Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет — ГАИ

Разное

Содержание

Как отличить широкий тротуар от проезжей части?

Николай Лавен (г.Владивосток)

Второй автомобиль стоит перед выходом из магазина. Очевидно, пешеходы выходят не на проезжую часть, а на часть, предназначенную для движения пешеходов — тротуар.

Елена Юрьевна (г.Москва)

Судя по фото, это проезжая часть, ведущая на прилегающую территорию. Автомобили 1 и 2 явно стоят на тротуаре, авто 3 вообще, похоже, мешает движению пешеходов. Обратите внимание, что на тротуарах нет дорожной разметки и знаков в отличие от проезжих частей, которые в просторечии называются дублерами.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

Кроме того, тротуары расположены выше проезжих частей, т.е. не просто отделены от проезжей части бордюром, но и приподняты над ней.

Андрей (г.СПБ)

Мурат (г.Москва), ИДПС оправдываться не будет. Оформит и эвакуирует ТС на штрафстоянку. А потом можете обжаловать в суде и доказывать, что это был не тротуар.

Мурат (г.Москва)

Если вы остановились на тротуаре, приняв его за проезжую часть, к вам подошел сотрудник ГАИ и пытается оштрафовать вас по 12.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ 19 ч.6 (КоАП РФ). Интересно как он будет трактовать и на что будет ссылаться, доказывая, что это тротуар?)

Андрей (г.СПБ)

Внешне можно и не отличить, только по понятиям, что одно для пешеходов, а другое сделано для ТС (транспортных средств). А если интересует конкретный адрес, то надо смотреть геоиформационную карту или что-то в этом духе, где будут отмечены газоны, проезжие части, тротуары и тп

Мурат (г.Москва)

Я все документы и законы не перелопачивал и поэтому решил обратиться за помощью тут.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Получается нет однозначного ответа на мой вопрос?

Валентин (г.Омск)

ПДД сильно нуждаются в дополнениях и уточнениях. Сильно не хватает также термина «разворот» в п. 1.2. Тут очевидно под зеленой стрелкой пролегает тротуар, красная же упирается в прилегающую территорую (была бы разметка или другой тип покрытия, называлась бы обочиной)

Верховный суд объяснил, как определять, припаркован ли автомобиль на тротуаре | Российское агентство правовой и судебной информации

Высшая инстанция поспорила с Мосгорсудом об определении понятия «тротуар»: в очень любопытном определении Верховный суд рассказал, относится ли к тротуару дорога, вымощенная плиткой, могут ли растения «подтвердить» неправильную парковку, а также кого стоит все же вызвать в процесс для прояснения этого вопроса.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

Суть дела 

Жительницу столицы оштрафовали за парковку на тротуаре на основе фотоснимка спецсредства «ПАК ПМ». 

Водитель последовательно поясняла, что оставила автомобиль не на тротуаре, а на месте сноса самовольной постройки. В подтверждение она представила скриншот портала «Яндекс карты», письмо заместителя префекта и ГБУ «Жилищник» — все они утверждали, что место парковки является придомовой территорией и не считается ни газоном, ни тротуаром, а ранее на этом месте располагался объект самовольного строительства. 

Однако суды отклонили эти доводы, посчитав, что представленные документы не влияют на квалификацию правонарушения. Они посчитали, что раз на фотографии видно, что автомобиль находится на участке дороги, отделенном бордюром, на котором произрастают зеленые насаждения, и имеется покрытие для прохода пешеходов, вымощенное тротуарной плиткой, то считать место парковкой никак нельзя.

ВС посчитал, что судебные инстанции халатно отнеслись к доводам заявителя.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ  

Что такое тротуар 

Согласно Правилам дорожного движения тротуар — это элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

Определение тротуара закреплено и в ГОСТе: имеющее усовершенствованное покрытие инженерное сооружение, предназначенное для движения пешеходов в населенных пунктах, размещаемое в полосе отвода и на земляном полотне или придорожной полосе автомобильной дороги, а также часть дороги на мостовых и других искусственных сооружениях (пункт 3.50 «ГОСТ 32846-2014. Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства.

 Классификация»).

«Утверждение замглавы Мосгорсуда о том, что покрытие, вымощенное тротуарной плиткой, сделано для прохода пешеходов к домам, ничем не подтверждается.

Произрастание зеленых насаждений не свидетельствует о том, что спорный участок является тротуаром и не опровергает содержащиеся в письмах чиновников сведения о том, что названный участок является придомовой территорией», — указывает ВС.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ  

Кроме того, из представленного фотоматериала усматривается, что к проезжей части примыкает элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов, отделенный от спорного участка, вымощенного тротуарной плиткой, бордюрным камнем.

«Таким образом, с учетом представленных заявителем доказательств безусловный вывод о том, является ли место совершения административного правонарушения тротуаром по материалам настоящего дела сделать нельзя», — считает высшая инстанция. 

А поскольку, как неоднократно указывал Конституционный суд РФ, фото- или видеофиксация правонарушения в области дорожного движения не отменяет принцип презумпции невиновности, то суды не освобождаются от обеспечения всестороннего, полного, объективного и своевременного выяснения всех обстоятельств и справедливого разрешения дел (определения от 07 декабря 2010 года №1621-0-0, от 22 марта 2011 года №391-0-0, от 21 июня 2011 года №774-0-0, от 25 января 2012 года №177-0-0).

Судебные инстанции при разбирательстве доводы жалобы надлежащим образом не проверили, не допросили должностное лицо, вынесшее постановление, не запросили в компетентных органах сведения о том, является ли спорный участок дороги тротуаром.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

Таким образом меры к всестороннему, полному и объективному рассмотрению дела судебными инстанциями не приняты, считает ВС.

В связи с чем он отменил состоявшиеся по делу судебные акты, а дело направил на новое рассмотрение в Измайловский суд Москвы.

Алиса Фокс 

Тротуар или прилегайка? Вот чего не понимает СтопХам! | Правоед

СтопХамы сбивают мотоциклиста с мотоцикла

В ПДД нет чёткого разграничения между тротуаром и прилегающей территорией.

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

Итого: если элемент дороги примыкает к проезжей части, то это тротуар.

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств

Итого: если территория прилегает к проезжей части, то это «прилегающая территория».Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

Так как различить? Обычно начинают что-то вспоминать про бордюрный камень, про разный уровень, про какие-то ГОСТы и кадастровые планы. Но мы ездим не по планам, а по ПДД. А ПДД я только что сейчас процитировал. В одном случае примыкает, в другом прилегает. И как ощутить эту разницу? Может быть ПДД написано криво, и их следует доработать? Может! Но тогда почему Чугунов, лидер противозаконного движения СтопХам не действует в этом направлении? А ведь закон «О безопасности дорожного движения» даёт ему такие преференции!

Может быть ему это просто не нужно, и его истинные мотивы далеки от безопасности дорожного движения? А может быть всё дело в когнитивном диссонансе?

А между прочим КоАП требует все сомнения толковать в пользу лица, на которого вешается ярлык правонарушителя.

СтопХамы постоянно лгут окружающим, что они якобы ходят и делают замечания. Так ли это на самом деле? Представим ситуацию: водитель едет по прилегающей территории. На встречу адепты СтопХам:
— Стойте! Вы едете по тротуару!
— Здравствуйте ребята! Я считаю, что я еду по прилегающей территории.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

Угадайте, в этом месте СтопХамы задумаются о том, не является ли данная территория прилегающей? Ничего подобного. Они ещё и мотоцикл на людей уронят.

Вот фото этого места:

Знак парковки расположен на здании

Но СтопХамы не верят не только гражданам, но и ИДПС:

СтопХамовец не удовлетворён разъяснениями, и уходит восвояси что-то бурча себе под нос.

Действительно, непробиваемые люди!

фото на телефон — еще не доказательство — журнал За рулем

Порой человеку приходится доказывать, что он не стоял на тротуаре, потому что тротуара, где он стоял, вообще нет.

Материалы по теме

В связи с использованием упрощенных способов вынесения постановлений о нарушениях по фотографиям, сделанным на смартфоны, порой водители оказываются без вины виноватыми.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ В таких случаях о презумпции невиновности почему-то забывают и доказывать свою правоту должен сам пострадавший.

Татьяна Дягилева получила по почте штраф за то, что припарковала машину якобы на тротуаре. Постановление было вынесено в упрощенном порядке, а нарушение зафиксировано с помощью приложения «Помощник Москвы». Инспектор ЦАФАП оформил постановление и отправил «письмо счастья», пишет «Российская газета».

Женщина обжаловала постановление, но суды в деталях разбираться не стали, и ей пришлось дойти до Верховного суда. Она утверждала, что место, где припарковала машину, — не тротуар, а значит, ставить машину там можно. Она приложила скриншот портала «Яндекс-карты», письмо заместителя префекта и ГБУ «Жилищник». В них утверждалось, что место парковки — придомовая территория, которая не считается ни газоном, ни тротуаром.

Однако суды долго разбираться не стали и посчитали, что раз на фото видно, что автомобиль находится на участке дороги, отделенном бордюром, на котором произрастают зеленые насаждения и есть покрытие из тротуарной плитки, то считать это парковкой нельзя, а надо считать местом для прохода пешеходов.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

ВС посчитал, что судебные инстанции ненадлежащим образом проверили доводы заявителя. Также они не вызвали и не допросили должностное лицо, которое вынесло постановление. Согласно Правилам дорожного движения, тротуар — это элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном. Это инженерное сооружение, размещаемое в полосе отвода и на земляном полотне или придорожной полосе автомобильной дороги, а также часть дороги на мостовых и других искусственных сооружениях. Если покрытие вымощено тротуарной плиткой, это еще не говорит о том, что этот участок дороги является тротуаром, и не опровергает содержащиеся в письмах чиновников сведения, что конкретный участок — придомовая территория. То, что там есть зеленые насаждения, также не свидетельствует о том, что спорный участок — тротуар, и не опровергает сведений о том, что это придомовая территория.

Кроме того, подчеркнули в ВС, фото- или видеофиксация нарушения ПДД не отменяет принцип презумпции невиновности, и суды, прежде чем выносить решение, должны были полно, объективно и всесторонне изучить обстоятельства дела.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Жалобу досконально не проверили, не допросили должностное лицо, вынесшее постановление, не запросили в компетентных органах сведения о том, является ли спорный участок дороги тротуаром.

Поэтому ВС отменил судебные акты, а дело направил на новое рассмотрение в Измайловский суд Москвы.

ПДД для самокатов в 2021 году

Пдд для электросамокатов

На данный момент упоминание персонального электротранспорта отсутствует в ПДД из-за чего возникает вопрос – считать ли электросамокат обычным самокатом (тогда его владелец должен подчиняться передвигаться только по тротуарам) или же приравнять его к мопеду (а значит владельцы обязаны иметь права категории М, надевать шлем и соблюдать все правила для владельцев мопедов)?

Формально электросамокат мощностью более 250 ватт (а это почти все самокаты на рынке) по ПДД можно приравнять к мопедам – определение мопеда вполне подходит и в нём нет признаков, по которым можно было бы исключить электросамокат.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

Мопед – двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

Одно можно сказать точно – владельцы самокатов мощностью 250 ватт и меньше должны подчиняться правилам для пешеходов. Если вы видите человека на таком электросамокате в потоке машин – это нарушитель, не только рискующий собственной жизнью, но и потенциально создающий аварийную ситуацию. Если же владелец электросамоката готов признать, что управляет мопедом, то его экипировка и техническое состояние самоката должны соответствовать требованиям ПДД.

Позиция властей

С момента появления элекросамокатов на улицах позиция властей заключалась в том, что правовой статус электротранспорта не определён, а его регулированием только предстоит заняться.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Приводим цитату с официального сайта ГИБДД РФ.

В текущей редакции ПДД пользователи индивидуальных колесных средств передвижения на электротяге (сигвеи, электросамокаты, гироскутеры и моноколеса) в отдельную категорию участников дорожного движения не выделены, поэтому де-юре пользователи приравниваются к пешеходам. Соответственно, требования к ним предъявляются исключительно как к пешеходам.

29 сентября 2020 года МВД России ответило на обращение члена рабочей группы ОНФ по безопасности движения Григория Шухмана, определив статус электросамокатов мощностью более 250 ватт в качестве мопеда. Таким образом, пользователи таких самокатов обязаны иметь права категории М, использовать шлем и не могут передвигаться по тротуарам. А вот пользователю форума Электроклуб уже три дня спустя в МВД ответили, что электрический самокат не может быть назван механическим транспортным средством. Увы, снова наблюдается несогласованность внутри одного ведомства, что и приводит к противоположным судебным решениям по отношению к пользователям электросамокатов, о которых мы писали ранее.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

Ранее мы обратились к сайту Государственной автоматизированной системы «Правосудие», содержащей архив судебных решений, и нашли противоречащие друг другу решения различных судов.

В первом деле судья Центрального районного суда города Тулы Илларионова А.А, несмотря на доводы двух сотрудников ГИБДД, призывающих приравнять электросамокат к мопеду и признать переезжавшего на нём пешеходный переход Моисеенко М.И. виновным в нарушении ПДД, вынесла отрицательное решение.

При этом понятие электросамокат Правила дорожного движения и КоАП РФ не содержат. Согласно представленным техническим характеристика электросамоката Kickscooter ES2 мощность двигателя составляет 0.3 кВт, а максимальная скорость 25 км/ч. Главной отличительной чертой мопеда является его относительно небольшие максимальная скорость (не более 50 км/час) и рабочий объем двигателя (не более 50 куб. см) или электродвигатель мощностью от 0,25 кВТ до 4 кВт. Мопед является самостоятельным транспортным средством, перемещение которого на дороге регулируется отдельными положениями ПДД.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Водитель мопеда должен получить удостоверение на право управления транспортным средством категории «М». Кроме того, на водителя мопеда распространяются положения ПДД, которые в полной мере относятся к водителям иных транспортных средств. В соответствии с частью 1 статьи 25 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» на управление мопедами и легкими квадроциклами требуется специальное право категории «М». Однако закон не содержит требования о наличии специального права на управление электросамокатами. Таким образом, по совокупности своих технических и эксплуатационных характеристик электросамокаты не могут быть отнесены ни к механическим транспортным средствам, ни к велосипедам, ни к мопедам. Как уже было указано ранее, к пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Следовательно, Моисеенко М.И. в данном случае являлся пешеходом, который пересекал проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу на электросамокате, который законодателем не отнесен ни к велосипедам ни к мопедам. Таким образом Моисеенко М.И., управляя электросамокатом Ninebot by Segway Kickscooter ES2 мощностью двигателя 0,3 кВт и максимальной скоростью 25 км/ч, и пересекая на нем пешеходный переход, не мог быть привлечен за нарушение п. 24.8 КоАП РФ к административной ответственности по ч. 2 ст. 12.29 КоАП РФ.

В другом случае судья Хамовнического районного суда Мищенко Д.И. делает противоположный вывод:

К категории «M» относятся и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками, для управления которыми необходима проверка знаний Правил дорожного движения, подтвержденная водительским удостоверением категории «M», в том числе скутеры класса «А». Принимая во внимание вышеизложенные положения законодательства Российской Федерации в области дорожного движения, мировой судья обоснованно пришел к выводу, что ФИО, управлявший электросамокатом, технические характеристики которого соответствую виду транспортного средства «мопед», является водителем, то есть надлежащим субъектом административной ответственности, предусмотренной ч.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ 1 ст. 12.26 КоАП РФ.

Довод ФИО о том, что при заключении договора аренды он не был предупрежден, что данное транспортное средство подпадает под категорию мопед, также обоснованно мировым судьей отвергнут как не состоятельный, поскольку водитель в силу положений ПДД РФ самостоятельно должен убедиться в наличии у него специального права на управление определенным видом транспортного средства и исполнять соответствующие обязанности, предписанные законом.

Ну и в качестве «вишенки на торте» приведём цитату из заключения суда города Буддёновска, опубликованного в 2017 году.

В п.1.2 Правил дорожного движения отсутствует понятие и термин «самокат».

Такое заключение суда говорит не только о незнании ПДД судьёй, но и об общем низком уровне делопроизводства, когда законы и правила, по которым выносятся решения, не проверяются на наличие поправок и изменений. Напомним, именно в пункте правил 1.2 указано, что самокат приравнивается к понятию «пешеход», а появилось это упоминание за три года до указанного решения суда.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

ГИБДД.РФ ГАС «Правосудие»: дело № 12-724/2019 ГАС «Правосудие»: дело № 12-0542/2019 ГАС «Правосудие»: дело № 12-161/2017 Материал в Коммерсанте МВД приравняло электросамокаты к мопедам

Вспомним Правила дорожного движения для детей дошкольного возраста и школьников

Актуальность обеспечения безопасности дорожного движения растет, и это объясняется увеличением количества автомобилей на дорогах. В таких условиях большое значение приобретает выполнение правил дорожного движения для детей, которые являются самой незащищенной категорией участников дорожного движения. Несчастные случаи происходящие с детьми на дорогах, чаще вызваны: выходом на проезжую часть в неустановленном месте перед близко идущим транспортом или из-за автобуса, троллейбуса или другого препятствия; игрой на проезжей части; ходьбой по проезжей части.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Эти действия ребенок производит из-за неспособности оценить реальную опасность, грозящую ему на дороге. Поэтому правила дорожного движения для детей дошкольного возраста и школьников имеют огромное значение для сохранения их жизни и здоровья, и родители должны воспитывать в своих детях уважение к Правилам и осознание того, что их неукоснительное соблюдение является обязательным.

Очень полезно акцентировать внимание детей на Правила, будучи в дорожной обстановке, где можно наглядно учить ребенка ориентироваться и оценивать обстановку на дороге. Родители не должны надеяться на то, что ребенка научат, как вести себя на дороге, в детском саду или школе. Они обязаны сами использовать любую возможность для формирования и развития у детей навыков правильного поведения в окружающей дорожно-транспортной среде. В этом контексте очень важным является положительный пример взрослых, так как именно на нем основывается детское восприятие законов дороги. И если родители сами переходят дорогу в неустановленном месте или пренебрегают в присутствии ребенка сигналами светофора, то наивно надеяться на то, что и сам ребенок будет выполнять эти правила.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Поэтому следует неустанно учить ребенка внимательности и осторожности на дороге; указывать на ошибки участников дорожного движения; закреплять полученные знания о безопасном поведении посредством чтения книг, стихов и, конечно, не забывать о поощрении положительных привычек ребенка в правильном поведении на дороге. Нужно помнить, что в вопросах безопасности ребенка нет мелочей, а беду всегда легче предупредить, чем преодолевать.

Непослушный пешеход
Через лес бежит дорога,
Светофор моргает строго.
К переходу все спешат:
От лосей и до мышат.
Иногда через дорогу
Пешеходов очень много
Скачет, ходит, пролетает,
Пробегает, проползает.
Мама ежика учила,
Мама пальчиком грозила:
– Помни правила, малыш!
Если красный свет – стоишь!
Если желтый – просто жди,
На зеленый – проходи!
Непослушный пешеход
Сделал все наоборот!
Ежик очень торопился
И клубочком покатился
Прямиком на красный свет!
Можно так? Конечно, нет!
Завизжали тормоза,
И зажмурил еж глаза.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ
Старый толстый самосвал,
Забибикал, зарычал:
– Еле я остановился,
Чуть с дороги не свалился!
Что, не знаешь правил ты?!
Ну-ка быстро марш в кусты!
Дам тебе я, еж, совет:
Не ходи на красный свет!
Еж тихонько пропыхтел:
– Извините, не хотел.
Рассказал нам светофор:
Еж исправился с тех пор.
Лучше всех порядок знает,
Ничего не нарушает!

Правила дорожного движения детям.

Правила дорожного движения для пешеходов. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части). При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и наземным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

Правило первое. Выберите безопасное место для перехода. Если вблизи нет пешеходного перехода или перехода со светофором, выберите место, откуда хорошо видно дорогу во всех направлениях. Не пытайтесь пробраться на дорогу между стоящими машинами. Важно, чтобы не только вы хорошо видели дорогу, но и чтобы вас хорошо было видно любому водителю. Выбрав подходящее для перехода место, постойте, осмотритесь. Правило второе. Перед переходом обязательно остановитесь, прежде чем ступить на проезжую часть, и внимательно осмотрите дорогу. Стоять нужно у края тротуара, немного отступив от бордюра — так, чтобы видеть приближение машин.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Правило третье. Осмотритесь и прислушайтесь. Машина может выехать неожиданно. Но если быть внимательным, «держать ушки на макушке», можно услышать приближение машины еще до того, как она станет видна. Правило четвёртое. Если приближается машина, пропустите ее, затем снова осмотритесь и прислушайтесь, нет ли поблизости других автомобилей. Когда машина проедет, необходимо снова осмотреться. В первые секунды она может заслонить собой автомобиль, который едет ей навстречу. Не заметив его, можно попасть в «ловушку». Правило пятое. Не выходите на проезжую часть, пока не убедитесь, что у вас достаточно времени для перехода. Только удостоверившись в полной безопасности, не спеша, переходите улицу. Пересекайте ее только под прямым углом. Правило шестое. Переходя улицу, продолжайте наблюдение за дорогой, чтобы вовремя заметить изменение обстановки. Обстановка на дороге быстро меняется: стоявшие машины могут поехать, ехавшие прямо — повернуть; из переулка, из двора или из-за поворота могут вынырнуть новые машины.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ  Правило седьмое. Если во время перехода вдруг возникло препятствие для обзора (например, остановилась из-за неисправности машина), осторожно выглянув из-за нее, осмотрите остаток пути. При необходимости остановитесь, дайте водителю объехать вас.

Правила дорожного движения для велосипедистов

Управлять велосипедом, при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом — не моложе 16 лет. Велосипеды, мопеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. Колонны велосипедистов должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 — 100 м. Водителям велосипеда и мопеда запрещается: ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой; перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками; перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению; двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки; поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ  Запрещается буксировка велоприцепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом. На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов и мопедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

Нам взрослым следует учитывать то, что каждый третий ребёнок,

ставший жертвой дорожно-транспортного происшествия, находился в автомобиле в качестве пассажира.

Это доказывает, как важно соблюдать следующие правила: 

1.Пристёгивайтесь сами и пристегивайте ребенка ремнями безопасности всегда! В том числе и в чужом автомобиле, и при езде на короткие расстояния. Если это правило автоматически выполняется взрослыми, то оно легко войдёт у ребёнка в постоянную привычку.

2.Если это возможно, дети должны занимать самые безопасные места в автомобиле: середину или правую часть заднего сиденья, так как с него можно безопасно выйти прямо на тротуар.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

3.Как водитель или пассажир вы тоже постоянно являетесь примером для подражания. Не будьте агрессивны по отношению к другим участникам движения, не ругайте их. Вместо объясните ребенку, в чём ошибка других участников дорожного движения. Спокойно признавайте и свои ошибки.

4.Во время длительных поездок почаще останавливайтесь. Детям необходимо двигаться. 

Рекомендации по обучению детей ПДД

При выходе из дома.

Если у подъезда дома возможно движение, сразу обратите внимание ребенка, нет ли приближающегося транспорта. Если у подъезда стоят транспортные средства или растут деревья, приостановите свое движение и оглядитесь – нет ли опасности.

При движении по тротуару.


* Придерживайтесь правой стороны.
* Взрослый должен находиться со стороны проезжей части.
* Если тротуар находится рядом с дорогой, родители должны держать ребенка за руку.
* Приучите ребенка, идя по тротуару, внимательно наблюдать за выездом машин со двора.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ
* Не приучайте детей выходить на проезжую часть, коляски и санки везите только по тротуару.

Готовясь перейти дорогу


* Остановитесь, осмотрите проезжую часть.
* Развивайте у ребенка наблюдательность за дорогой.
* Подчеркивайте свои движения: поворот головы для осмотра дороги. Остановку для осмотра дороги, остановку для пропуска автомобилей.
* Учите ребенка всматриваться вдаль, различать приближающиеся машины.
* Не стойте с ребенком на краю тротуара.
* Обратите внимание ребенка на транспортное средство, готовящееся к повороту, расскажите о сигналах указателей поворота у машин.
* Покажите, как транспортное средство останавливается у перехода, как оно движется по инерции.

При переходе проезжей части


* Переходите дорогу только по пешеходному переходу или на перекрестке.
* Идите только на зеленый сигнал светофора, даже если нет машин.
* Выходя на проезжую часть, прекращайте разговоры.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ
* Не спешите, не бегите, переходите дорогу размеренно.
* Не переходите улицу под углом, объясните ребенку, что так хуже видно дорогу.
* Не выходите на проезжую часть с ребенком из-за транспорта или кустов, не осмотрев предварительно улицу.
* Не торопитесь перейти дорогу, если на другой стороне вы увидели друзей, нужный автобус, приучите ребенка, что это опасно.
* При переходе по нерегулируемому перекрестку учите ребенка внимательно следить за началом движения транспорта.
* Объясните ребенку, что даже на дороге, где мало машин, переходить надо осторожно, так как машина может выехать со двора, из переулка.

При посадке и высадке из транспорта


* Выходите первыми, впереди ребенка, иначе ребенок может упасть, выбежать на проезжую часть.
* Подходите для посадки к двери только после полной остановки.
* Не садитесь в транспорт в последний момент (может прищемить дверями).
* Приучите ребенка быть внимательным в зоне остановки – это опасное место (плохой обзор дороги, пассажиры могут вытолкнуть ребенка на дорогу).Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

При ожидании транспорта


* Стойте только на посадочных площадках, на тротуаре или обочине. Рекомендации по формированию навыков поведения на улицах * Навык переключения на улицу: подходя к дороге, остановитесь, осмотрите улицу в обоих направлениях.
* Навык спокойного, уверенного поведения на улице: уходя из дома, не опаздывайте, выходите заблаговременно, чтобы при спокойной ходьбе иметь запас времени.
* Навык переключения на самоконтроль: умение следить за своим поведением формируется ежедневно под руководством родителей.
* Навык предвидения опасности: ребенок должен видеть своими глазами, что за разными предметами на улице часто скрывается опасность.

Важно чтобы родители были примером для детей в соблюдении правил дорожного движения.


* Не спешите, переходите дорогу размеренным шагом.
* Выходя на проезжую часть дороги, прекратите разговаривать — ребёнок должен привыкнуть, что при переходе дороги нужно сосредоточиться.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ
* Не переходите дорогу на красный или жёлтый сигнал светофора.
* Переходите дорогу только в местах, обозначенных дорожным знаком «Пешеходный переход».
* Из автобуса, троллейбуса, трамвая, такси выходите первыми. В противном случае ребёнок может упасть или побежать на проезжую часть дороги.
* Привлекайте ребёнка к участию в ваших наблюдениях за обстановкой на дороге: показывайте ему те машины, которые готовятся поворачивать, едут с большой скоростью и т.д.
* Не выходите с ребёнком из-за машины, кустов, не осмотрев предварительно дороги, — это типичная ошибка, и нельзя допускать, чтобы дети её повторяли.
* Не разрешайте детям играть вблизи дорог и на проезжей части улицы.

SRTS Руководство: Тротуары

На главную> Инженерия> По школьному маршруту>

Тротуары, в частности тротуары с твердым покрытием, являются важной частью пешеходного маршрута в школу. Асфальтированные тротуары — это «пешеходные дорожки», которые предоставляют людям пространство для передвижения в пределах полосы отчуждения, отделенное от автомобилей и дорожных велосипедов.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Они должны иметь ровную твердую поверхность и быть отделены от движения автотранспорта бордюром, буфером или бордюром с буфером.На тротуарах дети могут гулять, бегать, кататься на коньках и играть, и они часто используются молодыми велосипедистами. Непрерывные и доступные сети тротуаров улучшают мобильность всех пешеходов и особенно важны для пешеходов с ограниченными возможностями. Они обеспечивают доступ для всех типов пешеходных поездок в школы, а также на работу, в парки, торговые районы, остановки общественного транспорта и в другие места.

Многие родители не хотят позволять своим детям ходить в школу пешком, если им негде ходить.

Многие дороги вокруг школ не оборудованы тротуарами и могут быть небезопасными для ходьбы. Согласно исследованию Исследовательского центра безопасности дорожного движения UNC, проведенному для Федерального управления шоссейных дорог, вероятность того, что участок с мощеным тротуаром станет местом аварии, на 88,2 процента ниже, чем участок без тротуара, с учетом объема движения и ограничений скорости [ McMahon et al.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ , 2002]. Исследование калифорнийской программы SRTS показало, что создание тротуаров — одна из наиболее эффективных технических мер, побуждающих детей ходить в школу пешком [Boarnet et al., 2005].

Тротуары должны быть частью всех новых и отремонтированных зданий. Улицы, на которых нет тротуаров, особенно те, которые проходят по маршрутам, по которым дети ходят пешком или на велосипеде в школу, должны быть идентифицированы и оценены, чтобы определить, уместно ли дооснащение этих улиц тротуарами. По возможности, тротуары следует устраивать по обеим сторонам улицы. Тротуар только с одной стороны заставляет пешеходов либо идти по улице, либо дважды переходить улицу, чтобы перейти на сторону с тротуаром и снова вернуться.

Темы в этом разделе:

Типы поверхностей тротуаров

В то время как бетон является наиболее распространенным материалом для тротуаров, другие строительные материалы могут быть приемлемыми, но могут потребовать более тщательного ухода.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

Тротуары могут быть покрыты различными материалами в зависимости от бюджета и условий. В то время как городские, пригородные и интенсивно используемые тротуары обычно сделаны из бетона, менее дорогие пешеходные дорожки могут быть построены из асфальта, щебня или других материалов, если они содержатся в надлежащем состоянии и доступны.В более сельских районах «боковая дорожка», сделанная из материала, отличного от бетона, может быть подходящей и лучше подходящей для сельской местности.

Бетон дороже в установке, чем асфальт, но он служит дольше и требует меньшего обслуживания, что может сделать его более выгодным в долгосрочной перспективе. Хотя брусчатка может понравиться некоторым проектировщикам, она может потребовать более тщательного обслуживания и вызвать спотыкание. Брусчатка также может создавать проблемы для пешеходов в инвалидных колясках, если кирпичи оседают или поднимаются.Безопасные поверхности тротуаров прочные, устойчивые и противоскользящие.

Расположение на тротуаре

Здравый смысл подсказывает, что эти два тротуара должны быть соединены.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

Изношенная дорожка на этом снимке ясно показывает, где пешеходы хотят ходить относительно движения.

При размещении тротуаров или отступлении вдоль улиц следует учитывать изношенные дорожки и буферные зоны, а также обеспечивать место для хранения снега там, где снегопад является преобладающим.Изношенная дорожка, которую пешеходы создают, когда нет тротуара, демонстрирует, где люди естественным образом хотят идти. Область между улицей и изношенной дорожкой или тротуаром представляет собой «буферную зону», которая обеспечивает пространство между пешеходами и автомобилями. К сожалению, когда тротуары строятся вдоль основных магистралей, многие из них, как правило, не включают «буферную зону», что создает неудобства для пешеходов, приближающихся к высокоскоростному движению. Тротуары также должны быть сплошными. Подобно тому, как улицы спроектированы и построены для обеспечения непрерывной сети, тротуары также должны обеспечивать пользователям непрерывный путь.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

Ширина тротуара

Этот узкий тротуар шириной четыре фута не очень подходит этим двум детям.

Рекомендуемая минимальная ширина тротуара, рекомендованная для безопасных маршрутов в школу, составляет от пяти до шести футов. Прогулка может быть общественной деятельностью; необходимы помещения для социальной прогулки. Ширина в шесть футов позволяет двум людям удобно ходить бок о бок и обеспечивает достаточно места для пешеходов, переходящих дорогу в противоположном направлении.Тротуары шириной от восьми до десяти футов и более должны быть построены там, где нет тротуарного буфера вдоль главной улицы и вдоль дорог, прилегающих к территории школы, где ожидается большое количество пешеходов.

Буферы для тротуаров

Пространство между тротуаром и ближайшей полосой движущихся транспортных средств является буфером тротуара. В общем, существует четыре типа буферов для тротуаров, включая:

  • Посадочная полоса из травы и деревьев: это предпочтительный буфер, поскольку он обеспечивает более приятную, затененную среду для ходьбы.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ
  • Велосипедная полоса: Если посадочная полоса невозможна, велосипедная полоса может обеспечить приемлемый буфер между пешеходами и автомобилями.
  • Припаркованные автомобили: припаркованные автомобили могут служить буфером между пешеходами и автотранспортными средствами, но также могут создавать визуальный экран для пешеходов, когда они переходят в середине квартала.
  • Уличная мебель, включая скамейки, газетные ящики, уличное освещение и паблик-арт.

Если буфер на тротуаре не существует, следует предпринять усилия для обеспечения более широкий тротуар. Более широкий тротуар позволяет пешеходу избегать зоны брызг (территория, прилегающая к полосе движения автотранспорта, в которой разбрызгивается вода на автомашине, движущейся по воде на проезжую часть въезжает) и обеспечивает зона хранения снега и более удобное разделение между движущимися транспортными средствами и пешеходов. Рекомендации по буферам для тротуаров доступны в FHWA’s Designing.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Тротуары и тропы для доступа (Раздел 4.1.2) и Руководство AASHTO по планированию, проектированию и эксплуатации пешеходных сооружений (Раздел 3.2.4).

Уход за тротуарами и озеленением

Тротуары требуют ремонта.

Необходимо контролировать тротуары и прилегающий ландшафт на предмет условий, которые могут препятствовать безопасному использованию пешеходов. Тротуары, поврежденные корнями деревьев, вздутием земли или тепловым короблением, представляют опасность для пешеходов, и их часто легко отремонтировать.Тротуары должны быть гладкими и в хорошем состоянии для инвалидных колясок. Гладкий тротуар также безопаснее для колясок, молодых велосипедистов и скейтбордистов. Местные агентства должны внедрить программу мониторинга тротуаров на предмет ремонта. Родители, руководители школ и ученики — отличный источник отзывов о состоянии тротуаров. Эта обратная связь, предоставленная агентству, может быть использована для составления списка и определения приоритетности участков тротуаров, требующих обслуживания.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

Эти деревья необходимо обрезать, чтобы обеспечить свободный доступ к тротуару, который находится в пределах 100 футов от начальной школы и вдоль главной дороги в школу.

Правильно ухоженное озеленение вдоль тротуаров помогает поддерживать достаточное расстояние обзора и облегчает пешеходам использование тротуаров. Владельцы собственности обязаны не допускать, чтобы деревья и кусты загораживали тротуары и затрудняли обзор на углах. Если чрезмерный рост является проблемой, соседские «вечеринки по обрезке» или дружеские напоминания от жителей района могут проинформировать владельцев собственности о необходимости поддерживать ландшафтный дизайн. Местные общественные работы или отделы дорожного движения могут предоставить рекомендации по посадкам, включая типы растений, разрешенных вдоль тротуаров, расстояние от тротуара, на котором растения могут быть установлены, и как часто растения следует обслуживать.

Лечение: тротуары

Описание / Назначение

Тротуары с твердым покрытием, четко очерчивающие зону проезжей части.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ для пешеходов и обычно отделен от автомобилей бордюром или буферная зона.

Ожидаемая эффективность

Тротуары снижают вероятность дорожно-транспортных происшествий более чем вдвое вероятность в местах, где нет тротуаров [Knoblauch et al., 1987]. Другой исследование показало вероятность аварии на участке с мощеным тротуаром сайт 88.На 2 процента ниже, чем на участке без тротуара после учета по объему движения и ограничениям скорости [McMahon et al., 2002].

Стоимость

Стоимость варьируется в зависимости от таких факторов, как ширина тротуара и материалы, но приблизительно составляет 35-40 долларов за погонный фут (Bushell, Poole, Zegeer, Rodriguez, 2013).

Ключи к успеху

  • Тщательное планирование дизайна тротуара и сети для обеспечения функциональности и покрытие.
  • Включение пандусов для каждого пешеходного перехода на перекрестке.
  • Обеспечение достаточного буфера между тротуаром и дорогой, например, посадочная полоса, велосипедная дорожка и / или уличная парковка.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

Ключевые факторы, которые следует учитывать

  • Преодоление предыдущих проектов строительства дорог, которые игнорировали необходимость тротуары.

Меры по оценке

  • Частота и процент ДТП «при ходьбе по проезжей части».
  • Пешеходный объем.

Изображение недавно построенного бульвара с огнями.

Уличное освещение

Уличное освещение улучшает видимость пешеходов и улучшает личную безопасность. На улицах с большим количеством деревьев уличное освещение, рассчитанное на пешеходов (приглушенное освещение), освещает тротуар даже после того, как деревья вырастут большими и высокими. Уличное освещение улучшается безопасность, позволяя пешеходам и автомобилистам видеть друг друга. Он также добавляет к личной безопасности и эстетике.Следует учитывать двустороннее освещение. вдоль широких улиц, и особенно важно обеспечить освещение на переходы.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Освещение также может быть полезно на улицах, прилегающих к школе. основания для сведения к минимуму школьного вандализма и повышения безопасности. В то время как большинство школ ходьба происходит в светлое время суток, утренняя школьная поездка в середина зимы часто бывает в темное время суток, и многие школьные мероприятия происходят в ночное время.

Уход: уличное освещение

Описание / Назначение

Освещение вдоль улиц, особенно на пешеходных переходах, более яркое освещение зоны пешеходной активности для увеличения видимости автомобилистов и улучшения ночная охрана пешеходов.

Ожидаемая эффективность

Лучшее уличное освещение может снизить количество ДТП в ночное время и увеличить видение и осведомленность водителей по отношению к пешеходам [Pegrum, 1972; Freedman et al., 1975]. Увеличивает фактическая и воспринимаемая безопасность и комфорт пешеходов.

Стоимость

Затраты сильно различаются, но общая смета составляет от 3000 до 5000 долларов на уличный фонарь (Bushell, Poole, Zegeer, Rodriguez, 2013).Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

Ключи к успеху

  • Установка освещения по обеим сторонам широких улиц без «темноты». пятна ».
  • Использование равномерного освещения.

Ключевые факторы, которые следует учитывать

  • Получение адекватного финансирования.
  • Проблемы проектирования, связанные с высотой и существующими объектами, такими как деревья.

Меры по оценке

  • Количество ночных дорожно-транспортных происшествий с пешеходами.
  • Процент всех дорожно-транспортных происшествий с пешеходами, произошедших ночью.
  • Повышенная пешеходная активность и сокращение в преступлении.

ADA / Универсальный дизайн

Этот тротуар соответствует требованиям ADA и позволяет легко перемещаться людям в инвалидных колясках, а также другим пешеходам.

Цель универсального дизайна — создать среду, одинаково доступную и удобную для пользователей всех способностей и возрастов, включая детей.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Чтобы обеспечить доступ для всех, Закон об американцах с ограниченными возможностями (ADA) 1990 года запрещает дискриминацию по признаку инвалидности. Тротуары и другие пешеходные объекты на полосе отвода подлежат требованиям ADA. В 2004 году Совет по доступу США выпустил Закон об американцах с ограниченными возможностями (ADA) и Закон об архитектурных барьерах (ABA), регулирующие доступность зданий и сооружений.Эти руководящие принципы содержат объемные и технические требования для доступа к объектам, объектам и зданиям для всех пользователей. Большая часть информации о проектировании пешеходных дорожек и улиц, содержащейся в рекомендациях ADA-ABA, содержится в документе «Доступные права на проезд: руководство по проектированию» 1999 года. Документ «Проектирование тротуаров и троп для доступа » Федерального управления шоссейных дорог (FHWA) также содержит подробное руководство по проектированию пешеходных сооружений, которое можно использовать в качестве дополнения к рекомендациям ADA – ABA.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

Пандус бордюрный

На каждом углу должно быть два пандуса для бордюров, по одному на каждый переход.

Пандусы для бордюров должны быть по возможности перпендикулярными, при этом в каждом углу есть два пандуса, установленных перпендикулярно поверхности бордюра (по сравнению с одним пандусом, обращенным по диагонали в перекресток). Большим преимуществом наличия двух съездов на углу и небольшого радиуса бордюра является то, что они могут вести прямо вдоль линии движения, направляя пешеходов на пешеходный переход, а не в середину перекрестка.Два пандуса, которые заканчиваются на пешеходном переходе, также обеспечивают направление пешеходов с нарушениями зрения. Когда на углу устанавливаются новые пандусы для бордюров, разметку пешеходного перехода, возможно, придется переместить так, чтобы пандус полностью совпал с пешеходным переходом.

Предупреждающие полосы

Тактильная полоса усеченного купола глубиной два фута в нижней части бордюра. пандус имеет контрастный цвет с остальной частью тротуара.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

Усеченные купола являются стандартным требованием к конструкции для обнаруживаемых предупреждений на тротуарах и переходах с тротуаров на переходы улиц.Эти маленькие сплюснутые купола обеспечивают поверхность, которую можно различить под ногами и по трости. Рекомендации ADA требуют использования предупреждающей полосы в виде усеченного купола в нижней части каждого вновь построенного пандуса. Эти купола обеспечивают тактильное предупреждение пешеходам с нарушением зрения, которые в противном случае были бы предупреждены наличием бордюра. Тактильная полоса усеченного купола должна быть двух футов глубиной по всей ширине пандуса и контрастировать по цвету с прилегающим тротуаром.Существуют различные материалы и методы строительства, которые можно использовать для создания тактильной предупреждающей полосы в виде усеченного купола у основания пандуса бордюра.

Проектирование проезжей части

Подъездные пути радиусного типа допускают более высокие скорости движения автомобилей.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Подъездные пути должны НЕ быть спроектированным таким образом.

Подъездные пути крылатого типа обеспечивают лучший пешеходный переход, если перрон проезжей части не заходит в зону тротуара.

Правильно спроектированные проезды при пересечении тротуары, могут повысить безопасность пешеходов, обеспечивая ровную поверхность и напоминание водителям о том, что они переходят тротуар.Следующие принципы следует применять при проектировании проезжей части;

  • Тротуар продолжается поперек проезжей части на той же отметке или «уровне», и
  • Фартук проезжей части не пересекает тротуар.

Пандусы могут понадобиться на перекрестках, когда пешеходы переходят улицу, но остальная часть тротуарной сети должна быть непрерывной и находиться на одном уровне. На проездах нет необходимости ломать тротуарную сеть.Подъездные пути должны не похожи на перекрестки. Конструкции подъездных дорожек с радиусом, как на изображении здесь поощряют более высокие скорости поворота и уменьшают вероятность того, что автомобилисты уступит пешеходам на тротуаре.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

Обеспечивая ровный, сплошной тротуар, тротуар не только стандарты универсального доступа для людей в инвалидных колясках, но также меняются поведение водителя. Водитель, выезжающий или выезжающий на подъездную дорожку, более осведомлен что они переходят тротуар, будут двигаться медленнее и с большей вероятностью остановиться.Подъездные пути крылатого типа, см. Рисунок, также вызывают более медленные повороты.

На тротуарах должен быть ровный подъездной путь длиной не менее трех футов. широкие с боковым уклоном менее 2 процентов.

Могут использоваться альтернативные конструкции проезжей части для ограниченного пространства. Когда нет места для полного фартука проезжей части, есть альтернативные конструкции проезжей части может по-прежнему комфортно поддерживать ровную пешеходную дорожку через подъездную дорожку.Это позволит избежать проблем с поперечным уклоном для инвалидов-колясочников.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

Меньшее количество проезжей части и более узкие переходы на проезжей части позволят улучшить безопасность пешеходов для детей, особенно в оживленных коммерческих зонах. Школа пешеходные маршруты должны сводить к минимуму количество загруженных проездов. Если молодые студенты должны пересечь оживленную дорогу к школе, взрослый должен быть назначен контролировать или направлять студентов на подъездной дорожке.

Обработка: проектирование и расположение проезжей части

Описание / Назначение

Проектирование переходов для пешеходов может улучшить пешеходную среду, улучшить видимость и уменьшить конфликты между водителями и пешеходами.Уменьшение количества проездов может облегчить жизнь людям с ограниченными возможностями для доступа и прогулки по тротуару.

Ожидаемая эффективность

Правильная конструкция и размещение проезжей части могут повысить безопасность пешеходов среда.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

Ключи к успеху

Для достижения наилучших результатов проезды должны быть правильно спроектированы и укреплены. в самом начале. Соответствующий дизайн проезжей части и проезжей части может регулироваться местными нормативами. созданы.

Ключевые факторы, которые следует учитывать

Проекты, в которых предлагается модернизировать или консолидировать подъездные пути после того, как они будут построенный должен включать адекватный уровень участия общественности и образования заручиться поддержкой сообщества.

Меры по оценке

Уменьшено количество конфликтов на подъездных путях для пешеходов, велосипедистов и автомобилистов.

Управление доступом в коридор

Управление доступом в коридор — одна из девяти проверенных мер безопасности Федерального управления шоссейных дорог.Управление доступом к коридору относится к проектированию, реализации и контролю точек входа и выхода, таких как перекрестки улиц и проезды, вдоль дорог, улиц и шоссе (Проверенные меры безопасности, Управление доступом в коридоры).Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Успешное управление доступом направлено на одновременное удовлетворение потребностей пешеходов и велосипедистов, сохранение пропускной способности транспортных средств и повышение безопасности всех пользователей за счет управления частотой и величиной конфликтных точек (то есть мест, где пути движения двух разных пользователей могут пересекаться) вдоль коридора.Места с более высокой плотностью проездов, несигнальными перекрестками и средними проемами связаны с более высоким уровнем ДТП и серьезностью травм (Mauga & Kaseko, 2010). Управление доступом к коридорам оказалось эффективным для сокращения всех типов аварий на многополосных сельских шоссе, а также серьезных и смертельных аварий на городских и пригородных магистралях (Руководство по безопасности на шоссе).

Подъездные пути и небольшие неконтролируемые перекрестки могут быть особенно проблемными местами для пешеходов и велосипедистов (Проверенные меры безопасности, Управление доступом в коридоры).

Большинство связанных с безопасностью исследований по управлению доступом сосредоточены в основном на дорожно-транспортных происшествиях, но, учитывая, что дети часто передвигаются по тротуарам пешком или на велосипеде, управление доступом в коридоре, вероятно, принесет пользу этой группе, уменьшив конфликт с движением с поворотом, в частности с движением с левым поворотом.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

Какая сторона дороги самая безопасная?

По какой стороне дороги безопаснее всего идти, если нет тротуаров, отделяющих вас от движения? Это одно из главных правил безопасной ходьбы, которое отличается от правил езды на велосипеде.

Из Национального центра безопасных маршрутов в школу: «Если на дороге нет тротуаров, рекомендуется идти навстречу встречным потокам на той же стороне дороги, что и встречный транспорт. При езде на велосипеде вы захотите ехать направо. (идёт в том же направлении, что и автомобильное движение) «.

Пешком с встречным движением

Почему безопаснее идти по той же стороне дороги, что и встречный поток, а велосипедистам рекомендуется плыть по течению движения?

Если движение приближается к вам сзади, пока вы идете, вы можете полагаться только на свои уши, чтобы знать, что он идет.Если он исходит перед вами, у вас есть и глаза, и уши, чтобы помочь вам понять, что нужно отойти в сторону (или даже прыгнуть в канаву).Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

Если вы идете рано утром или поздно вечером, это вызывает еще большее беспокойство, потому что при приближении к вам водители видят низко расположенное солнце в глазах. Вам нужно быть бдительным.

Избегайте опасностей, связанных с отвлеченной ходьбой, и смотрите вперед и ищите транспортные средства, а не по мобильному телефону. Вы всегда должны быть уверены, что слышите окружающий шум и не экранируете его с помощью наушников с шумоподавлением или наушников-вкладышей.

Если вы идете на рассвете, в сумерках или после наступления темноты, еще важнее идти навстречу движению транспорта. Вы также должны носить светоотражающую одежду. Также подумайте о том, чтобы надеть мигающий свет.

Однако имейте в виду, что на некоторых участках дороги встречное движение может быть опасным. Например, если вы поднимаетесь на гребень холма или идете по крутому повороту дороги, встречные машины не смогут вас видеть (а вы не сможете их видеть), пока они не подойдут слишком близко.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ В таких случаях лучше идти по другой стороне дороги, пока видимость не улучшится.

Правая сторона, левая сторона, изнанка

Сторона дороги, противоположная транспортному потоку, в разных странах разная. Также существуют вариации в зависимости от типа дороги и наличия тротуара:

  • США, Канада, Европа: Если вы находитесь в США или других странах, где автомобили едут по правой стороне дороги, вам следует идти по левой стороне, когда вы едете по дороге с двусторонним движением.
  • Великобритания: Если вы находитесь в Великобритании или странах, где транспортные средства движутся по левой стороне дороги, вам следует идти по правой стороне, когда вы находитесь на дороге с двусторонним движением.
  • Тротуары: Безопаснее всего использовать тротуар или дорожку, отделенную от проезжей части. В этом случае для безопасности не имеет значения, столкнулись ли вы с движением транспорта или нет.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ
  • Дороги с односторонним движением: Если вы идете по дороге с односторонним движением, вам следует постараться организовать прогулку таким образом, чтобы идти навстречу движению транспорта, с той стороны, на какой стороне самая широкая обочина.Лучше избегать ходьбы в том же направлении, что и движение по дороге с односторонним движением.

У большинства дорог с односторонним движением поблизости есть дорога, идущая в противоположную сторону, и вы можете выбрать ее, чтобы идти навстречу встречным потокам, если вам нужно идти в этом направлении.

Говорите о безопасности

Когда вы идете с партнером или группой, поощряйте их идти по обочине дороги, сталкивающейся с движением транспорта, или использовать тротуар. Объясните им, что является более безопасным выбором.

Если вы в группе, убедитесь, что все идут по одной стороне дороги. Таким образом, водители могут объехать всю группу за один маневр. Избегайте ходьбы по середине дороги или середине полосы движения.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

Некоторые организованные мероприятия по фитнес-ходьбе, например, спортивные мероприятия, соблюдают правила безопасности пешеходов и не закрывают дороги для движения транспортных средств. Эти прогулки должны следовать правилу, согласно которому пешеходы должны находиться на стороне дороги, которая встречает встречное движение (левая сторона в Северной Америке), если нет тротуара или разделенной дорожки.

Имейте в виду, что некоторые опытные пешеходы и организаторы мероприятий не усвоили это правило или твердо верят в обратное.

Возможно, они усвоили это на мероприятиях, где они обычно закрывают полосу движения для пешеходов и бегунов, и они не осознают риск, который это представляет на открытой дороге.

Есть такие события, как полумарафоны, когда гонщики едут по неконтролируемой трассе, но в том же направлении, что и движение. Если вы столкнулись с этим, убедитесь, что вы и ваши друзья идете гуськом, держитесь правой стороны и предупреждайте друг друга, когда к вам сзади приближается машина.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Как правило, во время мероприятия лучше подчиняться должностным лицам трассы, чем пытаться заставить их изменить маршрут.

Ситуация может быть еще более опасной, если вы идете по левой стороне, а другие продолжают ходить по правой стороне. Свяжитесь с организаторами мероприятия сразу после мероприятия и сообщите им, что это потенциально опасный выбор для маршрута, который не был отделен от движения.

11 главных советов по безопасности пешеходов | Правила безопасности при ходьбе

Ходьба — это простое занятие с низким уровнем воздействия, которое могут выполнять люди практически любого возраста, чтобы оставаться в форме, но все же есть опасность.Чтобы обезопасить себя как пешехода, следует помнить о нескольких практических правилах. Это вдвойне верно, если вы идете по самой дороге, а не по тропинке или тротуару. Чтобы обезопасить себя во время прогулки, помните следующие правила:

Face Traffic

Если вы идете без тротуара, идите по обочине дороги, где вы будете встречать встречный транспорт.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Это означает, что если автомобили едут по правой стороне дороги, как в Северной Америке, вам следует идти по левой стороне.Таким образом вы сможете видеть приближающиеся к вам машины и сможете нырнуть или уклониться от дороги, если это необходимо. Однако, если вы велосипедист, вам все равно нужно ехать в том же направлении, что и движение.

Переходите улицу безопасно

Наиболее очевидное правило, которое следует помнить при переходе улицы, — это то, которое ваша мать, вероятно, говорила вам в детстве: смотрите в обе стороны, прежде чем переходить. Если вы находитесь на перекрестке со светофорами, лучше подождать, пока не загорится свет пешеходного перехода.Тем не менее, будьте осторожны — водители и велосипедисты, у которых есть зеленый свет, все еще могут повернуть через пешеходный переход, так что будьте осторожны. Помашите или смотрите в глаза водителям, которые могут повернуться, чтобы убедиться, что они вас видят. Их работа — быть начеку, но если вы столкнетесь с автомобилем, машина не пострадает.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Переход с улицы может сэкономить ваше время, но он также является нарушением правил дорожного движения, а также представляет собой угрозу безопасности. Просто избегай этого.

Прогулка по одному файлу

Если вы не находитесь на тротуаре или в полосе, отличной от движения транспортных средств, вам следует идти в один ряд.Это дает транспортным средствам максимально широкое место для стоянки, поэтому они смогут легче вас избегать. Это особенно важно на извилистых узких дорогах, где у автомобиля может быть всего пара секунд, чтобы повернуть руль и не наехать на вас. Может быть, удобнее идти бок о бок, но это небезопасно.

Будьте осторожны с бегунами и велосипедистами

Вам нужно будет делить дорогу не только с автомобилями, но и с бегунами и велосипедистами. Велосипедисты должны предупредить вас о своем приближении криком «проезжая слева (или справа)!» Держите уши открытыми и отодвиньтесь, чтобы они могли безопасно пройти.Бегуны также должны сигнализировать о своем подходе.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Велосипедисты не так опасны, как автомобили, но они двигаются быстро и могут сломать пешеходам кости или вызвать сотрясение мозга, так что будьте осторожны.

Убедитесь, что вас заметят

Если вы гуляете днем, носите одежду ярких цветов, чтобы вас было легко увидеть. Ночью по-прежнему следует носить яркие цвета, но также следует носить светоотражающий жилет. Водители обычно не ожидают, что пешеходы будут выходить после наступления темноты, поэтому убедитесь, что они вас видят.Будьте особенно осторожны на рассвете или в сумерках, так как водители могут видеть восходящее или заходящее солнце в глазах.

Двигайтесь предсказуемо

Возьмите за привычку ходить по одной стороне пути или по другой — не переходите случайным образом с одной стороны на другую и не переплетайтесь. Старайтесь держать руки по бокам, так как дикие жесты рук могут привести к тому, что вы случайно заденете проезжающих бегунов или велосипедистов.

Don’t Blast Music

Прослушивание аудиокниги или музыки во время прогулки, безусловно, является приятным занятием, но может быть небезопасным.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Убедитесь, что там достаточно тихо, чтобы вы могли сохранять безопасный уровень осведомленности об окружающей среде. Вам нужно будет слышать велосипедные звонки, приближающиеся машины и «слева от вас!» выноски. Это также лучше для ваших ушей.

Убери свой телефон

Отправлять текстовые сообщения или играть в игры, такие как Pokemon Go, на телефоне во время прогулки опасно, как и во время вождения. Если вы отвлечены, вы не будете так осознавать свое окружение. Вы можете не замечать опасности со стороны других транспортных средств, не видеть других бегунов и велосипедистов или на чем-то споткнуться.Карманники и другие преступники увидят в вас легкую цель. Держите телефон в кармане во время прогулки или, по крайней мере, остановитесь в безопасном месте, чтобы использовать его, прежде чем двигаться дальше.

Держите собак на коротком поводке

На поводке они или нет, видеть, как собаки убегают в пробку или вступают в собачьи драки, страшно, а иногда и трагично.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Такое может случиться, когда вы выгуливаете собаку на длинном поводке, и они также могут споткнуть велосипедистов или пешеходов. Держите собаку и окружающих в безопасности, держите собаку на поводке и убедитесь, что поводок достаточно короткий, чтобы держать собаку под вашим контролем.

Не переусердствуйте

Ходьба — один из самых безопасных видов физической активности, но он не лишен опасности. Тепловая болезнь, сердечные приступы, инсульты и обезвоживание могут возникнуть при перенапряжении, независимо от того, сколько вам лет. Вы должны убедиться, что знаете, каковы симптомы этих неотложных состояний, и иметь при себе сотовый телефон, чтобы вы могли позвонить в службу 911. Даже если вы опытный ходунок, прекратите прогулку, если у вас возникнут эти симптомы и поощряйте своих друзей делать то же самое.

Остерегайтесь незнакомцев

Безопасность на улице важна. Во время прогулки выбирайте маршрут, по которому часто ходят другие пешеходы, бегуны и велосипедисты.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Если вы заметите кого-нибудь или что-нибудь подозрительное, измените курс и войдите в магазин или общественное здание, чтобы избежать опасности. Действуйте настороженно, чтобы убедить потенциальных преступников в том, что вы не станете легкой мишенью.

Если вы попали в аварию, в результате которой другая сторона причинила вам телесные повреждения, обратитесь за советом к адвокату.Если вам понадобятся деньги в ожидании урегулирования вашего дела для покрытия таких расходов, как медицинские счета или обычные финансовые обязательства, предварительное финансирование может быть вариантом. Предоплаченное финансирование — это аванс на выручку от вашего юридического урегулирования и иногда его называют ссудой на судебное разбирательство.

Oasis предоставляет своим клиентам предоплаченное финансирование, также известное как финансирование судебных разбирательств с потребителями, с помощью различных продуктов в зависимости от их штата проживания или основания иска.Многим потребителям будет предоставлено предоплаченное финансирование в форме договора купли-продажи, по которому переуступается часть незавершенной выручки от их судебного иска.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Другим потребителям , таким как жители Колорадо, Иллинойс, Миннесота, Миссури, Южная Каролина, Висконсин и некоторые жители Округа, будет предложено финансирование в виде предоплаченной ссуды, иногда называемой ссудой в судебном порядке. Эти транзакции имеют важные различия, поэтому потребители должны внимательно изучить и знать тип транзакции, предлагаемый им любой финансирующей компанией.

Featured Image Credit: PublicDomainPictures / Pixabay

In Post Image Credit: Pexels / Pixabay

Пешеходы должны идти лицом к потоку, если нет тротуара

Q: Езда на велосипеде / бег трусцой по улице, с потоком или против него трафик и почему? — Пенни Д.

A: вопрос, состоящий из двух частей, и ответ из двух частей.

Начнем с бега трусцой.

Закон штата Вашингтон требует от пешеходов, в том числе бегунов, использовать тротуар, если таковой имеется.

Если нет, RCW 46.61.250 в настоящее время гласит:

«… любой пешеход, идущий или движущийся иным образом по шоссе и по шоссе, и любое личное средство доставки, движущееся по шоссе и по нему, должно, когда это практически возможно, ходить или двигаться.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ только с левой стороны проезжей части или ее обочины, обращенной к движущимся лицам, которые могут приближаться с противоположной стороны, и при встрече встречного транспортного средства должны покинуть проезжую часть ».

Новое слово, вступающее в силу с 1 января 2020 года, также требует, чтобы пешеходы не обращали внимания на движение транспорта, если тротуар недоступен.

Почему так безопаснее.

На сайте walkingforhealthandfitness.com есть страница, посвященная этой теме.

«Это дает вам лучший шанс увидеть приближающийся к вам трафик», — говорится на сайте. «И это даст вам драгоценное время, чтобы при необходимости предпринять действия по уклонению.

«Вы не можете избежать того, чего на вас не видите».

По нашему опыту здесь, в штаб-квартире Traffic Q&A, водители также лучше понимают, что собирается делать пешеход, если они могут видеть его или ее глаза.

Говоря о безопасности, у Департамента транспорта штата есть страница о безопасности пешеходов на своем веб-сайте, где есть несколько полезных советов.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

Правила езды на велосипеде по улице изложены в RCW 46.61.770, озаглавленном «Езда на велосипеде по шоссе и велосипедным дорожкам».

Первое, о чем следует помнить, это то, что велосипедисты, едя по проезжей части, имеют все права и обязанности, как водители автомобиля. Это означает движение в направлении движения.

Вот закон в его нынешнем виде:

«Каждый человек, управляющий велосипедом на проезжей части со скоростью, меньшей, чем нормальный поток движения в определенное время и в определенном месте, должен ехать как можно ближе к правой стороне дороги. прямо через полосу движения, что является безопасным, за исключением случаев, когда это может быть целесообразно при подготовке к повороту или при выполнении поворота, или при обгоне и обгоне другого велосипеда или транспортного средства, движущегося в том же направлении.Лицо, управляющее велосипедом на проезжей части или шоссе, отличном от шоссе с ограниченным доступом, которое проезжает по проезжей части или шоссе только в одном направлении и имеет две или более размеченных полосы движения, может ехать как можно ближе к левой стороне левой проходной полосы.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ безопасно.»

Велосипедисты также могут использовать велосипедные дорожки или обочину, если таковая имеется.

Они также могут использовать тротуары в Вашингтоне. Если да, то у них есть права и обязанности пешеходов.

Следите за нашими отчетами по самым популярным темам вопросов и ответов о трафике
Посмотреть все истории
Истории по теме из Tacoma News Tribune

Адам Линн — редактор местных новостей в News Tribune.Он проработал журналистом более 30 лет, в основном в штате Вашингтон.

ПРАВА ПЕШЕХОДОВ НА ДОРОГАХ, МНОГОПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИХ ТРАССАХ, ВЕЛОСИПЕДАХ И ДОРОГАХ

Пешеходы, велосипеды и автомобили в различных точках проезжают по дорогам, тротуарам, многофункциональным дорожкам, велосипедным дорожкам и обочинам проезжей части.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Цель этой статьи — предоставить базовое руководство по правам пешеходов в каждой зоне.

ДОРОГА

На тротуарах, пешеходы Правило

Закон тротуаров легко запомнить: пешеходы имеют преимущественное право, и все транспортные средства должны уступать им дорогу (велосипеды также являются транспортными средствами).Велосипедисты должны подавать звуковые предупреждения, когда проезжают пешеходы, а транспортные средства должны уступать дорогу пешеходам при переходе тротуара или когда пешеход находится на обозначенном или не обозначенном пешеходном переходе. По закону транспортные средства должны останавливаться перед переходом через тротуар со стороны проезжей части или гаража, а также останавливаться, когда другие транспортные средства уже остановились, чтобы позволить пешеходу перейти на пешеходный переход.

Определение тротуара намного шире, чем традиционное представление о тротуаре с твердым покрытием.«Тротуар», как это определено в законодательных актах штата Орегон, включает как грунтовые, так и мощеные участки.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ ORS 801.484 определяет тротуар как:
«Тротуар» означает территорию, определенную следующим образом:

  1. На стороне шоссе, имеющей обочину, тротуар — это часть шоссе между внешней боковой линией обочины и прилегающей линией собственности, которую может использовать пешеход.
  2. На обочине автомагистрали, не имеющей обочины, тротуар — это часть автомагистрали между боковой линией проезжей части и прилегающей линией собственности, которая может быть использована пешеходом.
    Статут определяет «тротуар» в буквальном смысле слова: место, где кто-то может «дойти» до «стороны» дороги.

ДОРОЖНЫЕ ПЛЕЧИ

Обочины проезжей части являются законной «ничейной землей», потому что законодательные акты или прецедентное право штата Орегон не предоставляют права проезда для транспортных средств или пешеходов. Понятия «должная осторожность» и «разумная осторожность» определяют поведение, но будьте осторожны, поскольку законодательные акты требуют, чтобы пешеходы располагались как можно дальше от края проезжей части перед встречным движением (или на разделенном шоссе, с правой стороны дороги).Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ правое плечо — сбивает с толку?). Таким образом, пешеход, идущий по обочине, теряет преимущество над транспортными средствами, которые ему нравились на тротуаре. А если пешеход не идет в разрешенном месте и его сбивают, водитель сможет заявить в суде, что пешеход нарушил закон. Правила движения пешеходов на проезжей части и обочинах указаны в ORS 814.070 (1), а именно:

«(1) Пешеход совершает нарушение пешехода, занимающего неправильное положение на шоссе или неправильно идущего по шоссе, если пешеход выполняет одно из следующих действий: пригодный для использования тротуар или обочину.

(b) Не занимает позицию или не движется вдоль и на обочине, насколько это практически возможно от края проезжей части, на шоссе, которое имеет прилегающую обочину с одной или обеих сторон.

(c) За исключением разделенной автомагистрали, не занимает позицию на левом обочине и не движется вдоль нее, а также насколько это практически возможно от края проезжей части дороги с двусторонним движением, на которой нет тротуара и которая имеет прилегающая плечевая зона.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Этот абзац не распространяется на:

(A) Автостопщик, который занимает позицию или движется вдоль правого плеча, пока автостопщик делает это лицом к транспортным средствам, движущимся по соседней полосе проезжей части; или

(B) Член группы, которая заняла этот участок шоссе в соответствии с положениями ORS 366.158 и который соблюдает правила Министерства транспорта по сбору мусора с обеих сторон проезжей части.

(d) Не занимает позицию и не движется вдоль правой обочины шоссе, насколько это практически возможно от края проезжей части, на разделенной автомагистрали без тротуаров и с обочиной. Этот параграф не применяется к члену группы, которая прошла этот участок дороги в соответствии с положениями ORS 366.158 и соблюдает правила Министерства транспорта по сбору мусора с обеих сторон проезжей части.

(e) Не занял позицию или продолжил движение по шоссе, у которого нет ни тротуаров, ни обочин, как можно ближе к внешнему краю проезжей части, и, если проезжая часть является проезжей частью с двусторонним движением, только слева от него ».Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

ORS 801.480 определяет «плечо» как:

«часть шоссе, с твердым покрытием или без покрытия, примыкающая к проезжей части, которая в основном предназначена для пешеходов, для размещения остановившихся транспортных средств или для аварийного использования, а также для боковой поддержки базовых и наземных маршрутов.”

Поскольку «обочина» не начинается до тех пор, пока «проезжая часть» не кончится («примыкает к»), важно знать, что такое «проезжая часть».

ORS 801.450 определяет «проезжую часть» как «часть дороги, которая улучшена, спроектирована или используется исключительно для транспортных средств, за исключением обочины». Таким образом, там, где заканчивается «проезжая часть», начинается «обочина», а там, где заканчивается «обочина», начинается «тротуар» (если он есть). «Тротуар» проходит до прилегающей границы участка, что обычно означает чей-то двор или стоянку в городе, или забор, или поле / куст в сельской местности.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

ДОРОГИ

Закон ясно, что пешеходы должны уступать дорогу транспортным средствам на проезжей части. ORS 814.040 предоставляет:

«(1) Пешеход совершает преступление, заключающееся в неспособности пешехода уступить дорогу транспортному средству, если пешеход выполняет одно из следующих действий: близко, чтобы представлять непосредственную опасность.

(b) Не уступает дорогу транспортному средству на проезжей части, когда пешеход пересекает проезжую часть в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке.

(c) Если иное не предусмотрено кодом транспортного средства, не уступает право проезда всем транспортным средствам на проезжей части ».

Существуют исключения для слепых или глухих пешеходов, лиц, перегоняющих скот через шоссе, и рабочих на шоссе, но общее правило состоит в том, что, когда пешеходы движутся по шоссе в Орегоне, они должны идти либо по пригодному для использования «тротуару», либо, если на «обочине», насколько это практически возможно от края проезжей части, лицом к встречным (в отличие от обгона).Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ На разделенной автомагистрали пешеходы должны идти по «правой обочине шоссе, насколько это возможно, от края проезжей части». ORS 814.070

Если нет тротуара или обочины, пешеходы должны двигаться как можно ближе к внешнему краю проезжей части и, если проезжая часть является проезжей частью с двусторонним движением, только по левой стороне от нее. ORS 814.070 (1) (е). Таким образом, в то время как велосипедисты имеют «право на дорогу» (при условии, что они едут как можно правее по улице с двусторонним движением), пешеходы не имеют права на дорогу и должны уступать дорогу транспортным средствам, за исключением когда на пешеходном переходе.

МНОГОПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ ПУТИ

Права пешеходов на многоцелевых путях немного сбивают с толку, потому что термин «многоцелевой путь» — это термин управления дорожным движением, который не определен в Кодексе транспортных средств штата Орегон. Тем не менее, Велосипедно-пешеходный план штата Орегон (ODOT, 2-е изд.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ , 1995) определяет «многоцелевой путь» как:

«Путь, физически отделенный от движения транспортных средств открытым пространством или барьером и либо в пределах полосы отвода шоссе, либо в пределах независимой полосы отвода, используемой велосипедистами, пешеходами, бегунами, конькобежцами и другими немоторизованными путешественниками.”

Кажется довольно очевидным, что законы тротуаров применимы к пешеходам на многоцелевых дорожках. Однако юридическая путаница начинается тогда, когда многофункциональная дорожка также является «велосипедной дорожкой». В Кодексе транспортных средств штата Орегон термин «велосипедная дорожка» определяется как:

.

«Дорога общего пользования, не являющаяся частью шоссе, обозначенная официальными знаками или разметкой для использования людьми, ездящими на велосипедах, если иное не предусмотрено законом». ORS 801.160.

Поскольку многие «велосипедные дорожки» также являются «многоцелевыми дорожками», а Транспортный кодекс штата Орегон никогда не обновлялся, чтобы включить в него концепцию многоцелевых дорожек, многие из пешеходных маршрутов Орегона, линейных дорожек и пешеходных коридоров, вероятно, являются «Тротуары», «многофункциональные дорожки» и «велосипедные дорожки» одновременно, в зависимости от местоположения относительно проезжей части.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВЕЛОСИПЕДОВ ПЕШЕХОДОМ

Проблемы иногда возникают, когда пешеходы пытаются использовать велосипедные дорожки. Закон штата Орегон определяет «велосипедную дорожку» как:

.

«часть дороги, прилегающая к проезжей части, обозначенная официальными знаками или разметкой для использования людьми, едущими на велосипедах. . . . » ORS 801.155.

Конфликты при использовании возникают, когда нет хорошего тротуара с твердым покрытием, а велосипедная дорожка представляет собой привлекательную альтернативу для пешеходов, бегунов и катеров.Поскольку велосипедные полосы — это относительно новое изобретение проезжей части, спецификации дизайна и обозначения неровные, а иногда велосипедные полосы располагаются только на одной стороне улицы (и велосипедисты иногда едут навстречу движению, к ужасу многих автомобилистов). Закон штата Орегон конкретно не запрещает езду на велосипеде, когда встречает движение по велосипедной полосе, но в Руководстве для велосипедистов штата Орегон, опубликованном Министерством транспорта штата Орегон (ODOT, 2006), говорится: «При езде по велосипедной полосе вы все равно обязаны ехать.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ в том же направлении, что и движение рядом с вами.(Стр. 5) К сожалению, иногда дизайн проезжей части, местные обычаи или отсутствие безопасного места для пересечения загруженного шоссе ставят гонщиков в положение, когда они решают ехать лицом к лицу с движением по велосипедным дорожкам. ODOT попытался изменить закон в Законодательном собрании штата Орегон, включив в него конкретное законодательное требование о движении с движением по велосипедным дорожкам, но пока безуспешно.

В Кодексе транспортных средств штата Орегон не упоминается использование велосипедных дорожек пешеходами. Однако, поскольку велосипедные полосы считаются частью проезжей части, Транспортный кодекс штата Орегон помещает пешеходов в такое же положение относительно велосипедных полос, как если бы они находились на полосах движения для транспортных средств.Хотя это означает, что пешеходы, вероятно, не будут допущены на велосипедные полосы (Кодекс транспортных средств требует, чтобы пешеходы двигались только по тротуару или обочине), во многих сельских районах или там, где тротуар / обочина неровная или немощеная, велосипедная дорожка представляет собой желаемый путь передвижения для пешеходов.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Вполне вероятно, что нормативно-правовой анализ приведет к выводу, что велосипедные полосы являются частью проезжей части, а не обочиной.

В густонаселенных городских районах возникают конфликты, связанные с направлением движения, потому что велосипедистов учат ездить с движением по велосипедным полосам, а пешеходы обычно чувствуют себя наиболее безопасными, двигаясь перед движением.Кроме того, некоторые велосипедисты властно относятся к велосипедным дорожкам и не любят делить пространство с пешеходами. И то же правило, которое требует, чтобы пешеходы уступали дорогу транспортным средствам на проезжей части, по-видимому, также требует, чтобы пешеходы уступали велосипедистам на велосипедных дорожках. Даже Велосипедный и пешеходный план штата Орегон, стр. 52 (ODOT 2-е изд., 1995), предусматривает, что велосипедные дорожки могут использоваться пешеходами, и включает в себя фотографию пожилого джентльмена, идущего в транспортном потоке по велосипедной дорожке — действие, которое предположительно было бы нарушением закона в соответствии с существующими законами штата Орегон.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ

ODOT На фото изображен пешеход — вероятно, нарушающий закон

Многие сельские дороги теперь имеют новый дизайн, названный «сельские велосипедные дорожки». Покрытие проезжей части с твердым покрытием расширяется, и внутри мощеного края проезжей части наносится линия тумана, чтобы велосипедисты имели достаточное расстояние с твердым покрытием справа от линии тумана, чтобы иметь пространство для маневрирования при движении по окрашенной полосе или рядом с ней.

ODOT Фотографии сельской «велодорожки»

Во многих случаях эти «велосипедные дорожки», проложенные через сельскую местность, также являются лучшим покрытием для пешеходов, желающих пройти по шоссе.Часто обочины на сельских автомагистралях не скошены или не выровнены достаточно ровно, чтобы обеспечить безопасную и надежную поверхность для пешеходов, а асфальтированная часть проезжей части является лучшим практичным местом для безопасных прогулок по дороге.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Закон штата Орегон должен развивать права пешеходов, чтобы побуждать людей ходить пешком, создавая благоприятную правовую среду, включая места без тротуаров, обочин проезжей части и сельских «велосипедных дорожек».Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Мы должны признать, что велосипедные дорожки часто являются привлекательной артерией для пешеходов.Будущие поколения законодателей штата Орегон должны предоставить Орегону обновленный кодекс транспортных средств, который учитывает методы использования городских и сельских пешеходных дорог, предоставляя пешеходам право проезда на сельских велосипедных дорожках, обочинах проезжей части и разъясняя права пешеходов на доступ к велосипедным дорожкам. Если пешеходам разрешено использовать велосипедные дорожки и велодорожки, то в законе также должно быть указано, что пешеход должен делать при приближении велосипедиста (проходить налево или направо?). Пришло время расширить права немоторизованных пользователей улиц и автомагистралей Орегона (а также обочин, велосипедных дорожек и велосипедных дорожек!).

6 вещей, которые нужно знать о велосипедных прогулках по тротуару: NPR

Велосипедист едет по тротуару в районе НоМа в Вашингтоне, округ Колумбия.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Парт Шах / NPR скрыть подпись

переключить подпись Парт Шах / NPR

Велосипедист едет по тротуару в районе НоМа в Вашингтоне, округ Колумбия.С.

Парт Шах / NPR

Велосипеды — это тип транспортного средства, поэтому им место на дороге, верно?

Так вращаются колеса в таких местах, как Нью-Йорк и Сан-Франциско, где велосипедистам старше 13 лет запрещено ездить по тротуару. Подобные законы существуют во многих городах по всей стране, таких как Колумбус, штат Огайо, и Чапел-Хилл, Северная Каролина

Однако это не везде так.В Бостоне и Вашингтоне, округ Колумбия, езда на велосипеде по тротуару разрешена, за исключением центра города.Что является тротуаром по пдд: Зачем власти мешают водителям определять, где тротуар, а где нет - ГАИ Но то, что велосипедистам разрешено ездить по тротуару, не означает, что им здесь рады.

Итак, прежде чем надеть шлем (безопасность прежде всего!) И сесть на двухколесный велосипед, вот несколько вещей, которые вам нужно знать о велосипедном движении по тротуару:

1. Велосипедисты чувствуют себя в большей безопасности, но пешеходы чувствуют себя в опасности

«Это как машина на тротуаре», — говорит Лукиа Экклстон, молодая мама, которая живет в Д.C. и передвигается в основном пешком.

«Тротуар предназначен для ходьбы, и они [велосипедисты] идут сзади, почти сбивая вас».

Велосипедистка Сара Дейл говорит, что пешеходы выражают свое недовольство велосипедистами по тротуару. Но все же она едет по тротуару, когда машины едут слишком быстро для ее комфорта.

«Люди, идущие по тротуару во время езды на велосипеде, определенно получают поднятые кулаки», — говорит Дейл.

2.Все не так, как кажется

Тротуары кажутся более безопасным вариантом для велосипедистов, особенно когда на дороге много машин. По данным Национальной администрации по шоссейным дорогам и безопасности дорожного движения, 29% велосипедистов получают травмы в результате автомобильных столкновений.

Но езда по тротуару не устраняет угрозы столкновения с автомобилем. Скорее, тротуары делают велосипедистов невидимыми для автомобилистов, которые не ожидают увидеть их на проездах и пешеходных переходах.

Тимоти Донельсон, 62-летний постоянный житель округа Колумбия, усвоил этот урок на горьком опыте, когда ездил на велосипеде по тротуару в 2014 году.

«Я шел вниз, собираясь выйти на улицу с тротуара. пешеходный переход и эта машина — я даже не видел, чтобы он приближался — он появился из ниоткуда », — говорит Донельсон. Автомобиль наехал на Донельсона, и он попал в больницу с травмами спины.

3. Доказано, что защищенные велосипедные дорожки сокращают езду на велосипеде по тротуару

В отличие от обычных велосипедных дорожек, защищенные велосипедные дорожки физически отделяют велосипедистов от автомобилей. Парт Шах / NPR скрыть подпись

переключить подпись Парт Шах / NPR

В отличие от обычных велосипедных дорожек, защищенные велосипедные дорожки физически отделяют велосипедистов от автомобилей.

Парт Шах / NPR

За последнее десятилетие велосипедная инфраструктура в городах по всей стране значительно расширилась.Одна из самых больших областей роста — это количество велосипедных дорожек. В Вашингтоне, например, сейчас 78 миль велосипедных дорожек; с трех миль в 2001 году.

Но из этих 78 миль только шесть защищены.

В отличие от стандартной белой линии, нарисованной на обочине дороги, защищенная велосипедная полоса имеет физический барьер, отделяющий велосипедистов от движения. Исследование Министерства транспорта округа Колумбия показывает, что количество велосипедистов на тротуарах упало на 56 процентов, если были установлены защищенные велосипедные дорожки.

4. Прощай, параллельная парковка

В округе Колумбия одна миля обычной велосипедной полосы стоит 50 000 долларов. Одна миля защищенной велосипедной дорожки стоит 180000 долларов.

Но стоимость — не единственное соображение.

«У нас просто нет места для их выполнения на каждой улице», — говорит Джим Себастьян, специалист по планированию транспорта в DDOT.

В городах с интенсивным движением велосипедные дорожки охраняются за счет парковочных мест. Дороги необходимо полностью переформатировать, чтобы освободить место для защищенной полосы.

Хотя округ Колумбия изо всех сил пытался инвестировать в охраняемые велосипедные дорожки, другие места в стране удваивают усилия, чтобы построить больше таких полос. По данным PeopleForBikes, группы по защите интересов велосипедистов, с 2011 года количество защищенных велосипедных дорожек по всей стране увеличилось вдвое.

5. Защищенные велосипедные дорожки — не единственное решение

Полицейские катаются на велосипедах в Вашингтоне, округ Колумбия.Езда на велосипеде по тротуару разрешена почти везде в городе, за исключением центрального делового района. Парт Шах / NPR скрыть подпись

переключить подпись Парт Шах / NPR

Офицеры полиции катаются на велосипедах в Вашингтоне, округ Колумбия.C. Велосипедные прогулки по тротуарам разрешены почти везде в городе, за исключением центрального делового района.

Парт Шах / NPR

«Велосипедные дорожки должны быть построены таким образом, чтобы дорога вписывалась в контекст», — говорит Колин Браун, член Вашингтонской ассоциации велосипедистов. Доказано, что защищенные велосипедные дорожки сокращают количество пассажиров на тротуарах и привлекают больше людей на велосипедах, но они нужны не везде.

«Если машины не едут быстро и много людей, можно просто покрасить велосипедную полосу», — сказал он.

Сторонники велоспорта, такие как Браун, говорят, что для городов ответ заключается в создании сети обычных и защищенных велосипедных дорожек наряду с велосипедными дорожками.

6. Езда на велосипеде по тротуару может стать проблемой все больше

Нелле Пирсон также является членом Вашингтонской ассоциации велосипедистов. Когда она едет по тротуару, она пытается компенсировать это добротой.

«Я гость на тротуаре», — говорит она. «Я пройду и скажу:« Здравствуйте, надеюсь, у вас хороший день ».'»

Местный отдел транспорта поощряет велосипедистов ехать медленно и уступать дорогу пешеходам, когда они идут по тротуару. Хотя некоторые пешеходы предпочли бы, чтобы велосипедисты не ходили по тротуару, вежливые они или нет, им придется привыкнуть к тому, что они делят дорогу. места в местах, где мало велодорожек.

«Никто не хочет, чтобы кто-то ехал по тротуару, — говорит Браун. — Это разумное решение сказать, что лучше проехать пару кварталов по тротуару, чем Скажите, если вы не можете выбрать полосу движения, не ездите на велосипеде.«

Bike Law University: Езда по тротуару

Велосипеды на тротуарах уже давно обсуждаются: законно ли это? Это безопаснее? Разве нельзя там детям кататься?

В этом выпуске Университета права велосипедистов мы рассмотрим езду по тротуару, которая представляет собой идеальный микрокосм сложной взаимосвязи между велосипедами и правилами дорожного движения в большинстве штатов.

Какие они?

Законы о езде по тротуару определяют права и обязанности велосипедиста при езде по тротуару.То, можно ли на велосипеде законно ездить по тротуару, подчеркивает сложный и гибридный характер велосипеда в соответствии с действующими законами о дорожном движении в большинстве штатов. Велосипед одновременно является транспортным средством, наделенным всеми правами и обязанностями транспортного средства; собственная организация, подчиняющаяся специально разработанным альтернативным правилам; и в некоторых случаях рассматривается как пешеход со всеми сопутствующими правами и обязанностями. В некоторых случаях законы, относящиеся к езде по тротуару, также могут выделить разделение на велосипедные прогулки взрослых и детей.

Когда штаты прямо не разрешают ездить на велосипедах по тротуарам, судебные толкования законодательных актов могут по-прежнему разрешать езду на велосипедах по тротуарам. В большинстве, если не во всех штатах, законодательные акты или решения судов гласят, что любые законы, регулирующие поведение велосипедистов на тротуарах, будут применяться и к пешеходным переходам. (Пожалуйста, свяжитесь со мной, если вам нужны ссылки на дела.)

В дополнение к этим проблемам, вызванным гибридной природой велосипедов, многие штаты оставляют свои законы дорожного движения открытыми для изменения в зависимости от местности, либо в ограниченных обстоятельствах, либо посредством общего предоставления полномочий.Вопрос о том, можно ли ездить на велосипеде по тротуару, часто прямо разрешается решать на местном уровне, а также может быть ограничено в центральных деловых районах, где пешеходное движение может быть более интенсивным.

Зачем вам это нужно?

Лига рекомендует велосипедистам ездить по дорогам. Езда по тротуару является важной причиной аварий велосипедистов-автомобилистов и создает ненужные конфликты с пешеходами. Есть много причин, по которым велосипедисты принадлежат дороге, а не тротуару, включая препятствия, непредсказуемое движение пешеходов, ограниченную видимость и ограниченную расчетную скорость тротуаров.Тем не менее, может быть подходящее время для езды по тротуару или пешеходному переходу, например, при пересечении небезопасной высокоскоростной дороги или когда уровень навыков или способностей водителя не подходит для прилегающей проезжей части, как это может быть в случае с детьми.

Когда велосипедист предпочитает ездить по тротуарам или пешеходным переходам, законы о езде по тротуарам могут прояснить ожидания пешеходов, автомобилистов и велосипедистов в отношении взаимодействия каждого режима. Когда государства не могут четко разъяснить права и обязанности пользователей различных режимов в этих гибридных ситуациях, они усложняют работу общественного просвещения, чтобы быть авторитетными, создают путаницу в отношении того, кто «прав», и могут непреднамеренно ограничивать возможности жертв аварий. восстановить.Возможно, эта нечеткость может быть признаком того, что эти гибридные ситуации считаются более подходящими для принятия судебных решений, чем для принятия законодательных решений, из-за индивидуализированного и контекстно-зависимого характера взаимодействия этих режимов. Даже в штатах, где существуют «хорошие» законы, которые разъясняют правила для каждого пользователя дороги или тротуара, лучший ответ на эти контекстно-зависимые ситуации — это создание лучшего контекста. Выделенная велосипедная инфраструктура — это продемонстрированный способ уменьшить количество поездок велосипедистов по тротуару и соответствующий ответ.


Чтобы просмотреть полную таблицу законов и постановлений, щелкните здесь.

У кого они есть?

Правила транспортного средства

  • В 8 штатах запрещено ездить на велосипедах по тротуарам, потому что велосипеды являются транспортными средствами, а движение транспортных средств по тротуарам запрещено.
  • В 10 штатах неясно, запрещено ли велосипедам ездить по тротуарам, потому что они не определены как транспортные средства, но велосипедист имеет все права и все обязанности, применимые к водителю любого транспортного средства, за исключением тех положений, которые по своей природе не может иметь приложения, и транспортные средства запрещены на тротуарах.
  • В 8 штатах не было найдено закона, регулирующего использование тротуаров велосипедами или транспортными средствами.

Законы, касающиеся велосипедов

  • В 21 штате велосипедист должен уступать дорогу пешеходу при езде по тротуару.
  • 18 штатов требуют, чтобы велосипедист подавал звуковой сигнал, прежде чем обгонять пешехода во время движения по тротуару.
  • 4 состояния ограничивают скорость езды на велосипеде по тротуару.

Законы о пешеходах

В заявлении
  • 13 говорится, что велосипедист, едущий по тротуару, имеет все права и обязанности пешехода при тех же обстоятельствах.
    • Во всех этих состояниях, кроме одного, существует изменение требования, согласно которому пешеходы не могут внезапно покинуть бордюр на пути транспортного средства, которое находится так близко, что представляет непосредственную опасность.


 Spotlight State — Юта

Юта четко ориентируется на гибридную природу езды на велосипеде по тротуарам, используя законодательные акты, в которых велосипед рассматривается как средство передвижения, как квази-пешеход и как отдельная сущность.В Юте велосипеды — это транспортные средства, а движение транспортных средств по тротуарам запрещено. Однако велосипедам прямо разрешено ездить по тротуарам в соответствии с тем же законом, который запрещает это делать транспортным средствам. В отдельном статуте прописаны права и обязанности велосипедиста на тротуаре. В целом, велосипедисты имеют все права и обязанности, применимые к пешеходам на тротуаре, тропинке, тропе или пешеходном переходе, но есть несколько исключений. Эти исключения обычно делают одно из двух:

1) Отдавайте приоритет пешеходам

  1. Велосипедист должен уступить дорогу пешеходу; и
  2. Велосипедист должен подать звуковой сигнал, прежде чем обгонять пешехода.

2) Установить особые правила для велосипедов на тротуаре

  1. Велосипедам может быть запрещено движение по тротуарам, тропинкам, тропам и пешеходным переходам с помощью знака или постановления;
  2. Велосипеды не должны использоваться небрежно, так как они могут столкнуться с пешеходами, другими велосипедистами или другими транспортными средствами или устройствами, приводимыми в движение силой человека; и
  3. Велосипеды должны двигаться с разумной и разумной скоростью.

На общем пространстве тротуара, тропы, тропы или пешеходного перехода велосипедист, скорее всего, будет самым крупным и быстро перемещающимся пользователем этого общего пространства с наибольшей вероятностью причинить вред другому пользователю этого пространства.Исключения, содержащиеся в законе штата Юта, отражают идею о том, что более опасный пользователь общего пространства должен подчиняться правилам, которые учитывают эту опасность. В нескольких штатах проводится различие между велосипедами и моторизованными велосипедами, чтобы дополнительно учесть реальную или предполагаемую опасность более тяжелых, быстрых, движущихся пользователей по тротуару и запретить моторизованные велосипеды. Можно обсудить, необходимы или желательны эти дополнительные правила, но они дают некоторые параллели для обсуждения соответствующих правил для общих дорог.

Огайо также имеет положение закона, заслуживающее упоминания: в штате Бакай можно запретить проезжать по тротуарам с помощью знака или постановления, но нельзя требовать от них ездить по тротуару с помощью знака или постановления. Это гарантирует, что велосипедисты всегда могут использовать дорогу, и в настоящее время является уникальным положением, которое расширяет права и обязанности велосипедистов на гибридные автомобили.

No related posts.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *