Утепление автомобиля своими руками: Утепление автомобиля. Советы и рекомендации по утеплению автомобиля. Утепление салона, капота, двигателя, аккумулятора и радиатора автомобиля своими руками

Теплоизоляция автомобиля своими руками

Автолюбители знакомы с проблемами, возникающими в связи с приходом сильных морозов. Завести двигатель нереально, а в салоне температура кажется ниже уличной. И все двери примерзают так, что их не откроешь.

Вот и приходится оставлять автомобиль на стоянке до прихода тепла, а самим передвигаться на общественном транспорте или на такси. На деле оказывается, не всё так скверно.

Утеплите свой автомобиль!

Шумо- вибро- теплоизоляция потребует совсем немного денежных средств и свободного времени, и вы сами, своими руками, сможете произвести утепление своего транспортного средства. Мы с удовольствием поможем вам в этом необходимом мероприятии.

Чем и как утеплять двигатель

Для теплоизоляции двигателя, как правило, используют специальные листы вспененного поролона или полиэтилена, покрытого слоем фольги. Главное, чтобы такие материалы обладали ещё и шумоизоляцией, а также были пожаробезопасными. Лучше всего, по мнению экспертов, утеплить двигатель пенофолом.

Порядок работ по теплоизоляции двигателя своими руками

1. Снимаем лекало с внутренней стороны капота. Удобно сделать это при помощи кальки.
2. Переносим лекало на материал. Аккуратно вырезаем детали канцелярским ножом.
3. С помощью влагостойкого клея прикрепляем теплоизоляцию к внутренней части капота, при этом фольга должна остаться снаружи.

Крепить утеплитель нужно особо тщательно, чтобы при движении он не оторвался, иначе это приведёт к неприятным последствиям для двигателя и для вас, опять же нужно умудриться сделать это так, чтобы весной вы могли без повреждений капота снять утеплитель.

Важно. Автомобильная теплоизоляция, не должна соприкасаться с выпускным коллектором и деталями для выпуска отработанных газов.

Вот и вся хитрость! Затраты на материалы мизерные, а каков результат? Автомобиль быстрее прогревается, так как тепло не уходит через капот. Двигатель долгое время остаётся тёплым, а, значит, заводить автомобиль будет быстрее и легче.

Вместе с тем автомобильное масло не станет вязким от холода, а на капоте перестанет образовываться наледь, что может привести к коррозии металла.

Решается и вопрос экономии топлива автомобиля. Так же при этом достигается эффект шумоизоляции двигателя.

С недавних пор в продажу поступили специальные автомобильные одеяла для теплоизоляции двигателя. Очень удобная вещь. Просто накрываете двигатель в морозную погоду, а когда потеплеет, снимаете. Важно только подбирать такого рода теплоизоляцию по размеру подкапотного пространства вашего автомобиля. Главные характеристики одеяла для теплоизоляции двигателя: огнеупорность до 800°С; экономия топлива до 30%.

Кроме того, утеплите решётку радиатора автомобиля так называемым «намордником». Его очень легко сшить, используя такие материалы, как винилискожа, ватин или поролон. Он очень удобен в эксплуатации. Когда холодно одели, наступило тепло, сняли.

Чем и как утеплить салон автомобиля

Очень важно подобрать такой материал для теплоизоляции, который соответствует всем необходимым требованиям. Он должен быть:

• не токсичным;
• с температурой нагрева выше 160°с;
• не горючим;
• не трудоёмким в работе своими руками;
• паро- и звукоизоляционным;
• не теплопроводным;
• легким, гибким, тонким и в то же время прочным;
• с отражающим эффектом;
• сертифицирован санэпидстанцией.

Такой теплоизоляционный материал существует. Он называется пенофолом. Это вспененный при помощи газа полиэтилен, покрытый слоем фольги. Именно его рекомендуют использовать специалисты для шумо- вибро- теплоизоляции салона автомобиля.

Кроме того, потребуются следующие материалы: резиновые уплотнители для дверей, герметик, клей, степлер и скобы для него.

Приступаем к работе по утеплению салона своими руками:

1. Отсоединяем от дверей автомобиля панели и вытаскиваем сиденья, так будет удобнее работать. Снимаем обшивку с крыши.
2. Меняем резиновые уплотнители на всех имеющихся дверях.
3. Снимаем лекала с тех участков автомобиля, которые вы собираетесь утеплять (пол, крыша, двери).
4. Герметиком заделываем щели на полу, тогда теплоизоляция будет эффективнее.
5. Вырезаем по лекалам, при помощи канцелярского ножа, детали из пенофола.
6. Укладываем и прикрепляем специальным клеем, или при помощи степлера, напольные детали. Даём им хорошо просохнуть. Следите за тем, чтобы края материала не выходили за определённые места. Всё должно быть чётко и аккуратно. Соблюдайте точно все размеры, это в дальнейшем обезопасит движение вашего автомобиля.
7. Теплоизоляция дверей своими руками производится аналогично. Пенофолом обклеиваем внутренние части дверей, даём им высохнуть. Имеющиеся на дверях места для колонок аккуратно вырезаем. Устанавливаем на место обшивку при помощи специальных автомобильных клипс. Не забудьте проверить работу ручек и стеклоподъёмников.
8. Переходим к теплоизоляции крыши и рамок автомобиля. Аккуратно наносим на них специальный клей, и приклеиваем выкройку из пенофола для крыш. Оставляем сохнуть. затем крепим обивку, если она уже не пригодна к дальнейшей эксплуатации, проще выкроить своими руками новую.

Утепляем багажник автомобиля

Утепление багажника авто

Для теплоизоляции багажника пользуются как пенофолом, так и другими утеплителями (сплен, изолон, вибропласт):

1. Убираем всё из багажника. Тщательно его вычищаем. Снимаем клипсы, удерживавшие обивку.
2. Снимаем лекала со дна и крыльев багажника. Вырезаем по ним детали из выбранного материала своими руками.
3. При помощи клея или степлера закрепляем их внутри багажника автомобиля.
4. Сверху укладываем обшивку (можно её сделать из винилискожи, так будет практичней) и скрепляем всё автомобильными клипсами. Можно сделать жёсткое основание, например, из толстого картона.
5. У задней двери автомобиля снимаем обивку и крепим на внутреннюю часть двери детали теплоизоляции. При помощи клипс устанавливаем обивку на место.

Затем ещё раз тщательно сушим салон автомобиля, освобождаем его от ненужного мусора, укладываем на пол резиновые полики, устанавливаем на места сиденья.

Всё! Автомобиль готов к любым холодам. В нём вам будет тепло и комфортно, и все будут удивляться, что вы это сделали своими руками.

Для комфортного управления автомобилем в зимнее время года владельцу требуются две вещи: безупречная работа транспортного средства и тёплый салон. В таком случае даже наличие пробок не сможет омрачить удовольствие от управления машиной. Поэтому каждому владельцу необходимо заранее побеспокоиться об утеплении своего авто.

Грамотный подход к утеплению машины позволит получать удовольствие от движения по городу и трассе.

Для достижения максимального эффекта необходимо уделить внимание утеплению салону и силового агрегата. Тёплый салон гарантирует комфортное передвижение водителю и пассажирам. В свою очередь, утепленный двигатель — это залог того, что в утренние часы не возникнет никаких проблем с запуском.

Как утеплить салон автомобиля своими руками?

В процессе эксплуатации автомобиля происходит износ резиновых уплотнителей на дверях. Это приводит к возникновению сквозняков. Поэтому утепление автомобиля необходимо начинать с замены уплотнителей, приобрести которые можно непосредственно на этом ресурсе.

До этого достаточно заглянуть в раздел «Магазины» и выбрать соответствующий товар. При установке уплотнителей необходимо соблюдать равномерность зазора. Это исключит появление сквозняков и обеспечит комфортную температуру в салоне машины.

Лучший способ обеспечить салон теплом — монтаж тепло- и шумоизоляции. Необходимо подчеркнуть, что эта процедура является достаточно сложной и затратной. В первую очередь нужно выбрать качественный изоляционный материал, который не будет впитывать воду во время повышенной влажности. Также изоляция обеспечит защиту от влаги во время мойки транспортного средства. Существенным недостатком практически всех инновационных материалов является то, что они впитывают воду.

Со временем это приведет к появлению неприятного запаха в салоне. Поэтому рекомендуется не экономить на покупке, а приобретать качественные изоляционные материалы. Изучить все нюансы по утеплению салона автомобиля своими руками поможет видео-инструкция. Непосредственно под текстовым материалом можно посмотреть видео советы и рекомендации от специалистов.

Как утеплять силовой агрегат и капот машины?

Если автовладелец проживает в регионе с тёплым климатом, то можно обойтись без установки теплозащиты. Если температура опускается ниже 20-25 градусов, то желательно утеплять капот. Актуальность выполнения этих действий обусловлено тремя причинами:

1. образование льда на капоте может привести к повреждению лакокрасочных материалов;
2. необходимость в продолжительном прогреве силового агрегата приводит к значительному перерасходу горючего;
3. происходит быстрый износ элементов двигателя.

Автомобилистам с опытом хорошо известно, что запуск остывшего мотора приводит к снижению ресурса. Это обусловлено тем, что при морозах моторное масло и горючее теряет свои эксплуатационные характеристики. Если масло имеет высокую вязкость, то оно не сразу проникает во все элементы силового агрегата. В результате двигатель некоторое время должен работать в экстремальных условиях, без смазывающие вещества. Если такая ситуация возникает часто, это существенно отражается на моторесурсе и приводит к износу определенных элементов.

Ещё одним доводом в пользу утепления автомобиля является то, что при минусовых температурах ухудшается качество топливовоздушной смеси. Это связано с плохим испарением бензина при низких температурах.

В тоже время теряет свою емкость аккумуляторная батарея. В комплексе все перечисленные проблемы приводят к сложностям запуска двигателя. Чтобы избежать их, можно воспользоваться следующими способами:

• утеплить аккумулятор. Если речь идет о сильных морозах, ниже 30 градусов, то эта мера является необходимой. Электролит и дистиллированная вода на холоде могут замерзнуть, а при попытке завести двигатель замерзшая жидкость образует взрывоопасный газ;
• использование специальных устройств для подогрева силового агрегата. Речь идёт о специальных приспособлениях, предназначенных для прогрева двигателя непосредственно перед стартом. Такой подход позволяет избежать преждевременного износа отдельных элементов мотора, снизить нагрузку на аккумуляторную батарею, сэкономить расход топлива и время водителя.

Таким образом, утепление транспортного средства необходимо осуществлять комплексно, начав непосредственно с салона и закончив капотом. Выбор средств для защиты машины от холода зависит от финансовых возможностей автовладельца.

Важно: категорически запрещено использовать для утепления силового агрегата войлочные материалы. Войлок может стать причиной пожара!

Современные материалы для утепления двигателя

Рекомендуется обратить внимание на более современные и практичные материалы, тем более, что на сегодняшний день войлок практически не продается. Отличным вариантом станет пенополипропилен с содержанием фольги. Чтобы утеплить капот, понадобится приобрести лист соответствующего размера и специальные клипсы. Безусловно, в летнее время таким материалом лучше не пользоваться.

Автомобильное одеяло. Купить автоодеяло можно на нашем сайте, посетив специализированные интернет-магазины. Также можно изготовить утеплитель собственными руками. Для этого необходимо приобрести стеклоткань, а в качестве внутреннего наполнителя использовать муллитокремнеземистую вату. Такие утеплители используются на газо- и нефтепроводах. Преимуществами инновационных материалов является:

• минимальная теплопроводность;
• высокая устойчивость к возгоранию;
• устойчивость к агрессивным химическим средствам.

Современный утеплитель может выдержать температуру до 12000 градусов. Для подогрева силового агрегата также могут использоваться предпусковые электроподогреватели. Такие устройства могут быть автономными и работать непосредственно от сети 220 вольт.

Электрический подогреватель необходимо включать самостоятельно. При этом скорость подогрева составляет около 30 минут. Не у каждого автовладельца есть возможность хранить транспортное средство непосредственно возле источника питания в 220 вольт. Поэтому чаще всего пользуются автономными предпусковыми подогревателями. Устройство работает в автоматическом режиме, обеспечивая прогрев двигателя в определенное время, например, ночью. При этом участие человека не требуется.

Утепление транспортного средства: что нужно учесть?

Все перечисленные способы утепления транспортного средства являются актуальными. Желательно использовать несколько вариантов утепления, например, монтаж автомобильного одеяла, а также использования автономного предпускового подогревателя. При грамотном подходе к выполнению поставленной задачи у автомобилист отпадет проблема с запуском силового агрегата в зимний период года. Но в процессе монтажа теплоизоляционных материалов необходимо знать определенные нюансы:

• если на внутреннюю часть капота монтируется теплоизоляционный материал, то его необходимо тщательно фиксировать. Для этого предусмотрены специальные клипсы. Небрежная установка утеплителя может привести к попаданию материала непосредственно в привод вентилятора, на шкив помпы и т.д. Это может стать причиной серьезной поломки;
• в процессе монтажа любых теплоизоляционных материалов работу необходимо выполнять так, чтобы изолятор не закрывал впускные отверстия для вывода отработанных газов;
• нередко на смену сильным холодам приходит тёплая погода, когда температура поднимается выше нуля. В таком случае рекомендуется открывать теплоизоляционный слой в подкапотном пространстве. Это обеспечит приток холодного воздуха, тем самым, исключив возможность перегрева силового агрегата. Чтобы не демонтировать теплоизоляцию, автомобилисту следует подготовить специальные клапана. Их можно будет открывать в зависимости от погодных условий. При этом клапана должны хорошо закрываться и открываться. Также нужно уделить максимальное внимание надежной фиксации рассматриваемых элементов.

Меры предосторожности. Выбирая утеплитель для транспортного средства, следует избегать использования легковоспламеняющихся материалов. К ним относится целый ряд материалов, в том числе, войлок. Кроме того, теплоизоляция не должна накапливать статический заряд. Предлагаем вашему вниманию видео об утеплении салона автомобиля своими руками. Советы и рекомендации представлены специалистами своего дела.

к

Русская зима обычно весьма холодное время и морозы в 25-30 градусов не редкость. Поэтому, утеплить на зимнее время как следует свою машину, для автовладельцев становится первоочередной задачей. Работа эта не очень сложная, но требует определённых навыков и терпения. Решает всё хорошая организация и материалы, которые необходимы для утепления салона.

Материалы для утепления автомобиля

Современные профессиональные утеплители весьма эффективны, легко монтируются, а при необходимости быстро снимаются. Утеплить салон автомобиля своими руками вы можете с помощью известных и пользующихся наибольшим спросом следующих материалов:

• изолон – материал, обладающий хорошим теплоизолирующим эффектом, применяется для задержания тепла в подкапотном пространстве;
• тивиплен-П – содержит три слоя: клеевой, пенополиэтилен и наружный слой. Фольги в этом утеплителе нет, но даже без этой составляющей, он хорошо удерживает тепло;
• стизол и изотон – материалы, дающие двойной эффект, хорошо удерживают тепло и обеспечивают надёжную шумоизоляцию;
• изофлекс – применяется в основном как шумопоглощающий материал, но также и как утеплитель. Пользуется большим спросом у автолюбителей, благодаря небольшой стоимости;
• пенофол – это полиэтиленовая пена со слоем фольги из алюминия. Хорошо удерживает тепло и изолирует шум, при относительно небольшой толщине слоя. Самый бюджетный материал для большинства автовладельцев. Лёгкий и гибкий, с большим сроком эксплуатации, просто монтируется, долго сохраняет тепло в салоне, а летом удерживает прохладу;
  
• пенополиуретан – наносится методом напыления, эффективен для закупоривания всех имеющихся отверстий и щелей, благодаря небольшому коэффициенту теплопроводности даже при тонком слое нанесения. Опасности для дыхания не представляет, обладает надёжным антикоррозийным эффектом. Основное неудобство – требуются профессиональное оборудование и специалисты.

Последовательность монтажа утеплителя в автомобиле

Прежде всего выберете материал, которым вы намерены утеплить салон машины. Для производства работ вам понадобятся следующие инструменты:

• листовой картон;
• скотч;
• маркер;
• герметик;
• нож;
• уплотнители из резины;
• отвёртка;
• ножницы.

Предварительно надо заехать на мойку и выполнить полную чистку салона. Затем, желательно в гараже, демонтировать все сидения, снять дверные панели и разобрать торпеду. Все вещи, находящиеся на задней полке необходимо убрать.

После осмотра состояния кузова, герметиком закройте все отверстия. Особенно тщательно обработайте место, находящееся между двигательным отсеком и салоном. Снимите радиатор печки и герметизируйте все видимые швы. Поменяйте износившиеся старые уплотнители из резины на новые.

Начинать обработку салона для утепления необходимо с пола кузова. Днище автомобиля тщательно зачистите и обработайте растворителем. Из картонных листов приготовьте выкройки.

Купите в магазине рассчитанный объём материала, плюс небольшой запас. По сделанным выкройкам из картона вырежьте пенофол требуемого размера. Если у вас материал без клеящего слоя, то придётся купить ещё и клей Тилит для соединения швов утеплителя.

Переходим к дверям, их также аккуратно промываем и обрабатываем растворителем, затем вырезаем отверстия под ручки. Клеим куски утеплителя так же, как на днище. На места с выраженным рельефом применяются клипсы, внутри крепим с помощью мебельных скоб.

Мы рассмотрели общие рекомендации по утеплению салона машины самостоятельно. В следующем разделе рассмотрим укладку утеплителя для различных автомобилей.

Установка теплоизоляции на машины марки УАЗ

В УАЗ-469 в зиму устанавливают ещё один отопитель или заменяют штатный на устройство повышенной мощности. Всё зависит от финансов и вкуса автовладельца, советуем отопитель, применяемый на микроавтобусах марки КИТБ. 3221-8110010.

Если ваш УАЗ оснащён оборудованием для работы на газе, то прекрасно подойдёт газовый автономный отопитель, но мощность его должна быть не менее 2-4 кВт. Электроника этого устройства автоматически поддерживает температурный режим внутри салона, но подключать устройство надо специалисту.

Дополнительный отопитель размещают сзади в самом конце салона.

Утеплите днище салона тёплым линолеумом или комплектом из магазина, предназначенным специально для пола УАЗ, состоящим из фольгированного поролона. Таким же утеплителем обклейте потолок салона, боковины, дверные панели и место под торпедой. От УАЗ Хантера подойдут уплотнения на все дверные проёмы.

Поставьте тёплый полимерный верх вместо брезентового, загерметизируйте все отверстия и щели салона.

Устанавливая теплозащиту на УАЗ-3909 или по-простому на «буханку», надо постараться не заклеить штатную систему вентиляции, сделав из салона своеобразный термос. Если вы случайно закупорите заводскую вентиляцию, в салоне будет образовываться большая масса конденсата.

