Разрешенная масса автомобиля: ДОПУСТИМАЯ МАССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / КонсультантПлюс

Содержание

Китай. Максимально допустимые веса и габариты транспортных средств

Иностранные транспортные средства, въезжающие на территорию Китая для выполнения международных автомобильных перевозок, должны соответствовать законодательству Китая о внешних габаритах, нагрузке на ось и массе транспортных средств.

Максимальные внешние габариты транспортных средств: длина 20 м, ширина 2,55 м, высота 4 м; максимальная нагрузка на ось 24 тонны; максимальная масса транспортного средства 49 тонн.   

 

Допустимые габаритные размеры транспортных средств,

прицепов и автопоездов (мм):

Тип транспортного средства (ТС)

Длина

Ширина

Высота

Автомобили

Тихоходные грузовые ТС

6 000

2 000

2 500

Грузовые ТС и тягачи

12 000

2 550

4 000

Прицепы

Полуприцепы

13 750

2 550

4 000

Прицепы с центральной осью и прицепы с жёстким дышлом

12 000

Комбинации ТС

Тягач с полуприцепом

17 100

2 550

4 000

Грузовой автомобиль с прицепом

20 000

 

1) Максимальная ширина изотермических транспортных средств 2 600 мм.Разрешенная масса автомобиля: ДОПУСТИМАЯ МАССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / КонсультантПлюс

2) Максимальная длина полуприцепа с 45-футовым контейнером составляет 13 950 мм.

3) Максимальная длина прицепа с центральной осью / жёстким дышлом составляет 8 000 мм.

4) Максимальная длина автопоезда с капотным тягачом и полуприцепом составляет 18 100 мм.

5) Максимальная длина автовоза с прицепом с центральной осью составляет 22 000 мм.

 

Максимально допустимая общая масса транспортных средств, прицепов и

комбинированных транспортных средств (кг):

Тип транспортного средства (ТС)

Максимально допустимая масса

Автомобили

Двухосные грузовые ТС и полуприцепы

18 000

Трехосные грузовые ТС и полуприцепы

25 000

Четырехосное ТС с двумя

управляемыми осями

31 000

Прицепы

Прицепы

Одноосные

18 000

Двухосные

35 000

Трехосные

40 000

Прицепы с жёстким дышлом

Двухосный прицеп с односкатными осями

12 000

Двухосный прицеп с одной односкатной осью и одной двухскатной осью

16 000

Двухосный прицеп с двухскатными осями

18 000

Прицепы с центральной осью

Одноосные

10 000

Двухосные

18 000

Трехосные

24 000

Комбинации ТС

Трехосные

27 000

Четырехосные

36 000

Пятиосные

43 000

Шестиосные

49 000

 

АСМАП по информации МСАТ

Кто и зачем занижает массу своего автомобиля

В редакцию ABW.Разрешенная масса автомобиля: ДОПУСТИМАЯ МАССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / КонсультантПлюс BY поступают вопросы от читателей, на которые мы, безусловно, пытаемся найти ответы. Порой складывается так, что ответа как такового не существует, вернее, он есть, но лежит вне правовой плоскости. Но проблемы от этого никуда не исчезают и по-прежнему требуют к себе внимания.

Читатель Сергей написал нам:

«Решил приобрести автомобиль для небольших грузоперевозок. Имею водительское удостоверение категории «В», в связи с чем подбирал вариант до 3500 кг, чтобы не менять категорию. Такой автомобиль я нашел — это Mersedes-Benz 410…

Моим общим требованиям и требованию по массе он соответствовал, я заключил с продавцом договор, как положено, и пошел ставить авто на учет на свое имя. Каково же было мое удивление, когда в ГАИ мне сообщили, что разрешенная масса приобретенного мною автомобиля по каталогам, имевшимся в ГАИ, гораздо выше, чем указано в свидетельстве о регистрации: не 3500 кг, а 4600 кг. Приплыли. Мне что теперь, на категорию «С» сдавать? И почему в свидетельстве указана масса 3500 кг? Решил разбираться и обратился в ГАИ с заявлением.Разрешенная масса автомобиля: ДОПУСТИМАЯ МАССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / КонсультантПлюс

Пришел такой ответ».

Получается, после идентификации автомобиля выявились «несоответствия технических характеристик». Разберемся. При совершении регистрационных действий сотрудник ГАИ должен руководствоваться источником сведений о характеристиках такого автомобиля — соответствующими каталогами, где содержится информация от производителя. 

В случае с автомобилем Сергея получается, что один сотрудник ГАИ увидел в этих каталогах одну цифру, а спустя несколько лет другой сотрудник нашел совершенно иные значения. Каким же данным верить?

Учитывая конфликтность ситуации, ГАИ запросила информацию у официального дилера. 

Из полученного ответа ясно, что максимально допустимая полная масса для этой модели, установленная на момент производства, — 4600 кг. Это более чем на одну тонну превышает максимальную массу, указанную в свидетельстве о регистрации. 

В общем, ГАИ для себя поставила точку в этом споре, только вот у нового собственника вопросы остались: кто понесет ответственность за внесение в свидетельство ложных сведений? В общем, для Сергея это закончилось как-то так.Разрешенная масса автомобиля: ДОПУСТИМАЯ МАССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / КонсультантПлюс

Еще один читатель столкнулся с похожими вопросами и попросил прояснить ситуацию:

«Есть у меня дилемма. Уже не первый раз подхожу к этому вопросу, но внятного ответа из МРЭО ГАИ так и не получил. Суть вопроса в следующем. Мечтаю купить Hummer h3. Нашел автомобиль, который был пригнан в РБ в 2008 году из США, растаможил его хозяин и поставил на учет в ГАИ с разрешенной массой 3470 кг, что попадает под категорию «В». Сейчас же, видимо, в связи с платными дорогами, для Hummer, которые официально растаможивались и законно ставились на учет с разрешенной массой до 3500 кг (категория «В»), при переоформлении в ГАИ ставят вес 3901 кг (мол, у них есть журнал, по которому они равняются). Идиотизм, считаю я. Ведь все было официально, легально, а сейчас меняют. На каком основании? На основании журнала? Понесут ли наказание те служащие государственных органов, кто ставил на учет автомобили, «подгоняя» их под категорию «В»? Помогите!»

Чтобы быть объективными, для начала посмотрим технические характеристики Hummer h3 2008 г.Разрешенная масса автомобиля: ДОПУСТИМАЯ МАССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / КонсультантПлюс в., в частности, его массу.

Делаем вывод, что органы ГАИ правы, поскольку максимальная масса действительно составляет 3900 кг, а не 3470 кг, как указано в свидетельстве о регистрации предыдущего владельца. Возникает тот же вопрос, что и в первом описанном нами случае: кто внес в свидетельство, выданное предыдущему собственнику, неверные сведения и зачем?

И если первую часть вопроса можно считать риторической, то ответ на вторую лежит на поверхности.

Владение большим, а значит, тяжелым (с массой выше 3500 кг) автомобилем предполагает массу неудобств, основное из которых — необходимость иметь водительское удостоверение категории «С». Нужно пройти обучение, сдать экзамены, а это соответственно время и деньги. Вот автовладельцы, как бы это выразиться корректно, и «просили» при регистрации уменьшить максимальную массу до допустимых значений, подпадающих под самую распространенную категорию «В». И, как мы можем наблюдать, люди, принимающие соответствующие решения, соглашались.Разрешенная масса автомобиля: ДОПУСТИМАЯ МАССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / КонсультантПлюс Моральную и материальную часть этого вопроса оставим и пойдем дальше. 

В 2013 году еще одним «неудобством» тяжелых машин стало введение платы за проезд по некоторым участкам дорог для машин весом больше 3,5 тонны.

Поэтому потенциальным покупателям таких автомобилей помимо лицезрения самого свидетельства о регистрации рекомендуем изучить информацию от завода-изготовителя, благо все есть в открытом доступе. Затем взвесить все за и против и принять решение.

Евгений ГРАЧЕВ
ABW.BY

как правильно учитывать, если номинальная и максимальная, для автопоезда

Грузоподъемность автомобиля – это разница между его полной массой (с содержимым и людьми) и весом без нагрузки. Она рассчитывается путем вычитания второго показателя из первого, оба числа указаны в ПТС изготовителем транспорта. Легковая машина может перевезти максимум 2,5 т, грузовик – свыше 8 т, автопоезд – до 28 т.Разрешенная масса автомобиля: ДОПУСТИМАЯ МАССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / КонсультантПлюс

Иногда грузоподъемность, указанная в ПТС, не соответствует реальной, бывает больше или меньше этого значения. Тогда стоит внести изменение в документ, обратившись в ГИБДД и выявив настоящий показатель с помощью экспертизы. Иначе за перегруз водитель получит штраф в 500 р.

📌 Содержание статьи

Что такое грузоподъемность автомобиля

Грузоподъемность автомобиля – это масса содержимого, на транспортировку которого он рассчитан, то есть одна из основных для эксплуатации характеристик. К ней относится вес водителя и других находящихся в машине людей, для каждой единицы он принимается за 75 кг. Тоннаж имеет значение для любого автомобиля, даже легкового, ведь и этот тип транспорта часто перевозит не только пассажиров, но и их багаж, иное имущество.

Номинальная грузоподъемность не прописывается в паспорте авто, но рассчитывается по техническим данным из документа. Для легкового это 0,5-2,5 т, для грузовика – до 28 т. И не всегда она соответствует фактическому значению показателя.Разрешенная масса автомобиля: ДОПУСТИМАЯ МАССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / КонсультантПлюс Ведь здесь значение имеет и качество дороги.

Важные термины

Для понимания термина «грузоподъемность» важны еще несколько понятий, имеющих к ней отношение:

  • Сухая масса. Это вес машины без дополнительных элементов (бензина и прочих нужных для функционирования техники жидкостей, запасных частей, инструментов), водителя, пассажиров, груза.
  • Снаряженная масса (в ПТС обозначается как «масса без нагрузки»). Это вес транспорта со всеми составляющими, обеспечивающими его работоспособность.

Сюда входят топливо, тосол, прочие жидкие компоненты, запасные детали, необходимые для поддержания функциональности инструменты. В некоторых европейских странах снаряженная масса включает в себя и вес водителя, ведь без него авто не может быть приведено в движение.

  • Полная масса (в ПТС пишется «разрешенная максимальная масса»). Это вес машины, когда она заправлена, в ней находится водитель, пассажиры, груз, багаж.Разрешенная масса автомобиля: ДОПУСТИМАЯ МАССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / КонсультантПлюс Для расчета показателя производителем используется максимально допустимое давление на ось.
Рекомендуем прочитать о штрафе за перегруз автомобиля. Вы узнаете о том, чем опасен перегруз на дороге, расчетах максимальной нагрузки по осям, наказании для водителей грузовых авто.

