Зачем убирают катализатор в автомобиле: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Зачем убирают (удаляют) катализатор в автомобиле (в машине)? AILIT

Каталитический нейтрализатор в автомобиле призван уменьшить концентрацию вредных веществ в выхлопных газах. Конструкция выглядит словно небольшая банка с керамическими сотами в корпусе. Даже после замены детали есть возможность ее достаточно выгодно сдать в специальные пункты по приему б/у катализаторов, их переработке и утилизации.

Нужен ли нейтрализатор на авто?

Еще с 70-х годов прошлого века обязательное требование по установке таких конструкций было распространено на всех зарубежных производителей. Так как и весь автомобиль со временем поддается амортизации, предстоит раз в несколько лет в зависимости от износа менять и катализатор. Работает устройство по принципу системы фильтрации, трансформируя вредные оксиды азота и угарный газ в безопасные кислород, азот и CO2.

Отечественные специалисты из категории «народных умельцев» тут же предлагают способы «сэкономить», обойти необходимость замены и вообще убирают практически новые устройства. Варианты из разряда прошить электронику, заменить датчик кислорода, поставить обманку и другие так или иначе повлияют на производительность Вашего автомобиля. Программы управления при фиксации сбоя начинают снижать подачу топлива в цилиндры и мощность мотора падает, а усредненная смесь плохо сгорает и ее остатки засоряют агрегат.

Когда менять нейтрализатор в машине?

Решение, конечно, за Вами, но зачем удалять исправно работающий катализатор и создавать себе сложности, снижая динамику любимого железного коня? Другое дело, когда нужна замена запчасти. О ее необходимости свидетельствует мигающий датчик кислорода, а также рекомендуется мониторить состояние детали после нескольких лет работы и больше сотни тысяч километров пробега авто. Ячейки забиваются, оплавляются, а значит плохо справляются со своей основной задачей. Кстати, замена устройства может потребоваться и раньше из-за механических повреждений, использования некачественного топлива со свинцовыми и другими примесями. Снять нейтрализатор поможет мастер на СТО или же специалист в пункте приемки б/у деталей. Скупка катализаторов в представительствах Ailit происходит с современным профессиональным оборудованием для анализа на содержание драгметаллов, что гарантирует самые высокие цены своим клиентам.

Узнаем как будет правильно убрать катализатор с автомобиля? Преимущества и недостатки

Главная
Политика конфиденциальности
Q&A
Новости и общество
- Знаменитости
- Культура
- Экономика
- Окружающая среда
- Бесплатно
- Журналистика
- Природа
- Философия
- Политика
- Переработка
- Погода
- Женские вопросы
Дом и семья
- Дети
- Пожилые люди
- Отцовство
- Генеалогия
- Праздники
- Воспитание
- Домашние животные
- Беременность
- Подростки
Еда и напитки
- Шоколад
- Кофе
- Советы по приготовлению
- Рецепты
- Десерты
- Напитки
- Домашняя пивоварня
- Низкокаллорийные продукты
- Главный курс
- Блюда из макаронных иделий
- Рецепты
- Отзывы о ресторанах
- Салаты
- Супы
- Чай
- Вина и спиртные напитки
Образование
- Среднее образование и школы
- Колледжи и университеты
- Обучение на дому
- Международные исследования
- Языки
- Обучение инвалидов
- Интернет-образование
- Наука
- Репетиторство
Путешествия
- Кемпинг
- Круизы
- Направления
- Экзотические места
- Авиабилеты
- Отели
- Советы туристам
- Аренда
Автомобили
- Легковые автомобили
- Классика
- Мотоциклы
- Аренда
- РВС-технология
- Внедорожники
- Грузовые автомобили
- Фургоны
Спорт
- Аэробика
- Баскетбол
- Бодибилдинг
- Экстремальные виды спорта
- Рыбалка
- Фитнес
- Футбол
- Хоккей
- Боевые искусства
- Наращивание мышечной массы
- Пила

Удаление катализатора на ДАФ, МАН, Мерседес, Вольво, Рено, Скании, Ивеко, КАМАЗ и др.

Зачем убирают катализатор в автомобиле: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Удаление керамических элементов катализатора из глушителя.

Мы поможем вам удалить (вырезать) катализатор (сажевый фильтр) на а/м ДАФ, МАН, Мерседес, Вольво, Скания, Рено, Ивеко, Форд Карго, Авиа, МАЗ, ПАЗ, КАМАЗ, Газель, Валдай, технике с двигателем Cummins,

Shacman (Шакман), Howo (Хово), Foton, CAMC (КАМК), Youtong, Higer (Хайгер), King Long (Кинг Лонг), Tatra, Астра-Техно, Shuchi, Beifang Benchi, XCMG, Shantui, Shaanxi, технике с двигателем Wheichai Power WP10 и WP12, Golden Dragon (Голден Драгон), Sun Long (Сан Лонг), JCB, Икарус, Голлаз, Sisu, КАВЗ, Mack, Hitachi, Bombardier, Orion bus industries, а так же на многих других марках, список которых вы можете уточнить, связавшись с нами любым удобным для вас способом.

Что такое катализатор

Катализатор (сажевый фильтр) – это каталитический конвертер, нейтрализатор выхлопных газов, предназначенный для окисления вредных соединений, которые в высокой концентрации содержатся в выхлопных газах. Принцип действия катализатора заключается в использовании химической реакции восстановления оксидов азота с целью окончательной переработки угарных газов и углеводородов. При этом важно четко соблюдать определенное численное соотношение между количеством кислорода и топлива.

Проще говоря, катализатор нужен, чтобы смесь отработавших газов и раствора мочевины при прохождении через него распадалась на азот и водяной пар, чем обеспечивается класс экологичности Евро 4 и Евро 5 вашего автомобиля. Без катализатора смесь жидкости AdBlue и отработавших газов соответствует норме экологичности Евро 3. Только, пройдя через катализатор, на выходе получается выхлоп Евро 4 или Евро 5.

Причины выхода из строя катализатора. Почему нужно удалить катализатор

Основная и самая распространенная причина выхода из строя катализатора — это большое содержание серы в нашем дизельном топливе. Катализатор, выполняя функцию сажевого фильтра, удерживает в себе серу, содержащуюся в больших размерах в отечественном дизельном топливе. Удерживая в себе серу, он постепенно забивается, и отработавшие газы начинают копиться в системе выпуска отработавших газов. В районе турбины начинает создаваться противодавление. Чем больше забит катализатор, тем это давление выше. А газам все равно нужно попасть в атмосферу, и происходит следующее… Либо газы прорывают гофру систему выпуска ОГ, либо повреждают крыльчатку или вал турбокомпрессора.

Катализатор так же может забиться после того, как турбокомпрессор гнал масло. Все это масло оседает в катализатора, плавит его соты и забивает его с огромной скоростью.

Катализатор повреждается и от того, что топливная система «льет», а именно, льют форсунки. Это не такой пагубный фактор для ресурса катализатора, но он имеет место быть.

При эксплуатации дизельного автомобиля с неисправным сажевым фильтром или катализатором повышается уровень масла, многократно увеличивается нагрузка на двигатель и турбину, могут вздуться гофры системы выпуска отработавших газов, возникнуть ошибки по турбонаддуву. При неправильной регенерации увеличивается уровень масла, что в свою очередь приводит к потере его свойств. Когда соты керамических элементов катализатора в глушителе забиваются, возрастает расход топлива и снижается тяга двигателя (бывают случаи, когда расход топлива уменьшается почти на 10 литров после удаления катализатора). Все это может происходить не резко, а постепенно, поэтому происходящее с автомобилем ошибочно принимают за норму, ссылаясь на различные факторы, но только не на катализатор. Бывают случаи, когда водитель, пытаясь дотянуть до дома, с расходом 62 литра/100 км встает на трассе, потому что автомобиль не может вытянуть себя с 20-тоннами за спиной. Катализатор удаляют 100% владельцев техники Евро 4 и Евро 5, это вопрос времени, так как рано или поздно его соты забьются, а

стоимость замены катализатора начинается, в зависимости от марки, от 300’000 руб.

Процесс удаления катализатора занимает от 2х до 5 часов, в зависимости от марки и модели транспортного средства.

Доверяйте свой автомобиль профессионалам, так как, обращаясь к неквалифицированным специалистам, вы рискуете увеличить простой вашего автомобиля, что приведет к упущенной прибыли, а физическое повреждение системы выпуска отработавших газов приведет к повышенной дымности и увеличению громкости выхлопных газов на выходе из глушителя.

Стоимость. Цена

Стоимость услуг по удалению катализатора вы можете уточнить, связавшись с нами удобным для вас способом из раздела «Контакты», и мы с радостью вас проконсультируем.

Ивеко ЕвроКарго после удаления катализатора и отключения мочевины AdBlue.

ТракСистемс. Качество. Гарантия. Оперативность.

На каких двигателях и автомобилях лучше не удалять катализатор

На отдельных двигателях проводить удаление катализатора не рекомендуется, так как в подобном случае появляется сильнейший масложор, устранить который стандартными способами не представляется возможным.

Удаление катализатора — это животрепещущая тема для многих автовладельцев. Современные автомобили в выхлопной системе имеют специальные нейтрализаторы, основное назначение которых — это улучшение показателей экологичности двигателя машины. Со временем такой катализатор начинает выгорать и приходит в негодность, а его замена обходится автовладельцу в круглую сумму. Неудивительно, что многие автолюбители просто вырезают такие сгорающие катализаторы, что позволяет избавить их от необходимости выполнять дорогостоящий ремонт. Однако на определённых марках автомобилей вырезать катализатор всё же не рекомендуется, так как подобное приводит к нестабильной работе мотора, увеличению расхода топлива и ряду других проблем.

Недостатки удаления катализатора

При удалении катализатора неизменно изменяется давление в выпускной системе, соответственно могут появиться проблемы в работе мотора, в частности отмечается повышенный расход масла. Чтобы решить проблемы с масложором устанавливают различные обманки и перепрошивают блок управления работой двигателя.

Однако даже при проведении таких процедур добиться такой же работы мотора, как при наличии катализатора, будет невозможно.

Повышенный расход масла при удалении катализатора отмечается на следующих автомобилях:

Оснащённых двигателем Вольво объёмом 3,2 литра модификации B6324S;
На японских двигателях 3MZFE;
На всей линейке корейских Киа/Хэнде.

Именно эти моторы даже при установке дополнительных обманок, всё же начинают потреблять большое количество масла, и в последующем решить такие проблемы будет невозможно. На этих двигателях рекомендуется всё же использовать пускай и универсальные и менее дорогие катализаторы, но не вырезая такие фильтры и не устанавливая вместо них различные обманки.

Удаление катализатора на таких автомобилях не только может спровоцировать повышенный расход масла, но и увеличивает потребление бензина и сокращает эксплуатационный ресурс двигателя. Даже проведением качественной перепрошивки блока управления решить такие проблемы будет невозможно.

Производители, изготавливая свои машины, планируют, что автомобиль будет всегда использоваться с катализатором, поэтому добиться правильной работы мотора без такого нейтрализатор выхлопных газов будет невозможно.

При удалении катализаторов необходимо также помнить, что эксплуатация таких автомобилей возможна лишь исключительно в России. А вот выехать на подобной машине за границу будет невозможно, так как автовладелец неизменно рискует получить большой штраф за не экологичный автомобиль. Также могут появиться определенные проблемы с обслуживанием автомобилей, в особенности, если машина находится ещё на гарантии.

Планируя выполнить такое удаление катализатора, необходимо помнить о том, что, несмотря на кажущуюся простоту подобной процедуры, всё же такая работа имеет ряд особенностей. Поэтому следует обращаться исключительно к специалистам, имеющим соответствующий опыт работы с автомобилями конкретной марки. В противном случае твердые частички сгорающего катализаторы могут попасть через выпускной коллектор внутрь двигателя, что приводит к образованию задиров и необходимости дорогостоящего ремонта мотора.

Подведём итоги

Удаление катализатора – это распространённая процедура, которая позволяет несколько сократить затраты автовладельца на эксплуатацию машины. Нужно лишь помнить, что на отдельных марках автомобилей, в том числе на двигателях Вольво, японских моторах на Тойотах/Лексус, а также на силовых агрегатов от Киа/Хэнде, выполнять такую работу не рекомендуется. Всё же при удалении катализатора появляются проблемы с масложором, а добиться правильной работы двигателя в последующем будет попросту невозможно.

Источник

Частичное или полное воспроизведение материалов сайта zt116.ru возможно только при наличии гиперссылки.

Следите за самым важным и интересным в Telegram-канале Татмедиа

Что произойдет, если удалить катализатор с автомобиля?

Первые катализаторы были добавлены в автомобили в 1970-х годах. С тех пор ведутся споры о целесообразности их использования. Это устройство необходимо, чтобы автомобили были менее вредными для окружающей среды. Этого эффекта можно добиться за счет уменьшения количества выделяемых газов. Почему некоторые люди хотят освободить свои автомобили от катализатора? Иногда забота об окружающей среде именно в этом конкретном случае может привести к снижению мощности двигателя, но не всегда.

Как удаление катализатора может изменить ваш автомобиль

Преобразователь выпускает химический катализатор, чтобы сделать выбросы неопасными. Те, кто выступает за удаление, считают, что это устройство влияет на выхлопную систему и характеристики автомобиля. Говорят, что без этой детали двигатель всасывает больше воздуха, что приводит к более экономичной работе. В конце концов, это приводит к увеличению мощности.

Есть еще одна причина, связанная с нежелательным обслуживанием автомобиля. Старый, забитый или вышедший из строя преобразователь доставляет неудобства.Если автомобиль можно использовать без этой детали, не лучше ли просто удалить ее или хотя бы заменить на более энергоэффективную или более дешевую модель?

Причины не снимать устройство

В первую очередь следует использовать запчасти для автомобилей самого высокого качества. Если вам нужно купить новый преобразователь катализатора, посетите https://autocatalystmarket.com/us/en, чтобы выбрать именно то, что вам нужно.

Использование автомобилей без катализатора запрещено в некоторых странах. Но есть определенная процедура, которой нужно следовать, чтобы удалить конвертер, например, в США.Прежде чем попрощаться с катализатором, убедитесь, что у вас нет проблем с законом.

Что-то при удалении этого устройства вызывает код неисправности. Хотя на некоторых моделях автомобилей можно избежать этой проблемы с помощью лямбда-зонда, вы все же рискуете потерять способность отслеживать фактические неисправности.

Третья причина связана с целью использования этой детали: ваш автомобиль будет выделять гораздо больше газов. Окись углерода — это высокотоксичный продукт сгорания топлива, который является причиной глобального потепления, исчезновения многих видов, кислотных дождей и многих других повреждений.Вы также можете почувствовать вредное воздействие, особенно если у вас какое-либо заболевание легких. Кроме того, следует учитывать, что испарения нельзя было выбрасывать только в атмосферу. Они также могут легко добраться до кабины.

Ваш двигатель будет работать громче после удаления катализатора. Обратите внимание, что любой шум выше 85 децибел может быть потенциально вредным для здоровья слуха. Ваш автомобиль без катализатора может легко достичь более 100 децибел с полным двигателем. Длительная поездка может обернуться чем-то утомительным и утомительным.

Катализатор помогает сэкономить топливо. Если вы решили обойтись без него, обратите внимание на то, как меняется расход топлива. Точный результат зависит от типа и модели вашего автомобиля, но разница может быть значительной.

У снятия преобразователя есть много разумных плюсов и минусов. Но следует помнить о перечисленных выше негативных последствиях, если вы решили отказаться от этой детали. Выбирай с умом. Если у вас возникли проблемы с каталитическим нейтрализатором, подумайте о его замене или прочистке, а не о его удалении.

Должен ли я снимать каталитический нейтрализатор при утилизации автомобиля?

21 декабря 2018 г.

Одним словом: нет. Но мы предполагаем, что вы, вероятно, ищете более подробную информацию, поэтому мы будем рады ее предоставить! Вы, наверное, слышали о каталитических нейтрализаторах раньше, поскольку они, безусловно, являются одним из самых ценных компонентов среднего автомобиля. Некоторые даже рекомендуют снимать каталитический нейтрализатор, когда вы все еще едете, или когда приходит время сдавать машину в металлолом.Поверьте, это плохая идея. Читайте дальше, и мы объясним почему!

Что такое каталитический нейтрализатор?

Иногда его называют кошкой. По сути, это стандартное дополнение к топливной системе современных автомобилей. Он широко считается одним из наиболее важных компонентов вашего автомобиля, поскольку он контролирует вредные выбросы из двигателя, которые ограничены законодательством Великобритании. Это достигается за счет использования каталитических веществ, вызывающих химическую реакцию, которая снижает наиболее вредные выбросы двигателя до того, как они выйдут из выхлопной трубы.Без него наиболее опасные загрязнители, в том числе углеводороды, окись углерода и закись азота, могут вызвать разрушительное воздействие на окружающую среду, например, густой смог и кислотные дожди.

Каталитический нейтрализатор внешне похож на глушитель выхлопных газов, но он тоньше и меньше. Он наиболее эффективен при более высоких температурах, поэтому его обычно устанавливают рядом с двигателем (самая горячая часть автомобиля).

Чем ценны каталитические нейтрализаторы?

Ценность каталитических нейтрализаторов в основном определяется содержанием в них драгоценных металлов.Если бы вы взломали кошку, вы бы нашли платину, родий и палладий. Только мы настоятельно рекомендуем вам не взламывать его, потому что смесь материалов внутри каталитического нейтрализатора очень токсична, и они технически классифицируются властями как опасные отходы. Это одна из многих причин, по которым их следует перерабатывать только специалистам с соответствующим оборудованием — например, специалистам на наших авторизованных очистных сооружениях здесь, в Scrap Car Network.

Почему нельзя снимать каталитический нейтрализатор?

Для начала, если вы не знаете, что делаете, вы можете случайно подвергнуть себя воздействию вредных материалов, а это занятие не входит ни в один рождественский список.Иногда люди снимают каталитические нейтрализаторы, чтобы продавать их отдельно, когда приходят на утилизацию автомобиля, но следует помнить, что это может существенно повлиять на цену, которую вы можете получить за них. Часто эта потерянная стоимость не компенсируется суммой, которую вы можете получить за нее отдельно, поэтому почти во всех случаях стоит просто оставить ее включенной. Как бы то ни было, мы всегда советуем не снимать какие-либо детали перед тем, как сдать машину в металлолом. Это редко стоит усилий.

Еще меньше смысла снимать каталитический нейтрализатор, когда автомобиль еще находится в рабочем состоянии, даже если у вас есть необходимые для этого знания. Важно помнить, что это необходимо для защиты окружающей среды, чтобы противодействовать вредным газам, которые в противном случае выбрасывает ваш двигатель. Удаление не только подвергает вас наихудшему воздействию этих газов, но и всех окружающих, а также окружающей среды в целом.

Вместо этого лучше просто оставить каталитический нейтрализатор делать свою работу, а затем, когда ваш автомобиль каркает в последний раз, вы можете рассчитывать на нас здесь, в Scrap Car Network, в деле его безопасной и эффективной утилизации. Мы уделяем большое внимание экологичности и рациональным методам ведения бизнеса, и это одна из нескольких ключевых причин, по которым многие клиенты выбирают Scrap Car Network.Конечно, еще одна ключевая причина в том, что мы всегда можем предложить вам лучшую цену за вашу машину! Вы можете узнать, сколько стоит ваша, с помощью бесплатного и бесплатного мгновенного онлайн-предложения, которое вы можете получить, когда скажете сдать мою машину, просто введя свой почтовый индекс и регистрацию автомобиля на нашей домашней странице. Не повредит узнать, не так ли?

Что вызывает отказ каталитических нейтрализаторов? — Новости

Поскольку на каталитическом нейтрализаторе нет движущихся частей, можно было бы ожидать, что они будут достаточно прочными и долговечными, и это так, но, несмотря на все достижения в технологии каталитических нейтрализаторов, они все равно не работают.В компании Viper Motorsports в Уэтерфорде, штат Техас, мы устанавливаем сменные каталитические нейтрализаторы почти каждый день. Часто неисправность каталитического нейтрализатора является признаком неисправности в другом месте автомобиля.

Крайне важно, чтобы вы устранили проблему, которая привела к отказу OEM-катализатора, потому что, если вы этого не сделаете, эта же проблема, скорее всего, приведет к повреждению и заменяющего преобразователя. Гарантия на новый каталитический нейтрализатор не распространяется на повреждения, перечисленные ниже.

Если каталитический нейтрализатор, установленный на заводе, нуждается в замене, одна из перечисленных ниже проблем, скорее всего, способствовала его выходу из строя.

Требуется настройка двигателя
Двигатели, нуждающиеся в обслуживании, и более старые двигатели, которые сжигают масло из-за изношенных стенок цилиндров, заедания колец и изношенных направляющих клапанов, будут производить побочные продукты, которые могут загрязнять преобразователь. Когда двигатель работает за пределами надлежащих технических характеристик, это может привести к износу и повреждению каталитического нейтрализатора, а также самого двигателя.Неправильная топливно-воздушная смесь, неправильный выбор времени или пропуски зажигания в свечах зажигания могут привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора или к худшему.

Плохие свечи зажигания или провода свечей зажигания
Свечи зажигания, которые не срабатывают или пропускают зажигание, вынуждают несгоревшее топливо попасть в выхлопную систему. Поскольку каталитический нейтрализатор сильно нагревается, это несгоревшее топливо может воспламениться внутри нейтрализатора и привести к частичному или полному расплавлению керамического катализатора.

Масло или антифриз в выхлопной системе.
Когда масло или антифриз попадает в выхлопную систему, образуется густой углерод и сажа, которые покрывают и в конечном итоге забивают воздушные каналы в керамическом сотовом катализаторе преобразователя. Это вызывает две отдельные проблемы. Во-первых, эти углеродистые отложения мешают каталитическому нейтрализатору выполнять свою работу по удалению вредных выбросов в потоке выхлопных газов. Во-вторых, когда поры керамического катализатора закупориваются, поток выхлопных газов ограничивается, что увеличивает противодавление. Это приводит к накоплению тепла и выхлопных газов внутри двигателя.Создаваемое избыточное противодавление может фактически вызвать внутреннее повреждение двигателя. Ваш двигатель может фактически втягивать сгоревшие выхлопные газы обратно в камеры сгорания и снижать эффективность следующего цикла сжигания, создавая потерю мощности и перегрев компонентов двигателя. Изношенные поршневые кольца, неисправные прокладки, неисправные уплотнения клапанов или даже деформированные детали двигателя — все это возможные причины этой проблемы.

Несгоревшее топливо попадает в выхлопную систему.
В идеале топливо, которым питается ваш автомобиль, сжигается в камере сгорания.Любое топливо, которое проходит через камеру сгорания несгоревшим, попадает в выхлопную систему и может воспламениться, когда достигнет каталитического нейтрализатора. Это может привести к перегреву преобразователя, выходящему за пределы его нормального рабочего предела. и вызвать расплавление. Возможные причины: неправильная топливная смесь, неправильное время, плохие свечи зажигания, неисправный кислородный датчик, заедание поплавка, неисправная топливная форсунка или неисправный обратный клапан.

Датчик кислорода не работает должным образом.
Если ваш кислородный датчик не работает должным образом, он может отправлять неверные показания выхлопных газов на компьютер автомобиля. Ошибочные показания датчика могут привести к неправильному (слишком богатому или слишком бедному) состоянию топливной смеси. Слишком богатая смесь, катализатор может расплавиться из-за горения топлива внутри нейтрализатора. Слишком бедная смесь — конвертер не сможет служить своей цели, превращая углеводороды в безопасные элементы. Это может привести к тому, что ваш автомобиль не пройдет проверку на выбросы во время ежегодного государственного технического осмотра.

Дорожное / структурное повреждение
Сота катализатора внутри каталитического нейтрализатора состоит из легкого, тонкостенного, хрупкого керамического материала.Он завернут в плотный теплоизоляционный коврик. Этот коврик удерживает катализатор на месте и обеспечивает некоторую защиту от повреждений. Однако сломанные подвески выхлопных труб, езда по бездорожью, выбоины, лежачие полицейские или любые удары под автомобилем могут ударить по каталитическому нейтрализатору, что приведет к его поломке. После того, как керамические соты сломаны, осколки с грохотом разбиваются на более мелкие части. В результате поток выхлопных газов прерывается, а противодавление в выхлопной системе увеличивается, что приводит к накоплению тепла и потере мощности.Коррозия, термический удар, усталость металла, изломы под напряжением и снятая резьба датчика кислорода — это некоторые другие проблемы, которые могут потребовать замены каталитического нейтрализатора.

Короткие поездки
Если вы обычно совершаете только короткие поездки по городу на своем автомобиле и не ездите регулярно на большие расстояния, ваш каталитический нейтрализатор может недостаточно нагреться, чтобы полностью сжечь углеводороды. Чтобы предотвратить засорение каталитического нейтрализатора, время от времени совершайте поездки по шоссе на 15 или более минут.Это позволит выхлопным газам достаточно нагреться и сжечь все отложения, накопившиеся в каталитическом нейтрализаторе.

Если ваш каталитический нейтрализатор нуждается в замене, обратитесь к профессиональным специалистам по выхлопу в Viper Motorsports в Уэтерфорде, штат Техас. Мы заменим ваш старый преобразователь и проверим его, чтобы определить первопричину неисправности. Мы также можем помочь вам решить основную проблему. (817) 609-8001

Категории: | Количество просмотров: (80487) | Вернуть

Как предотвратить кражу каталитического нейтрализатора в Чикаго

Почему украли каталитический нейтрализатор

Основная причина кражи каталитических нейтрализаторов заключается в том, что они представляют ценность для торговцев металлоломом.Они содержат драгоценные металлы, в том числе родий, платину и палладий. Эти металлы можно продать на свалку металлолома по цене от 150 до 200 долларов за штуку, в зависимости от размера преобразователя и текущей ставки на металлы внутри него.

Все автомобили, произведенные после 1974 года, должны иметь каталитические нейтрализаторы. Некоторые из них более привлекательны для воров, чем другие. Например, внедорожники легче пролезть, что делает их более легкой добычей. Чем выше находится ваша машина, тем выше вероятность угона.

Чикаго фактически возглавлял страну по кражам катализаторов в 2016 году. В период с 2008 по 2016 год жители Чикаго испытали 980 случаев краж преобразователей, что на 15 процентов больше за этот период времени, чем занявший второе место Сакраменто, Калифорния, где их было 850.

Признаки кражи каталитического нейтрализатора

Если вы вор, это несложное преступление. Каталитический нейтрализатор обычно можно снять всего за несколько минут с помощью пилы или гаечного ключа. Наиболее распространенный метод — разрезание труб с обеих сторон преобразователя до его снятия.И хотя вы, возможно, не сможете определить, что это было украдено, просто взглянув на свою машину, вы не сможете ошибиться после запуска двигателя.

Когда каталитический нейтрализатор снят, ваш автомобиль издает громкий рев, который становится громче при нажатии на газ. Так как выхлоп не работает должным образом, автомобиль также едет грубее, чем обычно. При изменении скорости вы услышите булькающий звук.

На обычном автомобиле каталитический нейтрализатор представляет собой круглый контейнер, соединяющий две части выхлопной трубы. Если вы посмотрите под ним и увидите зияющее пространство в середине выхлопной трубы, значит, ваш каталитический нейтрализатор украден.

Как предотвратить кражу каталитического нейтрализатора

К счастью, есть меры предосторожности, которые вы можете предпринять, чтобы снизить вероятность кражи каталитического нейтрализатора:

Паркуйтесь в хорошо освещенных местах и по возможности рядом с входами в здания.
Попросите механика приварить каталитический нейтрализатор к раме вашего автомобиля, чтобы его было труднее украсть.
Припаркуйте машину в гараже и держите все двери закрытыми и запертыми.
Настройте автомобильную сигнализацию , чтобы она срабатывала при обнаружении вибрации.
Выгравируйте идентификационный номер вашего автомобиля (VIN) на каталитическом нейтрализаторе — дилер может быть предупрежден о том, что он был украден, и это облегчит идентификацию владельца.

Кражи каталитического нейтрализатора увеличиваются, но их можно предотвратить

Деталь автомобиля, предназначенная для уменьшения попадания загрязняющих веществ в автомобиль, — горячая цель для тех, кто вообще не хочет оставлять за собой след: воров.

Каталитические нейтрализаторы, которые являются частью выхлопной системы автомобиля, преобразуют вредные пары в менее вредные газы перед их выбросом в атмосферу.

Деталь привлекает воров по трем основным причинам ¹:

Каталитические нейтрализаторы изготовлены из незначительных количеств драгоценных металлов, таких как платина, палладий и родий, что делает их ценными для продажи дилерам металлолома.
Большинство каталитических нейтрализаторов не имеют маркировки, поэтому их нелегко связать с конкретным автомобилем.
Их относительно легко украсть, так как их можно отвинтить или вырезать с днища автомобиля за считанные минуты. Грузовики и внедорожники являются предпочтительными целями, потому что они выше над землей, и под ними легче пролезть.

Какая будет ставка на эту драгоценную деталь?

Обычно похитители могут получить от 150 до 200 долларов за металлолом, но стоимость замены детали может достигать 2000 долларов. Более того, воры часто повреждают другие части автомобиля в процессе снятия каталитического нейтрализатора, что приводит к дополнительному дорогостоящему ремонту.²

Кражи каталитических нейтрализаторов растут

Хотя кражи каталитических нейтрализаторов не новость, по многим оценкам, они все чаще. В Канаде несколько городов пострадали от серии краж за последний год из-за резкого роста цен на драгоценные металлы. Например:

В Калгари в 2020 году было зарегистрировано 280 инцидентов, связанных с кражами каталитических нейтрализаторов. Это больше, чем за весь 2019 год: 200, а в 2018 году — 48.³
В Гамильтоне всего за два месяца: декабрь 2019 г. и январь 2020 г. было зарегистрировано 66 краж. Это больше, чем 61 украденный преобразователь, о которых было сообщено о краже за шесть месяцев в 2019 г. ⁴
В Эдмонтоне с октября 2019 года в полицию было заявлено 792 случая кражи каталитического нейтрализатора. ⁵

Также сообщалось, что во время пандемии COVID-19 воры в районе Большого Торонто и Ниагары, Онтарио. нацелены на коммерческие автомобили на предприятиях, которые простаивают в соответствии с правилами блокировки.⁶ Пандемия или нет, корпоративный парк очень уязвим, потому что воры могут поразить несколько транспортных средств в одном месте. Если это произойдет, предприятия потеряют доход, потеряют время простоя транспортных средств и расходы на аренду автомобилей на замену. ⁷ Жертвы кражи каталитического нейтрализатора могут сказать, что что-то не так, когда заводят свой автомобиль, потому что он издает громкий шум, связанный с глушителем. ⁴

Как предотвратить кражу катализатора

По возможности, корпоративные автопарки следует парковать в закрытых, хорошо освещенных местах.Автомобильная сигнализация и камеры видеонаблюдения также могут отпугивать воров.
Транспортные средства можно припарковать таким образом, чтобы затруднить доступ к их нижней стороне, например, у стены или других транспортных средств, находящихся ниже.
Используйте продукты, предназначенные для предотвращения и предотвращения кражи каталитического нейтрализатора. Например, проволочную сетку можно установить вокруг преобразователя, приварить и прикрепить болтами к днищу автомобиля. Другой продукт — это ремень из кевларовой ткани, через который проходят стальные тросы, который устанавливается под автомобилем и его трудно разрезать.
Механик может выгравировать номерной знак или идентификационный номер транспортного средства на устройстве в качестве сдерживающего фактора. Из-за этого ворам будет сложнее продать их на некоторые склады металлолома. ^{1, 8, 9}

Когда дело доходит до коммерческого автострахования, предприятиям необходимо быть на месте водителя. Проконсультируйтесь со своим брокером, чтобы узнать, распространяется ли ваша действующая политика на кражу каталитического нейтрализатора.

¹ Motoring Research: «Как остановить кражу каталитического нейтрализатора», 11 мая 2020 г.
² Forbes: «Кражи каталитического нейтрализатора продолжают преследовать владельцев автомобилей с любым уровнем дохода», 2 апреля 2019 г.
³ CTV News Калгари: «После покупки украденных каталитических нейтрализаторов было предъявлено обвинение в двух утилизационных дворах в Калгари», 21 апреля 2020 г.
⁴ CBC: «66 каталитических нейтрализаторов, украденных в Гамильтоне за два месяца: полиция», фев.6, 2020
⁵ Edmonton Journal: «Трое предъявлены обвинения в связи с кражами каталитического нейтрализатора», 3 марта 2020 г.
⁶ London Free Press: «Кражи каталитического нейтрализатора обходятся лондонским некоммерческим организациям больших денег», 20 февраля, 2020
⁷ Коммерческий флот: «Автопарк предлагал защиту от кражи каталитического нейтрализатора», 31 мая 2013 г.
⁸ Honest John Kit: «10 способов предотвратить кражу каталитического нейтрализатора»,
⁹ Total Landscape Care, «Thieves» целевые грузовики для каталитических нейтрализаторов », янв.13, 2016

Как работает каталитический нейтрализатор?

Ответ:

С 1975 года каждый автомобиль, произведенный в Соединенных Штатах, должен иметь каталитический нейтрализатор. Каталитический нейтрализатор отвечает за контроль вредных выбросов из вашего автомобиля. Он расположен в нижней части вашего автомобиля, сразу за двигателем.

Разбив его название, мы можем точно проанализировать его функцию. Каталитические преобразователи содержат вещества или соединения, такие как платина, родий или палладий, которые действуют как катализаторы и преобразователи. Соединения действуют как катализаторы, потому что вызывают химическую реакцию, но не меняют своей первоначальной формы. Эти соединения также действуют как преобразователи, поскольку они реагируют и преобразуют вредные газы, такие как окись углерода, углеводороды и оксиды азота, производимые вашим двигателем, и преобразуют их в менее вредные газы, прежде чем они покинут вашу выхлопную систему и попадут в воздух.

Каталитические нейтрализаторы содержат сотовые (покрытые крошечными порами) структуры, покрытые платиной, родием или палладием в зависимости от стадии катализатора.Выхлопные газы двигателя проходят через сотовые конструкции с покрытием и вступают в реакцию с соединениями.

Есть две разные ступени катализатора, через которые проходят выбросы: катализатор восстановления и катализатор окисления. На первой стадии катализатора (восстановление) оксиды азота реагируют с сотовой структурой, покрытой платиной и родием. Когда эти вредные оксиды азота вступают в реакцию с катализаторами (платина и родий), катализаторы удаляют молекулу азота, удерживают ее и высвобождают молекулы кислорода. Затем оставшиеся молекулы азота соединятся с другими молекулами азота и выйдут через выхлопную систему. На этом этапе вредные газы оксидов азота превращаются в безвредные газы кислорода и азота.

Во время второй стадии катализатора (окисление) оксид углерода и углеводороды окисляются. Это означает, что молекулы кислорода будут реагировать с молекулами монооксида углерода и углеводородов. Эти вещества проходят через сотовую структуру, покрытую платиной и палладием, которая действует как катализатор и способствует реакции.На этом этапе очень вредные угарный газ и углеводородные газы превращаются в менее вредные углекислые газы и водяные пары.

Каталитические нейтрализаторы

также работают рука об руку с системой управления. Эта система управления управляет системой впрыска топлива и контролирует выбросы, покидающие двигатель, до того, как они попадут в каталитический нейтрализатор. Он также содержит кислородный датчик, который определяет, сколько кислорода поступает в выхлопную систему. Датчик кислорода скажет системе впрыска топлива увеличить или уменьшить количество кислорода, используемого в топливно-воздушной смеси, используемой для питания двигателя.Датчик также следит за тем, чтобы в выхлопной системе было достаточно кислорода для использования каталитическим нейтрализатором на стадии катализатора окисления.

Каталитические преобразователи | Отрицательные стороны каталитических нейтрализаторов

Некоторые ранние конструкции преобразователей сильно ограничивали поток выхлопных газов, что отрицательно сказывалось на характеристиках автомобиля, управляемости и экономии топлива. Поскольку они использовались с карбюраторами, неспособными точно контролировать топливно-воздушную смесь, они могли перегреться и поджечь легковоспламеняющиеся материалы под автомобилем.

Удаление современного каталитического нейтрализатора в новом состоянии не приведет к увеличению производительности автомобиля без перенастройки, но их снятие или «потрошение» продолжается. В таких случаях преобразователь может быть заменен приварным участком обычной трубы или фланцевой «испытательной трубой», якобы предназначенной для проверки, не засорен ли преобразователь, путем сравнения работы двигателя с преобразователем и без него, что облегчает переустановку преобразователя. преобразователь, чтобы пройти тест на выбросы.

Во многих странах запрещено снимать или отключать каталитический нейтрализатор по любой причине, кроме его прямой и немедленной замены.В Соединенных Штатах, например, это нарушение раздела 203 (a) (3) (A) Закона о чистом воздухе 1990 г., когда мастерская по ремонту автомобилей снимает преобразователь с транспортного средства или вызывает снятие преобразователя. от транспортного средства, за исключением случаев, когда он заменяется другим преобразователем, и Раздел 203 (a) (3) (B) запрещает любому лицу продавать или устанавливать любую часть, которая обходит, подавляет или выводит из строя любые выбросы система управления, устройство или элемент конструкции.

Транспортные средства без исправных каталитических нейтрализаторов обычно не проходят проверку на выбросы загрязняющих веществ.Послепродажный рынок автомобилей поставляет преобразователи с высокой пропускной способностью для автомобилей с модернизированными двигателями или владельцев которых предпочитают выхлопную систему с мощностью, превышающей штатную.

Период прогрева

Транспортные средства выделяют большую часть своих загрязняющих веществ в течение первых пяти минут работы двигателя до того, как каталитический нейтрализатор прогреется достаточно, чтобы быть эффективным.

В 1999 году BMW представила в своем седане 750iL катализатор с электрическим подогревом, который они назвали «E-CAT».Нагревательные змеевики внутри каталитических нейтрализаторов в сборе подвергаются электричеству сразу после запуска двигателя, в результате чего катализатор очень быстро нагревается до рабочей температуры, чтобы дать автомобилю право на обозначение транспортного средства с низким уровнем выбросов (LEV).

Воздействие на окружающую среду