Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Моторное или трансмиссионное масло? — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Моторное или трансмиссионное масло?

Одним из самых покупаемых автовладельцами товаров является масло, которое продлевает службу двигателя и прочих элементов, обеспечивает надежность их работы. Подбор масла — порой непростая задача, поскольку водителю нужно учитывать рекомендации производителя автомобиля, особенности транспортного средства. Среди масел выделяются две большие группы — моторные и трансмиссионные. Есть ли между ними разница? Неопытный автолюбитель легко может перепутать горюче-смазочные вещества, для него они все выглядят одинаково. Однако, даже 100 мл залитого масла, которое не соответствует требованиям работы двигателя, может привести к некорректной работе механизма или его поломке. И виноваты во всем присадки — они призваны выполнить четкую задачу: работать при низких температурах либо, наоборот, высоких значениях и прочее. Разберемся, как различать эти два вида, чтобы избежать последствия неправильного выбора.

Моторное масло

Это масло, применяемое в переднеприводных, заднеприводных транспортных средствах и мостах, используют его для эффективной работы двигателя.

В составе имеется базовое масло, которое образовалось в процессе обработки нефти, а также различные присадки. Каждая из присадок играет свою роль. Эмульсии могут быть синтетическими, минеральными, смешанными (об особенностях присадок читайте ниже).

Все виды моторного масла обозначаются цифровыми либо буквенными обозначениями: они дают информацию о конкретных характеристиках выбранного масла. Маркировка определяется международными классификациями.

Каждой модели двигателя соответствует свой сорт моторного масла, с соответствующими эксплуатационными и вязкостными качествами. Поэтому очень важно верно подобрать моторное масло, ведь от него зависит ресурс двигателя. Моторное масло может работать в условиях высоких температурах и давления, оно также функционирует и при низких значениях. Именно этим оно отличается от трансмиссионного. Опытные водители и автомеханики знают и еще одну особенность: моторное масло оставляет пленку, которая может тянуться за станет за пальцем на 2-3 мм.

Трансмиссионное масло

Считается не менее важным для достижения эффективной работы автомобиля. Оно предназначается для мостов и коробок передач. Трансмиссионное масло имеет классификацию по ГОСТ, API и SAE.

Главное его отличие от моторного — в создании очень прочной масляной пленки, которая способна выдержать нагрузки в узлах трения деталей. Трансмиссионные конструкции трутся с намного большим усилием, чем это происходит в двигателе автомобиля. Соответственно, чтобы избежать их быстрого износа, требуется обеспечить надежную защиту хорошим качественным и подходящим маслом. И еще одна важная особенность: трансмиссионное масло не способно работать в условиях высоких или низких температур! Оно функционирует только в равномерной среде с одинаковыми нагрузками.

Трансмиссионное масло обладает следующими свойствами:

высокие критерии вязкости, отличающиеся от вязкости моторного масла;

антикоррозийная защита;
термоокислительная стабильность;
устойчивость к пенообразованию.

Классификация масел

Оба типа масла состоят из 3 основ:

минеральной;
полусинтетической;
синтетической.

Минеральные масла по своей сути — это просто очищенная нефть. Синтетические же масла создаются в лабораториях, где трудятся над достижением высокого уровня их защиты двигателя автомобиля от износа.

Синтетические масла разделяются в свою очередь на полностью синтетику и полусинтетику.

* Полусинтетика являет собой смесь минеральных и синтетических базовых масел. Она выдает показатели защиты намного выше, чем при использовании просто минерального масла.

* Соответственно, полностью синтетическое масло не имеет в составе минеральной базы, ее компоненты — только синтетические базовые масла и присадки. Получается текучий продукт, который хорошо смазывает детали, обеспечивая их долговечность. Отличие синтетики в том, что такое масло не нужно часто менять.

Последствия неверно залитого масла

1. Трансмиссионное масло не способно функционировать при высоких температурах, какие имеются в двигателе авто. Поэтому такое масло просто выгорает, образует при этом прикипевшие наслоения на всех деталях. Если игнорировать ситуацию, она приведет к капитальному ремонту машины.

2. Почему нельзя смешивать масла разного состава, например, минеральное и синтетическое? Потому, что могут произойти негативные последствия: от вспенивания масла до образования сгустка или остатка.

3. Доливание моторного масла в коробку передач вместе с трансмиссионным приведет к ее затрудненной работе.

Можно ли самостоятельно различить масла?

Бывают ситуации, когда на упаковке с маслом не осталось этикетки. Как понять, какое масло перед вами?

опустите два пальца в масло, выньте и раздвиньте их: моторное масло будет немного тянуться, у трансмиссионного пленка разорвется сразу;
трансмиссионное масло сильно пахнет, например, чесноком или серой; моторное острого запахов не имеет;
попробуйте разобраться с помощью воды: наливаем немного масла в воду, если на поверхности имеется радужная пленка — перед вами трансмиссионное масло, если капля не меняется и плавает сверху — моторное.

Способы являются «народными», поэтому лучше доверится проверенной информации на этикетке и не беспокоиться за сохранность деталей вашего автомобиля.

Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Мечтаете ездить на надежном, быстром и «послушном» автомобиле? На самом деле это вполне реальная цель, для которой нужно просто тщательно ухаживать за транспортным средством. Ни для кого не секрет, что машина – это сложный агрегат, состоящий из множества деталей, различающихся по назначению и принципу работы. И для каждой из них нужны свои смазывающие жидкости. Бывает, что по какой-то причине вы не знаете, какое именно масло находится в канистре. В таком случае есть три варианта развития событий:

Если вы выбрали последний вариант, отлично! Мы расскажем, чем отличается трансмиссионное масло от моторного. Знание тонкостей и различий между этими видами позволит не перепутать их.

Есть ли отличия между ними

Требования к составу смазывающих жидкостей для разных автомобилей могут отличаться, конкретные допуски и рекомендации можно узнать из сервисной книжки. Но уже из названий понятно, что масло для трансмиссии и мотора это не одно и то же. Кажется, что они выполняют схожую роль: защищают детали от износа, трения и коррозии. Но на самом деле у этих жидкостей есть серьезная разница в составе, свойствах и принципах действия. Даже «универсальные» по словам производителей эмульсии на самом деле просто подходят к разным моделям коробок передач или двигателей. Поэтому одну и ту же смазку нельзя использовать для всех деталей автомобиля. Для того чтобы лучше понять, как отличить трансмиссионное масло и моторное, нужно знать признаки и характеристики обеих жидкостей.

Отличительные черты

Ключевое отличие этих смазок – их состав и технические характеристики. Производители делают каждый из видов максимально эффективным в своих условиях, поэтому туда добавляются специфические примеси и присадки. То, что будет хорошо работать в одной системе, может навредить другой.

Моторное масло

Как можно понять из названия, основное назначение этого вида смазывающей жидкости – защита двигателя от излишнего трения и поломок. Все детали и узлы мотора постоянно контактируют друг с другом, а масло не дает им повреждаться. Современные масла по составу делятся на минеральные, синтетические и полусинтетические. При этом на базовую основу любого из них кладутся дополнительные присадки. Они могут обеспечивать защиту от перегрева, коррозии или формировать тонкую пленку для заполнения микротрещин на поверхности двигателя. Кроме этого, масла отличаются по классу: летние, зимние и всесезонные. Этим определяется их индекс вязкости, температура застывания и плотность. В зависимости от этих параметров каждая смазка подходит для определенных моделей двигателя.

Трансмиссионная жидкость

Главная задача этого масла – создание плотной и прочной пленки на системе трансмиссии. Эта деталь постоянно используется при работе автомобиля, поэтому испытывает большие нагрузки.

Излишнее трение может привести к проблемам с коробкой передач и рывкам при переключении скоростей. Поэтому трансмиссионные масла имеют вязкую и плотную структуру, а также меньшую степень разжижаемости. Кроме того, в них добавляют специальные присадки, которые обеспечивают дополнительную прочность и устойчивость к износу. Получаемая в итоге масляная пленка имеет более тягучую структуру. Но за счет примесей трансмиссионное масло имеет низкий индекс вязкости и плохо переносит перепады температур. Оно слишком густое для этого, поэтому хорошо подходит только для стабильной работы в одном режиме.

Как определить вид масла

Для того чтобы понять, что за жидкость затесалась к вам в гараж и куда ее стоит заливать, не нужны какие-то особые инструменты. Поэтому сделать это можно самостоятельно, в домашних условиях. Мы расскажем несколько основных способов, с помощью которых вы идентифицируете масла.

По запаху. Если вы уже сталкивались с обеими жидкостями, возможно, вы сможете почувствовать специфические оттенки в их «аромате». Многие автомобилисты утверждают, что трансмиссионное масло отдает чесноком и имеет серистую отдушку. Но для того чтобы это почувствовать, нужно, чтобы жидкость все время хранения была плотно закрыта. Но если под крышку попадал воздух, часть запаха могла уже выветриться. Поэтому лучше не ориентироваться только на этот метод.

По внешнему виду. Этот способ основывается на разнице в текстуре и вязкости масла. Для того чтобы проверить, что содержится в канистре, нужно на несколько секунд погрузить в жидкость несколько пальцев. После этого необходимо вынуть их и медленно разомкнуть. Если масло сразу «разорвалось», это трансмиссионная жидкость. Более плотная смазочная пленка, которая потянется за пальцами, означает, что ваше масло предназначено для мотора.

Проверка водой. Этот метод определения вида жидкости является самым простым для новичка и одновременно самым точным из перечисленных. Для этого вам понадобится чистая плошка с большим диаметром окружности. В нее нужно налить воды, а потом сверху капнуть маслом и посмотреть, как оно поведет себя. Если жидкость растеклась по поверхности и отливает радужным цветом на свет, как бензин, это трансмиссионный вид. А образование на воде тонкой пленочки вроде линзы и отсутствие такого отлива подскажет, что перед вами моторное масло.

Последствия, если вы перепутали масла

У многих возникает вопрос, что случится, если залить жидкость для трансмиссии в мотор или наоборот. Спойлер: ничего хорошего. Двигатель может с легкостью выйти из строя, так как смазка с непредназначенным для него составом оставит на стенках накипь и отложения. Коробка передач тоже не скажет вам спасибо, если залить в нее моторное масло. Поэтому не стоит рисковать и пичкать автомобиль неизвестной жидкостью, если вы не уверены в ее предназначении.

Какая разница между моторным и трансмиссионым маслом в автомобиле?

Каждый владелец транспортного средства задается вопросом, какое масло покупать, чтобы служба двигателя и других элементов увеличилась в несколько раз. В этой статье мы разберем следующее: как различать моторные и трансмиссионные масла

и есть ли разница между ними разница. Так же научимся отличать масла друг от друга и рассмотрим последствия неправильного заливания масел.

Есть ли разница между моторным и трансмиссионным маслом
- Моторное масло
- Трансмиссионное масло.
Как различить масла
- По внешнему виду
- По запаху
- Используя воду
Что будет если залить трансмиссионное вместо моторного масла, и наоборот

Есть ли разница между моторным и трансмиссионным маслом

Безусловно, есть. И в этом разделе мы расскажем о различиях между трансмиссионным маслом и моторным маслом.

Моторное масло

Моторное масло используют для смазывания трущихся элементов. Для каждого двигателя существует свой сорт, который рекомендует производитель. Данное масло классифицируется в виде букв и цифр. Данные указывают на основные характеристики масла.

В состав моторного масла входит базовое масло, которое образуется после обработки нефти, и набор различных присадок.

Масло делится на минеральное, синтетическое и полусинтетическое.

Моторное масло используется в переднеприводных и заднеприводных автомобилях, мостах, а так же для гидроусилителя руля и в коробке передач. Без хорошей базы, транспортное средство будет работать не на 100%.

Масло должно соответствовать конструкции двигателя, чтобы добиться надежной и хорошей работы.

Трансмиссионное масло.

Главной особенностью масла можно считать прочную маслянистую пленку, которая образовывается на местах трения деталей и способна выдерживать большие нагрузки.

Главные функции масла следующие:

Оно отводит тепло, которое возникает из-за трения;
Снижает уровень шума;
Предотвращает быстрый износ деталей.

Данное масло должно работать в равномерной среде с одинаковой нагрузкой и несменной температурой.

У новичков-водителей часто появляется вопрос, чем отличается трансмиссионное масло от моторного. Трансмиссионное масло отличается

высокой вязкостью. Трансмиссионное и моторное масла нельзя смешивать или заменять, ведь это может привести к поломкам.

Важно! Перед тем, как заливаете масло, устраните все остатки предыдущего масла.

При покупке масла ориентируйтесь на масла, которые рекомендуются производителем. Придерживаясь этим условиям, ваш автомобиль будет работать долго и не ломаясь.

Если вы покупаете поддержанный автомобиль, обязательно спросите у хозяина, каким маслом он пользовался.

Как различить масла

Теперь, когда мы разобрались, для чего нужно трансмиссионное и моторное масла, переходим к различиям между ними.

В этом разделе мы научим вас, как правильно отличить масло по внешнему виду, запаху и с помощью воды.

По внешнему виду

Данный способ считается не надежным, так как разрыв пленки может заметить только опытный и внимательный работник СТО.

Необходимо сложить два пальца вместе и окунуть их в жидкость. Затем следует медленно развести пальцы. Если масло моторное, пленка будет тянуться за пальцами на 2-3 мм, а если масло трансмиссионное – пленка разорвется.

По запаху

Трансмиссионое масло можно отличить с помощью специфического запаха. Некоторые вещества пахнут чесноком, некоторые серой. Но на один запах полагаться нельзя, так как запах выветривается.

Используя воду

Этот способ самый распространённый и не требует внимательности. Для этого следует взять миску или чашку и налить немного чистой воды. В неё капается масло. Если по поверхности воды растекается радужная пленка – это жидкость для коробки передач. Если капля похожа на линзу и, плавает по поверхности, несколько минут, не изменяясь – это моторное масло.

Что будет если залить трансмиссионное вместо моторного масла, и наоборот

Для водителя-новичка все масла выглядят одинаково, но состав масел очень отличается друг от друга. Небольшой объем трансмиссионного масла, который зальют в двигатель, приводит к отказу механизмов.

Обусловлено это тем, что у жидкостей разные добавки, и у трансмиссионного масла они обеспечивают работу механизмов в условиях низких или высоких температур и не допускают их износа.

Важно! Уровень трансмиссионки должен соответствовать инструкции.

Данное масло не предназначено для работы при повышенных температурах.

Если масло попало в среду, температурный режим которого превышает 150 градусов по Цельсию, жидкость выгорает. Образовавшаяся накипь сгоревшего вещества оседает на элементах двигателя. Если вовремя слить вещество, двигатель будет спасен. В другом случае – капитальный ремонт мотора. Если моторное масло заливается в коробку передач, то меняется внешний вид и консистенция субстанции, а также ухудшается работа трансмиссии. Но все же в сложных ситуациях жидкость для мотора может спасти машину. К примеру, если автомобиль встал на неизвестной местности и помощь вызвать невозможно, а в багажнике только трансмиссионное масло. В этом случае можно залить жидкость в двигатель, доехать до населённых пунктов и обратиться в СТО.

В этой статье мы рассмотрели, что относится к маслам моторным, а что к трансмиссионным. Научились различать их друг от друга и разобрали что будет при неправильном заливе масла.

Какая разница между моторным и трансмиссионым маслом в автомобиле?

Каждый владелец транспортного средства задается вопросом, какое масло покупать, чтобы служба двигателя и других элементов увеличилась в несколько раз.

Фото: Auto.TodayAuto.Today

В этой статье мы разберем следующее: как различать моторные и трансмиссионные масла и есть ли разница между ними разница. Так же научимся отличать масла друг от друга и рассмотрим последствия неправильного заливания масел.

Видео дня

Есть ли разница между моторным и трансмиссионным масломМоторное масло Трансмиссионное масло.Как различить маслаПо внешнему видуПо запахуИспользуя водуЧто будет если залить трансмиссионное вместо моторного масла, и наоборот

Есть ли разница между моторным и трансмиссионным маслом

Безусловно, есть. И в этом разделе мы расскажем о различиях между трансмиссионным маслом и моторным маслом.

Знаете ли вы? Промежуток между заменой масла определяется производителем автомобиля, а не цветом масла.

Моторное масло

Моторное масло используют для смазывания трущихся элементов. Для каждого двигателя существует свой сорт, который рекомендует производитель. Данное масло классифицируется в виде букв и цифр. Данные указывают на основные характеристики масла.

Масло делится на минеральное, синтетическое и полусинтетическое.

Масло должно соответствовать конструкции двигателя, чтобы добиться надежной и хорошей работы.

Трансмиссионное масло.

Главные функции масла следующие:

Оно отводит тепло, которое возникает из-за трения;

Снижает уровень шума;

Предотвращает быстрый износ деталей.

Данное масло должно работать в равномерной среде с одинаковой нагрузкой и несменной температурой.

У новичков-водителей часто появляется вопрос, чем отличается трансмиссионное масло от моторного.

Трансмиссионное масло отличается высокой вязкостью. Трансмиссионное и моторное масла нельзя смешивать или заменять, ведь это может привести к поломкам.

Важно! Перед тем, как заливаете масло, устраните все остатки предыдущего масла.

Если вы покупаете поддержанный автомобиль, обязательно спросите у хозяина, каким маслом он пользовался.

Как различить масла

В этом разделе мы научим вас, как правильно отличить масло по внешнему виду, запаху и с помощью воды.

По внешнему виду

Необходимо сложить два пальца вместе и окунуть их в жидкость. Затем следует медленно развести пальцы. Если масло моторное, пленка будет тянуться за пальцами на 2-3 мм, а если масло трансмиссионное – пленка разорвется.

По запаху

Используя воду

Что будет если залить трансмиссионное вместо моторного масла, и наоборот

Для водителя-новичка все масла выглядят одинаково, но состав масел очень отличается друг от друга. Небольшой объем трансмиссионного масла, который зальют в двигатель, приводит к отказу механизмов.

Важно! Уровень трансмиссионки должен соответствовать инструкции.

Данное масло не предназначено для работы при повышенных температурах. Если масло попало в среду, температурный режим которого превышает 150 градусов по Цельсию, жидкость выгорает. Образовавшаяся накипь сгоревшего вещества оседает на элементах двигателя. Если вовремя слить вещество, двигатель будет спасен. В другом случае – капитальный ремонт мотора.

Если моторное масло заливается в коробку передач, то меняется внешний вид и консистенция субстанции, а также ухудшается работа трансмиссии.

Но все же в сложных ситуациях жидкость для мотора может спасти машину. К примеру, если автомобиль встал на неизвестной местности и помощь вызвать невозможно, а в багажнике только трансмиссионное масло. В этом случае можно залить жидкость в двигатель, доехать до населённых пунктов и обратиться в СТО.

Знаете ли вы? Масла нужно менять каждые 12000 км, а не 5000, как советуют продавцы автомобилей.

Как можно отличить трансмиссионное масло от моторного

Знание автомобильных тонкостей во многом помогает на практике не только тем водителям, у которых стаж эксплуатации машины небольшой, но и умудрённым опытом профессионалам. К числу таких важных тонкостей, несомненно, принадлежит и знание того, по каким признакам и как отличить трансмиссионное масло от моторного.

Есть ли отличия между моторным маслом и жидкостью для трансмиссии

На такой вопрос ответ напрашивается сразу. Конечно же, разница есть! Об этом красноречиво говорят уже сами их названия. В состав моторного масла, жидкости для трансмиссии, которые имеют, по сути, одинаковую основу, входят разные ингредиенты.

Однако проверять различия этих присадок на базе собственного автомобиля однозначно не стоит. Дело невзначай может дойти до весьма серьёзной поломки, которую затем придётся долго и терпеливо устранять. Об этом хорошо знают опытные водители. Так, если выйдет путаница, движок тут же забарахлит. Дело в том, что трансмиссионная жидкость в двигателе начнёт за счёт своих компонентов выгорать с огромной скоростью, притом тут же образует всевозможные накипи буквально на всех поверхностях, к которым она прикасалась, и очистить их потом будет крайне проблематично.

Поэтому рачительные собственники автомобилей очень щепетильно следят за тем, чтобы не перепутать.

Отличительные черты моторного масла

Чтобы знать, как отличить моторное масло, необходимо отталкиваться от его главного функционального назначения – смазывать силовой агрегат, его рабочие узлы. Такая эмульсия должна максимально, эффективно смягчать конструкцию мотора, те его составные части, которые во время работы двигателя постоянно контактируют. Изготовляется она на базе или синтетических компонентов, или же минеральных, однако может иметь смешанный состав, образуя так называемые полусинтетические жидкости. Это делается для того, чтобы моторное масло имело способность надежно смазывать детали при повышенном температурном режиме и давлении.

В отличие от трансмиссионной жидкости, у моторного масла более высокая степень вязкости, хотя визуально определить это под силу лишь очень опытным автомеханикам, водителям. Есть различия и по цвету, определить которые тоже доступно только профессионалам.

Отличия трансмиссионных жидкостей

Главная задача трансмиссионной жидкости – создавать на деталях этой конструкции более прочную масляную пленку. Такое требование и определяет ключевое отличие трансмиссионного масла. Оно объясняется тем, что части трансмиссии трутся с гораздо большей силой и получают значительно большую механическую нагрузку, чем в моторе, и, если их обильно не смазывать, они очень быстро изнашиваются, выходят из строя. Состав такой жидкости создаётся с учётом того, что ей придётся работать при более щадящем температурном режиме, чем масло для мотора. Причём этот режим носит, как правило, стабильный характер, без резких перепадов, как это фиксируется в автомобильном двигателе.

В силу этого такие жидкости тоже достаточно вязкие, однако по степени вязкости всё же уступают моторному маслу. Основное функциональное отличие достигается за счет иной, чем в моторном масле, присадки, призванной обеспечить надёжную защиту от огромных механических нагрузок.

