Промывка катализатора автомобиля: Какой очиститель катализатора лучше. Рейтинг ТОП-5

Как прочистить катализатор на машине видео

Катализатор в современном автомобиле необходим для снижения токсичности выхлопных газов. Эта деталь имеет ограниченный ресурс, поэтому со временем возникает необходимость в её замене и очистке.

Каталитический нейтрализатор вне зависимости от модели машины, на которую он установлен, стоит довольно дорого. По этой причине многие водители задаются вопросом, как почистить катализатор не снимая с машины?

Вариант без проведения демонтажа находится в приоритете у владельцев транспортных средств, ведь на многих автомобилях извлечь данную деталь можно только способом вырезания болгаркой из системы удаления выхлопных газов.

О том, можно ли прочистить катализатор на авто будет подробно рассказано в статье.

Когда самостоятельная чистка может быть эффективна?

Прежде чем приступать к активным действиям, необходимо выяснить в каких случаях чистка этой детали способна принести какую-либо пользу.

Промывка катализатора автомобиля специальными жидкостями может быть наиболее эффективна при:

1. Выполнении профилактических мероприятий.
2. Сильной забивке сот катализатора сажей.

Если нейтрализатор ещё не вышел из строя, но уже замечается незначительное снижение мощности двигателя и увеличение расхода топлива, то чтобы продлить срок службы, производится очистка химическим способом.

При сильной забивке сот, но при отсутствии оплавлений такой метод также позволяет значительно продлить ресурс детали. А также увеличить мощность двигателя и уменьшить расход топлива.

Способы очистки нейтрализатора

Специалистами по ремонту автомобилей практикуются следующие варианты очистки каталитического нейтрализатора:

• профилактическая чистка моющим средством;
• многократная промывка;
• механическая чистка.

Профилактическая чистка, как правило, проводится при пробеге 70 – 80 тыс. км. Такой способ позволяет обойтись без демонтажа детали. Обычно применяют жидкость типа Hi-Gear HG3270.

Многократная промывка применяется для очистки сильно загрязнённого элемента. Для того чтобы очистить нейтрализатор таким способом потребуется разобрать часть выхлопной системы автомобиля. При таком способе используется в основном жидкость типа ABRO.

Механическая чистка проводится с помощью компрессора и щётки. Такой вариант очистки каталитического нейтрализатора также выполняется на демонтированном участке выхлопной трубы.

Необходимость в применении механической очистки возникает в случае, когда удалить загрязнение с помощью промывки детали не удаётся.

Как почистить катализатор не снимая с машины?

Наиболее подходящей жидкостью для чистки катализатора является Hi-Gear HG3270.

Это профессиональное средство позволяет не только эффективно удалить нагар на элементах выхлопной системы автомобиля, но и почистить карбюратор, топливопровод и бак машины от отложений.

После использования очистителя Hi-Gear наблюдаются следующие положительные изменения в различных системах автомобиля:

• удаляются углеродные отложения;
• увеличивается мощность двигателя;
• снижается расход топлива;
• понижается токсичность выхлопных газов;
• устраняется повышенная детонация топлива.

Все эти преобразования возможны только в том случае, если для очистки катализатора будет использоваться только оригинальное средство. Также следует внимательно отнестись к рекомендациям по использованию Hi-Gear.

Инструкция по применению очистителя Hi-Gear

Чистка катализатора автомобиля с помощью Hi-Gear HG3270 будет успешной только в том случае, если будут соблюдены следующие условия:

1. Наполнить бензобак на 1/3.
2. Залить очиститель Hi-Gear в бензобак.
3. Заправить бак на 100%.
4. Эксплуатировать машину до полной выработки всего объёма топлива.

Одной упаковки Hi-Gear достаточно для заливки в топливный бак объёмом 60 – 70 литров.

Для получения максимального эффекта не рекомендуется дозаправлять машину в процессе эксплуатации на топливе с присадкой. В противном случае произойдёт снижение концентрации действующего вещества, что негативно отразится на процессе удаления отложений, образовавшихся на ячейках катализатора.

Смотрите видео про очиститель каталитического нейтрализатора Hi-Gear HG3270:

Механический метод

Можно ли промыть катализатор, если эта деталь сильно загрязнена? В этом случае лучше воспользоваться механическим методом очистки детали.

Выполняется эта работа в такой последовательности:

1. Катализатор снимается с выхлопной системы машины.
2. Загрязнившиеся соты с помощью мелкой наждачной бумаги аккуратно очищаются.
3. Каталитический нейтрализатор продувается сжатым воздухом.

Механический метод особенно хорошо показал себя при очистке катализаторов машин, работающих на дизеле. Эта деталь сильно загрязняется в таких автомобилях, поэтому при аккуратном подходе удаётся восстановить пропускную способность изделия.

Выполнять работу следует очень аккуратно, чтобы не повредить внутреннюю часть изделия, которая изготавливается из специальной керамики.

Советы и рекомендации

Если после добавления присадки в бензин не удалось восстановить работоспособность катализатора, то тогда не обойтись без разборки выхлопной системы автомобиля.

Если способ механической очистки своими руками по тем или иным причинам невозможно будет выполнить, то можно попытаться промыть жидкостью для очистки катализаторов.

Человек на видео, рассказывает про промывку катализатора своими руками:

Использовать для этой цели бензин, ацетон или другие растворители категорически не рекомендуется.

Прежде, чем почистить катализатор необходимо убедиться в том, что его внутренние части не деформированы. Если в результате проверки будут выявлены значительные участки с оплавленными сотами, то потребуется полная замена каталитического нейтрализатора.

Несмотря на рекомендации полного удаления катализатора из выхлопной системы автомобиля многими гаражными мастерами, делать этого не стоит. Отсутствие катализатора в машине значительно увеличивает токсичность продуктов образующихся в результате сгорания автомобильного топлива.

Всем привет! В некоторых случаях промывка катализатора становится необходимостью, поскольку система оказывается забитой и закупоренной.

Катализатор входит в состав выхлопной системы. Его полное название звучит как каталитический нейтрализатор. Задача узла заключается в том, чтобы снизить количество попадающих в атмосферу вредных компонентов.

Стоит отметить, что на некоторых авто, особенно это касается дизельного двигателя, дополнительно применяется система доочистки Adblue. Ее суть заключается в подаче мочевины. Если интересно, в отдельном материале подробно расскажем про эту систему.

Что же касается промывки катализаторов автомобиля, то зачастую это можно сделать своими руками. Для этих целей используют различные средства и методы.

Связан ли увеличенный расход масла с удалением катализатора?

Некоторые производители автомобилей выразили мнение, что каталитический нейтрализатор представляет собой зло, которое следует как можно скорее вырезать.

В противном случае, последствиями может стать возникновение керамической пыли в цилиндрах, задиры, и многие другие неисправности. Немало автолюбителей соглашаются убрать эту часть автомобиля, после чего многие приходят в ужас от того, что мотор начинает потреблять масло со страшной скоростью. Становится ли причиной удаленный катализатор?

Катализатор или нейтрализатор? Его задачей является сокращение выбросов в атмосферу азота NOх и несгоревших углеводородов. Производится это в два этапа. Для начала, следует разделить оксиды и водород. В ходе первого этапа в нейтрализаторе выполняется реакция, которую можно было бы записать таким образом:

2NO => N2 + О2 или 2NO2 => N2 + 2*O2.

Это означает, что вредные оксиды азота замещаются совершенно безвредными азотом и кислородом, получаемыми в результате восстановительной реакции. Вторым этапом станет реакция окисления, в процессе которой углеводороды реагируют с кислородом, освободившимся во время первой части реакции. Выражено это такой реакцией:

2CO + O2 => 2CO2

Итогом реакции становится получение безвредного азота и обыкновенного углекислого газа. Все эти процессы были бы невозможны без присутствия катализатора — вещества, которое делает более быстрыми, но само в них участия не принимает. В роли катализаторов в нейтрализаторе могут быть использованы родий, палладий, платина и даже золото. Начинка нейтрализатора как раз и представляет собой катализатор, имеющий вид напыления драгоценных металлов на керамические соты. Сам нейтрализатор представляет собой не только блок из керамики, но и лямбда-датчики, корпус, и кожух для теплоизоляции. Большое количество пыли производит именно блок с керамикой, являющийся катализатором реакции, а не весь собранный нейтрализатор. По этой причине чаще всего речь идет об удалении именно этой части, иногда заменяемой пламегасителем, так что ошибкой такое название не является.

Что идет не так? Установка первых катализаторов на машины осуществлялась еще в 1975 году. Но настолько больших проблем они тогда не доставляли, да особо никто и не думал, что эта деталь автомобиля может стать причиной повышенного расхода масла. Причина в том, что установка катализаторов выполнялась далеко от блока цилиндров, в системе выпуска, расположенной под днищем машины. Хотя засорение катализатора могло произойти и там. В таком случае, проблемы автомобилиста были не слишком серьезными, так как последствиями становилось только ухудшение тяги машины, но целостность мотора сохранялась. Раздражающим фактором также была возникающая ошибка лямбда-датчиков, не понимавших, как поступить с таким количеством кислорода. Исправить проблему было несложно: катализатор вырезался, в систему устанавливалась прошивка под Евро-2, либо на лямбда-зонды ставились обманки, имитирующие работу катализатора стандартной комплектации.

Ситуация сильно ухудшилась, когда расположение катализатора стало намного ближе к блоку цилиндров. Если основа катализатора будет разрушена, это может быть чревато попаданием керамической пыли в цилиндры. Несмотря на это, и по настоящее время есть люди, по мнению которых этого быть не может. Пересечение этих каналов может иметь место при нахождении поршня в верхнем положении, когда выпускной клапан еще не закрыт, а впускной уже открыт.

Возможности решения. Выход из строя керамического катализатора возможен на любой машине. Больше всего опасности подвержены главным образом те, которые расположены на расстоянии от 15 до 20 см от ГБЦ. Помимо этого, имеются моторы, коллекторы которых встраиваются непосредственно в ГБЦ. Со временем число моторов с коллекторами увеличивается, по той причине, что они более экологичные. Самым лучшим способом решения проблемы может стать установка нового катализатора. Но цена такой операции настолько высока, что простому водителю она не по карману. Учитывая то, что выход из строя катализатора может случиться и через 20 тысяч километров пробега, простые люди поступают по-другому, то есть удаляют катализатор. Самое главное — своевременно выполнить эту операцию. Ответ на вопрос о том, может ли удаление катализатора привести к повышенному расходу масла, будет положительным, но при условии позднего удаления катализатора.

На практике это выглядит так. В сервис обращается водитель, в автомобиле которого пропала тяга и появилась ошибок в кислородных датчиках. При осмотре, выясняется, что катализатор забит до состояния кирпича. Он удаляется совместно с коррекцией прошивки. Несмотря на то, что автомобиль начинает ехать нормально, через некоторое время у владельца появляются жалобы на увеличенное потребление масла. Причина проста — керамическая крошка уже попала в цилиндры.

Итог. С проблемой «масложора» сталкивается немало автовладельцев, и большая часть из них видит причину в недостатке противодавления. Профессионалы, разобравшие не один десяток моторов, придерживаются иного мнения, что исправный двигатель после осуществления такой процедуры не будет увеличивать потребление масла.

Можно ли удалять катализатор? Если не принимать во внимание этическую сторону вопроса, то это возможно. Удалить катализатор без последствий можно, но при полной уверенности, что мотор полностью исправен. В большей же части случаев следует постараться продлить жизнь катализатору. Главной причиной его выхода из строя становится поломка системы зажигания, что дает возможность топливу догорать в выхлопной системе. Кроме того, причиной могут стать плохие свечи, топливо низкого качества, неисправность катушек.

• Почему у китайского производителя GAC в России нет шансов

Смотреть все фото новости >>

Что указывает на загрязнение

Довольно часто промывка катализатора проводится на отечественных автомобилях и на стареньких иномарках. Но это бывает актуально и для достаточно свежих машин. Тут логично выполнить проверку катализатора на забитость, и поставить диагноз.

Средняя продолжительность жизни нейтрализатора составляет 100-150 тысяч километров. Но при грамотном уходе и при использовании качественного топлива, он может прослужить значительно дольше.

Если система забилась, ее можно попытаться очистить. Но иногда единственным решением становится замена.

Тот факт, что катализатор нуждается в очистке, подтверждается несколькими характерными симптомами:

• двигатель теряет мощность;
• машина медленнее разгоняется;
• возникают сложности с пуском мотора;
• ДВС нестабильно ведет себя на холостых;
• двигатель может самопроизвольно выключаться;
• повышается уровень потребления топлива;
• горит лампа проверки двигателя;
• меняется цвет выхлопа.

Последний симптом актуален, если система забита действительно сильно.

Это может произойти на таких авто как Лада Гранта, Рено Дастер, ВАЗ 2110 и не только.

Конечно же, можно вообще удалить катализатор , но тут важно понимать возможные последствия. О них мы уже писали.

Правильнее всего проверять состояние путем демонтажа и визуальной оценки состояния. Если на сотах образовались загрязнения, тогда их следует удалить. Это позволит продлить жизнь нейтрализатору.

Как прочистить катализатор автомобиля

Важным элементом выхлопной системы автомобиля является катализатор (каталитический нейтрализатор). Его задачей является снижение количества вредных элементов сгорания, выбрасываемых в атмосферу.

Средний ресурс катализатора около 100-150 тысяч километров пробега. Он может работать без нареканий дольше или меньше, в зависимости от качества работы двигателя, используемого топлива и массы других факторов. Забитый каталитический нейтрализатор необходимо заменить или попытаться прочистить. Если правильно очистить катализатор, он сможет проработать еще некоторое время до замены.

Методы очистки

Важно понимать, что промывка не является панацеей, и она помогает не во всех ситуациях.

Методику очистки можно разделить на 2 большие категории:

В первом случае основное средство будет в виде наждачной бумаги. Во втором это жидкость, специальная автохимия. Некоторые промывают просто димексидом, другие берут полноценные химические средства, направленные на борьбу с отложениями в каталитическом нейтрализаторе.

Механическая чистка

Если речь идет о незначительных отложениях на фильтре, тогда попытаться их удалить можно с помощью обычной наждачной бумаги.

Такой способ очистки требует времени, усидчивости и аккуратности.

Думаю, купить мелкозернистую наждачку не составит труда. Ее цена копеечная, и продается в любом строительном магазине. От автомобилиста потребуется выполнить следующее:

• демонтировать катализатор;
• подготовить наждачку;
• аккуратно, не сильно надавливая на соты, начать очистку;
• перемещать наждачку следует круговыми движениями;
• очищенные загрязнения сдуть сжатым воздухом.

На этом работа завершена. Можно ставить узел на место.

Нельзя сильно давить на соты, поскольку часто они выполнены из хрупкой керамики.

Приложив слишком большое усилие, вы рискуете окончательно вывести катализатор из строя.

Химическая очистка

При сильных загрязнениях, как ни странно, прибегают к химической очистке.

Сейчас в продаже представлено огромное количество специальных средств, направленных на восстановление и промывку каталитического нейтрализатора.

При отсутствии специальной автохимии, можно воспользоваться этанолом или жидкостью для карбюраторов.

Среди наиболее востребованных и эффективных химических средств стоит выделить такие:

• CatCIean GAT;
• Nekker;
• Liqui Moly Catalytic-System Clean;
• Hi-Gear HG 3270;
• Fenom Catalytic Converter Cleaner;
• Pro-Tec DPF & Catalyst Cleaner;
• Lavr и пр.

Такие производители как Лавр, Ликви Моли и Хай-Гир хорошо известны отечественным автомобилистам.

Несмотря на неоднозначную репутацию автохимии, в случае с очистителями катализаторов точно нельзя говорить об их низкой эффективности. Эти средства прекрасно справляются с поставленными задачами.

Будьте внимательными, поскольку у каждого средства есть своя инструкция по применению. Следовать нужно только ей. Как правило, это просто подача жидкости через распылитель внутрь устройства. Тут может потребоваться вспомогательное оборудование. Зато многими очистителями можно промыть катализатор, не разбирая, а порой даже и не снимая его с авто.

Что же касается карбклинера, то есть очистителя для карбюраторов, то в его использовании все просто и понятно. Инструкция универсальная для любого производителя. Здесь необходимо:

• подготовить пластиковую тару, куда поместится катализатор;
• демонтировать сам узел;
• осмотреть на возможное наличие повреждений;
• обильно полить соты жидким очистителем;
• обернуть элемент в ткань;
• поместить в пластиковую тару;
• через 20-30 минут промыть соты под проточной горячей водой;
• просушить и продуть сжатым воздухом;
• повторить процедуру еще 1-2 раза.

Когда карбюраторный очиститель не помогает даже после 1-2 процедур, стоит задействовать более агрессивные средства. К примеру, керосин.

Как прочистить катализатор

Есть несколько способов, как прочистить катализатор самостоятельно. В зависимости от того, насколько загрязнен катализатор, целесообразно выбрать тот или иной метод его очистки.

Очистка катализатора наждачной бумагой

Если продукты горения не сильно и не массово «прикипели» к фильтрующему элементу катализатора, можно их удалить при помощи обычной наждачной бумаги.

Сделать это достаточно просто:

1. Потребуется взять мелкозернистую наждачную бумагу и снять катализатор;
2. Далее осторожно, не сильно надавливая на «соты», нужно круговыми движениями счистить образовавшийся налет;
3. Когда фильтрующий элемент будет очищен, остатки загрязнений выдуваются при помощи сжатого воздуха.

Важно: В процессе очистки катализатора наждачной бумагой, нельзя переусердствовать с силой нажатия. Чаще всего «соты» каталитического нейтрализатора выполняются керамическими. Если на них нажать слишком сильно, они рискуют поломаться, и потребуется покупать новый катализатор.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

Если катализатор сильно загрязнен, можно применить «химию» для его очистки. В автомобильных магазинах можно найти специальные средства для промывки и восстановления катализатора. Если приобрести такое средство нет возможности, с задачей очистки фильтрующего элемента справится жидкость для карбюратора или этанол.

Выполнять очистку катализатора специальными химическими средствами следует в соответствии с инструкцией. Если используется жидкость для карбюратора, процесс очистки следующий:

1. Необходимо взять пластмассовую тару, подойдет ведро, в котором вертикально сможет находиться катализатор;
2. Далее катализатор снимается с автомобиля и осматривается на наличие повреждений. Если они отсутствуют, можно приступать к очистке, в ином случае придется задуматься о замене фильтрующего элемента;
3. «Соты» катализатора обильно поливаются средством для очистки карбюраторов, после чего деталь оборачивается тряпками и помещается в пластиковую тару;

4. По истечении 20-30 минут необходимо промыть «соты» катализатора под напором горячей воды. Важно: Не проделывайте данную процедуру в домашней ванной комнате, поскольку химикаты, используемые в средствах для очистки карбюратора, могут разъесть эмаль ванной, раковины и повредить другим предметам интерьера;
5. Промыв катализатор водой, просушите деталь и продуйте при помощи сжатого воздуха;
6. Далее повторите процедуру с самого начала.

Если катализатор загрязнен критически, двух очисток может быть недостаточно. В такой ситуации рекомендуется применить более мощные чистящие средства (например, керосин).

Чего делать не стоит

Для начала хочется сказать, что заниматься чисткой катализатора в домашних условиях, используя для этого свою ванну или раковину, не стоит. Химия очень агрессивная, а потому может повредить эмаль ванной, испортить элементы декора.

Еще категорически не рекомендуется просверливать отверстия в забитом нейтрализаторе. Как ни странно, но мощность и стабильность в работе двигателя это вернет. Но зато существенно повысится токсичность выхлопных газов, увеличится шумность работы выхлопной системы.

При продолжительной эксплуатации авто с просверленным катализатором, последствия могут быть куда более серьезными. Это негативно скажется на всем двигателе и связанными с ним системами.

Поскольку катализатор вещь довольно дорогостоящая, не все хотят его покупать для замены. Зато популярным решением является замена катализатора на пламегаситель , о чем мы уже вам рассказывали.

А по этой ссылке можете почитать о видах нейтрализаторов, правилах подбора и эксплуатации.

Какими средствами для очистки пользуетесь вы? Насколько они эффективные, и оправдывает ли автохимия свою стоимость?

Обязательно оставляйте свои отзывы и ответы. Расскажите о собственном опыте восстановления каталитического нейтрализатора.

Мы же будем с вами прощаться. Всем спасибо за внимание!

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте вопросы и рассказывайте о нашем проекте своим друзьям!

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Методы очистки каталитического нейтрализатора автомобиля своими руками

Катализатор на автомобиле представляет собой специальный сетчатый материал в составе системы выхлопа. Он призван пропускать сквозь себя как можно больше газов, оказывая их прохождению минимальное сопротивление, и извлекать из них токсичные составляющие.

На некоторых автомобилях систему выхлопа можно очистить автоматической процедурой. Для ее активации нужно лишь перечитать инструкцию, которая обязательна для любого автомобиля. В случаях загрязнения рабочих пор можно попробовать очистить катализатор в автомастерской.

Будет полезно: Как устранить сколы на авто своими руками?

Можно ли очистить катализатор своими руками? При наличии базовых навыков в авторемонте вполне возможно. Для этого выпускается средство, которым его можно промыть. Это обыкновенный очиститель карбюратора, который растворяет негорючие отложения и смывает их с рабочих поверхностей устройства. Также возможна механическая чистка, однако при ней нужна большая осторожность, чтобы не повредить хрупкую по своей конструкции деталь, так как многие производители изготавливают нейтрализаторы с использованием хрупкой керамики, которую тяжело очищать.

Для чего необходим очиститель катализатора

Даже незначительный слой нагара, толщина которого не превышает 5 микрон, возникший в системе питания мотора, способен привести к нарушению всей работы системы. Для предотвращения данных последствий служит Hi-Gear очиститель катализатора.

Средство просто в использовании и имеет высокую эффективность, изобретено учёными и создано на базе самых современных технологий. Это уникальный состав, мощный комплекс, который в силах устранить не только средние, но и сильные загрязнения.

Присадка промывает катализатор, а так же все узлы топливной подачи, включая топливный бак и насос.

Действие промывки

• активные вещества, которые включены в очиститель каталитического нейтрализатора, обеспечивают размягчение и удаление вместе с отработанными газами углеродных залежей, образующихся на рабочей поверхности сот каталитического нейтрализатора, грязевых отложений из бензинового бака, нагара с дроссельной заслонки, со стенок камер сгорания и впускного коллектора, впускного тракта, губчатых отложений с клапанов впуска;
• присадка создаёт уменьшение гидродинамического сопротивления выпускного механизма;
• очиститель восстанавливает равномерность оборотов холостого хода и наилучшие условия образования смеси;
• способствует восстановлению заводской мощности мотора;
• понижает токсичность выхлопных газов;
• устраняет детонацию;
• безопасен для катализаторов и датчиков кислорода;
• осуществляет профилактику коррозии в топливных магистралях;
• снижает расход горючего.

Изготовитель промывки каталитического нейтрализатора, системы питания и камер сгорания Hi-Gear даёт гарантию очистки топливных форсунок. Что в дальнейшем будет способствовать уменьшению расхода горючего, повышение мощности, удлинению периода службы деталей системы питания и нейтрализатора.

Инструкция к применению очистителя

Основная особенность применения Хай Гир очиститель катализатора – отсутствие необходимости снимать форсунки с автомобиля.

Инструкция по использованию промывки:

1. Применяйте очиститель перед тем, как заправить автотранспортное средство горючим.
2. Заливайте присадку в топливный бак, наполненный на одну треть.
3. Заправляйте горючим до целого бака.
4. Вырабатывайте всё горючее в стандартном режиме эксплуатации без промежуточных дозаправок.
5. Одной банки промывки достаточно на обработку бензобака объёмом 65–75 литров.

Для чистки впускного тракта, помимо данной инструкции, необходимо ещё руководствоваться рекомендациями изготовителя конкретной марки машины.

Чтобы поддерживать механизмы машины в чистоте всё время, рекомендуется проводить чистку нейтрализатора инжекторных двигателей каждые 5 — 7 тысяч километров пробега.

Промышленный тест показал, что добавление промывки в качественный бензин не приведёт к его порче.

Очиститель является огнеопасным! Хранить упаковку нужно в сухом прохладном месте.

Советы по использованию

Многими специалистами средство для чистки форсунок рекомендуется в качестве профилактического мероприятия независимо от модели автотранспортного средства.

Эксперты считают, что промывка катализатора очень эффективна и проста в применении. По их мнению использовать промывку так часто, как рекомендуется изготовителем несомненно можно, но вовсе не обязательно. Они дают совет использовать промывку примерно через три, на четвертую смену смазки.

Преимущество данного средства в том, что операцию может производить самостоятельно даже человек, который совсем не обладает глубокими знаниями про устройство автомобиля.

Отзывы об очистителе в основном положительные. Автолюбители говорят о довольно эффективной очистке катализатора и не высокой цене.

Где удалить катализатор

Автовладельцы часто сталкиваются с вопросом: где удалить катализатор — в специализированном сервисном центре или выполнить все работы самостоятельно? Рассказываем, как это выглядит в первом и во втором случае, а вам останется выбрать, какой способ лучше и где вырезать катализатор именно вам.

Удаление катализатора своими руками

В условиях гаража или небольшой мастерской можно выполнить удаление катализатора своими руками. Но вначале определите, какой именно катализатор установлен в выхлопной системе вашего автомобиля. Одни встроены в выхлопной тракт непосредственно под днищем, другие располагаются в выхлопном коллекторе.

В первом случае, если вы решили удалить катализатор своими руками, снять деталь можно с меньшими усилиями, особенно, если производитель закрепил ее обычными болтами. Если же болтов нет или открутить их нет возможности, поможет только болгарка.

Во втором случае следует предварительно демонтировать выхлопной коллектор, а это займет время. Кстати, стоимость удаления катализатора в мастерской тоже будет зависеть от особенностей монтажа.

Удаление катализатора в мастерской

На станциях техобслуживания процедура выглядит несколько иначе. В первую очередь там выполнят диагностику выхлопной системы, чтобы на 100 % определить, стоит ли вырезать катализатор или, возможно, виновник неприятных запахов и снижения тяги вовсе не он. Самостоятельно причину поломки определить сложно.

Один из способов — демонтируют часть выхлопной системы, включая нейтрализатор, и изымают содержимое катализатора. Обычно для этого делают несколько отверстий диаметром от 20 мм с помощью перфоратора. У такого способа есть недостатки: отверстия достаточно быстро снова забиваются. Но есть и положительные моменты, так как не придется резать металл и заниматься сваркой.

Второй способ заключается в том, чтобы разрезать катализатор по длине или ширине, а затем тщательно очистить его внутренности — убрать ячейки, на поверхности которых происходит химическая реакция. После этого вваривают внутрь корпуса катализатора пламегаситель и приваривают срезанную часть на место. Этот способ подходит для катколлекторов. Если катализатор расположен снизу автомобиля, то корпус катализатора вырезается и вместо него ставится пламегаситель или стронгер.

