Абсорбер для чего нужен: Адсорбер в автомобиле, что это такое и для чего он нужен?

Для чего служит абсорбер | Хитрости Жизни

Содержание

Практически в каждом современном автомобиле, отвечающем жестким требованиям экологичности не ниже Евро-3, имеется такой малоизвестный простым автолюбителям агрегат, как адсорбер. Он делает машину существенно дружелюбнее к окружающей природе, к тому же без него большинство авто просто не способно работать. Что такое адсорбер, в чем его функции, каковы особенности конструкции данного элемента? Ответы на все эти вопросы Вы найдете в нашем материале.

Что такое адсорбер и для чего нужен

Как выглядит адсорбер

Процесс адсорбирования представляет собой поглощение газовых сред телами твердой либо жидкой консистенции. Соответственно, основная задача адсорбера – поглощать газы, не давая им попасть в окружающую среду. Однако это не выхлопные газы, а пары бензина, исходящие из полости топливного бака. Когда двигатель автомобиля работает, пойманные пары передаются во впускной коллектор, во время стоянки бензиновые пары нейтрализуются внутри адсорбера.

Таким образом, адсорбер не позволяет парам бензина проникать в окружающую среду, что требуется нормами современных экологических стандартов, а также не пропускает их в салон. Кроме того, задержка, конденсация паров и возвращение бензина обратно в топливную систему обеспечивает дополнительную экономию.

Также следует отметить такую функцию, выполняемую адсорбером, как комплексная вентиляция топливного бака. При расходовании топлива освобождаемое место заполняется воздухом, который подается именно через адсорбер. Здесь воздух фильтруется и осушается, что положительно сказывается на работе двигателя в целом.

Ключевым основанием для разделения адсорберов на отдельные классы является его наполнение. На сегодняшний день используются следующие варианты:

• зернистый адсорбент, находящийся в неподвижном состоянии;
• зернистый адсорбент, способный перемещаться в полости устройства;
• мелкозернистое заполнение с кипящим нижним слоем.

Максимальную эффективность показывают адсорберы со статическим крупнозернистым наполнением. Основное его преимущество – защищенность от частичной или полной потери активного вещества вместе с топливными парами.

Как устроен адсорбер бензиновых паров

На схеме: 1 — трубка паропровода; 2 — трубка адсорбера и клапана продувки; 3 — шалнги; 4 — клапан продувки; 5 — трубка слива топлива; 6 — сепаратор паров топлива; 7 — клапан гравитационный; 8-10 — трубки паропровода; 11 — адсорбер;

Конструктивно адсорбер представляет собой полый цилиндр, заполненный фильтрующим агентом и оснащенный рядом дополнительных модулей. Основные его элементы:

• непосредственно емкость для фильтра;
• активированный уголь в виде гранул – это вещество эффективно задерживает бензиновые пары;
• сепаратор – отвечает за возвращение задержанных паров в топливный бак;
• гравитационный клапан – необходим в экстренных ситуациях, в частности, при авариях, когда высок риск перелива бензина через горловину бензобака;
• электромагнитный клапан – отвечает за переключение режимов работы адсорбера;
• соединительные трубки – объединяют все элементы агрегата в единую систему.

Ключевым элементом системы, помимо непосредственно фильтрующей емкости, является электромагнитный клапан. Он обеспечивает не только переключение режима накопления на режим передачи накопленных паров в топливную систему, но и отвечает за вентиляцию всей системы. Благодаря этой детали происходит движение удержанного топлива, освобождение полости адсорбера для нового цикла работы и поддерживается работоспособность системы в целом.

Как работает адсорбер и клапан

Схема действия автомобильного адсорбера достаточно проста, однако есть в ней отдельные нюансы, которые рекомендуется знать каждому автомобилисту. Поэтому остановимся на этом вопросе подробнее.

Пары бензина, будучи легче воздуха, поднимаются в верхнюю часть бензобака. Здесь их задерживает сепаратор, объединенный с гравитационным датчиком. Здесь определенная часть паров конденсируется и в жидком состоянии стекает обратно в бак.

Однако определенная доля бензиновых испарений способна проходить через гравитационный клапан и сепаратор и в результате попадает в адсорбер. Здесь она задерживается угольным фильтром, конденсируется в промежутках между крупными угольными гранулами и сохраняется до момента запуска двигателя.

Если же двигатель запущен, то электромагнитный клапан открывается и пропускает накопленный в полости адсорбера бензин в магистраль впускного коллектора либо в систему дросселя. Смешиваясь с воздухом, поступающим через дроссельную заслонку, бензиновые пары в виде готовой топливно-воздушной смеси подаются в цилиндры.

Как видно, принцип работы адсорбера достаточно прост и понятен, однако эффективность его работы в разных автомобилях может быть различной – это во много обусловлено использованием адсорбирующих модулей различного типа.

Читайте также: Для чего нужен датчик положения дроссельной заслонки .

Признаки неисправности адсорбера и клапана

В результате длительной эксплуатации, механических повреждений, воздействия тока высокого напряжения или агрессивных сред конструкция адсорбера может повредиться. Наиболее распространенными являются следующие причины поломки:

• Потеря герметичности электромагнитного клапана и одновременное засорение канала, передающего накопленный бензин в двигатель. В этом случае испарения беспрепятственно попадают во впускной коллектор, нередко засоряя его. Признаки такой неисправности – двигатель не запускается с первой попытки или при неполном бензобаке.
• Засорение соединительных трубок без потери электромагнитным клапаном своей герметичности. В данной ситуации топливные пары будут конденсироваться непосредственно в бензобаке, постепенно повышая его внутреннее давление. Если при откручивании пробки бензобака слышится шипение, то это с высокой долей вероятности свидетельствует о забившихся трубках адсорбера.

Как выявить неисправности клапана адсорбера

Клапан как наиболее чувствительный элемент в конструкции адсорбера выходит из строя особенно часто. На проблемы с клапаном укажут следующие «симптомы»:

• после 5-10 минут холостого прогрева начинают плавать обороты;
• если при работе на холостом ходу нажать педаль акселератора, то двигатель практически глохнет, как бывает при недостатке топлива в баке;
• при движении автомобиль менее динамичный, словно его мощность уменьшилась на 10-15%;
• показания датчика уровня бензобака стремительно меняются от максимума к минимуму и обратно;
• расход топлива существенно вырос;
• при холодном пуске слышится отчетливый стук, напоминающий звук неисправных клапанов двигателя.

При появлении таких признаков рекомендуется как можно скорее обратиться в автомастерскую и заменить клапан адсорбера.

Читайте также: Что такое клапан EGR и какие функции он выполняет.

Видео на тему

Дата публикации: 13 сентября 2018 .
Категория: Автотехника.

Адсорбер (часто его называют абсорбер) представляет собой один из узлов автомобиля, который отвечает за поглощение и нейтролизацию паров бензина, выходящих из бака. Многие автовладельцы полагают, что это совершенно ненужное устройство, которое только создает лишние проблемы, поэтому нередко его и вовсе снимают.

Однако, повышенное потребление бензина и другие проблемы в работе системы, как правило, возникают только в том случае, если из строя выходит клапан абсорбера. Поэтому прежде чем безжалостно удалить этот узел, будет полезно узнать чуть больше об особенностях его работы и процедуре смены прибора.

Для чего используется адсорбер

В процессе работы двигателя ТС бензин немного нагревается, выделяя очень летучие пары. Их образование усиливается под влиянием вибрации движущегося автомобиля. Если в ТС не предусмотрена система нейтрализации вредных испарений, а установлена примитивная вентиляция, то образования просто выводятся на улицу через специальные отверстия.

Такая картина наблюдалась практически со всеми старыми карбюраторными автомобилями (именно поэтому нередко в машине неприятно пахло бензином) до появления экологического стандарта ЕВРО-2, контролирующего уровень вредных испарений в атмосферу. Сегодня каждый автомобиль должен быть оснащен соответствующей системой фильтрации, чтобы отвечать стандартам. Как правило, самой простой из них и является адсорбер.

Что собой представляет фильтрующий элемент и как он работает

Если говорить простыми словами, то абсорбер является большой банкой, наполненной активированным углем. Кроме этого в системе присутствует:

• Сепаратор с клапаном гравитации. Он отвечает за улавливание частиц топлива. Гравитационный клапан, в свою очередь, применяется очень редко, но в экстренной ситуации (например, если в ходе аварии машина перевернулась) он предотвратит перелив топлива из бензобака.
• Датчик давления. Он необходим для контроля уровня паров бензина в баке. Как только их уровень превышается, происходит сброс вредных компонентов.
• Фильтрующая часть. По сути это и есть та самая банка с гранулированным активированным углем.
• Электромагнитный клапан. Используется для того, чтобы переключаться между режимами улавливания выделяющихся паров бензина.

Если говорить о принципе работы системы, то он очень прост:

• Сперва пары бензина поднимаются в бензобаке и направляются в сепаратор, где происходит частичная конденсация топлива, которое в жидком виде отправляется обратно в бензобак.
• Та часть испарений, которая не смогла осесть в виде жидкости проходит через гравитационный датчик и направляется в адсорбер.
• Когда мотор машины находится в выключенном состоянии, пары бензина начинают накапливаться в фильтрующем элементе.
• Как только двигатель запускается, в дело вступает клапан адсорбера, который открывается и соединяет адсорбер со впускным коллектором.
• Пары бензина совмещаются с кислородом (который попадает в систему через дроссельный узел) и переходят во впускной коллектор и цилиндры «движка», где вредные испарения прогорают вместе с воздухом и топливом.

Как правило, именно клапан адсорбера дает сбой. Если он начинает открываться и закрывать в неправильном режиме или полностью выходит из строя, это может негативно сказаться на работе всего автомобиля и спровоцировать поломки.

Неисправности электромагнитного клапана

Если адсорбер почти все время находится в бесперебойном режиме, то клапан продувки может легко перестать функционировать. Это повлечет за собой повреждение бензонасоса. Если адсорбер не осуществляет правильную вентиляцию, то бензин постепенно будет скапливаться во впускном коллекторе.

Подобное приводит к довольно неприятным «симптомам»:

• На холостом ходу появляются так называемые провалы.
• Нарушается тяга (такое впечатление, что ТС постоянно теряет мощность).
• При запущенном двигателе не слышны звуки работающего клапана.
• Заметно повышается расход топлива.
• Во время открытия крышки бензобака раздается шипение и свист.
• Датчик топливного бака буквально живет своей жизнью (он может показывать, что бензобак полон, а через секунду – что в нем ничего нет).
• В салоне автомобиля появляется неприятный бензиновый «аромат».

Иногда фильтрующий элемент, наоборот, издает слишком громкие звуки, которые также не являются нормой. Чтобы удостовериться, что причиной служит именно неисправный клапан, а не ГРМ, достаточно резко нажать на газ. Если звуковой эффект остался таким же, то, скорее всего, проблема именно в клапане адсорбера.

В этом случае рекомендуется немного подкрутить регулировочный винт устройства.

Однако закручивать его нужно не более чем на пол-оборота. Слишком сильная фиксация приведет к ошибке контроллера. Если такие манипуляции не помогли, то нужно провести более детальную диагностику.

Проверяем работоспособность адсорбера

Чтобы удостовериться, что неисправность связана именно с клапаном этого элемента, можно отправить авто на полную диагностику. Но, это дорого, поэтому попробуем сначала самостоятельно выявить возможные проблемы.

Прежде всего, нужно посмотреть, не выдает ли контроллер ошибки, например, «обрыв управления цепи». Если все нормально, то воспользуется ручной проверкой. Для этого достаточно подготовить мультиметр, отвертку и несколько проводов. После этого нужно выполнить несколько простых шагов:

• Поднять капот машины и найти нужный клапан.
• Отсоединить от этого элемента жгут с проводами. Для этого нужно сначала отжать специальный фиксатор креплений колодки.
• Проверить, идет ли на клапан напряжение. Для этого необходимо включить мультиметр и переключить его в режим вольтметра. После этого черный щуп прибора подсоединяется к массе авто, а красный – к разъему с маркировкой «А», который находится на жгуте проводов. На следующем этапе необходимо завести мотор и посмотреть, какие показания выдает прибор. Напряжение должно быть таким же, как в аккумуляторе. Если его и вовсе нет или оно слишком маленькое, то вероятно придется искать более серьезную проблему. Если с напряжением все хорошо, то можно переходить к следующему шагу.

• Демонтировать клапан продувки. Чтобы его снять нужно при помощи отвертки немного ослабить крепление хомутов. После этого можно будет легко сдвинуть клапан чуть вверх и по небольшому кронштейну плавно его вытащить. После этого устройство нужно подключить напрямую к клеммам АКБ. Один провод идет на клапан продувки (на «+»), а второй – подключается к «минусу». После этого оба проводника подключаются к соответствующим клеммам аккумулятора. Если при этом не произошло щелчка, то клапан полностью вышел из строя и лучше всего его заменить.

Ставим новый клапан адсорбера

Для замены элемента не обязательно обращаться в автосервис. Работы можно провести и самостоятельно при помощи нескольких крестообразных отверток. Также нужно приобрести новый клапан (его маркировка должна полностью совпадать с данными на старом устройстве).

• Находим адсорбер.
• Снимаем с АКБ минусовую клемму.
• Отсоединяем колодку проводов путем нажатия на фиксатор и подтягивая прибор на себя.
• Ослабляем крепления электромагнитного клапан и отсоединяем шланги.
• Вытаскиваем старое устройство (вместе с ним выйдет и кронштейн) из абсорбера.
• Устанавливаем новое устройство и собираем все в обратном порядке.

В заключении

Некоторые автовладельцы принимают решение и вовсе снять адсорбер, полагая, что он негативно влияет на потребление бензина и на работу машины в общем. Однако нужно признать, что такие проблемы возникают только в том случае, если устройство, а точнее его клапан, неисправно. Если прибор работает в штатном режиме, то это никак не сказывается на управлении авто и его потреблении топлива.

Казалось такой незаметный элемент, который на первый взгляд, не важен для автомобиля, но без которого он не может нормально работать. Появляются провалы, двигатель «троит» может даже разрушаться бензобак! И все это из-за неисправного клапана адсорбера. Многие не знают что это такое, как он работает и САМОЕ ВАЖНОЕ на что он влияет. Сегодня я постараюсь простыми словами все разложить по полочкам, а также описать основные признаки неисправности. Однозначно будет полезно, так что читайте – смотрите …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Для начала начнем с определения.

Адсорбер (от лат. sorbeo — поглощаю) – это система автомобиля, которая служит для улавливания паров бензина, которые выходят из бака. При работающем двигателе они направляются в систему впрыска топлива, а именно во впускной коллектор. При заглушенном моторе часть паров улавливается сепаратором (он их направляет обратно в бак), а оставшиеся пары поступают в адсорбер, где они нейтрализуются.

Для чего создавали адсорбер

Собственно это дань экологическому стандарту, а именно ЕВРО-2. По сути это большой фильтр который улавливает легкие углеводороды. По новым стандартам недопустимо попадание паров бензина в атмосферу, потому как это способствует загрязнению атмосферы.

Также пары не должны проходить в салон автомобиля, ведь это мягко сказать вредно! НА старых карбюраторных машинах, такого фильтра и его клапана просто не было, там система немного другая. НО карбюратор ушел вместе со старыми стандартами, сейчас только инжектор и ОБЯЗАТЕЛЬНА система фильтрации.

Составные части

По сути это большая пластиковая банка, внутри находится активированный уголь, ведь именно этот состав прекрасно борется с парами бензина. Основные части можно описать так:

• Сепаратор + клапан гравитации
• Датчик давления
• Фильтрующая часть (обычно из угля)
• Соединительные трубки
• Электромагнитный клапан

Как видите абсолютно ничего сложного. Сепаратор — служит для улавливания части бензина, после отправляет их обратно в бак. Клапан гравитации – практически никогда не используется, однако он нужен в экстренных ситуациях, например при авариях, он предотвращает переливы топлива из бака (например, когда автомобиль перевернулся).

Датчик давления, очень нужная вещь – он контролирует давление паров бензина внутри бака, при необходимости открывается и сбрасывает его, не давая конструкции повредиться.

Фильтрующая часть – как я писал сверху, большая банка, в который насыпан угольный порошок, в достаточно крупных гранулах. Делается это для того чтобы пары могли беспрепятственно проходить и конденсироваться.

Соединительные трубки – нужны для соединения всех основных частей, фильтров, датчиков и клапанов, думаю это понятно.

Электромагнитный клапан – служит для переключения режимов улавливания паров бензина, про него мы поговорим подробнее чуть ниже.

Как работает система – принцип работы

Почему я заостряю внимание именно на электромагнитном клапане, да потому что он практически ключевой в этой системе.

Для лучшего понимания выкладываю схему инжекторного автомобиля, а данном случае это ВАЗ 10 – го семейства.

Итак, пары топлива поднимаются вверх бака и останавливаются на сепараторе, который совмещен с датчиком гравитации (как я писал выше — он предотвращает вытекание топлива при авариях — опрокидываниях из бака). В нем они частично конденсируются и возвращаются обратно (в виде жидкого топлива).

Однако другая часть испарения, минует гравитационный клапан, проходят в адсорбер, где они собственно накапливаются. Накопление происходит при незапущенном двигателе! ЭТО ВАЖНО.

После пуска двигателя, электромагнитный клапан, открывается – тем самым соединяет полость адсорбера (где находятся газы как бы в заключении) с впускным коллектором или дроссельным узлом (в различных машинах по-разному). НАЧИНАЕТСЯ ПРОЦЕСС ТАК НАЗЫВАЕМОЙ ПРОДУВКИ! Пары смешиваются с воздухом (с улицы), который подается через дроссельный узел, далее поступают во впускной коллектор и после в цилиндры двигателя, где они дожигаются с воздушно-топливной смесью.

Система очень простая, если понимать, как она работает.

На что влияет клапан адсорбера

Многие проблемы связаны именно с клапаном адсорбера. По сути это очень простое устройство, которое открывается или закрывается при определенных условиях (запущен двигатель или заглушен).

Если клапан работает хорошо, то проблем нет вообще, вы можете даже не знать про его наличие в вашей системе.

Однако когда происходит поломка, например — забивается сама полость адсорбера, либо не работает клапан. То автомобиль впоследствии, может получить серьезные поломки. Потому как не проходит продувка полости, а также не сбрасывается давление из бака.

Признаки неисправности клапана адсорбера

Как становится понятно, возникают проблемы с системой питания:

• Плавают обороты. Но не сразу, а примерно после 5 – 10 минут на прогретом двигателе
• На холостой, если двигатель запущен, давишь педаль газа – чуть не глохнет. Такое ощущение, что заканчивается топливо
• На ходу машина не развивает нужной мощности, такое ощущение, что убрали 10 – 15% мощности двигателя
• Может сходить с ума датчик топливного бака. Показывает то – «полный», то – «пустой» и т.д.
• Если открываете бак для заправки. Слышан сильный свист, как будто внутри создан вакуум.
• Увеличивается расход топлива
• НА холодную датчик абсорбера может сильно стучать, зачастую его путают с клапанами двигателя

Также стоит заметить, что причина не всегда именно в клапане, зачастую может забиваться сама банка с активированным углем (то есть сама полость адсорбера). При необходимости его нужно заменить или разобрать и прочистить – просушить, то есть восстановить фильтрацию газов, чтобы они беспрепятственно проходили.

Сейчас полезное видео.

Если у вас проявляются эти неисправности, то обязательно нужно смотреть — проверять клапан и при необходимости менять его, благо стоит он копейки. А также саму полость с активированным углем.

Можно ли убрать

Некоторые автомобилисты пренебрегают экологическими стандартами и убирают клапан адсорбера. Слова в принципе такие – «да зачем он мне нужен, машина стала медленнее, расход стал больше, вообще выкину его». Но реально, а можно ли это делать? Не будет ли от этого хуже автомобилю?

Стоит понимать, что исправная система, вообще никак не влияет на работу двигателя, а даже экономит немного топлива, ведь пары которые остались в основном корпусе затем дожигаются в двигателе, конечно ждать что экономия будет огромной не стоит, но несколько километров пробега получается.

Убирать, конечно можно, автомобилю попросту на это «ВСЕРАВНО»! Даже будет лучше, ведь испарение из бака не будет конденсироваться (очищаться), а проходить на прямую в атмосферу. То есть вы как бы удаляете все банки – клапана и даете, открытый приток воздуха до бака.

Физически это делают так – на шланг от сепаратора вешают фильтр тонкой очистки от карбюраторного ВАЗ, пары бензина уходят в атмосферу. Шланг от клапана адсорбера, перекрывают, прошивают двигатель (чип-тюнинг), иначе появится ошибка, вот и все!

Однако в этом есть и минусы:

• Например, в салоне зачастую будет пахнуть бензином, испарения пойдут (зачастую) именно в него.
• Атмосфера загрязняется легкими углеводородами
• Будет присутствовать стойки запах бензина рядом с авто (хотя это спорно)

Плюсы отключения:

• Освобождается место в подкапотном пространстве, банка занимает достаточно много места
• Уходит неустойчивая работа на холостом ходу
• Не нужно платить большие деньги за новый адсорбер и его клапан

Мне кажется система достаточно полезная, лично меня зачастую раздражало — когда в карбюраторной машине воняло бензином, откуда только можно. Надышишься и голова потом болела, эта система позволяет избегать этого, немного экономит топливо и не загрязняет атмосферу.

НА этом заканчиваю, думаю моя статья была вам полезна, читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на канал.

(32 голосов, средний: 4,47 из 5)

Абсорбер (адсорбер) ваз 2114 — для чего нужен, как поменять

На вышеуказанном автомобиле адсорбер появился достаточно давно, после введения экологической нормы Евро-3. Благодаря данной норме, автомобили должны были быть оборудованы специальным устройством, которое могло бы удерживать в себе испаряющееся топливо, прежде чем оно попадет в атмосферу.

На автомобиле ВАЗ-2114 абсорбер имеет форму черного цилиндра, который установлен в моторном отсеке с правой стороны, неподалеку от радиатора.

Принцип работы адсорбера на ВАЗ-2114

Для начала следует понимать, что же такое адсорбция. Так вот, это некий процесс, за счет которого осуществляется поглощение жидких и твердых газообразных веществ. Ярким примером этому могут послужить первые в мире противогазы, где в роли адсорбера выступал Активированный уголь. В автомобиле ВАЗ-2114 адсорбером выступает примерно такое же устройство, только его конструкция стала намного сложнее. Автомобильный адсорбер сегодня – это пластиковый корпус, внутри которого имеется специальный наполнитель, способный улавливать пары бензина, защищая тем самым атмосферу от загрязнения. Но данная деталь на ВАЗ-2114 этим не ограничивается. Дело в том, что в состав адсорбера также входят различные клапаны и патрубки.

Адсорбер не оказывает вообще никакого влияния на расход топлива, поскольку основной ее целью является повышение экологичности автомобиля. По мере того, как опустошается бензобак, пары топлива поднимаются вверх по горловине, после чего попадают в сепаратор. В этом месте она опять приобретают жидкое состояние, в результате чего возвращаются в бак. Часть паров, которой так и не удалось конденсироваться, попадает в вышеуказанный адсорбер. Последний, кстати, заполнен все тем же Активированным углем, предназначенным для поглощения вредных газов. Весьма примечательно, что этот процесс происходит при выключенном двигателе.

Дело в том, что во время работы мотора адсорбер постоянно продувается за счет специального клапана, а значит, в выхлопной системе сжигаются абсолютно все газы. Отсюда следует, что основной целью адсорбера является нейтрализация паров бензина.

Возможные поломки адсорбера

Адсорбер, как, впрочем, и любое другое устройство, работающее на автомобиле, в какой-то определенный момент может оказаться неисправным. А в случае с адсорбером в этом вообще нет ничего удивительного, поскольку он подвержен засорению.

Определить, что адсорбер вышел из строя, достаточно непросто. Сделать это можно лишь по второстепенным симптомам, например, по увеличенному давлению в бензобаке. В случае засорения адсорбера, пары бензина так и остаются замкнутыми в пространстве бака, в связи с чем давление на его стенки значительно возрастает. Но обнаружить тот факт, что в баке слишком выросло давление, можно лишь механическим путем. Для этого следует открыть крышку бака и в случае повышенного давления услышать характерное шипение.

Однако бывает и так, что давление в баке настолько возрастает, что крышка уже не может устоять на месте, в результате чего просто выстреливает. Это свидетельствует о том, что давление в баке достигло своей критической точки в результате неисправности адсорбера, который, в свою очередь, требует срочной замены.

Кстати, многие автолюбители свято верят в тот факт, что, сняв адсорбер на ВАЗ-2114, ничего плохого не произойдет. Но на самом деле это далеко не так. Тем более не стоит забывать, что производители автомобилей никогда не оснащают автомобили лишними деталями. Им это попросту невыгодно.

Поэтому банального удаления адсорбера будет недостаточно. Его нужно ремонтировать. Наиболее проблемным местом данного агрегата является продувочный клапан, ремонт которого, кстати, можно произвести собственноручно. Единственный инструмент, который потребуется для данного действия – это плоская отвертка. Но при его извлечении следует быть предельно осторожным. Дело в том, что крепление данного клапана сделано из пластика, а значит, легко ломается.

Для того чтобы определить неисправность клапана, его необходимо продуть. Если в этот момент из него не пойдет воздух – клапан сломан. Если проблема действительно в клапане, то при запуске горячего двигателя автомобиль может испытывать некоторые проблемы. Кроме всего прочего, может быть существенно повышен расход бензина.

Если не устранить данную проблему, на приборной панели автомобиля постоянно светится лампочка Check Enginе, а нормальная динамика движения будет потеряна. Более того, неполадки в работе адсорбера либо клапана могут являться причиной нестабильной работы двигателя на холостом ходу.

Существует всего лишь две причины засорения клапана адсорбера:

1. Бензин низкого качества.
2. Частицы наполнителя адсорбера, забившие клапан.

Кстати, существует еще один вариант диагностики неисправности адсорбера. Если он значительно засорен, но крышка бензобака все еще стоит на месте, то в салоне время от времени можно услышать устойчивый запах бензина, который то появляется, то исчезает сам по себе.

Особенности удаления адсорбера

Если вы все-таки приняли решение совсем удалить адсорбер, вам потребуется:

• сменить пробку бензобака на негерметичную;
• заменить прошивку электрического блока управления;
• заглушить отводящие и подающие патрубки.

Как уже говорилось ранее, прежде чем удалить адсорбер, следует подумать о целесообразности такого поступка, поскольку лишних деталей в автомобиле не существует. Но даже если вы приняли решение о его удалении, к данному процессу следует отнестись со всей серьезностью. В первую очередь необходимо позаботиться о вентиляции бензобака, которая просто необходима при отсутствии адсорбера. У тех собственников автомобилей, которые переделывают карбюраторный мотор на инжекторный, имеется неоспоримое преимущество. В случае если они не прикасаются к патрубкам бака, то нарушить карбюраторную систему его вентиляции у них не получится. В данной ситуации в наличии адсорбера в таких автомобилях нет никакой необходимости.

В случае с автомобилем ВАЗ-2114, имеющим инжекторный мотор, все гораздо сложнее. Тем не менее удалять адсорбер также не нужно. Следует отметить, что единственным позитивным моментом в наличии адсорбера является снижение количества вредных выбросов в атмосферу нашей планеты. К неоспоримым «минусам» этой детали можно отнести достаточно высокую стоимость, а также слишком большое пространство, занятое под капотом адсорбером. Именно последние два факта, как правило, становятся причиной принятия решения о его удалении.

Но чаще всего автолюбители удаляют адсорбер после того, как он вышел из строя. Его стоимость велика настолько, что собственники автомобиля приходят к выводу о том, что их не очень-то и волнует состояние атмосферы Земли. Тем более что удалить эту деталь достаточно просто. Для этого необходимо надеть фильтр тонкой очистки на шланг сепаратора. Теперь все пары бензина будут уходить непосредственно в атмосферу. При этом шланг от клапана перекрывать не нужно. Зато если вам мешает Check Engine, то следует подкорректировать программу управления ЭБУ для того, чтобы данная лампочка перестала светиться на приборной панели.

Вместе с тем не стоит забывать о том, что на территории Российской Федерации существуют определенные нормы относительно количества вредных выбросов в атмосферу, которые производит автомобиль. Поэтому при прохождении технического осмотра автомобиля транспортное средство, лишенное адсорбера, может быть не допущено к езде на территории страны.

Зачем опытные водители после покупки машины сразу удаляют адсорберы?

Многие современные автомобили имеют так называемый адсорбер, который улавливает пары бензина, предупреждая поломки двигателя и улучшая показатели экологичности машины.

Многие современные автомобили оснащаются устройствами адсорберами, которые повышают экологичность авто, поглощая токсичные пары бензина, образующиеся в бензобаке. Однако многие автовладельцы сразу после покупки вырезают и удаляют такие устройства, что позволяет избавить их в последующем от необходимости выполнять дорогостоящий ремонт. Поговорим поподробнее о том, какую конструкцию имеет адсорбер, для чего он предназначен и почему автовладельцы вырезают их сразу после покупки авто.

Адсорбер

Конструкция и назначение

Основное назначение адсорбера — это поглощение паров бензина, которые образуются при испарении в бензобаке. Тем самым не только повышается экологичность автомобиля, но и предупреждается появление крайне неприятного запаха солярки или бензина в салоне. Абсорбер при неработающем двигателе поглощает появившиеся пары бензина, после чего обратно перенаправляет жидкость в бензобак, что исключает появление поломок двигателя.

Конструкция адсорбера может несколько различаться, однако большинство модификации таких фильтров имеет датчик давления, они включают патрубки и топливопроводы, фильтры и электромагнитный клапан. Принцип работы такого устройства чрезвычайно прост, из бензобака пары топлива попадают в сепаратор, происходит их конденсирование, после чего жидкость сливается в бак. Оставшаяся часть паров направляется в ёмкость адсорбера, где накапливается, а после заведения двигателя открывается клапан, направляя топливно-воздушную смесь уже в мотор, где она успешно сгорает в цилиндрах.

Отключенный адсорбер

Возможные неисправности адсорбера

Как и любой другой узел и конструкции автомобиля, адсорбер может ломаться, требуя соответствующего ремонта и правильного восстановления. К сожалению, электромагнитные клапаны и другие компоненты такого фильтра имеют высокую стоимость, поэтому многие автовладельцы отказываются от ремонта, после чего просто вырезают адсорбер из системы. Дело в том, что эксплуатация автомобиля с неисправными улавливателями паров бензина может привести к выходу из строя различных датчиков, стоимость замены которых будет чрезвычайно высока. Поэтому проводить его ремонт и удаление следует сразу же, после появления первых симптомов неисправностей.

Если автовладелец решается всё уже сохранить адсорбер на своём автомобиле, то ему необходимо постоянно выполнять его диагностику, а при первых неисправностях устройства выполнять ремонт улавливателя топливных паров. В противном случае не только выходит из строя адсорбер, но и датчик расхода воздуха или другие дорогостоящие компоненты, при этом всех этих проблем можно было бы избежать, просто удалив это устройство со своего автомобиля.

Именно поэтому многие автовладельцы удаляют адсорбер, тем более что подобное не оказывает какого-либо отрицательного воздействия на двигатель и весь автомобиль. Многие автопроизводители позиционируют адсорбер как возможность экономить топливо, однако, в действительности, на 100 километров пробега с помощью таких устройств удается сэкономить около 100-200 миллилитров бензина.

Подмечено, что после удаления адсорбера стабилизируется работа двигателя, в особенности на непрогретом силовом агрегате и холостых оборотах. Нужно лишь правильно провести такую работу, внести соответствующие изменения в блоки управления двигателем, поэтому самостоятельно, не имея соответствующего опыта работы, проводить такой тюнинг всё же не рекомендуется. Следует обращаться в специализированные компании, где мастера, зная особенности того или иного автомобиля, проведут такую работу максимально быстро и по доступной стоимости.

Снятый адсорбер

Выводы

Адсорбер — это устройство, которое предназначено для улавливания паров бензина, что позволяет несколько повысить экологичность автомобиля. Однако со временем такое устройство выходит из строя, требует соответствующего ремонта или замены. Многие автовладельцы просто вырезают адсорбер со своего авто, что позволяет стабилизировать работу мотора на холостых оборотах, при этом сокращаются затраты на ремонт и обслуживание автомобиля.