А здесь подробнее о штрафе за перевозку баллонов.

Номинальная и максимальная грузоподъемность автомобиля

Максимальная грузоподъемность автомобиля – это самая большая масса содержимого, которую он может транспортировать без вреда для собственного технического состояния, управляемости, маневренности. Показатель, свойственный разным категориям машин, имеет неодинаковые значения:

Фура

24-28 т, в зависимости от количества осей

Легковой автомобиль

0,5 до 2,5 т

Грузовик

от 0,5 до более чем 8 т

Номинальная наибольшая грузоподъемность рассчитывается по данным из ПТС, то есть фактически она определяется производителем транспорта.Разрешенная масса автомобиля: ДОПУСТИМАЯ МАССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / КонсультантПлюс Но реальное значение этого показателя зависит еще и от качества дороги. На хорошем полотне машина иногда может увезти намного больше, чем указано в документах. Плохая дорога не позволит транспорту переместить даже тот вес, что установил изготовитель в разделах 14 и 15 ПТС.

Как определить грузоподъемность автомобиля поэтапно по ПТС

Определить грузоподъемность легкового автомобиля или грузовика можно двумя способами. Первый основан на установлении класса транспорта, он менее точен. Второй позволяет узнать фактический максимальный показатель по другим техническим параметрам:

  • По ПТС грузоподъемность определяется очень приблизительно. В графах 3 и 4 первой страницы документа нужно найти наименование и категорию машины. Там пишут легковой он или грузовой, а также указывают класс. Но при определении второго пункта может возникнуть путаница. Если машина отечественная, то «легковушка» всегда B или C. Первая скромнее по размерам, весу, поэтому и груза она заберет явно меньше.Разрешенная масса автомобиля: ДОПУСТИМАЯ МАССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / КонсультантПлюс

А легковая иномарка может обозначаться также D, F, E, это зависит от мощности и размера машины. Чем они больше, тем выше грузоподъемность. И у грузовика она будет значительнее, чем у легкового авто. А у спецтехники выше, чем у автобуса. Но все же узнать точное значение грузоподъемности по этим параметрам из ПТС нельзя.

  • Рассчитать показатель можно, используя информацию из разделов 14 и 15 документа. В первом указывают разрешенную максимальную массу, во втором – ее же, но без нагрузки. Чтобы узнать, какой вес содержимого способна перевезти машина, нужно из первого числа вычесть второе. Например, у фургона категории C максимальная масса равна 10424 кг, а масса без нагрузки – 6475 кг. Значит, он способен перевезти самое большее 3949 кг. Это и есть его грузоподъемность.

Смотрите в этом видео о том, как правильно читать ПТС:

Тоннаж автомобилей: что значит крупнотоннажный и малотоннажный

Тоннаж автомобилей напрямую зависит от их категории и габаритов, по этому признаку транспорт бывает:

  • Малотоннажный. Это машины, имеющие собственный вес меньше 3,5 т. Обычно грузоподъемность их не более 2,5 т. Сюда относят легковые машины, небольшие грузовички, предназначенные для перемещения малых партий товара или имущества на близкие расстояния. Это, например, «Газель», «Hyundai Porter», «Kia Bongo», «Baw Fenix». Кабина и кузов таких автомобилей держатся на одной раме, отсюда и невозможность увеличить вес перемещаемого содержимого.
  • Средний. Это машины по тоннажу 1,5-8 т, имеющие массу 3,5-12 т. Сюда относят «Валдай», «КамАЗ», «МАЗ», «ISUZU» и другие аналогичные модели. Таким типом грузовиков пользуются практически все сетевые магазины в России, так как транспорт способен перемещать на значительные расстояния большое количество содержимого, и ему разрешено пользоваться любыми дорогами, даже МКАД.Разрешенная масса автомобиля: ДОПУСТИМАЯ МАССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / КонсультантПлюс
  • Крупнотоннажный. Это транспорт массой более 12 т, способный перевозить от 8 т груза. Машины используются для составления автопоездов, так как редко представляют собой единую конструкцию с кузовом. Это тягачи и платформы, к которым крепятся прицепы, контейнеры.

Если говорить только о грузовиках, то здесь более точной будет европейская классификация:

  • Собственная масса от 0,4 т до 6 т, грузоподъемность до 6 т – это легкие. К ним относятся небольшие фургоны, пикапы.
  • Масса без нагрузки 6-15 т – это средний сегмент грузовиков. К данной категории относят «ЗИЛ», «ГАЗ 3309». Их особенность – не полное использование разрешенного давления на ось.
  • Снаряженная масса более 15 т. Здесь максимальные нагрузки на оси используют на 100%, ведь речь идет о фурах, перевозящих до 28 т. Но есть ограничения по длине, ширине и высоте транспорта. А давление на оси рассчитывается с оглядкой на дорожное покрытие.

Многотонная машина

Многотонная грузовая машина – та, что способна увезти больше 8 т содержимого.Разрешенная масса автомобиля: ДОПУСТИМАЯ МАССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / КонсультантПлюс Самые крупные среди этой категории – еврофуры, которые перемещают 20-25 т груза. Это авто-тяжеловесы, представляющие собой тягач и полуприцеп. Они не должны превышать следующие размеры:

  • 2,5 м в ширину;
  • 2 м в высоту;
  • 20 м в длину.

Важна и предельная нагрузка на ось, которая устанавливается Приложением 2 к Постановлению правительства №272 от 2011 г.

Несмотря на устрашающие размеры, такие машины легко маневрируют даже в условиях городов, они хорошо управляемые. Но из-за серьезного воздействия, оказываемого тяжеловесами на покрытие дорог, им доступны не все направления. И водителям часто приходится следовать в объезд населенных пунктов.

Кроме распространенных еврофур в этом сегменте существует еще, например, «БелАЗ». Вес машины 810 т, а грузоподъемность – 450 т. Так что и разница показателей многотонных машин, принадлежащих к одной группе, очень велика.

БелАЗ

Зачем нужно знать грузовместимость автомобиля

Грузовместимость любого автомобиля имеет значение по следующим причинам:

  • превышение технически заложенной нормы груза может привести к разрушению элементов машины, необходимости ремонтировать ее в дороге, даже к возникновению аварии;
  • слишком большой вес груза, несоответствующий возможностям автомобиля, влечет за собой штраф от ГИБДД;
  • тоннаж имеет значение и для выбора маршрута, ведь некоторые участки дороги способны выдержать только транспорт с малым весом, поэтому для проезда тяжелых машин они бывают закрыты.Разрешенная масса автомобиля: ДОПУСТИМАЯ МАССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / КонсультантПлюс

Иногда ошибочность в установлении грузоподъемности приводит к неверному определению категории ТС. А из-за этого неправильно рассчитывается транспортный налог. На грузовик он больше, чем на легковую машину.

Грузоподъемность автопоезда: как рассчитать, можно ли изменить

Грузоподъемность автопоезда зависит от вида прицепного устройства и количества осей, испытывающих нагрузку. По большей части это седельный тягач с осью из двух спаренных элементов и трехосный прицеп. Чтобы определить грузоподъемность, нужно учитывать максимально разрешенную нагрузку на деталь. Важно и то, что по закону общая масса автопоезда не должна превышать:

  • 28 т, если он трехосный;
  • 36 т для четырехосного;
  • 40 т, если он пятиосный;
  • 44 т при шестиосном и больше.

Максимальная масса груза, который можно взять в автопоезд, рассчитывается так же, как для других авто. Если тягач весит 7 т, столько же «потянет» полуприцеп, то масса без нагрузки составит 14 т.Разрешенная масса автомобиля: ДОПУСТИМАЯ МАССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / КонсультантПлюс Для четырехосного автопоезда вес с грузом должен быть до 36 т. Значит, максимальная грузоподъемность автопоезда – 22 т (36-14). Содержимое меньшего веса на таком транспорте везти можно, большего – нельзя.

Как исправить ошибку в расчетах на таможне

Если в документах на машину стоят несоответствующее действительности значения снаряженной и полной массы, то есть и грузоподъемность, это можно исправить через ГИБДД. Необходимо обратиться туда с заявлением о направлении транспорта на экспертизу, которая выяснит его вес без нагрузки. К документу прилагают ПТС и свидетельство о регистрации.

После принятия заявления автомобиль пригоняют на площадку, где специалист измерит нагрузку на каждую ось при движении на скорости 5 км/ч. Затем с помощью формул рассчитают массу ТС без нагрузки и оформят заключение, которое автовладелец получит на руки. С ним опять нужно обращаться в ГИБДД, написав заявление о внесении изменений в ПТС. Документ выдадут новый, и в нем укажут реальную снаряженную массу машины, ее класс.Разрешенная масса автомобиля: ДОПУСТИМАЯ МАССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / КонсультантПлюс

Штраф за перегруз

Штраф для водителя, перевозящего большее количество груза, чем разрешается в соответствии с документами на авто, налагается по ч.7 ст.12.21 КоАП. Он заплатит 500 р., так как нарушил следующее правило:

Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

Незначительное наказание не останавливает некоторых автомобилистов от перегруза. И напрасно, ведь машина, на которую навалено больше, чем она в состоянии транспортировать, хуже слушается водителя, не достаточно быстро маневрирует, при торможении может упасть набок. Это многократно превышает опасность поездки для всех, кто окажется на одной дороге с таким авто.

что это такое Что такое снаряженная масса автомобиля.

Вопрос от читателя:

«Доброго дня. Помогите разобраться с массой автомобиля! Есть много различных показателей, голова идет кругом, причем две указаны в ПТС! Например — что такое разрешенная масса автомобиля? Что такое — без нагрузки? И последнее что такое -снаряженная масса автомобиля? Заранее спасибо. Люда »

Вопрос действительно интересный. Постараюсь объяснить простыми словами, читайте нашу статью…

Для начала стоит отметить — это очень важная характеристика. При помощи этой величины, можно рассчитать расход топлива, а также динамические характеристики автомобиля. Например — автомобиль с одинаковой технической составляющей (мощность двигателя и одинаковые трансмиссии), могут отличаться в динамике из-за массы автомобиля. Даже разница в 20 – 50 кг, может сильно повлиять на динамику автомобиля, разница может составлять 1 -2 секунды, а это существенно. Вот почему из гоночных автомобилей убирают все лишнее, чтобы по максимуму облегчить кузов, соответственно увеличить динамику автомобиля. Также — чем легче ваш автомобиль, тем меньше он расходует. Если кузов автомобиля легкий — двигателю не нужно толкать тяжелый кузов на высоких оборотах, достаточно средних оборотов и скорость набрана, поэтому и расход меньше.

Как видите, масса — много на что влияет. Поэтому производители стараются максимально облегчить кузова современных автомобилей, используя более прочные и легкие материалы, такие как сплавы алюминия, карбон и т.д.

