Чем обработать кузов от коррозии: Антикоррозийная обработка автомобиля — полезные советы — журнал За рулем

Как защитить кузов от коррозии

Защита кузова авто от коррозии беспокоит каждого водителя. Появление ржавчины приводит к тому, что различные элементы начинают выходить из строя. Если пропустить всего одно пятнышко коррозии, со временем оно начнет разрастаться, превратится в сквозное.

Стремительное распространение коррозии приводит к тому, что отдельные элементы кузова приходится менять. Уменьшается качество защиты от внешних угроз, к внутренним частям и механизмам начинает проникать грязь, вода, пыль. Это повышает износ. Сами продукты коррозии также могут инициировать процессы в других частях технического узла авто.

В этом материале мы расскажем, что именно стимулирует возникновение ржавчины, что сделать для удаления коррозии на авто и как не допустить ее появления.

Основные типы коррозии и катализаторы ее развития

Опасность коррозии заключается в том, что ни один автомобиль не застрахован от ее появления и развития. Даже дорогие иностранные авто от крупных производителей при повреждении лакокрасочного покрытия могут столкнуться с постепенным окислением и появлением коррозии.

Стимулирует возникновение коррозии множество факторов – вода, пыль, контакт с кислородом, агрессивными химическими средами и другими агрессивными средами.

Существует несколько наиболее распространенных вариантов коррозии. К ним относятся:

• Химическая. Основным катализатором выступает окружающая деталь. Металлическое изделие начинает постепенно окисляться. Наибольшую опасность представляет контакт с водой. При этом в составе такой жидкости могут быть растворены различные дополнительные добавки-катализаторы. Химически опасен для металла и воздух, особенно в районах с плохой экологией, где велик риск загрязнения.
• Электрохимическая. Также распространена и опасна. Особенность состоит в том, что вероятность развития такого процесса становится особенно высокой зимой. Причина в том, что на дороге появляется много песка, соли и других реагентов. При контакте со сталью возникает катодно-анодная связь, металлическая поверхность начинает стремительно портиться.
• Механическая. Связана с тем, что на металл начинает воздействовать сильная механическая нагрузка, в том числе, при контакте разных металлов друг с другом. Особенно часто проявляется такой процесс наравне с электрохимической коррозией, в местах соединения и взаимного соприкосновения материалов.

Коррозийный процесс может проявляться по-разному. Основное место его развития – оголенные участки металла, на которых пострадало лакокрасочное покрытие.

Процесс ржавения можно заметить сразу. Он проявляется в виде множества небольших пятен, точек, которые постепенно сливаются друг с другом и охватывают все большее пространство. Также распространено и другое проявление – мелкие и тонкие линии, которые постепенно распространяются по металлу и начинают становиться все более крупными.

Как защитить кузов от коррозии

Защита от коррозии авто – это комплексный процесс, который важно изначально построить правильно. Владельцу машины нужно внимательно следить за ней и уделять особенно пристальное внимание точкам риска – местам соединения, порогам и другим аналогичным областям.

Существует несколько основных средств защиты. Рассмотрим главные.

Оцинковка

Как и в большинстве других случаев, когда речь заходит о металле, создание цинкового покрытия становится лучшим вариантом организации барьера.

Сам процесс цинкования достаточно прост. Деталь помещают в ванну с расплавленным цинком. На производстве в емкость кузов загружается полностью. После нескольких погружений и извлечения, на поверхности возникает специальный слой, не допускающий контакта материала с основными факторами развития окисления.

Установка устройства катодно-протекторной защиты

При использовании средства УКПЗ используется методика поляризации металла. При этом удается создать гальваническую пару. Создание отрицательного заряда не позволяет железу окислиться под действием внешних негативных факторов.

Применение УКПЗ помогает гарантировать защиту даже наиболее труднодоступных мест. Защита днища авто от коррозии таким способом оказывается особенно надежной. Можно использовать устройство на порогах, потолке салона, внутренних частях автомобиля – капоте, багажнике, полостей, внутренних сторонах дверей.

Нанесение полимерного покрытия

Так как важным аспектом при создании защиты автомобиля от внешнего негативного воздействия становится ограждение от контакта с окружающей средой и катализаторами окисления, можно использовать полимерное покрытие. Часто применяется специальная пленка без цвета, которая не позволяет контактировать с воздухом, водой и другими потенциальными угрозами.

Этот метод отлично показывает себя, когда нужно защитить сложные участки, такие, как крылья, капоты, двери и многое другое. Важное преимущество использования пленки заключается в том, что ее можно применять даже на участках, которые были поражены коррозией.

Можно использовать ламинирование и в качестве предварительной защиты, профилактики. В таком случае, материал наносится на наиболее уязвимые области.

Обработка кузова антикоррозийными средствами

Если пленка служит до трех лет, но чаще начинает сползать через два года, специальные антикоррозийные средства используются намного дольше и дают оптимальный уровень защиты.

Главная особенность такого подхода – использование специальных составов, которые наносятся на кузов.

Существует сразу несколько основных видов мастик, которые применяются в обработке. К ним относятся такие, как:

• Сланцевая мастика. Обычно используется, когда нужно обработать внешнюю сторону колесных арок и днище. Она отличается высоким уровнем стойкости, доступна по цене, безопасна в работе. На поверхности материала создается битумная пленка. Основная цель – не допустить соприкосновения материала с влагой. Состав ориентирован на то, чтобы использовать в условиях российского климата. Даже при снижении температуры до отметки в -60 градусов, можно не беспокоиться, что пленка по каким-то причинам окажется поврежденной.
• Битумно-каучуковая мастика. Хорошо показывает себя в том случае, когда нужно выполнить обработку внешних поверхностей. Это помогает защитить от ржавчины пороги, днище, колесные арки и многие другие элементы вашего авто.

И это – только часть мастик, которые могут применяться. Важно выбрать подходящий вариант для разных участков – мест стыков, соединений деталей и ровных поверхностей.

Основные варианты средств для защиты от коррозии

Есть несколько основных вариантов средств, которые могут применяться в обработке вашего авто. К ним относятся:

• Средства для скрытых полостей. К ним относятся такие, как полости в дверях, порогах, капоте и многих других местах. Это позволяет исключить все риски, которые могут появляться из-за попадания на металл красок, грунтовки и других средств. Часто применяется Антикор и другие варианты напыления.
• Составы для обработки днища. При нанесении на металл удается получить качественную пленку с высокой степенью эластичности. Для появления качественной защиты требуется минимальное количество состава.
• Антигравийные составы. Это комбинированное средство, которое пригодится для эффективной защиты от мелких камней, вылетающих из-под колес других авто.

Как остановить коррозию на авто?

Когда на кузове автомобиля уже начинает появляться коррозия, нужно использовать специальные средства, не допускающие ее дальнейшего распространения. Существует несколько основных этапов обработки, которые предполагают устранение ржавчины:

• Зачистка поверхности. Необходимо удалить с металла слой продуктов коррозии, если это возможно. В большинстве случае удается устранить небольшое количество ржавчины, которая могла бы в дальнейшем распространиться еще сильнее.
• Грунтование. Использование специальной грунтовки помогает гарантировать лучший контакт последующих составов с металлом.
• Нанесение ингибитора. Ингибиторы коррозии – это специальные составы, которые позволяют нейтрализовать ржавчину. Таким образом, получается устранить распространение ржавения и создать на поверхности пленку, которая не допускает контакта с основными катализаторами загрязнения.

Сами водители также могут положительно повлиять на процесс устранения коррозии. Нужно внимательно следить за тем, чтобы лакокрасочное покрытие авто было в хорошем состоянии и не повреждалось от длительного использования. Нужно уделять особенно пристальное внимание проблемным зонам, в которые часто забивается грязь.

Если ЛКП все-таки оказывается поврежденным, нужно использовать специальные средства для его оперативного восстановления.

Наша компания обеспечит качественную защиту от коррозии

Мы занимаемся профессиональной обработкой различных деталей от коррозии. Основной метод защиты – цинкование. Есть несколько причин обратиться к нам:

• Большой опыт. Компания работает на рынке с 2007 года, накопила большой опыт и дает все необходимые гарантии качества.
• Крупные объемы. У нас три цеха горячего цинкования. Производительность предприятия составляет 120 тысяч тонн. Именно у нас установлена одна из самых глубоких ванн в ЦФО – на 3,43 метра.
• Высокое качество. Мы используем передовое оборудование KVK KOERNER и EKOMOR. Гарантировано соответствие результата ГОСТ 9.307-89.

