Чем отличается одометр от спидометра: Что такое одометр и чем он отличается от спидометра? | Вечные вопросы | Вопрос-Ответ

Чем отличается спидометра и одометр?

На всех автомобилях установлен одометр. Что это такое, знает каждый автолюбитель. Однако далеко не всем известно устройство данного прибора, принцип работы, неисправности и способы ремонта. Кроме того, современные автомобили оснащаются электронным оборудованием, с которым трудно разобраться. Давайте рассмотрим все, что касается одометров.

Назначение и устройство

Что являет собой данный прибор? Это специальный механизм, который предназначен для измерения количества оборотов колес автомобиля в процессе езды.

Другими словами, данный элемент позволяет замерять пройденный машиной путь. Показания одометра демонстрируются на приборной панели автомобиля. Прибор показывает водителю суточный, а также общий пробег.

Обе эти шкалы располагаются непосредственно на блоке спидометра.

Итак, назначение одометра понятно. Теперь нужно перейти к конструкции механизма. Данный прибор состоит из счетчика, который предназначен для подсчета количества оборотов колеса автомобиля.

Также в устройстве имеется специальный контроллер. Он напрямую соединен со счетчиком и необходим для фиксации оборотов. И наконец, имеется индикатор. Элемент находится на спидометре и непосредственно демонстрирует водителю пройденные километры.

Принцип действия

Теперь следует перейти к тому, как работает одометр. Что это такое, уже более-менее понятно. Принцип работы данного измерительного прибора сильно зависит от типа устройства. Это может быть электронный одометр или же механический.

Итак, колесо автомобиля в процессе прохождения каждого километра совершает определенное число оборотов. При этом данный показатель всегда одинаковый вне зависимости от скорости движения машины.

Если точно знать, сколько оборотов сделало колесо, тогда без труда можно рассчитать пройденное расстояние в километрах (или милях для американских авто), что и демонстрируется на счетчике. Самые старые механические измерительные приборы работают за счет гибкого тросика.

Последний вращается с той же скоростью, что и колесо. Такое вращение передается от выходного вала КПП. Тросик отдает усилия на барабанный счетчик, установленный в приборной панели автомобиля. На устройстве пять барабанов с цифрами.

Они связаны друг с другом червячной передачей. Сам тросик соединен с первым барабаном через редуктор. Механические устройства хороши тем, что ремонт одометра такого плана несложен и потребует замены изношенных деталей.

Чем он полезен?

Казалось бы, чем может быть полезен для автовладельца этот небольшой прибор, считающий километры. Но на самом деле роль одометра в жизни автомобилиста довольно велика. Это важный инструмент, используя показания которого, определяют момент проведения технического обслуживания машины, замены масла, регулировки клапанов, замены ремня ГРМ, проверки развала-схождения и других операций.

Прибор лучше всего свидетельствует о состоянии автомобиля. Ведь не просто так опытные автолюбители, приобретая машину с рук, интересуются именно пробегом. Отталкиваясь от этого, некоторые недобросовестные продавцы научились уменьшать количество пройденных километров. Поэтому, покупая авто на вторичном рынке, нелишним будет провести небольшой тест-драйв. Необходимо во время поездки наблюдать за стрелкой спидометра. Если одометр двигается рывками, с заеданиями, стрелка спидометра двигается не плавно, то пробег был изменен. Перед продажей продавец скрутил одометр. Что это такое, отлично знают продавцы, поэтому на вторичном рынке честных пробегов практически не найти.

Как применять суточный счетчик?

С помощью данного прибора водитель может точно определить расход топлива автомобиля. Иногда может показаться, что двигатель стал потреблять слишком много. В этом случае не стоит сразу же ехать на СТО и делать диагностику. Вначале нужно точно определить расход топлива.

В багажник ставят канистру с бензином, ждут, пока в баке все топливо закончится, затем сбрасывают суточный счетчик в ноль, заливают бензин из канистры и ездят на авто в обычном режиме, пока в баке снова станет пусто.

Затем останется разделить количество литров на общий пробег суточного счетчика, а полученный результат помножить на 100.

Таким нехитрым способом можно получить точную цифру расхода топлива. Зная информацию о том, сколько машина «ест» горючего, можно точно вычислить, на сколько хватит залитого в бак бензина. Опытные автомобилисты рекомендуют сбрасывать суточный счётчик после каждой заправки. Также можно определять пробег за определенное время или расстояние между различными местами на трассе.

Конструкции одометров разных видов

Данный элемент представляет собой циферблат. Но это только часть устройства. На вторичном валу КПП находится шестерня, которая находится в зацеплении с шестеренкой привода счетчика. Эта деталь соединена гибким тросиком с блоком, который отвечает за спидометр-одометр. Механические устройства являются одними из самых старых.

Скрутить пробег на таких можно при помощи любых приспособлений, которые могут вращаться. Счетчик считает обороты, а значит, с помощью любого электрического двигателя можно как скрутить, так и накрутить цифры на счетчике.

Электромеханические счетчики – это системы на основе той же шестеренки на вторичном валу коробки передач (причем неважно, автоматическая это или механическая трансмиссия).

Но она приводит в действие уже электромеханический датчик. Сенсор вырабатывает электрические импульсы, которые через провода попадают в блок спидометра, где по частоте их поступления крутится небольшой электрический двигатель – привод счетчика пробега. Данным устройством оснащено большинство автомобилей, в том числе и современных. Корректировка одометра здесь осуществляется при помощи CAN-устройств. Электронные одометры имеют отличие от электромеханических в полностью электронных датчиках и ЖК-индикаторах. Они широко распространены на легковых и грузовых автомобилях. Их распространение связано с тем, что корректировка одометра такого плана будет затруднена. Однако сейчас и это не составляет особой проблемы. Коррекция осуществляется с применением специальных приборов.

Виды датчиков для одометра

Применяются импульсные датчики, основанные на эффекте Холла.

Также используются устройства индукционного типа, работающие на принципе электромагнитной индукции. В механических элементах применяют комбинированные системы.

Это шестереночный датчик, который соединен со вторичным валом коробки передач, и импульсный.

Одометр и погрешности

Практически все измерительные приборы имеют погрешности. Одометры не исключение. Сейчас есть некий стандарт на погрешности. Для механического оборудования он составляет не более пяти процентов.

Если автомобиль используется в жестких условиях, тогда уровень погрешности увеличивают до 15 процентов. К жестким условиям можно отнести пробуксовку. Автомобиль как бы движется, ведь колеса вращаются, но сам остается на месте.

Кроме того, на уровень погрешности сильно влияют зазоры, ослабленные пружины в конструкции, слабый трос, плохое сцепление. Показания электромеханического одометра ВАЗ считываются от контроллера скорости. В этом случае погрешность будет очень низкая.

Стоит отметить высокую надежность устройств. Такие девайсы редко выдают цифру, погрешность которой выше чем 5 %. Электронный одометр является одним из самых точных.

Конструкция не предусматривает никаких механических связей между компонентами. Однако погрешность имеется и здесь. Связана она часто с износом колес или их заменой.

Резюме

Итак, мы выяснили, как устроен одометр, что это такое и каких типов бывает. Это нужная вещь в автомобиле. С ее помощью можно сделать многое. Одометр позволяет точно определить, когда менять масло, также поможет определить расход топлива.

Источник: https://www.syl.ru/article/293369/odometr-chto-eto-takoe-printsip-deystviya-pokazaniya-korrektirovka

Что нужно знать про одометр?

Автомобильный одометр

Содержание:

«Где в машине одометр стоит?» — вопрос, который может стать своеобразным тестом для автолюбителей.

Не исключено, что «почесать репу» кое-кому в данной ситуации придется! А между тем, именно одометр — как дотошный биограф – скрупулезно записывает историю каждого конкретного автомобиля, буквально снимая ее с колес! Чтобы по достоинству оценить практическую значимость одометра, стоит досконально изучить назначение и принцип работы этого уникального устройства.

Счетчик пробега – так максимально кратко можно определить функциональное предназначение одометра. Именно одометр, а не спидометр — как некоторые привыкли думать! — ведет счет намотанным на колеса километрам и отображает их на индикаторах панели приборов легкового и грузового автотранспорта.

Одновременно прибор фиксирует два важных показателя: текущий (суточный) километраж и общий (суммарный) пробег автомобиля в километрах.

Конструктивно работу одометра обеспечивают:

• магнитный счетчик оборотов колеса автомобиля;
• связанный с ним контроллер фиксации оборотов;
• 2 индикатора с показаниями пройденных километров, вмонтированных в гнездо спидометра на передней панели автотранспортного средства.

ВАЖНО! «Суточный» километраж одометра сбрасывается до нуля автоматически, когда показания индикатора достигнут определенной величины. Во всех других случаях показания могут «обнуляться» по желанию водителя. Показания общего пробега без специального вмешательства на современных машинах обнулить невозможно!

Цифровая информация на индикаторах одометра имеет большое практическое значение для грамотной эксплуатации автотранспорта:

• Показатели общего пробега позволяет автовладельцу безошибочно определять сроки технического обслуживания своего «железного» друга; косвенным образом они характеризуют степень его износа (что не всегда на руку хозяину авто))
• Суточные показания дают возможность водителю определить расстояние от точки А до точки В; самостоятельно проверить расход топлива на 100км пробега и т. п.

Принцип работы одометра основан на строго установленном факте: колесо автомобиля совершает одинаковое количество оборотов на каждом километре пути независимо от его скорости! Зная фактическое количество оборотов — нетрудно высчитать длину пройденного пути, т.е. пробег автомобиля.

Именно количество оборотов колеса учитывает счетчик одометра во время движения автомобиля, контроллер фиксирует и переводит их в километры, отображая в цифровом формате на индикаторах панели управления.

Какие бывают конструкции

Известны три основных типа одометров: механические, электронно – механические, электронные.

1. Механические одометры: чисто механические конструкции, использующие принцип механической передачи на всех этапах фиксации пробега автомобиля. Слабым местом этого, довольно надежного в эксплуатации устройства, оказался механический счетчик. Состоящий из 5-ти барабанов с нанесенными на них цифрами он имел ограничения по показаниям на шкале: дойдя до максимума — прибор «обнулялся». Довольно высок и процент погрешности в показаниях механического одометра: он может достигать 10 %.
2. Электронно-механические одометры: совмещают в себе признаки гибридных устройств. Так передача вращательного момента также происходит через трос, соединяющий вал коробки передач со счетчиком. Однако фиксация и обработка вращательных движений производится счетчиком в электронном формате. Что однако не исключило риски погрешности показаний – до 5%.
3. Электронные одометры: действуют по типу микроконтроллера. Самые современные устройства. Все необходимые показатели считываются в цифровом формате. Чтобы произвести коррекцию такого одометра, потребуется применение специального оборудования. Электронный одометр – часть бортового компьютера транспортного средства, самый надежный и точный.

Одометр и спидометр: в чем отличие?

Одометр, совмещенный со спидометром на передней панели машины, нередко воспринимается автовладельцами как единое устройство под названием спидометр, что мешает четкому разграничению этих понятий. Одометр и спидометр – это два разных устройства, работающих без какого — либо соподчинения. В чем состоит их принципиальное отличие?

• Спидометр – прибор, фиксирующий мгновенную скорость движения автотранспорта, единица измерения — км/ч. Какие характеристики автомобиля показывает спидометр? – В машинах с задним приводом спидометр отражает вращения вторичного вала у коробки передач – именно по нему рассчитывается в этом случае скорость. Значит, показания скорости будут зависеть от размера шины, передаточного числа редуктора с заднего моста, а также и собственной погрешности прибора. У автомобилей передним приводом скорость измеряется при помощи привода левого колеса.
• Одометр – прибор, фиксирующий в километрах пройденный автомобилем путь путем подсчетов вращений колеса. Передаточный момент снимается с вала вращения коробки передач и преобразуется в цифровые показания пробега на панели приборов.

Неизбежность погрешностей в показаниях при работе обоих приборов – пожалуй, единственный фактор, сближающий одометр и спидометр))

Роль устойства в определении пробега подержанного автомобиля

Погрешности в измерениях одометра при эксплуатации авто часто объясняются объективными причинами: изношенностью транспорта и отдельных узлов, жесткими эксплуатационные условиями и т. п.

В зависимости от типа одометра показатели нормальной погрешности могут варьироваться в пределах 5 -10%, в случае механического типа устройства – достигать 15%.

Устранение естественных причин искажения результатов способны снизить процент ошибки в работе одометра. Однако это не всегда совпадает с интересами автовладельцев.

ВНИМАНИЕ! Нередко причиной искажения показаний прибора является намеренная корректировка общего пробега машины в ту или иную сторону.

Чаще всего – в сторону их уменьшения, когда дело касается предпродажной подготовки подержанного автомобиля.

Тысячи накатанных километров на индикаторе одометра – главный показательный критерий технического состояния автомобиля: чем больше пробег – тем выше степень изношенности его узлов и комплектующих; значит — ниже продажная цена.

Процедуру «омоложения» заезженного авто путем значительного снижения его пробега в обиходе называют «скруткой спидометра» или «отмоткой». Несмотря на сомнительную законность такого подхода, на рынке услуг сегодня существует и предлагается специальное оборудование, компьютерные программы, обещающие корректировку пробега любого типа одометров.

Проще всего «отмотать механику», цифровым приборам требуется спецоборудование и опытный специалист, способный перепрограммировать несколько бортовых контроллеров.

Бывалые автолюбители советуют диагностировать подержанный авто на предмет «скрутки»: показания магнитных датчиков колеса передаются не только на счетчик пробега, но и на другие функциональные узлы автомобиля, а значит могут быть восстановлены.

Даже небольшой тест – драйв, по мнению опытных водителей, может выявить манипуляции с бортовым оборудованием. Скачущие показания на индикаторах одометра во время пробной езды укажут на факт вмешательства в работу прибор; уберегут покупателя от опрометчивого шага.

Если прибор не работает

Некорректная работа или полный отказ одометра никак не сказывается на техническом состоянии автомобиля. Однако влечет за собой массу проблем для автовладельца, т.к. при отказе одометре становится практически невозможным:

• объективно оценить пробег при длительных поездках;
• принять в пути своевременное решение о дозаправке;
• правильно определить сроки очередного ТО;
• избежать «неудобных» вопросов, подозрений в мошенничестве при продаже автомобиля.

Строго говоря, факт эксплуатации автотранспорта с неработающими датчиками на панели приборов как показатель несерьезного отношения водителя к техническому обслуживанию своего автомобиля – вещь недопустимая!

Причины поломки и ремонт

Причины отказа в работе одометра зависят от типа счетчика, самым надежным из которых является электронный в составе бортового компьютера.

1. Механический одометр может перестать работать вследствие:

• естественного износа;
• автомобильной аварии;
• вмешательства в работу с целью корректировки показаний прибора (скрутка)

1. Электронно — механический одометр может «сломаться» вследствие:

• нарушения контактов счетчика с датчиком колеса;
• отказа микросхемы на приборной панели.

1. Отказ электронного устройства чаще возникает в результате манипуляций по скрутке показаний пробега.

Зная возможные причины отказа одометра, можно самостоятельно устранить почти все неисправности на счетчиках первых двух типов. Ремонт электронного устройства потребует вмешательства специалиста в области электроники.

Заключение

Детальное знакомство с одометром – настоящим прибором учета автопробега дает возможность не только расширить границы познаний в области устройства автотранспорта, но избавиться от заблуждений по следующим позициям:

1. Одометр – функционально независимая, незаменимая часть бортового оборудования автомашин любого типа, отражающая пробег автомобиля; не является частью или аналогом спидометра.
2. Одометр — важным инструмент и критерий технического обслуживания и технического состояния автомобиля.

Таким образом, можно утверждать, что с точки зрения функционального предназначения, одометр – уникальное техническое устройство: без него нормальное жизнеобеспечение современного автомобиля невозможно.

Источник: https://rulikoleso.ru/interesnoe-na-jrepair-ru/agregats/chto-nuzhno-znat-pro-odometr

Что такое одометр и для чего он нужен

Такое «нужное» устройство

Одометр — это прибор для фиксации количества километров, пройденные транспортом за определенное время.

Прежде всего, давайте обозначим, какая между приборами одометр и спидометр разница, поскольку многие путают их между собой. Связано это с тем, что спидометр и одометр расположены недалеко друг от друга на панели приборов.

Кроме того, конструкцией любого автомобиля заложено, что эти два устройства имеют один привод. Так как же правильно спидометр или одометр? Спидометр – устройство, главная функция которого показывать скорость передвижения автомобильного средства.

В отличии от него, одометр – это прибор для фиксации количества километров, пройденные транспортом за определенное время. Проще говоря, принцип работы одометра заключается в подсчете количества оборотов колеса машины.

Следует отметить, что на приборной панели автомобиля высвечиваются два показателя данного устройства. Один – это общее число километров, проеденных данным транспортом, второе, так названный суточный одометр. Каждый из них имеет свое предназначение.

Современный электронный одометр

 
У многих начинающих водителей возникает вопрос, а зачем вообще иметь представление, какой километраж у вашей машины, неужели эти цифры так важны? Чрезвычайно важны.

Показатели одометра, показывающие общий километраж, снимают в таких случаях:

Можно сбросить показания одометра исключительно для суточного варианта, показатели общего километража не сбрасываются.

• покупка автомобиля. Числовые показатели пройденных километров служат идентификатором технического состояния ходовой части и автомобиля в целом;
• расход топлива. Обнулив показания суточного прибора и заправив бак машины, вы можете определить расход топлива на 100 км пробега;
• точное расстояние между двумя населенными пунктами.

Что касается результатов суточного одометра, то его показатели будут полезны для водителей, заработная плата которых зависит от пробега транспорта.
Обращаем внимание, что у вас есть возможность провести сброс одометра исключительно для суточного варианта, показатели общего километража не сбрасываются.

Существует несколько типов приборов, которые отличаются не только конструктивными частями, но и точностью измерений:

• механические. Первые, самые простые устройства, результаты которых имеют наибольшую погрешность измерений – 3-5%, изношенные устройства могут давать погрешность до 10%;
• смешанные (электронно – механические). Гибридный вариант одометров, в котором значения получаются еще механическим путем, но преобразовываются и выводятся уже на электронный дисплей. Процент погрешность у таких одометров составляет порядка 5%;
• электронные. Полностью электронные устройства с наименьшим процентом искажения результатов. Даже при длительной эксплуатации, погрешность одометра автомобиля составляет не более 2%.

Искажение реальных показателей

Отмотка показаний одометра с помощью дрели

 

Приборы для изменения результатов пробега в народе называют «крутилками»

Как было сказано выше, показания одометра – показатель состояния автомобиля. Бывают жизненные ситуации, когда необходимо проводить корректировку результатов устройства, после замены крупных узлов автомобиля.

К сожалению, часто скруткой прибора пользуются недобросовестные продавцы, проводя изменение показаний одометра для уменьшения реального пробега авто. Правда, существует и такое понятие, как «подмотка одометра», когда результаты накручивают в большую сторону.

Легче всего изменять результаты у механического одометра, тут достаточно извлечь тросик прибора с коробки передач, подсоединить к нему электродрель или электрический моторчик, а потом «отмотать» показатели до нужного результата. Такой способ скрутить одометр подойдет также к гибридному варианту устройства.

Электронный одометр так легко изменить не получиться, поскольку он является частью машинного бортового компьютера и показания передаются не только на дисплей, но и иные системы управления автомобиля.

Так как обнулить одометр электронный? Для этого существуют как специальные программы, так и приборы для скрутки.

«Крутилки» для корректировки результатов пробега

Приборы для изменения результатов пробега в народе еще называют «крутилками». Бывают они нескольких видов, и могут использоваться не только для одометров, но и для спидометров:

• для механических устройств зачастую используют приборы с эффектом Холла. Подсоединяются они через прикуриватель и стоят относительно не дорого;
• оборудование для корректировки одометра через обд 2 или CAN – шину, корректирует не только показатели самого одометра, но и память всех устройств вашего борта, связанных с датчиком скорости. Принцип работы прост – подключаете прибор к нужному разъему и включаете зажигание.

Следует отметить, что корректировка одометра своими руками даст результат, если внимательно прочитать и следовать инструкции к прибору.

Программируем устройство

Корректор одометров Digimaster

 

Кроме оборудования, существуют также ряд программ, позволяющих проводить коррекцию. Наиболее распространенным вариантом считается калькулятор одометров, который позволяет вычислять скорость, в зависимости от размера колеса, оборотов коленчатого вала и передачи КПП.

Для автомобилей марок «Хундай», «Форд», ВАЗ, «Мазда», «Тойота», «Киа», используют программа Stool для коррекции одометров. Также возможна корректировка одометра с помощью автосканера Elm327 – это адаптер (универсальный), необходимый для работы с программами скрутки.

Обратите также внимание на программатор одометров Amprog и корректор одометров Digimaster II.

Существует множество способов изменения показаний электронного одометра от специальных программ до корректоров-программаторов.

Для тех, кто предпочитает покупать комплексные варианты, оптимальный выход – покупка ПО 5 PRO программатор одометров. В его комплект входят:

• программатор;
• адаптеры USB-ПО5, BDM-ПО5, EEPROM-ПО5;
• схема для восстановления комбинаций приборов МС-1.

Выбор программы и адаптеров зависит от марки вашего автомобильного транспорта, вида прибора, финансовых возможностей.

Поломка одометра

Не работающий одометр, дело не приятное и очень хлопотное. Если вы купили автомобиль с уже не работающим устройством, проведите полную диагностику транспорта. Таким образом, вы убережете себя от непредвиденных ситуаций на дороге в будущем и, конечно же, сделайте ремонт одометра.

Провести данное действие можно, как самостоятельно, так и воспользовавшись услугами профессионалов.
Самостоятельный ремонт необходимо проводить очень тщательно, поскольку малейшая ошибка приведет к неправильному функционированию устройства.

Даже ошибка в неправильном монтаже (если поменять шурупы крепления местами) может привести к искажению результатов. Правда, в большинстве случаев это относится к механическим вариантам данного устройства. Не уверенны в своих силах – обращайтесь в службу технического обслуживания.

Что такое одометр автомобиля вы узнали, изучили понятие «показания одометра», что это и как их расшифровывать, ознакомились с программами, а также устройствами для корректировки результатов. Надеемся, что наша информация была вам полезна.
 

Источник: https://mytopgear.ru/interesting/raznoe/chto-takoe-odometr-i-dlya-chego-on-nuzhen/

Что показывает спидометр автомобиля

Вне зависимости от того, как именно спидометр показывает скорость, он считается одним из наиболее важнейших устройств современного автомобиля. Мы вынуждены смотреть на его показания, иначе не получится избежать наказания за нарушения скоростных ограничений, действующих на территории страны.

Что собою представляет комбинация спидометр/одометр

Комбинированный прибор обозначает ведомую скорость в машине, измеряет пройденный пробег, показывает километраж одной поездки и мгновенную скорость движения.

Внимание! Значение шкалы спидометра помогает водителю определить срок замены моторной жидкости и фильтров и рассчитать топливный расход.

Спидометр бывает оснащён одометром — механизмом, замеряющим количество оборотов колеса машины. Таким образом, выявляется километраж, пройденный машиной. Удаётся рассчитать суточный и общий пробег.

Состоит одометр из:

• счётчика количества оборотов автомобиля;
• индикатора, демонстрирующего пройденный путь в км или милях;
• устройства, фиксирующего обороты.

Одометр классифицируются на следующие типы.

1. Механический прибор считается прародителем современных устройств. Он был придуман ещё в Древней Греции. Скручивать такой одометр проще простого, достаточно воздействовать на механизм кручения. Счётчик механического одометра реагирует на обороты и преобразовывает их в километры. Однако недостатком такого устройства является самопроизвольное обнуление данных при достижении определённого значения.
2. Комбинированный одометр — усовершенствованная модель, дающая возможность корректировать данные посредством CAN-крутилки.
3. Цифровой прибор, действующий на основе микроконтроллёра. Всё в таком одометре происходит в цифре, а воздействовать на показания устройства можно только с помощью высокопрофессионального оборудования.  Электронные одометры входят в систему бортового компьютера автомобиля.

Принцип функционирования спидометра хорошо виден на примере механического устройства. Изменение скорости осуществляется за счёт механической связи между редукторным валом и стрелкой. Оба элемента соединяются тросом достаточной длины, поскольку вал расположен далеко от трансмиссии. Скорость его обусловлена конечной амплитудой вращения колёс.

Особая шестерёнка в главной передаче вращается вместе с выходным шкивом и тоже напрямую связана с тросиком, заключённым в специальный защитный кожух.

Ещё один обязательный элемент — дискообразный магнит, поставленный рядом со стальным барабаном. Последний закреплён на игле, а полученные показатели выводятся на шкалу.

Погрешности приборов

Даже электронный одометр имеет неточности. Их невозможно исключить, поэтому принято учитывать определённые стандарты, допускающие предел этого значения. К примеру, на механическом приборе погрешность не должна превышать 5%-15%.

Ошибки устройства объясняется наличием различных зазоров, слабостью троса, плохим сцеплением и слабыми пружинами. Больше погрешностей выдаёт механический одометр, цифровой — гораздо меньше, ведь имеется возможность считывать показания микроконтроллёра, датчика.

Погрешность бывает и на спидометре, рассчитывающим скорость автомобиля. Идеально точную информацию прибор вывести просто неспособен, так как скорость зависит от нескольких составляющих: вращения колеса, его диаметра и т. д.

Интересно будет проследить за погрешностями прибора на разных скоростных режимах.

1. 60 км/ч — погрешностей почти не бывает.
2. 110 км/ч — погрешность составляет 5-10 км/ч.
3. 200 км/ч — среднее значение доходит до 10%.

Ещё погрешность варьируется согласно следующим моментам.

1. На автомобилях с передним приводом погрешность проявляется, чуть ли, не на каждом повороте. Причина — спидометр интегрирован с одним колесом. Из-за этого поворот влево снижает показания, вправо — увеличивает их.
2. На погрешность влияет нестандартный размер колёс. Разница в 1 см увеличивает погрешность до 2,5%.
3. Немаловажное значение имеет диаметр резины. При малейшем несоответствии со стандартом показания спидометра занижаются или завышаются.
4. Влиять на погрешность может давление в шинах и износ протектора. К примеру, если колесо плохо накачено, это приводит к занижению показателей максимальной скорости.

Наиболее точные показания даёт, как и говорилось, только цифровой девайс или устройство, подключённое к GPS-навигатору. Преимущества спутникового позиционирования трудно недооценить. Современные системы демонстрируют точную скорость транспортного средства без каких-либо погрешностей.

Стандартный спидометр помечен шкалой в 10 км/ч, а его стрелка дёргается на ухабах. Он может лишь завышать показания, но не занижать. В противном случае дорожная обстановка будет ложно оценена, и возникнет аварийная ситуация. Например, если будет показываться 100 км/ч вместо реальных 120 км/ч.

Несколько слов о погрешностях, связанных с размерами шин. Тут вступает в силу сама конструкция спидометра. Он состоит из двух приборов, объединённых в едином корпусе. Один прибор измеряет скорость, другой — показывает пробег автомобиля. Так они и называются: скоростным и счётным узлами.

Теперь конкретно: если автомобиль обут в резину, порядком поношенную, спидометр будет завышать показания, так как вступает в силу система градации через каждые 10 км/ч и закон округления чисел, используемый в одометрах.

Отличия: спидометр и одометр

Счётчик показаний пробега монтируется непосредственно в сам спидометр. По этой причине многим кажется, что устройство является единым прибором. На самом деле это не так:

• спидометр показывает только скорость движения автомобиля;
• одометр — указывает пройденный путь в км.

Функционал обоих приборов не взаимосвязан, а комбинирование обеих шкал сказывается всего лишь на удобстве водителя.

Источник: https://Osnova35. ru/chto-pokazyivaet-spidometr.html

Приборная панель. Спидометр и одометр – в чем разница

Многие из вас слышали фразы автомобилистов «какой на спидометре пробег», «смотать спидометр», «крутилка спидометра», «моталка спидометра», «корректировка спидометра», «намотка спидометра», «как подмотать спидометр», но лишь единицы знают, что слово спидометр применяется в этих словосочетаниях ошибочно. Спидометр и одометр два абсолютно разных измерительных прибора, один из которых определяет мгновенную скорость движения автомобиля, а второй пробег в км или милях. Поэтому правильно говорить не «смотать спидометр», а «смотать одометр», «корректировка показаний одометра», а не «корректировка спидометра».

Спидометр был изобретен около ста лет назад, на заре автомобилестроения. Кто был изобретателем первого спидометра неизвестно. Считается, что первый прибор измеряющий скорость был установлен на автомобиле Oldsmobile выпущенном в 1901 году.

По данным других источников, первые спидометры начала устанавливать компания FORD MOTOR Co на свои автомобили в 1910 году. Некоторые историки считают, что изобретение первого спидометра принадлежит известному изобретателю, физику, инженеру Николе Тесле, оформившему патент на изобретение №1209359 в 1916 году.

Конструкция спидометра за сто лет практически не претерпела изменений, за исключением некоторых современных моделей автомобилей.

Механический одометр

Кто изобрел одометр точно не установлено. Одни ученые приписывают изобретение одометра древнегреческому математику из Сиракуз — Архимеду (287-212 гг. до н. э.), другие — китайскому ученому и изобретателю Чжан Хэн (Zhang Heng), третьи — греческому механику и математику Герону Александрийскому (10-70 гг. до н. э.).

Упоминания о первом одометре можно найти в летописях I века н.э. Он представлял из себя тележку. Размер колес был математически высчитан и при обороте в 400 раз отмерял ровно 1598м. Зубчатая передача прибора приводилась в движение от колес тележки, счетчиком расстояния были мелкие камушки выпадающие в лоток тележки.

С развитием электроники совершенствовалась и конструкция спидометров и одометров. Современные приборные панели работают по несколько иным принципам.

Электрические сигналы — импульсы с датчиков ABS, датчиков скорости поступают по CAN Шине на процессор приборной панели, обрабатываются и отражаются в виде показаний на одометре.

Одометры позволяют точно определить сколько оборотов совершило колесо автомобиля. Зная количество оборотов колеса микросхема или процессор высчитывает пройденное расстояние. Чаще всего одометры бывают электрические, механические или электромеханические.

На одометре показывается как суточный, так и общий пробег автомобиля в километрах и милях. Эти данные позволяют точно определить какое расстояние проехал автомобиль за определенный промежуток времени и за все время эксплуатации.

Информация о пробеге выводится в цифровом значении на приборной панели автомобиля.

Приборная панель Toyota Prius 

Механический одометр. Конструкция механического одометра проста и надежна. При воздействии механической силы, счетчик считает обороты колеса и преобразует их в пройденный километраж. При достижении определенной крайней цифры пробега, километраж сбрасывается на «0». Сматывается механический одометр любой «крутилкой».

Электронно-механический одометр. Обороты колеса считываются датчиком скорости основанном на эффекте Холла. При движении автомобиля, датчик вырабатывает импульсные сигналы через определенные промежутки времени.

За один километр пути, датчик скорости передает на электронный бок спидометра около 6000сигналов. Данные преобразуются в цифровой формат и выводятся на приборную панель автомобиля.

Для подмотки пробега на электронно-механическом одометре понадобится CAN-крутилка.

Цифровые одометры являются самыми современными приборами. Вся поступающая с датчиков информация обрабатывается микроконтроллером. Для его корректировки требуется специальное оборудование.

Приборные панели, одометры и спидометры на современных автомобилях работают по разным принципам. На некоторых приборных панелях электрический сигнал поступает по CAN шине в виде импульса от датчика скорости основанного на эффекте Холла, на других панелях от датчиков ABS.

Современное оборудование позволяет корректировать показания одометров на легковых автомобилях, грузовиках, мотоциклах, снегоходах. Время и цена корректировки зависит от модели, года выпуска, сложности подготовительных работ (снятие приборной панели, разборка спидометра, снятие стрелок) и т.д.

одометр, приборная панель, пробег, спидометр

Источник: http://celyjmir.ru/pribornaya-panel-spidometr-i-odometr-v-chem-raznitsa/

Одометр автомобиля что это такое

Спидометр… Об этом приборе, безусловно, знает всякий автомобилист. Однако что такое одометр в автомобиле – сможет ответить далеко не каждый, и это вполне закономерно, ведь этот прибор далеко не так прост и примитивен, как кажется на первый взгляд.

При этом далеко не все видят разницу между одометром и спидометром – совершенно иным прибором, совмещенном с ним. Что ж, мы попытаемся доходчиво рассказать о различиях, а также о том, что это такое — одометр автомобиля.

Принцип действия одометра

Выражаясь научным языком, одометр представляет собой механическое либо электронное устройство, определяющее количество оборотов, совершаемых колесом, то есть, счетчиком.

Благодаря этой информации владелец автомобиля может определить путь, который пройден автомобилем в течение всего срока его эксплуатации либо за определенный промежуток времени.

То есть, информация, получаемая прибором, доводится до водителя в числовой форме, а конкретно – километрах пройденного пути.

Принцип действия прибора таков – за один пройденный автомобилем километр колесо совершает одинаковое число оборотов. Зная, сколько оборотов оно совершило в общем за тот или иной путь, легко высчитать пройденный километрах, и именно он отображается на счетчике пробега.

Кроме того, обнулив данные одометра перед поездкой, вы легко можете установить расстояние из точки А в точку Б либо высчитать, сколько автомобиль проехал на одной заправке топливом. Обо всех этих функциях одометра знает, вероятно, любой водитель.

Их типы

Несмотря на то, что автомобиль – изобретение относительно недавнего прошлого, такой прибор как одометр был известен очень давно – его изобретателем стал Герон Александрийский. Вполне логично, что первый такого рода механизм был механическим.

Собственно, в автомобильной промышленности также все используемые первоначально одометры имели чисто механическую конструкцию, а сам счетчик, находящийся на приборной панели, представлял собой набор барабанов с нанесенными цифрами, которые менялись по мере прохождения автомобилем определенного расстояния (одного километра или мили).

Такие одометры отличались простотой конструкции и надежностью, однако имели и несколько существенных недостатков. Главным из них стало ограничение механического счетчика – при достижении определенного пробега он обнулялся.

Кроме того, точность работы такого одометра достигалась лишь при использовании на транспортном средстве колес строго определенной размерности, и отклонение от нее вызывало серьезную погрешность в измерениях.

В середине ХХ века автопроизводители стали использовать электромеханические счетчики, которые, получая информацию от механического датчика, выводили информацию не с помощью архаичных барабанов с цифрами, а на жидкокристаллическом дисплее.

Позднее были созданы и полностью электронные одометры, получавшие информацию об оборотах колеса от так называемого датчика Холла. При этом поступающая с него информация обрабатывалась бортовым компьютером автомобиля и хранилась в его памяти, что позволяла сохранять информацию не только об общем пробеге, но и отдельных поездках.

Это было очень удобно, к примеру, для замеров расхода топлива или пройденной дистанции в нескольких поездках.

Одометр и спидометр: в чем разница?

Как мы уже говорили, далеко не все знают о разнице между двумя совершенно разными приборами – одометром и спидометром. Многих вводит в заблуждение тот факт, что шкала одометра практически на всех автомобилях интегрирована в шкалу показаний спидометра.

Логично, что некоторые вполне обоснованно предполагают, что это один и тот же прибор. На самом деле разница между приборами очень значительна.

Спидометр служит для измерения скорости движения транспортного средства и никак не связан с функциями одометра – счетчика пройденного транспортным средством километража.

Совмещение шкал этих приборов обусловлено лишь удобством восприятия информации человеком, а также традицией. Впрочем, сегодня показания одометра выводятся на дисплей бортового компьютера среди основной информации, и дисплей этот опять таки располагается в районе шкалы спидометра. Тем не менее, путать данные приборы никак нельзя.

Использование одометра в определении пробега подержанного автомобиля

Общеизвестно, что одометр является основным средством, посредством которого можно установить пробег того или иного транспортного средства. Этот критерий – один из важнейших при выборе и приобретении подержанного авто, поскольку пройденный километраж позволяет оценить общее техническое состояние автомобиля, степень износа узлов и агрегатов, а также остаточный ресурс двигателя.

Само собой, что у многих автолюбителей, расстающихся с собственным транспортным средством, часто возникает желание изменить показания одометра с целью увеличить начальную стоимость продаваемого автомобиля.

Мы оставим в стороне морально-этическую сторону данного вопроса и посмотрим, насколько реально в техническом плане «скрутить» счетчик одометра.

Здесь нам следует вновь углубиться в историю данного прибора. Первые, механические, одометры имели серьезный недостаток – изменить их показания было весьма просто. По сути, эта причина и вынудила автопроизводителей искать различные способы защиты данных, что, в итоге, и привело к созданию электронных приборов.

В них, как мы уже писали, информация об общем пробеге «зашита» в бортовом компьютере автомобиля, и скорректировать ее гораздо сложнее. На практике, отправить электронный одометр в минус все же возможно, однако делается это уже не вмешательством в работу механических узлов, а путем переписывания в памяти бортового компьютера заложенной в него информации.

Видео — про скрученные пробеги у автомобилей:

Сегодня в сети интернет имеется множество предложений в этой сфере, чего стоит хотя бы известный сайт одометр. рф, отзывы в котором говорят об относительной простоте такой процедуры.

Но не стоит забывать, что в большинстве современных авто информация о пробеге хранится сразу в нескольких независимых друг от друга электронных блоках, и грамотная диагностика электронных систем автомобиля вполне способна выявить факт «скручивания» показаний одометра со стороны автолюбителя.

Выводы

Как мы видим, получить ответ на вопрос о том, что такое одометр, не так и сложно. Зная принципы работы данного помощника автомобилиста, можно с легкостью получать информацию о пройденном пути, узнать общий пробег авто, контролировать расход топлива. Безусловно, это один из самых значимых приборов любого транспортного средства.

