Восстановление аккумуляторов автомобильных: Восстановление автомобильного аккумулятора

Зарядка и восстановление автомобильного аккумулятора: безграмотные советы из интернета

16.12.2016

«Насколько можно доверять инструкциям в интернете по зарядке, ремонту и восстановлению аккумулятора для автомобиля?»

Недавно нам задали в письме такой вот вопрос. Прежде чем ответить, решили провести небольшой эксперимент. В популярный поисковик ввели (довольно актуальный кстати) запрос «восстановление аккумулятора» и получили ожидаемый список ссылок со… сногсшибательно и абсолютно безграмотными советами. Как выяснилось таким простым тестом, в нашей стране, к сожалению, приобретая автомобильный аккумулятор потребитель остается один на один со всеми возникающим в дальнейшем проблемами.

Лидер среди «вредных советов» — рекомендация долго заряжать АКБ напряжением выше 14,4 Вольта. Напряжения заряда 15-16В в первую очередь разрушают намазку электродов. Уменьшив количество токообразующей свинцовой намазки, увеличить емкость батареи? Да, поднимается плотность электролита и НРЦ.

Но это косвенные признаки полного заряда батареи. Реальный признак заряженности аккумулятора — способность отдавать при разряде свою номинальную емкость. Например, что хорошего для потребителя в плотности электролита 1,29 и напряжения в 12,7 Вольт аккумулятора  емкостью 60Ач, если подключенная к нему лампочка 40Ватт током в 3 Ампера разряжает его за 1 час. Реальная емкость такого «заряженного на 100%» всего лишь 3 Ач.

Открыв инструкцию по эксплуатации написанную большинством производителей, мы увидим перечень причин, по которым нам будет отказано в гарантии. Например:
— цвет электролита в банках АКБ темно-коричневый или серо-стальной,
— уровень электролита ниже нормы

Поверите, но именно такой станет любая новая батарея, если следовать требованиям инструкции производителя по зарядке. «Заряд батареи следует проводить в хорошо проветриваемом помещении током в амперах, равным 10% от номинальной ёмкости (например: 6.0 А при номинальной ёмкости батареи 60 А̣/ч). 

При достижении напряжения 14. 4 В на выводах батареи зарядный ток следует уменьшить в два раза и проводить заряд до достижения постоянства напряжения и плотности электролита в течение 10-ти часов, пока не наступит интенсивное газовыделение во всех банках и плотность электролита не достигнет 1.27-1.29 г/см3. При проведении заряда не допускается перегрев электролита выше 45˚С. В противном случае следует прервать заряд и дать электролиту остыть.»

Производитель САМ РЕКОМЕНДУЕТ в течении 10 часов кипятить свою батарею повышенным напряжением. В гарантированном «результате»: оторванные частички намазки, которые изменят прозрачный цвет электролита на темно-коричневый. За 10 часов электролиза «кипения» уровень электролита также упадет ниже нормы. Безграмотный совет от производителя — невероятно но факт. Откройте свои инструкции и сами убедитесь (

Сайт ТОП выдачи Гугла по запросу также дает подобный опасный совет «…зарядное устройство, предназначенное для заряда одной 12-вольтовой батареи, должно обеспечить возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,5 В, поскольку иначе не удастся зарядить современную необслуживаемую аккумуляторную батарею полностью (до 100% ее фактической емкости). «

Советчик с youtube.com предлагает чрезвычайно безграмотный способ восстановления емкости батареи. «Разрядить аккумулятор нагрузкой 1 Ампер до напряжения на токовыводах близкое к 0 Вольт, а затем зарядить наоборот, изменив полярность.»  На секундочку, 410 000 человек ознакомились с этим «советом»!

Следующий сайт «Базила мастер» просто кладезь безграмотных советов «как восстановить емкость» и по теме десульфатации. Тут и кипячение повышенным напряжением в течении 15 часов, и заряд сверхмалыми токами (которые в действительности не способны запустить химические реакции восстановления в АКБ). Тут уже обнаружены и крайне опасные советы, связанные со слитием электролита и заменой его на дистиллированную воду.

ВНИМАНИЕ! Напоминаем, что в состав электролита входит крайне опасная для человека серная кислота. Капля которой легко превратит в труху, например, ваш деревянный пол. Для операций с ней необходим респиратор-маска защищающая лицо и глаза (от 2200 грн), резиновые перчатки (от 50 грн), химстойкий комбинезон (от 500 грн), вытяжка, специальные емкости. В гараже или в домашних условиях с серной кислотой НЕ РАБОТАЮТ!

Часто встречающийся в дальнейшем не соответствующий действительности совет — использовать аммиачный раствор трилона Б для борьбы с сульфатацией. Это вещество просто удаляет слой намазки вместе со всеми сульфатами, оставляя голые пластины. Реальный результат такой «борьбы» на фотографии.
На этом же сайте совет восстановить работоспособность аккумулятора с помощью подключенного сварочного аппарата. No comment.

Сайт «Сделай сам» дает знакомую рекомендацию — заменить электролит на новый, добавив чудо присадку трилон Б. И конечно же последующее кипячение напряжением 16 Вольт. Еще автор уверен, что электроды в современных аккумуляторах угольные. Сайту посещаемость по запросу «восстановление акб», а его читателям химические ожоги и отравления парами серной кислоты. Гугл обещал банить сайты за фейковую информацию. Ждем!

Сайт «Умелые руки» советует уже известный нам восстанавливающий заряд малым током, замену электролита и волшебную переполюсовку.

Автогреп ру рекомендует провести замену электролита. Интересно, как они будут менять электролит и промывать пластины у AGM аккумуляторов?  И что по их мнению делать владельцам необслуживаемых аккумуляторов, у которых отверстий для доступа к банкам нет вообще?  

Знают ли авторы, опубликовавшие подобные статьи, что все эти советы относятся к аккумуляторам 30х годов прошлого века. Их публиковали к примеру в журнале Радиофронт 1936 года)) Угольные электроды у Varta 2016 года)) Это как рекомендация чинить современный японский двигатель по инструкции для парового двигателя автомобиля 1854 года.

Сайт «Черный список работодателей» скопировал статью у кого-то из выше перечисленных. Зачем на сайте такой тематики вообще публиковать подобную информацию. Опять замена электролита, вымыть пластины, трилон Б. Не делайте так, потому что в результате мертвый акб, потраченные деньги, уничтоженная мебель и химожоги.

Сайт «Выбрать авто» ничем не удивил, кроме: «Для ликвидации короткого замыкания в АКБ можно воспользоваться специальной десульфатизирующей присадкой»  Спасибо! Отличный безграмотный совет.

Клуб Land Rover также огорчил своим советом: меняйте электролит и т.п. Совет авторам этих дурацких советов — сами попробуйте то, что рекомендуете другим.

Сайт «Автомотоспец» опубликовал пошаговую инструкцию (с нашими комментариями в скобках курсивом):

— зарядите АКБ на всю доступную емкость;
— слейте электролит (возьмите тазик у жены?);
— промойте внутренние поверхности банок дистиллированной водой 2-3 раза (заодно потом расскажите, как вообще возможно промыть плотно расположенные и упакованные в специальные пакеты-сепараторы (!) пластины);
— залейте аммиачный раствор трилона Б (2

% трилона Б + 5% аммиака);
— оставьте аккумулятор в таком состоянии на час. Об окончании реакции будет свидетельствовать прекращение активного газовыделения.  (Вы же это все это проделали в специально оборудованной химической лаборатории?);
— повторите десульфатацию в случае недостаточной очистки пластин от налета (если осталась еще намазка на пластинах — уничтожте и ее);
— промойте батарею дистиллированной водой 2-3 раза (после выписки с ожогового центра);
— залейте электролит необходимой плотности;
— дозарядите АКБ стандартным способом.

А теперь выкиньте свою замученную нерабочую батарею без намазок на пластинах и вдобавок закороченную кусочками не вымытой намазки.

Вызовите скорую помощь себе, указав диагноз «отравление парами серной кислоты» 

Ура! На второй станице выдачи поисковика первый грамотный совет от сайта akb-oil.com.ua.  Почему важно и как правильно проводить полную зарядку аккумулятору, упомянут метод профилактики образования сульфатов с помощью контрольно-тренировочных циклов, высказаны предостережения против зарядки высоким напряжением, указана бесполезность замены электролита.

Дальше мрак. Например сайт «Все про ремонт и обслуживание автомобиля». Восстановление малым током. Замена электролита. Обратная зарядка. Восстановление заряда в дистиллированной воде….  Еще около 30 ссылок на советы от безграмотных авторов.

В середине четвертой страницы выдачи Google обнаруживаем ссылку на действительно заслуживающий внимание сайт, посвященный методам восстановления АКБ. 

К сожалению, Гугл не дает по нашему запросу ссылку на очень 

полезный форум посвященный методикам восстановления, заряда и обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов Электротранспорт. 

В интернете советчиков много, но … Бди!

Восстановление сервис и ремонт аккумуляторов в Киеве

Разряженный аккумулятор — это проблема. Он не заводит автомобиль в нужную минуту. И, как правило, именно в эту минуту требуется срочно ехать по важному делу. Эту проблему нужно решать оперативно, полностью зарядив аккумулятор автомобильным зарядным устройством.

Часто водитель ограничивается всего лишь прикуриванием от другого автомобиля или заводит машину, что называется, с толкача. Однако, скоро проблема возникает вновь и с каждым разом чаще. Наступает момент, когда даже полная зарядка зарядным устройством не решает проблему.  В таком случае обычно приходится серьезно тратиться и покупать новый аккумулятор.

Однако не все потеряно. В большинстве случаев есть возможность сберечь деньги. Аккумуляторную батарею можно восстановить. Дать ей второе дыхание!

Tabenergy специализируется на восстановлении автомобильных аккумуляторов. У нас есть специальное оборудование, средства и знания, позволяющие вернуть к жизни аккумулятор, переставший уверенно заводить автомобиль.

Обращайтесь в Tabenergy. Вы получите:

• Профессиональную диагностику аккумулятора перед восстановлением и по его окончанию. Это позволяет узнать об эффективности процесса.

• Обслуживание батареи перед и после проведения работ по восстановлению. Это обеспечивает надежную службу батареи в дальнейшем.

• Возможность пользоваться автомобилем во время восстановления аккумулятора. Можно взять у нас на подмену полностью исправный аккумулятор, в то время как ваша батарея заряжается. Подменный аккумулятор берется на условиях проката.  

• Аккумулятор, восстановленный на высокотехнологичном оборудовании с применением профессиональных средств.

• Диагностику электрической системы автомобиля. Ее исправность является залогом получения гарантии на восстановленный аккумулятор сроком от 3 до 6 месяцев.

Время восстановления аккумулятора составляет от 2 до 10 суток в зависимости от емкости, степени износа и требуемых режимов восстановления.

Мы экономим время клиента и проводим работы только с аккумуляторами, которые способны к восстановлению. Для этого перед восстановлением каждый аккумулятор проходит проверку. Аккумуляторы старше 4 лет, с повышенным износом, механическими повреждениями или коротким замыканием, не восстанавливаются.

Сколько стоит?

• легковой стандартный свинцово — кислотный аккумулятор – 280 грн.
• легковой AGM или EFB аккумулятор — 350 грн
• грузовой стандартный свинцово — кислотный аккумулятор – 400 грн.
• грузовой AGM или EFB аккумулятор — 480 грн.

• восстановление с применением спецсредств, дополнительно –  от 280 грн;

• выезд за аккумулятором или его доставка клиенту после восстановления – 200 грн;

• снятие и установка аккумулятора с/на автомобиль на выезде к клиенту — от 100 грн.

Есть ли гарантия?

• На восстановленный аккумулятор — 3 месяца.

• На аккумулятор, восстановленный с применением спецсредств – 6 месяцев.

• В случае неудачного восстановления все работы проводятся за наш счет.

• Мы возвращаем деньги, если восстановленный аккумулятор выйдет из строя в течение гарантийного срока.   

Экономьте время и деньги. Перед покупкой нового аккумулятора обращайтесь в Tabenergy. В 50% случаев покупку можно будет отложить, а старый аккумулятор еще послужит.   

Звоните прямо сейчас:

099 281-70-70 MTC

098 281-70-70 Kyivstar

093 281-70-70 Life

 

 

Как восстановить севший автомобильный аккумулятор.

Как восстановить аккумулятор автомобиля и имеет вообще смысл восстановление акб

Каждая деталь или узел, имеющийся в автомобиле, отвечает за определенный вид работы. Основным назначением аккумуляторной батареи является запуск силового агрегата, а также питание бортовой сети автомобиля при неработающем двигателе. Как и другие системы и устройства в транспортном средстве АКБ имеет ограниченный срок службы. При неполадках в электрической системе на авто или при затрудненном запуске мотора батарея может утратить свои качества. Однако не следует спешить в магазин покупать новый аккумулятор для автомобиля. Зная, как восстановить аккумулятор автомобиля, можно реанимировать АКБ и значительно продлить срок ее эксплуатации.

Многие проблемы в работе аккумуляторной батареи появляются после неправильного обслуживания или отсутствия заботы со стороны автовладельца. Поэтому водителям необходимо следовать рекомендациям производителей аккумуляторов, поддерживать чистоту прибора, а также выполнять периодическую зарядку стационарным устройством. Кроме того, автомобилисту необходимо иметь представление об конструктивных особенностях и принципе работы источника тока.

Устройство АКБ и принцип работы

С момента изобретения аккумулятора этот прибор неоднократно подвергался доработкам и усовершенствованиям. Все они преследовали главную цель — увеличить производительность и долговечность батареи. Сегодня многие производители используют особые материалы, которые улучшают свойства аккумулятора. Но простому автолюбителю достаточно знать общие представления об устройстве и принципе действия АКБ.

Внешне автомобильный аккумулятор представляет собой пластмассовую закрытую емкость, в которую спрятан набор отрицательных и положительных пластин из свинца или сплавов на основе никеля, кадмия и т. д. Внутри батареи залита серная кислота, благодаря которой образуется гальваническая пара. При подаче тока к клеммам аккумулятора происходит накопление электроэнергии. Набрав определенный предел емкости, аккумуляторная батарея способна сама стать источником тока напряжением 12 В. Каждый раз, включая стартер автомобиля, происходит разряд АКБ. Но как только мотор заработает, исправный генератор должен восполнить запасы электричества. Однако такая идиллия не всегда наблюдается в машине. Поэтому аккумулятор после каждого запуска мотора слабеет, а вскоре у него не хватает сил вращать стартер. Ремонт аккумулятора автомобиля производится только после тщательной диагностики выявив причину разрядки.

Распространенные неисправности аккумулятора

Существует несколько часто встречающихся неисправностей автомобильного аккумулятора. В каких-то случаях батарея не поддается ремонту, а иногда источник тока удается восстановить.

1. Одной из наиболее популярных причин выхода АКБ из строя является сульфатация пластин. Симптомы данного «заболевания» выглядят так. Емкость батареи быстро падает, мощности прибора не хватает для вращения стартера. Кроме того, наблюдается перегрев пластин, кипение электролита и повышение напряжения на выводах.
2. Распространенной причиной неисправной работы аккумулятора является нарушение целостности и осыпание угольных пластин. Эта неполадка легко определяется по темному цвету серной кислоты. Восстановить такую батарею не всегда удается.
3. Следующая неисправность АКБ появляется при замыкании соседних свинцовых пластин, расположенных в одной секции. Такая проблема выявляется достаточно просто. Электролит в этой банке выкипает, а сама секция сильно нагревается. Для восстановления аккумулятора необходимо вскрывать батарею и заменять испорченные пластины.
4. Неправильная эксплуатация батареи, как и ошибки при ее хранении, становятся причиной замерзания электролита в морозную погоду. В результате повреждаются не только свинцовые пластины, но и корпус батареи. При таких поломках аккумулятор ремонту не подлежит.

Способы реанимации аккумулятора

Когда выяснены причины неисправной работы источника тока в машине, остается только их устранить. Начинать работу следует с самых простых шагов.

1. В первую очередь после снятия клемм с АКБ необходимо сделать внешний осмотр прибора. Если свинцовые электроды покрыты слоем порошка белого, синего или зеленого оттенков, необходимо произвести очистку контактов аккумулятора автомобиля своими руками от данных окислов. Для этого ветошью удаляется рыхлая масса, а сами выводы зачищаются мелкозернистой наждачной бумагой. Именно плохой контакт может стать причиной слабого вращения стартера.
2. Следующим этапом становится зарядка аккумулятора с последующей разрядкой. Некоторые современные импульсные стационарные приборы способны одновременно выполнять заряд-разряд батареи, избавляя пластины от сульфатации на начальной стадии. Если зарядное устройство старого образца, то в этом случае автомобильный аккумулятор ставится на подзарядку длительностью не менее 10 ч при силе тока в 10 раз меньше емкости АКБ. Например, для батареи емкостью 75 А/ч устанавливается ток 7,5 А. После окончания процесса аккумулятор необходимо полностью разрядить. Для этого к нему подключается автомобильная лампочка. Как только она потухнет, батарею снова ставят на зарядку. В результате таких последовательных циклов удается реанимировать автомобильный аккумулятор.
3. Для ликвидации короткого замыкания в АКБ можно воспользоваться специальной десульфатизирующей присадкой. Ее добавляют в электролит плотностью 1,28 г/куб. см. и оставляют на 2 суток для полного растворения. Затем электролит с добавкой заливается в батарею, после чего снова измеряется плотность. Если этот показатель остался в пределах 1,28, то необходимо несколько раз зарядить и разрядить АКБ. Если при зарядке электролит не кипит, а батарея не нагревается, то можно снизить величину тока вдвое. Спустя 2 часа необходимо измерить плотность электролита, и если она осталась на номинальном уровне, зарядка прекращается. Аккумулятор успешно восстановлен. При изменении плотности следует долить в электролит воду (если больше 1,28) или серную кислоту (если меньше 1,28). После корректировки плотности снова производится зарядка аккумулятора.
4. Столь длительная реанимация может не подойти для некоторых автомобилистов. Вопрос: как восстановить автомобильный аккумулятор ускоренными темпами? Для этого батарея полностью заряжается, после чего сливается электролит. Аккумулятор промывается дистиллированной водой, а затем заполняется раствором, состоящим из 2% трилона Б и 5% аммиака. Через 1 час раствор сливается, иногда приходится процедуру очистки повторить. Снова АКБ промывается дистиллированной водой, заливается свежий электролит и выполняется полная зарядка.

Многие неполадки в автомобильном аккумуляторе проще предупредить, чем ликвидировать. Достаточно следить за чистотой клемм и выводов, а также раз в 6 месяцев осуществлять полную зарядку АКБ при помощи стационарного устройства, и аккумулятор отблагодарит своего хозяина исправной работой. А если стартер и двигатель будут легко вращаться и запускаться, то срок службы батареи удастся продлить до 5-7 лет.

Назначение АКБ — запустить стартер двигателя и поддерживать питание потребителей в электрической бортовой сети, совместно с генератором. Если аккумулятор автомобиля не выполняет функции, требуется восстановление работоспособности или замена. Зная принцип работы АКБ, конструкцию, можно попытаться вернуть работоспособность батарее своими руками.

Не всегда первым признаком неисправности АКБ служит потеря напряжения. Можно обнаружить, корпус прибора дал трещину, или клеммы покрыты солевым налетом. Восстановление целостности корпуса и очистка клемм аккумулятора своими руками относятся к устранению внешних поломок.

Внутренние неисправности АКБ автомобиля требуют восстановления:

• емкости глубоко разряженного аккумулятора;
• очистки осадка сульфата свинца на катодах;
• замыкание между разнозаряженными пластинами, приводящее к выкипанию электролита и разогреву банок;
• осыпание активной массы с пластин, приводящее к замыканию.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками невозможно, если произошла деформация корпуса и пластин из-за глубокого перемораживания. При разрушении свинцовых пластин, вздутии корпуса, батарея утилизируется.

Восстановление аккумулятора автомобиля своими руками

Если по недосмотру или из-за неисправного генератора в ноль разрядился почти новый аккумулятор автомобиля, владельцы пытаются выполнить восстановление своими руками. Это возможно, но больше проблем при ремонте необслуживаемого аккумулятора.

Независимо, какую бы операцию не проводили, нужно помнить о защите. Электролит – концентрированный раствор серной кислоты, хорошо реагирует с кожей, обугливая кожу. При очистке клемм нужно использовать резиновые перчатки, все замеры уровня и плотности электролита в открытых банках вести в защитных очках.

Есть подозрения на микротрещины в корпусе? Смочите поверхность и положите лакмусовую бумажку. Если она покраснеет – ищите утечку. Но пыль при очистке клемм тоже растворима и дает кислую реакцию. Учитывайте это.

Любые обмывания корпуса, слив электролита можно проводить в эмалированную или пластиковую посуду. Помните, при разведении водой температура раствора повышается. Нейтрализовать пролитый электролит можно питьевой содой.

Предлагаем посмотреть способы восстановления аккумулятора автомобиля своими руками на видео.

Восстановление автомобильного аккумулятора после глубокой разрядки

Аккумулятор не вырабатывает электрическую энергию, а сохраняет ее, преобразованной в химическую. Напряжение это разность потенциала между двумя клеммами элемента. Она должна быть равной 2,1 В при полном заряде. Во время зарядки положительные частицы собираются на аноде, поглощая электрическую энергию. Разряжаясь, ионы с анода переходят на катод, отдают энергию в виде импульса в сеть потребителя.

Проводником служит электролит – раствор серной кислоты стандартной плотности. В период разряда на поверхности пластин появляются мелкие кристаллы PbSO4. Но глубокий разряд приводит к образованию крупных нерастворимых кристаллов. Это значит, электролит обедняется, становится слабее и не способен создавать нужную емкость энергии. Образование на пластинах нерастворимого осадка затрудняет прохождение тока, возрастает сопротивление. Аккумулятор сел. Восстановление заряда АКБ зависит от разрушения осадка сульфата цинка.

Другой причиной потери емкости может быть короткое замыкание в одном или нескольких элементах. Отрицательные и положительные пластины разделены сепараторами. Но удар, постоянная тряска, плохое крепление корпуса в гнезде могут вызвать смещение пластин, их соприкосновение. Признаком станет разогрев корпуса, потеря общего напряжения на 2,1 В (неработающая банка). Восстановление емкости АКБ при КЗ требует замены банки или воздействия импульсным током в 100 А.

Восстановление емкости автомобильного аккумулятора

Даже если не было глубокого разряда, но АКБ работает в полуразряженном состоянии, сульфатация пластин произойдет неизбежно. Чем толще осадок, тем ниже концентрация электролита, емкость аккумулятора.

Схемы возвращения емкости АКБ заключаются в восстановлении плотности электролита и способности аккумулятора принимать заряд.

1. Демонтаж пластин и их механическая очистка используется, если другой способ – только утилизация. В крышке корпуса вырезают отверстия, извлекают пластины. Дистиллированной водой промывают полости и пластины. Герметичность Конструкции восстанавливается, заливается электролит, производится зарядка. Но так как пластины хрупкие, восстановление АКБ таким способом – работа ювелирная.
2. Химическое растворение кристаллов может спасти полностью севший АКБ. Активным веществом является раствор Трилона Б. Следует разрядить батарею, слить электролит, промыть внутренности дистиллированной водой. В чистые банки залить 2% раствора трилона Б и 5% аммиака в рассчете на весь объем. В течение часа будет наблюдаться кипение и газообразование. Возможно, раствор придется залить неоднократно, если реакция растворения осадка продолжается. После слить раствор, промыть дистиллированной водой и залить свежий электролит. Произвести зарядку.

Зарядное устройство для восстановления автомобильных аккумуляторов

• Растворение кристаллов на ранней стадии методом контрольно-тренировочного цикла. Потребуется ЗУ, амперметр и вольтметр, потребитель энергии. Принцип восстановления плотности аккумулятора автомобиля заключается в применение несколько циклов зарядки с полной разрядкой батареи. Операция выполняется своими руками но требует много времени.

Зарядка ведется током 0,1 от первоначальной емкости аккумулятора. измеряется плотность электролита в каждой банке, доводится до нормы, для перемешивания зарядка ведется еще полчаса. После подключается лампа накаливания на 70 В, как потребитель тока. При напряжении 10,2 В батарея считается разряженной. Время разряда определяет оставшуюся емкость батареи. Новая АКБ разряжается 10 часов.

Цикл повторяется несколько раз, сульфатные кристаллы растворяются, сопротивление падает, время разряда батареи увеличивается. Процесс очистки пластин от осадка должен быть непрерывным. Это лучший способ восстановления старого или необслуживаемого аккумулятора автомобиля.

• Можно растворить сульфатный камень без химии, используя только дистиллированную воду. Залитую водой АКБ ставят на зарядку, под напряжение 14 В. Слабое кипение в банках поддерживается регулированием напряжения. В процессе плотность жидкости меняется – идет растворение осадка. Вода меняется несколько раз, процесс может занять месяц. После очистки пластин растворением, полости промывают и заливают электролитом нужной плотности.
• Когда никакие методы не помогают восстановлению аккумулятора автомобиля, воспользуйтесь переплюсовкой. Метод поможет, если аккумулятор качественный, электролит прозрачный, только виден налет на пластинах. Сульфаты осаждаются на анодах. Если на пластину подать минус, осадок будет разрушаться. Полностью разряженную батарею подключаем на обратный ток силой в 6 А, уменьшаем до 2А, добавляем сопротивление, чтобы уменьшить разогрев корпуса АКБ. Восстановление сопровождается закипанием банок. После следует переполюсовать аппарат. Емкость возвратится или аккумулятор окончательно разрушится.
• Существует специальное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов с функцией импульсного режима и десульфатации. Схема восстановления емкости:

зарядка на малом токе 10 минут;

разрядка под нагрузкой 1 минута.

Устройство по стоимости соизмеримо с ценой хорошего аккумулятора. Чаще используется для восстановления и зарядки автомобильных аккумуляторов обычное зарядное устройство.

Если в АКБ замкнула банка

Первым признаком выхода из строя банки станет падение напряжения до 10,5 В. Вторым – кипение аккумулятора и сульфатация пластин. Обнаружить неисправный элемент можно по плотности электролита.

Можно освободить банку от электролита, промыть и извлечь из нее пластины. После осмотра и устранения повреждений контур восстанавливается, запаивается. Иногда банка заменяется подобной, из нерабочего АКБ. Элемент ставится на место, проводится восстановление соединения с клеммой аккумулятора автомобиля.

Замкнутая банка аккумулятора – причина его утилизации. Иногда используется рискованный способ воздействия на проблемный участок импульсом с силой тока в 100 А в течение 1-2 секунд. Место соединения пластин должно расплавиться – точечный контакт и большое сопротивление. Однако рисковать стоит, если АКБ готовится на списание.

Видео

Предлагаем посмотреть урок, как можно восстановить очень старый АКБ.

Никогда не помешает понять, что конкретно с ней произошло и можно ли восстановить ее. Нередко оказывается так, что АКБ можно возвратить к жизни тем или иным способом, и она может работать еще долгое время. Безусловно, всегда важно помнить о том, что восстановление аккумуляторов — процесс, требующий конкретных навыков с соблюдением определенной техники безопасности. Но если самостоятельно этому научиться, можно значительно сократить свои денежные расходы. Чтобы разобраться с тем, как проводится , нужно понять, как они функционируют.

Устройство и принцип работы

Содержимое автомобильных аккумуляторов помещено в прочный пластиковый корпус. Внутри него есть две свинцовые пластины, имеющие заряды со знаками «плюс» и «минус», а также жидкий электролит в виде . Материалом для изготовления пластин может служить не только свинец. Например, во многих современных батареях они изготовлены из сплавов никеля или кадмия.

Когда к батарее подается ток определенной величины, она начинает накапливать энергию и преобразовывать ее в электрическую. При достижении предела емкости аккумулятор становится накопителем энергии с напряжением на выходе 12 В.

Почему аккумулятор перестает работать

При каждом цикле «заряд-разряд» пластины АКБ постепенно повреждаются вследствие интенсивных электрохимических процессов внутри автомобильных аккумуляторов. Кроме того, автоаккумулятор не любит глубокого разряда и постоянного использования при высоком напряжении. И в том, и в другом случае происходит процесс, который называется сульфатация. Иными словами, на пластинах (если они свинцовые) образуется труднорастворимый сульфат свинца, который, в конечном итоге, и становится главной причиной выхода батареи из строя. Если пластины батареи целые, на них можно увидеть белый налет. В таком случае показана .

Когда восстановление невозможно

Если электролит внутри оказался черного или буро-коричневого цвета, вероятнее всего, восстановление АКБ уже невозможно. Если батарея разбухла и вздулась, ее сразу следует утилизовать.

Пластины могут осыпаться или рассыпаться вообще, вследствие чего в батарее может произойти замыкание одной или нескольких «банок». После замыкания восстановление автомобильного аккумулятора также проводить не рекомендуется. Поэтому всегда нужно смотреть, что произошло внутри АКБ, прежде чем заниматься ее восстановлением — разумеется, соблюдая возможную технику безопасности.

Чтобы не доводить источник питания до такого состояния, соблюдайте .

Восстановление автомобильного аккумулятора

Несмотря на то, что никаких пошаговых руководств по восстановлению аккумуляторных батарей нет, многие автолюбители уже давно проводят восстановление своими руками.

В популярных изданиях и даже на улице до сих пор часто мелькают объявления о том, что кто-то занимается скупкой старых кислотных аккумуляторов. Обычно такие скупщики сами «реанимируют» старые АКБ, а потом продают их по умеренным ценам.

Есть много способов, как провести самостоятельное восстановление аккумулятора автомобиля. Один из самых надежных и популярных — с помощью специальной присадки. Перед началом процесса старый электролит из батареи сливается, а внутренность тщательно промывается дистилированной водой. Заодно, по ходу дела, оценивается и состояние аккумулятора: как выглядят пластины, насколько хорошо сохранился пластиковый корпус, и так далее.

В электролите, имеющем плотность 1,28 гр/см 3 , растворяется десульфатизирующая присадка, и раствор оставляется в таком состоянии на два дня. Все необходимые пропорции указаны в руководстве по использованию присадки. Электролит заливается в батарею с обязательной проверкой его плотности. Пробки «банок» АКБ вывинчиваются, и включается зарядное устройство. Проводится несколько циклов «заряда-разрядки» батареи для поднятия уровня ее емкости. Весь процесс зарядки проводится током с показателями 10% от максимального.

Аккумулятор не должен сильно нагреваться, нельзя допускать его «закипания». Следить за показателем напряжения: при его стабилизации от 13,8 до 14,4 В уменьшить подачу тока до 5%. Ждать около двух часов, контролировать показатель плотности в электролите. Если в течение этого времени она остается неизменной, батарея зарядилась, и можно прекращать процесс зарядки.

Если плотность электролита выше требуемой, ее нужно скорректировать с помощью дистилированной воды, а если она, наоборот, выше, долить в батарею электролит более высокой плотности.

Теперь необходимо снова разрядить АКБ путем подключения нагрузки в виде небольшой лампочки. Ток подавать небольшой, 1 А для 12-вольтовой батареи, либо 0,5 А для 6-вольтовой. Контролировать напряжение до его понижения: 10,2 В для АКБ в 12 В, либо 5,1 В для АКБ в 6 В. Засечь время и вычислить емкость, приобретенную аккумулятором после восстановления. Для этого ток разряда умножается на его время. Если емкость небольшая, цикл повторяется.

В заключение долить в батарею небольшое количество десульфатизирующей присадки и завинтить пробки обратно. Как показывает практика, такой аккумулятор будет работать еще несколько лет.

Восстановление методом переполюсовки

Немного из курса химии и о качестве аккумуляторных пластин

Прежде чем проводить восстановление свинцовых аккумуляторов с помощью переполюсовки, необходимо еще раз напомнить себе о том, что две свинцовые пластины внутри него содержат разные заряды: одна, состоящая непосредственно из свинца, «минусовая», а другая, из диоксида свинца — «плюсовая». Обычно наиболее жесткому процессу десульфатации подвержена именно диоксидовая пластина. Это хорошо видно на примерах некоторых аккумуляторов китайского производства, которые могут быть неважного качества.

Если речь заходит о таком методе восстановления, как переполюсовка аккумулятора, опытные автомобилисты в один голос утверждают, что качество любого старого аккумулятора советского производства отличается завидной прочностью свинцовых пластин, и поэтому даже самый «махровый» экземпляр теоретически подлежит восстановлению таким способом. В практике встречались случаи, когда батарея, простоявшая где-нибудь в гараже 20 лет и более, неплохо поддавалась процессу восстановления. Рассказывают, что емкость в подобных случаях удавалось возвращать на 70%.

Процесс переполюсовки: меняем полярность

Аккумулятор разряжается до нулевых показателей напряжения, что контролируется замерами вольтметром на его полюсах. Чтобы разрядка осуществилась быстрее, к батарее подключается нагрузка в виде небольшой лампочки. Обычно, если емкость батареи низкая, то она разряжается быстро, и лампочка перестает гореть. Затем меняется полярность АКБ: плюсовые пластины становятся минусовыми, а минусовые — плюсовыми. Зарядку аккумулятора проводить уже с этой переполюсовкой.

Переполюсованный аккумулятор: заряжаем правильно

Очень важно помнить о том, что показатель тока при зарядке переполюсованной АКБ не должен превышать 2 А. Если ток будет больше, и без того ослабленные пластины, особенно плюсовые из диоксида свинца, могут совсем разрушиться. Переполюсованный аккумулятор начнет очень сильно и быстро нагреваться. Максимальная температура его нагрева — 50°С, при этом, 60°С — это уже верхняя, критическая отметка. Напряжение — 14,2-14,4 В.

Если температура нагрева становится выше 60°С, следует сразу уменьшить ток до 1,5А следующим образом: снизить напряжение до 14,2 или даже 14 В, но не ниже 13,8 В. Далее заряжать аккумулятор при таких показателях. Зарядиться он должен, как обычно, до 12,7 В. Если переполюсовывается батарея неизвестного, сомнительно производства, лучше сразу снизить показатель тока до 1,5 А, потому что 2 А — это довольно большое напряжение.

Конечно, во время процесса зарядки после переполюсовки напряжение будет расти, а банки аккумулятора нагреваться. Когда банки начнут «кипеть», а напряжение достигнет 14 В и выше, аккумулятор нужно снять с зарядки и проверить . Как правило, все сульфаты при таких интенсивных процессах кипения растворяются, и переполюсованный аккумулятор восстанавливает свою емкость примерно до 80 %.

Метод двойной переполюсовки: батарею следует вновь разрядить лампочкой и перенести клеммы на прежние места. Затем опять разрядить аккумулятор «в ноль» и зарядить снова. После такой переполюсовки аккумулятора может полноценно работать 2-3 года.

Восстановление АКБ, не подлежащих обслуживанию

Таким образом, каждый из предложенных методов восстановления автомобильных аккумуляторов требует определенных усилий, внимательности и осторожности, но если эти способы будут освоены и применены на практике, можно на какое-то время избавиться от необходимости дополнительных финансовых расходов.

Без аккумулятора транспортное средство становится бесполезной недвижимостью — только редкие современные автомобили можно заводить с толчка. Аккумуляторная батарея является источником питания как для стартера, так и для многих электронных устройств, которые отвечают за комфортабельность или безопасность автомобиля. Но, к сожалению, любой аккумулятор имеет определенный срок годности, по истечению которого он приходит в негодность. Как правило, вышедшие из строя аккумуляторные батареи меняют на новые, однако в отдельных случаях возможен ремонт источника питания, после которого он прослужит своему обладателю еще некоторый период времени. Как самостоятельно восстановить аккумуляторную батарею — читайте далее в статье.

Аккумуляторная батарея с номинальным напряжением двенадцать вольт состоит из (как правило, шести) автономных аккумуляторов (то есть банок) меньшего напряжения (два вольта), которые собраны в одном корпусе и последовательно соединены между собой.

Как работают аккумуляторы

Принцип действия аккумулятора очень прост — при подключении нагрузки заряженные частицы в аккумуляторе начинают перемещаться, что влечет за собой появление тока. При заряде от зарядного устройства либо генератора напряжение заряда превосходит номинальное значение напряжения аккумуляторной батареи и частицы двигаются в обратном направлении.

Типы автомобильных аккумуляторов

На сегодняшний день существует три типа автомобильных аккумуляторов — обслуживаемые, необслуживаемые и частичного обслуживания.

В наше время первый тип встречается достаточно редко. Корпус таких аккумуляторов выполняется из эбонита, а снаружи герметизируется, к примеру, мастикой. В обслуживаемых батареях есть возможность замены любого компонента.

Необслуживаемые аккумуляторные батареи не требуют какого-либо вмешательства человека в течение всего срока службы. Здесь используется особая конструкция системы конденсирования и пластин. Данные аккумуляторы на сегодняшний день признаются самыми качественными, поэтому их стоимость весьма высока.

Самые распространенные — батареи частичного обслуживания. Суть обслуживания подобных аккумуляторов сводится только к поддержанию требуемого уровня электролита и контролю его плотности.

Помимо этого, батареи отличаются по технологиям, применяемым в их производстве:

Лучший самый распространенный тип аккумулятора для автомобиля

Наиболее распространенными автомобильными аккумуляторами являются кислотные. Среди преимуществ такого типа батарей следует отметить их невысокую стоимость, низкий саморазряд, а также абсолютное отсутствие «эффекта памяти».

Кислотный АКБ, устройство и принцип работы

Внешне кислотный аккумулятор выглядит как закрытый пластиковый корпус, от которого исходят две клеммы. Внутри корпус разделен на шесть секций, где размещены рабочие элементы батареи — положительные и отрицательные свинцовые пластины, на которые нанесена активная масса. Расположены они переменно. Во исключение возможного соприкосновения данных пластин, между ними расположен сепаратор.

Пластины объединяются в блоки, каждый из которых имеет выводную перемычку, то есть баретку, подсоединенную к мосту. Благодаря баретке блоки каждой банки соединяются между собой в один общий мост, имеющий вывод на клемму.

Отдача электроэнергии у аккумулятора осуществляется в результате химический реакций, потому банки заполнены электролитом. Сама по себе батарея электроэнергию не вырабатывает, она, по сути, просто является хранилищем электроэнергии. При зарядке аккумулятора электрическая энергия, поступающая на клеммы от генератора либо зарядного устройства, преобразуется в химическую. Во время разряда происходит обратный эффект.

Обслуживаемые и необслуживаемые аккумуляторы, в чем различие

Обслуживаемые аккумуляторы имеют небольшие отверстия, закрытые пробками, расположенные в верхнем отделе корпуса аккумулятора. Необслуживаемые батареи такими отверстиями не оборудуются, они имеют лишь маленькое отверстие для отвода газов. Их главное отличие в том, что обслуживаемые аккумуляторы требуют определенного ухода со стороны владельца, что не достаточно удобно. Поэтому в наше время они используются очень редко.

Неисправности АКБ

Все неисправности аккумулятора можно разделить на внутренние и внешние. Самостоятельно обнаружить их и устранить может каждый автовладелец, но это зависит от степени повреждения

внешние, как устранить

Существует только две внешние неисправности — сильное окисление клемм, в результате чего аккумуляторная батарея плохо соединяется с бортовой сетью, и пробой корпуса (либо в результате внешнего влияния на него, либо трещину на корпусе вызвали внутренние неисправности).

Что касается клемм, то здесь особо говорить нечего. Посмотрите, есть ли на них значительный слой окислов. При наличии данного слоя, его счищают.

Если в корпусе есть пробой, то обнаружить его достаточно просто — из него будет вытекать электролит. Трещину, если такая имеется, можно заделать, однако в том случае, когда батарея является обслуживаемой. Из аккумулятора сливают электролит, после чего заделывают трещину. Для этого используют паяльник и кусок пластика. Сначала пропаивают саму трещину, а затем поверх пропаивают подготовленный пластик для большей уверенности в качестве проделанной работы. На последнем этапе проверяем герметичность корпуса, залив в него дистиллированную воду.

внутренние неисправности

Внутренних неисправностей, возникающих в батарее, существенно больше, причем большая их часть наносит аккумулятору вред, устранить который невозможно. Одной из наиболее распространенных неисправностей аккумуляторов является сульфатация пластин.

сульфатация АКБ, причины, возможно ли устранить

К сульфатации аккумуляторной батареи приводит ее некорректная эксплуатация — длительное хранение аккумулятора в разряженном состоянии, постоянные недозаряды батареи, частые глубокие разряды, поэтому необходимо подбирать АКБ по марке транспортного средства. По сути, сульфатация — это появление сернокислого свинца на поверхности пластин, из-за чего электролит не способен проникнуть внутрь активной массы, поэтому определенная часть данной массы уже не способна вступать в реакцию.

Сопротивление внутри аккумулятора возрастает, что влечет за собой снижение емкости. Как результат, батарея не может взять заряд полностью и быстро разряжается. Сульфатацию пластин на ранних стадиях можно устранить, однако, если она глубокая — аккумулятор ремонту не подлежит.

осыпание пластин аккумулятора, причины, как устранить

Еще встречаются такие поломки, как осыпание с пластин активной массы, с возможным дальнейшим замыканием. При несильном осыпании, как правило, помогает промывка аккумуляторов дистиллированной водой. Также возможно вздутие батареи в результате замерзания электролита. Такое происходит, если разряженный аккумулятор находился на сильном морозе. После замерзания автомобильный аккумулятор не подлежит восстановлению.

Способы устранения сульфатации (пошаговая инструкция) методом заряд-разряд

Методов устранения сульфатации пластин используется несколько. Первый, наиболее распространенный способ — проведение контрольно-тренировочного цикла (сокращенно КТЦ). Применение данного метода даст возможность устранить сульфатацию еще на ранних стадиях, а также восстановить емкость аккумулятора.

Суть данного способа заключается в проведении цикла заряд-разряд. Сначала производится полная зарядка аккумулятора. Зарядка батареи выполняется током, который по силе равен десяти процентам от номинальной емкости, т. е. при емкости аккумулятора в шестьдесят Ач, сила тока должна составлять шесть Ампер. После зарядки в каждой банке проверяют плотность.

У полностью заряженного аккумулятора данный показатель должен составлять 1, 27. Когда это значение ниже, понадобится доведение плотности до требуемого значения с дальнейшей дозарядкой аккумулятора на протяжении получаса для перемешивания электролита.

После зарядки выполняется контрольный разряд, для чего к клеммам батареи подключается источник потреблении энергии. Потребление энергии при этом подсоединенным потребителем не должно превосходить десять процентов от емкости. В качестве потребителя лучше всего применять автомобильную лампу накалывания, имеющую определенную мощность.

Высчитать необходимую мощность можно посредством умножения напряжения и силы тока. Сила тока в процессе расчета берется исходя из емкости аккумулятора. То есть, в процессе расчета мощности, требуемой для проведения разряда аккумулятора на шестьдесят Ач, сила тока берется шесть Ампер, умножается данное значение на 12 В. В результате получаем значение мощности 72 Вт. Примерно такая мощность и должна быть у лампы.

Затем батарея разряжается с помощью лампы, при этом систематически замеряется напряжение. Разряжая аккумулятор необходимо добиться уменьшения напряжения на клеммах АКБ до 10.2 В. Данное значение напряжения будет свидетельствовать о полном разряде аккумулятора. При этом необходимо замерять время, за которое батарея разрядилась. У новой АКБ это значение должно составлять примерно десять часов. Чем меньше время разрядки, тем больше батарея потеряла своей емкости. Нельзя надолго оставлять разряженный аккумулятор, его сразу же необходимо ставить на зарядку, пока заряд полностью не восстановится.

При выполнении данного мероприятия емкость аккумулятора восстановится, а в результате снижения сульфатации уменьшится внутреннее сопротивление.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Чтобы провести контрольно-тренировочный цикл, потребуется наличие зарядного устройства, вольтметра, ареометра, а также источника потребления электрической энергии.

Таблица соотношения плотности электролита от степени заряженности батареи

Способ устранения сульфатации с применением реверсивных токов, достоинства и недостатки

Вторым способом удаления сульфатации является использование реверсивных токов во время зарядки аккумулятора. Недостаток данного метода — потребность в наличии специального оборудования — генератора реверсивного тока. Суть этого способа сводится к долгому заряду аккумулятора малыми токами. Так, при несущественной сульфатации батарея заряжается незначительным током — 0.5-2 А. Зарядка при этом производится долгий период, а в некоторых случаях может достигать пятидесяти часов.

Окончание процесса десульфатации — несменяемость напряжения на клеммах и неизменяющаяся плотность электролита на протяжении двух и более часов.

Промывка батареи с последующей зарядкой, плюсы и минусы

Третий метод, применяющийся для восстановления батареи — промывка аккумулятора с последующей его зарядкой. Однако данный способ длительный и его выполнение способно затянуться аж до месяца. С батареи сливают электролит, а на его место заливают дистиллят. Затем аккумулятор ставят на зарядку в условиях напряжения 14 В.

После того, как дистиллят закипит, напряжение немного снижается. Главная задача — поддержание кипения в аккумуляторе, однако не интенсивное. Плотность дистиллята со временем будет повышаться из-за растворения сульфата свинца в воде. Затем воду сливают и заливают новую, а батарею снова ставят на зарядку при небольшом напряжении.

Необходимо добиться, чтобы в дистилляте возникали пузырьки, однако до закипания его доводить не нужно. На зарядке батарею следует держать до того времени, пока плотность не перестанет меняться в течение нескольких дней.

Химический способ (самый быстрый) удаления сульфатации (пошаговая инструкция)

Самым быстрым методом удаления сульфатации является химический. Он сводится к промывке аккумулятора раствором трилона Б и аммиака. Перед промывкой с помощью раствора батарею заряжают, с нее сливают электролит и промывают дистиллятом. Далее в банки заливают водный раствор с добавлением пяти процентов от объема воды аммиака и двух процентов — трилона Б.

Данный и сульфатный растворы вступают в реакцию, которая будет сопровождаться брызгами и кипением. Как только кипение закончится, раствор сливают, а банки промывают водой, после чего заливают электролит и заряжают батарею.

Все неисправности с АКБ не появляются сами по себе, происходят они в результате небрежной эксплуатации и игнорирования проведения систематического обслуживания. Аккумулятор не требует к себе очень много внимания. Достаточно хотя бы раз в полгода заряжать его с помощью зарядного устройства.

Если батарея обслуживаемая, перед постановкой на подзарядку необходимо обратить внимание на уровень электролита и при потребности восстановить его. После зарядки проверьте плотность электролита в каждой банке. Существенных различий по значениям плотности между банками быть не должно. Допускается минимальная разница между ними.

Перед монтажом новой батареи на автомобиль, проверьте напряжение, которое выдает генератор, во исключение перезаряда. Кроме того, устанавливая новый аккумулятор, необходимо хорошо его закрепить для предотвращения возможного повреждения корпуса.

Как на Алиэкспресс найти качественные автотовары по сходной цене и бесплатной доставкой

• 1 шаг — регистрация на сайте, для чего необходимо ввести фамилию, имя и адрес электронной почты, а также придумать пароль. Чтобы ваш аккаунт на не заблокировали, важно подтвердить электронную почту в течение суток.

• 2 шаг — заполняем адрес доставки. Это можно сделать в своей профиле. Важно заполнять все поля латинскими символами.

• 3 шаг — возле графы категории нажимаем на ссылку «Смотреть все» (в левом верхнем углу сайта).

• 4 шаг — выбираем категорию «Автомобили и мотоциклы».

• 5 шаг — затем вы увидите восемь подкатегорий, а именно: запчасти для мотоциклов; запчасти для автомобилей; инструменты, техническое обслуживание; автомобильная электроника; транспорт и аксессуары; салонные аксессуары; внешние аксессуары; дорожная безопасность. Из данных категорий выбираем требуемую, в зависимости от типа искомого товара. Например, салонные аксессуары.

• 6 шаг — в поисковую строку вводим ключевые слова, к примеру, чехлы на автомобильные сиденья.

• 7 шаг — вверху страницы вы увидите панель инструментов, с помощью которой можно отсортировать результаты и отсеять ненужное. К примеру, выбираем только розничные товары и товары с бесплатной доставкой. Что касается сортировки результатов, то лучше выбрать сортировку по рейтингу продавца. Почему? Да потому что, если у продавца высокий рейтинг, значит его товары качественные, соответствуют описанию и недорогие. Кстати, не забудьте почитать отзывы других покупателей.

• 8 шаг — на странице описания товара необходимо выбрать нужное вам количество, размер и цвет.

• 9 шаг — если вы желаете перейти к оплате товара прямо сейчас, нажмите на ссылку «Купить сейчас», если же вы хотите оплатить товар немного позже, нажмите «Добавить в корзину».

• 10 и последний шаг — оплата товара.

Привет друзья! Сегодня я хочу рассказать вам ещё один простой действенный способ, как продлить срок службы своей старой аккумуляторной батарее. Все мы прекрасно знаем, что кислотно-свинцовый аккумулятор вещь не вечная. И даже если бережно следить на ним, рано или поздно он все равно начнет выходит из строя. Причиной тому — сульфатация пластин, в результате которой батарея теряет свою емкость и уже не способна выполнять заданные функции.

Хочу уточнить, что метода описанный ниже подходит только для засульфатированных аккумуляторов. Он не подходит для батарей с замкнутыми или вздутыми банками, с осыпанными пластинами, и т.п.

Явные признаки сульфатации пластин

Самым явным признаком является то, что аккумулятор не держит нагрузку. То есть, при замерах напряжения на клеммах вольтметр показывает полностью заряженную батарею, а при подключении нагрузки напряжение значительно проседает.

Вторым признаком является быстрый саморазряд. К примеру, вы не пользовались машиной дня 3. Приходите в гараж и пытаетесь завести. А аккумулятор сильно разряжен, что даже электроника не показывает свои значения.

Все эти явления не происходят сразу, а приходят постепенно, обычно через 3-5 лет эксплуатации батареи.

Первым делом необходимо замерить начальное напряжение.

Я уже давно заметил увеличение саморазряда, поэтому сегодня она в обще разрядилась.

Не лишним будет проверить плотность электролита.

После того как батарея диагностирована и диагноз поставлен, переходим к восстановлению.
Ареометром сливаем сверху электролит насколько это возможно. Как видите, его цвет темный.

Теперь переворачиваем батарею и сливаем остатки в ведро. Это нужно делать особо осторожно и поворачивать корпус при сливе, чтобы ряд отверстий банок был горизонтален. Это нужно делать для того, чтобы выходящие струи электролита не замкнулись между собой.

Ну тут он совсем черный с большим количеством примесей.

Теперь необходимо найти емкость под аккумулятор. Я взял таз.

Используя проточную воду промоем все банки обычной водой. Заливаем доверху.

И сливаем.

Тем самым удалим остатки электролита и черный налет.

Разводим ее с 5 литрами обычной воды в канистре. И хорошенько перемешиваем.

Как восстановить аккумулятор автомобиля просто!

Ремонт аккумулятора — цена в Москве, стоимость ремонта и обслуживания аккумуляторных батарей на YouDo

Опытные мастера, зарегистрированные на сайте Юду, по доступным ценам проведут ремонт аккумулятора любого легкового или грузового автомобиля. Все работы выполняются специалистами при помощи профессионального оборудования и проверенных расходных материалов. У исполнителей Юду вы всегда можете узнать стоимость ремонта аккумуляторов и получить консультацию по любому вопросу.

Как сделать заказ услуг исполнителей Юду?

Профессионалы, которые предлагают свои услуги на Юду, выполнят ремонт и обслуживание транспортного средства в сервисном центре или по указанному вами адресу. Оформить заказ на работу мастера можно после заполнения заявки на youdo.com. Укажите в ней следующую информацию:

• срок выполнения ремонта аккумуляторной батареи
• марка, модель и год выпуска транспортного средства
• характер поломки аккумулятора

Вы можете согласовать стоимость работы с мастером Юду и получить необходимые услуги по доступным расценкам. Доверяйте проведение ремонтных работ только профессионалам, зарегистрированным на Юду. Они имеют достаточный опыт и все необходимое оборудование, а также учитывают особенности и состояние батарей, проводят всестороннюю диагностику и полное сервисное обслуживание.

Какие преимущества обращения к мастерам Юду?

Уточните стоимость работы и оформите заказ услуг мастеров Юду прямо сейчас. При обращении к исполнителям вы можете рассчитывать на:

• использование мастером профессионального и современного оборудования
• восстановление заряда неисправных аккумуляторов по доступной цене
• оформление заказа в любое время, не выходя из дома
• проведение качественного технического осмотра и диагностики транспортного средства

Мастер, зарегистрированный на Юду, быстро проведет восстановление аккумулятора, в результате которого батарея будет реже нуждаться в зарядке и перестанет разряжаться в холодное время года. Профессионал, зарегистрированный на Юду, выполнит ремонт АКБ автомобиля при возникновении следующих неисправностей:

• деформация или повреждение боковых пластин в аккумуляторе
• разрыв сети в результате разъединения пластин и клемм
• сульфатация или замыкание пластин
• повреждения корпуса

Ремонт автомобильных аккумуляторов осуществляется исполнителями Юду с учетом всех правил и с соблюдением технических требований. Профессионалы ответят на все вопросы и окажут квалифицированную помощь в удобное для вас время. При необходимости специалисты Юду проводят полную замену аккумуляторов и устанавливают новые качественные механизмы.

Какие услуги оказывают специалисты?

Перед началом ремонта аккумуляторной батареи исполнитель Юду осуществит диагностику устройства. Профессионалы оказывают следующие услуги:

• тестирование аккумуляторов и определение причин поломок
• сервисное и гарантийное обслуживание аккумуляторов легковых и грузовых автомобилей
• ремонт любой сложности (восстановление клемм, плотности электролита и заряда)

Мастера Юду при необходимости выполняют замену неисправных аккумуляторов и устанавливают новые устройства. Они починят батареи, которые пришли в негодность в результате окончания срока службы, нарушения правил эксплуатации и воздействия низких температур. Автомобильные аккумуляторы, восстановлением которых занимались исполнители Юду, работают без поломок длительное время. Мастера Юду выполнят ремонтные работы в кратчайшие сроки.

Время проведения работы зависит от состояния батареи, сложности работы и наличия всех необходимых деталей. Специалист Юду после диагностики устройства подскажет, в какие сроки будет проведено восстановление или ремонт аккумулятора.

Как определяется стоимость работы?

Профессионалы, которые предлагают услуги на сайте Юду, выполнят все виды ремонта аккумуляторных батарей авто по доступным ценам. Стоимость услуги зависит от следующих факторов:

• срочность работы
• техническое состояние батареи
• марка и модель автомобиля
• количество используемых расходных материалов и качество запасных деталей
• необходимость проводить диагностику или применять дополнительное оборудование

Обращайтесь к опытным профессионалам, которые зарегистрированы на сайте Юду, и они продлят срок службы любых аккумуляторов. В результате в минимальные сроки и по приемлемой цене вы получите заряженное исправное устройство. Мастера Юду имеют большой опыт и гарантируют ответственность, профессионализм и использование качественных материалов и деталей. Исполнители Юду заинтересованы в том, чтобы вы остались довольны качеством их работы.

После выполнения обслуживания неисправного аккумулятора можно оставить свой отзыв на сайте Юду в профиле специалиста. При необходимости мастера дадут рекомендации по дальнейшей правильной эксплуатации аккумуляторной батареи. Обращайтесь к опытным профессионалам, которые зарегистрированы на Юду, и они проведут ремонт аккумулятора быстро и по приемлемой для вас цене.

Методы восстановления автомобильного аккумулятора. Восстановление аккумулятора – четыре действенных способа реанимации автомобильных АКБ Как восстановить мертвый аккумулятор автомобиля

У всех аккумуляторов есть срок годности, с многочисленными циклами заряда-разряда и множеством проработанных часов аккумулятор теряет свою емкость и держит заряд все меньше и меньше.
Со временем емкость аккумулятора настолько падает что дальнейшая его эксплуатация стает невозможна.
Вероятно у многих уже накопились аккумуляторы от бесперебойников (UPS), систем сигнализаций и аварийного освещения.

В множестве бытовой и офисной техники находятся свинцово-кислотные аккумуляторы, и в независимости от марки аккумулятора и технологии производства, будь то обычный обслуживаемый автомобильный аккумулятор, AGM, гелевий (GEL) или маленький аккумулятор от фонарика, все они имеют свинцовые пластины и кислотный электролит.
По окончание эксплуатации такие аккумуляторы выбрасывать нельзя потому как они содержат свинец, в основном их ждет судьба утилизации где свинец извлекают и перерабатывают.
Но все же, не смотря на то что такие аккумуляторы в основном «необслужываемые», можно попытаться их восстановить вернув им прежнюю емкость и использовать еще некоторое время.

В этой статье я расскажу о том как восстановить 12вольтовый аккумулятор от UPSa на 7ah , но способ подойдет для любого кислотного аккумулятора. Но хочу предупредить что данные меры не следует производить на полностью рабочем аккумуляторе, так как на исправном аккумуляторе добиться восстановления емкости можно всего лишь правильным способом зарядки.

Итак берем аккумулятор, в данном случае старый и разряженный, поддеваем отверткой пластмассовою крышку. Скорее всего она точечно приклеена к корпусу.

Подняв крышку видим шесть резиновых колпачков, их задача не обслуживание аккумулятора, а стравливания образующихся при зарядке и работе газов, но мы воспользуемся ними в наших целях.

Снимаем колпачки и в каждое отверстие, с помощью шприца, наливаем 3мл дистиллированной воды, следует заметить что другая вода не годится для этого. А дистиллированную воду можно легко найти в аптеке или на авторынке, в самом крайнем случае может подойти талая вода от снега или чистая дождевая.

После того как мы долили воду, ставим аккумулятор на зарядку и заряжать его будем с помощью лабораторного (регулируемого) блока питания.
Подбираем напряжения пока не появляются какие то значения зарядного тока. Если аккумулятор в плохом состояние то зарядного тока может не наблюдаться, поначалу, вообще.
Напряжения надо повышать, пока не появится зарядный ток хотя бы в 10-20мА. Добившись таких значений зарядного тока нужно быть внимательным, так как ток будет со временем расти и придется постоянно уменьшать напряжение.
Когда ток дойдет до 100мА дальше напряжения уменьшать не надо. А когда ток заряда дойдет до 200мА нужно отключить аккумулятор на 12 часов.

Дальше снова подключаем аккумулятор на зарядку, напряжение должно быть таким чтоб ток зарядки для нашего 7ah аккумулятора был в 600мА. Также, постоянно наблюдая, поддерживаем заданный ток на протяжении 4 часов. Но смотрим за тем чтоб напряжение зарядки, для 12вольтового аккумулятора, было не больше 15-16 вольт.
После зарядки, спустя примерно час, аккумулятор нужно разрядить до 11 вольт, сделать это можно с помощью любой 12вольтовой лампочки (например на 15ват).

После разрядки аккумулятор нужно снова зарядить с током в 600мА. Лучше всего проделать такую процедуру несколько раз, то есть несколько циклов заряд-разряд.

Скорее всего вернуть номинальную емкость аккумулятору не получится, так как сульфатация пластин уже понизила его ресурс, а к тому же имеют место быть и другие пагубные процессы. Но аккумулятор можно будет дальше использовать в штатном режиме и емкости для этого будет достаточно.

По поводу быстрого износа аккумуляторов в бесперебойниках, было замечено следующие причины. Находясь в одном корпусе с бесперебойником, аккумулятор постоянно поддается пассивному нагреву от активных элементов (силовых транзисторов) которые кстати говоря нагреваются до 60-70 градусов! Постоянный прогрев аккумулятора ведет к быстрому испарению электролита.
В дешевых, а порой и даже некоторых дорогих моделях UPSов отсутствует термокомпенсация заряда, то есть напряжение заряда выставлено на 13,8 вольта, но это допустимо для 10-15градусов, а для 25 градусов, а в корпусе порой и намного больше, напряжение заряда должно быть максимум 13,2-13,5 вольта!
Хорошим решением будет вынести аккумулятор за пределы корпуса, если хотите продлить его срок службы.

Также сказывается «постоянный маленький под заряд» бесперебойником, 13.5 вольтами и токе в 300мА. Такая подзарядка призводит к тому что когда кончается активная губчатая масса внутри аккумулятора то начинается реакция в его электродах что призводит к тому что свинец токоотводов на (+) становится коричневым (PbO2) а на (-) стает «губчатым».
Таким образом, при постоянном пере заряде, мы получаем разрушение токоотводов и «кипение» электролита с выделением водорода и кислорода, что приводит к увеличению концентрации электролита, что опять способствует разрушению электродов. Получается такой замкнутый процесс что призводит быстрому расходу ресурса аккумулятора.
Кроме того такой заряд (пере заряд) большим напряжением и током от которого электролит «кипит» — переводит свинец токоотводов в порошковый оксид свинца который со временем осыпается и может даже замыкать пластины.

При активном использование (частом заряде), рекомендуется раз в год доливать в аккумулятор дистиллированную воду.

Доливать только на полностью заряженный аккумулятор с контролем как уровня электролита так и напряжения. Некоем случае не переливать, лучше ее не долить потому как назад отбирать ее нельзя, потому что отсасывая электролит вы лишаете аккумулятор серной кислоты и в последствие концентрация меняется. Думаю понятно что серная кислота нелетучая поэтому в процессе «кипения» во время зарядки, она вся остается внутри аккумулятора — выходит только водород и кислород.

На клеммы подключаем цифровой вольтметр и шприцем на 5мл с иглой заливаем в каждую банку по 2-3мл дистиллированной воды, одновременно светя внутрь фонариком чтобы остановиться если вода перестала впитываться — после заливки 2-3мл смотрите в банку — увидите как вода быстро впитывается, а напряжение на вольтметре падает (на доли вольта). Повторяем доливку для каждой банки с паузами на впитывание по 10-20сек(примерно) до тех пор пока не увидите что «стекломаты» уже влажные — то есть вода уже не впитывается.

После доливки осматриваем нет ли перелива в каждой банке аккумулятора, вытираем весь корпус, устанавливаем на место резиновые колпачки и приклеиваем на место крышку.
Так как аккумулятор после доливки показывают примерно 50-70% зарядки, вам надо его зарядить. Но зарядку нужно осуществлять или регулируемым блоком питания или же бесперебойником или штатным устройством, но под присмотром, то есть во время зарядки необходимо пронаблюдать за состоянием аккумулятора (нужно видеть верх аккумулятора). В случае с бесперебойником, для этого придется сделать удлинители и вывести аккумулятор за пределы корпуса UPSa.

Под аккумулятор подстелем салфетки или целлофановые мешочки, заряжаем до 100% и смотрим, не протекает из какой либо банки электролит. Если вдруг такое произошло, прекращаем зарядку и убираем салфеткой подтеки. С помощью салфетки смоченной в растворе соды — очищаем корпус, все впадины и клеммы куда попал электролит, для того чтоб нейтрализовать кислоту.
Находим банку откуда произошло «выкипание» и смотрим, если в окошке видно электролит, отсасываем излишки шприцем, а потом аккуратно и плавно заправляем этот электролит обратно внутрь волокна. Часто случается что электролит после доливки не равномерно впитался и вскипел вверх.
При повторной зарядке наблюдаем за аккумулятором как описано выше и если «проблемная» банка аккумулятора снова начнет «изливаться» при зарядке, излишки электролита придется удалить из банки.
Также под осмотром следует проделать хотя бы 2-3 полных цикла разряда-заряда, если все прошло отлично и нет никаких подтеков, аккумулятор не греется (легкий нагрев при заряде не в счет), то аккумулятор можно собирать в корпус.

Ну а теперь рассмотрим особо кардинальные способы реанимации свинцово-кислотных аккумуляторов

Из аккумулятора сливается весь электролит, а внутренности промываются сначала пару раз горячей водой, а потом уже горячим раствором соды (3ч.л соды на 100мл воды) оставив в аккумуляторе раствор на 20 минут. Процесс можно повторить несколько раз, а вконце хорошенько промыв от остатков раствора соды — заливают новый электролит.
Дальше аккумулятор сутку заряжают, а спустя, в течение 10 дней, по 6 часов вдень.
Для автомобильных аккумуляторов током до 10 ампер и напряжением 14-16 вольт.

Второй способ это обратная зарядка, для этой процедуры понадобится мощный источник напряжения, для автомобильных аккумуляторов например сварочный аппарат, рекомендуемый ток — 80ампер напряжением 20 вольт.
Делают переполюсовку, то есть плюс к минусу а минус к плюсу и на протяжение пол часа «кипятят» аккумулятор с его родным электролитом, после чего электролит сливают и промывают аккумулятор горячей водой.
Дальше заливают новый электролит и соблюдая новую полярность, на протяжение сутки заряжают током 10-15 ампер.

Но самый эффективный способ делается с помощью хим. веществ.
Из полностью заряженного аккумулятора сливают электролит и после неоднократной промывки водой, заливают аммиачный раствор трилона Б (ЭТИЛЕНДИАМИНТЕТРАУКСУСНОКИСЛОГО натрия), содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Происходит процесс десульфатации на протяжение 40 — 60 минут, на протяжение которого с небольшими брызгами выделяется газ. По прекращению такого газообразования можно судить о завершение процесса. При особо сильной сульфатации аммиачный раствор трилона Б следует залить снова, убрав перед этим отработавший.
Вконце процедуры внутренности аккумулятора тщательно промывают несколько раз дистиллированной водой и заливают новый электролит нужной плотности. Аккумулятор заряжают стандартным способом до номинальной емкости.
По поводу аммиачного раствора трилона Б, его можно разыскать в химических лабораториях и хранить в герметичных емкостях в темном месте.

А вообще если интересно то состав электролита которые выпускают фирмы Lighting, Electrol, Blitz, akkumulad, Phonix, Toniolyt и некоторые другие, это водный раствор серной кислоты (350-450гр. на литр) с прибавлением сернокислых солей магния, алюминия, натрия, аммония. В составе электролита фирмы Gruconnin кроме того содержатся калиевые квасцы и медный купорос.

После восстановления аккумулятор можно заряжать обычным для данного типа способом (например в UPSe) и не допускать разряда ниже 11вольт.
В многих бесперебойниках присутствует функция «калибровка АКБ» с помощью которой можно осуществлять циклы разряд-заряда. Подключив на выходе бесперебойника нагрузку в 50% от максимума ИБП, запускаем эту функцию и бесперебойник разряжает АКБ до 25% а потом заряжает до 100%

Ну а на совсем примитивном примере зарядка такого аккумулятора выглядит так:
На аккумулятор подается стабилизированное напряжение 14.5 вольта, через проволочный переменный резистор большой мощности или через стабилизатор тока.
Ток заряда расчсчитывается по простой формуле: емкость аккумулятора разделяем на 10, например для аккумулятора в 7ah будет — 700мА. И на стабилизаторе тока или с помощью переменного проволочного резистора необходимо выставить ток в 700мА. Ну а в процессе зарядки ток начнет падать и нужно будет уменьшать сопротивления резистора, со временем ручка резистора придет до упора в начальное положение и сопротивление резистора будет равно нулю. Ток будет дальше постепенно уменьшатся до нуля пока напряжение на аккумуляторе не станет постоянным — 14. 5 вольта. Аккумулятор заряжен.
Дополнительную информацию по «правильной» зарядке аккумуляторов можно найти

светлые кристаллы на пластинах — это сульфатация

Отдельная «банка» батарея аккумулятора подвергалась постоянному недозаряду и в результате покрыта сульфатами, ее внутреннее сопротивление росло с каждым глубоким циклом, чтоб привело к тому что, во время заряда она стала «закипать» раньше всех, из-за потери емкости и выведения электролита в нерастворимые сульфаты.
Плюсовые пластины и их решетки превратились по консистенции в порошок, в следствие постоянного подзаряда бесперебойником в режиме «стенд-бай».

Свинцово кислотные аккумуляторы кроме автомобилей, мотоциклов и разнообразной бытовой техники, где только не встречаются и в фонариках и в часах и даже в самой мелкой электронике. И если вам попал в руки такой «нерабочий» свинцово-кислотный аккумулятор без опознавательных знаков и вы не знаете какое напряжение он должен выдавать в рабочем состояние. Это легко можно узнать по количеству банок в аккумуляторе. Отыщите защитную крышку на корпусе аккумулятора и снимите ее. Вы увидите колпачки для стравливание газа. по их количеству станет понятно на сколько «банок» данный аккумулятор.
1 банка — 2вольта (полностью заряженная — 2.17 вольта), то есть если колпачка 2 значит аккумулятор на 4 вольта.
Полностью разряженная банка аккумулятора должна быть не ниже 1.8 вольта, ниже разряжать нельзя!

Ну а вконце дам небольшую идею, для тех кому не хватает средств на покупку новых аккумуляторов. Найдите в вашем городе фирмы которые занимаются компьютерной техникой и УПСами (бесперебойниками для котлов, аккумуляторами для систем сигнализаций), договоритесь с ними чтоб они не выбрасывали старые аккумуляторы от бесперебойников а отдавали вам возможно по символической цене.
Практика показывает что половина AGM (гелевых) аккумуляторов можно восстановить если не до 100% то до 80-90% точно! А это еще пару лет отличной работы аккумулятора в вашем устройстве.

Не стоит сразу выбрасывать аккумулятор, если начал пропадать заряд или через раз прокручиваться стартер. Во многих случаях батарея подлежит ремонту. Зная, как восстановить автомобильный аккумулятор, можно продлить его эксплуатацию еще на несколько сезонов.

Дефекты аккумуляторной батареи

Неисправности батареи могут быть вызваны как внешними, так и внутренними причинами. К первым можно отнести:

1. Повреждения (трещины) пластикового корпуса батареи вызванные внешними воздействиями либо процессами в самом аккумуляторе (перегрев, вздутие и пр.). При существенных повреждениях проведение ремонта нецелесообразно и лучше приобрести новую батарею. Незначительные повреждения можно устранить самостоятельно с помощью подручных инструментов и материалов, предварительно слив весь электролит. По окончании ремонтных работ следует залить свежий электролит и зарядить аккумулятор.
2. Окисление контактных клемм. Ремонт сводится к зачистке окислов наждачной бумагой и ветошью или тряпкой. Нелишним будет зачистить контакты и на подключаемых кабелях. По окончании зачистки контакты и клеммы можно обработать небольшой порцией машинного масла.

Список внутренних неисправностей выглядит чуть внушительнее, причем некоторые из них вообще не позволяют восстановить аккумулятор:

1. При неправильном использовании батареи, к примеру, глубоком разряде либо систематической недозарядке, могут повредиться элементы. А в случае нахождения разряженного аккумулятора на морозе замерзает электролит, что является причиной повреждения пластин или корпуса. Восстановление АКБ в таких случаях нецелесообразно.
2. Осыпание угольных пластин диагностируется при потемнении электролита. Восстановление батареи в таком случае также нереально и следует приобрести новую.
3. Сульфатация пластин является самой распространённой внутренней неисправностью аккумулятора. На ее начальной стадии батарея поддается восстановлению и чуть ниже будет указано, как это делается.
4. Замыкание пластин. Признаком этого дефекта является перегрев одной из банок и вскипание в ней электролита. В некоторых случаях спасением является замена свинцовых пластин, но нужно быть готовым и к полной замене батареи.

Методы восстановления

Сульфатация

Проявлением этого дефекта является белый налет крупнокристаллического сернокислого свинца на пластинах. Слой кристаллов прикрывает поры активного вещества, препятствуя прохождению электролита при зарядке батареи. Из-за этой неисправности резко возрастает сопротивление внутри аккумулятора с одновременным уменьшением его емкости. В результате батарея начинает стремительно заряжаться. Значения температуры электролита и напряжения также заметно растут, что влечет за собой резкое выделение газов. После установки в автомобиль такой аккумулятор чрезвычайно быстро разряжается.

Сульфатация пластин аккумулятора

Сульфатация может возникнуть из-за разряда батареи меньше 10,2 В, его продолжительного хранения в состоянии разряда, слишком низкого уровня электролита в банках, его малой плотности либо загрязнения сторонними примесями.

Аккумулятор поддается восстановлению только при незначительной сульфатации. Если процесс зашел далеко, то батарею придется менять. Процесс восстановления заключается в осуществлении нескольких циклов зарядки — разрядки батареи.

Сначала надо осуществить полный заряд АКБ и довести величину плотности электролита до значения 1,285 г/см3. Это можно сделать, вливая более плотный (1,4 г/см3) электролит.

Внимание! Ни в коем случае не доливать кислоту! Это только усугубит ситуацию.

Если возникнет необходимость в уменьшении плотности, то потребуется добавить дистиллированной воды.

После этого надо засечь время и разрядить батарею током около 0,5 А, используя лампу накаливания. Необходимо добиться снижения напряжения в каждой банке до 1,7 В либо до 10,2 В во всей батарее. Далее, используя величину разрядного тока и затраченного времени, следует определить реальную емкость аккумулятора. Если ее величина ниже номинальной, то процедуру заряда-разряда придется повторить. Практика показывает, что в большинстве случаев достаточно провести 3–4 цикла заряда-разряда. Добившись номинального значения емкости, можно считать аккумулятор восстановленным, поставить его на зарядку и, по ее окончании, эксплуатировать в обычном режиме.

Короткое замыкание

Этот дефект может возникнуть при неисправности сепараторов либо короблении пластин в процессе разрядки высокоамперным током (продолжительное пользование стартером, либо проба на искру). Сквозь появившиеся на пластине трещины начинает проникать активное вещество. Соскальзывая вниз, оно заполняет внутреннее пространство и соединяет разнополюсные пластины. Величина тока разряда резко увеличивается, что приводит к выходу АКБ из строя.

Повреждение сепараторов пластин аккумулятора

Устранение неисправности состоит в добавлении в электролит особой десульфатизирующей присадки. Предварительно его плотность надо довести до 1,28 г/см3. Получившуюся смесь для полного растворения следует оставить на 48 часов, а затем залить в батарею и снова измерить величину плотности.

Если ее величина заметно не изменилась, то можно приступить к процессу зарядки — разрядки, который следует повторить несколько раз. Если в процессе зарядки батарея не греется, а электролит не вскипает, то силу тока можно наполовину снизить. Если спустя два часа значение плотности не изменилось, то зарядку можно прекратить.

При заметном изменении значения плотности больше 1,28 г/см3 в электролит необходимо долить воду, а при отклонении в меньшую сторону — серную кислоту. Доведя величину плотности до номинального уровня, можно повторить процесс зарядки.

Также бывают случаи когда грязь, жир и влага создают токопроводящий слой, который медленно будет убивать ваш аккумулятор, а зимой разрядить под «ноль». Это явление достаточно редкое и механик может о нём не знать или попросту упустить, что в итоге приведёт к ошибочной рекомендации о замене батареи. Утечку легко проверить самому при помощи мультиметра, исключив преждевременные траты.

Утечка по корпусу аккумуляятора

Обратная зарядка

Процесс заключается в изменении полярности аккумулятора. Перед тем как восстановить автомобильный аккумулятор этим способом, надо подыскать мощный источник напряжения не менее 20 В и тока не менее 80 А. Вполне подойдет сварочный аппарат.

Для начала следует открыть пробки банок и подсоединить «плюс» источника напряжения к «минусу» батареи, а «минус» источника к ее «плюсу». Затем можно приступать к процессу зарядки в течение получаса. Электролит при этом будет бурно кипеть. По окончании зарядки следует выключить оборудование, слить электролит, промыть аккумулятор горячей водой и залить свежий электролит.

После этого с помощью обычного 10–15 амперного зарядного устройства следует зарядить АКБ в течение суток. При этом следует помнить, что полярность батареи уже изменилась.

После выполнения этого процесса аккумулятор при правильной эксплуатации может прослужить еще несколько лет.

Необслуживаемые АКБ

Практически на все новые модели автомобилей устанавливаются так называемые , которые по замыслу производителей не должны отвлекать на себя внимание. Однако их эксплуатация и зарядка отличается некоторыми нюансами.

Прежде всего, следует помнить о том, что в теплый сезон такие батареи подзаряжаются в машине постоянно. Но их зарядка с помощью специального устройства является более щадящей и правильной, чем постоянная подпитка от автогенератора.

Ситуация существенно меняется с приходом зимы. В мороз смазка в двигателе густеет и для его запуска требуется подача стартового тока большей величины. Это может привести к быстрому разряду аккумулятора. Поэтому зарядка необслуживаемой батареи зимой является насущной необходимостью.

Этот процесс надо осуществлять очень осторожно, так как определить в ней величину плотности электролита невозможно. Полагаться можно только на значение остаточного напряжения и делать выводы из сложившейся ситуации.

Частично заряженную батарею следует непрерывно заряжать около трех часов подачей напряжения 14–14,5 В, контролируя только значение силы тока — от 25 А в самом начале процесса до 0,20 А при полном заряде.

Для полностью разряженной батареи цикл зарядки должен длиться не менее суток и осуществляться с максимумом внимания. Регулятор напряжения необходимо выставить на значение, численно равное десяти процентам от емкости заряжаемой АКБ в ампер-часах. При первых признаках активного образования газов процесс следует прекратить. По завершении зарядки обязательно надо проверить величину напряжения на соответствие номинальному значению.

Окисление клемм

Для предотвращения большинства неполадок автомобильного аккумулятора достаточно периодически очищать контактные клеммы и выводы, а также раз в полгода осуществлять его полную зарядку с использованием стационарного устройства. А регулярный уход за вращающимися и трущимися деталями двигателя и стартера позволит продлить срок службы батареи не менее, чем до 5 лет.

Приветствую вас друзья. Сегодня я расскажу вам о самом эффективном способе восстановления емкости у свинцово-кислотных аккумуляторов.
В период даже самой правильной эксплуатации, аккумулятор каждый день теряет свою емкость. И в один прекрасный момент его заряда не хватает, чтобы завести двигатель автомобиля. Обостряется данный пример с приходом холодов.

Естественно автолюбитель ставит аккумулятор на зарядку и спустя некоторое время видит, что батарея не заряжается, а напряжение при зарядке стоит как в норме – 14,4-14,7 В или выше (12,6 без зарядника).

Тогда если есть нагрузочная вилка проверка производится ей и выясняется, что под нагрузкой напряжение сильно просаживается. Все указывает на потерю емкости аккумулятором. Причиной тому – сульфатация пластин.

Обычно, при правильной эксплуатации это происходит примерно через 5 лет. Это очень хороший показатель. И тут есть выход – купить новый аккумулятор. Но, если вы хотите сэкономить деньги (так как батареи сейчас не из дешевых), и продлить срок службы аккумулятора ещё на пару лет, то тогда необходимо провести его обслуживание. И не простое, а специальное, которое может реанимировать батарею.

Какие аккумуляторы можно восстановить?

Этот способ подходит для батарей, которые в период своей эксплуатации не были подвержены серьезным токовым или механическим повреждения. А пришли в негодность в результате временной, естественной сульфатации.
Этот способ не подходит для аккумуляторных батарей у которых имеется внутреннее осыпание пластин, имеется внутреннее замыкание банок, имеется вздутие или иные механические повреждения.
Способ отлично подходит для десульфатации пластин и называется в народе методом «переполюсовки» аккумулятора.
Я разделю восстановление аккумуляторной батареи на три этапа.

Процесс восстановления аккумулятора

Этап первый: подготовка

Первое что не обязательно, но нужно сделать это очистить поверхность батареи от любых загрязнений. Промыть с моющим средством всё поверхность.
Далее, визуально убедиться в отсутствии повреждений на корпусе, в отсутствии вздутий и выпуклостей по сторонам.
Второе, открыть все пробки банок и убедиться в наличии электролита. Если в одной из банок его нет, то нужно убедиться в отсутствии трещин на корпусе.
Затем, с помощью фонарика осмотреть пластины внутри – осыпаний быть не должно. Тут как раз за одно можно отчетливо увидеть сульфатацию – белый налет на пластинах.

Если все в порядке – доливаем в каждую банку дистиллированную воду до уровня. Не лишним будет замерить плотность электролита каждого отсека.

Этап второй: классический способ восстановления

Прежде чем переходить к переполюсовке аккумулятора, необходимо протестировать обычный способ восстановления, ставший уже классическим.
Шаг первый: заряжаем аккумулятор до полного заряда 14,4 В.

Шаг второй: галогеновой лампочкой или другой нагрузкой разряжаем батарею до 10,6 В (напряжение замеряется под этой же нагрузкой).

Повторяем цикл из этих двух шагов 3 раза и заряжаем батарею на полную. Проверяем емкость нагрузочной вилкой или стартером в работе машины. Если батарея восстановилась – хорошо – продолжаем эксплуатацию. Если нет, или не достаточно, то переходим к третьему этапу.

Этап третий: переполюсовка аккумуляторной батареи

Этот метод восстановления аккумулятора самый действенный из всех существующих. И реанимирует батарею почти в 90% случаях.
Шаг первый: вешаем на батарею нагрузку в виде галогенной лампы, и разряжаем аккумулятор в ноль. Лампа потухнет примерно через сутки (все зависит от начальной емкости аккумулятора). Оставляем батарею с подключенной лампой ещё на 2-3 суток, чтобы окончательно разрядить остатки.
Шаг второй: зарядка аккумулятора обратным током. Подключаем зарядное устройство наоборот: плюс к минусу, а минус к плюсу. Чтобы не испортить ваш зарядник (или чтобы не сработала защита от короткого замыкания), последовательно батареи подключаем ту же галогенную лампу. И заряжаем аккумулятор в обратной полярности. После того, как напряжение поднялось до вольт 5-6, лампу из цепи можно исключить. Ток заряда желательно ставить 5 процентов от емкости батареи. То есть если емкость 60 ампер-часов, то ток заряда в обратном направлении ставим на 3 Ампера. В это время все банки с электролитом начинают активно бурлить и шипеть –это нормально, так как идет обратный процесс.

Заряжаем примерно сутки, до появления напряжения 12-14 В. В итоге у вас получилась полностью заряженная батарея у которой на выходе плюса – минус, а на минусе – плюс.

Шаг третий: опять полностью разряжаем батарею галогенной лампой пару суток. Затем производим правильную зарядку плюсом к плюсу, минусом к минусу. Заряжаем на полную до 14,4 В.
На этом все действия завершены.

Результат восстановления аккумуляторной батареи

Обычно результат помогает повысить емкость аккумулятора до 70-100 % от заводской, конечно бывают и исключения.
Конкретно в моем случае удалось поднять емкость на 95% — что является отличным результатом. С пластин пропал белый налет сульфата, и они приобрели черный цвет как у нового аккумулятора. Электролит стал более прозрачным и чистым.

Видео по восстановлению аккумулятора

Я рекомендую вам посмотреть видео, где восстанавливается полностью «мертвый» аккумулятор, которому около 10 лет.
Вначале идет «раскачка» со сменой полярности питания, а почти в самом конце уже дан полный цикл переполюсовки.

Запуск автомобильных двигателей и других силовых установок осуществляется стартером, представляющим собой специальный электрический двигатель. Для создания пускового момента ему требуется электроэнергия, получаемая от внешнего источника — аккумуляторной батареи. Однако с течением времени в процессе эксплуатации у батареи могут возникнуть различные неисправности, и тогда у владельцев появляется вопрос, как восстановить аккумулятор. Эта задача решается различными способами, в зависимости от конструкции и технического состояния батареи, с использованием специального оборудования и инструмента.

Устройство кислотного аккумулятора

Основная функция аккумулятора состоит в кратковременной подаче мощного электропитания к стартеру, обеспечивающему запуск различных силовых установок. На короткое время АКБ снабжает электричеством все бортовые приборы до запуска двигателя, после чего питание к ним начинает вырабатываться генератором. Для автомобилей выпускаются устройства двух типов — кислотный и щелочной аккумулятор. Восстановительные мероприятия чаще всего касаются первого варианта, который и будет рассмотрен более подробно в качестве примера.

Все батареи имеют достаточно надежную конструкцию, но несмотря на это все равно случаются повреждения и неисправности из-за неправильного обслуживания или неаккуратной эксплуатации. Если кислотный аккумулятор старый, то ремонтировать его нет никакого смысла. Как правило восстановительные мероприятия проводятся в отношении сравнительно новых АКБ. Для этого нужно хорошо представлять конструкцию данных устройств.

Любая батарея помещается в закрытом пластиковом корпусе, из которого наружу выходят две клеммы плюса и минуса. Конструкция предполагает возможность обслуживания аккумулятора или же модель является необслуживаемой. В первом случае в верхней части корпуса имеются отверстия, закрывающиеся пробками. Во втором случае данные конструктивные элементы отсутствуют, за исключением одного небольшого отверстия, через которое отводятся газы. Подобные устройства обладают улучшенными характеристиками.

Внутреннее пространство корпуса разделено на 6 частей, называемых секциями или банками. Они заполнены рабочими элементами — свинцовыми пластинами с положительным или отрицательным значением, на которые нанесено активное вещество. Пластины аккумулятора располагаются поочередно таким образом, чтобы плюс чередовался с минусом. Между ними расположен сепаратор, исключающий возможность случайного соприкосновения. Пластины соединяются в общие блоки на каждом из которых установлена выводная перемычка, соединенная с мостом. Таким образом, все элементы соединяются в единый мост и выводятся на клеммы.

Принцип работы АКБ

Образование и передача электроэнергии в АКБ осуществляется путем химических реакций. С этой целью в каждую банку заливается электролит, представляющий собой раствор, в котором в строго определенных дозах смешаны кислота и дистиллированная вода.

Аккумулятор не может самостоятельно вырабатывать электроэнергию, он лишь получает ее из посторонних источников и сохраняет в течение определенного времени. В процессе зарядки электричество поступает на клеммы, после чего происходит его преобразование в химическую энергию. Разряжаясь, батарея вступает в обратный процесс, когда химическая энергия превращается в электрический ток.

Когда к аккумулятору подключается нагрузка, начинается реакция между губчатым свинцом, расположенным на отрицательных пластинах, двуокисью свинца с положительной пластины и электролитом. В результате происходит высвобождение электроэнергии, которая затем и используется по назначению. В это же время отрицательные пластины покрываются слоем сульфата свинца. Во время зарядки АКБ весь процесс происходит в обратной последовательности, после чего сульфат оказывается растворенным в электролите, а положительные пластины покрываются слоем диоксида свинца.

Основные неисправности батареи

Положительные и отрицательные пластины аккумулятора помещаются в закрытую пластмассовую емкость, внутрь которой заливается электролит, представляющий собой раствор соляной кислоты. Совместно со свинцовыми пластинами он образует так называемую гальваническую пару. К клеммам поступает ток от генератора или зарядного устройства. Когда он накапливается в достаточном количестве, аккумулятор сам превращается в источник электричества.

Потери электроэнергии, затраченной на пуск и другие нужды, восполняются с помощью генератора. Однако через определенное время накопленных запасов становится недостаточно для нормальной работы. В процессе эксплуатации наступает старение пластин. В отдельных случаях батарею можно реанимировать. Но для этого нужно вначале точно установить причину нерабочего состояния аккумулятора, чтобы восстановить АКБ автомобиля в домашних условиях.

Чаще всего батарея выходит из строя из-за сульфатации свинцовых электродов. В случае глубокой разрядки кристаллы не успевают раствориться. Кроме того, сульфатация возникает по причине регулярной недостаточной зарядки и продолжительного хранения АКБ в состоянии полной разрядки. Она легко определяется визуально, достаточно всего лишь открутить пробки и взглянуть на пластины, покрытие светло-коричневым налетом.

В других случаях при наличии сульфатации батарея начинает быстро закипать при зарядке, при полной зарядке она не вращает двигатель стартера и садится в течение нескольких минут даже под самой незначительной нагрузкой. Корпус покрывается белым налетом и вернуть первоначальное состояние уже проблематично.

Другая широко известная причина неисправности АКБ заключается в разрушении пластин и их дальнейшем осыпании. Основным внешним признаком является черный цвет электролита. В случае разрушения многих решеток ремонт такого аккумулятора становится невозможным и восстановлению он уже не подлежит.

Неисправность батарей нередко связана с замыканием пластин, расположенных рядом. Они деформируются или осыпаются, а на дне корпуса образуется осадок, вызывая замыкание одной из секций. В этом случае электролит в данной банке при зарядке не закипает, или кипение наступает очень медленно. Напряжение вообще не растет или поднимается крайне слабо. В этом случае неизвестно, можно ли вернуть устройство в начальное состояние.

Иногда аккумулятор выходит из строя по причине замерзания электролита. Это случается, когда батарея находится на морозе в состоянии сильной разрядки. Если корпус разорван льдом, то и пластины скорее всего тоже деформировались и замкнулись. При целом корпусе батарею следует разморозить в теплом месте и затем попытаться решить задачу, как восстановить аккумулятор.

Перед началом ремонта корпус нужно очистить. С его поверхности удаляется грязь, после чего он промывается содовым раствором с целью нейтрализации электролита. Клеммы очищаются от налета средней наждачной бумагой. Иногда после очистки клемм батарея сразу же частично восстанавливает свою работоспособность.

Десульфатация методом КТЦ

В результате сульфатации на поверхностях пластин оседает сернокислый свинец, препятствующий проникновению электролита в глубину активной массы. По этой причине какая-то часть массы уже не принимает участия в химической реакции. Поэтому в АКБ наблюдается рост внутреннего сопротивления, из-за чего емкость падает. Аккумулятор не может полностью зарядиться и очень быстро теряет набранный заряд.

Одним из основных методов решения проблемы, как восстановить автомобильный аккумулятор, считается контрольно-тренировочный цикл, с помощью которого сульфатация может быть ликвидирована на ранней стадии, а емкость АКБ восстановлена. Суть метода состоит в зарядке и разрядке, которые выполняются единым циклом. Необходимо заранее подготовить зарядное устройство, вольтметр, ареометр, потребитель в качестве нагрузки и можно восстанавливать работоспособность.

Вначале батарея полностью заряжается. Для этого используется сила тока, составляющая 10% от номинальной ёмкости АКБ. То есть, батарее на 60 ампер-часов потребуется ток, силой 6 ампер. По окончании зарядки выполняется проверка плотности электролита во всех банках, который в норме должен быть 1,27. Если показатель меньше номинала, необходимо поднять плотность до нужного уровня и еще полчаса заряжать батарею для перемешивания электролита.

Далее выполняется контрольная разрядка при помощи нагрузки, подключенной к клеммам. При этом потребляемая электроэнергия составляет не более 10% от емкости аккумулятора. В процессе разрядки выполняются периодические замеры напряжения, которое должно снизиться на клеммах до 10,2В. Данный показатель соответствует полному разряду устройства. Одновременно нужно следить за временем разрядки. Новой батарее для этого требуется примерно 10 часов. Меньшее время разрядки соответствует большей потере емкости АКБ. Таким образом, решается задача, как восстановить аккумулятор автомобиля.

Аккумулятор не должен оставаться разряженным слишком долго. После полного разряда он должен быть сразу же поставлен на зарядку до тех пор, пока заряд полностью не восстановится. В результате этой операции ёмкость восстанавливается, а внутреннее сопротивление батареи снижается после понижения сульфатации.

Замена электролита

Иногда электролит, содержащийся в банках, становится мутным и приобретает черный цвет. В этом случае требуется его замена. Подобное состояние характерно для коротких замыканий или старых аккумуляторов, которые не использовались в течение длительного времени. Одним из способов восстановления аккумулятора автомобиля, считается замена электролита.

Испорченную жидкость нужно слить путем вытягивания ее резиновой грушей. Откачивать электролит рекомендуется не только с испорченной, но и со всех остальных банок.

В пустые банки заливается дистиллированная вода, после этого корпус АКБ нужно немного покачать и выполнить слив. Переворачивать батарею нельзя, иначе частички осадка могут застрять между пластинами. Процедура повторяется неоднократно, пока сливаемая вода не будет чистой.

• Заливается электролит с плотностью 1,28 и отстаивается в течение суток, пока изнутри не выйдет весь воздух.
• Зарядка током силой 0,1 А пока плотность полностью не восстанавливается. Электролит не должен сильно кипеть, а корпус — сильно нагреваться. Если нужно, зарядка прерывается, чтобы жидкость остыла. Батарея должна зарядиться до 14-15 вольт.
• После проверки показаний ареометра, ток уменьшается и остается еще на 2 часа. Если плотность за это время осталась на прежнем уровне, зарядку можно прекратить.

С помощью тока 0,5 ампер старый аккумулятор разряжается до 10 вольт. При достижении напряжением этой отметки менее чем за 8 часов следует повторить весь предыдущий цикл. Если же все в норме, батарея заряжается до своего номинального значения.

Если у вас аккумулятор не держит заряд, перестал крутить стартер — не спешите его выбрасывать, в большинстве случаев его можно восстановить и он будет служить еще несколько сезонов. А если аккумулятор импортный, то он может пережить еще и новый, из дешевых конечно.Возможно, из-за неправильной эксплуатации и хранения с ним что-то произошло, разберем основные неисправности аккумуляторов и способы их ремонта.

Наиболее распространенной причиной неисправности старых аккумуляторов — засульфатированность пластин. При этом емкость аккумулятора значительно падает, иногда почти до нуля и естественно силы аккумулятора не хватает, для того чтобы крутить стартер.

Некоторые автолюбители сразу же обвиняют в этом стартер, но для стартера нужен хороший пусковой ток, 100 и более ампер. И если его нет, то уж извините — стартер здесь не причем. Если у вас нет прибора для проверки аккумулятора под нагрузкой — возьмите у соседа заранее исправный аккумулятор и попробуйте завестись от него.

Вторая причина — разрушение угольных пластин, осыпание пластин. Такой аккумулятор восстановить в некоторых случаях можно, но не всегда. Признаком неисправности есть — темный, почти черный электролит при зарядке.

Третья — замыкание пластин в какой-то секции. Обнаружить эту неисправность тоже не проблема, секция греется и электролит в секции, как правило, выкипает. Восстановление аккумулятора с такой неисправностью сложнее, иногда приходится менять пластины в этой секции, но все же дешевле, чем купить новый.

Следующая неисправность относится к разряду неправильной эксплуатации и хранении аккумулятора. Известно, что разряженный, или наполовину разряженный аккумулятор на сильном морозе может замерзнуть. И беда в том, что при замерзании происходит повреждение как самих пластин, так и корпуса аккумулятора.

В результате — многочисленные замыкания между пластинами, а при зарядке электролит очень быстро закипает. Такой аккумулятор восстановить уже невозможно. Поэтому, заботливые авто-владельцы зимой снимают аккумулятор и хранят где-то в теплом помещении.

Теперь, что касается восстановления аккумулятора. Начнем с более серьезных неисправностей — осыпание и замыкание пластин. Заряжать такой аккумулятор не стоит, это ничего не даст, а скорее наоборот. Сначала надо сделать промывку дистиллированной водой, до тех пор, пока оттуда не вымоется вся грязь. Не бойтесь аккумулятор переворачивать. Если мусора очень много, пластины сильно осыпались — скорее всего он безнадежен. Часто, устранив осыпавшиеся частички, короткое замыкание пропадает.

Итак, сама технология восстановления кислотного, свинцового аккумулятора:

1. Берем свежий электролит (плотностью 1,28 г/куб.см.) растворяем в нем десульфатизирующую присадку (присадке надо, чтобы раствориться, 2 суток). Все нюансы по присадке, сколько чего надо, исходя из объема аккумулятора — читайте в инструкции.

2. Заливаем в аккумулятор электролит, проверяем плотность ареометром, она должна быть номинальной 1,28 г/куб.см.

3. Выкручиваем пробки и подключаем зарядное устройство. Теперь нам надо сделать несколько циклов зарядка-разрядка, чтобы восстановить емкость аккумулятора. Заряжать будем маленьким током, примерно 1/10 часть от максимального. Сам аккумулятор не должен при этом греться и закипать.

При достижении напряжения на клеммах аккумулятора 13,8-14,4 В, ток заряда еще уменьшаем в 2 раза и замеряем плотность электролита. Если через 2 часа плотность не поменялась — можно считать его заряженным, и отключаем зарядку.

4. Теперь делаем корректировку электролита. Доводим плотность до 1,28 г/куб.см., т.е. номинальной, доливая дистиллированную воду или электролит повышенной плотности (1,40 г/куб.см.).

5. Следующий шаг — разрядка. Подключаем нагрузку (резистор или лампочку), и ограничиваем ток примерно до 1А, и 0,5А для 6 вольтового аккумулятора, ждем пока напряжение на клеммах не упадет до 10,2В, для 6-вольтового аккумулятора — 5,1В. Засекаем время с момента подключения нагрузки. Это важный параметр для измерения емкости аккумулятора. Ток разряда умноженный на время разряда — получаем емкость нашего аккумулятора. Если она ниже номинальной, то повторяем цикл заряда-разряда, пока емкость аккумулятора не приблизится к номинальной.

6. Все, процесс восстановления аккумулятора закончен, добавляем в электролит еще немного десульфатирующей присадки и закручиваем пробки. Такой аккумулятор способен прослужить еще не один год.

Есть еще один способ восстановления автомобильных аккумуляторов, более быстрый, в течении 1 часа. Он состоит в следующем:

Аккумуляторную батарею, на сколько можно, заряжают, затем сливают старый электролит и 2-3 раза промывают дистиллированной водой. Затем заливают специальный раствор, содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Ждем, время десульфатации составляет 40-60 минут, при этом видно как происходит реакция.

В некоторых случаях процедуру десульфатации надо повторить. По завершении ее — сливаем раствор и промываем 2-3 раза дистиллированной водой. Далее заливаем электролит, заряжаем батарею номинальным током…

И напоследок несколько советов по правильному уходу за аккумуляторной батареей.

Чтобы батарея долго служила — регулярно проверяйте, раз в несколько месяцев, уровень электролита и его плотность. Электролит выкипает, как правило, от перезаряда, или летом в жару, тогда надо доливать дистиллированную воду.

Зимой, в морозы, если есть необходимость ездить, подымите плотность электролита до 1,40 г/куб.см., но не более!

Заряжайте свой аккумулятор номинальным током — 0,1 от его емкости в ампер-часах, т.е. если его емкость 55А/ч, то заряжайте его током 5,5 ампер.

Не оставляйте аккумулятор на зиму в не отапливаемом гараже. Он может замерзнуть и прийти в негодность. Морозы в -20-25 градусов не каждый аккумулятор может выдержать, особенно если он разряжен.

Восстановление аккумулятора автомобиля, этапы работ, видео

Восстановление аккумулятора автомобиля, является одним из распространённых видов ремонта аккумулятора и подразумевает под собой ряд сложных и не очень сложных мероприятий, которые, в итоге, должны привести Ваш аккумулятор в рабочее состояние.

Восстановление аккумулятора автомобиля должно проводиться или уже опытными водителями, либо в специализированных мастерских. Но очень часто восстановление аккумулятора себя не оправдывает, и проще купить новый аккумулятор, чем мучиться со старым.

Причин, по которым приходится приводить аккумулятор в рабочее состояние много, подробно про данные причины вы можете почитать в статье Ремонт аккумулятора автомобиля.

Но основными из них являются:

• сульфатация пластин, при этом аккумулятор практически не отдает своей емкости при работе;
• выход из строя крайних пластин в батареи, признаком этому может служить черный электролит, который приобретает такой цвет при зарядке АКБ;
• замыкание пластин, признаком этому может служить выкипание электролита, и сильное нагревание той секции АКБ, где это замыкание произошло, очень тяжелый случай, но отчасти не безнадежный;
• севший аккумулятор, который был оставленный на ночь на сильном морозе, если утром вы заметили, что аккумулятор вздутый и во время зарядки сразу вскипает, то идите и покупайте новый аккумулятор, а этот уже можно выбрасывать.

Процесс восстановления АКБ

Итак, начинаем восстанавливать аккумулятор автомобиля.

И начнем мы с одной из самых серьезных проблем, это замыкание пластин.

Если вы уже по описанным выше признакам определили, что у вашего АКБ замыкание пластин, то ни в коем случае не спешите его сразу заряжать.

Промывка аккумулятора дистиллированной водой.

Следует заметить, что в зависимости от степени сложности проблемы, сделать это будет по-разному сложно. Если Вы заметили, что вода постоянно черная и угольная крошка даже не думает вымываться, то на восстановлении аккумулятора автомобиля можно поставить крест.

Если же угольная крошка вымылась и дистиллированная вода стала относительно чистой, то переходим к восстановительным работам, а именно приступаем к десульфатации пластин АКБ.

Для этого нужно обзавестись десульфатирующей примесью к электролиту и внимательно изучить инструкцию к ее применению.

Итак, восстанавливаем аккумулятор автомобиля:

1. Заливаем электролит в аккумулятор и доливаем присадку согласно инструкции.
2. Не трогаем аккумулятор двое суток. Да это долго, но это нужно для того, что бы присадка полностью растворилась, а из батареи, а вернее из пластин был удален весь воздух.
3. После двух суток, проверяем уровень электролита и если нужно доливаем до нужного уровня.
4. Приступаем к зарядке АКБ, не забываем при этом вывернуть пробки. Заряжаем до напряжения на клеммах 13,5 – 14,5 В. Затем разряжаем с помощью лампочки 0,5 А, до напряжения на клеммах 10,2 В. Затем опять заряжаем, до нужного напряжения. И делаем это до тех пор, пока не восстановиться емкость батареи.

Во время данного цикла зарядки/разрядки следует придерживаться следующих правил.

Зарядный ток должен быть не большим. Электролит не должен нагреваться, а если это происходит, зарядный ток следует тут же уменьшить.

После того, как на клеммах напряжение достигло 13,5 – 14,5 В, в два раз уменьшаем зарядный ток. Ждем два часа. Если по истечении данного времени напряжение осталось прежним, то завершаем зарядку.

Определяем емкость аккумуляторной батареи. Как это делать будет рассказано в следующей статье. Если результаты не соответствуют заявленным в маркировке АКБ, то повторяем цикл.

Если емкость удовлетворяет нашим требованиям, то процесс восстановления аккумулятора автомобиля прошел удачно.

Применяемое оборудование

В итоге, какое оборудование, и какие расходные материалы понадобились.

Это электролит большой плотности, ареометр, вода дистиллированная, зарядное устройство, но не обычное, а такое что бы можно было заряжать не большими токами, десульфатирующая присадка. Ну и шприц, клизма и другие приспособления.

Ареометр с четкой шкалой.

Жизненный пример

Вот пример из жизни, как восстанавливал аккумулятор автомобиля один автолюбитель, после того, как зимой его автомобиль простоял в гараже две недели с установленным аккумулятором.

После того, как его аккумулятор после «зимнего шока» стал быстро разряжаться, были приняты такие меры.

Был слит весь старый электролит, залита и слита дистиллированная вода, до тех пор, пока не перестала быть черной.

Затем была залита новая порция чистой дистиллированной воды и аккумулятор, требующий восстановления был поставлен на зарядку на 10 часов, при этом зарядный ток был в 3 А. При таком подходе к зарядке АКБ, на завершающем этапе зарядке батарея будет кипеть.

Сливаем воду из батареи, заливаем новый электролит плотностью 1,31 и ставим на разряд до 10,5 вольт на клеммах. Для разрядки можно применить лампочку в 0,5А.

Затем начинаем заряжать аккумулятор малыми токами приблизительно в 0,9А в течении 2 или 3 суток. В конце зарядке плотность электролита должна быть 1,25 – 1,27.

В итого аккумулятор автомобиля восстановлен полностью. По крайней мере, автомобиль заводит уверенно и не разряжается.

Так же восстановить аккумулятор автомобиля можно с помощью пульсирующих токов или токами обратного направления, которые хорошо снимают сульфат свинца с пластин.

Для этого сливаем старый электролит и промываем его дистиллированная водой. Заливаем на не долгое время 10% раствор аммиака.

Сливаем раствор, и опять промываем АКБ.

Заряжаем батарею пульсирующим током с импульсом заряда 1%, ток заряда 10% от емкости батареи (аккумуляторы для легковых автомобилей).

Предупредительные меры

Восстановление аккумулятора автомобиля можно проводить и другими способами.

Описанные выше способы подходят для стандартных, часто встречающих ситуаций, но каждый случай требует своего грамотного подхода.

Поэтому в зависимости от конкретного случая и подход к решению этой проблемы может быть совершенно другой, а иногда даже совершенно новый.

Все зависит от Вашей подготовки или подготовки мастера, который проводит восстановление аккумулятора автомобиля.

Единственное, чего хотелось бы еще добавить, это следите за своей аккумуляторной батареей, особенно зимой.

Вовремя проводите обслуживание, доливайте дистиллированную воду при необходимости, поднимайте плотность электролита зимой.

Не оставляйте на долгое время аккумулятор на морозе, тем более с не снятыми клеммами.

Придерживайтесь этих рекомендаций, и на протяжении всего срока эксплуатации про восстановление аккумулятора автомобиля можно будет забыть.

Восстановление аккумуляторов — Автосервис в Орле, ремонт авто в Орле, Авто Орел, Автодоктор, автосервис, автосервис орел, авто сервис, автосервис в Орле, сервис авто, сервис автомобилей, диагностика автомобиля, ремонт автомобиля, установка автосигнализаций



Восстановление аккумуляторов — Автосервис в Орле, ремонт авто в Орле, Авто Орел, Автодоктор, автосервис, автосервис орел, авто сервис, автосервис в Орле, сервис авто, сервис автомобилей, диагностика автомобиля, ремонт автомобиля, установка автосигнализаций㸯ਊ㰉敭慴栠瑴⵰煥極㵶挢湯整瑮氭湡畧条≥挠湯整瑮∽畲爭≵⼠ਾऊ氼湩敲㵬猢祴敬桳敥≴栠敲㵦⼢獣⽳瑳汹獥敨瑥挮獳•祴数∽整瑸振獳•㸯ਊ㰉楬歮爠汥∽瑳汹獥敨瑥•牨晥∽振獳是湯獴挮獳•祴数∽整瑸振獳•㸯ਊਊ㰉ⴡਭऊ氼湩牨晥✽瑨灴⼺是湯獴朮潯汧慥楰⹳潣⽭獣㽳慦業祬倽楨潬潳桰牥㐺〰㜬〰㜬〰瑩污捩猦扵敳㵴慬楴Ɱ祣楲汬捩‧敲㵬猧祴敬桳敥❴琠灹㵥琧硥⽴獣❳ਾऊ氼湩牨晥✽瑨灴⼺是湯獴朮潯汧慥楰⹳潣⽭獣㽳慦業祬倽⭔慓獮䌫灡楴湯㐺〰㜬〰猦扵敳㵴慬楴Ɱ祣楲汬捩攭瑸氬瑡湩攭瑸挬特汩楬❣爠汥✽瑳汹獥敨瑥‧祴数✽整瑸振獳㸧ਊ㰉楬歮栠敲㵦栧瑴㩰⼯潦瑮⹳潧杯敬灡獩挮浯振獳昿浡汩㵹潃晭牯慴㩡〴ⰰ〳☰畳獢瑥氽瑡湩挬特汩楬ⵣ硥ⱴ慬楴⵮硥ⱴ牧敥Ⱬ祣楲汬捩‧敲㵬猧祴敬桳敥❴琠灹㵥琧硥⽴獣❳ਾऊⴭਾਊਊऊ氼湩敲㵬猢祴敬桳敥≴栠敲㵦⼢獣⽳敤慦汵⹴獣≳琠灹㵥琢硥⽴獣≳洠摥慩∽捳敲湥•㸯ਊ㰉ⴡ㰭楬歮爠汥∽瑳汹獥敨瑥•牨晥∽獣⽳湡楴挮獳•祴数∽整瑸振獳•敭楤㵡猢牣敥≮⼠ⴾ㸭ਊ††氼湩敲㵬猢祴敬桳敥≴栠敲㵦⼢獣⽳楮潶猭楬敤⹲獣≳琠灹㵥琢硥⽴獣≳洠摥慩∽捳敲湥•㸯ਊ㰉ⴡ㰭楬歮爠汥∽瑳汹獥敨瑥•牨晥∽獣⽳瑳汹⹥獣≳琠灹㵥琢硥⽴獣≳洠摥慩∽捳敲湥•㸯ⴭਾऊਊ⼼敨摡ਾਊ㰊捳楲瑰ਾऊ畦据楴湯猠牣汯彬湩整湲污灟条⁥⤨ਊ笉ਊउ晩⠠楷摮睯氮捯瑡潩⹮牨晥琮卯牴湩⡧⸩灳楬⡴楷摮睯氮捯瑡潩⹮潨瑳嬩崱℠‽⼧‧☦ਊउ眉湩潤⹷潬慣楴湯栮敲⹦湩敤佸⡦⌢⤢㴠‽ㄭ਩ऊ笉ਊउ眉湩潤⹷捳潲汬潔〨‬㔳⤰਻ऊ紉ਊ紉ਊ⼼捳楲瑰ਾਊ㰊潢祤漠汮慯㵤猢牣汯彬湩整湲污灟条⡥∩ਾ㰊楤⁶瑳汹㵥洢牡楧㩮〠愠瑵㭯眠摩桴㜺〵硰※潰楳楴湯›敲慬楴敶※慰摤湩ⵧ潴㩰㈴瀰㭸瀠摡楤杮戭瑯潴㩭㔳瀰㭸瀠摡楤杮氭晥㩴㔲瀰㭸∠㸠ਊ㰉楤⁶汣獡㵳爢摥戭牯敤≲ਾऊ㰉楤⁶瑳汹㵥瀢獯瑩潩㩮愠獢汯瑵㭥氠晥㩴〠硰※潴㩰〠硰※潢瑴浯›瀰㭸眠摩桴›瀱㭸戠捡杫潲湵㩤⌠晦〰〰㸢㰠搯癩ਾऊ㰉楤⁶瑳汹㵥瀢獯瑩潩㩮愠獢汯瑵㭥爠杩瑨›瀰㭸琠灯›瀰㭸戠瑯潴㩭〠硰※楷瑤㩨ㄠ硰※慢正牧畯摮›昣て〰∰‾⼼楤㹶ਊ㰉搯癩ਾऊ㰉楤⁶汣獡㵳戢捡≫ਾऊउ搼癩挠慬獳∽敨摡㸢उਊउउਊउउ搼癩猠祴敬∽潢摲牥›瀴⁸牧潯敶爠摥※潰楳楴湯›敲慬楴敶※敬瑦›〳硰※楷瑤㩨㔠㈵硰਻ऊ敨杩瑨›㘳瀰㭸琠灯㈺瀷㭸ਊ氉晥㩴㘲硰※㸢⼼楤㹶ਉऊउ㰉ⴡ㰭浩⁧牳㵣⼢浩条⽥慢正樮杰•污㵴☢ㄣ㐰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㤸※⌦〱〴☻ㄣ㜰㬴⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⼢ⴾ㸭ਊउउ搼癩挠慬獳∽汳摩牥㸢ਊउउਉऊउउ搼癩椠㵤眢慲灰牥㸢ਊउउ㰉楤⁶汣獡㵳猢楬敤⵲牷灡数⁲桴浥ⵥ敤慦汵≴ਾऊउउ㰉楤⁶汣獡㵳爢扩潢≮㰾搯癩ਾऊउउ㰉楤⁶摩∽汳摩牥•汣獡㵳渢癩卯楬敤≲ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤ㄯ⸶灪≧愠瑬∽•㸯ਊउउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥汳摩⽥㜱樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤㌯㈭樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤㌯㌭樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤㐯樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤㔯樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤㘯樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤㜯樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤㤯樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤ㄯ⸰灪≧愠瑬∽•㸯ਊउउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥汳摩⽥ㄱ樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤ㄯ⸲灪≧愠瑬∽•㸯ਊउउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥汳摩⽥㌱樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤ㄯ⸴灪≧愠瑬∽•㸯ਊउउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥汳摩⽥⸱灪≧愠瑬∽•㸯ਊउउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥汳摩⽥⸲灪≧愠瑬∽•㸯ਊउउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥汳摩⽥⸳灪≧愠瑬∽•㸯ਊउउउ⼼楤㹶ਊउउ㰉搯癩ਾऊउउ⼼楤㹶ਊउउਉऊउउℼⴭ椼杭猠祴敬∽楷瑤㩨㔠〵硰※敨杩瑨›㈳瀰≸猠捲∽浩条⽥卄ぃ〳ㄶ䨮䝐•污㵴∢⼠ⴾ㸭ਊउउ⼼楤㹶ਊउ㰉搯癩ਾऊ㰉搯癩ਾਊऊ㰉楤⁶汣獡㵳渢浡≥ਾऊउ椼杭猠祴敬∽楷瑤㩨㐠〱硰※敨杩瑨›㈳瀰≸猠捲∽椯慭敧氯杯㍯瀮杮•污㵴∢⼠ਾऊउℼⴭ格㸱癁潴潤瑫牯⼼ㅨⴾ㸭ਊउ⼼楤㹶ਊਊउ搼癩挠慬獳∽畳湢浡≥ਾऊउℼⴭ格㸱⌦〱㠵☻ㄣ㜰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬱☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㤸☻扮灳☻扮灳㰻牢㸯☠ㄣ㜰㬴☠ㄣ㜰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬶⌦〱㜷※⌦〱㐵☻ㄣ㠰㬸⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⼼ㅨⴾ㸭ਊउ⼼楤㹶ਊਊउ搼癩挠慬獳∽潣瑮捡≴ਾऊउ格‵瑳汹㵥•慢正牧畯摮›眭扥楫⵴楬敮牡札慲楤湥⡴楲桧ⱴ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰‬昣晦晦ⱦ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰㬩ਊउ戉捡杫潲湵㩤ⴠⵯ楬敮牡札慲楤湥⡴楲桧ⱴ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰‬昣晦晦ⱦ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰㬩ਊउ戉捡杫潲湵㩤ⴠ獭氭湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦晦晦‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩਻ऊउ慢正牧畯摮›洭穯氭湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦晦晦‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩਻ऊउ慢正牧畯摮›楬敮牡札慲楤湥⡴楲桧ⱴ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰‬昣晦晦ⱦ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰∩㰾⁡牨晥∽愯瑶獯牥楶散潣瑮捡楴栮浴⽬挣湯慴瑣瀭潨敮≳☾ㄣ㐰㬲⌦〱㤸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㤹㰻愯㰾栯㸵ਊउ㰉㕨猠祴敬∽戠捡杫潲湵㩤ⴠ敷止瑩氭湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦〰〰‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩਻ऊउ慢正牧畯摮›漭氭湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦〰〰‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩਻ऊउ慢正牧畯摮›洭⵳楬敮牡札慲楤湥⡴楲桧ⱴ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰‬昣て〰ⰰ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰㬩ਊउ戉捡杫潲湵㩤ⴠ潭⵺楬敮牡札慲楤湥⡴楲桧ⱴ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰‬昣て〰ⰰ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰㬩ਊउ戉捡杫潲湵㩤氠湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦〰〰‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩㸢愼栠敲㵦琢汥⬺‷ㄹ‹㘲‰〶㜷㸢㜫㤠㤱㈠〶㘠㜰㰷愯㰾栯㸵ਊउ㰉㕨猠祴敬∽戠捡杫潲湵㩤ⴠ敷止瑩氭湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦晦晦‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩਻ऊउ慢正牧畯摮›漭氭湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦晦晦‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩਻ऊउ慢正牧畯摮›洭⵳楬敮牡札慲楤湥⡴楲桧ⱴ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰‬昣晦晦ⱦ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰㬩ਊउ戉捡杫潲湵㩤ⴠ潭⵺楬敮牡札慲楤湥⡴楲桧ⱴ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰‬昣晦晦ⱦ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰㬩ਊउ戉捡杫潲湵㩤氠湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦晦晦‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩㸢⌦〱㐵☻ㄣ㠰㬸⌦ㄱ㔰☻ㄣ㠰㬳‬〹‹⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬸⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌸ⰻ☠ㄣ㤰㬱⌦〱㌸⸻☠ㄣ㘰㬳⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬵⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬶⌦〱ㄸ※〱⼼㕨ਾऊउਊउ⼼楤㹶ਊउ搼癩挠慬獳∽牶㸢ਊउ ⌦〱㔵☻ㄣ㠰㬵☭ㄣ㔰㬵⌦〱〹※㨹〰ㄭ㨹〰⼼牢☾ㄣ㔰㬷⌦〱㌷※㨹〰ㄭ㨸〰⼼牢☾ㄣ㐰㬲⌦〱㤸※‭⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬹⌦〱㌹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬱ਊउ⼼楤㹶ਊउਊउ搼癩挠慬獳∽慣摲㸢ਊउ㰉㹰⌦〱㜵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬴⌦〱〸☻ㄣ㠰㬹‬⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬶⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱☠ㄣ㤰㬰⌦〱㤹※⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠷☻ㄣ㜰㬷⌦〱㘹☻ㄣ〱㬰☠ㄣ㜰㬶⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦ㄱ㌰☻ㄣ㤰㬰⌦ㄱ〰℻⼼㹰ਊउ⼼楤㹶ਊਊउ戼⽲ਾऊ㰉牨㸯ਊउ搼癩挠慬獳∽敭畮㸢ਊउ㰉楤⁶汣獡㵳戢瑵潴≮猠祴敬∽敬瑦ㄺ瀰㭸•湯汣捩㵫氢捯瑡潩㵮⼧∧ਾऊउ㰉⁡牨晥∽∯☾ㄣ㐰㬳⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷☻ㄣ〱㬳⼼㹡ਊउ㰉搯癩ਾਊऊउ搼癩挠慬獳∽畢瑴湯•瑳汹㵥氢晥㩴㔱瀰≸漠据楬正∽潬慣楴湯✽愯瑶獯牥楶散牯汥栮浴⽬∧ਾऊउ㰉⁡牨晥∽愯瑶獯牥楶散牯汥栮浴⽬㸢☠ㄣ㔰㬴☠ㄣ㠰㬵⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬹㰠愯ਾऊउ㰉汵‾ਊउउ㰉楬‾愼栠敲㵦⼢癡潴敳癲捩潥敲⹬瑨汭∯‾⌦〱㐵☻ㄣ㜰㬳☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㤸☻ㄣ㜰㬷㰠愯‾⼼楬ਾऊउउ戼⽲ਾऊउउ氼㹩㰠⁡牨晥∽瘯捡湡祣栮浴⽬㸢☠ㄣ㐰㬲⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬰⌦〱〸※⼼㹡㰠氯㹩ਊउउ⼼汵ਾऊउ⼼楤㹶ਊਊउ㰉楤⁶汣獡㵳戢瑵潴≮猠祴敬∽敬瑦㈺〹硰•湯汣捩㵫氢捯瑡潩㵮⼧癡潴敳癲捩⹥瑨汭✯㸢ਊउउ愼栠敲㵦⼢癡潴敳癲捩⹥瑨汭∯‾⌦〱㤵☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬰㰠愯ਾऊउ⼼楤㹶ਊਊउ㰉楤⁶汣獡㵳戢瑵潴≮猠祴敬∽敬瑦㐺〳硰•湯汣捩㵫氢捯瑡潩㵮⼧敡潲牧晡慩潟敲⽬∧ਾऊउ㰉⁡牨晥∽愯牥杯慲楦彡牯汥∯☾ㄣ㐰㬰⌦〱㤶☻ㄣ㔰㬶⌦〱㐵☻ㄣ㐰㬳⌦〱㘵☻ㄣ㐰㬰⌦〱〶☻ㄣ㐰㬸⌦〱ㄷ㰻愯ਾऊउ⼼楤㹶ਊਊउ㰉楤⁶汣獡㵳戢瑵潴≮猠祴敬∽敬瑦㔺〷硰㸢ਊउउ⌦〱㈶☻ㄣ㐰㬵⌦〱㌵☻ㄣ㘰㬷ਊउउ甼㹬ਠऊउउ氼㹩㰠⁡牨晥∽瀯楲散瀯楲散栮浴⽬㸢☠ㄣ㔰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬰☠ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㤹※⼼㹡㰠氯㹩ਊउउ㰉牢㸯ਊउउ㰉楬‾愼栠敲㵦⼢牰捩⽥牰捩ⵥ畫潺⹶瑨汭∯‾⌦〱〵☻ㄣ㤰㬱⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬱☠ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹※⌦〱〸※⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲㰠愯‾⼼楬ਾऊउउ戼⽲ਾऊउउ氼㹩㰠⁡牨晥∽瀯楲散瀯楲散洭湯慴⹧瑨汭∯‾⌦〱㐶☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬸㰠愯‾⼼楬ਾऊउउ戼⽲ਾऊउउ氼㹩愼栠敲㵦⼢牰捩⽥楤条潮瑳歩ⵡ档灩琭湵湩⹧瑨汭∯‾⌦〱㌶☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜸ⴻ⌦〱〹☻ㄣ〱㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬵☠ㄣ㠰㬰☠ㄣ㜰㬶⌦〱〸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲㰠愯‾⼼楬ਾऊउ㰉甯㹬ਊउ㰉搯癩ਾਊऊउ搼癩挠慬獳∽畢瑴湯•瑳汹㵥氢晥㩴ㄷ瀰≸漠据楬正∽潬慣楴湯✽愯瑶獯牥楶散潣瑮捡楴栮浴⽬∧ਾऊउ㰉楤⁶瑳汹㵥洢牡楧⵮潴㩰ⴠ瀵≸ਾऊउउ愼栠敲㵦⼢畫楰彴慺捰慨瑳⽩㸢☠ㄣ㔰㬰⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬷⌦〱〸☻ㄣ㤰㬰⌦ㄱ〰※⌦〱㜴☻ㄣ㐰㬰⌦〱㔵☻ㄣ㘰㬳⌦〱〴☻ㄣ㔰㬷⌦〱㠵☻ㄣ㐰㬸㰠愯ਾऊउ㰉搯癩ਾऊउ⼼楤㹶ਊਊउ㰉楤⁶汣獡㵳戢瑵潴≮猠祴敬∽敬瑦㠺〵硰•湯汣捩㵫氢捯瑡潩㵮⼧癡潴敳癲捩捥湯慴瑣⹩瑨汭✯㸢ਊउउ搼癩猠祴敬∽慭杲湩琭灯›㔭硰㸢ਊउउ愼栠敲㵦⼢慧汬牥⽹㸢⌦〱〶☻ㄣ㔰㬴⌦〱㠵☻ㄣ㔰㬴☠ㄣ㔰㬲⌦〱〴☻ㄣ㘰㬴⌦〱㠴☻ㄣ㔰㬳戼⽲☾ㄣ㜰㬶⌦〱㘸※⌦〱〸※⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷㰻愯ਾऊउ㰉搯癩ਾऊउ⼼楤㹶ਊउ⼼楤㹶ਊਊउ搼癩挠慬獳∽整潬㸢㰠搯癩ਾऊਉऊउ㰉楤⁶汣獡㵳搢楲敶∱ਾऊउउ椼杭猠捲∽椯慭敧欯汯獥⹯灪≧愠瑬∽⌦〱㘵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㜰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔷☻ㄣ㜰㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱ㄸ∻⼻ਾऊउ㰉搯癩ਾਊऊउ㰉楤⁶汣獡㵳搢慩湧獯楴獣∲‾ਊउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥潫敬潳樮杰•污㵴☢ㄣ㔰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㜸☻ㄣ〱㬰⌦ㄱ㈰☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬲⌦ㄱ㌰※⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬵⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷∻⼻ਾऊउ㰉搯癩ਾਊऊउ㰉楤⁶汣獡㵳戢摯敩㍳㸢ਊउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥潫敬潳樮杰•污㵴☢ㄣ㔰㬰⌦〱ㄹ☻ㄣ㜰㬹⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㜷※⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬶⌦〱〹☻ㄣ㤰㬹㬢㸯ਊउउ⼼楤㹶ਊਊउउ搼癩挠慬獳∽整㑨㸢ਊउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥潫敬潳樮杰•污㵴☢ㄣ㔰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬳⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㠷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷∻⼻ਾऊउ㰉搯癩ਾਊऊउ搼癩挠慬獳∽楬敮㸢ਊउ㰉搯癩ਾਊऊउ㰉楤⁶汣獡㵳猢摩≥ਾऊउउ戼☾ㄣ㐰㬲⌦〱〴☻ㄣ㔰㬰⌦〱〴☻ㄣ㔰㬳⌦〱㜵☻ㄣ㐰㬸⌦〱㠴℻⼼㹢戼⽲ਾऊउउ愼栠敲㵦⼢慶慣据⹹瑨汭∯☾ㄣ㔰㬸⌦〱㘵☻ㄣ㐰㬵⌦〱ㄴ☻ㄣ㔰㬹⌦〱㔴☻ㄣ㔰㬸⌦〱㜵☻ㄣ㜰㬱☠ㄣ㔰㬷⌦〱ㄵ☻ㄣ㐰㬵⌦〱㜵☻ㄣ㐰㬰⌦〱㘵☻ㄣ㘰㬸☭ㄣ㔰㬹⌦〱㌵☻ㄣ㐰㬸⌦〱㈴☻ㄣ㐰㬵⌦〱㘵☻ㄣ㔰㬷⌦〱〴☻ㄣ㔰㬱☠ㄣ㐰㬸☠ㄣ㔰㬰⌦〱㤵☻ㄣ㐰㬷⌦〱㐵☻ㄣ㐰㬲⌦〱㔶☻ㄣ㐰㬸⌦〱〵ⴻ⌦〱〴☻ㄣ㔰㬶⌦〱㈵☻ㄣ㐰㬰⌦〱㠵☻ㄣ㔰㬹⌦〱㘵☻ㄣ㘰㬵⌦〱㠴☻ㄣ㔰㬰㰡愯㰾瀯㰾㹰愼栠敲㵦⼢慭⹰瑨汭∯☾ㄣ㔰㬰⌦〱〴☻ㄣ㔰㬶⌦〱㠵☻ㄣ㐰㬰☠ㄣ㔰㬷⌦〱〴☻ㄣ㐰㬹⌦〱㠵☻ㄣ㐰㬰⼼㹡⼼㹰瀼㰾㹢⌦〱㤵☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬰☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㤸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㜰㬴☠ㄣ㔰㬴⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷※⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬶☠ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹☻ㄣ㤰㬱☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸㨻⼼㹢ਊउउ㰉汵ਾऊउउ㰉楬㰾⁡牨晥∽琯捥⵨扯汳橵癩湡敩∯☾ㄣ㔰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬳⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㠷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷※⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⼼㹡⼼楬ਾऊउउ㰉楬㰾⁡牨晥∽支杮湩⽥㸢⌦〱㐴☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬵⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱〸※⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㜰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔷☻ㄣ㜰㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱ㄸ㰻氯㹩ਊउउउ氼㹩愼栠敲㵦⼢湥楧敮欯灡瑩污楮⵩敲潭瑮搭楶慧整祬⹡瑨汭∯☾ㄣ㔰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬷⌦〱〸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ〰☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㠰㬱☠ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹※⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〸☻ㄣ㜰㬵⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㌰㰻愯㰾氯㹩ਊउउउ氼㹩⌦〱㐴☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬵⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱〸※⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㤰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬶⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬱⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㔰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹※⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬳⌦ㄱ㈰☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㔰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹※⌦〱〵☻ㄣ㔰㬵⌦〱㔵※⌦〱〸※⌦〱〹☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬴⌦〱〸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬰⌦〱〸㰻氯㹩ਊउउउ氼㹩⌦〱㘵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬱☠ㄣ㠰㬹⌦〱〸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬹⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㔰㬵⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㠷☻ㄣ㜰㬷⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⼼楬ਾऊउउ㰉楬猠祴敬∽楬瑳猭祴敬琭灹㩥渠湯≥☾扮灳㰻氯㹩ਊउउउ氼⁩瑳汹㵥氢獩⵴瑳汹ⵥ祴数›潮敮㸢渦獢㭰渦獢㭰⌦〱㐵☻ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬳⼼楬ਾऊउउ㰉楬㰾⁡牨晥∽欯穹癯楮⵩慲潢楴∯☾ㄣ㔰㬰⌦〱ㄹ☻ㄣ㜰㬹⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱ㄸ※⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰⼼㹡⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㔰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㔰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬳⌦〱〸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬳⌦〱〸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬱⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㐰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬰⌦〱ㄸ☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬷⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㤰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷㰻氯㹩ਊउउउ氼㹩愼栠敲㵦⼢瑳步潬慟瑶彯潴楮潲歶彡慺敭慮∯☾ㄣ㐰㬷⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷※⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬳‬⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㠰㬹⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷ⰻ☠ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲‬⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㜰㬷⼼㹡⼼楬ਾऊउउ㰉楬猠祴敬∽楬瑳猭祴敬琭灹㩥渠湯≥☾扮灳㰻氯㹩ਊउउउ氼⁩瑳汹㵥氢獩⵴瑳汹ⵥ祴数›潮敮㸢渦獢㭰渦獢㭰⌦〱㐵☻ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬳⼼楬ਾऊउउ㰉楬㰾⁡牨晥∽猯楨潮潭瑮条∯☾ㄣ㘰㬴⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠷㰻愯㰾氯㹩ਊउउउ氼㹩愼栠敲㵦⼢慣彲慷桳∯☾ㄣ㐰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬱⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउउ㰉楬㰾⁡牨晥∽爯浥湯彴桳湩∯☾ㄣ㘰㬴⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹㰻愯㰾氯㹩ਊउउउ氼㹩愼栠敲㵦⼢桳湩浯湯慴⽧㸢⌦〱ㄴ☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउउ㰉楬猠祴敬∽楬瑳猭祴敬琭灹㩥渠湯≥☾扮灳㰻氯㹩ਊउउउ氼⁩瑳汹㵥氢獩⵴瑳汹ⵥ祴数›潮敮㸢渦獢㭰渦獢㭰⌦〱㐵☻ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬳⼼楬ਾऊउउ㰉楬㰾⁡牨晥∽搯慩湧獯楴ⵣ癡潴∯☾ㄣ㐰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬶⌦〱〸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउउ㰉ⴡ㰭楬㰾⁡牨晥∽搯慩湧獯楴ⵣ癡潴振楨⵰畴楮杮栮浴⽬㸢⌦〱㌶☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜸ⴻ⌦〱〹☻ㄣ〱㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬵⼼㹡⼼楬ⴾ㸭ਊउउउ氼㹩愼栠敲㵦⼢楤条潮瑳捩愭瑶⽯牰扩牯祮ⵥ慰敮楬栮浴⽬㸢⌦〱㔵☻ㄣ㠰㬸⌦〱〸☻ㄣ㜰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㜷※⌦〱㜸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬰⼼㹡⼼楬ਾऊउउ㰉楬㰾⁡牨晥∽瘯獯瑳湡癯敬楮彥歡畫畭祬瑡牯癯∯☾ㄣ㐰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷※⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷㰻愯㰾氯㹩ਊउउउ氼㹩⌦〱〴☻ㄣ㜰㬴⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦ㄱ㄰☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬲⌦〱〹☻ㄣ㠰㬸⌦〱〸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷㰻氯㹩ਊउउउ氼㹩⌦〱㤵☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬳⌦〱〸☻ㄣ㜰㬹⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬴⌦〱〸☻ㄣ㠰㬱⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㔰㬹⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬷⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷㰻氯㹩ਊउउउ氼㹩⌦〱㐶☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱〸☻ㄣ㜰㬹⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㌰☻ㄣ㤰㬴⌦〱〸☻ㄣ〱㬳⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㔰㬴⌦〱〹☻ㄣ㜰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬳⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬹⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷※⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬷⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴‬⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸㰻氯㹩ਊਊउउ㰉甯㹬ਊउउ⼼楤⁶ਾਊऊउ格⁲瑳汹㵥瀢獯瑩潩㩮愠獢汯瑵㭥琠灯›〵瀵㭸眠摩桴›㠹瀰㭸•㸯ਊਊਊ㰉楤⁶汣獡㵳搢楲敶弲∱ਾऊ㰉楤⁶湯汣捩㵫氢捯瑡潩㵮⼧湥楧敮✯㸢ਊउ甼汣獡㵳猢牥楶散⵳楬瑳㸢ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽支杮湩⽥㸢⌦〱㘵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㜰㬳⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬹⌦〱㌹※⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〸☻ㄣ㜰㬵⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬱⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢湥楧敮欯灡瑩污楮⵩敲潭瑮搭楶慧整祬⹡瑨汭∯☾ㄣ㔰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬷⌦〱〸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ〰☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㠰㬱☠ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹※⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〸☻ㄣ㜰㬵⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㌰㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽支杮湩⽥敲潭瑮札汯癯歯戭潬慫栮浴⽬㸢⌦〱㘵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㜰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬲☠ㄣ㜰㬳⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢湥楧敮稯浡湥ⵡ慭汳獯潩湭桩欭汯慰档潫⹶瑨汭∯☾ㄣ㐰㬷⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷※⌦〱㐸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㠹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㤰㬳☠ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔹☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⼼㹡⼼楬ਾऊ㰉甯㹬ਊउ⼼楤㹶ਊउ㰉浩⁧瑳汹㵥眢摩桴›㔱瀰㭸•牳㵣⼢浩条⽥潭潴彲浢彷㑺ㅟ㈰⸴湰≧愠瑬∽⌦〱㘵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㜰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔷☻ㄣ㜰㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱ㄸ∻⼻ाਊउ㰉⁰瑳汹㵥昢湯⵴慦業祬›倧楨潬潳桰牥Ⱗ猠湡⵳敳楲≦㸻⌦〱㘵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㜰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔷☻ㄣ㜰㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱ㄸ※⼼㹰ਊ㰉搯癩ਾਊऊ搼癩挠慬獳∽楤条潮瑳捩㉳㉟㸢ਠऊ㰉楤⁶湯汣捩㵫氢捯瑡潩㵮⼧楤条潮瑳捩愭瑶⽯∧ਾऊ㰉汵挠慬獳∽敳癲捩獥氭獩≴ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢楤条潮瑳捩愭瑶⽯㸢⌦〱〵☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬷⌦ㄱ〰☻ㄣ〱㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷☻ㄣ〱㬳☠ㄣ㜰㬶⌦〱〸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㈸ⰻ☠ㄣ㐰㬲⌦〱〴☻ㄣ㐰㬷‬⌦〱㌴☻ㄣ㐰㬰⌦〱㜴㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽搯慩湧獯楴ⵣ癡潴∯☾ㄣ㐰㬷⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷※⌦〱〸※⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㜰㬶⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㔹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽搯慩湧獯楴ⵣ癡潴∯☾ㄣ㐰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ〱㬱⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउℼⴭ氼㹩愼栠敲㵦⼢楤条潮瑳捩愭瑶⽯档灩琭湵湩⹧瑨汭∯☾ㄣ㘰㬳⌦〱〸☻ㄣ㠰㬷☭ㄣ㤰㬰⌦ㄱ㈰☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㔷㰻愯㰾氯㹩ⴭਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢楤条潮瑳捩愭瑶⽯牰扩牯祮ⵥ慰敮楬栮浴⽬㸢⌦〱㔵☻ㄣ㠰㬸⌦〱〸☻ㄣ㜰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㜷※⌦〱㜸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬰⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢潶獳慴潮汶湥敩慟歫浵汵慹潴潲⽶㸢⌦〱㈴☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㜰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬲⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬴⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㌰☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⼼㹡⼼楬ਾऊ㰉甯㹬ਊउ⼼楤㹶ਊउ㰉浩⁧瑳汹㵥眢摩桴›㔱瀰㭸∠猠捲∽椯慭敧搯慩⹧湰≧愠瑬∽⌦〱〵☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬷⌦ㄱ〰☻ㄣ〱㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷☻ㄣ〱㬳☠ㄣ㜰㬶⌦〱〸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲㬢㸯ਊउ㰉⁰瑳汹㵥昢湯⵴慦業祬›倧楨潬潳桰牥Ⱗ猠湡⵳敳楲≦‾⌦〱〵☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬷⌦ㄱ〰☻ㄣ〱㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷☻ㄣ〱㬳㰠牢㸯☠扮灳※⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬵⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷ⰻ☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ〱㬱⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲㰠瀯ਾऊ㰉搯癩ਾਊऊ搼癩挠慬獳∽潢楤獥弲∳‾ਊउ搼癩漠据楬正∽潬慣楴湯✽欯穹癯楮⵩慲潢楴✯㸢ਊउ甼汣獡㵳猢牥楶散⵳楬瑳㸢ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽欯穹癯楮⵩慲潢楴∯☾ㄣ㔰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹※⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢祫潺湶楩爭扡瑯⽩㸢⌦〱㘴☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦ㄱ㌰☻ㄣ㠰㬵⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㜷※⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬶⌦〱〹☻ㄣ㤰㬹⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢祫潺湶楩爭扡瑯⽩㸢⌦〱㔵☻ㄣ㠰㬶⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬳⌦〱〸☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㌰㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽欯穹癯楮⵩慲潢楴∯☾ㄣ㔰㬹⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷※⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬴⌦ㄱ㌰☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢祫潺湶楩爭扡瑯⽩㸢⌦〱㔵☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊ㰉甯㹬ਊउ⼼楤㹶ਊउ㰉浩⁧瑳汹㵥眢摩桴›㔱瀰㭸∠猠捲∽椯慭敧洯穡慤㍟硡汥彡〲㙟〰瀮杮•污㵴☢ㄣ㔰㬰⌦〱ㄹ☻ㄣ㜰㬹⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㜷※⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬶⌦〱〹☻ㄣ㤰㬹㬢㸯ਊउ㰉⁰瑳汹㵥昢湯⵴慦業祬›倧楨潬潳桰牥Ⱗ猠湡⵳敳楲≦‾⌦〱〵☻ㄣ㤰㬱⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㤹※⼼㹰ਊउ⼼楤㹶ਊउਊउਊ㰉楤⁶汣獡㵳琢桥弲∴‾ਊउ搼癩漠据楬正∽潬慣楴湯✽琯捥⵨扯汳橵癩湡敩✯㸢ਊउ甼汣獡㵳猢牥楶散⵳楬瑳㸢ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽稯灡慲歶彡彩敲潭瑮獟獩整彭潫摮捩慩楮潲慶楮⽡㸢⌦〱㜴☻ㄣ㜰㬲⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬰☠ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹※⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴☠ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㐹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ〱㬳⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢整档漭獢畬楪慶楮⽥㸢⌦〱㜴☻ㄣ㜰㬲⌦〱㐸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬶☠ㄣ㠰㬴⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢整档漭獢畬楪慶楮⽥㸢⌦〱㜴☻ㄣ㜰㬲⌦〱㐸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㤰㬲⌦〱〸☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ〰☻ㄣ㤰㬰⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽琯捥⵨扯汳橵癩湡敩∯☾ㄣ㔰㬵⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㠷☻ㄣ㜰㬷⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈷㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽琯捥⵨扯汳橵癩湡敩∯☾ㄣ㔰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㤹㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽瘯獯瑳湡癯敬楮彥歡畫畭祬瑡牯癯∯☾ㄣ㐰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷※⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽猯楨潮潭瑮条∯☾ㄣ㘰㬴⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠷※⌦〱〸※⌦〱㌷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢敲潭瑮獟楨⽮㸢⌦〱㐶☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰⼼㹡⼼楬ਾऊ㰉甯㹬ਊउ⼼楤㹶ਊउ㰉浩⁧瑳汹㵥眢摩桴›㈱瀰⁸•牳㵣⼢浩条⽥潣癮牥楳湯瀮杮•污㵴☢ㄣ㔰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬳⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㠷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷∻⼻ਾऊउ瀼猠祴敬∽潦瑮昭浡汩㩹✠桐汩獯灯敨❲‬慳獮猭牥晩㸢☠ㄣ㔰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬳⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㠷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷※⼼㹰ਊउ⼼楤㹶ਊउਊ㰉楤⁶汣獡㵳琢硥≴ਾऊ㰉ㅨ☾ㄣ㐰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷※⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㌸☻ㄣ〱㬰⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㌹※⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷※⌦〱㐷※⌦〱㐵☻ㄣ㠰㬸⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⼼ㅨਾऊ瀼☾ㄣ㔰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬸⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬳⌦〱〸☻ㄣ㠰㬳⌦〱〸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㤰㬱☠ㄣ㜰㬹⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬹⌦〱〸☻ㄣ㤰㬰⌦〱ㄹ☻ㄣ㜰㬲⌦〱㐹☻ㄣ㠰㬰⌦ㄱ㌰ⰻ☠ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸※⌦〱㔹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ〱㬳☠ㄣ㜰㬴☠ㄣ㜰㬹⌦〱〸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㜷※⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦ㄱ㌰ⰻ☠ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬵⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬰☠ㄣ㠰㬷⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷※⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㈰☻ㄣ㤰㬵⌦〱㈷※⌦〱㤷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦ㄱ㌰※⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬸⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠸※⌦〱㐷☻ㄣ〱㬳⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬶☠ㄣ㜰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㔷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㤸☻ㄣ〱㬳☠ㄣ㠰㬰☠ㄣ㜰㬹⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸☻ㄣ㤰㬳⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬷⌦〱〹※‭⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㤰㬳⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ〱㬵⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰☠ㄣ㠰㬹⌦〱㜷☻ㄣ㜰㬴⌦〱㘹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬶☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬳⌦〱〸☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ〰☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬵⌦〱㘸※⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬲‮⌦〱㠵☻ㄣ㜰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⌦ㄱ㌰※⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬸⌦〱〸☻ㄣ〱㬳⌦〱〹☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ〱㬰☠ㄣ㠰㬷⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㜰㬵⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬷⌦〱〹※⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠷☻ㄣ㜰㬶⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬵⌦〱㘸※‭⌦〱ㄹ※⌦〱㤸☻ㄣ㜰㬴⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㐹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬶☭ㄣ㠰㬲⌦〱〸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬶⌦〱〹☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㤰㬳☠ㄣ㜰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬲⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬴⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㌰☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㌹※⌦〱㌷☻ㄣ㜰㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱ㄸ※⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ〱㬰☠ㄣ㠰㬹⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬶⌦〱ㄸ※⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬲☠ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㠷☻ㄣ㜰㬳⌦〱㤹ⰻ☠ㄣ㠰㬲☠ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㐹☻ㄣ㤰㬱☠ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬵⌦〱㘸※⌦ㄱ㔰☻ㄣ㠰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦ㄱ〰※⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬷⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㜸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸※⌦〱㜸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬰‬⌦〱〸※⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸※⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㤰㬵⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶☠ㄣ㜰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦ㄱ〰ⴻ⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬸⌦〱ㄹ☻ㄣ㜰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬱☠ㄣ㠰㬵⌦〱㜷※⌦〱㜷☻ㄣ㜰㬹⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬰⌦〱〹☻ㄣ〱㬰☠ㄣ㠰㬵⌦〱㈷※⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷‬⌦〱㔹☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬳⌦〱㤹※⌦〱ㄹ☻ㄣ㤰㬰⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸※⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㜰㬹⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬴⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㤸☻ㄣ〱㬰☠ㄣ㠰㬶⌦〱〹※⌦〱㤸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬱☠ㄣ㜰㬳⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬰㰮瀯ਾऊ瀼☾ㄣ㔰㬴⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸※⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬷⌦〱〸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬹⌦ㄱ〰※⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬹⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㤹☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦ㄱ〰※⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸※⌦〱〸※⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬳⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦ㄱ〰※⌦〱㤷☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㤹☻ㄣ㠰㬴☠慭桳※⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ〱㬰☠ㄣ〱㬱⌦〱㈹☻ㄣ㤰㬲⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬲⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬹⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㤰㬹☠ㄣ㜰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦ㄱ㌰※⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸※⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㌸☻ㄣ〱㬰⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㌹※⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷⸻☠ㄣ㐰㬲☠ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴☠ㄣ㤰㬵⌦〱〸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ〱㬱⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㤰㬱⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬳⌦〱ㄹ☻ㄣ㜰㬵⌦〱㈷※⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㜰㬴☠ㄣ㔰㬴⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷⸻☠ㄣ㔰㬷⌦〱㜸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬳⌦〱〸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㤰㬹☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㤸☻ㄣ㜰㬲☠慬畱㭯⌦〱〴☻ㄣ㜰㬴⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸爦煡潵※⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔷☻ㄣ㤰㬱⌦〱〹※⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬲⌦〱〹☻ㄣ〱㬰☠ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱ㄹ☻ㄣ〱㬲☠ㄣ㜰㬸⌦〱〸☻ㄣ㜰㬹⌦〱㔸☻ㄣ〱㬰☠ㄣ㜰㬴⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬱☠ㄣ㜰㬳⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㜰㬷㰮瀯ਾऊ瀼☾ㄣ㔰㬲⌦〱㤹※⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬸⌦〱〸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦ㄱ㌰☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸※⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸※⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬷⌦〱ㄸ☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㜰㬴⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㌹※⌦〱㐸☻ㄣ㜰㬷⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷※⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬴⌦〱〸☻ㄣ㠰㬰☠ㄣ㜰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬲⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬴⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㌰☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㌹※⌦〱㌷☻ㄣ㜰㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱ㄸⰻ☠ㄣ㜰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㈰☻ㄣ㤰㬵⌦〱㈷☻ㄣ〱㬳☠ㄣ㠰㬰⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬷⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ〰☻ㄣ㜰㬹⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬹⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㌹※⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷※⌦〱㜸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ〱㬳⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬲⌦〱〸ⰻ☠ㄣ㠰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬲⌦〱ㄹⰻ☠ㄣ㜰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬹⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ〰☻ㄣ㤰㬲⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬴⌦〱〸☻ㄣ〱㬲‮⌦〱㈴☻ㄣ㠰㬹⌦〱㜷※⌦ㄱ㄰☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸※⌦〱㐸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㤰㬹☠ㄣ㠰㬷⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬹⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⌦ㄱ㈰☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㠰㬰⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬵⌦〱〸☻ㄣ㤰㬰⌦ㄱ〰※⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㜷※⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸ⰻ☠ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱〸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬲⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲☠ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬰⌦ㄱ㈰※⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔸ⰻ☠ㄣ㠰㬵⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬸⌦〱ㄹ☻ㄣ㤰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬶⌦〱〹☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰☠ㄣ〱㬱⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬰⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬰☠ㄣ㠰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔹⸻ⴠ☠ㄣ㠰㬰☠ㄣ㠰㬰⌦〱㤷☻ㄣ㜰㬳⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〸☻ㄣ㤰㬰⌦ㄱ〰※⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㤸※⌦〱㘸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㠰㬵⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㤰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬶⌦〱〸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰☠ㄣ㠰㬷⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬲⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬷⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦ㄱ〰※⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬹⌦〱ㄸ※⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸※⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬷⌦ㄱ㔰※⌦〱㐷※⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷※⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㈸※⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸※⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬲☭ㄣ㜰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬱⌦〱㌹⸻⼼㹰ਊ㰉⁰瑳汹㵥琢硥⵴污杩㩮挠湥整≲ਾऊ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥歡畫⵭敲慰物洭湩樮杰•污㵴☢ㄣ㜰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷※⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㌸☻ㄣ〱㬰⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㌹※⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷※⌦〱㐷※⌦〱㐵☻ㄣ㠰㬸⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷•㸯ਉऊ⼼㹰ਊਊਊ㰉搯癩ਾ㰊搯癩ਾਊ㰊捳楲瑰琠灹㵥琢硥⽴慪慶捳楲瑰•牳㵣⼢獪港癩⽯煪敵祲ㄭ㜮ㄮ洮湩樮≳㰾猯牣灩㹴ਊ猼牣灩⁴祴数∽整瑸樯癡獡牣灩≴猠捲∽樯⽳楮潶樯畱牥⹹楮潶献楬敤⹲慰正樮≳㰾猯牣灩㹴ਊℼⴭ猼牣灩⁴祴数∽整瑸樯癡獡牣灩≴猠捲∽楮潶樯畱牥⹹楮潶献楬敤⹲獪㸢⼼捳楲瑰ⴾ㸭ਊ猼牣灩⁴祴数∽整瑸樯癡獡牣灩≴ਾऊ⠤畦据楴湯⤨笠ਊउ⠤⌧汳摩牥⤧渮癩卯楬敤⡲੻ऊउ慰獵佥䡮癯牥›慦獬੥ऊ紉㬩ਊ紉㬩ਊ⼼捳楲瑰ਾਊ㰊戯摯㹹ਊਊਊਊℼⴭ夠湡敤⹸敍牴歩⁡潣湵整⁲ⴭਾ㰊捳楲瑰琠灹㵥琢硥⽴慪慶捳楲瑰㸢ਊ昨湵瑣潩搨‬ⱷ挠
੻ †⠠孷嵣㴠眠捛⁝籼嬠⥝瀮獵⡨畦据楴湯⤨笠ਊ††††牴⁹੻ †††††眠礮䍡畯瑮牥㈲〳㤵㔰㴠渠睥夠⹡敍牴歩⡡楻㩤㈲〳㤵㔰ਬ †††††††††挠楬正慭㩰牴敵ਬ †††††††††琠慲正楌歮㩳牴敵ਬ †††††††††愠捣牵瑡呥慲正潂湵散琺畲絥㬩ਊ††††⁽慣捴⡨⥥笠素ਊ††⥽਻ਊ †瘠牡渠㴠搠朮瑥汅浥湥獴祂慔乧浡⡥猢牣灩≴嬩崰ਬ †††猠㴠搠挮敲瑡䕥敬敭瑮∨捳楲瑰⤢ਬ †††映㴠映湵瑣潩⤨笠渠瀮牡湥乴摯⹥湩敳瑲敂潦敲猨‬⥮※㭽ਊ††⹳祴数㴠∠整瑸樯癡獡牣灩≴਻ †猠愮祳据㴠琠畲㭥ਊ††⹳牳⁣‽搨氮捯瑡潩⹮牰瑯捯汯㴠‽栢瑴獰∺㼠∠瑨灴㩳•›栢瑴㩰⤢⬠∠⼯捭礮湡敤⹸畲洯瑥楲慫眯瑡档樮≳਻ਊ †椠⁦眨漮数慲㴠‽嬢扯敪瑣传数慲≝
੻ †††搠愮摤癅湥䱴獩整敮⡲䐢䵏潃瑮湥䱴慯敤≤‬ⱦ映污敳㬩ਊ††⁽汥敳笠映⤨※੽紊⠩潤畣敭瑮‬楷摮睯‬礢湡敤彸敭牴歩彡慣汬慢正≳㬩ਊ⼼捳楲瑰ਾ㰊潮捳楲瑰㰾楤㹶椼杭猠捲∽⼯捭礮湡敤⹸畲眯瑡档㈯㌲㔰〹∵猠祴敬∽潰楳楴湯愺獢汯瑵㭥氠晥㩴㤭㤹瀹㭸•污㵴∢⼠㰾搯癩㰾港獯牣灩㹴ਊℼⴭ⼠慙摮硥䴮瑥楲慫挠畯瑮牥ⴠ㸭ਊਊ⼼瑨汭ਾ

Как восстановить автомобильный аккумулятор за 5 простых шагов

]]]]>]]>

Автомобильный аккумулятор — одно из самых дорогих устройств, которое хотелось бы иметь в наилучшем состоянии долгое время. Плохая замена батареи может стоить дорого, но не тогда, когда у вас есть эффективный самостоятельный ремонт , как отремонтировать автомобильный аккумулятор . Да, вы правильно прочитали! Вы можете легко восстановить автомобильный аккумулятор с помощью нашего безотказного метода. Итак, во-первых, давайте узнаем, что такое , восстанавливающий автомобильный аккумулятор !

Что такое восстановленные автомобильные аккумуляторы?

Восстановленные автомобильные аккумуляторы — это процесс восстановления здоровой жизни и заряда ваших старых и мертвых элементов.Будет напрасной тратой просто выбросить старые батарейки, если их еще можно восстановить от одного до трех раз.

Итак, вместо того, чтобы выбрасывать батарейки. Давайте узнаем , как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях . Вы сможете узнать об этом в следующем разделе нашей статьи.

Зачем нужно восстанавливать батареи?

Мы всегда видим, как люди выбрасывают автомобильные аккумуляторы. Это понятно, поскольку никому не нужны хлопоты и неудобства, связанные с использованием батарей, которые уже неэффективны.Точно так же водители не знают, как восстанавливать батареи. Батареи также невероятно дороги в замене и могут даже не дешеветь с возрастом устройства.

Восстановление аккумуляторов позволяет сохранить и обновить функцию аккумуляторов, чтобы они могли работать как раньше: обеспечивая достаточный заряд и экономя много денег. Это также лучше для окружающей среды, поскольку сами батареи очень трудно перерабатывать и обычно попадают в мусорные баки, выливая химические вещества в окружающую среду и оказывая огромное влияние на благополучие планеты.

Итак, давайте исследуем всю процедуру , как отремонтировать автомобильный аккумулятор прямо сейчас!

Используйте изящный способ восстановить автомобильный аккумулятор

Для восстановления автомобильного аккумулятора не требуется никаких ракетостроений. Просто следуйте полной процедуре и каждый раз делайте это самостоятельно.

Какое оборудование вам нужно?

Пожалуйста, подготовьте эти инструменты заранее для ремонта аккумулятора автомобиля !

• Зарядное устройство
• Химическая стойкость неопрена
• Защитные очки и перчатки
• Отвертка с плоской головкой
• Пластиковая воронка
• 1 галлон дистиллированной воды
• Пластиковое ведро
• Вольтметр
• 1 фунт пищевой соды
• Дополнительный очиститель поста аккумулятора

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Шаг 1.Ремонт фундаментов

На начальном этапе очистка от коррозии жизненно важна. Вы можете использовать готовый очиститель столбов или приготовить собственный раствор для очистки клемм аккумулятора. Вы также можете выбрать любое доступное средство для чистки столбов на рынке. Чтобы приготовить собственный раствор, смешайте 2 чайные ложки пищевой соды и 1 ложку воды, пока не увидите, что он превращается в мелкую пасту. Теперь возьмите зубную щетку и потрите ею столбы. Для сильной коррозии можно даже использовать стальную вату. Это первый шаг на пути к правильному ремонту автомобильного аккумулятора.

Если ваша батарея сильно подвержена коррозии, используйте наждачную бумагу с зерном 300 или стальную вату.

Примечание: Не забудьте надеть защитное снаряжение, такое как перчатки и очки.

Шаг 2. Проверьте напряжение батареи

Следующим шагом как восстановить аккумулятор автомобиля является проверка напряжения аккумулятора. Тестер напряжения вольтметр — лучший выбор, с помощью которого можно получить правильные параметры мощности.Нет никакой ракетной науки, чтобы проверить напряжение, просто подключите вольтметр к клеммам аккумулятора, и все готово.

Условием ремонта автомобильного аккумулятора является напряжение аккумулятора выше 10 вольт. Если показания составляют 12,6 Вольт, аккумулятор в хорошем состоянии, а если больше этого, безусловно, требуется ремонт. Если оно находится в диапазоне от 10 до 12 вольт, вы можете восстановить полную работоспособность батареи. С другой стороны, меньше 10 вольт, вы, наверное, зря теряете время.Возможно, вы увидите нулевые показания. Это указывает на то, что в аккумуляторе произошло короткое замыкание. Это время, когда вам следует воспользоваться советами по обслуживанию или просто связаться с механиком, чтобы решить эту проблему правильно.

ПОДРОБНЕЕ:

Шаг 3. Удалите кислоту

После успешной проверки напряжения пора вынуть старую кислоту из аккумулятора. С помощью винта с плоской головкой достаньте крышки аккумуляторных батарей. Колпачков может быть от двух до шести.Снимите все крышки, но убедитесь, что рядом с вами есть контейнер или ведро.

На этом этапе, перед тем, как опорожнить каждую ячейку, вы должны попробовать проверить каждую ячейку батареи по отдельности. Это может помочь вам определить, разрядился ли аккумулятор в автомобильном аккумуляторе. Когда все элементы батареи разрядятся, отложите батарею в сторону, возьмите ½ фунта пищевой соды и добавьте ее в ведро со старой аккумуляторной кислотой. Это нейтрализует кислоту из аккумулятора, и вы сможете безопасно утилизировать ее позже.

Примечание: Жидкость (электролит) в элементах свинцово-кислотных аккумуляторов очень опасна. Это смесь серной кислоты и воды. Вы не хотите, чтобы он попал на кожу, в глаза или даже на одежду. Поэтому убедитесь, что на вас надето все защитное снаряжение.

Шаг 4. Верните аккумулятор в рабочее состояние

Теперь, когда вы очистили аккумулятор от кислоты, пора восстановить его. Для этого вам необходимо заполнить ячейку электролитами.Электролит обычно состоит из английской соли и дистиллированной воды. Это позволит вашему аккумулятору достаточно хорошо зарядиться и избежать образования сульфатов. Теперь залейте в аккумулятор.

Шаг 5. Наконец, зарядите аккумулятор.

Последний этап восстановления автомобильного аккумулятора — это проверка того, работает ли весь процесс восстановления или нет. Не рекомендуется надевать на аккумулятор крышки обратно, так как электролит может вылиться во время зарядки. Итак, возьмите зарядное устройство, подключите черный (отрицательный) провод к отрицательной клемме, а красный (положительный) провод к положительной клемме.Держите скорость зарядки где-то около двенадцати вольт / два ампер. Продолжайте заряжаться не менее суток или 36 часов. Уберите зарядное устройство и снимите показания вольтметром. Нормальные показания будут 12,42 В. Вы также можете пройти тест нагрузки батареи, если хотите. В противном случае вы готовы к использованию эффективного автомобильного аккумулятора.

Итак, вы успешно выполнили задачу по ремонту автомобильного аккумулятора. Не забывайте надевать защитные очки, перчатки и другие важные вещи.

Советы и предупреждения при ремонте автомобильного аккумулятора

подсказки

Если вы не используете автомобильные аккумуляторы в течение нескольких недель или дольше, поместите их в постоянное зарядное устройство, чтобы ограничить потерю производительности.Аккумуляторная батарея постепенно теряет заряд, что приводит к образованию серы на свинцовых пластинах.

Чтобы восстановить максимальную емкость аккумулятора, положите его на зарядное устройство на три или четыре ночи.

Не надевайте крышки, закрывающие аккумуляторные элементы, во время зарядки, так как электролит может нагреться и перелиться через край. Вы не хотите, чтобы внутри клеток нарастало давление.

Предупреждения

Не используйте водопроводную воду, так как она содержит химические вещества, которые могут повредить аккумулятор.

Автомобильные аккумуляторы содержат очень опасную серную кислоту.Работать следует только в хорошо проветриваемом помещении и не иметь поблизости открытого огня. Также рекомендуется надевать защитные очки и резиновые перчатки. В случае попадания кислоты на кожу, немедленно промойте ее водой.

Альтернативы восстановлению соляной батареи Эпсома

Обычно используется английская соль, потому что она дает наилучшие результаты. Однако есть несколько альтернатив английской соли, которые вы можете попробовать восстановить.

Сульфат алюминия

Вы можете смешать 1 фунт сульфата алюминия с 1 галлоном кипящей дистиллированной воды.Размешайте эту смесь, пока она не станет максимально прозрачной. Затем вы заполняете ячейки раствором и заряжаете аккумулятор. В результате аккумулятор заряжается быстрее благодаря электролиту, произведенному из сульфата алюминия.

Сульфат меди

Медный купорос — еще один заменитель для восстановления батарей. По нашему опыту, она не так эффективна, как английская соль, которая всегда является безопасным выбором.

Чтобы узнать больше о ремонте автомобильного аккумулятора, посмотрите видео ниже:

Заключение

Надеюсь, эта статья может быть вам полезна. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь оставлять комментарии наших автомобильных экспертов в поле ниже, мы ответим на них. Не забудьте прочитать другие советы по обслуживанию, чтобы лучше понять проблемы вашего автомобиля и узнать, как их исправить при необходимости.

Обзор восстановления батареи

EZ — действительно ли это работает или мошенничество?

Нью-Йорк, Нью-Йорк (TS Newswire) — 10 сен 2020

EZ Battery Reconditioning уже несколько лет вызывает неоднозначную реакцию в индустрии DIY. Если вы никогда не слышали об этом раньше, это простой ресурс для восстановления батарей, который помогает людям восстанавливать старые батареи.Довольно здорово вернуть разряженные или старые батареи в их первоначальное рабочее состояние.

Курс по восстановлению аккумуляторов EZ не только сэкономит деньги на покупке многих аккумуляторов круглый год, но и поможет продлить срок их службы.

Но тогда, является ли EZ Battery Reconditioning мошенничеством? Восстановление батареи действительно работает? Сколько вам стоит завершить проект ремонта? Сколько времени займет проект? В чем секрет программы? Правильно, обзор восстановления батареи EZ дает представление о том, что влечет за собой программа.

Что такое восстановление батареи EZ?

Это программа, основанная на простой концепции восстановления разряженных или, скорее, старых батарей в их первоначальное рабочее состояние. Курс по восстановлению батарей EZ был написан Томом Эриксоном и Фрэнком Томпсоном, чтобы помочь людям использовать различные доступные расходные материалы для восстановления старых батарей. Программа дает людям идеи по восстановлению аккумуляторов, в том числе аккумуляторов для ноутбуков, автомобильных аккумуляторов и всех других аккумуляторных батарей.

Заинтересованные люди всегда должны проявлять осторожность, так как батареи содержат высококоррозионную серную кислоту, особенно в старости. Поэтому вам необходимо носить соответствующее защитное снаряжение и всегда работать в безопасном и хорошо вентилируемом помещении. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о курсе восстановления батарей EZ.

Создатель программы EZ Battery Reconditioning

Том Эриксон и Фрэнк Томпсон создали руководство EZ Battery Reconditioning. Том работал в компании по производству гольф-каров, а Фрэнк работал в компании по обслуживанию и ремонту аккумуляторов в Южной Каролине. Впервые они встретились, когда Фрэнк пошел на рабочее место Тома, чтобы забрать старые батареи для гольф-каров.

Том сначала удивился, зачем Том собирает старые батареи, а после этого он заинтересовался, что Фрэнк собирается делать со старыми батареями. С другой стороны, Фрэнк был свободным человеком, который был готов поделиться идеей о том, для чего он использовал старые батареи. Позже Том просил Фрэнка помочь ему подготовить книгу с инструкциями по ремонту батарей.

После некоторого времени выкручивания рук, Фрэнк убедился и полюбил идею Тома. С этого момента они стали партнерами в бизнесе и разработали курс «Система восстановления батарей EZ».

Работает ли восстановление батареи EZ?

Да, EZ Battery Reconditioning заслуживает внимания, и есть доказательства, подтверждающие всю идею. Действия, описанные в руководстве по восстановлению аккумуляторов EZ, действительны и могут помочь восстановить десять типов аккумуляторов.

Сульфатирование является основной причиной большинства проблем с аккумулятором. Это тот, который приводит большинство батарей к преждевременной смерти. Сульфатирование помогает увеличить емкость аккумулятора и продлить срок его службы.

Исследования также доказывают, что добавление некоторых химикатов EZ Battery Reconditioning к свинцово-кислотным аккумуляторам может снизить сульфатирование, а также продлить срок службы аккумулятора. Доказательства рассматриваются в отношении природного и синтетического лигнина и сульфата бария. Получите специальную скидку на восстановление аккумулятора EZ прямо сейчас.

Как работает восстановление батареи EZ?

Создатели программы упростили в деталях всю информацию, чтобы сделать ее простой и удобной для использования в целом. Ниже приведены простые шаги, которые помогут вам достичь этого.

Шаг 1. Сбор инструментов

Сбор самого необходимого для этого процесса — это начальная отправная точка всего. В руководстве EZ Battery Reconditioning есть список всех основных инструментов, необходимых для выполнения проекта. Том объяснил все возможные инструменты и их разумную ставку на рынке.

Шаг 2: Сбор старых или разряженных батарей

В этой области Том подробно разъяснил, какие моменты следует изучить читателям, чтобы определить, подходит ли батарея для ремонта. Это сэкономит вам не только ваши кровно заработанные деньги, но и время для читателей, чтобы узнать о батареях, которые могут быть полезны, а какие нет.

Шаг 3: Подробное изучение курса

Это важный шаг в этой программе. Создатель обрисовал в общих чертах пошаговые инструкции EZ Battery Reconditioning со схемами и изображениями, чтобы упростить весь процесс восстановления батареи.

Шаг 4: Заработок на перепродаже восстановленных батарей

Это дополнительное преимущество этой программы для читателей. В настоящее время рыночный спрос на восстановленные батареи высок. Таким образом, вы можете воспользоваться возможностью продать их и получить некоторую прибыль. В «Руководстве по производству аккумуляторов» изложены секреты заработка на перепродаже восстановленных аккумуляторов.

Внутри программы EZ Battery Reconditioning

Вы получите свой курс EZ Battery Reconditioning Program, загрузив его с официального сайта авторов.Программа экономит тысячи долларов, которые вы бы потратили на покупку нового аккумулятора, и является отличным источником дохода. Он дает вам знать, как восстановить старые или разряженные батареи, которые вы, возможно, собираетесь утилизировать.

Кроме того, вы узнаете несколько приемов, как стать партнером EZ Battery Reconditioning и начать зарабатывать деньги, перепродавая восстановленные батареи. Будь то автомобильный аккумулятор, аккумулятор для ноутбука или любой другой перезаряжаемый аккумулятор, в руководстве изложены шаги, которые можно выполнить, чтобы получить оригинальную форму вашей старой и разряженной батареи. Есть также другие дополнительные бонусы для читателей в руководстве EZ Battery Reconditioning, давайте узнаем о них больше;

Бонусы 1: Бизнес-руководство по получению прибыли за счет восстановления батарей

Батареи используются повсюду, и большинство людей обычно выбрасывают их, когда они стареют или умирают в процессе. Вы, вероятно, взломаете свой банк, чтобы получить новый для использования после того, как ваша батарея перестанет работать должным образом. Однако вы можете сэкономить немного денег, изучив, как работает EZ Battery Reconditioning.

Вы можете подешевле забрать старые или разряженные батареи, или даже другие могут отдать их вам бесплатно. Следуйте инструкциям по восстановлению батарей EZ, чтобы вернуть их в исходное состояние. После этого вы можете перепродать их, чтобы заработать приличную прибыль.

Бонус 2: Мини-руководство по увеличению срока службы батарей

Курс EZ Battery Reconditioning в основном включает в себя, как восстановить старые или разряженные батареи до их первоначального состояния. Однако внутри есть мини-курс, который дает учащимся идеи, чтобы продлить их жизнь.Создатели также изложили четкие секреты восстановления батареи EZ, которые вы можете использовать, чтобы продлить срок службы батареи. Приобретение мини-курса по отдельности будет стоить вам дополнительных долларов. Стоит 67 долларов. Однако вы можете получить его бесплатно, если купите программу восстановления батарей EZ.

Бонус 3: жизнеобеспечение от создателей программы

После покупки руководства EZ Battery Reconditioning вы получите право на пожизненную поддержку от Тома и Фрэнка. Вам будет предоставлен адрес электронной почты t всякий раз, когда у вас возникнет проблема, требующая разъяснения.Бонус бесплатный.

Где купить EZ Battery Reconditioning

Руководство EZ Battery Reconditioning доступно онлайн на официальном сайте автора. Заинтересованные участники должны сначала заполнить свои основные данные на странице оформления заказа. Дождитесь подтверждения платежа, прежде чем вы будете перенаправлены на следующую страницу для немедленного доступа ко всей программе. Наряду с этим у вас также будет доступ ко всем доступным бонусам, которые предоставляет руководство.

Закажите ремонт батарей EZ в официальном магазине, чтобы получить специальную скидку.

Вы заплатите один раз и получите пожизненный доступ к программе восстановления батарей EZ.Вы сможете использовать его где угодно и когда угодно. Вы также можете получить PDF-файл EZ Battery Reconditioning, распечатать и сохранить его на своем ноутбуке или телефоне для использования в будущем.

Сколько стоит восстановление аккумулятора EZ?

После того, как вы получили представление о том, что влечет за собой программа, самое время узнать стоимость восстановления батареи EZ. Сначала большинство людей ожидают, что это будет довольно дорого; однако создателям нужно, чтобы их информация была доступна всем. Цена восстановления батареи EZ установлена ​​всего в 47 долларов.Это единовременный платеж, и вы получите основную книгу EZ Battery Reconditioning, пожизненный доступ к обновлениям и два бонуса в книге.

Также обратите внимание, что программа имеет двухмесячную гарантию возврата денег. Если вас не устраивает информация, содержащаяся в курсе EZ Battery Reconditioning, вы можете связаться с компанией, чтобы вернуть свои деньги. Поэтому вам следует меньше беспокоиться, поскольку при совершении сделок с ними нет никаких рисков.

Плюсы и минусы восстановления батарей EZ

У всего есть свои лучшие стороны и области, которые необходимо улучшить для успешной работы.Ниже приведены плюсы и минусы программы восстановления батарей EZ;

Плюсы

-Восстановление аккумуляторов экологически безвредно и позволяет сэкономить много денег.

-Руководство по ремонту аккумуляторов EZ было написано на непрофессиональном языке с подробными схемами и изображениями для упрощения доступа.

-Руководство доступно для использования после утверждения оплаты.

— Программа дает вам идеи о том, как заработать на перепродаже восстановленных батарей.

-Есть 60-дневная гарантия возврата денег, если вы не удовлетворены их информацией.

Минусы

-Несколько инструментов необходимы для эффективного успешного выполнения всего проекта

-Некоторые риски связаны с обращением с батареями; поэтому вам нужно проявлять большую осторожность при запуске проекта

-Нет никаких гарантий результатов, так как не все батареи будут успешно восстановлены.

EZ Battery Reconditioning Отзывы реальных клиентов

Различные люди, попробовавшие EZ Battery Reconditioning, обратились в Интернет, чтобы рассказать другим о возможности, которую они откладывают, чтобы попробовать. Ниже приведены несколько отзывов клиентов EZ Battery Reconditioning от людей, которые воспользовались этой программой.

Хотел бы я, чтобы у меня появилась идея много лет назад, стоит попробовать! Фрэнк Мюррей.

Я начал использовать EZ Battery Reconditioning, и до сих пор успешно восстановил 17 батарей! Ceceil Neel

EZ Battery Reconditioning — это бум! Программа уже сэкономила мне более 120 долларов на автомобильном аккумуляторе! Джефф Доббинс

Я попробовал программу восстановления батарей EZ и успешно сэкономил более 400 долларов на батареях Jen Simmons.

Часто задаваемые вопросы о восстановлении аккумуляторной батареи EZ

В. Законна ли процедура восстановления аккумуляторной батареи EZ?

Ответ: Программа EZ Battery Reconditioning доказала свою надежность и сэкономит вам деньги, которые вы бы потратили на покупку новой батареи в магазине. Если вас не устраивает информация в руководстве, существует 60-дневная гарантия возврата денег.

В. Что такое метод восстановления батареи EZ?

Ответ: Во-первых, вам необходимо скачать электронную книгу EZ Battery Reconditioning с официального сайта автора.Пошаговое руководство EZ Battery Reconditioning содержит идеи о том, как восстановить аккумулятор. В руководстве EZ Battery Reconditioning описаны шаги по восстановлению десяти типов батарей. Таким образом, вы можете собрать старые или разряженные батареи и вернуть их в пригодную для использования форму.

В. Сколько времени нужно на восстановление аккумулятора?

Ответ: Это процесс восстановления, поэтому для получения результатов не требуется много времени. Для завершения процесса требуется от четырех до шести часов.Однако не все батареи дадут положительный результат. В руководстве EZ Battery Reconditioning описаны методы определения того, подходит ли аккумулятор для восстановления.

В. Хороши ли восстановленные батареи?

Ответ: Восстановленные или отремонтированные батареи могут работать и обеспечивать пользователей с той же производительностью, что и новые батареи из магазина. Но тогда эти батареи требуют дополнительных затрат на ремонт, так как они склонны к выходу из строя.

Чтобы получить специальную скидку, вы можете купить EZ Battery Reconditioning прямо сейчас.Это безопасно и надежно.

EZ Battery Reconditioning Review — окончательные обзоры

EZ Battery Reconditioning — это стоящая программа, которая стала доступной для всех. Это доступная программа, и она связана с несколькими другими преимуществами, помимо основного руководства EZ Battery Reconditioning. Даже с добавлением основных инструментов, необходимых для завершения проекта, вы сэкономите немного монет по сравнению с тем, когда вы пошли за новым в магазине.

Программа восстановления батарей EZ была написана на непрофессиональном языке с несколькими диаграммами и изображениями, которые упрощают весь процесс. Обзор EZ Battery Reconditioning предоставляет всю информацию, которая поможет вам разобраться в этом процессе. Итак, пришло время рассмотреть Руководство по восстановлению батарей EZ, чтобы сэкономить деньги на замене батарей.

Можно ли восстановить старую автомобильную батарею?

Джек Дилан

Можно ли омолодить автомобильный аккумулятор, добавив в него больше кислоты? Слышал, что некоторые разряженные батареи можно восстановить.

Возможно, вы думаете о старых батареях, которые необходимо периодически проверять и доливать водой. Большинство новых аккумуляторов не требуют обслуживания, поэтому вы не можете повредить компоненты внутри. Старые конструкции батарей теряют воду в смеси электролита, состоящей примерно из одной части серной кислоты и двух частей воды в результате испарения. Если у вас есть такой вид, проверяйте его дважды в год и добавляйте дистиллированную воду только по мере необходимости. Добавление кислоты фактически приводит к более быстрому износу аккумулятора.

Это сводится к тому, как батареи работают и в конечном итоге теряют способность удерживать заряд.В типичной конструкции с мокрым элементом свинцовая пластина (отрицательная) и пластина из оксида свинца (положительная) погружены в электролит. Пористый сепаратор предохраняет пластины от соприкосновения и короткого замыкания. Каждая пара пластин генерирует определенное количество напряжения, и несколько комплектов объединяются для повышения выходной мощности. При подаче напряжения от батареи пластины вступают в реакцию с электролитом, который образует сульфат свинца; этот химический процесс создает воду и высвобождает электроны, которые генерируют ток. В конце концов вода разбавляет электролит, который не может продолжать реагировать, что приводит к разрядке аккумулятора.Зарядка аккумулятора меняет химическую реакцию и восстанавливает химический состав пластин.

Процесс со временем ухудшается. На пластинах постепенно накапливается окисленный мусор, который снижает их способность реагировать. Это накопление называется сульфатированием. Если повысить кислотность электролита, он ускоряет сульфатацию.

Батареи

обычно имеют срок службы пять лет, а усовершенствованные конструкции могут прослужить от семи до 10 лет, поэтому не расстраивайтесь, если ваша старая батарея попадет на переработку.Вы можете продлить срок службы аккумулятора, убедившись, что он полностью заряжен, и избегая быстрой зарядки.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как восстановить автомобильный аккумулятор — 8 простых шагов

 В RoadwayReady мы участвуем в нескольких рекламных и партнерских программах, чтобы помочь покрыть расходы, связанные с поддержанием этого сайта в рабочем состоянии. Как партнер Amazon, мы можем зарабатывать на соответствующих покупках, на которые мы ссылаемся, а также зарабатывать деньги на любой рекламе, которая может присутствовать на нашем веб-сайте. Смотрите мою политику конфиденциальности здесь. Спасибо 

Я думаю, что иногда мы принимаем наши автомобильные аккумуляторы как должное. У них нет движущихся частей, и они остаются невидимыми до тех пор, пока что-то неизбежно не пойдет не так. Один раз мы идем заводить машину, а она не хочет этого делать. Тогда в центре нашего внимания становится аккумулятор.

Наша первая склонность — бежать в магазин или на Амазонку и заказывать новую батарею.Но что, если бы нам не пришлось этого делать? Что, если бы мы могли как-то спасти нашу бедную использованную батарею?

Отремонтировать аккумуляторную батарею можно, и она будет в рабочем состоянии еще несколько лет. Верно, ремонт автомобильного аккумулятора не поможет вам в аварийной ситуации, но, если спланировать, вы можете очень хорошо себя настроить.

Что значит восстановить аккумулятор?

Давайте, прежде всего, разберемся, зачем нужен ремонт аккумуляторной батареи.По мере того, как автомобильный аккумулятор стареет и начинает использоваться, он подвергается процессу, называемому сульфатацией.

По сути, это означает, что когда ваша батарея разряжается и перезаряжается, сульфат накапливается на положительных пластинах внутри автомобильного аккумулятора. Это накопление сульфата снижает общую емкость аккумулятора. Когда батарея заряжается, это занимает больше времени, а температура внутри батареи выше, что снижает эффективность батареи.

При восстановлении аккумулятора сульфат удаляется с пластин аккумулятора, что обеспечивает более эффективную зарядку и продление срока службы аккумулятора.Ремонт автомобильного аккумулятора также усиливает химические вещества электролита в аккумуляторе, восстанавливая его прочность почти до 100%.

Эти сульфаты могут повредить пластины внутри батареи. Восстановление не может отремонтировать или заменить отсутствующие части пластины, оно может только удалить сульфаты, которые накопились на пластинах.

Можно ли отремонтировать автомобильные аккумуляторы?

Аккумуляторы мы используем во всем. С наших мобильных телефонов, портативных компьютеров, пультов дистанционного управления и наших автомобилей.Аккумуляторы стали неотъемлемой частью нашей жизни. Когда наши батареи умирают, мы просто выбрасываем их и заменяем новыми. Это дорогая перспектива с автомобильными аккумуляторами.

Итак, вопрос в том, можно ли отремонтировать автомобильные аккумуляторы. Ответ — «ДА», автомобильные аккумуляторы можно восстановить почти до полной емкости в зависимости от возраста аккумулятора. Вам даже не нужно ждать, пока батарея почти разрядится, чтобы восстановить ее. Вы можете отремонтировать автомобильный аккумулятор, которому всего год или два, и продлить его срок службы по сравнению с обычными пятью годами.

Прежде чем пытаться отремонтировать автомобильный аккумулятор, произведите визуальный осмотр аккумулятора. Батарея треснула? Или у аккума выпуклость? Терминалы сломаны? Если вы ответили «да» на любой из этих вопросов, восстанавливать эту батарею небезопасно. Вам следует поискать альтернативу или приобрести новый аккумулятор.

После этой быстрой оценки пора начинать. Итак, теперь возникает вопрос, как мне восстановить автомобильный аккумулятор? Давайте пройдемся по процессу.

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Восстановить автомобильный аккумулятор — несложный процесс. Вам просто понадобится простая бытовая химия, защитное снаряжение и несколько инструментов. Вот список вещей, которые вам понадобятся.

Одежда и безопасность:

• Защитная одежда или фартук
• Защитные очки / маска для лица
• Перчатки (химически стойкие)

Специализированные предметы:

• Зарядное устройство
• Вольтметр
• Тестер нагрузки (для наилучших результатов)

Базовые позиции:

• Воронка
• Два больших ведра Пластик хорош
• Дистиллированная вода
• Соль Эпсома (один (1) фунт)
• Пищевая сода (один {1} фунт)
• Стальная вата
• Старая зубная щетка
• Очиститель клемм аккумулятора (предпочтительно)
• Набор инструментов с отверткой с плоской головкой

Как восстановить автомобильный аккумулятор

1. Подготовьте себя

   Прежде чем что-либо делать для ремонта старого автомобильного аккумулятора вам нужно сначала подготовиться. Наденьте все свои СИЗ (средства индивидуальной защиты). Вы будете работать с химическими веществами и не захотите попадать на кожу или в глаза. Это не
   приятно.
   Также на случай разлива приготовьте смесь пищевой соды и воды. Это нейтрализует кислоту, которая может упасть на стол или пол. Рацион пищевой соды в соотношении 2: 1 к воде будет достаточно

2. Подготовьте аккумулятор

   Предметы для этого этапа:
   Защитное снаряжение
   Раствор пищевой соды
   Зубная щетка
   Steelwool или очиститель клемм батареи

   Первое, что нужно необходимо очистить аккумулятор.На положительной и отрицательной клеммах может образоваться зеленовато-белое скопление. Как это сделать?

   Смешайте немного пищевой соды и воды, чтобы вылить раствор на клеммы. Соотношение 2: 1 здесь подойдет; вы ищете консистенцию жидкой пасты. Я всегда заливал раствор на клеммы. Однако вы можете использовать зубную щетку для нанесения раствора.
   
   Здесь будет химическая реакция. Не пугайтесь, это нормально, это просто означает, что решение работает.
   
   С помощью стальной мочалки, зубной щетки или очистителя клемм аккумулятора полностью очистите положительную и отрицательную клеммы. Смойте их раствором и убедитесь, что на них нет сильных отложений. Теперь протрите и вытрите клеммы и приготовьтесь к следующему шагу.

3. Проверьте напряжение батареи

   Элементы для этого шага:
   Вольтметр

   На этом шаге будет определено, действительно ли вам нужно восстановить батарею или вам нужно заменить батарею.Ознакомьтесь с работой вольтметра, он вам понадобится на этом этапе.

   После того, как коррозия исчезнет и клеммы станут чистыми и имеют хорошее соединение, вы можете проверить напряжение аккумулятора. Присоедините вольтметр к батарее. Это как заводить машину от рывка. Красный кабель идет к положительной клемме, а черный кабель — к отрицательной клемме.

   Проверьте показания, если ваша батарея читает Adobe 12,6 В, тогда все готово. Ваша батарея все еще в хорошем состоянии, и ее не нужно восстанавливать.Если ваша батарея показывает напряжение от 10,5 до 12,6 вольт, это значит, что батарея сульфатирована и является главным кандидатом на ремонт. Менее 10,5 вольт, и он имеет мертвую ячейку, и, возможно, его необходимо заменить.

4. Время разрядить аккумулятор:

   Предметы для этого шага:
   Отвертка
   Большое ведро
   Пищевая сода

   Я знаю, что это не автомобильный аккумулятор, но я думаю, что он передает идею.

   Цель этого шага — удалить весь старый раствор электролита из батарейного отсека.Будьте осторожны при выполнении этого шага , потому что вы работаете непосредственно с аккумуляторной кислотой. Избегайте попадания его на кожу или в глаза. Наденьте защитные очки и перчатки!

   Осторожно снимите верхнюю крышку с аккумулятора с помощью отвертки. Отложите колпачки в сторону. Очень осторожно вы собираетесь налить раствор электролита в большое ведро. Вылейте от себя и медленно, чтобы не пролить аккумуляторную кислоту.

   Когда батарея разрядится, налейте полфунта пищевой соды в раствор электролита, это нейтрализует кислоту.После нейтрализации его можно безопасно утилизировать.

5. Очистите аккумуляторные элементы:

   Предметы для этого шага:
   То же ведро, что и на предыдущем этапе
   Пищевая сода и водный раствор
   Воронка

   Теперь пришло время вывести сульфаты из батарейного отсека и очистить элементы. Возьмите смесь пищевой соды и дистиллированной воды и с помощью воронки вылейте ее в каждую из ячеек батареи до полного заполнения.
   Установите пластиковую крышку на аккумулятор и убедитесь, что она плотно закрыта.Затем встряхните аккумулятор. Батарея будет тяжелой, но ее нужно встряхивать как минимум минуту, две или три минуты будут оптимальными. Снова снимите крышки и слейте воду и раствор пищевой соды в ведро для отходов.

6. Замена электролита в аккумуляторных элементах:

   Предметы для этого шага:
   Английская соль
   Кипящая вода
   Очистить воронку
   Очистить ведро

   Это денежный шаг, вы собираетесь заменить электролиты в аккумуляторных элементах и ​​вы собираетесь производить свой собственный электролит из английской соли. Вот как приготовить раствор английской соли.

   Сначала нужно вскипятить воду. Соотношение, которое вы здесь ищете, составляет около 4 унций. соли Эпсома на 4 стакана воды (120 граммов на 1 литр). Вскипятите воду и переложите в чистое ведро. Затем медленно добавьте английскую соль, пока вода не станет прозрачной. Кипячение воды лучше растворяет соль, но в этом нет необходимости.

   Эта смесь влияет на вашу батарею по-разному. 1) Он предохраняет пластины внутри батареи от сульфирования, что продлевает срок их службы.2) Он увеличивает силу тока и напряжение в вашем автомобиле, в основном восстанавливая его прежнюю мощность.

   Шаг второй; с помощью воронки заправьте аккумуляторные элементы и закройте крышку. Еще немного встряхните батарею, чтобы равномерно распределить раствор английской соли. Этот шаг сделан.

7. Время зарядки аккумулятора:

   Элементы для этого шага:
   Аккумулятор
   Зарядное устройство

   Теперь настало время подзарядить аккумулятор. Важно, чтобы это делалось медленно и с малой мощностью. Мы не хотим нагреть аккумулятор и снова повредить его.

   Установите аккумулятор в устойчивом месте и еще раз снимите крышки. Это предотвратит нагревание раствора английской соли и повреждение батареи. Разместите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора. Подключите провода, красный провод к положительному, а черный провод к отрицательному.

   Зарядное устройство должно быть настроено на 12 В / 2 ампера. Затем батарею следует оставить заряжаться на 36 часов.

8. Доказательство в пудинге (время проверить батарею)

   Предметы для этого шага:
   Батарея
   Вольтметр

   Подсоедините вольтметр, как и раньше, красный провод к плюсу и черный к минусу. Что там написано? Если ваш вольтметр показывает 12,43 В, аккумулятор готов к проверке. Потрясающие!
   
   Что делать, если он не показывает 12,43 В? В этом случае дайте батарее зарядиться еще 12 часов. Замените всю жидкость, которая могла вылиться, и повторите попытку позже.

   Когда батарея показывает 12,43 В, она готова к тестированию. Снимите зарядное устройство и соберите аккумулятор. Теперь вы можете сделать это двумя способами; один из способов — использовать тестер нагрузки. Это даст вам четкое цифровое чтение в удобном для просмотра формате.

   Второй способ нагрузочного теста аккумулятора — использовать автомобиль в качестве нагрузочного теста. Подсоедините аккумулятор к автомобилю. Поверните ключ в положение «ON», а затем включите дальний свет. Вы также можете включить радио и вентилятор, чтобы по-настоящему проверить восстановленный автомобильный аккумулятор.Дайте ему поработать под этой нагрузкой несколько минут. Машину пока не включайте.

   Еще раз проверьте батарею с помощью вольтметра, пока она находится под нагрузкой, она должна показывать 9,6 В. Если это так, поздравляем, вы успешно восстановили аккумулятор в автомобиле. Езди осторожно. Что делать, если он не показывает 9,6 В? Это означает, что аккумулятор не полностью восстановлен и необходимо предпринять дальнейшие действия.

Как использовать вольтметр или мультиметр

На всякий случай, если вам нужен быстрый урок о том, как использовать вольтметр, вот короткое видео о том, как им пользоваться:

Что делать, если процесс восстановления не получается с первого раза?

Существует вероятность того, что восстановление не произойдет с первой попытки.У вас есть несколько вариантов.

Первый вариант — дать батарее зарядиться еще около 12 часов. Если какой-либо раствор электролита пролился, очистите его и снова заполните аккумуляторную батарею. После зарядки еще 12 часов попробуйте еще раз нагрузочный тест.

Второй вариант — полностью разрядить аккумулятор и снова зарядить его. Есть несколько способов сделать это. Один из способов — ручной: переведите автомобиль в положение «ON», включите дальний свет и дайте электронике автомобиля разрядить аккумулятор; очень похоже на нагрузочный тест.Другой способ — использовать специальное зарядное устройство глубокого цикла, которое разрядит аккумулятор и снова зарядит его. В любом случае будет работать.

После разрядки и зарядки аккумулятора попробуйте еще раз нагрузочный тест. В своих исследованиях я обнаружил, что возможно, вам придется перезагрузить аккумулятор более одного раза, чтобы получить приемлемое значение напряжения. Однако, когда вы это сделаете, у вас будет готовый к работе недавно отремонтированный автомобильный аккумулятор.

Что делать теперь?

Теперь, когда вы знаете, как отремонтировать автомобильный аккумулятор, вам нужно сделать еще один шаг.Что, если бы можно было не только восстановить автомобильный аккумулятор, но и восстановить все аккумуляторы?

Сколько денег это будет стоить для вас? Ознакомьтесь с курсом восстановления батарей EZ, чтобы узнать, как восстановить все ваши батареи. Подумайте, сколько батарей вы используете.

• Аккумулятор сотового телефона
• Аккумулятор для ноутбука
• AA, AAA, D, C

Что, если бы вы могли постоянно повторно использовать эти аккумуляторы? Следуя простым пошаговым инструкциям, вы сможете восстановить свои батареи.Мало того, что в окружающей среде будет меньше отходов, в вашем кошельке будет больше денег. Самое приятное, что есть 90-дневная гарантия возврата денег, если вы недовольны.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше:

Сколько времени нужно, чтобы восстановить автомобильный аккумулятор?

Тут краткий ответ — трудно сказать. Время, необходимое для восстановления батареи, зависит от того, сколько времени вам потребуется на выполнение шагов, упомянутых выше, а также от состояния батареи. Это также предполагает, что у вас есть все материалы и так далее.

Одно вы знаете наверняка: зарядка аккумулятора займет не менее 24–36 часов 2. Этот временной предел — единственное, что у вас есть.

Фактический процесс выполнения описанных выше шагов — это совсем другая история. Предполагая, что у вас есть все необходимые материалы, ремонт займет около часа.

Конечно, первый раз, когда вы восстанавливаете аккумулятор, потребуется больше времени.Вы будете двигаться медленнее, потому что стараетесь быть более осторожными, в конце концов, вы не хотите пролить аккумуляторную кислоту. На то, чтобы рассчитать раствор электролита и ознакомиться с процессом, нужно время.

Как долго прослужат восстановленные батареи?

Это вопрос на миллион долларов, не так ли? Или хотя бы вопрос на 150 долларов. Как долго прослужит ваша восстановленная батарея? Восстановленный аккумулятор может работать от нескольких недель до пары лет. Некоторые утверждают, что он может даже удвоить срок службы автомобильного аккумулятора

Тем не менее, есть несколько факторов, которые определяют срок службы восстановленного аккумулятора. В каком состоянии находилась аккумуляторная батарея до того, как вы ее восстановили? Насколько серьезна сульфикация?

Насколько хорошо был выполнен процесс ремонта? Это еще один фактор, который будет определять срок службы восстановленной батареи. Правильно ли вы подобрали электролитную смесь? d

Некоторые утверждают, что отремонтировали более молодые батареи, срок годности которых не истек. они восстанавливают их, когда они были примерно на 30-40%. Теоретически это продлит срок службы батареи, потому что вы снимаете сульфаты с пластин батареи до того, как они начнут сильно накапливаться.

Хорошие ли аккумуляторы

отремонтированные?

По моему скромному мнению, восстановительные батареи служат своей цели. Мой отец использовал восстановленные аккумуляторы для своих грузовиков. Если вы собираетесь недалеко от дома и вам нужен аккумулятор для автомобиля, то они — жизнеспособное решение.

Теперь, если я уезжаю в длительную поездку, переезжаю или уезжаю в отпуск, я могу дважды подумать, прежде чем использовать восстановленный аккумулятор. Восстановленные батареи не на 100% и имеют более высокую вероятность выхода из строя.Поэтому, если я собираюсь быть вдали от дома, я бы выбрал новую батарею.

Последние мысли…

Если вы зашли так далеко, поздравляем. Надеюсь, вы успешно восстановили автомобильный аккумулятор. Если вы приложили все усилия, но аккумулятор все равно не держит заряд, возможно, пришло время заменить аккумулятор. Ознакомьтесь с моим новым руководством по аккумуляторной батарее здесь, чтобы найти подходящий для вас.

Безопасное путешествие…

Восстановление автомобильного аккумулятора — как это сделать?

Может быть неприятно, когда автомобильный аккумулятор не держит заряд долго.

Это может вызвать проблемы при запуске автомобиля утром. Большинство автомобильных аккумуляторов состоят из свинца и кислоты.

Они используют химические реакции между кислотой для создания заряда. Недостатком является то, что со временем на выводах скапливается сера, что мешает безопасной работе аккумулятора.

Рекомендуется ремонтировать автомобильные аккумуляторы максимум пять-шесть раз. Батареи изнашиваются и подлежат замене через несколько лет.

Как восстановить автомобильный аккумулятор

1.Проверить напряжение

Напряжение, считываемое на вашей батарее, определяет, можно ли восстановить батарею. Зарядите аккумулятор автомобильным зарядным устройством и дайте ему отдохнуть несколько дней. Если все в порядке, вы должны прочитать напряжение 12-13 вольт. Однако самый простой способ проверить аккумулятор — использовать тестер автомобильного аккумулятора или тестер нагрузки автомобильного аккумулятора.

2. Очистите клеммы.

Как упоминалось выше, накопление серы на свинцовых пластинах влияет на способность аккумулятора обеспечивать заряд.Удаление этой коррозии — первый шаг в восстановлении. Вы можете приготовить собственный чистящий раствор, смешав 2 части пищевой соды и 1 часть воды. Смешайте раствор с пастой и протрите шесты зубной щеткой, выливая раствор на столбы.

Вы должны делать это в перчатках, так как кислота все еще реактивна. В ситуациях, когда вы заметили чрезмерную коррозию, вы можете использовать стальную вату или наждачную бумагу с зерном 300, чтобы удалить серу с полюсов.

3. Заменить старую кислоту

Хорошая батарея должна иметь номинал около 12.6 вольт. Значения от 10 до 12 вольт означают, что вы можете восстановить батарею, но ниже 10 вольт вы зря теряете время. Вам нужно удалить старую кислоту из батареи и заменить ее, чтобы вы могли измерить 12,6 вольт. С помощью шлицевой отвертки снимите крышки батарейного отсека.

Многие новые батареи не имеют колпачков для пополнения! Если кислота слишком слабая, необходимо заменить аккумулятор!

Поставьте рядом ведро, в которое можно вылить содержимое батареи.У большинства батарей от двух до шести крышек. Уберите крышки в надежное место, чтобы не потерять ни одну из них. Следите за тем, чтобы кислота не попала на вашу одежду или руки. Если вы случайно что-то пролили, воспользуйтесь пищевой содой, чтобы нейтрализовать эффект.

4. Ремонт

автомобильный аккумулятор

Решающим шагом в восстановлении вашей батареи является использование электролитов для пополнения разряженных батарейных элементов. Этот электролит представляет собой комбинацию дистиллированной воды и английской соли.Вылейте содержимое на аккумуляторные элементы, но не закрывайте их крышками. Это должно привести к переливу электролита во время зарядки.

Если вы используете английскую соль в качестве электролита, вы должны смешать ее в соотношении: одна часть английской соли и одна часть дистиллированной воды. Другой альтернативой является медный купорос.

5. Зарядить аккумулятор.

Это последний и самый длинный шаг. Чтобы полностью зарядить аккумулятор, вы должны рассчитывать на время зарядки от 24 до 36 часов в зависимости от скорости зарядки зарядного устройства.Это зависит от зарядных устройств, работающих от 2 до 12 ампер. При зарядке убедитесь, что отрицательная клемма подключена к черному проводу зарядного устройства. Вы можете определить, что аккумулятор полностью заряжен, по показаниям напряжения. Это должно быть примерно 12,42 В в зависимости от зарядного устройства.

Советы по поддержанию аккумулятора в хорошем рабочем состоянии

Ежегодное обслуживание

Всегда держите автомобильный аккумулятор заряженным. Аккумулятор низкого напряжения повредит автомобиль при более низких температурах.Используйте зарядное устройство для обслуживания один раз в месяц, чтобы аккумулятор вашего автомобиля всегда был заряжен.

Вам не нужно ждать, пока автомобильный аккумулятор полностью разрядится, чтобы восстановить его. Поскольку кристаллы сульфата образуются вокруг клемм аккумулятора, это препятствует их эффективной работе. Это связано с тем, что сульфат свинца влияет на электрическое сопротивление клемм аккумулятора.

Чем больше вы продолжаете использовать аккумулятор с этим сульфатом, тем больше он изнашивается. Регенератор батареи предотвратит это. Вы также можете очистить клеммы аккумулятора с помощью раствора кокса или пищевой соды.

Проверить уровень воды в аккумуляторе

Если у вас старая батарея с крышками заливной горловины, рекомендуется проверять уровень воды в батарее каждые пять-шесть месяцев. Для жидкостных батарей уровень воды в элементах должен почти касаться дна заправочного отверстия. Если уровень низкий, с помощью воронки налейте немного дистиллированной воды, пока она не станет полной. Избегайте переполнения ячейки.

Очищайте клеммы аккумулятора каждые 6-8 месяцев

Клеммы аккумулятора могут стать плохими проводниками, если они заполнены сульфатом свинца. Чтобы очистить их, аккуратно снимите клеммы аккумулятора. Смешайте раствор дистиллированной воды и разрыхлителя. Удалите ржавчину с помощью зубной щетки. Промойте пораженный участок дистиллированной водой. После очистки смажьте полюса смазкой, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию или ржавчину.

Проверить напряжение аккумулятора

Каждый раз при обслуживании автомобиля обязательно проводите регулярные проверки напряжения аккумуляторной батареи.Это также можно сделать раньше, если вы обнаружите, что ваша батарея не такая мощная, как раньше. Типичный аккумулятор должен иметь напряжение от 12,4 до 12,6 вольт.

Осмотрите изолятор

Не все автомобили имеют изоляторы аккумуляторной батареи. Они предназначены для защиты аккумулятора от высоких температур под капотом, которые могут быстро высушить аккумулятор. Проверьте, не поврежден ли изолятор, и немедленно замените изношенный изолятор.

Отнесите аккумулятор для регулярного обслуживания

После каждых 6000 миль или 6 месяцев важно отнести аккумулятор к сертифицированному механику для проверки.Вы можете сделать это дома, но в большинстве гаражей есть оборудование, недоступное обычным автовладельцам.

Заключение

Аккумулятор — важный компонент для работы электрических устройств в автомобиле. Поскольку большинство аккумуляторов являются свинцово-кислотными, со временем они теряют заряд. Полюса могут стать плохими проводниками для зарядки из-за образования сульфата. Чтобы восстановить батарею, вы должны использовать раствор английской соли и дистиллированной воды для пополнения ячеек батареи.Клеммы аккумулятора можно очистить раствором разрыхлителя и дистиллированной воды. Очистите шесты зубной щеткой. Регулярно проверяйте напряжение аккумулятора на наличие признаков неисправности.

Привет, я Магнус, владелец и автор Mechanic Base. Работаю с автомобилями 10 лет, специализируюсь на диагностике и устранении неисправностей. Я создал этот блог, потому что устал находить ложную информацию в Интернете при поиске информации о ремонте. Надеюсь, вам понравится мой контент!

Можно ли восстановить вышедшую из строя 12-вольтовую батарею?

Аккумулятор 12 В содержит свинцовые пластины, погруженные в серную кислоту.Аккумулятор работает эффективно в зависимости от погружения свинцовых пластин, силы кислоты и состояния металлических пластин. Чтобы восстановить клетки, нужно восстановить химический баланс.

Старые батареи необходимо проверить и долить водой. Новые батарейки разные. Они не требуют обслуживания, и вы не можете связываться с их компонентами. С другой стороны, старые батареи теряют воду. Этому аккумулятору требуется дистиллированная вода. Избегайте добавления кислоты, потому что это ускорит ухудшение качества.

Что убивает аккумулятор на 12 В?

По сути, все сводится к тому, как батареи работают и как они теряют способность поддерживать свой заряд. В обычной конструкции с мокрым элементом отрицательная и положительная клеммы погружены в электролит. Сепаратор фактически предохраняет пластины от короткого замыкания. Каждая пара генерирует определенное напряжение. Когда вы объединяете несколько комплектов, вы получаете большее напряжение.

Когда вы снимаете напряжение с батареи, это вызывает реакцию между пластинами и электролитом.Затем образуется сульфат свинца. Этот процесс создает влагу и высвобождает электроны, которые затем генерируют ток. В конечном итоге вода разбавит электролит, что в конечном итоге приведет к разрядке аккумулятора. Когда вы заряжаете аккумулятор, это меняет химическую реакцию и восстанавливает химический состав аккумулятора.

Весь этот процесс со временем ослабевает и дает сбой. В пластинах постепенно накапливается окисленный мусор, который ограничивает их способность реагировать. Это называется сульфатированием.Когда кислотность электролитов растет, это ускоряет сульфатацию.

Как восстановить аккумулятор на 12 В?

Замена батареи на новую может быть довольно дорогой. Вы можете не тратить деньги, если вместо этого решите отремонтировать или восстановить старую батарею. Это несложно, даже если вы не очень разбираетесь в технике.

Если ваши батареи начинают выходить из строя или не хватает времени, их необходимо заменить или восстановить.Батареи с физическими повреждениями лучше оставить в покое. Не вмешивайтесь в это. Просто купи новый. Вы узнаете, есть ли физические повреждения, если увидите вмятины, расплавленный корпус, обгоревшие провода и другие подобные повреждения. Итак, как восстановить аккумулятор?

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью остыл. Отсоедините аккумулятор и кабели. Будьте осторожны с небольшими ударами электрического тока, которые могут у вас возникнуть.
2. Снимите пластиковые крышки с аккумуляторных элементов. Вы найдете отметки, по которым клетки были запечатаны.
3. С помощью дрели проделайте отверстия в этих отметках. Обязательно защитите глаза должным образом.
4. Также защищайте руки перчатками. Опустошите содержимое ячейки, перевернув батарею вверх дном над неметаллическим контейнером.
5. Начните добавлять в емкость небольшое количество пищевой соды. Это помогает нейтрализовать жидкость. Сделайте то же самое для всех ячеек.
6. Плотно накройте ящик и отложите в сторону.
7. Смешайте ¼ английской соли с ¾ теплой дистиллированной водой.Вам понадобится литр этой смеси на одну ячейку.
8. Вылейте смесь в ячейки и встряхните, прежде чем оставить.
9. Подключите зарядное устройство для аккумулятора и заряжайте в течение 12 часов.
10. Закройте отверстия заглушками, и теперь аккумулятор готов к работе.

Комментарии будут одобрены перед появлением.

Восстановить автомобильный аккумулятор в новом состоянии — Как сделать — DIY Automotive

Узнайте, как восстановить все аккумуляторы

Не выбрасывайте старые аккумуляторы.Знаете ли вы, что можно восстановить старые батареи до нового состояния? Из этого видео вы узнаете, как восстановить батареи, чтобы сэкономить деньги. Ремонт аккумуляторов — это тоже хороший способ заработать на стороне.
свинцово-кислотная батарея, аккумуляторная кислота, никдовая батарея, никель-кадмиевая батарея, сульфатирование, восстановление аккумуляторной батареи, как восстановить аккумуляторную батарею, восстановленные автомобильные аккумуляторные батареи, восстановленные автомобильные аккумуляторные батареи, кислотная аккумуляторная батарея, восстановленные аккумуляторные батареи, восстановление аккумуляторных батарей, как удалить аккумуляторную кислоту, свинцово-кислотную ячейка, что такое аккумуляторная кислота, десульфатная аккумуляторная батарея, восстановление аккумуляторной батареи, как восстановить автомобильный аккумулятор, обслуживание свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, сульфатация аккумуляторной батареи, восстановленный автомобильный аккумулятор, ремонт автомобильного аккумулятора, восстановление аккумуляторной батареи, сульфатированная аккумуляторная батарея, свинцово-кислотный аккумулятор, восстановление аккумуляторной батареи, восстановленный автомобильные аккумуляторы, восстановитель аккумуляторов, производители свинцово-кислотных аккумуляторов, как восстановить аккумулятор, как восстановить аккумуляторы в домашних условиях, отремонтированные автомобильные аккумуляторы на продажу, аккумулятор nicd, свинцово-кислотный аккумулятор глубокого цикла, удаление аккумуляторной кислоты, как починить мертвую машину аккумулятор, как сделать аккумуляторную кислоту, как починить автомобильный аккумулятор, солевой аккумулятор эпсома, свинцово-кислотный аккумулятор, кислота в аккумуляторах, как восстановить автомобильный аккумулятор, d ноутбук ead, как отремонтировать автомобильный аккумулятор, как сделать дистиллированную воду для аккумуляторов, омолаживающее средство для аккумулятора, аккумулятор ni cd, разряженный аккумулятор ноутбука, сбросить аккумулятор ноутбука, ремонт свинцово-кислотных аккумуляторов, как восстановить разряженный аккумулятор, как починить автомобиль аккумулятор, как восстановить автомобильный аккумулятор, как исправить разряженный аккумулятор ноутбука, срок службы свинцово-кислотного аккумулятора, как восстановить автомобильный аккумулятор, исправить разряженный автомобильный аккумулятор, алюминиевый аккумулятор, восстановить аккумулятор, как починить разряженный аккумулятор, восстановление автомобильного аккумулятора , что делать со старыми автомобильными аккумуляторами, уловки с разряженным автомобильным аккумулятором, старый автомобильный аккумулятор, как отремонтировать аккумулятор, как десульфатировать свинцово-кислотный аккумулятор, десульфатор свинцово-кислотного аккумулятора, работать свинцово-кислотный аккумулятор, как отремонтировать автомобильный аккумулятор, десульфатация аккумулятора как восстановить автомобильный аккумулятор, как восстановить разряженный аккумулятор, восстановить свинцово-кислотный аккумулятор, восстановить аккумулятор, восстановить разряженный аккумулятор, как сбросить аккумулятор ноутбука, восстановить аккумулятор, восстановить свинцово-кислотный аккумулятор, заморозить аккумулятор ноутбука, как восстановить мертвый автомобильный аккумулятор свинцово-кислотный герметичный обслуживание батареи, как восстановить разряженную батарею ноутбука, химикаты для восстановления батареи, как исправить мертвую ячейку в автомобильном аккумуляторе, восстановить батарею ноутбука, восстановить автомобильный аккумулятор, зарядить батареи nicd, восстановление автомобильного аккумулятора, как заставить работать разряженные батареи, как десульфатация аккумулятора, восстановление автомобильного аккумулятора, восстановление срока службы аккумулятора, содержание кислоты в аккумуляторах, восстановление аккумулятора ноутбука, восстановление аккумулятора, восстановление герметичного свинцово-кислотного аккумулятора, восстановление свинцово-кислотного аккумулятора, свинцово-кислотный аккумулятор, что такое свинцово-кислотный аккумулятор, восстановление свинцово-кислотного аккумулятора батарея, соль эпсома в батарее, отремонтировать автомобильный аккумулятор, оживить аккумулятор nicad, как омолодить автомобильный аккумулятор, как восстановить разряженный аккумулятор телефона, как перезарядить разряженные батареи, оживить разряженный автомобильный аккумулятор, старые автомобильные аккумуляторы, батарея ноутбука разряжена, разряжена элемент в автомобильном аккумуляторе, удаление кислоты из аккумулятора, как восстановить автомобильный аккумулятор, как восстановить разряженный аккумулятор сотового телефона, свинцово-кислотный аккумулятор своими руками, как отремонтировать автомобильный аккумулятор, перезарядить разряженный автомобильный аккумулятор, как восстановить аккумулятор, что такое свинцово-кислотный аккумулятор, как восстановить разряженный автомобильный аккумулятор, как оживить аккумуляторы, заменить аккумуляторную кислоту, восстановление аккумулятора из эпсомской соли, починить автомобильный аккумулятор, как заставить аккумуляторы снова работать, как восстановить аккумуляторы, плохой элемент в автомобильном аккумуляторе, аккумулятор для ноутбука морозильная камера, восстановление аккумулятора, эпсомская соль для аккумулятора, ремонт аккумулятора nicd, десульфатирование аккумулятора самостоятельно, как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях, как восстановить автомобильный аккумулятор, восстановить аккумулятор, как восстановить срок службы аккумулятора, как исправить разряженный автомобильный аккумулятор , аккумулятор ноутбука в морозильной камере, как восстановить аккумулятор, как починить разряженный аккумулятор ноутбука, как восстановить аккумулятор ноутбука, как восстановить старые автомобили, как восстановить автомобильный аккумулятор, восстановить автомобильный аккумулятор, автомобильный аккумулятор из эпсомской соли, как отремонтировать аккумулятор, омолодить аккумулятор, как отремонтировать свинцово-кислотный аккумулятор, омолодить автомобильный аккумулятор

Нравится: 159

Просмотров: 54635

.