Оставьте заявку на сайте или звоните, чтобы узнать подробности работы с нами, рассчитать стоимость и получить ответы на другие вопросы.

Вернуться к статьям

Поделиться статьей

Как защитить кузов от коррозии и сколов?

Не секрет, что в России автомобили гораздо сильнее страдают от коррозии, чем в европейских странах. Во-первых, наш родной климат — с долгим и влажным межсезоньем. Снег набивается в труднодоступные места кузова автомобиля, тает — остается сырость, которая стимулирует коррозионные процессы. Во-вторых, дорожные службы используют агрессивные реагенты, которые не только лед на дорогах «растворяют», но и частично кузовной металл.

До поры до времени лакокрасочное покрытие и заводское антикоррозийное покрытие защищают металл от негативного воздействия внешней среды. Но защита не вечна. Неизбежный при поездках по плохим дорогам пескоструй из-под колес и попадание мелких камешков оставляют сколы, обнажающие участки голого металла.

Чтобы защитить кузов от сколов, используется «Антигравий» Hi-Gear, специальный препарат на основе каучука и синтетических смол, предназначенный для защиты кузова от повреждения песком и мелкими камнями. Состав хорошо ложится на металлические, пластиковые и резиновые элементы. После нанесения он образует прозрачную пленку, которая принимает все негативное воздействие на себя. Пленка полностью прозрачная, поэтому внешний вид машины не портит.

Для периодической обработки труднодоступных и других подверженных коррозии мест можно использовать «Антикоррозийное покрытие с резиновым наполнителем» Hi-Gear или специальную формулу Hi-Gear с битумом. Этими препаратами обрабатываются днище, арки, внутренние поверхности крыльев, порогов, дверей и капота, а также участки кузова с открытыми сварными швами. Покрытие способствует вытеснению из щелей и стыков влаги, защищает их как от природных процессов, так и от воздействия реагентов. Кроме того, антикор служит хорошим шумо- и виброизоляционным материалом. Ездить на машине точно будет комфортнее.

К сожалению, иногда защищать кузов бывает уже поздно. Например, краска облупилась, металл выступил наружу и начал ржаветь. Если срочно не решить эту проблему, появится сквозная коррозия и спасти кузов будет на порядок сложнее и дороже. Но просто покрасить мало. Нужно покрасить так, чтобы ржавчина не вернулась как минимум в ближайшие несколько лет. Если предварительно не удалить ржавчину, коррозия никуда не уйдет. Она, как болезнь, продолжит охватывать соседние участки, и меньше чем через год свежая краска начнет вспучиваться и облезать.

Чтобы подготовить кузов к покраске, используйте «Преобразователь ржавчины» Hi-Gear. Препарат преобразует окислившийся металл в прочный защитный слой с хорошей адгезией. На него отлично ложится краска, и ржавчина больше не появляется.

Применяйте антикоррозийные препараты каждую осень. Это сохранит внешний вид авто и прочность кузова на долгие годы.

И помните, профилактика всегда дешевле ремонта!

Последствия для здоровья и способы удаления

Если вы прикоснетесь к ржавому предмету, ржавчина может стереться с вашей кожи. Это вызывает обесцвечивание. Ржавчина может окрасить вашу кожу, но есть несколько натуральных ингредиентов, которые помогут вам аккуратно удалить эти пятна с кожи.

Ржавчина является продуктом химической реакции между железом и влагой из воздуха или воды. В результате этой реакции образуется налет красновато-коричневого или оранжево-коричневого цвета.

Покрытие может отслаиваться от ржавых предметов, окрашивая поверхности, в том числе кожу. Вот посмотрите, как удалить ржавчину с вашей кожи, и представляет ли ржавчина какие-либо риски для здоровья, включая столбняк.

Ржавчина состоит из комбинации атомов железа и кислорода. Известно, что это соединение, тип оксида железа, не вредно для человека при контакте с кожей.

Пятна ржавчины на коже не представляют опасности для здоровья. В частности, вы не можете заразиться столбняком от попадания ржавчины на поверхность кожи.

Известно, что ржавчина окрашивает такие материалы, как:

• бетон
• дерево
• одежда
• человеческая кожа

Несмотря на то, что существуют средства для удаления пятен ржавчины с ткани или других материалов, ни в коем случае не используйте их на коже. Они могут содержать химические вещества, потенциально опасные для вашей кожи.

Чтобы удалить ржавчину с кожи, вам понадобится соль и кислая жидкость, такая как уксус или лимонный сок. Затем выполните шаги, описанные ниже.

1. Отмерьте 1–2 столовые ложки соли в небольшой миске.
2. Медленно налейте уксус или лимонный сок в чашу и смешайте с солью. Используйте ровно столько лимонного сока или уксуса, чтобы из соли образовалась паста.
3. Над раковиной нанесите пасту на кожу и осторожно втирайте в течение нескольких минут. Соль действует как отшелушивающее средство, удаляя клетки с пятнами ржавчины с поверхности кожи. Лимонный сок или уксус содержат кислоту, которая может удалить пятно ржавчины.
4. После удаления пятна промойте участок теплой водой, чтобы удалить остатки соли. Если вы все еще замечаете обесцвечивание, повторите процесс.

Столбняк – это инфекция, вызываемая Clostridium tetani, бактерий, обнаруженных в органических веществах, таких как почва и навоз. Эти бактерии могут проникнуть в ваш организм через поврежденную кожу через:

• порезы
• ожоги
• проколы

Наступание на ржавый гвоздь является часто упоминаемым способом заражения столбняком. Но ржавый гвоздь не всегда вызывает столбняк.

Пример, вероятно, исходит из того факта, что бактерии Clostridium размножаются в глубоких ранах, а наступив на гвоздь — ржавый он или нет — вызывает глубокий прокол.

Кроме того, ржавые предметы и бактерии, вызывающие столбняк, обычно встречаются в сходной среде, например:

• заброшенные дома или сараи
• леса
• поля

Металлические предметы, которые ржавеют в естественной среде, также могут собирать бактерии, вызывающие столбняк. Эти объекты могут включать такие вещи, как гвозди, ножи и садовые инструменты.

Таким образом, хотя ржавчина сама по себе не вызывает столбняка, она может быть признаком среды, в которой Присутствуют бактерии Clostridia .

Что нужно знать о столбняке

У тех, кто не вакцинирован против столбняка, эта инфекция может вызывать ригидность или судороги челюстей, более известные как «тризм челюсти». Другие симптомы столбняка могут включать:

• ригидность мышц и спазмы
• затрудненное глотание
• учащенное сердцебиение
• головные боли
• лихорадка
• потливость
• повышенное кровяное давление

  002 При отсутствии лечения столбняк может привести к таким осложнениям, как:

  • черепно-мозговая травма
  • переломы костей
  • пневмония

  инфекционное заболевание.

  Сегодня большинство детей и взрослых в Соединенных Штатах защищены вакциной против столбняка. Чтобы поддерживать иммунитет против столбняка, вам необходимо делать повторную прививку каждые 10 лет или около того.

  Если вы не уверены, когда вам в последний раз делали прививку от столбняка, обратитесь к врачу.

  Важно

  Вам следует немедленно обратиться за медицинской помощью, если вы ранены ржавым предметом, а ваша вакцина против столбняка не обновлена.

  Если вы уверены, что у вас сделана последняя прививка от столбняка, вы можете вылечить легкую рану от ржавого предмета дома.

  Выполните следующие действия:

  1. Перед обработкой раны вымойте руки водой с мылом.
  2. Промойте рану теплой водой, чтобы удалить грязь, пыль или мусор.
  3. Промойте рану мягким мылом, чтобы предотвратить заражение.
  4. Если рана продолжает кровоточить, приподнимите ее и прижмите.
  5. Сохранение раны во влажном состоянии обеспечивает оптимальное заживление. Используйте вазелин (или другую мазь) и накройте рану стерильной повязкой или повязкой.
  6. Если вы чувствуете боль или отек, примите безрецептурный болеутоляющий препарат или приложите к месту раны пакет со льдом или холодный компресс.

  Раны, нанесенные предметами, зараженными бактериями Clostridium , являются наиболее распространенной причиной столбняка. Однако заразиться столбняком можно и из других источников.

  Бактерии, вызывающие столбняк, могут проникнуть в ваш организм через любой разрыв кожи. Вы можете подвергаться риску заражения столбняком, если у вас есть:

  • колотые раны от татуировок, пирсинга или употребления психоактивных веществ
  • ожоги
  • хирургические раны
  • инфекция от язвы стопы
  • сломанные кости
  • открытые язвы, раны или порезы, которые загрязняются грязью, слюной или фекалиями

  Хотя столбняк встречается реже, он также связан с:

  • укусами насекомых
  • укусами животных

  Если вы подозреваете, что заразились столбняком, вам следует немедленно обратиться за медицинской помощью.

  Ржавчина не опасна для человека. В частности, прикосновение к ржавчине или попадание ее на кожу не связано с риском для здоровья.

  Хотя вы можете заразиться столбняком от раны, нанесенной ржавым предметом, столбняк вызывает не ржавчина. Вместо этого это вызвано типом бактерий, которые могут быть на объекте.

  Чтобы предотвратить столбняк, сделайте прививку от столбняка в актуальном состоянии. Если вы не уверены, делаете ли вы прививку от столбняка, обязательно обратитесь к своему семейному врачу.

  Как удалить ржавчину с автомобиля?

  Ржавчина отстой. Это вредно, выглядит как дерьмо и просто разрушает металлические материалы. Теперь, если вы не увлекаетесь всей культурой Rat Rod с «патиной» (которая, я признаю, неприятна) — ржавчина — это просто то, чего вы хотите избежать, как… Хорошо, я не собираюсь этого делать.

  Мы уже затрагивали эту тему в нашем блоге AvalonKing. Но многие из вас обратились к нам с просьбой предоставить подробный пошаговый процесс удаления ржавчины с вашего автомобиля. Итак, я собираюсь пойти по старой школе здесь.

  Нет, я не собираюсь использовать Бондо или затыкать ржавые отверстия газетами и применять стекловолокно (вы, олдскульные чуваки, сейчас смеетесь). Мы собираемся предоставить 7-этапный процесс, который очень хорошо работает с современными металлическими материалами, такими как детали подвески, панели кузова и тому подобное.

  Итак, приступим.

   

  Что вызывает появление ржавчины на автомобилях?

  Если вы помните школьные уроки химии, то знаете, что ржавчина также известна как оксид железа. Его химическая формула Fe2O3, или две части железа и три части кислорода. Для возникновения коррозии или процесса развития ржавчины необходимы три элемента: катод, электролит и анод.

  Процесс начинается, когда электролит посылает топливо к аноду. В этот момент кислород вводится в металл и освобождает электрическую связь электронов для движения через катод. Ускорьте этот процесс в несколько тысяч раз, и БАМ – у вас ржавчина.

  Какую роль играет вода в развитии ржавчины?

  Вода сама по себе не вызывает ржавчины. Для этого требуются желающие участники — как правило, голый металл (в основном железо) и ускоритель — кислород. Когда вода и другие электролиты (например, соль) смешиваются, образуется очень слабая кислота, которая медленно растворяет металл, а затем разделяется на два отдельных элемента, водород и кислород.

  Однако, если вода отсутствует (в жидкой форме), другие источники, такие как влажность или процентное содержание воды в кислороде, могут сочетаться с другими электролитами (солью) для ускорения процесса ржавчины.

  Ну вот, твой урок химии по производству ржавчины.

  Как удалить ржавчину с поверхностей автомобиля

  Итак, теперь, когда обучение завершено, давайте перейдем к сути вопроса – как удалить эту стойкую ржавчину с вашего автомобиля. Тем не менее, прежде чем вы разобьете эту шлифовальную машину, сначала важно определить ржавчину и определить, сможете ли вы ее удалить — или вы должны просто выбросить весь проект вместе.

