Схема подключения прицепа на легковой автомобиль: Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля — схема подключения фаркопа

Распиновка розетки фаркопа на 7 pin

Распиновка розетки прицепа (от англ. pin – «вывод, ножка») – это схема разводки электрических разъемов, необходимая для самостоятельного подключения автоприцепа к автомобилю. Подключение требуется для обеспечения безопасной эксплуатации несамоходной прицепной техники. Соединение происходит с использованием розетки (расположена у фаркопа) и соответствующего штекера, подключенного к проводке прицепа. Используя соединительные разъёмы, можно объединить электрические схемы технических средств: электрический ток, подаваемый от автомашины, будет задействовать поворотные сигналы, габаритные огни и подсветку номерного знака автоприцепа. Также может потребоваться смарт-коннект, согласующий работу проводки автомобиля с прицепом (на некоторых современных автомобилях с электронными схемами управления).

Схема подключения розетки 7 к 7

Наиболее распространённая на данный момент схема подключения с «вилкой» на 7 контактов («европейский» разъем). Она применяется при подсоединении большинства прицепов для легковых машин. Схема подключения изображена ниже:

Обратите внимание: приемная и ответная часть устройства имеют гнезда обоих типов («папа» и «мама»). Такое решение – залог безопасности при соединении круглого разъема в условиях плохой видимости: взаимное расположение гнезд исключает вероятность их неверного соединения или коротких замыканий. Разъемы продаются в любых автомагазинах, а для их подсоединения используют медные многожильные кабели с различными цветами проводов. Для безопасной и длительной эксплуатации контакты рекомендовано промазать солидолом или литолом, а место ввода кабеля в розетку обработать герметиком.

Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах

Для синхронизации световых сигналов необходима распиновка розетки прицепа 7 пин и ее подключение к электропроводке машины. Оптимальные места для расположения розетки – технологические проемы для смены ламп (в них есть доступ к колодкам). Если на фаркопе установлен подрозетник, на который выведены все сигналы, достаточно купить «вилку» на 7 контактов, соединив в соответствии со схемой разъема, обозначенной в руководстве по эксплуатации. Указанный метод называется штатным. В противном случае используют универсальный способ подключения: проводку подсоединяют прямо к сигнальным цепям при отсутствии в автомобиле бортового компьютера. Провода, идущие от разъема, соединяют с электроцепями задних фонарей.

Универсальный метод подключения разъема прицепа и распиновки

Для подключения универсальным способом, используя разъем фаркопа, поочередно соединяют провод левого поворотного сигнала машины с левым поворотником прицепа, задний противотуманный огонь авто и противотуманку прицепной техники и т.д. Внимательно изучите схему проводки машины, чтобы безошибочно найти нужные цепи (для проверки используйте тестер).

Подключая провода через разъем фаркопа, примените обжимные клипсы или спаяйте провода, предварительно зачистив изоляцию. Для подключения к машине с бортовым компьютером необходима не только вилка прицепа 7 pin, но и блок согласования – устройство, подключаемое к бортовой схеме и не воспринимаемое компьютером. Даже при увеличенном потреблении тока ввиду работы светового оборудования автоприцепа бортовой компьютер не будет сигнализировать о неисправностях.

Распиновка 7-контактной розетки прицепа: важные особенности

Упрощенная схема подключения розетки 7 к 7 предполагает самостоятельное определение трассировки проводов, а наибольшую трудность вызывает определение места включения соответственных проводников. Настоятельно не рекомендуется делать это наугад, последовательно соединяя разъемные контакты автоприцепа с индикаторной лампой – при наличии цифровых схем управления световыми приборами такой метод небезопасен.

Перед подключением проверьте электронные цепи в разъеме прицепа на предмет отгнившей проводки в зоне паек и контактов, на короткие замыкания на участках трущихся элементов. После этого составьте схему трассировки с обозначением цветов, способов и мест соединения проводов. Если электрические соединения расположены вне салона, их следует покрыть термоусаживаемым кембриком (специальным изолятором), а по завершении работ проверить электросвязи мультиметром, удостоверившись в отсутствии замыканий.

Как правильно подключить прицеп к автомобилю

Подключение прицепа к автомобилю — не такое сложное дело, как может показаться. Всеобщая стандартизация и упрощение вариантов подключения позволяют спокойно выполнить эту задачу даже без какого-либо опыта работы с электрикой. В этом материале мы расскажем о наиболее популярной схеме подключения — через разъемы на семь контактов. Итак, как правильно подключить прицеп к автомобилю?

Как подключить прицеп к легковому автомобилю: система семи контактов

При подключении через 7-контактные разъемы разводка проводки может быть выполнена в двух популярных вариантах — «европейском» и «отечественном». Именно о них мы и расскажем, а для удобства вы можете сориентироваться по схеме:

«Европейский» вариант (разводка по кодам проводов):

1. Код L отвечает за левый поворотник (провод на 1,5 мм²).
2. Код 54G отвечает за противотуманку (провод на 1,5 мм²).
3. Код 31 отвечает за массу (провод на 2,5 мм²).
4. Код R отвечает за правый поворотник (провод на 1,5 мм²).
5. Код 58R отвечает за правый габарит и подсветку номерного знака (провод на 1,5 мм²).
6. Код 54 отвечает за «стопы» (провод на 1,5 мм²).
7. Код 58L отвечает за левый габарит (провод на 1,5 мм²).

«Отечественный» вариант (разводка по цветам проводов):

1. Провод желтого цвета — левый сигнал поворота.
2. Провод голубого цвета — противотуманки.
3. Провод белого цвета — масса («минус»).
4. Провод зеленого цвета — правый сигнал поворота.
5. Не подключается.
6. Провод коричневого цвета — «стопы».
7. Провод черного цвета — габариты.

Для проводов специалисты рекомендуют многожильный вариант из меди. Оптимальный выбор — провод, жилы которого выполнены с сечением в 1,5 мм

2. И конечно же, лучше выбрать провод с усиленной либо двойной изоляцией.

Отметим, что если вы все-таки испытываете неуверенность в своих силах, стоит обратиться в автосервис, где вам без проблем подключат прицеп. Не стоит рисковать техникой и пытаться сэкономить, если вы сомневаетесь — обращайтесь к профессионалам!

Также в ходе подключения у вас могут возникнуть проблемы с работой габаритов: чаще всего это происходит потому, что розетка на фаркопе выполнена под российскую разводку, а на прицепе предусматривается использование европейской. Самая частая проблема в этом случае — не будет работать правый габарит.

ООО Торговый Дом «СаранскСпецТехника»: прицепы, удобные в использовании

Наши прицепы радуют покупателей простотой конструкции: как правильно подключить автоприцеп, так и безопасно эксплуатировать его может даже новичок! К тому же, компания «СаранскСпецТехника» не только выпускает, но и разрабатывает прицепы: у нас есть собственное конструкторское бюро, часть решений которого запатентована и применяется на производстве. Срок службы наших прицепов для легковых автомобилей, а также их стоимость вас приятно удивят!

На ваши вопросы мы готовы ответить по номеру 8 (800) 100 55 90.

Схема подключения прицепа к легковому автомобилю — АвтоМания

В некоторых случаях без использования автомобильного прицепа просто невозможно перевезти определенный груз. Тогда приходится не просто соединить прицеп с фаркопом, но и подключить его. В итоге вы сможете безопасно эксплуатировать прицеп, не переживая о том, что другие участники дорожного движения не могут понять ваших действий во время движения.

Сегодня наиболее популярными считаются разъемы на 7 контактов. Существуют разные варианты разводки проводки в таких разъемах. Иногда приходится устанавливать две розетки с разной распиновкой (например, при использовании прицепов с разными штекерами). Как правило, специалисты рекомендуют просто применять две обычных розетки, так как это гораздо проще, чем искать и подключать 13-контактные варианты.

Итак, начнем с европейской разводки:

1. L – левый поворотник – провод 1,5 мм2.
2. 54G – задний противотуманный фонарь — провод 1,5 мм2.
3. 31 – «минус» (масса) – провод 2,5 мм2.
4. R – правый поворотник – провод 1,5 мм2.
5. 58R – подсветка номерного знака и правый габаритный фонарь – провод 1,5 мм2.
6. 54 – стоп-сигналы – провод 1,5 мм2.
7. 58L – левый габаритный фонарь – провод 1,5 мм2.

Кроме этой схемы подключения фаркопа, существует и отечественный вариант:

1. Левый указатель поворота (желтый провод).
2. Противотуманный задний фонарь (голубой провод).
3. «Минус», он же – масса (белый провод).
4. Правый указатель поворота (зеленый провод).
5.  
6. Стоп-сигнал (коричневый провод).
7. Габариты (черный провод).

По сути, набор главных функций не зависит от сочетания прицепа/фаркопа (разница заключается лишь в контакте №5), однако иногда возникают трудности. К примеру, если розетка фаркопа имеет российскую разводку, а прицеп рассчитан под европейские авто, не будут гореть правые габаритные огни на прицепе.

На сравнительно простых транспортных средствах подключение розетки фаркопа в большинстве случаев происходит с помощью банального соединения со штатной проводкой, которая ведет к задней оптике. Если же речь идет о моделях с шиной «К» либо фонарями со светодиодной начинкой, придется подключать отдельный силовой кабель и монтировать специальный модуль с реле. В качестве базовых выступают сигналы с задней оптики.

Для подключения фаркопа к электрической проводке автомобиля советуем применять многожильный провод из меди. Идеальный вариант – провод, в котором каждая жила имеет сечение минимум 1,5 кв. мм. Провод должен иметь двойной слой изоляции.

Соединения изготовлены так, что подключить получается лишь единственным методом. Прилагать значительные усилия для этого не нужно. Используется привычное чередование контактов типа мама/папа, а в нижней части розетки можно увидеть специальную направляющую, что существенно облегчает задачу при подключении прицепа.

Почти все розетки, которые можно увидеть сегодня в магазинах, монтируются к металлическому креплению на фаркопе автомобиля. Для этого обычно применяют несколько болтов с гайками. Если розетка получит механические повреждения, заменить её достаточно просто. Необходимости в изменении крепежной системы нет.

В ходе выбора розетки фаркопа советуем проверить, есть ли на её тыльной поверхности уплотнитель из резины, который обеспечивает надежную защиту электрических контактов от попадания грязи и воды. Также желательно проверить, насколько плотно прилегает крышка с передней стороны.

После подключения прицепа по нашей схеме и проверки работоспособности его светотехники желательно позаботиться о защите внутренних элементов розетки от влаги. Не лишним будет применение графитовой смазки, которая также предотвратит окисление контактов. Более детальная схема подключения прицепа есть здесь — https://avtopub.com/podklyuchenie-farkopa-shema-i-raspinovka-rozetki-farkopa/. В принципе, на Автопабе есть достаточно много интересных рекомендаций по этому вопросу, советуем ознакомиться!

Как подключить розетку прицепа легкового автомобиля

Главная » Разное » Как подключить розетку прицепа легкового автомобиля

Схема Подключения Розетки Прицепа Легкового

До начала электромонтажных работ должна быть тщательно изучена распиновка розетки фаркопа 7 пин.

Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.

Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки возможно отклонение по цветам.
Прицеп на легковой автомобиль. Как делать скрутки

Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,мог. Для этого облейте эту деталь водой и посмотрите, будут ли протечки.

В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя. Рисунок 7.

Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки возможно отклонение по цветам. Когда он определит, что она потребляет больше тока, то выдаст сообщение об ошибке.

Переходник с 7 на 13 пин Распиновка 13 пиновой розетки Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили если конструкцией предусмотрена его установка.

Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля — первый вариант Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления.

2ПТС-4 вилка

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Регламентирована даже площадь поперечного сечения проводников, которая составляет от 1,5 до 2,5 мм2 в зависимости от потребляемой нагрузки. Подключение требуется для обеспечения безопасной эксплуатации несамоходной прицепной техники.

Такое решение — залог безопасности при соединении круглого разъема в условиях плохой видимости: взаимное расположение гнезд исключает вероятность их неверного соединения или коротких замыканий. Внимательно изучите схему проводки машины, чтобы безошибочно найти нужные цепи для проверки используйте тестер.

Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно. Разновидности разъемов и схема подключения фаркопа 7 контактов Планируя использовать фаркоп для прицепа, следует установить розетку, изучить схему соединений для фаркопа, чтобы соответствующие сигналы через разъем фаркопа обеспечили включения задних световых ламп поворотов и других осветительных приборов.

Схемы подключения прицепа к бортовой сети авто стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом. Это позволяет выполнить соединение электрических проводов с имеющимися электрическими цепями, не прибегая к каким-либо разветвителям.

Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.

Пятнадцатиконтактные розетки отличаются широкими функциональными возможностями.

Он позволяет корректно подать питание ко всему имеющемуся на прицепе электрооборудованию. Вариант 1 Данный метод подходит для тех ситуаций, когда в автомобиле отсутствует современный блок управления, что делает возможным подключить провода напрямую к электро-цепи.
ПОДКЛЮЧАЕМ РОЗЕТКУ НА ПРИЦЕП — СВОИМИ РУКАМИ.

Читайте дополнительно: Основные принципы энергосбережения на предприятии

Как подключить розетку фаркопа

Семиконтактный разъем на современных иностранных автомобилях чаще всего не используется.

Речь идет о корпусе розетки для фаркопа с крышкой и резиновым кольцом для уплотнения. Как только в этой области начнется большее потребление тока — это будет воспринято системой как ошибка. Важно, чтобы контакты не были окислены или отгнили.

Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах Для синхронизации световых сигналов необходима распиновка розетки прицепа 7 пин и ее подключение к электропроводке машины. В свою очередь, блок согласования нужен, если передача управляющих сигналов происходит по мультиплексной шине. Все компоненты качественно соединены.

Список лучших производителей: Bosal. Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.

Речь идёт о блоке согласования между электрикой, фаркопом и прицепной части автомобиля. Он предусматривает подключение электрики фаркопа через специальное согласующее устройство. Данный вариант возможен, если на фаркопе и прицепе имеются соответствующие разъемы; универсальной. Регламентирована даже площадь поперечного сечения проводников, которая составляет от 1,5 до 2,5 мм2 в зависимости от потребляемой нагрузки.

Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах

Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению. Универсальный метод подключения разъема прицепа и распиновки Для подключения универсальным способом, используя разъем фаркопа, поочередно соединяют провод левого поворотного сигнала машины с левым поворотником прицепа, задний противотуманный огонь авто и противотуманку прицепной техники и т.

Разъемы продаются в любых автомагазинах, а для их подсоединения используют медные многожильные кабели с различными цветами проводов. Она используется на автомобилях со сложной электросхемой, требующей применения согласующего блока.

Стоп-сигналы коричневый. Для обеспечения надежности соединения необходимо приобрести специальные клеммы, изоленту и термоусадочную трубку. Впрочем, если у вас окажется иномарка с оригинальным фаркопом с розеткой pin, а у приобретаемого в нашей компании прицепа разъем 7-pin, то это не проблема — существуют переходники, как для подключения 7-контактного штеккера прицепа к контактной розетке, так и наоборот. Первое, что здесь нужно сделать — подключить блок согласования к штатной электрике автомобиля. Чаще всего в этом месте можно найти специальное технологическое окно, предусмотренное производителями с целью упростить процедуру замены испорченных лампочек.
Подключение розетки для прицепа

Написать отзыв

Он сможет правильно подключить мультиплексную шину и протестировать работу электрооборудования в разных режимах.

Штатная розетка фаркопа Такой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Универсальная схема подключения автомобильной розетки прицепа — второй метод На многих моделях современных машин имеется фаркоп, позволяющий производить буксировку прицепа.

Проводку соединяют с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается.

Еще нужно проверять состояние резьбы, а также крепежных винтов на клеммах. Для выполнения работ используется семиконтактная розетка для прицепа, каждый из контактов которой напрямую соединяется с соответствующей электрической цепью питания задней светотехники.

Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки. Советы и рекомендации Простая схема подключения розетки 7 пин предполагает, что нужно определить трассировку проводов. Если будет выявлено большое потребление тока, контроллер уведомит об ошибке.

Он предусматривает подключение электрики фаркопа через специальное согласующее устройство. После того как вы подключили прицеп и проверили что все системы работают нормально, а огни горят, не забудьте защитить внутренние элементы от влаги.

Дополнительно могут потребоваться силиконовые прокладки. Правые габаритные огни. Остановимся детально на семипиновом евроразъеме, применяемом отечественными автомобилистами. Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля — первый вариант Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления. При наличии соответствующей подготовки можно попытаться выполнить подключение своими силами.

Иными словами, вся работа будет сводиться к соединению проводов, идущих с разъемов, к задней светотехнике. Это позволяет выполнить соединение электрических проводов с имеющимися электрическими цепями, не прибегая к каким-либо разветвителям.
Подключение проводки фаркопа (и других осветительных приборов) на Ларгус и другие

python — Как подключить сокет к разъему другого компьютера через Интернет Переполнение стека

1. Товары
2. Клиенты
3. Случаи использования

1. Переполнение стека Публичные вопросы и ответы
2. Команды Частные вопросы и ответы для вашей команды
3. предприятие Частные вопросы и ответы для вашего предприятия
4. работы Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
5. Талант Нанимать технический талант
6. реклама Связаться с разработчиками по всему миру

Загрузка…

, Как подключиться через сокет к виртуальной машине Переполнение стека

1. Товары
2. Клиенты
3. Случаи использования

1. Переполнение стека Публичные вопросы и ответы
2. Команды Частные вопросы и ответы для вашей команды
3. предприятие Частные вопросы и ответы для вашего предприятия
4. работы Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
5. Талант Нанимать технический талант
6. реклама Связаться с разработчиками по всему миру

Загрузка…

виды разъемов и схемы подключения к легковому автомобилю

Для многих владельцев автомобилей при подключении фаркопа не существует сложностей. Однако для этого необходимо иметь некоторые знания в области электротехники. В первую очередь это касается распиновки розетки прицепа, тогда при знакомстве со схемой подключения можно гарантировать отсутствие проблем.

Виды розеток и схемы подсоединения

В настоящее время активно используется несколько видов разъемов для подключения автомобильных прицепов:

• Семипиновые разъемы американского и европейского типов.
• Розетка 13 pin.
• Спецразъемы.

Наибольшей популярностью среди отечественных автолюбителей пользуется европейская семипиновая розетка. Ее главной особенностью является наличие на каждом из разъемов гнезд типа «мама» и «папа». Конструкторы пошли на такой шаг намеренно, чтобы обеспечить максимально безопасное подключение в любых ситуациях. Ошибиться при соединении гнезд в этом случае просто невозможно.

При этом и распиновка фаркопа не отличается большой сложностью. Чаще всего второй контакт при подключении не задействован и является опциональным для подачи напряжения в 12 вольт. Иногда владельцы автомобилей не обращают внимания на разделение проводников в соответствии с габаритными огнями и просто объединяют их в схеме подключения розетки фаркопа. Однако так поступать не стоит, поскольку возникнут проблемы с нормальной работой функции светового паркинга, используемой во время остановки на обочине.

Еще одна особенность этого типа разъема состоит в наличии контакта заднего хода, а также отсутствии разделения в соответствии с габаритными огнями. При этом в некоторых американских машинах для этого используется один проводник. Чаще всего схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля входит в комплект поставки, а все провода имеют определенное цветовое обозначение, что значительно упрощает подсоединение.

Розетки на 13 pin оснащаются контактами для подключения дополнительных устройств, а также положительной и отрицательной шины. В этом и состоит их основное отличие. Не стоит забывать — данный разъем рассчитан на больший ток, что позволяет его использовать, например, для зарядки аккумуляторных батарей, а также подачи питающего напряжения для оборудования прицеп-дача. Что касается специальных разъемов, то они могут использоваться для подключения современных моделей прицепов, оснащенных собственными электронными системами.

Подключение фаркопов современных автомобилей

В машинах, выпущенных до 2000 года, активно использовалась аналоговая схема управления задними световыми устройствами. При их подключении чаще всего возникали трудности при правильном определении места включения нужного проводника. Многие владельцы автомобилей при решении этой задачи последовательно подключали контакты к сигнальной лампе.

Однако после активного внедрения цифровых схем управления подобный подход стал представлять серьезную опасность. Это связано с тем, что к световым приборам поступает питающее напряжение и цифровые сигналы. Нецелесообразно в такой ситуации использовать при подключении задних фар и различные скрутки. В теории это возможно, но электроника автомобиля может выдать сообщение о наличии ошибки и отключить их, ведь показатель потребляемого тока будет существенно превышен.

Чтобы избежать этих проблем, рекомендуется использовать цифровые блоки согласования. В инструкции также должен находиться список совместимых автомобилей. Также можно приобрести недорогой набор для радиолюбителей. В их комплект, кроме всех необходимых деталей, входит обобщенная схема подключения прицепа. Распиновка розетки фаркопа в такой ситуации определяется владельцем автомобиля самостоятельно.

Алгоритм действий

На первом этапе следует определиться со схемой подключения, необходимостью применения блока согласования, а также выбрать разъем. Если покупка прицепа не планируется и будут использоваться только арендованные устройства, то стоит сразу установить 13-контактный разъем.

Благодаря наличию в продаже переходников, к нему впоследствии можно будет легко подключить семипиновый разъем. Хотя без особых проблем можно найти и обратный переходник, 13-пиновый более удобен в использовании по причине наличия дополнительных контактов. Если прицеп требуется подключить к автомобилю, выпущенному до 2000 года, то необходимость в использовании блока согласования может не возникнуть. Однако придется на четверть увеличить номинал предохранителей.

Следующим шагом станет проверка электрических цепей прицепа. Если он арендуется, то в обязательном порядке следует проверить его работоспособность. Чаще всего встречаются следующие проблемы с работой электрооборудования прицепов:

• Короткое замыкание в зонах трущихся элементов.
• Выход из строя ламп.
• Ухудшение состояния электропроводки в зонах соединения («отгнивание»).

Третий этап предполагает создание схемы трассировки. Если в комплектацию приобретаемого разъема входит набор проводников, то в их замене смысла нет. При их отсутствии следует использовать провода такого сечения и цвета, которые указаны в распиновке. Все соединения проводников желательно проводить классическим способом: удаление изоляции, скрутка, пайка и последующая термоусадка. Вторым вариантом является использование клипс. Однако в такой ситуации нельзя обеспечить прохождение больших токов, а сами соединения не отличаются высокой долговечностью.

Непосредственно при подключении следует проявить максимальную внимательность и лучше предварительно составить список всех соединений. При этом следует помнить, что все соединения проводников должны быть изолированы посредством термоусадочного кембрика. Для снижения рисков попадания на контакты воды их следует предварительно смазать солидолом.

Заключительным этапом подключения является проверка. В первую очередь следует обратить внимание на отсутствие кротких замыканий, прозвонив все электрические связи. Если проблем в ходе проверки не возникло, можно включить зажигание и провести диагностику всех функций. Когда бортовой компьютер сообщает об ошибке, стоит подумать о приобретении блока согласования.

Подключение фаркопа прицепа на автомобиле (электрическая схема)

  В данной статье мы затронем тему установки и подключения электрической проводки для прицепа легкового автомобиля, то есть для контактов фаркопа. Сразу начнем с аксиом. Все знают, что для перевозки прицепа и грузов на нем, на автомобиль должен быть закреплён  фаркоп или как его еще называют, прицепное устройство. 
  В настоящее время, для легковых автомобилей, используются фаркопы со сцепным шаром. При этом размеры такого шара стандартизированы, но это тема другой статьи. Мы же здесь и сейчас рассмотрим лишь электрическую часть по установке фаркопа.  То есть разберем куда подключаться в машине, как работать с управляющим сигналом, какая должна быть розетка сопрягающаяся с вилкой на прицепе.

Розетки и вилки устанавливаемые на фаркоп

Сразу скажем, что в данном абзаце приведены розетки для фаркопов легких прицепов (разрешенная масса до 750 кг). Если вы что-то ищете про грузовые прицепы, это не к нам! Так вот, к конструкции фаркопа на автомобиле прикреплена площадка. Именно на эту площадку и устанавливается защищенный от внешних воздействий контактный разъем — розетка. Как правило это стандартные разъемы. 

Для подключения легкового прицепа используются 7 и 13 контактные розетки — разъемы

Для Российских прицепов на фаркоп, как правило, устанавливаются 7 контактные розетки. Розетка с 13 выводами используется для стран запада (Америка, Европа), так дополнительные контакты отвечают за включение противотуманных фар и дополнительного оборудования в домах прицепах.

 

Внешний вид 7-ми контактной розетки устанавливаемой на большинство отечественных прицепов.

 

Внешний вид розетки для подключения 13 контактного штекера (с дополнительными контактами)

 Теперь разобравшись  с видами штекеров, рассмотрим вопрос о том, какие все-таки контакты за что отвечают. То есть определимся с  целевыми задачами каждого из контактов для разных штекеров.

Обозначение выводов на вилке — розетке фаркопа для подключения прицепа

 Далее приведены схемы для выводов — контактов. Рассмотрены как раз два выше оговоренных случая, для 7 и 13 контактной розетки. С указанием функции каждого из контактов.

Выводы контактов 7 контактного штекера (слева на рисунке) и 13 контактной розетки (справа на рисунке). Обратите внимание, что для 7 контактной розетки и 13 контактного штекера, контакты соответственно должны быть расположены зеркально, ведь это ответная часть.

Расшифровка относится как к 7, так и 13 контактному разъему-вилке

1 Левый поворот (Желтый)
2 Задний противотуманный фонарь (Синий)
3 Земля для контактов с 1 по 8 (Белый). То есть для 13 контактного разъема фаркопа, существует еще контакты заземления, об этом ниже
4 Правый поворот (Зеленый)
5 Левая сторона габаритов и подсветки номера (Коричневый)
6 Стоп-сигналы (Красный)
7 Правая сторона габаритов и подсветки номера (Черный)
8 Задний ход (Розовый)
9 +12В с аккумулятора (Оранжевый)
10 +12В при наличии зажигания (Серый)
11 Земля для контакта 10 (Бело-черный)
12 Сигнальный провод (обычно запасной) (Бело-синий)
13 Земля для контакта 9

Возможны другие цвета проводов, указаны наиболее популярные.

 Стоит заметить если у вас уже стоит 13 или 7 контактная розетка, а прицеп оборудован штекером не совпадающей по количеству контактов, то здесь можно применить адаптер — переходник, а не переделывать подключение штекера или розетки. Часть контактов для подключения на адаптере может отсутствовать, так как на 7 контактом штекере, на 6 контактов меньше, чем на 13 контактном разъеме.

Адаптер для подключения проводки прицепа к проводке автомобиля, в случае применения разных стандартов.

Теперь о подключении электрических проводов к проводке в машине. Смотрим.

Подключение проводки розетки фаркопа прицепа к электрической схеме автомобиля

После того, как вы определились с подключаемыми розетками, необходимо осуществить присоединение проводки розетки к электрической схеме автомобиля. Подключение можно проводить используя специализированные разъемы. Более подробно в статье «Подключения проводов к проводке в автомобиле».  Или вовсе зачистить проводку, сделать скрутку, а потом припаять провода.
 Кстати, в некоторых случаях в машине уже можно найти штекер предполагающий подключение к розетке фаркопа. Однако от такого штекера не будет идти «косы» проводов до розетки фаркопа. Скажем у Toyota Land Cruiser Prado 150 есть штекер под обивкой с левой стороны задка. То есть надо открыть дверку, где установлен домкрат, там можно будет найти вот такой штекер. (…виднеется домкрат)

А распиновка к нему такая…

Собственно теперь и останется найти ответную часть для штекера или просто вставить провода и пробросить их до розетки фаркопа.

Если специального штекера нет, то подключение лучше производить в районе колодки жгута одной из задних фар. Однако один из проводов все же придется тянуть от другого указателя поворота, то есть от противоположной блок- фары.

Еще одной проблемой является то, что в современных автомобилях при подключении к проводке может возникнуть некорректная работа световой индикации прицепа и автомобиля. Все дело в том, что схемотехника цепей проводки автомобиля изначально рассчитана на определенное сопротивление и ток. Так при подключении дополнительной нагрузки происходит уменьшение внутреннего сопротивления цепи, что вызывает повышенное потребление тока. Увеличение мощности провоцирует срабатывание автоматической системы защиты. Фактически автоматика может воспринимать данное вмешательство как короткое замыкание. В итоге простого подключения к проводам может быть мало, точнее они не обеспечат нормальной работы указателей поворотов, стоп — сигнала…

 В этих случаях применяют согласующий электрический адаптер с высоким внутренним сопротивлением, то есть с  управляющими цепями низкого тока, которые собственно говоря и подключены в схему световой индикации авто. Такой адаптер обеспечивает питание светотехники через альтернативный источник питания. То есть к нему необходимо будет тянуть еще и дополнительное питание с аккумулятора. Также такой блок может называться — smart connect, если перевести c английского, то звучит как — умелое подключение. Перевод говорит сам за себя.
 Если у вас нет такого модуля, то можно «схитрить». Для этого можно использовать реле, которые фактически будут управлять питающим напряжением для указателей поворота прицепа. Именно с ними появляются самые большие проблемы. При желании и необходимости, реле можно также установить и на другие функции, будь то габариты, стоп-сигнал, противотуманные фары (если они есть).

 Как видно из электрической схемы, которая по свой сути является схемой для подключения прицепа с 7 контактной розеткой, реле питаются от управляющих сигналов указателей поворотов, но для питания ламп на прицепе, используют альтернативное питание + 12 вольт. Его необходимо взять после замка зажигания, то есть оно должно появляться тогда, когда автомобиль заведен.

Именно с указателями поворотов чаще всего возникают проблемы с подключением. Поэтому для них на схеме выше и приведены реле. Если у вас не получится корректно подключить другие функции, то как мы уже сказали, используйте управляющие реле и для них. Вот такая электрическая схема. Практически это полная аналогия предыдущей, разве что реле здесь применяется для всех опций.

 Еще один вариант преобразовать управляющие сигналя с высоким внутренним сопротивлением не влияющим на работу схемы автомобиля, но при этом обеспечивающим силовое питание ламп прицепа это использование  полупроводниковых приборов. Вот такая схема.

Можно использовать электронный переключатель. BTS443P. Он намного меньше реле, не клацает, обладает высокой надежностью, может работать с напряжением как 12, так и 24 вольта. Управляющий сигнал приходит на ключ транзистор, а далее на сам переключатель. В зависимости от того, сколько у вас ламп планируется подключить по подобной схеме, столько и делаем электрических сборок.

Подводя итог о подключении розетки фаркопа (ТСУ) к проводке машины

 Теперь зная о особенностях подключения розетки прицепа на фаркопе автомобиля вы сможете сделать для себя вывод об объеме проводимых работ, о их сложности и определитесь с альтернативой подключать ли проводку прицепа самостоятельно, либо доверить ее мастерам автосервиса. По крайней мере осведомлен, значит вооружен! Ну и для примера механической установки фаркопа на автомобиль, можно посмотрет статью «Установка тягово-сцепного устройства (фаркопа) ВАЗ 2110 2111 2112».

распиновка и электрика фаркопа, как подключить своими руками и блок согласования

Монтаж фаркопа и прицепа — процесс простой, однако сложность вызывает схема подсоединения оборудования к бортовой сети. Если в ходе выполнения задачи будут допущены ошибки, это может отразиться на безопасности передвижения. Ниже разберем, что представляет схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля и какие шаги потребуется выполнить для осуществления этой задачи.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Схема прямого подключения

В зависимости от типа устройства и вилки схема распиновки может быть разной. Принципиальное различие кроется в цветах выходов, а также числе пинов.

7 пиновая схема типа Евро и РФ

В схемах 7 пиновой распайки назначение контактов следующее:

• 1 — левая поворотная лампа;
• 2 — фонарь реверсивного хода, включается при переключении задней скорости;
• 3 — массовый пин или земля;
• 4 — правая поворотная фара;
• 5 — пин для подсветки номера и правой габаритной фары;
• 6 — стоповые огни;
• 7 — левый габаритный источник света.

7 пиновая схема типа США

Основная особенность данного вида девайсов заключается в том, что его схема подразумевает наличие выхода реверсивного хода, но в таких устройствах нет разделения габаритных сигналов. Есть один выход, который отвечает за их активацию, включаются сразу и левые, и правые лампы. В зависимости от модели авто в некоторых машинах американского производства нет разделения и стоп-огней. Подробное назначение контактов приведено на фото ниже.

Пользователь Андрей Вид снял видеоролик, в котором показана процедура монтажа и подключения электроцепей розетки.

13 пиновая схема

В девайсах на 13 пин схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля выглядит несколько иначе:

• 1 — выход желтого цвета требуется для активации левой поворотной лампы;
• 2 — к выходу подсоединяется питание противотуманок;
• 3 — должен использоваться в качестве заземления;
• 4 — к пину включается штекер правого поворотного источника света;
• 5 — этот пин необходим для запитки габаритных источников освещения и подсветки;
• 6 — стоповые фонари;
• 7 — необходим для питания правого ряда габаритных фар и подсветки;
• 8 — фары реверсивного хода;
• 9 — контакт оранжевого цвета необходим для подключения к питанию;
• 10 — пин к зажиганию;
• 11 — еще один контакт применяется в качестве массы;
• 12 — этот пин используется в оборудовании запасным, эксперты часто применяют его для подключения вспомогательного сигнального кабеля;
• 13 — масса, используется непосредственно для контакта под номером 9.

Принципиальное различие разъема заключается в том, что по его контактам могут проходить токи более высокой мощности. Подсоединить к электросети можно бытовые девайсы прицепа-дачи, зарядный прибор для запитки АКБ. Эти выходы могут применяться для подключения к оборудованию лодки, но для выполнения этой задачи следует устанавливать переходники. В новых устройствах могут использоваться системы АБС, ЕСП, а также управляющие модели. Если ставить такой девайс, то для подсоединения понадобятся смарт-коннекторы и штекеры.

Фотогалерея

Электронный блок согласования

Применение согласующего модуля необходимо в том случае, если вы являетесь владельцем современного авто, «напичканного» электроникой. Семипиновые устройства не актуальны. Блок согласования предназначен для тестирования задних фонарей. Если девайс в ходе использования выявит, что фонари на оборудовании потребляют больше тока, чем требуется, автовладелец будет предупрежден об этом посредством сообщения о неполадке. Установка согласующего модуля нужна для передачи управляющих импульсов по мультиплексному каналу.

Чтобы подсоединить девайс к электрической составляющей, следует осуществить подключение к сигнальным кабелям. В итоге импульсы на источники освещения прицепа будут подаваться не с машины, а с блока. Данное устройство надо подключить к электросети авто.

Что потребуется для подключения фаркопа?

Для осуществления задачи потребуется:

1. Розетка. В комплекте к девайсу будет идти крышка, а также прорезиненый уплотнитель. Перед покупкой внимательно осмотрите товар. Все элементы корпуса устройства должны плотно прилегать друг к другу, зазоры не допускаются. Проверьте качество резьбы, а также состояние фиксирующих болтов на контактах.
2. Купите хороший одножильный кабель, использующийся для подсоединения к бортовой сети машины. Сечение должно быть не менее 1,5 мм2.
3. Соединительные разъемы. Специалисты рекомендуют покупать обуродувание с выходами для предохранительных устройств.
4. Понадобится гофрированный патрубок из металла либо полипропилена. Он будет использоваться для изоляции проводки. Длина шланга нужна не менее двух метров.
5. Комплект пластмассовых монтажных хомутов, которые предназначены для фиксации электроцепей.
6. Силиконовая прокладка. Фирма-изготовитель и цвет товара не имеют значения.

Способы подключения

Есть несколько методов соединения электроприборов с бортовой сетью своими руками, рассмотрим их подробно.

Пользователь МОНСТРОХОD предоставил видео, которое позволит разобраться с процедурой установки и соединения световых приборов прицепа к бортовой сети машины.

Первый способ

В авто, выпущенных более пятнадцати лет назад, обычно не используется согласующий модуль, поэтому автовладельцу придется установить розетку, с помощью имеющихся проводов. Это позволит избавиться от необходимости покупать вспомогательные разветвители. В процессе выполнения задачи следует правильно подключить кабели к автомобильной электросети, чтобы обеспечить бесперебойную работу задних фар. Для предотвращения ошибок нужно внимательно изучить схему подсоединения, она должна идти в комплекте с розеткой. Девайс следует подключить так, чтобы его выходы были соединены со штекерами питания задней оптики в авто.

В зависимости от изготовителя прицепа оптика может быть оборудована дополнительными штекерами, позволяющими облегчить процедуру замены источников освещения. Когда необходимо подсоединить вторую поворотную фару к прицепу, владельцы машин сталкиваются с тем, что остается лишний кабель.

Избавиться от такой проблемы можно разными методами:

1. Подсоединить оборудование к более объемным клипсам.
2. Перед тем как приступить к осуществлению задачи, следует выполнить очистку кабеля от изоляции, после чего подключить его к проводу, который идет от штекера розетки. Для обеспечения качественного и надежного соединения кабели следует припаять друг к другу, а затем опять заизолировать. Это позволит предотвратить возможную утечку тока и обеспечить стабильную работу задней оптики в целом.

Реализация этого метода требует от водителя разобраться в схеме электрической проводки автомобиля.

Канал Простое Мнение снял видеоролик, в котором показан процесс подсоединения фаркопа и его проводки.

Второй вариант

Этот метод актуален для владельцев современных автомобилей. Более новые транспортные средства оснащаются сложной электросхемой, поэтому подсоединить оборудование без согласующего девайса не получится.

Как производится подключение устройства:

1. Сначала осуществляется монтаж согласующего девайса, его надо правильно подсоединить к бортовой сети авто. Воспользуйтесь схемой.
2. Когда девайс будет подсоединен, включите его. При активации на задние фонари подадутся импульсы. Это говорит о том, что управляющий модуль не может распознать блок согласования, так и должно быть. Теперь можно подсоединять фаркоп.
3. В некоторых случаях схема контактных элементов на устройстве и согласующем девайсе не соответствуют друг другу. Подсоедините девайс, используя имеющуюся схему. Если вы сталкиваетесь с такой задачей впервые, то лучше обратиться за помощью к квалифицированному электрику. Неверные действия могут привести к проблемам в работе электрической составляющей. Процесс подсоединения грузовых прицепов осуществляется идентично.

Советы и нюансы

Что надо учесть, чтобы обеспечить долгую и бесперебойную работу электрики на машинном прицепе:

1. Не допускайте перенапряжения в электросети. В частности если вы используете бытовые приборы, слишком высокое напряжение может привести к замыканию и возгоранию.
2. Регулярно выполняйте диагностику электрических приборов, особенно перед выездом. Наличие дефектов, которые можно выявить визуально, сообщит о проблемах.
3. Перед началом нового сезона выполняйте диагностику электрических соединений, расположенных вне кузова авто и прицепа. Чтобы не возникло проблем в работе проводки, иногда смазывайте контактные части и разъемы солидолом либо другими защитными материалами.
4. Проследите, чтобы провода не висели. Электрические цепи нужно надежно зафиксировать к кузову посредством пластмассовых хомутов. Если вы планируете регулярно пользоваться прицепом, то рекомендуем установить на него водонепроницаемые оптические источники освещения.
 Загрузка …

Видео «Пособие по монтажу и подсоединению фаркопа»

Пользователь Oleg Zuyeff снял видеоролик, в котором на примере модели Лада Гранта продемонстрировал процедуру установки и подключения электроцепей устройства.

Схема подключения прицепа

— огни, тормоза, трасса, провода и разъемы

Так много проводов. . . Так много цветов. . . И так много видов разъемов для проводки прицепа. Ура! С чего начать? Мне нужна электрическая схема прицепа. И еще немного информации, чтобы убедиться, что я все правильно понял!

---

Существует несколько стандартов для проводов прицепов, и если поискать, вы найдете разные схемы подключения прицепов для каждого из них. У каждого стандарта свое предназначение, поэтому, пожалуйста, не придумывайте его на ходу.Не делайте странных трейлеров с проводом. Следуйте этим рекомендациям и сделайте это правильно!

Ваш подход зависит от ваших электрических потребностей. Для начала каждому прицепу нужны фонари — стоп-сигналы, поворотники и задние фонари. Некоторым также нужны боковые маркеры и ходовые огни. Некоторым тормозам также требуется электричество — для приведения в действие электрических тормозов или отключения гидравлических тормозов при движении задним ходом.

Следующая электрическая схема (и) прицепа и пояснения представляют собой нечто среднее между электрической схемой и электропроводкой прицепа.Мы рекомендуем эти стандарты, потому что они довольно универсальны. Тем не менее, для конкретных ситуаций существуют промышленные стандарты с различными разъемами и схемами проводов. Это может сбивать с толку, поэтому, если у вас еще нет определенного стандарта, следуйте им.

Плоский 4-контактный разъем

Как минимум, все прицепы должны иметь как минимум 4 функции: Задние фонари, стоп-сигналы, левый и правый сигналы. Эти функции передадут 4 провода, поэтому самая простая схема — это 4-х контактный разъем.

Самым распространенным 4-проводным разъемом является 4-контактный плоский разъем, как показано здесь. Прицепы, в которых это используется, обычно довольно легкие и не имеют тормозов или других силовых аксессуаров. Это наиболее распространенный стиль для прицепов «потребительского» типа. Небольшие грузовые прицепы, прицепы для легких лодок, маленькие кемперы, внедорожные прицепы и многие другие используют этот традиционный 4-контактный плоский разъем.

Lighter Duty Trailer (без тормозов) = Используйте 4-контактный разъем .

1 .Белый = заземление (см. Примечания к белому проводу ниже)
2 . Коричневый = задние фонари, боковые габаритные огни и ходовые огни (см. Примечания по коричневому проводу ниже).
3 . Желтый = левый указатель поворота и левый стоп-сигнал
4 . Зеленый = правый указатель поворота и правый стоп-сигнал

См. Схему электрических соединений прицепа и схему применения разъемов ниже. В 4-контактном разъеме указаны только первые 4 элемента.Остальное можно проигнорировать.

Плоский 5-контактный разъем

(Также существуют круглые 5-контактные разъемы.)

Прицепы грузоподъемностью более 3000 # Общая полная масса прицепа должна иметь тормозов . Это не обязательно везде, но это хорошая идея.

Если у прицепа есть тормоза, то ему нужен разъем как минимум с 5 контактами. Пятый контакт, синий провод, дает питание для включения (или отключения) тормозов прицепа.

Традиционный прицеп + с тормозами = используйте 5-контактный разъем .

1-4 Подключите первые 4 контакта (белый, коричневый, желтый, зеленый) так же, как 4-контактный разъем выше.
5 . Синий = электрические тормоза или гидравлическое отключение заднего хода (см. Примечания к синему проводу ниже)

На схеме подключения и прицепа ниже используйте первые 5 контактов и игнорируйте остальные.

Если ваш грузовик имеет встроенную 7-контактную розетку, но вам нужно только 5 контактов. В любом случае используйте 7-контактный разъем (см. Ниже), и только оставьте последние 2 провода.То же самое с 5 проводами, но с разъемом, совместимым с вашим грузовиком. Плоский 5-контактный разъем выше удобен в использовании, но если в вашем автомобиле уже есть 7-контактный разъем, просто используйте его. В рамках стандартов это нормально — не использовать провода для вашей индивидуальной ситуации.

7-контактный разъем

Для прицепов, у которых немного больше электричества, мы рекомендуем 7-контактные разъемы. 2 добавленных контакта обычно предназначены для вспомогательного источника питания и резервных фонарей .

Прицеп расширенного использования + с тормозами, дополнительным источником питания и фонарями заднего хода = 7-контактный разъем . (6-контактные разъемы также существуют, но они встречаются реже.)

1-4 Подключите первые 4 контакта, как указано выше, а 5-я линия идет к тормозам.
5 . Синий = электрические тормоза или гидравлическое отключение заднего хода (см. Примечания к синему проводу ниже).
6 . Красный (или черный) = вспомогательное питание 12 В (см. Примечания к красному проводу ниже.)
7 . Пурпурный = фонари заднего хода (иногда другого цвета).

7-контактные разъемы, подобные изображенному на фотографии, очень распространены для жилых автофургонов и других крупных прицепов. Это стиль, который мы рекомендуем. Существуют и другие стили, хотя распиновка часто отличается. Несколько индустриальных стилей похожи и определенно используют разные булавки.

Можно оставить один или два пустых контакта (неиспользуемых и неподключенных). Например, глядя на схему электропроводки прицепа, если вам нужен дополнительный источник питания, но нет фонарей заднего хода, просто оставьте фиолетовый провод снаружи.Пустое место (неподключенный штифт) ничего не повредит.

Схема электропроводки прицепа и таблица применения разъемов

Штифт

Цветовые коды проводов прицепа — цвета соответствуют схеме электропроводки прицепа
Тип разъема				Штырь	Функция	Цвет	7-128 Описание	6-контактный	5-контактный	4-контактный	1	Заземление	Белый	Заземление для всех электрических функций прицепа.
2	Задние фонари Ходовые огни Боковые габаритные огни	Коричневый	Питание для всех нормально включенных ламп. Задние, ходовые и боковые габаритные огни.
3	Левый стоп-сигнал Левый сигнал поворота	Желтый	Многофункциональный сигнал для заднего левого фонаря
4	Правый стоп-сигнал 36 Правый сигнал поворота	Зеленый	Многофункциональный сигнал для заднего правого фонаря
5		Тормоз	Синий	Мощность управления электрическим тормозом или выключение гидравлического тормоза (только 5-контактный)
6			Аккумулятор	Красный (или черный)	Питание автомобиля +12 В Для зарядки аккумулятора прицепа и аксессуаров.
7				Back Up	Purple	Back Up Lamps on Trailer Tail Lights / Гидравлическое отключение тормозов

Single Axle Trailer Wiring

Trailer Wiring

Типовая электрическая схема и схема прицепа

Две приведенные выше схемы проводки подходят для большинства прицепов. На первом изображении показан одноосный прицеп, а на втором — проводка для сдвоенных мостов.Различаются только (синий) провод тормоза и (белый) заземляющий провод. Вы можете расширить те же условия для большего количества осей.

Используйте только необходимые провода и игнорируйте остальные. Например, если вам не нужна вспомогательная мощность , просто оставьте ее. Если на осях нет тормозов, то в этом нет необходимости. Не меняйте номера контактов или положения проводов, если функция не используется — просто оставьте контакт пустым (не подключенным).

Три центральных габаритных огня

На приведенных выше схемах электропроводки прицепа не показан тройной набор габаритных фонарей, расположенных по центру спереди и сзади.Некоторым прицепам они нужны, а некоторым нет. Ознакомьтесь с местными постановлениями относительно требований.

Для некоторых прицепов требуется 3 центральных габаритных фонаря — расположенных по центру сзади, возможно, низко (на бампере) и / или высоко, а может быть, спереди. Ознакомьтесь с юридическими требованиями, чтобы узнать, требуются ли они в вашей стране или юрисдикции.

Для прицепов в США: Как правило, сзади требуется набор из трех красных фонарей, если прицеп 80 дюймов или шире — или — если полная масса автомобиля превышает 10 000 фунтов. Кроме того, в верхней части спины, если она выше определенного размера.Комплект желтого света 3 требуется в верхней части передней части, если он выше определенного размера (обычно он превышает высоту буксируемого автомобиля). Опять же, проверьте региональные требования.

Обычно 3 центральных габаритных огня находятся на высокой точке прицепа — например, над задними дверями закрытого грузового прицепа. Они прекрасно подходят для заднего бампера прицепа-платформы, даже когда нагрузка намного выше. В законах есть много дополнений (например, маркировка в верхнем углу), так что узнайте, что вам нужно для вашего конкретного трейлера.

Если вам нужно больше габаритных огней, подключите их к коричневому и белому проводам, как и к боковым габаритным огням. (См. Частичную электрическую схему прицепа.) Для этого не требуются дополнительные соединения на сцепном устройстве, просто требуется дополнительная проводка внутри прицепа. Эти огни должны быть включены практически все время.

Боковое примечание: Отражатели

В дополнение к трем центральным габаритным огням для большинства прицепов шириной более 80 дюймов требуются светоотражатели или световозвращающая лента чередующегося красного и белого цветов по бокам и сзади.Здесь существует множество правил, касающихся высоты и полной разрешенной массы, особенно когда прицепы длиннее 30 футов. Я не уверен в требованиях за пределами США. Проверьте свою юрисдикцию, чтобы правильно отметить и осветить прицеп. Для некоторых это перебор, но даже если это так, исправление может сэкономить массу юридических хлопот и проблем.

Электросхема отрыва прицепа

Многие прицепы должны иметь на борту систему отрыва. По сути, это способ задействовать тормоза прицепа, если прицеп отсоединен от тягача.Во многих частях США прицепы с полной разрешенной массой более 3000 фунтов нуждаются в отрывном комплекте, поэтому проверьте свои местные законы.

Если у вас есть электрические тормоза (или электрические над гидравлическими, или какие-то другие), то это будет связано с проводкой прицепа. Вот частичная электрическая схема для включения системы отрыва прицепа. Поскольку есть что обсудить, у нас есть целая статья о наборах для разрыва с большим количеством информации. А пока используйте эту схему для руководства подключением системы. Наложите это на изображения выше, чтобы увидеть, как все это сочетается.

Система отрыва обычно находится в передней части прицепа, на ней или под ней. Выключатель вынимания штифта находится рядом с зацепкой. Система подключается к электрической системе путем подключения вспомогательного источника питания (красный провод +12 В постоянного тока) для поддержания заряда аккумулятора, тормозов (синий провод) для приведения в действие тормозов и заземления (белый провод) для замыкания цепи. Опять же, пожалуйста, посмотрите статью об отколовшихся системах для получения более подробной информации.

Маршрутизация проводов

Куда идут провода? Теперь, когда у нас есть электрическая схема прицепа и некоторые определения разъемов, куда на самом деле идут провода?

Уложите провода внутри и вокруг рамы, где это удобно для защиты.Мы рекомендуем защитить провода каким-либо покрытием. Крышки нет на схеме электропроводки прицепа, но гибкий кабелепровод, пластиковый кабелепровод или другие подходы подойдут. Покрытие не обязательно должно быть водонепроницаемым, но при соединении проводов необходимо учитывать защиту от атмосферных воздействий. Советы по подключению, сращиванию, прокладке и защите см. В нашей публикации о фарах и проводах для прицепов. См. Дополнительную информацию в Примечаниях по прокладке проводов ниже.

На этой фотографии показан идеальный способ работы с проводами прицепа.Гибкий герметичный кабелепровод входит в раму и крепится к ней, но защищает провода от защемлений и погодных условий. Отличная работа над этим.

---

Примечания к электрической схеме прицепа:

Размер провода:

Доступно множество различных размеров проводов. Обычно размеры проводов указываются по «Калибру» — чем меньше размер, тем толще провод. Для освещения мы рекомендуем калибр 16 и больше. Затем, для энергоемких вещей, таких как тормоза, используйте более толстый провод, например, калибр 14 или 12.То же самое для вспомогательного питания.

Осветительные цепи с маломощными лампами, например светодиоды, имеют низкое энергопотребление, поэтому даже при большом количестве источников энергии они не потребляют много энергии. Для фонарей подойдет относительно небольшой калибр проводов. Мы по-прежнему рекомендуем калибр 16 и больше, не столько из-за требований к питанию, сколько из-за того, что провода более прочные, надежные и имеют большую площадь поверхности для стыковых соединений. Это стоит небольших дополнительных затрат.

Фонари:

Мы рекомендуем герметичные и погружные светодиодные фонари практически для всего.Да, большинство прицепов никогда не погружаются в воду, но почти все они становятся очень мокрыми, например, во время сильного дождя или при стирке. Заплатите лишний доллар или два и получите более качественные фары. Безотказная работа с более качественными фарами стоит того.

Белый провод Примечания:

Белый провод — это «заземляющий» или «отрицательный» провод, подключаемый к «минусовой» стороне аккумуляторной батареи автомобиля. На схеме электропроводки прицепа показан этот провод, идущий ко всем фарам и тормозам. Кроме того, он должен подключаться к вещам (если они есть), которые также используют дополнительные источники питания и резервные индикаторы.

Некоторые производители прицепов просто подключают этот провод к раме, а затем также подключают заземление от всех других фонарей и аксессуаров к раме. Хотя это обычно работает, заземляющая часть цепи часто является корнем электрических проблем прицепа. Чтобы избежать некоторых из этих проблем, мы рекомендуем соединить белый провод со всеми остальными и подключить заземление от каждого источника света непосредственно к белому. Это немного больше работы, но позже это поможет избавить от головной боли.

Мы также рекомендуем подсоединить белый провод непосредственно к раме прицепа (дополнительно).

Размер: Этот провод должен быть не меньше самого большого провода в вашей привязи. Если в цепи включены только фары, а фары светодиодные (маломощные), то небольшой белый провод приемлем. Однако, если у вас есть электрические тормоза или вспомогательный источник питания, этот провод должен быть больше.

Коричневый провод Примечания:

Коричневый провод идет к фарам, которые всегда включены во время вашего путешествия. Это ходовые огни, задние фонари с низкой интенсивностью, боковые и угловые указатели.Также, если используются, комплекты из 3 центральных фонарей спереди и сзади прицепа. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы узнать, какие фары нужны вашему прицепу.

Хотя типичные комплекты из 3 центральных фонарей в прицепе отсутствуют на приведенной выше схеме электропроводки прицепа, в некоторых ситуациях они важны. Они не подходят для небольших самодельных прицепов коммунального типа. Однако, если они вам нужны или они вам нужны, коричневая проволока тоже питает их (а белая — заземление). Крошечным домам могут понадобиться 3 светильника, а может и не потребоваться, но, опять же, проверьте местные законы.

Размер: Коричневый провод подает питание только на осветительные приборы, поэтому выбирайте его в соответствии с требованиями к мощности ваших осветительных приборов. Для грузового прицепа это, вероятно, небольшая мощность, поэтому меньший габарит в порядке. Для большого закрытого прицепа с большим количеством ходовых огней рассмотрите вариант большего габарита.

Синий провод Примечания:

В некоторых местах пятый контакт обозначается как «Фары заднего хода». Конечно, это работает, но не забудьте отметить это на трейлере, потому что синий — это цвет тормозов. Кроме того, некоторые прицепы с гидравлическими тормозами используют этот 5-й штифт для отключения тормозов при движении задним ходом.Этого нет на схеме электропроводки прицепа выше. (Если вы это сделаете, подключите синий провод к фарам заднего хода со стороны автомобиля, затем обязательно запишите, что вы сделали.) Еще лучше используйте фиолетовый провод и пометьте его.

Обратите внимание, что 5-й контакт не является стандартным, как первый 4. Будьте осторожны при использовании 5-контактного разъема. Убедитесь, что автомобильные провода соответствуют функциям прицепа.

Со стороны автомобиля для электрических тормозов синий провод идет к контроллеру тормозов. Доступно множество стилей контроллеров тормозов, поэтому найдите тот, который подходит для вашего автомобиля.

Пример корпуса: Чтобы решить проблемы с проводкой буксирующего транспортного средства, которая отличается от проводки моего прицепа (например, когда друг хочет ее одолжить), у меня просто есть короткий адаптер, который соединяет 5-контактный жгут с 4-контактным проводом. штифтовой автомобиль и прицеп едет без тормозов. Это работает, потому что прицеп не большой и не тяжелый, а при небольшом грузе тормоза не требуются. Я просто говорю заемщику, что грузоподъемность составляет 3000 # (хотя истинная емкость — 5000 #). Другой способ — иметь переходник, который идет с 5-контактного прицепа на стандартный 7-контактный (с двумя пустыми проводами).Таким образом, тормоза прицепа готовы, если у тягача есть 7-контактный разъем.

Размер: Не экономьте на размере провода для тормозов. Для одиночной оси подойдет 14 калибр, но для сдвоенных осей используйте провод 12 калибра.

Красный провод Примечания:

Контакт для дополнительного питания обычно имеет красный провод, но иногда он отличается от черного. Иногда мы называем это «дополнительным питанием» или «вспомогательным питанием», «дополнительным питанием» или «аккумуляторной батареей 12 В +». Каким бы ни было название, он подключает к буксирующему автомобилю положительную мощность постоянного тока.Как правило, вспомогательный источник питания предназначен для зарядки аккумуляторной батареи Breakaway, аккумуляторных батарей для жилых автофургонов, внутреннего освещения, питания аксессуаров и т. Д.

Протяженность прокладки красного провода не указана на приведенной выше схеме подключения прицепа , потому что она не является обязательной и отличается для каждого трейлера. В разделе «Разрывная проводка» на схеме показано, как аккумуляторный блок Breakaway соединяется с красным. Это поддерживает заряд батареи.

Если вам не нужно отдельное питание прицепа, просто оставьте этот штырь.Если вы все же используете его, убедитесь, что вы защищаете электрическую систему автомобиля от короткого замыкания (используйте предохранитель или автоматический выключатель). Кроме того, это хорошо для защиты системы от полного разряда аккумуляторной батареи буксирующего автомобиля.

Размер: Используйте провод с размером, соответствующим потребляемой мощности. Если это просто для зарядки разорвавшейся батареи, то 16 калибра вполне подойдет. Если вы подключаете больше батарей или фонарей в прицепе, используйте 14 или даже 12 калибр. Не перегружайте этот провод. Если вам действительно требуется большое количество вспомогательной энергии, используйте генератор или установите специальную проводку от генератора переменного тока автомобиля.

Примечания по прокладке проводов:

Приведенная выше электрическая схема прицепа дает один из вариантов направления прокладки — начиная от язычкового соединителя, а затем оборачиваясь вокруг прицепа. Другие предлагают разделить провода рядом с язычком, а затем проложить их по обеим сторонам — в зависимости от правого и левого. Любой подход хорош.

Хотя прокладка проводов — это личное предпочтение, мне немного больше нравится подход «кругового обзора», потому что он создает «магистраль», которая распределяет мощность по мере ее поступления. Он также удерживает провода в одной группе, поскольку они проходят вдоль языка, поэтому их легче защитить.Количество проволоки практически одинаково для подходов с разделением и намоткой.

Защита проводов:

Полые элементы рамы часто используются для прокладки проводов. Например, если рама сделана из прямоугольной стальной трубы, то размещение проводов по трубе кажется простым способом их защитить. Хотя это правда, это также означает, что вы не можете закрыть (запечатать) концы трубки, чтобы не допустить проникновения влаги. Это компромисс, который следует учитывать, но это не обязательно должно быть все или ничего.В моем последнем трейлере я проложил провода через трубку с язычком, а затем за пределы основных элементов (труб) рамы, чтобы они могли герметично закрываться. Соединения проводов и осветительных приборов находятся за пределами труб рамы под кузовом прицепа.

При прокладке проводов учитывайте возможность изменений в будущем. Если вы уверены, что изменений никогда не произойдет, застегивайте все как следует. Если вы думаете, что изменения могут произойти позже, оставьте доступ к проводам. Например, для маленького туриста вы можете подумать, что Aux Power находится в списке «Я никогда не буду использовать это».Но через несколько лет вы можете обнаружить, что солнечная энергия не всегда работает, и внезапно возникает потребность в дополнительном питании. Оставив доступ к разводке проводов, проложить дополнительный провод не так сложно. Пища для размышлений.

---

Еще один хороший источник со схемой электропроводки прицепа, сравнивающей различные типы разъемов, находится на etrailer.com. Во-вторых, вы можете получить большинство электрических элементов прицепа в любом магазине запчастей для прицепов или в Интернете. etrailer и JohnsonTrailerParts.com являются хорошими поставщиками электрических деталей.

Схема подключения | Тропик трейлеры

Прицепы должны иметь ходовые огни, поворотники и стоп-сигналы. Лучше всего соединить эти фонари с помощью коннектора T-One. Разъем T-One предварительно подключен к 4-полюсному плоскому разъему, который можно адаптировать к 6- или 7-контактному круглому разъему. Вы все равно должны найти подходящие провода, которые можно найти в руководстве пользователя или найти в таблице внизу страницы.

Существуют различные типы разъемов.Разъемы могут иметь от четырех до семи контактов, которые позволяют передавать мощность для освещения, а также выполнять вспомогательные функции. Такие функции, как электрическое управление тормозами прицепа, резервное освещение и т. Д. Выбирайте разъем в зависимости от количества контактов для нужной функции. Разъем должен быть установлен на автомобиле. Когда он установлен на транспортном средстве, он будет выглядеть аккуратно и избежать потенциальных проблем, связанных с оставлением болтающегося разъема.

4-контактные разъемы

Доступны 4-контактные разъемы

, позволяющие выполнять базовое подключение трех функций освещения (работа, поворот и тормоз), плюс один контакт предназначен для заземляющего провода.

6-контактные разъемы

6-контактные соединители

позволяют выполнять базовое подключение для работы, поворота и торможения. В дополнение к контакту заземления есть два дополнительных контакта, которые обеспечивают две дополнительные функции.

На схеме ниже показан правильный способ подключения разъема к прицепу или транспортному средству.

Примечание: Черный (12 В) и синий (электрические тормоза) можно поменять местами для соответствия прицепу. Прицепы для лошадей могут использовать центральный штифт для горячего вывода 12 В, R.V. прицепы используют центральный штифт для электрических тормозов.

7-контактные разъемы

Помимо трех основных функций освещения, имеются дополнительные контакты для вспомогательного питания, зарядки аккумулятора прицепа и т. Д.

5-контактные разъемы

5-контактные соединители

позволяют выполнять базовое подключение для работы, поворота и тормоза. Контакт заземления доступен для поддержки другой функции. Обычно 5-контактный плоский разъем используется для прицепов с импульсным тормозом. Дополнительный провод подключается к фонарям заднего хода и отключает тормоза прицепа при движении задним ходом.

Электропроводка прицепа


Советы по подключению прицепа

Предоставлено вам etrailer.com для всей проводки вашего прицепа.

Прицепы должны иметь как минимум ходовые огни, поворотники и стоп-сигналы. Для обеспечения питания и подключения к ним подключаются провода буксирующего автомобиля. Это достигается либо через разъем T-One (если он есть в вашем автомобиле), либо через проводку. Разъем T-One предварительно подключен к 4-полюсному плоскому разъему, который можно адаптировать к 6- или 7-контактному круглому разъему.Монтаж проводки требует, чтобы установщик нашел нужные провода в буксирующем автомобиле. Чтобы помочь в этой задаче, обратитесь к руководству пользователя или таблице. внизу страницы.

Разъемы

Доступны различные разъемы от четырех до семи контактов, что позволяет передача мощности для освещения, а также вспомогательных функций, таких как электрическое управление тормозами прицепа, резервные фары и т. д. Выберите разъем с необходимое количество контактов для требуемых функций.Также, установите разъем на автомобиль. Мало того, что он будет выглядеть аккуратно, но крепление помогает избежать потенциальных проблем, связанных с свисанием разъема.


4-контактные разъемы
Доступны 4-контактные разъемы, обеспечивающие базовое подключение трех функций освещения (работа, поворот и тормоз), плюс один контакт предназначен для заземляющего провода.

4-ходовой разъем для плоского прицепа — *Наиболее общий	4-ходовой соединитель для грузовиков с плоским экраном	4-контактный разъем для круглых прицепов	4-ходовой разъем для круглых грузовиков

6-контактные разъемы
Доступны 6-контактные разъемы, обеспечивающие базовое подключение трех функций освещения (работа, поворот и тормоз), а помимо заземления доступны два дополнительных контакта для обеспечения двух дополнительных функций.

6-ходовой круглый конец прицепа	6-ходовой конец грузовика	Квадратные соединители для 6-ходовых прицепов и грузовиков

На схеме ниже показан правильный способ подключения разъема к прицепу или транспортному средству.

Примечание: Черный (12 В) и синий (электрические тормоза) могут быть перевернутым, чтобы соответствовать прицепу.Прицепы для лошадей могут использовать центральный штифт для горячего питания 12 В ведущий, Р.В. прицепы используют центральный штифт для электрических тормозов.

7-контактные разъемы
Помимо трех основных функций освещения, доступны дополнительные контакты для вспомогательного питания, зарядки аккумулятора прицепа и т. Д.

7-ходовой конец прицепа	7-ходовой конец грузовика	7-контактные пластиковые соединители.

На схеме ниже показан правильный способ подключения разъема к прицепу или транспортному средству.

5-контактные разъемы
Доступны 5-контактные разъемы, позволяющие выполнять базовое подключение трех функций освещения (работа, поворот и тормоз), и, помимо заземления, доступен один контакт для поддержки другой функции. Обычно 5-Way Flat используется для прицепов с тормозами.Дополнительный провод подключается к фонарям заднего хода, чтобы отключить тормоза прицепа при движении задним ходом.

5-ходовой плоский конец прицепа	5-ходовая платформа для плоской тележки	5-ходовой круглый конец прицепа	5-ходовой круглый конец тележки

Как подключить 4-, 5- или 6-контактные разъемы

Цвет провода производителем Производитель транспортного средства Лампа двойного назначения Функция провода Цвет провода GMC Форд Крайслер Джип Тойота Honda Mazda ФОНАРА ПРАВОГО ПОВОРОТА И ТОРМОЗА Зеленый Зеленый Оранжевый с синей полосой коричневый коричневый Зеленый с желтой полосой Зеленый с желтой полосой Зеленый с желтой полосой ЛЕВЫЕ ПОВОРОТНЫЕ И ТОРМОЗНЫЕ ФОНАРИ желтый Желтый Lt Зеленая оранжевая полоса Dk Зеленый Серый с черной полосой Зеленый с черной полосой Зеленый с синей полосой Черная полоса ЗАДНИЕ ФАРА коричневый Коричневый коричневый Черный с желтой полосой или черный Синий Красный с зеленым Красный с черной полосой Зеленая или черная полоса ЗЕМЛЯ Белый Черный черный или серый Черный Черно-черный черный или белый Черный Черный Система одноцелевых ламп ТОРМОЗНЫЕ ФОНА Использовать конвертер Pink или Lt Blue Красный с зеленой полосой Белый Синий с черной полосой Зеленый с красной или белой полосой Зеленый с белой полосой зеленый или зеленый с красной полосой РЕЗЕРВНЫЕ ФОНАРИ Красный Lt Зеленый черный с розовым фиолетовый Коричневый — — — ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА ПРИЦЕПА Подключение к синему проводу от контроллера тормоза

На протяжении многих лет производители автомобилей периодически меняли цвета проводки. Рекомендуется использовать тестер цепей на жгуте проводов тягача, чтобы убедиться, что правильный провод был расположен для правильного функционирования.

Устранение неполадок в проводке прицепа с помощью цветового кода

Независимо от того, устанавливаете ли вы новую цепь освещения прицепа в свой автомобиль или грузовик или пытаетесь устранить неисправность проводки прицепа, вам необходимо понимать, что делает каждый провод в жгуте проводов прицепа, куда он, вероятно, идет и почему. может не работать хорошо.На этой схеме показаны цвета базовой схемы электропроводки прицепа, а также то, к чему должен быть подключен каждый провод.

Простая закрытая система

Хотя никогда не стоит погружаться в проект проводки вслепую, на самом деле с проводкой прицепа очень просто работать и устранять неполадки. По большей части жгут проводов, который управляет фарами прицепа, представляет собой замкнутую систему. Единственная точка контакта с внешним миром (имеется в виду мир, существующий за пределами самого прицепа) находится на стороне грузовика четырехконтактного соединителя (или семиконтактного соединителя, если вы используете систему более высокого уровня для прицепов с электрическим приводом). тормозные системы).Даже на стороне грузовика, где проводка прицепа пересекается с жгутом проводов вашего автомобиля, нужно иметь дело только с четырьмя проводами. Когда вы устраняете проблемы с проводами прицепа, убедитесь, что вы делаете это по одному, начиная с проверки заземляющего провода с помощью тестера цепей.

Цвета проводки прицепа

Худшее, что обычно случается с обвисшей проводкой прицепа, — это перегорание предохранителя на буксируемом автомобиле или что-то странное, например, обратные указатели поворота или мигающие стоп-сигналы.Хотя мы не ожидаем ничего из перечисленного при буксировке прицепа, их также легко исправить. Эти четыре цветных провода составляют систему электропроводки вашего прицепа. Каждый подключается к другой функции:

• Коричневый провод к заднему или габаритному огню
• Зеленый провод к правому указателю поворота / стоп-сигналу
• Желтый провод к левому указателю поворота / стоп-сигналу
• Белый провод на массу или массу корпуса

При ремонте или подключении прицепа просто убедитесь, что эти провода подключены к соответствующему компоненту, как показано выше.

Свет горит всегда

Никогда не отправляйте прицеп на дорогу с сомнительной проводкой или системой освещения, которая уже заведомо выходит из строя. Когда водители замедляются позади транспортного средства, которое тянет с собой прицеп, они часто инстинктивно сосредотачиваются на ярких стоп-сигналах как на ориентире, определяющем, где остановиться и как быстро останавливается впереди идущий автомобиль. Если у вас есть яркие, хорошо работающие стоп-сигналы на прицепе, они будут привлекать внимание водителей позади вас, независимо от того, насколько они внимательны.Если фары вашего прицепа тусклые или отсутствуют, эти водители сосредоточат внимание на фарах вашего автомобиля, что, вероятно, не даст им достаточно времени для остановки, что может привести к аварии. Хотя они могут быть сочтены виновными, никому не нужна головная боль, связанная со страховыми компаниями, и вы не хотите, чтобы какой-либо груз, который вы перевозите, был поврежден или кто-либо был ранен.

Помните, что буксировка прицепа — это нелегкая задача. Всегда внимательно относитесь ко всему, что происходит вокруг вас, и давайте каждому преимущество.

Легко подключите автомобильные фары к фарам прицепа

Когда дело доходит до «электричества», многие люди либо его глупо боятся, либо бегут в другую сторону, вместо того чтобы пытаться узнать об этом. Поскольку это мощная сила, ее, безусловно, следует уважать. Для нас, владельцев транспортных средств, возможно, мы понимаем, что в наших легковых и грузовых автомобилях есть аккумулятор под капотом, который требует периодической замены, и лампочки, которые могут перегореть через несколько лет. Кроме того, многие из нас готовы доверить любые электромонтажные работы «специалистам».

Если вы недавно приобрели прицеп, «электричество» в конечном итоге станет вопросом, на который вам нужно будет ответить, например, как подключить фары моего прицепа к фарам моего буксирующего автомобиля? Может показаться очевидным, что у вашего прицепа сзади есть задние габаритные огни, поворотные огни и стоп-сигналы, которые должны работать синхронно с фарами вашего автомобиля. Это не произойдет по волшебству. Мы здесь, чтобы поделиться с вами замечательными новостями: для подавляющего большинства автомобилей на дорогах CARiD упростил «установление связи».Следуйте инструкциям и узнайте, насколько просто соединить эти две системы вместе. Мы рассмотрим конкретные компоненты в нашем магазине электромонтажных работ и электрооборудования для прицепов.

Типичная вилка жгута проводов прицепа представляет собой «4-плоскую» вилку с 3 штыревыми контактами и 1 гнездовой клеммой. Для подключения к 4-х плоской штепсельной вилке прицепа вашему буксирующему транспортному средству также требуется 4-х плоская вилка, в данном случае: тот, который имеет 3 клеммы-розетки и 1 клемму-вилку.

В рамках данной статьи предполагается, что ваш прицеп имеет то, что в индустрии называют «4-плоским» соединителем проводки, который является стандартом для многих новых прицепов, продаваемых в США.S. В этой статье рассказывается о покупке правильной подвески для вашего автомобиля, чтобы их можно было соединить. Вилка прицепа должна быть «3-штыревой, 1-гнездовой», а вилка буксировщика должна быть противоположной, или «3 розетки, 1 вилка».

Определите, что у вас есть

На этом пикапе показан неиспользуемый заводской разъем жгута проводов прицепа, расположенный рядом с запасным колесом.

Хорошим первым шагом будет понимание того, оборудован ли ваш автомобиль или грузовик заводской электропроводкой прицепа.Если вы купили его новым, это должно быть довольно просто. Многие пикапы и внедорожники, пригодные для буксировки, доступны с заводскими комплектами прицепов. Фактически, представители «большой тройки» (GM, Ford и Chrysler) сделали эту подвесную систему стандартным оборудованием для многих своих последних полноразмерных пикапов. Посмотрите на этикетку Monroney, на которой будет указано любое дополнительное оборудование. Если вы приобрели подержанный автомобиль или просто не знаете, что у вас есть, вы можете связаться с отделом обслуживания клиентов производителя автомобиля.Вы также можете заглянуть под задний бампер и / или в задний отсек для хранения «неиспользованной» заглушки.

Чтобы еще больше помочь потребителю и обеспечить единообразие и последовательность, «большая тройка» в 1992 году создала USCAR (Совет Соединенных Штатов по автомобильным исследованиям) для работы в областях технологий, представляющих взаимный интерес. USCAR разработала дизайн унифицированного соединителя для прицепа, который используется с конца 1990-х годов. Если на вашем автомобиле есть разъем для прицепа в стиле USCAR, выбор и покупка подходящего ремня безопасности станет проще.

Вилка ремня безопасности прицепа USCAR, стандартизированная для автомобилей GM, Ford и Chrysler Corporation.

Давайте теперь рассмотрим несколько примеров транспортных средств и возможные сценарии, которые могут существовать. Мы выберем по одному автомобилю из каждой из «большой тройки» (GM, Ford и Chrysler) и рассмотрим различные уровни стандартного и дополнительного оборудования, а также наличие решений для жгутов без стыков.

Сценарий № 1: Автомобиль поставляется в стандартной комплектации с заводским комплектом прицепа.

У тяжелых пикапов Ram есть заводское соединение для жгута проводов прицепа в заднем бампере.

Если вы приобрели новый пикап Ram 2500, поздравляем! Вы выбрали один из самых стильных и мощных полноразмерных звукоснимателей, доступных сегодня. Поскольку вы планируете буксировать изрядное количество буксиров, ваше решение будет вдвойне разумным, поскольку все современные грузовики Ram 2500 и 3500 имеют разъем для жгута проводов прицепа в стандартной комплектации в заднем бампере.

Этот жгут проводов прицепа с функцией буксировки имеет разъем USCAR на одном конце и 4-плоский разъем для прицепа на другом. Нет ничего проще этого.

Для этого грузовика все, что вам нужно, — это привязь с соответствующим разъемом USCAR на одном конце и 4-плоским разъемом для соединения с прицепом на другом конце. Tow Ready, подразделение Cequent, имеет все необходимое, чтобы дополнить ваши связи. Примерное время установки от производителя? Пять минут.

Сценарий № 2: Автомобиль не имеет заводского комплекта прицепа, и Т-образная подвеска доступна

Недавно вы заключили приятную сделку на Buick Enclave 2013 года выпуска, «полностью оборудованный», по словам продавца в представительстве (кто бы сказал вам правду, верно?).Вскоре после того, как вы его получили, вы и ваша вторая половинка решили получить лодку, о которой вы мечтали, в комплекте с прицепом. Теперь вам нужно выяснить, как подключить проводку прицепа лодки к Анклаву. Затем вы обнаруживаете, что, хотя Buick предлагал вариант заводского буксировочного пакета, у вас его нет.

Поскольку популярность буксировки сочетается с нежеланием клиентов обрезать проводку своих грузовиков, производители оборудования для прицепов придумали творческое решение: так называемый Т-образный жгут проводов, который устанавливается без резки или сращивания проводов .Концепция великолепна своей простотой: поскольку задние фонари буксирующего транспортного средства имеют все необходимые для прицепа «соединения» (поворот, тормоз и дневные ходовые огни), вы отсоединяете жгуты задних фонарей, вставляете тройники в жгут проводов автомобиля и задние фонари, затем проложите 4-плоский жгут проводов назад. Т-образный соединитель марки Curt (доступный в поле «Параметры продукта») выполняет эту работу для вашего анклава.

Жгут Т-образного соединителя марки Curt. После отсоединения разъемов задних фонарей 2 разъема возле желтого провода вставляются в жгут проводов и фонарь со стороны водителя.То же самое сделано на стороне пассажира с разъемами рядом с зеленым проводом. Затем 4-плоский штекер справа выводится на задний бампер.

Хотя это занимает немного больше времени из-за необходимости снятия некоторых внутренних панелей для доступа к задним фонарям, Курт оценивает время установки всего в 45 минут. Когда вы закончите, необходимый 4-плоский разъем будет готов и ждет у вашего заднего бампера.

Сценарий № 3: У транспортного средства нет заводского комплекта прицепа, и Т-образная подвеска недоступна

Если вам посчастливилось жить в западной части США.S., где ржавчина на кузове требует гораздо больше времени, чтобы справиться с ней (а мы на востоке вам завидуем!), Вы все равно можете водить что-то вроде пикапа Ford F-серии 1979 года. Если он у вас был какое-то время, вы полностью понимаете, что это за рабочая лошадка. И даже на этом позднем этапе его жизни вы можете подумать об установке сцепного устройства для прицепа, чтобы получить больше работы! Однако давайте вспомним, что грузовик был построен, когда президентом был Джимми Картер. Если бы вы были живы тогда, от этого комментария вы гарантированно почувствуете себя старым!

«Заводского буксировочного комплекта» для этой поездки не существовало.А поскольку большинство поставщиков прицепов изготавливают Т-образные жгуты проводов для более поздних моделей, автомобили 1979 года выпуска не требуются. Однако еще не все потеряно. Существуют универсальные комплекты электропроводки для прицепа, которые не только чрезвычайно доступны по цене, но и просты в установке. Для наших целей еще одна прекрасная особенность этого грузовика заключается в том, что в нем используются «комбинированные» лампочки ходовой части (хвостовой части) и указателей поворота, как и в большинстве прицепов, поэтому соединения намного проще.

Комплект 4-плоских разъемов Hopkins поставляется в комплекте с жгутом, электрическими разъемами и собственной контрольной лампой!

Hopkins Towing Solutions производит ряд разъемов с 4-мя плоскими проводами, с помощью которых можно выполнить эту работу.Если мы посмотрим на все варианты в меню «Параметры продукта», лучшим выбором станет комплект разъемов, в который входят устройства для сращивания проводов и кабельные стяжки. У него даже есть собственный тестер цепей! Просто найдите провода, которые являются «горячими», когда эта функция используется, обожмите соединители проводов и выведите 4-плоский разъем к заднему бамперу. Хотя Хопкинс не публикует примерное время для завершения работы, это должно занять чуть меньше часа, включая наливание второй чашки кофе.

Прочие опции

Существуют жгуты проводов прицепа с выводами разъема, отличными от 4-плоских или USCAR.В вашем автомобиле может быть 6-контактный или 7-контактный разъем. Ваш прицеп может иметь 5-контактный разъем. Приведенная ниже диаграмма не предназначена для использования в качестве схемы подключения как таковой, а скорее показана для того, чтобы дать вам представление о том, как выглядят эти варианты.

Если вам нужно, например, переоборудовать буксирное транспортное средство с 4-плоской на 6-цилиндровую, Курт сделает такую ​​переоборудование. Требуется преобразование 4 плоских в 5 плоских? Хопкинс накрыл вас их переходным проводом. Или как насчет стиля RV от 5 до 7? Wesbar, бренд Cequent, сделает для вас именно этот соединитель для перемычек.

Дело в том, что практически любые два разных разъема жгута проводов прицепа можно соединить, просматривая веб-сайт CARiD. Чтобы купить правильный ремень, вам просто нужно проверить концы ремня на вашем автомобиле и прицепе и купить по одному ремню с подходящими заглушками на каждом конце. Любые вопросы, а ответ на ваш запрос — на расстоянии телефонного звонка! Мы надеемся, что эта статья показала вам, что подключение электрических цепей между вашим тягачом и прицепом не должно быть трудным для понимания или выполнения.CARiD здесь, чтобы помочь вам «установить связь».

Пункты, обсуждаемые в статье

30 марта 2015 г.

Схема подключения разъема прицепа

ИХ6103-1 ИСО1724 7пин 12В для инженерного автомобиля-Йахуи

Функции

★ YH6103-1 ISO1724 7-контактный разъем 12 В для прицепа для инженерного автомобиля с большим круглым гнездом, пластиковым корпусом, винтовым зажимом в соответствии со стандартом ISO1724.

★ 7-контактная пластиковая розетка 12 В ISO1724 чаще всего используется между прицепом и легковым автомобилем, легким грузовиком или тяжелыми грузовиками с системой 12 В.

★ Эти разъемы предназначены для разъемов 12 В и 7 контактов, соединенных с левым указателем поворота, задним противотуманным светом, общим обратным сигналом, указателем правого поворота, правым задним положением и габаритными фонарями, задним номерным знаком, стоп-сигналом, левым -ручник заднего положения и габаритные огни, устройство освещения заднего номерного знака соответственно.

★ Материал этой 7-контактной розетки — пластик и соответствует сертификату REACH / ROHS.

★ Спиральный удлинитель ISO1724 Жгут проводов прицепа может быть предложен в соответствии с вашими требованиями.

★ Усовершенствованное оборудование и качественный технологический процесс делают розетку YH6103-1 7pin 12V ISO1724 превосходной гибкостью и долговечностью.

★ Провод, используемый в розетке ISO1724 со стандартом UL.

Заявление

YH6103-1 12V ISO1724 7-контактная розетка используется в самых разных областях.Такие как тестер прицепа, симулятор прицепа, комплект светодиодных индикаторов, удлинительный кабель, осветительное оборудование прицепа, комплекты для отжима фаркопа, тестер электрических фар, универсальный электрический кабель, системы освещения прицепа и автобуса, инструмент для сброса света, модуль индукционной катушки зажигания, электронные катушки , Модернизируемые электрические комплекты, видеосистема заднего вида автомобиля….

спецификация продукции

Спецификация разъема
Формованный цвет	НЕТ
Основной цвет	Чернить
Тип разъема	PA66
Терминальный путь	7
Напряжение	12 В
Клеммы Оптический кабель	НЕТ
Тест на вилку	НЕТ

Структура провода
Тип кабеля	Монтажный провод
Кабельная оболочка	ПВХ
Спецификация кабеля	Индивидуально
Рабочая длина (м)	Индивидуально
Максимум.длина расширения	НЕТ

Преимущества

● Физическая конструкция в соответствии со стандартом ISO 1724.

● Стандартное освещение для автомобилей и прицепов.

● Профессиональный разъем для тяжелых условий эксплуатации прицепа хорошего качества.

● Электрический разъем прицепа не может быть доставлен до 100% проверки.

● 7-контактный разъем ISO 1724 для прицепа, тип 12N (со стороны тягача).

● Жгуты проводов прицепа со спиральным кабелем в соответствии с ISO1724 доступны в Yeahui.

Электропроводка фар прицепа

Электропроводка фар прицепа

Пол Уильямсон

Следующая процедура позволит вам легко подключить к Miata необходимую проводку и разъем для буксировки прицепа.

Инструменты, необходимые для установки:

• Инструмент для снятия изоляции и резки
• Устройство для обжима проволоки
• Плоскогубцы
• Отвертка Phillips No 2
• Гаечный ключ на 10 мм
• Контрольная лампа 12 В (или измеритель)

Список деталей

• Преобразователь мощности Hoppy Lite-Mate (номер детали 46255) содержит все детали, необходимые для завершения установки.

Инструкции (щелкните по электрической схеме справа)

1. Выньте из багажника все предметы, включая ковровое покрытие и запасное колесо.
2. Снимите боковую облицовку багажника пассажира и концевую облицовку багажника.
3. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
4. Отсоедините плюсовой провод аккумуляторной батареи.
5. Вставьте линейный предохранитель в положительный разъем кабеля аккумуляторной батареи. НЕ ЗАМЕНЯЙТЕ КАБЕЛЬ В ЭТО ВРЕМЯ.
6. Найдите два разъема задних фонарей E3-08 и E3-09.
7. Найдите и отметьте каждый из проводов, которые будут подключены:
   зеленый с черным
   красный с черным
   зеленый с белой полосой
   сплошной зеленый на E3-09
8. Найдите удобное место для установки преобразователя энергии прыгающего типа.Для M2 есть место в отсеке для запасного колеса.
9. Протяните провода от преобразователя мощности к точкам крепления.
10. Используя прилагаемые синие пластиковые «быстроразъемные соединения», прикрепите желтый, коричневый, зеленый и тонкий красный провода к соответствующим проводам автомобиля, как показано на схеме выше. Соблюдайте особую осторожность, так как проводка автомобиля очень хрупкая и ее легко сломать.
11. Подсоедините белый провод от преобразователя мощности к надежной точке заземления. НЕ ПРИКЛЮЧАЙТЕ ЭТОТ ПРОВОД К ЧЕРНОМУ ПРОВОДУ АВТОМОБИЛЯ.
12. Подсоедините красный провод большего размера от преобразователя мощности к желтому беспаечному разъему на линейном предохранителе. Обожмите разъем, чтобы удерживать провод на месте.
13. Подсоедините положительный провод аккумуляторной батареи.
14. Временно подсоедините отрицательный кабель.
15. С помощью тестовой лампы или измерителя проверьте правильность работы устройства.
16. Если все проходит нормально, затяните соединения аккумулятора и перемотайте все провода в багажнике.
17. Проложите соединительный провод прицепа по своему усмотрению и подключите разъем к преобразователю мощности.
18. Заменить обшивку багажника, запаску, ковровое покрытие и содержимое.
19. По всем вопросам пишите на [email protected] .

---

АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ СПОСОБ ПОДКЛЮЧЕНИЯ MIATA ДЛЯ ПРИЦЕПНЫХ ФОНОВ СЧИТАТЬ

Джефф Андерсон

Я прекратил использовать преобразователи для фар прицепа Miata. Это добавляет простота и надежность для NA Miatas, а, скорее всего, и для других.

После нескольких часов использования в длительных поездках по шоссе у меня были две разные марки конвертеры выходят из строя.Инженерная оценка аналогичного третьего выявила это. также было суждено со временем разрушиться термически из-за того, что электрически загружен штатными полноразмерными автомобильными лампами моего прицепа. Мой трейлер больше, чем эти небольшие прицепы для перевозки шин с их небольшой грузоподъемностью освещение.

Чтобы полностью устранить отказ преобразователя, который, возможно, когда-либо был проблемой опять же, я просто перестал пользоваться одним. Вместо этого я установил набор специальных поворотники на моем прицепе.

Поскольку эти и другие цепи освещения прицепа больше не используются совместно, они затем все могут быть индивидуально напрямую подключены к заднему фонарю Miata, который все отдельные отдельные схемы тоже. В отличие от указателей поворота, используемых в некоторых автомобили других типов, Miatas используют изолирующее реле; Итак, нет нарушения Частота мигания указателя поворота Miata (управляемая реле) (также для мигалок аварийной сигнализации) тоже).

Все предохранители Miata, используемые для его заднего освещения, имеют более чем достаточное количество электрических цепей. резервная емкость под дополнительную нагрузку для освещения прицепа, даже в полноразмерном исполнении используются штатные лампы автомобильного типа.Без преобразователя света прицепа, если произошло короткое замыкание, перегорел автомобильный предохранитель вместо ожидаемого риск взрыва более дорогого электронного преобразователя света прицепа и, возможно, предохранитель автомобиля тоже перегорел. Таким образом, нет никаких проблем, просто подключив напрямую все фонари прицепа с раздельной схемой подключения параллельно заднему фонарю Miata схемы. Я также обнаружил, что дешевле добавить специальный набор ламп указателя поворота, чем преобразователь света прицепа.

Проводка заднего фонаря в багажнике NA Miata (возможно, и других) есть. в кабеле, который проходит высоко под левой боковой панелью автомобиля. Выполнение соединений там помогает защитить электрические стыки от повреждений. способ.

Электропроводка автомобиля:
Задний фонарь ….. красный / черный
Стоп-сигнал ….. зеленый
Правый поворот …. зеленый / белый
Левый поворот ….. зеленый / черный
Резервное копирование …. …. красный / зеленый
Земля …….. металлический кузов

Добавьте вставной кабель для использования при выходе из магистрали для подключения трейлер.Когда кабель не используется, его можно аккуратно хранить, просто засовывая его конец и большую часть его длины в заднюю обшивку багажника NA Miata торцевой проем панели с левой стороны.

No related posts.