Как определить вид автомасла

Чем отличается моторное масло от трансмиссионного, специалисты могут определить несколькими действенными способами. Естественно, самый надёжный способ — это их поочерёдная лабораторная проверка с применением специально аппаратуры, датчиков. Понятно, что на практике это весьма неудобный, а подчас и просто нереальный вариант. Действительно, не возить же аппаратуру с собой специально, чтобы применить, например, во время пути, далеко от станций техобслуживания или родного гаража.

Гораздо легче и быстрее сделать это, применив народные способы и отличая их визуально, по цвету, запаху и вязкости, а также с применением обыкновенной воды.

По запаху

Следует отметить, что этот широко распространённый, достаточно эффективный способ проверки всё же не даёт стопроцентной гарантии. Он доступен только тем водителям или автомеханикам, кто уже не первый год сталкивается с подобными вопросами по роду службы. Кроме того, надо обладать ещё и отменным обонянием. Такие специалисты утверждают, что запах трансмиссионной смазки имеет специфический оттенок, наподобие чесночного или серистого аромата.

Однако их диагноз будет точным лишь если проверяемая ими жидкость до того хранилась в плотно закрытой емкости и не смогла выветриться. Если же у нее был доступ к открытому воздуху, специфический оттенок наверняка уже испарился и определить по одному лишь запаху, для каких целей предназначена такая жидкость, крайне трудно. Поскольку цена ошибки при этом очень велика, эксперты настоятельно рекомендуют не рисковать и испытать также иные формы проверки.

По внешнему виду

Вариант визуальной проверки обычно считается более эффективным, чем оценка по запаху. Суть проверки состоит в следующем. Так, большой и указательный палец руки на несколько секунд опускают в проверяемую эмульсию. Потом извлекают их из жидкости и постепенно размыкают. Здесь необходимо обратить внимание:

если после расстыковки пальцев сразу же произошёл разрыв смазочной пленки – она определённо предназначена для трансмиссии;
если после разведения пальцев пленка потянулась за ними на несколько миллиметров, перед нами однозначно – моторный вид масла.

Стоит также заметить, что такой формат проверки, как и предыдущий, требует от человека немалых навыков, опыта, а новичок вряд ли справится с ней с первого раза. Опять-таки, из-за того, что результат может оказаться ошибочным, полностью доверять этому способу нет резона.

Проверка водой

Традиционно проверку водой считают самым надежным методом, сравнительно с испытанием визуально и по запаху. Алгоритм проверки следующий. Для неё применяется небольшая ёмкость, у которой внушительный диаметр. В жидкость наливают воду, капают в неё жидкость и наблюдают, какая будет реакция. Если полученная консистенция сразу же разошлась по воде, создав вдобавок радужный рисунок, это определённо масло трансмиссионного типа. Может быть также другой рисунок — консистенция образовала подобие линзы и определённое время не изменяла свой внешний вид. Это указывает на моторное масло.

Что будет, если перепутать масла

Если перепутать масла, вполне возможен выход автомобиля из строя. Например, если в двигатель ошибочно залить жидкость для трансмиссии, силовой агрегат с очень большой вероятностью рискует вообще выйти из строя.

Суть в том, что такая жидкость, попадая в новую и неблагоприятную для неё среду с высоким, жестким температурным режимом, через незначительное время выгорит и превратится в шлам, отложившись внутри стенок двигателя как накипь. Если же, наоборот, в коробку передач залить моторную смазку, последствия окажутся не столь удручающими.

Экспериментировать подобными вещами эксперты не советуем, так как рисковать «здоровьем» автомобиля, как и человека, недопустимо. В конечном итоге его лечение обойдётся дорого, если вообще поможет.

Как отличить моторное масло от трансмиссионного

И новичку, и опытному водителю, нелишним будет знать, как отличить моторное масло от трансмиссионного. Почему такие навыки столь необходимы? Все очень просто: ингредиенты-присадки смазок довольно существенно отличаются друг от друга. И неожиданной ошибкой при доливке масла в движок, пусть даже и в небольшом количестве –100 или 200 гр, можно нанести серьезный урон всему моторному отсеку.

Ясно, что существуют определенные нюансы и характерные особенности для каждого из видов. И вообще, чем грозит подобная операция, если все-таки случилось недоразумение? Профессионалы в таком разе рекомендуют полностью масло сливать, прочищать мотор специальной промывкой и заливать свежее, четко предназначенное для двигателя. И делать это как можно быстрее!

Как отличить моторное масло от трансмиссионного? Существует несколько народных методов и примет, которые всегда можно использовать для определения разницы, если уж этикетка сорвана. Но давайте для начала разберемся, чем страшен для машины залив не того состава. И какие действия следует предпринять, в случае, если вышла путаница.

Если хозяин перепутал

По идее, основа обеих разновидностей масла одинакова. Отличаются они присадками, призванными приспособить основу для выполнения четко определенных задач. И эти добавки практически всегда не дружат между собой.

Возможные последствия:
Трансмиссионное масло не предназначено для использования при высоких температурах. В двигателе они зашкаливают. Соответственно, залитая в него трансмиссионка будет выгорать с невообразимой скоростью, образуя прикипевшие наслоения на всем, до чего коснется.

Если эксплуатация не продлится долго, то катастрофы, скорее всего, не случится. Но если махнуть рукой, можно докататься и до капиталки.
Опытные автовладельцы в курсе, что даже моторное масло разного состава смешивать нельзя (к примеру, минералку и синтетику – не рекомендовано, уж точно). А тут – жидкости разного предназначения.

Последствия их взаимодействия предсказать невозможно. Самый простой вариант – вспенивание масла. Однако не менее вероятно и образование сгустков или осадков, а то и загустевание масла до пастообразного состояния. Насколько повезет лично вам – вопрос индивидуальной удачи.

Если ситуация обратная (долить моторное масло в коробку передач), то помимо возможного вступления присадок в реакцию друг с другом, будет наблюдаться затрудненная работа трансмиссии. Моторное масло более вязкое, хотя визуально это не определишь.

При этом опытные водители признают, что в самых экстремальных случаях все-таки можно в движок залить трансмиссионку. Однако только до тех пор, пока вы не доехали до своей базы. И во избежание разных осложнений масло после этого меняется полностью в обязательном порядке, и даже – с дополнительной промывкой движка.

Распознание масел

Говорят, опытные автомеханики по внешним признакам могут различить не только моторку и трансмиссионку, но и приблизительно назвать их марку. Однако такими познаниями рядовые автолюбители не обладают. Есть несколько признаков, на которые можно ориентироваться.

Обонятельный. Трансмиссионное масло имеет весьма специфический запах. Кому-то он напоминает чесночный, кому-то – запах серы. Однако опираться только на аромат не стоит. Да и отсутствие вони не гарантирует, что перед вами моторное масло: ваш насморк или плохо прикрученная пробка на бутыли, выпустившая значительную часть испарений, могут ввести в заблуждение;
Тактильный. Сжимаете 2 пальца, окунаете в неопознанное масло и потихоньку разводите. Пленка от моторного масла растянется на 2-3 мм, от трансмиссионного порвется сразу же. Способ также не сильно надежен: если раньше так не пробовали делать, усечь момент разрыва и расстояние довольно сложно;
Водяной. Считается наиболее говорящим. В любую емкость наливается немного воды, а в нее капается подозрительное масло. Если капля сразу же растекается по воде радужной пленкой – вы имеете дело с трансмиссионкой. Если линза растворяется неохотно и несколько минут плавает, почти не потеряв формы – у вас в бутыли моторное масло.

Еще менее надежный признак – отклеивание и размывание этикеток. Считается, что это действие исключительно трансмиссионного масла. Хотя, логически мысля, бумажки могут отклеиться и от влажности, а буквы размыться и от попадания других жидкостей. Так что, если бутыль практически пуста, а вы не очень ущемлены в деньгах, лучше не гадать, как отличить моторное масло от трансмиссионного, не экспериментировать, а купить новое. Ремонты, промывка и полная замена в любом случае обойдутся дороже.

Как отличить моторное масло от трансмиссионного? Несколько нехитрых деталей

Как отличить моторное масло от трансмиссионного? Существует несколько народных методов и примет, которые всегда можно использовать для определения разницы, если уж этикетка сорвана. Но давайте для начала разберемся, чем страшен для машины залив не того состава. И какие действия следует предпринять, в случае, если вышла путаница.

Если ситуация обратная (), то помимо возможного вступления присадок в реакцию друг с другом, будет наблюдаться затрудненная работа трансмиссии. Моторное масло более вязкое, хотя визуально это не определишь.

Обонятельный. Трансмиссионное масло имеет весьма специфический запах. Кому-то он напоминает чесночный, кому-то – запах серы. Однако опираться только на аромат не стоит. Да и отсутствие вони не гарантирует, что перед вами моторное масло: ваш насморк или плохо прикрученная пробка на бутыли, выпустившая значительную часть испарений, могут ввести в заблуждение;

Тактильный. Сжимаете 2 пальца, окунаете в неопознанное масло и потихоньку разводите. Пленка от моторного масла растянется на 2-3 мм, от трансмиссионного порвется сразу же. Способ также не сильно надежен: если раньше так не пробовали делать, усечь момент разрыва и расстояние довольно сложно;

Водяной. Считается наиболее говорящим. В любую емкость наливается немного воды, а в нее капается подозрительное масло. Если капля сразу же растекается по воде радужной пленкой – вы имеете дело с трансмиссионкой. Если линза растворяется неохотно и несколько минут плавает, почти не потеряв формы – у вас в бутыли моторное масло.

Есть ли отличия между моторным маслом и жидкостью для трансмиссии

Поэтому рачительные собственники автомобилей очень щепетильно следят за тем, чтобы не перепутать.

Отличительные черты моторного масла

Отличия трансмиссионных жидкостей

Как определить вид автомасла

По запаху

По внешнему виду

если после расстыковки пальцев сразу же произошёл разрыв смазочной пленки – она определённо предназначена для трансмиссии;
если после разведения пальцев пленка потянулась за ними на несколько миллиметров, перед нами однозначно – моторный вид масла.

Проверка водой

Что будет, если перепутать масла

Какая разница? – Блог AMSOIL

Новости
Как

Трансмиссионное масло

имеет другую классификацию вязкости и другие присадки.

Купить артикул

AMSOIL Synthetic Gear Oil

Высококачественное трансмиссионное масло должно смазывать, охлаждать и защищать редукторные системы, удаляя продукты износа из зоны контакта и приглушая звук работы редуктора. В этом посте мы рассмотрим различия между трансмиссионным маслом и моторным маслом.

Дифференциалы, механические коробки передач и шестерни промышленного оборудования часто нуждаются в защите от экстремальных температур и давлений для предотвращения износа, задиров и других повреждений, которые приводят к отказу оборудования. Также важна защита от окисления, термической деградации, ржавчины, коррозии меди и пенообразования.

Трансмиссионное масло и моторное масло: сравнение вязкости

Трансмиссионное масло отличается от моторного масла. Хотя многие автомобилисты могут предположить, что трансмиссионное масло SAE 90 гуще, чем моторное масло SAE 40 или 50, их вязкость одинакова, как показано на этой диаграмме вязкости трансмиссионного масла.

Основное различие между ними заключается в используемых добавках.

Моторное масло содержит присадки, такие как моющие и диспергирующие присадки для борьбы с побочными продуктами сгорания бензина или дизельного топлива. Поскольку двигатель внутреннего сгорания оснащен масляным насосом и смазывает подшипники гидродинамической пленкой, противозадирные присадки, такие как те, которые используются в редукторных маслах, не нужны.

Трансмиссионное масло подвергается граничной смазке

Моторные масла и трансмиссионные масла содержат противоизносные присадки, и они оба должны смазывать, охлаждать и защищать компоненты. Трансмиссионные масла, однако, могут находиться под экстремальным давлением, создавая склонность к граничной смазке, состоянию, при котором между двумя трущимися поверхностями отсутствует полножидкая смазочная пленка.

Например, дифференциалы легковых и грузовых автомобилей имеют гипоидную шестерню с зубчатым венцом. Гипоидная передача может подвергаться граничной смазке, давлению и скользящему действию, которые могут стереть большую часть смазки с шестерен. Противозадирные присадки используются в трансмиссионном масле для борьбы с этими экстремальными условиями.

Трансмиссионное масло и моторное масло: дополнительные отличия

Защита от ржавчины и коррозии

Поскольку многие компоненты трансмиссии состоят из черных металлов, трансмиссионное масло должно предотвращать ржавление и коррозию других материалов. Проблемы с ржавчиной и коррозией не так распространены в двигателях.

Ударная нагрузка

Многие мелкие и сложные компоненты, из которых состоят зубчатые передачи, могут быть довольно шумными и могут подвергаться ударным нагрузкам, возникающим, когда компоненты быстро подвергаются интенсивной нагрузке, например, при ускорении на мощном двигатель.

Вязкость и противозадирная формула трансмиссионного масла успокаивают шестерни и рассеивают ударные нагрузки.

Вращательное движение зубчатых колес также приводит к взбиванию смазки, что приводит к пенообразованию. Если трансмиссионное масло вспенивается, его грузоподъемность значительно снижается, поскольку воздух, взвешенный в масле, сжимаем.

Например, когда зубья шестерни соприкасаются, любые захваченные пузырьки воздуха сжимаются, уменьшая толщину разделительной масляной пленки. В свою очередь, это уменьшение может привести к прямому контакту металла с металлом между зубьями шестерни и привести к ускоренному износу.

Трансмиссионное масло должно рассеивать захваченный воздух, обеспечивая достаточную смазочную пленку, защищающую шестерни от контактного износа.

Типичные присадки к трансмиссионным маслам

Как и в случае с моторным маслом, присадки, входящие в состав трансмиссионного масла, либо улучшают существующие свойства, либо придают новые. Присадки к жидкости для трансмиссии включают следующее:

Противозадирные и противоизносные присадки минимизируют износ компонентов в условиях граничной смазки.
Депрессорные присадки улучшают низкотемпературные характеристики.
Ингибиторы ржавчины и коррозии защищают внутренние компоненты.
Ингибиторы окисления уменьшают разрушающее воздействие тепла, увеличивая срок службы масла.
Присадки для улучшения индекса вязкости позволяют смазке работать в более широком диапазоне температур.
Противопенные присадки подавляют пенообразование и рассеивают захваченный воздух.
Модификаторы трения – Требуемая степень снижения трения может значительно различаться в зависимости от оборудования, используемого в трансмиссии. В некоторых случаях для получения желаемых результатов могут потребоваться модификаторы трения.

Стандартные конструкции зубчатых колес

Конструкции зубчатых колес различаются в зависимости от требований к скорости вращения, степени редуктора и крутящего момента. В трансмиссиях обычно используются прямозубые шестерни, а конструкции гипоидных передач обычно используются в качестве главной передачи в дифференциалах. К распространенным типам зубчатых колес относятся следующие:

Цилиндрические зубчатые колеса, которые обычно используются в трансмиссиях, могут подвергаться высоким ударным нагрузкам и неравномерному движению.

Цилиндрические зубчатые колеса

Цилиндрические зубчатые колеса (прямозубые) широко используются в устройствах с параллельными валами, таких как трансмиссии, благодаря их низкой стоимости и высокой эффективности. Конструкция позволяет всему зубу шестерни соприкасаться с поверхностью зуба одновременно. В результате этот тип передачи подвергается высоким ударным нагрузкам и неравномерному движению. Ограничения конструкции включают чрезмерный шум и значительный люфт при работе на высокой скорости.

Конические шестерни, используемые в некоторых дифференциалах, могут создавать шум на высоких скоростях.

Конические шестерни

Конические (прямые и спиральные) шестерни передают движение между валами, расположенными под углом друг к другу.

Используемые в основном в промышленном оборудовании, а также в некоторых автомобильных приложениях (дифференциалы), они обеспечивают эффективную работу и просты в производстве.

Как и прямозубые зубчатые колеса, они ограничены из-за шумной работы на высоких скоростях и не являются лучшим выбором, когда требуется грузоподъемность.

Червячные передачи обычно используются в промышленности и обеспечивают повышенный крутящий момент, но снижают эффективность.

Червячные передачи

В червячных передачах используется специально обработанный «червяк», который соответствует дуге ведомой шестерни. Эта конструкция увеличивает передачу крутящего момента, повышает точность и продлевает срок службы.

В основном используемый для передачи мощности через непересекающиеся валы, этот тип зубчатой передачи часто встречается в редукторах, поскольку он обеспечивает бесшумную работу и высокие передаточные числа. Его недостаток – низкая эффективность.

В большинстве автомобильных дифференциалов используются гипоидные шестерни, такие как этот зубчатый венец и ведущая шестерня.

Гипоидные шестерни

Гипоидные шестерни представляют собой разновидность конических шестерен, но обеспечивают повышенную эффективность и более высокие передаточные числа по сравнению с традиционными прямозубыми шестернями. Гипоидные передачи, обычно встречающиеся в межосевых дифференциалах, используются для передачи мощности от трансмиссии к полуосям.

В автоматических коробках передач обычно используются планетарные передачи, которые поддерживают постоянный контакт между шестернями, поэтому вы не чувствуете переключения передач так заметно, как в механической коробке передач.

Планетарные передачи

Планетарные передачи, используемые, например, в автоматических коробках передач, обеспечивают различные передаточные числа, необходимые для движения автомобиля в нужном направлении с правильной скоростью.

Зубья шестерни остаются в постоянном зацеплении, что позволяет переключать передачи без включения или выключения шестерен, как это требуется в механической коробке передач.

Вместо этого муфты и хомуты используются для удержания или освобождения различных элементов зубчатой передачи, чтобы получить правильное направление вращения и передаточное число.

Косозубые шестерни похожи на прямозубые, но зубья нарезаны под углом, поэтому несколько зубьев зацепляются одновременно, что снижает нагрузку на любой зуб шестерни.

Косозубые шестерни

Косозубые шестерни отличаются от прямозубых тем, что их зубья не параллельны оси вала; они нарезаны по спирали или под углом вокруг оси шестерни. Во время вращения части нескольких зубьев могут находиться в зацеплении одновременно, что снижает некоторые нагрузочные характеристики стандартного цилиндрического зубчатого колеса.

Однако этот тип передачи может создавать силы тяги, параллельные оси вала шестерни. Для минимизации эффектов используются две косозубые шестерни с зубьями, расположенными друг напротив друга, что помогает компенсировать тягу во время работы.

Шестерни типа «елочка» лучше косозубых шестерен, что позволяет увеличить передачу мощности.

Шестерни типа «елочка»

Шестерни типа «елочка» представляют собой усовершенствование по сравнению с конструкцией двойной косозубой шестерни. На одной и той же заготовке шестерни используются как правосторонние, так и левосторонние резы, что устраняет любые силы тяги. Шестерни типа «елочка» способны передавать большое количество лошадиных сил и часто используются в системах передачи мощности.

Конструкция редуктора диктует дизайн трансмиссионного масла

Различия в конструкции редукторов создают потребность в значительно отличающихся составах смазочных материалов.

Например, гипоидные шестерни, обычно используемые в автомобильных дифференциалах, требуют концентрации GL-5 и характеристик противозадирных присадок из-за их спирального скольжения.

Большинство механических коробок передач имеют косозубые шестерни, не требующие характеристик GL-5. Косозубая шестерня — это почти прямозубая шестерня, но под углом. Существует спиральное действие и очень малое скольжение, и меньше требуется противозадирных присадок. Трансмиссионные масла GL-4 содержат меньше противозадирных присадок, чем масла GL-5.

Трансмиссионная жидкость и масло: 3 основных отличия

Трансмиссионная жидкость и масло, хотя и похожи по составу, служат совершенно разным целям.

Но для чего используются эти смазки?
А как узнать, какую смазку использовать?

В этой статье речь пойдет о физических различиях между трансмиссионной жидкостью и маслом и о том, что произойдет, если вы случайно добавите моторное масло в трансмиссию. Мы также проведем вас через процесс проверки уровня трансмиссионной жидкости.

Эта статья содержит:

Трансмиссионная жидкость и масло: в чем разница?
Что произойдет, если я использую моторное масло в системе трансмиссии?
Как проверить трансмиссионную жидкость?

Начнем!

Трансмиссионная жидкость и масло : в чем разница?

Трансмиссионное масло и моторное масло представляют собой масла с сопоставимыми диапазонами вязкости. Они используют одни и те же ингредиенты для своего базового масла (обычно рафинированной сырой нефти) и присадок.

Основное отличие заключается в том, что трансмиссионное масло — это тип гидравлического масла, используемого в трансмиссии вашего автомобиля, а моторное масло предназначено для смазки двигателя.

Эти две жидкости также имеют множество других различий.
Давайте посмотрим поближе.

1. Трансмиссионная жидкость и масло: внешний вид

Хотя и трансмиссионная жидкость, и моторное масло являются маслами, они сильно отличаются друг от друга.

Внешний вид моторного масла

Моторное масло имеет следующие характеристики:

Оно полупрозрачное с янтарным оттенком.
Оно обычно имеет более низкую вязкость , чем трансмиссионное масло, и, таким образом, лучше течет между частями двигателя.
Моторное масло со временем темнеет. Масло с истекшим сроком годности выглядит мутным и содержит взвешенные частицы. Также кажется, что он имеет измененную вязкость при наблюдении с помощью щупа или в масляном поддоне.

Внешний вид трансмиссионной жидкости

Трансмиссионная жидкость имеет следующие характеристики:

Цвет может варьироваться от зеленого до темно-красного.
Жидкость для автоматических коробок передач обычно имеет красный цвет.
Жидкость для механических коробок передач (также известная как трансмиссионное масло) часто имеет темно-зеленый цвет.
Жидкость CVT, специальная жидкость, используемая в бесступенчатой трансмиссии (CVT), обычно полупрозрачная и зеленого цвета.

2. Трансмиссионная жидкость и масло: срок службы

Трансмиссионная жидкость и моторное масло по-разному зависят от пробега и времени.

Моторное масло Пробег

Моторное масло снижает эффективность со временем и пробегом. В зависимости от типа моторного масла вам придется заменять его каждые 3000-6000 миль. Если вы оставите его слишком долго, он потеряет свои свойства, что может повредить ваш двигатель.

Трансмиссионная жидкость Пробег

В отличие от моторного масла, трансмиссионную жидкость не нужно менять так часто. Жидкость для механической трансмиссии может потребовать замены через 30 000–60 000 миль, а жидкость для автоматической трансмиссии служит еще дольше. Обычно их меняют через 60-10 тысяч километров пробега.

Падение уровня трансмиссионной жидкости за короткое время не является нормальным явлением, поэтому, если вы часто замечаете низкий уровень трансмиссионной жидкости, проверьте ее на предмет утечки трансмиссионной жидкости.

3. Трансмиссионная жидкость и масло: области применения

И моторное масло, и трансмиссионная жидкость служат в качестве смазочных материалов, но их применение различается в разных компонентах автомобиля. Моторное масло в первую очередь предназначено для двигателя внутреннего сгорания, а трансмиссионная жидкость — это тип гидравлической жидкости, предназначенный для системы рулевого управления.

Давайте углубимся:

Применение моторных масел

Моторное масло (моторное масло) — это тип автомобильной смазки, доступный в трех вариантах — обычное, синтетическое и полусинтетическое моторное масло. Все три содержат базовое масло и натуральные или синтетические присадки для повышения производительности и экономии топлива.

Моторное масло используется в качестве смазки двигателя и для поддержания его в чистоте. Это помогает повысить общую производительность двигателя. Также используется для:

Защита от трения и износа двигателя
Поддержание температуры двигателя в качестве охлаждающей жидкости и помощь в передаче тепла
Защита двигателя от отложений
Защита двигателя путем его герметизации от загрязнений
Защита от повреждения водой и коррозии
Теперь посмотрим, что делает трансмиссионная жидкость.
Применение трансмиссионных жидкостей
Трансмиссионная жидкость (разновидность гидравлической жидкости) обычно доступна в двух вариантах — Жидкость для механических трансмиссий (жидкость MTF) и Жидкость для автоматических трансмиссий (жидкость ATF).
- Жидкость для механических коробок передач (трансмиссионное масло) в основном используется для механических коробок передач. Для некоторых механических коробок передач может потребоваться использование моторного масла вместо масла для механической коробки передач.
- Жидкость для автоматических трансмиссий в основном используется, когда система трансмиссии автомобиля является полностью автоматической (как открытой, так и закрытой). Трансмиссионная жидкость также используется для работы с гидротрансформатором.
Благодаря добавлению таких присадок, как модификаторы трения и улучшители охлаждающей жидкости, трансмиссионное масло (как жидкость MTF, так и жидкость ATF) поддерживает плавную работу гидравлических частей.
Также помогает в следующем:
- Улучшение гидравлических функций
- Способствует охлаждению системы трансмиссии, действуя как охлаждающая жидкость
- Повышение огнестойкости и термостойкости гидравлической системы , и вся гидравлическая система
- Предотвращение образования ржавчины и коррозии в системе трансмиссии
Примечание: Трансмиссионная жидкость и гидравлическое масло не одно и то же. Трансмиссионная жидкость представляет собой гидравлическую жидкость типа или , которая передает мощность от двигателя к трансмиссии. Но существует несколько других типов смазочных материалов для гидравлических систем, включая жидкость для вариаторов, тормозную жидкость, жидкость для гидроусилителя руля и т. д.
Например, тормозная жидкость передает мощность в тормозной системе, тогда как жидкость для гидроусилителя руля поддерживает и передние шины. Все они работают на гидравлическую систему, но они не взаимозаменяемы.
Имея в виду эти приложения, что произойдет, если вы случайно используете моторное масло в системе трансмиссии ?
Что произойдет, если я использую Двигатель Масло в Трансмиссионная система ?
В большинстве случаев не должно быть никаких повреждений, если вы случайно залили моторное масло в коробку передач. Просто выполните промывку жидкостью и слейте масло, как только сможете.
Однако, если вы добавите слишком много масла в систему автоматической трансмиссии и оставите его в покое, вы можете заметить следующие симптомы:
- Скрежет, исходящий от ваших шестерен
- Трудности в работе при включенной передаче
- Проскальзывание шестерен во время вождение автомобиля
- Запах гари из трансмиссии
- Горит индикатор «Check Engine»
- Чрезмерный шум от коробки передач
Примечание: Некоторые механические коробки передач в старых автомобилях требуют добавления моторного масла вместо трансмиссионного масла . В этих случаях вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, какое трансмиссионное масло подходит именно вам.
Сказав это, как вы проверяете трансмиссионную жидкость ?
Как проверить уровень трансмиссионной жидкости ?
В большинстве современных автомобилей отсутствует масломерный щуп, поэтому требуется профессиональное сервисное обслуживание. Руководство пользователя вашего автомобиля должно информировать вас о правильной процедуре.
Однако, если в вашем автомобиле есть щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости, вы можете проверить уровень трансмиссионной жидкости следующим образом:
1. Припаркуйте автомобиль на выровненной поверхности . Будьте осторожны с любыми горячими компонентами двигателя.
1. Руководство по эксплуатации автомобиля поможет вам проверить коробку передач при включенном или выключенном двигателе.
1. Найдите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости . Аккуратно вытащите его и протрите чистой тканью.
1. Снова вставьте щуп в трансмиссионную жидкость. Снова извлеките щуп коробки передач на проверить уровень жидкости .
1. Уровень трансмиссионной жидкости должен быть примерно между отметками L и H на щупе для измерения уровня трансмиссионной жидкости. Низкий уровень трансмиссионной жидкости может быть признаком утечки жидкости в вашей трансмиссии. В этом случае пополните соответствующим количеством.
1. Устраните утечку жидкости и снова вставьте щуп уровня трансмиссионной жидкости.
Примечание: Эта процедура применима как к автоматическим, так и к механическим коробкам передач.
Вы также можете проверить свою коробку передач на наличие следов старой жидкости; к ним относятся скулящие звуки, трудности при переключении передач и удары при переключении передач. В этом случае вы можете захотеть промыть трансмиссионную жидкость или просто слить старую жидкость и заменить ее.
Что делать, если произошла утечка трансмиссионной жидкости?
Утечка жидкости может повредить двигатель. Утечка трансмиссионной жидкости может быть вызвана проблемами с масляным поддоном трансмиссии и привести к низкому уровню трансмиссионной жидкости. Если пренебрегать им слишком долго, это может привести к серьезному повреждению двигателя и снижению производительности.
Как можно скорее устраните любую утечку жидкости и выполните регулярную промывку трансмиссионной жидкости, чтобы избавиться от старой жидкости и избежать проблем. Точно так же убедитесь, что вы получаете частые замены жидкости.
Если вам интересно, как заменить моторное масло, узнайте это с помощью этого руководства!
Заключение
Хотя они могут показаться похожими, моторное и трансмиссионное масло служат совершенно разным целям. Моторное масло помогает повысить топливную экономичность двигателя и общую производительность, в то время как трансмиссионная жидкость передает мощность на гидравлические детали и трансмиссию автомобиля.
Тем не менее, обе эти жидкости работают лучше всего, когда они регулярно обслуживаются .
Моторное масло требует плановой замены масла, а трансмиссионное масло (жидкость MTF и ATF) следует обслуживать в зависимости от рекомендованного графика автомобиля.
И когда вам нужны сертифицированные ASE механики для обслуживания вашего автомобиля, RepairSmith — ваш лучший выбор!
RepairSmith — это мобильная служба ремонта и технического обслуживания автомобилей , которая предлагает онлайн-бронирование и предварительные цены. Они могут помочь вам с любым ремонтом коробки передач, проверкой утечки трансмиссионной жидкости и многим другим.
Заполните эти формы, чтобы получить смету расходов на замену трансмиссионной жидкости и моторного масла.
АВТОМОБИЛЬНОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО: В ЧЕМ РАЗНИЦА?
Автомобильные зубчатые передачи, например, в механических коробках передач и дифференциалах, имеют тенденцию к большому контакту металла с металлом, вызывая нагрев и трение, что приводит к износу и потенциальному отказу компонентов при неправильном обслуживании. Использование подходящего трансмиссионного масла для каждой области применения помогает защитить эти движущиеся части, уменьшая трение и отводя от них тепло.
Что такое шестерня?
Автомобильная передача представляет собой вращающийся зубчатый цилиндр, который входит в зацепление с другой зубчатой частью машины или шестерней и передает крутящий момент. Шестерни могут изменять крутящий момент, скорость и направление источника энергии и являются важным компонентом автомобильной трансмиссии. Зубчатые колеса бывают разных конструкций, таких как цилиндрические, косозубые, конические, червячные и гипоидные.
Чем отличается трансмиссионное масло от моторного масла?
Трансмиссионное масло — это смазка, специально предназначенная для автомобильных механических коробок передач, дифференциалов, коробок передач и раздаточных коробок. Это помогает трансмиссии работать плавно и защищает важные внутренние детали в системах передач автомобиля от износа и тепловых повреждений. Неадекватная смазка может привести к задирам, коррозии, задирам и точечной коррозии важных компонентов трансмиссии. Это ухудшение может поставить под угрозу работу автомобиля и в конечном итоге привести к дорогостоящему ремонту.
Трансмиссионное масло имеет более высокую вязкость, чем моторное масло. Он идентифицируется по классу производительности и вязкости. Общество автомобильных инженеров (SAE) публикует руководство по классификации вязкости (J306) для трансмиссионного масла, которое отличается от шкалы оценки моторного масла SAE (J300).
Классы эксплуатационных характеристик API для трансмиссионных масел
Существует несколько обозначений автомобильных трансмиссионных масел, но два наиболее распространенных обозначения трансмиссионных масел — Обозначения смазочных материалов для автомобильных механических трансмиссий, механических трансмиссий и осей — установлены американским Нефтяной институт (API) для легковых автомобилей:
API GL-4 классифицирует смазочные материалы и масла для механических коробок передач легковых автомобилей и легких грузовиков, используемые в коробках передач тракторов и конечных передачах со спиральными коническими зубьями.
API GL-5 определяет гипоидные бортовые передачи легковых автомобилей, легких и тяжелых грузовиков и автобусов, в которых шестерни имеют большое скольжение.
Некоторым производителям автомобилей требуются смазочные материалы, отвечающие их собственным спецификациям. Mercedes-Benz, GM, Ford, Volvo и другие компании имеют спецификации для трансмиссионных смазочных материалов, которые должны использоваться в их оборудовании, особенно там, где предлагается специальная гарантия или расширенное обслуживание смазочных материалов.
Вязкость трансмиссионного масла
Существуют две распространенные вязкости трансмиссионного масла для легковых автомобилей.
75W-90
Трансмиссионное масло 75W-90 используется в условиях экстремального давления и может быть рекомендовано для самоблокирующихся дифференциалов и для использования в холодном климате. Обычно используются задние дифференциалы, некоторые бортовые передачи и мосты. Толстая масляная пленка, образуемая этим маслом, выдерживает высокие температуры.
80W-90
Трансмиссионное масло 80W-90 можно использовать в условиях экстремального давления и в качестве смазки для некоторых несинхронизированных механических коробок передач большегрузных грузовиков или автобусов.
Сезонное трансмиссионное масло
SAE классифицирует редукторные масла, пригодные для работы при одной температуре, по моносортной шкале. Трансмиссионное масло, предназначенное для высоких температур окружающей среды, обозначается одним числом, например, SAE 50. Более высокие числа указывают на более вязкое масло.
Всесезонное трансмиссионное масло
Всесезонные редукторные масла содержат присадки, которые изменяют свою вязкость при различных рабочих температурах. Эти редукторные масла имеют рейтинг вязкости масла при низких и высоких температурах. Например, трансмиссионное масло SAE 80W-90 имеет низкотемпературный рейтинг 80 и высокотемпературный рейтинг 90. изготавливаются на нефтяной или минеральной основе и содержат ингибиторы ржавчины. Эти редукторные масла бывают двух разных классов: моносезонные и всесезонные. Сезонное трансмиссионное масло предназначено для использования при «нормальных» температурах, тогда как всесезонное трансмиссионное масло можно использовать при более высоких и более низких температурах. Трансмиссионные масла с защитой от ржавчины защищают и продлевают срок службы шестерен, работающих при более высоких температурах, и их лучше всего использовать в коробках передач с низкой нагрузкой.
Трансмиссионные масла для сверхвысоких давлений
Трансмиссионные масла для сверхвысоких давлений (EP) могут быть на синтетической или минеральной основе. Трансмиссионные масла EP обычно являются всесезонными и содержат противозадирные, ингибиторы коррозии и антипенные присадки. Эти присадки позволяют редукторному маслу EP защищать высоконагруженные зубчатые передачи. Высокое контактное давление поверхности зуба шестерни может привести к более быстрому износу шестерни. Редукторные масла с противозадирными присадками помогают продлить срок службы высоконагруженных зубчатых передач.
Kendall Special Limited-Slip Gear Lubricant
Наше противозадирное автомобильное трансмиссионное масло API GL-5, SAE 80W-90, специально разработанное для удовлетворения потребностей в смазке большинства задних мостов с ограниченным проскальзыванием. Он модифицирован с учетом трения, чтобы помочь устранить скачкообразную вибрацию, связанную с низкоскоростной работой дифференциалов повышенного трения с высоким крутящим моментом при поворотах некоторых легковых автомобилей и легких грузовиков.
Синтетические трансмиссионные масла
Синтетические трансмиссионные масла часто представляют собой всесезонные масла, в состав которых входят надежные химические присадки. Эти редукторные масла можно использовать при экстремально высоких или низких температурах. Они предотвращают ржавчину, вспенивание трансмиссионного масла внутри коробки передач и износ шестерен. Синтетические масла используются в редукторах, которые работают в тяжелых условиях, таких как минусовая температура, экстремальная жара, влажный климат, пыльные или грязные условия.
SHP ^® Syngear FE
Наше полностью синтетическое топливосберегающее автомобильное трансмиссионное масло нового поколения API GL-5, предназначенное для использования в осях легковых и грузовых автомобилей с гипоидными передачами, работающих при экстремальных температурах или в тяжелых условиях вождения. .
Kendall Super Three Star ^® Gear Lube
Наша полностью синтетическая автомобильная трансмиссионная смазка API GL-5, специально разработанная для обслуживания с длительным интервалом замены и расширенной гарантии для мостов легковых и грузовых автомобилей с гипоидными передачами.
Что такое трансмиссионное масло? | Разница между трансмиссионной жидкостью и трансмиссионными маслами | Автоматические коробки передач
Важный момент
Что такое трансмиссионное масло?
Трансмиссионное масло — это смазка, специально разработанная для трансмиссии, раздаточной коробки и дифференциала автомобилей, грузовиков и другой техники. Он имеет высокую вязкость и обычно содержит сероорганические соединения. В некоторых современных автоматических трансмиссиях, интегрированных трансмиссии и дифференциале, мазут вообще не используется, а вместо этого смазывается гидравлической жидкостью с низкой вязкостью, которая находится под давлением в автоматической трансмиссии.
Смазочные материалы составляют около 20% рынка трансмиссионных масел. Большинство смазочных материалов для коробок передач и дифференциалов содержат присадки высокого давления (EP) и противоизносные присадки для предотвращения проскальзывания гипоидных конических шестерен. Типичные добавки включают производные дитиокарбамата и обработанные серой органические соединения «серосодержащие углеводороды».
Противозадирные присадки, содержащие соединения фосфора и серы, вызывают коррозию желтых металлов, таких как медь и/или латунь, которые используются во втулках и синхронизаторах. Трансмиссионные масла класса GL-1 не содержат противозадирных присадок и поэтому используются в устройствах с деталями из желтых металлов.
Также прочтите: Что такое гидротрансформатор? | Как работает гидротрансформатор? | Детали гидротрансформатора | Принцип работы гидротрансформатора
Как узнать, какое трансмиссионное масло использовать?
См. руководства пользователя. Характеристики системы передач могут варьироваться от автомобиля к автомобилю. Использование неподходящего трансмиссионного масла может привести к снижению производительности или даже к повреждению внутренних компонентов, поэтому важно использовать только трансмиссионное масло, рекомендованное производителем вашего автомобиля.
Американский институт нефти классифицирует редукторные масла по общим характеристикам, и редукторные масла классов GL-4 и GL-5 являются наиболее распространенными на рынке. Для большинства автомобилей требуется трансмиссионное масло GL-4. Для тяжелых или высокопроизводительных автомобилей, таких как грузовики и спортивные автомобили, может потребоваться трансмиссионное масло GL-5.
Также прочтите: Что такое гидротрансформатор? | Как работает гидротрансформатор? | Детали гидротрансформатора | Принцип работы гидротрансформатора
Разница между трансмиссионной жидкостью и трансмиссионным маслом:
Самый простой ответ на вопрос о различиях между трансмиссионной жидкостью и трансмиссионным маслом заключается в том, для чего они предназначены. Трансмиссионная жидкость разработана для работы с автоматическими коробками передач, в то время как трансмиссионное масло обычно предназначено для работы с коробками передач ручного типа.
Однако для полного понимания этих двух жидкостей, их востребованных свойств и их различий мы должны сначала изучить ключевые различия между трансмиссией и коробкой передач.
Хотя оба типа оборудования должны играть одну и ту же роль, позволяя шестерням изменять и контролировать силу, скорость и направление транспортного средства, они достигают своих собственных результатов, используя разные методы и, следовательно, работая. Для этого требуются различные вспомогательные жидкости.
Также прочтите: Что такое ремень ГРМ? | Безопасность ремня ГРМ | Сколько стоит ремень ГРМ? | Могу ли я самостоятельно заменить ремень ГРМ?
Автоматические коробки передач:
Автоматические коробки передач работают в системах, которые включают автоматическое переключение нескольких передач в ответ на различные требования двигателя. Шестерни в автоматической коробке передач обычно намного меньше и их больше, чем в механической коробке передач.
Для эффективной работы трансмиссионная жидкость должна не только смазываться, но и поступать от масляного насоса автомобиля к механизмам, регулирующим скорость передачи.
Также прочтите: что такое солнечный нагреватель для бассейна? | Как работает солнечный нагреватель для бассейна? | Работа солнечного нагревателя бассейна | Выбор солнечного нагревателя для бассейна
Основные свойства трансмиссионной жидкости:
По сути, трансмиссионная жидкость представляет собой гидравлическое масло, причем исключительно жидкое. Для смазки деликатных компонентов системы масло должно иметь низкую вязкость, чтобы оно могло свободно течь и передавать мощность от двигателя автомобиля к его трансмиссии.
Трансмиссионное масло содержит моющее средство, предотвращающее скопление мусора в каналах между деталями, что может отрицательно сказаться на работе. Он также должен обладать термостойкими свойствами, так как должен выступать в роли теплоносителя, отводя тепло от рабочих деталей при возникновении трения.
Поскольку температура кипения намного ниже, чем у трансмиссионного масла, для продления срока службы обычно требуются присадки. Трансмиссионная жидкость также предназначена для предотвращения пенообразования, предотвращая попадание нежелательного воздуха в смазку, поэтому она не мешает передаче усилия.
Также прочтите: Что такое автомобилестроение? | Внедрение автомобильной техники | Чем занимаются автомобильные инженеры?
Механические коробки передач:
Работа механических коробок передач основана на системе, состоящей из двух отдельных валов и шестерен, которые работают вместе, когда пользователь взаимодействует с рычагом переключения передач и сцеплением, и из-за этого ручные системы выделяют много тепла, сил и трение. Сгенерировать.
Чтобы решить эти проблемы, трансмиссионное масло должно быть в состоянии сделать эти переходы между передачами максимально плавными и бесшовными, предотвращая повреждение деталей при переключении между положениями.
Важные характеристики трансмиссионной жидкости:
Трансмиссионное масло намного гуще стандартного моторного масла. Обладая высокой вязкостью, масло обеспечивает постоянную смазку соединенных шестерен и предохраняет их от ударов и внезапных ударов при их взаимодействии.
Поскольку механические коробки передач создают большее трение, они также выделяют много тепла, поэтому трансмиссионные масла разработаны таким образом, чтобы выдерживать исключительно высокие температуры и безопасно передавать тепло через коробку передач.
Масло должно эффективно работать даже при экстремальном давлении, поэтому продукты, предлагаемые такими производителями, как Fuchs и Mobil, часто содержат специально разработанные присадки, обеспечивающие лучшую производительность и большую стабильность масла.
Также прочтите: что такое стопорные кольца? | Что такое стопорное кольцо и где они используются? | Типы стопорных колец | Преимущества стопорных колец
Каковы признаки необходимости замены трансмиссионного масла?
Обратите внимание на то, как работает коробка передач при переключении передач. Он скользит или ударяется? Странные запахи гари, стоны или скрежещущие звуки также являются признаками того, что вам следует заменить трансмиссионное масло. Следите за утечками, так как они могут указывать на загрязненное масло.
Если ваше трансмиссионное масло потемнело или стало песчаным, его можно заменить. Наконец, горящая лампочка «Check Engine» на приборной панели всегда является признаком того, что что-то под капотом требует вашего немедленного внимания.
Понимание различий между моторным маслом и трансмиссионным маслом:
Владелец автопарка несет длинный список обязанностей и факторов технического обслуживания, которые необходимо контролировать и поддерживать. Вы, наверное, знаете, что производительность и эффективность напрямую связаны с надлежащим и своевременным обслуживанием и что масла и смазочные материалы играют большую роль.
Хотя обычно неправильно понимают, что углеводы геля тестостерона представляют собой множество смазочных материалов, используемых в малых и больших транспортных средствах в Австралии. Важно понимать разницу между трансмиссионным маслом и моторным маслом, чтобы правильно обслуживать автопарк.
№1. Gear Oil
Несмотря на то, что во многих областях технического обслуживания автопарка возможно и никогда не рекомендуется экономить, есть одна область, в которой вы определенно никогда не захотите сокращать расходы, — это трансмиссионные масла. Для тех, кто может быть не знаком, Gear oil — это смазочное масло, специально разработанное для смазывания трансмиссии, дифференциала и раздаточной коробки.
Высококачественное трансмиссионное масло смазывает, охлаждает и защищает зубчатые передачи, удаляя поврежденные продукты износа из точек контакта шестерен. Качественное трансмиссионное масло действительно может снизить уровень шума, производимого коробкой передач.
Трансмиссионные масла часто смешивают с присадками для защиты внутренней части коробки передач. Такие добавки могут включать;
- Коррозия и ингибитор коррозии
- Ингибитор окисления
- Противопенная присадка
- Депрессорные присадки
- Противоизносные присадки
#2.
Моторное масло
Помимо трансмиссионного масла, двигателю также необходимо моторное масло. Моторные масла используются для смазки других компонентов двигателя, таких как топливный насос, подшипники и любые другие движущиеся части двигателей.
Моторное масло также содержит присадки, предназначенные для нейтрализации кислот и химических веществ, выделяемых топливом и окислением. Моторное масло также влияет на охлаждение двигателя и уплотнения поршневых колец. Это еще одна смазка, позволяющая избежать сокращения расходов.
Присадки также можно найти в моторных маслах для уменьшения ржавчины и коррозии, стабилизации масла и изменения вязкости. Присадки добавляются для уменьшения износа двигателя и, в некоторых случаях, для экономии топлива.
№3. Регулярное техническое обслуживание
При выборе моторного или трансмиссионного масла важно использовать продукт, соответствующий спецификациям, установленным OEM-производителем обслуживаемого оборудования. Многим руководителям автопарков часто бывает трудно гарантировать, что их автопарк получает необходимое обслуживание, а моторное и трансмиссионное масло, вероятно, никому не нужно на рабочем месте. Roma Fuels поддерживает и хранит широкий ассортимент смазочных материалов, включая моторные, трансмиссионные, гидравлические, авиационные и специальные масла.
Полное руководство по трансмиссионному маслу
Существует огромная разница между трансмиссионным маслом и моторным маслом. Как многие считают, они не взаимозаменяемы. Они оба имеют различные свойства и функции. Проще говоря, моторные масла предназначены для двигателей транспортных средств. В то время как трансмиссионные масла используются в редукторных системах. В частности, они применяются к коробкам передач, раздаточной коробке и дифференциалам автомобилей, грузовиков и другой техники. Этот исчерпывающий справочник по трансмиссионному маслу ответит на большинство ваших вопросов, связанных с трансмиссионным маслом.
Что такое трансмиссионное масло?
Трансмиссионные масла — это жидкие смазочные материалы, которые используются для трансмиссий, механических коробок передач, дифференциалов, коробок передач и раздаточных коробок легковых и грузовых автомобилей. Он имеет очень вязкую жидкость и часто включает сероорганические соединения. Это смазочные масла, защищающие внутренние детали трансмиссии и коробки передач от износа.
Какие присадки используются в трансмиссионных маслах?
В смазочные материалы добавляются различные присадки для улучшения характеристик базового масла. Для лучшей стойкости гипоидных конических передач большинство трансмиссионных масел смешивают со многими присадками, такими как;
- Экстремальные присадки на давление (EP)
- Адаптаты против одежды
- Ингибиторы окисления
- Руст и ингибиторы коррозии
- Держинальные 9000-годиловые 9000-летние 9000-летние 9000-летние 9000-летние 9000-летние 9000-летние 9000-летние 9000-летние 9000-летние 9000-летние 9000-летние 9000-летние 9000-летние 9000-летние 9000-летние 9000-летние. Трансмиссионные масла выполняют более одной цели. Учитывая широкий спектр функций, материалов и условий коробки передач, эти масла имеют решающее значение для обеспечения необходимой смазки.
  Для чего используется трансмиссионное масло?
  Система передач вашего автомобиля включает в себя коробку передач, карданные валы, гипоидные конические шестерни, трансмиссии, ведущий мост, подшипники и т. д. Существует много скользящих действий и контакта металла с металлом. Постепенно это приводит к перегреву, повреждению внутренних деталей и коррозии. При неправильной смазке могут возникнуть следующие проблемы с зубчатой передачей;
  - Коррозия
  - Задиры
  - Износ
  - Точечная коррозия жизненно важных компонентов трансмиссии
  Это в конечном итоге приведет к серьезному повреждению трансмиссии автомобиля и системы передач вашего автомобиля. Кроме того, это также снизит производительность вашего автомобиля, а стоимость ремонта будет огромной. Вот почему регулярное использование трансмиссионных масел является жизненно важным компонентом технического обслуживания вашего автомобиля.
  Основной функцией трансмиссионных масел является смазывание трансмиссии, дифференциалов и раздаточных коробок. Он защищает важные внутренние части зубчатой передачи от всех вышеперечисленных повреждений. Кроме того, смазка трансмиссионным маслом помогает системе работать плавно и обеспечивает охлаждающий эффект.
  Как действует трансмиссионное масло?
  Трансмиссионные масла имеют высокую вязкость. Толщина жидкости обеспечивает легкое распределение и достаточную защиту зубчатой передачи. Напротив, моторные масла работают в условиях, когда они вступают в контакт с загрязняющими веществами, кислотами и газами, которые являются побочными продуктами сгорания. Однако трансмиссионные масла ни с чем из этого не контактируют. В суровых условиях комплекта зубчатой передачи эти жидкие смазочные материалы лучше справляются с защитой жизненно важного оборудования внутри осей. В целом, они обеспечивают легкое скольжение передач и помогают повысить эффективность работы вашего автомобиля.
  Каковы качества трансмиссионного масла?
  Трансмиссионные масла — это нечто большее, чем простое смазывание и защита от перегрева и износа. Есть и другие свойства, которые делают его эффективным смазочным материалом как для автомобилей, так и для промышленности.
  - Клей – Способность прилипать к металлической поверхности шестерен помогает предотвратить износ от прямого контакта с металлом
  - Ингибирование пенообразования – Из-за жесткого движения шестерен возможно образование пены. Противопенные присадки в маслах борются с этим и обеспечивают бесперебойную работу деталей.
  - Образование слабой эмульсии – более полезно в промышленных целях, это качество может бороться с коррозией и окислением масла.
  - Минимальный контакт с компонентами – Некоторые элементы редуктора могут взаимодействовать с маслами. Чтобы избежать этого, трансмиссионные масла с правильными присадками будут ограничивать взаимодействие.
  Когда следует менять трансмиссионное масло?
  Несмотря на то, что жизненно важно регулярно менять используемое вами трансмиссионное масло, конкретных сроков его замены нет. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должна быть соответствующая информация, поэтому полезно проверить ее. Тем не менее, рекомендуется, чтобы вы замените трансмиссионное масло при следующих условиях.
  Для автоматической коробки передач: до 80 000 км (50 000 миль)
  Для механической коробки передач: до 1 60 000 км (100 000 миль)
  
  Какие существуют типы трансмиссионного масла?
  В зависимости от различных условий и функций существуют различные трансмиссионные масла с различными добавками. При рабочих температурах эти смазочные материалы выполняют определенные функции. Трансмиссионные масла можно разделить на следующие типы;
  - Трансмиссионные масла R & O (ржавчина и окисление)
    
    Этот тип трансмиссионной смазки специально разработан для уменьшения коррозии в коробке передач. Они также действуют в отношении химической стабильности, подавления пенообразования и деэмульгируемости. Многие трансмиссионные масла обладают антикоррозионными свойствами.
    Хорошо работают при высоких скоростях, равномерной нагрузке и малых нагрузках. Одним из существенных преимуществ этих масел является то, что они продлевают срок службы масла. Не содержит присадок против задиров или смазки. Эти масла относятся к классу вязкости ISO (класс вязкости Международной организации по стандартизации) 32–320
  - Трансмиссионные масла EP (Extreme Pressure)
    
    Также известные как противозадирные смазки, они обладают более высокими характеристиками, чем редукторные масла R&O. Их основная задача — выдерживать жару и давление в чрезвычайно суровых условиях. Для этого используются многие специальные добавки, такие как фосфорная сера.
    Недостатком этого масла является потенциальная коррозия металлических поверхностей. Следовательно, рекомендуется соблюдать осторожность при использовании этого масла для соответствующей машины.
  - Компаундированные трансмиссионные масла
    
    Для улучшения смазывающей способности и прочности пленки в некоторые трансмиссионные масла добавляют жир (синтетические жирные кислоты). Обычно используется в червячных передачах. Эти масла подходят для применения в условиях высокого давления, низких скоростей и обеспечивают хорошее качество смазки. Это достигается при смешивании с правильными добавками.
  - Синтетические трансмиссионные масла
    
    В отличие от синтетических моторных масел, которые лучше по качеству и более предпочтительны, чем их аналоги, синтетические трансмиссионные масла выполняют более специфическую функцию. Они используются в тяжелых машинных условиях, при сверхвысоких/низких температурах и высоких давлениях. Они будут хорошо работать в условиях, для которых другие масла не подходят.
  Вязкость трансмиссионных масел
  Вязкость — это сопротивление жидкости течению. Это зависит от густоты жидкости. Чем жиже смазка, тем легче она течет.
  Что касается редукторных масел, то высоковязкие (высоковязкие) масла лучше подходят для низких скоростей с зубчатыми передачами с шероховатой поверхностью. Густая трансмиссионная смазка обеспечивает лучшую защиту от износа и повреждений внутренних частей редуктора.
  Трудно определить, какая именно вязкость трансмиссионного масла лучше всего подходит для вашего автомобиля, но руководство по эксплуатации автомобиля, безусловно, поможет. Более того, существуют различные общепринятые стандарты определения вязкости. Чаще всего упоминаются следующие;
  - Американский национальный институт стандартов (ANSI)
  - Американская ассоциация производителей зубчатых колес (AGMA)
  Почему важна термическая стабильность?
  Зубчатые передачи состоят из различных частей, которые постоянно находятся в движении. Это увеличивает уровень нагрева шестерен. Кроме того, тепло накапливается медленно на более активных и быстрых передачах и быстрее на более медленных.
  Но нагрузка выше на более медленных передачах и, следовательно, увеличивается давление. Для борьбы со всем этим крайне необходимо стабильное трансмиссионное масло.
  Если масло нестабильно, оно быстрее испортится и создаст больше примесей, которые снижают эффективность и срок службы трансмиссионного масла за короткий промежуток времени. Поэтому очень важно выбирать трансмиссионное масло с учетом того, для какой системы передач оно будет использоваться.
  Как выбрать трансмиссионное масло?
  Многие советуют при принятии решения обращаться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. В нем указаны все технические характеристики комплекта передач и рекомендации по трансмиссионному маслу. Если вы не будете следовать инструкциям руководства и использовать другое трансмиссионное масло, чем рекомендуется, ваш автомобиль будет работать хуже и, возможно, приведет к повреждению чувствительных частей коробки передач. Также важно отметить, что характеристики передач меняются от автомобиля к автомобилю.
  Многие трансмиссионные масла на рынке известны как «универсальные трансмиссионные масла». Они относятся к механическим коробкам передач. В настоящее время переработанные редукторные масла используются очень часто. Эти масла можно использовать повторно после удаления химических и физических примесей, собирающихся с течением времени.
  Трансмиссионные масла со временем ухудшаются. Трение от шлифования зубчатой передачи приводит к накоплению в масле мельчайших частиц металла. В конечном итоге это препятствует эффективной работе трансмиссионного масла.
  Если вы используете продукт производителя оригинального оборудования, продукт, рекомендованный OEM-производителем, или продукт аналогичного качества, у вас не возникнет никаких проблем. Но если сократить расходы и согласиться на продукт более низкого качества, изменение производительности будет весьма заметным.
  Чтобы получить максимальную отдачу от вашего автомобиля, важно поддерживать вашу систему передач с помощью стандартизированных и превосходных продуктов. Многие трансмиссионные масла премиум-класса содержат противоизносные присадки, которые делают продукт более долговечным. Кроме того, использование трансмиссионных масел с присадками-диспергаторами приводит к уменьшению образования шлама и нагара.
  Что такое выбор базового масла?
  Прежде чем выбрать трансмиссионное масло, мы должны сначала выбрать базовое масло. Любая смазка состоит из базовых масел. Например; минеральные моторные масла имеют базовое масло из нефтяной сырой нефти.
  Минеральные трансмиссионные масла в большинстве случаев предпочтительнее из-за их высокого коэффициента давления и более толстой пленки. С другой стороны, синтетические трансмиссионные масла обладают более высокой стойкостью к окислению и лучшей термической стабильностью.
  Следовательно, они больше используются в условиях с высокими рабочими температурами. В условиях низких температур окружающей среды лучше использовать синтетические масла.
  Какое трансмиссионное масло лучше всего подходит для вашего автомобиля
  Выбор правильного и идеального трансмиссионного масла для вашего автомобиля зависит от следующих факторов;
  1. Тип коробки передач
    Необходимо учитывать размеры коробки передач, характеристики скольжения, металлы, передаточное число и т. д.
  2. Воздействие трансмиссионного масла на систему передач при утечках смазочных материалов, таких как антикоррозийные масла и масла для сверхвысоких давлений, если они не используются должным образом, могут принести больше вреда, чем пользы. Биоразлагаемые масла, которые не оставляют пятен, также предпочтительны в случае утечки.
  3. Температура рабочего масла
    Температура влияет на смазочные материалы и их вязкость. Это может привести к изменению его толщины. Трансмиссионные масла при нормальных температурах должны иметь температуру от 90 до 100 ℉ (от 50 до 55 ℃).
  4. Влияние системы редуктора на масло
    При воздействии влаги или пыли трансмиссионные масла обладают улучшенными свойствами, что продлевает срок их службы.
  5. Условия эксплуатации
    Перед принятием решения важно учитывать нагрузки, уровни вибрации и ударов, высокое давление и противоизносные свойства.
  6. Техническое обслуживание и ремонт
    Использование синтетических масел сократит ваши расходы, так как требует меньшего количества замен масла.
  Что такое классификация трансмиссионного масла?
  Базовый сорт определяет стандарт трансмиссионного масла. Он определяет большинство его спецификаций. Американский институт нефти опубликовал несколько стандартов трансмиссионных масел, наиболее часто используемых в современных автомобилях.
  Большинство из них сняты с производства, осталось лишь несколько. Это было в диапазоне «Обозначения смазочных материалов для автомобильных механических трансмиссий, механических трансмиссий и мостов».
  API GL-1
  Они в основном применяются для малоиспользуемых механических коробок передач. Условия эксплуатации состоят из низких давлений и имеют минимальное количество присадок. Антикоррозионные и противозадирные присадки в этом типе масла отсутствуют.
  API GL-2
  В основном используются для червячных передач осей, содержат больше присадок, чем GL-1. Противозадирные присадки в них отсутствуют.
  API GL-3
  Эти масла являются хорошим компромиссом для масел, которые работают лучше, чем GL-1 и GL-2. Хотя по производительности они уступают GL-4. Они обычно используются для механических коробок передач в умеренных и несколько экстремальных условиях. Они также выдерживают низкое давление.
  API GL-4
  Наиболее часто используются в этом мире. Они особенно применимы к ручным коробкам передач легковых автомобилей и легких грузовиков. Многие трансмиссии хорошо работают с этой смазкой, потому что она содержит присадки высокого давления в умеренных количествах. Его применение включает в себя коробки передач тракторов и главные передачи со спиральными коническими зубчатыми колесами.
  API GL-5
  Эти масла могут выдерживать очень высокие давления благодаря противозадирным присадкам. Классифицируется для легковых автомобилей, легких и тяжелых грузовиков, а также автобусных гипоидных бортовых передач с высоконагруженными системами и гипоидными передачами.
  API MT-1
  Этот тип недавно включен в трансмиссионные масла для механических коробок передач автобусов и большегрузных автомобилей.
  Заключение
  Трансмиссионные масла и их применение могут быть сложными для понимания. Тем не менее, важно понимать основы для нашего удобства. Знание их использования и преимуществ очень поможет вам, когда дело доходит до выбора правильного и того, когда их менять. Это неизбежно поможет получить максимальную отдачу от вашего автомобиля. Надеюсь, что это полное руководство по трансмиссионному маслу будет полезным для вас.
  ПОНИМАНИЕ РАЗЛИЧИЙ В ХАРАКТЕРИСТИКАХ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ | ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ
  ГЛ-4, ГЛ-5, ФД1, ТО-4. Вы, наверное, видели эти спецификации трансмиссионного масла в руководствах по техническому обслуживанию и смазке оборудования в течение многих лет, но знаете ли вы, что все они означают? Все эти буквы и цифры могут запутать. Действительно ли необходимо знать, что означает каждая из этих спецификаций? И нельзя ли просто использовать любой из них в наборе передач? Это все трансмиссионные масла, верно?
  
  Ну да, все они трансмиссионные смазки, но нет, их нельзя просто взаимозаменяемо использовать. Оси, дифференциалы, бортовые редукторы и другие зубчатые передачи, используемые в мобильном оборудовании, требуют специальных смазочных материалов, рассчитанных на большие нагрузки и силы скольжения и качения, связанные с работой шестерен.
  
  Все трансмиссионные смазки определенно не одинаковы. Существуют различия в технологии присадок, используемых в смазочных материалах для каждой спецификации, и только потому, что один тип трансмиссионного масла хорошо работает для одного типа зубчатой передачи, это не означает, что оно будет хорошо работать для всех.
  
  Различные отраслевые ассоциации и производители оборудования выпускают уникальные спецификации. В большинстве случаев эти спецификации не являются взаимозаменяемыми. Иногда можно заменить один тип трансмиссионного масла другим, но эти замены могут быть сложными, и вам следует использовать рекомендации специалиста по смазке, чтобы помочь вам принять правильное решение.
  
  По этим причинам владельцам оборудования, операторам и специалистам по смазке важно определить, какая спецификация рекомендована производителем оборудования для каждой машины и каждого зубчатого колеса, чтобы убедиться, что используется правильный смазочный материал.
  
  Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных спецификаций смазочных материалов для редукторов и их предполагаемое применение:
  
  API GL-4 – Предназначены для зубчатых передач с нагрузкой от легкой до высокой и силами скольжения. Смазочные материалы GL-4 часто используются в синхронизированных коробках передач дорожных и внедорожных грузовых автомобилей с ручным переключением передач.
  
  API GL-5 – Предназначено для тяжелонагруженных зубчатых передач с высокими силами скольжения, таких как гипоидные дифференциалы. Смазочные материалы GL-5 содержат большое количество противозадирных присадок для обеспечения защиты в условиях граничной смазки. Общие области применения для тяжелых условий эксплуатации включают дифференциалы в дорожных и внедорожных грузовиках, дифференциалы, бортовые передачи в скреперах Caterpillar, а также дифференциалы и планетарные передачи в самосвалах Euclid. В некоторых коробках передач с ручным переключением можно использовать GL-5, но, как правило, его не следует использовать в коробках передач с синхронизаторами, поскольку присадки EP могут вызывать коррозию желтых металлов, встречающихся в этих типах трансмиссий. Для дифференциалов повышенного трения также обычно требуется специальная смазка с присадкой повышенного трения.
  
  Cat FD-1 — предназначен для бортовых передач и осей техники Caterpillar, не содержащей фрикционных материалов (например, мокрые тормоза). Продукт на основе минерального масла Cat FD-1 SAE 50 или SAE 60 допускает интервал замены 4 000 часов, а всесезонное синтетическое или полусинтетическое масло 80W-140 допускает интервал замены до 6 000 часов — если оператор использует программа анализа отработанного масла, например Castrol Labcheck. Общие области применения включают бортовые редукторы гусеничных бульдозеров, а также дифференциалы, бортовые редукторы и подшипники передних колес внедорожных самосвалов Cat.
  
  Cat TO-4 — масла классов SAE 50 и SAE 60 могут использоваться в бортовых передачах и мостах с интервалом замены 2000 часов. Обычно они применяются в дифференциалах, бортовых передачах и планетарных передачах колесных погрузчиков, колесных бульдозеров, экскаваторов и уплотнителей для захоронения отходов Caterpillar. Жидкости ТО-4 также используются в трансмиссиях и гидравлике некоторых машин в более низковязких классах.
  
  Универсальные тракторные жидкости . Эта категория соответствует многим спецификациям, таким как John Deere J20C, Volvo WB-101, Case (IH) Hy-tran, Ford M2C-134A (и другие), и предназначена для осей и дифференциалы в определенном оборудовании с мокрыми тормозами. Эти жидкости содержат модификаторы трения для уменьшения вибрации в мокрых тормозах, но их не следует использовать в оборудовании, предназначенном для жидкостей TO-4, так как используемые модификаторы трения могут негативно повлиять на эффективность торможения. Универсальные тракторные жидкости также используются в трансмиссиях и гидравлике оборудования многих марок.
  
  Моторное масло SAE 50 . Хотя этот тип смазки не является строго «трансмиссионным маслом», его часто рекомендуют для некоторых ручных коробок передач грузовых автомобилей.
  
  Эта статья не предназначена для предоставления полных рекомендаций по всем возможным применениям этих жидкостей или для всех зубчатых передач.
  No related posts.