Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля — как рассчитать тормозной и остановочный путь

500(К„2+1-К„2)

3,6 М;(АТ + соох-ис) (2.27)

где ¥0 — скорость поезда перед торможением, км/ч; — время подготовки тормозов к действию, с;

К — границы выбранного диапазона скоростей (для ручного расчета диапазон не более 10 км/ч), км/ч;

шох — основное удельное сопротивление движению поезда на холостом ходу локомотива, Н/кН.

Условно считается, что в период времени г„ тормоза в поезде не работают, а по его истечении мгновенно увеличивают тормозное нажатие до максимального. При этом /„ рассчитывается так, чтобы длина тормозного пути в реальном случае и при указанном допущении была одинакова. Если предположить, что работа сил трения соответствует

Рис 2.10. К расчету времени одготовки тормозов к действию

площади под диаграммами наполнения тормозных цилиндров, то выбрав среднюю из них для поезда и заменив на скачкообразную с равенством площадей 51=52 можно найти время *п, как показано на рис. 2.10.

Из рисунка видно, что при удлинении поезда гп увеличивается, а при росте темпов наполнения тормозных цилиндров, например, заменяя пневматические тормоза на электропневматические, гп уменьшается где£> и С- коэффициенты, зависящие от длины поезда и быстродействия тормозной системы [3].Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

Из выражения (2.27) следует, что для расчета 5П использована формула, предполагающая равномерное движение, которое возможно лишь при равенстве шох=|-/с|. Поэтому учет изменения скорости поезда от уклона на этом отрезке пути сделан за счет корректировки ?п.

Расчет действительного тормозного пути выполняется по частям в каждом диапазоне скоростей от ¥0 до нуля с их последующим суммированием. При этом значения удельных сил в знаменателе вычисляются всякий раз для средней в диапазоне скорости и считаются в нем условно неизменными в соответствии с выражениями

где сох, оо0″, ш„х — основное удельное сопротивление движению локомотива, состава и поезда, Н/кН; а, В, 7 — коэффициенты [3];

ыо8″, шы», («)от» — основное удельное сопротивление движению восьми,четырехосных и других вагонов, Н/кН;

<2%, £>4, — вес восьми-, четырехосных и других групп вагонов в поезде, кН,

/, г,р — коэффициенты [3].

Получив для каждого интервала скоростей отрезки действительных тормозных путей Д5Д, сложив их поочередно от минимальной до максимальной скорости и добавив к результату длину подготовительного пути, получают полное значение тормозного пути.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Результаты расчетов при этом целесообразно заносить в таблицу, аналогичную таблице 2 2с данными для грузового поезда.

Таблица 2.2. Результаты расчета длины тормозного пути поезда по интервалам скорости

V,

км/ч

Фкр

ьТ1

Н/кН

С

5„. м

км/ч

Фкр

К

Н/кН

Н/кН

0>х,

Н/кН

«ох. Н/кН

-к,

Н/кН

м

1м,

м

м

80

0,097

32.9

15,8

352

1153

75

0,100

33.6

5,12

1,64

1,69

28,2

221

801

70

0,120

34,6

15,6

304

884

65

0.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь 105

35,6

4,6

1,48

1,54

30,1

180

580

60

0,108

36,6

15,4

257

657

55

0,112

38,0

4,1

1,35

1,40

32,2

142

400

10

0,198

67,1

13,9

39

6

5

0,227

74,6

2,5

0,96

1,01

68,5

6

6

0

В связи с заменой реальной диаграммы наполнения тормозных цилиндров на скачкообразную указанный метод дает удовлетворительную точность расчетов при скоростях до 40 км/ч и на спусках до 20 %о.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Если остановка поезда происходит до наполнения тормозных цилиндров, то указанная замена диаграмм их наполнения приводит к ошибочному увеличению тормозного пути.

Более точным и универсальным способом расчета длины тормозного пути является метод интегрирования уравнения движения поезда по интервалам времени. В нем изменение скорости ДКв заданном интервале Л1 определяется по выражению

Зная предыдущую расчетному шагу скорость движения У„, и получив среднюю, находят приращение длины тормозного пути Д5, в интервале А1

Расчет шох для средней скорости ведут по выражениям (2.30)-(2.33), как показано выше, а Ь, по формуле (2.29), в которой изменение расчетного тормозного коэффициента во времени для различных видов подвижного состава и способов торможения приведено в таблицах [3].

Полученные таким образом отрезки Д5Т последовательно суммируют для определения полного тормозного пути. Результаты расчетов целесообразно заносить в таблицу, аналогичную таблице 2.3 сданными для пассажирского поезда [3].Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

Таблица 2.3. Результаты расчета длины тормозного пути поезда по интервалам времени

Дг, с

»Р

Фкр

К Н/кН

Н/кН

‘с-Н/кН

С.

Н/кН

АУ,

км/ч

У,

км/ч

км/ч

Д5Т,

м

«г, м

0-3

0

0,09

0

4,5

•5

0,5

+0,05

100,0′,

100

83

83

3-6

0,21

0.09

19

4,5

-5

18,5

-1.85

98,2

99

32

165

6-9

0,36

0,092

33,2

4,3

-5

32,5

3,3

94.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

3

96

80

245

42-45

0,60

0,160

96

1.6

■5

92,6

-9,3

15,1

20

17

833

45-49

0,60

0,20

120

1,3

-5

116,3

-15,1

0

10

11

844

Рис 2.11 Номограмма тормозного пути грузового поезда при композиционных колодках на спуске 10 %о

Известны еще три отечественных метода расчета тормозного пути: аналитический метод расчета интегрированием уравнения движения поезда при установившемся торможении, графический метод и метод расчета по номограммам.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

Первый из перечисленных является наиболее сложным и требует дополнительных вычислений подготовительного пути 5„. Второй применяется для построения графиков движения поездов.

По третьему методу номограммы предварительно рассчитываются на ЭВМ. Полученные таким образом номограммы позволяют графически решать ряд следующих тормозных задач в соответствии с рис. 2.11:

— определение длины тормозного пути по известным значениям тормозного расчетного коэффициента и скорости движения;

— определение необходимого тормозного расчетного коэффициента по заданным длине тормозного пути и скорости движения;

— определение допустимой скорости движения по установленным длине тормозного пути и тормозному расчетному коэффициенту.

В связи с большим количеством отличий в условиях торможения, таких, например, как категория поезда, типы используемых тормозных колодок, вид применяемых тормозов, величина уклона и т.д., полный набор номограмм для всех случаев подготовить проблематично.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

Это ограничивает возможности их применения.

Доступность и высокий уровень развития вычислительной техники в настоящее время позволяют по разработанным программам

расчета тормозного пути — численным интегрированием по интервалам времени легко решить любую тормозную задачу. Ранее этот метод применялся как контрольный и наиболее универсальный для проверки точности расчета другими методами.

⇐Предыдущая Оглавление Следующая⇒

Содержание

23 автомобиля, 9 неудачников :: Autonews

Внедорожник или кабриолет, малолитражка или минивэн – выбор категории своего автомобиля, это, прежде всего, вопрос предпочтений автолюбителя, его вкусов и фантазий, как и выбор марки и страны – производителя колесной техники. Главное, что все они должны хорошо и безотказно делать, – это тормозить. Причем на любых скоростях, на любой дороге и при любой погоде. И не только на автобанах, но и на горном серпантине, да еще при полной загрузке и при перегретых тормозных дисках.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь
Если в 30-х годах экстренное торможение Mercedes Nurburg в 85 метров со скорости 100 км/ч считалось отличным показателем, то на сегодняшний день подобные цифры уже никуда не годятся. По мнению автоэкспертов, предельной границей для современных серийных автомобилей всех классов и типов на сегодня должен стать тормозной путь не более 40 м. Для справки: тормозной путь VW Golf Conti составляет сегодня 29,44 м. А у болидов “Формулы-1” и того лучше: 18 м со скорости в 100 км/ч.

С целью внести ясность в вопрос о качестве тормозов у серийных авто, эксперты двух немецких автомобильных журналов отобрали автомобили, невзирая на тип, модели и ценовые категории. Автожурнал “Auto Bild” взял для теста автомобили Audi Q7, BMW 550i, Citroën C1, Dacia Logan, Ford S-MAX, Honda Accord, Hyundai Terracan, Jeep Commander, Mercedes Sprinter, Mitsubishi L200, Opel Astra, Peugeot 207, Suzuki Grand Vitara, VW Caddy и VW Multivan. А журнал “Auto, motor und sport” провел свое исследование: Audi Q7, Chevrolet Captiva, Fiat Grande Punto, Ford S-MAX, Hyundai Santa Fe, Lexus GS, Mercedes E-Klasse, Peugeot 207, Toyota Yaris и VW Eos.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

Результат тестов показал, что тормозные системы девяти автомобилей из двадцати трех испытуемых явно нуждаются в технической доработке.

Победителем теста по всем показателям стал BMW 550i. Лимузин сумел остановиться со скорости в 130 км/ч буквально спустя 63,5 м, в отличие от абсолютного аутсайдера Jeep Commander, пробившего с остаточной скоростью в 90 км/ч пенопластовую защитную стену и прокатившегося еще 85,3 м. Даже на скорости в 100 км/ч Commander показал себя слабенько: на сегодняшний день тормозной путь в 41,4 м свидетельствует лишь о том, что здесь необходима доработка этого американского внедорожника. К примеру, выступающий в том же классе Audi Q7 притормозил на 4 метра раньше и продемонстрировал по совокупным показателям сопоставимые с лимузином BMW550i результаты, за что также получил медаль победителя.

Как и Audi Q7, минивэн Ford S-MAX дважды попадал под прицел журналов. Что характерно, обе машины достойно справились с задачей, причем Ford S-MAX продемонстрировал лучший результат по тесту на стабильность торможения – 98,1 м (так называемый µ-Split-тест).Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Цель теста – проверка эффективности работы ABC: автомобиль движется левыми колесами по стальному покрытию (по µ-коэффициенту – это полный аналог льда), а правыми – по сухому асфальту. Электроника при экстренном торможении должна молниеносно отрегулировать тормозную систему, чтобы автомобиль затормозил быстро, без подруливаний и заносов.

Тест журнала “Auto Bild”:




















































































































Автомобиль
100 км/ч:
холодные/
перегрев

130 км/ч:
холодные/
перегрев

µ-Split:
тормозной путь/
стабильность торможения

Общая оценка


Audi Q7
37,1/39,4
63,4/69,1
99,9/удов.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь
Хорошо


BMW 550i
36,7/37,1
62,5/63,5
98,1/хорошо
Хорошо


Ford S-MAX
38,6/39,5
65,9/74,0
109,8/плохо
Хорошо


Dacia Logan
41,4/42,1
71,3/77,4
109,8/плохо
Удовлетвор.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь


Mercedes Sprinter
42,6/43,6
70,9/75,2
122.2/удов.
Удовлетвор.


Opel Astra
39,1/40,4
67,3/76,4
115,2/плохо
Удовлетвор.


Peugeot 207
38,3/40,5
66,0/74,3
124,0/плохо
Удовлетвор.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь


VW Caddy
41,1/44,5
70,6/75,9
112,7/хорошо
Удовлетвор.


Citroën C1
40,6/42,3
70,1/73,2
136,3/хорошо
Неуд.


