Чем проверяют плотность электролита в аккумуляторе: Как проверить плотность аккумулятора

Как проверить плотность электролита в аккумуляторе: правила пользования ареометром

Содержание

1. Зачем нужно проверять плотность электролита в аккумуляторе?
2. Как правильно пользоваться ареометром?
3. Значение плотности электролита в зависимости от сезона

Зачем нужно проверять плотность электролита в аккумуляторе?

Под электролитом подразумевается химическое соединение, которое состоит из двух компонентов:

• дистиллированная жидкость – 65 %;
• сильная двухосновная кислота с большим содержанием серы – 35 %.

Состав представленных элементов в такой пропорции предоставляет электролиту возможность аккумулировать электрическую энергию. Причём процесс осуществляется так, что причинение повреждений пластинам аккумулятора невозможно.

Начинающие водители часто задаются вопросом: зачем вообще делать замер плотности электролита в аккумуляторе? Дело в том, что рассматриваемый показатель очень часто меняется. Это, в свою очередь, может отрицательно воздействовать на работу АКБ.

В случаях, когда значение показателя выше оптимального уровня, наблюдается появление неполадок в работе машины. Например, значительное превышение сильной двухосновной кислоты в составе вещества, проводящего электрический ток, выступает фактором, приводящим к деформированию пластин. Такое повреждение связано с тем, что она растворяет свинец.

В ситуациях заниженного значения плотности аккумулятора существует вероятность прекращения работы автомобиля. Нехватка тяжёлой маслянистой воды не даёт возможности АКБ выполнять свои задачи в оптимальном режиме. Речь идёт о невозможности аккумулятора работать согласно его техническим параметрам. К примеру, при минусовом температурном режиме двигатель внутреннего сгорания при заниженной плотности не сможет запуститься.

Нельзя не отметить, что длительная эксплуатация автомобиля при недостаточном заряде АКБ является одной из основных причин сульфатации свинцовых пластин. Они покрываются большим количеством нерастворимых серебристо-белых кристаллов. Критический уровень сульфатов может привести к неисправностям, которые не подлежат ремонту:

• осыпание пластин;
• короткое замыкание.

Таким образом, рекомендуется периодически осуществлять замер рассматриваемого показателя, чтобы не возникло неприятностей с машиной в самый неподходящий момент. Следовательно, каждому владельцу автотранспортного средства необходимо иметь представление, как проверить плотность аккумулятора в домашних условиях. Во-первых, это стандартное действие, выполнение которого не требует профессиональных навыков и умений. Во-вторых, своими силами осуществить замер показателя гораздо выгоднее с точки зрения денежных затрат.

Как правильно пользоваться ареометром?

Ключевую роль в измерении плотности электролита в аккумуляторе играет специальный прибор – ареометр. В основе его действия лежит Закон Архимеда. Ареометр состоит из следующих элементов:

• наконечник;
• колба;
• резиновая груша;
• шкала измерений.

С помощью резиновой груши в измерителе плотности электролита осуществляется забор вещества, проводящего электрический ток. Перед тем как проверить плотность аккумулятора, важно произвести ряд подготовительных действий:

1. Батарею нужно разместить на ровной поверхности.
   

   Электролит – химическая смесь, попадание которой может привести к серьёзным последствиям. Порча одежды, химический ожог кожи – всё это является следствием неосторожного обращения.

2. Прочистить батарею – без этого проверка плотности электролита в аккумуляторе запрещается. Это объясняется тем, что каждое загрязнение может стать причиной поломки АКБ.
3. Полностью зарядить аккумулятор:  только так можно замерить плотность электролита с большей точностью.

Снимать показания рекомендуется в резиновых перчатках, чтобы оградить себя от попадания на части тела химических веществ.

Проверить плотность электролита в аккумуляторе с помощью ареометра вам поможет следующий алгоритм:

1. Тщательно протереть наконечник ареометра чистой сухой тканью.
2. Опустить его в банку.
3. Набрать небольшое количество электролита, это можно сделать с помощью аккуратных надавливаний на грушу. В процессе прибор должен располагаться чётко по вертикали. Это необходимо для того, чтобы ареометр, находящийся в растворе электролита, не прилипал к стенкам АКБ.
4. Снять значения показателя по шкале прибора. В большинстве случаев на ней с помощью полосок зелёного цвета отображается интервал приемлемого уровня.

Значение плотности электролита в зависимости от сезона

Водители часто спрашивают о том, как правильно проверить плотность электролита в аккумуляторе в зависимости от температурного режима. Приведём таблицу, в которой указаны примерные оптимальные значения в соответствии с климатическими зонами.

Регион использования транспортного средства (со средней температурой в январе)	Значение показателя при +25 градусов, г/см3 Заливаемого	Значение показателя при +25 градусов, г/см3 В батарее с полным зарядом
Регионы Крайнего Севера (от -50 до -30)	1,27	1,29
Северные регионы (от -30 до -15)	1,26	1,28
Центральные регионы (от -15 до -4)	1,24	1,26
Южные регионы (от -15 до +4)	1,22	1,24
Регионы тропической зоны (от +4 до +6)	1,20	1,22

Имея информацию о приблизительных значениях, можно с помощью ареометра без проблем выполнить проверку плотности аккумулятора. И уже в зависимости от уровня показателя принять решение: добавить электролит или очищенную жидкость.

Таким образом, изучив информацию, как измерить плотность аккумулятора, необходимо помнить, что проверку рекомендуется осуществлять регулярно, чтобы обеспечить оптимальное функционирование АКБ.

Центр Аккумуляторных Батарей.

Skip to content

Главная

Более 15 лет профессиональной работы в сфере продаж, обслуживания и ремонта аккумуляторных батарей и дополнительного оборудования.

• Тяговые аккумуляторы

• Стартерные аккумуляторы

• Стационарные аккумуляторы

• Тяговые аккумуляторы

Тяговые аккумуляторы предназначены для снабжения энергией электродвигателей транспортных средств разнообразного назначения, как промышленного и бытового использования, так и применяемых на железной дороге и метрополитене.

Мы предлагаем тяговые аккумуляторные батареи различной ёмкости и напряжения, используемые на погрузчиках, штабелерах, электротележках и другой технике с электродвигателями.

• Стартерные аккумуляторы

Стартерные аккумуляторные батареи – предназначены для пуска различных двигателей. Все остальные функции электрификации техники, выполняет генераторная установка.

Наша компания может предложить Вам аккумуляторные батареи различной емкости и для разной техники, а также мы предоставляем услуги по обслуживанию и ремонту стартерных аккумуляторных батарей.

• Стационарные аккумуляторы

Стационарный аккумулятор – это свинцово-кислотная аккумуляторная батарея, используемая в качестве источника постоянного тока в установках электропитания аппаратуры связи, промышленного оборудования и систем безопасности.

Наша компания предоставляет широкий выбор стационарных аккумуляторных батарей различных типов, а также полный спектр услуг по восстановлению и ремонту.

• Трансформаторные зарядные устройства

• Высокочастотные зарядные устройства

• Трансформаторные зарядные устройства

Зарядные устройства трансформаторного типа, предназначенные для заряда тяговых аккумуляторных батарей большой ёмкости. Так же поставляются в комплекте с различной погрузочной техникой.

Трансформаторные зарядные устройства громоздки и имеют довольно тяжелый вес, но отличаются своей надежностью и неприхотливостью к условиям работы.

• Высокочастотные зарядные устройства

Зарядные устройства без больших трансформаторов, устроенные на микропроцессорных схемах. На некоторых высокочастотных зарядных устройствах, присутствует возможность сменить напряжение, для заряда аккумуляторных батарей другого напряжения.

Благодаря программным модулям, существует множество универсальных зарядных устройств для проведения различных тренировочных зарядов и десульфатации. Наши специалисты помогут Вам подобрать необходимое оборудование.

• Запчасти для аккумуляторов

• Инструмент и оборудование

• Спецодежда

• Запчасти для аккумуляторов

В процессе эксплуатации тяговых аккумуляторов, иногда происходят различные поломки, такие как плохой контакт между элементами или сломалась крышка от банки и многое другое.

Мы рады предложить Вам самый большой на сегодняшний день выбор запчастей для аккумуляторных батарей различных типов и конструкций. Наши специалисты помогут подобрать и установить необходимые комплектующие в самые кратчайшие сроки.

• Инструмент и оборудование

Всегда в наличии большой выбор инструментов и оборудования для диагностики и обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторных батарей.Также, у нас, Вы можете приобрести различное оборудование для аккумуляторных мастерских, такое как: дистилляторы и деионизаторы, ёмкости для хранения электролита и других химических веществ, оборудование для транспортировки аккумуляторных батарей и многое другое.

• Спецодежда

Спецодежда для различных специальностей. Кислотостойкая спецодежда, щелочестойкие фартуки и комплекты одежды.

Мы напрямую работаем с производителями различной спецодежды и средств персональной защиты.

• Оплывание  активной массы, оголение решеток электродов.

   Электролит имеет темный цвет. Напряжение батареи при  работе стартера быстро снижается.

• Замерзание электролита при отрицательных температурах.

  Вздутие стенок корпуса или его разрушение.

• Взрыв смеси кислорода и водорода (гремучего газа).

  Трещины на крышке и стенках аккумулятора  или полное разрушение корпуса.

• Коррозия  решеток положительных электродов.

  Быстро снижается напряжения батареи при работе стартера.  Батарея плохо заряжается.

• Короткое замыкание между электродами.

  В дефектной банке плотность ниже, чем в остальных. При заряде дефектная банка не выделяет газ и не «кипит». При работе стартера в банке происходит интенсивное  газовыделение.

• Короткое замыкание между положительными и  отрицательными электродами.

  В дефектной банке плотность ниже, чем в остальных, а во время заряда аккумулятор совсем слабо “Кипит“. Обильное газовыделение появляется под нагрузкой.

• Недоформованные  пластины.

  Полностью заряженная  батарея  не  может обеспечить  более  2-3 пусков двигателя,  а при заряде и разряде интенсивно «кипит».

• Разрыв электрической цепи внутри АКБ.

   В этом случае, как правило, попытка включения  любой нагрузки при обрыве цепи приводит к падению напряжения на выводах  батареи до нуля.

• Отрыв электродов от соединительных мостиков.

     При работе стартера электролит в такой банке “кипит”. При бездействии батареи плотность электролита не снижается.

Ремонт и обслуживание

• Диагностика аккумулятора

• Долив воды

• Очистка корпуса батареи

• Очистка контактов от коррозии

• Протяжка болтов

Обслуживание аккумуляторной батареи – важнейшее действие при эксплуатации различных  аккумуляторов. Своевременно проведенное обслуживание, помогает выявить все имеющиеся отклонения и исключить возникновение непредвиденных ситуаций.

Наши специалисты предложат меры по немедленному устранению неисправностей, а также озвучат стоимость обслуживания. При предоставлении дополнительных сведений о марке, характеристиках, дате выпуска и состоянии аккумуляторной батареи, наши менеджеры смогут озвучить точную стоимость ремонта или замены со всеми нюансами.

Имя / Название компании *

Email *

Телефон

Напряжениебатареи *

Емкость батареи *

Габаритные размеры *

Имя

Отчество

Фамилия

Website

Логин / Имя пользователя*

Фамилия

E-mail*

Пароль*

Подтвердить Пароль*

Поля со звездочкой (*) ОБЯЗАТЕЛЬНЫ к заполнению.

