Правильное хранение колес на дисках: 5 лучших идей для гаража

Содержание

Правильное хранение колес на дисках

Заменив резину, практически каждый водитель задумывается о том, как ее хранить, чтобы она не утратила своих эксплуатационных свойств. Про правильное хранение колес можно почитать на специализированных форумах, либо проконсультироваться у друзей или знакомых, более осведомленных в данном вопросе. Однако, помочь в данном вопросе может и, как бы это странно не звучало, отечественное законодательство.
 

Стандарты хранения шин

Правила хранения автомобильной резины указаны в государственном стандарте 54266-2010. Хотя он является российским, все предписания практически ни в чем не отличаются от норм Европейского Союза.

Рассмотрим основные выдержки из этого документа:

  1. Хранение шин допускает температурные колебания между -30 и +30 градусов по Цельсию. Колеса, хранимые при низких температурах, обязательно нужно выдержать некоторое время при плюсовых значениях, прежде чем они будут использованы по назначению.Правильное хранение колес на дисках: 5 лучших идей для гаража
  2. Правила хранения колес предполагают удаление от отопительных приборов и других источников тепла на расстоянии минимум 1 метр.
  3. Покрышки и бескамерные шины следует укладывать на ровную поверхность, без каких-либо острых ребер. При ширине профиля не более 205 миллиметров, допустимо штабелирование высотой до 2 метров. Резина шириной профиля от 205 миллиметров хранятся исключительно на ребре, то есть в горизонтальном положении – по 1-4 штуки в ряду. Правильное хранение колес на дисках крупногабаритных размеров предполагает горизонтальное положение и внутреннее давление в пределах 80-100 кПа.
  4. Каждый квартал шины необходимо переворачивать, меняя точку опоры.
  5. Бескамерная резина укладывается таким образом, что исключить деформацию бортов и стенок.
  6. Покрышки, которые были сняты с автомобиля и пригодные для использования, хранят только после процедуры тщательной чистки.
  7. На открытом пространстве хранить резину можно исключительно под материалом, устойчивым к воздействию влаги и солнца, а также под навесом, но не более 1 месяца.Правильное хранение колес на дисках: 5 лучших идей для гаража
     

Домашнее хранение

Соблюдать правила хранения колес на дисках в условиях гаража, дачи или квартиры очень сложно. Так, описанный выше пункт 7 дает понять, что на весь сезон складировать шины на балконе нельзя. Если морозы до -30 градусов резине не особо страшны, то осадки и солнечный свет способны нанести серьезный вред. Ультрафиолет можно назвать одним из главных врагов шин. Его постоянное воздействие на колеса способно привести к снижению эластичности, а также растрескиванию. Минимально защитить резину от осадков и солнца можно непромокаемыми непрозрачными материалами.

Важно соблюсти требования пункта 3, предполагающего исключение деформации. Покрышки нельзя чем-либо нагружать сверху, сминать или придавливать. Статическое деформирование на протяжении длительного периода времени способно изменить форму колес, исправить которую в дальнейшем будет практически невозможно. Именно поэтому шины, снятые с дисков, ни в коем случае нельзя хранить в подвешенном состоянии.Правильное хранение колес на дисках: 5 лучших идей для гаража

Абсолютно противоположная ситуация для колес в сборке – их можно и нужно подвешивать. Единственное требование при этом – уменьшение давления на половину.
 

Услуги сезонного хранения шин

Сервисы по сезонному хранению уже нельзя назвать новинкой. Подобные услуги предлагают некоторые шиномонтажные и шинные центры, а также пункту временного хранения вещей, такие как «Антресоль24». Принципиального отличия между складами «Антресоль24» и специализированными пунктами в плане организации хранения нет. В обоих случаях можно рассчитывать на соблюдение всех стандартных требований в отношении уровня влажности, температуры, защиты от ультрафиолета и т.д.

К преимуществам аренды боксов в «Антресоль24» можно отнести:

  • возможность хранения на территории арендованной ячейки не только шин, но и других изделий, не запрещенных правилами и законодательством России;
  • отсутствие доплаты за размещение колес в собранном состоянии;
  • аренда квадратных метров, а не мест под колеса, особо выгодны боксы при наличии нескольких комплектов резины;
  • быстрый и круглосуточный доступ к боксу, в то время как многие центры хранят колеса удаленно и их доставку нужно заказывать заранее.Правильное хранение колес на дисках: 5 лучших идей для гаража

Подробнее о преимуществах и особенностях аренды боксов временного хранения в «Антресоль24», можно узнать по контактам на сайте.

Шины – это не скоропортящийся продукт и требования к их хранению минимальные. При наличии хорошего помещения или просторного гаража, можно разместить их там. Если же соблюсти все стандарты в бытовых условиях не представляется возможным, то лучше арендовать бокс или ячейку, особенно, когда есть и другие вещи, которые нуждаются в дополнительных площадях для хранения.

 



Похожие статьи

КАК ПРАВИЛЬНО ХРАНИТЬ ШИНЫ? ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ.

Вопросом о том, как правильно хранить зимние или летние шины задаются очень многие. Зима или лето может настигнуть вас очень быстро, поэтому стоит задуматься о смене шин, ведь своевременная замена резины — это гарант Вашей безопасности.Правильное хранение колес на дисках: 5 лучших идей для гаража Все мы знаем, как менять колеса, но вот о том, как их правильно хранить знают далеко не все. В этой статье речь пойдет о том, как правильно хранить летнюю резину в зимний период времени и зимнюю резину в летний период.


Первым делом запомните самое главное — никогда не бросайте шины, где попало, например в углу. Перед заменой шин напишите маркером на каждой из них место их установки, то есть ПЛ — переднее левое, ЗП — заднее правое. Далее очистите шины от грязи и удалите с них частицы гравия.

 Хранение шин и обращение с ними

Невозможно предсказать срок эксплуатации шин.  Но его можно увеличить, как, впрочем, можно улучшить и эксплуатационные характеристики шин с помощью правильного хранения и должного ухода в период хранения. 

При хранении неиспользуемых шин в течение длительного периода времени (не менее месяца) вне помещения их поверхность высыхает, и на ней появляются трещины в результате воздействия погодных условий или озона. Поэтому рекомендуется всегда хранить шины в прохладном сухом чистом помещении.Правильное хранение колес на дисках: 5 лучших идей для гаража

Снимите нагрузку с шин

При хранении шин не менее месяца следует снять с них нагрузку, приподняв автомобиль или сняв шины с автомобиля. В противном случае они могут повредиться, подвергнуться преждевременному старению или выйти из строя.

 Храните шины вдали от опасных предметов

Хранение шин должно осуществляться вдали от источников тепла, например, горячих труб и электрогенераторов. Убедитесь, что поверхность шин является чистой, на ней нет смазки, бензина и других веществ, которые могут разъедать резину. Воздействие этих веществ на резину шин может привести к их повреждению во время движения.

Условия хранения шин:

  • Вентилируемое, сухое помещение с поддерживаемой температурой, защищенное от прямых солнечных лучей и непогоды
  • Отсутствие химических веществ, растворителей и углеводородов
  • Отсутствие острых металлических и деревянных предметов и пр.
  • Отсутствие источников тепла, пламени, раскаленных предметов, а также источников образования искр или электрических разрядов (генераторов).Правильное хранение колес на дисках: 5 лучших идей для гаража
  • Отсутствие источников образования озона (трансформаторы, электродвигатели, устройства для пайки и пр.)

 Хранение и обращение

При штабелировании шин для хранения необходимо следить за тем, чтобы они не изменили свою форму. Во время длительного хранения порядок расположения шин в штабелях следует менять. Старайтесь не располагать шины под тяжелыми предметами. Дополнительное оборудование должно храниться в оригинальной упаковке вдали от мест, где оно может повредиться в результате порезов, сквозных проникновений и пр. При работе с шинами и дополнительным оборудованием следует использовать инструмент и оборудование, которые не повреждают шины. Также настоятельно рекомендуется надевать защитную одежду и перчатки.

Краткосрочное хранение

Храните шины в штабелях, желательно на поддонах. Не следует хранить шины в штабеле высотой более 1,2 м. Раз в месяц меняйте положение шин в штабеле. Хранение шин на дисках следует осуществлять в накачанном состоянии и вертикальном положении или в ряд на полках.Правильное хранение колес на дисках: 5 лучших идей для гаража

Длительное хранение

Длительное хранение осуществляется в вертикальном положении на полках в 10 см от пола. Во избежание деформации шины следует немного вращать раз в месяц. При длительном периоде неиспользования следует регулярно проверять давление воздуха в шинах и поддерживать его на рекомендованном производителем уровне.

Хранение зимних шин

С помощью следующих мер предосторожности при хранении можно поддерживать зимние шины в хорошем состоянии:

Перед снятием шин отметьте их положение на автомобиле. Следующей зимой следует установить передние колеса на заднюю ось и наоборот, чтобы сбалансировать их износ. Промойте диски и шины водой и высушите для предотвращения коррозии.
Удалите камни и грязь из канавок протектора. Хранение монтированных на дисках шин лучше осуществлять в подвешенном состоянии или горизонтальном положении. Демонтированные шины хранятся в вертикальном или горизонтальном положении. Храните шины вдали от источников света, желательно в прохладном сухом помещении.Правильное хранение колес на дисках: 5 лучших идей для гаража Ни в коем случае не следует хранить их рядом с растворителями (топливо, масло и пр.).

Хранить шины необходимо в темном, прохладном и главное сухом помещении, вдали от жира, бензина, солярки, нефти и прочих веществ, которые оказывают негативное воздействие на резину и приводят к уменьшению срока ее службы.

Если резина хранится с диском, то она не должна находиться в вертикальном положении. Колеса следует подвесить или уложить их на деревянный поддон, горизонтальным образом, друг на друга. Если покрышки хранятся самостоятельно, без диска, то не стоит их складывать горизонтально или подвешивать, лучше всего хранить их в вертикальном положении и вращать раз в месяц, это производится для того, чтобы минимизировать действие давления на одно место 

Избавится от проблем, можно сдав шины на хранение в специализированные фирмы. Там Ваши колеса будут находиться в целостности и сохранности до следующего сезона. В этих фирмах условия хранения шинотличаются от условий хранения шина в домашних условиях.Правильное хранение колес на дисках: 5 лучших идей для гаража Здесь работают специалисты, которые знают свое дело, но все-таки, это стоит денег.

Перед тем, как устанавливать шины, находившиеся на хранении, их надо проверить на износ и повреждения. Также стоит оценить высоту оставшегося протектора и определить возможный дисбаланс. Избежать проблем с неравномерным износом и прочим дисбалансом покрышек Вам поможет балансировка колес, эта услуга доступна в ближайшей шиномонтажной мастерской.

Таким образом правила хранения автомобильных шин очень просты, вам остается только соблюдать их и у вас не будет никаких проблем с дальнейшей эксплуатацией этих покрышек.

Условия хранения автомобильных шин с дисками и без них

С приходом межсезонья большинство автолюбителей отправляется в шиномонтаж для смены одного вида резины на другой. Некоторые, у которых имеется два комплекта дисков, делают это самостоятельно, просто заменяя одни колеса другими. Существует один нюанс, который владельцы автомашин зачастую упускают из вида.Правильное хранение колес на дисках: 5 лучших идей для гаража Он касается правильного способа хранения автомобильных покрышек.

Казалось бы, какие у них могут быть условия хранения? При эксплуатации автомобильная резина длительное время выдерживают огромные физические нагрузки – сила трения, раскаленный и обледеневший асфальт, не исключены и даже неизбежны соприкосновения с различными агрессивными средами и все это под непрерывным давлением массы автомобиля. Что может навредить им в состоянии покоя?

Основные требования к месту хранения шин.

Прежде всего, скажем, что не все помещения пригодны для подобного назначения. Например, не нужно выставлять резину на балкон, так как зимним колесам летом там будет слишком жарко и, наоборот, летним зимой слишком холодно. В общем, отдельно обратим внимание, что хранить покрышки на открытом воздухе категорически нельзя! Даже под навесом.

Общие требования к месту хранения покрышек касаются двух параметров – температуры окружающего воздуха и относительной влажности. Наиболее приемлемым считаются помещения с температурой от 20 до 24 градусов, и относительной влажностью 60-80%.Правильное хранение колес на дисках: 5 лучших идей для гаража Если внутри будет слишком сухо, помещение следует принудительно увлажнять. Внутри не должно быть слишком грязно или пыльно. Самыми простыми, но наиболее подходящими местами, являются подвал и чулан. Там прохладно и не слишком сухо, и, разумеется, не должно быть слишком влажно. Гаражи без подвала, особенно для хранения летней резины, как правило, не подходят.

Подготовка шин к укладке в место хранения.

Когда вы подыскали подходящее место, надо правильно подготовить покрышки. Разберем по пунктам:

  1. Колеса в обязательном порядке нужно хорошенько вымыть и высушить. Из канавок протектора должны быть удалены все камешки. Не забывайте также осмотреть резину на предмет нахождения в ней шурупов или окалин. Если вы обнаружили что-то подобное, необходимо отвезти ее для проведения ремонта. Инородное тело вынимать не нужно, чтобы не потерять место прокола.
  2. Вторым этапом следует провести необходимую обработку колес специальными сберегающими химическими составами. Они стоят совсем недорого, а своим действием обеспечат защиту от прелости материала.Правильное хранение колес на дисках: 5 лучших идей для гаража Подобные аэрозоли продаются практически в любом магазине автомобильных запасных частей. После этого желательно хорошо просыпать обычным тальком.
  3. Третьим пунктом выделим необходимость пометить где – какое колесо стояло. Это поможет вам отслеживать износ покрышек. Чтобы он был равномерным шины необходимо периодически «тасовать».

Укладка резины.

И, наконец, что касается правильной укладки резины.

На дисках.

Если вы не собираетесь ее снимать с дисков, то лучшим решением будет подвешивание колес на стене с помощью специальных штырей или крюков из жесткой проволоки. Помимо этого, их можно уложить попарно друг на друга. Складывать «колодцем» все четыре колеса не стоит, чтобы не деформировать нижнее.

Если выбранное вами помещение слишком тесное и нет возможности их подвесить и даже сложить друг на друга, т. е. нет никакой возможности кроме, как поставить у стены, то придется хотя бы раз в месяц (лучше чаще) менять точку соприкосновения покрышек с полом, прокручивая их вокруг своей оси.Правильное хранение колес на дисках: 5 лучших идей для гаража

Без дисков.

Если вы собираетесь хранить без дисков, подвешивать покрышки нельзя. Складывать шины «стопкой» тоже не рекомендуется. Идеальным способом укладки является положение «стоя», рядом друг с другом.

Теперь, пожалуй, самый важный момент… В начале мы говорили о том, что при эксплуатации шины подвергаются всевозможным негативным воздействиям и, ничего, при правильном уходе, они могут прослужить максимально долго. Дело в том, что если вы наехали на пролитую аккумуляторную кислоту, отработку (масло), или на любую другую агрессивную жидкость, то сегодня или завтра, во время езды, она запылится, намокнет и оботрется об дорогу, а в рисунке протектора отлетит от резины под воздействием продолжительной динамичной деформации.

При хранении «дела» обстоят совсем по-другому. Если резина долгое время, например всю зиму, будет соприкасаться с маслом, кислотой, солью и прочими реагентами, то весной, возможно, ее придется выбросить. Тоже самое касается и источников тепла – от них тоже колеса необходимо держать подальше, либо чем-то оградить их от теплового излучения.Правильное хранение колес на дисках: 5 лучших идей для гаража Про прямые солнечные лучи не говорим, потому что выше уже было упомянуто закрытое помещение, как обязательное условие. Также было сказано о допустимых пределах влажности, поэтому о соприкосновении с водой (сырость, конденсат) не может быть и речи.

Подводя итоги статьи, следует сказать, что зачастую сами шиномонтажи оказывают услуги по сезонному хранению колес. Причем стоимость таких услуг совсем незначительная, а отведенное помещение отвечает всем необходимым требованиям.

И еще, правильное хранение неиспользующихся автомобильных шин обеспечивает максимальную сохранность их рабочих свойств. Приехав на шиномонтаж, вы не обнаружите трещин или опрелостей на ваших колесах. Правила, которых следует придерживаться для обеспечения подходящих условий сбережения, чрезвычайно просты, но, одновременно с этим, очень действенны и эффективны. Они помогут удержать ваш семейный бюджет от необходимости преждевременных трат на покупку нового комплекта колес.

Как хранить и утилизировать абразивные материалы

Важно понимать, как хранить и утилизировать абразивные материалы, такие как отрезные диски и шлифовальные круги. Если пренебречь, это может повлиять на долговечность и производительность продукта, а также на вашу безопасность, если все сделано неправильно.

Чтобы еще больше снизить риск несчастных случаев, закон требует соблюдения определенных основных мер предосторожности при хранении и использовании абразивных кругов (см. Правила по абразивным кругам 1970).

Хранение

Чтобы избежать повреждения абразивных материалов, во время хранения необходимо уделять особое внимание, так как часто нет специального места для хранения абразивов.Все абразивные материалы с покрытием и связкой должны храниться в следующих условиях:

  • Сухие и незамерзающие
  • Хранить вдали от холода и сырости
  • Не подвергать воздействию высоких температур или прямых солнечных лучей
  • В определенном температурном диапазоне от 18 ° C до 26 ° C
  • Идеальная относительная влажность составляет 45% — при хранении в чрезмерно сухом или влажном состоянии может возникнуть деформация. сконструирован для упорядоченного и безопасного хранения каждого из различных типов дисков.Убедитесь, что шлифовальные круги вращаются, чтобы свести к минимуму возможность повреждения в результате длительного хранения.

    Вот несколько советов:

    • Отрезные диски необходимо размещать на плоской твердой поверхности без каких-либо перемежений. Их также можно хранить, поместив их на круглый стержень через отверстие, чтобы они были подвешены к полу. ящики
    • Колеса большого диаметра лучше всего поддерживать в стойках с двухточечной опорой с амортизаторами, чтобы колеса не катились.Использование перегородок также помогает упростить и повысить эффективность просмотра и выбора дисков.
    • Для суперабразивов используйте оригинальную упаковку, чтобы защитить продукт во время хранения. В качестве альтернативы можно использовать защитные разделители между стержнями, чтобы предотвратить контакт с абразивным слоем.
    • Керамические шлифовальные круги следует хранить плоскими
    • Толстый обод и твердый цилиндр и прямые чашечные круги могут храниться по их периферии, как и для гладких кругов
    • Мягкий сорт , прямые чашечные колеса и все конические чашечные колеса типа 11 должны храниться по направлению от основания к основанию и от обода к ободу, чтобы предотвратить скалывание краев и растрескивание стенок.

    Проверка на наличие дефектов

    осмотрите керамический шлифовальный круг перед установкой его на шлифовальный станок, выполнив кольцевое испытание, чтобы убедиться в отсутствии трещин или дефектов.

    1. Колеса должны проходить через отверстие под углом 45 градусов к земле.
    2. Слегка постучите по колесу неметаллическим инструментом, например ручкой отвертки. Он должен издавать четкий «звонок».
    3. Если колесо треснуло, будет слышен приглушенный плотный звук, а не четкое «кольцо». В этом случае нельзя использовать колесо.

    При проведении кольцевых испытаний колеса должны быть сухими и свободными от упаковки.

    Кольцевое испытание нецелесообразно для следующих случаев:

    • Колеса диаметром менее 80 мм
    • Колеса с армированием стекловолокном
    • Колеса с резьбовыми вставками
    • Точки крепления и колеса
    • Сегменты
    • Колеса на пластине

    Персональная защита

    При шлифовании или резке абразивными кругами важно принять необходимые меры, чтобы избежать следующих опасностей:

    • Контакт тела с рабочим кругом
    • Поломка круга
    • Шлифовальный мусор, пыль, пары и туман
    • Вибрация
    • Шум

    Для вашей защиты убедитесь, что вы носите следующее:

    Изделие Почему
    Защитные очки выбрасывается на высокой скорости из машин, и при некоторых операциях могут возникать искры.
    Защитные перчатки Абразивы выделяют тепло при шлифовании, и заготовки могут нагреваться.
    Пылезащитные маски Их следует использовать в дополнение к надлежащему отсосу пыли.
    Защитные наушники Некоторые операции шлифования могут быть шумными, щелкните здесь, чтобы узнать больше.
    Защитная одежда При выполнении некоторых операций могут возникать искры.
    Защитная обувь Некоторые искры могут ударить по полу, а предметы могут упасть, что представляет опасность для ваших ног.

    Утилизация использованных шлифовальных кругов

    При правильном хранении и обращении абразив должен работать до истечения срока годности.

    Для отрезных и шлифовальных дисков всегда следите за сроком годности (отпечатанным на металлическом диске). Их нельзя использовать после этого из-за ухудшения органической связи. Складской контроль должен гарантировать, что в первую очередь используются старые колеса.

    При правильном хранении керамические шлифовальные круги можно использовать неограниченное время, но рекомендуется, чтобы это не превышало 10 лет.Если использовался сегментированный стекловидный суперабразив, сегментированный клей в круге может разрушиться из-за абсорбции охлаждающей жидкости, что также может ограничить срок хранения.

    Если вы хотите перерабатывать продукцию, такие компании, как Valoref, перерабатывают использованные абразивные круги. Керамические круги на связке также можно использовать для пескоструйной обработки или в качестве раствора для цемента.

    Однако, если вы выбрасываете колеса в мусорные баки, убедитесь, что они сломаны, чтобы не дать неподготовленным людям снять их и использовать повторно.

    Эти точки служат напоминанием для тех, кто занимается хранением абразивных материалов и обращением с ними. Это не заменяет тщательного изучения полных правил и кодексов практики OSA и FEPA. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нашими экспертами Norton, заполнив нашу веб-форму.

    Хранение колес в гараже на стене. Заезд задним ходом в бокс (гараж) на авто Резина езда в гараже

    Проблему сезонного хранения колес владельцы вынуждены решать дважды в год — зимой и летом.Как правило, те, у кого нет гаража или хозблока, рассматривают варианты хранить покрышку в квартире на балконе или сдать резину на хранение. Но если у вас есть гараж, лучше оборудовать в нем специализированное место для полноценного гаражного хранения автомобильных колес — система хранения колес в гараже .

    Стеллаж, ящик, шкаф, стеллаж, полка, подставка, контейнер для хранения автомобильных колес в сборе с дисками и без — чего только не бывает при зимнем и летнем хранении резины.Возникает вопрос, а какой вариант выбрать? Кронштейн для автомобильных колес Tirerack — неотъемлемая часть нашей системы хранения для гаражей, лучшее решение этой задачи.

    Наш кронштейн для хранения шин универсален и позволяет удобно разместить колеса разных размеров. Перед установкой ширина кронштейна регулируется в соответствии с вашей колесной парой.

    Кронштейн для колес — идеальное решение для хранения резины (видео):

    * На видео-эпизоде ​​телепередачи «Фазенда» на Первом канале.Все работы выполняются сотрудниками Garagek.

    Гаражное оборудование для хранения колес можно изготовить самостоятельно или доверить это дело специалистам в данной области. В нашей фотогалерее на этой странице вы можете увидеть, какие решения по размещению кронштейнов для колес мы предложили нашим клиентам. Расположение кронштейнов продумано исходя из правил организации гаражного пространства, его площади и пожеланий хозяев.

    Еще более стильный и законченный вид вашего сменного комплекта колес получится, если вы купите наши, а также брендовые.Эти аксессуары защитят шины, колеса от пыли, а диски — от царапин и пульпы. Теперь с хранением колес в гараже полный порядок, есть время подумать и о более приятных вещах.

    Подходит ли вам наш кронштейн для колес?

    • Да, если в нем планируется хранить колеса общей массой не более 182 кг (вес одного колеса с дисками легкового автомобиля Обычно не превышает 40 кг).
    • Да, если у вас колеса вашей машины по ширине вместе составляют не более 152 см (Ширина каждого колеса может быть, например, от 19.От 5 см до 33,5 см).
    • Да, если в вашем гараже есть подходящая стена (ширина рельса 160 см, колесный кронштейн перемещается на ширину от 87 до 150 см за счет телескопических труб).
    • Количество колес, которые можно хранить в колесной опоре, ограничивается только допустимой нагрузкой. Вы можете хранить 4, 5 и более шин, если получите.
    • 18 «, 19», 20 «- внешний диаметр диска колеса или внутренний (посадочный) диаметр шины в дюймах (1 дюйм = 2,54 см). R — обозначает радиальное расположение резьбы корда, D — диагональ при этом диаметр.Диаметр (или радиус) колес имеет второстепенное значение для нашего кронштейна под колесами.

    Для безопасного проезда на бордюрах используются специальные резиновые уплотнения. Они компенсируют разницу в высоте и предотвращают вероятность повреждения днища машины. Это приобретение особенно актуально, если есть малообеспеченные автомобили. Пограничные конгрессы также подходят для велосипедистов и инвалидов-колясочников. Кроме того, при необходимости данное оборудование может быть использовано автомобильными спецслужбами.

    Где проходят съезды резиновых бордюров?

    Такие съезды устанавливаются для организации парковок, на подъездах к жилым домам или административным зданиям. Кроме того, их также можно использовать на простых перепадах высот, чтобы управлять автомобилем на сложных участках дороги было проще. Как правило, бордюрные съезды изготавливаются из износостойкой резины черного цвета, способной выдержать даже самую интенсивную эксплуатацию при любых погодных условиях. Дополнительно на поверхность нанесена световозвращающая пленка, которая делает съезды заметными при любом освещении, поэтому водитель не сможет проехать мимо или поранить ребро бордюра днищем автомобиля.

    Монтаж съездов / Загородные гонки

    Пограничные съезды просты в установке и эксплуатации, отличаются надежностью и долговечностью. К асфальту съездов крепят шурупы, пластиковые дюбеля и оцинкованные шайбы, к бетону — анкерные болты.

    В данной статье мы рассмотрим один из способов выполнения обратного экзаменационного упражнения в боксе (гараже).

    Порядок выполнения упражнения обратный заезд в бокс (гараж)

    1.Начинаем упражнение от линии старта, двигаясь параллельно линии стоек AB как можно ближе к ней.

    При стойке и первом третьем окне (на другом автомобиле зеркало может быть зеркалом) остановиться (как и на упражнении «при достижении определенного навыка, на промежуточных этапах выполнения останавливаться нельзя)»

    2. Поверните рулевое колесо в крайнее левое положение, двигаясь с небольшой скоростью, не пересекая линию конусов EF, остановитесь

    3. Наблюдайте за B.боковые зеркала заднего вида, определяют с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния необходимо будет повернуть колеса.

    В нашем случае расстояние от правой стойки больше, стойки и в левом зеркале мы не видим вообще.

    4. Поверните руль в крайнее правое положение, медленно двигаясь назад, когда расстояние от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева будет одинаковым, остановитесь.

    Рис. Пятерка

    Если исходное положение, показанное на рис. 2, было успешным, то линия динамиков AC (и BD) будет параллельна линии корпуса.

    Делаем колеса прямо, двигаясь назад до тех пор, пока передний габарит автомобиля не пересечет линию стоек АВ, стоп (вспомогательный ориентир G на уровне кромки окон). Поставить на нейтральную передачу И на ручник.

    Рис. 6.

    Если исходное положение оказалось, например, таким

    , то при движении в сторону конусов EF автомобиль будет находиться в таком положении:

    Рис.восемь

    Расстояние справа больше, затем поверните руль вправо, начните движение назад, когда L1 станет равным L2, остановитесь.

    Рис. Девятка

    Делаем колеса правыми, двигаясь назад, пока заднее колесо не будет на линии стоек AB, остановитесь.

    Рис. 10

    Смотрим в зеркала, определяем с какой стороны расстояние от боковины автомобиля до последних стоек C и D, больше в другую сторону и поворачиваем колеса, в нашем случае вправо.Возвращаемся назад, пока машина не станет параллельна линиям выступов динамиков,

    рис. Одиннадцать

    делаем колеса прямыми, завершаем упражнение.

    С другой стороны упражнение в обратном порядке в боксе (гараже) выполняется аналогично.
    Если вы видите, что не влезаете в коробку, можете вернуться к конусам EF и повторить регистрацию.

    Проверка на ошибки упражнений в обратном боксе (Гараж)

    Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

    • Сбил элементы разметочного оборудования или пересек горизонтальную линию разметки помоста.
    • Не ограничивать линию «Стоп» (по проекции передних габаритов ТК).

    Средние ошибки — 3 штрафных балла

    • Не смог войти в коробку с разовым включением реверсивной передачи.
    • Не включала нейтральную трансмиссию после остановки при работающем двигателе.
    • Не включился стояночный тормоз После остановки перед линией «Стоп».

    Мелкие ошибки — 1 штрафной балл

    • При выполнении упражнения глохнет двигатель.

    Добрый день, уважаемый читатель.

    В следующей статье из серии «Пройти Автодром с Полпинкой» рассмотрим особенности упражнения : вход в бокс с реверсом По дороге.

    Суть его в том, что кандидат в водители должен пройти регистрацию в небольшом гараже, расположенном перпендикулярно траектории движения.

    На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако в любом случае вам придется научиться его выполнять.Ведь рано или поздно кандидату в водители придется водить собственное авто в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные в дороге, и пригодятся.

    Перейдем непосредственно к упражнению:

    Заезд в гараж задним ходом в дороге

    Тренажерный зал Заезд в задний гараж Представлен на рисунке:

    Это воображаемый бокс, в котором нужно управлять автомобилем задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на стоянке.Кандидат в водители должен заходить в гараж и не зацепляться за его стены. Или не царапать соседние машины в случае парковки.

    Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м х длина автомобиля + 1м), то на практике гаражей все больше и больше, но места для парковки бывают и более компактные.

    Маневр необходимо выполнить на полосе шириной равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, нет необходимости объяснять, почему в этом случае вам придется вернуться.Ведь попасть в такие условия очень сложно.

    Порядок постановки в бокс задним ходом

    1. Подъехать до начала упражнения, остановиться.
    2. Въехать в гараж с реверсом.
    3. Остаться в гараже.
    4. Выйти из гаража и выйти за пределы упражнений.

    Таблица ошибок для упражнения

    В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество допустимых ошибок.0 означает, что после первой ошибки на экзамене оценка «не сдана».

    Ошибка Возможная сумма
    113,1. Я не приступал к выполнению тестового упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. 0
    113,2. Ударьте по маркировочному оборудованию. 2
    113,3. Проехал проекцию габаритного транспортного средства за границы испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого или 1,4 желтого цвета и маркировочные конусы (маркировочные стойки), либо водили колесом по линии разметки, обозначающей границы тестового упражнения, в зависимости от условий тестирования тестового упражнения. 0
    113,5. Не пересекать контрольную линию внешними габаритами ТС в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями проведения испытательного упражнения. 0
    113,6. Уводится от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения тестового упражнения. 0
    113,7. Допускается остановка двигателя. 2
    113,15. Сдал экзамен (отказался выполнять тестовое задание). 0

    Как заехать в гараж сзади?

    1. Остановитесь перед линией старта упражнения.

    2. Начните двигаться вперед. На этом этапе основная задача — подъехать к правому зеркалу заднего вида как можно ближе к микросхеме №1. Чем ближе будет машина, тем больше останется места для маневрирования и тем легче будет упражняться.Остановите машину после того, как микросхема №1 окажется между передней и задней правой дверьми машины (в центре центральной стойки).

    3. Оставайтесь на фишках. Поверните руль влево влево.

    4. Начните движение вперед, при этом машина поворачивает налево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса №2. Запускать нужно в тот момент, когда в зеркале останется небольшой зазор (сантиметров 10) между святым и автомобилем.

    Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней части автомобиля. Если цифра 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, и деваться некуда, то остановитесь.

    5. Стоп. Поверните руль вправо-вправо. Включаю передачу , задний ход !

    6. Начните движение. Посмотрите в правое зеркало заднего вида и найдите стойку № 2. Как только в зеркале останется примерно 10 сантиметров, остановитесь.

    7.Стоп. Поверните руль так, чтобы машина ехала прямо. Оставьте передачу заднего хода!

    Удачи на дорогах!

    Это сделать намного проще. Подъезжайте к начальнику №1 как можно ближе к линии, от зеркала до фишки сантиметров 15-20. Руль вправо (или влево), зависит от того, с какой стороны подъехали. Автомобиль поднимается перпендикулярно стоп-линии. Выровняйте рулевое колесо. Смотрим в зеркала заднего вида и медленно идем назад, регулируя колесо машины.Если справа больше места между машиной и «стеной гаража», то мы можем повернуть направо, если налево, то налево. Ничего сложного. И поближе к реальности, где у вас не будет никаких фишек.

    Александр-90.

    В том и весело, что в данном случае упражнение выполняется от острого угла до бокса! Если вы встанете перпендикулярно стоп-линии, это упражнение станет еще проще выполнять в ограниченном пространстве и выполняется по плану.

    Автомобиль поднимается перпендикулярно стоп-линии.

    Есть подозрение, что ширина полосы для маневров машины в вашем случае больше нужна. В этом случае может получиться стоять сразу вдоль гаража, а не под углом.

    Здравствуйте! У нас в ГИБДД по дороге в бокс надо звонить из кармана, т.е. с проезжей части поворот в кармане, в котором ящик либо справа, либо слева. Места для маневра ооочень мало, будет ли процедура такой же, как здесь описана, или есть какие-то особые советы?

    Даня , Здравствуйте.

    1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах. Если размеры на упражнении отличаются от размера, указанного в статье, то можно подать жалобу в вышестоящие инстанции.

    2. В целом порядок должен быть таким же. Схема достаточно универсальная. Однако рекомендую перед экзаменом проверить, проходит ли машина по габаритам. Те. Перед экзаменом сделайте упражнение 2–3 раза.

    Удачи с экзаменами!

    Спасибо за быстрый ответ! У нас (пишу из одной из среднеазиатских стран), к сожалению, экзаменационная часть ГИБДД отличается от той, где учили ходить в автошколу.Он полностью автоматизирован, т.е.в машине нет экзаменатора — они контролируют очень вредоносный настроенный компьютер и оператора, ведущего радиопередачу, для которого малейшая инвалидность — это срыв экзамена. Невозможно заранее изучить все и отработать возможности, и вы даже не видите, проходят ли другие.

    В прошлый раз экзамен не сдал именно из-за этого въезда в гараж — по боксу подходит только со второй попытки, да и то только с первой, как я узнал позже.

    Завтра — переезд. Бери свой «рецепт» :))

    Так делал как описано в статье … до вчерашнего дня. Все перерисовывают и теперь не делайте этого, нужно стать у входа под углом 45 градусов. В гараж и оттуда на обслуживание и сам бокс, думаю меньше …

    Тина. В статье указаны размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнений.

    Если вы сомневаетесь, что упражнение размещено правильно, возьмите с собой рулетку и измерьте все это.При необходимости напишите заявление владельцу автодома.

    Удачи на дорогах!

    так в автошколе объяснили, что это новые требования, въезд по диагонали, под 45 градусов. Не думаю, что тут что-то не так, просто ГИБДД требовали, чтобы я что-то не нашла … и что-то не могу найти … иногда получается хорошо, но промахивается и уже не подходит …

    Привет! И согласно новым правилам доставка, которая идет от! Изощренный сентябрь 2016 г. пункт «сброшен с заданной траектории при выполнении задания» запрещает при входе в бокс, если не «подходит», оставить немного впереди и снова под другим углом заехать в бокс? Заранее спасибо!

    София , Здравствуйте.

    В ГИБДД не дали комментариев по этому поводу, поэтому в настоящее время неясно, будет ли учитываться передача заднего хода с заданной траектории. Словом, траектория вообще не появляется. Следовательно, можно так понять и EDAC. Однако в описании указано:

    19. Кандидат в водители:

    маневрируя сзади , устанавливает транспортное средство в бокс таким образом, чтобы проекция передних габаритов транспортного средства пересекала линию управления;

    Об использовании лицевой стороны в этом абзаце не говорится.Так что на практике вам нужно поступить в бокс только один раз, т.к. в противном случае экзаменатор не допустит сдачи экзамена.

    Удачи на дорогах!

    Здравствуйте! Спасибо за подсказки, только начал осваивать дорогу и благодаря вам все запоминается легче. Но хотелось бы инструкцию по заселению в гараж по новым требованиям, под углом 45%. Или хотя бы вкратце расскажите, что это за действие в данном случае).

    Мария , Здравствуйте.

    Статья написана с учетом требований к экзаменационной площадке.Описанный в нем порядок применяется при сдаче экзаменов с 1 сентября 2016 года.

    Угол в 45 градусов в этом случае не нужен.

    Удачи с экзаменами!

    Татьяна-51

    Сегодня смотрела экзамены. Да, нужен угол 45 градусов, если траектория другая — упражнение не засчитывается. То есть необязательно приближаться к левой стороне, как показано на изображении, а в меру другой. И заезд сразу, без остановок и подкастов.Вход в бокс сделали первым, из 20 человек, которые я наблюдал, упражнение провели только трое. Но главная ошибка не рассыпалась, то есть передние габариты не пересекли линию управления.

    Так у нас на сайте надо носом загнать угол … чтобы ввести 45 градусов … где посмотреть официальные документы на это упражнение?

    Ана. Специально для вас доработали картинку из постановления.

    Примечание:

    1.Ставить машину нужно вообще впереди в сторону угла участка. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

    2. Угол при выполнении этого упражнения не 45 градусов, а 39.

    P.S. Эту информацию я привел к тому, чтобы читатели поняли, что на рисунке показана примерная траектория движения. Абсолютно точно по этой траектории проехать не получится. При желании можно рассчитать угол до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров.Однако суть упражнения совершенно не в этом.

    Противозаконно действуют сотрудники ГИБДД, требующие изготовления автомобиля под углом 45 градусов, в документе таких требований нет.

    Удачи с экзаменами!

    Здравствуйте!

    А где-то регламентировано, какие должны быть ограничители по конструкции? Раньше стояли стойки, а теперь гаишники требуют их снять, а конус поставить.

    Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, инспектор ГИБДД требует при выполнении упражнений «Заезд в ящик с задним ходом» и «Параллельная парковка» не останавливаться, то есть без остановки это законно, и в каком документе прописано? Административные регламенты по этому поводу сырые, никакой подробной информации нет..

    Юрий. , Здравствуйте.

    В нормативных документах такого требования нет. Спросите у инспектора, в связи с чем он предъявляет такие незаконные требования.

    Удачи с экзаменами!

    Спросите инспектора, в связи с чем он предъявляет такие незаконные требования.

    Когда я проезжал (правда, это было 15 лет назад) кандидатам не запрещали фактически останавливаться, а запрещали вращать руль на стоящей машине. Мотивировал запрет возможной поломкой руля.Подозреваю, что в новом регламенте такая лазейка в какой-то форме осталась.

    Максим Всем привет! При выполнении упражнения check-in в боксе, передний бампер стоял на контрольной линии, экзаменатор отправил меня переместить меня. Мне не хватило 15 см назад. Это грубая ошибка?

    Ирина , Здравствуйте.

    Видимо, вы ошиблись по пункту 113.5 (если бампер был выше линии). В этом случае экзаменатор прав.

    Удачи на дорогах!

    Здравствуйте! Сегодня экзамен не сдал, так как после заселения в гараж повернул не налево, а направо.Ни та, ни другая сторона конусов не стояла, на вопрос «куда идти дальше?» Инспектор ответил «куда хотите». Разве я не прошел заслуженно?

    Спасибо :).

    Артем , Здравствуйте.

    Если транспортное средство велось в машине, то рекомендую оспорить результаты. Сотрудник ГАИ разрешил уехать в любую сторону, ошибок в этом нет.

    Удачи с экзаменами!

    Я проехал на машине, в ее хар-ка длине длина 4295 мм, следовательно элемент гаража должен быть размером 5295 мм (ну ширина того элемента, на котором мы подъезжаем к самому гаражу, гараж справа), потом ездил с рулеткой, померил и задумал там ровно 5 метров.Из нашей группы из 14 человек была сбита машина 10. И почти у всех одна и та же ошибка, почти все нажали слишком близко влево при подъезде к самому гаражу. Они выполнялись инструктором, по «своим» ориентирам, и у нас не получилось, только потому, что при подготовке к приезду не хватало 10-20 см. Многие обратили внимание, что левый ряд шишек стоит как бы ближе и замыкается на фигуре. Правильный такой размер или нет, и законно его уменьшение?

    Шины необходимо хранить правильно, чтобы шины не меняли своих характеристик.Кроме того, пространство в гараже необходимо использовать рационально. Учтите полезные советы, нормы, способы хранения.

    Храните шины по ГОСТу, которые называются «Шины пневматические. Упаковка, транспортировка и хранение». Специалисты отмечают, что теперь наши отечественные требования можно сравнить с европейскими стандартами. Рассмотрим основные положения.

    Солнечный свет, световые нормы, УФ-излучение

    Важно помнить, что именно солнечный свет значительно увеличивает износ колес, так как под его воздействием на резину образуются микротрещины.В этом случае при визуальном осмотре такие дефекты не заметить. Полки, на которых хранятся зимние шины, должны быть установлены таким образом, чтобы они не попадали в ультрафиолетовое излучение любого типа.

    Stellagi

    Специалисты убеждены, что хранить сезонную резину лучше всего на ровном полу или на специальных стеллажах. Полки необходимо делать с гладкими поверхностями, не обнаруживая углов и ребер. Любое воздействие острых деталей отразится на резине крайне негативно.Вы можете складывать шины друг к другу, если их стандарт не превышает 205 мм. Только штабель не должен иметь высоту более двух метров. Когда покрышки больше, их нужно укладывать рядами или ставить вертикально.

    Температурный режим

    Температурный диапазон достаточно широк: -30 — +35 градусов Цельсия. Очень важно исключить перегрев резины. Если в помещении гаража есть отопительные приборы любого типа, необходимо выдерживать расстояние от них до автобуса не менее одного метра.Когда сезонная резина в гараже еще замерзает, необходимо ее до нее прогреть, и только потом производить установку на автомобиль.

    Теперь мы остановимся на некоторых полезных советах, которые дают опытные продукты. Они уже на собственном опыте знают, как лучше хранить сезонную резину.