Монтажная пена вкупе с пенопластом, покрытым фольгой не даёт теплу уходить из салона и держится довольно долго, так что такое покрытие себя вполне оправдывает. Другой вариант – обшить салон 4-х миллиметровой фанерой или обложить поролоном средней толщины.

Ещё рекомендуют пол в салоне буханки покрыть алюминиевыми листами. Если на таком полу разместить дополнительные обогреватели под сидениями, то тепло в кузове будет держаться долго.

Так за небольшие деньги можно довольно неплохо утеплить салон УАЗ буханка своими руками.

Посмотреть как утепляют салон УАЗ буханка пенополиуретаном, можно по этой ссылке:

Оборудование теплозащиты на автомобилях семейства ВАЗ

Утепляя машину внутри, мы создаём условия для уменьшения теплоотдачи кузова и поддержания постоянного температурного режима в салоне. Заодно это и отличная звукоизоляция, которая значительно снижает шум в салоне. Утеплив его, мы видим, как перестают запотевать стёкла автомобиля, и чувствуем себя более комфортно и безопасно.

Рекомендации как качественно установить утеплитель на автомобили семейства ВАЗ:

• прежде всего избавьтесь от отечественных резиновых уплотнителей, плохое качество их изготовления не даёт удерживать тепло и сквозняки гуляют по салону. Для этого на мойке надо выявить подтёки и места эти хорошо заизолировать, они просто негерметичны. Поставьте новый комплект уплотнителей;
  
• уберите с пола салона прокладки, ковры и уложите выбранный утеплитель, лучше всего пенофол. Этот трёхмиллиметровый материал с фольгой отлично держит тепло и обеспечивает хорошую звукоизоляцию;
• снимите потолочное покрытие, вырежьте нужные куски пенофола и тщательно приклейте к потолку салона. Не забудьте проклеить утеплителем нишу и панель заднего сидения;
  
• на дверях удалите обшивку и пароизоляцию. Из утеплителя подготовьте подходящие по конфигурации прокладки и с помощью скотча закрепите на дверях. Не забудьте оставить отверстия для ручек и рычагов, установите обратно обшивку и проверьте свободное перемещение стеклоподъёмников;
  
• разберите торпеду, демонтируйте радиатор печки и проверьте на нём все швы, тщательно загерметизируйте их. Эта работа прибавит вам в салоне лишние 5-6 градусов тепла и в морозы это станет более заметно.

Подобным образом утепляем салоны и других ВАЗовских автомобилей. При поездках в зимнее время на ВАЗ 2115, 2110 и Приоре многие пассажиры, сидящие на заднем сидении, часто обращают внимание на приток холодного воздуха в этой части салона. Дело в том, что в задней двери в самом низу имеются вентиляционные накладки из пластика. На скорости подобная вентиляция существенно понижает температуру внутри салона.

Чтобы лучше утеплить салон, нужно значительно уменьшить приток холодного воздуха. Для этого снимаем пластиковые накладки и точно по ним, из утеплителя вырезаем нужный размер с небольшим запасом. Специальным клеем материал приклеиваем на лицевой стороне накладки. Отверстие под накладку промазываем мовилем и устанавливаем накладку, обклеенную утеплителем на место. Теперь холод больше не проникает внутрь салона, а вентиляция сохраняется и не даёт накапливаться влаге и конденсату в нижней части двери.

Оборудование теплоизоляцией иномарок

Бюджетные иномарки популярные в России, отличаются только лучшей герметичностью и хорошими печками. Фактически утеплитель как таковой, в машинах зарубежного производства отсутствует.

Утеплять салон в иномарках при наших морозах надо обязательно. Если теплоизоляцию двигателя можно решить при помощи автоодеяла, то с кузовом надо работать. Из утеплителя лучше всего подходит пенофол с его клеящей основой и фольгой.

Снимаем декоративную обшивку дверей, вырезаем нужных размеров утеплитель, оставляем отверстия, чтобы не мешать движущимся частям внутри двери и клеим фольгированной частью наружу. С багажником всё проще, кстати, там есть даже места для крепежа утеплителя. Обычно такой обработки бывает достаточно.

Если в вашем регионе более суровый климат, то можно покрыть утеплителем пол и обклеить им потолок салона.

На иномарки можно поставить теплозащиту из вибропласта – этот материал не только гасит вибрацию, но и сам по себе хороший утеплитель. Прокладываем им пол, потолок, все двери и багажник.

Для сохранения тепла двигателя применяем автоодеяло, хотя некоторые производители предлагают пластиковую пластину для закрытия радиатора, но этого явно недостаточно.

В заключение надо сказать, что чем аккуратней и тщательней вы обработали салон вашего автомобиля, тем комфортнее и безопаснее будете чувствовать себя на дороге.

Утепление автомобиля своими руками

Работы по утеплению автомобиля не отличаются трудоёмкостью и их способен выполнить любой автолюбитель, если будет желание.

---

Подготовка авто к теплоизоляции

Подготовительный этап

Главная задача на этом этапе определится с материалом для утепления салона. Водители со стажем рекомендуют использовать материалы для шумоизоляции и тем самым убить двух зайцев одним выстрелом.

Как показывает практика, отлично себя зарекомендовали Вибропласт и Изолон. Их удобно использовать и не требуется много времени для наклеивания материала.

Вибропласт или Изолон

Обязательно надо иметь под руками

• канцелярские ножницы;
• фен;
• ветошь;
• перчатки;
• набор инструментов.

Утепление салона

Утепление салона автомобиля

Все работы надо выполнять в гараже с достаточным освещением. Качество уличных работ оставляет желать лучшего.

Для начала машину необходимо снаружи помыть. Внутри достаточно пропылесосить и просто протереть пыль.

После генеральной уборки дожидаемся полного высыхания кузова и салона автомобиля. Выполняем демонтаж сидений, обшивки потолка и дверей.

Утеплитель вырезаем аккуратно под размеры каждого элемента в салоне.

Закрепляем его на рабочую поверхность дверей, потолка и пола. После чего разглаживаем и прогреваем феном.

Это обеспечит надёжную фиксацию и срок службы материала.

Утепление двигателя

Утепление моторного отсека

Утеплитель позволяет предотвратить образование на поверхности капота ледяной корочки и значительно ускоряется прогревание мотора в зимнее время.

Материал крепится на тыльной стороне капота и фиксируется при помощи специальных крепёжных элементов. Для лучшего запуска двигателя дополнительно утепляем аккумулятор тем же самым материалом.

Надеемся, что наши советы защитят Вас от неприятных неожиданностей зимой. А если Вас интересуют авточехлы, накидки, подлокотники и другие автоаксессуары, то ждём Вас в нашем магазине

Как утеплить фургон и будку пенопластом своими руками [Полная инструкция]

Готовые изотермические фургоны стоят дорого. А эффект термоса можно создать и в цельнометаллическом, причем сделать это САМОСТОЯТЕЛЬНО. Так и грузы доедут в тепле, и бюджет не растает.

Читайте о том, как утеплить фургон своими руками и с минимальными затратами, в нашей статье.

Зачем утепляют грузовые автомобили

При перевозке многих продовольственных товаров в фургоне нужна определенная температура. Например, не все напитки в стеклянной таре в мороз доедут целыми, если расстояние от точки загрузки до точки выгрузки большое, а машина — не утепленная и не рефрижератор.

Теплоизоляция авто уменьшает теплопотери и помогает поддерживать нужный режим в кузове в холодный и жаркий периоды. В утепленный фургон уже безбоязненно можно устанавливать обогреватели или холодильное оборудование. Обычно в дополнительной обшивке нуждаются цельнометаллические фургоны.

Преимущества и недостатки

Плюсов от утепления грузовика намного больше, чем минусов. Ведь автомобиль становится более универсальным, позволяет расширить перечень перевозимых товаров. Основные преимущества:

• поддержание плюсовой температуры в морозную погоду;
• сохранение прохлады при перевозке холодных грузов летом;
• покупка и утепление цельнометаллических фургонов обходится дешевле, чем покупка рефрижератора;
• расширение коммерческих функций автомобиля.

Из недостатков теплоизоляции можно назвать сокращение рабочей площади фургона за счет внутренней обшивки.

Причины и виды теплоизоляции

Утеплять или нет автомобиль — дело хозяйское. Кому-то достаточно посильнее обогрев включить. Но есть объективные причины для того, чтобы сделать теплоизоляцию.

• Утепление машины на зиму повышает комфорт при ее эксплуатации. Упрощает пуск мотора в мороз, сокращает расход топлива.
• Утепление будки помогает расширить коммерческий потенциал грузовика. Машина становится пригодной для перевозки грузов, которым важен температурный режим.
• Утепление всего фургона в микроавтобусах необходимо для комфортных поездок и спокойствия за перевозимый груз.
• Утепление мотора продлевает жизнь двигателя, препятствуя его поломкам и преждевременному износу, сокращает время прогрева автомобиля.
• Утепление кабины заметно снижает расход энергии на обогрев рабочего места водителя в мороз, избавляет от сквозняков. Препятствует появлению конденсата внутри кабины и, соответственно, коррозии.

Поэтапная инструкция по утеплению

Много автосервисов предлагают услуги по термоизоляции автомобилей. Но эти работы вполне доступны любому. Инструкция содержит всего несколько шагов. Но сначала надо определиться с теплоизолятором.

Выбор утеплителя

В качестве материалов для термоизоляции фургона используются листовой пенопласт или пенополистирол, сэндвич-панели или жидкий пенополиуретан.

Чаще всего из-за доступности и простоты монтажа водители выбирают пенопласт или экструдированный пенополистирол. Комплект обшивки фургона из ЭППС обходится дороже, чем из обычного пенопласта. Но он не требует монтажа металлического каркаса. Листы пенополистирола более прочные на изгиб и прослужат дольше.

С жидким пенополиуретаном удобно работать, но стоимость такого утепления намного дороже остальных способов.

Материал для внутренней обшивки подбирается под перевозимые товары. Для пищевых продуктов хорошо подходят алюминий, оцинкованная сталь.

Подготовка основания

Утепление фургона своими руками начинается с демонтажа имеющейся внутренней обшивки. Обязательно после этого нужно оценить состояние металла под ней и удалить все обнаруженные дефекты. Это нужно для того, чтобы обезопасить металл от действия конденсата, который может появляться под теплоизоляционным слоем.

Ржавчину, которая обнаружена при осмотре, нужно зашкурить, обработать преобразователем ржавчины, загрунтовать и покрасить. После того, как краска высохнет, можно укладывать листы теплоизолятора.

Укладка пенополистирола

Экструдированный пенополистирол — упругий и крепкий материал. Его можно приклеивать непосредственно к стенам, потолку кузова. Важно, чтобы между изолятором и поверхностью кузова не оставалось воздушных карманов. Это позволит избежать накопления в них конденсата и преждевременной порчи металла.

Также необходимо полностью загерметизировать стыки. Это спасет от возникновения мостиков холода.

Транспортировка грузов не обходится без того, чтобы что-нибудь уронить или задеть тарой стены фургона. Теплоизоляция долго не выдержит подобных “контактов” с грузом, поэтому необходима внутренняя обшивка. Для защиты подойдут рифленые алюминиевые листы, нержавейка, ламинированная фанера или пластик. На выбор влияет характер грузов и бюджет.

Утепление по типу сэндвич-панелей

Сэндвич-панели для теплоизоляции авто изготавливаются из листов пластика. Пространство между ними заполняется жидким пенополиуретаном или экструдированным пенополистиролом. Сами панели приклеиваются к внутренним поверхностям фургона специальным клеем.

Такой способ позволяет качественно утеплить автомобиль легкими, но надежными панелями. Однако, надо быть уверенным, что жидкий теплоизолятор залит плотно и между стенками панелей нет больших воздушных прослоек.

Экологические показатели пенополистирола

Пенополистирол состоит из углерода и водорода. Прочные полимерные связи в материале объясняют его способность противостоять воздействию многих агрессивных сред:

• пенополистирол сохраняет свойства в температурном диапазоне от -800 до +1000С;
• не впитывает воду, не растворяется в ней;
• не привлекателен и не питателен для микроорганизмов;
• добавки-антипирены обеспечивают негорючесть материала;
• при высоких температурах материал выделяет безопасные газы.

Таким образом, пенополистирол прекрасно подходит для утепления фургона, без вреда для экологии и здоровья водителя.

Советы профессионалов

Для утепления цельнометаллических фургонов нужно использовать листы пенополистирола 30-50 мм. Эта толщина даст ожидаемый эффект в нашей климатической полосе.

Не стоит для работ использовать листы и обрезки материалов, которые много лет провалялись в гараже в незащищенном виде. Неправильное хранение не придает материалу прочности.

Существуют риски и при покупке листовых изоляторов в непроверенных местах. На открытых рынках, в небольших магазинчиках материал тоже может храниться годами и не так, как надо. Кроме того, не все производители используют качественные материалы при изготовлении пенополистирола, что сказывается на его экологических показателях и прочности. Как правило, крупные магазины не связываются с низкокачественным товаром.

Компания “Вiк Буд” — крупный производитель теплоизоляторов. В нашем ассортименте Вы можете подобрать листовой материал любой толщины, высокого качества и по доступным ценам. Сохраните тепло в автомобиле — сберегите энергию, груз и собственное здоровье!

Утепление аккумулятора автомобиля своими руками

Зима в этом году рано вступает в свои права и у автолюбителей уже начались проблемы с утренним запуском двигателя. Аккумулятор стоит всю ночь на холоде, и если он разряжен, то мощности для стартёра может не хватить. А настоящие холода ещё впереди. Что же делать? Опять придётся брать аккумулятор на ночь домой или по утрам искать, у кого бы прикурить машину. Есть альтернатива в виде утепления аккумулятора. Насколько это эффективно? Сегодня мы постараемся в этом разобраться. Рассмотрим фабричные образцы утеплителей, а также варианты, сделанные своими руками.

 

Содержание статьи

Зачем нужно утепление аккумулятора автомобиля?

Как известно, аккумулятор плохо переносит как высокие, так и низкие температуры. А под капотом бывают и те и другие. Если летом температура в подкапотном пространстве может достигать 100 градусов по Цельсию и больше, то зимой АКБ подвергается переохлаждению. На работающем двигателе аккумуляторная батарея немного прогревается от близости к двигателю, но во время стоянки его температура сравнивается с окружающей средой. Чем это грозит?

Замёрзший аккумулятор

Как известно, при охлаждении АКБ ниже 15 по Цельсию, падение температуры на 1 градус «крадёт» 1 мАч от ёмкости аккумулятора. Это приводит к тому, что на запуск двигателя у вас остаётся значительно меньше попыток, чем в летнее время. С учётом того, что после ночной стоянки зимой масло в двигателе загустевшее, для прокрутки от АКБ требуется больший ток.

Наиболее сложная ситуация в этом плане с дизельными двигателями. Сюда ещё добавляется хроническая нехватка заряда при езде в городском режиме. В итоге с утра мы получаем обездвиженный автомобиль. Если батарея разряжена сильно, то электролит в банках может замёрзнуть.

Чтобы избежать такой ситуации, аккумулятор по возможности нужно держать в тепле. Для этого можно использовать утепление. Причём утеплить его можно своими руками.
Вернуться к содержанию
 

Варианты утепления автомобильной АКБ?

Комплексное утепление подкапотного пространства

Многие рекомендуют выполнять комплексное утепление всего подкапотного пространства. Это даёт улучшение по нескольким направлениям. Какие здесь плюсы?

• Вы утепляете двигатель и радиатор, что положительно сказывается на их работе в зимнее время;
• Помимо двигателя прогревается инжектор, масло, воздушный и масляный фильтр. Всё это остывает медленнее и мотор будет легче заводиться;
• Аккумулятор находится рядом с прогретым двигателем и, в свою очередь, утеплён. Поэтому за ночь он не будет глубоко промерзать.

Утепление подкапотного пространства

Утепление радиатора

Для начала лучше всего утеплить радиатор. Если под рукой нет подходящего материала, то это можно сделать при помощи обычного картона. Здесь важно его правильно установить, чтобы он скрывал верхний и нижний патрубки от охлаждения. После этого утепляется мотор. Это делается в комплексе. В продаже можно найти теплоизоляционные одеяла для разных моделей авто. А также можно купить теплоизоляционный материал и вырезать из него кусок по размерам. Им либо накрывают двигатель, либо закрепляют на крышке капота.

Теплоизоляционное одеяло

Затем из того же материала делается утепление аккумулятора. Со стороны двигателя можно сделать съёмную сторону, чтобы открывать её для прогрева на работающем двигателе.
Вернуться к содержанию
 

Варианты утепления аккумулятора своими руками

«Шуба» для аккумулятора из различных материалов

Здесь сразу возникает вопрос, а чем утеплять аккумулятор? Какой материал выбрать? Ниже приведены основные материалы, которые владельцы аккумуляторов используют для их утепления.

• Сплен;
• Пенопласт;
• Мех;
• Войлок;
• Изолон;
• Фольгопласт.

Материалы для утепления аккумулятора

Вернуться к содержанию
 

Обогрев охлаждающей жидкостью

Некоторые устраивают обогрев АКБ тосолом, который циркулирует в системе охлаждения мотора. В печку салона авто положена аналогичная схема. От печки (или из другого места системы охлаждения) делается ответвление. От него ведётся трубка, которая опоясывает аккумуляторную батарею. Получается эффективное утепление. Мотор прогревается и горячий тосол нагревает аккумулятор.

Но такая схема, конечно, редкость. Ведь здесь нужно делать лишние трубопроводы, которые могут течь. Снимать аккумулятор для обслуживания будет проблематично. К тому же, аккумулятор немудрено перегреть. Тогда электролит закипит, что для него совсем нехорошо. Можно предотвратить перегрев установкой дополнительного теплоизолирующего материала между трубками и стенками АКБ. Но всё равно, решение, на наш взгляд, не очень удобное.

Вернуться к содержанию
 

Обогрев АКБ от бортовой сети

Это делается с помощью подключения несколько параллельных цепочек сопротивлений. В каждой цепочке резисторы должны быть собраны последовательно. Номинальное сопротивление зависит от силы тока и требуемой температуры нагрева. При увеличении сопротивлений будет увеличиваться энергопотребление и усиливаться обогрев.

Здесь существенный минус в том, что такая гирлянда сопротивлений легко посадит АКБ за ночь. Поэтому использование такого обогрева имеет смысл на заведённом двигателе в холодном климате, а не на стоянке. Или нужно установить в цепь контроллер, который будет размыкать её при напряжении аккумуляторной батареи ниже 12 В. Тогда с утра у вас останется запас ёмкости АКБ для пуска мотора.

Есть также интересный вариант этой схемы, который не сажает основной аккумулятор. То есть, энергия берётся дополнительный аккумулятор и питание на цепь сопротивлений подаётся от него. Для этих целей вполне подойдёт AGM аккумулятор от источника бесперебойного питания.

AGM аккумулятор от источника бесперебойного питания

Если «заморочиться», то можно собрать схему, в которой этот резервный аккумулятор будет заряжаться. А на стоянке будет отдавать полученный заряд на обогрев основной батареи. В салон можно вывести тумблер для включения и отключения обогрева.
Вернуться к содержанию
 

Обогрев нихромовой нитью

Принцип здесь тот же, что и в предыдущем методе, но в качестве нагревателя используется нихромовая нить. Она вместо сопротивления включается в цепь. Нихромовая нить может использоваться в обёртке из пластика, ПВХ и другой изоляции. Такие нити часто применяются в обогреве руля, сидений и т. п. Поэтому их можно найти в продаже без проблем.

Нихромовая нить хорошо подходит для обогрева

Сечение и длину нити подбираете в зависимости от требуемой мощности нагревательного устройства. Чтобы увеличить мощность, можно соединить параллельно несколько нитей и обернуть ими аккумуляторную батарею.
Вернуться к содержанию
 

Фабричное утепление

Как правило, такие продукты отличаются от самодельных только качеством исполнения. Это оболочка, выполненная и теплоизоляции с нагревательными элементами внутри. Эта теплоизоляция окутывает корпус аккумуляторной батареи. От нагревательного элемента выведены провода, которые подключаются к автомобильной сети или запасному аккумулятору.

Готовый утеплитель для аккумулятора

В качестве нагревателя может использоваться та же нихромовая нить. Подключаться утеплитель может как напрямую в сеть, так и через прикуриватель. Так, что если вы дружите с инструментами и руки растут откуда нужно, то изготовить можно утепление для аккумулятора не хуже фабричного.
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Этим вы поможете развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения к статье оставляйте в комментариях!
Вернуться к содержанию

Утепление аккумулятора автомобиля своими руками

С наступлением сильного холода во дворе то и дело можно заметить множество соседей, который друг у друга просят прикурить и этот факт далеко не миф. Дело в том, что аккумулятор авто — вещь довольно капризная не только к холоду, но и к перегреву.

Одной из причин становится «севший» аккумулятор. Заряд АКБ начинает падать, стоит температуре воздуха начать понижаться. Чтобы исключить такую проблему, утепление аккумулятора становится обязательной операцией.

Содержание статьи

Утеплитель для аккумулятора автомобиля

Каждый владелец автомобиля хорошо знает, что батарея не любит резкие скачки температуры. Жара и холод оказывают на нее отрицательное воздействие.

В летние месяцы под капотом бывает 100 градусов, а зимой АКБ может переохладиться. Только при заведенном автомобиле АКБ начинает прогреваться от работающего двигателя.

Во время долгой стоянки температура батареи падает и сравнивается с окружающей температурой воздуха.

Охлаждение батареи уменьшает ее емкость, она становится слабее. А ведь в зимнее время, чтобы провернуть двигатель с густым маслом, необходима подача большого тока. Особенно большие трудности испытывают дизельные двигатели. После ночной стоянки его сложно завести. Батарея разряжается, электролит замерзает. Специальный утеплитель для аккумулятора способен

решить эту проблему.

Варианты утепления автомобильной АКБ

Опытные водители, чтобы провести утепление АКБ рекомендуют заняться комплексным утеплением подкапотного пространства. В результате можно получить неплохую теплоизоляцию машины. К преимуществам такого обогрева можно отнести:

• Утеплитель для автомобиля, сделанный своими руками, защищает двигатель, одновременно с радиатором от охлаждения. В результате, эти важные детали автомобиля лучше работают в холодное, зимнее время.
• Кроме мотора, прогревается масляный фильтр, инжектор, залитое масло. Аккумулятор остается теплым, двигатель запускается намного легче.
• Подогрев аккумулятора происходит за счет прогретого двигателя. За ночь мотор не успевает остыть. Исключается его промерзание.

Комплексное утепление всего подкапотного пространства

Безусловно, с наступлением холодов, утеплять аккумулятор нужно обязательно. Наилучшие результаты показывает общее утепление подкапотного пространства. При отсутствии подходящего материала, утепление можно выполнить обыкновенным картоном. Он должен защитить патрубки радиатора от охлаждения.

Сегодня в автомобильных магазинах, для зимнего периода предлагаются специальные теплоизоляционные одеяла, предназначенные для автомобилей разных модификаций. Можно самостоятельно приобрести теплоизоляционный материал, вырезать для двигателя соответствующий кусок. Материал можно просто прикрепить к капотной крышке или полностью накрыть двигатель.

Из этого материала изготавливается утеплитель для АКБ. В теплоизоляции двигателя, можно предусмотреть съёмную сторону, которая будет приоткрываться только при работающем двигателе автомобиля. В результате начнет происходить автоматический подогрев батареи.

Подогрев холодного аккумулятора, возможно, выполнить несколько иначе. Для этого нужно батарею укутать трубками, по которым движется тосол.

Двигатель начнет нагреваться, поднимется температура тосола, аккумулятор будет постепенной нагреваться. Такая система требует постоянного контроля, чтобы батарея не закипела.

Последствия могут быть плачевными, пластины может замкнуть. Батарея выйдет из строя.

Способы самостоятельного утепления аккумулятора

Чтобы утепление АКБ давало положительный эффект, владельцы автомобилей используют несколько материалов:

• пенопласт;
• войлок;
• изолон;
• фольгопласт.

Из войлока сшивается своеобразная сумка. Причем сшивается несколько войлочных слоев. Практика показала высокую эффективность такого чехла, особенно когда автомобиль эксплуатируется ежедневно. Войлочный чехол сохраняет теплый аккумулятор в течение 4-8 часов. Единственным недостатком такой сумки, является недостаточное поступление тепла от работающего двигателя.

Охлаждающая жидкость в качестве обогревателя

Антифриз циркулирует по двигателю, понижая его температуру. По аналогичной схеме можно устроить обогрев АКБ. Из любой точки системы охлаждения изготавливается ответвление в виде трубки, которая прокладывается вокруг аккумулятора. Горячий антифриз (тосол) становится эффектным утеплителем.

Такую схему используют очень редко. Потребуется проложить лишние трубопроводы, а они могут потечь. Будет сложно снять аккумулятор для последующего обслуживания. Не исключается возможность его перегрева. Конечно, чтобы такого не произошло можно между стенкой батареи и трубками проложить теплоизолирующий материал. Но все-таки такой обогрев вызовет много неудобств.

Обогрев батареи от сети автомобиля

Для создания такого подогрева подключаются добавочные сопротивления. Они собираются последовательно. При параллельном подключении номинальное сопротивление подбирается с учетом силы тока, а также нужной температуры нагрева. Если увеличить количество сопротивлений, произойдет увеличение энергопотребления, обогрев АКБ будет сильнее.

Недостатком такого способа является использование подогрева только на заведенном двигателе при минусовой температуре.

Если поставить дополнительный контроллер для размыкания цепи, когда напряжение батареи опускается ниже 12 вольт, аккумулятор можно оставлять на ночь. Оставшегося запаса емкости хватит для запуска двигателя.

Существует и другой оригинальный вариант этой схемы, которая не будет сажать аккумулятор, когда мотор выключен. Берется дополнительный аккумулятор, к нему подключается цепь сопротивлений. С этой целью можно воспользоваться AGM аккумулятором, подключенным к системе бесперебойного питания.

Заводское утепление

Эти изделия отличаются от самоделок высоким качеством исполнения. Теплоизолирующий чехол, оборудован нагревательными пластинами, работающими только внутри сумки. Теплоизоляция полностью окружает корпус АКБ. Нагревательные элементы подключаются к бортовой сети или дополнительному аккумулятору.

Роль нагревателя может исполнять нихромовая нить. Такой утеплитель можно подключить через прикуриватель или сеть автомобиля. Некоторым умельцам удается своими руками создать такое утепление, которое по своим характеристикам не уступает фабричному.

В последние годы промышленность стала выпускать оригинальный термокейс, внутри которого установлены нагревательные элементы. Принцип работы достаточно прост:

• Батарею и нагревательные пластины помещают в кейс;
• После запуска двигателя, работающие подогреватели нагревают аккумулятор до температуры +25 градусов.
• Когда двигатель не работает, действие нагревательных пластин останавливается.

В результате такого нагрева в термокейсе, батарея остывает намного дольше.

Заключение

Способов утепления очень много. Каждый из них отличается как положительными, так и отрицательными сторонами. Но любой из способов будет эффективен, только если автомобиль будет находиться при минусовой температуре не очень долго. АКБ хорошо согреется только при езде на длительные расстояния, короткие поездки не дадут батареи полностью зарядиться.

В других случаях, когда автомобиль остается на морозе длительное время, для старта двигателя понадобятся специальные подогреватели, простое утепление не поможет.

Утепляем и делаем подогрев АКБ

При маленьких понижениях температура, заряд аккумулятора может не только не упасть, а, наоборот, возрасти, но так, к сожалению, будет происходить до – 15 градусов. Но что делать, если температура упадёт, например, до -20 или даже больше градусов.

Ведь может получиться так, что аккумулятору потребуется больше энергии для запуска двигателя (например, когда загустеет масло, тосол или нагар на свечах). Вот тут и помогают народные дедовские способы утеплить аккумулятор. Как же можно утеплить аккумулятор спросите вы — ответ может лежать и никому не мешать у вас дома на видном месте.

Способ №1

Укутывание аккумулятора, например, в меховую шубу. Но этот способ не сильно эффективен. Он подходит только тем людям, которые ездят каждый день. Аккумулятор не способен нагреваться от зарядки. Если же автомобиль будет стоять долго на стояке, то он всё равно замёрзнет.

А вот если ездить несколько раз в день, то аккумулятор не успевает замёрзнуть, и вы впоследствии сможете завестись. Именно по этой причине этот способ слабо помогает, так как он спасает лишь на несколько часов. Более того, есть ещё один минус такого способа. Воздействие от горячего двигатели также не будет воздействовать на аккумулятор.

Таким образом, теплоизоляция не будет пропускать и тепло от двигателя, и холод с улицы.

Способ №2

По праву этот способ в настоящее время считается самым эффективным и действенным, но есть маленький нюанс. На этот способ, а именно способ подкапотного пространства нужно немного потратиться. Это минус, но зато у вас каждое утро автомобиль будет заводиться без проблем, и вы с гордостью сможете прикуривать автомобили своих соседей.

Этот способ действует по принципу замкнутого пространства. Двигатель и аккумулятор в этом случае будут всегда находится в тепле и уюте и до утра не смогут полностью остыть или замёрзнуть, а аккумулятор с утра сможет дать столько энергии, чтобы хватило для беспрепятственного запуска двигателя.

Как же правильно утеплить всё подкапотное пространство?

Первым делом нужно утеплить радиатор. К народным методам утепления радиатора можно отнести картон, который вставляется между радиатором и декоративной решёткой радиатора.

Но картон нужно расположить таким образом, чтобы он максимально закрывался от холода (включая верхний и нижний патрубок), теперь нужно утеплить аккумулятор с той стороны, которая обращена к радиатору.

Таким образом, аккумулятор будет закрыт спереди, а сзади его будет отогревать тёплый воздух, поступающий от двигателя.

После этого и понадобится немного потратиться. В любом автомагазине можно найти специальный утеплитель из шерсти или ваты, который крепится на капот только изнутри. Они стоят не дорого и очень легко крепятся.

Следующим шагом будет закрепление специального материала на стенке между двигателем и салоном. Стоит осмотреть стандартную изоляцию и убедиться, есть там повреждения или инет. Если есть повреждения, то имеет смысл заменить всю теплоизоляцию в этом месте.

После этой проделанной работы авто будет заводиться при самых больших морозах.

Способ №3

Подобно тому, как циркулирует тосол по всей системе охлаждения, можно и с помощью печки сделать обогрев аккумулятора.

Нужно всего навсего сделать ответвление в сторону аккумулятора и укутать его в трубках, по которым будет проходить тосол и по мере нагревания двигателя будет нагреваться и он.

Но тут главное не переборщить, ведь в результате перегрева аккумулятор может закипеть и впоследствии просто взорваться или лопнуть, что приведёт к вытеканию электролита или замыканию пластин внутри аккумулятора.

В нашей стране, как и во многих других северных странах, этот способ не приживается по той простой причине, что доподлинно никто не знает, при какой температуре может лопнуть или закипеть аккумулятор. Даже мастера с многолетним опытом знают только лишь примерную температуру кипения электролита.

 

Способ №4

Это способ подогрева с помощью параллельно соединённых сопротивлений по контуру аккумулятора. Способ подходит лишь тогда, когда двигатель работает или через минут 15-20 после того, как его заглушить, но то что вы, используя такую систему подогрева аккумулятора, не заведёте машину с утра – это факт.

Некоторые делают штекер в салоне, докупают дополнительный аккумулятор (допустим от скутера на 12 вольт и 7, 5 ампер) и таким образом с утра подключают такой аккумулятор через салон с помощью самостоятельно изготовленного штекера и подогревают свой аккумулятор.

Нужно учитывать и то, что придётся вставать и выходить к своему железному коню как минимум на 30 минут раньше обычного выхода и подогревать таким способом аккумулятор, понимая при этом, что таким способом за 5-10 минут аккумулятор не согреется после холодной зимней ночи.

Некоторые водители по совету добрых соседей перед запуском двигателя в зимнее время года включают ближний свет фар на несколько секунд якобы для того, чтобы аккумулятор, дав напряжение на фары, разогрелся.

Но аккумулятор, включая свет фар зимой отдаёт значительную часть своей энергии и в зимних условиях ему даже может не хватить энергии для прогрева свече. Особенно это касается дизельных автомобилей, у которых аккумулятор должен быть на 100% заряжен зимой по той простой причине, что дизельным автомобилям требуется намного больше энергии, чем бензиновым машинам.

Заводские способы подогрева аккумуляторной батареи вашего авто

Нихромовая нить получила большое распространение из-за того, что стоит она недорого, принцип действия простой, и монтируется тоже очень просто. Эту нить в основном используют для подогрева сидений. Они могут продаваться в ПВХ изоляции, лентами или в виде пластиковых трубок.

Для аккумулятора используется пластинчатая нихромовая нить. Она вшита в изолирующий материал, который проходит по всей длине и всей ширине аккумулятора. Причём, размеры бывают разные, как и аккумуляторы. Что же касается сечения и длины такой нити, то их можно подобрать для необходимой мощности нагрева батареи.

Также существует именно заводской подогрев, который изготовлен заводом-изготовителем автомобиля, и у которого есть возможность подключения через прикуриватель или напрямую к аккумулятору.

Такой обогрев обычно состоит из более толстой подушки термоизолятора, чем нихромовая нить, внутри которой проложен нагреватель (подобно спирали). Эта подушка сделана таким образом, что подушка прокладывается вокруг аккумулятора без каких-либо вертикальных швов.

Таким образом, нагреватель не прерывается даже на миллиметр. От этого обогревателя идут провода, которые подключаются или к прикуривателю или к переносному аккумулятору.

Не стоит так же забывать о старой, доброй подзарядке аккумулятора, поэтому если с денежными средствами плоховато обстоит дело и при этом есть зарядное устройство, то можно обойтись и подзарядкой аккумулятора и потратить на следующее утро на 5 минут больше времени, чем обычно.

Кроме того, существуют и пусковые устройства, но они используются в том случае, если поблизости есть розетка. Так как от аккумуляторов такое устройство, как и подзарядное устройство, не работают. Они работают только от сети в 220 вольт.

Но ни при каких обстоятельствах не грейте аккумуляторную батарею с помощью открытого огня. Этим вы не только можете взорвать аккумулятор, но и сильно пораниться. Об этом стоит вспомнить, если вдруг придёт в голову погреть аккумулятор с помощью паяльной или керосиновой лампы.

Удачи завестись холодным зимним утром!

Как правильно утеплить аккумулятор на зиму своими руками

В морозный день на улице всегда можно заметить людей, которые просят у других «прикурить». Происходит это все потому, что аккумулятор автомобиля очень не любит холод. При понижении температуры воздуха заряд АКБ падает. В среднем это 1% на каждый градус, если температура воздуха ниже 15 градусов.

А что делать, если на улице 20-ти градусный мороз, а то и больше? В такой ситуации аккумулятору понадобится намного больше усилий (энергии), чтобы завести двигатель, т.к. масло загустеет, у кого-то и солярка. В такой ситуации, многие автовладельцы хранят АКБ дома, завести двигатель в мороз с теплым АКБ будет значительно легче.

Помимо этого есть и другой способ, в статье рассмотрим как утеплить аккумулятор на зиму своими руками.

Так нужно ли утеплять аккумулятор зимой? Некоторые автовладельцы попросту снимают АКБ и относят на ночь в отапливаемое помещение, например, к себе домой. Проверенный способ. Но как поступить, если машину оставили вдали далеко от дома, на стоянке в городе, либо нет возможности отнести его домой. Из ситуации есть выход – защита аккумулятора от мороза путем его утепления.

• Утепление АКБ нужно для того, чтобы как можно надолго сохранить батареи в тепле, чтобы не происходила потеря емкости.
• При постоянном воздействии отрицательной температуры аккумулятор без защиты (утепления) работает постоянно в минусовом режиме. Суть в том, что он отдаёт заряда больше, чем получает.
• При слишком низкой температуре может произойти полный разряд АКБ, либо будет работать в постоянно недозаряде.

И может случится так, что в какой-то момент заряда аккумулятора не хватит, чтобы завести мотор автомобиля.

Стоит знать! Очень губят аккумулятор частые и короткие поездки при отрицательной температуре. Частые запуски мотора при не длительных поездках убивают АКБ.

АКБ под капотом может быть размещен так, что на него постоянно воздействует холодный встречный воздух, что чревато сильным переохлаждением электролита. В итоге снижается емкость батареи. Поэтому лучше всего сделать какую-либо защиту аккумулятора от мороза, а как утеплить аккумулятор на зиму своими руками, читайте ниже.

Наилучшая температура для работы АКБ машины колеблется в диапазоне от -15 до +25 градусов. Как уже отмечалось выше, если температура воздуха опускается ниже -15 градусов АКБ теряет емкость. По этой причине многие автовладельцы предпочитают хранить его дома, но это не совсем удобно, т.к.

его необходимо постоянно отсоединять и подключать. Имеется и другой способ – утеплить аккумулятор на зиму. Такой дедовский способ на практике показывает, что при ежедневном использовании машины и ночным простоем в 8 часов таком способ позволяет значительно минимизировать потери емкости АКБ.

Рассмотрим, как утеплять аккумулятор на зиму своими руками.

Пенопласт недорогой материал, его всегда можно найти в магазине, либо у себя дома. Достаточно подобрать необходимого размера и толщины. С пенопласта необходимо сделать коробку, плотно при этом заклеив стыки и стенки.

Затем аккумулятор помещается в данную коробку и закрывается крышкой из пенопласта, в которой проделаны отверстия для проводов. Очень важно делать так, чтобы не было каких-либо зазоров, которые позволяли бы проникать воздуху.

Фольгоизол достаточно гибкий и удобный материал. Гарантирует очень хорошую тепловую изоляцию. Мы рекомендуем использовать три слоя, для большей эффективности.

1. Делаются замеры, вырезается фольгоизол на стенки необходимых размеров.
2. Затем вырезается пенопласт толщиной где-то в 2 см. Это будет второй (средний) слой.
3. И 3 слой (наружный) опять фольгоизол.

Пенопласт лучше склеивать клеем, а фольгоизол скрепляется скотчем. По такому же принципу делается крышка. Термокамера для АКБ готова. Минус его заключается в том, что тепло от мотора в таком случае поступать не будет, а при зарядке АКБ излучает слишком мало тепла.

Утеплить АКБ можно и войлоком, сшив из него своеобразный кейс. Можно использовать несколько слоев войлока. Такой способ отлично зарекомендовал себя на практике, особенно, если Вы используете автомобиль каждый день. Такой чехол сохранит тепло аккумулятора от 4 до 8 часов. Существенный минус в том, что будет плохо поступать тепло от мотора.

К утеплению аккумулятора автомобиля необходимо отнестись серьезно и с полной ответственность. Это нужно делать до того, как наступят мороза. И к тому же, очень важно знать какой материал для этого использовать, чтобы своими действиями не навредить машине. Не применяйте материалы, которые легко возгораются, нельзя использовать мех, пуховые подушки, картон.

Как сохранить тепло аккумулятора зимой, если машина долго стоит

Описанные выше способы хорошо работают, если автомобиль не простаивает долго. Дело в том, что у такого рода утепления есть недостатки:

1. Сохранить тепло на долгое время не получится. Если оставить машину на ночь, то даже с утеплением аккумулятор все равно остынет. Держит тепло в средним от 4 до 8 часов.
2. Из-за такого рода утепления тепло от двигателя автомобиля не поступает. В результате чего аккумулятор все равно замерзнет и разрядится.

Еще раз повторим, утепление аккумулятора различными способами укутывания работает лишь в случае, если автомобиль регулярно и без перерывов используется.

Что тогда делать, и как утеплить аккумулятор на зиму своими руками, если машина ночью простаивает и поездки не частые?

Многие водители положительно отзываются по поводу такого способа, т.к. он наиболее практичный и действенный. К тому же позволяет сохранить тепло двигателя.

Можно сшить специальный чехол самостоятельно, а можно приобрести его в автомагазине. Он накрывает двигатель и АКБ, из-за чего аккумулятор, находясь рядом с теплым двигателем, не успевает остывать.

Также следует закрыть радиатор картоном, чтобы не поступал встречный холодный воздух, это придаст дополнительную защиту. И утепляется сам аккумулятор. Здесь очень важно, не нужно утеплять сторону, обращенную к двигателю. От мотора должен поступать теплый воздух и согревать АКБ.

В автомагазине Вы можете найти в продаже термокейс для аккумулятора с подогревом. Нагревательные элементы позволяют удерживать оптимальную температуру АКБ.

Принцип его работы в следующем:

1. АКБ размещается в данном кейсе.
2. С запуском двигателя пластины начинают подогревать аккумулятор до 25 градусов.
3. При остановке подогрев останавливается, а сам термокейс сохраняет тепло, уменьшая теплопотери.

Такая термозащита для аккумулятора от мороза очень эффективна, т.к. АКБ остывает в таком случае дольше обычного.

На просторах интернета можно найти множество способов, как утеплить аккумулятор на зиму своими руками. У каждого есть свои плюсы и минусы. Помните, что указанные способы подходят только в том случае, если автомобиль будет стоять на морозе не долгое время.

Избегайте частых и коротких поездок в мороз, проезжайте достаточное расстояние, чтобы АКБ успел согреться и полностью зарядится, только так Вы обеспечите легкий и стабильный запуск мотора даже в самый лютый мороз.

В ином случае, лучше применять специальные подогреватели либо автозапуск двигателя автомобиля.

Советы новичкам – как утеплить аккумулятор

И вновь пришла зима с ее долгими и злыми холодами… И снова у автолюбителей возникают проблемы связанные с аккумуляторной батареей.

Если аккумулятор оставить на машине после поездки, то мороз может потом сказаться на его работоспособности. Наверняка вам уже известно, что при низкой температуре воздуха плотность электролита снижается. И как итог мотор в автомобиле будет запустить довольно сложно либо вообще не получится.

А в крайних случаях при сильном морозе аккумулятор может и вовсе выйти из строя.

Так как можно раз и навсегда избавиться от этой напасти или как утеплить аккумулятор в сильные морозы?

Некоторые водители вообще просто снимают аккумулятор с автомобиля и тащат его либо в теплое помещение, либо домой. Это кстати, проверенный и надежный вариант. Но как поступить, если вы ставите машину вдали от дома – на платной открытой стоянке или в кооперативном гараже? В этом случае так же есть выход. Он приемлем, а тем более доступен – нужно просто утеплить аккумулятор.

Как и чем утеплить аккумулятор?

В настоящий момент выбрать подходящий утеплитель не составит проблем. В строительных магазинах ассортимент очень широкий, можно купить разнообразные ткани, смазки, тот же утеплительный войлок и т.д.

Хотя можно и не тратить деньги на такие материалы и так же качественно решить проблему утепления. Так как же? А просто обратите внимание на тот факт, что современная бытовая техника практически вся поставляется и продается в упаковках из пенопласта.

Он идет разной толщины, размеров и плотности. Думаем особого труда подобрать нужный не составит.

Тут достаточно узнать какое свободное пространство в моторном отсеке есть вокруг аккумулятора. Всегда по бокам АКБ остается небольшой просвет. После нужно вынуть аккумулятор и из пенопласта вырезать нужных по размеру число листов (Петрович насчитал 5 штук). А потом склеить их по стыкам, чтобы на выходе у вас получился ящичек, куда вы вставите свой аккумулятор.

Найти пенопласт, который по плотности сравним с доской, к сожалению, трудновато. Такой пенопласт используется для утепления кунгов военной техники. Но пористого вполне можно найти или просто купить в магазине. Хотя он и крошится, но и его можно использовать, чтобы утеплить аккумулятор.

Чтобы ящик из такого пенопласта не крошился, просто промажьте его каким-нибудь клеем в несколько слоев. Затем ящичек лучше всего обтянуть полиэтиленовой пленкой и обмотать скотчем. Если необходимо, то поверх такого «сэндвича» наклейте еще один пенопластовый слой и закрепите опять же скотчем.

Еще один вариант как утеплить аккумулятор

Будет намного лучше и практичнее, если для сделанного ящика из пенопласта (пока он еще не обмотан полиэтиленом) сделать ящичек-чехол из фанеры, прикрепив заранее по бокам ручки-скобы. Можно добавить между ящичками и какой-нибудь утеплитель. К примеру, тот же войлок. Тогда ваш аккумулятор будет находиться в своеобразном «термос-боксе».

Денежные затраты минимальны, а эффективность отличная даже в лютые морозы. Но лучше советуем подобрать довольно плотный пенопласт его, кстати, можно так же встретить в строительных магазинах.

На крайний случай необходимый по плотности и по толщине пенопласт (если с деньками напряг) можно найти и на свалке, либо дома склеить нужные по толщине листы из тоненьких.

В заключение добавим, что как показывает практика, аккумуляторную батарею в таком пенопластовом «одеянии» можно спокойно оставлять на машине на ночь, даже если мороз на улице достигает тридцати градусов. Только вдобавок еще укройте его сверху ватником или войлоком.

Как утеплить аккумулятор на зиму :

Когда наступают лютые морозы, появляется риск замерзания аккумулятора. «Почему это происходит?» — спросите вы. Обычно из-за низкого уровня заряда. Получается, что винить АКБ в том, что она отказалась работать, глупо, ведь почти всегда виноваты вы сами. Довольно часто встречается вопрос: замерз аккумулятор, что делать? Давайте попытаемся подробно с этим разобраться.

Общие сведения

Многие автолюбители спрашивают себя, при какой же температуре замерзает электролит? Ответить на этот вопрос довольно сложно, однако если его плотность находится в диапазоне 1,27-1,29 кг/м3, то даже самые лютые морозы не возьмут данный электролит.

Конечно, особенно данный вопрос актуален для тех транспортных средств, которые стоят на улице. Если это гаражное хранение, то риск замерзания значительно снижается. Вообще, современные АКБ предназначены для работы в диапазонах температур от -45 до +65.

Если мороз еще больше, то плотность электролита увеличивается путем добавления определенного количества кислоты. Стоит отметить, что если батарея разряжается, то образуется углекислый газ и вода. Последний элемент как раз и способствует более интенсивному замерзанию батареи.

В любом случае, если замерз аккумулятор, что делать – интересует каждого. Давайте попробуем разобраться с этим вопросом.

Замерз аккумулятор: что делать?

Если АКБ замерзла, то не нужно ее выбрасывать, ведь в большинстве случаев она подлежит восстановлению. Главное – это сделать все правильно. Во-первых, необходимо провести визуальный осмотр. Дело в том, что замерзшая вода, а проще говоря, лед, может повредить тонкие пластиковые стенки, тем самым вызвав трещины.

В этом случае аккумулятор уже непригоден к эксплуатации. Во-вторых, отнесите АКБ в теплое помещение и оставьте ее там на некоторое время. Необходимо, чтобы температура электролита несколько повысилась, в приоритете — до комнатной. Не забывайте о том, что ни в коем случае нельзя заряжать батарею, если в ней находится лед.

Это может привести к короткому замыканию, и тогда дальнейшая эксплуатация будет невозможной.

Что делать дальше?

После того как батарея немного отогреется, необходимо осмотреть корпус повторно. Растаявший лед может дать о себе знать. Обратите внимание на то, что если стенки были вздуты, то они должны принять свое нормальное состояние.

Обнаруженная на корпусе жидкость должна быть проверена лакмусом. Если бумага окрасится в красный цвет, то имеем дело с кислотой, входящей в состав электролита. Оставлять без внимания небольшие трещины или пробоины нельзя.

Заряженная батарея будет уверенно течь, а в этом нет ничего хорошего. Возьмите пробу электролита, если он имеет «здоровый» вид, то есть это прозрачная жидкость — все в порядке. Однако он может быть и мутным. Это свидетельствует о том, что АКБ скоро конец.

В любом случае лучше сделать переливание. Пусковой ток и емкость несколько снизятся, но аккумулятор еще немного послужит.

Немного о правильной зарядке

Необходимо понимать, что подзарядка АКБ должна осуществляться с помощью автоматического зарядного устройства. Дело в том, что только так можно добиться полного заряда. Тут есть несколько интересных особенностей.

К примеру, на первом этапе подается импульсный высокий ток, что пробьет сульфатацию пластин. Дальше идет основной этап, на котором используется постоянный пониженный ток. А уже на окончательном этапе батарея доводится до своего предельного максимума на пониженном токе.

В любом случае, основная задача – это полностью зарядить батарею, но перезарядка недопустима. Опять же, чтобы все правила были соблюдены, рекомендуется использовать автоматическое зарядное устройство.

В принципе, с вопросом, почему замерзает аккумулятор и как его после этого восстановить, мы разобрались. Ну, а сейчас рассмотрим кое-что еще.

Как не допустить замерзания?

Есть несколько способов борьбы с замерзанием АКБ. В принципе, самый эффективный и простой – заносить батарею на ночь в теплое помещение. Более того, если вы пользуетесь транспортным средством нерегулярно, а машина стоит на улице или в неотапливаемом гараже, то это делать обязательно.

Зимой нужно чаще проводить и зарядку АКБ. К примеру, если батарея имеет 70% заряда от своего номинала, то ее можно и подзарядить. Соответственно, риск замерзания снизится к минимуму.

Кроме того, в зимний период нагрузка на АКБ значительно возрастает из-за использования печки, затрудненного запуска мотора, включенных фары и т. п. Тут многое зависит от генератора, поэтому периодически проверяйте, какой уровень заряда он выдает.

Перед каждым водителем стоит одна простая задача – держать плотность электролита в нормальной диапазоне, то есть 1,27-1,29 кг/м3. В принципе, аккумулятор автомобиля зимой должен осматриваться в несколько раз чаще, нежели в другую пору года.

Как утеплить аккумулятор на зиму

Есть несколько популярных способов утепления АКБ. Один из них хорошо подойдет, если вы часто используете транспортное средство в зимнее время, второй – если редко. Сегодня существуют специальные утепленные отсеки, в которые помещается аккумулятор.

Получается, что между отсеком и АКБ есть небольшой слой войлока или пенопласта. Скорость понижения температуры электролита в этом случае сводится к минимуму. Приблизительно за 12 часов простоя на морозе 50 градусов батарея сохранит свою прежнюю работоспособность.

К примеру, контейнер со слоем пенопласта в 20 миллиметров улучшает теплоизоляционные характеристики на 200% по сравнению с неутепленной АКБ. При этом нужно понимать, что чем больше слой теплоизоляции, тем достигаемый эффект лучше.

Но иногда контейнер установить невозможно или его недостаточно, в этом случае потребуется дополнительный подогрев аккумулятора.

Самые простые способы утепления

Большинство водителей никогда и не слышали о специальных контейнерах с теплоизоляционным материалом и при всем этом как-то выходили из ситуации. Есть довольно простое решение – укутывать батарею в ветошь. Конечно, это может помочь при небольшой минусовой температуре, но не при -40.

Если вам необходимо срочно выйти из затруднительной ситуации, то как вариант попросите батарею у соседа или знакомого. Вам будет достаточно нескольких часов, по крайне мере, транспортное средство не будет стоять без сигнализации. В крайнем случае, почти всегда можно закрыть машину на ключ, а АКБ отнести домой.

Если ТС стоит в гараже, который не отапливается, то это вообще не проблема. Не забывайте о том, что чем больше аккумулятор находится в разряженном состоянии, тем меньше становится его емкость. Это обусловлено протеканием процесса сульфатации.

Если простым языком, то электролит отчасти становится водой, и пластины уже не будут, как прежде, удерживать заряд. В принципе, как утеплить аккумулятор на зиму, вы уже знаете, поэтому у вас не должно возникнуть проблем.

Несколько полезных советов

Вы уже знаете, что если в аккумуляторе замерз электролит, то это еще совсем не приговор. Отогрейте его, проверьте целостность и протестируйте. Если желания такими делами заниматься нет, то отправляйтесь к специалистам. Они проверят АКБ и скажут вам, можно ею пользоваться или пора отправлять на утилизацию.

Многие еще задаются вопросом: может ли аккумулятор замерзнуть в заряженном состоянии? Однозначный ответ дать нельзя. Если его утеплить должным образом, то теоретически — нет, хотя на практике это вполне возможно.

Однако при нормальной плотности электролита он менее подвержен воздействию минусовых температур. Из этого можно сделать вполне логичный вывод о том, что аккумулятор автомобиля зимой должен обслуживаться чаще. Кроме того, помните о контакте с кислотой.

Если она попала вам на руки, то ее необходимо смыть проточной водой.

Заключение

Сегодня многие компании выпускают аккумулятор для зимы. В принципе, это обычная АКБ с единственным отличием в том, что она может работать при более суровых условиях, скажем не при -40, а при -50.

В любом случае, чем больше лет вашему аккумулятору, тем его емкость меньше, соответственно, в зимний период использовать такие АКБ — не самое лучшее решение. Особенно это касается тех случаев, когда предполагается движение на короткие дистанции с частым запуском двигателя.

Это приводит к существенному разряду батареи, так как стартер не успевает восстановить заряд. В принципе, это все по данной теме. Если замерз аккумулятор, что делать, вы уже знаете. При любых обстоятельствах имеет смысл попробовать реанимировать батарею, прежде чем отправлять ее на свалку.

Также вы всегда можете купить гелиевый аккумулятор, который не боится находиться в разряженном состоянии, но хуже переживает мороз.

Утепление автомобиля

Теплый салон и быстрый старт автомобиля — это две самые приятные вещи, позволяющие без проблем ездить в зимний период. Положительные эмоции от езды не смогут испортить даже пробки на дорогах. Дабы зимой не возникало лишних забот о своем здоровье и о состоянии машины, стоит заранее утеплить авто, своего железного коня.

Это позволит добиться максимального комфорта при передвижении по городу и трассам, обеспечивая хорошее настроение и водителю, и пассажирам. Для этого следует утеплять не только салон, но и «сердце» авто — двигатель.

Всегда теплый двигатель обеспечит без проблемный старт с утра и безопасное движение на дорогах, так как все системы машины будут исправно функционировать, а утепление салона позволит путешествовать с максимальным удобством.

Утепление салона автомобиля

Самой распространенной проблемой при утеплении салона являются сквозняки, которые появляются после деформирования резиновых уплотнителей дверей. Если их заменить на целые, то в салоне будет постоянная плюсовая температура, при условии, что после замены зазоры между всеми деталями кузова авто будут равномерными и не слишком большими.

Обклейка кузова шумоизоляционными и тепло-материалами (шумо- и теплоизоляция салона) позволит сделать салон еще более теплым. Стоит отметить, что перед началом этой довольно трудоемкой процедурой нужно правильно подобрать изоляционный материал.

Практически все эти средства отлично впитывают влагу, постоянно возникающую в авто во время дождя, мойки или в виде испарений. Однако есть и недостаток: спустя некоторое время данная «теплоизоляция» начнет преть из за чего в автомобиле возникнет неприятный запах.

Поэтому следует приобретать такое средство, которое обеспечит не только тепло салона, но и не будет впитывать воду.

Утепление двигателя и капота авто

Укрытие двигателя войлочной попоной может обернуться возгоранием, поэтому, если в вашем регионе не очень суровые зимы, то можно обойтись обычной теплозащитой капота. А для тех автовладельцев, которые проживают в местах с зимней температурой более -25 С°, мы предлагаем несколько наиболее безопасных вариантов утепления машины.

Во-первых, следует уточнить почему непременно следует утеплять двигатель авто.

• из за долгого прогрева двигателя в зимний период возникает существенный перерасход топлива, а также более быстрый износ деталей мотора;
• слой льда, возникающий на капоте может повредить лакокрасочное покрытие.

Многие водители знают, что запуск сильно остывшего двигателя приводит к негативному влиянию на моторесурс данной важнейшей детали авто. Это происходит из-за изменения при низких температурах некоторых свойств моторного масла и бензина/дизельного топлива.

При повышении вязкости масла, например, оно не может сразу проникнуть в нужные отдаленные системы двигателя: заводя мотор с таким маслом, определенное время он будет испытывать недостаток масляной смазки в своих деталях, что при постоянном трении вызовет скорейший износ.

Также на запуск двигателя зимой влияет тот фактор, что бензин начинает хуже испаряться — это приводит к ухудшению приготовления внутри машины топливно-воздушной смеси. А аккумулятор при температуре ниже нуля не отдает полную емкость своего заряда.

Для избежание всех вышеперечисленных проблем передовые технологии предлагают воспользоваться несколькими изобретениями, упрощающими процесс завода и эксплуатации авто в зимний период:

• пред пусковой подогрев двигателя: устройство, которое прогревает мотор перед его запуском. Оно позволяет сэкономить не только время, ваши нервы и силы, но и топливо, а также предотвращает преждевременный износ деталей двигателя и перегрузку аккумулятора.
• утепление аккумуляторной батареи является просто необходимой мерой при сильных холодах, так как замерзшей смесью дистиллированной воды и электролита ни в коем случае нельзя пользоваться до полного ее оттаивания, потому что при запуске стартера эта заледеневшая жидкость выделит взрывоопасный газ.

Определив основные причины, почему следует утеплять не только салон, но и внутренние детали мотора, следует выбрать оптимальный вариант, подходящий как по удобству, так и по материальным возможностям.

Естественно, идеальных способов не существует, все они имеют и преимущества, и недостатки.

Утепляя двигатель машины войлоком, вы рискуете получить спонтанное возгорание.

И этот материал довольно трудно приобрести, поэтому более современным методом утепления мотора является фольгированный пенополипропилен.

Для утепления вам потребуется лист данного материала нужного размера и клипсы, для закрепления утеплителя на капоте. Летом его желательно снимать.

Второй вариант утепления двигателя — это авто одеяло. Данный вид утепления можно изготовить самостоятельно, имея необходимые материалы, либо купить уже готовый вариант.

Для самостоятельного изготовления вам понадобятся: стеклоткань и внутренний наполнитель, или муллитокремнеземистая вата. Эти материалы применяются для утепления нефте, — газо проводов, а также в огнеупорных щитах.

Их низкая теплопроводность и полностью негорючий состав позволяет выдержать температуру до 12000 градусов, а также не подвергнуться химическим воздействиям различных технических жидкостей.

Из наиболее современных, технических «гаджетов» для авто в плане утепления двигателя можно выделить:

• Электроподогреватель;
• Автономный пред пусковой подогреватель.

Электроподогрев мотора машины очень удобное средство для поддержания оптимальной температуры и предупреждения замерзания деталей двигателя, но имеет, скорее не недостаток, а особенность — ему необходимо наличие источника питания в двести двадцать вольт поблизости от места хранения автомобиля. Время, нужное для подогрева от данного прибора колеблется от двадцати до сорока минут и требует включения в ручном режиме.

Предпусковой подогреватель имеет больше преимуществ, чем электроподогреватель, одним из главных, например, можно отметить наличие опции «включения/выключения» этого подогревателя несколько раз ночью или днем, а также автономность данного устройства, которое не требует постоянно включенного питания.

На данный момент эти способы наиболее актуальны и современны. Конечно, наиболее лучшим и надежным вариантом будет комбинирование всех вышеперечисленных методов. Вопрос: «Как лучше утеплить автомобиль в зимний период» отпадет сам собой. Однако, устанавливая какую-либо теплоизоляцию следует знать несколько нюансов:

• Чтобы не допустить поломки мотора из за попадания деталей утеплителя на шкивы помпы, генератора, привода вентилятора или под ремни, следует как можно надежнее закреплять все части утепляющего материала.
• Естественно, что зимой практически всегда стоит низкая температура воздуха, но бывают дни, когда она становится со знаком +. При плюсовых температурах, следует частично приоткрывать теплоизоляцию для большего притока холодного воздуха, чтобы не допустить перегрев двигателя. Для этого, сделайте специальные клапана на теплоизоляционном материале, установленном на радиаторе, которые будут закрываться и открываться без полного снятия теплоизоляции, а также иметь надежную фиксацию и в открытом, и в закрытом виде.

Также помните, что мотор любого автомобиля работает на воспламеняющемся топливе и к нему подсоединены электрические провода, поэтому, выбирая утеплительные материалы, убедитесь, что они не являются легко воспламеняемыми и не смогут накапливать статическое электричество от автомобильного электрооборудования.

• При креплении теплоизоляции следует избегать ее попадания на выпускной коллектор и элементы системы выпуска отработанных газов.
• Дабы не повредить лакокрасочную поверхность кузова своей «любимицы», теплоизоляцию следует крепить с последующей возможностью ее демонтажа.

Утепление двигателя зимой можно ли обойтись без этого

В чем заключаются преимущества утепления автомобиля

Перед тем, начать работу, необходимо понять в чем заключаются преимущества подобного процесса. К основным положительным моментам относят следующие:

• после утепления двигатель будет заводиться в разы быстрее;
• утепление способствует дополнительной шумоизоляции внутри автомобиля;
• если ваш автомобиль длительное время находится на холоде, то утепление позволяет дольше сохранять теплый воздух внутри салона автомобиля;
• поскольку двигатель будет заводиться быстрее, то и потребление топлива благодаря подобным процедурам сократится;
• отопительная система будет работать в разы эффективнее.

Обратите внимание!

Благодаря утеплению салона и отдельных элементов автомобиля, вы сможете избежать образования лишнего конденсата. Это позволит избавиться от нароста ледяной корки.

Как утеплить двигатель автомобиля на зиму? Как утеплить капот своими руками

Почему при запуске автомобильного двигателя зимой возникают трудности? Для опытных автомобилистов ответ на этот вопрос очевиден. Дело в том, что зимой, при низких температурах, изменяются свойства практически всех технических жидкостей в автомобиле, в первую очередь топлива и моторного масла.

На морозе масло загустевает, и поэтому ему нужно больше времени, чтобы проникнуть по системе смазки непосредственно к местам смазки деталей. Другими словами, некоторое время после пуска, двигатель работает в режиме так называемого «масляного голодания», что крайне нежелательно, потому, что ведет к быстрому износу трущихся деталей. В двигателе, в результате такого недостатка смазки, в первую очередь страдают детали цилиндропоршневой группы.

Что касается топлива, то при низкой температуре тот же бензин испаряется намного хуже, что, естественно влияет на качество поступающей в камеры сгорания топливно-воздушной смеси. Кроме того, на морозе замедляются химические процессы в аккумуляторной батарее, поэтому её емкость падает. Все эти факторы в совокупности и приводят к возникновению проблем с пуском двигателя в мороз.

Решать эту проблему нужно комплексными методами, заранее подготовив автомобиль к зимнему сезону. Среди таких методов, как например, применения специальных, желательно синтетических моторных масел и использования спреев, на основе эфиров для облегчения запуска, немаловажную роль играет утепление двигателя, вернее подкапотного пространства.

Как утеплить капот?

Практически идеальным материалом для утепления подкапотного пространства является войлок. К сожалению, сегодня его не так просто найти, поэтому для этих целей водители чаще используют фольгированный пенополипропилен.

Из листа утеплителя, с помощью лекал вырезается необходимый кусок по форме капота и закрепляется клипсами поверх штатного утеплителя. Летом утеплитель можно снять.

Как утеплить двигатель на зиму?

Также можно приобрести специальное автоодеяло для утепления двигателя, или изготовить его самостоятельно, если в наличии имеется соответствующий материал. Как правило, такое одеяло состоит из внешней оболочки из стеклоткани и внутреннего наполнителя, например, из муллитокремнеземистой ваты.

Как правильно экономить топливо в течение зимы

Утепление радиатора при помощи куска картона – старый способ, являющийся мифом. Данный метод является популярным еще со времен Советского Союза. Он не теряет актуальности, и по сей день. Однако многие люди даже не догадываются, что подобный подход не является полезным, поскольку это может принести вам лишние проблемы. После установки картонки двигатель может перегреться, закипеть и окончательно выйти из строя. Картон ничем не поможет вам в данной ситуации.

Перед тем, как утеплить автомобиль на зиму своими руками, воспользуйтесь несколькими советами по экономии топлива зимний период:

• Старайтесь не прогревать двигатель автомобиля. В течение зимнего времени дополнительное прогревание двигателя ведет к увеличению расхода топлива, при этом траты на него могут серьезно возрасти. Не оставляйте на ночь автомобиль на улице, обязательно загоняйте его в гараж, тогда прогрев не будет являться необходимостью (при условии, если ваш гараж утеплен).
• Используйте специальные материалы, предназначенные для этой цели. Не надо проявлять никакой самодеятельности, не стоит утеплять автомобиль всеми подручными средствами. Применяйте с этой целью только проверенные материалы, поскольку в противном случае сработает поговорка: «скупой платит дважды».

Зачем покупают утеплители для двигателей

Статистические данные показывают, что в зимний период расход горючего увеличивается примерно на четверть. Среднего качества силовой агрегат для выхода на свои рабочие температуры потребляет порядка 0,5 л топлива. При сегодняшних ценах это серьезная сумма, которая улетает в трубу. Автолюбители задаются вечным вопросом о том, как сэкономить на расходе зимой.

В случае с современными иномарками можно агрегат и вовсе не греть. Но потом владельцу светит капитальный ремонт. Владельцы отечественных авто утепляют радиатор. Трудно сказать, эффективно ли это. А вот «закипит» автомобиль запросто, особенно в пробке.

Ну и еще один вариант – это приобрести и установить утеплитель двигателя автомобиля. Или же его можно сделать своими руками. Рекомендуется приобретать специальные, предназначенные именно для автомобилей товары. Они максимально безопасны и эффективно сохраняют тепло.

Утепление салона автомобиля

Перед тем, как утеплить автомобиль на зиму своими руками, необходимо продумать все до мелочей и выбрать наиболее подходящие для конкретной модели материалы.

Интересно!

Выделите для утепления машины два или три дня, в течение которых автомобиль не будет эксплуатироваться. Для качественного выполнения поставленной задачи лучше пожертвовать комфортом на непродолжительное время.

Изоляция моторного отсека является начальным этапом выполнения поставленной задачи. Следующим шагом является утепление автомобиля изнутри. Цель водителей вполне ясна – сохранить внутри тепло и максимально ускорить обогрев салона с помощью печки.

Утепление производят не только в отечественных автомобилях, но и в иностранных моделях.

Благодаря качественной теплоизоляции и эффективной атермической тонировке вы можете дольше сохранять тепло в салоне, не включая печку. В то же время современный материал с отличной звукоизоляцией позволяет путешествовать с дополнительным комфортом. Для начала следует определиться с используемыми материалами.

Чаще всего для внутренней изоляции используют полиуретановую пену и пенофол.

Полиуретановая пена наносится в форме спрея и может результативно бороться с проникающими в салон сквозняками и чрезмерным шумом. С помощью этой технологии удастся полностью изолировать от внешних холодов внутреннюю составляющую автомобиля. Стоит отметить, что данный материал отлично блокирует все имеющиеся зазоры и не дает холодному воздуху проникнуть внутрь.

Даже если вы нанесете тонкий слой, коэффициент теплопроводности будет низким. Кроме того, состав защищает металл от коррозии и безопасен для здоровья.

Для заметки!

Главный недостаток этого метода заключается в том, что если у вас нет опыта, то самостоятельно выполнить задачу не получится, потребуется помощь специалистов.

Для нанесения пенополиуретана требуется специальное дорогостоящее оборудование, поэтому для этой цели придется обратиться в профессиональную компанию, понеся серьезные затраты.

Еще одним наиболее доступным средством является пенофол. На самом деле он покрыт алюминиевой фольгой в виде вспененного полиэтилена. Этот материал обладает мощной звукоизоляцией и снабжен эффектом холодного отражения.

Толщина изделия составляет всего несколько миллиметров, но и этого вполне достаточно для достижения желаемого результата.

Данный материал имеет ряд преимуществ. Его отличает:

• гибкость;
• легкость;
• долговечность;
• простота монтажа.

После того, как вы прикрепите его изнутри, тепло в автомобиле будет ужерживаться намного дольше.

Пенофолы чаще всего используются для согревания.

Приведенные материалы являются далеко не единственными в своем роде, но определенно универсальными для всех автомобилей. Но если в вашем авто имеются какие-то особенности, лучше применяйте те материалы, которые считаются наиболее подходящими для конкретно вашей модели. Для этого проконсультируйтесь в официальном салоне, или на станции техобслуживания.

Весь процесс утепления можно посмотреть на видео:

Утепление двигателя

Как утеплить бензиновый двигатель?

Утепление бензинового мотора возможно произвести с помощью полиэтилена гофрированного, чехлов из кожзаменителя, либо с помощью картонки, закрепленной на радиаторе. Но последний вариант – самый неэффективный и неэстетичный из всех представленных.

Для утепления двигателя понадобится:

• степлер канцелярский;
• ножницы;
• гофрированный полиэтилен;
• инструмент для работы с силиконом.

1. Необходимо накрыть материалом двигатель. Для этого снимите штатный утеплитель, измерьте его, сделайте шаблон, по которому вырежьте кусок из утеплителя. В случае отсутствия штатного утеплителя, приложите бумагу к внутренней стороне ДВС и очертите контуры.
2. Закрепите утеплитель на ДВС.

Важно! На некоторых машинах существует необходимость демонтажа трубок подачи жидкости из бочка. При этом важно соблюдать предельную осторожность и аккуратность, т. к. элементы хрупкие.

Помимо укрытия материалом самого двигателя, можно утеплить капот. Для этого нужно использовать специальные клипсы, которые закрепят материал в нужном положении. Это позволит удерживать тепло в подкапотном пространстве.

У некоторых автовладельцев могут возникнуть опасения, что подобные манипуляции могут и вовсе привести к перегреву мотора при долгой работе. Но существуют материалы со специальными свойствами. При нагревании они начинают проводить тепло, поддерживая баланс. Это предотвратит перегрев ДВС. Отдельно можно утеплить термостат и патрубки, открепив расширительный бочок и трубочки, ведущие к печке. Важно обеспечить герметичность.

Как утеплить дизельный мотор?

Для качественного утепления необходимо загнать авто на смотровую яму, изолировать топливопровод специальным изоляционным материалом. Это предотвратит быстрое остывание системы. Для этого лучше выбрать полиэтилен, толщина которого будет не менее 0,5 см. Измерив диаметр трубки, вырежьте кусок соответствующей ширины и длины, после чего зафиксируйте его при помощи степлера, хорошо укутав трубку. Все края нужно тщательно обработать герметиком. Если есть щели под капотом, закройте их этим же полиэтиленом гофрированным.

Таким же способом утепляют радиатор, сняв верхнюю часть и открутив 4 винта. После того, как вынуты защелки, необходимо отмерить размер проема. Материал необходимо проталкивать сверху от замка, дополнительные крепления при этом не требуются.

Использование автоодеял

Еще один вариант утепления – приобретение автоодеяла. Продается оно в автомагазинах в виде готового изделия, сделанного из специальной ваты. Автооделяло обладает низкой теплопроводимостью и устойчивостью к химическому воздействию, что обезопасит от нежелательных последствий в виде возгорания.

Преимущества использования автоодеял:

• легкость установления;
• нетоксичность, пожаробезопасность;
• для каждой модели авто существует определенный размер;
• быстрое прогревание и медленное остывание.

Инструкция по установке автоодеял проста. Необходимо застелить мотор, полностью закрыв отсек. В случае нестандартного отсека – подверните одеяло.

Утепление салона автомобиля пошагово

Процесс утепления автомобиля рекомендуется выполнять по следующей инструкции:

1. Для начала положите рядом самые необходимые инструменты. Потребуется вспененная фольга, резиновые уплотнители, клейкая лента, нож, герметик, гофрированный лист и несколько канцелярских принадлежностей – для выкроек.
2. Посетите автомойку и проведите уборку салона.
3. Удалите все дверные листы, приборные панели и все что возможно снять.
4. Тщательно проверьте корпус и накройте его крышкой с нулевым уплотнением дополнительных отверстий. Радиатор отопителя снимите и используйте все возможные герметичные швы.
5. Если резиновое уплотнение сильно изношено, замените его.
6. Начните работать на полу автомобиля. При использовании простыни сделайте несколько выкроек при помощи канцелярских принадлежностей.
7. Как только вы рассчитали объем необходимого материала, сразу же отправляйтесь за ним в магазин. Желательно взять чуть больше рассчитанного, поскольку в процессе работы можно допустить ошибку. Наложите картонные выкройки на материал и вырежьте по образу и подобию.
8. Пенофол продается в виде клея, поэтому он идеально подходит для чистой, обезжиренной поверхности. Если же вы купили специальный материал, который не имеет клейкого слоя, то используйте для закрепления Тилит. На поверхность площадью 5 квадратных метров потребуется 2 литра клея.
9. Следующий шаг – обклеить дверь. Вам также нужно вымыть поверхность перед обработкой и удалить жир. Перед склеиванием тщательно вырежьте отверстия в ручке. Что касается фиксации, то подход такой же, как и с полом. Единственное, что внутри могут для дополнительного крепления использоваться мебельные скрепки, а с внешней стороны отлично подойдут специальные клипсы.
10. Таким же образом изолируйте остальные части салона автомобиля, особое внимание уделите кузову.
11. Поместите все снятые детали на место и закрепите сидения.

Таким образом, утепление салона автомобиля – серьезная и ответственная задача для любого владельца машины, поскольку на данную процедуру придется потратить довольно много времени и сил. Однако не стоит стараться на этом деле сэкономить, поскольку при использовании подручных материалов вы не сможете добиться необходимого эффекта. На качественное утепление автомобиля на зиму своими руками потребуется 2-3 дня.

Инструкция Как изготовить автоодеяло своими руками

Холодная зима – это настоящее испытание для автомобиля и его владельца. Большинство европейских машин не рассчитываются на работу в условиях ниже -20 градусов по Цельсию, которые для российской реальности являются обыденными в зимний период. Имеются специальные правила эксплуатации автомобильных аккумуляторов при пониженных температурах, которые зимой обязан соблюдать каждый водитель. Но не только аккумулятор промерзает, но и другие детали двигателя. Чтобы этого не происходило, следует позаботиться о покупке или самостоятельном изготовлении автомобильного одеяло, которое позволит с комфортом эксплуатировать машину зимой.

Зачем использовать автомобильное одеяло

Автомобильное одеяло – это специальный материал, способный сохранять тепло, который покрывает двигатель машины. Задача автоодеяла – это сохранение тепла, а не его создание. При низких температурах двигатель автомобиля мгновенно остывает при остановке, а это значит, что старт машины вновь потребует больше времени на прогрев. Из этого легко сделать вывод, что использование автомобильного одеяла при низкой температуре воздуха необходимо, чтобы:
Автомобильное одеяло критически необходимо водителям, которые в течение дня регулярно перемещаются на машине по разным точкам города. К примеру, доставщик или таксист регулярно вынужден покидать автомобиль или глушить двигатель. Если не используется автомобильное одеяло, то ему на дню придется несколько раз прогревать машину, что отнимет много времени и топлива. Качественное одеяло для автомобиля способно в 2-3 раза продлить время, в течение которого двигатель остается теплым.

Автоодеяло своими руками

Автомобильное одеяло должно идеально подходить под размеры подкапотного пространства, чтобы под ним максимально долго сохранялось тепло. В продаже не всегда можно найти модели одеял для определенной машины, и в таких ситуациях лучше изготовить автоодеяло своими руками. За счет него удастся не только максимально эффективно использовать тепло подкапотного пространства, но и неплохо сэкономить, поскольку себестоимость автомобильного одеяла довольно низкая.

Как определить размеры автоодеяла при изготовлении

Изготовить автомобильное одеяло довольно просто, но работа пойдет насмарку, если неверно выбрать размеры аксессуары. Шить «на глазок» нельзя, необходимо грамотно замерить размеры подкапотного пространства

Обращаем ваше внимание, что речь идет именно о заполнении одеялом всего пространства под капотом автомобиля, а не только покрытии двигателя

Ниже приведена схема, на которой показано, какие размеры необходимо измерить для изготовления автоодеяла своими руками

Обратите внимание, что сами размеры приведены исключительно для примера, тогда как у каждого автомобиля они индивидуальны. Определившись с размером автомобильного одеяла, можно переходить к выбору материалов для его шитья

Какие материалы использовать для изготовления автоодеяла своими руками

Поскольку автомобильное одеяло находится непосредственно под капотом, к нему предъявляются определенные требования в плане безопасности и устойчивости к возгоранию. Следуя из этого, а также из других рекомендаций, можно сделать вывод, что материал для автомобильного одеяла должен:

Исходя из вышесказанного, можно подобрать немало материалов, которые подойдут для изготовления автомобильного одеяла своими руками. Но следует учитывать и экономическую составляющую производства аксессуара для подкапотного пространства. Наиболее оптимальными материалами по соотношению цена/качество для пошива автоодеяла своими руками можно назвать:

Также обратите внимание, что для пошива потребуется крупная игла и огнестойкая нить. Можно использовать обычную нить, если ее до или после работы обработать специальной пропиткой

Как сшить автомобильное одеяло

Сразу стоит отметить, что пожив одеяла для подкапотного пространства автомобиля – это работа для мужчины. Стеклоткань очень плотная, и женщине будет сложно ее проткнуть при помощи иглы. Для пошива одеяла не требуется особых знаний в сфере кройки и шитья, достаточно придерживаться следующей инструкции:

Поскольку одеяло будет скрыто под капотом, особо заботиться о его эстетической составляющей не стоит – куда важнее надежно сшить все стороны, чтобы Изовер не вывалился на двигатель. Чтобы лишний раз себя от этого обезопасить, рекомендуем прошить одеяло не только по краям, но и крест-накрест.

Единожды сшив автомобильное одеяло, им можно будет пользоваться несколько зим подряд. Оно с лихвой окупится, сэкономив водителю бензин и время.

okeydrive.ru

Комфорт водителя – наше все

Нельзя забывать и о том, что все улучшения машины делаются для её владельца. Просто чтобы повысить комфорт при использовании. Ничего особенного в этом нет – здоровый эгоизм не наказуем.

Почему на этом сосредотачивается внимание? Ну, температура в салоне во многом зависит от двигателя. Для нагрева используется печка, то есть отопитель. Работать-то он будет в любых условиях, но вот добиться хоть какого-то тепла от него довольно трудно. Соль в том, что располагается он тоже под капотом, а потому целиком и полностью зависит от температуры двигателя. Если ограничить поступление охлажденного воздуха в мотор, можно добиться недурных результатов, повысив температуру в салоне на полдюжины, а то и на десяток градусов.

Что использовать для утепления

Тут есть один важный нюанс. Различают 2 способа утепления подкапотного пространства. А именно:

• укрывание самого двигателя;
• утепление капота.

И здесь применяются различные материалы. Говоря о том, чем лучше утеплить машину на предстоящую зиму и что положить под капотом, стоит взглянуть на 2 ситуации отдельно.

Читать далее: Руководство по установке сигнализации на автомобиль своими руками

Мотор укрывают в основном 2 способами:

• Утеплить двигатель обычным войлоком. Широко распространённый утеплитель, который очень часто укладывается на двигатель. Привлекает своей стоимостью и неплохой эффективность. Кто-то утверждает, что использовать войлок для утепления автомобильного двигателя нельзя. В действительности весомых аргументов против конкретно этого материала нет. Как и любой другой вид накрывного полотна, войлок может спровоцировать перегрев и тление. Но это скорее связано с несоблюдением технологии, а не с самим материалом. Если хотите сэкономить, пользоваться войлоком можно.
• Автоодеяло. Это уже готовые решения, которые продаются в автомагазинах. Считается, что они лучше справляются с такими задачами как утепление мотора. Спорить можно бесконечно. Это зависит от качества автоодеяла и применяемых в его составе материалов.

Выбирая материал для накрывания ДВС, отдавайте предпочтение только негорючим и диэлектрическим материалам.

В какой-то степени автоодеяло действительно лучше. Оно эффективнее, разработано под конкретные задачи. Популярность войлока связана с его низкой стоимостью.

С установкой одеяла или войлока не возникнет никаких проблем. Следует подобрать одеяло под размер своего подкапотного пространства (есть модельные автоодеяла под конкретные авто), либо же вырезать из войлока нужную заготовку. Затем материал просто укладывается. Ничего приклеивать и фиксировать не нужно.

При этом качественная теплоизоляция для капота автомобиля также важна. Чтобы сделать утепление крышки капота, можно воспользоваться следующими материалами:

• Изофлекс. Самоклейка на основе вспененного полиуретанового наполнителя. Покрывается текстилем, ПВХ, антиадгезионными плёнками или ПЭТФ. Помимо теплоизоляции, также обладает хорошими звукоизоляционными свойствами. Материал пожаробезопасный.
• Тивиплен. Хороший вариант, чтобы утеплить капот. С одной стороны самоклеющаяся основа. Изготавливается на основе пенополиэтилена, имеет устойчивое к бензину покрытие. Выпускается толщиной 4, 8 и 15 мм. Даже без фольги прекрасно справляется со своими задачами. Не поглощает влагу и не разлагается. Выдерживает температуру в диапазоне от -40 до 70 градусов Цельсия;
• Стизол. Он же пенофол. Изготовлен на базе пенополиэтилена и дополняется фольгированным покрытием. Отражающие поверхности создают эффект термоса, из-за чего по теплоизоляции опережает множество конкурентов. Не проводит электричество, очень эластичный, не горит, является влагостойким и экологичным;
• Сплен. Эластичный утеплитель с фольгированным покрытием. Выпускается в листах толщиной от 3 до 10 мм.;
• Изолон. Стоит недорого, но тепло удерживает очень эффективно. Чем толще материал, тем он будет дороже.

Каждый из представленных материалов прекрасно подойдёт для того, чтобы оклеить обратную сторону капота и добиться необходимого теплоизоляционного эффекта. Поэтому выбирайте сами, что вам больше нравится или подходит по цене. Среди них именно изолон считается наиболее бюджетным решением.

Смысл утепления капота достаточно простой и понятный. Нужно очистить поверхность, вырезать заготовки по форме капота, после чего аккуратно наклеить материал.

Работа не сложная, но требующая аккуратности. В итоге утеплить капот можно буквально за 1 час.

Как утеплить аккумулятор на зиму своими руками? Стоит ли утеплять аккумулятор?

Надежная работа автомобиля в зимних условиях зависит от многих факторов. Вопрос, нужно ли и чем утеплять аккумулятор автомобиля зимой решается, в зависимости от условий эксплуатации машины. Если авто используется интенсивно в течение суток, простои незначительные, не превышают 4 часов, а плечо поездки длинное, аккумулятору холод не страшен. Утеплять батарею необходимо, если на улице мороз выше -20 ⁰ С, перерывы в работе длительные, а поездки короткие. Как наиболее эффективно использовать электрохимический процесс и тепло двигателя, каждый водитель решает самостоятельно.

Утепление аккумулятора автомобиля

Наиболее благоприятными условиями для электрохимического процесса в аккумуляторе считается температура +25 ~ -15 ⁰ С. Если температура электролита понижается, каждый последующий градус уменьшает емкость АКБ на 1%. В сильный мороз аккумулятор без дополнительной защиты может не дать нужного импульса тока для запуска мотора. Поэтому большинство автолюбителей, которые используют транспорт, чтобы добраться до работы и обратно, вынуждены зимой проводить утепление аккумулятора.

Эффективность утепления аккумулятора автомобиля зимой зависит от выбранной схемы. Предположим, сшит кожух на АКБ, полностью изолирующий его от соседних компонентов. Если костюм не выделяет дополнительного тепла, то независимо от материала, температура сравняется с окружающим воздухом за 8 часов или раньше.

Электроподогрев с использованием собственной энергии может разрядить батарею во время простоя. Можно использовать термокейс для АКБ с нагревательными пластинами. При этом пластины нагреваются при работе мотора, утепляют аккумулятор, как грелки, во время простоя. Такое утепление помогает зимой в сохранении работоспособности аккумулятора.

Как еще можно утеплить аккумулятор в машине на зиму

Если зимой радиаторная решетка не закрыта, холодный ветер обдувает все части подкапотного пространства. Поэтому утеплить аккумулятор на зиму стоит, перегородив поток воздуха картонкой, как отбойником. Она должна перекрывать поступление холодного воздуха в верхний и нижний патрубок.

Можно ли воспользоваться утеплителем и соорудить своими руками полог над мотором и аккумулятором на зиму? Конечно, двигатель будет долго отдавать тепло батарее, находясь в общем коконе. Если дополнительно утеплить капот легким ворсистым материалом, гарантия сохранения тепла в подкапотном пространстве позволит обеспечить работоспособность батарей суровой зимой.

Чем утеплить аккумулятор автомобиля своими руками

Какой материал выбрать, чтобы он был теплоизолятором, легким, и хорошо поддавался обработке своими руками. Чехол аккумулятора должен хорошо разбираться, не занимать много места в тесном подкапотном пространстве. Утепление должно быть надежным. Чем можно утеплить авто аккумулятор на зиму?

Некоторые умельцы используют резервный аккумулятор, который нагревает нихромовую нить в обертке. Элемент используется для обогрева руля, сидений, его нетрудно купить. Необходимо соединить несколько нитей и обернуть аккумулятор. В качестве вспомогательного, хорошо подходит AGM аккумулятор. Его можно подзаряжать во время движения автомобиля, регулировать обогрев специальным тумблером переключения. Лучшими утеплительными материалами считают мех, войлок. Но они менее технологичны по сравнению с современными полимерными материалами:

• фольгопласт;
• сплен;
• пенопласт;
•  пенополиуретан.

Однако следует соблюдать меру, аккумулятор должен получать достаточно тепла, чтобы шла электрохимическая реакция. Утеплить своими руками корпус обойдется недорого, но добавит уверенности в стабильном запуске двигателя.

Всегда ли есть смысл утеплять аккумулятор зимой

Если ваш автомобиль эксплуатируется интенсивно, надо ли утеплять аккумулятор, может, достаточно прикрыть поступление холодного воздуха от радиатора? Оборудованный термококоном, во время длительных простоев аккумулятор все равно сильно охлаждается. У него нет возможности нагреться от работающего двигателя. А чем холоднее электролит, тем труднее идет подзаряка.

Есть ли смысл утеплять только аккумулятор? В зимнее время важно использовать аккумулятор с полной зарядкой. Тогда даже 50 % его емкости будет достаточно, чтобы мотор завелся. В течение рабочего периода зарядка должна восстановиться.

Чтобы не утеплять автомобильный аккумулятор в машине, можно воспользоваться зимним АКБ с повышенной емкостью. Стоит он дороже, зато проблем с запуском мотора в зимнее время не возникнет и не потребуется утепление. Летом пользоваться АКБ повышенной емкости не смысла.

Безусловно, если вы планируете устроить зимний пробег на тысячи километров нужно утеплить любой источник энергии. При длительных перегонах в мороз аккумулятор может терять температуру на ходу. Как утеплить АКБ в машине фольгированным материалом? Блестящая сторона должна быть направлена в сторону корпуса аккумулятора – она отражает тепло, препятствуя остыванию.

Тестовые испытания показали, изначально теплый аккумулятор быстрее подзаряжается, меньше изнашивается. Специалисты советуют утеплять аккумулятор в условиях прерывистого использования. В городах, где движение сопровождается стоянием в пробках, утеплять АКБ не только можно, но нужно.

Конечно, дополнительное утепление аккумулятора в машине вместе с двигателем и подкапотного пространства своими руками намного эффективнее. Но пользоваться нужно негорючими материалами. Небольшое масляное пятно, случайная искра могут привести к возгоранию.

Стоит ли утеплять аккумулятор?

Если вы имеете возможность ставить автомобиль в теплый гараж или заносить аккумулятор в теплый бокс на ночь, вопрос, как утеплить зимой аккумулятор вас не волнует. Всем другим автолюбителям придется утеплять аккумулятор с помощью покупного или изготовленного своими руками кожуха.

Используется:

• Комплексное утепление двигателя и радиатора и подкапотного пространства. Это благотворно скажется дополнительно на текучести масла, состоянии воздушного и масляного фильтра.
• Можно использовать отвод на аккумулятор горячего тосола – прогретый тосол нагревает корпус аккумулятора, но следует исключить опасность перегрева.
• Выполнить утепление только аккумулятора своими руками или купить готовый утеплитель.

В любом случае следует предусмотреть меры, чтобы зимой аккумулятор заряжался полностью и к моменту запуска сохранял не менее 50 % емкости. Предлагаем посмотреть варианты утепления аккумулятора зимой на видео.

 

Amazon.com: Изоляция автомобилей — рулонный звукопоглотитель и теплоизоляционный мат

в рулоне размером 4 x 10 футов (40 кв. Футов)

Размер: 4 фута x 10 футов (40 кв. Футов) — $ 49,99

Автомобильная изоляция — это самая легкая и эффективная звукоизоляция в мире! Наш продукт, сделанный в США, представляет собой ЧРЕЗВЫЧАЙНО легкий звукоизолирующий и тепловой барьер, который создает тихий, удобный и эффективный интерьер для любого автомобиля. Изоляция автомобиля будет держать вас в прохладе летом, отражая нежелательный двигатель, коллектор, выхлопную трубу и летнюю жару.Также он согреет зимой! Он очень гибкий, его легко резать, обрабатывать и устанавливать. Его используют профессиональные гоночные команды, авторемонтные мастерские и десятки тысяч клиентов по всему миру. Он универсален и может быть установлен в любом автомобиле во всем интерьере, включая потолок и двери.

Автомобильная изоляция имеет общую толщину 1/4 дюйма и весит 0,04 фунта на квадратный фут, поэтому каждые 25 квадратных футов материала весит всего 1 фунт! Это НЕ продукт на основе джута или бутила.Он имеет полиэтиленовый сердечник с закрытыми ячейками и усиленный волокном алюминий с обеих сторон для предотвращения длительного раздавливания.

Может использоваться в ЛЮБОМ АВТОМОБИЛЕ для звукоизоляции и звукоизоляции всего вашего интерьера: днища пола, дверей, ковра / сидений, потолка / крыши, багажника, крышек багажника и противопожарной перегородки (внутренняя сторона). Автомобильная изоляция используется во многих автомобильных приложениях: маслкары, хот-роды, корветы, импортные автомобили, тюнеры, уличные удилища, крысиные удилища, классические автомобили, гоночные автомобили, серийные автомобили, старые старинные автомобили, пикапы, грузовики, лоу-райдеры и т. Д.У нас даже есть клиенты, которые используют его в своих самолетах, внедорожниках, домах на колесах, лимузинах, кемперах, лодках, домах на колесах или школьных автобусах.

Установка — На нашем продукте НЕТ КЛЕЯ, но у вас есть несколько простых вариантов установки, включая аэрозольный клей, пленочную ленту, двухстороннюю ленту, клей и т. Д. Комбинация аэрозольного клея и фольги лучше всего подходит для установки. Ленту из фольги необязательно использовать с клеем-спреем, но она помогает достичь наилучших термических и пароизоляционных свойств. Для окончательной установки — нанесите двойной слой в свой автомобиль!

У нас есть более 100 размеров на выбор, пожалуйста, проверьте раскрывающийся список!

Как самостоятельно заглушить звук дверей автомобиля (Сделай сам)

Как звук заглушит ваши двери

Снять обшивку двери.Не снимайте замок и механизм стеклоподъемника, они не помешают установке. Очистите поверхности от грязи и установленный на заводе шумоглушитель, если он отслаивается и может быть удален.

В качестве первого слоя установите виброизолирующий материал STP Aero. Это мастичный материал толщиной 2,3 мм для гашения вибрации на внешнем металлическом покрытии.Для установки первого слоя необходимо измерить размер. Вы можете использовать линейку или ленту. Лучше оставить несколько запасных участков возле ребер жесткости, чтобы можно было плотно прикатать материал. Все части материала необходимо закатать.

Нанесите AeroFlex 6 мм с клеевой основой вторым слоем. Это эффективный звукопоглощающий и теплоизоляционный материал.Отрежьте его до размера демпфера, снимите защитную пленку и нанесите STP AeroFlex поверх STP Aero. Катать валиком не обязательно, достаточно просто плотно прижать рукой.

Изначально на двери установлен заводской материал, которым прикрываются производственные отверстия. Его следует заменить на вибродемпфирующий материал — STP Aero.Помимо своей основной функции — гашения вибрации — STP Aero также будет выполнять роль паронепроницаемого и водонепроницаемого материала. После нанесения необходимо прикатать материал валиком.

Приступаем к обшивке дверей. Здесь используйте STP Biplast толщиной 10 мм. Изначально на пластиковую панель был установлен заводской звукоизоляционный материал, снимаем.СТП Бипласт — звукопоглощающий и теплоизоляционный материал.

Изоляция, звукопоглощение и стены фургонов для кемперов — Bearfoot Theory

Инфраструктура за стенами и изоляция — не одна из самых захватывающих частей вашего фургона, но одна из самых важных. Плохо изолированный фургон может означать, что в вашем фургоне неудобно жарко или холодно, есть проблемы с плесенью или что вы всегда слышите все, что происходит за пределами вашего фургона.

В этом уроке мы разберем все, что вам нужно знать, чтобы принимать мудрые решения в отношении изоляции вашего фургона и шумоподавления. К концу этого сообщения в блоге вы узнаете, какие у вас есть варианты утепления, включая 3M Thinsulate и овечью древесину, а также о важности звукопоглощающих материалов.

Вернуться на домашнюю страницу курса

Инфраструктура фургонов

Как вы уже знаете, существует множество различных способов построить фургон.Это может стоить сотни или десятки тысяч долларов. Вы можете сделать его простым и легким или настолько высококлассным и сложным, насколько захотите.

Многие различия в стоимости связаны с используемыми материалами, которые имеют большое значение для результата и долговечности фургона. При планировании прочной конструкции следует помнить о некоторых вещах: звукопоглощение, изоляция, обшивка стен и выбор дерева.

Из-за особенностей фургона важно иметь прочную конструкцию, способную выдерживать постоянные колебания дороги.Вибрации не только ослабляют целостность конструкции, но также могут быть очень шумными. Грузовые фургоны не предназначены для тихих поездок; это рабочие машины, поэтому слышен шум шоссе и звуки людей, проходящих мимо, пока вы пытаетесь скрыться от лагеря. Но есть способы сделать ваш фургон тише и комфортнее, и мы сейчас рассмотрим их, начиная с шумоподавления.

Снижение дорожного шума в вашем фургоне с помощью звукопоглощающего материала

Шумопоглощающие материалы имеют огромное значение для снижения вибрации и дорожного шума в вашем фургоне.Эти материалы помогают удерживать внешние звуки снаружи и внутри, поэтому вы можете наслаждаться тишиной и покоем внутри фургона, и вас не будет так легко услышать снаружи. Как правило, их устанавливают непосредственно на внутренней стороне металлических стен автомобиля перед добавлением изоляции.

Шумоглушители с отслаиванием и приклеиванием — популярный вариант для переоборудования фургонов — их легко установить, и вам не понадобится тонна их, чтобы что-то значить. Нанесение материала даже на 25% внутреннего пространства значительно снизит внешний шум и вибрацию, если вы используете хороший продукт, специально разработанный для этой цели.Мы предлагаем наносить его на стены, потолок, кабину, пол, колесные арки, двери и под капотом. 50 квадратных футов обычно достаточно для основных площадей фургона, но вам понадобится больше, если вы хотите покрыть всю внутреннюю часть. Это то, что сделали Outside Van, когда переоборудовали мой фургон, и другие фургоны, которые сюда едут, всегда отмечают, насколько здесь тихо.

Вот две популярные марки звукопоглощающих материалов:

Различные типы утеплителя для фургонов

Затем вы начнете думать об изоляции.То, как вы изолируете свой фургон, будет иметь большое значение для климат-контроля внутри фургона. Правильная теплоизоляция сохранит прохладу в фургоне летом и поможет удерживать тепло зимой.

Изоляционные материалы измеряются значением R , которое представляет собой способность материала сопротивляться тепловому потоку. В основном, чем выше значение R, тем выше изолирующая способность. Некоторые материалы имеют более высокий коэффициент сопротивления R, чем другие, и вопрос о том, какой тип изоляции лучше, является неожиданно спорным.

Помимо значения R, при выборе изоляции необходимо учитывать ряд других факторов.

Во-первых, вы хотите, чтобы ваша изоляция была устойчива к воде, плесени и плесени . Конденсация может быть проблемой в автофургонах, поэтому важно, чтобы выбранный вами утеплитель не удерживал влагу.

Во-вторых, вам нужно что-то, что будет легко установить , если вы делаете это самостоятельно.

В-третьих, многие типы изоляции, такие как стекловолокно, содержат токсичные материалы, которые требуют особых мер предосторожности при установке, которые вы должны принять во внимание.И, наконец, в игру вступает и стоимость.

В последние годы было два основных направления предпочтительного типа изоляции.

3M Тинсулейт

В моем фургоне Outside Van в качестве изоляции использовался 3M Thinsulate. 3M Thinsulate — синтетический материал, он нетоксичен и прост в установке, а также обладает некоторыми звукопоглощающими свойствами. Несмотря на более высокую цену и немного более низкую R-ценность, чем у некоторых других вариантов, 3M Thinsulate является явным лидером в обсуждениях на Sprinter Source Forum.

В сочетании с шумопоглощающим материалом в моем фургоне, Outside Van оценил, что они достигли R-value около 6. Если отбросить цифры и говорить на основе качественного опыта, изоляция в моем фургоне кажется очень эффективной. У нас, конечно, есть обогреватель, но мы спали при минусовых температурах во время лыжных прогулок, и у нас не было проблем с контролем температуры или влажности.

Вы можете найти 3M Thinsulate здесь, на Amazon.

Овечья шерсть

Еще одним лидером в области теплоизоляции фургонов является овечья шерсть от компании Havelock.Полностью натуральный материал — овечья шерсть — считается экологически чистым продуктом. У него немного более высокий показатель R, чем у 3M Thinsulate, он дешевле, обладает естественными влагоотводящими свойствами, а также обеспечивает звукопоглощение. Однако клопы любят шерсть, поэтому, чтобы предотвратить появление насекомых, а также снизить воспламеняемость, Хэвлок наносит небольшое количество борной кислоты на овечью шерсть. По данным Национального информационного центра по пестицидам, это считается нетоксичным. И последнее, что следует учитывать, — это то, что по сравнению с 3M Thinsulate, овечья шерсть, как сообщается, при установке выглядит немного грязнее.

Пенопласт

Последний вариант, который я упомяну для изоляции фургонов, — это панели из жесткого пенопласта, такие как полиизоцианурат. Они широко доступны в хозяйственных магазинах и относительно дешевы. Если вы используете картон из жесткого пенопласта, вам нужно обратить внимание на любые воздушные зазоры и обязательно заполнить их аэрозольной пеной, тинсулейтом 3M или шерстью. В противном случае поток воздуха приведет к скоплению влаги в этих областях.

Прежде чем двигаться дальше, есть несколько материалов, которых следует избегать для изоляции фургона, в том числе:

• Джинсовая ткань, удерживающая влагу
• Reflectix — которая раньше была популярна, но, как оказалось, не очень эффективна
• Стекловолокно — которая содержит формальдегид и токсична

Ниже в ресурсах я свяжусь в ветку на форуме Sprinter об изоляции, где вы можете получить другие мнения.

Стеновые панели

Мы коснулись шумопоглощения и изоляции, а теперь поговорим о стенках вашего фургона.

Когда дело доходит до выбора материалов для стен, потолка и других конструкций в фургоне, существует множество вариантов. Вы хотите что-то сборное или изготовленное на заказ? Вам нравится внешний вид дерева или вы предпочитаете что-то современное или индустриальное?

Есть несколько отличных ресурсов, которые предлагают строительные материалы по сниженным ценам, такие как склады утилизации, центры вторичной переработки и местные строительные магазины — так что имейте это в виду.В конечном счете, выбор материала основан на нескольких вещах: бюджете, эстетическом выборе и доступности ресурсов.

В моем фургоне Внешняя фургон использовала панели красного дерева luan для стен. Они приклеили слой пенопласта с закрытыми порами, чтобы панели имели небольшую амортизацию, а затем обернули каждую панель желаемой обивкой. В случае внешнего фургона они обычно используют полиолефин , который представляет собой обивку для множества применений, таких как ковровые покрытия и интерьер транспортных средств. Он прочный, устойчивый к пятнам, плесени и солнечному свету, поэтому отлично подходит для автофургонов.

Другой вариант для панелей для мягкой стены — Sunbrella .

В моем фургоне Outside Van использовал материал под названием Sil-Leather , сделанный из силикона. Sil-Leather — это экологически чистый, нетоксичный, водостойкий и очень прочный материал, и я очень доволен им в моем фургоне. Я могу буквально достать мокрую ткань и вытереть стены начисто. Мне также нравится, что собачья шерсть не прилипает к ней, как на более традиционной обивке.

Внешний фургон использовал Sil-Leather на моих стенах

Другим фургонам нравится внешний вид деревянных панелей.У меня нет личного опыта работы с деревом, но многие домашние мастера выбирают панели с пазом и пазом. Другие с более ограниченным бюджетом просто используют фанеру морского класса и закрашивают ее.

Последний вариант, который я порекомендую, — это комплект для переоборудования фургона Adventure Wagon Sprinter. Прямо сейчас они доступны только для Sprinters, но они работают над расширением на другие платформы, включая Ford Transits и Ram Promasters. В эти комплекты входит все необходимое для создания прочной основы для вашего фургона, включая изоляцию, проводку, предварительно вырезанные стеновые панели, отделку, L-образную направляющую и многое другое.Для людей, которые хотят заниматься своими руками, но не хотят заниматься созданием инфраструктуры, это отличный вариант.

Раздел ресурсов

Изучите другие уроки жизни в фургоне в Модуле 2

У вас есть вопросы по изоляции фургонов? Поделитесь своими квестами, советами и опытом в комментариях ниже и не забудьте подписаться на обновления курса!

Как утеплить гараж

Обдумайте все аспекты теплоизоляции вашего гаража — не только стен, но также гаражных ворот и потолка, особенно если вы планируете добавить систему отопления и / или охлаждения.И не забудьте учесть напольные покрытия. Например, хотя эпоксидное покрытие добавит защитный слой к полу, оно не обязательно добавит изоляционные свойства.

Есть несколько типов изоляции, которые вы можете использовать, включая войлок или одеяло, обдув и спрей. Распылительная изоляция лучше всего выполняется профессионалом и требует предварительной настройки. В рамках этого обсуждения мы рассмотрим войлок и одеяло.

Помимо типичных функций сохранения тепла, холода и сырости внутри или снаружи, изоляция также может помочь вам не допустить проникновения внешнего шума в ваш гараж, а деятельность, которой вы занимаетесь в этом помещении, не ускользнет от ваших соседей или остальной части вашего дома. жилой дом.Новый вариант на рынке утеплителя из войлока или одеяла добавляет небольшое качество звукоизоляции. Это дополнительный слой, добавляемый паром, и его не сложнее установить, чем обычную изоляцию из войлока и одеяла. Помните, что с изоляцией все зависит от значения R — чем выше, тем лучше. Однако это будет ограничено толщиной ваших стен.

Для подготовки определите площадь пространства, которое вы планируете изолировать, и добавьте от 10 до 20 процентов, чтобы учесть ошибки и нечетные пространства, которые вам необходимо заполнить.Обязательно посчитайте пространство над дверями и окнами. Измерьте расстояние между балками и стойками, чтобы определить необходимую ширину утеплителя. Основное практическое правило заключается в том, что они расположены на расстоянии 16 дюймов по центру, но это может сильно варьироваться.

Выберите свой тип изоляции. Хотя стекловолокно чаще всего используется для изготовления одеял и войлок, существует множество вариантов из натуральных материалов. Какой бы тип вы ни выбрали, главным приоритетом является поиск того, в котором не используется формальдегид.

Возьмите полученную площадь в квадратных футах и ​​разделите ее на квадратные метры, которые покрывает каждый рулон или упаковка изоляции. Это определит, сколько пакетов утеплителя вам нужно. Устанавливайте, как указано, обычно обрезая по размеру и используя степлер, чтобы прикрепить пароизоляцию к шпилькам.

Если вы добавляете новые гаражные ворота, обязательно установите утепленные варианты. Если вы используете старые неизолированные двери, подберите комплект для модернизации, в который добавляются изоляционные панели.

Чтобы пол был более комфортным в холодное время года, добавьте в него маты из пенопласта или ПВХ. Они будут обеспечивать небольшую теплоизоляцию, но больше предназначены для того, чтобы пол под ногами оставался теплее и мягче.

Как разбить лагерь в машине зимой — Bluebird Backcountry

Научитесь разбивать лагерь в машине зимой, и вы будете ставить первые трассы в течение всего сезона.

В этом году в Bluebird Backcountry мы рады сообщить, что разрешаем кемпинг на склонах на нашей стоянке всего за 25 долларов за ночь.(Сезонный абонемент дает пять бесплатных ночей.)

Кемпинг в машине зимой может стать отличным способом сэкономить деньги и избавиться от поездок в горы. Однако для этого вам понадобится автомобиль, оборудованный для четырехсезонного кемпинга. Вот наши советы по обеспечению безопасной и уютной ночи.

Все, что вам нужно, чтобы разбить лагерь в машине зимой, — это правильная установка и небольшая смекалка в четвертом сезоне.

В Bluebird Backcountry мы заботимся о безопасности.Мы не можем тратить весь день в восторге от проверок радиомаяков и шлемов, а затем оставлять вас на морозе без небольшого разговора об управлении рисками.

Итак, прежде чем отправиться в лагерь в машине зимой, задайте себе эти вопросы.

Насколько холодно слишком холодно, чтобы спать в машине?

Это зависит от вашего снаряжения и настроек, но вот некоторые общепринятые рекомендации по предотвращению бессонных ночей (и переохлаждения).

Грузовики и внедорожники

Думайте о своей машине, как о палатке.Если у вас спальный мешок с температурой 15 ° F, ваш нижний предел для сна в машине зимой должен составлять около 15 ° F.

Грузовые фургоны

В хорошо изолированном фургоне без обогревателя, как правило, комфортно при температуре около 0 ° F с хорошим матрасом, большим пуховым одеялом и одним человеком. С двумя людьми (вдвое теплее тела) обычно комфортно около -10 ° F.

Кемперы и дома на колесах

Фургоны и кемперы с пропановыми или электрическими обогревателями могут быть комфортными в любую погоду. (Если у вас нет собственного четырехсезонного кемпинга, вы можете арендовать его в Native Campervans или Escape Campervans в Денвере или A-Lodge в Боулдере.)

Есть ли у меня план резервного копирования?

Даже закоренелые лыжники вынуждены обращаться за помощью, когда ночи становятся очень холодными. Если вы новичок в кемпинге на машине зимой, приготовьте запасной вариант. Мы рекомендуем помнить о близлежащем отеле, который, как вы знаете, открыт допоздна. Также разумно иметь космическое одеяло, дополнительные теплые одеяла и полный бензобак — так вы можете запустить обогреватель автомобиля на несколько минут, если проснетесь холодным.

Конечно, лучший способ обеспечить уютный вечер — это правильно подготовить машину.

Автоприцеп или жилой автофургон со встроенным обогревом — отличный способ обеспечить комфорт в течение четырех сезонов.

У всех разные настройки, но эти основы помогут вам в кратчайшие сроки.

1. Сложите задние сиденья.

Убедитесь, что ваши сиденья полностью сложены и лежат достаточно ровно, чтобы на них можно было спать.

2. Добавьте изоляцию.

Автомобили теряют большую часть тепла через окна. Улавливайте тепло, поместив толстый отражающий солнцезащитный козырек на лобовое стекло и вырезав вставки из пленки Reflectix (ее можно купить в большинстве хозяйственных магазинов) для других окон.Перед сном вставьте вставки в окна.

Утеплитель окон — необходимость, чтобы разбить лагерь в машине зимой. (Мигающий свет — вторая секунда.)

3. Добавьте матрас.

Автокресла — не лучший изолятор. Для кемпинга в машине мы рекомендуем матрас из пеноматериала с эффектом памяти толщиной от 6 до 8 дюймов, который вы можете уменьшить до размера с помощью хлебного ножа. Их также легко сложить для хранения. Также подойдет спальный коврик, рассчитанный на зимний кемпинг.(Совет профессионала: сложите спальный коврик из пенопласта поверх надувной лодки, чтобы повысить коэффициент теплоизоляции.)

4. Постройте постельное белье.

Возьмите подушки и выберите подходящие одеяла. Мы рекомендуем использовать спальный мешок с температурой не ниже 0 ° F или ниже, если вы хотите выдержать отрицательные температуры. Несколько толстых пуховых одеял также могут работать при температуре около 0 ° F.

Теплый спальный мешок и небольшая выдвижная организация имеют большое значение. Фото: Мики Ёсихито,

.

5.Подберите подходящую пижаму.

Из ваших лыжных базовых слоев получаются отличные зимние пижамы. Большинство из нас, кто часто спит в машине, также носит шляпу и толстые свободные носки. (Плотно прилегающие лыжные носки могут уменьшить кровообращение во время сна, из-за чего пальцы ног будут мерзнуть.)

6. Нагрейте.

Перед сном включите обогреватель машины, чтобы вы могли заползти в теплые одеяла. Пока вы ждете, рекомендуем перекусить перед сном и почистить зубы. Может даже зубная нить. (Мы все о гигиене полости рта.) Обязательно выключите машину перед сном.

7. Взламывайте окна.

В машине может быть душно даже зимой. Мы рекомендуем приоткрыть передние окна на дюйм или около того, чтобы обеспечить приток воздуха.

8. Мечта о свежем порошке.

А с утра клочок.

Автокемпинг дает вам места в первом ряду в классические порошковые дни Колорадо.

Thinsulate Van Insulation — DIY Sprinter Van Build

Назначение изоляции

Цель изоляции — замедлить передачу тепла внутрь и наружу автомобиля.Листовой металл очень эффективно отводит летнюю жару прямо в фургон. Он одинаково эффективно излучает тепло изнутри вашего фургона наружу, когда на улице холодно. «Значение R» изоляции помогает описать сопротивление изоляционного материала теплопередаче. Чем выше значение, тем выше изоляционная эффективность. Если вы не живете в экстремальных климатических условиях, мы рекомендуем не принимать во внимание значение R продукта. Мы считаем, что есть и другие факторы (в фургоне), которые заслуживают того же или большего веса при выборе.

Важное замечание — влажность

Первый и самый важный фактор, который следует учитывать, , по нашему мнению, , — это определить, насколько хорошо изоляция сопротивляется влаге. Один человек теряет 800 мл воды в день из-за потоотделения и дыхания. Считайте, что это ваш первый источник влаги. Если вы готовите или обогреваете фургон пропаном, вы представляете второй источник влаги. Вода — побочный продукт его сгорания.(Установка вентилятора поможет смягчить это.)

Транспортные средства не предназначены для обеспечения герметичности

Потяните дверную панель любого транспортного средства, и что вы видите? Есть листы пластика, которые направляют поток воды к отверстиям в нижней части дверей и стеновых панелей. Как вы думаете, почему вообще есть дыры для слез? Большинство наших фургонов имеют боковые молдинги, которые крепятся пластиковыми зажимами. Ненавижу сообщать вам об этом, но эти утечки. Mercedes обрабатывает внутренние стеновые панели под этими зажимами воском, чтобы ускорить отток воды.Вот насколько они уверены, что вода проникнет. Сейчас, когда мы говорим, протекает каждое проникновение, от дверных ручек и окон до петель, направляющих раздвижных дверей и запорной арматуры. Если вы не живете в Дубае. Или Аризона. В нашем фургоне Sprinter нет ни одной панели, в которую не проникает хотя бы одна панель. Предположим, вода будет внутри стен.

Зажимы отделки кузова, протекающие, если их не закрыть

Основная теплоизоляция — 3M Thinsulate

Некоторые изоляционные материалы лучше сопротивляются влаге, чем другие.Мы читали на различных форумах о фургонах возрастом 4-5 лет, изолированных джинсовой изоляцией, со значительными признаками плесени и ржавчины. Не знаю, как вы, но мы хотим, чтобы у нас и нашего фургона не было проблем со здоровьем. В результате мы можем легко порекомендовать использовать 3M Thinsulate (ссылка на eBay) в качестве основного изоляционного материала. Thinsulate, вероятно, изолирует ваши лыжные перчатки, куртку, ботинки, а также некоторые высококлассные яхты и автомобили. Тинсулейт гидрофобен, что означает, что он сопротивляется абсорбции воды.Он огнестойкий и соответствует сертифицированным стандартам безопасности автотранспортных средств FMVSS 302. Он легкий, легко режется и монтируется, не имеет заметного запаха.

Недостатки тинсулейта: он недешев и есть другие продукты с более высоким значением R. В целом, мы можем легко и уверенно рекомендовать Thinsulate, даже с учетом его более низкого R-значения, большинству людей, строящих фургоны в умеренном климате. Мы также рассматриваем это как коммерческий аргумент при перепродаже фургонов, учитывая его репутацию в автомобильной и морской промышленности.

Заказ Thinsulate

Мы использовали 50-футовый Sprinter с колесной базой 144 дюйма, у которого есть окна экипажа (во втором положении) и окна задних дверей. У нас было удобное, но не чрезмерное количество остатков. Производитель рекомендует 50 футов для 144 ″ Sprinter, 148 ″ Transit и 158 ″ Promaster. 60 футов рекомендуется для 170 Sprinter и 70 футов для 170-Extended Sprinter. Для большинства фургонов с высокой крышей потребуется более 50 футов, поэтому мы рекомендуем заказать по этой ссылке на eBay и выбрать подходящую длину.Тот же поставщик также продает Thinsulate на Amazon, но ограничен 40-футовыми рулонами. Если вы предпочитаете заказывать на Amazon, вот ссылка .

Как установить Тинсулейт

Для установки отрежьте Тинсулейт, чтобы он поместился в полостях стены. В полостях верхней стенки, во всяком случае Sprinter, Тинсулейт остается на месте без клея. В нижних полостях необходимо распылить клей, чтобы закрепить его на стенах. Купите несколько баллончиков с клеем-спреем 3M-90 и нанесите его как на стену фургона, так и на изоляцию.Белая сторона упирается в фургон, а черная «сетка» — наружу. Подождите, пока он станет липким и прилипнет. У вас есть только один выстрел, как только он касается клея на стене, он прилипает.

Используйте рыболовную ленту для помощи в труднодоступных местах

В труднодоступных местах используйте рыболовную ленту , чтобы помочь с размещением изоляции. Мы использовали этот метод, чтобы пропустить изоляцию через центр верхних ребер. Мы также использовали рыбную ленту в замкнутом пространстве по обе стороны от окон.На примере потолочных ребер мы сначала пропустили рыбную ленту только через ребро. Теперь проделайте отверстие в черном холсте утеплителя, прикрепите его к рыболовной ленте и протяните через нее. Нам сказали, что больше всего используют от 40 до 50 погонных футов в 144-дюймовом Sprinter. Мы купили крен на 50 погонных футов, а у нашего Спринтера с колесной базой 144 дюйма остались остатки.

Амортизатор панели

Thinsulate обеспечивает нашу теплоизоляцию, а также предлагает некоторые респектабельные свойства шумоподавления.Однако мы обнаружили, что нанесение небольшого количества бутилового мата помогает еще больше снизить уровень шума, проникающего в фургон. Торговая марка Dynamat широко известна — мы используем менее дорогой Noico 80-mil . В частности, Noico действует как панельный демпфер. Интерьер большинства современных фургонов будет иметь заводские планки. У нашего Mercedes Sprinter 2016 года было так много его в передних дверях, что не было места, чтобы добавить еще. Если вы посмотрите наше видео на YouTube о части 1 установки изоляции, вы, вероятно, сможете услышать разницу в панелях задней двери до и после установки бутилового демпфера.

Эффект демпфирования панелей

Лучше всего это описать, сказав, что это помогает панелям звучать менее жестко. Тем не менее, вам не нужно использовать его тонны. Обычно 20-25% покрытия панели — это все, что вам нужно. Мы использовали один рюкзак площадью 36 кв. Футов для нашего 144-дюймового Sprinter с колесной базой, и этого было достаточно. От использования его в больших количествах отдача уменьшается, и он тяжелый.

Как установить Noico Panel Dampening

Для установки очистите поверхность фургона уайт-спиритом.Снимите защитную пленку с Noico и приклейте ее к металлу. Наконец, используйте ролик (6-7 долларов), чтобы сжать Noico до тех пор, пока рисунок на внешней стороне не станет плоским. Амортизатор панели лучше всего работает около середины больших панелей, чтобы поглощать вибрацию панели. 20-25% покрытия должно быть достаточно. Любая добавленная вами сумма, даже если ее использовать очень экономно, действительно помогает.

Излучающий барьер / пароизоляция — почему мы его пропустили

Теперь у нас есть увлажнение панелей и теплоизоляция, можем ли мы еще что-то сделать? Здесь в игру вступают новые противоречия и мнения.Некоторые люди будут использовать Reflectix , который разработан как лучистый барьер. Радиантный барьер может использоваться, когда присутствует воздушное пространство , для отражения лучистой энергии. Само по себе Reflectix почти не имеет значения R, и мы видели слишком много фургонов, в которых его приклеивали прямо к металлическому листу фургона. Мы считаем это большой ошибкой. Во-первых, 0,1 R-значение почти ничего не делает. Во-вторых, алюминий с тонкой фольгой эффективно поглощает тепло, а проводит его через стену фургона.Возможно, , , хуже, чем если бы его вообще не было, но здесь мы сделаем отступление. В этом коротком видео показано, что может происходить, когда вы приклеиваете Reflectix к стене фургона.

Reflectix и воздушный зазор

Reflectix может быть эффективным, когда он приклеен изолентой к стенам вашего фургона, где есть воздушный зазор между ним и другой изоляцией. Воздушный зазор необходим для отражения лучистой энергии наружу. Некоторые думают, что он может действовать как пароизоляция, предотвращая конденсацию влаги, образующейся внутри фургона, на внутренних стенках из листового металла.Во-первых, мы ставим под сомнение способность влаги проходить через фанерные стены, обернутые пеной с закрытыми порами и твидом, через толстый слой Thinsulate, а затем конденсироваться на стенах. Нам кажется, что вместо этого влага пойдет по пути наименьшего сопротивления и выйдет через вентилируемое окно и / или вентиляционный вентилятор.

Некоторые производители фургонов считают, что использование пароизоляции внутри фургона — плохая идея, поскольку он может удерживать влагу между Reflectix и металлической обшивкой фургона. Мы не говорим о реках воды, которые могут вытекать из водосливных отверстий фургона, , мы говорим о влажном воздухе, застрявшем в стенах из-за всех протекающих отверстий в транспортном средстве, о которых мы говорили ранее.

Почему мы вырвали все Reflectix из нашего фургона

Мы поэкспериментировали с Reflectix и вытащили большую часть из фургона. В нашем фургоне было всего два места, где мы думаем, что это будет эффективно. Когда мы натянули куполообразную обшивку потолка кабины, мы приклеили Тинсулейт к потолку фургона. Затем мы покрыли верхнюю часть обивки потолка кабиной Reflectix, так как между ней и металлическим потолком есть хороший воздушный зазор. У нас есть немного Reflectix в верхних стенах, где есть небольшой воздушный зазор.Между стеновой панелью и тинсулейтом на уровне середины стены внутри фургона нет воздушного зазора.

Reflectix может превратиться в радиатор в фургоне

Внутренние опорные ребра фургона прикреплены к внешней обшивке фургона, что означает, что они термически связаны. В этих местах ваша изоляция практически не используется. Мы обнаружили, что когда у нас был Reflectix, охватывающий эти опорные ребра, а не только ребра, излучающие тепло, Reflectix очень эффективно поглощал и проводил то же самое тепло от небольшого опорного ребра ко всей поверхности Reflectix.Пришел большой теплый коврик. Таким образом, теперь он удален из этих мест и используется только там, где есть надлежащий воздушный зазор. По нашему мнению, мы бы полностью пропустили Reflectix. Мы знаем, что это фаворит в мире фургонов, но только при правильной реализации, а это случается редко.

Фургоны и пароизоляция

Что касается концепции «пароизоляции», мы также не видим, чтобы она выполняла свою работу. В Reflectix повсюду будут проходы для сантехники и электропроводки. Вы знаете, почему в задних стойках фургона есть открытые форточки? За юбкой заднего бампера есть откидные дверцы, которые позволяют воздуху свободно перемещаться из салона фургона наружу.Это позволяет вам закрывать двери, не хлопая их. Что еще более важно, вентиляция необходима для того, чтобы обогрев приборной панели и кондиционер распределяли воздух внутри фургона. Закройте фургон, и ваша система отопления, вентиляции и кондиционирования больше не будет работать должным образом. Так зачем заклеивать и закрывать каждое проникновение с помощью Reflectix, если вы знаете, что фургон должен перемещать воздух, чтобы нормально функционировать?

Делайте, что хотите, но мы бы это пропустили.

Шаг вперед — керамическая изоляция

Будучи в свое время учеными, последние полтора года мы носили с собой бесконтактный термометр, пытаясь научиться сохранять нашу фургон кулер летом.Мы обнаружили, что голый металлический потолок в нашем темно-сером фургоне может быть таким горячим, что вы едва можете его коснуться. Имейте в виду, что у нас есть гигантская солнечная панель размером 39 x 65 дюймов, покрывающая большую часть крыши. Вот наши наблюдения:

Утренние часы при полном солнце: Стальной потолок без покрытия солнечными панелями очень быстро нагревается. Под солнечной панелью на ощупь прохладно, пока .

После трех часов на солнце: листовой металл фургона эффективно распределяет высокую температуру.Потолок без солнечной панели имеет температуру 166 градусов по Фаренгейту при 105 градусах в день. Часть потолка под солнечным светом измеряет 151 градус по Фаренгейту.

Заключение: нам нужно что-то сделать, чтобы снизить эффективность листового металла при отводе тепла.

Текстурированная поверхность матового черного цвета представляет собой керамическую изоляцию.

Использование керамики для уменьшения теплового потока (НАСА будет гордиться)

Введите Кожа ящерицы . Отец Кена изначально рассказал нам об этом, так как его обычно используют люди с хот-родами, устанавливая очень большой двигатель в очень крошечные классические автомобили.Кожу ящерицы распыляют на брандмауэр и трансмиссионный туннель, чтобы сохранить прохладу в салоне этих старых автомобилей. Керамика не очень эффективно проводит тепло, в отличие от листового металла фургона. Кожа ящерицы имеет крошечные керамические шарики, встроенные в «краску», и это помогает замедлить передачу тепла. Помните, что все, что мы можем сделать с изоляцией, — это замедлить передачу тепла.

«Кожа ящерицы» сообщает, что тепло, попадающее внутрь, можно уменьшить на 30 ° F или более. Звучит как чушь, но мы можем сказать вам без сомнения, что это работает.Поверхности в нашем фургоне, покрытые шкурой ящерицы, заметно холоднее, чем те, которые не были. Мы живем в месте, где летом много дней бывает при температуре выше 100 градусов по Фаренгейту. Приветствуется дополнительная теплоизоляция. Имейте в виду, что это помогает замедлить неизбежную передачу тепла , но это не обязательно означает, что ваш фургон останется прохладным, как огурец. (Огурцы — это круто?) Но так они дольше сохранят прохладу. Теперь мы обнаруживаем, что затененная область потолка (под солнечной панелью) дольше остается прохладной.

Сделай сам и сэкономь деньги

Есть магазины, которые распыляют его для вас, вероятно, за довольно большую сумму денег. Мы с другом хотели делать наши фургоны, поэтому мы разделили стоимость необходимого распылителя на , и каждый купил 2 галлона шкуры ящерицы. (Вам понадобится хороший воздушный компрессор, если вы сделаете это самостоятельно.) Вы должны замаскировать все в фургоне — обивку, пол, всю зону кабины, любую мебель, которая у вас есть … в общем, это будет дополнительная работа, если вы сделаете это. это в полуподготовленный фургон, как мы.

Избегайте попадания кожи ящерицы в дверную фурнитуру

Раздвижная дверь фургона содержит множество движущихся частей, включая кабели, защелки, датчики и т.д. один. Мы также не распыляли изоляцию на пол или нижние стены ниже уровня окон. Это потому, что, опять же, у нашего фургона был законченный пол и нижняя часть шкафа. Мы распылили в нашем фургоне 1,5 галлона шкуры ящерицы. Подводя итог, можно сказать, что в нашем фургоне он распыляется только с потолка до уровня низа окна.В раздвижной или задних дверях нет шкуры ящерицы. Большая часть солнечного тепла исходит от верхних стенок фургона, так что в нашем фургоне оно по-прежнему приносило большую пользу.

В каком порядке мне разместить эти продукты?

Если вы сделаете все, что мы здесь описали, кожа ящерицы будет применена к голому металлу фургона. Он может пойти первым, или, в случае с моим фургоном, его можно просто распылить на Noico. Затем добавьте Noico (если вы еще не добавили его), затем Thinsulate, а затем свои стеновые панели.Точно так же, как Noico хорошо прилипает к коже ящерицы, к ней также прилипает клей 3M-90, чтобы удерживать ваш Thinsulate на месте.

Нужен теплозащитный экран на машине, Теплозащитный экран

Если в вашем автомобиле отсутствует часть теплозащитного экрана (или всего экрана), вы можете задаться вопросом: «Нужен ли теплозащитный экран на автомобиле?» Наверняка, вероятно, есть много людей, которые разъезжают по улицам без теплозащитного экрана для своей машины, и, похоже, у них все в порядке. Но стоит ли экономить на этой базовой функции? Читайте дальше, чтобы узнать, когда пора подумать об удалении обертки выхлопной трубы и как замена теплозащитного экрана может в конечном итоге сэкономить вам больше, чем стоит.

Работает ли выхлопная пленка и действительно ли нужен тепловой экран?

На вопрос «Нужен ли теплозащитный экран на автомобиле?» это немного похоже на вопрос: «Нужны ли мне перчатки, чтобы вынуть очень горячий противень из духовки?» У машин есть двигатели, и двигатели горячие — и мы имеем в виду действительно горячие! Один только каталитический нейтрализатор может стать достаточно горячим, чтобы вызвать пожар внутри или снаружи вашего автомобиля, а выхлопная система может нагреться до 900 ° F — достаточно горячего, чтобы плавить такие металлы, как алюминий, кадмий и свинец.

Совершенно новые автомобили поставляются с тонким листом металла под выхлопной системой и одним сверху, чтобы удерживать тепло внутри автомобиля и защищать компоненты, которые могут быть повреждены экстремальными температурами. Установка теплозащитного экрана для автомобиля на днище предохранит ваш двигатель от возгорания лужайки вашего соседа, когда вы припаркуетесь возле его двора, чтобы устроить барбекю на выходных. Защитный экран на верхней стороне не дает вашей обуви (и ногам) плавиться и сливаться с поддоном для пола.

Дополнительные автомобильные тепловые экраны

В дополнение к автомобильной установке теплозащитного экрана, которая идет в комплекте с вашим автомобилем, вы также можете установить теплоизоляцию на радиатор, турбокомпрессор, коллекторы коллектора и обертку выхлопной трубы.Обертки жатки из стекловолокна предназначены для удержания большего количества тепла внутри вашей выхлопной системы, что помогает снизить температуру впуска и топлива для увеличения мощности. Гильзы автоматического теплозащитного экрана имеют противоположное назначение: отводить тепло от топливопроводов и ткацких станков и предотвращать повреждение компонентов, расположенных рядом с двигателем и коллектором.

Требуется ли обертывание щитом жатки на автомобиле, у которого уже есть основные щиты сверху и снизу? Короткий ответ заключается в том, что это не так необходимо, как основные защитные кожухи, но дополнительные защитные кожухи могут сделать водителя и пассажиров более комфортным и сэкономить деньги на замене линий и неэффективном использовании топлива.Многие производители оригинального оборудования имеют штампованный кусок металла, который действует как изолятор теплозащитного экрана на своих коллекторах.

Как узнать, когда пора заменять тепловой экран

Теплозащитные экраны теоретически должны прослужить столько же, сколько и ваш двигатель. Однако это не делает их непобедимыми (помните заявления о Титанике?). Если вы решили, что теплозащитный экран действительно необходим на автомобиле, вам также необходимо знать признаки того, что пришло время снять теплозащитный экран и заменить его новым:

Высокая температура под капотом

Высокая температура под капотом или выхлопной газ скоро скажет вам, что этот простой кусок защитной изоляции важен для правильного функционирования, а также для сохранения прохлады! Если капот сильно нагревается и на нем установлены экраны, пора проверить теплоизоляцию вашего автомобиля на предмет повреждений.

Жгучий запах

Одна из проблем, которую большинство водителей надеются избежать, запах гари — верный признак того, что что-то не так. Изношенные тепловые экраны, которые дымятся и горят, необходимо как можно скорее снять и заменить.

Есть одна ситуация, в которой теплоизоляция или экран для дымящейся выхлопной трубы не проблема — это когда вы только что установили новую выхлопную пленку. Связующие вещества и крахмалы в стекловолоконной нити неизбежно сгорают и застывают в течение первых нескольких дней после того, как вы завернули трубы, и этот дым не токсичен и негорючий (хотя и пахнет довольно ужасно!).

Удаление теплового экрана, который необходимо заменить

Если на автомобиле необходим тепловой экран для безопасности и комфорта, можно ли удалить этот жизненно важный элемент защиты самостоятельно? Как только вы заметили, что щит поврежден или больше не работает эффективно, вы можете попробовать свои силы в снятии теплозащитного экрана или отвезти машину к профессиональному механику.

Для тех, кто предпочитает производить замену теплоизоляции автомобиля самостоятельно, дождитесь полного остывания автомобиля и обязательно надевайте перчатки при отвинчивании пластин теплозащитного экрана.Для обертывания выхлопной трубы и термоизоляционных рукавов потребуются кусачки для снятия любых фиксирующих стяжек и крепежной ленты. Затем вы можете разрезать саму обертку прочным универсальным ножом, соблюдая осторожность, чтобы не повредить находящуюся под ней трубку и не пораниться в процессе.

Связаться с Heatshield Products

Если вы все еще сомневаетесь в том, почему теплозащитный экран необходим на автомобиле, свяжитесь с командой Heatshield Products, и мы проведем вас через процесс снятия и поможем установить высококачественный, проверенный на гонках тепловые экраны!

.

No related posts.