Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Содержание

Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Мечтаете ездить на надежном, быстром и «послушном» автомобиле? На самом деле это вполне реальная цель, для которой нужно просто тщательно ухаживать за транспортным средством. Ни для кого не секрет, что машина – это сложный агрегат, состоящий из множества деталей, различающихся по назначению и принципу работы. И для каждой из них нужны свои смазывающие жидкости. Бывает, что по какой-то причине вы не знаете, какое именно масло находится в канистре. В таком случае есть три варианта развития событий:

Если вы выбрали последний вариант, отлично! Мы расскажем, чем отличается трансмиссионное масло от моторного. Знание тонкостей и различий между этими видами позволит не перепутать их.

Есть ли отличия между ними

Требования к составу смазывающих жидкостей для разных автомобилей могут отличаться, конкретные допуски и рекомендации можно узнать из сервисной книжки. Но уже из названий понятно, что масло для трансмиссии и мотора это не одно и то же.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Кажется, что они выполняют схожую роль: защищают детали от износа, трения и коррозии. Но на самом деле у этих жидкостей есть серьезная разница в составе, свойствах и принципах действия. Даже «универсальные» по словам производителей эмульсии на самом деле просто подходят к разным моделям коробок передач или двигателей. Поэтому одну и ту же смазку нельзя использовать для всех деталей автомобиля. Для того чтобы лучше понять, как отличить трансмиссионное масло и моторное, нужно знать признаки и характеристики обеих жидкостей.

Отличительные черты

Ключевое отличие этих смазок – их состав и технические характеристики. Производители делают каждый из видов максимально эффективным в своих условиях, поэтому туда добавляются специфические примеси и присадки. То, что будет хорошо работать в одной системе, может навредить другой.

Моторное масло

Как можно понять из названия, основное назначение этого вида смазывающей жидкости – защита двигателя от излишнего трения и поломок.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Все детали и узлы мотора постоянно контактируют друг с другом, а масло не дает им повреждаться. Современные масла по составу делятся на минеральные, синтетические и полусинтетические. При этом на базовую основу любого из них кладутся дополнительные присадки. Они могут обеспечивать защиту от перегрева, коррозии или формировать тонкую пленку для заполнения микротрещин на поверхности двигателя. Кроме этого, масла отличаются по классу: летние, зимние и всесезонные. Этим определяется их индекс вязкости, температура застывания и плотность. В зависимости от этих параметров каждая смазка подходит для определенных моделей двигателя.

Трансмиссионная жидкость

Главная задача этого масла – создание плотной и прочной пленки на системе трансмиссии. Эта деталь постоянно используется при работе автомобиля, поэтому испытывает большие нагрузки.

Излишнее трение может привести к проблемам с коробкой передач и рывкам при переключении скоростей. Поэтому трансмиссионные масла имеют вязкую и плотную структуру, а также меньшую степень разжижаемости.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Кроме того, в них добавляют специальные присадки, которые обеспечивают дополнительную прочность и устойчивость к износу. Получаемая в итоге масляная пленка имеет более тягучую структуру. Но за счет примесей трансмиссионное масло имеет низкий индекс вязкости и плохо переносит перепады температур. Оно слишком густое для этого, поэтому хорошо подходит только для стабильной работы в одном режиме.

Как определить вид масла

Для того чтобы понять, что за жидкость затесалась к вам в гараж и куда ее стоит заливать, не нужны какие-то особые инструменты. Поэтому сделать это можно самостоятельно, в домашних условиях. Мы расскажем несколько основных способов, с помощью которых вы идентифицируете масла.

По запаху.

Если вы уже сталкивались с обеими жидкостями, возможно, вы сможете почувствовать специфические оттенки в их «аромате». Многие автомобилисты утверждают, что трансмиссионное масло отдает чесноком и имеет серистую отдушку. Но для того чтобы это почувствовать, нужно, чтобы жидкость все время хранения была плотно закрыта.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Но если под крышку попадал воздух, часть запаха могла уже выветриться. Поэтому лучше не ориентироваться только на этот метод.

По внешнему виду. Этот способ основывается на разнице в текстуре и вязкости масла. Для того чтобы проверить, что содержится в канистре, нужно на несколько секунд погрузить в жидкость несколько пальцев. После этого необходимо вынуть их и медленно разомкнуть. Если масло сразу «разорвалось», это трансмиссионная жидкость. Более плотная смазочная пленка, которая потянется за пальцами, означает, что ваше масло предназначено для мотора.

Проверка водой. Этот метод определения вида жидкости является самым простым для новичка и одновременно самым точным из перечисленных. Для этого вам понадобится чистая плошка с большим диаметром окружности. В нее нужно налить воды, а потом сверху капнуть маслом и посмотреть, как оно поведет себя. Если жидкость растеклась по поверхности и отливает радужным цветом на свет, как бензин, это трансмиссионный вид.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить А образование на воде тонкой пленочки вроде линзы и отсутствие такого отлива подскажет, что перед вами моторное масло.

Последствия, если вы перепутали масла

У многих возникает вопрос, что случится, если залить жидкость для трансмиссии в мотор или наоборот. Спойлер: ничего хорошего. Двигатель может с легкостью выйти из строя, так как смазка с непредназначенным для него составом оставит на стенках накипь и отложения. Коробка передач тоже не скажет вам спасибо, если залить в нее моторное масло. Поэтому не стоит рисковать и пичкать автомобиль неизвестной жидкостью, если вы не уверены в ее предназначении.

Отличие моторного масла от трансмиссионного

Моторные и трансмиссионные масла имеют некоторые различия, поскольку используются для разных целей.

Содержание статьи

Для каждого вида ТС свое масло

Поскольку к разным видам транспорта, а также отдельным их агрегатам и составляющим, предъявляют различные требования (например, для коммерческих автомобилей и внедорожной техники отличаются как условия использования, так и интенсивность работы), то для них нужны отдельные виды масел.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Иногда допускается использование одинаковых моторных или трансмиссионных масел в разных транспортных в средствах — от легковых автомобилей до грузовых большой подъемности. Но требования к маслу для двигателя трактора и иномарки для скоростных трасс — разные. А трансмиссионного масла для тракторного агрегата на год нужно иногда в разы больше, чем масла для двигателя автомобиля на весь период эксплуатации.

Масло для двигателя

Моторное масло, как правило, используют для марки автомобиля по рекомендации производителя.

Масла для двигателя имеют свою классификацию, которая принята во всем мире и обозначает вязкость смазывающего вещества, которое и определяет главные его характеристики. Обычно в составе масла есть одна определенная основа и целый ряд присадок.

Главное отличие между разными типами масел для двигателя — это происхождение: минеральное, полусинтетическое или синтетическое.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Моторное масло работает при достаточно высоких нагрузках и температурах, поэтому должно соответствовать модели двигателя для того, чтобы обеспечить максимальную надежность работы и срок эксплуатации.

Трансмиссионное масло

Трансмиссионные масла обычно используют для работы при повышенной нагрузке. Когда стоит сберечь материалы рабочих деталей от задиров и повреждений, масло для трансмиссии создает пленку, которая должна защищать трущиеся поверхности. Для этого оно имеет соответствующие присадки.

Трансмиссионное масло используют в коробках передач, в мостах и гидроусилителях. Его задача в состоит создании маслянистой пленки, которая должна быть достаточно прочной и выдерживать любые нагрузки.

Масло трансмиссионное выполняет следующие основные функции: оно отводит тепло, возникающее в следствии нагрева трущихся друг от друга деталей.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Следовательно оно снижает и уровень шума от трения, а также предотвращает износ деталей.

Нагрузки на это масло обычно одинаковые на протяжении срока эксплуатации, а температура его работы практически не меняется. Поэтому больше всего требований к трансмиссионному маслу выставляется при работе в холодных температурах.

Отличия масел

Трансмиссионные смазки имеют более высокую вязкость, в сравнении с двигательными. Они не могут быть взаимозаменяемы, тем более их нельзя смешивать, как, впрочем и любые другие виды масла.

Для того, чтобы упростить и универсализировать использование масел, некоторые отечественные и зарубежные производители начали изготовлять масло, подходящее для эксплуатации в нескольких направлениях.

Касательно применения таких моторно-трансмиссионно-гидравлических масел, то они обычно используются для спецтехники, для силовых агрегатов тепловых установок, гидравлических прессов и прочих установок.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Моторно-трансмиссионно-гидравлические масла также изготовляются в других странах, и также обычно имеет предназначение для промышленных агрегатов и грузового транспорта.

Но его использование в автомобилях (коммерческих, легковых и грузовых) обычно не дает той эффективности, которая нужна для разных систем. Поэтому для персональных автомобилей обычно используют различные виды масла — под каждую систему.

Какая разница между моторным и трансмиссионым маслом в автомобиле?

Каждый владелец транспортного средства задается вопросом, какое масло покупать, чтобы служба двигателя и других элементов увеличилась в несколько раз.

В этой статье мы разберем следующее: как различать моторные и трансмиссионные масла и есть ли разница между ними разница. Так же научимся отличать масла друг от друга и рассмотрим последствия неправильного заливания масел.

Есть ли разница между моторным и трансмиссионным масломМоторное масло Трансмиссионное масло.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Как различить маслаПо внешнему видуПо запахуИспользуя водуЧто будет если залить трансмиссионное вместо моторного масла, и наоборот

Есть ли разница между моторным и трансмиссионным маслом

Безусловно, есть. И в этом разделе мы расскажем о различиях между трансмиссионным маслом и моторным маслом.

Знаете ли вы? Промежуток между заменой масла определяется производителем автомобиля, а не цветом масла.

Моторное масло

Моторное масло используют для смазывания трущихся элементов. Для каждого двигателя существует свой сорт, который рекомендует производитель. Данное масло классифицируется в виде букв и цифр. Данные указывают на основные характеристики масла.

В состав моторного масла входит базовое масло, которое образуется после обработки нефти, и набор различных присадок.

Масло делится на минеральное, синтетическое и полусинтетическое.

Моторное масло используется в переднеприводных и заднеприводных автомобилях, мостах, а так же для гидроусилителя руля и в коробке передач.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Без хорошей базы, транспортное средство будет работать не на 100%.

Масло должно соответствовать конструкции двигателя, чтобы добиться надежной и хорошей работы.

Трансмиссионное масло.

Главной особенностью масла можно считать прочную маслянистую пленку, которая образовывается на местах трения деталей и способна выдерживать большие нагрузки.

Главные функции масла следующие:

Оно отводит тепло, которое возникает из-за трения;

Снижает уровень шума;

Предотвращает быстрый износ деталей.

Данное масло должно работать в равномерной среде с одинаковой нагрузкой и несменной температурой.

У новичков-водителей часто появляется вопрос, чем отличается трансмиссионное масло от моторного.

Трансмиссионное масло отличается высокой вязкостью. Трансмиссионное и моторное масла нельзя смешивать или заменять, ведь это может привести к поломкам.

Важно! Перед тем, как заливаете масло, устраните все остатки предыдущего масла.

При покупке масла ориентируйтесь на масла, которые рекомендуются производителем.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Придерживаясь этим условиям, ваш автомобиль будет работать долго и не ломаясь.

Если вы покупаете поддержанный автомобиль, обязательно спросите у хозяина, каким маслом он пользовался.

Как различить масла

Теперь, когда мы разобрались, для чего нужно трансмиссионное и моторное масла, переходим к различиям между ними.

В этом разделе мы научим вас, как правильно отличить масло по внешнему виду, запаху и с помощью воды.

По внешнему виду

Данный способ считается не надежным, так как разрыв пленки может заметить только опытный и внимательный работник СТО.

Необходимо сложить два пальца вместе и окунуть их в жидкость. Затем следует медленно развести пальцы. Если масло моторное, пленка будет тянуться за пальцами на 2-3 мм, а если масло трансмиссионное – пленка разорвется.

Трансмиссионое масло можно отличить с помощью специфического запаха. Некоторые вещества пахнут чесноком, некоторые серой. Но на один запах полагаться нельзя, так как запах выветривается.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Используя воду

Этот способ самый распространённый и не требует внимательности. Для этого следует взять миску или чашку и налить немного чистой воды. В неё капается масло. Если по поверхности воды растекается радужная пленка – это жидкость для коробки передач. Если капля похожа на линзу и, плавает по поверхности, несколько минут, не изменяясь – это моторное масло.

Что будет если залить трансмиссионное вместо моторного масла, и наоборот

Для водителя-новичка все масла выглядят одинаково, но состав масел очень отличается друг от друга. Небольшой объем трансмиссионного масла, который зальют в двигатель, приводит к отказу механизмов.

Обусловлено это тем, что у жидкостей разные добавки, и у трансмиссионного масла они обеспечивают работу механизмов в условиях низких или высоких температур и не допускают их износа.

Важно! Уровень трансмиссионки должен соответствовать инструкции.

Данное масло не предназначено для работы при повышенных температурах. Если масло попало в среду, температурный режим которого превышает 150 градусов по Цельсию, жидкость выгорает.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Образовавшаяся накипь сгоревшего вещества оседает на элементах двигателя. Если вовремя слить вещество, двигатель будет спасен. В другом случае – капитальный ремонт мотора.

Если моторное масло заливается в коробку передач, то меняется внешний вид и консистенция субстанции, а также ухудшается работа трансмиссии.

Но все же в сложных ситуациях жидкость для мотора может спасти машину. К примеру, если автомобиль встал на неизвестной местности и помощь вызвать невозможно, а в багажнике только трансмиссионное масло. В этом случае можно залить жидкость в двигатель, доехать до населённых пунктов и обратиться в СТО.

Знаете ли вы? Масла нужно менять каждые 12000 км, а не 5000, как советуют продавцы автомобилей.

В этой статье мы рассмотрели, что относится к маслам моторным, а что к трансмиссионным. Научились различать их друг от друга и разобрали что будет при неправильном заливе масла.

Как правильно отличить моторное масло от трансмиссионного — Моторное масло

  • К чему может привести ошибка при заливке масла?
  • Как различить виды масел

Информация о том, как отличить моторное масло от трансмиссионного, может быть интересной и водителям, и людям, которые еще только планируют покупку автомобиля.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Кажется, куда уж проще: выбрал в магазине канистру с соответствующей этикеткой, залил масло в положенное для этого место, поставил канистру с остатками вещества на полку в гараже — и никаких забот!

