Присадки в дизельный двигатель: Присадка Актив Дизель в масло двигателя внедорожника. Защита от износа дизельного двигателя | SUPROTEC

зачем нужны и как выбрать

За недавнее время на рынке ГСМ появилось множество различных присадок. Из-за этого многих водителей интересует вопрос, какие присадки для двигателя лучше. Производители заверяют, что использование присадок значительно продлевает срок работы двигателя. Особенно это касается изношенных агрегатов.

Состав присадок сегодня очень разнообразен. Имеются присадки с добавлением керамики, молибденовые и с нанокомпонентами.

Основной задачей присадок для масла является создание на поверхности трущихся деталей дополнительной защитной пленки и улучшение свойств основной смазки.

Как выбрать присадку

очищающие;

для улучшения обкатки;

для снижения трения;

восстанавливающие.

Valvoline, учитывают потребности двигателей и выпускают свою продукцию с уже введенными в их состав необходимыми присадками.

Очищающие присадки.

Для улучшения обкатки.

После капитального ремонта двигателя, когда детали еще не притерты, рекомендуется использовать этот тип присадок.

Благодаря их химическому составу на стенках деталей создается дополнительный защитный слой. Эти присадки способствуют более быстрой притирке деталей.

В то же время производителями автомобилей не рекомендуется заливать присадки в новый двигатель, поскольку заводское масло уже имеет в своем составе все необходимые компоненты.

Для снижения трения.

Присадки данного типа предназначены для двигателей с пробегом. Как правило, данные присадки рекомендуется добавлять в двигатели для частичного восстановления поверхности поврежденных деталей. При этом снижается степень их трения и повышенный нагрев. Также от использования этих присадок частично улучшаются свойства основного масла.

Восстанавливающие присадки.

Их применение целесообразно при высокой степени износа двигателя. Имеет смысл использование таких средств перед капитальным ремонтом двигателя. Когда его износ уже значителен, но еще нет возможности заняться ремонтом.

Благодаря своему химическому составу восстанавливающие присадки в двигатель заполняют собой места повреждения деталей и микротрещины на их стенках.

В то же время длительное использование этих присадок не рекомендуется, поскольку при сильном износе деталей двигателя возможен его полный выход из строя.

Также одним из достоинств присадок для моторного масла является их положительное влияние на снижение расхода топлива. Достигается это за счет устранения сильного трения между деталями двигателя.

Помимо разделения присадок по назначению, они делятся еще на три категории и по химическому составу.

Категория №1

Состав присадок этой категории основан на минеральных порошках. Они способны не только снижать уровень трения между деталями, но и очищать детали двигателя от смолистых отложений.

Эта категория присадок имеет свою особенность. Они должны быть строго подобраны под определенный вид масла. Если это проигнорировать, то можно получить совершенно противоположный результат. Возможно даже полное закупоривание масляных каналов двигателя.

Категория №2

В составе присадок второй категории находятся так называемые металлоплакирующие компоненты. Это такой состав в виде металла, переработанного в мелкодисперсный порошок. Во время работы двигателя металлический порошок налипает на изношенные участки двигателя и заполняет собой мелкие трещины и сколы.

В целом такие присадки способны улучшить работу двигателя и отодвинуть на некоторое время срок капитального ремонта.

Недостатком этих присадок является мягкость плакирующего металла. Это приводит к быстрому износу восстановленного слоя.

Категория №3

Как и предыдущие, присадки третьей категории предназначены для создания на стенках деталей автомобиля восстанавливающего и защитного слоя. Отличие этой категории в методе работы, который называется хемосорбированием.

Работает этот метод следующим образом. Под действием высоких температур и давления активные вещества присадки трансформируются в ионное состояние. На этом уровне химический состав присадки начинает работать на восстановление и защиту деталей двигателя.

Современные производители масел для автомобилей выпускают продукцию уже рассчитанную на определенные проблемы в двигателе. Компания Valvoline разработала и выпустила серию масел, рассчитанную именно для двигателей с определенной степенью износа. Удобство этого заключается еще и в том, что купив масло Valvoline MaxLife уже не нужно думать, какую присадку выбрать для двигателя. Да и защита от подделки тоже своего рода гарантия для безопасной эксплуатации двигателя.

Учитывая, что качественные масла уже содержат в своем составе определенные присадки, дополнительно заливать в них другие смеси категорически нежелательно. Это нарушит химический баланс, и масло полностью может выйти из строя.

Лучшие присадки для дизельных моторов

Дизельный двигатель значительно отличается от своего собрата, работающего на бензине. Также и масла для этих двигателей отличаются своими свойствами.

Дизельное топливо при сгорании выделяет больше отходов, чем бензин. В основном это сажа, которая скапливается на деталях двигателя и со временем кристаллизуется. Также часть сажи попадает в моторное масло и загрязняет его. Масло теряет свои свойства. Из-за этого возрастает степень трения между деталями. Двигатель быстро выходит из строя.

Многих дизелистов волнует вопрос, какую присадку залить в двигатель. Самыми популярными дизельными присадками считаются следующие:

• детергентные;
• восстанавливающие;
• антидымные;
• стабилизирующие вязкость;
• антиоксиданты;
• ингибиторы коррозии;
• противопенные.

Детергентные присадки.

К данному виду присадок благосклонно относится большинство владельцев дизельных моторов. Детергентные присадки обладают прекрасными моющими свойствами. Обеспечивая защиту моторного масла от загрязнений, эти добавки способнырасщеплять уже образовавшиеся отложения.

Антидымные присадки.

Необходимость использования антидымных присадок обусловлена низким качеством дизельного топлива. Снижение уровня дымности способствует меньшему загрязнению не только моторного масла, но и дает возможность избежать штрафа за экологию.

Антиоксиданты.

Присадки, к применению которых нужно подходить очень осторожно. Их переизбыток в масле приводит к образованию осадка. При правильном использовании антиоксидант улучшает вязкостные показатели масла.

Ингибиторы коррозии.

Особенно важная присадка для дизельных моторов. Ее применение предотвращает окислительные процессы в масле. Именно окисление приводит к образованию на стенках деталей двигателя очагов коррозии.

Ингибиторы совершенно безопасны в применении и пользуются большой популярностью у водителей.

Противопенные присадки.

Предотвращают процессы соединения масла с воздушными компонентами в картере мотора. Пузырящаясе масло теряет свои свойства.

Стабилизаторы вязкости.

Не все водители ими пользуются. В основном данная присадка необходима для дешевых масел. Если же в мотор залито хорошее масло, такое как, например Valvoline, то данная добавка к нему не нужна.

Valvoline выпускает качественные универсальные масла, являющиеся всесезонными. Добавка стабилизатора вязкости только повредит маслу, снизив у него антикоррозийные и антинагарные свойства.

Восстанавливающие присадки.

Абсолютно безвредная для двигателя присадка. Необходимость в ней возникает при наличии протечки масла через прокладки и сальники. Бывает это по причине изношенности указанных уплотнений.

Тем не менее, существует альтернатива восстанавливающим присадкам. Если двигатель уже со значительным пробегом, то рекомендуем лить в него специальное масло Valvoline MaxLife для изношенных двигателей.

Лучшие присадки для бензиновых моторов

Особенностью работы бензиновых ДВС являются высокие температуры, образующиеся при сгорании топлива. В связи с этим присадки для масла бензинового мотора должны отвечать требованиям термостойкости.

Наиболее часто применяемыми для бензиновых ДВС типами присадок являются восстанавливающие и антифрикционные.

Восстанавливающие присадки.

Помимо основы любое масло уже имеет в своем составе определенную группу добавок. По мере износа двигатель начинает дымить. Одной из причин этого может быть угар масла. Восстанавливающие присадки повышают вязкость масла и способствуют появлению более плотной защитной пленки на поверхности деталей.

Часто нечестные продавцы подержанных авто добавляют присадки для восстановления двигателя снижая тем самым его дымность. Это вводит потенциальных покупателей в заблуждение.

При покупке подержанного автомобиля необходимо сразу сменить масло в двигатель

Антифрикционные присадки.

Антифрикционные присадки для двигателя еще называют реставрирующими. Целесообразно использование таких присадок для двигателей с большим пробегом. Более 100 тысяч километров.

Состав реставрирующих присадок способствует растворению со стенок деталей двигателя смолистых отложений и нагара. При этом присадка заполняет собой мелкие трещины и царапины на деталях.

Выбирая антифрикционные присадки, следует внимательно изучать информацию производителя. Это позволит наиболее точно подобрать присадку в масло для бензинового двигателя.

Используя присадки для моторного масла необходимо строго соблюдать дозировку. Принцип “чем больше — тем лучше” здесь неуместен. Беспричинное использование присадок может нанести непоправимый вред двигателю.

Присадки для дизельного двигателя — Миксент

Дизельный двигатель — это поршневой двигатель внутреннего сгорания, который работает на использовании эффекта самовоспламенения распылённого дизельного топлива (ДТ) под воздействием разогретого при сжатии воздуха. И хотя требования к топливу для современных дизельных двигателей сегодня достаточно жесткие, особенно по цетановому числу (ЦЧ) и смазывающим свойствам, на практике залитое топливо в баке может оказаться мягко сказать несоответствующего качества.

Это происходит иногда от недостатка нормального дизельного топлива где-нибудь в глубинке (за МКАД), а чаще всего от стремления получить дополнительную прибыль предприимчивых людей, занятых на его производстве или при хранении и продаже.

Где же используются присадки для дизельного двигателя?

Рассмотрим основные варианты применения присадок для дизельного двигателя.

Нефтеперерабатывающие заводы

На нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) используют цетаноповышающую присадку для дизельного топлива в промышленных объемах доводя цетановое число дизельного топлива до требований ГОСТ 305-2013 не менее 45 единиц или в соответствии с ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009) не менее 51 единицы.

Все больше становиться новых НПЗ выпускающих дизельное топливо, соответствующее современным экологическим требованиям с низким содержанием серы и тогда для сохранения смазывающих свойств топлива, применяются противоизносные присадки.

Нефтебазы и АЗС

Второй этап, на котором применяются присадки для дизельного двигателя — это места хранения, то есть нефтебазы и АЗС. Здесь по самым разным причинам, включая и указанные в начале статьи, происходит смешение различных фракций нефтеперегонки от керосина до мазута, и ответственные работники дабы избежать неприятностей с контролирующими органами и дорогими клиентами прибегают к использованию все тех же присадок для повышения цетанового числа и противоизносных присадок.

В период наступления осенних заморозков, когда температура воздуха опускается ниже минус 5 °С, и летная солярка застывает, начинается производство ДЗП (дизельное топливо зимнее с присадками).

Такое топливо получается при добавлении в летнее дизельное топливо (ДТл) депрессорных присадок, которые при небольшой концентрации в пределах 0,05 — 0,1 % масс позволяют снизить предельные температуры замерзания и фильтруемости до — 15…- 20 °С и получить топливо на котором можно спокойно ездить до наступления морозов.

При более низких температурах (от -15 °С и ниже) лучше использовать дизельное топливо зимнее (до — 35 °С) или арктическое.

В начале 2000-х годов, когда в Московском регионе были трудности с зимним дизельным топливом (ДТз), а цена керосина (ТС-1) была гораздо ниже чем теперь многие автотранспортные компании, среди них и ОАО «Мострансавто» ставили у себя установки по вводу присадок в дизельное топливо и эксплуатировали технику всю зиму с использованием ДЗп (ДТл + присадки для дизельного двигателя).

Многие НПЗ и АЗС до сих пор делают ДТ по ТУ с применением депресорно-диспергирующих, цетаноповышающих и противоизносных присадок для дизельного двигателя. И между прочим такое топливо получается очень неплохого качества! Многие автомобилисты предпочитают его обычному без присадок для дизельного двигателя.

Например, если на одну тонну ДТл (Гост 305-82) ввести 0,5 — 0,6 кг депрессорно-диспергирующей присадки Миксент 2010 или Keroflux 3501, затем добавить 1,5 — 2,0 кг цетаноповышающей присадки Миксент 2000 и всего 200 грамм противоизносной присадки Миксент 2030 на одну тонну топлива, то получится дизельное топливо, соответствующее требованиям Гост Р 52368-2005 (EN-590:2009), которое применяется для дизельных двигателей иностранного производства. А при наступлении заморозков можно было добавить 15 – 20 % ТС-1 и ездить дальше всю «теплую» Московскую зиму. Помимо экономии денежных средств мы еще получаем качественное топливо!

Сегодня топливный рынок нормализуется и в зимний период нет перебоев с поставкой зимнего дизельного топлива, но потребность в присадках тем не менее не теряет своей актуальности.

Желание остаться на плаву заплатив все налоги и акцизы неистребимо у людей, особенно таких смышленых, которые живут в России, вот и находят они разные способы удешевления дизельного топлива.

Самый простой способ получения прибыли — это смешение дизельного со светлым печным топливом или другими фракциями со сходными свойствами, например, топливом судовым маловязким. Например, в осенне-зимний период 2014 — 2015 гг. на рынке отмечалось значительное увеличение количества дизельного топлива судового маловязкого. В производстве оно дешевле, акцизы ниже, а то, что в нем присутствует серы больше чем требуется, то это волнует только экологов, а для двигателя это даже ничего.

При использовании такого топлива на собственном предприятии обязательно следует следить за полученным в результате смешения цетановым числом, которое можно поднять добавлением цетаноповышающей присадки для дизельного двигателя, например, Миксент 2000 («Миакрон 2000») и температурой вспышки.

Для АЗС еще важен цвет полученного дизельного топлива, так как потребитель все-таки знает, как должно выглядеть нормальное дизельное топливо. А еще отдельные недоверчивые личности проводят эксперименты с дизельным топливом перед заправкой, уронят пару капель на холодный бак и смотрят какого оно цвета и помутнеет ли оно или нет.

Этот старый дедовский метод в современных условиях может сказать только о присутствии дизельного топлива летнего с температурой помутнения около -5 °С, но не даст точной оценки температуры фильтруемости и замерзания топлива, которые можно снизить присадками.

Бытовой

Ну и третий случай применения присадок для дизельных двигателей — это бытовой, то есть самими водителями. Бывает, что для личной машины используется топливо, купленное по договорной цене у соседа, работающего на грузовой машине или тракторе. Также это относится и к заправке на незнакомой АЗС, после которой машина стала тупить и усилилась детонация – это первый признак ДТ с пониженным цетановым числом. Двигатель на таком топливе хуже запускается зимой, имеет повышенные детонацию и расход топлива.

Исправляется плохой запуск дизельного двигателя зимой добавлением цетаноповышающей присадки для дизельного двигателя, купленной в автомагазине. На каждом флакончике есть инструкция по применению. Заливать в бак необходимо перед заправкой, чтобы произошло тщательное перемешивание.

Цетаноповышающая присадка прозрачная на вид и имеет специфический запах. Температура замерзания минус 60 °С и вводить ее нужно круглый год, главное, чтобы температура солярки была выше не менее чем на 5 °С температуры помутнения топлива.

С депрессорными присадками к дизельному двигателю, называемыми «антигели» необходимо соблюдать определенные требования. Дело в том, что если депрессорную присадку ввести в холодное дизельное топливо, то она не растворится, а просто выпадет в осадок, поэтому при промышленном производстве дизтопливо нагревают до плюс 20 — 40°С. Также депрессорные присадки («антигели») применяющиеся для понижения температуры застывания дизельного топлива бояться воды. Перед наступлением холодов водителям рекомендуется сливать остатки из бака с целью удаления воды (конденсата), которая образуется из-за перепадов температуры воздуха.

Применяя присадки к дизельным двигателям помните, что лучшее враг хорошего. Используйте проверенные присадки и только тогда, когда они действительно необходимы это позволит продлить моторесурс двигателя и позволит наслаждаться его ровной работой.

Если Вы заправляете свой авто биодизелем, то обязательно уточняйте подойдут ли присадки к дизельному двигателю в Вашем случае. Не гонитесь за «чудо-присадками», надписи на флакончиках которых обещают все и сразу.

Покупая дорогостоящие катализаторы горения, просите паспорта, отчеты об испытаниях и документы, подтверждающие действие присадки.

Моющие присадки для моторных топлив

Как увеличить срок службы и повысить мощность двигателя? Как сэкономить топливо, снизить токсичность выбросов автомобиля и уменьшить влияние транспорта на окружающую среду?

Нормы Euro 5 и Euro 6 в области выбросов транспортных средств сфокусированы на решении проблемы снижения эмиссии парниковых газов (СО₂, NOx) и твердых частиц. Цель номер 1 для ЕС – углекислый газ. В развитых странах показатель выбросов двуокиси углерода в последние годы вошел в число основных характеристик автомобиля. Сегодня в ЕС максимально допустимый объем выбросов составляет 130 г/км. К 2021 году этот порог должен снизиться до 95 г/км, а к 2030 г. – до 66 г/км.

Сократить количество выбросов углекислого газа возможно только путем снижения расхода топлива, так как масса CO₂, выбрасываемая автомобилем, и количество потребленного топлива напрямую зависят друг от друга. Норма выбросов углекислого газа в 95 г/км соответствует расходу топлива 4 литра на 100 км. Эти проблемы в настоящее время решаются за счет совершенствования автомобильных технологий, а основные показатели качества топлив практически не затрагиваются.

Бензиновые двигатели с прямым впрыском топлива

Новый этап в эволюции технологии автомобилестроения – двигатели с прямым впрыском топлива в камеру сгорания (Direct Injection Spark Ignition – DISI). Уникальная система впрыска DISI и высокая компрессия обеспечивают лучшую эффективность работы по сравнению с традиционными двигателями. Эта конструктивная концепция позволяет создать практически чистый автомобиль с минимальным расходом топлива и низкой токсичностью выхлопа, сохраняя при этом максимальную мощность транспортного средства.

Особенности эксплуатации двигателей прямого впрыска

Основными недостатками бензинового двигателя прямого впрыска являются сложность этой системы и, как следствие, её высокая стоимость. Главный элемент системы подачи топлива – инжектор высокого давления. Форсунки в двигателе работают в очень жестких условиях, так как непосредственно контактируют с камерой сгорания. Твердые продукты горения могут способствовать образованию отложений на игле топливной форсунки, а также внутри сопловых отверстий. Отложения, образующиеся в сопловых отверстиях и на внешней поверхности форсунок, приводят к уменьшению поперечного сечения отверстий, ограничивая поток топлива и нарушая оптимальную схему впрыска. По словам технических специалистов, забитые форсунки – это проблема всех двигателей прямого впрыска, независимо от конструкции. Для моделей, наиболее склонных к накоплению отложений, уже через 5 000 миль, а для других – через 15 000 – 30 000 миль из-за засорения форсунок наблюдается снижение потока топлива на 27–30%. При этом промывка дозировочного блока малоэффективна. Эта проблема может быть решена только его заменой.

Контроль образования отложений

Двигатели прямого впрыска особенно требовательны к качеству топлива, так как всего лишь одна заправка некачественным бензином может вызвать перебои в работе автомобиля и значительно сократить ресурс его работы. Для сохранения работоспособности двигателя, а также высокой топливной экономичности, крайне важно обеспечить чистоту топливной системы в процессе работы.

Последние зарубежные исследования направлены на изучение возможности обеспечения при помощи присадок чистоты топливных форсунок бензиновых двигателей с прямым впрыском топлива. Исследования и испытания показали, что различные типы моющих присадок способны сохранять чистоту новых инжекторов двигателей прямого впрыска, а также способны очищать осевший нагар.

Для оценки способности топлив с присадками поддерживать чистоту форсунок современных двигателей используется стандартный метод CEC TDG-F-113. Испытания проводятся в стендовых условиях на двигателе Volkswagen EA111 CAVE – это современный турбированный 1,4 литровый двигатель прямого впрыска с мультисопловыми форсунками. Отложения, образующиеся в сопле инжектора, приводят к уменьшению поперечного сечения отверстий, ограничивая поток топлива. Для получения топливовоздушной смеси стехиометрического состава, электронная система управления двигателем увеличивает время впрыска. Критерием оценки является изменение времени впрыска (change of injection time), свидетельствующее о наличии отложений в отверстиях топливных форсунок, выраженное в процентах. Для топлив без присадок изменение времени впрыска может составлять 20-25%.

Современные пакеты моющих присадок для автомобильных бензинов позволяют эффективно контролировать образование отложений в двигателях прямого впрыска последнего поколения.

На рисунке представлен график и фото форсунки, иллюстрирующие способность современных пакетов присадок поддерживать в чистоте топливные форсунки двигателей с прямым впрыском. При работе двигателя на топливе с пакетом присадок форсунки остаются чистыми, двигатель работает стабильно, изменение времени впрыска составляет ± 0% по сравнению со стартовым значением. Добавление современных пакетов присадок в автомобильные бензины позволяет поддерживать чистоту, а также восстановить работоспособность топливных инжекторов непосредственно в процессе эксплуатации без ремонта и промывки.

Благодаря эффективному горению, снижается расход топлива и уменьшается количество выбросов выхлопных газов и СО₂ в атмосферу. Обеспечение работоспособности дозировочного блока позволяет повысить надёжность работы топливной аппаратуры.

Современные дизельные двигатели Common-rail

Экологические показатели дизельных двигателей до последнего времени значительно уступали современным бензиновым двигателям. Ситуация изменилась в связи с внедрением дизелей так называемой системы Common-rail. В таких двигателях топливный насос высокого давления подает горючее в общий трубопровод — топливную рампу, которая играет роль ресивера. Топливо при этом находится не под пульсирующим давлением, а под постоянным. Управление форсунками осуществляется не старым гидромеханическим способом, а с помощью компьютера.

Такие особенности дизеля, как экономичность, высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов, а также доступное топливо делают его более предпочтительным вариантом по сравнению с бензиновым двигателем. Дизельный двигатель экономичнее бензинового и расходует в среднем на 15-30% меньше топлива. Экологические характеристики дизельного двигателя также выше, чем у бензинового.

Особенности образования отложений в дизельном двигателе системы Common-rail

Эксплуатация современных двигателей с прямым впрыском системы Common-rail сопровождается образованием отложений в топливных форсунках. Часто возникновение проблем в системе питания провоцирует дозировочный блок. Если в топливной рампе наблюдается недостаточное или повышенное давление, то причина, скорее всего, кроется в неадекватной работе дозировочного блока. Он, в свою очередь, являясь прецизионным изделием, крайне чувствителен к образованию отложений. По сложности современный дизельный двигатель не уступает бензиновому. Ужесточение экологического законодательства постоянно диктует новые требования к конструкции двигателя, которые сопровождаются постоянным усложнением форсунок. Так, двигатель Peugeot DW 10 с нормами выбросов Евро-5 имеет форсунки с шестью инжекторными отверстиями размером 110 микрон. Форсунка двигателя конструкции Евро-6 имеет 24 инжекторных отверстия диаметром всего 80 мкм. Сопла современных форсунок лишь немногим больше диаметра человеческого волоса. Кроме того, они имеют сложную геометрию, с закруглениями. Все это делает их особенно подверженными к образованию отложений. Увеличение давления впрыска топлива и рабочих температур двигателя усиливают тенденцию к закоксовыванию инжекторов. Воздействие отложений на прецизионную пару блока приводит к зависанию его штока, что выражается в нерегулируемой подаче топлива в цилиндры. При этом, как и в случае с бензиновым двигателем, промывка дозировочного блока малоэффективна. Проблему решает только замена его новым. Но и она в некоторых случаях приносит лишь временный эффект.

В отличие от форсунок старых конструкций, в современных двигателях прямого впрыска отложения формируются в других областях. Внутри и вокруг распылительных отверстий образуется углеродистый нагар – «внешние отложения». Помимо отверстия сопла, внутри корпуса инжектора, на поршне и игле форсунки образуются «внутренние отложения»

Условия сгорания (давление, температура) приводят к образованию отложений, отличающихся по составу от образующихся в классических дизельных двигателях. Существуют два различных типа внутренних отложений в инжекторах. Первый тип — восковые отложения, или «мыло». Второй тип — углеродистые, имеющие вид лаковой пленки

Отложения внутри сопла могут вызвать залипание подвижных частей, это нарушает контроль за впрыском топлива. Неэффективное горение топлива может привести к падению мощности, ухудшению топливной экономичности, увеличению эмиссии токсичных выбросов, а также к выхлопам в виде черного дыма. Увеличение количества отложений может привести к потере управляемости автомобилем и к проблемам с запуском.

Для сохранения мощности двигателя и высокой топливной экономичности крайне важно обеспечить чистоту топливной системы в процессе работы.

Борьба с отложениями в дизельном двигателе

Прогресс в области технологии автомобильных двигателей постоянно диктует новые требования к присадкам для топлив. Многие присадки предыдущего поколения не способны контролировать образование внутренних отложений. Современные тенденции в автомобилестроении приводят к появлению новых многофункциональных присадок к моторным топливам. Пакеты присадок последнего поколения обеспечивают высокую эффективность по защите всех типов дизельных двигателей, включая самые современные системы Common Rail от всех видов отложений, как внешних, так и внутренних.

Для изучения образования отложений в распылительных отверстиях топливных инжекторов современных двигателей Common-rail используется стандартный метод СЕС F-98-08 на двигателе Peugeot DW10В. Испытания проводятся циклами, общая длительность испытаний составляет 60 часов. В процессе испытаний каждый час регистрируется изменение мощности двигателя. Критерием оценки является изменение мощности, которое определяется уровнем загрязнения топливных инжекторов. В соответствии с последними требованиями Всемирной топливной хартии падение мощности не должно превышать 2%. Этот метод позволяет напрямую проследить взаимосвязь между эксплуатационной эффективностью работы двигателя (мощностью) и чистотой топливной системы. Многочисленные испытания на двигателе Peugeot DW10В показывают, что топлива, представленные на европейском рынке, не обеспечивают выполнение требований ВТХ по этому показателю (потеря мощности менее 2%). Причем снижение мощности составляет 7-9%, а в некоторых случаях превышает 12-13%. Такое падение мощности дизельного двигателя вызвано образованием отложений на элементах топливных форсунок. Как показывают испытания, добавление пакетов моющих присадок в дизельное топливо препятствует потере мощности за счет предотвращения образования отложений. Если в двигателе уже имеются отложения, эксплуатация на топливе с многофункциональным пакетом присадок может восстановить 100% первоначальной мощности двигателя (до уровня нового) за счет очистки топливных форсунок

Для изучения образования внутренних отложений используется стандартный метод СЕС F-110-16 на двигателе Common Rail DW 10C, основанный на оценке влияния внутренних отложений на холодный запуск двигателя. Испытания проводятся циклами: 5 циклов по 6 часов каждый с остановками двигателя на 8 часов. После запуска холодного двигателя измеряется температура отработавших газов (холостой ход, 2000 об/мин).

Значительные колебания температуры отработавших газов указывают на наличие внутренних отложений. После их удаления при работе автомобиля на топливе с многофункциональным пакетом присадок работа двигателя стабилизируется. Для оценки наличия внутренних отложений используется рейтинговая система: рейтинг рассчитывается исходя из различия в температурах отработавших газов по каждому цилиндру, рейтинг 10 свидетельствует об отсутствии внутренних отложений. Рейтинг менее 8 – наличие внутренних отложений, характеризующихся различиями в температурах отработавших газов при холодном старте и вибрацией двигателя. Испытания, проведенные разными методами, на двигателях различных конструкций и поколений подтверждают способность современных многофункциональных пакетов присадок поддерживать идеальную чистоту всех типов дизельных двигателей, включая самые современные двигатели системы Common Rail, а также обеспечивать очистку топливных инжекторов от всех видов отложений (внешних и внутренних).

Даже самое высококачественное топливо в процессе эксплуатации образует отложения в топливных форсунках. Появление отложений в двигателе неизбежно, но их количество можно контролировать и, таким образом, поддерживать двигатель автомобиля в хорошем состоянии. Именно для этого предназначены современные пакеты моющих присадок в качестве «средства быстрого реагирования».

Дарья Федосеева, менеджер по технической поддержке, отдел «Специальные химикаты для топлив и масел», BASF в России и СНГ

Никитина Елена Андреевна к.т.н., технический консультант, отдел «Специальные химикаты для топлив и масел», BASF в России и СНГ

ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ | Профессиональная серия

DIESEL TURBO SERVE

Wynn’s Diesel Turbo Serve, профессиональный продукт для дизельных двигателей который очищает горячую часть турбины и разблокирует лопатки изменяемой геометрии крыльчатки.

DIESEL AIR INTAKE CLEANER

Очиститель воздухоприемной системы дизельного двигателя — чрезвычайно мощное средство для очистки и удаления сажи и прочих загрязнений. Эти отложения и грязь уменьшают поступление воздуха, ухудшают работу клапана рециркуляции отработанных газов (EGR), что в итоге может привести к его неисправности. Все это приводит к неэффективному сгоранию, неровным холостым оборотам, в некоторых случаях двигатель самопроизвольно глохнет.

DPF OFF-CAR CLEANING FLUSH

Wynn’s DPF Off-Car Cleaning Flush, для профессионального использования, быстро и эффективно очищает заблокированные сажевые фильтры со снятием.

Ice Proof (АНТИГЕЛЬ)

Wynn’s Ice Proof для дизельного топлива предназначен для:
1) улучшения текучести дизельного топлива при низких температурах
2) предотвращения появление, роста и оседания парафиновых кристаллов

Diesel System Purge (Промывка топливной системы)

Wynn’s Diesel System Purge создан для устранения грязи и отложений в системах впрыска дизельного топлива. Он должен быть использован с оборудованием Wynn’s RCP, FuelSystemServe или FuelServe.

Dry Fuel (Осушитель топлива)

Wynn’s Dry Fuel удаляет конденсат в топливной системе (применяется для бензиновых и дизельных двигателей).

Turbo Cleaner (Очиститель турбины)

Wynn’s Turbo Cleaner очищает и разблокирует грязные турбокомпрессоры. При распылении образуется пена, которая позволяет произвести более длительное и качественное «откисание» и очистку турбокомпрессора.

Diesel Clean-Up

Wynn’s Diesel Clean-Up концентрированный продукт для очистки дизельной топливной системы, который добавляется в фильтр тонкой очистки.

Diesel EGR 3

Wynn’s Diesel EGR 3 — аэрозольный продукт разработанный для очистки воздухоприёмной системы всех дизельных двигателей.

Профессиональная серия

Все новые и подержанные автомобили чувствительны к качеству топлива, для получения оптимальной мощности двигателя и комфортного вождения компанией Wynn’s были разработаны химические решения присадки. Современные топливные системы имеют очень точную настройку, и поэтому они очень чувствительны к различного рода негативным воздействиям от хим. реакций, происходящих в топливе.
Это приводит к засорению топливной системы, плохой смазке, коррозии и другим проблемам. На подержанных автомобилях возникают проблемы с получением правильной топливной смеси (соотношения воздух / топливо) и эффективностью ее сгорания. Это происходит за счет накопления отложений в топливной системе и износа деталей.

DIESEL EXTREME CLEANER (DIESEL CLEAN 3) Присадка в топливный бак для очистки дизельных двигателей

DIESEL TURBO SERVE

Wynn’s Diesel Turbo Serve, профессиональный продукт для дизельных двигателей который очищает горячую часть турбины и разблокирует лопатки изменяемой геометрии крыльчатки.

DIESEL AIR INTAKE CLEANER

Очиститель воздухоприемной системы дизельного двигателя — чрезвычайно мощное средство для очистки и удаления сажи и прочих загрязнений. Эти отложения и грязь уменьшают поступление воздуха, ухудшают работу клапана рециркуляции отработанных газов (EGR), что в итоге может привести к его неисправности. Все это приводит к неэффективному сгоранию, неровным холостым оборотам, в некоторых случаях двигатель самопроизвольно глохнет.

DPF OFF-CAR CLEANING FLUSH

Wynn’s DPF Off-Car Cleaning Flush, для профессионального использования, быстро и эффективно очищает заблокированные сажевые фильтры со снятием.

Ice Proof (АНТИГЕЛЬ)

Wynn’s Ice Proof для дизельного топлива предназначен для:
1) улучшения текучести дизельного топлива при низких температурах
2) предотвращения появление, роста и оседания парафиновых кристаллов

Diesel System Purge (Промывка топливной системы)

Wynn’s Diesel System Purge создан для устранения грязи и отложений в системах впрыска дизельного топлива. Он должен быть использован с оборудованием Wynn’s RCP, FuelSystemServe или FuelServe.

Dry Fuel (Осушитель топлива)

Wynn’s Dry Fuel удаляет конденсат в топливной системе (применяется для бензиновых и дизельных двигателей).

Turbo Cleaner (Очиститель турбины)

Wynn’s Turbo Cleaner очищает и разблокирует грязные турбокомпрессоры. При распылении образуется пена, которая позволяет произвести более длительное и качественное «откисание» и очистку турбокомпрессора.

Diesel Clean-Up

Wynn’s Diesel Clean-Up концентрированный продукт для очистки дизельной топливной системы, который добавляется в фильтр тонкой очистки.

Diesel EGR 3

Wynn’s Diesel EGR 3 — аэрозольный продукт разработанный для очистки воздухоприёмной системы всех дизельных двигателей.

Нюансы использования автомобиля с дизельным двигателем. | LIQUI MOLY Кыргызстан

В данной статье мы хотели рассказать о преимуществе и важности применения добавок в дизельное топливо. А также рассмотрим особенности эксплуатации автомобилей с дизельным двигателем.

Почему этот вопрос очень актуален в нашей стране? Потому, что эксплуатация автомобилей с дизельным двигателем у нас, в отличие от Европы намного сложней. Топливо по качеству намного хуже европейского, климат жёстче, горный рельеф местности – это только малая часть отличий, которые влияют на эксплуатационные качества автомобиля.

С чем обычно сталкивается наш владелец дизельного двигателя?

 

Жёсткая и громкая работа двигателя, повышенная дымность, повышенный расход топлива. Одна из причин – некачественное топливо со сниженным значением цетанового числа, что очень сильно влияет на мощность и повышает потребления топлива.

Немаловажный фактор то, что дизельный двигатель отличается от бензиновой более дорогой аппаратуры, которая требует к себе более высокого внимания, и соответственного, более дорого ремонта! Цетановое число дизельного топлива, конечно, важный показатель, но не одним цетаном наш дизель един. Обязательно в топливе должны быть, смазывающие и очищающие присадки. Но не всегда в топливе присутствуют необходимые пакеты присадок или их процентное содержание очень мало.

 

Еще один момент, тоже особо неприятный — попадание воды в топливо.

В принципе, каждый дизельный двигатель оборудован топливным фильтром с сепаратором, который должен отсекать образующуюся воду, не допускать ее дальнейшего продвижения по топливной системе, но, к сожалению, не всегда это возможно, особенно в межсезонье или при резком перепаде температур.

 

Компания LIQUI MOLY, являющаяся лидером по производству присадок и автомобильной химии в Германии, предлагает четыре группы присадок для дизельного двигателя.

 

 

Комплексные присадки — решение нескольких задач при помощи одного продукта – профилактика и восстановление.

Специальные присадки.

 

Первый продукт и самый актуальный, который мы рассмотрим подробно: Очиститель дизельных форсунок. Непосредственно работает с форсунками любого вида. Чистит и защищает от нагара, помогает вернуть к жизни форсунки, которые были заражены бактериями.

Присадка непосредственно заливается в топливный бак.

На ней работает и очищается система. Это продукт, который работает, как с новыми машинами, так и с машинами предыдущих поколений.

 

При минусовой температуре, что бы топливо не замерзло в баке или в топливном фильтре, обязательно нужно использовать Специальную присадку «Антигель». Присадка «Антигель» компании LIQUI MOLY, гарантирует нормальное использование автомобиля с дизельным двигателем до -31!

 

Комплексные присадки: — Присадка супер-дизель Super Diesel Additiv — средство для очистки топливной дизельных систем длительного действия от нагара, закоксовок, коррозии. Работает по всей топливной системе и сохраняет действие до 2000 км. При периодическом использовании (каждые 2000 км) поддерживает всю систему в чистоте, повышая силовые параметры двигателя. Рекомендуется для любых систем впрыска дизельных двигателей. Особо эффективно при использовании современного низкосернистого топлива (EURO стандарта) за счет наличия в средстве смазывающих топливную систему компонентов. Суперкомплекс для дизельных двигателей Speed Diesel Zusatz — Средство комплексного действия: мягко очищает топливную систему, защищает от коррозии, улучшает сгорание топлива, повышая мощность двигателя и снижая расход дизельного топлива. Мягкий состав комплекса эффективно работает при постоянном использовании средства, позволяя добиться высокой производительности топливной системы и двигателя и их защищенности даже в условиях использования топлива переменного качества.

Мы дали описание наиболее популярных присадок для дизельного топлива, которые реально работают и реально помогают сохранить дизельный двигатель в отличном рабочем состоянии на долгие годы и помогают избавиться от многих проблем. Компания LIQUI MOLY является лидером по производству и продажам автомобильной химии в Германии несколько десятков лет. Последние семь лет подряд Компания LIQUI MOLY признана Лучшей Компанией Германии в категории «Смазочные материалы».

Присадки в топливо

Присадки в топливо Сортировать по:

Каталог продукции

Хотите повысить качество топлива, усилить мощность двигателя, позаботиться о защите агрегата и при этом снизить расход горючего? Тогда используйте топливные присадки ХАДО. Средства этой марки полифункциональна: автохимия ХАДО не только обеспечивает слаженную работу двигателя, но также эффективно очищает топливную систему от всех видов загрязнений и повышает октановое число, способствует экономии горючего и защищает все элементы топливной системы.

Ассортимент средств по уходу за топливной системой ХАДО включает различные модификаторы горючего, которые, так или иначе, оптимизируют свойства топлива. В онлайн-каталоге автохимии ХАДО на сайте xado. ru можно купить стабилизаторы топлива, средства для увеличения цетанового числа дизеля и октанового числа бензина, усилители мощности мотора, присадки для повышения качества горючего, средства для комплексной обработки топливной системы и присадки для экономии топлива.

Все средства, представленные на сайте, соответствуют самым современным требований к продукции такого рода и отлично выполняют свои функции. Купив присадки ХАДО, вы сможете обеспечить слаженное функционирование двигателя на топливе любого качества, сделаете вклад в защиту топливной системы и позаботитесь об эффективном очищении всех её элементов. Кроме того, применение присадок гарантирует устранение проблем холодного пуска и рисков калильного зажигания.

Где купить присадки ХАДО?

В интернет-магазине автохимии ХАДО на сайте xado.ru вашему вниманию предлагается огромный выбор качественных модификаторов топлива по разумным ценам. У нас можно купить присадки ХАДО оптом и в розницу. Самые выгодные предложения, высококлассный сервис, индивидуальный подход к каждому клиенту и многообразие присадок в топливо – все это ждет вас на сайте xado.ru.

Вы вышли из Вашего Личного Кабинета.

Ваша корзина покупок была сохранена. Она будет восстановлена при следующем входе в Ваш Личный Кабинет.

Укажите ваши данные

Заполните все поля формы с подробной информацией о модели Вашей машины для того, чтобы наши эксперты смогли Вам помочь.

Ваш запрос отправлен

Бесплатный звонок

Ваш запрос отправлен

Ваша заявка принята.

С вами свяжется наш консультант в ближайшее время.

Часы работы: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00
Суббота, воскресенье: выходной.

лучших присадок к дизельному топливу (обзор и руководство по покупке) в 2020

Зачем покупать присадки к дизельному топливу?

• Экономьте деньги. Присадки к дизельному топливу снижают расход топлива автомобиля и стоимость ремонта. В конце концов, вы обнаружите, что тратите меньше денег на топливо и другие эксплуатационные расходы вашего автомобиля.
• Повышение производительности двигателя. Присадка к дизельному топливу работает за счет улучшения температуры и скорости сгорания дизельного топлива.В свою очередь, это помогает двигателю работать лучше и увеличивает мощность.
• Более простое обслуживание автомобилей. Лучшие присадки к дизельному топливу содержат ингибиторы смазки и коррозии, которые не только снижают износ, но и предотвращают поломки. Это позволит вам ездить дольше без технического обслуживания.
• Двигайтесь зимой. Обычно дизельное топливо в вашем топливном баке начинает кристаллизоваться при воздействии очень низких температур зимой.В худшем случае вы не сможете никуда ехать, и даже если вы это сделаете, парафиновый дизель повредит детали вашего двигателя. Однако присадка к дизельному топливу может действовать как противоядие и решить проблему.
• Снижение выбросов выхлопных газов. Так как присадка к дизельному топливу может улучшить работу двигателя и снизить расход топлива, выброс диоксида углерода в выхлопных газах меньше. В качестве альтернативы, присадки к дизельному топливу могут сократить выброс дыма, удаляя чрезмерное скопление мусора.

Типы присадок к дизельному топливу

Стабилизаторы топлива

Качество дизельного топлива со временем снижается после очистки и хранения перед потреблением — вполне нормально.Это может быть окисление или разложение, из-за которого дизельное топливо теряет свои свойства. Как бы то ни было, стабилизаторы топлива специально разработаны для поддержания качества вашего дизельного топлива и предотвращения окисления, разложения или поломки.

Цетановые усилители

Эти типы добавок к дизельному топливу отвечают за улучшение сгорания топлива и сокращение времени задержки воспламенения. Чем выше цетановое число, тем выше эффективность дизельного двигателя. Помимо улучшения характеристик двигателя, цетановые бустеры сокращают выбросы дыма, отложений и снижают расход топлива без ущерба для качества.

Моющие средства для топливных форсунок

Как и любое другое органическое вещество, дизельное топливо может накапливать бактерии, плесень, продукты или другие отложения. Тем не менее, моющие средства для топливных форсунок могут очистить любую желаемую грязь, которая блокирует форсунку вашего автомобиля. Кроме того, такие моющие средства могут также очищать другие детали двигателя, подверженные воздействию дизельного топлива. После этого можно ожидать улучшения ускорения и резкого старта.

Ингибиторы коррозии

Несмотря на то, что вода, содержащаяся в дизельном топливе, полезна для конденсации и стабилизации температуры топлива, растворенная соль может вызвать кристаллизацию, которая в конечном итоге приводит к ржавчине и коррозии.Тем не менее, ингибиторы коррозии служат для улавливания кристаллизованной соли и предотвращения ржавчины или коррозии. Обычно ингибиторы коррозии содержат химические соединения металлов или сплавов.

Антигелевые добавки

Если вы живете в очень холодных регионах, фильтр дизельного топлива может заблокироваться из-за накопления парафина или гелеобразования в дизельном топливе. Антигелевые присадки предназначены для предотвращения вязкого эффекта дизельного топлива в холодную погоду и улучшения характеристик холодного пуска. Кроме того, антигелевые присадки также могут разблокировать фильтры дизельного топлива.

Ведущие бренды

Lucas Oil

Lucas Oil — один из самых популярных производителей автомобильных смазочных материалов и присадок к топливу в Северной Америке. Компания, основанная в 1989 году и со временем выросшая до многомиллионной компании, находится в Калифорнии, США. Самый продаваемый продукт для очистки дизельного топлива — это Lucas 10013 Fuel Treatment.

Stanadyne

Компания Stanadyne, основанная более века назад в 1876 году, имеет долгую историю изобретения новаторских продуктов. На данный момент Stanadyne специализируется на производстве бензиновых и дизельных топливных систем. Кроме того, это один из ведущих брендов топливных присадок. Его наивысшим рейтингом является формула производительности Stanadyne.

Howes

Начав свою деятельность в 1920 году как компания по производству смазочных материалов, Howes расширилась и стала одним из лучших брендов присадок к дизельному топливу. Штаб-квартира компании находится в Норт-Кингстоне, Род-Айленд.Одной из наиболее часто используемых топливных присадок для дизельных грузовиков является Howes Diesel Treat.

Цена

• Менее 20 долларов: Есть несколько формул присадок к дизельному топливу, которые продаются по цене ниже 20 долларов, и не стоит недооценивать их, учитывая их надежность и эффективность.
• 20–50 долларов США: Большинство присадок к дизельному топливу подпадают под этот ценовой диапазон. В отличие от товаров, продаваемых до 20 долларов, большинство товаров этой категории имеют больший размер.
• 50–150 долларов США: Продукты для обработки дизельного топлива в этом ценовом диапазоне продаются в двух или нескольких контейнерах, которые будут дешевле, если вы будете покупать их вместе, а не по отдельности.

Основные характеристики

Без спирта

Лучший очиститель дизельного двигателя не должен содержать спирта. Логика этого проста; спирт может повредить жизненно важные детали двигателя, такие как уплотнительные кольца и уплотнения. Не говоря уже о том, что это может дестабилизировать сжатие. Вместо этого лучше выбирать присадки к дизельному топливу с детергентами, которые вряд ли причинят вред по сравнению с формулой спиртового растворителя.

Экологичность

Высококачественная присадка к дизельному топливу должна снижать выбросы топлива и соответствовать экологическим нормам.Это означает, что химические вещества, используемые для производства формулы, должны минимизировать воздействие на окружающую среду. Всегда внимательно читайте этикетку и проверяйте, одобрен ли продукт EPA.

Удаление воды

Прежде чем покупать присадку к дизельному топливу, очень важно проверить, может ли она удалить воду с помощью диспергаторов или эмульгаторов. Конечно, дизельное топливо содержит небольшой процент свойств воды, но если воду не удалить, это может вызвать много проблем зимой, а также проблемы с коррозией и микробным загрязнением.

Прочие соображения

• Тип присадки к дизельному топливу: На рынке нет универсальной формулы присадки к дизельному топливу. Тем не менее, существуют продукты для обработки дизельного топлива с двойной или многофункциональной функцией. Перед покупкой важно знать, какой конкретный тип присадки к дизельному топливу вы предпочитаете. Например, если вы увлекаетесь гонками, имеет смысл поискать присадку, которая используется для гоночных автомобилей.
• Совместимость с двигателем: Подобно тому, как присадки к дизельному топливу предназначены для различных функций, существуют присадки, совместимые только с определенными дизельными двигателями. Лучшие топливные присадки для дизельных грузовиков должны быть совместимы с большинством типов дизельных двигателей и топливных систем. В качестве альтернативы есть топливные присадки, которые можно использовать для общего использования.
• Удобство обращения: В зависимости от типа продукта вы можете пополнять его после каждой заправки или время от времени. Несмотря на то, что вы вряд ли забудете об этом после каждой заправки, в конечном итоге это может дорого обойтись. С другой стороны, добавки к дизельному топливу, которые нужно использовать только после длительного периода, дешевле, но их легче забыть по графику.Тем не менее, вы должны выбрать то, что вам подходит.

Обзоры и рекомендации лучших присадок к дизельному топливу 2020

Советы и рекомендации по добавкам к дизельному топливу

• Всегда соблюдайте предписанную дозировку при добавлении присадки к дизельному топливу. Имейте в виду, что если вы добавите излишки присадки к дизельному топливу, это может ухудшить фильтруемость и даже вызвать засорение.
• Вместо того, чтобы смешивать и смешивать присадку с дизельным топливом и добавлять смесь в бак, было бы проще и удобнее вводить присадку к дизельному топливу в топливный бак при заправке.
• Существует определенное оборудование для смешивания и смешивания, которое вы можете приобрести, чтобы избежать недостаточного перемешивания, особенно если вы управляете тяжелыми грузовиками. Например, вы можете использовать иглу топливного инжектора или статический смеситель для улучшения химического состава смеси.
• Если вы добавляете присадку к дизельному топливу для предотвращения кристаллизации зимой, вы должны добавлять присадку до того, как температура помутнения топлива станет ниже точки помутнения. В противном случае, если вы добавите присадку после того, как топливо кристаллизируется, это не сильно поможет.
• Тем, кто живет в регионах с быстрыми колебаниями температур, лучше искать добавки с очень разбавленной формулой. Кроме того, лучшим вариантом может быть всесезонная дизельная обработка.

Часто задаваемые вопросы

В: Делает ли использование присадки к дизельному топливу недействительной гарантию на мой новый автомобиль?

Нет. В соответствии с Федеральным законом о гарантии США производителю транспортных средств запрещается аннулировать гарантию только на том основании, что вы использовали присадку к топливу.

Вопрос: Что такое цетановое число дизельного топлива?

Цетановое число — это показатель, используемый для определения тенденции конкретной партии дизельного топлива к воспламенению или горению.В основном, если повышается цетановое число, улучшаются и общие характеристики двигателя.

Q: Действительно ли добавки к дизельному топливу работают?

Присадки к топливу предотвращают износ топливной системы и могут предотвратить увеличение расхода топлива из-за загрязненных компонентов.

Q: Какое дизельное топливо самое чистое?

Самое чистое дизельное топливо содержит на 97 процентов меньше серы и снижает выбросы сажи на 10 процентов.

Вопрос: Могут ли присадки к топливу повредить ваш двигатель?

Присадки к топливу не повреждают, пока вы следуете инструкциям и используете их в соответствии с указаниями.

Q: Как восстановить старое дизельное топливо?

Для восстановления старого дизельного топлива вы можете использовать PRI-D Diesel Fuel Treatment. Он предназначен для восстановления деградированного топлива.

Q: Когда следует использовать присадки к дизельному топливу?

Если вы хотите предотвратить повреждение форсунки из-за воды и отложений, вам могут помочь присадки к топливу. Присадки к топливу также растворяют асфальтены, которые вызывают засорение топливного фильтра.

Последние мысли

Наш лучший выбор для лучшей присадки к дизельному топливу — это Hot Shot’s Secret Diesel Extreme.Продукт можно использовать на любом дизельном двигателе, и он может улучшить общие характеристики вашего двигателя.

Однако, если вы ищете более дешевый вариант, подумайте о Howes Diesel Treat.

Топ-5 вещей, о которых вы никогда не знали, но не знали

Вот 5 фактов, которые вы могли не знать о дизельном топливе и добавках к дизельному топливу, используемых для его обработки. Нам нравится называть их «вещами, о которых вы никогда не знали, но не знали».

Дизельные автомобили могут быть не такими популярными, но они холоднее, чем раньше

В последние 3 года автопроизводители, похоже, отказываются от дизельных автомобилей — ни один из них не прекратил их производить.Частично это связано с тем, что автопроизводители не хотят бороться с ужесточением правительственных стандартов выбросов. Некоторые из них — намеренное переключение внимания на гибриды.

Отчасти из-за этих стандартов старый образ дизельного двигателя с черным дымом, выходящим из выхлопной трубы большой буровой установки, ушел в прошлое. Дизельные автомобили сегодня работают так же, как их бензиновые аналоги, и выглядят так же красиво. Образ шумного дизельного двигателя с извергающимся сзади дымом давно исчез. Но что осталось недолго, так это большой пробег, который можно получить с дизельным автомобилем — 50 миль на галлон или больше.

Дизельные двигатели

чище, чем раньше

Как мы только что сказали, изображение дизельного двигателя, изрыгающего черный дым, осталось в прошлом. Конечно, могут быть некоторые старые дымящиеся дизели, которые были произведены еще до новых требований, но их становится все меньше и меньше по мере того, как они умирают. За последние 10-20 лет правительство потребовало от производителей дизельных двигателей установить специальное оборудование для контроля выбросов, которое действительно помогло очистить воздух, не допуская попадания загрязняющих веществ из дизельного топлива в атмосферу.Все производимые сейчас дизельные двигатели оснащены уловителями твердых частиц и фильтрами, которые задерживают весь черный дым, который раньше выбрасывался в воздух. Не говоря уже о том, что сами дизельные двигатели более эффективны и постоянно совершенствуются, например, с новыми «дизельными двигателями с общей топливной магистралью», которые они производят.

Дизельное топливо требует больше присадок, чем бензин, потому что у него больше свойств, требующих защиты

Если вы сравните лист технических характеристик ASTM (список свойств) для бензина и дизельного топлива, кажется, что дизельное топливо имеет больше свойств, которые необходимо защищать с помощью присадок.На рынке, безусловно, есть больше присадок к дизельному топливу, как с многофункциональными присадками, так и с однофункциональной обработкой, которую поставщики топлива должны использовать, чтобы гарантировать, что дизельное топливо, которое они поставляют, работает так, как это должно быть по закону. Отчасти это может быть связано с тем, что бензин более очищен, в то время как дизельное топливо является более тяжелым топливом и поэтому более склонно к выходу «не по спецификации». Смазывающая способность, цетановое число, характеристики в холодную погоду, стабильность — все это важные свойства, которые необходимо защищать с помощью присадок, и с которыми бензин обычно не имеет особых проблем (кроме, возможно, стабильности, но только если вы добавите этанол к нему).

& amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; lt; a href = «https://bellperformance.myshopify.com/ cart / 92140612: 1 «target =» _ blank «& amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; gt; Купить Dee- Zol Concentrate Diesel Treatment & amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; lt; / a & amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; gt;

Дизельное топливо, похоже, имеет больше проблем (и имеет микробиологические проблемы), потому что его более вероятно хранить

Дизельное топливо — выбор отрасли, и предприятия полагаются на возможность хранить топливо для дальнейшего использования.Таким образом, резервуар для хранения дизельного топлива с большей вероятностью будет храниться в течение нескольких недель или месяцев, чем хранящийся бензин. Чем дольше вы храните дизельное топливо, тем больше вероятность того, что у него возникнут проблемы, которые повлияют на его собственное качество и производительность двигателей, в которых оно используется. Отсюда необходимость в добавках, таких как улучшающие стабильность, для защиты топлива. Или, если оно хранится зимой, существует потребность в добавке, улучшающей текучесть при низких температурах, потому что дизельное топливо густеет зимой, чего не делает бензин, и бизнес не останавливается, когда становится холодно.

Чем дольше вы храните дизельное топливо, тем больше вероятность возникновения микробных проблем. Это самое большое изменение за последние пять лет. Это действительно началось более десяти лет назад, но поскольку старое дизельное топливо с низким содержанием серы было отсеяно, это было лишь вопросом времени, чтобы микробные проблемы осели в резервуарах для хранения дизельного топлива нашей страны. Это означает, что пользователи дизельного топлива теперь должны учитывать то, чего они раньше не делали, — следить за тем, чтобы они держали воду в баке, используя биоциды, когда это необходимо (чтобы убить микробы), даже учитывая микробиологические тесты для сохраненного топлива (чтобы дать им возможность благо четко обозначенная проблема).

Есть много хороших присадок для дизельного топлива, но никакая присадка не может сделать все — знайте, что вам нужно

Бизнес-учителя говорили о том, как можно получить лучшее качество и лучший сервис по лучшей цене — 2 из трех одновременно, но не все три одновременно. То же самое можно сказать о присадках к дизельному топливу или вообще к любой присадке к топливу. У вас может быть что-то, что делает много вещей, делает их очень хорошо или эффективно, делает их с очень низким коэффициентом полезности и делает их по низкой цене.Вы можете иметь некоторые из них, но не все вместе.

Если вы провели здесь много времени, то знаете, что этот блог ведет Bell Performance, и мы делаем добавки к топливу как наш основной бизнес. Нашим самым большим бизнесом в течение долгого времени была многофункциональная обработка дизельного топлива (Dee-Zol) и газа (Mix-I-Go и Ethanol Defense). Они делают много вещей — увеличивают пробег, избавляются от воды, очищают двигатель, защищают детали топливной системы — при довольно низкой скорости обработки (обычно 1: 1000 или от 1 унции до 10 галлонов) по недорогой цене. (менее десяти центов за галлон для лечения).

Поскольку мы работаем дольше, чем кто-либо, мы видим всевозможные новые присадки для дизельного топлива и газа, которые утверждают, что могут делать все под солнцем бесплатно. Мы уверены, что наши клиенты и потенциальные клиенты могут многое из этого увидеть. Но в то же время обычный человек может не знать достаточно, чтобы делать правильную оценку все время. Для обработки дизельного топлива добавка, которая, как утверждается, делает все, что делает Dee-Zol, плюс повышает цетановое число топлива, делает это со скоростью обработки от 1 галлона до 30 галлонов и делает все это, скажем, за 3 цента за галлон. лечить — такая компания полагается на потребителей, которые не знают, что все это невозможно одновременно.В этом конкретном примере проблема заключается в дозировке и цене — вам понадобится больше цетанового улучшителя, чем то, что позволяет эта добавка для всех его ингредиентов вместе.

Вам могут понравиться эти похожие сообщения:

Этот пост был опубликован 1 июля 2020 г. и обновлен 21 августа 2020 г.

Используйте лучшие присадки к дизельному топливу — Блог AMSOIL

Надлежащая смазывающая способность дизельного топлива необходима для защиты высокотехнологичных компонентов современных дизельных двигателей, особенно двигателей с общей топливораспределительной рампой (HPCR) высокого давления, которые подвержены повышенному износу и образованию отложений, которые мешают оптимальному распылению, уменьшая мощность и расход топлива. экономия.Убедитесь, что ваш двигатель работает стабильно с помощью лучших присадок к дизельному топливу.

ULSD обеспечивает меньшую смазывающую способность

Дизельное топливо традиционно обладало высокими смазывающими свойствами, но процесс обессеривания, который позволяет топливу соответствовать требованиям современного дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD), также удаляет из него органические соединения, отвечающие за смазывание .

Хотя стандарт ASTM D975 для дизельного топлива обеспечивает минимальный уровень смазывающей способности, это не так много, как того требует Ассоциация производителей двигателей (EMA).

В соответствии с правительственными требованиями по снижению выбросов , почти все дизельное топливо, продаваемое в Северной Америке, является ULSD, которое содержит не более 15 ppm серы , по сравнению с традиционным дизельным топливом, которое содержало до 5000 ppm до вступления в силу правил EPA. в 2006 году. ULSD также совместим с современными устройствами обработки выхлопных газов, такими как дизельные сажевые фильтры (DPF), которые также помогают снизить выбросы.

Превосходное средство: присадки к дизельному топливу AMSOIL

Лучший способ повысить смазывающую способность топлива — использовать присадки, разработанные специально для этой цели, например, AMSOIL Diesel Injector Clean, Diesel All-In-One или Diesel Injector Clean + Cetane Boost.

Присадки

AMSOIL к дизельному топливу также обеспечивают особые дополнительные преимущества, предназначенные для поддержания максимальной производительности дизельных двигателей.

Очистка дизельной форсунки

• Нацелен на традиционных отложений на форсунках, отложений в камере сгорания и внутренних отложений в дизельных форсунках, обнаруженных в форсунках HPCR
• Смазывает для уменьшения износа топливного насоса и форсунок
• Концентрированный для быстрых результатов, максимальной мощности и до На 8 процентов увеличена экономия топлива в двигателях с отложениями

Дизельное МФУ

AMSOIL защищает от износа форсунок лучше, чем Sea Foam, обеспечивая в 2 раза большую смазывающую способность дизельного топлива . ¹

¹По результатам независимого тестирования AMSOIL All-In-One, полученного 8 ноября 2018 г., и Sea Foam Motor Treatment, приобретенного 25 октября 2018 г., в тесте ASTM D6079.

Защита от холода

Зима наступит раньше, чем вы ее узнаете, и вам захочется предотвратить гелеобразование в топливе, когда станет холодно. AMSOIL Diesel All-In-One превосходит Howes и обеспечивает повышение цетанового числа .

Очистка дизельных форсунок + повышение цетанового числа

Цетановое повышение дизельного топлива

• Повышает цетановое число дизельного топлива до восьми пунктов для максимальной мощности, повышения экономии топлива и облегчения запуска для всех дизельных двигателей

Холодный поток дизельного топлива

• Эффективно изменяет образование кристаллов парафина при низких температурах, снижая температуру застывания дизельного топлива, предотвращая осаждение парафина и улучшая фильтрующие свойства при низких температурах.

Лучшие присадки к дизельному топливу 2021 года: смазывающая способность и предотвращение гелеобразования

Автомобили с дизельным двигателем

отличаются более высокой экономией топлива, более длительным сроком службы двигателя, а также непревзойденной надежностью.Отчасти это связано с самим топливом, а также с добавками к дизельному топливу.

Присадки к дизельному топливу — довольно спорная тема. Часто возникает вопрос, какую присадку к дизельному топливу использовать, а также работают ли эти присадки.

Нельзя отрицать, что сегодняшнее дизельное топливо с низким содержанием серы лучше для окружающей среды. Однако это происходит за счет смазки, необходимой вашему дизельному двигателю; Вот где могут помочь топливные присадки.

Выбрать подходящую присадку к дизельному топливу для вашего автомобиля не всегда просто.Эти топливные присадки не имеют каких-либо спецификаций, на которые вы могли бы обратить внимание, и часто бывают разные типы, которые выполняют разные функции.

Лучшие дизельные присадки

1. Присадка Stanadyne Performance Formula One Shot

Немногие бренды в индустрии топливных присадок могут похвастаться такими качествами, как Stanadyne. Уже 65 лет они производят оборудование для впрыска топлива для дизельных двигателей. Как и следовало ожидать, их топливные присадки созданы для работы.

Stanadyne отмечает, что одноразовый дозатор Formula Performance предназначен для решения практически любых проблем, связанных с дизельным топливом, включая предотвращение гелеобразования, предотвращение коррозии и смазку.

Stanadyne также отмечает улучшенные характеристики, мощность и экономию топлива. Однако эти показатели трудно измерить, и не всем следует ожидать заметно более высокой «производительности».

Одноразовый дозатор Formula Performance также одобрен несколькими производителями оригинального оборудования (OEM), такими как Ford, GM, Deere и Navistar.

Каждая бутылка может обрабатывать до 30 галлонов дизельного топлива.

2. Присадка к дизельному топливу Power Service

Было нелегко выбрать между этим и нашим общим выбором.К сожалению, на втором месте оказалась присадка к дизельному топливу Power Service. Но не обманывайтесь, в этом продукте есть что нравится. Это может быть даже то, что вам нужно, если у вас ограниченный бюджет.

Power Service предлагает одну из самых доступных присадок к дизельному топливу на рынке, продаваемую в двенадцати бутылках по 32 унции. Дело, вероятно, продлится больше года. Лучшего предложения по добавкам не найти.

Что касается характеристик, мы рады сообщить, что эта присадка к дизельному топливу от Power Service обеспечивает все, что вы ожидаете.Если вы хотите повысить топливную экономичность вашего автомобиля, содержите форсунки в чистоте и хорошо смазывайте дизельное топливо.

Он также обеспечивает значительное повышение цетанового числа. Если вы водите европейский автомобиль и используете американское дизельное топливо, это повышение цетанового числа может даже быть необходимо для хорошей работы вашего автомобиля. Power Service действительно превзошла самих себя с этим продуктом.

3. Обработка дизельного топлива Lucas

Хотя это не самый доступный вариант, Lucas Oil Fuel Treatment по-прежнему выполняет большинство своих обещаний.Lucas Oil увеличит пробег вашего автомобиля, очистит и смажет топливную систему вашего автомобиля, а также увеличит срок ее службы, обеспечив чистоту вашего топливного насоса и форсунок.

В результате вам не придется беспокоиться о замене форсунок в ближайшее время. Это может сэкономить вам много проблем и сэкономить деньги в будущем, чего достаточно, чтобы оправдать цену.

Lucas также утверждает, что его присадка к дизельному топливу улучшит экономию топлива и пробег вашего автомобиля.Однако это может варьироваться в зависимости от драйвера. Если вы много ездите по шоссе / автостраде, вы можете заметить большее улучшение экономии топлива.

4. Присадка для дизельного топлива Liqui Moly Super Diesel

Super Diesel Additive

Liqui Moly выполняет большую часть того, что обещает делать. Он довольно доступен и превосходит свою низкую цену. За это Liqui Moly определенно заслуживает похвалы. Это не первый продукт, который мы рекомендуем, но если у вас ограниченный бюджет, эта добавка может помочь вам.

Эта присадка будет смазывать дизельное топливо вашего автомобиля (и, соответственно, топливный насос вашего автомобиля), как очень немногие другие. Американское дизельное топливо, как правило, страдает недостаточной смазывающей способностью, что может серьезно повлиять на долговечность вашей топливной системы. Однако добавка Liqui Moly способна восполнить это.

К сожалению, вы, вероятно, не заметите значительного улучшения мощности или пробега вашего автомобиля. Но для защиты наиболее важных компонентов вашего автомобиля эта присадка работает лучше, чем ожидалось.Liqui Moly проделала большую работу с этим продуктом.

5. Присадка для дизельного топлива Howes

Если вы живете в районе с особенно холодной погодой, этот кондиционер для дизельного топлива и антигелевая смесь от Howes могут спасти двигатель вашего автомобиля.

Загустевание топлива — распространенная проблема, с которой приходится сталкиваться владельцам дизельных двигателей. Если вы живете в суровых погодных условиях, гелеобразование топлива может серьезно повлиять на вашу способность управлять автомобилем, особенно зимой и осенью.Излишне говорить, что с учетом того, сколько из нас ездит на работу, загущенное топливо также может серьезно повлиять на ваши средства к существованию.

К счастью, Howes предлагает доступное решение, которое является безопасным и эффективным для всех смесей дизельного и биодизельного топлива вплоть до B-21. Клиенты пока не сообщали об отсутствии проблем с загущенным топливом зимой при использовании этого продукта.

Что такое присадки к дизельному топливу?

Присадки к дизельному топливу — это различные химические вещества, которые можно добавлять в дизельное топливо.Эти химические вещества могут иметь множество функций. В общем, присадки предназначены для увеличения смазывающей способности топлива, предотвращения его «гелеобразования» в суровую холодную погоду и для поддержания чистоты различных компонентов автомобиля.

Для чего лучше всего подходят топливные присадки, так это для смазки автомобильного топлива, предотвращения загустевания топлива, очистки форсунок и других компонентов и снижения выбросов углекислого газа.

Дополнительная мощность, увеличенный пробег или экономия топлива — это бонусы, но не то, для чего обычно предназначены присадки к дизельному топливу.

Типы присадок к топливу

Когда вы выбираете присадку к топливу для дизельного двигателя, одна из самых важных вещей, которую вам необходимо принять во внимание, — это тип присадки, которую вы используете. На момент написания было четыре распространенных вида топливных присадок для дизельных двигателей.

Топливные стабилизаторы

Это вполне нормально, когда качество дизельного топлива со временем снижается из-за разложения или окисления. Стабилизаторы топлива предназначены для улучшения качества дизельного топлива, что предотвращает его поломку, деградацию и окисление.

Цетановые бустеры

Эти типы топливных присадок обеспечивают улучшение сгорания топлива, а также уменьшение задержки воспламенения. Чем выше цетановое число, тем выше эффективность двигателя.

Помимо улучшения характеристик двигателя, вы также можете рассчитывать на цетановые бустеры, которые сокращают выделение дыма, предотвращают образование отложений и снижают расход топлива.

Моющие средства для топливных форсунок

Как и любое другое органическое вещество, в дизельном топливе может накапливаться плесень, урожай и бактерии, а также многие другие отложения.Моющие средства для топливных форсунок способны удалить любую нежелательную грязь, которая может забивать форсунку вашего автомобиля.

Кроме того, подобные моющие средства могут очищать многие другие детали двигателя, которые подвергаются воздействию дизельного топлива. После этого стоит ожидать улучшений как в жестком запуске, так и в ускорении.

Ингибиторы коррозии

Несмотря на то, что любая вода, содержащаяся в дизельном топливе, может быть полезна как для стабилизации температуры топлива, так и для конденсации, растворенная соль может привести к кристаллизации, которая в конечном итоге приведет к таким вещам, как коррозия и ржавчина. При этом ингибиторы коррозии играют большую роль в улавливании кристаллизованной соли, чтобы предотвратить ржавчину или коррозию. Обычно многие ингибиторы коррозии содержат химические соединения сплавов или металлов.

Антигелевые добавки

Если вы живете в очень холодном районе, фильтр дизельного топлива может заблокироваться из-за скопления геля или парафина в дизельном топливе. Антигелевые присадки используются для предотвращения вязкого эффекта внутри дизельного топлива в любую холодную погоду, чтобы улучшить характеристики холодного пуска.Кроме того, антигелевые добавки могут разблокировать фильтры дизельного топлива.

Преимущества добавок к дизельному топливу варьируются от продукта к продукту. Многие производители заявляют, что их присадки могут увеличить мощность вашего автомобиля, уменьшить пробег и снизить расход топлива. С учетом сказанного, эти претензии не всегда оправдываются.

Присадки к дизельному топливу иногда предназначены для конкретных автомобилей. Например, дизельное топливо на основе нитрометана обычно предназначено для использования в гоночных автомобилях.Однако большинство добавок к дизельному топливу предназначены для средних автомобилей.

Зачем нужны кондиционеры топлива

Раньше добавки к топливу не были настолько распространенными или необходимыми. Но факт в том, что они абсолютно необходимы для этого дня и возраста. Короче говоря, причина этого в том, что топливо сегодня уже не то, что было раньше.

В настоящее время нефтепереработчики вынуждены снижать содержание серы, чтобы соответствовать новым стандартам контроля выбросов.Хотя это предназначено для защиты окружающей среды, побочным эффектом является то, что качество дистиллятного топлива сегодня заметно ниже. В топливе больше нежелательных элементов, и оно не так стабильно.

Одна из причин, по которой сегодня дизельное топливо страдает, — это смазывающая способность. Как упоминалось выше, нефтепереработчики находятся под большим давлением, чтобы снизить содержание серы. Наиболее рентабельный способ удаления серы — это гидрообработка, процесс, в котором сера удаляется и заменяется водородом. Однако побочным эффектом этого процесса является то, что водород имеет тенденцию вступать в реакцию с соединениями, которые обеспечивают дизельное топливо адекватной смазывающей способностью, и удалять их.

Поскольку топливная система вашего автомобиля частично зависит от дизельного топлива для поддержания смазки, недостаток смазывающей способности может со временем привести к серьезным повреждениям. А именно, это может привести к износу и образованию рубцов между несмазанными металлическими частями, сокращая срок службы жизненно важных компонентов.

Вот почему одно из применений топливных присадок на вторичном рынке — поддержание смазки в топливе вашего автомобиля, тем самым восполняя недостаток естественной смазывающей способности.

Присадки к дизельному топливу и гелеобразование

Еще одна важная причина использования присадок — предотвращение «гелеобразования» топлива. «У Дизеля есть то, что называется« гелеобразной точкой ». Точка гелеобразования дизельного топлива — это температура, при которой дизельное топливо или биодизель замерзнет. После замораживания его нельзя перекачивать через топливопроводы вашего автомобиля. Антигелевые добавки предотвращают гелеобразование, останавливая образование кристаллов парафинового воска.

Наконец, добавки могут снизить выбросы углекислого газа в вашем автомобиле. Транспортные средства с дизельным двигателем широко известны своим негативным воздействием на окружающую среду. Добавки могут в некоторой степени облегчить это.

В видео ниже Скотти Килмер рассказывает о причинах использования добавок, в том числе Liqui Moly, о которых мы упоминали выше.

Заключение

К сожалению, выбор топливной присадки — непростой процесс. Однако мы надеемся, что вы поняли, насколько важны присадки к дизельному топливу. Путем проб и ошибок вы сможете найти продукт, который лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Главное, что нужно учитывать, — это тип присадки к топливу и цель, которую вы пытаетесь достичь с помощью своего автомобиля.

Список литературы

Нужна ли добавка к дизельному топливу

Некоторые читатели могут узнать термин «Змеиное масло» — американский сленг, на котором в конце 1800-х годов назывались медицинские продукты с сомнительной и непроверяемой пользой. После многих лет сомнительных преимуществ, сомнительных рекомендаций и необузданных заявлений, к топливным присадкам часто относятся одинаково.

Я провел много лет в море, поднявшись до должности главного инженера в конце 80-х. За это время я лишь изредка видел лак на топливных насосах, но никогда не видел неисправности дизельного двигателя или проблем со смазкой.Дизель не менялся десятилетиями, а двигатели были простыми. Тем не менее, были постоянные рекомендации дозировать, среди прочего, присадки для «экономии топлива» и «обезвоживания», при таких малых мощностях доз, что они могли бы сбить с толку лучшие умы НАСА. Поставщики добавили все необходимые добавки после того, как все рентабельность и бизнес были хорошими

Могут ли присадки к дизельному топливу улучшить мощность двигателя?

Вы слышали …. «Увеличьте мощность и получите экономию топлива до 10%» — Как? Если бы это было так хорошо, никому бы не пришлось продавать его, поскольку владельцы прокладывали бы путь к двери поставщика.В действительности мало кто видел какие-либо преимущества и привел к убеждению, что добавки считаются дорогими и ненужными.

Дизель больше не производится из легко добываемой сладкой нефти.

Топливо полностью изменилось, нефтепереработчики постоянно вынуждены сокращать расходы. Сейчас они перерабатывают на 80% больше барреля сырой нефти, чем в 1980-х годах, и эти баррели происходят из месторождений, которые в 90-х считались нерентабельными и плохого качества. В результате сегодняшняя нефть содержит больше серы и нежелательных элементов, которые создают более серьезные проблемы для нефтепереработчиков, поскольку они стремятся поставлять продукт, отвечающий постоянно растущему экологическому законодательству и требованиям производителей двигателей.В то время как маржа по топливу была сведена к минимуму, бизнес сейчас не так хорош, а добавки — это затраты, поэтому добавляется только самый минимум, чтобы соответствовать спецификации.

Правда о добавках

В течение десятилетий были доступны две присадки, одна, очевидно, «экономящая расход топлива», а вторая — «убивающая дизельные жуки», и множество поставщиков обещали все от обеих.
Производители двигателей теперь делают меньшие, более легкие и чистые двигатели с огромным прогрессом в технологиях, но скромный дизель, напротив, становится все хуже.
Итак, теперь, наконец, существует потребность в хорошо подобранных присадках, которые могут сыграть реальную роль в современном дизельном топливе. Решая проблемы смазывающей способности, отложений, хладотекучести или снижения цетанового числа, среди прочего, они могут гарантировать поддержание дизельного топлива, медленную деградацию и предотвратить неизбежные отложения от дизельного топлива с низким содержанием серы. Знаете ли вы, что все производители топлива рекомендуют максимальный срок службы дизельного топлива 6 месяцев. В конце концов, они заставляют дизельное топливо сжигать, а не хранить месяцы или даже годы.

Шламовые фильтры и отложения

Если у вас есть отстой в ваших фильтрах, тогда да, вам нужно посмотреть на свой бак, так как у вас может быть «Diesel Bug».Есть два типа лечения дизельных насекомых; фермент и биоциды. Ферменты не убивают насекомых, они удаляют их пищу. Биоциды убивают их; они действуют как антибиотики, которые мы используем, когда болеем. Здесь больше о ферментах против биоцидов
Но является ли отстой от Diesel Bug? … это могут быть асфальтены, которые агломерировались и упали на дно в виде маслянистой смолы, подобной отстой, или это могло быть дизельное топливо, окисляющее и разлагающееся, создавая глобулы темный ил.

Стабилизаторам есть место, и они могут помочь предотвратить окисление, диспергенты могут защитить от асфальтенов, а детергенты защищают компоненты топлива, необходимые в современных двигателях с общей топливной магистралью.Хороший пакет присадок должен содержать только те химические вещества, которые требуются с учетом рабочего цикла двигателя и его географического положения. Наш DieselAid® LDB, например, содержит смазывающие свойства, моющее средство и биоцид и разработан для рыболовных судов и рабочих лодок, работающих в странах ЕЦА (см. Ниже) Северной Европы. При расходе от 1 до 4000 литров топлива это очень экономично.

Производителям рекомендуется (не всегда требуется) обрабатывать топливо стабилизаторами, присадками для улучшения смазывающей способности и т. Д.Ответственные делают, а некоторые не очень ответственные — нет. В конце концов, добавки — это затраты для производства, поэтому очевидно, что они будут вкладывать только самый минимум.

Несколько слов о воде

Как уже говорилось, в современном дизельном топливе используются присадки, которые дают очевидные преимущества. Однако многие из этих преимуществ быстро уменьшатся, если позволить воде накапливаться. Вода на дне дизельного бака, безусловно, является самым серьезным загрязнителем, который вы найдете, и быстро приведет к множеству проблем.
Вода ускоряет разложение дизельного топлива, она образует среду обитания для дизельного жука, снижает смазывающую способность топлива, способствует агломерации асфальтенов, ржавеет в баках и топливной системе и в крайних случаях при абсорбции в топливе может превратиться в супер нагретый пар и продуть верх топливных форсунок!
Понятно, что вода не годится, но ее очень легко удалить, регулярно открывая сливной кран. Для резервуаров, у которых нет сливного клапана, мы рекомендуем установить Diesel Dipper®.Эта простая байпасная система будет всасывать воду с самого дна резервуара и обеспечивать всасывание всей воды и осадка, чтобы его можно было слить.

Зоны ECA

Если вы регулярно занимаетесь бункеровкой в ​​зоне контроля выбросов (ECA), то следует использовать присадку для контроля смазывающих свойств и отложений. Современное дизельное топливо в ECA нуждается в смазывающей присадке, которую должен добавлять поставщик, большинство добавляет минимум, некоторые нет, поэтому добавление собственного топлива гарантирует защиту топливной системы. Кроме того, современный дизельный двигатель имеет большие системные отложения, называемые IDID (Internal Diesel Injector Injector Deposits), поэтому необходимо добавить моющее средство, тем более современные двигатели с общей топливной магистралью. Здесь есть видеоролики по IDID.

Змеиное масло все еще там, люди

Однако претензии все еще сохраняются, во время недавней выставки мне представили продукт, который позволил бы сэкономить 10% на расходах на топливо. Подводя итог, присадки к топливу не улучшат ваш расход топлива, хотя повышение цетанового числа может дать незначительные преимущества. Что они сделают, так это предотвратят увеличение расхода топлива на из-за загрязненных компонентов топлива и, безусловно, помогут предотвратить износ топливной системы.
Для получения дополнительной информации см. «Нужна ли вам добавка к дизельному топливу».
Или свяжитесь с нами, если мы сможем помочь или у вас есть особые требования по обработке топлива.

Питер Вайде — управляющий директор MarShip, британской компании, специализирующейся на оптимизации эффективности судовых дизельных двигателей. Консультируя по поддержанию чистоты воздуха, топлива и смазочного масла, мы регулярно рекомендуем решения операторам и регулярно появляемся в отраслевой прессе. Благодаря нашему полному ассортименту дизельных присадок DieselAid мы можем предложить решения для большинства условий эксплуатации и не будем консультировать их, если вы этого не сделаете. они мне не нужны.

Повышение эффективности вашего дизельного двигателя

Лучшие дизельные присадки (обзор и руководство по покупке) в 2020

Поддерживается читатель

Car Bibles. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем заработать партнерская комиссия. Узнать больше

Мировые цены на дизельное топливо продолжают расти отчасти из-за нехватки сырья. Заводы по переработке топлива сейчас начинают искать альтернативу сырой нефти, чтобы удовлетворить растущий спрос населения. Если вы один из миллионов потребителей, затронутых этой тревожной проблемой дизельного топлива, вы попали в нужное место.

Из этого списка вы узнаете все о присадках для дизельного топлива.Многим неизвестно, что присадки изобретены не только для повышения эффективности двигателя и доступного топлива, но и для более чистого выхлопа двигателя. Использование добавок — значит помочь увеличить финансовое положение вашей семьи и, следовательно, сохранить окружающую среду. Если вы новичок в этой игре, выбор присадок к дизельному топливу может оказаться непосильной задачей. Мы чувствуем вас и поэтому подготовили вам список для сравнения.

Лучшая добавка к дизельному топливу

Узнать больше отзывов

Lucas может не иметь названия крупной транснациональной корпорации под брендом, но это одно из немногих имен в автомобильной отрасли, которым люди доверяют, чтобы предоставить им наилучшие возможные решения проблем с их автомобилями.Возьмем, к примеру, топливную обработку Лукаса. Он поставляется в очень скромном 1-галлонном контейнере, который выглядит как дешевый товар из Китая. Тем не менее, вы можете поспорить, что это 100% произведено в США A.

Если вы ищете лучшие присадки для дизельного топлива, Лукас всегда должен быть первым в вашем списке. Состав уже готов, так как он очищает и смазывает топливную систему вашего дизельного двигателя, чтобы дать вам мгновенный прирост не только с точки зрения производительности двигателя, но и с точки зрения экономии топлива.Лучше всего то, что вам больше никогда не придется поражаться неисправным насосам и форсункам, поскольку присадка Lucas для дизельного топлива защищает наиболее чувствительные части вашего автомобиля. Это то имя, которому автомобилисты доверяют, когда дело доходит до того, чтобы выжать из своих поездок все параметры производительности.

Основные характеристики:

Усилитель мощности и экономии топлива

Эффективная формула очистки и защиты топливной системы

Увеличивает срок службы форсунок и насосов

Состав, соответствующий ULSD

Спецификация:

• Бренд Lucas
• Модель LUC10013
• Вес 8 фунтов

2

Stanadyne Performance Formula One Shot

Узнать больше отзывов

Формула добавки Stanadyne к дизельному топливу хороша тем, что она очень похожа на изящную бутылку, которую так легко налить в топливный бак из-за ее длинной горловины.Это значительно устраняет необходимость в отдельной воронке. Лучше всего то, что эту присадку к дизельному топливу можно использовать в различных типах дизельных топливных систем, независимо от марки и модели вашей поездки или даже года выпуска. При наличии дизельного двигателя обработка дизельного топлива Stanadyne должна работать.

Считается лучшей присадкой к дизельному топливу благодаря своей универсальности и простоте применения. Присадка Stanadyne к дизельному топливу может повысить цетановое число вашего топлива до 5 баллов.Хотя это может показаться скромным, по крайней мере, это дает вам представление о том, сколько прироста вы получите с каждым лечением. Это общее улучшение крутящего момента, мощности и ускорения вашей езды, а также экономии топлива на целых 9,6%. Вы сможете вести машину так, как вы всегда этого хотели.

Основные характеристики:

Для всех видов топливных систем независимо от марки автомобиля и года выпуска

Круглогодичный усилитель мощности дизельного двигателя

Повышение цетанового числа на 5 пунктов

9.5% прирост MPG

Улучшенные очищающие и защитные свойства

Спецификация:

• МаркаStanadyne
Модель
• 38564
• Вес 14,4 фунта

3

Opti-Lube XPD Улучшитель дизельного топлива

Узнать больше отзывов

Улучшение свойств дизельного топлива, которое вы заливаете в двигатель, не должно быть трудным, особенно если у вас есть кондиционер, подобный Opti-Lube XPD. Эта обработка дизельного топлива обеспечивает исключительную смазку вашего двигателя и топливной системы, увеличивая при этом пробег. Вам определенно предстоит еще больше приключений с XPD в вашем двигателе и топливной системе.

Но это еще не все, что добавка XPD к дизельному топливу может улучшить ваш автомобиль. Повышая цетановое число вашего топлива, он также очищает и защищает топливные форсунки, а также другие важные компоненты системы подачи топлива. Уменьшение отложений также означает более чистые выбросы. Уникальная формула обработки дизельного топлива XPD также помогает улучшить отделение воды, гарантируя, что в вашем топливе не будет каких-либо неприятных дефектов, которые могут снизить смазывающую способность вашего дизельного топлива.Лучшая новость заключается в том, что присадки к двигателю в XPD специально разработаны для всех типов выхлопных систем, так что это в основном система заливки и подачи.

Основные характеристики:

Повышает цетановый рейтинг

Улучшенные смазочные свойства

Очистители и средства защиты топливной системы

Улучшенные характеристики в холодную погоду

Совместимость с различными системами выхлопа

Спецификация:

• БрендOpti-Lube
Модель
• OPT-XPD1-NA
• Вес 7. 9 фунтов

4

Hot Shot’s Secret Diesel Extreme Clean and Boost

Узнать больше отзывов

Если вам кажется, что ваш дизельный двигатель усердно работает, пытаясь вывести ваш груз на не такой крутой подъем, то, возможно, вам понадобится Hot Shot’s Secret, чтобы дать вашему двигателю столь необходимый прирост мощности. Одна из лучших присадок для дизельного топлива на рынке, Clean and Boost может повысить цетановое число вашего топлива на целых 7 пунктов.В переводе на чистую мощность вы определенно будете покорять большую территорию, а также обеспечите чистоту и защиту каждого отдельного компонента вашей топливной системы.

Одним из дополнительных преимуществ Diesel Extreme является то, что вы будете реже регенерировать сажевый фильтр. Это тот пункт, который вы можете отметить в ходе регулярных работ по техническому обслуживанию автомобиля. В основе Diesel Extreme лежит присадка к дизельному топливу с передовой в своем классе технологией улучшения смазывающей способности, обеспечивающая повышенную мощность, более чистую топливную систему и лучший пробег. Благодаря доступной цене, это отличный продукт для вашего дизельного двигателя.

Основные характеристики:

Превосходное повышение смазывающей способности

7-точечное повышение цетанового числа

Уменьшение регенерации DPF на 50%

Состав для улучшенной очистки и защиты топливной системы

Цетановый бустер, стабилизатор топлива

Ингибитор коррозии

Спецификация:

• Секрет BrandHot Shot
Модель
• P040464Z
• Вес 4.05 фунтов

Узнать больше отзывов

Эта обработка дизельного топлива от Archoil на первый взгляд может показаться очень дорогой: она стоит примерно 8 унций в банкноте Ulysses Grant. Но не обманывайтесь. Этот высококонцентрированный состав лучших присадок к двигателю уже годен для 250 галлонов топлива. Вот насколько экономичен Archoil. Он настолько эффективен, что вам нужно всего менее 1 мл на галлон, а если быть точным, 0,95 мл. Лучшая присадка к дизельному топливу для тех, кому требуется высококонцентрированная форма обработки, Archoil обеспечивает множество преимуществ, которые могут легко привести к улучшению ходовых качеств.

В зависимости от вашего двигателя и стиля вождения, обработка дизельным двигателем Archoil может улучшить пробег как минимум на 2%, достигая 8%. Вам также не придется беспокоиться об очень частой регенерации сажевого фильтра. Archoil стабилизирует ваше топливо, очищает топливную систему и обеспечивает уровень выбросов от автомобиля, который может легко пройти испытания с честью. Безусловно, это одна из лучших присадок к дизельному топливу в городе.

Основные характеристики:

Увеличение MPG на 2-8%

Снижение частоты регенерации DPF

Очищает и защищает топливную систему

Увеличивает реакцию двигателя и мощность

Формула с улучшенной смазывающей способностью

Спецификация:

• БрендArchoil
Модель
• AR6200-8
• Вес 9.6 унций

6

Hammonds Biobor JF Биоцид дизельного топлива

Узнать больше отзывов

Они называют это дизельными ошибками, и если вы думаете, что в вашей машине есть некоторые из этих неприятных примесей, вы обязательно захотите залить в свою топливную систему средство для обработки дизельного топлива Biobor JF. Он разработан специально для уничтожения бактерий, водорослей и грибков, которые могут уже присутствовать в вашем топливном баке. И если ни одной из этих ошибок еще нет, то Biobor JF позаботится о том, чтобы ни одна из них никогда не попала в ваш топливный бак и не нанесла вред вашему двигателю.

Он также имеет высококонцентрированный состав. Один контейнер емкостью 16 унций хорош для эффективной обработки 1280 галлонов, что делает его одной из лучших добавок к дизельному топливу для людей с проблемными топливными баками, заполненными микробами. Другая хорошая новость заключается в том, что Biobor JF не ограничивает свои возможности уничтожения ошибок дизельными двигателями автомобилей. Его также можно использовать практически для всего, что оснащено дизельным двигателем. Лодки, сельскохозяйственное оборудование и даже тяжелая техника могут получить выгоду от присадок для двигателей, предоставляемых Hammonds.

Основные характеристики:

Состав против дизельного топлива

Состав, соответствующий ULSD

Одобренный OEM дизельный двигатель

Универсальная смазывающая присадка и биоцид

Антикоррозийный состав

Спецификация:

• БрендHammonds
• Модель BB16EZ01US
• Вес 1,1 фунта

7

Howes Diesel Treat Дизельный кондиционер и анти-гель

Узнать больше отзывов

Он не только обещает вам лучшую производительность двигателя, в том числе улучшенный пробег, но и этот кондиционер для дизельного топлива от Howes выполняет такие обещания. Diesel Treat с его прозрачным золотым составом — это именно то, что вам нужно, чтобы ваш двигатель работал с оптимальным уровнем эффективности независимо от погодных условий, но в основном, когда вы собираетесь застрять в разгар зимы. Он может снизить точку холодного закупоривания вашего дизельного топлива на целых 20 градусов, обеспечивая непревзойденную производительность, даже когда климатические условия не так благоприятны.

Присадка Howes для дизельного топлива имеет форму, предотвращающую образование геля, которая гарантирует, что ваш двигатель будет работать должным образом без ненужного расхода топлива.Автомобилисты, которые использовали Diesel Treat, очень хорошо отзываются об этой формуле для обработки дизельного топлива, предотвращающей образование геля, и также говорят, что это больше, чем просто средство для обработки дизельного топлива. это универсальная присадка, которая буквально раскрывает все лучшее в вашем дизельном двигателе.

Основные характеристики:

Снижение точки закупоривания холодного фильтра на 20 градусов

Антигелевый состав

Защита от холода

Для дизельного топлива и биодизельных смесей

Формула, благоприятная для фильтрации твердых частиц

Спецификация:

• BrandHowes
Модель
• 103060
• Вес 3. 7 фунтов

8

DieselPower Sta-Bil Diesel Formula Стабилизатор топлива

Узнать больше отзывов

Владельцы автомобилей с дизельным двигателем могут положиться на мощь состава для обработки дизельного топлива Sta-Bil, который дает им множество преимуществ, которые варьируются от лучшего пробега до лучших общих характеристик двигателя. Рецепт присадки к дизельному топливу эффективно нейтрализует и предотвращает образование отложений и шлама в топливном баке, поэтому вы получаете всю чистую энергию топлива без примесей или загрязняющих веществ.

Конструкция бутылки Sta-Bil с длинным горлышком также помогает в процессе обработки, так как она значительно упрощает заливку химического раствора прямо в топливный бак без использования воронки или каких-либо других приспособлений. Эта обработка дизельного топлива от DieselPower значительно улучшает цетановое число топлива, которое вы заправляете в бак. На сколько? что мы действительно не знаем. Достаточно сказать, что автомобилисты вполне довольны производительностью своих автомобилей с добавлением такой обработки дизельного топлива.

Основные характеристики:

Защита от коррозии

Снижение окисления

Удаляет воду из топлива

Смазочно-очищающее действие

Спецификация:

• BrandDieselPower
• Модель 22254
• Вес 2,07 фунта

9

Бустер и улучшитель рабочих характеристик Ford, совместимые с оригинальными жидкостями

Узнать больше отзывов

Владельцы

Ford называют эту присадку к дизельному топливу лучшей для своей езды, поскольку она специально разработана для дизельных двигателей Ford.А если у вас нет Ford, не волнуйтесь, PM-22 также можно использовать с другими типами дизельных двигателей, чтобы вы также могли насладиться улучшенными характеристиками двигателя и эффектами повышения цетанового числа.

Полностью соответствующая спецификациям дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы, эта присадка для дизельного топлива от Ford разработана специально для того, чтобы ваш двигатель ревел и придавал ему ту мощность, которой он никогда не имел. Это обработка дизельного топлива, которая значительно улучшает качество и горючесть обычного дизельного топлива, чтобы ваша поездка началась простым поворотом зажигания.Прокрутка двигателя не должна стать проблемой для PM-22 в вашей топливной системе. Конечно, Ford также позаботился о защите каждого отдельного компонента системы подачи топлива вашего автомобиля, поэтому вы можете ожидать, что это дизельное топливо будет лучшим.

Основные характеристики:

Разработано для дизельных двигателей Ford

Может использоваться с другими дизельными двигателями

Повышает цетановый рейтинг

Улучшенные характеристики двигателя

Состав, соответствующий USLD

Спецификация:

• Бренд Ford
• Модель PM-22-A
• Вес 1 фунт

10

Power Service Diesel Kleen + Cetane Boost Топливная присадка

Узнать больше отзывов

Если у вас есть автомобиль с системой непосредственного впрыска топлива Common Rail, эта присадка для дизельного топлива от Power Service должна легко поддерживать высокую производительность вашего двигателя. Его состав увеличивает цетановое число топлива, которое вы заливаете в свой бак, на целых 6 пунктов, что намного лучше, чем у большинства видов дизельного топлива на рынке.

В

Diesel Kleen используется технология SlickDiesel, которая обеспечивает необходимую очистку и смазку компонентов вашего двигателя и топливной системы. Уменьшение пробега также может легко привести к большей экономии на целых 8%. Однако по сравнению с другими составами для обработки дизельного топлива Diesel Kleen оказывается менее концентрированным, так как полный контейнер на 80 унций может обработать только 250 галлонов.Это в 10 раз меньше концентрации, чем присадка к дизельному топливу Archoil. Тем не менее, с улучшением всех характеристик вашего дизельного двигателя и очень доступной ценой, Diesel Kleen по-прежнему является лучшей присадкой к дизельному топливу.

Основные характеристики:

С гладкой дизельной лубрикатором

Повышение экономии топлива на 8%

6-точечное повышение цетанового числа

Для дизельных двигателей 2007 г. и позже

Может использоваться на биодизельном топливе, дизельном топливе со сверхнизким содержанием серы и смеси биодизельного топлива

Может использоваться в системах Common Rail высокого давления

Спецификация:

• BrandPower Service
• Модель03080-06
• Вес 4.9 фунтов

Руководство по покупке лучших дизельных присадок и часто задаваемые вопросы

Что следует учитывать при покупке дизельных присадок

На рынке много присадок к дизельному топливу, и это может вызвать головокружение, если вы не знаете, что покупать в первую очередь. Таким образом, еще до того, как вы начнете покупать лучшую присадку к дизельному топливу, убедитесь, что вы понимаете некоторые факторы, которые следует тщательно учитывать.

Это связано с тем, чего вы хотите достичь, используя топливную присадку в системе вашего автомобиля. Существует множество присадок к топливу, которые могут выполнять разные функции, поэтому лучше сначала перечислить то, что вы хотите достичь, а затем искать конкретный тип присадки к топливу, которая может наилучшим образом помочь вам в достижении вашей цели.

Некоторые продукты требуют обработки топлива каждый раз, когда вы заправляете топливо. Другие продукты требуют только периодической обработки, часто через равные промежутки времени. Ваш выбор, очевидно, зависит от того, что вам удобно — очищать топливо каждый раз при доливке или обрабатывать его время от времени.Есть свои преимущества в процедурах с ежедневной заправкой, поскольку вы никогда не пропустите режим. Проблема в том, что это может стоить довольно дорого. Если вы идете на периодические процедуры, проблема в том, что вы можете забыть добавить добавку.

Сегодня все уже осознают влияние выбросов топлива на окружающую среду. И хотя производители масла соблюдают экологические нормы, присадка к топливу, которую вы используете, также не должна подрывать эти усилия производителей топлива. Внимательно прочтите этикетку и проверьте, есть ли вредные химические вещества, которые могут оказать негативное воздействие на окружающую среду.

Мы упоминали кое-что о добавках к топливу, которые бывают разных типов, каждая со своим назначением или функцией. При выборе топливной присадки всегда лучше выбирать продукт, который может выполнять множество функций, чтобы обеспечить вам максимальную ценность. Например, если продукт может защитить ваш двигатель и топливную систему, а также стабилизировать ваше дизельное топливо и повысить цетановое число топлива, то он намного лучше, чем продукт, который только повысит ваше цетановое число.

Всегда проверяйте, совместима ли топливная присадка, которую вы хотите использовать, с двигателем и топливной системой вашего автомобиля.Есть продукты, которые более специфичны для определенных типов дизельных двигателей и топливных систем, а есть продукты для общего использования.

Преимущества использования топливной присадки

Присадки к топливу могут улучшить производительность вашего дизельного двигателя, сделав его более эффективным в отношении перегорания двигателя. Каждый ход поршней обеспечивает необходимую мощность во время движения.

Использование присадок к топливу также может помочь улучшить экономию топлива, что в буквальном смысле может привести к большей экономии топлива.Вместо более частой дозаправки вы будете доливать топливо реже из-за повышения производительности и эффективности двигателя.

Производители топливных присадок также следят за тем, чтобы их продукция не наносила вред окружающей среде. Многие из них предназначены для повышения экологичности и без того экологичных современных дизельных автомобилей.

Вы также защищаете различные компоненты системы подачи топлива вашего автомобиля, от насоса до топливопровода и топливных форсунок, а также другие связанные детали.Присадки к топливу могут улучшить смазочную эффективность дизельного топлива, поэтому эти детали будут надежно защищены.

Обработка вашего автомобиля топливной присадкой также более рентабельна, чем привезти его в магазин и попросить профессионала сделать это за вас. Практически любой, кто знает, как открыть крышку топливного бака в своем автомобиле, может легко залить топливную присадку.

Типы присадок к топливу

Одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при выборе топливной присадки для вашего дизельного двигателя, является тип присадки.В настоящее время существует четыре типа присадок к дизельному топливу.

Это почти эквивалент октанового числа бензина. Цетановое число дизельного топлива определяет его горючесть. Чем выше цетановое число, тем эффективнее дизельный двигатель. Таким образом, повышение цетанового числа дизельного топлива может обеспечить необходимую мощность двигателя.

Они помогают повысить эффективность использования дизельного топлива, а также предотвращают резкий пуск. Они обычно включаются, когда двигатель и топливная система автомобиля находятся в нерабочем состоянии, что позволяет эффективно использовать энергию, запасенную в дизельном топливе.

У тех, кто живет в более холодных регионах, существует тенденция к засорению фильтра дизельного топлива, когда парафиновый воск или гель непреднамеренно образуются в дизельном топливе. Хотя современные дизельные автомобили теперь поставляются с подогреваемыми топливными фильтрами и топливными магистралями, антигелевые присадки по-прежнему могут улучшать характеристики двигателя при холодном запуске, особенно при очень низких температурах.

Если вы испытываете медленное ускорение, жесткий запуск или даже плохую работу двигателя в холодную погоду, вы можете использовать топливные присадки с очистителями форсунок.Они могут помочь удалить отложения, которые, возможно, уже забивают форсунки вашего автомобиля. Некоторые высококачественные топливные присадки могут очищать даже другие части двигателя.

Чем отличается дизельное топливо от бензина

На самом деле нет такой большой разницы между дизельным топливом и бензином, поскольку оба они производятся из сырой нефти, прошедшей серию очистки. Сырая нефть проходит несколько стадий дистилляции, которая разделяет различные молекулы углеводородов, присутствующие в сырой нефти.В первую очередь отделяются газы, а затем растворители. Далее следует разделить умеренно легкие углеводородные цепи. Когда они смешаны, у вас есть бензин. Поскольку сырая нефть продолжает перегоняться, также отделяются углеводороды с более тяжелыми цепями. После бензина стоит дизель. Затем идут топочные масла, смазочные масла и парафин. Технически дизельное топливо имеет более тяжелую молекулярную массу, чем бензин, что придает ему гораздо более густую консистенцию по сравнению с водоподобной консистенцией бензина.

Часто задаваемые вопросы о лучших дизельных присадках:

Q: Что такое присадки к дизельному топливу?

A: Это химические составы, которые добавляются в дизельное топливо с целью улучшения смазочных характеристик дизельного топлива, особенно в распределительных и ротационных насосах высокого давления. Добавки могут помочь улучшить смазывающую способность вашего дизельного топлива, а также решить проблемы отложений, снижение цетанового числа и проблемы текучести на холоде, а также множество других преимуществ.

Q: Что такое цетан и зачем его повышать?

A: Дизельные парни никогда ничего не упоминают об октане. Вместо этого они всегда смотрят на цетановое число своего дизельного топлива. Цетановое число — это показатель склонности дизельного топлива к горению или воспламенению. Цетан — это бесцветный газ, для воспламенения которого требуется минимальное количество тепла. А поскольку дизельные двигатели сжимают воздух, делая его очень горячим, перед впрыском необходимого топлива, повышение цетанового числа в топливе также может улучшить характеристики двигателя.Так зачем повышать цетановый рейтинг? Это в основном для улучшения общей производительности вашего дизельного двигателя.

В. Аннулирует ли это гарантия на мой новый автомобиль?

A: Закон Магнуссона-Мосса 1975 года прямо запрещает аннулирование гарантии любым производителем оборудования только на том основании, что потребитель использовал топливную присадку. Таким образом, добавление в новый автомобиль добавки к дизельному топливу не приведет к аннулированию гарантии. Это связано с тем, что даже производители оригинальных двигателей производят свои собственные марки топливных присадок, которые могут быть очень похожи на продукты сторонних производителей.Кроме того, производители дизельного топлива часто добавляют в свои продукты присадки, чтобы они выделялись на фоне конкурентов и соблюдали правила.

Q: Как мне добавить продукт в топливо?

A: Производители присадок к топливу используют разные методы использования присадок, поэтому перед тем, как опорожнять баллон в бак, целесообразно проверить инструкции. Как правило, лучше всего иметь почти пустой топливный бак, чтобы вы могли залить нужное количество топливной присадки в топливный бак вашего автомобиля, прежде чем заправлять его дизельным топливом.

Наш лучший выбор для лучшей дизельной присадки

Наша награда за лучшую присадку к дизельному топливу — это Lucas ‘Complete Fuel Treatment , в который входит уникальная смесь кондиционеров для дизельного топлива и очистителей топливных форсунок, чтобы дать вашей поездке не только необходимый прирост производительности, но и большую экономию в вашем кармане. из-за улучшения пробега. Заслуживает внимания то, как он защищает различные компоненты системы подачи топлива в вашем автомобиле, сэкономив вам дополнительные тысячи долларов на дорогостоящий ремонт в случае выхода этих компонентов из строя из-за некачественного топлива.

Присадки к дизельному топливу — это легкое и экономичное средство повышения производительности вашего дизельного двигателя, увеличения пробега и защиты различных частей вашей топливной системы.

Похожие сообщения: Лучшие присадки для трансмиссии и масла для вашего автомобиля

Источники:

1. Гарантии производителей двигателей и присадки к дизельному топливу , Горнодобывающая промышленность
2. Важность топливных присадок , знай свои запчасти

Добавленная стоимость — Вашему дизелю нужна добавка к топливу? Канадское дизельное топливо

химически стабильно, но нужна ли вам присадка к топливу?

ТОРОНТО, Онтарио. — У канадских автопарков мало преимуществ перед американскими, но в целом у нас дизельное топливо лучшего качества, чем у них, и оно химически более стабильно по всей стране. В США качество топлива может значительно варьироваться от региона к региону и от поставщика к поставщику — даже от стоянки до стоянки.

американцев — крупные потребители топливных присадок, которые помогают компенсировать эти несоответствия. Больше всего канадскому флоту, помимо цены, нужно беспокоиться о характеристиках в холодную погоду.

Тем не менее, многие канадские флоты — особенно те, которые имеют большое влияние на США — вероятно, признались бы, что обрабатывали свое топливо присадками определенного типа. Некоторые используют моющие присадки или смазывающие вещества, чтобы восполнить потерю серы в дизельном топливе. Другие используют стабилизаторы топлива для компенсации эффекта старения и улучшители цетанового числа для оптимизации сгорания или, по словам некоторых поставщиков присадок, «для увеличения мощности и сокращения выбросов».

К таким заявлениям легко отнестись скептически, и в большинстве случаев вы никогда не узнаете, работает продукт или нет.Возьмем, к примеру, заявление некоторых производителей присадок о том, что их продукты уменьшают вредные отложения на форсунках. Как оценить состояние инжектора, не разбирая его и не проверяя? Если он выйдет из строя, вы можете это сделать, но если он не выйдет из строя в течение ожидаемого срока службы, это результат использованных вами добавок?

В других случаях легче определить, работает ли продукт. Например, если вы страдаете от засорения топливных фильтров, присадка может помочь растворить асфальтены в топливе.Эти углеводороды с высокой молекулярной массой обычно находятся в нижней части нефти. Они также могут образовываться в дизельном топливе со сверхнизким содержанием серы (ULSD) из-за тепла, создаваемого более высокими давлениями насоса внутри топливной системы и возвращаемого в бак от регулятора давления топлива, отмечает Кевин Адамс, директор по исследованиям и разработкам подразделения Lubrication Specialties. Inc.

«Высокоэффективные присадки к топливу могут содержать ингредиенты, которые не только растворяют асфальтены, которые уже присутствуют в вашем топливе, но также помогают предотвратить образование асфальтенов и засорение фильтров», — говорит он.«Кроме того, многие грузовики страдают от эффекта низкого цетанового числа в топливе, что приводит к плохой экономии топлива и затрудненному запуску в холодные месяцы. Хорошая присадка к топливу увеличит цетановое число и решит каждую из этих проблем, связанных с топливом ».

Качество дизельного топлива Производители дизельных двигателей

должны учитывать колебания качества при проектировании и сертификации своих двигателей. Как правило, они не одобряют и не рекомендуют использование топливных присадок.

«Мы не рекомендуем владельцам грузовиков Volvo добавлять присадки к дизельному топливу.Если необходимы добавки, это следует делать на терминале поставщика топлива », — говорит Джон Мур, менеджер по маркетингу силовых агрегатов Volvo Trucks в Северной Америке.

С другой стороны,

Cummins удивила нас в прошлом году, официально одобрив топливную присадку, порекомендовав два продукта Power Service — Diesel Kleen + Cetane Boost и Diesel Fuel Supplement + Cetane Boost.

«Двигатели Cummins спроектированы, разработаны, оценены и построены для сертификации и эффективной работы на коммерчески доступном дизельном топливе», — сказал Джош Хан, руководитель направления охлаждающих жидкостей и химикатов в Cummins Filtration.«Однако Cummins признает, что на рынке присутствует топливо низкого качества, которое не всегда соответствует ASTM D975 [стандарт дизельного топлива США], и эти проблемы с топливом могут привести к множеству проблем для клиента, например, к плохой смазывающей способности, низкое цетановое число, проблемы с работоспособностью при низких температурах или отложения в инжекторе. Некоторые операции в холодную погоду могут также потребовать использования топливных присадок, когда требуются депрессанты температуры застывания, модификаторы кристаллов парафина или антиобледенители ».

Когда в прошлом году компания Cummins объявила о партнерстве с Power Service, директор по техническому качеству и разработке материалов компании Cummins Роджер Ингланд сказал: «В последние годы качество дизельного топлива становится все более важным по мере развития двигателей и изменения процессов производства дизельного топлива.”

Между тем, Detroit Diesel заявляет, что у нее нет никаких особых требований, помимо текущих спецификаций ASTM, но она предлагает клиентам принять меры для обеспечения использования качественного топлива.

«Детройт специально не поддерживает какой-либо бренд или тип присадки к топливу, но мы рекомендуем дизельное топливо высшего уровня, поскольку оно устраняет многие недостатки спецификаций ASTM в отношении качества дизельного топлива», — говорит Джейсон Мартин, менеджер отдела термодинамики HDEP и управления топливной картой. в Daimler Trucks North America.«Top Tier — это добровольная программа для розничных продавцов, направленная на обеспечение стабильности и смазывающей способности топлива, моющих свойств, воды и твердых частиц — элементов, которые помогают поддерживать производительность топливной системы в течение всего срока службы двигателя, что является фактором, способствующим обеспечению максимальной производительности двигателя. . »

Дизельное топливо

Top Tier доступно во многих розничных магазинах Северной Америки. На веб-сайте отмечается: «Поскольку розничные торговцы могут также продавать дизельное топливо без добавок или дизельное топливо, не соответствующее требованиям высшего уровня, всегда проверяйте ТРК на предмет дизельного топлива высшего уровня.”

Минимальное цетановое число

Многие добавки утверждают, что улучшают цетановое число. На естественное цетановое число источника топлива влияет несколько факторов, таких как базовое сырье и процесс очистки. Минимальное цетановое число в Соединенных Штатах — 40, но фактические цифры могут отличаться. В Европе минимальный номер 51.

Чем выше значение, тем лучше.

Веб-сайт BP по нефти из Великобритании предлагает четкое и краткое описание цетана и его влияния на производительность: «Цетановое число является ключевым показателем качества сгорания дизельного топлива.Число относится к задержке зажигания — промежутку времени между началом впрыска топлива и началом сгорания. Сгорание хорошего качества происходит при быстром воспламенении с последующим плавным и полным сгоранием топлива: чем выше цетановое число, тем короче задержка воспламенения и тем лучше качество сгорания. И наоборот, топливо с низким цетановым числом медленно воспламеняется, а затем быстро сгорает. Эти плохие характеристики сгорания могут привести к чрезмерному шуму и вибрации двигателя, увеличению выбросов [сажи] [из-за неполного сгорания топлива] и снижению характеристик транспортного средства.”

Как узнать, нужен ли вам улучшитель цетанового числа? Если вы покупаете некачественное дизельное топливо, улучшитель поможет, но если у вас уже есть хороший поставщик топлива, то добавка не повредит вам, но может и не понадобиться.

«Заправляя топливо в разных местах, вы увидите различия в качестве топлива, — говорит Пьер Баррас, менеджер по работе с ключевыми клиентами по технологическим маслам и специальным жидкостям в Total Canada. «Я бы сказал, что есть преимущество в том, чтобы добавлять что-то на регулярной основе, просто чтобы убедиться, что вы охватываете все свои базы. Возможно, вам это не понадобится, но вы не узнаете. Возможно, вы еще не знаете, когда вам это нужно, и ваша экономия топлива может пострадать ».

Есть много причин рассмотреть вопрос об инвестировании в программу присадок, от увеличения расхода топлива до снижения содержания сажи в сажевом фильтре, поддержания хорошей производительности форсунок и снижения коррозии в топливной системе. Доступны продукты, способные сделать все это и даже больше. Но на рынке много продуктов, которые представляют собой не более чем цветной керосин.

Может быть трудно увидеть преимущества хорошей аддитивной программы по нескольким причинам, — говорит Баррас: «Многие люди пробовали продукты, которые не работали, или они не проводили тщательную оценку продукта, и они этого не сделали» Я не вижу улучшения производительности, — говорит он. «Другая проблема в том, что они со временем теряют из виду преимущества. Если продукт утверждает, что продлит срок службы вашего двигателя на 10%, вы не увидите этого в течение восьми или десяти лет.

«Другая проблема может быть связана с объемом улучшений», — говорит Баррас.«Если вы увеличите расход топлива на 3%, это может быть потеряно из-за неточных испытаний и оценок. Ваш вариант может достигать 5%. Выигрыш теряется в шуме ».

Вы уверены, что ваше топливо не загустеет?

В разгар канадской зимы беспокоиться о загущенном дизельном топливе — это нормально. Но насколько это действительно беспокоит? Этот последний кувшин с антигелеобразной присадкой помог вам пережить холодную темную ночь, или же топливо уже смешано для работы в холодную погоду. Многие канадские поставщики топлива предлагают зимнее топливо, приготовленное специально для холодной погоды, и этого в большинстве случаев может быть достаточно для предотвращения гелеобразования.

«Дизельное топливо смешивается в соответствии с требованиями региона и времени использования, поэтому смесь, доставляемая в Торонто в это время года, значительно отличается от смеси для Эдмонтона или Ванкувера», — говорит представитель Suncor Николь Фишер. (Suncor владеет Petro-Canada). «При этом зимние смеси используют больше« легких »дизельных компонентов, которые лучше работают в холодную погоду. Нефтеперерабатывающие заводы также имеют «зимний режим», когда они управляют некоторыми блоками по-другому или работают только зимой, чтобы производить компоненты дизельного топлива, которые можно смешивать вместе для обеспечения работоспособности в холодную погоду.”

Фишер говорит, что Suncor (и другие) производит топливо в соответствии с канадскими условиями, просматривая данные о погоде и температуре за 30 лет для различных регионов или зон по всей стране, а затем производит дизельное топливо для удовлетворения требований для любой данной зоны. «Например, в Онтарио восемь различных температурных зон, в Альберте — три, а в Юконе — только одна», — говорит она. «Почти во всех провинциях ответ — большой диапазон от минус 20 до минус 40, за исключением района Ванкувера, где -10 ° C — это минимально необходимое значение.”

Если топливо, которое вы покупаете, не уходит слишком далеко от дома, скорее всего, вы защищены. Но если вы купите его в умеренной зоне, например, в Ванкувере или Торонто, а затем направитесь на север, вы можете добавить к топливу кувшин профилактики перед отъездом.

«Продукт необходимо добавить до того, как температура упадет», — предупреждает Пьер Баррас, менеджер по работе с ключевыми клиентами по технологическим маслам и специальным жидкостям в Total Canada. «Продукт может замедлить образование кристаллов, но не разрушит кристаллы после их образования.Вы должны добавить его до того, как температура достигнет критического значения ».

.

No related posts.