Чем отличается джип от внедорожника: Чем отличается кроссовер от внедорожника, отличие от джипа

Что такое внедорожник и чем он отличается от джипа?

Общие вопросы

06.02.2019

0 2 минуты на прочтение

В описаниях моделей авто нередко можно встретить определения «джип», «внедорожник», «кроссовер», причём часто все эти слова относятся к одной и той же машине.

Давайте разберёмся, зачем столько названий придумано для одного и того же класса авто. Или, может быть, речь всё же идёт о разных категориях легковых машин?

Что такое внедорожник?
Что значит рамный внедорожник?
Чем внедорожник отличается от джипа?
В чём разница между внедорожником и кроссовером?
Внедорожник и паркетник: в чём отличие?

Что такое внедорожник?

Классическое определение внедорожника: это транспорт, рассчитанный на преодоление бездорожья и обладающий повышенной проходимостью за счёт определённых отличий в своей конструкции. Впрочем, специалисты утверждают, что к таким автомашинам больше подходит слово «вседорожник», так как они могут ездить как по благоустроенным дорогам, так и по пересечённой местности. Настоящие внедорожники, по их мнению – это, к примеру, карьерные самосвалы, которым по обычным дорогам ездить запрещено.

В российских ПДД и других нормативных документах нет определения внедорожника. Это название используется преимущественно в автомаркетинге и в бытовой сфере. Тем не менее, называя автомобиль внедорожником, мы имеем в виду определённый набор отличий: четыре ведущих колеса, высокий клиренс, мощный мотор с повышенным крутящим моментом, усиленную защиту капота и подкапотного пространства.

Что значит рамный внедорожник?

Основой конструкции многих моделей внедорожников служит рама – мощный силовой каркас, изготовленный из высокопрочной углеродистой стали, к которому крепятся шасси, двигатель и прочие конструкционные узлы.

Рама существенно повышает устойчивость к динамическим и статическим нагрузкам, хотя и увеличивает общий вес машины. Она помогает сопротивляться силам скручивания и выдерживать резкие толчки, неизбежные при передвижении по неровной поверхности.

Рамные модели внедорожников отличаются повышенным расходом топлива, так как для компенсации веса рамной конструкции требуется увеличенная мощность двигателя. Кроме того, рама уменьшает объём салона, что приводит к снижению комфортабельности авто. Однако эти минусы компенсируются высокой надёжностью и проходимостью.

Чем внедорожник отличается от джипа?

Часто автомашины внедорожного класса называют джипами. Это не совсем верно, поскольку джип (Jeep) является всего лишь одной из марок американских внедорожников, выпускаемой компанией Fiat Chrysler Automobiles.

Представители компании FCA особенно активно возражают против использования принадлежащей им торговой марки для обозначения всех внедорожников, предлагая определять авто этого класса термином «allroad». На русский язык это слово можно перевести как «вседорожник», т.е. транспорт, который может передвигаться по любым дорогам.

В чём разница между внедорожником и кроссовером?

Класс кроссоверов появился в автомобилестроении относительно недавно. Это название получили определённым образом усовершенствованные внедорожники, по уровню комфорта практически идентичные обычным автомашинам городского класса. Став более удобными для водителя и пассажиров, кроссоверы потеряли:

• обязательный полный привод: многие современные кроссоверы изготавливаются переднеприводными, по крайней мере, в базовой версии;
• высокий клиренс: у кроссоверов он больше соответствует городским условиям;
• раму: вес кроссовера значительно меньше, а конструкция далеко не так надёжна, как у внедорожника;
• пониженную передачу: в КПП кроссовера присутствует обычный набор передач;
• мощность: для облегчённой конструкции не нужен чересчур мощный мотор.

Взамен они приобрели комфортабельность, улучшенные скоростные показатели, просторный салон и вместительный багажник. Кроссовер, в отличие от внедорожника, не способен неделями продвигаться по болоту, тундре или пустыне, однако он отлично подходит для путешествий по обычным дорогам, пусть даже не всегда идеальным.

Внедорожник и паркетник: в чём отличие?

В отличие от внедорожников, которые созданы для преодоления сложнейших условий бездорожья, паркетник является сугубо городской автомашиной. У него отсутствует рама, высокий клиренс, пониженная передача и прочие атрибуты усиленной конструкции, а габариты кузова значительно уменьшены. Зато паркетник обладает нарочито агрессивным дизайном кузова, а некоторые модели даже оборудуются «внедорожным» обвесом: трубчатыми бамперами, «люстрой» и т.д.

Несмотря на внешний вид, паркетник может передвигаться только по городским дорогам. В ухудшенных дорожных условиях он ведёт себя точно так же, как обычное городское авто.

Статьи по теме

Чем отличается внедорожник от кроссовера и паркетника?

Сегодня в кругах автомобилистов часто звучит: «я купил внедорожник», «у него кроссовер», «фу-у-у, паркетник…» Но мало кто действительно знает значение этих трёх слов.

Зачастую получается, что «я купил внедорожник» означает совсем не это, а покупку обычного кроссовера.

А паркетник путают с внедорожником. Ну что поделать – всякое бывает!

Отличие этих терминов связано с техническими характеристиками автомобиля.

Итак, давайте разбираться, что к чему.

Начнём с внедорожника

Термин «внедорожник» говорит сам за себя. Это автомобиль, способный «ходить» по бездорожью за счёт своих технических данных. Такая машина отлично чувствует себя за границами асфальта – и по полям ходит, и по лесам гоняет. Чаще всего таким авто сложновато приходится в условиях города: тесно в мегаполисах, да и на парковке не совсем уютно.

Отличительные черты машин этого класса

Рамная конструкция. Рама – важнейшая часть настоящего внедорожника. Именно она служит каркасом для кузова и его деталей.

Рама предназначена для обеспечения прочности и жёсткости конструкции, благодаря ей машина легко справляется с тяжёлыми грузами и выдерживает большие нагрузки на off-road.

Но в любом правиле есть исключения. Например, Land Rover Discovery не имеет рамы, но числится во внедорожном классе. Интересно, почему так?

Массивный кузов. Частенько внедорожники – это довольно крупные автомобили с очень просторным салоном.

Клиренс. Истинный джип – чем выше, тем лучше, поэтому дорожный просвет у таких авто 20 см и выше.

Система привода. Полный привод – вот условие для удачных офф-роад «покатушек». А ещё обязательно наличие системы блокировки дифференциала.

Мощный двигатель. У стандартных джипов объёмы двигателя стартуют с отметки 3 л и идут вплоть до 6 л. Самый часто встречающийся параметр – V-образный шести- или восьмицилиндровый движок.

Амортизаторы. В суровых условиях бездорожья стойки не должны подводить, поэтому их качество должно быть на высоком уровне. Иногда вместо амортизаторов устанавливают рессоры, ведь прочность у них на порядок выше.

Подведём промежуточный итог. Внедорожник – большая, массивная, мощная, проходимая машина, созданная для комфортного передвижения в местах, где нет дороги. В городе абсолютно бесполезная вещь.

Яркие представители этого класса автомобилей: Chevrolet Tahoe, Jeep Grand Cherokee, Нива 4×4, Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser Prado и др.

Поговорим о кроссовере

Это микс-авто «2 в 1». Автомобиль взял в себя частички хэтчбека и внедорожника. Имеет повышенную проходимость, конечно, не такую, как джипарь, но всё же… Дизайн больше напоминает внедорожник, в некоторых случаях они имеют одинаковую стоимость.

Современный производительный кроссовер очень сложно отличить от некачественного джипика.

В русском языке у кроссоверов есть второе неофициальное название – «паркетный внедорожник». Так что кроссовер = паркетник.

Особенности конструкции кроссовера

А рамы нет – рамы не будет! Отсутствие рамной конструкции легко объяснимо – машина не рассчитана на серьёзное бездорожье. Поэтому бросить off-road-вызов не по зубам такому транспорту.

Кузов «недовнедорожника» необязательно большой, некоторые называют его «большим братом хэтчбека», обладает высокой крутильной жёсткостью.

Движок. Обычно в таких машинах установлены моторы объёмом от 2 до 3,5 л, исключение – турбомоторы.

Система привода. Чаще всего в кроссоверах установлен полный привод, но в базовых комплектациях встречается и передний.

Клиренс. Автомобиль больше ориентирован на город, поэтому дорожный просвет оставляет желать лучшего (по сравнению с внедорожником). Как правило, он находится в диапазоне 16—20 см.

Подвеска. Здесь авто скорее относится к хэтчбеку, нежели к джипу.

Подведём промежуточный итог. Кроссоверу под силу лёгкое бездорожье (грунтовые дороги, городская мяша-каша), но заезжать в дремучие леса и болота – не советую.

Представители семейства «кроссоверовых»: Skoda Kodiaq, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Renault Duster и др.

Вместо итога

Разобрались с тремя словами: внедорожник, кроссовер и паркетник. Теперь вы знаете, чем эти автомобили отличаются друг от друга.

Перед покупкой джипа стоит задуматься о целесообразности приобретения такого авто. Ведь очень часто их покупают для самоутверждения – в итоге возят пустой воздух и свою попу, при этом никогда не используя по назначению, а назначение внедорожника – бездорожье.

Виктория Пыжова

3 комментария

Отменить

Поинтересуйтесь у специалистов назначение амортизаторов. И рессор.

Нива у Вас находится в списке внедорожников но, по вашей же классификации, таковым не является, т.к. нет рамы, и это правильно. По поводу слова «паркетник», которым Вы называете одну из групп. Это жаргон, нет такого официального названия в русском языке. И, наконец, рессора не отменяет амортизатор.

Мне понравилось фото с Джипами Черокезами. Это называется «крестить мосты». Немного жаль, что автор очень вскользь упомянул о многих моделях, что всего чуть-чуть не дотягивают до полноценного внедорожника, но могут в принципе «уделать» любой кроссовок и даже хэтч. Это автомобили с моторами от 3,3 до 4 литров. К примеру, TOYOTA FJ Cruiser. Да на шоссе даже Весте там ничего не светит, не говоря о Дустерах и Кретах. Динамика разгона просто чумовая. Тяговооружённость выше похвал. Практически Тойоте не уступает PATHFINDER III. Понятное дело, что и эти автомобили можно лифтовать и обувать в очень злую резину. Но зачем? Они и так самодостаточные. И аппетит у них, не вот что уж совсем проглоты. И едут ну очень достойно по сравнению с большинством легковушек. Поэтому остановился именно на этом классе автомобилей.

В условиях современного мира внедорожники и кроссоверы пользуются особой популярностью, что обуславливается их высокой степенью безопасности и проходимости. Однако далеко не многие знают, чем отличается кроссовер от внедорожника, принимая данные типы кузовов за одно и то же, хотя между ними имеются существенные различия, которые заключаются в характеристиках, особенностях конструкции, потреблении топлива, а также сферах применения.

Особенности кроссоверов

Кроссоверы представляют собой новое поколение внедорожников, за основу создания которых берутся автомобили легковой категории. Кроссоверы с высокой степенью проходимости, а их характерные признаки — это:

• высокая посадка;
• высокий потолок;
• полный привод;
• большой просвет дороги, размер которого составляет 165-190 мм;
• экономичность;
• отсутствие рамы, что является одним из главных отличий кроссовера от внедорожника;
• отсутствие раздаточной коробки;
• относительная мощность подсветки, которая значительным образом уступает таковой у джипов и является аналогичной у автомобилей легковой категории;
• небольшой размер кузова.

В процессе разработки и создания кроссоверов производители прибегают к использованию конструкций, отличающихся современностью и высокой технологичностью. Наиболее популярные представители семейства классиков представлены:

• Mitsubishi Outlander 2019

Также в последнее время можно все чаще услышать о таком автомобильном кузове, как паркетник, который достаточно часто путают с кроссовером. Чтобы понять, чем отличается паркетник от кроссовера, следует заглянуть внутрь первого. Салон паркетника отличается повышенным комфортом и большим пространством, что имеет направленность на семейные пары. Кроссовер же больше ориентирован именно на езду по бездорожью.

Область применения кроссоверов

Популярность кроссоверов обуславливается их универсальностью, когда возникает необходимость периодического преодоления бездорожного расстояния, но при этом основная езда осуществляется по асфальтированной поверхности. Иными словами, основные отличия в том, что кроссовер — идеальный вариант для жителей крупных и густонаселенных городов, периодически выезжающих за пределы мегаполиса.

Его основным достоинством является основа легкового автомобиля, которая способствует значительному снижению веса кроссовера, а также повышению точности управления. Большой дорожной просвет, выступающий одним из главных отличий кроссовера от внедорожника, позволяет осуществлять длительные путешествия на дальние расстояния, выезды на природу, что особенно важно и ценно для семей с детьми.

Проходимость

В процессе создания кроссоверов производители стараются не обделять вниманием внешний вид автомобиля, избегая, как правило, рубленых свесов и задранных носов, вследствие чего такие машины отличаются низкими подъемными и спусковыми углами. В отличие от внедорожника, у кроссоверов отмечается более низкий клиренс.

Трансмиссия

В данном случае становится возможным прочувствовать в полной мере все возможности полного привода:

• подключение по мере необходимости;
• распределение крутящего момента посредством электронных систем, оповещающих о пробуксовке, или устройств механического характера.

Сразу вспоминается автомобильный гигант «Honda Motors», который прибегает к использованию гидравлической блокировки двухконтурного типа, перераспределяющей через муфту крутящий момент в сторону буксующего моста. Данный процесс происходит в случае имеющейся разницы в давлениях.

Кузов

Как неоднократно говорилось выше, кроссовер, по сути, представляет собой легковой автомобиль с широкой областью эксплуатации, что прямым образом сказывается на кузове, который лишен рамы, но при этом обладает высокой степенью жесткости на кручение.

Подвеска

При работе над подвеской производители, в первую очередь, руководствовались комфортным управлением на разбитых дорогах. Как результат — независимые передняя и задняя подвески. При этом категорически не рекомендуется длительная езда по бездорожью.

Колеса

В подавляющем большинстве случаев колеса на кроссоверы устанавливаются низкопрофильного вида, основное предназначение для которых сводится к эксплуатации автомобиля по асфальту.

Особенности внедорожников

Под » внедорожником » имеется в виду весьма широкое понятие, в которое входят разные виды транспортных средств, характеризующихся высокой степенью проходимости. Предназначение таких автомобильных категорий сводится к их эксплуатации на автомагистралях, имеющих особое значение, а также бездорожье. Любая категория внедорожников отличается посредством следующих характерных признаков:

• рамной конструкции;
• наличием различных возможностей привода, составляющих оптимальный набор для внедорожников, в виде блокировок между колесами или осями и других;
• пониженным ряд передач.

Наиболее яркие представители внедорожников — это:

• Toyota Land Criuser-200 2019

• Jeep Grand Cherokee 2019

Область применения внедорожников

К основным функциям внедорожников стоит отнести:

• преодоление любых видов препятствий;
• езда по сложному бездорожью;
• буксировка.

В процессе производства «вездеходов» представленные характеристики становятся основополагающими, что отрицательным образом сказывается на экономичном потреблении топлива кроссовера. Также стоит отметить, что даже посредством современных высоких технологий в области автомобилестроения отсутствует возможность создания точного управления внедорожниками на асфальтированной поверхности.

Что касается комфорта, то в случае с внедорожниками, далее понятие становится относительным в сравнении с большим и просторным размером кузова. Во многом высокая степень комфортабельности достигается за счет дороговизны автомобиля.

Внедорожники идеально эксплуатировать в качестве транспорта для работы или путешествий по местам, отличающихся неровным рельефом.

Проходимость:

1. Благодаря минимальным передним и задним свесам кроссовера обеспечивается большой угол съезда и подъема на возвышенные пространства.
2. Идеальная геометрия данных типов автомобилей позволяет с легкостью преодолевать высокие неровности рельефа.
3. Устойчивые колесная база и колея способствуют преодолению неровностей проскочили вывешивания одного из колёс.

Трансмиссия

К отличительным признакам истинного внедорожника стоит отнести:

1. Постоянный полный привод. В некоторых случаях в качестве альтернативы используется полный привод, имеющий августе свойство к подключению и отключению. Однако «включение» второго моста классического варианта внедорожника должно осуществляться ручным способом вместо активации вискомуфт.
2. Дифференциал между осями или колесами, отличающийся возможностью блокировки механического типа. Межколесный вариант отличается наибольшей оптимальностью.
3. Понижающая передача. Настоящий внедорожник должен быть оснащен пониженным рядом передач, что является обязательным условием беспрепятственного преодоления жесткого бездорожья. Идеальный вариант раздаточной коробки — понижающая и прямая виды передач.

Кузов

Чтобы лучше понять, чем отличается джип от кроссовера, необходимо обратить внимание на особенности кузова. Классический вариант внедорожника характеризуется обязательным наличием конструкции рамного типа. Однако в настоящее время производители все чаще делают выбор в пользу других элементов, поддерживающих необходимую степень жесткости кузова.

Подвеска

Все внедорожники характеризуются наличием зависимой подвески частичного или полного типа, что не самым приятным образом сказывается на комфорте в процессе езды. Однако посредством данных видов подвески достигается высокая степень безопасности. Также рассматриваемая техническая особенность внедорожников должна иметь определенный запас прочности. У большого количества автомобилей, предназначенных для езды по бездорожью, отмечается значительно больший ход подвески, что напрямую связано с необходимостью удерживания колеса на поверхности вне зависимости от положения кузова.

Колеса

Минимальный размер диаметра колес у внедорожников составляет 30 дюймов. Также отличительным признаком является наличие у колес заметной боковины.

Преимущества и недостатки

Для более полного понимания того, в чем разница кроссовера и внедорожника, целесообразно провести сравнительный анализ положительных и отрицательных сторон каждого типа автомобильного кузова. Итак:

1. Сфера применения:

• Внедорожник показывает уверенную управляемость на бездорожье, которая в определенной степени теряется в процессе езды в пределах города или по асфальтированной поверхности.
• Кроссовер — отличный вариант передвижения по городским дорогам, который в случае необходимости может с лёгкостью справиться с легким бездорожьем. Однако при наличии серьёзных препятствий может оказаться бесполезным.

• Подавляющее большинство внедорожников характеризуются просторным, но при этом некомфортным внутренним пространством, что во многом обуславливается большими размерами автомобиля.
• При создании кроссоверов больший упор делается на комфорте, что прямым образом сказывается на ощущениях автовладельцев.

3. Коробка передач:

• Внедорожники оснащаются пониженной передачей, что выступает несомненным достоинством в случае необходимости преодоления жесткого и сильного бездорожья.
• Поскольку кроссоверы являются больше городскими автомобилями, в них не предусмотрено наличие раздаточной коробки передач.

• Джипы характеризуются наличием зависимой подвески, имеющей большой ход, что делает возможным беспрепятственное преодоление самых глубоких ям и глубин. Однако при этом страдает мягкость езды.
• Подвеска кроссоверов отличается большей прочностью и усиленностью в сравнении с легковыми автомобилями, но не дотягивает до повсеместной езды «по ухабам и оврагам».

• Диаметр колес внедорожников начинается с размера в 30 дюймов, что снова-таки позволяет преодолевать самые сложные поверхности.
• Кроссоверы же оснащаются низкопрофильными колесами, больше предназначенными для езды по городу.

Как видно, между внедорожниками и кроссоверами мало общего. Единственное — внешний вид, который, впрочем, тоже может встать под сомнение, если в дело вмешается опытный автовладелец. Кроссовер — машина для города, с трудом справляющаяся с сильным бездорожьем. Внедорожник — тот же самый вездеход, ориентированный исключительно на езду по неровным местностям.

Автомобилестроение является одной из бурно развивающихся областей. Это неизбежно приводит к появлению новых типов автомобилей, некоторые такие эксперименты исчезают бесследно, другие приживаются, создают новые категории и подкатегории транспорта.

В понимании большинства слова «паркетник» и «кроссовер» являются синонимами. Под этими терминами подразумевают автомобили с несущим кузовом, высоким клиренсом, подключаемым полным приводом.

Однако время не стоит на месте, и данные категории уже сейчас можно разделить по ряду признаков. Но прежде хотелось бы отметить, что понятия «паркетник» и «кроссовер» – народные, производители обозначают эти авто общей аббревиатурой SUV.

Первоначально, в Америке были попытки ввести для кроссоверов тип CUV (Crossover Utility Vehicle). Такой ход был логичен, ведь SUV подразумевает настоящие внедорожники, входящие в категорию легких грузовиков. Многие же кроссоверы гораздо ближе к легковушкам. Однако производители автомобилей такой подход не поддержали, и как итог, в наши дни миниатюрный Citroen C3 Aircross, Lada Х-ray находятся в одной SUV категории с Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Pajero или BMW X7.

Данный подход позволил автопроизводителям максимально стереть грань между полноценными внедорожниками и машинами, только отдаленно их напоминающими. При этом, в описании очередной типичной легковушки с задранным клиренсом в лучшем случае мелькнет термин «кроссовер», чаще же попадаются словосочетания – компактный внедорожник, комфортный внедорожник или просто описание великолепных внедорожных качеств.

Если учесть, что изрядная часть покупателей имеет смутные представления о внедорожниках, такой маркетинговый ход, вероятно, приносит хорошие плоды.

Но вернемся к нашим баранам, точнее машинам. Есть ли четкие границы между паркетником, кроссовером, внедорожником? На взгляд автора и не только автора, они есть.

Паркетник – легковой автомобиль массой, как правило, не более 1.3 тонны. Не имеет версий с полным приводом и его имитациями, а весь внедорожный потенциал сводится к увеличенному дорожному просвету. Внешне внедорожность достигается наличием молдингов, всевозможных пластиковых накладок. Чаще всего паркетники являются незначительно переработанной версией уже продаваемой производителем легковушки. Отличить их порой можно по приписке к названию, например, Cross: LADA Vesta Cross, Granta Cross. Или, в случае с продукцией корпорации Renault припиской Stepway, пример: Logan Stepway, Sandero Stepway.

По сути это обычные легковушки, которым добавили дорожного просвета, пластиковых накладок и прочих незначительных улучшений. Как итог, это позволило продавать практически одну и ту же машину в нескольких категориях.

В целом же внедорожный потенциал паркетников позволяет не испытывать страх по поводу бордюров и поребриков, более уверенно себя чувствовать на сухой грунтовке с неровностями. Против же снега и грязи клиренс паркетникам особо не поможет.

Кроссовер – более серьезный автомобиль с определенным внедорожным потенциалом. Масса кроссовера обычно варьируется в пределах 1.4-1.8 тонны. Полноценный кроссовер должен иметь подключаемый полный привод, энергоемкую подвеску, высокий клиренс. Несмотря на то, что большинство моделей имеют чисто переднеприводную версию, такие авто назвать кроссоверами можно с натяжкой.

Типичными представителями полноценных кроссоверов являются: Honda CR-V, Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Subaru Forester.

Последней, самой серьезной категорией SUV техники являются полноценные внедорожники. От паркетников и кроссоверов внедорожники отличает наличие такого конструктивного элемента как рама. Рама позволяет более комфортно преодолевать бездорожье, сохраняет геометрию кузова даже в самых сложных ситуациях. Помимо рамы внедорожники имеют более серьезную систему полного привода, работающую в full-time режиме, ну или более совершенную, работающую part-time.

Рама, более мощная подвеска, серьезная система полного привода делают внедорожник выносливым авто с большим ресурсом, за который, впрочем, нужно больше платить как при покупке, так и в ходе эксплуатации. Масса внедорожника обычно в районе 2-х тонн и более.

Типичными примерами являются уже упомянутые Mitsubishi Pajero и Toyota Land Cruiser.

Кроссоверы отличаются от внедорожников своей конструкцией. Обычно на внедорожниках есть рама, в кроссоверах почти всегда используется несущий кузов. Но и кроме этого отличия есть и другие. Сегодня мы увидим, чем отличается кроссовер от внедорожника, а тем более, чем отличается паркетник от кроссовера. Но технологии развиваются и в последнее время даже внедорожники стали делать с несущим кузовом, и при этом, они называются внедорожниками.

Внедорожник или джип: его особенности

Классическим внедорожником принято считать большой джип с рамой, например, Тойота Ленд Крузер 200, в Тойоте до сих пор не отказываются от рамной конструкции. Кроме рамы есть еще и такие отличительные особенности внедорожников:

• полный привод;
• блокировки дифференциалов;
• понижающие передачи;
• большой дорожный просвет – более 200 мм.

Для примера, классические внедорожники это Хаммер Н1, Кадиллак Эскалейд, Шевроле Тахо, Субурбан, Мерседес Гелендваген и другие. Но это большие внедорожники, а здесь размер может и не иметь значения, если это касается проходимости, например, Лада Нива, УАЗ Хантер и УАЗ Патриот тоже являются внедорожниками, хотя в Ниве несущий кузов, она все равно хорошо преодолевает очень сложные участки.

Чем отличается кроссовер от внедорожника

Основное отличие кроссовера от внедорожника – то что проходимость у кроссовера значительно уступает внедорожнику. У кроссоверов и клиренс меньше, и полный привод не всегда есть, нем рамы, угол въезда и съезда не позволяет заезжать на сильно крутые горки. Вот основные отличительные черты кроссовера:

• по настоящему бездорожью не сможет проехать, его среда – езда по дорогам;
• вместо блокировки дифференциалов стоит имитация или электронная раздатка.

Кроссоверы предназначены для езды по городу, но иногда они могут проехать и по легкому бездрожью, грунтовой дороге, а в нормальной грязи кроссоверы застрянут. Но многое зависит и от резины. Классические кроссоверы – БМВ Х5 и Х6, Ниссан Х-Трейл, Хонда СР-В, Тойота Хайлендер и другие.

Что такое паркетник и чем он отличается от кроссовера

Паркетник – это типа джип внешне, похож на кроссовера, но внедорожные качества у него еще ниже. В общем, паркетник, это городской мини кроссовер. Вот основные особенности паркетника:

• нет полного привода, но в топовых комплектациях он может быть;
• дорожный просвет еще ниже, чем у кроссовера, но больше, чем у седана;
• колесные диски больше, чем у седана или хэтчбека.

Классические паркетники это: Киа Соул, Рено Сендеро Степвей, Мерседес ГЛА и другие. Хотя продают их как кроссоверы, но на деле их проходимость такая же, как у седана или хэтчбека. Но паркетники все равно хорошо продаются в России, потому что местные жители любят джипы, но реально неоходимости в настоящем внедорожнике нет, так как надо поехать на дачу просто за картошкой, а для этой цели паркетник отлично подходит, тем более что багажное отделение у него довольно большое. Кроме того, цены на паркетники значительно ниже, чем на кроссоверы и внедорожники.

Заключение

В общем, все зависит от целей автомобилиста, если ему нужна машина для езды по бездорожью, для покатушек, чтобы все это поснимать на видео и выложить в ютуб, а также если такой человек часто ездит на рыбалку или охоту в новые неизведанные места, то однозначно надо брать внедорожника типа Гелендвагена, Ленд Крузера, Митсубиси Паджеро и других. Если цели не такие глобальные, часто ездишь по городу, но все равно на рыбалочку хочешь съездить, то надо присматриваться к кроссоверам типа Хендай Санта Фе, Туксон, Рав 4, Х-Трейл или что-то в этом духе.

Конечно многое зависит от вкуса, многим не нравятся маленькие машины, например, есть люди, которые ездят только по городу, но покупают внедорожника. Ну а паркетники обычно есть смысл покупать женщинам в качестве первого автомобиля, чтобы на нем потренироваться как следует, почувствовать машину. Кстати перед покупкой желательно брать тест-драйвы, чтобы понять на каком автомобиле ездить больше нравится, а также соизмерять со своими доходами.

Далее видео про внедорожники:

Чем кроссовер отличается от внедорожника

Что такое внедорожник? По каким признакам его можно отличить от любого другого автомобиля? Какой внедорожник имеет право называться настоящим? Почему сами производители словом «внедорожник» порой называют автомобили, способные передвигаться лишь по асфальту? Имеют ли хоть какое-нибудь право причисляться к джип-классу кроссоверы, паркетники и прочие вседорожники?

Корень разногласий в толковании слова «внедорожник» заключается в том, что определения такого формально не существует. А следовательно, каждый волен сам для себя определить, что лично ему хочется считать внедорожником, а что нет. Отсюда и разногласия — сколько людей, столько и мнений. Лет 15 назад и ушастого запорожца, наравне с УАЗами и «Нивами» сновавшего по льдам водохранилищ, рыбаки искренне считали внедорожником…

 

В современной мировой классификации определен лишь класс SUV (в вольном переводе — «автомобили для активного образа жизни»). Этот класс вмещает в себя и внедорожники, и паркетники, и даже модели, по своим качествам проходимости лишь чуть приподнявшиеся над плинтусом преткновения. Позволяют съехать с асфальта на утоптанный грунт? И вести таким образом активный образ жизни? Ну, значит, SUV! А так как переводов на русский разговорный у этого класса множество, то переводят так, как считают выгодным с маркетинговой точки зрения. И вот уже обладатель откровенного паркетника гордо величает себя джипером… И имеет на это одобренное производителем право.

 

Более конкретно наше отечественное формальное определение класса — «транспортное средство повышенной проходимости». Оно отличается в главном: определен основной отличительный признак внедорожника — повышенная проходимость. А значит, в формулу настоящего внедорожника обязательно должны входить элементы, определяющие способность автомобиля преодолевать препятствия. Причем способности как по форме, так и по содержанию. Какие именно?

Техрегламент к автомобилям повышенной проходимости предъявляет следующие требования — таковыми имеют право называться транспортные средства:

— если они имеют хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

— если они имеют хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;

— если они могут преодолевать подъем 30 %.

 

Они также должны удовлетворять хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:

1. Угол въезда должен быть не менее 25 °.

2. Угол съезда должен быть не менее 20 °.

3. Угол продольной проходимости должен быть не менее 20 °.

4, 5. Дорожный просвет под передней/задней осью должен быть не менее 180/180 мм.

6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.

 

ГЕОМЕТРИЧЕСКАЯ ПРОХОДИМОСТЬ

 

Начнем с геометрии автомобиля. Способность уверенно передвигаться вне асфальта, не цепляясь днищем за неровности грунта, с геометрической точки зрения определяется прежде всего дорожным просветом, или клиренсом. Чем больше этот параметр, тем больше шансов у транспортного средства попасть в разряд автомобилей повышенной проходимости. Правда, для наших дорог и легковые модели некоторыми производителями приподнимаются на повышенный клиренс, так что это условие для внедорожника необходимое, но не достаточное.

 

Более того, настоящие джиперы для прогулок в условиях сурового внедорожья свои серийные автомобили с и без того приличным дорожным просветом еще больше возвышают над поверхностью, лифтуя им подвеску. Но это уже тюнинг. Если же говорить о конвейерных версиях, то автомобиль с клиренсом ниже 200 мм внедорожником обычно не называют. Стандартный для настоящих джипов клиренс в стандартной конфигурации и при корректном замере (от подстилающей поверхности до нижней точки автомобиля) — 210 мм. Именно такая величина наблюдается у любимых нашим регионом внедорожников УАЗ Patriot, Hunter и Toyota Land Cruiser 80. Минимум — 200 мм намеряют под Chevrolet Niva. Рекорд среди самых уважаемых моделей у Jeep Wrangler Rubicon — 252 мм.

Следующий критерий, влияющий на проходимость, — геометрия свесов. Чем они короче, тем автомобилю легче взобраться на горку и спуститься с наклонной поверхности на горизонтальную. Свесами определяются углы въезда и съезда автомобиля. У самого распространенного у нас внедорожника УАЗ Патриот передний/задний свесы 35/30 градусов. У современного Jeep Wrangler Rubicon этот канонический параметр 36/31,4, у Toyota Land Cruiser 200 — 32/24 градуса.

 

Есть еще и такой показатель, как угол рампы (продольной проходимости), то есть условно угол вершины штурмуемой горки, преодолев которую внедорожник ничего себе между колес не поцарапает и саму вершину не подрихтует. Формируется этот показатель из таких параметров автомобиля, как дорожный просвет, колесная база и параметры свесов. И угол поперечного наклона (переворачивания).

 

С точки зрения внедорожья интересна и глубина преодолеваемого брода. Без шноркеля, естественно. 500 мм этот показатель у УАЗ Патриот, 760 мм у Jeep Wrangler, 700 мм у Toyota Land Cruiser 200 в «боевой» конфигурации.

С геометрией проходимости более или менее разобрались. Все откровенно чуждое off-road-направлению она отсекает и объясняет, почему кроссоверы частенько обзывают внедорожниками — кузова-то у них джипоподобные… Поэтому, чтобы сузить зону поиска формулы настоящего джипа, пора от формы перейти к содержанию.

 

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

 

Привод у внедорожника обязательно должен быть полный — никакая геометрия не поможет взобраться на скользкую горку, если колеса забуксуют. Причем сейчас уже не принципиально — постоянный полный, подключаемый или распределяемый хитрой электроникой. Это, кстати, подтверждается и техрегламентом. Главное, чтобы в нужный момент привод обеспечивал оптимальное распределение крутящего момента. Так что консерваторам, настаивающим на симметричном полном приводе, пора уже пересмотреть свою позицию в свете автоэволюции.

 

Та же эволюция коснулась и трансмиссии. Еще не так давно признаком настоящего внедорожника было всенепременное наличие механической коробки. Но Америка перешагнула через эту условность и нисколько от этого не страдает. Авторитетнейший авторынок мира надиктовал свои условия всем, кто на этот рынок нацеливается, и вот уже и европейские бренды, и японские производители оснастили своих «проходимцев» всевозможными «роботами», вариаторами и прочими «автоматами». Остались еще, правда, борцы за чистоту off-road-конфигураций автомобиля, но они в подавляющем меньшинстве.

 

Итак, тип трансмиссии в формулу настоящего внедорожника уже не входит. Зато раздаточная коробка входит. И по определению должен быть «хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия» (Техрегламент). Причем не принципиально — «кочерга» это должна быть, или селектор на пульте управления режимами движения автомобиля, или даже всего лишь кнопочка.

И вот этот абзац исключает из зоны поиска ингредиентов формулы все автомобили, похожие на внедорожники, но по сути не являющиеся таковыми. И называемые в народе «кроссоверами», «паркетниками» или более обтекаемо «вСедорожниками». Разница в написании всего в одну буковку, но отличий в конструкции автомобиля — целая пропасть.

 

Итак, формула внедорожника найдена: высокий клиренс + короткие свесы + полный привод + раздатка + блокировка дифференциала = внедорожник. А теперь попробуем определиться с тем, что стоит называть настоящим внедорожником.

 

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ НЮАНСЫ

 

Некоторые обладатели джипов и автомобилей, ну очень похожих на джипы, считают, что настоящий внедорожник тот и только тот, у которого дизельный двигатель. На чем основано это заблуждение: у дизельных двигателей сопоставимого объема, как правило, более высокий крутящий момент. А этот параметр очень важен с точки зрения движения по сложной подстилающей поверхности. То есть здесь налицо элементарное нарушение причинно-следственных связей — посылов и выводов с точки зрения такой науки, как логика. Дело не в типе двигателя, а в величине крутящего момента. А он и у бензиновых моторов бывает очень даже высок.

 

Например, на флагманский внедорожник Toyota Land Cruiser 200 ставится и бензиновый 4.6 с крутящим моментом 439 Н•м, и дизельный 4.5 с моментом в 650 Н•м. На один и тот же SUV. И то же самое и c другими внедорожными моделями. Дизель пока не очень прижился на наших просторах и с не очень высоким аппетитом ест наше пока не очень качественное дизтопливо.

Как-то новосибирский клуб Off Road Master (куда уж убедительнее!) в одной из своих зимних экспедиций «Метель» в полевых минус 40-градусных условиях вынужден был вытаскивать из топливопроводов дизельных участников похода превратившуюся в желе солярку… Пожалуй, с точки зрения практичности, скорее, бензиновый автомобиль в Сибири может претендовать на звание настоящего мотора для внедорожника.

 

То есть заехать на внедорожье и преодолеть несколько категорийных километров — это еще не все, что требуется от настоящего джипа. Он должен быть живуч, вынослив, ремонтопригоден и адаптирован к условиям, в которых эксплуатируется. Один из крутейших внедорожников мира Jeep Wrangler Rubicon несколько лет назад при совершении широко разрекламированного пробега, направленного на покорение Сибири, встал как вкопанный под Улан-Удэ — топливная аппаратура отказалась работать на всего лишь 30-градусном морозе… Машину бросили до прибытия эвакуатора, в людные места пробирались на УАЗах… На УАЗах же и исключительно на них уже упоминавшийся клуб Off Road Master отправился покорять и Саяны, пару раз не пройдя через хребет смешанной колонной…

 

Но отвлеклись. К характеристикам надежности, прочности и выносливости относятся рама, мосты и рессоры. И должен бы настоящий внедорожник всем этим обладать, но автоэволюция…

 

В 1977 году в СССР был запущен в массовое производство первый в мире компактный внедорожник с несущим кузовом — ВАЗ-2121 «Нива». Обошлись без рамы и Jeep Grand Cherokee, и Toyota Land Cruiser 100… Это первые, сейчас уже на пальцах можно пересчитать тех, у кого рама ещё осталась. Отживают мосты и рессоры —и даже у тех, кто вчера еще назывался эталоном жанра.

 

ЗАВИСИМОСТЬ ПОДВЕСКИ

 

На современных внедорожниках применяются три типа подвески: зависимая, независимая и комбинированная. Зависимая подвеска представляет собой неразрезной мост на рессорах или пружинах. От перемещений мост удерживается продольными и поперечными тягами. Независимая построена по схеме, когда колеса одной оси не связаны жестко между собой. Каждое колесо отдельно крепится к подрамнику с помощью рычагов. В большинстве случаев в качестве упругих элементов в таких подвесках используется амортизатор и пружина, но нередко бывает, что на передних независимых подвесках вместо пружин применяются торсионы. Комбинированная — независимая схема спереди, мост сзади. Какая лучше?

 

Чем выше скорость и лучше дорога, тем привлекательнее независимая подвеска. Хорошая управляемость, живая обратная связь, малые крены, высокий уровень комфорта при движении. Это достоинства. А недостатки? Короткоходность, уязвимость, сложность и дороговизна в эксплуатации, проблемы с ремонтопригодностью в полевых условиях.

 

Независимая подвеска — идеальное решение для городского автомобиля, но сомнительное удовольствие для обладателя внедорожника, частенько выполняющего свои прямые обязанности.

Зависимая подвеска проста, прочна, обеспечивает высокую проходимость автомобиля, относительно дешева в эксплуатации и легко тюнингуется. Но при этом уступает независимой по управляемости, устойчивости, информативности и комфорту в движении. Обладатели автомобилей с зависимой подвеской недовольны неважной курсовой устойчивостью на высоких скоростях, но счастливы, когда асфальт кончается и начинается самое вкусное…

 

Комбинированная подвеска — компромиссное решение: не так ярко выражены достоинства независимой и скрыты недостатки зависимой. Хотя с другой стороны… В общем, и управляемость не идеальна, и проходимость не блещет. Самые махровые джиперы презирают такой вариант не меньше, чем бескомпромиссную независимую схему.

 

Чуть подробнее о внедорожности. При наезде на возвышенное препятствие у внедорожника с зависимой подвеской колесо идет вверх вместе с балкой моста, сохраняя запас клиренса. На внедорожнике с независимой подвеской колесо отдельно уходит вверх и под подрамником или рычагом подвески просвет уменьшается. Автомобиль одновременно приседает и на обратно симметричное заднее колесо.

 

А самый главный внедорожный недостаток зависимой подвески — это редуктор моста при движении по стылой глубокой колее…

 

РАМА ИЛИ НЕСУЩИЙ КУЗОВ?

 

Из всех известных на сегодняшний день вариантов конструкции кузова автомобиля самая прочная — это рамная конструкция. А прочность — это прежде всего безопасность. В случае столкновений, опрокидываний, падений рамный внедорожник обеспечивает максимальную защиту водителя и пассажиров. Случаев, когда в трофи-рейдах участники соревнований «показывают уши», сколько угодно. И несущая рама уже спасла сотни жизней и продолжает их спасать. Автомобиль опрокидывается, но рама сохраняет практически первозданную геометрию кузова. Водитель вверх ногами, но жив!..

 

Монокок («несущий кузов») с пусть даже самыми усиленными лонжеронами по определению не может сравняться по прочности с классической рамой. Есть и промежуточный вариант — интегрированная в кузов рама. Но… вариант этот промежуточный. Итак, самый прочный и безопасный автомобиль — это автомобиль с несущей рамой. Что и подтверждается краш-тестами.

Рама обладает целым рядом преимуществ, как технологических, так и эксплуатационных. У рамного внедорожника после долговременной езды по плохим дорогам не будет перекосов дверных проемов и трещин на стойках лобового стекла, что сплошь и рядом случается с монококовыми машинами.

 

Но есть и недостатки, и самый существенный из них — масса. Рамный автомобиль тяжелее. Оборотная сторона недостатка: если взять два внедорожника одного класса — рамный и безрамный — и посмотреть на их склонность к опрокидыванию, то оказывается, что первую машину перевернуть существенно сложнее, ведь у нее центр тяжести гораздо ниже.

 

Ну и, разумеется, к признакам настоящего внедорожника уж точно стоит отнести дополнительное оборудование — специальные бамперы, лебедки спереди и сзади, шноркель, внедорожную резину, защиту днища, дополнительные топливные баки.

 

МОЖНО ЛИ КРОССОВЕР НАЗЫВАТЬ ВНЕДОРОЖНИКОМ

 

Ну называют же. Первыми на вполне официальном уровне до этого опустились маркетологи «убийцы Нивы» – откровенный кроссовер назвали внедорожником, ввели в заблуждение широкие автомобилистские массы и перетянули на себя одеяло продаж. Цель оправдала средства, и теперь этим безобидным передёргиванием занимаются уже многие, очень многие. Но от этого ведь не означает, что паркетники вдруг эволюционировали в настоящие внедорожники. Эволюция в автомире, увы, наблюдается в противоположном направлении. Как что называть – дело лично каждого. Но от названий автомобильная сущность не меняется.

 

АВТОСОЮЗ, фото АВТОСОЮЗ, Jeep, Toyota

Разница между кроссовером и паркетником. В чем разница между паркетником, кроссовером и внедорожником

Внедорожник или джип: его особенности

Классическим внедорожником принято считать большой джип с рамой, например, Тойота Ленд Крузер 200, в Тойоте до сих пор не отказываются от рамной конструкции. Кроме рамы есть еще и такие отличительные особенности внедорожников:

• полный привод;
• блокировки дифференциалов;
• понижающие передачи;
• большой дорожный просвет – более 200 мм.

Для примера, классические внедорожники это Хаммер Н1, Кадиллак Эскалейд, Шевроле Тахо, Субурбан, Мерседес Гелендваген и другие. Но это большие внедорожники, а здесь размер может и не иметь значения, если это касается проходимости, например, Лада Нива, УАЗ Хантер и УАЗ Патриот тоже являются внедорожниками, хотя в Ниве несущий кузов, она все равно хорошо преодолевает очень сложные участки.

Чем отличается кроссовер от внедорожника

Основное отличие кроссовера от внедорожника – то что проходимость у кроссовера значительно уступает внедорожнику. У кроссоверов и клиренс меньше, и полный привод не всегда есть, нем рамы, угол въезда и съезда не позволяет заезжать на сильно крутые горки. Вот основные отличительные черты кроссовера:

• по настоящему бездорожью не сможет проехать, его среда – езда по дорогам;
• вместо блокировки дифференциалов стоит имитация или электронная раздатка.

Кроссоверы предназначены для езды по городу, но иногда они могут проехать и по легкому бездрожью, грунтовой дороге, а в нормальной грязи кроссоверы застрянут. Но многое зависит и от резины. Классические кроссоверы – БМВ Х5 и Х6, Ниссан Х-Трейл, Хонда СР-В, Тойота Хайлендер и другие.