Only fill in if you are not human

Мы перезвоним через 5-10 минут!

Имя

Фамилия

Phone

Ваше имя, а так же, если Вы представитель компании, укажите её название. *

Представьтесь пожалуйста.

Укажите Ваш номер телефона и E-mail: *

Имя

Фамилия

Название оборудования: *

Чем больше информации Вы укажете, тем более точно Мы сможем указать стоимость работ.

Описание:

Если оборудование работает неправильно, напишите чем это выражается.

Comment

Наш сайт использует файлы cookies, чтобы улучшить работу и повысить эффективность сайта. Продолжая работу с сайтом, вы соглашаетесь с использованием нами cookies и политикой конфиденциальности.

Принять

Как проверить плотность аккумуляторной батареи в домашних условиях. Как повысить плотность в аккумуляторе автомобиля

Вопросы разобранные в статье

Этапы исследования электролита

Существует несколько причин снижения заряда прибора. Проверке подлежат только обслуживаемые АКБ, наиболее частым поводом проведения мероприятия является:

1. Поездки по городу;
2. Пользование системой обогрева в холодное время года;
3. Сбои в работе генератора напряжения.

Возникновение любого из перечисленных признаков является показателем, чтобы мерить электролит для агрегата. Перед тем как проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее, необходимо визуально оценить состояние прибора, проверить уровень электролита, измерить плотность и уровень напряжения батареи. Получить достоверные результаты поможет проверка АКБ с помощью клеммы нагрузочного тока.

Ареометр для проверки плотности

Проверка плотности аккумулятора ареометром осуществляется в несколько этапов. Прибор имеет простую конструкцию, позволяющую определить плотность жидкости по принципу закона Архимеда. По внешнему виду прибор напоминает герметично запаянную ампулу с нанесенной шкалой деления. Для калибровки ареометра используются дробь и ртуть. Прибор продается в наборе с резиновой «грушей» и стеклянной мерной колбой, позволяющей мерить раствор без риска для приспособлений

При работе с электролитом необходимо соблюдать меры индивидуальной защиты, использовать резиновые перчатки и прорезиненый фартук. Инструкция, как проверить плотность АКБ предусматривает следующий порядок:

1. АКБ очищают от пыли и загрязнений;
2. Размещают агрегат на ровной поверхности;
3. Снимают с банок крышки;
4. «Грушей» набирают электролит и сливают в колбу;
   Опускают ареометр в жидкость.

Важным условием проведения процедуры является обязательная полная зарядка аккумулятора перед проверкой плотности электролита. Владельцу автомобиля следует учесть, что процесс зарядки АКБ сопровождается выделением из банок химически активных вещество: водорода и кислорода, соединение которых может привести к взрыву. Избежать неприятной ситуации поможет принудительная вентиляция помещения. Время зарядки может длиться до 6 часов.

Необходимость зарядного устройства

Этот очень нужный прибор для содержания батареи в исправности, его необходимо иметь каждому автовладельцу. С помощью этого прибора можно всегда дозарядить АКБ, не прибегая к услугам СТО или местных «умельцев».

Имея правильный прибор с амперметром, водитель прекрасно сделает это сам. Порядок действий зарядки батареи таков.

1. Нужно подключить зарядное устройство к батарее.
2. Включить устройство.
3. Установить зарядный ток. Его величина должна соответствовать десяти процентам от ёмкости АКБ. Например: если ёмкость батареи составляет 60 а/ч, то ток должен быть 6 ампер, 63 — то 6, 3 а/ч.

Время зарядки напрямую зависит от степени разряда, который определяется проверкой плотности аккумулятора ареометром. На шкале обозначен процент разрядки. К примеру, батарея разряжена на 50% и имеет паспортную ёмкость 50 а/ч. Из этого следует, что надо дозарядить недостающие 25 а/ч. Если заряжать батарею током в два ампера, то на это понадобится двенадцать с половиной часов, а если показатель тока четыре ампера — шесть часов 15 мин. и т. д.

Принцип прост и понятен, если бы не одно «но»: каждая АКБ имеет свой неповторимый «норов», особенно когда она уже далеко не новая. Она берёт зарядку по-разному: быстрее или медленнее.

Советы и рекомендации

Как показывает практика, срок службы  АКБ (средних по цене) составляет 3-4 года, дорогие аналоги могут  прослужить на 1-2 года больше. При этом такие показатели возможны только в том случае, если соблюдаются правила эксплуатации  и обслуживания, а также оборудование исправно.

Прежде всего, важно не допускать перезаряда аккумулятора или, наоборот, глубокого разряда батареи. Как правило,  сильно посадить аккумулятор может сам владелец. Также к разряду приводят неисправности электрооборудования или ошибки при подключении. Так или иначе, потребители «тянут» заряд даже тогда, когда машина не используется, АКБ садится.  Что касается перезаряда, это может происходить в результате поломок реле-регулятора и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Из этой статьи вы узнаете о видах ЗУ для аккумулятора, их особенностях, преимуществах и недостатках, а также на чем лучше остановить свой выбор при покупке. В любом случае, если аккумулятор необслуживаемый и/или старый (отработал больше 3-х или 4-х лет), тогда пытаться восстановить его работоспособность путем замены электролита не стоит.  Зачастую, в этом случае в банках уже осыпались пластины (частично или полностью). Результат- батарея не будет работать нормально даже со свежим электролитом.

Зачастую, если электролит в аккумуляторе стал коричневым или бурым, в морозы такая батарея если и будет работать, то плохо. Если же электролит почернел,  это указывает на то, что произошло осыпание  пластин и частицы попали в раствор. На деле, площадь поверхности пластин стала меньше. Получается, даже после обслуживания и зарядки получить  необходимые характеристики АКБ не представляется возможным. В таком случае  батарею лучше сразу поменять.

Можно ли проверить уровень и плотность электролита в необслуживаемом аккумуляторе

Проверить уровень и плотность электролита в необслуживаемом аккумуляторе — по специальным индикаторам, которыми оснащены батареи.

Такие метки изменяют свой цвет в зависимости от плотности и степени заряда электролита. Чтобы осуществить такую проверку, необходимо найти на корпусе индикатор, очистить от пыли и грязи и оценить его цвет.

Затем следует сравнить показания индикатора со шкалой соответствия, при этом, как правило:

• зеленый цвет указывает на то, что с аккумулятором все в порядке, уровень электролита и заряд в норме;
• белый — сообщает о слабом заряде и необходимости подключить зарядное устройство;
• если же индикатор красного цвета, то это значит, что кислотность электролита повысилась, а уровень воды понизился.

Шкала индикаторов на аккумуляторе

Проверить уровень и плотности рабочего раствора на аккумуляторах без индикатора можно, следуя такому алгоритму:

1. С краю, на крышке с помощью дрели и отверстия небольшого диаметра просверливается шесть небольших отверстий. Через них пользователь сможет получить доступ к каждой банке, поэтому расстояние между ними должно быть соответствующее. Перед сверлением автовладелец должен протереть аккумулятор.
2. Визуально производится проверка уровня жидкости и ее добавление при необходимости. Для восполнения объема применяется дистиллированная вода. Используя ареометр, выполняется диагностика плотности рабочего раствора.
3. После проведения проверок пользователю потребуется восстановить герметичность. Для этого можно использовать силиконовый герметик или холодную сварку. Для того, чтобы при выполнении задачи материал не попал внутрь батареи, следует выпрямить часть пластика, продавленного при изготовлении отверстия. Это можно сделать с помощью самодельного металлического крюка.

Если корпус аккумуляторной батареи поврежден, на устройство больше не будет распространяться гарантия. Если в ходе выполнения пользователь допустит ошибку, то ресурс эксплуатации будет снижен. К примеру, грязь, попавшая в банки, снизит срок службы и разрушит пластины, установленные внутри.

Подготовка к восстановлению батареи

На этапе подготовки выполняют такие действия:

1. Зарядка батареи. Нельзя начинать восстановление при низком заряде. Добавление электролита способствует резкому повышению концентрации кислоты. Это приводит к разрушению металлических пластин, при котором батарею утилизируют.
2. Нормализация температуры электролита. Показатель лежит в пределах +20…+25°С. Уровень электролита в каждой банке должен быть нормальным.
3. Осмотр батареи. Корпус не должен иметь трещин и сколов, особенно возле выводов. Повреждению способствует раскачивание при попытке снять прикипевшую клемму.

Какие значения плотности электролита считают нормой?

Прежде чем приступать к замерам плотности электролита необходимо знать ее нормальное значение для полноценного функционирования аккумулятора. При изготовлении АКБ на заводах их заполняют электролитом со средней плотностью 1,26-1,27 г/см3. В целом этого достаточно для начала его эксплуатации. Но следует учитывать, что со временем этот показатель меняется и его приходится возвращать к оптимальным значениям. Основным фактором, определяющим величину плотности электролита, являются температурные условия эксплуатации автомобиля. Если это регионы с холодным макроклиматом, то она должна составлять 1,27–1,29 г/см3, если речь идет о средней полосе, то значение снижается до 1,25 – 1,27 г/см3, в теплых регионах 1,23 – 1,25 г/см3. Четко прослеживается закономерность, что чем ниже температура, при которой работает аккумулятор, тем выше необходимая для его нормальной работы плотность электролита.

!Справка При изготовлении состава для заливки рекомендуют отталкиваться от нижних значений допустимого диапазона. Также учитывают, что есть натриевые и калиевые электролиты и они используются в разных пропорциях.

Условия, при которых следует проводить измерения

Прежде чем начать замеры концентрированности электролита, необходимо придерживаться несложных правил. А в некоторых случаях придется корректировать показания ареометра в зависимости от условий, при которых они были получены.

Самым необходимым условием является поддержание требуемого уровня жидкости в самой АКБ. Плотность будет замерена правильно, но для безопасной работы батареи необходимо будет довести уровень до нормы. А это приведет к изменению плотности.

Степень заряженности АКБ

Плотность электролита меняется при заряде/разряде аккумулятора. При разряде она уменьшается, при заряде – увеличивается. В зависимости от степени разряда аккумуляторной батареи значения меняются следующим образом.

Зависимость показаний ареометра от степени заряда батареи

Вряд ли можно точно определить уровень разряда. Поэтому сначала необходимо полностью зарядить аккумулятор, подождать несколько часов, и только потом проводить измерения.

Если с водно-кислотным раствором проводились какие-либо действия – долив дистиллированной воды или самой кислоты, то не стоит замерять плотность сразу после них. Необходимо подождать, пока долитая жидкость полностью перемешается в аккумуляторе.

Чем грозит изменение плотности электролита

На что влияет повышенная плотность раствора серной кислоты? Если такой дисбаланс имеет место на полностью заряженном АКБ, излишки кислоты будут разрушать свинцовые пластины. Этот процесс возможен уже при плотности порядка 1.35 г/см3.

Напротив, низкая плотность электролита в аккумуляторе приводит к сульфатации пластин. Этого следует опасаться, если показатель снижается до 1.21 г/см3 и менее.

Кроме того, большой дисбаланс в сторону воды существенно снижает температуру замерзания раствора. Так, при плотности 1.17 г/см3 вода замерзает уже при 5 градусах мороза. А лёд, как известно, имеет свойство расширяться и разрушать пластины и даже корпус батареи.

Доливка жидкости

Многие «светлые головы» горячо советуют в случае сильной разрядки батареи доливать в неё серную кислоту, что является недопустимым. Кислота не сразу смешается с оставшейся жидкостью, и для этого надо заряжать АКБ. Тем временем агрессивная жидкость будет интенсивно разъедать пластины, «съедая» заодно и активную массу — порошок, нанесённый на них.

Это интересно: Lada 2109 1.5 16v – турбо-сборка!

Если же долить электролит, то последствия не будут такими плачевными, но такая жидкость также плохо повлияет на состояние аккумулятора.

Доливать рекомендуется только воду. Исключения представляют те случаи, когда нужно менять весь электролит, поскольку имеющийся в батарее уже не подлежит зарядке из-за крайне низкой плотности.

Если плотность чересчур велика, нужно откачать ареометром жидкость, а потом долить дистиллированную воду. Далее производить зарядку малым током, не забывая о периодическом контроле плотности электролита.

Если электролит подлежит замене, нужно приготовить новый. Для правильного приготовления в стеклянную или кислотостойкую пластиковую ёмкость вначале наливается дистиллированная вода, а потом, тонкой струёй, кислота.

Добавляя кислоту малыми порциями, нужно часто проверять плотность электролита, доведя её до нужной величины, в зависимости от региона проживания и сезона.

Видео: как поднять плотность электролита в банках АКБ

Измерение плотности электролита в сочетании с измерением напряжения под нагрузкой и без позволяет быстро установить причину неисправности в аккумуляторной батарее. При низкой плотности — это может быть дефект в какой-либо ячейке, глубокий разряд или обрыв цепи внутри АКБ. Плотность измеряется специальным прибором — ареометром (денсиметром).

В качестве электролита в аккумуляторных батареях применяют раствор серной кислоты, плотность которого измеряется в г/см3. В основном плотность зависит от концентрации раствора серной кислоты — чем больше концентрация раствора, тем больше плотность. Однако, она также зависит и от температуры раствора и от степени заряженности аккумулятора — при разрядке часть серной кислоты «уходит» в пластины, плотность снижается.

Поэтому измерение плотности принято проводить при 25 °С и полностью заряженном аккумуляторе. Плотность электролита в новой полностью заряженной батарее должна составлять 1.28±0.01 г/см3 для Средней полосы. Но может варьироваться в зависимости от климатической зоны.

Линейно снижаясь, по мере разряда АКБ, она составляет 1.20±0.01 г/см3 у батарей, степень заряженности которых снизилась до 50%. У полностью разряженной батареи плотность электролита составляет 1.10±0.01 г/см3.

Если значение плотности во всех банках аккумулятора одинаково (±0.01 г/см3), это говорит о степени заряженности батареи и отсутствии внутренних замыканий. При наличии внутреннего короткого замыкания плотность электролита в дефектной ячейке будет значительно ниже (на 0.10-0.15 г/см3), чем в остальных.
Низкая плотность в одной из ячеек указывает на наличие дефекта в ней (короткое замыкание между пластинами в блоке). Одинаково низкая плотность во всех ячейках связана с глубоким разрядом всей батареи, ее сульфатацией или устареванием.
Все заливаемые аккумуляторные батареи во время заряда и работы теряют часть воды. При этом снижается уровень жидкости над пластинами и увеличивается концентрация кислоты в электролите. Работа аккумулятора с низким уровнем электролита отрицательно влияет на ресурс батареи. Поэтому перед проверкой плотности электролита необходимо проверить его уровень в банках аккумулятора. Принято считать нормальным уровень электролита на 10-15 мм выше верхней кромки пластин (сепараторов).

Существует три основных вида аккумуляторных батарей:

Малосурьмянистые (Sb/Sb) — это обычная «классическая» свинцовая батарея с добавками в пластины сурьмы, они подвержены наибольшему саморазряду и выкипанию воды из раствора электролита, но не боятся глубоких разрядов, их легко зарядить даже при низкой плотности электролита.
Кальциевые (Ca/Ca) — пластины легированы кальцием, они практически не требуют слежения за уровнем и плотностью электролита, виброустойчивы, застрахованы от длительного перезаряда до 14. 8 В, терпят перепады напряжения в бортовой сети, обладают коррозионной стойкостью, имеют низкий саморазряд, больший срок службы. Однако, имеют один недостаток — они неустойчивы к глубоким разрядам. Дело в том, что при длительной глубокой разрядке их положительные пластины покрываются сульфатом кальция, блокирующим электрохимические реакции. Этот процесс, в отличие от образования сульфата свинца в малосурьмянистых батареях, необратим. Если разрядить кальциевую батарею ниже 11.5 В, то она уже не восстановит изначальную емкость, при разряде ниже 10.8 В потеряет до 50% своей емкости. Два-три таких разряда – и аккумулятор придется выбрасывать. Также, в связи с тем, что пластины в таких батареях упакованы в плотные пакеты, плотность электролита неравномерна — более тяжелая серная кислота скапливается внизу банок, а поверх пластин оказывается более «легкий» электролит. Из-за этого ареометр будет показывать неадекватно низкую плотность при нормальной заряженности.
Такие батареи хорошо подходят тем, кто ездит много на большие расстояния, кому нужны виброустойчивые аккумуляторы, хорошо переносящие постоянные перезаряды в пути.
Гибридные (Sb/Ca) — являются золотой серединой. Они довольно стойки к глубоким разрядам, при этом значительно меньше подвержены выкипанию и саморазряду по сравнению с малосурьмянистыми.

На примере кальциевой батареи емкостью 60 А·ч, попробуем выяснить плотность электролита и ее исправность. Для начала, проверим напряжение на клеммах аккумулятора мультиметром, чтобы выяснить степень ее заряженности. Такая проверка проводится через 6-8 часов после выключения двигателя или отключения зарядного устройства. В нашем случае машина простояла около 4-х дней под сигнализацией — напряжение составляет 12 В, что говорит нам о том, что батарея почти полностью разряжена.

Теперь проверим выборочно плотность электролита в двух банках — она составляет 1.23 г/см3 при температуре окружающего воздуха 0°С, поэтому внесем поправку в показания ареометра, приведя их к 25°С: 1.23-0.02=1.21 г/см3 — это также говорит нам о том, что аккумулятор требует срочной подзарядки.

Снимаем аккумулятор и переносим в теплое помещение для подзарядки.

Для кальциевых батарей губительны старые «дедовские» методы зарядки, используемые для малосурмянистых АКБ с контрольно-тренировочным циклом заряда/разряда и «кипячением», а также малоэффективны некоторые автоматические зарядные устройства.
В наши дни в большинстве таких устройств используется комбинированный метод зарядки, когда в процессе зарядки сила тока снижается со временем, а напряжение, наоборот, повышается. Это объясняется тем, что ЭДС аккумуляторной батареи направлена именно на напряжение, соответственно при его повышении нужно повышать и напряжение. А вот сила тока уменьшается из-за все увеличивающегося сопротивления батареи.
Для современных батарей рекомендуется установочный заряд током в 10% от номинальной ёмкости напряжением 14.4 В и продолжительность зарядки не менее суток. Однако, допустимо кратковременное повышение напряжения до 16.5 В в конце цикла зарядки.
Батарея считается полностью заряженной, когда ток и напряжение при заряде сохраняются без изменения в течение 1-2 часов. Ток должен упасть практически до нуля, а входящее напряжение может повысится до 16,5 В, в зависимости от устройства.
Если вы часто заводите двигатель, двигаетесь на небольшие расстояния, и автомобиль долго простаивает без движения, то для такой батареи необходима ежемесячная плановая зарядка аккумулятора специализированным зарядным устройством, подходящим именно для кальциевых батарей.

После того, как электролит прогрелся до 20-25°С еще раз замерим напряжение и плотность. Теперь мультиметр показывает напряжение 12.45 В, а плотность в банках от 1.22 до 1.24 г/см3, что все равно указывает на недозаряд батареи.

Автомобиль с плохим аккумулятором не является надёжным транспортным средством. Опытные водители знают, что такое «севший» аккумулятор, и к каким неприятностям это в итоге приводит. Чтобы не случалось неприятных сюрпризов в дороге, АКБ нужно правильно и вовремя обслуживать — в том числе знать и о том, как самостоятельно проверить плотность аккумулятора.

Как поднять плотность аккумулятора

Прежде всего, важно знать, как правильно поднимать плотность в аккумуляторе. Прежде всего, при работе с электролитом нужно быть предельно осторожным, так как в составе раствора есть серная кислота.

Кислота может вызывать ожоги кожи, слизистых и дыхательных путей. Работать с электролитом нужно в хорошо проветриваемом помещении, надевать перчатки, маску и т.д. Еще нужно учитывать все нюансы и знать, как поднять плотность в аккумуляторе.

Обратите внимание, необходимость это делать возникает в том случае, когда уровень электролита в банках несколько раз корректировался водой  или замеры плотности указывают, что плотность слишком низкая для зимы.

Также повышать плотность нужно после длительных перезарядок аккумулятора. Как правило, поднимать плотность нужно, если интервал заряда и разряда заметно сократился. Для понятия плотности АКБ можно использовать концентрированный электролит (корректирующий раствор электролита) или просто добавить кислоты.

В любом случае, нужно иметь ареометр, мерный стакан, емкость для разведения электролита, корректирующий  раствор электролита или кислоту, дистиллированную воду.

• В общих чертах, из банки аккумулятора грушей откачивается немного электролита, затем в таком же количестве добавляется корректирующий электролит для поднятия плотности или дистиллированная вода для понижения;
• Затем АКБ на 30 минут ставится на зарядку от ЗУ, заряжать нужно номинальным током, чтобы жидкость смешалась;
• Далее батарея отключается от ЗУ, выдерживается пауза около 2-3 часов, чтобы за это время плотность во всех банках выровнялась, вышли пузырьки газов, снизалась температура;
• Теперь можно снова проверить плотность электролита, при необходимости, повторить процедуру, уменьшая или увеличивая количество;
• При замерах разница плотности во всех банках не должна быть больше 0,01 г/см3. Если такой плотности не удается добиться, тогда нужно снова делать так называемую выравнивающую зарядку, причем током, который в 2-3 раза меньше номинального тока заряда.

Чтобы было удобнее, рекомендуется заранее изучить, какой объем в см3 в каждой банке конкретного АКБ. Сам электролит имеет состав в следующих пропорциях: 40% серной кислоты на 60% дистиллированной воды. Кстати, пропорции и плотность можно рассчитывать и по формуле, однако на практике проще воспользоваться таким методом:

• из банки откачивается жидкость и сливается в мерный стакан, что позволяет определить объем;
• затем сливается половина от полученного количества, а другая заполняется электролитом (стакан нужно покачать для перемешивания).

Если значения плотности все равно низкие, тогда можно долить еще ¼  электролита от выкачанного из банки объема. Такой долив можно производить неоднократно, уменьшая количество в два раза.

При этом, если плотность в аккумуляторе слишком низкая (ниже 1.18), в этом случае недостаточно обычной доливки электролита. В подобной ситуации нужно добавлять кислоту (1.8 г/см3).

Сама процедура аналогична добавке электролита. Единственное, добавлять кислоту в раствор нужно шаг за шагом, так как можно сразу залить большое количество и превысить необходимые показатели. Обратите внимание, во время приготовления раствора в обязательном порядке нужно заливать кислоту в воду. Вливать воду в кислоту запрещается!

Как пользоваться ареометром — подробная инструкция

Ареометр представляет собой стеклянную колбу (пипетку) с помещённым внутрь измерительным грузом-поплавком (ареометром), на котором нанесены деления с указанием величин от 1,1 в верхней точке поплавка до 1,3 и даже 1,32 г/мл внизу шкалы. Нижняя часть колбы имеет тонкую трубку, которую легко можно опустить через отверстие аккумулятора в его банку для забора электролита. На верхнюю часть колбы надевается резиновая груша, которая применяется для всасывания раствора в колбу.

У некоторых ареометров несколько поплавков разного веса, которые всплывают при заполнении колбы. Плотность будет соответствовать поплавку, всплывшему частично или не всплывшему первому после всплывших. Встречаются дешёвые пластиковые изделия иной формы, но принцип их действия такой же.

Измерение ареометром производят при температуре электролита +20 … +30°C. Если температура иная, то необходимо применять корректировочные поправки к показанию ареометра.

Пользование ареометром настолько простое, что даже можно проверить плотность электролита в домашних условиях. Чтобы проверить плотность аккумулятора, необходимо выполнить следующие действия:

1. Подготовить ареометр, собрать прибор, если он находится в разобранном виде в футляре.
2. Подготовить аккумулятор, выкрутить пробки из отверстий в крышках банок, либо снять общую планку с пробками на ней.
3. Подготовить стеклянную банку или пластиковый сосуд с дистиллированной водой для промывки и продувки ареометра между замерами.
4. Опустить носик прибора в банку аккумулятора до касания с пластинами сепаратора.
5. Сжать грушу для выдавливания воздуха из колбы.
6. Освободить грушу для принятия начальной формы и забора электролита из банки батареи в колбу.
7. Наполнить колбу жидкостью так, чтобы поплавок всплыл.
8. Отметить визуально уровень шкалы поплавка на границе поверхности электролита в колбе. Указанное на шкале значение соответствует плотности электролита.
9. Выдавить жидкость обратно в банку батареи.
10. Ареометр опустить в сосуд с дистиллированной водой и пару раз промыть остатки электролита в колбе путём нажатия и отпускания груши.

Следует добавить, что при помощи ареометра можно корректировать плотность электролита, добавляя дистиллированную воду или электролит плотностью 1,3 г/мл. по необходимости в банки и произведя измерения. Только для выравнивания плотности в банке требуется время после каждой добавки, а такую корректировку проводят на полностью заряженном аккумуляторе с температурой электролита около +25 °C.

Можно ли измерить без ареометра

Измерить плотность без ареометра не получится. Но можно изготовить ареометр самому, самым важным элементом которого является измерительный поплавок-грузик. Изготовить можно из полой пластиковой трубки, например соломинки для напитков, в которую помещается груз. Точность измерения будет зависеть от точности нанесения шкалы на грузик и известной плотности измеряемых эталонов жидкости. Сначала поплавок помещается в дистиллированную воду и отмечается линия окружности поверхности воды на поплавке. Эта линия соответствует 1,0 г/мл. Затем поплавок помещается в электролит, купленный в магазине с удельным весом, например, 1,3 г/мл. Линия поверхности электролита на поплавке будет соответствовать плотности 1,3 г/мл. Расстояние между двумя полученными значениями измеряется в мм и делится на разницу значений — 30. Теперь на поплавок можно нанести шкалу с любым шагом, но лучше для значений 1,27; 1,25; 1,23; 1,2; 1,15; 1,1.

Отбор электролита можно произвести обычной резиновой грушей в стеклянный стакан, куда помещается изготовленный поплавок-грузик.

Проверка плотности электролита – приборы и их действие

Перед тем как проверить концентрацию, необходимо убедится в том, что уровень раствора соответствует необходимому. Делается это так: Берут специальную стеклянную трубку (пипетку), опускают ее в аккумуляторную банку до упора и закрывают верхнее отверстие трубки пальцем. Трубку вынимают и замеряют высоту находящейся в ней жидкости. Она должна колебаться в пределах 10 — 15 см. Проводят это измерение для каждой банки. В случае если количество жидкости не совпадает с оптимальными значениями, электролит либо убирают, либо добавляют. После чего можно приступать непосредственно к измерению концентрации. Для этого необходимо соблюдать несколько простых правил:

• замеры проводят для каждой банки;
• крышка аккумулятора и пробки должны быть очищены от любых загрязнений;
• для получения максимально корректных результатов АКБ должна быть заряжена.
• непосредственно перед измерением аккумулятор выдерживают в комнатной температуре при 20 — 30 градусах.

Для измерения концентрации используют ареометр или, как его еще называют, денсиметр. Состоящий из:

• наконечника, который опускают в банки для забора жидкости;
• колбы, в которой будет находится ареометр;
• резиновой груши;
• ареометра.

Итак, сам процесс измерения. Наконечник ареометра протирают и погружают в открытое заливное отверстие. Используя грушу, набирают в колбу некоторое количество раствора кислоты. Для определения значения плотности денсиметр держат на уровне глаз, при этом сам ареометр должен быть в состоянии покоя и свободно плавать в растворе, не соприкасаясь ни с одной из стенок колбы. Как только эти условия будут достигнуты, отмечают число со шкалы ареометра, определяемое по уровню жидкости.

В том случае, если нет возможности использовать ареометр, проверку проводят используя вольтметр автотестера. Его подключают к клеммам батареи и измеряют напряжение. В норме оно должно колебаться в пределах 11,9 — 12,5 вольт. После этого заводят двигатель и набирают 2500 оборотов. По достижении этой отметки напряжение должно быть в пределах 13,9 — 14,4 вольта. Если значения соответствуют рекомендуемым, то и значение плотности должно быть в норме.

Оценка количества проводника

После завершения зарядки аккумулятор необходимо выдержать в покое не менее 6 часов. Условие является обязательным, так как после воздействия током плотность электролита остается повышенной, после «отдыха» раствор серной кислоты выдает более достоверные показатели.

Перед тем, как проверить электролит в аккумуляторе, необходимо взять пробу из банки аккумулятора в количестве, чтобы ареометр свободно плавал в жидкости.

В норме плотность электролита составляет от 1,24 кг/дм3 до 1,29 кг/дм3. Если полученный результат измерений ниже нормы, то поправить ситуацию может доливка свежего раствора. Методику выяснения, как правильно проверить плотность электролита в аккумуляторе, с последующими действиями необходимо повторить с каждой банкой АКБ с периодичностью 1 раз через каждые 3 месяца. По визуальной оценке жидкость должна быть прозрачной, обладать высокой степенью чистоты.

Неочищенная серная кислота может вызвать ускоренную самостоятельную зарядку аккумулятора. Обеспечить нормальный уровень электролита также поможет дистиллированная вода, повышенные показатели раствора снижает сроки службы аккумулятора.

На шкале ареометра полоски зеленого цвета показывают уровень допустимой плотности раствора. При цифровых значениях, отмеченных между верхним и нижним пределом жидкости, показатель считается нормальным, добавлять электролит не требуется.

Считывая показатели ареометра, необходимо помнить, что мерить концентрацию кислоты необходимо с поправкой на климатическую зону, так как существуют индивидуальные значения плотности.

Если плотность электролита падает до критического уровня, то никакие мероприятия, кроме как проверить плотность аккумулятора в домашних условиях с добавлением аккумуляторной кислоты, не помогут исправить ситуацию. Проверять электролит в аккумуляторе можно ранее описанным способом после добавления каждой порции кислоты. В случае, когда не удается получить нужный результат, то жидкость лучше всего просто заменить полностью.

Методика замены осуществляется после откачки раствора. Крышки банок и вентиляционные клапаны АКБ плотно закрываются, батарея укладывается на бок. В каждой банке делаются отверстия сверлом 3,5 мм, сливается остаток жидкости. Пустые банки тщательно промывают водой, проверяют на наличие осадка, отверстия запаиваются кислостойкой пластической массой, заливается свежий раствор с чуть большей плотностью, рекомендуемой для отдельно взятой климатической зоны.

Перед запуском прибора в работу рекомендуется еще раз померить концентрацию электролита.

Как повысить плотность рабочего электролита

В том случае, если в результате измерений было выяснено, что концентрация кислоты ниже требуемой, возникает необходимость в её повышении. Для это есть несколько способов:

• перезарядка аккумулятора;
• полная замена раствора электролита на новый;
• добавление более концентрированного раствора;
• добавление кислоты.

Для работы могут понадобится: мерная емкость, груша, паяльник, дрель. Весь инструментарий должен быть вымыт и высушен. Также нужно держать под рукой дистиллированную воду и электролит.

Если после набора оборотов вольтаж не изменился как описано выше, то начинать стоит с попытки перезарядить аккумулятор. 10 часов батарею заряжают с силой тока в 10 раз меньше чем его емкость. После этого её понижают вдвое и продолжают заряжать еще 2 часа.

В случае если изначальное напряжение после набора оборотов будет выше 14,4 вольта, то в АКБ заливается вода и её ставят на зарядку.

В случае если аккумулятор все равно быстро разряжается, то приходит время полной замены раствора. Чтобы это сделать, нужно выкачать из каждой банки максимально возможное количество жидкости, а её остаток аккуратно слить. Для этого все отверстия устройства в корпусе полностью герметично закрывают. Затем его кладут на бок и сверлят отверстия для слива для каждой банки. После чего жидкость из них сливают.

!Важно Категорически запрещено устанавливать АКБ на крышку. В противном случае может произойти короткое замыкание. И это приведет к осыпанию поверхностей пластин. После того как старый электролит будет удален, внутренности батареи тщательно промывают дистиллятом. Затем паяльником запаивают просверленные отверстия, до полной герметичности и заливают новый раствор через предназначенные для этого отверстия.

В целом, повысить или понизить плотность для каждой отдельно взятой банки можно доливая раствор электролита высокой концентрации или дистиллированной воды.

Если плотность выше чем 1,18 г/см3, то добавляют концентрированный раствор. Из банки выбирают столько жидкости, сколько возможно и заменяют половину на концентрат. Его плотность должна быть выше, чем та, которая нужна для нормальной работы. Получившийся раствор заливают обратно и аккуратно перебалтывают для перемешивания. Через небольшой промежуток времени проводят проверку. Зачастую с первого раза не получается достичь необходимых значений. Поэтому процедуру повторяют, но подменяют только четвертую часть исходной жидкости. До тех пор, пока результат не будет достигнут действия повторяют с каждым разом уменьшая объем подмены в 2 раза. Если получится концентрация выше оптимальной, то просто разбавляют очищенной водой.

Если же измерения показали значения ниже 1,18 г/см3, то используют кислоту. Проводят те же действия, что и при разбавлении концентратом, но подменяют меньшую часть, чтобы не превысить норму уже в первом цикле.

При приготовлении растворов кислота вливается в воду, в противном случае высок риск разбрызгивания концентрата. Все работы проводятся в рабочей робе с защищенными руками и глазами.

Особенности повышения плотности

Приняв во внимание все нюансы, стоит рассказать о том, как поднять плотность при изменении концентрации электролита в аккумуляторе.

Сделать это можно самостоятельно. Ведь чтобы поднять сниженную плотность у электролита, никаких отверстий в аккумуляторе обслуживаемого типа делать не придётся.