Моторные и трансмиссионные масла отличаются по характеристикам.

Но проходит время, количество неиспользованных горюче-смазочных материалов растет, этикетки отваливаются и постепенно человек сталкивается с необходимостью или избавиться от масел, или использовать их по назначению. Вот здесь и может пригодиться умение определить, какое вещество находится в канистре — масло в двигатель или для коробки передач.

К чему может привести ошибка при заливке масла?

Заливка трансмиссионного масла приведет к порче двигателя.

Для неопытного человека все горюче-смазочные вещества выглядят одинаково, а между тем ингредиенты масел существенно отличаются друг от друга. Даже небольшой объем (100-200 мл) залитого в двигатель трансмиссионного масла может привести к отказу механизмов.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить «Виноваты» в этом присадки (добавки) к субстанции, которые призваны способствовать выполнению четко поставленных задач: обеспечивать работу механизмов в условиях высоких либо низких температур, не допуская их износа.

Трансмиссионное масло не предназначено для работы при повышенной температуре. Попав в среду, где температурный режим превышает отметку в 150 о С, субстанция начинает выгорать. Образуются накипь и хлопья сгоревшего вещества, оседающие на частях двигателя. Если хозяин машины вовремя спохватится и сольет вещество, мотор удастся сохранить. В ином же случае грозит капитальный ремонт двигателя.

Такие же печальные последствия ожидают двигатель и при случайном смешивании масел. Как известно, при доливании масла в мотор не допускается смешивать смазку разных видов: например, синтетическую и полусинтетическую, синтетическую и минеральную и т. д. В результате таких манипуляций эксплуатационные характеристики веществ резко падают, качество ухудшается, что в итоге становится причиной поломки механизмов мотора.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Моторное масло обладает большей вязкостью.

Предсказать последствия смешивания веществ для КПП и двигателя не сможет даже самый опытный механик. Сегодня существует большое количество марок как моторных, так и трансмиссионных масел. Каждый производитель использует оригинальные ингредиенты, которые при взбалтывании либо нагревании могут привести к неожиданным химическим реакциям.

Самое простое, что можно предположить, — это вспенивание вещества, образование тяжелого осадка или сгустков, приобретение веществом пастообразного состояния.

Если долить немного моторной смазки в коробку передач, то будут отмечаться не только изменения внешнего вида и консистенции субстанции, но и ухудшение работы трансмиссии. Этому будут способствовать более высокие показатели вязкости моторного масла.

Некоторые опытные водители отмечают, что в экстремальных ситуациях жидкость для мотора может спасти положение: к примеру, автомобиль встал, кругом — лес, помощь не вызвать, из масел есть только трансмиссионка.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Единственный выход здесь — залить субстанцию в двигатель, доехать до населенных районов и сразу же обратиться в СТО. Потребуется не только заменить смазку движка, но и провести его промывку.

Вернуться к оглавлению

Как различить виды масел

Трансмиссионное масло создаст на воде радужную пленку.

Некоторые автомеханики, длительное время работающие с горюче-смазочными материалами, умеют не только различать их предназначение, но и способны приблизительно назвать производителя. К сожалению, рядовые автолюбители таких познаний не имеют. Поэтому необходимо запомнить 3 основных способа, на которые можно ориентироваться при необходимости определения вида масла:

  1. По запаху. Так как в состав трансмиссионного масла входит большое количество химических присадок, среди которых могут быть фтор, сера, фосфор, дисульфид молибдена и т. п. вещество обладает очень специфическим запахом. Некоторые субстанции пахнут серой, другие — чесноком. Но полагаться лишь на один метод определения не стоит, так как запах мог выветриться из неплотно закрытой канистры или человек не обладает достаточным чувством обоняния.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить
  2. По внешнему виду. Необходимо сложить вместе 2 пальца и окунуть их в неопознанное вещество. Затем пальцы медленно разводятся. Если масло моторное — пленка станет тянуться за пальцем на 2-3 мм, если трансмиссионное — сразу же разорвется. Способ также не следует считать очень надежным, так как порой заметить момент разрыва пленки может лишь очень опытный и внимательный человек.
  3. С использованием воды — наиболее часто используемый метод, не требующий особой внимательности. В широкую емкость (чашку, миску) следует налить немного чистой воды, а затем капнуть определяемое вещество. Капля, сразу же растекшаяся по поверхности воды радужной пленкой, укажет на жидкость для коробки передач. Если же капля приобрела форму линзы и некоторое время плавает по поверхности, не изменяясь, — масло моторное.

По мнению опытных водителей, каждый из представленных способов может ввести в заблуждение, вследствие чего выбор масла окажется неверным.

Чтобы быть уверенным в безотказности своего автомобиля, лучше не прибегать к самостоятельному определению вида смазки, а купить новую.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Трансмиссионные и гидравлические масла

Трансмиссионные масла
Трансмиссионные масла предназначены для применения в узлах трения агрегатов трансмис­сий легковых и грузовых автомобилей, автобу­сов, тракторов, тепловозов, дорожно-строитель­ных и других машин, а также в различных зубча­тых редукторах и червячных передачах промыш­ленного оборудования.
Трансмиссионные масла представляют со­бой базовые масла, легированные различными функциональными присадками.
В качестве базовых компонентов используют минеральные, частично или полностью синте­тические масла.
Общие требования
В агрегатах трансмиссий смазочное масло является неотъемлемым элементом конструкции. Способность масла выполнять и длительно сохранятьфункции конструкционного материала опре­деляется его эксплуатационными свойствами. Общие требования к трансмиссионным маслам определяются конструкционными особенностями, назначением и условиями эксплуатации агрегата трансмиссии.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить
Трансмиссионные масла работают в режимах высоких скоростей скольжения, давлений и широком диапазоне температур. Их пусковые свойства и длительная работоспособность должны обеспечиваться в интервале температур от -60 до + 150 «С. Поэтому к трансмиссионным маслам предъявляют довольно жесткие требования.

Гидравлические масла
Общие требования и свойства
Гидравлические масла (рабочие жидкости для гидравлических систем) разделяют на нефтяные, синтетические и водно-гликолевые. По назначению их делят в соответствии с областью применения:
для летательных аппаратов, мобильной наземной, речной и морской техники;
для гидротормозных и амортизаторных устройств различных машин;
для гидроприводов, гидропередач и циркуляционных масляных систем различных агрегатов, машин и механизмов, составляющих оборудование промышленных предприятий.
В данной главе рассмотрены рабочие жидкости для гидросистем мобильной техники, обозначенные ГОСТ 17479.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить 3—85 как гидравли­ческие масла, а также некоторые наиболее распространенные гидро­тормозные и амортизаторные жидкости на нефтяной и синтетической основах.
Основная функция рабочих жидкостей (жидких сред) для гидрав­лических систем — передача механической энергии от ее источника к месту использования с изменением значения или направления прило­женной силы.
Гидравлический привод не может действовать без жидкой рабочей среды, являющейся необходимым конструкционным элементом любой гвдравлической системы. В постоянном совершенствовании конструкций гидроприводов отмечаются следующие тенденции:
повышение рабочих давлений и связанное с этим расширение верхних температурных пределов эксплуатации рабочих жидкостей;
уменьшение общей массы привода или увеличение отношения передаваемой мощности к массе, что обусловливает более интенсивную эксплуатацию рабочей жидкости;
уменьшение рабочих зазоров между деталями рабочего органа (выходной и приемной полостей гидросистемы), что ужесточает требо­вания к чистоте рабочей жидкости (или ее фильтруемости при нали­чии фильтров в гидросистемах).Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить
С целью удовлетворения требований, продиктованных указан­ными тенденциями развития гидроприводов, современные рабочие жидкости (гидравлические масла) для них должны обладать опреде­ленными характеристиками:
иметь оптимальный уровень вязкости и хорошие вязкостно- температурные свойства в широком диапазоне температур, т.е. высокий индекс вязкости;
отличаться высоким антиокислительным потенциалом, а также термической и химической стабильностью, обеспечивающими длитель­ную бессменную работу жидкости в гидросистеме; защищать детали гидропривода от коррозии; обладать хорошей фильтруемосгью;
иметь необходимые деаэрирующие, деэмульгирующие и антипен­ные свойства;
предохранять детали гидросистемы от износа; быть совместимыми с материалами гидросистемы. Большинство массовых сортов гидравлических масел вырабатывают на основе хорошо очищенных базовых масел, получаемых из рядовых нефтяных фракций с использованием современных технологических процессов экстракционной и гидрокаталитической очистки.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить
Физико-химические и эксплуатационные свойства современных гидравлических масел значительно улучшаются при введении в них функциональных присадок — антиокислительных, антикоррозионных, противоизносных, антипенных и др.
Вязкостные и низкотемпературные свойства определяют темпе­ратурный диапазон эксплуатации гидросистем и оказывают решающее влияние на выходные характеристики гидропривода. При выборе вязкости гидравлического масла важно знать тип насоса. Изготовители насоса, как правило, рекомендут для него пределы вязкости: максимальный, минимальный и оптимальный. Максимальная — это наибольшая вязкость, при которой насос в состоянии прокачивать масло. Она зависит от мощности насоса, диаметра и протяженности трубопровода. Минимальная — это та вязкость при рабочей температуре, при которой гидросистема работает достаточно надежно. Если вязкость уменьшается ниже допустимой, растут объемные потери (утечки) в насосе и клапанах, соответственно падает мощность и ухудшаются условия смазывания.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Пониженная вязкость гидравлического масла вызывает наиболее интенсивное проявление усталостных видов изнашивания контактирующих деталей гидросистемы. Повышенная вяз­кость значительно увеличивает механические потери привода, затруд­няет относительное перемещение деталей насоса и клапанов, делает невозможной работу гидросистем в условиях пониженных температур.
Вязкость масла непосредственно связана с температурой кипения масляной фракции, ее средней молекулярной массой, с групповым химическим составом и строением углеводородов. Указанными факторами определяется абсолютная вязкость масла, а также его вязкостно- температурные свойства, т.е. изменение вязкости с изменением температуры. Последнее характеризуется индексом вязкости масла.
Для улучшения вязкостно-температурных свойств применяют вязкостные (загущающие) присадки — полимерные соединения. В составе товарных гидравлических масел в качестве загущающих присадок используют полиметакрилаты, полиизобугилены и продукты полимери­зации винил-бутилового эфира (винипол).Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить
Антиокислительная и химическая стабильности характеризуют стойкость масла к окислению в процессе эксплуатации под воздействием температуры, усиленного барботажа масла воздухом при работе насоса. Окисление масла приводит к изменению его вязкости (как правило, к повышению) и к накоплению в нем продуктов окисления, образующих осадки и лаковые отложения на поверхностях деталей гидросистемы, что затрудняет ее работу.
Повышения антиокислительных свойств гидравлических масел достигают путем введения антиокислительных присадок обычно фенольного и аминного типов.

В гидросистемах машин и механизмов присутствуют детали из разных металлов: разных марок стали, алюминия, бронзы, которые могут подвергаться коррозионно-химическому изнашиванию. Коррозия металлов может быть электрохимической, возникающей обычно в при­сутствии воды, и химической, протекающей под воздействием химически агрессивных сред (кислых соединений, образующихся в процессе окисления масла) и под воздействием химически-активных продуктов расщепления присадок при повышенных контактных температурах поверхностей трения.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Устранению коррозии металлов способствуют вводимые в масло присадки — ингибиторы окисления, препятствующие образованию кислых соединений, и специальные антикоррозионные добавки.
Стремление к улучшению противоизносных свойств гидравличе­ских масел вызвано включением в новые конструкции гидравлических систем интенсифицированных гидравлических насосов. Наибольшее распространение в качестве присадок, обеспечивающих достаточный уровень противоизносных свойств гидравлических масел, наибольшее распространение получили диалкилдитиофосфаты металлов (в основном цинка) или беззольные (аминные соли и сложные эфиры дитиофос- форной кислоты).
К гидравлическим маслам предъявляют достаточно жесткие требования по нейтральности их по отношению к длительно контак­тирующим с ними материалам. Учитывая, что рабочие температуры масла в современных гидропередачах достаточно высоки и резиновые уплотнения могут быстро разрушаться, в гидравлических маслах недопустимо высокое содержание ароматических углеводородов, прояв­ляющих наибольшую агрессивность по отношению к резинам.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Содер­жание ароматических углеводородов характеризуется показателем «анилиновая точка» базового масла.
При работе циркулирующих гидравлических масел недопустимо пенообразование. Оно нарушает подачу масла к узлу трения и, насыщая масло воздухом, интенсифицирует его окисление, ухудшая отвод тепла от рабочих поверхностей, вызывает кавитационные повреждения деталей, перегрев гидропривода и его повышенный износ. Для обес­печения хороших антипенных свойств масла преимущественное значе­ние имеет полнота удаления из базового масла поверхностно-активных смолистых веществ. Чтобы предотвратить образование пены или ускорить ее разрушение, в масло вводят антипенную присадку (например, полиметилсилоксан), которая снижает поверхностное натяжение на границе раздела жидкости и воздуха, что приводит к ускоренному разрушению пузырьков пены.

В составе гидравлических масел крайне нежелательно наличие механических примесей и воды. Вследствие весьма малых зазоров рабочих пар гидросистем (особенно, оснащенных аксиально-поршневыми механизмами) наличие загрязнений может привести не только к износу элементов гидрооборуцования, но и к заклиниванию деталей.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Для очист­ки рабочей жидкости от загрязнений в гидросистемах применяют филь­тры различных типов. Даже незначительное количество (0,05—0,1 %) воды отрицательно влияет на работу гидросистем. Вода, попадающая в гидросистему с маслом или в процессе эксплуатации, ускоряет процесс окисления масла, вызывает гидролиз гидролитически неустойчивых компонентов масла (в частности, присадок — солей металлов). Продукты гидролиза присадок вызывают электрохимическую коррозию металлов гидросистемы. Вода способствует образованию шлама неорганического и органического происхождения, который забивает фильтр и зазоры оборудования, тем самым нарушая работу гидросистемы.
К некоторым маслам предъявляют специфические, дополни­тельные требования. Так, масла, загущенные полимерными присадками, должны обладать достаточно высокой стойкостью к механической и термической деструкции; для масел, эксплуатируемых в гидросистемах речной и морской техники, особенно важна влагостойкость присадок и малая эмульгируемость.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить
В некоторых специфических областях применения, таких, как горнодобывающая и сталелитейная промышленности, в отдельную группу выделились огнестойкие рабочие жидкости на водной основе (эмульсии «масло в воде», «вода в масле», водно-гликолевые смеси и др.) и жидкости, не содержащие воды (сложные эфиры фосфорной кислоты, олигоорганосилоксаны, фторированные углеводороды и др.).
Система обозначения гидравлических масел
Принятая в мире классификация минеральных гидравлических масел основана на их вязкости и наличии присадок, обеспечивающих необходимый уровень эксплуатационных свойств.
В соответствии с ГОСТ 17479.3—85 («Масла гидравлические. Классификация и обозначение») обозначение отечественных гидравли­ческих масел состоит из ipynn знаков, первая из которых обозначается буквами «МГ» (минеральное гидравлическое), вторая — цифрами и характеризует класс кинематической вязкости, третья — буквами и указывает на принадлежность масла к группе по эксплуатационным свойствам.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить


Класс вязкости

Кинематическая вязкость при 40 ‘С, мм:/с

Класс вязкости

Кинематическая вязкость при 40 ‘С, мм’/с

5

4,14-5,06

32

28,80-35,20

7

6,12-7,48

46

41,40-50,60

10

9,00-11,00

68

61,20-74,80

15

13,50-16,50

100

90,00-110,00

22

19,80-24,20 1

150

135,00-165,00

По ГОСТ 17479.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить 3—85 (аналогично международному стандарту ISO 3448) гидравлические масла по значению вязкости при 40 °С делятся на 10 классов (табл. 4.11).
В зависимости от эксплуатационных свойств и состава (наличия соответствующих функциональных присадок) гидравлические масла делят на группы А, Б и В.
Группа А (группа НН по ISO) — нефтяные масла без присадок, применяемые в малонагруженных гидросистемах с шестеренными или поршневыми насосами, работающими при давлении до 15 МПа и максимальной температуре масла в объеме до 80 °С.
Группа Б (группа HL по ISO) — масла с антиокислительными и антикоррозионными присадками. Предназначены для средненапря- женных гидросистем с различными насосами, работающими при давлениях до 2,5 МПа и температуре масла в объеме свыше 80 °С.
Группа В (группа НМ по ISO) — хорошо очищенные масла с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками. Предназначены для гидросистем, работающих при давлении свыше 25 МПа и температуре масла в объеме свыше 90 «С.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить
В масла всех указанных групп могут быть введены загущающие (вязкостные) и антипенные присадки.
Загущенные вязкостными полимерными присадками гидравли­ческие масла соответствуют группе HV по ISO 6743/4.
В табл. 4.12 приведено обозначение гидравлических масел существующего ассортимента в соответстствии с классификацией по ГОСТ 17479.3-85.
В табл. 4.12 кроме чисто гидравлических масел включены масла марок «А», «Р», МГТ, отнесенные к категории трансмиссионных масел для гидромеханических передач. Однако благодаря высокому индексу вязкости, хорошим низкотемпературным и эксплуатационным


Обозначение масла по ГОСТ 17479.3-85

Товарная марка

Обозначение масла по ГОСТ 17479.3-85

Товарная марка

МГ-5-Б

МГЕ-4А, ЛЗ-МГ-2

МГ-22-В

«Р»

МГ-7-Б

МГ-7-Б, РМ

МГ-32-А

«эш»

МГ-10-Б

МГ-10-Б, РМЦ

МГ-32-В

«А», МГТ

МГ-15-Б

АМГ-10

МГ-46-В

МГЕ-46В

МГ-15-В

МГЕ-10А, ВМГЗ

МГ-68-В

МГ-8А-(М8-А)

МГ-22-А

АУ

МГ-100-Б

ГЖД-14С

МГ-22-Б

АУП

   

свойствам и из-за отсутствия гидравлических масел такого уровня вязкости они также используются в гидрообъемных передачах и гидросистемах навесного оборудования наземной техники.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить
Некоторые давно разработанные и выпускаемые гидравлические масла по значению вязкости нестрого соответствуют классу по классификации, обозначенной ГОСТ 17479.3—85, а занимают промежуточное положение. Например, масло ГТ-50, имеющее вязкость при 40 °С 17—18 мм2/с, находится в ряду классификации между 15 и 22 классами вязкости.
По вязкостным свойствам гидравлические масла условно делятся на следующие:
маловязкие — классы вязкости с 5 по 15; средневязкие — классы вязкости 22 и 32; вязкие — классы вязкости с 46 по 150.
Ассортимент гидравлических масел
Маловязкие гидравлические масла (табл. 4.13 и 4.14)
Масло гидравлическое МГЕ-4А (ОСТ 38 01281-82) — глубо- коочищенная легкая фракция, получаемая гидрокрекингом из смеси парафинистых нефтей, загущенная вязкостной присадкой. Содержит ингибиторы окисления и коррозии. Обладает исключительно хорошими низкотемпературными свойствами.
Масло МГЕ-10А (ОСТ 38 01281-82) — глубокодеароматизиро- ванная низкозастывающая фракция, получаемая из продуктов гидро­крекинга смеси парафинистых нефтей.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Содержит загущающую, анти- окислигельную, антикоррозионную и противоизносную присадки. Масло предназначено для работы в диапазоне температур от -(60—65) до +(70-75) ‘С.

Показатели

пзш-г

МГЕ-4А

РМ

РМЦ

мг-7-е

МГ-10-Б

Кинематическая вязкость, мм2/с, при

           

температуре;

       

V

 

50 «С

>4,0

>3,6

3,8-4,2

>8,3

>3,4

>8,3

-40 «С

<350

<915

<350

<915

-50’С

<210

<300

Температура, *С:

           

вспышки в закрытом (открытом) тигле,

           

не ниже

(92)

(94)

125 V

125

120 V

120

застывания, не выше

-70

-70

-60

-60

-60

-60

помутнения, не выше

-50

-50

-50

-50

Кислотное число, мг КОН/г, не более

0,03

0,4-0,7

0,02

0,02

0,02

0,02

Содержание, %:

           

водорастворимых кислот и щелочей

Отсут­

 

Отсутствие

 
 

ствие

         

Плотность при 20 ‘С, кг/м3, не более

840

845

845

845

845 .Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Стабильность против окисления, показатели

           

после окисления:

           

массовая доля осадка, %, не более

0,04

Отсут­

0,05

0,05

0,05

0,05 •

   

ствие

       

кислотное число (изменение кислотного

           

числа), мг КОН/г, не более

0,2

(0,15)

0,09

0,09

0,09

0,09

Примечание.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Для всех масел содержание воды и механических примесей—отсутствие.

Масло АМГ-10 (ГОСТ 6794—75) — для гидросистем авиацион­ной и наземной техники, работающей в интервале температур окружаю­щей среды от -60 до +55 «С. Вырабатывается на основе глубокодеаро- матизированной низкозастывающей фракции, получаемой из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых нефтей и состоящей из нафтено­вых и изопарафиновых углеводородов. Содержит загущающую и антиокислительную присадки, а также специальный отличительный органический краситель.
Масло ЛЗ-МГ-2 (ТУ 38.101328-81) получают вторичной перегонкой очищенной керосиновой фракции из нефтей нафтенового основания. Содержит загущающую и антиокислительную присадки. Благодаря отличным низкотемпературным характеристикам используется в гидросистемах, обеспечивает быстрый запуск техники и работу при температурах до -60…-65 «С.


Показатели

МГЕ-1М

МГЗ

АМГ-10

Внешний вид

Прозрачная жид­

Прозрачная жид­

 

кость светло-

 

кость красного

 

коричневого

 

цвета

 

цвета

   

Цвет, ед.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить /с, при

     

температуре:

     

50 °С, не менее

10,0

10,0

10,0

-40 ‘С, не более

1500

-50 °С, не более

1500

1250

Температура, ‘С:

     

вспышки в открытом тигле, не ниже

96

135

93

застывания, не выше

-70

-60

-70

Кислотное число, мг КОН/г, не более

0,4-0,7

«.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить 0,03

Стабильность против окисления, показатели

     

после окисления:

     

кинематическая вязкость, мм2/с,при

     

температуре:

     

50 ‘С, не менее

9,8

-50 °С, не более

1500

кислотное число, мг КОН/г, не более

0,08

изменение кислотного числа, мг КОН/г,

     

не более

0,15

 

массовая доля осадка, %, не более

Отсутствие

0,05

Отсутствие

Изменение массы резины марки УИМ-1

5,5-7,5

4-7,5

после испытания в масле, %

     

Индекс вязкости, не менее

160

Плотность при 20 °С, кг/м3, не более

860

865

850

Примечание.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Для всех масел содержание механических примесей и воды—отсутствие.

Масла РМ, РМЦ (ГОСТ 15819-85) — дистиллятные масла, получаемые из нафтеновых нефтей, обладают улучшенными смазываю­щими свойствами. Применяют в автономных гидроприводах специального назначения, эксплуатируемых при температуре окружающей среды от -40 до +55 °С.
Масло МГ-7-Б (ТУ 38.401-58-101-92) — дистиллятное масло из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых сернистых нефтей, получаемое при вакуумной разгонке основы АМГ-10 и содержащее антиокислительную присадку.

Масло МГ-10-Б (ТУ 38.401-58-101-92) — дистиллятное масло из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых сернистых нефтей, получаемое из узкой фракции основы АМГ-10. Содержит вязкостную и антиокислительную присадки.
Масла МГ-7-Б и МГ-10-Б применяют в качестве низкозастываю- щих рабочих жидкостей и как заменители масел РМ и РМЦ.
Масло гидравлическое ВМГЗ (ТУ 38.101479—86) — маловязкая низкозастывающая минеральная основа, вырабатываемая посредством гидрокаталитического процесса, загущенная полиметакрилатной присадкой.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Содержит присадки: противоизносную, антиокислигельную, антипенную. Масло предназначено для систем гидропривода и гидро­управления строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно- транспортных и других машин, работающих на открытом воздухе при температурах в рабочем объеме масла от -40 до +50 °С в зависимости от типа гидронасоса. Для северных регионов рекомендуется как всесезонное, а для средней географической зоны — как зимнее.
Кроме перечисленных гидравлических масел осваивается производство масел МГБ-10 и МГБ-15 (ТУ 0253-002-05766528-97).
Средневязкие гидравлические масла (табл. 4.15)
Масло веретенное АУ (ТУ 38.1011232-89) получают из малосернистьгх и сернистых парафинистых нефтей с использованием процессов глубокой селективной очистки фенолом и глубокой депара- финизации. Содержит антиокислигельную присадку. Масло обеспечивает работу гидроприводов в диапазоне температур от -(30—35) до +(90— 100) ‘С.
Масло гидравлическое АУП (ТУ 38.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить 1011258—89) получают добавлением в веретенное масло АУ антиокислительной и антикорро­зионной присадок. Предназначено для гидрообъемных передач наземной и морской специальной техники. Работоспособно при температуре окружающей среды от +80 до -40 °С.
Благодаря наличию антикоррозионной присадки масло надежно предохраняет от коррозии (в том числе во влажной среде) черные и цветные металлы.

Масло ЭШ для гидросистем высоконагруженных механизмов (ГОСТ 10363—78) представляет собой средневязкий дистиллят, в ко­торый после глубокой селективной очистки и глубокой депарафинизации вводят полимерную загущающую и депрессорную присадки. Масло предназначено для гидросистем управления высоконагруженных 

Показатели

АУ из нефтей

АУЛ

ГТ-50

ЭШ

беспара- финоаых

мало­сернистых

сернистых

Кинематическая вязкость, мм^с,

           

при температуре:

           

50’С

11-15

>20

40’С

16-22

16-22

16-22

16-22

-40 °С, не более

30000

14000

13000

Индекс вязкости, не менее

135

Кислотное число, мг КОН/г,

0,07

0,07

0,05

0,45-1,0

3,5

0,1

не более

           

Температура, ‘С:

           

вспышки в открытом тигле,

           

не менее

163

165

165

145

165

160

застывания, не выше

-45

-45

-45

-45

-28

-50*

Массовая доля, %:

           

водорастворимых кислот и

           

щелочей

Отсутствие

Отсутствие

серы, не более

0,3

1,0

Цвет, ед.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить ЦНТ, не более

2,5

2,5

2,5

3,5

4,0

Плотность при 20 ‘С, кг/м3

884-894

890

890

>850

850-880

* Для умеренной, теплой, влажной и жаркой климатических зон допускается вырабатывать
масло ЭШ с температурой застывания не выше -45 ‘С.

Примечание, Для всех масел массовая доля воды и механических примесей — отсутствие.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить
механизмов (шагающих экскаваторов и других аналогичных машин). Работоспособно в интервале температур от -40 до +(80—100) «С.
Масло ГТ-50 для гидродинамических передач тепловозов (ТУ 0253-011-39247202—96) — маловязкое минеральное масло глубо­кой селективной очистки, содержащее композицию присадок, улучшаю­щих антиокислительные, противоизносные, антикоррозионные и анти­пенные свойства. Применяют для смазывания турборедуктора гидро­передачи дизель-поездов. Масло обладает хорошей смазочной способ­ностью, высокой термоокислительной стабильностью и стабильностью вязкости.

Масло «Ангрол МГ-32АС» (ТУ 0253-277-05742746-94) выраба­тывают на базе гидрированного полимеризата с вязкостью 6,2 мм2/с при 100 °С с добавлением полимерной (загущающей и депрессорной), антиокислительной, противоизносной, диспергирующей и антипенной присадок. Требования по нормам показателей физико-химических и эксплуатационных свойств практически идентичны требованиям ГОСТ 10363—78 на масло ЭШ аналогичного назначения.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить В сравнении с маслом ЭШ масло «Ангрол МГ-32АС» обладает более низкой температурой застывания и более высоким потенциалом антиокислительных и противоизносных свойств. Масло разработано для гидросистем шагающих экскаваторов, эксплуатируемых в районах Восточной Сибири.
Вязкие гидравлические масла (табл. 4.16)
Масло МГЕ-46В (ТУ 38 001347—83) для гидрообьемных передач вырабатывают на базе индустриальных масел с антиокислительной, противоизносной, депрессорной и антипенной присадками. Масло об­ладает высокой стабильностью эксплуатационных (вязкостных, противоизносных, антиокислительных) свойств, не агрессивно по отно­шению к материалам, применяемым в гидроприводе. Предназначено


4.16. Характеристики вязких гидравлических масел МГЕ-46В, МГ-8А и ГЖД-14С

Показатели

МГЕ-46В

МГ-8А

ГЖД-14С

Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре:

     

100 °С, не менее

6,0

7,5-8,5

13

50’С

82-91

40’С

41,4-50,6

57,0-74,8

0 °С, не более

1000

Индекс вязкости, не менее

90

85

Температура, °С:

     

вспышки в открытом тигле, не ниже

190

200

190

застывания, не выше

-32

-25

Кислотное число, мг КОН/г

0,7-1,5

Массовая доля:

     

механических примесей, %, не более

Отсутствие

0,015

0,02

воды

Отсутствие

Следы

Испытание на коррозию металлов

Выдерживает

Плотность при 20 ‘С, кг/м3, не более

890

900

Стабильность против окисления:

     

осадок, %, не более

0,05

изменение кислотного числа, мг КОН/г масла, не более

0,15

Трибологические характеристики на ЧШМТ:

     

показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, мм, не более

0,45

для гидравлических систем (гидростатического привода) сельскохо­зяйственной и другой техники, работающей при давлении до 35 МПа с кратковременным повышением до 42 МПа.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Работоспособно в диапазоне температур от -Юдо +80 «С. Ресурс работы в гидроприводах с аксиально- поршневыми машинами достигает 2500 ч.
Масло МГ-8А (ТУ 38.1011135—87) представляет собой смесь дистиллятного и остаточного компонентов с добавлением депрессор- ной, антипенной и многокомпонентной (улучшающей антиокислитель­ные, антикоррозионные и диспергирующие характеристики) присадок. Обладает достаточно высоким уровнем противоизносных свойств. Применяют в гидравлических системах навесного оборудования и рулевого управления тракторов, самоходных сельскохозяйственных машин и самосвальных автомобилей. Ранее масло такого состава выпускали по ГОСТ 10541—78 под маркой моторного масла М-8Адля карбюраторных двигателей.
Гидравлическая жидкость ГЖД-14с (ТУ 38.101252—78) — смесь гаубокоочшценных остаточного и дистиллятного компонентов из серни­стых нефтей. Для улучшения эксплуатационных свойств в масло вводят антиокислительную, антикоррозионную и антипенную присадки. Приме­няют в основных гидравлических системах винтов регулируемого шага судов.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить
Синтетические и полусинтетические гидравлические масла
(табл. 4.17 и 4.18)
Наряду с широко распространенными рабочими жидкостями на нефтяной основе все большее применение находят синтетические и полусинтетические продукты», выгодно отличающиеся от нефтяных по комплексу эксплуатационных свойств, а также огнестойкостью и большей пожаробезопасностью. Такие рабочие жидкости используют в авиационной технике, в гидравлических приводах шахтного оборудо­вания, в гидравлических системах «горячих» цехов металлургических заводов и ряде других областей.
Масла 132-10 и 132-10Д (ГОСТ 18613-88) — полусинтетические гидравлические жидкости — представляют собой смесь полиэтилсилокса- новой жидкости и нефтяного маловязкого низкозастывающего масла

Показатели

132-10

7-50С-3

НГЖ-4у

НГЖ-5у

 

132-10Д

 

Внешний вид

 

Прозрачная жидкость

 

Цвет

Желтый

От фиолетового

     

до синего

Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре:

       

200 ‘С, не менее

1,3

20’С

20-33

>22

50 «С, не менее

10

8,7

8,5

-55 ‘С, не более

1100

4200 (-60″С)

3900

4200 (-60’С

Температура, ‘С:

       

вспышки в открытом тигле, не ниже

130

200

165

155

застывания, не выше

-70

-70

-65

-65

Массовая доля, %:

       

механических примесей

Отсутствие

<0,002

Отсутствие

воды

Отсутствие

<0,1

<0,1

водорастворимых кислот и щелочей

 

Отсутствие

 

Плотность при 20 ‘С, кг/м3

930-940

1020

1060-1080

Кислотное число, мг КОН/г, не более

0,05

0,1

0,08

0,08

Чистота жидкости по ГОСТ 17216

Не грубее 10 класса

Удельная электрическая проводимость, мкСм/м,

40

40

не менее

       

Примечания.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить 1. Для масла 132-10Д нормируют электрофизические показатели при 15-35 «С и относительной влажности 45-75 %: удельное объемное электрическое сопротивление не менее 5,0-Ю12 Ом-см, тангенс угла диэлектрических потерь при частоте 3 МГц не менее 0,001; диэлектрическая проницаемость при 3 МГц не более 3,0.
2. Термоокислительную стабильность и коррозионную активность жидкости 7-50С-3 оценивают при 200 «С (30 ч), жидкости НГЖ-4у — при 125 °С (100 ч), а жидкости НГЖ-5у — при 150 °С (100 ч). Показатели после окисления:


Показатели

7-50С-3

НГЖ-4у

НГЖ-5у

Кинематическая вязкость, мм*/с, не более,

     

при температуре:

     

20 «С

26

50’С

10,5

10,5

200’С

1,5

-60’С

4500

4500 (-55’С)

5000

Кислотное число, мг КОН/г, не более

0,8

0,10

0,15

Коррозия поверхности металлов, г/м2, не более

±1,0

±1,0

±1,0

Показатели

СМ-028

ВРЖ-1-1

Внешний вид

Прозрачная жидкость

Цвет

Желто-коричне­

Коричневый

 

вый с красно-

 
 

фиолетовым

 
 

оттенком

 

Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре:

   

100 (200) «С, не менее

11,0

(2,5)

20 °С

>190,0

<55,0

-40(-50)’С

Не нормируется.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

   

Определение

   

обязательно

Температура, ‘С:

   

вспышки в открытом тигле, не ниже

230

250

застывания, не выше

-32

-80

Массовая доля:

   

воды, %, не более

0,05

Отсутствие

водорастворимых кислот и щелочей

Отсутствие

механических примесей

Отсутствие

Щелочное (кислотное) число, мг КОН/г, не более

0,75

(0,15)

Испаряемость (200 ‘С в течение 20 ч при барботаже азота),

1

%, не более

   

Коррозионная стойкость металлов, r/м2, не более*

1,0

1,0

* Испытуемый металл: сплав Д-16, БрАЖ9-4, медь Ml, сталь 30ХГСА.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Условия испытания: 150 ‘С, 10 ч в среде СМ-028; 200 «С, 100 ч в среде ВРЖ-1-1.

МВП. Указанные жидкости выпускают под индексом ВПС. Масло 132-10 предназначено для работы в гидравлических системах в интервале температур от -70 до +100 «С, масло 132-10Д — для работы в электрически изолированных системах также в том же интервале температур.
Рабочая жидкость 7-50С-3 (ГОСТ 20734—75) — синтетическая жидкость, применяют в гидравлических агрегатах и гидравлических системах летательных аппаратов в диапазоне температур от -60 до +175 °С длительно, с перегревами до 200 «С; рабочие давления до 21 МПа. Жидкость изготавливают из смеси полисилоксановой жидкости и органического эфира с добавлением противоизносной присадки и ингибиторов окисления.
Рабочая жидкость НГЖ-4у (ТУ 38.101740-80, изменения №№ 4—6) — синтетическая взрывопожаробезопасная жидкость на основе эфиров фосфорной кислоты. Была создана взамен ранее широко применявшейся в авиации жидкости НГЖ-4, вызывавшей эрозию клапанов гидросистем и, как следствие этого, утечку жидкости.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Жидкость НГЖ-4у является эрозионностойкой, содержит присадки, улучшающие ее вязкостные, антиэрозионные, антиокислительные свойства. Работоспособна в интервале температур от -55 до 125 °С при рабочих давлениях до 21 МПа. Имеет температуру самовоспламенения 650—670 °С, медленно горит в пламени, но не поддерживает горение и не распространяет пламя в отличие от нефтяных жидкостей типа АМГ-10. Является хорошим пластификатором и растворителем для многих неметаллических материалов, поэтому при использовании последних в контакте с жидкостью НГЖ-4у следует тщательно проверять их совместимость или пользоваться только теми материалами, которые специально подобраны и рекомендованы для жидкостей типа НГЖ
Рабочая жидкость НГЖ-5у (ТУ 38.401-58-57-93) — синтетическая взрывопожаробезопасная, эрозионностойкая жидкость на основе смеси эфиров фосфорной кислоты, содержащая пакет присадок, улучшающих вязкостные, антигидролизные, антиокислигельные, антикоррозионные и антиэрозионные свойства.
Используют в гидросистемах самолетов ИЛ-86, ИЛ-96, ТУ-204 и др.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Температурный интервал использования жидкости НГЖ-5у составляет -60.. .+ 150 °С при номинальных давлениях до 21 МПа.
Жидкость имеет температуру самовоспламенения 595—630 «С, мед­ленно горит в пламени, не поддерживает горения и не распространяет пламя. Жидкость НГЖ-5у полностью совмещается с жидкостями НГЖ- 4 и НГЖ-4у.
Жидкость СМ-028 (ТУ 38.1011056-86) используют в микро­криогенных системах и установках. Представляет собой высококипящую жидкость полигликолевого типа с антиокислительной присадкой. Температура воспламенения по нижнему пределу — 290 °С, по верхнему пределу — 310 °С. Температурный интервал использования жидкости СМ-028 — -40.. .+150 °С.

Рабочая жидкость ВРЖ-1-1 (ТУ 38.101923-82) — синтетическая высококипящая жидкость на основе полиорганосилоксанов с антиокис­лительной присадкой. Предназначена для работы в изделиях микро­криогенной техники в диапазоне температур -40…+180 °С. Отличается хорошей вязкостно-температурной кривой, низкой испаряемостью и хорошими антикоррозионными свойствами.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить
Тормозные и амортизаторные жидкости
Тормозные и амортизаторные жидкости являются особой группой жидких рабочих сред для гидравлических систем. Первые из них используют в качестве рабочей жидкости гидропривода тормозной системы автомобиля, вторые — в качестве жидкой среды в телескопи­ческих и рычажно-кулачковых амортизаторах автомобилей, а также в телескопических стойках.


Тормозные жидкости

Основное назначение тормозной жидкости — передача энергии от главного тормозного цилиндра к колесным цилиндрам, которые прижимают тормозные накладки к тормозным дискам или барабанам.
Рабочее давление в гидроприводе тормозов достигает 10 МПа, а температура тормозной жидкости в дисковых тормозах поднимается до 150—190 °С. В результате постоянных колебаний температуры в тормозную систему через резиновые уплотнения проникает атмосферная влага. При этом тормозная жидкость «увлажняется», и, соответственно, снижается ее температура кипения.
Если в процессе эксплуатации температура кипения тормозной жидкости становится ниже 150 °С, то при высоких скоростях движения и интенсивных торможениях создается опасность ее «закипания».Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить При этом в жидкости выделяются пузырьки газа и пара, образуя паровые пробки, что может привести к отказу тормозов и возможности аварии.
Температура кипения тормозной жидкости — важнейший паказатель, определяющий предельно допустимую рабочую температуру гидропривода тормозов.
При эксплуатации вследствие обводнения температура кипения тормозной жидкости неизбежно снижается, поэтому наряду с температурой кипения «сухой» тормозной жидкости определяют температуру кипения «увлажненной» жидкости, содержащей 3,5 % воды
Температура кипения «увлажненной» жидкости косвенно характеризует температуру, при которой жидкость будет «закипать» через 1,5~2 года ее работы в гидроприводе тормозов автомобиля.

Классификация трансмиссионных масел для механических КПП

   

Все трансмиссионные масла классифицируются по определенным установленным стандартам и условиям эксплуатации.

Наиболее распространенная система стандартизации, которой придерживаются производители масел, разработана Аmеrican Рetrоleum Institute (АРI).Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Указателем данного стандарта является аббревиатура GL (Geаr Lubricant), с последующей номерной классификацией. Так, например, в автомобилях ранних годов выпуска используется трансмиссионное масло с  аббревиатурой GL-1 – GL-3, а в современных автомобилях различных типов и модификаций  – GL-4 и GL-5. Трансмиссионные масла группы GL-6 в настоящее время не применяются, так как эффективность присадок класса GL-5 соответствует всем самым строгим требованиям.

 

Кроме номерной аббревиатуры GL для легковых автомобилей,  Amеrican Petrоleum Institute (API) предложил дополнительно две новые категории, характеризующие свойства трансмиссионных масел грузовых автомобилей — PG. Совместная работа  АРI с Американской Ассоциацией  Автомобильных Инженеров (SАЕ) и  Американским Обществом Испытаний Материалов (АSТМ) позволило выделить отдельную группу трансмиссионного масла, обладающие высокотемпературными свойствами:

РG-1 – применяется в МКПП автобусов и тяжелых грузовиков;

РG-2 – применяется в редукторах ведущих осей грузовиков и автобусов.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить В технической литературе часто заменяют обозначение категории РG-2 на обозначение  группой GL-7.

 

В основном, классификация API предусматривает разделение трансмиссионных масел по эффективности присадок, обеспечивающих  противозадирные свойства. Чем выше номерной показатель группы GL, тем больше эффективность присадок. Сернистые соединения, содержащиеся в присадках, во время работы механизмов разрушают небольшой поверхностный слой металла путем химических реакций. Как следствие  образуется тонкая модифицированная пленка – продукт износа. В результате, при критических и максимальных нагрузках, детали КПП изнашиваются меньше благодаря присадкам и модифицированной пленке. Химическая модификация состава трансмиссионного масла позволяет продлить срок службы именно стальных и чугунных элементов.

 

Трансмиссионное масло для переднеприводных и заднеприводных коробок передач

Что же касается синхронизаторов, которые устанавливаются во всех МКПП и изготавливаются из цветных металлов, то химические реакции на них оказывают пагубное воздействие и ускоряют износ.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить В трансмиссиях отечественных переднеприводных автомобилей ВАЗ до сих пор применяется обыкновенное моторное масло, так как российскими заводами производителями трансмиссионных масел до настоящего момента не налажен выпуск соответствующего состава масла. При использовании обычного моторного масла синхронизаторы сохраняются, а износ шестеренок увеличивается.

Есть и другие минусы в работе КПП при использовании трансмиссионного масла класса GL-5. Принцип работы синхронизаторов механической коробки переключения скоростей основан на трении. Переключение скоростей тем легче, чем больше коэффициент трения механизма синхронизации. А так как присадки масла GL-5 снижают коэффициент трения, то приходится прикладывать больше усилий к рычагу переключения скоростей для переключения передачи. Таким образом для всех типов современных МКПП рекомендуется использовать трансмиссионное масло c допуском GL-4. Оно предназначено для синхронизированных КПП как переднеприводных, так и заднеприводных автомобилей.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить По сравнению с трансмиссионным маслом GL-5,  оно проявляет меньше агрессии к синхронизаторам. Подводя итоги, следует сказать, что масло GL-4 отлично справляется с защитными функциями в КПП.

 

Масло для редуктора (моста)

Производители трансмиссионного масла рекомендуют использовать масло класса GL-5 только в КПП с гипоидным зацеплением (именно такой тип шестерен используется в автомобильных мостах (редукторах). Наиболее распространенная ошибка – это заправка трансмиссионного масла класса GL-4 в редуктор заднеприводного автомобиля. Быстрый износ и выход из строя шестеренок главной пары – это последствия неправильного использования масла.

 

Универсальное масло для механической КПП и редуктора

Также заводы-производители масел для КПП выпускают универсальные масла для использования как в КПП с синхронизаторами, так и в КПП с гипоидными передачами. Такое масло маркируется совмещенным допуском GL-4/GL-5.

Так как многие важные свойства масла не были учтены при классификации по системе АРI, то многие производители известных брендов: General Мotors, МАN, Сhrysler, Fоrd, Vоlvo, Маck, Меrcedes выдвигают свои требования и определенные спецификации к заводам производителям трансмиссионных масел.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

 

Как выбрать вязкость трансмиссионного масла

Стоит отметить, что качество масла определяется не только наличием и концентрацией различных присадок. Важную роль играет вязкость. При высоких рабочих температурах масла должны сохранять оптимальную вязкость и нормально уплотнять зазоры, а при  «минусовых» температурах – не становиться слишком густыми и вязкими, что может препятствовать корректному вращению шестеренок агрегатов КПП. Густое и вязкое масло  усложняет работу синхронизаторов КПП, и при переключении скоростей масло выдавливается из зазоров между контактирующими рабочими поверхностями.  Из-за чрезмерной густоты масла в сильные морозы, переключать передачи становится очень затруднительно. Случается даже, что автомобиль может двигаться без включения передачи (на нейтральной скорости), достаточно выжать сцепление.

 

Учитывая тот факт, что трансмиссионные агрегаты должны работать в различные времена года и при различной температуре окружающей среды производители масел разработали летние, зимние и всесезонные масла.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить На маркировке обязательно указывается цифро-буквенное обозначение (например, 75W-90), В данном случае буква W – обозначает, что масло можно использовать в зимнее время и вязкость определена в условиях низкой температуры окружающей среды. Если в маркировке нет дополнительной буквы W, то это означает, что масло предназначено для эксплуатации исключительно в летний период. Существует следующая классификация трансмиссионных масел (SАЕ J 306C): Летние —  80, 85, 90, 140, 250; зимние —  70W, 75W, 80W, 85W. Предельные характеристики вязкости при минусовых температурах должны соответствовать определенным требованиям: вязкость масла должна быть в пределах – 150000 санти-Пуазов (сП) при температуре 1000С. Для других типов трансмиссионных масел SAE обозначается Санти-Стоксами (сСт) при температуре 100С.

В отличие от зимних и летних масел, требующих ежесезонной замены, всесезонные масла не требуется менять каждые полгода. Замена происходит в зависимости от выработки.

 

Как выбрать масло для коробки передач

Что касается подбора трансмиссионного масла, то следует в первую очередь прислушиваться к требованиям автопроизводителя, указанные в руководстве по эксплуатации автомобиля.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Все масла и классификация SАЕ основаны по принципу высокотемпературных либо низкотемпературных вязкостей. Учитывая температурные особенности нашей климатической зоны, оптимальная зимняя вязкость должна соответствовать показателю 80W.

 

Согласно классификации АРI трансмиссионные масла делятся на группы:

GL-1 – используются в механических КПП без синхронизаторов в грузовых автомобилях и сельскохозяйственной технике, а также в механизмах с червячными и спирально-конусными передачами.

GL-2 – применяются для смазки в трансмиссиях сельскохозяйственной техники либо червячных передачах, которые работают при низких скоростях и оборотах.

GL-3 – применяются при умеренных нагрузках на червячно-конические передачи, а так же в трансмиссиях грузовых автомобилей. Противопоказано применение в трансмиссиях с гипоидными передачами.

GL-5 – применяются в трансмиссиях с гипоидными передачами, которые работают при высоком скоростном режиме при малых крутящих моментах.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить В основном применяется для гипоидных передач со смещенными осями. В механических КПП применяют только, если это предусмотрено заводом изготовителем автомобиля.

 

Классификация трансмиссионных масел по SАЕ:

70W – обеспечивают нормальную работу механизмов при минимальной температуре -55С.

75W — обеспечивают нормальную работу механизмов при минимальной температуре -40С.

80W — обеспечивают нормальную работу механизмов при минимальной температуре -26С.

85W — обеспечивают нормальную работу механизмов при минимальной температуре -12С.

Масла с маркировкой 80, 85, 90, 140, 250 являются летними и отличаются только по степени вязкости.

Масло трансмиссионное: виды, свойства, особенности применения

Основная задача масла трансмиссионного – обеспечение устойчивой масляной пленки на поверхностях трущихся деталей. Эксплуатация КПП без такого масла неизбежно приводит к поломке агрегата. Так как замена трансмиссии – трудоемкий и затратный процесс, лучшим решением будет покупка качественного масла, которое поддержит трансмиссию в рабочем состоянии в течение длительного времени.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Виды масел

Масло в коробке, как и моторное, бывает 3 основных видов: синтетика, полусинтетика и минералка. Следует отметить, что при выборе жидкости это не является главным критерием подбора. Основное внимание следует обращать на вязкость масла с ее привязкой к рабочим температурам.

Синтетические трансмиссионные жидкости обладают большей текучестью, которая, в отличие от минерального масла, не зависит от температуры. Тоже самое можно сказать и о вязкости. Синтетика при изменении температуры практически не меняет вязкостные показатели, в отличие от минерального. Также синтетические жидкости менее подвержены старению и окислению.

Минеральное масло создает эластичную масляную пленку на поверхностях, которая защищает от износа и загрязнений. Но оно более чувствительно к перепадам температур. При низких температурах жидкость загустевает, что дает дополнительную нагрузку на двигатель, которому приходится вращать шестерни КПП или редуктора карданного вала.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить По мере разогрева масла эти проблемы пропадают.

Тем не менее, если правильно подобрать масло основываясь на рабочих температурах агрегата и условий, в которых он работает, и синтетика и минералкой будут одинаково хорошо работать. 

Также существует альтернатива – полусинтетическое трансмиссионное масло. Оно объединяет особенности минералки и синтетики, как положительные, так и отрицательные. Такие жидкости универсальны и обладают хорошими антифрикционными и защитными свойствами.

Маркировка

Трансмиссионные масла, как и моторные, имеют маркировку SAE, которая говорит о вязкости масла. Разберемся на примере трансмиссионного масла SAE 75W-90 (полусинтетические и синтетические трансмиссионные масла). Цифра 75 означает степень текучести при отрицательных температурах. Цифра 90 – это индекс вязкости, который демонстрирует масло при температуре +100 °С.

Если после W не стоит цифры, то это означает, что масло предназначено только для зимнего использования.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Если буква W вообще отсутствует, то такая жидкость годится только эксплуатации в летний период.

По климатическим особенностям России масла можно разделить по географическому назначению:

  • Для южных районов идеально подходят жидкости вязкостью по SAE 140 и выше
  • Для умеренного климата – жидкости вязкостью по SAE около 90
  • Для холодного климата – 75W-90

По системе API трансмиссионные жидкости обладают индексом применяемости и качества, который обозначается от GL-1 до GL-6. Чем больше цифра после букв, тем выше качество масла и гарантия его надежности. Например масла GL-5 относятся к маслам высокого качества.

  • GL-1 – не содержащие присадок жидкости, предназначенные для МКПП без синхронизаторов в грузовых машинах
  • GL-2 – жидкости с противоизносными присадками, предназначенные для техники, которая работает при средних и тяжелых нагрузках
  • GL-3 – жидкости с противоизносными присадками (до 2,7 %), рекомендованные для КПП грузовых автомобилей, которые работают при средних и тяжелых нагрузках
  • GL-4 – универсальные жидкости с противоизносными присадками (до 4 %), которые используются в синхронизированных и несинхронизированных КПП легковых автомобилей, грузовых машинах и автобусах
  • GL-5 – данный тип жидкостей предназначен для КПП транспортных средств, которые работают в очень тяжелых условиях.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Содержат до 6,5 % мультифункциональных присадок (противозадирные, противопенные и т.д.)
  • GL-6 – жидкости для гипоидных передач, которые содержат до 8,5% противоизносных присадок и применяются в КПП автомобилей с мощными двигателями

В легковых автомобилях традиционно заливается 2 наиболее распространенных вида масел: GL-4 и GL-5. В российской маркировке это масла ТМ-4 и ТМ-5. Также существует универсальный класс жидкостей GL-4/5, который подходит для разных видов передач.

Масла GL-4 предназначены для работы в конической зубчатой и гипоидной КПП, узлах и элементах ведущего моста, где предельные нагрузки не превышают нормальные.

GL-5 используются в гипоидных высокоскоростных передачах, которые работает при высоких нагрузках и температурах.

Масла GL-5 по вязкости делятся на следующие типы:

  • 75W-90 — синтетические или полусинтетические жидкости средней вязкости
  • 80W-90 — густые минеральные масла, например Mobil Mobilube HD
  • 85W-90 — более густые минеральные масла, например Лукойл ТМ-5-18

Присадки

Современные масла для коробки передач содержат различные присадки.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Наиболее распространены серо-форсфорные добавки, которые создают особое защитное покрытие, защищающее от износа. По плотности такой слой превосходит медные и иные части, выполненные из мягких материалов. В дальнейшем это приводит к износу как защитного слоя, так и деталей коробки из мягких металлов.

Характеристики трансмиссионных масел таковы, что некоторые жидкости не подходят для синхронизированных КПП. Использование таких материалов лишь увеличит износ медных синхронизаторов и иных элементов.

Возможность замены одного масла на другое

Как уже было сказано выше, масло для коробки GL-4 работает с агрегатами, которые эксплуатируются при умеренных нагрузках и скоростях, а GL-5 – с повышенными.

Но принципиальное различие в состоит в присадках. В жидкостях GL-5 они обладают очень высокими противозадирными свойствами и, поэтому, не сочетаются с синхронизаторами в КПП. Применение таких масел вызывает неприятный скрежет и в дальнейшем полностью выведет из строя механизм.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

В случае, если замену масла производят на СТО, помимо коробки масло могут обновить и в ведущих мостах. Если туда залили жидкость GL-4, то могут потечь сальники и появится шум. Это происходит потому, что малый объем емкости, куда помпа подает жидкость, вынуждает его или вытекать посредством сальника или затрагивать подшипник. Поэтому следует запомнить, что GL-4 предназначено исключительно для коробки передач, а GL-5 – для узлов и агрегатов, которые находятся в ведущих мостах.

В результате анализа различных трансмиссионных жидкостей и способов их применения были сделаны следующие выводы:

  • Наиболее оптимальная всесезонная жидкость — SAE 75W-90. Она одинаково хорошо работает в любой климатической зоне

  • Гипоидное трансмиссионное масло SAE 80W-90 обладает неплохими характеристиками и хорошо работает как летом, так и зимой

  • При выборе жидкости совершенно не важен ее вид – минералка, полусинтетика, синтетика.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Гораздо принципиальны свойства каждого конкретного материала, его назначение, индекс вязкости, наличие и свойства содержащихся присадок

Различие масла по типу коробки

Помимо различий по вязкости и назначению масло в коробке делится на материалы для механической и автоматической трансмиссии.

Для МКПП

Такое масло, в основном минеральное и полусинтетическое, хорошо отводит частицы ржавчины и тепло, смазывает пары трения и эффективно снимает механические нагрузки.

Следует помнить, что все зубчатые передачи и расположенные внутри них подшипники требуют смазывания путем погружения в масло и разбрызгиванием. Сложные и/или тяжелонагруженные механизмы нуждаются в большем смазывании. В этом случае масло принудительно поступает к узлам под определенным давлением.

Для АКПП

Масла для автоматических трансмиссий отвечают более высоким требованиям, чем материалы для механики.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Они служат для передачи механической энергии по всей трансмиссии, поэтому они чем-то схожи с гидравлическими жидкостями. Например, синтетическое трансмиссионное масло для АКПП лучше сопротивляются пенообразованию и имеют более высокий индекс вязкости, а также обладают высокой устойчивостью к окислению.

Такие материалы не только смазывают зубчатые передачи, но и лучше отводят тепло, защищают от коррозии, обеспечивают плавную работу фрикционов и обеспечивают жидкую среду.

Также масла для автоматических коробок совместимы со многими эластомерами, в отличие от материалов для МКПП.

Достаточно часто можно услышать вопрос: «Можно ли использовать масла для АКПП в механической коробке?» В принципе жидкость для автомата в механике работает даже лучше, но замена такого рода обойдется владельцам дороже.

Некоторые общие правила замены масел в коробке передач

Не в каждом автомобиле масло в коробке подлежит замене.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить В некоторых моделях замена не предусмотрена самим производителем. Такое встречается на современных автомобилях с новым типом КПП, где жидкость заложена на весь срок службы, который совпадает со сроком службы самого автомобиля.

К сожалению, на практике дела обстоят несколько иначе. В случае обнаружения неисправности КПП, в ходе ремонта масло придется заливать новое. Самое главное, чтобы в этом случае замену производили квалифицированные специалисты.

В обычных автомобилях многие производители рекомендуют делать замену каждые 60-80 тыс. км пробега. Но это все теория. На практике же этот интервал значительно ниже ввиду наличия длинных дорожных заторов, некачественных дорог. Агрессивный стиль вождения также снижает межсервисный интервал. Поэтому в среднем по России масло в КПП меняется где-то раз в 25-40 тыс. км пробега.

Существует и другой вариант — визуальный осмотр и определение состояние масла. Например, если жидкость сильно потемнела или приобрела запах гари, не стоит ждать плановой замены.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить В данном случае нужно незамедлительно обратиться в сервис, где проведут диагностику и произведут замену масла.

Подойдет ли моторное масло для коробки передач

Следует сразу отметить, что от затеи залить в автоматическую коробку (гидромеханический автомат, вариатор) моторное масло стоит отказаться. Подобные КПП может выйти из строя даже если в них заправили специальные жидкости ATF, которые не рекомендованы производителем для того или иного типа CVT или АКПП.

Если рассматривать механические и роботизированные КПП, на первый взгляд применение моторного масла вполне возможно. Более того, на многих автомобильных форумах есть тема об экспериментах с различными типами масел: моторным, Dexron и т.д.

На практике подобные манипуляции нередко приводят к полной замене коробки передач. Все дело в том, что эксплуатационные свойства трансмиссионных масел отличаются от моторных. Также у них разная вязкость, виды и количество присадок.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Трансмиссионные жидкости прежде всего должны обеспечивать минимальный износ между парами трения, снижать шум во время работы, снижать потери на трении зубчатых передач, предотвращать коррозию и т.д. Для получения такого набора свойств используются специальные присадки, которые отличаются от тех, что добавлены в состав моторного масла.

Таким образом, отвечая на вопрос, какое трансмиссионное масло лучше использовать, можно смело ответить – нужно заливать в коробку то, которое прописано производителем транспортного средства. При выборе неподходящего масла можно рассчитывать либо на дорогостоящий ремонт, либо на полную замену коробки передач.


Понимание различий между моторным маслом и трансмиссионным маслом

Понимание различий между моторным маслом и трансмиссионным маслом

Владение автопарком подразумевает длинный список обязанностей и факторов технического обслуживания, которые необходимо отслеживать и соблюдать.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Вы, наверное, знаете, что производительность и эффективность напрямую связаны с надлежащим и своевременным обслуживанием и что масла и смазочные материалы играют большую роль. Однако часто неправильно понимают, что углеводы — это несколько смазочных материалов, используемых в транспортных средствах малого и большого размера.Разница между трансмиссионным маслом и моторным маслом имеет решающее значение для правильного обслуживания автопарка.

Трансмиссионное масло

Несмотря на то, что во многих областях технического обслуживания автопарка можно сэкономить (и никогда не рекомендуется), есть одна область, в которой вы определенно никогда не захотите сокращать расходы, — это трансмиссионное масло. Для тех, кто может быть не знаком; Трансмиссионное масло — это смазочное масло, специально разработанное для смазывания трансмиссии, дифференциалов и раздаточных коробок. Высококачественное трансмиссионное масло смазывает, охлаждает и защищает зубчатые передачи, удаляя поврежденные продукты износа из точек контакта шестерни.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Качественное трансмиссионное масло может фактически снизить уровень шума, издаваемого коробками передач.

Трансмиссионное масло

часто смешивают с присадками для защиты внутренних частей коробки передач. Такие добавки могут включать;

  • Ингибиторы ржавчины и коррозии
  • Ингибиторы окисления
  • Антивспениватели
  • Депрессорные присадки
  • Присадки для повышения давления и противоизносные присадки

Моторное масло

Помимо трансмиссионного масла, двигателям также требуется моторное масло.Моторное масло используется для смазки других компонентов двигателя, таких как топливные насосы, подшипники и любые другие движущиеся части двигателя. В моторное масло также входят присадки, предназначенные для нейтрализации кислот и химикатов, остающихся в топливе и при окислении. Моторное масло также влияет на охлаждение двигателя и уплотнения поршневых колец. Это еще одна смазка, на которой можно не экономить.

Присадки также можно найти в моторном масле, чтобы уменьшить ржавчину и коррозию, стабилизировать масло и изменить вязкость.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Присадки добавляются для уменьшения износа двигателя и, в некоторых случаях, для улучшения топливной экономичности.

Регулярное обслуживание

Независимо от того, смотрите ли вы моторное масло или трансмиссионное масло, очень важно использовать продукт, эквивалентный спецификациям, установленным OEM-производителем обслуживаемого оборудования. Многим менеджерам автопарка часто бывает трудно гарантировать, что их автопарк получает необходимое ему обслуживание, а моторное и трансмиссионное масло, вероятно, не является приоритетом на рабочей площадке. Roma Fuels поддерживает широкий ассортимент смазочных материалов, включая моторные, трансмиссионные, гидравлические, авиационные и специальные масла.

Мы здесь, чтобы убедиться, что ваш автопарк получает обслуживание, в котором он нуждается, и которого он заслуживает, с продуктом высочайшего качества. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о том, как мы можем поддерживать ваш автопарк в отличной форме.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

 

Поделись этой историей, выбери свою платформу!

Является ли моторное масло таким же, как трансмиссионное масло? Давайте разберемся!

Автор: Tsukasa Azuma

Последнее обновление 22 февраля 2021 г.

0 комментариев

В автомобиле слишком много типов масел, которые люди обычно путают между типами и использованием.Вопрос типа «Моторное масло такое же, как трансмиссионное масло » тоже проносится в вашей голове? Это вопрос, который вы уже давно задаете? Если да, то вы находитесь в правильном месте. Все ваши недоразумения будут разъяснены ниже.

Является ли моторное масло таким же, как трансмиссионное масло? Знай здесь!

Моторное масло и трансмиссионное масло — это не одно и то же! Некоторые ошибочно полагают, что это одно и то же, но сценарий совершенно противоположный.Прочтите ниже и узнайте реальную разницу между ними.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

1. Функции

Моторное масло используется для смазывания или надлежащей смазки двигателя внутреннего сгорания. Проще говоря, моторное масло полезно, когда необходимо свести к минимуму трение между движущимися частями и очистить двигатель от отложений.

С другой стороны, трансмиссионное масло используется системой рулевого управления для поддержания ее плавной работы. Трансмиссионное масло, как правило, используется в автомобилях с автоматической коробкой передач и наилучшим образом поддерживает связь в системе передач.Это главное отличие, которое проясняет ваше сомнение « Является ли моторное масло таким же, как трансмиссионное масло» .

     СМ. БОЛЬШЕ:

Сначала нужно узнать их функции, чтобы понять, «является ли моторное масло таким же, как трансмиссионное масло» (Источник фото: sanamcorp)

2. Внешний вид и другие свойства

Моторное масло янтарного цвета, но при эксплуатации оно может стать темнее.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Мрачный цвет указывает на высокую температуру, наличие загрязняющих веществ и существование загрязняющих веществ.Что касается трансмиссионного масла, то его цвет варьируется от красного до зеленого. Еще одно важное отличие заключается во времени использования.

Моторное масло необходимо время от времени сливать, чтобы удалить скопившиеся загрязняющие вещества. То же самое не относится к ATF (жидкости для автоматических трансмиссий). Последняя представляет собой скорее закрытую систему, которая не видит никаких загрязнений и служит более длительный срок.

3. Назначение

Моторное масло подходит для улучшения герметизации, поддержания охлаждения двигателя, защиты от ржавчины и коррозии, предотвращения образования отложений в двигателе и, конечно же, для смазки деталей двигателя.Принимая во внимание, что когда речь идет о трансмиссионном масле, роль немного меняется.

ATF смазывает детали трансмиссии, охлаждает трансмиссию и обеспечивает плавную работу гидравлических частей.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Кроме того, ATF защищает коробку передач от ржавчины и коррозии, а также помогает с уплотнением. Обратитесь к советам по техническому обслуживанию, чтобы узнать больше о том, как проверить трансмиссионную жидкость для автомобилей с механической или автоматической коробкой передач.

Назначение — это то, чем отличается моторное масло от трансмиссионного масла (Источник фото: органический краситель)

>> Вас интересуют подержанные японские автомобили? Кликните сюда!!! <<

Подведение итогов

Простой факт должен быть понятен! Моторное масло предназначено для двигателя, а трансмиссионное масло для коробки передач.Никогда не путайте эти два слова, поскольку они могут звучать одинаково, но иметь разное значение. Теперь, если кто-то спросит вас: «Моторное масло такое же, как трансмиссионное масло », вы поймете, в чем разница.

Что такое трансмиссионное масло? | Разница между трансмиссионной жидкостью и трансмиссионными маслами | Автоматические коробки передач

Что такое трансмиссионное масло?

Трансмиссионное масло — это смазка, специально разработанная для трансмиссии, раздаточной коробки и дифференциала автомобилей, грузовиков и другой техники.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Он имеет высокую вязкость и обычно содержит сероорганические соединения. В некоторых современных автоматических трансмиссиях, интегрированных трансмиссии и дифференциале, мазут вообще не используется, а вместо этого смазывается гидравлической жидкостью с низкой вязкостью, которая находится под давлением в автоматической трансмиссии.

Смазочные материалы

составляют около 20% рынка трансмиссионных масел. Большинство смазочных материалов для коробок передач и дифференциалов содержат присадки высокого давления (EP) и противоизносные присадки для предотвращения проскальзывания гипоидных конических шестерен.Типичные добавки включают производные дитиокарбамата и обработанные серой органические соединения «серосодержащие углеводороды».

Противозадирные присадки, содержащие соединения фосфора и серы, вызывают коррозию желтых металлов, таких как медь и/или латунь, которые используются во втулках и синхронизаторах. Трансмиссионные масла класса GL-1 не содержат противозадирных присадок и поэтому используются в устройствах с деталями из желтых металлов.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Читайте также: Что такое гидротрансформатор? | Как работает гидротрансформатор? | Детали гидротрансформатора | Принцип работы гидротрансформатора

Как узнать, какое трансмиссионное масло использовать?

Проверьте руководства пользователя.Характеристики системы передач могут варьироваться от автомобиля к автомобилю. Использование неподходящего трансмиссионного масла может привести к снижению производительности или даже к повреждению внутренних компонентов, поэтому важно использовать только трансмиссионное масло, рекомендованное производителем вашего автомобиля.

Американский институт нефти классифицирует редукторные масла по общим характеристикам, и редукторные масла классов GL-4 и GL-5 являются наиболее распространенными на рынке. Для большинства автомобилей требуется трансмиссионное масло GL-4. Для тяжелых или высокопроизводительных автомобилей, таких как грузовики и спортивные автомобили, может потребоваться трансмиссионное масло GL-5.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Читайте также: Что такое гидротрансформатор? | Как работает гидротрансформатор? | Детали гидротрансформатора | Принцип работы гидротрансформатора

Разница между трансмиссионной жидкостью и трансмиссионным маслом:

Самый простой ответ на вопрос о различиях между трансмиссионной жидкостью и трансмиссионным маслом заключается в том, для чего они предназначены. Трансмиссионная жидкость разработана для работы с автоматическими коробками передач, в то время как трансмиссионное масло обычно предназначено для работы с коробками передач ручного типа.

Однако для полного понимания этих двух жидкостей, их востребованных свойств и их различий мы должны сначала изучить ключевые различия между трансмиссией и коробкой передач.

Хотя оба типа оборудования должны играть одну и ту же роль, позволяя шестерням изменять и контролировать силу, скорость и направление транспортного средства, они достигают своих собственных результатов, используя разные методы и, следовательно, работая.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Для этого требуются различные вспомогательные жидкости.

Читайте также: Что такое ремень ГРМ? | Безопасность ремня ГРМ | Сколько стоит ремень ГРМ? | Могу ли я самостоятельно заменить ремень ГРМ?

Автоматические коробки передач:

Автоматические коробки передач работают в системах, которые включают автоматическое переключение нескольких передач в зависимости от различных требований двигателя. Шестерни в автоматической коробке передач обычно намного меньше и их больше, чем в механической коробке передач.

Для эффективной работы трансмиссионная жидкость должна не только смазываться, но и поступать от масляного насоса автомобиля к механизмам, регулирующим скорость передачи.

Читайте также: Что такое солнечный нагреватель для бассейна? | Как работает солнечный нагреватель для бассейна? | Работа солнечного нагревателя бассейна | Выбор солнечного нагревателя для бассейна

Ключевые свойства трансмиссионной жидкости:

По сути, трансмиссионная жидкость представляет собой гидравлическое масло, причем исключительно жидкое.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Для смазки деликатных компонентов системы масло должно иметь низкую вязкость, чтобы оно могло свободно течь и передавать мощность от двигателя автомобиля к его трансмиссии.

Трансмиссионное масло

содержит детергент, чтобы в каналах между деталями не скапливался мусор, который может отрицательно сказаться на работе.Он также должен обладать термостойкими свойствами, так как должен выступать в роли теплоносителя, отводя тепло от рабочих деталей при возникновении трения.

Поскольку температура кипения намного ниже, чем у трансмиссионного масла, для продления срока службы обычно требуются присадки. Трансмиссионная жидкость также предназначена для предотвращения пенообразования, предотвращая попадание нежелательного воздуха в смазку, поэтому она не мешает передаче усилия.

Читайте также: Что такое автомобильная техника? | Внедрение автомобильной техники | Чем занимаются автомобильные инженеры?

Механические коробки передач:

Работа механических коробок передач основана на системе, состоящей из двух отдельных валов и шестерен, которые работают вместе, когда пользователь взаимодействует с рычагом переключения передач и сцеплением, и из-за этого ручные системы генерируют много тепла, сил и трения.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Сгенерировать.

Чтобы решить эти проблемы, трансмиссионное масло должно быть в состоянии сделать эти переходы между передачами максимально плавными и бесшовными, предотвращая повреждение деталей при переключении между положениями.

Важные характеристики трансмиссионной жидкости:

Трансмиссионное масло

намного гуще стандартного моторного масла. Обладая высокой вязкостью, масло обеспечивает постоянную смазку соединенных шестерен и предохраняет их от ударов и внезапных ударов при их взаимодействии.

Поскольку механические коробки передач создают большее трение, они также выделяют много тепла, поэтому трансмиссионные масла разработаны таким образом, чтобы выдерживать исключительно высокие температуры и безопасно передавать тепло через коробку передач.

Масло

должно эффективно работать даже при экстремальном давлении, поэтому продукты, предлагаемые такими производителями, как Fuchs и Mobil, часто содержат специально разработанные присадки, обеспечивающие лучшую производительность и большую стабильность масла.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Читайте также: Что такое стопорные кольца? | Что такое стопорное кольцо и где они используются? | Типы стопорных колец | Преимущества стопорных колец

Какие признаки того, что трансмиссионное масло следует заменить?

Обратите внимание на то, как работает коробка передач при переключении передач.Он скользит или ударяется? Странные запахи гари, стоны или скрежещущие звуки также являются признаками того, что вам следует заменить трансмиссионное масло. Следите за утечками, так как они могут указывать на загрязненное масло.

Если ваше трансмиссионное масло потемнело или стало песчаным, оно готово к замене. Наконец, горящая лампочка «Check Engine» на приборной панели всегда является признаком того, что что-то под капотом требует вашего немедленного внимания.

Понимание различий между моторным маслом и трансмиссионным маслом:

На владельца автопарка возлагается длинный список обязанностей и факторов технического обслуживания, которые необходимо контролировать и поддерживать.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Вы, наверное, знаете, что производительность и эффективность напрямую связаны с надлежащим и своевременным обслуживанием и что масла и смазочные материалы играют большую роль.

Хотя обычно неправильно понимают, что углеводы геля тестостерона представляют собой множество смазочных материалов, используемых в малых и больших транспортных средствах в Австралии. Важно понимать разницу между трансмиссионным маслом и моторным маслом, чтобы правильно обслуживать автопарк.

№1. Трансмиссионное масло

Несмотря на то, что во многих областях технического обслуживания автопарка можно и никогда не рекомендуется экономить, есть одна область, в которой вы определенно никогда не захотите сокращать расходы, — это трансмиссионные масла.Для тех, кто может быть не знаком, Gear oil — это смазочное масло, специально разработанное для смазывания трансмиссии, дифференциала и раздаточной коробки.

Высококачественное трансмиссионное масло смазывает, охлаждает и защищает зубчатые передачи, удаляя поврежденные продукты износа из точек контакта шестерен.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Качественное трансмиссионное масло действительно может снизить уровень шума, производимого коробкой передач.

Трансмиссионные масла

часто смешивают с присадками для защиты внутренней части коробки передач. Такие добавки могут включать;

  • Коррозия и ингибитор коррозии
  • Ингибитор окисления
  • Противопенный агент
  • Депрессорные присадки
  • Присадки для повышения давления и противоизносные присадки

#2.Моторное масло

Помимо трансмиссионного масла, двигателю также необходимо моторное масло. Моторные масла используются для смазки других компонентов двигателя, таких как топливный насос, подшипники и любые другие движущиеся части двигателей.

Моторное масло

также содержит присадки, предназначенные для нейтрализации кислот и химических веществ, выделяемых топливом и окислением. Моторное масло также влияет на охлаждение двигателя и уплотнения поршневых колец. Это еще одна смазка, позволяющая избежать сокращения расходов.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Присадки также можно найти в моторных маслах, чтобы уменьшить ржавчину и коррозию, стабилизировать масло и изменить вязкость. Присадки добавляются для уменьшения износа двигателя и, в некоторых случаях, для экономии топлива.

№3. Регулярное техническое обслуживание

При выборе моторного или трансмиссионного масла важно использовать продукт, соответствующий спецификациям, установленным OEM-производителем обслуживаемого оборудования. Многим менеджерам автопарков часто бывает трудно обеспечить, чтобы их парк получал необходимый уход, а моторное и трансмиссионное масло, вероятно, не является приоритетом на рабочей площадке.Roma Fuels поддерживает и хранит широкий ассортимент смазочных материалов, включая моторные, трансмиссионные, гидравлические, авиационные и специальные масла.

Нравится этот пост? Поделитесь этим с вашими друзьями!

Рекомендуемое чтение –

Зачем моему автомобилю трансмиссионное масло?

В зубчатых передачах вашего автомобиля происходит сильный контакт металла с металлом, что приводит к нагреву и износу.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Трансмиссионное масло помогает защитить эти движущиеся части, уменьшая трение и отводя от них тепло.Периодическая замена трансмиссионного масла вашего автомобиля является важным техническим обслуживанием, которое продлевает срок службы вашего автомобиля и помогает избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Для чего используется трансмиссионное масло?

Трансмиссионное масло

— это смазка, предназначенная для использования в трансмиссиях, механических коробках передач, дифференциалах, коробках передач и раздаточных коробках легковых и грузовых автомобилей. Трансмиссионное масло помогает вашей трансмиссии работать плавно. Что еще более важно, это помогает защитить важные внутренние компоненты в системе передач вашего автомобиля от износа и теплового повреждения.

Недостаточное смазывание может привести к задирам, коррозии, задирам и точечной коррозии важных компонентов трансмиссии. Это ухудшение может поставить под угрозу работу вашего автомобиля и в конечном итоге привести к дорогостоящему ремонту.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Трансмиссионное масло и моторное масло — это не одно и то же, и они не взаимозаменяемы. Трансмиссионное масло специально разработано для использования в зубчатых передачах. Моторное масло… Как вы уже догадались, оно для моторов.

Как узнать, какое трансмиссионное масло использовать?

См. руководство пользователя.Технические характеристики системы передач могут варьироваться от автомобиля к автомобилю. Использование неподходящего трансмиссионного масла может привести к снижению производительности или даже к повреждению внутренних компонентов, поэтому важно использовать только трансмиссионное масло, рекомендованное производителем вашего автомобиля.

Американский институт нефти классифицирует редукторные масла по общим характеристикам, а редукторные масла классов GL-4 и GL-5 являются наиболее распространенными на рынке. Подавляющему большинству автомобилей требуется трансмиссионное масло GL-4. Для тяжелых или высокопроизводительных автомобилей, таких как грузовики и спортивные автомобили, может потребоваться трансмиссионное масло GL-5.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Что произойдет, если вы не замените трансмиссионное масло?

Если вы не меняете трансмиссионное масло в соответствии с графиком, рекомендованным производителем, вы рискуете серьезно повредить трансмиссию вашего автомобиля и другие системы трансмиссии. Это может означать необходимость замены деталей и ремонта трансмиссии, что сопряжено со значительными затратами.

Трансмиссионное масло со временем портится. Механические коробки передач и другие зубчатые передачи работают с большим контактом металла с металлом. Естественное трение стирает эти движущиеся части, и мельчайшие частицы металла медленно накапливаются в трансмиссионном масле.Эти факторы в конечном итоге ухудшают смазочные качества трансмиссионного масла, поэтому, если ваше трансмиссионное масло не сливается и не заменяется периодически, это сократит срок службы вашей трансмиссии.

 

Фото: Лоракс

Как часто следует менять трансмиссионное масло?

Сначала обратитесь к руководству пользователя, но если вы ездите на автомобиле в нормальных условиях, вам следует менять трансмиссионное масло каждые 48 000–80 000 км (30 000–50 000 миль) для автоматической коробки передач и 96 000–160 000 км (60 000–100 000 миль).Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить для механической коробки передач.Если вы регулярно подвергаете свой автомобиль суровым условиям, например буксировке или вождению по грязи, вам может потребоваться замена трансмиссионного масла каждые 24 000 км (15 000 миль).

Какие признаки необходимости замены трансмиссионного масла?

Обратите внимание на то, как работает коробка передач при переключении передач. Скользит или стучит? Странные запахи гари, скулящие или скрежещущие звуки также являются признаками того, что вам следует заменить трансмиссионное масло. Обращайте внимание на утечки, так как они могут указывать на загрязненное масло.Если ваше трансмиссионное масло темное или зернистое, оно готово к замене. Наконец, горящая лампочка «проверьте двигатель» на приборной панели всегда является признаком того, что что-то под капотом требует вашего немедленного внимания.

Могу ли я использовать моторное масло в моей коробке передач?

Уход за автомобилем дает большие шансы на безаварийное путешествие.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Каждый водитель должен регулярно проверять свой автомобиль, а также заменять жидкости и детали, которые изнашиваются в результате ежедневного вождения, такие как шины и тормозные колодки.

Одной из самых важных вещей, которые вам нужно сделать как владельцу автомобиля, является замена масла. Теперь мы говорим не просто о моторном масле — мы говорим о замене масла в вашей коробке передач. Это то, что автомобилисты обычно упускают из виду, и в этой статье объясняется, почему этого делать не следует.

Что такое трансмиссионное масло?

Не говоря об очевидном, трансмиссионное масло — это смазка, находящаяся в системе трансмиссии, которая была разработана для уменьшения износа внутреннего механизма.Обычно он содержит противозадирные присадки, чтобы обеспечить высокие эксплуатационные характеристики.

Чем отличается моторное масло от масла для коробки передач?

Трансмиссионное масло имеет более высокую вязкость, чем моторное масло, потому что оно лучше защищает шестерни, обеспечивая плавный переход между ними.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Более высокая вязкость также важна из-за отсутствия насоса, который прокачивал бы масло вокруг коробки передач. Следовательно, вы не можете использовать моторное масло в своей коробке передач.

Как узнать, когда нужно заменить масло в коробке передач?

Вокруг этой темы ведется много споров, но общее мнение состоит в том, что его следует менять примерно каждые 50 000 миль или что более новые конструкции трансмиссионного масла означают, что его никогда не нужно менять.

Если вы хотите проверить масло в коробке передач, оно должно быть слегка красного цвета. Если вы испытываете проскальзывание шестерен или скрежет сцепления, это общие признаки неисправного масла в коробке передач.

Замена масла в коробке передач рядом со мной

Вышеизложенное звучит знакомо? Тогда вам может понадобиться замена масла в коробке передач. Здесь, на MyCarNeedsA.com, мы можем собрать цитаты от местных механиков в вашем районе уже сегодня! Получите предложение прямо сейчас!

Что нужно знать при выборе трансмиссионного масла

Как узнать, какой смазочный материал лучше всего подходит для данного применения? Как правило, это так же просто, как поиск в руководстве по техническому обслуживанию и выбор продукта из QPL (список квалифицированных продуктов).Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить К сожалению, это решение не всегда может обеспечить оптимальную смазку для данного зубчатого колеса или максимальную эффективность управления запасами смазочных материалов.

В то время как некоторые производители оригинального оборудования (OEM) предоставляют общие спецификации, в которых учитываются соответствующие параметры, другие дают только общие спецификации, которые могут даже не учитывать рабочие температуры. Поэтому важно, чтобы лица, ответственные за выбор смазочных материалов, обладали фундаментальным пониманием того, как выбирать смазочные материалы для зубчатых передач.

В дополнение к пониманию и способности интерпретировать спецификации, предоставленные производителями оборудования, важно понимать, почему, и иметь возможность вносить изменения, когда это необходимо.

При выборе смазочных материалов для промышленных зубчатых передач необходимо учитывать множество факторов, помимо простого выбора продукта из QPL руководства по техническому обслуживанию, включая доступность продукта, условия эксплуатации, предпочтительную марку смазочного материала и усилия по консолидации продукта.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Правильный выбор смазочного материала является краеугольным камнем любой отличной программы смазки.

Хорошее понимание этого позволяет инженеру по смазочным материалам максимизировать надежность оборудования в нормальных условиях, а также использовать спецификацию смазочного материала для решения проблем в нештатных условиях.

Критерии выбора трансмиссионного масла

Чтобы выбрать лучший смазочный материал для зубчатой ​​передачи, необходимо учитывать следующие критерии:

  • Вязкость – часто упоминается как самая важная характеристика смазочного масла.

  • Присадки — пакет присадок, используемый в смазке, определяет общую категорию смазки и влияет на различные ключевые эксплуатационные характеристики в условиях эксплуатации.

  • Тип базового масла. Тип используемого базового масла должен определяться условиями эксплуатации, типом редуктора и другими факторами.

Вязкость

Выбрать подходящий класс вязкости обычно так же просто, как найти рекомендацию в руководстве по техническому обслуживанию компонента.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить К сожалению, руководство не всегда существует или машина работает не в тех условиях, для которых были даны рекомендации OEM. Поэтому важно понимать методы выбора вязкости и факторы, влияющие на требования.

Вязкость трансмиссионной смазки в первую очередь выбирается для обеспечения желаемой толщины пленки между взаимодействующими поверхностями при заданной скорости и нагрузке. Поскольку для большинства методов выбора вязкости трудно определить нагрузку, предполагается нагрузка, а определяющим фактором становится скорость.

Одним из наиболее распространенных методов определения вязкости является стандарт ANSI (Американский национальный институт стандартов) и AGMA (Американская ассоциация производителей зубчатых колес) ANSI/AGMA 9005-E02. В этом методе делаются предположения относительно нагрузки, индекса вязкости и коэффициента вязкости давления смазочного материала.

Таблица на Рисунке 1 применима к прямозубым, косозубым и коническим закрытым зубчатым колесам.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Другие диаграммы существуют для червячных передач и открытых передач. Чтобы использовать этот метод, необходимо определить тип набора шестерен, геометрию шестерни, рабочую температуру и скорость тихоходной шестерни.

После расчета угловой скорости самой медленной шестерни агрегата требуемый класс вязкости можно определить по диаграмме, используя максимально возможную рабочую температуру агрегата.

Важно отметить, что этот метод предполагает зависимость вязкости смазочного материала от температуры (индекс вязкости = 90). Если ИВ смазочного материала отклоняется от этого значения, включаются дополнительные таблицы для масел с ИВ = 120 и 160, или можно использовать график вязкость-температура для интерполяции соответствующего класса вязкости по ISO.


Рисунок 1

Хотя доступно несколько распространенных методов выбора класса вязкости трансмиссионного масла, большинство из них должны возвращать одинаковые значения.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Тип трансмиссионного масла и выбор присадок

После выбора класса вязкости необходимо выбрать основной тип смазки. Несмотря на то, что существует множество вариантов, трансмиссионные смазки обычно можно разделить на три категории: R & O, противозадирные и составные.Тип трансмиссионного масла, который лучше всего подходит для данного применения, определяется условиями эксплуатации.

Поскольку не существует стандартных руководств, помогающих сделать это определение, выбор несколько субъективен. Многие производители оборудования указывают требования к вязкости и оставляют это решение за конечным пользователем. Другие предпочтут быть консервативными и указать противозадирные смазочные материалы для конкретных применений. Поэтому важно понимать общие условия, влияющие на это требование.

Редукторные смазки R&O

Трансмиссионные смазки с ингибиторами коррозии и окисления (R&O) не содержат противозадирных присадок или смазывающих агентов.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Трансмиссионные масла R&O обычно хорошо проявляют себя в категориях химической стабильности, деэмульгируемости, предотвращения коррозии и подавления пенообразования. Эти продукты были разработаны для использования в зубчатых передачах, работающих при относительно высоких скоростях, низких нагрузках и при равномерной нагрузке (без ударной нагрузки).

Эти смазочные материалы являются лучшим выбором в тех случаях, когда все контактные поверхности работают в условиях гидродинамической или эластогидродинамической смазки.Они плохо работают или предотвращают износ в условиях граничной смазки.

Противозадирные (сверхвысокие давления) трансмиссионные смазки

Противозадирные трансмиссионные смазки, обычно называемые смазками для экстремальных давлений (EP), обладают некоторыми эксплуатационными характеристиками, превышающими возможности масел R&O. В дополнение к свойствам, перечисленным для смазочных материалов R&O, противозадирные смазки содержат специальные добавки, повышающие прочность их пленки или несущую способность.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Наиболее распространенными противозадирными присадками являются серо-фосфорные, которые представляют собой химически активные соединения, изменяющие химический состав поверхностей машин для предотвращения адгезионного износа в условиях граничной смазки.

В менее тяжелых условиях можно также использовать противоизносные присадки для обеспечения защиты от износа в условиях граничной смазки. Условия работы машин, при которых обычно требуются противозадирные смазки для зубчатых передач, включают большие нагрузки, низкие скорости и ударные нагрузки.

В дополнение к противоизносным присадкам, содержащим серу, фосфор и диалкилдитиофосфат цинка (ZDDP), противозадирными присадками считаются несколько распространенных твердых материалов, включая дисульфид молибдена (молибден), графит и бораты.

Одним из преимуществ этих добавок является то, что они не зависят от температуры, чтобы стать активными, в отличие от соединений серы и фосфора, которые не становятся активными до тех пор, пока не будет достигнута высокая температура поверхности.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Еще одним потенциально негативным аспектом серо-фосфорных противозадирных присадок является то, что они могут вызывать коррозию поверхностей машин, особенно при высоких температурах.

Этот тип присадок также может вызывать коррозию желтых металлов и не должен использоваться в компонентах, изготовленных из этих материалов, таких как червячные передачи.

Составные трансмиссионные смазки

Составная трансмиссионная смазка является третьим типом обычной смазки. Как правило, составная смазка смешивается с синтетической жирной кислотой (иногда называемой жиром) для повышения ее смазывающей способности и прочности пленки. Чаще всего эти редукторные смазки применяются в червячных передачах.

Из-за скользящего контакта и отрицательного воздействия противозадирных присадок компаундированные смазочные материалы, как правило, являются лучшим выбором для этих применений.Компаундированные масла также называют цилиндровыми маслами, потому что эти смазочные материалы изначально были разработаны для применения в паровых цилиндрах.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить

Выбор базового масла

Высококачественные минеральные базовые масла хорошо работают в большинстве областей применения. Фактически, минеральные базовые масла обычно имеют более высокие коэффициенты вязкости при давлении, чем обычные синтетические масла, что позволяет получить большую толщину пленки при заданной рабочей вязкости. Однако бывают ситуации, когда синтетические базовые масла предпочтительнее.

Многие синтетические базовые масла обладают более высокой присущей им устойчивостью к окислению и термическому разложению, что делает их предпочтительными для применений с высокими рабочими температурами и, в некоторых случаях, позволяет увеличить интервалы обслуживания. Кроме того, синтетические масла лучше работают в машинах, работающих при низких температурах окружающей среды, благодаря их высокому индексу вязкости и низкой температуре застывания.

Высокий индекс вязкости также делает синтетические продукты подходящими для более широкого диапазона температур окружающей среды, устраняя необходимость в сезонной замене масла.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Некоторые синтетические материалы могут также обеспечивать большую смазывающую способность, что снижает трение в скользящих контактах.

Выбор смазочных материалов для промышленных зубчатых передач в большинстве случаев аналогичен. Не существует конкретного свойства или значения для создания хорошей спецификации. Чтобы определить наилучший выбор для данного применения, необходимо выбрать правильную вязкость, базовое масло и тип смазки, а также оценить соответствующие рабочие характеристики. Для получения дополнительной информации по этой теме см. ссылки, перечисленные ниже.

Узнайте больше о передовых методах смазки редукторов:

Как проверить коробку передач

Лучшие способы уменьшить утечку масла из коробки передач

Как промывать коробки передач и корпуса подшипников

Каталожные номера

  1. Роберт Эррикелло. «Выбор масел с высоким коэффициентом вязкости по давлению — увеличение срока службы подшипников более чем в четыре раза».Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Журнал смазки машин .Март 2004 г.

  2. ANSI/AGMA 9005-E02 Смазка промышленных зубчатых передач .

  3. Лоуренс Г. Людвиг-младший «Выбор смазки для закрытых зубчатых передач». Журнал смазки машин . Январь 2005 г.

Трансмиссионные смазки и синтетическое трансмиссионное масло

В этом выпуске Lube Notes я отвечу на многочисленные вопросы, которые я получаю из месяца в месяц о смазочных материалах для зубчатых передач.Из вопросов, которые я получаю, я понимаю, что люди не совсем уверены, что такое трансмиссионные смазки и чем именно они отличаются от моторных масел. Я хочу кратко представить трансмиссионные смазки и обсудить их систему классификации. Затем мы рассмотрим правильное применение трансмиссионных смазок.

Во-первых, для понимания функции зубчатых смазок важно иметь небольшое представление о зубчатых передачах (пожалуйста, обратитесь к рисунку 1 на следующей странице для обсуждения).Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Зубчатые колеса передают движение и мощность от одного вращающегося вала к другому вращающемуся валу, обеспечивая множество применений передачи мощности.Существует несколько типов и различных геометрических форм зубчатых колес, но я буду рассматривать только автомобильные приложения. На рисунке 1 показаны прямозубые, конические и гипоидные шестерни; солнечная и планетарная передачи будут обсуждаться с системами автоматической трансмиссии. Цилиндрические зубчатые колеса представляют собой простые зубчатые колеса с легко зацепляющимися зубьями, которые передают мощность между параллельными валами. Конические шестерни позволяют пересекающимся валам передавать мощность. Гипоидные передачи облегчают передачу мощности между непересекающимися валами под прямым углом.Важной концепцией, которую необходимо усвоить в этих зубчатых передачах, является контактное и скользящее движение. Цилиндрические и конические шестерни находятся в зацеплении и катятся в движении, тогда как шестерня и кольцо в гипоидных передачах соприкасаются и скользят.Чем отличается трансмиссионное масло от моторного: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Это скользящее действие позволяет гипоидным передачам передавать большую мощность (усилие распределяется по площади скольжения), обеспечивая меньшие дифференциалы в автомобилях и грузовиках.

Типы зубчатых передач (графика предоставлена ​​AMSOIL)

Конструкция и принцип действия нефтяного/синтетического трансмиссионного масла

С этим кратким введением в зубчатые колеса мы можем перейти к разработке и назначению трансмиссионных смазок.Трансмиссионные смазки должны обеспечивать следующие характеристики:

  • Обеспечивать правильное переключение передач в механических коробках передач при любых температурах
  • Поддерживать отделение жидкости от движущихся металлических поверхностей
  • Снижать трение и износ
  • Смазывать связанные подшипники
  • Предотвращать заедание сильно нагруженных шестерен
  • Обеспечивают поток жидкости при низких температурах
  • Отводят тепло во время работы для поддержания безопасной температуры
  • Деэмульгируют (отделяют от воды)
  • Предотвращают ржавчину и коррозию
  • Противостоят пенообразованию и рассеивают захваченные пузырьки воздуха
  • Совместимы со всеми уплотнениями Gear
  • 7 смазка представляет собой сложный продукт, выполняющий множество функций, и игнорирование любой из этих функций может привести к повреждению компонентов.

    Классификация нефтяных и синтетических трансмиссионных масел

    Американский институт нефти (API) устанавливает следующую классификацию смазочных материалов для транспортных передач: . Этой классификации обычно соответствует моторное масло

  • . GL-4 обозначает тип рабочих характеристик зубчатых передач, особенно гипоидных, в легковых автомобилях и другой автомобильной технике, работающей в условиях высокой скорости/низкого крутящего момента и низкой скорости/высокого крутящего момента.
  • GL-5 обозначает тип эксплуатационных характеристик зубчатых передач, особенно гипоидных, в легковых автомобилях и другом автомобильном оборудовании, работающем в условиях высокой скорости/ударной нагрузки, высокой скорости/низкого крутящего момента и низкой скорости/высокого крутящего момента.

Общество автомобильных инженеров (SAE) устанавливает систему классификации трансмиссионных смазок по классам вязкости. Точные значения для классов вязкости выходят за рамки этой статьи, однако важно понимать обозначение.Gear Lubes используют такое обозначение, как 75W-90, для указания класса вязкости. 75W — это зимний рейтинг, который определяет характеристики масла при низких температурах. 90 — рабочая вязкость (измерена при 210ºF). Чем ниже число W, тем лучше смазочное масло работает в холодную погоду. Чем выше второе число, тем вязче (гуще) масло. Производители оговаривают требуемые классификации GL и SAE для конкретного редуктора. Рекомендация основывается на геометрии (прямолинейная, коническая, гипоидная и т. д.), а также на нагрузке и условиях окружающей среды.

Применение в автомобилях обычно сводится к трансмиссиям и дифференциалам. Материалы, используемые в конструкции таких компонентов, как синхронизаторы трансмиссии, могут потребовать различных типов добавок в трансмиссионных смазках.

Смазочные материалы для зубчатых передач изготавливаются путем выбора базовых масел из нефти или, в случае синтетических смазочных материалов для трансмиссионных масел, синтетических масел с последующим добавлением определенных химических веществ для достижения номинальной классификации. Присадки состоят из противоизносных, антипенных, антиокислительных, деэмульгаторов, ингибиторов коррозии, модификаторов трения, присадок для улучшения вязкости и противозадирных присадок, а также специальных присадок, где это необходимо.Конкретные составы определяются производителем, и все трансмиссионные смазки не созданы одинаковыми.

OEM-производители (производители оригинального оборудования) определяют требуемые смазочные материалы для зубчатых передач в своей продукции. Вы можете найти указанную трансмиссионную смазку в руководстве пользователя, и, как правило, это трансмиссионная смазка, которую вы должны использовать. Ищите рейтинг вязкости, например 75W-90, и классификацию, например GL-4 или GL-5.

Классическая ошибка потребителей — покупать более густую трансмиссионную смазку, чтобы получить «лучшую» защиту.Хотя иногда целесообразно использовать 75W-140 или 75W-110 вместо указанного 75W-90, такое изменение следует производить только по рекомендации специалиста по смазочным материалам. Частота отказов шестерен очень низкая, но частота отказов подшипников не так низка. Подшипники лучше смазываются более жидким маслом, поэтому переход на более густую смазку в шестернях увеличивает вероятность выхода подшипников из строя. Буксировка — это использование автомобиля в тяжелых условиях, и, в зависимости от общего общего веса автомобиля (включая прицеп), может быть целесообразным использовать более тяжелое трансмиссионное масло.Действие переключения передач трансмиссии может привести к забиванию шестерен в дифференциале при буксировке тяжелых грузов. Более густые зубчатые смазки обеспечивают лучшее поглощение ударов на поверхности шестерни и предотвращают заедание или коробление зубьев шестерни. Некоторые производители трансмиссионных смазок начали предлагать 75W-110, чтобы обеспечить лучшую защиту при буксировке тяжелых грузов, не жертвуя такой же топливной эффективностью, как 75W-140. Если вы планируете использовать свой автомобиль для буксировки тяжелых грузов, мой совет — не гадать. Свяжитесь со специалистом по смазке и получите рекомендацию, подходящую для вашего автомобиля и условий вождения.

Трансмиссия не имеет ничего общего с дифференциалом, и редукторная смазка GL-5 требуется редко. Когда есть спецификация на трансмиссионную смазку, она обычно соответствует GL-4. Трансмиссионные смазки GL-4 содержат меньше противозадирных присадок и подходят для латунных сплавов. В некоторых трансмиссиях используются латунные синхронизаторы, а противозадирные присадки на основе серы могут реагировать с латунью и разрушать синхронизаторы. В настоящее время во многих механических коробках передач используется жидкость для автоматических трансмиссий или моторное масло. Другие даже используют определенные жидкости для синхронизаторов, разработанные производителями.Лучшая политика — придерживаться рекомендаций производителя трансмиссии.

Нефтяное или синтетическое трансмиссионное масло?

При выборе трансмиссионного масла для вашего автомобиля вам придется выбирать между нефтяным и синтетическим трансмиссионным маслом.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.