Оппозитный дизель: типы, устройство и принцип работы

Двигатель шортблок Subaru Boxer Diesel 2.0 2010-2012 — 10103AC270 | Subaru STI

Спасибо за помощь в выборе подарка для мужа и нашей Тойки. Jana

Ребят, большое спасибо за ручку и маленькие тормоза. Honza Pánka, Yaris GR 2020

Наконец-то кто-то, у кого во дворе есть все самое необходимое… Петр, Yaris GR

Колеса сидят как жопа на горшке. Аркастинг очень устраивал машину! Спасибо п. Элиаш, Леворг

От всего сердца благодарю вас за помощь с дизельным двигателем Boxer. Я восхищаюсь вашим наличием запасов и особенно вашими знаниями. Искренне спасибо еще раз. п.Кадлец, Legacy Boxer Diesel

Я невероятно счастлив, это сходит с ума. Куба, Импреза СТИ 2016

Я не понимаю, как вы, ребята, это делаете… Заказал в пятницу 17:40. А в субботу утром PPL доставили… Ребята, вы потрясающие! Honza Legacy Spec B

Спасибо за скорость даже в это непростое время. Петр, Либерец

Спасибо за поддержку borg и pectel… Josef, EVO 9

Я нигде не мог найти диски большего размера для последней модели 2018 года. Я не мог поверить, когда ребята прислали мне фотографию дисков Performance Friction, где у них было 8 комплектов… Спасибо. Петр, СТИ 2018

Мне не хотелось верить, что мы снова сможем оживить нашего лесника. Как только мы услышали, сколько будет стоить ремонт в Субару, мы были в шоке. Намного выше нашего бюджета. Я так рад, что встретил вас, ребята из SubaruSTI.cz Карел, Forestr Boxer Diesel

Всем спасибо! Honza, Beroun

Хочу от всего сердца поблагодарить Вас за решение нашей проблемы со сломанной рукояткой двигателя. В конечном счете, когда мы подсчитали стоимость ремонта, мы сэкономили у вас 94 000 крон по сравнению с Subaru в Праге. Мартина Урбанкова, Outback

Невероятное терпение и знания в этой области. Я чуть не отправил нашу дизельную импрезу на свалку. Еще раз спасибо. Станислав, Нова Пака

Сдох наш старый добрый дизель. Мы начали разбираться с ситуацией, обратившись к чешскому дилеру Suabru. НЕРАЗРЕШИМО! Слава богу, мы наткнулись на этих ребят. Спасибо Subarusti.cz от Питера в Вару Петр К., Forester Diesel

Отношение этих ребят просто феноменальное. Автомобиль тормозит, поворачивает и едет, как будто STI был новеньким. Ну я доволен, моей целью было достижение 400 л.с. Так что я полностью доволен. Спасибо. Яхим Новак, Нова Пака, STI 2013

Эксклюзивная поддержка, отличная скорость доставки. Спасибо Роста! Miloš Malchr, STI 2015

6 катушек и 4 лямбды, спасибо… Jonáš, H6

!Спасибо ребятам за сцепление, я готов к зиме и бронирован! Ota, Impreza WRX 2009

Я не знаю никого в Центральной Европе, кто бы продавал катушки Okada Projects. Настоятельно рекомендую! Петр К., Subaru BRZ

Я уже давно занимаюсь проблемой катушки CEL на своем BRZ. Не ожидал купить у ребят оригинальную катушку в два раза дешевле, чем у Субару. Я рекомендую. Дженда, Субару BRZ

Спасибо, ребята! Наконец-то мой BRZ снова тормозит. Камиль, Subaru BRZ

Кажется, ни у кого не было в наличии ничего для BRZ, пока я не наткнулся на магазин, полный запчастей STI. На следующий день я уже тормозил и хвастался в фейсбуке. Martin, BRZ

У моего EJ25 лопнула прокладка. 🙁 Благодаря ребятам из subarusti.cz я связался с идеальным сервисом Subaru. Сегодня мне даже его подделали. 🙂 Отличное отношение. Мартин Кробс, WRX STI 2011

В 23:30 ночи я отправил им электронное письмо для развлечения о выхлопе для моего Subaru Levorg, хотя его не было в наличии в их интернет-магазине. Перенесемся на 4 дня вперед, и мы собираем выхлоп в мастерской! Идеальный подход и советы. Я имею в виду, я думаю, Томаш, Леворг

К сожалению, меня встретил стучащий двигатель. И сначала я не знал, что делать. Но благодаря пациентам Роста, он был готов провести со мной более 100 часов по телефону, чтобы во всем разобраться. Я восхищаюсь его работой и обслуживанием клиентов по отношению к его клиенту. Михал Янотка, STI 2008

Спасибо subarusti.cz за порно! Филип, Forester Turbo

Наконец-то дело пошло, и STI завершена, спасибо г-ну Данеку и Фейфару. Отличная работа и большое спасибо 4turbo.pl Пепа, СТИ 2006

Хочу поблагодарить SubaruSTI.cz за отличную работу. Они посоветовали мне, какая водосточная труба подойдет для моей машины, и она идеально подходит. И другие дилеры сообщили мне, что эта деталь все еще нуждается в обслуживании на автомобиле. Йозеф, STI 2006

Наконец-то с моими тормозами все в порядке, благодаря вам, ребята. Спасибо SubaruSTI.cz, это много значит. Zbyněk, Legacy SpecB

Когда это приходит к вам по почте, это означает только одно… Вы оставили много денег. Спасибо за отличный сервис и советы. Михал, Impreza WRX 2004

Большое спасибо, очень доволен. Я рекомендую Subarusti.cz. Йирка, WRX 2006

Спасибо большое! — очень дружелюбные отношения — отличное отношение — скорость обработки — безграничное знание Subaru — отличный совет. Лукаш, VW Bus

Мой опыт, макс. Все, что я могу сказать, я рекомендую. И большой опыт у них с субару. Марко Холидей

Рекомендую! Готовность, качество, отличные цены и замечательные люди. Lucka M.

Могу только рекомендовать, быстрая доставка, помощь и готовность посоветовать ФуГаз

Могу только порекомендовать. Я купил тормозные диски, тормозные колодки и т. Д. Отличное общение, цена и готовность проконсультировать. Лукаш Михалик

Быстрые сделки, отправка посылки и, прежде всего, качество продукции. Ян Санни, WRX 2003

Отличная связь с продавцом даже после покупки товара и уверенность, что все в порядке. Кроме того, хорошая цена и индивидуальный подход являются основными причинами, по которым я рекомендую этот магазин другим. Йирка, Субару Импреза WRX

Отличная коммуникация, супер цена и супер индивидуальный подход. Jarda, Subaru Impreza WRX STI 2008

Спасибо за честные отношения и честное обращение. Kyslík, Subaru Impreza RA

Бампер в отличном состоянии. На сто процентов я свяжусь с вами снова, и я очень взволнован. Лукаш К, Subaru Impreza WRX STI 2006

Роста, спасибо за информацию, вы меня успокоили. Ты действительно классный и заслуживаешь от меня большого поцелуя! :-DMartin, Subaru STI 2011

Могу только рекомендовать! Общение, подход, качество товара, желание и опыт настоящего владельца Subaru :-). Он порекомендует лучший выбор, а в случае, если вы запутались, объяснит даже для тех, кто не понимает. Доминик, Subaru GT

Полностью профессиональный подход, общение без проблем. РЕКОМЕНДУЮ.Карлоз, Subaru GT

Полностью профессиональный подход, общение без проблем. Я РЕКОМЕНДУЮ. Лукаш, Subaru WRX

Рекомендую! Отличная обработка и быстрая отправка посылок. Идеальное общение и знание всего о Suabru. Отик Б., Subaru Impreza WRX 2004

Преимущества дизельного двигателя

Автомобили с дизельным двигателем по праву пользуются прекрасной репутацией благодаря отличной топливной экономичности и минимальному воздействию на окружающую среду. По сути, это результат того, что рабочий цикл дизельного двигателя термодинамически более эффективен, чем бензиновый двигатель. Проще говоря, больше энергии преобразуется в полезную работу и меньше энергии в виде тепла, которое передается в систему охлаждения, а затем в атмосферу. Это означает, что дизельный двигатель в автомобиле аналогичного размера намного более экономичен по расходу топлива в километрах на литр, чем бензиновый двигатель.

Эта характеристика более высокого термодинамического КПД с меньшим количеством тепла, поступающего в систему охлаждения, означает, что дизельному двигателю требуется больше времени для достижения наиболее эффективной рабочей температуры и требуется более высокая нагрузка двигателя для поддержания этой температуры. Это означает, что дизельный двигатель больше подходит для поездок на большие расстояния при более высоких скоростях или нагрузках. Если дизельный двигатель не работает при оптимальной рабочей температуре, его топливная и экологическая эффективность значительно ухудшаются. Одним словом, дизель в легковом автомобиле не подходит для коротких поездок с малой загрузкой в ​​городских условиях, т.е. один-два пассажира в магазины и обратно.

Одна из причин, по которой дизельный двигатель более экономичен, заключается в том, что он работает при более высоком давлении, чем бензиновый двигатель. Это означает, что конструктивно двигатель должен быть значительно мощнее бензинового двигателя. Вот почему двигатель Boxer особенно подходит для использования в качестве дизельного двигателя, поскольку коленчатый вал двигателя, на который приходится большая часть нагрузки и давления двигателя, имеет высокий уровень поддержки, поскольку он зажат между двумя половинами картера. Тем не менее, даже конструкция дизельного двигателя Boxer и его система подачи топлива, которая впрыскивает топливо непосредственно в камеру сгорания под высоким давлением, должны быть изготовлены с более высоким уровнем прочности и долговечности. Это означает, что дизельный двигатель обычно примерно на 3000 долларов дороже, чем бензиновый двигатель, и поэтому для возмещения этих повышенных капитальных затрат требуется более длительное вождение с большим количеством километров в год.

Экономия топлива, однако, значительна, так как топливная экономичность обычно на 25-35% выше, чем у автомобиля с бензиновым двигателем, и при достаточном использовании (километры) повышенные капитальные затраты могут быть возмещены со значительной экономией.

В качестве примера рассмотрим Forester X и 2.0D 2012 модельного года, используя опубликованные данные о расходе топлива в смешанном цикле 9,3 литра на 100 км и 6,0 литра на 100 км соответственно. При пробеге 25 000 км в год потребуется 3 года, чтобы покрыть возросшую закупочную цену дизельного двигателя при средней цене на топливо по стране в 2011–2012 годах ¹  144,1 цента за литр бензина и 150,5 цента за дизель. После этого ваши счета за топливо будут на 33% дешевле.

Исторически считалось, что дизельному двигателю не хватает мощности и управляемости в легковом автомобиле, однако современный легковой дизельный двигатель почти неотличим от бензинового двигателя. Это связано с достижениями в области электроники и компьютерных систем управления, которые позволили более точно контролировать процесс сгорания, а также с применением турбонагнетателей для увеличения выходной мощности и отзывчивости дизельного двигателя при сохранении его преимуществ в топливной экономичности и экологических характеристиках.

Как уже говорилось во введении, дизельный двигатель считается более экологичным, чем бензиновый двигатель. Это очень верно с точки зрения выбросов углеводородов (HC) и окиси углерода (CO), которые примерно на 38% и 60% соответственно ниже, чем у бензинового двигателя ² . Тем не менее, дизельный двигатель также производит значительно больше твердых частиц (черной сажи) при определенных условиях эксплуатации, таких как холодный пуск, ускорение, высокая нагрузка и при движении при температуре ниже полной рабочей температуры. Эти частицы сажи микроскопически малы (0,09мм), которые дыхательная система человека не в состоянии фильтровать, поэтому они могут попасть в легкие и представлять серьезную опасность для здоровья.

Вот почему в современном дизельном двигателе используется специальный фильтр, который улавливает 95% этих частиц сажи. Этот фильтр, известный как дизельный сажевый фильтр (DPF), автоматически очищается, сжигая захваченные частицы сажи. Однако для этого его температура должна быть в пределах 550–700 °C. Вождение в городских условиях с легким дросселем приводит к температуре выхлопных газов, как правило, в диапазоне от 150 до 200 oC, поэтому при таком непрерывном вождении сажевый фильтр не может самоочищаться и может засориться. Чтобы облегчить эту ситуацию, DPF подвергается регенеративным процессам, управляемым компьютером, которые повышают температуру сгорания, чтобы принудительно запустить процесс горения DPF. Однако для этих регенеративных процессов также требуется рабочая температура двигателя, которая не является устойчивой в длительных городских условиях вождения.

Когда возникает такая ситуация, водитель предупреждается с помощью контрольной лампы, чтобы он вел автомобиль с более высокой скоростью и нагрузкой, чтобы повысить температуру выхлопных газов, чтобы DPF мог сжечь частицы сажи. Невыполнение этого требования в конечном итоге приведет к блокировке DPF. Если это произойдет, возможно, потребуется заменить сажевый фильтр, что потребует значительных затрат (тысячи долларов).