Если не вваривать пламегаситель, то с высокой вероятностью появляются паразитные вихревые потоки. Из-за них водитель будет слышать шум при работе силовой установки, а сама она будет перегреваться. Чтобы этого не случилось, ставят пламегаситель — он снизит интенсивность выхлопных потоков и у мотора будет более ровный звук.

Отзывы

Евгений, 38 лет

Пробег Хонда Цивик 282 тысячи км. Катализатор стоит родной. Пошла вонь из выхлопной трубы. Сделал заливку по инструкции. Прокатал практически бак целиком. Примерно через 300 километров запах исчез и мотор приёмистее стал. Советую.

Виктор, 55 лет

Действует. Как по динамике сказать не берусь, но запах (особенно после стоянки в ночное время) исчез и расход снизился с 15,9 на 14,2 при ездке по Москве на Sonata 5 АКПП.

Валерий, 27 лет

Очиститель просто спас катализатор. Теперь пользуюсь только Хай Гиром и расход меньше.

К числу важнейших операций, помогающих повысить эффективность работы автомобиля, принадлежит прочистка его катализатора, или каталитического нейтрализатора. Функционально эти устройства предназначены для снижения объёма вредных веществ, которые образуются в результате сгорания и затем выбрасываются в атмосферу, ухудшая экологическую ситуацию. Конструктивно ресурс катализатора рассчитан, в среднем, на пробег в 140 –160 тысяч км. Нередко он функционирует дольше, если машина эксплуатируется грамотно, с использованием качественного горючего. Влияют на это и иные причины. В случае нагромождения нежелательных факторов катализатор забивается и выполняет свою функцию значительно хуже.

Выйти из этого положения удаётся, основательно прочистив его или же заменив. Поэтому каждый водитель должен знать, как прочистить катализатор, не прибегая к покупке нового. Это позволит автомобилистам экономить средства, улучшив эффективность действующих устройств собственными силами.

Симптомы загрязнения катализатора

Рачительный хозяин автомобиля никогда не будет ждать до упора, когда катализатор загрязнится, перестанет выполнять возложенные на него задачи так, как полагается. Он систематически контролирует его состояние, чтобы ситуация не дошла до крайней точки. Многие водители интересуются, как проверить катализатор. Для этого необходимо постоянно следить за тем, как автомобиль работает. Есть определённые практикой симптомы, по которым удаётся определить его состояние. Типичные признаки неисправности катализатора автомобиля, как утверждают специалисты, следующие:

• при движении машины наблюдается неожиданное снижение ее мощности;
• автомобиль без видимых оснований плохо набирает скорость;
• время от времени возникают непредвиденные сложности с запуском мотора;
• двигатель начинает капризничать, работая в холостом режиме;
• бывают случаи, когда двигатель самопроизвольно отключается, глохнет;
• фиксируется повышенный, против естественного, расход горючего;
• загорается предупреждающая лампочка Check Engine.

Если налицо хотя бы один из этих характерных симптомов, тем более – их комплекс, автомобилисту надо без оттяжки внимательно рассмотреть катализатор – скорее всего, он забит.

Симптомы загрязнения или выхода из строя

Водитель с практическим опытом без труда определит снижение эффективности работы каталитического нейтрализатора.

С другой стороны, каждый автолюбитель может сделать это, наблюдая следующие проявления:

• повышение расхода топлива;
• нестабильно работающий мотор на холостых оборотах;
• потеря динамики при езде;
• снижение мощности силового агрегата;
• проблемы, возникающие при запуске двигателя;
• появление на приборной панели светящейся надписи Check Engine;
• неконтролируемое отключение мотора.

Кроме того, при сильной степени загрязнения катализатора можно визуально наблюдать изменения цвета выхлопа. При сильном загрязнении из трубы вообще могут не выходить выхлопные газы.

Если появился один или несколько из перечисленных симптомов, то следует проверить данное устройство. Лучше всего снять его и визуально обследовать. При наличии загрязнений различной природы на сеточке катализатора нужно прочистить ее, используя различные методы.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

Чтобы эффективно очистить катализатор, его целесообразно снять, так как в таком виде легче осматривать, чистить от всевозможных загрязнений в автомобиле. Многолетняя практика автомобильного дела в стране и за рубежом выработала немало продуктивных метолов очистки:

• тщательная промывка катализатора автомобиля от грязи;
• очистка наждачной бумагой;
• очистка не только фабричными средствами, но и «народными», своими руками.

У опытных водителей одним из наиболее популярных методов стала очистка катализатора химическим способом. Чаще всего к нему прибегают тогда, когда катализатор основательно загрязнён и механическим способом, при всём желании, его вряд ли удастся очистить.

Для «химии» современная промышленность предлагает водителям огромный арсенал всевозможных химических средств, большинство из которых отлично зарекомендовало себя на практике, отличаясь надёжностью и приемлемо ценой. Многие успешно используют также жидкость, предназначенную для карбюратора, а также этанол. Следует обратить внимание на необходимость чёткого выполнения всех инструкций, прилагаемых к таким жидкостям производителями, а также тщательного обхождения с ними.

Вот примерный алгоритм использования жидкости для карбюратора. Катализатор, который требует очистки, снимается с машины и осматривается. Если на нём нет никаких деформаций, подбирается тара (высокое ведро или иной сосуд), в котором он сможет поместиться вертикально. Поместив его туда, обильно поливают карбюраторной жидкостью, затем закутывают в тряпки и вертикально устанавливают в тару. Примерно через полчаса капитально промывают его «соты» с помощью горячей воды. Вся эта процедура проделывается, повторяем, лишь тогда, когда на катализаторе нет повреждений. Если же они обнаружатся, поневоле придётся менять фильтрующий элемент.

Необходимо ещё раз подчеркнуть необходимость тщательного соблюдения в процессе такой очистки элементарных правил техники безопасности. Некоторые водители, игнорируя их, умудряются промывать катализатор непосредственно в своём доме или квартире, поместив его в ванную комнату. Это категорически не рекомендуется, поскольку химические вещества, входящие в средство для очищения карбюратора, с высокой вероятностью могут разъесть эмаль раковины или ванной, повредить интерьер, не говоря уже о неприятных запахах, вывести которые потом буде непросто, да и грязных подтёков в ванной останется немало.

Катализатор автомобильный

Такую не очень приятную процедуру желательно проводить на открытом воздухе, в месте, где «химия» никому, ничему не повредит. Когда промывка катализатора водой закончена, его хорошо просушивают, продувают с помощью сжатого воздуха. Нередко для того используют обыкновенный мощный фен, подключая его с помощью электрической переноски. А по завершении сушки весь процесс надо повторить заново.

Бывают случаи, когда катализатор настолько загрязнён, что и двух попыток для требуемого уровня его чистоты оказывается недостаточно. Тогда прибегают к третьему и даже четвёртому повторению. Как самый крайний вариант, используют очень мощные моющие средства, в частности керосин. Как видим, вся процедура требует немалого времени, терпения, однако обойти их и облегчить себе работу вряд ли удастся, зато эффект от неё будет разительным.

Способы и средства для чистки

На сегодняшний день существует несколько вариантов очистки катализатора от сажи и нагара. Основными из них являются:

1. Очистка в целях профилактики с помощью чистящего средств проводится при пробеге от 70 000 до 100 000 км без предварительного демонтажа с машины.
2. Механическая чистка.
3. Тщательная промывка.

Будет полезно: Как изготовить подиумы под динамики своими руками?

В последних двух случаях предполагается снятие и неполная разборка катализатора. Для профилактики можно приобрести специальные составы. К примеру, средство Hi — Gear HG 3270 пользуется особой популярностью среди автомобилистов. Смесь просто наливается в бак с топливом, после чего транспорт можно продолжать использовать в обычном режиме.

Механическая прочистка выполняется с помощью мелкой наждачки и компрессора. Эта методика не особо эффективная, так как при этом устраняются только загрязнения снаружи, то есть нагар и сажа останутся в сотах.

Специалисты из автосервисов советуют для чистки разобранного катализатора пользоваться жидкостью ABRO. Несмотря на то что она применяется для обслуживания карбюраторов, нейтрализатору она тоже может стать очень полезной. Любители иногда пытаются промыть катализатор на машине с помощью этанола, керосина и иных химических веществ. Но лучше не экспериментировать с подобными веществами.

Очистка катализатора с помощью наждачной бумаги

Надёжным способом очистки катализатора на практике зарекомендовал себя также «дедовский» вариант его восстановления с помощью обыкновенной наждачной бумаги. Если фильтрующий элемент не крепко обезображен продуктами горения, «наждачка» отлично помогает чистоту катализатора восстановить. Каталитическим внутренностям вернуть чистоту придётся, правда, за счёт, больших физических усилий, усидчивости, однако прекрасный конечный результат того, конечно же, стоит.

Для работы применяется мелкозернистая наждачная бумага и снимается катализатор. С её помощью налёт осторожно удаляется за счёт круговых движений. Их надо делать максимально осторожно, дабы не повредить «соты». Это очень важно, иначе невзначай повреждённые «соты» (они чаще всего керамические) затем волей-неволей придётся менять – покупать новые, тратя лишние деньги. Потом процедуру повторяют ещё раз и продувают устройство сильной струей воздуха.

Жидкость для чистки, промывки и восстановления катализаторов

TM Nekker – доступное средство для чистки катализатора

Загрязнение узла приводит к тому, что он перестает выполнять главную задачу – дожигать вредные примеси. Засорение каналов вызывает снижение диаметров общего проходного сечения – мощность двигателя падает, перегревается и сам катализатор. Можно ли избежать подобных неприятностей? Специалисты британской компании Nekker, совместно с российскими коллегами разработали специальное средство для чистки и восстановления катализатора автомобиля. В процессе применения средство деликатно уничтожает нагар в камере сгорания и на стенках выпускного тракта.

Очиститель катализатора TM Nekker позволяет:

• снизить дымление;
• уменьшить эмиссию до 70%;
• сократить степень износа ЦПГ до 50%;
• улучшить мощностные характеристики двигателя.

Способ применения: Для восстановления катализатора в топливный бак автомобиля необходимо залить средство из расчета 250 мл на 50-55 л горючего. Если емкость бака превышает 55 л, требуется использование еще одного флакона. Средство совместимо с любыми типами бензинов.

Упаковка	металлический флакон с носиком
Обьем	250мл
Преимущество	Снижение уровня вредных выбросов до 70%

Выпускается препарат в металлических флаконах объемом 250 мл с удобным носиком-лейкой.

Для чего применяется средство TM Nekker?

Большинство современных автомобилей оснащаются катализатором, средний ресурс которого составляет всего 150-200 тыс. км , а затем он подлежит замене. К тому же, узел достаточно часто выходит из строя из-за низкого качества горючего, технических жидкостей, неполадок в системе зажигания или попавшего в камеру сгорания масла. Стоимость катализатора достаточно высока, ведь в нем используются соли палладия, платины или родия.

Промывка катализатора препаратом TM Nekker позволяет эффективно устранить нагар и уменьшить нагрузку. Его применение способствует тому, что горючее в камере полностью сгорает, а не догорает на каталитической пленке. Более того, снижение содержания вредных примесей в отработанных газах увеличивает срок эксплуатации катализатора.

Средство TM Nekker – мгновенный результат и доступная цена! Эффективность препарата наиболее заметна при применении в автомобилях, пробег которых превышает 100 тыс. км .

Катализатор (каталитический конвертор)

Расшифровка чисто химического термина «катализатор» – вещество, не участвующее в реакции непосредственно, в присутствии которого происходит ускорение химической реакции или же вещество, делающее данную реакцию вообще возможной.

  Автомобильный каталити́ческий конвертер (в просторечии катализатор) — устройство в выхлопной системе, предназначенное для снижения токсичности отработавших газов посредством восстановления оксидов азота и использования полученного кислорода для дожига угарного газа и недогоревших углеводородов. 

Основным требованием для успешной работы катализатора является стехиометрическое соотношение топлива и воздуха, действующее вещество – благородные металлы: платина, палладий или родий.

В каталитических конверторах используют два различных типа катализаторов:

— восстанавливающий катализатор и — окислительный катализатор. 

Оба типа состоят из керамической структуры (реже – металлический гофрированный лист), покрытой веществом — катализатором.

Идея заключается в том, чтобы увеличить площадь катализатора и свести к минимуму задействованное при этом количество самого катализатора, так как используемые материалы весьма дороги. Восстанавливающий катализатор — первый этап каталитического преобразователя. Он использует платину и родий чтобы уменьшить выбросы NOx. Когда молекула NO или NO₂ встречается с молекулами катализатора, от нее отделяется атом азота, высвобождая кислород — O₂. Окислительный катализатор — второй этап каталитического преобразователя. Он снижает количество несгоревшего топлива и окиси углерода в результате их взаимодействия со свободным кислородом на поверхности той же платины и палладия. На выходе, вместо страшной смеси окислов углерода, азота и несгоревших углеводородов имеем воду, углекислый газ и чистый азот. Но это в идеале.

Каталитические конверторы являются достаточно чувствительными реакторами. На их работоспособность влияет температура, состав топлива и отработанных газов, расход масла двигателем, сорт масла, режим работы двигателя.

Широкое использование каталитических преобразователей началось в 1975 году. Но создали их намного раньше, в 1953 году в Америке, когда инженер Юджин Хоудри, ознакомившись со сводками по увеличению быстрыми темпами смога в различных городах, был просто шокирован данными. После чего он и решил разработать прибор, который смог бы защитить окружающую среду от влияния на нее человеческого фактора. Но созданное устройство оказалось малоэффективным, так как необходимая очистка не получалась из-за содержания в бензине большого процента тэтраэтилсвинца (присадка для повышения октанового числа), и этот химический элемент не был запрещен к использованию в бензине почти до конца 20 века. Промышленный выпуск автокатализаторов был бессмысленным до тех пор, пока не внесли поправки в закон «Чистый воздух», запрещающие использование свинца.

Наличие соединений свинца в выхлопных газах приводило к оплавлению керамических сот каталитического конвертора и выхлопному газу становилось просто некуда выходить.

С запретом этилированного бензина, жизнь автомобильного катализатора не стала безоблачной.  

— Во-первых, со временем расходуются материалы катализатора, благородные металлы и ресурс катализатора при условии исправных систем двигателя составляет в среднем 80-150 тыс. км. пробега. Эффективность работы катализатора с пробегом ухудшается и растет шанс его загрязнения смолами и нагарами. Особенно увеличивает риск загрязнения повышенный расход масла двигателем. Не сгоревшие остатки масла и топлива уже не полностью окисляются и остаются на сотах в виде нагара, постепенно уменьшая проходное сечение для газов, как результат, мощность двигателя уменьшается. Если ситуация не приобрела необратимый характер, то катализатор можно очистить при помощи щелочных промывок или топливных присадок, которые способствуют выведению загрязнений. Классическое решение – использование присадки Liqui Moly Catalytic-System Clean 1 раз в 2 000 км при заправке топливом.

— Во-вторых, эффективность катализатора падает при больших пробегах из-за постепенного разрушения керамических сот. Процесс совсем не безболезненный для двигателя, так как система продувки очень многих современных двигателей предусматривает частичный подсос топливной смеси из выхлопного тракта обратно в камеры сгорания. В результате керамическая пыль попадает в цилиндры и вызывает абразивный износ. После диагностики такой проблемы необходимо полностью заменить катализатор. 

— В-третьих, наличие избытка железосодержащих  присадок в топливе, так же, как в случае с тетраэтилсвинцом, вызывает оплавление сот катализатора, процесс может дойти до того, что двигатель с оплавленным катализатором просто не заводится, так как отработавшим газам просто нет прохода. Выход – замена катализатора.

Как проверить катализатор на исправность?

Самый простой способ – на просвет. Через керамические каналы исправного катализатора свет проходит беспрепятственно. В случае затруднений со съемом этого агрегата, можно проверить противодавление, создаваемое катализатором при проходе газов и при высоких показателях признать агрегат неисправным.

 

Можно ли безболезненно для автомобиля удалить катализатор вовсе?

На автомобилях ЕВРО2 можно, для более экологичных конструкций, как минимум, придется перешивать блок управления двигателем. Но следует помнить о своем долге перед потомками, об экологии. На некоторых современных автомобилях удаление катализатора невозможно вообще.

Как избежать проблем с катализатором и продлить его ресурс? Заправляться в проверенных местах, регулярно, раз в 2000 км, использовать очищающую присадку Catalytic-System Clean и проводить диагностику при каждом техническом обслуживании.

Не эксплуатировать автомобиль с неисправными свечами, высоковольтными проводами и ка тушкой.

Несгоревший бензин в катализаторе не только сокращает его ресурс, но и может привести к пожару из-за перегрева самого катализатора. Если возникнут проблемы – не тянуть с ремонтом. Помните, от исправности катализатора зависит ресурс двигателя!

Промывка сажевого фильтра в Санкт-Петербурге

Наш сервисный центр предлагает в Санкт-Петербурге промывку сажевого фильтра по доступным ценам. Он применяется в системе выхлопа дизельных моторов, уменьшая количество вредоносных выбросов в атмосферу. Как профессиональный автосервис, мы выполняем обслуживание всех классов легковых автомобилей. Соблюдение регламента и новое техническое оснащение обеспечивают качественные результаты в сжатые сроки.

Признаки, причины поломки

Помимо индикаторов на приборной панели, срабатывающих по командам датчиков самодиагностики, неисправность можно определить по таким признакам:

• сложности при запуске двигателя;
• снижение мощности;
• увеличение расхода;
• нехарактерный цвет, черный выхлоп;
• наличие едкого запаха в салоне, подкапотном пространстве;
• посторонние звуки со стороны выхлопной системы.

Обнаружив какие-либо отклонения, нужно незамедлительно обратиться в сервисный центр для диагностики выхлопного тракта. Игнорирование проблемы сделает невозможной чистку или вызовет поломки смежных узлов.

Чтобы сажевый фильтр прослужил долго, соблюдайте регламент ТО. Неконтролируемое критическое засорение происходит при повреждении целостности корпуса или наполнителя, из-за использования некачественного топлива, масла. При отсутствии аварийных ситуаций, контроля качества расходных материалов, проблема может возникнуть из-за заводских дефектов фильтрующего материала.

Этапы и особенности чистки

Очистка «сажевика» предусмотрена конструкцией автомобиля. Качественно выполнить эту операцию можно только в условиях сервисного центра, где есть профессиональный ручной инструмент, подъемное оборудование, квалифицированные специалисты. Для удаления отложений используются особые химические составы.

В зависимости от технологии есть два способа удаления загрязнений:

• Без демонтажа: впрыскивание специального раствора, который разрушает структуру отложений, с последующей промывкой. Метод отличается низкой эффективностью.
• Со снятием: подразумевает разборку корпуса выхлопной трубы, снятие, очистку изделия и обратный монтаж.

Второй способ востребован, позволяя значительно продлить срок службы фильтра. Для выполнения процедуры машина устанавливается на эстакаде или над смотровой ямой. Далее алгоритм действий предполагает такие операции:

• Демонтаж «сажевика». Он находится внутри металлического корпуса.
• Осмотр состояния. Сильно изношенный материал промывать нет смысла.
• Вымачивание. Время отмачивания зависит от используемого состава, сложности засорения. В среднем занимает 10–24 часов.
• Очистка. Деталь промывается чистой водой, просушивается.
• Сборка конструкции: установка запчастей в обратной последовательности.
• Проверка качества работ — обязательный этап, позволяющий подтвердить эффективность, правильность функционирования.

Неисправный дизельный двигатель может за несколько дней-недель убрать положительный эффект очистной процедуры. Поэтому следует предварительно провести диагностику мотора, проверить герметичность систем.

Почему мы?

• Гибкие расценки. Цены определяются с учетом сложности работ и конструкции конкретной марки фильтра.
• Бесплатные консультации. Мастера готовы ответить на вопросы, предоставить рекомендации для продления ресурса, снижения негативных воздействий.
• Полный комплекс. При критическом износе у нас можно заказать установку новых запчастей из собственного склада.
• Надежность. На все работы, а также материалы предоставляется гарантия.
• Быстрое обслуживание. Мы ценим время клиентов, строго соблюдая сроки. Доступные ресурсы позволяют оперативно решать задачи разной сложности.

Убедитесь в привилегиях сотрудничества с профессионалами, посетив наш автосервис. Воспользоваться услугами можно по предварительной записи или в порядке очереди. Чтобы задать вопросы, узнать стоимость, свяжитесь с менеджером через форму обратной связи или звоните по телефону:

+7 (812) 425-39-43  Бухарестская 16

+7 (812) 643-43-35  Руставели 11А

+7 (812) 504-80-98  Заневский 77

Чистка сажевого фильтра в Одессе: почистить катализатор

Особенности замены и чистки катализатора (сажевого фильтра)

Любой владелец авто рано или поздно сталкивается с проблемой замены или чистки сажевого фильтра (DPF – Diesel Particulate Filter) либо катализатора. И хотя многие компании предлагают такие услугу, на самом деле не все так просто. Для начала определимся с терминами.

 

Разница между сажевым фильтром и катализатором

Сажевый фильтр, или DPF, предназначен для очищения выхлопа от значительного количества сажи, используется только для дизельных движков. Удерживает до 90% сажи.

 

Катализатор удерживает значительную часть токсичных веществ, которые могут попасть в атмосферу. Используется как в бензиновых, так и в дизельных (современных) авто.

 

СТО Garage в Одессе обслуживает автомобили как с сажевым фильтром, так и с катализатором. Вы можете заказать промывку сажевого фильтра в Одессе и просто почистить катализатор в Одессе, не говоря уже о ремонте авто.

Не останавливаясь на системе самоочищения (регенерации) фильтра в современных авто, рассмотрим решение для ситуации, когда этого не случилось. Здесь возможны несколько вариантов:

• чистка сажевого фильтра;
• замена;
• удаление.

Чистка катализатора в Одессе

Запускается на СТО в ручном режиме. Такая манипуляция возможна, если владелец авто своевременно увидел проблему и обратился к специалистам. Если засор слишком сильный, чистка  катализатора невозможна.

Иногда фильтр промывают химсредствами — это дешевле стандартной чистки, но не всегда проблема решается данным способом.

Цена очистки сажевого фильтра в Одессе колеблется от 2400 грн для легкового авто до 7000 грн для грузового. Стоимость промывки катализатора в Одессе также зависит от типа и модели автомобиля.

 

Замена сажевого фильтра

Простой, но наиболее дорогой вариант. Несмотря на то что наш автосервис обслуживает различные модели авто, стоимость оригинального сажевика колеблется от 500 до 2000$. Почему так дорого? При создании фильтра используют драгоценные металлы.

Если хотите дешевле — нужно искать аналоги. Их ресурс более скромен, конструкция проще, но и стоят они дешевле.

 

Удаление сажевого фильтра

Наиболее быстрое и недорогое решение. Фильтр удаляется как физически, так и программно. При этом класс авто по стандарту Евро понижается на единицу (было Евро5, стало Евро4).

Недостаток данного варианта очевиден — увеличивается загрязнение воздуха.

 

Причины выхода сажевых фильтров из строя

• В городе автомобиль чаще всего совершает недолгие поездки, без значительного разгона. Сажевый фильтр прогревается недостаточно, чтобы самоочищаться.
• Неисправности двигателя, неправильно закрытый топливный бак, ошибка с клапаном EGR — регенерация не запустится, а сажа продолжает накапливаться.
• «Плохое» топливо. Чем выше количество серы в дизельном топливе, тем быстрее засорится фильтр.

Каковы признаки засорения сажевого фильтра?

Их несколько:

• снижение тяги двигателя;
• повысился расход топлива;
• на панели приборов — ошибка DPF;
• повышенные обороты при холостом ходе;
• выхлопные газы имеют повышенную дымность;
• повышенный уровень масла в двигателе.

При появлении одного или нескольких из указанных признаков следует незамедлительно обратиться к специалистам, которые быстро проведут диагностику состояния сажевого фильтра и посоветуют лучшее решение.

 

Сажевый фильтр лучше периодически чистить, а не просто удалять или заменять. Это дешевле, экологичнее, да и фильтр прослужит дольше.

Очиститель катализатора выхлопных газов. — liquimoly.ua

Доброго времени суток! Для очистки сажевых фильтров дизельных автомобилей LIQUI MOLY имеет ряд продуктов:
1 В случаи когда фильтр не демонтируется для его очистки, а сама очистка проходит как показано на видио используется такие продукты:
а) Очиститель DPF-фильтров — Pro-Line DPF Reiniger 1 Л. https://liquimoly.ua/shop/Servisnye_pro … iniger_1_l
б) Промывка для очистителя DPF-фильтров — Pro Line DPF Spulung 0.5 Л. https://liquimoly.ua/shop/Servisnye_pro … ulung_05_l
в) Зонд Для Очистки DPF с 5-ю сменными распылителями 1 Шт. https://liquimoly.ua/shop/Servisnye_pro … ct_id=1205
г) Алюминиевый пистолет-распылитель — Druckbecherpistole 1 Шт. https://liquimoly.ua/shop/Servisnye_pro … tole_1_sht
2 Способ. В этом варианте очистки, необходимо демонтировать фильтр. Изготовить герметичную заглушку для фильтра и заглушить его с одной стороны. Емкость фильтра необходимо заполнить специальным очистителем сажевого фильтра — DPF Cleaner https://liquimoly.ua/shop/Servisnye_pro … leaner_5_l Несомненным плюсом данного способа является отсутствие необходимости дополнительного оборудования. Минусом, демонтаж фильтра и изготовление заглушки.
Также хочу порекомендовать присадку для защиты DPF фильтра — Diesel Partikelfilter Schutz 0.25 Л. https://liquimoly. ua/shop/Prisadki/Pris … hutz_025_l Diesel Partikelfilter Schutz высокоэффективная присадка в дизтопливо, уменьшающая сажеобразование, тем самым облегчающая работу и увеличивающая срок службы сажевого фильтра DPF. Дизельные автомобили, эксплуатируемые в городских условиях и на коротких дистанциях, испытывают проблемы засорения сажевого фильтра. Регулярная добавка присадки поддерживает сажевый фильтр в чистоте, позволяя избежать дорогостоящего ремонта и затрат времени. Использование присадки для защиты сажевого фильтра позволяет сократить эмиссию выхлопных газов. Присадка предназначена для дизельных автомобилей с сажевыми фильтрами, не оборудованных системами помощи регенерации, как это сделано, например на Citroen и на некоторых Peugeot. Применение: Одного флакона присадки для защиты сажевого фильтра Dieselpartikelfilter Schutz достаточно на пробег 2.000 км. Содержимого флакона достаточно для 75 литров дизельного топлива. Указание: Избегайте передозировки, а также совместного использования с присадкой Diesel Russ-Stop!

Недорогие способы вернуть к жизни старый катализатор, вместо покупки нового

Все без исключения современные автомобили оснащаются каталитическим нейтрализатором выхлопных газов или просто катализатором. Это устройство позволяет значительно сократить вредность выбрасываемых автомобилем газов. Но со временем катализатор забивается, и его приходится менять. Стоит это удовольствие немало, поэтому большинство автомобилистов вместо него устанавливают пламягаситель и обманку. Но не стоит спешить резать глушитель, можно опробовать восстановить старый катализатор.

Улучшаем бензин

Если пробег вашего автомобиля перевалил за 100 тысяч километров, то самое время задуматься о состоянии катализатора. В автомобильных магазинах можно встретить специальные присадки для очистки катализаторов от сажи. Это средство выливается прямо в бензобак автомобиля. По отзывам автомобилистов, оно действительно помогает, но только в тех случаях, когда катализатор не сильно забит. Да и для достижения нужного эффекта придётся использовать эту присадку несколько раз.

Мойка катализатора

Когда присадка уже не помогает очистить всю скопившуюся в сотах катализатора грязь, в ход идёт специальная мойка. В некоторых автомастерских есть специализированное оборудование для промывки катализаторов, при этом их не нужно даже разбирать. По наблюдениям водителей, которые опробовали эту услугу, такой мойки хватает ещё на 30 тысяч километров, после чего процедуру нужно либо повторять, либо всё же менять катализатор.

Меняем картридж

В некоторых автомобилях конструкция глушителя позволяет легко заменить отработавший свой срок катализатор. Всё, что нужно, – это достать старый картридж и заменить его на новый. Стоимость такой услуги невысока и сравнима с установкой пламягасителя и обманки лямбда-зонда. Плюсом этого решения является сохранение экологичности автомобиля, и возможность без проблем официально пройти техосмотр, ведь количество вредных выбросов будет соответствовать положенной норме.

P0420 P0430 код Промывочный комплект двигателя для очистителя каталитического нейтрализатора Автомобиль — MotorPower Care

вы покупаете 3 продукта MotorPower Care:

1- присадка для очистки катализатора к топливу.

2- Каталитический нейтрализатор Пенный очиститель с прямым распылением.

3- Промывка двигателя.

, когда есть коды P0420 и P0430, это означает, что не только каталитический нейтрализатор может быть загрязнен и вызывать проблему, это может быть сильный дым, выходящий из двигателя, поэтому в этом случае мы настоятельно рекомендуем промыть двигатель с помощью комплекта каталитического нейтрализатора. использовать все вместе:

Очиститель каталитического нейтрализатора — это специально разработанный высокоэффективный очиститель для устойчивого и эффективного удаления сажи и нагара во всем выхлопном тракте, особенно в области катализатора, лямбда-зонда, турбонагнетателя и клапана рециркуляции отработавших газов.При регулярном использовании он обеспечивает защиту от повторного загрязнения, повышает топливную экономичность, оптимизирует работу двигателя и обеспечивает правильную работу катализатора и лямбда-зонда. Таким образом, очиститель Catalyst поддерживает соблюдение пределов выбросов.

ПРЕИМУЩЕСТВА — Удаляет существующие отложения — Обеспечивает защиту от сильной грязи при регулярном использовании — Обеспечивает работу двигателя Восстанавливает — Обеспечивает правильную работу кислородного датчика / катализатора / турбокомпрессора и клапана рециркуляции ОГ — Предотвращает или устраняет проблемы, которые проявляются в свойствах продукта OBD: Для использования во всех бензиновых и дизельных двигателях и гибридных автомобилях.Рекомендуется использовать в транспортных средствах, которые не прошли испытание на выбросы по нескольким точкам (часть основного исследования) из-за чрезмерных выбросов выхлопных газов. Если каталитический нейтрализатор не работает или полностью забит, спросите нас о (очиститель DPF). Область применения: Регулярно каждые 3-4 месяца опорожнять топливный бак. Соблюдайте соотношение смешивания

Промывка моторным маслом Очиститель удаляет весь шлам, остатки и загрязнения с внутренних поверхностей двигателя, повышает мощность и снижает расход масла и топлива за счет удаления вредных отложений лака с поршневого кольца и верхней части цилиндра, очищает и успокаивает толкатели гидравлических клапанов, нейтрализует кислоты в двигателе, продлевает срок службы двигатель — восстанавливает компрессию двигателя. продукт сертифицирован TUV Germany, одобрен OEM.

Свойства продукта: Для всех бензиновых и дизельных двигателей, коробок передач и дифференциалов. Область применения: Добавить в старое масло, дать двигателю поработать на холостом ходу 25-35 минут. Слейте как обычно, установите новый фильтр и залейте новое масло. Применение Расход 250 мл на 5 литров масла

Внимание: Этот продукт является прекрасным очистителем с очень высоким процентом устранения проблем с каталитическим нейтрализатором, но убедитесь, что катализатор не треснул, не сломался или не расплавился.

Ссылка на YouTube: https://youtu.be/70B9M535mCg

Инструкции включены в комплект.

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или смахивайте влево / вправо при использовании мобильного устройства

Как отремонтировать каталитический нейтрализатор (без его замены)

Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы, обрабатывая все выхлопные газы, выходящие из двигателя, прежде чем они попадут в атмосферу. Плохой или забитый каталитический нейтрализатор может в конечном итоге привести к отказу двигателя, поэтому важно как можно скорее решить проблему. Однако наличие проблем с каталитическим нейтрализатором не обязательно означает необходимость замены преобразователя. Вы можете отремонтировать каталитический нейтрализатор без его замены одним из следующих способов.

Как работают каталитические нейтрализаторы

Сегодняшние автомобили чище и мощнее, чем когда-либо прежде, во многом благодаря электронному контролю и устройствам контроля выбросов, включая каталитические нейтрализаторы.В вашем двигателе топливо соединяется с кислородом в воздухе, вызываемым искрой или теплом сжатия. В идеале эта химическая реакция должна приводить только к движущей энергии, водяному пару (h3O) и диоксиду углерода (CO2). Однако в реальных условиях вождения достичь идеала сложно, что приводит к вредным выбросам.

Каталитический нейтрализатор использует драгоценные металлы и высокую температуру для окисления и уменьшения вредных выбросов, превращая их в более безопасные соединения, такие как h3O, CO2, азот (N2). Каталитические преобразователи из-за своей конструкции с использованием редких металлов, таких как платина, палладий и родий, дороги и стоят более 1000 долларов (не включая диагностику и установку).

Признаки проблемы с каталитическим нейтрализатором

• Двигатель плохо разгоняется или с трудом заводится . Эти проблемы могут указывать на забитый каталитический нейтрализатор, ограничивающий выход выхлопных газов из двигателя. Засоренный каталитический нейтрализатор по существу «задыхает» двигатель, не позволяя ему «выдыхать» выхлоп.
• Запах серы или «тухлого яйца» указывает на образование сероводорода (H ₂ S), что является вероятным признаком загрязнения каталитического нейтрализатора. Запах аммиака (NH ₃ ) также может указывать на плохую работу катализатора.
• Если корпус каталитического нейтрализатора изменил цвет или покоробился , это может означать внутреннюю утечку или перегрев.
• Дребезжащий звук при запуске двигателя может указывать на сломанный катализатор.
• Провал годового или полугодового теста на выбросы также может быть связан с неисправным каталитическим нейтрализатором.
• Сигнальные лампы автомобиля. Горящая лампа проверки двигателя или индикатор неисправности (CEL или MIL) с диагностическим кодом неисправности каталитического нейтрализатора (DTC) является наиболее распространенным индикатором неисправности каталитического нейтрализатора. Если модуль управления двигателем (ЕСМ) обнаруживает проблему с каталитическим нейтрализатором, он может записать код неисправности DTC P0420, определенный как «Эффективность системы катализатора ниже порога».

«Итальянский тюнинг»

«Italian Tune-Up» — это обычное решение для ряда автомобильных проблем, включая засорение каталитического нейтрализатора.Многие водители просто не нажимают на свои автомобили настолько сильно, чтобы нагреть каталитический нейтрализатор до наиболее эффективной температуры — от 800 ° F (426 ° C) до 1832 ° F (1000 ° C), что приводит к преждевременному выходу из строя.

Езда на автомобиле с большей интенсивностью, чем обычно, на несколько миль (например, многократные резкие ускорения) может достаточно нагреть преобразователь и сжечь отложения, снижающие производительность, на впуске, головке цилиндров, выпуске, датчиках кислорода и каталитическом нейтрализаторе.

Топливо и присадки к топливу

Другое топливо или топливная «присадка» может быть эффективной для очистки от отложений каталитического нейтрализатора.Например, если вы обычно заправляете свой автомобиль самым дешевым низкооктановым топливом, попробуйте запустить свой автомобиль на нескольких баках с высокооктановым топливом.

Добавление одного галлона разбавителя для лака к десяти галлонам газа при следующей заправке также может быть эффективным средством удаления отложений в каталитическом нейтрализаторе. Вы можете попробовать любой из этих методов в сочетании с итальянским методом настройки.

Двигатель работает справа

Возможно, вам придется исправить другие проблемы с двигателем, чтобы решить проблему с каталитическим нейтрализатором. Ленивый датчик кислорода может ошибочно указать на проблему с каталитическим нейтрализатором, но не установить для себя код неисправности. Техник может определить, реагирует ли датчик должным образом.

Другие проблемы с двигателем, такие как слишком богатая или слишком бедная топливная смесь, сжигание масла или охлаждающей жидкости или проблемы с воспламенением двигателя, могут привести к загрязнению каталитического нейтрализатора или преждевременному выходу из строя. В зависимости от степени уже нанесенного ущерба устранение проблем с двигателем может спасти каталитический нейтрализатор от расплавления.

Устранение проблем с выхлопом

Утечки выхлопных газов являются обычным явлением и могут исказить показания датчика кислорода без установки других кодов неисправности. Тщательный поиск может выявить утечки выхлопных газов, которые при ремонте «восстанавливают» работу каталитического нейтрализатора, по крайней мере, с точки зрения ECM.

Изношенные выхлопные прокладки и корродированные гибкие трубы — две распространенные проблемы, которые значительно дешевле и эффективнее, чем замена каталитического нейтрализатора.

Очистка каталитического нейтрализатора

Снятие и очистка каталитического нейтрализатора — еще одно возможное решение.После удаления каталитического нейтрализатора используйте мойку высокого давления, чтобы удалить любые загрязнения с матрицы. Обязательно промойте блок с обоих концов.

Другой способ очистить каталитический нейтрализатор — замочить его на ночь в горячей воде и обезжиривателе или стиральном порошке. Этот процесс занимает больше времени, но необходим для растворения отложений, засоряющих каталитический нейтрализатор. После мытья или замачивания обязательно полностью просушите каталитический нейтрализатор перед повторной установкой.

Увеличьте срок службы каталитического нейтрализатора

Иногда каталитический нейтрализатор абсолютно необходимо заменить (например, если он сломан внутри или расплавился). Если вам нужно заменить каталитический нейтрализатор, убедитесь, что он прослужит как можно дольше, следуя этим советам.

• Машинки любят водить . Не позволяйте машине простаивать неделями без управления и убедитесь, что вы совершаете несколько длительных поездок, а не только короткие. Чтобы достичь надлежащей рабочей температуры, проводите не менее 20 минут на скорости по шоссе один раз в неделю.
• Выполняйте регулярное плановое обслуживание , такое как замена масла, замена воздушного фильтра и регулярные осмотры. Если вы или ваш техник заметили что-то, что требует ухода, немедленно устраните это, чтобы предотвратить возможное повреждение каталитического нейтрализатора.
• Немедленно обратитесь к индикатору проверки двигателя . Если загорается индикатор, вероятно, двигатель работает в разомкнутом контуре, основываясь на программировании, а не на обратной связи. В открытом контуре двигатель может работать слишком богатой или слишком бедной, что может повредить каталитический нейтрализатор.
• Рассмотрите возможность перехода на высокооктановое топливо , по крайней мере, периодически, если вы обнаружите, что переход на высокооктановое топливо решает проблему с каталитическим нейтрализатором. Первоначальное изменение очищает каталитический нейтрализатор, но постоянный переключатель может поддерживать его на протяжении всего срока службы вашего автомобиля.

Пять неожиданных симптомов засорения каталитического нейтрализатора

Печень — жизненно важная часть анатомии человека. Его основная задача — выводить токсины из химикатов и метаболизировать лекарства в крови, поступающей из пищеварительного тракта, чтобы обеспечить ее чистоту и здоровье до того, как она попадет в остальную часть вашего тела.Печень рассчитана на всю жизнь, но она может выйти из строя, если забита нездоровым жиром.

Каталитический нейтрализатор выполняет аналогичную функцию в вашем автомобиле. Каталитические нейтрализаторы, являющиеся важной частью выхлопной системы вашего автомобиля, рассчитаны на весь срок службы автомобиля, но могут выйти из строя, если они забьются. Когда это происходит — что часто случается с более старыми автомобилями — выхлопные газы вашего автомобиля не могут пройти через глушитель. Это означает, что эти газы не могут выходить из задней части автомобиля и не могут выходить через переднюю часть, что в конечном итоге приводит к остановке двигателя из-за отсутствия подходящей смеси топлива и воздуха.По сути, каталитический нейтрализатор «не справляется» со своей работой.

Вопрос только в том, как проверить исправность каталитического нейтрализатора? Вот пять симптомов засорения каталитического нейтрализатора:

Симптом № 1: У вас проблемы с запуском автомобиля.

Одним из симптомов печеночной недостаточности является сонливость или затруднения при вставании и движении по утрам. Забитый каталитический нейтрализатор может иметь такое же влияние на ваш автомобиль, затрудняя запуск автомобиля — или вообще.

Почему это происходит?

Засоренный каталитический нейтрализатор задерживает выхлопные газы в вашем автомобиле, что приводит к остановке двигателя из-за повышенного давления выхлопных газов.Если ваша машина сначала кажется в порядке, но затем начинает разбрызгиваться или глохнуть, это может быть признаком неисправности каталитического нейтрализатора.

Симптом № 2: Вы не получаете хорошую топливную экономичность.

Вы замечаете, что расход топлива у вас не такой хороший, как раньше? Это случилось внезапно? Это может быть еще одним признаком неисправности каталитического нейтрализатора. Чем меньше кислорода получает ваш двигатель, тем тяжелее он должен работать. Чем тяжелее ему приходится работать, тем больше топлива он потребляет. Чем больше топлива он потребляет, тем меньше миль вы расходуете на галлон.Есть смысл?

(Забитая печень, кстати, похожа, так как вызывает утомляемость и низкий аппетит.)

Симптом № 3: Горит индикатор двигателя.

Ваше тело сообщит вам, когда ваша печень подает признаки неисправности, а сигнальная лампа вашего автомобиля сообщит вам, когда возникнет проблема. Если ваш автомобиль был выпущен в 1996 году или позже — а есть большая вероятность, что так оно и было — в нем будет встроенная диагностическая система, которая автоматически проверяет каталитический нейтрализатор. Индикатор проверки двигателя может быть активирован датчиками соотношения воздух-топливо, которые определяют, не выбрасывает ли выхлопная труба слишком много загрязнений.

Иногда неисправный каталитический нейтрализатор выходит из строя из-за выхода из строя другого компонента автомобиля, например свечи зажигания. Поэтому не забудьте заменить неисправные свечи зажигания и назначить осмотр, если вы считаете, что существует потенциальная проблема.

Признак № 4: Вы не прошли тест на выбросы выхлопных газов.

Поскольку каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы вашего автомобиля, было бы логично предположить, что неудавшийся тест на выбросы выхлопных газов будет признаком неисправности каталитического нейтрализатора.Точно так же, как это имеет смысл, если ваши печеночные ферменты не в норме при анализе крови, проведенном врачом, это признак неисправности печени.

В Огайо вы должны ежегодно проходить тест на выбросы выхлопных газов. Поскольку каталитический нейтрализатор является основным компонентом, отвечающим за здоровые выбросы автомобиля, тест позволит вам узнать, правильно ли он работает. Проблемы, из-за которых вы можете не пройти тест, включают повышенный уровень выбросов углерода, загрязненный антифриз или моторное масло или любые другие симптомы, упомянутые выше.

Симптом № 5: Плохое ускорение.

Наконец, если ваш автомобиль не ускоряется должным образом, когда вы нажимаете ногу на педаль газа, это может быть еще одним признаком засорения каталитического нейтрализатора. Снижение производительности или эффективности двигателя — это красный флаг, поскольку это еще один признак того, что выхлопные газы застревают перед каталитическим нейтрализатором.

Если ваше транспортное средство дергается или полностью глохнет, когда вы пытаетесь разогнаться, это, вероятно, связано с тем, что в двигатель не поступает топливо.Причиной этого мог быть засоренный каталитический нейтрализатор. Хорошая новость заключается в том, что точно так же, как вы можете лечить печеночную недостаточность, если вы поймаете ее на достаточно ранней стадии, вы потенциально можете очистить забитый каталитический нейтрализатор, если вы устраните его, прежде чем он повредит другие компоненты вашего автомобиля.

Если вы ищете исправление засорения каталитического нейтрализатора или решение любой другой проблемы, связанной с ремонтом или техническим обслуживанием автомобиля, посетите нас сегодня в одной из наших шести автомастерских в Кливленде.

Check Engine Light Проблема: Каталитический нейтрализатор | Хьюстон Авто Ремонт рядом с вами | Santa Ana Auto Care

Каталитический нейтрализатор вызывает включение лампы проверки двигателя?

Каталитический нейтрализатор — один из самых серьезных ремонтов, при котором может загореться индикатор проверки двигателя.Это серьезный ремонт, который может привести к необратимым повреждениям автомобилей. Каталитический нейтрализатор может быть основной причиной, по которой автомобиль не проходит ежегодный техосмотр или почему загорается индикатор двигателя. Без каталитического нейтрализатора автомобили выбрасывают в воздух ядовитые газы, которые наносят ущерб окружающей среде и качеству воздуха. Когда дело касается ухода за автомобилем, во многих штатах и ​​округах проверка выбросов является главным приоритетом.

Проблема с катализатором?

Контрольная лампа двигателя и проверка выбросов покажут, является ли проблема каталитическим нейтрализатором.Если ваш автомобиль не прошел государственный техосмотр и ежегодные тесты на выбросы загрязняющих веществ, вы не можете легально водить его, пока он не пройдет. Индикатор проверки двигателя может начать мигать, если каталитический нейтрализатор начнет выходить из строя. Некоторые вещи могут вызвать повреждение каталитического нейтрализатора. Проблемы с каталитическим нейтрализатором:

• Соединительные детали могут быть вызваны их собственным ремонтом или заменой
• Коррозия или закупорка в любом месте рядом с каталитическим нейтрализатором
• Автомобиль не может перерабатывать бензин в бензобаке

Как диски, каталитический нейтрализатор всегда в рабочем состоянии.Эта часть преобразует один газ в другой вместе с остальной частью выхлопной системы и глушителя. Индикатор проверки двигателя будет одним из первых предупреждений, если каталитический нейтрализатор вызывает проблемы.

Стоит ли устанавливать новый каталитический нейтрализатор?

Если каталитический нейтрализатор является истинной причиной проблем с лампой проверки двигателя автомобиля, водителям следует подумать об этом решении. Автомобиль может не подлежать ремонту, если есть серьезные повреждения преобразователем. Таким образом, может быть лучше установить новый преобразователь, если это проблема, а остальная часть автомобиля все еще работает.Прежде чем принять окончательное решение, обратите внимание на следующие проблемы с каталитическим нейтрализатором:

• Автомобиль кажется медленным или начинает терять мощность
• Не проходит ежегодный государственный осмотр хотя бы один раз
• Низкая экономия топлива

Могу ли я предотвратить проблемы с каталитическим нейтрализатором?

Да, водители могут предотвратить проблемы с катализатором с помощью профилактического обслуживания и ремонта. Каталитический нейтрализатор является важной частью, поэтому важно предотвратить эти проблемы. Если у автомобиля есть план обслуживания, каталитический нейтрализатор может никогда не потребовать замены.Индикатор проверки двигателя не загорится на каталитическом нейтрализаторе, если владелец автомобиля:

• Промывает внутренние системы профессиональной очисткой
• Соблюдает сроки технического обслуживания автомобиля
• Постоянно проводит ежегодные проверки и испытания

Правильный способ Для диагностики проверьте свет двигателя с помощью профессионального компьютерного анализа. Водители должны искать предупреждения о каталитических нейтрализаторах и другие проблемы, но без профессиональной диагностики водители могут упустить серьезный ремонт и техническое обслуживание.Рекомендуем проверять световую диагностику двигателя с помощью специальной автомобильной техники.

Как очистить каталитический нейтрализатор — пошаговое руководство

Каталитические нейтрализаторы — это устройство, которое используется в качестве вещества, которое может ускорить процесс преобразования вредных химических веществ из выхлопного двигателя автомобиля / транспортного средства в безвредные химические соединения. Вредные соединения, обычно присутствующие в выхлопных газах двигателя:

• Окись углерода
• Оксиды азота
• Углеводороды

Для любого человека, дышащего воздухом, окись углерода — кошмар.Хотя это опасно, другие химические соединения, такие как оксиды азота, также очень смертельны. Они вызывают кислотные дожди и смог, приводя к сильному загрязнению воздуха и воды. Углеводороды также производят смог.

выхлопной двигатель автомобиля

В нормальных условиях двигатель вашего автомобиля выделяет загрязняющие вещества во время сгорания. Это действительно вредно. Работа конвертеров заключается в том, чтобы вредные соединения преобразовывались в определенный газ, который менее вреден.

Это происходит в результате химической реакции между газами, присутствующими в выхлопных системах двигателя, и металлами каталитического нейтрализатора.

Если вы видите, что автомобиль все еще изворотлив, значит, для работы требуется более богатое топливо. Несгоревшее топливо может повредить преобразователь и создать невыносимый запах. Конвертер поможет вам избавиться от запахов и повреждений.

Как очистить каталитический нейтрализатор: полное руководство:

Каталитический нейтрализатор можно очистить двумя способами. С его удалением или без него. Если вы хотите очистить его, пока он снят, выполните следующие действия:

При удалении:

Каталитические нейтрализаторы используют очиститель, чтобы полностью очистить.Когда вы найдете конкретный очиститель нейтрализатора, вам понадобится только он, и вот как его использовать:

• Залейте все содержимое 16 унций очистителя каталитического нейтрализатора в бензобак.
• Теперь двигайтесь, пока он не станет почти пустым, чтобы убедиться, что все химикаты израсходованы.
• Очистите все коды ошибок OBDII, если они есть.
• Заправляйте бензобак как обычно.
• Проехать по дороге не менее 50 миль, чтобы отрегулировать код ошибки OBDII.

Не снимая его:

Вы чувствуете, что очистка каталитического нейтрализатора — это тяжелая работа? И вы наконец поняли, что хотите очистить конвертер, не снимая его? Тогда не волнуйтесь, вот полное руководство, которое решит все ваши проблемы:

Очистка каталитического нейтрализатора

На что следует обратить внимание перед процессом:

Вы не сможете снять каталитический нейтрализатор и отремонтировать его, если он неплотно помещен в машину. .

Засорение каталитического нейтрализатора также может помешать его очистке без снятия самого нейтрализатора. Вам придется снять его, а затем очистить, если он слишком засорен.

Проверки безопасности также важны, если вы собираетесь чистить преобразователь, не снимая его.

Преобразователь с помощью молотка, чтобы проверить, нет ли каких-либо странных шумов, незакрепленных деталей или чего-либо подозрительного. Незакрепленные детали могут в конечном итоге вызвать засорение преобразователя, поэтому убедитесь, что нет незакрепленных деталей, так как они также мешают автомобилю двигаться.

Причиной засорения преобразователя может быть расход масла. Это наиболее распространенный аспект, и вам необходимо устранить любую внутреннюю утечку масла, если, конечно, она есть. Засоренная вентиляция картера, сломанные уплотнения клапанов и поршневые кольца являются симптомами утечки масла.

Процесс:

Вот этапы очистки каталитического нейтрализатора без его удаления. Чтобы продолжить процесс, убедитесь, что вы внимательно прочитали и выполнили каждый шаг и не пропустите ни одного шага.

Купите себе самое лучшее чистящее средство:

Важным этапом очистки каталитического нейтрализатора является получение наиболее эффективного и качественного очистителя.

Люди много чего предлагают, но не идут на компромисс. Прочтите отзывы покупателей перед покупкой любого продукта, а также инвестируйте в хороший, так как он принесет вам пользу в долгосрочной перспективе.

Это главное. Это необходимо для очистки всей выхлопной системы, и это может работать для любого автомобиля, будь то бензиновый, дизельный или гибридный двигатель.

Проверьте преобразователь на наличие неисправностей:

Если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, что в двигателе есть ослабленная или сломанная деталь, требующая ремонта, сделайте это сейчас и не сомневайтесь.

Этот продукт, который вы будете использовать, не устранит неисправности в деталях, даже если они треснуты, сломаны или забиты.

Его можно использовать, если в автомобиле раньше уже было масло, но не более того.

Снимите каталитический нейтрализатор:

Сначала снимите датчик O2 в автомобиле; Затем, как только вы отделите датчик, вы открутите преобразователь и сдвинете его по выхлопной трубе.

Если он приварен к днищу вашего автомобиля, вам нужно будет отсоединить его с помощью вращающейся пилы. Лучше всего принять меры, подняв автомобиль с помощью домкрата.

Используйте очиститель:

Теперь пора вылить содержимое очистителя в бензобак. Количество очистителя, которое вам нужно использовать, будет указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Так что прочтите его оттуда и узнайте, сколько вам нужно залить.

Прикрепите преобразователь обратно:

Для снятия каталитического нейтрализатора выполните противоположные шаги.Снова установите датчик и прикрутите преобразователь болтами, так как в него нужно залить только содержимое.

Управляйте автомобилем:

На этом шаге вам нужно проехать на автомобиле после того, как все содержимое будет залито. Проехать пару миль, чтобы убедиться, что ваша машина работает и функционирует лучше, чем раньше.

Вы можете попробовать чаевые и проехать на автомобиле с RMP выше 3000 на дальние расстояния.

Вы достигнете температуры горячего катализатора, который будет достаточно горячим, чтобы сжечь засорение внутри него.Вот почему вам нужно убедиться, что он не содержит масла, потому что он может воспламениться.

Убедитесь, что ваш автомобиль не нагревается.

Экономия денег:

Вы можете сэкономить деньги, очистив каталитический нейтрализатор водой и разбавителем для лака, если он немного забит. Это также поможет вам сэкономить много времени и тяжелой работы. Но это плохо в долгосрочной перспективе.

Закончите:

Теперь проведите больше проверок, и если все в порядке и машина едет ровно, то беспокоиться не о чем.

Но если вам кажется, что в автомобиле все еще есть проблемы, возможно, вам потребуется заменить преобразователь, и другого выбора не будет. Это будет стоить вам немного долларов, но они являются обязательными.

Преимущества использования очистителя для каталитических нейтрализаторов:

Некоторым людям всегда нужны домашние домашние мастера, чтобы решить свои мелкие ремонтные работы, такие как очистка автомобилей, замена их электропроводки, а также необходимость очистки каталитических нейтрализаторов.

Очиститель каталитического нейтрализатора

Вот почему вам необходимо приобрести фирменный, высококачественный и рекомендованный очиститель каталитического нейтрализатора вместо использования воды и пены.

Читайте также: Срок службы каталитических нейтрализаторов

Низкие уровни выбросов:

Современные каталитические преобразователи уже отлично работают. Но если вы хотите улучшить его функции и поддерживать его в рабочем состоянии, вам нужно как можно скорее приобрести себе очиститель конвертера. Это мгновенно снизит уровень выбросов двигателя.

Лучшая производительность двигателя:

Если вы вдруг заметите, что двигатель не работает должным образом, вы можете подумать, что преобразователь полностью загрязнен и испорчен.

Очиститель поможет очистить весь преобразователь за один раз, а также систему впрыска топлива, цилиндры и улучшить общую производительность двигателя, а также снизить расход топлива.

Рентабельность:

Благодаря более низким затратам на техническое обслуживание и топливо вы можете сэкономить деньги, если для выполнения этой работы используете простой очиститель преобразователя. Вам также не придется заменять каталитический нейтрализатор, потому что, если он увеличивает производительность двигателя, то некоторое время он будет в хорошей форме.

Уменьшить запахи:

Большинство автомобильных двигателей с годами издают отвратительный запах. Это вызвано каталитическими преобразователями, о которых вы могли не знать.

Если вы заметили этот запах, то вы должны знать, что преобразователь нуждается в очистке, а специальная функция очистителя преобразователя заключается в удалении всех неприятных запахов.

Защищает ваш двигатель:

Фирменный очиститель очень мощный. У него много преимуществ, в том числе и этот. Что он защищает ваш двигатель от любых повреждений, позволяет двигателю работать чище и плавнее, улучшая поток выхлопных газов и топливо.

Это также сократит расходы на техническое обслуживание.

Последние мысли

Итак, путаница устранена! Вот полное руководство по каталитическим нейтрализаторам, как их чистить и зачем использовать подходящие очистители для процедуры очистки.

Здесь в этом контексте вы узнаете несколько советов о том, зачем вам нужен очиститель и какие именно вредные газы присутствуют в вашем выхлопном двигателе.

Эти вредные газы могут серьезно повредить ваш автомобиль; Вот почему вам нужно использовать каталитический нейтрализатор, чтобы избавиться от вреда.

Лучшие очистители каталитического нейтрализатора (обзор и руководство по покупке) в 2020 г.

Car Bibles поддерживается читателем. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем заработать партнерская комиссия. Узнать больше

Спрятанный под автомобилем, в самом конце выхлопной системы, вы найдете каталитический нейтрализатор. Это один из самых сложных, но недооцененных компонентов современного автомобиля.Каждое путешествие вы принимаете это будет работать трудно фильтровать выхлоп опасных химических веществ и соединений, а также поддержание — или даже улучшая — характеристики двигателя.

Все, что он просит взамен, — это периодическую чистку специальным очистителем каталитического нейтрализатора. Это не только сделает ваш преобразователь счастливым, но также может остановить мигание страшного индикатора «Сервисный двигатель» на дисплее приборной панели. Мы рассмотрим некоторые из лучших очистителей каталитического нейтрализатора на рынке и поможем вам решить, какой из них лучше всего защищает выхлопные газы, чтобы они прошли проверку и не загудели двигателя.

Лучший очиститель каталитического нейтрализатора

1

Катаклин для двигателя и очистителя каталитического нейтрализатора

Посмотреть больше отзывов

Посмотреть больше отзывов

Во-первых, это запись из Cataclean, и есть ряд признаков, что это продукт премиум-класса. Продукт прошел испытания в независимых лабораториях, которые показали, что он снижает выбросы углеводородов до 50 процентов. Это хорошая новость, если ваш автомобиль не прошел тест на выбросы.Несколько доз этого плохого мальчика — и у вас будет гораздо больше шансов пройти контрольный тест.

Этот продукт также совместим с различными типами двигателей. Это не то, что вы видите слишком часто, и это хорошая новость для водителей дизельных и гибридных автомобилей. Очистителя каталитического нейтрализатора для этих типов транспортных средств немного, поэтому, если вы водите автомобиль без бензинового двигателя, внимательно присмотритесь к этому продукту.

Мы также рады, что этот продукт разработан для удаления отложений, которые забивают ваш конвертер, а также для предотвращения повторного накопления этих отложений.Это тот вид долгосрочной защиты, который всегда приятно видеть и сигнализирует о том, что продукт представляет собой надежное, долгосрочное вложение.

Вы не получите все это по дешевке: одна бутылка на 16 унций обойдется вам в несколько долларов. Однако он доступен в упаковке из двух и пяти штук по более выгодной цене. Кроме того, он не подходит для двухтактных двигателей, поэтому не используйте его в газонокосилке.

Основные характеристики:

Пакет 16 унций

Разработано для уменьшения скоплений

Снижение выбросов углеводородов на 50%

Спецификация:

• БрендMr.Прокладка
Модель
• 120007
• Вес 14,4 унции

Плюсы

Очищает двигатель и каталитический нейтрализатор

Подходит для бензиновых, дизельных и гибридных автомобилей

Помогает ограничить будущее скопление средств сдерживания

Доступен как общая упаковка

Минусы

Дорого

Не подходит для 2-тактных двигателей

2

CRC гарантированно проходит формулу испытаний на выбросы

Посмотреть больше отзывов

Посмотреть больше отзывов

Тест на выбросы достаточен, чтобы поднять давление любому автовладельцу.Если это похоже на вас, вам стоит попробовать наш следующий продукт от CRC. Это очиститель каталитического нейтрализатора, специально разработанный для того, чтобы помочь вашему автомобилю пройти проверку на выбросы. Хотя это, безусловно, приятная новость, но как этого добиться?

Короче говоря, он делает это, будучи мощным очистителем. Действительно, действительно мощный. Он разработан, чтобы пробивать отложения в вашем каталитическом нейтрализаторе, как Супермен после того, как он сбил ящик с Red Bull. Формула этого продукта включает чрезвычайно мощные моющие добавки, которые обеспечивают более глубокую очистку, чем другие аналогичные продукты, представленные на рынке.

Однако он будет работать только с бензиновыми двигателями, а в баллоне всего 12 унций — довольно ничтожное количество — так что, возможно, вам лучше подобрать пару бутылок. Плюс? Компания CRC настолько уверена, что ее продукт достаточно очистит ваш преобразователь, чтобы вы прошли тест на выбросы загрязняющих веществ, что буквально вкладывает свои деньги туда, где ей нужно.

Если автомобиль выйдет из строя после обработки этим продуктом, он вернет вам вдвое больше, чем вы заплатили за покупку пылесоса. Мы сталкиваемся с множеством компаний, которые по понятным причинам гордятся своими инструментами и продуктами, но мы никогда не видели, чтобы кто-то так поддерживал свой продукт.

В общем, это интригующий вариант с возможностью глубокой очистки и очень интересной гарантией возврата денег.

Основные характеристики:

Бутылка 12 унций

Высококонцентрированный

Специально разработан для прохождения испытаний на выбросы

Спецификация:

• Марка CRC
Модель
• : 05063
• Вес 1 фунт

Плюсы

Дополнительная мощность для глубокой очистки

Пройдите тест на выбросы — или удвойте свои деньги!

Минусы

Бутылочка

Только бензиновые двигатели

3

Solder-It Очиститель каталитического нейтрализатора

Посмотреть больше отзывов

Наш следующий продукт — очиститель конвертеров для кошек от Solder-It.Он поставляется в большой бутылке на 16 унций по доступной цене. Он также доступен в огромных упаковках по 12 штук по еще более выгодной цене за бутылку.

По сути, это стандартный очиститель каталитического нейтрализатора. Он также имеет встроенную функцию дезодорации. Это, в сочетании со стандартной операцией очистки, разработано, чтобы избавить ваш автомобиль от запаха тухлого яйца, который некоторые автомобили приобретают со временем. Этот запах на самом деле вызван неэффективным двигателем, который пропускает слишком много неиспользованного топлива через систему, плюс плохо обслуживаемый каталитический нейтрализатор, который не фильтрует его из выхлопного потока.

Никому не нужна машина, пахнущая тухлыми яйцами, поэтому приятно видеть, что этот продукт специально разработан для решения этой проблемы. Это довольно простой и базовый продукт.

Вызывает небольшое беспокойство то, что производители заявляют, что продукт «может» помочь пройти тест на выбросы. В конце концов, мы только что рассмотрели продукт, производитель которого настолько уверен в своих силах, что вернет вам вдвое больше денег, если он не будет тащить ваш автомобиль с криками и ногами через тест на выбросы.Однако с этим продуктом вы должны задаться вопросом, не верит ли Solder-It в него, зачем кому-то еще?

Основные характеристики:

Бутылка 16 унций

Встроенный дезодоратор

Спецификация:

• МаркаSolder-It
Модель
• CAT-1
• Вес 1 фунт

Плюсы

Хорошее соотношение цены и качества

Устраняет запах выхлопных газов «тухлого яйца»

Минусы

Очень простой продукт

«Может помочь» — пройти тест на выбросы

Только бензиновые двигатели

4

Hi-Gear EZ очиститель выхлопных газов и очиститель каталитического нейтрализатора

Посмотреть больше отзывов

Этот продукт Hi-Gear разработан для того, чтобы делать именно то, что написано на банке, а именно устранять потерю мощности, повышать эффективность и сокращать выбросы ядовитых газов.Очищает топливные системы, форсунки, камеры сгорания, поршни и клапаны. Это также предотвращает появление печально известного запаха тухлых яиц от транспортных средств.

Этот очиститель каталитического нейтрализатора эффективно справляется с резким запуском, потерей ускорения и грубым холостым ходом. Однако это не продукт, наполненный наворотами. Он, например, не может работать ни с чем, кроме газовых двигателей — здесь нет перекрестной совместимости. Что у него действительно есть, так это очищающая способность, основанная на тщательно разработанном рецепте, который Hi-Gear разработал в сотрудничестве с рядом производителей автомобилей.Технически это не OEM-продукт, но он настолько близок к такому, насколько вы можете получить, фактически не являясь им.

Здесь тоже нет вариантов мультиупаковки. Вы покупаете одну банку, заливаете ее в резервуар и позволяете ей делать свое дело. В конечном итоге этот продукт очень простой и понятный. Но он также разработан, чтобы быть чрезвычайно эффективным. Это, по крайней мере, для нас, кажется справедливым компромиссом.

Основные характеристики:

Бутылка 15 унций

борется с потерей HP

Просто, но понятно

Спецификация:

• Бренд Hi-Gear
Модель
• : HG3270s
• Вес 15 унций

Плюсы

Очищает все части выхлопной системы

Жесткая металлическая банка

Высококачественная формула уровня OEM

Минусы

Без групповой упаковки

Только бензин

5

Очиститель кислородного каталитического нейтрализатора OXICAT

Посмотреть больше отзывов

В 2015 году скандал с выбросами VW стал огромной новостью.Оказалось, что Volkswagen, один из крупнейших европейских производителей автомобилей, возился с испытаниями выбросов для своих автомобилей и автомобилей производителей, принадлежащих VW, таких как Audi. Это вызвало огромный политический скандал в Европе, одним из результатов которого стало массовое ужесточение правил контроля качества воздуха и выбросов выхлопных газов.

Теперь вы можете воспользоваться этим переворотом с этим продуктом от OXICAT. Он из Германии и разработан, чтобы помочь европейским автовладельцам пройти новые процессы тестирования выбросов.Он делает это, будучи безумно мощным очистителем каталитического нейтрализатора.

Он специально разработан для очистки всех частей и компонентов выхлопной системы, а не только нейтрализатора. В частности, он разработан для очистки кислородных датчиков выхлопной системы. Это отличная новость, потому что часто ложные показания с этих датчиков могут обманом заставить вас отремонтировать полностью функциональный конвертер для кошек, что стоит вам времени и денег.

Также стоит отметить, что это один из немногих продуктов, пригодных для использования с широким спектром типов двигателей, поэтому водители с гибридными и дизельными двигателями должны принять это к сведению.Это явно высококлассный продукт премиум-класса с довольно высокой ценой. Тем не менее, это, несомненно, хорошо спроектированный продукт, и стоит ли он такой цены — решать вам.

Основные характеристики:

Работы на бензине и дизельном топливе

Разработано для очистки всей системы

Спецификация:

• Марка AUTOPROFI
Модель
• 43243-1
• Вес 10,1 унции

Плюсы

Работает на многих типах двигателей

Разработано в соответствии со строгими стандартами ЕС

Растворяет сажу и углеродистые отложения во всей системе

Минусы

Дорого

Небольшое количество товара

Без вариантов групповой упаковки

Руководство по покупке лучшего очистителя каталитического нейтрализатора

Как вы можете решить, какой из этих замечательных продуктов будет для вас лучшим? Что ж, в этом следующем разделе мы рассмотрим некоторые особенности, которые вы должны ожидать от лучших средств для очистки каталитических нейтрализаторов.После этого мы кратко рассмотрим все преимущества этих замечательных продуктов, а также покажем, как их эффективно использовать.

Мы закончим ответами на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о каталитических очистителях, и вы должны быть полностью оснащены всем необходимым, чтобы иметь самые чистые каталитические нейтрализаторы в вашем доме.

Что искать в лучшем продукте Очиститель каталитического нейтрализатора

• Полная очистка системы — Лучшие чистящие средства должны очищать всю выхлопную систему, а не только сам нейтрализатор.Это будет полезно, потому что выхлопная система — это вообще система. Это означает, что каждая часть системы так же важна, как и следующая. Кислородные датчики, например, размещаются на входе и выходе из камеры каталитического нейтрализатора. Они контролируют воздушный поток, а также эффективность работы преобразователя. Ошибочные показания могут привести к тому, что вы заплатите много денег, которые вам не нужно заменять чистым конвертером. Это только один пример того, почему вы должны стараться поддерживать чистоту всей системы.
• Варианты групповой упаковки — Возможно, это не самые дорогие продукты в мире, но мы уверены, что вы все еще можете придумать множество вещей, на которые вы бы предпочли потратить деньги, верно? Мультиупаковка — отличный способ снизить стоимость, особенно потому, что это продукт, который вам нужно использовать в рамках регулярного технического обслуживания автомобиля.
• Совместимость двигателя — Если вы водите обычный автомобиль с бензиновым двигателем, вам не о чем беспокоиться, поскольку почти все средства для очистки каталитического нейтрализатора совместимы с вашим автомобилем. Если вы управляете гибридным или дизельным автомобилем, вы должны проверить совместимость двигателя. Очистители премиум-класса будут смешаны, чтобы подходить для различных типов двигателей, поэтому следите за этим, если вам это нужно.

Преимущества использования Присадки для очистки каталитического нейтрализатора

На наш взгляд, есть несколько причин, по которым вам следует подумать о приобретении одной или двух бутылок катализатора.

• Борьба с запахами — Возможно, вы видели, что в нескольких обзорах вверху упоминалось, что некоторые очистители каталитических нейтрализаторов специально разработаны для борьбы с неприятным запахом тухлых яиц, который может возникать в некоторых автомобилях. Этот запах возникает только из-за скопления в нейтрализаторе катализатора, который мешает ему фильтровать несгоревшее топливо из потока выхлопных газов. Так что, если ваша машина пахнет яйцами, средство для очистки конвертера для кошек может быть дешевым и простым решением.
• Повышение производительности — Одним из основных индикаторов засорения преобразователя Cat, помимо старых индикаторов неисправности двигателя на дисплее приборной панели, является потеря мощности двигателя.Вы особенно заметите это, когда поднимаетесь по склону или трогаете автомобиль с полной остановки. Это связано с тем, что засоренный каталитический нейтрализатор не позволяет выхлопным газам течь и вентилировать должным образом. Это, в свою очередь, влияет на производительность двигателя, поскольку он начинает подпитываться невентилируемыми газами. Вокруг плохие новости. Кстати, некоторые люди думают, что для повышения производительности лучше вообще удалить конвертер. Не делай этого. Система двигателя, включая выхлопную систему, представляет собой отлаженную машину.Простое удаление части — не способ улучшить его.
• Экономия денег — Эффективный каталитический нейтрализатор, частично связанный с вышеизложенным, может хранить доллары в вашем кошельке или кошельке. Во-первых, как мы только что упоминали, он улучшает производительность, увеличивая количество миль на галлон, которое вы можете выжать из автомобиля. Вторая причина в том, что каталитический нейтрализатор стоит дорого! Намного, намного дешевле инвестировать в регулярную чистку с одним из продуктов, которые мы рассмотрели выше, чем получить огромный счет за замену в дальнейшем.
• Clean Air — Наконец, каталитические нейтрализаторы используются в автомобиле по очень веской причине — для фильтрации выхлопных газов и улучшения качества воздуха для всех. Это может показаться обидчивым либеральным хламом, но это правда. В конце концов, все мы дышим одним воздухом — вы, ваш партнер, ваши дети и ваша семья. Качество воздуха в США сегодня примерно на 70% лучше, чем 50 лет назад. Это означает, что меньше детей страдает астмой и меньше пожилых людей с кислородными баллонами. Если только вы в буквальном смысле не являетесь темным лордом, это может быть только хорошо.Чистый каталитический нейтрализатор — это эффективный каталитический нейтрализатор, поэтому используйте эти продукты, чтобы поддерживать его в чистоте, чтобы он мог выполнять свою работу.

Как очистить Каталитические преобразователи

Одно из преимуществ очистителя каталитического нейтрализатора — простота его использования. На самом деле нет необходимости вытаскивать полный набор инструментов, на самом деле, все, что вам нужно сделать, это пойти на заправку и, ну, ну, ну, купить немного бензина.

Мы дадим вам тот же совет, который мы даем вам, по каждой статье, которую мы пишем, а именно, чтобы проверить инструкции для выбранного вами продукта.Вообще говоря, все они работают одинаково, и все, что вам нужно сделать, это залить очиститель в бензобак. Тем не менее, может быть разница в том, сколько газа вам нужно там, прежде чем использовать очиститель, поэтому снова, и мы не хотим пилить, прочитайте инструкции!

По нашему опыту, большинство уборщиков утверждают, что в баке должно оставаться около четырех или пяти галлонов газа перед добавлением очистителя. Мы рекомендуем вам максимально опорожнить баллон, а затем поехать на заправочную станцию ​​и долить количество газа, рекомендованное в инструкции к вашему продукту.

После этого продолжайте движение в обычном режиме, пока бак не опустеет. Для достижения наилучших результатов постарайтесь выехать на автостраду, чтобы получить хороший сплошной поток выхлопных газов, проходящих через систему. Когда резервуар снова станет пустым, просто наполните его как обычно, и у вас будет импровизированная кормушка для птиц, сэр.

Проверки .

Нет, извините. У вас чистый каталитический нейтрализатор, вот что у вас есть.

Кроме того, если вы хотите прочистить каталитический нейтрализатор, который действительно засорился, может потребоваться несколько циклов очистки, чтобы преобразователь снова стал чистым.Если после нескольких циклов у вас все еще возникают проблемы, значит, повреждение может быть слишком серьезным, и очиститель не сможет его исправить. Учитывая разницу в цене между бутылкой чистящего средства и новым кошачьим конвертером, сначала стоит попробовать чистящее средство.

Что вызывает каталитические проблемы?

Каталитические проблемы вызваны тем, что каталитический нейтрализатор выполняет свою работу слишком хорошо. Кажется немного несправедливым, да?

Ниже, в разделе часто задаваемых вопросов, мы рассмотрим, как работает каталитический нейтрализатор, поэтому здесь мы не будем вдаваться в подробности.Достаточно сказать, что когда нейтрализатор выполняет свою работу, он, помимо прочего, улавливает углерод и останавливает его выброс в воздух позади автомобиля в составе выхлопных газов.

Каталитические проблемы возникают, когда конвертер начинает слишком забиваться нагаром и другими неприятными отложениями. Однако эту проблему легко решить — просто промойте выхлопную систему лучшим очистителем каталитического нейтрализатора, который вы можете найти, и все должно быть хорошо.

Лучший очиститель каталитического нейтрализатора FAQ:

Есть вопрос по очистителю каталитического нейтрализатора? Вероятно, вы найдете ответ ниже…

В: Как работает очиститель каталитического нейтрализатора ?

A: С 1975 года существует закон, согласно которому каждый автомобиль в США должен быть оснащен одним из этих устройств для фильтрации выхлопных газов автомобиля.Конвертер делает это, будучи каталитическим нейтрализатором. Нет, это не странная загадка. Мы просто говорим, что разгадка кроется в названии, поэтому давайте разберемся с ним.

Катализатор — это химическое вещество, соединение или металл, предназначенное для создания химической реакции. Катализаторами внутри конвертера служат три редких металла — платина, палладий и родий. Все они заключены в керамическую сотовую структуру. Выхлопные газы проходят через эту керамическую коробку, и вредные вещества в выхлопе, такие как углеводороды и несгоревшее топливо, вступают в реакцию с тремя металлами.

Эти металлы (которые, помните, являются «катализаторами») затем «конвертируют» все плохие вещества в нормальные вещи, такие как углекислый газ и азот — оба газа, которые уже присутствуют в вашем дыхании, т.е. они не вредны.

Итак, каталитический нейтрализатор работает, используя катализаторы для преобразования плохого мусора в выхлопе в менее плохой. Кстати, вам нужно так часто чистить прибор, потому что внутри конвертера остаются все эти неприятные химикаты и соединения — в основном углерод.Они забивают его и мешают выполнять свою работу.

Фактически, преобразователь работает на химическом уровне, он довольно высокотехнологичен и сбивает с толку. Все, что нам, как владельцам автомобилей, нужно знать, это то, что плохой воздух идет с одной стороны, а с другой выходит немного меньше плохого воздуха.

В: Как часто следует использовать очиститель каталитического нейтрализатора ?

A: Очиститель каталитического нейтрализатора часто имеет плохую репутацию, потому что люди используют его слишком поздно. Они проезжают тысячи миль, не обращая внимания на накопление углерода и других неприятных отложений в очистителе.Затем они замечают запах тухлых яиц, потерю мощности на подъемах или более медленное ускорение при старте с места.

Они бросают бутылку каталитического очистителя в бензобак и ожидают, что он решит все их проблемы. В некоторых случаях это так, потому что они случайно обнаружили проблему на ранней стадии (или, во всяком случае, на ранней стадии), и преобразователь кота просто нуждался в хорошей чистке.

Во многих случаях ущерб уже слишком серьезен. Каталитический нейтрализатор не следует рассматривать как механика в банке.Вместо этого это должно быть частью текущего режима обслуживания автомобиля — такого же, как замена масла или замена тормозных колодок, когда они изношены. Если вы никогда раньше не чистили каталитический нейтрализатор, мы рекомендуем сделать это как можно скорее. После этого подумайте о том, чтобы чистить его снова примерно каждые 3000-4000 миль. Принимая во внимание, что новый конвертер для кошек может обойтись вам в сотни долларов, это небольшое регулярное обслуживание окупится во много раз.

Наш лучший выбор

Несмотря на то, что в этом списке есть ряд прекрасных продуктов, мы не можем игнорировать Cataclean Engine & Catalytic Converter Cleaning Treatment как лучший продукт для очистки каталитических нейтрализаторов прямо сейчас.Да, это не дешево, и, как правило, мы не выбираем самый дорогой продукт в качестве лучшего, если можем этого избежать.

Тем не менее, это все еще всего 30 баксов за бутылку, а варианты мультиупаковки еще больше снижают цену за единицу. За эту цену вы получаете продукт, который не только очищает каталитические нейтрализаторы, но и работает с ограниченным накоплением в будущем. Нам нравится продукт, который предлагает как долгосрочную, так и краткосрочную защиту. Добавьте к этому тот факт, что он работает практически с любым двигателем — бензиновым, дизельным и гибридным — и это должно дать вам хорошее представление, почему мы так высоко оценили этот продукт.

Источники:

1. Каталитический нейтрализатор, как работает материал
2. VW Скандал с выбросами, Autocar

Услуги по очистке каталитического нейтрализатора — избегайте дорогостоящих счетов за ремонт

Что вызывает засорение каталитического нейтрализатора?

Каталитический нейтрализатор — это компонент выхлопной системы, который важен для контроля выбросов транспортных средств. Это достигается за счет преобразования токсичных загрязнителей в выхлопных газах в менее токсичные загрязнители и воду, это достигается методом окисления и восстановления.При выходе из строя каталитического нейтрализатора его необходимо немедленно заменить.

Процесс преобразования токсичных загрязнителей выхлопных газов является сложным. Сердечник преобразователя — керамический монолит с сотовой фильтрующей структурой. Поверх монолита находится пленка из драгоценного металла, которая при высокой температуре улавливает и разлагает токсины по мере их прохождения через конвертер.

Производители заявляют, что каталитический нейтрализатор рассчитан на весь срок службы транспортного средства, однако теперь общеизвестно, что они этого не делают, и следует ожидать замены нейтрализатора хотя бы один раз в течение всего срока службы транспортного средства.

Почему?

Каталитический нейтрализатор должен работать при температуре около + 400 ° C. Чтобы довести преобразователь до этой температуры, требуется в среднем 10 миль езды, но из-за того, что более 50% поездок в Великобритании не соответствуют этим минимальным требованиям в 10 миль, преобразователь не прогревается до температуры достаточно часто. Таким образом, будучи фильтром, углеродные отложения, проходящие через преобразователь, в конечном итоге накапливаются и начинают засорять преобразователь.

Первые признаки такой проблемы проявляются в чрезмерном расходе топлива и снижении производительности двигателя, но поскольку это происходит в течение определенного периода времени, это обычно остается незамеченным большинством, пока не появятся более серьезные проблемы.

Очистка каталитического нейтрализатора?

Существует множество способов очистки или замены каталитического нейтрализатора по разным ценам.

Самый дорогой вариант — полная замена детали. Большинство механиков порекомендуют это — Почему? Потому что они получат прибыль от этой детали, и это их работа быстрее.Цена клапана системы рециркуляции ОГ варьируется в среднем от 250 до 1000 фунтов стерлингов плюс стоимость работы по установке. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые автомобили имеют два каталитических преобразователя, в этих случаях оба должны быть заменены одновременно, что значительно увеличивает счет за замену!

Умеренно дорогой альтернативой является замена каталитического нейтрализатора на «прямую трубу», эффективно удаляющую систему преобразователя из транспортного средства. Некоторые предпочитают делать это в целях повышения производительности, однако для дорожных транспортных средств это лишает возможности транспортных средств проходить испытания на выбросы загрязняющих веществ, поэтому мы не рекомендуем этот вариант.Цены на такую ​​переоборудование начинаются примерно от 200 фунтов стерлингов, включая рабочую силу.

Заказать услугу

Узнать больше

Если вам нужна дополнительная информация, свяжитесь с нашей командой по телефону 01293 769495. Или щелкните следующие ссылки, чтобы просмотреть другие наши услуги по очистке двигателя — Очистка от угля | DPF | Клапан EGR | Датчик кислорода | Впускные клапаны | Свечи зажигания | Впускной коллектор | Турбокомпрессор | Топливные форсунки | Дымный выхлоп

.