Что такое паркетник и чем он отличается от кроссовера

Паркетник – это типа джип внешне, похож на кроссовера, но внедорожные качества у него еще ниже. В общем, паркетник, это городской мини кроссовер. Вот основные особенности паркетника:

• нет полного привода, но в топовых комплектациях он может быть;
• дорожный просвет еще ниже, чем у кроссовера, но больше, чем у седана;
• колесные диски больше, чем у седана или хэтчбека.

Классические паркетники это: Киа Соул, Рено Сендеро Степвей, Мерседес ГЛА и другие. Хотя продают их как кроссоверы, но на деле их проходимость такая же, как у седана или хэтчбека. Но паркетники все равно хорошо продаются в России, потому что местные жители любят джипы, но реально неоходимости в настоящем внедорожнике нет, так как надо поехать на дачу просто за картошкой, а для этой цели паркетник отлично подходит, тем более что багажное отделение у него довольно большое. Кроме того, цены на паркетники значительно ниже, чем на кроссоверы и внедорожники.

Начнём с внедорожника

Термин «внедорожник» говорит сам за себя. Это автомобиль, способный «ходить» по бездорожью за счёт своих технических данных. Такая машина отлично чувствует себя за границами асфальта – и по полям ходит, и по лесам гоняет. Чаще всего таким авто сложновато приходится в условиях города: тесно в мегаполисах, да и на парковке не совсем уютно.

Отличительные черты машин этого класса

Рамная конструкция. Рама – важнейшая часть настоящего внедорожника. Именно она служит каркасом для кузова и его деталей.

Рама предназначена для обеспечения прочности и жёсткости конструкции, благодаря ей машина легко справляется с тяжёлыми грузами и выдерживает большие нагрузки на off-road.

Массивный кузов. Частенько внедорожники – это довольно крупные автомобили с очень просторным салоном.

Клиренс. Истинный джип – чем выше, тем лучше, поэтому дорожный просвет у таких авто 20 см и выше.

Система привода. Полный привод – вот условие для удачных офф-роад «покатушек». А ещё обязательно наличие системы блокировки дифференциала.

Мощный двигатель. У стандартных джипов объёмы двигателя стартуют с отметки 3 л и идут вплоть до 6 л. Самый часто встречающийся параметр – V-образный шести- или восьмицилиндровый движок.

Амортизаторы. В суровых условиях бездорожья стойки не должны подводить, поэтому их качество должно быть на высоком уровне. Иногда вместо амортизаторов устанавливают рессоры, ведь прочность у них на порядок выше.

Подведём промежуточный итог. Внедорожник – большая, массивная, мощная, проходимая машина, созданная для комфортного передвижения в местах, где нет дороги. В городе абсолютно бесполезная вещь.

Яркие представители этого класса автомобилей: Chevrolet Tahoe, Jeep Grand Cherokee, Нива 4×4, Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser Prado и др.

Поговорим о кроссовере

Это микс-авто «2 в 1». Автомобиль взял в себя частички хэтчбека и внедорожника. Имеет повышенную проходимость, конечно, не такую, как джипарь, но всё же… Дизайн больше напоминает внедорожник, в некоторых случаях они имеют одинаковую стоимость.

Современный производительный кроссовер очень сложно отличить от некачественного джипика.

В русском языке у кроссоверов есть второе неофициальное название – «паркетный внедорожник». Так что кроссовер = паркетник.

Особенности конструкции кроссовера

А рамы нет – рамы не будет! Отсутствие рамной конструкции легко объяснимо – машина не рассчитана на серьёзное бездорожье. Поэтому бросить off-road-вызов не по зубам такому транспорту.

Кузов «недовнедорожника» необязательно большой, некоторые называют его «большим братом хэтчбека», обладает высокой крутильной жёсткостью.

Движок. Обычно в таких машинах установлены моторы объёмом от 2 до 3,5 л, исключение – турбомоторы.

Система привода. Чаще всего в кроссоверах установлен полный привод, но в базовых комплектациях встречается и передний.

Клиренс. Автомобиль больше ориентирован на город, поэтому дорожный просвет оставляет желать лучшего (по сравнению с внедорожником). Как правило, он находится в диапазоне 16—20 см.

Подвеска. Здесь авто скорее относится к хэтчбеку, нежели к джипу.

Подведём промежуточный итог. Кроссоверу под силу лёгкое бездорожье (грунтовые дороги, городская мяша-каша), но заезжать в дремучие леса и болота – не советую.

Представители семейства «кроссоверовых»: Skoda Kodiaq, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Renault Duster и др.

Паркетник или кроссовер? Как все начиналось

Джип, паркетник, кроссовер – слова, которые мы употребляем, не задумываясь об их значении. И вроде бы всё очевидно: вот Hyundai Creta – паркетник, а вот Land Cruiser Prado – джип, а вот Jeep Renegade – паркетник… Джип – паркетник? А не Джип – джип? И вообще, что такое паркетник? Это что за определение такое, это какое-то насекомое, живущее в паркете, или, может, машина для полирования оного? Да и вообще, кто помнит, что такое паркет, если в обиходе устойчиво используется ламинат? Так, может быть, тогда Jeep Renegade – ламинатник?

Ок. Выкидываем мусор из головы и раскладываем всё по полочкам.

Начало

Как только первая телега сдвинулась с места без помощи лошади, тут же стал очевидным вопрос проходимости. Ответ тоже был очевидным – у лошади четыре ноги и все ведущие.… Но это была лирика второй половины 19-го века, когда инженеры скорее забавлялись, а фабриканты не особо им доверяли. Первая мировая война показала, что механические транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания — это будущее. А в канун Второй мировой войны, военные всерьёз задумались о том, как повысить мобильность личного состава в условиях плохих дорог или полного их отсутствия.

Спрос был вполне определённый и самое главное – подкреплённый государственной платёжеспособностью. Экспериментировали все, кто мало-мальски имел отношение к производству автомобилей, настолько заманчиво было получить государственное финансирование. Работа кипела и по меркам первой половины двадцатого века, прототипы поражали воображение. Вполне естественно, что выжили наиболее практичные решения. И не последнюю роль в этом сыграла привычка США всё стандартизировать.

Военные США просто выдвинули требования к автомобилю: масса, колёсная база, размеры, стоимость и возможность производить достаточное количество единиц в условиях военного времени. Шёл 1940-й год. Пожар войны в Европе разгорался. Удачнее времени для рождения внедорожника придумать невозможно. Опустим подробности, кто кому и сколько дал наличных, чтоб заполучить военный заказ, отметим только, что в итоге работы хватило всем трём компаниям, участвовавшим в тендере – это Bantam, Willis-Overland и, разумеется, Ford.

Известный нам JEEP Willis ещё не получил своё гражданское имя, в военные годы, а вот прозвище Джип уже получил. Ходят слухи, что прозвище дали по имени проворного существа из популярных комиксов про моряка Папая. Впоследствии компанию, производящую Willis для гражданских нужд, назвали JEEP.

То есть джип – это сначала класс автомобилей, а потом уже бренд.

Развитие и становление

Когда война закончилась, оказалось, что внедорожник годится не только для военных нужд, но и восстанавливать народное хозяйство. В особенности – Willis(ы) пришлись по вкусу европейским фермерам, но была одна проблема. Как бы американские производители ни старались, потребность во внедорожниках была высока, а истощённые войной европейцы не имели средств для заказа достаточного количества внедорожников из-за океана.

Решение пришло само собой. Инженеры британской компании Rover, Морис и Спенсер Уилкс, буквально разобрали Willis и собрали первый Land Rover 101. Сказать, что это была копия, как например, современная Toyota ProAce является копией Peugeot Treveller и Citroen SpaceTourer, то нет – это не так. Британцы не были бы британцами, если бы не усовершенствовали исходник.

Общего с Willis у Land Rover остались только пропорции и проходимость. Начиная от материалов (кузов Land Rover обшивали алюминием, оставшимся в избытке от производства самолётов). Заканчивая размерами, грузоподъёмностью и силовыми агрегатами. Но самое главное отличие – это универсальность платформы: кроме пассажирских версий можно было купить и пикап, и грузовой фургон, и карету скорой помощи, и даже пожарную машину.

Надо ли говорить, что модель молниеносно приобрела популярность?

На противоположной стороне земного шара, успех Land Rover не остался незамеченным. В компании Toyota тоже разобрали Willis, учли его недостатки и недостатки Land Rover и создали Land Cruiser. Естественно, что и этот внедорожник не был похож на исходники, но отличался исключительной надёжностью, что сделало автомобиль популярным в Азии и Африке, где техническое обслуживание автомобилей затруднено, в силу отсутствия инфраструктуры.

Дальше — больше: Mersedes, Suzuki, ГАЗ, Ford, Chevrolet, Mitsubishi… Внедорожники стали популярны и незаменимы. Их универсальность и проходимость сделали их незаменимыми помощниками в пустынях и Арктике, горах и болотах… Но была одна проблема — внедорожники были дорогими.

Рамная конструкция, полный привод, мощные двигатели, материалы с повышенным запасом прочности – всё это существенно влияло на стоимость автомобиля. Как ни странно, но и в условиях города, внедорожники тоже приобретали всё большую популярность.

Во-первых, большой и вместительный автомобиль, во-вторых, большой и тяжёлый автомобиль, существенно безопаснее малолитражек в сложных погодных условиях или в случае ДТП.

Естественно, что внедорожник в своём виде, не мог удовлетворить спрос. Требования к классу росли, а вместе с ним и стоимость, а покупательская способность, была стабильной. И вот, в середине 80-х наступил переломный момент, когда внедорожники начали терять те или иные качества в пользу удешевления, породив в свою очередь новый класс автомобилей.

И так, основные характеристики внедорожника:

• рамная конструкция;
• высокий клиренс;
• полный привод;
• блокируемые дифференциалы;
• мощный двигатель;
• кузов универсал

Именно такой набор характеристик получил классификацию SUV (Sport Utility Vehicle – спортивный, универсальный автомобиль) Почему спортивный? Сложно сказать, что имели в виду «стандартизаторы»…

Так или иначе, в конце 80-х стал формироваться новый класс автомобилей – CUV (Crossover Utility Vehicle – что дословно означает пересекающий, универсальный автомобиль). Именно слово Crossover стало основополагающей характеристикой класса. То есть фактически автомобили удешевлялись за счёт исключения тех или иных характеристик внедорожника. Буквально сразу возникли сотни моделей.

В класс кроссоверов попали автомобили с несущим кузовом и высоким клиренсом, минивэны с полным приводом, Универсалы с высоким клиренсом, передним приводом и блокировками дифференциалов и так далее и так далее.

… И, может быть, можно было бы сказать, что единственное отличие между внедорожником и кроссовером – это рама, но 2018-ом году компания Land Rover, а мы помним, что это один из основателей класса вневдорожников, создала Land Rover Discovery 5-го поколения c несущим цельнометаллическим кузовом, а в 2020-ом вообще сломали все стереотипы и шаблоны представив Defender c несущим кузовом и независимой подвеской.

Сравнительная характеристика

Одному человеку важно получить машину с максимальной проходимостью, поскольку про бездорожье для чайников он знает все, и даже больше. Потому хочет насладиться полноценными возможностями истинного внедорожного авто. Другим нужны более цивилизованные машины, позволяющие ездить по городу, но в то же время не бояться заехать на песок или в грязь. Третьим вовсе важен только комфорт в городе, поскольку из бездорожья им грозит разве что бордюр во дворе.

Сравнивать мы будем три типа машин:

Внедорожники. Расскажу, что является полноценным внедорожником и какими характеристиками должны обладать такие машины. Это позволит разобраться, почему тот же Рено Дастер к этой категории относить нельзя, а вот Митсубиси Паджеро 4 и популярный Прадо 120 заслуживает так называться;

• Кроссоверы. Изучим ту грань, которая разделяет два типа автомобилей. Она становится все тоньше, а потому ведутся активные споры, можно ли назвать тот же УАЗ Патриот внедорожником, или это кроссовер со всеми вытекающими;
• Паркетники. Неоднозначная категория автомобилей, которую по логике вещей сюда включать не нужно. И после описания особенностей таких авто вы поймете, почему я так говорю.

Не будем зацикливаться на некоторых технических нюансах, поскольку для нашего сравнительного анализа они не играют большой роли. Некоторым достаточно будет и видео, чтобы понять суть каждого типа авто.

Сделав для себя определенные выводы, вы сможете понять, какой тип машины вам подходит больше, а от какой идеи лучше отказаться.

Внедорожники

Это автомобили больших размеров. С яркими представителями этой категории можно познакомиться в нашем рейтинге больших внедорожников. Вот ссылка.

Такие машины создавались для прохождения самых сложных участков дороги и бездорожья. Вообще по правилам нашего родного языка это не внедорожники, а вседорожники. Но к такому обозначению вряд ли кто-то привык.

Машины типа внедорожников не предназначены для эксплуатации в городе. Их строили, чтобы проезжать по грязи, спускам, подъемам, полям. То есть их стихия — это направление, а не дорога. Потому настоящие внедорожники всегда имеют рамную конструкцию. Она является необходимостью, поскольку без рамы пройти реальное бездорожье будет невозможно.

Основными отличительными характеристиками здесь выступают:

• постоянный полный привод;
• наличие системы межколесной блокировки;
• большие размеры;
• мощный двигатель;
• огромный клиренс от 250 мм;
• наличие пониженной передачи;
• межосевая блокировка;
• крупные колеса;
• специальные внедорожные шины.

Если вы ждете от внедорожника превосходного комфорта, придется вас разочаровать. Тут они уступают конкурентам в лице кроссоверов и паркетинков.

Кроссоверы

Здесь уже на смену раме пришел несущий кузов вместе с лонжеронами. При этом кроссоверы также бывают достаточно солидными по своим внешним габаритам. Наличие полного привода не просто приветствуется, но является обязательным условием для соответствия своему классу.

Можно выделить несколько основных признаков кроссовера:

Полный привод. Не всегда постоянный;

• Просторный салон, рассчитанный на увеличение комфорта;
• Большой дорожный просвет, несколько уступающий внедорожникам;
• Крупные колеса;
• Способность одинаково эффективно ездить по городу и среднему бездорожью;
• Достаточно мощные двигатели;
• Отсутствие пониженной передачи;
• Наличие блокировки дифференциала.

Если говорить простым языком, то это внедорожник с меньшими размерами, но с большим прицелом на городскую эксплуатацию. Именно такая универсальность делает кроссоверы одной из самых продаваемых категорий автомобилей в мире. Кроссовер продается так же успешно, как тот же хэтчбек.

Паркетники

Сравнивать их с кроссоверами и внедорожниками довольно странное занятие. Да, у них есть определенное сходство с кроссоверами, но вот с внедорожниками нет совершенно ничего общего.

Потому сейчас паркетники часто называют кроссоверы, а кроссоверы паркетниками. Здесь стоит выделить несколько важных нюансов. А именно:

• Паркетники являются обычными машинами сугубо для городской эксплуатации;
• Они ближе к хэтчбекам и универсалам, чем к кроссоверам;
• Машины ориентированы на максимальный комфорт в городе;
• Для бездорожья они совершенно не предназначены;
• Проходимость не выше, чем у седанов, хэтчбеков и универсалов;
• В большинстве случаев полный привод отсутствует;
• В последнее время стало актуально оснащать паркетники подключаемым приводом на 4 колеса;
• Под капот не ставят мощные моторы;
• Расчет делается на экономичную езду в городе;
• По цене немного превосходят хэтчбеки и универсалы, но стоят заметно дешевле кроссоверов и внедорожников.

Думаю, теперь все встало на свои места. Ничего сложного в определениях этих типов транспортных средств нет.

А теперь можно и поразмыслить относительно того, что лучше купить себе.

Большой клиренс и точное управление

Чтобы разобраться в том, какова миссия паркетника, и чем он отличается от таких категорий, как легковой автомобиль и кроссовер, необходимо обратить внимание на его технические характеристики и размеры.

Сама суть идеи, ради которой создавался паркетник, сводится к тому, чтобы соединить качества кроссоверов и автомобилей премиум-класса. Салон машин этой категории отличается высоким уровнем комфорта и достаточным количеством свободного места для удобного размещения семьи из 5 человек. Автолюбители, покупающие в салонах модели, принадлежащие к такому сегменту, фактически получают легковой автомобиль только с кузовом кроссовера.

Но такое понятие, как постоянный полный привод, для паркетников неактуально. Само название «паркетник» уже подразумевает поездки по ровному дорожному покрытию, что важно понимать перед тем, как покупать конкретную модель.

Особенности кроссоверов

Кроссоверы представляют собой новое поколение внедорожников, за основу создания которых берутся автомобили легковой категории. Кроссоверы с высокой степенью проходимости, а их характерные признаки — это:

• высокая посадка;
• высокий потолок;
• полный привод;
• большой просвет дороги, размер которого составляет 165-190 мм;
• экономичность;
• отсутствие рамы, что является одним из главных отличий кроссовера от внедорожника;
• отсутствие раздаточной коробки;
• относительная мощность подсветки, которая значительным образом уступает таковой у джипов и является аналогичной у автомобилей легковой категории;
• небольшой размер кузова.

В процессе разработки и создания кроссоверов производители прибегают к использованию конструкций, отличающихся современностью и высокой технологичностью. Наиболее популярные представители семейства классиков представлены:

• Volkswagen Tiguan 2019

• Toyota RAV4 2019

• Mitsubishi Outlander 2019

• Hyunday Santa-Fe 2019

• Honda CR-V 2019

Также в последнее время можно все чаще услышать о таком автомобильном кузове, как паркетник, который достаточно часто путают с кроссовером. Чтобы понять, чем отличается паркетник от кроссовера, следует заглянуть внутрь первого. Салон паркетника отличается повышенным комфортом и большим пространством, что имеет направленность на семейные пары. Кроссовер же больше ориентирован именно на езду по бездорожью.

Область применения кроссоверов

Популярность кроссоверов обуславливается их универсальностью, когда возникает необходимость периодического преодоления бездорожного расстояния, но при этом основная езда осуществляется по асфальтированной поверхности. Иными словами, основные отличия в том, что кроссовер — идеальный вариант для жителей крупных и густонаселенных городов, периодически выезжающих за пределы мегаполиса.

Его основным достоинством является основа легкового автомобиля, которая способствует значительному снижению веса кроссовера, а также повышению точности управления. Большой дорожной просвет, выступающий одним из главных отличий кроссовера от внедорожника, позволяет осуществлять длительные путешествия на дальние расстояния, выезды на природу, что особенно важно и ценно для семей с детьми.

Проходимость

В процессе создания кроссоверов производители стараются не обделять вниманием внешний вид автомобиля, избегая, как правило, рубленых свесов и задранных носов, вследствие чего такие машины отличаются низкими подъемными и спусковыми углами. В отличие от внедорожника, у кроссоверов отмечается более низкий клиренс.

Трансмиссия

В данном случае становится возможным прочувствовать в полной мере все возможности полного привода:

• подключение по мере необходимости;
• распределение крутящего момента посредством электронных систем, оповещающих о пробуксовке, или устройств механического характера.

Сразу вспоминается автомобильный гигант «Honda Motors», который прибегает к использованию гидравлической блокировки двухконтурного типа, перераспределяющей через муфту крутящий момент в сторону буксующего моста. Данный процесс происходит в случае имеющейся разницы в давлениях.

Основные различия классов

Если суммировать информацию, изложенную выше, то можно составить список основных отличий между такими категориями, как паркетник, кроссовер и внедорожник.

• Кузов паркетников, как правило, меньше чем у кроссоверов, что позволяет их владельцам забыть о трудностях парковки.
• Салон кроссоверов может уступать по уровню комфортабельности паркетнику (но не всегда), поскольку последний максимально приближен к условиям езды в легковом автомобиле.
• Кроссовер – это автомобиль с полным приводом и дополнительными функциями (например, понижающей передачей трансмиссии), позволяющими преодолевать бездорожье. Представители паркетников таким уровнем проходимости похвастаться не могут. Их удел – ровные дороги мегаполиса и зеленые зоны отдыха за городом.
• Кроссоверы в большинстве случаев оснащаются мощным двигателем, который дает возможность не только преодолевать сложные участки пути, но и приближает управление к спортивному стилю вождения. Паркетник, в свою очередь, идеально подходит для семьи, проводящей большую часть своего времени в городе.
• Паркетник и кроссовер находятся в разных ценовых категориях, хотя возможны и исключения.

Необходимо отметить, что часто то или иное авто можно отнести к обоим классам сразу, так как четких границ между ними не существует. При этом ни кроссовер, ни тем более паркетник не способны сравниться по уровню проходимости с полноценным рамным внедорожником. Однако модели, обладающие характеристиками внедорожника, нельзя назвать лучшим выбором для активной городской жизни.

Во-первых, внедорожники большие. Это значит, что у них увеличенный, по сравнению с кроссовером, радиус разворота и для парковки потребуется значительно больше места.

Во-вторых, управление внедорожника далеко от таких понятий как «легкость» и «точность». Разумеется, водитель в любом случае будет чувствовать себя комфортно, управляя качественным, пусть и большим, автомобилем, но маневрировать также увлеченно, как и за рулем паркетника, не получится. К тому же и топлива такие модели требуют немало.

Поэтому думать о приобретении внедорожника есть смысл только в том случае, если в будущем придется на постоянной основе преодолевать серьезное бездорожье.

Любительское видео о различиях между классами:

Что касается выбора между кроссовером и паркетником, то здесь также важно разобраться с ожиданиями покупателей. Если миссия четырехколесного друга будет заключаться в комфортабельной езде по автострадам любимого города, радуя при этом умеренным потреблением топлива, то лучше изначально смотреть в сторону паркетников. Любителям динамичной езды и путешествий за пределами мегаполисов, соответственно, есть смысл присмотреться к новым моделям кроссоверов.

Особенности внедорожников

Под » внедорожником » имеется в виду весьма широкое понятие, в которое входят разные виды транспортных средств, характеризующихся высокой степенью проходимости. Предназначение таких автомобильных категорий сводится к их эксплуатации на автомагистралях, имеющих особое значение, а также бездорожье. Любая категория внедорожников отличается посредством следующих характерных признаков:

• рамной конструкции;
• наличием различных возможностей привода, составляющих оптимальный набор для внедорожников, в виде блокировок между колесами или осями и других;
• пониженным ряд передач.

Наиболее яркие представители внедорожников — это:

• Toyota Land Criuser-200 2019

• Range Rover 2019

• Nissan Patrol 2019

• Lexus LX-570 2019

• Jeep Grand Cherokee 2019

Область применения внедорожников

К основным функциям внедорожников стоит отнести:

• преодоление любых видов препятствий;
• езда по сложному бездорожью;
• буксировка.

В процессе производства «вездеходов» представленные характеристики становятся основополагающими, что отрицательным образом сказывается на экономичном потреблении топлива кроссовера. Также стоит отметить, что даже посредством современных высоких технологий в области автомобилестроения отсутствует возможность создания точного управления внедорожниками на асфальтированной поверхности.

Что касается комфорта, то в случае с внедорожниками, далее понятие становится относительным в сравнении с большим и просторным размером кузова. Во многом высокая степень комфортабельности достигается за счет дороговизны автомобиля. Внедорожники идеально эксплуатировать в качестве транспорта для работы или путешествий по местам, отличающихся неровным рельефом.

Проходимость:

1. Благодаря минимальным передним и задним свесам кроссовера обеспечивается большой угол съезда и подъема на возвышенные пространства.
2. Идеальная геометрия данных типов автомобилей позволяет с легкостью преодолевать высокие неровности рельефа.
3. Устойчивые колесная база и колея способствуют преодолению неровностей проскочили вывешивания одного из колёс.

Трансмиссия

К отличительным признакам истинного внедорожника стоит отнести:

1. Постоянный полный привод. В некоторых случаях в качестве альтернативы используется полный привод, имеющий августе свойство к подключению и отключению. Однако «включение» второго моста классического варианта внедорожника должно осуществляться ручным способом вместо активации вискомуфт.
2. Дифференциал между осями или колесами, отличающийся возможностью блокировки механического типа. Межколесный вариант отличается наибольшей оптимальностью.
3. Понижающая передача. Настоящий внедорожник должен быть оснащен пониженным рядом передач, что является обязательным условием беспрепятственного преодоления жесткого бездорожья. Идеальный вариант раздаточной коробки — понижающая и прямая виды передач.

Что же выбрать: кроссовер или внедорожник?

Ответ на этот вопрос достаточно прост и зависит от того, насколько часто вам придется покидать нормальную дорогу. Если вы живете за пределами города или же несколько раз в месяц приходится покорять бездорожные просторы, тогда выбор нужно остановить на внедорожниках. При этом стоит помнить про расход топлива — он у джипов больше.

Для городских условий, особенно в мегаполисах, идеальным вариантом будут кроссоверы. Причиной тому — меньший расход топлива, достаточно высокий просвет, чтобы преодолевать ямы на дорогах, а также более высокий уровень комфортности. И совершать редкие поездки за город на природу на таких автомобилях приятно.

Определение

Паркетник – автомобиль повышенной проходимости по сравнению с другими типами авто (кроме внедорожника).

Внедорожник – это классификация полноприводного автомобиля, имеющего рамную конструкцию и предназначенного для тяжелых условий эксплуатации и езды вне асфальтированных дорог

Сравнение

Обязательное условие признания машины внедорожником – наличие рамной конструкции. У паркетника ее нет.

Внедорожник имеет постоянный привод на все четыре колеса. У паркетника полного привода может не быть вовсе, или же он непостоянный.

Все внедорожники имеют высокий дорожный просвет. Многие паркетники не могут похвастать этим качеством.

Паркетники не оборудуются пониженной передачей, как внедорожники, так как не предназначены для сильного бездорожья.

Большинство внедорожников по размерам значительно больше паркетников (хотя есть исключения, например, «УАЗ»).

В целом, паркетник является автомобилем для повседневной езды по городу с редкими выездами на дачу. Внедорожник – автомобиль, специально созданный для езды по тем местам, где дороги отсутствуют.

Внедорожник Toyota Hilux

Подвеска паркетников немного мощнее, чем у обычных авто, но не идет ни в какое сравнение с подвеской внедорожника

Отличия паркетника от внедорожника

Разница между паркетником и внедорожником заметна буквально во всех конструктивных узлах. Отказавшись от повышенной прочности, проектировщики получили выигрыш в весе – паркетники заметно легче внедорожников. Отказавшись от многократного запаса надёжности – выиграли в стоимости, а снизив мощность – в экономичности. В итоге получилось обычное городское авто, которое внешне производит впечатление техники с повышенной проходимостью.

Изначально эти машины проектировались как облегчённые модификации дорогостоящих внедорожных моделей, прекрасно себя чувствующих на ухабистой лесной тропе, но не слишком приспособленных для езды по городским улицам. Поскольку спрос на авто внедорожного класса в 90-х годах был достаточно высоким, но потребители хотели получить комфортабельные машины для города, многие производители попытались адаптировать известные модели к городским условиям.

Наиболее верным решением стал отказ от конструкционных узлов, излишних для городских поездок – от пониженной передачи и от блокировки дифференциалов. После удаления мощной и тяжёлой рамы появилась возможность использовать более экономичный двигатель. Заодно был изменен подход к оформлению интерьера салона, который стал более удобным и стильным. Сохранив характерные особенности экстерьера, автомашины потеряли способность к передвижению по пересечённой местности, зато адаптировались к городским улицам и стали «паркетными внедорожниками».

Признаки отличия

Практически идентичная внешность паркетника и кроссовера создает иллюзию, что оба автомобили не имеют различий. На деле это не так, признаки отличия есть, и их довольно много:

• Кроссовер – автомобиль с большей проходимостью, нежели паркетник, который бесполезен в условиях реального бездорожья. В этом плане кроссовер значительно ближе к классическому внедорожнику.
• У паркетника более просторный салон, цель которого – повышение комфортности пассажиров.
• Кроссоверы оснащаются полным приводом, в отличие от паркетников, к тому же их двигатели более мощные. Можно резюмировать, что кроссоверам больше подходит роль спортивного автомобиля.
• Паркетник легче управляется, не имеет серьезных проблем с парковкой даже в городских условиях.
• Средняя стоимость паркетника, как правило, ниже аналогичного показателя кроссовера

Как выглядит внедорожник

Обычный утилитарный автомобиль, основное назначение которого – передвигаться с грузом и несколькими пассажирами по любой не сильно пересечённой местности с колеями от гужевого транспорта, несколько изменился.

Всё же никому не хотелось превращать езду на автомобиле в подобие подвига.

Поэтому сохранились и утвердились только основные черты внедорожника, по которым его можно точно определить:

Первое. Внешне массивный и вместительный кузов типа «универсал», одинаково хорошо пригодный как для поездок за покупками, так и для дальних экспедиций.

Характерная угловатость и явная тенденция на максимальный внутренний объём, часто подчёркиваемая гигантским экспедиционным багажником на крыше, вызвали тенденцию называть такие кузова самостоятельным термином «внедорожник» или даже «джип».

Второе. Силовая структура кузова в виде относительно плоской рамы из могучих швеллеров с двумя продольными лонжеронами на всю длину автомобиля и множеством поперечин. Так называемый, лестничный тип.

Основное её предназначение, как это ни странно — придание гибкости кузову, без которой в постоянном режиме на бездорожье делать нечего. Жёсткая структура будет или слишком массивной, или развалится от постоянных перегрузок.

Да и отслеживание поверхности всеми четырьмя колёсами требует гибкости. Но современным автомобилям рама нужна скорее для комфорта. Она очень эффективно изолирует салон от всех превратностей, испытываемых шасси.

Третье. Геометрически автомобиль лучше приспособлен к сложному профилю дороги, чем обычные легковушки.

Увеличен дорожный просвет (клиренс), значителен так называемый угол рампы, позволяющий безнаказанно переваливать через гребни препятствий, малы передний и задний свесы, определяющие максимальные углы въезда и съезда на выступы и бордюры.

Четвертое. Силовые агрегаты подразумевают наличие мощного двигателя, лучше дизеля, они экономичней и выносливей, сложной внедорожной трансмиссии с приводом на все колёса и расширенными возможностями по увеличению крутящего момента.

В центре всего – раздаточная коробка, где расположено управление режимами и установлен демультипликатор, это дополнительная понижающая передача.

Пятое. Хорошая подвеска внедорожника должна сочетать в себе многие свойства, обычно прямо противоположные.

Для движения по асфальту, а многие такие машины там проводят всю свою жизнь, она должна обеспечивать достойную управляемость, иначе машину тут же раскритикуют в прессе и не станут покупать.

Да и безопасность никто не отменял, а на бездорожье надо иметь бесконечную энергоёмкость, большие ходы колёс, запасы прочности и долговечности. Дополнить это всеобщим стремлением к экономичности и станет понятно, какую сложную задачу приходится решать.

Несмотря на высокую цену, которую за всё это приходится платить, внедорожники пользуются хорошим спросом, престижны и даже породили некоторые другие автомобильные классы.

Что такое паркетник

Слово появилось по мере возникновения машин, внешне напоминающих внедорожники, но к езде по плохим дорогам совершенно непригодных. То есть все компромиссы между качествами дорожных машин и вездеходов кардинально сдвинуты в сторону первых.

Отсюда и намёк в названии, говорящий о наиболее пригодном типе покрытия для подобных автомобилей.

Тем не менее, все внешние признаки и часть внутренних налицо. Вместительный кузов, брутальная, хоть и смягчённая в сторону аэродинамики внешность, часто сохранён полный привод, хотя и в упрощенном варианте. Внедорожные функции трансмиссии упразднены или ослаблены и автоматизированы.

Мощность двигателей здесь нужна скорее для скорости и динамики, чем для глубокой грязи, песка и снега. Геометрия чуть получше, чем у седанов и хэтчбеков, но далека от вездеходной. Большие колёса остались как элемент дизайна, при этом устанавливается непригодная для разбитых дорог низкопрофильная резина.

Зато у паркетников отличная управляемость, типично легковая посадка водителей, жёсткий несущий кузов и высокий комфорт в интерьере салона. Цена, разумеется, тоже на более высоком уровне.

Машины удобны в повседневной эксплуатации, значительно экономичней внедорожников, позволяют преодолеть мелкие невзгоды погоды и последнего километра подъезда к загородному дому.

Неудивительно, что они быстро вошли в моду и выиграли конкуренцию у типового легкового автомобиля. Сейчас это самый массовый класс на рынке.

Определения

По автомобильным меркам термин «паркетники» появился не так давно, но уже включает в себя довольно большое количество моделей разных марок. Для начала попробуем разобраться, что же все-таки подразумевают под этим словом.

С точки зрения владельцев внедорожников, паркетник — не что иное, как имитация вездехода, который на самом деле способен передвигаться только по паркету. Но такое название по понятным причинам не нравится владельцам самих паркетников, поэтому ими и было придумано новое название данным моделям автомобилей — «кроссоверы».

В США такие авто называют SUV, что означает — универсал с увеличенным дорожным просветом. По большому счету название данного типа авто — маркетинговый ход, который не меняет сути — это максимально универсальные автомобили, которые произошли от легковушек, но могут справляться с задачами, которые обычным легковым авто не под силу.

Итак, паркетник – что это такое? Дать ответ на данный вопрос в трех словах невозможно, так как следует уделить внимание многим критериям. Паркетник – это семейный автомобиль одной из японских марок с расширенным пространством салона, внешне схожий с кроссовером, но не обладающий его механическими характеристиками.

Кроссовер – это гибрид внедорожника и автомобиля премиум-класса. Он, как и внедорожник, обладает мощным двигателем и повышенной проходимостью, и как авто премиум-класса – глянцевой внешностью. Соответственно, проходимость кроссовера существенно выше, нежели паркетника. Он оснащен полным приводом и способен успешно справляться с трассами легкой степени разбитости.

Однако это, скорее, спортивный автомобиль, нежели машина для бездорожья. Кроссоверу до внедорожника как до Москвы пешком, поэтому ездить на нем по сильно разбитой, деформированной трассе или мокрой раскисшей проселочной дороге, усыпанной рытвинами, лужами и канавами, возможно, но не на протяжении длительного времени.

Внедорожник – это король любых маршрутов, даже тех, которые вовсе недостойны названия «дорога». В отличие от кроссовера, внедорожник предназначен именно для езды по бездорожью, его комплектующие обладают огромным запасом прочности. Вездеходы далеко не всегда имеют колоссальные размеры, но они обязательно характеризуются высокой тягловой силой и проходимостью.

Чем отличается джип от паркетника

Содержание

• Особенности кроссоверов
  • Область применения кроссоверов
  • Проходимость
  • Трансмиссия
  • Кузов
  • Подвеска
  • Колеса
• Особенности внедорожников
  • Область применения внедорожников
  • Проходимость:
  • Трансмиссия
  • Кузов
  • Подвеска
  • Колеса
• Преимущества и недостатки
• Чем отличается внедорожник от кроссовера и паркетника
  • Внедорожники
    • Кроссоверы и паркетники
• Большой клиренс и точное управление
  • Достойные примеры паркетников
• Чем хороши кроссоверы
• Основные различия классов

В условиях современного мира внедорожники и кроссоверы пользуются особой популярностью, что обуславливается их высокой степенью безопасности и проходимости. Однако далеко не многие знают, чем отличается кроссовер от внедорожника, принимая данные типы кузовов за одно и то же, хотя между ними имеются существенные различия, которые заключаются в характеристиках, особенностях конструкции, потреблении топлива, а также сферах применения.

Особенности кроссоверов

Кроссоверы представляют собой новое поколение внедорожников, за основу создания которых берутся автомобили легковой категории. Кроссоверы с высокой степенью проходимости, а их характерные признаки — это:

• высокая посадка;
• высокий потолок;
• полный привод;
• большой просвет дороги, размер которого составляет 165-190 мм;
• экономичность;
• отсутствие рамы, что является одним из главных отличий кроссовера от внедорожника;
• отсутствие раздаточной коробки;
• относительная мощность подсветки, которая значительным образом уступает таковой у джипов и является аналогичной у автомобилей легковой категории;
• небольшой размер кузова.

В процессе разработки и создания кроссоверов производители прибегают к использованию конструкций, отличающихся современностью и высокой технологичностью. Наиболее популярные представители семейства классиков представлены:

• Mitsubishi Outlander 2019

Также в последнее время можно все чаще услышать о таком автомобильном кузове, как паркетник, который достаточно часто путают с кроссовером. Чтобы понять, чем отличается паркетник от кроссовера, следует заглянуть внутрь первого. Салон паркетника отличается повышенным комфортом и большим пространством, что имеет направленность на семейные пары. Кроссовер же больше ориентирован именно на езду по бездорожью.

Область применения кроссоверов

Популярность кроссоверов обуславливается их универсальностью, когда возникает необходимость периодического преодоления бездорожного расстояния, но при этом основная езда осуществляется по асфальтированной поверхности. Иными словами, основные отличия в том, что кроссовер — идеальный вариант для жителей крупных и густонаселенных городов, периодически выезжающих за пределы мегаполиса.

Его основным достоинством является основа легкового автомобиля, которая способствует значительному снижению веса кроссовера, а также повышению точности управления. Большой дорожной просвет, выступающий одним из главных отличий кроссовера от внедорожника, позволяет осуществлять длительные путешествия на дальние расстояния, выезды на природу, что особенно важно и ценно для семей с детьми.

Проходимость

В процессе создания кроссоверов производители стараются не обделять вниманием внешний вид автомобиля, избегая, как правило, рубленых свесов и задранных носов, вследствие чего такие машины отличаются низкими подъемными и спусковыми углами. В отличие от внедорожника, у кроссоверов отмечается более низкий клиренс.

Трансмиссия

В данном случае становится возможным прочувствовать в полной мере все возможности полного привода:

• подключение по мере необходимости;
• распределение крутящего момента посредством электронных систем, оповещающих о пробуксовке, или устройств механического характера.

Сразу вспоминается автомобильный гигант «Honda Motors», который прибегает к использованию гидравлической блокировки двухконтурного типа, перераспределяющей через муфту крутящий момент в сторону буксующего моста. Данный процесс происходит в случае имеющейся разницы в давлениях.

Кузов

Как неоднократно говорилось выше, кроссовер, по сути, представляет собой легковой автомобиль с широкой областью эксплуатации, что прямым образом сказывается на кузове, который лишен рамы, но при этом обладает высокой степенью жесткости на кручение.

Подвеска

При работе над подвеской производители, в первую очередь, руководствовались комфортным управлением на разбитых дорогах. Как результат — независимые передняя и задняя подвески. При этом категорически не рекомендуется длительная езда по бездорожью.

Колеса

В подавляющем большинстве случаев колеса на кроссоверы устанавливаются низкопрофильного вида, основное предназначение для которых сводится к эксплуатации автомобиля по асфальту.

Особенности внедорожников

Под » внедорожником » имеется в виду весьма широкое понятие, в которое входят разные виды транспортных средств, характеризующихся высокой степенью проходимости. Предназначение таких автомобильных категорий сводится к их эксплуатации на автомагистралях, имеющих особое значение, а также бездорожье. Любая категория внедорожников отличается посредством следующих характерных признаков:

• рамной конструкции;
• наличием различных возможностей привода, составляющих оптимальный набор для внедорожников, в виде блокировок между колесами или осями и других;
• пониженным ряд передач.

Наиболее яркие представители внедорожников — это:

• Toyota Land Criuser-200 2019

• Jeep Grand Cherokee 2019

Область применения внедорожников

К основным функциям внедорожников стоит отнести:

• преодоление любых видов препятствий;
• езда по сложному бездорожью;
• буксировка.

В процессе производства «вездеходов» представленные характеристики становятся основополагающими, что отрицательным образом сказывается на экономичном потреблении топлива кроссовера. Также стоит отметить, что даже посредством современных высоких технологий в области автомобилестроения отсутствует возможность создания точного управления внедорожниками на асфальтированной поверхности.

Что касается комфорта, то в случае с внедорожниками, далее понятие становится относительным в сравнении с большим и просторным размером кузова. Во многом высокая степень комфортабельности достигается за счет дороговизны автомобиля. Внедорожники идеально эксплуатировать в качестве транспорта для работы или путешествий по местам, отличающихся неровным рельефом.

Проходимость:

1. Благодаря минимальным передним и задним свесам кроссовера обеспечивается большой угол съезда и подъема на возвышенные пространства.
2. Идеальная геометрия данных типов автомобилей позволяет с легкостью преодолевать высокие неровности рельефа.
3. Устойчивые колесная база и колея способствуют преодолению неровностей проскочили вывешивания одного из колёс.

Трансмиссия

К отличительным признакам истинного внедорожника стоит отнести:

1. Постоянный полный привод. В некоторых случаях в качестве альтернативы используется полный привод, имеющий августе свойство к подключению и отключению. Однако «включение» второго моста классического варианта внедорожника должно осуществляться ручным способом вместо активации вискомуфт.
2. Дифференциал между осями или колесами, отличающийся возможностью блокировки механического типа. Межколесный вариант отличается наибольшей оптимальностью.
3. Понижающая передача. Настоящий внедорожник должен быть оснащен пониженным рядом передач, что является обязательным условием беспрепятственного преодоления жесткого бездорожья. Идеальный вариант раздаточной коробки — понижающая и прямая виды передач.

Кузов

Чтобы лучше понять, чем отличается джип от кроссовера, необходимо обратить внимание на особенности кузова. Классический вариант внедорожника характеризуется обязательным наличием конструкции рамного типа. Однако в настоящее время производители все чаще делают выбор в пользу других элементов, поддерживающих необходимую степень жесткости кузова.

Подвеска

Все внедорожники характеризуются наличием зависимой подвески частичного или полного типа, что не самым приятным образом сказывается на комфорте в процессе езды. Однако посредством данных видов подвески достигается высокая степень безопасности. Также рассматриваемая техническая особенность внедорожников должна иметь определенный запас прочности. У большого количества автомобилей, предназначенных для езды по бездорожью, отмечается значительно больший ход подвески, что напрямую связано с необходимостью удерживания колеса на поверхности вне зависимости от положения кузова.

Колеса

Минимальный размер диаметра колес у внедорожников составляет 30 дюймов. Также отличительным признаком является наличие у колес заметной боковины.

Преимущества и недостатки

Для более полного понимания того, в чем разница кроссовера и внедорожника, целесообразно провести сравнительный анализ положительных и отрицательных сторон каждого типа автомобильного кузова. Итак:

1. Сфера применения:

• Внедорожник показывает уверенную управляемость на бездорожье, которая в определенной степени теряется в процессе езды в пределах города или по асфальтированной поверхности.
• Кроссовер — отличный вариант передвижения по городским дорогам, который в случае необходимости может с лёгкостью справиться с легким бездорожьем. Однако при наличии серьёзных препятствий может оказаться бесполезным.

• Подавляющее большинство внедорожников характеризуются просторным, но при этом некомфортным внутренним пространством, что во многом обуславливается большими размерами автомобиля.
• При создании кроссоверов больший упор делается на комфорте, что прямым образом сказывается на ощущениях автовладельцев.

3. Коробка передач:

• Внедорожники оснащаются пониженной передачей, что выступает несомненным достоинством в случае необходимости преодоления жесткого и сильного бездорожья.
• Поскольку кроссоверы являются больше городскими автомобилями, в них не предусмотрено наличие раздаточной коробки передач.

• Джипы характеризуются наличием зависимой подвески, имеющей большой ход, что делает возможным беспрепятственное преодоление самых глубоких ям и глубин. Однако при этом страдает мягкость езды.
• Подвеска кроссоверов отличается большей прочностью и усиленностью в сравнении с легковыми автомобилями, но не дотягивает до повсеместной езды «по ухабам и оврагам».

• Диаметр колес внедорожников начинается с размера в 30 дюймов, что снова-таки позволяет преодолевать самые сложные поверхности.
• Кроссоверы же оснащаются низкопрофильными колесами, больше предназначенными для езды по городу.

Как видно, между внедорожниками и кроссоверами мало общего. Единственное — внешний вид, который, впрочем, тоже может встать под сомнение, если в дело вмешается опытный автовладелец. Кроссовер — машина для города, с трудом справляющаяся с сильным бездорожьем. Внедорожник — тот же самый вездеход, ориентированный исключительно на езду по неровным местностям.

Автомобили – это целый мир, со своими законами, философией и понятиями, разобраться в которых часто бывает непросто.

Собираясь приобрести машину и читая отзывы о различных моделях, покупатель сталкивается со специфической и не всегда очевидной терминологией.

Чтобы сделать правильный выбор и купить автомобиль, соответствующий желаемым требованиям, нужно разобраться, что означают красивые, но не всегда понятные слова.

Попытаемся внести ясность в интересующий многих начинающих автолюбителей вопрос: Чем отличается внедорожник от кроссовера и паркетника?

Внешне эти машины выглядят довольно схоже. Увеличенный клиренс, короткие свесы и высокая посадка в салоне характерна для любого из таких автомобилей.

Что до дизайна, то за брутальной внешностью иногда может скрываться автомобиль, на котором не стоит выезжать даже на хорошую просёлочную дорогу. Но отличия есть, причём весьма ощутимые.

Чем отличается внедорожник от кроссовера и паркетника

Для ясности разложим всё по полочкам, и охарактеризуем каждый тип автомобиля в отдельности.

Внедорожники

Такая техника предназначена для езды там, где никаких дорог попросту нет.

Разрабатывая её конструкцию, конструкторы могут пренебречь такими параметрами, как красота, комфорт, максимальная скорость и топливная экономичность, ставя во главу угла главное качество – проходимость.

Ради него создаются все узлы и агрегаты.

Поскольку скорость для внедорожника – не главное, проектировщики жертвуют такими характеристиками, как мощность и большое число оборотов, отдавая предпочтение высокому крутящему моменту.

Благодаря этому параметру мотор приобретает тяговитость, необходимую для того, чтобы машина могла преодолевать различные препятствия. Ради этого идут даже на увеличение расхода топлива.

Хорошим выбором в этом случае становятся дизельные двигатели, обеспечивающие высокий крутящий момент на малых оборотах.

Обеспечить максимальную проходимость способен только полный привод.

И хотя на внедорожниках последних моделей можно встретить и новомодные вязкостные муфты, и автоматические коробки передач, пальму первенства следует отдать механической трансмиссии с раздаточной коробкой и принудительно блокируемыми дифференциалами.

• Подвеска.

При отсутствии дороги, скорость реакции и комфорт подвески не столь важны, как её прочность и энергоёмкость.

Ради повышения проходимости разработчики часто отказываются от независимой подвески, отдавая предпочтение поперечным балкам и неразрезным мостам.

На первый план выходит его прочность. Для её обеспечения кузов часто делают рамным. Его конструкция выдерживает продольные и поперечные нагрузки, возникающие при движении по пересечённой местности.

Оснащённые мощными грунтозацепами и прочным каркасом с высоким профилем, они плохо подходят для быстрой езды по асфальту, но прекрасно справляются со снегом, песком или гравием.

• Все агрегаты стараются предохранить от ударов и попадания грязи, используя в конструкции различные защитные приспособления.

Только автомобиль, соответствующий этим параметрам, можно считать полноценным внедорожником.

Кроссоверы и паркетники

Для автовладельцев, большую часть времени перемещающихся по городским улицам и междугородним магистралям, покупка внедорожника становится неоправданной тратой денег.

Какой смысл идти на увеличение расходов, связанных с большим расходом топлива, и ограничивать себя в комфорте, ради того, чтобы пару раз в год выбраться на природу?

Для поездок на дачу и пикников вполне подходят кроссоверы. Часто такие модели разрабатываются на платформе обычных легковых автомобилей.

Характерными чертами кроссовера являются:

• Двигатель, характеристики которого оптимизированы под обычные, а отнюдь не экстремальные условия езды.

Такой агрегат вполне экономичен и способен разгонять машину до довольно высоких скоростей.

• Трансмиссия, в конструкции которой может быть использован как полный привод, так и, целью снижения стоимости и эксплуатационных расходов, привод только на один мост.

Для повышения комфорта на кроссоверы устанавливаются автоматические коробки передач.

Такая трансмиссия способна оказать помощь при движении по дорогам с плохим покрытием и даже лёгкому бездорожью, но справится с серьёзными трудностями ей не под силу.

• Подвеска, в большинстве случаев взятая от обычной легковой машины.

Благодаря изменению настроек её делают более энергоёмкой, и увеличивают дорожный просвет.

Но её основные параметры всё же рассчитаны на движение по асфальту, который кроссоверы покидают лишь от случая к случаю.

• Кузов с высокой посадкой водителя и пассажиров.

Жёсткость его стараются увеличить, поскольку даже непродолжительная езда по пересечённой местности может негативно повлиять на его ресурс.

Что до высокой посадки, то в ней нет особой необходимости, и это скорее маркетинговый ход, чем реальная польза.

• Шины несколько увеличенного, по сравнению с легковыми автомобилями, размера.

Такие колёса устанавливают, прежде всего, ради увеличения клиренса. Но их характеристики мало чем отличаются от характеристик дорожных покрышек.

Что до паркетников, то так принято называть упрощённые версии кроссоверов, которым вполне по силам преодолеть высокий бордюр или яму на асфальте, но этим их достижения и ограничиваются. На бездорожье по своему поведению они мало чем отличаются от обычных легковых автомобилей.

Чтобы наглядно продемонстрировать, чем внедорожник отличается от кроссовера, возьмём пару ярких представителей того и другого направления.

Jeep Wrangler Rubicon

Потомок классического Виллиса. Он сохранил с ним даже определённое внешнее сходство.

Jeep Wrangler Rubicon 2017

В его комплектацию входят:

• Дизельный двигатель объёмом 2,8 литра. Его мощность 147 л. с., что по современным понятиям довольно скромно. Но зато крутящий момент – 410 Нм!
• Полный привод с механической шестиступенчатой КПП и имеющей четыре режима раздаточной коробкой.
• Шины размера 245/75R17.

Динамические характеристики машины не впечатляют. Максимальная скорость – 169 км/час, а разгон до сотни – 13,1 секунды. Кушает внедорожник при движении по трассе около восьми литров дизельного топлива.

Но зато он имеет продольный угол проходимости 22 градуса, а его подвеска способна выдержать самые серьёзные удары.

Opel Mokka

Выпускаемый немецкой компанией симпатичный кроссовер пользуется популярностью.

В одном из вариантов он может быть укомплектован:

• Бензиновым мотором объёмом 1,8 литра.
  При почти равной с Wrangler мощностью – 140 л. с. – он обеспечивает крутящий момент всего лишь 178 Нм, и то на довольно высоких оборотах.
• Привод может быть и полным, но многие покупатели довольствуются переднеприводной версией, оснащённой шестиступенчатой АКПП.
• На машину могут устанавливаться шины 205/70R16, но в заводскую комплектацию входит и размер 215/55R18, с которым на бездорожье делать нечего.

Разработанная на платформе модели Corsa, эта машина хорошо чувствует себя в городском пространстве и вполне способна проехаться по постриженному газону, но пытаться преодолевать реки вброд на ней не стоит.

Традиционно считается, что жителям города, которые редко съезжают с асфальта родных улиц, лучше приобретать легковой автомобиль. Поэтому когда приходится во время покупки нового авто становиться перед выбором – паркетник или седан, водители мегаполисов часто отдают предпочтение последнему варианту. Тем не менее машины, относящиеся к такому сегменту, как паркетник, заслуживают статуса полноценного городского автомобиля.

Различные модели внедорожных и городских авто

Большой клиренс и точное управление

Чтобы разобраться в том, какова миссия паркетника, и чем он отличается от таких категорий, как легковой автомобиль и кроссовер, необходимо обратить внимание на его технические характеристики и размеры.

Сама суть идеи, ради которой создавался паркетник, сводится к тому, чтобы соединить качества кроссоверов и автомобилей премиум-класса. Салон машин этой категории отличается высоким уровнем комфорта и достаточным количеством свободного места для удобного размещения семьи из 5 человек. Автолюбители, покупающие в салонах модели, принадлежащие к такому сегменту, фактически получают легковой автомобиль только с кузовом кроссовера. Важным для жителей города окажется и тот факт, что хоть такие машины и смотрятся внушительно, их габариты ощутимо меньше рамных внедорожников. Это позволяет без труда парковаться на забитых машинами стоянках и легко маневрировать в дорожных потоках.

Но такое понятие, как постоянный полный привод, для паркетников неактуально. Само название «паркетник» уже подразумевает поездки по ровному дорожному покрытию, что важно понимать перед тем, как покупать конкретную модель.

Внешне похожий на кроссовер, такой автомобиль неспособен достойно встретить даже умеренное бездорожье. Кроме отсутствия постоянного полного привода, для паркетников характерны низкопрофильные шины и независимая подвеска, что также не помогает повысить уровень проходимости. По этой причине многих водителей постигает внезапное разочарование, как только они сворачивают на новеньком паркетнике в сторону подмокших после дождя проселочных дорог.

Но благодаря увеличенному, по сравнению с легковыми авто, дорожному просвету, такие модели позволяют комфортно добираться по твердым грунтовым дорогам на отдых в загородную зону.

Для городской езды выбор любого из паркетников – это более чем удачный вариант: большой клиренс, хорошая управляемость и просторный салон, позволяют чувствовать себя комфортно и уверенно в условиях мегаполиса. Цена таких автомобилей, соответственно, ниже, чем стоимость кроссоверов и внедорожников, что делает их достаточно привлекательным вариантом для многих семей.

Достойные примеры паркетников

Чтобы лучше представить себе, как выглядит современный паркетник, стоит рассмотреть несколько представителей данного сегмента.

1. Hyundai ix35. Это один из самых распространенных паркетников, поскольку его неплохое оснащение и достойный уровень комфорта идеально сочетаются с демократичной ценой.

Он значительно уступает по своим размерам (4410х1820х1670) мускулистым внедорожникам и многим заряженным кроссоверам. И такие отличия только на руку водителям – парковка не превращается в проблему. Салон этой корейской модели рассчитан на 5 мест. После рестайлинга он (салон) обогатился целым рядом изменений, украшающих автобудни: появились дополнительные подстаканники, стали заметно лучше материалы отделки и посвежел дизайн приборной панели, получившей 4-дюймовый дисплей.

Корейский автомобиль Hyundai ix35

Что касается подвески, то как и ожидалось в случае с паркетником – она независимая и крепится в передней части кузова. Если позволяет бюджет, то можно заказать особые амортизаторы, в которых регулируется уровень жесткости, а также систему Flex Steer, открывающую возможность регулировки чувствительности руля и его электроусилителя. Те, у кого достаточно денег для приобретения топовых версий, смогут насладиться фирменной системой безопасности от Hyundai, благодаря которой модель ix35 была удостоена награды «Top Safety Pick».

Если говорить о силовых установках, то российским покупателям предлагается 2 дизельных мотора и 1 бензиновый двигатель нового поколения. В случае с дизелем максимальная мощность, на которую можно рассчитывать, равна 150 л. с. Для тех же, кто не является поклонником динамики, доступен новый 136-сильный мотор.

А вот бензиновый двигатель, разгоняющий ix35 до 100 км/ч за 10,4 секунды, способен создать ощущение настоящего ускорения.

Интерьер Hyundai ix35

1. Toyota RAV4. Это современный стильный автомобиль с комфортабельным салоном и качественными материалами отделки. Здесь есть все для удобной и долгой поездки. В RAV4 при длине 4570 мм, высоте 1670 и ширине 1845 мм без труда смогут поместиться 5 человек.

В распоряжение водителя предоставлен также 6,1-дюймовый дисплей, при помощи которого можно управлять мультимедийной системой, пользоваться навигатором и активировать другие полезные функции.

Визуально небольшой багажник Toyota готов порадовать владельца паркетника объемом в 506 литров. При таких показателях можно без труда помещать все необходимые вещи для загородного отдыха или устраивать затяжной шоппинг.

Японский автомобиль Toyota RAV4

Японские специалисты приложили максимум усилий, чтобы развить в RAV4 такое качество, как динамика. Для этого был разработан и внедрен специальный спортивный режим вождения, при активации которого сразу же ощущаются отличия от обычной езды. Автомобиль разгоняется резво, и рулевое управление становится более точным. Тем, кто успел приобрести обновленный RAV4, такой апгрейд однозначно придется по душе.

Справедливо будет отметить и тот факт, что наряду с паркетниками, такой класс, как кроссовер также неплохо приспособлен для урбанизированных территорий, но при этом позволяет своему владельцу получить удовольствие от смелого преодоления бездорожья. И об этом стоит поговорить подробней.

Интерьер Toyota RAV4

Чем хороши кроссоверы

Самым ощутимым качеством, которое заставляет автолюбителей обращать внимание на кроссоверы, является высокий уровень проходимости. И пусть способность этого класса преодолевать тяготы отечественных дорог далека от потенциала внедорожника, он все же позволяет заехать туда, где, например, такой паркетник, как Dacia Duster безнадежно застрянет.

Что касается города, то кроссовер окажется поистине удачным приобретением для жителей тех районов мегаполиса, в которых встречаются образцовые ямы и участки, в избытке содержащие залежи грязи или в холодное время – снега.

Мощный мотор, которым оснащен фактически каждый кроссовер, потребует большего расхода топлива, нежели силовые агрегаты паркетников, но зато можно будет чувствовать себя уверенно на любых городских и проселочных бездорожьях.

При этом кроссоверы остаются более удобными для городских будней, чем внедорожники. Достаточно ярко представляют этот класс такие автомобили, как Subaru Forester, Subaru Outback и Infiniti FX50. В целом на авторынке представлено немало достойных кроссоверов.

Японский автомобиль Subaru Outback

Основные различия классов

Если суммировать информацию, изложенную выше, то можно составить список основных отличий между такими категориями, как паркетник, кроссовер и внедорожник.

• Кузов паркетников, как правило, меньше чем у кроссоверов, что позволяет их владельцам забыть о трудностях парковки.
• Салон кроссоверов может уступать по уровню комфортабельности паркетнику (но не всегда), поскольку последний максимально приближен к условиям езды в легковом автомобиле.
• Кроссовер – это автомобиль с полным приводом и дополнительными функциями (например, понижающей передачей трансмиссии), позволяющими преодолевать бездорожье. Представители паркетников таким уровнем проходимости похвастаться не могут. Их удел – ровные дороги мегаполиса и зеленые зоны отдыха за городом.
• Кроссоверы в большинстве случаев оснащаются мощным двигателем, который дает возможность не только преодолевать сложные участки пути, но и приближает управление к спортивному стилю вождения. Паркетник, в свою очередь, идеально подходит для семьи, проводящей большую часть своего времени в городе.
• Паркетник и кроссовер находятся в разных ценовых категориях, хотя возможны и исключения.

Необходимо отметить, что часто то или иное авто можно отнести к обоим классам сразу, так как четких границ между ними не существует. При этом ни кроссовер, ни тем более паркетник не способны сравниться по уровню проходимости с полноценным рамным внедорожником. Однако модели, обладающие характеристиками внедорожника, нельзя назвать лучшим выбором для активной городской жизни.

Во-первых, внедорожники большие. Это значит, что у них увеличенный, по сравнению с кроссовером, радиус разворота и для парковки потребуется значительно больше места.

Во-вторых, управление внедорожника далеко от таких понятий как «легкость» и «точность». Разумеется, водитель в любом случае будет чувствовать себя комфортно, управляя качественным, пусть и большим, автомобилем, но маневрировать также увлеченно, как и за рулем паркетника, не получится. К тому же и топлива такие модели требуют немало.

Поэтому думать о приобретении внедорожника есть смысл только в том случае, если в будущем придется на постоянной основе преодолевать серьезное бездорожье.

Любительское видео о различиях между классами:

Что касается выбора между кроссовером и паркетником, то здесь также важно разобраться с ожиданиями покупателей. Если миссия четырехколесного друга будет заключаться в комфортабельной езде по автострадам любимого города, радуя при этом умеренным потреблением топлива, то лучше изначально смотреть в сторону паркетников. Любителям динамичной езды и путешествий за пределами мегаполисов, соответственно, есть смысл присмотреться к новым моделям кроссоверов.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Внедорожники — типы. Чем отличаются кроссоверы от внедорожников Какие автомобили относятся к внедорожникам

Внедорожник (англ. off-road vehicle — внедорожный автомобиль) — это автомобиль повышенной проходимости по суровому бездорожью благодаря высокому клиренсу, широким шинам, полному приводу (ведущие передние и задние колеса). Часто в обиходе их кратко именуют «джипы».

Согласно определению Большой Советской Энциклопедии, под термином «внедорожный» определяется как:

По проходимости Автомобили разделяются на дорожные, внедорожные (карьерные) и Автомобили повышенной и высокой проходимости. … Внедорожные, имеющие увеличенные габаритные размеры и осевые нагрузки, могут использоваться только на специальных дорогах, например в карьерах.

Мнение автожурнала «За рулем» по данному поводу достаточно интересно — «чистым» внедорожникам не место на дороге общего пользования:

Столь часто применяемый термин “внедорожник” – точнее, “внедорожный автомобиль” – не совсем корректен, поскольку им всегда обозначали те машины, которым движение по общим дорогам запрещено. К ним относят карьерные самосвалы БелАЗ, негабаритные тягачи, ракетовозы и другую военную технику.

Как следствие, «истинным внедорожникам» нельзя пользоваться дорогами согласно ПДД. Однако там же и не указано определение внедорожника вообще, ограничиваясь только определением транспортного средства:

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

Кстати, на термине «allroad» вместо классически-привычного «джип» настаивает автокорпорация «Крайслер». Причина простая — Крайслер владеет вышеуказанной торговой маркой 🙂

Есть также термин «вседорожник», близкий по смыслу к определяемому автомобилю. Т.е. такие машины способны легко передвигаться как дорогами общего пользования, так и перемещаясь по накатанной грунтовке (совместно с SUV и CUV). Т.е. для вседорожника всё же важно наличие хоть какой-то, но дороги.

Для отечественного пользователя «внедорожник» предполагает возможность передвижения не только по обустроенным дорогам, а также в принципе обходиться без дорог, ограничиваясь необходимым направлением движения 😉

Общее название «джип» появилось, кстати, в начале Второй Мировой Войны, когда на баланс армии США поступили несколько новых конструктивно автомобилей 4х4. Среди них был полноприводный американский «Marmon-Herrington», японский «Kurogane», «Horch-91» («Хорьх-91») немецкого производства, а также советский ГАЗ-61 на основе «Эмки». В силу небольших партий выпуска они стали по-сути командирскими автомобилями.

японский «Kurogane»

ГАЗ-61 на основе «Эмки»

Мармон-Херрингтон

Для массового пользования тогда же, в начале войны, компаниями American Bantam, Ford Motor и Willys-Overland и был разработан армейский автомобиль с полным приводом, зависимой подвеской на все колеса и простым открытым кузовом без дверей. Такой тип кузова был назван «Runabout» (ранэбаут). Обозначался новый авто как GPV (General Purpose Vehicle), т.е. «Автомобиль общего назначения». А в дальнейшем солдатами название сократились до двух первых букв «Джи-Пи».

После окончания войны ставший популярным внедорожник получил собственную торговую марку Jeep и собственную гражданскую модель, стал называться Jeep CJ2A (в названии CJ — это Civilian Jeep — гражданский джип) и появился «на вооружении» как силовых ведомств, так и гражданских фермеров, туристов, медиков, геологов и пр.

Особую популярность, кстати, эти машины получили за свою стойкость коррозии. Причина простая — после войны отпала необходимость штамповать истребители и «освободилось» огромное количество качественного, легкого и, главное, не гниющего, алюминия.

До середины 2000-х на авторынке США доля SUV (Light truck «легкие грузовики» в американской классификации) постепенно росла, но на сегодняшний момент их активно вытесняют более легкие, экономичные и безопасные кроссоверы CUV. В России же доля внедорожников, проданных в 2012, составила около 30,5% и этот показатель из года в год продолжает расти.

Что же такое вседорожник?

Итак, вседорожник (пер. англ. — all-road vehicle) — это общее название для автомобилей повышенной проходимости всех категорий, исключая собственно движение вообще по бездорожью. То есть к вседорожникам нельзя относить транспортные средства на гусеницах, на шинах низкого давления, шнеках и пр. Собственно, отличие внедорожников от вседорожников в итоге заключается в том, что последним нужна хоть какая-то, но дорога для движения. Потому и понятие «паркетник» к нему относится довольно тесно.

Если раньше автомобили делились только на те, что ездят по асфальтовому покрытию и те, что покоряют бездорожье, то с развитием научно-технического прогресса появился еще ряд авто, которые так или иначе можно назвать джипами. Речь идет о паркетниках, внедорожниках и кроссоверах. И в этой статье мы попробуем разобраться, что такое кроссоверы и внедорожники, и в чем между ними разница.

Внедорожники: покоряем бездорожье!

Внедорожник – это автомобиль, отличающийся повышенной проходимостью, который можно эксплуатировать и в городских условиях, и при полном бездорожье.

Внедорожник – это автомобиль, адаптированный к бездорожью и самым экстремальным условиям вождения

Что помогает внедорожникам иметь такую устойчивость? Ответ на этот вопрос кроется в крепком кузове, четко установленном на раме, хотя сегодня создано немало моделей, которые выпускаются и с несущим кузовом.

Во внедорожниках уникальна и трансмиссия. При съезде с асфальта можно подключать передний мост или полный привод, на котором имеется межосевой дифференциал .

В современных моделях внедорожников можно встретить авто с жесткой блокировкой дифференциала, которые и дарят технике гордое название «внедорожника».

Хороший внедорожник не может иметь независимую подвеску, но, как и во всем, в этом негласном правиле то же есть свои исключения и примером тому стал знаменитый автомобиль Hummer, который славится своей системой независимой подвески.

Колеса у внедорожников, как правило, по своим размерам начинаются от 30 дюймов, и в большинстве моделей они даже большего диаметра. Что касается проходимости, то внедорожник имеет лучшие показатели – большой угол въезда, спуска и всех типов проходимости .

Внедорожник – идеальный вариант для пригородного бездорожья

Такие характеристики ему обеспечивают громоздкие колеса, клиренс и тип кузова. Классическими представителями внедорожников стало семейство Mercedes и почти все модели Land Rover.

Надо признать, что внедорожник вобрал в себя широкое понятие, поэтому в него входят разные типы авто, которые отличаются высокой проходимостью.

Эти автомобили предназначены для эксплуатации по пригородному бездорожью и если именно по таким трассам вы собираетесь ездить чаще всего, то внедорожник станет идеальным вариантом.

Этот тип авто имеет целый набор уникальных внедорожных возможностей привода, что может помочь в разных ситуациях.

Видео о том, как сделать правильный выбор внедорожника

В данном видео вы узнаете основные принципы в выборе внедорожника.

Кроссовер: самый лучший внедорожник для города!

Некоторые обыватели называют кроссовер городским внедорожником и в какой-то мере данное утверждение верно, поскольку этот тип автомобиля представляет собой симбиоз легкового авто представительского класса и внедорожника.

От легковых автомобилей кроссоверы унаследовали легкость управления и свою спортивность .

Внедорожники, в свою очередь, подарили кроссоверам высокий клиренс, полный привод и тип кузова.

Между собой кроссоверы и внедорожники довольно похожи, но у кроссовера есть свои преимущества, например, – высокая скорость и отличная динамика.

На этом автомобиле можно ездить на пикник за пределы города, по городским трассам, а вот истинное бездорожье может оказаться для него губительным, не смотря на то, что во многих моделях кроссоверов имеется противобуксовочная система.

Если говорить о двигателях кроссоверов, то тут стоит сказать, что они довольно мощные, независимо от того, являются они бензиновыми или дизельными агрегатами.

Основная догма для них – это мощность, которая и дарит им высокую динамику.

Несущий кузов обладает повышенной жесткостью и делает автомобиль легко управляемым.

Трансмиссия у кроссоверов может быть как в полноприводной комплектации, так и с системой подключения моста в необходимый момент, к примеру, при пробуксовке.

Но главной особенностью кроссоверов стала независимая подвеска, она прекрасно подготовлена для ровных дорог, но в отличие от внедорожников она имеет меньший запас прочности и хода, что не позволит ей долго находиться на бездорожье.

Кроссоверы модели BMW – одни из самых ярких представителей автомобилей данного вида

Еще одно отличие кроссовера от внедорожника является большая популярность первого, несмотря даже на то, что по стоимости эксплуатации кроссовер выходит порой дороже, его выбирает большее количество городских жителей. Что делает его таким востребованным?

Кроссовер – это автомобиль, способный сделать езду более комфортной.

Высокая посадка, удобный потолок, полный привод, оптимальный дорожный просвет и относительная экономичность, все это объясняет, почему он стал более популярным среди автолюбителей. Самыми яркими представителями кроссоверов стали модели Infiniti, BMW и Audi Q5 и Q7.

Смотрите, какой лучше выбрать современный кроссовер (видео)

Представленное видео поможет вам понять, чем стоит руководствоваться при выборе кроссовера

Делаем выводы

Итак, мы разобрались что, несмотря на свою схожесть, эти два типа автомобиля имеют отличия по конструктивным особенностям, размерам, проходимости и ценовым характеристикам.

Под капотом кроссовера установлен мощный двигатель, который может работать на дизельном и бензиновом топливе. Кузов имеет независимую и жесткую подвеску и сзади и спереди. Он оборудован полноприводной системой.

Внедорожники имеют облегченную конструкцию и несущий кузов, они также оборудованы полноприводной системой или принудительно подключаемым передним приводом.

Подвеска внедорожника может быть частично зависимой и обладать запасом прочности в элементах. Внедорожники также отличаются большим диаметром колес.

Если бездорожье – ваша основная дорога, то выбор должен быть в пользу внедорожника

По размерам кроссоверы более компактны, но и клиренс у них значительно меньше, чем у внедорожников. По проходимости выигрывает внедорожник, он легко преодолевает даже самое сложное бездорожье.

Цены на внедорожники превышают стоимость кроссоверов практически в два раза, а вот в обслуживании эти два типа авто зачастую сравниваются, все зависит от типа вождения и любви автолюбителя к своему детищу.

Видео о том, в чем есть отличие кроссовера от внедорожника на примере Дастера

В представленном видео вы узнаете, какова разница между внедорожником и кроссовером – Дастер

Внедорожники — большие и впечатляющие автомобили, обладающие высокой проходимостью. На сегодняшний день данный вид автомобиля является популярным так же, как и Toyota Corolla – самая продаваемая машина мира. Что особенного в этих громоздких машинах – спросите вы.

Все просто:

1. Удобный салон;
2. Большое количество пространства;
3. Повышенная проходимость;
4. Экономность.

Существует несколько типов и подвидов внедорожников, каждый из которых имеет свои существенные отличия. Перед тем, как покупать данный (для определенной цели) автомобиль, ознакомитесь со всеми его характеристиками и видами. Купить внедорожник можно .

Ответить на данный вопрос несколько сложно. Прежде всего – это автомобиль, имеющий высокий дорожный просвет, устойчивый, подключаемый полный привод, а так же необычно большие колёса (шины). Все, упомянутые особенности, и делают внедорожник автомобилем повышенной проходимости.

Отдельная модель, которая на сегодняшний день считает внедорожником – кроссовер, правда между ними есть существенные различия, как в характеристиках, так и, в применяемом топливе, секретах конструкции, а главное сферах применения. Особенность кроссоверов – возможность передвигаться по городским дорогам. Это более современный и технологический вариант «больших авто». Самые популярные внедорожники –кросссоверы представлены такими моделями: Volkswagen Tiguan 2016, Mitsubishi Outlander 2016, Hyunday Santa-Fe 2016.

Вернемся к изначально оригинальным внедорожникам. Все автомобили ездят по дорогам, конечно же, описываемая машина не исключение, правда следует уточнить по каким именно дорогам она ездит. Сложные дороги с необычным покрытием, например, песок, поля, сопки, тундра – они предназначены именно для данного вида авто. Следует отметить, что далеко не все автомобили способны на преодоления такого типа покрытия, поэтому внедорожники обладают особенными характеристиками, существенно отличающимися от обычных легковых автомобилей.

Особенности характеристики внедорожников

Двигатель и крутящий момент. Две основные детали, образовывающие сердце и душу автомобиля. Двигатель отличается своей необычной мощностью и устойчивостью. Крутящий момент же в свою очередь имеет изрядно больше положительных изменений. Деталь была сконструирована таким образом, что стала преобразовывать в самых своих максимальных значениях малые обороты. Это дало возможность использовать всю мощность автомобиля без сильной нагрузки и напряжения коленчатого вала, что очень важно для внедорожника. Такой крутящий момент чаще представлен на дизельных двигателях, позволяющий достигать (в максимальных значениях) не более 1500- 2500 оборотов коленчатого вала. Ещё одна особенность – начинка двигателя. В конструкции не используются сложные устройства, например, электронные, турбины и т.д.

Трансмиссия. Коробка передач – тема, требующая отдельной статьи. Её особенности делятся на несколько важных пунктов:

• Коробка является механической;
• Сцепление с усиленными свойствами;
• Раздаточная коробка с добавляющей понижающей передачей;
• Дифференциал, включающий систему блокировки.

Ходовая часть . Колеса большого объема с грунтозацепным протектором;

Своеобразность кузова. Несущий кузов неприемлем для внедорожных автомобилей, так как они обладают рамой, являющейся его основой. Такая конструкция снижает воздействия всех нагрузок. В результате появляется возможность с легкостью, без малейшего урона преодолевать все, как природные, так и неприродные препятствия. Например, если случится так, что автомобиль заедет в болото, то вытащить его будет не так сложно: кузов не расползется по швам, исключится вероятность его перегиба или перекручивания. Улучшенная система амортизации, в отличие от других автомобилей, позволит не ощущать каждые попавшиеся ямки или выбоины.

Не нужно основываться только на внешнем виде автомобиля, ведь все особенности спрятаны внутри. Увидеть настоящий внедорожник на городских дорогах большая редкость. Самые популярные марки таких внедорожников являются: Jeep Wrangler, ВАЗ 2121, УАЗ Хантер и т.д. Что такое внедорожник? Это прочность, мощность и практичность.

Типы внедорожников

Внедорожники различаются своей конструкцией, применяемым топливом, производителем и типом проходимости.

Начнем с особенностей конструкции. Существуют:

1. Ранее упомянутые, рамные внедорожники. Они обладают высокой износостойкостью и продуктивностью. Полный привод отличается впечатляющей массой и количеством, расходываемоготоплива. Отлично приспосабливается к всевозможным условиям дороги, удивляет своей прочностью.
2. Кузовные внедорожники известны своей простотой управления с гарантируемой высокой безопасностью авто, что и заставляет большинство покупателей сделать выбор в их пользу, так как рамные автомобили не могут похвастаться эффективной зоной деформации, но здесь все зависит от того, для каких именно поездок будет использоваться те или иные виды внедорожников.

За используемым топливом автомобили делятся на дизельные и бензиновые. Большая часть водителей отдает предпочтения топливу ДТ. Рассмотрим основные плюсы и минусы двух заправляющих средств.

Бензин

Положительные характеристики:

1. Обслуживание не требует больших затрат;
2. Хорошая динамичность: быстрое ускорение и увеличенная скорость;
3. Нет заметных шумов.

Отрицательные характеристики:

1. Большой расход топлива;
2. Небольшая тяга;
3. Уменьшенная продуктивность мотора и других деталей.

Дизель

Положительны качества:

1. Невысокие цены продукта;
2. Повышенная продуктивность, безопасность;
3. Большая тяга.

Отрицательные качества:

1. Немаленькая масса;
2. Необходимое употребление только качественного топлива;
3. Дорогостоящие обслуживание;
4. Большая скорость с противоположным ускорением.

Какой из представленных вариантов выбрать, должен определиться сам водитель, ведь нельзя с точностью сказать, что будет лучше, дизель или бензин. Единственное стоит учесть: дизель больше подходит для покорения трудных дорог, автомобилей, где важны только большие тяговые способности и высокая проходимость, бензин в свою очередь подойдет для любителей быстрой езды по более менее ровным покрытиям.

В автомобильном мире термином «джип» принято называть автомобили повышенной проходимости торговой марки «Jeep». В последние годы владелец торговой марки «Jeep» Chrysler Group LLC настаивает на употреблении термина «вседорожник» вместо «джип»

Энциклопедичный YouTube

1 / 4

✪ Российский бронированный внедорожник «Комбат»

✪ 5 БЕЗУМНЫХ ВНЕДОРОЖНИКОВ О КОТОРЫХ ВЫ НЕ ЗНАЛИ

✪ Смотрим самый дорогой внедорожник в России

✪ 5 СУМАСШЕДШИХ ВОЕННЫХ ВНЕДОРОЖНИКОВ

Субтитры

Определение в словарях

Называть обычные транспортные средства «внедорожниками» не корректно, так как настоящим внедорожникам не разрешено передвижение по дорогам общего пользования .

История

Перед началом Второй мировой войны на вооружении армий мира было несколько автомобилей с колесной формулой 4×4, а именно: американский полноприводый «Мармон-Херрингтон», японский «Курогане» (1935 г.), немецкий «средний внедорожный» автомобиль «Хорьх-91» (1937 г. ), и советский ГАЗ-61 на базе «Эмки» (1938 г.). Все эти машины выпускались мелкими сериями и были, по сути, легковыми командирскими машинами.

Первый массовый армейский полноприводный автомобиль-внедорожник с зависимой подвеской всех колёс и упрощённым открытым кузовом с вырезами вместо дверей (тип ранэбаут — runabout ) был создан в США уже после начала Второй мировой войны фирмами American Bantam , Willys-Overland и Ford Motor по тендеру американской армии. Машины, выпускавшиеся Ford получили наименование GPV (General Purpose Vehicle), то есть, «Автомобиль общего назначения». По первым буквам («Джи-Пи») солдаты окрестили их джипами . Существует и другая версия, согласно которой, прозвище Jeep связано с армейским сленгом, согласно которому обозначает «трудяга», «работяга» и восходит к довоенному мультфильму про морячка Попая . Стоит отметить, что в Советском Союзе во время войны все легковые американские автомобили такого типа назывались «виллисами» (вне зависимости от того кем были реально произведены: Willys или Ford), а после войны за таким типом автомобилей закрепилось удобное в произношении и написании слово джип , а термин «внедорожник» (вариант «вседорожник») был придуман и внедрён в обиход в начале 90-х рядом популярных автомобильных изданий, чтобы не создавать проблем с корпорацией «Крайслер », владеющей торговой маркой Jeep .

В СССР в 1941-1945 годах ограниченной серией выпускался первый в мире [ ] полноприводный седан ГАЗ-61-73 с комфортабельным закрытым кузовом от «Эмки» , а с лета 1941 года — первый советский внедорожник ГАЗ-64 , прозванный фронтовиками «иван-виллис» за сходство с Willys MA образца 1941 года, поставлявшимся в СССР по Ленд-лизу в начальный период Великой Отечественной войны . За годы Второй мировой войны внедорожники стали одними из самых распространённых военных автомобилей в армиях Союзников, а общий тираж их выпуска достиг 620 тыс. экз.

После войны к конверсионной версии внедорожника, получившей торговую марку Jeep CJ2A (индекс CJ от Civilian Jeep — гражданский джип), во всём мире проявили интерес силовые структуры, включая военных, полицию, пожарных, лесников, а также гражданский сектор в лице фермеров, геологов, медиков, охотников, туристов и проч. В ряде стран начался выпуск собственных моделей-подражаний, например, английского Land Rover образца 1948 года . Одной из отличительных черт автомобиля был материал: в 1947 году выпуск истребителей и бомбардировщиков резко снизился, на складах скопилось огромное количество алюминия, который стоил дешевле стали. Этот алюминий, отличавшийся коррозийной стойкостью, и стал первым материалом для машин Land Rover. Таким образом, машина с самого первого дня существования стала ассоциироваться с выносливостью и прочностью. Постепенно конструкция внедорожника становилась более зрелой. Так, в США с 1947 года на базе Jeep CJ3 начали выпуск цельнометаллического трёхдверного универсала Jeep 463, а также 3/4-тонного пикапа Jeep Truck. На рубеже 50-60-х годов в США появились полноприводные версии комфортабельных универсалов (англ. station wagon ) с рамными шасси от

Отличия различных вариантов автомобилей в разных кузовах — это важный момент для покупателя, поскольку от качеств кузова зависят все особенности эксплуатации машины. Вопрос о том, чем отличается кроссовер от внедорожника, а также, что такое вообще паркетник, достаточно сложен. Просто посмотрев на фото и видео различных типов кузова, вы не найдете особой разницы, но отличия между этими понятиями есть, и они вполне конкретные.

Можно долго рассуждать, какая же все-таки разница между компактным джипом и полноценным кроссовером. Речь будет явно не в размерах, а в оснащении и конструкции. К примеру, кроссовер зачастую выполнен в виде несущего кузова, а настоящий внедорожник отличается рамной конструкцией. Правда, сегодня это уже не обязательно, классы начали перемешивать технические характеристики.

Классический джип — разбираемся с понятиями

Раньше говорили, что главное отличие кроссовера от внедорожника — это рамная конструкция, которой обладают только самые производительные джипы. Но, к примеру, Toyota Land Cruiser имеет несущий кузов, а числится в классе джипов. Сегодня отличие истинного внедорожника состоит в несколько иных понятиях:

• обязательно наличие полного привода и систем блокировки дифференциала;
• пониженный ряд передач — крайне желательная опция для внедорожника;
• истинный джип еще имеет такое отличие, как высокий клиренс — явно выше 20 сантиметров;
• между внедорожником и другими классами также можно заметить различие в форме управления функциями.

К классу внедорожников безоговорочно относятся все огромные представители сегмента, такие как Tahoe, Suburban, Ford Expedition или Cadillac Escalade . Также сюда относятся компактные джипы, которые отличаются особой коснтрукцией. Это Suzuki Jimny и Lada 4*4, к примеру.

Главные отличия кроссовера

Очень сложно отличать производительный кроссовер от не слишком качественного внедорожника. Тем не менее, есть определенные факторы, которые определяют отличия и определенную разницу между этими классами. Качественный кроссовер имеет такие важные особенности конструкции и технической части:

• зачастую присутствует полный привод, но в базовых версиях может быть и передний;
• раздатка и все переключения выполнены в электронных и даже имитирующих видах;
• автомобиль не обладает слишком высоким клиренсом, он приспособлен к городу;
• сложные вызовы бездорожья оказываются не по зубам такому типу транспорта.

Как видите, кроссовер намного менее производительный и уверенный автомобиль, чем истинный джип. Но это не говорит о том, что авто не имеет возможности покорения бездорожья. К этому сегменту относятся Nissan X-Trail, Honda CR-V, Toyota Highlander. Впрочем, многие называют эти авто и более обидным термином — паркетник.

Что такой паркетник — новый термин в мире внедорожников

Если с большей или меньше ясностью можно понять, чем отличается тот самый кроссовер от производительного джипа, то вот понятие паркетника для большинства людей остается загадочным. Стоит охарактеризовать это как городской автомобиль в кузове хэтчбек с дизайном, похожим на кроссовер. Отличается этот автомобиль следующими важными чертами:

• отсутствие полного привода или его наличие только для красоты комплектации;
• дорожный просвет несколько выше, чем у обычных авто, только в косметических целях;
• салон не слишком просторный, но водитель сидит выше обычного;
• колеса немного больше, чем у хэтчбеков подобного класса и размера.

К такому сегменту автомобилей относятся Renault Sandero Stepway, KIA Soul, Chery Indis и многие другие автомобили, которые на ценнике гордо называются кроссоверами. На самом деле, эти авто созданы исключительно для городских условий. Паркетники получили особое распространение в России в силу любви к кузову внедорожников, но отличаются от них они довольно серьезно. В мире этот тип джипа не слишком приживается из-за высокой цены и малой технической отдачи.

Подводим итоги

Качественные автомобили сегодня являются одним из способов получить вполне адекватные условия поездки. Сегодня можно легко приобрести авто в любом кузове с хорошей проходимостью, выбор просто невероятен. Чтобы понимать, чем отличается кроссовер от внедорожника или простого городского паркетника, стоит провести несколько дней за рулем различных моделей. Тогда вы сможете оценить преимущества каждого класса.

По техническим же параметрам все сегменты техники с повышенной проходимостью примерно сопоставимы и обладают определенными пересечениями. Сегодня бывает даже сложно отнести определенную модель к тому или иному классу. Тем не менее, для покупателей это не всегда имеет столь большое значение, ведь класс машины менее важен, чем ее реальные возможности и функционал.

В чем разница между внедорожником и джипом?

Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Если вы планируете приобрести новый автомобиль, может возникнуть путаница, если две группы кажутся похожими, но имеют разную терминологию. Поскольку вас особенно интересуют внедорожники и джипы, давайте объясним разницу.

Является ли джип внедорожником? Внедорожник (внедорожник) — это общий тип автомобиля, а джип — это общий термин для транспортных средств, аналогичных стандартным моделям марки Jeep. Большинство джипов — это внедорожники, поэтому их сложно сравнивать.

Внедорожники, как правило, отлично смотрятся в городских условиях благодаря своему элегантному внешнему виду, в то время как джипы обычно имеют прочный стиль, который идеально подходит для использования на бездорожье. Тем не менее, мы можем заметить некоторые тонкие различия, если будем знать все, что нужно знать о внедорожниках и джипах. Начнем с внедорожника.

Что делает внедорожник «внедорожником»?

Внедорожники легко узнать по форме. Они имеют громоздкий спортивный вид благодаря большим колесам и более высокому клиренсу для лучшей видимости. Они также выглядят прочными, как джипы, но их современный стиль делает их популярными в городах.

Если вам нужен автомобиль для ежедневных поездок на работу и в то же время для веселых выходных за городом, внедорожники для вас. Их можно использовать на большинстве поверхностей, таких как песок, трава, камни, грязь, лед и снег. И, что самое интересное, они могут вместить много людей и грузов, не будучи похожими на небольшой промышленный грузовик или общественный транспорт.

Эти преимущества становятся более понятными, когда вы узнаете, что внедорожники предназначены для многоцелевого использования. Это улучшенная версия стандартных автомобилей, когда речь идет о долговечности и вместимости.

Размер внедорожника

Несмотря на общее представление о том, что внедорожники больше автомобилей, их все же можно разделить на группы по размеру.

Внедорожники среднего размера идеально подходят, если вы хотите что-то большее, чем кроссовер. Они рекомендуются для небольших семей. Они также практичны для городов, так как они не такие большие и расточительные по топливу. На самом деле, у них меньше выбросов.

С другой стороны, для больших семей, само собой разумеется, лучше всего подходят большие внедорожники. У них обычно семь мест и большой задний отсек для большого количества багажа. Они также рекомендуются для приключений на бездорожье и буксировки снегоходов, лодок и других машин с помощью буксирного ремня (см. на Amazon).

Почему джипы называют джипами?

С годами бренд Jeep стал общим термином для квадратных, прочных внедорожников. Это одна из основных причин, по которой многим людям интересны различия между внедорожниками и джипами. Они, вероятно, думают о типичном 4×4 для последнего. Давайте узнаем, как имя Jeep стало нарицательным.

Интересно, что утверждалось, что Jeep изобрел стандартный дизайн внедорожников где-то в 1960-х годах. Однако оригинальная модель Jeep была представлена ​​десятилетия назад.

Вторая мировая война

Всего за пару дней в 1940-х годах Карлу Пробсту удалось разработать джип для вооруженных сил США в рамках подготовки ко Второй мировой войне. Он успешно создал небольшой полноприводный автомобиль всего с тремя сиденьями, чтобы сделать его легким.

Однако компания Bantam не смогла изготовить данную модель. В конце концов, Форд и Виллис взяли бразды правления в свои руки. Обе компании даже внесли некоторые модификации. Форд разработал культовую форму передней части Jeep, а Willys Quad сосредоточился на управлении четырьмя колесами.

General Purpose (GP)

Что касается простого, но запоминающегося названия «Jeep», первая теория заключалась в том, что оно навеяно аббревиатурой GP, означающей General Purpose. Но не все были убеждены. Настоящее название модифицированной модели Ford было GPW (Government, «P» для расстояния и Willys).

Более захватывающая теория как-то связана с конкретным мультяшным персонажем. Евгений Джип из «Попай» был представлен еще до запуска оригинальной модели.

Перенесемся в мир внедорожников, которые мы используем в этом поколении. Willys сделал все это возможным благодаря своему вневременному универсалу. Джип уже был доступен для масс, когда он был представлен.

Wagoneer

Однако первым внедорожником считается Wagoneer. Это была замена универсалу. Wagoneer включал гидроусилитель руля и автоматическую коробку передач, две функции, обычно встречающиеся в современных автомобилях.

Из-за огромной популярности джипов другие компании производили модели, похожие на версию Ford-Willys. Неудивительно, что люди сбиты с толку. Они видят такие модели, как Land Rover, и автоматически называют их джипами.

Все джипы полноприводные?

Возможно, вместо того, чтобы сравнивать внедорожники и джипы, мы могли бы сосредоточиться на сравнении внедорожников и полноприводных автомобилей для сравнения, которое имеет больше смысла. Однако может ли джип иметь другую трансмиссию?

Определенно! Некоторые джипы используют RWD или 2WD. Многие люди предпочитают эту трансмиссию из-за лучшей экономии топлива и более дешевых автомобилей из дилерских центров.

Кроме того, можно управлять полноприводным джипом, если вы не подвергаете его воздействию бездорожья. Лучше всего использовать его как большой внедорожник в городе.

Если вы не можете точно понять разницу между 2WD и 4WD, мы объясним конструкцию обеих трансмиссий. Автомобили 2WD приводятся в движение двумя колесами, а автомобили 4WD — всеми четырьмя. Кроме того, полноприводные автомобили обычно крупнее, что делает их гораздо более мощными, чем модели с приводом на 2 колеса.

Внедорожник — это то же самое, что и 4×4?

Теперь, когда мы поняли, что не все джипы полноприводные, давайте сравним внедорожники с полноприводными автомобилями в целом. Многие даже считают, что это одно и то же.

Несмотря на существование полноприводных внедорожников, внедорожники по-прежнему считаются полноприводными. Хороший внедорожник использует полный привод. Вполне логично, что внедорожники и полноприводные автомобили являются синонимами.

Поскольку полноприводные автомобили являются внедорожниками, большинство джипов технически являются внедорожниками. Это еще одна причина, по которой не следует сравнивать джипы и внедорожники.

В чем разница между внедорожником и кроссовером?

Это сравнение также довольно популярно. Однако, в отличие от идеи сравнения внедорожников с джипами, понимание разницы между внедорожниками и кроссоверами более полезно. Они такие разные, но такие похожие.

Мы уже обсудили характеристики внедорожников, а также их преимущества. Есть ли у них недостаток?

По сравнению с кроссовером внедорожник тяжелее и менее маневренный. С ним параллельная парковка усложняется. Полноприводные внедорожники также дороже. Вы не можете просто игнорировать преимущества 4×4, чтобы сэкономить деньги, потому что без него сцепление внедорожника на скользкой дороге становится слабее.

Характеристики кроссовера

Перейдем к характеристикам кроссоверов. Эти автомобили имеют цельный кузов для более классического стиля. Они также просты в управлении и плавны на дороге. Что еще более важно, они имеют надежное сцепление с мокрой дорогой благодаря включенному переднему или полному приводу. AWD похож на 4WD, но последний больше подходит для пересеченной местности. Вот почему 4×4 более распространены во внедорожниках.

Что касается преимуществ кроссоверов, то они все же просторнее обычных автомобилей, несмотря на меньшие размеры, чем внедорожники. В качестве плюса у них есть доступные варианты размеров, поэтому вы можете выбрать что-то меньше или больше, если хотите. Компактные предназначены для небольших семей, а модели среднего размера обычно имеют несколько сидений, разделенных на три ряда.

Более того, некоторые кроссоверы имеют более совершенные системы полного привода. Они могут справиться с глубоким снегом и другими опасными участками. Они могут поддерживать эту способность, обеспечивая при этом топливную экономичность и ускорение благодаря своему четырехцилиндровому двигателю или двигателю V6.

Развлекательная программа

Кроме того, кроссоверы предлагают широкий спектр дополнительных функций без больших затрат. Вы можете установить развлекательную систему для заднего сиденья (см. на Amazon), которая идеально подходит для маленьких пассажиров. Вы даже можете настроить Wi-Fi, чтобы держать всех в автомобиле в курсе. И лучшая часть? Существуют системы безопасности, которые вы можете добавить в кроссовер, чтобы снизить риск несчастных случаев.

К сожалению, если вам нужно время от времени буксировать сверхтяжелые прицепы или огромные машины вроде лодок, вам следует выбирать внедорожник вместо кроссовера. Внедорожник также идеально подходит для вас, если вы живете в районе, окруженном пересеченной местностью. Вы не можете легко найти кроссовер с высокотехнологичным полным приводом. Возможно, вам придется потратить много времени на поиск подходящего кроссовера для удаленных мест.

Заключительные слова. Является ли джип внедорожником?

Установление точного сравнения между внедорожниками и джипами не имеет смысла из-за перекрывающихся факторов. Прежде всего, внедорожники бывают разных моделей 2WD и 4WD. Далее, Jeep — это просто общий термин для автомобилей, которые выглядят и функционируют так же, как первая модель Ford и Willys. Наконец, большинство джипов имеют колесную формулу 4×4, что делает их внедорожниками.

Единственная разница, которую мы можем получить из фактов, которыми мы поделились, заключается в том, что внедорожники и джипы в целом имеют разные стили. Внедорожники в основном имеют современный городской вид, в то время как джипы всегда будут казаться более прочными и крутыми. Многие внедорожники достаточно мощные и долговечные для использования в условиях бездорожья, но у джипов есть все необходимое, чтобы насладиться поездкой в ​​целом.

Если вы хотите что-то меньше, чем внедорожники и джипы, но при этом достаточно просторное для груза и большего количества пассажиров, вам подойдет кроссовер.

Ссылки

• https://www.brayleys.co.uk/blog/what-is-an-suv
• https://www. thrillist.com/cars/things-you-didn-t -know-about-jeep-facts-history-and-trivia-about-the-original-4×4-company
• https://www.telegraph.co.uk/cars/advice/whats-the-best- своего рода 4×4-или-внедорожник для себя/
• https://www.motor1.com/features/224257/crossover-vs-suv/

В чем разница между внедорожником и джипом?

Ощущение от покупки своего первого автомобиля — это нечто неземное. Это придает вашей жизни новый смысл, новую страсть и скорость. И когда дело доходит до покупки автомобиля, все, что вы знаете, это то, что вам нужна новая машина! Но когда вы слышите, что есть внедорожник, седан, купе, хэтчбек, джип и так далее, вы говорите: «Окей!» Все, что я хотел, это автомобиль, но, что, черт возьми, все это! Успокойся, мой друг. Просто дайте нам момент, мы объясним.

В этой статье мы объясним   разницу между внедорожником и джипом, чтобы вы могли легко выбрать между ними.

Почему внедорожник называется внедорожником?

Внедорожники легко узнать по форме. Вы заметите, что они имеют громоздкий спортивный вид, поскольку их колеса сравнительно больше и имеют больший просвет для обеспечения лучшей видимости. Они вроде как прочные, как джипы, но их современный и спортивный внешний вид выделяет их.

Если вы ищете автомобиль, который можно использовать для ежедневных поездок на работу и счастливых долгих поездок на выходных. Внедорожники были бы идеальным костюмом для вас. Вы можете комфортно ездить на них по обычным поверхностям, таким как трава, песок, камни, лед, грязь и снег.

И самое замечательное то, что вы можете разместить всю среднюю семью из 7-8 человек или всех своих друзей, не выглядя при этом беженцем с мини-грузовиком или местным микроавтобусом. Внедорожники

отлично подходят для многоцелевого использования. Они похожи на модернизированную версию типичных автомобилей, когда речь идет о вместимости и долговечности.

Размер внедорожника

Все мы более или менее знаем, что внедорожники обычно больше автомобилей. Тем не менее, они имеют различия в своих размерах. Возможно, вам захочется приобрести модель среднего размера, если вы ищете что-то большее, чем кроссоверы. Они станут идеальным выбором для небольшой семьи.

Кроме того, они неплохо уживаются в городах, так как они не такие большие и потребляют меньше топлива.

С другой стороны, когда речь идет о большой семье, вам нужна большая семья. В них вы получите около 7-8 посадочных мест и просторный задний отсек для хранения вашего багажа. Кроме того, если вы ищете леденящие душу приключения на бездорожье, покупка одного из них даст вам лучший опыт.

Почему джип называется джипом?

Имя Jeep является торговой маркой американского автомобиля. Со временем этот бренд превратился в общий термин для прочных, квадратных автомобилей. И по этой причине большинство людей путают джипы и внедорожники.

Теперь давайте разберемся, как имя Jeep стало нарицательным. За этим скрывается интересный факт. Jeep представил стандартную версию внедорожников примерно в 1960-х годах. Однако оригинальная версия была изобретена раньше.

General Purpose (GP)

Название Jeep довольно минималистично, но привлекает внимание. Аббревиатура GP вдохновила название Jeep. Буква G означает General, а P — цель.

Но это не привлекло должного внимания публики. Затем Ford назвал свою модифицированную модель GPW, что означает «Правительственное расстояние Willys». Интересный факт: мультяшный персонаж Евгений Джип из «Попай» сыграл большую роль в названии.

Все ли джипы четырехколесные?

Было бы намного проще понять разницу между джипом и внедорожником, если мы посмотрим на разницу между внедорожником и полноприводным автомобилем.

Я не уверен, знаете ли вы, что некоторые джипы заднеприводные, а некоторые — двухприводные. Люди обычно предпочитают трансмиссию, чтобы уменьшить экономию топлива. А с полноприводным джипом у вас все в порядке, если вы не ездите на нем по бездорожью. Было бы разумно выбрать более крупный внедорожник для города.

Позвольте мне упростить это для вас, если это все еще кажется сложным, автомобили 2WD имеют два колеса, а 4WD — четыре. А полноприводные автомобили сравнительно крупнее, что дает вам больше мощности на дороге.

4×4 похож на внедорожник?

Как мы уже знаем, не все джипы имеют 4 колеса, поэтому давайте разберемся, в чем разница между внедорожником и полным приводом. Многие считают, что они похожи. Да, как правило, внедорожники — это полноприводные автомобили, и, похоже, полноприводные автомобили и внедорожники — это одно и то же. Итак, это веская причина не сравнивать внедорожники с джипами.

Чем кроссовер отличается от внедорожника?

Вы найдете это сравнение довольно популярным. Однако вместо того, чтобы сравнивать джипы с внедорожниками, более логичным будет понять разницу между кроссовером и внедорожником. Они во многом похожи, но у них есть различия. Это похоже на нас, знаете ли», насколько люди похожи, но такие разные . ”

Мы уже обсудили характеристики внедорожников и их преимущества. Теперь, что насчет их недостатка?

Ну, внедорожник тяжелее и менее маневренный по сравнению с кроссовером. Таким образом, вам будет сложно сделать параллельную парковку с ним. А полноприводные внедорожники стоят дороже. Что ж, сравнивать его цену будет нелогично, так как он занижает их сцепные способности на скользкой дороге.

Является ли внедорожник джипом?

Внедорожники предлагают два разных опыта с моделями 4WD и 2WD. С другой стороны, Jeep — это просто общий термин, обозначающий первые модели Willys и Ford, а главное, большинство джипов — полноприводные, поэтому не будет ошибкой назвать их внедорожниками.

Единственная разница, которую мы смогли найти, заключается в их стилях. В то время как внедорожники выглядят современно и стильно, джипы более прочные и симпатичные. Внедорожники идеально подходят для бездорожья, но джипы предлагают вам целый опыт.

Почему внедорожник лучше?

Вот несколько причин, почему внедорожник может быть лучшим вариантом, чем джип. Давайте просто сосредоточимся на пунктах списка:

• Внедорожники — это отличные универсальные семейные автомобили, позволяющие вам наслаждаться поездкой всей семьей или группой друзей.
• Вы получаете современный и спортивный автомобиль, чтобы похвастаться и произвести впечатление на своих друзей.
• Высокая посадка водителя обеспечивает четкий и удобный обзор дороги.
• Дает вам больше возможностей для перевозки пассажиров и облегчает посадку и высадку, что делает его удобным в использовании транспортным средством.
• Улучшенные внедорожные характеристики. Если вы хотите отправиться на пляж или в джунгли, он доставит вас туда без особых усилий.
• Отличное сцепление на скользкой дороге, поэтому, независимо от того, хотите ли вы отправиться в путь по дождливой или снежной дороге, вы можете идти без каких-либо проблем.
• Предлагает вам лучшую экономию топлива и сокращение выбросов с помощью новейших технологий.

Final Words

Сравнивать внедорожник с джипом — все равно, что сравнивать черный чай с красным чаем. Понимаешь, есть как брат от другой матери. Вы не сможете провести какое-либо разумное сравнение между ними.

Что лучше? Lincoln Continental или Lexus ES350 для личного пользования или проката автомобилей. Что подходит между пассажирским фургоном или пассажирским автобусом для корпоративного использования, вы всегда услышите сравнение.

Итак, вопрос на миллион долларов « в чем разница между внедорожником и джипом » кажется вполне похожим на «ау» в «Окей». Единственная небольшая разница между ними, которую вы можете найти, заключается в их внешнем виде.

Однако, если вы не знаете, какой из них выбрать, ответ будет вызывающе внедорожником, если только бюджет не является большой проблемой.

[tcb-script async=»» src=»//z-na.amazon-adsystem.com/widgets/onejs?MarketPlace=US&adInstanceId=8bf98a44-841c-4cae-85b7-1f74770900c6″][/tcb-script]

Различия между джипами и внедорожниками

Большинство людей не считают джипы внедорожниками из-за запутанной рекламы и общего мнения о том, что джипы лучше подходят для бездорожья, чем другие внедорожники.

Вы когда-нибудь были в дилерском центре, чтобы купить внедорожник, и они продают джип как «превосходный» автомобиль, очень похожий на внедорожник?

Такое случается довольно часто, особенно в США. И это большая ложь, которую передавали из поколения в поколение десятилетиями. Что ж, если вы хотите узнать разницу между джипом и внедорожником, вы попали по адресу.

Большинство джипов — внедорожники, но не все внедорожники — джипы. Jeep является зарегистрированным товарным знаком автомобильной производственной корпорации Stellantis N.V. для американских внедорожников Jeep. С другой стороны, внедорожники — это класс транспортных средств с большим ростом водителя и большими возможностями угла въезда и съезда, а также с полным приводом.

И если вы были внимательны, вы можете заметить, что джипы и внедорожники имеют схожие характеристики и особенности.

Некоторые джипы имеют рамные платформы, похожие на современные внедорожники, а другие больше похожи на кроссоверы и грузовики. Итак, в сегодняшней статье мы сосредоточимся на полноразмерных и кроссоверных внедорожниках Jeep.

Что такое внедорожник?

Спортивные внедорожники (SUV) — это высокопроизводительные автомобили с просторным салоном и характеристиками, которые сочетают в себе функции универсала, минивэна, пикапа и грузовика.

По сравнению с большинством семейных седанов у них более высокий дорожный просвет, более высокий рост водителя и более квадратная форма кузова.

Кроме того, они отлично подходят для движения по бездорожью и асфальту/городу, а также по различным поверхностям, включая песок, лед, траву, гравий, снег и грязь.

Однако было бы полезно, если бы вы не забыли заменить шины своего внедорожника на зимние шины, чтобы максимизировать его сцепление на скользких поверхностях.

Возникли внедорожники с рамной конструкцией, аналогичной пикапам.

Новая рама была намного прочнее и в сочетании с более мощным двигателем придавала автомобилю невероятную буксировку и проходимость по бездорожью, как у грузовиков.

Внедорожники оснащены надежными системами заднего (RWD) и полного привода (4WD) для преодоления пересеченной местности. У них также есть улучшенная подвеска для стабилизации автомобиля и предотвращения раскачивания и опрокидывания при движении по бездорожью.

Кроме того, они вмещают 5-8 человек, в зависимости от размера и класса.

У нас есть мини, кроссоверы, компактные, средние и полноразмерные внедорожники, благодаря которым вы получите различные возможности для бездорожья и городских дорог.

Если вы время от времени выезжаете на бездорожье, лучшим компактным внедорожником для города станет внедорожник.

Предлагает характеристики внедорожника, но в меньшем и более дешевом корпусе.

Что такое джип?

Как правило, джип — это американский автомобиль, который занимается кроссоверами и полноразмерными внедорожниками в дополнение к одной линейке пикапов.

Но я уверен, что вы не это имели в виду под джипом.

Компания продает внедорожники, такие как Grand Cherokee, Wagoneer, Wrangler, Compass, Renegade, Grand Cherokee WK, а также пикап Gladiator.

Итак, почему большинство людей предпочитает не классифицировать джипы как внедорожники?

Что ж, джипы были универсальными транспортными средствами (GP) времен Второй мировой войны, которые в первую очередь ассоциировались с морской пехотой и армией Соединенных Штатов.

Первоначально американские военные называли своих внедорожников GP, что при громком произношении звучало как «джипы», отсюда и произошло название Jeep.

Несмотря на то, что они сохраняют свой традиционный квадратный и прочный вид, большинство джипов — это внедорожники.

Все джипы полноприводные?

Jeep известен своими надежными и долговечными автомобилями, способными без повреждений передвигаться по любому бездорожью.

На самом деле, его коробчатый корпус придает ему прочный вид, который нравится любителям бездорожья.

Но насколько мы все знаем его как зверя для бездорожья, все ли его модели полноприводные?

Большинство моделей Jeep поставляются с 4WD, а некоторые используют опцию полного привода (AWD).

Jeep Wrangler, Jeep Wrangler Unlimited и Jeep Grand Cherokee предлагаются во всех комплектациях с конфигурациями 4WD.

Некоторые модели Jeep Compass, Cherokee, Renegade и Patriot имеют передний привод.

Если да, то вам может быть интересно, почему одни джипы полноприводные, а другие полноприводные?

Различия между полным и полным приводом Jeep

Системы полного привода (AWD) распределяют мощность между колесами, которые в ней больше всего нуждаются, а система полного привода (4WD) имеет межосевой дифференциал, который распределяет крутящий момент и мощность между задней и передней осями.

Полноприводные трансмиссии для серьезных внедорожников оснащены понижающей и повышающей передачей. Низкий диапазон позволяет легче подниматься по очень пересеченной или крутой местности, чем высокий диапазон.

Для Jeep опция 4WD предлагается в качестве стандартной функции для всех внедорожников, предназначенных в первую очередь для бездорожья.

Однако для небольших джипов, таких как кроссоверы, опцию 4WD можно включать и выключать в зависимости от того, нужен ли он вам, поскольку они не предназначены в первую очередь для бездорожья.

Следовательно, они меньше и легче, чем полноразмерные внедорожники с полноприводной трансмиссией.

Что купить Jeep AWD или 4WD?

Ваш выбор джипа зависит в первую очередь от того, как вы планируете его использовать.

Если вы горожанин и любите джипы за их улучшенную управляемость и тягу, вам следует выбрать вариант с полным приводом.

Полный привод намного легче, чем 4WD, поэтому вы получите лучшую экономию топлива, маневренность и опциональный 4WD.

Таким образом, Jeep Cherokee и Jeep Renegade — ваши лучшие костюмы.

Однако, если вы настоящий внедорожник и проезжаете мили по пересеченной местности, полноприводные автомобили, такие как Jeep Wrangler и Jeep Grand Cherokee, доставят вас к месту назначения.

Они прочнее и тяжелее, чтобы выдержать вес трансмиссии 4WD, и отлично подходят для большинства сред и дорожных условий.

Также выберите полноприводный внедорожник, если вы используете свой автомобиль для буксировки и перевозки тяжелых грузов.

Затем вы настроите их между настройками низкого и высокого диапазона, чтобы установить идеальное количество крутящего момента и мощности, подаваемой на колеса для лучшего сцепления с дорогой.

Заключительные замечания по сравнению джипов с внедорожниками

Несмотря на то, что Jeep позиционируется как лучший и более мощный автомобиль, отличающийся от других внедорожников, он все же остается внедорожником.

Другими словами, джипы имеют те же характеристики, что и внедорожники, и являются просто брендом, но внедорожники — это не джипы.

Единственное, что их отличает, это внешний вид. Джипы сохраняют свой традиционный коробчатый вид, в то время как современные внедорожники других производителей автомобилей имеют более спортивный вид.

Несмотря на это, у всех есть мощные двигатели, более тяжелые трансмиссии, более высокий дорожный просвет, отличные возможности буксировки и перевозки грузов, а также опции 4WD/AWD.

Джип это внедорожник? (Разъяснение фактов и мифов)

Итак, начнем с того, что есть джипы, которые являются внедорожниками. Но, с другой стороны, джипы — это не внедорожники. Сбивает с толку, верно? Внедорожник (внедорожник) — это тип автомобиля, тогда как, с другой стороны, джип — это бренд.

Под джипом вы получаете разные модели, и именно здесь вы получаете джип, который является внедорожником. Внедорожник имеет элегантный городской вид, в то время как джип имеет прочный стиль, который процветает на бездорожье.

Помимо внешнего вида, другие отличия помогут вам отличить их друг от друга. Некоторые модели джипов выглядят так похоже, что их трудно отличить друг от друга. Но не волнуйтесь, эта статья поможет вам понять эти два автомобиля, чтобы вы могли определить разницу и сходство.

Что такое внедорожник

Внедорожник классифицируется как легкий грузовик, а не легковой автомобиль. Благодаря этой функции он также отличается экономичным расходом топлива. Внедорожник — идеальный семейный автомобиль, так как это легкий грузовик с мощностью и минивэн за счет места.

Наиболее заметной чертой внедорожника является его форма. Обладает громоздким спортивным кузовом за счет больших колес и высокого клиренса, обеспечивающего хорошую обзорность.

У них такие же рваные черты, как у джипа, но их современный стиль делает их более заметными. Вы ищете универсальный автомобиль? Внедорожник дает вам стильную атмосферу веселья и функционален во всех видах услуг, от грязи, льда, снега и многих других.

Его сила позволяет вместить больше багажа без переодевания, и выглядит так, будто он перевозил что угодно. Внедорожники предназначены для выполнения нескольких целей. Усовершенствованная версия внедорожника лучше. Он долговечнее по сравнению с другими транспортными средствами и имеет большую вместимость.

Конструкция кузова внедорожника

Внедорожник имеет две конструкции. Одним из них является конструкция универсала, в которой моторный отсек находится спереди, а пассажирско-грузовое пространство.

С другой стороны, седан имеет два разных отделения, состоящих из багажника и грузового автомобиля. До 2010 года у большинства моделей внедорожников было две двери, но с того года они изменили дизайн на четырехдверный автомобиль.

Размер внедорожника

Можно предположить, что все внедорожники большие по сравнению с другими автомобилями, но это не так. Существуют различные размеры внедорожников. Первый размер — это компактный кроссовер, который состоит из самых маленьких.

Все они легковые и состоят из четырех или шести цилиндров двигателя. Такие внедорожники не годятся для бездорожья. С положительной стороны, они имеют эффективный расход топлива.

Примером таких внедорожников являются Toyota RAV4 и Honda CRV. Для небольших семей рекомендуются кроссоверы среднего размера, поскольку они меньше потребляют и меньше выбрасывают, они рекомендуются для людей, живущих в городах.

Существуют внедорожники среднего размера с шестицилиндровым или восьмицилиндровым двигателем. Они также оснащены функцией полного привода, чтобы гарантировать, что они могут справиться с пересеченной дорогой.

Кроме того, в нем больше места, что делает его идеальным для семьи. Примером таких внедорожников являются Kia Sorento и Jeep Grand Cherokee.

Если у вас большая семья, вам подойдут полноразмерные внедорожники. Большие внедорожники являются семиместными и имеют большую площадь, что делает их идеальными для большой семьи.

Кроме того, они обладают высокой тяговой силой, а это значит, что в веселые дни вы можете буксировать свой трейлер для кемпинга, а также лодки. Кроме того, полноразмерные внедорожники лучше всего подходят для бездорожья, и, следовательно, если вы ищете небольшое приключение, полноразмерные внедорожники — это то, что вам нужно.

Есть у них и недостаток; он медленно разгоняется. Кроме того, из-за своей высоты они могут перевернуться и причинить вред пользователю. Полный размер также имеет тенденцию потреблять больше топлива по сравнению с другими внедорожниками. Примеры полноразмерных внедорожников включают Ford Explorer.

История внедорожников

Забавно, насколько запуск внедорожника похож на запуск джипа. Первым внедорожником в современном стиле стал Jeep Cherokee, представленный в 1984 году. Внедорожник ворвался на рынок в конце 1990-х — начале 2000-х годов с их меньшими версиями, включая кроссовер.

Он занимает самый обширный автомобильный сегмент, 36,8% легковых автомобилей по данным исследования, проведенного в 2017 году. Из этого мы можем ясно видеть, что внедорожник существует уже много десятилетий и прошел годы усовершенствования и продвижения, что сделало его популярным среди другие типы транспортных средств.

Насколько безопасны внедорожники?

Внедорожник имеет высокий кузов и высокий дорожный просвет. У этих функций есть свои преимущества, но исследования показали, что конструкция внедорожника привела к более высокой опрокидываемости внедорожника по сравнению с другими автомобилями.

Это происходит из-за высокого центра тяжести, подверженного влиянию погоды или ветра. Особенность высокого кузова имеет преимущество при авариях, поскольку воздействие на него меньше по сравнению с другими автомобилями, такими как седан.

Исследование было показано на случай аварии. Вероятность того, что человек в внедорожнике выживет, составляет 50% по сравнению с остальными в других автомобилях.

Когда дело доходит до лобового столкновения, большие внедорожники лучше, и авария имеет меньше последствий, чем другие автомобили малого и среднего размера. Но в том же сценарии он представляет большую опасность для другой стороны, участвующей в аварии.

Какой тип автомобиля является джипом?

Что приходит вам на ум, когда вы слышите слово «джип»? Те большие автомобили без дверей, которые мы видим в гонках, пытающихся взобраться на грязные холмы? Вы не все ошибаетесь. Их описывают как прочные внедорожники.

Прочный означает долговечность и устойчивость автомобиля. При описании они звучат почти так же, как внедорожники, но не выглядят так же.

Аспект «четыре на четыре» — это то, что создает сходство между джипом и внедорожником. Джип придумал дизайн внедорожника в начале 1941 года, который был известен как 4×4.

За несколько лет до этого придумали название и модель внедорожника. Джип был сделан для военных во время Второй мировой войны. Со временем появилось много новых и лучших моделей джип-внедорожников с лучшим продвижением.

Отличие внедорожника от 4х4 Из вышеизложенного понятно, что не все джипы полноприводные, но большинство из них полноприводные.

В большинстве случаев люди склонны описывать внедорожники как полноприводные, несмотря на то, что существуют двухколесные внедорожники. С этой точки зрения почти все джипы являются внедорожниками, поскольку они поддерживают полный привод. Эта особенность также является причиной путаницы в отношении того, является ли джип внедорожником.

Отличие внедорожника от полноприводного автомобиля

Из вышесказанного видно, что не все джипы полноприводные, но большинство из них полноприводные. В большинстве случаев люди склонны описывать внедорожники как полноприводные, несмотря на то, что существуют двухколесные внедорожники.

С этой точки зрения почти все джипы являются внедорожниками, поскольку они поддерживают полный привод. Эта особенность также является причиной путаницы в отношении того, является ли джип внедорожником.

Заключение о том, что это джипы, внедорожники

Сравнение между ними некорректно, исходя из приведенной выше информации, поскольку мы установили, что внедорожники состоят из полноприводных и полноприводных автомобилей, что означает описание внедорожников с полным приводом. не делает это справедливо.

С другой стороны, джип — это целая марка, содержащая разные модели автомобилей, включая модель внедорожника. Судя по их внешнему виду, вы получаете небольшую разницу.

Внедорожник имеет современный городской вид, а джип — грубый вид. Оба автомобиля мощные, и большинство из них можно использовать на бездорожье, но у каждого есть свои особенности, которые делают их уникальными по-своему. Убедитесь, что вы ознакомились со всеми функциями и выбрали в зависимости от ваших предпочтений

внедорожников

против джипов: в чем разница?

Ничто не сравнится с чувством, которое вы испытываете, когда кто-то говорит вам: «Какой у вас хороший джип!» Если только у вас не внедорожник, а джип. Тогда это было бы немного странно. Впрочем, это то, что можно услышать во всем мире, и нет, о Jeep тоже не говорят.

Когда-то термин «внедорожник» не был таким уж распространенным. И все же, кажется, что большинство людей уже забыли о старых родовых словах. Теперь вместо «джипов» и «лендроверов» мы используем внедорожники, кроссоверы, полноприводные автомобили и даже внедорожники. Что с этим делать? Посмотрим!

Немного истории внедорожника

Внедорожник (SUV) развивался несколько запутанно. Настолько, что нет единого мнения о том, что представляет собой настоящий внедорожник. Даже производители автомобилей не пришли к единому определению. Вот почему вы можете видеть, что одни и те же классы транспортных средств рекламируются по-разному. Но мы должны сделать шаг назад.

История современных внедорожников восходит к эпохе Второй мировой войны. В 1941 году в армию поступил первый серийный 4×4. Его бренд? Джип! Он стал настолько широко использоваться во время войны, что люди начали видеть его полезность и за пределами армии. Конечно, на то была веская причина.

Первые джипы были крепкими транспортными средствами. Они могли преодолевать пересеченную местность, а также их было легко ремонтировать. Ни у кого не было проблем с поиском запчастей, потому что машины были популярны. В течение многих лет термин «джип» стал основным. Ведь никто и так не знал, как назвать эти машины.

Вскакивая на подножку джипа

Увидев успех американского джипа, другие компании решили продолжить разработку собственной версии автомобиля. Однако единственным автопроизводителем, которому удалось составить конкуренцию Jeep за свои деньги, был британский Land Rover.

Возможно, Ровер был настоящим обновлением. У джипов был открытый дизайн, поэтому они не пригодились британцам. Земля, которая видит сильный дождь в течение всего года, нуждается в чем-то, что может справиться с этим. Поэтому, когда люди увидели, что прочность бренда Jeep сочетается с практичностью компактного дизайна, они приняли решение.

Однако и Jeep, и Land Rover неплохо зарекомендовали себя на рынке. Конкуренция между ними была не столь острой. Так что со временем «ленд ровер» также стал общим термином для автомобилей повышенной проходимости.

Само по себе такое развитие событий встречается довольно редко. Не так много случаев, когда двум брендам в одной и той же нише удается сделать свои продукты основным общим названием. Конечно, «джип» был и остается более распространенным термином, но «ленд-ровер» не сильно отстает.

Первый настоящий внедорожник

Итак, вы уже знаете, с чего начинался внедорожник. Но это еще не все. Хотя Jeep в 1941 году сделал отличный внедорожник, это не был современный внедорожник. На самом деле, прошло более 40 лет, прежде чем в производство поступила настоящая модель внедорожника. Вам интересно узнать, кто на этот раз опередил Jeep? Никто!

Если бы термин «джип» еще не закрепился в сознании людей, то к концу 1984 года он бы точно закрепился. Это был год, когда появился Cherokee XJ, проложивший дорогу современным внедорожникам. То, что делало его таким особенным, заключалось в том, что это был уже не нишевый автомобиль. Он начал наводнять автомобильный рынок, и другие компании заметили, что у обычных седанов будут проблемы.

С 1941 по 1984 год эта ниша мало развивалась. Land Rover первым создал универсал, который представлял собой нечто среднее между внедорожником и седаном. Однако людям в Штатах это никогда не нравилось. Но в то время как Land Rover задавался вопросом, почему универсал непопулярен, Jeep решил сделать шаг вперед со своей более интересной альтернативой.

Самое смешное, что Cherokee XJ на самом деле был разработан как универсал с более внедорожными возможностями. На самом деле он продавался как Sportswagon. Кто знал, что это именно то, чего хотят люди?

Подъем внедорожников

После 1984 года автомобильная промышленность изменила свое направление. Jeep удалось создать довольно доступное транспортное средство, способное выдержать перевозку семьи из пяти человек. И каким-то образом им также удалось добиться отличного дизайна. Таким образом, Cherokee XJ стал не только механическим пионером в нише внедорожников, но и дизайнерским.

Другие производители быстро последовали их примеру. Они увидели спрос и решили что-то с этим сделать. В течение нескольких лет популярность внедорожников росла, и к 1990-х они стали самой прибыльной категорией транспортных средств. На самом деле, индустрия начала терять деньги на автомобилях меньшего размера.

С тех пор эта тенденция не умерла. В то время как Европа питает слабость к небольшим и экономичным автомобилям, американцы предпочитают более мощные машины. Страдают даже минивэны, поскольку семьи предпочитают внедорожник, который, по крайней мере, теоретически обеспечивает большую гибкость.

Из-за всего этого индустрия сместилась в сторону более крупных автомобилей в США, так как размер прибыли безумен. Показательный пример: Ford прекратит производство автомобилей к 2022 году — вместо этого они сосредоточатся на пикапах, внедорожниках и кроссоверах. Говоря о кроссоверах…

В чем разница между внедорожниками, кроссоверами и полноприводными автомобилями?

В начале у внедорожников была четкая идея – они были созданы для движения по пересеченной местности. Но со временем дороги стали больше, лучше и охватили весь континент. Поэтому люди стали обращать внимание на внедорожники из-за их надежности, размера и комфорта, а не из-за их внедорожной полезности.

Существует мнение, что более высокие и прочные автомобили на самом деле безопаснее и легче в управлении. Вот почему небольшие внедорожники (такие как RAV4) часто являются основным выбором молодых водителей, заботящихся о безопасности. Тот факт, что они менее легко ломаются, также является преимуществом. В конце концов, студенты колледжей не всегда имеют кучу денег.

Таким образом, с изменением использования внедорожников производители автомобилей поняли, что могут предложить что-то, что еще больше удовлетворит большинство людей. Так родился кроссовер.

Как и в случае с внедорожником, здесь также нет четкого определения кроссовера. Граница между ними довольно размыта, и большинство людей не могут увидеть разницу. Может быть, это потому, что «кроссовер» на самом деле был придуман как маркетинговый термин для городского внедорожника.

В настоящее время внедорожники и кроссоверы занимают одну и ту же нишу. Немного в стороне от них находится 4×4. Принято считать, что лучшие внедорожники на самом деле полноприводные или 4х4. Это альтернатива переднему, заднему и полному приводу. Их можно найти в кроссоверах и внедорожниках, и они считаются худшими на пересеченной местности.

Таким образом, вы можете думать о внедорожниках и кроссоверах как об одном и том же, ориентированном на всех. С другой стороны, 4×4 предназначены для тех из вас, кто регулярно ходит в горы, любит кататься на лыжах и любит преодолевать пересеченную местность. Но хотя все они считаются прочными, хорошо сконструированными и надежными, возникает вопрос…

Может ли внедорожник прослужить вам всю жизнь?

Вы когда-нибудь слышали термин «запланированное устаревание»? В технологической нише это относится к созданию продуктов, которые довольно быстро устареют. Обычно это можно увидеть на телефонах, которые некоторые люди меняют каждый год. Пришло ли это и на авторынок?

К счастью, годичных циклов транспортных средств пока нет, но производители по-прежнему настаивают на смене автомобиля каждые 4 или 5 лет. Однако в автомобильной нише с этим не все в порядке. Даже молодые люди склонны цепляться за свои машины как можно дольше. И, что интересно, внедорожники кажутся идеальными кандидатами для этого.

Вы можете увидеть миллениалов за рулем своих 10-летних RAV4, CR-V или других примечательных внедорожников. На самом деле, эти автомобили неплохо себя держат. Люди даже начали покупать их подержанными из-за их надежности и довольно дешевого обслуживания.

Если у вас есть такой внедорожник, советуем сохранить его как можно дольше. Куда бы вы ни переехали, берите его с собой. Но если у вас его еще нет, стоит подумать о его покупке. Рынок подержанных автомобилей — отличное место для изучения. Если вы хотите найти хорошую цену, обратитесь также к продавцам за пределами штата. И когда вы найдете тот, который вам подходит, мы будем рядом, чтобы помочь вам с доставкой автомобиля.

автомобильная история / автомобилестроение / автомобили

Разница между SUV / SAV / Jeep? — Сообщество — Форумы SitePoint

Форумы SitePoint | Сообщество веб-разработки и дизайна

система 13 июня 2004 г., 20:31

#1

Это, наверное, самая не по теме тема, но кто-нибудь знает разницу между SUV (Sports Utility Vehicle), SAV (Sports Activity Vehicle) и Jeep? Постоянно натыкаюсь на разные классификации, но не могу разобраться.

Аес 14 июня 2004 г., 1:15

#2

Они ничем не отличаются. Некоторые из них «сделаны» для того, чтобы лучше работать на бездорожье и т. д. Но, честно говоря, нет никакой ощутимой разницы, кроме того, что компании хотят претендовать на какую-то новую аббревиатуру для внедорожников.

система 14 июня 2004 г., 12:32

#3

А, хорошо. Я всегда думал, что в этом есть какой-то больший смысл.

осина 14 июня 2004 г., 13:39

#4

Джип — это бренд.

система 14 июня 2004 г., 16:37

#5

Джип был брендом, но теперь все внедорожники называются «Джип».

Давид Медлок 14 июня 2004 г., 17:12

#6

Внедорожник: Автомобиль повышения статуса.

Очень немногие здесь используют свои внедорожники за 80 000 долларов для бездорожья. На самом деле, я рискну предположить, что никто из них не использует его ни для чего, кроме перевозки детей на футбольную тренировку и покупки продуктов.

Я бы не хотел ездить на одной из этих машин с такими ценами на бензин, как сейчас…

система 14 июня 2004 г. , 19:21

#7

Давид Медлок:

Не хотелось бы мне ездить на одной из этих машин с такими ценами на бензин, как сейчас…

Я вообще ненавижу водить все эти вещи, кроме, может быть, велосипеда. Избавился от машины и живу в городе с хорошим общественным транспортом. Нет времени на ремонтные мастерские, судебные заседания, больницы и т. д.

davidjmedlock 14 июня 2004 г., 19:28

#8

демосфен:

Я вообще ненавижу водить все эти вещи, кроме, может быть, велосипеда. Избавился от машины и живу в городе с хорошим общественным транспортом. Нет времени на ремонтные мастерские, суды, больницы и т. п.

Я бы хотел избавиться от своей машины и взять физкультуру, но в США очень мало мест, где есть хорошие системы физкультуры… Нэшвилл не входит в их число.

м3/мин 14 июня 2004 г., 19:49

#9

Все загрязняют окружающую среду и пополняют казну богатых автопроизводителей.

система 15 июня 2004 г., 00:01

#10

Ичеб:

Джип был маркой, но теперь все внедорожники называются «Джип».

Я не знаю никого, кто называет свой Land Cruiser или Exterra джипом. Джип, безусловно, бренд. Что касается CJ, Wrangler, Comanche… большинство людей просто назовут его Jeep, если вы это имеете в виду.

Иерофант 15 июня 2004 г., 00:04

#11

Ичеб:

Джип был маркой, но теперь все внедорожники называются «Джип».

Jeep не является зарегистрированным товарным знаком в США. Если бы Ford попытался назвать один из своих внедорожников Jeep, на него бы подали в суд.

система 15 июня 2004 г., 12:32

#12

Да, но по моему опыту термин Jeep часто используется не только при обозначении марки, но и для описания внедорожников в целом, не официально конечно.

ДжемЛАК 15 июня 2004 г., 13:56

№13

Я согласен с оценкой, что большинство внедорожников никогда не ездят по бездорожью, но это и к лучшему, поскольку, по всей вероятности, такого рода злоупотребления аннулируют или серьезно повлияют на любые гарантии. Тот факт, что автомобиль «сделан немного прочнее» (я на самом деле тоже в этом сомневаюсь), не означает, что производитель будет соблюдать гарантию, если с автомобилем обращались грубо.

Раньше я работал в магазине велосипедов, и мы столкнулись с похожей ситуацией с людьми, которые покупали ATB, полагая, что они могут спуститься на них вниз по лестнице, а затем попросить компанию покрыть их, когда они срежут обод.

система 15 июня 2004 г. , 13:59

№14 Внедорожники

не просто «сделаны немного жестче», они предназначены для использования на бездорожье. Если продавец автомобилей скажет мне, что я аннулирую гарантию, когда буду использовать свой Jeep на бездорожье, я сразу же поеду на соревнования.

ДжемЛАК 15 июня 2004 г., 14:31

№15

Хм. Это может быть. Менеджер по обслуживанию в магазине сказал мне, что то же самое с внедорожниками. Я никогда не был в положении, и у меня не было мотивации исследовать это.

Иерофант 15 июня 2004 г., 14:47

№16

Ичеб:

Да, но по моему опыту термин Jeep часто используется не только при обозначении марки, но и для описания внедорожников в целом, не официально конечно.

Должно быть, это что-то немецкое. Все, кого я знаю, у кого есть внедорожник, называют его просто «Грузовик»… как в «Малыш, садись в грузовик».

Что касается бездорожья, большинство людей, которых я знаю лично, ездят на своих автомобилях по бездорожью, однако, если у вас есть семья, домашние животные и вы хотите отправиться в поход, вам нужен автомобиль побольше. В течение многих лет не было буквально ничего между автомобилем среднего размера и внедорожником или минивэном. В 70-х и 80-х у вас были универсалы, но сейчас у них нет грузового отсека и почти нет места для пассажиров.

В моей семье 5 человек и 2 большие собаки (80-90 фунтов). Без большого автомобиля даже поездка в местный парк невозможна для всех нас, и да, мы также любим брать собак в поездки. Большинство автомобилей даже не поместили бы в багажник холодильник со льдом для однодневной поездки. Теперь мы не ездим на футбольные матчи и не ездим без необходимости, но бывают случаи, когда нужен более крупный автомобиль. Мы смотрим на внедорожники, потому что район, в котором мы живем, подвержен наводнениям во время дождя, а дополнительная проходимость и мощность внедорожника по сравнению с минивэном очень кстати. Мы также проводим 15 фестивалей в год, где продаем товары. Для этого требуется тяговое усилие, которого нет у минивэна.

Не каждый, кто водит большую машину, делает это ради статуса. Черт возьми, я не хочу платить 30 000-50 000 долларов за новый автомобиль, но он необходим для нашей семьи.

Когда я привожу машину в сервис, меня ни разу не спросили, как что-то случилось. Они просто ремонтируют автомобиль. Если он находится на гарантии, гарантия распространяется на него. Если что-то конкретно не исключено в гарантии, они должны покрывать автомобиль. Я никогда не видел гарантии, в которой говорилось бы, что вы не можете спускаться на машине по лестнице или по бездорожью. Если бы сервис-менеджер отклонил мое требование по гарантии, готов поспорить, что я бы поднялся по служебной цепочке с гарантийным текстом в руках.

Хартманн 15 июня 2004 г., 14:58

# 17

Ага, я с Уэйном, не все ездят на внедорожниках ради статуса. У меня есть место для 5 человек в моем Bronco, но заднее сиденье обычно складывается, чтобы удержать место. У нас также есть проблемы с наводнениями (около 3-4 дюймов дождя вызывает наводнение здесь) из-за совершенно ровного плато, на котором мы находимся. Я также провожу много времени на грунтовых дорогах или в полях, где у машины нет шансов.

осина 15 июня 2004 г., 16:02

# 18

Jeep — это бренд, очень успешный бренд. Например, Kleenex или Rolleblade.

Давид Медлок 15 июня 2004 г.