Тормоз двигателем: что это, как использовать, плюсы и минусы :: Autonews

Статьи / Практика Майонез в расширительном бачке: так ли опасна эмульсия в системе охлаждения Нет, наверное, смысла говорить о том, сколько паники способна вызвать эмульсия, которую автовладелец может однажды обнаружить на крышке маслозаливной горловины, в расширительном бачке или пр. .. 242 0 2 30.09.2022

Статьи / Шины и диски Правда или действие: стоит ли ремонтировать шины при помощи жгута Ремонт шины при помощи жгута сродни игре «правда или действие». «Правда» говорит о ненадежности и порой даже опасности экспресс-ремонта колес своими руками. Ну а «действие» позволяет рискнут… 967 0 1 29.09.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 11867 7 111 13.09.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть… 10595 10 41 13.08.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы! Хотите купить сегодня  машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з.

Торможение двигателем: как работают моторные тормоза и как использовать? — Иксора

Когда вы слышали выражение «моторный тормоз» в разговоре, вы когда-нибудь пытались сделать вид, будто знаете, что это значит? Есть даже забавная история о водителе, который сказал механику: «Пожалуйста, замените моторный тормоз».

Что такое торможение двигателем?

Торможение двигателем — это торможение, в котором используется сопротивление вращения мотора автомобиля. Когда акселератор нажат, частота вращения двигателя увеличивается, чтобы генерировать мощность, но, когда акселератор возвращается, скорость вращения двигателя падает, и срабатывает тормозное усилие.

Когда акселератор не нажат, частота вращения двигателя ниже, чем у вращающихся шин, поэтому он оказывает эффект торможения. Это и есть механизм торможения двигателя.

Эффективное использование торможения двигателем

Ниже мы привели случаи, когда лучше использовать торможение двигателем, и преимущества, которые можно получить от этого.

• Безопасный спуск по склонам
  Скорость автомобиля будет постоянно расти, если вы преодолеваете длинный спуск. Чтобы избежать этого, необходимо снизить скорость автомобиля, но, если это делается только с ножным тормозом, система тормозов может сильно разогреться, что часто вызывает их клин и блокировку. В худшем случае тормоза просто не сработают, и это очень опасно. Поэтому на длинных спусках используйте торможение двигателем и уменьшите частоту использования ножного тормоза, чтобы повысить безопасность своего вождения.
• Повысить экономию топлива
  В современных автомобилях останавливается впрыск топлива, пока акселератор не нажат. В таком случае расход топлива повышается, если водитель активно использует педаль акселератора. Для экономии топлива, рекомендуется максимально снизить скорость при помощи торможения двигателем и после этого использовать ножной тормоз для полной остановки транспортного средства. Этот совет актуален не только на спуске, но и при движении по ровной поверхности, даже при остановке на светофоре.
• Продлить срок службы тормозных колодок и ротора
  Ножной тормоз удерживает ротор между тормозными колодками, и в качестве тормозного усилия используется трение. Увеличение доли использования тормоза двигателем позволяет снизить частоту использования педали тормоза, и вы можете продлить работу колодок и роторов.

Предостережения в использовании тормоза двигателем

Стоп-сигнал не включается
При нажатии на педаль тормоза загорается стоп-сигнал, и вы можете уведомить идущее за вами транспортное средство о том, что вы замедляете движение. Однако стоп-сигнал не загорится, если вы тормозите двигателем.

Используйте правильную передачу
Чем ниже скорость двигателя, тем выше мощность торможения. Если вы внезапно переключитесь с повышенной передачи на низкую, только потому, что вам нужна большая тормозная сила, разница между вращением шин и частотой вращения двигателя увеличится настолько, что ведущие колеса будут блокироваться и скользить. Это очень опасно. Кроме того, это создает нагрузку на двигатель и его шестерни, что может привести к выходу из строя этих компонентов. Поэтому, при переключении на пониженную передачу обязательно переключайтесь на одну передачу за раз.

Все необходимые автозапчасти можно приобрести в магазине IXORA, а подобрать подходящую деталь могут профессиональные менеджеры.

Производитель	Номер детали	Наименование
FELIX	430130008	Тормозная жидкость Felix ДОТ3 910г, 430130008
CASTROL	155BD0	Жидкость тормозная CASTROL Brake Fluid DOT 4, 500 ML
LUKOIL	1338295	Жидкость тормозная Лукойл Brake Fluid DOT4 0. 91 л
CASTROL	157D5A	Жидкость тормозная Castrol Brake Fluid DOT 4, 1л
FELIX	430130006	Тормозная жидкость Felix ДОТ4 910г, 430130006
TOTAL	181942	Жидкость тормозная TOTAL HBF DOT4 0,5L
TOYOTA	882380112	Тормозная жидкость Toyota Brake and Clutch Fluid DOT 4, 1л
TOYOTA	882380111	Тормозная жидкость Toyota DOT-4 EURO 0,5л
FORD	1776308	Жидкость тормозная FORD Super DOT-4 M6C57A
FORD	1776310	Жидкость тормозная Ford Super Dot 4, 0,5л
FORD	1776311	Жидкость тормозная FORD SUPER DOT-4 EU 1L
TRW	PFB450	Жидкость тормозная DOT-4 EU 0,5L
NISSAN	KE90399932	Жидкость тормозная DOT4 EU 1L
TRW	PFB425	Жидкость тормозная DOT-4 EU 0,25L
HYUNDAI	110000100	Жидкость тормозная HYUNDAI DOT-3 KR 1L
HYUNDAI	0110000A00	Тормозная жидкость Hyundai Brake Fluid DOT-3
VAG	B000750M3	Жидкость тормозная Brake Fluid DOT 4 EU 1L
MERCEDES	A000989080713	Жидкость тормозная Mercedes DOT-4 EU 1L
HONDA	820399938	Жидкость тормозная ULTRA BRAKE FLUID DOT-4 JP 0,5L

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

• Системы торможения дискового и барабанного типов – что выбрать?
• Очиститель тормозов: почему без него не обойтись
• Обзор неисправностей тормозной системы и способы устранения

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Нужна помощь в подборе запчастей?

Нужна помощь в выборе запчасти? У вас есть вопросы о покупке? Наши сотрудники помогут вам.

Торможение двигателем, когда можно, а когда нет

Моторный тормоз — это замедление автомобиля без нажатия на педаль тормоза. Кто-то использует этот метод, чтобы остановить машину, чтобы сэкономить топливо, кто-то таким образом спасает жизнь тормозным колодкам.

Однако, как утверждают специалисты, такое торможение приходит на помощь при заносе при движении по скользкой дороге или в гористой местности и даже может спасти жизни при проблемах с тормозами. Как бы то ни было, у этого явления есть как достоинства, так и недостатки, о нем мы сегодня и поговорим.

Содержание

1. Что такое торможение двигателем
2. Случаи, в которых необходимо торможение двигателем
3. Как правильно тормозить двигателем на механике
4. Правильная работа газом и сцеплением
5. Как правильно тормозить двигателем на АКПП
6. Последствия для узлов и деталей автомобиля
7. Выводы
8. Полезные функции торможения двигателем

Что такое торможение двигателем

Распространенное выражение характеризует снижение скорости движения по дороге за счет отпускания педали акселератора при включении передачи. Этот тип торможения также называется принудительным холостым ходом.

Для лучшего понимания процесса покажем все на простом примере. Автомобиль, движущийся, например, на 3-й передаче, приближается к светофору. Его водитель, видя, что он вот-вот покраснеет, убирает ногу с педали акселератора, что заставляет автомобиль двигаться накатом, его скорость уменьшается. Следовательно, перед светофором водителю достаточно лишь слегка нажать на педаль тормоза, чтобы автомобиль остановился. Оказывается, процесс торможения происходит за счет постепенного снижения передачи и уменьшения количества оборотов двигателя.

Другой пример, как говорится, «на пальцах»: при движении в городской среде, где плотный поток машин, водитель включает первую передачу, машина трогается с места. После нажатия на педаль акселератора ТК ускоряется сильнее, поэтому водитель убирает ногу с педали акселератора — машина сразу же тормозит, но это происходит не из-за тормозов, а из-за двигателя. Тормоз двигателем имеет место.

Многие ошибочно полагают, что замедление в данном случае связано с процессом трения. Исключением из этого правила являются дизельные электростанции, где нет дроссельной заслонки. У бензиновых двигателей скорость уменьшается из-за перекрытия впрыска топлива. Водитель перестает нажимать на педаль акселератора, прекращается подача топлива в двигатель, а значит, он больше не передает свою энергию трансмиссии.

Снижение скорости происходит из-за сопротивления инерции, которое пытается увеличить вращение коленчатого вала. Уменьшается количество оборотов, появляется кардинально противоположный эффект: через вращающиеся колеса, а также через коробку передач в двигатель подводится энергия.

Коленчатый вал работает принудительно, из-за механических потерь уменьшается скорость карданной передачи, увеличивается сопротивление внутри цилиндров и уменьшается скорость движения. Оказывается, торможение автомобиля происходит из-за двигателя.

Случаи, в которых необходимо торможение двигателем

По мнению опытных автомобилистов, веских причин для торможения двигателем всего три:

• Скользкая дорога. На таком дорожном покрытии высок риск заноса автомобиля даже при исправной системе ABS. Именно экстренное торможение двигателем поможет сохранить устойчивость и управляемость автомобиля.
• Отказ тормоза. Это уже ЧП, при котором необходимо постепенно, шаг за шагом, переключать передачу с высшей на первую. Чтобы полностью остановить автомобиль, нужно задействовать ручной тормоз или просто выключить двигатель, повернув ключ зажигания в обратную сторону.
• Долгие спуски. В этой связи отметим, что чем ниже передача, тем эффективнее будет торможение. Это не приводит к повреждению блока управления, а также исключает риск перегрева тормозов. Дело в том, что при слишком длительном нажатии на педаль тормоза колодки могут перегреться до предела, что чревато весьма неприятными последствиями, такими как снижение эффективности торможения и даже выход из строя всей тормозной системы.

Как правильно тормозить двигателем на механике

На автомобиле с механической коробкой передач выполнить торможение двигателем несложно, достаточно действовать по определенному алгоритму. Есть два типа торможения: нормальное и так называемое прогазовое. В первом случае нужно действовать следующим образом:

• затянуть сцепление;
• включить 3-ю передачу;
• снимите ногу с педали акселератора;
• постепенно, по мере замедления автомобиля, понижайте передачу сначала на 2-ю, а затем на 1-ю.

Важный

Если перед включением моторного тормоза автомобиль движется на более высокой передаче, скорость необходимо снизить ровно после третьей. При резком переключении на пониженную передачу велик риск блокировки колес и потери управления, машина может просто повернуть. К тому же нагрузка на двигатель и коробку передач будет огромной, что чревато их преждевременным выходом из строя.

Второй метод, называемый продувкой, характеризуется меньшим повреждением ключевых узлов и агрегатов автомобиля. Смысл его в том, что при плавном переходе на пониженные передачи сначала выжимается сцепление, включается нейтральная передача, подается немного газа, и только потом включается следующая пониженная передача.

Правильная работа газом и сцеплением

Для наглядности опишем последовательность работы газа и сцепления, а также объясним, как выбирать передачу при торможении от двигателя. Таким образом, автомобиль движется со скоростью около 75 км в час на 4-й передаче.

Для постепенного торможения необходимо нажать на сцепление, включить 3-ю передачу и подождать, пока автомобиль постепенно замедлится. После этого нужно снова нажать сцепление, переключиться на 2-ю передачу — снижение скорости станет более заметным.

Следующим шагом является повторное нажатие педали сцепления, включение первой передачи и дальнейшее снижение скорости до полной остановки автомобиля. Важно помнить, что чем ниже передача, тем интенсивнее торможение.

Как правильно тормозить двигателем на АКПП

С моторным тормозом в автомобиле с автоматической коробкой передач все намного проще.

Вам просто нужно убрать ногу с педали акселератора, остальное сделает сама «машина». Он выберет необходимую скорость торможения, снизит передачи с правильными интервалами в правильной последовательности и остановит автомобиль без участия водителя.

Последствия для узлов и деталей автомобиля

Нет критических последствий торможения двигателем для компонентов автомобиля. Единственный минус — когда скорость упадет до 20 км в час, машина просто остановится. Однако есть и другое мнение, свидетельствующее о негативном влиянии обратных нагрузок на силовую установку.

Некоторые специалисты говорят об увеличении разрежения во впускном коллекторе, в результате чего увеличивается нагрузка на систему вентиляции. Кроме того, при частом торможении двигателем увеличивается риск утечки смазки, попадания в коллектор и цилиндры, что приводит к образованию нагара на свечах зажигания и т.д.

Выводы

В некоторых ситуациях аварийный моторный тормоз — единственный способ избежать аварии. Но переборщить с этим методом не стоит, ведь предусмотрена тормозная система, позволяющая останавливать машину в нормальных условиях, и об этом нельзя забывать.

Полезные функции торможения двигателем

Торможение двигателем, когда можно, а когда нет

Под понятием торможение двигателем подразумевают замедление транспортного средства без воздействия на педаль тормоза. Кто-то использует этот метод остановки машины для экономии топлива, кто-то так бережет ресурс тормозных колодок.

Оглавление

1. Что такое торможение двигателем
2. Случаи, в которых необходимо торможение двигателем
3. Как правильно тормозить двигателем на механике
4. Правильная работа газом и сцеплением
5. Как правильно тормозить двигателем на АКПП
6. Последствия для узлов и деталей автомобиля
7. Выводы

Однако, по мнению экспертов, такое торможение приходит на выручку во время заноса при езде по скользкой дороге или в горной местности, также оно способно спасти жизнь, если возникли проблемы с тормозами. Как бы там ни было, у данного явления есть как плюсы, так и минусы, о них мы сегодня и поговорим.

Что такое торможение двигателем

Распространенное выражение характеризует уменьшение скорости движения автомобильного транспорта посредством отпускания педали газа, когда передача включена. Такой способ торможения называют также принудительным холостым ходом. 

Для лучшего понимания процесса покажем все на простом примере. Автомобиль, который движется, к примеру, на 3-й передаче, приближается к светофору. Его водитель, видя, что вот-вот загорится красный, убирает ногу с педали акселератора, из-за чего транспортное средство начинает двигаться по инерции, его скорость снижается. Как результат – перед светофором шоферу остается только слегка придавить педаль тормоза, чтобы машина остановилась. Выходит, что процесс торможения обусловлен постепенным снижением передачи и уменьшением количества оборотов двигателя. 

Вот еще один пример, что называется, «на пальцах»: во время движения в городских условиях, где имеет место плотный поток машин, водитель включает первую передачу, авто трогается с места. После воздействия на педаль газа ТЗ разгоняется сильнее, затем шофер убирает ногу с акселератора – автомобиль тут же замедляется, но происходит это не благодаря тормозам, а именно за счет мотора. Имеет место торможение двигателем.

Многие ошибочно полагают, что замедление в данном случае обусловлено процессом трения. Исключение из данного правила составляют дизельные силовые установки, в которых дроссельная заслонка отсутствует. У бензиновых же моторов скорость снижается из-за перекрытия впрыска топлива. Водитель перестает давить на педаль газа, подача бензина в мотор прекращается, значит, он больше не передает свою энергию трансмиссии. 

Снижение скорости происходит за счет сопротивления инерции, пытающейся увеличить вращение коленвала. Обороты падают, появляется эффект кардинально противоположный – через вращающиеся колеса, а также через КП энергия подается на мотор.

Коленвал работает вынуждено, в результате механических потерь падают обороты карданной передачи, увеличивается сопротивление внутри цилиндров, а скорость движения падает. Выходит, что торможение автомобиля происходит именно благодаря двигателю.

Случаи, в которых необходимо торможение двигателем

По мнению опытных автомобилистов, существует всего три веских причины торможения двигателем:

•  Скользкая дорога. На таком дорожном покрытии высок риск заноса авто даже с работающей системой ABS. Сохранить устойчивость машины и ее управляемость позволит именно экстренное торможение мотором.
•  Затяжные спуски. В этой связи отметим, что чем передача ниже, тем более эффективным будет торможение. Оно не несет никакого вреда силовой установке, а также исключает риск перегрева тормозов. Дело в том, что если воздействовать на педаль тормоза слишком долго, колодки могут раскалиться до предела, что чревато весьма неприятными последствиями, такими как уменьшение эффективности торможения и даже выход из строя всей тормозной системы. 
•  Отказ тормозов. Это уже ЧП, при котором необходимо постепенно, шаг за шагом переключать передачи с самой высокой вплоть до 1-й. Чтобы остановить машину полностью, необходимо либо затянуть ручник, либо попросту выключить мотор, повернув ключ зажигания в обратную сторону. 

Как правильно тормозить двигателем на механике

Выполнить торможение двигателем автомобиля, оснащенного механической коробкой передач, совсем несложно, необходимо только действовать согласно определенному алгоритму. Существует два варианта торможения – обычный и так называемая прогазовка. В первом случае действовать надо следующим образом:

•  убрать ногу с педали акселератора;
•  выжать сцепление;
•  включить 3-ю передачу;
•  постепенно, по мере замедления автомобиля, снизить передачи вначале до 2-й, затем – до первой. 

Важно

Если перед началом торможения двигателем машина едет на более высокой передаче, снижать скорость следует именно через третью. Если резко перейти на низкую передачу, высок риск блокировки колес и потери управляемости, автомобиль может попросту закрутить. К тому же нагрузка на мотор и коробку передач окажется огромной, что чревато преждевременным их выходом из строя. 

Второй способ, именуемый прогазовкой, характеризуется меньшим вредом для ключевых узлов и агрегатов транспортного средства. Смысл его состоит в том, что во время постепенного перехода на низкие передачи сначала выжимается сцепление, включается нейтральная передача, подается немного газа, и лишь после этого включается следующая по очередности низкая передача.

Правильная работа газом и сцеплением

Для лучшей наглядности опишем последовательность работы газом и сцеплением, а также объясним, как следует выбирать передачу при торможении двигателем. Итак, машина едет со скоростью около 75-ти км в час на 4-й передаче.

Для постепенного торможения необходимо выжать сцепление, включить 3-ю передачу и дождаться постепенного замедления ТС. Далее снова надо выжать сцепление, перейти на 2-ю передачу – снижение скорости станет более заметным.

Следующий шаг – очередное нажатие на педаль сцепления, включение первой передачи и дальнейшее снижение скорости вплоть до полной остановки автомобиля. Важно помнить, что чем ниже передача, тем интенсивнее торможение. 

Как правильно тормозить двигателем на АКПП

С торможением двигателем в ТС с автоматической коробкой передач все куда проще.

Надо всего лишь убрать ногу с педали газа, остальное «автомат» сделает сам. Он выберет требуемую скорость торможения, снизит передачи с должным интервалом в нужной последовательности и остановит машину без участия в процессе водителя.

Последствия для узлов и деталей автомобиля

Критических последствий торможения двигателем для узлов транспортного средства не существует. Единственный негативный момент – когда скорость движения снизится до 20 км в час, машина попросту заглохнет. Однако есть и другое мнение, свидетельствующее о том, что обратные нагрузки негативно воздействуют на силовую установку.

Некоторые эксперты говорят об увеличении разряжения во впускном коллекторе, вследствие чего растет нагрузка на вентиляционную систему. Также при частом торможении мотором повышается риск утечки смазочных материалов, которые попадают в коллектор и цилиндры, приводят к образованию нагара на свечах и пр. 

Выводы

В некоторых ситуациях экстренное торможение двигателем является единственно возможным способом избежать аварии. Но переусердствовать с применением этого метода не стоит, ведь для остановки машины в нормальных условиях предусмотрена тормозная система, и не надо об этом забывать.

Полезные функции торможения двигателем

Как тормозить двигателем на механике и на автомате

Содержание

1. Что такое торможение двигателем
2. Как правильно тормозить двигателем на механике
3. Можно ли тормозить двигателем на автомате
4. Как тормозить двигателем на автомате

Для начала ответим на вопрос — стоит ли вообще водителю учиться тормозить двигателем? Безусловно, данный навык пригождается в нескольких случаях. Очень сильно распространилось мнение, что подобный навык позволит определенную долю топлива сэкономить. Но чем руководствуется данное мнение, не совсем понятно. Экономить не получится, поскольку наката нет.

Что такое торможение двигателем

Данный способ торможения исключительно положительным образом скажется на эксплуатационных качествах двигателя. В конце концов, бывают случаи, когда тормозная система отказывает. И тут уже ничего не остается, кроме как тормозить двигателем, чтобы избежать аварии. Если говорить вкратце, в теории способ не особо сложен — необходимо корректным образом переходить с высокой передачи на низкую. Но в практике все куда сложнее — особенно, если водитель неопытный и оказался в критической ситуации.

Какими действиями нужно руководствоваться? Водитель сбрасывает подачу топлива, далее выжимает сцепление. После начинает понижать передачу. То есть, если автомобиль ехал на 4-ой скорости, нужно переключиться на 3-ую и дальше по такой схеме. Не рекомендуется молниеносное переключение, допустим, с 4-ой до 1-ой. В таком случае дадут о себе знать шестерни.

Как правильно тормозить двигателем на механике

1. Сначала водителю следует выжать сцепление.
2. Переключиться на одну передачу ниже.
3. Сцепление следует отпустить.
4. По такой схеме дойти до первой передачи.

Резкое переключение высокой скорости на первую ни в коем случае не рекомендуется. Может порваться цепь, ремень ГРМ. Конечно, тут еще все зависит от уровня износа данных составляющих. Но зачем рисковать. При необходимости экстренного торможения зацикливаться исключительно на переключении скоростей нельзя. Нужно еще и смотреть на дорожную ситуацию. Если будет возможность безопасно увести автомобиль на обочину, так нужно сделать. Чтобы снизить риски возникновения аварии. Ну, а если трасса свободна, то паниковать не стоит. Спасет вышеописанное переключение передач. До полной остановки много времени не понадобится.

Говорить о том, что далеко не всегда целесообразно тормозить ручником, полагаем, не надо. Автомобиль может занести на большой скорости. Если же вы уже почти остановились, тогда да — ручник действительно может помочь. На свободной дороге вполне может обойтись без его помощи. Тем более, все равно присутствуют какие-то риски, что трос оборвется. Но тут снова все зависит от уровня износа комплектующих вашей машины.

Если раньше механическая коробка на машине пользовалась большой популярностью, то теперь она медленно, но верно, уходит в небытие.

Теперь люди все чаще отдают предпочтение транспортным средствам с автоматической трансмиссией. Но давайте поговорим на тему, есть ли возможность ездить на подобных авто так же, как это было в былые времена?

Раньше автомобилисты на механике очень бережно относились к колодкам своих транспортных средств, поэтому они тормозили при помощи двигателя. Водители старались использовать колодки настолько редко, насколько это вообще возможно.

Включенная передача была нужна в том случае, если транспортное средство находилось в горных районах. Все-таки 20 минутная езда под уклон при удерживании авто лишь педалью тормоза приводит к тому, что колодки очень быстро перегреваются, а также истираются. Из-за этого автомобилисты были вынуждены ездить на низкой передаче под сброс газа.

На самом деле, тормозить при помощи двигателя было невероятно эффективно, поэтому данный метод постоянно использовался в спортивном вождении.

Много лет назад раллийные авто не обладали теми многосуппортовыми керамическими тормозами, которые выпускаются в современном мире. Это приводило к тому, что резкие повороты приводили к тому, что колодки достаточно сильно грелись. Машина не могла эффективно замедляться. Это все грозило тем, что к концу спецучастка управляемость машины серьезно ухудшалась, что было весьма опасно для машины и ее водителя.

На сегодняшний день технологии серьезно продвинулись вперед. Вот только метод торможения при помощи двигателя до сих пор актуальный. Однако постоянное применение торможения двигателем на автомате приводит к тому, что необходимо делать некоторые поправки при использовании такого метода.

Можно ли тормозить двигателем на автомате

Автоматическая трансмиссия имеет довольно сложную конструкцию. Кстати говоря, данный вид коробки не такой долговечный, как ручной.

Гидротрансформатор имеет вид бублика, у которого есть пара турбин. Этот трансформатор закрыт в специальном резервуаре, в котором находится масло. Не существует прямой связи, однако при вращении колеса происходит прогон масла. Это позволяет раскручивать второе колесо. Это позволяет осуществить передачу момента.

Когда происходит разгон, тогда гидромуфта блокируется, далее у валов происходит синхронизация вращения, а затем передается тяга.

Стоит отметить, что при торможении двигателем блокировка будет выключаться в тот момент, когда машина разгонится до 50-60 км\ч. Когда это происходит, то включается депмфер, позволяющий сгладить нагрузки.

Все это приводит к тому, что гидромуфта способствует «съеданию» любой высокой нагрузки. Подобный трансформатор может исключить любой вред, который направлен на него. Вот только важно понимать, что замедление транспортного средства будет осуществляться несколько медленнее, чем у авто, которое имеет механику.

Следует знать, что далеко не каждый автомат способен принудительно переключать передачи транспортного средства. На старых коробках нет возможности принудительно осуществить сброс ступеней.

Как тормозить двигателем на автомате

Что касается современных вариантов, то в них имеется ручное переключение. Однако стоит отметить, что у ступеней есть излишне длинные передаточные числа. Это приводит к тому, что подобное не очень хорошо отражается на замедлении транспортного средства.

Первая передача автомата будет серьезно отличаться от механической коробки. Она способна работать до 30-40 км\ч. Вообще, автоматическая коробка не позволит осуществлять принудительное включение первой передачи в том случае, если будет высокая скорость.

Таким образом, езда на машине с автоматом будет очень похожа на езду с полувыжатым сцеплением. Замедление будет осуществляться крайне неэффективно. Машина просто будет набирать скорость, если она катится по склону. В данном случае автомобилист будет вынужден нажимать на педаль тормоза.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что автомат имеет возможность тормозить двигателем. Кроме этого, у АКПП есть мозги, которые позволяют защититься от поломок. Все нагрузки, которые будут поступать через колеса в трансмиссию, будут быстро съедаться гидромуфтой.

Нельзя повредить узел, если вы будете ехать на машине под уклон. На самом деле, гидроавтоматом не очень приятно тормозить. Лучше будет приобрести новые колодки с дисками.

в штатном режиме, при отказе тормозов

Наиболее сложным для освоения автомобильным маневром остается торможение. Для эффективного и безопасного управления автомобилем любой водитель, независимо от наличия водительского опыта, должен обладать всеми необходимыми знаниями и навыками, которые позволят правильно применять различные способы торможения автомобиля.

Какие виды торможения существуют?

1. Торможение при помощи двигателя
2. Аварийное торможение
3. Экстренное или неотложное торможение
4. Импульсное торможение

При желании можно за несколько тренировок усвоить все предложенные способы торможения. Главное – это упорство и старание. Итак, чтобы узнать, как эффективно тормозить, нужно сначала разобраться: в какой ситуации нужно применять тот или иной вид торможения, а затем постепенно переходить к теории и практике вождения. Давайте постараемся расставить все точки над «и» и разобраться в этом непростом вопросе.

Режим рекуперации в асинхронных электрических машинах

Режим рекуперации применяется не только в двигателях постоянного тока. Его можно применять и в асинхронных двигателях.

При этом такой режим возможен в следующих случаях:

1. Если изменить частоту питающего напряжения при помощи частотного преобразователя. Что возможно при условии питания асинхронного электродвигателя от устройства с возможностью регулирования частоты питающей сети. Эффект торможения наступает при уменьшении частоты питающего напряжения. При этом переход в генераторный режим происходит, когда скорость вращения ротора становится больше номинальной (синхронной).
2. Асинхронные машины, которые конструктивно имеют возможность переключения обмоток, для изменения скорости.
3. В грузоподъёмных механизмах, где применяется силовой спуск. В них монтируется электромотор с фазным ротором. В этом случае скорость регулируется с помощью изменения величины резистора, подсоединяемого к обмоткам ротора. Магнитный поток начинает обгонять поле статора, а скольжение становится больше 1. Электромотор переходит в режим генератора, вырабатываемая электроэнергия возвращается в сеть, возникает тормозной эффект.

Как тормозить на машине двигателем?

Величина остановочного пути в зависимости от типа дорожного покрытия

Существует автолюбительская шутка: «Сначала машина начинает тормозить бампером, затем – капотом, после этого – радиатором и лишь в конце – двигателем. » Конечно, это только каламбур и затормозить двигателем вполне реально.

По словам водителей-профессионалов, существует огромное количество способов данного вида торможения. Но обычно используют три основных:

1. Обыкновенное отпускание педали газа без переключения на «нейтралку». Если есть надобность, можно немного помочь «тормозом». Этот способ в основном применяется при спокойных обстоятельствах, когда не требуется быстрота действий. Типичная ошибка: иногда автомобилисты выжимают сцепление, а за тем – «тормоз». Так часто учат в автомобильных школах. Этот способ подходит лишь для движения на небольшой скорости. В другой ситуации нужно первым делом надавить на педаль тормоза, а уже потом выжимать сцепление.
2. Переход на пониженную передачу. Этот способ является очень эффективным на скользкой (заснеженной, мокрой или обледенелой) дороге. Данный вариант не самый быстрый, но после перехода на более низкую передачу машина становится более-менее управляемой. Возможная ошибка: резкое отпускание сцепления с последующим срывом колёс и потерей управления. При таких действиях автомобиль с передним приводом продолжит скольжение, а с задним – уйдёт в занос. Поэтому обязательно отпускайте педаль сцепления в несколько этапов с небольшим интервалом в одну секунду.
3. Объезд препятствия со сбросом газа. Такой вариант применяется только в чрезвычайной, неотложной ситуации, когда нет времени на раздумывание, а другие типы торможения не подходят. При отпускании педали газа автомобиль немного «наклоняется» вперёд, из-за чего на пару секунд повышается общая управляемость машины. В этот момент можно сделать резкий объезд преграды.

Эти советы подходят только для механической коробки передач. Если же у вас машина имеет автоматическую коробку, то хорошенько изучите инструкцию к авто. В ней должны быть описаны способы торможения, подходящие для всех вышесказанных обстоятельств, но соответствующие типу коробки на вашей машине.

Способы

Способы торможения автомобиля различаются в зависимости от того, как в момент остановки и сбрасывания скорости работают системы автомобиля.

Известны следующие способы:

• торможение двигателем, которое осуществляется с помощью коробки переключения передач;
• торможение двигателем, подразумевающее значительное усилие для остановки;
• остановка импульсами;
• ступенчатое торможение, при котором прикладывается повышенное или пониженное усилие.

Торможение двигателем

Если водитель автомобиля передвигается в спокойном темпе, такой вид остановки и сбрасывания скорости можно назвать самым подходящим и эффективным.

При таком процессе водитель авто на МКПП включает пониженную передачу, чтобы обороты двигателя перешли в сокращённый режим. В автомобилях с АКПП передачу переключает автоматическая система.

Можно считать, что торможение двигателем началось, если водитель отпустил педаль газа. Из-за этого количество поступающего в движок топлива уменьшается и машина начинает терять скорость, ведь уменьшается тяга, которая передаётся колёсам.

При недостаточности такого тормозного усилия водитель начинает постепенно переключать передачи на более низкие. Чем ниже передача, тем большее усилие будет использовано для остановки автомобиля.

Такой вид применим в любых условиях. Как при передвижении по городу, так и при езде по трассе. Но поистине незаменимым его можно считать в ситуации прохождения спусков и подъёмов, а также в том случае, если езда осуществляется в плохих погодных условиях.

Стоит обратить внимание на то, что при затяжном спуске водитель может долго держать нажатой педаль тормоза. Это отрицательно сказывается на эффективности процесса сбрасывания динамики. Ведь колодки могут перегреться. Это значит, что результат тормозных мероприятий вскоре может разочаровать водителя.

При таком спуске важно верно подобрать передачу для движения. Чтобы после того, как человек отпустит педаль тормоза, автомобиль не понёсся стремглав, а лучше — и вовсе не разогнался бы.

Значительное усилие для остановки

Применяется при экстренном торможении. Если автомобиль едет на большой скорости с включённой, скажем, пятой передачей и вдруг возникает аварийная ситуация, при которой необходимо моментально остановиться, водитель может включить сразу первую передачу, при которой торможение будет максимально эффективным.

Однако нужно помнить, что такой способ торможения не может применяться часто. Он подразумевает колоссальную нагрузку на двигатель и коробку передач. Перетрудившись, эти механизмы могут просто выйти из строя.

Однако, когда речь идёт о жизни и здоровье водителя и его пассажиров, о состоянии деталей транспортного средства думать не приходится.

Импульс

Импульсом называется короткий отрезок времени, который начинается, когда водитель нажимает на педаль тормоза, и заканчивается, когда педаль отпущена.

Таким образом, шофёр прерывистыми нажатиями на тормоз сбрасывает скорость автомобиля. При таком способе потери динамики транспортного средства используется только тормозная система, а не двигатель и не коробка передач.

Стоит отметить, что при таком способе педаль выжимается до конца, а затем отпускается. Применять такой вид торможения рекомендуется на тех транспортных средствах, которые не оборудованы системой ABS. В тех машинах, которые такой системой оборудованы, импульсное торможение происходит в автоматическом режиме. В этом случае всё, что требуется от водителя — нажать тормоз до упора и ждать, когда автомобиль остановится. Работу ABS в такой ситуации можно почувствовать как лёгкую вибрацию педали.

Некоторые автолюбители считают, что такой вид торможения является самым эффективным. Однако сколько людей, столько и мнений.

Иногда такой способ также используется в одной связке с торможением двигателем, который, напомним, основан на включении пониженной передачи.

Ступенчатое торможение

Самый распространённый способ, которым, не задумываясь о том, пользуется каждый водитель автомобиля. Оно может осуществляться с понижением либо повышением усилия.

• Остановка с понижением усилия используется при хороших погодных условиях, когда водитель едет на большой скорости и уверен в том, что сцепление шин с дорогой отличное. Сначала он выжимает педаль тормоза до упора. Автомобиль быстро сбрасывает скорость. Когда он начинает ехать медленней, водитель отпускает педаль и начинает нажимать её потихоньку, чтобы контролировать процесс остановки.
• Остановка с повышенным усилием используется при плохих погодных условиях во время гололёда или дождя. В этом случае водитель, нажав педаль тормоза, уже не отпускает её. Таким образом он может проверить, какое расстояние ему потребуется для полной остановки транспортного средства.

Знания о том, какие бывают виды и способы торможения, покажутся бесполезными, если не поговорить о том, как правильно затормозить при возникновении экстренной ситуации. Итак, ниже мы опишем алгоритм действий водителя при остановке машины в условиях дорожного форс-мажора.

Небольшой эксперимент

Лучше всего проводить этот опыт на пустой дороге, где ни одна особа вам не помешает. Для начала разгоните автомобиль до сорока километров в час, после чего резко затормозите. Запомните тормозной путь и резкость наклона. Так проведите несколько экспериментов, постепенно увеличивая скорость на десять километров в час. Такая деятельность поможет вам правильно определить дистанцию на дороге, учитывая особенности машины и скорость вашей реакции. Большинство водителей понимают буквально фразу «экстренное торможение». На самом деле этот термин означает некий баланс между максимальной силой торможения и полной блокировкой колёс. Научившись чувствовать эту тонкую грань, вы не попадёте в ситуацию, когда колёса заблокируются и ваша машина уйдёт в занос.

Регулярно тренируйте свои навыки экстренного торможения

Итак, чтобы правильно остановить автомобиль в экстренной ситуации нужно:

1. Вначале немного надавить на педаль тормоза. Это делается для легонького торможения машины.
2. Через секунду – полностью выжать «тормоз» до характерного блокирования колёс.
3. Затем нужно отпустить педаль, примерно до положения, которое было в шаге № 1.
4. Выжидаем полсекунды и опять резко вжимаем «тормоз» в пол.

Совершаем данную последовательность действий, пока машина полностью не остановится. Не думайте, что это так просто. Теория – это хорошо, но без практики у вас ничего не получится.

Выше перечисленные действия – это лишь общие черты экстремального торможения в нормальных условиях (сухой асфальт). Давайте «окунёмся» глубже и рассмотрим способы чрезвычайного торможения в различных условиях.

Скользкая дорога (дождь или гололёд)

Если экстремальная ситуация возникла на скользкой дороге, то вы должны придерживаться следующего алгоритма:

1. Слегка надавите на «тормоз» на долю секунды, затем отпустите педаль.
2. Ещё раз надавите на тормоз, но уже чуть сильнее и длительнее по времени, затем опять отпустите педаль тормоза.

С каждым нажатием постепенно увеличивайте силу и время давления на педаль, пока не дойдёте до полного выжимания. Если после этих манипуляций машина всё ещё движется, то помогите себе двигателем – тормозите, постепенно понижая передачи.

Экстренное торможение с ABS

Не переоценивайте величину остановочного пути своего авто

Если в вашей машине есть антиблокировочная система, то в экстраординарной ситуации просто резко нажмите на «тормоз». Резкий и мощный удар позволит ABS полностью активироваться. Система начнёт посылать 15-20 тормозных усилий в секунду на каждое из колёс, благодаря чему тормозной путь сократиться.

Импульсное торможение автомобиля

Существуют всего два способа этого типа торможения:

1. Прерывистое торможение – это чередование полного нажатия на «тормоз» и отпускание педали. Данный способ чаще всего применяется на дорогах с неоднородным сцеплением (например, чередование заснеженных и сухих участков). Перед тем, как вы наедите на более скользкий участок, следует целиком отпускать тормоз.
2. Если ситуация экстренная, то эффективности первого способа будет недостаточно. В чрезвычайном случае нужно использовать второй вариант импульсного торможения – ступенчатый способ. Для его осуществления нужно сначала полностью выжать «тормоз» до блокировки колёс. После чего начать понемногу снижать давление на педаль. Не отпуская «тормоз» до конца, снова следует мощное выжимание педали тормоза до упора. Каждый шаг этого вида торможения даёт возможность «почувствовать» дорогу и своевременно уйти от заноса.

Преимущества и недостатки торможения двигателем

Научиться применять данный метод торможения следует каждому водителю, поскольку умение правильного сброса скорости и остановки автомобиля в определённых ситуациях может спасти жизнь. Способ имеет свои плюсы и минусы, поэтому нужно осознавать, когда торможение двигателем уместно, а когда нет. Приём позволяет эффективно маневрировать при плохом сцеплении с дорогой, поэтому весомым плюсом способа является минимизация риска заносов. При резком торможении посредством педали тормоза возникает опасность потери контроля над машиной вследствие блокировки колёс.

Применяя технику торможения за счёт планомерного сброса скорости, такую вероятность возможно исключить. Современные автомобили имеют штатные антиблоковочные системы, снижающие риски заноса, но гарантировать стопроцентное отсутствие заносов они не могут, тем более в сложных дорожных условиях, при мокром покрытии, гололёде, на горной местности и т. д. В таких ситуациях наиболее эффективно применение торможения двигателем. Особенно целесообразно использовать технику на дорогах с неровностями, серпантине или затяжных спусках, потому как не только позволяет избежать блокировки колёс, но и предохраняет механизмы тормозной системы от перегрева при необходимости регулярных торможений.

Применение данного метода очень выручает при возникновении неисправностей элементов тормозной системы или полном выходе её из строя. Моментально остановить автомобиль, конечно, не получится, в особенности на спуске, но можно сбросить скорость до минимума, что приведёт к постепенной остановке. В крайнем случае, когда процесс замедления нет возможности довести до остановки, можно использовать метод контактного торможения максимально безопасным образом для себя, окружающих и самого транспортного средства.

Некоторые водители используют способ, смотря по ситуации на дороге с целью экономии топлива. Если педаль газа отпустить, авто продолжит движение в заданном темпе, при этом не изнашиваются тормозные колодки и покрышки. Способ торможения двигателем не лишён и минусов, основным из которых является отсутствие подсветки фонарей стоп-сигнала, так как они не включаются, пока не вдавить педаль тормоза. Водители машин, следующих за вами, не смогут определить, что вы сбрасываете скорость, что вполне может повлечь ДТП. Кроме того, вероятность заноса повысится при неправильных действиях, поэтому методику торможения следует в точности соблюдать.

Торможение автомобиля в аварийной ситуации

Под словосочетанием «аварийная ситуация» подразумевается полный отказ тормозной системы. Конечно, такое встречается крайне редко, но, тем не менее, обладание навыками аварийного торможения – дополнительная страховка вашей жизни. Чаще всего аварийное торможение осуществляется стояночным тормозом или контактным способом (использование окружающих препятствий).

Вращательный способ

Последовательность осуществления:

1. Делаем резкий поворот рулём и получаем импульс вращения способом включения-выключения «ручника». Держать включённым ручной тормоз нужно до тех пор, пока машина не начнёт входить в занос.
2. Затем нужно перейти к вращению автомобиля, скользя задними колёсами за счёт их пробуксовки (для авто с задним приводом). То же самое можно осуществить и на машине с передним или полным приводом.

Скорость вращения зависит от скользкости дороги и массы автомобиля. Лучше заранее произвести несколько тренировок, чтобы в аварийной ситуации не сесть в калошу.

Если вы всё сделаете правильно, то ваш автомобиль станет вращаться и через несколько секунд полностью остановится. Прочитав эту статью, вы получили большой объём теоретических знаний по различным способам торможения на автомобиле. Теперь вы сами способны ответить на непростой вопрос: как научиться тормозить на машине. Суворов сказал: «Теория без практики мертва, практика без теории слепа». Поэтому тренируйтесь – и всё у вас получится!

Рекуперативное торможение электрических машин

Рекуперативное торможение электродвигателя характеризуется переводом двигателя в генераторный режим. При этом вырабатываемая электроэнергия возвращается в сеть или используется для подзарядки аккумулятора.

Этот режим широко применяется в электровозах, электричках, трамваях и троллейбусах. В момент торможения, вырабатываемая электроэнергия возвращается в электрическую сеть.

Режим рекуперативного торможения применяется для подзарядки аккумуляторов в гибридных автомобилях, электромобилях, электросамокатах, электровелосипедах.

Этот режим является наиболее экономичным и возможен при условии: если частота вращения ротора превышает частоту вращения холостого хода. Это условие выполняется, когда ЭДС электродвигателя превышает напряжение питающей сети. А ток якоря и магнитный поток меняют свое направление. Электрическая машина переходит в генераторный режим, возникает момент торможения.

На рисунке представлена схема торможения тягового двигателя а) с независимым возбуждением и стабилизирующим сопротивлением, б) с противовозбуждением возбудителя.

usa — Зачем запрещать торможение двигателем?

Спросил 5 лет, 2 месяца назад

Изменено 5 лет, 2 месяца назад

Просмотрено 44k раз

Когда я учился вождению в Нидерландах (на автомобиле с механической коробкой передач), я узнал, что на спуске¹ я должен переключаться на пониженную передачу и использовать двигатель для торможения, тем самым уменьшая износ тормозов. По-голландски это называется op de motor remmen 9.0012, что дословно переводится как торможение на двигателе .

В США я видел знаки, запрещающие торможение двигателем :

Знак «Торможение двигателем запрещено» за пределами города Портидж, штат Висконсин. Источник: Wikimedia Commons .

Что именно здесь запрещено и почему?

№ _{В Нидерландах — строго теоретически 😉}

• США
• вождение

11

Совсем другое дело! Они имеют в виду «Джейка Брейка» в тяжелых грузовиках, где дальнобойщик открывает портал в глубины Аида, и вы слышите очень громкий

BrapBrapBrapBrapBrapBrapBrap

звук, наматываете подушку на уши и звоните Риэлтору в утро.

Это не относится к обычному старому переключению на пониженную передачу в бензиновом автомобиле, когда вы прокручиваете двигатель, чтобы использовать систему охлаждения в качестве динамического тормоза. Если бы грузовики так делали, никто бы не жаловался.

Тормоз Джейка (или, точнее, тормоз Джейкобса) делает торможение двигателем более эффективным. Обычно дизель проглатывает полную загрузку воздуха (без дроссельных заслонок) и топливо не впрыскивается при торможении двигателем. Двигатель потребляет энергию в цикле сжатия, но восстанавливает эту энергию в цикле расширения (обычно мощности). Jake Brake предотвращает это, открывая выпускной клапан в начале цикла мощности, а не в конце. Это мгновенно и резко выбрасывает порцию воздуха под давлением 200-400 фунтов на квадратный дюйм прямо из выхлопной трубы.

8

Даже если знаки часто относятся к торможению двигателем в целом, целью является запрет на использование так называемых моторных тормозов с компрессионным расцеплением. Дизельные двигатели в большегрузных автомобилях часто оснащаются такой тормозной системой, которая более эффективна, чем просто торможение на неработающем двигателе, но может быть очень громкой. Цель запрета таких тормозных систем — избежать шумового загрязнения в населенных пунктах.

18

Мне всегда говорили, что это связано с тем, что торможение двигателем шумно[1], и, следовательно, нежелательно в населенных пунктах. .

В Новой Зеландии есть знаки «Тяжелые транспортные средства, пожалуйста, не тормозите двигателем на СЛЕДУЮЩИХ 4 км», так как эти транспортные средства будут намного громче, чем обычные автомобили.

[1] https://www.nzta.govt.nz/assets/Highways-Information-Portal/Technical-disciplines/Noise-and-vibration/Research-and-information/Leaflets/Engine-Brake-noise-leaflet -v1.1.pdf

5

Эти знаки обычно предназначены для больших грузовиков, которые производят много шума при торможении двигателем. Пример. Так что это предназначено для снижения шумового загрязнения. Правило может применяться или не применяться к транспортным средствам меньшего размера.

2

Итак, здесь много заблуждений… Я профессиональный водитель грузовика. Упомяну заблуждения по одному:

1) двигатель (Джейк) тормозные законы устарели. Новые большие грузовики (примерно 2007 года (может быть, чуть раньше) до настоящего времени) по своей природе настолько бесшумны при торможении двигателем, что вы действительно не можете сказать, есть ли вообще торможение двигателем. Эти законы предназначены для старых грузовиков, которым не нужны глушители. Законы были направлены на борьбу с шумовым загрязнением. Большие грузовики также используют пониженную передачу, используя моторный тормоз для замедления, и во многих случаях редко касаются педали тормоза, если все сделано правильно. Даже без самого устройства мы по-прежнему называем его торможением двигателем, потому что мы буквально используем двигатель для замедления, когда нам не нужен моторный тормоз [устройство]. Офицер должен доказать, что вы действительно использовали тормоз Джейка.

2) Двойное сцепление не имеет отношения ни к торможению двигателем, ни к замедлению грузовика. Вы действительно можете переключить большую установку, НИКОГДА не касаясь педали сцепления. Называется «Плавающие шестерни». Вы НЕ ДОЛЖНЫ плавать передачи в машине, но это не невозможно. Я часто делаю это в машине. В ОБЫЧНЫХ легковых автомобилях вы не используете двойное сцепление, потому что у них есть синхронизаторы, которые предотвращают необходимость в этом. Вы можете разорвать трансмиссию, дважды сцепив автомобиль [с синхронизаторами].

3) Машины не имеют моторного тормоза. Они им не нужны. И ОЧЕНЬ НЕСКОЛЬКО дизельных пикапов имеют их, потому что им они тоже не нужны.

4) Кто-то упомянул динамическое торможение с использованием системы охлаждения, и оно [динамическое торможение] не имеет абсолютно никакого отношения к системе охлаждения. В основном оно используется в поездах, чтобы замедлить движение локомотивов… Динамическое торможение используется в электродвигателях. Не двигатели внутреннего сгорания. Высокие и низкие обороты в минуту без дроссельной заслонки и небольшой вес автомобиля после переключения передач замедляют автомобиль (двигатель хочет работать на холостом ходу, поэтому малый вес автомобиля вызывает гораздо более быстрое замедление, чем большой грузовик, где масса большая установка хочет, чтобы установка работала, и отвергает желание двигателя работать на холостом ходу).

5) все термины, относящиеся к тормозу Jake, являются синонимами. .. Тормоз Jake, моторный тормоз, компрессионный тормоз и т. д. — это одно и то же.

РЕДАКТИРОВАТЬ: пожалуйста, прекратите голосовать против моего ответа и редактировать его, потому что вы не ДУМАЕТЕ, что я написал это правильно. Я написал ответ так, как я хотел, чтобы он был написан. Спасибо.

8

Чтобы кратко ответить на фактический вопрос, предполагая, что причина для знаков в США одинакова для идентичных знаков здесь, в Австралии:

Как ответили другие люди, это для уменьшения шума (чрезмерного шума).

Чтобы немного конкретизировать мой ответ…

Насколько я понимаю, по крайней мере, здесь, в Австралии, есть по крайней мере три различных типа торможения:

Торможение «Колесом» Самый тихий, но, возможно, наименее эффективный, особенно на склонах, из-за перегрева, затухания тормозов и т. д.

Торможение выхлопными газами [Для меня] довольно приятный звук «Брррр». Не тихий, но и не такой шумный.

Торможение двигателем (Джейк Торможение) Самый эффективный, но и самый шумный.

Ссылки: Brake Fade (Википедия) (см. Особенно раздел «Причины Brake Fade») Джейк Тормоз против выхлопного тормоза (разница между)

1

Чтобы предложить альтернативу приведенным выше ответам, может ли это быть связано с тем, что при использовании торможения двигателем нет визуальной подсказки о движущемся впереди транспортном средстве? При непосредственном торможении стоп-сигнал включается, но не при торможении двигателем. Догадка, а может знак ставится на потенциально опасных местах?

1

Торможение двигателем нежелательно. Замена двигателей дорогая. Тормозные компоненты, не так много.

3

Можно ли использовать торможение двигателем во время дождя, льда и снега?

В разные сезоны могут быть ограничения на использование моторного тормоза. Это связано с тем, что некоторые климатические условия не подходят для эффективной работы моторных тормозов вашего автомобиля. Если вы хотите знать, в какую погоду вам следует использовать моторный тормоз, продолжайте читать, поскольку мы тщательно изучили.

Использование моторного тормоза автомобиля в дождливую или сырую погоду может привести к повреждению тяги на ведущем колесе. Это выводит автомобиль из-под контроля и может привести к серьезным повреждениям. Однако в условиях льда или снега используйте моторный тормоз только на крутых или длинных склонах.

Чтобы получить более полную информацию, мы выделили время, чтобы дать дополнительные пояснения, так что подождите и продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что вы найдете здесь полезные ссылки. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Важность моторных тормозов

По сравнению со всеми другими компонентами вашего автомобиля, моторные тормоза выполняют наибольшую функцию и при этом выдерживают любые нагрузки и нагрузки. Торможение двигателем работает путем остановки воздушного потока путем высвобождения акселератора, и это вызывает увеличение разрежения в коллекторе, против которого должны работать цилиндры.

Моторные тормоза важны, поскольку они выполняют следующие функции;

Снижает износ тормозов

Когда автомобиль движется с высокой скоростью, торможение двигателем снижает скорость автомобиля без необходимости торможения. Транспортным средством можно управлять только тогда, когда оно находится в устойчивом постоянном движении.

Когда замедление контролируется, вам нужно задействовать тормоза только на более низкой скорости в течение короткого периода времени. Это продлевает срок службы ваших тормозов, что означает меньший износ, меньшее нагревание и меньший износ.

Обеспечивает безопасность

Контроль скорости при движении по длинному или крутому склону очень необходим, поэтому нельзя пренебрегать активным использованием торможения двигателем. Безопасные интервалы можно поддерживать, отпуская педаль газа, а не тормозя.

Стоп-сигнал является своего рода сигналом, предупреждающим человека позади вас, говорящим ему также нажать на педаль тормоза. Если ваша передача понижена, это означает, что вы можете либо замедлиться, либо ускориться, чтобы предотвратить получение любого урона, в то время как высокая передача на низких скоростях извлекает энергию и увеличивает вероятность остановки.

Обеспечивает безопасность двигателя вашего автомобиля

Двигатель автомобиля работает со скоростью тысяча оборотов в минуту, когда он активен. Использование тормозов может вызвать небольшую тряску, но не может привести к поломке. Это не наносит никакого вреда двигателю, потому что он был разработан для такой работы.

Торможение двигателем также снижает расход топлива, в отличие от перевода автомобиля в нейтральное положение. Все это делает автомобиль более безопасным и экономичным.

Можно ли использовать торможение двигателем во время дождя, льда и снега?

Использование моторного тормоза на мокрой или скользкой дороге может привести к повреждению, включая потерю сцепления с ведущими колесами. Автомобиль может выйти из-под контроля. Во избежание потери или серьезного повреждения автомобиля выключайте моторный тормоз при движении по мокрой или скользкой дороге.

Во время снега или зимой очень трудно произвести регулировку, особенно при торможении. Лучший способ снизить скорость зимой — это использовать моторный тормоз (то есть переключение на более низкую передачу), особенно на крутом или длинном склоне. Не нажимайте на тормоз каждый раз, когда необходимо снизить скорость.

Важные советы по спасению жизни при вождении зимой

Зимний период является наиболее напряженным и напряженным для водителей, поэтому некоторые водители в этот период вынуждены покидать дорогу. Тем не менее, вождение зимой может быть намного проще, чем ожидалось, при правильном соблюдении этих инструкций. Вот несколько важных советов, которые могут помочь: 

• Используйте торможение двигателем, правильно управляйте педалями и рулевым управлением.
• Избегайте слишком большой скорости, увеличивайте дистанцию ​​и следите за другими водителями.
• Используйте шины, специально предназначенные для зимы.
• Всегда следите за уровнем жидкости и зарядом аккумулятора.
• Если ваш автомобиль покрыт снегом, не трогайте его со снегом.
• Стеклоочистители очень нужны в такие времена. Используйте оригинальные стеклоочистители.
• Разморозьте окна перед поездкой
• Заполните топливный бак автомобиля.
• Аварийные наборы и расходные материалы всегда должны храниться в вашем автомобиле
• Ехать только при необходимости.

Что такое Jake Brake

 Тормоз Jake — это декомпрессионный тормоз, название которого происходит от компании Jacob’s Vehicle System Inc. Декомпрессионный тормоз помогает водителям грузовиков замедлять движение своих грузовиков, не нарушая работу рабочих тормозов.

Тормоза Jake обычно используются в двигателях с большими баками для дизельного топлива и полуприцепах. При спуске с холма или автостраде можно правильно управлять тормозом Jake, и это продлевает срок службы тормозов и шин. Однако в некоторых районах это запрещено из-за сильного шума.

Когда не следует использовать Jake Brake?

Тормоза Jake не должны использоваться неправильно или чрезмерно. Желательно использовать его только в необходимых ситуациях. Большинство водителей предпочитают использовать тормоза Jake для снижения скорости на обледенелой или заснеженной дороге.

Однако тормоза Джейка не были предназначены для этой функции; они служат лучше в нормальных условиях. Если вы все же решили использовать его зимой, убедитесь, что тягач установлен прямо. Это позволяет избежать складного ножа.

Если вы решите переключить передачу, избегайте использования тормозов Jake, поскольку это действие может заглохнуть двигатель. При низком уровне масла в автомобиле также следует избегать использования тормозов Jake. На стоянке для грузовиков нельзя использовать тормоз Jake.

Как пользоваться тормозами Jake, когда идет дождь?

Если вы используете тормоз Jake на мокрой или дождливой дороге, очень важно убедиться, что они используются вместе с ножной педалью.

Тормоза Jake используются только тогда, когда колеса вашего трактора ездят медленно, и это считается проблемой. Колесо автомобиля может заблокироваться, если будет применено слишком большое тормозное усилие.

Как лучше всего избежать столкновения на обледенелой дороге?

Когда вы едете на автомобиле по обледенелой дороге, двигаясь с постоянной скоростью, вы внезапно наезжаете на слипшийся лед. Это может привести к большому ущербу. При движении по обледенелой дороге необходимо учитывать некоторые моменты, чтобы предотвратить столкновение или скольжение.

• Сбавь скорость.
• Избегайте движения по обледенелым дорогам.
• Всегда пристегивайте ремни безопасности.
• Держитесь подальше от холмов и других опасных дорог.
• Сверните в скольжение транспортного средства.
• Отпустить тормоза.

На какой передаче следует ездить по снегу?

Большинство колес проскальзывает при движении по снегу. Чтобы снизить вероятность проскальзывания колес, рекомендуется использовать вторую передачу вместо первой. Если перед вами находится транспортное средство, соблюдайте дистанцию, достаточную для торможения в таких условиях, как снег, лед или дождь.

Укажите расстояние, в десять раз превышающее обычное расстояние, если вы едете по снегу. Помимо того, что ваш автомобиль движется медленнее, более низкая передача увеличивает мощность и сцепление шин автомобиля, особенно на скользких дорогах. Согласно RAC, движение на второй передаче помогает снизить обороты.

Что вы делаете, когда ваша машина скользит по льду?

Всякий раз, когда вы обнаружите, что теряете управление, вашим первым побуждением будет нажать на тормоз и полностью остановиться. Однако на льду вы должны следовать другой процедуре. Применение тормозов может усугубить ваше скольжение. Ваши колеса должны иметь возможность свободно двигаться, чтобы исправить скольжение.

Доля поворота руля, необходимая для выравнивания автомобиля, определяется крутизной угла скольжения. Старайтесь управлять в соответствии с серьезностью вашего заноса.

Обращайтесь с рулевым колесом осторожно. Если вы скорректируете свое скольжение одним из способов, автомобиль в конечном итоге вернется в обратном направлении, прежде чем стабилизируется. Ожидайте возвратно-поступательного движения и реагируйте с осторожностью.

Если это случилось с вашим передним колесом, дайте автомобилю снизить скорость, убрав ногу с педали акселератора. Если скольжение продолжается, осторожно нажмите на педаль тормоза, чтобы помочь остановить автомобиль.

В случае заднего колеса медленно поверните колесо в направлении скольжения и аккуратно снимите ногу с педали акселератора.

Резюме

Наилучший и безопасный способ вождения с моторным тормозом — следовать надлежащим указаниям и инструкциям. В разные сезоны и погодные условия требуется свой особый порядок действий при использовании тормозов, а также особые условия его использования. Чтобы насладиться быстрой и безопасной ездой, используйте правильную передачу и избегайте превышения скорости.

Чтобы узнать больше о вождении в различных погодных условиях, ознакомьтесь со следующими статьями по теме: 

Как Honda Pilot ведет себя в снегу?

Что делает снежный режим в Jeep Cherokee?

Звук и ярость: шум моторного тормоза и как его остановить часть оборудования безопасности для операторов коммерческого транспорта. Проблема в том, что они могут вызывать раздражающий пульсирующий шум в сочетании с модифицированными выхлопами двигателя.

На самом деле, несколько сравнений, которые люди используют для описания грохочущего звука «бла-бла-бла», включают:

• пулемет
• отбойный молоток
• дятел барабанит по трубе дымохода (кстати, птицы делают это, чтобы обосноваться на территории и привлечь самку)

Для этого звука даже придумали общий термин: «Джейк Барк». И вы можете поспорить, что мы получаем письма с беспокойством от жителей, проживающих вблизи автомагистралей, которые используют эти и многие другие творческие аналогии, когда сообщают о высоком уровне шума, исходящего от грузовиков, проезжающих через их населенные пункты.

Но факт остается фактом: моторные тормоза улучшают тормозные способности грузовых автомобилей, повышая их общую безопасность, что приводит к повышению безопасности всех путешественников. Так как же совместить плохое (шум) с хорошим (безопасность)? Давайте исследовать.