Не все водители знают про гидроудар двигателя что это такое и почему он происходит.

Прочитайте о том, какая разница между тосолом и антифризом.

Система доступа https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/sistema-dostupa/v-avtomobil-bez-klyucha. html в машину без ключа.

Видео — можно ли узнать скручен ли пробег (показания одометра) — советы перекупа:

Может заинтересовать:

Источник: https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/pribory/odometr-chto-eto-takoe.html

Одометр: что это такое в машине? Что он показывает и чем отличается от спидометра?

Водитель постоянно во время нахождения за рулем автомобиля видит перед собой панель приборов, на которой размещены различные измерительные устройства. Так, спидометр отображает текущую скорость движения, тахометр показывает, сколько оборотов в минуту совершает коленчатый вал.

Есть здесь также указатели давления масла, заряда аккумуляторной батареи, температуры тосола.

На грузовых и пассажирских автотранспортных средствах имеются приборы, которые показывают уровень давления в тормозной системе, давление воздуха в покрышках и указатели температуры трансмиссионного масла.

Есть также еще один прибор, расположенный обычно между тахометром и спидометром, на котором показывается километраж, пройденный автомобилем. Данный прибор называют одометром — очень полезная вещь. В частности, если вы покупаете авто с пробегом, нужно проверять, не скручен ли километраж. Как это сделать — мы рассказывали ранее на Vodi.su в одной из предыдущих статей.

Принцип работы

Зная радиус колеса и скорость движения автомобиля, можно по простой формуле определить угловую скорость, с которой движется произвольно выбранная точка на окружности вокруг центра. Ну, а оперируя всеми этими данными, вы без труда определите, какой путь проехал автомобиль, телега или колесница.

Действительно, идея создания этого простого прибора пришла на ум греческому математику Герону Александрийскому, который жил в первом столетии нашей эры.

По другим источникам первым человеком, которого озарила идея одометра, был либо всем известный Архимед, либо китайский философ и мыслитель Чжан Хэн. В любом случае достоверно известно, что уже в III ст. н. э.

китайцы активно использовали данное изобретение для измерения пройденного пути. А называлось оно у них «счетчик пути, который прошла повозка».

Сегодня данное устройство установлено на любом автомобиле и мотоцикле. Работает по простому принципу: счетчик связан через датчик с колесом. Датчик определяет угловую скорость вращения, а в CPU рассчитывается пройденный километраж.

Одометр может быть:

• механическим — наиболее простой вариант;
• электромеханическим;
• электронным.

Если у вас более или менее современное авто, то скорее всего на нем стоит именно электронный одометр, который измеряет пройденный путь благодаря эффекту Холла. Мы тоже ранее на Vodi.

su писали про датчик Холла, который измеряет непосредственно скорость вращения коленчатого вала.

Полученные данные абсолютно точные, и погрешность в измерениях — минимальная, не превышающая 2 процентов (для электронных) и пяти (для механических и электромеханических устройств).

Что нужно знать об одометрах?

Преимущества электронных одометров перед менее совершенными типами в том, что электронный одометр не обнуляется. В механическом же индикаторе колесики совершают полный круг и обнуляются.

Как правило, километраж более 999 тысяч км. на них не отображается.

В принципе, мало какое транспортное средство, кроме грузовых фур или пассажирских автобусов, способно пройти такое расстояние на протяжении всей своей эксплуатации.

Также нужно обратить внимание, что одометр отображает как полный километраж, так и расстояние, пройденное за определенный промежуток времени. Это относится как к электронным, так и механическим одометрам.

Обычно индикатор располагается непосредственно на циферблате спидометра. Поэтому, вероятно, часто думают, что спидометр и одометр — это один и тот же прибор. В верхнем окошке показан общий километраж, в нижнем — расстояние, пройденное за сутки.

Данные показания можно легко обнулять.

При покупке подержанных машин водители первым делом проверяют пробег, который показывает одометр. Есть целый ряд признаков, по которым можно догадаться, что пробег скручивали на механическом одометре. В принципе, горе-мастера научились скручивать и электронные устройства.

Но нужно понимать, что в современных авто все данные о состоянии транспортного средства сохраняются в памяти компьютера, очистить которую практически невозможно.

Именно поэтому при возникновении любых подозрений необходимо либо отказываться от покупки, либо гнать авто на полную диагностику и выяснять его реальный пробег.

(1

Источник: http://vodi.su/odometr/

Разница между спидометром и одометром

• Какая разница между двумя приборами: спидометр и одометр.
• Люди, никогда не управлявшие автомобилем, а также только-только начинающие водители вполне могут задаться таким, для опытного водителя ясным, вопросом.
• Однако, несмотря на кажущуюся простоту ответа, мы углубимся в историю и откроем некоторые нюансы, которых вы можете не знать.

Спидометр на автомобилях появился не сразу.

В первое время, когда слово «автомобиль» было чем-то новым, а большая часть самоходных колесниц комплектовалась всё ещё паровыми двигателями, спидометр попросту был не нужен. И этому есть очень логичное объяснение.

В это время автомобили не набирали скорость, которая бы могла непосредственно угрожать человеческой жизни. Трудно представить дорожно-транспортное происшествие с летальным исходом, произошедшее на скорости 15 километров в час. А ведь автомобили в то время больше и не развивали.

С развитием технологий и увеличением максимальной скорости автомобилей, потребовался контроль за ускорением, ведь человеческий, так называемый, глазомер уже не справлялся.

Впоследствии, на заре 20 века, было изобретено устройство, позволяющее измерять скорость движения автомобиля. Так появился первый спидометр.

Принцип его работы был предельно прост, и скорость измерялась посредством не хитрых механических приспособлений и тросика, связывающего валы с указательной стрелкой.

Интересно, что спидометры, работающие по такому принципу просуществовали практически век, до двухтысячных годов во всём мире, а в автомобилестроении нашей необъятной родины применялись вплоть до 2013 года на автомобилях марки ВАЗ.

Одометр появился чуть позже, когда возникла необходимость измерять расстояния. Сам прибор работает от тех же механизмов, от которых работает и спидометр, однако выполняет совсем иную функцию, чем его старший собрат.

Одометр считает километры или мили, пройденные автомобилем на основе показаний спидометра. Такая система вполне обоснована, и применяется даже в новейших типах спидометров. Ни один современный автомобиль, выпускаемый на постоянной основе не выпускается без наличия одометра, в совокупности со спидометром.

Правда, сейчас уже применяются другие технологии. Расстояние вычисляется на основе магнитных и оптических показаний, что делает измерение более точным.

Одно осталось неизменно: одометр всё так же вычисляет расстояние, пройденное автомобилем, на основе показаний спидометра.

Источник: https://probeg-moskva.ru/poleznye-stati/304-raznitsa-mezhdu-spidometrom-i-odometrom.html

★ Чем отличается одометр от спидометра | Информация

Пользователи также искали:

что означают цифры на одометре, одометр и спидометр, и спидометр, механический, электронный, что означают цифры на одометре, как работает, купить, как читать, километраж на спидометре, одометр и спидометр, одометр механический, электронный одометр, как работает одометр, одометр купить, одометр как читать, что такое, одометр, отличается, спидометра, чем отличается спидометра, спидометр, спидометром, одометра, отличаются, одометром, чем, чем отличается одометр от спидометра, чем отличается спидометр, одометра отличаются, спидометры, спидометре,

Спидометр.

Виды и устройство. Погрешность и особенности

Спидометр – это устройство, измеряющее и отображающее скорость транспортного средства. Его можно встретить в автомобиле, самолете, мотоцикле и даже в электросамокатах. Человечество сильно привязалось к этому прибору, на нем основываются многие тесты и эксперименты.

Благодаря этому измерительному прибору люди узнают скорость различных объектов и используют полученные данные для научных открытий и обеспечения безопасности людей.

История создания

Впервые спидометр появился более ста лет назад, в 1901 году в машине «Oldsmobile», хотя сейчас есть подтверждения того, что русский изобретатель создал аналог этого механизма еще в 1801 году и показал его Александру I, но в тоже время и был забыт более чем на век. Первоначально прибор добавлялся в машину как дополнительная, но необязательная опция вплоть до 1910 года.

Только после 1910 года заводы-производители стали добавлять его в обязательном порядке. «Otto Schulze Autometer» стали массово производить спидометры для автомобилей. Самой популярной и актуальной стала модель 1916 года от гения энергетики Николы Тесла. С того времени принцип работы практически не изменился и схема действия, созданная сто лет назад, до сих пор используется в современных автомобилях.

Первыми появились стрелочные и барабанные спидометры в 1908 – 1915 году соответственно. Позже появились ленточные и цифровые приборы, но в наши дни самым популярным и используемым остается стрелочный тип спидометров из-за его простоты и надежности.

Ленточные спидометры использовались с середины XX до донца XX века, но позже были вытеснены стрелочными и более современными цифровыми аналогами. В то же время появились и барабанные варианты измерительных приборов, но они также плохо были приняты из-за низкой эффективности и неточности, что создавало опасные ситуации на дороге.

Цифровой спидометр был создан в 80-е годы японцами в качестве альтернативы устаревшим механическим приборам. Однако новшество не смогло ужиться из-за того, что воспринимать информацию на жидком дисплее было крайне неудобно. Поэтому чаще всего такие виды спидометров используются на спортивных мотоциклах. А в машинах изредка применяются электронные одометры.

Типы и особенности спидометров

За более чем сто лет спидометр подвергался разнообразным изменениям не только внешней структуры, но и внутреннего механизма.

Механические

Это наиболее распространенный и простой тип спидометров. Из названия ясно, что в механизме таких спидометров задействованы только механические детали. Измерителем скорости служит магнитный скоростной узел со стрелкой в качестве указателя. Стрелка показывает на шкале данные которые зависят от частоты вращения магнита (3), который приводится  в действие от вала. Алюминиевый барабан (2), начинает вращаться под действием магнитного поля магнита (3), на оси которого закреплена стрелка указателя скорости и возвратная пружина (3). Чем быстрее вращается магнит, тем более отклоняется стрелка спидометра.

Передача крутящего момента на сам магнит (3) происходит от датчика скорости посредством гибкого вала. Этот способ выбран для того, чтобы от крутящего момента колеса получать скорость автомобиля. Но в этом случае стоит отметить много погрешностей, которые так или иначе относятся к колесу. Диаметр и ширина колеса может сыграть огромную роль в числовых показателях спидометра.

Для отображения пройденного расстояния используется червячный привод (5) с барабанным счетчиком (4).

Электромеханические

Подобные устройства, отвечающие за измерение скорости, работают за счет электромеханических датчиков. Индикатором является либо улучшенная механическая версия, либо миллиамперметр.

Электромеханические спидометры имеют схожие основные части с устройствами механического типа действия, так как состоят из скоростного узла, датчика и счетного узла. Отличия заключаются в виде датчиков (традиционный, импульсный, индукционный, комбинированный) и скоростных узлов.

Электронный спидометр

Усовершенствованная версия электромеханического аналога, основным отличием которого является одометр, который становится полностью цифровым. Также есть версии с цифровым индикатором скорости, но они менее распространенные. В подобных типах спидометров нет связи механического характера между приборной панелью и вторичным валом.

Существует два главных вида датчиков скорости:

1. Оптоэлектронный.
2. Бестросовый.

Бестросовый датчик работает за счет многополюсного магнита, который вращается вместе с ведущим валом. Во время этого возникающие изменения магнитного поля влияют на сопротивление магнитно-резистивного элемента, которые преобразовываются в импульсы.

В оптоэлектронном спидометре имеется часть с тросиком и фотопрерыватель. Частота импульсов фотопрерывателя пропорциональна скорости вращения троса, по этим данным высчитывается действительная скорость транспортного средства.

Ложные показания

Спидометр и одометр показывают неверные данные почти в каждой машине и это какая-то ошибка. Раньше, в XX веке погрешность приборов в автомобиле, который только что вышел с завода, могла составлять 10%. Тогда не было технологий, позволяющих точно измерять скорость машины на разных дорожных покрытиях. Часто погрешность прибора приводила к необоснованным штрафам и даже ДТП.

Автопроизводителям срочно нужно было, что-то сделать с погрешностью в автомобильных приборах, из-за которых к ним возникали претензии со стороны покупателей. Было решено завысить показатели для того, чтобы успокоить водителя и настроить его на более медленный темп езды.

В тридцатых годах прошлого века скорость машины измерялась на основе вращения выходного вала. Это привело к большой погрешности из-за многих факторов, которая была равна 4-5%. Все, что оставалось инженерам, это заложить в прибор запас в 5% от общей скорости. Таким образом, скорость в 114 км/ч на спидометре отображалась как 120 км/ч.

В XXI веке для расчета скорости все еще используется вращение вала, как отправная точка для расчетов скорости. Давление в шинах, тип дороги и ее влажность влияют на показатели спидометров. Поэтому и по сей день прибор превышает реальные показатели на 5%.

Сегодня в машинах используется плавающая погрешность, которая с возрастанием скорости повышает и процент погрешности. Так в городе она падает практически до нуля, но при скорости 140 км/ч составит более 10%.

Одометр дает показания относительно вала, а значит, тоже имеет погрешность. Так при увеличении диаметра колес на один дюйм пройденный путь увеличится примерно на 6-8%. Увеличение шины тоже дает погрешность. К примеру, если сменить 185/60R14 на 195/55R15 то искажение будет примерно 3%. Это сделано для того, чтобы автовладелец не забыл о своевременном ТО и продлил ресурс своего автомобиля.

Ответы на популярные вопросы

Почему дергается стрелка спидометра? Такая проблема довольно-таки распространена, поэтому не затронуть ее нельзя. Со временем каждая деталь автомобиля устаревает. Это не обходит стороной и спидометр. Чаще всего, если дергается стрелка спидометра, это говорит о неисправности проводки или растяжении тросика. Зависит все от года производства автомобиля и принципа работы спидометра.

Почему стрелка замирает при ДТП? Данный факт свидетельствует только лишь о резкой потере связи с источником питания. В обычном режиме работы, при выключении двигателя, блок управления опускает стрелку спидометра до нуля. При сильном ДТП он может быть поврежден, как и сам механизм спидометра. Стрелка замирает в последнем положении.

Какой вид является лучшим? Принцип работы каждого спидометра почти не отличается, поэтому лучшего не существует. Самым популярным является стрелочный тип за счет своей простоты. Остальные не уступают ему в практичности и надежности.

Механизм за сто лет перенес множество изменений, но принцип остается неизменным и спустя такое долгое время. На сегодняшний день существует множество разновидностей. Каждый спидометр имеет свои плюсы и минусы.  Чаще всего отличие заключается в удобстве их применения. С этим измерительным прибором проводилось множество экспериментов, но разработки не прижились и остались на заре своего времени.

Даже на сегодняшний день нет технологии, которая позволит убрать погрешность спидометра, что является краеугольным камнем во множестве дорожных вопросах. Многие водители уже приняли этот факт и воспринимают его как должное.

Технология измерения скорости всегда остается актуальной.  Создание более совершенных, точных и удобных приборов не прекратится еще долгое время. Возможно, уже скоро настанет тот день, когда столетний механизм будет заменен на более продвинутый и современный аналог.

Похожие темы:

Спидометры и тахометры

Категория:

   Автомобили и трактора

Публикация:

   Спидометры и тахометры

Читать далее:

Спидометры и тахометры

Во время движения автомобилей и тракторов необходимо определять скорость движения и пройденный путь. Для этого служит специальный прибор, называемый спидометром.

Спидометр состоит из скоростного узла, показывающего скорость движения в данный момент, и счетного узла, отсчитывающего пройденный путь”. Оба узла имеют общее основание и работают от одного приводного валика. Помимо указанных основных узлов, некоторые типы спидометров имеют дополнительные устройства: суточный счетчик пробега, световую сигнализацию диапазонов скоростей и др.

По приводу спидометры разделяют на приборы с приводом от гибкого вала и с электроприводом.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Тахометры предназначены для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя и монтируются на приборной панели перед водителем наряду с другими контрольно-измерительными приборами. Тахометры пр конструкции мало чем отличаются от спидометров, состоят из тех же узлов и в некоторых случаях имеют счетный узел, отсчитывающий суммарную частоту вращения коленчатого вала, выраженную условно в моточасах.

Привод тахометра осуществляется от коленчатого или распределительного вала двигателя с помощью гибкого вала или электроприводов.

Почти все современные автомобильные спидометры имеют магнитные скоростные узлы.

Валик привода постоянного магнита приводится во вращение при помощи троса. В спидометрах вращение валика осуществляется от вторичного вала коробки передач, а в тахометрах — от распределительного вала двигателя. При вращении магнита его магнитный поток пронизывает алюминиевую картушку и индуктирует в ней вихревые токи, создающие свое магнитное поле. В результате взаимодействия этих полей картушка поворачивается в сторону вращения магнита и вызывает перемещение стрелки по шкале прибора. Круговому вращению картушки препятствует спиральная пружина, закрепленная на рычаге. Для повышения точности показаний магнит и картушка защищены от влияния посторонних магнитных полей стальным экраном. Для предупреждения искажений в показаниях прибора при изменении температуры устанавливают магнитный шунт (термокомпенсатор). От червячной шестерни валика в спидометрах осуществляется привод валов и счетного узла. Смазка валика производится маслом через фитиль; отверстие под фитиль закрыто заглушкой.

Автомобильные и тракторные спидометры обычно приводятся в действие при помощи гибких валов. Один конец вала присоединяют к прибору, а другой — к коробке передач. Гибкие валы обеспечивают надежную работу спидометров в течение длительного времени. Это, однако, справедливо только при условии, если длина гибкого вала не превышает 3—3,5 м. Поэтому на тяжелых грузовых автомобилях и автобусах, где длина гибкого вала получается чрезмерно большой, применяется электропривод спидометров.

Электропривод спидометра состоит из двух синхронно работающих узлов-датчиков и приемника, соединенсмных экранированным проводом и включенных в цепь электрооборудования автомобиля.

Рис. 1. Схема спидометра

Датчик электропривода устанавливают непосредственно на коробке передач. Он представляет собой контактный прерыватель, преобразующий постоянный ток в трехфазный переменный, частота которого изменяется пропорционально частоте вращения коллектора датчика.

Основными элементами датчика являются: вращающийся коллектор с двумя токоведущими сегментами а, изолированными один от другого сегментами б из изоляционного материала; три неподвижные токосъемные щетки, и, сдвинутые относительно друг друга на 120° и соединенные с фазами приемного двигателя. Постоянный ток подводится к сегментам через токоподводящие щетки, лежащие на контактных кольцах. Сегменты а занимают по окружности коллектора углы, равные 120°, а изолированные сегменты б — углы 60°. Токосъемные щетки занимают углы по 30°.

Рис. 2. Принципиальная электрическая схема электропривода спидометра

Приемник представляет собой трехфазный синхронный двигатель с вращающимся двухполюсным постоянным магнитом. Обмотка статора — трехфазная катушечная с тремя явно выраженными полюсами, а ротор электродвигателя — это постоянный двухполюсный магнит. Вращение ротора передается счетному механизму спидометра.