Нормой измерения при комнатной температуре считается 1,25-1,29 г/см3. Если показатели ниже, нужно поднимать плотность. Снижение параметров только в одной банке указывает на короткое замыкание.

Есть несколько рекомендаций для того, чтобы повысить плотность упавшего электролита в самом аккумуляторе. Для начала нужно сделать следующее:

• Полностью зарядить АКБ, поскольку проверять плотность при разряде проводить нельзя. Добавив электролит, концентрация резко увеличится и начнётся разрушение пластин.
• Привести температуру жидкости в норму. Работать следует в диапазоне 20-25 градусов Цельсия.
• Убедиться, что уровень в каждой банке соответствует норме.
• Осмотреть АКБ на предмет повреждений и дефектов.

Далее проводится непосредственно сама корректировка параметров плотности с помощью электролита, чтобы в аккумуляторе восстановить рабочие характеристики.

Если уровень слишком низкий и упал ниже 1,18 г/см3, восстановлению такая АКБ уже не подлежит.

Если плотность выше этого порога, её требуется увеличить. Для этого нужно:

• разрядить АКБ, подключив её к какому-нибудь потребителю вроде лампочки;
• подготовить корректирующий электролит, продаваемый в магазинах;
• с помощью груши откачать небольшое количество смеси из каждой банки;
• добавить не более 50% от откаченного объёма новый электролит;
• поставить батарею на зарядку минут на 30, чтобы выровнять концентрацию во всех банках;
• дать постоять АКБ на ЗУ при минимальном зарядном токе;
• отключить батарею.

Примерно через 2-3 часа делается повторная проверка. Если концентрация ещё недостаточная, процедура повторяется.

Чем и как проверяют густоту католита

Как проверить плотность аккумулятора? Установите его на горизонтальную плоскость, чтобы избежать шатания. Проведите чистку прибора, для этого нужно аккуратно избавить крышку от производственной пыли и грязи. Используя ненужную ткань и мокнув ее в раствор соды, предотвратите возможный отход вещества от пробки!

Теперь можно узнать плотность. Легче сделать это на приборах с прозрачными сторонами. По их состоянию будет понятно, находится ли вещество в нужном состоянии. Если стенки прибора матовые, возьмите прозрачную трубку, окуните в отверстие пока не достигнете упора, верхнюю пустую часть трубки прикройте пальцем

Когда ее извлечете, обратите внимание на сколько проводник тока выше свинцовых пластинок

Нормальная высота не меньше 10мм, но не больше 15мм. Если в одном из отсеков химического вещества меньше нормального из-за электролиза, долейте немного дистиллированной жидкости.Перед замерами зарядите коробку на максимум до состояния кипения, на современных зарядках подача прекращается автоматически. Так вы избежите неверных искаженных результатов.

С помощью ареометра — измерительного устройства, которое выглядит как колба с грушевидной емкостью для забора жидкости, зачерпните электролит. В зависимости от данных, грузик с делениями либо поднимается, либо опустится, это коррелируется от полученных результатов.

Как пользоваться ареометром

1. Соберите конструкцию, если только что купили измерительное устройство. Сделать это довольно просто — поплавок погрузите в пипетку, на один конец наденьте грушу, на другой пробку с измерительной иглой.
2. Грушу нужно сжать и окунуть пипетку в щелочную среду. Постепенно ослабляйте сжимание груши и достигнув наполнения сосуда до такого состояния, когда маячок будет спокойно плавать по вертикали.
3. Правильные результаты можно получить только при соприкосновении с жидкостью.
4. После завершения процесса тщательно промойте весь прибор. Так он прослужит дольше и не будет искажать результаты замеров.

Другой способ

Еще один способ, более быстрый, как проверить плотность аккумулятора, при помощи оптического рефрактометра. Он не только удобнее, но и способен измерить предел замерзания жидкостей. Чтобы получить замер, капните на нужное место и прижмите каплю прозрачным стеклом. Затем с помощью рефрактометра посмотрите на свет и получите данные о плотности. Некоторые считают, что такой способ точнее, чем замеры с помощью ареометра.

Как проверить батарею автомобиля мультиметром

Как проверить плотность аккумулятора альтернативным аппаратом? Узнать данные поможет мультиметр — универсальное устройство для измерительных операций. С его помощью можно избежать удара тока, забивая гвоздь в стене, он укажет наличие вольтажа в заданном участке поможет узнать значение сопротивление температуры, и еще одна особенность при отсутствии других приборов поможет измерить плотность электролита в накопителе, но не даст такие точные данные как профильные датчики. Как пользоваться?

1. Соберите измеритель. К корпусу подсоедините провода. Тестирующий прибор переведите в режим вольтметра.
2. Переключатель поверните на 20В. Как результат тестер будет демонстрировать значения ниже этих цифр.
3. Соедините кабеля с выходами батареи. Черный к отрицательной клемме, красный к положительной.
4. При полностью заряженном накопителе рабочие значения будут 12,7В, если цифры меньше значит источник заряжен не полностью и состояние концентрата не соответствует норме.

Измерение уровня католита самодельным прибором

Как проверить плотность электролита в аккумуляторе в домашних условиях — соорудите самодельный прибор для замеров. Для создания такого тестера повторите конструкцию ареометра.

• Нужен поплавок, он послужит основой поделки.
• Резервуаром может служить пробирка или любая альтернатива.
• В емкость насыпьте сыпучий материал, подойдет даже пшено!
• Затем отметьте числовые границы. Опустите емкость в жидкость, в месте, где вода будет соответствовать уровню поставьте отметку 1 это будет означать что жидкость имеет концентрацию в 1г/см3.

Причины изменения уровня электролита в АКБ

По прошествии времени в АКБ уменьшается объём жидкости. Это происходит в любом аккумуляторе, даже в тех, которые не требуют регулярного наблюдения и обслуживания. Зачастую при уменьшении количества электролита увеличивается концентрация химического вещества из-за испарения воды.

Причины изменения заключаются в следующем:

1. Трещины в корпусе. Выяснить их наличие можно, просто убрав батарею с привычного места и увидев подтёки или лужу. Повреждённый корпус подлежит спаиванию или заклеиванию трещин, однако обычно АКБ просто заменяют.
2. Вытекание через крышку или отверстия, через которые выходят пары жидкости и газы. Это может произойти во время демонтажа батареи или в условиях сильной вибрации, например, во время поездки по бездорожью.
3. Испарение воды. Очевидное изменение плотности вследствие работы батареи при жаре или же в случае, когда аккумулятор установлен в непосредственной близости от разогретых элементов двигателя.
4. Гидролиз воды. Естественный процесс при зарядке АКБ высокими токами, в течение которого часть поступающей энергии уходит на разложение воды. Заметить это можно по характерному бульканью жидкости в батареи или её кипению.

Источники

• https://ProAkkym.ru/avto/proverit-plotnost-akkumuljatornoj-batarei
• https://ravon-r2.ru/kak-proverit-plotnost-jelektrolita-bez-areometra/
• http://KrutiMotor.ru/kak-proverit-plotnost-akkumulyatora-i-povysit-ili-ponizit-plotnost-akb/
• https://kodobd.top/kak-proverit-plotnost-akkumulyatora/
• https://3batareiki.ru/akkumulyatory/avtomobilnye-akkumulyatory/kak-povysit-plotnost-v-akkumulyatore-avtomobilya
• https://rulikoleso.ru/interesnoe-na-jrepair-ru/teh-zhidkosti/kak-samostoyatelno-proverit-plotnost-elektrolita-v-akkumulyatore
• https://TechnoSova.ru/cifrovaja-tehnika/akkumulyatory/proverka-plotnosti-norma/
• https://akbvavto.ru/maintenance/kak-podnyat-plotnost-elektrolita-v-akkumulyatore.html
• https://SevenTools.ru/instrumenty/kak-proverit-plotnost-akkumulyatora-areometrom.html
• https://Acums.ru/akkumulyatory/kak-proverit-plotnost
• https://msmetall. ru/metalloobrabotka/kak-zamerit-plotnost-elektrolita-v-akkumulyatore.html
• https://remam.ru/elektrik/kak-proverit-plotnost-elektrolita-v-akkumulyatore.html
• https://asx-club.su/other/kakaa-plotnost-elektrolita-dolzna-byt-v-akkumulatore-povysenie-plotnosti-i-plotnost-posle-zaradki-akb.html

принцип работы и известные разновидности. Меры предосторожности при работе с ареометром и другие нюансы работы с ареометром

Определение плотности жидкости и удельного веса разбавленных веществ возможно с помощью ареометра. Принцип его работы основан на законе Архимеда. Это свойство позволило найти широкое распространение устройства в различных сферах жизни человека. Так, например, автомобилисты с помощью ареометра могут проверить плотность электролита и антифриза. В быту этот прибор может измерять крепость алкогольных напитков, жирность молока, соленость раствора, концентрацию сахара. Эти устройства отличаются только весом гири и шкалой.

Все большему числу беспроводных устройств требуются импульсы высокой энергии для обеспечения улучшенной двусторонней связи или удаленного отключения. Для экономии энергии эти устройства остаются в основном в режиме ожидания, который требует небольшого тока или вообще не требует его, периодически переключаясь в «активный» режим, который передает импульсы от среднего до высокого для инициирования сбора и передачи данных.

Однако суперконденсаторы имеют серьезные недостатки для промышленного применения, в том числе относительно высокие скорости саморазряда, которые могут привести к преждевременному выходу батареи из строя, и ограниченный температурный диапазон, запрещающий их использование в экстремальных условиях. Решения, включающие несколько суперконденсаторов, также могут потребовать использования балансировочных цепей, которым также требуется питание.

Принцип действия

Принцип действия ареометра основан на гидростатическом законе. В соответствии с ним выталкивающая сила, действующая на погруженное тело, равна весу вытесненной жидкости. То есть объем тела в жидкости равен объему, который оно способно вытеснить. Поскольку разные виды веществ имеют разную плотность, то погруженный в них прибор будет тонуть на определенную глубину, которая соответствует определенной плотности.

Эти гибридные батареи также имеют уникальную кривую производительности в конце срока службы; позволяя запрограммированным устройствам получать предупреждения о низком заряде батареи.

Эти специально модифицированные батареи используют всю доступную емкость, эффективно продлевая срок службы батареи. срок службы батареи до 15% при экстремально высоких или низких температурах.

Решение об использовании комбайна зависит от многих факторов: надежности устройства и его источника энергии; ожидаемый срок службы устройства; требования к окружающей среде; соображения размера и веса; и общая стоимость владения. Количество собираемой энергии часто относительно невелико, особенно для устройств, потребляющих всего несколько микроампер тока в день.

Измерение плотности ареометром заключается в погружении его в измеряемое вещество и ожидании окончания процесса балансировки. После того, как возникло равновесие, прибор свободно плавает, и не составит труда считать данные с весов. Как пользоваться ареометром, становится понятно из рисунка ниже.

Устройство сбора энергии обычно состоит из пяти основных компонентов: датчика, преобразователя, процессора энергии, микроконтроллера и дополнительной радиолинии. Преобразователь энергии и процессор работают в тандеме для преобразования, сбора и хранения электроэнергии либо в литиевой батарее, либо в суперконденсаторе. Микроконтроллер собирает и обрабатывает данные.

Радиоканал связывается с главным приемником или точкой сбора данных. Аккумулятор эволюционировал, и литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы приобрели популярность. Литий-полимерные батареи изготавливаются из тонких гибких листов, которые идеально подходят для потребительских карманных устройств, которым необходимо быть тонкими и стильными. Литий-ионные аккумуляторы чаще используются в промышленности.

Типы приборов

Все ареометры по принципу измерения делятся на два типа:

• с постоянной массой, называемые денсиметрами;
• с тем же объемом.

Шкала ареометра с постоянной массой может быть проградуирована:

• единицы плотности;
• процента объемной концентрации веществ;
• процента массовой доли примесей.

Плотномер состоит из стеклянной колбы, выполненной в виде поплавка. В нижней части корпуса находится балласт с определенным весом. Верхняя часть ареометра обычно сужена. Он содержит фиксированную шкалу. Для удобства определения плотности ареометром используется встроенный термометр. Ожидание баланса может затянуться на 3-4 минуты.

Литий-ионные аккумуляторы промышленного класса являются предпочтительным выбором для длительного использования в удаленных и труднодоступных местах. Каждое приложение уникально, и конкретные требования диктуют выбор источника питания. Взрывной рост беспроводных технологий открывает множество возможностей для разработки автономных устройств, использующих передовые первичные и перезаряжаемые литиевые батареи. Если приложение требует долговременной надежности, то использование аккумуляторов промышленного класса снижает долгосрочную стоимость владения.

ГОСТ 18481 классифицирует ареометры по назначению. По стандарту различают следующие виды приборов:

• ареометр для нефтепродуктов, помогающий проверять нефть, бензин и другие виды топлива;
• лактометры, позволяющие узнать характеристики молока;
• ареометр для электролита, используемый для проверки аккумуляторов;
• спиртовой плотномер, определяющий крепость спирта;
• для проверки плотности мочи, используемой для медицинских и лабораторных исследований;
• прибор общего назначения, например, ареометр АОН 1;
• сахарометры для определения концентрации сахаросодержащей жидкости;
• счетчика соли для контроля жесткости воды.

Пуск, освещение, аккумулятор

Пористая структура соединений свинца, которая вырабатывает и хранит электрическую энергию в свинцово-кислотном аккумуляторе. Активным материалом в положительных пластинах является диоксид свинца, а в отрицательных пластинах — металлическая губчатая проволока. Тип нетканого сепараторного материала, почти полностью состоящего из стеклянных микроволокон, который поглощает и удерживает электролит, не оставляя свободного электролита в ячейке для разлива. Единица измерения электрической емкости батареи, получаемая путем умножения силы тока в амперах на время разрядки в часах. Один или несколько гальванических элементов, электрически соединенных как единое целое и снабженных устройствами для внешних электрических соединений. Процесс обеспечения того, чтобы элементы и пластины в батарее были достаточно заряжены для обеспечения требуемой функции батареи. Международный групповой номер батареи «Fingerprints» — батарея со следующими характеристиками: размеры, напряжение, полярность, тип клемм. Емкость аккумулятора определяется как количество часов работы аккумулятора при определенной скорости разряда и температуре. Емкость аккумулятора непостоянна и, по-видимому, уменьшается с увеличением скорости разряда. На емкость аккумулятора влияет ряд факторов, таких как вес активного материала, плотность активного материала, адгезия активного материала к сетке, количество, конструкция и размеры пластин, расстояние между ними. пластины, конструкция сепараторов, удельный вес и количество доступных электролитов, сплавы сетки, конечное предельное напряжение, скорость разряда, температура, внутреннее и внешнее сопротивление, срок службы и срок службы батареи. Основной электрохимический токопроводящий узел в аккумуляторе, состоящий из набора положительных пластин, отрицательных пластин, электролита, сепараторов и обсадной колонны. В свинцово-кислотном аккумуляторе ячейка имеет напряжение холостого хода около 2 вольт. Количество тока в ампер-часах, которое батарея в определенном состоянии заряда может принять при данной температуре и напряжении заряда в течение определенного периода времени. При параллельном расположении батарей все положительные клеммы подключены к проводнику, а все отрицательные клеммы подключены к другому проводнику. Если две 12-вольтовые батареи по 50 А·ч каждая соединены параллельно, напряжение в цепи составит 12 В, а суммарная мощность в ампер-часах составит 100 А·ч. Аккумуляторы последовательно подключаются минусом от первого к плюсу второго, минусом от второго к плюсу третьего и так далее. если две 12-вольтовые батареи по 50 ампер-часов каждая соединены последовательно, то напряжение в цепи равно сумме двух напряжений батарей, или 24 вольта, а мощность комбинации составляет 50 ампер-часов. часы. Для запуска двигателя требуется много ампер, но только на короткое время. Резервуар и крышка, содержащие аккумуляторные элементы и электролит, изготовлены из ударопрочного и кислотостойкого материала, такого как полипропилен. Химическая или электрохимическая реакция между материалом, обычно металлом, и окружающей средой, которая приводит к ухудшению качества материала и его свойств. Положительные свинцовые сетки в аккумуляторе постепенно подвергаются коррозии при обслуживании, что часто приводит к выходу аккумулятора из строя. Клеммы аккумулятора подвержены коррозии, если они не закреплены должным образом. Вторичная батарея обеспечивает постоянный ток и должна заряжаться постоянным током в направлении, противоположном разряду. Состояние, при котором элемент полностью разряжается небольшим током, так что напряжение падает ниже конечного напряжения разряда. Аккумулятор, который обеспечивает постоянный ток в течение длительного периода времени, обеспечивает скачок напряжения, когда это необходимо, и рассчитан на глубокую разрядку снова и снова. В свинцово-кислотном аккумуляторе электролит представляет собой серную кислоту, разбавленную водой. Электронное устройство, которое оценивает состояние батареи посредством омических измерений, таких как сопротивление или проводимость, обычно не требует больших токовых нагрузок. Процесс обеспечения полной зарядки элементов и пластин батареи, а также однородности электролита и отсутствия расслоения. В производстве аккумуляторов формование — это процесс первой зарядки аккумулятора. Электрохимически формация превращает пасту оксида свинца на положительных сетках в диоксид свинца, а пасту оксида свинца на отрицательных сетках — в металлическую губчатую проволоку. Электролит, иммобилизованный добавлением химического агента, обычно мелкодисперсного диоксида кремния, для предотвращения утечки. Каркас из свинцового сплава, поддерживающий активный материал пластины аккумулятора и проводящий ток. В автомобиле используется в результате прикрепления одного кабеля аккумулятора к шасси или раме транспортного средства, который используется в качестве пути для завершения цепи вместо прямого провода от компонента. Существуют стандарты для контейнера максимального размера, местоположения и типа терминала, а также специальных функций контейнера. Устройство, используемое для измерения прочности электролита в зависимости от удельного веса электролита. Свинцовые конструкции, которые последовательно соединяют соседние элементы, плюс от одного элемента к минусу следующего, в батарее. Аккумулятор состоит из пластин, свинца и оксида свинца с 35% раствором серной кислоты и 65% водным раствором. Этот раствор называется электролитом, который вызывает химическую реакцию, генерирующую электроны. Прибор, который потребляет ток от батареи, используя электрическую нагрузку для измерения напряжения. Аккумулятор, не требующий периодической доливки воды при нормальных условиях движения; также называется необслуживаемой батареей. Аккумулятор, который обычно не нуждается в поливе обслуживания во время его использования. Отрицательная клемма аккумулятора — это точка, из которой вытекают электроны во время разряда. Единица измерения электрического сопротивления или импеданса в электрической цепи. Если известны два из трех значений, третье значение можно рассчитать с помощью приведенного выше уравнения. Пластины бывают положительными или отрицательными, в зависимости от активного материала, который они хранят. Назначение или использование какого-либо электрического потенциала; противоположное отрицательному. Точка или клемма на аккумуляторе с более высоким относительным электрическим потенциалом. Положительная клемма аккумулятора — это точка, через которую проходят электроны во время разряда. Аккумулятор, который может хранить и поставлять электричество, но не может быть перезаряжен. Этот рейтинг представляет собой количество времени, в течение которого батарея будет продолжать использовать основные источники питания, если генератор переменного тока или автомобильный генератор не работает. Аккумулятор, который может накапливать и отдавать электроэнергию и может заряжаться за счет пропускания через него постоянного тока в направлении, противоположном направлению разряда. Пористый разделитель между положительной и отрицательной пластинами в ячейке, пропускающий через себя ионный ток, но не электрический ток. Сепараторы изготавливаются из множества материалов, таких как полиэтилен, ПВХ, резина, стекловолокно и целлюлоза. Внешняя батарея считается короткозамкнутой, когда между двумя клеммами батареи устанавливается токопроводящая дорожка. Короткое замыкание внутри батареи является результатом контакта между положительной и отрицательной пластинами и приводит к разрядке ячейки и выводу батареи из строя. Это измерение основано на сравнении плотности электролита с плотностью воды и обычно определяется с помощью ареометра. По определению, удельный вес воды равен 00, а удельный вес сернокислотного электролита в типичной полностью заряженной батарее равен 265. Измерения удельного веса обычно используются для определения того, полностью ли заряжена батарея или в ней есть неисправный элемент. . Его цель — удалить кислоту из вентиляционных отверстий, когда батарея находится в вертикальном положении, когда кислота попадает в ячейку из-за движения и вибрации. Аккумуляторная батарея, которая подает электроэнергию на транспортное средство для питания стартера, освещения и системы зажигания двигателя транспортного средства.

Состояние заряда

Количество подаваемой низкоскоростной электрической энергии, хранящейся в батарее в данный момент времени, выраженное в процентах от энергии при полной зарядке и измерении при тех же условиях разрядки. Неравномерная концентрация электролита из-за градиента плотности снизу вверх ячейки. Это состояние наиболее характерно для аккумуляторов, заряжаемых от глубокого разряда при постоянном напряжении без большого количества газов. Продолжительное глубокое циклирование многослойной батареи размягчит днища положительных пластин. Генерация или преобразование осадков сульфата свинца в пластинах в состояние, сопротивляющееся нормальной перезарядке. Сульфатация часто развивается, когда аккумулятор хранится или перемещается в частично разряженном состоянии при высоких температурах. Механизмы, которые позволяют газам выходить из батареи, сохраняя при этом электролит в корпусе. Вентиляционные клапаны обычно содержат пористые диски, которые снижают вероятность внутреннего взрыва в результате внешней искры. Чистая разность электрических потенциалов при измерении сопротивления или импеданса. Электронное устройство, используемое для измерения напряжения, обычно в цифровом формате. В этих батареях нет «свободного» жидкого электролита, и в ячейке работает цикл рекомбинации кислорода, который предназначен для минимизации потерь воды. Эти разрывные клапаны низкого давления предотвращают попадание воздуха в ячейку, позволяя при необходимости вытеснить газы из ячейки. Единица измерения электрической мощности, то есть скорости совершения работы, когда электроны движутся под действием электрического потенциала или против него.

• Единица измерения скорости потока электронов или тока в цепи.
• Устройство, подающее электроэнергию на батарею.
• Повышение обычно выполняется кратковременно при большом токе.
• 12-вольтовая свинцово-кислотная батарея состоит из шести элементов.
• Электрическая цепь представляет собой путь, по которому движется поток электронов.
• Замкнутая цепь — это полный путь.
• Разомкнутая цепь имеет разорванный или отсоединенный путь.
• Цепь, обеспечивающая более одного пути прохождения тока.
• Цепь, имеющая только один путь для протекания тока.
• Способность передавать ток в цепи или аккумуляторе.
• Скорость потока электричества или движения электронов по проводнику.
• Это сравнимо с потоком воды.
• Единицей силы тока является ампер.
• Ток, периодически меняющийся по величине и направлению.
• Аккумулятор не передает переменный ток.
• Электрический ток, протекающий в электрической цепи только в одном направлении.
• В батарее одна разрядка плюс одна перезарядка равняются одному циклу.
• Когда батарея подает ток, говорят, что она разряжается.
• Набор положительных и отрицательных пластин в сборе с прокладками.
• Обычно это делается путем зарядки аккумулятора в контролируемых условиях.
• Гелевые батареи часто называют гелевыми.
• Опорный потенциал цепи.
• Определяет способность батареи работать в реальных условиях разрядки.
• Обозначение или использование электрического потенциала.
• Выражает связь между вольтами и амперами в электрической цепи с сопротивлением.
• Напряжение батареи, когда она не передает и не получает питание.
• Тонкие плоские конструкции, состоящие из сетки и активного материала.
• Сетка поддерживает активный материал и выводит электроны из ячейки.
• Сопротивление свободному протеканию тока в цепи или батарее.
• Обычно измеряется в омах.
• Свинцово-кислотная батарея является аккумуляторной батареей.
• Непреднамеренный байпас тока в электрическом устройстве или проводке.
• Удельный вес — это мера концентрации электролита в аккумуляторе.
• Брызговик является частью системы вентиляции аккумуляторной батареи.
• Если аккумулятор полностью заряжен, уровень заряда считается 100%.
• Выравнивание заряда позволяет избежать расслоения кислоты.
• Электрические конструкции на аккумуляторе, к которым подключена внешняя цепь.
• Как правило, аккумуляторы имеют либо верхние, либо боковые клеммы.
• Некоторые батареи имеют оба типа клемм.
• Клапаны поставляются как на стационарных, так и на съемных конструкциях.
• Единица измерения электрического потенциала или напряжения.
• Его связь с потоком описывается законом Ома.
• Свинцово-кислотный аккумулятор с регулируемым клапаном.
• Формула: Вт = Ампер x Вольт.

Без жидкостей в машине в наши дни ничего не работает.

В ареометрах нет шкалы постоянного объема. Вместо этого используется кольцевая метка. Процесс измерения происходит путем выбора гирь, расположенных на пластине прибора. По инструкции после определения веса гирь вычисляют плотность жидкости.

Параметры ареометра

Независимо от типа ареометра по ГОСТ все приборы имеют следующие параметры:

• диапазон показаний, характеризующий нижний и верхний пределы;
• пределы погрешности, определяющие, насколько показания ареометра могут максимально отличаться от истинного значения;
• шкала точности и разрядности, показывающая дискретность принимаемых данных;
• наличие дополнений, например, термометра.

Для упрощения измерений ареометр для аккумулятора имеет полую трубку и всасывающую грушу, что позволяет измерять плотность электролита, не сливая его из аккумулятора.

Спиртомер

Влагомер жереховый нашел широкое применение для определения крепости спиртных напитков как в быту, так и на производстве. При использовании спиртомера точность измерения зависит от содержания примесей. Корпус обычно изготавливается из стекла, но возможны и металлические варианты.

Для определения доли спирта в жидкости необходимо опустить ареометр спирта в емкость с испытуемым веществом. Требуется контролировать, чтобы ареометр не касался стенок и дна, иначе точность определения прочности будет низкой. Рекомендуемая температура окружающей среды 20°C. Бытовой ареометр-спиртомер определяет крепость в градусах от 0 до 95% спирта в воде.

Внешний вид ареометра asp показан на рисунке ниже.

Ареометр asp имеет возможные модификации:

• компактный ареометр для спирта, позволяющий проводить измерения в стакане;
• винный метр, определяющий количество сахара в спирте в процессе брожения;
• Ареометр для спирта, вес которого корректируется на определенный алкогольный напиток с учетом примесей.

Влагомер жереховый бытовой не отличается высокой точностью и редко используется в лабораторных измерениях.

Влагомер для нефтепродуктов

Влагомер — прибор узкой специализации. Он используется в торговле нефтепродуктами, такими как бензин, и в нефтяной промышленности. Он предназначен для помощи в контроле, сертификации и исследовании нефтепродуктов.

Влагомер муравьиный может эксплуатироваться при температуре до 45-50°С. Оптимальный диапазон температур от 20 до 22°C. При проверке плотности ареометр помещают в емкость с жидкостью. При отсутствии касания стенок и дна снимаются показания.

Размеры устройств разные. Так, например, ареометр муравей 2 имеет длину 300 мм, что на 200 мм короче муравья 1. Это позволяет измерять плотность топлива в меньшем объеме бака. В этом случае точность измерения снижается вдвое. Это связано с увеличением цены деления шкалы.

Сахарометр

Ареометр ac 3, показанный на рисунке ниже, используется для определения доли сахара в сахаросодержащих жидкостях. Наибольшую популярность он получил в пищевой промышленности.

Влагомер нашел применение для определения зрелости фруктов и овощей. Этот вопрос актуален при производстве сока из них. Когда плод созревает, содержащийся в нем крахмал превращается в сахар. Проверка с помощью сахарометра показывает, готовы ли фрукты для производства сока.

Автомобильный ареометр

Стандартный аккумуляторный ареометр состоит из следующих частей:

• плотномер;
• стеклянная или кислотостойкая пластиковая туба;
• резиновый наконечник;
• груша.

Как пользоваться ареометром при проверке электролита можно увидеть на рисунке ниже.

Инструкции по использованию ареометра ae:

1. Откройте заливное отверстие аккумулятора;
2. Погрузите наконечник в батарею. Он должен упасть чуть ниже уровня электролита;
3. С помощью резиновой груши наберите электролит в стеклянную трубку. Для определения плотности ареометром необходимо обеспечить такой уровень в трубке, чтобы денсиметр спокойно плавал в жидкости;
4. Следующим шагом будет снятие показаний. ареометр не должен касаться стен, как показано на рисунке ниже;
5. Для дальнейшего определения состояния батареи сверите результат с контрольными значениями, таблица которых приведена ниже.

Влагомер ае устойчив к кислоте, но после использования может контактировать с материалами, боящимися агрессивных жидкостей, такими как металл, поэтому после завершения измерения рекомендуется тщательно промыть все элементы. Он также предотвращает отложение различных отложений на стеклянных поверхностях.

Простой по конструкции ареометр стал незаменимым помощником во многих сферах. Независимо от типа измеряемой среды прибор показывает высокую отказоустойчивость. Развитие ареометров привело к появлению встроенного термометра, что значительно уменьшило погрешность измерения.

Ареометр: порядок применения, назначение и классификация, измерение и определение плотности аккумуляторного электролита (АЭ), спирта (АСП), нефтепродуктов (АНТ)

В В повседневной жизни приходится сталкиваться с тем, что требуется проверить плотность какого-либо вещества, например, спирта, кислоты, молока. Для этого используют ареометр, им же проверяют плотность электролита. Если владелец автомашины рассчитывает, что аккумулятор проработает максимально долго, ему следует проверить плотность электролита. Для чего нужен ареометр – прибор, позволяющий измерять уровень кислотности раствора в ячейках аккумулятора.

Что такое ареометр

Ареометр — это стеклянный поплавок, расширяющийся книзу и наполненный увесистой массой — балластом, работающий по закону Архимеда.

Некоторые типы ареометров используются для измерения кислотности и температуры антифриза. В состав прибора входят:

Типы ареометров

Влагомеры бывают нескольких типов; для практического применения на ареометр нанесена шкала в соответствии с разбавляемым веществом, например:

Как правильно пользоваться ареометром

Эффективность автомобильного аккумулятора зависит от плотности и концентрации электролита, и важно своевременно проверять и регулировать этот параметр.

Автомобильный аккумулятор является источником тока с гальваническими реакциями. Электролит представляет собой раствор кислот и щелочей определенной плотности. Нормативные показатели колеблются в пределах от 1,22 до 1,29 грамм/см3 при температуре от 20 до 30°С.

Снижение плотности на 0,01 грамм/см3 свидетельствует о разрядке аккумулятора на 5-6%. При зарядке поднимается до нормы. При многочисленных перезаправках плотность жидкости меняется и нуждается в корректировке. Его производят добавлением дистиллированной воды или кислоты с промежуточными измерениями.

Плотность — это масса серной кислоты, смешанной с водой, по отношению ко всему объему раствора, то есть степень подкисления смеси. Согласно закону гидростатики, при погружении тела в жидкость его вес равен массе объема вытесненной жидкости. По такому принципу работает ареометр, он точно устанавливает кислотность смеси в граммах/см3.

Измерить плотность жидкости в аккумуляторе несложно, но требует аккуратности и внимания.

Пошаговое руководство по измерению плотности электролита в аккумуляторе

• Измерение плотности электролита Аккумулятор можно использовать, если с момента его зарядки прошло около 6 часов. Снимите все крышки аккумуляторных батарей.
• Возьмите устройство и опустите вертикально в аккумуляторную ячейку. Прибор представляет собой стеклянную колбу, в которой находится поплавок — ареометр со шкалой, а на конце прибора резиновая груша для отбора проб электролита. Набираем определенное количество кислоты, чтобы ареометр плавал без затруднений. Смотрим на весы, снимаем показания. В электролите с высокой плотностью поплавок всплывает выше. Единицей измерения плотности является килограмм на кубический дециметр, литр.
• Смотрим показания . Плотность должна быть около 1,24 килограмма на литр. Разница в измерениях в остальных элементах батареи составляет 0,03 килограмма на литр. Если плотность низкая, аккумулятор необходимо перезарядить.
• При нормальных показаниях закрутить пробки. Необходимо использовать оригинальные заглушки с прокладками.
• Если показания прибора не соответствуют норме, замените батарейку.

Безопасность

При работе с электролитом необходимо соблюдать критерии безопасности. Необходимо носить защитные перчатки, очки, одежду и обувь. Нельзя допускать попадания электролита на открытые части тела и в глаза. Все действия необходимо проводить в теплом проветриваемом помещении, так как выделяется ядовитый газ.

При попадании кислоты в глаза или на кожу промыть большим количеством воды. Если сильный ожог, то нужно пить максимум теплой воды, принять анальгин. После этого нужно быстро отправиться в медицинское учреждение. Если кислота попала на одежду, то ее необходимо выбросить. При работе с антифризом также необходимо соблюдать меры безопасности. Крышку радиатора открывают только после полного остывания жидкости во избежание ее выброса и ожогов.

После использования ареометр промывают проточной водой. При таком условии устройство проработает не один десяток лет.

Популярные модели ареометров

Производители предлагают различные типы приборов, отличающиеся стоимостью, внешним видом и функциями.

• Спарта 549125 . Модель компактных размеров с прочным стеклянным корпусом и незначительной ценой.
• НЕБЕСНЫЙ МЕДВЕДЬ 623000 . Недорогой китайский аналог, хорошая вещь за небольшие деньги.
• Орион AR-02 . Для электролита отечественного производства (НПП Орион, г. Санкт-Петербург). Емкость стеклянная, поплавок иногда прилипает к ней, что меня нервирует при измерении.
• . Для профессионального использования. Они измеряют характеристики различных жидкостей, в том числе кислотность электролита и температуру антифриза. Дорогая модель, но очень удобно настраивать дистиллированной водой.

С помощью ареометра можно получить определенные данные о состоянии аккумулятора. Требуется следить за плотностью электролита. Уровень и плотность электролита являются важными параметрами для хорошей работы батареи.

какая должна быть в норме (зимой и летом)

Каждый, кто имел дело с аккумуляторными батареями знает, что их основные характеристики это номинальное напряжение и зарядная емкость. Но для поддержания работоспособности батареи не менее важным параметром является плотность батареи. Конечно, на самом деле речь идет о плотности электролита в аккумуляторе. Но часто используется именно это сленговое выражение. Контроль концентрации электролита так же необходим, как и регулярная зарядка источника тока.

На что влияет плотность электролита

В большинстве аккумуляторов используются свинцовые пластины, а рабочей средой является серная кислота, разбавленная водой. Насыщенность раствора, измеряемая в граммах/см3, является характеристикой, влияющей на способность аккумулятора накапливать заряд для последующего использования.

Конструкция свинцово-кислотного аккумулятора

Концентрация кислоты в растворе электролита и характеристики аккумулятора напрямую связаны.

• При низкой плотности снижается и способность источника тока накапливать зарядную емкость, обеспечивающую его работоспособность. При малой плотности аккумулятор быстрее разряжается и не выдает установленный максимальный ток.
• Если значение этого параметра упадет ниже определенного значения, то в мороз вода в электролите может замерзнуть, и аккумулятор полностью выйдет из строя.
• Но при высокой плотности резко ускоряется процесс сульфатации свинцовых пластин. Это означает, что при слабом заряде аккумуляторов на них образуется сульфат свинца, который уже не преобразуется при повторном заряде в свинец. Это также приводит к снижению способности накапливать необходимый заряд, а со временем — к полному выходу из строя аккумулятора.

Поэтому важно поддерживать значение этого параметра в соответствии с установленными и проверенными стандартами. Значительное снижение или превышение нормативных значений не способствует продуктивной работе аккумулятора.

Холод, при котором содержимое батареи может замерзнуть, показаны на рисунке.

Температура замерзания водного раствора кислоты в зависимости от его плотности

Нормативные электролитические показатели плотности

Наверняка многим автомобилистам, знакомым с проблемами сохранения работоспособности аккумуляторов, известна цифра 1,27 г/см3. Такой считается оптимальная плотность, при которой кислотные аккумуляторы способны максимально раскрыть свои возможности.

Но это значение справедливо не для всех. типы аккумуляторов и их рабочие назначения. Кроме того, оптимальная плотность варьируется для разных температур, при которых аккумулятору приходится работать. Поэтому оптимальные значения зимой и летом будут несколько отличаться.

Назначение аккумуляторов свинцово-кислотных

• Стартерные аккумуляторы предназначены для обеспечения максимально возможного тока при запуске различных двигателей. Это, в первую очередь, автомобильные аккумуляторы. Стандартное значение плотности для них составляет 1,26 – 1,28 г/см3.
• Тяговые батареи должны обеспечивать работу электродвигателей постоянного тока в течение длительного времени. Одно из их применений – электромобили и другие электродвижущие средства. Наилучшее значение плотности электролита для этих аккумуляторов также находится в пределах 1,26 – 1,28 г/см3.
• Стационарные батареи применяются для питания любых электрических цепей и устройств. Обычно располагаются в одном месте в помещении. Для них рекомендуется пониженное значение 1,22 — 1,24 г/см3.

Зависит от температуры

Изменяется температура окружающей среды — меняются и значения плотности водного раствора кислоты. При повышении температуры способность аккумулятора накапливать заряд увеличивается примерно на 1% с каждым градусом. С понижением температуры, конечно, эта способность снижается. Поэтому в холодную погоду рекомендуется держать аккумулятор на высоких значениях плотности, а в жару снижать эти показатели.

Работа батареи при различных температурах в зависимости от плотности

Конечно никто не будет заниматься сменой погоды при каждом скачке. Непосредственно перед наступлением холодов полезно немного увеличить плотность батареи, а перед летним сезоном — понизить. Кроме того, существуют нормы оптимальной плотности для районов с разным климатом. Предполагается, что эти нормативные значения будут соблюдаться круглый год, за редким исключением. Для разных регионов считается нормальным:

• В холодном климате 1,27 — 1,30 г/см3
• В средней полосе 1,25 — 1,28 г/см3
• В теплых помещениях 1,22 — 1,25 г/см3

Более подробно эти характеристики указаны в таблице.

Стандартные значения плотности электролита аккумулятора для различных температурных условий

Как проверить плотность электролита в кислотном аккумуляторе

Для проверки этой характеристики доступны простые измерители, называемые автомобильными ареометрами или денсиметрами. Их работа основана на применении закона Архимеда, то есть способности груза погружаться на разную глубину в зависимости от плотности жидкости. Конструктивно ареометр содержит:

• Стеклянная или пластиковая колба.
• Стеклянный поплавок с грузом и маркировкой на нем, соответствующей измеренным значениям.
• На одну сторону колбы надевается резиновая груша, предназначенная для забора электролита в колбу.
• С противоположной стороны находится резиновый патрубок, через который берется жидкость из заливного отверстия аккумулятора.

Измеряемое значение определяется той чертой на поплавке, до которой доходит жидкость, собранная в ареометре.

Однопоплавковый автомобильный ареометр

Существуют более простые ареометры, в которых есть несколько небольших стержневых грузов с разным весом для каждого. На каждую гирю (или на колбу напротив нее) наносится соответствующее значение плотности. Результат измерения определяется максимальным значением всплывающих грузов. Такой ареометр дешевле, но не обладает достаточной точностью.

Многопоплавковый автомобильный ареометр

Само измерение ареометра осуществляется следующим образом:

• Носик ареометра вставляется в аккумулятор через заливное отверстие. Есть аппараты не с резиновым, а с пластиковым носиком. При этом погружать его в электролит нужно осторожно, чтобы не повредить свинцовые пластины.
• При помощи груши в колбу набирается электролит. Для ареометров с одним поплавком необходимо контролировать количество собираемой жидкости. Его должно быть достаточно, чтобы поплавок свободно плавал внутри колбы. Но и много жидкости пить тоже нельзя. Тогда поплавок может упираться в верхний край колбы. Показания ареометра в этом случае будут недостоверными.
• Набрав жидкость, смотрим — наоборот, какие риски на поплавке — это ее уровень. Цифры рядом с риском будут обозначать значение плотности.
  Для ареометров с несколькими поплавками значение плотности определяется по поплавкам. Плавающая гиря с максимальным числом просто показывает результат измерения.

Показания с помощью ареометра

Для аккумуляторных батарей из нескольких ячеек поверка проводится отдельно в каждой банке.

Обычная цена деления в аккумуляторных ареометрах 0,01 г/см3. Но доступны ареометры и с более точной шкалой.

После завершения измерений необходимо тщательно промыть ареометр дистиллированной водой.

Условия, при которых следует проводить измерения

Перед началом измерений концентрации электролита необходимо придерживаться простых правил. А в некоторых случаях придется корректировать показания ареометра в зависимости от условий, при которых они были получены.

Самое необходимое условие — поддержание необходимого уровня жидкости в самом аккумуляторе. Плотность будет измерена правильно, но для безопасной работы аккумулятора необходимо будет довести уровень до нормы. А это приведет к изменению плотности.

Уровень заряда аккумулятора

Плотность электролита изменяется при зарядке/разрядке аккумулятора. При разряде уменьшается, при заряде увеличивается. В зависимости от степени разрядки аккумулятора значения изменяются следующим образом.

Зависимость показаний ареометра от степени заряженности аккумулятора

Точно определить уровень разрядки вряд ли возможно. Поэтому нужно сначала полностью зарядить аккумулятор, подождать несколько часов и только потом проводить измерения.

Если проводились какие-либо действия с водно-кислотным раствором — добавлением дистиллированной воды или самой кислоты, то не следует измерять плотность сразу после них. Необходимо дождаться, пока добавленная жидкость полностью перемешается в аккумуляторе.

Температура при измерениях

Калибровка эталонных ареометров ориентируется на температуру +25°С. Для получения наиболее точных показаний измерения плотности электролита следует проводить при одной и той же температуре. Зимой проверяемый аккумулятор следует занести в теплое место и дать ему нагреться до нужной температуры. Но не стоит снимать мерки буквально дома. Кислотный раствор может случайно испортить мебель или одежду. Лучше использовать отапливаемое помещение, приспособленное для таких работ.

Если нет возможности провести измерения при рекомендуемой температуре 20 — 25°С, то можно провести измерения при любой температуре, а затем воспользоваться таблицей поправок:

Поправочные значения для измерений при разных температурах

Регулярные проверки плотности электролита в аккумуляторе позволят не только поддерживать его в оптимальных для работы условиях, но и своевременно выявлять возможные проблемы и неисправности.

Аккумуляторы из Na-металла с высокой плотностью энергии на основе специально разработанного электролита на карбонатной основе

Цзявэй Чен, ^и Ю Пэн, ^и Юэ Инь, ^и Минчжу Лю, ^б Чжун Клык, ^и Ихуа Се, ^и Боуэн Чен, ^c Юнцзе Цао, ^и Лидан Син, ^б Цзяньхан Хуан, ^и Юнган Ван, ^и Сяоли Донг * ^и а также Юнъяо Ся * ^и

Принадлежности автора

* Соответствующие авторы

^и Кафедра химии и Шанхайская ключевая лаборатория молекулярного катализа и инновационных материалов, Институт новой энергии, iChEM (Совместный инновационный центр химии энергетических материалов), Фуданьский университет, Шанхай, 200433, Китай
Электронная почта: xldong@fudan. edu.cn, [email protected]

^б Национальный и местный объединенный инженерно-исследовательский центр MPTES в области высоких энергий и безопасности LIB, Инженерно-исследовательский центр MTEES (Министерство образования), Исследовательский центр BMET (провинция Гуандун), Key Lab. ETESPG (GHEI), Инновационная платформа для ITBMD (муниципалитет Гуанчжоу), Школа химии, Южно-китайский педагогический университет, Гуанчжоу 510006, Китай

^с i-Lab, Центр передового опыта CAS в области нанонауки, Сучжоуский институт нанотехнологий и нанобионики (SINANO), Китайская академия наук (CAS), Сучжоу 215123, Китай

Аннотация

rsc.org/schema/rscart38″> Высоковольтные натриево-металлические батареи (SMB) предлагают эффективный способ достижения высокой плотности энергии. Однако они одновременно предъявляют высокие требования к электролиту из-за пресловутой реакционной способности металла Na и каталитического характера агрессивных высоковольтных химий. Здесь мы изготавливаем специальный электролит на карбонатной основе с использованием дифторбис(оксалато)фосфата лития (LiDFBOP) в качестве многофункциональной добавки, где DFBOP ⁻ анионы могут образовывать стабильные и прочные межфазные границы как на аноде, так и на катоде. Между тем, ионы Li ⁺ — могут принимать участие в структуре сольватации, чтобы регулировать стабильность электролита, а также противостоять дендритному отложению посредством электростатического экранирования . Такая оптимизация эффективно реализует высокую кулоновскую эффективность (98,6%) и длительный срок службы (2600 ч) покрытия/зачистки Na вместе с улучшенной обратимостью Na 9.