Чем почистить кислородный датчик: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Ориентируясь по полученным данным, Электронный блок управления «решает» сколько впрыснуть топлива в цилиндр через форсунки, а по датчику лямбда зонд он решает нужно лить больше или меньше бензина для оптимальной работы автомобиля. Это и есть принцип работы лямбда зонда.

В большинстве автомобилей стоит один лямбда зонд, но сегодня можно встретить машины и с двумя датчиками. Применение двух датчиков кислорода, позволяет усилить контроль, за выхлопными газами автомобиля. Это поможет достигнуть наиболее эффективной топливо-воздушной смеси и работы катализатора с учетом всех факторов.

Чтобы разобраться, как работает лямбда зонд лучше, нужно понять, из чего он состоит.

Датчик кислорода — это два электрода: внешний и внутренний. Внешний электрод датчика кислорода изготовлен из металла с керамическими изоляторами и его наконечник покрыт платиной методом напыления и из-за этого очень чувствителен к кислороду. Он просчитывает количество кислорода в выхлопных газах.  Внутренний электрод изготавливается из циркония и его рабочая  температура до 1000°С, именно по этой причине кислородные датчики оснащены подогревателями. Это очень помогает лямбда зонду работать в момент холодного запуска двигателя.

Датчик кислорода бывает двух видов:

• двухточечный датчик
• широкополосный датчик.

Внешний вид конструкции датчиков почти одинаковая, но выполняют они свои функции по-разному.

Двухточечный датчик содержит два электрода. Он подсчитывает коэффициент избытка воздуха в топливной смеси. Есть определенные параметры и нормы. Этот коэффициент в идеальных условиях равен единице. Но из-за некачественного бензина и не слишком чистого кислорода в наших городах он равен приблизительно 1,03 — 1,05.

Широкополосный датчик — это более новая версия лямбда зонда. В нем находятся два керамических элемента, закачивающий и двухточечный. Закачивающий элемент – физически закачивает в себя кислород из отработанных газов автомобиля, с использованием определенной силы тока.

Признаки неисправности лямбда зонда?  

Лямбда зонд — уязвимый датчик автомобиля. Его срок службы зависит от условий эксплуатации двигателя автомобиля. Но в среднем ресурс лямбда зонда составляет от 40 тысяч до 80 тысяч километров. 

Лямбда зонд признаки неисправности:

1. увеличение расхода бензина;
2. нехарактерный запах из выхлопной трубы;
3. лампочка «check engine».        

Датчик улавливает большое количество факторов, которые влияют на работу автомобиля, но особенно чувствителен датчик лямбда-зонд к качеству топлива. Так как основная функция его связана именно с выхлопными газами, а качество бензина является самой первой причиной неправильного соотношения углекислого газа и кислорода из топливо-воздушной смеси.

Самый главный момент в автомобиле — впрыск топлива. Именно поэтому неисправность этого датчика влияет на расход топлива. ЭБУ автомобиля не получает правильную информацию о составляющей выхлопных газов и из-за этого может лить больше топлива. Оно не успевает полностью сгорать и просто остается в выхлопной системе в виде черного нагара. Этот налет мешает датчику работать. Можно использовать жидкости для чистки и самостоятельно протирать датчик, но не проще ли просто проконсультироваться на ближайшей СТО?

Если же ЭБУ не получает никакой информации от лямбда зонда, то он начинает работать по аварийной карте. Аварийная карта — это шаблон, который загружен в «мозги» автомобиля для оперативного реагирования. При этом на приборной панели обязательно должен загореться значок  «check engine», который даст сигнал автовладельцу, что нужно обязательно обратиться к автомеханику и выяснить причину поломки. 

Есть еще несколько «сигналов», которые могут свидетельствовать о неисправности лямбда зонда. Один из самых заметных это нехарактерный запах из выхлопной трубы. Значит лямбда зонд не справляется со своей задачей и не посылает сигнал на ЭБУ. Но этот признак очень «обобщенный», так как запах может означать еще и выход из строя свечей, катушек, катализатора и т.д.

 В случае поломки лямбда зонда также может пострадать и EGR система. В этом случае вакуумный клапан системы EGR будет неправильно функционировать.  

Как проверить лямбда зонд?

У всех инжекторных автомобилей есть блок управления, он позволяет диагностировать причину поломки в определенном узле. При неисправности на приборной панели автомобиля обязательно загорится лампочка «Check Engine». Сейчас автоконцерны делают все возможное для того, чтобы автовладельцы быстро могли понять и предотвратить выход из строя любого узла автомобиля. Лампочка «Check Engine» — это один из главных знаков, что нужно ехать на станцию.

Проверить работу датчика лямбда зонда можно при посещении станции, где проведут компьютерную диагностику и выяснят причину неисправностей. На станции механики должны будут подключить провод в диагностический разъем авто и снять цифровой код ошибки. По показаниям компьютерной диагностики будет понятно, что не так с узлами автомобиля и какая причина поломки. Если компьютерная диагностика не показала ошибок, то есть еще «механическая» проверка лямбда зонда. Можно снять датчик и проверить нет ли там нагара из-за неполного сгорания топлива. Тогда его можно просто почистить. Так же можно использовать другие виды проверки. Такие как проверить лямбда зонд тестером или подключить вольтметр. На станциях механики меряют сопротивление лямбда зонда, подключив тестер, или меряют вольтметром напряжение, которое лямбда зонд посылает на электронный блок управления. Проверка датчика вольтметром — это не самая точная и продуктивная диагностика, так как вольтметр не покажет реальные причины поломки. Он может проверить только подачу тока на «мозги» автомобиля. Но если на станции нет возможности проверить с помощью компьютера, то механики используют вольтметр.

Лучше всего не заниматься диагностикой и починкой такого сложного узла автомобиля, как лямбда зонд, самостоятельно, а обратиться за помощью на СТО. Через сервис «Autobooking» можно выбрать самую удобную станцию техобслуживания и найти квалифицированную команду автомехаников для ремонта Вашего автомобиля. Специалисты качественно и быстро смогут произвести процедуру «замена лямбда зонда» или проверить состояние этого узла.

Если Вам необходимо провести замену лямбда зонда, воспользуйтесь формой ниже для поиска СТО:

Как очистить кислородный датчик, не снимая его

У вашего автомобиля грязный кислородный датчик? Вы заметили какие-либо колебания двигателя, плохую экономию топлива, контрольную лампочку двигателя или даже гнилой запах из выхлопной трубы? Это обычные симптомы загрязнения датчика O2.

Когда датчик O2 загрязняется, скорее всего, есть какая-то другая проблема, например неисправная форсунка или неисправные свечи зажигания.

Однажды у меня были эти симптомы, потому что мой датчик O2 был грязным. А отвез мою машину в мастерскую, и я получил оценку в 300 долларов за очистку грязного датчика O2. Однако я не хотел тратить деньги на механика, чтобы он его почистил. Это вышло за рамки моего бюджета на то, что я думал, что смогу легко сделать.

Итак, я вернулся домой и потратил некоторое время на изучение того, как очистить датчик O2, не снимая его, и смог выполнить эту задачу самостоятельно. Вот как можно очистить датчик кислорода, не снимая его:

Как очистить датчик кислорода, не снимая его

Датчик кислорода играет большую роль в работе двигателя. Грязный датчик O2 может вызвать черный дым из выхлопной трубы, колебания двигателя, плохую экономию топлива, запах серы и лампочку проверки двигателя. Вы не должны водить машину с грязным кислородным датчиком.

Чтобы очистить датчик O2, не снимая его, вам не нужно быть механиком. Просто выполните следующие действия, и к концу статьи вы будете знать, как очистить датчик O2, не снимая его.

1. Соберите необходимые чистящие и защитные материалы.

Прежде чем приступить к очистке датчика O2, не снимая его, вам необходимо собрать необходимые чистящие и безопасные материалы. Для очистки датчика O2 я использую очиститель карбюратора, который заказываю на amazon.com. Этот очиститель карбюратора удалит любые отложения, которые могли образоваться на датчике O2.

Однако, поскольку спрей для очистки карбюратора вызывает коррозию, он может повредить кожу. Вот почему я всегда использую перчатки, которые заказываю на amazon.com. Неважно, работаете ли вы пять минут или пять часов в своей машине, всегда надевайте необходимую защиту.

2. Снимите пластиковую крышку двигателя

Вам потребуется доступ к датчику O2 и вакуумному шлангу. Для этого нужно снять пластиковую крышку двигателя. Не все автомобили имеют пластиковую крышку. Если в вашей машине его нет, хорошо. Если он есть в вашем автомобиле, он обычно фиксируется зажимами. Отсоедините все зажимы или винты и храните пластиковую крышку двигателя в безопасном месте.

3. Найдите датчик O2

Расположение датчика O2 будет разным на разных автомобилях. Однако датчик O2 имеет такой же вид. Вы можете найти местонахождение вашего датчика O2, прочитав руководство пользователя. Причина, по которой мы находим датчик O2, заключается в том, чтобы просто визуально осмотреть его.

Проводка датчика O2 на одном конце может быть повреждена и нуждается в замене. Осмотрите проводку, отсоединив жгут проводов, и визуально найдите трещины или повреждения. Если все в порядке, снова подключите проводку. Затем проверьте датчик O2, не снимая его. Просто ищите трещины или видимые повреждения.

4. Найдите и снимите вакуумный шланг

В моторном отсеке много вакуумных шлангов. Вакуумные шланги предназначены для поддержания давления внутри двигателя. Вакуумный шланг, который нам понадобится, расположен на задней части двигателя.

Снимите хомут, которым крепится вакуумный шланг, и вставьте соломинку для очистки карбюратора. Затем снова подсоедините вакуумный шланг и соломинку для очистки карбюратора. Этот вакуумный шланг ведет прямо к датчику O2, и, распыляя карбклинер, вы собираетесь очистить датчик O2, не снимая его.

5. Запустите двигатель

Чтобы очистить датчик O2, не снимая его, вам необходимо запустить двигатель и поддерживать его работу, пока он не достигнет правильной рабочей температуры. В этот момент двигатель будет горячим, и вы должны быть осторожны при работе с горячим двигателем.

Как только двигатель достигнет оптимальной рабочей температуры, доведите его до 1000-1500 об/мин. Убедитесь, что вы выполняете это либо в хорошо проветриваемом гараже, либо на открытом воздухе.

6. Распылите очиститель карбюратора

Пока один человек раскручивает двигатель на 1000-1500 об/мин, вы должны распылить карбочиститель в вакуумный шланг. Опять же, будьте осторожны, потому что двигатель в этот момент горячий. В зависимости от того, насколько грязный ваш датчик O2, вы должны распылить по крайней мере половину баллончика очистителя карбюратора. Не забывайте использовать короткие распылители, чтобы не заливать двигатель.

7. Снова подсоедините вакуумный шланг

После того, как вы закончите распылять очиститель карбюратора в вакуумный шланг, снимите соломинку очистителя карбюратора и снова подсоедините вакуумный шланг с помощью хомута. Убедитесь, что вакуумная линия закреплена, так как вы не хотите, чтобы внутрь попал воздух.

8. Совершите тест-драйв автомобиля

Если вы выполнили все шаги, на этом этапе у вас должен быть чистый кислородный датчик. Вы должны взять свой автомобиль на тест-драйв и разогнать его до оборотов выше 2000-2500, чтобы убедиться, что в вакуумных магистралях не осталось мусора. Затем, когда вы вернетесь, вы сможете отсканировать свой автомобиль с помощью OBD-сканера, который можно заказать на amazon. com.

Лучший очиститель датчика кислорода

Существует множество очистителей датчика кислорода, но я много раз использовал очиститель датчика массового расхода воздуха CRC и очень доволен этим продуктом. У меня был ’92 Тойота с грязным датчиком кислорода. Мой друг посоветовал мне приобрести этот очиститель датчика O2, и я купил его на amazon.com.

Я использовал только половину очистителя карбюратора и смог очистить очень грязный кислородный датчик. У меня долго горела лампочка Check Engine. После того, как я очистил свой датчик O2 этим очистителем карбюратора, индикатор проверки двигателя погас и не загорался в течение прошлого года.

Заказать на Amazon.com

Можно ли почистить датчик O2? Ответы, руководство и многое другое

139

Если вы здесь, скорее всего, вы любите делать все сами, как и я. Честно говоря, я отвечу почти на все вопросы, связанные с:

• можно ли почистить кислородный датчик
• как почистить кислородный датчик
• любую дополнительную информацию, которая может вам понадобиться

Давайте перейдем к этому и ответим на самый большой вопрос из всех…

Можно ли почистить датчик O2?

Да, вы можете очищать датчики O2, если на них скопилась грязь, копоть или другие отложения, которые мешают их работе. Хотя это не рутинная задача технического обслуживания, очистка кислородного датчика может помочь восстановить его функциональность и продлить срок службы.

• Автор
• Последние сообщения

Чейз Манхэттен

Последние сообщения от Chase Manhattan (посмотреть все)