Дата производства шины yokohama – АвтоТоп
- Главная
- Техническая информация
Маркировка шин
1.Производитель
2.Размер шины
3.Название бренда
4.Название модели
5.Страна происхождения
6.Серийный номер
7.Радиальные шины обозначены маркировкой RADIAL
8.Бескамерные шины обозначены маркировкой TUBELESS
9.Маркировка на шинах YOKOHAMA соответствует
международным стандартам. Поэтому на боеовине нанесена
буква E в круге и номер страны, выпустившей сертификат.
Затем следует комбинация цифр, обозначающая ту или иную
страну.
10.Маркировка DOT.
11.Маркировка BluErth-маркировка для новой серии
экологичных шин YOKOHAMA.
12.Маркировка для шин первичной комплектации, например,
AO-Audi, MO-DAIMLER, N-0 и N-1 – PORSCHE.
Индекс скорости
Индекс нагрузки обозначает максимальную несущую
способность шины при заданных условиях.
Индекс нагрузки
Индекс нагрузки обозначает максимальную несущую способность шины при заданных условиях.
Увеличенная нагрузка
Данный индекс имеют шины, расчитанные на
большую нагрузку и давление, чем стандартные
легковые шины.
Перестановка шин
Перестановка шин является стандартной операцией
по смене позиции шины в целях снижения износа,
в том числе неравномерного, шин, последствием
которого могут стать
1.Вибрации, биение рулевого колеса
2.Повышенный шум шин
3.Дискомфорт во время поездок
4.Сокращение срока эксплуатации шин
Внимание: Мы рекомендуем осуществить перестановку шин незамедлительно, если Вы заметили одно из вышеуказанных явлений (особенно передней оси)
При покупке шин часто обращают внимание на дату её производства, так как со временем резина теряет свои качества, начинает трескаться, пропускать воздух и становится менее безопасной в эксплуатации. Производители рекомендуют покупать шины не старше 3-х лет и эксплуатировать их в течение 6-10 лет.
Информация о дате выпуска шины находится на её боковине.
Это четырёхзначный код, первые две цифры которого обозначают неделю, а две вторые – год выпуска покрышки. Например:
0418 означает, что дата выпуска шины 4 неделя, 2018 года. Всего в году 52 недели.
Также на боковине некоторых покрышек вы можете увидеть трехзначный код. Это означает, что шина выпущена до 2000 года.
Дата выпуска покрышки 18 неделя 1998 года
Как определить год выпуска авторезины?
Определить, в каком году была произведена та или иная покрышка, несложно. Необходимые сведения можно получить, просто рассмотрев боковину изделия. Дата обнаружится в рамке в форме овала рядом с прочими обозначениями, которые все вместе составляют идентификационный номер шины. Там же можно увидеть партию продукта, к которой принадлежит покрышка. В этом номере, начинающемся с латинских литер, зашифрованы название страны, где в которой сделана резина, код производства, размер изделия и дата его изготовления.
С 2000 года принято размещать в овале на боковой части автошины четырехзначное число.
Сначала стоит пара цифр, которая служит указанием на неделю, а последующие две цифры – на сам год. То есть, если, например, мы видим «1117», то это одиннадцатая неделя 2017-го.
А как быть с шинами, выпущенными в прошлом веке? Здесь применяется несколько иной подход. Номера покрышек, изготовленных до 2000 года, рассчитывались на то, что резина не будет эксплуатироваться более десяти лет. Дата производства заключена в трех последних цифрах: две первые – неделя, а завершающая – год десятилетия, в котором выпущена шина: 129 – двенадцатая неделя девятого года.
Зачем знать год, в котором были произведены шины?
Многие товары имеют срок годности и предельный срок продажи, и автопокрышки – не исключение. Большинство шин предназначены для реализации в течение трех лет с даты изготовления, причем хранение резины требует особых условий, поскольку каучуковая смесь теряет свойства со временем.
Утрата эластичности шин ведет к возникновению множественных трещин, и использовать такую резину опасно.
Даже если покрышки пролежали на складе три года и более при полном соблюдении правил хранения, обязательно стоит проверить их на отсутствие каких-либо изъянов.Чтобы продать залежавшийся товар, продавцы могут идти на любые уловки, в том числе, уверяя, что дата выпуска шин – показатель, на который можно закрыть глаза. На рынках можно найти немало изделий, срок эксплуатации которых прошел, но они реализуются как новые.
Перекупщики приобрели их, но продать не успели, или сами не обратили внимание на год изготовления. Так что не исключено, что вам попытаются навязать шины, которые, к тому же, хранились в ненадлежащих условиях и транспортировались с нарушением правил. Поэтому перед покупкой резины стоит проверить дату выпуска. Это еще и вопрос безопасности на дороге.
Каков срок эксплуатации шин?
Когда необходимо менять шины? Этот вопрос обязательно необходимо прояснить. Любая покрышка – сложная смесь всяческих химических составляющих, на которую могут воздействовать самые разноплановые факторы: принцип вождения, состояние дорог, климат и так далее.
Нагрузки на резину разные, а значит, неодинакова и скорость износа шин.
Важно время от времени проводить самостоятельный осмотр колес и периодически обращаться в специализированные центры или даже к поставщикам, которые произведут диагностику и укажут на выявленные неисправности. Важно вовремя увидеть изменения во внешнем виде шин, обратить внимание на потерю давления и обязательно обратиться к профессионалам, если «поведение» колес на дороге оставляет желать лучшего. Техническая диагностика поможет понять, стоит ли отремонтировать шины или пришло время их менять. Это касается как резины для легковых авто, так и покрышек для грузовиков и общественного транспорта. И, конечно, всегда необходимо иметь «запаску». На всякий случай! Кстати, это колесо тоже надо проверять с особой тщательностью. Долгое лежание без дела и не всегда правильное хранение часто приводят к тому, что «запаска» покрывается трещинами и приходит в негодность.
Если шины активно эксплуатировались пять лет, далее надо планировать ежегодную диагностику.
Чем старше резина, тем быстрее она изнашивается, появляются всяческие дефекты, которые непременно стоит выявлять. Притом, что календарным способом определить дату замены старой резины на новый комплект нельзя, в результате осмотра выяснится, смогут ли еще послужить имеющиеся шины или пора покупать новые. Если возникла потребность в замене резины, лучше обновить весь комплект вместе с запасным колесом.
Как правильно выбрать шины?
Конечно, стоит приобретать изделия авторитетных компаний, имеющих возможность пользоваться инновационными разработками и проводить исследования, связанные с износом и сроком годности резины. К примеру, известный производитель Bridgestone имеет собственные научные центры в разных странах.
Если актуальным является приобретение подержанных покрышек, стоит внимательно осмотреть шины, проверить, нет ли на них трещин, обратив пристальное внимание на износ протектора. Неровности у основания обода, потертости и следы ремонта – весомых аргумент против покупки шин.
Даже если внешне шины вызывают доверие, стоит узнать, как, где и сколько лет их хранили перед продажей.
А лучше всего не рисковать и купить шины в нашем интернет-магазине шин и дисков Смолколеса, наши специалисты проконсультируют вас по всем вопросам.
Дата изготовления шин yokohama
Дата изготовления шин – еще один очень важный параметр, который всегда указывается в маркировке на боковине шины. Расшифровка даты выпуска шины играет важную роль при покупке не только б/у шины, но и новой покрышки, поскольку позволяет определить, как давно шина хранится на складе.
Дата выпуска шины представлена в виде четырёхзначного цифрового кода в овальной рамке. Расшифровка даты шины строится следующим образом: первые две цифры означают порядковый номер недели года, а последние две цифры – сам год изготовления шины.
Расшифровка даты изготовления шины с маркировкой 4606 означает 46-ю неделю 2006 года (согласно календарю 2006 года, эта неделя приходилась на ноябрь).
На старых шинах можно встретить маркировку даты в виде трёхзначного кода – это означает, что шина была изготовлена до 2000 года и, скорее всего, уже не подлежит использованию. Большинство изготовителей гарантируют сохранность шины лишь в течение 3-5 лет после изготовления. После истечения этого срока резина покрышки теряет необходимую эластичность и начинает разрушаться. Поэтому расшифровка даты изготовления шины так важна – она убережёт вас от покупки старых покрышек, которые в лучшем случае прослужат вам недолго, а в худшем – могут подвергать опасности вас и ваш автомобиль при движении.
Каждый водитель, покупающий новый комплект авторезины, рассчитывает получить товар текущего года, поскольку старые шины даже не будучи в эксплуатации могут частично (или даже полностью!) утратить свои характеристики в результате неверного хранения и старения. И дабы ожидания полностью оправдались, автомобилистам следует знать , как определить дату производства шины (год и месяц). Кроме этого, мы максимально доступно расскажем о том, как понять, годится ли покрышка для дальнейшей эксплуатации, что будет весьма полезно тем, кто предпочитает приобретать б/у-шную резину.
Итак, давайте разбираться, как определить возраст резины, можно ли покупать покрышки, пролежавшие на складе несколько лет, и насколько пригодны для использования старые автошины.
Маркировка с датой изготовления шин
Отвечая на этот вопрос, в первую очередь, следует упомянуть, что каждая шина имеет на боковой поверхности специальную маркировку, которая представляет собой овальный штамп с цифрами внутри. Однако сегодня можно встретить автопокрышки, у которых указанный маркер имеет как 3, так и 4 цифры. Трёхзначный код на боковине означает, что данная шина была произведена до 2000-го года, а четырёхзначный, соответственно, после.
Согласно предписанию департамента транспорта, который сертифицирует покрышки для распространения на внутреннем рынке, такая маркировка наносится на поверхность шин в обязательном порядке и в чётко обозначенной форме. Правило это относится ко всем моделям покрышек всех производителей, ориентированных на североамериканский рынок, где сертификация DOT обязательна без исключений.
Расшифровывается более поздняя маркировка следующим образом:
- Первая цифровая пара – это неделя выпуска изделия.
- Двузначное число в конце – год производства шины.
К примеру, если на боковой поверхности резины в овальном штампе указано *1805*, то это значит, что покрышка сошла с конвейера в апреле 2005-го года.
Здесь нужно сказать, что для упрощения расчётов на многих автомобильных сайтах имеются специальные калькуляторы расчёта искомой даты изготовления. Пользоваться ими очень просто, достаточно ввести число в специальное окошко, и практически мгновенно в соседнем окне появится, соответствующая этому коду, дата изготовления.
Немного сложнее, а точнее, запутаннее обстоят дела с покрышками, выпущенными в конце прошлого века. Трёхзначная маркировка, по сути, аналогична новому четырёхзначному коду.
Сложность заключается в том, что вместо последних двух цифр в ней присутствует только одна, и она означает не полностью год, а лишь его последнюю цифру. Другими словами, 8 в конце кода может говорить о том, что резину произвели как в 1988-м, так и в 1998-м году.
Отличить год выпуска можно по наличию или же отсутствию пробела (либо треугольника) после цифрового значения. Если пробел присутствует (*148_*), то покрышка была изготовлена в 1998-м, если нет (*148*) – то в 1988-м.
Данные сложности объясняются тем, что шинники минувшего столетия и не надеялись, что их шины прослужат более десятка лет. В этом же веке производители авторезины сменили кодировку колёсных покрышек на более практичную и удобную. Следует также упомянуть, что иногда перед цифрами могут стоять буквенные символы, к примеру: *NAA 427* или *LMLR3809*. Однако они не имеют никакого отношения к дате производства покрышек, поэтому рядовому автолюбителю на них не стоит обращать внимания. Очевидно, что ничего сложного в процессе определения даты производства нет.
Хранение автопокрышек
Если автомобильная резина не износилась раньше времени, то её срок эксплуатации (сохранение заявленных ходовых качеств) должен быть не меньше, чем пять лет. Это гарантируют все известные производители. На практике же, в случае должного ухода и аккуратного использования, автошины вполне способны прослужить значительно дольше указанного минимума. При этом они могут сохранять как эксплуатационные характеристики, так и эластичность, и внешний вид.
Старение авторезины прежде всего зависит от её качества. Но ощутимо на этот параметр влияют условия эксплуатации и хранения колёс. Со временем покрышки теряют эластичность и становятся более твёрдыми. Данный процесс ускоряется под воздействием высоких температур, прямого солнечного света, а также влаги. Поэтому в межсезонье хранить шины лучше запакованными в специальные полиэтиленовые пакеты, препятствующие прямому контакту резины с внешней средой и прямому попаданию ультрафиолета.
Бортированные колёса нужно хранить накачанными и подвешенными на стены сухого и тёмного помещения (чердак или гараж), а шины снятые с дисков – в стопках или вертикально. В последнем случае время от времени их нужно менять местами или проворачивать. Кроме того, сегодня многие автоцентры предлагают услугу хранения покрышек, для чего они имеют специализированные помещения, оборудованные особыми стеллажами. При таком хранении и соблюдении всех правил, автомобильная резина может сохранять эластичность до десяти лет.
Старение шин
Состарившиеся покрышки легко определить по состоянию их боковин. При высыхании и затвердении резины на её поверхности появляются микротрещины, которые со временем увеличиваются в размерах. Помимо этого, старение можно заметить и по цвету шины, который становится вместо угольно-черного белёсым. Это характерные черты, которые достаточно просто разглядеть. И в случае, когда они становятся явными, резину следует менять, даже если протектор покрышки изношен незначительно, и выглядит вполне прилично.
Многие владельцы автомобилей задаются вопросом, имеет ли смысл покупка новых покрышек (не б/у), выпущенных два-три года назад? Здесь всё зависит от множества факторов. Но главными остаются всё те же – изначальное качество и условия хранения и транспортировки. Качество напрямую зависит от бренда. Лидеры шинного рынка расходуют огромные средства на всевозможные исследования и испытания своей продукции. В результате, в состав компаунда их шин добавляются всевозможные присадки, выполняющие роль «антистарителей», и являющиеся коммерческой тайной. Поэтому покупая авторезину именитой торговой марки, можно не беспокоиться о качестве и долговечности, но за это придётся переплатить определенную сумму.
У каждого поставщика и реализатора покрышек свои собственные складские помещения и транспорт для перевозки товара. Вполне естественно, что крупные и авторитетные компании могут позволить себе оборудовать их по последнему слову техники, а значит и с соблюдением оптимальных условий хранения/перевозки.
При таком уходе авторезина практически не утратит изначальных характеристик даже по прошествии нескольких лет.
Исходя из сказанного, можно сделать следующий вывод. Даже если покрышки произведены несколько лет назад, но хранились надлежащим образом и имеют отличное качество, то они практически неотличимы от новых. И если такая резина внешне выглядит свежей, а при осмотре её поверхностей не обнаружено трещинок и бледных участков, то её смело можно приобретать. И здесь нужно сказать, что при прочих равных условиях, прошлогодняя модель обойдется дешевле, нежели только сошедшая с конвейера.
Советы водителям
Большинство специалистов и автолюбителей сходятся во мнениях и рекомендуют следующее.
- Имея альтернативу, склоняйтесь в сторону более свежих покрышек, но не ставьте это главным приоритетом, особенно если возраст шин не превышает двух лет.
- В межсезонье храните резину в специальных пакетах, которые уберегут её от большинства негативных внешних воздействий.
- Ставьте автомобиль в тени, чтобы избежать прямого попадания лучей солнца на шины. Это не только продлит жизнь покрышкам, но и убережёт от выгорания салона.
- Регулярно проверяйте уровень давления в камерах, а также износ протектора. Неверное давление может вызывать перегрев покрышек, и как следствие, неравномерный износ их протекторной части.
В заключение напомним, что на дату производства обращать внимание нужно, как при приобретении резины с пробегом, так и при покупке новых покрышек, ведь довольно часто случается так, что модели трёх-четырёхлетней давности скупаются оптом за рубежом, и продаются на отечественном рынке как новинка сезона. И если какой-то период эта резина хранилась с нарушением условий, то ничего кроме проблем, от неё ждать не стоит.
При покупке шин часто обращают внимание на дату её производства, так как со временем резина теряет свои качества, начинает трескаться, пропускать воздух и становится менее безопасной в эксплуатации. Производители рекомендуют покупать шины не старше 3-х лет и эксплуатировать их в течение 6-10 лет.
Информация о дате выпуска шины находится на её боковине. Это четырёхзначный код, первые две цифры которого обозначают неделю, а две вторые – год выпуска покрышки. Например:
0418 означает, что дата выпуска шины 4 неделя, 2018 года. Всего в году 52 недели.
Также на боковине некоторых покрышек вы можете увидеть трехзначный код. Это означает, что шина выпущена до 2000 года.
Дата выпуска покрышки 18 неделя 1998 года
Как узнать год выпуска шины. Срок годности автомобильной резины
Известно, что на боковине колеса можно найти исчерпывающую информацию о его свойствах. Здесь расположены показатели устойчивости к износу, сопротивление аквапланирования, разнообразные индикаторы. Некоторые производители уделяют пристальное внимание внешнему виду боковины, так как именно эта часть видна окружающим.
Кроме привлекательности, боковина имеет особое значение именно из-за информативности. На боковой части покрышки указывают типоразмер, наименование модели и производителя шины.
Рядом можно найти информацию о требуемом давлении, направлении установки и сезонности резины. «Как узнать год выпуска шины», — спросите вы. Здесь же, на боковине колеса.
Как определить год выпуска резины?
Установить время производства автошины очень просто. Для этого потребуется только внимательное изучение боковины покрышки. Год выпуска резины помещают рядом с другими показателями (обычно это максимальное давление) в овальном контуре. Здесь расположено четыре цифры. Значение первых двух — неделя года производства. Например, в цифре «1813», 18 – это неделя года по порядку. То есть покрышки были выпущены в первой декаде мая. Две последующие цифры — год выпуска. Получается, производство резины выпало на середину мая 2013 года.
Почему важно знать год выпуска шины?
В цивилизованных странах все имеет срок годности, и авторезина не является исключением. Стандартный срок хранения и использования покрышек – не более трех лет с момента выпуска. По прошествии этого времени, резиновая смесь теряет эластичность и начинает распадаться.
Вы могли заметить мелкие трещины на протекторе старого колеса. Это свидетельствует о том, что оно пришло в негодность.
В России и большинстве стран СНГ у резинотехнических изделий срока годности нет. Однако игнорирование требований производителей не отменяет последствий их несоблюдения. Через три, в лучшем случае, четыре года, покрышки становятся негодными и небезопасными. У оптовых продавцов резина может храниться до 6 лет. Совокупность этих обстоятельств повышает важность указания года выпуска.
Чтобы ваша покупка через полгода эксплуатации не заставила вас пожалеть о ней, проверяйте время выпуска резины в момент приобретения. Если продавцы станут уверять вас, что это не имеет значения, знайте, что вас пытаются обмануть.
Смотрите также:
- Преимущества техосмотра онлайн
- Запчасти для ВАЗ
- Преимущества авто с пробегом
- Преимущества автомагнитолы от opora
- Преимущества покупки Toyota у официального дилера
- Балансировка шин
- Преимущества покупки автомобиля Mitsubishi
- Самые износостойкие летние шины
- Тюнинг и обслуживание немецких авто
- Срок годности автомобильных шин и можно ли использовать просроченные шины
- Преимущества шин Yokohama
- Корейские шины — марки Hankook, Kumho, Nexen и Roadstone
- Как выбрать шины для автомобиля
- Ширина шины: обозначение, особенности выбора и влияние на поведение авто
- Какая зимняя резина лучше?
- bridgestone шины где производят
- автошины кенда
- scorpion winter торможение и управляемость
Дата выпуска на шинах yokohama
Вы хотите подобрать шины к своему автомобилю, но не разбираетесь в маркировке шины? Не беда! Надеемся, приведенная ниже информация поможет Вам выбрать автошины необходимого размера и параметров.
Получить более полный объем информации можно у наших операторов по тел:
(495) 545-29-45
При выборе шин в первую очередь мы советуем обратиться к руководству по эксплуатации Вашего автомобиля. В нем указана маркировка шин рекомендованных заводом производителем. Обычно указано несколько типоразмеров в зависимости от сезона использования, дисков установленных на машине и объема двигателя. По нашему мнению лучше не отступать от рекомендаций авто производителя и не устанавливать на машину шины других маркировок.
Если же под рукой не окажется заветной книжицы (руководства), тогда просто подойдите к своему автомобилю и прочитайте, что написано на боковине шины.
Рассмотрим маркировку подробнее на примере шины Hankook Ventus V12 Evo:
Обычно типоразмер выглядит так: 225/45 R17 94Y
Где: 225 – ширина шины в мм (см.рисунок), 45 – пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В этом случае оно равно 45%. Короче говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот.
Обычно эту величину называют — «высота профиля». Если это соотношение не указано (например 185/R14С ) значит оно равно 80-82% .
R – означает шину с радиальным кордом. 17 – диаметр колеса (диска) в дюймах.
Индексы скорости и нагрузки
94 – индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, в нашем случае ИН — 94 — 670 кг (см.таблицу).
Индекс нагрузки 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120
Мах. Нагрузка (в кг.) 335 387 450 515 600 690 800 925 1060 1215 1400
Y – индекс скорости. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной шине, в нашем случае ИС – Y – до 300 км/ч (см.таблицу).
Индекс скорости J K L M N P Q R S T U H V VR W Y ZR
Мах. Скорость (км/ч) 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 >240 210 270 300 >240
Американские обозначения типоразмера автошин.
Существуют две различные маркировки американских шин.
Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легкового автомобиля) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15 .
И другая маркировка, которая принципиально отличается от европейской. На наш взгляд наиболее не понятная для обычного потребителя.
Например: 31х10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15 )
31 – внешний диаметр шины в дюймах. 10.5 — ширина шины в дюймах. R – шина радиальной конструкции. 15 – внутренний диаметр шины в дюймах.
Торговая марка, бренд
Название продукции, модели
Страна происхождения, производства
Данная информация указывает на страну производства шины.
Другая информация указываемая на боковине шины
Индикатор степини износа протектора шины, по достижении которого следует прекратить эксплуатацию покрышки.
На покрышках других производителей индикатор износа может быть отличным от представленого на фото.
Информация о типе рисунка.
Radial – означает, что это шина радиальной конструкции.
Tubeless —бескамерная шина. При отсутствии данной надписи шина может использоваться только с камерой.
Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe)
DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества. Закодированная информация о производителе .
Rotation и стрелка на боковине шины означает направленную шину. При установке шины нужно строго соблюдать направление вращения шины, указанное стрелкой.
Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа.
Max Load — максимально допустимая нагрузка на шину, в кг.
Применяемые материалы и количество слоёв.
Дата изготовления шины написана в виде четырёх цифр в овале, например 2706 — первые две цифры – неделя изготовления, следующие две — год изготовления, в нашем примере июнь 2006 г.
M+S или M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние.
All Season или AS — Всесезонные шины
Aw (Any Weather) — Любая погода
Пиктограмма * (снежинка) — шина предназначена для использования её в суровых зимних условиях.
Если на боковине шины нет этих обозначений, то эта шина предназначена для использования её только в летних условиях.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.
Outside и Inside — ассиметричные шины. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.
Tube Type — шина должна эксплуатироваться только с камерой.
Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв).
Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).
Steel – означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.
Temperature А, В или С термостойкость шины при высоких скоростях на испытательном стенде. (А — наилучший показатель)
Traction А, В или С – способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.
Treadwear – относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.
Получить более полный объем информации можно у наших операторов по тел:
Нашел полезную информация по шинам, тут выложу, да бы не забыть в последствии. Ну может еще кому пригодится.
И так:
Подойти к своей машине и прочтите надпись на боковине шины (резине).
Называется она типоразмер и выглядит, для примера, вот так:
205/55 R16 94 Н XL
205 — это ширина шины в мм.
55 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 55%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».
Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 205/55 R16 захотите поставить автошины с размером 215/55 R16, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.
Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.
R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).
Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.
16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска. Подробнее про маркировку дисков можно прочитать в разделе маркировка дисков.
Н — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.
Таблица индексов скорости:
Индекс скорости J K L M N P Q R S T U H V VR
Мах.
Скорость (км/ч) 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210
W Y ZR
270 300 >240
94 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 94 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.
Таблица индексов нагрузки шины:
Индекс нагрузки 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69
Мах. Нагрузка (в кг.) 250 257 265 272 280 290 300 307 315 325
Индекс нагрузки 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79
Мах. Нагрузка (в кг.) 335 345 355 365 375 387 400 412 426 437
Индекс нагрузки 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89
Мах. Нагрузка (в кг.) 450 462 475 487 500 515 530 545 560 580
Индекс нагрузки 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Мах. Нагрузка (в кг.) 600 615 630 650 670 690 710 730 750 775
Индекс нагрузки 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109
Мах.
Нагрузка (в кг.) 800 825 850 875 900 925 950 975 1000 1030
Индекс нагрузки 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119
Мах. Нагрузка (в кг.) 1060 1090 1120 1150 1180 1215 1250 1285 1320 1360
Индекс нагрузки 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129
Мах. Нагрузка (в кг.) 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800 1850
Внимание! Индекс нагрузки в таблице указывается на одно колесо автомобиля. Для подсчета максимально допустимого веса машины нужно умножить максимальный вес нагрузки одного колеса на количество колес (например, у легкового авто нужно умножать на 4).
Американские обозначения: типоразмер (расшифровка).
Существуют две различные маркировки американских шин.
Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15.
И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.
Например: 31х10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)
31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.
Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.
Для пересчета одного вида типоразмеров в другие, вы можете воспользоваться шинный калькулятор- дюймы.
Цветные метки используемые для маркировки шины:
Желтая маркировка на шине (круглая или треугольная метка) на боковине означает самое легкое место на шине. При монтаже новой шины на диск, желтую метку нужно совместить с самым тяжелым местом на диске.
Обычно это то место, где крепится ниппель. Это позволяет улучшить балансировку колеса и поставить грузики меньшего веса.
На шинах с пробегом эта желтая маркировка-метка не так актуальна, поскольку, как правило, при износе автошины её баланс смещается.
Красная маркировка (красная точка на шине) — означает место максимальной силовой неоднородности, проявление которой обычно связано с различными соединениями разных слоев шины при её изготовлении. Эти неоднородности — абсолютно нормальное явление, и они есть у всех шин. Но обычно помечают красными точками только те шины, которые идут на первичную комплектацию автомобилей, т.е. когда машина выходит с завода.
Эту красную метку совмещают с белыми метками на дисках (белые метки маркировки на дисках тоже ставятся в основном для первичной комплектации авто), которые обозначают самое близкое место к центру колеса. Это делается для того, чтобы максимальная неоднородность в шине минимально сказывалась при движении, обеспечивая более сбалансированную силовую характеристику колеса.
При обычном шиномонтаже не рекомендуется обращать внимание на маркировку шины красной меткой, а руководствоваться желтой меткой, совмещая её с ниппелем.
Маркировка — белый штамп с цифрой означает номер инспектора, который проводил финальный осмотр шины на заводе-изготовителе.
Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:
XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.
M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние.
На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.
All Season или AS — Всесезонные шины.
Aw (Any Weather) — Любая погода.
Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях.
Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.
Outside и Inside — ассиметричные шины. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.
RunFlat, RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Подробнее от технологии RunFlat читайте на странице шины Ранфлет.
Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.
Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину.
При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.
Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой.
Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.
Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа. Подробнее о давлении в колесах автомобиля читайте на странице давление в колесах.
Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.
Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).
Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции.
Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.
Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe).
DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.
Temperature А, В или С — термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).
Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.
Treadwear — относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.
TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).
Подробнее про износ автомобильных шин можно прочитать на странице износ шин.
Как узнать дату изготовления шины:
Дата изготовления шины написана в виде четырёх цифр в овале (например 1805) — первые две цифры неделя изготовления, следующие две — год изготовления (в нашем примере апрель 2005 г).
Более подробно про дату производства шины, ее старение и способах защиты от этого явления можно прочитать на странице дата изготовления шины.
3-х значный код даты у шины означает, что она была выпущена до 2000 года.
Старая маркировка похожа на новую, т.е. первые две цифры тоже неделя изготовления, но последняя цифра означает не полностью год, а только последнюю цифру года.
Например, код: 108. Это значит, что автошина выпущена: 10-ая неделя 88 или 98 года.
Чтобы понять 80-ые года или 90-ые, нужно внимательно посмотреть, есть ли после этих цифр пробел (промежуток или треугольный штамп) на боковине или нет.
Если нет: *108*, то это 88 год, если же есть: *108 * или *108(значок — треугольник)*, то эта покрышка 98-ого года выпуска.
Такие сложности обусловлены тем, что раньше производители покрышек не думали, что шиной будут пользоваться больше 10 лет. Но после 2000 года производители автошин пришли к более удобной 4-х значной маркировке даты производства на колесе.
Как найти год выпуска шины
Вопрос «как узнать год выпуска шины?» часто возникает у тех, кто покупает подержанную резину, однако и всем прочим автолюбителям неплохо было бы прояснить для себя этот момент. Как узнать год выпуска шины. Срок годности. Дело в том, что некоторые наши автомагазины не брезгуют продавать шины прошлогодних и позапрошлогодних «коллекций» под видом свеженьких. Как узнать год выпуска аккумулятора. Еще одна распространенная в наших широтах схема — это оптовая закупка в европейских шинных стоках покрышек 3-4 летней давности. Там автошины Amtel и других производителей стоят сущие копейки, а здесь «дельцы» сдают их за полную цену, выдавая за новые.
Помните, что при грамотном хранении шина считается новой только первые 4 года, затем это уже стоковая шина, которую нельзя предлагать покупателю под видом «свежевыпеченной», а после 10 лет даже самого безупречного хранения любые покрышки уже и вовсе непригодны для использования.
Разумеется, все это — «в идеале», на практике шины часто хранятся и транспортируются бог весть в каких условиях, из-за чего срок их службы сокращается еще более, и новой резина может оставаться всего пару лет. Как узнать год выпуска — Avtopub. Узнать год выпуска шины не составляет большого труда. Одного внимательного взгляда на боковину автошины достаточно что бы. Вот почему так важно знать, как определить год выпуска шины.
Читайте так же
Cама по себе покупка шин прошлого сезона не является очевидным промахом автомобилиста,особенно если речь идет о приличной марке, например, шведские автошины Гиславед. Год не такой большой срок — и все же на них должны давать хорошую скидку, а не пытаться предложить вам прошлогодние покрышки по цене новых. Если вы в курсе, как узнать год шины, то сможете применить знания на практике.
Дата производства шин
Многие водители уделяют внимание дате производства шин? Нет! А зря! Читайте нашу статью Постоянная ссылка.
Как определить год
выпуска шины или где указан год производства резины.Дата изготовления шинЧитайте так же
Дата изготовления шин.Как определить год выпуска шины или где указан год выпуска.Дата производства шины.Ка.
На всех шинах, выпущенных после 2000 года, дата производства ставится на боковине, и представляет собой четыре цифры, заключенные в овал — перепутать ее с какой-то другой частью маркировки невозможно. Если речь идет о высокоскоростных шинах yokohama узнать год выпуска шины выпуска. Как. Последние две цифры — это год производства, а первые две — неделя. Если вы видите, к примеру, код 1810, то это 18-я неделя (апрель) 2010 года. Эта система придумана Департаментом транспорта США, однако на практике ее придерживаются все крупные производители, где бы они ни находились, и независимо от того, ориентирована ли их продукция на североамериканский рынок, в том числе шины Тигр и другие популярные европейские марки.
Если вместо 4-значного кода в овале вы видите на шине какие-то другие обозначения, например, трехзначный код или что-то еще, можете быть уверены — этой шине место в музее, поскольку она выпущена еще в 90-е или даже раньше.
Старая маркировка расшифровывается следующим образом: первые две цифры — порядковый номер недели (как и в случае с новой маркировкой), а третья цифра — это кодовое обозначение года, его последняя цифра. Если вы, к примеру, видите на шине номер 188, то это может быть апрель 1998 или даже 1988 года. Как узнать год выпуска шины: где указывается дата. Как узнать дату выпуска аккумулятора. В обоих случаях покрышка уже не пригодна для использования, однако если вы хотите выяснить более точно дату ее производства, обратите внимание, стоит ли после трехзначного кода значок треугольника или пробел вида 188 Если да, то это покрышка 98-го года выпуска, если код имеет вид 188 — то 88-го.
О компании Yokohama (Йокохама) | Крутящий момент
Информация о компании Yokohama Rubber Co.
Ltd – одном из самых крупных представителе сегмента шинного производства. О её истории, достижениях, открытиях и успехах можно узнать в этой статье.
История компании Yokohama
Уже более века компания Yokohama является мировым лидером в разработке превосходных автомобильных шин и технологий производства шинной продукции, обеспечивая водителям по всему миру лучший контроль над дорогой.С момента своего создания в 1917 году политика компании была направлена на то, чтобы занять ведущую позицию в отрасли.
Ставшая в последствии одним из мировых лидеров в отрасли производства автомобильных шин, компания Yokohama (Yokohama Rubber Co.Ltd) была основана в 1917 году в Японии, название происходило от названия города, в котором первоначально располагалась штаб-квартира фирмы. В то время еще молодая и неопытная фирма только делала первые шаги в шинной индустрии, но уже через несколько лет шины Yokohama стояли на легковых и грузовых автомобилях, строительной технике, автобусах.
К началу II Мировой войны шины Yokohama уже заняли прочное место на всемирном рынке.
Корпорация открыла значительные промышленные комплексы в Америке, Филиппинах, во Вьетнаме, Китае, на площадке в России, что в значительной степени позволяет сэкономить на логистике и прочих накладных расходах, без увеличения цены на шины, что следует одному из правил компании — «гарантия цены и доступности».
Yokohama сегодня
В настоящее время корпорация занимается изготовлением летних, зимних шипованных и нешипованных покрышек подходящих абсолютно всем направленностям автомобильной индустрии, начиная с легких спортивных седанов до внедорожников, включая автобусы, грузовые машины, и имеет отдельное подразделение, обязанности которого направленны на развитие, проверку, обеспечение покрышками гоночных болидов.Особое почетное место производитель занял в авиационной отрасли, поставляя продукцию для колесных шасси. Все это позволило компании Yokohama, добившись значительных результатов по производству и реализации своей продукции, занять весомое седьмое место в мире.
Сейчас трудно встретить человека, который не слышал о данной марке. Так в 2015 г. на футболках именитого, и самого узнаваемого футбольного клуба Англии — «Chelsea», появилась надпись Yokohama.
Выпускаемая Yokohama продукция с первых дней полюбилась автолюбителям в каждой стране, городе, населенном пункте. Основатели придерживаясь одного из своих золотых правил — «комфортное вождение для всех», разработали, спроектировали и настроили свои испытательные полигоны самым лучшим образом, и сейчас они позволяют с большой точностью изготавливать продукт под каждый климата, от жаркой Сахары до холодного Южного полюса. Произведенные комплектующие, проходят серьезное испытание, перед тем как попасть на прилавки магазинов в виде готовой продукции.
Исследования и разработки Yokohama
Компания Yokohama постоянно осуществляет широкий спектр исследований и разработок. Научно-исследовательская деятельность компании включает в себя комплекс работ по изучению новых видов сырья и разработке оригинальных материалов, моделированию продукции, её испытаниям и оценке свойств.
Центр Интегрированных Разработок и Исследований ( RADIC — Research and Ddevetopment Integrated Center) Yokohama, расположенный на территории фабрики Hiratsuka, оборудован по последнему слову техники.
Компания постоянно производит испытания продукции также и на двух своих полигонах D-PARC и T-Mary, позволяющих воссоздавать любые типы дорожного покрытия.
Овальный трек полигона D–PARC (Daigo Proving-Ground and Research Center) выделяется среди прочих своим профилированным поворотом с наклоном полотна в 41 градус, самым большим в Японии испытательным треком-кругом и возможностью моделировать до 20 типов различного дорожного покрытия.
Полигон T-MARY предназначен специально для испытания зимних шин. Испытания, проводимые на этом полигоне, позволяют специалистам компании ежедневно улучшать свойства производимых шин по многим параметрам, включая управляемость в различных режимах движения, тормозные свойства, стабильность, уровень шума и т.
д.
Японская Yokohama закончила проект по расширению своего испытательного полигона Tire Test Center of Asia (TTCA), расположенного в таиландской провинции Районг. Церемония, посвященная завершению строительства, прошла 9 октября. Теперь полигон Yokohama включает в себя четыре новых трека – 2,5-километровый участок для тестов на сухой поверхности, трек длиной 1,5 км для испытаний на мокром покрытии, круговой трек и участок для тестов на поперечное аквапланирование.
Два трека для испытаний на управляемость позволяют оценивать поведение шин на различных автомобилях на сухой и мокрой поверхности, а на круговом треке испытывается боковое сцепление покрышек на мокром покрытии. Секция для тестов на устойчивость к аквапланированию предназначена для проверки того, как быстро рисунок протектора позволяет рассеивать воду. После завершения строительства Yokohama получила возможность проводить в Таиланде все тесты, необходимые для разработок новых шин.
Yokohama в России
Розничная сеть охватила практически весь мир. Компания, насчитывает 61 представительство, 150 офисов, расположившиеся в разных уголках планеты. На родине компания насчитывает 14 отделений, и 10 фирменных отделов за пределами Японии, больше 1000 магазинов, работающие по франчайзингу от корпорации. В Российской Федерации, представительство начало существование в 2005 г., и официально называлось Yokohama Russia. Спустя семь лет открылось производство шин Yokohama в России на территории Липецкой области, это существенно позволило снизить затраты на поставку автошин в Российскую Федерацию.
История развития в РФ по праву завоевала дополнительную ветку в жизни корпорации. В завершении 2012 г. коллектив российского отделения производит C.drive 2 – резину на легковые автомобили, ICE GUARD iG35 – шипованные зимние шины диаметром от 13 до 18 дюймов. В то время пока российский филиал развивал продажи по всей территории страны, в будущем уже планировалось осуществлять экспорт части производимых автошин в Европу.
В преддверии 2013 г. была поставлена цель — достигнуть годового объема по выпуску до 1,4 млн. единиц автошин к лету 2013 г. В этот же промежуток времени производитель планирует привлечь дополнительные инвестиции, ориентированные на увеличение объема производства до 1,6 млн. шин к осени 2014 г.
Объем продаж филиала, расположенного в РФ, достиг 3 000 000 ед. в год, что более чем в 2 раза превышает локальную производственную мощность. В настоящее время, усилия коммерческого департамента нацелены на сокращение разрыва и продвижение «изготовления для местного потребления».
Большая честь в РФ производителю была оказана в 2015 г. во время празднования на Красной Площади 70-летие победы в Великой Отечественной Войне, ЗИЛ-41041 на котором принимал Парад Министр Обороны, был оснащен колесами, выпущенными Липецким заводом.
В 2016 г. японское представительство, расположенное в нашей стране, официально запустила снабжение покрышками автозаводов SKODA Octavia.
Volkswagen Tiguan, Jetta – ibys BluEarth-A АЕ-50, для первичной комплектации.
В 2017 г. корпорация Yokohama отметила 5-тие успешной работы в Российской Федерации.
2018 г. — год начала осуществления поставок на концерн Нижнего Новгорода, для первичной комплектации внедорожника SKODA Kodiaq.
Основные вехи в развитии компании Yokohama
* * — данная информация взята с официального сайта японского производителя шин Yokohama (Йокогама)2017
Продление сотрудничества с Ассоциацией мини-футбола России, подписание трехгодичного соглашения
2016
Соглашение о партнерстве с Ассоциациией мини-футбола России в 2016 году
Презентована новая фрикционная шина для внедорожников бренда ICE GUARD – G075
Презентована первая всесезонная шина в линейке GEOLANDAR – G015
2015
Завод «ЙОКОХАМА Р.
П.З.» в Липецке начинает производство шин для первичной комплектации легковых автомобилей
Корпорация YOKOHAMA Rubber и престижный футбольный клуб «Челси», выступающий в английской Премьер-лиге, объявили о подписании пятилетнего договора о спонсорском сотрудничестве
Фестиваль скорости YOKOHAMA на Международном Авиакосмическом Салоне МАКС в Жуковском
2014
Компания YOKOHAMA стала участником Московского Международного Автомобильного Салона 2014, который проходит в международном выставочном центре КРОКУС Экспо с 29 августа по 7 сентября 2014 года
2013
Передовые шины ADVAN Sport V105 представлены прессе на Автосалоне в Женеве
С ошеломительным успехом проведены глобальные тесты в Ascari Race Resort (Испания)
Вторая стадия расширения Завода по производству шин на Филлипинах
В городе Силао, штат Гуанахуато, Мексика основан завод Yokohama Tire Mexico S.
de R.L. de C.V. (YTMX)
Впервые шины YOKOHAMA становятся официальным партнером Европейского чемпионата (ERC)
Посадка леса «Heisei Forest» в Оцути, префектура Иватэ, в качестве участия в восстановительных работах после большого землетрясения
YOKOHAMA становится Техническим партнером в разработке всемирно популярной гоночной видеоигры «GranTurismo»
Французский журнал «Motorsport» выбрал шины YOKOHAMA ADVAN Sport V105 лучшими в премиум классе по результатам тестов проведенных в Маньи-Кур
The ADVAN Sport V105 возглавил все топы, когда прошел испытания престижного Британского журнала EVO Magazin на мокром покрытии
2012
Продление контракта с FIA WTCC до 2015 года
Старт Третьего этапа Среднесрочного плана GD100
Второй продукт серии BluEarth представлен на Автосалоне в Женеве: Стандартная шина BluEarth AE01
На автосалоне в Женеве представлены шины GEOLANDAR SUV G055
BluEarth-1получил экологическую награду на Французской выставке «PneuExpo»
Шины YOKOHAMA вошли в стандартную комплектацию Mercedes-Benz CLS
Проведена первая стадия Церемонии Трех Заводов в производственной и сбытовой компании YOKOHAMA в Сучжоу, Китай
YOKOHAMA стала эксклюзивным поставщиком шин для ADAC GT Masters
2011
YOKOHAMA получила награду за инновации, качество и высокие достижения в области охраны окружающей среды при производстве шин
Серия BluEarth представлена на Европейском Автосалоне в Женеве
Переезд компании «YOKOHAMA HPT Ltd.
»
YOKOHAMA EuropeGmbHin впервые участвует в «Dreck-Weg-Tag» – экологической общественной инициативе, проводящейся для уборки накопившегося в городах мусора и поддержания их чистоты
Звуки Сендай – благотворительный концерт Красного Креста для сбора средств на устранения последствий цунами в Японии
В постоянной экспозиции Бостонского музея науки выставлена инновационная серия шин BluEarth-1
YOKOHAMA выступает спонсором гонки в Монте-Карло для автомобилей на альтернативной энергии
2010
Торжественная церемония открытия торгового центра YOKOHAMA в «ringboulevard» на знаменитом Нюрнбергском треке
Достигнут уровень нулевых выбросов на производственно-торговой базе шин для легковых автомобилей в Китае
YOKOHAMA Tire Филиппины второй год подряд получают награду Президента того времени Макапагал-Арройо за высокие производственные результаты
Церемония открытия фабрики обработки натурального каучука в Таиланде
2009
Шины ADVAN Sport входят в стандартную комплектацию AUDI Q7
Шины ADVAN Sport входят в стандартную комплектацию моделей MERCEDES C-класса
Достигнуто соглашение о создании YOKOHAMA R.
P.Z.L.L.C. – производственно-торговой компании в России.
Стартует второй этап Программы озеленения YOKOHAMA с церемонии посадки деревьев на YOKOHAMA Tyre Manufacturing (Таиланд) Co.,Ltd.
Второй этап посадки деревьев в Китае в компаниях Hangzhou YOKOHAMA Tyre Co.,Ltd., YOKOHAMA HAMATITE (Ханчжоу) Co.,Ltd. и YOKOHAMA Hose&Coupling (Ханчжоу) Co.,Ltd.
Церемония открытия Азиатского центра испытаний шин в Таиланде
В Европе открыта новая производственная база: YOKOHAMA Industrial Products Europe GmbH
Открыт филиал в Испании и Португалии: YOKOHAMA Iberia S.A.
2008
Усилены функции контроля шин в Европе
Достигнуто соглашение со Spanish IDIADA о преимущественном использовании тестовой стойки
Создана YOKOHAMA Asia
Церемония открытия YOKOHAMA Tyre Vietnam Inc.
YOKOHAMA Asia Co.,Ltd., — компания основана в Бангкоке (Таиланд) для материального обеспечения, маркетинга и техничсекого обслуживания
Новый филиал YOKOHAMA Rubber Latin America Comercio Ltd.
открыт в Сан-Пауло (Бразилия)
Первая церемония программы озеленения YOKOHAMA на Филиппинах прошла в YOKOHAMA Tire Philippines, Inc.
Комапния продолжает участвовать в благотворительном музыкальном фестивале «LIVE ecoMOTION» в пользу Всемирного фонда дикой природы Японии
Suzhou YOKOHAMA Tire Co.,Ltd. проводит церемонию открытия и начинает производство на заводе в Китае
В Таиланде построена фабрика по обработке натурального каучука Y.T.Rubber Co., Ltd.
2007
Церемония открытия YOKOHAMA India Private Ltd.
Участие в благотворительном музыкальном фестивале «LIVE ecoMOTION» в пользу Всемирного фонда дикой природы Японии
Церемония открытия второго завода в Ономиши
«YOKOHAMA Forever Forest» (проект выращивания деревьев на всех заводах YOKOHAMA по всему миру) стартовал с церемонии высаживания деревьев на заводе Хирацука
YOKOHAMA является официальным поставщиком шин для Гран-При Макао уже 25 лет
2006
YOKOHAMA начинает поставлять шины на мировой Чемпионат среди кузовных автомобилей (WTCC)
YOKOHAMA Rubber’s Hangzhou YOKOHAMA Tyre проходит сертификацию ISO14001 на производственной базе радиальных шин для легковых автомобилей в Китае
YOKOHAMA Rubber объявляет новый план управления: Grand Design 100
YOKOHAMA Rubber укрепляет европейский рынок шин для грузовиков и автобусов, объединившись с ведущими продавцами
YOKOHAMA Rubber открывает филиал в Индии
2005
Для контроля и координации работы в Европе создается офис в Дюссельдорфе, Германия
YOKOHAMA создает торговую компанию в России
Все внутренние заводы добились нулевого выброса
YOKOHAMA Rubber создает дочернюю торговую компанию в Корее
YOKOHAMA Rubber строит завод Thai для производства шин для легковых автомобилей и малотоннажных грузовых автомобилей
YOKOHAMA открывает дочерний завод шин Thai для грузовиков и автобусов
Joint Venture Company производит и продает конвейерные ленты в Китае
В Китае основаны YOKOHAMA Hamatite (Хончжоу) Co.
, Ltd., производящая уплотнители для легковых автомобилей и YOKOHAMA Hoses & Coupling (Ханчжоу) Co., Ltd., производящая и продающая шланги высокого давления
2004
Начинает работать новая торговая компания YOKOHAMA Rubber в Бельгии
ADVAN Sport – новая передовая спортивная шина утверждена для BENTLEY Continental GT
YOKOHAMA Rubber основывает новую компанию для производства и продажи изоляционных материалов для легковых автомобилей в Китае
YOKOHAMA Rubber объединяет производство, сборку и сбыт.
YOKOHAMA Rubber создает в Китае филиал по производству и сбыту шлангов высокого давления
2003
YOKOHAMA Rubber (Таиланд) Co., Ltd. получила сертификат ISO14001
Четыре внутренних завода добились нулевого выброса
Начало работы завода Hangzhou YOKOHAMA Tire Plant в Китае
YOKOHAMA Rubber создает в Таиланде базу производства радиальных шин для грузовиков и автобусов; Производство должно начаться в Апреле 2005 года
2002
Сформулирована долгосрочная бизнес-стратегия Grand Design (GD10)
YH AMERICA Inc.
получила сертификат ISO14001
2001
The YOKOHAMA Rubber Co, Ltd. и Continental AG вступили в стратегический альянс в производстве шин
Geolandar H/T G038 утверждена для стандартной комплектации автомобилей MERCEDES Benz G-class
Начала действовать программа по сокращению вредных выбросов и уменьшению количества промышленного мусора на городских свалках
Коммерческий сайт YOKOHAMA Hydex Company’s Hiratsuka и завод в Нагано получили сертификат ISO 14001
1999
Завод Мие получил сертификат ISO14001, поставлена цель получить сертификаты на все заводы к июлю текущего года
YOKOHAMA Tire Philippines, Inc. получила сертификат ISO9002 через год после начала работы
YOKOHAMA Hydex Company получила сертификат
QS9000 – сертификат качества большой тройки Американских автопроизводителей, кроме того сертификаты ISO19001 и ISO14001 получены всеми заводами компании, расположенными в Японии
1998
Завод Мишима получил сертификат ISO14001, поставлена цель получить сертификаты на все заводы до конца 1999 года
Заводы Шинширо и Хирацука получили Премию качества ТРМ
Начало работы Компании YOKOHAMA Tire Philippines, Inc.
на Филиппинах
1997
Построен новый завод в штате Кентукки (США) для производства изоляции ветрового стекла
Начал работу новый завод изоляционных материалов в Ибараки
Во Вьетнаме основана компания по производству и продаже шин YOKOHAMA Tire Vietnam Co.
1996
YOKOHAMA Aeroquip стала филиалом YOKOHAMA Rubber
Название YOKOHAMA Aeroquip было изменено на YOKOHAMA Hydex Company
В Таиланде основана компания YOKOHAMA Rubber (Thailand) Co.,Ltd. для производства изоляции ветрового стекла и сборки шлангов гидросистем
Шинный завод Хирацука получил сертификат ISO9001
1995
YOKOHAMA Tire Division первым из производителей шин Японии получила сертификат ISO9001
1994
Создана Компания PRGR Co. Ltd.
1993
Определены мероприятия по защите окружающей среды, сформирован План защиты окружающей среды
1991
На заводе Хирацука открыт научно-исследовательскй и опытно-конструкторский центр RADIC
1989
Открыт специализированный зимний испытательный полигон T*MARY
Приобретена компания The Mohawk Rubber Companyв США
Серия А008Р получила техническое одобрение PORSCHE
1988
В Германии создана торговая компания YOKOHAMA Reifen GmbH
Основана Tokyo Hamatite Co.
, Ltd.
В США основана компания GTY tire Co., Ltd. Совместно с Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. и General Tire
1986
Открыт испытательный полигон и исследовательский центр D-PARC для всестороннего тестирования шин
1983
YOKOHAMA Rubber становится официальным поставщиком шин для первого Гран-При Формулы 3 в Макао
Выпуск зимних нешипованных шин для легковых автомобилей (Snow Star 847 Studless)
YOKOHAMA Rubber масштабно выходит на рынок спортивных товаров и запускает новые шины PRGR Carbon Driver, PRGR Golf Ball 2 pieces
1981
Первый фирменный магазин шин «GrandSlam» открыт в префектуре Точиги
Выпуск безкамерных шин для грузовиков и автобусов
1978
Запуск радиальных шин для легковых автомобилей (ADVAN HF)
1977
Разработка самой большой на тот момент в мире шины OTR 40.
00-57 60 PR (для 200-тонных самосвалов)
1976
В Австралии создана торговая компания YOKOHAMA Tyre Australia Pty Ltd
1974
Начало производства шин на заводе Ономичи
Начало работы завода Ибараки
1970
В Японии впервые произведены стальные радиальные шины для грузовиков и автобусов (Серия Super Steel)
1969
Открыт Исследовательский центр
В Лос-Анджелесе (США) создана торговая компания YOKOHAMA Tire Corporation
1967
Начало производства шин радиального типа для легковых автомобилей (GT Special)
1964
Построен завод Шиширо
1963
Создана Hama Chemical Co., Ltd
Название корпорации изменено на The YOKOHAMA Rubber Co.
, Ltd.
1961
Открыто новое здание штаб квартиры YOKOHAMA
1958
Начало производства первых в Японии шин с нейлоновым кордом
1957
Начало производства первых в Японии шин с синтетическим каучуком
1954
Начало производства первых в Японии безкамерных шин
1952
Штаб квартира компании переезжает из Йокогама в Токио
1951
Начало работы фабрики в Хирацука
1950
Приобретен завод Мишима у Meji Rubber Manufacturing Co., Ltd.
1944
Завод Мие начинает производство шин
1937
Переименование шин и торговой марки в «YOKOHAMA»
1929
Начало производства шин в Тсуруми, Йокогама
1919
Начало производства шин на заводе Хиранума в Йокогаме
1917
Основание YOKOHAMA Префектурой Канадзава совместно с YOKOHAMA Cable Manufacturing Co.
, Ltd. (сейчас — Furukawa Electric Co., Ltd.) и BF Goodrich (США)
Yokohama Geolandar CV G058 – новый уровень комфорта
Японская компания Yokohama под конец прошлого года презентовала новые шины для кроссоверов Geolandar CV G058. Новинка пришла на смену популярной модели Yokohama Geolandar SUV G055 сегмента «гранд-туринг». Согласно внутренним тестам компании, шина Yokohama Geolandar CV G058 превосходит предшественницу по характеристикам торможения на мокрой дороге на 12%, по управляемости на мокрой дороге на 13%, на 34% по уровню дорожного шума и на 9% по уровню шума внутри салона. Кроме того, на 7% улучшилась плавность хода и на 1% снизилось сопротивление качению.
Согласно заявлению японского производителя, Geolandar CV G058 представляет собой вершину эволюции «туринговых» шин для длительных комфортных путешествий, приспособленных к эксплуатации в городских условиях.
Инженерам японской компании удалось улучшить показатели автошины по ключевым эксплуатационным характеристикам: безопасность, акустический комфорт, износостойкость и топливная экономичность.
Боковина шины Yokohama Geolandar CV G058 имеет маркировку M+S (Mud+Snow), свидетельствующую о её пригодности к использованию на легком снегу и слякоти.
Шина маркирована логотипом BluEarth, что говорит о комплексном использовании современных технологических и инженерных решений, направленных на обеспечение безопасности окружающей среды, создание комфортных условий для жизни человека и общества в целом.
Протектор шины отформован из экологичного состава резиновой смеси NanoBlend с апельсиновым маслом и силикой. Он сохраняет эластичность при низких температурах, способствует стабильному вождению в различных дорожных условиях, включая такие низкотемпературные покрытия, как мокрый асфальт и свежевыпавший снег.
Мультифункциональный симметричный рисунок протектора смоделирован с применением технологии Sipe Base Pattern. Он снабжен комбинацией 2D- и 3D-ламелями различной конструкции, которые вкупе предотвращают неравномерный износ и обеспечивают надежное сцепление на мокрой дороге.
Четыре продольных канала двух типов позволяют шине оперативно отводить воду из пятна контакта, улучшая показатели на мокрых дорогах. Пятишаговое чередование элементов рисунка протектора сокращает уровень шума, генерируемого шиной при езде. Оптимизированный профиль протектора создает широкое сплошное пятно контакта для обеспечения износостойкости и снижения неравномерного износа.
Улучшение топливной экономичности удалось достичь благодаря уникальной конструкции Fuel Saving Construction и снижению веса каркаса Light Weight Technology.
Весной 2020 года автошина Yokohama Geolandar CV G058 будет представлена 43 типоразмерами от 165/60R15 77H до 265/50R20 107V.
Новые технологии. Новости шинного рынка. Topof.ru
Уточнить странуАвстралияАзияБангладешБахрейнБрунейВьетнамГонконгИзраильИндияИндонезияИорданияИракИранКамбоджаКатарКипрКитайКореяКувейтЛаосЛиванМалайзияМонголияМьянмаНепалОбъединенные Арабские Эмираты (ОАЭ)ОманПакистанСаудовская АравияСингапур (Республика Сингапур)СирияТайваньТайландТурцияФилиппиныШри-ЛанкаЯпонияАфрикаАлжирАнголаГанаДемократическая Республика КонгоЕгипетЗамбияЗимбабвеКенияКот-д’ИвуарЛиберияЛивияМароккоМозамбикНигерияСенегалТанзанияУгандаЭфиопияЮжно-Африканская Республика (ЮАР)ЕвропаАвстрияАлбанияБельгияБолгарияБосния и ГерцеговинаВеликобританияВенгрияГерманияГолландияГрецияДанияИрландияИсландияИспанияИталияЛюксембургМакедонияМальтаМонакоПольшаПортугалияРумынияСербияСловакияСловенияФранцияХорватияЧехияШвейцарияНовая ЗеландияРоссияСеверная АмерикаКанадаМексикаСШАСкандинавияНидерландыНорвегияФинляндияШвецияСНГ и страны бывшего СССРАзербайджанАрменияБеларусьГрузияКазахстанКиргизияЛатвияЛитваМолдавияПриднестровьеТаджикистанТуркменистанУзбекистанУкраинаЭстонияЦентральная АмерикаБагамские ОстроваКоста-РикаКубаНикарагуаПанамаЯмайкаЮжная АмерикаАргентинаБразилияВенесуэлаКолумбияПарагвайПеруЧилиЭквадор
Уточнить бренд4GO5zigenAcceleraAchillesAcuraAderenzaAdvantiAeolusAEZAitlAlcoa WheelsAlessioAlfa RomeoAllianceAlutecAmeri SteelAmerican RacingAntaresAnteraAntyreAnzioAplusApollo TyresApriliaArmstrong TiresArtecASAAsantiAston MartinAstra OtopartsASWAtlasATPATSAtturoAudiAufineAuroraAustoneAutoGripAutostoneAvonAvusAWSBandagBarumBAWBBSBentleyBergougnanBFGoodrichBirla TyresBKTBlackLionBlueStarBMWBontyreBorbetBOTOBrasaBridgestoneBuickCadillacCamsoCapitolCatwildCeatChaoYangChengshanCheryChevroletChevrolet-DaewooChryslerCitroenCMSCoker Classic TyreCompasalConstancyContinentalContyreCooperCordiantCSTCultorCycloneDaciaDäckia TiresDaewooDavantiDaytonDeanDebicaDeestoneDelinteDesser Tire & Rubber Co.
Inc.DevinoDezentDiabloDick CepekDJDMACKDodgeDongFengDOTZDouble CoinDouble HappinessDoubleStarDUBDucatiDunlopDunlop AircraftDuroDurunDynamicDynatrail+EffiplusEldoradoEllerbrock (Kontur)EnkeiEnzoEsa-TecarEuroDisk (ФМЗ)EuroStoneEurotecEuzkadiEvergreenFalconFalkenFateFAWFederalFedimaFerrariFiatFierceFirenza (Akina)FirestoneFondmetalFordForsageFortioFortunaFortuneFuldaFull BoreFullrunFullwayFuzionGalaxyGeelyGeneral TireGeostarGislavedGitiGMCGoodrideGoodtyreGoodyearGRGreat WallGreen DiamondGremaxGRIGroundspeedGT RadialHaimaHankookHarley DavidsonHeadwayHeidenauHerculesHeroHerovicHiflyHigh PerformerHondaHoosierHorizonHuashengHummerHyosungHyundaiIceland TyresImperialInfinitiInfinity TyresInsa TurboInterstateIronmanIsuzuIvecoJaguarJeepJinyuJK TyreJT TiresKAMAKapsenKaroKawasakiKellyKendaKFZKiaKinforestKingstarKleberKnievelKonigKormetalKormoranKoseiKumhoKyowaL.A.ConnectionLamborghiniLanciaLand RoverLandSailLanxessLassaLaufennLAVR nextLeaoLexaniLexusLifanLincolnLingLongLongMarchLotusLS wheelsM&K Forged WheelsMaborMagna TyresMakMaloyaMarangoniMarshalMaseratiMaster SportMastercraftMatadorMaxamMaximoMaxtrekMaxxisMaybachMayrunMazdaMCLarenMedeoMefroMembatMentorMercedesMercedes-BenzMercuryMetzelerMGMHTMichelinMickey ThompsonMille MigliaMinervaMiniMitasMitsubishiMohawk Rubber Co.
MomoMRF LtdMSWNAMANankangNexenNext TreadNissanNittoNobleNokianNordexxNordicNORTECO.Z RacingOhtsuOpelOtaniOvationPacePantherPatriotPep BoysPetlasPeugeotPirelliPit BullPneumantPoint SPontiacPorschePremiorriPrimewellPrimexPro CompRacing Wheels (RW)RadarRange RoverRapidRemingtonRenaultReplay (Replica LS)RHRialRigdonRikenRimacRingtreadRoadhandlerRoadLuxRoadMasterRockmasterRolls-RoyceRonalRotallaRSRunwayRVSSaabSailunSatoyaSaturnSavaSaxonScaniaSchmidt RevolutionScionSeatSemperitShinkoSilverstoneSimexSkodaSlikSmartSMCSolidealSpeedLine CorseSpeedy WheelsSportivaSsang YongSSWStar PerformerStarcoStarfireStilautoStunnerSubaruSumitomoSunnySuper SwamperSuzukiSyronTaurusTECH LineTeslaTGRacingThundererTianliTigarTimberlandTISTitanTooraTornelTorqueToyoToyotaTracmaxTrayalTrelleborgTri-AceTriangleTristarTSWTungaTurnpikeTyrexUniroyalVanderbiltVaultVee RubberVertiniVianorViattiVikingVipalVogueVolkswagenVolvoVredesteinVSPWanliWarriorWest LakeWigerWiger Sport PowerWindaWindPowerWRCYamahaYartuYokohamaYOTOZeetexZenettiZeppZetaZinikАмтелАрктиктрансАШКБелАЗБелшинаВикомВолтайрВоронежский ШЗВСМПОГАЗДнепрошинаЕреванский шинный заводЖигулиЗАЗЗИЛКамАЗКиККировский ШЗКраМЗКрасноярский ШЗКременчугский КЗКУМЗЛадаМагАлТекМАЗМегалюмМосквичМосковский ШЗНИИШПОкаОмскшинаПАЗПромаРосаваСКАДСМКТаганкаУАЗУралУралшинаЯрославский ШЗ
Уточнить рубрикуАвтомобильные новостиБ/У шиныМаркетингНовинки и инновацииПолезная информацияПромышленностьСобытияСпортЭкономика
Уточнить подрубрикуCall Центры для потребителейPR-агенстваАвто- и мотоспортАвтотюнингАкции, розыгрышиАналитика авторынкаАналитика, статистика, отчетностьАттестация, сертификация, аудитБаскетболБегБезопасностьБлаготворительностьВ мире модыВидео реклама, кино и мульфильмыВосстановление и ремонт шинВыборы, баллотирования и претенденты на гос.
постыВыставки, конференцииГодовщины, юбилеиГольфДистрибуция, развитиеЗабастовкаЗабота о сотрудникахЗаконопроекты, требованияИмпорт, экспорт б/у шинИнвестицииИндустрия развлеченийИнтервьюИнтересноеИски и обвиненияИскусствоИсследованияКадровые назначенияКомплектацияКомпьютерные игрыКонсультации, презентацииКредитКупля / продажаМассовые увольненияМероприятия, конкурсыМонополистыНавигаторы и прочие автомобильные гаджетыНаграждения, благодарностиНаружная рекламаНовинкиНовые технологииОтзыв шинОтчетПереговорыПечатная рекламаПовышение ценПостеры, календариПредставительствоПресс-релизыПрогнозыПроизводствоПроисшествияПротесты и митингиПрофилактика и уход за колесамиПроцедура банкротстваПутеводители, дирижаблиРаспродажаРасширение линейкиРекорды и победыРост производстваСимволы, идентификацияСлухи, сплетни, скандалыСнижение производстваСнижение ценСотовые телефоны, коммуникаторы, смартфоныСотрудничествоСоциальные сети, блоги, сайтыСпонсорствоСтатьиСырье и материалыТендерТесты и рейтингиТехнологии в автомобилестроенииТюнингУтилизация и переработка шинФинансовые показателиФутболХоккейЦенные бумагиЭкология
патентов переуступлены Yokohama Rubber Co.
, Ltd.Номер патента: 10865051
Реферат: В дополнение к степени износа резины, содержащей, по крайней мере, резину верхнего покрытия конвейерной ленты, установленной на месте использования, данные по крайней мере одного элемента ввода из шести элементов ввода, состоящие из силы удара, действующей на конвейерная лента, сила растяжения, индикатор, указывающий состояние сердечника, индикатор, указывающий состояние бесконечной части, индикатор, указывающий состояние устройства ленточного конвейера, и индикатор, указывающий среду использования конвейерной ленты, вводятся в сервер через блок ввода, а блок вычислений вычисляет оставшийся срок службы конвейерной ленты на основе введенных данных и, хранящихся в блоке хранения, базы данных спецификаций ленты и базы данных диапазонов допусков, в которой диапазон допусков для каждого элементов ввода вводится заранее согласно спецификации ремня.
Тип: Грант
Подано: 18 декабря 2017 г.
Дата патента: 15 декабря 2020 г.
Цессионарий: Yokohama Rubber Co., ООО
Изобретатель: Ган Хоу
| Чистые продажи (год) — Степень неожиданности Пожалуйста, включите JavaScript в настройках вашего браузера, чтобы использовать динамические диаграммы. EPS (год) — Скорость неожиданности Пожалуйста, включите JavaScript в настройках вашего браузера, чтобы использовать динамические диаграммы.Чистые продажи (квартал) — Степень неожиданности Пожалуйста, включите JavaScript в настройках вашего браузера, чтобы использовать динамические диаграммы.EPS (квартал) — Скорость неожиданности Пожалуйста, включите JavaScript в настройках вашего браузера, чтобы использовать динамические диаграммы. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.21
02.2016
02.2016Относительно AVID TRZ в Канаде | Информация о международных услугах | THE YOKOHAMA RUBBER CO., ООО
С 20 сентября 2010 г. компания Yokohama Tyre (Canada) Inc. (YTV), которая является дочерней компанией Yokohama Rubber Co., Ltd. (YRC) в Канаде, выступила с инициативой проведения кампании добровольного обслуживания для AVID TRZ. шины для легковых автомобилей. Следующий материал представляет собой информационный документ, опубликованный на корпоративном веб-сайте YTV для клиентов, которые приобрели эти шины, и предоставляется здесь в качестве справки.
Уведомление о кампании обслуживания
Yokohama Tire (Canada) Inc.искренне стремится к высочайшему качеству наших продуктов и служит интересам наших клиентов. Имея это в виду, Yokohama решила инициировать кампанию добровольного обслуживания, предупреждая владельцев всесезонных шин AVID TRZ о потенциальной медленной потере давления воздуха при определенных условиях движения. Шины, включенные в сервисную кампанию, ограничены четырьмя (4) размерами, произведенными в период с 2004 по 2008 год.
Если вы приобрели шины AVID TRZ, которые могут быть повреждены, мы просим вас организовать сервисную службу, чтобы исправить их состояние без промедления.В прилагаемом документе указаны соответствующие размеры и даты изготовления. Кроме того, в нем объясняется, как вы можете проверить, требуются ли ваши шины для осмотра, указав информацию на боковинах шин. В настоящее время услуга, описанная в этом уведомлении, будет предоставляться совершенно бесплатно.
Потенциально медленная потеря воздуха происходит в определенных географических регионах, где соль используется на дорожных покрытиях в зимние месяцы и когда существует коррозия на внутреннем фланце обода колеса.
Хотя инцидентов внезапной потери воздуха, повреждений, травм или несчастных случаев не было, Yokohama решила добровольно инициировать эту сервисную кампанию в интересах своих клиентов.
Yokohama рекомендует вам как можно скорее решить эту проблему, договорившись о бесплатном осмотре с вашим дилером шин Yokohama, который проверит шину и колесо. Пожалуйста, принесите это письмо с уведомлением при посещении дилера.
На основании конкретных инструкций по осмотру дилер Yokohama может принять решение о бесплатной замене ваших шин на другие шины Yokohama.Если осмотр покажет, что определенное условие не существует, ваш дилер произведет повторную установку и балансировку шин, и шины будут в порядке и будут продолжать нормальную работу.
Работа займет около часа. Однако может потребоваться дополнительное время в зависимости от встреч с другим дилером. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Yokohama в течение 90 дней с даты этого письма, чтобы назначить встречу для этой бесплатной проверки.
Если у вас есть какие-либо вопросы, обращайтесь в сервисную кампанию Yokohama AVID TRZ в ресурсном центре, указанном ниже.
РЕСУРСЫ
| (бесплатный звонок): | 1‐866-470-3298 | 8:00 — 17:00 по восточному времени | Понедельник — пятница |
|---|---|
| Сайт: | www.yokohama.ca | для информации о сервисной кампании, а также поиск дилеров |
Приносим извинения за любые неудобства, которые может доставить вам это действие, но мы хотим, чтобы ваши шины Yokohama работали максимально эффективно.Спасибо за внимание к этому важному делу.
Пресс-релизы | Иокогама
Yokohama Rubber проводит церемонию открытия завода по сборке автомобильных шлангов в Мексике
27 мая 2015
Токио — Компания Yokohama Rubber Co.
, Ltd. объявила сегодня о проведении церемонии открытия недавно построенного завода по сборке автомобильных шлангов в промышленной зоне Сан-Франциско, этап IV в Агуаскальентесе, Мексика. На церемонии открытия присутствовали Такао Оиси из Yokohama Rubber, директор и старший управляющий корпоративный директор, президент Multiple Business, а также около 40 приглашенных гостей, в том числе губернатор Агуаскальентеса г-н.Карлос Лосано де ла Торре, мэр Сан-Франциско г-жа Маргарита Гальегос Сото, а также представители производителей автомобилей и систем кондиционирования с заводами в Агуаскальентесе.
Как представитель компании, г-н Оиси поприветствовал присутствующих гостей следующими словами; «Сегодняшнее открытие завода является кульминацией долгого процесса, который начался, когда Yokohama Rubber решила основать завод по сборке шлангов здесь, в Агуаскальентес. штат Агуаскальентес.Я хотел бы выразить свою самую искреннюю благодарность губернатору г-ну Карлосу Лосано де ла Торре и всем вам, присутствующим сегодня на торжественной церемонии открытия завода Yokohama Industries Americas Aguascalientes.
Мы будем развивать эффективную производственную систему и прочную базу поставок в Мексике, чтобы удовлетворить растущие рыночные потребности наших клиентов ».
Новый завод по сборке шлангов начал работу в январе 2015 года в качестве производственной базы в Мексике дочерней компании Yokohama Rubber, находящейся в полной собственности Yokohama Industries Americas Inc.На заводе будут собирать автомобильные шланги, в том числе шланги для кондиционеров и шланги для охладителей трансмиссионного масла. Его продукция будет продаваться автопроизводителям Мексики.
Индустриальный парк Сан-Франциско Фаза IV удобно расположен в северной части Агуаскальентеса, примерно в 40-50 минутах езды на машине от международного аэропорта Агуаскальентес. Yokohama Rubber решила разместить свой завод в этом месте, потому что Агуаскальентес имеет самые высокие темпы экономического роста среди всех мексиканских штатов и рабочую силу, которая, как ожидается, обеспечит завод отличными рабочими.
Схема нового завода по сборке шлангов
Название завода: Завод в Агуаскальентес, Yokohama Industries Americas Inc.
Расположение завода: Промышленный парк Сан-Франциско, этап IV в штате Агуаскальентес
Площадь застройки: 2300 квадратных метров
Продукция : Автомобильные шланги в сборе, металлические фитинги
Дата ввода в эксплуатацию: Январь 2015
📈 YOKOHAMA RUBBER CO Цена за акцию
Какова цена акций Yokohama Rubber Co?
По состоянию на
19.02.21, акции в
Yokohama Rubber Co
торгуются на
1800 иен, что дает компании рыночную капитализацию в размере
1 фунт стерлингов.
96млрд.
Эта информация о цене акций задерживается на 15 минут.
Как изменилась цена акций Yokohama Rubber Co в этом году?
Акции Yokohama Rubber Co в настоящее время торгуются на
1800 иен
и цена переместилась на
-10.
76% за последние 365 дней. Что касается относительной силы цен, которая учитывает общую тенденцию рынка, цена Yokohama Rubber Co изменилась на
-30,2% за последний год.
Каковы рекомендации аналитиков и брокеров для Yokohama Rubber Co?
Из аналитиков с консультативными рекомендациями для Yokohama Rubber Co в настоящее время есть 1 рекомендация «покупать», 4 «держать» и 0 «продавать».
В целом консенсус-прогноз для Yokohama Rubber Co — «Держать». Вы можете просмотреть полный список рекомендаций брокера, разблокировав его StockReport.
Когда Yokohama Rubber Co в следующий раз опубликует свои финансовые результаты?
Yokohama Rubber Co планирует опубликовать финансовые результаты в следующие даты:
Промежуточные результаты запланированы на: 2021-09-30
Какова дивидендная доходность Yokohama Rubber Co?
Дивидендная доходность Yokohama Rubber Co составляет 3.
61% за последний двенадцатимесячный период.
Выплачивает ли Yokohama Rubber Co дивиденды?
В прошлом году Yokohama Rubber Co выплатила в общей сложности 65 дивидендов, а в настоящее время конечная дивидендная доходность составляет 3.61%.
Забегая вперед, Yokohama Rubber Co еще не объявила дату экс-дивидендов, а следующая дата выплаты дивидендов — 01.03.2021.
Когда Yokohama Rubber Co в следующий раз выплатит дивиденды?
Yokohama Rubber Co еще не объявила дату экс-дивидендов, а следующая дата выплаты дивидендов — 01.03.2021.Историческая дивидендная доходность по акциям Yokohama Rubber Co в настоящее время составляет 3,61%.
Как мне купить акции Yokohama Rubber Co?
Чтобы купить акции Yokohama Rubber Co, вам понадобится счет для продажи акций у онлайн- или офлайн-биржевого брокера.
После того, как вы открыли свой счет и перевели на него средства, вы сможете искать и выбирать акции для покупки и продажи. Вы можете использовать программное обеспечение Stockopedia для исследования акций, чтобы найти те виды акций, которые соответствуют вашей инвестиционной стратегии и целям.
Какова рыночная капитализация Yokohama Rubber Co?
Акции Yokohama Rubber Co в настоящее время торгуются по 1800 йен, что дает компании рыночную капитализацию в 1 фунт стерлингов.96млрд.
Где котируются акции Yokohama Rubber Co? Где котируются акции Yokohama Rubber Co?
Вот подробности торговли Yokohama Rubber Co:
Страна размещения: Япония
Обмен: TYO
Тикер: 5101
Какая доля у Yokohama Rubber Co?
На основании общей оценки качества, стоимости и динамики Yokohama Rubber Co в настоящее время классифицируется как капитальный ремонт.
Классификация основана на сводном балле, который исследует широкий спектр фундаментальных и технических показателей. Акции классифицируются по следующему спектру: супер-акции, хай-листы, контрарианы, оборотные, нейтральные, ценностные ловушки, импульсные ловушки, падающие звезды и второстепенные акции. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашими стилями StockRank.
Есть ли прогноз цены акций Yokohama Rubber Co на 2021 год?
Акции Yokohama Rubber Co в настоящее время оцениваются в 1800 иен.
На этом уровне они торгуются с дисконтом 1,67% к консенсус-прогнозной цене аналитиков 0,00 .
Аналитики Yokohama Rubber Co в настоящее время имеют консенсус-прогноз прибыли на акцию (EPS) на следующий финансовый год на уровне 98,157.
Как я могу определить, вырастет ли цена акций Yokohama Rubber Co?
Важным показателем того, будет ли цена акции расти, является ее послужной список динамики.
Ценовые тенденции, как правило, сохраняются, поэтому стоит обратить на них внимание, когда речь идет о таких акциях, как Yokohama Rubber Co. За последние шесть месяцев относительная сила ее акций по отношению к рынку составляла -15,54%. При текущей цене в 1800 иен акции Yokohama Rubber Co торгуются на уровне 14,11% против 200-дневной скользящей средней. Вы можете узнать больше о силе импульса при оценке движения цен на акции на Stockopedia.
Каково соотношение Yokohama Rubber Co PE?
Соотношение Yokohama Rubber Co PE, основанное на заявленной прибыли за последние 12 месяцев, составляет 17.
12. Акции в настоящее время торгуются по 1800 иен.
Коэффициент PE (или отношение цены к прибыли) — один из самых популярных методов оценки, используемых инвесторами фондового рынка. Он рассчитывается путем деления цены компании на акцию на ее прибыль на акцию.
Коэффициент PE можно рассматривать как выраженный в годах, в том смысле, что он показывает количество лет заработка, которое потребуется для выплаты покупной цены без учета инфляции.Таким образом, чем выше PE, тем дороже акции.
Кто являются ключевыми директорами Yokohama Rubber Co?
Руководящий состав Yokohama Rubber Co возглавляет:
Хирохиса Хазама — MEO
Атао Киши — MEO
Хидеичи Окада — IND
Масатака Ямаиси — ПРЕД
Осаму Миками — МСБ
Масаки Норо — MEO
Шиничи Такимото — МСБ
Нобуо Такенака — IND
Тадахару Ямамото — MEO
Гота Мацуо — MEO
Хитоши Икеда — MEO
Хирокадзу Коно — IND
Джефф Барна — MEO
Такаши Ямане — IND
Масатоши Хори — IND
Кто являются основными акционерами Yokohama Rubber Co?
Вот пять основных акционеров Yokohama Rubber Co в зависимости от размера их пакета акций:
Zeon Corp Corporation Доля владения: 9.:format(png)/ed71f15cef234ab.s2.siteapi.org/img/aoya2548pugcw0wc8c8s0ks0c8ckg8)
6% (16,3 млн акций)
Доля собственности: 6.43% (10,9 млн акций)
Nomura Asset Management Co., Ltd. Консультант по инвестициям Доля владения: 5.
87% (9,95 млн акций)
Доля собственности: 3.62% (6,13 млн акций)
Nomura NEXT FUNDS Взаимный фонд биржевого фонда Nikkei 225 Доля собственности: 2.
92% (4,95 млн акций)
Chelsea объявляет о сделке с Yokohama Tyres на 40 миллионов фунтов в год | Отчет Bleacher
Пол Гилхэм / Getty Images«Челси» подписал новое спонсорское соглашение с Yokohama Rubber, которое увеличит более чем вдвое 18 миллионов фунтов, которые клуб в настоящее время получает каждый год от Samsung, чтобы украсить свои футболки.Команда объявила о сделке в четверг, а Daily Telegraph сообщила, что она стоит 40 миллионов фунтов стерлингов за сезон:
Футбольный клуб Челси рад представить Yokohama Rubber Company Ltd в качестве нашего нового официального партнера по футболкам в нашем крупнейшем рекламном ролике.
Это партнерство с одним из ведущих мировых производителей шин рассчитано на первоначальный срок в пять лет и начинается в начале сезона 2015/16.Бренд Yokohama появится на всех наших футболках, от нашей первой команды до наших молодежных команд.
иметь дело. Это ставит «Челси» на вершину европейского футбола с одним из крупнейших спонсорских контрактов на футболки, когда-либо подписанных.Председатель Брюс Бак обсудил сделку в объявлении:
Мне очень приятно приветствовать Yokohama в качестве нашего нового официального партнера по футболкам, и мы надеемся на успешные отношения с ними.
Челси и Иокогама идеально подходят друг другу. Обе компании являются глобальными организациями, ориентированными на производительность и инновации, а также с огромными амбициями и непоколебимой культурой успеха.
Мы полагаем, что Иокогама будет играть ключевую роль в помощи нам в продвижении нашей глобальной экспансии на международных рынках, таких как США, где они успешно работают в течение многих лет.
Мы также с нетерпением ждем возможности работать с Йокогамой над нашими общественными проектами по всему миру через Фонд Челси, когда вместе мы сможем использовать силу спорта как силу добра.
Я также хотел бы выразить искреннюю благодарность компании Samsung, с которой у нас сложились успешные и плодотворные отношения с 2005 года. В ходе этого 10-летнего партнерства «Челси» продемонстрировала, что мы можем сыграть решающую роль в оказании помощи нашим партнерам в достижении их глобального цели роста. Мы надеемся добиться аналогичного успеха с Иокогамой.
Кроме того, конечно же, наличие у «Челси» такой уважаемой и исторической японской компании в качестве нашего партнера позволяет нам ускорить наше развитие и на их внутреннем рынке.The Daily Telegraph Мэтт Лоу сообщил новости:
Мэтт Лоу @Matt_Law_DT«Челси» подписал с Йокогамой второе по величине спонсорство футболок в истории английского футбола #cfc http: // t.
co / DPqu8ccI6FОн подробно остановился на отчете в своей статье:
«Челси» готов подписать с Yokohama Rubber второе по величине спонсорское соглашение в истории английского футбола.
Подразумевается, что Иокогамское соглашение стоит почти 40 миллионов фунтов стерлингов в год, что позволит «Челси» опередить «Арсенал», «Ливерпуль» и «Манчестер Сити» в таблице спонсорства футболок. Только «Манчестер Юнайтед» имеет более прибыльную сделку, получая от «Шевроле» 53 миллиона фунтов стерлингов в год.
Согласно Ло, «синие» также вели переговоры с Turkish Airlines, которые потеряли интерес после того, как опубликовали цифры, которые цитировал клуб западного Лондона.
Samsung является основным спонсором «Челси» на протяжении нескольких лет и последний раз продлевал контракт в 2012 году, но через Лару О’Рейли из Business Insider UK компания решила не продлевать контракт в прошлом году, расторгнув свой союз в конце этого сезона .
Для тех из вас, кто интересуется, как могут выглядеть новые комплекты, вот текущий логотип Yokohama:
Alex Finnis @AlexFinnisЛоготип Yokohama. Определенно будет выглядеть лучше, чем было бы у Turkish Airlines… #CFC http://t.co/SOx9i4dLFG
Японская компания является одним из крупнейших производителей шин в мире и уже имеет спонсорские соглашения с двумя командами НБА, Boston Celtics и San Antonio Spurs.
Follow @ReverschPass
Обзор шин Yokohama Geolandar X-AT
Yokohama объявила о выпуске своей новейшей вездеходной шины Geolandar X-AT. Итак, где же X-AT в переполненном пространстве категории вездеходных шин? По их приглашению я недавно поехал в Лас-Вегас, Невада, и встретился с Иокогамой, чтобы попытаться выяснить это.Пообещав глубже взглянуть на X-AT и немного времени на сиденье, я был взволнован, увидев, что это премиальное предложение готовило.
Yokohama предоставила для испытаний парк автомобилей Ford Raptors с X-AT (и Jeep JL).
«Утро» началось с презентации продукта Фардадом Никнамом, старшим директором по маркетингу и планированию продукции Yokohama Tyre. Fardad начал брифинг с того, что немного рассказал о модельном ряду Geolandar и о том, где X-AT находится в текущих предложениях.
«Это что-то среднее между стандартной шиной повышенной проходимости и грязевой шиной», — пояснил он.«Он очень хорош для прохождения бездорожья, но также имеет очень хороший износ». Продолжая, он обсудил четыре ключевые особенности, нацеленные на разработку шины: сцепление на бездорожье, длительный срок службы протектора, тихую езду и долговечность боковины. Тщательный баланс этих требований — вот что, по утверждению Иокогамы, действительно выделяется.
Разрушение шины
X-AT предлагает агрессивный рисунок протектора, обеспечивая при этом преимущества стандартной шины для легких грузовиков.
- Сцепление на бездорожье — X-AT может похвастаться агрессивным рисунком протектора, который помогает в этом. Конструкция блока протектора сочетается с столь же агрессивным плечом, чтобы помочь лучше прорезать и убрать мелкий мусор. Один интересный аспект заключается в том, что шина на самом деле двусторонняя, предлагая варианты плечевого протектора, которые потребитель может выбрать для отображения на внешней стороне.
Конструкция блока протектора сочетается с столь же агрессивным плечом, чтобы помочь лучше прорезать и убрать мелкий мусор. Один интересный аспект заключается в том, что шина на самом деле двусторонняя, предлагая варианты плечевого протектора, которые потребитель может выбрать для отображения на внешней стороне.- Увеличенный срок службы протектора — Длительный срок службы протектора и отличное сцепление с дорогой создают сложную комбинацию шин. Однако для X-AT компания Yokohama использовала специальный состав, который помог преодолеть эту загадку.«Практически все производители имеют одни и те же источники материалов. В этом и заключается разница », — считает Фардад. Чтобы подтвердить эти заявления о более длительном сроке службы, Yokohama предоставила X-AT гарантию на 45 000 миль.
- Прочность боковины — Трехслойная конструкция не является чем-то новым для сегмента вездеходов. Новым является технология, разработанная Yokohama для поднятия слоев выше боковины. В результате получается шесть слоев полиэфирной защиты от ударов по большей части боковины.Новая технология закрепления также позволила использовать более толстую боковину в X-AT для дополнительной защиты на трассе, при этом сохраняя при этом более низкий общий вес, чем у аналогичных предложений.
В результате получается шесть слоев полиэфирной защиты от ударов по большей части боковины.Новая технология закрепления также позволила использовать более толстую боковину в X-AT для дополнительной защиты на трассе, при этом сохраняя при этом более низкий общий вес, чем у аналогичных предложений.- Тихая поездка — Жизнь с громкой шиной может быть проблемой. X-AT борется с этим с помощью специально разработанной последовательности блоков протектора. Комбинация зигзагообразных канавок и определенных углов наклона позволила шине не уступать ее младшему брату Geolandar AT, несмотря на гораздо более агрессивный дизайн.
Завершая презентацию, Fardad рассказал о доступных размерах: «По состоянию на 1 июля 2019 года будет доступно 27 размеров». Ассортимент будет включать в себя диски от 15 до 22 дюймов и покрывать замену размеров напрямую от производителя, а также диски больших размеров (до 37). Имея длинный список заявлений, которые нужно проверить и проверить, мне пора было отправиться к автомобилям с X-AT, которые Yokohama предоставила для испытаний.
Испытание шины
Очередь свежевымытых грузовиков ждала водителей.
После того, как мы объединились с моим штурманом Ричем, мы запрыгнули в наш грузовик и поехали. До начала тропы, которую Иокогама выбрала для нас, было около 10 миль. Это дало мне прекрасную возможность почувствовать грузовик и получить первые впечатления от манеры X-AT на дороге.
Всего через несколько минут поездки и Рич, и я начали обсуждать, улучшил ли Форд шумоизоляцию кабины на этой последней модели, или же шины на самом деле такие тихие, как казались.Быстрое опускание окон и короткий отрезок шоссе подтвердили, что Yokohama были намного тише, чем ожидалось, и по-прежнему оставались почти незаметными на фоне заводского выхлопа Raptor.
Вскоре мы подъехали к началу тропы и выстроились в линию. По радио раздался голос ведущего грузовика, Raptor, оснащенного Starwood Performance: «Поставьте его на четыре колеса!» Он двинулся по тропе.
Водители ждут, пока впереди идущий грузовик преодолеет холм.
Не все водители использовали медленный темп.
Тропа начиналась как хорошо пройденная гравийная дорожка. Первоначальный темп был установлен на уровне 30 миль в час и обеспечивал такое же ощущение вождения и уровень шума на асфальтированных дорогах, с добавлением ударов камней на подножках.
Спустя время, достаточное для того, чтобы задуматься, было ли это внедорожным тестом, запланированным Иокогамой, головной грузовик свернул на выбитую колею. «Смотри на скалы сбоку, эти грузовики широкие», — щебетало радио.Мы набрали скорость по тропинке.
От камней до грязи и крутых склонов — X-AT справились с задачей. X-AT преодолел несколько уклонов без промедления.
Вскоре мы достигли большого холма с видом на долину, в которой мы были. Здесь очередь остановилась и подождала, пока грузовики впереди нас не остановятся, прежде чем направиться вверх по склону. До этого момента X-AT справлялись с трассой с комфортом утренней поездки; холм с каменными вершинами ранее обещал дать лучшее представление о доступном сцеплении с дорогой.
При подъеме на гусеничном ходу не было ощущения скольжения, так как шины прикусили, и мы вышли на гребень. Быстрый соскок давал возможность увидеть подъемы других участников, а также возможность понаблюдать за X-AT в действии с уровня земли.
После короткой паузы, чтобы у всех было несколько фотографий, мы все снова сели и двинулись по тропе. Следующим участком дороги была тропа с глубокими колеями, ведущая через несколько холмов поменьше. Это дало несколько возможностей определить пределы тяги X-AT по мере того, как грузовики разошлись.
Пройдя несколько глубоких промывок на сухой дороге, шины показали себя хорошо, сохраняя сцепление с дорогой даже при сильном торможении во время спуска. Несмотря на большую мощность на разводке, шины предсказуемо оторвались только на рыхлом гравии и при резком ускорении.
Через несколько миль мы снова собрались в очередь. Мы воспользовались шансом использовать глубокий песчаный участок для другой фотооперации, перемещаясь по участку по очереди.
Когда подошла моя очередь, я выбрал мягкую автономную секцию, чтобы посмотреть, как шины справятся с этим новым ландшафтом.
Полностью ожидая, что Raptor будет вилять хвостом, как собака, счастливая видеть своего хозяина, я был удивлен тем, насколько искусно себя чувствовал грузовик. Последний поворот в мягкой части дал возможность быстро получить бесплатный петушиный хвост, и вскоре я вернулся на более сложную тропу.
Следующие несколько миль представляли собой четко очерченную колею. Как я позже узнал, этот участок является частью гоночной трассы Mint 400. Двигаясь по тропам, наш ведущий грузовик набирал скорость; идти в ногу со временем было проверкой уверенности как грузовика, так и его новых шин.Оба прошли с честью.
Следующим участком было несколько миль по хорошо проходимым широким гравийным дорогам. По совету Рича и не в силах сопротивляться, мы попытались провести собственное испытание сцепления на мокрой дороге, отыскивая каждую лужу, оставшуюся после дождя предыдущего дня.
По часовой стрелке: Остановка дала нам возможность увидеть, что наши испытания «мокрой тяги» сделали с нашим ранее чистым грузовиком. Прошло всего несколько минут после остановки, прежде чем грузовики начали отъезжать и исследовать русло озера Джин Драй.И Raptor, и Jeep не могли устоять перед шансом выбросить гигантские облака пыли.
Вскоре мы оторвались от гравийной дороги в пользу другой, усаженной криками тропы. Это привело к знаменитому дну озера Джин Драй. Когда мы врезались в плотно утрамбованный ил, все грузовики ускорились и разошлись веером, чтобы обеспечить хороший обзор. Превышая любые ограничения скорости на шоссе в штате, грузовик вел себя так же хорошо, как и на I-15.
После широкого поворота по дуге мы все остановились на противоположной стороне дна озера.Мы сделали небольшую передышку — а также сделали несколько фотографий. Трудно было не восхищаться пейзажем, в котором мы оказались. Несколько водителей совершили несколько пробежек по местности, подбрасывая потрясающие пончики, бросающие пыль.
В целом, я искренне верю, что я отлично почувствовал новейшие шины Yokohama за время вождения. Утром было много шумихи вокруг внедорожных способностей, которые плавно смешались с дорожной вежливостью, и, насколько я могу судить, претензии оправданы. Шина действительно тихая для грузовых шин такого типа.Он легко справлялся с труднопроходимой местностью.
Более того, наш гид сказал нам, что после стольких тест-драйвов и злоупотреблений ни одна запасная шина не использовалась. С учетом сочетания характеристик на бездорожье и дорожных характеристик в сочетании с более длинным, чем ожидалось, протектором, я думаю, что Yokohama Geolandar X-AT является сильным соперником.
Вы можете попробовать набор для себя 1 июля, и если вы не думаете, что они складываются, Йокогама предлагает 30-дневную гарантию возврата денег. Дополнительную информацию можно найти на веб-сайте Иокогамы и на странице в Facebook.
.