Старлайн блокирует запуск двигателя как отключить: Как снять блокировку сигнализации StarLine с брелка, кнопок и двигателя — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Сигнализация блокирует пуск двигателя: описание, характеристика, методы решения

Часто, автомобилисты сталкиваются с проблемой, когда сигнализация блокирует запуск двигателя. В основном, это связано с новыми транспортными средствами, где присутствуют современные противоугонные средства.

Описание принципа работы

Итак, сигнализация блокирует запуск двигателя, что же делать в такой ситуации, и где кроется причина неисправности? В основном — это случается, когда на автомобиле установлен иммобилайзер или двухсторонняя сигналка.

В первую очередь, такой вид неисправности может быть связан с глюком самой сигнализации, то есть противоугонная система не увидела ключ с первого раза. Также, проблема может крыться намного глубже, чем кается на первый взгляд. Стоит понимать, что на многих современных машинах устанавливаются родные «сигналки», которые непосредственно связаны с электронным блоком управления двигателем. Но, не будем спешить и рассмотрим, всё по порядку.

Основные неисправности

Неисправность силового агрегата стоит откинуть сразу, поскольку проблема точно скрыта в работе противоугонной охранной системы. Так, существует несколько вариантов, которые могут помочь решить сложившуюся проблему, с блокировкой двигателя. Рассмотрим, основные варианты диагностики и решения неприятности:

Глюк ключа-брелка.
Неисправность иммобилайзера.
Проблемы с электронным блоком управления.

Методы решения

Блокировку двигателя, если сигнализация не даёт запустить мотор, можно снять самостоятельно, или, в более тяжёлых случаях, придётся обратиться к автоэлектрикам. Итак, чтобы произвести диагностику потребуются некоторые конструктивные знания в автомобильной электрике, а также набор инструментария.

Глюк ключа-брелка

Если автомобилист сел в автомобиль и при повороте ключа не получилось запустить движок, то проблема может быть именно в брелке. Чтобы завести мотор, необходимо вынуть ключ с замка зажигания, а затем включить центральный замок. Далее, выключается центральный замок, и пробуем завести мотор.

Если описанные действия не помогли, то стоит выключить зажигание, а затем выйти с транспортного средства. Ставим автомобиль на сигнализацию. Спустя 10 секунд разблокируем транспортное средство, садимся в салон, и пробуем провести запуск двигателя.

В случае если не помогли все описанные действия, то стоит посмотреть на брелок и прочитать инструкцию к нему. Возможно, на нём случайно установилась блокировка двигателя.

Стоит понимать, что на разных охранных системах, показатель будет разный, а поэтому описывать конкретную, нет смысла.

Неисправность иммобилайзера или другой заводской системы

Блокировать движки может стандартно установленный иммобилайзер. Неисправность элементов системы может привести к тому, что мотор перестал запускаться. В таком случае, рекомендуется обратиться к автомобильному электрику, поскольку они быстрее найдут и устранят причину.

В случае с транспортными средствами, произведёнными в США и Японии, то на них устанавливается противоугонная система нового типа, которая без наличия брелка не произведёт запуск движка. Но, даже эти охранные системы, часто подвержены риску выхода со строя и глюкам, поскольку управляются электронным блоком управления двигателя.

В этом случае, прямая дорога в автосервис, поскольку только профессионалы способны разобраться с сигнализацией, снять с неё и заставить силовой агрегат запускаться.

Проблемы с ЭБУ

Многие моторы и сигнализации воедино завязаны на электронном блоке управления. Так, неожиданная поломка, или проблема с датчиком мотора может вызвать эффект, который мог повлиять на запуск сердца транспортного средства. В этом случае стоит провести комплексную диагностику, устранить ошибки и попробовать произвести пуск мотора.

Настоятельно рекомендуется обращаться по поводу диагностики и ремонта этой неисправности в автосервис. Специалисты быстро найдут и устранят причину.

Самостоятельные действия со сложным электронным блоком управления могут привести к полному выходу его со строя, а соответственно к замене узла.

Вывод

Найти и устранить причину блокировки двигателя сигнализацией можно, но рекомендуется обратиться в автосервис. Не стоит паниковать раньше времени, поскольку зачастую причина кроется в элементарном глюке ключа-брелка, и повторная блокировка и снятие с центрального замка решает все проблемы.

Сигнализация старлайн блокирует запуск двигателя что делать

Главная » Разное » Сигнализация старлайн блокирует запуск двигателя что делать

Сигнализация блокирует пуск двигателя: описание, характеристика, методы решения

Описание принципа работы

Основные неисправности

Глюк ключа-брелка.
Неисправность иммобилайзера.
Проблемы с электронным блоком управления.

Методы решения

Глюк ключа-брелка

Стоит понимать, что на разных охранных системах, показатель будет разный, а поэтому описывать конкретную, нет смысла.

Неисправность иммобилайзера или другой заводской системы

Проблемы с ЭБУ

Самостоятельные действия со сложным электронным блоком управления могут привести к полному выходу его со строя, а соответственно к замене узла.

Вывод

avtodvigateli.com

алгоритмы разблокировки для разных моделей

Самый распространенный вид защиты транспортного средства от угона это сигнализация. Сегодня существует большой выбор охранных систем с разными дополнительными функциями и уровнями надежности. Одной из таких является сигнализация starline. Но, какой бы надежной не была противоугонная система, в первую очередь – это электроника и ей свойственны сбои в работе.

Общие причины блокировки сигнализации

Существует несколько основных причин, когда охранная система starline не реагирует на сигналы брелка и не открывает замки транспортного средства. Основными из них являются:

Разрядившаяся батарейка в брелке управления.
Севший аккумулятор транспортного средства.
Нахождение автомобиля в зоне высоких радиопомех (аэропорт).
Поломка блока противоугонной системы.

Какой бы ни была причина блокировки, открыть двери машины можно всегда, а вот разблокировать двигатель от сигнализации можно только после устранения неисправности системы.

Методы устранения блокировки сигнализации

Чтобы разблокировать сигнализацию starline нужно сделать следующее:

Заменить батарейку в брелке управления. Если после замены батарейки транспортное средство не реагирует на сигналы, тогда нужно попробовать открыть машину с помощью второго брелка (если он идет в комплекте).
Открыть машину с помощью ключа и выключить сигнализацию нажатием кнопки Valet (аварийное отключение противоугонной системы).
Снять клеммы с аккумулятора. В зимний период блокировка охранной сигнализации зачастую связана с разрядкой автомобильного аккумулятора. Это можно определить, если слабо горят лампы, автомобиль не заводится и противоугонная система не отключается. В этом случает для блокировки сигнализации необходимо снять одну из клемм. После зарядки аккумуляторной батареи нужно обязательно перепрограммировать брелок управления.
Отключить блок противоугонной системы. Чаще всего блок устанавливается под панелью управления автомобилем. Для его отключения нужно вытащить все провода из блока и завести автомобиль. Если он не заводится, значит, заблокировалось некоторые детали. Чтобы их разблокировать необходимо, отсоединить провода, идущие от блока охраной системы к проводке машины, а потом соединить между собой концы штатной проводки. После проведенных действий транспортное средство должно завестись.

Разблокировка сигнализации Starline

Отключение противоугонной системы без брелка

Иногда бывают случаи потери брелка управления охранной системы старлайн или его полная неисправность. Тогда необходимо отключить сигнализацию ручными способами, а именно:

Кодированное снятие с защиты.
Обычное аварийное снятие.

Для применения этих способов необходимо точно знать местонахождения секретной кнопки Valet (переключение автомобиля в сервисное состояние). Эта кнопка чаще всего размещается возле рычагов управления, в районе предохранительного блока, за бардачком, возле руля или под панелью машины.

Секретная кнопка Valet

Если вы не нашли кнопку сервиса, тогда нужно обратится в компанию, где устанавливалась сигнализация или позвонить предыдущему владельцу транспортного средства.

Чтобы отключить машину от охранной системы без использования брелка, нужно применять верный алгоритм. Он зависит от того, какая противоугонная система starline установлена на автомобиле. Рассмотрим более детально алгоритм разблокировки противоугонной системы в зависимости от модели.

Starline A1, A2, A4

Отключение данным моделей охранных систем зависит от используемого способа работы запрограммированной опции №5. Если используется способ отключения без ввода индивидуального пароля, тогда надо сделать следующее:

Открыть дверцу.
Запустить зажигание на протяжении нескольких секунд.
Нажать 3 раза на сервисную кнопку.
Отключить зажигание.

Если используется способ отключения путем ввода индивидуального пароля, то нужно сделать следующее:

Открыть дверцу и запустить зажигание на протяжении нескольких секунд.
Надавить на кнопку сервиса несколько раз (количество надавливаний ровняется первой цифре индивидуального пароля).
Отключить, а потом снова запустить зажигание.
Надавить на сервисную кнопку несколько раз (количество надавливаний ровняется цифре номер два из индивидуального пароля).
Отключить зажигание.

Starline А6

Для снятия с охраны автомобиля, на котором установлена данная противоугонная система нужно:

Открыть дверцу и запустить зажигание.
Надавить на секретную кнопку несколько раз (количество надавливаний ровняется цифре номер один личного пароля).
Отключить и опять запустить зажигание.
Надавить на секретную кнопку несколько раз (количество надавливаний ровняется цифре номер два личного пароля).
Отключить двигатель.

Starline А8, А9

Если на автомобиле установлена сигнализация данной модели, тогда для ее разблокировки необходимо сделать следующее:

Открыть дверцу транспортного средства и запустить зажигание.
Надавить 4 раза на секретную кнопку в течение нескольких секунд.
Отключить двигатель.

Если запрограммированный способ автоматической установки на охрану, то после отключения двигателя необходимо запустить его снова не меньше, чем на полминуты, а потом выключить.

Starline В6, В9, А62, А92, В62, В92

Отключение данных моделей зависит от состояния запрограммированной опции №9. Если используется режим отключения без набора личного пароля, то нужно сделать следующее:

Открыть дверцу транспортного средства.
Запустить зажигание и надавить 3 раза на секретную кнопку в течение полминуты.
Отключить двигатель.

Если выбран режим автоматической установки машины на охрану, то после остановки двигателя нужно опять его включить на 15 секунд, а потом отключить.

Если используется способ ввода личного пароля, то нужно сделать следующее:

Открыть дверцу машины и запустить зажигание.
Надавить на секретную кнопку нужное количество раз, равное первой цифре личного пароля.
Отключить двигатель.

Если запрограммирован способ с введением 2-х или 3-значного пароля, то нужно снова запустить зажигание и ввести необходимые цифры надавливанием на секретную кнопку. Эти действия необходимо повторить два или три раза.

Если по каким-то причинам автомобиль не удалось снять с охраны, тогда необходимо обратится в сервисную службу.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

alarmspec.ru

Сбился автозапуск starline. Причины, почему машина не заводится с автозапуска. Список и способы исправления

Блокировка запуска двигателя является функцией, которая находится в списке доступных опций практически любого противоугонного комплекса. В этом случае в системе присутствует иммобилайзер, который опознает владельца по специальной метке и позволяет завести мотор. Блокировать запуск двигателя также могут обычные автомобильные сигнализации, имеющие в своем арсенале подобную функцию.

По заверениям специалистов, которые работают с автомобильным электрооборудованием, более половины всех случаев неожиданных напрямую связаны с неисправностями автосигнализации. Отметим, что сложность реализации блокировок в этом случае заметно проще по сравнению с комплексными противоугонными решениями. Это существенно повышает шансы снять блокировку запуска двигателя самостоятельно в случае поломки или сбоя. Далее мы рассмотрим, что делать водителю, если сигнализация блокирует запуск двигателя.

Блокировка двигателя автосигнализацией

При наличии установленных противоугонных систем за блокировку запуска мотора отвечает электрооборудование. Иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут оказаться неисправными и давать постоянные или единичные сбои в процессе работы.

Необходимо добавить, что степень серьезности проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки авто, а от сложности установленного защитного противоугонного комплекса.

Основным признаком проблем с сигнализацией является то, что исправный двигатель не заводится или сразу глохнет после запуска. Мотор может не реагировать на запуск с брелка, а также не заводиться при помощи ключа. Это означает, что система произвела частичную или полную блокировку.

Случайная активация функции блокировки двигателя

Первым делом внимательно изучите отображаемые пиктограммы на брелке сигнализации. Частой причиной блокировки является случайная активация дополнительных функций. Также необходимо проследить за показаниями контрольной лампочки СИД (при наличии) в салоне автомобиля, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигания лампы-светодиода в большинстве случаев указывают на то, что в меню активирована противоугонная функция иммобилайзера.

Если после поворота ключа в замке и включения наблюдаются частые моргания сигнальной лампы (на примере автосигнализации StarLine) перед запуском двигателя, а на самом брелке отображается пиктограмма с надписью «иммо»:

одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать на кнопку открытия центрального замка дверей на брелке.
также можно выйти из автомобиля, поставить сигнализацию в режим охраны, затем снять с охраны и далее заводить двигатель.

Другими словами, необходимо удостовериться в том, что сигнализация работает в штатном и привычном для владельца режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя сигнализацией происходят по причине случайного изменения программных настроек. Задачей водителя становится отключение всех лишних функций в настройках.

На примере сигнализации StarLine обратим внимание, что в данной системе имеется опция «двухэтапного» снятия блокировок. Активация функции может произойти случайно, на экране брелка будет светиться отдельная пиктограмма. Для отключения на брелке необходимо удерживать нажатой кнопку 3. Брелок издаст два пика, после чего кнопка 3 единоразово нажимается снова. Затем на несколько секунд зажимается кнопка 1, далее производится снятие охранных функций;

Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне

В том случае, если признаки непреднамеренной активации блокировок запуска двигателя отсутствуют, можно попытаться разблокировать двигатель при помощи сервисного режима. Такой режим имеет название Valet и служит для перевода системы в сервисный режим. Для активации необходимо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и далее выключить его.

После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима около 10-20 сек. Результатом станет уведомление при помощи специального короткого сигнала, после чего сигнальная лампа (световой индикатор, СИД) будет гореть постоянно. Данный способ означает отключение всех функций охраны, что также может означать снятие блокировок с двигателя. Добавим, что после устранения проблемы необходимо снова активировать охранные функции сигнализации.

В отдельных случаях также помогает аварийное отключение сигнализации при помощи скрытой кнопки в салоне автомобиля. Указанная кнопка также удерживается от 10 до 20 сек, после чего сигнальный светодиод состояния сигнализации загорается и потом гаснет. После затухания лампочки можно попробовать завести двигатель.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

Устранить неисправность и снять блокировку двигателя своими руками зачастую удается в том случае, если получится обнаружить перегоревшие предохранители. Данная проблема часто приводит к сбоям в работе сигнализации. Предохранители необходимо проверить, в случае обнаружения проблемного элемента необходимо заменить сгоревший предохранитель на заведомо исправный.
Неполадки в работе сигнализации также могут быть связаны с недостаточным зарядом или плохо закрепленными клеммами на контактах батареи. В этом случае АКБ еще способна вяло провернуть стартер, но блокировка двигателя уже может сработать и далее препятствовать запуску ДВС.

При разряженном аккумуляторе может активироваться защитная функция, которая блокирует запуск двигателя в результате отключения питания или падения напряжения в электроцепи автомобиля.

Еще одним шагом станет проверка концевых выключателей (концевиков), которые находятся под крышкой капота и багажника. Попадание влаги или окисление концевика часто становится причиной неверного сигнала на управляющий блок сигнализации, что приводит к блокировке двигателя. Обратите внимание, что непрофессиональная установка сигнализации и концевиков, а также неправильно осуществленная может привести к сбоям в работе электрооборудования.

Если попытки снять блокировки двигателя и завести мотор оказались безуспешными, тогда высока вероятность серьезного сбоя или выхода из строя отдельных элементов сигнализации. Результатом становится произвольное срабатывание блокировок двигателя, которые штатными методами отключить не удается. Неисправную машину необходимо доставить на станцию техобслуживания, так как снятие блокировки потребует профессионального вмешательства.

Осуществить указанную доставку можно эвакуатором. Еще одним доступным способом является вызов автоэлектрика, который работает на выезд. Отметим, что конечные затраты на оплату услуги выездной разблокировки двигателя, о

stroyew.ru

Starline A91. Не крутит стартером при автозапуске. Да и вообще. — DRIVE2

Полный размер

Всем привет! 🙂

Полезная информация о ремонте сигнализации!

Предыстория.
Старлайн А91 прекрасная сигнализация с автозапуском.
Однако ее встроенные силовые реле не всегда справляются с нагрузкой — особенно когда есть неисправность в машине, как в моем случае.

На автомобиле барахлил стартер (то ли втягивающее, то ли бендикс), и его в сборе с втягивающим реле сменили на китайский аналог.
Китайское втягивающее начало жестоко коротить, и реле стартера встроенное в сигнализацию поджарилось.
Поджарилось оно потому что цепь питания стартера, согласно инструкции проходит через сигнализацию.
Т.е. рвем штатный провод от замка на стартер и тыкаем концы в сигналку.

Прежде всего можно восстановить штатную цепь, временно отключив сигнализацию.
Как правило у замка зажигания порван провод на стартер, и концы отрезанные соединены с проводами сигналки.
От стартера с черным/желт полоса толстым.
От замка с черным/желтая полоса тонким.

Сигналочные провода изолируем и в сторону.
Автомобильные лучше спаять.

Если после восстановления цепи автомобиль крутит стартером как положено, то при надежном подключении+питания сигналки (красный) остается вариант 1 — подгорели контакты реле стартера в сигналке.

Отключаем сигналку. Вскрываем.
Их несколько видов так понимаю было, т.к. видел другие фотки А91 в сети.

Выпаиваем феном (правильный вариант) или ломаем Аккуратно реле на части и выпаиваем паяльником по 1 оставшейся ножке.
Безобразие, но что поделать…

Реле сигнализации называется CP1H-12V
В магазинах я такого не увидел, есть только в Китае на Али например, но это долго, или заранее надо заказывать…
Такое реле можно найти в:
Силовых модулях автозапуска более молодых старлайнов
Самой А91 (есть неиспользуемые реле иногда)
Старых А61, А91

У меня с этим не вышло, и я решил что быстрее будет приделать обычное наружное реле, той же фирмы.
Прикинул как примерно работает сигналка.

Контроллер(или проц) дает слаааабый сигнал на сборку транзисторов (ULN2003AFWG)
Сборка ULN2003 усиливает сигнал и дает сигнал на реле.
Реле включает нужную нам нагрузку. Стартер в данном случае.

Однако(!)
Ток потребляемый разными реле, тоже разные.
Нужно посчитать, выдержит сборка ULN2003 новое реле?
Считаем ток потребляемый катушкой по формуле:
Ток равен = Напряжение поделенное на сопротивление
I=U/R

Реле родное сигнализации на плате имеет сопротивление катушки 230 Ом
I=12 В/230 Ом=0.03А

Реле Старлайна, обычное, имеет сопротивление катушки 130 Ом
I=12 В/130 Ом=0.09А

Скачал от сборки ULN2003 инструкцию.
Максимальный ток 0.5А
Т.е. что с родным реле (0.03А), что с новым реле (0.09А) сборка не перегружается.

Однако(!))))
У сигналки есть доп каналы, которые питает эта же сборка.
Там обозначено в инструкции что 0.2А
Так тоже хватает!

ОДНАКО(!)))))
Доп. каналы подключаются не напрямую, как родное реле стартера, а через сопротивление в 10 Ом.
Для чего Точно оно нужно я сказать затрудняюсь.
В случаях коротких замыканий и других катаклизмов — оно перегорает. Не всегда правда.
Так же возможно оно согласует разность сопротивлений для сборки транзисторов.
В любом случае я нашел в старой сигнализации такое же сопротивление и запитал 85 ножку реле через данный резистор.
Вы можете купить такой резистор в любом радиомагазине, стоит копейки.
Или выпаять возле разъемов сигналки, где их 6 штук.
Это доп. каналы и как правило несколько из них не используется.
Само собой посмотрите по проводам/цветам с какого канала выпаиваете.
А то вдруг из задействованного)))
Так что я просто снизу платы перерезал дорожку (вырезал лезвием порядка 2 мм дорожки)
Зачистил по 1-1.5мм лезвием дорожку от лака
Залудил и впаял туда сопротивление 10 Ом.

На голубые провода на плате внимание не обращаем, это просто дорожка к световой индикации перегорела, кинул перемычку.
К автозапуску отношения не имеет.

Дальше смотрим на фотки и привязываем к тексту)))

ФОТО 1
Реле крайнее с крестиком — реле стартера которому конец (я потом вскрыл — подгорелые контакты внутри)

ФОТО 2
Тоже самое, но крупнее.

ФОТО 3
Вид на реле снизу платы

ФОТО 4
Выпаяно реле.
На фото есть номера.
На внешнем реле будут ножки подписаны этими же номерами.
30 общий силовой
87 нормально — разомкнутый силовой
85 один конец обмотки реле
86 другой конец обмотки реле
Между 85 и 86 разницы по факту нет.
Что куда соединять более чем понятно.
На плате останется еще 2 незадействованных отверстия.

ФОТО 5
Вид на плату снизу. Реле выпаяно.
Отверстия почищены оловоотсосом
(можно другими подручными средствами, вопрос удобства)

ФОТО 6
Резистор в 10 Ом.
Под резистором дорожка перерезана(!)
Да, на нем написано 100.
Но это 10 ОМ!
Такая специфика обозначений такого корпуса детальки.

ФОТО 7
Проводка от колодки реле
Припаивал и снизу платы и сверху

ФОТО 8
В корпусе увеличил прорезь под разъем автозапуска и пропустил там провода к внешнем реле.
Резал канцелярским ножом, Очень легко.

ФОТО 9
Вместе с реле уже

ФОТО 10
Если вдруг вообще тяжко с номерами ножек, чтобы было понятно по цветам что куда.

Итого потратив некоторое время и скромную сумму денег получаем оживленный автозапуск.
Что в данный сезон уже ой как актуально.

Работа конечно кропотливая, но оно того стоит.

Блок сигнализации А91 б.у. стоит 2000р-2500р
Новый… Новый наверное не найти.
В начале 2017 сняли с производства.

Новая сигнализация подобного плана 7000р-9000р

По деньгам примерно
Реле 150р
Колодка 50р
Резистор 20р

Паял 40 ваттным паяльником.
Разве что свет хороший нужен, и линза по желанию.

Полный размер

www.drive2.ru

Сигнализация блокирует запуск двигателя. Что делать?

Автомобильная сигнализация — это очень качественное оборудование, которое сможет защитить вашу машину от угона. При этом не стоит говорить, что это стопроцентная защита, потому ничего стопроцентного не может быть. К примеру, если мы возьмем банковскую систему защиты, то даже ее можно взломать. Однако другой вопрос — насколько тяжело осуществить такой взлом, и как много времени на это потребуется.

Содержание статьи:

Как и все электронные устройства, сигнализация может иногда выдавать ошибки, которые также принято называть сбоями. Происходить они могут по разным причинам, и проявляться это может в чем угодно. Бывает, что сигнализация просто не закрывает автомобиль, а в самых плохих ситуациях она блокирует запуск двигателя.

С некоторыми автомобилистами случалось такое, что сигнализация издает громкий сигнал проникновения в машину прямо во время движения автомобиля. Такие ситуации из ряда вон выходящие, и довольно редкие, но все же они имеют место быть. В этой статье мы хотим вам подробно рассказать что делать в тех случаях, когда сигнализация блокирует запуск ДВС, а также поделимся советами и рекомендациями, что можно сделать чтоб это исправить.

Причины блокировки сигнализации

Если с вашим автомобилем случилась такая ситуация, то причины могут скрываться в следующем:

Сбой в работе иммобилайзера, поэтому и происходить ошибка в работе автозапуска.
Неисправность стартера.
Питание или электрическая проводка были монтированы неправильно, иногда это происходит при пробое проводки.
Была совершена попытка угона машины, о которой вы можете даже не подозревать.
Нарушена цифровая связь по КАН — шине.
У брелка сигнализации села батарейка, поэтому происходит сбой в работе охранной системы.
По некоторым причинам происходить сбои могут из-за устаревшего программного обеспечения, в таком случае следует обновить ПО.

Иногда двигатель может не запускаться из-за ошибки в системе, которая произошла из-за разряженной батарейки в брелке сигнализации. Происходит это по той причине, что сигнал из-за слабого питания отправляется дефектный шифр. Вследствие этого может произойти разблокировка дверей, а остальные системы останутся заблокированными.

Чтобы разобраться в причинах, первоочередно следует поменять батарейку, и только после этого можно дальше искать проблему.

Для начала стоит поменять батарейку в брелке сигнализации

Неисправности в работе автомобильной сигнализации начинаются после 5-7 лет. Сломаться она может и раньше, потому что срок службы зависит от качества выполненных монтажных работ и самой сигнализации.

Что делать, если сигнализация блокирует запуск двигателя

Первым делом нужно понять, по какой причине блокируется запуск двигателя, потому как первопричин может быть много. Желательно произвести компьютерную диагностику двигателя, потому как проблема может заключаться во встроенном иммобилайзере.

Иммобилайзер

Например, в автомобилях BMW именно этот модуль способен заблокировать работу ДВС. На других автомобилях иммобилайзер отключает питание стартера и систему подачи топлива. Также могли отказать другие узлы автомобиля, и для того чтобы выяснить это, нужна именно компьютерная диагностика.

Как понять что сигнализация блокирует двигатель? Вот самые основные признаки:

Мигание индикатора ускорено или, наоборот, значительно медленнее.
Громкий звуковой сигнал при попытке запустить двигатель.
Автоматически срабатывает световая сигнализация.
Клавиши автосигнализации начали работать неправильно.
При снятии автомобиля с блокировки, на брелоке отображается закрытый замок.
Блок управления совсем не откликается на нажатия кнопок брелока.

Если замена батареек не оказала никакого влияния, то лучшим вариантом будет сбросить настройки на заводские. Для того, чтобы сделать это, вам обязательно понадобится руководство по эксплуатации к охранной системе, которая установлена на авто. Эта инструкция обычно поставляется в коробке с сигнализацией, разумнее ее хранить в бардачке, так как она может понадобится в любой момент. Если так получилось, что вы ее утратили, то можно отыскать руководство в интернете — только обязательно для своей модели.

Если блок не откликается на сигнал брелока, то сброс можно сделать используя кнопку valet. Устанавливают ее обычно под левым коленом водителя, но также может быть другое расположение.

Одно из мест расположений кнопки valet

Вот стандартный алгоритм для снятия автомобиля с сигнализации: вкл-выкл-вкл ключ зажигания, а затем 2 раза нажать скрытую кнопку. Разные производители делают по-разному, поэтому иногда может также потребоваться пин-код.

Важно помнить:

Оповестите всех пассажиров автомобиля о том, каков порядок снятия с сигнализации и все коды.
Запомните, а лучше запишите адрес автомобильного сервиса, где производилась установка охранной системы.
Если вы покупаете автомобиль с рук, то уточните все о кодах, установленных на сигнализации, иначе вам в дальнейшем придется делать сброс настроек.

Вышеописанные советы вам обязательно помогут в экстренных случаях. Чаще всего установщики знают, как исправить ситуацию, потому что работу по монтажу выполняли именно они. Если у вас произошел сбой в системе, то можно связаться как минимум по телефону и попросить совета. Но лучшим вариантом будет прямое обращение в автомобильный сервис.

Может быть также необычный вариант блокировки двигателя, например, в машине вмонтирована спутниковая охранная система. В таком случае блокироваться запуск движка может по причине недостаточного количества средств на счете абонента.

Спутниковая сигнализация

Происходит это так — вы встаете обычным утром и ничего не подозреваете, затем подходите к автомобилю, а двигатель не заводится. Именно поэтому обращайте внимание на то, какая у вас охранная система, особенно тогда, когда приобретаете подержанный автомобиль.

Если все описанные ранее способы вам не помогли, то стоит перейти к техническим способам решения проблемы.

Технические способы разблокировки двигателя

Блокировка может осуществляться следующими путями:

По стартеру, то есть обрывается связь втягивающего реле.
По can-шине, проделывается блокировка программными путями.
По цепи насоса где осуществляется подкачка топливно-воздушной смеси.
Прерыванием работы форсунок или инжектора.

Одна из схем подключения автомобильной сигнализации

Некоторые фантазеры придумывают более сложные варианты блокировки двигателя, например, переключение режимов коробки передач, разрыв цепи блока двигателя и прочее. К сожалению многие варианты блокировки забываются владельцами, и потом людям, которые занимаются ремонтом приходится долго мучиться.

Разбираться в ситуации надо начиная с главного блока сигнализации, он по стандарту (но не всегда!) находится за приборной панелью. Если сказать точнее, то за блоком предохранителей, слева от педалей. Это место не очень благоприятное для работы, но что поделать — придется с этим смириться.

Главный блок сигнализации

Возле центрального блока с предохранителями, рядом также есть дополнительные — начинать следует с их проверки. Чтобы разобрать корпус и попасть к этим предохранителям, иногда придется приложить много усилий. Когда вы доберетесь до этого блока, то перед вами примерно будет такая же картина, как и на фото ниже.

Осторожно достаньте блок из места крепления и внимательно осмотрите изоляцию проводов и плотность пролегания предохранителей. Опытные установщики знают, что для креплений проводки также следует использовать термоусадочные трубки, так как благодаря им в соединение не попадает влага.

Если сигнализация подключена по can-шине, то блокировку можно снять собственноручно — для этого нужно отсоединить шину. Чтобы это сделать, необходимо разомкнуть все контакты.

Если подобные манипуляции вам не помогли, то скорее всего нужно проверить реле, это следует сделать поочередно проверяя по проводам. Для того чтобы убрать все блокировки, нужно замкнуть блокирующие реле поочередно, сделать это вы можете использовав отвертку. В помощь вам будет схема, размещенная на блоке, также можно просто воспользоваться мультиметром для проверки реле.

Реле

Когда вышеописанные манипуляции не помогают, то можно вскрыть крышечку реле с помощью ножа. Для того чтобы проверить реле, нажмите на якорь, расположенный внутри. Все эти манипуляции будут бесполезными, если реле работает, именно поэтому перед разборкой проверьте, срабатывает ли оно при подаче питания.

Если в вашем автомобиле установлена система с автоматическим стартом, то скорее всего вышел из строя обходчик иммобилайзера. Для решения проблемы необходимо проверить проводку, которая ведет к нему скорее всего она просто повреждена.

Если обрыв проводки произошел, то скорее всего проблема кроется именно в этом, и стоит найти эту причину. Главное помните, что все провода должны быть в изоляции — если видите, что изоляции удалена в некоторых местах, то это и может быть местом обрыва проводки.

Располагается обходчик иммобилайзера под рулевой колонкой за блоком с предохранителями. Его следует осторожно достать и прозвонить. Если вы нашли место пробоя проводки, то ее можно заменить. Помните, что провод должен быть аналогичный по сопротивлению, иначе это может привести к новым трудностям.

Когда в сигнализации установлен бесключевой обходчик, то сбой в работе вполне может указывать на ошибку системы. Проблему в таком случае можно решить простым включением и выключением автозапуска.

Основные рекомендации:

Настоятельно советуем хранить контакты установщика сигнализации в салоне машины, а не в телефоне. Потому что телефон может сломаться, и тогда вам ничего не поможет в решении вашей проблемы.
Если вы не уверены что сможете решить проблему самостоятельно, то лучше обратитесь к специалистам.
Если вы обнаружили проблемы в работе сигнализации, то первым делом замените элемент питания в брелоке, так как от севшей батарейки уменьшается радиус действия.
Не храните брелок сигнализации рядом с источником мощного ЭМ-излучения, например, телевизор, микроволновка, холодильник и т.п.
Проверять работоспособность предохранителей следует только находясь в непосредственной близости к своему дому. В противном случае может произойти полный сбой системы, и тогда вы не сможете ничего с этим поделать, придется вызывать эвакуатор.
Если вы обнаружили странное поведение в работе охранной системы, то не стоит откладывать решение на дальнюю полку, потому что в будущем это может привести к тому, что вы не сможете завести автомобиль.
Если вы заметили что в салон по левой стороне попадает влага, то проблему нужно устранить. Особенно часта влага может попадать осенью или весной, если это произойдет, то может сломаться головной блок управления.

Хорошо ознакомившись с данной статьей, теперь вы точно знаете как решить проблему с автомобильной сигнализацией. Не затягивайте долго решение проблем, иначе это может привести к серьезным последствиям. Желаем вам успехов и чтобы ваш автомобиль никогда не ломался.

Сигнализация блокирует запуск двигателя. Что делать?

5 (100%) 3 проголосовало

avtoskill.ru

Сигнализация блокирует двигатель, что делать?

Одной из защитных функций современных автомобильных сигнализаций и противоугонных систем является блокировка пуска двигателя. Подобно любой другой сложной технике, охранное оборудование может сбоить. В некоторых случаях ошибки электроники приводят к тому, что водитель не может запустить мотор, даже имея при себе чип – ключ иммобилайзера, или сняв авто с режима охраны штатным брелоком. Как в такой ситуации попытаться устранить проблему блокировки двигателя, и что для этого нужно предпринять?

Сложность отключения блокировки зависит от типа противоугонной системы

Принято различать две основных группы автомобильных систем безопасности: иммобилайзеры и охранные сигнализации. Первые предназначены только для блокировки пуска или создания помех работе двигателя посредством отключения стартера, систем впрыска топлива или другой бортовой электроники. Сигнализации, кроме этой важнейшей функции, выполняют множество других задач: подают сигналы об угрозах или попытках угона, управляют работой центрального замка, способны дистанционно связываться с владельцем и выполнять его команды.

Охранные средства могут быть установлены при сборке автомобиля на заводе, либо после его продажи в соответствующем сервисном центре. Штатные и дополнительные технические средства противодействия угону дополняют функции друг друга и могут иметь несколько уровней защиты, поэтому разобраться в их работе зачастую может только опытный специалист. На многих марках авто ошибочный запрет пуска все же можно отключить своими силами. Но самые современные системы способны заблокировать двигатель так, что авто приходится доставлять эвакуатором в ближайший фирменный сервисный центр.

Возможные причины блокировки

Установленные на автомобиле охранные системы становятся частью электрооборудования, и любые ошибки в их работе способны отключать те или иные функции. Вплоть до полной блокировки пуска двигателя. Почему может не сработать брелок сигнализации или ключ иммобилайзера, или их команды неверно воспринимаются и выполняются системой? Практика показывает, что чаще всего причиной нарушений в работе противоугонных систем и сигнализаций являются следующие объективные факторы:

Критичный разряд батарейки брелока или чип–ключа.
Последствия блокировки цепей при попытке угона. Владелец может об этом не знать.
Выход из строя предохранителей в цепях питания. При отсутствии напряжения современные средства противодействия угону остаются в блокированном состоянии.
Обнуление системных настроек оборудования из-за разрядившегося или случайно отключенного аккумулятора автомобиля.
Сбои в работе датчиков и других компонентов сигнализаций.
Частичный пробой проводки, утечка токов.
Другие неисправности электрооборудования. К примеру, сгоревшая обмотка стартера либо отказавшее блокировочное реле иммобилайзера.

Можно ли самому определить и устранить причину блокировки двигателя?

В особо сложных случаях для определения неисправности в противоугонной системе приходится подключать электронное диагностическое оборудование. Чаще всего это можно сделать только на станции. Но большинство охранных сигнализаций имеет встроенный функционал индикации ошибок, который способен указать на причину возможного отказа. О сбое в работе самой охранной системы сообщат следующие процессы: необычное мигание индикаторов, самопроизвольная постановка или снятие с охраны, срабатывание центрального замка, включение сигнала тревоги или активация других режимов противоугонных устройств.

Для того, чтобы попытаться устранить возникшую проблему своими силами, рекомендуется последовательно выполнить следующие действия:

Зачистить клеммы и проверить напряжение на аккумуляторе автомобиля.
Убедиться в целостности предохранителей цепей питания и пригодности батареек в брелоке сигнализации и чип−ключе иммобилайзера.
Осмотреть и прозвонить концевые выключатели крышки капота и багажника.
Попробовать полностью снять автомобиль с охраны при помощи потайной кнопки под рулем или особой комбинации нажатий на клавиши управления.
Воспользоваться кодами аварийного отключения режима охраны, которые должен был сообщить владельцу установщик сигнализации.
Использовать сервисный режим разблокировки противоугонной системы «Valet» (в соответствии с рекомендациями производителя).
Обратиться к инструкции и попытаться вернуть охранную систему к заводским настройкам.

Во многих случаях эти простые советы помогают обеспечить пуск двигателя и обойтись без транспортировки автомобиля к специалистам.

www.motorpage.ru

Лечение сигнализации/проблемы запуска двигателя — Toyota Caldina, 2.0 л., 2003 года на DRIVE2

После покупки авто мне досталась сигнализация Pandora 1870i с уставшим брелоком, который «отвалился» от прописки в блоке сиги.

KILL ME PLEASE

Мне было сказано, что мол едь к установщикам они всё сделают, они всё знают, говорили мне. Приехал к уже знакомым установщикам с просьбой прописать брелок, задают резонный вопрос: — какой пин-код? Я мммм… Хз например. Сейчас, говорю позвоню продавцу, он должен жеж знать. Но как оказывается Рома, тоже не обладал такой секретной инфой как пин. Ставили сигу еще до него. Уезжаю ни счем, вечером того же дня пишу на форум в профильную ветку данной сиги, о том какие могут быть варианты. И их оказалось несколько:
— перебирать пины (мы не ищем легкий путей)
— покупать БУ блок сиги и уже к нему прописывать брелок
— найти какого-нить задрота программера который на Adruino возможно запилит переборщика пинов, чтоб ручками подбирать
— ставить новую сигу (баблища нет, да и нахера если проблема только в брелоке)
Был выбран самый дешевый варик, ручками подбирать пин ) На 85 комбинации я проклинал всех и вся, затекла пятая точка, и уж было я собирался валить домой с мыслью о покупке новой сиги, подумал… Дай ка я попробую на верочку свой год рождения…и ёкарыныйбабай ОН ПОДОШЕЛ! ! !111!111!
Это был один из самых эпичных дней в жизни, почувствовал себя профессиональным кодером взломщиком +100500 к скилу/сообразительности, подумывал захватить этот мир, но вовремя остановился.
Далее я благополучно прописал самостоятельно брелок, предварительно почитав мануал к сигнализации и пользовался, все было без нареканий…до поры до времени… С похолоданиями я заметил что двигатель запускается с трудом с третьего раза с брелка, и со второго раза с ключа. Начал читать форум в поисках решения проблемы, и думал что попал на бабосы. Случайно наткнулся на топик [FAQ] Двигатель плохо заводится при минусовой температуре. в котором и нашел решение проблемы, выражаю особую благодарность всем участникам обсуждения за предоставленные схемы, описания, решения проблемы.
Не много цитат, чтоб было понятно о какой причини плохого запуска двигателя при минусовой температуре идет речь:

У вас возможно одна из распространенных причин: неправильно установленная сигнализация.
В замке зажигания 2 постоянных плюса, один толстый другой тонкий. При старте двигателя толстый плюс замыкается с толстым проводом стартера и параллельно тонкий постоянный плюс замыкается с тонким проводом стартера, это заводская схема. При установке сигнализации обычно режут толстый и тонкий провода стартера и запитывают оба от толстого постоянного плюса. Происходит нарушение заводской схемы, отсюда и возникает проблема с запуском двигателя. С помощью реле решается проблема.

читай форум, а лучше старый форум, где я описывал в чем в грабли, причем неоднократно
у нас два плюсовых провода идет, сигнальщики, тем кому пох, лишь бы побвстрее сделать, а может и по незнанию, врут тупо эту цепь и провода скручивают, что в корне не верно.
вследствие чего на эбу идет искаженный сигнал хоть от сигналки хоть от ключа не важно, та ил

www.drive2.ru

сигнализация не реагирует на брелок или не работает брелок сигнализации

Достаточно часто в процессе эксплуатации автомобиля владельцы сталкиваются с тем, что сигнализация начинает работать некорректно. Зачастую проблемы сводятся к тому, что не открывается машина с брелка или сигнализация не видит брелок.

При этом бывает так, что не срабатывает сигнализация полностью или же не выполняются отдельные команды. В любом случае, если не работает сигнализация в машине, причины могут быть разными. Далее мы рассмотрим, какие поломки наиболее распространены, а также как выполняется диагностика и ремонт автосигнализации.

Содержание статьи

Неисправности автосигнализации: диагностика и ремонт

Начнем с того, что если брелок не открывает машину, причем это произошло неожиданно и без видимых причин, высока вероятность того, что источник питания в самом брелке разряжен. Другими словами, нужно просто заменить батарейку. Само собой, неполадкой это считать нельзя.

Более серьезной проблемой является ситуация, когда обнаруживаются неработающие кнопки на брелке. Получается, после нажатия на кнопку постановки или снятия с охраны не срабатывает брелок сигнализации.

Как правило, если сигнализация не открывает двери, на блок управления от брелка не приходит сигнал о снятии с охраны и не происходит срабатывание центрального замка. При этом кнопка закрытия и другие могут нормально работать.

В данном случае необходима диагностика брелка, так как происходит механический износ кнопок, также неполадки могут возникать в результате падений, попадания влаги и т.п. Решением в такой ситуации становится ремонт или замена брелка сигнализации с последующим прописыванием нового пульта в память.

Еще может быть, что брелок работает, но только на расстоянии 20-30 см. автомобиля. В таком случае из строя может выйти антенный модуль внутри пульта, при этом сигнал от брелка есть, но слишком слабый. Опять же, нужна разборка и проверка. Кстати, если есть навыки и оборудование, можно самостоятельно разобрать брелок, перепаять кнопки, антенну и т.д.

Идем далее. Как видно, если брелок не видит сигнализацию, нет связи между пультом и блоком управления, тогда частой причиной является сам брелок. Однако так бывает далеко не всегда. В ряде случаев брелок может быть полностью исправен.

Чтобы это проверить и точнее понять, почему перестала работать сигнализация, нужно использовать второй (запасной) брелок при условии его наличия. Если система нормально работает с запасным брелком, тогда причина в основном пульте.

Если же оба брелка не работают, тогда неполадки следует искать в самой сигнализации, то есть элементах, установленных на машине. Для этого необходимы определенные навыки и набор инструментов (отвертки, плоскогубцы, изолента, тестер-мультиметр, провода).

Так вот, первым делом нужно проверить питание.Если система не открывает или не закрывает двери, блокирует двигатель и т.п., часто это происходит в результате того, что питание не подается на блок управления сигнализацией автомобиля.

Естественно, система в таком случае не будет реагировать на нажатия кнопок брелка, габариты также не мигают, автомобиль не удается поставить или снять с охраны. Также в рамках диагностики не следует исключать проблемы в проводке или контактами.

Часто провода могут обрываться/перетираться, в местах соединений возникает окисление и т.д. В любом случае, для определения проблемного участка, цепи нужно прозвонить мультиметром.

Если прозвон цепей не помог, тогда нужно отдельно проверить предохранители и реле. Как правило, если предохранитель перегорел, система переходит в режим блокировки.

Еще можно столкнуться с тем, что диод-индикатор состояния системы в салоне горит постоянно, причем сигнализация не реагирует на команды с брелка. Часто это означает, что центральный блок завис и его нужно перезагрузить. Чтобы это сделать, потребуется отключить клеммы от АКБ на 10-15 минут, затем снова подключить аккумулятор.

Если после таких действий начнут мигать поворотники и работоспособность системы восстановится, тогда это верный признак того, что возник программный сбой и блок нуждался в обычной перезагрузке.

Также в списке причин, по которым не работает сигнализация в авто или есть сбои, можно выделить неправильную установку самой сигнализации или иммобилайзера, настройку датчика удара и т.д.

В данном случае может не срабатывать датчик удара, возникают ложные срабатывания, иммобилайзер блокирует двигатель, замки дверей могут закрываться или открываться произвольно или срабатывать не на всех дверях.

Что касается датчика удара и других датчиков (например, датчика движения), в этом случае часто бывает достаточно регулировки, чтобы повысить или понизить чувствительность.

Параллельно можно выделить ситуацию, при которой после постановки авто на охрану двери закрываются, двигатель блокируется, однако если открыть двери, сирена не работает и звукового сопровождения не следует. В этом случае нужно проверить, чтобы на блок сирены приходило питание. Если питания нет, это может указывать на обрыв цепи.

Если не работает сигнализация Старлайн, Pandora, KGB и другие модели: полезные советы

Как видно, в том случае, если неисправна электроника, причин может быть много (некоторые из них были рассмотрены выше). На начальном этапе необходимо убедиться в том, что брелок находится в исправном состоянии. Также не следует исключать вероятность программных сбоев самой сигнализации.

При наличии сбоев следует проверять иммобилайзер, датчики, сам блок управления сигнализацией, прозванивать проводку и т.д. Также следует попробовать поднести пульт ближе к авто (поближе к месту установки центрального блока или антенны).

Бывает так, что если машина стоит возле объекта, где есть сильное электромагнитное поле или много радиопомех, тогда сигналы от пульта глушатся. Кстати, поломкой такая ситуация также не считается.

Обратите внимание, если при движении двигатель неожиданно заглох или после отключения и повторного включения зажигания срабатывает сирена и блокируется ДВС, это обычно указывает на сильный разряд АКБ или провал по питанию.

В таком случае блок сигнализации реагирует на то, что произошло снижение уровня напряжения ниже 8 вольт и система активирует режимы блокировки. Это противоугонная функция, которая предполагает, что при возобновлении подачи питания блокировки остаются и должны быть сняты владельцем.

Само собой, двигатель остается заблокированным и сирена срабатывает. Чтобы решить проблему, нужно убедиться в том, что АКБ исправен и заряжен, а также питание нормально подается на блок сигнализации, нет неполадок, связанных с проводкой и т.п.

Еще отметим, что частой проблемой, связанной с сигнализацией, может быть сам центральный модуль (блок управления). Попадание влаги или механическое воздействие со временем отражается на работе блока, на микросхеме может возникнуть замыкание.

В таком случае блок виснет, блокирует запуск двигателя или же вся система работает со сбоями. В данной ситуации оптимально просушить блок, при необходимости выполняется ремонт его микросхем. Также можно сразу заменить микросхему или осуществить полную замену всего блока в сборе.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что основные причины выхода из строя сигнализации могут быть связаны как с поломками, так и с программными сбоями. Еще система может работать не стабильно в том случае, если есть проблемы по питанию, АКБ находится в неисправном состоянии и т.д.

При этом важно сразу произвести диагностику, так даже малейшие признаки неполадок могут быть предвестниками более серьезных проблем, которые возникнут в будущем. Например, если сегодня сигнализация срабатывает через раз или иногда блокирует ДВС без причины, то через время вполне блокировка может произойти на ходу, двери машины открыть не удастся и т.п.

Еще добавим, что если сигнализация новая (на гарантии) и/или недавно в машину ставились дополнительные элементы, лучше отказаться от попыток ремонта своими руками. В этом случае необходимо сразу обратиться с претензией в тот центр, где устанавливался охранный или противоугонный комплекс или другое оборудование.

почему не запускается двигатель с брелока сигнализации или с ключа, причины и решение

Дистанционный запуск двигателя позволяет обеспечить прогрев мотора и салона в зимнее время года перед поездкой. Если не заводится с автозапуска Старлайн автомобиль, это может быть обусловлено программными или аппаратными неисправностями.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Почему не работает автозапуск: основные причины

Если сигналка для автомобиля Старлайн А91, А92, А93, А94 или другая модель перестала работать и не заводит мотор с брелка на холодную или горячую, надо разобраться в причинах.

Мотор запускается и глушится

Когда происходит четыре попытки запуска мотора, но двигатель продолжает глохнуть, это может быть обусловлено следующими причинами:

В авто не используется модуль обхода штатного блокиратора двигателя. Дело в том, что наличие иммобилайзера не позволяет произвести автоматический пуск, из-за чего ДВС не может заводиться. Поэтому производитель охранных систем предупреждает потребителей о необходимости установки этого устройства.
Процессорный блок не может считать метку с ключа или брелка. Нарушение работы транспондера может быть обусловлено разными причинами, начиная от программной неисправности и заканчивая разряженным аккумулятором.
Охранный комплекс при установке не был подключен к электроцепям контроля работы силового агрегата. Для решения проблемы надо проверить схему и подключить недостающие компоненты.

Неправильная настройка режимов работы блока сигнализации

Если машина с установленной Starline A91 не запускается, причина может заключаться в некорректной настройке режимов функционирования процессорного модуля. При старте двигателя охранный комплекс издаст четыре звуковых сигнала. Если транспортное средство оборудовано механической трансмиссией, то проблема кроется в том, что потребитель не выполнил настройку программной нейтрали. Разработчик Старлайн реализовал систему подготовки силового агрегата и коробки передач к запуску, в зависимости от модели она может отличаться.

О правильной настройке функции удаленного пуска по температуре, таймеру и будильнику рассказал канал Stas World.

Повреждение или выход из строя брелока

Если опция автоматического пуска не работает с пульта, надо проверить состояние устройства.

Причин неработающего коммуникатора может быть несколько:

разрядился аккумулятор, придется произвести замену, в более новых версиях Старлайн сигналка пишет о скором разряде батарейки на дисплее передатчика;
произошло повреждение устройства, вызванное падением или воздействием воды на девайс, придется разбирать коммуникатор и ремонтировать;
аппаратная неисправность в работе пульта, потребуется детальная диагностика и, возможно, его перепрошивка.

Ошибки при установке сигнализации

Проблемы, которые могут проявиться в результате длительной эксплуатации или некорректной установке охранного комплекса:

Неправильно подключена электроцепь контроля работы мотора. На большинстве моделей Старлайн за это отвечает черно-серый контакт. Устройство подключается к тахометру либо лампочке генераторного устройства. Если цепь не будет подключена, при попытке удаленного пуска сигнала произведет активацию стартерного устройства и зажигания. Когда стартер крутит, на дисплее коммуникатора будет отображаться индикатор запуска ДВС, хотя по факту мотор не заводится.
Плохой контакт охранной системы с питанием. Надо произвести диагностику электроцепей и выявить некорректной работающий участок.
При установке охранного комплекса потребитель подключил не все электроцепи зажигания и стартерного устройства. В зависимости от конструктивных особенностей машины и автосигнализации, для подключения этих систем могут использоваться несколько электроцепей. При подключении учтите, что сигналка должна корректно имитировать работу замка зажигания.
Если был установлен обходчик, но запуск все равно не производится, это может быть связано с тем, что транспондер, установленный в модуле, не считывает сигнал. Для решения проблемы надо увеличить число витков в катушках блока обходчика. Также надо убедиться в том, что установка катушки на замке была выполнена верно.

Неисправности в работе автозапуска могут быть связаны с разрядом аккумулятора авто, решить проблему можно путем замены батареи.

Канал Autozvuk рассказал об ошибках, которые нельзя допускать при установке автомобильных охранных комплексов.

Отсутствует автозапуск по температуре

Если на улице холодно, а опция дистанционного пуска не срабатывает, при этом температурный контроллер подключен, причины могут быть следующими:

Установка датчика температуры была произведена неверно. В зависимости от сигналки, пуск может осуществляться по температуре двигателя или в салоне авто. Соответственно, места для установки датчика могут быть разными. Подключение девайса осуществляется в соответствии с инструкцией.
Вышел из строя датчик. Это характерно для устройств, которые уже отработали приличный срок. Для решения проблемы контроллер придется заменить.
Контроллер подключен правильно, но автовладелец не настроил старт ДВС по температуре на дисплее пейджера.

Диагностика и устранение неисправностей

Первое, что надо делать при появлении неисправностей в работе автозапуска — проверить работу аккумулятора авто и брелка.

Проверка батареи

Диагностика АКБ:

Выполните визуальную проверку батареи. Осмотрите клеммы и корпус устройства. Если контакты окислились, их надо зачистить. При наличии трещин на корпусе аккумулятор подлежит замене, поскольку исправить такую проблему невозможно.
Открутите банки устройства и проверьте наличие раствора электролита. Если жидкости внутри недостаточно, надо долить в банки дистиллированную воду.
С помощью мультиметра надо проверить заряд АКБ. Для этого щупы тестера подключите к клеммам батареи, после чего запустите двигатель. Если уровень заряда меньше 13,5 вольт, аккумулятор меняется.

Канал Sxemotehnika рассказал о диагностике АКБ машины в гаражных условиях.

Диагностика пульта

Проверка коммуникатора:

Осмотрите корпус устройства. Если на нем есть следы влаги или повреждений, коммуникатор придется разбирать.
При наличии следов воды на внутренней плате устройство надо высушить, но его нельзя класть рядом с печкой или на батарею. Это может привести к более серьезной поломке коммуникатора.
Осмотрите контакты кнопок на клеммах, при необходимости замените клавиши или перепаяйте их.
Если в пейджере разрядился аккумулятор, его надо поменять.

Установка обходчика

Процедура монтажа и подключения модуля обхода иммо осуществляется так:

Возьмите процессорный модуль и установите в него запасной ключ с меткой. Монтаж устройства надо осуществлять внутрь плоской антенны. После установки девайс фиксируется на месте от возможного перемещения.
Корпус процессорного устройства закрывается.
Выполняется установка основного модуля. Его монтаж надо выполнить в недоступном для потенциального преступника месте. Например, можно установить устройство за центральной консолью, в районе автомагнитолы или пепельницы. Можно произвести монтаж девайса за приборной панелью. Для этого демонтируйте облицовку рулевой колонки и снимите контрольный щиток, отсоединив от него разъемы с контактами и выкрутив саморезы, фиксирующие его. В месте монтажа модуль обходчика надежно фиксируется.
На следующем этапе выполняется подключение устройства. Контакт красного цвета представляет собой положительный выход питания. Он должен быть подключен к электроцепи, в которой при активированном зажигании есть 12-вольтное напряжение. Разберите облицовку замка и подключите красный контакт.
Черный контакт представляет собой минусовой управляющий вход. Когда на него поступает отрицательный потенциал, штатный блокиратор двигателя начинает считывать информацию с метки, установленной в ключе или брелке. Черный контакт должен быть подключен к выходу системы удаленного пуска ДВС.
Остается подключить контакты серого цвета. В зависимости от комплектации, их подключение может осуществляться к внешнему антенному адаптеру рамочного типа, который монтируется рядом с замком. Либо можно намотать антенну ил нескольких витков кабеля. Намотка осуществляется поверх штатного адаптера RFID.

Карта подключения модуля обхода

Схема подключения обходчика блокиратора ДВС

Датчик температуры

Монтаж контроллера, в зависимости от типа, может быть произведен в разных местах:

На патрубке магистрали охладительной системы. Если датчик температуры устанавливается на двигатель, его надо врезать в один из шлангов системы охлаждения. Для этого патрубок демонтируется, часть хладагента сливается, после чего устройство устанавливается внутрь. Провод с разъемом для его подключения надо вывести наружу. Подключение осуществляется к процессорному модулю охранного комплекса.
В салоне автомобиля. Устройство можно разместить в любом месте. Главное, чтобы рядом не было источников тепла.

Если пуск ДВС по команде с брелка работает, но опция не функционирует при настройке от температуры, надо проверить качество подключения устройства. От девайса отходит кабель с разъемом, штекер надо проверить — при наличии окислений он подлежит зачистке. Также можно произвести диагностику электроцепей подключения устройства. Если будут обнаружены поврежденные провода, их надо поменять.