Honda Accord
37,7/40,2
65,5/99,9
113,0/удов.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь
Неуд.


Hyundai Terracan
43,8/43,3
72,3/92,2
134,8/плохо
Неуд.


Jeep Commander
41,1/44,7
76,7/148,8
130,0/хорошо
Неуд.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь


Mitsubishi L200
41,9/43,3
79,1/113,5
165,0 /хорошо
Неуд.


Suzuki Grand Vitara
40,2/42,9
70,9/85,2
147,2/удов.
Неуд.


VW T5 Multivan
41,9/43,3
71,7/78,0
130,7/хорошо
Неуд.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

Японский внедорожник Mitsubishi L200, хотя и показал хорошую устойчивость к заносам, но из-за слабых тормозов пролетел недопустимо долгую дистанцию в 168,9 м. Не справился с тестом, особенно на первых метрах тормозного пути, и Citroёn C1, которому неоднократно требовались подруливания. Этот малыш, даже несмотря на свой малый вес, сумел остановиться лишь на 136,5 м. Допустимый порог эта машина превысила лишь на 11,5 м.

Suzuki Grand Vitara подвели высокие температуры: нагретые до 516 градусов диски не позволили внедорожнику затормозить раньше губительных 85,2 м; Hyundai Terracan имеет явную техническую недоработку ABC, а Honda Accord – и просто слабые тормоза. Все эти автомобили, как заключают эксперты, считаются опасными для жизни уже при скорости свыше 80 км/ч.

Целых 55 м потребовались Chevrolet Captiva для полной остановки со скорости 100 км/ч на горной альпийской дороге. И это даже без нагрузок и не при перегретых тормозах – как заключают эксперты, Captiva просто уже на самой простой ступени испытаний плохо тормозит, хотя на µ-Split-тесте она показала неплохую стабильность торможения.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь В отличие от Hyundai Santa Fe, который пролетел недопустимые 150 м на трассе с двувидовым дорожным покрытием.

Заслуженных комплиментов удостоилась японская Toyota Yaris, показавшая во всех тестах отличные результаты, которые могли бы составить честь даже спортивному автомобилю. Поощрения заслужил также и Lexus GS, проваливший тесты в прошлом году. В моделях, поставляемых в Германию, разработчики оснастили задние тормоза дополнительными накладками, выдерживающими температуры выше 600 градусов. Так что в этом году Lexus GS уже получил положительную оценку у немецких экспертов. Остается только сожалеть, что модернизация не коснулась машин, экспортируемых в другие страны.

В заключение, эксперты рекомендуют потенциальным покупателям автомобилей при изучении рекламных проспектов большее внимание уделять как раз расходу топлива и длине тормозного пути. Ведь иногда, как известно, и пара-тройка метров может оказаться спасительной…

Тест журнала “Auto, motor und sport”:















































Модель

Оценка


Audi Q7

Хорошо


Toyota Yaris

Хорошо


VW Eos

Хорошо


Peugeot 207

Хорошо


Mercedes E 220

Хорошо


Ford S-MAX

Хорошо


Lexus GS

Удовлетворительно


Fiat Grande Punto

Удовлетворительно


Hyundai Santa Fe

Неудовлетворительно


Chevrolet Captiva

Неудовлетворительно

Алисс Зигманн

Определение длины тормозного пути — Энциклопедия по машиностроению XXL

Определение длины тормозного пути по заданным o, v , v .Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Искомую длину находят, пользуясь формулой (50), которая в данном случае принимает вид  [c.234]

Расчетные нормативы нажатия тормозных колодок на ось установлены из условия получения тормозных сил при экстренном торможении. Для определения длины тормозного пути пассажирских и грузовых поездов в зависимости от скорости движения, тормозного нажатия и величины спусков необходимо руководствоваться номограммами, приведенными в Правилах тяговых расчетов для поездной работы, утвержденных МПС (см. приложение П1), или тормозной путь определяется при экстренном торможении аналитическим путем.  [c.70]


Все механизмы грузоподъемных машин снабжаются надежными тормозными устройствами, обеспечивающими в механизмах подъема- остановку груза и удержание его в подвешенном состоянии, а в механизмах передвижения и поворота — остановку механизма на определенной длине тормозного пути.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь[c.155]

Иногда в эксплуатационной практике могут возникнуть и такие задачи, как определение длины тормозного пути или величины уклона. Тогда заданными будут скорость и тормозные средства.  [c.35]

Механизмы грузоподъемных машин должны быть снабжены падежными тормозными устройствами, обеспечивающими в механизмах подъема остановку груза и удерживание его в подвешенном состоянии, а в механизмах передвижения и поворота остановку механизма на определенной длине тормозного пути с последующим удерживанием механизма в неподвижном состоянии.  [c.96]

В гл. VI исследуется процесс торможения пневматических устройств в конце хода поршня. Рассматривается приближенный >4. метод определения длины тормозного пути, а также других пара- s метров торможения. Приводятся результаты испытаний.  [c.17]

Для определения длины тормозного пути необходимо знать, как будет меняться закон падения скорости поршня при торможении в зависимости от момента включения тормозных устройств, т.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь е. от Х . С этой целью на рис. 105, а построены графики X = = X (X) для различных значений и при т] = 0,1. Кривые скорости располагаются почти эквидистантно, и тормозной путь Х остается практически тем же самым.  [c.258]

Локомотивная бригада должна видеть каждый сигнал на расстоянии не менее служебного тормозного пути, на котором она может реализовать торможение для остановки поезда, если на светофоре останется красный огонь. Численное значение определяют тормозные средства поезда, скорость его следования и профиль пути. Взаимосвязь этих элементов находят специальными расчетами и проверяют опытными поездками, на основании которых составляют таблицу длин расчетного тормозного пути при экстренном пневматическом торможении — ответственный документ безопасности движения поездов. В этой таблице даны расчетные тормозные пути при экстренном автостопном торможении, поэтому для определения длины тормозного пути при служебном электрическом торможении длину пути, указанную в таблице, следует умножить на коэффициент 1,15.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Например, при скорости 70 км/ч (19,4 м/с) тормозной путь при автостопном (экстренном) торможении для состава из семи вагонов типа Д на  [c.33]


Определение длины тормозного пути  [c.464]

Определение длины тормозного пути 461, 462  [c.490]

Процесс торможения. Механизмы поворота грузоподъемных машин в машинным приводом имеют тормоза, обеспечивающие остановку механизма на определенной длине тормозного пути. Тормоз должен останавливать поворотную часть крана на допустимом пути торможения при действии ветра в направлении поворота и допустимого уклона пути для рабочего состояния крана и обеспечивать плавное торможение при отсутствии ветра. На механизмах поворота с ручным приводом установка тормозов не обязательна, если исключена возможность самопроизвольного поворота под действием ветровой или какой-либо иной нагрузки.  [c.339]

Стендовые испытания тормозных накладок проводят путем разгона инерционных масс до определенной скорости, соответствующей скорости движущегося автомобиля, после чего приводят в действие тормоз.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Кинетическая энергия вращающихся масс преобразуется в тормозе главным образом в тепловую энергию, в результате чего температура накладок повышается. Проводят серию таких торможений с интервалами 30—40 с до тех пор, пока температура не достигнет установленного уровня. Определяют зависимость тормозного пути от температуры. По длине тормозного пути  [c.219]

Показания входных сигналов днем и ночью должны быть отчетливо видны с приближающегося поезда на расстоянии не менее длины тормозного пути, определенного для данного места пути при полном служебном торможении и максимальной реализуемой скорости, но не менее 1000 м. Если по местным условиям нельзя обеспечить хорошую видимость показаний входных светофоров и семафоров на указанном расстоянии, перед ними устанавливают предупредительные светофоры. Эти светофоры применяют также в районах с частыми туманами, метелями и на участках с интенсивным движением поездов. От входных светофоров или семафоров предупредительные светофоры устанавливают на расстоянии не менее длины тормозного пути, определенной для данного места при экстренном торможении и максимальной реализуемой скорости, но не менее 1000 м на линиях, оборудованных автоблокировкой, нет предупредительных светофоров, так как каждый проходной светофор является предупредительным по отношению к следующему сигналу.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Показания входных сигналов, перед которыми установлены предупредительные, а также показания самих предупредительных сигналов должны быть отчетливо различимы на расстоянии не менее 200 м. На рис. 54 показаны расстановка входного, выходных и предупредительного светофоров на промежуточной станции, расположенной на двухпутном участке, оборудованном автоблокировкой, и условные обозначения цвета сигнальных огней.  [c.98]

Тягово-энергетические испытания — имеют целью составление тягово-энергетических характеристик и проверку соответствия последних техническим условиям на постройку данного локомотива. Эти испытания, как правило, производятся на экспериментальном кольце ЦНИИ МПС. Только определение удельного сопротивления и длины тормозных путей одиночно следующего локомотива производится на эксплуатируемых участках железнодорожных линий.  [c.203]

Определение допускаемой скорости движения. При заданной длине тормозного пути и тормозных средств поезда допустимую скорость определяют графическим способом.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь На оси абсцисс откладывают тормозной путь, а затем с помощью кривых замедляющих сил + + = f ( ) строят кривые v (s) для различных уклонов (рис. 210) 320  [c.320]

Контрольно-осмотровые работы, основное назначение которых — предупреждение и обнаружение неисправностей в механизмах автопогрузчика, могущих повлечь за собой поломки и аварии его в процессе работы, а также выявление несоответствия состояния отдельных агрегатов и автопогрузчика в целом действующим техническим требованиям и условиям, проводят путем внешнего осмотра, опробования в действии отдельных узлов и автопогрузчика в целом, замера расстояний и зазоров между деталями и снятия некоторых характеристик (например, определенные усилия на рулевом колесе, длина тормозного пути).  [c.158]


Приведенное аналитическое выражение для определения тормозного пути соответствует пути с момента полного включения тормозов.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь В действительных условиях с момента возникновения необходимости торможения до полного включения тормозов проходит некоторый промежуток времени, в течение которого действительная длина тормозного пути увеличивается.  [c.720]

При выборе длины тормозного пути нужно также учитывать величину противодавления, оно не должно превышать определенного предела. Однако во всех рассмотренных случаях величина  [c.261]

К задачам оптимального стратегического управления можно отнести выбор видов тяги и постройку локомотивов с необходимыми тяговыми характеристиками и вагонов с определенными параметрами выбор оптимальных расчетных скоростей и силы тяги локомотивов установление наибольших допускаемых скоростей движения поездов и длины тормозного пути установление среднесетевого уровня участковой скорости, веса поезда, расхода энергоресурсов и др. Конкретное разрешение стратегических задач управления находит отражение в графике движения поездов, безусловное выполнение которого составляет главную задачу эксплуатации тяговых средств.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь[c.263]

Длина каждого блок-участка должна быть не менее длины тормозного пути поезда при полном служебном торможении (при использовании 0,8 полной тормозной СИЛЫ). Выполнение этого условия проверяется решением на каждом блок-участке тормозной задачи на определение полного тормозного пути 5т при известном значении начальной скорости У , как это показано на рис. 22-1X.  [c.142]

Светофоры на перегонах при автоблокировке имеют двух-, трех- и четырехзначные показания. Они должны быть отчетливо видимы с приближающегося поезда на расстоянии не менее расчетного тормозного пути при полном служебном торможении и максимальной скорости движения на данном участке. Расстояние между двумя смежными светофорами на перегонах определяют специальными (тяговыми) расчетами, учитывая безопасность движения и заданную пропускную способность линии. Оно должно быть не менее расчетной длины тормозного пути, определенного для данного места, при полном служебном торможении и максимальной реализуемой скорости движения поездов между светофорами.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь[c.18]

Для автостопного торможения тормозной путь должен быть менее расстояния между постоянными сигналами. Длину тормозного пути в этом случае определяют, так же как при экстренном торможении. Разница состоит лишь в том, что при определении подготовительного тормозного пути время подготовки тормозов к действию увеличивают на 14 с.  [c.49]

Уточненное определение тормозного пути с учетом раскачивания груза при большой длине подъемных канатов см. [12].  [c.386]

По условиям безопасности движения любой поезд должен быть остановлен на расстоянии, равном длине расчетного (полного) тормозного пути. Однако с увеличением крутизны спусков затрудняются условия остановки поезда торможением, и поэтому для соблюдения заданной величины расчетного тормозного пути при переходе на спуски большей крутизны необходимо, следовательно, или увеличивать число тормозных вагонов в поезде, или уменьшать скорости движения. Отсюда и возникает необходимость определения на спусках различной крутизны наибольших допускаемых скоростей движения при заданной длине расчетного тормозного пути и при заданных тормозных средствах,  [c.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь 187]

Это обстоятельство требует установления определённой зависимости между скоростью движения поезда V, уклоном профиля участка пути г, наличием тормозных средств (количеством тормозных осей) или тормозным коэффициентом и длиной расчётного тормозного пути 5 . Эта зависимость определяется тормозными расчётами, которые связывают четыре указанные величины, и решение тормозных задач сводится к определению одной из этих величин при остальных заданных.  [c.35]

На конвейере с перемещением вниз тормоз должен не только удерживать конвейер от самопроизвольного движения, но и остановить движущийся конвейер, т. е. в течение определенного промежутка времени (на определенной длине пути) поглотить кинетическую энергию груза и движущихся частей конвейера. В обычных условиях это можно учесть, приняв несколько повышенную величину тормозного момента,  [c.103]

Обычно задаются длиной пути 5, на котором должен быть заторможен конвейер. При этом для определения потребного тормозного момента Му на валу двигателя можно воспользоваться уравнением (3.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь 128), в котором вместо нужно подставить его значение из уравнений (3. 132) и (3. 133), а вместо е — его значение из уравнения (3. 134 )  [c.104]

Обычно задаются длиной пути 5, на котором должен быть заторможен конвейер. При этом для определения потребного тормозного момента М- на валу двигателя можно воспользоваться уравнением (3.73), в котором вместо Мст  [c.97]

На участках, где автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи, длина двух смежных блок-участков должна быть не менее тормозного пути, определенного для данного места при экстренном торможении с учетом пути, проходимого поездом за время, необходимое для воздействия устройств автоматической локомотивной сигнализации и автостопа на тормозную систему поезда при максимальной реализуемой скорости.  [c.39]

Графический метод определения тормозного пути основан на графическом решении уравнения движения поезда и аналогичен графическому методу определения скорости и времени хода поезда по перегонам.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь В этом случае строится кривая удельных замедляющих сил в зависимости от скорости движения поезда (см. рис. 9 и 10). Путем несложных Построений, пользуясь этой кривой и переместив начало координат на отрезок, соответствующий установленному в условии задачи уклону, по которому происходит движение поезда, строят кривую зависимости скорости движения от пройденного пути у(5) (если поезд движется по площадке, то переменить начало координат не требуется). По кривой падения скорости поезда вследствие действия тормозных сил можно определить длину действительного пути 5д для различных значений начальной Уд и конечной скоростей движения.  [c.49]


При формировании поездов из групп вагонов, находящихся на разных путях, их переставляют и объединяют согласно плану работы по разрешающим показаниям маневровых светофоров и указаниям составителя. Выезжая с пути, машинист обращает внимание на длину переставляемой группы вагонов и ее ориентировочную массу.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Массу необходимо учитывать для определения тормозного пути, снижения скорости и места остановки, длину — при определении расстояния свободного участка пути перед стоящей группой вагонов.  [c.255]

Процесс торможения. Механизмы поворота кранов, работающих на открытом воздухе, а также кранов, работающих в помещении (группы классификгщии режима работы М2 и более), должны быть оборудованы тормозами, обеспечивающими прекращение движения на определенной длине тормозного пути. Тормозной путь не должен превышать допустимого значения при действии ветра рабочего состояния в направлении поворота при допустимом уклоне пути. При отсутствии ветра тормозное устройство должно обеспечивать плавное торможение. При работе на открытом воздухе тормоз должен обеспечивать остановку поворотной части крана при действии максимально допустимой скорости ветра (по ГОСТ 1451 — 77) для рабочего состояния крана с учетом допустимого уклона.  [c.459]

Видимость и расстановка сигналов.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь В соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации показания входных и проходных сигналов, не имеющих предупредительных светофоров или дисков, должны быть днем и ночью отчетливо различимы с приближающегося поезда на расстоянии не менее тормозного пути, определенного для данного места при полном служебном торможении и максимальной реализуемой скорости, но не менее 1000 м. Видимость предупредительных сигналов, а также основных сигналов, перед которыми установлены предупредительные сигналы, должна быть не менее 400 м, в сильно пересеченной. честности (горы, глубокие выемки) допускается видимость менее 400 м, но не менее 200 м. Если предупредительный сигнал виден за 400 м и более, то, будучи установленным от основного сигнала на расстоянии длины тормозного пути, он обеспечит остановку поезда перед закрытым основным сигналом при примененип машинистом служебного торможения. Длина тормозного пути при служебном торможснин примерно Б 1,25 раза больше, чем прн зкстрекком торможении. Исходя из этого и учитывая все возрастающие размеры и скорости движения, необходимо, очевидно, в подавляющем большинстве случаев иметь предупредительные сигналы перед входными и проходными сигналами.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь[c.342]

Места препятствий ограждают, учитывая максимальную длину тормозного пути для обращающихся на участке типов поездов. Управляемость тормоза подвижного состава оценивается точностью остановки поезда и снижением скорости до определенного уровня в месте ее ограничения в минимально возможное время. Наиболее высокая управляемость у электроп-невматических тормозов. В длинносоставных грузовых поездах, чтобы управляемость была высокой, автотормоза устанавливают на равнинный  [c.211]

В больишнстве случаев воздух в атмосферу выбрасывается только до определенной длины тормозной магистрали. При установленном режиме отпуска тормозов выброс воздуха в атмосферу в пассажирских поездах происходит при длине тормозной магистрали до 12 четырехосных вагонов и в грузовых поездах до 20 четырехосных вагонов, а при большем числе вагонов, как правило, выброс (сброс) не происходит. Этим свойством машинисты локомотивов могут пользоваться для контроля перекрытия концевых кранов, образования ледяных пробок тормозной сети поезда при торможении в пути следования.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь[c.151]

Как видим, процесс торможения поезда определяется четырьмя указанными нормативами. Решение тормозных задач сводится к нахождению одного из них при известных трех других графическим либо аналитическим методом. Условно тормозные задачи делятся на две основные группы. В первой из них определяют допускаемую скорость движения при заданном тормозном пути, известных тормозных средствах и профиле пути, либо находят тррмозной путь в зависимости от заданной максимальной (начальной) скорости движения, силы нажатия тормозных колодок и профиля пути. Ко второй группе относятся задачи по определению необходимой силы нажатия тормозных колодок при заданных максимальной допустимой скорости движения, длине тормозного пути и уклоне.  [c.48]

С этой целью по данным диаграммы удельных замедляющих сил строят кривую зависимости их от скорости. Задаются несколькими произвольными значениями спусков, например О, — 4, — 8, — 12 %о. Для каждого из них по диаграмме удельных замедляющих сил, перенося начало координат в точки, соответствуюхцие принятым спускам, строят кривые зависимости скорости от пройденного пути у(з).Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Принимая линейной зависимость тормозного пути от начальной скорости, наносят на график ф) кривые зависимости 5д уд) таким образом, чтобы они пересекли ось абсцисс в точках, соответствующих длине тормозного пути 1000 и 1200 м. Тогда точки пересечения кривых v(s) и 5д(у ) будут определять допускаемые скорости для соответствующих спусков. После этого наносят соответствующие точки на планшет и, соединив их плавной кривой, получают зависимость для тормозных путей 1000 и 1200 м. Используя построенный таким образом график, можно решать следующую задачу определение наибольшей допускаемой скорости по тормозам для спуска любой крутизны.  [c.50]

Уравнение (2) может быть использовано для определения длины условного тормозного пути х т в зависимости -от значений установившейся скорости, нагрузки и вреднего пространства. В работе [5] приведен график для определения, хг при полном падении скорости. Там же приведены формулы для вычисления времени тор-мол[c.222]

Выведенные формулы не учитывают влияния возможного раскачивания груза при торможении и являются полностью справедливыми для таких кранов и тележек, с которыми груз жестко связан (например, для клещевых кранов и штабелеров).Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Как показывают исследования, влияние раскачивания груза на движение крана или тележки зависит главным образом от соотношения времени их разгона и периода качания груза на по-лиспастной подвеске и от соотношения между массой груза и массой крана или тележки. За время торможения большинства механизмов передвижения груз не успевает совершить полного колебания около положения равновесия. Поэтому для подавляющего большинства конструкций механизмов передвижения определение значения замедления и длины пути торможения по приведенным выше формулам обеспечивает достаточную точность расчета. Уточненное определение тормозного пути с учетом раскачивания груза приведено в [10, 14].  [c.402]

В заключение производится настройка основной пружины /2 на заданный прогиб, так как установочная длина пружины при замкнутых колодках должна соответствовать определенному значению тормозного момента по паспорту тормоза. Длина пружины регулируется вращением в соответствующую сторону п.гтока 8 за его квадратный хвостовик.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь При этом гайка // должна удерживаться от проворачивания. Если установочное значение длины пружины неизвестно, то регулировку тормоза можно производить по выбегу механизма под нагрузкой, т. е. по тормозному пути от начала торможения до полной остановки.  [c.51]

Кроме того, машинисты всех видов движения иногда запаздывают при выборе момента начала торможения перед запрещающим сигналом. В результате этого, как показьшает анализ, поезд проходит путь длиной до 300-400 м и более (когда машинист максимально собран и концентрирует внимание на опасности). Конечно, имеются и другие причины ошибок, но наибольшее значение и здесь имеет время реакции. Почему так Прежде всего потому, что машинист работает на постоянных (одном или нескольких) участках обращения, производит сотни торможений с разными поездами и в различных погодных условиях и накапливает определенные навыки и умения в прогнозировании необходимого тормозного пути, скорости и тормозной эффективности. Кроме того, на это направлена вся техническая подготовка на курсах и технических занятиях в депо, т.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь е. все другие причины можно свести к минимуму, а время реакции трудно снизить.  [c.104]



Тормозной путь можно посчитать

Тормозной путь можно посчитать

«Какой же русский не любит быстрой езды!» — сказал классик. Ощущение скорости завораживает. Под капотом солидно гудит движок. За окном мелькают деревья, столбы и те, кто быструю езду не любит. А как прекрасно, притопив педаль газа, оставить позади вереницу «медленно ползущих» автомобилей. Жизнь прекрасна! На спидометре — 150. Антирадар молчит.


Да здравствует скорость!


Резкий визг тормозов впереди идущего автомобиля выводит из состояния эйфории. Педаль тормоза — в пол. Десять метров, пять метров, два метра, полметра. Уф! Пронесло. Еще бы чуть-чуть и…


Сценарий, согласитесь, довольно типичный. Многие, если не все, автолюбители бывали в подобных ситуациях. И иногда окончание истории бывает не столь удачным.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь


Как уберечь себя и свою ненаглядную «ласточку», свой «серебристый лайнер» от неприятностей?


Большинство автовладельцев когда-то «зубрило» правила дорожного движения и, может быть, еще помнит, какую дистанцию рекомендуется держать в разных условиях. Мы решили помочь Вам, составив вот такую таблицу.

 

 

Состояние дорожного покрытия

Коэффициент сцепления

Среднее значение длины тормозного пути, м

Скорость перед торможением

20

40

60

80

100

120

140

160

Сухое

0.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь 80

2.0

8.0

18.0

30.0

50.0

70.0

95.0

125.0

Влажное

0.50

3.0

12.5

30.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь 0

50.0

80.0

110.0

155.0

200.0

Обычный снег

0.30

5.0

20.0

50.0

85.0

130.0

190.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь 0

255.0

330.0

Укатанный снег

0.25

6.0

25.0

55.0

100.0

155.0

225.0

305.0

400.0

Лед со слякотью

0.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь 20

7.5

30.0

70.0

125.0

195.0

280.0

380.0

500.0

Мягкий лед

0.15

10.0

40.0

95.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь 0

165.0

260.0

375.0

510.0

665.0

Зеркально гладкий лед

0.10

15.5

60.0

140.0

250.0

390.0

560.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь 0

765.0

1000.0

 

Таблица, конечно, не идеальна. Значения действительно усредненные, но практика и результаты аналогичных независимых тестов шин показали их корректность.

 

Таблицу можно смело применять для автомобилей, укомплектованных летними и всесезонными (по европейским понятиям) шинами. Это тем более важно и показательно, потому что до сих пор многие водители игнорируют рекомендации по применению зимой именно зимних шин.

 

Посмотрите, что Вас ожидает в этом случае. На укатанном снегу при самой обычной скорости 60-80 км/ч автомобиль будет скользить 55-100 м. А что говорить про обледенелую дорогу? Тормозя по ней, можно собрать целый железнодорожный состав из подвернувшихся под горячую руку машин.

 

Даже при движении по сухому асфальту нужно быть предельно внимательным.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Помните, что «полет» на «ста пятидесяти» потребует не менее 100 м «посадочной полосы».

 


Расчет тормозного пути по интервалам скорости

Наиболее распространенным при практическом использовании является аналитический метод расчета длины тормозного пути, опирающийся на численное интегрирование уравнения движения поезда (2.4) по интервалам скорости. При этом тормозной путь 5Т для упрощения расчетов разбивается на два участка: подготовительный 5П и действительный 5Д.

Условно считается, что при прохождении поездом участка 5П тормоза не работают, а на участке 5Д они действуют с максимальным и неизменным давлением в ТЦ, которое возникает скачкообразно. Участок 5П и время 1п, за которое его проходит поезд, рассчитываются таким образом, чтобы путь 5Т, полученный указанным способом, соответствовал вычисляемому с учетом реального нарастания давления в ТЦ.

Расчет длины тормозного пути выполняется по следующей формуле где — скорость поезда перед торможением, км/ч;

Ун, Ук — начальная и конечная скорости поезда в выбранном интервале скоростей, км/ч;

£ — замедление поезда под действием единичной удельной силы, кмкН/(ч2Н) (для вагонов составляет 120, тепловозов — 114, электровозов — 107, электропоездов — 119), а при расчетах для грузовых и пассажирских поездов принимается £ = 120; Ьт — удельная тормозная сила, Н/кН;

<о0х — основное удельное сопротивление движению поезда, Н/кН; 1с — удельное сопротивление от спрямленного уклона с учетом сопротивления в кривой, %о.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

Так как в (9.9) входят сложные нелинейные функции, характеризующие процесс торможения и одновременно зависящие от него, то расчет второго слагаемого ведется пошагово методом численного интегрирования. При этом в выбранном интервале скоростей (для счета вручную обычно Д V = 10 км/ч, на ПЭВМ Д V = 5 км/ч) удельные силы Ьт, (о$х, 1с условно принимаются неизменными и равными для средней скорости в данном интервале. После чего рассчитывается часть длины действительного тормозного пути 5Д. Последовательно суммируя эти части от минимальной скорости до выбранной и прибавляя к ним соответствующие значения 5П можно получить зависимость длины тормозного пути данного поезда от скорости его торможения 5Т =ЛУ). Результаты расчетов удобно записывать в форме таблицы, аналогичной табл. 9.2 (для ориентировки в ней приведены данные, соответствующие характеристикам груженого грузового поезда).

Как видно из (9.9), для расчета 5П использована формула, предполагающая равномерное движение поезда, которое возможно лишь при условии со0д.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь = [-у. Поэтому учет изменения скорости поезда в зависимости от уклона на этом отрезке пути сделан за счет корректировки *п. Кроме того, на это время влияют длина поезда, время наполнения ТЦ и значение Ьт Таблица 9.2

Результаты расчетов длины тормозного пути поезда весом А», кН, на спуске У, %с

V, км ч

Н кН

с

5П, м

Уф, км ч

Н кН

Н кН

Н кН

Шип Н кН

Н кН

Д5Д, м

2>я-/.и м

5„ м

80

0,097

32,9

15,8

352

75

0,100

33,6

1,64

52

1,69

282

221

801

1153

70

0,102

34,6

15,6

304

65

0,105

35,6

1,48

4,6

1,54

30,1

180

580

884

60

0,108

36,6

15,4

257

55

0,112

38,0

135

4,1

1,40

32Д

142

400

657

0,198

67,1

13,9

39

5

0227

74,6

0,%

2^

1,01

68,5

6

6

45

Обобщенная формула для расчета времени подготовки тормозов к действию имеет вид

(9.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Ю)

Коэффициенты А и Р для грузовых поездов с количеством осей 200 соответственно равны 7 и 10; от 200 до 300 — 10 и 15; более 300 осей — 12 и 18; для пассажирских поездов и одиночно следующих локомотивов с пневматическими тормозами — 4 и 5; для пассажирских поездов с ЭПТ — 2 и 3. При автостопном торможении рассчитанное время 1п увеличивается на 14 с. В формулах (9.5), (9.6) значение 1с принимается для спусков со знаком минус, для подъемов со знаком плюс.

Таким образом, последовательно применяя формулы (3.12), (3.11), (3.10), (3.13) и (9.10), определяют *п. Из (9.9) находят 5П, занося в табл. 9.2 соответствующие значения рассчитанных параметров. Для расчета действительного тормозного пути в выбранном интервале скоростей определяют среднюю и для нее рассчитывают Ьт (как показано выше по формуле (3.13) и основное удельное сопротивление движению щх.

Основным сопротивление движению называют потому, что оно присутствует на подвижном составе всегда и проявляется в виде сил трения между колесами и рельсами, в буксовых узлах и набегающей воздушной среде.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь К дополнительному сопротивлению относятся, например, сопротивление, возникающее при подъеме, в кривом участке пути, при ветре и низкой температуре, при работе подвагонного генератора, при трогании с места и ряд других, которые могут возникать на подвижном составе в процессе его эксплуатации.

Поскольку сопротивление движению в соответствии с молеку-лярно-механической природой сил трения существенно зависит от приложенной нагрузки, то для расчетов используют его удельное значение, приходящееся на единицу веса транспортного средства. Таким образом, несмотря на то что удельное сопротивление движению, например, порожнего вагона больше, чем груженого, полное сопротивление последнего будет, конечно, выше. Это объясняется тем, что темп падения удельного сопротивления с ростом нагрузки оказывается меньше, чем скорость ее увеличения,

Сопротивление перевозке единицы груза в груженом вагоне меньше, чем сопротивление в порожнем. Значит, энергозатраты на проведение по участку загруженного и порожнего поездов одинакового веса при прочих равных условиях для последнего оказываются больше.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь 4»й)о„ — основное удельное сопротивление движению восьми,

четырехосных и других типов вагонов, Н/кН; б8, б4, би — вес соответствующей группы вагонов, кН.

Формулы для расчета со* вагонов различных категорий на звеньевом пути приведены ниже:

— грузовые четырехосные на подшипниках скольжения и шести-осные на роликовых подшипниках в груженом состоянии

— грузовые четырехосные с роликовыми подшипниками в груженом состоянии и вагоны рефрижераторных поездов

— грузовые груженые восьмиосные на роликовых подшипниках

— пассажирские цельнометаллические на роликовых подшипниках Получив для каждого интервала скоростей величины действительных тормозных путей Д5Д и сложив их последовательно от соответствующего минимальной (остановочной) до максимальной (или требуемой для построения графика), заносят в соответствующую графу 5Д табл. 9.2. Наконец, складывая эти значения с ранее рассчитанным для данной скорости движения 5П, получают величину 5Т.

⇐ | Расчет длины тормозного пути | | Автоматические тормоза подвижного состава | | Расчет тормозного пути по интервалам времени | ⇒

1.

Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Тормозные системы / КонсультантПлюс

1. Тормозные системы

1.1. При дорожных испытаниях не соблюдаются нормы эффективности торможения рабочей тормозной системой:

Тормозной путь Установившееся

не более (м) замедление не

менее (м/с2)

Легковые автомобили, в том числе

с прицепом 14,7 5,8

Грузовые автомобили и автобусы 18,3 5

Грузовые автомобили с прицепом

(полуприцепом) 19,5 5

Двухколесные мотоциклы и мопеды 7,5 5,5

Мотоциклы с боковым прицепом 8,2 5

Примечания. 1. Испытания проводятся на горизонтальном участке дороги с ровным, сухим, чистым цементно- или асфальтобетонным покрытием при скорости в начале торможения 40 км/ч — для автомобилей, автобусов и автопоездов и 30 км/ч — для мотоциклов и мопедов.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Транспортные средства испытывают путем однократного воздействия на орган управления рабочей тормозной системой. Масса транспортного средства при испытаниях не должна превышать разрешенной максимальной массы.

2. Эффективность рабочей тормозной системы транспортных средств может быть оценена и по другим показателям в соответствии с ГОСТом Р 51709-2001.

1.2. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.

1.3. Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе на 0,05 МПа и более за 15 минут после полного приведения их в действие. Утечка сжатого воздуха из колесных тормозных камер.

1.4. Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов.

1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:

транспортных средств с полной нагрузкой — на уклоне до 16 процентов включительно;

легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии — на уклоне до 23 процентов включительно;

грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии — на уклоне до 31 процента включительно.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

Открыть полный текст документа

23 автомобиля, 9 неудачников :: Autonews


Торможение автомобиля на скорости. Каков тормозной путь на скорости 50, 80 и 110 км/час.

Большинство автопроизводителей любят хвастаться своей продукцией рекламируя таким образом различные технические характеристики машин, заостряя в основном внимание на динамике разгона с 0 — до 100 км/ч. Но ни одна автомобильная компания практически не говорит о том, насколько быстро останавливается на месте тот или иной их автомобиль. По нашему мнению, подобные данные крайне необходимы водителям, чтобы напоминать им о том, что движущейся по дороге объект невозможно остановить мгновенно. Естественно, что у каждого автомобиля из-за особенностей тормозной системы свой индивидуальный тормозной путь. Но все-же, существует конкретная таблица усредненных значений показывающая, какой тормозной путь бывает фактически у любого автомобиля на определенной скорости движения.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Советуем со своей стороны заучить ее на зубок каждому водителю.

Всем естественно и так понятно и об этом надо помнить, чем выше скорость вашего автомобиля, тем длиннее будет тормозной путь при внезапном экстренном торможении. Также надо учитывать и погодные условия, а заодно дорожное покрытие и само состояние автомобильной резины. Заучив как таблицу умножения параметры тормозного пути на разной скорости, вы сможете лучше контролировать свой автомобиль во время движения, поддерживать правильную дистанцию и в случае необходимости сможете вовремя и экстренно затормозить, избегая тем самым аварии. Особенно это важно для начинающих водителей-новичков, которые только недавно получили права и сели за руль автомобиля.

Расчёт тормозного пути автомобиля

Расчет тормозного пути автомобиля возможен по нескольким формулам. Теоретически длина автомобиля – это не что иное, как зависимость следующих величин: Sт = Vн х tср + Vн2 / 2aт. Умножение начальной скорости движения на время срабатывания тормозной системы, где aт – это замедление хода автомобиля.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

Чтобы определить максимальное замедление ТС, нужно воспользоваться следующей формулой: amax=g*µhf, в которой g – это ускорение свободного падения, а под µhf подразумевается коэффициент сцепления шин с дорогой.

От чего зависит средний тормозной путь любого автомобиля.

Безусловно, тормозной путь любого автомобиля зависит от его скорости движения. Но это еще не все. От того, какой итоговый результат покажет та или иная машина зависит от ее технических характеристик, а также от дорожных и погодных условий, самого технического состояние автомобиля и естественно от износа резины.

Смотрите также: От чего зависит остаточная стоимость автомобиля

Но и это еще не все друзья. Важную роль также играет и реакция водителя на препятствие образовавшееся на дороге. Да, от того как мы с вами среагируем на опасность в пути на дороге, зависит итоговый (окончательный) тормозной путь автомобиля.

Вот дорогие друзья таблица средних значений тормозного пути при определенных скоростях, из которой Вы можете увидеть два основных и очень важных параметра, которые по-настоящему влияют на пройденное итоговое расстояние автомобиля при торможении.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

Как мы с вами можем увидеть из таблицы, тормозной путь на прямую зависит от вашей скорости и от вашей реакции перед началом торможения. Ведь мы знаем, чем больше скорость движения тем быстрее вы должны среагировать, приняв решение нажать на педаль тормоза. Но на большой скорости и пока вы за считанные доли секунды примете свое решение о торможении, а далее нажмете на педаль тормоза, за это время автомобиль проедет уже определенное расстояние, что в конечном итоге и отразится на итоговом значении тормозного пути машины.

Недавно было проведено исследование, которое показало, какое лишнее расстояние пути в среднем проезжает водитель на автомобиле, прежде чем он примет решение нажать на педаль тормоза. В конечном итоге полученные результаты сложили со средними значениями тормозного пути на определенных скоростях (замер с момента нажатия педали тормоза). В результате исследования были получены окончательные итоговые данные о длине тормозного пути с учетом нашей (водительской) реакции перед нажатием на педаль тормоза.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

СкоростьРасстояние, которое проезжает автомобиль пока водитель не нажмет педаль тормоза Тормозной путь с момента начала торможения

(с момента нажатия педали тормоза)

Общая длина тормозного пути
32 км/ч12м или три длины автомобиля
48 км/ч14м23м или шесть длин автомобиля
64 км/ч12м24м36м или девять длин автомобиля
80 км/ч15м38м53м или тринадцать длин автомобиля
96 км/ч18м55м73м или восемнадцать длин автомобиля
112 км/ч21м75м96м или двадцать четыре длины автомобиля

Внедорожник или кабриолет, малолитражка или минивэн – выбор категории своего автомобиля, это, прежде всего, вопрос предпочтений автолюбителя, его вкусов и фантазий, как и выбор марки и страны – производителя колесной техники.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Главное, что все они должны хорошо и безотказно делать, – это тормозить. Причем на любых скоростях, на любой дороге и при любой погоде. И не только на автобанах, но и на горном серпантине, да еще при полной загрузке и при перегретых тормозных дисках. Если в 30-х годах экстренное торможение Mercedes Nurburg в 85 метров со скорости 100 км/ч считалось отличным показателем, то на сегодняшний день подобные цифры уже никуда не годятся. По мнению автоэкспертов, предельной границей для современных серийных автомобилей всех классов и типов на сегодня должен стать тормозной путь не более 40 м. Для справки: тормозной путь VW Golf Conti составляет сегодня 29,44 м. А у болидов “Формулы-1” и того лучше: 18 м со скорости в 100 км/ч. С целью внести ясность в вопрос о качестве тормозов у серийных авто, эксперты двух немецких автомобильных журналов отобрали автомобили, невзирая на тип, модели и ценовые категории. Автожурнал “Auto Bild” взял для теста автомобили Audi Q7, BMW 550i, Citroën C1, Dacia Logan, Ford S-MAX, Honda Accord, Hyundai Terracan, Jeep Commander, Mercedes Sprinter, Mitsubishi L200, Opel Astra, Peugeot 207, Suzuki Grand Vitara, VW Caddy и VW Multivan.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь А журнал “Auto, motor und sport” провел свое исследование: Audi Q7, Chevrolet Captiva, Fiat Grande Punto, Ford S-MAX, Hyundai Santa Fe, Lexus GS, Mercedes E-Klasse, Peugeot 207, Toyota Yaris и VW Eos.

Результат тестов показал, что тормозные системы девяти автомобилей из двадцати трех испытуемых явно нуждаются в технической доработке.

Победителем теста по всем показателям стал BMW 550i. Лимузин сумел остановиться со скорости в 130 км/ч буквально спустя 63,5 м, в отличие от абсолютного аутсайдера Jeep Commander, пробившего с остаточной скоростью в 90 км/ч пенопластовую защитную стену и прокатившегося еще 85,3 м. Даже на скорости в 100 км/ч Commander показал себя слабенько: на сегодняшний день тормозной путь в 41,4 м свидетельствует лишь о том, что здесь необходима доработка этого американского внедорожника. К примеру, выступающий в том же классе Audi Q7 притормозил на 4 метра раньше и продемонстрировал по совокупным показателям сопоставимые с лимузином BMW550i результаты, за что также получил медаль победителя.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

Как и Audi Q7, минивэн Ford S-MAX дважды попадал под прицел журналов. Что характерно, обе машины достойно справились с задачей, причем Ford S-MAX продемонстрировал лучший результат по тесту на стабильность торможения – 98,1 м (так называемый µ-Split-тест). Цель теста – проверка эффективности работы ABC: автомобиль движется левыми колесами по стальному покрытию (по µ-коэффициенту – это полный аналог льда), а правыми – по сухому асфальту. Электроника при экстренном торможении должна молниеносно отрегулировать тормозную систему, чтобы автомобиль затормозил быстро, без подруливаний и заносов.

Тест журнала “Auto Bild”:

Автомобиль100 км/ч: холодные/ перегрев130 км/ч: холодные/ перегревµ-Split: тормозной путь/ стабильность торможенияОбщая оценка
Audi Q737,1/39,463,4/69,199,9/удов.Хорошо
BMW 550i36,7/37,162,5/63,598,1/хорошоХорошо
Ford S-MAX38,6/39,565,9/74,0109,8/плохоХорошо
Dacia Logan41,4/42,171,3/77,4109,8/плохоУдовлетвор.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь
Mercedes Sprinter42,6/43,670,9/75,2122.2/удов.Удовлетвор.
Opel Astra39,1/40,467,3/76,4115,2/плохоУдовлетвор.
Peugeot 20738,3/40,566,0/74,3124,0/плохоУдовлетвор.
VW Caddy41,1/44,570,6/75,9112,7/хорошоУдовлетвор.
Citroën C140,6/42,370,1/73,2136,3/хорошоНеуд.
Honda Accord37,7/40,265,5/99,9113,0/удов.Неуд.
Hyundai Terracan43,8/43,372,3/92,2134,8/плохоНеуд.
Jeep Commander41,1/44,776,7/148,8130,0/хорошоНеуд.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь
Mitsubishi L20041,9/43,379,1/113,5165,0 /хорошоНеуд.
Suzuki Grand Vitara40,2/42,970,9/85,2147,2/удов.Неуд.
VW T5 Multivan41,9/43,371,7/78,0130,7/хорошоНеуд.

Японский внедорожник Mitsubishi L200, хотя и показал хорошую устойчивость к заносам, но из-за слабых тормозов пролетел недопустимо долгую дистанцию в 168,9 м. Не справился с тестом, особенно на первых метрах тормозного пути, и Citroёn C1, которому неоднократно требовались подруливания. Этот малыш, даже несмотря на свой малый вес, сумел остановиться лишь на 136,5 м. Допустимый порог эта машина превысила лишь на 11,5 м.

Suzuki Grand Vitara подвели высокие температуры: нагретые до 516 градусов диски не позволили внедорожнику затормозить раньше губительных 85,2 м; Hyundai Terracan имеет явную техническую недоработку ABC, а Honda Accord – и просто слабые тормоза.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Все эти автомобили, как заключают эксперты, считаются опасными для жизни уже при скорости свыше 80 км/ч.

Целых 55 м потребовались Chevrolet Captiva для полной остановки со скорости 100 км/ч на горной альпийской дороге. И это даже без нагрузок и не при перегретых тормозах – как заключают эксперты, Captiva просто уже на самой простой ступени испытаний плохо тормозит, хотя на µ-Split-тесте она показала неплохую стабильность торможения. В отличие от Hyundai Santa Fe, который пролетел недопустимые 150 м на трассе с двувидовым дорожным покрытием.

Заслуженных комплиментов удостоилась японская Toyota Yaris, показавшая во всех тестах отличные результаты, которые могли бы составить честь даже спортивному автомобилю. Поощрения заслужил также и Lexus GS, проваливший тесты в прошлом году. В моделях, поставляемых в Германию, разработчики оснастили задние тормоза дополнительными накладками, выдерживающими температуры выше 600 градусов. Так что в этом году Lexus GS уже получил положительную оценку у немецких экспертов.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Остается только сожалеть, что модернизация не коснулась машин, экспортируемых в другие страны.

В заключение, эксперты рекомендуют потенциальным покупателям автомобилей при изучении рекламных проспектов большее внимание уделять как раз расходу топлива и длине тормозного пути. Ведь иногда, как известно, и пара-тройка метров может оказаться спасительной…

Тест журнала “Auto, motor und sport”:

МодельОценка
Audi Q7Хорошо
Toyota YarisХорошо
VW EosХорошо
Peugeot 207Хорошо
Mercedes E 220Хорошо
Ford S-MAXХорошо
Lexus GSУдовлетворительно
Fiat Grande PuntoУдовлетворительно
Hyundai Santa FeНеудовлетворительно
Chevrolet CaptivaНеудовлетворительно

Алисс Зигманн

Скорость.

Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

Как вы можете видеть выше на картинке и в самой таблице, высокая скорость автомобиля приводит к увеличенному тормозному пути. Но помимо самой скорости как видно, немаловажную роль играет и скорость вашей реакции перед тем, как вы нажмете на педаль тормоза. В среднем у большинства водителей скорость реакции на экстренную ситуацию на дороге при принятии решения о торможении, примерно одинаковая. Как мы видим из таблицы, чем выше скорость, тем длиннее будет пройденный путь до того самого момента, пока мы не нажмем на педаль тормоза. И это с учетом того, что скорость нашей с вами реакции не изменяется.

Важно знать: Как проверить тормозную жидкость

Это весомый аргумент тому, чтобы побудить водителей не нарушать скоростной режим движения. Особенно это необходимо в населенных пунктах в черте города. Вот почему во многих городах установлены ограничения скорости в пределах 40 км/час.

Определение скорости автомобиля исходя из полученных деформаций


Лишь очень незначительное количество экспертов определяют скорость движения автомобиля таким способом.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Хотя зависимость повреждений автомобиля от его скорости и очевидна, но единой эффективной, точной и воспроизводимой методики определения скорости по полученным деформациям не существует.
Это связано с огромным количеством факторов, влияющих на образование повреждений, а также с тем, что некоторые факторы попросту невозможно учесть. Оказывать влияние на образование деформаций могут:

  • конструкция каждого конкретного автомобиля;
  • особенности распределения грузов;
  • срок эксплуатации автомобиля;
  • количества и качества пройденных транспортным средством кузовных работ;
  • старение метала;
  • модификации конструкции автомобиля.

Определение скорости в момент наезда (столкновения)

Скорость в момент наезда обычно определяют по тормозному следу, но если это по ряду причин не представляется возможным, то приблизительные цифры скорости можно получить анализируя травмы, полученные пешеходом, и повреждения, образовавшиеся после наезда на транспортном средстве.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

К примеру, о скорости автомобиля можно судить по особенностям бампер-перелома – специфической для наезда автомобилем травмы, которая характеризуется наличием поперечно-осколочного перелома с крупным отломком кости неправильной ромбообразной формы на стороне удара. Локализация при ударе бампером легкового автомобиля – верхняя или средняя треть голени, для грузового автомобиля – в участке бедра.

Принято считать, что если скорость транспортного средства в момент удара превышала 60 км/ч, то, как правило, возникает косопоперечный или поперечный перелом, если же скорость была ниже 50 км/ч, то чаще всего образуется поперечно-осколочный перелом. При столкновении с неподвижным автомобилем скорость в момент удара определяется исходя из закона сохранения количества движения.

Дорожные условия.

Также необходимо знать и о том, что на мокрой или обледенелой дороге тормозной путь конечно же увеличивается. Дело в том, что на скользкой поверхности сцепление автомобиля с дорогой сильно снижается, что и приводит в случае торможения к увеличению тормозного пути.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

Например, в гололед тормозной путь любого автомобиля может увеличиться в десятки раз!

Состояние алкогольного или наркотического опьянения.

Управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения на самом деле тоже влияет на итоговый тормозной путь машины. Дело в том, что алкоголь или наркотики снижают и замедляют скорость реакции водителя в несколько раз. Соответственно все движения за рулем будут осуществляться медленнее. Хотя это может быть и не заметным со стороны, но на самом деле реакция пьяного водителя при торможении (и не только) действительно будет снижена. А на дороге, как мы с вами знаем, все решают обычно какие-то миллисекунды. Именно поэтому водитель в пьяном состоянии за рулем очень опасен. Ведь в случае экстренного торможения водитель в состоянии алкогольного или наркотического опьянения при необходимости нажмет на педаль тормоза с запоздалой реакцией. В итоге автомобиль, прежде чем начнет останавливаться, проедет дополнительно еще какое-то приличное расстояние, что в конечном итоге добавит к тормозному пути еще лишних метров.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

Происхождение мифа

Откуда взялся водительский стереотип, что чем тяжелее машина, тем длиннее тормозной путь? Из практики, когда ежедневно мы используем служебное торможение. Привыкли ездить в одиночку, привыкли перед одним и тем же светофором тормозить за столько-то метров и нажимать педаль на столько-то сантиметров. Потом заполняем салон пассажирами, а багажник – вещами, и на том же светофоре машина хуже тормозит, проезжает дальше.

Здесь корень заблуждения: машина проезжает дальше при том же, привычном нам перемещении педали тормоза. Она способна остановиться так же интенсивно и с тем же тормозным путем, как и в случае одного водителя в салоне. Просто для этого нужно нажать на тормоз чуть сильнее, чем привык водитель. И эта схема будет работать вплоть до срабатывания АБС – предела возможностей торможения. Соответственно, АБС включится и при пустой, и при полной машине. Только чтобы ее включить на полной машине, нужно врезать по педали несколько сильнее, чем это требуется на пустой машине.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

Несколько лет назад у нас с приятелями завязался спор на эту тему, они пытались доказать мою неправоту и в качестве подтверждения привели результат эксперимента учеников 9 класса одной из московских школ. Ребята взяли Газель и исследовали на практике зависимость тормозного пути и времени торможения школьного автомобиля-такси от скорости движения и массы. Понятное дело, в их эксперименте загруженная людьми машина при каждом заезде проезжала дальше, чем пустая. Потому что школьники использовали штатное торможение и, видимо, сравнивали тормозной путь машины с разной загрузкой при одинаковом нажатии педали тормоза. Если бы они тормозили экстренно, юзом, тормозной путь был бы одинаковым в обоих случаях. Но экстренное торможение на оживленной школьной улице — дело крайне небезопасное, да и навыки для этого нужны немалые…

Шины.

Шины авто также являются важным фактором, который влияет на итоговый тормозной путь автомобиля. Во-первых, такая длина тормозного пути зависит от степени износа протектора резины, а также и от марки покрышек.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Естественно, чем дороже марка и модель резины, тем больше и надежней она обеспечивает автомобилю сцепление с дорогой. Кроме того, на мокрой дороге тормозной путь зависит еще и от состояния протектора резины и от самой ее спецификации. Если резина в достаточной степени изношена, то глубина протектора шины будет небольшой, что приведет к недостаточному отводу воды с покрышек. В результате чего уменьшиться сцепление с дорогой, а это в свою очередь повлияет на тормозной путь машины при торможении.

Первый большой обзор нового универсала 2020 Мерседес Е-Класс в России

В том числе не стоит забывать и о давлении в шинах, которое необходимо поддерживать в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Помните друзья, что низкое давление в шинах (или слишком высокое) приведет к увеличению тормозного пути на любой впринципе дороге. Поэтому очень важно не только следить за самим состоянием покрышек, но и вовремя менять их на новые, проверяя периодически давление в них.

Легковушка и фура тормозят одинаково

Однако, если время срабатывания тормозов у легковушки и фуры одинаково, и стоят схожие по составу шины, то тормозной путь отличаться не должен.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Вот видео, которое подтверждает это (правда, я не понимаю по-немецки, но по смыслу именно то :)):

https://www.myvideo.de/watch/7778214/Bremstest_PKW_LKW_VW_T4_gg_Mercedes_Actros

В заключение скажу, что тормозной путь зависит от веса машины (не будем путать вес и массу), а также от массы прицепа без тормозов, от положения руля. Обо всем этом я расскажу в будущих выпусках.

Техническое состояние транспортного средства.

Конечно же, любой автомобиль должен выезжать на дорогу только в приемлемом исправном техническом состоянии. Для этого необходимо периодически проводить плановую диагностику всех важных систем автомобиля, а также заодно вовремя проводить техническое обслуживание и необходимый ремонт.

Помните пожалуйста о том, что техническое состояние автомобиля напрямую влияет на ее тормозной путь в случае экстренного торможения.

Например, плохие тормозные колодки, тормозные диски или барабаны, а также старая тормозная жидкость могут привести к увеличению тормозного пути автомобиля в два раза.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

Помните также и о том, что помимо технического состояния транспортного средства вы должны содержать машину в чистом виде. Например, грязное лобовое стекло может стать причиной тому, что вы можете не увидеть (или не вовремя заметите) на дороге препятствие и слишком поздно нажмете на педаль тормоза. В итоге тормозной путь машины может существенно увеличиться, что естественно может привести к аварии.

В том числе и грязные передние фары могут недостаточно освещать дорогу в темное время суток. В таком случае вы друзья рискуете по-просту не заметить вовремя опасность на дороге и среагируете на нее слишком поздно, увеличив тем самым тормозной путь своего автомобиля.

Какие факторы влияют на торможение и тормозной путь?

Выше мы уже писали, что на длину тормозного пути влияют множество факторов. Предлагаем рассмотреть их подробнее.

Скорость

Это ключевой фактор. При этом имеется в виду не только скорость езды машины, но и скорость реакции водителя. Считается, что реакция у всех примерно одинаковая, но это не совсем так.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Играет роль опыт вождения, состояние здоровья человека, употребление им медикаментов и т.д. Также, многие «лихачи» пренебрегают законом и отвлекаются на смартфоны за рулем, что, в итоге, может привести к катастрофическим последствиям.

Помните еще один важный момент. Если скорость автомобиля увеличивается в два раза, длина его тормозного пути растет в 4 раза! Здесь пропорция 1:1 не работает.

Дорожные обстоятельства

Несомненно, на длину тормозной линии влияет состояние дорожного покрытия. На обледенелой или мокрой трассе она может вырасти в разы. Но это далеко не все факторы. Следует также опасаться опавших листьев, на которых шины прекрасно скользят, трещин на покрытии, ям и так далее.

Шины

Качество и состояние резины сильно влияют на длину тормозной линии. Зачастую, более дорогие шины обеспечивают лучшее сцепление авто с дорожным покрытием. Обратите внимание, если глубина протектора стерлась больше допустимого значения, то резина утрачивает способность отводить достаточное количество воды при движении по мокрой дороге.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь В итоге, вы можете столкнуться с такой неприятной штукой, как аквапланирование — когда машина теряет сцепление с дорогой и становится полностью неуправляемой.

Чтобы сократить тормозной путь, рекомендуется поддерживать в покрышках оптимальное давление. Какое именно — на этот вопрос вам ответит автопроизводитель. Если значение будет отклоняться в большую или меньшую сторону, линия торможения будет увеличиваться.

Техническое состояние машины

Автомобиль может выезжать на дорогу только в исправном состоянии — это аксиома, не требующая доказательств. Для этого проводите плановую диагностику своего авто, своевременно делайте ремонт и меняйте тормозную жидкость.

Помните, что стертые тормозные диски могут в два раза увеличить линию торможения.

4 / 5 ( 1 голос )

Разрешить адекватное расстояние следования

Скорость вашего автомобиля влияет на расстояние, необходимое для его остановки. Тормозной путь определяется тремя факторами:

  1. Расстояние восприятия.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Это расстояние, которое проходит транспортное средство с момента, когда вы видите опасность, до тех пор, пока ваш мозг не распознает ее. Для бдительного водителя это примерно ¾ секунды.
  2. Расстояние реакции. Это расстояние, которое автомобиль проезжает за то время, которое требуется вашему мозгу, чтобы заставить ногу перейти от педали газа к педали тормоза и нажать на нее.Это занимает примерно ¾ секунды.
  3. Тормозной путь. Это длина, необходимая для остановки транспортного средства после включения тормозов.

Вот пища для размышлений. При скорости 55 миль в час ваш автомобиль движется со скоростью около 80 футов в секунду. Футы в секунду определяются путем умножения скорости в милях в час на 1,47 (55 миль в час x 1,47 = 80 футов в секунду). Имея это в виду, давайте добавим к формуле расстояние восприятия и реакции.

Вы движетесь со скоростью 80 футов в секунду и видите опасность на дороге впереди.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Мозгу требуется около ¾ секунды, чтобы осознать опасность. За эту долю секунды вы прошли еще 60 футов. Это расстояние восприятия.

Теперь, когда ваш мозг осознал опасность впереди, ему требуется еще ¾ секунды, чтобы приказать ноге перейти от педали газа к педали тормоза и нажать на нее. За это время реакции вы прошли еще 60 футов.

Таким образом, с того момента, как вы почувствовали опасность, и до момента, когда ваша нога надавила на педаль тормоза, вы проехали 120 футов, но ваша машина все еще не остановилась.На скорости 55 миль в час на сухой дороге с хорошими тормозами ваш автомобиль будет скользить еще примерно 170 футов, прежде чем остановиться. Это расстояние в сочетании с расстоянием восприятия и реакции означает, что вам нужно около 300 футов, чтобы остановить автомобиль, движущийся со скоростью 55 миль в час. Для справки: Lambeau Field имеет длину 360 футов от начала до конца. Имейте это в виду, когда будете следовать за другой машиной по дороге домой сегодня вечером.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

Тормозной путь: скорость и тормоз | Транспорт и автомобили

Распечатать

Простая истина о превышении скорости: чем быстрее вы едете, тем больше времени требуется, чтобы остановиться, и, если вы разобьетесь, тем сильнее удар.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Даже небольшое увеличение скорости может иметь серьезные последствия. Если пешеход выходит на путь встречного транспортного средства, которое ускоряется, разница может быть вопросом жизни или смерти.

Посмотреть расшифровку

[Говорит — профессор Барри Уотсон, прямой CARRS-Q, QUT]

Простая истина о превышении скорости заключается в том, что чем быстрее вы едете, тем больше времени требуется, чтобы остановиться.

Вот сравнение.

Автомобиль движется со скоростью 60 км/ч и резко тормозит.

Вот та же машина, двигающаяся со скоростью 67 км/ч и тормозящая в одной и той же точке.

На этот раз машина врезается, продолжая двигаться со скоростью 30 км/ч. Разница может быть вопросом жизни или смерти.

В экстренной ситуации среднему водителю требуется около 1,5 секунд, чтобы среагировать.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Тормозной путь увеличивается экспоненциально, чем быстрее вы едете.

Вы также можете получить доступ к этой инфографической информации в текстовом виде.

Тормозной путь на инфографике рассчитывается на основе следующих допущений:

  • В экстренной ситуации среднему водителю требуется примерно 1,5 секунды, чтобы среагировать
  • Современный автомобиль с исправными тормозами и шинами после торможения способен остановиться на примерно 7 м/с 2 .
  • Сухая, уплотненная и ровная дорога обеспечивает хорошее сцепление шин с дорогой, что способствует более быстрой остановке автомобиля. С научной точки зрения он имеет коэффициент трения примерно 1.
  • Влажная дорога, покрытая грунтом и ровная, имеет меньшее трение между шинами и дорогой, что увеличивает тормозной путь автомобиля. С научной точки зрения коэффициент трения примерно 0,7.

Остановка расстояний на графике универсает и может повлиять на несколько факторов водителя, транспортных средств и окружающей среды:

  • 4444
    факторы водителя Факторы транспортных средств
    • Тип и состояние тормозов
    • ухудшение из-за алкоголя и наркотиков
    • Тип и состояние шин, включая давление в шинах
    • Средства безопасности, установленные на автомобиле, например ABS, ESC, EBA и т.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь  д.
    • возраст водителя
    • буксировки прицепа или несут тяжелую нагрузку

    Тормозной путь на разных скоростях

    Остановочный путь может показаться простым расчетом.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Кажется, что вы можете взять автомобиль, движущийся с определенной скоростью, и нажать на тормоз, пока он не остановится, измерить это расстояние, и тогда вы узнаете тормозной путь для этой скорости. Однако на самом деле это заблуждение. Реальный тормозной путь автомобиля включает в себя гораздо более сложные факторы.

    Основы скорости и безопасности

    Суть ограничения скорости, конечно же, безопасность. Чем быстрее движется автомобиль, тем меньше времени остается у водителя, чтобы среагировать, чтобы избежать столкновения. Вы должны помнить, что тормозной путь зависит не только от тормозов автомобиля.Потенциальная опасность должна быть замечена водителем, идентифицирована, и водитель должен принять решение о том, как реагировать на ситуацию (например, затормозить), прежде чем автомобиль будет остановлен. Это означает, что по мере того, как транспортное средство движется быстрее, потенциальный тормозной путь резко увеличивается даже при небольшом увеличении скорости.

    Понимание различных скоростей

    Начнем с 25 миль в час, что является обычным ограничением скорости в городских и жилых районах.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Может показаться, что вы двигаетесь не так быстро, но вы движетесь примерно в два раза быстрее, чем может бежать средний человек.Олимпийским бегунам-рекордсменам удавалось развивать скорость около 25 миль в час, но это редкость. Зоны низкой скорости устанавливаются из-за механики движения в конкретном районе. Если ограничение скорости составляет 25, это означает, что вы, вероятно, столкнетесь с препятствием на дороге (например, с пешеходом), и вам нужно время, чтобы среагировать.

    Вот гипотетическая ситуация: Автомобиль движется со скоростью 25 миль в час, и на проезжую часть выходит пешеход. Водителю требуется две секунды, чтобы увидеть пешехода, решить остановить транспортное средство, а затем нажать на тормоз.Это означает, что до того, как водитель успел среагировать, автомобиль продолжал двигаться со скоростью 25 миль в час в течение целых 2 секунд. Транспортное средство продвинулось на 55 футов, прежде чем они даже нажали на тормоз. Если автомобиль имеет средний тормозной путь от 25 до 0, равный 30 футам, это означает, что автомобиль проедет в общей сложности 85 футов по проезжей части, прежде чем остановится.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Это длина 8 Toyota Camry, припаркованных встык, и это в идеальных дорожных условиях.

    Из-за этого человеческого фактора при увеличении скорости резко увеличивается тормозной путь.На скорости 30 миль в час тормозной путь намного больше — 109 футов. На скорости 35 миль в час он достигает 136 футов, и вы еще не набираете скорость. Переключите числа на скорость автомагистрали — 60 миль в час имеют тормозной путь около 305 футов. Это длина целого футбольного поля, чтобы остановиться. Это дает вам новое понимание того, почему у нас есть ограничения скорости и что они делают для нашей безопасности.

    ← Предыдущий пост Следующая запись →

    Пять факторов тормозного пути

    Несмотря на то, что между транспортными средствами не существует жесткого и быстрого тормозного расстояния, закон Вирджинии включает раздел, определяющий штраф, с которым вы можете столкнуться на дорогах, под названием «слишком близкое следование».Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь следовать за другим транспортным средством, прицепом или полуприцепом ближе, чем это разумно и разумно, с должным учетом скорости обоих транспортных средств, движения и условий на шоссе в данный момент.

    Так что же такое адекватный тормозной путь? К сожалению, это зависит от вашей уникальной ситуации во время столкновения, как и в случае вышеуказанного штрафа. Тем не менее, мы можем порекомендовать в большинстве случаев поддерживать расстояние не менее 40 футов между вашим автомобилем и автомобилем впереди вас. Но есть много вещей, которые могут повлиять на ваш тормозной путь.

    Пять вещей, которые могут повлиять на тормозной путь, который у вас есть на дороге:

    1. Состояние дороги  — сильно зависит от погоды и может включать количество конденсата или стоячей воды, оставшейся после дождя или тумана, мусор от опавших листьев, температуру дороги и даже состояние ремонта дороги. .Добавление любой скользкой поверхности, которая уменьшает трение между вашими шинами и дорогой, неизбежно повлияет на ваше торможение.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь В дождь и снег тормозной путь, используемый на разных скоростях, может иногда удваиваться, чтобы компенсировать меньшее сцепление с дорожным полотном.
    2. Состояние шин – Сцепление с дорогой, конечно же, начинается с качества ваших шин! Когда вы в последний раз меняли шины? Закон об инспекции транспортных средств штата Вирджиния гласит: «Если глубина протектора составляет менее 2/32 дюйма в двух соседних канавках протектора на каждом из равноотстоящих интервалов, шина должна быть бракована.«Вы можете регулярно проверять свои транспортные средства, чтобы обеспечить безопасное путешествие.
    3. Скорость движения . Прежде всего, скорость определяет тормозной путь как никакой другой фактор. на скорости 20 миль в час вы можете рассчитывать на соблюдение дистанции в 40 футов для безопасного движения. По мере увеличения скорости ваше следующее расстояние также будет увеличиваться, вплоть до примерно 140 футов для движения со скоростью 60 миль в час.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь
    4. Поле обзора  — Видимость — это один из ряда факторов, которые не влияют на тормозной путь как таковой, но могут ограничивать дистанцию ​​мышления.Чем больше времени вам понадобится, чтобы заметить опасность на дороге, тем больше времени пройдет, прежде чем вы нажмете на педаль тормоза.
    5. Психическое состояние водителя — До одной пятой аварий на автомагистралях может быть вызвано тем, что водители заснули за рулем. Усталость за рулем может повлиять на скорость вашей реакции и ухудшить вашу способность принимать решения. Крайне важно, чтобы, если вы едете на большие расстояния или чувствуете сонливость, часто делать перерывы.

    Вы не можете контролировать других водителей на дороге, и иногда случаются столкновения.Когда это произойдет, и вы обнаружите, что получили травму или вам нужна юридическая консультация, свяжитесь с нами по телефону 1-804-368-6368 или по бесплатному номеру 1-877-825-0543, чтобы получить бесплатную консультацию и обсудить ваше дело.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Давайте заставим наши ресурсы работать на вас.

    Спросите инструктора автошколы: Тормозной путь VS Тормозной путь

    3 декабря 2014 г.

    Вопрос: Я готовлюсь к экзамену по вождению и не понимаю разницы между тормозным и тормозным путем.

    Ответ: Это может быть немного запутанно, я постараюсь разобраться для вас.

    Если вы столкнулись с чрезвычайной ситуацией на дороге, требующей внезапной остановки, есть две части, которые составляют общий тормозной путь.

    • Расстояние реакции
    • Тормозной путь

    В экстренной ситуации требуется время, чтобы среагировать на чрезвычайную ситуацию, затормозить и, наконец, полностью остановить автомобиль. Помните, что ваш автомобиль каждую секунду преодолевает удивительно большое расстояние.На скорости 40 миль в час ваш автомобиль будет двигаться со скоростью примерно 60 футов в секунду, и за это короткое время может произойти многое.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

    Время реакции

    Время, которое требуется вам, чтобы среагировать и отреагировать на чрезвычайную ситуацию, можно разделить на три части:

    • Время восприятия или осознания
    • Время принятия решения
    • Время действия

    Давайте рассмотрим каждую часть, представив сценарий, требующий от вас внезапной остановки. Допустим, вы едете со скоростью 40 миль в час, когда водитель впереди идущего автомобиля внезапно затормозил.

    Время восприятия

    Время восприятия или осознания — это время, которое требуется, прежде чем вы даже осознаете, что водитель впереди внезапно останавливается. Если вы не ожидаете чрезвычайной ситуации, пройдет некоторое время, прежде чем вы поймете, что машина впереди резко тормозит

    Время принятия решения

    Теперь, когда вы знаете о чрезвычайной ситуации впереди, вы должны решить, что делать. Будете ли вы нажимать на тормоза или свернуть на другую полосу, чтобы объехать? Если вы попытаетесь перестроиться, свободна ли полоса или есть ли другие транспортные средства, которые могут мешать? Требуется время, чтобы решить, что делать.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Допустим, в нашей чрезвычайной ситуации вы решили нажать на тормоза, но это решение заняло время

    .
    Время действия

    Теперь, когда вы решили затормозить, вам нужно переместить ногу с педали газа на педаль тормоза и нажать ее до упора. Это тоже отнимало драгоценное время.

    У обычного человека общее время реакции может занять от трех четвертей до целой секунды. На скорости 40 миль в час, если ваше время реакции составляет одну полную секунду, вы проедете почти 60 футов, прежде чем затормозите.

    Тормозной путь

    Теперь, когда вы затормозили, для полной остановки все еще требуется время. Для среднего автомобиля, который весит почти 3000 фунтов, это может занять до 60 футов.

    Общий тормозной путь

    Таким образом, общий тормозной путь состоит из пути реакции и тормозного пути. Сложение двух вместе означает, что при скорости 40 миль в час может пройти до 120 футов, прежде чем ваш автомобиль полностью остановится.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Вот почему так важно поддерживать безопасную дистанцию ​​между вами и впереди идущим автомобилем.

    Чтобы проверить скорость своей реакции, посетите страницу: Как быстро у вас реагируют?

    Поделиться
    FacebookTwitter

    Тормозной путь, дистанция реакции и тормозной путь

    Тормозной путь

    Тормозной путь — это расстояние, пройденное автомобилем между моментом, когда вы обнаружили опасность, и моментом, когда автомобиль полностью неподвижен. Тормозной путь обычно делится на две отдельные части; путь реакции и тормозной путь. Тормозной путь = путь реакции + тормозной путь.

    Расстояние реакции

    Расстояние реакции — это расстояние, пройденное автомобилем между моментом, когда вы заметили опасность, и моментом, когда вы начинаете тормозить. На расстояние реакции влияют два фактора:

    Время реакции

    Есть несколько факторов, влияющих на время вашей реакции.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Время вашей реакции будет меньше, если вы опытный водитель и готовы действовать.Однако воздействие алкоголя, наркотиков и усталость могут увеличить время вашей реакции.

    Скорость

    Расстояние реакции изменяется пропорционально скорости:

    в 2 раза больше скорости => расстояние реакции в 2 раза больше

    4-кратная скорость => расстояние реакции в 4 раза больше

    Простой метод расчета приблизительной дистанции реакции за одну секунду:

    Удалите 0 из вашей скорости, а затем умножьте на 3.

    Пример:

    50 км/ч: 5 x 3 => 15 метров

    70 км/ч: 7 x 3 => 21 метр

    Таблица с использованием этого метода:

    км/ч = расстояние реакции (метры)

    30 => 9

    50 => 15

    60 => 18

    70 => 21

    90 => 27

    110 => 33

    Тормозной путь

    Тормозной путь — это расстояние между началом торможения и полной остановкой автомобиля.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

    Факторы, влияющие на тормозной путь:

    • Дорожные условия: Лучшее состояние дороги, обеспечивающее кратчайший тормозной путь, — сухой асфальт. Если дорожные условия скользкие, то тормозной путь будет длиннее.
    • Сцепление шин: Если шины изношены, у них будет плохое сцепление с дорогой, а тормозной путь увеличится.
    • Тормоза: Тип тормозов и их состояние также влияют на тормозной путь.Большинство автомобилей имеют так называемые тормоза с АБС, которые сокращают тормозной путь на большинстве поверхностей.
    • Вес: Чем тяжелее груз или чем больше вес автомобиля, тем длиннее будет тормозной путь.
    • Уклон: Если дорога имеет подъем вверх, то тормозной путь будет короче, а если уклон вниз, то он будет длиннее.

    • Скорость: Чем выше скорость, тем длиннее тормозной путь.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Тормозной путь увеличивается квадратично со скоростью:

    В 2 раза больше скорости => в 4 раза больше тормозного пути

    3-кратная скорость => 9-кратный тормозной путь

    Метод расчета приблизительного тормозного пути:

    Удалить 0 из скорости.Умножьте число само на себя, а затем умножьте на 0,4. Эта формула предполагает, что автомобиль имеет хорошие тормоза, хорошие шины и едет по сухому асфальту.

    Пример:

    30 км/ч: 3 х 3 х 0,4 = 3,6 метра

    50 км/ч: 5 х 5 х 0,4 = 10 метров

    Таблица с использованием этого метода:

    км/ч => тормозной путь (метры)

    30 => 3,6

    50 => 10

    60 => 14,4

    70 => 19,6

    90 => 32.4

    110 => 48,4

    Расчет тормозного пути

    Чтобы рассчитать тормозной путь, используйте описанные выше методы и сложите два значения вместе.

    Пример при 50 км/ч:

    Реакционный путь + тормозной путь = тормозной путь

    (5 х 3) + (5 х 5 х 0,4) = 15 + 10 = 25 метров

    Таблица тормозного пути:

    км/ч => тормозной путь (метры)

    30 => 12,6

    50 => 25

    60 => 32.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь 4

    70 => 40,6

    90 => 59,4

    110 => 81,4

    Из км/ч (километров в час) в м/с (метров в секунду)

    Иногда может потребоваться преобразовать км/ч в м/с, чтобы рассчитать, какое расстояние автомобиль проедет за определенное количество секунд. Если, например, вы закрываете глаза на одну секунду или тянетесь к мобильному телефону в течение двух секунд; какое расстояние проедет автомобиль за это время? Если, например, вы движетесь со скоростью 15 м/с и вам требуется две секунды, чтобы дотянуться до мобильного телефона, то за это время вы проедете 30 метров (2 x 15 = 30).

    Простой расчет

    Когда вы переводите км/ч в м/с, вы можете сделать оценку, так как без калькулятора сделать точный расчет сложно.

    Начните с удаления нуля из вашего км/ч, а затем умножьте на 3. Пример, расчет 30 км/ч в м/с:

    Удалить ноль из км/ч: 30 => 3

    Умножить на 3: 3 х 3 = 9

    Таким образом, используя эту оценку, вы можете сказать, что 30 км/ч примерно равно 9 м/с.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

    Точный расчет

    Для точного расчета разделите км/ч на 3,6. Пример расчета из 30 км/ч в м/с:

    30 / 3,6 = 8,33333…

    Таким образом, при таком расчете можно сказать, что 30 км/ч равно 8,333 м/с.

    Тормозной путь и тормозной путь

    Тормозной или тормозной путь — это расстояние, которое проходит транспортное средство с момента полного включения тормозов до полной остановки. Производители транспортных средств стараются сократить тормозной путь, потому что чем он короче, тем больше шансов, что водитель сможет избежать столкновения с препятствием или аварии.Часто вы получаете статистику, которая показывает эффективность торможения от 100 до 0 км/ч за секунды и/или пройденное расстояние.

    Современные автомобильные технологии сокращают тормозной путь. Лучшая подвеска и шины более эффективны. Электронное распределение тормозного усилия гарантирует, что максимальное тормозное усилие динамически применяется к каждому колесу, а антиблокировочная система тормозов предотвращает занос.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь В этом видео показано сравнение между блокировкой колес и использованием антиблокировочной тормозной системы. Пропустите до 2:20, чтобы забыть о скучных вещах.

    На транспортное средство действует ряд факторов, замедляющих его

    Тормозной фрикционный

    Тормоза используют трение для замедления автомобиля и рассеивания тепла, создаваемого их компонентами. Существуют различные типы тормозов, такие как дисковые, углеродно-керамические и барабанные. Они имеют разные характеристики торможения и могут зависеть от температуры, износа, остекления колодок, температуры тормозной жидкости и сухости тормозов. Прочтите нашу статью о затухании тормозов, чтобы узнать больше об этом.

    Тормоза должны быть сбалансированы так, чтобы они обеспечивали одинаковое усилие с обеих сторон автомобиля. Будет больше тормозного усилия, затрачиваемого на переднюю часть автомобиля, потому что при торможении вес смещается вперед, а передние колеса обеспечивают большую часть тормозного усилия.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь Это особенно важно на мотоцикле, так как преодоление трения переднего колеса может привести к тому, что оно вымывается из-под водителя, а преодоление трения заднего колеса может привести к тому, что мотоцикл начнет «рыбий хвост».

    Дорожная фрикционная

    Шины на дороге замедляются за счет торможения, а их трение о поверхность дороги замедляет движение автомобиля.Если приложено слишком большое усилие, трение тормозов преодолевает трение шин, и колеса блокируются, что снижает трение о дорогу. Для наилучшего торможения все шины должны быть правильно накачаны.

    На сцепление с дорогой влияют тип поверхности, ее температура и влажность. На трение шины влияет пятно контакта (насколько шина соприкасается с поверхностью дороги, на что влияет накачивание шины и рисунок протектора), движение блока (насколько резина шины движется) и насколько она мягкая. резиновая смесь есть.

    Сопротивление качению

    При вращении шина деформируется относительно поверхности дороги, что отнимает часть энергии от вращения.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь На самом простом уровне это сопротивление качению.

    Сопротивление воздуха

    Большинство автомобилей спроектированы с учетом аэродинамики, поэтому сопротивление воздуха не играет большой роли в эффективности торможения автомобиля, если только нет сильного встречного ветра. Некоторые гиперкары, такие как Bugatti Veyron и McLaren MP4-12C, имеют пневматические тормоза, которые срабатывают при резком торможении.Вы можете увидеть это кратко в этом видео на отметке 5:35

    Время реакции

    Хотя время реакции не является механической силой, действующей на ваш автомобиль, оно влияет на общее расстояние, необходимое для остановки. Реакция гонщика может достигать 0,5 секунды, потому что он ожидает опасности; в нашем самодовольном состоянии вождения наше время реакции более стабильно составляет 1,5-2 секунды. Это означает, что если между вами и впереди идущим автомобилем остается всего одна секунда, вы резко увеличиваете свои шансы столкнуться с ним сзади, если он резко затормозит.Длина тормозного пути: Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован.