Раскоксовки двигателя: что это, как делать и когда она нужна :: Autonews

Раскоксовка Поршневых Колец двигателя в Кемерово

•    Раскоксовка двигателя по технологии BG
•    Когда двигатель нуждается в процедуре раскоксовки?
•    Способы раскоксовки двигателя
•    Преимущества раскоксовки по технологии BG
•    Преимущества проведения раскоксовки в автоцентре “Бизон”

Раскоксовка двигателя по технологии BG

В рабочих камерах цилиндров двигателя происходит сгорание топливовоздушной смеси. При этом образуются многочисленные побочные продукты горения. На стенках цилиндров, рабочих поверхностях клапанов, поршней и маслосъемных колец появляется нагар, оседают лаковые отложения. Все это накапливается и “утолщается”, что может стать причиной заклинивания мотора.

Раскоксовка — химический процесс промывки (очистки) и вывода из цилиндропоршневой группы, газораспределительного и клапанного механизма скопившихся вредных примесей и отложений. Правильная и качественная раскоксовка возможна только в автосервисах.

Когда двигатель нуждается в процедуре раскоксовки?

Специалисты-ремонтники рекомендуют проводить процедуру раскоксовки с наступлением тепла. И это не случайно. Зимой двигатель эксплуатируется в условиях повышенных нагрузок: частые холодные запуски, утренняя езда на непрогретом моторе, “рваный” ритм движения в пробках. Это способствует быстрому образованию нагара на металлических частях ГРМ и поршневых колец.

Какие признаки указывают на необходимость проведения раскоксовки двигателя? Это могут быть:

• • частый и как бы “необоснованный” перегрев мотора;
• • устойчивый запах гари в салоне;
• • повышенный расход масла и топлива;
• • затрудненный запуск движка в холодную погоду.

Способы раскоксовки двигателя

До появления специальных химических присадок раскоксовка проводилась “ядреными” самодельными составами гаражных мастеровых.

При этом не исключалась разборка движка и механическая чистка сложных участков.

Современные методы позволяют выполнять все этапы раскоксовки двигателя без его разборки. Это могут быть:

1.“Мягкая” раскоксовка

В залитое моторное масло добавляется химическая присадка с эффектом декарбонизации нагаров. Машину можно эксплуатировать, но в щадящем режиме. Через определенное время масло с добавкой сливается, меняется масляный фильтр и заливается новое моторное масло. Такой способ обычно применяют перед плановым обслуживанием и для новых авто на гарантии.

2.“Жесткая” раскоксовка

Происходит со снятием свечей или форсунок на камерах сгорания. Заливается чистящий состав, поршни вручную коленвалом выставляются в среднее положение. Свечи (форсунки) неплотно закручиваются. Автомобиль стоит от получаса до двенадцати часов в зависимости от залитой присадки и степени закоксованности. В дальнейшем чистящая химия удаляется, меняется моторное масло.

Оба способа имеют существенный недостаток — в основном происходит раскоксовка поршневых колец двигателя, и в меньшей степени — стенок камер сгорания и поверхностей клапанов. Поможет ли такая раскоксовка восстановить эксплуатационные характеристики автомобиля — решает каждый водитель индивидуально.

Преимущества раскоксовки по технологии BG

Это современный метод декарбонизации двигателя без разбора. Достоинства метода:

• Перед раскоксовкой проводится индукционный сервис системы воздухозабора с промытием впускного коллектора, магистрали топливопровода, форсунок, камеры сгорания и клапанов.
• Для декарбонизации применяются специально разработанные узкоспециализированные химические средства.
• Используется оборудование для раскоксовки маслосъемных колец, деталей цилиндро-поршневой группы — блок BG 9408 с набором адаптеров для подключения к любому типу двигателя. При помощи этого устройства происходит автоматический поворот коленвала — улучшается распределение чистящих присадок.
• Результат — повышается качество декарбонизации, двигатель возвращается к заводским характеристикам.

Раскоксовка по технологии BG — современный комплексный метод, который позволяет выполнить полную раскоксовку двигателя без его разбора.

Преимущества проведения раскоксовки в автоцентре “Бизон”

Самостоятельная процедура раскоксовки двигателя со временем может серьезно ухудшить состояние движка. Дело в том, что промывочное масло не удаляет чистящее средство для раскоксовки полностью — на стенках цилиндров останется незначительный слой, который в дальнейшем будет взаимодействовать с новым маслом. Это негативно отражается на состоянии рабочих поверхностях деталей ГРМ. Подобная ситуация возможна и при проведении раскоксовки на СТО. Лишь раскоксовка по технологии BG способна полностью нейтрализовать вредное воздействие чистящих присадок. Мастера автоцентра “Бизон” прошли обучение работе на оборудовании для раскоксовки — блоке BG 9408, и проведут для вас качественную процедуру раскоксовки бензиновых и дизельных двигателей.

Автовладельцы могут воспользоваться нашими услугами в автосервисах на ул. Лермонтова и ул. Свободы. Получить подробную информацию и задать все интересующие вопросы можно в службе клиентской поддержки по телефону +7 (3842) 90-37-93 ежедневно с 9.00 до 20.00.

Раскоксовка двигателя как правильно сделать, в чем риски

Как правильно сделать раскоксовку двигателя? Через определенное количество километров двигатель авто требует процедуру раскоксовки. Подробно об этом мы поговорим в нашей статье.

Моторы современных автомобилей по своей конструкции не сильно отличаются от тех, которые устанавливались в машинах в середине прошлого века. После каждых 120 тысяч километров им необходим существенный ремонт. Однако в определенных случаях можно обойтись более дешевым, хоть и временным, решением – раскоксовкой.

Данная тематика важна практически для каждого автолюбителя, поэтому стоит рассмотреть, когда необходимо применять такой метод и как его выполнить самостоятельно.

Почему двигатели ломаются

Полвека назад конструкторы создавали моторы, которые должны были работать одновременно при высоких нагрузках на поршневую группу и плохом качестве моторного масла. Кроме того, топливная смесь была обедненной, а двигатель при этом сильно нагружался на небольших оборотах. Все эти факторы влекли за собой неправильную детонацию.

Детонация в двигателе – это взрывное сгорание топливной смеси в цилиндре. Если данный процесс происходит в легком режиме во время раннего зажигания, то он может разрушить поршни, клапанную группу или свечи зажигания. Но детонирование топливной смеси до зажигания может привести к еще более серьезным повреждениям узлов мотора – разрушению пальцев, деформированию шатунов или повороту вкладышей. А в случае, если данный процесс происходит на каждом такте, то из-за высокой температуры газов плавится поршень.

Условия работы современных двигателей практически не отличаются от их предшественников. Они работают с повышенной температурой и высокими нагрузками, что значительно снижает расход топлива. Такие условия эксплуатации приводят к тому, что пригоревшее масло остается на поршнях и стенках блока. Это, в свою очередь, вызывает повышенный износ поршневой группы, вследствие чего двигателю необходим ремонт уже после 120 тыс. км пробега.

Зачем нужна раскоксовка

Эффективная работа мотора сильно зависит от плотности посадки клапанной группы, отсутствия загрязнений в камере сгорания и подвижности колец в поршне. Именно эти три системы в двигателе страдают в процессе эксплуатации автомобиля.

Кольца в поршнях служат для создания компрессии, съема тепла с поршневой группы и удаления излишек масла на стенках цилиндра. При их коксовании существенно снижается теплоотвод от поршня к двигателю. Это, в свою очередь, приводит к ускорению образования масляного нагара на стенках цилиндров, из-за которого растет температура в рабочей зоне. С течением времени отсутствие нормального теплоотвода от поршня может привести к его прогару или деформации.

Если стенки камеры сгорания топливной смеси загрязнены угоревшим маслом, то нарушается степень сжатия и отвод тепла из рабочей зоны. Кроме того, частицы нагара могут царапать цилиндр и поршень, что приводит к возникновению детонаций.

Плотность посадки клапанной группы напрямую влияет на то, с какой эффективностью будет сгорать топливная смесь. Кроме того, отвод тепла от самих клапанов также зависит от того, как плотно они прилегают к голове блока цилиндров. Перегрев клапанной группы влечет за собой появление неправильной детонации.

У любого двигателя с пробегом свыше 120 тыс. км можно обнаружить вышеперечисленные проблемы, и если их не устранить, то через короткий промежуток времени силовой агрегат может выйти из строя. Поэтому моторы с такой наработкой обязательно стоит обслужить. Одним из дешевых и быстрых методов является раскоксовка двигателя.

Как делали раскоксовку в прошлом веке

С началом массового использования автомобилей, их владельцы постоянно искали способы быстрого устранения нагара с поршней и цилиндров. Наиболее старым считается раскоксовка с помощью смеси из бензина и керосина.

Процесс раскоксовки в этом случае делится на следующие этапы:

• залить смесь в камеру сгорания;
• ключами выполнить несколько тактов двигателя, чтобы раствор добрался до поршневых колец;
• оставить все отмокать на некоторое время;
• вращением стартера, без свечей, удалить отмокшую грязь и остатки смеси.

Такой способ устранения нагара используют и сейчас. Однако в настоящее время он не сильно эффективен, так как нагар в современных двигателях образуется при более высоких температурах и такой смесью его сложно устранить.

Еще одним вариантом смеси для раскоксовки в былые времена являлся спирт. Добавление его в камеру сгорания приводило к тому, что в ней образовывался пар, который с легкостью убирал любой нагар со стенок цилиндра и поршня. Но данный раствор, так же как и керосиновый, не устраняет трудные отложения и в современных реалиях практически бесполезен.

Для карбюраторных двигателей готовили раствор из бензина и водки в равных долях. Его наливали в емкость, которую подсоединяли ко входу карбюратора, и запускали двигатель. После часа работы мотор был практически как новый.

Современный подход

Методика раскоксовки двигателей не сильно изменилась с течением времени. Как и раньше, применяются специальные смеси, которые необходимо заливать в камеру сгорания. Однако состав этих растворителей претерпел существенные изменения. Связано это с тем, что изменилась твердость нагара, а также появилось дополнительное оборудование на моторе, которое может выйти из строя при попадании на него старых смесей.

Наиболее дешевым вариантом является растворитель на основе керосина. Однако его эффективность очень низкая и если нагар сильный, то может потребоваться несколько подходов.

Более качественные смеси имеют в своем составе ксилолы и сольвенты. Стоимость таких растворителей выше, чем у керосиновых вариантов, однако и результат отличается в лучшую сторону как по качеству раскоксовки, так и по ее скорости.

Кроме того, есть специализированные смеси, которые выпускают производители автомобилей. В их состав входят аммиак и органические кислоты. Данные растворители способны убрать практически любой нагар. Однако они очень редки в продаже, а даже если появляются, то их стоимость существенно дороже обычных вариантов.

Еще одним вариантом, который применяется в настоящее время для раскоксовки двигателей, является применение воды. Подходит данный метод для бензиновых машин с впрыском. Выполняется такой вид раскоксовки в специализированных мастерских, так как технология такого варианта предусматривает подачу воды в топливную рампу.

Эффективность

Производители дешевых смесей для раскоксовки активно рекламируют свой товар, утверждая, что после использования растворителя двигатель будет работать как новый. Однако на практике такой эффект достигается крайне редко. В большинстве случаев применение органических смесей для раскоксовки не оказывает никакого влияния на работу двигателя.

Причина такой низкой эффективности заключается в том, что нагар получается при очень высоких температурах, вследствие чего он очень твердый. Это приводит к тому, что процесс необходимо повторять несколько раз. И даже в этом случае нет гарантии, что весь нагар очистится.

Более дорогие варианты смесей позволяют добиться лучшего результата. После их использования камера сгорания блестит. Но даже профессиональные составы не всегда могут справиться с нагаром на кольцах и в сливных отверстиях поршня. Зависит это от конструкции двигателя и степени загрязнения.

Высокую эффективность показывает раскоксовка водой. Использование такого метода, позволяет практически гарантированно очистить клапанную группу и камеру сгорания. Однако, как и со смесями, этот метод малоэффективен для устранения нагара с поршневых колец.

Возможные проблемы

Положительный эффект раскоксовки двигателя могут перечеркнуть возможные проблемы использования такого метода чистки нагара. Наиболее частой проблемой, с которой сталкиваются владельцы автомобиля после использования смеси, является попадание грязи в навесное оборудование мотора. Очищенный нагар может повлиять на работу свечей зажигания, катализатора, лямбда зонда и других устройств.

Кроме того, крупные куски нагара могут поцарапать стенку цилиндра или попасть под поршневые кольца. Также достаточно большой фрагмент отложений может оказаться под клапаном и вывести его из строя. Однако стоит отметить, что такие случаи редки.

Раскоксовка водой – очень сложный технологический процесс. Ошибки в его выполнении могут привести к гидроударам и выходу из строя силового агрегата. Поэтому выбирать сервис для проведения такого вида очистки камеры сгорания стоит очень тщательно.

Для каких двигателей целесообразна раскоксовка

Любой двигатель должен находиться в чистоте, но наибольший эффект от использования очищающих составов заметен на моторах с большим расходом масла, так как причина этого в сильном зарастании камеры сгорания. Ее очистка позволит существенно снизить расход масло на некоторое время.

Также раскоксовка хорошо подходит силовым агрегатам с алюсиновым покрытием блока цилиндров, так как они страдают даже от появления сажи на стенках. Поэтому очистка таких моторов должна проводиться очень часто, а стоимость их сборки-разборки очень высока.

Кроме того, использовать раскоксовку стоит владельцем машин с турбонаддувом. Это обусловлено тем, что двигатели на таких машинах постоянно работают на форсированных оборотах и высоких температурах, поэтому даже незначительный нагар существенно снижает ресурс такого мотора.

Когда делать раскоксовку

Подводя итог, следует отметить, что раскоксовку лучше применять для машин старше 5 лет с увеличенным расходом масла. Её применение позволит временно улучшить показатели работы силового агрегата на некоторое время. Особенно сильный эффект наблюдается на двигателях старых конструкций, с изношенным поршневым узлом, так как смесь может проникнуть ко всем элементам системы.

Однако стоит помнить, что раскоксовка двигателя связана с определенными рисками, а ее положительный эффект имеет короткую длительность.

 

На правах рекламы

Самое актуальное в рубрике: Интересно

Больше интересного в жанре: Новости

Подробная информация King Engine Очистка, мойка и подготовка

Перейти к содержанию

1. Оцените состояние автомобиля, осмотрев его и отметив любые повреждения, царапины или неоригинальные детали, которые могут быть повреждены при мойке или последующих работах. По возможности доводите до сведения владельца любые примечательные предметы.
2. Определите, какие химикаты, щетки или специальные инструменты необходимы для облегчения очистки.
3. Меры предосторожности при очистке двигателя.
   • С помощью полиэтиленового пакета накройте генератор переменного тока или генератор вместе с крышкой распределителя, если она открыта.
   • Используйте WD-40 для покрытия любых электрических проводов или соединений, чтобы убедиться, что автомобиль заведется после очистки двигателя.
4. Используйте воду под низким давлением для смачивания компонентов двигателя, включая противопожарную перегородку и области над нишами колес. Нанесите выбранный очиститель: очиститель и обезжириватель для цитрусовых Detail King® или универсальный очиститель Special Force , распылите продукт на холодный двигатель. Дайте настояться в течение 30 секунд и сотрите грязь с брандмауэра двигателя и ниш крыла, используя различные щетки и мойку низкого давления или садовый шланг.
   После мойки двигателя снимите полиэтиленовые пакеты, убедившись, что в отсеке нет посторонних предметов, и заведите автомобиль; дайте ему поработать пару минут, чтобы помочь испариться лишней воде из моторного отсека.
5. Проверьте на наличие жуков, распылите средство Bug Off Remover и потрите, используя полотенце из микрофибры , губку или щетку для тела с очень мягкой щетиной .
6. Колесные арки идут рядом, промойте их с помощью мойки высокого давления и используйте соответствующие щетки и Универсальный очиститель Special Force для удаления грязи. В это время проверьте наличие смолы на колесах. Также очистите шины с помощью чистящего средства Tire & WW Cleaner , используя подходящие щетки, чтобы удалить всю грязь, тормозную пыль, смазку и дорожную грязь.
7. Потрите и очистите всю внешнюю виниловую отделку и молдинги с помощью универсального чистящего средства Special Force .
8. Очистите внутреннюю часть газовой двери вместе с дверными косяками с помощью средства Special Force или Citrus Degreaser , затем промойте водой. Не допускайте попадания обезжиривателя на кожаные сиденья.
9. Очистите все оставшиеся предметы снаружи, такие как виниловые покрытия, крыши и т. д.
10. Промойте оставшиеся окрашенные поверхности от пыли и мусора.
11. Вымойте автомобиль сверху вниз, регулярно ополаскивая рукавицу, стараясь не рассыпать песок по автомобилю.
12. Промойте, а затем загрунтуйте оставшиеся окрашенные поверхности; используйте глиняный брусок Detail King® для средних нагрузок или продукт Nanoskin AutoScrub и смазку
    Wonder Lube Clay Lubricant . Промывка еще раз после процесса оклейки. Имейте в виду, что обычно плоские верхние панели кузова автомобиля могут потребовать больше времени для процесса оклейки. Если вы уроните глиняный брусок, не используйте его снова, он загрязнится и поцарапает краску. Хорошая идея — сломать глиняный брусок пополам, чтобы кусок всегда был под рукой.
13. Высушите автомобиль с помощью подходящего материала, например полотенца из микрофибры , водяного лезвия или замши . Вы также можете использовать Master Blaster для удаления воды из щелей и лицевых панелей.
14. Затем удалите смолу с помощью Detail King® Tar Remover на турецком полотенце . Распылите средство для удаления смолы на полотенце, а затем протрите пораженные участки.

Отказ от ответственности: Эта процедура была подготовлена ​​в качестве примера и должна использоваться для создания ваших собственных стандартных операционных процедур (СОП). Все транспортные средства разные, и могут потребоваться дополнительные шаги, чтобы сформулировать полный процесс для этого транспортного средства. Вы несете ответственность за разработку процедур, которые работают для вашей организации.

Создание руководства по передовым методам для всех ваших бизнес-требований — хорошая идея.

Detail King Offices

Все, что вам нужно знать об очистке двигателя от нагара

Задайте свой вопрос

1/8

Что такое углеродная очистка?

Очистка от нагара — это процесс удаления сажи или нагара из двигателя. Эти отложения, состоящие из несгоревших углеводородов, в конечном итоге засоряют двигатель, а также другие детали, такие как клапан рециркуляции отработавших газов , Сажевый фильтр  или даже турбокомпрессор .

Решение FlexFuel: очистка двигателя от углерода с помощью впрыска водорода

Очистка двигателя от углерода с помощью впрыска водорода FlexFuel производится путем улучшения естественного явления обогащения топливно-воздушной смеси в вашем двигателе внутреннего сгорания. Наше решение является эффективным и неагрессивным, так как оно не вводит никаких химических или коррозионно-активных продуктов в ваш двигатель. Углерод просто растворяется внутри двигателя и естественно эвакуируется с выхлопными газами, где собирается специальным фильтром.

После обработки вашему автомобилю вернутся его первоначальные характеристики!

Новинка! Интерфейс очистки углерода благодаря Hy-Carbon Connect

Технологическая инновация Hy-Carbon Connect предлагает новые функции, позволяющие персонализировать и еще более эффективно обслуживать.

С уже зарегистрированными тремя международными патентами, Hy-Carbon Connect , результат четырех лет исследований и разработок, является успешным решением проблемы засорения двигателей.

Машина Hy-Carbon Connect может диагностировать состояние вашего двигателя и удалять из него накипь с помощью впрыска водорода. Это новшество помогает снизить риск поломок, снижает загрязнение окружающей среды и расход топлива, создает профиль вашего водителя и отслеживает его.

Но как именно работает Hy-Carbon Connect?

Профиль водителя сначала определяется на основе таких параметров, как годовой пробег и условия вождения. Затем Hy-Carbon Connect самостоятельно анализирует состояние засорения чувствительных частей двигателя благодаря алгоритмам, разработанным FlexFuel®.

После диагностики Hy-Carbon Connect выполняет индивидуальную очистку и приводит в движение определенные части во время лечения, тем самым восстанавливая их первоначальную подвижность.

После очистки Hy-Carbon Connect создает отчет «до и после» для автомобиля, который отправляется водителю.

Воспользуйтесь уникальной и полностью персонализированной услугой, чтобы попрощаться с проблемами, связанными с засорением двигателя.

Таким образом, очистка углерода путем впрыскивания водорода представляет собой решение, которое:

• Надежность: наша технология была разработана в 2008 году, первоначально для промышленного мира, и может выдерживать суровые условия.
• Инновация: приборная панель позволяет легко управлять Hy-Carbon. Опция EGR Pilot — это эксклюзивная запатентованная инновация, которая управляет клапаном EGR. Все, чтобы гарантировать вам железную эффективность!
• Экономичность: никаких расходных материалов, поэтому никаких сюрпризов в плане эксплуатационных расходов. Кроме того, поскольку станция является автономной, рабочая сила может свободно выполнять другую практическую работу.

Очистка от углерода — это решение, которое может снизить расход топлива до 15 % , сократить выбросы на 50 %  и снизить риск поломки.

Чтобы продолжить знакомство с миром очистки от углерода и узнать все о его аспектах и ​​преимуществах, мы предлагаем вам просмотреть «Зачем выполнять очистку от углерода на вашем автомобиле?».

Провести бесплатную диагностику

2/8

Зачем очищать машину от углерода?

Очистка автомобиля от углерода с помощью нашей запатентованной машины для впрыска водорода FlexFuel дает определенные преимущества. Это изменит жизнь вашего автомобиля, улучшит его характеристики, опыт вождения и сэкономит ваши деньги в долгосрочной перспективе.

Восстановите первоначальную производительность вашего автомобиля

Вы найдете более надежный двигатель. Доказательством этого являются те коды неисправностей, которые показывает диагностика, которые исправляются очисткой от нагара.

Попрощайтесь с затрудненным запуском двигателя, высоким расходом топлива, низкой производительностью двигателя, подсветкой приборной панели, черным дымом и вялым ускорением. Благодаря очистке от углерода ваш автомобиль вернет свои первоначальные характеристики.

Устранение сажи в двигателе восстанавливает потерянную мощность вашего автомобиля. Результаты: более маневренное вождение и более отзывчивый двигатель на более высоких передачах.

Очистка от углерода = восстановление производительности вашего автомобиля!

Упростите прохождение техосмотра Проверьте

Попрощайтесь с неудачным техосмотром Проверьте выбросы! Восстановив свои первоначальные характеристики, ваш автомобиль будет выбрасывать как минимум на 50% меньше CO2!

В соответствии с последними стандартами по борьбе с загрязнением окружающей среды, особенно мерами по прозрачности выхлопных газов, очистка двигателя от углерода с помощью впрыска водорода устраняет черный дым и облегчает прохождение технического осмотра.

Будь то дизель или бензин, очистка вашего двигателя от засоров позволит сократить выбросы твердых частиц.

Очистка от углерода = ТО Проверка пройдена!

Забудьте о дорогостоящих поломках

Почти три четверти неисправностей двигателей вызваны нагаром.

Новые стандарты по борьбе с загрязнением окружающей среды и ограничения скорости увеличивают количество нагара в двигателе и, таким образом, повышают вероятность появления лампочек на приборной панели или, что более серьезно, поломок.

Выбрав очистку от углерода с помощью впрыска водорода, вы избежите засорения и замены дорогостоящих деталей, таких как клапан рециркуляции отработавших газов (около 350 фунтов стерлингов), ТНВД (около 1000 фунтов стерлингов) или даже турбокомпрессор (до 2000 фунтов стерлингов).

Карбоновая очистка = подсветка приборной панели не горит

Экономьте деньги каждый день, потребляя меньше топлива

А самое приятное то, что расход топлива снизится на 15%. Благодаря меньшему количеству поездок на заправочную станцию ​​чистка автомобиля от углерода сэкономит вам больше денег в долгосрочной перспективе.

Очистка от углерода = Вы экономите деньги каждый день!

Уменьшение загрязнения

Удаляя накипь во всех типах двигателей, вы снижаете выбросы выхлопных газов. Техническое обслуживание автомобиля также играет важную роль в эковождении, экономичном и экологичном вождении на благо нашей планеты и вашего банковского баланса. Восстановив свои первоначальные характеристики, ваш автомобиль будет выбрасывать как минимум на 50% меньше CO2!

Очистка от углерода = экологичное вождение

После очистки от углерода с помощью впрыска водорода FlexFuel Energy Development® планета скажет «Спасибо!» Ваш банковский счет и ваш автомобиль тоже!

Теперь вы понимаете, что прочистка двигателя вашего автомобиля имеет технические, экономические и экологические преимущества.

Рецепт победы:  мойте двигатель не реже одного раза в год, и вы продлите жизнь своему автомобилю.

Провести бесплатную диагностику

3/8

Сколько это стоит?

Очистка двигателей от загрязнений путем впрыска водорода — это услуга, которую оказывает оборудованная и обученная нами мастерская. Чтобы найти партнерский гараж, посетите нашу страницу « Где я могу найти гараж ».

Ваш гараж, оснащенный станцией очистки двигателя FlexFuel с помощью впрыска водорода, предложит вам наиболее подходящее обслуживание для вашего автомобиля.

Какие виды лечения предлагаются автосервисами, оборудованными FlexFuel?

Тип обработки* будет определен с учетом различных данных о количестве цилиндров вашего автомобиля, пробеге, вашем стиле вождения и, исходя из этого, степени загрязнения вашего автомобиля.

В зависимости от уровня засорения вашего двигателя, наши партнерские мастерские, обученные и оснащенные FlexFuel, предлагают несколько пакетов очистки системы впрыска водорода, начиная от простой профилактической обработки и заканчивая лечебной обработкой с полной очисткой.
Ниже представлен обзор двух типов лечения *:

Профилактическая обработка:

Профилактическая обработка рекомендуется для поддержания вашего автомобиля и продления срока службы двигателя. Предотвращая чрезмерное засорение, вы избегаете поломок, перерасхода топлива и снижения производительности.

Лечебная обработка:

Лечебная обработка, с другой стороны, позволяет лечить поломки и неисправности, связанные с накоплением углерода в вашем двигателе. Эта обработка также снижает расход топлива и уменьшает выбросы загрязняющих веществ.

Удаление накипи FlexFuel® с помощью впрыска водорода позволяет очистить не только двигатель, но и такие детали, как сажевый фильтр, турбонагнетатель, клапан рециркуляции отработавших газов или даже систему впрыска.

* Выбор той или иной из этих услуг зависит от степени засоренности вашего автомобиля.

Какова применимая плата за тип лечения?

Таким образом, цена очистки от нагара зависит от выбранного типа обработки и деталей, подлежащих очистке, типа двигателя вашего автомобиля, а также от времени, необходимого для эффективной очистки от засоров.

Максимальные рекомендуемые розничные цены варьируются от 69 фунтов стерлингов, включая все налоги, до 299 фунтов стерлингов, включая все налоги.

Рекомендованная розничная цена для профилактической обработки

• В случае 60-минутной профилактической обработки и для баллонов до 2 л рекомендуемая розничная цена составляет от 69 до 89 фунтов стерлингов.
• Для баллонов объемом до 4,5 л профилактическая обработка длится 90 минут, рекомендуемая розничная цена составляет от 119 до 149 фунтов стерлингов.
• Для цилиндров большей емкости применяется 120-минутная обработка стоимостью 249 фунтов стерлингов.

Рекомендованная розничная цена лечебного средства

• В случае 90-минутного лечебного воздействия и баллонов объемом до 2 л рекомендуемая розничная цена составляет от 89 до 109 фунтов стерлингов.
• В случае 120-минутной лечебной процедуры и для баллонов до 4,5 л рекомендуемая розничная цена составляет от 149 до 199 фунтов стерлингов.
• Для баллонов большей емкости применяется 120-минутная обработка по рекомендованной розничной цене 29 фунтов стерлингов.9.

Вы думаете, что это дорого? Эта стоимость минимальна по сравнению с дорогостоящими запасными частями, которых вы избежите… экономия до 3400 фунтов стерлингов!

Провести бесплатную диагностику

4/8

Подходит ли мой автомобиль?

Все автомобили с бензиновым или дизельным двигателем подходят для очистки двигателей от загрязнений

Очистка двигателей от загрязнений с помощью впрыска водорода FlexFuel Energy Development® совместима со всеми автомобилями с бензиновыми и дизельными двигателями.

Чтобы выполнить очистку двигателя водородом, запишитесь на прием в ближайший сертифицированный и обученный сервисный центр FlexFuel!

Выбор обработок по различным параметрам

Ваш автосервис порекомендует подходящий сервис в зависимости от состояния двигателя вашего автомобиля. Эти услуги будут определяться в соответствии с различными параметрами вашего автомобиля, такими как количество цилиндров, пробег и стиль вождения.

В вашем сертифицированном автосервисе FlexFuel® найдется наиболее подходящая обработка для вашего автомобиля.

Подходящий период очистки двигателя от нагара

Наши партнерские мастерские, обученные и оснащенные FlexFuel, порекомендуют несколько фиксированных тарифов на очистку двигателя от загрязнений путем впрыска водорода, начиная от простой профилактической обработки и заканчивая лечебной обработкой с помощью парковки.

В соответствии с процедурой ваш автомобиль не будет использоваться в вашем гараже от 45 минут до 2 часов .

Для получения дополнительной информации о стоимости, пожалуйста, обратитесь к разделу «Сколько это стоит?» раздел.

Провести бесплатную диагностику

5/8

Где можно почистить машину от углерода?

Вы, должно быть, читали о преимуществах очистки двигателя от загрязнений, и единственное, что остается сейчас, это найти поблизости сертифицированный, обученный и оборудованный FlexFuel автосервис!

Поздравляем, вы сделали правильный выбор, чтобы восстановить здоровье двигателя вашего автомобиля с полным спокойствием!

На этой странице вы найдете всю информацию, необходимую для того, чтобы подробно продемонстрировать вам наш процесс обеспечения качества при выборе сертифицированных автосервисов-партнеров.

FlexFuel Energy Development® теперь владеет сетью из более чем 200 гаражей, обученных и оснащенных станциями очистки водородом, распределенными по Великобритании и Северной Ирландии. Масштаб нашей сети сертифицированных партнеров FlexFuel позволяет вам пользоваться нашими услугами, где бы вы ни находились в Великобритании.

Что такое автосервис, сертифицированный FlexFuel?

Наши партнеры тщательно отобраны за их усердие и профессионализм, чтобы гарантировать вам подходящие услуги и консультации.

Во время установки наших станций очистки от углерода FlexFuel путем впрыска водорода наши гаражи проходят индивидуальное обучение с нашими квалифицированными и опытными техническими специалистами FlexFuel.

Кроме того, мы продолжаем поддерживать наших партнеров на протяжении всего срока службы станции очистки от углерода. Наши сертифицированные автомастерские пользуются удаленной технической послепродажной службой, которая открыта каждый день в обычное рабочее время, чтобы ответить на их малейший запрос или запрос технических деталей.

Соответственно, мы требуем от наших партнеров, чтобы они гарантировали вам качественную услугу по очистке от нагара на лучших условиях. Удовлетворение потребностей клиентов является нашим девизом, и поэтому мы стремимся предоставлять качественные услуги нашим обученным и оборудованным СТО FlexFuel.

Мы хотим, чтобы вы получили выгоду от сверхэффективной обработки для удаления накипи с помощью впрыска водорода и с полным спокойствием, поэтому мы делаем все возможное, чтобы оказать всю необходимую поддержку нашим партнерам.

Где я могу найти сертифицированный FlexFuel, обученный и оборудованный автосервис?

Чтобы найти все гаражи наших партнеров, мы приглашаем вас просмотреть страницу Найти гараж.

Какие услуги мне порекомендуют в моем автосервисе, оборудованном FlexFuel?

После того, как вы выбрали ближайший к вам гараж, оборудованный FlexFuel, нет ничего проще, вам просто нужно связаться с ними, чтобы договориться о встрече!

Затем, в соответствии с различными параметрами вашего автомобиля, в частности количеством цилиндров, пробегом, профилем водителя, ваш сертифицированный сервисный центр FlexFuel определит тип обработки, наиболее подходящий для вашего автомобиля.

Наши партнерские мастерские, обученные и оснащенные FlexFuel, порекомендуют несколько фиксированных тарифов на очистку двигателя с помощью впрыска водорода, начиная от простой профилактической обработки и заканчивая лечебной обработкой с полной очисткой.

Для получения дополнительной информации о стоимости, пожалуйста, посетите нашу вкладку «Сколько это стоит?»

Провести бесплатную диагностику

6/8

Как это повлияет на мою машину?

Очистка двигателя от загрязнений путем впрыска водорода имеет только преимущества :

• Прочистка двигателя позволит восстановить его первоначальную производительность.
• Вы найдете более здоровый двигатель, который выбрасывает гораздо меньше мелких частиц и устраняет черный дым. Удаление накипи с помощью впрыска водорода будет плюсом к прохождению проверки на техническое обслуживание!
• Вы избежите засорения и замены дорогостоящих деталей, таких как клапан рециркуляции отработавших газов (около 300 фунтов стерлингов), ТНВД (около 1000 фунтов стерлингов) или турбонагнетатель (до 2000 фунтов стерлингов)
• Это снизит расход топлива до 15%.

Теперь вы понимаете, что очистка двигателя от засорения с помощью системы очистки от накипи с впрыском водорода — идеальный союзник для долгой жизни вашего автомобиля!

Так чего же вы ждете, запишитесь на прием в аффилированный с FlexFuel автосервис, оборудованный станцией для удаления накипи с впрыском водорода.

Провести бесплатную диагностику

7/8

Какие гарантии мы предлагаем?

Автосервисы, сертифицированные FlexFuel, оборудованы станциями удаления накипи путем впрыска водорода. Наши станции, полностью произведенные во Франции, являются результатом многолетних исследований и разработок.

Мы предлагаем вам сложное решение для очистки двигателя от загрязнений, эффективное, неагрессивное и экологичное , чтобы наилучшим образом решить проблемы, связанные с нагаром в двигателях.

Эффективность нашего решения: наши цифры говорят сами за себя.

С более чем 1 миллионом услуг по удалению накипи , выполненных с 2014 года, и несчастных случаев , связанных с услугой, не было зарегистрировано!

Наше решение FlexFuel гарантирует эффективную и бережную очистку вашего автомобиля.

Наше решение FlexFuel является эффективным и неагрессивным, поскольку оно не содержит химических или коррозионно-активных веществ в вашем двигателе. Сажа очень просто растворяется в двигателе благодаря впрыску водорода и выбрасывается естественным путем с выхлопными газами, где собирается в специальном фильтре.

Таким образом, очистка вашего двигателя происходит аккуратно, а обработка, проводимая вашим сертифицированным сервисом FlexFuel, будет адаптирована к уровню загрязнения вашего автомобиля.

Удаление накипи FlexFuel с помощью впрыска водорода — это решение с нулевым риском для очистки двигателя от засоров.

Чистка двигателя всегда выгодна и необходима для обеспечения его долговечности .

Очистка вашего двигателя от загрязнений с помощью решения FlexFuel Energy Development® — это щадящая обработка, которая направлена ​​только на накипь и ни при каких обстоятельствах не повреждает ваш двигатель.

Провести бесплатную диагностику

8 /8

Новости очистки водорода

Все новости от FlexFuel Energy Development

Для любителей

Каталитический нейтрализатор: работа и обслуживание

Что это? Каталитический нейтрализатор был создан в 1970-х годах. С 1993 года для автомобилей в Европе стало обязательным соответствие стандарту EURO 1. Каталитический нейтрализатор, расположенный в непрерывном выпускном трубопроводе, превращает выхлопные газы в безвредные. Он состоит из камеры из нержавеющей стали, в которой в основном расположены соты […]

Подсветка двигателя на приборной панели

Если вы спрашиваете себя, почему на приборной панели горят индикаторы двигателя, значит, вы думаете в правильном направлении. Индикаторы двигателя, отображаемые на приборной панели, сигнализируют водителю о возникновении одной или нескольких неисправностей во время зажигания или во время движения автомобиля. Почему загораются фары двигателя […]

Лямбда-зонд: Принцип работы и обслуживание

Что это? Лямбда-зонд, также называемый датчиком кислорода или датчиком кислорода, впервые появился в 1970-х годов, но он не был принят в Европе до 1993 года, особенно для автомобилей с бензиновым двигателем. Это позволяет соответствовать стандарту EURO 1 (стандарт выбросов загрязняющих атмосферу газов). Лямбда-зонд, расположенный перед катализатором, постоянно […]

Все об OBD диагностике

Что такое диагностика OBD? Система бортовой диагностики «OBD» впервые была введена в эксплуатацию в 2000-х годах и поэтому используется на большинстве автомобилей, выпущенных с тех пор. Этот инструмент, позволяющий более точно считывать коды ошибок, подключается к разъему, называемому «порт OBD», что означает «бортовая диагностика». Как работает ОБД? Бортовая диагностика, спасибо […]

Свечи зажигания: Принцип работы и обслуживание

Что такое свеча зажигания? Свеча зажигания появилась в 1876 году, тогда как только в 1902 году, когда автомобили были на подъеме, производство свечей зажигания для таких производителей, как Роберт Бош, действительно началось. Запуская бензиновые двигатели, свеча производит искру, позволяющую поддерживать топливно-воздушную смесь […]

Дизельный сажевый фильтр: принцип работы и очистка

Что это? Фильтры твердых частиц были изобретены в 1970-х годах, чтобы соответствовать европейским стандартам защиты от загрязнения. Эти стандарты называются «Европейскими стандартами» и классифицируются по 6 категориям: Евро 1: 1 января 1993 г. Евро 2: 1 июля 1996 г. Евро 3: 1 января 2001 г. Евро 4: 1 января 2006 г. Евро 5: 1 января 2011 г. Евро 6: […]

Клапан рециркуляции отработавших газов: работа и обслуживание

Что это? Клапан рециркуляции отработавших газов: рециркуляция отработавших газов.