Какое моторное масло🚘 лучше: синтетика или полусинтетика
Статьи
Содержание- Отличия
- Состав
- Термостойкость
- Вязкость
- Переходный период
- Сравнение с минеральным «аналогом»
- Своеобразный конкурент
- Синтетика
- Полусинтетика
- Не знаете какое выбрать масло (синтетику или полусинтетику) из множества марок? Механики нашего автотехцентра “Форсаж” Вам помогут!
Как выбрать лучшее масло для машины? Синтетика или полусинтетика – это самый частый вопрос при выборе. У каждого варианта есть свои плюсы и минусы.
Отличия
Информацию о свойствах масел даёт их состав и функции. Присадки очищают «сердце автомобиля» от частиц металла. Масла борются с трением.
Состав
Синтетика сделана из природного газа и нефти. Органические вещества вкупе с присадками создают устойчивость жидкости к окислению и улучшают сгорание. Она меняется на молекулярном уровне.
Полусинтетика состоит из минеральных веществ.
Её используют для авто с большим пробегом. В составе не используются ПАО и эстеры.
Термостойкость
При выборе учитывают регион. Для северного, сурового климата приспособлена синтетика.
«Конкурент» же справляется с тёплыми и умеренными погодными условиями.
Вязкость
Этот критерий зависит от мощности двигателей, расхода топлива и температуру самих деталей двигателя. По этому показателю выигрывает «жидкость с примесями». Общество автомобильных инженеров сформулировало стандарты. Заданные правила используют компании-производители масел.
Маркировка состоит из букв и чисел. Последний «элемент» отображает температурное значение. Так водитель следит за циркуляцией масла.
Переходный период
Инструкции по эксплуатации автомобиля помогают сделать выбор между двумя разновидностями. В ПТС отображена вязкость. Состояние двигателя сигнализирует о приемлемости или неприемлемости перехода.
Для новеньких автомобилей рекомендуется использовать синтетику.
После накопленного пробега в 20 тыс. км., можно переходить на полисинтетическое масло.
Сравнение с минеральным «аналогом»
Оно дополнит список жидкостей для двигателей. У него много недостатков. Единственное его достоинство – низкая цена.
Своеобразный конкурент
Минеральная разновидность уступает синтетике и полусинтетике по описанным параметрам. Оно не справляется с морозом и уязвим при жарком климате. Его используют в США, странах Ближнего Востока и Китае.
Синтетика
Это жидкость без примесей. Она не подвержена внешнему воздействию. Вещество не окисляется, избавляется от кислоты, медленно испаряется. Эти свойства сказываются на конечной цене масла.
Полусинтетика
Минеральная основа полусинтетики играет негативную роль при критических погодных условиях. Из-за цены таким моторным маслом пользуются владельцы бюджетных автомобилей.
В то же время оно лучше всего подходит для изношенных двигателей. Полусинтетика также отличается высоким КПД при умеренном климате.
Выбор за вами!
Не знаете какое выбрать масло (синтетику или полусинтетику) из множества марок? Механики нашего автотехцентра “Форсаж” Вам помогут!
Свяжитесь с нами. Наши менеджеры ответят на любые ваши вопросы.
Заказать обратный звонокПозвонить
ПоделитьсяЧем отличается синтетическое моторное масло от полусинтетики
Опубликовано: Рубрика: Сравнение, обзоры, рейтинги Автор: Алексей Назаров
Двигатель внутреннего сгорания не может работать без смазочной жидкости. Она необходима для минимизации трения деталей, что в значительной степени влияет на эксплуатационный ресурс агрегата, способна отводить тепло от работающих узлов, препятствует возникновению коррозии, а также не допускает оседания образующихся при эксплуатации мотора загрязнений на его составные части, поддерживая их во взвешенном состоянии (впоследствии вся грязь удаляется из двигателя при смене масла).
Правильно выбрать смазку – задача далеко не простая. В первую очередь следует определиться с типом подходящей для силового агрегата жидкости. При этом у автолюбителей часто возникает вопрос: что лучше: синтетика или полусинтетика?
Содержание
- Немного о маслах
- Минеральное ММ
- Синтетическое ММ
- Полусинтетическое ММ
- Группы базового моторного масла
- 1 группа
- 2 группа
- 3 группа
- 4 группа
- 5 группа
- Какой тип смазки выбрать?