Канал kakbivotbi показал процесс ремонта температурного контроллера на примере охранного комплекса Старлайн Д94.

Зависимость запуска мотора от температуры воздуха

Если в холод с первого раза силовой агрегат автомобиля не запускается, причины могут быть такими:

Произошло повреждение или окисление контактов питания на охранном комплексе. В результате контактные элементы не позволяют поддерживать нужный уровень напряжения в электроцепи.
Аккумулятор автомобиля разрядился, в результате чего стартерное устройство не может прокручивать коленвал.
В электроцепи зажигания появился разрыв, к примеру, для дополнительной защиты от угона авто.
Причина некорректной работы в отрицательную температуру может быть обусловлена некорректной работой модуля обхода блокиратора.

Если опция автоматического пуска перестала функционировать в холод или при других погодных условиях, надо произвести диагностику возможности старта агрегата штатно, с помощью ключа. Если двигатель удалось запустить с первого раза, то проблему следует искать в работе противоугонного комплекса. После диагностики всех потенциально проблемных участков надо произвести проверку сечения электроцепей. Толщина и длина проводов должна соответствовать шлейфам, которые используются для подключения охранного комплекса.

Особенности автозапуска на машине с механической коробкой передач

Если не заводится с автозапуска Старлайн машина с механической трансмиссией, проблема может заключаться в неверных действия, выполняемых водителем, речь идет о настройке опции программной нейтрали.

Чтобы включить эту функцию:

Остановите машину, но зажигание не выключайте.
Переведите селектор трансмиссии в положение нейтральной передачи, потяните за рычаг ручного тормоза, чтобы зафиксировать автомобиль на месте. Важно, чтобы стояночный тормоз работал качественно, машина не должна катиться после его включения.
Кликните по первой кнопке коммуникатора и зажмите ее на три секунды. Динамик пейджера воспроизведет один мелодичный сигнал. На протяжении тридцати секунд вы должны успеть выполнить последующие два шага.
Отключите зажигание, переведя ключ в замке в положение Off, после чего извлеките его. Если настройка выполняется верно, то мотор продолжит работать.
Выйдите из салона машины и закройте двери авто. Когда последняя дверь будет заперта, силовой агрегат должен отключиться самостоятельно. Также произойдет автоматическая активация функции охраны.

Канал Позитив Негатив на примере автомобиля Лада Вести показал процедуру настройки опции программной нейтрали с охранным комплексом Старлайн.

Если после настройки программной нейтрали опция удаленного пуска не работает, причины могут быть такими:

охранный комплекс не фиксирует открытие либо закрытие дверных замков, поскольку установка системы была выполнена неправильно, придется проверять схему и заново подключать систему;
не функционируют концевые переключатели, установленные на дверях, надо произвести замену устройств.

Тройное вспыхивание автосигнализации вместо автозапуска

Если габаритные огни машины моргнули три раза, это говорит о том, что в электрической сети машины снизилось напряжение, проблема может быть связана с:

севшей или вышедшей из строя аккумуляторной батареей;
использованием электроцепей для подключения сигналки, обладающих слишком большой длиной или малым сечением;
закислением клемм на аккумуляторе.

При каждой из описанных причин происходит падение напряжения в бортовой сети машины, причем этот параметр снижается быстро при включении нагрузки. Поэтому если вы решите произвести диагностику разности потенциалов на клеммах аккумулятора, то не факт, что сможете обнаружить эту проблему. Чтобы избавиться от неисправности, надо произвести визуальную проверку всех колодок штекеров, особенно внимание надо уделить силовым электроцепям. Если диагностика не показала наличие окисления, то надо убедиться в том, что используются провода с правильным сечением. Если вы будете менять электроцепи, то для соединения используйте паяльник.

Загрузка …

Видео «Как работает автозапуск на Старлайне?»

Андрей Кошкин в своем ролике наглядно продемонстрировал процедуру включения опции удаленного пуска в охранной системе Starline.

avtobez.com

Сигнализация блокирует двигатель, что делать?

Одной из защитных функций современных автомобильных сигнализаций и противоугонных систем является блокировка пуска двигателя. Подобно любой другой сложной технике, охранное оборудование может сбоить. В некоторых случаях ошибки электроники приводят к тому, что водитель не может запустить мотор, даже имея при себе чип – ключ иммобилайзера, или сняв авто с режима охраны штатным брелоком. Как в такой ситуации попытаться устранить проблему блокировки двигателя, и что для этого нужно предпринять?

Сложность отключения блокировки зависит от типа противоугонной системы

Возможные причины блокировки

Критичный разряд батарейки брелока или чип–ключа.
Последствия блокировки цепей при попытке угона. Владелец может об этом не знать.
Выход из строя предохранителей в цепях питания. При отсутствии напряжения современные средства противодействия угону остаются в блокированном состоянии.
Обнуление системных настроек оборудования из-за разрядившегося или случайно отключенного аккумулятора автомобиля.
Сбои в работе датчиков и других компонентов сигнализаций.
Частичный пробой проводки, утечка токов.
Другие неисправности электрооборудования. К примеру, сгоревшая обмотка стартера либо отказавшее блокировочное реле иммобилайзера.

Можно ли самому определить и устранить причину блокировки двигателя?

Зачистить клеммы и проверить напряжение на аккумуляторе автомобиля.
Убедиться в целостности предохранителей цепей питания и пригодности батареек в брелоке сигнализации и чип−ключе иммобилайзера.
Осмотреть и прозвонить концевые выключатели крышки капота и багажника.
Попробовать полностью снять автомобиль с охраны при помощи потайной кнопки под рулем или особой комбинации нажатий на клавиши управления.
Воспользоваться кодами аварийного отключения режима охраны, которые должен был сообщить владельцу установщик сигнализации.
Использовать сервисный режим разблокировки противоугонной системы «Valet» (в соответствии с рекомендациями производителя).
Обратиться к инструкции и попытаться вернуть охранную систему к заводским настройкам.

Как снять блокировку стартера сигнализацией, если не крутит

Как снять блокировку стартера сигнализацией

Блокировка силовой установки автомобиля сигнализацией или другим устройством является полезной функцией, предотвращающей угон транспортного средства. И на многих иномарках такая опция идёт штатно. В роли сигнализирующего датчика в этом случае выступает иммобилайзер. Датчик опознаёт владельца по особой метке, и даёт добро на запуск. Для некоторых автовладельцев такое ограничение явно не по душе, и они всеми способами ищут решение, как снять блокировку стартера сигнализацией.

Кроме того, автомобильная сигнализация по известным причинам может просто-напросто выйти из строя. И тогда запуск двигателя будет невозможен

, а владелец останется с носом, допустим, если заглушит машину у придорожного объекта, вдали от сервиса, где бы могли починить вышедший из строя датчик или сигнализацию. Неприятность – не то слово!

Почему нужно избавляться от этой опции

Поэтому желание избавиться от злополучной опции вполне оправданно. Безусловно, это не касается водителей, чётко следующих всему написанному на бумаге, и боящихся лезть в штатную конструкцию автомобиля. Но и они могут просто оказаться обманутыми глюком системы.

Схема блокировки

Какая бы система противоугона не была установлена на авто, за блокировку пускателя отвечает электрооборудование. Это позволяет уже сблизить лупу поиска, проще найти зону, где нужна модернизация.

Как правило, сложность и серьезность проблемы в большинстве своём зависит не от определённой противоугонной системы или модели машины, а от количества функционала ЗПК (комплекса защитных элементов).

Как и говорилось выше, неисправными вполне легко могут оказаться датчики. Они будут периодически глючить в ходе эксплуатации.

Определить конкретную неисправность датчика иммобилайзера можно непосредственно по работе системы. Если изначально исправный двигатель не запускается, мотор не реагирует на запуск с брелока или ключа в замке зажигания, то это явный признак такой неисправности.

Глюк настроек

В первую очередь рекомендуется осмотреть брелок. Вернее сказать, нужно изучить пиктограммы и проверить, не является ли блокировка стартера причиной случайной активации режима дополнительных опций. На многих автомобилях опция блокировки активируется только после осознанного выбора самого владельца машины и есть возможность её отключить, воспользовавшись теми же кнопками, что на брелоке.

Лампочка СИД автомобиля

Определить активность функции можно и по лампочке СИД. Это своеобразный индикатор, устанавливаемый некоторыми производителями в салоне автомобиля вместе с противоугонной системой. Лампочка служит неким датчиком, определяющим состояние сигнализации: отключена/включена.

Внимание. Если лампочка СИД после задействования ключа пуска моргает часто, а на брелоке отрисовывается значок «immo», функция активирована.

Существует два способа, как быстро снять блокировку. Они подойдут на крайний случай, если вдруг автомобилист окажется с проблемой один на один, вдали от цивилизации. Однако недостатком этих способов является то, что они срабатывают не всегда. Чем круче и топовее система, тем меньше шансов завести стартер в обход правилам.

Итак, вот они, это способы:

Можно вынуть ключ из замка, затем нажать на кнопку открытия центрального замка на брелоке. После снова попробовать завести.
Выйти из машины, поставить автомобиль на сигнализацию, затем снять и попробовать запустить мотор.

Таким образом, первоначально следует определиться с тем, включена ли и активирована система блокировки. Ведь до 30 процентов случаев таких ситуаций возникает как раз из-за последствий акцидентного изменения внутренних установок.

Режим Валет

Режим называется Валет. Его предназначение – перевод всей системы в режим установки, т.е., сервиса. Вот как он задействуется:

В замок зажигания вставляется ключ;
Зажигание включается и выключается;
Удерживается кнопка включения сервисного режима примерно 10 секунд.

После этого система должна издать короткий сигнал, после чего лампочка СИД будет постоянно гореть. Такое будет означать, что все опции системы противоугона выключены, блокировка с пускателя снята.

Кнопка Валет

В салоне автомобиля должна иметься «волшебная» кнопка, оставленная умным производителем на всякий случай. Ей и следует воспользоваться. Особенно, если симптомы нечаянного или ошибочного задействования режима «Blocking» отсутствуют.

Кнопка, по сути, задействует аварийное отключение сигнализации. Находится она в салоне автомобиля. Её местоположение в конкретном автомобиле легко определить по сервисной книжке.

Устранение неисправностей

Как и говорилось выше, большая часть проблем с блокировкой связана с неисправностью. Логически будет поступить так: самостоятельно найти проблему и устранить её, и поступать так каждый раз, как только система даст сбой.

Например:

Проверить и заменить предохранители, которые в большинстве случаев после перегорания влияют на режим блокировки отрицательно;
Проверить заряд АКБ, ведь часто именно разряжённая батарея или плохо зафиксированные клеммы создают неполадки в работе сигнализации.

Вообще, слабая аккумуляторная батарея – это повод для беспокойства. Без системы сигнализации, АКБ всё равно не смогла бы провернуть стартер, ну или бы запуск прошёл, но после многократных попыток. А в автомобилях с установленной системой при слабой батарее уже срабатывает блокировка пускателя, и мотор уже никак не заведёшь.

Стартер часто блокируется из-за реле. Оно автоматически отключает цепь после запуска мотора, чтобы предотвратить повторное задействование пускателя. Так что, это реле тоже попадает в зону проверки, если запуск ДВС блокируется.

алгоритмы разблокировки для разных моделей

Общие причины блокировки сигнализации

Разрядившаяся батарейка в брелке управления.
Севший аккумулятор транспортного средства.
Нахождение автомобиля в зоне высоких радиопомех (аэропорт).
Поломка блока противоугонной системы.

Методы устранения блокировки сигнализации

Чтобы разблокировать сигнализацию starline нужно сделать следующее:

Заменить батарейку в брелке управления. Если после замены батарейки транспортное средство не реагирует на сигналы, тогда нужно попробовать открыть машину с помощью второго брелка (если он идет в комплекте).
Открыть машину с помощью ключа и выключить сигнализацию нажатием кнопки Valet (аварийное отключение противоугонной системы).
Снять клеммы с аккумулятора. В зимний период блокировка охранной сигнализации зачастую связана с разрядкой автомобильного аккумулятора. Это можно определить, если слабо горят лампы, автомобиль не заводится и противоугонная система не отключается. В этом случает для блокировки сигнализации необходимо снять одну из клемм. После зарядки аккумуляторной батареи нужно обязательно перепрограммировать брелок управления.
Отключить блок противоугонной системы. Чаще всего блок устанавливается под панелью управления автомобилем. Для его отключения нужно вытащить все провода из блока и завести автомобиль. Если он не заводится, значит, заблокировалось некоторые детали. Чтобы их разблокировать необходимо, отсоединить провода, идущие от блока охраной системы к проводке машины, а потом соединить между собой концы штатной проводки. После проведенных действий транспортное средство должно завестись.

Разблокировка сигнализации Starline

Отключение противоугонной системы без брелка

Кодированное снятие с защиты.
Обычное аварийное снятие.

Секретная кнопка Valet

Starline A1, A2, A4

Открыть дверцу.
Запустить зажигание на протяжении нескольких секунд.
Нажать 3 раза на сервисную кнопку.
Отключить зажигание.

Если используется способ отключения путем ввода индивидуального пароля, то нужно сделать следующее:

Открыть дверцу и запустить зажигание на протяжении нескольких секунд.
Надавить на кнопку сервиса несколько раз (количество надавливаний ровняется первой цифре индивидуального пароля).
Отключить, а потом снова запустить зажигание.
Надавить на сервисную кнопку несколько раз (количество надавливаний ровняется цифре номер два из индивидуального пароля).
Отключить зажигание.

Starline А6

Для снятия с охраны автомобиля, на котором установлена данная противоугонная система нужно:

Открыть дверцу и запустить зажигание.
Надавить на секретную кнопку несколько раз (количество надавливаний ровняется цифре номер один личного пароля).
Отключить и опять запустить зажигание.
Надавить на секретную кнопку несколько раз (количество надавливаний ровняется цифре номер два личного пароля).
Отключить двигатель.

Starline А8, А9

Открыть дверцу транспортного средства и запустить зажигание.
Надавить 4 раза на секретную кнопку в течение нескольких секунд.
Отключить двигатель.

Starline В6, В9, А62, А92, В62, В92

Открыть дверцу транспортного средства.
Запустить зажигание и надавить 3 раза на секретную кнопку в течение полминуты.
Отключить двигатель.

Если используется способ ввода личного пароля, то нужно сделать следующее:

Открыть дверцу машины и запустить зажигание.
Надавить на секретную кнопку нужное количество раз, равное первой цифре личного пароля.
Отключить двигатель.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Не заводится машина из-за сигнализации с ключа, старлайн блокирует запуск

Владелец автомобиля, покупая новый, старается максимально защитить его от угона или кражи ценностей из салона и использует все ему доступные охранные средства. Желание защитить своего железного коня хорошо демонстрируется в фильме «Берегись автомобиля», где для защиты от угона ГАЗ-21 «Волга» владелец устанавливает на педали медвежий капкан. Это было давно, а сейчас современные автомобили уже с конвейера укомплектовываются штатной противоугонной системой (иммобилайзерами), а дополнительно устанавливают внешнюю сигнализацию, способную блокировать запуск двигателя. И та, и другая основываются на работе электроники, которая может произвести сбой в работе и возникает ситуация при исправных системах двигателя, когда машина не хочет заводится из-за сигнализации.

Причины блокировки запуска

Сигнализация может заблокировать запуск двигателя по следующим возможным причинам:

попытка угона автомобиля;
неисправность электропроводки;
отказ работоспособности обходчика иммобилайзера при установке сигнализации с автозапуском;
неисправность реле блокировки стартера;
сбой программного обеспечения;
низкое напряжение элементов питания брелка;
неисправность брелка;
низкое напряжение аккумуляторной батареи;
окисление или плохой контакт на концевиках дверей, крышек.

Принимаемые меры в отсутствии запуска

Предлагаемые автосигнализации владельцам автомобилей имеют разнообразные сервисные функции и дополнительно устанавливается система блокировки на узел, указанный заказчиком. Это может быть стартер, бензонасос, блок управления двигателем, автоматическая коробка передач и т.д. Если вдруг отказывается функционировать любой из блоков или узлов двигателя, то необходимо установить причину неисправности, подключив диагностической оборудование. Проверка компрессии, датчиков, давления топлива и искрообразования, непосредственно связанные с запуском двигателя, выводит окончательное направление поиска неисправности запуска в системе сигнализации.

Одной из причин отсутствия запуска с большой вероятностью может быть неисправность штатной противоугонной системы (иммобилайзера).

Принцип действия иммобилайзера, в отличие от внешней противоугонной системы основывается на обмене данными с блоком управления, разрешая или запрещая запуск двигателя без дополнительных блокировок. Разрешение на запуск двигателя осуществляется только после успешной инициализации (считывания кода), приложенного черного ключа. Если автомобиль не снят с охраны, то при попытке произвести запуск двигателя, блок управления заблокирует систему зажигания и работу бензонасоса.

Обмен данными между иммобилайзером и электронным блоком управления происходит по K‑Line, поэтому вывести его из строя возможно элементарным подключением к колодке диагностики сканирующих устройств при включенном зажигании.

О том, что именно внешняя сигнализация блокирует запуск двигателя можно определить по миганию контрольного индикатора, информации на мониторе брелка, постоянной работе аварийных световых огней (габаритных огней или света фар), зависание и неработоспособность кнопок пульта управления и работа звукового колокола.

Способы разблокировки

Установив внешнюю сигнализацию, например, Starline, владельцу автомобиля желательно внимательно изучить инструкцию правил ее использования и управления. В инструкции также имеются советы, что делать если произошел сбой в ее работе.

Самый простой способ разблокировки внешней сигнализации заключается в перезакрытии дверей автомобиля. Для этого выйти из машины и плотно закрыть дверь. Затем включить пультом кнопку постановки машины на охрану и подождать секунд десять. Именно за это время авто встает на охрану. На некоторых типах сигнализации процесс установки на охрану занимает и больше времени от одной до двух минут. Открыть вновь с пульта управления двери и попытаться завести двигатель. Если сбой произошел из-за концевиков дверей, капота, крышки багажника, то автомобиль заведется.

Эффективно может сработать попытка возврата параметров к заводским установкам, используя брелок. В связи с тем, что видов сигнализаций, устанавливаемых на автомобили очень большой, а вместе с этим алгоритм настроек также разнообразен, сброс параметров и возврат к заводским необходимо осуществлять согласно инструкции.

Возникают ситуации, когда центральный блок не отвечают на команды, посылаемые брелком. В этом случае можно воспользоваться сервисной кнопкой Valet. Кнопка может находиться в укромном месте, там, где угонщик экстремально ее не найдет и потребуется время для ее поиска по проводам.

Расположение кнопки Valet указывается в описании, но часто установщики, по своему усмотрению выбирают место ее нахождения. Рекомендуется после установки сигнализации уточнить у специалиста в каком месте он ее расположил. Забыли спросить или купили подержанный автомобиль, а тут возникли проблемы с сигналкой. Не беда – сервисную кнопку легко найти по проводам, идущим от центрального блока.

Если сигнализация заблокирована так, что не только не работает запуск двигателя, но и не открываются двери, то необходимо открыть ключом замок двери. Открыв дверь, автоматически включится громкая звуковая тревога, отключить которую возможно разъединив клемму от аккумулятора. Методом прозвонки или по схеме определяются номера клемм на центральном блоке и цвет проводов. По этой информации или визуально по проводам с соответствующим цветом находим расположение кнопки.

Перевод в сервисный режим (или разблокировка) индивидуальна для каждого типа противоугонной системы. Поэтому как пользоваться кнопкой Valet описано в инструкции производителя. В основном все действия практически одинаковые для большинства типов сигнализаций.

Приведем пример деактивации Starline:

Открыть автомобиль ключом.
Включить зажигание автомобиля и нажать валет три раза (время ограничено 20 секундами).
Выключить зажигание.
Последуют сигналы сирены и с интервалами включится аварийное освещение.
Деактивация старлайн закончена.
Запустить двигатель.

Сигнализация с автозапуском

При установке сигнализации с автозапуском на современных автомобилях применяют метод обхода иммобилайзера. Как это работает?

В ключе от замка зажигания устанавливается транспондер, имеющий радиочастотную идентификационную метку. Блок иммобилайзера связывает через антенну блок управления двигателем и транспондером. Генерируя сигналы и декодируя начинает сравнивать их с заданным кодом. При совпадении кодов запрет на запуск двигателя снимается.

Обходчик иммобилайзера необходим для получения разрешения на автоматический дистанционный запуск двигателя без наличия ключа с транспондером в замке зажигания.

Двигатель не заведется если произошел обрыв проводов системы обходчика, поврежден блок иммобилайзера или сбой программы устройства.

В случае одного из перечисленных неисправностей временно можно отключить функцию автозапуска до выяснения точной причины в автосервисе.

Другие симптомы не запуска двигателя из-за сигнализации

Перед поездкой в автосервис можно самостоятельно попробовать устранить неисправность, которая проявляется отсутствием запуска после звонка сигнализации. Возможно причина настолько банальна, что найти ее не составит особого труда.

Осмотреть контакты и все провода центрального блока. Окислы, образовавшиеся из-за химических реакций разнородных металлов и воды, очень плохо проводят микротоки. Очистить окисления можно мягкой металлической кистью и обработать водоотталкивающей жидкостью. Выпавший из разъема провод осмотреть (возможно сломан металлический фиксатор или сильно прижат к разъему) и попробовать его отремонтировать или заменить.
Проверить щелкает ли реле при постановке на охрану или снятия с охраны. Если нет срабатывания реле, то заменить на новый.
Если замкнула проводка от центрального блока, то проверить навесные предохранители, расположенные недалеко от центрального блока.
Когда сигнализация тупит, а это проявляется не правильным срабатыванием центрального замка или отсутствием вспышек фар или аварийки, необходимо проверить предохранители соответствующих электрических цепей и реле включения.

Сигнализация – это сложный технический продукт и найти ее неисправность бывает не просто. Иногда на станциях технического обслуживания специалисты собираются вместе и проводят консилиум, решая задачу, почему охранная система блокирует запуск двигателя. Главное, при возникновении такой неисправности владельцу автомобиля принять правильное решение и действовать либо самостоятельно, либо обратиться к специалистам.

Блокировка стартера сигнализацией как снять

Содержание статьи:

Причины блокировки сигнализации

Если с вашим автомобилем случилась такая ситуация, то причины могут скрываться в следующем:

Сбой в работе иммобилайзера, поэтому и происходить ошибка в работе автозапуска.
Неисправность стартера.
Питание или электрическая проводка были монтированы неправильно, иногда это происходит при пробое проводки.
Была совершена попытка угона машины, о которой вы можете даже не подозревать.
Нарушена цифровая связь по КАН — шине.
У брелка сигнализации села батарейка, поэтому происходит сбой в работе охранной системы.
По некоторым причинам происходить сбои могут из-за устаревшего программного обеспечения, в таком случае следует обновить ПО.

Для начала стоит поменять батарейку в брелке сигнализации

Что делать, если сигнализация блокирует запуск двигателя

Как понять что сигнализация блокирует двигатель? Вот самые основные признаки:

Мигание индикатора ускорено или, наоборот, значительно медленнее.
Громкий звуковой сигнал при попытке запустить двигатель.
Автоматически срабатывает световая сигнализация.
Клавиши автосигнализации начали работать неправильно.
При снятии автомобиля с блокировки, на брелоке отображается закрытый замок.
Блок управления совсем не откликается на нажатия кнопок брелока.

Одно из мест расположений кнопки valet

Важно помнить:

Оповестите всех пассажиров автомобиля о том, каков порядок снятия с сигнализации и все коды.
Запомните, а лучше запишите адрес автомобильного сервиса, где производилась установка охранной системы.
Если вы покупаете автомобиль с рук, то уточните все о кодах, установленных на сигнализации, иначе вам в дальнейшем придется делать сброс настроек.

Если все описанные ранее способы вам не помогли, то стоит перейти к техническим способам решения проблемы.

Технические способы разблокировки двигателя

Блокировка может осуществляться следующими путями:

По стартеру, то есть обрывается связь втягивающего реле.
По can-шине, проделывается блокировка программными путями.
По цепи насоса где осуществляется подкачка топливно-воздушной смеси.
Прерыванием работы форсунок или инжектора.

Одна из схем подключения автомобильной сигнализации

Главный блок сигнализации

Основные рекомендации:

Настоятельно советуем хранить контакты установщика сигнализации в салоне машины, а не в телефоне. Потому что телефон может сломаться, и тогда вам ничего не поможет в решении вашей проблемы.
Если вы не уверены что сможете решить проблему самостоятельно, то лучше обратитесь к специалистам.
Если вы обнаружили проблемы в работе сигнализации, то первым делом замените элемент питания в брелоке, так как от севшей батарейки уменьшается радиус действия.
Не храните брелок сигнализации рядом с источником мощного ЭМ-излучения, например, телевизор, микроволновка, холодильник и т.п.
Проверять работоспособность предохранителей следует только находясь в непосредственной близости к своему дому. В противном случае может произойти полный сбой системы, и тогда вы не сможете ничего с этим поделать, придется вызывать эвакуатор.
Если вы обнаружили странное поведение в работе охранной системы, то не стоит откладывать решение на дальнюю полку, потому что в будущем это может привести к тому, что вы не сможете завести автомобиль.
Если вы заметили что в салон по левой стороне попадает влага, то проблему нужно устранить. Особенно часта влага может попадать осенью или весной, если это произойдет, то может сломаться головной блок управления.

#1 ОФФЛАЙН zzzxxxzzz

Пользователи

Cообщений: 31

Город: СВАО
Автомобиль:
W124,E200,1994г ПМС

Добрый день друзья, такой недуг..сломалась сигналка и штатная и не штатная( не закрывает двери) ездил так, закрывая ключом. тут меня черт дернул ключом(выкидушка) поробовать закрыть/открыть через ИК порт, но нечего не моргнуло как было раньше(зеленая/красная лампочка) и что в итоге машина не заводится сработал имболайзер или какая-то защита вопрос что делать? стартер не крутит, насос не качает, ключ поворачивается до конца с личинкой все ок. Пробовал и закрывать и открывать, и синхранизироваться через ключ в итоге тишина,батарейка в ключе все ок. машина W124.019 E200 94г. хотелось бы завестись да доехать до сервиса!

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал zzzxxxzzz: 12 Ноябрь 2013 — 09:22

#2 ОФФЛАЙН kaban yanyk

Мерсоводы

Cообщений: 392

Город: MO. Николина Гора
Автомобиль:
W126

можно попробывать снять клемму с акб,повытаскивать предохранители с сигнализаций,может и заведется.
как вариант.

w126 1989 WDB1260241A500201 продан в Старый Оскол
Понтиак Транс Спорт 1993

#3 ОФФЛАЙН zzzxxxzzz

Пользователи

Cообщений: 31

Город: СВАО
Автомобиль:
W124,E200,1994г ПМС

можно попробывать снять клемму с акб,повытаскивать предохранители с сигнализаций,может и заведется.
как вариант.

Сообщение отредактировал zzzxxxzzz: 12 Ноябрь 2013 — 09:55

#4 ОФФЛАЙН Stiv

Мерсоводы

Cообщений: 3 366

Город: Екатеринбург
Автомобиль:
W124 E280 АКП 95 год

Я думаю что причина не в штатной сигналке так как штатная блокирует только стартёр.
За блокировку стартёра отвечает реле в алюминиевом корпусе что стоит за приборной панелью.
Там просто нужно один контакт на разъёме перекинуть на другой пин.

W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь

#5 ОФФЛАЙН Леонидыч

Запчасти и ремонт.

Модераторы

Cообщений: 6 516

Город: Москва
Автомобиль:
Mercedes-Benz

автор кидай телефон в личку

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.

W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.

W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти — телефон для связи 89037084200

Работайте с профессионалами своего дела!

#6 ОФФЛАЙН Z.z1

Мерсоводы

Cообщений: 648

Город: Новосибирск
Автомобиль:
W123, W126

У меня так стартер умер. Приехал с утра на работу, обратно уже не уехал, предпосылок к его кончине особо не было. И кстати, разве при блокировки стартера, ключ поворачивается до конца? По моему ты раз поворачиваешь, он понимает, что ты не хозяин и второй раз ты его уже не провернешь?

#7 ОФФЛАЙН Леонидыч

Запчасти и ремонт.

Модераторы

Cообщений: 6 516

Город: Москва
Автомобиль:
Mercedes-Benz

По моему ты раз поворачиваешь, он понимает, что ты не хозяин и второй раз ты его уже не провернешь?

зы: штатная сигналка блокирует стартер, обойти просто.

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.

W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.

W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти — телефон для связи 89037084200

Работайте с профессионалами своего дела!

#8 ОФФЛАЙН mehadik

Мерсоводы

Cообщений: 1 658

Город: курск
Автомобиль:
W124, 230TE, 1990

Мой гараж

все верно, за щитком приборов реле, на нем надо перемычку между фиолетовым и фиолетово-зеленым проводом поставить, и в путь

W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990

#9 ОФФЛАЙН Леонидыч

Запчасти и ремонт.

Модераторы

Cообщений: 6 516

Город: Москва
Автомобиль:
Mercedes-Benz

можно завести еще проще и быстрее

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.

W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.

W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти — телефон для связи 89037084200

Работайте с профессионалами своего дела!

#10 ОФФЛАЙН mehadik

Мерсоводы

Cообщений: 1 658

Город: курск
Автомобиль:
W124, 230TE, 1990

Мой гараж

ну да под капотом стыковочный разъем с бело фиолетовым проводом снимаешь и на на центральный пин «папу » питание подаешь

W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990

#11 ОФФЛАЙН Леонидыч

Запчасти и ремонт.

Модераторы

Cообщений: 6 516

Город: Москва
Автомобиль:
Mercedes-Benz

ну вот теперь в открытом доступе пособие — как угнать мерседес

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.

W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.

W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти — телефон для связи 89037084200

Работайте с профессионалами своего дела!

#12 ОФФЛАЙН klon75043

Пользователи

Cообщений: 2

Автомобиль:
w124

ну да под капотом стыковочный разъем с бело фиолетовым проводом снимаешь и на на центральный пин «папу » питание подаешь

Иногда причиной блокировки мотора может являться случайная активация второстепенных функций, к примеру, неправильно настройки автозапуска сигнализации Старлайн. В этом процессе поможет специальный светодиод, который устанавливается на лобовом стекле и является соответствующи

ПОДЕЛИТЬСЯ:

Как настроить брелок сигнализации STARLINE. Комплексное управление с использованием режимов сигнализации брелока

В состав комплекса входят два брелока:

Брелок с ЖК-дисплеем (жидкокристаллический индикатор) :

Охранно-телематические комплексы StarLine A96, A66

Охранно-телематические комплексы StarLine B96, B66

Охранно-телематические комплексы StarLine D96

Срок службы батарейного блока от ЖКИ до 6 месяцев в зависимости от условий эксплуатации.Для ЖК-дисплея брелка используйте батарею AAA.

Дополнительный брелок :

Срок службы дополнительного брелока до 1 года, в зависимости от условий эксплуатации. Для дополнительного брелока используйте блок питания типа CR2032.

Основной и дополнительный брелоки эквивалентны по криптостойкости. Для передачи команд управления в обеих клавиатурах используется алгоритм обмена диалоговыми данными, исключающий интеллектуальный электронный взлом.

Информация о текущем состоянии охранного комплекса передается на основную цепочку ключей и отображается на дисплее.В дополнительной цепочке ключей функции оповещения не предусмотрены, она предназначена только для передачи команд управления ключами.

Запуск двигателя

Режимы работы

Охранные зоны

Датчики

Дополнительная информация

Запуск двигателя

Режимы работы

Охранные зоны

Датчики

Дополнительная информация

Нумерация основных кнопок брелока:

Нумерация кнопок дополнительного брелока:

В данном руководстве используются следующие термины продолжительности страниц на кнопках брелока:

Короткое нажатие	Длительность одного нажатия кнопки (или двух кнопок одновременно) менее 1.5 секунд Пример: — Кратковременное нажатие первой кнопки; — Короткое нажатие одновременно кнопок 2 и 3
Длительное нажатие	Нажать и удерживать кнопку или две кнопки, пока не появится мелодичный звуковой сигнал и вибрационный сигнал. Есть два уровня длительного нажатия:
Двойной пресс	Два нажатия одной кнопки на 1 секунду; Пример: — двойное нажатие кнопки 1
Последовательный пресс	Два нажатия одной или разных кнопок.Первое нажатие должно быть длинное (первого или второго уровня), второе нажатие должно быть коротким. Перед вторым нажатием необходимо отпустить первую кнопку. Пример: — Последовательное нажатие кнопок 2 и 1

Основные команды управления с брелка:

Команда	Комбинация кнопок
Вставить охранник
Удалить с защитой
Запрос температуры двигателя, салона и напряжения аккумулятора
Запустить двигатель
Остановите двигатель
Включить предпусковой подогреватель двигателя
Выключить предпусковой подогреватель двигателя
Поиск машины на парковке
Включение / отключение датчика удара
Включение / отключение датчика наклона и движения
Включить режим паники
Открыть багажник
Включить автоматический запуск	Курсор Меню
	или меню курсора
Включение / отключение режима «Свободные руки»	Курсор Меню
Включение / отключение блокировки кнопок
Включение / отключение функции «Авто-кнопка»
Включать только сигнал вибрации
Включить звуковой профиль «Звук 2»
Включить звуковой профиль «Звук 1»
Включить звуковой профиль «Звук 0»
Включить звуковой профиль «Звук -»
Запуск гибкой логической программы

Управление некоторыми функциями охранного комплекса осуществляется из курсорного меню: управление режимом «свободные руки», сервисный режим, настройка автоматического запуска двигателя.

Вход и выход из меню осуществляется длительным удержанием кнопки 4 первого уровня:. Если в течение 15 секунд не нажимать кнопки брелока, он автоматически выйдет из меню.

При входе в меню курсор будет установлен на первом значке. Переход к следующему и предыдущему пункту меню осуществляется коротким нажатием на или соответственно. Выбор функции осуществляется коротким нажатием кнопок 2 и 3:. Изменение значения параметра осуществляется нажатием кнопок или (уменьшение и увеличение соответственно).С длительной кнопкой скорость изменения значения параметра увеличивается. Переход к пунктам меню, изменение параметра и выход из меню будет подтвержден мелодичным звуковым сигналом.

Описание и управление конфигурацией приведены в таблице.

Параметр	Описание	Настройки шага
Режим «Свободные руки»	Включение / отключение режима «свободные руки»	—
Аварийный сигнал автоматического запуска	Установить часы и минуты запуска двигателя	1 минута
Автоматический запуск по таймеру	Установить частоту запуска двигателя в часы	1 час
Автоматический запуск температуры	Установить температуру в градусах Цельсия	1 ºС.
Автоматический ход	Установить значение напряжения АКБ в Volta	0,1 Б.
Сервисный режим	Включение / отключение сервисного режима	—

Меню настроек предназначено для настройки параметров комплекса.

Ввод и вывод из меню настроек осуществляется долгим нажатием кнопки. После входа в меню на экране брелока отобразится текущее состояние настроек комплекса:

Переход к пунктам меню осуществляется коротким нажатием кнопки или, к предыдущему и следующему пункту соответственно.Уменьшение и увеличение значения параметра осуществляется короткими нажатиями на кнопки или соответственно. Чем больше продолжительность нажатия, тем больше единиц изменяет значение.

Изменение параметра и выход из меню подтверждается мелодичным звуковым сигналом, переходы между пунктами меню — вибросигналом.

Установка часового ремня

Чтобы установить часовой пояс, выберите первую точку Минимальный шаг — 1 час.

Брелок текущего времени получает автоматически от блока спутникового комплекса GPS / ГЛОНАСС и сети GSM (при наличии модуля GSM.).

Установка световой и звуковой индикации при установке и снятии

Для настройки работы световой и звуковой индикации при настройке и отмене регистрации выберите второй пункт меню Настройки. Затем используйте кнопки и установите желаемое значение.

Описание возможностей настройки:

для скрытой постановки и снятия с охраны (без световой и звуковой индикации) установите значение 0;
для полной (световая и звуковая индикация) — значение 2;
использовать только звуковую индикацию — значение 3.

Установка громкости сирены при установке или снятии

Чтобы установить громкость сирены, выберите третий пункт меню . Затем с помощью кнопок выберите желаемый уровень громкости сирены.

Установка световой и звуковой индикации в режиме «Тревога»

Для настройки световой и звуковой индикации в режиме «Тревога» выберите Четвертый пункт меню « Настройки». Затем используйте кнопки и установите желаемое значение.

Описание возможностей настройки:

для скрытой индикации (без световой и звуковой индикации) установите значение 0;
для тихой (только световая индикация) — значение 1;
в комплекте (световая и звуковая индикация) — значение 2.

Установка громкости сирены в режиме «Тревога»

Для регулировки громкости сирены в режиме «Тревога» выберите пятый пункт меню « Настройки». Затем используйте кнопки и установите желаемое значение.

0 — нет звука, 10 — максимальный уровень громкости.

Чувствительность к движению

Для настройки уровня чувствительности датчика выберите шестую точку

Установка чувствительности чувствительности

Для настройки уровня чувствительности датчика выберите седьмая точка меню Настройки. Затем с помощью кнопок установите желаемое значение от 0 до 30.

0 — датчик отключен, 30 — максимальный уровень чувствительности.

Установка чувствительности уровня предупреждения датчика удара

Чтобы настроить чувствительность уровня предупреждения датчика удара, выберите восьмая точка меню Настройки. Затем с помощью кнопок установите желаемое значение от 1 до 30.

1 — минимальный уровень, 30 — максимальный уровень чувствительности.

Выбранное значение чувствительности уровня предупреждения датчика удара должно быть больше значения чувствительности уровня сигнала тревоги.

Установить чувствительность сигнального уровня датчика удара

Для настройки чувствительности уровня срабатывания датчика удара выберите девять пунктов меню Настройки. Затем с помощью кнопок установите желаемое значение от 0 до 29.

0 — датчик отключен, 29 — максимальный уровень чувствительности.

Выбранное значение чувствительности аварийного уровня датчика удара должно быть меньше значения «Чувствительность уровня предупреждения».

Установка диапазона потерь Loss Zone

Для настройки диапазона Loss Loss Zone выберите десятый пункт меню Settings. Затем с помощью кнопок установите желаемое значение от 3 до 10.

3 — минимальная дальность, 10 — максимальная дальность.

Зона потери этикетки должна быть больше, чем диапазон зоны обнаружения этикетки.

Убедитесь, что установленный диапазон зоны потери тегов достаточен со всех сторон автомобиля.

Установка диапазона зоны обнаружения этикеток

Для настройки диапазона зоны обнаружения метки выберите пункт одиннадцатая точка в меню «Настройки».Затем с помощью кнопок установите желаемое значение от 1 до 8.

1 — минимальная дальность, 8 — максимальная дальность.

Зона обнаружения должна быть меньше диапазона зоны потери метки.

Установка периода контроля связи с брелком

Чтобы установить период контроля связи с помощью связки ключей, выберите двенадцатый в меню «Настройки». Затем с помощью кнопок выберите значение 0, 3, 5 или 7.

Описание возможностей настройки:

0 — управление связью отключено;
3 — контроль связи происходит с периодичностью 3 минуты;
5 — контроль связи происходит с периодичностью 5 минут;
7 — Контрольный контроль происходит с периодичностью 7 минут.

Установка времени двигателя для охлаждения турбины

Чтобы установить время работы двигателя для охлаждения турбины, выберите тринадцатый пункт меню Настройки. Затем с помощью кнопок установите желаемое значение в минутах от 1 до 5.

Настройка режима автоматического запуска двигателя

Чтобы установить продолжительность работы двигателя с автоматическим запуском двигателя, выберите , четырнадцатая точка меню «Настройки». Затем с помощью кнопок установите желаемое значение в минутах от 10 до 60.

Для настройки этого параметра должен быть разрешен запуск двигателя (вкладка Engine Startup в приложении Starline Master).

Установить максимальное время работы двигателя после продления автоматического запуска двигателя

Чтобы установить максимальное время работы двигателя после продления автоматического запуска двигателя, выберите Пятнадцатая точка меню Настройки. Затем с помощью кнопок установите желаемое значение в минутах от 15 до 60.

Для настройки этого параметра должен быть разрешен запуск двигателя (вкладка Engine Startup в приложении Starline Master).

Установите максимальное время запуска подогревателя

Для установки максимального времени, в течение которого комплекс будет инициировать запуск подогревателя, выберите пункт шестнадцатая точка Настройки. Затем с помощью кнопок установите желаемое значение в минутах от 5 до 20.

Установка времени работы подогревателя

Чтобы установить продолжительность работы подогревателя, выберите , семнадцатая точка меню «Настройки». Затем с помощью кнопок установите желаемое значение в минутах от 10 до 25.

Для настройки этого параметра необходимо разрешить работу предпускового подогревателя двигателя (вкладка «Запуск двигателя» в приложении Starline Master).

Настройка работы предпускового подогревателя перед дистанционным запуском двигателя

Чтобы включить или отключить работу подогревателя перед дистанционным запуском двигателя, выберите восемнадцатая точка меню «Настройки». Затем с помощью кнопок выберите желаемое значение:

0 — Не запускайте предпусковой подогреватель до дистанционного запуска двигателя;

1 — Запустите подогреватель перед дистанционным запуском двигателя.

Настройка работы предпускового подогревателя перед автозапуском двигателя

Чтобы включить или отключить работу подогревателя перед автоматическим запуском двигателя, выберите девятнадцатый пункт меню «Настройки». Затем с помощью кнопок выберите желаемое значение.

На отечественном рынке автосигнализации производитель StarLine зарекомендовал себя и пользуется большой популярностью у автовладельцев. В статье будет подробно рассказано, как настроить сигнализацию Starline, как настроить брелок и другие нюансы, касающиеся режимов отладки сигнализаций производителя Starline.

Типы мозгов и их характеристики

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

В зависимости от модели сигнализация StarLine может быть настроена с помощью брелка, брелки различаются между собой на:

;
;
тип брелка силовой.

На более ранних моделях, а также на дешевых и сигнальных моделях без обратной связи дальность действия обычного брелока составляет примерно 500-700 м в зависимости от условий. Вспомогательная цепочка для ключей позволяет использовать брелок на расстоянии 15-20м.

В остальном корпус у современных, они способны поддерживать сигнал на расстоянии 1-2км от автомобиля, в зависимости от условий, к тому же функция брелка с обратной связью Достаточно обширна и позволяет носить вышла тонкая настройка сигнализации под требования автовладельца.

Но если по какой-то причине основной брелок не работает или был утерян, то стоит использовать дополнительный брелок Или вспомогательный, главное не забыть приобрести и настроить новый брелок или.

Частота сигнала во всех брелках 420-440 МГц.
Элементы питания на обычных брелках — аккумулятор плоский (3В), на брелках с обратной связью — 1,5В (ААА).

Сигнальные режимы работы

Большинство моделей среднего ценового сегмента этого производителя имеют множество датчиков и режимов работы, образующих большой многофункциональный комплекс безопасности транспортного средства.В этот комплекс входят программные режимы:

Расширенный режим иммобилайзера.
Регулярная самодиагностика всей системы сигнализации.
Управление датчиками, их настройка (с помощью брелка или компьютера).
Бесшумный охранный режим (этот режим может работать как с моторным центром, так и с заглушкой).
Контроль местоположения автомобиля по GPS.
Сервисные режимы для настройки сигнализации и прошивки брелоков пользователем.

Режимы работы, настройка работы датчиков с помощью брелка

Установка брелка STARLINE не вызовет больших проблем, если вы подробно прочитаете инструкцию и будете ей следовать.Современный возврат с обратной связью, управление осуществляется с помощью трех кнопок, расположенных на брелке. Обозначение на брелке укажет на включение определенных режимов сигнализации.

Функции кнопок на брелке

Кнопка №1

При однократном нажатии включается стандартный режим безопасности, при многократном нажатии (около 5 секунд) включается режим защиты без звукового оповещения.

Если дважды нажать кнопку с цифрой 1, то активируется режим управления датчиком удара.

Если зажигание автомобиля включено (при движении двигателя и т. Д.), Однократное нажатие позволяет закрыть дверцу машины.

Кнопка №2.

При однократном нажатии штатный режим безопасности выключается, при втором нажатии кнопки раз (около 5 секунд) снимается с защиты без звукового сигнала.

Если зажигание автомобиля находится в режиме «Включено», то нажатие кнопки № 2 открывает дверные замки в машине.

В том случае, если режим сигнализации внезапно сработал, но машине ничего не угрожает, то одно нажатие на кнопку позволит вывести машину из режима сигнализации.

Номер кнопки 3.

Однократное нажатие = Включение режима «Контроль». В этом режиме все датчики и системы проверяются в принудительном режиме.

Кнопка длительного удержания №3 включает в себя определенный режим, который был прошит заранее, например, запуск таймера машины в определенный момент или вход в режим «Настройки сигнализации Starline».

Настройка режима громкости

Для настройки работы датчика необходимо иметь доступ к. Настройка производится с помощью основного брелока с обратной связью (с ЖК-экраном).

При выключении зажигания необходимо 5 раз нажать сервисную кнопку, затем включить зажигание. Будет звуковой сигнал (5 раз) и сигнал индикации на брелке.

После этого необходимо нажать кнопку №2 на брелке. Иконки на брелке (на экране) появятся надписью SO unit, свидетельствующей об установке громкости звукового сигнала.

Чтобы перейти в режим настройки звука, вы должны нажать и удерживать кнопку с цифрой 23 в течение нескольких секунд, затем быстро щелкнуть по кнопке еще раз.На цифре загорится цифра, означающая громкость сигнала. Для увеличения громкости необходимо одновременно нажать кнопку № 3. Для уменьшения громкости пройти все режимы по кругу
(всего их 9), и остановиться на нужной громкости сигнала. Для выхода из режима настройки достаточно выключить зажигание. Если режимы не сохранились, вы должны полностью сбросить сигнализацию и настроить все режимы в соответствии с вашими потребностями.

Настройка работы датчиков удара

Внимание! Этот метод подходит для наиболее распространенных моделей сигнализации STARLINE A63, A93, A64, A94, B64, B94, D64, D94, E60, E90, E61, E91.

Удалить с безопасностью, чтобы перейти в режим настройки звука, необходимо нажать и удерживать кнопку номер 3 в течение нескольких секунд, затем быстро нажать на кнопку еще раз. Произойдет звуковая индикация, осуществляется вход в режим настройки.
Используйте кнопки № 2 и № 3, регулируя чувствительность датчиков удара. Кнопка №2 — увеличить чувствительность, №3 — уменьшить чувствительность.
Для сохранения чувствительности датчика необходимо зажать кнопку № 3 на несколько секунд, а затем быстро щелкнуть по кнопке еще раз.Результаты сохранены. Если результаты не сохраняются, то нужно сбросить настройки и заново выставить все режимы.

STARLINE A66 2CAN + 2LIN — Автомобильная охранная сигнализация со встроенным интерфейсом 2can + 2lin, обеспечивающая быструю и удобную установку с минимальным вмешательством в стандартную проводку автомобиля, оснащенную цифровыми шинами CAN, LIN. Благодаря использованию качественных радиоэлементов автосигнализация работает в суровых климатических условиях при температуре от -50 до + 85 ° C.В комплексе внедрена система авторизации Bluetooth SMART, позволяющая разрешить автомобиль на автомобиле со смартфоном с мобильным приложением Starline. Код управления диалогом с индивидуальными ключами шифрования исключает перехват и выбор сигнала от основного блока к блочным кодировщикам. В охранном комплексе применен уникальный узкополосный трансивер с малошумящим усилителем, уверенно работающий в условиях экстремальных городских помех. Примененный высокочувствительный 3D-датчик с удаленной настройкой предупреждает о шокировании, взломе, субдоменах и эвакуации автомобиля.В режиме охраны автомобиль может находиться до 60 дней при сохранении заряда аккумулятора. Технология Super Slave позволяет управлять охраной автомобиля штатным брелком с надежной дополнительной авторизацией по основному ключу. ПИН-код используется как дополнительная защита с обычными кнопками — только после правильно набранной комбинации система разрешает отключение. Встроенная система ICAN обеспечивает надежную блокировку двигателя с помощью обычной цифровой автомобильной шины. Кроме того, есть возможность настроить дополнительные функции Комфорт (складывание зеркал, установка сидений под хозяина, управление сигнализацией и т. Д.). Дополнительно возможна установка модулей GPS, GSM для дистанционного управления охранным комплексом автомобиля с мобильного телефона Владелец и определение местонахождения автомобиля с точностью до нескольких метров с помощью удобного интернет-сервиса Starline.Online.

Основные характеристики StarLine A66 2Can + 2Lin:

диапазон рабочих температур от -50 до + 85 ° С;
защита от электронного взлома за счет использования диалогового кода с индивидуальными ключами шифрования;
Датчик 3D регистрирует попытки несанкционированных действий;
управление обычным брелком с надежной дополнительной авторизацией;
скрытая блокировка двигателя с использованием стандартных цифровых автомобильных шин;
стабильно работают в условиях городских радиопомех;
гибкое программируемое управление параметрами сервисных функций;
сохранность достаточного заряда аккумулятора до 60 дней в режиме защиты;
авторизация по дополнительному ПИН-коду;
Интерфейс 2can + 2LIN для безопасной установки;
оповещает о состоянии автомобиля на мобильный телефон.

Оснащение:

брелок основной;
брелок без обратной связи;
Модуль 2Can + 2Lin;
сирена С-20.3;
сервисная кнопка со светодиодом;
основной блок;
встроенный трансивер;
комплект проводов и монтажных материалов;
;
кабель microUSB.

Встроенный цифровой датчик удара, наклона и перемещения с дистанционной настройкой. Регистрирует поддомен и эвакуацию авто.

Встроенный замок двигателя

Защита от радиопомех Уверенно работает в условиях экстремального городского радиодомена, благодаря уникальному трансиверу.

Подключение канала управления Автоматическое управление каналом связи обеспечивает проверку камеры хранения в зоне действия приемопередатчика автосигнализации.

Радиус действия блока до 2000 м.

Расширенный температурный диапазон Уверенно работает в суровых климатических условиях при температуре от минус 50 до плюс 85 ° C, благодаря высококачественным компонентам.

Рекордная экономия энергии Гарантирует сохранность достаточного заряда аккумулятора до 60 дней в режиме защиты, благодаря использованию запатентованных технологий и программных решений.

Официальный
дилер

Сертифицированный монтажный центр Все работы, выполняемые на объекте, сертифицированы. Именно поэтому отказ в гарантийном обслуживании со стороны автосалона является незаконным и автосалоны не лишают гарантии оснащенные нами автомобили.

Установка 6 месяцев.
от 2300 р. в месяц Возможна при покупке товаров и услуг на сайте компании в Санкт-Петербурге от 5000 руб. Подробную информацию можно получить в установочных центрах компании.

Гарантия 3 года
установка Качество выполненных работ на сайте позволяет предоставить гарантию, необходимую при длительной эксплуатации. транспортное средство. После произведенных работ дополнительное оборудование будет исправно работать в соответствии с гарантией производителя, все недостатки устранены бесплатно на 3 года.

Описание Автосигнализация STARLINE A66 2CAN + 2LIN

Надежный автомобильный охранно-телематический комплекс с интегрированным непонятным диалоговым кодом управления 2can + 2LIN. и опциональные интерфейсы GSM и GPS + ГЛОНАСС, противоударный брелок управления, шумозащищенный трансивер с малошумящим усилителем.

Преимущества StarLine A66 2Can + 2Lin

Встроенный интерфейс 2CAN + 2LIN поддерживает более 300 моделей автомобилей, включая самые последние. Интерфейс 2Can + 2LIN упрощает и ускоряет настройку сигнализации, сводя к минимуму вмешательство в электронику автомобиля.

Благодаря гибким каналам обслуживания, сигнализация STARLINE A66 2CAN + 2LIN позволяет упростить установку и реализовать дополнительные функции без использования внешних компонентов.

Функциональные особенности StarLine A66 2Can + 2Lin

Телематика (опция)

Интеграция опциональных телематических интерфейсов GSM-GPRS, GPS-ГЛОНАСС позволяет удаленно управлять защитой вашего автомобиля и контролировать его

Управление с телефона (опция)

Интеграция дополнительного интерфейса GSM позволяет управлять функциями безопасности и обслуживания, получать предупреждения о статусе на свой мобильный телефон.

Бесплатный мониторинг (опция)

С помощью простого и удобного мониторинга StarLine.В режиме онлайн вы можете узнать местонахождение вашего автомобиля с точностью до нескольких метров. Опция доступна при подключении мастера GPS ГЛОНАСС и наличии опционального интерфейса GSM

Автозапуск (опция)

Интеллектуальный автозапуск позволяет дистанционно и автоматически запускать двигатель при определенной температуре, в указанное время или периодически.

2can + 2LIN.

Интеграция опционального интерфейса 2can + 2lin обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку охранного оборудования Starline на современные автомобили, оснащенные шинами CAN или LIN.

Smart Incinual Bypass (опция)

StarLine IKEY позволяет реализовать невидимый обход штатного иммобилайзера в автомобилях, оборудованных охранными комплексами STARLINE.Опция доступна при подключении 2can + 2LIN интерфейса

Оборудование

центральный блок сигнализации
1 брелок с двусторонним соединением с ЖКИ
1 брелок без корпуса
кнопка капота
сервисная кнопка
набор проводов
руководство пользователя
памятка пользователя
реле блокировки с накладкой

Диалоговый код нового поколения

ВНИМАНИЕ! Данная услуга может быть применима к конкретной модели рядной вагонетки, поэтому перед установкой сигнализации STARLINE A66 2CAN + 2LIN обратитесь в удобный для вас центр установки, и наш мастер ответит на все ваши вопросы.

Получить консультацию

Что входит в стоимость установки сигнализации? И другая полезная информация.

Охранный комплекс для автомобиля Starline A66. Предназначен для установки на автомобили любого класса, рекомендованные ведущими автопроизводителями. Эффективность системы определяется нестандартным подходом к ее созданию и применением инновационных технологий, что сводит к минимуму все попытки взлома или перехвата сигнала. Среди основных характеристик этой системы необходимо отметить непонятный диалоговый код, мультисистему 2Can 2Lin., многоканальный трансивер с эффективным радиусом действия до 2 км и защитой от помех, а также опционально GSM / GPS. -интерфейс.

Особенности комплекса — спокойствие автовладельца

Находясь вдали от собственной машины, установлен комплекс охраны Starline A66 2Can 2Lin Владелец сохраняет спокойствие — вся актуальная информация о состоянии машины постоянно передается по брелку в реальном времени. Кроме того, среди особенностей этого телематического комплекса следует отметить:

опционально возможность контролировать основные параметры охранного комплекса с помощью смартфона, также можно получать все оповещения.
автозапуск двигателя (опция) автоматический сигнал от брелока, в определенное время или по команде термодатчика двигателя
Старлайн А66. Защищает от городской радиосвязи узкополосный трансивер с малошумящим усилителем
трехмерное интеллектуальное управление с возможностью удаленного изменения настроек четко фиксирует любые удары или поддомены автомобиля, уведомляя владельца
интерфейсов 2can + 2LIN. встроен в стандартную версию системы starline A66. позволит установить его на любой современный автомобиль
код диалога, которым система разделяет связку ключей, полностью защищен от перехвата всеми современными кодами gberbra

Полная уверенность в безопасности

Когда возможностей постоянного контроля становится недостаточно, можно установить GPS. модуль, интеграция которого не займет много времени. В этом случае отследить местонахождение вашего автомобиля можно с помощью специального сервиса на сайте производителя.Точность определения местоположения составляет несколько метров.

Весь охранный комплекс отличается низким энергопотреблением и способностью находиться в работоспособном состоянии до 60 суток — даже если автомобиль в это время не эксплуатируется. Важно, что охранная система может работать в широком диапазоне температур — от до 50 ° С. перед +85 Градус. Системные служебные каналы позволяют программно управлять дополнительными функциями — световыми приборами, зеркалами, окнами.

Как установить иммобилайзер невидимый крестовиной.Как отключить иммобилайзер с помощью динамика Starline

На сегодняшний день практически все продаваемые в России иномарки оснащены системой — пусковой иммобилайзер , . Суть этой системы в том, что машину можно завести только «родным» ключом, который прописан в мозгу. Это своеобразная идентификационная система «своего». И сделано это для того, чтобы исключить запуск двигателя автомобиля простой заглушкой или напрямую — замыканием проводов.

Как это работает?

Во всех ключах, независимо от наличия на них кнопок управления, есть небольшая фишка, она называется транспондером.Он постоянно излучает радиочастотный сигнал — сигнал малой мощности. На замке зажигания расположена антенна иммобилайзера, которая считывает этот сигнал и в случае идентификации «своего» чипа запускает машину. В машинах с непобедимым доступом и кнопкой старт / стоп принцип работы точно такой же, только в ключе, помимо чипа, есть специальный передатчик, увеличивающий радиус считывания ключа.

Установка удаленного запуска.

В настоящее время все большую популярность приобретают автомобилисты.Как поставить сигнализацию с автозапуском, а машина оборудована иммобилайзером? Ведь ключ в замке зажигания не выйдет! Выход есть!

Командир штатного бокового иммобилайзера.

Для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя используется специальное устройство, называемое. В это устройство закладывается микросхема извлекаемого из запасного ключа или всего ключа. Также вы можете изготовить ключ (примерно 3000 рублей) или заказать дополнительный ключ у официального дилера.
Командир иммобилайзера прячется глубоко в глубине автомобиля и определенным образом связывает его с автосигнализацией и с системой иммобилайзера автомобиля. Чтение чипа происходит только во время автозапуска, с разрешением автосигнализации. В обычном режиме эксплуатации сделать автомобиль «Карлик» невозможно т.к. функции штатного иммобилайзера не нарушены.

Инцинуальный корпоративный иммобилайзер.

Этот тип устройств появился сравнительно недавно, в 2012 — 2013 годах.Суть их работы такова, что для обхода штатного иммобилайзера и успешного запуска двигателя физического наличия ключа или чипа в салоне не требуется . Работает с автомобильной электроникой на программном уровне. Согласование с современными сигналами тревоги происходит через безопасный закодированный интерфейс, что делает реализацию автозапуска полностью безопасной.

Помимо своего основного назначения, с помощью этих устройств на некоторых автомобилях можно реализовать «штатный» удаленный запуск, или как говорят — «Автозаск с штатным ключом» .Список поддерживаемых автомобилей постоянно расширяется.

Иммобилайзер — устройство, обеспечивающее надежную защиту автомобиля от угона. Даже если злоумышленник попытается отключить его, элементы машины все равно останутся заблокированными. Важность детали действительно сложно переоценить: некоторые страховщики из-за ее отсутствия отказываются оформлять КАСКО. Но иногда защитное устройство может доставить неприятности владельцу автомобиля. В этом случае пригодится командир иммобилайзера.

Что такое непобедимый командир иммобилайзера для сигнализации и как он работает?

Сегодня многие автовладельцы включают в свою транспортную сигнализацию функцию автоматического прогрева двигателя. Если есть такая система, запуск мотора осуществляется дистанционно.

Однако штатная защита может мешать включению систем: для этого нужен родной ключ с чипом. Для того, чтобы сигнализация продолжала нормальную работу, потребуется модуль обхода иммобилайзера (при желании антенна иммобилайзера может быть подключена к транспондеру, но в этом случае машина заводится с простого холостого хода).

Схема модуля, требующая микросхемы: Starline BP 03, Scher Khan (Sherry) BP2

Большинство автомобилей оборудовано системами RFID (европейцы и азиаты) и чанами (американцы). В первом случае для запуска двигателя требуется заранее записанный ключ с чипом. Во втором случае резистор в ключе должен иметь определенные параметры сопротивления. То есть в обоих вариантах запускать машину можно только при наличии штатного ключа: взлом или подключение проводов не поможет.

Посмотреть видео

Модули дешевого байпаса — это небольшой контейнер, в который помещается второй ключ (или транспондер).При активации автозапуска система передает информацию о том, что чип стоит в машине, и все системы разблокированы.

Модуль для обхода штатного иммобилайзера этого типа имеет планки StarLine BP 03, Sherchan BP2 и другие.

Автомобили

использовали всегда, потому что автопроизводители всерьез задумались, как обезопасить покупателей от неприятностей. Было изобретено и разработано специальное противоугонное устройство — иммобилайзер, который в электронном виде лишает автомобиль возможности двигаться.

Однако иногда происходит сбой системы, устройство блокируется.В таких случаях, как ни крути, система требует обязательной разблокировки, иначе ваша машина не трогается с места. Постараемся разобраться, как выключить, чтобы можно было беспрепятственно идти по дороге.

Устройство иммобилайзера и работа с ним

Так как инструмент предназначен для, доступ к его активации и деактивации предоставляется исключительно автовладельцу. Иммобилайзер представляет собой пин-код, для него нужен ключ с ручным набором кода, а бесконтактный, скрытый, для включения и выключения — специальный ключ в виде брелка или карты.Большинство современных машин имеют встроенные иммобилайзеры завода-производителя.

Изначально все иммобилайзеры, встроенные на заводе, не запрограммированы, то есть отключены. Чаще всего настройку программы проводят автосалоны или же владелец активирует самостоятельно. В комплекте есть три клавиши, две из которых рабочие, а одна, красная, предназначена для обучения системы.

На видео рассказывается, что такое иммобилайзер автомобиля:

Преимущество такого изделия перед собой в том, что оно скрыто от посторонних глаз и не дает о себе знать до тех пор, пока злоумышленник, проникнув внутрь салона, не попытается завести машину.В последнее время все большую популярность приобретают иммобилайзеры, которые даже проезжают на нем определенное расстояние. Устройство активируется позже, когда грабитель преодолевает часть своего пути. В результате машина замерзает посреди дороги, и Тепло-проигравшему не остается ничего, кроме как покинуть ее и быстрее «сделать ноги». Сигнализация в первую очередь рассчитана на то, чтобы ограбить потенциального грабителя.

Принцип иммобилайзера заключается в блокировке основных систем автомобиля. Здесь есть место, отключающее питание двигателя, создающее помехи в работе коробки передач и другое.

Выход этого устройства может происходить в результате многих причин, но нужно помнить, что в любом случае это приведет к блокировке запуска двигателя. Для устранения этой проблемы можно отключить иммобилайзер.

Отключить иммобилайзер

На видео рассказано, как отключить штатный иммобилайзер на автомобиле ВАЗ своими руками:

Вы можете отключить такое устройство самостоятельно, но это потребует времени и терпения. Намного проще обратиться к специалистам, которые грамотно и качественно выполнят всю процедуру.

Если вы все-таки решили решить проблему самостоятельно, то вам понадобится ноутбук или ПК, загрузчик пакетов, лента, метчик и гаечный ключ на 10. Процедура отключения практически идентична, есть лишь небольшие отличия. В машинах, где иммобилайзер расположен над электронным блоком управления, отключить его не составит труда. Вы должны снять контроллер, отсоединив четыре болта и гайку, и разобрать его. Затем вы выключите устройство и сотрете всю информацию с компьютера, подключившись к контроллеру загрузчика пакетов.После требуемого необходимо восстановить диагностическую строку. Для этого установите перемычки для связи с диагностической колодкой и ЭБУ. Бывают случаи, когда приходится перезаписывать Flash. Чтобы сохранить остальные функции иммобилайзера, необходимо обрезать входящие провода, после чего они снова соединяются между собой. После восстановления диагностической линии разъем устанавливается на прежнее место.

Обход иммобилайзера

Иногда из-за наличия такого инструмента в автомобиле происходит, что часто заканчивается блокировкой мотора и отсутствием возможности его запустить.А если в автомате установлен автомат автоматического запуска двигателя, то при наличии иммобилайзера пользоваться им не получится. Тогда как обойти иммобилайзер, чтобы сохранить вероятность использования?

Видео показывает как можно обойти иммобилайзер на автомобиле Opel Vectra

Способы обхода иммобилайзера

Для выхода из сложившейся ситуации есть несколько способов. Чтобы выбрать подходящий, нужно рассмотреть все возможные варианты. Стоит только помнить, что любой обход снижает уровень защиты вашего автомобиля.Поэтому, прежде чем приступить к делу, подумайте, что для вас важнее — удобство или безопасность машины?

Использование дополнительного ключа — Самый простой и дешевый способ, которым вы можете воспользоваться, даже не приобретая дополнительного оборудования. Вам просто нужно закрепить второй ключ в радиусе действия иммобилайзера. Причем необходимо, чтобы система всегда была в разблокированном состоянии. Таким образом обход больше. Дополнительный ключ лучше всего закрепить под крышкой панели — там он безмерный.Минусовой вариант — снижение безопасности машины.
Строительный блок, встроенный в систему . Подразумевает приобретение антиквариата с уже встроенным байпасным блоком. Подключение осуществляется за счет поступления сигнала от управляющего брелка, позволяющего сделать автозавод. Такой способ сохраняет безопасность вашего автомобиля на достаточно высоком уровне.
Устранение иммобилайзера из схемы зажигания . Необязательно постоянно оставлять ключ в машине, но безопасность Железного Коня все равно снижается.Важно иметь, чтобы при неправильной работе не повредить машину.
Приобретение дополнительной части . Этот способ очень эффективен, так как дополнительный блок имеет собственный пульт, позволяющий сначала выключить иммобилайзер, а после уже есть автомобиль. С этого блока постоянно подается сигнал, как будто ключ все время находится в салоне.

На видео показано как сделать командирский иммобилайзер своими руками:

К сожалению, у обхода есть недостатки.Во-первых, автомобиль может произвольно тронуться с места при автозапуске, если его оставить на включенной трансмиссии. Чаще бывает со старыми моделями с MCPP. Чтобы этого не произошло, лучше купить сигнализацию. Во-вторых, не забывайте, что противоугонная сигнализация с дистанционным запуском снижает защищенность машины. Так что, если беда все-таки случилась, и иммобилайзер отключился, возможно, у вас это получилось.

Главное при отключении и обходе иммобилайзера — это правильный расчет собственных сил и возможностей.Ведь блок управления двигателем достаточно сложен, ведь заниматься им без определенных знаний и навыков может быть опасно: неквалифицированное вмешательство приведет к поломке автомобиля. Кроме того, ведь перед отключением или обходом иммобилайзера мы внимательно рассматриваем необходимость выполнения этой процедуры.

В современных автомобилях для обеспечения безопасности автопроизводители используют электронные устройства. Одним из таких элементов безопасности является иммобилайзер. Во время своей работы в машину встроены сканеры, считывающие зашифрованные данные с передатчика, у встроенного обычно есть ключ.После этого можно запустить двигатель.

Если по какой-то причине не поступит сигнал от ключа, то запустить двигатель будет невозможно. Однако, чтобы установить дополнительную или новую тревогу, вам нужно будет отключить некоторые защитные функции. Для выполнения такой операции своими руками делается командир иммобилайзера или приобретается такой прибор, который широко представлен на рынке.

Большинство продаваемых в специализированных салонах моделей подходят для многих автомобилей, но если в списке не оказалась нужная марка автомобиля, то для самостоятельной сборки нужно запастись небольшим количеством инструментов и материалов. .В стандартную схему входит шина серии Sa. Подключается к модулю устройства.

Для сборки взломщика иммобилайзера без ключа потребуется одна-две антенны, причем контроллеры берутся аналоговые, хотя возможны варианты с установкой исправной. Удобство подключения обеспечат качественные разъемы. С них снимаем изолированные разноцветные провода к плате. Антенный модуль подключается к ТВ-порту, маркировка которого может иметь обозначение A25.Электропитание осуществляется через навесной блок.

Какой модуль обхода штатного иммобилайзера

Модуль выбран двухканальный. С его помощью временно отключите защиту автомобиля. Для распознавания системы без дополнительной диагностики можно применить световую индикацию. Для этого припаиваются три светодиода. Они подключены к основному модулю. Для цепных реле берется серия RT.

Конструктивные особенности

Обход иммобилайзера при установке сигнализации потребует самостоятельного изготовления электроблока.Для его базы применен автобус SA. Минимальная температура для его работы будет не больше -30 с Следовательно, в большинстве регионов страны устройство покажет высокую производительность.

В конструкции использованы провода длиной до полутора метров, что позволяет спрятать командира в любом удобном месте кабины или в пространстве лобового стекла. Допускается параллельное включение в основную электрическую температуру автомобиля.

Для обхода иммобилайзера без ключа также используется конструкция с шиной КРЫСЫ.Для них контроллеры исключительно оперативного типа. Также возможна установка световой индикации, при этом модули нужны двухканальные. Стандартный вход трехтактный, количество антенн — до двух. Использование разъемов в этой конфигурации часто игнорируется.

Необходимо знать, что эти наркоторговцы на шинной базе RAT не сочетаются с системами безопасности.

Для лучшей интеграции рекомендуется применять шины с модификацией CA.Они обладают большей универсальностью в тех случаях, когда нужно своими руками создать обход иммобилайзера.

Обзор популярных статей моделей

Не у всех есть время или желание самостоятельно строить электронные схемы или проводить их монтаж. Обход иммобилайзера без ключа сможет установить купленное устройство в автоматах. Рассмотрим несколько популярных устройств.

Старлайн Шерман

Модель собрана на базе шины SA.В конструкции установлен двухканальный модуль. Проблемы с передачей / приемом сигнала практически не ощущаются, так как наличие реле серии RT. Для удобства пользователей предусмотрено отключение устройства.

Модель отличается наличием качественной защиты, особенно от импульсных помех. В корпусе находится антенна встроенного рамочного типа. Устройство совместимо с большинством популярных сигнализаций.Имеет трехконтактный выход.

Данная модель оснащена ТВ портом и функцией автозапуска. Монтаж осуществляется в субуправляемом пространстве. Средняя стоимость 3200 руб.

Starline DI-3

В конструкции производители предусмотрели разъем, позволяющий актуализировать модуль. Устройство легко контактирует с большинством автосигнализаций. В конструкции использована покрышка. С ним монтируется одноканальный контроллер. Сигнал с устройства считывается без сбоев.Устройство имеет систему защиты от взлома.

Командир работает в температурных режимах до -35 С. Для его питания используется напряжение 3 В. В конструкции предусмотрена автоматическая защита от перегрузки. Средняя стоимость устройства 3500 руб.

Starline Pandora

Командир иммобилайзера данной модели работает на шине КРЫСЫ. Внутри контроллер и двухканальный модуль. Компактные параметры корпуса позволяют устанавливать его где угодно.Минимальная температура устройства -45 С.

В устройстве не предусмотрена световая индикация, как и никаких соединительных разъемов от устройства инженеры не поставили. Блок имеет качественную противоимпульсную защиту от радиопомех. Ориентировочная цена за единицу товара около 4000 руб.

В результате неисправности ИММО или ее конфликта с установленной сигнализацией двигатель автомобиля может быть заблокирован. Чтобы обойти иммобилайзер в этом случае, можно использовать готовый корпоративный корпоратр или сделать его самостоятельно.

[Скрыть]

Устройство и принцип работы

Командир рундука выполнен в виде двух антенных переходников, которые работают через специальный переключатель. В роли последнего используется реле. Одна антенна предназначена для считывания импульса с ключа, что обеспечивает возможность непобедимого доступа, а вторая — передает сигнал на замок зажигания. Реле используется для прямой связи с переключателем. При таком подключении импульсный сигнал с микросхемы ключа подается на антенну в замке, после чего возможен запуск силовой установки на блоке ИММО.

Пользователь Xilvlik на примере устройства от производителя Starline рассказал о принципе действия.

Просмотры

Чтобы обеспечить полет блокировки блокиратора и заставить двигатель работать, можно использовать четыре варианта:

Применение модуля с оригинальной меткой ключа. Элемент устанавливается в специальный пластиковый или металлический корпус, предназначенный для считывания импульса и передачи его на ключ зажигания. Этот блок следует подключить к блокировщику и установить в недоступном для преступника месте.Например, за панелью управления. Эта опция повлияет на безопасность автомобиля, так как угонщик может идентифицировать запасной ключ и похитить автомобиль.
Подключение модуля управления с помощью только микросхемы. Такой вариант более безопасен для автомобиля, так как копия ключевой метки не комплектуется бортовой частью. Однако двигатель двигатель все равно будет разблокирован, поэтому возможен его захват.
Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение способу, требующему установки программируемых часов.Этот модуль может имитировать пакетные данные, передаваемые оригинальным ключом IMMO.
Можно полностью отключить блокировку двигателя. Реализовать эту опцию проще в случае моделей автомобилей, на которых иммобилайзеры только начали устанавливаться. В современных автомобилях полностью отключить блок невозможно.

Пользователь Кирилл Коломенский рассказал о разновидностях брендовых устройств от производителя Starline.

Как подключить ригель?

Прежде чем переходить к иммобилайзеру, нужно определиться со схемой.Вне зависимости от типа срабатывания силового агрегата допускается использование как ключевого, так и непобедимого доступа. Необходимо точно знать тип блока, который установлен на машине, следует знать основные борода. Если на этой детали есть контактный элемент, автомобиль оборудован системой VATS.

Если автомобиль оборудован кнопкой старт / стоп, то при установке корпоративной колонки необходимо найти блок-антенну, она крепится внутри рулевой колонки.

При выборе и подключении кросса нужно учитывать нюансы:

управление байпасным модулем осуществляется противоугонной установкой;
штатный блок силового агрегата остается активным и применяется при запуске двигателя, отключить его невозможно;
модуль управления байпасной системой должен быть универсальным или выдерживать максимальное количество моделей для установки;
Для запуска двигателя используются только обычные ключи.

RFID

Для реализации задачи потребуется блок, внутри которого ставится метка или ключ. Он содержит передатчик импульсного сигнала, который выполняет основную роль во время байпаса. В установку устройства входит приемопередатчик, установленный рядом с замком зажигания. Процедура подключения выполняется по схеме, при этом расстояние между антенным адаптером и блочным модулем будет минимальным. При активации системы подъема импульс проходит через охранную установку на замке, что способствует распознаванию метки и запуску двигателя.

Схема установки и подключения RFID-устройства Подробный электроскоп Соединительные контакты на этой модели

Ват.

При использовании кроссовера ВАТС необходимо измерить характеристики резисторного устройства, процедура выполняется следующим образом:

Поиск проводников, которые выходят из контактных элементов в блоке измерения переключателя.
Обрезан один из кабелей, в это место подключаются контакты тестера. Вам понадобится мультиметр, настроенный для работы в рабочем режиме.
Оригинальный ключ установлен в замок, зажигание включено.
Результирующий параметр сопротивления, отображаемый на дисплее, должен быть записан с точностью до второго символа после точки.

В соответствии с полученным значением выбирается подбор отдельного резисторного устройства. При выборе допускается использование деталей, погрешность которых по случайному выбору составляет не более 5%. Резистор необходимо подключить к электрочашкам противоугонной системы через реле.Контактный элемент под номером 30 подключен к выходам 87 и 87a. Это дает возможность установить резисторную составляющую в цепь байпасной системы или ключа.

Схема подключения устройства VATS

Обход Painchard

Для выполнения такого подключения вам понадобится небольшой модуль управления. Он будет интегрирован в кадры машины. Небольшие габариты нужны для того, чтобы прибор было проблематично обнаружить.

Принцип работы при установке такой:

Модуль управления монтируется на станке.Для подключения и установки используется инструкция, которая входит в комплект. В зависимости от модели процедура установки и подключения проводов может отличаться.
Зажигание включается на десять секунд. В течение всего этого времени модуль должен определять модель автомобиля.
На несколько секунд заводится силовой агрегат станка, затем выключается зажигание. При выполнении этой задачи модуль обхода должен прочитать код тега, установленный в ключе, и сохранить его в памяти.
Затем отключает отрицательный контакт, используемый при обучении устройства.

Bespinous Craffer с IMMO с одной машины можно установить на другую, потребуется очистить память — для этого минусовой провод при двойном включении зажигания.

Продвинутые трейзеры для автомобилей премиум-класса требуют двойного редактирования. При первичной установке устройство записывает информацию в память, после чего снимается с машины и программируется. Затем модуль устанавливается обратно и применяется по назначению.

Канал AUTOPULSE рассказал об устройствах Fortin для обхода стандартных блоков двигателя.

Как сделать самому командира?

Для самостоятельного изготовления модуля потребуется:

Медный кабель. Диаметр его поперечного сечения должен быть до 0,25 мм, но не менее 0,2 мм. Наружная оболочка кондуктора покрыта прозрачным лаком.
Реле, работающее от сети 12 Вольт. Потребуется устройство с нормально разомкнутыми контактными элементами.
Запасной ключ с биркой. Вы можете использовать микросхему, запрограммированную на конкретную модель автомобиля.

Прямо на этикетке кабель намотан, значит катушка изготовлена. Количество витков выбирается исходя из модели иммобилайзера, оно будет до 50. Сверху обмотку следует заизолировать лентой.

Дополнительная сборка прицела:

Кабель, идущий от стандартной антенны immo, обрезан.
Плюс контакт подается на элемент под номером 86 на реле.А минус соединяется с выходом 85.
Между элементами 85 и 86 вставлено предохранительное диодное устройство. Его анодный контакт должен быть припаян к выходу 85. Установка диодного элемента требуется для защиты модуля управления анти- система кражи от обратного напряжения.
Затем к контактному компоненту 87 и реле одним из проводов антенны антенны производится пайка. Провод подключается к такому же контакту с самодельным байпасным модулем.
Открытый вывод 87 установлен на втором огибающем тросике. Продано.
К 30 контакту подключен второй провод антенного адаптера электропитания.

Видео «Разработка обхода модуля своими руками»

Канал «Отключить иммобилайзер» рассказал об особенностях создания блока и показал порядок реализации этой задачи.

Контур коррозии иммобилайзера Starline. Отключение иммобилайзера в машине принудительно

есть возможность работы на кан-автобусе, что очень удобно при их установке, повышаются эксплуатационные характеристики;
совместим с системами RFID;
не требуют установки ключа или чипа в автомобиле;
обеспечивают работу по нескольким каналам;
имеют возможность контролировать дополнительные параметры двигателя (перегрев запальных свечей, температуру охлаждающей жидкости и другие).

Внешне такой командир представляет собой небольшое электронное устройство с разъемами и набором проводов для подключения к автомобилю, автосигнализации и антенному модулю. Курсы имеют сопряжение только со своей моделью возле автосигнализации. Покупая сферу, необходимо внимательно ознакомиться, с какими именно моделями автосигнализации она работает, и для каких моделей автомобилей предназначена.

Для самостоятельной установки и подключения рут ключей необходимо внимательно изучить инструкцию.Малейшее отклонение от алгоритма установки может привести к некорректной работе, доступу в доступ. Для устранения проблемы в большинстве случаев придется прибегать к услугам специалиста.

Общая рекомендация тем, кто собирается самостоятельно устанавливать автосигнализацию с автозапуском. Любой угонщик, даже школьного возраста, знает, что сигнализация обычно устанавливается в районе передней левой стойки возле левого колена водителя. Легче произвести необходимые коммуникации.

Если снять защиту от руля, в большинстве случаев с откручиванием сигнализаторов, в большинстве случаев можно обнаружить пучки переплетающихся проводов явно не заводского происхождения, дополнительно навешенные предохранители, реле и блоки. В лучшем случае они крепятся к элементам корпуса пластиковыми хомутами. В этом, конечно, есть рациональная связь: там к черту сам прорвется. Плохо то, что самим установщикам иногда сложно разобраться в этих тонкостях. Поэтому мастер по установке автосигнализации не любит ремонтировать систему оповещений, установленную их коллегами.

Поэтому, устанавливая автоматическую сигнализацию самостоятельно, соблюдайте следующие правила:

выполняйте подключения строго по электрической схеме, указанной в инструкции конкретной сигнализации;
поместите проводники в гофры подходящего размера, их легко найти на рулонах магнитолы или у груза;
не допускайте заклинивания проводов, по возможности объедините проводку в жгуты вместе со штатной проводкой автомобиля, так сложнее найти коммуникации автосигнализации;
заблокировать сигнальные блоки стационарным способом, можно на винт;
есть класс микрогранул с функциями штатной сигнализации, но значительно меньшими габаритами вплоть до спичечного коробка.

Все эти операции усложнят работу угонщикам. Понятно, что газированной машины не бывает. Просто еще один угонщик будет выглядеть, как много работы, система защиты надежная, а другая машина будет приготовлена. Вот он и дорога!

Автосигнализация в современном исполнении — большая редкость без пакетов управления телематикой. Это своего рода интерфейсная оболочка, упрощающая использование функционирующих системных функций. В частности, владелец получает возможность автозапуска, который программируется в соответствии с конкретными предпочтениями и условиями.Таким вариантом наделены практически все наборы Starline, выпущенные в последние годы.

Однако в процессе использования автоматического запуска могут возникнуть проблемы совместимости со стандартным иммобилайзером. Это устройство вступает в конфликт с командой удаленной активации, блокируя совокупность силы. Исключить риск возникновения подобных ситуаций позволяет обход иммобилайзера Starline, который дополняет основной функционал пакета сигнализации как вспомогательное средство.

Модуль Общая информация

Внешне это устройство представляет собой небольшой функциональный модуль, который интегрирован в структуру комплекса сигнализации как один из управляющих компонентов.Его задача — имитировать ключ, необходимый для разблокировки штатного иммобилайзера. Для интеграции таких модулей в инфраструктуру безопасности используется широкий набор дополнительных аксессуаров. Он может варьироваться в зависимости от модели носителя, но чаще всего включает в себя центральный блок управления (непосредственно модуль), провода, крепежные аксессуары, петлевую антенну с кабелем и так далее.

При этом необходимо учитывать, что сторона иммобилайзера Starline взаимодействует с сигнализацией своей марки.Более того, имитирующий чип для ключа уникален, и он не будет использоваться для аналогичного комплекта сигнализации, установленного на другом автомобиле, даже на машине той же марки с идентичным иммобилайзером.

Принцип работы упаковщика

Для начала стоит разобраться, что такое иммобилайзер. По сути, это транспондеры или миниатюрные радиоприемники с микросхемами, которые предназначены для улавливания сигнала от штатного ключа. В системах иммобилайзера предусмотрена процедура идентификации ключа зажигания.То есть, даже если ключ будет приближаться к замку по геометрическим параметрам, но его встроенная микросхема будет несовместима с ранее настроенным транспондерным шифром или будет отсутствовать, то иммобилайзер не даст включиться двигателю.

Запрет логичен и в тех случаях, когда используется удаленный автозапуск, так как ключ и транспондер идентифицированы. В свою очередь, невидимый обход иммобилайзера Starline заменен микросхемой ключа для майнинга, связанной с иммобилайзером, что позволяет снять блокировку.В момент активации автозапуска модель автоматически отправляет сигнал по антенне на чип транспондера. Поэтому такие устройства такими устройствами можно называть только условно, они, скорее, действуют по другому принципу получения доступа к двигателю. Что касается самих иммобилайзеров, то в России чаще используются простейшие системы RFID, которые, в отличие от американского стандарта VATS, не требуют дополнительной информации через идентификатор, что упрощает процедуру «Обход».

Модификации ремней Starline

Основная линейка запасных частей Starline — семейство BP.В настоящее время базовая и самая распространенная версия может называться БП-02. Это модификация, которая имеет минимальный набор средств для удаленной идентификации через транспондер. Эта версия постепенно вытесняет более технологичный кроссовер Иммобилайзера «Starline BP-03», основным отличием которого стало обновление антенны и ее проводов, что улучшило качество взаимодействия между чипами.

Самый современный представитель этой линейки — БП-05. Среди особенностей этого модуля можно отметить поддержку технологии Smart Key.Для автомобилей с такой системой предусмотрен встроенный блок питания 3B. Заслуживает внимания модуль F1 — это совместная разработка StarLine и Fortin. Этот командир отличается универсальностью в плане возможностей установки на разные машины. Прошивка его чипа, в частности, дает возможность интегрировать устройство в Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan и др.

Установка сигнализации с автозапуском

Практически все трапперы внедрены в систему. инфраструктура уже готовых систем сигнализации.Поэтому обзор монтажных работ начнем с установки базового пакета. Собственно, необходимо установить какие-то компоненты — центральный блок управления, датчики удара, сирену, антенну и источники питания.

Установка сигнализации с автозапуском с установки блока управления начинается. Желательно установить его в скрытом месте под центральной панелью. Крепление осуществляется штатными приспособлениями, шурупами, шурупами и другими комплектными замками. Сирена устанавливается мундштуком вниз моторного отсека — к нему подводится проводка от основного блока.

Антенну нужно закрепить в верхней части лобового стекла, но так, чтобы рядом с ней не было работающего электрооборудования. Датчики размещены в самых опасных местах на стеклах и дверях — они контролируют физический доступ в салон.

Установка модуля

Сначала необходимо открыть центральный блок модуля и вставить в него запасной ключ. Для этого в нише корпуса предусмотрен специальный разъем с фиксатором.После этого корпус закрывается и можно приступать к установке самого блока.

Как установить иммобилайзер Starline? Оптимальный вариант Будет установка там же, где и центральный блок сигнализации. То есть под приборную панель, но с соблюдением технического расстояния между электроприборами. Крепление корпуса осуществляется комплектными винтами.

Соединение

В соединении активированы три провода — красный, черный и серый.Первый подключается к цепи напряжения 12 В — это плюсовая мощность. Черный контур — отрицательный контрольный вход 70 MA. Во время подачи потенциала меньшинства на черный провод идентифицируется идентификация электронного шифровального кода. Этот провод подключается к выходному разъему модуля удаленного запуска.

Также не забывайте, что кроссовер иммобилайзера StarLine предполагает и введение антенны в сеть. Серые провода предназначены для этой задачи. В наиболее распространенных схемах вся антенна крепится к замку зажигания и подключается к разъему на конце серых проводов.

Альтернативные способы обхода иммобилайзера

Самым простым решением задачи обхода иммобилайзера без специального модуля будет его полное отключение от источника питания. Этот метод работает, но необходимо понимать, что без транспондера остается риск получить доступ к управлению машиной любым злоумышленником, который может использовать код граббера.

Еще одним решением будет командир иммобилайзера StarLine, который просто остается в машине без подключения к сигнализации.Для разблокировки транспондера необходимо подать сигнал с брелока — иммобилайзер тоже ловится и сгоняет его и дает доступ к запуску.

Заключение

Несогласованность компонентов в телематических системах автоматического управления сигнализацией является одним из основных недостатков таких устройств. Специальный армобилайзер Starline Crane решает эту проблему, но при этом усложняет процессы коммуникационного взаимодействия между внутренними модулями.Малейшее несоответствие в реализации функций разных компонентов может привести к серьезным нарушениям всего комплекса. Например, не так уж и редко встречаются ситуации, когда водители обращаются в автосервис с проблемами полной блокировки сигнализации. Поэтому к установке, подключению и эксплуатации таких систем необходимо подойти с большой долей ответственности.

Сегодня никого не удивишь автосигнализация, способная запустить двигатель автомобиля.Чтобы завести машину и прогреть ее в зимний мороз, автовладельцу даже не нужно выходить из дома. Но хорошие технические решения могут быть не только источником комфорта, но и проблем. Один из них — иммобилайзер современного автомобиля. О том, как обойти иммобилайзер и зачем он нужен, мы расскажем в этой статье.

Принцип действия и функции иммобилайзера

В ключе зажигания любого современного автомобиля есть небольшой транспондер. Это устройство, отправляющее высокочастотный сигнал.Он идет на иммобилайзер — устройство, встроенное в замок зажигания автомобиля. Назначение иммобилайзера сводится к следующему: принять сигнал транспондера, обменяться с ним данными, распознать их и, если они верны, связаться с контроллером ЭБУ и позволить ему включить зажигание. Обмен данными между иммобилайзером и автомобильным контроллером всегда осуществляется с низкой частотой и по зашифрованному протоколу.

Последовательность запуска двигателя иммобилайзером

Для того, что необходимо

Вся описанная выше система хорошо работает, когда водитель находится в автомобиле, а двигатель запускается с помощью ключа зажигания.Но когда на автомобиле установлена сигнализация с дистанционным запуском двигателя, возникает проблема. Такая сигнализация может включить зажигание машины и запустить стартер. Но он не может заставить иммобилайзер автомобиля отключить защиту, а значит, удаленный запуск двигателя становится невозможным. Цель корпоративной — не дать иммобилайзеру мешать запуску двигателя, если это удаленно.

Типы устройств

Сегодня существуют перекрестки двух типов: непобедимые и с ключом.Подавляющее большинство продаваемых устройств невидимы. Самостоятельное производство Такие устройства связаны с серьезными техническими трудностями, главная из которых — взлом зашифрованного низкочастотного протокола, которым обмениваются иммобилайзер и контроллер ЭБУ. Поэтому рядовой автовладелец просто покупает непобедимую конструкцию для ползания иммобилайзера в магазине.

Как сделать своими руками + схема

Чип транспондера извлекается из ключа зажигания (как вариант можно приобрести чистый чип для своего автомобиля и записать на него нужную прошивку с помощью программатора).
Прошитая микросхема переворачивается лентой, поверх которой намотано 50-70 витков тонкой лакированной медной проволоки.
Микросхема иммобилайзера обмотана лакированной проволокой
Получившаяся конструкция снова ранится лентой или надевается на обшивку изоляции из толстого провода. Затем эту трубку слегка нагревают на огне. Это сделано для того, чтобы добиться плотного прилегания изоляции и исключить ее соскальзывание с микросхемы.
Чип надевается на дополнительный кусок изоляции от провода
Изолированный чип превращается в полиэтилен и помещается в подходящий по размеру пластиковый ящик, который закрепляется рядом с замком зажигания.
Микросхема иммобилайзера превращается в полиэтилен и помещается в коробку.
К концам лакированного провода припаиваются маленькие контактные клеммы, которые затем подключаются к автомобильному реле, как показано на схеме.
Недостатки самодельных устройств
- Надежность кросс-производителя, выполненного по предложенной выше схеме, оставляет желать лучшего.
- Автомобиль, оснащенный подобным устройством, может заводиться дистанционно, но может стать легкой добычей для автомобилей.
Так стоит ли заниматься изготовлением самодельных шпротеров? Если мы говорим о простом преобразовании транспондера в иммобилайзер, как показано выше, то ответ скорее отрицательный, чем да. Автомобиль заведется удаленно, однако при этом он получит огромную дыру в системе безопасности, которой легко смогут воспользоваться злоумышленники (ведь дополнительная защита, которую иммобилайзер дает, по сути, отключается). Так что если возникла необходимость поставить командира, то желательно невидимый механизм.Сделать это в домашних условиях теоретически возможно, но среднестатистический автомобилист вряд ли умрет, так как есть серьезные знания в области программирования, также необходимо знать протоколы шифрования, используемые в данной конкретной модели автомобиля, а главное — способы открытия этих протоколов. Поэтому самым простым, хотя и дорогостоящим вариантом для рядового автовладельца будет поездка в ближайший автомагазин и покупка универсального непобедимого трахора, совместимого с маркой его автомобиля.

Под выражением «обход иммобилайзера» подразумевают ряд технологий, применение которых позволяет заводить автомобиль с помощью ключа. Все указанные технологии объединены словом «обход».

Установка штатных иммобилайзеров на автомобиль за рубежом стимулировалась определенными ограничениями при оформлении страховки, у нас в стране до сих пор такого стимула не было. Сейчас большинство иномарок в стране оснащено системой под названием «пусковой иммобилайзер» Смысл этой системы в том, что заводить автомобиль можно только одним («родным») ключом, код которого прописан в системе безопасности. машины.Это сделано для того, чтобы угонщик не завел машину с помощью стиральной машины или замкнув провода. Но в некоторых ситуациях иммобилайзер нужен.

При установке иммобилайзера может возникнуть ряд следующих проблем. Первый — это возникновение ряда неприятных сложностей с потерей ключа или выходом из строя самого устройства. Во-вторых, по конструкции автомобиля никаких гарантий он не дает. Третья кроется в несовместимости системы иммобилайзера с автозапуском.

Вот и пришлось изобрести обход иммобилайзера, чтобы при желании от него не зависело.

Для того, чтобы применить тот или иной иммобилайзер «в обход», сначала нужно знать, как он работает. Вне зависимости от наличия или отсутствия на ключе у всех без исключения есть небольшая фишка, которая называется переводной. Он постоянно излучает маломощный радиочастотный сигнал. Имеется антенный считыватель иммобилайзера, который распознает «свой» ключ, точнее чип, расположенный на «родном» ключе.

Сегодня большой популярностью среди владельцев дорогих иномарок стала пользоваться сигнализация автозапуска. Но что делать, если есть желание совместить и автозапуск, и иммобилайзер?

Естественно, ключ в замке зажигания нельзя оставлять, но выход есть. Для реализации удаленного автомобиля с иммобилайзером используется указанное устройство под названием «Иммобилайзер». Для его работы нужно установить микросхему от запасного ключа станка или всего запасного ключа. Иногда удобнее сделать чип-дубликат, цена изготовления которого в среднем будет составлять сотню долларов, или заказать у другого ключевого официального дилера той марки машины, которую вы водите.

Командир иммобилайзера устанавливается в глубине автомобиля, определенным образом связывая его и с сигнализацией с автозапуском, и с самим устройством. Информация с чипа считывается только при разрешении тревоги и только в момент запуска двигателя. Таким образом, функции иммобилайзера не нарушаются, и завести машину никакими колючими средствами по-прежнему невозможно. Но работа ведется, чему не мешает возможность дистанционного запуска двигателя. Это значительно упрощает работу.

Иммобилайзеры есть практически в каждой современной машине. Назначение этого устройства — защита автомобиля от угона, которая достигается за счет блокировки электрических цепей систем (топливной, зажигания, стартера и т. Д.). Но бывают неприятные ситуации, когда иммобилайзер блокирует запуск двигателя. Что делать в этом случае? Возьми об этом и поговорим.

Что это вообще — иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? Прежде всего, тем, что степень его использования значительно увеличивается.Это устройство имеет сложную интеллектуальную систему, позволяющую управлять механизмом только с близкого расстояния, а не удаленно, как в случае с обычной сигнализацией. Это означает, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехватить сигнал, исходящий от брелка устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться прямо в машине.

Обратите внимание, что владельцы автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут оказаться в группе риска. Дело в том, что копия с брелока сигнализации довольно проста и не занимает много времени.А с существующей копией блока просто. А вот иммобилайзер сделать копию сложно, потому что у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся своей компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. А если правильно установить иммобилайзер, то определить его вид и расположение практически невозможно. Но это еще не все. В некоторых типах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокирован, что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он устроен, и определить его основные конструктивные элементы.

Основной составляющей иммобилайзера является его функциональность, обеспечивающая микросхему, которая прошита по определенной программе действий. Микросхема содержит специальный обменный код, который используется при «опросе» автомобильного ключа. Также внутри находится катушка, считывающая информацию с ключа.

Второй важный элемент — это несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, переключающие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают на важные элементы автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент — это транспондер, представляющий собой запрограммированный чип. Он есть в каждой жилке, которая вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ от запуска двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Разблокировать иммобилайзер можно несколькими способами: кнопкой управления центральным замком и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подходит для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера мне нужен код (4 цифры). Вводится при нажатии педали газа и кнопок управления бортовым компьютером.Обычно эта кнопка находится на окошке переключателя стеклоочистителя.

Процесс отсоединения

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом на панели приборов будет мигать лампа иммобилайзера, что говорит о том, что иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажмите и удерживайте педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки. бортовой компьютер. Для этого нажмите кнопку в размере, равном первой цифре кода.Отпустить педаль газа, лампочка снова вспыхнет. Описанное выше действие необходимо выполнить для всех номеров.

После ввода всего кода лампа будет гореть все время. Это хороший знак, указывающий на то, что двигатель разблокирован, и теперь его можно запускать. Не стоит удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в этом случае? Ничего, это нормально.

Если подряд ввести неправильный код трижды, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Для настройки других ключей необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка не должна гореть. Затем нужно включить и выключить зажигание, быстро нажать кнопку управления центральным замком. Двери закроются и снова откроются (или наоборот). В данном случае иммобилайзер. Следующие 15 секунд необходимо выполнить действия:

Подводим ИК-ключ к приемнику сигнала и 2 раза щелкаем по кнопке с интервалом в полторы секунды.Двери должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые мы хотим запрограммировать текущим иммобилайзером.

Все действия нужно производить только один раз для каждого привязанного ключа. Обратите внимание, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Ниссан Альмер» или другой машины, то не исключено, что разблокировка и привязка ключей осуществляется несколько иначе. В любом случае информация о нем есть в инструкции.

Разблокировка кнопки управления центральным замком

Часто владельцы на форумах пишут, что иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на «Ладе Калине». Что делать и как разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого необходимо:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и погаснут, а лампа иммобилайзера будет мигать с ускорением.
Нажмите и удерживайте кнопку управления центральным замком. Контрольная лампа должна перестать гореть.
При нажатии кнопки управления центральным замком мигание лампы уменьшается. Ведем учет количества фонариков лампы и отпускаем кнопку, когда она совпадает с первой цифрой кода.
Проделываем эту операцию еще раз для всех остальных кодовых номеров.

Если иммобилайзер заблокировал запуск «Калины» или «Жигулей», и вы все правильно сделали разблокировку, двигатель можно запустить.Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Есть ли другие замки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении АКБ.
Через 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания потребуется ввести код еще раз. Если он наложен неправильно 3 раза подряд, следующая попытка будет возможна через пять минут.Учтите, что все эти действия не подходят для расшифровки кода электрохлопа или компьютера. Ввод аварийного кода позволит запустить только двигатель.

другие методы

Если иммобилайзер заблокировал запуск «грантового» двигателя или других автомобилей, то можно обратиться к сотне, где могут либо полностью отключить его, либо установить перекладину. Последний умеет питать напряжение на определенных выводах и тем самым приближать к нужным контактам. Такое устройство обманывается ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если вы сделаете это самостоятельно, то можете навредить всей системе.

И наконец

Иммобилайзер сам по себе является хорошим противоугонным устройством, спасшим сотни автомобилей. Да, иногда с ней возникают проблемы, от которых у хозяина болит голова, но все они решаются. В целом проблема с иммобилайзером — это минимум, который может случиться с автомобилем.Поэтому расстраиваться не стоит. Решить сможет хоть и не у всех, но на многие сотни.

Лучшие краулеры с иммобилайзером — кого мне предпочесть? Принцип работы гусеничного иммобилайзера Starline Как обойти иммобилайзер.

В результате неисправности иммо или его конфликта с установленной сигнализацией двигатель автомобиля может быть заблокирован. Чтобы обойти иммобилайзер в этом случае, можно воспользоваться готовым краулером-блокировщиком или сделать его самостоятельно.

[Скрыть]

Устройство и принцип работы

Обход блокиратора выполнен в виде двух антенных переходников, которые работают через специальный переключатель. В роли последнего используется реле. Одна антенна предназначена для считывания импульсов с ключа, что обеспечивает доступ без ключа, а вторая передает сигнал на замок зажигания. Реле используется для прямой связи с автоматическим выключателем. При таком подключении импульсный сигнал с микросхемы ключа подается на антенну в замке, после чего отправляется на иммо-блок, в результате запускается силовая установка.

Пользователь Xilvlik на примере устройства от производителя Starline рассказал о принципе действия.

Виды

Для того, чтобы обойти цепь блокировки и заставить двигатель работать, можно использовать четыре варианта:

Применение модуля с оригинальным брелком. Элемент устанавливается в специальный пластиковый или металлический корпус, предназначенный для считывания импульса и передачи его на ключ зажигания. Этот блок необходимо подключить к блокировщику и установить в недоступном для преступника месте.Например, за панелью управления. Эта опция повлияет на безопасность автомобиля, так как угонщик может идентифицировать запасной ключ и угнать машину.
Подключение модуля управления с помощью только микросхемы. Этот вариант более безопасен для автомобиля, так как копия ярлыка ключа не имеет зазубренной части. Однако двигатель автомобиля все равно будет разблокирован, поэтому возможна его кража.
Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение методу, требующему установки блока программируемого байпаса.Этот модуль может имитировать пакетные данные, передаваемые иммо по оригинальному ключу.
Вы можете полностью отключить блокировку двигателя. Реализовать эту опцию проще в случае моделей автомобилей, на которых иммобилайзеры только начали устанавливаться. В современных автомобилях полностью отключить блокировку невозможно.

Пользователь Кирилл Коломна рассказал о разновидностях брендовых устройств от производителя Starline.

Как подключить краулер?

Перед тем как обойти иммобилайзер, нужно определиться со схемой.Вне зависимости от типа запуска силового агрегата допускается использование как ключевого, так и бесключевого доступа. Вам необходимо точно знать тип замка, который установлен на машине, для этого следует ознакомиться с зазубринами ключа. Если на этой детали есть контактный резистивный элемент, значит, автомобиль оборудован системой VATS.

Если автомобиль оборудован кнопкой Start / Stop, то при установке гусеницы обязательно нужно найти антенну глушилки, она установлена внутри рулевой колонки.

При выборе и подключении краулера нужно учитывать нюансы:

модуль байпаса управляется противоугонной установкой;
стандартная блокировка силового агрегата остается активной и используется при запуске двигателя, ее нельзя выключить;
модуль управления байпасом должен быть универсальным или поддерживать максимальное количество моделей машин для установки;
Для запуска двигателя используются только обычные ключи.

Rfid

Для реализации задачи необходим блок, внутри которого устанавливается метка или ключ.В нем находится передатчик импульсного сигнала, который играет главную роль в байпасе. В состав устройства входит приемопередатчик, установленный рядом с замком зажигания. Процедура подключения выполняется по схеме, при этом расстояние между антенным адаптером и модулем блокиратора будет минимальным. При срабатывании байпасной системы через систему безопасности на замок передается импульс, который помогает распознать метку и запустить двигатель внутреннего сгорания.

Схема установки и подключения устройства RFID Подробная схема подключения контактов на этой модели

VATS

При использовании сканера VATS необходимо измерить характеристики резисторного устройства, процедура следующая:

A производится поиск проводников, которые выходят из контактных элементов в узле учета выключателя.
Обрезан один из кабелей, в это место подключаются контакты тестера. Вам понадобится мультиметр, настроенный на режим работы омметра.
Оригинальный ключ установлен в замок, зажигание включено.
Результирующий параметр сопротивления, который появляется на дисплее, необходимо записать до второго символа после точки.

В соответствии с полученным значением подбирается отдельное резисторное устройство. При выборе допускается использование деталей, погрешность которых по номиналу не более 5%.Резистор необходимо подключить к цепи противоугонной системы через реле. Контактный элемент под номером 30 подключен к выходам 87 и 87A. Это дает возможность установить резисторную составляющую в цепи байпасной системы или в ключе.

Схема подключения устройства VATS

Chipless Crawler

Для выполнения такого подключения требуется небольшой модуль управления. Он будет встроен в штатную электрическую сеть машины.Нужны небольшие размеры, чтобы устройство было трудно обнаружить.

Принцип работы при установке следующий:

Модуль управления монтируется на машине. Для подключения и установки используется инструкция, которая входит в комплект. В зависимости от модели порядок установки и подключения может отличаться.
Зажигание включается на десять секунд. За это время модуль должен определить модель автомобиля.
Силовой агрегат машины запускается на несколько секунд, затем выключается зажигание.При выполнении этой задачи модуль обхода должен прочитать код метки, установленной в ключе, и сохранить его в памяти.
Затем отключается отрицательный контакт гусеницы, который используется при обучении устройства.

Бесчиповый иммобилайзер с одной машины можно установить на другую, нужно очистить память — для этого минусовой провод при включенном зажигании подключается дважды.

Усовершенствованные модели гусеничных тележек для автомобилей премиум-класса требуют двойного крепления.При первоначальной установке устройство записывает информацию в память, после чего снимается с машины и программируется. Затем модуль монтируется обратно и применяется по назначению.

Канал «Автопульс» рассказал об устройствах Fortin для обхода стандартных блокираторов ICE.

Как сделать лайнмена самому?

Для самостоятельного изготовления модуля:

Медный кабель. Диаметр его поперечного сечения должен быть до 0,25 мм, но не менее 0,2 мм. Наружная оболочка кондуктора покрыта прозрачным лаком.
Реле, работающее от сети 12 В. Требуется устройство с нормально разомкнутыми контактными элементами.
Запасной ключ с этикеткой. Вы можете использовать чип, запрограммированный на конкретную модель автомобиля.

Кабель наматывается прямо на метку, поэтому катушка сделана. Количество витков подбирается с учетом модели иммобилайзера, их будет до 50. Сверху обмотку следует заизолировать изолентой.

Дальнейшие действия по сборке краулера:

Кабель, идущий к стандартной антенне IMMO, обрезан.
Положительный контакт подключен к элементу 86 реле. К выводу 85 подключается минус.
Диодный предохранитель вставлен между элементами 85 и 86. Его анодный контакт должен быть припаян к выводу 85. Для защиты модуля противоугонной защиты от обратного напряжения требуется установка диодного элемента.
Затем один из кабелей цепи вырезанной антенны подключается к контактному компоненту 87 A реле, и выполняется пайка. К этому же контакту подключается провод от самодельного модуля байпаса.
На открытом выходе 87 установлен второй трос гусеницы. Запаян.
Второй провод из электрической цепи антенного адаптера подключается к клемме 30.

Видео «Разработка модуля обходного пути своими руками»

В канале «Отключить иммобилайзер» рассказали об особенностях создания блока и показали процедуру реализации этой задачи.

При использовании противоугонной системы автовладельцы могут столкнуться с некорректной работой штатного блокиратора двигателя.В этом случае вы можете использовать Starline. Устройство может быть интегрировано в систему зажигания любого современного автомобиля.

[Скрыть]

Обзор модуля обхода

Согласно описанию, бесключевой поисковый робот с автозапуском Starline представляет собой функциональный блок в небольшом корпусе. Устройство интегрировано в структуру системы безопасности как один из элементов управления. Назначение этого оборудования в автомобиле — имитировать ключ, который необходим для отключения штатной блокировки двигателя.

Сканер был создан для работы с обычными блокировщиками, работающими в системе RFID. Такие устройства обычно не дают возможности запустить двигатель автомобиля дистанционно, что может причинить неудобства автовладельцу.

Если вы решили установить и подключить краулер, следует помнить, что устройство может работать только с охранными комплексами собственной марки. Чип, установленный в ключе, полностью уникален, его использование не допускается с аналогичными системами, используемыми на других машинах.Даже если на автомобиле установлен такой же сканер IMMO, вы не сможете использовать этот ключ для его разблокировки.

Модуль, позволяющий обойти стандартный блокировщик, конструктивно состоит из:

;
антенный модуль, снабженный вилкой с проводом, который подключается к электрической сети машины;
дополнительный приемопередатчик, выполненный в виде проволочной петли;
руководства по установке и использованию.

Артем Касьяненко подробно рассмотрел особенности и возможности краулера Starline F1.

Чтобы сработала блокировка обхода блокировки автосигнализации Starline Can Lin, вам понадобится дополнительный ключ с установленным внутри транспондером. Приобрести такое устройство можно у официального дилера вашей марки автомобиля. Стоимость иммо-гусеницы от Starline составляет порядка 3200-5000 рублей.

Особенности работы

Фактически микросхема, установленная в небольшой транспондер, используется для захвата импульсов стандартного ключа. В любом замке, независимо от марки автомобиля, есть функция идентификации ключа, по которой система определяет владельца автомобиля.Следовательно, если ключ подходит к замку по геометрическим характеристикам, но находящаяся внутри микросхема несовместима или вообще не будет существовать, то замок не отключится. Также запрет на запуск силового агрегата сработает при использовании дистанционного запуска двигателя, так как штатный иммобилайзер не сможет определить ключ.

Установка бесключевого краулера позволит вам заменить чип, установленный в стандартном транспондере, что позволяет отключить блокировку. Когда включена опция удаленного запуска, устройство автоматически отправляет сигнал на чип ключа через трансивер.На самом деле называть это устройство краулером некорректно, так как оно работает по другому принципу получения доступа к силовому агрегату.

Подробный обзор модели VR-03 от Starline и принципа ее работы представлен на видео AutoAudioCenter.

StarLine Crawler Modifications

Модели гусеничных машин для «сигнальной» Starline A91, A93 и других вариаций, которые можно приобрести:

BP-03. Использование устройства позволит обойти штатный блокировщик RFID, что даст возможность запускать двигатель удаленно.Краулер автоматически передает информацию в виде кода от стандартного ключа, что делает работу с машиной более удобной и комфортной. В комплекте процессорное устройство, кабели для подключения, антенный переходник с полутораметровым проводом. Также в комплекте есть специальная петля, диаметр которой составляет 6 см. В сервис-мануале указаны технические характеристики и рекомендации по подключению.
БП-06. Более продвинутая версия встроенного краулера-блокировщика.В нем управление и передача импульсов осуществляется по каналу с цифровым кодированием. Это позволяет удаленно запускать двигатель более надежно. Модель ВР-06 разработана специально для совместной работы с противоугонными системами Starline. Ключи формата Smart Key питаются от напряжения 3,3 вольта, в результате чего потребителю не нужно периодически заменять батарейки. Одной из особенностей устройства является его универсальность, поскольку устройство может работать как с ключами Smart Key, так и с традиционными ключами зажигания.Разрешено подключать краулер к читателям любого типа. .
F1 — продукт совместной разработки компаний Starline и Fortin. Главная особенность системы — сочетание опций краулера, а также CAN-интерфейса с огромным количеством вспомогательных управляющих выходов. Для использования устройства не требуется ни чипа, ни ключа, так как процедура контроля автоматическая. Эта модель поддерживает обновления прошивки по сети, что расширит список потенциально поддерживаемых моделей машин.В этом устройстве удачно сочетаются возможности и возможности других сканеров-блокировщиков, его подключение возможно более чем в трех тысячах моделей современных автомобилей. Полный список можно найти на официальном сайте компании.
Фортин Эво Кей. Производитель позиционирует данное изделие как незаметное дополнение к аппарату, делающее его эксплуатацию более комфортной и удобной. Благодаря использованию уникального алгоритма производитель обеспечил, чтобы линейный монтажник разблокировал электрические цепи силового агрегата, чтобы запустить его, но оставил рулевое колесо заблокированным.Это обеспечивает дополнительную защиту машины. По размерам модуль будет не больше спичечного коробка, что позволяет скрытую установку в автомобилях. Одной из особенностей является то, что данный байпасер блокировщика двигателей не имеет строго установленных точек для установки, поэтому потребитель может определить их самостоятельно. Одно из преимуществ — универсальность — устройство можно устанавливать на все современные автомобили, независимо от типа используемой системы зажигания.

Обзор популярных моделей обходчиков блокировщиков Starline представлен в видеоролике Кирилла Коломенского.

Достоинства и недостатки

Достоинства гусеничных машин immo Starline:

низкая цена на устройства такого качества, позволяющие защитить цепи блокировки двигателя от обрыва;
эффективная работа устройства и его производительность;
после установки устройство автоматически синхронизируется с системами станка и интегрируется под свой тип;
устройство позволяет упростить возможность использования дистанционного запуска двигателя;
установка краулера-блокиратора не повлияет на работу систем безопасности и других электронных устройств, конечно, если установка выполнена правильно;
простота установки и эксплуатации;
гусеницы iMMO хорошо работают с комплексами, оснащенными опцией дистанционного запуска ДВС;
модуль обхода блокиратора может работать без постоянного использования стандартного иммо-ключа.

К недостаткам следует отнести только трудности, с которыми могут столкнуться потребители при подключении. Если у вас нет опыта реализации подобных задач, то лучше обратиться за помощью к электрикам.

Установка модуля

Перед установкой модуля обхода иммобилайзера Starline обязательно изучите схему подключения.

Инструкция по установке краулера и его интеграции в охранную систему Starline A91, A93 и другие сигнальные модели:

Найдите место для установки устройства.Благодаря небольшим размерам процессорного модуля вы можете установить гусеницу в любом месте кабины. Крепление осуществляется саморезами, входящими в комплект системы. Установка может производиться за панелью управления, для этого потребуется демонтировать часть обшивки в салоне и снять приборку.
Затем открывается корпус процессорного блока, в него устанавливается запасной ключ с отметкой. Плоский трансивер необходимо установить внутрь. Убедитесь, что устройство закреплено максимально прочно, важно не допускать зазоров и перемещения устройства во время движения.Затем устройство подключено.

Для подключения необходимо знать маркировку электрических цепей:

Красный выход — это положительный силовой контакт, он должен быть подключен к электрической цепи, где есть напряжение при включении зажигания. Следовательно, контакт подключен к замку.
Черный выход — отрицательный, используется как управляющий вход. Когда на него приходит отрицательный импульс, считывается метка ключа. Этот контакт необходимо подключить к выходу дистанционного запуска двигателя.
Есть еще несколько серых кабелей. Схема подключения этих контактов будет отличаться в зависимости от характеристик машины.

1. Первый вариант подключения цепи 2. Второй вариант подключения гусеницы блокиратора

Если подключение производится по первой схеме, то внешний рамный приемопередатчик следует закрепить на цилиндрическом корпусе зажигания. выключатель. Затем этот элемент подключается к выводу, расположенному на конце серых проводов.Обратите внимание, что этот контакт должен работать в условиях минимального расстояния между штатным антенным адаптером, установленным в машине, и трансивером обхода блокиратора.
Использование второй схемы актуально, если по каким-либо причинам не удается установить фрейм-трансивер. Затем антенну нужно намотать на серый кабель и установить поверх штатного трансивера. Установка осуществляется на цилиндр системы зажигания. Расстояние между стандартной антенной и гусеничным трансивером будет минимальным, это обеспечит качественную передачу сигнала.

Как использовать краулер?

После установки модуля обхода иммобилайзера важно выполнить его процедуру обучения, чтобы обходчик мог работать без сбоев.

Процедура обучения гусеничных машин:

Выключите зажигание в автомобиле. Найдите служебный ключ, его можно установить в потайном месте. Если установка охранного комплекса производилась своими руками, то необходимо помнить, где вы установили кнопку. Если установка производилась специалистами, обратитесь к ним за помощью для поиска.На большинстве моделей Starline вы должны нажать кнопку четырнадцать раз, чтобы войти в режим обучения, но этот нюанс может варьироваться в зависимости от «сигнализации». Проверьте сервисную книжку на наличие сигнала тревоги.
Через пять секунд после нажатия нужно успеть включить зажигание, это приведет к активации функции обучения. Процессорный блок обходной системы перейдет в режим обработки информации, устройству может потребоваться около пяти минут. Во время тренировки периодически будет звучать сирена противоугонной сигнализации, интервал сигнала составит три секунды.
Если процедура обучения прошла успешно, то сигнализатор сирены подтвердит это двумя сигналами.
В случае отказа системы и не завершения обучения краулера прозвучат четыре сигнала.

Олег легазоид рассказал, как запустить двигатель автомобиля без ключа.

Как сделать лайнмена самому?

В состав модуля обходчика-блокиратора входят активные компоненты, однако корпус устройства всегда пластиковый, даже если это фирменное устройство.Это важно, ведь если корпус стальной, то в конечном итоге у потребителя появится эффект короткозамкнутой катушки в основной катушке, которая намотана на ключ. При установке устройства этот момент необходимо учитывать, поэтому не рекомендуется устанавливать корпус вблизи металлических поверхностей.

Для самостоятельного изготовления модуля необходимо найти пластиковый корпус, желательно, чтобы его габариты были минимальными. Тогда вам понадобится обычное четырехконтактное реле, рассчитанное на работу от бортовой сети 12-14 вольт.Крепление этого элемента осуществляется внутри тела линейного. При обходе штатного блокиратора происходит переключение тока, величина которого меньше одного Ампера. Из-за этого можно использовать любое реле, важно, чтобы оно выдержало большое количество срабатываний. Возьмите диодный элемент 1N4001 (есть на радиорынке) и припаяйте его контакты к выводам реле, но учтите, что эта часть активируется с обратной полярностью.

Из футляра самодельного линейщика будут выходить четыре контакта:

Для подключения внешней катушки используется двухжильный кабель.Установка этого компонента обычно проводится рядом с замком зажигания, для этого потребуется снять с него накладку.
Силовой контакт должен быть подключен к отрицательному выводу, то есть он подключен к противоугонной системе.
Провод с выходом +12 вольт, на него должно подаваться питание. Мы рекомендуем подключаться напрямую к аккумулятору или другой электрической цепи, где всегда присутствует напряжение, даже когда зажигание выключено.

Установка «лживой» катушки осуществляется рядом с замком.Этот элемент должен включать около пятидесяти витков намоточного кабеля. Можно использовать провода любого производителя, но кабели с тонкой намоткой будут периодически порваться.

1. Пластиковый корпус самодельного линейника 2. Наружная обмотка залита эпоксидной смолой

Возможны несколько вариантов установки прибора:

Катушку изготовить отдельно и закрепить на пластиковой накладке замка зажигания, где монтируется обходчик;
демонтируйте защитную крышку замка, предварительно отсоединив электрическую вилку, и провод можно намотать прямо на кожух.

Если вы решили выбрать первый вариант, то для его реализации удобнее использовать обычный граненый стакан, обмотанный изолентой. На завершающем этапе крепится обмотка, для этого потребуется эпоксидная смола.

Если вы решите выбрать второй вариант, результат будет более эстетичным. В пластиковую накладку вкручиваются саморезы, их нужно заранее прогреть на плите или при помощи зажигалки. А их шляпы будут использоваться в качестве клеммных контактов.К поверхности этих контактных элементов припаивается более тонкий кабель, предварительно их нужно очистить от остатков пластика.

Современные технологии позволяют по-разному защитить автомобиль от взлома и угона. Как ни странно, многие из нас по старинке используют обычный замок. Более продвинутые автовладельцы устанавливают на своих «железных коней» мощные противоугонные системы, а другие вообще не беспокоятся о своей машине, поскольку она защищена иммобилайзером.

К сожалению, многие автовладельцы даже не слышали о таком устройстве, хотя специалисты называют его будущим автомобильной безопасности.Нравится вам это или нет, но мы просто попробуем разобраться в этой статье. Также мы уделим особое внимание вопросу, как отключиться, если автовладелец потерял ключ.

Как работает иммобилайзер, или что это за устройство?

Если дословно перевести название этого устройства с английского, то получится термин «иммобилайзер». Это слово максимально точно передает всю суть работы иммобилайзера — исключить даже малейшую возможность завести двигатель автомобиля без участия владельца ключа.

По сути, это целый комплекс различных электронных датчиков, которые блокируют определенные автомобильные системы, не позволяя угонщикам завести и переместить вашу машину. Часто с помощью иммобилайзера перекрывается вся система подачи топлива к двигателю или система зажигания. Таким образом, даже если угонщик пробрался в салон автомобиля, он не уедет.

Принцип работы иммобилайзера довольно прост. Когда посторонний пытается завести автомобиль, устройство разрывает электрическую цепь, чтобы предотвратить генерацию сигнала зажигания. Обратный процесс также возможен, когда иммобилайзер подает питание на специально установленные механизмы, благодаря которым двигатель и его система питания блокируются. В результате двигатель вообще не заводится или может заглохнуть через определенное время, когда угонщик выезжает со стоянки и преодолевает несколько метров.

Большим преимуществом этого устройства является то, что даже после обрыва провода или попытки его «нейтрализовать» автомобиль все равно заблокирован. То есть, если система устройства обнаруживает попытку взлома, она немедленно реагирует, как описано выше, блокируя себя и все системы автомобиля.

В этом случае активация иммобилайзера происходит автоматически. Это означает, что если вы оставили машину без присмотра на какое-то время, то иммобилайзер вскоре среагирует и заблокирует ее. По этой причине категорически не рекомендуется оставлять машину без ключей, так как вы сами не сможете попасть в салон.

Компоненты иммобилайзера автомобиля

Конфигурация этого устройства стандартная. Однако в последнее время производители стали уделять ему все больше внимания, поэтому встречаются все более дорогие и «изощренные» устройства.Тем не менее, несмотря на нововведения, в основу любого иммобилайзера входят:

Блок управления устройством. Фактически, это центр всей системы защиты автомобиля. Именно здесь проходят обработку все сигналы, которые поступают к нему от датчиков. Соответственно, именно блок управления отправляет команду блокировки, если он определяет какие-либо внешние действия как несанкционированные.

Микроиммобилайзер или электромагнитное реле , из-за которого электрическая цепь автомобиля нарушается.То есть этот блок выполняет команды блока управления иммобилайзером.

Автомобильный ключ. Именно по нему система способна распознать вас как владельца и дать доступ к машине. Процесс «идентификации» происходит благодаря специальной микросхеме, которая установлена в самом ключе. На микросхеме предварительно закодирован определенный сигнал или шифр, который блок управления может распознать.

В целом все иммобилайзеры делятся на два основных типа — это контактные устройства и бесконтактные. К первому типу обычно относят иммобилайзеры, активация которых происходит с помощью ключа. Но для второго типа вместо ключа может использоваться транспондер (приемопередатчик, который может посылать собственный сигнал в ответ на только что полученный от другого устройства) или специальная карта-метка.

Есть еще кодовые иммобилайзеры, но они используются гораздо реже. Их суть заключается в том, что для активации или деактивации такого устройства водителю постоянно приходится набирать определенную кодовую комбинацию на специальной панели.В последние годы стали применяться иммобилайзеры, распознающие владельца автомобиля по отпечатку пальца.

Важные аспекты функционирования типового иммобилайзера

По принципу действия иммобилайзеры мало чем отличаются от обычных автосигнализаций, хотя по многим параметрам уступают ей. В частности, последние разработки «сигнализации» для автомобилей позволяют отслеживать угонщика даже по спутнику и сразу же сообщать владельцу о проникновении.С иммобилайзерами все намного проще — они просто не дают угонщику возможности завести машину. То есть о том, что вы хотели украсть машину, вы узнаете только позже. Но и в этом есть свои достоинства: не нужно долго отслеживать и искать по городу или даже стране.

Не менее усложняет задачу для воров и внешний вид устройства, а также его местонахождение. На попытку найти иммобилайзер в автомобиле угонщик может потратить несколько часов, но его работа все равно не увенчается успехом.Добраться до него даже по проводам не всегда возможно, потому что устройство работает через обычную сеть и принимает только высокочастотные волны. А по внешнему виду любой иммобилайзер очень легко спутать с другой автомобильной техникой.

То же самое и с микроиммобилайзерами, которые очень легко спутать с одним из устройств автомобиля — например, с предохранителем. Поскольку на одной машине может быть установлено несколько таких реле, на их обнаружение и обезвреживание придется потратить не только часы, но даже несколько дней.

Особого внимания заслуживают иммобилайзеры

, которые обладают способностью немного задерживать блокировку двигателя. Суть работы такого устройства заключается в следующем: когда угонщик садится в машину, ему все же удается завести двигатель своими приемами и двигаться. Однако, не преодолев даже нескольких сотен метров, машина внезапно глохнет. Остановившись посреди дороги, угонщику ничего не остается, как выйти из машины. Ведь если он начнет возиться с ним в дороге, он рискует привлечь внимание окружающих и «засветить» свое лицо.

Транспондерная система иммобилайзера: в чем особенности и отличия?

На современных автомобилях вам, скорее всего, придется встретить именно такую систему. Его преимущество в том, что он сводит к минимуму риск возможной кражи. В чем его особенность? Чтобы активировать транспондерный иммобилайзер, даже профессиональному автомеханику придется потратить много времени и перебрать практически всю машину. И суть такой системы — бесконтактное реагирование.

Иммобилайзер транспондера блокируется или разблокируется с помощью специального брелка или карты, в которой зашифрован специальный код или шифр.Когда ключ находится в зоне действия приемника иммобилайзера, автомобиль отпирается, и владелец может легко запустить двигатель и ехать в любом направлении. Когда он удаляется от машины, его уже никак нельзя получить другим способом, так как иммобилайзер просто заблокирован.

Такой трансивер тоже можно спрятать где угодно. Для этого подойдет приборная панель, моторный отсек, обивка сидений. Самое главное — сделать маскировку максимально надежной. Обнаружить его с помощью специального оборудования также невозможно.

Самостоятельная установка иммобилайзеров практически не проводится, так как для этого требуется высокий профессионализм и большой опыт работы с таким устройством. Поэтому, если вы хотите установить на свой автомобиль иммобилайзер — лучше по этому поводу обратиться к специалистам.

Отключение иммобилайзера: это можно сделать без посторонней помощи.

Если в любом случае для установки иммобилайзера придется обращаться к специалистам, то вы сможете разобраться самостоятельно, отключив его.Более того, очень часто бывает, что отключение иммобилайзера — это не прихоть автовладельца, а очень острая необходимость. Причин может быть несколько, и мы назовем только самые частые:

1) Автовладелец потерял ключ. Это означает, что ни запуск, ни какая-либо другая работа автомобиля становится невозможной.

2) Отказ в электронном блоке управления или других важных органах управления иммобилайзером, из-за которого невозможно завести автомобиль.

3) Невозможность совмещать дистанционное управление автомобилем и иммобилайзер. Обычно автовладельцам приходится выбирать между этими двумя устройствами.

4) Желание установить нормальную сигнализацию. При этом следует понимать, что установка «сигнализации» только помогает сдерживать злоумышленников, но они все равно могут угнать машину практически беспрепятственно.

Если автовладелец не боится угона его машины, а иммобилайзер мешает ему, когда он хочет завести машину без ключа.

Посмотрим, какие есть способы отключить иммобилайзер. Однако сразу стоит отметить, что к этому вопросу нужно подойти со всей серьезностью. Ведь каждое устройство работает по-своему, поэтому его отключение будет иметь свои особенности.

Многие модели иммобилайзеров предусматривают отключение этого устройства по коду. То есть, если вы случайно потеряли от него ключ, вы можете завести машину, просто набрав на специальной панели определенную комбинацию цифр. Это позволит устройству распознать вас как владельца автомобиля.

Однако после такого отключения иммобилайзера автомобиль остается незащищенным, и если вы решите изготовить новый ключ, вам нужно будет прошить его вместе с иммобилайзером, чтобы он стал совместимым. А это, конечно, займет много времени и потребует вмешательства специалиста.

Ситуация будет менее печальной, если у вас будет запасной ключ. Тогда можно будет обойти иммобилайзер, соединив его антенну с микросхемой от запасного ключа. Сам чип нужно будет очень аккуратно снять с ключа и буквально обмотать антенну изолентой. Однако на современных автомобилях чип чаще всего не устанавливается. В этом случае придется прибегнуть к помощи специального бесчипового обходчика. Такие устройства способны считывать сигналы иммобилайзера и расшифровывать их, тем самым нейтрализуя их действие и открывая доступ к автомобилю.

Если есть время и деньги, можно обратиться к специалистам для отключения иммобилайзера. Для профессиональной реализации этого процесса используются специальные программы, которые могут напрямую воздействовать на блок управления иммобилайзером.Этот вариант подходит для любого типа иммобилайзера, однако без специальной подготовки и опыта справиться с этой задачей просто невозможно.

Также, обратившись к официальному дилеру вашей модели автомобиля, вы можете получить у них специальный прибор, способный отключить ваш штатный иммобилайзер, блокирующий двигатель. По своей сути это устройство является универсальным ключом к любому иммобилайзеру, но в профессиональной среде его называют «убийцей».

Для перевода заблокированного иммобилайзера в неактивное состояние «киллер» подключается к блоку управления в тот момент, когда водитель включает зажигание.Благодаря этому активируется пароль доступа, после чего существующая программа заменяется стандартной. Для дальнейшего использования иммобилайзера его перепрошивают под новый ключ.

Как отключить иммобилайзер: познакомьтесь с устройством под названием «эмулятор».

Хотя описанные выше методы «борьбы» с заблокированным иммобилайзером эффективны, они не решат вашу проблему, если вам нужна машина каждый день и вы даже не можете покинуть парковку. Чтобы связаться с официальными дилерами вашего производителя автомобилей или найти автосервис, который занимается этими устройствами, вам придется потратить много времени.И плюс прямая работа с иммобилайзером … Чтобы избежать всех этих хлопот, находчивые автомобилисты используют специальный ходунок иммобилайзера, называемый.

Что дает эмулятор? Он полностью отключает иммобилайзер, даже если он находится в заблокированном состоянии, и позволяет автовладельцу завести машину. Эмулятор как бы «обходит» программу иммобилайзера, в результате чего последняя теряет влияние на автомобиль. Но используя эмулятор, не забывайте, что с его помощью вы снимаете защиту с автомобиля.А если на нем нет сигнализации — любой может завести и угнать вашу машину.

Кстати наличие эмулятора не помешает установке сигнализации. Подойдут и простейшие системы, и новейшая «сигнализация» с функцией дистанционного запуска двигателя автомобиля. При этом с помощью эмулятора можно довольно удачно совместить иммобилайзер и сигнализацию. Тогда благодаря последнему можно заводить двигатель даже без ключа. Однако в случае взлома сигнальной системы иммобилайзер не позволит неавторизованному лицу запустить двигатель.

Но эмулятор иммобилайзера пригодится еще и тем, что, благодаря наличию в нем специального диагностического светодиода, автовладелец может узнать о наличии некоторых неисправностей автомобиля:

— устройство подключилось неправильно;

Устройство несовместимо с электронным блоком управления станка;

Последовательная шина работает неправильно.

Кроме того, под конкретный тип иммобилайзера не нужно подбирать эмулятор, так как это устройство универсальное.Программа, установленная производителем, автоматически подстраивается под скорость шины и позволяет всем автомобильным компонентам работать плавно и плавно. Единственное, что нужно учитывать при покупке эмулятора, — это поколение иммобилайзера, используемого на вашем автомобиле. Поэтому устройство нужно сначала проверить, а потом уже купить.

Установка эмулятора иммобилайзера осуществляется без помощи специалистов. К устройству необходимо прикрепить инструкцию, которая укажет вам все необходимые действия.Единственный нюанс: если вы не силен в автомобильной электротехнике, не стоит браться за это дело самостоятельно.

Надеемся, что теперь вы убедились, что описываемое нами устройство не такое уж и сложное дело, тем более, что вы уже знаете, как отключить иммобилайзер. Итак, если вы потеряли ключ от машины — не паникуйте и сразу отправляйтесь в автомагазин за эмулятором.

Сегодня практически все иномарки, продаваемые в России, комплектуются системой — штатный иммобилайзер .Суть этой системы в том, что завести машину можно только «родным» ключом, который прописан в «мозгах» машины. Это своеобразная система распознавания «друг — незнакомец». И сделано это для того, чтобы исключить запуск двигателя автомобиля простой заготовкой или напрямую — путем замыкания проводов.

Как это работает?

Во всех ключах, независимо от наличия на них кнопок управления замком, есть небольшая фишка, она называется транспондером. Он постоянно излучает радиочастотный сигнал малой мощности.На замке зажигания расположена антенна иммобилайзера, которая считывает этот сигнал и, в случае распознавания «своей» микросхемы, автомобиль заводится. В автомобилях с бесключевым доступом и кнопкой старт / стоп принцип работы точно такой же, только в ключе, помимо чипа, есть специальный передатчик, увеличивающий радиус считывания ключа.

Настройка удаленного запуска.

В настоящее время все более популярным у автомобилистов пользуется. Что делать, если вы хотите установить сигнализацию с автозапуском, а машина оборудована иммобилайзером? Ведь вы не оставите ключ в замке зажигания! Выход есть!

Стандартный гусеничный ход штатного иммобилайзера.

Для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя используется специальное устройство. В это устройство помещается чип, извлеченный из запасного ключа, или весь ключ. Также вы можете изготовить ключ (около 3000 рублей) или заказать дополнительный ключ у официального дилера.
Ходунок иммобилайзера прячется глубоко в недрах автомобиля и определенным образом подключается к автосигнализации и к системе иммобилайзера автомобиля. Чип читается только в момент автозапуска, с разрешения автосигнализации.При нормальной работе невозможно завести автомобиль , так как не нарушаются функции штатного иммобилайзера.

Линейщик иммобилайзера без ключа.

Этот тип устройства появился сравнительно недавно, в 2012 — 2013 годах. Суть их работы в том, что для обхода штатного иммобилайзера и успешного запуска двигателя физическое наличие ключа или чипа в автомобиле не требуется . работает с автомобильной электроникой на программном уровне. Координация с современными сигналами тревоги происходит через безопасный зашифрованный интерфейс, что делает реализацию автозапуска полностью безопасной.

Помимо основного своего назначения, с помощью этих устройств на некоторых автомобилях можно реализовать «штатный» удаленный запуск, или как говорят — «Автостарт с штатного ключа» . Список поддерживаемых автомобилей постоянно расширяется.

Подключив сигнализацию по схеме, предложенной производителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой — работают все функции, кроме автозапуска. На стартере появляется напряжение, вал мотора начинает вращаться, но через определенное время останавливается.По сути, так работает штатный иммобилайзер, защищающий машину от угона. Поэтому к основному блоку сигнализации необходимо подключить не только провода зажигания, но и модуль обхода иммобилайзера. Тогда автозапуск можно проводить в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера. Далее рассматривается как самому сделать обход иммобилайзера.

Что именно будет реализовано

Конструкция любого краулера штатного иммобилайзера, как покупного, так и самодельного, проста:

На микросхему электронного ключа намотана катушка, состоящая из 50-100 витков.
Другой индуктор, также содержащий 50-100 витков, находится рядом с замком зажигания.
Во время запуска катушки объединены в замкнутый контур. За счет этого иммобилайзер ведет себя так же, как если бы рядом со штатным замком стоит ключ.
Все краулеры, кроме Fortin, не работают без ключевого модуля, постоянно находящегося в машине. Из-за чего страховщики увеличивают стоимость КАСКО. Ниже представлена типичная диаграмма гусеничного робота.

Принципиальная схема самодельного обходчика

Заводские устройства повторяют в своей схеме то, что показано на первом рисунке.

Устройство заводского изготовления

Всем сомневающимся даем вид платы снизу.

Заводская печатная плата

Установка и подключение краулера, независимо от его модели, всегда выглядит одинаково.

Подключение гусеницы к разрыву штатной катушки

Особенности практической реализации схемы

Допустим, вы планируете сделать байпассер иммобилайзера.Тогда без прописанного в блоке штатного ключа ничего работать не будет. Берем чип разобранного ключа, снимаем аккумулятор.

Печатная плата

Показанная конструкция может быть размещена внутри термоусадочной трубки. А сверху нужно намотать провод (ровно 50 витков).

Провод намотан на микросхему

Рассмотрим, как сделать модуль обхода иммобилайзера из легко покупаемых деталей: реле 4 пин, диода 1N4001, обмоточного провода (d = 0.35-0,5 мм).

Устанавливая модуль в автомобиле, позаботьтесь о следующем: сам модуль должен быть скрыт, шнур питания (1-2 А) должен доходить до него. Сборка линейного мастера и его установка производятся по двум схемам, показанным в начале.

Изготовление гусеничного модуля

Модуль обхода штатного иммобилайзера, если он изготовлен на заводе, может даже содержать активные элементы (транзисторы и т. Д.)). Однако корпус таких модулей всегда пластиковый. Это не случайно. Если корпус сделан из металла, вы получите эквивалент короткозамкнутой катушки в основной катушке — той, которая намотана вокруг ключа.

Пластиковый ящик и реле

При установке модуля необходимо учитывать и это обстоятельство. Не ставьте корпус рядом с металлическими поверхностями (это желательно).

Допустим, вам удалось сделать коробку.Теперь возьмите 4-контактное реле на 12-14 вольт и закрепите его внутри корпуса. В обход иммобилайзера вы переключаете ток меньше ампера. Поэтому реле может быть любым, лишь бы выдержало значительное количество срабатываний.

Гусеничный переключающий элемент

Диод «1N4001» лучше припаять к ответвлениям реле. При этом помните, что включение диода происходит с обратной полярностью («стрелка» направлена «от минуса»).

Из корпуса выйдет 4 провода:

Двухжильный кабель для подключения внешней катушки. Его установка обычно осуществляется «на место», сняв кожух с замка.
Провод питания отрицательной полярности (подает сигнал тревоги).
Шнур «+12 Вольт» (питание будет подаваться постоянно).
Проверьте еще раз по схеме, показанной в начале. Сам ходок иммобилайзера не содержит только «круглую» катушку. Получается, что из модуля выходит четыре шнура. Они перечислены.

Тонкости изготовления «читерской катушки»

Индуктор, расположенный рядом с замком, должен содержать 50 витков обмоточного провода. Марка его может быть любой, но тонкая намотка кабеля будет постоянно порваться. Возможны два варианта:

1. Деталь, называемая «змеевик», изготавливается отдельно и фиксируется на корпусе замка при установке системы;
2. Сам кожух замка демонтируется, предварительно отключив электрический разъем, и шнур наматывается непосредственно на кожух.

В первом случае можно использовать стеклянный стакан, покрытый изоляционной лентой. Обмотка крепится на последнем этапе, для чего используется эпоксидная смола.

Катушка отдельно от замка

Результат всех усилий будет выглядеть так, как показано на фото.

Если говорить о «случае 2», результат может выглядеть еще лучше.

Две катушки — «наша» и «штатная»

Закрутив саморезы с подогревом из черного пластика, их крышки затем используются как клеммы.К поверхности выводов припаивается тонкий провод, предварительно зачищая его. Желаем успехов.

Самодельный обходчик — вопросы и ответы

Распространенный вопрос: если был установлен самодельный обходчик иммобилайзера, можно ли его со временем заменить заводским? Грубо говоря, спрашивают, допустимо ли подключение импровизированной антенны к серийному оборудованию.

Например, в цепи последовательного ходунка антенная цепь содержит только реле.Тогда ответ будет положительным. В остальных случаях нужно смотреть на схему. И если есть хоть малейшие сомнения, не подключайтесь.

Стандартный модуль обхода иммобилайзера может содержать большой набор элементов, но они часто относятся не к цепи антенны, а к цепи питания. Например, это сделано в устройствах ВР-05 (компания Starline):

Возможно, не будет работать электроника ключа, если ее отключить от источника питания. Именно для таких безделушек предусмотрен стабилизатор, который включается в момент работы обходчика.

Остается вопрос, можно ли вообще пользоваться ключом при отсутствии аккума. Ответ найти будет несложно: попробуйте завести двигатель, сняв аккумулятор с брелока.

Обзор был бы неполным, если бы здесь не было сказано следующее. Обойти стандартный иммобилайзер можно, просто отправив коды по шине CAN. Эти коды позволяют на время отключить защиту. Установка гусениц по этому принципу подразумевает подключение к двум проводам — жилам CAN-шины.

Наличие ключа, как вы понимаете, в таких случаях не требуется. И они не рекомендуют устанавливать краулеры «без ключа» по следующей причине: устройство может выдавать коды ошибок, которые записываются в ЭБУ двигателя, а затем их нужно удалять.

Сигнализация «Старлайн В9»: инструкция по установке и эксплуатации

Комплекс мер безопасности для защиты автомобиля обеспечивается различными системами, одной из которых является автосигнализация «Starline B9». Комплекс не только защищает автомобиль, но и дает водителю уверенность в том, что с автомобилем все в порядке.Сигнализация «Старлайн В9» дает полную информацию о состоянии автомобиля, что позволяет владельцу сохранять спокойствие во время длительного отсутствия.

Сигнальные элементы

Охранный комплекс Starline B9 контролирует сразу несколько зон:

Капот, двери и багажник автомобиля управляются концевыми выключателями.
Колеса, кузов и стеклоподъемники — двухуровневый датчик удара.
Цифровые и обычные реле — запуск двигателя.
Зажигание автомобиля через датчик напряжения.
Стояночный тормоз — концевой кнопочный выключатель.

Выбор и перехват системного кода невозможны благодаря оригинальному диалогу управляющего кода и алгоритму кодирования «свой-чужой». Исходное состояние сигнализации «Старлайн В9» сохраняется в случае отключения и восстанавливается при восстановлении питания. Блокировка двигателя остается неизменной при отключении внешнего источника питания, если на момент отключения автомобиль находится под защитой. Циклы сигналов тревоги, поступающие от датчиков, ограничены.Прервать сигнализацию можно, не выводя автомобиль из режима охраны.

Противоугонные и защитные функции

Согласно инструкции, «Старлайн В9» оснащен богатым набором функций, включая программируемое включение силового агрегата в зависимости от температуры и времени. А также дистанционный запуск двигателя.

Сигнализация «Starline B9» имеет следующие функции:

Активация тревоги при срабатывании датчиков в режиме охраны.На панель обратной связи отправляется сигнал обратной связи и подается сигнал тревоги.
Автоматическая блокировка двигателя автомобиля с включенным иммобилайзером через 30 секунд после отмены зажигания, независимо от того, какой именно режим защиты активирован.
В зависимости от режима программирования противоугонное ограбление происходит следующим образом: блокировка двигателя, автоматическое закрытие замков дверей в импульсном режиме в течение первых 30 секунд, затем — на постоянной основе.
Турботаймер для автомобилей с турбонаддувом.Поддерживает работу мотора после выключения зажигания до полной остановки турбины. При одновременном срабатывании охранника система временно блокирует входы зажигания и отключает датчик удара в обход двигателя. Постановка на охрану производится после отключения этого режима.
Деактивация режима охраны может быть осуществлена без брелока путем набора персонального кода или других функций. В обоих случаях для снятия автомобиля с охраны используется сервисная кнопка.
Персональный код аварийного отключения может быть запрограммирован и состоит из трех цифр.
При отсоединении от разъемов центрального блока сигнализации Starline B9 автомобиль остается охраняемым и двигатель не разблокируется.

Сервисные функции системы

В сигнализации «Старлайн В9» доступен ряд сервисных функций: бесшумная охрана, режим охраны при работающем двигателе, режим паники, бесшумное включение и выключение функций, поиск автомобиля и работа с GPS / GSM модули. Система автоматически диагностирует состояние датчиков, обходит зону неисправности и выдает полный отчет.Есть несколько способов запуска двигателя: дистанционный с брелока, включение таймера, будильника или температуры. Программировать систему можно в зависимости от характеристик автомобиля — наличия автоматической или механической коробки передач, разного типа трансмиссии.

Комплект сигнализации

Охранная система «Старлайн» поставляется в следующей комплектации:

Комплект для установки «Старлайн В9»: центральный блок, антенна с модулем приемопередатчика, датчик температуры, кнопка вызова водителя, комплект кабелей.
Двухуровневый датчик удара. Он фиксирует сильные и слабые удары, на которые система реагирует серией коротких звуковых сигналов или срабатыванием полноценной сигнализации.
Датчик температуры двигателя.
Пульт дистанционного управления — трехкнопочный брелок без экрана и обратной связи и брелок с ЖК-экраном и обратной связью.
Инструкция по эксплуатации «Старлайн В9».
В автомобиле установлен светодиод, служащий индикатором режима.
Аварийный выключатель — ключ, который устанавливается в автомобиле так, чтобы к нему был свободный доступ, но его расположение было скрыто.
Монтажная и эксплуатационная документация — инструкция на «Starline B9», гарантийный талон, сервисные документы.

Брелки дистанционного управления

В комплект автосигнализации входят два брелока — основной и дополнительный. Первый оснащен ЖК-экраном и тремя клавишами вкупе с функцией обратной связи. Текущее состояние автосигнализации отображается на дисплее брелка с помощью четких значков. Программирование системы, согласно инструкции к «Starline B9», осуществляется с помощью брелока.Такая информация, как температура салона и двигатель автомобиля, дополнительные параметры отображаются на дисплее брелка. Батарея представляет собой 1,5-вольтовую батарею типа AAA. Его заряда хватает на 6–9 месяцев работы брелока в зависимости от интенсивности и частоты использования.

Назначение ключей брелоков

На обоих пультах назначение кнопок одинаковое:

Ключ 1. Включает режим защиты, блокирует замки, контролирует уровни датчика удара.
Ключ 2. Отключение режима охраны, разблокировка замков, отключение сигнализации. Управляет дополнительным датчиком и противочумным режимом.
Клавиша 3. Активирует режим отображения температуры, фиксирует состояние тревоги, включает дополнительный канал и выбор функций курсором.

Преимущества сигнализации «Starline B9»

Представленная модель автосигнализации среди аналогичных систем безопасности занимает одну из самых высоких позиций. Сфера применения системы охранной сигнализации значительно расширяется за счет возможности подключения дополнительных модулей — ультразвуковых, микроволновых датчиков, датчиков давления и наклона.Сама система построена по релейному типу, поэтому вы можете установить комплекс в любом месте автомобиля. Радиореле Starline DRRTM обеспечивает блокировку компонентов машины.

Центральный блок сигнализации состоит из 7 реле, управления электрическими замками дверей, зажиганием, стартером, свето-звуковым и другим оборудованием. Особенностью охранной системы Starline является возможность удаленного управления системой по каналам GSM в зоне их действия. Проще говоря, управлять комплексом безопасности можно с помощью обычного телефона.Для использования этой функции вам необходимо установить GSM-модуль. Устройство оснащено тремя дополнительными входами для оборудования. При срабатывании датчиков на телефон поступает звонок или SMS-сообщение, извещающее автовладельца о происшествии.

GM отзывает грузовики из-за возгорания шнура обогревателя блока цилиндров »Albuquerque Journal

Ассошиэйтед Пресс

Опубликовано: 3 мая 2019 г. 8:14

Обновлено: 3 мая 2019 г. 8:15

В эту среду, 26 апреля 2017 г., на фотографии виден вывеска Chevrolet в представительстве Chevrolet в Ричмонде, штат Вирджиния.General Motors отзывает более 368 000 пикапов и других грузовиков по всему миру после получения 19 сообщений о пожарах, вызванных шнурами обогревателя блока цилиндров. Отзыв распространяется на определенные грузовики Chevrolet Silverado 4500, 5500 и 6500 2019 года выпуска, а также Chevrolet Silverado 2500 и 3500 с 2017 по 2019 год и GMC Sierra 2500 и 3500. (AP Photo / Steve Helber, File)

………. ………. ………. ………. ……… . ………. ………. ………. ………. ……… . ………. ………. ………. ………. ………. ….. ….. ………. ……….

ДЕТРОЙТ — General Motors отзывает более 368 000 пикапов и других грузовиков по всему миру после 19 сообщений о пожарах, вызванных нагревателем блока цилиндров. шнуры.

Отзыв распространяется на определенные грузовики Chevrolet Silverado 4500, 5500 и 6500 2019 года выпуска, а также Chevrolet Silverado 2500 и 3500 с 2017 по 2019 год и GMC Sierra 2500 и 3500. Все они оснащены 6,6-литровыми дизельными двигателями GM и дополнительным обогревателем блока цилиндров, используемым для держите блок в тепле при очень низких температурах.

GM просит клиентов не использовать подогреватели блока цилиндров до дальнейшего уведомления. В пятницу компания заявила, что шнур электрического обогревателя или клеммы, соединяющие шнур с обогревателем, могут замкнуться и выйти из строя. Это может вызвать пожар. О травмах не сообщалось.

GM все еще пытается найти причину проблемы и разработать решение. Компания начала расследование проблемы в декабре и обнаружила, что возгорание может произойти, если возникнет утечка охлаждающей жидкости нагревателя блока и охлаждающая жидкость войдет в контакт с клеммами кабеля, или если сам кабель будет поврежден.

Отзыв распространяется на 324000 американских грузовиков.

GM начала уведомлять дилеров 26 апреля и приказывать им прекратить продажу грузовиков до тех пор, пока не будет произведен ремонт. Дата уведомления владельцев еще не установлена.

…………………………………………. ……………

Подробное руководство по поиску и устранению неисправностей коммерческих посудомоечных машин

Предисловие

Отрасль гостеприимства на протяжении десятилетий в значительной степени полагалась на использование коммерческих посудомоечных машин, которые теперь стали обычным явлением в ресторанах, кафе и отелях по всему миру.

Коммерческие посудомоечные машины доказали свою надежность и устойчивость на рынке. Посудомоечные машины могут мыть большие объемы посуды, кастрюль, стеклянной посуды и столовых приборов быстрее, чем их аналоги для людей, более экономичны и гигиеничны, обеспечивая при этом лучшие результаты.

Со временем все приборы выходят из строя и требуют обслуживания и ремонта из-за износа компонентов стиральных машин. Регулярное обслуживание посудомоечной машины — лучшая защита ваших вложений и гарантия ее долговечности.

Поскольку в самые неудобные моменты дела идут наперекосяк, мы подготовили наше «Интенсивное руководство по поиску и устранению неисправностей» с советами по поиску и устранению наиболее распространенных проблем с посудомоечной машиной.

Это руководство предназначено для того, чтобы дать нашей аудитории возможность понять, какие проблемы требуют услуг профессионального лицензированного специалиста, а какие могут быть решены «самодеятельными».

Ремонт или замена компонентов машины всегда должны выполняться лицензированным специалистом, чтобы предотвратить риск смерти или травмы.

Надеемся, что информация в нашем руководстве окажется для вас полезной.

Наиболее частые причины протекания посудомоечных машин и способы их устранения

Посудомоечные машины могут протекать по разным причинам; Первый шаг — определение источника утечки. Утечки воды могут быть результатом повреждения или износа шлангов, уплотнений или трубопроводной арматуры, а также коррозионного накопления накипи, приводящего к образованию ржавчины и промыванию резервуара бойлера.

1. Бойлеры и промывочные баки

Утечки в бойлере и промывочном баке часто возникают в результате ржавчины, симптома накопления накипи, и единственное средство устранения проблемы — замена.

Жесткость воды связана с жесткостью извести и сильно варьируется в зависимости от местоположения вашего предприятия. Накопление известкового налета может блокировать входные отверстия, вызывать повреждение компонентов стиральной машины или оставлять отложения после цикла полоскания.

Минералы в воде могут образовывать отложения на нагревательных элементах, бойлерах и промывных баках, когда вода испаряется. Эти отложения содержат много магния и кальция и являются очень коррозионными. Эти коррозионные отложения могут привести к порче компонентов и появлению ржавчины.

К счастью, есть профилактические меры, которые вы можете предпринять, чтобы продлить срок службы вашей посудомоечной машины и предотвратить дорогостоящие расходы на ремонт и обслуживание.

Действие: Протекающая промывка или резервуары бойлера требуют замены.

Профилактика:

Тщательно мойте посудомоечную машину каждый день; Персонал может быстро изучить и выполнить регулярные процедуры очистки и удаления накипи в посудомоечной машине.
Регулярная очистка посудомоечной машины от накипи в соответствии с инструкциями производителя помогает предотвратить накопление минералов и появление ржавчины.
Рассмотрите возможность установки промышленного фильтра для воды, чтобы продлить срок службы вашей машины. Существует множество серий коммерческих фильтров для воды, предназначенных для смягчения воды за счет удаления минералов, ответственных за упрочнение воды, таких как ионы, кальций и магний, которые напрямую влияют на долговечность вашего прибора.
Если он доступен для вашей машины, решением может быть устройство для смягчения воды или жидкость. На рынке существуют два наиболее распространенных типа систем для очистки жесткой воды — это система смягчения воды и система удаления накипи.Смягчитель воды изменяет химический состав воды, тогда как средство для удаления накипи заряжает воду и снижает воздействие взвешенных минералов. Очистители от накипи просты в установке и, в конечном итоге, дешевле, чем смягчители воды. На трубу можно установить средство для удаления накипи без каких-либо проблем с водопроводом и обслуживанием, а эксплуатационные расходы низкие. Вероятно, самым важным плюсом средства для удаления накипи является то, что он не добавляет соли в воду, в отличие от смягчителей воды.

2.Уплотнительные кольца

Уплотнительные кольца представляют собой уплотнения, предназначенные для предотвращения прохождения воздуха или жидкости через соединительное соединение и размещенные в заранее определенной канавке между двумя или более частями.

Как резина, так и уплотнительные кольца на основе силикона изнашиваются с возрастом, потеря эластичности или контакт с агрессивными жидкостями вызывают разрушение уплотнительного кольца.

Уплотнительные кольца используются в различных компонентах посудомоечных машин, таких как сливные и ополаскивающие насосы, фитинги, поплавковые клапаны и реле давления; по этой причине мы рекомендуем квалифицированному специалисту определить и решить проблему.

Действие: Замените поврежденные или изношенные уплотнительные кольца.

3. Уплотнения дверцы

Двери посудомоечных машин имеют резиновую прокладку по периметру дверцы, предназначенную для уплотнения и предотвращения утечки воды во время цикла стирки. Прокладки могут повреждаться или изнашиваться с возрастом, затвердевать или становиться хрупкими.

Действие: Визуальной проверки будет достаточно, чтобы определить целостность уплотнения, при необходимости заменить.

4. Клапан впуска воды

Клапан впуска воды отвечает за открытие и перекрытие потока воды в посудомоечную машину.Неисправный клапан может привести к скоплению воды на дне стиральной машины, когда она не используется, что приведет к переполнению машины в следующем цикле.

Операция:

Проверьте надежность крепления впускного клапана, проверьте внешний корпус на предмет трещин и замените его, если он поврежден.
Проверьте надежность крепления и водонепроницаемость соединительных шлангов или фитингов.
Проверьте, не повреждено ли уплотнительное кольцо впускного клапана, при необходимости замените.
Проверить работу клапана — при заедании заменить впускной клапан.

5. Неисправность узла поплавка или выключателя

Узел поплавка и выключатель отвечают за прекращение подачи воды в посудомоечную машину, когда вода достигает необходимого уровня. Когда поплавок поднимается, он переключает выключатель, перекрывая подачу воды. Если переключатель не активирован, вода будет продолжать подниматься, вызывая переполнение стиральной машины, с другой стороны, если работа поплавка затруднена, подача воды может быть преждевременно отключена.

Действие:

Поплавок: убедитесь, что ничто не препятствует свободному перемещению вашего поплавка.
Поплавковый выключатель: Поплавковый выключатель может быть неисправен и требует замены.

6. Резиновые колена

Резиновые шланги могут изнашиваться с возрастом, получать повреждения от тепла или поломок во время технического обслуживания или ремонта.

Действие: Поврежденные шланги и колена подлежат замене.

7. Промывочные бобышки и шпиндели

Из-за того, что в жилых и коммерческих помещениях преобладает жесткая вода, шпиндели моечных и ополаскивающих рук подвержены образованию накипи.Накипь очень агрессивна и приводит к потере работоспособности деталей или утечкам.

Действие: Требуется замена.

Предупреждение: Протекающие посудомоечные машины представляют опасность затопления, скольжения и поражения электрическим током и требуют немедленных действий квалифицированного специалиста.

Почему ваша посудомоечная машина не сливает воду и что вам нужно знать, чтобы это исправить

Существует множество причин, по которым ваша посудомоечная машина не сливает воду. Мы рассмотрим наиболее распространенные проблемы, с которыми сталкиваются клиенты.

1. Общие проверки

Засорение дренажа — частицы пищи или другие посторонние предметы, препятствующие или блокирующие поток воды, проверьте сливные шланги, сливной поддон и слив раковины.
Проверьте процесс цикла, не остановлен ли он в середине цикла.
Проверьте источник питания — есть ли в вашей посудомоечной машине питание или цикл был прерван из-за отключения электроэнергии?

2. Сливной насос

Сливной насос отвечает за слив воды из посудомоечной машины в конце цикла мытья.Несколько проблем могут повлиять на работу дренажных насосов, например, засорение, шумные или разрушенные подшипники, отказ насоса, а также внешние факторы.

Другими факторами, которые могут повлиять на работу дренажных насосов, являются впускной клапан , таймер и селекторные переключатели и отказ электронной платы управления .

Как вы могли догадаться, выявление источника проблемы может быть трудным для локализации и лучше всего разрешается квалифицированным специалистом по обслуживанию.

3. Рабочее колесо

Рабочее колесо — это механическое устройство, которое создает всасывающую силу за счет своего вращения и контакта с воздухом или водой. Используется в насосах для мытья посуды и ополаскивания. Они изготовлены из износостойкого пластика, нейлона или металла.

Некоторые посудомоечные машины имеют две крыльчатки: одна для распыления воды во время цикла стирки, а другая для слива воды. Если ваша дренажная крыльчатка повреждена, это повлияет на производительность дренажа. Только крыльчатка слива может повлиять на способность вашей машины слить воду.

Рабочие колеса изнашиваются с возрастом или могут быть повреждены посторонними предметами, даже изношенные втулки втулки влияют на производительность и требуют замены.

Действие: Проверьте рабочие колеса на предмет явных признаков повреждения или ограничения движения.

4. Промывочные насосы

Водяные насосы выполняют важную задачу в вашей посудомоечной машине, забирая воду в посудомоечную машину и из нее на различных этапах цикла очистки.

Непрерывное использование промывочного насоса во время процесса стирки напрямую связано с его износом и выходом насоса из строя с течением времени.

Два индикатора, которые могут указывать на истечении срока службы насоса посудомоечной машины, — это неспособность стиральной машины эффективно сливать воду или шум, исходящий из насоса в конце цикла мойки.

Шум в насосах может указывать на изношенные или разрушенные подшипники насоса, и замена — лучший вариант.

Действие: Заменить промывочный насос.

5. Управление соленоидом и таймером

Соленоид отвечает за открытие сливного клапана, а управление таймером отвечает за срабатывание соленоида для открытия сливного клапана; неисправность соленоида или таймера может привести к проблемам с дренажем.

Если клапан не открывается, вода не сливается из машины.

Распространенные причины, по которым ваша посудомоечная машина перестает наполнять воду

Причины, по которым посудомоечная машина прекращает наполнять, могут быть довольно обширными. Вот наиболее частые причины, перечисленные в порядке их сложности.

1. Впускной клапан для воды

Фильтр: Одним из первых мест для проверки является фильтр впускного клапана для воды, поскольку к нему легко получить доступ. Если сетка фильтра загрязнена и забита частицами, это повлияет на работу впускного клапана.Очистите фильтр и, если проблема не исчезнет, проверьте впускной клапан .
Впускной клапан: Убедитесь, что клапан не заедает, так как любой мусор может повлиять на работу впускных клапанов. Если все выглядит по порядку, следующим предметом для рассмотрения будет поплавок.

2. Поплавок

Убедитесь, что поплавок свободно перемещается; проверьте, нет ли признаков общего износа или посторонних предметов, мешающих его работе, или которые могут вызвать срабатывание поплавкового выключателя , что приведет к слишком раннему отключению воды в цикле.

3. Таймер

Таймер управляет различными компонентами посудомоечной машины, оказывает пагубное влияние на отключение или запуск элементов на плате управления и панели управления .

4. Электронная плата управления

Панель управления является центральным органом управления, до которого контролируются процессы вашей посудомоечной машины. Платы управления очень восприимчивы к скачкам напряжения, если на вашу плату управления подано питание, но она не работает, возможно, плата управления неисправна.

Действие: Заменить плату управления.

Почему ваша посудомоечная машина не моет посуду должным образом

Рекомендации производителя по очистке и техническому обслуживанию вашей посудомоечной машины помогают повысить общую надежность и производительность ваших стиральных машин. Если ваша посуда выходит из посудомоечной машины с пятнами или остатками пищи, это может происходить по нескольким причинам.

1. Фильтры

Фильтры предназначены для улавливания грязи, пищевых продуктов и других частиц в процессе очистки.Если ваши фильтры не очищаются регулярно, они забиваются, что препятствует процессу очистки. Замените фильтры с видимыми признаками износа или повреждения.

2. Рычаги для мытья, ополаскивания и форсунки

Форсунки для ополаскивания необходимы для процесса очистки, поскольку они направляют воду под высоким давлением для удаления остатков пищи и стойкой запекшейся грязи с посуды, посуды и форм для выпечки.

Регулярная чистка стиральной машины помогает предотвратить засорение форсунок для ополаскивания. Как и все механические компоненты, ополаскивающие рычаги могут и действительно страдают от воздействия или износа, а в некоторых случаях накопление известкового налета может снизить эффективность очистки ваших посудомоечных машин.

Действие:

Ежедневно мойте посудомоечную машину в соответствии с рекомендациями производителя, чтобы избежать образования накипи.
Заменить изношенные или поврежденные детали.

3. Проверка химического / дозирующего насоса

Химический или дозирующий насос отвечает за добавление моющего средства в цикл стирки в правильной дозировке. Если помпа не подает правильную дозировку, это напрямую отразится на общих результатах стирки вашей машины.

4. Система ополаскивания

Процесс ополаскивания имеет решающее значение для общей эффективности очистки вашей посудомоечной машины.Система ополаскивания включает в себя множество процессов для завершения цикла ополаскивания:

Вода наполняет бак омывателя и нагревается.
Вода, распыляемая под высоким давлением на тарелки, столовые приборы и кастрюли, подается через ополаскиватели и форсунки, удаляющие грязь и стойкий прикипевший жир.
Грязная вода перекачивается и пополняется из машины несколько раз во время цикла стирки, чтобы посуда оставалась идеально чистой.

Примечание: Убедитесь, что ополаскивающие рычаги работают свободно, а форсунки ополаскивателя не забиты накипью.

5. Промывочные насосы

Промывочный насос вашей посудомоечной машины подает воду к разбрызгивателям во время цикла мойки и имеет решающее значение для эффективности очистки посудомоечных машин. Если ваш насос неисправен, его необходимо заменить.

Простые проверки, которые следует выполнить, если ваша посудомоечная машина не запускается.

1. Электропитание

Ниже приведены несколько быстрых визуальных и практических проверок, которые можно выполнить, если посудомоечная машина не запускается.

На панели управления нет питания — проверьте, что машина подключена и включена, при необходимости проверьте блок предохранителей, чтобы убедиться, что ваша электрическая розетка также имеет питание.
На панель управления подано питание — проверьте, плотно ли закрыта дверца стиральной машины.

2. Дверные переключатели

Контакторные реле, установленные на дверях, подают сигнал на плату управления о том, что дверь находится в открытом или закрытом положении. Если дверца открыта или контактный выключатель не может определить закрытие из-за препятствия двери или неисправности дверного выключателя, посудомоечная машина не запустится.

3. Селекторный переключатель

Если ваш селекторный переключатель на вашей панели управления неисправен или застрял между настройками, ваш переключатель не сможет подать сигнал на плату управления и другие реле цепи.

4. Реле двигателя

Органы управления реле двигателя включают или выключают двигатель посудомоечной машины; если реле неисправно, ваша посудомоечная машина не запустится.

5. Приводной двигатель

Если питание поступает на реле двигателя и реле не неисправно, возможно, неисправен приводной двигатель.

Действие: При необходимости заменить.

6. Панель управления / таймер

Как и плата управления , и таймер , в основном контролирует, когда и как долго мощность подается на каждый компонент вашей посудомоечной машины.Отказ любого из этих компонентов приведет к тому, что посудомоечная машина не запустится.

Действие: При необходимости заменить.

Посуда остается влажной после завершения цикла

Существует несколько возможных причин того, почему посуда может оставаться влажной после завершения цикла.

1. Загрузка / штабелирование стиральной машины

Перегрузка или неправильная установка посуды и кастрюль приводит к улавливанию воды, что приводит к скоплению внутри и вокруг тарелок или мисок. Лучший способ предотвратить это — не перегружать машину и не соприкасаться с посудой; это предотвращает скопление и обеспечивает лучшую циркуляцию для сушки посуды.

2. Промывочный воздух

Некоторые производители рекомендуют использовать ополаскиватель. Ополаскиватель помогает воде легче соскальзывать с посуды, уменьшает образование пятен и улучшает процесс сушки.

3. Термостаты

Термостаты предназначены для поддержания и регулирования температуры воды в посудомоечной машине и предотвращают перегрев воды нагревательным элементом. Неисправный термостат может привести к перегреву воды или вообще не нагреваться.

4. Нагревательные элементы

Нагревательные элементы являются неотъемлемой частью цикла мойки ваших посудомоечных машин, они обеспечивают постоянную температуру воды.Вода нагревается примерно на 15 градусов выше, чем в большинстве бытовых систем горячего водоснабжения, чтобы убить бактерии и ускорить сушку содержимого посудомоечной машины.

5. Цикл посудомоечной машины не завершен

В посудомоечной машине есть множество компонентов, которые контролируют отдельные процессы для каждого элемента во время цикла мытья. Если цикл посудомоечной машины не завершается, возможно, вышел из строя один из многих переключателей управления или плата управления .

Панель управления не отвечает

Панели управления позволяют взаимодействовать с посудомоечной машиной, выбирая конкретный цикл стирки или отжима.Кнопки панели управления могут залипать или выходить из строя из-за возраста или не переходить к следующему этапу последовательности, и замена — единственный вариант.

Посудомоечные машины подвержены скачкам напряжения, которые могут привести к повреждению платы управления и могут быть причиной того, что ваша панель управления не отвечает.

Устранение неполадок Распространенные причины шума в посудомоечной машине

Посудомоечные машины могут издавать шум на разных этапах своего цикла, так как вода закачивается в машину и из нее, это вполне нормально.Уровень шума от посудомоечных машин разных производителей может значительно отличаться, поэтому перед покупкой важно обратить внимание на уровень шума.

Иногда, однако, по мере старения машины компоненты изнашиваются или выходят из строя. Шум часто может быть вызван либо изношенными, либо разрушенными подшипниками, либо изношенными ремнями.

Посудомоечная машина имеет различные быстро движущиеся компоненты; компоненты, наиболее подверженные износу и способствующие шуму при работе стиральной машины; подшипники насосов для воды и промывки, подшипники приводного двигателя, приводные шкивы и ополаскиватели.

Если подшипники чрезмерно изношены или сломаются в любом из этих предметов, шум, исходящий от вашей стиральной машины, усилится.

Часто подшипники можно заменить по отдельности, а в других случаях может потребоваться полная замена компонента.