Грузовой велоприцеп (пчёлка) и велосипедный прицеп для детей
Содержание
- Виды велоприцепов
- Плюсы и минусы
- Заключение
- Комментарии
Собственно, на вопрос, «зачем нужен велоприцеп», ответить очень легко. Он необходим для перевозки. А вот чего – грузов, сумки, ребёнка или взрослого пассажира – отдельный вопрос.
Сейчас чаще всего можно встретить материалы о туристах с дополнительными тележками, но это далеко не единственное их применение. Ведь существует множество, зачастую самодельных, грузовых изделий, а рынку небольших детских «домиков» на колёсах ещё предстоит вырасти. Серьёзная «угроза» разнообразию промышленных моделей – это традиция механиков изготавливать подобные аксессуары своими руками.
Во многих случаях он просто необходим – ведь на раму велосипеда редко можно безопасно взвалить 20-30 дополнительных, относительно райдера, килограмм, а уж про крупногабаритные грузы можно забыть. Правда, если у вас неспециализированный грузовой велосипед, но о них – в другой статье.
Виды велоприцепов
Как уже было сказано, существует несколько видов велоприцепов. От вида зависит его конструкция, материалы и стиль использования. Специализированные производители сосредотачиваются на одном модельном ряде, например, только на детских типах, а производители, у которых прицепы – лишь один из типов продукции, как, например, topeak, выпускают во всех линейках по 1-2 модели.
Есть и уникальные модели, например, сделанные по аналогии с мотоциклетными, боковые прицепы – необычные и тяжёлые в эксплуатации, но любимые журналистами и некоторыми звёздами. Самые же необычные модели – это самодельные изделия, форму и вид которых невозможно предугадать, даже если создавались они не передовым дизайнером, а обычным деревенским механиком. Чертежи, как сложных фабричных изделий, так и сделанных с умом самоделок, можно найти в интернете.
Самодельный велоприцеп
Детские
Детский велоприцеп используется, как это можно предположить из названия, для перевозки детей.
На самом деле, в этом классе есть два подкласса:
- трейлер – закрытая «кабина», в которой ребёнок едет как полноценный пассажир, защищённый от внешнего мира рамками и тканью;
- полуприцепы – детские модели, представляющие собой полноценный велосипед, рама которого продолжается вперёд и превращается в дышло, так что ребёнок, чувствуя себя настоящим велосипедистом, держится сам и получает намного больше удовольствия.
Несмотря на обилие интересных моделей, широкого распространения велоприцепы для детей пока и не получили, да и вряд ли получат, ведь кроме, действительно, большого веса, главный минус таких конструкций в том, что ребёнок практически не защищён от внешних воздействий. Он остаётся позади велосипедиста без присмотра, что очень опасно.
Грузовые
Грузовые велоприцепы – скорее всего, самый распространённый тип велоприцепов, правда, не столь популярный в магазинах и интернете. Дело в том, что грузы на велосипедах перевозят постоянно, но обычно это происходит в деревнях и странах третьего мира, где большинство потенциальных покупателей изготавливают велоприцеп своими руками.
Тем не менее, на рынке есть интересные модели грузовых прицепов. Несмотря на простоту, прицеп позволяет увезти до 80-100 килограмм негабаритного груза, что может предложить не каждая машина, а уж о простоте и надёжности конструкции нечего и говорить. Примером «старого доброго» изделия может служить велоприцеп «Пчёлка», выпускаемый в Саранске уже много десятилетий.
Грузовой велоприцеп «Пчёлка»
Туристические
Звёзды дальних велопоходов – лёгкие и высокотехнологичные велоприцепы для туристов. Фактически, это те же самые грузовые модели, правда, с некоторыми доработками:
- резко облегчённая конструкция;
- легко монтируемая сцепка;
- надёжные компоненты.
Выделяют несколько направлений по конструкциям туристических вело прицепов:
- «Дополнительное колесо» – достаточно молодой вариант компоновки, когда устройство представляет собой колесо, над которым крепится рама, подобная багажнику. При минимальном весе такая конструкция позволяет перевозить большой вес в стандартных велосипедных сумках, добиваясь эффектной унификации аксессуаров.
- «Площадка» – туристический аналог грузового велосипедного прицепа, плоская площадка с рамками и креплениями для складывания любого груза, обычно – рюкзаков и сумок. Почти всегда поставляется в комплекте с кожухами и тентами для защиты груза от воды и грязи на дорогах.
- Подвес – специальная рамка, на которую подвешиваются ёмкости, рюкзаки, дополнительные сумки. Обычно является частью комплекта из специализированного рюкзака и велоприцепа для него же.
Туристические велоприцепы очень легки, манёвренны и набирают сейчас большую популярность, ведь с ними дальние поездки становятся намного удобнее, чем с тяжёлыми «велоштанами» или со всем весом за собственными плечами. В данном классе редко можно встретить самодельные прицепы.
Плюсы и минусы
Велоприцепы не стали, да и не станут, пожалуй, стандартом для каждого райдера, поэтому особенно важно понимать, как сделать выбор между прицепом и другими способами перевозки грузов. В этом поможет знание конструкции и поведения этих механизмов на дороге.
Особенности конструкции
Стандартный набор элементов конструкции:
- Сцепное устройство – то, чем крепится прицеп на велосипед. Выделяют три типа сцепных устройств:
- под гайку – на ось заднего колеса велосипеда;
- под седло – при специальной длинной тяге (дышло) крепление устанавливается на подсидельный штырь. Достаточно опасно, так как сильно влияет на равновесие райдера;
- за раму – на задний треугольник рамы устанавливаются специальные зажимы, к которым и цепляется весь механизм.
- Тяга – она же дышло, изогнутая или прямая труба, заканчивающаяся сцепным устройством.
- Платформа – основная часть, на которой размещаются вещи. В зависимости от типа и назначения, может быть трейлером, подвесной решёткой или иной конструкцией.
- Ходовая часть и колёса – опять же, зависят от конструкции, но отвечают за то, как двигается велоприцеп.
Самодельное сцепное устройство
Бывают и дополнительные детали прицепов для велосипедов, например, средства поворота, световая индикация, дополнительные тормоза и даже электродвигатели, передающие силу энергии движения велосипеду.
Динамика на дороге
Главное на велосипеде – безопасность, а она зависит от того, как велосипедист двигается, и от его заметности.
На заметность влияет удлинение всего движущегося объекта – с иными конструкциями это ещё одна длина велосипеда, болтающаяся сзади практически без контроля. Для того чтобы увеличить заметность сцепки, на площадку и колёса устанавливают дополнительные фары, светоотражающие полосы и делают кожухи из ярких материалов.
На физику движения прицеп для велосипеда тоже влияет достаточно сильно:
- Радиус поворота должен быть увеличен – велосипед с прицепом вдвое длиннее.
- Силы расходуются на порядок быстрее, особенно замедляется набор скорости в горку, усилий поглощается намного больше – это может сделать передвижение весьма затруднительным.
- Торможение так же затрудняется, и на некоторых прицепах даже пытаются установить дополнительные тормоза.
- Габариты прицепа могут мешать передвижению по узким обочинам и тротуарам.
- Прицепы не предназначены для движения по пересечённой местности – с грузом они просто увязают и не дают двигаться дальше.
Заключение
Велоприцеп – не обязательный аксессуар, но часто используется, когда на самом деле нужен: в дальних туристических заездах и при перевозке громоздких и тяжёлых вещей. Далеко обходя по эксплуатационным качествам багажники и специализированные сумки, прицеп к велосипеду может стать лучшим другом велосипедиста, правда, за достаточно внушительную цену. Из-за редкости изделия и небольших партий цены на прицепы остаются весьма высокими.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Набережные Челны
пчелиный караван Архив — Пчеловод
После недавних длинных сообщений о самодельных безосновных рамах с использованием бамбуковых шпажек, стартовых полос и вскрытии ульев, на этой неделе кое-что в более легком ключе.
Мигрирующее пчеловодство — это термин, используемый для перемещения ваших пчел в места, где они необходимы например. в Калифорнию для миндального опыления или перемещения ваших пчел на посевы или корм для нектара – и, следовательно, меда – они соберут , например.
отвезите ваших пчел к вереску.
Около 75% всех колоний в Северной Америке используются для опыления миндаля. Это крупнейшее управляемое мероприятие по опылению в мире, когда колонии «арендуются» примерно за 200 долларов на 4-6-недельный период опыления, а затем отправляются для опыления других культур в течение почти года по часовой стрелке вокруг Северной Америки.
На противоположном конце спектра находится пчеловод, который в нечестивый час где-то в начале августа загружает в машину пару запечатанных колоний и везет их к болотам в надежде, что дожди прекратятся и пчелы могут собрать нектара на несколько баночек верескового меда.
Есть несколько способов сделать это
Вот последняя из фотографий, которые Калум прислал мне пару месяцев назад — мобильный пчелиный караван в Германии. Мне нравится, как он просто припаркован на месте, похожем на деревенскую зелень, с натянутой вокруг него лентой, чтобы держать людей на безопасном расстоянии.
Пчелиный караван …
Грузовик с грузом …
Он может быть немного маленьким и плохо освещенным для проведения осмотра внутри, и на фотографии кажется, что пчеловод смотрит на рамку, стоящую снаружи, позади каравана.
Тем не менее, простота возможности прицепить его к машине и уехать, чтобы воспользоваться лучшим кормом, действительно привлекательна. Знакомый нам улей с «верхним открыванием» может быть не идеальным для этих типов небольших трейлеров, где высота над головой может быть ограничена. Одним из решений является использование улья, открывающегося сзади, например, AZ-улей из Словении. Аббревиатура AZ происходит от имени Антона Жнидершича (1874-1919 гг.).47), известный словенский пчеловод и изобретатель улья и улья. В Интернете есть подробное введение в этот тип улья Марка Чорба (большой PDF), в котором обсуждаются преимущества (и недостатки) … и есть несколько отличных иллюстраций, включая грузовик для мобильного пчеловодства, показанный справа.
Пока мы говорим о мобильном пчеловодстве, я обнаружил это (плохого качества) видео, на котором кто-то перемещает улей в болота… на велосипеде. Я знаю одного-двух пчеловодов, которые передвигаются между пасеками на велосипеде, но это свидетельствует об огромной самоотверженности.
И сила.
Можете ли вы представить себе обратный путь после удачной ранней осени на вереске? Улей, теперь отягощенный парой наполненных надстроек, вместе со спуском с болот означает, что вам понадобятся предплечья, такие как Попай, чтобы использовать тормоза и сохранять контроль.
Мобильное пчеловодство
В дополнение к мобильному пчеловодству с использованием велосипедного прицепа теперь существует мобильное пчеловодство с использованием прицепа. Компания с резким названием International Honey Product Ltd. производит мобильный экстрактор на 120 рамок (перейдите на ~36 с., чтобы пропустить вступление).
Хотя в ролике внутри трейлера летает несколько пчел, это не оргия грабежей, как можно было ожидать. По-видимому, это связано с тем, что входы и выходы имеют воздушные завесы, эффективно разделяющие две среды.
Они утверждают, что могут обрабатывать более трех тысяч фунтов меда в час, поэтому мне нужно немного увеличить масштабы, прежде чем я смогу оправдать покупку.
На данный момент мое мобильное пчеловодство ограничено моей ульевой тележкой …
Эта запись была опубликована в Пчеловодство, Пчеловодство, Перемещение колоний и помечена как Антон Жнидершич, Улей AZ, пчелиный караван, велосипед, велосипед, Бастер, мобильное пчеловодство, мобильное извлечение, Попай, грузовик на Дэвидом.
Поиск:
Подписаться по электронной почте
Введите адрес электронной почты, чтобы подписаться на этот блог и получать уведомления о новых сообщениях по электронной почте.
Адрес электронной почты
Последние сообщения
- Редукция безосновных фреймов
- Скоординированный контроль Варроа
- Ты то, что ты ешь
- Хорошие времена впереди
- Адские противоречия
Популярные посты
- Редукция кадров без основы
- Контроль роя Демари
- Координированный контроль Варроа
- Безумный мед
- Метод ядра
(2) Февраль 2023 г. (4) Январь 2023 г. (4) Декабрь 2022 г. (5) Ноябрь 2022 г. (4) Октябрь 2022 г. (4) Сентябрь 2022 г. (5) Август 2022 г. (4) Июль 2022 г. (5) Июнь 2022 г. ( 4) май 2022 г. (4) апрель 2022 г. (5) март 2022 г. (4) февраль 2022 г. (4) январь 2022 г. (4) декабрь 2021 г. (5) ноябрь 2021 г. (4) октябрь 2021 г. (5) сентябрь 2021 г. (4) август 2021 г. ( 4) июль 2021 г. (5) июнь 2021 г. (4) май 2021 г. (4) апрель 2021 г. (5) март 2021 г. (4) февраль 2021 г. (4) январь 2021 г. (5) декабрь 2020 г. (4) ноябрь 2020 г. (4) октябрь 2020 г. ( 5) сентябрь 2020 г. (4) август 2020 г. (4) июль 2020 г. (5) июнь 2020 г. (4) май 2020 г. (5) апрель 2020 г. (4) март 2020 г. (4) февраль 2020 г. (4) январь 2020 г. (5) декабрь 2019 г.(4) ноябрь 2019 г. (5) октябрь 2019 г. (5) сентябрь 2019 г. (4) август 2019 г. (5) июль 2019 г. (4) июнь 2019 г. (4) май 2019 г. (6) апрель 2019 г. (4) март 2019 г. (5) февраль 2019 г. (4) январь 2019 г. (4) декабрь 2018 г. (4) ноябрь 2018 г. (5) октябрь 2018 г. (4) сентябрь 2018 г.
(4) август 2018 г. (5) июль 2018 г. (4) июнь 2018 г. (5) май 2018 г. (3) апрель 2018 г. (4) март 2018 г. (5) февраль 2018 г. (4) январь 2018 г. (4) декабрь 2017 г. (5) ноябрь 2017 г. (4) октябрь 2017 г. (4) сентябрь 2017 г. (6) август 2017 г. (4) июль 2017 г. (4) июнь 2017 г. (5) май 2017 г. (4) апрель 2017 г. (4) март 2017 г. (6) февраль 2017 г. (5) январь 2017 г. (4) декабрь 2016 г. (6) ноябрь 2016 г. (5) октябрь 2016 г. (5) сентябрь 2016 г. (7) август 2016 г. (5) июль 2016 г. (5) июнь 2016 г. (8) май 2016 г. (4) апрель 2016 г. (7) март 2016 г. (4) февраль 2016 г. (5) январь 2016 г. (5) декабрь 2015 г. (5) ноябрь 2015 г. (5) октябрь 2015 г. (5) сентябрь 2015 г. (5) август 2015 г. (2) июль 2015 г. (7) июнь 2015 г. (7) май 2015 г. (6) апрель 2015 г. (4) март 2015 г. (7) февраль 2015 г. (5) январь апрель 2015 г. (5) декабрь 2014 г. (5) ноябрь 2014 г. (5) октябрь 2014 г. (5) сентябрь 2014 г. (5) август 2014 г. (5) июль 2014 г. (5) июнь 2014 г. (5) май 2014 г. (6) апрель 2014 г. (7) Март 2014 г.
(6) Февраль 2014 г. (3) Январь 2014 г. (4) Декабрь 2013 г. (3) Апрель 2013 г. (1)Полезные ссылки
- Лохабер БКА
- ББКА
- БИББА
- Шотландская ассоциация пчеловодов
- Пчеловоды Файф
- Восток Шотландии BKA
- Валлийский BKA
- СНХБС
- НИХБС
- Пчелы лохабер и мед
Контакты и социальные сети
Электронная почта
Твиттер
Инстаграм
Мастодонт
Поддержка пасечника
Устройство проверки партии меда
Конфиденциальность и файлы cookie: этот сайт использует файлы cookie. Продолжая использовать этот веб-сайт, вы соглашаетесь на их использование.
Чтобы узнать больше, в том числе о том, как управлять файлами cookie, см. здесь: Политика в отношении файлов cookie
Мягкая игрушка Caravan Buzz Bee с блестящими крыльями, милое плюшевое животное
Нажмите, чтобы увеличить
Редкая находка
Цена: 331,53 TL
Изначальная цена: 414,42 TL (скидка 20%)
Загрузка
Доступен только 1
Включены местные налоги (где применимо)
372 продажи |
4,5 из 5 звезд Доступна подарочная упаковка.
Смотрите подробности
Подарочная упаковка от VintageIC
Пожалуйста, сообщите нам о случае и любых ваших пожеланиях.
Исследуйте другие похожие поисковые запросы
Внесен в список 15 марта 2023 г.
Сообщить об этом элементе в Etsy
Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…
Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.
Если вы уже сделали это, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.
Сообщить о проблеме с заказом
Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами.
Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.
Если вы хотите подать заявление о нарушении авторских прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.
Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы
Посмотреть список запрещенных предметов и материалов
Ознакомьтесь с нашей политикой в отношении контента для взрослых
Товар на продажу…не ручной работы
не винтаж (20+ лет)
не ремесленные принадлежности
запрещены или используют запрещенные материалы
неправильно помечен как содержимое для взрослых
Пожалуйста, выберите причину
Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.