Через сколько км менять ремень грм: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах

Изменение регламентов проведения ТО и мероприятий по замене тех или иных запчастей на Ленд Ровер упоминается в других статьях нашего сайта, но если коротко то для владельца Ленд Ровер ФРИЛЕНДЕР 2 важно знать следующее. До 2010 года на Российском рынке были одни регламенты технического обслуживания по срокам и пробегу, затем, с 2010 года компания Ленд Ровер для Российского рынка установила новые регламенты – и заявила, что они касаются моделей ФРИЛЕНДЕР 2 начиная с 2010 года. Конечно, это было немного странно, разделять регламенты на модели, которые технически ни чем не отличаются друг от друга – что модель 2009 года выпуска , что 2010 года выпуска. Затем в 2013 году компания Ленд Ровер для Российского рынка заявила о новых регламентах по техническому обслуживанию и новых меж сервисных интервалах по пробегу и времени – и эти новые регламенты касаются моделей начиная с 2012 модельного года. И спустя некоторое время (судя по официальному сайту Ленд Ровер) по сроками и объемам проведения технического обслуживания завод изготовитель разделяет регламенты по годам выпуска на два “лагеря” – модели до 2012 года выпуска и модели с 2012 года выпуска – это касается только Российского рынка. Что печально для владельца – так это новые затраты денежных средств. Например затраты за гарантийный период (100 000 км или 3 года) –для моделей 2010 – 2011 года выпуска по деньгам в два а то и в три раза больше чем затраты по регламентам до 2010 года, а например регламент для моделей с 2012 года выпуска уже немного гуманнее по затратам , чем для моделей 2010-2011 года выпуска. Что касается регламента замены ремня ГРМ для дизельного ФРИЛЕНДЕР 2 – то по регламенту моделей до 2010 года замена ремня ГРМ предусмотрена на пробеге 168 000 км. А для моделей с 2010 года – на пробеге 120 000 км , а для моделей с 2012 года выпуска на пробеге 130 000 км. А двигатели одни и те же!! Комплект ремня ГРМ — как запчасть по номенклатуре, предусмотренной заводом изготовителем – один и тот же!

2.

Тут уже понятия: нужно, правильно, положено — не актуальны, так как машина на пробегах свыше 100 000 км уже не гарантийная – и тогда актуален вопрос рациональности и целесообразности по срокам , пробегу и объемам обслуживания Вашего ФРИЛЕНДЕР 2. Многолетняя сервисная практика показала, что замена на пробеге 168 000 км комплекта ремня ГРМ на дизельном ФРИЛЕНДЕР 2 вполне нормальна и допустима. При осмотре ремня ГРМ на таком пробеге ни каких фактов в его плохом состоянии не выявлялось. А вот на пробегах свыше 168 000 км уже наблюдались и фиксировались факты существенного износа ремня ГРМ и натяжного ролика. Поэтому смело со всей ответственностью можно заявить, что менять ремень ГРМ на дизельном ФРИЛЕНДЕР 2 любого года выпуска целесообразно на пробеге до 168 000 км , если вы захотите поменять раньше – то хуже не будет. Например наша сервисная практика имеет случаи когда на пробеге 181 000 км клиент так и не менял ремень ГРМ и имел место перескок ремня на один зубок шестерни привода ГРМ. Вследствие чего, двигатель заглох и не мог запуститься. Ситуация усугубилась тем, что клиент попал к неквалифицированным специалистам в городе Пенза и те ему приговорили к замене новую форсунку, (вместо того чтобы просто проверить правильность установки фаз газораспределения) и после замены продолжали долго и упорно раскручивать стартером двигатель – пытаясь его завести, так и не поняв, что при каждом прокручивании поршень совершает столкновения с одним из клапанов. После чего клапан отвалился и упал на поверхность поршня и «поженился» с ним – превратившись в единое целое.

3. Что полезно и целесообразно сделать еще при замене ремня ГРМ на Ленд Ровер ФРИЛЕНДЕР 2 ?

При замене ремня ГРМ для доступа к самому ремню и натяжителю приходиться снимать ремень навесного оборудования и его ролики. Естественно уместно и логично при замене ремня ГРМ на дизельном ФРИЛЕНДЕР 2 заменить и сам ремень навесного оборудования вместе со всеми роликами – паразитным и натяжным. Кроме того после замены ремня ГРМ очень часто спустя некоторое время наблюдается течь помпы системы охлаждения. И будет очень обидно если после замены ремня ГРМ придётся все опять делать заново – так как помпа находится в одном узле и при замене ремня ГРМ совместить замену помпы не составляет труда.

4. Сколько стоит замена ремня ГРМ на дизельный Ленд Ровер Фрилендер 2?

Прежде чем вы услышите стоимость замены ремня ГРМ от сотрудника того или иного сервиса – уточните что включено в эту стоимость – а именно: сколько стоят работы, что включено из запчастей!!! Вы можете найти более дешевую цену в которую включен только ремень ГРМ – бывало что даже без ролика натяжного (встречались такие горе- сервисы) и потом спустя некоторое время у вас выйдет из строя натяжной ролик, а потом начнет пищать ролик навесного оборудования, а потом еще и помпа потечет, а потом не дай бог выявиться что ремень ГРМ был не оригинальный и реально он больше 60 000 км не ходит!!!!

Опытные сервисмены знают все болячки дизельного ФРИЛЕНДЕР 2 наперед и предлагают комплекс мероприятий при замене ремня ГРМ исходя из целесообразности , а не с целью развести клиента на деньги. Поэтому при замене ремня ГРМ на дизельном ФРИЛЕНДЕР 2 очень рекомендуем заменить и ремень навесного оборудования- заменить все ролики и натяжные и обводные и паразитные, и САМОЕ главное не забыть заменить помпу системы охлаждения!!! По состоянию на январь 2014 года за полный комплект всех запчастей плюс работы – замене ремня ГРМ обходилась 28000 руб ( все запчасти оригинальные), и про ремень ГРМ смело можно забыть на следующие 120 000 или 168 000 км

Схема расположения навесного оборудования и приводного ремня дизельного двигателя TD4 на ФРИЛЕНДЕР 2 ( ремень навесного оборудования – ЭТО не ремень ГРМ!!! Ремень ГРМ находится под ним.)

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ

1 Насос усилителя рулевого управления
2 Ремень привода вспомогательных агрегатов
3 Генератор
4 Компрессор системы кондиционирования (A/C)
5 Промежуточный шкив
6 Демпфер крутильных колебаний коленчатого вала
7 Автоматический натяжитель

ОБЗОР

Комбинированный шкив коленчатого вала и демпфер крутильных колебаний обеспечивают приводное усилие для аксессуаров двигателя посредством 6-реберного поликлинового приводного ремня.

Ремень ГРМ – 3 наиболее часто задаваемых вопроса | All Coast Tyres

Вторник, 16 июня 2020 г.

Ремень ГРМ, также известный как ремень привода распределительного вала, соединяет верхнюю часть двигателя вашего автомобиля с нижней частью двигателя. Ремень ГРМ или цепь синхронизирует вращение коленчатых валов с клапанами двигателя, позволяя им открываться и закрываться в нужное время во время такта впуска и выпуска воздуха. Это обеспечивает правильные циклы сжатия и сгорания, которые заставят ваш двигатель работать.

Не во всех автомобилях есть ремень ГРМ, в некоторых автомобилях есть цепи ГРМ, которые выполняют ту же функцию, что и ремень. Цепь ГРМ не требует регулярной плановой замены, в то время как ремни ГРМ нуждаются в замене время от времени, в зависимости от спецификаций производителя вашего автомобиля и области применения автомобиля. Не уверены, есть ли в вашем автомобиле ремень ГРМ или цепь ГРМ? Наши квалифицированные механики проверят это для вас во время вашего обслуживания.

Признаки необходимости осмотра или немедленной замены ремня ГРМ.

• Потеря мощности при движении
• Грубый холостой ход вашего двигателя
• Пропуски воспламенения вашего двигателя

Ваш автомобиль может не иметь каких-либо явных симптомов, если только автомобиль не «перескочил на один зуб» на ремне ГРМ (что может произойти с возрастом из-за растяжения ремня). Это приведет к тому, что двигатель будет работать ужасно неровно и потеряет мощность. В Goodyear наши механики соблюдают рекомендации производителя как по километражу, так и по времени замены ремня.

Несмотря на то, что в бортовом журнале вашего автомобиля указано, когда требуется замена ремня ГРМ, в зависимости от применения вашего автомобиля ремень ГРМ может преждевременно изнашиваться. Если вы избегаете замены ремня или не распознаете признаки поломки ремня, это может привести к замене двигателя, что в большинстве случаев считается катастрофой!

• Стоимость буксировки автомобиля к механику $$$
• Труд сброса двигателя $$$
• Дополнительные новые детали $$

Неисправность ремня, если ее вовремя не обнаружить, приведет к нарушению синхронизации синхронизации двигателей. Вращения коленчатого вала с клапаном двигателя не будут открываться и закрываться в нужное время, что приводит к упомянутой выше «катастрофе».

Обслуживание бортового журнала может занять от 2 до 6 часов в зависимости от марки и модели автомобиля. Когда для замены ремня ГРМ в соответствии с техническими требованиями производителя вашего автомобиля подходит плановое обслуживание бортового журнала, наши механики выделяют до 5 часов для завершения замены вашего ремня ГРМ, а также завершают остальную часть обслуживания вашего бортового журнала.

Во время замены наши квалифицированные и обученные механики;

• Снимите переднюю часть двигателя
• Замените все уплотнения, шкивы и водяной насос и при необходимости замените
• Установка фаз газораспределения и газораспределения
• Замените ремень времени или цепь
• Перепроверьте и протестируйте
• Обслуживание полного журнала в соответствии со спецификациями производителя

Для замены необходимо получить доступ к передней части двигателя в автомобилях с задним или полным приводом (боковая часть двигателя в автомобилях с передним приводом).

Мой бортовой журнал не стоил столько в прошлый раз?

Как правило, в журнале технического обслуживания указывается, когда необходимо заменить ремень ГРМ. Замена ремня ГРМ может быть одной из самых дорогих и интенсивных услуг, которые ваш автомобиль будет проходить во время обслуживания бортового журнала, чтобы обеспечить долговечность работы вашего автомобиля. К счастью, это нужно делать только один раз изредка.

Когда наши механики предлагают вам услугу, требующую замены ремня ГРМ, мы должны учитывать дополнительное время и труд, затрачиваемый на замену ремня, а также дополнительную стоимость необходимых деталей.

Вы из тех людей, которые предпочли бы оставить это процессиям, или вы немного автолюбитель, который хочет, чтобы работа была сделана правильно, чтобы улучшить характеристики и долговечность вашего автомобиля?

Наша команда All Coast Goodyear Autocare — ваши ребята.

Позвоните нашему главному механику Стиву или Тренту, если вы заметили какие-либо из перечисленных выше признаков неисправности ремня ГРМ. Наша команда здесь, чтобы держать вас и ваш автомобиль на дороге и предотвратить любые механические аварии.

Для получения дополнительной информации о предлагаемых нами услугах – Механические услуги и журнал обслуживания

Ремень ГРМ и цепь ГРМ: основные различия, симптомы и стоимость замены

Связаться с нами Получить предложение

Ремень ГРМ или цепь ГРМ обеспечивают эффективную работу вашего автомобиля.

Итак, как определить, ремень ГРМ у вас или цепь?

В этой статье мы рассмотрим основные различия между ремнем ГРМ и цепью ГРМ. Мы также рассмотрим признаки неисправных компонентов ГРМ, стоимость замены сломанной цепи или ремня ГРМ и другие аспекты, касающиеся замены ремня ГРМ или цепи.

• Ремень ГРМ и цепь ГРМ: 3 ключевых отличия
• Каковы признаки неисправности ремня ГРМ или цепи ГРМ?
• Какова стоимость замены ремня ГРМ и цепи ГРМ?
• Можно ли заменить ремень ГРМ цепью ГРМ?
• Могу ли я самостоятельно заменить ремень ГРМ или цепь ГРМ?

Начнем!

Ремень ГРМ (кулачковый ремень) и цепь ГРМ выполняют одну и ту же функцию. Они поддерживают синхронизацию двигателя и соединяют коленчатый вал (который управляет поршнем) с распределительным валом (который управляет синхронизацией впускных и выпускных клапанов). Но они не полностью одинаковы.

Вот три основных различия между ремнем ГРМ и цепью: 

1. Из чего они сделаны

Одним из основных различий между ремнем ГРМ и цепью является их материал. Как поликлиновой ремень (и некоторые типы приводных ремней), зубчатый ремень изготовлен из армированной резины. Но цепь ГРМ сделана из металла.

Эти материалы также позволяют различать их работу. Например, легкий резиновый ремень работает тише, чем тяжелая металлическая цепь. Однако недавние улучшения позволили снизить шум цепи ГРМ до уровня шума резинового приводного ремня.

С другой стороны, резиновый ремень ГРМ более подвержен износу. Кроме того, изношенная цепь будет издавать странные звуки, указывающие на проблемы, а резиновый ремень ГРМ может внезапно оборваться.

2. Где они расположены

Ремень ГРМ обычно располагается снаружи двигателя, а цепь ГРМ находится внутри двигателя, где она получает смазку от моторного масла.

Вы также можете узнать, есть ли у вас цепь или ремень ГРМ, проверив двигатель. Если спереди у него негерметичная пластиковая крышка, у вас есть ремень ГРМ, так как резиновый ремень работает всухую.

В качестве альтернативы у вас есть цепь ГРМ, если блок двигателя имеет герметичную металлическую крышку (для предотвращения утечки моторного масла). . Приводной ремень передает мощность от коленчатого вала на аксессуары двигателя, такие как кондиционер и генератор переменного тока.

3. Срок службы

Как и поликлиновой ремень, резиновый ремень ГРМ со временем может трескаться. Таким образом, вам может понадобиться замена ремня между 55 000 миль (около 90 000 км) и 90 000 миль (около 150 000 км). Кроме того, утечки масла и охлаждающей жидкости могут ускорить его износ.

Будьте осторожны с изношенным ремнем. Обрыв ремня в двигателе с помехами может привести к непоправимому повреждению двигателя. Однако это повреждение двигателя предотвращается или уменьшается в двигателе без помех.

С другой стороны, металлические цепи ГРМ могут служить столько же, сколько и автомобиль. Однако на автомобилях с большим пробегом может потребоваться замена цепи ГРМ между 200 000 миль (около 320 000 км) и 300 000 миль (около 480 000 км).

Теперь, когда вы знаете, как работают эти два компонента ГРМ, давайте посмотрим на знаки которые указывают, когда вам может понадобиться замена.

Часто не так много очевидных признаков неисправности механических компонентов привода ГРМ. Однако вы можете заметить некоторые из этих симптомов:

• Странные звуки: Неисправная цепь привода ГРМ может издавать дребезжащий звук на холостом ходу, а изношенный ремень может издавать тикающий звук при выключении двигателя. Вы также можете слышать шумы, если у вас неисправный натяжитель цепи или ремня.

• Металлическая стружка: Износ цепи ГРМ может привести к попаданию металлической стружки в моторное масло, поскольку цепь начинает разрушаться.

• Пропуски зажигания двигателя : Изношенный ремень ГРМ или цепь воздействуют на двигатель внутреннего сгорания (включая коленчатый вал, распределительный вал, поршень, впускной клапан и выпускной клапан). Это может привести к пропуску зажигания или неровному запуску двигателя.

• Автомобиль не заводится:
  В случае обрыва ремня или цепи двигатель либо не заводится, либо резко останавливается. В качестве альтернативы, если у вас неисправны зубчатые колеса или неисправный натяжитель, ремень ГРМ или цепь ГРМ также могут не работать.

• Низкое давление масла : Цепь или ремень газораспределительного механизма помогают контролировать синхронизацию клапанов двигателя (открытие и закрытие). Без правильно синхронизированных клапанов двигателя двигатель не сможет создать достаточное давление масла во время запуска.        

Далее давайте изучим стоимость замены неисправного автомобильного ремня или цепи.

Замена ремня ГРМ или цепи является дорогостоящей, поскольку ремонт включает в себя удаление нескольких других компонентов двигателя.

Итак, в зависимости от оплаты труда вашего механика, вот сколько может стоить замена цепи или ремня ГРМ:

• Замена ремня ГРМ: около 900 долларов США
• Замена цепи ГРМ: около 1600 долларов США или больше

Но помните, вам, вероятно, потребуется замена ремня чаще, чем замена цепи. Тем не менее, затраты на замену цепи и ремня дешевле, чем затраты на ремонт автомобиля, которые вы понесете, когда ваша цепь ГРМ или ремень ГРМ порвутся.

Это связано с тем, что обрыв цепи ГРМ или ремень или цепь в двигателе с помехами может привести к ряду других дорогостоящих ремонтов. Таким образом, полезно проверять компоненты синхронизации двигателя при любом обслуживании двигателя и производить замену как можно скорее.

Примечание: Ваш ремень ГРМ или цепь ГРМ должны быть в наилучшем состоянии во время работы. Это важно для обеспечения вашей безопасности на дороге.

Но что, если вы хотите переключиться с тайминга ремень к цепь ГРМ ?