Немного о маслах
Моторное масло (ММ), независимо от его разновидности, состоит из основы и добавленных для улучшения эксплуатационных качеств готового продукта присадок.
Чем отличается масло синтетика от полусинтетики и минералки? Если коротко: сырьем, используемым для изготовления, технологическим процессом производства и добавками.
Минеральное ММ
Смазка этого типа производится из нефти при помощи селективной очистки, депарафинизации и некоторых других технологических процессов.
Оно является самым бюджетным вариантов из представленных сегодня на рынке ММ продуктов. Но и характеристики этих жидкостей (особенно температурно-вязкостные показатели) не позволяют применять их в современной технике. Сегодня минеральное масло используется в основном в автомобилях с большим пробегом и подробно останавливаться на этом виде расходного материала не имеет особого смысла (его в настоящее время использует не более 5% автовладельцев).
В нашей стране, как и во всем мире, наблюдается тенденция повышения спроса на качественные технические жидкости, произведенные в соответствии с требованиями автопроизводителей и принятыми нормами по токсичности. Масло должно не только выполнять свои основные задачи, но и быть энергоэффективным и экологичным. В связи с этим наиболее востребованными становятся современные типы смазочной жидкости. Самостоятельно обслуживающим свою технику автолюбителям важно знать, чем отличается синтетика от полусинтетики.
Синтетическое ММ
Для получения этой смазки могут применяться нефть и органические соединения (эфиры, полиальфаолефины (ПАО) и др.
). Синтетика отличается стабильностью, стойкостью к температуре и долговечностью. Однако стоимость продукта заставляет владельцев авто искать альтернативные варианты смазки.
Полусинтетическое ММ
Это масло зачастую становится идеальным вариантом для тех, кто подбирает качественный продукт по сравнительно невысокой цене. Производится полусинтетика (в большинстве случаев) из синтетического и минерального масла путем их смешивания (второго компонента, как правило, почти в 2 раза больше). Упрощенно на вопрос «Синтетика и полусинтетика: в чем разница?», можно ответить так: первый вид состава более долговечный и стойкий к различного рода воздействиям, но стоит дороже.
Группы базового моторного масла
О характеристиках базового масла и способе производства можно узнать, выяснив его принадлежность к группе по стандарту API 1509.
1 группа
Базовое масло этой группы производится из нефти, которая осталась после выгонки ГСМ, при помощи ее очистки. В нем содержится достаточно много серы, оно обладает весьма посредственными температурно-вязкостными характеристиками и используется исключительно для получения минерального ММ.
2 группа
В результате проведения гидроочистки нефтепродуктов получают более чистый продукт, характеризующийся неплохими антиокислительными способностями и более длительным сроком службы. На его основе выпускаются минеральные и полусинтетические смазочные жидкости.
3 группа
Моторное масло, относящееся к данной группе, обладает хорошей стабильностью, оно способно сохранять свои характеристики в широком температурном диапазоне. Некоторые производители относят смазку, произведенную из базы третьей группы, к «синтетике», хотя это можно считать лишь хитрым маркетинговым ходом.
4 группа
Масло Full Synthetic, получаемое из полиальфаолефинов, характеризуется отличными эксплуатационными характеристиками и может использоваться в современных силовых агрегатах, даже эксплуатирующихся в экстремальных условиях.
5 группа
В данную группу включаются составы, которые не попали в вышеописанные группы. Сырьем для их производства, в частности, могут быть эфиры, эстеры и др..png)
Как можно было понять, строгой градации моторного масла в зависимости от технологии производства и используемого сырья нет. Синтетика может быть изготовлена как из полиальфаолефинов, так и из нефти. А полусинтетику производитель может получить из смеси составов, относящихся к 2 и 3 группам абсолютно без добавления синтетической составляющей. Так что отличие синтетики от полусинтетики в некоторых случаях может быть довольно условным.
Какой тип смазки выбрать?
Владельцы новых транспортных средств или авто с пробегом, самостоятельно подбирая техническую жидкость, часто сталкиваются с проблемой: что лучше синтетика или полусинтетика? Еще один немаловажный аспект, волнующий многих: можно ли переходить на другой тип при смене масла?
Основное правило при выборе смазочного материала – он должен соответствовать рекомендациям и допускам, установленным производителем мотора (они всегда указываются в документации к автомобилю). Поэтому, информация о типе базового масла становится вторичной.
На первый план выходят: температурно-вязкостные параметры, очищающие свойства, экологичность и т.д. К примеру, если производителем транспортного средства рекомендовано заливать в мотор масло 5W30 (по международному стандарту SAE), то подходящий продукт может быть как синтетическим, так и полусинтетическим. При обслуживании новых авто заливать в силовой агрегат смазку, отличающуюся по параметрам от той, что рекомендована заводом, недопустимо. В противном случае можно лишиться гарантии.
Владельцам подержанной техники, кроме рекомендаций автопроизводителя, необходимо учитывать и состояние машины, ее пробег, а также условия, в которых она обычно эксплуатируется.
Для двигателей, эксплуатирующихся в сложных условиях (к ним относятся длительная работа на холостых или повышенных оборотах, транспортировка грузов, климат с серьезными перепадами температуры), ответ на вопрос «какое масло лучше: синтетика или полусинтетика?» очевиден. Конечно, синтетические составы становятся лучшим вариантом в данном случае.
Если подбирается смазка для техники, имеющей существенный пробег, нужно учитывать, что мотор, скорее всего, изношен, между узлами образовались значительные зазоры. Соответственно, при заливке в такие моторы синтетического моторного масла не исключена вероятность подтекания смазки через прокладки, сальники и т.д., а также падение давления ММ (нужно иметь представление, какое масло гуще: синтетика или полусинтетика). К тому же не стоит забывать о том, что полусинтетические составы обходятся автовладельцам гораздо дешевле синтетических аналогов. Поэтому решая, синтетика или полусинтетика для двигателей с пробегом подойдет лучше, рекомендуется остановиться на втором варианте.
Таким образом, однозначно сказать, какое масло лучше, нельзя. В новых авто и в технике с минимальным износом силового агрегата рекомендуется использовать синтетические составы. В остальных случаях можно выбрать более дешевый полусинтетический аналог.
Можно ли менять тип моторного масла при его смене? Конечно, да, но в этом случае мотор необходимо промыть, ликвидировав остатки прежней смазки.
Такая операция потребуется и в случае, если неизвестно, какое масло было залито ранее (например, при приобретении подержанного автомобиля).
Важный вопрос – можно ли смешивать жидкости разных типов? Минеральное и синтетическое ММ мешать нельзя. В чрезвычайных случаях допускается долив синтетики в полусинтетику, а также полусинтетики в минеральную смазку (и наоборот), но длительная эксплуатация мотора с такой смесью не рекомендована. Ее необходимо как можно быстрее заменить на нужный состав, предварительно промыв агрегат.
Выбирая моторное масло, следует понимать, что от этого состава во многом зависит срок службы двигателя. Поэтому в каждом конкретном случае, рассматривая разные варианты, рекомендуется внимательно изучать: какая вязкость оптимально подойдет для вашего авто, синтетика или полусинтетика: что лучше защитит конкретный силовой агрегат, какой состав поможет повысить мощность мотора и снизить потребление топлива и т.д. Не менее важно вовремя производить замену смазочной жидкости.
какое масло гуще: синтетика или полусинтетика какое масло лучше: синтетика или полусинтетика отличие синтетики от полусинтетики Синтетика и полусинтетика: в чем разница синтетика или полусинтетика для двигателей с пробегом синтетика или полусинтетика: что лучше чем отличается синтетика от полусинтетики что лучше синтетика или полусинтетика что лучше: синтетика или полусинтетика?
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Что такое полностью синтетическое, полусинтетическое и минеральное моторное масло? — Инсайты
- Дом
- Новости
- Что такое полностью синтетическое, полусинтетическое и минеральное моторное масло?
org/ListItem»>
ИнсайтыВ чем разница между минеральным, полусинтетическим и полностью синтетическим моторным маслом? Какой из них подходит именно вам?
Если вы хотите поговорить о том, как получить максимальную отдачу от владения автомобилем, один из лучших способов продлить срок службы — выбрать хорошее моторное масло. Масло является источником жизненной силы двигателя, поскольку оно смазывает компоненты двигателя и снижает трение.
Тот, который вы выберете, может сильно повлиять на то, насколько быстро (или медленно) изнашивается двигатель.
Износ двигателя — неизбежный жизненный факт, и все, что мы можем сделать, — это замедлить или смягчить его.
Если вы не очень разбираетесь в моторных маслах и не знаете, что следует использовать в своем автомобиле, вы попали в нужное место, так как в этой статье будут обсуждаться различные типы моторных масел, их плюсы и минусы.
Технически на рынке существует два типа моторных масел, а именно минеральные и синтетические. Но в 1966 года легендарный производитель моторных масел Motul представил более доступную версию полностью синтетического масла, получившую название полусинтетики.
Итак, что выбрать? Давайте обсудим это ниже.
Минеральное масло
Минеральные масла получают непосредственно из очищенной сырой нефти. Они самые дешевые, потому что в них не так много техники. Единственный процесс очистки, который проходит через него, — это удаление естественных загрязнителей и нежелательных углеводородов.
Для обкатки только что построенных двигателей важно использовать хорошее минеральное масло, поскольку оно обеспечивает правильную приработку различных компонентов.
Но поскольку в них нет добавок, их молекулярные структуры быстро разрушаются, поэтому их нужно часто менять.
Полностью синтетические
Полностью синтетические масла представляют собой химически модифицированные масла с добавками и меньшим количеством примесей. Присадки добавляются в соответствии с потребностями двигателя, такими как хорошая текучесть при низких температурах и стабильная вязкость при высоких температурах.
Никто не спорит, что полностью синтетическое масло лучше всего подходит для вашего двигателя, независимо от его возраста или конструкции. Обычно оно содержит больше всего присадок и наиболее устойчиво к температуре и неправильному обращению, поэтому мы предпочитаем именно его, будь то 30-летний классический автомобиль или новая Honda HR-V.
Полусинтетическое
Полусинтетическое масло дороже минерального, но дешевле полностью синтетического. Простая причина этого в том, что они представляют собой смесь двух.
Хотя они могут обеспечивать такие же защитные свойства, как и полностью синтетические масла, они менее эффективны, чем полностью синтетические масла.
В результате их часто используют в качестве экономичной альтернативы полностью синтетическим маслам для людей, которым не требуется максимальная производительность и защита двигателя. Они обычно используются в двигателях с большим пробегом, поскольку износ двигателя уже имеет место в автомобилях с большим пробегом.
Остерегайтесь покупателя
Изображение предоставлено: Kosmo
В последнее время все чаще на рынке появляются поддельные масла, особенно на онлайн-платформах. Эти масла продаются по удивительно низким ценам и могут повредить ваш двигатель, если вы не будете осторожны. Всегда убедитесь, что вы получаете масло из надежного источника, так как вы не будете знать, каково фактическое содержание масла в поддельном продукте.
То же самое можно сказать и о масляных фильтрах, которые мы также рекомендуем менять при каждой замене масла. Фильтры оказывают большое влияние на поддержание чистоты масла, и между подделкой и оригинальным фильтром существует огромная разница в фактической фильтрующей способности.
Связанные теги
Адам Обри
Контент-продюсерХочет жить простой жизнью, особенно когда дело касается автомобилей и мотоциклов. Он считает, что технологии нужны для того, чтобы упростить управление автомобилем
Связанные новости
Оплатите топливо Petron с помощью WeChat Pay
Авто НовостиАрвинд | 30 ноября 2018 г.
WeChat Pay и Petron объявили о сотрудничестве, позволяющем автомобилистам оплачивать топливо с помощью электронного кошелька WeChat Pay Malaysia по цене около 200 Petron .
..
Комментарии
Все, что вам нужно знать о синтетическом моторном масле —
Синтетические моторные масла имеют более длительный срок службы и могут сэкономить ваши деньги в долгосрочной перспективе. Однако не все синтетические масла одинаковы.Описание различных типов моторных масел
Существует три основных типа моторных масел: минеральные, полусинтетические и синтетические моторные масла.
Минеральное
Минеральное масло или обычное моторное масло на самом деле представляет собой очищенное нефтяное масло, прошедшее обработку для работы в широком диапазоне температур. Минеральное масло дешевле двух других разновидностей. Сегодня мы склонны использовать минеральные масла в старых автомобилях и мотоциклах.
Недостатком минерального масла является то, что оно практически не обеспечивает смазывания и защиты от тепла, вызванного трением. Кроме того, они неэффективны при более низких температурах и имеют тенденцию разрушаться при использовании при высоких температурах.
Минеральные масла требуют замены чаще, так как их пробег редко превышает 5000 км.
Кстати, визуально разницы между типами масла нет.
Полусинтетическое
Полусинтетическое масло, также известное как полусинтетическое масло, является хорошим компромиссом, поскольку оно предлагает доступность минерального масла с превосходными характеристиками синтетического масла. Оно может защитить двигатель в три раза лучше, чем минеральные масла.
Как следует из названия, оно производится путем добавления небольшого количества синтетического моторного масла в минеральное масло, тем самым улучшая его свойства без чрезмерного повышения цены. Добавление синтетического масла повышает вязкость и износостойкость моторного масла при более высоких температурах и нагрузках. Обратное также применимо, поэтому полусинтетические масла обеспечивают лучшую производительность при более низких температурах по сравнению с минеральными маслами.
Очевидным недостатком полусинтетических масел является то, что они не обеспечивают такой защиты, как полностью синтетические.
Полностью синтетическое
Это лучшее, что может предложить наука в области технологии моторных масел. Полностью синтетическое моторное масло обеспечивает превосходную защиту и способствует повышению эффективности использования топлива. Синтетические масла тщательно обрабатываются в лаборатории. При обработке минеральное масло расщепляется на молекулы, делая их превосходными и удаляя примеси. Благодаря тому, что молекулы синтетического масла одинаковы по размеру и форме, масло обеспечивает превосходную смазку. Полностью синтетическое моторное масло оптимально работает при низких или высоких температурах или при экстремальных нагрузках.
Единственным недостатком является то, что этот научный процесс явно дорогостоящий, что приводит к более дорогому моторному маслу.
Что такое синтетическое масло?
Синтетическое масло лучше для вашего двигателя, чем обычное масло. Хотя обычное масло или минеральное масло обеспечивает достаточную смазку, оно не может конкурировать ни с общей производительностью двигателя, ни с защитой, которую обеспечивают синтетические масла.
Синтетическое масло изготовлено из искусственных химических соединений, которые включают базовое масло, масло-носитель и порошковые присадки. Именно масло-носитель обеспечивает равномерное распределение присадок, что приводит к лучшей защите двигателя.
В то время как обычные моторные масла подвергаются лишь незначительной очистке и могут содержать примеси, синтетические моторные масла очень чисты и имеют постоянную молекулярную структуру, обеспечивающую лучшую смазку для вашего двигателя. Сырая нефть, которая используется в синтетическом масле, очищается и обрабатывается, чтобы получить эту исключительную чистоту и противостоять разрушению масла. Это приводит к лучшей защите двигателя на протяжении многих лет.
Ключом к получению высококачественного синтетического масла является использование превосходных базовых масел и современных присадок в производственном процессе.
Преимущества синтетического масла
Синтетические моторные масла выдерживают более высокие температуры без разрушения или окисления.
Они могут выдерживать температуру до 450 градусов по Фаренгейту или выше (обычные выдерживают только 250-300 градусов). -мощные или турбированные двигатели.
Оно не только превосходно работает при высоких температурах, но и свободно течет при более низких температурах, когда обычные масла становятся густыми. Таким образом, это помогает уменьшить износ двигателя.
Детали двигателя вашего автомобиля движутся с невероятно высокой скоростью и всегда соприкасаются друг с другом. Это может привести к износу компонентов двигателя. Моторное масло — это все, что защищает эти движущиеся части. Полностью синтетические масла не разрушаются, поэтому они будут защищать ваш двигатель дольше, чем обычные масла.
В двух словах, механики оценивают синтетическое масло лучше, потому что базовые масла, используемые для его изготовления, превосходны, в результате чего оно:
- маловероятно подкисляет и окисляет
- химически стойкий
- труднее разлагаться и терять желаемые качества.
Как правило, синтетическое масло обеспечивает более длительные интервалы между заменами масла, но на это также влияет марка используемого масла. Некоторые бренды рекомендуют менять масло каждые 3000 или 5000 миль. Другие рекомендуют от 7 500 до 20 000 миль. Условия вождения и ваш стиль вождения также будут влиять на эту переменную. Несмотря ни на что, вы должны следовать рекомендациям, изложенным производителем вашего автомобиля в отношении интервалов замены масла.
Каким бы хорошим ни было синтетическое моторное масло, вы должны знать, что при первом переходе с обычного моторного масла вам может потребоваться более частая замена масла, поскольку в вашем двигателе могут скапливаться грязь и копоть.
Для высокопроизводительных автомобилей синтетическое масло обеспечивает защиту турбонагнетателя. Все больше и больше современных автомобилей выпускаются с двигателями меньшего размера и турбонагнетателями, что делает обязательным использование синтетического масла.