Как проверить адсорбер

Абсорбер (адсорбер) и система улавливания паров топлива Рено Логан: замена

Признаки неисправности клапана адсорбера

Как становится понятно, возникают проблемы с системой питания:

• Плавают обороты. Но не сразу, а примерно после 5 – 10 минут на прогретом двигателе
• На холостой, если двигатель запущен, давишь педаль газа – чуть не глохнет. Такое ощущение, что заканчивается топливо
• На ходу машина не развивает нужной мощности, такое ощущение, что убрали 10 – 15% мощности двигателя
• Может сходить с ума датчик топливного бака. Показывает то – «полный», то – «пустой» и т.д.
• Если открываете бак для заправки. Слышан сильный свист, как будто внутри создан вакуум.
• Увеличивается расход топлива
• НА холодную датчик абсорбера может сильно стучать, зачастую его путают с клапанами двигателя

Сейчас полезное видео.

Если у вас проявляются эти неисправности, то обязательно нужно смотреть — проверять клапан и при необходимости менять его, благо стоит он копейки. А также саму полость с активированным углем.

Устройство автомобильного абсорбера

Простыми словами, конструкция абсорбера — это пластиковая банка с наполненным фильтрующим улавливающим элементом. Наилучшим веществом для улавливания и нейтрализации паров топлива является активированный уголь.

Адсорбер состоит из:

• Сепаратор. Сепаратор улавливает пары бензина и отправляет их обратно в топливный бак.
• Клапан гравитации. Клапан гравитации защищает от перелива топлива в случае, когда машина перевернулась. Клапан блокирует движение топлива.
• Датчик давления. Датчик давления выполняет важную функцию — контролирует давление паров в топливном баке. При достижения максимально допустимого давления в баке, датчик открывается и стравливает давление.
• Фильтрующий элемент (активированный уголь). Фильтрующий элемент в абсорбере автомобиля — это уголь в крупных гранулах. Крупные гранулы позволяют парам проходить через слой угольного порошка и конденсироваться.
• Соединительные трубки. Соединительные трубки служат для соединения всех элементов конструкции.
• Электромагнитный клапан. Электромагнитный клапан меняет режимы улавливания топливных паров.

Клапан адсорбера: неисправности, диагностика и ремонт

Вполне очевидно, что на любой машине с адсорбером (адсорбер Приора, Калина или иномарка), клапан адсорбера при выходе из строя может повлиять на работу ДВС. Другими словами, как на отечественной бюджетной модели (например, клапан продувки адсорбера Калина), так и на автомобиле высокого класса указанный элемент в ряде случаев является причиной сбоев в работе двигателя. 

На деле, неполадки клапана продувки могут вывести из строя бензонасос. Также, если вентиляция адсорбера нарушена, топливо может скапливаться во впускном коллекторе, нарушается смесеобразование, силовая установка не выдает полной мощности и т.д. Часто проявляются проблемы при запуске холодного ДВС, возрастает нагрузка на стартер при попытках завести двигатель.

Основные признаки неисправности клапана адсорбера:

• на холостом ходу двигатель работает не стабильно;
• плавают обороты на ХХ;
• пропала мощность двигателя;
• увеличен расход топлива;
• при работе ДВС клапан адсорбера не издает звуков;
• при откручивании крышки бензобака слышно шипение;
• возле авто и в салоне пахнет бензином;

Появление таких признаков вполне может быть вызвано и другим причинами, однако часто это говорит о нарушенной вентиляции адсорбера. Именно по этим причинам специалисты рекомендуют выполнять регулярную проверку клапана адсорбера.

Для того, чтобы проверить клапан адсорбера, на многих авто достаточно компьютерной диагностики. Также бывает не лишней и ручная проверка. Как правило, коды ошибок в памяти ЭБУ укажут на проблемы по части электрики (например, ошибка обрыв цепи управления клапана продувки адсорбера).

Механическая проверка нужна в том случае, когда во время работы мотора на холостом ходу или  «на холодную» слышно, что щелкает клапан адсорбера. При появлении посторонних звуков на ХХ можно резко нажать на педаль газа.

Если щелчки по характеру звука не меняются, тогда высока вероятность, что эти звуки издает клапан адсорбера. Так вот, если клапан адсорбера стучит, для начала можно попробовать почистить его регулировочный винт, после чего закрутить данный винт.

Далее следует выполнить регулировку клапана абсорбера. Чтобы отрегулировать клапан адсорбера, винт для регулировки  проворачивают на 0. 5 оборота. При этом нужно учитывать, что если затянуть винт сильно, ЭБУ может принять это за неисправность и загорится ошибка. 

Однако если регулировка клапана адсорбера выполнена правильно, данный клапан практически без стука. Главное, учитывать индивидуальные особенности того или иного клапана на конкретной модели автомобиля.

Как работает система – принцип работы

Почему я заостряю внимание именно на электромагнитном клапане, да потому что он практически ключевой в этой системе. Для лучшего понимания выкладываю схему инжекторного автомобиля, а данном случае это ВАЗ 10 – го семейства

Для лучшего понимания выкладываю схему инжекторного автомобиля, а данном случае это ВАЗ 10 – го семейства.

Итак, пары топлива поднимаются вверх бака и останавливаются на сепараторе, который совмещен с датчиком гравитации (как я писал выше — он предотвращает вытекание топлива при авариях — опрокидываниях из бака). В нем они частично конденсируются и возвращаются обратно (в виде жидкого топлива).

Однако другая часть испарения, минует гравитационный клапан, проходят в адсорбер, где они собственно накапливаются

Накопление происходит при незапущенном двигателе! ЭТО ВАЖНО

После пуска двигателя, электромагнитный клапан, открывается – тем самым соединяет полость адсорбера (где находятся газы как бы в заключении) с впускным коллектором или дроссельным узлом (в различных машинах по-разному). НАЧИНАЕТСЯ ПРОЦЕСС ТАК НАЗЫВАЕМОЙ ПРОДУВКИ! Пары смешиваются с воздухом (с улицы), который подается через дроссельный узел, далее поступают во впускной коллектор и после в цилиндры двигателя, где они дожигаются с воздушно-топливной смесью.

Система очень простая, если понимать, как она работает.

Как заменить клапан адсорбера

Прежде всего, если на машине не работает вентиляция абсорбера, необходим ремонт. Независимо от того, на каком автомобиле произошла поломка (иномарка, Лада Приора или Калина), адсорбер и его клапан должны работать нормально. В противном случае все рассмотренные выше проблемы проявятся в большей или меньшей степени.   

При этом отметим, что замена клапана адсорбера своими руками  в большинстве случаев вполне возможна в условиях обычного гаража. Это значит, что не всегда в обязательном порядке необходимо ехать на сервис.

Замена выполняется достаточно просто. Главное, подобрать такой клапан для установки, чтобы его маркировка была точно такой же, как и на том клапане, который ранее стоял на машине. После приобретения нужного клапана, достаточно снять клеммы с АКБ, отсоединить от клапана «фишку» с проводами, выкрутить крепления клапана.

Затем потребуется убрать штуцеры под защелкой, а также выполнить отсоединение шлангов. После можно вынуть клапан и его кронштейн из адсорбера. Теперь можно установить новый клапан и осуществить обратную сборку. На этом замену можно считать завершенной.

Единственное, на некоторых авто еще может потребоваться сбросить ошибку в памяти ЭБУ. Кстати, сделать это можно при помощи простого решения типа ELM327 или другого диагностического оборудования. 

Проверяем работоспособность адсорбера

Чтобы удостовериться, что неисправность связана именно с клапаном этого элемента, можно отправить авто на полную диагностику. Но, это дорого, поэтому попробуем сначала самостоятельно выявить возможные проблемы.

Прежде всего, нужно посмотреть, не выдает ли контроллер ошибки, например, «обрыв управления цепи». Если все нормально, то воспользуется ручной проверкой. Для этого достаточно подготовить мультиметр, отвертку и несколько проводов. После этого нужно выполнить несколько простых шагов:

• Поднять капот машины и найти нужный клапан.
• Отсоединить от этого элемента жгут с проводами. Для этого нужно сначала отжать специальный фиксатор креплений колодки.
• Проверить, идет ли на клапан напряжение. Для этого необходимо включить мультиметр и переключить его в режим вольтметра. После этого черный щуп прибора подсоединяется к массе авто, а красный – к разъему с маркировкой «А», который находится на жгуте проводов. На следующем этапе необходимо завести мотор и посмотреть, какие показания выдает прибор. Напряжение должно быть таким же, как в аккумуляторе. Если его и вовсе нет или оно слишком маленькое, то вероятно придется искать более серьезную проблему. Если с напряжением все хорошо, то можно переходить к следующему шагу.

Демонтировать клапан продувки. Чтобы его снять нужно при помощи отвертки немного ослабить крепление хомутов. После этого можно будет легко сдвинуть клапан чуть вверх и по небольшому кронштейну плавно его вытащить. После этого устройство нужно подключить напрямую к клеммам АКБ. Один провод идет на клапан продувки (на «+»), а второй – подключается к «минусу». После этого оба проводника подключаются к соответствующим клеммам аккумулятора. Если при этом не произошло щелчка, то клапан полностью вышел из строя и лучше всего его заменить.

Положительные стороны и отрицательные адсорбера

К плюсам аппарата можно отнести следующие функции защиты, которые он выполняет:

• автомобиль не выбрасывает вредные газы в атмосферу;
• экономия горючего, так как происходит догорание неотработанных паров;
• нет неприятного запаха от топлива в салоне. Этот пункт на некоторых модификациях транспортных средств не выполняется на должном уровне.

К отрицательным сторонам адсорбера можно отнести следующие параметры:

• неустойчивость работы двигателя при загрязнении клапана;
• занимает много свободного места под капотом;
• стоимость установки абсорбера высокая. Соответственно дорожает и само транспортное средство;
• возможен вылет крышки бака при неправильной работе клапана и накоплении газов внутри бензобака;
• если выходит из строя прибор, то это влечет потерю бензонасоса;
• большие скопления взрывоопасной смеси, если абсорбер неисправен, но двигатель продолжает работать. Такое бывает со старыми моделями автомашин, выпускавшихся до 2000 года.

Многие автовладельцы убирают это устройство. Так как часть водителей уверена, что прибор приводит к повышенному расходу топлива. Другие говорят, что из-за него ломается бензонасос и сам двигатель долго не прослужит.

При удалении абсорбера автовладелец должен знать, что трубку от клапана нужно закрыть. А программу в электронном блоке управления откорректировать. Поэтому эту процедуру лучше выполнять в присутствии опытных механиков или в сервис-центре. Хотя многие механики не хотят удалять устройство и будут всячески отговаривать автовладельца.

Принцип действия адсорбера

Чтобы понять, где он расположен и как ремонтироваться аппарат продувки, нужно знать принцип работы устройства и всей системы. Само устройство абсорбер заполнено активированным углем, который поглощает вредные вещества.

EVAP ловит газы от сгоревшего горючего следующим образом:

1. Пары топлива попадают в сепаратор. Происходит конденсация. Образовавшиеся капли стекают в бак.
2. Те пары, которые не превратились в конденсат, перетекают в абсорбер. Здесь вредные вещества, которые они содержат, поглощаются активированным углем.
3. Происходит накопление газов. А когда запускается двигатель, то они подаются во впускной коллектор.
4. Поглощение происходит при не работающем моторе.
5. Когда же двигатель заводится, то в действие вступает этот самый клапан. Он обеспечивается приток воздуха снаружи.
6. Вместе со струей воздуха, накопленные газы в адсорбере, поступают снова в двигатель.
7. Здесь они проходят еще одно сжигание.
8. Теперь эти пары поступают в выхлопную систему.

Таким образом, аппарат продувки абсорбера создает вентиляцию механизма. Правильная работа прибора бесшумна. В холодное время года на некоторых машинах водитель может слышать стрекотание. Это так работает устройство.

При любой неисправности автолюбитель будет слышать стуки, скрежет, цокот и винить во всем неисправный двигатель. На самом деле проблема может быть в аппарате продувки. Бывает выходит из строя датчик продувки.

Внимание! Чтобы собственноручно не нарушить работу системы вентиляции эксперты не рекомендуют заправлять автомобиль по горлышко бензобака. А также рекомендуется вовремя вынимать пистоле из бензобака на заправках

Процедура снятия адсорбера

При покупке нового агрегата для вентиляции двигателя транспортного средства обратить внимание на маркировку. У обоих должна быть идентичной

Иначе не будет совместимости и клапан не сможет работать, обеспечивать вентилирование бензобака.

Процедура замены следующая:

1. Снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
2. Открыть капот и найти абсорбер.
3. Нажать на фиксатор, который удерживает колодку проводов. И отсоединить ее.
4. Открутить болты отверткой, которые удерживают аппарат.
5. Разъединить шланги.
6. Кронштейн и старый поршень достать из абсорбера.
7. Установить новый прибор.
8. Повторить все действия в обратном порядке.

Внимание! Чтобы собрать в том же порядке необходимо пометить маркером каждый прибор, в какой последовательности он снимался. Таким простым способом происходит установка нового устройства для вентилирования системы EVAP

Таким простым способом происходит установка нового устройства для вентилирования системы EVAP.

Как и у всех устройств у данного типа поглотителя имеются свои положительные стороны и отрицательные. Из-за минусов чаще всего опытные автовладельцы убирают клапан. Хотя это грозит разрушением слаженной работы механизмов.

Назначение и принцип работы клапана адсорбера

Как уже было сказано выше, адсорбер является основным элементом в системе улавливания топливных паров. При этом важную функцию также выполняет клапан адсорбера (иногда данные элементы ошибочно называют абсорбер и клапан абсорбера).

Обратите внимание, сегодня адсорберы ставятся на авто Евро-3 и выше, причем как иностранного, так и отечественного производства. Это значит, что даже в устройстве отечественного автомобиля есть подобное решение (например, клапан адсорбера ВАЗ, клапан адсорбера Калина или клапан адсорбера Приора). . Сразу отметим, некоторые автовладельцы считают адсорбер обычным фильтром, который отвечает за экологию и никак не влияет на систему питания, работу двигателя автомобиля и т.д

На самом деле, это не так.

Сразу отметим, некоторые автовладельцы считают адсорбер обычным фильтром, который отвечает за экологию и никак не влияет на систему питания, работу двигателя автомобиля и т.д. На самом деле, это не так.

С одной стороны, адсорбер ВАЗ или иномарки можно считать второстепенным элементом, однако выход из строя такой системы может вывести из строя топливный насос, а также  оказывает влияние на работу ДВС автомобиля.

По этой причине необходимо периодически проверять клапан адсорбера

Также внимание данному элементу следует в случае появления определенных признаков неисправности и сбоев в работе мотора. . Давайте рассмотрим принцип работы клапана продувки адсорбера, неисправности клапана адсорбера, как проверить клапан продувки адсорбера и каким образом выполняется замена клапана абсорбера своими руками

Давайте рассмотрим принцип работы клапана продувки адсорбера, неисправности клапана адсорбера, как проверить клапан продувки адсорбера и каким образом выполняется замена клапана абсорбера своими руками.

Итак, адсорбер ставится на бензиновые двигатели, а сам электромагнитный клапан продувки адсорбера является частью системы улавливания паров топлива. Чтобы понять назначение и принцип работы клапана, необходимо сначала изучить, как работает система улавливания паров горючего EVAP.

В общих чертах, адсорбер — емкость, которая заполнена адсорбентом (на деле, используется активированный уголь). Данная емкость соединяется с топливным баком при помощи трубок. Так вот, клапан адсорбера стоит между впускным коллектором и адсорбером, основной его функцией является вентиляция (продувка адсорбера).

Дело в том, что продувка необходима по причине того, что пары бензина в баке не полностью улавливаются сепаратором и затем конденсируются для повторного слива в бак. Часть топливных, которые не уловил сепаратор, по паропроводу проникает в адсорбер.

Когда пары в адсорбере накапливаются, они подаются во впускной коллектор при запуске ДВС. При этом улавливание паров происходит только тогда, когда двигатель заглушен.  Если же мотор работает, ЭБУ периодически открывает клапан продувки адсорбера для подачи воздуха в целях вентиляции.

Получается, пары выпускаются при помощи срабатывания клапана, конденсат паров топлива смешивается с воздухом и высасываются из адсорбера. Далее смесь попадает в двигатель и сгорает в цилиндрах.

Фактически, клапан адсорбера перенаправляет конденсат паров топлива в двигатель. Само собой, если возникают неисправности клапана, работа системы нарушается. При этом неполадки также отражаются на стабильности работы самого силового агрегата.

Проверка и замена адсорбера на автомобиле Рено Меган 2

Снимаем и проверяем адсорбер в следующей последовательности:

Примечание: У Рено Меган 2 фаза 2 топливный фильтр вне бака отсутствует, поэтому действия, описанные в первом пункте касаются  только владельцев Рено Меган 2 фаза 1.

1. Шлицевой отверткой освобождаем фиксатор и сдвигаем топливный фильтр вдоль адсорбера, и не отсоединяя от него топливопроводы, отводим в сторону.

Рекомендация: для упрощения сборки промаркируйте отсоединяемые трубки и патрубки адсорбера, к которым они были подсоединены.

1. Нажимаем и отсоединяем от нижнего патрубка адсорбера трубку отвода паров топлива.

1. Шлицевой отверткой нажимаем на фиксатор и отсоединяем от верхнего патрубка адсорбера трубку подвода паров топлива.

1. Шлицевой отверткой освобождаем фиксатор и снимаем адсорбер, выводя его вентиляционную трубку из ниши.

1. Для проверки адсорбера заглушаем вентиляционную трубку 3 и резиновой грушей создаем разрежение в полости адсорбера через патрубок 2. Воздух должен свободно проходить через корпус адсорбера. Заглушаем патрубок 1, воздух должен перестать проходить через адсорбер.

Если через корпус происходит подсос воздуха – адсорбер неисправен.

Неисправный адсорбер заменяем.

1. Устанавливаем адсорбер в обратной последовательности.

Можно ли убрать

Некоторые автомобилисты пренебрегают экологическими стандартами и убирают клапан адсорбера. Слова в принципе такие – «да зачем он мне нужен, машина стала медленнее, расход стал больше, вообще выкину его». Но реально, а можно ли это делать? Не будет ли от этого хуже автомобилю?

Стоит понимать, что исправная система, вообще никак не влияет на работу двигателя, а даже экономит немного топлива, ведь пары которые остались в основном корпусе затем дожигаются в двигателе, конечно ждать что экономия будет огромной не стоит, но несколько километров пробега получается.

Убирать, конечно можно, автомобилю попросту на это «ВСЕРАВНО»! Даже будет лучше, ведь испарение из бака не будет конденсироваться (очищаться), а проходить на прямую в атмосферу. То есть вы как бы удаляете все банки – клапана и даете, открытый приток воздуха до бака.

Физически это делают так – на шланг от сепаратора вешают фильтр тонкой очистки от карбюраторного ВАЗ, пары бензина уходят в атмосферу. Шланг от клапана адсорбера, перекрывают, прошивают двигатель (чип-тюнинг), иначе появится ошибка, вот и все!

Однако в этом есть и минусы:

• Например, в салоне зачастую будет пахнуть бензином, испарения пойдут (зачастую) именно в него.
• Атмосфера загрязняется легкими углеводородами
• Будет присутствовать стойки запах бензина рядом с авто (хотя это спорно)

Плюсы отключения

• Освобождается место в подкапотном пространстве, банка занимает достаточно много места
• Уходит неустойчивая работа на холостом ходу
• Не нужно платить большие деньги за новый адсорбер и его клапан

Мне кажется система достаточно полезная, лично меня зачастую раздражало — когда в карбюраторной машине воняло бензином, откуда только можно. Надышишься и голова потом болела, эта система позволяет избегать этого, немного экономит топливо и не загрязняет атмосферу.

НА этом заканчиваю, думаю моя статья была вам полезна, читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на канал.

Что такое адсорбер и для чего нужен

Как выглядит адсорбер

Процесс адсорбирования представляет собой поглощение газовых сред телами твердой либо жидкой консистенции. Соответственно, основная задача адсорбера – поглощать газы, не давая им попасть в окружающую среду. Однако это не выхлопные газы, а пары бензина, исходящие из полости топливного бака. Когда двигатель автомобиля работает, пойманные пары передаются во впускной коллектор, во время стоянки бензиновые пары нейтрализуются внутри адсорбера.

Таким образом, адсорбер не позволяет парам бензина проникать в окружающую среду, что требуется нормами современных экологических стандартов, а также не пропускает их в салон. Кроме того, задержка, конденсация паров и возвращение бензина обратно в топливную систему обеспечивает дополнительную экономию.

Также следует отметить такую функцию, выполняемую адсорбером, как комплексная вентиляция топливного бака. При расходовании топлива освобождаемое место заполняется воздухом, который подается именно через адсорбер. Здесь воздух фильтруется и осушается, что положительно сказывается на работе двигателя в целом.

Ключевым основанием для разделения адсорберов на отдельные классы является его наполнение. На сегодняшний день используются следующие варианты:

• зернистый адсорбент, находящийся в неподвижном состоянии;
• зернистый адсорбент, способный перемещаться в полости устройства;
• мелкозернистое заполнение с кипящим нижним слоем.

Максимальную эффективность показывают адсорберы со статическим крупнозернистым наполнением. Основное его преимущество – защищенность от частичной или полной потери активного вещества вместе с топливными парами.

Заключение

Несмотря на отрицательные стороны клапана, абсорбер в системе вентиляции необходим для правильной и долговременной работы мотора в автомашине. Без него автовладельцев будут останавливать дорожная полиция и штрафовать за выброс вредных веществ в атмосферу.

Абсорбер в системе вентиляции транспортного средства необходимо вовремя менять. Тогда проблем с двигателем и бензонасосом не будет. А также эксперты рекомендуют один раз в год ставить транспортное средство на техническое обслуживание в сервис-центр. Опытные механики проверят и заменят все детали, нуждающиеся в ремонте.

Абсорберы – Визуальная энциклопедия химического машиностроительного оборудования

Абсорберы приводят газовую и жидкую фазы в контакт, так что загрязняющие вещества в газовой фазе поглощаются жидкой фазой в результате их взаимодействия.

СОДЕРЖАНИЕ

• Теория поглощения
• Упакованные кровати
• Распылительные колонны
• Falling Film
• Bubble Columns
• Колонны лотка
• Venturi Scrubber0007 Бак с мешалкой
• Благодарности
• Ссылки
• Разработчики

---

Теория абсорбции

Во время абсорбции растворимые компоненты газовой смеси растворяются в жидкости. Анимация ниже демонстрирует, что при контакте двух потоков происходит массоперенос растворимых компонентов.

Входящий газовый поток, показанный желтым цветом, содержит растворенные вещества, которые абсорбируются входящим потоком жидкости, показанным фиолетовым цветом. Выходящий поток газа, показанный оранжевым цветом, покидает колонку без растворенного вещества, а выходящий поток жидкости, показанный синим цветом, выходит с растворенным веществом. Абсорбция обычно осуществляется в вертикальных и цилиндрических колоннах или башнях. Газовая и жидкая фазы могут взаимодействовать посредством прямоточного, противоточного или поперечного течения.

---

Насадочные колонны

Насадочные колонны используют абсорбцию для удаления загрязняющих веществ, таких как коррозионно-активные газообразные выбросы, кислотные пары и различные запахи. Дистилляционные колонны и колонны с насадкой включают по существу одно и то же оборудование.

(Авторское право Tri-Mer Corporation, Owosso, MI)

Общая информация

Насадочные слои используются для очистки газовых потоков. Как показано на анимации ниже, газы текут вверх через уплотненный слой, показанный стрелками от оранжевого до желтого, а очищающая жидкость течет вниз через слой, показанный стрелками от синего до фиолетового. Загрязняющие вещества переносятся из газового потока в жидкий поток. Насадка обеспечивает большую площадь поверхности для массопереноса газа в жидкость.

Конструкция оборудования

Колонна с насадкой содержит опорную плиту, распределитель жидкости и каплеуловитель. Поток жидкости проходит через распределитель жидкости и вниз по колонне под действием силы тяжести, что приводит к возникновению противотока, поперечного или прямоточного потока. Загрязнители переносятся из пара в жидкость благодаря равновесным или кинетическим механизмам, при этом упаковка обеспечивает контакт между фазами для этого переноса.

(Авторское право MikroPul, Inc., Шарлотт, Северная Каролина)

Каплеуловители используются для конденсации любой испарившейся чистящей жидкости. На рисунке ниже слева показан сетчатый туманоуловитель, а на рисунке ниже справа показан лопастной туманоуловитель. Для получения дополнительной информации см. раздел этой Энциклопедии о туманоуловителях.

(Авторское право Amistco Separation Products Inc., Элвин, Техас)

Опорные пластины удерживают насадку внутри колонны. На рисунке ниже показаны два типа опорных пластин.

(Авторское право Sulzer Chemtech Ltd., Швейцария)

Потоки жидкости проходят через распределители, чтобы избежать образования каналов, неравномерного распределения жидкости, что может уменьшить перенос газовых загрязнителей в жидкость. Ниже представлены различные дистрибьюторы.

Дистрибьютор распылительной нормы

Дистрибьютор экстракции

Радиальный дистрибьютор

Радиальный дистрибьютор

Нижний хол дистрибьютор

(Copyright Sulzer Chemtech Ltd., Switzerland)

. Внешние оболочки могут быть изготовлены из армированного стекловолокном пластика, нержавеющей стали, сплавов с высоким содержанием никеля, цветных металлов или термопластов. Внутренняя упаковка может быть изготовлена ​​из металла, керамики или пластмассы. Инертная керамика и пластмассы обычно используются при работе с агрессивными веществами. Упаковка может быть демпинговой (произвольной) или структурированной.

(Copyright Tri-Mer Corporation, Owosso, MI)

Примеры использования

Уплотненные слои чаще всего используются для борьбы с загрязнением воздуха, но они также используются в химической, нефтехимической, пищевой, фармацевтической, бумажной и аэрокосмической промышленности. . Показанные ниже кровати используются для поглощения и удаления газообразного этилена из стерилизационной камеры. Водорастворимый газообразный этилен гидролизуется до этиленгликоля.

(Copyright Croll Reynolds, Inc., Парсиппани, Нью-Джерси)

Показанная ниже абсорбционная колонна с уплотненным слоем удаляет кислотные пары, такие как H ₂ SO ₄ , HCl, HNO ₃ и HF из входящего газового потока. Абсорбция с набивкой обычно используется при работе с коррозионно-активными веществами, такими как эти.

(Авторское право Tri-Mer Corporation, Owosso, MI)

Преимущества

• Требуется низкий перепад давления.
• Возможны малые диаметры.
• Подходит для систем пенообразования.
• Низкие капитальные, эксплуатационные и эксплуатационные затраты.
• Простая конструкция.
• Может работать с коррозионно-активными материалами благодаря коррозионностойкому уплотнению.
• Уменьшает обратное перемешивание по сравнению с распылительными колоннами.
• Лучший массоперенос, чем в распылительных колоннах.

Недостатки

• Меньше ступеней по сравнению с другими колонками.
• Канализация, которую необходимо контролировать путем перераспределения жидкости.
• Не может работать с очень высокой или низкой скоростью потока.
• Не подходит для жидкостей с высокой вязкостью.
• Необходимо предварительное увлажнение, чтобы избежать уменьшения отношения межфазной поверхности к объему.

---

Распылительные колонны

Общая информация

Распылительные колонны являются дифференциальными контакторами, поэтому в них используется непрерывный контакт между двумя фазами, в отличие от ступеней, используемых в ступенчатых контакторах.

Конструкция оборудования

Как показано на анимации ниже, поток жидкости входит в колонну через распылительные сопла, что показано движением стрелок от синего к фиолетовому. Форсунки могут располагаться на разной высоте в колонне. Образующиеся капли обеспечивают большую площадь поверхности для воздействия газового потока; меньшие капли приводят к большей площади обмена. Газ течет в противотоке по отношению к жидкости на анимации ниже, как показано движением стрелок от оранжевого к желтому. Газ также может течь одновременно с жидкостью. Низкие скорости капель могут привести к слабому контакту или турбулентности, а высокие скорости капель могут вызвать затопление. Поэтому важна оптимальная скорость капель. Каплеуловитель (не показан) используется для отделения любой жидкости, уносимой в газообразную фазу.

Примеры использования

Одним из примеров распылительной колонны является абсорбция диоксида серы из выхлопных газов угольных котлов.

Преимущества

• Низкий перепад давления.
• Только одна ступень.
• Наиболее эффективен для растворов с высокой растворимостью в жидкостях

Недостатки

• Высокая стоимость перекачивания.
• Унос; газ переносит жидкость в виде тумана.
• Плохой массообмен.
• Малое время пребывания.
• Обратное смешивание.
• Капли могут образовываться неправильно или сливаться.

---

Падающая пленка

Общая информация/Конструкция оборудования

Анимация ниже показывает работу поглотителя падающей пленки. Поглотители с падающей пленкой являются дифференциальными контакторами и в основном используются, когда при поглощении отводится большое количество тепла. Абсорберы с падающей пленкой также представляют собой вертикальные кожухотрубчатые теплообменники. Как показано на анимации ниже, охлаждающая среда проходит через поглотитель в соответствии с движением стрелок от бирюзового к зеленому. Пар поднимается по трубкам, что показано движением пузырьков от оранжевого к желтому, а растворитель падает по трубкам, что показано движением стрелок от синего к фиолетовому.

Растворитель поступает сверху и падает вниз по трубке в виде пленки. Газ поступает снизу или сверху, образуя противоток или прямоток. Абсорбция загрязняющих веществ из газа в растворитель зависит от скорости газа, распределения жидкости и газа и состояния поверхности трубки.

Преимущества

• Низкий перепад давления.
• Минимальный статический напор и время пребывания.
• Идеально подходит для теплочувствительных жидкостей.
• Легкая очистка.
• Непрерывный отвод тепла.

Недостатки

• Затопление.
• Ограничено перепадом давления.
• Разрыв фильма.
• Требуется постоянный отвод тепла.
• Испарение может повредить компоненты.
• Жидкость должна подаваться равномерно.

---

Барботажные колонны

Общая информация/Конструкция оборудования

Барботажные колонны представляют собой разновидность барботажного резервуара. В баке с барботированием газовый поток вводится в виде мелких пузырьков и действует как мешалка. Как показано на анимации, газ поступает снизу через газораспределитель или барботер, показанный движением стрелок от оранжевого к желтому, и рассеивается в виде пузырьков через поток жидкости, показанный движением стрелок от синего цвета. к фиолетовому. Жидкость может быть введена сверху или снизу, что приводит к противоточному или прямоточному потоку соответственно. Пузырьки поднимаются со скоростью, определяемой размером пузырьков: чем больше пузырьки, тем быстрее они поднимаются. Разбрызгиватели предназначены для получения пузырьков одинакового размера, чтобы все пузырьки поднимались с одинаковой скоростью. Пузырьки могут содержать захваченную жидкость, что может привести к большей задержке при высоких скоростях.

Примеры использования

Барботажные колонки можно использовать для очистки нитроглицерина водой; в химической промышленности для гидрирования, окисления, хлорирования и алкилирования; и в области биотехнологии для очистки сточных вод, производства одноклеточного белка, культуры клеток животных и ферментации антибиотиков. Пузырьковые колонны можно использовать для радиоактивных элементов, поскольку в них нет движущихся частей.

Преимущества

• Высокая термостойкость.
• Равномерное распределение из-за высокой циркуляции жидкости.
• Требования к низким энергозатратам.
• Можно использовать два газа, образующих взрывоопасную смесь.
• Длительное время пребывания жидкости.
• Низкие инвестиционные затраты.
• Большая зона массообмена.
• Может работать с радиоактивными материалами, поскольку не имеет движущихся частей.

Недостатки

• Низкая эффективность контакта.
• Обратное смешивание.
• Короткое время пребывания газа.
• Высокий перепад давления газа.

---

Колонны тарелок

Количество тарелок или ступеней в колонне тарелок зависит от конкретного применения.

(Авторское право Sulzer Chemtech Ltd., Швейцария)

Общая информация

На анимации ниже показан абсорбер тарельчатой ​​колонны в действии. Поток пара течет вверх через тарелки, как показано движением стрелок от оранжевого к желтому, и контактирует с текущим вниз потоком жидкости, показанным движением стрелок от синего к фиолетовому, что вызывает поглощение красного загрязняющего вещества. Используемое оборудование аналогично используемому в ректификационных колоннах.

Конструкция оборудования

Геометрия тарелок внутри колонны влияет на степень и тип контакта между потоками пара и жидкости. Различные типы лотков включают сито, клапан и колпачок. В ситчатых лотках имеются отверстия для прохождения пара. Клапанные тарелки аналогичны, содержат отверстия с открывающимися и закрывающимися клапанами. Лотки с пузырьковыми крышками содержат крышки, которые позволяют парам проходить через крошечные отверстия в жидкости.

(Copyright Clean Gas Systems, Inc., Hauppauge, NY)

После того, как исходная смесь поступает в колонну, она течет вниз по колонне и через тарелки либо поперечным, либо противотоком. В колоннах с поперечным потоком сливные стаканы направляют жидкость, текущую с одной тарелки, на расположенную ниже тарелку.

Примеры использования

Тарельчатая скрубберная колонна показана ниже. Общие области применения включают удаление частиц микронного размера и летучих органических соединений.

(Copyright Clean Gas Systems, Inc., Hauppauge, NY)

Преимущества

• Контакт жидкость/пар в поперечном потоке тарельчатых колонн более эффективен, чем противоточный поток в насадочных колоннах.
• Может работать с высокими или низкими расходами жидкости с минимальными затратами.
• Может обрабатывать твердые вещества.
• Легко адаптируется к конкретным требованиям, например, для операций, требующих большого количества тепла.

Недостатки

• Более высокие потери давления, чем в насадочных колонках.
• Процессы с низкой скоростью реакции.
• Возможно засорение и засорение.

---

Скрубберы Вентури

Скрубберы Вентури используются для удаления загрязняющих веществ из газового потока каплями жидкости.

(Copyright Sly Inc., Strongsville, OH)

Общая информация

В скруббере Вентури контакт между высокоскоростным газом и свободно текущей жидкостью приводит к тому, что загрязнители газа захватываются каплями жидкости. Жидкость в скрубберах Вентури может содержать твердые частицы, которые забивают другие типы абсорберов. Скрубберы Вентури способны удалять твердые субмикронные частицы.

(Авторское право Sly Inc., Стронгсвилл, Огайо)

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

(Авторское право Advanced Air Technologies, Inc., Корунья, Мичиган)

Конструкция оборудования

В скрубберах Вентури потоки газа и жидкости поступают сверху. Струя жидкости поступает через сопло к мокрому подходу или входу в затопленную стену, предназначенному для предотвращения накопления. Ниже входа находится горловина, где капли образуются в результате сдвига. Загрязняющие газы поглощаются этими каплями за одну стадию.

Под трубкой Вентури находится затопленный патрубок или захват, предотвращающий износ. Поток циркулирует в уносе с помощью насоса. Поток газа и капли дополнительно разделяются в циклонном сепараторе или туманоуловителе. Более легкий газ выходит сверху, а более тяжелые капли падают вниз, откуда выходят вместе с увлеченной жидкостью.

(Авторское право MikroPul, Inc., Шарлотт, Северная Каролина)

Примеры использования

Скрубберы Вентури используются для извлечения ценных компонентов из горячих газов, а также для отделения мелких частиц или жидкого тумана. Четыре скруббера Вентури, изображенные ниже, используются при добыче меди и работают при очень высоком давлении.

(Авторское право MikroPul, Inc., Шарлотт, Северная Каролина)

Преимущества

• Эффективное распыление.
• Хороший контакт между газом и жидкостью.
• Хорошо подходит для удаления субмикронных твердых частиц, а также растворимых паров.

Недостатки

• Насос необходим для циркуляции потока через унос.
• Большой перепад давления газа.
• Большое энергопотребление.
• Ограничено прямотоком.

---

Мокрые скрубберы

Мокрые скрубберы сочетают распыление жидкости и циклонное действие для очистки газовых потоков от газовых соединений и частиц пыли.

(Copyright Sly Inc., Strongsville, OH)

Общая информация

Распыление жидкости в мокром скруббере удаляет мелкие частицы, как правило, соединения серы или кислот, или жидкие туманы, увлекаемые потоком газа. Кроме того, мокрые скрубберы можно использовать для удаления или уменьшения запахов, исходящих от химических или водоочистных сооружений.

(Copyright Sly Inc., Strongsville, OH)

Конструкция оборудования

В мокрый скруббер загрязненный газ поступает через входное отверстие в нижней части колонны. Жидкость поступает через сопло или трубу, течет противотоком, поперечным потоком или прямотоком. Газ течет по кругу внутри циклонной части скруббера, прижимая более тяжелые частицы пыли к стенке. Любая жидкость, вовлеченная в оставшийся пар, удаляется туманоуловителем. Более легкие частицы попадают на лопастные ступени, где происходит большая часть контакта пара с жидкостью. Кислые газы превращаются в нейтральные соли и другие твердые вещества, так что pH газа составляет 7 или 8. Газ выходит вверху, а жидкость и частицы пыли выходят внизу.

(Авторское право CMI-Schneible, Холли, Мичиган)

(Авторское право MikroPul, Inc., Шарлотта, Северная Каролина)

Каплеуловитель, установленный в верхней части распылительной колонны, удаляет капли щелочных реагентов, переносимые поток дымовых газов. Каплеуловители могут быть изготовлены из полипропилена, армированного волокном пластика, полисульфона или нержавеющей стали. Эти туманоуловители могут накапливать твердые частицы, которые могут вызывать коррозию, загрязнение и повреждения, связанные с нагревом, поэтому регулярное техническое обслуживание имеет решающее значение.

Примеры использования

Мокрые скрубберы используются в пищевой промышленности, например, при переработке сыра, для удаления пыли и влаги из окружающей среды. Они также улавливают переносимую по воздуху пыль при переработке ряда злаков. На очистных сооружениях мокрые скрубберы используются для улавливания пахучих частиц в растворе перед выпуском газообразных побочных продуктов очистки сточных вод в окружающий воздух.

(Авторское право Wisconsin Milk Marketing Board, Inc., Мэдисон, Висконсин)

Преимущества

• Может также утилизировать отработанное тепло
• Может работать с легковоспламеняющимися кормами и пылью
• Может нейтрализовать коррозионно-активные газы
• Может свести к минимуму запахи от отходов
• Может использоваться в многоступенчатой ​​конфигурации
• Без вторичных источников пыли

  8 требуемое пространство

• Может работать с высокотемпературными и влажными газовыми потоками
• Низкие капитальные затраты

Недостатки

• Сложная конструкция
• Высокие затраты на техническое обслуживание
• Проблемы с коррозией внутреннего металла

---

Бак с мешалкой

Общая информация/Конструкция оборудования

Баки с мешалкой, также называемые мешалками или CSTR, используются, когда процесс абсорбции включает медленную жидкофазную химическую реакцию или когда необходим строгий контроль над процессом. В баке с мешалкой газ вводится непосредственно в жидкость и перемешивается мешалкой. Твердые вещества взвешены.

Обычно используется цилиндрический резервуар с глубиной жидкости в один или два диаметра. В танке нет стадий. Импеллеры, описанные в разделе «Смесители» этой энциклопедии, являются наиболее часто используемыми мешалками. Также используются пропеллеры и турбины.

(Copyright DCI, Inc., Сент-Клауд, Миннесота)

Примеры использования

Резервуары с перемешиванием можно использовать для карбонизации известкового шлама, хлорирования бумажной массы, обычной гидрогенизации масла, аэрации ферментационного бульона, производства пенициллина, производства лимонной кислоты, и аэрация активного ила.

Преимущества

• Эффективен для реагирующих систем

Недостатки

• Некоторые типы мешалок могут вызывать завихрения
• Перепад высокого давления

---

• Advanced Air Technologies, Inc. , Corunna, MI
• Amistco Separation Products Inc., Alvin, TX
• Clean Gas Systems, Inc., Hauppauge, NY
• CMI-Schneible, Holly, MI

  Reynolds, Inc., Parsippany, NJ

• DCI, Inc., St. Cloud, MN
• MikroPul, Inc., Charlotte, NC
• Sly Inc., Strongsville, OH
• Sulzer Chemtech Ltd., Швейцария

7 -Mer Corporation, Овоссо, MI

• Vendome Copper and Brass Works, Inc., Луисвилл, Кентукки
• Wisconsin Milk Marketing Board, Inc., Мэдисон, Висконсин

Ссылки

• Чисхолм, Д. Технология теплопередачи. Нью-Йорк: Elsevier Applied Science, 1988.
• Cooper, CD Методы контроля загрязнения воздуха. Химическая энциклопедия Кирка-Отмера
• Технологии. Нью-Йорк: Wiley-Interscience, 2007.
• Дартон, Р. К. «Технология дистилляции и абсорбции: текущий рынок и новые разработки». Исследования и проектирование в области химической инженерии 9 сентября7: 435-438.
• Deckwer, WD. Реакторы с барботажной колонной. Chichester: Wiley, 1992.
• Geankoplis, Christie J. Транспортные процессы и операции. 3-е изд. Englewood Cliffs,
• Нью-Джерси. Prentice-Hall, 1993.
• Хонг, Аллан, Равиндра К. Маривала и Майкл С. Кейн. «Селективность формы адсорбата: разделение азеотропа HF / 134a на карбогенном молекулярном сите». Исследования в области промышленной и инженерной химии. 34 (1995): 992-996.
• Хауперт, Лаура. «Проблемы запаха и решения для очистки сточных вод». Химическая
• Машиностроение . Сентябрь 2017 г.: 39. Печать.
• Дженкинс, Скотт. «Факты у вас под рукой: мокрые скрубберы». Химическая инженерия. Декабрь
• 2012: 27. Печать.
• Коль, Артур Л. «Поглощение и зачистка». Справочник по технологии процесса разделения. Эд. Рональд В. Руссо. Нью-Йорк: Джон Вили и сыновья, 1987: 340–344, 385–387.
• Ласо, М. и фон Стокар, У. «Поглощение». Энциклопедия химической технологии Кирка-Отмера. Нью-Йорк: Wiley-Interscience, 2007.
• Мейерс, Роберт А., изд. Энциклопедия физических наук и технологий. 2-е изд. тт. 1 и      13. Орландо, Флорида: Academic Press, 1987.
• Моррис, Г. А., и Дж. Джексон. Абсорбционные башни: особое внимание уделяется конструкции насадочных башен для абсорбции и отпарки. Лондон: Публикации Баттерворта, 1953.
• Перри, Роберт Х. и Дон В. Грин. Справочник инженера-химика Перри. 7-е изд. Нью-Йорк: McGraw-Hill Inc., 1997: 14–4 – 14–8, 14–23 – 14–30, 14–54 – 14–56, 17–32 – 17–39.
• Шиффтнер, Кеннет С. и Ховард Э. Хескет. Мокрые скрубберы. Анн-Арбор, Мичиган: Издательство Ann      Arbor Science Publishers, 1983.
• Трейбал, Роберт Э. 3-е изд. Массообменные операции. Нью-Йорк: Макгроу-Хилл, 1980. 139–210.
• Валас, Стэнли М. Химическое технологическое оборудование. Бостон: Butterworth-Heinenmann, 1990.
• Зажицки, Роман и Анджей Чакук. Поглощение: основы и приложения. Нью-Йорк: Пергамон, 1993.

Разработчики

• Суджата Найк
• Стив Весорик
• Стив Коттон
• Томас Плег
• Натан Хоффман
• Эмма ТерБик

Что такое амортизатор и почему он важен?

Амортизаторы существуют с начала 1900-х годов. Они функционировали в нескольких различных формах на протяжении многих лет. В одном из первых амортизаторов использовалась простая установка с двумя рычагами и фрикционным диском. В самых современных амортизаторах используется гидравлический поршень.

Роль амортизатора

Амортизаторы существуют по двум основным причинам:

1. Чтобы шины плотно прилегали к земле во время езды по ухабам.
2. Для удобства пассажиров.

Ваши шины похожи на резиновые шарики в форме пончиков – они любят подпрыгивать. Без амортизаторов ваши шины продолжали бы подпрыгивать после того, как вы наткнулись на кочку. Это было бы неудобно для вас и ваших пассажиров. Что еще более важно, если ваши шины подпрыгивают, они не соприкасаются с дорогой, и у вашего автомобиля нет сцепления с дорогой. Без тяги легко потерять контроль над автомобилем.

Современный амортизатор представляет собой гидравлический поршень в металлической трубе, расположенный за каждым колесом. Вам нужно снять колеса, чтобы хорошенько осмотреть свои амортизаторы, но хорошая новость заключается в том, что легко понять, есть ли у вас неисправность. Мы обсудим симптомы позже, но сначала давайте проясним распространенное недоразумение.

Различия между амортизаторами и стойками

Хотя и амортизаторы, и стойки используются для контроля и минимизации раскачивания колес, это не одно и то же. Амортизаторы и стойки служат одной цели, но имеют разную конструкцию. Давайте рассмотрим основные различия между двумя компонентами:

1. Стойки являются конструктивной частью системы подвески, а амортизаторы — нет. Амортизаторы служат лишь связующим звеном между подвеской и кузовом автомобиля.
2. В стойках используется встроенная винтовая пружина, поддерживающая вес автомобиля. Гидравлический поршень расположен внутри винтовой пружины. Из-за этого стойки больше и тяжелее амортизаторов. Амортизаторы не выдерживают никакого веса.
3. Стойки довольно сложно заменить. Чтобы заменить стойку, вам придется снять всю стойку и пружину в сборе, разобрать ее, надеть старую пружину на новую стойку, а затем снова установить ее в систему подвески. Для снятия пружины требуются специальные инструменты.
4. Амортизаторы имеют более простую конструкцию и их гораздо легче заменить. Для снятия и замены амортизатора обычно требуется всего лишь открутить два или три болта. Пружину снимать не нужно.

В некоторых автомобилях используются стойки для управления передними колесами и амортизаторы для управления задними колесами. Таким образом, ваш автомобиль может иметь как амортизаторы, так и стойки.

Что происходит, когда амортизатор выходит из строя

Ремонт амортизатора на Honda Civic EX 2008 года. Кредит изображения: Texas8th

Амортизатор — это часть, которую часто упускают из виду, если только она не выходит из строя, и когда это происходит, это очень заметно. Общие признаки неисправного амортизатора включают:

1. Более длительное время остановки.
2. Вибрирующий руль после наезда на кочку.
3. Постукивание или дребезжание при движении автомобиля по неровностям.
4. Увеличенный наклон кузова в поворотах.
5. Пикирование носом при резком торможении.
6. Неравномерный износ шин.
7. Жидкость стекает со стороны амортизатора.
8. Автомобиль не останавливается так быстро, как раньше, после наезда на кочку.
9. При наезде на неровность подвеска автомобиля «проваливается».

Изношенные амортизаторы могут поставить под угрозу вашу безопасность. Они делают это:

1. Сложнее управлять автомобилем, когда вы виляете в аварийной ситуации.
2. Труднее остановиться, особенно на неровной поверхности.

Изношенные амортизаторы также могут стать причиной дорогостоящего ремонта:

1. Пружинам приходится работать намного интенсивнее, и они могут преждевременно изнашиваться.
2. На шинах могут образовываться проплешины, если они чрезмерно подпрыгивают.

Эксперты рекомендуют заменять амортизаторы примерно через 50 000 миль пробега, потому что именно тогда они обычно начинают выходить из строя. Тем не менее, всегда полезно следить за любыми симптомами, которые могут возникнуть, чтобы вы могли решить проблему как можно скорее, прежде чем она вызовет более дорогостоящие проблемы.

Что делать, если амортизатор вышел из строя

Сломанный амортизатор следует немедленно заменить. Ради балансировки вашего автомобиля ваши амортизаторы следует заменять парами, даже если другой амортизатор все еще в хорошем состоянии. К счастью, OEM-амортизаторы довольно доступны, если вы заказываете их у авторитетного онлайн-продавца, такого как Honda Parts Online.

В случае выхода из строя одного из ваших амортизаторов вам следует решить, следует ли заменить амортизаторы самостоятельно или обратиться к дилеру Honda. В этом посте подробно рассказывается о том, что повлечет за собой проект «сделай сам», а также список шагов по замене амортизаторов, если вы решите пойти по маршруту «сделай сам».

Выполните поиск по году и модели вашего автомобиля здесь, чтобы узнать, сколько будет стоить замена оригинального амортизатора. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо вопросы о замене амортизаторов. Наша команда специалистов будет рада Вам помочь!

Информация и меры предосторожности амортизаторы

Основная структура и принципы: амортизатор

Амортизаторы имеют два типа конструкции: регулируемый тип, в котором можно регулировать характеристики поглощения, и фиксированный тип, который не регулируется . Каждая структура показана ниже.
Регулируемый тип
Поворачивая регулировочную ручку (регулировочный вал), расположенную в направлении задней части основного корпуса, можно регулировать количество масла, вытекающего из напорной камеры, что, в свою очередь, регулирует характеристики поглощения. Для нескольких типов регулировка может быть выполнена только с последним отверстием; поэтому диапазон регулировки ограничен. Диапазон регулировки шире в одинарных типах. Поскольку площадь отверстия изменяется аналоговым образом, возможна точная настройка характеристик поглощения.
Фиксированный тип
Поскольку у него нет механизма регулировки, общая длина меньше, чем у регулируемого типа. Настраивая конструкцию отверстия, можно получить оптимальные характеристики поглощения. Кроме того, поскольку характеристики достаточно однородны, можно использовать более двух из них параллельно. Для серии FK фиксированного типа обычно доступны высокоскоростные, среднескоростные и низкоскоростные типы для различных скоростей.
Принципы поглощения энергии
Как показано ниже, когда предмет ударяется о шток поршня, движение передается маслу в камере давления через шток поршня. В результате масло внутри напорной камеры вытекает через отверстия, расположенные во внутренней трубе. Это вызывает сжатие в барокамере. Произведение этого гидравлического давления и площади приложенного давления поршня представляет собой сопротивление, действующее на сталкивающийся объект. амортизаторы используют это сопротивление, чтобы затормозить сталкивающийся объект, замедляя его. Гидравлическое давление, создаваемое внутри камеры давления, пропорционально квадрату скорости сталкивающегося объекта, если размер отверстия, вязкость масла и т. д. постоянны. Это называется сопротивлением квадрата скорости.

Что такое амортизатор?

Для повышения производительности промышленных машин, таких как сборочные автоматы, различные транспортные машины, станки и т. д., их рабочие части были ускорены. Однако возникающие в результате удары, вибрация и шум оказали неблагоприятное воздействие на производительность машины и на рабочую среду. Амортизатор — крайне удобный гидравлический буфер, способный решить такие задачи. Существуют аналогичные устройства из резины, пружин или устройства, использующие пневматическое давление, но ни одно из них не может сравниться по характеристикам поглощения удара с гидравлическим типом.

Назначение гидроаккумулятора

Как показано ниже, когда рабочий элемент сталкивается с амортизатором, шток поршня совершает ход, в результате чего масло перетекает на другую сторону поршня через отверстия. Короче говоря, вместимость масляной камеры B уменьшается из-за штока поршня, и не все масло из масляной камеры A может перетекать в масляную камеру B. Чтобы сохранить емкость, уменьшенную из-за штока поршня, -предусмотрен вспененный нитриловый каучук. Давление масла сжимает резину так, что она поглощает мощность, эквивалентную поршневому штоку. Это роль аккумулятора. Хотя силиконовое масло используется в амортизаторах, существуют определенные типы гидравлических масел, которые плохо работают с определенными типами аккумуляторов. Использование неподходящего гидравлического масла приводит к затвердеванию нитрилового каучука, что снижает срок службы амортизатора.

Внимание!

*Не бросать в огонь
Поскольку изделия содержат масло, бросание их в огонь может привести к возгоранию и травмам.

Внимание!

*Не используйте без достаточной прочности крепления
Эксплуатация с недостаточной силой крепления может привести к повреждению основной машины и травмам. Обеспечьте достаточную прочность крепления, соответствующую максимальному сопротивлению x фактору безопасности (Что касается максимального сопротивления, см. каталог или свяжитесь с нашим отделом продаж.)
*Не работайте без внешнего стопора
Без внешнего стопора основная машина может быть повреждена из-за опускания. Перед эксплуатацией изделия убедитесь, что внешний стопор установлен в предписанном месте для каждого типа. (Расположение внешних стопоров указано в каталоге или в руководстве пользователя.)
*Не устанавливайте с неправильным моментом затяжки
Использование неправильного момента затяжки при подсоединении может привести к отказу в работе и повреждению основной машины.

*Смещенное стопорное кольцо
Несоблюдение спецификаций, перечисленных в каталоге, может привести к повышению внутреннего давления внутренней камеры до опасного уровня, при котором стопорное кольцо может сместиться, а внутренние детали могут вылететь, что приведет к травмам. Не приближайте лицо к работающему амортизатору со стопорным кольцом.
*Не сливайте масло больше, чем необходимо
Слив масла, содержащегося в демпферах, сверх необходимого загрязняет окружающую среду. Утилизируйте масло в соответствии с законами об утилизации отходов и очистке.
Разлетающиеся детали из-за повреждения крышки
Несоблюдение спецификаций, указанных в каталоге, может привести к поломке колпачка, что приведет к разлету осколков, что может привести к травмам. Установите крышку, препятствующую разбрасыванию.
Внецентренная нагрузка и эксцентрический угол
Когда груз сталкивается с эксцентричным углом ±2,5° или больше, может произойти сбой при восстановлении из-за погнутого поршневого штока и ухудшение характеристик из-за эксцентричного трения о скользящую часть, что может привести к повреждению к основной машине.
Рабочая температура
При использовании амортизатора убедитесь, что он используется в пределах рабочей температуры. No related posts. Ответить Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт