Принцип работы webasto на дизельном топливе: Принцип работы Вебасто для бензина и дизеля. Устройство подогревателя двигателя Webasto

Универсальный дизельный обогреватель на 8 кВт для гаража, кемпинга или теплицы / Инструменты / iXBT Live

Китайская промышленность не стоит на месте – стали доступны удобные портативные обогреватели аля Webasto, только проще и дешевле. Речь идет про автономные отопители, которые подходят не только для любых транспортных средств, но и для стационарного размещения. Например, для обогрева гаража в холодное время года, для поддержания заданной температуры в теплице во время заморозков и т.д. Принцип работы основан на сгорании дизельного топлива в специальной камере и теплообменнике, реализующим воздушную конвекцию с контролем температуры.

Представляет собой устройство компактный автономный блок с камерой сгорания, теплообменником, баком для горючего, а также встроенным контроллером. Предусмотрено управление топливным насосом, контроль свечой накаливания, вентилятором теплообменника, а также температурные сенсоры.
Выделю основные преимущества подобного решения:

• все компоненты находятся в одном блоке, для переноски имеются две ручки.
• компактное решение, экономит место в помещении, легко перемещается, легко устанавливается.
• достаточно просто обслуживается, фактически, нужно только заправлять топливо.
• элементарно настраивается — требуется только установить температуру с пульта.

Характеристики устройства:
Бренд: Hcalory
Тип: автономный отопитель
Тип топлива: дизельное (солярка)
Объем топливного бака: 5 л.
Расход топлива: ~ 0,1 литр/час 
Управление: контроллер с панелью управления (ЖК-экран) и пульт ДУ
Контроль: температуры (внешняя температура, установка температуры), защита от перегрева, защита от холостого хода (без ДТ), защита цепей
Питание:12/24В.
Регулировка мощности: 1-8KW
Размеры: 42 х 41 х 15.5 см

Внешний вид устройства представлен ниже на фотографиях. Обратите внимание на ручки для переноски. Масса небольшая, особенно, если вы еще не успели заправить топливо. Всего помещается до 5 литров дизельного топлива (солярки). Если учитывать средний расход около 0,1 л в час, то пару дней можно непрерывно обогреваться подобной моделью без особых проблем. 

Поставляется комплектом «под ключ» — в коробке имеется все необходимое для работы, включая патрубки и хомуты для подключения. Упаковано устройство в «пенку», доставка была со склада в России.

 В комплекте присутствует краткое руководство пользователя по обслуживанию модуля сгорания (камеры, свечи, теплообменника), а также по настройке пульта ДУ и контроллера. Инструкция на английском языке, присутствует машинный русскоязычный перевод. В моей комплектации находился беспроводной пульт ДУ с цветным экраном. Работает пульт от двух ААА батареек (нет в комплекте).  

 Как я уже сказал выше, в поставке идут специальные патрубки для отвода выхлопных газов и перераспределения потока теплого воздуха. Устанавливаются с помощью комплектных хомутов.  

 На задней панели видно нагнетающий вентилятор теплообменника. Также на заднюю панель выходит жгут для подачи питания (12В).  

 На передней панели присутствует отверстие для теплого воздуха. Предусматривается, что вы подстыкуете на выход гофрированную трубу из комплекта и направите поток в нужное направление. В отверстие видно оребрение массивного радиатора теплообменника. 

 Корпус устройства выполнен из двух частей — это шасси и кожух. Кожух красного цвета, из штампованного листового металла. Присутствует наклейка с параметрами модели.

 На верхней части корпуса присутствует заливная горловина. Пробка, как и сам бак — пластиковые, что значительно снижает общую массу устройства. 

 Объем бака для топлива составляет всего 5 литров, но этого достаточно для нескольких десятков часов работы. Заправлять нужно дизельное топливо (ДТ). 

На нижнюю панель под устройством выходят два патрубка — это забор воздуха для камеры сгорания и выход отработанных газов. В обязательном порядке отводим газы сгорания наружу, из помещения.  

Наглядное описание принципа работы и схема автономного отопителя. Хорошо видны направления потоков горячего и холодного воздуха, а также отработанных газов.

Для того, что бы убедиться в целостности внутренних компонентов после транспортировки или длительного хранения, а также для доступа внутрь с целью обслуживания, снимаем кожух. Фиксируются панели на специальных креплениях внизу корпуса, всего 4 шт. Отщелкиваем их.

 Компоновка отопителя «двухэтажная» — внизу расположено основное устройство с камерой сгорания и теплообменников, вверху — бак для топлива и топливный насос.

 Выход из бака выведен в сторону, есть вероятность недозабора остатков топлива при малом уровне. Имейте это ввиду. 

 Топливный насос достаточно простой по конструкции, управляется напрямую с пульта. На выходе насоса присутствует прозрачная трубка подачи, по которой легко можно проследить процесс подачи горючего в камеру сгорания.

 Контроллер съемный, подключается через специальный защищенный разъем.  

 Для включения и проверки устройства подаем питания. Удобнее всего использовать старый, но заряженный автомобильный аккумулятор на 12 Вольт. На жгуте предусмотрен предохранитель для защиты цепи от короткого замыкания. 

Допускается установка заданной температуры в пределах от 16°С до 35°С. Установить можно как перед работой с панели или пульта ДУ, так и отрегулировать уже в процессе работы. Встроенные датчики отображают наружную температуру, присутствует защита от перегрева. Экранные меню представлены ниже.  

 Пульт к контроллеру нужно привязать один раз, при первом включении. В дальнейшем он синхронизируется самостоятельно. Описание процесса имеется в инструкции, зависит от модели контроллера и модели пульта ДУ.

 Заправляем немного топлива для тестирования, аккуратно, стараясь не пролить. Есть смысл воспользоваться воронкой. Я воспользовался обычной «соляркой», слитой с большегруза. Не обязательно заправлять полный бак устройства, достаточно налить топлива выше уровня трубки топливного насоса. После первой заправки нужно в ручном режиме (с пульта) «прокачать» топливо по трубкам.

 Подаем питание на устройство. Включается-выключается монитор контроллера долгим (~ 3 с) зажатием средней кнопки (питание). Кнопка вправо уменьшает значение установок, кнопка влево — увеличивает. Войти в меню настроек можно долгим зажатием соответствующей клавиши. 

 Перед работой предварительно подключаем пульт ДУ, для этого на самом пульте входим в режим синхронизации, и на контроллере. После связывания доступно управления с пульта, также на цветном экране пульта ДУ отображаются текущие параметры работы. 

 Предварительно, включается разогрев свечи накала. Тут интересны момент, обратите внимание. Обычные импульсные блоки питания не работают с отопителем, так как уходят в защиту от КЗ при включении свечи. Ток потребления около 10А при напряжении 12В. У меня получилось запустить со специального пуско-зарядного устройства, предназначенного для работы с высокими токами. Будет без проблем работать от обычного автомобильного аккумулятора, но имейте в виду, что свеча накала работает постоянно и аккумулятор будет постепенно высаживаться. Можно приобрести отдельный мощный блок питания (я бы взял с двухкратным запасом по току, что-то типа 240 Вт). 

 Постепенно прогревается теплообменник и начинает выдавать тепло наружу. Также горячие отработанные газы выходят внизу через отводной патрубок. Окружающий воздух начинает прогреваться, скорость нагрева зависит от установленной температуры и неосредственно объема помещения.

Таким образом, посте установки должным образом труб для отвода выхлопных газов, и стационарного размещения отопителя, появилась возможность обогревать гараж в холодное время года. Пульт управления и контроллер отопителем достаточно просты в настройке (фактически, только задается температура удержания, но есть и таймеры для установки работы по расписанию). Выбранного универсального дизельного обогревателя достаточно для поддержания температуры в объеме небольшого помещения. Есть и более мощные варианты (но и расход топлива выше). Заказывал из наличия со склада в России вариант с пультом ДУ, доставка была в пункт выдачи  за ~ 3 дня.  

Включал в гараже устройство от автомобильного пуско-зарядного устройства из этой статьи — «Подборка автомобильных пусковых и зарядных устройств, стартджамперов, тестеров батарей».

С другими тестами и обзорами смарт-гаджетов и техники, а также подборками вы можете ознакомиться по ссылкам ниже и в моем профиле. 

Предпусковые подогреватели двигателя Вебасто

Автономный предпусковой подогреватель двигателя Webasto представляет собой компактный обогреватель, предназначенный для обогрева двигателя и салона (или только салона) дизельного, а в некоторых случаях и бензинового автомобиля перед запуском двигателя внутреннего сгорания. Webasto — автономное решение (вес от 3 до 7 кг), подключаемое к топливной системе, бортовой сети автомобиля. Кроме того, для прогрева двигателя Webasto будет подключаться к контуру системы охлаждения двигателя.

Также рекомендуем прочитать статью о том, что такое лаунчер. Из этой статьи вы узнаете, как работает «бустер», а также о преимуществах устройства и особенностях правильного выбора растворов такого типа.

Наличие предпускового подогревателя Webasto позволяет легко запускать дизельный или бензиновый двигатель при отрицательных температурах, снижает износ нагруженных деталей и увеличивает ресурс двигателя, снижает уровень токсичности выхлопных газов при запуске ДВС и обеспечивает снижение в расходе топлива. Также стоит отметить повышение комфорта, так как Webasto подает теплый воздух в салон без необходимости прогрева двигателя. Кроме того, автономная работа Webasto означает, что заряд аккумулятора (аккумулятора) расходуется лишь частично на работу предпускового подогревателя, обеспечивая при этом последующий стабильный запуск двигателя.

Содержание

1. Виды предпусковых подогревателей Вебасто
2. Как работает предпусковой подогреватель Webasto
3. Что лучше, жидкостной или воздушный предпусковой автономный подогреватель

Виды предпусковых подогревателей Вебасто

Начнем с того, что понятие Webasto является своего рода нарицательным и происходит от названия компании, которая первой представила на рынке отопители данного типа. Всемирная популярность автономных предпусковых подогревателей Webasto обусловлена ​​тем, что это устройство входит в стандартную комплектацию многих немецких и иномарок, т.е является элементом заводской комплектации со всеми очевидными преимуществами.

Утеплители бывают двух видов:

• подогреватель воздуха;
• подогреватель жидкости;

Воздушный предпусковой подогреватель находится внутри автомобиля. Жидкостный подогреватель Webasto установлен в моторном отсеке. Основная задача отопителей воздуха (сухого фена) – создание и поддержание комфортной температуры в салоне при неработающем двигателе, то есть обогрев происходит автономно.

Жидкостные подогреватели обеспечивают автономный подогрев всего двигателя и моторного масла за счет подогрева рабочей жидкости в системе охлаждения двигателя и последующего поддержания заданной температуры. Рассмотрим подробнее принцип работы жидкостного отопителя Webasto в дизельном или бензиновом двигателе.

Как работает предпусковой подогреватель Webasto

И воздухонезависимый отопитель, и жидкостный обогреватель питаются от топлива, которое эти устройства берут прямо из топливного бака. Воздухонагреватель по принципу работы напоминает фен, в котором вместо электронагревателя устанавливается специальная насадка для создания факела.

В случае с легковым или коммерческим дизельным автомобилем такой отопитель работает на дизельном топливе, которое получает из основного топливного бака или устанавливается дополнительно. Дизельное топливо смешивается с воздухом, который также забирается извне, поджигается от специальной свечи (свечи накаливания или свечи зажигания), а затем сгорает внутри специальной закрытой камеры. Указанная камера продувается снаружи вентилятором, благодаря чему горячий воздух поступает внутрь автомобиля.

Жидкостный нагреватель является более сложным устройством. Как уже было сказано, раствор подключается к контуру системы охлаждения двигателя. Отопитель, имеющий собственный топливный насос, качает топливо из бака по отдельной магистрали. После этого топливо оказывается в специальной камере, где и сжигается. В результате нагреваются специальные штифты керамического нагревателя.

При определенной температуре автоматически включается циркуляционный насос охлаждающей жидкости. Указанный насос работает как штатный водяной насос (помпа) системы охлаждения, пропуская холодную охлаждающую жидкость через нагретые штифты отопителя. После нагретая жидкость подается в двигатель.

Нагретая после жидкостного отопителя охлаждающая жидкость движется по каналам рубашки охлаждения двигателя, а также поступает в радиатор штатного отопителя (печки), то есть циркулирует по малому кругу.

Благодаря такой циркуляции можно эффективно обогревать все системы силового агрегата (системы охлаждения, системы смазки и т.д.). После достижения охлаждающей жидкостью температуры примерно 40 градусов Цельсия штатный вентилятор отопителя включается автоматически. Результат работы — прогретый двигатель и теплый салон автомобиля перед поездкой.

Весь процесс нагрева полностью автоматизирован, пользователь задает количество циклов и температуру нагрева. По окончании нагрева система предусматривает режим поддержания заданной температуры, автоматическое или принудительное отключение. На некоторые дизельные ДВС устанавливается «облегченная» версия Webasto, которая не имеет отдельного управления, включается при работающем двигателе и только при температуре за бортом +5 и ниже. Задача такого решения – поддерживать рабочую температуру двигателя для эффективной работы нормальной печки.

Что лучше, жидкостной или воздушный предпусковой автономный подогреватель

Каждый из этих типов устройств имеет определенные преимущества и недостатки. К недостаткам воздушного отопителя можно отнести невозможность прогреть двигатель и добиться безопасного пуска в сильный мороз, а также повышенные требования к качеству топлива. Работа на зимней солярке, в составе которой много присадок, может быстро вывести устройство из строя. По этой причине рекомендуется установить дополнительный бак, куда будет заливаться только качественное и чистое дизельное топливо.

К неоспоримым преимуществам воздухонагревателей можно отнести более доступную стоимость на 25-50%, низкое энергопотребление предпусковых подогревателей воздуха и низкий расход топлива. Эти преимущества позволяют широко использовать автономные обогреватели данного типа в районах с умеренным климатом.

Что касается жидкостного предпускового подогревателя Webasto, то данное решение позволяет значительно повысить комфортность эксплуатации и увеличить ресурс двигателя в случае постоянной эксплуатации автомобиля при экстремально низких температурах. Автономный жидкостный предпусковой подогреватель снижает нагрузку на детали и агрегаты двигателя внутреннего сгорания (генератор, стартер и т д.) и обеспечивает безопасный пуск в сильный мороз.

К недостаткам можно отнести высокую стоимость и более высокий расход топлива (около 600 грамм/час) по сравнению с воздушным отопителем (около 200 грамм/час). Кроме того, жидкостный предпусковой подогреватель потребляет больше электроэнергии, что требует большего внимания к состоянию и уровню заряда аккумуляторной батареи.

Напоследок добавим, что автономный предпусковой подогреватель (как жидкостный, так и воздушный) не может работать, если дизель уже застыл в основном или дополнительном топливном баке. Учитывая тот факт, что автономные пусковые подогреватели не приспособлены для работы с зимним дизельным топливом с высоким содержанием антигелеобразных присадок и по этой причине быстро выходят из строя, для противодействия парафинированию дизеля рекомендуется также устанавливать отдельные подогреватели дизеля в дизельных автомобилях.

Webasto согревает | Портал Кузов

На российском рынке появились предпусковые подогреватели новейшей серии Thermo Top Evo от известного немецкого производителя Webasto. Они сменили модели предыдущего поколения Thermo Top С и Е, получив названия соответственно ThermoTopEvo 5 и ThermoTopEvo 4. Новые подогреватели компактнее и эффективнее прежних. Для российского рынка производитель также внес ряд технических изменений.

Принцип работы устройств остался прежний. Подогреватель представляет собой единый универсальный агрегат, который с помощью ряда дополнительных узлов и деталей может быть интегрирован в подкапотное пространство автомобиля. Его основная задача — подогрев двигателя и салона автомобиля еще до поворота ключа зажигания.

Однако если в Европе это устройство служит средством увеличения комфорта, то в нашей стране особенно важно то, что предпусковые подогреватели играют важную роль в повышении (сохранении) ресурса двигателя эксплуатируемых зимой автомобилей. Устройство позволяет обеспечить надежный пуск при температуре – 40

оС и ниже, при том что, по современному ГОСТу граница уверенного самостоятельного запуска бензиновых двигателей – всего –20 ^оС, а для дизельных еще выше: –10-12 ^оС.

Thermo Top Evo 5 — современный жидкостный отопитель выходной мощностью 5 кВт. Имеет модификации, работающие на дизельном топливе и на бензине, оптимален для двигателей объемом от 2 до 4 л. Thermo Top Evo 4 подойдет для легковых автомобилей малого и компактного класса с дизельным или бензиновым двигателем объемом до 1,9 л, умеренного климата, а также задач прогрева исключительно двигателя. Этот обогреватель, обладающий отопительной мощностью 4 кВт, предлагается как «бюджетный» вариант основной модели «Evo 5».

Выбор устройства управления подогревателя остается за владельцем. Это может быть минитаймер, пульт дистанционного управления или система управления с помощью мобильного телефона.

Новые модели Thermo Top Evo примерно на 15% меньше и на 30% легче моделей предшествующего поколения: вес основного блока устройства составляет чуть больше 2-х килограммов. Этот параметр очень интересует производителей автомобилей: ведь им нужно вписываться во все более строгие нормы выбросов СО₂. Но не забыты и пользователи: в новом устройстве дополнительно ускорен процесс разогрева за счет оптимизации горения. Согласно результатам испытаний автомобилей в одинаковых условиях, с установленными в них подогревателями разных поколений, новые Evo прогревают воздух в салоне до 20 ^оС на 5 минут (из примерно 40) быстрее своих предшественников. Эта оптимизация позволила разработчикам сохранить мощность подогревателей и расход топлива прежними.

Важным новшеством предпускового подогревателя поколения Thermo Top Evo считается иной алгоритм работы во время значительного падения напряжения бортовой сети. Его суть заключается в том, что в критических ситуациях, когда напряжение аккумулятора падает на столько, что его не хватает на работу подогревателя и на пуск двигателя, подогреватель отключается сам, предоставляя оставшуюся энергию для запуска двигателя.

Уменьшенные габариты подогревателей нового поколения Evo помогают и установщикам на вторичном рынке, позволяя легче вписывать подогреватель в автомобили различных марок и моделей. Кроме этого компактность Thermo Top Evo способствует установке агрегата в более защищенных местах: как от воздействия эксплуатационных факторов (грязь, броды для внедорожников), так и от повреждений в случае аварии.

Установка обоих подогревателей в автомобиль может быть выполнена как на сборочном конвейере, если это предусмотрено производителем, так и позже по желанию заказчика, в качестве дополнительного оборудования.

Выполненный отдельным узлом циркуляционный насос позволит упростить установку агрегата, так как он может быть внедрен на врезке в жидкостную магистраль от двигателя к подогревателю в наиболее удобном месте. Определенную свободу и гибкость при установке обеспечат поворотные штуцера и уменьшенный диаметр шлангов.

Подход представителя «Вебасто» на российском рынке — компании «Вебасто Рус» — отличается от европейского вследствие гораздо более сложной логистики (таможенные барьеры, большие расстояния, длинные складские цепочки). Если в Европе предлагается ряд наборов, каждый из которых оптимизирован для определенных марок автомобилей, то для России разработан более универсальный набор принадлежностей, который не привязан ни к какой марке автомобилей и подойдет для подавляющего большинства практических случаев установки.

В этот набор входит один из четырех видов кронштейнов для крепления подогревателя в различных местах подкапотного пространства, раньше таких кронштейнов не было вообще, и крепление приходилось делать мастеру самостоятельно; удлиненный кабель к циркуляционному насосу; дополнительные жидкостные шланги с улучшенной термоизоляцией и защитой от повреждений; универсальный топливодозирующий насос, а также коррозионно-морозостойкая выхлопная система.

Для заказчиков, которые желают реализовать нестандартные схемы прогрева предусмотрены наборы шлангов, тройников, клапанов и термостатов. Например, сначала греть только салон, и только при достижении определенной температуры воздуха в нем направить горячую охлаждающую жидкость в двигатель.

Возможность установить предпусковые подогреватели для легковых автомобилей компании Webasto сегодня на российском рынке предоставляют как официальные дилеры ведущих автомобильных марок, так и независимые сервисы – партнеры компании «Вебасто Рус», российского дочернего предприятия корпорации Webasto SE.

Комментарии

Рекомендованные статьи

Вебасто расход топлива дизельного двигателя

Началось всё лет пять назад.Работая на официальном диллере стал собирать комплект из выброшенных на свалку запчастей,то помпа с оторванным проводом нашлась,то сам котел с разбитым корпусом,то глушитель с вмятиной. Через какоето время стало ясно,что для полного комплекта нехватает только топливного насоса,таймера и проводки.Насос подогнали друзья,а проводкуи таймер купил в представительстве Вебасты на Амурской. Перелопатив все возможные форумы по подогревателям,стал понимать,что установить котёл смогу и сам,чем и занялся.Из двух котлов собрал один дизельный,установил на машину,врезался в контур ОЖ,пробросил провода,правда при помощи друга электрика и начал запускать. Вебаста ответила полным молчанием.Три дня поиска косяка принесли результат,мозги с дизельной Вебасты,установленной на конвейре БМВ управляются по шине. Демонтировал котел,мозги переставил от бензиновой,собрал обратно и установил на авто.Пробный пуск и котел весело заурчал!Появилась проблемма с топливом,L 200 дизель,Вебаста бензин.Баночки пластиковые в качестве бензобака не вариант,начались поиски бака из метала.Через три дня нашлись сварщики с аргоном,головой,нержавейко й и вменяемыми ценами.Бак получился литров на 5 и замечательно встал между запаской и бампером. Плюс бензиновой Вебасты на дизелной машине нашёлся сам.Отстояв без движения неделю в мороз,автомобиль не завелся,саляра дрянная,АКБ один и старый.Не мучая машину кинули сопливые китайские провода и запустили котёл.Пол часа и температура ОЖ градусов 70.Ключ на старт и дохлый АКБ завёл машину.

Теперь выходишь из дома с полной уверенностью,что заведёшь автомобиль в любой мороз,а как приятно садится в тёплый автомобиль!

05.02.2009, 18:35

Товарищ №8521

Малдэс. И то, что бензиновая — малдэс. Я пару дней назад отогревал кипятком парафин на входе в котёл. Хотя, если по уму и если пользоваться котлом круглый год.

Но это потом.

Установка своими руками

Однако если в домашнем фене установлен электронагреватель и питается он от сети 220 В, то здесь установлена форсунка для создания факела и розжига смеси. Говоря о предпусковых подогревателях Вебасто, следует отметить, что, помимо механических приспособлений, немалую роль в работе играет встроенная электроника.

Как устроена система «Вебасто»? Принцип работы – Виды вебасто

Если иначе, наличие автономного подогревателя двигателя не означает, что в мотор можно заливать на зиму более густое и дешевое масло например, вязкую полусинтетику вместо синтетики или качественного гидрокрекинга. К неоспоримым плюсам воздушных отопителей следует отнести на 25-50 более доступную стоимость, малое энергопотребление воздушных предпусковых нагревателей и низкий расход топлива.

Стоимость отопителя : Установка вебасто

Вебасто на бензиновый двигатель: плюсы и минусы — АвтосервисВ случае необходимости можно прогреть салон автомобиля, даже если двигатель не заведён дополнительная экономия топлива в случае стояния в пробке, при продолжительных стоянках на холоде или морозе и т. Если к этому добавить то, что бензин также хуже испаряется с наступлением холодов и двигатель приходится дольше крутить стартером, вполне очевидно, что наличие автономного предпускового подогревателя позволяет решить много задач и добиться уверенного пуска.

Проблема с расходом топлива Т5 — Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/MultivanДля бензиновых автомобилей с объемами двигателя свыше четырех литров существует возможность установки подогревателя с дополнительным топливным баком. Кстати, если автомобиль оборудован климат-контролем, необходимо отдельно проконсультироваться со специалистами по установке, чтобы было реализовано правильное сопряжение подогревателя со штатной системой климата в авто.

Таймер • Как и всякие автономные предпусковые подогреватели, Webasto имеет два типа воздушный и жидкостный.

Как и всякие автономные предпусковые подогреватели, Webasto имеет два типа: воздушный и жидкостный. Первая группа устройств использует для обогрева салона воздух из атмосферы, вторая основана на циркуляции нагретой жидкости (антифриза).

Webasto или автозапуск ?

Мы ценим свое время и хотим наслаждаться комфортом от использования автомобилем. Зима сводит наши желания к минимуму. Вы выходите к машине, заводите ее, начинаете чистить снег и соскребать лед со стекла.

После 10 минут “зарядки” садитесь в еще холодный салон, включаете подогрев сидений, и, не снимая перчаток, выбрасывая застывающий пар от дыхания, начинаете движение. Двигатель еще не успел разогреться и вы чувствуете “тяжесть” набора скорости.

Знакомо не правда ли ?

Итак, какие проблемы нас ожидают при холодном старте, когда за окном от -15 ?

• риск получить заболевание простудой для детей и взрослых с ослабленным иммунитетом при посадке в холодную машину.
• потеря времени от 5 до 15 минут
• снижение ресурса работы двигателя при холодном старте
• повышенный в разы расход топлива, особенно в течении первых трех минут движения
• риск “захлопнуть” ключи в машине
• риск применения угона, когда вы находитесь снаружи автомобиля, а автомобиль заведен.

Есть простое надежное решение — это купить теплый гараж или место в теплом паркинге. Если ваши доходы позволяют данное решение, то это самый надежный и простой способ, но ! это решает проблему только отчасти. Едите в торговый центр с открытой стоянкой ? В гости ? На природу ? Испытайте по полной суровую реальность русской зимы, несмотря на теплое хранение автомобиля возле дома.

Остается два надежных решения — это автозапуск или установка предпускового подогревателя Webaso. Так что же выбрать ? Что лучше ? В данной статье автор постарается объективно рассмотреть все достоинства и недостатки данных решений и свести их в одну таблицу для простоты восприятия. Итак, вперед !

Аппаратная надежность и безопасность.

Современные технологии и автозапуска и предпускового подогревателя достаточно надежны, чтобы обеспечить длительный безотказный срок службы. Данные параметры находятся на абсолютно одинаковом уровне. При правильной установке обе системы будут служить на весь срок службы автомобиля.

Безопасность автозапуска достигается целым рядом параметров, в т.ч. и квалифицированной установкой:

• машина не поедет сама, если вы оставили ее на передаче
• стартер не будет перекручен, когда автомобиль уже завелся
• подключение к штатным цепям автомобиля при квалифицированном монтаже не создадут ошибок блока управления двигателем.
• двигатель остановится, если давление масла на минимуме

и прочие параметры, позволяющие смело утверждать, что реализация автозапуска абсолютно безопасна для автовладельца и окружающих, но только не для двигателя (см. параметр «Холодный старт»).

Автозапуск может стать опасным для человека только в том случае, если автомобиль находится в закрытом помещении, и в помещении есть люди, а именно отработавшие газы могут стать причиной удушения и отравления.

Безопасность предпускового подогревателя.

• подогреватель никогда не перегреет двигатель и остановится по достижению максимальной температуры
• подогреватель не сможет стать причиной пожара при квалифицированном монтаже в сертифицированном центре

Основные преимущества

Кроме того, не стоит забывать о районах крайнего севера, где системы автозапуска в период заморозков заводят автомобиль постоянно, не давая ему остывать и являются нормой автомобильной жизни. На сегодняшний день довольно распространены автомобили с дизельным двигателем, которые снабжены предпусковым подогревателем, причем, некоторые прямо с завода.

Виды Вебасто Виды вебасто

Претензии по гарантии рассматриваются Вебасто , только если нет доказательств несоблюдения настоящего Руководства и инструкции по установке, либо проведения работ с отопителем не сертифицированными Вебасто специалистами или с использованием неоригинальных запчастей. Из-за опасности отравления и удушья отопитель нельзя включать в том числе и с программируемого таймера или ДУ Телестарт в закрытых помещениях например, в гаражах , если в них нет вытяжки.

Как функционирует подогреватель Webasto. Жидкостные подогреватели

Как работает вебасто на дизеле — Автосервиспотеря времени от 5 до 15 минут снижение ресурса работы двигателя при холодном старте повышенный в разы расход топлива, особенно в течении первых трех минут движения риск захлопнуть ключи в машине. Что касается жидкостного предпускового подогревателя Вебасто, данное решение позволяет значительно повысить комфорт эксплуатации и увеличить ресурс двигателя в случае постоянного использования автомобиля в условиях крайне низких температур.

• со снижением противоугонной функции штатного иммобилайзера, если не использовать бесключевые обходчики
• повышенном расходе топлива для достижения прогрева салона
• уменьшением ресурса работы двигателя при «холодном старте» температурах ниже критических (-20 ° С и ниже)

Лучший предпусковой подогреватель двигателя в 2021 году – Вебасто, Эберспехер или Бинар?

Существует статистика, согласно которой большинство аварий в зимний период происходят в первые 15 минут поездки. Это связано с 3 основными факторами:

• плохо прогретым двигателем, еще не вышедшим на рабочий режим;
• дискомфортом водителя, которой не может снять верхнюю одежду из-за холодного салона;
• ограниченной видимости из-за замерзших стекла и прилипших дворников.

Все эти проблемы можно решить простым увеличением времени на прогрев двигателя, но возникает сразу два неприятных нюанса. Во-первых, этого самого времени и так никогда не хватает. И, во-вторых, на прогрев двигателя уходит топливо.

Кроме того, давно произведены вычисления, показывающие, что каждый холодный запуск сокращает моторесурс примерно на 150 километров.

А теперь умножьте это число на количество холодных дней в году и посмотрите, насколько меньше пробегает ваше авто при такой эксплуатации.

Все это говорит в пользу установки предпускового подогревателя. Да, удовольствие не самое дешевое, но в дальней перспективе оно сэкономит вам немало средств и поможет продлить жизнь машине. Существует много вариантов прогреть двигатель перед его запуском.

Но самым надежным является нагрев системы охлаждения, как бы это парадоксально ни звучало. Принцип действия таких агрегатов заключается в том, что они берут топливо из системы автомобиля, поджигают его в собственной камере сгорания и нагревают тосол или антифриз.

Таким образом прогревается мотор, после этого включается нагнетание теплого воздуха в салон. В результате всего за 15-30 минут вы получаете полностью прогретую машину, готовую к поездке.

Даже если на улице -40⁰, в салоне уже будет тепло, а дворники отлипнут от лобового стекла.

Это незаменимая вещь в странах, где зима длится долго, а столбик термометра часто опускается ниже отметки в 20 градусов. Но и тут есть свои сложности. Нужно правильно выбрать предпусковой подогреватель. К счастью, предложений на рынке не так много. По крайней мере тех, которые можно сравнивать по всем позициям. Мы отобрали три наиболее интересных варианта:

Eberspacher HYDRONIC III B4E – один из старейших производителей предпусковых нагревателей, ставший родоначальником подобных систем. Его главная линейка Гидроник постоянно обновляется, и мы рассмотрим одну из последних версий, в которой были устранены существенные недостатки, присутствующие в моделях производителя раньше.

Webasto TT-Evo Comfort+ – бренд, чье имя стало нарицательным. Сегодня предпусковые подогреватели часто называют просто Вебасто. Это старый немецкий бренд, находящийся практически вне конкуренции. Максимально продуманные технологии позже перенимают другие бренды. Мы рассмотрим наиболее полную комплектацию, к которой не придется ничего докупать.

BINAR-5S – одна из немногих моделей, способная практически на равных конкурировать с немецкими мастодонтами, а в чем-то даже опережать их. Подогреватели Бинар выпускает компания Теплостар из Самары. Здесь практически нет оригинальных идей и решений, зато качество на самом высоком уровне, а цена благодаря местному производству ниже.

Рекомендуем видео:

Его большое преимущество состоит в том, что к нему есть дополнительный модуль Webasto Call Start, который позволяет управлять отопителем дистанционно буквально со звонка по GSM-каналу.

и квалифицированной установкой машина не поедет сама, если вы оставили ее на передаче; стартер не будет перекручен, когда автомобиль уже завелся; подключение к штатным цепям автомобиля при квалифицированном монтаже не создадут ошибок блока управления двигателем.

Подогрев бензинового двигателя, особенности. Вебасто для дизеля

Эта немецкая фирма занимает в производстве приборов, отвечающих за пуск двигателя в холодное время такое же место, какое отводится бренду Apple в сфере мобильных устройств. Вебасто является автономным решением вес составляет от 3 до 7 кг , соединяется с топливной системой, электрической бортовой сетью транспортного средства.

Первый запуск: инструкция. Установка вебасто

Выбираем лучший предпусковой подогреватель двигателя в 2021 году – Вебасто, Эберспехер или Бинар?Большое количество преимуществ любого отопителя Webasto уравновешивается только одним минусом достаточно высокой его стоимостью особенно при наличии дополнительных модулей, GSM-систем и т. Предпусковой подогреватель лишен всех недостатков автозапуска и является универсальным решением для разогрева двигателя и салона, но требует внимательности к времени эксплуатации авто для дозаряда АКБ, а за решения, покрывающие все минусы автозапуска придется платить больше в 2 и более раз.

Установил Webasto бензиновую на дизель.Однако, автозапуск в холодное время для дизельного двигателя будет чреват холодным стартом , при этом салон на ровне с бензиновыми двигателями будет прогрет достаточно быстро. Сразу оговоримся в регионах, где затяжная зима идет несколько месяцев, а столбик термометра редко поднимается даже до нуля вопрос о холодном пуске одинаково остро стоит как для дизеля, так и для бензина.

Норма расхода топлива вебасто — Webastosale — системы вебасто в Москве

Предспусковые подогреватели webasto быстро завоевали популярность и признание у автолюбителей не только благодаря своей функциональности, но и экономичности в части потребления топлива.

Согласитесь, возможность заранее прогреть двигатель и салон автомобиля дорогого стоит. К тому же в летний сезон вебасто позволяет, напротив, охладить салон благодаря управлению системой кондиционирования.

Предспусковой прогреватель также позволяет существенно снизить износ двигателя.

Расход топлива webasto в первую очередь зависит от производительности прогревателя. Для разных классов и модификаций автомобилей предусмотрены различные типы предспусковых прогревателей. Этим и обусловлено различие расхода топлива.

Расход топлива за один час отопителей вебасто

Если говорить о норме расхода топлива вебасто, то цифры варьируются в пределах 0,19-4 литров в час. При отопительной мощности до 5,0 кВт показатели будут минимальными, а вот отопители, предназначенные для грузовиков и автобусов с мощностью около 20 кВт, уже потребляют по 2-3 литра. Все дело в том, что для прогрева внедорожника, грузовика, автобуса требуется куда больше ресурсов.

Узнать норму расхода топлива для вашего подогревателя вы можете из инструкции к нему, а также от мастера, который его устанавливает. Изменения в уровне потребления топлива могут сигнализировать о появлении неисправности. В этом случае необходимо обратиться в сервисный центр, провести диагностику, тестирование и при необходимости – ремонт или замену вебасто.

Квалифицированные специалисты нашего центра предлагают вам полный комплекс услуг, связанных с обслуживанием предспусковых подогревателей webasto. Приблизительную стоимость работ вы можете узнать по телефону, указанному на сайте. На все виды работ и оборудование мы выдаем гарантию. Звоните и приезжайте к нам!

Адреса центров установки Webasto

WebastoSale

Установка и ремонт систем вебасто в Москве

г. Москва, Маршала Прошлякова, 19

ПН-ПТ с 10:00 — 19:00;СБ-ВС с 10:00 до 17:00;По предварительной записи!

Расход Топлива Webasto 5 Квт Дизель – Жидкостный подогреватель

Webasto Thermo Top Evo Start – специальная версия подогревателя, технические характеристики которой практически ничем не отличаются от предыдущей модели. Единственная разница между ними состоит в 2 параметрах:

• Максимальная температура охлаждающей жидкости, при которой устройство уменьшает свою производительность. Здесь она составляет +85°С при мощности 5 кВт. Как только эти показатели будут достигнуты, Вебасто начинает греть в пол силы – то есть при мощности 2,5 кВт;
• Выход в салонную печку – у специальной версии он отсутствует.

Что касается способа управления, то и классическая, и специальная модель Thermo Top Start запускается двумя видами сигналов – аналоговым и W-bus (цифровой сигнал Вебасто).

Технические характеристики таймера MultiControl Car:

Функционал Thermo Top Evo Start Thermo Top Evo Comfort Управление аналоговым сигналом наибольшая продолжительность работы 60 мин Управление по W-Bus наибольшая продолжительность работы 120мин Изменяемая производительность циркуляционного насоса Режим ССТС длительный контроль температуры Контроль порога низкого напряжения Активация вентилятора печки салона 65 C 60 C Наибольшая температура нагрева охлаждающей жидкости 60 C 80 C Целевая температура нагрева охлаждающей жидкости 60 C 76 C. Увеличенный моторесурс и экономия топлива благодаря отсутствию холодных пусков и прогрева на холостом ходу расход топлива и выхлопы у прогретого двигателя вместе с подогревателем намного ниже.

Для того, чтобы не допустить перегрева устройства, оно снабжено блоком управления и датчиком, отключающим подогреватель в случае критического повышения температуры.

Что касается жидкостного предпускового подогревателя Вебасто, данное решение позволяет значительно повысить комфорт эксплуатации и увеличить ресурс двигателя в случае постоянного использования автомобиля в условиях крайне низких температур.

Как работает вебасто на дизеле — Эксперт по автомобилямКак показывает многолетняя практика, подогреватели под брендом Webasto существенно популярнее, и порой чаще нуждаются в обслуживании из-за появления ошибок, нежели конкурирующие изделия. К минусам воздушного отопителя можно отнести неспособность прогреть двигатель и реализовать уверенный запуск в сильные морозы, а также повышенную требовательность к качеству топлива.

Принцип работы Вебасто для бензина и дизеля. Устройство подогревателя двигателя WebastoЭто возможно за счет меньшего расхода топлива во время работы Webasto по сравнению с регулярными пусками и работой холодного двигателя при автозапуске см. Компания Аспид оказывает услуги по продаже и установке жидкостных подогревателей, обеспечивающих легкий и комфортный запуск мотора, обогрев салона и отсутствие на стеклах снега и льда.

• Высокая скорость нагрева хладагента;
• Функция задержки запуска климат-контроля авто – обеспечивает умеренное потребление электричества;
• Приемлемая цена Вебасто Thermo Top Start – делает это устройство еще более доступным;
• Эффективное размораживание;
• Бесшумная работа устройства – позволяет сэкономить на установке глушителя;
• Снижение расхода топлива;
• Автоматическая регулировка температуры охлаждающей жидкости;
• Наличие в комплекте овального таймера 1533 – на нем устанавливается точное время включения и продолжительность прогрева (от 10 до 60 минут).

Webasto Thermo Top Evo 4 дизель

Для большинства людей автомобиль является неотъемлемым элементом напряженной деловой жизни и верным спутником отдыха с семьей или друзьями. Приближение холодов заставляет автомобилистов задуматься о том, как избежать типичных «сезонных» проблем: не желающий заводиться двигатель, заледеневшие стекла, промерзший салон.

Водители, ориентированные на качество и комфорт эксплуатации автомобиля, знают надежное решение этих проблем — установка автономного предпускового подогревателя. Сомневающиеся автолюбители вспоминают различные мифы, связанные с работой автономных отопителей. Есть ли в них правда, мы и постараемся разобраться.

Миф 1

Подогреватель «сажает» аккумулятор.

Рассмотрим процесс запуска легкового автомобиля в холодную погоду. Средняя емкость аккумулятора — примерно 60 А/ч. Когда на улице устанавливается температура воздуха от -15C и ниже, то емкость АКБ падает примерно на 15-20%, по факту получаем 45-50 А/ч. Для запуска теплого двигателя требуется около 15 А.

Потребление тока у подогревателя Webasto серии Thermo Top минимально, а за весь цикл работы отопителя составляет порядка 1,5–3 А. Остается примерно 42-47 А/ч. Этого с лихвой хватит, чтобы запустить двигатель.

При запуске холодного двигателя сопротивление и пусковые токи гораздо выше, и стартер чаще выходит из строя при проворачивании, также повышается износ двигателя.

Плотности аккумулятора для запуска двигателя не хватит и в том случае, если водитель будет неправильно пользоваться климатической установкой своего автомобиля — при включении штатной «печки» она «высасывает» порядка 10–15 А. Специалисты компании «Вебасто» рекомендуют действовать так: выставлять максимальную температуру на минимальных оборотах «печки», а также эксплуатировать автомобиль не менее получаса после работы подогревателя.

• Вывод: прогретый двигатель требует для запуска намного меньше электроэнергии, чем холодный.
• Миф 2
• Подогреватель «ест» много топлива.

Для грузового сегмента экономический эффект от использования подогревателей Webasto просчитывается с помощью специальных программ, куда вводятся исходные данные по периодам простоя, работе двигателя на холостом ходу, расходу дизельного топлива и пр.

Как показывает многолетний опыт, все отопители выходят на точку окупаемости после первого сезона эксплуатации, т. е. за 5-6 зимних месяцев. По легковому сегменту расчеты основываются на личном опыте каждого автовладельца.

В среднем, за ночь работы двигатель с автозапуском при регулярном включении «съедает» порядка 3 л топлива. Подогреватель Thermo Top от Webasto необходимо включить только один раз, непосредственно перед поездкой, даже если машина месяц стояла на холоде.

За получасовой стандартоцикл при максимальных температурных нагрузках он потребляет всего около 200 г топлива.

1. Вывод: подогреватель и прогретый двигатель вместе потребляют меньше топлива, чем холодный двигатель с автозапуском.
2. Миф 3
3. Подогреватель может привести к пожару.

За 100 лет существования бренда не зафиксировано ни одного случая возгорания автомобиля из-за некачественного продукта «Вебасто». Отопители Webasto соответствуют самым жестким нормам пожаробезопасности. Интересный факт: на стенде завода-изготовителя в Германии есть отопитель, который работает непрерывно уже 40 (!) лет — так тестируется качество сплава, из которого он выполнен.

Как работает дизельная и бензиновая Webasto

У меня средний крафтер и двухкиловаттник вполне его прогревает, НО у меня вся будка проклеена сначала шумкой, потом 4см пенопластом и только после этого уже обшита фанерой. Часто автозапуск ставится на автоматическое включение при снижении температуры в контуре до определенного значения, что приводит к многократным включениям в течение стоянки автомобиля.

Что в комплекте Webasto Thermo Top Evo? : Как установить вебасто

При покупке машины многие автомобилисты задумываются об установке Вебасто, дополнительного оборудования, позволяющего прогревать двигатель и салон даже с очень большого расстояния.

К моменту завершения рабочего цикла подогревателя двигатель будет полностью прогрет и готов к запуску, а салон нагрет до комфортной температуры, что позволит пассажирам и водителю избавиться от громоздкой зимней одежды и отправиться в путь без дополнительных хлопот и траты времени на очистку и прогрев транспортного средства.

Webasto Thermo Top Start Дизель (артикул – 1325915 D) – Как установить вебасто

Часто задаваемые вопросы и ответы.Представьте теперь ситуацию, что в момент появления ошибки Вы находитесь в на несколько сотен километров от сервиса, проснулись рано утром и не можете завести машину или технику У Бинара таких проблем не возникает, поэтому не смотря на отставание в других критериях, его можно считать не менее надёжным, а в отдельных случаях более надёжным подогревателем, чем немецкий аналог. Она позволяет дистанционно управлять агрегатом, передавать и обрабатывать данные с помощью бортового компьютера, следить за исправностью самого устройства и температурой нагрева.

Webasto Thermo Top Start. Дизель Тамер 1533 Специальная версияБезопасность зимой более 50 аварий происходят в первые 15 мин поездки благодаря лучшей реакции, свободному обзору и не стесненным верхней одеждой движениям. Вебасто является автономным решением вес составляет от 3 до 7 кг , соединяется с топливной системой, электрической бортовой сетью транспортного средства.

Виды предпусковых подогревателей Вебасто • С 1965 года Вебасто выпускает кондиционеры для автобусов и грузовиков.

На больших автобусах жидкостные подогреватели Вебасто служат основой системы отопления, которая позволяет не только прогреть двигатель перед запуском, но и поддерживать тепло в салоне – через проложенные по всей длине салона трубы и установленные в нем радиаторы (зависимые отопители), которые тоже поставляет «Вебасто».

Вопросы и ответы

Для каких автомобилей подходит подогреватель? Предпусковой подогревательWebasto можно использовать практически в любом автомобиле. Важное значение для повышения эффективности его работы имеет правильный выбор модели подогревателя, а также его правильная установка.

В течение какого времени подогреватель прогреет салон и двигатель автомобиля? В этом вопросе важное значение имеют габариты автомобиля и погодные условия вокруг него. Однако можно уверенно заявить, что на умеренном морозе на прогревание двигателя до рабочих температур потребуется 15 – 30 минут, для нагрева салона до плюсовой температуры потребуется немного больше времени.

Как запускается подогреватель Webasto? Управлять предпусковым подогревателем можно при помощи телефона (система Thermo Call 4), через мобильное приложение смартфона или с установленного в автомобиле цифрового таймера. Подогреватель Webasto можно оборудовать любой из вышеперечисленных систем или их комбинацией. Это можно оговорить заранее при покупке или установке подогревателя.

Правда ли, что использование пускового подогревателя повышает уровень безопасности? По имеющимся статистическим данным, в зимнее время года большая часть ДТП происходит в течение первых 15 минут поездки.

Это спровоцировано ограниченным обзором и увеличенным временем реакции водителя в условиях низких температур.

За счет прогревающего салон и способствующего оттаиванию лобового стекла предпускового подогревателя удается решить эту проблему и повысить уровень безопасности поездки.

Каков расход топлива у подогревателя? Одним из важнейших направлений в усовершенствовании подогревателей является сокращение расхода топлива. На сегодняшний день подогреватель Webasto, работающий с полной нагрузкой, расходует не более 0.7 л топлива в час.

Более того, нужной температуры в контуре удается достичь раньше за счет довольно высокой эффективности прогрева, благодаря чему подогреватель автоматически переводится в экономичный режим неполной нагрузки. Кроме того, прогретому двигателю требуется гораздо меньший объем топлива.

За счет этого компенсируется дополнительный расход топлива, использованного подогревателем.

Какое топливо используется для работы подогревателя? Допускается использование только тех видов топлива, которые указаны на заводской табличке отопителя. Топливо должно строго отвечать требованиям ГОСТ.

Довольно часто в экстремально холодных климатических условиях, в которых подогреватель является одним из основных элементов безопасности, для его использования устанавливают индивидуальный топливный бачок, в который заливают арктическое топливо высокого качества.

Что такое автономная вентиляция и каковы ее преимущества? Предпусковой подогреватель Thermo Top от Webasto будет полезен и в теплое время года, при использовании режима автономной вентиляции. В таком режиме в жаркую погоду можно без запуска двигателя включить вентилятор штатного отопителя, который будет подавать в салон свежий воздух, при этом выдувая нагретый застоявшийся воздух.

Работающий на топливе предпусковой подогреватель также использует электричество.

Как этот факт отражается на электросети автомобиля? Подогреватель Thermo Top потребляет электроэнергию для работы системы управления, насосов (жидкостного и топливного) и поджигания топлива. Непосредственно обогрев осуществляется за счет энергии сжигания топлива.

Более того компания Webasto прилагает все возможные усилия для уменьшения потребления электрической энергии подогревателем. На сегодняшний день потребление у Thermo Top минимальное в классе.

Не смотря на это, для избегания разрядки АКБ не рекомендовано включение отопителя несколько раз подряд в общей сложности больше чем на час. Кроме того, рекомендуется составить график эксплуатации подогревателя таким образом, чтобы после его отключения двигатель поработал такое же количество времени.

Всё о системе Webasto

Такие подогреватели работают по принципу теплового пистолета, только источником тепла здесь служит не электроэнергия, разогревающая спираль, а сгорающее топливо солярка или бензин, подающиеся из основного топливного бака или из отдельно установленного. За счет прогревающего салон и способствующего оттаиванию лобового стекла предпускового подогревателя удается решить эту проблему и повысить уровень безопасности поездки.

— для дизеля… Как работает вебасто

Однако можно уверенно заявить, что на умеренном морозе на прогревание двигателя до рабочих температур потребуется 15 30 минут, для нагрева салона до плюсовой температуры потребуется немного больше времени. Кроме того, рекомендуется составить график эксплуатации подогревателя таким образом, чтобы после его отключения двигатель поработал такое же количество времени.

Webasto Thermo Top Evo 5 Comfort таймер 1533Благодаря принудительному нагнетанию, запуск двигателя происходит быстрее, а также отпадает необходимость тратить время на ожидание, когда мотор раскочегарится до нужной температуры. Во-первых, автозапуск значительно снижает защищенность автомобиля от угона, в связи с чем многие страховые компании стали делать наценку при страховании автомобиля с подобной системой сигнализации.

Вебасто 2кв хватит на средний спринт? Клуб любителей микроавтобусов и минивэновЖидкостные нагреватели обеспечивают автономный прогрев всего двигателя и моторного масла, так как нагревают рабочую жидкость в системе охлаждения двигателя и далее поддерживают заданную температуру. Жидкостные отопители предпусковые подогреватели , нагревающие охлаждающую жидкость, обеспечивают беспроблемный запуск двигателя и прогрев салона до плюсовых температур, помогают оттаять лобовое стекло.

Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo 5 (дизель)

Webasto Thermo Top Evo 5

Webasto Thermo Top Evo 5 (дизель)

Webasto Thermo Top Evo 5 (дизель)

Для дизельных автомобилей с объемом двигателя более 2 литров необходимо использовать предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo 5 дизель.

Данная модель имеет более высокую мощность по сравнению с Thermo Top E и без проблем прогреет двигатель и салон среднего размера автомобиля до комфортной температуры даже в сильный мороз. Максимально время непрерывной работы подогревателя составляет 60 минут.

Webasto Thermo Top Evo 5 дизель потребляет топливо непосредственно из бензобака самого автомобиля и не требует какой-либо дозаправки.

Рейтинг товара

Описание товара

Вопросы и отзывы

Тип отопителяThermo Top Evo 5

Макс. время обогрева (мин.)	60
Тип используемого топлива	дизель
Расход топлива* (л) при прогреве на протяжении 20 мин. с максимальной нагрузкой (приблизительно)	0,21
Производительность (кВт) (максимальная нагрузка / частичная нагрузка)	5,2 / 2,6
Потребление мощности (Вт) (максимальная нагрузка / частичная нагрузка)	32 / 22
Габариты (мм) (длина x ширина x высота)	218 x 91 x 147
Масса центрального блока с насосом (кг)	2,4

* От 20% до 40% израсходованного топлива компенсируется за счет экономичной работы прогретого двигателя автомобиля.

Сферы применения

Автомобили среднего класса	Автомобили представительского класса и внедорожники	Небольшой коммерческий транспорт и микро автобусы

Описание Webasto Thermo Top Evo 5 (дизель)

Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo 5 (дизель) оптимален при использовании в автомобилях с объёмом дизельного двигателя от 2 до 4 литров.

Основными особенностями модели является пониженное потребление топлива и высокая мощность (5 кВт). Кроме того, вес и габариты конструкции уменьшены до минимально возможных значений.

При этом, Thermo Top Evo 5 способен разогревать машину намного быстрее систем отопителей предыдущих поколений, что обеспечивает экономное потребление электроэнергии аккумулятора автомобиля и снижение вредных выбросов в атмосферу.

Монтаж отопителя осуществляется либо в моторном отсеке автомобиля, либо за передним бампером. В редких случаях, когда в подкапотном пространстве совсем нет места, Webasto может быть установлен за подкрылком в колесную арку авто.

Преимущества Webasto Thermo Top Evo 5

Предпусковые подогреватели двигателя серии Evo объединяют в себе все самые передовые разработки компании Вебасто в сфере прогрева двигателя автомобиля до его непосредственного запуска. Использование отопителя позволяет значительно продлить срок службы двигателя, снижает вредные выбросы в атмосферу и гарантирует запуск дизельного агрегата в любой мороз.

Webasto Thermo Top Evo 5 специально разработан для эксплуатации в условиях русских морозов. Отопитель оснащен системой защиты от разрядки аккумулятора транспортного средства. Если напряжение бортовой сети автомобиля падает ниже допустимого уровня, программа прогрева автоматически прекращается.

Забор дизеля для работы отопителя осуществляется непосредственно из бензобака автомобиля, что очень удобно — не надо беспокоиться об уровне топлива для Вебасто.

Управлять процессом прогрева можно несколькими способами: заранее программировать время и продолжительность прогрева, либо запускать отопитель непосредственно в нужный момент с помощью дистанционных средств. На выбор пользователя можно установить таймер, радио брелок, или модуль GSM для управления с телефона, как мобильного, так и стационарного.

Примеры установки Webasto Thermo Top Evo 5 (дизель)

Описание режимов функционирования жидкостного предпускового подогревателя Webasto Thermo Top Evo, запуск, работа и остановка.

Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo Start Работы, оплачиваемые отдельно

Предпусковые подогреватели двигателей Webasto серии Thermo Top предназначены для монтажа на легковые автомобили и могут применяться для:

• подогрева двигателя при низких температурах для безопасного запуска
• прогрева салона и лобового стекла (для удаления обледенения) при неработающем двигателе
• дополнительного подогрева двигателя и салона при работающем двигателе в условиях сильных морозов

Принцип действия подогревателя

Автономные подогреватели Thermo Top Evo работают независимо от двигателя автомобиля. Отопитель подключается к аккумулятору и топливной системе автомобиля. Принцип действия основан на разогреве жидкости в системе охлаждения двигателя, принудительно прокачиваемой через теплообменную систему подогревателя.

Работа отопителя контролируется электронным блоком управления, который в зависимости от температуры охлаждающей жидкости переводит подогреватель в режим полной (максимальная мощность), частичной (половина мощности) нагрузки или регулировочной паузы (временное отключение). При нагреве охлаждающей жидкости до температуры выше 50°С, блок управления подаёт команду на включение вентилятора салона. А при снижении температуры до 45°C — вентилятор отключается. Это позволяет прогреть салон автомобиля до комфортной температуры.

Момент запуска, режим и продолжительность работы устанавливаются пользователем с помощью таймера или систем дистанционного управления подогревателем.

Область применения модели Thermo Top Evo

• Легковые автомобили малого класса с объёмом двигателя до 5 л
• Прогрев двигателя в умеренно холодных условиях

Технические характеристики

Технические характеристики Webasto Thermo Top Evo Start Номинальное напряжение питания, В 12 Применяемое топливо

Webasto Thermo Top Evo 5 дизель — это автономный предпусковой подогреватель двигателя для автомобилей с объемом двигателя от 2 до 5 литров. Данный автономный отопитель от компании является грозой Российского рынка автономных подогревателей. Вебасто термо топ Ево 5 дизель является самым продаваемым автономным отопителем на территории России и ближнего зарубежья. Разработанный немецкой компанией данный отопитель прошел все суровые испытания северных районов нашей страны и заслужил уважение, доверие и теплоту Российских граждан. В Автономном отопителе Вы можете приобрести оригинальный отопитель Webasto Evo 5 бензин по очень выгодной цене.

Покупая Webasto EVO 5 дизель в Автономном Отопителе Вы получаете не просто немецкий отопитель, Вы получаете качественную консультацию, гарантию 2 года, гарантию лучшей цены вебасто, дополнительные скидки на продукцию Автономного отопителя и многие другие бонусы, которые мы дарим нашим покупателям.

Также, Вы можете выбрать на Вашу Вебасто после гарантийного срока.

Webasto Thermo Top EVO 5 цена

Мы гарантируем лучшую цену на Вебасто в России. Мы очень хорошо знаем весь рынок автономных отопителей и с заботой относимся к нашим покупателям, делая стоимость вебасто низкой и привлекательной. Всё это без ущерба качества и сервиса. Вы получаете абсолютно новый Webasto Evo 5 с полным комплектом.

Отопитель салона

Помимо прогрева двигателя, Webasto Evo умеет прогревать салон автомобиля. Автономный отопитель сделан так, что после прогрева мотора до определённой температуры он включает реле к оторому подключен мотор штатного автомобильного отопителя салона. При этом штатный вентилятор печки подаёт уже горячий воздух в салон автомобиля, тем самым прогревая его. В автомобилях, оснащенных CAN шиной предусмотрены специальные цифровые модули управления отопителем салона.

Webasto Thermo Top Evo 5 купить

Купить вебасто 5 Вы можете различными удобными способами. Автономный отопитель позаботился о том, чтобы наши покупатели получали высококачественный сервис и все современные методы оплаты отопителя.

• Безналичный способ. По Вашему запросу мы выставляем счёт на оплату. Вы его оплачиваете и как только наша бухгалтерия фиксирует оплату мы начинаем подготовку на отправку Вебасто Термо Топ.
• Карта сбербанка. Вам на почту высылаются данные Сбербан.Онлайн. Вы оплачиваете счёт.
• Банковская карта. На сайте возможна оплата банковскими картами по защищенному протоколу SSL. Это означает, что когда Вы пользуетесь сайтом, за Вами никто не может шпионить и похитить данные.
• Оплата при получении (Осмотр вложения). После Вашего заказа мы отправляем отопитель и Вы оплачиваете его при получении. Обратите внимание, что во многих городах можно просмотреть содержимое перед оплатой.

Доставка предпускового отопителя Вебасто

Вы можете купить Вебасто оплатив при получении в любом из пунктов выдачи.

Доставка отопителя Webasto Thermo Top Evo 5 дизель в такие города как Абакан, Архангельск, Астана, Астрахань, Барнаул, Белгород, Бийск, Биробиджан, Благовещенск, Братск, Брест, Брянск, Великий Новгород, Витебск, Владивосток, Владикавказ, Владимир, Волгоград, Волгодонск, Волжский, Вологда, Воронеж, Выборг, Гомель, Горно-Алтайск, Гродно, Егорьевск, Екатеринбург, Иваново, Ижевск, Иркутск, Йошкар-Ола, Казань, Калининград, Калуга, Кемерово, Киров, Клин, Комсомольск-на-Амуре, Кострома, Краснодар, Красноярск, Курган, Курск, Кызыл, Липецк, Магнитогорск, Махачкала, Минск, Могилёв, Москва, Мурманск, Набережные Челны, Нальчик, Наро-Фоминск, Находка, Нерюнгри, Нижневартовск, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Новокузнецк, Новороссийск, Новосемейкино, Новосибирск, Новый Уренгой, Ногинск, Норильск, Ноябрьск, Омск, Орёл, Оренбург, Пенза, Первоуральск, Пермь, Петрозаводск, Петропавловск-Камчатский, Псков, Пятигорск, Ростов-на-Дону, Рубцовск, Рыбинск, Рязань, Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Саратов, Севастополь, Северодвинск, Северск, Серпухов, Симферополь, Смоленск, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Сургут, Сыктывкар, Тамбов, Тверь, Тольятти, Томск, Тула, Тюмень, Улан-Удэ, Ульяновск, Уссурийск, Уфа, Ухта, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Чебоксары, Челябинск, Череповец, Чита, Шахты, Элиста, Южно-Сахалинск, Якутск, Ярославль и т. д.

Webasto Thermo Top Evo 5 дизель подходит к таким популярным авто как Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW, Brilliance, Buick, BYD, Cadillac, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Datsun, Dodge, FAW, Fiat, Ford, Geely, GMC, Great Wall, Haval, Honda, Hyundai, Isuzu, IVECO, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Lifan, Maxus, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Plymouth, Pontiac, Porsche, Rover, Saab, Saturn, SEAT, Skoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tatra, Toyota, Volkswagen, Volvo, ВАЗ (Lada), ГАЗ, ЗИЛ, ИЖ, ЛуАЗ, Москвич, ТагАЗ, Газель, Камаз, УАЗ, Краз, Белаз и другие.

Жидкостный предпусковой подогреватель-отопитель Вебасто Thermo Top Evo 5 -оптимальный вариант для легковых автомобилей и кабин грузовых микроавтобусов с объёмом двигателя от 2 до 4 литров и работающих на бензине. В комплектацию не входит орган управления (приобретается отдельно).

Жидкостный отопитель Вебасто устанавливается под капотом возле двигателя и для своей работы использует топливо из топливного бака автомобиля. Подогреватель питается от бортовой сети автомобиля и потребляет около 33Вт.

Преимущества и достоинства Webasto Thermo Top Evo 4

№1. Очень быстрый разогрев

Установив в свой автомобиль Вебасто ТТ Evo 4, вы будете садиться в уже теплый салон и без труда заводить двигатель. И стекла чистить не надо. Если раньше, без Вебасто, приходилось ждать, пока прогреется двигатель и отдирать лед и снег от стекол, то теперь об этом можно забыть! Вебасто Evo 4 не только к вашему приходу полностью подготовит автомобиль к поездке, но и сделает это быстрее всех моделей предыдущих поколений.

Что касается стекол, нужно отметить, что подогреватель Вебасто избавляет их не только от снега и льда на внешней поверхности, но и от водяного конденсата на внутренней. Благодаря отопителю вам гарантирован отличный обзор с самого начала поездки.

№2. Нагрузка на аккумулятор и расход топлива

При том, что эффективность и скорость прогрева у Evo 4 выше, чем у других систем, отопитель позже включает вентилятор штатной системы отопления автомобиля. А благодаря этому сохраняется заряд АКБ. Кроме того, подогреватель только положительно влияет на расход топлива (увеличивает моторесурс) и плюс к этому уменьшает концентрацию вредных веществ в его выхлопе.

Одним из достоинств Вебасто является низкий расход электроэнергии, который теперь составляет 21 Вт. Кроме того, котел модели Evo 4 защищен от понижения напряжения, что не даст посадить аккумулятор. Так что вам точно не грозит попасть в ситуацию, когда автомобиль теплый и согретый, а ехать не может, т.к. его уже нечем завести.

№3. Уменьшенные габариты и самый маленький вес

Предпусковой отопитель Вебасто TT Evo 4 отличается минимальными габаритами и максимальной производительностью. Размер устройства (218 х 91 х 147 мм) позволяет вам без особых трудностей и каких-либо переделок установить подогреватель даже в тот автомобиль, где под капотом совсем мало свободного места.

Раз уменьшился размер отопителя, то уменьшился и его вес. Модель Evo на 15% меньше и на 30% легче, чем TТ предыдущих моделей. На данный момент это самый легкий подогреватель из всех существующих. Его вес составляет всего 2,1 кг.

№4. Стабильная работа и защищенность системы

Даже если в автомобиле упадет бортовое напряжение, число оборотов мотора нагнетателя воздуха останется стабильным, а значит, производительность Thermo Top Evo сохраняется. Отключение подогревателя при падении напряжении происходит в фазе старта и в ходе стабильной работы при различных пороговых значениях напряжения. Таким образом обеспечивается как работа подогревателя, так и возможность запуска двигателя.

Отопитель отличается высокой надежностью благодаря керамическому штифту накаливания, а горелка с металлокерамической прокладкой надежно защищена от перегрева и износа.

Вебасто производится в Германии.
Гарантия: 2 года с момента приобретения.

Управление

Комплектация Вебасто не включает орган управления. Отопитель запускается автоматически, в установленный момент времени. Чтобы получить возможность управлять подогревателем, вы можете купить любой из следующих органов управления:

— Мини таймер 1533 (позволяет запускать и выбирать продолжительность работы устройства)

— Система ДУ Thermo Call 3 (позволяет управлять подогревателем с помощью мобильного телефона)

— Специальные пульты управления, которые позволяют не только запускать отопитель, но и программировать его работу дистанционно.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ WEBASTO TT EVO 4 БЕНЗИН

	Наименование	Примечание
	Отопитель для замены Thermo Top Evo 4 12V бензин
	Циркуляционный насос U 4847 econ 12V
	Насос – дозатор DP 42 12V (бензин и дизель)	с крепежом упаковка
	Комплект штуцеров для подсоединения на подогреватель 2х900 Ø18мм, два пружинных хомута Ø25мм.	2шт – 900х18мм
	Пакет с соединительными штуцерами. Состав: штуцер угловой 900х — 2 шт, хомут самозажимной Ø25мм — 6 шт
	Пакет с соединительными штуцерами. Состав: штуцер угловой 900 — Ø18х18мм — 1 шт, штуцер прямой Ø18х18 мм — 1 шт, самозажимной хомут Ø 25 мм – 6 шт
	Шланг жидкостной L= 2мØвнутр.= 18 мм, Øвнеш.= 18 мм
	Прижимная пластина для жидкостных патрубков, два резиновых уплотнения, монтажный саморез.
	Пакет с кронштейном циркуляционного насоса U4847 econ, закладная гайка М6, болт М6, втулка
	Пакет с выхлопными хомутами и крепежом. Состав: выхлопной хомут Ø 24 — 26 — 3 шт, пластина монтажная — 1 шт, хомут металлический — 1шт, болт М6х20 — 1 шт, болт М6-16 — 1 шт, гайка М6 — 2 шт, шайба гровер — 2 шт. Г-образный кронштейн — 1 шт.
	Пакет с крепежом. Состав: болт М6х20 — 4 шт, монтажный саморез отопителя torx — 4 шт, гайка М6 — 4 шт, шайба — 4 шт, шайба гровер — 4 шт, болт М5х15 — 1 шт, гайка М5 — 2 шт.
	Глушитель выхлопной
	Выхлопная труба
	Пакет с дистанционными металлизированными, термостойкими кольцами (красные)
	Трубка забора воздуха Øвнутр 21,4 мм, L= 400 мм.
	Пакет с глушителем заборного воздуха, фиксатор.
	Упаковка кабельных стяжек.
	Кронштейн стандартный
	Пакет соединительными топливными патрубками -3 шт, хомуты защелкивающиеся (4 шт)
	Жгут электропроводки основной	Герметичный
	Держатель предохранителей и реле (внутрисалонный)	Не герметичный
	Жгут циркуляционного насоса
	Пакет с элементами для силового подключения мотора вентилятора печки салона. Состав: жгут проводов с клеммами для подключения к реле — 1 шт, реле пяти контактное — 1шт, предохранитель 25А — 1шт, соединительные втулки — 2 шт.
	Пакет с топливозаборником. Состав: топливозаборник — 1шт, соединительный топливный патрубок L=50 мм — 4 шт, соединительный патрубок длинной 40 мм — 4 шт, хомут защелкивающийся Ø 10 мм — 2 шт, хомут винтовой Ø 10 мм — 8 шт
	Топливная трубка, черная
	Пакет с документацией

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Подогреватель		Thermo Top Evo — B		Thermo Top Evo — D
		5 кВт	4 кВт	5 кВт	4 кВт
Номера сертификатов ЕС		e1*2001/56*2006/119*0258*… e1*72/245*2006/96*5627*… E1 122R-00 0258 E1 10 R-03 5627
Конструктивное исполнение		Жидкостной подогреватель с испарительной горелкой
Теплопроизводительность	5,0 кВт	4,0 кВт	5,0 кВт	4,0 кВт
	2,8 кВт	2,8 кВт	2,5 кВт	2,5 кВт
Топливо		Бензин EN 228 DIN 51625		Дизельное топливо EN 590
Расход топлива +/- 10 %	0,705 л/ч	0,560 л/ч	0,620 л/ч	0,495 л/ч
	0,395 л/ч	0,395 л/ч	0,310 л/ч	0,310 л/ч
Номинальное напряжение
Диапазон рабочего напряжения
Номинальная потребляемая мощность без	33 Вт	21 Вт	33 Вт	21 Вт
циркуляционного насоса +/- 10 % (без вентилятора автомобиля)	15 Вт	15 Вт	12 Вт	12 Вт
Допустимая температура окружающей среды:
Отопитель — работа
— хранение		40 … +120 °C		40 … +120 °C
Дозирующий насос: — работа	Летнее топливо
	Жидкое топливо
— хранение
Допустимое рабочее давление теплоносителя
Объём теплообменника
Минимальное количество охлаждающей жидкости
Минимальный объёмный поток для теплоносителя
CO2 в отработанных газах (допустимый диапазон)		8 — 12,0 % объёма
Размеры подогревателя без монтажных деталей (допуск ±3 мм)		L = длина: 218 мм B = ширина: 91 мм H = высота:147 мм без штуцеров
Вес

2017 год ознаменовался выходом на рынок новых моделей предпусковых подогревателей Вебасто. Устройства Webasto Thermo Top Evo Start и Thermo Top Evo Comfort + получили целый ряд новых уникальных особенностей, и одновременно с этим стали доступнее для широкого круга потребителей. Сегодня мы расскажем, чем руководствоваться и как определиться с выбором между этими двумя модификациями.

Webasto Thermo Top Evo Start

Главным критерием при выборе служит конкретное предназначение моделей. Функцией Вебасто Старт в первую очередь является предпусковой разогрев двигателя. После достижения температурной отметки в 65 о С существует возможность включения печки для прогрева автосалона. В заводской прошивке данного оборудования задается температурный порог нагрева охлаждающей жидкости в 60 о С, при пересечении которого котел начинает работать в полсилы, выдавая вместо начальных 5,2 кВт мощности 2,5 кВт. Однако и этого вполне хватает для прогрева жидкости охладителя.

К основным преимуществам Термо Топ Эво Старт можно отнести:

• Акцент на работе предпускового подогревателя;
• Высокая скорость нагрева охлаждающей жидкости;
• Умеренное потребление электричества благодаря задержке запуска климат-контроля автомашины;
• Снижение топливного расхода;
• После запуска климатической системы размораживание происходит более эффективно;
• Подогреватель работает на порядок тише, что позволяет сэкономить на установке глушителя;
• Автоматическая регулировка температуры охлаждающей жидкости.

Еще одним достоинством Вебасто Старт считается то, что в комплектацию входит орган управления устройством.

Сравнение работы предпусковых подогревателей Webasto Thermo Top Evo 4 и Webasto Thermo Top Evo Start

Webasto Comfort

Назначение этой модели – разогрев охлаждающей жидкости и прогрев автосалона. По сравнению с предыдущей модификацией Вебасто Комфорт отличается более высокой базовой температурой нагрева антифриза – 80 о С. Печка автомашины запускается уже при 60 градусах, давая возможность прогреть салон быстрее и эффективнее, чем Вебасто Старт.

Из очевидных преимуществ Термо Топ Эво Комфорт плюс особенно стоит выделить:

• Благодаря повышенной температуре охлаждающей жидкости и раннему включению вентилятора HVAC автосалон прогревается намного быстрее;
• Удобная возможность прогревать одновременно салон и двигатель;
• Активированный нагнетатель улучшает производительность размораживания;
• Регулировка работы насоса охлаждающей жидкости позволяет быстро нагревать хладагент;
• Модернизирован теплообменник, что улучшило теплопередачу и в итоге повысило эффективность работы всего агрегата.

Сравнение работы предпусковых подогревателей Webasto Thermo Top Evo 5 и Webasto Thermo Top Evo Comfort +

Стоимость Вебасто

Стоит отметить, что цены на новые модели подогревателей заметно снижены. Этот факт становится особенно приятным, если учитывать комплектацию Вебасто Старт, включающую минитаймер.

Webasto TTE Comfort + или TTE Start

Итак, если для вас важен двигательный ресурс и возможность заводить авто даже в лютый мороз, то нужно отдать предпочтение . В случае если приоритетом является комфорт водителя и пассажиров, то желательно произвести монтаж , который обеспечит теплый автосалон. Модификация Вебасто Старт также неплохо обогреет салон, но после отработки своего полного цикла. При выборе руководствуйтесь своими личными предпочтениями и климатическими условиями вашего региона.

Жидкостный подогреватель Thermo Top Evo предназначен для:

1. обогрева салона автомобиля
2. размораживания стекол
3. предварительного прогрева автомобильного двигателя жидкостного охлаждения.

Комплект поставки включает в себя отопитель и все, что требуется для его монтажа на автомобиль.

Комплект поставки отопителя:

1 — Отопитель для замены Thermo Top Evo

2 — Циркуляционный насос U 4847 econ 12V (Ø 18мм)

3 — Насос – дозатор DP 42 12V (бензин и дизель) с крепежом

4 — Комплект штуцеров для подсоединения на подогреватель 2х900 Ø18мм, два пружинных хомута Ø25мм 2шт – 90 град. х18мм

5 — Пакет с соединительными штуцерами. Состав: штуцер угловой 900 х — 2 шт, хомут самозажимной Ø25мм — 6 шт

6 — Пакет с соединительными штуцерами. Состав: штуцер угловой 900 — Ø18х18мм — 1 шт штуцер прямой Ø18х18 мм — 1 шт самозажимной хомут Ø 25 мм – 6 шт

7 — Шланг жидкостной L= 2м Øвнутр.= 18 мм, Øвнеш.= 18 мм

8 — Прижимная пластина для жидкостных патрубков, два резиновых уплотнения, монтажный саморез

9 — Пакет с кронштейном циркуляционного насоса U4847 econ, закладная гайка М6, болт М6, втулка

10 — Пакет с выхлопными хомутами и крепежом

11 — Пакет с крепежом

12 — Глушитель выхлопной Ø22мм

13 — Трубка выхлопная D=22, d=25. 5, L=1000 мм

14 — Пакет с дистанционными металлизированными, термостойкими кольцами (красные) 2 шт.

15 — Трубка забора воздуха Øвнутр 21,4 мм, L= 400 мм.

16 — Пакет с глушителем заборного воздуха, фиксатор

17 — Упаковка кабельных стяжек. 40 шт

18 — Кронштейн стандартный

19 — Пакет соединительными топливными патрубками

20 — Жгут электропроводки основной (герметичный)

21 — Держатель предохранителей и реле (внутрисалонный)

22 — Жгут циркуляционного насоса

23 — Пакет с элементами для силового подключения мотора вентилятора печки салона

24 — Пакет с топливозаборником

25 — Топливная трубка, черная 1,5×5мм, L = 5м.

26 — Пакет с документацией

Жидкостный предпусковой подогреватель-отопитель Вебасто Thermo Top Evo —оптимальный вариант для легковых автомобилей и кабин грузовых микроавтобусов с объёмом двигателя от 2 до 4 литров и работающих на дизельном топливе. В комплектацию не входит орган управления (приобретается отдельно).

Данную модель выделяет сразу несколько особенностей: увеличенная отопительная мощность (5 кВт) и при этом сниженное потребление топлива; уменьшенные габариты и рекордно малый вес. При этом, ТТ Evo 5 разогревает машину значительно быстрее других отопителей, потребляет мало электроэнергии и уменьшает концентрацию вредных веществ в выхлопе.

Жидкостный отопитель Вебасто устанавливается под капотом возле двигателя и для своей работы использует топливо из топливного бака автомобиля. Подогреватель питается от бортовой сети автомобиля и потребляет около 33Вт.

Преимущества и достоинства Webasto Thermo Top Evo

№1. Очень быстрый разогрев

Установив в свой автомобиль Вебасто ТТ Evo , вы будете садиться в уже теплый салон и без труда заводить двигатель. И стекла чистить не надо. Если раньше, без Вебасто, приходилось ждать, пока прогреется двигатель и отдирать лед и снег от стекол, то теперь об этом можно забыть! Вебасто Evo не только к вашему приходу полностью подготовит автомобиль к поездке, но и сделает это быстрее всех моделей предыдущих поколений.

Что касается стекол, нужно отметить, что подогреватель Вебасто избавляет их не только от снега и льда на внешней поверхности, но и от водяного конденсата на внутренней. Благодаря отопителю вам гарантирован отличный обзор с самого начала поездки.

№2. Нагрузка на аккумулятор и расход топлива

При том, что эффективность и скорость прогрева у Evo 5 выше, чем у других систем, отопитель позже включает вентилятор штатной системы отопления автомобиля. А благодаря этому сохраняется заряд АКБ. Кроме того, подогреватель только положительно влияет на расход топлива (увеличивает моторесурс) и плюс к этому уменьшает концентрацию вредных веществ в его выхлопе.

Одним из достоинств Вебасто является низкий расход электроэнергии, который теперь составляет 33 Вт. Кроме того, котел модели Evo защищен от понижения напряжения, что не даст посадить аккумулятор. Так что вам точно не грозит попасть в ситуацию, когда автомобиль теплый и согретый, а ехать не может, т.к. его уже нечем завести.

№3. Уменьшенные габариты и самый маленький вес

Предпусковой отопитель Вебасто TT Evo отличается минимальными габаритами и максимальной производительностью. Размер устройства (218 х 91 х 147 мм) позволяет вам без особых трудностей и каких-либо переделок установить подогреватель даже в тот автомобиль, где под капотом совсем мало свободного места.

Раз уменьшился размер отопителя, то уменьшился и его вес. Модель Evo на 15% меньше и на 30% легче, чем TТ предыдущих моделей. На данный момент это самый легкий подогреватель из всех существующих. Его вес составляет всего 2,1 кг.

№4. Стабильная работа и защищенность системы

Даже если в автомобиле упадет бортовое напряжение, число оборотов мотора нагнетателя воздуха останется стабильным, а значит, производительность Thermo Top Evo сохраняется. Отключение подогревателя при падении напряжении происходит в фазе старта и в ходе стабильной работы при различных пороговых значениях напряжения. Таким образом обеспечивается как работа подогревателя, так и возможность запуска двигателя.

Отопитель отличается высокой надежностью благодаря керамическому штифту накаливания, а горелка с металлокерамической прокладкой надежно защищена от перегрева и износа.

Вебасто производится в Германии.

Гарантия: 2 года с момента приобретения.

Управление

Комплектация Вебасто не включает орган управления

Производитель	Webasto
Страна происхождения	Германия
Подходящие модели автомобилей	Luxgen, BMW, Ford, Audi, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Renault, Skoda, Toyota, Volkswagen, ЯПОНСКИЕ, Acura, Daihatsu, Datsun, Infiniti, Lexus, Scion, Subaru, Suzuki, АМЕРИКАНСКИЕ, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Jeep, Lincoln, Mercury, Oldsmobile, Pontiac, Tesla, РОССИЙСКИЕ, Lada (ВАЗ), ГАЗ, Москвич, ТагАЗ, УАЗ, Opel, Porsche, Daewoo, SsangYong, Alfa Romeo, Aston Martin, Bentley, Bugatti, Citroen, Ferrari, Fiat, Jaguar, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Maserati, Maybach, Mini, Peugeot, Rolls-Royce, Rover, Saab, SEAT, Volvo, Brilliance, BYD, Changan, Chery, DongFeng, FAW, Geely, Great Wall, Haima, Haval, JAC, Lifan
Вес	8 кг

Зачем нужен? Для подогрева двигателя перед запуском и для прогрева салона автомобиля. Может работать при -40с, может работать при включенном двигателе, догревая охлаждающую жидкость до рабочей температуры.

Как работает? В камеру сгорания подается топливо из бака автомобиля, тепло от горения собирается теплообменником, в котором циркулирует охлаждающая жидкость двигателя, тепло в салон поступает от радиатора печки автомобиля

Как использовать? Включать перед поездкой на машине за 10 — 60 минут до выезда. Время работы зависит от температуры воздуха, мощности подогревателя, и объема двигателя автомобиля.

Как запускать? С помощью органов управления выбирайте таймер, пульт ДУ или GSM модуль. Не входят в комплект поставки

Что в комплекте? Подогреватель поставляется с монтажным комплектом, который подходит на большинство автомобилей. Состав комплекта поставки можно найти на нашем сайте

Как установить? Установка подогревателя занимает в среднем 8 н/часов, в зависимости от модели автомобиля. Подробную инструкцию можно найти на нашем сайте.

Для большинства людей автомобиль является неотъемлемым элементом напряженной деловой жизни и верным спутником отдыха с семьей или друзьями. Приближение холодов заставляет автомобилистов задуматься о том, как избежать типичных «сезонных» проблем: не желающий заводиться двигатель, заледеневшие стекла, промерзший салон.

Водители, ориентированные на качество и комфорт эксплуатации автомобиля, знают надежное решение этих проблем — установка автономного предпускового подогревателя. Сомневающиеся автолюбители вспоминают различные мифы, связанные с работой автономных отопителей. Есть ли в них правда, мы и постараемся разобраться.

Миф 1

Подогреватель «сажает» аккумулятор.

Рассмотрим процесс запуска легкового автомобиля в холодную погоду. Средняя емкость аккумулятора — примерно 60 А/ч. Когда на улице устанавливается температура воздуха от -15C и ниже, то емкость АКБ падает примерно на 15-20%, по факту получаем 45-50 А/ч. Для запуска теплого двигателя требуется около 15 А. Потребление тока у подогревателя Webasto серии Thermo Top минимально, а за весь цикл работы отопителя составляет порядка 1,5–3 А. Остается примерно 42-47 А/ч. Этого с лихвой хватит, чтобы запустить двигатель. При запуске холодного двигателя сопротивление и пусковые токи гораздо выше, и стартер чаще выходит из строя при проворачивании, также повышается износ двигателя.

Плотности аккумулятора для запуска двигателя не хватит и в том случае, если водитель будет неправильно пользоваться климатической установкой своего автомобиля — при включении штатной «печки» она «высасывает» порядка 10–15 А. Специалисты компании «Вебасто» рекомендуют действовать так: выставлять максимальную температуру на минимальных оборотах «печки», а также эксплуатировать автомобиль не менее получаса после работы подогревателя.

Вывод: прогретый двигатель требует для запуска намного меньше электроэнергии, чем холодный.

Миф 2

Подогреватель «ест» много топлива.

Для грузового сегмента экономический эффект от использования подогревателей Webasto просчитывается с помощью специальных программ, куда вводятся исходные данные по периодам простоя, работе двигателя на холостом ходу, расходу дизельного топлива и пр. Как показывает многолетний опыт, все отопители выходят на точку окупаемости после первого сезона эксплуатации, т. е. за 5-6 зимних месяцев. По легковому сегменту расчеты основываются на личном опыте каждого автовладельца. В среднем, за ночь работы двигатель с автозапуском при регулярном включении «съедает» порядка 3 л топлива. Подогреватель Thermo Top от Webasto необходимо включить только один раз, непосредственно перед поездкой, даже если машина месяц стояла на холоде. За получасовой стандартоцикл при максимальных температурных нагрузках он потребляет всего около 200 г топлива.

Вывод: подогреватель и прогретый двигатель вместе потребляют меньше топлива, чем холодный двигатель с автозапуском.

Миф 3

Подогреватель может привести к пожару.

За 100 лет существования бренда не зафиксировано ни одного случая возгорания автомобиля из-за некачественного продукта «Вебасто». Отопители Webasto соответствуют самым жестким нормам пожаробезопасности. Интересный факт: на стенде завода-изготовителя в Германии есть отопитель, который работает непрерывно уже 40 (!) лет — так тестируется качество сплава, из которого он выполнен.

Продукт полностью сертифицирован в России и имеет одобрение российского Госстандарта. Достоверность оборудования указывается в гарантийном талоне на русском языке.
Неполадки возможны только при неправильном монтаже предпускового подогревателя. Именно поэтому все мастера, занимающиеся установкой Webasto, проходят раз в два года обязательное обучение в Вебасто. Сертификаты о прохождении специализированного обучения установщики обычно вывешивают рядом со своим рабочим местом.

Важно понимать, что сертифицированный продукт «Вебасто» — это не только фирменный отопитель, но и его качественная установка. Компания очень внимательно относится к качеству своего продукта и сопровождает его вплоть до установки, осуществляет дальнейшую диагностику в ходе эксплуатации. Будьте внимательны при выборе установочного центра.

Вывод: использование подогревателя Webasto абсолютно безопасно при установке сертифицированного продукта в сертифицированном центре у прошедших обучение мастеров.

Миф 4

Подогреватель пригодится только в очень холодные дни, а их немного. И вообще, моя машина стоит в теплом гараже, мне подогреватель не нужен.

Использование подогревателя целесообразно с того дня, когда утренняя температура опускается ниже +5С. А таких дней даже в европейской части России более двухсот в году, что уж говорить об уральском климате. И даже если на ночь вы ставите автомобиль в теплый гараж, то в течение дня все равно оставляете его под открытым небом — у офиса, магазина, ресторана, приезжая в гости или выезжая на природу. И во всех этих случаях отопитель Webasto будет незаменим. Пользоваться подогревателем можно и в неотапливаемом гараже, если он оснащен вытяжкой. Кстати, согласно статистике компании, более половины владельцев подогревателей Webasto имеют гаражи.

Вывод: подогреватель будет полезен в любой ситуации.

Таким образом, выгода и безопасность установки Webasto очевидны. Предпусковые подогреватели создают комфорт при эксплуатации автомобиля в непредсказуемых погодных условиях и существенно экономят время водителя.

Для установки на легковые автомобили фирмой «Вебасто» разработана серия подогревателей Thermo Top для бензиновых и дизельных двигателей объемом до 2 л и более. Рекомендации по выбору и установке конкретной модели вы можете получить у наших менеджеров.

Для большинства людей автомобиль — неотъемлемая часть деловой жизни и верный спутник на отдыхе. Приближающиеся холода заставляют автомобилистов задуматься о том, как избежать типичных «сезонных» проблем, когда двигатель не хочет заводиться, а водителю приходится садиться в промерзший салон с заиндевевшими стеклами.

Автовладельцы, ориентированные на качество и комфорт эксплуатации автомобиля, уже нашли надежное решение этих проблем — они устанавливают предпусковые подогреватели. Сомневающиеся автолюбители вспоминают различные мифы, связанные с работой автономных отопителей. Мы продолжаем разбираться, насколько эти истории правдивы.

Миф 5

При установке подогревателя происходит вмешательство в работу автомобиля и его систем.

Продукт Webasto потому и называется «автономным», что устанавливается без вмешательства в сложные электронные системы автомобиля (такие, например, как иммобилайзер и др.). Также владелец автомобиля может ставить дополнительные охранные устройства любой сложности — Webasto никак не препятствует их работе.

Подогреватель устанавливается в моторном отсеке и подключается к трем системам автомобиля: топливной (топливо подается отдельным насосом через топливозаборник из бака автомобиля), системе охлаждения и к бортовой сети (аккумулятор). Благодаря компактности отопителей «Вебасто» и широкому диапазону установочных положений их монтаж максимально упрощен. Сам автомобиль при установке устройства в сертифицированном центре остается на гарантии.

Вывод: при установке автономных отопителей «Вебасто» вмешательство в системы автомобиля минимально.

Миф 6

Дешевле установить сигнализацию с автозапуском, ведь результат будет тот же.

Во-первых, автозапуск значительно снижает защищенность автомобиля от угона, в связи с чем многие страховые компании стали делать наценку при страховании автомобиля с подобной системой сигнализации. Во-вторых, в отличие от Webasto, при автозапуске происходит холодный пуск двигателя, при котором сильно изнашивается поршневая группа, нейтрализатор, лямбда-зонд и свечи. Говоря по-простому, двигатель «корежит на холодную». За сезон это сравнимо с износом от пробега дополнительных нескольких десятков тысяч километров. Часто автозапуск ставится на автоматическое включение при снижении температуры в контуре до определенного значения, что приводит к многократным включениям в течение стоянки автомобиля. Это негативно влияет на системы, поддерживающие рабочую температуру мотора, и требует большого расхода топлива (напоминаем, что подогреватель Webasto за час работы расходует немногим более полулитра горючего). А также повышает вероятность быстро разрядить аккумулятор. Наконец, автозапуск не гарантирует пуск двигателя в сильный мороз.

Принцип же действия отопителя Webasto совершенно иной. Он включается один раз непосредственно перед поездкой, прогревая двигатель и радиатор штатного отопления («печку»). Водитель садится в теплый салон автомобиля и запускает теплый двигатель.

Кроме того, если произошла поломка двигателя, к примеру, зимой на трассе, то благодаря Webasto, подключенному к штатной системе отопления, в салоне будет тепло. И водитель с пассажирами смогут дождаться помощи, не боясь замерзнуть и заболеть на холоде. Это еще одно отличие от автозапуска, который в подобной ситуации при сломанном двигателе абсолютно бесполезен.

Вывод: в отличие от подогревателей Webasto сигнализации с автозапуском из-за иного принципа работы существенно снижают ресурс двигателя при холодном пуске и не гарантируют запуск при очень низких температурах. Основной функцией сигнализации все же должна оставаться защита автомобиля от угона.

Миф 7

Двигатель не может работать одновременно с отопителем. В противном случае он перегревается.

Одновременная работа двигателя и отопителя возможна, а в некоторых случаях даже необходима. К примеру, при движении автомобиля с дизельным двигателем по трассе в морозы происходит быстрое охлаждение мотора. Водитель включает Webasto, и он работает как догреватель, поднимая температуру ДВС и, тем самым, сохраняя заряд аккумулятора. Это, кстати, еще одно неоспоримое преимущество по сравнению с автозапуском — последний не дает дополнительного прогрева.

Процесс отопления регулируется автоматически: когда температура в контуре достигает пороговой — подогреватель работает с частичной нагрузкой, временно отключаясь, если температура жидкости превышает заданную. Идет циркуляция нагретого до нужного значения тосола (антифриза), перегрев двигателя при этом исключен.

Мастера-профессионалы при установке отопителя также строго следят за тем, чтобы контуры циркуляции жидкости в подогревателе и в двигателе были сонаправлены. Нарушение данной технологии действительно может стать причиной перегрева подогревателя. Но возможно это лишь в том случае, если установку осуществлял неквалифицированный мастер, не прошедший обучение в Вебасто.

Вывод: подогреватель Webasto и двигатель могут работать одновременно, и при профессиональной установке отопителя перегрев двигателя исключен.

Миф 8

Подогреватель — это слишком дорого.

Польза от подогревателя Webasto несравнимо больше, чем от различных подогревающих приспособлений (для сидений, руля, стекол и др.). Ведь он гарантирует запуск двигателя в любую погоду и сохраняет его ресурс. При установке Webasto также значительно уменьшается нагрузка на аккумулятор. Если не менять автомобиль раз в год, то отопитель окупится за пару сезонов. Это возможно за счет меньшего расхода топлива во время работы Webasto по сравнению с регулярными пусками и работой холодного двигателя при автозапуске (см. «Миф 2») и экономии на ремонтах. Ну а здоровье и безопасность водителя — в принципе, бесценны.

Вывод: установка подогревателя Webasto полностью окупается благодаря экономии ресурса двигателя и снижению расхода топлива при запуске. К тому же здоровье и безопасность водителя и пассажиров дороже любых денег.

Таким образом, выгода от установки Webasto очевидна. Предпусковые подогреватели существенно экономят как ресурс двигателя, так и время водителя, обеспечивая надежную и комфортную эксплуатацию автомобиля в любых погодных условиях.

На заметку автомобилисту

Подогреватели Webasto изготавливаются и полностью собираются на заводе в Германии. Продукт сертифицирован в России и одобрен — головным институтом по автосертификации в России.

Зимний период времени привносит в жизнь человека некоторые изменения. Люди начинают носить объемную одежду, количество прогулок сокращается до минимума, а после работы в голове только одна мысль «Домой – домой, в тепло».

В это время мужчины беспокоятся о состоянии самого родного помощника – их машины. Еще до начала холодов они бороздят просторы интернета в поисках самых лучших запчастей, утеплительных материалов, и в этот момент могут задуматься про автоотопитель. Ведь благодаря такому устройству можно быстрее нагреть машину, не будет замерших стекол и примерзших «дворников».

Часто автомобильные подогреватели устанавливают на грузовые машины, но и для легковых сегодня производят данные аппараты. Особое внимание можно уделить компании Webasto . Она считается одной из лучших производителей комплектующих для машин, а самое большое внимание уделяется производимым обогревателям.

Это немецкая компания, которая может гарантировать высокое качество каждой детали. Ее развитие не стоит на месте, и сегодня в любом магазине мужчины могут найти заинтересовавшие их подогреватели разных видов.

Webasto Thermo Top EVO – самая новая и популярная модель обогревателей немецкой компании. Она продается в двух видах, на дизеле или на бензине, что дает возможность выбрать подходящие оборудование именно для конкретной модели машины. Поставляется отопитель вместе с деталями для его монтажа.

Купить Webasto никому не составит большого труда, и он походит как для двигателей с объемом 2 литра, так и для объема до 5 литров. Преимуществом этих моделей на сегодня являются:

• маленький размер;
• небольшой вес;
• увеличенная мощность отопления;
• меньшее употребление топлива.

Все это делает Webasto EVO лучшим, компактным и качественным обогревателем среди массы остальных. А немецкая компания занимает лидирующие позиции среди производителей отопителей для машин.

Компания Webasto выпускает один их самых популярных обогревателей Thermo Top EVO , который можно купить или на бензине, или на дизеле. Цена продукции зависит от того, на какой объем двигателя рассчитана покупка.

Жидкостные подогреватели имеют свои плюсы, например:

• подогрев и салона, и двигателя;
• возможность управлять дистанционно;
• программирование времени включения.

Так как отопители немецкой компании произведены по одинаковому образцу, нужно определиться лишь с наполнительной жидкостью для их работы. Поэтому будет лучше, если покупатель рассмотрит плюсы и минусы предпусковых подогревателей на дизеле и на бензине.

Дизельные отопители почти не имеют отличий от бензиновых, но преимуществом такого устройства считается возможность экономии заряда автомобильного аккумулятора. А это очень важно, особенно во время поездок зимой. Недостатком является реакция топлива на низкую температуру. Это значит, что водитель должен потратить немного времени, чтобы запустить обогреватель и двигатель, если он тоже дизельный.

Плюс бензинового обогревателя – это бесшумность работы, так как устройство размещается под капотом машины. Такой подогреватель может работать во время выключенного двигателя, благодаря бензину эффект от нагрева очень большой. Правда, минусом является внушительный расход топлива, что иногда бывает не рационально.

Обогреватели Webasto EVO благодаря продуманной сборке получаются компактными и экономят топливо, и при этом увеличивая мощность обогрева. Это выводит немецкую компанию в лидеры производства.

Человеку самому взвешивать все преимущества дизельного или бензинового подогревателя, но на счет компании стоит даже не сомневаться. Webasto производит продукцию высокого качества и может предоставить хорошее сервисное обслуживание.

Подбор обогревателя для автомобиля – это очень важное и хлопотное дело. На сегодняшний день очень много компаний, которые выпускают данные устройства. Мужчины могут ознакомиться с одним из таких производителей – это Webasto .

Thermo Top EVO – самый популярный подогреватель этой немецкой компании. Он бывает на дизеле и на бензине. Для машин с двигателем до 2 литров лучше использовать модель EVO 4, а если объем двигателя больше 2, то покупайте обогреватель EVO 5. Предпусковой подогреватель данного вида – это новая разработка компании, которая имеет несколько преимуществ над другими моделями:

• легче установить отопитель;
• снижено количество употребляемого топлива;
• регулировка работы устройства;
• уменьшен вес продукта.

Webasto EVO быстро разогревает как салон, так и двигатель. Благодаря его работе не будет снега и льда на стеклах с внешней стороны, а конденсата – с внутренней, что улучшает обзор с самого начала поездки. Как уже упоминалось выше, происходит экономия топлива и снижается нагрузка на аккумулятор. Так же подогреватель уменьшает количество вредных веществ в выхлопе машины.

Thermo Top EVO может похвастаться маленьким весом и небольшим размером, что способствует его легкой установке даже в небольшую машину. Благодаря качественным деталям и хорошей сборке подогреватель стабильно работает, если в автомобиле упадет бортовое напряжение, а также возможна защищенность двигателя от не запуска. Такую высокую надежность дает керамический штифт накаливания и горелка с металлокерамической подкладкой.

Купить Webasto можно как в интернет-магазине, так и в любом другом месте сбыта. В любом случае пользователь получает гарантию на 2 года с момента покупки. Приобретая обогреватель, покупателю нужно дополнительно купить только орган управления, который не входит в комплект.

Mercedes. Предпусковой подогреватель Webasto

69 000 р.

Компания Kibercar предлагает широкий выбор систем предпускового подогрева от всемирно известного производителя Webasto:

Thermo Top Evo Start

Санкт-Петербург:

О КОМПАНИИ

Из недостатков отметим лишь минимальное увеличение расхода топлива и небольшую нагрузку на аккумуляторную батарею.

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

ЦЕНЫ

УСЛУГИ

Удалённое тепло:  дополнительный модуль «Thermo Call 4»

R-Класс

Никаких проблем! Систему можно установить на любой уже эксплуатируемый предпусковой подогреватель Thermo Top. Система Thermo Call совместима также с большинством штатно- устанавливаемых подогревателей.

SLK-Класс

Москва:

+7 (499) XXX-ПОКАЗАТЬ

У вас есть подогреватель, но нет системы «Thermo Call»?

     Всегда теплый салон и чистые от снега стекла автомобиля в любые морозы!

S-Класс

ML-Класс

Хороший обзор для уверенного вождения

Тёплый салон и нагретое лобовое стекло препятствуют образованию изморози и запотеванию стекол не только перед началом, но и в ходе поездки.
 

В любой мороз ‒ сел и поехал!

Запуск двигателя с «десятой» попытки, холодный воздух из печки, заледеневшее лобовое стекло ‒ всё это в прошлом! Подогреватель «Вебасто» решит эти вопросы и поможет отправиться в дорогу без ненужных стрессов!
 

Наши специалисты помогут осуществить правильный выбор предпускового подогрева двигателя по оптимальной цене. Вы получите качественное и эффективное устройство, которое избавит вас от проблем с автомобилем в морозное время года.

• предпусковые подогреватели дизельного топлива;

• системы дистанционного управления подогревателями;

• таймеры Multi Control;

• системы управления предпусковым подогревом двигателя через мобильную сеть GSM (СМС или управление через голосовое меню).

С/У Бака (требуется на некоторых моделях)

7 000 р.

О КОМПАНИИ

ЦЕНЫ

© ООО «Киберкар Мотор Рус» 2018-2022
Все права защищены.

40 000 р.

15 000 р.

Мощные подогреватели «Thermo Pro 90»

Подогреватель эконом-класса «Thermo Top Evo Start»

Для гарантированного прогрева внедорожников Mercedes с дизельными двигателями объёмом более 4 л советуем использовать мощные подогреватели Thermo Pro 90 на 9 кВт. Для обогрева салона в течение длительного времени (на рыбалке и пр.) лучше задействовать воздушные отопители Air Top.

Официальные представители в вашем городе

92 000 р.

ДЛЯ ВАШЕЙ МАШИНЫ

Меньше нагрузка на мотор — и на кошелек!

И отсутствие «утреннего стресса» зимой, и повышение комфорта в поездке часто приносят реальные деньги — меньше риска, больше работоспособность. Но есть и эффекты подогревателя, которые можно рассчитать напрямую.

Дополнительная функция ‒ автономная вентиляция салона

Подогреватель Webasto пригодится вам и летом. В жару, после стоянки под лучами солнца,он автоматически включит вентилятор штатной системы отопления автомобиля Mercedes, освободив от опасности задохнуться в душном салоне или перегреться на горячих сиденьях. И всё это до запуска двигателя, когда ещё нельзя включать кондиционер!
 

Экономия времени

Подогреватель Webasto поможет сэкономить много времени, причём тогда, когда его так не хватает, – в утренней суете, вечером после рабочего дня, при выезде со стоянки и т. д. Можно забыть о не желающем заводиться двигателе, замёрзших замках и мучительном отскребании льда со стекол!
 

Удобное управление

Благодаря широкому выбору систем управления вы легко справитесь с подогревателем Webasto. Существуют оптимальные решения для различных графиков использования автомобиля и ценовых категорий!
 

Москва:

Общий расход топлива почти не растет

Подогреватель работает на топливе, и его применение, казалось бы, должно приводить к повышенному расходу топлива. Однако независимые тесты показали, что этот дополнительный расход (не более 0,7 л/ч) даже в самых экстремальных условиях практически полностью компенсируется экономией топлива — ведь прогретый двигатель расходует меньше топлива, чем при холодном пуске.

— Бензиновый двигатель: общий (двигатель + подогреватель) дополнительный расход топлива в фазе прогрева не более 0.1 л за 20 мин 

— Дизельный двигатель: общий (двигатель + подогреватель) дополнительный расход топлива в фазе прогрева не более 0.17 л за 20 мин

Прогретый мотор – ещё до запуска

В любую погоду Webasto обеспечит прогрев двигателя до рабочей температуры. Для экстремально холодного климата и двигателей большого объёма существуют специальные решения.
 

Thermo Top Evo Comfort+

Предпусковой подогреватель Webasto – устройство, предназначенное для нагрева охлаждающей жидкости двигателя до рабочей температуры. Запуск заранее прогретого двигателя имеет определённые преимущества:

CLK-Класс

GLE-Класс

Хотите узнать больше про предпусковой подогреватель Webasto для Mercedes?

GLC-Класс

E-Класс

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

Не запускается двигатель в мороз? Мёрзнете в салоне? При помощи высокотехнологичного подогревателя Webasto Thermo Top Evo Start мы избавим вас от «зимних» проблем! В любой мороз Webasto Thermo Top Evo Start прогреет двигатель Mercedes до рабочей температуры точно к началу поездки.

Модель Start ориентирована на прогрев двигателя за счет более быстрого нагрева охлаждающей жидкости и более поздней активации штатного отопителя салона. К тому же, по сравнению со стандартным, подобный алгоритм работы снижает потребление топлива и электроэнергии.

Меньшее внимание, уделяемое обогреву салона, отчасти компенсируется повышенной эффективностью штатной «печки» сразу после включения двигателя.
В комплектацию входит цифровой таймер (модель «1533»). Кроме того, блок управления подогревателя имеет аналоговый вход, позволяющий подключить к нему, например, пульт ДУ сигнализации или специальный комплект для работы в режиме догревателя (автоматического включения при запуске двигателя при низких температурах).

ПРИМЕРЫ РАБОТ

Мы Вам перезвоним!

+7 (812) XXX-ПОКАЗАТЬ

GLA-Класс

Дополнительная установка Thermo Call 4, к любому из этих модулей

Оставьте свои контакты – и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время,
чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!

Для чего нужен подогреватель?
 Преимущества Webasto для Mercedes

G-Класс

GL-Класс

GLS-Класс

GLK-Класс

Услуги высокого класса  

Благодаря предпусковому подогревателю Webasto вы в любой мороз сядете в прогретую машину и отправитесь в путь не теряя времени и настроения.

увеличивается моторесурс двигателя, так как один «холодный» пуск равен примерно 100 километрам пробега.

Thermo Pro 90

Цены на установку Webasto  на Mercedes
«Под Ключ» (оборудование + работы)

Краснодар:

CLC-Класс

РАССЧИТАЕМ СТОИМОСТЬ УСТАНОВКИ WEBASTO
НА ВАШ MERCEDES ЗА 2 МИНУТЫ

+7 (861) XXX-ПОКАЗАТЬ

ДЛЯ ВАС

V-Класс

Sprinter

Smart

Vito

Viano

+7 (499) XXX-ПОКАЗАТЬ

ОФИЦИАЛЬНЫЙ УСТАНОВОЧНЫЙ ЦЕНТР

Неважно, где вы находитесь,‒ система Thermo Call («Термо Колл») поможет включить или выключить подогреватель с любого расстояния, главное – быть в зоне покрытия сети вашего мобильного оператора! Просто позвоните, отправьте СМС или воспользуйтесь приложением для смартфонов: многочисленные функции Thermo Call визуализированы в мобильном приложении! Скачайте его БЕСПЛАТНО в Apple AppStore или Google Play Store под именем Thermo Call – и оцените его простую, интуитивно понятную навигацию ‒прекрасное сочетание инноваций и дизайна!

CL-Класс

CLS-Класс

Сразу после получения команды начинает работу топливоподкачивающий насос, обеспечивающий подачу бензина или дизельного топлива в камеру сгорания котла Webasto. Получив достаточное количество топлива, котёл воспламеняет смесь и обеспечивает внутри себя бесперебойное горение. Дополнительный циркуляционный насос начинает прокачивать через подогреватель охлаждающую жидкость, которая, проходя через двигатель, нагревает его до заданной температуры. Отметим, что мощность котла подбирается исходя из объёма двигателя.

B-Класс

CLA-Класс

Выберите свой Mercedes в каталоге

A-Класс

C-Класс

Как работает предпусковой подогреватель? 

гарантированный запуск двигателя при низких температурах за счёт нагрева трущихся деталей и масла;

Профессионально устанавливаем предпусковые нагреватели Webasto на автомобили Mercedes. Мы предлагаем клиентам разнообразные варианты по цене и характеристикам для бензиновых и дизельных моторов разного объема: выгодные системы Termo Top Evo Start для прогрева одного контура (либо салон, либо двигатель) и производительные системы Termo Top Evo Comfort + (подходят как для одного контура прогрева, так и для двух сразу).

Также в ассортименте различные органы управления и взаимодействия пользователя и системы: от простого минитаймера, который программируется под запуск в разное время, до продвинутых GSM-систем, позволяющих управлять климатом автомобиля из любой точки мира.

Установку проводят только сертифицированные компанией Webasto установщики отопителей, с полным сохранением гарантии на автомобиль и с двухлетней мировой гарантией на отопитель. Работы занимают один день. При монтаже используются специальные комплекты для конкретной модели автомобиля Mercedes, а сам монтаж производится по жёсткой карте установки, разработанной компанией Webasto и автопроизводителями.

Подогреватель премиум-класса «Thermo Top Evo Comfort+»

Для тех, кто инвестирует в покупку Mercedes высокого класса, комфорт стоит не на последнем месте. Обеспечить максимальное удобство эксплуатации автомобиля в самые трескучие морозы поможет высокотехнологичный подогреватель Webasto Thermo Top Evo Comfort+.

Webasto Thermo Top Evo Comfort+ прогреет двигатель до рабочей температуры точно к началу поездки. А температура даже в большом салоне будет гораздо приятнее, чем на улице. Сразу же после старта прогретый мотор сразу начнет подавать в «печку» тёплый воздух.

Для достижения оптимального результата на больших легковых автомобилях Mercedes мы настоятельно рекомендуем премиум-модификацию подогревателя нового поколения Webasto Thermo Top Evo ‒ Comfort+. Это творческое развитие хита Thermo Top Evo 5+ с алгоритмом работы, оптимизированным для быстрого прогрева салона. На максимальную эффективность «работают»повышенная температура охлаждающей жидкости, более ранний запуск вентилятора штатного отопителя, быстрый нагрев благодаря управлению жидкостным насосоми улучшенная теплопередача.

Для гарантированного прогрева внедорожников Mercedes с дизельными двигателями объёмом более 4 л советуем использовать мощные подогреватели Thermo Pro 90 на 9 кВт. Для обогрева салона в течение длительного времени (на рыбалке и пр. ) лучше задействовать воздушные отопители Air Top.

+7 (812) XXX-ПОКАЗАТЬ

Краснодар:

Санкт-Петербург:

УСЛУГИ

КОНТАКТЫ

возможность использовать климатическую систему в салоне Mercedes сразу после запуска, не дожидаясь прогрева двигателя;

Принимаем к оплате:

Официальные представители в вашем городе

ПРИМЕРЫ РАБОТ

КОНТАКТЫ

+7 (861) XXX-ПОКАЗАТЬ

Часто задаваемые вопросы о решениях по обогреву жилых автофургонов

• Автономность по топливу: Дизельное топливо едино во всем мире и доступно 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, круглый год. С помощью указателя уровня топлива возможен очень точный контроль запасов топлива. Автономность обогрева: обогрев во время вождения разрешен во всем мире. Заправляя отопитель дизельным топливом из топливного бака автомобиля, нет необходимости искать подходящие соединители для баллонов или хлопот с заменой газовых баллонов в зарубежных странах. Больше места: можно уменьшить количество газовых баллонов в автодоме, так как они в любом случае служат дольше, а все отопители Webasto можно установить снаружи автомобиля. Это приводит к значительно большему пространству внутри автодома. Меньший вес: зимой более 80% сжиженного нефтяного газа требуется только для отопления салона. Используя дизельные нагреватели, баллоны со сжиженным газом можно уменьшить до одного баллона на 5 кг и получить до 35 кг дополнительной нагрузки.

• Технология дизельных отопителей сделала большой шаг вперед с момента появления первых отопителей. Вместе со специально сконфигурированными обогревателями для автодомов Webasto предлагает комплекты бесшумных приложений, различные аксессуары которых устраняют все возможные помехи (например, глушитель выхлопа, бесшумный насос и т. д.) для вашего комфорта и комфорта вашего соседа по кемпингу.

• Нет! Отопители Webasto не нуждаются в катализаторе благодаря очень эффективному процессу горения. Показатели выхлопных газов наших обогревателей уже находятся на очень низком уровне в рамках требований законодательства.

• Да! Отопление во время вождения разрешено во всем мире для всех наших отопителей! Таким образом, вы можете иметь уютный и теплый интерьер уже по прибытии в место отдыха.

• Да! Все обогреватели Webasto протестированы и одобрены для надежной работы на высоте до 1500 м, что достаточно для большинства европейских гор. Модели Air Top Evo и Dual Top Evo работают даже на высоте до 2200 м благодаря встроенному автоматическому датчику высоты. Air Top 2000 ST дополнительно оснащается встроенным переключателем для работы на высоте до 2200 м.
  Для высоты более 2200 м можно настроить наши обогреватели. Для получения более подробной информации обратитесь к местному дилеру Webasto. Проезд по горам при работающем отопителе не является проблемой ни для одного из отопителей Webasto.

• Все обогреватели Webasto протестированы и одобрены для работы в диапазоне температур от -30° до +40°C и выше. Топливо, используемое в очень холодных регионах, где температура может опускаться значительно ниже 0°C (арктическое дизельное топливо или зимнее дизельное топливо), автоматически смешивается с присадками для предотвращения замерзания топлива. Кроме использования этого топлива, никакой специальной подготовки отопителя не требуется. По сути, если ваш автомобиль может ездить, ваш обогреватель тоже будет работать.

• Все отопители Webasto протестированы и одобрены для работы с разрешенным законодательством содержанием биодизельного топлива. Однако использование более высокого содержания биодизеля сократит срок службы обогревателя.

• Вообще нет! Отопители Webasto не требуют технического обслуживания и не требуют осмотра каждые два года. Мы рекомендуем включать нагреватель только каждые два месяца в течение 10-15 минут.

• Да! Webasto предлагает комплекты модернизации для всех отопителей. Комплекты содержат все необходимое для запуска отопителя, необходимо добавить только воздуховоды, крепления и топливные детали для конкретного автомобиля. Свяжитесь с нашей сетью обученных дилеров и запросите индивидуальное предложение по модернизации отопителя Webasto для вашего дома на колесах. Даже если у вас есть газовая система отопления на сжиженном нефтяном газе, может быть целесообразно иметь резервную дизельную систему отопления, чтобы нагревать быстрее и с большей мощностью.

• Существуют различные возможности, когда речь идет о дополнительных обогревателях:  Большие (например, встроенные) дома на колесах обычно теряют большую часть тепловой энергии через ветровое стекло. Большие ветровые стекла плохо изолированы, и в этой области концентрируется конденсат. Также, если вы повернете водительское и пассажирское сиденье к столовой, вы можете почувствовать прохладный воздух со спины. №
  Чтобы избежать и того, и другого, автоприцеп Thermo Top C специально обогревает кабину водителя и уменьшает накопление конденсата. Он установлен в моторном отсеке, а воздух распределяется через собственную систему вентиляторов автомобиля.
  Также дополнительный воздухонагреватель имеет смысл, когда вашей существующей системы отопления недостаточно или если вы хотите чувствовать себя в безопасности в отпуске, не полагаясь на поставки сжиженного нефтяного газа. Вы можете использовать более крупные обогреватели Webasto либо для обогрева всего дома на колесах, либо вы можете использовать Air Top 2000 ST, когда требуется немного больше мощности в передней части, или для обогрева других частей, которые не достигаются существующим основным обогревателем.

• Отопители Webasto должны устанавливаться авторизованным дилером. В противном случае любая гарантия или ответственность за ущерб или ремонт могут быть отклонены.

• Отопители Webasto разработаны и утверждены для установки снаружи автомобиля, что позволяет экономить пространство внутри. Обогреватели Air Top и Dual Top могут быть установлены под полом, в двойной пол автодома или внутри кабины. При необходимости Air Tops можно даже наклонить на угол до 90°. Отопители Thermo Top C обычно монтируются в моторном отсеке или под домом на колесах.

• Нет! Благодаря допуску E1, который предоставляется всем отопителям Webasto, нет необходимости производить какой-либо технический осмотр или регистрацию в регистрационных документах автодома.

• Каждый отопитель имеет собственную топливную систему с дозирующим насосом, который напрямую и независимо отбирает топливо из топливного бака автомобиля.

• Конечно, расход топлива сильно зависит от необходимой мощности нагрева и типа отопителя. По очень грубой и ни к чему не обязывающей пропорции нагревателю требуется 100 мл дизельного топлива в час и кВт. Для получения более подробной информации см. технические характеристики обогревателя.
  Очевидно, обогреватель использует топливо только в процессе горения.

• Нет! Для подключения топлива отопителей Webasto используется обратка или отдельный экстрактор топливного бака. Всасывающий шланг не достает до основания топливного бака, поэтому в топливном баке всегда сохраняется резерв.

• Потребление электроэнергии зависит от необходимой мощности нагрева и типа нагревателя. Для получения более подробной информации см. технические характеристики обогревателя. Например, Air Top 2000 ST требуется всего от 14 до 29 Вт. Для поддержания температуры после достижения уставки потребление электроэнергии находится на более низком уровне. Благодаря низкому потреблению электроэнергии вы можете спать спокойно и не беспокоиться об автономности отопления.

• Нет! Подогреватели Webasto оснащены защитой от пониженного напряжения и отключаются при критических разрядах аккумуляторной батареи, поэтому запуск двигателя по-прежнему обеспечен. Обогреватели автодомов так или иначе обычно подключаются к вторичной батарее и не оказывают никакого влияния на запуск двигателя.

• Датчик температуры, подключенный к отопителю и расположенный в незаметном месте внутри автомобиля, постоянно измеряет температуру в салоне, чтобы отопитель мог автоматически регулировать объем воздуха и мощность нагрева до необходимого уровня.
  Измерение температуры может быть нарушено, если датчик закрыт занавеской или если датчик подвергается воздействию источников тепла, таких как прямой солнечный свет, внутреннее освещение или поток нагретого воздуха. Если вы испытываете это, может быть полезно переместить датчик.

• Да, но не совсем. Во избежание повреждений требуется воздуховод Webasto длиной не менее 1 м на выходе из обогревателя и равномерное распределение воздуха. Если хотите перестраховаться, используйте воздуховоды Webasto, надежно выдерживающие температурные диапазоны отопителя.

• Да! Подключение Thermo Top Evo к системе отопления Alde возможно в случае установки пластинчатого теплообменника Alde на двигатель, что дает системе отопления еще несколько преимуществ, но также достаточно сложно. Пожалуйста, убедитесь, что такую ​​установку выполняет только обученный Webasto персонал.

• Да! При установке пластинчатого теплообменника или дополнительного бойлера можно также нагревать воду для бытовых нужд. Однако такие решения необходимо планировать и реализовывать индивидуально. В случае заинтересованности обращайтесь в сервисный центр Webasto.

• Да! Thermo Top Evo можно использовать для предварительного прогрева двигателя, когда они включены в цикл охлаждающей жидкости автомобиля. Когда в салоне достаточно тепло, клапан термостата открывается, и двигатель также нагревается горячей водой.

• Dual Top поставляется со встроенным 11-литровым бойлером для воды, расположенным вокруг сердцевины нагревателя. При нагревании теплообменника тепло передается воде. Желаемая температура воды может быть выбрана между 40°C или 70°C.

• Да! Не обязательно наличие воды в котле только при отоплении кабины. Если выбран режим «Вода + обогрев кабины» и в котле нет воды, Dual Top автоматически переключится на «Только обогрев кабины» и покажет на панели управления, что в котле нет воды.

• Конечно, время нагрева зависит от температуры воды внутри котла, выбранной температуры и выбранного режима нагрева. При нагреве только воды горячая вода доступна уже через 20 мин.
  При одновременном обогреве кабины и воды Dual Top в первую очередь фокусируется на обогреве кабины. Как только в салоне автомобиля достигается желаемая температура, вентилятор горячего воздуха останавливается, а Dual Top продолжает нагревать воду, пока она не достигнет 70°C. В этом случае рекомендуется включать нагреватель примерно за час до того, как потребуется горячая вода.

• В зависимости от качества заливаемой воды или времени, в течение которого вода остается внутри котла, время от времени может потребоваться удаление накипи или дезинфекция котла. Для получения более подробной информации о том, как удалять накипь или дезинфицировать, см. руководство по эксплуатации Dual Top.

• Нет, из-за сложности нагревателя невозможно впоследствии дооснастить стандартную версию Dual Top электрическими катушками. Но Webasto предлагает две версии Dual Top со встроенными электрическими катушками, которые работают от 230 В и имеют дополнительную мощность нагрева 1 или 2 кВт.

• Нет, подключение невозможно, так как это две разные системы отопления. Alde или Thermo Top Evo нагревают водно-гликолевую смесь, которая нагревает воздух через конвекторы и теплообменники, а Dual Top нагревает воздух напрямую.

Как выбрать лучший дизельный обогреватель Полное руководство — VVKB

Дизельный обогреватель Введение

В этой статье мы расскажем вам больше о дизельном обогревателе . Вы узнаете, почему они становятся все более популярными, кому следует их покупать, и, наконец, как выбрать лучший дизельный обогреватель для ваших нужд

Вы собираетесь узнать, почему владельцы лодок и кемперов и профессиональные водители грузовиков во всем мире любят эти устройства.

Кроме того, если вы выберете дизельный обогреватель правильной марки, вы можете рассчитывать на то, что он проработает более 8–10 лет, что делает качественный дизельный обогреватель отличным вложением средств.

Давайте углубимся в мир дизельных отопителей .

Почему дизельные обогреватели являются хорошей инвестицией?

Непревзойденное удобство

Дизельные обогреватели — чрезвычайно удобный способ обогрева вашего фургона-фургона при выключенном двигателе.

С ними вам никогда не придется садиться в промерзшую машину по дороге на работу утром в холодные зимние месяцы.

И не нужно тратить время на разморозку автомобиля, а значит и на безопасность во время вождения.

Несмотря на то, что владельцы автомобилей могут воспользоваться дизельными отопителями, у водителей грузовиков, жилых домов и лодок есть больше причин для покупки дизельных воздушных отопителей .

Если вы зарабатываете на жизнь водителем грузовиков, то знаете, как тяжело заснуть зимой в консервной банке при минусовой температуре. Что ж, дизельный обогреватель — это простое решение, чтобы покончить со всем этим.

Влажная и холодная погода в океане зимой превращает корабль в кошмар.

А надежный дизельный обогреватель удалит влагу из салона и позволит наслаждаться сухим теплом.

Кроме того, дизельный воздушный отопитель также имеет очень низкий расход топлива, это ваш лучший выбор.

Эффективный способ согреться

Достаточно включить дизельный обогреватель и уже через 5 минут вы почувствуете, как из дизельного воздухонагревателя выдувается горячий воздух.

С дизельными обогревателями не нужно тратить время на уборку снега и льда утром перед тем, как отвезти детей в школу. Их будет ждать заранее прогретая машина, так что не нужно рано вставать и терять время.

Дизельные обогреватели должны быть подключены к топливному баку вашего автомобиля, а это означает, что они немного увеличивают расходы на топливо.

Они более доступны, чем вы думаете

Дизельные обогреватели — это больше, чем просто аксессуар. Если вы проводите значительное количество времени в своем доме на колесах или на лодке, вы знаете, как холодно иногда может быть, особенно ночью, холод может испортить ваш отпуск.

Если у вас есть качественный дизельный воздушный отопитель, вы сможете наслаждаться жизнью фургона в своем автомобиле.

Возможно, вы думаете, что воздушный отопитель Webasto и воздушный отопитель Eberspaecher стоят дорого.

Но, здесь много Китайских дизельных отопителей , которые также очень надежны по качеству. Все, что вам нужно, это найти надежный качественный дизельный обогреватель китайского производителя .

Мы знаем, что на рынке слишком много китайских дизельных отопителей. Трудно выбрать марку дизельного обогревателя с надежным качеством.

Мы подготовили для вас несколько важных факторов, которые помогут вам купить дизельный обогреватель, и мы уверены, что они будут вам полезны.

Теперь приступим.

Как выбрать лучший дизельный обогреватель?

Как оптовый продавец запчастей для грузовиков или оптовый продавец запчастей для кемперов или производитель кемперов , вам нужно найти качественных и надежных китайских производителей дизельных обогревателей .

Вы ищете в Google или на различных платформах B2B, вы обнаружите, что есть много китайцев производители дизельных обогревателей .

Вы увидите, что внешний вид этих дизельных отопителей практически одинаков, а отличаются они только разными марками и панелью управления.

Многие из этих компаний являются просто торговцами дизельными воздушными обогревателями и не производят дизельные обогреватели.

Однако, с вашим опытом в покупке других запчастей для автофургонов и запчастей для грузовиков, вы без труда выберете несколько оригинальных производителей дизельных воздухонагревателей.

Внешний вид дизельного отопителя

Вы обязательно приобретете продукцию разных производителей дизельного воздушного отопителя для сравнения.

После получения образцов вы увидите, что внешний вид этих дизельных воздухонагревателей будет сильно отличаться.

Дизельные обогреватели, которые внешне выглядят идеально, вероятно, будут более качественными.

Также необходимо сравнить аксессуары дизельных отопителей.

Мы подготовили подробное описание аксессуары для дизельных обогревателей для вас.

Продолжаем.

Аксессуары для дизельных отопителей

Дизельный обогреватель обычно состоит примерно из двадцати частей. Качество этих деталей имеет решающее значение и отличает хорошие дизельные обогреватели от плохих.

Двигатель внутреннего сгорания дизельного отопителя в сборе

Дизельные отопители используют дизельное топливо для подогрева холодного воздуха снаружи и подачи его внутрь кабины. В двигателе и его камере сгорания происходит волшебство, и они являются наиболее важными частями любого дизельного обогревателя.

Качество и эффективность мотора определяют не только то, сколько топлива он потребляет, но и то, насколько шумно он работает.

Ваши клиенты захотят, чтобы он был как можно тише.

Вы можете прочитать следующую статью , чтобы узнать больше о сборке двигателя внутреннего сгорания дизельного отопителя .

Штифты накаливания дизельного обогревателя

Штифты накаливания дизельного обогревателя улучшат или испортят впечатления от дизельного обогревателя.

Многие производители дешевых китайских дизельных обогревателей предпочитают устанавливать дешевые штифты накаливания в свои дизельные обогреватели.

Они будут работать в нормальных условиях, однако, когда на улице минусовая температура, запуск дизельного воздушного отопителя может быть затруднен.

Вам следует выбрать штифты накаливания Kyocera.

Эта компания производит лучшие, испытанные в полевых условиях штифты накаливания, способные выдержать даже самую холодную погоду. И никакого сбоя питания.

Щелкните здесь, чтобы узнать больше о штифте накаливания

Топливный насос дизельного отопителя

Топливный насос является важной частью дизельного воздушного отопителя. Он определяет эффективность работы дизельного воздухонагревателя и расход топлива дизельного воздухонагревателя.

При работе дизельного обогревателя топливный насос будет биться с фиксированной частотой, что серьезно повлияет на качество сна вашего клиента.

Даже с резиновым монтажным кронштейном вибрация передается через раму на весь дом на колесах.

Вы можете выбрать бесшумный топливный насос, который автоматически качается очень мало. Вот тестовое видео бесшумного бензонасоса, практически не слышно вибрации бесшумного бензонасоса.

На этой странице подробно описаны топливные насосы дизельного воздушного отопителя, , пожалуйста, нажмите на ссылку.

Теплообменник дизельного воздухонагревателя

В соответствии с принципом работы дизельного воздухонагревателя при сгорании дизельного топлива образуются токсичные выхлопные газы, такие как двуокись и окись углерода, а также двуокись серы.

Дизельные воздухонагреватели используются в очень ограниченном пространстве и в герметичном помещении. В этом пространстве нет свежего воздуха, и люди могут беспокоиться о том, что выхлопные газы сгорания могут попасть в автомобиль и повлиять на безопасность жизни людей.

Это беспокойство вполне обосновано.

Теплообменник изготовлен методом литья алюминия под давлением, при котором теплообменник может остаться с трахомой.

Кроме того, температура внутри отопителя очень высокая, и при высоких температурах трахома, вероятно, разъедается токсичными выхлопными газами, и выхлопные газы будут попадать в салон автомобиля.

Тем не менее, продукты обычных производителей дизельных обогревателей не будут иметь ситуации с трахомой.

Возьмем для примера дизельный обогреватель Ввкб.

Когда инженеры Vvkb разрабатывают форму теплообменника дизельного воздухонагревателя, они резервируют выпускное отверстие для алюминиевого литья под давлением. Это облегчит выход воздуха из формы теплообменника. Внешний вид подачи тепла будет очень приятным.

Алюминиевый материал будет содержать внутри примеси. В нашем цехе литья алюминия под давлением мы выполним этап окалины для расплавленного алюминиевого материала и проведем тщательную окалину. Этот шаг может полностью решить проблему трахомы.

Выхлопная труба дизельного обогревателя

Дизельные обогреватели также производят много шума при работе дизельного обогревателя, и большая часть этого шума возникает при сгорании дизельного топлива. Шум, производимый при работе дизельного воздушного отопителя, может серьезно повлиять на остальных ваших клиентов.

Чтобы сделать систему максимально тихой, производители дизельных обогревателей используют качественные трубы. Их трубы из нержавеющей стали имеют уникальную спиральную резьбу, которая максимально поглощает шум и вибрации.

Также трубы из этого типа стали легче гнуть, что делает процесс монтажа более быстрым и дешевым.

Нажмите на ссылку, чтобы прочитать дополнительную информацию о выхлопных трубах дизельного обогревателя.

Хомуты выхлопной трубы дизельного обогревателя

Хомуты выхлопной трубы дизельного обогревателя также часто упускают из виду, но в дизельном обогревателе они играют решающую роль. Хомуты выхлопной трубы дизельного воздушного обогревателя обеспечивают правильное соединение и правильную работу.

Дизельный обогреватель устанавливается на движущиеся автомобили с собственными двигателями, а у них тоже свои двигатели. Это означает множество вибраций и движений из разных источников. Зажимы поглощают все это, удерживая каждую деталь в идеальном положении.

Поэтому при самостоятельной установке дизельного воздушного отопителя внимательно следите за инструкцией по эксплуатации.

Хомут выхлопной трубы дизельного отопителя особенно важен. Если он не держится на месте, выхлопная труба может начать выделять ядовитые пары внутрь кабины фургона, что крайне вредно для здоровья и может быть опасным для жизни.

Так что не пренебрегайте хомутами, они только кажутся незначительными по сравнению с некоторыми другими более сложными деталями, но на самом деле они жизненно важны для всей системы.

Нажмите на ссылку, чтобы прочитать дополнительную информацию о хомутах выхлопа дизельного обогревателя.

Электронный блок управления дизельным обогревателем

Электронный блок управления дизельным обогревателем является электронным сердцем дизельных обогревателей.

«Мозг» устройства не только позволяет вам им пользоваться, но и отвечает за поддержание всего в порядке, что делает его необходимым для безопасной работы устройства.

Хорошие дизельные отопители имеют системы управления, которые автоматически проверяют все детали при каждом включении, чтобы убедиться, что все в порядке.

Лучшим способом передачи данных для электронного блока управления дизельного отопителя является использование системы CAN. передача данных по системе CAN, которая также является распространенным способом передачи данных для транспортных средств, не вызывает искажения данных электромагнитными волнами, генерируемыми другими электрическими частями транспортного средства.

Это означает, что при использовании системы CAN для передачи данных дизельный обогреватель будет работать очень стабильно.

Функция автоматической регулировки высоты дизельного отопителя является одной из функций электронного блока управления.

Функция автоматической регулировки высоты позволяет обогревателю правильно работать на высоте 12 000 футов над уровнем моря.

Панель управления дизельным отопителем

Панель управления дизельным отопителем представляет собой интерфейс, управляющий работой воздушного отопителя.

Электронный блок управления также должен быть простым и удобным в использовании. Дисплей должен быть четким и понятным, но вам также нужны различные варианты управления.

Вы можете запрограммировать его на запуск дизельного воздушного отопителя в заданное время, что обеспечит ожидание теплого автомобиля, когда вы встанете.

Дизельный обогреватель Ввкб Новая панель управления

Корпус дизельного обогревателя

Наконец, отметим корпус. Это то, что защищает компоненты внутри от механических повреждений, но также должно облегчить монтаж стояночного обогревателя. Важно, чтобы корпус был изготовлен из прочного, но термостойкого материала, например алюминия и нейлона.

Помимо долговечности материал корпуса имеет значение с точки зрения здоровья и должен быть нетоксичным. В конце концов, устройство выделяет тепло, и вы, скорее всего, проведете в салоне много времени. В состав выбранного вами утеплителя должны входить только качественные, прочные, но безопасные материалы.

Далее посмотрим, какие марки дизельных отопителей самые экономичные.

Ввкб Дизельный отопитель серии «Аполлон-В» — лучший вариант на рынке

Дизельный воздушный отопитель Ввкб «Аполлон-В» соответствует всем вышеперечисленным критериям, поэтому мы решили выбрать его как лучший вариант на рынке. рынок.

На самом деле существует две модификации данного отопителя: Ввкб дизельный отопитель Аполлон-В1 2,5кВт и Ввкб дизельный отопитель Аполлон-В2 5кВт. Но оба имеют одинаковое качество деталей. Вот детали нашего выбора.

Качественное оборудование для дизельных обогревателей

В дизельных обогревателях Vvkb используются все перечисленные выше качественные аксессуары. Кроме того, он полностью соответствует стандартам RoHS.

Дизельный воздушный отопитель Ввкб работает надежно и малошумно. Дизельный воздушный отопитель Ввкб – ваш лучший выбор.

Свяжитесь с нами сейчас для получения дополнительной информации и предложения.

Надежность в экстремальных условиях

Дизельные обогреватели серии Vvkb Apollo-V могут работать от -40℃ до 45℃, а это значит, что вы никогда не почувствуете холод снаружи, даже если вы застряли внутри своего дома на колесах , высоко в горах, в глуши.

Вышеупомянутая японская свеча накаливания Kyocera обеспечивает запуск отопителя при любых погодных условиях, что очень важно.

Дизельные обогреватели Vvkb также могут нормально работать на высоте ниже 12 000 футов над уровнем моря.

Дизельный обогреватель Ввкб не подведет при любых обстоятельствах.

Бесшумная работа

Хотя, надеюсь, вам не придется слишком часто спать в машине, владельцы жилых автофургонов, лодок и грузовиков знают, насколько важна бесшумная работа обогревателя.

Ввкб позаботился о том, чтобы дизельный воздухонагреватель серии Apollo-V был близок к бесшумности, установив отличную выхлопную систему со спиральными трубами.

Этот тип трубы максимально поглощает шум.

Конструкция камеры сгорания также способствует бесшумной работе, как и двигатели и крыльчатки.

С бесшумным топливным насосом Ввкб вы не почувствуете биения топливного насоса.

У вас не будет проблем со сном рядом с этой машиной.

Новейшая электроника

Дизельный воздушный отопитель серии Ввкб Аполлон-В оснащен интеллектуальным немецким датчиком температуры Heraeus, который следит за тем, чтобы температура в салоне всегда оставалась оптимальной.

Это не только обеспечит вам максимальный комфорт, но и сэкономит топливо, а также уменьшит шум, так как обогреватель не будет работать на полную мощность, если в этом нет необходимости.

Этот блок оснащен 32-разрядным процессором, который получает данные от датчика, а затем соответствующим образом устанавливает скорость вращения вентилятора и условия горения.

Электронная система также является сердцем безопасности нагревателя, поскольку она имеет расширенные функции диагностики безопасности, которые запускаются каждый раз, когда вы включаете устройство. Он проверит напряжение перед запуском и продолжит работу только в том случае, если оно находится в правильном диапазоне.

Это гарантирует, что все будет в идеальном состоянии, как только вы нажмете кнопку «вкл», сохраняя как обогреватель, так и автомобильный аккумулятор.

Удобные варианты управления

Вы можете регулировать температуру с помощью ручного или цифрового управления, а также с помощью беспроводной связи, что означает, что утром вас будет ждать теплая машина.

Существует также режим АВТО, который будет поддерживать температуру на нужном уровне, и вам не придется постоянно об этом беспокоиться.

Дизельный воздушный отопитель серии Vvkb Apollo-V исключительно прост в эксплуатации и интуитивно понятен, все работает именно так, как вы ожидаете.

Почетные упоминания:

Webasto Air Top 2000 STC

Webasto производит отличные дизельные обогреватели, и это нельзя отрицать. Дизельный воздушный отопитель Air Top 2000 STC – прекрасный тому пример. Это качественное устройство, которое работает бесшумно и совершенно безопасно.

Он также имеет интеллектуальные датчики и различные методы управления. Он очень экономичен по топливу и не слишком сильно ударит по вашему бензиновому бюджету.

Единственным недостатком воздушного отопителя Webasto является то, что он очень дорогой. Да, вы получаете то, за что платите, но мы считаем, что дизельный воздухонагреватель Vvkb — это лучшее соотношение цены и качества.

ПЛАНАР 2Д-12

Дизельный воздушный отопитель Планар — российский производитель, и они тоже делают очень хорошие дизельные отопители.

Плэнар дизельный воздухонагреватель 2Д-12 работает мгновенно, не требует «разгона» перед выработкой тепла, что минимизирует расход топлива. Он довольно прост в установке и эксплуатации, а также работает очень тихо. В целом, очень хорошее устройство, и вы не ошибетесь, если решите выбрать именно его.

Они более доступны по цене, чем дизельный воздушный обогреватель Webasto или дизельный воздушный обогреватель Eberspaecher, и постепенно завоевывают доверие водителей и владельцев лодок. Это был близкий разговор между Vvkb и Planar, они оба имеют отличное соотношение цены и качества.

Eberspaecher D2

Дизельный воздушный отопитель Eberspaecher – еще один качественный, но и довольно дорогой немецкий производитель. У них есть отличный дизельный воздухонагреватель, но мы решили выбрать D2.

Компактный, тихий и не подведет. Он также очень экономичен по топливу и не съест ваш бак. Eberspaecher D2 использует только высококачественные детали. Они позаботились обо всем, от винтов и хомутов до двигателя и камеры сгорания.

Однако, как и Webasto, обогреватели Eberspaecher предназначены только для тех из вас, у кого очень глубокий карман.

Заключение

Мы надеемся, что наша статья помогла вам решить, является ли дизельный обогреватель хорошей инвестицией. Мы также объяснили, на что обращать внимание при покупке дизельного обогревателя, и предложили вам отличную модель для рассмотрения.

Дизельный воздушный отопитель серии Ввкб Аполлон-В — отличный выбор, качественный аппарат. Он тщательно разработан, чтобы гарантировать безопасность, а также тихую работу с максимальной эффективностью использования топлива. По нашему скромному мнению, это лучший дизельный воздухонагреватель, который вы можете найти сегодня на рынке.

Пожалуйста, поделитесь этой статьей с большим количеством нуждающихся.

Поделиться на facebook

Поделиться на Twitter

Поделиться на linkedin

Читать еще

Как стать успешным дилером дизельных обогревателей и более быстро

4 и домовладельцы ищут более эффективные и экологически безопасные способы

8 советов по выбору лучшего производителя дизельных обогревателей

При покупке дизельных отопителей на рынке представлено множество различных компаний, но не все из них удовлетворят все ваши потребности. Поиск

Как купить лучший китайский дизельный обогреватель на Amazon и eBay

Приближаются холодные зимние месяцы, и вы хотите купить дизельные обогреватели, чтобы согреть свои автофургоны, грузовики и лодки. При поиске

Топ-5 китайских производителей дизельных обогревателей

Дизельные обогреватели широко используются в грузовиках, кемперах и других транспортных средствах. Дизельные обогреватели важны для вашего бизнеса. Но какие лучшие

Webasto Thermo Top Diesel со скидками!

https://heaters4you.com/img/xheaters4you_logo_372_100.png.pagespeed.ic.hngDvhjQOq.webp

В нашем интернет-магазине мы предлагаем на продажу следующие термотопливные дизельные отопители Webasto.

Webasto Thermo Top Evo Start (дизель) — Бюджетная модель отопителя Webasto Thermo Top Start для дизельных двигателей, разработана специально для российского рынка. Подогреватель подходит для силовых агрегатов рабочим объемом до 4 литров. В комплекте уже предусмотрен блок управления – таймер Webasto 1533. Этот обогреватель можно использовать только для прогрева двигателя, обогрев салона не предусмотрен. Устройство рассчитано на минимальное потребление топлива и электроэнергии штатного аккумулятора, а также на сохранение окружающей среды. На цикл прогрева в 20 минут расходуется около 200 грамм дизельного топлива, что в несколько раз меньше, чем при запуске двигателя. Следует учитывать, что прогретый дизель сразу выходит на экологически чистый режим работы, с минимальным расходом. позволяет обеспечить безопасность вождения в холодное время года, увеличить ресурс силового агрегата, и все это по максимально конкурентной цене.

Webasto Thermo Top Evo Comfort+ (дизель) — Отопитель мощностью 5 кВт предназначен для прогрева дизельных двигателей объемом до 4 литров и создания комфортной температуры в салоне. Дизельный подогреватель Webasto Thermo Top Evo Comfort+ 20 % дешевле премиальных систем предыдущего поколения, представленных компанией на европейском рынке. Принцип работы оборудования аналогичен другим устройствам линейки Webasto – с помощью дополнительного насоса отопитель получает топливо, смешивает его с наружным воздухом и поджигает смесь. Выделяющееся при сгорании тепло через теплообменник передается в систему охлаждения двигателя и на радиатор отопления салона. Позволяет владельцу выбирать из множества вариантов комплектации и способов управления. Самостоятельно регулирует температуру теплоносителя и изменяет степень нагрева и скорость циркуляции рабочего насоса, обеспечивая максимальную скорость нагрева при низком расходе топлива и минимальном потреблении электроэнергии.

Webasto Thermo Top E (дизель) — Для дизельных малолитражных автомобилей с объемом двигателя менее 2 литров рекомендуется использовать дизельный обогреватель Webasto Thermo Top E. Это устройство прогреет двигатель и салон небольшого автомобиль до необходимой температуры даже в сильный мороз. Максимальная мощность дизеля Thermo Top E составляет 4,2 кВт, а максимальная продолжительность непрерывной работы – 60 минут. За счет использования керамического штифта Webasto Thermo Top E (дизель) не дает сильной нагрузки на аккумулятор, она ниже по сравнению с другими устройствами. Это устройство также снижает расход топлива при включении отопителя. Износ двигателя также снижается. Таким образом, предотвращаются все виды поломок. Оснащен современной системой теплообмена. Все предпусковые подогреватели Webasto отличаются наличием устройства регулирования расхода жидкости и повышенной эффективностью. Все эти компоненты значительно повышают интенсивность обогрева.

В нашем интернет-магазине мы предлагаем на продажу следующие дизельные обогреватели Webasto.

Webasto Thermo Top Evo Start (дизель) — Бюджетная модель отопителя Webasto Thermo Top Start для дизельных двигателей, разработана специально для российского рынка. Подогреватель подходит для силовых агрегатов рабочим объемом до 4 литров. В комплекте уже предусмотрен блок управления – таймер Webasto 1533. Этот обогреватель можно использовать только для прогрева двигателя, обогрев салона не предусмотрен. Устройство рассчитано на минимальное потребление топлива и электроэнергии штатного аккумулятора, а также на сохранение окружающей среды. На цикл прогрева в 20 минут расходуется около 200 грамм дизельного топлива, что в несколько раз меньше, чем при запуске двигателя. Следует учитывать, что прогретый дизель сразу выходит на экологически чистый режим работы, с минимальным расходом. позволяет обеспечить безопасность вождения в холодное время года, увеличить ресурс силового агрегата, и все это по максимально конкурентной цене.

Webasto Thermo Top Evo Comfort+ (дизель) — Отопитель мощностью 5 кВт предназначен для прогрева дизельных двигателей объемом до 4 литров и создания комфортной температуры в салоне. Дизельный подогреватель Webasto Thermo Top Evo Comfort+ 20 % дешевле премиальных систем предыдущего поколения, представленных компанией на европейском рынке. Принцип работы оборудования аналогичен другим устройствам линейки Webasto – с помощью дополнительного насоса отопитель получает топливо, смешивает его с наружным воздухом и поджигает смесь. Выделяющееся при сгорании тепло через теплообменник передается в систему охлаждения двигателя и на радиатор отопления салона. Позволяет владельцу выбирать из множества вариантов комплектации и способов управления. Самостоятельно регулирует температуру теплоносителя и изменяет степень нагрева и скорость циркуляции рабочего насоса, обеспечивая максимальную скорость нагрева при низком расходе топлива и минимальном потреблении электроэнергии.

Webasto Thermo Top E (дизель) — Для дизельных малолитражных автомобилей с объемом двигателя менее 2 литров рекомендуется использовать дизельный обогреватель Webasto Thermo Top E. Это устройство прогреет двигатель и салон небольшого автомобиль до необходимой температуры даже в сильный мороз. Максимальная мощность дизеля Thermo Top E составляет 4,2 кВт, а максимальная продолжительность непрерывной работы – 60 минут. За счет использования керамического штифта Webasto Thermo Top E (дизель) не дает сильной нагрузки на аккумулятор, она ниже по сравнению с другими устройствами. Это устройство также снижает расход топлива при включении отопителя. Износ двигателя также снижается. Таким образом, предотвращаются все виды поломок. Оснащен современной системой теплообмена. Все предпусковые подогреватели Webasto отличаются наличием устройства регулирования расхода жидкости и повышенной эффективностью. Все эти компоненты значительно повышают интенсивность обогрева.

Как выбрать лучший дизельный обогреватель

Трудное решение

 

Дизельные обогреватели долгое время согревали водителей, и какое-то время рынок был довольно стабильным, и некоторые известные имена доминировали в отрасли. .

 

Однако в 2017 году все изменилось. Многие китайские производители дизельных обогревателей вышли на рынок, и цены резко упали.

 

 

 

Дизельный обогреватель VVKB показать

Автономный обогреватель Tooqun

 

Проблема с этим типом продуктов заключается в том, что клиенты не покупают их каждый день, поэтому очень сложно отличить правильное от неправильного.

Это усугубляется еще и тем, что все дизельные отопители выглядят одинаково.

 

 

Дизельный обогреватель SIMATE

Однако цены могут отличаться более чем в 10 раз, что может ввести клиентов в замешательство.

Дизельный обогреватель Vvkb

Все становится еще хуже, когда вы начинаете читать список характеристик дешевых китайских стояночных обогревателей.

Одно только это чтение оставит вас впечатленными, и вы будете думать о том, как вы получаете хорошее соотношение цены и качества, которое вы платите.

 

 

Дизельный обогреватель Warmda

 

Кроме того, такие сайты, как Amazon и eBay, сделали недорогие дизельные обогреватели доступными для всех, что делает покупки более удобными, чем когда-либо прежде.

 

Начиная с прошлого года китайские дизельные обогреватели мощностью 8 кВт появились на розничных сайтах, таких как Amazon и eBay.

Дизельный обогреватель Amazon 8KW

Однако их корпуса выглядят точно так же, как у 3KW и 5KW.

Согласно нашему 20-летнему опыту, если мощность дизельного нагревателя должна достигать 8 кВт, то размер нагревателя в 1,5 раза больше, чем 5 кВт.

На китайском рынке слишком много заводов, производящих детали для дизельных обогревателей.

Большинство китайских заводов просто собирают эти детали.

Фиксированные затраты на разработку дизельного обогревателя мощностью 8 кВт превысят 500 000 долларов США.

Кроме того, для массового производства требуются аксессуары для обогревателей.

Обогреватели серийного производства просто невозможно продать через розничные сайты, такие как Amazon и eBay.

Кроме того, стоимость нагревателя сильно возрастет, и его невозможно продать по цене намного ниже себестоимости.

После наших испытаний этих образцов нагревателя их фактическая выходная мощность составляет около 3-3,5 кВт.

Эта виртуальная стандартная мощность нагревателя очень безответственна.

Если люди используют этот обогреватель в очень холодных местах, это может нанести серьезный вред их здоровью.

 

Итак, клиенты задают хороший вопрос: «Зачем мне покупать дизельный обогреватель премиум-класса, который стоит в десять раз дороже, если я могу заказать доставку дешевого до двери?»

 

Подробнее об этом расскажет эта статья.

Ниже я подробно расскажу о различиях между различными дизельными отопителями.

Цена имеет значение, но это не единственный фактор, который необходимо учитывать

 

 

Дизельный обогреватель Impossible Trinity

 

Цена является одним из решающих факторов при любой покупке, и дизельные обогреватели не отличаются друг от друга.

Однако, как и в случае с любым другим видом продукции, не следует принимать решение только по цене.

Вам нужна хорошая цена, но в то же время вам нужен отличный сервис.

Покупатели должны понимать, что дизельные обогреватели — это долгосрочная инвестиция.

Вы хотите купить правильный обогреватель по разумной цене, но, что более важно, вы хотите, чтобы он служил вам долгие годы.

Поэтому разумно вкладывать дополнительные средства в то, чтобы убедиться, что вы получаете правильную, качественную модель.

 

Отзывы о дизельных обогревателях

Китайские дизельные обогреватели Выпуск

Как уже говорилось, все дизельные обогреватели выглядят практически одинаково.

Вы покупаете их не потому, что они красивые, а потому, что они согревают вас, когда температура опускается ниже нуля.

Значит, нельзя выбирать по внешнему виду.

 

Часто бывает так, что покупатели принимают решение на основе цены, приобретая дешевую модель дизельного обогревателя китайского производства.

Последующее обычно приятно удивляет.

Покупатели устанавливают обогреватели по выгодной цене и получают даже больше, чем рассчитывали.

Отопитель работает нормально, в салоне тепло.

Эти покупатели обычно сразу же оставляют положительный отзыв, рассказывая другим людям, что этот обогреватель — лучшее соотношение цены и качества, которое только можно себе представить.

Они счастливы, по крайней мере пока.

 

Проблемы начинают проявляться позже

 

Вы хотите, чтобы ваш обогреватель работал долгие годы, чего вы не получите от большинства китайских стояночных обогревателей.

Через некоторое время вы заметите проблемы.

Обогреватель начнет подводить вас, проблемы с запуском, когда погода становится слишком холодной.

Проблема в том, что вы обычно тестируете свои дизельные обогреватели, когда погода не такая холодная.

Однако, когда температура значительно ниже точки замерзания, ваш обогреватель может стать решающим фактором между жизнью и смертью.

Китайский стояночный обогреватель

Проблемы, которые вы не видите

 

Я не пытаюсь сказать, что каждый дешевый дизельный обогреватель оставит вас в затруднительном положении, нет.

Но риск выхода из строя гораздо выше, так как в дешевых нагревателях используются дешевые детали.

Большая проблема в том, что они используют дешевые материалы.

Обогреватель (очевидно) производит и излучает тепло, поэтому крайне важно, чтобы он содержал только тщательно протестированные и безопасные для здоровья материалы.

Материя ведет себя по-разному при изменении температуры, а сильный жар внутри нагревателя заставляет некоторые материалы выделять токсины.

В небольших количествах ничего страшного не произойдет, но если вы спите рядом с работающим дизельным обогревателем, вы будете вдыхать эти частицы часами, каждую ночь.

 

Поэтому абсолютно необходимо, чтобы все детали и материалы были тщательно протестированы и безопасны для здоровья человека.

Китайские производители дизельных обогревателей редко проводят такие испытания.

 

Соображения безопасности

 

Хотя выделение токсинов вредно для здоровья, одна вещь гораздо опаснее – пожар.

Что еще более важно, использование ненадежных дизельных обогревателей может нанести серьезный вред здоровью людей.

Вот что сказал о нас клиент:

«Люди используют обогреватели для кемпинга или для использования в очень холодных зимних условиях. Выход из строя обогревателя может быть очень неприятным или может означать, что кто-то может умереть.
Обогреватели Webasto, Eberspacher и Vvkb кажутся качественными и надежными обогревателями, которым можно доверять
Стоит потратить несколько сотен дополнительных евро или долларов, чтобы спасти чью-то жизнь
Я буду строить автомобиль для отдыха в ближайшие несколько лет
VVKB находятся в моей бюджетный диапазон. Европейские слишком дорогие.»

 

Это дает нам понять, почему вам следует выбирать надежный обогреватель. Это необходимо для безопасности жизни ваших клиентов.

Хотя любая компания занимается бизнесом ради прибыли, некоторые вещи не имеют цены.

Вы хотите знать, что установленные вами обогреватели не причинят никакого вреда вашим клиентам, не дай Бог, с риском для жизни.

Дизельные отопители Ввкб дадут вам именно это, и по более доступной цене, чем европейские конкуренты премиум-класса.

 

 

Накопление дополнительных расходов

 

Хотя есть технически подкованные люди, которым нравится подход «сделай сам», установка дизельного обогревателя – непростая задача для обычных людей или для тех, у кого мало времени.

Когда люди покупают дешевые дизельные обогреватели, стоимость установки становится огромной статьей расходов.

Для правильной и безопасной работы обогревателя необходима качественная установка.

Но, хотя качественные обогреватели служат долго, они не являются неразрушимыми.

 

После использования обогревателя в течение некоторого времени могут возникнуть небольшие проблемы, которые потребуют обслуживания.

Но у бюджетных производственных компаний обычно нет возможности обеспечить техническое обслуживание и ремонт.

Во-первых, потому что они вообще этого не учитывают, что снижает цену,

А также потому, что у них нет технических резервов и нет понимания принципа работы дизельных отопителей.

Часто отсутствует накопление критически важных данных

 

Да, это не ракетный корабль, это нагреватель, но, как вы скоро узнаете, устройство намного сложнее, чем кажется на первый взгляд.

 

Воздухонагреватель представляет собой систему сгорания.

Несмотря на то, что принцип работы этой системы очень прост, разработка идеального рабочего процесса требует накопления многолетнего опыта и массивной поддержки данных.

Нет возможности получить эти данные через покупки.

Только постоянно пробуя и модифицируя и требуя большого количества экспериментальных объектов для создания статистики, можно получить относительное количество данных.

Инженерам также необходимо анализировать и обрабатывать информацию перед окончательным формированием пригодных для использования данных.

Поэтому без накопления многолетнего опыта сложно усовершенствовать процедуры управления дизельными отопителями.

Обычным компаниям часто требуется более 20 лет, чтобы получить относительно полный опыт.

Слишком много новичков на рынке

Согласно исследованию, проведенному агентством расследований США, срок существования большинства малых и средних предприятий США составляет 8-10 лет. Японские МСП существуют 3-5 лет, в то время как большинство китайских МСП существуют 1-3 года.

Мы также можем видеть, что некоторые из этих компаний, производящих дизельные обогреватели, появились на рынке с 2017 года. Большинство из них появились в 2018 году.

Это просто сборочная линия дизельных обогревателей.

 

Эти компании слишком молоды для логики работы отопителя и логики расчета программы управления отопителем.

Они просто не могут получить нужные им данные. Или, благодаря быстрому успеху и немедленной выгоде, они начали выпускать обогреватели на рынок до того, как усовершенствовали свою продукцию.

Это снижает цены, привлекает покупателей, но увеличивает риски.

 

Не говоря уже об интернет-магазинах дизельных обогревателей на Amazon и eBay.

Они просто продают и не разбираются в технологиях послепродажного обслуживания.

Хотя покупать у посредников удобно, поскольку обогреватель доставляется к вашей двери, это очень опасно.

 

Логическая ошибка «Просто купите еще один»

 

Когда вы думаете только о цене, вы можете прийти к выводу, что если один обогреватель стоит в 10 раз дороже, чем другой, лучшим решением будет просто купить другой, когда более дешевый выходит из строя.

 

Однако это не учитывает все риски замерзания, опасности для здоровья от дешевых материалов, а также пожароопасность.

Кроме того, установить новый обогреватель не так просто, как и починить сломанный.

 

 

Отзывы об автономных обогревателях

Поэтому многие покупатели, покупающие дешевые обогреватели, обращаются к нам с просьбой о помощи (если только не выкинут и не купят другой).

Однако, как правило, мы не можем помочь, хотя и хотели бы.

Мы не можем подойти к проблеме без полного понимания логики расчета этих обогревателей, поэтому мы не можем предоставить качественное решение.

 

Весь поиск и попытка решить проблему занимает много времени, и в конце концов, когда это не удается, клиент понимает, что затраты времени и усилий превысили стоимость дешевой парковки обогреватель, что очень удобно.

Этот клиент хочет найти производителя, который может обеспечить надежное качество и низкие цены. Только сочетание обоих факторов делает правильный выбор.

Сравнение отопителей по частям

 

Ниже я буду использовать подробное сравнение изображений, чтобы вы могли более наглядно сравнить и понять разницу между дизельными отопителями Ввкб и дешевыми китайскими дизельными отопителями.

1. Электронный блок управления дизельным отопителем

  

 

Это основной компонент дизельного обогревателя. Рабочая программа регулирует скорость двигателя отопителя и производительность масляного насоса.

Это гарантирует, что топливо, поступающее в камеру сгорания нагревателя, может быть сожжено с соответствующей долей кислорода.

 

Электронный блок управления

Проблемы с помехами

 

Выбор электронных компонентов для главной платы управления имеет решающее значение.

Дизельные обогреватели обычно устанавливаются на различных транспортных средствах, а транспортные средства имеют множество электронных компонентов или аксессуаров, таких как двигатели. Эти электрические компоненты могут генерировать электромагнитные волны, и они будут мешать друг другу.

Если используются некачественные электронные компоненты, они перестанут работать из-за электромагнитных помех, что может привести к периодическим сбоям в работе обогревателя.

Хотя это не будет происходить постоянно, это будет происходить время от времени, делая ваш нагреватель ненадежным.

 

 

Качественный чип

 

Для чипа главной платы управления отопителем должно быть достаточно места для хранения.

Для дизельного отопителя Ввкб выбран 32-битный чип.

Для обычных китайских стояночных отопителей выбран 8-битный чип. 8-битный чип замедлит реакцию нагревателя.

Иногда это может привести к неисправности обогревателя.

Точность других электронных компонентов вокруг чипа главной платы управления отопителем играет решающую роль во всей цепи управления.

Цена на 32-битные чипы сильно отличается от цены на 8-битные чипы. Высокоточные электронные компоненты стоят дорого.

В целях экономии в дешевых китайских дизельных обогревателях используются только обычные электронные компоненты гражданского уровня, которые просто недостаточно хороши.

 

2. Штекер подключения дизельного обогревателя

 

При включении дизельного обогревателя сила тока превысит 7 А, а некоторые китайские обогреватели достигают 9 А и более.

 

Разъем разъема Vvkb Diesel Heater

Через разъем проходит ток огромной силы. Если толщины медного контакта разъема недостаточно, медный лист будет нагреваться.

В тяжелых случаях это может привести к пожару.

Отопитель устанавливается на днище автомобиля. Вилка будет находиться снаружи отсека и может намокнуть из-за дождя, снега или влаги.

Обычные производственные компании не заботятся об этой детали, а пользователи не понимают ее важности.

Штекер разъема стояночного обогревателя Tooqun

Только компании уровня предприятия будут реагировать на эти «мелкие» проблемы и смогут рассмотреть детали продукта во всех аспектах.

Соединительный кабель дизельного отопителя Ввкб является водонепроницаемым.

Эта возможность будет устранена, что сделает наш обогреватель безопасным.

3. Кабель дизельного нагревателя

 

 

Величина площади поперечного сечения кабеля очень важна при работе нагревателя, так как по кабелю протекает ток огромной силы.

 

 

Кабель дизельного обогревателя Vvkb

Диаметр кабеля китайских дизельных обогревателей обычно составляет 1,5-1,8 мм.

Для кабелей диаметром менее 2 мм при прохождении тока силой 9А кабель будет нагреваться. Как и в случае с соединительным штекером, существует очень серьезная угроза безопасности. Дешевый кабель может стать причиной пожара.

 

Кабель китайского дизельного обогревателя

Дизельный обогреватель Vvkb выбирает кабель диаметром 2,5 мм. Когда ток 7А проходит через ток, он не будет выделять тепло.

Но дело не только в толщине кабеля, но и в длине. Некоторые большие RV очень длинные.

Для того, чтобы пользователи могли легко установить дизельные обогреватели Ввкб, мы предоставляем пользователям кабели длиной 4 м и 6 м.

Таким образом, вам не придется идти на компромисс с безопасностью при использовании решений расширения, сделанных своими руками.

 

4. Изолирующий защитный слой кабеля

 

Безопасность нагревателя является наиболее важным. Для полного устранения скрытой опасности возгорания в дизельном обогревателе Ввкб используется противопожарный кожух. Поскольку этот защитный кожух покрыт огнеупорным материалом, он не воспламеняется.

В обычном китайском дизельном обогревателе используется не огнеупорная изолента. Опять же, небольшая разница, но все имеет значение, когда речь идет о безопасности.

 

5. Панель управления дизельным отопителем

 

Дизельные отопители Ввкб имеют кнопочную панель управления и ручную панель управления по выбору пользователя.

 

Панель управления дизельным отопителем Vvkb

Кнопочная панель управления является мощной, а рукоятка обеспечивает простое управление с помощью обычной ручки управления.

 

Панель управления китайским дизельным отопителем

Дешевые китайские дизельные отопители не предлагают такой выбор.

6. Пластиковый корпус дизельного отопителя

 

Корпус обычных китайских дизельных отопителей шероховатый и спрессован из переработанных материалов.

 

Дизельный обогреватель Ввкб

При работе обогреватели издают резкий запах.

Кроме того, переработанный пластик содержит большое количество токсичных веществ.

После того, как эти ядовитые вещества нагреются до высоких температур, они будут выбрасываться в кабину с горячим воздухом, загрязняя отапливаемое помещение.

Люди, находящиеся длительное время в помещении, наполненном загрязняющими веществами, наносят непоправимый вред своему здоровью.

И, как уже говорилось, если вы планируете спать рядом с обогревателем, не стоит делать его из дешевых переработанных материалов.

Китайский дизельный обогреватель

Пресс-форма дизельного обогревателя Ввкб отличается отличным качеством изготовления, стыки корпуса ровные.

Мы используем нетоксичный, совершенно новый пластик, вы почти не чувствуете запаха, и это происходит только при первом включении обогревателя.

Использование нового пластика стоит дорого, чего вы никогда не найдете в дешевых дизельных обогревателях.

7. Радиатор дизельного отопителя

 

В радиаторе отопителя происходит основное сгорание. Дизель и воздух сжигаются в камере сгорания.

Радиатор дизельного отопителя Ввкб

Выхлопные газы выводятся наружу через выпускное отверстие и выхлопную трубу.

Герметичность радиатора очень важна. Мы знаем, что выхлопные газы сгорания содержат вредные вещества, такие как двуокись углерода, окись углерода и двуокись серы.

Эти опасные вещества могут серьезно повлиять на физическое здоровье людей и даже привести к смерти.

Если в радиаторе имеется трахома, выхлопные газы сгорания будут проходить через трахому и попадать в отапливаемое помещение с горячим воздухом, подвергая серьезному риску жизнь и здоровье.

Радиатор дизельного отопителя китайского производства

Радиатор дизельного отопителя Ввкб отлит под давлением на 1000-тонной машине для литья под давлением, что гарантирует отсутствие трахомы.

Кроме того, детали радиатора дизельного отопителя Ввкб обработаны правильно, без заусенцев, внешний вид гладкий.

8. Камера сгорания дизельного отопителя

 

Камера сгорания дизельного отопителя является основным местом сгорания дизельного топлива.

При горении дизельного топлива температура пламени очень высокая. В камере сгорания обычного китайского дизельного обогревателя в качестве сырья используется нержавеющая сталь 304.

Ввкб подогреватель камеры сгорания дизельный

Жаростойкость 800 градусов Цельсия (1472 градуса по Фаренгейту). Этого недостаточно.

Vvkb знает о важности камеры сгорания для экономии топлива для дизельных отопителей, а от стабильности камеры сгорания зависит срок службы отопителя.

Чтобы предотвратить деформацию камеры сгорания из-за высокой температуры, компания Vvkb выбрала нержавеющую сталь 2025, стойкость к высоким температурам которой составляет 1300 градусов Цельсия (2372 градуса по Фаренгейту).

Камера сгорания китайского дизельного обогревателя

Это значительное улучшение, и использование нержавеющей стали 2025 может значительно продлить срок службы дизельного обогревателя.

Эта нержавеющая сталь обеспечивает долгий срок службы, а вероятность образования нагара в камере сгорания снижается.

9. Датчик температуры

 

Датчик температуры может определить состояние зажигания нагревателя и слишком высокую температуру воздуха на выходе.

Дизельный обогреватель Vvkb использует немецкий датчик температуры Heraeus, объединенный с материнской платой Vvkb.

Эта система может обнаруживать даже малейшие изменения температуры.

Обеспечивает лучшую защиту пользователя, делая нагреватель более безопасным.

10. Свеча накаливания

 

Многие знают, что качество свечей зажигания Kyocera выдающееся, так как это одна из редких свечей накаливания, которые не выходят из строя даже при низких температурах.

Свеча накаливания Vvkb Diesel Heater

Как и другие продукты, на рынке также есть много поддельных свечей зажигания Kyocera. На рынке также есть много дизельных обогревателей со свечами накаливания Kyocera.

Но цена одной только свечи накаливания Kyocera составляет более 20 долларов. Это уже составляет большую часть стоимости дизельных отопителей китайского производства.

Поэтому, если на обогревателе написано Kyocera и он сверхдешевый, будьте уверены, что внутри находится не та свеча накаливания, которая вам нужна.

В обогревателе Vvkb используется свеча зажигания Kyocera японского производства. Поэтому обогреватель Ввкб можно быстро запустить при низких температурах.

Свеча накаливания китайского дизельного обогревателя

Поскольку свеча зажигания производит силу тока более 7 ампер, компания Vvkb разработала уникальный метод подключения для обеспечения безопасности обогревателя.

При прохождении большого тока ничего не нагревается до нежелательных температур.

11. Двигатель нагнетателя внутреннего сгорания

 

Двигатели внутреннего сгорания Vvkb доступны в двух исполнениях. Один двигатель бесколлекторный, другой щеточный.

Независимо от двигателя, мы используем все медные катушки и надежные аксессуары.

Каждый двигатель будет проходить тест на динамическую балансировку, чтобы сделать его работу более плавной.

Вряд ли можно ожидать, что дешевая китайская дизельная печка пройдет эти испытания.

Крыльчатка, поддерживающая горение, может точно измерять количество поступающего кислорода, а высокоточный дозирующий масляный насос может максимизировать тепловую эффективность дизельного топлива.

Это гарантирует, что вы получите максимальную отдачу от дизельного топлива внутри, повысив экономическую эффективность.

12. Топливный насос

 

Корпус масляного насоса обычного дизельного обогревателя не устойчив к коррозии.

Сравнение ТНВД ВВКБ и ТНВД китайской печки

Это не вызовет проблем, если обогреватель новый, но приведет к риску и увеличению износа при дальнейшем использовании обогревателя.

Материал корпуса масляного насоса ВВКБ проходит специальную обработку.

В результате наш обогреватель может работать в неблагоприятных условиях в течение пяти лет без внутренней коррозии.

 

В масляном насосе Ввкб используются высокотемпературные змеевики, поэтому масляный насос может выдерживать высокие температуры более 180 градусов Цельсия.

Это продлило срок службы масляного насоса, а также общую безопасность всего устройства.

13. Воздуховод горячего воздуха

 

В выпускной трубе горячего воздуха ВВКБ используется алюминий, который не дает теплу теряться через излучение.

Спиральная конструкция может свободно выдвигаться и складываться, что удобно для пользователей, так как делает установку и использование более удобными.

Мы также предоставляем индивидуальные услуги для пользователей, производя воздуховоды любой длины на заказ.

14. Трубка воздуха для горения

 

Несмотря на то, что труба забора воздуха для горения не должна предотвращать потерю тепла, учитывая надежность алюминия, мы выбрали алюминий в качестве основного материала и покрыли его черной пленкой.

Впускная труба воздуха для горения также имеет спиральную конструкцию, которая может свободно втягиваться.

Таким образом, хотя это и не жизненно важный компонент, в качественных нагревателях в любом случае будут установлены более качественные материалы.

15. Впускной глушитель

 

Впускной глушитель отфильтровывает пыль и примеси из воздуха и снижает шум обогревателя

 

Если вы планируете спать рядом с дизельным обогревателем, необходимо обеспечить его тихую работу.

16. Выхлопная труба сгорания дизельного отопителя

 

В обычных китайских обогревателях используется однослойная кольцеобразная выхлопная труба, изготовленная из нержавеющей стали 204.

Эта выхлопная труба не может эффективно изолировать шум от сгорания дизельного топлива, и ее очень трудно согнуть во время установки.

Выхлопная труба Vvkb

Это создает проблемы при установке отопителя.

Интерфейс выхлопной трубы гладкий.

Если выхлопная труба установлена ​​на выпускном отверстии отопителя, существует вероятность того, что выхлопная труба может упасть из-за вибрации отопителя во время работы.

Дизельный нагреватель Vvkb выбирает нержавеющую сталь 304 в качестве сырья для выхлопной трубы и прессуется профессиональными машинами.

Обладает высокой гибкостью и может выдерживать многократные сильные изгибы без разрушения.

Что еще более важно, спиральная структура может значительно снизить шум сгорания топлива, поэтому мы разработали эту конструкцию.

Спиральная конструкция позволяет более прочно установить выхлопную трубу над выхлопом отопителя.

Для повышения эффективности выхлопной трубы обогреватель Ввкб оснащен двумя секциями выхлопных труб.

Выхлопная труба китайского дизельного обогревателя

Одна короткая выхлопная труба, а другая длинная выхлопная труба, и между ними можно установить глушитель выхлопа Vvkb.

Это значительно снизит уровень шума, делая Vvkb очень тихим.

17. Глушитель выхлопа дизельного обогревателя

 

Глушитель выхлопа обычных китайских дизельных обогревателей использует асбест в глушителе выхлопа для достижения определенного эффекта.

Глушитель выхлопа Vvkb

Этот материал является высококанцерогенным и вредным для здоровья человека. Кроме того, это делает глушитель выхлопа легким.

Ввкб Глушитель выхлопа дизельного отопителя имеет сотовый глушитель внутри из нержавеющей стали.

Конструкция значительно снижает шум выхлопа отопителя. Внутри глушителя выхлопа Ввкб нет асбеста, что делает его безопасным.

Глушитель выхлопа китайского дизельного обогревателя

Глушитель выхлопа Vvkb также поставляется с монтажным кронштейном для легкой установки глушителя выхлопа.

18. Тяжелые хомуты выхлопной трубы дизельного обогревателя

 

Хомуты выхлопной трубы, используемые в обычных китайских дизельных обогревателях, изготовлены из нержавеющей стали марки 204 и не выдерживают огромных усилий зажима.

Хомуты выхлопной трубы китайского дизельного обогревателя

В дизельном обогревателе Vvkb используются сверхпрочные хомуты из нержавеющей стали 306, которые выдерживают даже самые высокие усилия зажима.

Ввкб Хомуты выхлопной трубы дизельного обогревателя

Все стандартные детали зажимов Ввкб изготовлены из нержавеющей стали, что делает их невосприимчивыми к коррозии.

19. Патрубок топливного бака дизельного подогревателя

 

Дизельный подогреватель Ввкб оборудован стояком топливного бака, что облегчает забор масла подогревателем из топливного бака транспортного средства или корабля.

Подогреватель дизельного топлива Vvkb Стояк топливного бака

 

20. Бак для дизельного топлива

 

Топливный бак обычного китайского дизельного отопителя представляет собой просто белый пластиковый топливный бак.

Топливный бак китайского дизельного обогревателя

В некоторых регионах с интенсивным ультрафиолетовым излучением, таких как Австралия и Новая Зеландия, белый топливный бак будет проникать в ультрафиолетовые лучи.

Это приведет к порче дизельного топлива внутри под действием ультрафиолетовых лучей. Кроме того, крышки этих белых топливных баков не имеют функции блокировки.

Дизельные обогреватели Vvkb предоставляют пользователям дополнительные топливные баки:

• Топливный бак из черного пластика защищает дизельное топливо от воздействия ультрафиолетовых лучей.

 

Черный пластиковый бак Vvkb с замком

 

• Черный пластиковый топливный бак Vvkb также имеет замок топливного бака для обеспечения безопасности дизельного топлива.

• Vvkb также предлагает топливные баки из различных материалов, включая белые пластиковые баки, черные пластиковые баки, черные пластиковые баки с замками, алюминиевые баки и баки из нержавеющей стали.

Ввкб бак из нержавеющей стали с замком

 

21. Монтажная пластина дизельного отопителя

 

Монтажная пластина стандартного китайского дизельного отопителя имеет толщину всего 1,5 мм.

Монтажная пластина китайского дизельного отопителя

Монтажная пластина дизельного отопителя Ввкб имеет толщину 1,8 мм. Это обеспечивает лучшую изоляцию и устойчивость.

Vvkb Пластина крепления дизельного обогревателя

Мы также предлагаем клиентам L-образные монтажные пластины из нержавеющей стали для судов.

 

Ввкб Г-образная монтажная пластина из нержавеющей стали

22. Фитинг выхлопной обшивки морского нагревателя

 

Вы даже можете заказать судовые обогреватели Vvkb напрямую.

 

Фитинг кожуха выхлопа морского обогревателя

Этот уровень настройки недоступен при покупке китайских дизельных отопителей, так как они представляют собой универсальное решение.

 

Итог: качество в деталях

 

Мы считаем, что после сравнения и введения выше, вы полностью поняли разницу между дизельными обогревателями Ввкб и другими китайскими дизельными обогревателями.

Вы также знаете, почему цена дизельных отопителей Ввкб относительно дорогая по сравнению с дешевыми китайскими дизельными отопителями.

Однако, по сравнению с европейскими брендами аналогичного качества, обогреватели Ввкб намного доступнее и обеспечивают лучшее соотношение цены и качества.

Дизельный обогреватель Impossible Trinity

Мы надеемся, что вы научитесь распознавать различные обогреватели.

Мы надеемся, что вы сможете купить нагреватель самого высокого качества по самой разумной цене.

Как видите, устройство на первый взгляд простое, но за ним стоит много сложной инженерной мысли.

Требуются годы улучшений, качественных материалов и лучших деталей, чтобы создать надежный дизельный обогреватель, который не будет представлять опасности и будет работать долгие годы, независимо от того, насколько холодно на улице.

Вот почему мы считаем, что стоит инвестировать в более качественное устройство, которое не подведет вас в трудную минуту.

Мы считаем, что мы произвели такое устройство, которое вы можете приобрести по достойной цене — дизельный обогреватель Ввкб.

Какие дизельные обогреватели лучше всего подходят для фургонов?

Многие из нас часто мечтают отправиться в приключение на своем фургоне. Но есть много разных факторов, которые следует учитывать тем, кому посчастливилось воплотить эту мечту в реальность.

И один из самых важных вопросов, который нужно определить заранее в своем приключенческом путешествии на фургоне, — это приобрести лучший дизельный обогреватель, который только можно найти.

Не нужно перегружаться этой важной задачей. Есть много отличных вариантов на выбор — с диапазоном вариантов, которые могут соответствовать любому бюджету. Жизнь в фургоне требует тщательного планирования; это инвестиции в ваше будущее. Потому что, в конце концов, этот фургон станет вашим новым домом или домом на выходные, где бы вы ни находились.

Мы составили исчерпывающий справочник всего, что вам нужно знать о дизельных обогревателях, и о том, какие из них лучше выбрать.

Давайте обсудим.

Что такое дизельный обогреватель?

Прежде чем мы слишком углубимся во все варианты, которые вы должны выбрать для своего нового образа жизни в кемпере, давайте сначала определим, что такое дизельный обогреватель и с какими фургонами он работает.

Многие, кто уже ведет образ жизни в кемпере, ручаются, что дизельный обогреватель, несомненно, является лучшим по двум причинам: он требует минимальной мощности и топлива для обеспечения максимального тепла в вашей новой домашней базе на колесах.

Фургоны Mercedes-Benz Sprinter обычно доступны в дизельном варианте, но вы должны убедиться, что это ваш вариант, прежде чем переходить на дизельный обогреватель. Ford и Ram в настоящее время не предлагают дизельную версию своих фургонов Transit или Promaster на 2022 год. внезапно страдать всю ночь, потому что ты не можешь согреться в своем фургоне. Наличие качественного дизельного обогревателя, на который вы можете положиться, гарантирует, что ваш новый дом на колесах будет комфортным и теплым. Отзывы есть: дизельные обогреватели работают и в них, безусловно, стоит инвестировать.

Как работают дизельные обогреватели?

Как именно дизельный обогреватель работает так эффективно? Вам не нужно быть механиком, чтобы понять и управлять этим важным компонентом вашего фургона.

Вот главное, что нужно знать о работе дизельного обогревателя:

1. Дизельный обогреватель работает на топливе.

Обогреватель будет работать с вашим приключенческим фургоном и подключаться к топливному баку для подачи дизельного топлива и включения обогревателя. Бонус — вам не нужно будет таскать с собой отдельный источник топлива для обогревателя.

2. Дизель сгорает в отдельной камере, а выхлоп безопасно выбрасывается наружу.

Это очень важно. Так что не переживай; вы не будете дышать газом. Смесь дизельного топлива и воздуха воспламеняется под давлением в камере сгорания, повышая температуру внешней камеры сгорания и нагревая присоединенный теплообменник. Все образующиеся газы удаляются через внешнюю выхлопную трубу.

Совет по безопасности: Всегда следите за тем, чтобы в вашем фургоне работал датчик угарного газа.

3. Дизельный обогреватель сильно зависит от вентилятора.

Дизельный обогреватель в значительной степени зависит от внутреннего вентилятора для циркуляции свежего воздуха. Вентилятор всасывает воздух изнутри фургона, циркулирует вокруг теплообменника, а затем нагнетает теплый воздух в жилое пространство фургона.

4. Воздух прогревается — быстро.

После того, как дизельный обогреватель выполнит свою работу, последним шагом будет использование полученного воздуха для обогрева вашего фургона! Это делается с помощью встроенного вентилятора, который распределяет теплый воздух по всему фургону, чтобы вы могли провести теплый и уютный вечер.

Дизельные обогреватели лучше пропановых?

Основная причина, по которой мы рекомендуем приобретать дизельные обогреватели, заключается в том, что они предлагают лучшее соотношение цены и качества с точки зрения эффективности и плотности энергии. Дизельное топливо, взятое из вашего топливного насоса, очень плотное, а это означает, что оно проходит долгий путь, и многие считают, что в конечном итоге оно будет намного меньше, чем цена пропана за галлон топлива. Дизельные обогреватели настолько эффективны, что вы вряд ли заметите, что они используют топливо.

Дизельные обогреватели также производят более сухое тепло по сравнению с пропановыми обогревателями. Любой, кто провел время в фургоне, знает, что конденсат может стать серьезной проблемой, а пропановые обогреватели усугубляют проблему. Дизельные обогреватели вентилируются снаружи, поэтому выделяемое ими тепло намного суше по сравнению с ними.

Нужен ли вашему фургону дизельный обогреватель?

Если вы планируете проводить много времени в своем фургоне в поисках приключений, вам всегда следует инвестировать в маленькие жизненные удобства.

Хотя вы, скорее всего, проведете много дней, полных солнечного света и тепла, вечера в вашем фургоне могут быть холодными. Вы, наверное, слышали истории из реальной жизни на страницах социальных сетей, где другие люди, живущие в дороге, сталкиваются с суровой реальностью холодных вечеров. Летом в национальных парках может быть холодно, особенно на больших высотах.

Итак, готовитесь ли вы к поездке на фургоне в лыжную страну или направляетесь на солнечные пляжи, дизельный обогреватель — ваш лучший план в любую погоду.

Лучшие дизельные обогреватели для вашего фургона

Хорошая новость заключается в том, что у вас есть большой выбор отличных обогревателей для вашего фургона. Из всех вариантов два лучших, которые вы должны рассмотреть, — это Webasto STC 2000 или Espar Airtronic S2 D2.

Вот что вам нужно знать об обоих: 

Webasto STC 2000  

При сравнении большинства дизельных обогревателей этот, несомненно, является одним из лучших. Webasto STC 2000 очень эффективен с точки зрения потребления энергии и производства, и они могут работать на полную мощность, потребляя всего 2 кВт, что дает выходную мощность 7000 БТЕ.

Это самый компактный обогреватель, отлично работающий на очень больших высотах. Чтобы оптимизировать использование этого обогревателя, вы также захотите приобрести отдельный контроллер для контроля и настройки температуры вашего дома на колесах. Мы рекомендуем Webasto Heater 7 Day-Timer.

Мы рекомендуем эту модель, поскольку она доступна по цене, проста в управлении и поставляется с множеством дополнительных аксессуаров. Эта опция также поставляется с диагностическим комплектом для проверки качества воздуха и обеспечения его правильной работы.

Espar Airtronic S2 D2 

Тем, кто ищет абсолютно лучший вариант для дизельных отопителей, стоит взять на себя обязательство приобрести Espar Airtronic S2 D2. Это лучший выбор для многих людей, которые живут в фургонах или просто путешествуют по выходным, в основном потому, что соотношение потребления газа и выработки энергии безумно велико, а тепловая мощность составляет около 7500 БТЕ.

Этот обогреватель имеет четыре различных варианта настройки температуры: от низкой до повышенной мощности. Настройка этого обогревателя проста. После настройки оптимальная вентиляция обеспечивает циркуляцию холодного и теплого воздуха. Выбор за вами, независимо от того, на какой высоте вы находитесь.

Мы рекомендуем эту модель (и используем ее в наших фургонах), потому что она получила положительные отзывы многих, эффективна, надежна и предназначена для работы при любых температурах, которые могут вам понадобиться. Но учтите, что если вы планируете путешествовать высоко в горы, вам также нужно будет приобрести прилагаемый комплект High Altitude Kit.

Оставайтесь в тепле снаружи

Очень важно позаботиться о своем комфорте во время путешествия по дороге. Холодная погода приносит бессонные ночи, даже в обычно жарких районах, таких как побережье Южной Калифорнии. Чем более удобный обогреватель вы приобретете, тем меньше овец вам придется считать.

Несмотря на то, что оба варианта обогревателя удобны для потребителя и их легко установить самостоятельно во время сборки фургона, всегда рекомендуется обращаться к профессионалам, которые сделают это за вас. Таким образом, о вашей безопасности позаботятся, и вы можете гарантировать, что все будет правильно настроено с первого раза. Если у вас есть вопросы, обратитесь к своему механику, чтобы он мог внести небольшие коррективы.

Независимо от того, какую модель вы выберете, убедитесь, что при проектировании вашего фургона используется качественный дизельный обогреватель. Даже если вы планируете поездку в более теплые места, вам нужно знать, что вы застрахованы на случай резкого похолодания, и вы можете чувствовать себя по-настоящему как дома в своем автофургоне.

Преобразование кемпера требует времени и планирования. Готовьтесь сегодня к приключениям завтра.

 

Источники:
Vanlife, Богемское движение социальных сетей | Житель Нью-Йорка

Влияние холодной погоды на сон | Энциклопедия сна в здравии и болезнях

Цены на топливо | Министерство энергетики США

 

Как работает дизельный обогреватель

Если вы являетесь владельцем транспортного средства, которое хочет улучшить свою поездку, вам может подойти дизельный обогреватель. Эта потрясающая система обогрева подходит для легковых и грузовых автомобилей, кемперов и автодомов. Он работает даже на парусниках и яхтах. Это находка для людей, которые живут в экстремальных климатических условиях или в холодных местах.

Дизельный обогреватель Warmda

Дизельный обогреватель делает жизнь вашего автомобиля намного приятнее и комфортнее. Не говоря уже о том, что он надежен, когда дело доходит до нагревания. Поскольку его основным источником топлива является дизельное топливо, он также очень экономичен. Таким образом, дизельный обогреватель, безусловно, поможет удовлетворить ваши потребности в отоплении.

Есть несколько моделей разных производителей, которые вы можете выбрать. Мы рекомендуем вам получить всю информацию о дизельных обогревателях, прежде чем остановиться на одном из них. Размер вашего автомобиля и функции, которые вы хотели бы иметь в своем обогревателе, являются важными факторами в процессе принятия решения. Начнем с основ:

Как работает дизельный обогреватель?

Идея дизельного обогревателя довольно проста. Поняв, как это работает, вы сможете определить, соответствует ли оно вашим потребностям. Позвольте нам провести вас через это.

Принципиальная схема работы дизельного отопителя

Во-первых, внешняя труба всасывает холодный воздух снаружи автомобиля. Затем он проходит через камеру сгорания. Для производства тепла он смешивается с дизельным топливом под огромным давлением в процессе воспламенения. Это обеспечит достаточное количество тепла в соответствии с выбранной вами температурной настройкой.

Большой теплообменник содержит теплый воздух и обменивает его на холодный воздух. Выхлопная труба избавляет от любых вредных выхлопных газов сгорания снаружи автомобиля, поэтому вы не вдыхаете их.

Каковы преимущества дизельного обогревателя?

Этот тип отопителя имеет так много преимуществ, которыми могут наслаждаться владельцы транспортных средств. Вот почему:

Абсолютная надежность

Дизельные обогреватели надежны, поскольку они работают на дизельном топливе в качестве основного источника топлива. Они отлично работают даже при самых низких температурах, не потребляя слишком много топлива или энергии. Этот продукт обеспечит тепло и тепло вашему автомобилю в кратчайшие сроки. Не говоря уже о дизельном топливе, которое можно найти практически везде. Так что вам никогда не придется беспокоиться о том, что у вас закончится топливо и вы замерзнете.

ООО «Вармда» предлагает Вам надежные дизельные обогреватели по доступной цене. Обязательно ознакомьтесь с имеющимися моделями. У нас даже есть все дополнительные детали, которые вам понадобятся. Поэтому, даже если у вас возникнут какие-либо проблемы с вашим текущим оборудованием, вы всегда можете заменить его. Существует множество обогревателей и запчастей на выбор, так что вы обязательно найдете то, что вам нужно.

Низкие эксплуатационные расходы

После достижения желаемой температуры для ее поддержания требуется очень мало топлива и энергии. Из-за этого дизельные обогреватели являются одним из самых экономичных продуктов в отоплении. На самом деле дизель сам по себе является несколько дешевым топливом по сравнению с обычным автомобильным газом.

Каковы недостатки дизельного обогревателя?

Дизельные отопители не лишены недостатков. Вы должны узнать о них больше, прежде чем покупать собственный обогреватель. Это в значительной степени сводится к тому, сколько вы готовы инвестировать в дизельный обогреватель отличного качества. Качественный обогреватель решает все. Это означает, что вы можете с легкостью покончить со многими из этих недостатков или справиться с ними. Давайте обсудим!

Необходимость регулярного обслуживания

Некоторыми старыми или некачественными моделями может быть сложно управлять. Это связано с их постоянной потребностью в обслуживании и ремонте. К наиболее распространенным проблемам относятся громкие шумы и сильные вибрации. Опасные пары и выхлопы также могут быть проблемой.

Дороговато

Приобретение и обслуживание отличного дизельного обогревателя может потребовать определенных затрат. Это связано с тем, что качественные модели намного дороже, чем дешевые аналоги на рынке. Мы рекомендуем вам провести небольшое исследование перед покупкой. Это поможет вам убедиться, что вы получаете хорошую сделку на лучшее качество.

Дизельный обогреватель Impossible Trinity

Могут возникнуть дополнительные расходы, поскольку вам необходимо постоянно поддерживать дизельный обогреватель в идеальном состоянии. Эти расходы могут включать в себя техническое обслуживание и техническое обслуживание. Это гарантирует, что ваш обогреватель останется безопасным в использовании и надежным для отопления.

Что необходимо знать о дизельных обогревателях?

Об этом продукте нужно знать больше. Есть много факторов, которые отличают качественный обогреватель от некачественного. Перед покупкой вашего следующего дизельного обогревателя рассмотрите следующие элементы:

Нагреватель дизельного двигателя Warmda

Безопасны ли дизельные обогреватели?

Дизельные обогреватели очень безопасны в использовании по многим причинам.

Нет вредных отходов

Вам не нужно беспокоиться о том, что вы вдыхаете какие-либо опасные пары. Выхлопная труба вашего автомобиля выбрасывает любые отходы наружу. Эти отходы являются результатом процесса сжигания снаружи. Это делает воздух, которым вы дышите в салоне, полностью безопасным.

Автоматическое отключение

В зависимости от модели, которую вы приобретете, вы можете обеспечить дополнительную безопасность вашего дизельного обогревателя. Некоторые модели имеют функции безопасности, включающие обнаружение проблем. В этом случае нагреватель отключается, чтобы не подвергать вас риску.

Потребление топлива и энергии

Вообще говоря, дизельные обогреватели отлично работают для экономного типа. Они экономичны и энергосберегающие. Но фактическое количество топлива и энергии, которое будет потреблять дизельный обогреватель, будет зависеть от многих факторов.

Модель и характеристики

Во-первых, модель, которую вы получите. Крайне важно, чтобы вы исследовали модель, которую вы собираетесь получить, для уровней потребления. Вы не хотите покупать дизельный обогреватель, чтобы сэкономить, но в конечном итоге переплачиваете за топливо. Получите модель, характеристики которой соответствуют вашим потребностям. Ни больше ни меньше.

Климат и температура

Во-вторых, температура, которую должен выдерживать обогреватель. Например, если вы живете в минусовом климате. Ожидайте, что ваш дизельный обогреватель будет хорошо работать при некотором потреблении топлива и энергии. Чтобы произвести необходимый уровень тепла, обогреватель должен будет сжечь больше топлива. Так что обязательно имейте это в виду. В любом случае, как только вы достигнете комфортной температуры в своей кабине, энергии, необходимой для поддержания этой температуры, не будет слишком много.

Высота над уровнем моря

В-третьих, несмотря на то, что это неожиданный фактор, высота на самом деле очень важна. Чем выше вы поднимаетесь, тем больше топлива вы потребляете. Это не должно быть чем-то, что вы слишком много думаете, если вы планируете оставаться на низком уровне или на обычном уровне земли.

Есть ли запах у дизельного обогревателя?

Качественный дизельный обогреватель не должен издавать запаха ни до, ни во время, ни после использования. Если вы чувствуете его запах внутри своего автомобиля, это, вероятно, не очень хороший знак. Однако, если вы находитесь снаружи автомобиля, вы можете почувствовать слабый запах дизельного топлива, исходящий из выхлопных газов. Это совершенно нормально, если вы только что запустили двигатель или обогреватель. Но в целом всегда важно замечать интенсивность запаха и его частоту во избежание каких-либо случайностей или оплошностей.

Работает ли дизельный обогреватель громко?

Дизельный обогреватель издает звук, но не слишком громкий. В зависимости от того, где он установлен в автомобиле и насколько близко вы к нему находитесь, уровень шума будет разным. Однако, если вам кажется, что он слишком громкий, проблема может заключаться в самом обогревателе. В этом случае вы можете убедиться, что установка выполнена правильно. Но, вообще говоря, дизельные обогреватели хорошего качества издают минимальный шум, который обычно терпим и позволяет легко спать.

Как обслуживать дизельный обогреватель?

Неисправный дизельный обогреватель может быть довольно опасным для вашего автомобиля и вас самих. Ведь вы имеете дело с горячим топливом. Поэтому всегда принимайте необходимые меры предосторожности, которые защитят вас от любых проблем.

Правильная установка

Вначале попросите профессионального техника приехать и установить обогреватель в соответствии с инструкциями на его упаковке. Профессионал позаботится о том, чтобы любые проблемы с самим продуктом были обнаружены на ранней стадии, в то время как вы все еще можете получить возмещение или бесплатное обслуживание.

Healthy Hardware

Воспользуйтесь услугами профессионального техника, которого вы наняли, и попросите его проверить, не блокирует ли что-нибудь ваши впускные и выпускные трубы. Это важный шаг, чтобы избежать будущих проблем с токсичными или вредными парами.

Здоровое транспортное средство

После правильной установки дизельного обогревателя и проверки его исправной работы необходимо защитить изделие от повреждений в будущем. Поддержание вашего автомобиля в исправном состоянии важно, поэтому вы всегда можете определить, есть ли проблема с вашим обогревателем или что-то еще.

Регулярное техническое обслуживание

Помимо этого, обязательно время от времени проводите техническое обслуживание дизельного обогревателя. Это облегчит вам обнаружение любых проблем с вашим обогревателем и их устранение, чтобы вы могли наслаждаться максимально долгим сроком службы вашего продукта. И помните, если ваш дизельный обогреватель вдруг начинает издавать какие-либо необычные звуки или запахи, немедленно выключите его. После этого наймите профессионала, чтобы позаботиться о ремонте.

Теперь, когда вы собрали много информации о дизельных обогревателях, вы готовы приобрести тот, который соответствует вашим потребностям. Мы оставим вам еще несколько моментов, которые следует учитывать при выборе из имеющихся вариантов.

Размер вашего автомобиля

Крайне важно, чтобы система отопления соответствовала размеру вашего автомобиля, но при этом не была бы слишком мощной или слишком слабой. Для этого мы должны измерить размер вашего автомобиля до принятия решения. Определение пространства, которое будет занимать система отопления, поможет вам получить правильную мощность.

Было бы огромной тратой денег, если бы мощный дизельный обогреватель мог обогреть небольшое помещение. Также будет разочаровывающим инвестировать в случайный дизельный обогреватель, который в конечном итоге недостаточно обогревает ваше большое пространство.

Дополнительные расходы

Помимо покупки дизельного обогревателя, вам придется учитывать еще некоторые расходы, начиная с потребления топлива и электроэнергии. Некоторые дизельные обогреватели потребляют больше топлива и энергии, чем другие, в зависимости от размера вашего автомобиля, вашего потребления и мощности. Поэтому важно учитывать стоимость топлива, пока вы принимаете решение. Если вы планируете оставаться в этом автомобиле в течение длительного времени, эти расходы обязательно возрастут, поэтому важно отметить.

Еще одна вещь, которую вы должны учитывать, это стоимость установки. Наем профессионального техника всегда является хорошей идеей, особенно если у вас нет опыта в подобных вещах. Обращение к специалисту означает, что вам никогда не придется беспокоиться о неисправной проводке или отвинченных деталях. Это в основном купит ваше душевное спокойствие, а также дополнительные расходы на любое неправильное обращение с продуктом в руках дилетанта.

Последнее, о чем вы должны помнить, когда речь идет о вашем бюджете, это расходы на техническое обслуживание. Чтобы ваш дизельный обогреватель всегда работал без сбоев, вам необходимо время от времени проверять его.

No related posts.