Что значит дрифтовать: Дрифт — что это такое? Определение, значение, перевод

Фигурное катание с рёвом и пылью. Сергей Плеханов о дрифте в Омске

Организатор соревнований по дрифту, автоспортсмен Сергей Плеханов рассказал об особенностях этого технического вида спорта.

В 2021 году Сергей впервые организовал в нашем городе летние соревнования по дрифту. Фанаты рёва машин нашли своё счастье, и в этом году дрифт набрал в Омске новые обороты. В сентябре на территории аэропорта Фёдоровка прошёл чемпионат Омской области по дрифту, а 16 октября состоятся финальные гонки сезона.

В преддверии ярких соревнований корреспондент «Омск Здесь» узнал у организатора и автоспортсмена Сергея Плеханова о дрифте, экстремальном вождении в городе и секретах сборки дрифтового автомобиля.

— Дрифтинг и Омск — совместимые понятия?

— Конечно, и этот год доказал это: мы провели полноценный сезон соревнований по дрифтингу и даже чемпионат области. Поэтому дрифт и Омск — это друзья.

— Что для вас дрифт?

— Адреналин, скорость и яркие эмоции. Дрифт — это прохождение трассы в управляемом заносе. Автомобиль должен всё время находиться в скольжении (задняя ось у нас скользит, то есть мы поворачиваем налево, но едем правым боком). Машина должна с ровным углом красиво ехать по дуге и переходить в другую. Дрифт, по сути, связка дуг. Особая красота — в парном вождении. Первая машина переходит в другую дугу, вторая должна повторить это синхронно и при этом не отстать. Всё это происходит на большой скорости с дымом, визгом, рёвом. Такие перестройки происходят мгновенно, и второму пилоту нужно просто чувствовать момент. Если ты будешь поворачивать только после того, как поймёшь, первая машина уже далеко от тебя уедет. Поэтому тут всё происходит на одном дыхании и доверии. Да, в некоторые моменты кажется — будет удар, но за счёт того, что первый дальше нажимает газ, касания не происходит. В этом и фишка дрифта: для пилота сложно, но со стороны — невероятно зрелищно.

— Когда впервые попробовали такую технику вождения?

— Начитавшись газеты «Авторевю», мы заинтересовались, что значит фраза «автомобиль легко/сложно уходит в занос». И вот мы пробовали увести жигули в занос, экспериментировали. Иногда ручник резко переключали, иногда с передачами играли. Нам лет по 10 было — только-только до педалей доставали. У отца моего друга были жигули — ещё достаточно свежая для тех времён. И когда мы уезжали на рыбалку, папа друга сидел с удочкой, а мы на жигулях по полям и по степям рассекали. Там как раз очень ровные жёсткие дороги и небольшой коэффициент сцепления. Мы с другом детства были больны машинами. Когда ещё не доставали до педелей, пробовали какие-то колпаки красивые в машине прикручивать, насадки на глушителе меняли. Как только до педалей стали доставать, начали просто кататься по деревне, по полям, но и это наскучило, поэтому начали вникать в автоспорт.

— Какое достижение в дрифте стало для вас первым, значимым?

— Я очень долго не практиковал дрифт — был болельщиком и занимался около 10 лет кольцевыми гонками, так как мой автомобиль в базовой комплектации уже мог выезжать на трек. Я считал дрифт очень дорогим видом спорта, который мне недоступен. Но во время пандемии, когда все кольцевые соревнования закрыли, стало скучно. Я купил BMW и начал пробовать дрифтовать по городу. Быстро понял, что это и опасно, и некультурно. Решил, что нужно ехать на соревнования и готовиться к этому профессионально.

Первыми мои соревнования были зимой, как бы это ни было странно для человека, который занимается дрифтингом на BMW. В зимнем дрифте главенствуют жигули (они легче). Но большой опыт в кольцевых гонках дал о себе знать. Позанимавшись машиной, найдя для себя идеальные настройки, я удивил владельцев жигули своей скоростью. Поэтому можно сказать, что в зимний дрифт я зашёл «с ноги» и в первый же год стал 7-м среди 49 пилотов. Это достаточно высоко.

Меня ещё больше захватило, и летом 2021 года я загорелся летними соревнованиями, но организаторы тогда сказали: «Не, Серёга. Площадки нет, такое в городе не практикуют. Власти считают, что влетают в остановки и сшибают столбы сумасшедше дрифтеры». На самом деле в остановки влетают совсем другие люди — это дяди на джипах, а не спортсмены, которые устают на тренировках. Те, кто занимается дрифтом, по городу никогда не дрифтуют. Люди, которые увлечены состязаниями, никогда не будут играть в шашки на дорогах. Раз соревнований летних нет, то надо их организовывать (улыбается). Тогда я пошёл по разным инстанциям и договорился о проведении гонок на Фёдоровке (там, кстати, проводятся уже 10 лет кольцевые заезды). Гонки — это ведь пропаганда спортивного вождения. Мне сказали, если дрифт поможет сократить ночные рёвы машин и скольжения по ночным парковкам, то делай. Всё получилось. В 2021 году мы всё обустроили: у нас тогда была хорошая возможность максимально всё отточить, потому что дрифт очень требователен к твоей технике выполнения заездов. Если один раз не попал в траекторию, то всё — заезд, скорее всего, будет провален. И уже в сентябре провели первые учебно-показательные заезды. Зрителей, на удивление, оказалось очень много. Мы поняли, что омичам интересен дрифт, и бросать организацию соревнований ни в коем случае нельзя. Кстати, сегодня мне уже говорят о том, что по ночам становится спокойнее, думаю, это можно назвать нашей небольшой победой. Если эти ребята ещё не участвуют, то машину уже готовят. Сборка автомобиля для соревнований — процесс совсем не быстрый, минимум полгода.

— Пилотам страшно во время заезда?

— Конечно. Мы в шутку друг друга называем наркоманами адреналина. Мандраж начинается ещё до заезда. Ты пристёгиваешься, прокручиваешь в голове траекторию и в этот момент уже на взводе. И из раза в раз не привыкаешь. Одинаково не накрывает никогда. Всегда с новой силой захлёстывает. И пилоты, которым больше 60 лет, не думают о завершении карьеры. Лично меня ничто так не захватывает, как дрифт. При этом нельзя сказать, что это спорт отчаянных. Это очень техничный спорт. Попадать в дуги сложно, и половина желающих с этим просто не справляется. А что говорить о начинающих, если уже спортсмены со стажем не могут получить максимальный балл квалификации (100). У нас в этом году максимальный балл был 97, у меня 96. Свыше 90 баллов набирают максимум 5 пилотов. Это как в фигурном катании — 100 баллов просто недостижимы.

— Дрифт — это жизнь или хобби?

— В России уровень дрифта ещё не настолько поднялся для того, чтобы ему можно было посвятить жизнь и профессию. Многие компании ещё не поняли, что дрифт — крутое маркетиноговое окно для продвижения своего бренда. Поэтому не вкладывают ещё в нашей стране в этот спорт. В Европе дрифт поставлен на поток. Ты можешь получать зарплату и полностью отдавать себя спорту. У нас это работает не так: ты вкладываешь в дрифт и свои деньги, и свои нервы. В России только в 2020-м году дрифт признали автоспортом, в то время как во всём мире уже 10 лет назад это произошло, поэтому всё ещё впереди. На самом деле, это проблема для развития спорта и для меня, как организатора. Потому что рекламодатели не понимают, что мы делаем. До сих пор считают, что мы ерундой какой-то занимаемся (улыбается). Но сейчас некоторые уже сами перезванивают, и начинаются интересные переговоры.

— Дорогое увлечение? Сколько стоит сборка одного автомобиля?

— Да, но всё зависит от твоих целей в этом спорте. Если ты только начинаешь свой путь в дрифте, не нужно тратить сверхсуммы. Здесь речь идёт об индивидуальных особенностях человека, например, о вестибулярном аппарате. У кого-то случается шок, люди пугаются, зажмуривают глаза и жмут на тормоз, и это нормально, ты понял, что это не твоё. 200-300 тысяч будет достаточно чтобы купить пригодную BMW. Машина поедет боком, и ты поймёшь, хочешь дальше развиваться или нет. Если да, то для дальнейшего развития можно или купить, или собрать машину около миллиона. Моя так и стоит. Моторы у нас примерно 400-500 лошадиных сил. Самый мощный мотор в российской дрифт-серии — 1200 лошадей, но в этом не всегда есть необходимость. К тому же в дрифте нужно чувствовать друг друга, поэтому если у одного мотор 500, а у другого 1000 — они вместе ехать не смогут. Нужно, чтобы у пелотона (основная группа участников спортивной гонки, — прим. ред.) была примерно схожая мощность, чтобы соревнования оставались возможными.

— Как отражается дрифт на городском вождении?

— Я привык к нашим малейшим интервалам между машинами на поворотах, поэтому, когда на дороге я оказываюсь в паре миллиметров от другой машины, то чувствую себя совершенно комфортно, а вот тот, кто рядом в панике: «Ааааа, Серёжа, меня чуть инфаркт не хватил» (смеётся). Припарковаться могу там, где, казалось бы, и машина не влезет. Дрифт сильно помогает, потому что, научившись ездить за пределами возможностей автомобиля, то любые внештатные ситуации на дороге уже не так страшны. Руки, ноги уже сами знают, как помочь. Автоспорт повышает навыки контраварийного вождения. По статистике, у автоспортсменов попаданий в аварии в три раза меньше, чем у остальных. У меня безаварийный стаж вождения — 15 лет.

— В чём секрет успешной сборки автомобиля?

— Лёгкость. Машины у нас должны быть очень лёгкими. Мы убираем всё ненужное, например, кондиционер, стеклоподъёмники, музыку, шумоизоляцию. Нам главное набирать большую скорость, поэтому всё лишнее выкидываем. Нет даже дополнительных зеркал для парковки.

— Цвет важен?

— Было время, когда я любил чёрные машины. Цвет солидный, но за ним сложно ухаживать. В дрифте я понял, что нужен универсальный цвет, на котором царапины не будут видны. Сейчас у меня камуфляжная раскраска машины. Если подойти очень близко, то ссадин на ней не сосчитать, а отойдёшь на три метра — и как новая. Есть в Омске, конечно, одна красная машина, но её пилот красит до соревнований и после. А это затратно. И по времени, и по финансам.

— Машина — нечто живое, с чем нужно войти в контакт? Разговариваете с ней?

— Имён не даю, но иногда кажется, что железка не без души.

— А что насчёт девушек-дрифтеров: их много?

— Зимой девчонки приезжают, пробуют, но в Омске у нас есть пока только одна заядлая дрифтерша.

— Атмосфера, которая передаётся зрителю, пилоту важна? Ревущий мотор, пыль на дороге — оно вам вообще нужно?

— Да, нам никак и без рёва, и без дыма, и без людей. Особенно нам важны зрители. Ты проезжаешь мимо и слышишь, чувствуешь их. Это уже какие-то запредельные волны ощущаются.

— Ощущаете себя героем крутого кино?

— Нет, я отношусь к дрифту как к техническому виду спорта. Спецэффекты на трассе для меня вторичны. Да, кто-то ради шоу идёт, но для меня это спорт, это достижение результата.

— Какой фильм о гонках нравится?

— «Гонка» о Нике Лауде, «Ford против Ferrari» и «Самый быстрый Indian».

— «Форсаж» с практической стороны смотрите?

— Там нет ничего реального. Я, смотря его, умиляюсь фантазии режиссёров. Так что для развлечения фильм прикольный.

— Дрифт — для кого этот спорт?

— Дрифтинг — это разговор об управлении автомобилем за гранью реального, поэтому дрифт — спорт отважных, трудолюбивых и ценящих риск. Дрифтеры — те люди, которые готовы добиваться максимального результата от себя и от техники. Дрифтеры — это крутые ребята.

Георгий Чивчян – о дрифте, судьях и хорошем проезде

Он один из самых опытных и титулованных пилотов не только в российском дрифте, но и мировом. Георгий Чивчян, которого многие знают просто как Гочу, – единственный в мире пилот, дважды выигравший Интерконтинентальный кубок FIA по дрифту, самое престижное соревнование в этой дисциплине. Помимо этого, Георгий трижды становился чемпионом RDS GP и несколько лет выступал в японском чемпионате D1 GP и европейском Dirft Masters, а в 2017-м проехал этап в США. В интервью «Большому спорту» Гоча рассказывает, как увлекся дрифтом, чем российская сцена отличается от мировой и стоит ли спорить с судьями.

Как вы узнали о дрифте?

Все началось в 2004 году с покупки первой подходящей для дрифта машины – желтой Nissan Silvia S15, той самой, которую все стали называть «Россиянкой». На ней я ездил вплоть до 2014-го, когда ей на смену пришла «Японка». Те, кто давно следит за дрифтом, знают, что это два разных автомобиля, хотя внешне они выглядят совершенно одинаково. В 2004-м, когда из Японии привезли мою первую Silvia, стало понятно, что у машины есть потенциал ездить боком, а значит, можно уходить в управляемый занос и, самое важное, выходить из него. Эта тема так сильно меня зацепила, что вскоре мы с товарищами – прежде всего с Аркадием Цареградцевым – заинтересовались японским чемпионатом D1 GP. У японцев дрифт уже был развит, мы смотрели ролики в интернете, изучали их. Тогда одним из примеров стал для меня Масато Кавабата, с которым я буду выступать в июне в одной команде «Форвард Авто» в RDS GP.

Чем дрифтовый автомобиль отличается от другой гоночной машины? Если сравнить, скажем, с кольцевыми гонками?

Это принципиально разные машины. Например, дрифт – исключительно задний привод, в то время как в кольцевых гонках существуют различные комбинации: и передний привод, и полный. Кардинально разнятся подвеска и ее настройки: в дрифте нужен широкий диапазон выворота передних колес. Это если вкратце.

Какие стили дрифта есть в России? Чем они отличаются друг от друга?

Стиль в России единый, но имеются разные подходы к постройке автомобиля и его движению в заносе. Есть две школы настройки подвески: американская и японская, и они сильно различаются. Стиль фактически диктуется судейским заданием перед заездами, и если даже два пилота едут по одному и тому же заданию по-разному, то здесь дело в том, что автомобили собраны иначе: какие-то лучше едут под газом, какие-то – в инерционном дрифте, другие хорошо смотрятся в «пауэрслайде» или на перекладках. Стоит понимать, что дрифт зародился в России благодаря слиянию американской и японской школ. В Сибири и на Дальнем Востоке больше стремились к японскому стилю, а в западной части, в Москве, за основу взяли американскую манеру езды. В итоге сложился российский стиль, сочетающий лучшие качества.

Вы когда-нибудь спорили с судьями?

Нет, никогда, и не рекомендую этого делать. Важно понимать, что судейская доля в дрифте очень тяжела. Для нас, гонщиков, впечатление от мероприятия во многом зависит от судей. Когда сидишь в кабине, видишь все под определенным ракурсом, и порой тебе кажется, что ты однозначно выиграл, но судьи объявляют, что ты проиграл, и тогда негативные эмоции могут тебя захватить. Но судьи сидят выше, следят за всеми заездами, а не только за твоим, им в прямом смысле виднее. И эту мысль необходимо усвоить, тогда становится немного проще. Да, бывали случаи, когда присуждали проигрыш несправедливо. В таких ситуациях необходимо подходить к судьям и общаться. Говорить: «Ладно, вы ошиблись, бывает, но давайте в следу­ющий раз будем следить внимательнее».

На Интерконтинентальном кубке FIA по дрифту в 2017 году использовалась электронная система судейства. Как она была устро­ена и почему от нее отказались?

Эта система DOSS использовалась не только на Кубке FIA – уже много лет ее применяют в японском чемпионате D1 GP. Более того, несколько лет подряд во Владивостоке проходили соревнования с приглашенными японскими пилотами и судьями, и мы тогда тоже ездили по этой системе. Так что опыт работы с ней у нас был. На самом деле DOSS очень интересная, с ней предвзятости быть не может, и всех оценивают одинаково. Но систему достаточно легко обмануть, чем и пользовались те, кто ездит по таким правилам постоянно. Например, четыре японца, выступавшие на Интерконтинентальном кубке в 2017-м, лучше понимали, как ехать, чтобы система ставила более высокие баллы. Хотя смотришь на эти проезды со стороны, и нет ощущения, что они намного лучше. В этом и был главный минус, и, чтобы обеспечить всем равные условия, в 2018-м перешли на схему из трех судей. Хотя DOSS продолжали использоваться, но лишь для того, чтобы оценить скорость.

Как неподготовленному зрителю отличить хороший проезд от плохого?

Так же как в фигурном катании и танцах. Если видно, что каждое действие и движение происходит уверенно, без помарок, значит, пилот верно ведет автомобиль. Можно даже немного отойти от судейского задания – из-за особенностей машины, но, если человек едет уверенно, ему не приходится постоянно корректировать движение, проезд превращается в танец. Хороший проезд – это уверенный проезд.

Хороший проезд – это результат отточенного навыка или скорее импровизация?

Ни то ни другое. Это удачное стечение обстоятельств, при котором автомобиль позволяет пилоту делать то, что он задумал. Если машина в зависимости от конструкции или особенностей трассы чего-то не позволяет – резкую перекладку на сложном повороте, например, или продолжительное скольжение без ручника, – то придется совершать гораздо больше действий, корректировок, а проезд получится грязным. Пилот может даже попасть в судейское задание, но я такой проезд хорошим считать не буду. Должна быть синергия пилота и автомобиля, которая и создает этот потрясающий танец. 

что это такое? История и разновидности. Автомобили для дрифта

Дрифт – это экстремальный вид автоспорта. Он возник относительно недавно, но уже успел покорить сердца миллионов людей во многих странах. В гонках участвуют только профессионалы, ведь нужно удержать под контролем автомобиль, который разогнан на предельной скорости в управляемом заносе. Дрифтинг не следует путать с дрифтом на четырех колесах – классическим способом прохождения поворотов, принятым на Гран-при и гонках на спортивных автомобилях. Дрифтинг традиционно осуществляется с помощью педали сцепления с последующим преднамеренным избыточным поворачиванием и противодействием.

Терминология

Каждый дрифтер или поклонник автоспорта должен владеть базовым набором терминов.

• Одиночный заезд – квалификация, начальная часть соревнований, по результатам которой определяются финалисты.
• Парный заезд – в нем участвуют два гонщика, а победителя выбирает жюри.
• Респект-зона – стартовая прямая в парном заезде, по которой оба автомобиля движутся с равной скоростью.
• Оцениваемый участок – технику его прохождения оценивает жюри.
• Занос – срыв одной или двух осей авто.
• Инициация дрифта – начало скольжения.
• Перекладка – движение, при котором меняется направление заноса.
• Лидер – первый автомобиль в парном заезде.
• Преследователь – автомобиль, идущий следующим.
• Перезаезд – повторный заезд при равенстве очков.

Вышеперечисленные термины дают представление об основных выражениях, часто применяемых в среде дрифтеров.

Порядок допуска к соревнованиям

Чтобы соревнования считались состоявшимися, каждая машина должна пройти тренировочный заезд, квалификацию и финал. Участвуют спортсмены, достигшие 18 лет. Иногда (по ходатайству Комитета дрифта) допускаются лица от 16 лет, достаточно сильные физически и морально, но лишь при наличии лицензии, подтверждающей опыт в состязаниях. Руководитель гонки отстраняет от участия водителя, который, по его мнению, недостаточно квалифицирован и представляет опасность. Персонал Заявителя на участие в гонке, одетый в комбинезоны механиков, регистрируется на каждом этапе.

Административные проверки, медицинский контроль, технический контроль

Водители, представители перед началом мероприятия подают на рассмотрение административной проверки пакет документов:

1. Лицензии Заявителя РАФ (Российской автомобильной федерации) и Водителя.
2. Медицинскую справку о допуске к соревнованиям по автоспорту.
3. Полис страхования от травм и несчастного случая. Организаторы имеют право потребовать такие же страховки от Заявителя, персонала команды, гостей. Если таковых не имеется, организатор должен предусмотреть возможность выдачи полиса непосредственно у администратора.

После проверки документов секретариату поручают сформировать и выставить три списка: «Водители», «Заявители», «Команды», причем списки гонщиков нужно вывесить до начала первых тренировочных заездов. Все участники проходят медицинский осмотр. Водители должны предварительно ознакомиться с расписанием медосмотров, графиком тренировок. Администрация может проверить любого участника не позже получаса до начала тренировки.

Предварительная техническая инспекция делает осмотр полностью готового к гонкам авто, техпаспорта, документов на безопасность элементов, которые были усовершенствованы. Заявителю выдается акт осмотра. Перед стартом может быть проверен любой автомобиль с целью проверки безопасности, экипировки. Если комитет усмотрит необходимость, то вправе проводить техническую инспекцию несколько раз в течение мероприятия. Сопровождение гоночного авто состоит из двух механиков: на ТО и в зоне старта. Автомобиль, имеющий технические неполадки, не стартует.

Автомобиль для дрифта

Всякий автомобиль может участвовать в гонках, но не каждый выиграет. Для этого авто специально переоборудуется. Важные технические моменты машин, соревнующихся в дрифте: форсированный двигатель, облегченный корпус, измененный дифференциал. Гонщики предпочитают заднеприводные авто, но бывает, что сборка техники изначально производится на основе полного привода.

При прохождении трассы железный конь выдерживает колоссальные нагрузки. В связи с этим двигатель усиливают или меняют на более мощный. Также при подготовке авто работают над его выносливостью, устойчивостью к перегревам. В основном используют моторы большого объема, но задействуют и турбины. Можно сказать, что мотор – «сердце» машины – живет с постоянной перспективой доработки.

Чтобы отлично работала связка «кузов – колеса – дорога», регулируют систему подрессоривания: используют модернизированные пружины, развал-схождение задних колес подгоняют к нулю, дорабатывают рулевое управление.

Выбор шины зависит от мощности двигателя, способа использования, предпочтения водителя. Главное, чтобы они не так быстро истирались и хорошо сцеплялись с поверхностью. Судьи оценивают также качество дымовой завесы во время заноса.

Стартовые номера, реклама

Перед прохождением технической инспекции автомобилю придают соответствующий вид, нанося на кузов обязательные элементы.

Надписи	Регламент	Место расположения	Размер
номера	черные в белом прямоугольнике 33×45 см	с обеих сторон передних дверей	28*5 см
обязательные надписи	фамилия, имя государственный флаг, изображение	передние крылья Задние стекла с обеих сторон	40 мм 50 мм
эмблема ралли			45*24 см
эмблема соревнования			15*15 см

Запрещено присваивать авто номера «0», «00». Обозначения «1», «2», «3» могут использовать победители предыдущих соревнований. Заявители вправе размещать на авто любую не запрещенную законодательством рекламу. Она не должна затрагивать религиозных аспектов, являться аморальной, быть оскорбительной. Нельзя размещать рекламу на месте стартовых номеров и закрывать ею обзор с места водителя.

Если техническое средство не соответствует хотя бы одному из этих критериев, может последовать наказание.

Требования к безопасности

Дрифт – сверхзрелищный вид спорта, но зачастую огорчает неприятными сюрпризами в виде аварий, травм. По этой причине правилами предусмотрены общие требования:

Экипировка гонщика должна состоять из огнезащитного комбинезона, белья, балаклавы, перчаток, обуви, усовершенствованных согласно специальным стандартам. Обмундирование должно быть в хорошем состоянии, не жать, быть хорошо подогнанным по фигуре.

Главный атрибут – шлем, должен быть целым, без сколов, трещин. В зависимости от системы фронтального удержания головы шлемы должны соответствовать Стандартам (Е22 и выше). Стекла очков должны быть выполнены из небьющегося материала. Сидения в кокпите допускаются только разрешенные FIA (Международной автомобильной федерацией). Ремни безопасности должны быть 4-5-точечные. Боковые окна во время движения должны быть закрыты. Сетка крепится к элементам кузова, играет роль клетки безопасности. Стекла должны быть выполнены из поликарботата 3,8 мм либо из натурального стекла без тонировки. Автомобиль оборудуют огнетушителями в количестве не менее двух или системой тушения огня. Бак для топлива должен быть или оригинальный, или усовершенствованный.

Совершая движение по трассе, водитель не может выезжать на полосу встречного движения. В соответствии с правилами дисциплины «Дрифт», при поломке или аварии гонщик должен незамедлительно покинуть авто и переместиться за пределы трассы. Во время перерывов машины находятся в паддоках, где их ремонтируют, приводят в порядок. На закрытой трассе в это время выполняют свою работу только судьи. Гонка происходит с включенными фарами, фонарями. без разрешения. Эвакуировать авто гонщика в случае аварии имеет право только организатор соревнований.

Начало зоны опасности обозначается желтым флагом, окончание – зеленым. В этой зоне обгон запрещен. Если в ходе соревнований у судей возникнут сомнения или разногласия в правильности выполнения какого-либо элемента, они вправе потребовать у любого гонщика предъявить видео с внутренней автомобильной видеокамеры.

Требования к трассе

По сложности поворотов дрифтинг разделяется на три вида:

• простой: траектория имеет небольшие изгибы;
• сложный, где есть повороты, зигзаги формы «S»;
• опасный: дорога, грунтовка, много «неудобных» поворотов.

Организатор отвечает за составления плана безопасности. Бетонное или асфальтированное покрытие шириной не менее 8 метров, имеющее связки поворотов, разгоночную 100-метровую зону нередко становится местом не только выброса адреналина, драйва, но и несчастных случаев.

Место для судей выбирают с учетом полного обзора всего участка трассы. С него эксперты оценивают потенциал машин. Все остальные – зрители, официальные лица, обслуживающий персонал – должны быть защищены с учетом топографии, зданий, участка гонки, скорости:

• постами наблюдения, обеспеченными двусторонней связью;
• системами, замедляющими, поглощающими энергию вылетевшего с трассы автомобиля;
• барьерами; это могут быть цельносвязанные бетонные блоки как самостоятельный элемент, или в соединении с сеткой;
• двумя емкостями сорбента (сода, цемент) по 4 кг каждая для срочной уборки масла;
• принадлежностями для уборки;
• 10-килограмовыми огнетушителями;
• 2-метровой сеткой для защиты зрителей от осколков, обломков;
• если дрифт происходит на дороге общего пользования, огораживают имеющиеся объекты инфраструктуры: столбы, бордюры, постройки.

Также должны быть предусмотрены места для групп быстрого реагирования: скорой помощи, пожарной, спасательной служб (прибытие на место происшествия – не дольше одной минуты).

Судейство

Судьи факта – так называются члены жюри, которые оценивают разные критерии прохождения гоночного пути. Параметры и критерии оценок должны быть описаны в регламенте, а также разъяснены на брифинге для участников. Оцениваются:

• угол заноса;
• положение заноса;
• скорость на отдельном участке;
• на каком расстоянии держится преследователь в парном заезде;
• прохождение зачетной дистанции.

Выставленные по всем критериям очки суммируются (или вычитаются) – это и будет окончательная оценка заезда. Решения судей окончательные, протесты не рассматриваются.

Брифинги

Главный судья соревнования и старший судья бригад организовывают встречу с участниками гонок. На короткой публичной пресс-конференции водители получают информацию о порядке действий на случай возникновения внештатных ситуаций. Материалы раздаются в письменном виде. На следующих брифингах решаются поточные вопросы: деление трассы на сектора, прохождение, задание для прохождения и другие организационные моменты. Участник, не принявший участие в первом или последующих совещаниях, к заезду не допускается.

Основные приемы в дрифте

Визжат шины, из-под колес валит дым, за ревом мотора ничего не слышно, но зрители в восторге, с интересом следят за каждым движением и даже различают техники, которые применяются гонщиками во время прохождения трассы. Дрифтовать – значит полностью контролировать машину, владеть для этого специальными приемами.

Оригинальное название	Дрифт	Описание
Yorin drift	Полное скольжение	Торможение скольжением на повороте, в середине которого машина полностью срывается
Braking drift	С торможением	Смещение веса машины, потеря сцепления задними колесами достигается нажатием тормоза во вхождении в поворот и удержании его до точки «апекс»
Donut	«Пончик»	Задние колеса жгут резину, машина оборачивается вокруг своей оси
Получай новые прогнозы: Вконтакте и Telegram. Power over drift	С перегазировкой	Используется на мощных машинах. В сторону направления машины выворачивается руль, дается газ до упора.
Kanteria Feint drift	Ложный	Занос в обратную сторону, а при дрифте изменяют вектор скольжения
Clutch Kick	Бросание сцепления	Выжимается перед приближением поворота, потом отпускается. Привод делает рывок, сцепление задних колес теряется
Hand braking drift, E-brake	С ручным тормозом	Техника для новичков, слабых машин, небольших скоростей. Выжимается сцепление, рывком ручного тормоза отправляют заднюю ось в занос, отпускают педаль сцепления
Side braking drift	Боковое скольжение	Из-за срыва задних колес авто скользит боком
Manji	В раскачку	Машину «водят» от одной стороны дороги к другой. Эта методика применяется при подготовке к более сложным трюкам
Lift off, Kansei drift	Сброс газа	На большой скорости в момент входа в поворот снимают ногу с педали газа.
Jump drift	С отрывом от поверхности	Большая скорость и неровная поверхность создают эффекты трамплина
Shift Lock drift	С блокировкой переключения	При отпускании педали сцепления увеличивают число оборотов
Chku Dori, Swaying drift	С колебаниями	Чтобы выгодно пройти поворот, выставляют машину под выгодным углом к дороге, тормозят скольжением. Выполняется на большой скорости
Dirt Drop drift	Грязевой	Водителем искусственно создается ситуация схождение задних колес в грязь на обочине. Разность сцепления дает нужную траекторию

Эти приемы оцениваются судьями, ведь очень важно, чтобы гонка выглядела красиво.

Одиночные заезды

Новые участники могут дрифтовать только в одиночных заездах. Судьи оценивают такие критерии:

1. Скорость фиксируется GPS-радаром, и чем она выше, тем лучше.
2. Угол заноса – 30 баллов. Чем выше угол, тем выше оценка.
3. Траектория: максимальная оценка – 30 баллов. Соблюдение ее дает высокие баллы, а ошибки наказываются.
4. Стиль езды у каждого водителя свой, он оценивается по десятибалльной шкале.

Создать красивую картинку на поле заезда и победить – желанная цель гонщика. Дается 4 заезда, один тренировочный, ознакомительный, 3 – на классификацию. Судьи факта выставляют оценки, итоговая – среднее между суммой всех баллов за три заезда.

Парные заезды

Финальная часть заезда – это парные соревнования. В нем участвуют только прошедшие квалификационный отбор пилоты. Лидер и преследователь проходят вместе участок, который оценивается. Лидер должен показать результат не хуже, чем был в одиночном заезде. Второй пытается максимально удерживаться возле лидера, старается показать лучший результат, но не обгоняет.

Прогнав ознакомительный круг, следующие два заезда дрифтуют, меняясь ролями и выполняя задания судей. Столкновения, трения между машинами запрещены.

Определение победителя

Лидер определяется так:

• в классификации – по количеству баллов;
• в паре – согласно регламенту;
• по завершении парных заездов подводят итог серии;
• дается перезаезд для участников, набравших равное количество баллов, но не больше трех.

Далее места распределяются в порядке уменьшения суммы очков.

Пенализация

Судьи оценивают действия водителей на трассе и решают, какие из них попадают под фактическую наказуемость.

«0» очков получает гонщик:

• если использует опасные либо неспортивные приемы;
• выезжает за пределы трассы;
• делает недостаточно сильный занос;
• показывает в паре результат на 10% хуже, чем в классификации;
• сталкивается с соперником.

Судьи снизят оценку за:

• ошибку в вождении;
• невыполнение заданий, рекомендаций;
• умышленно медленное движение лидера в паре;
• сбивание ориентира.

Исключат из соревнования (серии) за:

• неспортивное поведение;
• превышение скорости вне трассы;
• игнорирование важных брифинговых указаний;
• нарушение правил антидопинга;
• тренировки в неположенном месте;
• несоответствие техническим требованиям.

Как только пилот получает «0», его заезд считается завершенным. При исключении он немедленно должен покинуть трассу.

Регламент этапа и многоэтапного соревнования

Регламент – это документ, который включает правила и нормы. Он состоит из разделов, в которых определяются основные цели, задачи, права участников. В регламенте расписана структура, календарь, условия проведения соревнований. Особое внимание уделено безопасности, а также закреплены требования к участникам и автомобилям.

Отдельное соревнование в регламенте имеет подробную, конкретную информацию: наименование учредителя, адрес, дату, место, где состоится гонка. Расписание соревнований, брифингов расписывают подробно. Также указывают размер взносов, сумму залога, реквизиты оплаты. Предоставляется точная информация о трассе и объектах, на ней расположенных. Регламент серии соревнований согласовывается с РАФ, отдельного соревнования – с региональной федерацией.

Известные дрифтеры

Среди лидеров дрифтинга, совершивших головокружительную карьеру в этом уникальном виде спорта, есть пятерка известных далеко за пределами их родины.

Кэйити Цутия на Тойоте выполнял скольжение на горных серпантинах. Навыки отменного вождения Кэйити приобрел в уличных перегонах, и из-за этого была приостановлена его лицензия. Бывший гонщик остался в автоспорте в качестве официального судьи. Помимо основной деятельности получил известность как владелец видеожурнала, специализирующегося на тест-драйвах новых «японцев». Также Кэйити Цутия снялся в нескольких тематических документальных фильмах. К нему навсегда пристало прозвище «Король дрифтинга».

Масато Кавабата, будучи парнишкой, однажды увидел по телевизору гонки с участием Кэйити Цутии и сразу понял, чему хочет посвятить жизнь. Ему приходилось много трудиться, чтобы заработать на машину, бензин, тренировки. Однако упорство дало результат. Кавабата – трехкратный чемпион Японии. Первый в истории Кубок Мира по дрифту завоевал тоже он. Этот профессиональный японский автогонщик 1977 года рождения был занесен в Книгу рекордов Гиннеса за самый быстрый управляемый занос. В тот момент скорость автомобиля была 304 км/ч.

Георгий Чивчян – пилот из Красноярска, достойный внимания представитель России на мировых соревнованиях по дрифту. «Гоча» ворвался в мир дрифт-соревнований в 2011 году, и на чемпионате Сибири сразу включился в борьбу за высшие награды.

Рекорды дрифта

Пилоты испытывают возможности «железа» из года в год, доказывая при этом, что они безграничны. Поставленные рекорды по истечению времени бьют или соперники, или сами чемпионы. Но есть достижения из серии «самый-самый», которые еще никто не смог превзойти:

• быстрый – на специально построенной и оборудованной тачке Кавабата сделал занос на скорости 304,96 км/ч; предыдущий рекорд был у поляка Якуба Пржигонского 256 км/ч;
• длинный – 144,126 км скользил немец Харольд Мюллер;
• долгий парный дрифт – представители школы дрифта Prodrift Academy 44 мин ехали максимально близко друг к другу, и преодолели за это время 28 км;
• парковка между машинами лучше всех получается у Моффата Алистера: на его счету два занесения в Книгу рекордов за это умение;
• 10 «пончиков» за минуту сделал Чжан Шеньюн вокруг движущегося седана;
• 39 оборотов на месте за 100 секунд – такое достижение британца Терри Гранта;
• 115 автомобилей, кружащихся одновременно: этот рекорд – незабываемое зрелище для тех, кто любит рев моторов и запах жареной резины.

Не стоит рассчитывать на долговечность этих достижений, приведенных в качестве примера и актуальных по состоянию на исход второго десятилетия XXI-го века. С каждой новой тренировкой пилоты прикладывают все больше физических сил, да и финансовых вложений, чтобы в следующем соревновании явить миру оттюнингованный автомобиль и новый карколомный трюк.

История возникновения дрифта

В 70-х годах XX-го века японские уличные гонщики оттачивали свое мастерство, петляя на горных дорогах. Эта страна является прародителем дрифтинга, а впоследствии дисциплина распространилась в других странах.
Одна из главных фигур в становлении дрифта – Кунимицу Такахаси, который начинал мотоциклистом, но из-за травмы переквалифицировался на автогонки.

Он стал популярен благодаря безупречной технике. Агрессивная техника вождения Кунимицу привела его к победе во многих профессиональных заездах и участии в Формуле-1.
Вдохновленный выступлениями Такахаси Кунимицу японский спортсмен Цутия Кэйити стал оттачивать свои навыки вождения на улочках родного города. В 80-х годах группа известных азиатских автомобильных изданий выпустили фильм об этом знаменитом гонщике. Фильм стал культовым среди фанатов дрифта. Кэйити Цутия стали называть Король дрифта, а зрелищный вид гонок стал легальным. На сей день в стране восходящего солнца проводится масса состязаний по дрифтингу, как официальных, так и нелегальных. И те, и другие соревнования необычайно популярны среди болельщиков.

Отечественный дрифтинг

В Россию дрифт попал из Японии. Сначала он начал набирать популярность на Дальнем Востоке, а после выхода третьей части фильма «Форсаж» распространился по всей стране. Огромное значение для популяризации этого направления гонок имело проведение в Москве нескольких шоу с участием звезд европейского дрифта. В РФ представлены три крупные серии:

• Российская Дрифт Серия;
• PWR Series;
• Уральская Лига Дрифта и несколько более мелких.

Каждая из дрифт-серий небезуспешно стремится доказать свою актуальность в мире отечественного автоспорта.

Фильмы о дрифте

И новичкам, и опытным дрифтерам будет интересно посмотреть фильмы о становлении, развитии и приемах дрифтинга:

• 1987 – «Pluspy», в главной роли – Кэйити Цутия, азы дрифта;
• 1995 – «Initial D», сериал о уличных гонках в Японии;
• 2003 – «Библия Дрифта», документальный фильм с К. Цутия;
• 2005 – «Экстремальные гонки», экранизация аниме;
• 2005 – «Неуправляемый занос», события в России;
• 2006 – «Тройной форсаж: Токийский дрифт», популярный художественный фильм, в котором тоже снялся К. Цутия;
• 2008 – «Эволюция: Дрифт в Куала-Лампур», малайзийский боевик.

Каждая из этих картин не оставит неравнодушным ни одного поклонника дрифта.

Литература

Для желающих ближе познакомиться с необычным увлечением «сжигателей резины» есть книги, раскрывающие секреты спортивной дисциплины.

1. «Дрифт» (High Quality Content by WIKIPEDIA articles). Это издание – целый сборник полезных статей, какие только есть в интернете о дрифтинге. Самостоятельного сюжета не представляет, так как сложена на основе самых частых запросов пользователей. Не анализирует, не делает выводов, не рассуждает – просто хорошая книга с фактографией. Для тех, кто хочет знать о дрифте все – 52 странички информации.
2. Грабовский Кирилл. «История из жизни. Ночные покатушки». Автор делится бесценным опытом, который полезно будет почерпнуть начинающим пилотам, выписывающих «восьмерки» на городских улицах.
3. «Библия дрифта», за основу которой взят документальный фильм Кэйити Цутии, выпущена коллективов авторов. Она раскрывает секреты управления машинами в разных техниках. 100 страниц текста – настоящая настольная книга для «чайников».

Педаль до упора, дрожь по телу (неясно – от тряски машины или от нервного напряжения) – это и есть дрифтинг. А еще – полные трибуны публики, пришедшей поддержать гонщиков и увидеть яркое зрелище. Дрифт – это стиль жизни для смельчаков, бросающих вызов страху, скорости и гравитации.

Теория ставок

Стадии становления профессионального игрока в букмекерских конторах

Для того чтобы пройти путь от новичка до профессионального игрока. ..

Ставки на штрафное время в хоккее

Современный хоккей – это непредсказуемость результатов, зрелищная игра до последних секунд и настоящие…

Водное поло: как делать прогнозы в букмекерской конторе?

Многим нравятся состязания, которые происходят на воде. Классическое и синхронное…

Скачки с препятствиями и без: прогнозы и ставки

Лошадиные скачки подразумевают несколько видов забегов, которые кардинально отличаются между…

Всё о спорте

Гомель

Появление футбола в Белоруссии напрямую связано с российским спортсменом по фамилии Либман. В конце 1900-х он устроился по обмену на…

Правила бейсбола, которые вы должны знать

Игровые командные виды спорта всегда привлекали внимание огромной массы спортивных болельщиков. Не…

Правда ли, что теннис – дорогой вид спорта?

Считается, что теннис – далеко не дешёвое удовольствие. Так ли это? Разумеется, ответить на этот. ..

Победитель игры в стритболе (баскетболе 3х3): признание команды победителем, поражение лишением права, лимит счёта

Основное время игры…

Дрейф — определение, значение и синонимы

ПЕРЕЙТИ К СОДЕРЖАНИЮ

Если вы поняли мой дрейф , вы поняли основной смысл того, что я говорю. Или, если вы передвигаетесь без кажущегося фиксированного пункта назначения, говорят, что вы дрейфуете — независимо от того, снежинка вы или просто странник.

Интересно, что глагол дрифтовать может использоваться как с одобрением, так и с неодобрением. Мы скорее восхищаемся свободой некоторых дрейфующих предметов, таких как снежные сугробы или коряги, но по отношению к людям мы немного более критичны: мы склонны питать подозрения к беззаботным цыганам или кочевникам, отсюда моральная критика (и опасность ) присущий терму дрифтеры.

Определения дрейфа

1. глагол

   быть в движении из-за какого-либо течения воздуха или воды

   «лодка дрейфует по озеру»

   «лодка, потерпевшая кораблекрушение отнесло от берега»

   синонимы: плыть, дуть, плавать

   плавать

   двигаться легко, как будто подвешенный

2. глагол

   привести к переносу тока

   « дрейф лодки вниз по течению»

   Синонимы:

   плыть, дуть, плавать

   находиться в движении из-за какого-либо течения воздуха или воды

3. глагол

   ехать медленно и далеко на пастбище

   « дрейф стада скота на запад»

4. существительное

   сила, которая двигает что-то вдоль

   синонимы: порыв, импульс

5. глагол

   сбиться с прямого курса или наобум

   «не дрейф от заданного курса»

   синонимы: ошибаться, заблудиться

   бросать, бродить, бродить, бродить, катиться, скитаться, бродить, лебедь, бродяга, бродяга, скитаться

   передвигаться бесцельно или без цели, часто в поисках еды или работы

6. глагол

   изменяться или двигаться от фиксированной точки или курса

   «цены на акции дрейфует выше»

7. глагол

   подвержен колебаниям

   «Фондовый рынок дрейфовал вверх»

8. существительное

   общая тенденция к изменению (по мнению)

   синонимы: движение, тенденция

9. существительное

   процесс языковых изменений в течение определенного периода времени

10. существительное

    постепенное отклонение от намеченного курса вследствие внешних воздействий (как корабль или самолет)

11. глагол

    двигаться неторопливо

    «Неизвестный юноша дрейфовал среди приглашенных гостей»

    Синонимы:

    свободный ход

    жить неторопливо, безответственно или свободно

12. глагол

    жить неторопливо, безответственно или свободно

    «Мой сын годами дрейфовал по Калифорнии, прежде чем поступить в юридический институт»

    синонимы: свободный ход

13. глагол

    передвигаться бесцельно или без цели, часто в поисках пищи или работы

    «рабочие дрейф из одного города в другой»

    синонимы: бросать, бродить, бродить, бродить, катиться, скитаться, бродить, лебедь, бродяга, бродяга, скитаться

    ошибаться, заблудиться

    блуждать с прямого курса или наугад

    бродить

    идти непрямым маршрутом или без заданного темпа

14. глагол

    быть сложенным в валы или кучи силой ветра или течения

    «снег дрейфующий высотой в несколько футов»

    «песок дрейфует как снег»

15. существительное

    большая масса материала, нагроможденная ветром или водными течениями

16. существительное

    проникающий смысл или тенор

    «поймал генерала дрейф разговор»

    синонимы: смысл

17. существительное

    горизонтальный (или почти горизонтальный) проход в шахте

    «выкопали дрейф параллельно жилке

    синонимы: галерея, рубрика

Независимо от того, являетесь ли вы учителем или учеником, Vocabulary.

com может направить вас или ваш класс на путь систематического улучшения словарного запаса. 902:30 Начать

Дрейф Определение и значение | Британский словарь

4 СТАТЬИ НАЙДЕНЫ:

• дрейф (существительное)
• дрейфовать (глагол)
• дрифтерная сеть (существительное)
• континентальный дрейф (существительное)

¹ дрейф /ˈdrɪft/ существительное

множественное число дрейфует

¹ дрейф

/ˈdrɪft/

существительное

множественное число дрейфует

Определение DRIFT в словаре Britannica

1 

[единственное число]

:

медленное и постепенное движение или переход из одного места, состояния и т. д. в другое

• медленный дрейф облака

• По мере того, как она становилась старше, можно было наблюдать дрейф в ее письме к более серьезным темам.

• дрейф правительства в сторону централизации власти

• дрейф населения [=постепенное перемещение людей, уменьшающее численность населения в одном районе и увеличивающее его в другом]

[+] больше примеров [-] скрыть примеры [+] Примеры предложений [-] Скрыть примеры

— см. также дрейф континентов

2 

[считать]

:

большая куча снега или песка, принесенная ветром

[+] больше примеров [-] скрыть примеры [+] Примеры предложений [-] Скрыть примеры

3

[единственное число]

неофициальный

:

общее или основное значение чего-либо сказанного или написанного

• Я не понимаю, о чем ты. [=Я не понимаю, что вы говорите]

• Я не скажу вам его имени, но вы его очень хорошо знаете, если вы понимаете, о чем я. [=если вы понимаете, что я предлагаю]

[+] больше примеров [-] скрыть примеры [+] Примеры предложений [-] Скрыть примеры

4 

[не в счет] : движение самолета или корабля в направлении, отличном от желаемого, из-за воздушных или водных течений

² дрейф /ˈdrɪft/ глагол

заносы; дрейфовал; дрейфующий

² дрейф

/ˈdrɪft/

глагол

заносы; дрейфовал; дрейфующий

Britannica Словарь определения DRIFT

[нет объекта]

1

:

медленно передвигаться по воде, ветру и т.

• Лодка медленно дрейфовала в море.

• Облака плыли по небу.

[+] больше примеров [-] скрыть примеры [+] Примеры предложений [-] Скрыть примеры

2

из снега или песка

:

образовывать кучу, будучи развеянным ветром

:

формировать дрейф

• Снег занесло к стене дома.

• Дрифтинг Большая часть машины покрыта снегом.

[+] больше примеров [-] скрыть примеры [+] Примеры предложений [-] Скрыть примеры

3

а

:

двигаться плавно или легко, не планируя и не руководствуясь

• Гости вечеринки бродили из комнаты в комнату, ели и общались.

• Ее глаза блуждали по толпе.

• Разговор переходил с темы на тему.

• Мои мысли вернулись к тому времени, когда мы впервые встретились.

[+] больше примеров [-] скрыть примеры [+] Примеры предложений [-] Скрыть примеры

б

:

вести себя или жить таким образом, который не руководствуется определенной целью или планом

• После ухода из армии он просто дрейфовал несколько лет.

• Она скиталась с работы на работу.

• Он всегда плыл по жизни беззаботно.

[+] больше примеров [-] скрыть примеры [+] Примеры предложений [-] Скрыть примеры

— см. также дрифтер

4 

:

медленно переходить из одного состояния или состояния в другое

[+] больше примеров [-] скрыть примеры [+] Примеры предложений [-] Скрыть примеры

разойтись

[фразовый глагол]

:

прекратить близкие отношения

• Раньше они были большими друзьями, но постепенно разошлись с годами.

[+] больше примеров [-] скрыть примеры [+] Примеры предложений [-] Скрыть примеры

дрейф

[фразовый глагол] неофициальный

:

заснуть

• Она отключилась от , пока я еще говорил.

• Он постепенно заснул.

[+] больше примеров [-] скрыть примеры [+] Примеры предложений [-] Скрыть примеры

дрейф | значение словаdrift в Longman Dictionary of Contemporary English

Из Longman Dictionary of Contemporary EnglishСвязанные темы: Water, Naturedriftdrift1 /drɪft/ ●●○ глагол [непереходный] 1 TTWTTДвигайтесь медленно, чтобы медленно двигаться по воде или в воздушном потоке наружу/навстречу и т. д. Резиновый плот дрейфовал в море. Дым поднимался из джунглей впереди нас.2 без планаПУТЕШЕСТВОВАТЬ двигаться, изменять или делать что-либо без какого-либо плана или целидрейфовать вокруг/вдоль и т. д. Дженни провела год, путешествуя по Европе. Я просто увлекся преподаванием, правда. Остальные разошлись. Мелани осталась. дрейфовала от чего-то к чему-то Разговор переходил от одной темы к другой. Пусть ваш взгляд/глаза/мысли/ум и т. д. дрейфуют. Лениво она позволила своим глазам скользнуть по его столу. 3 ИЗМЕНИТЬ/СДЕЛАТЬ что-то ДРУГОЕ изменить, чтобы постепенно перейти от одного состояния, ситуации и т. д. к другому, не осознавая этого. Она как раз засыпала, когда прозвенел будильник. Он то появлялся, то терял сознание4. Деньги/цены Если ценности, цены, акции и т. д. дрейфуют, они постепенно меняются. Доллар сегодня дрейфовал ниже по отношению к иене.5 DNsnow/sand если снег, песок и т.д. дрейфуют, ветер сдувает их в большие кучи6 → позволить чему-то дрейфовать → дрейфовать → дрейфовать → См. таблицу глаголовПримеры из Корпуса дрейфовать• Постепенно они начали отдаляться к главному зданию, чтобы поесть и поспать. • Я шла рядом с ним, как будто я была пьяна, натыкаясь на него, безумно дрейфовала. • Сейчас они выглядят как команда, которая каждую неделю может уходить все дальше в небытие. • Всю ночь Джули дрейфовала. в сознании и без сознания. • Мы будем уделять особое внимание глубинным социальным проблемам в районах с высоким уровнем преступности, в частности, чтобы предотвратить сползание молодых людей в преступность. • Было ощущение, что она попала в какой-то сказочный водянистый рай. • Дым лениво плыл на запад, открывая нам неуклонно продвигающиеся серые линии..• Идеи тихонько, словно падающие лепестки, плыли в его разум.• Тонкий след пыли сбился с дверного косяка и медленно опустился на землю. • Политика Варгаса Льосы выпускник правда сместился вправо. уплыть/навстречу и т. д. • Или иногда не уплыла? • Она отошла в сторону в дверной проем соседней комнаты, а Луч выплыл и спустился по лестнице. • Даже самые праведные люди после такого длительный период.• Это также соответствовало бы постепенному смещению в сторону гармонизации налога на топливо в Сообществе.• В конце концов мы выплываем в лиственный парк за музеем.• Музыка Луи уходит из больших и маленьких клубов по всему городу.• Двадцать четыре часа до начала матча, и гипербола вышла из-под контроля. • Примо отвлекся от разговора. Пусть твой взгляд/глаза/мысли/разум и т. д. уплыли в сторону • Лениво он позволил своему взгляду скользнуть по горизонту.• Нахмурившись, она позволила своим мыслям вернуться к событиям двухлетней давности. • Она лениво скользнула взглядом по его столу, по аккуратно разложенным там стопкам бумаг и папок. • Васс посмотрел на ее раскрасневшееся лицо, затем отвел взгляд. медленно вниз по длине ее стройной, одетой в халат филейной фигура. • Он позволил своим глазам подняться. погружаясь в сон• Он лежал в постели ночь за ночью, погружаясь в сон на волне эйфории. Похожие темы: Природа, Waterdriftdrift2 ●○○ существительное 1 SNOWsnow/sand [исчисляемое]DN большая куча снега или песка, снесенная ветром Дорога заблокирована массивными снежными заносами. снежный занос 2 CHANGEchangechange [единственное число] медленное изменение или развитие от одной ситуации, мнения и т. д. к другой дрейф к/к тенденция к увеличению продолжительности рабочего дня дрейф из сельской местности в города4 → дрейф (чего-либо)5 КОРАБЛИ/самолеты [неисчисляемое]TTW движение корабля или самолета от его первоначального направления из-за движения ветра или воды6 медленное движение [неисчисляемое] очень медленное движения, особенно над водой или по воздухуПримеры из дрейфа Корпуса• За последние два года отряд испытал дрейф вправо. • Бесконечный дрейф из прошлого в будущее.• Это был сложный спор, но я думаю, что уловил Сильный ветер становился проблемой, снося снег в сугробы высотой от 3 до 5 футов местами. Все дороги в Денвер были заблокированы снежными заносами. Таким образом, его президентские надежды потерпели смертельный удар в снежных заносах Нью-Йорка. Хэмпшир. • Убедитесь, что вы исправили снос перед приземлением, а затем будьте готовы предотвратить раскачивание против ветра. • Он дышал, но его нога была в беспорядке, должно быть, его ударили при сносе вниз. • Сугроб был гранулирован. и сжимаюсь под глазами.• T Суть его письма в том, что он хочет вернуться. • Я понимаю вашу мысль, но просто не верю в это. дрейфовать к/к• Он медленно кивнул, и она почувствовала, как его взгляд переместился на золотую ленту на ее безымянном пальце.• Затем к нему вернулось обычное спокойствие, и он подошел к двери амбара, засунув руки в карманы.• Он перемещается к сервант и ищет что-то еще. • Но сейчас мы переходим к следующим этапам методологии. • Дым витал между нами взад и вперед. • Прежде всего переход к эгоистичному, самоудовлетворяющему, самореализующемуся подходу. к отношениям — вот где действительно начинается гниль. • Но не дрейф на материк в поисках работы для молодых людей. в воздух и позволил ей упасть на пол. • Мортон переместился в большой зал, кишащий людьми. • Кусок соломы упал на землю. • Семинар также призвал правительства поддержать мелких фермеров, чтобы помогите уменьшить дрейф в города.• Земля начала дрейфовать от поперечных проводов; радиоантенна больше не была направлена ​​на цель. Мы, казалось, погрузились в безмятежность, как только достигли длинного участка плато на большой дороге в Таос. Из бизнес-словаря Longmandriftdrift1 стоимость, без какого-либо определенного направления. Лондонские акции дрейфовали в отсутствие заявления Министерства финансов. Доллар дрейфовал ниже по отношению к другим основным валютам на вялых торгах. Фунт снова дрейфовал вниз вчера. прирост 1,27%. → См. Глагол tabledriftdrift2 существительное [исчисляемое] медленное изменение или развитие от одной ситуации, мнения и т. д. к другому дрейф к / к / к рецессии началось, когда спад в сфере услуг стал таким же серьезным, как спад в производстве. Происхождение drift2 (1300-1400) Вероятно, от древнескандинавскогоdrift «куча снега, принесенного ветром»; связанные с драйвом

Упражнения

Упражнения

• Словарные упражнения помогут вам выучить синонимы, словосочетания и идиомы.
• Практика грамматики среднего и продвинутого уровня с тестами прогресса.
• Аудирование и произношение, подготовка к экзаменам и многое другое!

Другие результаты

• расходиться
• дрейфовать
• пусть что-то дрейфует
• Континентальный дрифт
• расти / расходиться
• дрейф (чего-либо)

Просмотреть все результаты

Картинки дня

Что это?

Нажмите на картинки, чтобы проверить.