Авто мир |
||||||
|
Авто мир / Европа / Италия / Alfa Romeo |
||||||
История марки Alfa Romeo |
||||||
|
||||||
| Фотогалерея (11) | ||||||
|
Говоря о флагманах итальянского автомобилестроения, не упомянуть о существовании промышленной компании «Alfa Romeo» – просто грех.  Великолепные семейные автомобили и их спортивные модификации, разрабатываемые на протяжении последнего столетия конструкторами этого общества, всегда привлекали и продолжают привлекать внимание любителей настоящего шика и почитателей максимально приятной езды. Сегодня же, в раздумьях о том, какой автомобильный производитель в мире больше всего беспокоится о потребителе, можно смело называть именно это, максимально приятное слуху, имя: «Альфа Ромео».Уже первые модели, выпущенные Стеллой и его сподвижниками, начали завоевывать авторитет среди общественности. В первую очередь это касалось пятиместной малолитражки 24CV, мощность двигателя которой достигал 42 лошадиных сил, а также нескольких гоночных модификаций этого же автомобиля, которые завоевывали первые победы на соревнованиях в истории компании. Но не так уж и гладко протекало развитие компании. Особые проблемы возникли во время первой мировой войны, в связи с чем, в 1915 году руководство «A.L.F.A.» полностью изменилось. Должность генерального директора общества занял предприниматель Никола Ромео, чье имя прекрасно дополнило название компании и превратило его в «Alfa Romeo». Первенцем реструктуризированного коммерческого общества стал автомобиль Alfa Romeo Torpedo 20-30 HP, который производился в период с 1920 по 1927 год. За это время компания выпустила более 2500 экземпляров данной модели авто, а на лондонском автосалоне, на котором и была представлена «Торпеда», представители «Alfa Romeo» заслужили уважение среди наиболее серьезной публики. В тот же период времени компания выпустила целую серию новых моделей – G1 и G2 для самых богатых клиентов, а также линейку Alfa Romeo RL, в которую вошли и несколько спортивных модификаций. Однако производство модели Torpedo 20-30 HP приостановилось не просто так. В 1927 году компания оказалась на грани банкротства, но американские и английские инвесторы, несмотря на то, что в 1928 году Никола Ромео покинул руководящую должность, взялись за восстановление производственных мощей «Альфа Ромео». К тому времени конструктором Джузеппе Мерози и пришедшим из компании «FIAT» Витторио Джано уже давно была разработана концепция абсолютно нового двигателя, в производстве которого применялись лишь легкие сплавы. Кроме того, эта концепция требовала центрального расположения свечей, а также наличия двух рядов клапанов и такого же количества распределительных валов. Именно с учетом этой концепции в 1923 году конструкторы компании создали гоночную модель Р2, которую спустя два года заменил практически совершенный автомобиль Alfa Romeo 6C 1500. Начало 30-х годов прошлого века ознаменовалось национализацией производственных предприятий, принадлежащих компании. Их развитием занялся специальных комитет I. Казалось бы, для полного восстановления в послевоенное время «Альфа Ромео» понадобятся целые десятилетия. Но благодаря спроектированной еще в 30-е годы ХХ века модели 6C Golden Arrow, выпущенной в 1946 году, производственные мощи компании вновь расцвели, а в следующем году автомобиль Alfa Romeo отпраздновал первую послевоенную победу в крупных соревнованиях, проходивших в Милле Милья. В 1950 году была представлена абсолютно новая модель Alfa Romeo 1900, в последствии получившая несколько модификаций, в том числе, купе. Первая версия этого автомобиля, дебютировавшая на автосалоне в Париже, обладала 1,9-литровым 90-сильным двигателем, который был способен развивать скорость в 150 км/час. 60-е годы ХХ века прошли под знаком усовершенствования производственных мощей компании. Все это время руководителем «Альфа Ромео» был Джузеппе Лураджи, при котором старое сотрудничество с компанией «Renault» вышло на абсолютно новый уровень. Однако и старые разработки организации продолжали модифицироваться. Для наладки такой работы в 1964 году руководством компании было создано специальное подразделение «AutoDelta», занявшееся производством спортивных версий, а также уникальных автомобилей под заказ. В дальнейшем компания продолжила акцентировать свое внимание на спортивных автомобилях. В 1982 году функционерами компании было налажено совместное производство с концерном «Nissan», в рамках которого удалось выпустить модель «Arna». А уже спустя четыре года общество «Alfa Romeo» примкнуло к всемирно известному концерну «FIAT», с именем которого и связаны все последние успехи конструкторского бюро компании. Концовка ХХ века и начало нашего столетия еще раз доказали высочайший уровень представителей конструкторского бюро «Alfa Romeo». Так в 1995 году началась активная работа над серией автомобилей GTV, которая на время обрела небывалую популярность. Наиболее серьезным представителем данной серии стала Alfa Romeo 3.2i 2002 года, мощность двигателя которой составила 240 лошадиных сил. А уже в следующем году дебютировала серия GT в кузове купе. Ну а в 2006 году в свет вышла модель Alfa Romeo Brera, призванная стать флагманом итальянского автомобилестроения. Следует отметить, что эта задача оказалась вполне по силам Брере, которая уже сегодня может похвастаться высочайшим уровнем продаж, несмотря на стоимость в пределах 70 тысяч долларов США. Преимуществами Alfa Romeo Brera являются великолепный дизайн, отличные ходовые характеристики, надежное сцепление с дорогой, высочайшее качество сборки и, безусловно, уникальный наклоненный назад двигатель V6 с прямым впрыском топлива, способный разогнать автомобиль до 230 км/час. Однако эти же эпитеты можно применять практически к каждой модели «Альфа Ромео». Несмотря на регулярные смены руководства, а также на то, что компания вот уже более 20 лет не является самостоятельной, успехи «Альфа Ромео» можно назвать невероятно серьезными. |
||||||
R.I., под руководством которого были созданы первые сервисные центры «Alfa Romeo», а также крупные торговые представительства во многих европейских странах. А непосредственно перед началом второй мировой войны компания поменяла свою специализацию и обратилась к изготовлению военных автомобилей, а также авиационных двигателей. В то же время началось и строительство нового завода в Помилиано Д’Арко, который был призван увеличить производство.
Все 70-е годы ХХ столетия прошли под гоночным символом «Alfa Romeo». Автомобили компании дважды за это время выигрывали наибольшее количество гонок в мире, а в период с 1970 по 1976 год именно гонщики «Альфа Ромео» становились победителями 24-часовых гонок в Ле Мане.
Лишь за последнее десятилетие автомобили, разработанные этой фирмой, трижды были названы лучшими автомобилями года в Европе.
Маркионне рассказал об этапах и сроках возвращения марки Alfa Romeo на рынок США — ДРАЙВ
Сергей Удачин, . Фото: DRIVE.RU, inautonews.com. Иллюстрация: autocar.co.uk | |
Формально марка Alfa Romeo вернулась на американский рынок ещё три года назад, правда, в сильно урезанном составе. С октября 2008 года через дилеров Maserati итальянцы начали продавать ограниченным тиражом спортивную модель 8C Competizione. |
В интервью детройтской газете Automotive News президент FIAT S.p.A. Серджио Маркионне подробно расписал план возобновления продаж автомобилей подопечной ему компании Alfa Romeo в Штатах. В соответствии с заявлениями топ-менеджера, первой машиной, которая поступит на реализацию в США уже в конце 2012 года, станет ограниченная серия купе Alfa Romeo 4C, которых в первое время намечено продать всего несколько штук.
Однако полномасштабный камбек случится несколькими месяцами позже. Весной 2013 года в Штатах начнут продавать компактный кроссовер итальянской марки, о котором пока известно немного. Он разделит платформу с новой моделью Jeep и будет собираться на заводе в Турине. Ближе к концу того же года на местный рынок выведут седан Alfa Romeo Giulia (в 2014 году к нему, вероятно, добавится и универсал), чьё производство итальянцы наладят в США. Отсюда же новинки будут поставлять в Европу, где они придут на смену уже мало кому интересной Альфе 159 с аналогичными типами кузовов.
Итальянцы планируют выпускать в год около 5000 заднеприводных двухместных купе Alfa Romeo 4C с наддувной «турбочетвёркой» под капотом. Продажи автомобиля в Европе по цене до 40 000 евро начнутся в конце следующего года. Первые машины, несмотря на вывод модели в Штатах в то же время, скорее всего, приедут в США не раньше начала 2013 года.
В 2013 году в США также приедут ещё несколько моделей. Одна из них — субкомпакт, который изначально задумывался как пятидверная модификация продаваемого только в Европе хэтчбека Alfa Romeo MiTo. Ожидается, что его представят как новый автомобиль, адресованный американскому рынку. Другая модель — хэтчбек Giulietta, который начнут поставлять в США сразу после рестайлинга. Кроме того, в 2013 году итальянцы готовятся поставить на конвейер завода в Онтарио новый двухместный родстер, построенный на «тележке» Крайслера 300, а в 2014 году они рассчитывают выпустить полноразмерный седан, который тоже будет производиться в США.
К некогда заброшенной идее создать собственный кроссовер итальянцы вернулись в связи с предстоящим масштабным выступлением марки в США.
Там они рассчитывают продавать примерно половину своих паркетников.
План реализации автомобилей Alfa Romeo в Штатах озвучен весьма амбициозный. В рамках увеличения глобальных продаж марки до 500 000 машин ежегодно к 2014 году Маркионне рассчитывает сбывать в этой стране порядка 85 000 машин в год. При этом нынешние показатели бренда выдающимися не назовёшь: в прошлом году по всему миру нашли своих хозяев только 112 000 автомобилей Alfa Romeo.
Комментарии
Поделиться
Лайкнуть
Твитнуть
Отправить
© 2005–2023 ООО «Драйв», свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-69924 16+Полная версия сайта
ALFA ROMEO Модели, фотографии, характеристики и двигатели (с 1910 г. по настоящее время)
Обновлено: 9 мая 2023 г.
серийные модели:sort:yearname
4 900 12 поколений
1962 — настоящее время2 поколения
2017 — настоящее время5 поколений
1954 — настоящее время1 поколение
2013 — настоящее время1 поколение
2015 — настоящее время1 поколение
2016 — настоящее время1 поколение
2017 — настоящее время1 поколение
2020 — настоящее время1 поколение
2016 — настоящее время1 поколение
2022 — настоящее времямодели, снятые с производства:
sort:yearname
1 поколение
1994 — 2000 гг.
1 поколение
1995 — 2000 гг.3 поколения
2000 — 2009 гг.2 поколения
2000 — 2009 гг.1 поколение
1992 — 1998 гг.3 поколения
1997 — 2005 гг.3 поколения
2000 — 2005 гг.1 поколение
2005 — 2011 гг.1 поколение
2006 — 2011 гг.1 поколение
1988 — 1998 гг.2 поколения
1996 — 2007 гг.2 поколения
1950 — 1959 гг.1 поколение
1971 — 1977 гг.1 поколение
1910 — 1913 гг.1 поколение
1962 — 1965 гг.3 поколения
1983 — 1994 гг.1 поколение
1988 — 1994 гг.2 поколения
1979 — 1986 гг.3 поколения
1927 — 1952 гг.1 поколение
1985 — 1992 гг.
4 поколений
1931 — 2010 гг.3 поколения
1972 — 1983 гг.2 поколения
1975 — 1981 гг.1 поколение
1976 — 1983 гг.3 поколения
1973 — 1983 гг.4 поколений
1972 — 1984 гг.1 поколение
1983 — 1987 гг.1 поколение
2005 — 2010 гг.1 поколение
2004 — 2007 гг.1 поколение
2011 — 2016 гг.1 поколение
2003 — 2010 гг.2 поколения
1995 — 2005 гг.3 поколения
2008 — 2018 гг.2 поколения
2009 — 2016 гг.1 поколение
2016 — 20181 поколение
1970 — 1977 гг.2 поколения
1922 — 1927 гг.1 поколение
1923 — 1925 гг.6 поколений
1970 — 2010 гг.
2 поколения
1976 — 1989 гг.1 поколение
1967 — 1969 гг.1 поколение
1921 — 1922 гг.
Краткая история Alfa Romeo | OSV
Согласно которому «любой, кто покупает Alfa Romeo, делает это сердцем, а не головой». Alfa Romeo уже давно имеет преданных поклонников и имеет один из самых узнаваемых логотипов в автомобильной промышленности.
Но с чего все началось?
В этой статье мы рассмотрим историю Alfa Romeo, от ее основания до их популярности в бизнесе.
Когда Alfa Romeo начала производить автомобили?
Компания Alfa Romeo, какой мы ее знаем, была основана в 1910 году. Однако первоначальная компания была основана в 1906 году. Первоначально это было Societa Anonima Italiana Darracq, или SAID. Однако из-за медленных продаж и переезда в Милан инвесторы SAID создали еще одну компанию, A.L.F.A. Это расшифровывалось как Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, что переводится как Lombardy Automobile Factory Corporation.
Ромео произошло от фамилии Никола Ромео, предпринимателя, взявшего под свой контроль компанию в 1915. Всего через год Alfa Romeo начала производить автомобили. Первым автомобилем был автомобиль мощностью 24 л.с., который принимал участие в таких мероприятиях, как гонка на выносливость Targa Florio. Он был разработан Джузеппе Мерози, которого предыдущая компания наняла для разработки автомобилей, предназначенных для итальянского рынка. Мерози разработал серию автомобилей ALFA с более мощными двигателями. Компания начала заниматься автогонками и в 1914 году выпустила усовершенствованный автомобиль Гран-при GP1914. У него был четырехцилиндровый двигатель, двойные верхние распределительные валы и двойное зажигание.[vc_single_image image=”61553″ img_size=»article-image»]Однако, как и у всех автомобильных компаний того времени, производство было остановлено во время Первой мировой войны.
Что случилось с Alfa Romeo во время Первой мировой войны?
Никола Ромео возглавил компанию в августе 1915 года.
Фабрика была переоборудована для производства военной техники для военных действий Италии и союзников.
Это включало создание боеприпасов, авиационных двигателей, а также генераторов на базе существующих автомобильных двигателей. Прибыль, полученная компанией от войны, была направлена на приобретение заводов по производству локомотивов и вагонов в Саронно, Риме и Неаполе.
Производство автомобилей возобновлено в 1919, а год спустя название компании было изменено на Alfa Romeo.
Что случилось с Alfa Romeo после Первой мировой войны?
Компания Alfa Romeo вернулась в мир гонок в 1920 году с моделью Torpedo 20-30 HP. Мерози по-прежнему был главным дизайнером, и во время его пребывания в Alfa Romeo они добились успеха с такими автомобилями, как 40-60 HP и RL Targa Florio.
Мерози сменил Витторио Джано в 1923 году, и первой машиной под его руководством стал Гран-при P2. Это выиграло первый чемпионат мира среди автомобилей Гран-при в 1925.
Дорожные автомобили, разработанные Яно, включали 4-, 6- и 8-цилиндровые рядные двигатели малого и среднего рабочего объема.
Эти конструкции были надежными и мощными.
Что случилось с Alfa Romeo во время Второй мировой войны?
Alfa Romeo была взята под контроль правительства в 1933 году и стала национальной эмблемой Италии Муссолини.
В это время Alfa Romeo производила автомобили на заказ для богатых, а пиком эпохи стали гоночные модели 2900B Type 35. Завод был переоборудован для производства двигателей Macchi C.202 Folgore, а серия Daimler-Benz 600 была построена по лицензии, но подверглась бомбардировке во время Второй мировой войны.
К несчастью для Alfa Romeo, они изо всех сил пытались вернуться к прибыльности, которую они когда-то видели. Роскошные автомобили не были популярны в послевоенной Италии, а массовое производство автомобилей меньшего размера было впереди. В 1954 году была выпущена серия Giulietta, включающая седаны, купе и открытые двухместные автомобили. Они оставались в производстве до 1995 года, увеличив объем двигателя с 1300 до 2000 куб.
Чем занималась Alfa Romeo после Второй мировой войны?
Автоспорт возобновился после войны, и вскоре Alfa Romeo доминировала в соревнованиях.
Примерно в это же время была представлена Формула-1, и этот тип гонок оказался успешным для Alfa Romeo, особенно с их Tip 158 Alfetta. Это было адаптировано из довоенной вуатюретки и обеспечило Alfa Romeo победу в первом чемпионате мира Формулы-1 в 1919 году.50. Они выиграли и в следующем году.
В 1952 году Alfa Romeo начала проект 13-61, компактный переднеприводный автомобиль. Он должен был называться Tipo 103 и, по сути, представлял собой Giulia меньшего размера. Однако Tipo 103 так и не был запущен в производство из-за финансовых трудностей в послевоенной Италии. Однако, если бы он был запущен в производство, то это был бы первый современный компактный автомобиль с передним приводом, а не Mini.
Когда Alfa Romeo стала партнером Fiat?
В течение 1960-х годов Alfa Romeo сосредоточилась на производстве серийных автомобилей и ориентировалась в основном на конкуренцию. В 19В 70-х годах они сосредоточились на гонках прототипов спортивных автомобилей.
Однако примерно в это же время они столкнулись с финансовыми трудностями и были попытки их укрепить.
Это включало совместное предприятие с Nissan, одобренное материнской компанией Alfa Romeo. Материнская компания находилась в IRI, компании, принадлежащей итальянскому правительству. Однако это партнерство не увенчалось успехом. К 1986 году IRI понесла большие убытки и выставила Alfa Romeo на продажу. Президент IRI Романо Проди обратился к Fiat с предложением создать совместное предприятие с производителем автомобилей. Однако изначально это предприятие не получило поддержки из-за напряженных производственных отношений между двумя частями Италии. Fiat базировался в Турине, а Alfa Romeo — в Милане.
Fiat отозвал свой план, когда Форд сделал предложение. Они предложили приобрести часть Alfa Romeo и реструктурировать компанию, со временем увеличивая свою долю. Однако Fiat предложил приобрести всю Alfa Romeo и гарантировать рабочие места итальянским рабочим, чего Форд не хотел. В 1986 году сделка была заключена, и Alfa Romeo объединилась с Lancia в компанию Fiat Alfa Lancia Industriale S.
p.A.
Модели, произведенные в этот период, включали версию GTA хэтчбека 147, Bera и 8C Competizione.
Перенесемся в 2005 год, и Fiat планирует создать спортивное и роскошное подразделение из Alfa Romeo и Maserati. Fiat недавно выкупил Maserati у Ferrari.
В 2007 году началась реорганизация, в результате которой были созданы четыре новые компании, включая Alfa Romeo Automobiles S.p.A, которая полностью принадлежала Fiat Group Automobiles S.p.A.
Когда полиция начала использовать автомобили Alfa Romeo?
В 1960-х годах Alfa Romeo стала известна своими небольшими автомобилями и моделями, специально разработанными для итальянской полиции и карабинеров, которые были частью итальянских вооруженных сил. Это включало Giulia Super и 2600 Sprint GT. Цвета варьировались от группы к группе. Цвета, используемые полицией, — зеленый / синий с белыми полосами, известный как Pantera (Пантера). Carabinieri Alfa Romeo темно-синего цвета с белой крышей и красными полосами, они известны как Gazzella (Газель).
Alfa Romeo остается производителем, которого выбирают для дорожной полиции, налоговой полиции, а также для полиции и карабинеров.
Интересно, что премьер-министр Италии использовал Alfa Romeo с 1960-х годов в качестве предпочитаемого правительственного лимузина. Особой популярностью пользовались модели 164 и 166.
Alfa Romeo и наши дни
Alfa Romeo понесла огромные убытки в середине 2000-х годов, и даже в 2010 году ей не удалось достичь годовой цели продаж в 300 000 единиц. Тем не менее, производство Giulietta и MiTo набирает популярность, и Stelvio собирается составить конкуренцию Porsche Macan и Audi Q5. Giulietta возродила любовь многих людей к Alfa Romeo, и несколько лет назад была выпущена бизнес-версия, специально предназначенная для деловых водителей. Бизнес-версия имеет низкий уровень выбросов CO 2 выбросы, низкие эксплуатационные расходы и великолепная экономия топлива делают его идеальным служебным автомобилем и представляют новое поколение Alfa Romeo.