Чем замотать глушитель без сварки: Как сэкономить на ремонте глушителя — видео советы

Ремонт глушителя своими руками со сваркой и без



Выхлопная система не только уменьшает уровень шума при функционировании мотора, но и выполняет дополнительные задачи. С её помощью удаётся снизить дымность и шумность, а также оказать влияние на вибрации. Данная система уменьшает токсичность выхлопа, который выходит из трубы в задней части автомобиля. Обнаружить неисправность глушителя легко, так как снижается тяга, появляется запах гари в салоне, увеличивается расход топлива. Также возникают другие признаки. Если автомобилист решит провести ремонт своими руками, ему стоит предварительно ознакомиться с инструкцией.

Хотите записаться? Звоните!

Позвонить

Причины неисправности выхлопной системы

Глушитель, как и другие детали, не может работать вечно. При длительной эксплуатации автомобиля человек столкнётся с неисправностями выхлопной системы.

Можно выделить основные причины их возникновения.

• Абразивное воздействие. Обычно система выхлопа не защищена от негативного влияния песка, камней и другого мусора.
• Материал. Если глушитель сделан из некачественного материала, он будет прогорать под влиянием высоких температур со стороны мотора.
• Удар. Когда автомобилист проезжает участки с выбоинами и глубокими ямами, он может наехать на твёрдое препятствие. Если удар придётся по глушителю, может появиться трещина.
• Резьбовое соединение. Если оно ослабнет или износится, будет риск потерять важную деталь. Чтобы глушитель не отпал, рекомендуется следить за состоянием затяжки и гайки.

Полностью исключить причины поломки системы выхлопа нельзя, поэтому водитель должен знать, как отремонтировать глушитель. Существуют разные методы, многие из них не требуют использования сварочного аппарата.

Способы ремонта без сварки

Чтобы пользоваться сварочным аппаратом, нужно иметь соответствующие навыки. За эту работу не следует браться без определённых знаний.

При ремонте необходимо отдать предпочтение бессварочному способу, который тоже позволяет вернуть глушителю герметичность.

Какие есть варианты:

• с использованием керамической ленты;
• с применением герметика;
• с помощью холодной сварки.

У всех способов есть свои особенности, поэтому каждый из них следует отдельно рассмотреть. Удастся принять правильное решение и выбрать наиболее подходящий способ починки глушителя.

Холодная сварка

Владельцы автомобилей чаще всего используют этот метод для ремонта системы выхлопа. К горячей сварке он не имеет прямого отношения. В данном случае придётся воспользоваться двухкомпонентным клеем, соединяющим изделия из металла. Он позволит прочно соединить детали.

Клеевой состав отлично переносит воздействие высоких и низких температур, поэтому автомобиль можно будет эксплуатировать в разных условиях. Если ремонт выполнен правильно, глушитель прослужит в течение продолжительного срока.

Порядок проведения ремонта

1. Снять глушитель, чтобы получить удобный доступ к выхлопной трубе.
2. Повреждённый участок зачистить от имеющихся загрязнений, убрать ржавчину и другие отложения. Для этого нужно воспользоваться крупнозернистой наждачкой. Также можно убирать ржавчину с помощью дрели или болгарки, закрепив на инструменте насадку для обработки поверхности.
3. Убрав загрязнения, воспользоваться растворителем. Он понадобится для обезжиривания поверхностей, от этого зависит качество ремонта.
4. Надеть перчатки и на подготовленную поверхность нанести специальный клей. Его нужно равномерно распределить по месту повреждения.
5. Подождать 60 минут после нанесения состава (время затвердевания может меняться в зависимости от производителя средства).
6. Когда клей застынет, отполировать поверхность, чтобы завершить ремонт и обработку.
7. Позволить детали настояться в гараже в течение суток. Важно, чтобы не было скачков температуры. Затем её можно будет установить на транспортное средство.

Автомобилем удастся пользоваться без ограничений на нагрузку мотора. Если холодная сварка правильно проведена, глушитель будет работать как новый.

С клеем рекомендуется работать только в тёплом помещении. Если температура воздуха будет низкой, не удастся качественно провести ремонт системы выхлопа. Состав не вступит в реакцию с металлическими поверхностями, если температура окружающей среды менее 5 градусов Цельсия.

Керамическая лента

Чем меньше отверстие на глушителе, тем лучше поможет лента в восстановлении детали. Данный материал рассчитан на устранение маленьких дефектов. При использовании керамической ленты необходимо следовать определённым правилам.

Инструкция:

1. Необходимо снять с ТС повреждённый глушитель. Далее придётся отыскать на трубе участок с дефектом, который предстоит убрать.
2. Область возле повреждения придётся зачистить от ржавчины и загрязнений, чтобы участок стал чистым.
3. Необходимо взять керамическую ленту, внимательно ознакомиться с её инструкцией. Нельзя нарушать правила, иначе ремонт будет некачественным.
4. Ленту потребуется намочить, а потом многократно обмотать вокруг отверстия.

Данный способ водители выбирают реже, чем холодную сварку. Это объясняется тем, что при использовании ленты нельзя рассчитывать на такой же продолжительный эффект. Скорость износа этого материала зависит от разных факторов: общего состояния выхлопной системы, частоты эксплуатации авто и температуры, воздействующей на глушитель. Чем меньше нагрузка, тем дольше прослужит лента. Когда она прогорит, можно повторить вышеуказанные действия. Нередко водители наматывают ленту до тех пор, пока не приобретут новый глушитель.

Герметик

Это средство считается эффективным и недорогим. Оно может выдерживать значительные нагрузки, отлично справляться с поставленными задачами, хорошо переносить разные температуры.

Герметики подходят для замазывания дырки, которая возникла в выхлопной системе. Нужно выбрать средство, в составе которого присутствуют цементные или керамические добавки. Данные компоненты не способны плавиться и разрушаться под влиянием высокого температурного показателя. После использования герметик застынет на поверхности трубы и станет твёрдым. Выхлопные газы перестанут выходить сквозь возникшее отверстие, поэтому система начнёт правильно работать.

При использовании высокотемпературных герметиков нужно придерживаться следующей инструкции:

1. Начинать следует с демонтажа глушителя, чтобы было удобнее проводить ремонт. Если есть смотровая яма, можно пропустить данный шаг.
2. С помощью наждачной бумаги или насадки для дрели потребуется обработать повреждённую область. Важно устранить ржавчину, нагар и другие загрязнения.
3. Область возле дефекта следует увлажнить водой – намочить тряпку и промыть.
4. Далее придётся взять герметик и нанести его тонким слоем по поверхности повреждения, он должен заходить за пределы дефекта.
5. Необходимо подождать примерно полчаса, но срок может меняться в зависимости от производителя средства.
6. Глушитель можно вернуть на место, если ранее он был демонтирован.
7. Нужно запустить мотор на холостых оборотах, чтобы активировать работу выхлопной системы и запустить прогрев. Машине нужно дать постоять около 15 минут. За это время состав затвердеет, а сцепление с металлом станет более прочным.
8. Останется отключить двигатель и дать автомобилю постоять около 10 часов.

Качественные герметики способны заменить горячую и холодную сварку, а также керамическую ленту. Средство при правильном использовании позволит избежать замены глушителя.

Другие способы ремонта

Существует ещё два метода, которые позволят отремонтировать глушитель. Можно воспользоваться горячей сваркой. Этот вариант рекомендован, когда отверстие крупное, поэтому другие варианты ремонта не подходят. У человека должен быть сварочный аппарат, также важно уметь пользоваться этим инструментом.

Если подобного опыта работы нет, не следует проводить сварку, чтобы не навредить себе или автомобилю.

Второй вариант – это замена глушителя. Данная деталь обычно подлежит многократному восстановлению, но иногда дефект оказывается слишком значительным. Есть смысл полностью заменить деталь, поставив новую. Процедура будет дороже других вариантов ремонта, но удастся сразу решить все проблемы и ещё много лет о них не вспоминать.

Каждый из вариантов имеет свои преимущества, поэтому человек должен самостоятельно решать, какой из них использовать.

Профилактика

Чаще всего легче предупредить поломку глушителя, чем потом её устранить. Автомобилист должен придерживаться конкретных рекомендаций, чтобы снизить вероятность появления дефекта в системе выхлопа.

Советы:

1. Не следует забывать мыть глушитель. В нём часто копятся реагенты, грязь, снег, а это приводит к разрушению и коррозии. Мойка позволит убрать грязь и продлить срок службы детали.
2. Нужно наблюдать за состоянием глушителя. Понадобится визуальный осмотр, при котором стоит обратить внимание на наличие трещин и ржавчины. Небольшие дефекты проще устранить, чем крупные дыры.
3. Следует пользоваться составами, препятствующими появлению ржавчины. Нередко глушитель покрывают антикором ещё при производстве, но этот состав постепенно разрушается. Следует обновлять защитный слой, чтобы не допустить возникновение коррозии.
4. Важно аккуратно водить, стараться не наезжать на твёрдые предметы, не ударяться днищем. Это позволит предупредить механические повреждения.

Если уже возникла неисправность выхлопной системы, придётся проводить ремонт. Водитель может выбрать любой из вышеперечисленных способов, ориентируясь на вид дефекта. А если Вам не хочется делать данную работу самому, предлагаем обратить за ремонтом глушителя к нашим специалистам по телефону

Замена гофры глушителя автомобиля без сварки своими руками

0

Опубликовано: 17. 05.2017

Гофра (сильфон, виброкомпенсатор, виброгаситель) устанавливается практически на всех современных автомобилях. Ее основная функция – предотвратить вибрацию выхлопной системы авто.  Также деталь помогает избежать перегрева автомобиля. Она соединяет впускной коллектор с трубами глушителя.  Выглядит она как трубка из многослойной металлической сетки. Замена гофры глушителя своими руками без сварки возможна во всех случаях, когда это позволяет марка ремонтируемого автомобиля.

Деталь берет на себя основные вибронагрузки и поэтому часто приходит в негодность. Но использование этой запчасти в конструкции выхлопной системы автомобиля помогает дольше эксплуатировать другие детали. Также  замена гофры глушителя обходится намного дешевле, чем ремонт всего участка авто. Многих интересует, как заменить ее самостоятельно, без использования сварки. Ведь эта деталь довольно часто прогорает, а сварочного аппарата в гараже может не оказаться.

Оглавление:

Причины повреждения

Гофра может пробиться от внешнего механического воздействия.  Причиной неисправности могут стать удары о твердые предметы, выступающие относительно проезжей части – камни, кочки и пр. Также она становится менее прочной от естественного износа.

Еще одна возможная причина повреждения – неудовлетворительное техническое состояние трансмиссии. Негативно влияет на состояние детали повреждения подушки двигателя и износ резины в крепежах глушителя. Также запчасть может быстро прийти в негодность из-за неправильного монтажа или демонтажа глушителя.

Разрушающим металл детали воздействием обладают химические реагенты, используемые для очищения дорог от снега в зимнее время. Также может вывести запчасть из строя засорение катализатора. Целостность детали может нарушаться от наличия присадок, повышающих октановое число, в потребляемом автомобилем топливе.

Признаки повреждения

Помимо громкого рева, автомобиль подает и другие сигналы неисправности:

• «чихание» авто, хлопки;
• снижается мощность двигателя;
• ритм работы двигателя становится неустойчивым;
• выхлопные газы проникают в салон автомобиля;
• появляется копоть на металлических деталях.

Первый способ – гофра на хомутах

Для того чтобы починить гофру ее можно установить на металлические хомуты.

Подойдут детали для жигулей на 48 мм.

Для замены нужно выполнить такие действия:

• Поддомкратить машину сзади справа;
• Снять защиту картера ДВС;
• Снять выпускной коллектор;
• Старую деталь отпилить болгаркой;
• На новой гофре сделать короткие продольные надпилы вдоль приваренных к ней труб, это обеспечит плотное прилегание детали к выхлопной трубе;
• Заделываем гофру и обжимаем ее края хомутами;
• Устанавливаем деталь на штатное место.

После такого ремонта гофра не будет нуждаться в починке год – полтора.

Резьбовое соединение

Старая запчасть все так же срезается болгаркой. Для того чтобы установить новую деталь необходимо сделать следующее:

• На кольцах и выхлопной трубе просверлить восемь отверстий диаметром 4-6 мм по окружности в местах контакта;
• При помощи метчика на М5 нарезать резьбу в просверленных отверстиях;
• Все детали конструкции обработать герметиком;
• Болты завернуть в отверстия;
• Установить гофру.

Временная замена гофры глушителя

Для временной замены гофры понадобится обычный бинт.

Перед началом работ бинт нужно пропить эпоксидкой. Полученным материалом необходимо обмотать поврежденную деталь. Такого ремонта хватит не более чем на месяц.

Некоторые умельцы решают заделать место деформации гофры высокотемпературным герметиком. Но такого ремонта хватит максимум на два дня эксплуатации авто.

Важные нюансы

Как мы увидели, сварка глушителя и гофры для ремонта вовсе не обязательна. Но в вышеперечисленных видах ремонта есть некоторые нюансы.

Гофру нужно устанавливать ровно, без перекосов. По окончании работы убедитесь в том, что все кронштейны, подвесы для крепления глушителя целы и обеспечивают его устойчивость и неподвижность.

Сергей Одинцов

tweet

Как сварить или припаять выпускной коллектор

2 августа 2022 г.

Тами Холли

Советы по ремонту коллектора

 

Выпускной коллектор автомобиля предназначен для отвода продуктов сгорания (выхлопных газов) от двигателя. Эти сгоревшие газы очень горячие, и высокие температуры вызывают расширение металлического коллектора. Затем, когда машина не работает, металл остывает и сжимается. Со временем это постоянное расширение и сжатие может привести к растрескиванию коллектора и утечке выхлопных газов.

Если коллектор вашего автомобиля треснул или сломался, выхлопные газы могут просачиваться под капот и в кабину автомобиля, а не через выхлопную систему и в сторону от задней части автомобиля. Горячий выхлоп под капотом может повредить пластиковые детали, а выхлоп в кабине крайне опасен для пассажиров.

Признаки повреждения выпускного коллектора

 

Знание признаков повреждения выпускного коллектора поможет вам быстро диагностировать и решить проблему.

1. Странные звуки : Если вы заметили, что ваш автомобиль работает немного громче, чем обычно, это может означать, что в вашем коллекторе есть утечка. Если ваш коллектор поврежден, газ может выйти через выхлопную систему, что сделает звук вашего двигателя довольно шумным.

2. Низкий расход топлива : Трещина в коллекторе может снизить расход топлива. Если вам кажется, что в последнее время вы все чаще заезжаете на заправку, вам следует проверить свой коллектор на наличие повреждений или записаться на прием к профессиональному механику.

3. Плохой запах : Поскольку коллектор отвечает за выхлопы двигателя, трещина может привести к попаданию выхлопных газов в машину или под капот. Странные запахи — один из первых признаков повреждения выпускного коллектора.

4. Недостаточная мощность двигателя : Негерметичность выхлопных газов может привести к недостаточной мощности ускорения двигателя. Сначала это может показаться едва заметным, но если его игнорировать, это может привести к более серьезным проблемам с двигателем.

5. Индикатор проверки двигателя : Трещина в коллекторе может привести к включению индикатора проверки двигателя. Не игнорируйте индикатор проверки двигателя! Вы можете сэкономить много стресса и денег, диагностируя и устраняя проблему на ранней стадии.

 

Как отремонтировать чугунный коллектор

Существует два способа ремонта чугунного коллектора: пайка и сварка. Вот несколько советов экспертов по ремонту коллектора, которые помогут вам достичь оптимальных результатов.

 

Ремонт чугунного выпускного коллектора – сварка

Чтобы отремонтировать выпускной коллектор, начните с комплекта для ремонта чугунного выпускного коллектора Muggy Weld . Он содержит 72 и 77 электродных стержней, которые идеально подходят для этого вида ремонта.

• Начните с 72 стержней – они разработаны для соединения загрязненного и подвергнутого тепловому воздействию чугуна, что делает его идеальным для обожженных и треснувших выпускных коллекторов. Если у вас есть грязный чугун, который вам нужно сварить, стержень 72 идеально подходит для соединения с металлом с его высокой пористостью.
• После заделки трещины стержнем 72 отколоть шлак.
• Используйте стержень 77 для усиления сварного шва – 77 устойчив к растрескиванию, очень прочен и не имеет пор. Специально разработанное покрытие превращает примеси в шлак. Стержни 77 мягче, чем никелевые стержни, что позволяет им растягиваться на 300 % больше, чтобы предотвратить растрескивание основного металла и сварного шва.
• Дайте сварному шву остыть естественным образом и постарайтесь защитить его от ветра, чтобы он остыл медленно.

Вы можете выполнить этот тип ремонта коллектора с помощью очень маленького сварочного аппарата и по-прежнему чинить выпускные коллекторы для различных транспортных средств, включая автомобили, внедорожники, грузовики, автобусы и многое другое.

СОВЕТЫ: ​​

• Никогда не сваривайте более 2 дюймов за раз и дайте остыть в течение 2 минут между проходами. Для некоторых чугунов вы можете сварить только дюйм или меньше и дать остыть в течение 1 минуты между проходами
• Низкая и медленная сварка чугуна

 

Ремонт чугунного коллектора – пайка пайкой

Ремонт коллектора также можно выполнить путем пайки чугуна. Это отличный вариант для тех, у кого нет доступа к сварочному аппарату. Muggy Weld SSF-6 Высокопрочный 56% серебряный припой является идеальной заменой катушек для бесфлюсового серебряного припоя. Наш стержень с флюсовым покрытием обладает высокой тонкой текучестью, легко течет и может использоваться с различными металлами при давлении более 70 000 фунтов на квадратный дюйм. .

 

Компания Muggy Weld для ремонта коллекторов и многое другое

Компания Muggy Weld является ведущим поставщиком сварочных материалов. Мы гордимся тем, что являемся семейной компанией, которая предлагает продукты премиум-класса, которые всегда производятся в США. Пожалуйста, просмотрите нашу онлайн-коллекцию и не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами!

Посетите канал Muggy Weld на YouTube, где можно найти обучающие материалы по сварке и многое другое.

ПОМНИТЕ, ЧТО ВАМ, ВОЗМОЖНО, ПРИДЕТСЯ ПОКУПАТЬ ВСЕ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ ВМЕСТО ОТДЕЛЬНЫХ ЧАСТЕЙ – Chicago Tribune

Вы едете по дороге, слушая грохот и грохот своего автомобиля, и понимаете, что пришло время раскошелиться замени глушитель. Чего вы можете не знать, так это того, что вам, вероятно, придется заменить гораздо больше, чем просто глушитель.

На большинстве новых моделей автомобилей глушитель и выхлопная труба свариваются производителем для упрощения сборки. Таким образом, при первом посещении магазина глушителей необходимо заменить всю систему, хотя она заменяется отдельными частями, скрепленными вместе, чтобы при последующих посещениях глушитель и трубу можно было заменить по отдельности.

Реклама

(Некоторые выхлопные системы, в основном в автомобилях, выпущенных до середины 1980-х годов, до сих пор производятся как отдельные детали и могут быть заменены таким образом.)

Поскольку выхлопная система каждой модели автомобиля отличается, мы решили иметь дело с одну конкретную модель для простоты и ясности: четырехцилиндровый полноприводный Ford Tempo 1990 года выпуска (такие механические переменные могут учитываться в стоимости).

Реклама

Оригинальные и неоригинальные детали

Мы обнаружили, что цены сильно различаются для продукта, который, как кажется, не должен сильно различаться, поскольку в каждом случае мы имели дело с одним и тем же автомобилем.

Некоторые различия обусловлены качеством используемых продуктов. Оригинальная система бесспорно лучшая. Он специально разработан для вашего автомобиля, а трубы изготовлены из нержавеющей стали, которая наименее подвержена коррозии. Вы можете заменить оригинальную систему такой же системой, обратившись к своему автодилеру за обслуживанием. Это также самый дорогой способ.

«Большую часть времени вы получаете то, за что платите», — сказал Фил Арендт, доктор Гизмо из Tribune и менеджер автомобильной информации AAA-Chicago Motor Club. «У дилера это стоит немного дороже, но в конечном итоге вы покупаете больше глушителей и выхлопных систем, когда изначально покупаете более дешевый».

Марк Бич, консультант по обслуживанию компании Al Piemonte Ford в Мелроуз-парке, рекомендует покупать оригинальную систему только в том случае, если вы планируете пользоваться автомобилем в течение длительного времени.

«Если вы будете продавать через год или около того, то покупайте неоригинальный продукт и сэкономьте несколько баксов», — сказал Бич. (Продукция вторичного рынка — это продукция, произведенная по каналам, отличным от тех, по которым производились оригинальные заводские детали.)

Глушители и трубы вторичного рынка могут быть изготовлены из алюминиевого сплава, стали или оцинкованной стали с антикоррозионным покрытием. . Сталь подвергается коррозии намного быстрее, чем другие типы труб.

Большинство специализированных магазинов глушителей, таких как CarX, Midas, Merlin’s или Meineke, имеют как корпоративные, так и франчайзинговые магазины. Франшизы обычно взимают плату, близкую к розничной цене, предложенной корпоративной сетью, но цены могут варьироваться. Все корпоративные магазины устанавливают одинаковые цены.

Объявление

Некоторые магазины предлагают алюминизированные трубы по заводским спецификациям. Трубы для замены на заводе — это те, которые имеют точную форму оригинала. Альтернативой этому — и тем, что сегодня делают многие специализированные магазины глушителей, — является покупка прямых труб разной ширины и длины и их изгибание в соответствии со спецификациями в магазине.

Иногда в магазине вам могут сказать, что нужно заменить всю систему, хотя на самом деле можно отрезать старый глушитель и поставить новый.

Уильям Ривера, менеджер Midas Muffler на Вестерн-авеню, советует покупателю «попросить их (механиков) показать вам, что происходит, и быть в курсе».

Чтобы сохранить трубу и заменить сначала только глушитель, по словам Риверы, вам понадобится как минимум 2 или 3 дюйма прямой трубы. Некоторые трубы изгибаются в глушитель, что затрудняет правильное крепление нового глушителя.

Если вы просто заменяете глушитель, вы, вероятно, получите «универсальный» глушитель, который значительно дешевле, чем оригинальный глушитель производителя автомобиля. Универсальный глушитель можно адаптировать практически к любому автомобилю.

Однако, по словам Арендт, «нет ничего лучше, чем вещь, которая действительно подходит. Универсальный глушитель похож на туфлю, в которую вставляют несколько кусков картона, чтобы она подходила».

Реклама

Проверить гарантии

Большинство магазинов глушителей рекламируют, что они предлагают пожизненную гарантию, но убедитесь, что вы понимаете, что это относится только к глушителю.