    1. Прежде всего, всегда следует помнить о защите от солнечных лучей. Также вред резине вызывает чрезмерная влажность и сухость, грязь и пыль. Оптимальный вариант — комплектные стеллажи для хранения шин навеса из плотного материала.
    2. Чистота также имеет большое значение. Когда шины пора осесть, их нужно тщательно протереть, очистить.
    3. Значительную роль играет нагрузка. При хранении на шины всегда оказывается механическое давление. Чтобы нагрузки распределялись равномерно, регулярно переворачивайте шины, меняйте их местами, если они лежат друг на друге. Таким образом вы измените поверхность контакта колес.
    4. Ограничения по хранению на открытом воздухе серьезные.При соблюдении норм ГОСТа шины нельзя хранить на воздухе более 30 суток.
    5. Если колеса хранить в собранном виде, они будут менее подвержены загрязнению, воздействию влажности.
    6. Очень важно не допускать воздействия на шины паров, газов, различных химических реагентов.
    7. Желательно создавать оптимальные условия, уделяя особое внимание уровню влажности. Нужна хорошая вентиляция в гараже. Также стоит отказаться от простого грунта.
    8. Лучше всего использовать для шин. Это могут быть крючки, стойки, скобы или стойки.

    Если соблюдать все правила хранения колес в гараже на стене, шины будут надежно защищены в гараже.

    Как хранить зимние шины в гараже: выберите удачную систему хранения

    Узнаем, какими способами можно успешно хранить шины в гараже на стене, рационально используя пространство.

    Хороший выбор — использовать навесные полки или стеллажи, прикрепленные к стенам.Полки делают стационарными и мобильными.

    Если вы решили сделать стойку для покрышек, вам потребуется сделать пять рам. Их соединяют в один каркас, а затем прикрепляют к стене. Колеса размещены компактно.

    Крючки

    пользуются большой популярностью у автолюбителей. Это металлические штифты, которые надежно фиксируются на стенах. На них просто висят колеса. Этот метод эффективен, поскольку исключает контакт поверхностей шин.

    Можно хранить резину в гараже на стене, навесные кронштейны из металла.На них шины очень устойчивы. Кроме того, между ними легко оставить расстояние, чтобы они не соприкасались.

    Видео: обучающий магазин по сезонным шинам

    Хотите узнать, как хранить сезонную резину более практично? Оказывается, стены можно использовать очень хорошо. Посмотрите видео, чтобы своими глазами увидеть отличные варианты рациональной расстановки шин.

    Теперь вы сможете максимально практично использовать пространство в вашем гараже. При этом сезонные шины будут надежно храниться постоянно в зоне доступа.Ведь в гараже на стене просто дают такую ​​возможность.

    Когда использовать лепестковый или лепестковый круг

    Когда большинство людей думают об абразивных материалах, они, вероятно, сначала думают о стандартном шлифовальном круге или круге. Итак, когда имеет смысл изменить курс и вместо этого использовать откидной диск или откидное колесо?


    Лепестковые диски используются для придания формы металлу. У них есть откидные створки из абразивной ткани с плотным слоем, которые могут формировать определенные металлы, сохраняя законченный вид.Чаще всего они используются в сварке, механической обработке, тяжелом оборудовании, промышленном обслуживании, сельском хозяйстве и производстве продуктов питания.


    Лепестковые диски и лепестковые круги предлагают главное преимущество, заключающееся в том, что они могут обеспечивать более качественную отделку, чем шлифовальные круги, и могут работать на неровных поверхностях, но они также имеют ряд других преимуществ:
    • Возможность изменения давления по мере необходимости для получения более грубой или гладкой поверхности
    • Охлаждение: меньше шансов оставить следы ожога или тепла.
    • Меньше вибрации и усталости для более комфортной работы
    • Повышенная безопасность за счет отсутствия кусков, которые можно разбить или отлететь.
    • Лучшая отделка с меньшим количеством заусенцев для улучшения внешнего вида
    Лепестковые диски

    не обеспечивают такой же уровень съема металла, как стандартные шлифовальные круги, и они могут изнашиваться быстрее и резать медленнее, поэтому важно взвесить эти преимущества и недостатки, чтобы определить, подходят ли вам шлифовальный диск или круг. работа.

    Лепестковые диски


    Стандартные лепестковые диски служат до 25 раз дольше, чем диски из фибры на основе оксида алюминия, при использовании для сглаживания сварных швов после использования шлифовальных кругов. Банка шлифуется и заканчивается одновременно. Просто примените более сильное давление для агрессивного шлифования и более легкое давление для более тонкой отделки.
    Линия Kim-Flex обеспечивает быстрое резание с помощью гибких дисков, которые подходят для криволинейных, контурных и неровных поверхностей. Они бывают разной зернистости, диаметра и плотности, поэтому вы можете выбрать абразив, подходящий для вашей работы.

    Линия имеет диаметр от 4 до 7 дюймов и зернистость от 24 до 120. Меньшее число зерен лучше всего подходит для стандартного шлифования, а более высокое число зерен обеспечивает более гладкую отделку. Для достижения наилучших результатов вы должны использовать лепестковый диск на одну или две крупности крупнее, чем обычный диск.

    Диски с более высокой плотностью служат дольше, но диски стандартной плотности позволяют более агрессивно выполнять съемку материала.

    Качественный абразив обеспечивает более длительный срок службы, избавляя от необходимости часто менять диски.Качественные лепестковые диски также можно шлифовать и чистить одновременно, что означает, что вам не нужно переключаться между двумя типами дисков.


    Несмотря на то, что стандартный лепестковый диск может делать много замечательных вещей, иногда для работы требуется еще более мощный уровень абразива. Именно здесь вступают в игру керамические диски, такие как Dark-Fire и Crimson-Fire, которые обеспечивают более длительный срок службы и еще большее удаление материала.

    Лепестковые диски

    Dark-Fire — это вершина линейки с запатентованной керамической матрицей, которая обеспечивает исключительный срок службы и высокую производительность шлифования.Эти диски обеспечивают высокую скорость резания даже при обработке таких твердых сплавов, как нержавеющая сталь, кобальт и титан. Они также имеют большую площадь поверхности и отличную термочувствительность.

    Лепестковые диски

    Crimson-Fire имеют керамическое зерно премиум-класса, обеспечивающее превосходные характеристики даже при работе с прочными сплавами.


    Один специальный тип лепестковых дисков позволяет видеть обрабатываемую деталь во время шлифования. Kimball Midwest предлагает эту функцию в своем V.S.R. Откидные диски, которые позволяют видеть сквозь колесо во время его использования.(V.S.R. означает удаление видимого материала.)

    Лепестковые колеса


    Откидные колеса похожи на откидные диски в том, что они формируют металл, но откидные колеса разработаны, чтобы позволить вам шлифовать и обрабатывать труднодоступные места, такие как внутренняя часть труб или труб.

    Как и диски, они бывают разных размеров, зернистости, диаметра и ширины в зависимости от области применения.

    Стандартные лепестковые круги, изготовленные из абразивной ткани из оксида алюминия, обеспечивают постоянное шлифование и финишную обработку для таких применений, как окончательная обработка металла, удаление заусенцев, смешивание кромок, очистка и окончательная обработка для окраски и нанесения покрытия.

    Как и лепестковые диски, линейка Crimson-Fire обеспечивает дополнительный уровень производительности с кристаллической абразивной структурой, идеально подходящей для быстрого и эффективного шлифования и чистовой обработки.

    В целом лепестковые диски и лепестковые круги предлагают прекрасное сочетание мощности шлифования и чистовой обработки и являются полезным инструментом для многих абразивных работ.


    Нужна помощь в поиске подходящих абразивных материалов для вашего производства?

    [решено] Правильное хранилище для жестких дисков, используемых для резервного копирования и архивирования.

    Здравствуйте,

    В январе мы начали использовать устройство Unitrends (Recovery 833) в качестве нашего решения для резервного копирования, и пока я очень доволен им. Решение включало использование их архивного модуля, что переводило нас от процесса архивирования на магнитной ленте к процессу на диске. Один раз в месяц модуль архива используется для сохранения нашего последнего набора основных заданий резервного копирования на жесткие диски для удаления, это также сработало. Теперь мне интересно, как правильно и безопасно обращаться с этими жесткими дисками.

    Наш предыдущий процесс с лентами заставлял меня извлекать их из ленточной библиотеки и переносить через нашу парковку в отдельное здание.Это позволило сделать последний набор резервных копий доступным для немедленного восстановления в случае необходимости. Набор за предыдущие месяцы будет возвращен для хранения в нашем хранилище на несколько месяцев, а затем перемещен на место для долгосрочного хранения записей в другом городе. Я думал использовать тот же процесс для моего жесткого диска. Ленточные картриджи поставлялись в собственном пластиковом корпусе, обеспечивающем небольшую степень защиты, в отличие от жестких дисков.

    Я ищу рекомендацию / предложение по наилучшему способу защиты, транспортировки и хранения нашей коллекции архивных жестких дисков.Я думал о небольшом контейнере на четыре (04) привода для локального хранения и транспортировки и более крупном контейнере на сорок восемь дисков для длительного хранения в нашем хранилище.

    Спасибо за внимание и мысли.
    Конор Э. К. Бреннан
    Координатор поддержки приложений


    Призрак Чили

    OP

    Кэти (Unitrends)

    Этот человек — проверенный профессионал.

    подтвердите ваш аккаунт чтобы ИТ-специалисты увидели, что вы профессионал. 25 апреля 2014 г., 13:13 UTC

    Представитель бренда Unitrends

    Конор — Спасибо за использование Unitrends! Мы рекомендуем использовать чехлы Pelican (которые мы продаем, но их также можно приобрести у других поставщиков) для транспортировки ваших жестких дисков. Они ударопрочные и водонепроницаемые, бывают разных размеров, начиная с одного привода. Хотите, чтобы я узнал цены на те, которые мы предлагаем?

    Снятие и установка велосипедного колеса

    Как снять переднее колесо, чтобы поставить велосипед на стойку или в машину

    Собираетесь ли вы на горном велосипеде кататься по местным тропам, собираете ли вы свой круизный велосипед для поездки на пляж или взяв с собой дорожный велосипед на семейный отдых, вам может потребоваться снять переднее колесо, чтобы взять велосипед, куда вы хотите.Снятие колеса с велосипеда упростит его установку в задней части автомобиля, а некоторые велосипедные стойки требуют снятия переднего колеса, прежде чем вы сможете пристегнуть велосипед к стойке. Вам также нужно будет знать, как снять колесо, если у вас спустило колесо. Посмотрите наше видео о том, как снять велосипедную шину и починить ее.

    Быстроразъемное соединение или сквозная ось?

    Быстроразъемная ось имеет 5-миллиметровую штангу с кулачковым рычагом с одной стороны и гайкой с другой, и ее функция состоит в том, чтобы вы могли снять колесо с велосипеда без использования инструмента.Быстроразъемная ось также позволяет снимать колесо, не снимая ось. Ось останется в ступице. Все, что вам нужно сделать, это переместить рычаг в открытое положение и ослабить гайку с другой стороны.

    Для некоторых ступиц велосипеда (особенно горных) требуются оси большего размера (12 мм, 15 мм или 20 мм), которые называются сквозными осями. Эти оси также имеют кулачковый рычаг на одной стороне полого стержня, а другая сторона ввинчивается в вилку. Эта система позволяет снимать колесо без использования каких-либо инструментов, НО вам нужно снять ось со ступицы, чтобы снять колесо с велосипеда.

    Если у вас есть велосипедная стойка на крыше вашего автомобиля, которая требует снятия переднего колеса, убедитесь, что у вас есть правильный адаптер для оси вашего велосипеда!

    Как снять переднее колесо

    1. Отпустите тормоза: Если на вашем велосипеде есть ободные или консольные тормоза, вам нужно ослабить натяжение троса, чтобы вы могли снять переднее колесо. Для ободных тормозов рядом с суппортом должен быть рычаг, который ослабит некоторое натяжение троса, что позволит вашим тормозным колодкам быть достаточно далеко от обода, чтобы ваша шина могла проскользнуть мимо них.

    2. Переверните велосипед: Переверните велосипед, чтобы снять колеса, — это идеальный вариант, если у вас нет под рукой механической стойки. Когда вы меняете спущенное колесо на обочине дороги или тропы, положив велосипед на сиденье и руль, вы получите более устойчивую платформу для работы. Переворачивание велосипеда немного упрощает задачу и снижает риск падения велосипеда после снятия колеса.

    3. Откройте быстроразъемную ось или снимите ось: Если у вашего велосипеда есть быстросъемный механизм, переведите рычаг в открытое положение.Если рычаг тугой, вы можете использовать рычаг на покрышке, чтобы открыть его. Удерживая рычаг в неподвижном состоянии, ослабьте болт на другой стороне оси, но НЕ удаляйте болт полностью. Для сквозных осей откройте рычаг в открытом положении и поверните рычаг против часовой стрелки, чтобы вывинтить ось и снять ее со ступицы.

    4. Поднимите колесо и вытащите его из вилки: Убедитесь, что вы не смещаете суппорты, если у вас ободные тормоза, и будьте осторожны с роторами, если у вас дисковые тормоза.

    Как переустановить переднее колесо

    1. Направьте колесо обратно в вилку: Если у вас есть ободные тормоза, будьте осторожны, чтобы не сместить суппорты при установке колеса на место. Если у вас дисковые тормоза, поместите ротор между тормозными колодками.

    2. Затяните ось: Если у вас быстроразъемная ось, полностью установите колесо в дропауты. Убедитесь, что быстроразъемная ось находится на неприводной стороне велосипеда, совпадая с колесом.Удерживая рычаг на месте, затяните гайку с противоположной стороны и переведите рычаг в закрытое положение. На ощупь он должен быть тугим, но закрыть рычаг не должно быть слишком сложно. Если у вас сквозная ось, совместите ступицу с отверстиями в нижней части вилки. Посмотрите, на какой стороне вилки имеется резьба, и протолкните ось через противоположную сторону. Поверните рычаг по часовой стрелке, чтобы продеть ось в вилку. После затяжки переведите рычаг в закрытое положение.

    3. Переверните велосипед: Если у вас консольные или ободные тормоза, убедитесь, что трос тормоза подсоединен или затянут должным образом.

    4. Крутите колесо: Крутите колесо, чтобы убедиться, что тормозные колодки не трутся об обод или ротор. Если колесо не вращается, возможно, оно погнулось в дропаутах вилки. Переверните велосипед, ослабьте ось, надавите на колесо и снова затяните ось.

    Нужно научиться снимать заднее колесо? Посмотрите наше видео!

    Полезный совет: Если у вас гидравлические дисковые тормоза, не нажимайте передний тормоз после того, как вы сняли переднее колесо.Тормозные колодки сдвинутся ближе друг к другу, и вы не сможете вернуть тормозной ротор между колодками. Если ваш тормозной рычаг случайно сжимается, идеальным инструментом для отделения колодок является инструмент для разделения колодок. Если у вас нет этого инструмента, вы можете использовать отвертку с плоским лезвием или кредитную карту, чтобы вставить клин между двумя подушечками и осторожно разделить их. Если приложить слишком много усилий, можно повредить колодки. Кроме того, убедитесь, что используемый вами инструмент чистый и не загрязняет тормозные колодки.Замените колесо и несколько раз нажмите на рычаг тормоза, чтобы сбросить колодки.

    Как хранить велосипед в помещении

    В этом посте я объясню, как хранить велосипед в помещении (в доме, квартире, гараже, на балконе и т. Д.). С некоторыми идеями о том, как сделать это практичным. Я также объясню, на что обращать внимание.
    Примечание: Я объясню «идеальные условия» как цель, к которой нужно стремиться, когда у вас есть несколько вариантов на выбор. Понятно, что велосипед служит вам, а не наоборот, поэтому он часто не может храниться «идеально» — в зависимости от места для хранения и других ограничивающих факторов.
    Я буду использовать партнерских ссылок Amazon в этом посте (и, как партнер Amazon, зарабатывать на соответствующих покупках — см. , почему Bike Gremlin использует партнерскую программу Amazon ).

    Состав:

    1. На что обращать внимание при хранении велосипеда
      1.1. Гидравлические механизмы (тормоза, амортизаторы…)
      1.2. Велосипеды с дисковыми тормозами
      1.3. Переключатели и другие чувствительные детали
      1.4. Рама велосипеда
      1.5. Шины
      1.6. Источники солнечного света и тепла, влажность
    2. Способы хранения велосипеда в помещении
      2.1. Хранение велосипеда на земле
      2.2. Подвешивание велосипеда за колеса
      2.3. Подвешивание велосипеда на седельные рельсы
      2.4. Подвешивание велосипеда за раму
    3. Хранение велосипеда на открытом воздухе
    4. Заключение
    5. Сообщество велосипедистов предоставило решения для хранения велосипедов в помещении
      5.1. Приложение «А» №
      5.2. Экспонат «Б»


    1. На что обращать внимание при хранении велосипеда

    В древние времена (когда я был ребенком) велосипеды были простыми и прочными транспортными средствами.Вы можете просто отбросить их где угодно, забрать позже и поехать. Со временем они стали более изощренными и чувствительными (в отличие от моих рук). Вот почему я считаю своим долгом добавить эту главу — в самом начале. Итак, на что обратить внимание:


    1.1. Гидравлические механизмы (тормоза, амортизаторы…)

    Гидравлические механизмы, такие как гидравлические дисковые тормоза, подседельные штыри и т. Д., Не допускают попадания воздуха в систему.

    Лирическое отступление: я уже писал о плюсах и минусах велосипедной подвески и о , что влияет на комфорт велосипеда .

    Возьмем, к примеру, гидравлические тормоза: по мере износа тормозных колодок тормозные суппорты больше выдвигаются, что увеличивает общий объем тормозной системы. Очень немногие люди добавят больше тормозной жидкости, если тормозные колодки изношены наполовину. Некоторые тормозные системы имеют гибкое резиновое уплотнение в верхней части тормозного рычага, поэтому они могут компенсировать этот эффект, предотвращая появление пузырьков воздуха в самом верху. Но не все — и не всегда идеально.

    Вот почему длительное хранение велосипеда в перевернутом или вертикальном положении (например, при подвешивании за переднее или заднее колесо) может вызвать попадание пузырьков воздуха в тормозную систему, в результате чего рычаг тормоза упадет на руль, когда тянуло, с потерей тормозного усилия.

    Если коротко: , если на вашем велосипеде есть гидравлика, безопаснее всего хранить его в горизонтальном положении, так как он «стоит» во время езды. .


    1.2. Велосипеды с дисковыми тормозами

    В отдельной публикации объясняются плюсы и минусы дисковых тормозов (по сравнению с ободными). Что касается хранения (и обращения) велосипеда, следует обратить внимание на то, что диски могут легко погнуться при ударе о что-нибудь. Расстояние между тормозными дисками и колодками очень мало (для обеспечения высокого механического преимущества , что позволяет создавать достаточное тормозное усилие дисками относительно небольшого диаметра по сравнению с диаметром колеса).

    Таким образом, если диск даже немного изогнется, во время езды может возникнуть раздражающее трения дискового тормоза .


    1.3. Переключатели и другие чувствительные детали

    Клетка или подвеска заднего переключателя могут быть согнуты, если приложить некоторую силу (либо ударом, либо оперением на переключатель какого-либо веса).

    Смещенная (слева) и прямая (справа) клетка заднего переключателя. Либо подвеска переключателя погнута, либо сама клетка RD.
    Изображение 1

    То же самое и с другими чувствительными деталями велосипеда, такими как пластиковые рычаги переключения передач и т. Д.


    1.4. Рама велосипеда

    Дорогие, более легкие рамы имеют трубы, которые по возможности утончают (обычно в средних частях, чтобы уменьшить массу при сохранении достаточной прочности конструкции). Это делает трубки чувствительными к любым тупым или острым предметам, ударяющим о них, — они относительно легко вмятины и, таким образом, теряют свою конструктивную прочность.

    Кроме того, на рамы нанесено защитное лакокрасочное покрытие, предохраняющее их от порчи. Алюминиевые и стальные рамы «ржавеют» (алюминиевая рама создает на поверхности защитный оксидный слой, но соленая вода его «съест»).Карбоновые рамы повреждаются солнцем и влагой, если волокна не защищены слоем краски.

    Так что будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не поцарапать раму велосипеда.


    1.5. Шины

    Велосипедные шины необходимо накачать. Если на велосипеде надолго оставить спущенные шины, они со временем могут деформироваться.

    Спущенная (вверху) и накачанная (внизу) велосипедная шина
    Спущенная шина заметно деформируется под весом велосипеда в точке контакта с землей (1)
    , в то время как накачанная шина сохраняет свою форму (2)
    Рисунок 2


    Шина вверху Изображение 2 не спущено полностью, но этого достаточно, чтобы он деформировался, по крайней мере, слегка, если оставить его в таком состоянии на недели, а особенно на месяцы.

    Даже если велосипед подвешен, то есть не стоит на колесах, сильно спущенные шины могут перестать сидеть на ободах.

    Маркер центровки. Он должен находиться на одинаковом расстоянии от обода по всему колесу. В противном случае это означает, что шина установлена ​​неправильно.
    Рисунок 3


    Однако не накачивайте шины слишком сильно. Особенно, если велосипед хранится более длительное время (недели или месяцы). Слишком высокое давление излишне нагружает волокна, скрепляющие шину.Здесь я объяснил , до какого давления следует накачивать велосипедные шины . Обратите внимание, что это оптимальное давление для езды. Для более длительного хранения вы можете легко опуститься примерно на 20% ниже этого значения, просто проверяйте и доливайте каждый месяц — шины со временем теряют давление, независимо от того, стоят ли они на ногах или во время езды.


    1,6. Солнечный свет, источники тепла и влажность.

    Прямой солнечный свет повреждает все пластмассовые и резиновые детали велосипеда. Это также не очень хорошо для карбоновых деталей (хотя краска обеспечивает достойную защиту от ультрафиолетовых лучей).

    Аналогичным образом, если велосипед хранится рядом с батареями отопления или обогревателями, резиновые и пластиковые детали изнашиваются быстрее.

    Сильные колебания температуры (особенно если они колеблются от около / ниже точки замерзания до высоких температур) вызовут конденсацию и ржавчину на металлических деталях, особенно на стали.

    Высокая влажность вредна для стальных и углеродистых деталей. В некоторых подвалах и гаражах может быть довольно влажно.


    2. Способы хранения велосипеда в помещении

    Существует два основных способа хранения велосипеда: на земле и на высоте, тем или иным образом подвешивая велосипед.Примечание:

    Подвешивание велосипеда на высоте , если не используется какой-либо рычажный механизм, требует определенной силы , чтобы поднять велосипед и повесить его. Это может быть проблематично для некоторых людей, например пожилых людей, раненых, маленьких детей или тех, кто пользуется некоторыми велосипедами, например электрическими велосипедами, которые обычно тяжелее.

    Вода и грязь могут капать с колес после дождливой поездки , так что имейте это в виду, если подвешиваете велосипед над кроватью или столом.

    Велосипедные крюки / крючки, а также болты, фиксирующие их, должны быть прочными и устойчивыми. — во избежание травм в результате неожиданного падения вещей.


    2.1. Хранение велосипеда на земле

    Хранение велосипеда на земле имеет обратную сторону — велосипед может занимать полезное пространство. Тем не менее, для многих это самый удобный способ хранения и снятия велосипеда с хранения: велосипед просто толкают или даже сразу едут.

    Чтобы занимать минимум места и избежать повреждений велосипеда или травм в случае, если кто-то споткнется о велосипед, обычно лучше всего хранить велосипед в вертикальном положении на колесах.Либо используя подставку, либо прислонив ее к стене, либо к другому устойчивому предмету.

    Велосипед хранится на полу
    Изображение 4

    Велосипед на картинке выше наклонен и стоит вертикально. Что не так с этой картинкой?

    • Обозначено цифрой 1: доступ к дверце шкафчика заблокирован. Это далеко не практично и не удобно.
    • Номер 2: неопрятность — вы не хотите, чтобы что-то споткнулось или что-то застряло в спицах колеса, повредило или повредило спицы.
    • Наконец: оба колеса торчат, частично загораживая проход через них — стена, ширина которой не меньше длины велосипеда, была бы гораздо лучшим выбором.

    Когда я наклонял велосипед, чтобы сделать снимок в серверной, я спонтанно сделал все эти ошибки — а затем решил использовать это конкретное изображение в образовательных целях. «Не пытайтесь делать это дома, я обученный профессионал!» 🙂

    Прислоняя велосипед к чему-либо, например к стене, обращайте внимание на то, чтобы велосипед не пачкал и не повредил стену, а также чтобы шероховатая стена не поцарапала сторону седла или ленту / ручки руля. .

    Если велосипед хранится на бетонном полу (обычно в гараже или подвале), подложите под колеса картон или старый ковер. Голый бетон вытягивает влагу из резины покрышек, в результате чего они быстрее гниют и трескаются. Это особенно важно при длительном хранении.

    Обратите внимание на давление в шинах, как описано в главе 1.5.

    Наконец, если велосипед положили на бок (по какой-либо причине), убедитесь, что ведущая сторона (с цепью и задним переключателем) поднята … если у вас нет дисковых тормозов — в этом случае положите его с обеих сторон Это рискованно, потому что и задний переключатель, и тормозные диски относительно легко могут погнуться.


    2.2. Подвешивание велосипеда за колеса

    Я упомяну распространенное беспокойство, когда дело доходит до подвешивания велосипедов: вы можете повесить велосипед на колесе, он не деформируется — колеса рассчитаны на то, чтобы выдерживать весь вес велосипеда. велосипед, с всадником сверху. Просто убедитесь, что на крючке есть резиновое покрытие, чтобы не поцарапать обод.

    Велосипед можно повесить на одно колесо, что часто может быть очень практичным решением, экономя место для хранения, например:

    Велосипед, подвешенный на стене за переднее колесо — посмотрите, как мало полезного места он занимает на балконе
    Рисунок 5


    Что не так с этой картинкой?

    • Велосипед плохо защищен от дождя, особенно в ветреную погоду.
    • Если это солнечная сторона здания (юг), байк поджарится от солнца.
      (Если бы велосипед был перемещен до упора влево, две заметки выше не были бы такой проблемой, но для этого потребовалось бы немного больше полезного места — так что это компромисс, как и с большинством вещей)
    • Если балкон не очень высокая, велосипед может быть воровским магнитом — можно запереться за ограждение балкона.
    • Заднее колесо может оставлять грязь или грязь на стене — там может быть какая-нибудь защитная накладка, которую легко чистить, прикрепить к стене болтами.Этот последний пункт следует особенно учитывать, когда вешаете такой велосипед в комнате.

    Крючок гладкий, круглый, покрыт твердой резиной для предотвращения царапин / повреждений обода.

    Крючки для подвешивания велосипеда на стене или потолке — Ссылка на партнерскую программу Amazon
    Изображение 6


    Для не очень сильных (или для более тяжелых велосипедов) альтернативой является размещение крюка ниже, чтобы заднее колесо остается на земле, когда велосипед подвешен. Только будьте осторожны, если у мотоцикла длинное заднее крыло, чтобы не поцарапать и не сломать его.Другой вариант — гораздо более дорогой патент, такой как Parkis Bike Lift, который помогает поднимать и опускать велосипед:

    Автоматический подъем и опускание велосипеда — Parkis Bike Lift
    Партнерская ссылка для покупок Amazon
    Изображение 7


    Можно установить крючки на потолке, так что велосипед висит вверх ногами за оба колеса. Но имейте в виду: вам нужен действительно хороший и надежный способ крепления крюков к потолку, поскольку вес велосипеда тянет их вниз / наружу.Для деревянных потолков или потолков с гипсовым декором используйте длинные и прочные шурупы для дерева и прикрутите их к деревянным балкам. Ограничивающим фактором здесь является то, расположены ли балки там, где вы хотите повесить велосипед. Если потолок бетонный, используйте специальные анкерные болты со сталью.

    Стальные анкерные болты — Ссылка на партнерскую программу Amazon
    Изображение 8


    Подъем велосипеда над головой, особенно если он тяжелее, требует большей силы.Попробуйте сначала, прежде чем крепить крючки к потолку.


    2.3. Подвешивание велосипеда на рельсы седла

    Рельсы, удерживающие конструкцию седла, могут быть хорошим и стабильным способом подвешивания велосипеда. Только не вешайте его за материал седла, убедитесь, что весь вес лежит на рельсах седла:

    Самодельная подвеска для подвешивания велосипеда на рельсах седла
    Рисунок 9


    Обычные дешевые L-профили для крепления полок, покрытые старая камера для предотвращения скольжения и царапин.

    Этот метод отлично подходит даже для «женских» или детских велосипедов, у которых часто нет относительно прямой верхней трубы.


    2.4. Подвешивание велосипеда за раму

    «Мужские велосипеды» с горизонтальной верхней трубкой особенно хорошо подходят для этого типа подвешивания. Вот один импровизированный вариант, похожий на рисунок 9, но с более широко расположенными L-образными профилями, чтобы велосипед оставался более устойчивым, когда его подвешивали на верхней трубе:

    Велосипед висит на верхней трубе рамы
    Рисунок 10

    Что не так с этим изображением?

    • Переднее колесо частично перекрывает проход.
    • Велосипед хранится слишком близко к стене, без ограничивающих скоб на подвеске, поэтому педаль и руль могут поцарапать или испачкать стену — требуется защитная пластина или особая осторожность.

    Есть и более симпатичные, «причудливые» вешалки этого типа, в некоторых даже есть полка, установленная сверху. Если такая подвеска установлена ​​достаточно низко, чтобы полка была легко доступна, велосипед будет висеть относительно низко, занимая почти столько же места, как если бы он был просто прислонен к стене с колесами на полу.

    Также есть настенные вешалки для нескольких велосипедов:

    «Автономная» настенная вешалка для нескольких велосипедов — Партнерская ссылка для покупок Amazon
    Изображение 11


    Еще одно интересное решение (не пробовал) — специальные «лифты» которые тянут велосипед вверх, но размещают его боком, параллельно потолку, как этот:

    Подвешивание велосипеда горизонтально — параллельно потолку — Ссылка для партнерских покупок Amazon
    Изображение 12


    Гидравлический рычаг, встроенный в эту систему, делает это легче поднять велосипед (и опустить) — это может быть удобно тем, кто не очень силен.

    В более простом патенте, где велосипед подвешивается вертикально, используется система шкивов и тросов, чтобы велосипед можно было поднять. Этот метод также может быть удобен для людей с небольшой силой:

    Вешалка для велосипедов с тросом и шкивами — Ссылка для партнерских покупок Amazon
    Изображение 13


    Те, у кого достаточно высокие потолки, могут использовать этот патент, чтобы полностью предотвратить попадание велосипеда на пути.


    3. Хранение велосипеда на открытом воздухе

    Не имеет непосредственного отношения к теме этого поста, но я думаю, что о нем стоит упомянуть.В другом сообщении объясняется, как надежно заблокировать велосипед (снаружи). Здесь я рассмотрю тему с точки зрения хранения. А это довольно просто:

    Прекрасно, если велосипед находится под какой-то крышей. Он не растает под дождем, но все детали из стали и углерода будут более счастливыми, если они будут сухими.

    Если к тому же велосипед защищен от прямых солнечных лучей — отлично!

    Вот и все, что касается хранения на улице. Я считаю, что велосипед должен служить гонщику, а не наоборот.Если у вас нет места для хранения в помещении, его можно хранить на открытом воздухе — он не растает на солнце и не заржавеет под дождем. Конечно: резиновые и пластиковые детали нужно будет чаще менять, подшипники могут нуждаться в более частом ремонте (примерно два раза в год, грубо говоря), но велосипед, на котором регулярно ездят, не будет разрушен, просто припарковавшись на улице.


    4. Заключение

    Надеюсь, я достаточно хорошо объяснил, что необходимо учитывать при хранении велосипедов (как в помещении, так и на улице).Я также надеюсь, что дал вам достаточно разных идей, и что вы найдете ту, которая лучше всего соответствует вашему пространству и обстоятельствам.

    Я уверен, что существует еще 1000 способов хранения велосипеда, чтобы он не мешал и при этом был легко доступен. Если у вас есть какие-либо хорошие решения и вы хотите поделиться ими на этой странице, отправьте свои установочные изображения (и любые объяснения, особенно если это установка своими руками) на мою электронную почту:
    мое имя ( relja ) @ этот домен ( bikegremlin.com ).

    Я буду рад добавить и опубликовать любые хорошие идеи — они могут кому-то помочь.


    5. Сообщество велосипедистов предоставило решения для хранения велосипедов в помещении.

    В этой главе я расскажу о решениях для хранения велосипедов в помещении, разработанных другими велосипедистами. С моими комментариями там, где я считаю это уместным.


    5.1. Приложение «A» 🙂

    Первый — это установка, от которой я был в восторге, когда искал «вдохновение» для написания этого поста. Спросили автора, поделятся ли они фотографиями, и они согласились — просили сохранить анонимность.В отличие от картинок из моей собственной коллекции, они показывают, насколько практичным и красивым может быть помещение для хранения велосипедов в помещении. 🙂 Вот он:

    Три велосипеда на одной стене 🙂
    Picture 14


    Мне нравится, как используется пространство. С одним велосипедом, расположенным выше и ближе к стене, чтобы было легче проходить мимо стола. Используемые стойки: Michelangelo (для перевозки двух велосипедов) и Ibera (партнерские ссылки Amazon). Вот как они выглядят «вживую»:

    Настенная вешалка для велосипеда Ibera — нажмите на изображение, чтобы делать покупки на Amazon (партнерская ссылка)
    Изображение 15 Настенная вешалка для велосипеда Ibera — с велосипедом, подвешенным на верхней трубе
    Изображение 16 Как это выглядит со стороны стены — велосипед держат на достаточном расстоянии, чтобы педаль или руль не оставили пятен на стене
    Изображение 17Микеланджело «Самостоятельная» настенная подставка для двух велосипедов — щелкните изображение, чтобы сделать покупки (партнерская ссылка Amazon)
    Изображение 18Высота подвески для велосипеда (1) легко регулируется с помощью зажимов для шланга (2).
    Изображение 19 Крупным планом — велосипед, установленный на подставке MIchelangelo
    Изображение 20 Настенное крепление для велосипеда — заблокировано и загружено 🙂
    Изображение 21


    5.2. Экспонат «B»

    Еще один анонимный вклад (велосипедное сообщество в целом очень позитивно и благосклонно, по моему опыту).

    Многоуровневая система хранения велосипедов
    Picture 22


    Прелесть этого решения заключается в том, что велосипеды слегка перекрывают друг друга, что дает дополнительную экономию места, позволяя разместить больше велосипедов вдоль одной стены. Вот как выглядит патент крупным планом:

    Колеса размещены на двух, слегка разнесенных, L-образных профилях (1)
    , а ремешок прикреплен к стене немного выше и надет на педаль, расположенную в положении «12 часов» (2 )
    Рисунок 23 В правом нижнем углу показаны L-образные профили, используемые для удержания велосипедного колеса на месте.
    Рисунок 24

    Можно ли подвешивать велосипед за колеса? — Велосипед 2 Work

    Не всегда легко хранить велосипеды, когда вы на них не едете.Ограниченное пространство, полные гаражи и небольшие апартаменты могут затруднить определение места для хранения велосипеда. Один из распространенных способов хранения велосипеда — подвесить его за колеса на стене или потолке. Этот способ хранения велосипеда удобен и прост в использовании, но как только вы повесите велосипед, вам будет интересно, не повредит ли этот метод его повреждению. Что ж, я могу ответить вам на этот вопрос!

    Можно ли подвешивать велосипед за колеса? Подвешивание велосипеда за колесо не повредит велосипед или шину.Обязательно используйте виниловые крючки, чтобы не поцарапать велосипед, и, если вы хотите быть в большей безопасности, повесьте велосипед за две точки контакта. Не вешайте

    Некоторые будут утверждать, что крючки могут повредить шины или велосипед, но большинство велосипедистов скажут, что они ошибаются. Профессиональные гонщики, велосипедисты-любители и даже магазины велосипедов уже давно вешают свои велосипеды за колеса без каких-либо повреждений.

    Напоминаем, что велосипедные колеса рассчитаны на то, чтобы выдерживать вес водителя и быть в состоянии выдерживать силу катания по неровностям дороги.

    Кто-то может возразить, что вешать велосипед за колеса — плохо, потому что весь вес приходится на одну точку. Но, исходя из моего опыта и тысяч других, это неправда, что это нанесет ущерб. Крюк определенно может удерживать велосипед, не сгибая, не ломая и не повреждая его.

    Правый крюк для подвешивания велосипеда

    Лучший крюк для подвешивания велосипедов — это усиленные крючки для хранения от Impresa (см. На Amazon). Мне они нравятся, потому что у них рот шире, чем у других.Это позволяет легко использовать его на любом велосипеде, независимо от того, у него широкая или узкая шина.

    Вы можете легко установить их в стену или потолок, если есть каркасная или деревянная стена, в которую можно вкрутить. Они сделаны из прочной оцинкованной стали, поэтому они прослужат долго, а снаружи у них есть мягкое покрытие для защиты вашего велосипеда.

    Вам не нужно беспокоиться о том, что ваш драгоценный велосипед поцарапается! По словам производителя Impresa, каждый отдельный крюк может выдержать 100 фунтов, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что велосипед вырвет их из стены.

    Если вам нужны инструкции по установке велосипедных крюков для хранения, посмотрите видео ниже. Это покажет, насколько это просто.

    Советы по вывешиванию велосипеда

    2 контактных точки в качестве бонуса — Если вы беспокоитесь о том, что весь вес вашего велосипеда находится на одном месте на вашем велосипеде, вы можете использовать два крючка, чтобы повесить ваш велосипед. Это позволит распределить вес.

    Повесьте горизонтально — Вам не нужно подвешивать велосипед к потолку.Если у вас есть место на стене, вы можете вставить два крючка в стену и повесить ее горизонтально. Одним из преимуществ этого является то, что вы можете повесить велосипед на раме, а не на колесах. Рама определенно выдержит вес всего велосипеда.

    Протрите колеса — Не забудьте очистить колеса после езды. Если вы вешаете велосипед, то перед тем, как повесить его, убедитесь, что он чистый. Если вы повесите велосипед с грязным колесом, на мягкое покрытие крючков может попасть грязь или песок, которые могут поцарапать обода вашего велосипеда.Он не только защитит его от царапин, но и продлит жизнь велосипеда.

    Будьте осторожны при спуске — Я слышал истории о людях, повредивших свои велосипеды, потому что они спешили, чтобы сорвать велосипед с крюка, и он разбился. Я знаю, что вы хотите поскорее покататься на велосипеде, но будьте осторожны, опуская велосипед.

    Накройте велосипед, если он снаружи. — Элементы будут медленно разъедать и портить ваш велосипед. Возможно, вы думаете о том, чтобы повесить велосипед снаружи на стене дома, чтобы сэкономить место в помещении.Я бы не рекомендовал это делать, если только вам негде хранить велосипед. Если вы все-таки будете хранить его на улице, обязательно возьмите чехол для велосипеда, так как он защитит ваш велосипед от дождя и солнца. Также не забудьте запереть его, если он снаружи, если вы не живете в сверхбезопасном районе. У меня на заднем дворе украли два велосипеда. Не очень веселый опыт!

    Предварительный осмотр места установки — Заранее определите, где вы собираетесь установить крючки. Не кладите их прямо в гипсокартон, так как он не будет достаточно прочным, чтобы выдержать ваш велосипед.Лучше всего класть крючки на шпильку.

    Можно ли подвешивать велосипеды с гидравлическими тормозами вверх ногами?

    Это единственное исключение для подвешивания велосипедов вверх ногами. Если у вас велосипед с гидравлическими тормозами, не стоит его вешать вверх ногами. Согласно руководству Shimano по эксплуатации дисковых тормозов, « при переворачивании велосипеда вверх ногами или на бок в тормозной системе могут быть пузырьки воздуха внутри резервуара, которые все еще остаются при замене крышки резервуара резервуара, или которые накапливаются в различных частях резервуара. тормозная система при длительном использовании.

    Очевидно, если байк перевернуть на бок или положить вверх ногами, пузырьки воздуха внутри бака могут переместиться в сторону суппортов. Если это произойдет, есть вероятность, что тормоза не будут работать должным образом. Вы можете прочитать в руководстве, что делать, если ваш велосипед с гидравлическим тормозом был перевернут, ЗДЕСЬ.

    В принципе, если вы решили подвесить велосипед с гидравлическими тормозами, вам нужно проверить тормоза перед поездкой.

    Типы велосипедных креплений для хранения

    Гравитационные стойки — Это стойки, которые обычно вмещают до 2 велосипедов и не требуют сверления в стенах.Они предназначены для того, чтобы опираться на стену, чтобы удерживать их в вертикальном положении.

    Подножки — В наши дни многие велосипеды не имеют подножек. Серьезные велосипедисты часто отказываются от подножки, чтобы уменьшить вес, а маунтинбайкеры не хотят, чтобы заостренная подножка повредила их в случае аварии. Вы можете прочитать нашу статью «Почему у велосипедов нет подножек?» для дополнительной информации. Одним из преимуществ подножки является то, что на ней легко хранить велосипеды в вертикальном положении, если у вас есть место на полу. Если вам нужна подставка, а на вашем велосипеде ее нет, вы можете приобрести ее в местном магазине велосипедов.

    Система подъема — подъемник будет использовать систему шкивов, которая позволит вам поднимать и опускать велосипеды. Это отличная система, если у вас высокие потолки или, возможно, чердак. Перед покупкой системы шкивов важно измерить высоту потолка, потому что некоторые из них имеют ограничение по высоте.

    Напольные стойки — Напольная стойка — это стойка, в которую вы кладете свой велосипед, когда приходите в продуктовый магазин или школу. Это традиционная стойка для велосипедов за пределами магазина.Обычно они сделаны из металла и идеально подходят для того, чтобы где-нибудь поставить велосипед. Если у вас есть место в гараже, это может сработать. Я бы порекомендовал эту простую напольную подставку для дома на Amazon.

    Вы также можете использовать это снаружи, если у вас нет места, но вам следует рассмотреть возможность использования уличного покрытия для вашего велосипеда, если вы собираетесь это сделать.

    Связанные вопросы

    Что делать, если мой велосипед очень тяжелый? Могло ли это повредить колесо, если я повесил его на стропила? Рекомендованные выше крюки могут выдерживать до 100 фунтов.Ваш велосипед ни в коем случае не может сравниться с этим весом. Даже невероятно тяжелые велосипеды легко повесятся. Я бы порекомендовал использовать два крючка для безопасности, но вам не нужно беспокоиться о повреждении велосипеда или стенах.

    Можно ли вешать велосипед вверх ногами? Нет ничего плохого в том, чтобы повесить велосипед вверх ногами, ЕСЛИ на нем не установлена ​​гидравлическая тормозная система. В таком случае вам следует выполнить процедуру, описанную выше в разделе о гидравлическом тормозе данной статьи.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *