Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать?

Содержание

Как определить и в чем разница прямой и обратной полярности аккумулятора автомобиля? Что поможет определить прямую или обратную полярность аккумулятора.

Полярность – расположение на крышке аккумулятора присоединительных клемм, которые являются токовыводящими элементами. Так как полюса всего два – положительный и отрицательный, то и вариантов расположения их немного – прямое и обратное. Мы рассмотрим по отношению к чему принято определять расположение клемм, что будет если случайно перепутать полюса, когда специально делается переполюсовка.

Расположение клемм на аккумуляторе происходит всегда в определенной последовательности, по стандарту стран производителей. Клеммы всего две, плюс и минус. Они могут иметь разное положение, но наиболее удобным для обслуживания оказалось вынести клеммы на крышку. При этом они бывают поднятыми или утопленными, отличая европейский и азиатский тип.

Клеммы удобно располагать на крышке с двух сторон. Прямая и обратная полярность отличают аккумуляторы только переменой места полюсов.Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать? Если прямым считают положение, когда ты читаешь надписи на лицевой стороне, а правая рука касается правой плюсовой кнопки. Обратное положение- та же рука касается отрицательной кнопки.

Это важно учитывать, покупая аккумулятор взамен старого. Подключать клеммы наоборот будет неудобно, придется наращивать один провод, укорачивать другой.

Как определить – полярность аккумулятора прямая или обратная

У каждого аккумулятора есть лицевая сторона, снабженная маркетинговыми и информационными наклейками. Если поставить аккумулятор лицом к себе, клеммы располагаются по правую и левую руку.

«Прямая» полярность в маркировке иногда отмечается цифрой 1. Это российская компоновка аккумуляторов. Если аккумулятор стоит лицом, плюсовая кнопка под левой рукой, красная или с рифленым плюсом. Правая — отрицательная

«Обратная» полярность в классификациях отмечается цифрой «0». Чтобы определиться, нужно поставить аккумулятор лицом к себе. Левая рука ляжет на отрицательную клемму, а правая – на положительную.Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать?

Прямая и обратная полярность обозначают различие во внутренней схеме контактов банок на ту или другую сторону. Практически это значит, при замене аккумулятора владелец может перепутать полюса при подключении к шинам авто.

Разница между прямой и обратной полярностью аккумулятора

Ничем другим, кроме расположения полюсов, прямые и обратные схемы соединения банок в батарею не отличаются. Но при установке в гнездо не того аккумулятора могут возникнуть проблемы. Их будет еще больше, если не подойдут провода или перепутаете полярность.

Полярность грузовых аккумуляторов

Конечно, лучше поставить аккумулятор правильной полярности, но места под капотом больше, провода длиннее, поэтому правильно подсоединить можно любой аккумулятор. Важно не перепутать полюса при сборке схемы. В связи с тем что аккумуляторы для грузовиков габаритнее, вариантов подсоединения в них больше — полюса располагаются по вертикали, горизонтали и диагонали, меняясь местами.

Как определить полярность аккумулятора

На грузовых авто установлены емкие и тяжелые аккумуляторы.Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать? У них точно также как определяется прямая и обратная полярность. Справа положительный полюс – прямая полярность, отрицательный – обратная. Только смотреть нужно не с лица, а со стороны, где ближе выводы. И обратная полярность в грузовом авто маркируется цифрой «3», а прямая цифрой «4». Если контакты расположились по диагонали – они маркируются цифрой «2». Есть еще виды расположения полюсов с маркировкой «9» и «6»

Что означает обратная полярность аккумулятора

Обратная полярность значит предусмотрена вариативность посадкиотносительное расположение полюсов аккумуляторов даже у одного производителя может быть прямым и обратным. Это позволяет эффективнее использовать подкапотное пространство, делая удобную компоновку. Тем важнее выбрать точно такой же аккумулятор. Если полярность обратная, независимо, в грузовой или легковой машине, катод будет всегда находиться под правой рукой, при условии, что аккумулятор стоит правильно.

Смена полярности аккумулятора

Смена полярности аккумулятора может произойти случайно или преднамеренно.Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать? Если вы перепутали клеммы при прикуривании – материальные издержки как донору, так и акцептору обеспечены.

Если случайно произвели смену полярности в своем авто, то в лучшем случае сгорит главный предохранитель, в худшем – диодный мост. Чем быстрее заметили косяк – тем меньше потери.

Смена полярности, как переполюсовка применяется для возвращения работоспособности сульфатированному АКБ. Аккумулятор с аппетитом ест сульфат свинца, очищая пластины. Но переполюсовка – работа аккумулятора вопреки правилам. Вынужденная мера должна быть временной. Гораздо лучше использовать при десульфатации двойную смену полярности.

Видео

Полярность прямая, обратная – вроде бы ясно все. Но случаются эксцессы. Предлагаем видео по теме.

При выборе аккумулятора нужно обязательно обращать внимание на ряд параметров. Среди основных стоит отметить номинальную ёмкость, типоразмер корпуса, стартерный ток и полярность. Сегодня мы поговорим о полярности аккумулятора автомобиля и о том, как её определить.Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать? Это один из ключевых параметров АКБ. Если выбрать неподходящую полярность Вы просто не сможете подключить батарею на автомобиле и начать её эксплуатацию.

Полярность – это характеристика аккумулятора автомобиля, которая определяет расположение его внешних выводов. Если вы купите аккумулятор для автомобиля не той полярности, то получите проблему с его установкой и подключением.

Дело в том, что посадочная ниша под аккумулятор позволяет установить его в одном положении. Если полярность будет неподходящей, то длины проводов с клеммами просто не хватит, чтобы подключить их к соответствующим выводам батареи. То есть, вы просто не сможете эксплуатировать аккумулятор.


Конечно, можно заняться удлинением соответствующих проводов и «победить» в сложившейся ситуации. Но, подумайте, нужны ли вам ненужные проблемы и изготовление всяких дополнительных «костылей»? В такой ситуации, скорее всего, вы поедете обратно в магазин или обратитесь в интернет-магазин для замены АКБ на модель требуемой полярности.Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать? В этих случаях продавцы идут навстречу, и батарею можно будет поменять. Но, чтобы не терять драгоценное время и не тратить понапрасну нервы, выбирать требуемую полярность нужно уметь сразу. Давайте, разберёмся, как это делать.

Виды полярности АКБ

Производители выпускают аккумуляторные батареи с шестью видами полярности. Они отличаются компоновкой и объединением между собой элементов АКБ. Наиболее распространены из них четыре вида полярности. Два вида используются в аккумуляторах для легковых автомобилей и ещё два – для грузовых.

Аккумуляторы для легковых автомобилей

Перед тем, как определить полярность аккумулятора автомобиля, разверните его к себе лицевой частью (с наклейкой). Выводы аккумулятора будут находиться на верхней стороне аккумулятора на ближней к вам стороне. Теперь смотрим расположение положительного (+) и отрицательного (вывода) на АКБ. Возможны два варианта:

1) Положительный токовывод справа, а отрицательный слева. Это обратная полярность или европейская.Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать? Она ещё обозначается, как «0». На изображении ниже показан вид аккумулятора автомобиля сверху.


2) Положительный токовывод слева, а отрицательный справа. Это прямая полярность аккумулятора автомобиля или российская. Этот вид полярности ещё обозначается, как «1». Ниже можно посмотреть вид сверху на батарею с прямой полярностью.

Здесь стоит ещё сказать о мифических «азиатской» и «американской» полярностях. Таких в природе не существует. Есть азиатский и американский типоразмер АКБ. Аккумуляторы азиатского типа имеют ширину несколько меньше европейских, а высоту немного больше. Кроме того, у них нет «ступеньки» на верхней крышке. Клеммы азиатских аккумуляторов могут быть тоньше, а в ряде случаев выполнены под другие крепления.

АКБ американского типа отличаются видом токовыводов и их расположением. Выводы находятся не на верхней плоскости, а на боковой. Выполнены они под крепление болтом. Хотя есть модели имеющие выводы и на боковой поверхности, и стандартные на верхней крышке.Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать?



Что касается полярности, то у азиатских АКБ она обратная или «0», а у американских – прямая или «1».

Аккумуляторы для грузовых автомобилей

На большинстве аккумуляторов для грузовых автомобилей токовыводы располагаются по одной из коротких сторон АКБ. Чтобы определить полярность автомобильного аккумулятора, поворачиваем батарею к себе стороной с выводами и смотрим их расположение. Здесь также два варианта:

1) Положительный вывод слева, а отрицательный справа. Это полярность автомобильного аккумулятора обратная или европейская. Она обозначается цифрой «3».


2) Положительный вывод справа, а отрицательный слева. Это полярность автомобильного аккумулятора прямая или российская. Она обозначается цифрой «4».

Грузовые аккумуляторы могут встречаться с компоновкой, обозначаемой цифрой «2». В этом случае токовыводы АКБ расположены на верхней стороне по диагонали.

Диагональное расположение выводов

Аккумулятор (АКБ) — основной источник электрического тока в автомобиле, основными характеристиками которого являются номинальная емкость и ток холодного запуска, подаваемый на стартер.Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать? Однако есть еще одна характеристика, которая очень важна при выборе модели аккумуляторной батареи — его полярность , т.е. расположение внешних токовыводов (токовыводящих элементов «+» и «-») на лицевых панелях аккумулятора.

Дело в том, что современный модельный ряд аккумуляторов представлен моделями отечественного и европейского производства и двумя основными вариантами полярности — прямой и обратной (прочие варианты встречаются крайне редко и в РФ не используются). В чем различие между ними, и почему важно выбирать АКБ с правильной полярностью, соответствующей техническим требованиям автомобиля?

Следует понимать, что разная полярность аккумуляторов никак не отражается на их производительности — батареи с прямой и обратной полярностью работают совершенно идентично. Разница только в геометрии токовыводов (лево-право) и ограничениях по применению — аккумуляторы с прямой полярностью используются в автомобилях отечественного производства, а обратная полярность характерна для батарей европейских и американских авто.Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать? Эти различия следует обязательно учитывать при подключении АКБ к клеммам стартера на автомобиле.

Прямая полярность

Российская (прямая) полярность аккумулятора маркируется цифрой «1» и подходит для большинства автомобилей отечественного автопрома (кроме некоторых моделей последнего поколения и экспортных комплектаций). В таких аккумуляторах на лицевой панели плюсовая клемма находится слева, а минусовая — справа. Чтобы исключить ошибки при подключении, на корпусе аккумулятора обычно токовыводы помечены значками «+» и «-».

Обратная полярность

Европейская (обратная) полярность — это практически полный модельный ряд европейских, японских, корейских и американских автомобилей. АКБ с обратной полярностью маркируются значком «0» . В них плюсовая клемма будет на лицевой панели справа, а минусовая — слева.

Существуют еще аккумуляторы с диагональным расположением токовыводов (маркируются значком «2» ), а также европейские АКБ для грузовиков с обратной боковой полярностью («3» ), и отечественные АКБ для грузовиков («4» ) с прямой боковой полярностью.Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать? Чтобы не ошибиться при их подключении, следует внимательно следить за цифровой маркировкой моделей батарей.


Почему это важно?

Купить по ошибке аккумулятор с неподходящей для автомобиля полярностью или неправильно подключить к АКБ клеммы может иногда даже опытный водитель: внешне и по техническим характеристикам батареи с прямой и обратной полярностью могут ничем не отличаться.

В тоже время, неправильное подключение полярностей опасно для автомобиля множеством неприятных последствий: быстрой разрядкой аккумулятора, коротким замыканием (горят предохранители), воспламенением электропроводки, разрушением самого аккумулятора, выходом из строя ЭБУ (бортового компьютера) или генератора, перегоранием предохранителей АКБ, системы освещения авто, сигнализации и печки. При неправильном подключении аккумулятора к зарядному устройству, сгорит зарядное устройство, а при подзарядке одного АКБ от другого («прикуривание») — могут сгореть обе батареи и даже оба автомобиля.Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать?

Самостоятельное определение полярности

Если номерная маркировка аккумуляторов и символы токовыводов («+» и «-») отсутствуют на корпусе батареи, воспользуйтесь тестером (мультиметр или вольтметр), который точно определит полярность токовыводов аккумулятора. Прибор, подключенный к токовыводам щупами, покажет наличие положительного напряжения при правильном подключении, и отрицательное — при неправильном.

Кроме того, на большинстве моделей АКБ положительный контакт чаще всего помечен красным цветом (обычно такая маркировка практически не стирается), а его размер обычно больше, чем у отрицательного токовывода. Следует помнить, что для некоторых моделей аккумуляторов американского производства эти методы определения полярности не действуют: сама батарея просто не имеет штырей токовыводов (вместо них выемки под контакты).

Использование аккумуляторов с неподходящей полярностью

Если вы по ошибке купили аккумулятор с полярностью, которая не соответствует техническим требованиям вашего автомобиля, то теоретически такой АКБ можно использовать (хотя и нежелательно), развернув его другой стороной в гнезде под капотом.Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать? Но вы рискуете столкнуться с тем, что вам не хватает длины одного из клеммных кабелей, который придется наращивать пусковыми проводами.

Специалисты не рекомендуют делать этого, так как можно ошибиться в расчете сечения кабеля и сжечь всю электрику на автомобиле. Проще поменять АКБ у продавца, а еще лучше — заранее разобраться с полярностью авто и при покупке сразу заказывать ту батарею, которая рекомендована производителем авто.

Как известно, мотор это сердце машины, он играет очень важную роль в работе автомобиля. Однако,имеются такие приборы без которых это «сердце» будет просто грудой металла если не сможет завестись. Таким прибором является аккумулятор.

Что такое аккумулятор и для чего он предназначен

Чтобы авто начало свое движение его необходимо завести. Для таких целей служит аккумулятор,который и обеспечивает мотор энергией при его запуске. Но автоаккумулятор имеет и другие функции, в новых разработках автомобилей предусматривается достаточно устройств, которым для работы необходимо электричество.Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать? И чем современнее модель, тем больше в ней электроприборов.
Основными значениями, которые характеризуют работу аккумуляторных батарей являются:

  1. Емкость.
  2. Габариты.
  3. Полярность.

Если емкость выбрана правильно, это даст возможность просто и без значимых осложнений заводить авто и пользоваться его электрооборудованием не думая о том, что оно может выйти из строя. Если батарея имеет меньшую емкость чем требуется автомобилю, то время ее службы значительно сократится из-за необходимости постоянно перезаряжать.

Габариты батареи играют важную роль в том случае, если вы выбираете аккумулятор, не значащийся в рекомендациях производителя вашего авто, что бы правильно его установить. И естественно полярность, которая является важнейшим показателем работы батареи. Что бы правильно пользоваться аккумулятором следует знать какой именно он полярности.

Полярность предопределена тем, что электроцепь имеет минусовый и плюсовый полюсы. На батарее это выражается расположением тоководов, которые имеются на крышке прибора.Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать? Как правило, около клемм, разными способами, будь то начертаны, или приклеены обозначения выводов: « +» и « — ».Наиболее применяемые схемы, которые встречаются на нашем рынке — это «прямая» и «обратная»полярность. Видимо это значит, что в одном случае плюсовой вывод расположен справа, в другом слева. И если, пользуясь батареей, по незнанию или неопытности перепутать полярность, то несдобровать. Это может вызвать серьезные поломки автомобиля вплоть до возникновения пожара.Необходимо учитывать и тот факт, что длина проводов, которые применяются для подключения аккумулятора, рассчитываются конкретно под определенную полярность.

Что такое прямая и обратная полярность


Прямая наиболее часто встречается в отечественных моделях и, как правило, маркируется числом «1».Распознать ее достаточно просто, для этого необходимо взять батарею клеммами от себя, то есть бирка при этом должна находится перед глазами, а клеммы внизу. В результате, если плюсовой вывод находится слева, минусовая справа у вас в руках аккумулятор с прямой полярностью.Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать?
Обратная обозначается как «0»,это как правило европейский стандарт. Она отличается от предыдущей,обратный соединением клемм батареи. Определить ее можно следующим образом поворачиваем устройство, так что бы клеммы были внизу, бирка перед глазами. Видим, что минусовый вывод расположен слева, а положительный справа это и будет обратная полярность.

Чем отличаются аккумуляторы при разных полярностях

Необходимо отметить, что на внешний вид аккумуляторы почти одинаковы , видимых отличий вы не обнаружите это значит, что корпус, число банок, сила тока и бирочки с названием и характеристиками одинаковы. Поэтому при покупке батарее перепутать что именно вам необходимо приобрести достаточно просто. То есть можно купить с полярностью, которая не свойственна вашему аккумулятору.Поэтому, необходимо очень тщательно смотреть, что бы ни перепутать. Для этого необходимо знать разницу между прямой и обратной полярностью и как ее правильно определить.

Разница прямой и обратной полярности аккумуляторов

И так, подведем итоги.Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать? Для подключения любой аккумуляторной батареи для зарядки к электрической сети необходимы два вывода или клеммы. Положительный вывод для лучшего ориентира всегда выполняется толще отрицательного, что бы исключить ошибку при подключении. Основная разницаполярности в расположении клемм, в одном случае справа в другом слева. При прямой полярности положительный вывод батареи расположен слева, при обратной полярности справа. Так же она отличается маркировкой. Единичка это прямая, если нолик обратная. Так же может встречаться обозначение l- обратная полярность, R- прямая.

Качественное сварное соединение, при работе с аппаратами постоянного тока, во многом зависит от их настроек. Даже самый простой инвертор имеет не только настройки силы тока, но и полярности. Чаще всего, по умолчанию установлена прямая полярность при сварке и вы можете годами работать со своим инвертором, не зная всех его возможностей. Если у вас возникла необходимость сварить высоколегированную сталь или не получается добиться качественного шва, то знание всех тонкостей настроек вам просто необходимы.Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать? О том, какая бывает полярность и как она влияет на сварочные работы мы и поговорим.

Сварка постоянным током подразумевает наличие гнезда, для подключения к «+» и «–» сварочного аппарата. В зависимости от того, куда подключена масса, а куда электрод и различают полярность.

  • Прямая полярность – схема подключения, при которой к плюсовому гнезду присоединяется масса, а к минусу – электрод. При этом род и полярность тока обуславливает существование анодного и катодного пятен. При таком подключении анодное(более горячее) образуется на стороне заготовки.
  • Обратная полярность – масса присоединена к минусу, а электрод к плюсу. На обратной полярности при сварке постоянным током анодное пятно с более высокой температурой, образуется на противоположной стороне, то есть — электроде.

Обратите внимание! Сварка переменным током подразумевает самостоятельное изменение полярности до сотни раз в секунду, поэтому в таких случаях соблюдать схему подключения не имеет смысла.Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать?

Чем обусловлен выбор полярности

Изменяя тип подключения, можно сконцентрировать нагрев или на свариваемой детали или на электроде (перемещая анодное пятно). За нагрев отвечает плюсовое гнездо, поэтому при прямом подключении, когда плюс присоединен к металлу наблюдается больший нагрев сварного соединения, а при обратной полярности больше греется электрод.

Благодаря этой особенности мы можем выбирать схему подключения исходя из:

  • Толщины металла. Если мы свариваем толстые детали или средней толщины, то подойдет прямое подключение, при котором тепло, сконцентрированное на изделии поможет получить более глубокий шов и качественный провар. Также этот вид подключения подходит для отрезания металлов различной толщины. Тонкие металлы лучше всего сваривать при обратной полярности, концентрируя большую часть тепла на электроде. Таким образом деталь не будет поддаваться перегреву, а сам электрод будет плавиться быстрей.
  • Типа металла.Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать? Возможность изменять локализацию теплового пятна помогает подобрать наиболее эффективные схемы работы для различных металлов. К примеру, если мы варим нержавеющие стали или чугун, то необходимо обратное подключение, помогающее избежать перегрева сплава и формирования тугоплавких соединений. Для алюминия необходимо прямое подключение иначе пробиться через окислы будет очень сложно. Перед началом работ внимательно изучите рекомендации по настройки аппарата к конкретному сплаву.
  • Типа электрода или проволоки. Как и металлы, электроды имеют свои особенности температурных режимов, в большей степени связанных с типом флюса. К примеру, для работы с угольными электродами нельзя использовать обратную полярность иначе флюс перегреется и электрод придет в негодность. Чтобы подобрать настройку, подходящую для вашего электрода смотрите на тип проволоки и флюса или воспользуйтесь рекомендациями производителя. Говоря о проволоках для полуавтоматов, то они тоже имеют рекомендации, относительно подключения минуса и плюса аппарата.Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать?


Теперь вы знаете, что может повлиять на настройки подключения. Бывают случаи, когда металл требует одних, а электрод совсем других настроек. В таких случаях следует искать компромиссы, подстраивая силу тока и рабочие циклы.

Запомните! Тип подключения не зависит от пространственного положения.

Особенности сварки током прямой полярности

Прямая полярность при работе с постоянным током имеет ряд особенностей. Некоторые из них, мы уже перечислили, на остальные стоит обратить особое внимание:

  • сварной шов получается глубоким, но достаточно узким.
  • подходит для большинства сталей, толщиной от 3-х мм.
  • цветные металлы с применением вольфрамового стержня варятся только прямой полярностью.
  • характеризуется стабильной дугой и как следствие — более качественным швом.
  • запрещено использовать электроды для сварочных аппаратов переменного тока.
  • лучше подходит для резки металла.

Особенности сварки током обратной полярности

Как и прямая, обратная полярность при сварке инвертором имеет ряд особенностей, зная которые вы сможете избежать ряда ошибок, свойственных новичкам.Чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности: в чем отличие, какой выбрать? Стоит выделить такие особенности:

  • при сварке постоянным током на обратной полярности шов получается менее глубоким, но более широким
  • отлично подходит для сваривания тонких металлов и средней толщины. При работе с толстыми заготовками качество шва резко снижается.
  • запрещено работать обратной полярностью с электродами, чувствительными к перегреву.
  • при низких токах наблюдается значительное снижение качества сварного шва из-за скачущей дуги.
  • помимо обратного подключения, для работы с высоколегированными сталями следует строго придерживаться рекомендаций о рабочем цикле и остывании заготовки.

Заключение

Сварочные аппараты постоянного тока, такие как инверторы или полуавтоматы – достаточно просты, чтобы использовать в быту. Именно поэтому спрос и предложение этих устройств на рынке постоянно растет. Этому способствует их доступность, дешевизна и постоянным током варить проще, чем переменным. Однако чтобы получить качественное, красивое и долговечное сварное соединение нужно знать ряд технологических особенностей, в том числе предназначение и виды полярности. Благодаря знаниям из этой статьи и источнику постоянного тока своими руками вы сможете выполнить любые сварочные работы. Главное — тщательный подход к работе и соблюдение всех защитных мер.

Отличия прямой и обратной полярности аккумуляторов, чем отличается полярность АКБ

Для того чтобы подобрать подходящую батарею для вашего автомобиля, необходимо сначала определить ее полярность. Покупка «вслепую» может привести к лишним расходам на новый аккумулятор.

Виды

Полярность определяет расположение токовыводов на корпусе АКБ. Определить ее достаточно просто: разверните батарею к себе «лицом» таким образом, чтобы клеммы были расположены внизу. Если положительная клемма (определяется по наличию в непосредственной близости от значка «плюс») находится слева, то это — аккумулятор с прямой полярностью. Она также отмечается маркировкой «1» и часто называется «российской», так как характерна для автомобилей отечественного производства.

Если положительная клемма (токовывод) расположена справа, то перед вами — аккумулятор с обратной полярностью, маркируемой цифрой «0», а также называемой обычно «европейской» — подобное расположение электродов зачастую используется при производстве автомобилей в Европе.

Отличия

Кроме расположения токовыводов, никаких отличий аккумуляторы с различными видами полярности больше не имеют. Отметим, что АКБ не только абсолютно идентичны по своим параметрам (таким как заряд, эксплуатационные характеристики, надежность и т. д.), но и очень похоже выглядят. Именно поэтому многие автолюбители могут сделать ошибочную покупку. Например, два аккумулятора с различной полярностью производства компании Varta (серии Dynamic) имеют одинаковую этикетку, силу тока, размер и форму корпуса, но при этом один из них не подойдет вашей машине. Единственный совет в этом случае — обращаться за консультацией к продавцу в магазине. Если вы уже определили для себя конкретную модель аккумулятора другой полярности, не стоит переживать: обычно крупные производители («Варта», «Тюмень» и др.) выпускают АКБ с одинаковыми характеристиками сразу в двух вариантах. Если все же произошла оплошность, можно попробовать заменить или продать неподходящую модель.

Еще информация по теме

Качественные аккумуляторы Varta Dynamic по выгодным ценам. Ознакомьтесь с каталогом.

Как понять прямая обратная полярность аккумулятора. Разница между аккумуляторами прямой и обратной полярности

Осуществляя сваривание конструкции при помощи постоянного тока, важно знать, что качество шва будет зависеть во многом от настроек аппарата. Важным нюансом будет то, что кроме регулятора силы тока необходимо правильно выбрать полярность. Может быть всего два вида — это прямая и обратная полярность при сварке инвертором.

Что означает прямая полярность

Для того чтобы добиться качественного шва во время сварки различных сталей, важно знать, какая полярность подходит под материал, который нужно обработать. Общая суть сварки инвертором состоит в том, что у аппарата должны быть гнезда «+» и «-«. В зависимости от того, к какому гнезду будет подключаться масса, а к какому — электрод, и будет зависеть полярность.

Прямая полярность подключается таким образом: к плюсовому гнезду добавляют массу, а к минусовому — электрод. Тут важно знать, что род и полярность тока будет обусловлена существованием анодного и катодного пятна. Во время наличия прямой полярности при сварке анодное пятно, которое является более горячим, будет образовываться на стороне заготовки.

Что означает обратная полярность

При обратной полярности логично, что подключение массы и электрода меняют местами. То есть к плюсовому гнезду подключают электрод, а к минусовому гнезду — массу. Здесь нужно понимать, что при подключении гнезд таким образом анодное пятно также будет образовываться, однако оно появится не на стороне заготовки, а на противоположной от нее, то есть на электроде.

Важное замечание! Подключение полярности вручную осуществляется лишь при то есть при наличии постоянного тока. При осуществлении этого же процесса, но на переменном токе смена полярности осуществляется до сотни раз за секунду самостоятельно. Поэтому способ подключения не имеет значения.

Как можно было заметить, отличие прямой и обратной полярности при сварке инвертором заключается в том, что анодное пятно будет образовываться в разных местах.

Критерий выбора полярности

При смене подключения специалист меняет место концентрации нагрева, перенося его либо на заготовку, либо на сам электрод. Здесь важно знать, что за нагрев отвечает гнездо с плюсом, а значит, при прямом подключении максимальная температура будет наблюдаться на При обратном подключении максимальная температура уходит на разогрев расходного элемента. Зная эту особенность, можно самостоятельно выбирать схему подключения, исходя из такого параметра, как толщина материала. Выбор между прямой и обратной полярностью при сварке будет сильно зависеть от толщины металлического изделия. Если этот параметр имеет среднее или высокое значение, то лучше всего прибегнуть к прямой полярности. Это объясняется тем, что сильный нагрев заготовки обеспечит более глубокий шов, что, в свою очередь, повысит и качество сварного шва. Прямая полярность также используется при необходимости отрезать куски металла. И, напротив, при сваривании менее тонких металлических заготовок рекомендуется использовать обратное подключение, так как материал не будет сильно перегреваться, а вот электрод станет плавиться гораздо быстрее.

Тип металла

Прямая и обратная полярность при сварке будет также зависеть от типа металлического изделия, которое необходимо обработать. Важно понимать, что возможность самостоятельно изменять тип подключения сказывается на эффективности работы с разного рода заготовками. В качестве примера можно привести или же чугуна. При работе с такими материалами лучше всего использовать обратную полярность, при которой удастся избежать сильного перегрева сырья, что избавит от создания тугоплавкого сварного соединения. А вот, к примеру, для работы с таким типом металла, как алюминий, лучше всего использовать прямую полярность при сварке. Так как при малом нагреве пробиться через оксилы этого сырья будет очень и очень сложно. Чаще всего к каждому материалу имеется рекомендация, в которой прописано, каким типом полярности лучше обрабатывать эту заготовку.

и проволоки

Еще одна очень важная деталь, которую необходимо учитывать при сварке инвертором прямой полярности или же обратной, — это тип электрода, который, так же как и металл, имеет свои характеристики при разных температурных режимах. Чаще всего параметры связаны с типом флюса, используемого в основе расходного материала. Допустим, имеется электрод угольного типа. Использовать обратное подключение для работы с таким элементом нельзя, так как слишком большой нагрев расходника такого типа перегреет флюс и товар придет в полную негодность. Можно использовать лишь сварку постоянным током с прямой полярностью. Здесь, как и в случае с металлическими заготовками, чтобы не ошибиться, лучше всего изучать маркировку и рекомендации производителя по работе с каждым типом расходника в отдельности.

Свойства прямой полярности

Вполне очевидно, что имеются свои плюсы при сварке прямой и обратной полярностью. Если говорить о первом типе подключения, то можно выделить следующие пункты:

  • полученный сварной шов будет достаточно глубоким, но при этом довольно узким;
  • используется при сварке большинства металлических заготовок, толщина которых выше чем 3 мм;
  • осуществлять сварку, к примеру, цветной стали можно лишь при наличии вольфрамового электрода, а также при прямом подключении инвертора;
  • прямая полярность при сварке металлов также отличается более стабильной дугой, что, в свою очередь, обеспечивает более высокое качество сварного шва;
  • при использовании прямого подключения строго запрещается применять электроды, которые подходят для сварки переменным током;
  • прямая полярность также отлично зарекомендовала себя в резке металлических заготовок.

Свойства обратной полярности

Также как прямая полярность при сварке имеет свои сильные и слабые стороны, обратное подключение тоже можно охарактеризовать некоторыми свойствами:

  • Если использовать сварку с постоянным током, но сделать обратное подключение, то в результате шов получится не слишком глубоким, но очень широким.
  • Наилучшее качество шва достигается лишь при работе с металлами, имеющими малую толщину, если применять обратную полярность для сварки толстого сырья, то качество шва будет слишком неудовлетворительным.
  • При сварке на обратном подключении строго запрещается использовать электроды, которые нельзя перегревать.
  • Если сила тока значительно уменьшается, то сильно будет ухудшаться и качество шва из-за того, что дуга начнет «скакать».
  • Так как обратная полярность чаще всего используется для сварки высоколегированных сталей, то необходимо руководствоваться не только правилами сварки инвертором, а еще и учитывать требования металла к длительности рабочего цикла, а также к процессу остывания металла.

Смена полярностей

После того как человек детально изучит особенности сварки при прямой полярности, а также при обратной становится довольно просто отвечать на вопрос, зачем же ее менять. Если коротко подвести итоги, то можно сказать следующее:

Использование прямой полярности оправдано в случаях большой толщины металла. Также этот тип подключения оправдывается в том случае, если происходит сварка цветного металла: латунь, медь, алюминий. Наиболее важно обратить свое внимание на работу с алюминием, так как его оксидная пленка имеет огромное значение температуры плавки, которая сильно превышает температуру плавления самого сырья. Другими словами, можно сказать, что прямая полярность при сварке — это грубая обработка и соединение конструкции.

Обратное подключение же, в свою очередь, используется для работы с тонкими сталями. Кроме этого ее применяют при обработке высоколегированной или нержавеющей стали. Эти материалы плохо переносят перегрев, а потому использовать плавку с высокой температурой нельзя. То есть работа на обратном подключении считается более тонкой.

Из этого можно сделать вывод, что ответом на вопрос, зачем менять полярность при сварке электродами, станет то, что от этого зависит качество сварного шва, а также работоспособность самого расходника, так как не все электроды можно подключить обратным способом.

Заключение

Если подвести итог всему вышесказанному, то применение инвертора или полуавтомата для сварки в быту — это очень распространенное дело. Но вот правильный выбор подключения при постоянном токе, а также знание того, какой материал каким способом нужно варить, — это основная информация, необходимая для успешного завершения работы. Если эти знания имеются, то применение этих инструментов не станет проблемой.

1597 Просмотров

Система электропитания современного автомобиля имеет достаточно большое значение в жизненном цикле машины и ее исправной работе. Одной из важнейших составляющих системы питания авто является аккумуляторная батарея, которая является источником энергии большинства электрических систем. Сегодня мы выясним, что такое полярность автомобильного аккумулятора, почему эта характеристика так важна при выборе и покупке новой АКБ и как понять, какой полярностью обладает батарея, купленная в магазине.

Назначение

Прежде чем подробным образом рассказать, что означает прямая и обратная полярность аккумуляторной батареи, напомним вкратце назначение АКБ. Это позволит раз и навсегда прояснить для себя, почему столь важно обращать внимание на состояние батареи и контролировать ее регулярно?

Аккумулятор представляет собой батарею, которая способна в течение долгого времени подводить к своим клеммам ток постоянной величины. При этом запас аккумулятора постоянно пополняется. Обычно это действие производит генератор, который приводится в движение от шкива заведенного двигателя.

Если батарея села и мотор невозможно завести, на помощь автолюбителю приходят зарядные устройства, которые запитываются от обыкновенной бытовой сети.

Современная аккумуляторная батарея, независимо от того, прямой или же обратной полярностью она обладает, имеет достаточно большое количество составных частей. К примеру, оболочкой АКБ, является ее корпус, выполненный из пластика высокой прочности и имеющий слой свинца на внутренней своей поверхности.

Внутри корпуса располагаются несколько отсеков, каждый из которых заполняется электролитом. Как правило, электролит представлен литием или соляной кислотой. Задача электролита — переносить заряд и не препятствовать свободному его переносу по всему объему отсека.

Электролит плавает между набором пластин, называемых пакетами. Обычно пластины изготавливаются из свинца, однако в некоторых случаях также находит применение и олово. Пластины находятся на некотором, фиксированном расстоянии друг от друга. Это позволяет накапливать им между собой некоторый заряд, который способен держаться достаточно долгое время.

Еще одной немаловажной составляющей любой современной АКБ являются ее клеммы. Обычно их две: положительная и отрицательная. Они предназначаются для того, чтобы машина смогла получать от батареи энергию и отдавать ее при помощи генератора.

Срок службы аккумулятора обычно составляет 3-5 лет, в зависимости от его качества. Это говорит о том, что существующая конструкция достаточно совершенна, хотя и обуславливает относительно высокую стоимость аккумуляторов, представленных на современном рынке.

Какими они бывают?

Современные аккумуляторы имеют большое количество типов и разновидностей. Так, АКБ могут варьироваться как по объему и мощности выдаваемого тока, так и по типу электролита, который в них залит.

Кроме того, большое значение имеет возможность обслуживания батареи. Так, полностью обслуживаемые модели допускают самостоятельную замену практически любого функционального элемента. Такие модели в настоящий момент практически не используются. Необслуживаемые модели не допускают какого-либо вмешательства в их конструкцию. Они отличаются своей долговечностью и надежностью.

Также может быть различной и полярность АКБ: она бывает прямой и обратной.

По своей сути, полярность обуславливает расположение положительной и отрицательной клемм на корпусе батареи. Если полярность будет подобрана неправильно, то АКБ банально не получится подключить к энергопотребляющему блоку машины.

По этой причине важно знать, какую полярность имеет батарея, чтобы не выкинуть деньги на ветер и не приобрести товар, который в итоге не подойдет машине.

Как определить?

Теперь, когда стало ясно, что полярность играет достаточно важную роль при выборе нового , стоит понять, как ее определить и по каким признакам можно отличить одну полярность от другой.

Прямая полярность применяется на абсолютном большинстве современных автомобилей, поставляемых из Европы. Более того, на российских авто именно данный тип полярности встречается чаще остальных. Этот тип достаточно просто отличить: положительная клемма будет располагаться слева, если развернуть батарею так, что клеммы окажутся со стороны наблюдаемого. Более того, на корпусе будет располагаться цифра «0».

Обратная полярность отличается тем, что клемма с положительным знаком здесь будет располагаться справа. На корпусе таких батарей нанесена цифра «1», которая поможет не ошибиться с выбором.

Подводя итоги

Аккумуляторная батарея играет крайне значимую роль в работе современного автомобиля: без нее было бы невозможным питание электрических систем машины и всех ее агрегатов. При замене АКБ важно учитывать ее полярность, во избежание невозможности установки новой батареи и ее подключения. Обозначенные в статье советы помогут не ошибиться с выбором, а маркировка на корпусе АКБ станет явным признаком того, что этот выбор сделан правильно.

Качественное сварное соединение, при работе с аппаратами постоянного тока, во многом зависит от их настроек. Даже самый простой инвертор имеет не только настройки силы тока, но и полярности. Чаще всего, по умолчанию установлена прямая полярность при сварке и вы можете годами работать со своим инвертором, не зная всех его возможностей. Если у вас возникла необходимость сварить высоколегированную сталь или не получается добиться качественного шва, то знание всех тонкостей настроек вам просто необходимы. О том, какая бывает полярность и как она влияет на сварочные работы мы и поговорим.

Сварка постоянным током подразумевает наличие гнезда, для подключения к «+» и «–» сварочного аппарата. В зависимости от того, куда подключена масса, а куда электрод и различают полярность.

  • Прямая полярность – схема подключения, при которой к плюсовому гнезду присоединяется масса, а к минусу – электрод. При этом род и полярность тока обуславливает существование анодного и катодного пятен. При таком подключении анодное(более горячее) образуется на стороне заготовки.
  • Обратная полярность – масса присоединена к минусу, а электрод к плюсу. На обратной полярности при сварке постоянным током анодное пятно с более высокой температурой, образуется на противоположной стороне, то есть — электроде.

Обратите внимание! Сварка переменным током подразумевает самостоятельное изменение полярности до сотни раз в секунду, поэтому в таких случаях соблюдать схему подключения не имеет смысла.

Чем обусловлен выбор полярности

Изменяя тип подключения, можно сконцентрировать нагрев или на свариваемой детали или на электроде (перемещая анодное пятно). За нагрев отвечает плюсовое гнездо, поэтому при прямом подключении, когда плюс присоединен к металлу наблюдается больший нагрев сварного соединения, а при обратной полярности больше греется электрод.

Благодаря этой особенности мы можем выбирать схему подключения исходя из:

  • Толщины металла. Если мы свариваем толстые детали или средней толщины, то подойдет прямое подключение, при котором тепло, сконцентрированное на изделии поможет получить более глубокий шов и качественный провар. Также этот вид подключения подходит для отрезания металлов различной толщины. Тонкие металлы лучше всего сваривать при обратной полярности, концентрируя большую часть тепла на электроде. Таким образом деталь не будет поддаваться перегреву, а сам электрод будет плавиться быстрей.
  • Типа металла. Возможность изменять локализацию теплового пятна помогает подобрать наиболее эффективные схемы работы для различных металлов. К примеру, если мы варим нержавеющие стали или чугун, то необходимо обратное подключение, помогающее избежать перегрева сплава и формирования тугоплавких соединений. Для алюминия необходимо прямое подключение иначе пробиться через окислы будет очень сложно. Перед началом работ внимательно изучите рекомендации по настройки аппарата к конкретному сплаву.
  • Типа электрода или проволоки. Как и металлы, электроды имеют свои особенности температурных режимов, в большей степени связанных с типом флюса. К примеру, для работы с угольными электродами нельзя использовать обратную полярность иначе флюс перегреется и электрод придет в негодность. Чтобы подобрать настройку, подходящую для вашего электрода смотрите на тип проволоки и флюса или воспользуйтесь рекомендациями производителя. Говоря о проволоках для полуавтоматов, то они тоже имеют рекомендации, относительно подключения минуса и плюса аппарата.


Теперь вы знаете, что может повлиять на настройки подключения. Бывают случаи, когда металл требует одних, а электрод совсем других настроек. В таких случаях следует искать компромиссы, подстраивая силу тока и рабочие циклы.

Запомните! Тип подключения не зависит от пространственного положения.

Особенности сварки током прямой полярности

Прямая полярность при работе с постоянным током имеет ряд особенностей. Некоторые из них, мы уже перечислили, на остальные стоит обратить особое внимание:

  • сварной шов получается глубоким, но достаточно узким.
  • подходит для большинства сталей, толщиной от 3-х мм.
  • цветные металлы с применением вольфрамового стержня варятся только прямой полярностью.
  • характеризуется стабильной дугой и как следствие — более качественным швом.
  • запрещено использовать электроды для сварочных аппаратов переменного тока.
  • лучше подходит для резки металла.

Особенности сварки током обратной полярности

Как и прямая, обратная полярность при сварке инвертором имеет ряд особенностей, зная которые вы сможете избежать ряда ошибок, свойственных новичкам. Стоит выделить такие особенности:

  • при сварке постоянным током на обратной полярности шов получается менее глубоким, но более широким
  • отлично подходит для сваривания тонких металлов и средней толщины. При работе с толстыми заготовками качество шва резко снижается.
  • запрещено работать обратной полярностью с электродами, чувствительными к перегреву.
  • при низких токах наблюдается значительное снижение качества сварного шва из-за скачущей дуги.
  • помимо обратного подключения, для работы с высоколегированными сталями следует строго придерживаться рекомендаций о рабочем цикле и остывании заготовки.

Заключение

Сварочные аппараты постоянного тока, такие как инверторы или полуавтоматы – достаточно просты, чтобы использовать в быту. Именно поэтому спрос и предложение этих устройств на рынке постоянно растет. Этому способствует их доступность, дешевизна и постоянным током варить проще, чем переменным. Однако чтобы получить качественное, красивое и долговечное сварное соединение нужно знать ряд технологических особенностей, в том числе предназначение и виды полярности. Благодаря знаниям из этой статьи и источнику постоянного тока своими руками вы сможете выполнить любые сварочные работы. Главное — тщательный подход к работе и соблюдение всех защитных мер.

Однако такое может произойти не специально, а так скажем по неопытности. Все дело в том, что на отечественных автомобилях имеется прямая полярность аккумулятора, а на многих иномарках обратная (сразу отмечу не на всех). Начинающие автомобилисты не знают что такое полярность, я уже молчу о том — чем они отличаются. Сегодня подробная статья, которая даст ответы на все ваши вопросы …

Для начала небольшое определение.

Полярность — это расположение внешних токовыводящих элементов (токовыводов) на лицевой или верхней крышке аккумулятора. Самые распространенные схемы расположения — это так называемые «прямая» и «обратная», однако справедливости ради нужно отметить, что бывают еще и очень экзотические расположения токовыводов, но как правило они не прижились не в нашей стране, не в зарубежных странах.

Простыми словами, это расположение клемм — в некоторых случаях плюсовая находится справа, а в другом случае слева. Именно в этом есть основная разница.


Прямая полярность аккумулятора


Прямая (иногда маркируется как «1»), это чисто отечественная разработка. Определить легко и просто — возьмите аккумуляторную батарею, поверните ее к себе (лицом), чтобы токовыводы были внизу (этикетка была перед глазами). Если плюсовая клемма находится слева, а минусовая справа – это прямая полярность. Вот схема.


Такие батареи стоят на многих отечественных автомобилях, например на наших ВАЗ, в частности на «Приоре».

Обратная полярность аккумулятора


Обратная — маркируется как «0», европейская разработка. Отличается от прямой, соединением «банок» батареи. Определяем – поворачиваем батарею «лицом» токовыводы внизу, этикетка перед глазами. Если минусовая находится слева, а плюсовая справа – это обратная полярность. Смотрим схему.


Такие батареи стоят на многих Европейских автомобилях, бывают исключения, но редко.

Чем отличаются аккумуляторы

Отличий минимум, если не считать полюса. Хочется отметить, что внешне аккумуляторы практически идентичные — то есть и корпус, и количество банок, и сила тока и даже этикетка. И перепутать аккумулятор очень легко, то есть можно купить с неправильным расположением токовыводов (клемм). Даже опытный водитель может попасть впросак, если совершит выбор спонтанно. Поэтому, если сами не понимаете в этом, спросите продавца подобрать, именно, для вашего авто, как правило у них имеются каталоги в которых описаны подходящие модели. Так будет лучше всего!



Поэтому если задумались о замене аккумулятора нужно точно знать и определять расположение клемм, это крайне важно!

Можно ли установить другой полярности?

Мне часто задают такой вопрос, бывает что новички покупают по неопытности, зачастую даже устанавливают и беспощадно «палят» свои автомобили! Ребята если перепутать клеммы, то как минимум у вас может сгореть электроника вместе с ЭБУ, а как максимум тут и до пожара недалеко. Поэтому сравните хотя бы со старой батареей, не поленитесь, вам нужно знать точно как у вас располагаются полюса.

Если определили что выбрали не правильно, то вам нужно однозначно менять новую батарею на правильную! Это очень важно!

Однако зачастую идут такие вопросы — «распознала только после установки, клеммы ободрались и даже немного замкнули, магазин не меняет по гарантии. Что делать? как установить?»

Все дело в том, что у вас банально не будет хватать минусового (плюсового) провода!


Вам нужно его либо нарастить, могут подойти кстати , но все это банально халтура! можете неправильно рассчитать сечение провода.


Все же постарайтесь продать эту батарею. Дайте объявление напишите причину продажи, и далее покупайте уже правильный! Если не продается то делать нечего покупаем еще одну но правильную.

Сейчас небольшое видео, сравнение практически двух одинаковых образцов.

Старался максимально просто рассказать о этом явлении. На этом все, думаю вам, информация была полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

Полярность в аккумуляторных батареях, прямая и обратная. Значение и разница Безусловно, вы в куре о последствии перегрева клеммы аккумулятора. Все же такое может случится не намеренно, а можно сказать в результате неопытности. На отечественных автомобилях есть прямая полярность батареи, а на многих заграничных авто обратная. Новички в этом деле, конечно, не знают, что такое полярность, а тем более — чем они отличаются. В этой статье Вы найдете подробную информацию об этом.

Для начала небольшое определение.

Полярность — это местоположение наружных токовыводящих элементов или по-другому токовыводов на лицевой или верхней крышке аккумуляторной батареи. Самые общераспространенные схемы местоположения — их еще называют «прямой» и «обратной», все-таки правильности ради нужно заметить, что бывают довольно необычные расположения токовыводов, но они ни не укоренились не в нашей стране, не в заграничных странах. Проще говоря, это местонахождение клемм — в отдельных ситуациях плюсовая находится справа, а в другом — слева. Собственно, в этом есть главное различие.

ПРЯМАЯ ПОЛЯРНОСТЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Прямая полярность — АКБ- это чисто отечественная разработка. Установить довольно просто — нужно взять аккумуляторную батарею, повернуть лицом к себе, для того чтобы токовыводы были внизу. Если же плюсовая клемма находится слева, а минусовая справа — это прямая полярность.

ОБРАТНАЯ ПОЛЯРНОСТЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Обратная полярность, различается с прямой, объединением «банок» АКБ. Назначаем — поворачиваем аккумулятор лицом к вам токовыводы внизу, этикетка перед глазами. Когда минусовая клемма расположена слева, а плюсовая справа — это и есть обратная полярность.

РАЗЛИЧИЯ МЕЖДУ АККУМУЛЯТОРАМИ

Интересно, то что внешне аккумуляторы почти как два брата близнеца — у них корпус, и количество банок, и мощность тока и даже этикетка. Перепутать их весьма легко, вообще можно приобрести с неправильным расположением клемм. Самый опытный автолюбитель может попасть в неприятную ситуацию если выбирает АКБ спонтанно, не говоря уже о новичке. Оттого, если Вы не мыслите в этом, лучше поинтересуйтесь у продавца и пусть он вам поможет подобрать, именно, для вашего автомобиля.

Вследствие этого если Вы думаете о замене аккумуляторной батарее необходимо знать и определять на сто процентов расположение клемм, это чрезвычайно важно и необходимо!

ВОЗМОЖНА ЛИ УСТАНОВКА ИННОЙ ПОЛЯРНОСТИ?
Мне кажется, много кто слышал или ему непосредственно задавали этот вопрос, случается, что неопытные водители или новички, приобретают, устанавливают а потом жестоко «палят» свои автомобили! Дорогие водители, если напутать что-то с клеммами, то самое меньшое это у сгорит электроника вместе с ЭБУ, а вот максимум — звонок по номеру 101. Вследствие этого, сопоставьте хотя бы со старым источником питания, не стоит ленится, вам необходимо знать на сто процентов, как у вас расположены полюса.
Если случилось, что вы совершили выбор неправильно тол вам срочно нужно заменяя новую батарею на правильную!

Все-таки чаще всего спрашивают об этом — «распознала только после установки, клеммы ободрались и даже немного замкнули, магазин не меняет по гарантии. Что делать? как установить?»

Вся суть в том, что у вас просто-напросто не будет хватать минусового или плюсового провода!

Вам необходимо его либо нарастить, могут быть кстати пусковые провода, но все это обыкновенная и заурядная халтура! Можете ошибочно рассчитать сечение провода.
Но наилучший вариант, все же продать данный источник тока. Создайте объявление напишите основание продажи. После этого старайтесь и покупайте уже правильно и мудро.

АКБ с прямой и обратной полярностью

Стартерные аккумуляторы для автомобиля бывают двух разновидностей — с прямой и обратной полярностью. Каждый тип имеет свои особенности, и об этом должен знать каждый автовладелец. Особенно, если собирается купить аккумулятор на авто.

Давайте подробнее рассмотрим, что такое полярность автомобильного аккумулятора, и чем же отличаются между собой стартерные батареи. Определить ее можно по расположению контактных клемм на корпусе (обычно их располагают на крышке). Все водители знают, что клеммы имеют заряд – положительный и отрицательный, и нужны они для подключения батареи к бортовой сети транспортного средства. Заряд клеммы для удобства, и чтобы при подключении ничего не перепутать обозначают символами «+» (плюс) и «–» (минус), которые наносятся на корпус источника питания.

Полярность как раз и определяется тем, как именно расположены контакты. Причем внешне, и по своим рабочим свойствам две батареи разной полярности могут быть почти одинаковыми (особенно если их изготовили на одном заводе, и предназначаются они для транспортных средств одного класса и категории).

Прямая полярность. Говорить о батарее с прямой полярностью можно, если у нее «плюс» располагается с левой стороны, а «минус» — с правой. Учтите, что это актуально при условии, что сам источник питания обращен к вам лицевой стороной.

Обратная полярность. Если же «плюсовой» контакт располагается справа, а «минусовой» — слева, то считается, что такая батарея имеет обратную полярность.

Кому-то может показаться, что этот параметр не очень важен. Но это совершенно неверно. Устанавливать на легковой автомобиль, аккумуляторы, которые имеют несоответствующую полярность, категорически не рекомендуется. Если вы нарушите полярность в сети транспортного средства, электроника откажется работать, в худшем случае это приведет к серьезной поломке. Хотя производители современных машин об этом позаботились. Конструкция многих моделей легковых авто просто не позволит подключить аккумуляторную батарею, если она не будет соответствовать установленной полярности.

Если вы хотите аккумулятор купить в Киеве, цена батарей практически не меняется и не зависит от полярности. Если они имеют равные рабочие параметры и произведены одинаковым брендом, то и стоить батареи будут одинаково. Вам только надо сказать продавцу АКБ прямой или обратной полярности вам нужна, чтобы он подобрал все правильно.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как определить полярность аккумулятора?

Автомобильный аккумулятор, как и любой элемент питания, например, «пальчиковая» батарейка, имеет определенную полярность («+» плюс и «-» минус). Важно при подборе новой аккумуляторной батареи для своего автомобиля правильно определить расположение плюсовой клеммы. Ведь если вы перепутаете полярность стартерного аккумулятора, вам скорее всего не удастся его установить, и впоследствии, возникнут проблемы с заменой уже нового аккумулятора.

Немного поразмыслив, вы скажете – «Ничего страшного, я разверну аккумулятор вокруг его оси, и полярность сразу поменяется». Это так, НО…

В настоящее время все стремятся сэкономить, производители автомобилей не исключение… Каждый сантиметр современной иномарки стоит не мало денег, в том числе и токопроводящие элементы (провода).

Конструкторы все просчитали, все в «притирочку», проводки ровно столько, сколько необходимо для предусмотренного аккумулятора. И если вы купили аккумулятор неправильной полярности и предполагаете развернуть его в месте установки, то учитывайте особенности конструкции стартерной аккумуляторной батареи, в частности то, что клеммы расположены по краю крышки корпуса АКБ, и если вы развернете аккумулятор, те самые клеммы окажутся с противоположной стороны.

И вот вы развернули аккумулятор, клеммы соответственно сместились в противоположную сторону, а конструкторы вашего авто на это не рассчитывали, и длинны силовых проводов автомобиля попросту не хватит для подключения аккумулятора.

Раньше конструкторы автомобилей не были такими экономными, и зачастую авто старого образца имеет небольшой запас длины токопроводящих элементов (проводки), поэтому владельцам этих авто подойдут аккумуляторы с любой полярностью.

И все же, у вас современный автомобиль, и вам нужно правильно подобрать аккумулятор с определенной полярностью.

Начнем с простого.

Для того, что бы определить полярность аккумулятора, предусмотренного производителем на ваш автомобиль, достаточно просто правильно посмотреть на него. Итак, вы смотрите на аккумулятор, из-за конструкционных особенностей подкапотного пространства, он на разных машинах может размещаться по-разному.

 

Смотреть на аккумулятор предпочтительней с верхнего ракурса. На стандартных АКБ плюсовая и минусовая клеммы расположены по длинной стороне корпуса батареи в правом и левом углах.

 

 

 

 

Осталось дело за малым, расположите аккумуляторную батарею таким образом, чтобы углы, в которых находятся клеммы, были ближе к вашему лицу.

Отличие прямой и обратной полярности автомобильного аккумулятора:

Если смотреть сверху:

Правильно:

 

​Неправильно:

​​

Вы сразу задумались, как это проблематично отключить от аккумулятора провода, и после этого вертеть тяжелый «свинцовый ящик»… Этого, конечно же, делать не нужно, достаточно просто подойти (расположить себя) с правильной стороны относительно источника питания вашего автомобиля.

И вот мы «ПРАВИЛЬНО» смотрим на аккумулятор, и внимательно изучаем:

1. Если вы не отключали АКБ, и он все еще находится на своем месте, то, как правило, на современных авто, токопроводящие элементы (попросту провода с «наклемниками») имеют разные цвета. Клемма, к которой подключен провод красного цвета, и есть плюсовая.


 

 

 

2. Присмотритесь к тем самым углам крышки аккумулятора, в которых находятся клеммы, в 99% случаях в одном из этих углов вы увидите маркировку «+». Вы нашли плюсовую клемму.

 

 

 

 

 

3. Бывают и тяжелые случаи: Вы все тщательно осмотрели и все же не нашли никаких знаков указывающих на полярность аккумулятора. Не отчаивайтесь. Как правило, плюсовая клемма отличается от минусовой по размеру. Можно заметить и невооруженным глазом, что одна из клемм «толще», вот она и есть плюсовая.

Вот и все – вы определили, что плюсовая клемма находится с правой стороны – значит у вас аккумулятор с «обратной (0) R+» полярностью, если же «+» слева – значит АКБ с «прямой (1) L+» полярностью.

Ну а если вы все же столкнулись со сложностями в определении полярности на аккумуляторе для своего автомобиля или попросту не хотите вникать в эти тонкости, менеджеры интернет-магазина akb4you.com с радостью предоставят консультацию.

Polarity — обзор | Темы ScienceDirect

20.5.2 Индекс относительной полярности (RPI)

Индекс относительной полярности — это способ сравнения полярности активного ингредиента как с полярностью кожи, так и с полярностью масляной фазы косметического состава, преимущественно состоящего из смягчающих средств. Его можно визуализировать как вертикальную линию с высокой полярностью вверху и высокой липофильностью внизу. Полярность выражается как логарифм 10 коэффициента октанол / вода.Чтобы использовать концепцию индекса относительной полярности, необходимы три числа (в логарифмической шкале 10 ):

Полярность рогового слоя здесь установлена ​​на 0,8 (но в действительности это значение будет изменение состояния гидратации рогового слоя, которое частично определяется внешней относительной влажностью [30]

Полярность проникающей молекулы

Полярность состав

Для многофазных (т.е.е., многополярность) систем, таких как эмульсии, это фаза, в которой растворяется активный ингредиент. Например, в эмульсии типа «масло в воде», где липофильный активный ингредиент растворен в масляной фазе, это полярность гомогенной смеси липофильного активного ингредиента и внутреннего масла. Для одного и того же липофильного активного ингредиента в эмульсии вода / масло это полярность гомогенной смеси липофильного активного ингредиента и внешнего масла. Для водорастворимых активных ингредиентов это полярность гомогенной смеси гидрофильного активного ингредиента и водной фазы, независимо от того, является ли она внутренней (эмульсия в / в) или внешней (эмульсия в / в).Полярности этих трех объектов могут быть помещены на вертикальную линию представления RPI, просто отметив их положение на вертикальной линии.

Представьте себе пример активного ингредиента с log K окт / вода , равным таковому для рогового слоя (0,8) в составе с той же полярностью. В этом случае растворимость пенетранта в роговом слое и его растворимость в составе будут одинаковыми. После достижения равновесия концентрация активного ингредиента в двух «фазах» (состав и роговой слой) будет одинаковой, хотя абсолютное количество в обоих слоях будет зависеть от их соответствующих объемов.Основываясь на физико-химических характеристиках системы, активный ингредиент не должен покидать рецептуру и попадать в кожу, не считая того факта, что роговой слой изначально не содержит пенетранта. Таким образом, возникающее проникновение можно охарактеризовать как эффект разбавления. Такая ситуация маловероятна, потому что в действительности почти все активные ингредиенты имеют полярность, отличную от полярности рогового слоя.

После этого анализа необходимо отдельно обсудить две ситуации.В первом случае активный ингредиент более полярен, чем роговой слой, а во втором случае активный ингредиент более липофильный, чем роговой слой.

Пенетранты более полярны, чем роговой слой . Чтобы проиллюстрировать использование RPI с пенетрантом, который является более полярным, чем роговой слой, предполагается, что активным ингредиентом является отбеливатель кожи арбутин с расчетным log K октанол / вода 0,01. На первом этапе разность полярностей между роговым слоем и пенетрантом — так называемый интервал полярности пенетранта (PPG) — вычисляется путем вычитания полярности пенетранта из полярности рогового слоя; в этом случае 0.8–0,01 = 0,79 с использованием уравнения. 20.5. Разрыв полярности пенетранта (PPG) арбутина составляет 0,79. Это показано на вертикальном представлении RPI на рис. 20.13.

Рисунок 20.13. Визуализация разрыва полярности между активным ингредиентом, более полярным, чем роговой слой (в данном случае арбутин), и роговым слоем с использованием индекса относительной полярности.

20,5 проникающий зазор полярности (PPG) = полярность пенетрант — полярность рогового слоя

На втором этапе полярность состава рассчитывается с помощью формул.20.6 и 20.7. Это информирует нас о том, что более высокая концентрация арбу-тина будет достигнута в роговом слое, чем в составе, если состав имеет полярность выше 0,8 (больше 0,01 + 0,79 согласно уравнению 20.6) или ниже -0,78 (меньше чем 0,01 — 0,79, согласно формуле 20.7).

20,6 полярность состава> полярность пенетранта + зазор полярности пенетранта (PPG)

20,7 полярность состава <полярность пенетранта + зазор полярности пенетранта (PPG)

Установив границы полярности состава с помощью формул .20.6 и 20.7, на третьем этапе нужно будет сделать окончательный выбор полярности состава. Как всегда при проникновении через кожу, существует два противоположных эффекта.

Движущая сила для диффузии определяется зазором полярности между пенетрантом и роговым слоем (зазор полярности пенетранта), с одной стороны, и пенетрантом и составом, с другой. При использовании составов с полярностями, превышающими те, которые определены уравнениями. 20.6 и 20.7, растворимость арбутина в роговом слое превышает растворимость арбутина в составе, тем самым создавая движущую силу для разделения себя в роговой слой.Чем больше разница в полярности между фазой препарата, содержащей активный ингредиент, и самим активным ингредиентом, тем больше движущая сила для распределения активного ингредиента из этой фазы в роговой слой. Это проиллюстрировано в левой части рис. 20.14 шириной воронкообразных блоков, которые расширяются по мере увеличения разницы в полярности между фазой препарата и активным ингредиентом.

Рисунок 20.14. Пример расчета полярности состава для пенетрантов, более полярных, чем роговой слой.Арбутин используется в качестве примера.

Однако, если разница в полярности между фазой препарата, содержащей активный ингредиент, и самим активным ингредиентом слишком сильно увеличивается, активный ингредиент больше не будет растворяться в фазе препарата. Это иллюстрируется шириной воронкообразных блоков с правой стороны на рис. 20.14. Они сужаются, когда растворимость арбутина в фазе препарата снижается.

В случае арбутина состав с полярностью 4 имеет большую движущую силу для разделения арбутина на роговой слой, чем состав с полярностью 1, потому что 3.99 (абсолютная разница полярностей между фазой препарата и активным ингредиентом; 4 — 0,01) больше 0,99 (1 — 0,01). Аналогично, состав с полярностью –3 имеет большую движущую силу для разделения арбутина на роговой слой, чем состав с полярностью –1, потому что 3,01 (| –3 — 0,01 |) больше, чем 1,01 (| –1 — 0,01 |). Учитывается только абсолютная разница. Помните, что RPI выражается как логарифм 10 коэффициента распределения октанол / вода, поэтому фазы гидрофильной композиции могут характеризоваться отрицательными значениями.На практике, конечно, гораздо труднее растворить ар-бутин в водном растворителе с полярностью -3, чем в фазе препарата с полярностью -1. Точно так же арбутин с большей трудностью растворяется в липофильном растворителе с полярностью 4, чем в фазе препарата с полярностью 1.

Пенетранты более липофильные, чем роговой слой . Гораздо более распространена ситуация, когда активные пенетранты более липофильны, чем роговой слой.В качестве примера этой ситуации предполагается, что активным ингредиентом является октадецендиовая кислота (далее в тексте диоевая кислота), гораздо более липофильный отбеливатель кожи [31] с теоретическим логарифмом содержания коктанол / вода 5,84 и экспериментально определенным log Коктанол / вода 5,74 ± 0,29. Для простоты в расчетах использовалось значение 5,8. Снова используя уравнение. 20.5, сначала необходимо рассчитать интервал полярности проникающего вещества (т.е. разность полярностей между роговым слоем и активным ингредиентом); это 5 (5.8 — 0,8). См. Рис. 20.15.

Рисунок 20.15. Визуализация разрыва полярности между активным ингредиентом, более липофильным, чем роговой слой (в данном случае дииевая кислота), и роговым слоем с использованием индекса относительной полярности.

На следующем этапе нашего протокола для достижения эффективных составов необходимо рассчитать полярность состава. Это снова можно сделать, используя уравнения. 20.6 и 20.7. Полярность фазы препарата, в которой растворен активный ингредиент, должна отличаться более чем на 5 от полярности самого активного ингредиента, т.е.е., либо выше 10,8 (5,8 + 5; уравнение 20.6), либо ниже 0,8 (5,8 — 5; уравнение 20.7). Для составов, которые менее липофильны, чем роговой слой, диоевая кислота более растворима в роговом слое, чем в составе, и поэтому «предпочла бы» находиться в роговом слое, а не в составе. Если это так, это создает движущую силу для разделения диовой кислоты в роговой слой. Как и раньше, чем сильнее разница в полярности между составом и активным ингредиентом, тем больше движущая сила для разделения в роговом слое.Это показано слева на рис. 20.16. В то же время растворимость пенетранта в составе будет снижаться, если разность полярностей между составом и активным ингредиентом увеличивается. Это показано справа на рис. 20.16.

Рисунок 20.16. Пример расчета полярности состава для пенетрантов, более липофильных, чем роговой слой. Октадецендиовая кислота используется в качестве примера.

В случае диовой кислоты состав с полярностью 10 имеет большую движущую силу для распределения диовой кислоты в роговом слое, чем состав с полярностью 7, потому что 4.2 (10-5,8) больше 1,2 (7-5,8). Аналогично, состав с полярностью –3 имеет большую движущую силу для разделения диовой кислоты на роговой слой, чем состав с полярностью –1, потому что 8,8 (| –3 — 5,8 |) больше, чем 6,8 (–1 — 5.8 |). Опять же, имеет значение только абсолютная разница. На практике, конечно, гораздо труднее растворить диоевую кислоту в водном растворителе с полярностью -3, чем -1, или липофильном растворителе с полярностью 10, чем 7.

Используя относительную полярность inde x на практике .Из теории, рассмотренной выше, можно сделать вывод, что полярность состава должна быть как можно дальше от полярности активного ингредиента, чтобы увеличить силу, которая заставляет активный ингредиент проникать в кожу. В то же время, однако, полярность состава должна быть как можно ближе к полярности активного ингредиента, чтобы гарантировать высокие концентрации, обеспечивающие достаточное проникновение материала. Ввиду этих двух противоположных требований, которые не могут быть выполнены одновременно, необходимо описать, как на практике найти оптимальную полярность препарата с точки зрения доставки через кожу.

Оптимизация растворимости путем выбора основного смягчающего вещества или растворителя . После расчета зазора полярности пенетранта с помощью уравнения. 20.5 и, следовательно, приемлемые диапазоны полярности формулировки по формулам. 20.6 и 20.7, разработчик рецептуры должен иметь представление о том, будет ли фаза, содержащая активный ингредиент, гидрофильной или липофильной по природе. Другими словами, будет ли состав находиться наверху или внизу RPI, как показано стрелками на фиг.20.14 и 20.16? Важно отметить, что если липофильный пенетрант дозируется в эмульсии масло / вода и растворяется во внутренней масляной фазе, фаза, содержащая пенетрант, является липофильной по природе, тогда как внешняя фаза состава может быть гидрофильной по природе. При всех этих соображениях обсуждается полярность фазы, в которой растворяется активный ингредиент, независимо от того, является ли это внутренней или внешней фазой.

В качестве первого шага следует определить смягчающее средство (для липофильных активных ингредиентов) или смешивающийся с водой растворитель (для гидрофильных активных ингредиентов), в которых активный ингредиент хорошо растворяется.Этот первичный смягчающий агент или растворитель выбирается в направлении требуемого RPI. Другими словами, выберите смягчающее средство с полярностью, не слишком отличающейся от полярности активного ингредиента, например, 7 или 8 в случае диовой кислоты, если полярность конечной композиции будет липофильной, или 4 или 5, если конечная композиция будет гидрофильным. В таблице 20.6 представлены значения RPI некоторых типичных смягчающих и гидрофильных растворителей, которые охватывают широкий диапазон и могут использоваться для выбора подходящего растворителя или смягчающего средства.

Таблица 20.6. Значения индекса относительной полярности (рассчитанные коэффициенты разделения октанол / вода) для некоторых гидрофильных растворителей и липофильных смягчающих веществ, обычно используемых в косметических составах

2
Название INCI Расчетное значение log P
Глицерин
Дипропиленгликоль -1,17 / -1,23
Пропиленгликоль -0,92
Этанол -0.32
Triethylhexanoin 2,70
глицерилизостеарат 4,76
Изопропилмиристат 5,41
Пропиленгликоль изостеарат 6,08
изопропилизостеарат 7,40
Этилгексилпальмитат 9,12
Этилгексилизостеарат 10,05
Сквалан растительный 14.93
Triisostearin 18,60
триметилолпропантриизостеарат 20,27
пентаэритритил tetraisostearate 25,34
изостеарилизостеарат 26,98

Оптимизация движущей силы путем выбора вторичной смягчающее средство или растворитель . После выбора подходящего основного смягчающего вещества или растворителя движущая сила проникновения активного ингредиента в кожу должна быть увеличена за счет снижения его растворимости в этом растворителе.Включение другого компонента композиции, вторичного смягчающего средства или растворителя, в котором активный ингредиент гораздо менее растворим, но все же смешивается с первоначально выбранным растворителем или смягчающим средством, позволяет это сделать. При добавлении увеличивающихся количеств вторичного смягчающего вещества или растворителя растворимость активного ингредиента постепенно снижается. Как следствие, общее количество активного ингредиента, растворенного в фазе препарата, по сравнению с тем, что могло бы быть растворено, увеличивается. Вторичный смягчающий агент или растворитель добавляют до тех пор, пока не будет достигнуто примерно 90% максимальной растворимости, и это будет состав фазы препарата, содержащей активный ингредиент.

Разница между прямой и обратной полярностями при дуговой сварке

Источники питания для дуговой сварки могут подавать как переменный, так и постоянный ток, либо обе формы тока. В случае полярности постоянного тока ток течет только в одном направлении; тогда как в случае переменного тока направление тока меняется на противоположное в каждом цикле (количество циклов в секунду зависит от частоты питания). Теперь при дуговой сварке основные металлы соединяются с одной клеммой, а электрод — с другой клеммой. При наличии достаточной разности потенциалов непрерывный поток электронов между ними через небольшой зазор образует дугу (основной источник тепла при дуговой сварке).В зависимости от подключений источник постоянного тока может обеспечивать две полярности, как показано ниже:

  • Прямая полярность постоянного тока (DCSP) или отрицательный электрод постоянного тока (DCEN) — когда электрод подключен к отрицательной клемме источника питания, а основные металлы соединены с положительной клеммой.
  • Обратная полярность постоянного тока (DCRP) или Положительный электрод постоянного тока (DCEP) — когда неблагородные металлы подключены к отрицательной клемме источника питания, а электрод подключен к положительной клемме.

И прямая полярность постоянного тока, и обратная полярность постоянного тока имеют свои плюсы и минусы. Разница между прямой полярностью постоянного тока (DCSP) и обратной полярностью постоянного тока (DCRP) представлена ​​в таблице ниже. Для лучшего понимания вы можете прочитать:

Прямая полярность Обратная полярность
Электрод подключается к отрицательной клемме источника питания, а неблагородные металлы подключаются к положительной клемме. Недрагоценные металлы соединяются с отрицательной клеммой источника питания, а электрод — с положительной клеммой.
При достаточной разности потенциалов электроны выходят из кончика электрода и ударяются о поверхность базовой пластины. Здесь электроны высвобождаются с поверхности базовой пластины и ударяются о кончик электрода.
2/3 rd общего тепла дуги генерируется около опорной пластины, а остальное — на кончике электрода. 2/3 rd общего тепла дуги генерируется на конце электрода, а остальная часть генерируется около опорной пластины.
Правильное сплавление основного металла может быть легко достигнуто. Так устраняется неплавление и непровара. Из-за меньшего тепловыделения возле опорной плиты может произойти неполное сплавление опорной плиты.
В случае расходных электродов скорость осаждения присадочного металла довольно низкая. Скорость осаждения присадочного металла довольно высока, поскольку большая часть тепла выделяется на конце электрода.
Напряжение дуги и стабильность дуги не зависят от излучательной способности рабочего материала. Напряжение дуги и стабильность дуги в значительной степени зависят от излучательной способности рабочего материала.
Слабое действие дуговой очистки (очистка от оксидов). Дуга очистки хорошая.
Включения могут возникнуть, если поверхности опорной плиты не были должным образом очищены перед сваркой. Благодаря хорошему очищающему действию дуги снижается склонность к дефектам включения.
DCSP может вызвать сильную деформацию и более широкую ЗТВ в свариваемом компоненте. Искажения меньше с DCRP, а также HAZ узкая.
DCSP не подходит для сварки тонких листов. DCSP подходит для сварки тонких листов.
Металлы с высокой температурой плавления (например, нержавеющая сталь, титан) могут подходящим образом соединяться с помощью DCSP. Металлы с низкой температурой плавления (например, медь, алюминий) можно соединять с помощью DCSP.

Какая прямая и обратная полярность АКБ

Покупка запчастей или различного оборудования для автомобиля накладывает определенные обязательства на автовладельца. Важно правильно разобраться с этим вопросом, особенно если это касается электрической части машины. Отправляясь в магазин, стоит заранее уточнить, какая полярность аккумулятора прямая или обратная. Ошибка в выборе может в будущем обойтись довольно дорого.

Содержание

  • 1 Актуальность выбора
  • 2 Применимые стандарты
  • 3 Проблемы с реверсированием

Актуальность выбора

При покупке нового аккумулятора обычно автомобилистов интересуют несколько основных параметров продукта:

    Вместимость
  • ;
  • напряжение;
  • габариты.

О том, что такая прямая и обратная полярность аккумулятора, они могут подумать, просто пытаясь использовать не тот продукт.Хотя визуально такая разница не заметна для незнающего человека.

Понимая, что означает полярность батареи, прямая или обратная, необходимо иметь в виду, что это явление не относится к физико-химическим параметрам, а лежит в плоскости структурных различий.

Внутри большинство стандартных аккумуляторов состоят из нескольких небольших батареек, разделенных специальными перегородками. Обычно модулей 6 штук в 12-вольтовом изделии. В каждом из них есть положительные и отрицательные пластины, и в нормальных условиях все модули выдают напряжение порядка 2-2.2 В, и все они подключены друг к другу последовательно. Все они располагаются в заданной последовательности относительно лицевой стенки готового изделия.

Применимые стандарты

Аккумуляторы, установленные в легковых автомобилях, снаружи оснащены парой внешних клемм, которые называются «положительными» и «отрицательными». Традиционно они обозначаются математическими символами «+» и «-». Необходимо учитывать, что по международной классификации обозначения выполняются исключительно рельефным способом (выпуклость / вогнутость).Таким образом, их можно разбирать в любых условиях, в том числе в ночное время.

Указывая обратную полярность АКБ, какая это, необходимо учитывать положение Клема по отношению к автомобилисту. Для начала нужно соответствующим образом установить аккумулятор. Его широкой стороной поворачиваем к себе, чтобы контакты были как можно ближе к зрителю.

См. Также: Как правильно зарядить гелевый аккумулятор

Верхняя этикетка будет читаемой. В аналогичном положении справа будет «плюс», а слева — «минус».Это положение будет обратным. Это характерно для подавляющего большинства современных европейских производителей. Открыв капот любой популярной иномарки, такой как БМВ, Ауди, Шкода или других, можно найти именно этот тип устройства.

аккумулятор с обратной полярностью

В случае с отечественным авто водителей должен интересовать вопрос другой, прямая полярность аккумулятора, какая это. Это связано со спецификой наших автомобилей. В них от ВАЗ 2107 и «Москвич» до «Калины» и «Весты» использовались клеммы прямого типа. В некоторых источниках встречается вариант названия — «русский тип».

Существуют и другие, менее популярные формы установки выносных контактов, при которых они располагаются, например, по диагонали или на коротких сторонах батареи. Однако таких особей редко можно встретить на автомобилях совершенно экзотических марок. Наиболее частые «инородцы» у нас — это батарейки с обратной полярностью.

Важно знать, что существует конструктивная разница между «азиатской» и «европейской» версией аккумулятора.

Традиционно в европейских аккумуляторах контакты «утоплены» ниже основной верхней плоскости. Продукция южнокорейских или японских компаний оснащается аккумуляторами с выступающими клеммами. Также они немного отличаются по диаметру, поэтому необходимо учитывать этот факт при загрягивании контактов, чтобы не слетали неровности.

Неправильная установка

Неправильно выбранные батареи могут привести к плачевным результатам. Замена полюсов на дорогостоящем станке может вызвать короткое замыкание.Это влечет за собой выход из строя основной электроники («мозгов»), без которой автомобиль не сдвинется с места.

Возможен и более негативный прогноз, согласно которому искры под капотом вызовут пожар. Пожар в гараже может привести к плачевным последствиям.

См. Также: Как заменить лампочку ближнего света

Помогая водителю в такой ситуации, не доводя до негатива, заботливые автомобильные инженеры. Маркируют провода с контактами цветом, а сами выходы на аккумуляторе цветами: красный + и черный -.Это должно остановить внимательного водителя. Также при установке не того аккумулятора длины проводов к соответствующим контактам может не хватить. Необходимо учитывать, что традиционно положительный терминал имеет несколько большие размеры как в азиатском, так и в европейском вариантах.

Важно знать, что при определении полярности необходимо руководствоваться только рельефным рисунком, так как наклейки могут случайно перепутаться.

Некоторые драйверы закручивают аккумулятор с неправильной полярностью на 180 градусов, но не делают этого, даже если для клемм используются удлинители.Рассчитать сечение проводов проблематично, так как излишне длинные контакты могут соприкасаться в нежелательных местах с другим оборудованием. Категорически нельзя также предотвратить перекрещивание проводов.

Устранение неисправностей I ProMariner

Возникли проблемы с зарядным устройством?
Эти советы помогут вам вернуть вашу систему в нормальное русло. Если у вас все еще есть проблемы, возможно, вам необходимо выполнить обновление.Позвоните или напишите нам по электронной почте, указав название и номер модели вашего устройства Professional Mariner, и мы сообщим вам, имеете ли вы право на участие в нашей программе обновления.

Все феррорезонансные (FR) блоки состоят из трансформатора со встроенным тепловым выключателем переменного тока и конденсатора переменного тока, диодных пар на радиаторах и автоматического выключателя.

Все блоки FR имеют класс защиты от воспламенения (электрический стандарт береговой охраны США 33 CFR 183.410).

Все блоки FR могут быть закорочены без вредных последствий и могут использоваться вместе с батареями для запуска двигателя.

Напряжение не поднимется, как на обычном трансформаторе, чтобы повредить генератор или электронику.

Все блоки FR являются источниками питания и будут обеспечивать постоянный ток без подключенной батареи до номинальной емкости.

Все блоки FR являются преобразователями и будут подавать ток в «дом», а также поддерживать заряд аккумуляторов.

Все блоки FR могут быть установлены в нескольких экземплярах для увеличения производительности.

Все блоки FR рассчитаны на самоограничение и не нуждаются в размыкании цепи на выходной проводке постоянного тока.(У нас есть письмо от береговой охраны, подтверждающее это) (Электрический стандарт береговой охраны США 33 CFR 183.460 [b]).

Все блоки FR полностью автоматические, в диапазоне от 85 до 140 В переменного тока или 240 +/- 15%, 50 Гц. Более высокие или более низкие входные напряжения допускаются уникальным феррорезонансным трансформатором, но конечные напряжения выше, и вода выкипит из батарей, что приведет к чрезмерному напряжению, если его не контролировать.

На устройствах с частотой 60 Гц +/- 5% Гц вызовет перегрев на полной мощности и будет хорошо работать на частоте 50 Гц, если автоматический выключатель с 3/4 номинала источника питания установлен на отрицательной линии, но конечные напряжения будут на 20% ниже. .Блок 240 В переменного тока +/- 15% может работать на частоте 60 Гц в качестве неавтоматического или быстрого зарядного устройства.

Напряжение завершения (или полной зарядки во время зарядки) устанавливается определенным соотношением между точным количеством обмоток трех катушек и точным количеством сердечника и не может быть отрегулировано. Сопротивление в цепи или линейный диод снизит напряжение. (Падение на диоде составляет примерно 0,6 В) или от 10 до 12 ампер на выходном контакте без батареи в линии повысит напряжение на батарее на других контактах.Завод-изготовитель не рекомендует никаких методов увеличения напряжения.

Наше феррорезонансное зарядное устройство продолжает гудеть, несмотря на то, что напряжение достигло пика при завершении зарядки. Зарядное устройство заменяет обычно рассеиваемый ток (противодействие напряжению).

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА:

Проверить напряжение аккумуляторов через 24 часа зарядки. Если какое-либо напряжение ниже 13,4 (без нагрузки), превышает 14,1 или после выключения зарядного устройства напряжение падает ниже 12 В в течение 15 минут: (1) Проверьте вольтметр.(2) Проверьте свои батареи.

Бортовые испытания:

1. Устройство гудит при включении переменного тока?
Да: — Переходите к шагу 2 Нет: — Если переменный ток к зарядному устройству, переходите к шагу 4


2. Повышается ли постоянное напряжение при включении зарядного устройства?
Да: — Зарядное устройство работает Нет: — Переходите к шагу 3


3. Отсоедините отрицательный провод от шпильки зарядного устройства. Включите переменный ток к зарядному устройству. Измерьте напряжение постоянного тока между положительным и отрицательным контактами.(Поместите пальцы на шпильки + и -, чтобы уменьшить прямоугольную волну). Напряжение от 13,1 до 13,6 — прибор работает отлично. Менее 12 В — переходите к шагу 4.

4. Отправьте устройство на завод. (Один год, бесплатно, за исключением стоимости доставки и пожизненного ремонта.) См. Гарантию.

Любое закипание ниже 14,2 В постоянного тока при использовании зарядного устройства означает, что ваша батарея, вероятно, неисправна.

Технические характеристики испытательного стенда:

Напряжение 13,3 +/- 0,3 (зарядное устройство 12 В) без подключенного аккумулятора означает, что зарядное устройство работает правильно.(У качественного вольтметра могут быть ложные показания — приложите пальцы к положительному и отрицательному постоянному току.) Если напряжение батареи увеличивается при подаче переменного тока, это означает, что зарядное устройство работает правильно, и окончательный заряд будет номинальным 13,8 при 12 В постоянного тока (без нагрузки) . 27,6 в системе 24 В постоянного тока (без нагрузки) или 36,8 в системе 32 В постоянного тока (без нагрузки).

Трансформатор без нагрузки должен показывать напряжение переменного тока менее одного А.

Если трансформатор не гудит: (a) проверьте вход переменного тока. (B) проверьте внутреннюю проводку к трансформатору.(c) байпасный внутренний тепловой выключатель (петля в точке A). Отказ любого компонента приводит к падению выходного напряжения до 10 В или ниже. Считайте выход переменного тока — примерно 29,5 В переменного тока между двумя шпильками №10 на пластике или между наконечниками двух диодов на одном радиаторе. B1-B2. Примерно 14,8 переменного тока между одной шпилькой №10 на пластике и отрицательной клеммой зарядного устройства или между наконечником одного диода и автоматическим выключателем или предохранителем, от B до D.

Считайте конденсатор переменного тока — должно быть более 400 В переменного тока — (Не касайтесь -разрядите отверткой после отключения переменного тока).Проверьте конденсатор, отключив один провод. Аналог V.O.M. на R x 10 000 должен перейти к полной шкале, а затем вернуться к бесконечности. При выключенном переменном токе, отсоединенных батареях и включенном вольтомметре Rx1 — считывание показаний от наконечника диода к радиатору. В одном направлении должно отображаться значение 0, а в другом — прибл. 60% масштаба. 0 в обе стороны или полная шкала в обе стороны — замените диод.

К моделям на 12 В с 2 дополнительными шпильками в верхнем левом углу пластиковой панели с пометкой «Вторичные испытательные клеммы 28 В переменного тока» можно подключить световой индикатор «трансформатор исправен» или «зарядное устройство работает».Лампа мощностью не более 15 Вт (диапазон 28 В). Тестовые показания должны быть 27–30 В переменного тока между этими двумя клеммами и приблизительно 14,5 В переменного тока между любой клеммой и отрицательной клеммой постоянного тока.

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО 12 В НА 24 В

(аннулируется гарантия — проконсультируйтесь с заводом-изготовителем — мы производим блоки 24 В)

При удалении двух диодов из одного радиатора и замене двумя обратными диодами этот радиатор имеет отрицательное напряжение 24 В. Это зарядное устройство может заряжать 12 В или 24 В, но отрицательные элементы 12 и 24 В, заземленные в одной и той же системе, будут иметь короткое замыкание внутри зарядного устройства.(Все устройства, кроме Pro Mite 15/20).

СВИНЦОВЫЕ КАЛЬЦИЕВЫЕ БАТАРЕИ

Более высокие конечные напряжения наблюдаются из-за значительного снижения внутреннего сопротивления свинцово-кальциевых сплавов (не требует обслуживания — без заливных крышек). Мы не рекомендуем использовать свинцово-кальциевые батареи для длительного или интенсивного использования и рекомендуем отключать зарядное устройство при отсутствии нагрузки или при отсутствии тока. Свинцово-кальциевый электрод прослужит от шести месяцев до года с небольшой потерей заряда. Несколько недель в 14.3–14,5 не имеет видимого износа тестовых батарей. Если оставить лампочку 12 В включенной, напряжение будет ниже 14 В, что не должно повредить батарею в течение продолжительных периодов зарядки.

ТРАНСФОРМАТОР ПОДАВЛЕНИЯ ШУМА

Если в системе установлен аккумулятор, в вашем радио не должно быть явных шумов. При использовании устройства в качестве источника питания без батареи для радио AM или SSB будет слышен небольшой шум, который можно устранить с помощью конденсатора 18000 MFD-25V.

АММЕТРЫ

Мы не думаем, что амперметр может многое сказать о зарядном устройстве с несколькими выходами, а также зарядное устройство обычно находится там, где его трудно контролировать. Согласно правилам береговой охраны, шестиместный катер на прокат должен иметь в системе зарядки амперметр. В соответствии с правилами или по желанию шкипера амперметр можно установить в любом удобном месте, удлинив отрицательный провод зарядного устройства и поместив амперметр в линию. Можно наблюдать полную мощность зарядного устройства.

ВОЛЬТМЕТРА

Точный вольтметр, желательно с увеличенной шкалой (Professional Mariner Electrical System Monitor) — отличное средство контроля вашей электрической системы. Помимо точных средств определения полного заряда зарядного устройства, можно также отслеживать проблемы с системами генератора или, когда системы зарядки отключены, состояние аккумуляторов.


Какая полярность у 6013? — MVOrganizing

Какая полярность у 6013?

В результате 6013 представляет собой универсальный электрод, который обеспечивает мягкую, устойчивую дугу, которая легко восстанавливается, легкий контроль шлака при сварке вертикально вниз, низкий уровень разбрызгивания и красивый внешний вид валика.Электроды 6013 можно использовать в любом положении с переменным или постоянным током (прямая или обратная полярность). рекомендуемые.

Какая полярность DC +?

В большинстве случаев предпочтительной полярностью при сварке является постоянный ток. Независимо от того, имеет ли это полярность DC + (положительный или «обратный» электрод) или полярность DC- (отрицательный или «прямой» электрод), постоянный ток обеспечивает более плавную сварку, чем переменный ток.

Что означают символы полярности?

Символы полярности — это обозначение электрической полярности на устройствах, использующих питание постоянного тока (DC), когда оно подается или может быть обеспечено от источника переменного тока (AC) через адаптер переменного тока.

Имеется ли обратная полярность при ручной сварке?

Поскольку в большинстве случаев сварка штангой уже выполняется с так называемой «обратной полярностью» (положительный электрод постоянного тока), я подозреваю, что вы запутаете себя — и, безусловно, многих из нас — если вы говорите об «изменении полярности» при обратной полярности.

Что означает обратная полярность постоянного тока?

Положительный электрод постоянного тока

Что означает обратная полярность на батарее?

Reverse Polarity — это когда положительная и отрицательная полярность аккумулятора меняются местами.При подключении батареи с обратной полярностью к устройству вилка, которая установлена ​​на заводе с перевернутыми проводами производителем батареи, предотвратит неправильное подключение.

Что такое прямая и обратная полярность?

Прямая полярность — это состояние, при котором микроинструмент подключен к катоду (-), тогда как обратная полярность — это состояние, при котором электрод инструмента подключен к аноду (+), а заготовка — к катоду (-).

Какая полярность используется для SMAW?

Положительный электрод постоянного тока (DCEP) — это то, что мы привыкли называть обратной полярностью.Отрицательный электрод постоянного тока (DCEN) — это то, что мы привыкли называть прямой полярностью.

Какая полярность обратная полярность?

«Прямая» и «обратная» полярности являются общими терминами для полярностей «электрод-отрицательный» и «электрод-положительный». Сварочные токи с положительной (обратной) полярностью электрода приводят к более глубокому проплавлению, в то время как отрицательная (прямая) полярность обеспечивает более быстрое плавление и более высокую скорость осаждения.

На какой полярности работает 6010?

DCEP

Какая полярность используется для 7018?

Таблица полярности электродов

ЭЛЕКТРОД DC * ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
7014 EP, EN ГЛАДКИЙ, ЛЕГКИЙ, БЫСТРЫЙ
7018 EP НИЗКИЙ ВОДОРОД, СИЛЬНЫЙ
7018AC EP НИЗКИЙ ВОДОРОД, СИЛЬНЫЙ
Ni-Cl EP ЧУГУН

Прямая полярность DCEN?

DCEN означает «Отрицательный электрод постоянного тока».Это прямая полярность, также называемая прямой полярностью постоянного тока (DCSP). Это происходит, когда электрод подключен к отрицательной клемме источника питания.

Какая полярность выполняется при сварке штучной сваркой?

Ручная сварка зависит от полярности. Постоянный ток (DC) используется в большинстве приложений для сварки штангой. Переменный ток (AC) обычно используется только как второй вариант. График мощности сварки при полярности DC + или DC-.

Является ли 7018 DC положительным или отрицательным?

7018 будет работать на обеих полярностях, но лучше работает на DCEP.Электрические заряды легче перетекают с отрицательной стороны на положительную по сравнению с тем, чтобы заставить ее течь с положительной стороны на отрицательную, тогда как расплавленный металл имеет тенденцию течь к отрицательной клемме.

Ручная сварка постоянным током положительна или отрицательна?

DCEP, или обратная полярность, является стандартной полярностью для сварки MIG и сварки Stick. Что касается сварки электродами с требуемой полярностью, почти вся сварка штангой выполняется с использованием обратной полярности или положительного электрода постоянного тока (DCEP).

Клемма заземления положительная или отрицательная?

Сварочное соединение DCEP Для DCEP или положительного подключения электрода постоянного тока (ранее известного как обратная полярность) необходимо подключить электрододержатель к положительной клемме, а зажим заземления — к отрицательной.В результате электроны будут течь от заготовки к электроду.

Это 7018 DCEP или DCEN?

7018 Ток DCEP может упростить управление дугой и получить более привлекательный сварной шов, поскольку направление тока постоянное. Вы можете запустить его в DCEN, но, опять же, он не предназначен для проникновения, и на самом деле 7018 в DCEN действительно предназначен для тонкого листового металла.

Ручная сварка DCEP или DCEN?

DCEP в целом обеспечивает более стабильную дугу при сварке штучной сваркой, но для сварных швов, требующих проплавления света, используйте DCEN, если электрод предназначен для работы с любой полярностью.

Сколько ампер в стержне 7018?

Обычно стержень 7018 используется с токами до 225 ампер. Практическое правило — использовать ток 30 ампер на 1/32 дюйма диаметра стержня. Это будет означать использование тока 90 ампер на стержне диаметром 3/32 дюйма.

Сколько ампер у 6013?

6013 Таблица значений силы тока сварочного стержня

Электрод Диаметр (дюймы) Диапазон силы тока
6013 5/64 ″ 35-60
6013 3/32 ″ 40-90
6013 1/8 ″ 80-130
6013 5/32 ″ 105-180

Чем хороши стержни 6013?

Электрод 6013 лучше всего использовать для проплавления тонкого или листового металла от легкого до среднего.Электрод 6011 обеспечивает большее проникновение, чем электрод 6013, поэтому вы можете сваривать немного более толстый материал.

Как узнать, на каком усилителе сваривать?

Конкретная используемая сила тока зависит в первую очередь от диаметра электрода. Например, электрод диаметром восьмой сваривает от 75 до 125 ампер. В то время как электрод диаметром 5/32 может оптимально сваривать при токе до 220 ампер.

Что означает E6013?

Таким образом, число E6013, написанное на электроде, указывает на то, что это электрод из мягкой стали, покрытый флюсом на основе рутила и калия, с минимальной прочностью на растяжение 62000 фунтов на квадратный дюйм, имеющий светопропускание, который может использоваться во всех положениях сварки, кроме вертикального вниз.

Что означает 1 в E7018?

Добавление «-1» на стержневом электроде E7018 (например, E7018-1) означает, что продукт обладает дополнительными ударными характеристиками, чтобы противостоять растрескиванию при более низких температурах.

Что означает цифра 8 в E7018?

НЕКОТОРЫЕ ИЗ НАИБОЛЕЕ ПОПУЛЯРНЫХ ЭЛЕКТРОДОВ И ИХ ЗНАЧЕНИЕ ПРИВЕДЕНЫ НИЖЕ: E6010 = Флюс с высоким содержанием целлюлозы и натрия. E7018 = калий с низким содержанием водорода, флюс из железного порошка. AC или DCEP для плоского, вертикального, потолочного и горизонтального положений.

Как иногда называют прямую бусину?

Как иногда называют прямую бусину? Стрингер.

Что нужно для защиты монтировки от обратной полярности? — Крепления

Как указано выше: один простой диод, и 1 доллар — это то, что вы заплатили бы в Radio Shack или что-то еще в наши дни, а не то, что заплатил бы производитель.

Ну, я бы сказал массовое производство, но крепления в некотором смысле не массовые. Может, если в каждом креплении одна и та же плата.

Если у вас тираж 100 000, то 20 центов за плату стоит 20 000 долларов, и это может быть актуально. Если вы зарабатываете только 10 000, это будет 2 000 долларов, и это когда восприятие плохой инженерии по сравнению с экономией средств дает результат. Они не получают большой% прибыли при экономии в 2000 долларов.

Скажу, что не у всех нет защиты, или у одного, который у меня есть, либо защита, либо очень везучая жизнь.

В свое время я подавал на свой ETX70 как высокое напряжение — не моя вина — так и обратную полярность.

Высокое напряжение отображается предупреждение. Я купил для него признанный источник питания, и он был неправильным, подавал что-то на 15 или 18 В. Я предупредил продавца, у которого я купил его, и они были … ну, оскорбительными. Сказал, что я не знаю, как измерять напряжение, и без нагрузки все, что я прочитал, было явно неправильным.

Я как бы пытался объяснить, что прицел был включен, и поэтому прицел был нагрузкой, и это было предупреждающее сообщение, прокручивающееся по дисплею с надписью «Предупреждение о превышении напряжения».Я даже не жаловался, возможно, для них это была полезная информация.

Больше никогда у них ничего не покупал.

Я был наоборот. Я неправильно подключил преобразователь вилки и дал ему обратную полярность 12 В. Я ожидал СМЕРТИ. Однако, когда я поставил его правильно, он просто завелся и продолжал нормально.

Значит, либо у ETX70 есть различные защитные меры, либо у меня одаренная жизнь.

Почему они не соответствуют стандарту?

Хорошо, чтобы сэкономить от 20 центов до 50 центов, и когда вы взорвете доску, они могут продать вам замену по цене 200 долларов.

Вместо изящных и тонких креплений AP им требуется «грубое» крепление, в которое вы можете подключать сеть напрямую, падать, когда вы пошатываетесь, и падать с задней части вашего автомобиля / грузовика / внедорожника, когда вы его разгружаете, и при этом быть уверенным в этом. буду работать.

Отредактировал sg6, 27 июля 2020 г. — 12:08.

Planet Analog — Защита от обратной полярности: какой метод подходит именно вам?

Это гостевая статья Адриана Миколайчака из Fairchild Semiconductor.

Обратная полярность, которая является результатом установившегося обратного смещения или отрицательного переходного процесса, может вызвать серьезные проблемы в электрической системе. Большинство кремниевых устройств не рассчитаны на воздействие отрицательной полярности. Если не защитить от этого, это может привести к полному отказу электрооборудования или, если состояние достаточно серьезное, к возгоранию. Риск обратной полярности представляет собой реальную угрозу для широкого спектра очень популярных приложений, включая мобильную электронику, системы с батарейным питанием, устройства, которые подключаются к автомобильному источнику питания, игрушки с питанием от постоянного тока, продукты с разъемами типа бочонок и т. Д. Устройство постоянного тока подвержено отрицательной горячей замене или индуктивным переходным процессам.Системы, поддерживающие подключение по USB и / или зарядку по USB, особенно восприимчивы.

Что вызывает обратную полярность?
Есть несколько вещей, которые могут вызвать событие обратной полярности. По большому счету, производитель не может предотвратить эти вещи, и поэтому разработчикам важно добавить защиту самой системы до того, как она покинет завод. Наличие встроенной защиты от обратной полярности помогает сохранить систему и может снизить количество возвратов в результате повреждений, вызванных внешними факторами.

Вот некоторые из наиболее частых причин обратной полярности:

Использование неоригинального зарядного устройства или блока питания стороннего производителя. Рынок зарядных устройств сторонних производителей постоянно растет, и не все из них разработаны с учетом предотвращения обратной полярности. Например, доступны зарядные устройства с несколькими наконечниками питания, включая цилиндрические разъемы, разъемы USB или «специальные» телефонные разъемы, а в некоторых случаях зарядные устройства имеют обратные электрические контакты или полярность может быть установлена ​​пользователем.Это означает, что пользователь может создать проблему обратной полярности во время подключения, создав источник отрицательного напряжения или, что еще хуже, источник отрицательного напряжения, приложенного к устройству, на которое подается питание. Например, в случае с USB при быстром поиске в местных магазинах электроники были обнаружены два зарядных устройства сторонних производителей, которые могут перевернуть наконечник питания и вызвать событие обратной полярности.

Использование функции «горячего подключения» USB. К шине USB подключается все больше и больше устройств.На заре USB многие дизайнеры думали, что, поскольку источник питания USB контролировался спецификацией USB и поскольку USB-разъем имеет ключ, обратная полярность осталась в прошлом. Оказалось, что это не так. По мере увеличения количества устройств, использующих шину, также возрастают пределы потребляемой мощности и потребляемого тока. Например, для USB 2.0 ограничение по току для устройства шины составляет 0,5 А, а для USB 3.0 — 0,9 А, а при зарядке через USB — 1,5 А.

Реальность такова, что существует серьезная возможность обратной полярности с USB, и крупные производители систем продолжают подталкивать отрасль к новым экономичным решениям защиты.Реакцию рынка можно увидеть в спецификациях интерфейсных ИС, которые подключены к шине USB мобильных телефонов и других устройств. Исторически эти ИС были рассчитаны на работу только -0,3 В, но сегодня, из-за давления со стороны производителей комплектного оборудования, многие из этих ИС теперь рассчитаны на -2 В или даже -6 В.

Удобство возможности подключать или отключать мобильные устройства во время работы шины означает, что количество транзакций «горячего подключения» растет, равно как и объем и амплитуда переходных процессов горячего подключения.Эти индуктивные переходные процессы могут переключить шину в состояние обратной полярности. Хотя эти колебания обычно короткие, они могут быть значительными по амплитуде. При горячем отключении были измерены колебания напряжения на шине питания, превышающие ± 20 В. Этот переходный процесс может повлиять как на отключаемое устройство, так и на другие устройства на шине. По мере увеличения зарядных токов эта проблема только усугубляется. Развивающаяся среда делает надежную встроенную защиту растущим приоритетом для разработчиков систем, работающих с USB.

Использование неправильно вставленных батареек. Система с батарейным питанием может выйти из строя только потому, что батареи были вставлены неправильно с перевернутыми полюсами. Это особенно актуально для устройств, в которых используются традиционные форм-факторы, такие как элементы питания AAA, AA, C и D, или CR123, CR2 или литиевые плоские элементы. В прошлом решение заключалось в создании механической конструкции, предотвращающей электрический контакт с выводами батареи, если батарея была вставлена ​​неправильно.

Но механические решения далеки от совершенства. Для них часто требуются специальные инструменты, потому что пружинные контакты требуют хорошо контролируемых допусков механической сборки для обеспечения надлежащего контакта, когда батарея вставлена ​​правильно, и отсутствия контакта, когда это не так. Эти жесткие допуски могут привести к долгосрочным проблемам с надежностью, поскольку необходимые пружины и контакты могут погнуться или выйти из строя. Даже нормальное использование с регулярными циклами установки может вызвать усталость контактов и со временем снизить надежность.

Использование розетки в развивающейся стране. В мире все еще есть места, где электрическая инфраструктура предъявляет мало требований к защите, и в результате источник питания может передавать большие переходные процессы по линии. Внутренняя проводка может усугубить ситуацию. В прошлом традиционные лампы накаливания помогали поглощать и подавлять переходную энергию в линии электропередач, но новые форматы, такие как светодиоды и CFL, не имеют таких характеристик подавления. Переход к экономии энергии за счет перехода на более эффективные технологии освещения может иметь негативный побочный эффект, создавая проблему, которой раньше не существовало.Поскольку во всем мире условия перенапряжения продолжают развиваться, и невозможно узнать, где будет использоваться конечный продукт или с какими сторонними зарядными устройствами и источниками питания, интеграция надежной защиты от обратной полярности может повысить надежность и обеспечить душевное спокойствие.

Подключение устройства к источнику питания автомобиля (самолета, поезда и т. Д.). Транспортные источники питания, такие как те, что используются в автомобилях, самолетах, поездах и даже мопедах или мотоциклах, общеизвестно «грязные».«Стартер или другой электродвигатель может тянуть сотни ампер с большими скачками тока, индуктивными выбросами и отрицательными переходными процессами. Во многих случаях адаптер питания в транспортном блоке питания включает защиту от обратной полярности, но есть исключения, особенно в случае недорогой замены. Ничего не подозревающий пользователь может вызвать событие обратной полярности, просто подключив устройство к гнезду прикуривателя автомобиля, не понимая, что это гнездо может вызвать сбой устройства.

Что должны делать проектировщики, чтобы предотвратить обратную полярность?
Поскольку существует множество способов вызвать событие обратной полярности, важно, чтобы дизайнеры сделали все возможное, чтобы предотвратить повреждение системы обратной полярностью.Есть несколько способов сделать это, и у каждого метода есть свои компромиссы.

Мы сравнили ряд электронных решений и оценили их стоимость и эффективность. Наши номинальные категории включали стоимость решения, соответствующую стоимость проектирования или штрафы (например, падение напряжения, энергопотребление и место на плате) и уровень защиты (для установившегося режима и способности защиты от переходного обратного смещения). Мы оценивали устройства по знакомой шкале: «А» — лучшее, а «F» — худшее.Оценки были усреднены по одинаковой шкале для создания составной итоговой оценки. Результаты представлены в таблице 1.

Таблица 1

Рейтинги для методов защиты от обратной полярности

Подробную информацию об этих надлежащих методах защиты см. В статье EDN «Защита от обратной полярности: изученные методы, часть 1».

.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.