  Ржавчина бывает в основном двух форм:

  Поверхностная ржавчина или ремонт незначительной ржавчины : Поверхностная ржавчина — это коричневатое вещество, которое обнаруживается на верхнем слое металлических предметов. В основном он находится на начальной стадии загрязнения ржавчиной и обычно может быть удален наждачной бумагой или электрической или пневматической шлифовальной машиной.

  Загрязненные или поврежденные материалы / Капитальный ремонт от ржавчины : Если ржавчина присутствует на всей секции или всей детали (например, на панели кузова), требуется капитальный ремонт от ржавчины. Это потребует использования шлифовальной машины профессионального уровня и, возможно, некоторых «наполнителей» (таких как Bondo или стекловолокно). Мы коснемся этого процесса ниже, но вам всегда следует обращаться к профессиональному эксперту по кузовам, если это серьезно.

  Если панель корпуса или металлический предмет повреждены до такой степени, что на их поверхности появляются отверстия, лучше всего полностью заменить эту секцию. Хотя это можно отремонтировать, обычно для этого используются сварка и передовые методы ремонта кузова.

  И это не та тема, которую мы сегодня затрагиваем.

  Советы по удалению поверхностной ржавчины

  Начнем с того, что вам понадобится для удаления поверхностной ржавчины с деталей автомобиля.

  • Спрей для удаления ржавчины
  • Подушка для подсчета очков (3M делает хороший)
  • Щетка из нержавеющей стали
  • Наждачная бумага – зернистость 320 – хорошая отправная точка
  • Шлифовальный диск (для более агрессивных уровней ржавчины)
  • Малярная лента
  • Перчатки
  • Пылезащитная маска
  • Средства защиты глаз

  Вы начнете со сбора этих припасов. На данный момент мы не собираемся говорить о том, как наносить краску или перекрашивать очищенную от ржавчины поверхность. Одна вещь, которую вы должны сделать немедленно, — это нанести грунтовку — предпочтительно грунтовку, препятствующую ржавчине, для поверхности, с которой вы удаляете ржавчину.

  Вот пошаговое руководство, которое вы так долго ждали.

  Шаг 1. Вымойте всю поверхность автомобильным мылом

  Прежде всего, вымойте поверхность, на которой есть ржавчина. Это поможет удалить любые масла, грязь или другие загрязнения. Полностью высушите область, прежде чем двигаться дальше.

  Шаг 2. Маскируйте рабочую зону

  Одна особенность ржавчины заключается в том, что она распространяется подобно бактериям. Если он расположен на одной части панелей кузова, шасси, деталях подвески или раме, держите его в этой области, замаскировав другие области металла. Это сосредоточит удаление ржавчины на этом участке.

  Шаг 3. Нанесите спрей для удаления ржавчины

  На рынке представлено множество хороших спреев для удаления ржавчины. И, честно говоря, все они практически один и тот же продукт. На самом деле не имеет значения, какую марку вы выберете, просто обязательно следуйте их конкретным указаниям по удалению ржавчины и правильному использованию продукта. Это самый важный пункт, который нужно помнить здесь.

  Шаг 4. Удалите всю оставшуюся ржавчину наждачной бумагой

  Если вы правильно следовали инструкциям, большая часть поверхностной ржавчины будет удалена. Однако, если вы использовали продукт в виде спрея, а ржавчина осталась, вам придется приступить к работе со смазкой и наждачной бумагой.

  Я предпочитаю начинать с наждачной бумаги с зернистостью 320, так как она не слишком грубая или мелкая. Ключ в том, чтобы начать медленно и использовать прямые удары в одном направлении. Это сведет к минимуму царапины и сосредоточит внимание на удалении ржавчины.

  По мере выполнения шлифовки периодически останавливайтесь и очищайте поверхность, чтобы осмотреть участок. Хорошо работает изопропиловый спирт, так как он не вызывает ржавчины и быстро сохнет.

  Шаг 5. Промойте обезжиривающим средством или мылом

  После удаления ржавчины необходимо полностью очистить участок. Мне нравится использовать обезжиривающий или удаляющий воск шампунь или автомобильное мыло. Это удаляет любой остаточный «порошок» ржавчины, жир или другие загрязнения. Промойте и высушите, когда закончите.

  Шаг 6. Протрите раствором IPA

  Это продукт, который я не включил в список — просто потому, что он необязателен. Некоторые люди будут использовать липкую тряпку, которая представляет собой аппликатор перед покраской, предназначенный для удаления пыли или поверхностных загрязнений. При удалении поверхностной ржавчины я бы предложил разбавление изопропилового спирта дистиллированной водой в пропорции 30/70 соответственно. Распылите его на область и протрите чистым полотенцем из микрофибры.

  Шаг 7. Нанесите грунтовку на всю поверхность

  Если вы использовали наждачную бумагу и ржавчина находится в области, покрытой краской, вы должны полностью отшлифовать цветной слой и нанести грунтовку на весь участок. Это обеспечит ровное покрытие грунтовки, благодаря чему вы сможете правильно покрасить участок.

  Если это голый металл, нанесите на эту область металлическое прозрачное покрытие.

  Совет Тиммы. Прежде чем использовать какой-либо спрей, например, средство для удаления ржавчины или грунтовки, сначала «потренируйтесь» на куске картона. Это позволит вам узнать, как «распыляется» баллончик, чтобы вы могли наносить его с меньшим количеством капель или избыточного распыления.

  Советы по удалению ржавчины

  Итак, вы завершили первоначальный осмотр и обнаружили тонну ржавчины на задней боковой панели, шасси или бампере. Очевидно, что простое распыление агрессивной формы кока-колы на ржавчину не поможет.

  Этот метод требует некоторого опыта, локтевого жира и некоторых электроинструментов, чтобы выполнить работу правильно. Давайте займемся этим.

  Для этого метода вам понадобится механическая шлифовальная машина или шлифовальный круг, а также несколько прогрессивных уровней режущих дисков.

  Шаг 1. Выполните шаги 1 и 2 выше

  Вымойте и высушите область и замаскируйте область, как мы объясняли выше.

  Шаг 2. МЕДЛЕННО удалите ржавчину с помощью шлифовальной машины или механической шлифовальной машины

  Здесь пригодится некоторый опыт кузовного ремонта. Если вы новичок в удалении ржавчины с помощью шлифовальной машины или шлифовальной машины, просмотрите несколько видеороликов, чтобы узнать, как это делается. Это действительно вопрос прикосновения, поэтому вы можете проверить свои таланты на каком-нибудь запасном металле. Это видео одно из лучших.

  На этом этапе вам необходимо надеть перчатки и защитные очки, прежде чем прикасаться шлифовальной машиной к любому металлу. МЕДЛЕННО начинаем стачивать ржавчину, двигаясь слева направо. Не пытайтесь удалить всю ржавчину за один раз. Ключ здесь состоит в том, чтобы постепенно удалить его, двигаясь вперед и назад. Это позволит сохранить поверхность максимально ровной.

  Шаг 3. Очистите поверхность обезжиривающим мылом

  После удаления всей ржавчины выполните указанный выше шаг.

  Этап 4. Используйте корпус, армированный стекловолокном, или металлическую шпатлевку

  В былые времена мы использовали продукт под названием Bondo, который представлял собой замазку на основе полимера, используемую для заполнения отверстий, в которых раньше жила ржавчина. Сегодня есть продукты намного лучше, но концепция та же.

  Вы приготовите замазку, нанесете ее шпателем с плоским лезвием, равномерно распределите по всему участку и дайте застыть.

  Следуйте инструкциям производителя шпатлевки для достижения оптимальных результатов. Дайте ему полностью высохнуть — это может занять день в зависимости от продукта, который вы используете.

  Шаг 5 – Шлифовка кузова/металлическая шпаклевка

  На этом шаге вы снова будете следовать инструкциям шпаклевки кузова. Большинство из них рекомендуют для начала использовать наждачную бумагу с мелкой зернистостью выше 500. По мере того, как вы отшлифовываете излишки, вы переходите к более тонкой наждачной бумаге, в конечном итоге заканчивая зернистостью около 1500.

  Многие из тех же наполнителей для кузова продают защитный герметик, который вы можете нанести после этого шага, а затем влажно отшлифовать готовый продукт, чтобы поверхность не была покрыта царапинами.

  No related posts.