Барабан для лебедки: Источник высокого качества Барабан Лебедки производителя и Барабан Лебедки на Alibaba.com

Барабан — лебедка — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Барабан — лебедка

Cтраница 1

Барабан лебедки соединяют с приводом зубчатой, червячной или ременной передачей. В зависимости от назначения лебедки изготовляют различной грузоподъемности. В системе редуктора имеется тормозное устройство, препятствующее самопроизвольному опусканию груза.  [2]

Барабан лебедки представляет собой пустотелую бочку и монтируется на самоустанавливающихоя сферических подшипниках. Управление лебедкой осуществляется через карданную передачу и систему ленточных тормозов.  [3]

Барабан лебедки пускают включением электромагнитной муфты путем подачи тока в обмотку возбуждения. Система управления может быть выполнена автоматической или полуавтоматической с возможностью оперативного вмешательства бурильщика.

 [4]

Барабан лебедки с двумя — ленточными тормозами оборудуется приспособлением для равномерного натяжения обеих тормозных лент. Это приспособление позволяет производить торможение одной лентой в случае обрыва другой. Зазор между тормозной лентой и шкивом регулируемый. При отключении тормоза лента не должна касаться тормозного шкива, а зазор составлять не более 2 5 мм.  [5]

Барабаны лебедок изготовляют чугунными или стальными.  [7]

Барабаны лебедки насажены на валу свободно, приводятся в движение планетарными редукторами и имеют независимое управление с помощью ручных рычагов и ленточных фрикционов. Солнечные шестерни редукторов барабанов лебедок насажены на валу, который получает вращение от главного редуктора через цепную передачу. При выключенном фрикционе сателлиты и водило свободно обкатываются по солнечному колесу и зубчатому венцу внутреннего зацепления, закрепленному на барабане лебедки.

При включении фрикциона водило застопоривается и приводится во вращение зубчатый венец, в результате планетарный редуктор превращается в простую зубчатую передачу с паразитной шестерней.  [8]

Барабан лебедки должен иметь нарезанные по винтовой линии канавки. Канатоемкость барабана должна быть рассчитана на укладку не менее полутора запасных витков каждого закрепленного на барабане каната при наинизших рабочих положениях кабины или противовеса, не считая витков, находящихся под зажимным устройством.  [9]

Барабан лебедки укреплен в подшипниках скольжения ( т ] п c 0 98), мощность электродвигателя N3 3 кет.  [10]

Барабан лебедки посажен на выходной конец тихоходного вала редуктора. Цапфа барабана опирается на сферический шарикоподшипник, заключенный в корпусе.  [12]

Барабан лебедки должен иметь нарезанные по винтовой линии канавки. Капатоемкость барабана должна быть рассчитана на укладку не менее полутора запасных витков каждого закрепленного на барабане каната при наинизших рабочих положениях кабины или противовеса, не считая витков, находящихся под зажимным устройством.  [13]

Барабан лебедки, отлитый за одно с ведомым конусом и тормозным шкивом, вращается в двух конических подшипниках, смонтированных на оси барабана. Ось барабана неподвижно закреплена на задней плите. Конец оси барабана, выступающий из картера, имеет правую трапецеидальную резьбу, а полая втулка, насаженная на ось, — левую. Резьбовая гайка с рычагом навертывается одновременно на резьбу оси и резьбу полой втулки. При вращении гайки вправо или влево полая втулка со ступицей, ведомым колесом и конусом фрикциона перемещается по оси, включая или выключая фрикцион.

 [14]

Барабан лебедки разделен на две части: на одну наматывается силовой трос, а с другой трос сматывается. При вращении барабана в обратную сторону рычаг возвращается в исходное положение.  [15]

Страницы:      1    2    3    4    5

Особенности и принцип работы лебедки

\ \

Особенности и принцип работы лебедки

В настоящее время на отечественном и мировом рынке представляют свою продукцию многие производители и «копировальщики» лебедок. Эти грузоподъемные приспособления стали крайне популярны практически во всех отраслях строительной деятельности. Лебедки отлично подходят для выполнения любых операций с грузами, активно применяются в качестве самостоятельно действующих механизмов в ходе  монтажных или погрузочно-разгрузочных работ.

Лебедки с ручным приводом

Универсальное и экономичное решение для строительных площадок, складских терминалов и т.п. Эти лебедки могут применяться где угодно и когда угодно, так как для их использования не требуется подключение к электрической сети

Барабанные лебедки обычно используются для подъема и перемещения малогабаритных  тяжестей и грузов. Основная деталь конструкции таких лебедок – барабан, на который в процессе подъема укладывается канат (трос). Показатели грузоподъемности и скорости подъема у ручных лебедок данного типа невысоки.

Рычажные лебедки, напротив, используются для перемещения крупных тяжеловесных  грузов. Нет необходимости закреплять их жестко, поэтому рычажные лебедки могут использоваться и на горизонтальной плоскости, и для вертикального подъема грузов.

МТМ – монтажно-тяговые механизмы – конструктивно имеют очень много отличий от других типов ручных лебедок. Основной принцип работы МТМ – протягивание каната через механизм лебедки. Это позволяет использовать канаты любой длины и широко  применять МТМ в самых разных сферах.

Лебедки с ручным приводом используются скорее как вспомогательное оборудование, в качестве дополнения к более серьезным грузоподъемным приспособлениям.

Конструктивные особенности и особенности управления

Корпус ручной лебедки состоит из двух боковин на стяжных болтах, к которым монтируются валы барабана, передаточного механизма и автоматической системы торможения.

Для того чтобы поднять груз на нужную высоту или опустить его нужно вращать одну или сразу обе рукоятки, насаженные на вал, в соответствующем направлении.

Автоматический грузоупорный тормоз представляет собой конструкцию из храпового останова и дискового тормоза. Эта система отвечает за снижении скорости перемещения при опускании груза и обеспечивает его мгновенную остановку, если рабочий вдруг выпустит из рук рукоятку привода лебедки.

Сфера использования лебедок ручных рычажных:

• перемещение грузов в ходе проведения монтажных и демонтажных работ,
• оптимизация погрузочно-разгрузочных работ в складских помещениях,
• буксировка автомобилей и т. п.

Лебедки электрические

Электрические лебедки – более совершенное и производительное грузоподъемное оборудование, если сравнить их с ручными лебедками. Они также предназначены для выполнения подъемно-транспортных операций, для комплектации башенных кранов, мачтовых подъемников. Широко применяются для перемещения железнодорожных вагонов и цистерн.

Устройство и принцип работы электрических лебедок ТЛ и ЛЭМ

Все элементы системы, включая пусковую установку, смонтированы на общей сварной раме. Продольные швеллеры предназначены для закрепления лебедок при работе, поэтому на нижних полках имеют шесть отверстий. На поперечном швеллере устанавливаются ролики,  минимизирующие трение каната по швеллеру в процессе навивки на барабан. Рабочий орган лебедки – главный барабан.

Канат наматывается на главный барабан, на свободном свисающем конце каната делается петля с заплеткой конца каната или установкой зажимов, предназначенная для накидывания на автосцепку вагона.

Канат удерживается на барабане при помощи пары закрепительных планок.

Вспомогательный барабан монтируется на радиальных шарикоподшипниках, которые расположены в литых корпусах.

На вспомогательный барабан также навивается канат и свободным концом соединяется с канатом на главном барабане до петли.

При вращении вала электродвигателя по часовой стрелке начинает работать кулачковая муфта, осуществляющая передачу крутящего момента на главный барабан через редуктор. Происходит рабочий цикл подтягивание вагонов.

Если вал электродвигателя вращается в обратном направлении, главный барабан также начинает вращаться в обратную сторону, до тех пор, пока натяжение каната не ослабевает. После этого кулачковая муфта отключается и происходит замыкание контактов конечного выключателя.

Замыкание контактов включает электромагнит в приводном валу вспомогательного барабана. Кулачковая муфта снова приходит в движение, передавая крутящий момент на вспомогательный барабан. Происходит вспомогательный цикл подтягивание каната на главном барабане в исходное положение.

Перед началом работы рекомендуется установить конечные выключатели для автоматической остановки. Лебедка должна быть надежно закреплена на фундаменте при помощи анкерных болтов через отверстия в раме. 

Лебедки. Виды и особенности использования

Функционирует лебедка с помощью передаточного механизма, который создает тяговое усилие, вследствие чего трос сматывается и тянет груз за собой.

Как уже говорилось, лебедки применяются в разных областях производства, а также активно используются автомобилистами. Выбор той или иной лебедки будет определяться сферой и частотой ее эксплуатации. Рассмотрим основные виды существующих лебедок.

Конструкция лебедки.

Существуют два основных типа лебедок: рычажные и барабанные. Барабанная лебедка состоит из барабана, на который наматывается трос, механизма передачи (червячный или зубчатый), опоры и рукоятки. Рычажная лебедка тоже имеет в своей конструкции барабан, но значительно меньшего размера, но тяговое усилие создается приводным рычагом (работает принцип трещотки).

Для установки барабанной лебедки требуется твердое основание, в то время как рычажную можно установить почти в любом месте. Грузоподъемность рычажных лебедок значительно выше, чем барабанных. Следует отдельно сказать несколько слов о ручных лебедках с червячным механизмом. Привод в таких лебедках осуществляется «винтом Архимеда». Эти устройства компактны, но требуют значительного приложения силы для перемещения груза, к тому же довольно часто выходят из строя.

Барабанные лебедки можно использовать как на строительных площадках, так и для буксировки (могут быть закреплены на автомобиле). Рычажные лебедки также могут использоваться на стройплощадках, в цехах и автомастерских.

Почти все лебедки оснащены стопором, который не позволяет тросу под нагрузкой разматываться.

Показатели, на которые следует обращать внимание при покупке лебедки.

Грузоподъемность и тяговое усилие.

В отношении лебедок грузоподъемность и тяговое усилие можно рассматривать как один показатель (то есть от силы, с которой функционирует приводной механизм, зависит то, какой груз может выдержать лебедка). Вес груза не должен превышать показатель тягового усилия, а именно – если автомобиль, например, весит 1 тонну, то тяговое усилие должно превышать это значение. С помощью специальных дополнительных силовых блоков можно увеличить тяговое усилие в два раза (это имеет смысл при работе на строительных площадках или производстве).

Длина троса.

При использовании лебедки для буксировки автомобиля обычно достаточно троса длиной до 30 метров. На производственных площадях длина троса определяется размерами рабочего помещения (например, 10-20м). На открытых строительных площадках может пригодиться трос длиной более 100 метров.

Электрическая или ручная лебедка?

Лебедка может приводиться в действие силой человека, электрическим двигателем или же гидравлическим механизмом. Гидравлические лебедки не пользуются особой популярностью (стоимость такой лебедки выше, нежели электрической, при этом она сложна в установке и не отличается большей производительностью, плюсом можно считать бесшумность и плавность работы). Электрические лебедки сегодня очень распространены. Они производительны, значительно облегчают труд оператора, подходят для постоянных работ на производстве, в мастерских. Однако, следует понимать, что использование электрической лебедки требует особых условий: определенный режим температуры и влажности, соответствия рабочих характеристик и параметров электросети.

Ручная же лебедка универсальна, надежна, не требует источников питания, однако там, где нужна особая мощность и высокая производительность больше подойдет электрическое приспособление.

Барабан грузовой лебедки в сборе — когда ремонтировать

В конструкцию грузовой лебедки крановой техники, наряду с гидромотором, редуктором, ленточными тормозами, кронштейнами, ограничителем сматывания каната, входит еще и барабан. Его назначением является наматывание и равномерная укладка тягового каната.

Что представляет собой барабан грузовой лебедки в сборе?

Барабаны грузовых лебедок в сборе, используемые на всех видах подъемных кранов – от автокранов до гусеничных стреловых машин — имеют похожую конструкцию. Их основу составляет большая катушка с разносторонней (левой или правой) нарезкой в виде специальных желобов для уложения слоев грузового троса.

Различаются только концы у обозначенных катушек, применяемых на разных видах спецмашин. Но везде обычно все же присутствует хотя бы одна реборда (выступающая часть на ободе), произведенная вместе с катушкой барабана.  Также с этой же стороны на механизме находится консольный конец, который, в свою очередь, опирается на крупный кронштейн, идущий в комплекте с проушиной, состоящей из оси вращения барабана и подшипника.

Кроме того, чтобы усилить прижатие тягового канала к барабану в указанном устройстве используются прижимные ролики, что позволяет более эффективно и безопасно пользоваться механизмом. А для контроля скорости наматывания троса на барабан применяется ленточный тормоз, дающий возможность при необходимости быстро остановить работу устройства. Все это и называется барабан грузовой лебедки в сборе.

В свою очередь, отличительными характеристиками барабана грузовой лебедки являются его:

• конструкция,
• габариты,
• длина и масса сочетающегося с ним троса.

При этом грузовая лебедка может быть изготовлена с одним барабаном, а может иметь в конструкции сразу несколько обсуждаемых механизмов. Но тогда для обеспечения работы каждого барабана будет требоваться наличие отдельного двигателя.

Когда возникает необходимость в ремонте барабана грузовой лебедки?

Так как на барабан грузовой лебедки в процессе работы оказывается существенное воздействия, то при полной загруженности механизм достаточно быстро выходит из строя и нуждается в ремонте или замене.

Причем, первый вариант – выполнение ремонтных работ — только может казаться во всех случаях более выгодным. Нет, нужно просчитать и сравнить — во сколько обойдется ремонт устройства, и может быть будет выгоднее его совсем заменить, а не подлатывать какие-то элементы, которые будут считаться не надежными и быстро выйдут из строя.

Однако если барабан не справляется со своей функцией или выполняет свою работу с трудом и со сбоями, то тогда это точный фактор того, что механизм нуждается в осмотре и анализе дальнейших действий. А менять его или ремонтировать – будет видно уже в ходе диагностики и подсчета вариантов восстановления его работоспособности.

Также хотим обратить внимание, что ремонт барабана может потребоваться:

• из-за естественного физического износа механизма и его элементов;
• из-за ненадлежащего ухода;
• из-за превышения нормативных нагрузок;
• из-за отсутствия должной системы планово-предупредительных осмотров.

В случае выбора варианта ремонта барабана грузовой лебедки в сборке изношенные и испорченные детали нужно заменить. Причем желательно сделать это как можно оперативнее, так как простои любой коммерческой спецтехники может быть чревато большими финансовыми потерями.

Кроме того, при ремонте барабана должны выполняться следующие условия:

• запчасти должны быть качественными;
• работу должны выполнять специалисты своего дела.

Компания «Наш Кран» предлагает услуги по ремонту барабанов грузовой лебедки в сборке на высоком профессиональном уровне. В работе мы используем только качественные запчасти от надежных производителей – предоставляем сертификаты. А наши специалисты имеют богатый опыт в данной сфере и выполняют все действия в строгом соответствии с техническими нормативами.

Барабаны лебедок — Энциклопедия по машиностроению XXL

В процессе эксплуатации трос следует периодически смазывать и хранить его в смазанном виде. Правильная смазка увеличивает срок службы троса в 2—3 раза, так как предохраняет его от коррозии и уменьшает трение проволок троса друг о друга, а также трение троса о ролики блоков и барабаны лебедок.  [c.20]

Распределение нагрузки с центральных колес с помощью сателлитов на несколько потоков увеличивает соответственно количество находящихся в зацеплении зубьев, а их соосное расположение позволяет создавать более компактные и легкие зубчатые передачи с большими передаточными отношениями. Они хорошо встраиваются, например, в барабаны лебедок, в ведущие звездочки гусеничных движителей и др. , что в целом уменьшает габариты и массу машин.  [c.48]

Как устроены барабаны лебедок Каким способом закрепляют конец каната на барабане  [c.197]

Условный термин — трехмерные Полузамкнутые изделия (геометрические формы, существенно ограничивающие, ио не полностью замыкающие внутреннюю полость) Толстостенные литые н сварные станины и другие детали коробчатого типа Коробчатые литые и сварные станины прн средней толщине стенок. Цилиндры с днищем. Толстостенные полусферические заготовки сосудов н пр. Барабаны лебедок. Изделия соответствующих форм с внутренним подкрепляющим каркасом  [c.222]

Барабаны, лебедок отливают из чугуна марки СЧ 15-32 шестерни и зубчатые колеса редуктора могут быть чугунными или из стали марки 30 или 40 при больших зубчатых колесах применяют стальное литье. Валы передач делают из стали 35 и 40. Валы электролебедок монтируют на подшипниках качения.  [c.541]

I — механизма поворота, II — стреловой лебедки, III, IV — грузовых лебедок вспомогательного и главного подъемов 1,7,8 — барабаны лебедок, 2 — опорно-поворотное устройство, 3 — шестерня, 4—6, 9, 10 — редукторы  [c.67]

Лебедка состоит из станины (рамы), привода, барабана, звездочки, остановочных и тормозных устройств. Барабаны лебедок не имеют нарезок, укладка каната на барабан допускается в несколько слоев.  [c.139]

Электрические редукторные лебедки оборудуются тормозами закрытого типа с электромагнитными приводами. Барабаны лебедок изготовляются из чугуна СЧ 15-32 литыми или сварными стальными.  [c.114]

Барабаны лебедок изготовляют чугунными или стальными. Рабочая часть барабана должна иметь нарезанные по винтовой линии  [c.18]

Внизу мачта опирается на шаровой подпятник 5 с отверстием, через которое проходят канаты грузового и стрелового полиспастов. Эти канаты огибают направляющие блоки, расположенные у подпятника, и далее идут на барабаны лебедок.  [c.289]

По второму варианту конструкция подъемника (табл. 11.72, рис. 11.31) состоит из четырех ног, шарнирно связанных с ригелем. Каждая нога опирается на ходовую тележку с катками на подшипниках качения. Ходовые тележки попарно соединены с полиспастами, сбегающие нитки которых идут на барабаны лебедок, смонтированных на верхних секциях ног приспособления. Ноги и ригель выполнены составными, что позволяет изменять высоту и длину пролета подъемника. Груз подвешивают на канатах, соединенных разъемными звеньями, что дает возможность изменять длину каната для захвата аппаратов различных диаметров. Перемещают аппарат следующим образом подъемник устанавливают над аппаратом  [c.216]

При включенных лебедках люлька за счет трения между ручьями канатоведущих барабанов и канатами перемещается по грузовым канатам. Люлька подвешивается двумя грузовыми канатами к двум консолям, установленным на крыше или чердаке здания. Грузовые канаты проходят через барабаны лебедок и постоянно натянуты грузами, подвешенными у земли. Кроме того, на консолях укреплены два предохранительных каната, свободно проходящих через сжимы ловителей. Предохранительные канаты также натянуты грузами у земли. При обрыве грузового каната ловители срабатывают и люлька надежно повисает на предохра-. нительных канатах.  [c.81]

При подъеме грузов одновременно двумя лебедками конструкции их должны подбираться так, чтобы скорости навивания тросов на барабаны лебедок были одинаковы.  [c.128]

I, 8, 13, 39 и 5 —карданные валы 2, 7, 12, 14, 38, 40, 49, 5/—шарнирные муфты 5—ведущий вал коробки отбора мощности ведущая шестерня 5—кулачковая муфта 6—ведомый вал коробки отбора мощности 5—промежуточная шестерня ведомая шестерня ведомый вал /5—ведущий вал редуктора неповоротной рамы 16 и 17—конические шестерни 18, 19 и 22—валы 20—зубчатый венец круга катания 2/—шестерня механизма вращения 23, 41 и 45—червячные валы 24, 43 и 45—тормозные устройства 25, 42 и 47—червячные колеса 25—фрикцион механизма вращения 27—кулачково-дисковая муфта 25—ведущий вал реверса 29, 31 и подвижная муфта распределительный вал 34, 36 и 55—цилиндрические шестерни распределительной коробки , 5—кулачковая муфта 37, 52 и 54—выходные валы распределительной коробки 44 и 45—барабаны лебедок  [c. 40]

Канатоукладчик (рис. 111-9) предназначен для укладки троса на нарезные барабаны лебедок. На оси 1 устройства находятся ролики 2, направляющие трос 3. Ось подвешивается на серьгах 4, которые благодаря пазам 5 могут перемещаться в радиальном направлении, обеспечивая плотное сцепление бандажа 7 с барабаном лебедки. Ролик 2 и бандаж установлены на втулке б, причем ролик может свободно вращаться относительно втулки, а бандаж закреплен к ней стопорными винтами 8. Бандаж имеет профиль, соответствующий нарезке барабана лебедки. Перемещаясь по нарезке барабана, бандаж движется вместе с роликом параллельно оси барабана, обеспечивая тем самым правильную укладку троса.  [c.194]

Для подъема и перемещения грузов при такелажных и монтажных работах применяют лебедки с ручным и машинным приводами. Они делятся по назначению — на подъемные (для подъема груза), тяговые (для перемещения грузов) и поворотные (для вращения кранов) по способу установки — на передвижные и стационарные по числу устанавливаемых на них барабанов — на одно-, двух- и трехбарабанные Барабаны лебедок могут быть гладкими и нарезными по винтовой линии. Ручную лебедку приводят в движение вращением рукояток с обеих сторон непосредственно усилием рук рабочих. Такие лебедки сейчас используют редко. На монтажных работах широко применяют ручные рычажные лебедки грузоподъемностью 1,5 и 3 т, которые служат для подъема и подтаскивания грузов по горизонтальной и наклонной плоскостям. Они незаменимы в так называемых мертвых зонах, т. е, в местах, где другие механизмы, например электротали, невозможно использовать.  [c.42]

При выполнении монтажных работ внутри цеха в качестве якорей используют строительные конструкции цеха. На рис. 24 показаны схемы закрепления лебедок. При закреплении лебедки за железобетонные колонны (рис. 24, а) на углах колонны ставят прокладки из труб или досок, которые предохраняют канат от перетирания острыми углами колонны. При креплении лебедки к железобетонным колоннам необходимо следить за тем, чтобы колонны не перемещались. Так же предохраняют канат и при креплении лебедки за железобетонный ригель (рис. 24, б). Все канаты, которыми крепят лебедку, рассчитывают. При подъеме грузов одновременно двумя лебедками конструкции лебедок следует подобрать так, чтобы скорости навивания канатов на барабаны лебедок были одинаковы. Устойчивость лебедки проверяют расчетом (рис. 25) на опрокидывание вокруг переднего элемента рамы лебедки. Опрокидывающий момент воспринимается балластом, уложенным на раму лебедки, а сдвигающее усилие — свай-  [c.44]

Барабаны лебедок имеют нарезку и рассчитаны на двухслойную навивку.  [c.245]

Для кранов из чугуна марки СЧ 15-32 отливают корпуса и крыш-АИ редукторов, барабаны лебедок, блоки, ступицы червячных колес (обод нз бронзы), корпуса подшипников и другие детали.  [c.28]

Барабаны грузовых крановых лебедок выполняют либо литыми чугунными, либо стальными сварными. На мостовых и некоторых козловых кранах барабаны подъемных лебедок имеют винтовую нарезку, канат укладывается на нее в один слой. На многих козловых, башенных и некоторых других видах кранов на барабаны подъемных лебедок укладывается несколько слоев каната. Такие барабаны обычно не имеют нарезки и снабжаются увеличенными ребордами. Иногда их оборудуют специальными канатоукладчиками, обеспечивающими равномерную укладку каната в каждом слое. Изредка встречаются барабаны лебедок с многослойной навивкой каната с нарезанной поверхностью.  [c.12]

Для подъема или перемещения грузов при производстве монтажных работ применяют лебедки с ручным и машинным приводами. Они делятся по назначению — на подъемные (для подъема), тяговые — (для перемещения грузов) и поворотные (для вращения кранов) по способу установки — на передвижные и стационарные по числу устанавливаемых на них барабанов — на одно-, двух- и трехбарабанные. Барабаны лебедок могут быть гладкие и нарезные по винтовой линии.  [c.70]

Барабаны лебедок 2 Стаканы подшипников 3. Шкивы ступенчатые 4. Скальчатые поршни 5. Заготовки многовенцовых зубчатых колес 1. Корпуса редукторов 2. Корпуса центробежных и поршневых насосов 3. Корпуса коробок скоростей 4. Блоки цилиндров 5. Головки цилиндровых блоков 6. Фундаментные плиты  [c.101]

Для подъема сравнительно тяжелых грузов на значительную высоту применяют различного рода лебедки с ручным или механическим приводом. По виду грузоподъемного органа они могут быть канатными или цепными по роду передач — зубчатыми, червячными, фрикционными, ременными, комбинированными по мобильности — стационарными или передвижными, а по месту установки— напольными, настенными, потолочными, подвесными. Независимо от типа каждая лебедка состоит из станины (рамы), барабана, привода, остановочного и тормозного устройства. Барабаны лебедок обычно гладкие, причем навивка каната допускается в несколько слоев.  [c.97]

Механизм подъема груза приводится от электродвигателя мощностью 12 кет, передвижения тележки — от электродвигателя мощностью 2,2 кет и передвижения крана — от двух электродвигателей мощностью по 8,8 кет, расположенных на каждой из опор. Подъем крана при монтаже производится лебедками, укрепленными на опорах у ходовых тележек. Канат каждого барабана лебедок образует полиспаст, обойма которого с подвижными блоками закрепляется на противоположной опоре. При вращении барабанов лебедок концы опор стягиваются и мост крана поднимается в рабочее положение. В этом положении он закрепляется жесткой растяжкой. Барабаны полиспастов приводятся от электродвигателей механизма передвижения.  [c.200]

Традиционная компоновка поворотной платформы, при которой лебедки вместе с барабанами находятся внутри кабины, вызывает появление в крыше кабины больших проемов для прохода канатов, через которые свободно попадает дождь и снег. В настоящее время разрабатываются гусеничные краны СКГ-401 (грузоподъемностью 40 т) и СКГ-631 (грузоподъемностью 63 т), лучше приспособленные для работы в условиях продолжительной зимы, в которых барабаны лебедок вынесены за пределы кабины. Это дает возможность выполнить кабину герметичной и обеспечить ее утепление.  [c.184]

Барабаны лебедок для заправки ножа, имеющие трещины или износ шлицевых или шпоночных пазов до размера 10,3 мм, заменяют. Разрешается заваривать лишь трешины в ребордах барабанов.  [c.184]

Основные узлы лебедки — станина (рама), барабаны, привод, остановочные и тормозные устройства. Барабаны лебедок обычно гладкие, причем навивка гибкого органа допускается в несколько слоев.  [c.98]

Барабаны лебедок 2. Стаканы подшиини ков 3. Шкивы ступенчатые 4. Поршни скальчатые 5. Заготовки многовен-цовых зубчатых колес  [c.441]

Характеристика групп сложности механизмов при установлении норм времени на разработку чертежей и кинематических схем механизмов. / группа. Механизмы, не содержащие в рабочем положении перемещаюш ихся деталей. К ним относятся кронштейны (в сборе) буксы рессоры подшипники скольжения барабаны лебедок (в сборе) хомуты всех типов зубчатые колеса (из бтдельных сегментов) и т. п. траверсы неповоротные.  [c.241]

Барабаны лебедок и зубчатые кодеса жестко закреплены на оси 14, вращающейся в сферических подшипниках 15, установленных в раме лебедки.  [c.183]

На основе опыта применения антикоррозионных химически стойких лакокрасочных покрытий, с учетом воздействия среды на металлоконструкции и механическое оборудование металлоконструкции (краны, экстакады, мосты, фермы, балки, наружные поверхности турбинных и деривационных трубопроводов и уравнительных башен, барабаны лебедок, блоки, буксы, наружная поверхность воздухосборников, редукторов, колеса ходовые, подвески блочные, тормоза, кабины крановые, кожухи защитные, боковая поверхность зубчатых колес, корпуса электродвигателей и др.), эксплуатируемые на открытом воз-  [c.211]

В трансмиссиях приводов с одновальной лебедкой (кран К-64) на одном ведущем валу 12 (рис. 64) установлены три барабана лебедок грузовой 9, стреловой 10 и грейферный 8. Вал 12 опирается на сферические подшипники 7 и получает вращение ог установленной на нем шестерни 4, которая находится в зацеплении с промежуточной шестерней, сидящей на горизонтальном валу механиама поворота и получающей движение от шестерни горизонтального вала реверсивного механизма.  [c.114]

Ходовые нитки грузового и стрелового полиспастов во избел[c.183]

I — узел механизма поворота 2 — кабина 3, 4 — барабаны лебедок главного и вспомогательного подъемов 5 — лебедка главного подъема 6 — другие сборочшле единицы крана [55]  [c.151]

Во время экскавации необходимо следить за намоткой канатов на барабаны лебедок. Нельзя допускать, чтобы канаты перекрещивались на барабанах. Категори-  [c.134]

Для погрузки лесоматериалы укладывают в строп-контейнер, образованный двумя канатами с блоками на концах. Концы канатов, пропущенных через блоки, крепят к стойкам коников. При их наматывании на барабаны лебедок длинномеры по откинутым стойкам коников, опирающимся на поверхность земли, затягиваются на коники.  [c.199]

Простейшее маневровое устройство состоит из тяговой лебедки с тяговым усилием 10—12 тс, лебедки возврата троса с тяговым усилием 0,5—1 тс сцепного приспособления. Закрепляют подвижной состав вручную. Скорость тяговой лебедки 0,1 м/с, лебедки возврата троса 0,2—0,3 м/с. Барабаны лебедок должны иметь возможность при смап.1 вании троса отключаться от привода. Лебедки устанавливают по отпи щению к оси пути так, чтобы трос нормально навивался на барабан. Маневровые устройства такого типа используют для надвига на приемное устройство состава вагонов массой до 1000 т брутто.  [c.121]

---

Расчет канатоёмкости барабана лебёдки.

Основной производственной характеристикой барабанов является канатоемкость L_к, которая определяется допускаемой длиной навиваемогоканата в метрах. Канатоемкость зависит от диаметра барабана D_Б, его полезной длины L_Б и числа слоев навивки каната m.

Диаметр гладкого барабана или нарезного (по дну канавки), определяется в зависимости от диаметра навиваемого каната и режима работы, так же как и блока.

Однослойная навивка обеспечивает более равномерный ход каната и увеличивает срок его службы, но барабаны при однослойной навивке и значительной длине навиваемого каната получаются громоздкими. Длина барабана L_Б при однослойной навивке определяется по формуле:

L_Б=L_Кπ(D_Б+d_К),

где L_Б-длина барабана; L_К-канатоемкость;π=3,14;D_Б-диаметр барабана;d_К-диаметр каната;

При той же длине каната многослойная навивка позволяет применять барабаны меньшей длины, чем при однослойной навивке, однако условия работы каната в этом случае резко ухудшаются, уменьшается срок его службы, не обеспечивается равномерность хода груза; скорость перемещения груза получается различной при навивании первого и каждого из последующих слоев. Барабаны для многослойной навивки делают с гладкой поверхностью и бортами, предотвращающими сход каната. Высота бортов h_o должна быть не менее общей толщины навивки плюс 2 — 3 диаметра каната:

h₀=(m+2)d_К

где h₀-высота бортов барабана; d_к-диаметр каната;

При заданной канатоемкости L_К, диаметре каната d_К, диаметре барабана D_Б, шаге навивки, равном d_К, числе навиваемых слоев m, длину барабана с гладкой поверхностью можно определить по формуле:

L_Б=L_Кd_К/πm(md_К+D_Б)

Канатоёмкость барабана зависит от длины и диаметра барабана L_Б и D_Б , количества слоёв навивки каната на барабане m и диаметр каната d_к , которые выбираются из паспорта. Канатоёмкость определяют, м

L_К=(πzm( D_Б d_К)-2π D_Б )/1000

где z — число витков каната на рабочей длине барабана, z = L_Б/t ; t — шаг навивки каната, t =d .

Пример расчёта канатоёмкости барабана лебёдки

Пример:

Определить канатоёмкость для каната диаметром d =18 мм, если известно, что длина барабана L_Б =1200 мм, диаметр барабана D_Б = 350 мм, количество слоёв навивки каната на барабане n =5:

Решение:

1. Определяем шаг навивки каната на барабан лебёдки:

t =d =18 мм.

2. Подсчитываем число витков каната по длине барабана:

z = L_Б/t =1200/18 = 67.

3.Определяем канатоёмкость барабана:

L_К=(πzm(D_Б+ d_К)-2π D_Б)/1000=

=(3,14*67*5(350+18*5)-2*3,14*350)/1000=461м.

Программа расчета канатоёмкости и размеров барабана лебёдки

Существует более простой и подробный расчёт канатоёмкости барабана и размеров барабана с помощью простого приложения, где мы вводим значения: диаметра, длины барабана, диаметра каната, количество слоёв каната, вес груза, материал барабана и получаем канатоёмкость барабана.

  

Барабаны различают:

1. По числу слоёв с однослойной и многослойной навивкой каната.
2. По форме цилиндрический, конический и коноидальный барабан.
Так как наибольшее распространение имеют цилиндрические барабаны, расчёт канатоёмкости производится для этого типа барабана.
Для определения размеров и количества витков барабана необходимо предусмотреть:
1. Место для размещения на барабане зажимного устройства.
2. При нижнем возможном положении груза, на барабане должно оставаться навитыми не менее 1,5 неприкосновенных витков каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством.
Данное приложение вы можете скачать здесь.

Устройство и принцип работы маневровых лебедок, типовая схема работы маневровой лебедки

Обратите внимание, данная статья не является руководством по монтажу и работе с маневровыми лебедками и несет рекомендательный характер.

Состав лебедки: главный барабан, вспомогательный барабан, редуктор, электрический двигатель, пусковая аппаратура которые установлены на раме.

В раме маневровой лебедки имеются четыре отверстия для крепления лебедки. Со стороны рабочего барабана располагаются ролики, которые защищают вспомогательный канат от прикосновения с рамой при навивки данного каната. главный барабан — рабочий орган. На основном канате выполняется петля с коушам для закрепления с вагоном. Крепление каната к барабану выполняется при помощи закрепительных планок.

Свободный конец вспомогательного каната соединяется с основным канатом с помощью зажима до петли. Требование к креплению вспомогательного каната на барабане и требования к петле вспомогательного барабана аналогичны канату главного барабана.

Барабаны приводятся в движение посредством включения или выключения кулачковой муфты. Кулачковые муфты работают с помощью электромагнита или переключаются рукоятью. Разматывание основного каната происходит при реверсивном включении двигателя, при этом кулачковая муфта вспомогательного барабана включается при помощи магнита или ручного рычага. Начинает работать вспомогательный барабан, при этом происходит намотка вспомогательного каната, который подтягивает основной канат к месту зацепления вагона.

Включив двигатель в рабочий цикл включается кулачковая муфта главного барабана под действием магнита или ручного рычага, передавая при этом крутящий момент на главный барабан происходит намотка основного каната на главный барабан, соответственно вагоны подтягиваются к лебедки, при этом кулачковая муфта вспомогательного барабана отключена и он вращается свободно.

Схема работы маневровой лебедки двухбарабанной

1. Лебедка маневровая;
2. Канат главного барабана;
3. Канат вспомогательного барабана;
4. Место соединения каната главного и вспомогательного барабана;
5. Оборотный блок;
6. Передвигаемый состав.

Схема работы лебедки реверсивной

1. Лебедка;
2. Барабан;
3. Канат;
4. Натяжное устройство;
5. Тросовый захват;
6. Вагон.

1. лебедка;
2. канат;
3. натяжное устройство;
4. тросовый захват;
5. вагон.

Лебедки и лебедки

Лебедки не должны соприкасаться с краями и поверхностями, такими как металлические заусенцы на барабанах лебедки, шкивы, скобы, гильзы, стропы троса и т. Д. Тросы лебедки могут быть порезаны или повреждены при контакте с кромками. При установке тросов лебедки следует проявлять особую осторожность, чтобы гарантировать, что веревка не будет касаться поверхностей, которые были порезаны и пережеваны. Шкивы, скобы, гильзы и т. Д. Необходимо заменить, если установлено, что они повреждены.Остальные поверхности следует тщательно осмотреть и при необходимости зачистить. Существуют различные методы крепления троса лебедки к барабану лебедки: использование клина или заглушки и установочного винта в основном корпусе барабана или U-образного болта через боковую часть фланца. Другой метод заключается в приваривании круглой пробки к барабану лебедки. Мягкая проушина на захваченном конце троса лебедки надевается на заглушку и удерживается на месте с помощью плоского держателя.Убедитесь, что у способа крепления нет повреждающих краев, которые могут порезать стропу под нагрузкой. Желательно иметь на обоих концах троса лебедки сращивание глаз, чтобы его можно было перевернуть. Это не всегда возможно, в зависимости от способа крепления к барабану лебедки и в том случае, если закрытый наперсток вставлен в проушину. Если на конце барабана не используется проушина, то этот конец следует плотно взбить крепким шпагатом. Важное примечание: торцевое соединение не рассчитано на какую-либо нагрузку, поэтому на барабане всегда должно быть не менее четырех витков.Если линия лебедки — AmSteel® Blue или AmSteel®, то количество витков на барабане должно быть увеличено до восьми. Формула для определения длины троса, подходящего для барабана лебедки: A, B, C и диаметр каната выражены в дюймах. Первый слой (обертку) вокруг барабана лебедки следует надеть плотно и плотно.Начальное натяжение (нагрузка) намотки должно составлять примерно 50 фунтов. Это предотвратит соскальзывание последующих бинтов между витками при приложении натяжения. Лебедки Samson имеют тенденцию к самонивелированию. Важное примечание: Samson рекомендует всегда оставлять на барабане лебедки не менее четырех оберток *. Из-за низкого коэффициента трения, если используются лебедки AmSteel® или AmSteel® Blue, на барабане должно оставаться не менее восьми витков во время использования лески. Уровень Намотка: Используя соответствующую величину натяжения, намотайте трос равномерно, без промежутков поперек барабана лебедки.Следующий уровень должен наматываться на предыдущий слой веревки и проходить по лощине между поворотами на предыдущем уровне. Схема повторяется для всех слоев веревки, причем каждый слой витков немного смещен по сравнению с нижележащим слоем. Поперечная намотка: Когда веревка находится под нагрузкой, она может нырять или толкаться на ранее намотанный уровень под ней. Чтобы избежать ныряния, рекомендуется использовать поперечную намотку. При поперечной намотке начните с двух слоев ровно намотанной веревки с соответствующим обратным натяжением.В конце второго слоя быстро протяните веревку через барабан, дайте ей намотать один полный оборот сбоку от барабана, а затем быстро потяните ее обратно к противоположной стороне барабана. Это заставит веревку пересекаться посередине и образовать барьер, который предотвратит погружение веревки в нижние слои барабана, когда она помещена под нагрузкой. Следуйте за слоем поперечной намотки двумя слоями витков ровной намотки, затем сформируйте еще один крест в середине. Повторяйте эту схему, пока длина троса не будет полностью намотана на лебедку. Конец для торцевого вращения Рекомендуется периодически поворачивать каждую лебедку из конца в конец. Вращение изменит точки высоких напряжений и износа и продлит срок службы. Общий рекомендуемый период составляет 6 месяцев, и во время ротации можно проводить осмотр и промывку. Защита от истирания Stable braid, AmSteel® II и Validator имеют внешнюю оболочку из полиэстера, которая обеспечивает устойчивость к истиранию и плавлению.Однако вся синтетика подлежит плавлению, если подвергается достаточному трению и нагреванию. Следовательно, следует избегать таких действий, как помпаж на лебедках с цыганской головкой, жесткое рендеринг вокруг столбов или поперечных рычагов и т. Д. (Не расовое оскорбление, цыганка — это общий термин). Использование строп с тросами лебедки Лебедку нельзя использовать как «стропу» для подъема предметов. Крюк на конце троса лебедки может повредить трос.Мы рекомендуем использовать стропу для прикрепления предметов к крюку троса лебедки. Рекомендации по шкиву стрелы Для обеспечения максимальной эффективности и безопасности диаметр шкива стрелы должен быть не менее восьмикратного диаметра каната для плетеных канатов и десятикратного диаметра каната для витых и плетеных канатов. Диаметр канавки шкива должен быть не менее чем на 10% больше диаметра каната, а канавка шкива должна быть круглой, а НЕ V-образной.Убедитесь, что шкивы свободно вращаются. Больший диаметр шкива продлит срок службы каната. Избегать перегибов и перегибов Постоянное использование троса с 3 и 4 прядями на одной стороне лебедки или лебедки — обычное злоупотребление, которое может сделать трос в короткое время бесполезным. Повторное протягивание троса через лебедку против часовой стрелки увеличивает длину свивки троса и одновременно сокращает скручивание каждой пряди.По мере продолжения этого действия будут развиваться изгибы или скакательные суставы. Как только появляются скакательные суставы, их невозможно удалить, и веревка необратимо повреждается. Если трос постоянно протягивается через лебедку по часовой стрелке, свивка каната укорачивается, и канат становится жестким и легко перекручивается. Чтобы избежать неблагоприятных условий, направление поворотов лебедки следует регулярно менять. При соблюдении этой практики первоначальный баланс каната будет сохранен, и стропы будут иметь гораздо более длительный полезный срок службы.Поворот по часовой стрелке рекомендуется для первого использования новой лески. Чрезмерные повороты могут вызвать перекручивание любой веревки, но скрепки могут возникать только у основных «скрученных» веревок, т. Е. Трехпрядных, четырехпрядных и проволочных канатов. Веревки плетеные и плетеные нельзя сковать; их конструкция из переплетенных прядей предотвращает раскладывание. Пряди в плетеных и плетеных веревках проходят в обоих направлениях, создавая баланс без крутящего момента, тем самым устраняя любую присущую им тенденцию к скручиванию или вращению. Вертлюги можно использовать безопасно, но они редко необходимы. При соединении плетеной веревки с витой леской и / или проволочным канатом, скрученная веревка может передать свою скручивание плетеной леске, если веревки соединены без вертлюга между двумя различными конструкциями лески. Плетеный или плетеный канат без крутящего момента может иметь скручивание, вызванное постоянной работой на лебедке. Если возникает скручивание, его можно устранить, повернув веревку «в обратном направлении», когда она ослаблена. Сращивание глаз Соединения проушин на концах тросов лебедки, которые не установлены на заводе, должны выполняться в строгом соответствии с шагами и процедурами, изложенными в Руководстве по сварке Samson.Эти методы сварки могут быть изучены и реализованы линейными бригадами, персоналом магазина и морскими пользователями. Помощь в получении инструкций по сварке можно получить у технического представителя Samson в вашем регионе. Учебные комплекты, руководства и инструменты по сварке могут быть предоставлены нами, а инструкции доступны на сайте www.samsonrope.com Стандартный наглазник нельзя вытащить под натяжением; однако ее можно вытащить вручную, когда трос лебедки находится в расслабленном состоянии. Чтобы предотвратить такое вмешательство, рекомендуется наложить фиксирующую строчку или плотный захват на основание или горловину стыка. Соединители с ушком для замков Замочная строчка может оказаться полезной для некоторых соединений, чтобы предотвратить открывание без нагрузки из-за неправильного обращения. Требуемый материал: один конец нейлонового шпагата для плетения примерно того же диаметра, что и прядь в веревке, которую сшивают замком. Вы также можете использовать отрезанные от веревки пряди, но предпочтительнее плетеный шпагат. Инструкции доступны в режиме онлайн и могут быть отправлены по почте или факсу по вашему адресу. Узлов Сплайсинг, безусловно, самый надежный и эффективный способ крепления. Узлы никогда не должны быть связаны на лебедке, так как узлы снижают прочность любой веревки на 50%. Кроме того, следует избегать резких изгибов лески, что значительно снижает ее прочность. Ударная нагрузка Ударная нагрузка на любую линию приводит к совершенно иному набору физических свойств и результатов по сравнению с нормальной нагрузкой.Ударная нагрузка — это рывки или рывки лески или очень резкое изменение натяжения, переходящее от расслабленного состояния (низкая нагрузка) к высокой нагрузке. Ударная нагрузка приводит к ускоренному износу каната. Типичная ударная нагрузка на трос лебедки возникает, когда объект поднимается вертикально с внезапным рывком или когда груз внезапно падает. 5000 фунтов. внезапно упавшая нагрузка может привести к ударной нагрузке, превышающей 30 000 фунтов. что приводит к отказу троса лебедки. Внезапные падения на 4 дюйма могут фактически удвоить нагрузку на трос лебедки.Точно так же чрезмерная обертка, «спадающая» с барабана лебедки, может привести к удвоению фактической нагрузки на трос лебедки. Назначенные проектные коэффициенты Предположим, у вас есть семь одинаковых веревок, каждая по 30 000 фунтов. прочность на разрыв, и канаты работают с разными нагрузками при применении троса лебедки. Из диаграммы ясно видно, что более высокий коэффициент проектирования приводит к увеличению срока службы и безопасности. Если необходимо поднять такой же вес и использовать веревку с большим пределом рабочей нагрузки, то веревка прослужит дольше, чем веревка, используемая при более низком пределе рабочей нагрузки. Обучение Настоятельно рекомендуется программа обучения технике безопасности и профилактического обслуживания при использовании тросов лебедки. При правильном использовании и уходе Samson Winch Lines обеспечит экономичный и бесперебойный срок службы. Samson гарантирует отсутствие производственных дефектов для всей своей продукции, но не может нести ответственность за неисправность или несчастный случай из-за неправильного использования или несоблюдения предписанных процедур использования. Сценарий № Разрывная нагрузка (фунты) Предел рабочей нагрузки (фунты) Расчетный коэффициент Количество лифтов до отказа 1 30 000 5 000 6: 1 1 000 2 30 000 6 000 5: 1 750 3 30 000 7 500 4: 1 500 4 30 000 10 000 3: 1 300 5 30 000 15 000 2: 1 100 6 30 000 20 000 1.5: 1 25 7 30 000 28 000 1.07: 1 5 Предварительно соединенные лебедки Линии лебедок могут быть предварительно соединены с одной или двумя проушинами в перечисленных продуктах. Лебедки Длина (Ноги) Диаметр (Дюймы) AmSteel ® 50 — 175 3/8 — 1-1 / 8 AmSteel ® Синий 50–175 3/8 — 1-1 / 8 AmSteel ® II Plus (С покрытием и без покрытия) 50 — 175 1/2 — 1-1 / 4 AmSteel ® II (С покрытием и без покрытия) 50–175 1/2 — 1-1 / 4 Стабильная тесьма (С покрытием и без покрытия) 50 — 175 1/2 — 1-1 / 4

Операции с лебедкой — Часть 2

Тема: Операции с лебедкой при спасательных операциях

Тема: Вещи, которые следует знать об использовании лебедки при спасательных операциях

Цель: Понимать меры безопасности и критические рабочие особенности лебедки при использовании на месте спасения

Задача: Используя лебедку и вспомогательное оборудование, эксплуатируемые вашим агентством, разработайте инструкции по эксплуатации лебедки, чтобы обеспечить безопасную и эффективную работу лебедки в местах происшествий.

На самом деле эту статью можно было бы назвать «То, что вы, вероятно, не знаете о лебедках». Каждый из перечисленных пунктов является важным моментом безопасности или эксплуатации, который следует учитывать любому агентству при выполнении технического обслуживания оборудования, проведении практического обучения или эксплуатации лебедочной системы при аварийно-спасательных операциях. Хотя это не полный список, эти элементы являются одними из наиболее важных элементов лебедочных систем. Более подробную информацию можно получить из таких источников, как производители лебедочных систем и программы обучения тяжелым спасательным работам.

Прежде чем мы начнем, необходимо понять некоторую терминологию лебедки:

Проволочный трос — часто называемый «тросом» пожарными и спасателями, он состоит из множества тонких стальных тросов, сгруппированных в жгуты для образования жил. Затем несколько жилок проволоки скручивают вместе вокруг сердечника, образуя законченную сборку троса.

Обертка — одиночный моток троса, намотанный на барабан лебедки.

Layer — Все намотки троса вокруг барабана лебедки на одном уровне.

Предмет: Грузоподъемность лебедки уменьшается по мере наматывания на барабан большего количества слоев кабеля.

Каждая лебедка имеет рейтинг; максимальная нагрузка, которую он может тянуть со своей леской. Например, ваш рейтинг может составлять 8 000 или 20 000 фунтов. Но знаете ли вы, что это на самом деле означает? Все рейтинги лебедки на самом деле являются рейтингами «первого уровня». Это означает, что максимальная тяговая способность лебедки только на первом ярусе; когда весь кабель снят с барабана, кроме самого первого слоя кабеля. Мощность лебедки уменьшается по мере наматывания на барабан большего количества слоев кабеля.Например, типичная пожарная лебедка на 8000 фунтов, использующая трос в три восьмых дюйма, имеет пять номиналов, в зависимости от того, какой слой кабеля протягивает:

• 1-й слой — 8000 фунтов
• 2-й уровень — 6700 фунтов
• 3-й слой — 5700 фунтов
• 4-й слой — 5000 фунтов
• 5-й слой — 4500 фунтов

Как правило, для каждого слоя троса на барабане вычитайте от 10% до 12% от номинальной линии тянуть (http: // www.Innovation-engineering.co.uk/theory.htm). Обычно, когда весь трос находится на лебедке, тяговое усилие составляет только половину (50%) от его полного номинала. Это изменение связано с тем, что трос, который тянет груз, фактически удаляется от оси или центрального барабана лебедки — это хорошая причина для того, чтобы стянуть отрезки троса и смонтировать систему шкивов с вашей лебедкой. Механическое преимущество может удвоить вашу тяговую мощность и приблизить тяговое усилие к лебедке первого уровня. Также обратите внимание, что по мере того, как кабель накапливается слоями на барабане лебедки, скорость движения троса увеличивается почти вдвое по сравнению со скоростью первого слоя.

Предмет: Всегда оставляйте кабель на барабане.

Всегда оставляйте не менее пяти витков троса на барабане в нижнем слое для достижения номинальной нагрузки. Это средство безопасности, которое не позволяет тросу полностью соскочить с барабана лебедки. Пять слоев на барабане — это минимум!

Предмет: Есть веские причины положить тяжелый брезент или утиный брезент поверх троса лебедки.

В части 1 этой серии описан реальный инцидент, когда отказ троса эвакуатора под нагрузкой мгновенно вызвал неконтролируемое высвобождение 35-футового обрыва троса.Операторы лебедки всегда должны следить за тем, чтобы все держались подальше от лебедки. Рекомендуется использовать тяжелое одеяло или тяжелый брезент поверх троса во время натягивания. Таким образом, в случае обрыва троса вес брезента будет действовать как амортизатор и поможет свести к минимуму биение разорванного троса. В целях безопасности оператора подъем капота транспортного средства также может обеспечить некоторую защиту в случае обрыва троса. Кроме того, во время подъема лебедкой брезент служит визуальным предупреждением для спасателей, не позволяя им наступить на трос или споткнуться о него.

Предмет: Когда спасательный крюк выходит из строя под нагрузкой, он перемещается в направлении задней части крюка.

В случае поломки крюка под нагрузкой сломанный крюк резко смещается в направлении задней части крюка. Операторы лебедки должны оставаться в пределах рабочей нагрузки своего оборудования. Во-вторых, операторы должны убедиться, что крюк находится в правильном положении для подъема лебедки. Крюк всегда должен располагаться так, чтобы его спина была обращена к земле или от оператора лебедки (http: // wreckmaster.com / World / Recovery12.htm).

Предмет: Трос лебедки с электрическим приводом должен провисать, когда вы впервые начинаете тянуть.

Интересная процедура, о которой, как мне кажется, знают очень немногие операторы пожарных / спасательных лебедок, — это правило «провисания лески» для электрических лебедок. Как указано в официальном армейском учебном пособии HUMMER (армейское учебное пособие HUMMER TM 9-2320-280-10 2-134.2), операторам рекомендуется дать провисание троса лебедки на один фут перед началом работы с лебедкой.Это дает время, чтобы электродвигатель электрической лебедки набрал скорость для достижения максимальной тяговой мощности.

Предмет: трос лебедки слишком мал в диаметре или слишком велик для вашей лебедки. Это небезопасно.

Для безопасной работы важно, чтобы диаметр троса лебедки соответствовал используемой лебедке. Существует формула для определения того, имеет ли ваша лебедка кабель подходящего диаметра.

Наибольший рекомендуемый размер троса должен быть не более одной восьмой диаметра барабана кабельного барабана (http: // www.Innovation-engineering.co.uk/theory.htm). Проверьте это с помощью лебедки и троса. Посмотрите, совпадают ли они.

Элемент: Трос обозначается двумя номерами.

Два числа, например «6 x 19», используются для классификации конструкции всех канатов. Одно число указывает количество отдельных проводов, составляющих жилу. Другое число указывает количество прядей, намотанных вокруг сердечника, чтобы образовать полный трос. Например, трос лебедки может быть описан как «трос 6 x 19.«Этот популярный трос для спасательной лебедки, который также используется многими агентствами по буксировке по всей стране, состоит из 19 отдельных тросов, скрученных в каждую прядь кабеля. Цифра 6 означает, что всего шесть прядей скручиваются вместе, образуя трос.

Предмет: Некоторые стальные канаты или тросы на лебедке на самом деле не полностью стальные.

Возможно, стальной трос лебедки может иметь центральный сердечник из натурального волокна. Этот трос с волоконным сердечником состоит из проволоки, намотанной вокруг волокна или искусственного центра.Сердцевина волокна может быть изготовлена ​​из манилы, джута, сизаля или, в последнее время, из искусственного полипропилена, обеспечивающего лучшую устойчивость к гниению, высыханию и другим формам порчи. Волоконный сердечник «смягчает» стальные пряди во время работы. Поскольку сердечник обычно пропитывается смазкой перед производством, он продолжает действовать как внутренний лубрикатор во время работы каната. Волоконный сердечник менее агрессивен, чем стальной, поскольку он откатывается после разрушения (разрушения).

Элемент: Трос лебедки необходимо проверять, смазывать и надлежащим образом обслуживать.

На авианосцах 20-тонный самолет врезается в палубу на скорости 120 миль в час. Он останавливается на коротких дистанциях в 200 футов, когда зацепляет один из четырех тросов, протянутых поперек носителя. Каждый фиксирующий трос используется ровно 100 раз перед заменой. Это профилактическое обслуживание в лучшем виде («Авианосец», Nova. Дата выхода: 7 января 1997 г.).

Тросы пожарно-спасательной лебедки не заменяются после 100 использований; многие даже не проверяются и не обслуживаются должным образом после каждого использования. Есть несколько разумных вещей, которые нужно сделать для обслуживания вашей лебедки.Визуальный осмотр на предмет первого появления «рыболовных крючков» в тросе, растяжения, перегибов или сплющенных участков является хорошим индикатором повреждения троса.

Трубопровод следует смазывать регулярно. Рекомендуемые смазочные материалы и правильное применение являются обязательными. Производители канатов могут предоставить конкретные подробности. Трос лебедки следует очищать металлической щеткой, сжатым воздухом или паром с применением рекомендованного очистителя-растворителя для удаления старой смазки и мусора.Лучше смазывать слегка и часто, чем наносить большие дозы смазки нечасто. Вы также можете периодически переворачивать трос на барабане.

Предмет: трос растягивается и становится тоньше по мере того, как на канат прикладывается нагрузка.

Все стальные тросы при первом использовании растягиваются. Это называется «конструктивным растяжением» и вызывается затягиванием проводов и жил в их соответствующие жилы. Приблизительное удлинение в шесть дюймов на 100 футов можно ожидать в шеститручной веревке.Чрезмерное растяжение сверх указанного должно быть причиной замены.

Также проверьте трос лебедки на предмет удлинения или уменьшения диаметра. Это признаки сильного растяжения, которое происходит в результате перегрузки или из-за потери прочности по мере того, как кабель приближается к концу своего жизненного цикла. Власти сообщают, что для диаметров до троса включительно может быть уменьшение на три -64 дюйма. Уменьшение диаметра до 1/16 дюйма приемлемо для канатов диаметром от семи восьмых дюйма до 11¼8 дюймов.

---

Рон Мур, редактор-исполнитель Firehouse®, является начальником батальона и инструктором пожарной службы МакКинни, штат Техас. Он также является автором ежемесячной онлайн-статьи на Firehouse.com «MembersZone» и выступает в качестве модератора форума в разделе «Вытяжка» на веб-сайте Firehouse.com. С Муром можно связаться напрямую по адресу [email protected].

Сколько троса лебедки поместится на вашей лебедке?

Не делайте лебедку слишком длинной! Есть две проблемы со слишком длинной тросом лебедки.

Во-первых, чем больше намоток на барабане, тем тяжелее работает лебедка. Это означает, что, когда ваша леска в основном намотана, она менее мощная, чем когда большая часть лески задействована почти полностью. Это связано с увеличением расстояния от барабана до внешнего слоя каната. Положите руку на стол, держа в руке 5 фунтов, и поднимите руку, удерживая локоть на столе. Теперь прикрепите 5 фунтов к метле и прикрепите ее к руке. Будет намного сложнее с объектом движения, находящимся намного дальше. Длина троса лебедки — это компромисс между способностью дотянуться до якорей и мощностью.

Во-вторых, чем больше троса лебедки, тем легче ее заблокировать. Например, если вы продолжительное время будете сильно тянуть в сторону, вы получите кучу кабеля сбоку от барабана. Это может повредить ваш трос и повредить лебедку, если вы продолжите наматывать, когда трос или трос зажаты.

Если вам действительно нужна большая длина кабеля, у вас есть три варианта:

1. Приобретите удлинительный ремень лебедки
   
2. Приобретите якорь для лебедки
   
3. Приобретите один из высокопрочных, малых -диаметр лебедки.Они более дорогие, чем обычные синтетические, но вы получаете больше лески на барабане меньшего диаметра.
   

Если вы собираетесь подсчитать, сколько троса можно разместить на барабане лебедки, вам потребуется 5 минут на измерения.

Диаметр барабана лебедки: Если вы можете пропустить тонкую линейку между тросом лебедки и фланцем барабана лебедки (возможно, немного заклинив трос с помощью отвертки), вы можете, вероятно, измерить высоту фланца, умножить на 2 и вычтите его из общего диаметра фланца , который вы измеряете рулеткой.

Диаметр намотки кабеля: Это будет немного дальше от края фланца барабана. Если у вас слишком много кабеля на барабане, вы уменьшите силу натяжения, когда у вас много кабеля на барабане, и вы рискуете зажать кабель во время восстановления.

Мы тестировали калькулятор на штатном Warn M12000. Он имеет следующие размеры:

• Внутренняя ширина барабана: 8,125 дюйма
• Диаметр барабана: 3,5 дюйма
• Диаметр намотки кабеля: 6,75 дюйма
• Диаметр троса лебедки: 3/8 дюйма

Калькулятор вернул 126 футов, что составляет совсем рядом с заводом указана длина 125 футов.

Мы измерили диаметр намотки кабеля, измеряя расстояние от верха фланца барабана до верха кабеля. Это было 1/2 дюйма. Чтобы учесть весь диаметр, мы умножили его на 2 и вычли его из диаметра фланца лебедки.

Если указанный выше калькулятор по какой-то причине не сработал (сообщите нам!), Вы Вы можете использовать приведенную ниже формулу с любыми значениями: ширина барабана , диаметр намотки кабеля , барабан , диаметр и диаметр каната должны быть в дюймах .2} $$

Что такое лебедка (и как она работает)

лебедка (существительное): устройство для буксировки или подъема; состоит из троса, троса или цепи, намотанной на горизонтально вращающийся барабан и вращаемых кривошипом или двигателем и обычно устанавливаемых в задней части тягача.

Нет лебедки?

Мы можем послать к вам кого-нибудь, кто это сделает. Лебедки помогали людям маневрировать на протяжении тысячелетий. Они настолько старые, что древние греки использовали их для подъема тяжелых предметов, подъема мостов и в крупных архитектурных проектах.И эта старая технология по-прежнему более чем полезна, особенно когда ваш автомобиль застрял.

Так из чего же состоит лебедка? Лебедка состоит из нескольких различных компонентов, каждый из которых предназначен для решения более широкой задачи. Основные компоненты:

• A КАБЕЛЬНЫЙ ПРОВОД : Скорее всего, стальной трос или синтетическая проволока, которые будут наматываться на барабан для предотвращения запутывания. Длина кабеля может составлять от 40 до 100 футов.


• A БАРАБАН : Барабан имеет круглую форму и позволяет аккуратно наматывать на него проволоку.Катушка внутри лебедки позволяет барабану вращаться круговыми движениями, наматывая трос внутрь или наружу.


• A МОТОР : Двигатель приводит в движение барабан, чтобы он мог втягиваться и наматывать вокруг себя провод. Хотя не все лебедки оснащены двигателем, большинство транспортных лебедок являются электрическими и включают двигатель, значительно ускоряющий работу.


• A GEAR TRAIN : Этот компонент забирает мощность от двигателя и преобразует ее в тяговое усилие, давая лебедке возможность тянуть любой тяжелый материал.

Эти части собираются вместе, чтобы обеспечить работу всей лебедки. Вытаскивают трос и прикрепляют к объекту, который вы планируете буксировать.

После присоединения двигатель включается, чтобы повернуть катушку, и тянет кабель обратно к транспортному средству и аккуратно вокруг барабана. Буксируемый предмет отправляется в поездку.

Стоит отметить, что существуют разные типы лебедок, и в зависимости от веса вашего автомобиля вы захотите найти свою лебедку соответственно.Некоторые лебедки могут выдерживать только до 500 фунтов, в то время как другие могут выдерживать гораздо больше. Базовые лебедки можно купить в Интернете всего за 100 долларов. Конечно, все зависит от долговечности лебедки, ее веса и того, для чего вы ее будете использовать.

Нужна помощь сейчас?

Получите помощь с лебедкой или буксиром

Что такое барабан лебедки?

Барабан лебедки — это компонент системы лебедки.Лебедки — это устройства, которые используют длинный трос, обернутый вокруг цилиндрического барабана, для перевозки тяжелых предметов. Барабан обычно прикреплен к двигателю, который может поворачивать его в любом направлении, тем самым либо выводя кабель наружу, либо втягивая его внутрь. Барабан лебедки будет различаться по размеру в зависимости от размера всей системы лебедки, а также от конкретного троса, и он может быть моторизован или вращаться вручную. Материалы, используемые для изготовления барабана, также могут варьироваться в зависимости от предполагаемого назначения лебедочной системы.

Иногда барабан лебедки имеет прорези или может иметь фланцы с обеих сторон.Эти фланцы предназначены для предотвращения соскальзывания троса с барабана и потенциального заклинивания или повреждения системы лебедки. Барабан лебедки обычно изготавливают из стали для повышения прочности, хотя в более легких системах барабан может быть сделан из алюминия или даже пластика. Ориентация барабана лебедки также может меняться, хотя в большинстве случаев барабан устанавливается горизонтально.

Размер барабана лебедки может варьироваться в зависимости от длины и длины намотанного на него троса.Для кабелей большего диаметра обычно требуется больший барабан, а для более тонких кабелей может потребоваться барабан меньшего размера. Для более длинного кабеля также потребуется барабан большего размера, иногда независимо от диаметра кабеля. Для барабанов большего размера потребуются корпуса большего размера, и в большинстве случаев для вращения барабана и кабеля потребуется более мощный двигатель.

Барабаны меньшего размера часто используются в лебедках для внедорожников.Эти системы обычно содержат более короткий кабель, чем лебедка, предназначенная для промышленного использования, и кабель также может быть меньшего диаметра. Вся система лебедки будет установлена ​​в передней части транспортного средства либо на специально разработанном бампере, либо на раме транспортного средства. Барабаны лебедок, используемые для таких целей, не обязательно должны быть исключительно большими, и они могут быть легче, чем некоторые другие типы лебедочных систем.

Промышленные лебедки могут иметь больший барабан, трос, корпус и двигатель.Размер будет варьироваться в зависимости от предполагаемого назначения; подвесные лебедки на заводах или складах могут быть такого же размера, как лебедка для бездорожья, или немного больше. Лебедки измеряются по их грузоподъемности, которая определяет, какой вес можно поднять за один раз с помощью системы.

Аренда пневматической лебедки с двойным барабаном

Двухбарабанные воздушные лебедки большой грузоподъемности собираются на заказ и производятся в соответствии с конкретными потребностями заказчика.Пневматические лебедки используются для подъема или подъема груза в определенную точку. У них есть автоматические стояночные тормоза. Пневматические лебедки считаются высокоскоростными по сравнению с лебедками Griphoist® или электрическими лебедками. Вы можете увеличить грузоподъемность, установив блоки шкива.

Характеристики двухбарабанных пневматических лебедок серии TA 4700-15900 фунтов

Грузоподъемность (фунты)	Производитель	Модель	Загрузить спецификации
4700	Терн	TA2-16MX1	Нажмите здесь
11500	Терн	ТА5-24	Нажмите здесь
15900	Терн	TA7-24MX1
15900	Терн	TA7-30MX1

4000 фунтов.Характеристики модели барабанов FA2B 24 дюйма

Грузоподъемность (фунты)	Производитель	Модель	Загрузить спецификации
4000	Ingersoll Rand	FA2B-4000	Нажмите здесь

10,000 фунтов. Характеристики модели барабанов FA5A 24 дюйма

Грузоподъемность (фунты)	Производитель	Модель	Загрузить спецификации
10 000	Ingersoll Rand	FA5A-10000	Нажмите здесь

10,000 фунтов.Модель барабана K6UL 24 ”Технические характеристики

Грузоподъемность (фунты)	Производитель	Модель	Загрузить спецификации
10 000	Ingersoll Rand	К6УЛ-10000	Нажмите здесь

Связанные продукты

Руководство по выбору промышленных лебедок

: типы, характеристики, применение

Промышленные лебедки — это механические устройства, используемые для подъема тяжелых грузов, как правило, в горизонтальном положении.Они используются, чтобы втягивать, выпускать или иным образом регулировать натяжение веревки или кабеля. Простые конструкции состоят из веревки или троса, намотанного на барабан или бочку. Барабан вращается по горизонтальной оси и может приводиться в действие паром, гидравлическим или электродвигателем. Промышленные лебедки предназначены для перемещения тяжелых грузов и бывают различных конфигураций. Большинство барабанов лебедок изготовлены из сборной стали и рассчитаны на определенную грузоподъемность.

Выбор продукта

База данных Engineering360 SpecSearch позволяет промышленным покупателям выбирать промышленные лебедки по типу лебедки, типу редуктора, размеру лебедки, размеру барабана, типу линии, типу тормоза, характеристикам производительности, вариантам мощности, рабочему циклу, опциям продукта и дополнительным функциям.

Типы лебедок

Доступно несколько типов лебедок для удовлетворения потребностей пользователей.

• Кабельные лебедки имеют вертикальный барабан лебедки, используемый для горизонтальной тяги. Они позволяют снимать леску с барабана под любым углом, что является преимуществом при морских операциях. Современные кабестаны могут достигать высокого тягового усилия и высоких скоростей. Они приводятся в действие вручную, электрически, гидравлически или пневматически.
• Фрикционные лебедки имеют два рифленых барабана, расположенных на одной линии для движения троса за счет трения, и большой барабан для наматывания троса для хранения; Давление на сжатие натянутого натяжного каната воспринимается барабанами с канавками напрямую, без деформации проволоки под ними, как в обычной лебедке.

Лебедка фрикционная. Кредит изображения: Краны

• Ручные лебедки — это ручные устройства, которые подходят для множества легких применений.Они имеют рукоятку в качестве плеча рычага и ось ствола в качестве точки опоры.
• Театральные лебедки предназначены для использования на сцене, например, для движущихся декораций.
• Рабочие лебедки — это устройства общего назначения, которые подходят для множества легких применений.

Типы шестерен

Для промышленных ветров доступны три основных типа шестерен (прямозубая червячная и планетарная). Зубчатая передача (также известная как трансмиссия) влияет на работу лебедки и должна учитываться при выборе устройства.Ниже приводится описание типов и различных функций, которые влияют на работу лебедки.

• Планетарная передача — самый популярный и доступный тип лебедки. Название происходит от дизайна, который похож на планеты, вращающиеся вокруг Солнца. В лебедке используется небольшая планетарная передача и коаксиальный вал, обеспечивающие большие редукции в небольшом пространстве. Это устройство используется для плавной работы с высокими нагрузками на подшипники и обеспечивает хорошее сопротивление крутящим нагрузкам.Они находятся между червячными и цилиндрическими зубчатыми колесами по величине трения трансмиссии и силовой тяги с эффективностью передачи 65%.

  • Преимущества
    
    • Низкая стоимость
    • Малый вес
    • Компактный размер
    • Хорошая устойчивость к крутящим нагрузкам
    • Плавная работа
  • Недостатки
    
    • Тормоз, необходимый для удержания груза
    • Барабан нагревается при намотке

  Планетарная передача.Кредит изображения: Wiki Commons

• Червячная передача обеспечивает высокие передаточные числа за счет использования углового вала, двух шестерен и самоблокирующегося механизма. В устройстве имеется червяк, взаимодействующий с перпендикулярным червячным колесом. Червяк ограничен неподвижными подшипниками и может вращаться без движения только в осевом направлении. Резьба винта на червяке входит в зацепление с зубьями червячного колеса, и при вращении червяк тянет или толкает червячное колесо, вызывая вращение. Червячные передачи известны своей бесконечной выносливостью, высокой надежностью и КПД передачи 35-40%.Их лучше всего использовать, когда требуется большой коэффициент снижения скорости, например, в электрических лебедках и шпилях.

  • Преимущества
    
    • Самоторможение
    • Хорошо при понижении нагрузки под напряжением
    • Прочная трансмиссия
  • Недостатки
    • Механически менее эффективный
    • Тяжелее
    • Дорого
    • Трудно установить
    • Медленная скорость линии
    • Потребление тока выше, чем у планетарных лебедок

Червячная передача.Кредит изображения: Howstuffworks.com

• Цилиндрическая зубчатая передача — это простая зубчатая передача с двумя или более параллельными валами с шестернями, работающими в одной плоскости. Обычно на валу двигателя имеется одна большая шестерня, а на валу лебедки — меньшая шестерня. Цилиндрические зубчатые колеса — наиболее эффективный тип лебедки с КПД передачи 75%. Прямозубая шестерня обеспечивает меньшее трение и большую эффективность, чем планетарная или червячная передача, но требует наличия тормозной системы.

  • Преимущества
    
    • Самый эффективный
    • Быстро
    • Не нужен сильный разрыв
    • Низкое внутреннее трение в зубчатой ​​передаче
  • Недостатки
    
    • Непростая установка на автомобили
    • Дорого
    • Отсутствует на рынке

Шестерни прямозубые.Кредит изображения: Promark Offroad

Размер лебедки

Чтобы точно рассчитать размер необходимой лебедки, покупатели должны учитывать несколько характеристик, включая вес лебедки. Чтобы лучше понять требования к приложению, промышленный покупатель должен задать следующие вопросы.

• Нагрузка катящаяся или собственный вес?
• По какой поверхности он передвигается лебедкой?
• Какой тип градиента, если он есть?
• На какое расстояние нужно переместить объект?

Легкая лебедка обычно требует 1.5-кратный вес брутто груза.
Лебедка для тяжелых условий эксплуатации требует веса брутто в 2–2,5 раза больше, чем у груза.

Совет по проектированию: Сила сопротивления от грязевой скважины или крутого уклона может удвоить или даже утроить вес груза, требуя гораздо большей восстанавливающей силы для начала.

Выбор тяжелой лебедки выгоден, потому что больший двигатель заставляет лебедку выполнять меньше работы и работать дольше без перегрева.Мотор большего размера также увеличит срок службы лебедки. Тяжелые лебедки потребляют меньше тока и снижают нагрузку на используемую электрическую систему.

Размер барабана

Размер барабана может влиять на работу лебедки.

• В маленьком барабане слои кабеля накапливаются и быстрее снижают мощность лебедки. Однако они требуют меньше места, что может быть полезно при работе в ограниченном пространстве.
• Большой барабан требует большего корпуса, чтобы освободить место для кабеля, чтобы обернуть его вокруг барабана, и чтобы мощность оставалась прежней.

Тип линии

Промышленные лебедки поставляются с тяговым элементом, который прикрепляет барабан или бочку с вытягиваемым объектом. Их прочность оценивается диаметром и пределом прочности материалов. Прочность на разрыв зависит от типа, характеристик и диаметра лески.Для этого компонента доступно несколько опций.

• Трос , также известный как трос, изготавливается из металлических прядей, включая все марки стали и другие металлы. Она используется уже много лет и является самой доступной лебедкой. Некоторые кабели сделаны из синтетической проволоки или гибридных материалов. Состав проволоки может влиять на прочность и гибкость веревки в зависимости от количества прядей. Проволока идентифицируется по количеству жгутов и жил.Линия проволоки из углеродистой стали с семью пучками по 19 прядей будет обозначена как 7×19.
  
  • Преимущества — лучше всего подходит для коммунальных задач, более устойчив к истиранию, менее дорогой, термостойкий и может быть соединен (но нелегко).
  • Недостатки — металлический кабель выдерживает большое натяжение и может вызвать серьезные повреждения в случае разрыва и люфта, подвержен раздавливанию, когда он не переохлажден должным образом, и тяжелый.

Кредит изображения: 4wheelparts.com

Совет по проектированию: Смочите трос лебедки тяжелым одеялом, пальто, цепью или веткой дерева. Дополнительный вес замедляет кабель и снижает эффект люфта.

• Ремешок / полотно: описывает все доступные материалы полотна, ремни и ремни.

• Цепь: часто используется в тяжелых или промышленных приложениях. В его состав входят цепочки с металлическими звеньями.

Наилучший доступный тип лески известен как качество самолетов.Он имеет конструкцию с проволочным сердечником вместо конструкции с нейлоновым сердечником.

Длина линии

Длина лески определяет стандартную длину лески или емкость барабана лебедки. Хотя большее количество строк позволяет пользователю достичь большего, это не всегда лучший вариант. Номинальное натяжение определяется по первому слою лески, поэтому всю проволоку необходимо намотать, чтобы получить максимальное натяжение. Больше лески также увеличивает вероятность изгибов и заклинивания барабана. Многие лебедки предпочитают носить с собой дополнительную леску на случай чрезвычайных ситуаций, но сначала используют меньше лески на барабане.

Тяга и скорость лески

Лебедки

рассчитаны на тяговое усилие и обычно измеряются в фунтах или килограммах. Тяговое усилие — это сила, необходимая лебедке для перемещения объекта. Это сочетание механической мощности лебедки и прочности лески на барабане. Линейная скорость и номинальное тяговое усилие измеряются с первым слоем троса на барабане. Первый слой лески более мощный, чем последний слой, при этом номинальное натяжение падает на 20% после первого слоя над базовым слоем и на 10% больше для слоев после него.Ниже представлена ​​диаграмма типичного номинального натяжения лески на слой 8000 фунтов. лебедка.

Типы тормозов

Лебедки

оснащены встроенными динамическими тормозами. Если лебедка будет использоваться с тяжелыми грузами или на крутых углах, покупателям следует выбрать лебедку как с динамическими, так и с механическими тормозами.

• Динамические тормоза используют сопротивление двигателя лебедки для электромеханической остановки и удержания нагрузки только тогда, когда к лебедке подключено питание.Динамические тормоза подходят для большинства применений, но никогда не должны использоваться для подъема.
• Механические тормоза автоматически удерживают груз при потере мощности за счет трения в шестернях лебедки. Они обеспечивают лучший контроль и предотвращают откат, но при этом увеличивают вес и размер корпуса лебедки.
  • Ленточный тормоз — это дополнительный тормоз, устанавливаемый на барабан. Им можно управлять вручную или автоматически.

Рабочие характеристики

При выборе лебедки необходимо учитывать множество характеристик, в том числе вес и грузоподъемность.В видео ниже описаны некоторые важные характеристики, обсуждаемые в этом разделе.

Грузоподъемность

Подвижный груз используется для определения номинального натяжения лески (RLP), необходимого для безопасного подъема перекатывающегося груза вверх по склону. Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы определить необходимое натяжение лески. Чтобы использовать эту диаграмму, определите процент уклона (или уклона), а затем сопоставьте уклон с весом прокатной нагрузки, чтобы найти соответствующий RLP лебедки.Для некоторых приложений могут потребоваться лебедки большей емкости, чем указано, поэтому рекомендуется округлять их в большую сторону.

Процент уклона (уклон) = (подъем пандуса / длина пандуса) x 100.

Уклон 10% — это подъем одного фута на десять футов. Все нагрузки указаны для однолинейной работы и основаны на характеристиках каната первого слоя. Вы можете потерять до 13% тягового усилия на каждый слой троса. Двухлинейный режим работы с дополнительным блоком шкивов увеличивает производительность лебедки примерно вдвое.

Грузоподъемность

Грузоподъемность лебедки — это количество груза, которое можно поднять по склону. Нагрузки будут сопротивляться движению на основании следующего.

Общий вес должен включать все факторы, влияющие на нагрузку.

Сопротивление поверхности Характеристики поверхности, которую необходимо преодолеть, являются очень важным фактором при работе с лебедкой. В таблице ниже показан процент от общего веса груза, использованный для начала движения.

Поверхность Тип	Поверхностное сопротивление (S)
Жесткая ровная дорога	. 04
Трава	,14
Песок (твердый влажный)	,17
Гравий	.20
Песок (мягкий влажный)	,20
Песок (мягкий / сухой / рыхлый)	,25
Мелкий грязь	,33
Болото	,50
Марш	.50
Глина (липкая)	,50

Например, сопротивление качению работающего транспортного средства по плоской поверхности из гравия — это сопротивление поверхности, умноженное на вес транспортного средства.

5,000 фунтов. x 0,2 = 1000 фунтов.

Градиентное сопротивление — это наклон, на который поднимается груз, который необходимо учитывать при определении сопротивления качению.Как правило, сопротивление уклону составляет 1/60 веса груза для каждого градуса уклона. Высота и расстояние определяются в соотношении. Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы найти значения градиента для соотношения высоты и расстояния.

Для расчета сопротивления на склоне можно использовать следующую формулу:

(Вес груза x сопротивление поверхности) + (значение градиента x вес груза) = Требуемые усилия.

Совет по проектированию: Роликовые нагрузки оказывают наименьшее сопротивление, в то время как застрявшие нагрузки создают наибольшую нагрузку на лебедку.Учитывайте это при выборе тягового усилия лебедки.

Влияние угла шкива. Кредит изображения: Portablewinch

Опции питания

• Лебедки с ручным приводом работают вручную с помощью вращающегося рычага. Рукоятка лебедки — это плечо рычага, ось ствола — точка опоры, нагрузка прикладывается на торце ствола. Разделив расстояние между точкой опоры и торцом на длину ручки, в результате (при выключенной лебедке) получится преимущество пользователя.По мере увеличения нагрузки дополнительные шестерни дают лучший рычаг, быстро устраняя слабину.
• Электродвигатель:
  • Электрические двигатели используют однофазное или трехфазное напряжение и часто соединяются с прямым приводом для увеличения выходной мощности. Они поставляются с двигателями с постоянными магнитами (PM) или с последовательными обмотками. Двигатели с постоянными магнитами менее дороги и потребляют на 10-15 процентов меньше ампер, но менее терпимы к неправильному обращению и высокой температуре. Двигатели с последовательной обмоткой лучше подходят для тяжелых условий эксплуатации.
  • Пневматические двигатели используют сжатый воздух и клапаны потока для управления скоростью лебедки путем изменения потока воздуха.
  • Гидравлические двигатели приводятся в действие гидравлической жидкостью под давлением и передают кинетическую энергию вращения. У них высокий рабочий цикл
  • Бензиновые двигатели работают на бензине и удобны для портативных применений.

Требования к питанию

Мощность определяется как способность обеспечивать ожидаемую производительность в течение заданного времени.Мощность лебедки выражается приведенным ниже уравнением.

Совет по проектированию: На практике необходимо установить достаточную мощность, чтобы преодолеть потери эффективности от кабеля на шкивах, кабеля на барабане, редуктора, электрических или гидравлических двигателей и линий питания. Всегда устанавливайте дополнительную мощность.

P = мощность в кВт
V = скорость в метрах / мин
F = нагрузка в кг (1 кг примерно 10 Ньютон)

На приведенном ниже графике показан пример (следуйте синим линиям) нагрузки (F) 27 тонн, скорости (V) 16 м / мин, что дает потребность в мощности 88 кВт для электродвигателя и 300 л / мин, Для гидравлического двигателя требуется давление 190 бар.Включение питания на приведенном ниже графике примерно учитывает потери, так что это необходимая установленная мощность.

264,779 кН x 0,266 м / с = 70,6078 кВт
При КПД 80%:
70,6078 кВт / 0,8 = 88,25975 кВт

График мощности лебедки. Кредит графика: Haacon

Совет по конструкции: Если требуется больше тягового усилия, намотайте больше кабеля. Это можно сделать, выбрав точку крепления дальше от груза или используя блокировочный блок для удвоения троса.Двойное тяговое усилие увеличивает мощность лебедки почти вдвое.

Рабочий цикл

Большинство электрических лебедок с питанием от постоянного или переменного тока не могут работать непрерывно. Максимальный нормальный рабочий цикл составляет от 1 до 3 минут работы и 20-минутный период охлаждения. Для более частой эксплуатации обратитесь к электрическим блокам с длительным циклом или более длительным режимом работы и гидравлическим устройствам с продолжительным режимом работы.

Линейная скорость и крутящий момент барабана
Между линейной скоростью и сроком службы существует прямая связь.Срок службы зависит от крутящего момента барабана и циклов барабана. Увеличение линейной скорости при сохранении постоянного крутящего момента барабана сокращает время достижения общего количества циклов барабана, тем самым сокращая срок службы.

Опции

• Блок рывка / блок шкива используется для работы двухлинейной лебедки и перенаправления. Блок шкива позволяет смещать лебедку, но сохранять прямой выстрел, с крюком для крепления и шкивом для троса. Блок также увеличивает тяговую способность лебедки, когда блок шкива зацепляется непосредственно за груз, а лебедка зацепляется за крепление поблизости.Хотя это снижает скорость и вызывает меньшую тягу на рампе и более длительное время работы, это часто более безопасно при подъеме ненормального груза; однако для каждого используемого шкива потери на трение составляют примерно 10% на шкив.

  • Двойной трос — Добавление двойной троса к лебедке удваивает тяговое усилие троса. Это полезно для приложений самовосстановления с использованием точки привязки, например дерева.

Как удвоить тяговое усилие. Кредит изображения: Portablewinch

• Freewheel — это способность вручную тянуть трос с барабана лебедки без нагрузки.
• Выжимка сцепления — это способность управлять выключением нагрузки с помощью сцепления вместо двигателя лебедки.
• Подъем не рекомендуется, поскольку лебедки сконструированы как тяговые устройства. Некоторые лебедки можно настроить для подъемных работ. Для использования лебедки для подъема необходимо четыре критерия: коэффициент безопасности, отсутствие механизма муфты свободного хода, вспомогательный тормоз и предохранительная удерживающая цепь или устройство, если груз будет подвешиваться. При использовании лебедки для подъема продукт должен соответствовать законам об охране здоровья и безопасности.Запрещается использовать лебедки для подъема или транспортировки людей.
• Двойные уравновешивающие клапаны используются для блокировки потока в гидравлические двигатели, когда нет входящего потока, и предотвращения кавитации двигателей при снятии нагрузки под действием мощности. Их также можно использовать для предотвращения свободного хода лебедки в нейтральном положении.
• Педальные регулирующие клапаны имеют регулируемый предохранительный клапан, который можно использовать для понижения существующего давления в контуре до желаемого рабочего давления.Регулируемые упоры могут ограничивать или блокировать ход педали в любом направлении и могут использоваться для ограничения потока.

Характеристики

Промышленные лебедки также доступны с такими функциями, как:

• Прижимные ролики подталкивают провисшую проволоку к барабану, чтобы лучше наматывать проволоку на барабан.
• Устройства провисания троса подают звуковой сигнал или останавливаются при обнаружении провисания троса.
• Концевые выключатели подсчитывают количество оборотов барабана и ограничивают верхний и нижний ход, чтобы продлить срок службы барабана.
• Намотчики направляют проволоку на барабан, чтобы проволока была заподлицо с барабаном.

• Крепление с пластиной — самый надежный способ крепления лебедки. Крепления бывают универсальной, индивидуальной или универсальной. Пластины с несколькими креплениями позволяют пользователю перемещать лебедку спереди назад. Крепление должно выдерживать тяговое усилие и вес лебедки. Еще одно соображение — это крепление, обеспечивающее доступ к барабану для перемотки кабеля.

Лебедка с леской. Кредит изображения: Winches Inc.

Приложения

Промышленные лебедки используются в различных областях, в том числе:

• Автомобильная промышленность
• Строительство
• Промышленное
• Военный
• Морской
• Горное дело
• Железная дорога
• Восстановление
• Месторождение

Список литературы

В поисках подходящей электрической лебедки

Какая лебедка?

Руководство по применению лебедки

Лебедки для промышленного оборудования

Опции лебедки

Руководство по выбору лебедки

Прочитать информацию о промышленных лебедках .