Но как вы правильно заметили в ПТС, да и в книге эксплуатации автомобиля, есть много различных масс. Давайте по порядку.

Сухая масса автомобиля

Такой термин, в обиходе применяется редко, в основном его используют производители на испытательных стендах. «Сухой» – называется масса автомобиля, без оборудования, которое крепится не жестко, а также без масел (двигателя и трансмиссии), без жидкостей (охлаждающая, тормозная, жидкость омывателя), без топлива, без инструмента, без пассажиров и без какого либо груза. То есть практически «голый» автомобиль.

Масса без нагрузки (если полностью — масса автомобиля в «снаряженном состоянии» без нагрузки) иногда еще и снаряженная масса автомобиля

Есть в обозначении в ПТС. Без нагрузки (но в снаряженном состоянии) – это масса автомобиля, без водителя и пассажиров, без груза, но с полным запасом топлива, необходимыми инструментами и запасными расходниками (домкрат, насос и запасное колесо) и полным оснащением жидкостями. То есть и бензин, и все масла и жидкости (охлаждающая, тормозная, жидкость омывателя) все есть.

Разрешенная максимальная масса (в ПТС указана как разрешенная max масса)

Это максимально допустимая масса, установленная заводом — изготовителем с водителем и пассажирами, с грузом, со всеми жидкостями, с топливом, с инструментами, а также с прицепными устройствами, которые влияют на массу (прицепы, автодома).

При этой максимальной массе, автомобиль сохраняет свои технические свойства, если превысить ее — то движение может быть не безопасным. Может просто не выдержать подвеска. Нужно отметить, что производители учитывают водителя и пассажиров массой в 75 — 80 кг.

Вот такие массы автомобиля получаются. Надеюсь моя статья была вам полезна.

  • Снаряжённая ма́сса — совокупная масса автомобиля с водителем (75 кг) со стандартным оборудованием, всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами (например моторное масло и охлаждающая жидкость), полным баком топлива, но без пассажиров, и груза.

    Это определение может быть уточнено правительственными регулирующими ведомствами и другими организациями. Например, производители Европейского союза включают в снаряжённую массу 75 килограммов массы водителя в соответствии с директивой 95/48/EC.

    ГОСТ Р 52389-2005 также включает в снаряжённую массу транспортного средства водителя массой 75 кг.

    Поскольку наличие водителя является необходимым условием для движения транспортного средства, масса водителя не должна включаться в полезную нагрузку.

    Для городских и междугородных автобусов ГОСТ Р 52389-2005 также включает в снаряжённую массу транспортного средства члена экипажа (75 кг), если в транспортном средстве предусмотрено место для него, а также инструменты, запасное колесо и не менее 90 процентов топлива.

    Кроме того для транспортных средств указывают «полную массу» — максимально допустимую массу автомобиля с полной нагрузкой.

Связанные понятия

Разрешенная максимальная масса – масса снаряженного

масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

«Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

«Разрешенная максимальная масса» – масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, т. е. сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении им достаточно разрешающей отметки в графе «В» водительского удостоверения.

8. Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении им достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В».

Связанные понятия (продолжение)

Негабари́тный груз (англ. Oversize load) — это такой груз, весогабаритные параметры которого превышают допустимые при транспортировке размеры и установленные правилами дорожного движения нормы. Другими словами, негабаритный размер — это такой размер груза, который невозможно поместить в стандартное транспортное средство.

Гусеничный транспортёр НАСА (англ. crawler-transporter) — гусеничный транспортер, который первоначально использовался для перевозки ракет «Сатурн V» (в рамках программы «Аполлон» и для запуска орбитальной станции «Скайлэб»), а также «Сатурн IB» (при пилотируемых полетах на «Скайлэб» и в проекте «Союз» — «Аполлон»). До недавнего времени использовался для транспортировки «Космического челнока» из монтажно-испытательного корпуса на стартовый комплекс.

Грузовой электромобиль — разновидность грузовых автомобилей, работающих за счёт электроэнергии, получаемой от аккумуляторов и не имеющих двигателей внутреннего сгорания. В настоящее время, несмотря на бурное развитие электроавтопрома, пока ещё как в мире, так и в России не особо популярны. Из ныне производимых полноразмерных электрогрузовиков можно отметить седельный тягач Tesla Semi, а также электрические версии уже существующих обычных грузовиков. Также существует множество электрокаров применяемых…

Грузоподъёмность транспортного средства (вагона, автомобиля, судна, самолёта, погрузчика) — масса груза, на перевозку которого рассчитано данное транспортное средство; основная эксплуатационная характеристика транспортного средства. Для сухопутных транспортных средств (вагон, автомобиль) расчётная грузоподъёмность определяется допустимой нагрузкой на ось подвижного состава и на 1 м пути; у морских судов — при погружении по грузовую марку, для судов внутреннего плавания — при нормальной или максимальной…

Наземное обслуживание воздушного судна (ВС) или хэндлинг (англ. handling) — комплекс работ по приёму ВС (обычно самолёта) на стоянке, по подготовке к вылету и выпуску в полёт.

Транспортирование танков (боевых машин) — доставка танков (а также других боевых машин, таких как боевые машины пехоты) в место назначения, при которой не используется их движители; позволяет существенно сократить время движения и сохранить моторесурс техники. Используется при передвижении войск, в воздушных и морских десантах, а также для доставки к месту ремонта неисправных машин. Осуществляется танковыми транспортёрами, а также воздушным, водным и железнодорожным транспортом.

Водородный транспорт — это различные транспортные средства, использующие в качестве топлива водород. Это могут быть транспортные средства как с двигателями внутреннего сгорания, с газотурбинными двигателями, так и с водородными топливными элементами.

Пневмооболочка была произведена и введена в эксплуатацию в 80-х годах 20 века как удобная, быстрая и экономически выгодная альтернатива безопасного раскрепления груза в ISO-контейнере, крытом вагоне, грузовом автомобиле и океанском судне. При компактной закладке груза использование пневмооболочки положительно влияет на безопасность движения. По данным Европейской Комиссии Департамента Транспорта, было подсчитано, что до 25 % аварий с участием грузовых автомобилей связано с недостаточным креплением…

КУНГ — аббревиатура, обозначающая кузов унифицированный нулевого (нормального) габарита или Кузов УНифицированный Герметизированный.

Мультилифт — крюковая система, представляющая собой погрузочно-разгрузочный механизм с гидравлическим приводом и крюковым захватным устройством. Система часто устанавливается на автомобильное шасси и применяется для перевозки различных грузов.

Электрокар , электротележка, платформенная тележка (от электро… и англ. car — тележка) — электромобиль упрощённой конструкции, колёсная тележка с приводом от электродвигателя, питающимся от аккумуляторов.

Механизи́рованная автомоби́льная стоя́нка (сокр. МАС) — автомобильная стоянка, в которой для транспортировки автомобилей применяются специальные механизированные устройства. По сравнению с традиционными наиболее распространёнными типами автостоянок МАС позволяют эффективнее использовать пространство, в том числе сложной конфигурации, выделенное для парковки автомобилей.

Компримированный (сжатый) природный газ (КПГ, СПГ или CNG от англ. Compressed natural gas) — природный газ (метан (Ch5), сжатый на компрессорной станции до давления 200-250 бар (196-245 кг/см2) для использования в качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания. Компримирование газа производится на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС), куда газ поставляется от магистральных трубопроводов. Компримированный природный газ используется на легковых автомобилях, пассажирском…

«Тигр » — российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, бронеавтомобиль, армейский автомобиль-вседорожник. Производится на Арзамасском машиностроительном заводе с двигателями ЯМЗ-5347-10 (Россия), Cummins B-205. Некоторые ранние образцы оснащались двигателями ГАЗ-562 (лицензионный Steyr), Cummins B-180 и B-215.

Транспортный самолёт — самолёт, предназначенный для транспортировки различных грузов. Часто один и тот же самолёт бывает грузовым и пассажирским, изменяется только оборудование. Грузовые самолёты от пассажирских отличаются упрощённым бытовым оборудованием, увеличенными размерами грузовых помещений, наличием больших грузовых люков, более прочным полом, установкой на борту средств механизации погрузочно-разгрузочных работ.

Вспомогательная силовая установка (ВСУ) — вспомогательный источник механической энергии на транспортном средстве, не предназначенный для приведения средства в движение. Во многих случаях назначением ВСУ является запуск основного двигателя, а также обеспечение средства энергией на стоянках. Различные виды ВСУ устанавливаются на самолёты, а также на некоторые большие наземные и морские транспортные средства.

Полезная нагрузка космического аппарата или полезный груз космического аппарата — это количество, тип или масса полезного оборудования, ради которого создается или запускается данный космический аппарат. В технической литературе обычно используются сокращения этого термина: ПН (Полезная нагрузка).

Транспортное средство — техническое устройство для перевозки людей и/или грузов. В отличие от грузоподъёмных и подъёмно-транспортных устройств, транспортные средства используют, как правило, для перевозки на относительно дальние расстояния.

Строфиметр (греч. στροφή — виток, поворот + μέτρον — мера) — это электронное устройство, производящее подсчёт, хранение и индикацию суммарного количества оборотов коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания. Строфиметр предназначен для контроля износа двигателя и определения сроков его технического обслуживания. Данное устройство, в паре с показаниями счётчика пройденного пути, позволяет учитывать в каких условиях эксплуатируется транспортное средство (зима или лето, городской или загородный…

Тахо́граф — контрольное устройство, устанавливаемое на борту автотранспортных средств. Предназначено для регистрации скорости, режима труда, отдыха водителей и членов экипажа.

Классификация мотоциклов (от лат. classis — разряд и facere — делать) — способ распределения мотоциклов по классам, типам, видам, группам, разрядам, при котором в одну группу попадают объекты, обладающие общим признаком.

Тре́йлер , реже тра́йлер (русская калька с англ. trailer — прицеп; по-английски называется lowboy (low loader в британском английском, low-bed в Канаде и Южной Африке или float) — многоосный колёсный прицеп или полуприцеп особой конструкции, предназначенный для перевозки по дорогам (как правило, по шоссе) тяжёлых и крупногабаритных неделимых грузов. Повсеместно используется для транспортирования специальной (например, строительной) и военной (в частности, использование танковых транспортёров с трейлерами…

Максима́льная взлётная ма́сса (максимальный взлётный вес, англ. MTOW — max takeoff weight) — максимальная масса воздушного судна, при которой оно может взлететь с соблюдением всех правил безопасности полётов.

Автомобильные весы могут использоваться в различных отраслях промышленности, где требуется взвешивание транспорта, гружёного сырьём: металлургия, горнодобывающая промышленность, топливно-энергетический комплекс, строительство и т.д. На базе автомобильных весов проектируются и внедряются…

Воздухомобиль (пневмомобиль) — автомобиль с пневматическим двигателем, использующий для движения сжатый воздух.

Персона́льный автомати́ческий тра́нспорт (ПАТ, PRT — Personal Rapid Transit) — это вид городского и пригородного транспорта, который автоматически (без водителя) перевозит пассажиров в режиме такси, используя сеть выделенных путей.

Пожарный автомобиль — оперативное транспортное средство на базе автомобильного шасси, оснащённое пожарно-техническим вооружением, оборудованием, используемым при пожарно-спасательных работах.

Авиацио́нное сре́дство пакети́рования (также используется англ. термин ULD, unit load device) — специальный авиационный контейнер или поддон, предназначенный для перевозки багажа, грузов и почты в широкофюзеляжных, а также в некоторых типах узкофюзеляжных самолётов. Позволяет объединять множество разных видов груза и багажа в укрупнённую, стандартизированную по габаритам грузовую единицу (транспортный пакет), что значительно упрощает и ускоряет процесс погрузки и разгрузки самолёта. Каждый пакет…

Транспортные средства на сжатом воздухе приводятся в движение пневмодвигателями, использующими сжатый воздух, запасённый в баллонах. Такой привод называется пневматическим. Вместо смеси топлива с воздухом и её сжигания в двигателе, и последующей передачи энергии поршням от горячих расширяющихся газов, в транспортных средствах на сжатом воздухе передача энергии поршням осуществляется от сжатого воздуха.

Прицеп-контейнеровоз — тип прицепа или полуприцепа для перевозки морских контейнеров по автомобильным дорогам. Включает в себя шасси прицепа или полуприцепа и фитинговую площадку для установки контейнера. Рассчитан на перевозку как двух 20-футовых, так и одного 40 или 45-футового контейнера. 45-футовый контейнер легко узнать на дороге, так как он, как правило, выступает за габарит прицепа назад.

(от англ. dump — сваливать) — специализированная самоходная самосвальная машина, обычно небольшая, предназначенная для перевозки относительно небольших объёмов сыпучих грузов на короткие расстояния (до 1-2 км) и являющаяся в этих условиях более производительной по сравнению с автосамосвалом.

Электромобиль — автомобиль, приводимый в движение одним или несколькими электродвигателями с питанием от автономного источника электроэнергии (аккумуляторов, топливных элементов, конденсаторов и т. п.), а не двигателем внутреннего сгорания. Электромобиль следует отличать от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и электрической передачей, а также от троллейбусов и трамваев.

Классификационное число воздушного судна (англ. Aircraft Classification Number, ACN) — это нормативный параметр Международной организации гражданской авиации (ИКАО), выражающий относительное воздействие воздушного судна на искусственное покрытие взлётно-посадочной полосы аэродрома, используемый в паре с классификационным числом покрытия.

Пожарный аэродромный автомобиль — предназначен для пожарно-спасательной службы на аэродромах. Обеспечивают тушение пожаров в самолётах и вертолётах, проведение работ по эвакуации пассажиров и членов экипажа из самолётов, потерпевших аварию, а также тушение пожаров на объектах в районе аэропортов.

Моторесурс — один из основных технических параметров, с помощью которого даётся оценка долговечности двигателя, машины или транспортного средства. Под моторесурсом, как правило, понимается объём наработки техники до состояния, при котором её дальнейшая эксплуатация невозможна либо связана с нарушением требований технической безопасности или недопустимым снижением эффективности работы.

Воздушный тормоз Вестингауза — название для систем привода тормозов в железнодорожном транспорте, использующих для работы сжатый воздух.

Снаряженная масса и полная масса автомобиля

Существует сухая, снаряженная и допустимая полная масса автомобиля. Этот показатель напрямую зависит от грузоподъемности и размеров автомобиля. Довольно часто эти показатели отличаются на 300-700 кг или даже более. И если сухая масса – это вес авто без какого-либо дополнений (даже без масла в моторе), то снаряженная масса отражает вес транспортного средства, полностью готового к эксплуатации.

Снаряженная масса автомобиля учитывает вес необходимого для эксплуатации оборудования (инструменты, запасные колеса), а также массу всех расходных материалов (топлива, масла и пр.), но при этом не учитывает вес пассажиров, водителя и массу груза.

Чем снаряженная масса отличается от сухой массы

Некоторые водители не понимают, зачем нужно знать снаряженную либо другую массу машины, а это очень важная информация, которую нужно знать. Существует два понятия, характеризующие массу автомобиля – допустимая полная масса и снаряженная. Стоит отметить, что эти характеристики являются приоритетными для некоторых показателей, к примеру, расхода топлива. Кроме этого, они влияют на функционирование различных систем транспортного средства.

Снаряженная масса включает в себя такие показатели, как масса:

  • Автомобиля.
  • Различных смазок, технических жидкостей, бака с топливом (полного).
  • Стандартной оснастки, необходимой для эксплуатации транспортного средства (подъемник, запасное колесо, огнетушитель, штатный набор инструментов и ключей, медицинская аптечка).
  • Водителя (учитывается вес 75 кг).

Значения такой массы авто указываются в техпаспорте или технических характеристиках конкретной модели.

Кроме снаряженной массы машины есть еще сухая и допустимая полная. Сухая масса равна снаряженной, но без некоторого оборудования, топлива в баке и расходных материалов. Другими словами – это масса неснаряженного авто только без топлива.

Понятие «допустимая полная масса авто» означает максимально загруженную массу автомобиля, предусмотренную производителем. Ее так же иногда называют максимально разрешенной или максимально допустимой. Отняв от полной массы машины снаряженную, можно узнать грузоподъемность автомобиля. Соответственно, полная масса машины всегда больше снаряженной и тем более, больше сухой.

Все элементы авто рассчитываются и после чего изготавливаются с некоторым запасом прочности. Всем известно, что превышение загрузки авто значительно ухудшает эффективность торможения и тяговые характеристики, а также напрямую влияют на безопасность.

Именно поэтому автопроизводители указывают в документах на транспортное средство полную разрешенную массу, которая является максимально допустимой.

Полная масса авто – это, по сути, гипотетический показатель, который варьируется от веса пассажиров и массы груза в багажнике. Мы достаточно редко возим с собой тяжелый багаж, соответственно, он не является точным.

Сухая масса автомобиля так же не может быть полезным показателем, поскольку машина никогда не эксплуатируется без антифриза, топлива, трансмиссионного и моторного масла и т.д.

Все производители при создании автомобилей стараются снизить массу машин, так как это значение существенно влияет как на разгонные, так и на экономичные характеристики. Это объяснить довольно просто: чем больший вес сможет перевезти авто на конкретное расстояние, затратив минимум топлива – тем лучше для автовладельцев. Кроме этого, повышенная нагрузка оказывает негативное воздействие на детали подвески и кузов авто.

Европейские мерки снаряженной массы автомобиля

Использование собственной формулы, которая определяет снаряженную массу машины, может присутствовать в каждой европейской стране. Именно данный критерий учитывается, когда необходимо движение через мост или плотину. Максимально точные данные в этом случае не позволят допустить перегрузки.

Практически во всех странах Европы к снаряженной массе авто добавляют 75 кг – это средний вес взрослого человека. Такой расчет позволяет получить данные о том, какова масса автомобиль во время движения.

Помимо этого, предусматривают следующие особенности:

  • Вес инструмента, необходимого для эксплуатации транспортного средства, который должен присутствовать в багажнике.
  • Автобус или грузовой автомобиль, предназначенный для дальнего следования (если есть места для члена экипажа к массе авто добавляют еще 75 кг).
  • Запасное колесо, вес домкрата, огнетушителя и иных элементов так же обязательно учитывается.
  • В снаряженную массу авто добавляется не менее, чем 90% веса топливного бака машины (полного).

Кроме этого, существует несколько формул, позволяющих индивидуально определить снаряженную массу. Этот момент крайне важен для грузовых автомобилей, поскольку на всех пунктах взвешивания путем вычета снаряженной массы можно с высокой точностью выполнить проверку максимально допустимого веса авто, веса багажа и т.д.

Поэтому в индивидуальных случаях проверяющие службы применяют формулы, при помощи которых можно рассчитать снаряженную массу авто с учетом присутствующих в нем людей, деталей и т.д.

Существует немало ситуаций, в которых могут понадобиться знания о снаряженной массе авто. Прежде всего, это буксировка, так как у каждого транспортного средства есть предельно-допустимая масса буксируемого груза.

Так же стоит помнить об этом значении в тех ситуациях, когда машина проезжаете локальные мосты через реки или опасные места. Нередко на подобных местах присутствуют предупреждения, в которых содержится информация об ограничении массы транспортных средств. Поэтому специалисты рекомендуют следовать некоторым правилам:

  • В случае необходимости оценить вес машины прибавить к значению массы авто вес водителя и всех пассажиров.
  • Покупая авто сразу узнать снаряженную массу, указанную производителем.
  • Следует выяснить формулу, которая применялась для расчета снаряженной массы, запомнить или записать эту цифру.
  • Не стоит переживать о топливе, масле, аптечке, огнетушителе – данные элементы автоматически учитываются в показателях.
  • Не забывать о багаже, который не учитывается в снаряженной массе авто (ситуативный багаж).

Из данной информации стоит сделать вывод, что показатель снаряженной массы – важная информация и для владельца автомобиля ее знать необходимо. Это один из важных параметров технических характеристик, который учитывает иногда до 500 кг дополнительного веса авто.

Покупаем резину и диски – еще одно применение снаряженной массы

Покупая новые диски на машину, высок риск получить проблемы в случае, если вес авто не соответствует эксплуатационным характеристикам дисков. В ином случае любая, даже незначительная кочка, неблагоприятно скажется на их металле: литые диски получат трещину, стальные – буду гнуться.

Также немало важно учитывать вес авто при выборе резины, поскольку если не учесть индекс нагрузки резины, высока вероятность неприятных последствий.

К самым распространенным проблемам, которые может вызвать несоответствие веса авто индексу нагрузки резины относятся следующие моменты:

  • Достаточно быстрое стирание протектора.
  • Разрушение корда резины, вздувание/выдувание неровностей на рабочей или боковой поверхности части шины.
  • Неравномерный износ слоя резины, обусловленный слишком высоким давлением.
  • Отсутствие корректного управления транспортным средством, поскольку автошины меняют траекторию движения.
  • Плохой накат, повышенный расхода топлива, обусловленный сопротивлением качения.
  • Плохое воздействие на тормозной путь.
  • Невозможность накачать колеса, как требуют рекомендации завода-изготовителя.
  • Снижение безопасности эксплуатации авто по ряду причин.

Вот такие последствия могут возникнуть при покупке дисков или резины, когда не учитывается снаряженная масса авто. Это доказывает, что данный показатель важен для эксплуатации транспортного средства.

Для того чтобы выбрать оптимальный размер покрышек или дисков, необходимо записать значение снаряженного веса машины и поделить данное значение на четыре, так как все производители этих изделий указывают предельный вес в килограммах на одну покрышку.

Все технические характеристики авто важны в процессе его эксплуатации, поэтому документы, выданные при покупке, не стоит выкидывать. Они не понадобятся только тогда, когда выйдет срок гарантии.

Если вы по какой-либо причине не знаете снаряженный вес своего автомобиля, следует знать, где его можно быстро найти. Для этого необходимо всегда иметь под рукой (к примеру, в закладках интернет-браузера в моб. телефоне) сайт с описанием технических характеристик практически всех транспортных средств. Эта информация может стать очень полезной, поскольку в таком каталоге содержатся все данные по полному и снаряженному весу автомобиля. Соответственно, у вас есть возможность при необходимости получить достоверные сведения о том, какие детали вам покупать.

Функциональные свойства определяют, какую основную потребность и каким способом удовлетворяет то или иное транспортное средство. Транспортные средства личного пользования выполняют двоякую функцию. С одной стороны, они удовлетворяют материальную потребность населения, связанную с перевозкой пассажиров и грузов. С другой стороны, транспортные средства относятся к товарам культурно-бытового назначения, так как удовлетворяют духовные потребности людей в ощущении высоких скоростей движения и в спортивных достижениях. Функции транспорта как средства перевозки определяются его пассажировместимостью, грузоподъемностью, проходимостью, маневренностью, приспособленностью к запуску в холодное время года, величиной пробега на полной заправке бензобака. Некоторые из этих свойств являются определяющими для социального назначения ТС.

Если рассматривать транспортные средства как спортивный инвентарь, то к важнейшим функциональным свойствам можно отнести их приемистость, максимальную скорость, которую они могут развить на заданной дистанции, мощность двигателя, рабочий объем цилиндров.

Приемистость (динамичность) — способность транспортного средства к интенсивному разгону с места. Динамичность относится к комплексным показателям и зависит как от мощности двигателя, так и от массы ТС и от соотношения передаточных чисел шестерен в коробке передач. Чем больше мощность и меньше масса ТС, тем выше приемистость.

Показателем приемистости является время разгона ТС до определенной скорости (мотоцикла — до 60 км/ч, автомобиля — до 100 км/ч). У отечественных автомобилей приемистость составляет — 10-14 с, у мощных зарубежных моделей — 7 с, у спортивных автомобилей приемистость достигает 4 с.

Приемистость транспортных средств имеет большое значение в условиях интенсивного движения, когда требуется быстро обогнать впереди идущий транспорт, а также в условиях бездорожья, когда приходится часто тормозить и снова набирать скорость.

Мощность двигателя зависит от его рабочего объема и выражается в лошадиных силах или кВт (1 кВт = 1,353 л. с.).

Снаряженная масса автомобиля определяется как масса полностью заправленного (топливом, маслами, охлаждающей жидкостью и пр.) и укомплектованного (запасным колесом, инструментом и т. п.) автомобиля, но без пассажиров, водителя и их багажа.

Конструкторы автомобилей используют все возможности для снижения массы автомобиля. Стальные и чугунные детали заменяют деталями из алюминиевых и магниевых сплавов, титана, и пластмасс, сплошные детали — трубчатыми и пустотелыми.

Резкое снижение массы автомобилей произошло после перекомпоновки их в переднеприводные, так как в них отсутствуют тяжелый задний мост и карданная передача.

Полная масса транспортного средства состоит из снаряженной массы, массы груза, водителя и пассажиров и их багажа. Расчетная масса одного пассажира — 70 кг, а багажа на одного пассажира — 10 кг.

Проходимость. Под проходимостью понимают приспособленность ТС для езды по дорогам без твердого покрытия, а также в различную погоду.

Проходимость автомобиля зависит от мощности двигателя, величины дорожного просвета, базы и ширины колес, числа ведущих колес, ширины протектора и глубины его рисунка. Существенное увеличение проходимости автомобиля достигается в том случае, если у него ведущие не только задние, но и передние колеса. При движении в тяжелых дорожных условиях (грязь, песок) водитель может подать крутящий момент от коробки передач не только к задним, но и к передним колесам.

Дорожный просвет ТС. Дорожный просвет (клиренс) определяется по высоте расположения низшей точки ТС к дорожному полотну. Дорожный просвет характеризует способность ТС переезжать различные препятствия: рельсы, бревна и др.

Под базой ТС принято понимать расстояние между центрами осей его колес в миллиметрах. Чем она короче, тем выше проходимость ТС, но ниже устойчивость на дороге, особенно для велосипедов и мотоциклов.

Диаметр колес определяет их способность огибать мелкие неровности на дорожном покрытии, уменьшая тем самым вибрацию ходовой части.

Ширина протектора шины обусловливает проходимость по песку и грязи. Чем шире шины, тем больше площадь опоры, тем меньше давление на каждый квадратный сантиметр площади опоры, тем выше проходимость по мягкому дорожному покрытию.

Глубина рисунка протектора обусловливает лучшее сцепление с грунтом, поэтому чем она больше, тем выше проходимость.

Возможность достижения максимально допустимой скорости зависит как от мощности двигателя, так и от величины общего передаточного числа на наибольшей (обычно 4-й и 5-й) передаче. Согласно правилам дорожного движения, в населенных пунктах скорость движения не должна превышать 60 км/ч, а нередко и 40 км/ч, на большинстве загородных дорог допускается скорость 80-90 км/ч и лишь на немногих скоростных дорогах — 110 км/ч. Современные автомобили личного пользования позволяют развивать скорость более 160 км/ч. Это свойство автомобиля очень важно для обгона на высоких скоростях движения и на коротких дистанциях.

Следует отметить, что скорость автомобиля снижается, если его шины имеют большую ширину и глубокий протектор.

Маневренность — способность ТС разворачиваться в узких местах. Этот показатель особенно важен при заезде на стоянку между тесно стоящими автомобилями, при заезде в гараж, на крутых поворотах. Показателем маневренности является величина радиуса наиболее крутого поворота (в м), который может совершить автомобиль. У легковых автомобилей радиус поворота составляет 5-6 м, и чем он меньше, тем маневреннее автомобиль.

Расход топлива на 100 км пути характеризует экономичность и зависит от конструкции и качества изготовления двигателя и ходовой части ТС. В отечественной мототехнике расход топлива на 100 км пути колеблется от 2 л у мопедов до 8~ 10 л у тяжелых мотоциклов, для легковых автомобилей расход топлива колеблется от 4 до 16 л. Следует различать контрольный расход топлива, который указывается в паспортах на ТС, и эксплуатационный расход топлива. Контрольный расход определяется при движении по ровной дороге со скоростью 60 км/ч. Эксплуатационный расход обычно на 10-15% выше контрольного.

Пробег на полной заправке бензобака зависит от емкости бака и эксплуатационного расхода топлива на 100 км пути. Емкость бензобака современных автомобилей составляет 30-50 л, что при эксплуатационном расходе топлива 8-10 л на 100 км достаточно для пробега 300-600 км.

Тормозной путь — это расстояние в метрах, проходимое ТС от момента начала торможения с оговоренной скоростью до полной его остановки.

В сфере машин и всего, что с ними связано, существует два таких понятия, как полная масса и снаряженная масса автомобиля. Это две характеристики, о которых всегда рассказывают на теоретических занятиях в автошколе, однако многие даже самые заядлые водители умудряются забывать данную терминологию. Для того чтобы было понятно, что все это значит и как влияет на саму машину, попробуем подробно рассмотреть сей вопрос.

Краткая трактовка термина

Итак, снаряженная масса автомобиля — это совокупный вес машины. В него включаются все ходовые детали, все наполнение салона (в том числе и аудио-видео техника), а также расходные материалы, такие как моторное масло, охлаждающая жидкость и топливо (полный бак). В показатель данной весовой единицы не включается вес водителя и пассажиров, а также груза и прочих деталей, которые не оказывают влияния на работу ходовой системы машины. Исходя из самого термина, можно понять, что это и есть то самое «снаряжение», то есть оборудование, которое обеспечивает полную готовность к процессу передвижения, торможения, скольжения и так далее.

Полная и снаряженная масса автомобиля: отличия

В отличие от снаряженного весового показателя, в полный также входит масса водителя, пассажиров и перевозимых грузов. Понятно, что все люди разные, и каждый характеризуется своей собственной отметкой на весах. То же самое касается и багажа — затарить автомобиль можно так, что он и с места не сдвинется. Именно поэтому среди автомобилистов чаще всего применяется понятие «допустимая полная масса автомобиля». У каждой машины высшая разрешимая отметка своя, все зависит от производителя, материалов, которые использовались в строении, а также от структуры кузова и прочих несущих деталей. Важно не загружать свою машину так, чтобы данный показатель был превышен. В противном случае постепенно будет деформироваться кузов, а также мостовые системы и другие детали, которые крепятся к подвеске.

Исключения из машинных правил

Как уже было сказано выше, снаряженная масса автомобиля — это вес, который ему свойственен при полной «экипировке», с наличием всех расходных материалов и аксессуаров. Однако в некоторых европейский странах в данную весовую единицу включается также вес водителя, но только в том случае, если он не превышает показатель в 75 килограмм. К такому выводу европейцы пришли потому, что именно водитель является причиной движения машины, и без него процесс вождения станет невозможным. В России же снаряженная масса автомобиля — это, помимо всех упомянутых деталей, также запасное колесо, инструменты, которые могут пригодиться в дороге в случае аварии или поломки, а иногда и канистра с запасным топливом.

Вес машины и ее максимальный скоростной порог

Известно еще из уроков физики, что более тяжелые предметы всегда будут передвигаться с меньшей скоростью, так как им приходится преодолевать большее сопротивление. Что значит снаряженная масса автомобиля и его технические характеристики, как они взаимодействуют между собой? Чтобы не углубляться в изучение особенностей каждой модели каждой марки современных авто, рассмотрим данный вопрос на двух видах машин: двухместное купе и внедорожник. Вес первой машины, конечно же, небольшой. Да, немалую долю занимает мотор, инжекторы и все то, что обеспечивает быстрый разгон спортивной машины. Однако ее кузов маленький, в салоне только два кресла, багажное отделение отсутствует. Масса джипа же в два, а то и в три раза больше, в нем пять или шесть посадочных мест, многолитровый багажник. Немало места занимает и топливный бак, объем которого всегда предельно велик. Логично, Audi TT RS будет двигаться быстрее и маневреннее, нежели

Масса автомобиля Volkswagen Jetta

Для автомобилей Volkswagen Jetta на 2017 модельный год установлены следующие параметры массы автомобиля с учетом нагрузки и снаряжения:

Двигатель 1.6 MPI 1.6 MPI 1.4 TSI 1.4 TSI
Снаряженная масса, кг 1235(1255)* 1227 1400(1417) 1400(1417)
Полная масса, кг 1830(1850) 1780 1850(1870) 1850(1870)
Полезная нагрузка, кг 545 (554) 553 525(528) 525(528)
Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг 930/950 880/950 950/950 (960/960) 1 020/950 (1 000/960)
Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой, кг НП** НП** 670(680) 670(680)
Макс. нагрузка на фаркоп/на крышу, кг НП**/75 НП**/75 75/75 75/75

* — в скобках данные для версии с DSG или АТ

** — не предусмотрено

Автоцентр Сити — Каширка Volkswagen

Москва, Внешняя сторона МКАД, 23 км

ежедневно: 08:00-21:00

Максимально допустимая полная масса транспортного средства

Определение

Относится к

максимально допустимой полной массе транспортного средства

Максимально допустимая сумма означает для Года исковой давности в отношении любого Активного участника меньшую из (1) максимальной суммы в долларах, разрешенной для Ограничения Год в соответствии с Разделом Кодекса 415 (c) (1) (A), скорректированный в соответствии с Разделом Кодекса 415 (d) (например, 51 000 долларов США за Год исковой давности, заканчивающийся в 2013 году) или (2) 100 процентов «415 компенсации» Активного участника. на год исковой давности.Если короткий год исковой давности создается из-за поправки, изменяющей год исковой давности на другой период из 12 месяцев подряд, ограничение в долларах, указанное в пункте (1) выше, должно быть скорректировано путем умножения его на дробную часть, числителем которой является количество месяцев в коротком году исковой давности, знаменатель которого равен 12. Ограничение, указанное в пункте (2) выше, не применяется к каким-либо взносам на медицинские льготы в значении Раздела Кодекса 401 (h) или 419A (f) ( 2) после увольнения со службы, которое иначе рассматривается как «ежегодное добавление» согласно разделу 419A (d) (2) или 415 (l) (1) Кодекса.

Максимально допустимая ставка означает, в отношении процентов, подлежащих уплате на любую сумму, процентную ставку на такую ​​сумму, превышение которой может, в соответствии с Применимым законодательством, привести к (а) гражданским или уголовным санкциям, налагаемым на получателя платежа или (b) неспособность получателя платежа потребовать выплаты (или, в случае взыскания, удержать) всю или любую часть такой суммы или процентов, подлежащих уплате по ней.

Полная масса транспортного средства означает вес транспортного средства без груза плюс вес любого груза на

Максимальное потенциальное обязательство по выплате валового платежа, на любую Дату оценки, означает совокупную сумму валового платежа. Платежи, которые должны были бы быть произведены, если бы Фонд произвел налогооблагаемые отчисления в отношении любого налогового года, рассчитанный на основе выплаченных дивидендов и суммы нераспределенной реализованной чистой прироста капитала и другого налогооблагаемого дохода, полученного Фондом на конец отчетного периода. календарный месяц, непосредственно предшествующий такой Дате оценки, и при условии, что такие Валовые платежи полностью облагаются налогом.

Полная масса транспортного средства (GVWR) означает максимальный вес транспортного средства, указанный производителем. Полная масса автомобиля включает общую массу автомобиля, а также жидкости, пассажиров и груз.

Полная масса транспортного средства означает массу, указанную производителем как полную массу отдельного транспортного средства.

Максимальное дневное количество (MDQ) означает максимальный дневной объем газа, определяемый Компанией на основе исторических измеренных объемов Клиента, который Клиенту в соответствии с данным тарифным планом будет разрешено назначить и доставить в систему Компании для счет Заказчика.

Максимальное горизонтальное ускорение в литифицированном грунте означает максимальное ожидаемое горизонтальное ускорение, отображаемое на карте сейсмической опасности, с 90% или большей вероятностью того, что ускорение не будет превышено через 250 лет, или максимальное ожидаемое горизонтальное ускорение на основе оценка сейсмического риска для конкретной площадки.

Вес брутто означает общий вес транспортного средства или комбинации транспортных средств и груза

Допустимый льготный период имеет значение, указанное в Разделе 2 (e).

Фактическое время безотказной работы означает общее количество часов работы в любом месяце, в течение которого каждое оборудование фактически доступно для использования.

Минимальный порог удаления имеет значение, указанное в Разделе 2.1.4.

Минимальная материальная чистая стоимость означает в отношении Материнской компании в любое время сумму (а) 1 418 939 250 долларов США плюс (b) 75% совокупной чистой выручки, полученной Материнской компанией или любой из ее дочерних компаний после 30 сентября. , 2013 г. в связи с любым предложением акций или эквивалентов акций материнской компании или ее дочерних компаний; при условии, однако, что любая такая чистая выручка, использованная исключительно для цели выкупа привилегированных акций Материнской компании, не должна включаться в такую ​​сумму.

Максимально допустимая стоимость означает максимальную сумму, которую менеджер по льготам в аптеке возместит аптеке стоимости лекарства.

Максимальная сумма пут в отношении любого пут означает меньшую из следующих величин: (а) пятьсот тысяч долларов (500000 долларов) или (б) пятьсот (500%) процентов от средневзвешенного объема для двадцати (20 ) Торговые дни, непосредственно предшествующие Дне пут.

Сумма списания означает для любого Периода взыскания по любой 180-дневной Дебиторской или Повторно возвращаемой дебиторской задолженности превышение (а) основного остатка плюс начисленные и невыплаченные проценты по такой Дебиторской задолженности на последний день Периода взыскания в течение которого такая Дебиторская задолженность превратилась в 180-дневную Дебиторскую задолженность или Переоформленную Дебиторскую задолженность, в зависимости от обстоятельств, сверх (b) расчетной стоимости реализации такой Дебиторской задолженности, как определено Обслуживающей организацией в соответствии с его обычными процедурами обслуживания для соответствующего Периода взыскания, Эта сумма может быть скорректирована до нуля Обслуживающей организацией в соответствии с его обычными процедурами обслуживания, если такая Дебиторская задолженность перестала быть 180-дневной Дебиторской задолженностью, как это предусмотрено в определении «180-дневная Дебиторская задолженность».

Стороны атрибуции в совокупности означает следующие лица и организации: (i) любое инвестиционное средство, включая любые фонды, фонды-фонды или управляемые счета, в настоящее время или время от времени после Даты выдачи, прямо или косвенно управляется или консультируется инвестиционным менеджером Держателя или любым из его Аффилированных лиц или руководителей, (ii) любых прямых или косвенных Аффилированных лиц Держателя или любого из вышеперечисленного, (iii) любого Лица, действующего или которое может считаться действующим как Группа вместе с Держателем или любым из вышеперечисленных и (iv) любыми другими Лицами, чье бенефициарное право собственности на Обыкновенные акции Компании будет или может быть объединено с Держателем и другими Сторонами атрибуции для целей Раздела 13 (d) Закона 1934 года.Для ясности, цель вышеизложенного заключается в коллективном подчинении Держателя и всех других Сторон атрибуции Максимальному проценту.

Фактический минимум означает на любую дату максимальное совокупное количество обыкновенных акций, выпущенных или потенциально выпускаемых в будущем в соответствии с Документами по сделке, включая любые Базовые акции, выпускаемые после исполнения или конвертации в полном объеме всех варрантов и акции Привилегированных акций, игнорируя любые ограничения на конвертацию или исполнение, изложенные в них, и предполагая, что любые ранее неконвертированные акции Привилегированных акций удерживаются до пятой годовщины Даты закрытия, а все дивиденды выплачиваются акциями Обыкновенных акций до такой трехлетней годовщины. с учетом ограничения на количество акций, выпускаемых в соответствии с настоящим Соглашением, изложенного в Разделе 5 (a) (iii) Свидетельства о назначении.

Недопустимое аффилированное лицо TPP Как определено в разделе 3.32.

Сумма списания Снижение, описанное в Разделе 5.03 (c).

Максимальная сумма программы означает Простые акции с совокупной продажной ценой меньшего из (а) количества или долларовой суммы Простых акций, зарегистрированных в соответствии с действующим Регистрационным заявлением (определенным ниже), в соответствии с которым производится предложение, ( b) количество объявленных, но невыпущенных Простых акций (за вычетом Обыкновенных акций, выпускаемых при исполнении, конвертации или обмене любых находящихся в обращении ценных бумаг Компании или иным образом зарезервированных из уставного капитала Компании), (c) количество или долларовая сумма Простых акций разрешено к продаже по Форме S-3 (включая Общую инструкцию I.B.6, если применимо), или (d) количество или долларовую сумму Простых акций, для которых Компания подала Проспект (определен ниже).

Высококачественный краткосрочный заемный долг означает любой инструмент, имеющий срок погашения при выпуске менее 366 дней и имеющий одну из двух наивысших рейтинговых категорий Национально признанным статистическим рейтинговым агентством (Moody’s и S&P).

Фактические выбросы по базовому сценарию означает объем выбросов в тоннах в год регулируемого загрязнителя СМП, определенный в соответствии с параграфами (b) (48) (i) — (iv) данного раздела.

Общая максимальная суточная нагрузка (TMDL) означает план обеспечения качества воды, установленный в соответствии с разделом 303 Федерального закона о чистой воде.

Потенциальная выходная электрическая мощность означает номинальную мощность в МВт (эл. с изменениями, внесенными до 23 марта 1993 г.

Порог означает в отношении стороны сумму, указанную в качестве таковой для этой стороны в параграфе 13; если сумма не указана — ноль.

Определения RV

Полная масса Брутто Номинальная масса автомобиля
Максимально допустимая масса автомобиля или вес прицепа, включая весь груз, жидкости, пассажиров, и любое дополнительное оборудование.

Вам нужен этот номер для определения если вы находитесь в пределах, установленных производитель, законы и постановления. Единственный способ быть убедитесь, что вы находитесь в пределах рейтинга, — это проехать на фургоне на масштабировать и измерять.

GCWR

GCWR: Полная номинальная масса комбинации
Максимально допустимая общая масса буксира автомобиль и прицепное буксируемое транспортное средство. Это предполагает у обоих автомобилей исправные тормоза, за исключением в некоторых случаях для очень легких буксируемых автомобилей, обычно менее 1500 фунтов.

УВВ Вес без груза
Иногда называется полной массой автомобиля или Снаряженная масса, UVW — это сухой вес прицепа. изготавливается на заводе.
HW Вес сцепного устройства
Вес сцепного устройства представляет собой часть прицепа. вес, переносимый язычком на шаровой шарнир на тягаче.
CCC Грузоподъемность
Иногда называемая номинальной грузовой нагрузкой, CCC равный GVWR за вычетом каждого из следующих значений: UVW, полный вес пресной воды (включая водонагреватель) плюс заполненный баллон (ы) с пропаном и вес аккумулятора.
В целях безопасности никогда не превышайте CCC.
Вес языка Нисходящий вес, прилагаемый прицеп на шаровой сцепке. Обычно предполагается, что вес языка обычно не должен превышать 10% от полной массы прицепа.
Рекоменд. Цена Рекомендуемая розничная цена производителя
Обратите внимание на то, что буква «S» в MSRP является сокращением от «предложено». Это означает, что это только рекомендованная цена.А дилер совершенно бесплатно взимает более или менее плату, если он выбирает.

Определения веса транспортного средства

Определения веса транспортного средства

Оператор должен знать, какой вес загружен на тягач с прицепом, и знать общий вес как агрегата, так и груза.Для обозначения веса транспортного средства используются следующие термины:

Допустимая нагрузка или полезная нагрузка — это максимальный вес материала, который может перевозиться.

Полная масса транспортного средства (GVW) — это общая масса отдельного транспортного средства плюс его нагрузка.

Полная масса автопоезда (GCW) — это общий вес агрегата с приводом, включая прицеп (и) и груз.

Полная масса транспортного средства (GVWR) — это максимальная полная масса транспортного средства, указанная производителем для одного транспортного средства, включая нагрузку.

Допустимая полная масса автопоезда (GCWR) — это максимальная полная масса автопоезда, указанная производителем для конкретной комбинации транспортных средств, включая нагрузку.

Снаряженная масса — это полная масса пустого грузовика с заправленными топливным баком, системой охлаждения и картером. Кроме того, он также включает вес инструментов, запасного колеса и всего остального оборудования, указанного в стандартной комплектации. Однако этот вес не включает вес полезной нагрузки и оператора.

Осевая нагрузка — это нагрузка, передаваемая на землю одной осью или одним комплектом осей.

Нагрузка на шину — это максимальный безопасный вес, который может выдержать шина при заданном давлении. Этот рейтинг указан на каждой шине.

Подвесные системы имеют номинальную грузоподъемность производителя.

Грузоподъемность сцепного устройства рассчитана на максимальный вес, который они могут тянуть и / или нести.

Условия эксплуатации

Максимальная полезная нагрузка грузового автомобиля определяется путем вычитания снаряженной массы и веса водителя (175 фунтов) из номинальной полной массы транспортного средства изготовителя.Максимальная полная масса транспортного средства для указанных условий эксплуатации применяется только в том случае, если шины и оборудование на грузовике соответствуют требованиям

.

Рис. 7-27.-Расположение отражающего треугольника: односторонняя или разделенная автомагистраль.

Эмпирическое правило, используемое для измерения расстояния, которое вы должны выдерживать до идущего впереди транспортного средства, составляет не менее 1 секунды на каждые 10 футов длины транспортного средства на скорости ниже 40 миль в час. На более высоких скоростях необходимо добавить 1 секунду для безопасности; например, если вы управляете 40-футовым транспортным средством, вы должны подождать не менее 4 секунд между вами и впереди идущим транспортным средством.В 60-футовом трейлере вам нужно 6 секунд. Для скорости более 40 миль в час вам потребуется 5 секунд для 40-футового транспортного средства и 7 секунд для 60-футового трактора и прицепа.

Для измерения расстояния подождите, пока впереди идущий автомобиль не пройдет тень на дороге, разметку тротуара или какой-либо четкий ориентир. Затем отсчитайте секунды как «тысяча одна, одна тысяча две» и так далее, пока ваш автомобиль не достигнет того же места. Сравните свой счет с правилом 1 секунда на каждые 10 футов длины.Если вы управляете 40-футовым грузовиком и считаете только 2 секунды, вы слишком близко.

ПОГРУЗКА И БЕЗОПАСНОСТЬ ГРУЗА

Как оператор тягача, вы должны понимать основные процедуры и правила безопасности, применяемые при транспортировке строительных материалов и оборудования. Неправильная загрузка любого груза может представлять опасность для вас и окружающих, вызвать повреждение трактора с прицепом, повлиять на управляемость трактора и т. Д. Оператор, независимо от того, загрузили ли вы и закрепили груз самостоятельно, несет ответственность за осмотр груза, выявление перегрузок и плохой балансировки

Рисунок 7-28.-Правильное размещение полезной нагрузки.

в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя для заданных условий эксплуатации; то есть идеальный, средний или тяжелый.

ИДЕАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ. Идеальное состояние — это когда грузовик движется по улучшенным, ровным дорогам, таким как асфальт или бетон, на постоянной, относительно умеренной скорости без неблагоприятных погодных или дорожных условий. В этих условиях рекомендуемая полезная нагрузка равна 100 процентам максимально допустимой полезной нагрузки.

УМЕРЕННОЕ СОСТОЯНИЕ.- Умеренное состояние — это когда грузовик движется на высоких скоростях по улучшенным шоссе, таким как асфальт или бетон, с длинными или крутыми уклонами или без них. Умеренные условия также включают движение на умеренных скоростях по полуулучшенным дорогам с гравием или аналогичным покрытием, в пологая местность с небольшим количеством крутых подъемов и без неблагоприятных погодных или дорожных условий. В этих условиях рекомендуемая полезная нагрузка составляет 80 процентов от максимально допустимой.

ТЯЖЕЛОЕ СОСТОЯНИЕ.- Тяжелое состояние — это когда автомобиль съезжает с шоссе по пересеченной или холмистой местности или по неулучшенным или новаторским подъездным дорогам с глубокими колеями, ямами или крутыми склонами. Эти условия также включают работу в местах, где дорожное движение образовало глубокие ямы или колеи в сильном снегопаде, покрывающих обычно хорошие городские улицы или шоссе. В этих условиях рекомендуемая полезная нагрузка равна 64 процентам максимально допустимой полезной нагрузки.

RV и определения веса транспортного средства

За прошедшие годы были достигнуты успехи в стандартизации определений веса транспортных средств на колесах, благодаря усилиям Ассоциации индустрии транспортных средств для отдыха (RVIA), Ассоциации дилеров жилых автофургонов (RVDA) и Фонда образования по безопасности RV (RVSEF).

Обратите внимание, что производители грузовиков, используемых для буксировки прицепов, не входят в сферу действия RVIA, поэтому вам всегда следует проверять конкретные руководства и руководства производителя, чтобы понять используемые определения веса транспортного средства.

Выполните математические вычисления для вашего конкретного жилого автофургона и буксируемого автомобиля и убедитесь, что вы знаете, что входит (или не входит) в любые числа, которые вы получаете от производителя, частного владельца или дилера. Главное — учесть все вес и распределение веса при выборе и использовании вашего дома на колесах, буксировщика и сцепных устройств.

Терминология по весу и рейтингу автомобиля:

Обратите внимание на разницу между «номиналами» и «массой / нагрузкой»:

  • Номинальные характеристики не могут быть изменены — это максимально допустимые пределы, определенные производителем при проектировании транспортного средства.
  • Вес и нагрузка обычно используются как взаимозаменяемые. В приложениях RV автомобили имеют вес , что передает нагрузок на шины, оси и сцепные устройства. Масштабные измерения, сделанные при взвешивании, являются грузами, переносимыми шинами.Эти измеренные нагрузки используются для расчета полной массы транспортного средства (GVW), полной массы на ось (GAW), полной комбинированной массы (GCW) и нагрузок на сцепное устройство.

GVWR (Полная масса транспортного средства) означает максимально допустимую массу полностью загруженного транспортного средства, включая жидкости, пассажиров, груз и вес буксируемого транспортного средства. Примечание: буксирное транспортное средство и жилой автофургон имеют полную разрешенную массу.

GAWR (Полная масса оси) — это максимально допустимый вес, на который рассчитана каждая ось в сборе, измеренный на шинах, включая вес самой оси.GAWR указывается производителем транспортного средства. Он устанавливается путем рассмотрения рейтинга каждого из его компонентов (шин, колес, рессор, оси) и оценки оси на самом слабом звене.

GAWR предполагает, что нагрузка одинакова с каждой стороны. Это рейтинг максимальных значений для оси. Возможна перегрузка на одном конце оси, но при этом не превышается GAWR — отсюда и рекомендация проводить измерения веса отдельных колес и накачивать шины в соответствии с нагрузкой.

GCWR (Полная комбинированная масса) — это максимально допустимая совокупная масса буксирующего автомобиля и прикрепленного к нему буксируемого автомобиля. GCWR предполагает, что оба автомобиля имеют работающие тормоза, за исключением некоторых случаев для очень легких буксируемых автомобилей (менее 1500 фунтов). Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации шасси или руководством по буксировке от производителя.

UVW (Вес без груза) — это вес устройства, изготовленного на заводе. с полными топливными баками, моторным маслом и охлаждающими жидкостями.UVW не включает груз, пресную воду, сжиженный газ, пассажиров или аксессуары, установленные дилером.

NCC (полезная грузоподъемность) , использовавшаяся с 1996 по 2000 год, — это максимальный вес всех личных вещей, продуктов питания, пресной воды, сжиженного нефтяного газа, инструментов, аксессуаров, установленных дилером, и других предметов, которые могут переноситься устройством.

CCC (Грузоподъемность) , используется с сентября 2000 г. по настоящее время, означает GVWR минус следующее: UVW, полная масса пресной (питьевой) воды (включая водонагреватель), полная масса сжиженного нефтяного газа и SCWR.Примечание. Помните, что дополнительные аксессуары или оборудование, не входящие в комплект UVW, занимают часть грузоподъемности.

SCWR (Номинальная масса спального места) — это указанное производителем количество положений для сна, умноженное на 154 фунта (70 кг).

Пример расчета грузоподъемности на табличке с информацией о весе автомобиля в автодоме:
GVWR 22 000 фунтов.
Менее UVW — 16 000 фунтов.
Менее 20 галлонов пресной воды x 8.3 фунта. Каждый — 166 фунтов.
Менее 16 галлонов пропана x 4,5 фунта. Каждый — 72 фунта.
Без SCWR (4 x 154 фунта) — 616 фунтов.
Грузоподъемность (CCC) — 5 146 фунтов.

Полная масса автомобиля не является ограничением или спецификацией. Его получают, когда полностью загруженный автомобиль ставят на весы. Полная масса автомобиля не должна превышать номинальную массу автомобиля (GVWR), в противном случае гарантия на автомобиль может быть аннулирована. См. Руководство по эксплуатации конкретного автомобиля.

GTW (Полная масса прицепа) , часто используется в буксируемых жилых автофургонах, это та же концепция, что и GVW. Полная масса прицепа, включая нагрузку на дышло или шкворень, измеряется путем установки прицепа на весы.

GAW (Полная масса оси) — это вес полностью загруженного транспортного средства, поддерживаемого одной осью, полученный путем взвешивания транспортного средства на весах.

GCW (Полная комбинированная масса) — это общая масса полностью загруженных автомобилей, измеренная по шкале.

Характеристики сцепного устройства: Сцепные устройства рассчитываются производителем, поэтому всегда проверяйте спецификации производителя. Сцепные устройства для прицепов имеют номинальную массу прицепа, соответствующую максимально допустимой массе буксируемого автомобиля. Каждый компонент (ствольная коробка, дышло и шар) шаровой сцепки имеет свой рейтинг. Мяч оценивается по его буксирной способности. Сцепное устройство оценивается не только по буксировочной способности, но и по весу дышла. Некоторые сцепки шарового типа имеют отдельные характеристики при использовании с системой распределения веса.

Используйте номинальную мощность сцепного устройства в сочетании с фактической буксирной способностью тягача. Максимальная буксирная способность транспортного средства определяется элементом с наименьшим номиналом в цепочке компонентов сцепного устройства.

  • Для буксировки прицепа эта цепь состоит из номинала прицепа, рейтинга шаровой сцепки, рейтинга сцепного устройства и тягового усилия транспортного средства. Самый слабый или самый низкий элемент в этой цепи всегда определяет максимальную безопасную буксирную способность всей цепи.
  • Для дома на колесах, буксирующего лодку, следует учитывать буксирную способность самого дома на колесах, а также номинальные характеристики буксировочного устройства и связанных кабелей, опорных пластин и разъема.

TWR / TLR, VLR (Вес языка, нагрузка на язык, номинальная вертикальная нагрузка): Эти характеристики буксировки представляют собой разные термины для максимальной вертикальной нагрузки, которую может нести сцепное устройство. Перед буксировкой следует провести измерения веса языка. Под нагрузкой на язык, или под нагрузкой на шкворень для седельно-сцепных устройств, понимается величина веса прицепа, которая давит на сцепное устройство прицепа.

Слишком большая нагрузка на дышло может придавить буксируемое транспортное средство назад, в результате чего передние колеса поднимутся до такой степени, что тяга, реакция на рулевое управление и торможение резко снизятся. Это может привести к повреждению подвески или трансмиссии.

Слишком малый вес дышла может снизить тягу заднего колеса и вызвать неустойчивость, раскачивание или складывание ножниц.

Для правильного обращения нагрузка на язычок должна составлять:

  • Для прицепов до 2000 фунтов, но не более 200 фунтов.
  • Для прицепов более 2000 фунтов., 10-15% от веса прицепа.
  • Для седельно-сцепных устройств: от 15% до 25% веса прицепа.

Например: Для 5000 фунтов. прицепа, умножьте 5000 на 0,10 и 0,15, чтобы получить правильный диапазон нагрузки на шпунт от 500 до 750 фунтов.

Для 11 500 фунтов. Прицеп с пятым колесом, умножение 11500 на 0,15 и 0,25 дает диапазон веса шкворня от 1725 до 2875 фунтов.

Нагрузка на язычок измеряется путем отсоединения прицепа и размещения на шкале только язычка — при соединении на высоте шарового сцепного устройства.
Если нагрузка на дышло превышает верхний предел веса, переместите больше содержимого прицепа назад, чтобы достичь рекомендуемой нагрузки на дышло.
Если нагрузка на шпунт меньше нижнего предела, переместите груз вперед. Вес также должен быть сбалансирован справа налево и закреплен на месте.

ВЕС ЖИДКОСТИ (фунтов на галлон)

  • Вода: 8,3
  • Бензин: 5,6
  • Дизельное топливо: 6,8
  • Пропан: 4,2

RVIA не регулирует производителей грузовиков, поэтому вы можете увидеть различия в используемых определениях веса транспортных средств.Просто убедитесь, что вы понимаете, как определения используются конкретным производителем. Вот несколько терминов, которые вы можете встретить для грузовиков, которые могут буксировать прицеп:

Сухой вес / Собственный вес / Снаряженная масса: Сухой вес обычно используется для обозначения веса пустого транспортного средства или прицепа.
Снаряженная масса или влажная масса обычно относятся к массе автомобиля, включая стандартное оборудование, масло, смазочные материалы и полный бак топлива. Он не включает дополнительное содержимое или другое дополнительное оборудование, вес водителя, пассажиров или груза.Иногда, но не всегда, сюда входит пресная вода и LP.
Ура! Просто убедитесь, что вы получили письменное определение того, что включено, от того, кто дал вам числа.

Полезная нагрузка: Полезная нагрузка обычно вычисляется путем вычитания снаряженной массы транспортного средства из его указанной полной массы транспортного средства (GVWR). Добавление любого дополнительного оборудования или пассажиров увеличивает вес транспортного средства и вычитает из допустимой полезной нагрузки.

Вес автомобиля и буксирные средства

Mercedes-Benz GLK-Class: Максимально допустимая полная масса автомобиля — Загрузка автомобиля — Колеса и шины

Mercedes-Benz GLK-Class: максимально допустимая полная масса автомобиля

Технические характеристики, указанные на табличке с информацией о шинах и нагрузке в иллюстрации являются примерами.Максимально допустимая полная масса автомобиля составляет зависит от транспортного средства и может отличаться от изображенного на рисунке. Вы можете найти действительная максимально допустимая полная масса автомобиля для вашего автомобиля на шинах Табло с информацией о загрузке.

  • Табличка с информацией о шинах и нагрузке допустимая полная масса транспортного средства :: «Полная масса находящихся и багаж никогда не должен превышать XXX килограммов или XXX фунтов.«

Полная масса всех пассажиров транспортного средства, груза, багажа и груза прицепа / основная масса (если применимо) не должно превышать указанное значение.

Наклейки с инструкциями для шин и грузов
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не перегружайте шины, превышая указанный предел нагрузки, как указано. на табличке с информацией о шинах и нагрузке на средней стойке двери водителя. Перегрузка шины могут …
Количество мест
Технические характеристики, указанные на табличке с информацией о шинах и нагрузке в иллюстрации являются примерами.Количество мест зависит от автомобиля и может отличаться. из показанных деталей. Номер …
См. Также:

Остановить ведение по маршруту
Чтобы остановить ведение по маршруту, выполните следующие действия: 1. Коснитесь меню навигации на экране меню карты. 2. Коснитесь программной клавиши Остановить ведение. …

Сообщение о дефектах безопасности (только в США)
Если вы считаете, что ваш автомобиль неисправен что могло привести к сбою или могло вызвать травмы или смерти, вы должны немедленно проинформировать Национальную безопасность дорожного движения Администрация (НАБДД)…

Главное меню мультимедиа Bluetooth
Меню Bluetooth Случайный Сменить устройство Удалить устройство Bluetooth Сканировать Версия программного обеспечения Bluetooth в автомобиле Настройки звука …

Mercedes-Benz E-Class: Максимально допустимая полная масса автомобиля — Загрузка автомобиля — Колеса и шины

Технические характеристики, указанные на шинах и Табло с информацией о загрузке в иллюстрации являются примерами. Максимум допустимая полная масса автомобиля зависит от автомобиля и может отличаться от иллюстрацию.Вы можете найти действующий максимально допустимая полная масса автомобиля рейтинг вашего автомобиля на шинах и Загрузка информационного табло.

Табличка с информацией о шинах и нагрузке дает подробную информацию о максимально допустимом оценка полной массы автомобиля 1: «Полная вес пассажиров и багажа должен никогда не превышайте XXX килограммов или XXX фунтов «

Полная масса всех пассажиров автомобиля, груз, багаж и нагрузка прицепа / основная масса (если применимо) не должно превышать указанного ценить.

Наклейки с инструкциями для шин и груза
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не перегружайте шины, превышая указанный предел нагрузки, как указано на шине табличка с информацией о загрузке на Средняя стойка двери водителя. Перегрузка шин можно …
Количество мест
Технические характеристики, указанные на шинах и Табло с информацией о загрузке в иллюстрации являются примерами. Количество сиденья зависят от автомобиля и могут отличаться от показанные детали. Номер …
См. Также:

Legacy
SUBARU не предлагает дополнительных сцепных устройств для прицепов. Проконсультируйтесь с профессионалом поставщик сцепного устройства, который поможет вам выбрать подходящее сцепное устройство для вашего автомобиля. Обязательно следуйте всем инструкциям по сцеплению …

Разрешение
Разрешение работы сзади Возможно только через iDrive спереди. 1. «Настройки» 2. «Разрешить задний контроль» 3. Выберите желаемый приоритет. Варианты приоритета Водитель …

Функциональные требования
▷ Нет внешних источников помех рядом, поблизости. ▷ Чтобы заблокировать автомобиль, пульт дистанционного управления должен находиться вне автомобиля. ▷ Следующий цикл разблокировки и блокировки …

NC DPS: Таблицы массы осей

Диаграмма веса группы осей между штатами

Расстояние между осями

2-осный

3-осный

4 оси

5-осный

6-осный

7-осный

4

38 000

5

38 000

6

38 000

7

38 000

8 или менее

38 000

38 000

Более 8

38 000

42 000

9

39 000

42 500

10

40 000

43 500

11

44 000

12

45 000

50 000

13

45 500

50 500

14

46 500

51 500

15

47 000

52 000

16

48 000

52 500

58 000

17

48 500

53 500

58 500

18

49 500

54 000

59 000

19

50 000

54 500

60 000

20

51 000

55 500

60 500

66 000

21

51 500

56 000

61 000

66 500

22

52 500

56 500

61 500

67 000

23

53 000

57 500

62 500

68 000

24

54 000

58 000

63 000

68 500

74 000

25

54 500

58 500

63 500

69 000

74 500

26

55 500

59 500

64 000

69 500

75 000

27

56 000

60 000

65 000

70 000

75 500

28

57 000

60 500

65 500

71 000

76 500

29

57 500

61 500

66 000

71 500

77 000

30

58 500

62 000

66 500

72 000

77 500

31

59 000

62 500

67 500

72 500

78 000

32

60 000

63 500

68 000

73 000

78 500

33

64 000

68 500

74 000

79 000

34

64 500

69 000

74 500

80 000

35

65 500

70 000

75 000

36

66 000 **

70 500

75 500

37

66.500 **

71 000

76 000

38

67 500 **

72 000

77 000

39

68 000

72 500

77 500

40

68 500

73 000

78 000

41

69 500

73 500

78 500

42

70 000

74 000

79 000

43

70 500

75 000

80 000

44

71 500

75 500

45

72 000

76 000

46

72 500

76 500

47

73 500

77 500

48

74 000

78 000

49

74 500

78 500

50

75 500

79 000

51

76 000

80 000

52

76 500

53

77 500

54

78 000

55

78 500

56

79 500

57

80 000

Расстояние в футах между крайними точками любой группы из двух или более последовательных осей.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *