Моторное масло для зимы: какое лучше
Свежий номер
РГ-Неделя
Родина
Тематические приложения
Союз
Свежий номер
21.11.2021 11:00
Поделиться
Борис Захаров
Надвигаются морозы. Самое время определиться с тем, какое моторное масло наилучшим образом подойдет вашему автомобилю в условиях современной зимы.
Istock
Определяемся с типом масла
В российских магазинах сегодня представлены минеральные, полусинтетические и синтетические масла, при этом первые активно сдают позиции — в ряде случаев их приходится изыскивать.
Уточним, что такое самое доступное на рынке минеральное масло. Особенностью «минералки» является то, что это натуральный продукт, полученный из нефти путем перегонки и очистки. Минеральные масла формируют устойчивую защитную пленку, а также деликатно очищают детали двигателя от отложений.
Главным же недостатком «минералки» в зимний период является то обстоятельство, что в условиях пониженных температур она становится слишком густой и плохо прокачивается в момент холодного пуска мотора.
Получается, что для регионов с устойчивым сильным минусом такое масло не рекомендовано? В целом да, но есть исключения. Во-первых, смотрим допуски. Если производитель санкционирует использование минерального масла, оно может оказаться самым рациональным выбором. Во-вторых, такая смазка — вынужденный выбор для сильно изношенных моторов. В противном случае более текучие масла лишь приблизят смерть таких силовых агрегатов.
При выборе же между «синтетикой» и полусинтетикой (является по сути миксом синтетики и минералки), следует ориентироваться в первую очередь на возраст автомобиля. Если машина новая, то однозначно — синтетика, которая, кстати, выйдет для покупателя лишь немногим дороже полусинтетической смазки.
Именно синтетика сохраняет самые стабильные показатели текучести как при низких, так и при высоких температурах. С другой стороны, если пробег автомобиля приближается к 100 тысяч км, рекомендуется перейти на полусинтетику, что связано со снижением эксплуатационных характеристик мотора.
Однако и здесь есть одно «Но». Несмотря на то, что полусинтетика устойчива к температурным режимам, ее лучше не использовать при экстремально низких температурах.
Определяемся с классификацией по SAE
Система SAE (society of automotive engineers) оговаривает минимальный и максимальный показатели кинематической вязкости при рабочей температуре 100°С. Если объяснять на пальцах, чем меньше число перед литерой W в обозначениях типа 0W-40, тем ниже температура, на которую рассчитано масло.
Если первым в индексе стоит «ноль», вы имеете дело с самым морозостойким продуктом, обеспечивающим беспроблемное проворачивание при -35 градусах и прокачиваемость при -40 градусах. В то же время, чем больше цифра, стоящая после буквы W, тем выше вязкость масла при высокой температуре и соответственно — эффективнее смазывание двигателя в жару.
Далее важны вводные. Если автомобиль относительно новый, эксплуатируется в средней полосе, а температура редко опускается ниже -20 градусов и поднимается выше +35 градусов летом, то вполне подойдут так называемые универсальные, они же всесезонные, масла.
Это смазки с маркировками 5W30 и 5W-40. Однако если еще не старая машина эксплуатируется в регионах с холодным климатом, логично для сохранения ресурса мотора сделать выбор в пользу специализированных зимних масел. Лубриканты с индексами SAE 0W, 0W-20, 0W-30 и 0W-40 стоит предпочесть также водителям, которые ездят зимой много, регулярно и на короткие расстояния.
В таком формате холодные зимние пуски — не исключение, а норма, и более текучее масло соответственно не повредит. Понятно также, что, если даже вы водите машину зимой на Чукотке или Колыме, но авто ночует в теплом гараже, то и на специализированные масла переходить не нужно — оставайтесь на универсальных 5W30 и 5W-40. Наконец, если вы живете в теплом регионе и не собираетесь менять масло весной, стоит обратить внимание на «всесезонку» с «большой» второй цифрой — 40 или 50 (5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40).
Почему имеет смысл поменять масло перед зимой
Перед наступлением холодов не будет лишним заменить моторное масло, которое отработало значительно больше половины своего ресурса.
Дело в том, что отработанное масло теряет термостойкость, поэтому при экстремальных температурах загрязненный лубрикант не будет полноценно защищать внутренние детали двигателя от трения. Сезонная замена масла оправдана также при больших пробегах или моточасах (читай — стояния в пробках), а также в регионах с резкой сменой климата.
Даже если вы не делаете выбор в пользу более текучего масла перед зимой, а просто меняете универсальную смазку в конце осеннего сезона, вы улучшаете состояние не только самого мотора, но и сопутствующих систем. К примеру, известно, что регулярные проблемные запуски двигателя при низких температурах критичны для стартера.
Особенно рекомендовано поменять масло перед зимой также в двигателях с турбокомпрессором. Последний, как известно, очень чувствителен к низкому качеству смазки. Дело в том, что после пуска турбодвигателя горячие выхлопные газы проходят через «улитку» турбины, разогревая ее до 1 000 и больше градусов. При слишком густом или загрязненном масле последнее будет проходить через узкие каналы внутри турбины с задержкой.
Отсюда — масляное голодание, повышенный износ деталей турбины и снижение теплоотвода. В результате «улитка» ломается и, как правило, это является негарантийным случаем. Ну и, наконец, не забывайте о том, что переход на более текучие масла зимой позволят вам также немного сэкономить на топливе за счет снижения трения деталей силового агрегата.
Поделиться
Какое масло лучше заливать в двигатель?
Чтобы двигатель автомобиля долгое время служил верой и правдой, его нужно регулярно обслуживать, в т.ч своевременно менять моторное масло и другие технические жидкости.
Подбор моторного масла — тема, вызывающая жаркие обсуждения на многих автомобильных форумах. Дискуссии связаны с наличием огромного количества брендов, у каждого из которых есть свои особенности, достоинства и недостатки.
В этой статье мы постараемся максимально просто объяснить, в чем суть той или иной особенности моторного масла, чтобы любой автолюбитель мог подобрать смазочный материал для своего автомобиля.
Содержание
Синтетика, полусинтетика или минералка — что лучше?
Синтетические масла
Синтетическими являются базовые масла III групп (VHVI, GTL), IV (ПАО, полиальфаолефины) и V (ПАГ, Полиаклиленгликоли) групп по классификации API. Наиболее распространенной является 3 группа базовых масел, которая обладает оптимальным соотношением цена/качество. Ее ресурс составляет 250-350 моточасов. ПАО-масла более дорогие, однако могут прослужить до 400 моточасов, а срок службы ПАГ может доходить до 450 моточасов. Однако, этот параметр так же зависит от пакета присадок и способа производства моторных масел. Более подробную информацию вы можете найти в нашей статье, посвященной составу моторных масел.
Полусинтетические масла
Полусинтетикой обычно называют моторные масла из композиции нескольких базовых масел, чаще всего I, II и III группы, при этом содержание «минералки» может достигать 70%. Такие масла является оптимальным решением для обслуживания коммерческого транспорта, так как обладают выгодной ценой и приемлемыми характеристиками.
Минеральные масла
Минеральные моторные масла производятся из базовых масел I группы. Обладают невысоким индексом вязкости и сравнительно малым сроком службы. Обычно используются в устаревшей либо изношенной технике.
Какое масло лучше заливать в двигатель?
Если «сердце» вашего автомобиля не подает никаких признаков неисправности, то следует использовать масла со спецификациями, рекомендованными производителем. Если же двигатель уже требует ремонта, то его можно немного отсрочить, перейдя на полусинтетический или минеральный продукт. Более высокая вязкость позволит заполнить увеличившиеся зазоры и снизить расход масла. Однако, с капитальным ремонтом не стоит затягивать.
Выбор моторных масел по вязкости
Классификация моторных масел, принятая сообществом автомобильных инженеров (SAE), подразумевает деление масел на летние, зимние и всесезонные в зависимости от вязкости. Летние обозначаются просто числом (например, SAE 40), зимние — литерой W (например, SAE 10W), а всесезонные — комбинацией первых двух (напр.
, SAE 5W-40). В настоящее в основном используются всесезонные моторные масла. Более подробно о вязкости моторных масел читайте в нашей статье «Характеристики моторных масел«.
Зачастую, производитель разрешает использовать масла с различной вязкостью. Так, KIA/Hyundai разрешает использовать для двигателей GAMMA масла с вязкостью SAE 5W-20, 0W-20, 5W-30 и 0W-30. Поэтому, в регионах с холодным климатом рекомендуется использовать маловязкие масла SAE 0W-20 и 5W-20, а с теплым — наоборот, более вязкие (SAE 0W-30 и 5W-30).
Маловязкие масла могут обеспечивать дополнительную топливную экономичность (снижать расход до 2,5%) и немного увеличивать мощность двигателя. Однако, энергосберегающие масла не стоит использовать с форсированных двигателях, которые работают при высокой температуре (более 130 градусов) и оборотах (более 5000 об/мин).
ВАЖНО! Использование масел с вязкостью, отличной от рекомендации производителя автомобиля, может привести к поломке двигателя.
youtube.com/embed/uNKvstovL_M?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> Подбор масел по уровню эксплуатационных характеристик API
Классификация Американского Института Нефти является мировой на сегодняшний день. Класс качества API обозначается двумя буквами. Первая означает применяемость (S-Service — для бензиновых двигателей, C-Commercial — для дизельных), вторая — уровень эксплуатационных характеристик. Чаще всего масла являются универсальными и могут применяться как в бензиновых, так и дизельных двигателях (напр., API CI-4/SL). Чем старше буква в английском алфавите, тем выше уровень.
Например, API SM обладает более высокими характеристиками, чем API SL. Более подробная информация о классификации моторных масел по API в нашей статье. Отдельно стоит отметить масла API SN, которые можно применять в двигателях, работающих на биотопливе, и API SP, предназначенные для бензиновых двигателей, оснащенных турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (GDI, TSI и т.
д.).
Вывод: по возможности стоит использовать масла новейших стандартов. Однако, будьте внимательными, некоторые новые стандарты (например, API CK-4) ограничивают максимальное содержание серы в топливе, поэтому использование некачественного, «грязного» топлива может привести к очень быстрой сработке.
Выбор масел по классификации ACEA
Классификация моторных масел по ACEA используется, в основном европейскими автопроизводителями. Она предполагает разделение смазочных масел по уровню эксплуатационных свойств для бензиновых и дизельных двигателей.
В этом стандарте не действует правило «чем новее, тем лучше». Так например, масла A5/B5 обладают более высокими эксплуатационными характеристиками, чем A3/B4, однако, из-за высокого содержания сульфатной золы и фосфора, не могут использоваться в новых экологичных двигателях, оснащенных непосредственным впрыском топлива, многоступенчатыми катализаторами и сажевыми фильтрами.
Выбор моторных масел по классификации ILSAC
Классификация ILSAC используется, в основном, азиатскими и американскими автопроизводителями.
ILSAC предъявляет дополнительные требования к топливной экономичности, экологичности, защите от износа и образования отложений. Чем новее стандарт, тем выше уровень эксплуатационных характеристик (подробнее в статье «Классификация автомобильных масел«), поэтому, по возможности, стоит использовать масла новейших стандартов.
ВАЖНО! Не все стандарты обратно совместимы. Например, ILSAC GF-6B не совместима с предыдущим стандартом GF-5 и более ранними.
Допуски автопроизводителей
Многие автопроизводители предъявляют особые требования к маслам, вводя собственные допуски. Их огромное количество, здесь мы перечислим самые основные.
VW 502.00 — допуск для бензиновых двигателей, в т.ч. оборудованных непосредственным впрыском топлива. Основан на требованиях ACEA A3 c дополнительными повышенными требованиями к антиокислительными свойствами.
VW 505.00 — допуск для дизельных двигателей, основанный на ACEA B3 с дополнительными требованиями к антиокислительным свойствам.
VW 504.
00/507.00 — допуски для бензиновых и дизельных двигателей, которые перекрывают VW 502.00/505.00. Отвечают стандарту ЕВРО-4 и совместимы с многоступенчатыми катализаторами и сажевыми фильтрами. Основан на требованиях ACEA C3 и предъявляет более высокие требования к топливной экономичности, защите от отложений, износа, шламообразования и антиокислительными свойствам.
MB 229.3 — допуск, основанный на требованиях ACEA A3/B4-16. Стандарт подразумевает ограничение сульфатной зольности до 1,5%, фосфора (от 0,05 до 0,11%), серы до 0,5, а так же устанавливает минимальное щелочное число 7.0 mg KOH.
MB 229.5 — допуск, основанный на MB 229.3, обеспечивающий дополнительную топливную экономичность не менее 1,8%, а так же более длительный межсервисный интервал (до 30 тыс. км, поэтому стандартом предусмотрено минимальное щелочное число в 10 mg KOH).
Почему стоит выбрать RIXX
Лучшее сырье
Мы сотрудничаем только с лучшими производителями сырья, в числе которых Lubrizol. Afton Chemical, Infineum BRB International.
Передовые технологии
Все масла бренда RIXX производятся по запатентованной технологии молекулярного смешивания CCBL, благодаря чему срок службы смазочных материалов превышает показатели многих конкурентов. Благодаря высочайшей дисперсности, увеличивается эффективность работы как моющих, так и противоизносных присадок.
Обычное масло под микроскопом, x45Масло RIXX под микроскопом, x45Использование новейших неорганических модификаторов трения позволяет еще сильнее защищать двигатель от износа, снижать расход топлива и шум работы двигателя.
Диаметр пятна износа, обычно масло. AWS = 505 микрон.Диаметр пятна износа, RIXX. AWS=414 микронПодтвержденное качество
Качество моторных масел RIXX подтверждено Американским институтом нефти и заключением независимых лабораторий (подробнее в разделе VOA).
Выбери свой RIXX
Что такое полностью синтетическое, полусинтетическое и минеральное моторное масло?
Перейти к содержимому
Поиск
Моторное масло по праву называют кровью, которая течет через двигатель и поддерживает его работу.
Нельзя недооценивать важность моторного масла. Моторные масла значительно помогают смазывать и защищать двигатель, предотвращая коррозию внутренних деталей. Кроме того, он обеспечивает плавную и эффективную работу вашего велосипеда, автомобиля, рикши, грузовика и других тяжелых транспортных средств. Моторное масло также помогает охлаждать двигатель. Таким образом, само собой разумеется, какую роль моторное масло играет в техническом обслуживании и обслуживании вашего автомобиля. Давайте узнаем больше о том, что такое полностью синтетическое, полусинтетическое и минеральное моторное масло.
Какие существуют типы моторного масла?
Но моторные масла в основном делятся на три типа;- Минеральные моторные масла
- Полусинтетические масла
- Синтетические моторные масла
- Минеральные масла премиум-класса
Что такое минеральные моторные масла?
Эти масла являются побочными продуктами, полученными из очищенной сырой нефти. Оно больше подходит для старых автомобилей и дешевле синтетических и полусинтетических масел. Они, как правило, обеспечивают достаточную защиту двигателя. Эти масла также более густые по своей природе, поэтому они медленно текут через двигатель. Все это приводит к повышенному расходу топлива.
Эти масла имеют низкую устойчивость к окислению, что требует частой замены масла. Окисление сокращает срок службы смазки каждые 10 градусов при повышении температуры наполовину, а устойчивость к окислению представляет собой химическую реакцию, в которой кислород и смазка объединяются. В экстремальных условиях/температурах возможна химическая деградация, которая может привести к образованию шлама, лака или отложений, коррозии, изменению вязкости и ухудшению работы двигателя.
Поскольку это побочный продукт переработки нефти, этот процесс наносит ущерб окружающей среде. Еще один недостаток использования минерального масла – меньшая защита двигателя. Минеральные моторные масла имеют срок годности до 5 лет.
Что такое полусинтетические моторные масла?
В 1966 году появилось первое полусинтетическое моторное масло. Эти масла по праву считаются лучшими из обоих миров, они состоят из смеси 100% синтетических и традиционных минеральных масел. Они имеют как преимущества полностью синтетических масел, так и минеральных масел, таких как;
- Обеспечивает лучшую защиту двигателя
- Увеличивает экономию топлива
- Увеличивает срок хранения
- Менее склонен к испарению
- Лучшая экономия топлива
- Обладает низкой вязкостью, низкой склонностью к трению
Что касается стоимости, то оно более доступно, чем полностью синтетические масла. Это хороший вариант для людей, которые хотели бы получить преимущества обоих доминирующих типов, исключив их недостатки по доступной цене.
Еще одним полезным преимуществом является нечастая замена масла. Вы можете выждать большие интервалы между заменами масла.
Существуют также разновидности моторных масел, известные как синтетические масла премиум-класса и минеральные масла премиум-класса. Они значительно превосходят качество, производительность и эффективность двигателя вашего автомобиля. Они также более дорогие, но в то же время дают больше преимуществ хорошего моторного масла, например, способность выдерживать экстремальные температуры.
Что такое синтетические моторные масла?
Это моторные масла искусственного происхождения и химические смеси. Эти масла больше подходят для более новых и современных автомобилей. Это различные добавки в нем, которые влияют на его устойчивость к высоким и низким температурам.
Это связано с вязкостью моторного масла, которая представляет собой сопротивление течению жидкостей или смазочных материалов. По сравнению с минеральными маслами синтетические моторные масла более жидкие и скользкие по своей природе.
Это делает смазку более текучей и помогает лучше защитить двигатель.
Устойчивость к окислению, как упоминалось ранее, также лучше, чем у минеральных масел. Они также используют высококачественные базовые масла, в отличие от минеральных масел, в которых используются менее очищенные масла.
Синтетические масла также имеют более высокий индекс вязкости (VI), что означает маловероятность изменения вязкости смазочного материала при различных/экстремальных температурах, что предотвращает повреждение двигателя от трения и коррозию. Они также менее летучи, что означает, что потери масла с потоком выхлопных газов двигателя будут меньше.
Некоторые преимущества использования синтетических масел:
- Superior protection to the engine
- last longer than mineral oils
- Better and smoother performance
- Better mileage
- Neutralize oil-impurities
- Increase lubricity
Интересным фактом об этих моторных маслах является то, что они были изобретены немцами в эпоху Великой Отечественной войны для обеспечения текучести при минусовых температурах на территории России.
Они начали использовать его в автомобилях только после 70-х годов. В последние годы синтетические масла становятся более популярными в использовании, чем их аналоги. Единственным недостатком синтетических масел является их стоимость. Хотя у них больше стимулов, это дороже, чем их минеральная альтернатива.
Что такое минеральные масла премиум-класса ?
Минеральные моторные масла премиум-класса обладают превосходными эксплуатационными характеристиками, поскольку изготовлены из высококачественных минералов. Известно, что они обладают превосходной надежностью работы масла. Эти масла предназначены для очистки, защиты и продления срока службы вашего моторного масла.
Эти масла имеют высокий индекс вязкости, высококачественные базовые масла и хорошие противоизносные, термические и антиокислительные свойства. Они также чаще всего используются для мотоциклов с бензиновыми двигателями
Заключение
Существуют в основном три классификации моторных масел; обычные минеральные масла, полностью синтетические моторные масла и полусинтетические моторные масла.
К другим факторам относятся ваши цели и потребности вождения, ваше местоположение и то, что вы хотели бы получить от характеристик вашего автомобиля.
Минеральные масла больше подходят для старых мотоциклов и автомобилей, в то время как синтетические масла более широко используются для современных транспортных средств, обеспечивая общие эксплуатационные характеристики на высшем уровне. Полусинтетика — хороший вариант для тех, кто хочет получить лучшее от обоих по очень выгодной цене.
Изготовитель и продавец
Стать дилером
Стать дилером
Карьера
Замена полусинтетического масла | Tindol Ford Gastonia, Северная Каролина
Замена полусинтетического масла Ford
От нового Ford EcoSport и самого продаваемого Ford F-150 до классического Ford Mustang и полноразмерного Ford Excursion.
Независимо от того, какой моделью вы управляете или ее года изготовления, плановое техническое обслуживание позволит сохранить ее в лучшем виде как можно дольше. Краеугольным камнем режима технического обслуживания вашего автомобиля Ford является замена моторного масла и фильтров. Если вы хотите защитить свой двигатель лучше, чем базовые, посетите Tindol Ford для замены полусинтетического масла. Именно здесь вы получите экспертное обслуживание Ford и конкурентоспособные цены, в том числе на услуги по замене полусинтетического масла.
Почему выбирают полусинтетическое моторное масло?
Для многих моделей Ford, как прошлых, так и настоящих, минимальным стандартом моторного масла, требуемым для вашего двигателя, является обычное моторное масло. Но если вам не нравится работать по минимуму, полусинтетическое моторное масло — лучший выбор для вашего Ford.
Со временем обычное масло разрушается и не может защищать так, как раньше. Внутри двигателя образуются отложения нагара, а трение между деталями может привести к преждевременному износу.
По сравнению с обычным моторным маслом полусинтетическое масло содержит различные присадки. Моющие средства, модификаторы трения и другие добавки намного лучше защищают движущиеся части двигателя. Оно устойчиво к разрушению под воздействием тепла, образует защитный барьер на внутренних компонентах, улучшает состояние уплотнений и способствует лучшему снижению температуры двигателя.
Замена полусинтетического масла в Tindol Ford
Независимо от того, выбираете ли вы обычное или полусинтетическое масло, квалифицированные специалисты сервисного центра Tindol Ford одинаково качественно обслуживают вас. Каждый визит по замене масла сопровождается бесплатным визуальным осмотром и оригинальным масляным фильтром Ford. Мы предоставим высококачественное моторное масло, которое вы выберете, в качестве экспресс-услуги или вместе с рекомендованными потребностями технического обслуживания вашего Ford. Для коммерческих автомобилей наш коммерческий сервисный центр доступен для ваших уникальных потребностей.
Мы занимаемся не только обслуживанием и ремонтом автомобилей Ford. Наш дилерский центр с участием сообщества хочет, чтобы вы испытали наилучшее доступное обслуживание клиентов. Все начинается с упорядоченного обслуживания и дружелюбной, знающей команды обслуживания. Наслаждайтесь бесплатным Wi-Fi, бесплатными закусками, кофе и другими напитками в комфортной зоне ожидания для клиентов или загляните в наш бутик запасных частей и аксессуаров, пока ждете.
Служба расписания
Выберите Тиндол Форд для обслуживания
В сервисном центре Tindol Ford мы рады предложить высококачественное обслуживание и ремонт автомобилей Ford в Шарлотте, Гастонии, Белмонте и других странах, включая услуги по замене полусинтетического масла.
Наши удобства
- Сертифицированные техники
- Чистые, удобные залы ожидания с бесплатным Wi-Fi
- Трансфер до дома и обратно
- Преимущество для владельцев
- Семейное владение и управление более 40 лет
- Основные ценности честности, совершенства, роста, приверженности и семейной атмосферы
- Кузовной цех на месте
- Принимайте, спонсируйте или посещайте ежемесячные мероприятия — автосалоны, благотворительные мероприятия и участие сообщества
- Съезд и выставка Национальной ассоциации автомобильных дилеров 2017 года в Новом Орлеане, Tindol был одним из шести мировых дилеров, получивших награду Salute to Dealers за вклад в развитие общества
- Поддерживает всех героев родного города с помощью нарисованной фрески в их дилерском центре, подписанной ветеринарами родного города, полицией, скорой помощью, службами экстренного реагирования и пожарной службой
- Спонсор бейсбольной команды Gastonia Grizzlies
Недействительно в совокупности с любой другой скидкой. Могут применяться некоторые ограничения, подробности см. в Service Advisor. Налог и товары для магазина не включены. Некоторые модели могут не применяться. Акция может закончиться в любое время после нашего уведомления. Не включает налоги и/или товары для магазинов, подробности см. в разделе Service Advisors.
Несмотря на то, что были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, размещенные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (нет на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в течение разумной даты с момента вашего запроса, но не более одной недели.
Tindol Ford Subaru ROUSH, как известно, вызывает сильное чувство эйфории и счастья. Внезапные вспышки объятий и «дай пять» не редкость. Рекламируемые цены включают скидки Tindol Ford, публичные скидки и поощрения Ford Motor Company, а также могут включать или не включать скидки за лояльность владельцев. Если клиент выберет специальные предложения по финансированию от Ford Credit, все применимые скидки Ford, включенные в объявленную цену, будут аннулированы. Цены на новые автомобили включают Tindol Trade Assist, который требует продажи автомобиля 2008 года выпуска или новее с пробегом не более 120 000 миль. Цены на новые автомобили также включают поощрение финансирования Tindol, которое требует внутреннего финансирования для квалифицированных клиентов. Для некоторых скидок и уступок может потребоваться финансирование через Ford Credit. Не все покупатели будут соответствовать требованиям. Могут применяться ограничения по месту жительства. К некоторым автомобилям добавлено оборудование и/или аксессуары, которые могут не отражаться в объявленной цене.
