Увеличить мощность автомобиля: Как увеличить мощность двигателя автомобиля | SUPROTEC

Это факт — тяжелый автомобиль движется медленнее. Уменьшение веса вашего автомобиля увеличивает отношение веса к лошадиным силам. Изучите свой автомобиль, чтобы найти способы снизить его вес и увеличить его мощность.

Подумайте о замене дисков на более легкие — это потенциально может сэкономить вам 10 фунтов на колесо. Замена батареи на меньшую и более легкую литиевую батарею может сэкономить 20-30 фунтов. Подумайте о замене панелей кузова панелями из углеродного волокна или стекловолокна, чтобы еще больше снизить вес вашего автомобиля.

Удалите детали, которые считаете ненужными. Не пользуетесь задним сиденьем? Снимите его и задние ремни безопасности. Сохранение хладнокровия не так важно, как производительность? Выньте блок кондиционера. В зависимости от ваших целей, вам нужно решить, какие элементы являются критически важными для вашего автомобиля, а без каких вы можете обойтись.

Перепрограммирование компьютера вашего автомобиля может дать вам контроль над множеством настроек, таких как топливно-воздушная смесь, момент впрыска топлива, фаза газораспределения, момент зажигания и переключения передач. Перепрошивка настроек может привести к увеличению мощности.

Изменение настроек можно выполнить, заменив чип, а в других случаях вы можете перепрограммировать компьютер с помощью неоригинального сканера.

Снижение шума и выбросов — основная задача каталитического нейтрализатора и глушителя вашего автомобиля. Установка выхлопной системы с обратной связью выталкивает выхлопные газы быстрее, чтобы освободить место для топлива и воздуха, что приводит к увеличению мощности.

Количество лошадиных сил, которое вы получите, зависит от существующей выхлопной системы вашего автомобиля. Заявления о приросте мощности повсюду. Некоторые люди говорят, что вы увидите увеличение мощности на 5 лошадиных сил, в то время как другие говорят, что вы получите преимущество в мощности на 10%. Третьи выбрасывают большие числа. Делайте домашнее задание, чтобы не разочароваться.

Замена старого каталитического нейтрализатора на высокопроизводительный катализатор — еще один способ увеличить мощность вашего автомобиля. Штатные каталитические нейтрализаторы могут не обеспечивать эффективный поток газов, но каталитические нейтрализаторы с высоким расходом используют сотовую конструкцию для увеличения потока воздуха.

Как и в случае с обратным выхлопом, прирост мощности, который вы получите, во многом будет зависеть от каталитического нейтрализатора, установленного на вашем автомобиле. Если у вас старый автомобиль с каталитическим нейтрализатором, который препятствует потоку, вы с большей вероятностью увидите прирост мощности, чем если бы у вас был автомобиль с относительно новым оригинальным каталитическим нейтрализатором.

Узнайте больше о запчастях для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками, найдите запчасть для своего автомобиля или найдите местную автомастерскую уже сегодня.

Содержимое, содержащееся в этой статье, предназначено только для развлекательных и информационных целей и не должно использоваться вместо обращения за профессиональной консультацией к сертифицированному технику или механику. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техническим специалистом или механиком, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, связанные с любой из тем, затронутых в этом документе. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные тем, что вы полагаетесь на какой-либо контент.

Как увеличить мощность менее чем за 500 долларов – Блог AMSOIL

Подача большего количества воздуха в двигатель и из него — два относительно дешевых способа увеличения мощности.

Купить артикул

AMSOIL Synthetic Motor Oil

AMSOIL Synthetic Diesel Oil

AMSOIL P.i.® Performance Improver

Больше мощности. Это боевой клич редукторов независимо от предпочитаемой вами марки или модели. По большому счету мощность стоит денег. Но есть относительно дешевые способы увеличения мощности, которые большинство энтузиастов могут сделать самостоятельно.

Поиск большей мощности может быстро привести вас в сложную, дорогостоящую и потенциально опасную кроличью нору. Имея это в виду, мы ограничили следующий список тем, что могут сделать наиболее склонные к механике люди с бесплатными выходными, открытым гаражом и несколькими сотнями долларов. Наслаждаться.

(Относительно) Дешевые способы увеличения мощности

Модернизация впуска помогает двигателю быстрее получать больше воздуха для увеличения мощности.

Многие редукторы начинаются здесь. Для систем дроссельной заслонки более поздних моделей модернизация системы впуска холодного воздуха относительно проста и может обеспечить заметное увеличение мощности.

Двигатель по существу представляет собой воздушный насос. Чем больше воздуха он поглощает, тем больше мощности он может выдать.

Воздухозаборники для холодного воздуха помогают устранить резкие изгибы и ограничивающие проходы для воздуха некоторых стандартных воздухозаборников. Резкие переходы и острые кромки на впуске создают турбулентность, снижающую мощность.

Увеличенный поток воздуха заставляет компьютер добавлять больше топлива в топливно-воздушную смесь. Больше топлива/воздуха – больше мощность.

Как следует из названия, воздухозаборники забирают более холодный воздух снаружи моторного отсека. Более холодный воздух более плотный и насыщенный кислородом, что снова приводит к тому, что компьютер увеличивает количество топлива, помогая двигателю развивать большую мощность.

Для большинства карбюраторных/традиционных конфигураций впуска желателен ковш или впускной колпак капота в воздухоочиститель с высоким расходом.

Переход от каталитического нейтрализатора к выхлопной трубе с менее строгими ограничениями улучшает воздушный поток, помогая увеличить мощность.

Чем больше воздуха поступает в двигатель, тем больше воздуха должно выходить из двигателя.

Коллекторы с длинными или равной длины трубами почти всегда превосходят по своим характеристикам литые коллекторы в форме бревен. Точно так же изогнутые на оправке трубки (размер которых соответствует характеристикам вашего двигателя) в глушители с высоким расходом высвобождают большую часть потока.

Размер вашей системы равен ее самой маленькой точке; узкие изломы в углах будут сужать поток выхлопных газов.

В то время как многие стандартные выхлопные системы могут справиться с добавленным воздухом из модернизированного впуска, рассмотрите возможность перехода на выхлопную систему с обратной связью или каталитический нейтрализатор с высоким расходом, особенно если вы уже модифицировали свой двигатель, чтобы увеличить мощность.

Выхлопная система Cat-back включает в себя все, что установлено после каталитического нейтрализатора, включая резонатор, выхлопную трубу и глушитель.

Обычно он имеет детали большего диаметра по сравнению со стандартным выхлопом, что обеспечивает больший поток воздуха. Поскольку он включает в себя все после каталитического нейтрализатора, вы не рискуете нарушить систему выбросов вашего автомобиля, возясь с каталитическим нейтрализатором.

Несмотря на это, стандартный каталитический нейтрализатор может ограничивать поток воздуха и снижать мощность, что делает его главной целью для модернизации. Каталитический нейтрализатор с высоким расходом имеет большие отверстия на обоих концах, что увеличивает поток воздуха и мощность.

Многие энтузиасты начинают поиск большей мощности дизеля с тюнера, который может добавить от 50 до 200 л.с.

Часто называемые «чипами», тюнеры производительности подключаются к диагностическому порту. Они изменяют карты топлива и времени для повышения производительности, как правило, за счет экономии топлива. Однако некоторые тюнеры производительности могут улучшить экономию топлива.

Тюнер особенно популярен среди владельцев дизелей. Это самое простое обновление для установки, доступное на рынке.

Контроллер наддува увеличивает давление воздуха во впускном коллекторе, помогая повысить мощность. Хорошее эмпирическое правило — повышать буст не более чем на 15-20% по сравнению со стоковым рейтингом.

Если ваш двигатель оснащен турбокомпрессором или нагнетателем, он поставляется с завода для обеспечения заданной величины наддува, измеряемой в фунтах на квадратный дюйм.

Установка буст-контроллера позволяет регулировать уровень наддува, производимого во впускном коллекторе. Также рекомендуется установить датчик наддува, чтобы не переусердствовать. Хорошим практическим правилом является увеличение наддува не более чем на 15-20% по сравнению с заводской настройкой .

Имейте в виду, что слишком большое увеличение наддува повредит ваш двигатель. Проведите исследование, будьте осторожны и подумайте о том, чтобы обратиться к профессионалу за советом.

Очистка топливной системы от отложений оптимизирует форму распыления, что улучшает сгорание и мощность. АМСОЙЛ П.И. Performance Improver предлагает недорогое решение.

В ходе сторонних испытаний с использованием автомобиля Chevrolet* Silverado* 2016 года выпуска с пробегом 100 616 миль (161 926 км) на одометре AMSOIL P.i.® увеличил мощность на 14%¹ всего за один бак бензина, как показано на графике.

Вся эта дополнительная мощность и тепло могут привести к износу двигателя и образованию вредных отложений, если ваше масло не соответствует требованиям.

Переход на синтетическое моторное масло. Пока вы этим занимаетесь, перейдите на синтетические смазочные материалы во всем автомобиле. Они обеспечивают улучшенную защиту от износа и термостойкость. Но они также максимизируют мощность благодаря своей способности снижать трение по сравнению с обычными смазочными материалами. Меньшее трение помогает максимизировать мощность на землю.

И последний совет: выполнение пунктов 1–4 из этого списка может привести к аннулированию гарантии, поэтому читайте руководство по эксплуатации вашего автомобиля и действуйте с осторожностью.

¹ Основано на результатах сторонних испытаний на автомобиле Chevrolet* Silverado* 1500, 5,3 л V-8 GDI 2016 г., 5,3 л V-8 GDI, пробег 100 616 миль, с использованием одного бака, обработанного AMSOIL P. i. Фактические результаты могут отличаться.

Купить артикул

AMSOIL Synthetic Motor Oil

AMSOIL Synthetic Diesel Oil

AMSOIL P.i.® Performance Improver

Пять способов увеличить мощность вашего автомобиля

Автор: Сара РотьеРецензент: Джоэл ОманОбновлено: 22 июня 2022 г.Проверено фактами

Даже тем, кто регулярно обслуживает и обслуживает свой автомобиль, время от времени может понадобиться дополнительная производительность. Если вы ищете, как увеличить мощность автомобиля, не смотрите дальше.

Неудивительно, что существует множество различных способов увеличить количество лошадей, которые помещаются под капот вашего автомобиля, чтобы придать ему дополнительную мощность. Возможно, вы ищете самый дешевый способ увеличить мощность, однако иногда вы можете предпочесть качество стоимости.

Мы расскажем, как увеличить мощность автомобиля, чтобы вы увидели, что может вписаться в ваш бюджет.

Содержание

Что нужно проверить, чтобы увеличить мощность вашего автомобиля?

Ниже перечислены элементы, которые помогут увеличить мощность вашего двигателя при наименьших затратах. Мы рассмотрим пять из перечисленных в этой таблице пунктов о том, как увеличить мощность автомобиля. Вот таблица, чтобы дать вам лучшее представление о том, как вы можете увеличить мощность своей поездки.

Сравнить ценыНачать сейчас →

Ни один из них не требует значительной суммы денег, на самом деле некоторые из них можно считать довольно дешевыми способами увеличения мощности, повышая производительность вашего автомобиля до 5 л.с.

Если вы предпочитаете, чтобы механик устанавливал детали, ориентированные на производительность, многие кузовные мастерские будут рады установить для вас обновления по относительно низкой цене, чтобы покрыть трудозатраты. Читайте ниже, чтобы узнать о некоторых из лучших способов увеличить мощность вашего автомобиля.

Бесплатное сравнение автострахования

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы просмотреть компании, предлагающие дешевые тарифы на автострахование.

 Защищено шифрованием SHA-256

Впуск холодного воздуха – самый простой и доступный

Большинство согласится с тем, что это первый и самый простой способ увеличить мощность автомобиля. Лучше всего то, что большинство повседневных автолюбителей смогут сделать это самостоятельно.

Примечание: Конусный фильтр – это воздухозаборник холодного воздуха, установленный на автомобиле. Это один из самых дешевых способов увеличить мощность вашего автомобиля. Многие утверждают, что холодный воздухозаборник не увеличивает мощность автомобиля. Однако вы заметите увеличение ускорения и возможное увеличение расхода топлива.

Поскольку холодный воздух считается более плотным, чем теплый, больший объем поступает в цилиндр, смешивается с топливом и, в свою очередь, приводит к более мощному сгоранию и большей мощности.

Простой в установке комплект в основном всасывает воздух под двигатель, который охлаждается.

В системе используется конический воздушный фильтр или воздухозаборник, прикрепленный к ряду металлических труб.

Увеличивая поток воздуха, вы увеличиваете мощность автомобиля за счет более холодного воздуха. По крайней мере, вы увидите улучшение ускорения и, возможно, топливной экономичности.

Примечание. Фильтр справа — это воздухозаборник холодного воздуха, установленный на автомобиле Mazda.

Компьютерный чип для увеличения мощности и крутящего момента двигателя

В большинстве современных автомобилей имеется небольшой чип, который напрямую влияет на работу двигателя. Этот чип можно перепрограммировать, чтобы максимально использовать высококачественное топливо, которое вы используете, и улучшить общую производительность вашего автомобиля.

Примечание. Приведенный выше компьютерный чип используется для изменения настроек соотношения топлива и воздуха вашего автомобиля, турбонаддува и угла опережения зажигания. Теперь вы можете использовать Performance Software, чтобы легко подключиться к порту OBD-II. Это так же просто, как подключи и играй.

Вам не нужно заменять чип в более новом автомобиле с портом OBD-II. Чип необходимо «переписать» с помощью процесса, известного как переназначение ECU с помощью программного обеспечения Performance.

Количество лошадиных сил, которое это добавляет, зависит от определенных переменных, включая тип топлива и тип вашего транспортного средства. Переназначение может обеспечить довольно большой прирост мощности, а также повысить эффективность использования топлива.

Стоит ли проверять шины и могут ли они увеличить мощность?

Если есть проблема с развал-схождением автомобиля, первое, что нужно проверить, это шины.

Улучшение выравнивания часто приводит к увеличению скорости движения по прямой. А замена более легких шин с более высокими характеристиками повысит производительность. Величина ускорения наиболее заметна с более легкими шинами. В некоторых случаях потеря веса составляет около 10 фунтов. за шину.

Примечание. Правильное выравнивание шин не увеличивает мощность. Плохое выравнивание может вызвать серьезные проблемы с производительностью. Большинство производителей шин рекомендуют менять шины каждые 7500 миль. То есть примерно каждые 6 месяцев для среднего водителя. Для большей производительности вы можете купить более легкие колеса.

Замена шин может оказаться дорогостоящим способом увеличить мощность вашего автомобиля, если вы хотите уменьшить вес автомобиля с помощью более легких шин. Обычно это не вариант для большинства автолюбителей из-за стоимости.

Так что, хотя это может быть не лучший способ увеличить мощность, не пренебрегайте шинами.

Бесплатное сравнение автострахования

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы просмотреть компании, предлагающие дешевые тарифы на автострахование.

 Защищено шифрованием SHA-256

Воздушные фильтры и турбокомпрессоры для увеличения мощности на 50 %

Как упоминалось ранее, увеличение воздушного потока с холодным или теплым воздухом увеличивает сгорание и мощность на 20 или 30 %.

Примечание: Электрический турбонагнетатель устанавливается на автомобили Subaru. Турбины считаются более эффективными, поскольку они используют энергию выхлопных газов для своей мощности. Турбокомпрессоры сжимают воздух, поступающий в двигатель. Таким образом, турбо может смешивать больше топлива для повышения производительности.

Турбокомпрессор предназначен для повышения эффективности системы сгорания воздуха за счет сжатия воздуха и подачи его в двигатель.

Турбокомпрессоры и нагнетатели похожи, но немного отличаются. Турбокомпрессор использует выхлоп с турбиной, в то время как нагнетатель сжимает воздух, используя сложную систему с ременным приводом от коленчатого вала.

Примечание. Это нагнетатель, который немного отличается от турбонагнетателя. Нагнетатель использует коленчатый вал для своей энергии, в то время как турбо использует выхлоп. Нагнетатель соединен непосредственно с двигателем с помощью ремня, а скорость его вращения (об/мин) составляет 50 000 об/мин, а скорость турбонаддува составляет примерно 15 000 об/мин.

Высокопроизводительные выхлопные трубы Освобождение воздушного потока для увеличения мощности

Вы можете иметь все имеющиеся на рынке фильтры холодного воздуха и рабочие фильтры, но без правильной выхлопной системы производительность вашего автомобиля может снизиться из-за выхлопа.

Примечание. Ваш текущий автомобиль имеет стандартный глушитель и заводскую выхлопную систему, ограничивающую поток воздуха. Замена их обоих каталитическим нейтрализатором с высоким расходом увеличит мощность и крутящий момент. Многие системы Cat-Back (называемые Cat-Back, поскольку он находится за каталитическим нейтрализатором) имеют глушители с прямым потоком для увеличения потока воздуха для повышения производительности.

Просто открыв выхлопную трубу, автомобиль сможет «дышать легче», выбрасывая выхлопные газы.

Этого можно добиться за счет увеличения диаметра выхлопной трубы, выпрямления изгибов системы или приобретения двойной выхлопной системы.

Примечание. Высокопроизводительный каталитический нейтрализатор — это простой способ улучшить характеристики автомобиля. Они работают почти так же, как ваша стандартная версия, чтобы уменьшить выбросы. Версия с высоким расходом способна делать то же самое с гораздо большей скоростью. С увеличением объема вокруг катализатора улучшается скорость потока и увеличивается крутящий момент и мощность.

Отсутствие неудобных изгибов, связанных с прямотрубными каталитическими нейтрализаторами. Это увеличивает скорость потока, что повышает общую производительность вашего автомобиля.

Большинство комплектующих для выступлений продаются вместе с устройствами, улучшающими звук. Вы сможете увеличить обороты двигателя без серьезной головной боли.

Следует иметь в виду, насколько громким будет ваш выхлоп. Во многих городах громкие выхлопы запрещены законом.

Возможно, вы захотите проверить свои местные законы, чтобы узнать, какой максимальный уровень громкости в децибелах для вашего двигателя и выхлопной системы является законным. Обычно все, что ниже 101 децибел, является законным в большинстве штатов.

Практический результат

Надеемся, что эти примеры помогут вам найти лучший способ увеличить мощность вашего личного автомобиля. У каждого водителя будут разные причины, по которым он хочет немного увеличить мощность, и есть множество вариантов, которые смогут им помочь.

ОБНОВЛЕНО: 22 июня 2022 г.

Раскрытие информации рекламодателем

Все дело в тебе. Мы хотим помочь вам сделать правильный выбор покрытия.

Информация для рекламодателей. Мы стремимся помочь вам принимать уверенные решения по автострахованию. Сравнение покупок должно быть легким. Мы не связаны ни с одним поставщиком автострахования и не можем гарантировать котировки от какого-либо одного поставщика. Наши партнерские отношения не влияют на наш контент. Наши мнения являются нашими собственными. Чтобы сравнить предложения от разных компаний, введите свой почтовый индекс на этой странице, чтобы использовать бесплатный инструмент для расчета котировок. Чем больше предложений вы сравните, тем больше шансов сэкономить.

Как увеличить мощность: более 20 методов

Потребность в скорости — это то, чем одержимы бесчисленные автовладельцы и энтузиасты. Даже те, у кого уже есть быстрые автомобили, пытаются выжать из них все возможное. Существует множество способов добавить дополнительную мощность вашему автомобилю, от мягкого до дикого. Изучите более 20 методов на , как увеличить мощность , включая высокоэффективные, но дорогие методы, а также простые и доступные решения.

Лошадиная сила — это показатель скорости выполнения работы. Откуда произошло выражение «лошадиные силы»? Именно то, что предполагает это слово: от лошадей и человека по имени Джеймс Уатт, который имел обыкновение наблюдать, как мельничные лошади весь день ходят кругами, приводя в действие мельницы.

Эта фраза возникла, когда Джеймс Уатт изобрел паровой двигатель, который, как он утверждал, будет по крайней мере в 200 раз мощнее, чем мельница и лошади, но ему было трудно объяснить мельникам, насколько мощный паровой двигатель по сравнению с ним. к своим лошадям. Поэтому он разработал формулу для измерения рабочей нагрузки, основанную на оценке того, что мельничная лошадь будет тянуть/толкать валы мельницы по 24-футовому кругу с силой 180 фунтов 144 раза в час.

Затем он провел дополнительные расчеты, чтобы доказать, что такая рабочая нагрузка означает, что мельничная лошадь может толкать 32 572 фунта (округляя до 33 000 фунтов) на горизонтальное расстояние в один фут за одну минуту. Это приравнивается к мощности одной лошади.

Лошадиная сила, таким образом, измеряет силу, которую дает лошадь при тяге, или, более конкретно, силу, необходимую для подъема 550 фунтов за одну секунду с расстоянием по вертикали в один фут, или мощность, необходимую для перемещения 33 000 фунтов за одну минуту с расстоянием по горизонтали одной ноги.

Многих владельцев автомобилей серьезно беспокоит то, как послепродажные модификации влияют на гарантию автомобиля. Всегда лучше обсудить с вашим дилером, как установка неоригинальных запчастей может повлиять на вашу гарантию.

Это связано с тем, что производители автомобилей не в восторге от владельцев, пытающихся перепроектировать свои автомобили, что требует много времени, денег и умственных усилий для оптимизации эстетики, производительности и безопасности. В некоторых случаях некоторые автопроизводители разрешают установку деталей собственного производства, если они устанавливаются авторизованным дилером.

Еще один аспект, который вы должны учитывать, прежде чем тюнинговать свой автомобиль с использованием запасных частей, — это нормы выбросов. Многие страны и штаты, такие как Калифорния в США, требуют, чтобы определенные детали послепродажного обслуживания соответствовали стандартам выбросов для соответствующего транспортного средства, чтобы считаться разрешенным для использования на дорогах.

Хотя вы можете установить не соответствующие требованиям детали, это может поставить под угрозу вашу способность пройти испытания на выбросы. Поэтому вам следует потратить некоторое время на проверку местных законов о выбросах, прежде чем принимать решение о конкретных характеристиках двигателя.

Наконец, вы должны знать, что ваш автомобиль, когда он вышел с завода, уже был оптимизирован в целом, и любые изменения в любой части могут сделать другие компоненты менее эффективными. В то время как модификации, такие как выхлоп или воздухозаборник, могут иметь минимальное влияние на общую производительность и безопасность автомобиля, более радикальные модификации, такие как нагнетатель, могут резко изменить экономию топлива или надежность автомобиля в долгосрочной перспективе.

Поэтому принимайте во внимание любые компромиссы, на которые вы можете пойти при внесении изменений для увеличения мощности. Также будьте готовы к тому, что, когда вы выберете радикальное обновление, такое как нагнетатель, вам, скорее всего, придется потратить много денег, чтобы обновить многие другие детали в виде полного комплекта, чтобы не жертвовать общей эффективностью, управляемостью и безопасностью вашего автомобиля. .

ПОДРОБНЕЕ

• Самые крутые модификации Ford F-150, которые стоит попробовать
• УЛУЧШИТЕ свою любимую машину с помощью этих 25 КРУТЫХ автомобильных аксессуаров

Мы начнем с нашего списка из 15+ методов увеличения мощности с помощью наиболее эффективных улучшений с немедленным и заметным приростом мощности.

Если двигатель вашего автомобиля без наддува, принудительная индукция обеспечит значительное увеличение мощности. Одним из самых эффективных способов увеличения хп является форсированная индукция. Принудительная индукция может быть в виде турбокомпрессора или нагнетателя. Эти обновления популярны среди заядлых энтузиастов производительности и уличных гонщиков, и вы, возможно, видели один из них в одном из фильмов «Форсаж».

Это одна из самых дорогих модификаций двигателя, так что смело пропустите ее, если у вас есть бюджет. Но если вы можете себе это позволить, то используйте этот мод вслепую, так как хороший нагнетатель повысит вашу мощность до 625+ и крутящий момент до 525+ фунт-футов. Такие цифры, безусловно, ошеломляют, учитывая, что вы получаете только один набор обновлений.

Прежде чем решить, стоит ли покупать этот мод, вы должны понять основы нагнетателей и турбонагнетателей.

Чтобы помочь двигателю генерировать больше мощности, необходимы две вещи: больше воздуха и больше топлива, всасываемого в камеру сгорания двигателя. Следует отметить, что для работы двигателя требуется определенное соотношение: 14 частей воздуха на одну часть топлива.

Воздух, нагнетаемый в камеру сгорания, представляет собой обычный воздух при атмосферном давлении. Сжатие происходит позже при работе поршня, который движется вверх, сжимая воздушно-топливную смесь, тем самым создавая «вакуум».

Нагнетатель/турбокомпрессор увеличивает потребление воздуха просто за счет сжатия воздуха при давлении выше атмосферного перед подачей в камеру сгорания. Чем больше воздухозаборник, тем больше топлива можно закачать в камеру сгорания, чтобы двигатель сгорел и выработал больше энергии.

Как упоминалось выше, важное напоминание: поскольку добавление принудительной индукции увеличивает нагрузку на двигатель и трансмиссию, вам могут потребоваться дополнительные модификации для поддержки такой дополнительной нагрузки, такие как более мощное сцепление или система охлаждения. Это зависит от модели автомобиля, поэтому вам следует проконсультироваться со специалистом о том, что следует делать.

Системы принудительного впуска сжимают воздух, поступающий в двигатель. «Нагнетая» больше воздуха, двигатель может сжигать дополнительное топливо для увеличения мощности. Позже вы встретите еще несколько запасных частей, которые также повышают мощность двигателя с помощью того же общего механизма.

Нагнетатель может добавить в среднем от 46% до 50% больше лошадиных сил и на 31% больше крутящего момента, мощность вращения или крутящего момента автомобиля (в отличие от линейной мощности, такой как толчок или тяга).

Пытаясь увеличить мощность, помните, что эта величина математически связана с крутящим моментом. Крутящий момент является важным показателем мощности двигателя, поскольку он представляет собой нагрузку, с которой двигатель может справиться, чтобы выработать определенное количество энергии для вращения двигателя вокруг своей оси. Лошадиная сила равна крутящему моменту, умноженному на RPM (количество оборотов в минуту), деленному на константу. Поскольку, как правило, существует ограничение на скорость вращения двигателя, более высокий крутящий момент позволяет увеличить мощность при более низких оборотах.

По сравнению со своим двоюродным братом турбонагнетателем ниже, нагнетатели проще в установке и дают вам более мгновенный скачок мощности, когда вы нажимаете на газ. Это связано с тем, что они получают мощность от ремня, соединяющегося непосредственно с двигателем на входе, поэтому, когда двигатель работает, нагнетатель начинает работать немедленно.

Благодаря ременной передаче они наиболее эффективны на шестицилиндровых двигателях, а не на четырехцилиндровых. Им также не требуется промежуточный охладитель в качестве обязательной дополнительной модификации, поэтому вы с меньшей вероятностью столкнетесь с проблемами перегрева или поломки.

Турбокомпрессор «перерабатывает» энергию потока выхлопных газов для собственного питания, поэтому по сравнению с нагнетателями он чрезвычайно эффективен. Однако из-за характера этого механизма будет задержка или «турбо-лаг», прежде чем вы заметите прирост мощности. Эта задержка во время набора наддува означает отсутствие мгновенного отклика, как в случае с нагнетателем.

С турбокомпрессором вы, как правило, ожидаете увеличения мощности на 25%, хотя в некоторых случаях пиковая мощность может быть выше, чем у нагнетателя.

ПОДРОБНЕЕ

• Как работает нагнетатель?
• Отличия высокого класса между нагнетателем и турбокомпрессором

По сути, это портативный нагнетатель/турбокомпрессор, это обновление — еще один крутой фаворит «Форсажа». Это также дорого, но многие считают его более выгодным, чем нагнетатель / турбокомпрессор, благодаря его портативности. Это может быть самой привлекательной особенностью, даже решающим фактором, поскольку вы можете переносить комплект из машины в машину, не теряя при этом значительных вложений.

Будучи еще одним модом, который имеет дело с воздухом, которым «дышит» ваш двигатель, Nitrous похож на банку «создателя воздуха». По сути, он создает больше воздуха для сгорания в двигателе, тем самым вырабатывая больше энергии от этого сгорания.

Обратите внимание, что это усовершенствование двигателя является незаконным во многих странах и штатах, поэтому внимательно ознакомьтесь с вашими местными правилами, прежде чем делать инвестиции, и при этом довольно большие инвестиции. Комплект Nitrous может стоить от 900 до 3000 долларов. С другой стороны, их можно использовать в качестве поддержки турбонагнетателя или нагнетателя, чтобы уменьшить турбозадержку и увеличить конечный прирост мощности.

Почти для любого заводского автомобиля с турбонаддувом чип или тюнер производительности, безусловно, являются лучшим соотношением цены и качества, когда речь идет о повышении мощности и эффективности вашего автомобиля. Соедините один из этих высокопроизводительных чипов с другими модификациями из этого списка, и ваша чудовищная машина мгновенно задышит огнем.

В дополнение к лошадиным силам, эти тюнеры также могут улучшить реакцию дроссельной заслонки, экономию топлива, тяговое усилие, передаточное число, индекс воздухозаборника и многое другое. Некоторые чипы предназначены главным образом для высвобождения скрытой мощности двигателя, для чего требуется больше топлива, а некоторые предназначены для увеличения расхода топлива вашего автомобиля за счет оптимизации других параметров.

Одной из целей установленных на заводе чипов или блока управления двигателем (tECU) является обеспечение того, чтобы все работало в соответствии со спецификациями и нормами выбросов. На заводе ЭБУ часто настраивают консервативно, чтобы можно было использовать топливо более низкого качества и минимизировать нагрузку на внутренние компоненты двигателя. Вы можете изменить эти характеристики с целью оптимизации мощности, установив чип производительности.

Чип производительности — это программное обеспечение вторичного рынка, также называемое «вспышкой», а установка чипа производительности также называется «перепрошивкой компьютера вашего автомобиля». Он разработан, чтобы в полной мере использовать возможности вашего двигателя, регулируя угол опережения зажигания, чтобы сгладить подачу мощности, что часто требует бензина премиум-класса для выполнения этой работы.

Кроме того, они также позволяют легко изменять соотношение топлива и воздуха и турбонаддув, обеспечивая мгновенное увеличение мощности без необходимости идти в моторный отсек и пачкать руки. Все, что для этого требуется, — это подключить чип к порту OBD-II для доступа к информации.

Эти крошечные комплекты позволяют увеличить мощность, крутящий момент и даже увеличить расход топлива. В зависимости от двигателя вы можете увидеть довольно приличный прирост мощности. Эта модификация часто выполняется в сочетании с турбокомпрессором или нагнетателем, поскольку программное обеспечение вторичного рынка также позволяет турбонагнетателю создавать большее давление наддува, что соответствует большей мощности двигателя.

Одно важное напоминание: если вы решите установить чип производительности, обязательно приобретите его у надежного тюнера, поскольку двигатели очень чувствительны к изменениям. Также обратите внимание, что обновления программного обеспечения часто доступны поэтапно, где на каждом этапе вам нужно будет выбрать обновления, которые лучше всего подходят для текущей конфигурации вашего двигателя.

Вы могли заметить повторяющуюся тему в этом месте: эффективный способ увеличения мощности во многом связан с воздухом, и, в частности, как вы увидите позже, как с воздухом, которым «вдыхает» ваш двигатель, так и с воздухом, который он «выдыхает» в виде выхлопных газов.

По сути, двигатель вашего автомобиля представляет собой один большой воздушный насос с серией преднамеренных сгораний, которые нагнетают и выпускают как можно больше воздуха для достижения оптимальной мощности. Суть в том, что чем быстрее, эффективнее и чище ваш автомобиль может вдыхать и выдыхать, тем больше у вас возможностей для увеличения мощности.

Другими словами, если вы хотите увеличить мощность, по сути, вам придется найти другие способы подачи воздуха в большем объеме через ваш двигатель, и при этом более чистого воздуха, а также помочь вашему двигателю более плавно выдыхаться. . Больше воздуха означает, что двигатель будет сжигать больше топлива, а сжигание большего количества воздушно-топливной смеси означает большую мощность, вырабатываемую при сгорании.

Приведенные ниже модификации двигателя будут иметь дело с впуском и выпуском воздуха для достижения этой общей цели.

Скоростной стек, также называемый впускными трубами, представляет собой воронкообразную деталь вторичного рынка, которая устанавливается на входе воздуха в систему впуска двигателя, карбюратора или топливной форсунки для улучшения потока воздуха.

Скоростные стеки улучшают поток воздуха в камеру сгорания двигателя тремя способами.

Во-первых, воронкообразная форма выравнивает поток воздуха в воздухозаборник, позволяя максимальному количеству воздуха проходить через заданный объем воздухозаборника. Во-вторых, они сглаживают поток воздуха, поступающий в воздухозаборник, а более плавный поток воздуха означает, что через него проходит больше воздуха в любой момент времени. Наконец, эти маленькие устройства очищают воздух и предотвращают выброс топлива и возгорание карбюраторов без напорной камеры.

Несмотря на то, что это обновление простое и доступное, правильно настроенный стек скорости впуска добавит в среднем около 3% прироста мощности в качестве автономной установки, поэтому обычно это делается с другими улучшениями двигателя.

Почему эти впускные патрубки установлены на карбюратор или топливную форсунку? Краткое резюме. Раньше карбюратор был наиболее распространенным и основным способом подачи топлива в двигатели старых автомобилей, до появления топливных форсунок или топливных насосов. Он смешивает воздух и топливо перед тем, как его всосет в ваш двигатель.

Еще один быстрый, дешевый и простой способ увеличить мощность вашего двигателя, который также используется в качестве вспомогательного мода, — заменить воздушный фильтр на более производительный. Это позволяет вашему двигателю дышать более чистым воздухом, сглаживает поток воздуха и, таким образом, дает небольшое количество дополнительной мощности.

Имейте в виду, что вам необходимо ознакомиться с нормативными актами вашего штата, поскольку не все высокопроизводительные воздушные фильтры разрешены законом во всех странах и штатах.

Как упоминалось выше, чем холоднее воздух, тем он плотнее, а значит, тем больше воздуха в заданном объеме. По этой же причине вы заметите, что воздушный шар может сдуться, когда вы вынесете его на улицу на морозе, или ваши автомобильные шины будут терять воздух зимой (верно и обратное, поэтому рекомендуется не надувать его слишком сильно). шины в жаркую погоду, так как они могут лопнуть от горячего менее плотного воздуха).

Другими словами, если вы каким-то образом сможете сделать воздух, поступающий в двигатель вашего автомобиля, более плотным, в нем будет больше молекул воздуха, которые будут смешиваться с топливом и воспламеняться для выработки электроэнергии.

Высокопроизводительный впуск холодного воздуха делает именно это. Холодные воздухозаборники втягивают более холодный воздух в двигатель снаружи автомобиля. Высокоэффективные воздухозаборники холодного воздуха оснащены специальными фильтрами, которые снижают сопротивление и нежелательную турбулентность, которые в противном случае препятствовали бы устойчивому потоку воздуха к двигателю. В дополнение к сглаживанию воздушного потока эти фильтры также увеличивают площадь поверхности, через которую воздух проходит в двигатель, иногда в три раза больше, чем стандартные заводские воздухозаборники.

Как и выше, комплект промежуточного охладителя часто устанавливается в дополнение к турбонагнетателю. Подобно высокопроизводительному впуску холодного воздуха, установка промежуточного охладителя также заставит ваш двигатель дышать больше воздуха. Он делает это с помощью того же механизма: охлаждая воздух, подаваемый в двигатель, для его конденсации.

Промежуточный охладитель или «охладитель наддувочного воздуха» представляет собой устройство теплообмена воздух-воздух или воздух-жидкость, используемое в двигателях внутреннего сгорания с турбонаддувом и наддувом для повышения их объемного КПД за счет увеличения плотности наддувочного воздуха за счет изохорное охлаждение.

Говоря простым языком, теплообменник — это устройство, предназначенное для эффективной передачи или «обмена» тепла от одного вещества к другому. Когда жидкость используется для передачи тепла, жидкость может быть жидкостью, такой как вода или масло, или может быть движущимся воздухом.

По сути, промежуточный охладитель использует воздух из атмосферы, обтекая и обтекая множество оребренных трубок для отвода тепла от заряда всасываемого воздуха, что означает снижение температуры воздуха, сжатого нагнетателем/турбокомпрессором, т.е. проходит через впускные трубы.

Когда вы используете теплообменник воздух-воздух, более холодный воздух будет направляться к трубкам, что максимизирует охлаждающий эффект и, в конечном итоге, повысит производительность вашего автомобиля.

Как указано выше, чем чище может дышать ваш двигатель, тем лучше его производительность. Поддержание чистоты воздушных и топливных фильтров — это простая операция по техническому обслуживанию, которая гарантирует, что ваш двигатель получит максимальный поток воздуха без турбулентности для оптимальной выходной мощности.

ПОДРОБНЕЕ

• Три признака грязного автомобильного воздушного фильтра, которые вы должны знать

Повышение производительности и мощности двигателя зависит от потока воздуха, и важно не только количество воздуха, поступающего в двигатель. Выходящий воздух тоже имеет значение. Одним из способов улучшить этот механизм является установка выхлопного коллектора, который в основном представляет собой модернизированные выпускные коллекторы послепродажного обслуживания для повышения производительности.

Устанавливаемые на заводе выпускные коллекторы предназначены для удовлетворения требований по выбросам, а не для обеспечения оптимальной мощности. Замена этих деталей позволяет воздуху быстрее проходить через выхлопную систему.

Коллекторы предназначены для снижения КПД двигателя и снижения мощности выпускного коллектора. Короче говоря, выпускные коллекторы создают противодавление, что снижает общую производительность двигателя.

Давайте углубимся в детали, чтобы вы поняли, как увеличить мощность с помощью выхлопных коллекторов. Выпускные коллекторы направляют выхлопные газы от головки блока цилиндров к выхлопной трубе и, в конечном итоге, через заднюю часть автомобиля через выхлопную трубу. Выпускные коллекторы обычно изготавливаются из чугуна в виде блоков.

Чугун, также ценный материал для изготовления дорогой посуды, очень прочен и долговечен. Важно отметить, что, поскольку чугун толстый и хорошо сохраняет тепло, выпускной коллектор может предотвратить утечку тепла на другие близлежащие детали, что может привести к их преждевременному износу. Эта функция также хороша для контроля выбросов.

Чугунное литье делает внутреннюю часть стенки выпускного коллектора шероховатой, что может замедлить поток воздуха и создать турбулентность. Кроме того, толстые стенки означают, что есть небольшое пространство для прохождения выхлопных газов.

Этот медленный поток выхлопных газов создает проблему, называемую противодавлением, которая препятствует максимально эффективной очистке выхлопных газов. Поскольку выхлоп должен выходить наружу, чтобы обеспечить впрыск свежего топлива и воздуха в камеру двигателя для нового сгорания, противодавление в конечном итоге снижает эффективность двигателя и выходную мощность.

Для повышения эффективности в выпускных коллекторах для каждого цилиндра используется отдельная стальная труба. Все эти трубки соединяются с коллекторной трубой. Трубки гладкие и равные по длине, благодаря чему газы из каждого цилиндра достигают коллектора отдельно, избегая обратного давления.

Жатки с длинными трубами дают больше лошадиных сил на средних и высоких оборотах, а более короткие жатки обеспечивают улучшение на более низких оборотах.

Как уже говорилось, воздух, выходящий из вашего двигателя, также важен, а не только воздух, который поступает. быстрее выпускать выхлоп.

Как и мы, чем быстрее автомобиль выдыхает угарный газ, тем быстрее он может вдохнуть свежий кислород, чтобы подготовиться к следующему сгоранию. Это означает общее увеличение количества и эффективности воздушного потока, что способствует увеличению мощности.

Со всеми шумоизоляцией, улучшениями NVH и качественными материалами в наши дни становится все труднее и труднее слышать эти грузовики, потому что их двигатели такие тихие и плавные. Это здорово, если вы ищете что-то ненавязчивое, но некоторые из нас хотят услышать мощность, которую мы прилагаем для улучшения ощущений от вождения. На самом деле, многие автовладельцы предпочитают агрессивный и хриплый звук высокой производительности, который подходит для мощного огнедышащего зверя.

От громкого и устрашающего до тонкого и рокочущего — у вас есть широкий выбор вариантов производительности выхлопа. К вашему сведению, боковые выходы с двойными хромированными насадками выхлопной системы присутствуют, поскольку они не только производят действительно крутой звук, но и выглядят очень гладкими.

ПОДРОБНЕЕ

• Модификации выхлопной системы: плюсы и минусы

Если вы не знаете о каталитическом нейтрализаторе, это устройство для контроля выбросов выхлопных газов, которое преобразует токсичные газы и загрязняющие вещества в выхлопных газах двигателя внутреннего сгорания в менее токсичные загрязнители путем катализа окислительно-восстановительного потенциала. реакция. Он встроен в выхлопную систему автомобиля и напрямую влияет на работу двигателя.

Другими словами, каталитический нейтрализатор представляет собой устройство, в котором используется катализатор для преобразования трех вредных соединений в выхлопных газах автомобиля в безвредные соединения. И, нейтрализуя опасные соединения в выхлопных газах, такие как угарный газ, это в конечном итоге увеличит расход топлива и производительность.

Как увеличить мощность: методы правильного обслуживания

Если вы не готовы вкладывать большие средства в нагнетатели или турбонагнетатели, хорошая новость заключается в том, что есть много других более доступных способов увеличить мощность л.с. Это не причудливые обновления, а надлежащее обслуживание здесь и там, чтобы ваш двигатель всегда был в отличной форме, что максимизировало его мощность и эффективность. Мелочи складываются, поэтому не стоит недооценивать общее влияние этих работ по техническому обслуживанию.

Самое первое, самое простое и доступное, это убедиться, что вы покупаете правильное питание для своего ребенка. Если вы потратили деньги на автомобиль с высокими характеристиками, не портите его, заливая в него бензин с низким октановым числом. Высокоэффективным автомобилям всегда требуется топливо высшего качества.

Для большинства автомобилей рекомендуется бензин с обычным октановым числом, который имеет самое низкое октановое число 87. Средний или средний диапазон имеет рейтинг от 89 до 90. Бензин премиум-класса имеет самый высокий рейтинг от 91 до 94. В руководстве по высокопроизводительному бензину будет указано, какой сорт газа вам следует покупать для ваших дорогих четырехколесных инвестиций.

Например, если указанное октановое число равно 91, а вы покупаете бензин более низкого качества, вы можете повредить двигатель и аннулировать гарантию на автомобиль. Тем не менее, использование бензина с более высоким октановым числом, чем рекомендуется в руководстве по эксплуатации, не дает абсолютно никаких преимуществ.

Бензин с низким октановым числом вызывает две вещи. Во-первых, в старых автомобилях это отрицательно влияет на эффективность вашего двигателя в производстве продуктов сгорания, таким образом, напрямую поглощая выходную мощность. Во-вторых, в более новых автомобилях автомобиль будет электронным образом приспосабливаться к посредственному газу, сжигая его с меньшей скоростью, что снижает мощность.

Поддержание чистоты и легкости автомобиля является ключом к добавлению немного дополнительной мощности и выгодам для вашего автомобиля в долгосрочной перспективе, поскольку он не рассчитан на ненужный вес. Это простое быстрое решение, о котором многие водители не знают или недооценивают.

Регулярно убирайте в багажнике вещи, которые вам не нужно брать с собой постоянно, то есть почти все. Если вы одиноки, у вас нет семьи или партнера, а скорость — единственная любовь в вашей жизни, вам следует заняться более хардкором, чем просто чистить багажник.

Можно снять запасные шины, кондиционеры, динамики, домкраты и даже задние сиденья. Если вы уберете весь свой кондиционер, а также компаньон среднего телосложения, вы получите снижение веса до 250 фунтов, что потрясающе, если мы говорим о том, как увеличить мощность.

Многие любители скорости и уличные гонщики доходят до того, что заменяют детали своих автомобилей легкими, но прочными стеклопластиковыми или углеродными волокнами.

Еще одно важное практическое правило заключается в том, что все, что создает трение в двигателе вашего автомобиля, или что-либо механическое снижает его производительность. Вот почему важно своевременно менять все жидкости вашего автомобиля, чтобы он всегда был в отличной форме. Чем лучше вы смазываете детали двигателя качественным моторным маслом, тем больше мощности вы можете добавить своему двигателю.

Более того, вы можете выбрать синтетическую смазку. Синтетические смазочные материалы обеспечивают лучшую смазку между движущимися частями, чем обычные масла. Они не ломаются в условиях высокой температуры и сильного стресса, поэтому их часто используют в гонках. Меньшее трение и, как следствие, перегрев означают, что они помогают двигателям жить дольше и работать более эффективно.

Они также обеспечивают отличные характеристики при низких температурах и защиту от экстремальных температур. Синтетические масла некоторых марок специально разработаны для обеспечения более надежной прокачиваемости при низких температурах, стабильности при высоких температурах и защиты от отложений.

Свечи зажигания представляют собой крошечный компонент, расположенный внутри головок цилиндров и воспламеняющий топливно-воздушную смесь для воспламенения. Излишне говорить, что без эффективных и должным образом обслуживаемых свечей зажигания не будет сгорания и мощности для вашего двигателя.

Они очень подвержены износу. Со временем свечи зажигания загрязняются, подвергаются коррозии и в конечном итоге изнашиваются. Даже если они точно не умрут на вас, они будут далеко не так эффективны, как когда они были новыми.

Таким образом, простая работа по техническому обслуживанию, которую не следует недооценивать для увеличения мощности, заключается в регулярном осмотре и замене свечей зажигания, чтобы убедиться, что ваш двигатель работает максимально эффективно. Вы также можете выбрать свечи зажигания с платиновым наконечником, которые гораздо более долговечны и устойчивы к коррозии, чем обычные.

Помимо свечей зажигания, по той же причине необходимо обращаться с другими компонентами зажигания с такой же осторожностью. К ним относятся катушки и провода зажигания.

Следует подчеркнуть, что ваш двигатель требует предельной точности каждого компонента для оптимальной выходной мощности и эффективности. Даже малейшее отклонение в одной детали может привести к большим проблемам. Например, пропуск зажигания, неточный угол опережения зажигания или недостаточно сильная и горячая искра означают потерю мощности, перерасход топлива и повышенный выброс выхлопных газов.

Поэтому, чтобы обеспечить оптимальное зажигание, т. е. правильную синхронизацию и сильную горячую искру, покупайте высококачественные детали зажигания и надлежащим образом ухаживайте за ними. Опять же, это действительно влияет на мощность, независимо от того, насколько она мала. Урок здесь заключается в том, что небольшой выигрыш здесь и там приведет к большому общему выигрышу в лошадиных силах, учитывая, что вы знаете, что делаете.

Поскольку за последние 2 десятилетия системы зажигания были улучшены и требуют меньше обслуживания, большинство владельцев автомобилей не проверяют их до тех пор, пока не обнаруживают пропуски зажигания и не загорается индикатор «Проверить двигатель». Составьте график осмотра, и когда придет время заменить компоненты зажигания, выберите лучшие высокопроизводительные катушки зажигания и провода зажигания, которые вы можете найти, поверх свечей зажигания с платиновым наконечником.

Одно замечание: угол опережения зажигания также является динамикой мощности, с которой следует играть осторожно, потому что, если что-то пойдет не так, это может повредить ваш двигатель. При использовании обычных систем зажигания с распределителем для первой регулировки установите общий угол опережения зажигания на 2500 об/мин при 32 градусах до верхней мертвой точки (ВМТ) с помощью дорожного испытания или испытания на динамометрическом стенде. Затем перемещайте синхронизацию на один градус за раз до 36 градусов и так далее вместе с дорожными испытаниями или динамометрическим стендом. Никогда не превышайте общее время за 36 градусов до ВМТ.

Хотя некоторые тюнеры по-прежнему превышают 36 градусов, это создает риск детонации. Если у вас внезапно возникнет обедненная смесь в сочетании с ранним синхронизацией, у вас может выйти из строя двигатель за наносекунду при полностью открытой дроссельной заслонке.

Игра с опережением зажигания с помощью электронного управления двигателем не рекомендуется делать своими руками. Для этого требуется профессионал, который знает, как настраивать карты зажигания и топлива, не рискуя необратимым повреждением двигателя.

ПОДРОБНЕЕ

• Тюнер двигателя – стоит ли оно того для вашего грузовика?
• Как работают дизельные двигатели?

Если вы твердо намерены выжать оптимальную мощность из существующего двигателя, в дополнение к полному обновлению турбонагнетателя/нагнетателя, вам необходимо глубоко погрузиться в ремонт двигателя производительности. Это требует восстановления двигателя с использованием высокопроизводительных деталей, таких как высокопроизводительные головки цилиндров, поршни и коленчатый вал, и это лишь некоторые из них.

Это большой самодельный проект, который требует разборки всего двигателя, а также знания правильной сборки обновлений, которые лучше всего сочетаются друг с другом для достижения оптимальных результатов и минимальных компромиссов. Поэтому это лучше доверить опытному моторостроителю, а не просто любому механику.

Корпус дроссельной заслонки — это часть системы впуска воздуха, которая регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель. Высокопроизводительный корпус дроссельной заслонки обеспечит большую мощность. Благодаря большему диаметру труб активация корпуса дроссельной заслонки позволяет большему количеству воздуха проходить через коллектор в двигатель, повышая его производительность.

В зависимости от типа вашего двигателя вы можете увеличить мощность на 15-25 лошадиных сил и сравнимый крутящий момент. В дополнение к увеличению общей мощности, более крупные корпуса дроссельной заслонки также могут улучшить характеристики ускорения.

Однако существует предел того, на какой размер вы можете пойти. Получите слишком большой корпус дроссельной заслонки, и вы можете потерять мощность. Это связано с тем, что чем больше размер, тем выше обороты, необходимые для прибавки мощности. Если ваш новый корпус дроссельной заслонки слишком большой, ваш автомобиль будет чувствовать себя уставшим на более низких оборотах.

Кроме того, не каждый двигатель подходит для модернизации корпуса дроссельной заслонки большего размера, поэтому обязательно проконсультируйтесь с профессионалом относительно того, какие настройки можно выполнить на вашем двигателе. Кроме того, еще безопаснее просматривать Интернет и узнавать, что делают другие с тем же движком, что работает или нет.

Также помните, что корпус дроссельной заслонки и размер форсунки пропорциональны, поэтому для большей дроссельной заслонки требуются топливные форсунки с более высоким расходом. В качестве дополнительного обновления вы также должны доставить свой автомобиль к авторитетному динамометрическому тюнеру, чтобы внести коррективы в кривые подачи топлива и искры, которые точно настраивают и поддерживают модернизацию корпуса дроссельной заслонки и топливной форсунки.

Имеются клапаны, которые пропускают топливно-воздушную смесь в камеру двигателя и выхлопные газы. В распределительном валу используются кулачки или кулачки, которые надавливают на эти клапаны, чтобы открыть их, когда распределительный вал вращается и подпружинивает клапаны, закрывая их.

Излишне говорить, что это напрямую влияет на мощность и эффективность двигателя на различных скоростях. В частности, существует прямая зависимость между формой кулачков и поведением двигателя на разных скоростях. Давайте пока запомним это и не будем погружаться в слишком сложные механические объяснения.

Проще говоря, распределительный вал с высокими рабочими характеристиками имеет специальный профиль кулачка для оптимальной эффективности двигателя. Рабочие распределительные валы обычно имеют больший подъем кулачка, что увеличивает длину хода клапана. Это позволяет большему количеству воздуха поступать через впускные клапаны, тем самым увеличивая выходную мощность двигателя.

Установка высокопроизводительного распределительного вала может увеличить продолжительность и время открытия значений во время такта двигателя, в конечном итоге увеличивая мощность и улучшая характеристики ускорения.

Недостатком этого является то, что вы, скорее всего, будете работать на холостом ходу немного грубее с рабочим кулачком, но для некоторых редукторов хриплый гул на самом деле желателен. Другой — детская кроватка: вы можете рассчитывать на то, что потратите от 900 до 3000 долларов на установку камеры.

Следует отметить, что для этого обновления вам следует проконсультироваться со специалистом, поскольку для достижения наилучших характеристик в вашем приложении профиль распределительного вала должен соответствовать компонентам вашей головки и клапанного механизма. Кроме того, выбор правильного профиля распределительных валов имеет решающее значение.

Это связано с тем, что распределительные валы используют комбинацию углов разделения, подъемной силы, длительности и скоростей ускорения/разгона лепестков для создания так называемого профиля кулачка, а выбранный вами профиль определяет, где будут проявляться ваши максимальные мощность и крутящий момент.

Головка блока цилиндров является основным компонентом, через который поступает топливно-воздушная смесь и выводятся выхлопные газы. Установка головки блока цилиндров большего размера может способствовать увеличению выходной мощности и поддерживать другие обновления, которые вы планируете сделать.

Когда дело доходит до восстановления двигателя, в большинстве случаев обновления идут рука об руку. При установке высокопроизводительного распределительного вала вы также должны получить головку блока цилиндров нужного размера, которая хорошо работает с кулачком, чтобы добиться хорошего перекрытия и хорошего импульса потока.

Раньше энтузиасты скорости могли получить только очень большой выбор головок цилиндров ограниченного размера.

Хорошая замена головки блока цилиндров даст вам больше мощности, если вы выберете правильный размер. Опять же, больше не всегда означает лучше для максимальной мощности двигателя. Кроме того, вам не нужны огромные клапаны и гигантские порты для лучшего крутящего момента, что требует хорошей скорости впуска в сочетании с совместимой продувкой выхлопных газов.

Чтобы решить, какой размер является оптимальным, посмотрите на размер клапана и порта, а также на число потоков, и, конечно же, по этому вопросу лучше всего проконсультироваться у профессионала.

Одна вещь, которую энтузиасты производительности часто упускают из виду, — это попытка получить больший крутящий момент, а не только мощность. На улице вы бы хотели, чтобы крутящий момент плавно переходил в лошадиные силы при полностью открытой дроссельной заслонке. Однако вы не получите этого с одноплоскостным впускным коллектором, который устанавливается на вашем автомобиле на заводе.

Одним из способов увеличения крутящего момента является установка высокопроизводительного двухплоскостного впускного коллектора. Двухплоскостной коллектор имеет разрезное отверстие в области нагнетания непосредственно под монтажной площадкой карбюратора. Каждая сторона отверстия питает четыре цилиндра двигателя V8. Одноплоскостные коллекторы имеют одно впускное отверстие в камеру и напрямую питают все 8 цилиндров.

Меньшие камеры двухплоскостного коллектора увеличивают скорость воздушного потока. Они также более эффективно передают индукционные импульсы от впускного клапана к карбюратору. Это улучшает распыление и дозирование топлива, особенно на низких оборотах.

Высокопроизводительный впускной коллектор также обеспечивает лучшее качество холостого хода и большой крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов, а также позволяет двигателю «дышать» на высоких оборотах. Длинные впускные каналы двухплоскостного коллектора обеспечивают больший крутящий момент, а высокие потолки обеспечивают большую мощность при ускорении.

Опять же, если вы решите пойти по этому пути, рассмотрите возможность использования проставки карбюратора, чтобы получить еще больший крутящий момент.

При тщательном модификации двигателя для увеличения мощности не ваша чашка чая, то есть, если вы не хотите разбирать свой существующий двигатель, чтобы модифицировать внутренности, то замена двигателя может быть более логичным путем. Замена более мощного двигателя может быть эффективным способом увеличить мощность вашего автомобиля, хотя в некоторых случаях для этого также, вероятно, потребуется профессионал.

В зависимости от вашего автомобиля, некоторые замены двигателя вполне выполнимы, в то время как другие могут потребовать большого объема работ. Если вы думаете, что вам не понадобится профессионал для этой работы, всегда безопаснее провести некоторое исследование, чтобы узнать, как другие выполняли аналогичную замену двигателя.

Как упоминалось выше, если вы идете по пути восстановления двигателя, многие детали нуждаются в правильном размере, чтобы поддерживать другие модификации, помимо вклада в лошадиные силы.

По мере увеличения мощности увеличивается и объем топлива, необходимого для поддержания этой мощности. Вы не получите оптимальной мощности от слишком узкой топливной магистрали, точно так же, как вы не сможете быстро пить через маленькую соломинку.

Мощным двигателям постоянно требуется больше топлива. Минимальный размер топливопровода должен составлять 3/8 дюйма для большинства приложений с высокими эксплуатационными характеристиками. Общее правило заключается в том, что когда мощность превышает 500 лошадиных сил, вам понадобится топливопровод диаметром 7/16 дюйма, чтобы поддержать это увеличение.

Еще одна вещь, которая вам нужна, чтобы подобрать правильный размер, — это топливный насос, который подает топливо из бака в двигатель. Количество лошадиных сил, которое имеет ваш двигатель, будет определять, какой поток топлива требуется для поддержки этого двигателя, и это определит оптимальный размер топливного насоса.

Топливные насосы рассчитаны по расходу. Расход – это количество топлива, которое насос может подать за определенный период времени. Обычно он измеряется в галлонах в час (gph) или литрах в час (lph). Однако обратите внимание, что на gph влияет давление топлива, необходимое для вашего двигателя.

Топливный насос будет подавать максимальный объем при отсутствии давления (свободный поток). По мере увеличения давления топлива расход топлива уменьшается. Каждый насос имеет различный объемный расход при заданном давлении.

Хорошей оценкой отношения объема к мощности является примерно 10 л.с. на галлон или 2,64 л.с. на литр. Например, если ваш насос течет со скоростью 55 галлонов в час, он должен поддерживать двигатель мощностью 500 л.с.

Хотя эта модификация не увеличивает мощность безнаддувного двигателя напрямую, вы увидите заметный прирост мощности в сочетании с нагнетателем или турбокомпрессором.

Комплект для впрыска воды может не только увеличить расход топлива вашего автомобиля, но и уменьшить отложения углерода в камерах сгорания, тем самым помогая предотвратить преждевременное зажигание, если вы используете бензин более низкого качества, чем тот, который должен получить ваш автомобиль.

Как и выше, сброс лишнего веса может способствовать увеличению мощности, хотя мы не говорим об огромном приросте. Замена высокопроизводительных колес и шин может значительно снизить вес: вы можете сбросить около 10 фунтов или более на каждое колесо. И они также улучшат управляемость и управляемость, что желательно на более высоких скоростях.

Если вы хотите улучшить управляемость без установки каких-либо дополнительных модификаций, то Sprint Booster станет для вас идеальной альтернативой. Лучшее в этом обновлении то, что вы можете легко использовать его с другими тюнерами/программаторами или без них, благодаря его способности работать независимо от других модификаций.

Sprint Booster делает ваш автомобиль более мощным, потому что данное усилие педали приводит к большему открытию дроссельной заслонки. Это довольно популярно среди энтузиастов производительности и тех хардкорных любителей грузовиков, которые любят столько настроек, сколько позволяет их бюджет.

По сути, Sprint Booster изменяет сигнал между модулем педали акселератора и ЭБУ. Улучшенный сигнал побуждает дроссельную заслонку открываться больше, чем стандартный сигнал при данном положении педали. Конечным результатом является уменьшение хода педали газа от холостого хода до полного.

Нужно больше энергии? Наши лучшие 6 способов увеличить ваш BHP для нового есть одна цифра, которая всегда нравится бензиновым (или дизельным?) чтобы увидеть больше: тормозная мощность (BHP). Даже хотя по одиночной фигуре на куске трудно определить характеристики машины бумаги, а также 0-60, максимальная скорость и крутящий момент; люди склонны использовать л.с. в качестве эталона.

Если вы новичок в настройке производительности, то вы можете немного смутиться из-за всех доступных опций — поэтому ниже мы составил список из шести самых простых способов поместить больше пони под свой капот.

Прежде чем мы начнем, важно сказать, что это не видеоигра, и нельзя точно сказать, является ли часть даст вашему конкретному двигателю 3 л.с. или 10 л.с., прежде чем вы его установите. Здесь много переменных, поэтому единственный способ узнать наверняка — поставить машину на динамометрический стенд. Ни один из приведенных ниже модов не изменит ваш 1,6 в 1000-сильный двигатель Skyline, но все они должны высвободить несколько лошадей, и большинство сделает это, по крайней мере, более агрессивным.

Помните, что если вы не знаете ни одного конец гаечного ключа от другого, у нас есть полностью оборудованный центр установки производительности здесь, в Рексхэме, где наши опытные механики могут установить большинство деталей, пока вы ждете (просто дайте нам крик для бронирования). У нас даже есть бесплатный Wi-Fi в нашем просмотре клиентов область!

Прежде чем мы углубимся в детали, также важно убедиться, что любые модификации, которые вы вносите в свой автомобиль, не аннулируют ваши гарантии или страховку.

Высокопроизводительный воздушный фильтр

Самый дешевый способ добавить мощности к вашей машине, как правило, чтобы соответствовать производительности воздушный фильтр. Они бывают нескольких разных вкусов, и тот, который вы выберете, будет зависеть как от вашего автомобиля, так и от вашего бюджета. На большинстве автомобилей ваш стандартный воздушный фильтр, вероятно, быть изготовлены из бумаги — это означает, что ее производство дешево — и, как правило, меняйте на каждом сервисе. В то время как бумага дешевый, и хорошо справляется с задачей по удержанию грязи в вашем двигателе, это также довольно ограничительный и не позволит вашему двигателю всасывать воздух так легко, как мог бы иначе (представьте, что вы дышите через бумажный пакет). Варианты производительности, как правило, сделаны из более дорогих материалов. материалы, такие как промасленный пенопласт или хлопок, и обычно служат в течение всего срока службы вашего автомобиля при правильном уходе. K&N, например, придают своим фильтрам Гарантия на миллион миль!

Самым простым типом воздушного фильтра с высокими эксплуатационными характеристиками является панельный фильтр или сменный элемент, который буквально просто заменяет ваш оригинальный воздушный фильтр фильтром, изготовленным из лучшего материала. Эти фильтры, как правило, хорошо работают на большинстве автомобилей с точки зрения мощности, но они не дадут вам многого (если вообще что-нибудь) в плане индукционного «рева». Эти фильтры, как правило, стоят менее 50 фунтов стерлингов в большинстве случаев и, как правило, не аннулируют гарантию производителя (но все же стоит проверить). Как правило, их очень легко установить — просто откройте воздушную камеру, выньте старый фильтр и вставьте новый!

Наборы для индукции / наборы для приема

Если вы хотите чего-то большего, чем вы можно получить только с заменой элемента, тогда вам следует обратить внимание на индукционный комплект (или впускной комплект, как их еще называют). Эти фильтры обычно заменяют часть или всю оригинальную воздушную коробку оборудованием, разработанным чтобы больше воздуха попало в двигатель.

Обычно оригинальный панельный фильтр заменен конусным фильтром гоночного типа, чтобы обеспечить максимальную площадь поверхности (и еще меньше сопротивления). В качестве побочного эффекта всего этого легкого дыхания вы также сможете правильно слышать рев вашего двигателя, что сделает его звучание более спортивным.

Многие индукционные комплекты поставляются с подачей холодного воздуха в коробке. Это дополнительная трубка, которая направляет холодный воздух снаружи моторного отсека на воздушный фильтр.

Более дорогие варианты индукции комплект также, как правило, включает в себя либо теплозащитные экраны, либо герметичные воздухозаборники для остановки двигателя. вдыхание слишком большого количества теплого воздуха (холодный воздух плотнее и лучше работает).

Другие функции, на которые следует обратить внимание: трубопровод вокруг воздушной камеры заменяется на алюминий с лучшей текучестью или силиконовые трубы. Пластиковый гибкий шланг много заводские воздуховоды могут замедлить движение воздуха в двигатель который также может поставить обжим в вещах.

Универсальные комплекты доступны, если вы водите что-то действительно непонятное, и они поставляются с большей частью того же оборудования, но вам может потребоваться немного поработать, чтобы установить их под капотом. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вам нужен совет или подробности по установке одного из них.

Cat-Backs и Back-Boxes

Итак, вы установили производительность воздушный фильтр и подача холодного воздуха, и ваш двигатель теперь дышит немного меньше, как это астматик. Беда в том, что до сих пор запор! Да, ваш двигатель должен сбрасывать весь этот дополнительный газ, и ваш стандартный выхлоп, вероятно, не сокращает его. В то время как вы можете купить задние коробки производительности, эти как правило, просто измените звук выхлопа и выглядите немного лучше, что дает вам очень небольшая (если есть) дополнительная мощность.

То, что вы хотите, если вы ищете для повышения производительности — это производительность кошки выхлопная система (т. называется потому, что они заменяют каждую часть вашего выхлопа от каталитического нейтрализатора назад). В качестве бонуса большая производительность выхлопные трубы изготовлены из нержавеющей стали и имеют пожизненную гарантию, поэтому они вероятно, никогда не будет стоить вам ничего, чтобы заменить. В сочетании с приличной системой впуска, производительным выхлопом должен дать вам несколько дополнительных л.с. и позволить вашему двигателю немного легче набирать обороты.

Если вас беспокоит шум, то имейте в виду, что большинство производителей (например, Milltek, Scorpion, Cobra и т. д.) предлагают вам выбор глушитель, который вы хотите на вашем выхлопе. Это может быть в виде той же системы с некоторыми глушителями/боксами и без них. Также может быть в виде резонированные или нерезонансные версии одного и того же выхлопа. Резонатор отключается. определенные звуковые частоты, подобные тем, которые слышны при работе двигателя на низких оборотах, при усилении других. Это означает, что вы слышите свой автомобиль только во время вождения. это тяжело.

Производительность выхлопных систем варьируется от 200 фунтов стерлингов и выше, но установка для большинства автомобилей обойдется значительно ниже 500 фунтов стерлингов. Установка выхлопной системы может быть довольно простой, а может быть и довольно сложной — в основном в зависимости от того, насколько ржавыми стали ваши старые болты и фитинги. Вам обязательно понадобится WD40, скажем так! Если вы сомневаетесь, вы всегда можете поручить нам сделать всю тяжелую работу за вас.

Водосточные трубы, декаты и спортивные коты

Это довольно много, но медведь с нами. Если замена задней части выхлопной системы эффективна, замена даунпайп еще лучше.

Как следует из названия, водосточная труба — это часть трубопровода, спускающегося вниз от моторный отсек к остальной части выхлопной системы. На турбо-автомобиле он сидит сзади со стороны турбины, что означает, что она оказывает большое влияние на производительность. Обычно вы хотите как можно меньше ограничений позади турбо, для пика эффективность.

Также содержит основной каталитический преобразователь на большинстве автомобилей. Это делает его вдвойне важным по соображениям производительности, поскольку каталитический нейтрализатор обычно является самой ограничивающей частью выхлопа. Спортивная кошка будет использовать другие материалы и меньше ограничительная конструкция котла, позволяющая выхлопным газам лучше проходить через катушку.

Де-кот удалит этот ограничительный раздел выхлоп полностью, но если автомобиль не едет только по бездорожью, это не обычно вариант.

Почему бы не заменить его всегда? Что ж, в некоторых частях мира замена оригинального кота не разрешена на дорогах. ЭБУ вашего автомобиля также ожидает увидеть оригинальный каталитический нейтрализатор. Когда вы заменяете или удаляете его, вам необходимо переназначить двигатель, чтобы воспользоваться предлагаемой дополнительной производительностью.

Обновление управления двигателем

Вы знаете ту сцену в Матрице, где Нео загружает все дополнительное программное обеспечение в свой мозг и мгновенно становится гроссмейстер кунг-фу? Хорошо, после того, как вы разобрались с обоими концами дыхания вашего двигателя, следующий шаг примерно такой же — пришло время обновить его мозг! Современные инжекторные двигатели управляются бортовой компьютер (ЭБУ или блок управления двигателем), который снимает показания с различные датчики вашего двигателя, а затем выдает настройки, соответствующие требованиям вашего двигателя. Это происходит постоянно при работающем двигателе.

В прошлом было принято «чипировать» ECU — полная замена деталей — но в настоящее время это гораздо более распространено просто «переназначить» ЭБУ — переписать код, который двигатель слушает, но оставляя оригинальные части на месте. Это связано с тем, что ЭБУ прошли долгий путь развития. со времен чипирования — и теперь содержат много уникальных средств безопасности вашего автомобиля информация (которая, очевидно, должна остаться!).

При первом программировании ЭБУ автомобиля, производители включают определенные компромиссы в свои программы, чтобы защитить двигатель против таких вещей, как водители, которые игнорируют интервалы обслуживания или используют некачественные топливо. Поскольку переназначение ЭБУ производительности предназначено для таких энтузиастов, как вы, эти компромиссы можно покончить с высвобождением потенциала двигателя для большей мощности и крутящий момент.

Сколько энергии освободилось?

Зависит от типа двигателя.

Двигатели без турбонаддува могут получить до 10%. Другие улучшения , вроде более плавные, более оперативные реакция дроссельной заслонки должны быть также. Это немного зависит от типа двигатель. Высокотехнологичные двигатели работают лучше.

Переназначение производительности еще полезнее применительно к двигателю с турбонаддувом — потому что ЭБУ также контролирует максимальное количество наддува, обеспечиваемое турбонаддувом. По регулировка наддува (а также изменение подачи топлива в соответствии с ним), переназначение может дать автомобиль с турбонаддувом (бензин или дизель) очень полезный пинок под зад.

Прирост мощности до 20 % (с прирост до 25%) характерен для бензиновых двигателей с турбонаддувом, и до 30% больше мощности и крутящий момент для турбодизельных моделей.

Вы также можете увидеть экономию топлива улучшения, так как с более толстой кривой крутящего момента вы будете меньше переключаться на пониженную передачу. Мы никогда не обещайте улучшений, так как это сильно зависит от стиля вождения и от больше мощности в предложении, вы, вероятно, сильнее нажмете на ногу и получите от этого удовольствие.

Предлагаем смешанное переназначение методы, некоторые из которых вы действительно можете сделать самостоятельно в домашних условиях. Суперчипы Блюфин и Кобб Подключение к порту доступа к диагностическому порту вашего автомобиля и позволит вам переназначить свой автомобиль в стиле «сделай сам» с помощью телефонной трубки.

У нас также есть переназначения Revo и Superchips в мастерской. Не все автомобили можно переназначить на подъездной дорожке, поэтому некоторым потребуется посещение нашей мастерской.

Высокопроизводительный промежуточный охладитель

После того, как ваш двигатель задышит и думать более эффективно, пришло время стать немного серьезнее. Если у вас есть безнаддувный (без турбонаддува или с наддувом) двигатель, тут тоже дело начинают усложняться. Есть еще несколько модификаций, которые вы можете сделать, чтобы ваша выхлопная система свободно текла (например, трубчатая коллектор, спортивная кошка), и вы можете добавить клапан повышения мощности, чтобы облегчить заправку, но вскоре вы захотите открыть свой двигатель и начать замену распределительные валы и т. д.

Автомобили с наддувом (турбо, наддувом, а то и тем и другим!) тюнинговать гораздо проще, да и вообще все равно некоторые возможности для улучшения на этом этапе без необходимости «открываться». Как мы упоминали ранее, холодный воздух — это то, что вам нужно. чтобы ваш двигатель дышал, если вы хотите получить от него максимальную производительность — потому что он более плотный – но     принудительная индукция нагревает ваш заряд воздуха значительно даже на стандартном автомобиле. Итак, что нам нужно сделать, это охладить этот воздух. Здесь на помощь приходит интеркулер (подсказка была в названии, после все!).

Хотя большинство современных автомобилей с принудительной индукционные идут с завода с интеркулером, они как правило довольно маленькие , или установлены в неэффективных местах, например, на верхней части двигателя (мы смотрим на вас Субару Импреза СТИ!). Установка гораздо большего размера промежуточный охладитель из сплава – и размещение его за передней решеткой (который часто может быть увеличен в соответствии с потребностями) гарантирует, что воздух, которым дышит ваш двигатель гораздо круче, – дают вам больше силы.

Одна проблема с увеличением герметичного пространство между вашим турбокомпрессором (или нагнетателем) и впускным отверстием, как это, в том, что оно снизить давление воздуха, поступающего из турбины в двигатель. Этому можно противодействовать, увеличив предоставляемое ускорение. на турбо – означает, что вы заметите лучшую производительность выигрыш при установке высокопроизводительного промежуточного охладителя в сочетании с ЭБУ переназначить. Это также Лучше всего придерживаться хороших брендов, которые проводят надлежащие исследования и разработки в области их комплект.

Высокопроизводительные интеркулеры таких фирм, как Forge Motorsport, Revo или Mishimoto, могут обеспечить прирост мощности до 40 л.с. на таких автомобилях, как Audi RS3. Точный прирост будет варьироваться от автомобиля к автомобилю, и вы также должны помнить о мощности, которую вы не потеряете при нагревании двигателя и температуры окружающей среды. Комплекты интеркулеров, которые мы продаем, варьируются по цене от 400 фунтов стерлингов и выше, в зависимости от требуемой комплектации. Установка обычно не слишком сложна и не должна представлять проблемы для компетентного энтузиаста с приличным набором инструментов — хотя комплекты для перемещения, как правило, сложнее установить, чем прямые запасные части, и во многих случаях вам придется снимать передний бампер. .

Идем дальше…

У нас есть пытался сделать его простым с улучшениями, которые мы перечислили здесь, но есть многое другое, что вы можете сделать, если хотите продвинуться дальше.

Несколько модификаций промежуточного звена, которые мы могли бы предложить, перечислены ниже:

Инъекция водного метамфетамина

Нет, не то, что Уолтер Уайт делал в «Во все тяжкие», а скорее смесь воды и метанола. Наука, стоящая за инъекциями водного метамфетамина, на самом деле довольно проста. Впрыскивая распыленную воду и метанол в воздух, поступающий в двигатель, вы все охлаждаете. Как и в случае с интеркулером, это означает, что вы можете увеличить мощность.

Отдельные корпуса дроссельной заслонки

Многое из того, о чем мы здесь говорили, относится к двигателям с турбонаддувом или наддувом, но что произойдет, если у вас их нет? Вы все еще можете улучшить дыхание вашего двигателя, заменив один корпус дроссельной заслонки на один для каждого цилиндра, который будет подавать больше воздуха в ваш двигатель и быстрее. Это также звучит потрясающе. Если этого достаточно для M3…

Рабочие кулачки

Большинство двигателей могут выиграть от модернизированных кулачков. Кулачки управляют тем, как долго клапаны, пропускающие воздух в двигатель и выхлопные газы из двигателя, остаются открытыми. Набор различных кулачков может держать их открытыми дольше, улучшая дыхание двигателя.

Модернизированный/гибридный турбо

После того, как вы сделаете все, что мы говорили здесь о турбоавтомобиле, общий следующий шаг — посмотреть на турбо сам. Есть много физики происходит за кулисами, но в основном размер и форма два колеса в турбодвигателе сильно влияют на то, сколько воздуха он нагнетает в ваш двигатель. двигатель, как быстро он раскручивается и в каком диапазоне оборотов ваша машина сила. Небольшой турбонаддув отзывчив, но может быстро стать ограничивающим фактором в какую мощность можно получить. Установка большего или модернизированного турбонаддува может улучшить эти показатели.