Антифриз в масле: Антифриз в моторном масле: что делать?

Антифриз в моторном масле: что делать?

Антифриз в моторном масле – крайне серьезная проблема для двигателя. Причин для его попадания в смазочную жидкость может быть несколько, однако последствия всегда критичны. Почему антифриз попадает в масло, чем это грозит автомобилю и как решить эту проблему – разбираемся в статье.

Почему антифриз попадает в масло

Антифриз в масле может стать причиной поломки двигателя

Разберем основные причины, из-за чего в моторное масло попадает антифриз.

Прогорает прокладка головки блока цилиндров

Эта причина является наиболее распространенной. Привести к этому могут:

• перегрев двигателя;
• перетяжка фиксирующих болтов;
• износ прокладки.

Прогорание прокладки – наиболее легко устранимый дефект. При наличии нужных инструментов вам достаточно заменить старую прокладку на новую.

Протекает масляный радиатор

Масляный радиатор разделяет охлаждающую жидкость и масло в отдельном отсеке. Если ваш радиатор имеет даже незначительные внутренние дефекты, жидкости постепенно смешиваются.

Проблемы с блоком цилиндров

Наиболее редкой причиной попадания антифриза в масло являются микротрещины на гильзах блока цилиндров. Обычно они появляются из-за длительного износа или коррозии.

Как определить, что антифриз попадает в масло

Приведем несколько признаков, позволяющих определить наличие охлаждающей жидкости в масле:

• Сливочно-кофейный цвет и изменение консистенции масла – если охлаждающая жидкость попадает в масляный поддон, она образует кремообразную смесь, которая забивает каналы двигателя. Когда вы достаете щуп и обнаруживаете такой цвет у масла, это верный признак протечки антифриза.
• Наличие пены – снимите крышку с маслозаливной горловины, внимательно осмотрите поверхности. Вспенивание — один из явных сигналов бить тревогу.
• Увеличение расхода антифриза – если уровень охлаждающей жидкости стремительно падает, но под автомобилем нет разливов, скорее всего охлаждающая жидкость уходит в масляную систему.
• Запах масла – растворенный в масле антифриз придает смазочной жидкости сладковато-мускусный аромат.
• Сизый дым из выхлопной трубы – этот признак проявляется как у бензиновых, так и у дизельных агрегатов. Попросите знакомого погазовать на холостом ходу, а сами посмотрите на интенсивность дымообразования и цвет дыма.

Чем грозит попадание антифриза в масло

Если по той или иной причине антифриз ушел в масло, снижается эффективность работы обеих жидкостей. Масло становится более жидким и теряет свои критически важные свойства, например смазывающую функцию. Это приводит к быстрому износу узлов двигателя и риску полного выхода из строя.

Кроме того, из-за протечки снижаются эксплуатационные качества самого антифриза. Он расходуется в больших количествах и при этом перестает охлаждать двигатель.

Если антифриз попадает в масло из-за деформации головки блока цилиндров, увеличивается риск износа поршней и колец. Так, на поршнях появляются задиры. А из-за избыточного нагара от сгорания испорченного антифризом масла кольца приклеиваются к поршневым канавкам. Это приводит к снижению компрессии в цилиндрах.

Наконец, антифриз в масле нарушает работу двигателя. Мотор постоянно теряет мощность, вибрирует и «чихает». В конечном итоге вы рискуете потерять двигатель в течение короткого времени.

Что делать, если вы обнаружили антифриз в масле?

Мы рекомендуем незамедлительно отправить автомобиль в автосервис. Причем сделать это лучше с помощью эвакуатора. Точный срок серьезных или необратимых последствий для ДВС назвать нельзя. Однако каждая минута работы двигателя в таких условиях может стать для него последней.

После профессиональной диагностики и ремонта неисправностей, необходимо полностью заменить жидкости.

А в качестве профилактики мы советуем регулярно проверять двигатель при техобслуживании. Это может уберечь вас от серьезных неприятностей и позволит вам управлять автомобилем с большей уверенностью.

Воспользуйтесь сервисом подбора масла онлайн, чтобы получить рекомендацию по всем смазочным жидкостям, подходящим именно вашей машине. Достаточно задать марку, модель и комплектацию своего автомобиля.

причины и признаки ухода охлаждающей жидкости в двигатель

Опубликовано: 20.04.2022

Время на чтение:

Количество прочтений: 15440

Содержание

• Как понять, что антифриз попал в двигатель
• Причины попадания охлаждающей жидкости в двигатель
• Какие действия можно предпринять, если антифриз попал в двигатель
• Последствия проникновения охлаждающей жидкости в масло

Почему антифриз попадает в двигатель? Такой вопрос может возникнуть неожиданно. Ведь совершенно непонятно, как это возможно. Система охлаждения имеет множество элементов, которые должны предотвращать такие проблемы. Давайте разберемся вместе, почему же антифриз попадает туда, куда не нужно.

Как понять, что антифриз попал в двигатель

 

• Количество охлаждающей жидкости уменьшается, притом что она не вытекает из авто.
• Мотор транспортного средства работает неравномерно, а двигатель троит.
• На щупе остаются белесые следы антифриза.
• На открытой клапанной крышке есть белый налет, а также внутри головки блока цилиндров есть белые пятна.
• На больших оборотах двигателя в расширительном бачке есть пузырьки воздуха, а на поверхности наблюдаются подтеки смазки.
• В поддоне, на картере, под головкой и на свечах зажигания виден антифриз.
• Выхлоп имеет белый цвет и визуально похож на пар. Концентрация выхлопных угарных газов повышена.
• Моторное масло или смазочный материал быстро темнеет.

Причины попадания охлаждающей жидкости в двигатель

Если выяснилось, что антифриз все же попал или попадает в смазочную жидкость, то нужно определить, почему так происходит. Есть несколько основных причин. К ним обычно относятся:

• выход из строя прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). Она может быть изношена, деформирована или пробита. В таком случае для антифриза не будет никаких преград и он протечет в смазку. Заметить следы незваного гостя можно на свечах зажигания: на них будет белесый подтек охлаждающей жидкости;
• прокладка ГБЦ некачественно установлена. Болты головки могут быть несильно затянуты либо, наоборот, быть перетянуты;
• отсутствие герметичности теплообменника. Иногда со временем его прокладки приходят в негодность, а крепления разбалтываются;
• деформация головки ГБЦ. Обычно это происходит в результате перегрева или тяжелых условий эксплуатации;
• плохое качество антифриза. Охлаждающая жидкость может замерзать при небольших отрицательных температурах. В результате оттаивания антифриза иногда происходит повреждение головки блока. Некачественная охлаждающая жидкость может приводить к разрушению и появлению ржавчины на гильзах цилиндров;
• жидкостный нанос установлен неправильно или забит.

Какие действия можно предпринять, если антифриз попал в двигатель

В зависимости от причины проникновения охлаждающей жидкости в масло следует предпринимать конкретные действия. В таблице ниже представлены основные варианты.

Причины попадания антифриза в масло	Способ устранения проблемы
Изношена прокладка головки блока цилиндров	Демонтируйте и установите головку блока, замените прокладку уплотнения
Пробита прокладка ГБЦ. Либо на перегородке масла от антифриза есть трещина	Ликвидируйте трещину
Деформирована прокладка ГБЦ	Замените внутреннюю часть поврежденной головки, прилегающей к мотору
Неправильная установка прокладки	Переустановите ее и корректно затяните болты
Плохое качество антифриза	Замените охлаждающую жидкость качественной, отремонтируйте и замените прокладки и цилиндры
Неправильная установка жидкостного насоса	Переустановите его

Последствия проникновения охлаждающей жидкости в масло

 

В той или иной степени все перечисленные ниже последствия могут приводить к капитальному ремонту двигателя, если вовремя не устранить проблему.

При попадании антифриза в масло происходит изменение смазочных и защитных свойств последнего. Присадки могут предохранять двигатель от сухого трения. Как правило, они обеспечивают оптимальную работоспособность мотора при разных температурах окружающей среды. При попадании в масло антифриза эти присадки разрушаются, вследствие чего двигатель начинает быстро изнашиваться.

При попадании охлаждающей жидкости в масло может появиться стук в распределительном и коленчатом вале. Это происходит из-за стирания фрикционного слоя вкладышей. Под микроскопом на них обычно видны белые шарики соли, которые образуются в результате химической реакции при взаимодействии антифриза и присадок масла. Именно они являются причиной коррозии и стирания вкладышей. Во время работы двигателя масло разогревается, вследствие чего разрушительная реакция ускоряется.

При попадании антифриза в двигатель маслянистая основа теряет свои защитные свойства. Маслянистые присадки лучше растворяются в воде. Большинство антифризов имеют водную основу. Даже небольшое количество такой жидкости может уничтожать большой процент присадок.

Чтобы своевременно устранить такие неисправности, рекомендуется регулярно делать диагностику состояния двигателя и системы охлаждения. Также можно покрыть двигатель серебряной краской, которая способна выдерживать высокие температуры.

Что происходит, когда охлаждающая жидкость попадает в моторное масло?

Попадание охлаждающей жидкости в моторное масло может снизить вязкость или густоту моторного масла. Это приведет к уменьшению смазки, что, в свою очередь, увеличит износ компонентов двигателя. Это может привести к потере мощности двигателя, что может привести к серьезному повреждению двигателя.

Охлаждающая жидкость — это жидкость в вашем двигателе, которая предохраняет всю систему от перегрева. Охлаждающая жидкость чрезвычайно важна, потому что перегретый двигатель может означать катастрофу по многим направлениям и может привести к серьезному повреждению внутренних частей автомобиля. Охлаждающая жидкость содержит вещество, называемое антифризом, которое помогает поддерживать охлаждение двигателя.

 Помимо этого, утечка охлаждающей жидкости обычно указывает на другие проблемы в двигателе, которые в первую очередь вызвали утечку. Таким образом, как только охлаждающая жидкость будет обнаружена в масле, вы должны найти реальную причину проблемы и немедленно заменить или отремонтировать поврежденные компоненты двигателя, в противном случае это может привести к серьезным проблемам с двигателем или его полному выходу из строя.

Что вызывает смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом?

Существует множество различных причин, по которым охлаждающая жидкость может попасть в моторное масло.

Треснувшая или лопнувшая прокладка является наиболее распространенной причиной этой проблемы. Кроме того, трещины на масляном радиаторе, негерметичные прокладки головок, поврежденный блок двигателя также могут стать причиной утечки охлаждающей жидкости в масло.  

Перегрев двигателя часто приводит к повреждению прокладки и блока цилиндров, что затем приводит к утечкам охлаждающей жидкости. В большинстве случаев есть и другие симптомы, которые могут указывать на причину утечки.

Например, продутые прокладки приводят к появлению белого дыма из выхлопной трубы. Вы должны проверить все симптомы автомобиля, чтобы определить, что вызвало утечку охлаждающей жидкости в моторное масло.

Как узнать об утечке охлаждающей жидкости?

Существуют определенные признаки, на которые следует обратить внимание, чтобы выяснить, есть ли утечка охлаждающей жидкости, смешанной с моторным маслом. Уровни охлаждающей жидкости — первая подсказка.

Если вы заметили, что уровень охлаждающей жидкости падает, но не можете найти внешних утечек или капель из выхлопной трубы, то, скорее всего, охлаждающая жидкость протекает внутри , в моторное масло.

Если вы заметили это, вам следует проверить уровень масла, чтобы убедиться, что масло не попадает в картер. Еще одним предупреждающим признаком может быть запах масла. Когда вы проверяете уровень масла в двигателе с помощью щупа, выньте его и вдохните запах.  

Антифриз при смешивании с маслом дает заметный сладковатый запах . Если щуп сладко пахнет, то это верный признак того, что охлаждающая жидкость смешалась с маслом.

Кроме того, хорошим показателем является цвет моторного масла. Когда вы проверяете масло с помощью щупа, обратите внимание на цвет масла. Когда охлаждающая жидкость смешивается с маслом, она придает маслу молочный цвет, что означает наличие утечки охлаждающей жидкости .

Как устранить течь охлаждающей жидкости?

Как упоминалось ранее, утечки охлаждающей жидкости обычно являются симптомами протекающих или вздутых прокладок, перегрева двигателя или повреждения блока цилиндров. I n В большинстве таких случаев нет другого выхода, кроме как обратиться за профессиональной помощью для решения проблемы.  

Если вы видите, что охлаждающая жидкость смешивается с моторным маслом, лучше поискать другие признаки повреждения и сначала определить точную причину. Вы должны доставить свой автомобиль в механическую мастерскую и попросить заменить поврежденные детали как можно скорее.

После того, как повреждение будет устранено, вам также потребуется заменить моторное масло, так как оно было загрязнено.

Можно ли управлять автомобилем с охлаждающей жидкостью в масле?

Охлаждающая жидкость и моторное масло выполняют в автомобиле совершенно разные функции. Охлаждающая жидкость предназначена для предотвращения перегрева двигателя, а моторное масло должно защищать и смазывать двигатель.

Так как они имеют такие разные функции, компоненты охлаждающей жидкости и моторного масла также сильно различаются. Вот почему масло и охлаждающая жидкость находятся в автомобиле в отдельных отсеках и никогда не должны смешиваться.

Если вы заметили смешивание масла и охлаждающей жидкости, немедленно отвезите автомобиль в автосервис. Езда с охлаждающей жидкостью в масле приведет к повреждению двигателя и впоследствии приведет к более дорогому ремонту двигателя или даже к полной замене двигателя . Следовательно, вы никогда не должны ездить с охлаждающей жидкостью в масле.

❤️ Что нужно знать!

Антифриз в масле означает наличие внутренней утечки. Это может быть признаком пробитой прокладки, а также может быть признаком или причиной отказа двигателя. Когда антифриз смешивается с маслом, он ухудшает смазочные свойства масла и может привести к отказу двигателя. Антифриз сгущает масло, затрудняя прохождение через масляные каналы и смазку двигателя. Антифриз в масле также влияет на двигатель, создавая кислую среду внутри масла. Органические кислоты будут выделяться, подвергая риску подшипники и другие фрикционные поверхности.

Ремонт автомобилей ДОРОГО

 

Коррозия покроет свинцово-оловянные поверхности плакированных поверхностей подшипников. В результате медные металлы, такие как бронза и латунь, будут ржаветь и обесцвечиваться. Со временем даже крошечная утечка охлаждающей жидкости может серьезно повредить сталь двигателя и медные поверхности. Итак, если вы видите антифриз в масле на щупе, есть проблема, которую необходимо решать.

 

Как узнать, есть ли антифриз в масле?

 

Узнать, есть ли антифриз в масле, можно легко и дешево, проведя анализ щупом. Охлаждающая жидкость (вода и антифриз) просочилась в двигатель, если вы обнаружите коричневые пузыри или засохший коричневый налет с коркой над линией уровня масла на щупе. Возможно, масло на щупе напоминает шоколадное молоко. Никогда не используйте моторное масло для проверки антифриза.

 

Белый выхлопной дым с приятным запахом — еще один явный признак утечки охлаждающей жидкости. В этом случае уровень масла на щупе может даже подняться, что свидетельствует о пролитии в картер большого количества охлаждающей жидкости.

 

Чтобы проверить наличие утечки охлаждающей жидкости, выключите двигатель, подождите час или два, затем отвинтите сливную пробку и соберите жидкость в прозрачную стеклянную или пластиковую бутылку. Вода и антифриз тяжелее масла, поэтому они скапливаются на дне масляного поддона. Затяните слив после сбора пары унций жидкости.

 

Проверьте жидкость на наличие гликоля и воды. В зависимости от того, как долго охлаждающая жидкость находилась в картере, смесь гликоля и воды может напоминать густую майонезную пасту. Также может быть обнаружен восхитительный запах антифриза.

 

Охлаждающая жидкость пахнет почти тошнотворно сладко, тогда как масло имеет землистый и мускусный запах. Вытащите масляный щуп двигателя и почувствуйте запах, если утечка охлаждающей жидкости заметна, но утечек не видно. Если даже малейший запах сахара доходит до обоняния, система охлаждения, скорее всего, смешивает жидкость с моторным маслом. Если в вашем двигателе обнаружен антифриз в масле, его следует немедленно отремонтировать.

 

Наличие масла в охлаждающей жидкости или охлаждающей жидкости в масле обычно означает, что одна или несколько прокладок или уплотнений вашего двигателя вышли из строя. Ваш двигатель устроен таким образом, что одна система контролирует моторное масло, чтобы обеспечить смазку автомобиля, а другая контролирует охлаждающую жидкость, чтобы она не перегревалась. Прокладка головки блока цилиндров (иногда называемая «прокладкой головки») — это компонент вашего двигателя, который предотвращает просачивание охлаждающей жидкости и масла друг в друга. Вы можете ожидать, что масло и охлаждающая жидкость смешаются, если прокладка головки блока цилиндров сломана или повреждена.

 

Масло и охлаждающая жидкость также могут смешиваться при перегреве двигателя, что приводит к выходу из строя прокладки или поломке головки блока цилиндров. Масло и охлаждающая жидкость могут смешаться в результате события, которое приведет к поломке головки блока цилиндров или повреждению блока цилиндров.

 

Как закрепить охлаждающую жидкость в масле?

 

Когда дело доходит до вашего автомобиля, одной из проблем, которую вы хотите предотвратить, является наличие охлаждающей жидкости или антифриза в масле. Это плохо для здоровья вашего автомобиля, если ваша охлаждающая жидкость и масло смешиваются. Проще говоря, моторное масло в вашем автомобиле предназначено для смазки внутренних компонентов вашего автомобиля, чтобы они не терлись друг о друга из-за тепла и трения.

 

Ваша охлаждающая жидкость служит еще одной цели: она предотвращает перегрев автомобиля. Если вы попытаетесь проехать с утечкой охлаждающей жидкости в масло или маслом в бачке охлаждающей жидкости, результаты должны быть очевидны, но если это не так, ответ заключается в том, что вы можете ожидать перегрева и / или серьезного повреждения двигателя.

 

Итак, как исправить охлаждающую жидкость в масле? Вы заметите густое молочное или похожее на подливу вещество в резервуаре, если масло смешано с охлаждающей жидкостью. Это верный признак того, что у вас есть эта проблема. Бачок должен быть тщательно очищен, а радиатор промыт водой. Точно так же проверьте масляный щуп, чтобы определить, присутствует ли в масляном баке смесь масла и охлаждающей жидкости. Если это так, вам также необходимо заменить масло.

 

Используйте высококачественное масло и охлаждающую жидкость, которые герметизируют поршневые кольца и направляющие клапанов, предотвращая или уменьшая проблемы с утечками. Замена масла и охлаждающей жидкости обеспечивает дополнительную защиту, улучшает экономию топлива и производительность, а также продлевает срок службы масла. Если вы добавляете антифриз в свою систему, убедитесь, что он соответствует тому, что есть в настоящее время. Смешивать их не хочется, хотя можно спокойно промыть систему и использовать старый дежурный зеленый антифриз. Наконец, для защиты двигателя от коррозии необходимо соотношение 50/50 того, что вы используете.

 

Если ваш двигатель поврежден в результате аварии, надлежащее техническое обслуживание автомобиля мало защитит. Однако использование высококачественных химикатов и присадок в вашем двигателе может помочь предотвратить такие проблемы, как смешивание масла и охлаждающей жидкости.

 

Хотя срок службы этих средств зависит от серьезности утечки, самое главное — устранить ее как можно скорее. Если у вас лопнула прокладка головки блока цилиндров, сломана головка блока цилиндров или поврежден блок двигателя, а утечка значительна, вам следует обратиться к профессиональному специалисту для ее осмотра.

 

Наиболее распространенной причиной внутренней утечки охлаждающей жидкости является неисправная прокладка головки блока цилиндров. В результате негерметичная прокладка головки блока цилиндров может привести к просачиванию охлаждающей жидкости в цилиндр или в картер. В результате охлаждающая жидкость просачивается в картер, разбавляя масло и потенциально повреждая подшипники двигателя. Негерметичная прокладка головки цилиндра может засорить свечу зажигания и вызвать появление большого количества белого дыма из выхлопной трубы.

 

Перегрев двигателя является частой причиной выхода из строя прокладки головки блока цилиндров. Из-за утечки охлаждающей жидкости, неисправного термостата или неисправного электровентилятора системы охлаждения. Термическое расширение может раздавить и повредить участки прокладки головки блока цилиндров при перегреве двигателя. Не исключено, что из поврежденного участка начнет протекать давление сгорания и охлаждающая жидкость.

 

Но будем надеяться, что проблема будет незначительной, и будет достаточно простой остановки утечки/химического раствора. Однако, если после ремонта ваш автомобиль быстро перегревается, выключите его и сразу же отдайте на ремонт. Если вы продолжите водить машину как есть, ваш двигатель уже может быть серьезно поврежден, а если нет, то скоро.

Сколько будет стоить замена антифриза в моем масле?

 

Первоначальное решение будет стоить только замены жидкостей и средств устранения утечек, что на самом деле довольно разумно. Однако стоимость ремонта любой прокладки или компонента, вызывающего утечку, в долгосрочной перспективе может быть значительно выше. В худшем случае, с которым вам, надеюсь, не придется столкнуться, будет трещина в блоке двигателя. В этом случае единственным вариантом является замена двигателя, которая обычно стоит от 4000 до 8000 долларов. Это, повторюсь, наихудшая ситуация.

 

Замена радиатора и ремонт трансмиссии не должны стоить вам больше 400 или 500 долларов. Однако, если ваша прокладка головки блока цилиндров полностью разрушена и ее необходимо заменить, общая стоимость, включая запчасти и работу, может составить несколько тысяч долларов.

 

Можно ли управлять автомобилем с маслом в охлаждающей жидкости?

 

Мы уже знаем, что может произойти с антифризом в масле, так как насчет масла в охлаждающей жидкости? Никогда не следует смешивать антифриз и охлаждающую жидкость, поэтому вождение автомобиля с маслом в охлаждающей жидкости не рекомендуется, так как это может вызвать серьезные проблемы с двигателем. Это может привести к повреждению вашего двигателя, что потребует покупки дорогостоящих компонентов двигателя или замены всего двигателя.

 

Что произойдет, если смешать охлаждающую жидкость с маслом? Как уже упоминалось, если охлаждающая жидкость и масло смешаются, двигатель не сможет должным образом охлаждаться или смазываться. Это может привести к перегреву и износу двигателя. Следите за своим термометром и не садитесь за руль, если он слишком горячий.

 

О пробитой прокладке ГБЦ обычно свидетельствует попадание масла в радиатор. Масло вытекает в водяную рубашку и через систему охлаждения попадает в радиатор. К сожалению, ремонт жесткой детали может быть вашим единственным вариантом. Масло не попадет в систему охлаждения из-за водяных насосов. В результате охлаждающая жидкость смешивается с маслом. Когда пробивает прокладку головки двигателя, масло может смешиваться с охлаждающей жидкостью в третьем методе. Двигатель, с другой стороны, может перегреться и потерять мощность, если прокладка головки блока цилиндров повреждена.

 

Что заставляет масло в радиаторе смешиваться с водой? Одной из причин может быть неисправный масляный радиатор. Большинство современных автомобилей оснащены масляным радиатором. Чрезмерное использование или старение могут привести к поломке масляного радиатора. Масло начнет поступать в охлаждающую жидкость при появлении трещины. Когда двигатель перегревается, прокладка ГБЦ разрывается, позволяя маслу течь в систему охлаждения.

 

Двигатель не может должным образом охлаждаться, если уровень охлаждающей жидкости становится слишком низким, слишком грязным или загрязненным. Двигатели современных автомобилей не в состоянии справиться с чрезмерным нагревом. Если двигатель перегреется, это может привести к серьезному повреждению, и его ремонт будет очень дорогим.

 

Как я узнаю, что моя прокладка прогорела?

 

Блок цилиндров, в котором находятся поршни и цилиндры, и головка цилиндров, в которой находятся клапаны, свечи зажигания и распределительный вал(ы), являются двумя частями двигателя вашего автомобиля. Прокладка головки зажата между этими двумя огромными элементами двигателя.

 

Прокладка головки блока цилиндров является одной из самых важных прокладок в вашем двигателе, поскольку она герметизирует давление зажигания в цилиндрах и предотвращает попадание охлаждающей жидкости и моторного масла в цилиндры наружу. Герметизируя давление в цилиндре, охлаждающую жидкость и моторное масло, протекающие через литейные отверстия, прокладка головки блока цилиндров должна выдерживать давление двух поверхностей, расширяющихся, сжимающихся, деформирующихся и истирающихся.

 

Двигатель вашего автомобиля работает в очень жарких условиях. Если температура поднимется выше обычной, ваш двигатель может перегреться, что приведет к пробитию прокладки головки блока цилиндров. Избыток тепла приводит к тому, что головка блока цилиндров и блок цилиндров слишком сильно расширяются, что приводит к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров. Детонация повреждает броню или огневые кольца, позволяя давлению в цилиндре течь мимо брони, что приводит к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров.

 

Поврежденная прокладка головки блока цилиндров позволит охлаждающей жидкости попасть в цилиндры, поскольку она перекрывает проходы охлаждающей жидкости. Белый дым из выхлопной трубы, пузыри в радиаторе и бачке с охлаждающей жидкостью, необъяснимая утечка охлаждающей жидкости без утечек, молочно-белая окраска масла и перегрев двигателя — все это признаки наличия охлаждающей жидкости в цилиндрах.

 

 

Вы можете либо столкнуться с проблемой, либо обратиться за профессиональной помощью, в зависимости от того, что, по вашему мнению, вызывает проблему с антифризом в масле. Факторами могут быть перегрев двигателя, протекающая прокладка головки блока цилиндров или забитый масляный радиатор. Протекающая прокладка ГБЦ – самая распространенная проблема. Итак, если вам интересно, как вылечить смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом, у вас есть два варианта, особенно если проблема заключается в протекающей прокладке головки блока цилиндров.

 

Вы можете либо попросить механика помочь вам снять прокладку головки блока цилиндров и заменить ее, а также устранить любые другие внутренние повреждения, либо вы можете попробовать нанести стальной герметик на радиатор и позволить ему сделать эту работу за вас.