Для уменьшения ценообразования и борьбы с помехами радиоприему в электрическую цепь между датчиком и приемником по схеме треугольника включаются три омических сопротивления

При движении автомобиля якорек датчика вращается и ток от сети электрооборудования автомобиля поступает по двум питающим щеткам и, расположенным по концам коллектора, к токосъемным щеткам, и, находящимся в средней части коллектора в одной плоскости под углом 120° друг от друга. Каждая токосъемная щетка через 180° поворота якорька включается в питающую цепь, подавая в соответствующую катушку приемника ток. Направление тока меняется через каждые 180° поворота якорька. Момент изменения направления тока в токосъемниках смещен на 120° угла поворота якорька. Изменение пульсирующего трехфазного тока в цепи приемника синхронно вращению якорька датчика.

—

Спидометром называют прибор, который сообщает водителю информацию о скорости движения автомобиля и пройденном пути. На автомобилях применяют спидометры с магнитоиндук-ционным скоростным узлом. В качестве привода спидометров используется электропривод или гибкий вал (механический привод). Тип привода спидометра зависит от удаленности прибора и места его присоединения к трансмиссии автомобиля. Гибкие валы для привода рекомендуется устанавливать, если длина трассы не превышает 3,55 м. При большей длине трассы рекомендуется электропривод. Привод спидометра осуществляется от ведомого вала коробки передач или раздаточной коробки. Для этой цели в узле, от которого осуществляется привод, устанавливается редуктор, передаточное число которого выбирают в зависимости от передаточного числа главной передачи и радиуса качения колеса автомобиля. Редуктор соединяют спидометром либо механическим путем (гибким валом), либо электрическим (с помощью специального датчика). Сигнал с редуктора поступает в спидометр, где преобразуется в соответствующую информацию.

Тахометры применяются на автомобилях, когда возникает необходимость в контроле частоты вращения коленчатого вала двигателя. На дизелях привод тахометра осуществляется от распределительного вала двигателя с помощью гибкого вала или электропривода. На карбюраторных двигателях устанавливаются электронные тахометры, принцип действия которых основан на измерении частоты импульсов, возникающих в первичной цепи системы зажигания при размыкании первичной цепи.

Спидометр с приводом от гибкого вала приводится в действие от входного валика, в гнездо квадратного сечения которого вставляется квадратный наконечник гибкого вала. На другом конце входного валика закреплены постоянный магнит и термокомпенсационная шайба (магнитный шунт). Магнит намагничен так, что его полюсы направлены к краям диска. На оси, свободно вращающейся в двух подшипниках, с одной стороны закреплена стрелка, а с другой — картушка. Картушка чаще всего выполняется в виде чаши, которая с некоторым зазором охватывает магнит. Картушка изготовляется из немагнитного материала, например из алюминия. Снаружи картушка закрыта экраном из магнитомягко-го материала, который концентрирует магнитое поле магнита в зоне картушки. Со стороны стрелки к оси 8 одним концом при-клеплена спиральная пружина. Другой конец пружины прикреплен к рычажку, поворотом которого можно регулировать натяжение пружины.

Рис. 3. Спидометр с приводом от гибкого вала

При движении автомобиля от гибкого вала приводится во вращение входной валик и вместе с ним магнит. При этом его магнитный поток, пронизывая картушку, наводит в ней вихревые токи. Вихревые токи вызывают образование магнитного поля картушки. Два магнитных поля (магнита и картушки) взаимодействуют между собой таким образом, что на картушку действует крутящий момент, направление которого противоположно моменту, создаваемому пружиной. В результате картушка вместе с осью и стрелкой повернется на угол, при котором возрастающий момент упругих сил пружины станет равен крутящему моменту магнитных сил, действующему на картушку. Так как крутящий момент картушки пропорционален скорости вращения магнита, а следовательно, и скорости движения автомобиля, угол поворота картушки и стрелки с увеличением скорости движения автомобиля возрастает. Зависимость эта прямо пропорциональна, поэтому шкала спидометра равномерная.

Термокомпенсационная шайба, установленная вместе с магнитом, нейтрализует влияние изменения температуры окружающей среды на сопротивление картушки. Увеличение сопротивления картушки приводит к уменьшению наводимых в ней токов возникающего в результате магнитного потока. Шайба при том обеспечивает увеличение магнитного потока, пронизывающего картушку за счет изменения своей магнитной проницаемости.

Валик большинства спидометров снабжен масленкой, установленной в хвостовой части спидометра. Она состоит из заглушки с отверстием, и расположенным под ней фетровым фитилем. Фетровый фитиль пропитан маслом и смазывает валик.

Привод счетного узла осуществляется от входного валика через валики посредством трех понижающих червячных передач. Они обеспечивают передаточное отношение 624 или 1000. По конструкции счетные узлы бывают с внешним и внутренним зацеплением счетных барабанчиков. Обычно счетный узел содержит шесть барабанчиков, которые свободно насажены на одной оси. При внешнем зацеплении каждый барабанчик с одной стороны имеет зубцов, находящихся в постоянном зацеплении с зубцами трибок , также свободно вращающихся на своей оси. Со стороны, противоположной зубчатой, барабанчики, кроме крайнего левого, имеют два зубца с впадиной между ними. Каждая трибка имеет шесть зубцов. Три зубца трибки со стороны двух зубцов барабанчиков укорочены по ширине через один. Крайний правый барабанчик постоянно приводится во вращение червячной передачей. Когда при вращении два зубца подходят к укороченному зубцу трибки, они его захватывают и поворачивают на 1/3 оборота. При этом следующий барабанчик поворачивается на 1/10 оборота. Повернувшаяся трибка после поворота устанавливается так, что при следующем проходе зубцов они опять захватят укороченный зубец. Остановиться в другом положении трибка не может, так как этому мешают длинные зубцы, скользящие по цилиндрической части барабанчика.

Рис. 4. Счетный узел с внешним зацеплением: 1, 3—длинные зубья трибки; 2—укороченный по ширине зубец трибки; 4—зубцы барабанчика: 5—трибка; 6—барабанчик; 7—два зубца барабанчика; 8—выемка, укорачивающая зубец трибки

Таким образом обеспечивается поворот каждого барабанчика на 1/10 часть при полном повороте предыдущего. При такой конструкции через каждые 100 тыс. оборотов начального (правого) барабанчика, полный оборот которого соответствует 1 км пробега автомобиля, все барабанчики возвращаются в исходное положение, и отсчет показаний начинается с нуля.

Все спидометры с приводом от гибкого вала имеют описанный принцип действия и отличаются лишь особенностями исполнения скоростного и счетного узлов и внешним оформлением.

Спидометры с электроприводом имеют такие же магнитоин-дукционный и счетный узлы, как и спидометры с механическим приводом. Электропривод спидометра состоит из датчика, который устанавливается на коробке передач, электродвигателя, который вращает приводной валик магнитоиндукционного узла указателя, и электронной схемы управления электродвигателем. Электродвигатель и схема управления смонтированы в одном корпусе с магнитоиндукционным узлом.

Датчик электропривода представляет собой трехфазный генератор переменного тока, ротором которого служит постоянный четырехполюсный магнит. Как и гибкий вал, ротор датчика приводится в движение от ведомого вала коробки передач. При вращении ротора в каждой фазе статора, соединенного «звездой», вырабатывается переменная синусоидальная э. д. е., частота которой пропорциональна скорости движения автомобиля. Сигнал каждой фазы статора управляет транзисторами VT1, VT2 и VT3, работающими в режиме электрического ключа. Цепи коллектор-эмиттер транзисторов включены в цепи фазных обмоток трехфазного синхронного двигателя. Ротором электродвигателя служит четырехполюсный постоянный магнит. Когда с фазной обмснки датчика на базу соответствующего транзистора поступает положительная полуволна э. д. е., он открывается и по соответствующей фазной обмотке электродвигателя будет протекать ток. Так как фазные обмотки датчика сдвинуты на 120°, то открытие транзисторов будет также сдвинуто во времени. Поэтому магнитное поле статора электродвигателя, создаваемое его обмотками, сдвинутыми в пространстве также на 120° , будет вращаться с частотой вращения ротора датчика. Вращающееся магнитное поле статора, воздействуя на постоянный магнит ротора, приводит его во вращение с той же частотой. Резисторы R1—R6 в схеме электронного ключа улучшают условия переключения транзисторов.

Рис. 5. Схема спидометра с бесконтактным приводом

Рис. 6. Схема электронного тахометра

Тахометры магнитоиндукционного типа, устанавливаемые для контроля частоты вращения коленчатого вала дизелей, имеют электропривод. Их конструкция аналогична конструкции спидометров с электроприводом. Отличаются они отсутствием счетного узла.

Для контроля частоты вращения коленчатого вала карбюраторных двигателей применяются электронные тахометры. Схема электронного тахометра обеспечивает измерение частоты прерываний тока в первичной цепи системы зажигания. Состоит схема из трех основных узлов: узла формирования запускающих импульсов, узла формирования измерительных импульсов и стрелочного магнитоэлектрического прибора. На вход тахометра поступает входной сигнал из первичной цепи системы зажигания. Узел формирования запускающих импульсов, состоящий из резисторов R1, R2, конденсаторов С1, С2, СЗ, С4 и стабилитрона VD1, выделяет из имеющего форму затухающей синусоиды сигнала сигнал, имеющего форму одиночного импульса. Импульс поступает на базу транзистора VT1 узла формирования измерительных импульсов. В исходном состоянии транзистор VT2 открыт, так как через резисторы R1, R10 и R5 по нему протекает ток базы, а конденсатор С5 заряжен. Транзистор VT1 в это время закрыт, так как потенциал его эмиттера, вызванный значительным падением напряжения на резисторе R5, больше потенциала базы. Когда положительный запускающий импульс поступает на базу транзистора VT1, он открывается. Конденсатор С5 разряжается через открытый транзистор VT1, создавая на базе транзистора VT2 отрицательное смещение, и он закрывается. Транзистор VT1 поддерживается открытым током базы, протекающим через резисторы Rll, R9, R8 и R5. Открытый транзистор VT1 обеспечивает протекание тока по измерительному прибору через резисторы Rll, R7, R3 и R5. Длительность импульса тока, протекающего по измерительному прибору, определяется временем разряда конденсатора С5. После разряда конденсатора С5 транзистор VT2 откроется, так как исчезает отрицательное смещение на его базе, а транзистор VT1 закроется.

Переменным резистором R7 регулируют при настройке амплитуду импульсов тока. Терморезистор R3 компенсирует температурную погрешность прибора. Диод VD2 служит для защиты транзистора VT1. Стабилитрон VD3 обеспечивает стабилизацию напряжения питания прибора.

Рекламные предложения:

Читать далее: Общие сведения и классификация муфт сцепления тракторов

Категория: — Автомобили и трактора

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Спидометр и одометр – что это за приборы?

Автомашина, пусть даже не самая современная – достаточно сложный технический агрегат, и для управления ею необходимо учитывать показатели приборов, расположенных на панели перед водительским креслом.

Наиболее важными для каждого водителя являются показатели скорости движения, измеряемые спидометром. Но вот на вопрос, что такое одометр, сможет ответить далеко не каждый автолюбитель, хотя этот прибор находится ежедневно перед его глазами. Итак, спидометр и одометр – что это за приборы, и каковы их основные особенности?

Спидометр и его особенности

Необходимость в измерении скорости, с которой движется транспортное средство, возникла практически сразу после изобретения автомобиля. Хотя первые модели двигались немногим быстрее обычной конной повозки, специалистам было ясно, что конструкция обладает огромным потенциалом и будет совершенствоваться. Поэтому уже в 1901 году был изобретён первый вариант спидометра, который устанавливался на автомобилях Oldsmobile. В дальнейшем предлагались и другие конструкции – в частности, в 1916 году свою версию спидометра запатентовал Н. Тесла, причём его конструкция используется в некоторых авто и сегодня.

До недавнего времени в автомобилях устанавливались только механические, или аналоговые приборы, но сегодня их повсеместно заменяет цифровая техника. Что характерно, даже электронные спидометры часто предлагаются в привычном виде циферблата с круглой шкалой и стрелкой, хотя это всего лишь изображение на экране. Измеряемая скорость представлена обычно в километрах в час (км/ч), хотя приборы некоторых импортированных авто измеряют скорость движения в милях в час.

Показания спидометра сложно назвать безошибочными, определённая погрешность измерения присутствует всегда. В заднеприводных моделях они выводятся из скорости вращения вторичного вала КПП, причём на колебания стрелки влияет диаметр шин и передаточное число редуктора, не говоря о точности изготовления самого прибора. Для переднеприводных машин основой для работы спидометра служит вращение привода левого переднего колеса, поэтому на результат замеров влияет, помимо прочего, закругление дороги.

Одометр – что это за прибор?

Отыскать на приборной панели одометр очень просто: нужно взглянуть на спидометр и опустить взгляд чуть ниже стрелки, на табло, показывающее пробег машины в километрах. Это и есть одометр, который приводится в действие общим приводом со спидометром. Его показания зависят от числа оборотов, совершаемых колесом машины, поэтому конструкторы объединили оба прибора в одном корпусе.

Одометр устроен чрезвычайно просто, его действие основано на том, что для преодоления одного километра дороги машина совершает строго определённое число оборотов колеса. Прибор при помощи маленьких шестерёнок «отсчитывает» нужное число оборотов и прибавляет к числу на табло единицу, проворачивая колёсико с цифрами вперёд. В электронных устройствах показания одометра базируются на электронных датчиках вращения и программном обеспечении микропроцессорного блока.

Сегодня в автомобилях можно встретить как механические, так и электронные одометры, а также приборы смешанного принципа действия. Механические приборы не особенно точны, их погрешность достигает 3-5%, а если устройство эксплуатируется длительное время, то ошибка в измерении может вырасти до 10%. Погрешность электронного одометра не превышает 2%.

Скручивание показаний одометра

Ни для кого не секрет, что работники автомастерских и домашние умельцы частенько прибегают к «корректировке» показаний одометра, уменьшая показания прибора. Чаще всего величину пробега снижают перед продажей подержанной машины, чтобы создать у потенциального покупателя впечатление менее изношенной техники, чем на самом деле.

Для человека, сведущего в автомеханике, сделать это несложно: необходимо снять тросик одометра с привода вала коробки передач, после чего с помощью обычной электродрели или шуруповёрта отмотать колёсики цифрового табло до желаемого результата. Изменить показания электронного прибора сложнее, для этого необходимо специальное программное обеспечение и соответствующие приборы.

Что такое одометр и чем они отличаются друг от друга?

На чтение 4 мин. Просмотров 280

Одометры бывают трех типов: механические, электронные и, переходной вариант, — это полуэлектронные. Помимо прочего, показания одометра могут принести пользу и во время приобретения автомобиля бывшего в употреблении.

Одометр в автомобиле, его типы, назначение и принцип работы

Если хотите озадачить автолюбителя, спросите его, что собой представляет одометр или где он располагается в автомобиле. Несмотря на то что к его помощи прибегают регулярно, не все знают, как он выглядит. Это значимый прибор, который есть в каждом транспортном средстве, работающем на двигателе внутреннего сгорания.

Судя по названию, уже можно определить, что это измерительный прибор, как тахометр или цифровой спидометр. Одометр же измеряет количество пройденных километров.

Одометр

Назначение

Задачей прибора одометр является передача показаний о пробеге автомобиля. Благодаря такой информации водитель без проблем может установить фактическое расстояние от пункта отправления к пункту назначения. Такие показания помогут не только определить расход топлива при различных условиях, но и вовремя проводить замену необходимых деталей и компонентов.

Помимо прочего, одометр может принести пользу своими показаниями и во время приобретения автомобиля бывшего в употреблении. При осмотре такого автомобиля, возникает уместное желание узнать, как он эксплуатировался. Одометр поможет узнать, сколько километров было пройдено на этом автомобиле.

Поскольку от пробега машины напрямую зависит разница в цене, то у многих продавцов появляется искушение скрыть правду в этом вопросе. Не желая предъявлять реальные показания счетчика, такие люди скручивают пробег, подтасовывая факты измененными показаний. Ввиду этого возникает вопрос: как же определить, была ли произведена корректировка показаний пробега или нет? На что следует обращать особое внимание при выяснении этого вопроса?

Принцип работы

Одометр бывает трех типов: механический, электронный и, переходной вариант, — это полуэлектронный.

Одометр производит подсчет при помощи специального датчика, который располагается, непосредственно, в коробке переменных передач. Поступающие импульсы подаются на счетчик, который и предоставляет показания. Рассмотрим принцип работы каждого из видов.

Механический

Такой тип измерительного прибора устроен исключительно из механических частей. В коробке передач располагается его замеряющая часть — шестерня. Вращаясь, она приводит в движение подсоединенный к ней гибкий трос. Тросик, в свою очередь, передает вращение на счетчик, который предоставляет показания о проделанном путина одометр.

Полуэлектронный

Как явствует из названия, аппарат состоит наполовину из механических узлов и из электронных. Из механики тут присутствует измеряющая часть узла — шестерня и тросик. В самом счетчике происходит преобразование поступающей информации: обороты тросика превращаются в электрические импульсы и данные выводятся на панель показаний.

Электронные

Цифровые технологии — неотъемлемая часть современного автомобиля. Поэтому и одометр в такой машине должен быть тоже цифровым. Такой тип измерителей не использует механику вообще.

Все его устройство базируется исключительно на датчиках, которые передают электрические импульсы на обработку, после чего можно увидеть результат.

Подмена показаний

В механическом одометре произвести изменение показаний не составляет большого труда, так что даже неопытный механик сможет выполнить такую процедуру. Выполняется это следующим образом: тросик, передающий показания на счетчик, отсоединяется от шестерни в районе кпп. Затем производится его вращение в обратную сторону. Для этих целей его обычно закрепляют в патроне электродрели. После выполнения операции, тросик присоединяют обратно к шестерне и одометр собирается.

Заметить выполнялось ли что-то такое на автомобиле довольно несложно. Для этого потребуется отогнать машину на смотровую яму. Там внимательно просматриваем место соединения тросика с шестерней у кпп. Разница будет очевидна. Если все элементы одометра находятся в грязи или пыли, а место соединения тросика с шестерней относительно чистое, то тут ясно, что не обошлось без махинаций.

С полуэлектронным прибором дело обстоит намного проще. С этой целью снимают панель расположения приборов и осуществляют вскрытие корпуса самого измерителя. Далее, производят разъединение шестеренок механизма считывания и выставляют необходимую величину за короткий промежуток времени.

Выявить такое вмешательство также не составит большого труда. При осмотре стоит обратить пристальное внимание на места соединения корпуса. Во время вскрытия не избежать повреждения этих элементов. Да и на местах винтовых соединений такое вмешательство будет явно заметно.

Что же касается электронных измерителей, то и здесь не обошлось без уязвимых для мошенничества мест. Показания на них также можно изменить. Но процедура эта непростая и требует не только определенных знаний, но и специальной техники с программным обеспечением. В определенных случаях еще придется повозиться с отсоединением плат в приборах, или произвести дополнительную пайку.

Выявить перепрошивку электронного одометра практически невозможно. Исключение составляют только случаи, когда проводилась разборка щитка приборов. Но не стоит расстраиваться, ведь показания одометра — не единственный критерий, по которому можно определить степень изношенности автомобиля. Пристально рассматривая в автомобиле состояние элементов узлов или корпуса, можно обнаружить интересные детали состояния транспорта.

Полезно Знать — NewProbeg

Зачем нужна корректировка спидометра?

Многие водители сталкиваются с необходимостью корректировки показаний спидометра автомобиля. Делается это в разных целях – кто-то хочет сделать машину привлекательнее в глазах покупателя(подмотка), кого-то беспокоят неверные показания данного прибора. Стоит заметить, очень многие владельцы автомобилей увеличивают пробег, это делается, к примеру, если долгое время не работал спидометр, либо идет под замену вся панель приборов.

Конечно, на старых автомобилях отечественного производства корректировка спидометра может быть сделана самим владельцем — для этого необходимо лишь снять приборную панель, отсоединить тросик и аккуратно установить те показания, которые необходимы. Естественно, и тут можно много чего поломать, так что если нет опыта проведения такой процедуры, лучше доверить ее выполнение профессионалам. К тому же, на многих иномарках конца 80-х годов в приборах используется электроника, так что есть немалый риск повредить спидометр таким образом, что он вообще перестанет работать. Ведь достаточно просто попавшего статического электричества на плату с деталями, как она может выйти из строя. Кстати, именно поэтому корректировка пробега в условиях автосервиса рекомендуется для подержанных иномарок, поскольку в большинстве случаев найти замену поломанной шестеренке или микросхеме очень непросто.

Современные авто и электронный спидометр

Что касается современных автомобилей, то здесь процесс корректировки происходит с помощью подключения специальной электронной аппаратуры.

Делается это все опытными мастерами, которые хорошо владеют технологией операции. Многие пренебрегают данным советом и едут исправлять пробег к гаражному мастеру. Последствия всегда одни и те же – либо поломка приборной панели, либо «смотанный» пробег на электронном одометре через какое-то время возвращается к прежним значениям. При этом, хоть и дешево обойдется корректировка спидометра, цена которой у частников просто смешная, толку, понятное дело, от этого не будет.

Сложность заключается в том, что данные о пробеге в современных иномарках хранятся в нескольких модулях. На приборной панели уменьшить пробег недостаточно, надо еще затрагивать другие электронные чипы, расположенные в разных местах автомобиля. У каждой марки процедура отличается, например, на некоторых европейских автомобилях провести корректирование сложнее всего. Для определенных марок удается провести такую услугу лишь в условиях специализированного фирменного автосервиса. Кстати, корректировка спидометра предлагается с выездом к заказчику, то есть автомобиль никуда отгонять не нужно, подъезжает специалист с ноутбуков и аппаратурой и делает все на месте. Единственное условие – погода должна быть хорошей, а электроаппаратура – не иметь поломок. Что касается мастеров по объявлениям, то там слишком высокий процент брака и поломок после корректировки, поэтому нужно быть внимательными при выборе специалиста. На многих иномарках приборная панель содержит схемы, отвечающие за противоугонную систему машины. Это означает, что если корректировка пробега проведена с нарушениями, машина может вообще не завестись. Кроме того, мастера-одиночки часто используют некачественное китайское оборудования для подключения, из-за чего тоже возникают проблемы.

Часто задаваемые вопросы

1. Законно ли это? Да, законно. Согласно закону РФ, данная процедура корректировки спидометра полностью легальна.

2. Все ли данные о старом пробеге будут удалены? На большенства моделях авто, после процедуры корректировки, найти данные старого пробега будет невозможно, но так же есть модели, у которых присутствуют много точек информации. В любом случае, звоните, называйте марку, модель, год выпуска авто и наши специалисты ответят Вам на любой вопрос.

3. Возможен ли выезд? Да, выезд возможен. По Москве и даже в ближайшее подмосковье.

4. Сколько по времени занимают работы? Обычно 10-20 минут, но встречаются сложные модели, которыми приходится заниматься по часу или более.

Корректировка Пробега — Мифы

Такая процедура, как коррекция спидометра, пользуется спросом среди множества водителей. Не стоит думать, что ее проводят только перед тем, как продать подержанный автомобиль. На самом деле, существует много ситуаций, при которых необходимо корректировать показания спидометра. В интернете существует много различных мнений об этой процедуре, что-то из них правда, а что-то нет. Рассмотрим подробней:

• Распространенный миф, что спидометр корректируются, при необходимости продать автомашину и заявить минимальный пробег. Это вымысел, править пробег потребно в тех случаях, если нужно заменить приборную панель с недостоверными показателями на спидометре, и в той ситуации, когда колеса меняются на другие, меньшего или наоборот, большего диаметра. Вдобавок, после недоброкачественного ремонта также может потребоваться корректировка пробега автомобиля.
• Второй бытующий миф, что провести корректировку можно кустарно, в любом гараже. На самом деле, для этого требуется специальный инструмент и рука профессионального мастера. Так, электронные спидометры нуждаются не только в специальном оборудовании, способном генерировать импульсы, но и в опыте мастера, который знает все тонкости и нюансы обращения именно с такими моделями. А гарантия качества: очевидно, что в подпольной мастерской никто не может ничего гарантировать. Не всегда надобно ехать далеко: для того, чтобы смотать(намотать) спидометр, возможен вызов мастера в ваш гараж, обойдется он совсем недорого.
• И наконец, последнее неверное мнение: некоторые считают, словно такая коррекция может вывести из строя всю электронику автомобиля. Напоминаем, что это зависит исключительно от места проведения процедуры. Делайте ее в проверенной мастерской и ваша машина совсем не пострадает.

Разница между одометром и спидометром

Одометр и спидометр в вашем автомобиле обычно размещаются как единый прибор, хотя каждый из них выполняет уникальную функцию. Если вы покупаете независимое устройство для использования не на автомобиле (например, на велосипеде), то это могут быть отдельные инструменты. Эти устройства записывают информацию в милях в Соединенных Штатах.
Одометр
Устройство для измерения расстояния; он работает, записывая вращение колеса. На каждую милю приходится так много оборотов, в зависимости от диаметра колеса. Когда это количество оборотов будет достигнуто, счетчик щелкает, записывая милю. Когда эти инструменты впервые появились в моторизованных транспортных средствах, счетчики содержали пять цифр; теперь их шесть. Когда максимальное количество миль достигает 999 999, счетчик возвращается к нулю.
Спидометры
Спидометр, похожий на шкалу, расположенную над счетчиком одометра на приборной панели транспортного средства, измеряет скорость транспортного средства.Считается, что ранние римляне использовали метки на колесах своих колесниц, чтобы измерить и рассчитать их скорость и расстояние. Сегодня приложения гораздо более высокотехнологичны, в них используются кабели, датчики и магниты, или, в случае еще более новых электронных систем, технические генераторы используются для измерения скорости движущегося транспортного средства.
Калибровка
Для того, чтобы спидометры и одометры выполняли свои функции, все они должны одинаково измерять скорость и расстояние. По этой причине правительство применяет строгие меры контроля качества не только всех отдельных компонентов этих инструментов, но и их калибровки.Электронная калибровка гарантирует, что каждый прибор измеряет скорость и расстояние одинаково, независимо от того, где он установлен.
Приложение
Эффективное использование спидометров означает обращать внимание не только на то, что показания говорят вам о вашем путешествии, но также на правила дорожного движения и ограничения скорости в местах, где вы едете. Одометр помогает узнать, когда пришло время планового технического обслуживания, так как это происходит примерно каждые 3000 миль; он также позволяет узнать пробег вашего автомобиля, например, во время покупки, или может быть удобным инструментом для измерения любого расстояния от точки A до точки B.

Врет ли одометр в машине? Что такое спидометр и одометр? Разница между датчиками Дальномер в автомобиле

Приборная панель современного автомобиля, конечно, не может сравниться с приборной панелью самолета, тем не менее, она может сбить с толку неопытного водителя. Спидометр, тахометр, одометр и другие приборы и индикаторы, безусловно, необходимы и важны, они еще требуют уточнения своих функций и назначения.В этой статье мы поговорим о том, что такое автомобильный одометр, что это такое, а также скажем несколько слов о том, как и почему искажаются показания этих приборов.

Электронный одометр на приборной панели … Внизу — общий пробег, вверху — суточный пробег, справа — кнопка для сброса суточного пробега.

Если спидометр измеряет скорость, с которой он движется в данный момент автомобиля, одометр показывает количество километров, которые автомобиль проехал.В переводе с греческого одо означает дорога, а метр, соответственно, измерять. Так что в итоге получаем такую ​​»дорого».

Одометр подсчитывает пройденные километры в зависимости от количества оборотов колеса. Обычно этот прибор имеет два типа показаний. Общий пробег автомобиля, здесь каждый километр, пройденный автомобилем, считается с момента его выхода с конвейера, а также так называемый суточный пробег. Daily это называется очень условно. Фактически, вы нажимаете кнопку, сбрасываете показания этой шкалы, после чего вы можете увидеть пробег любого отрезка пути, который вы прошли за любое время.Ну, этот показатель обычно ежедневно называют таксисты, поэтому и произошло это название.

Как работает одометр на автомобиле

Как выглядит механический одометр на приборной панели

Есть всего три типа одометров:

• механический;
• электронно-механическая;
• электронный;

Механические одометры — это больше, чем просто. Есть трос, который соединяется с выходным валом редуктора, есть механический счетчик с несколькими, обычно пятью барабанами, на которые через специальный механизм передается вращение троса.На барабанах нанесены цифры, с которых складываются показания одометра.

В электронно-механических одометрах вращение кабеля регистрируется с помощью электронного счетчика. Ну а в чисто электронных одометрах вообще нет кабеля. Вместо этого для расчета расстояния используются датчики Холла или другие электронные компоненты. В этом случае, в случае с электронным одометром, показания записываются бортовым компьютером автомобиля. Такие системы считаются наиболее точными и надежными, но даже они допускают погрешность измерения до пяти процентов.

Как выглядит электронный одометр на панели приборов

Показания одометра могут искажаться по-разному. Например, это пробуксовка колес, когда колеса крутятся, но машина стоит на месте. И хотя такие моменты составляют мизерную долю обычных рабочих автомобилей, при большом пробеге они могут способствовать искажению показаний одометра.

Еще одна причина неточностей в показаниях таких приборов — шины с радиусом, отличным от того, на который рассчитан одометр.

Ну а самой главной, пожалуй, причиной перекосов в пробеге автомобиля, может быть, о них и поговорим.

Видео проверки одометра

Почему и как разматывают одометры

Причины преднамеренного исправления показаний одометра могут включать:

• желание уменьшить реальный пробег автомобиля;
• пытается скрыть ненадлежащее использование машины;
• устранение некоторых трудностей с документированием парка служебных автомобилей;

Как видим, причины в большинстве своем не очень правильные и достойные. Если уменьшить реальный пробег, машину можно будет продать дороже. Если перемотать одометр до определенного уровня, то можно скрыть тот факт, что машина ехала, а иногда и много ехала, хотя в гараже должно быть тихо.

Тем не менее, сегодня официально выпущено оборудование, позволяющее настраивать показатели даже для электронных одометров, что без специальных навыков и знаний является очень сложной задачей. Более того, в ряде европейских стран за подобные манипуляции назначается тюремный срок, а за подобные уловки он весьма существенный.

Самый простой способ, с технической точки зрения, перемотать механический одометр. Трос снимается с вала, цепляется за дрель или другой подобный электроинструмент, после чего некоторое время вращается в нужном направлении. Но не все, даже механические одометры, позволяют так легко расслабиться. Тогда придется снимать сам счетчик и уже производить с ним более сложные манипуляции.

Что касается электронных одометров, которых сегодня большинство, то они разматываются с помощью специальных устройств и программного обеспечения, которые вводят измененные данные в память бортового компьютера автомобиля. В некоторых случаях необходимо перепрограммировать один или несколько бортовых контроллеров, потому что показания датчиков скорости магнитного колеса передаются не только на одометр.

Следует отметить, что измененные показания одометра не только вводят в заблуждение либо потенциального покупателя, либо лица, контролирующего использование машины, они могут быть препятствием для своевременного прохождения машины, технического обслуживания или даже правильной диагностики определенных проблемы. Поэтому в подавляющем большинстве случаев такие исправления носят мошеннический характер.

Многие автолюбители наверняка встречали слово «одометр». Что такое одометр? Где он используется и каков принцип его действия? Давайте подробнее рассмотрим эти вопросы.

Одометр (в быту — счетчик) — специальный прибор, измеряющий обороты колеса и, как следствие, пройденное расстояние. Многие путают этот прибор со спидометром, но разница между одометром и спидометром существенная. Спидометр предназначен для определения скорости движения транспортного средства, а одометр не способен снимать такие показания. Его цель — определить пробег транспортного средства (в случае легкового автомобиля).

Обычно одометр состоит из датчика, который связан с осью вращения колес, и счетчика с индикатором, который отображает результат для наблюдателя. А для того, чтобы наблюдатель увидел желаемый результат, водители часто используют коррекцию одометра.

Типы одометров

Сегодня существует три типа одометров: механические, электронные и электромеханические.На современные автомобили чаще всего устанавливают датчики Холла, в основе которых лежит электромагнитное воздействие проводников и магнитного поля.

Механический одометр видит каждый водитель. Во всех устаревших отечественных моделях автомобилей устанавливаются именно механические устройства, которые представляют собой барабанный индикатор, показывающий пройденный путь.

Электронный одометр устанавливается на современные автомобили и обеспечивает считывание поступающих импульсов (оборотов) от измерительных приборов (датчика пробега) на счетные входы и их дальнейшее преобразование в необходимые физические единицы измерения (метры, километры, мили).

Электромеханические одометры состоят из механического датчика скорости вращения колеса и электронного датчика, отображающего информацию на электронном дисплее.

Ошибка одометра

Что такое одометр? Любой такой прибор не является сверхточным измерительным прибором, поэтому для них предусмотрены заданные погрешности показаний. По наблюдениям многих автомобилистов погрешность одометра составляет порядка 5-10%. Производители, опираясь на законодательство, сокращают фактический срок гарантийного обслуживания автомобиля, увеличивая показатели на неизвестные значения.Поэтому перекручивание одометра в пределах нескольких километров не является серьезным нарушением или сокрытием информации о пробеге автомобиля.

Как прокатить одометр перед продажей?

Перед продажей автовладельцы сокращают реальный пробег, тем самым увеличивая конечную стоимость автомобиля. Обычно скручивание одометров разных типов осуществляется по-разному:

• Электронный одометр требует вмешательства опытного специалиста, который может разобрать сенсорную панель, вырезать дорожки и перепрограммировать электронный чип с помощью компьютера. Для проверки электронных одометров используются различные программы, такие как VDO Research, Combiset 1.6 и т. Д.
• Механический одометр может покрутить любой механик. Для этого снимите небольшой тросик одометра с коробки передач и перемотайте на заднюю сторону с помощью небольшого электродвигателя или обычной дрели. После этого кабель устанавливается на прежнее место.
• Электромеханические одометры вращаются так же, как механические одометры. После покрутки индикаторов и перезапуска двигателя на датчике будут значения, которые были установлены пользователем.

Счетчик одометров не считается правонарушением в Германии, поскольку не является юридической документацией. Вот почему прокатка одометров — прибыльный бизнес в Германии. В Украине и Беларуси многие СТО также предлагают аналогичные услуги при предварительной подготовке авто перед продажей. За 20-50 долларов механик легко поменяет все показатели.

В заключение отметим, что снижение показаний одометра является не только неэтичным и неправильным отношением (и даже обманом) к потенциальному покупателю, но и противоправным действием, особенно если в договоре купли-продажи этот момент оговорен как значимый.

Многие из вас слышали фразы автомобилистов «какой пробег на спидометре», «заводить спидометр», «счетчик спидометра», «заводчик спидометра», «регулировка спидометра», «заводить спидометр», «как заводите спидометр », но лишь немногие знают, что слово« спидометр »использовано в этих фразах по ошибке. Спидометр и одометр — это два совершенно разных измерительных прибора, один из которых определяет мгновенную скорость автомобиля, а второй — пробег в километрах или милях.Поэтому правильно говорить не «заводить спидометр», а «заводить одометр», «корректировать показания одометра», а не «регулировать спидометр».

Спидометр был изобретен около ста лет назад, на заре автомобилестроения. Кто был изобретателем первого спидометра, неизвестно. Считается, что первое устройство для измерения скорости было установлено на автомобиле Oldsmobile, построенном в 1901 году. По другим данным, FORD MOTOR Co начала установку первых спидометров на свои автомобили в 1910 году.Некоторые историки считают, что изобретение первого спидометра принадлежит известному изобретателю, физику, инженеру Николе Тесла, который в 1916 году оформил патент на изобретение №1209359. Конструкция спидометра за сто лет практически не изменилась, с тех пор как исключение некоторых современных моделей автомобилей.

Точно неизвестно, кто изобрел одометр. Некоторые ученые приписывают изобретение одометра древнегреческому математику из Сиракуз — Архимеду (287-212 гг. До н.э.), другие — китайскому ученому и изобретателю Чжан Хэнгу, третьи — греческому механику и математику Герону Александрийскому (10-70 гг.). ДО Н.Э).. ДО Н.Э.). Первый одометр упоминается в хрониках I века нашей эры. Это была повозка. Размер колес был рассчитан математически и измерен ровно 1598 м при 400 оборотах. Зубчатая передача устройства приводилась в движение от колес тележки, счетчик расстояния — мелкие камешки, падающие в лоток тележки. С развитием электроники улучшилась и конструкция спидометров и одометров. Современные дашборды работают по несколько иным принципам.Электрические сигналы — импульсы от датчиков АБС, датчиков скорости отправляются по шине CAN на процессор приборной панели, обрабатываются и отражаются как показания на одометре.

Одометры позволяют точно определить, сколько оборотов сделало колесо автомобиля. Зная количество оборотов колеса, микросхема или процессор вычисляет пройденное расстояние. Одометры чаще всего бывают электрическими, механическими или электромеханическими. Одометр показывает ежедневный и общий пробег автомобиля в километрах и милях.Эти данные позволяют точно определить, какое расстояние автомобиль проехал за определенный период времени и за весь период эксплуатации. Информация о пробеге отображается в цифровом виде на приборной панели автомобиля.

Одометр механический. Конструкция механического одометра проста и надежна. Под действием механической силы счетчик колес подсчитывает обороты колеса и преобразует их в пройденные километры. При достижении определенного предельного пробега он сбрасывается на «0».Механический одометр можно сворачивать любой «крутилкой».

Электронный механический одометр. Скорость вращения колеса считывается датчиком скорости Холла. Когда автомобиль движется, датчик генерирует импульсные сигналы через равные промежутки времени. На один километр пути датчик скорости передает около 6000 сигналов на электронную часть спидометра. Данные оцифровываются и отображаются на приборной панели автомобиля. Чтобы накрутить пробег на электронно-механическом одометре, вам понадобится CAN-твист.

Цифровые одометры — самые современные приборы. Вся информация, полученная с датчиков, обрабатывается микроконтроллером. Чтобы исправить это, требуется специальное оборудование.

Приборные панели, одометры и спидометры на современных автомобилях работают по разным принципам. На некоторых приборных панелях электрический сигнал передается по шине CAN в виде импульса от датчика скорости Холла, на других панелях — от датчиков ABS.

Современное оборудование позволяет корректировать показания одометра легковых автомобилей, грузовиков, мотоциклов, снегоходов.Время и цена регулировки зависят от модели, года выпуска, сложности подготовительных работ (снятие панели приборов, разборка спидометра, снятие стрелок) и т. Д.

,

«Да, мне не надо ничего объяснять, у меня на спидометре 100 тысяч километров», — часто можно услышать эту фразу среди спорящих об автомобилях. Но формулировка мысли совершенно неверна. Если проанализировать спидометр и одометр, разница между приборами очевидна.Это одометр, который показывает пробег автомобиля, а спидометр определяет скорость движения.

Глубоко в истории

Самый старый одометр датируется первым веком. Греческий математик Герон стал родоначальником этого изобретения. Устройство представляло собой обычную тележку, колеса в которой подбирались под специальный диаметр. Колеса повернулись ровно 400 раз за 1598 метров (миллиатрий). привести в движение простейший механизм. Небольшие камешки, упавшие в лоток, служили индикатором бега.Чтобы рассчитать пройденное расстояние, необходимо было подсчитать количество упавших камней. С тех пор люди шагнули вперед в своих изобретениях, но сама идея была идеальной.

Спидометр и одометр, разница между которыми не только в показаниях, имеют разные даты изобретения. Спидометр был изобретен чуть более ста лет назад. Впервые такое устройство было установлено на автомобиле Oldsmobile в 1901 году. В течение десяти лет спидометр устанавливался только как опция и считался диковинкой.Позже заводы стали устанавливать его как обязательное устройство. В 1916 году спидометр претерпел доработки, которые внесла Никола Тесла. Он сохранился до наших дней почти в таком же состоянии, за исключением некоторых современных дополнений.

Что такое одометр? Устройство и назначение

Итак, каждый автомобилист должен знать, для чего нужны спидометр и одометр. Разница между этими устройствами, конечно же, есть. Давайте сначала посмотрим на одометр. Какую роль он играет на панели инструментов? Одометр — это механизм, предназначенный для измерения количества оборотов колеса во время движения транспортного средства.Другими словами, это узел, который позволяет нам узнать расстояние, пройденное автомобилем в километрах. Показания одометра можно прочитать с помощью специального прибора на панели машины. Одометр показывает как суточный, так и общий пробег. Эти две шкалы часто находятся на самом спидометре.

Конструкция одометра проста и включает в себя следующие компоненты:

• Сам счетчик, показывающий количество оборотов колеса вашего автомобиля.
• Контроллер, который записывает обороты и напрямую связан с самим счетчиком.
• Индикатор отображается на спидометре. Демонстрирует пройденное автомобилем расстояние в километрах.

Как работает одометр

Многие начинающие автолюбители часто слышат термины «спидометр» и «одометр». Разница между этими устройствами известна далеко не всем. Что такое одометр, мы разобрались, а теперь о принципе работы прибора, как он функционирует. Одометр — это электронное или механическое устройство, позволяющее точно определить количество оборотов, сделанных колесом.Такие данные позволяют водителю точно определить, сколько километров проехала его машина за весь период эксплуатации и не только. Вы также можете узнать, сколько автомобиль проехал за определенный период времени. Данные выводятся в виде числового значения на дисплей одометра в километрах.

В этом суть одометра — колесо транспортного средства за каждый километр пройденного пути составляет строго определенное количество километров. Этот показатель всегда один и тот же. Зная, сколько оборотов сделало колесо, счетчик рассчитывает расстояние в километрах.

Если водителю необходимо определить расстояние, пройденное от точки A до точки B, то он всегда может сбросить счетчик. Благодаря этому действию также легко заметить расход топлива на определенном пути. Естественно, при неработающем одометре такую ​​операцию проделать просто невозможно.

Типы одометров

С учетом одометра и спидометра (есть разница между ними по конструкции) определим типы одометров.Существует три основных типа:

• Механический. Самый старый тип, его прародитель, был изобретен древним цаплем. Если нужно намотать такой одометр, можно сделать это с любой крутизной. С помощью цифрового счетчика учитывается вращение колеса механической части. Под действием механических сил счетчик считывает обороты и переводит их в километры. Недостатком таких счетчиков является то, что при достижении определенного значения показания автоматически сбрасываются на ноль.

• Электронно-механическое устройство … Более продвинутая модель одометра. Для исправления такого счетчика уже требуется использование CAN-роторов. В этом случае обороты колеса считываются счетчиком с помощью механической связи, а затем информация преобразуется в сигналы. Данные отображаются в цифровом виде на приборной панели.

• Одометры цифровые … Работают на базе микроконтроллера. Самый современный аппарат. Все необходимые индикаторы в этом случае читаются в цифровом формате.Чтобы исправить такой одометр, потребуется специальное оборудование. Цифровой одометр является частью бортового компьютера автомобиля.

Ошибка одометра

Всем известно, что любые современные устройства в своей работе имеют неточности. Есть некоторые стандарты, допускающие ошибки. Для механических устройств, например, этот показатель разрешен на уровне 5%. Если автомобиль эксплуатируется в любых тяжелых условиях, то этот показатель может увеличиться до 15%. В таких случаях действует скидка на износ различных деталей, агрегатов автомобиля (например, пробуксовку).Формально в этом случае колеса вращаются (якобы есть движение), но расстояние в километрах не увеличивается.

Определенную ошибку в работе могут показать и одометр, и спидометр (разница между этими приборами теперь очевидна). Также на показания прибора влияют различные зазоры, ослабление кабеля, плохое сцепление, слабые пружины. Электромеханические устройства считывают сигналы, которые показывает регулятор скорости в течение определенного периода времени.В этих случаях чем меньше погрешность, тем выше точность. Автомобили с электромеханическими устройствами, даже очень старые, редко дают погрешность более 5%. Цифровые инструменты самые точные, никаких механических соединений не требуется. Если у таких устройств есть ошибка, то это напрямую связано с износом колес.

Что такое спидометр

Спидометр — это устройство, которое измеряет движение транспортного средства. Показания счетчика отображаются в км / ч (километрах в час) или, в Америке, в милях в час.Есть два типа спидометров: механические (аналоговые), цифровые. Как работает спидометр и что он показывает? В заднеприводном автомобиле спидометр отслеживает вращение выходного вала на коробке передач, в этом случае по нему рассчитывается скорость. Соответственно, показание скорости будет зависеть от размера шины с задней осью, а также от внутренней ошибки устройства. У автомобилей с передним приводом скорость измеряется при левом приводе. К погрешности спидометра добавляется закругление дороги.Мы рассмотрели выше одометр и спидометр (разница в том, для чего они нужны, в принципах работы). Давайте теперь выясним причины ошибок спидометра.

Почему врет спидометр

Если посмотреть на спидометр автомобиля, нетрудно догадаться, почему он врет. Почему показывает превышенную скорость? Во-первых, водитель, реже нарушивший скоростной режим, получит штраф. Во-вторых, если бы спидометр показывал скорость ниже реальной, то, скорее всего, водители не переставали бы судиться с автопроизводителями, доказывая свою невиновность в превышении скорости.Спидометр должен врать? Дело в том, что этому прибору сложнее всего показывать сверхточные показания, потому что скорость зависит от вращения колеса, от его диаметра, а это очень нестабильный параметр.

Погрешность спидометра на скорости 60 км / ч очень минимальная, практически отсутствует. На скорости 110 км / ч погрешность может составлять 5-10 км / ч. Если автомобиль развивает скорость до 200 км / ч, то среднее значение погрешности может достигать 10%.Мы ответили на ваш вопрос «что такое одометр и спидометр». Теперь разница очевидна. Подведем итоги. Все вышеизложенное позволяет сделать следующие выводы.

Одометр и спидометр: разница приборов

Как уже было сказано, не все автолюбители понимают разницу между двумя разными устройствами — одометром и спидометром. Некоторых вводит в заблуждение тот факт, что одометр встроен непосредственно в сам спидометр.Именно поэтому многие относят эту конструкцию к одному устройству. Что такое одометр и спидометр? Разница в функционале очевидна. Запутывать эти устройства просто недопустимо. Вкратце:

• Спидометр показывает скорость автомобиля.
• Одометр показывает пройденное расстояние в километрах.

Их функциональность никак не взаимосвязана. Сочетание этих двух шкал определяется не только удобством восприятия водителя.Однако современные модели выводят эту информацию на дисплей среди основной информации.

Зачем крутил пробег

«Покрутил спидометр для уменьшения пробега» — тоже неправильное название среди автомобилистов. Мы объяснили, для чего нужны одометр и спидометр. Разница и фото этих приборов говорят о том, что для уменьшения пробега скручивают показания не спидометра, а одометра. Почему они это делают? Каждый оправдывает эти желания по-разному.Неисправность устройства, замена всей панели, езда на нестандартной резине. Если честно, причина практически одна — каждый хочет «омолодить» свой автомобиль. Это часто случается, когда продается машина. Есть те, кто наоборот хочет увеличить пробег. Часто это водители коммерческого транспорта, использующие автомобили в служебных целях. Ведь очень часто расход топлива превышает допустимые бухгалтерией нормы, не учитывающие амортизацию, износ транспортного средства.Чтобы компенсировать эти затраты, водители идут на такую ​​уловку, как увеличение пробега.

Наверное, многим нравится следить за пробегом своего железного коня — сколько там километров, сколько здесь. Также после определенного пробега необходимо произвести необходимое обслуживание — например, заменить масло, ремень ГРМ и т.д. Все это контролируется не сложным, но очень «умным» прибором — одометром. Название незнакомое, наверное, многие слышали, но не знают, что это такое. Постараюсь как обычно просто и «на пальцах» объяснить…

Для начала, как обычно, начнем с определения.

Одометр — это устройство, фиксирующее пробег (пробег) автомобиля. Принцип прост, он вычисляет количество оборотов колеса, таким образом отображается пройденное расстояние, которое отображается в километрах для российских и многих европейских автомобилей и в милях для многих американских автомобилей.

Как видите, это всего лишь отображение пробега на спидометрах.Раньше устройство было механическим, теперь все больше электронное или гибридное (электроника + механика).

Как это работает?

Важно понимать, как работает этот узел и из каких частей он состоит. Если не ходить в джунгли, устройство условно можно разложить на три составляющие:

1) Это датчик, который устанавливается рядом с колесом (есть варианты почти в самом колесе), есть еще варианты, которые устанавливаются в трансмиссию (коробку передач) — они определенным образом учитывают скорость.

2) Счетчик или привод, который считает эти обороты, а затем передает их в головное устройство

3) Дисплей — это спидометр (для простых механических типов) или ЭБУ, который получает данные и затем отображает их на цифровом дисплее.

Отмечу, что сейчас механических одометров практически не осталось, все переходит на цифровые.

Типы устройств

Предлагаю подробнее остановиться на типах приборов одометра, так сказать пройти историю.

1) Одометры механические — самый простой и легко ремонтируемый.

Обычно на коробку передач вешали датчик, который механически по тросу передавал информацию на специальный блок, который в свою очередь отображал информацию на мониторе спидометра. Если честно, достоверность и точность данных была низкой. Мастера могли залезть под машину, открутить трос от КПП, а пробег просто не учитывался.Также легко было снять сам спидометр, у которого одометр был внизу, и покрутить вручную. Так что пробег легко корректировался в нужную сторону.

2) Одометры гибридные — Первые уже появляются здесь, управление электронными компонентами и электронная индикация на дисплее.

Конструкция осталась механической на уровне привода и трансмиссии, то есть информация получается механически, после чего преобразуется в электронные импульсы, которые на одометре преобразуются в километры.

3) Электронные или цифровые одометры — это полностью электронная система, начиная от приема данных с приводов или колес, заканчивая обработкой (часто ее) и отображением.

Такие системы наиболее устойчивы к скручиванию хода, их не так просто настроить, потому что электроника везде. Но и их умельцы научились исправлять. Обычно это прошивка ЭБУ.

В электронной версии фиксируется не только общий пробег автомобиля, но и суточный пробег, что очень удобно.Скажем, с суточным пробегом вы можете измерить расстояние до определенной точки, а затем рассчитать расход бензина. Одометр в машине — один из индикаторов состояния. Да, вы точно слышали о состоянии. Все из-за того, что чем больше пробег (пробег) автомобиля, на котором зафиксировано это устройство — тем больший автомобиль изношен и нуждается в обслуживании. Для замены деталей механизмов нужно ехать на станцию, потому что по регламенту многие детали автомобиля меняются именно по этому показанию.Например, трансмиссионные масла, зубчатые ремни или цепи и т. Д.

Точность считывания

Одометр нельзя назвать сверхточным прибором, погрешность у него приличная, даже с цифровыми она может составлять 2-10% от общего пробега. В этом нет ничего плохого — ведь одометр считает не в миллиметрах и сантиметрах, а в десятках и даже сотнях метров и километров. Также хочу отметить, что погрешность может расти в зависимости от износа автомобиля.

Если разложить ошибку на группы одометров, то станет ясно:

Механический имеют высшую степень, потому что они имеют механические детали в каждом из звеньев привода. Даже новые имеют погрешность 3-5%, а уже изношенные имеют показатель около 10%.

Гибрид благодаря своей цифровой составляющей отсекают большое количество ошибок, подсчитывают импульсы, поэтому погрешность даже при большом износе редко превышает 5%.

Цифровой практически полностью лишены недостатков, в них нет механических деталей, а потому всегда учитывают относительно ровные показания, погрешность даже при больших пробегах составляет не более 2%.

Но стоит отметить, что когда машина скользит, скажем на льду или снегу, колесо крутится, рекорд ведется, но машина по сути того стоит! Вот вам и погрешность, даже для электронных версий.

Twist — коррекция одометра

Для начала отвечу, почему исправляют! Все очень просто, чем больше пробег, тем выше износ автомобиля в целом, а также важных узлов, двигателя, трансмиссии, подвески — вылезает куча «болячек».Например, многие немецкие машины после 90 — 100 000 километров потребуют серьезных финансовых вложений, как минимум на замену турбины и ремонт роботизированной трансмиссии (если так можно выразиться).

Поэтому многие недобросовестные продавцы, особенно реселлеры (лица, занимающиеся куплей-продажей автомобилей), корректируют показания одометра. Если он механический, то все просто, его просто перематывают обратно, с помощью механического воздействия. Но если одометр электронный, то поправить его намного сложнее, поскольку в нем нет механических деталей.Нужны специальные устройства, которые могут подключаться к микросхемам автомобиля. Поэтому автомобили с электронными одометрами более защищены от корректировки. Хотя народные умельцы их тоже наматывают. Иногда бывает очень сложно понять реальный пробег, особенно если это стоит новая резина, полированный кузов, салон после химчистки и т. Д. Вам могут сказать, что пробег всего 20 000 км, а на самом деле он может быть уже более 120 000 км. . Так что нужно быть осторожным при покупке подержанного автомобиля. Обратитесь к профессионалам, пусть вы дадите ему пару тысяч рублей, но он сэкономит вам просто кучу денег на последующем ремонте.

Спидометр | автомобильный инструмент | Britannica

Спидометр , прибор, показывающий скорость транспортного средства, обычно в сочетании с устройством, известным как одометр, который записывает пройденное расстояние.

Спидометр.

Encyclopædia Britannica, Inc.

Механизм индикации скорости спидометра приводится в действие круглым постоянным магнитом, который вращается на 1000 оборотов на милю пути транспортного средства с помощью гибкого вала, приводимого в движение шестернями в задней части трансмиссии.Магнит вращается в подвижной металлической чашке из легкого немагнитного металла, которая прикреплена к валу, на котором установлен указатель; магнитная цепь завершается круглой пластиной с неподвижным полем, окружающей подвижную чашку. Когда магнит вращается, он оказывает магнитное сопротивление подвижной чашке, которое стремится повернуть ее против ограничения спиральной пружины. Чем быстрее вращается магнит, тем сильнее притягивается чашка и указатель. Циферблат с указанием скорости имеет градуировку либо миль в час, либо километров в час, либо, в некоторых моделях, обоих.

В некоторых транспортных средствах спидометр дополнен устройством, которое может быть соединено с дроссельной заслонкой двигателя, чтобы поддерживать транспортное средство на выбранной скорости.

Одометр фиксирует расстояние, пройденное автомобилем; он состоит из зубчатой ​​передачи (с передаточным числом 1000: 1), которая заставляет барабан, градуированный в десятых долях мили или километра, совершать один оборот на милю или километр. Ряд, обычно из шести, таких барабанов расположен таким образом, что одна из цифр на каждом барабане видна в прямоугольном окне.Барабаны соединены таким образом, что 10 оборотов первого вызывают 1 оборот второго и так далее; числа в окне представляют накопленный пробег автомобиля.

Одометр.

Британская энциклопедия, Inc. Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишись сейчас

Определение реального пробега при покупке авто. Одометр что это в машине и для чего? Виды и коррекция прибора Как называется прибор в автомобиле, измеряющий пробег

Спидометр… Об этом приборе наверняка знает каждый автомобилист.Однако, что такое одометр в машине — ответить может не каждый, и это вполне естественно, ведь этот прибор далеко не так прост и примитивен, как кажется на первый взгляд.

В то же время далеко не все видят разницу между одометром и спидометром — совмещенным с ним совершенно другим прибором. Что ж, попробуем внятно объяснить отличия, а также что это такое — одометр автомобиля.

Как работает одометр

С научной точки зрения одометр — это механическое или электронное устройство, которое определяет количество оборотов, сделанных колесом, то есть счетчиком.Благодаря этой информации владелец автомобиля может определить путь, который автомобиль прошел за весь период его эксплуатации или за определенный период времени. То есть информация, полученная устройством, передается водителю в числовой форме, а именно в километрах пройденного расстояния.

Принцип работы прибора следующий — за один километр пути на машине колесо делает такое же количество оборотов. Зная, сколько оборотов он сделал в целом за определенный путь, несложно подсчитать пройденные километры, и именно он отображается на счетчике пробега.

Кроме того, сбросив данные одометра перед поездкой, вы можете легко установить расстояние от точки A до точки B или рассчитать, сколько автомобиль проехал за одну заправку. Все эти функции одометра, наверное, известны любому водителю.

Их виды

Несмотря на то, что автомобиль — изобретение сравнительно недавнего прошлого, такое устройство, как одометр, известно очень давно — его изобретателем стал Герон Александрийский. Вполне логично, что первый такой механизм был механическим.

Фактически, в автомобильной промышленности все первоначально используемые одометры также имели чисто механическую структуру, а сам счетчик, расположенный на приборной панели, представлял собой набор барабанов с выгравированными числами, которые менялись по мере прохождения автомобилем определенного расстояния (один километр или миля). ).

Такие одометры отличались простотой конструкции и надежностью, но также имели ряд существенных недостатков. Основным было ограничение механического счетчика — при достижении определенного пробега он сбрасывался на ноль.

Кроме того, точность такого одометра достигалась только при использовании на транспортном средстве колес строго определенного размера, а отклонение от него приводило к серьезной ошибке в измерениях.

В середине ХХ века автопроизводители начали использовать электромеханические счетчики, которые, получая информацию от механического датчика, отображали информацию не с помощью архаичных барабанов с цифрами, а на жидкокристаллическом дисплее.

Позже были созданы полностью электронные одометры, которые получали информацию о скорости вращения колес от так называемого датчика Холла.При этом полученная с него информация обрабатывалась бортовым компьютером автомобиля и сохранялась в его памяти, что позволяло сохранять информацию не только об общем пробеге, но и об отдельных поездках.

Было очень удобно, например, для измерения расхода топлива или пройденного расстояния за несколько поездок.

Одометр и спидометр: в чем разница?

Как мы уже говорили, не все знают о разнице между двумя совершенно разными устройствами — одометром и спидометром.Многих вводит в заблуждение тот факт, что шкала одометра встроена в шкалу спидометра практически на всех автомобилях.

Логично, что некоторые вполне резонно предполагают, что это одно и то же устройство. На самом деле разница между устройствами очень существенная.

Спидометр используется для измерения скорости движения автомобиля и не имеет ничего общего с функцией одометра — счетчика пробега автомобиля.

Комбинация шкал этих устройств обусловлена ​​только удобством восприятия информации человеком, а также традициями.Однако сегодня среди основной информации выводятся показания одометра бортового компьютера, и этот дисплей снова находится в районе шкалы спидометра. Тем не менее, эти устройства никак не перепутать.

Использование одометра для определения пробега подержанного автомобиля

Как известно, одометр — это основное средство, с помощью которого можно определить пробег конкретного транспортного средства. Этот критерий является одним из важнейших, поскольку пройденный пробег позволяет оценить общее техническое состояние автомобиля, степень износа узлов и агрегатов, а также остаточный ресурс двигателя.

Само собой разумеется, что у многих автомобилистов, которые расстаются со своим автомобилем, часто возникает желание изменить показания одометра, чтобы увеличить первоначальную стоимость проданного автомобиля.

Оставим в стороне морально-этическую сторону этого вопроса и посмотрим, насколько это реально технически «крутить» счетчик одометра.

Здесь мы должны снова углубиться в историю этого устройства. У первых, механических, одометров был серьезный недостаток — их показания можно было очень легко изменить.Фактически эта причина заставила автопроизводителей искать разные способы защиты данных, что в конечном итоге привело к созданию электронных устройств.

В них, как мы уже писали, информация об общем пробеге «жестко закодирована» в бортовом компьютере автомобиля, и исправить это намного сложнее. На практике по-прежнему можно отправить отрицательный результат электронного одометра, но это уже делается не путем вмешательства в работу механических узлов, а путем перезаписи хранящейся в нем информации в памяти бортового компьютера.

Видео — про витые пробеги в вагонах:

Сегодня в Интернете много предложений в этой области, о чем стоит хотя бы известный сайт odometer.rf, отзывы в котором говорят об относительной простоте такой процедуры.

Но не стоит забывать, что в большинстве современных автомобилей информация о пробеге хранится в нескольких независимых друг от друга электронных блоках, и вполне способна выявить факт «перекручивания» показаний одометра со стороны автомобилиста.

вывода

Как видим, получить ответ на вопрос, что такое одометр, не так уж и сложно. Зная принципы работы этого помощника автолюбителя, вы легко сможете получить информацию о пройденном расстоянии, узнать общий пробег автомобиля, проконтролировать расход топлива. Это, несомненно, одно из самых важных устройств в любом автомобиле.

Видео — можно ли узнать, не скручен ли пробег (показания одометра) — подсказки перекупов.

Что такое одометр? Это довольно точный прибор, предназначенный для измерения количества оборотов автомобильного колеса.Одометр измеряет расстояние, пройденное автомобилем. Число оборотов колеса считается прибором и преобразуется в показания на индикаторе.

Одометр состоит из следующих частей:

Датчик, который подключен к колесу и регистрирует скорость;
Счетчик оборотов;
Индикатор, показывающий не количество оборотов колеса, а расстояние, которое проехал автомобиль.

Одометр может быть:

Механический, где вращение колеса с помощью механических звеньев передается на счетчик, который также под действием механики считает обороты и преобразует их в километры и метры.

Электронно-механический, где считывание оборотов колеса производится механически, а счетчик затем преобразует обороты в электрические сигналы, которые затем отображаются на индикаторе.

Электронный (цифровой), где все снятие параметров и преобразование их в видимые индикаторы происходит в электронном формате … Чаще всего такой одометр является одним из элементов системы бортового компьютера.

Одометры не относятся к категории устройств с высоким классом точности.Это просто не нужно. Они работают в категориях метров, километров. Поэтому для этих устройств характерны определенные погрешности. Причем эти ошибки часто зависят не от самого устройства, а от определенного износа автомобиля. И чем старше машина, тем больше будет ошибок.

Для нового автомобиля с механическим одометром нормальная погрешность может составлять до 5%. Но в результате эксплуатации, изменения дорожных условий, замены и износа некоторых деталей погрешность механического одометра может возрасти до 15%.

Классический пример такой ошибки — пробуксовка колес автомобиля. Формально машина мало ездит, но колесо вращается. При этом нужно учитывать, что погрешность выставляется конкретно для одометра, как такового. Но при этом не учитывается возможная замена автозапчастей, которая тоже может давать определенный процент погрешности. Различные люфты, ослабленные пружины, деформация троса, трение — все это способствует окончательному показанию одометра.

Электромеханические устройства работают по принципу подсчета импульсов, исходящих от датчика скорости.Импульсы считаются за единицу времени. Одометры этого типа более точны и менее точны, чем механические приборы. И их погрешность не превышает 5%. В редких случаях 7%.

Электронные (цифровые) одометры имеют наименьшую погрешность. Это связано с тем, что в них нет механических частей, подверженных износу. Но, отслеживая пройденное расстояние, их датчики считывают информацию с механических частей, для которых износ является совершенно естественным явлением. Следовательно, ошибка все еще присутствует.

На вопрос «что такое одометр» можно ответить по-другому. Одометр — это одно из устройств для конкретной диагностики состояния автомобиля. Ведь первое, что спрашивают при покупке новой машины, — каков пробег? Затем следуют другие вопросы.

Механический дальномер, который мы использовали в качестве основы для этой статьи, имеет коробку передач 1690: 1! Это означает, что его первичный вал должен повернуться 1690 раз, прежде чем на дисплее отобразится 1 километр. Одометры, подобные этому, заменяются цифровыми спидометрами, которые предоставляют больше возможностей и стоят меньше, но они не сравниваются с настоящими одометрами.В этой статье мы рассмотрим каждую мелочь этого сложного механизма, а затем поговорим о том, как работают цифровые спидометры.

Механические одометры, внутренняя структура

Механические одометры вращаются с помощью гибкого троса, состоящего из туго намотанных пружин. Обычно кабель вращается внутри металлической трубки в резиновом кожухе. На велосипеде небольшое колесо вращается в направлении, противоположном колесу, тем самым приводя в движение трос, и передаточное отношение на таком приборе должно быть откалибровано в соответствии с размером маленького колеса.

В автомобиле трос вращается за счет выходного вала коробки передач. Кабель подключается к приборной панели, где он соединяется с входным валом одометра.

Шестерня

Сам одометр использует серию из трех червячных передач (червячная передача — механическая передача, осуществляемая за счет зацепления «червяка» и связанного с ним червячного колеса) для достижения передаточного числа коробки передач 1690: 1. Впускной клапан приводит в действие первый червяк, который приводит в движение шестерню. За каждый полный оборот «червяка» поворачивается только один зуб.Этот же механизм приводит в движение следующего «червяка», который включает другую шестерню, которая, в свою очередь, приводит в движение последний «червяк», который соединен с индикатором одометра и переворачивает цифру с десятых долей мили.

Каждый индикатор имеет ряд штифтов, выступающих с одной стороны, и один набор из двух штифтов, выступающих с другой стороны. Когда набор из двух штифтов подходит к белой пластмассовой шестерне, один из зубцов попадает между этими штифтами и вращается вместе с индикатором, пока штифты не пройдут дальше. В этом механизме также задействован один из индикаторных штифтов с большим номером, который делает 1/10 оборота.

Возможно, теперь вы понимаете, почему, когда ваш спидометр «переворачивается» (например, показывает число от 19 999 километров до 20 000 километров), цифра «два» в левой части дисплея может не совпадать уровень с остальными числами. Все дело в нескольких маленьких шпильках, которые мешают идеально выровнять все числа. Как показывает практика, спидометр должен быть не менее 21000 км до того, как числа совпадают.

Возможно, вы слышали, что механические спидометры можно заводить.Это так, потому что сами по себе они являются зубчатыми передачами, и когда автомобиль движется назад, он также будет вращаться в противоположном направлении. Но вам не нужно идти на сотни миль назад, вы можете просто подключить кабель к дрели и намотать столько километров, сколько вам нужно. Если вы служили в армии водителем, то этот способ накрутки пробега авто кустарником должен быть вам известен. Если армейские ботинки вам не подходят, то учиться никогда не поздно. Если, конечно, хочется.

Все, что работает с механическим дальномером, не будет работать с цифровым, и вы убедитесь в этом, прочитав следующую часть нашей статьи.

Цифровые или компьютеризированные одометры. Внутри, как это работает?

Если вы собираетесь покупать велосипеды, скорее всего, вы не найдете ни одного велосипеда с тросовым одометром (или спидометром). Вместо этого вы найдете велосипедные компьютеры. Эти велосипеды имеют магнит, прикрепленный к одному из колес, и датчик, прикрепленный к раме. Каждый раз, когда колесо делает один полный оборот, магнит проходит мимо датчика, создавая в нем напряжение. Компьютер считает эти всплески напряжения или импульсы и использует их для расчета расстояния.

Если у вас был или был велосипед с аналогичным компьютером, вы должны знать, что он должен быть запрограммирован на длину окружности колеса. Окружность — это расстояние, которое колесо проходит за один полный оборот. Каждый раз, когда компьютер улавливает импульс, он добавляет длину окружности колеса к общему расстоянию и обновляет цифровой дисплей.

Подобная система используется во многих современных автомобилях. Кстати, про парочку таких современных новинок от Volkswagen вы можете прочитать в статье.Вместо магнитного датчика на колесе в этой системе используется зубчатое колесо, установленное на входном валу коробки передач, и магнитный датчик, который считает импульсы каждый раз, когда проходит один из зубцов колеса. В некоторых автомобилях используются колеса с прорезями и оптический датчик, точно такой же, как в компьютерной мыши … Как и в случае с велосипедом, компьютер знает, как далеко автомобиль проходит между каждым импульсом, и использует его для обновления показаний одометра.

Одна из самых интересных особенностей автомобильного одометра — это то, как информация поступает на приборную панель.Вместо кабеля, передающего сигнал механическому датчику, цифровая информация о пройденном расстоянии (вместе с другими данными) отправляется на приборную панель по проводу связи от блока управления двигателем. Автомобиль — это локальная сеть, к которой подключены различные устройства … Ниже приведен список некоторых устройств, подключенных к компьютеру автомобиля:

• Блок управления двигателем
• Система климат-контроля
• Приборная панель
• Усилитель руля контроль
• Радио
• Антиблокировочная тормозная система
• Блок управления подушек безопасности
• Блок управления (работает с внутренним освещением и т. д.)
• Блок управления коробкой передач

Многие автомобили используют стандартизированный протокол связи SAE J1850, чтобы все электронные модули могли обмениваться данными друг с другом.

Подсчитывает все импульсы и контролирует общее расстояние, пройденное автомобилем. Вот почему невозможно «открутить» цифровой одометр назад, так как значение, хранящееся в блоке управления двигателем, не будет соответствовать желаемому значению, что невозможно. Это значение можно проверить с помощью компьютерной диагностики, которая есть в каждом сервисном центре официального дилера… Итак, если, например, вы стоите на пороге покупки подержанной машины и вас мучают сомнения по поводу слишком маленького пробега на ее приборной панели, знайте, что обращение в одну из более-менее приличных СТО может помочь вам с этим. проверка «белого» пробега авто. Но вернемся к нашим «баранам». Несколько раз в секунду блок управления двигателем отправляет информационный пакет, состоящий из заголовка и данных. Заголовок — это просто число, которое идентифицирует пакет как считывающее расстояние, а данные — это число, соответствующее пройденному расстоянию.На приборной панели есть еще один компьютер, который знает, что ему нужно искать эти пакеты с информацией, и как только он видит один из них, он немедленно обновляет одометр с новыми значениями. В автомобилях с цифровым одометром приборная панель просто отображает новое значение. Автомобили с аналоговыми одометрами оснащены небольшими шаговыми двигателями, которые поворачивают числа на одометре.

Если у вас вышел из строя спидометр или тахометр на ВАЗ, Газель, Тойота, Ниссан, Митсубиси или другой марки автомобилей, не отчаивайтесь.всегда будем рады вам помочь. Здесь вы можете найти и купить такие товары, как цифровой спидометр, трос спидометра, стрелки спидометра, тахометр и многое, многое другое. Для этого вам достаточно оставить заявку на сайте, после чего с вами свяжутся десятки автосалонов со своими предложениями.

Если хотите запутать автолюбителя, поинтересуйтесь, какой у него одометр или где он находится в машине. Несмотря на то, что к его помощи прибегают регулярно, не все знают, как он выглядит.Это важное устройство, которое можно найти в каждом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания.

Судя по названию, уже можно определить, что это измерительный прибор, вроде тахометра или цифрового спидометра. Одометр измеряет количество пройденных километров.

Назначение

Задача одометра — передавать показания пробега автомобиля. Благодаря этой информации водитель может легко установить фактическое расстояние от пункта отправления до пункта назначения.Такие показания помогут не только определить расход топлива в разных условиях, но и своевременно заменить необходимые детали и узлы.

Помимо прочего, одометр может пригодиться своими показаниями при покупке подержанного автомобиля. При осмотре такой машины возникает соответствующее желание узнать, как она эксплуатировалась. Одометр поможет узнать, сколько километров проехала эта машина.

Поскольку разница в цене напрямую зависит от пробега автомобиля, многие продавцы склонны скрывать правду в этом вопросе.Не желая предъявить реальные показания счетчиков, такие люди искажают пробег, подтасовывая факты с измененными показаниями. В связи с этим возникает вопрос: как определить, скорректированы показания пробега или нет? На что следует обратить особое внимание при прояснении этого вопроса?

Принцип работы

Счетчик пробега бывает трех типов: механический, электронный и, переходный вариант, является полуэлектронным.

Одометр считает с помощью специального датчика, который находится непосредственно в регулируемой коробке передач.Поступающие импульсы поступают на счетчик, который выдает показания. Рассмотрим принцип работы каждого типа.

Механический

Этот тип измерительного прибора состоит исключительно из механических частей … Его измерительная часть находится в коробке передач — шестерне. Вращаясь, он приводит в движение подсоединенный к нему гибкий кабель. Кабель, в свою очередь, передает значение вращения счетчику, который обеспечивает показание счетчика пробега.

Полуэлектронный

Как следует из названия, устройство состоит наполовину из механических и электронных компонентов.Из механики есть измерительная часть сборки — шестерня и трос. В самом счетчике поступающая информация преобразуется: обороты кабеля преобразуются в электрические импульсы, и данные отображаются на панели считывания.

Электроника

Цифровые технологии — неотъемлемая часть современного автомобиля … Следовательно, одометр в таком автомобиле должен быть еще и цифровым. Этот тип счетчика вообще не использует механику.

Все его устройство построено исключительно на датчиках, передающих электрические импульсы для обработки, после чего можно увидеть результат.

Замена показаний

В механическом одометре поменять показания несложно, поэтому выполнить эту процедуру сможет даже неопытный механик. Делается это следующим образом: кабель, передающий показания на счетчик, отключается от шестерни в районе КПП. Затем он поворачивается в тыльную сторону … Для этих целей обычно закрепляется в патроне электродрели. После завершения операции трос снова присоединяется к шестерне и одометр собирается.

Заметить, делалось ли что-то подобное на машине, довольно легко. Для этого нужно загнать машину на смотровую яму. Там внимательно смотрим место стыка троса с шестерней на КПП. Разница будет очевидна. Если все элементы одометра в грязи или пыли, а место соединения троса с шестерней относительно чистое, то очевидно, что не обошлось и без подделок.

С полуэлектронным устройством дело обстоит гораздо проще.Для этого снимается панель приборов и открывается корпус самого счетчика. Далее происходит отключение шестеренок считывающего механизма и установка необходимого значения за короткий промежуток времени.

Выявить такие помехи тоже не составит труда. При осмотре следует уделять пристальное внимание суставам тела. При открытии невозможно избежать повреждения этих элементов. Да и в местах резьбовых соединений такой натяг будет хорошо заметен.

Что касается электронных счетчиков, то были места, уязвимые для мошенничества. Показания на них тоже можно изменить. Но процедура эта непростая и требует не только определенных знаний, но и специального оборудования с программным обеспечением … В определенных случаях все же придется повозиться с отключением плат в устройствах или произвести дополнительную пайку.

Распознать мигание электронного одометра практически невозможно. Исключение составляют только случаи, когда приборная панель была разобрана.Но не стоит огорчаться, ведь показания одометра — не единственный критерий, по которому можно определить степень износа авто. Внимательно изучив состояние элементов агрегатов или кузова в автомобиле, можно найти интересные подробности состояния транспорта.

Скважина №

«Да, мне не надо ничего объяснять, у меня на спидометре 100 тысяч километров», — часто можно услышать эту фразу среди спорящих об автомобилях. Но формулировка мысли совершенно неверна.Если проанализировать спидометр и одометр, разница между приборами очевидна. Это одометр, который показывает пробег автомобиля, а спидометр определяет скорость движения.

Глубоко в истории

Самый старый одометр датируется первым веком. Греческий математик Герон стал родоначальником этого изобретения. Устройство представляло собой обычную тележку, колеса в которой подобраны по диаметру. Колеса повернулись ровно 400 раз за 1598 метров (миллиатрий).привести в движение простейший механизм. Мелкие камни, попавшие в лоток, служили индикатором пробега. Чтобы рассчитать пройденное расстояние, необходимо было подсчитать количество упавших камней. С тех пор люди далеко продвинулись в своих изобретениях, но сама идея была идеальной.

Спидометр и одометр, разница между которыми не только в показаниях, имеют разные даты изобретения. Спидометр изобрели чуть более ста лет назад.Впервые такое устройство было установлено на автомобиле Oldsmobile в 1901 году. В течение десяти лет спидометр устанавливался только как дополнительная опция и считался диковинкой. Позже заводы стали устанавливать его как обязательное устройство. В 1916 году спидометр претерпел доработки, которые внесла Никола Тесла. Он сохранился до наших дней почти в таком же состоянии, за исключением некоторых современных дополнений.

Что такое одометр? Устройство и назначение

Итак, каждый автомобилист должен знать, для чего нужны спидометр и одометр.Разница между этими устройствами, конечно же, есть. Давайте сначала посмотрим на одометр. Какую роль он играет на панели инструментов? Одометр — это механизм, предназначенный для измерения количества оборотов колеса во время движения автомобиля. Другими словами, это узел, который дает нам возможность узнать расстояние, пройденное автомобилем в километрах. Показания одометра можно прочитать с помощью специального прибора на панели машины. Одометр показывает как суточный, так и общий пробег. Эти две шкалы часто находятся на самом спидометре.

Конструкция одометра проста и включает в себя следующие компоненты:

• Сам счетчик, показывающий количество оборотов колеса вашего автомобиля.
• Контроллер, который записывает обороты и напрямую связан с самим счетчиком.
• Индикатор отображается на спидометре. Демонстрирует пройденное автомобилем расстояние в километрах.

Как работает одометр

Многие начинающие автолюбители часто слышат термины «спидометр» и «одометр».Разница между этими устройствами известна далеко не всем. Разобрались, что такое одометр, а теперь о принципе работы прибора, как он функционирует. Одометр — это электронное или механическое устройство, позволяющее точно определить количество оборотов, сделанных колесом. Такие данные позволяют водителю точно определить, сколько километров проехала его машина за весь период эксплуатации и не только. Вы также можете узнать, сколько автомобиль проехал за определенный период времени.Данные отображаются численно на дисплее одометра в километрах.

В этом суть одометра — колесо автомобиля за каждый километр пройденного пути составляет строго определенное количество километров. Этот показатель всегда один и тот же. Зная, сколько оборотов сделало колесо, счетчик рассчитывает расстояние в километрах.

Если водителю необходимо определить расстояние, пройденное от точки A до точки B, то он всегда может сбросить счетчик.Благодаря этому действию также легко заметить расход топлива на определенном пути. Естественно, при неработающем одометре такую ​​операцию проделать просто невозможно.

Типы одометров

С учетом одометра и спидометра (есть разница между ними по конструкции) определим типы одометров. Существует три основных типа:

• Механический. Самый старый тип, его прародитель был изобретен древней Цаплей.Если нужно намотать такой одометр, можно сделать это с любой крутизной. С помощью цифрового счетчика учитывается вращение колеса механической части. Под действием механических сил счетчик считывает обороты и переводит их в километры. Недостатком таких счетчиков является то, что при достижении определенного значения показания автоматически сбрасываются на ноль.

• Электронно-механическое устройство … Более продвинутая модель одометра.Для исправления такого счетчика уже требуется использование CAN-роторов. В этом случае обороты колеса считываются счетчиком с помощью механической связи, а затем информация преобразуется в сигналы. Данные отображаются в цифровом виде на приборной панели.

• Одометры цифровые … Работают на базе микроконтроллера. Самый современный аппарат. Все необходимые индикаторы в этом случае читаются в цифровом формате. Чтобы исправить этот одометр, вам понадобится специальное оборудование.Цифровой одометр является частью бортового компьютера автомобиля.

Ошибка одометра

Всем известно, что любые современные устройства в своей работе имеют неточности. Есть некоторые стандарты, допускающие ошибки. Для механических устройств, например, этот показатель разрешен на уровне 5%. Если автомобиль эксплуатируется в любых тяжелых условиях, то этот показатель может увеличиться до 15%. В таких случаях действует скидка на износ различных деталей, узлов автомобиля (например, пробуксовку).Формально в этом случае колеса вращаются (якобы есть движение), но расстояние в километрах не увеличивается.

Определенную ошибку в работе могут показать и одометр, и спидометр (разница между этими приборами теперь очевидна). Также на показания прибора влияют различные зазоры, ослабление троса, плохое сцепление, слабые пружины. Электромеханические устройства считывают сигналы, которые показывает регулятор скорости в течение определенного периода времени.В этих случаях чем меньше погрешность, тем выше точность. Автомобили с электромеханическими устройствами, даже очень старые, редко дают погрешность более 5%. Цифровые инструменты максимально точные, никаких механических связей не задействовано. Если у таких устройств есть ошибка, то это напрямую связано с износом колес.

Что такое спидометр

Спидометр — это устройство, которое измеряет движение транспортного средства. Показания счетчика отображаются в км / ч (километрах в час) или — в Америке — в милях в час.Есть два типа спидометров: механические (аналоговые), цифровые. Как работает спидометр и что он показывает? В автомобиле с задним приводом спидометр отслеживает вращение выходного вала коробки передач, в этом случае скорость рассчитывается по нему. Соответственно, показание скорости будет зависеть от размера шины с задней осью, а также от внутренней ошибки устройства. Для автомобилей с передним приводом скорость измеряется с использованием левого привода. К погрешности спидометра добавляется закругление дороги.Мы рассмотрели выше одометр и спидометр (разница в том, для чего они нужны, в принципах работы). Давайте теперь выясним причины ошибок спидометра.

Почему врет спидометр

Если посмотреть на спидометр автомобиля, нетрудно догадаться, почему он врет. Почему показывает превышенную скорость? Во-первых, водитель, реже нарушивший скоростной режим, получит штраф. Во-вторых, если бы спидометр показывал скорость ниже реальной, то, скорее всего, водители не переставали бы судиться с автопроизводителями, доказывая свою невиновность в превышении скорости.Спидометр должен врать? Дело в том, что этому прибору сложнее всего показывать сверхточные показания, потому что скорость зависит от вращения колеса, от его диаметра, а это очень нестабильный параметр.

Погрешность спидометра на скорости 60 км / ч очень минимальная, практически отсутствует. На скорости 110 км / ч погрешность может составлять 5-10 км / ч. Если автомобиль развивает скорость до 200 км / ч, то среднее значение погрешности может достигать 10%.Мы ответили на ваш вопрос «что такое одометр и спидометр». Теперь разница очевидна. Подведем итоги. Все вышеизложенное позволяет сделать следующие выводы.

Одометр и спидометр: разница приборов

Как уже было сказано, не все автолюбители понимают разницу между двумя разными устройствами — одометром и спидометром. Некоторых вводит в заблуждение тот факт, что одометр встроен непосредственно в сам спидометр.Именно поэтому многие относят эту конструкцию к одному устройству. Что такое одометр и спидометр? Разница в функционале очевидна. Запутывать эти устройства просто недопустимо. Вкратце:

• Спидометр показывает скорость автомобиля.
• Одометр показывает пройденное расстояние в километрах.

Их функциональность никак не взаимосвязана. Сочетание этих двух шкал определяется не только удобством восприятия водителя.Однако современные модели выводят эту информацию на дисплей среди основной информации.

Зачем крутил пробег

«Я крутил спидометр для уменьшения пробега» тоже среди автолюбителей неправильное название. Мы рассказали вам, для чего нужны и одометр, и спидометр. Разница и фото этих приборов говорят о том, что для уменьшения пробега скручивают показания не спидометра, а одометра. Почему они это делают? Каждый оправдывает эти желания по-разному.Неисправность устройства, замена всей панели, езда на нестандартной резине. Если честно, причина практически одна — каждый хочет «омолодить» свой автомобиль. Это часто случается, когда продается машина. Есть те, кто наоборот хочет увеличить пробег. Часто это водители коммерческого транспорта, использующие автомобили в деловых целях. Ведь очень часто расход топлива превышает допустимые бухгалтерией нормы, не учитывающие амортизацию, износ транспортного средства.Чтобы компенсировать эти затраты, водители также идут на такую ​​уловку, как увеличение пробега.

Точный ли спидометр моего автомобиля?

Вы когда-нибудь замечали существенную разницу между спидометром вашего автомобиля, когда скорость сообщается вам с помощью GPS или спутниковой навигации (спутниковой навигации)? Если да, не волнуйтесь; со спидометром все в порядке, по крайней мере, пока. Итак, ваш спидометр точен? Что правильно: ваш GPS или спидометр? В большинстве случаев показания спидометра неточны, поскольку он показывает скорость, намного превышающую скорость движения вашего автомобиля.Но тогда давайте посмотрим, как работает автомобильный спидометр.

Как работает автомобильный спидометр

Автомобильный спидометр работает, измеряя вращение колеса, карданного вала или оси. Спидометр измеряет скорость вращения этих колес с помощью датчика скорости в трансмиссии. Как вы хорошо знаете, скорость определяется как измерение расстояния во времени. Но спидометр не может точно измерить, насколько быстро вы путешествуете из одной точки в другую. Ваш автомобиль принимает эти записанные обороты и применяет отличную арифметическую дозу, и скорость отображается соответственно.

Однако точность автомобильного спидометра сильно зависит от размеров колес или диаметра колес. Если у вас есть автомобиль в течение нескольких лет, показания спидометра теперь будут отличаться от того, когда вы впервые сняли его с конвейера или автосалона. Но это если вы не меняли колесо с момента приобретения автомобиля. Это означает, что если вы замените колесо или шины, показания спидометра также будут соответственно меняться. Если новые шины имеют больший диаметр, чем старые, записывается более высокая скорость, и наоборот.

Недокачанные шины или шины меньшего размера приводят к гораздо более низкой зарегистрированной скорости. Диаметр колес также может меняться в зависимости от давления в шинах, размера и износа. И это может снизить точность вашего спидометра. Это верно; мгновенное изменение диаметра автомобильной шины на несколько миллиметров приводит к неправильной регистрации скорости. Однако этот предел погрешности учитывается при калибровке автопроизводителями своих спидометров.

Когда вы едете со скоростью 30 миль в час, колеса будут вращаться не менее 6-7 раз в секунду.И это может быстро дать значительную разницу в несколько миль в час. Есть разница между спидометром и одометром. Последний — то есть одометр — показывает расстояние, которое проехал ваш автомобиль, а спидометр показывает, насколько быстро ваш автомобиль движется. Показания одометра уникальны, чтобы быть точными, в то время как спидометры, как правило, откалиброваны так, чтобы немного ошибаться.

Общие проблемы автомобильного спидометра

Спидометры могут иметь проблемы, которые обычно вызваны многочисленными компонентами, составляющими механизм.Иногда неисправная головка спидометра может привести к тому, что спидометры вообще не работают. Другая распространенная проблема, связанная с индикатором скорости, связана с индикатором «Check Engine Light». Когда этот индикатор загорается, спидометр перестает работать. Обычно это происходит, когда датчики скорости больше не отправляют информацию на компьютер автомобиля. При возникновении этой проблемы может потребоваться замена кабеля скорости.

Признаки и симптомы неисправного или неисправного датчика спидометра

Если вы будете наблюдательны, вы заметите несколько признаков, указывающих на то, что ваш спидометр работает неправильно.К ним относятся:

• • Контрольная лампа двигателя включается и выключается.
  • Спидометр работает нестабильно во время движения,
  • Спидометр полностью перестает работать,
  • Индикатор повышающей передачи включается и выключается без видимой причины.

Когда вы замечаете эти знаки, отображаемые на приборной панели, вполне вероятно, что ваш спидометр перестал работать правильно.

Ваш спидометр точен?

Спидометр вашего автомобиля может иметь погрешность плюс-минус 4 процента в США.Это указывает на то, что вы могли ехать быстрее, чем показания спидометра, на гораздо более низких скоростях. Но для более высоких скоростей вы могли бы ехать как минимум на 3 мили в час медленнее. В первую очередь за это отвечают шины, так как недостаточно накачанные или чрезмерно накачанные шины могут существенно повлиять на показания вашего спидометра.

Калибровка спидометра основана на заводских шинах вашего автомобиля. Через некоторое время протекторы заводских шин вашего автомобиля изнашиваются и потребуют замены.Доказано, что изношенные шины искажают показания спидометра. Замена старых шин на новые, которые не подходят для вашего автомобиля, также может сделать ваш спидометр неточным. Возникает большой вопрос: как тщательно проверить точность спидометра?

Проверка точности спидометра

Если у вас есть несколько причин подозревать, что ваш спидометр несколько неточен, вы можете провести этот тест во время вождения, так как это лучший способ определить, является ли ваш спидометр точным или нет.

• • Возьмите секундомер.
  • Как только вы пройдете отметку мили на шоссе, включите секундомер.
  • Затем остановите часы, когда вы проедете отметку следующей мили.
  • За скорость можно считать секундную стрелку секундомера. Было бы отличной идеей взять с собой друга, чтобы не отвлекаться.

Перегоревшего предохранителя или поврежденной проводки более чем достаточно, чтобы вывести спидометр из строя.Неисправный блок управления двигателем или датчик могут сообщить о неверной скорости. Чтобы позаботиться об этом, попросите автомастерскую или техника осмотреть ваш автомобиль. Если есть проблема с вашим спидометром, механик исправит ее как можно скорее.

Итог

Итак, ваш спидометр точен? Что ж, вы прочитали все причины, по которым ваш спидометр может быть точным или неточным. Это не означает, что вы не должны доверять своему спидометру. Это только означает, что вам нужно быть осторожным, когда вы едете по шоссе.Тип шин, которые вы используете, также может повлиять на точность вашего спидометра. Убедитесь, что вы выбираете для своего автомобиля шины, указанные в факторе или модели. Это гарантирует, что ваш спидометр будет давать более точные показания, чем при использовании автомобильных шин без рейтинга.

Спидометр не работает Инспекционные услуги и стоимость

Знание подходящей скорости движения важно для всех водителей как с точки зрения безопасности, так и с точки зрения практичности. Неработающий спидометр увеличивает риск того, что вы едете слишком медленно или слишком быстро, потенциально увеличивая вероятность аварии или цитирования полицейского.Функционирующий спидометр необходим для безопасного вождения, и если вы заметили, что ваш спидометр не работает должным образом, вам следует проверить его у механика.

Как работает эта система:

Спидометр вашего автомобиля рассчитывает скорость автомобиля, взаимодействуя с трансмиссией и карданным валом. Компьютер вашего автомобиля может преобразовывать скорость вращения карданного вала в линейную скорость вашего автомобиля, передаваемую вам, водителю, через спидометр. Неработающий спидометр не может преобразовать эту информацию и может представлять потенциальный риск для водителей.

Как это делается:

Механик сначала осмотрит автомобиль с помощью считывателя кодов / сканера, чтобы просмотреть все коды ошибок или контрольную лампу двигателя. Подключившись к ЭБУ автомобиля, механик может лучше понять, какие компоненты могли выйти из строя.

Если механик считает, что датчик скорости вышел из строя, он или она залезет под автомобиль, чтобы найти точное местоположение датчика. Находясь под автомобилем, механик осмотрит как сам датчик, так и соответствующие провода на предмет любых поверхностных повреждений устройства.Затем механик снимет старый датчик скорости и установит новый.

Если механик считает, что спидометр перестал работать из-за предохранителя или неисправного провода, он или она начнет с осмотра предохранителя, чтобы проверить, не перегорел ли он. В этом случае механик заменит предохранитель. Механик также осмотрит провода, идущие от спидометра к датчику скорости, чтобы убедиться, что они не повреждены каким-либо образом.

В случае проблемы с ЭБУ механик обычно заменяет весь ЭБУ.Поскольку сброс блока может быть временным решением, замена блока управления двигателем — единственный способ обеспечить его правильную работу. Когда механик устанавливает новый ЭБУ, он или она повернет ключ зажигания в положение «Вспомогательное». Это позволит новому ЭБУ включиться и начать процесс управления системами автомобиля. Когда автомобиль включен, следует начать регулировку систем для оптимальной работы.

Во время любого ремонта механик сбрасывает все коды неисправностей, которые могли быть выданы ЭБУ транспортного средства, с помощью считывателя / сканера кодов.Перед отъездом механик проведет тестовую поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что все системы работают должным образом, а спидометр возобновил работу.

Насколько важна эта услуга?

Автомобиль со спидометром, который не работает, может быть как очень небезопасным, так и непрактичным. Не зная своей скорости, вы можете подвергнуться повышенному риску цитирования со стороны полицейских. Отсутствие возможности определить скорость также может увеличить вероятность аварии. Вам следует прекратить управление автомобилем с неработающим спидометром до тех пор, пока его не проверит механик.

ERA (Электронный адаптер соотношения) Ваше решение для спидометра

Теперь у вас есть решение к проблемам с погрешностью спидометра …

Любое изменение размера шин транспортного средства или Передаточное число задней оси приведет к неточности показаний спидометра. Адаптер электронного соотношения (ERA) предназначен для решения этой проблемы. С ERA вы просто подключаете четыре провода, устанавливаете DIP-переключатели в соответствии с калибровочная таблица прилагается к вашему заказу, и вы готовы к работе.

Что означает электронный Соотношение Адаптер делать?

Автомобильная промышленность имеет большой разнообразие размеров, типов, форм и описаний деталей, но независимо от марки, модели или год, несколько вещей стандартные. Одним из таких стандартов было количество оборотов. трос спидометра рассчитан на каждую пройденную милю. В настоящее время электронные импульсы заменили вращающийся трос, но действует тот же принцип.Частота импульсов ( количество импульсов на пройденную милю) остается неизменным независимо от скорости, поскольку пройдено расстояние, и на каждую милю происходит одинаковое количество импульсов, независимо от того, что скорость была на той миле.

Однако этот коэффициент импульса может отклоняться от истинного значения при внесении изменений, которые изменяют количество электронные импульсы на милю на конкретном транспортном средстве.Чаще всего это вызвано изменение размера шины (увеличение внешнего диаметра шин приведет к тому, что шина путешествовать дальше, прежде чем совершить полный оборот), но другие модификации могли иметь тот же результат. Когда сбрасывается частота пульса , спидометр / одометр будет неточным, и необходимо внести исправления.

Эта относительная разница между истинными скорость и скорость, указанная на спидометре, называется коэффициентом отклонения , и это исправляется с помощью Abbott Electronic Адаптер соотношения (ERA).

Первый шаг — вычислить коэффициент отклонения точно . Есть несколько способов рассчитать это передаточное число на конкретном модифицированном автомобиле.

Один из способов — проехать на модифицированном автомобиле ровно десять миль, измеренных на миле шоссе. маркеры и отметьте показания спидометра (одометра) в начале дистанции и Конец. Вычтите начальное показание одометра из конечного показания одометра на определить обозначенный пробег на дистанции в десять миль.Разделите фактическое расстояние проехал по показанному на одометре пробегу , чтобы получить коэффициент отклонения . Пример: 10 разделить на ?? равно Отношение.

Другой способ — сравнить скорость, указанную на спидометре вашего автомобиля, с динамометром, радар, или двигаясь рядом с кем-то (если его спидометр точен). Разделите фактическую скорость на вашу показанную скорость , чтобы получить отклонение . Коэффициент .Пример: Фактическое деление на показанное равняется коэффициенту.

No related posts.