Правила буксировки автомобиля на гибкой: ПДД РФ, 20. Буксировка механических транспортных средств \ КонсультантПлюс

Как буксировать автомобиль на гибкой сцепке?

Буксировка автомобиля представляет собой совокупность мероприятий, связанных с перемещением автомобиля к месту стоянки или ремонта при помощи другого транспортного средства. Использование гибкой сцепки для буксировки – это один из наиболее распространенных способов перемещения неисправного автомобиля. Одновременно, такая операция считается одной из наиболее технически сложных, требующих определенных навыков и умений, а также строгого соблюдения Правил дорожного движения.

Особенности буксировки автомобиля с использованием гибкой сцепки

Гибкая сцепка, в соответствии с установленными правилами, должна иметься в комплекте каждого легкового автомобиля (вместе с аптечкой, огнетушителем и знаком аварийной остановки). Для осуществления буксировки, помимо гибкой сцепки, необходимо обеспечить наличие мест крепления троса к кузову ТС. Это могут быть специальные крюки, проушины или петли. При наличии у буксирующего автомобиля фаркопа, но может быть использован для крепления гибкой сцепки.

Исходные данные

Чтобы безопасно осуществить буксировку автомобиля водители должны иметь соответствующую подготовку. Полная масса автомобилей должна быть приблизительно одинаковой. Автомобиль, выступающий в роли буксира, должен иметь надежную трансмиссию, работоспособное сцепление, а также исправную, эффективно работающую систему охлаждения. В ходе эвакуации буксирующий автомобиль будет испытывать существенную нагрузку на все узлы, агрегаты и системы.

Трос (гибкую сцепку) необходимо крепить наискось по отношению к неисправной машине.

Основные правила осуществления безопасной буксировки

Буксировка автомобиля на гибкой сцепке является технологической операцией повышенной опасности. ПДД предъявляют ряд требований, соблюдение которых является обязательным:

• За рулем у буксируемого автомобиля обязательно должен находиться водитель.
• Между двумя машинами, совершающими буксировку, необходимо обеспечить расстояние не менее 4 и не более 6 метров.
• Буксировочный трос оснащается предупредительными световозвращающими устройствами (размер 20х20 см, с диагонально нанесенными красными и белыми полосами).
• Перевозить людей в кузове буксируемого ТС запрещено.

Кроме того, наложен ряд ограничений на буксировку по техническим параметрам. У буксируемого автомобиля должно быть исправно рулевое управление и тормозная система, а такжесветовая сигнализация. Если у буксируемого автомобиля она неисправна, необходимо прикрепить к задней части кузова (бамперу) знак аварийной остановки.

Категорически запрещено выполнять какие-либо действия, связанные с буксировкой в условиях гололедицы.

Порядок выполнения операции:

• Необходимо удостовериться в исправности крепежных элементов, крюка и/или серьги и надежности их крепления.
• В первую очередь, для буксировки должен использоваться трос неисправного транспортного средства.
• Перед установкой троса следует проверить длину гибкой сцепки. Слишком маленькое расстояние между автомобилями (менее 4 м) может привести к столкновению во время торможения. Большая длина (свыше 6 м) приведет к существенным отклонениям буксируемой машины от оптимальной траектории движения, в результате повышается вероятность попадания в кювет или выезд на встречную полосу.
• Перед началом движения следует убедиться, что водитель буксируемого автомобиля имеет опыт такой транспортировки и знает основные меры безопасности. Важно оговорить основные сигналы визуального обмена информацией.
• Скорость движения должна находиться в пределах 30 – 50 км/ч. Начало движения необходимо совершать максимально плавно, без рывков. Тормозить необходимо заблаговременно, избегать резких, внезапных нажатий на педаль.

Нормативно-правовая база

«Порядок и правила буксировки механических транспортных средств установлены ПДД РФ (глава 20). Важное дополнение к ПДД внесено в 2017 году Постановлением Правительства РФ номер 333. В соответствии с п. 20.2 (1), водители, осуществляющие буксировку транспортных средств, должны иметь стаж практического вождения (действующие права) не менее 2 лет.»

• ремонт

правила 2022 года, гибкая и жесткая сцепка

Автомобиль представляет собой технику, которая так же, как и все другие приборы, имеет свойство ломаться. Но, к сожалению, машина — это не маленький агрегат, который можно взять в руки и отнести на ремонт. Поэтому иногда его приходится буксировать до «родного» гаража или сервисного центра. Для этого требуется знать и соблюдать правила буксировки автомобиля легкового и грузового.

Виды буксировки транспортных средств

Буксировка автомобиля подразделяется на несколько основных видов, каждый из которых обладает своими особенностями и, как следствие, свои области применения.

Правила буксировки автомобиля на гибкой сцепке

Буксировка на гибкой сцепке производится с помощью троса с крюками. Длина последнего варьируется в пределах 4-6 метров. Данная длина выбрана для того, чтобы водитель, находящийся внутри буксируемого ТС, мог контролировать дорогу и, в случае необходимости, выполнять маневры.

При меньшем расстоянии это будет сложно, поскольку дорога не будет видна, а при большей длине может быть причинен вред буксирующему и другим участникам движения при выполнении маневра.

Буксирующие тросы для буксировки автомобиля:

• Авиационный капрон;
• Корабельный канат;
• Трос из ткани;
• Стальной трос;
• Трос из полипропилена.

Видео: Как правильно выбрать буксирующий трос для машины.

Вместо крюков на тросе могут присутствовать шаклы, представляющие собой скобы со шкворнем. Эти тросы могут быть как из синтетического материала, так и в виде обычного каната. Либо стальные, но они обычно используются для трактора или грузового автомобиля. Из искусственных материалов распространен капрон, полипропилен и т. д. Такие тросы обычно используют для легкового автомобиля.

На тросе обязательно должны присутствовать специальные флажки, закрепленные через каждый метр. Либо не меньше, чем через каждые 2 метра. Форма флажков квадратная, на них нанесены диагональные красные и белые линии со светоотражающей основой. Такая мера необходима потому, что в ночное время другие участники движения могут не увидеть трос и попытаться вклиниться между двумя ТС.

По возможности буксируемому водителю следует придерживаться полосы движения, ближе всего расположенной к центру.

Буксировка автомобиля на жесткой сцепке

Буксировка легкового автомобиля на жесткой сцепке производится с помощью металлического каркаса, который обычно имеет вид треугольника и крепится одним углом к буксировщику, а двумя — к буксируемому ТС. Расстояние между двумя ТС должно быть не более 4 метров. Ее можно использовать и в зимний, и в летний период, поскольку ей не страшен гололед.

С частичной погрузкой

Такой тип буксировки осуществляется с помощью специальной платформы, имеющей два колеса и позволяющей закрепить переднюю часть автомобиля, оставляя для его самостоятельного движения только задние колеса. Длина такой сцепки не должна превышать 4 метров.

Буксировка грузовых автомобилей

Буксировка ТС без водителя или буксировка с водителем производится, в основном, тогда, когда в автомобиле не работает двигатель. При этом все остальные элементы конструкции могут находится в целости.

В случае, когда цела тормозная система и рулевое управление, летом можно буксировать ТС любым способом.

Буксировка зимой исключает возможность использовать трос для буксировки авто, поскольку это может быть очень опасно в условиях гололеда.

При использовании любой из сцепок, кроме частичной погрузки, водитель не только может, но и обязан находиться в автомобиле. Также там могут присутствовать и пассажиры.

Если же используется частичная погрузка, то в машине никого не должно быть.

Если в ТС не работает тормоз. В этом случае гибкая сцепка запрещена, поскольку буксируемый автомобиль может врезаться в буксировщика при торможении последнего. Однако, важное условие в том, чтобы в таком случае буксировщик был в 2 раза тяжелее буксируемого. В соответствии с Правилами, это считается минимальным весом, при котором буксировщик сможет остановить следуемый за ним автомобиль.

Когда не работают все системы автомобиля. В этом случае можно использовать только частичную погрузку. В машине никто не может находиться, поэтому все маневры осуществляются за счет буксировщика, следовательно его масса обязательно должна превышать в 2 раза массу буксируемого ТС.

Основные условия буксировки неисправного автомобиля

• Во время буксировки необходимо пользоваться световой аварийной сигнализацией
  . Если она уже не работает по причине окончания заряда аккумулятора, то в таком случае сзади вешается знак аварийной остановки. В темное время суток или при проезде внутри тоннеля на буксируемом ТС должны быть активированы габаритные огни. Постоянно должны гореть либо дневные габаритные огни, либо ближний свет, либо противотуманные фары.

• Больше, чем одно ТС за раз, буксировать запрещено. По этой причине не разрешается буксировать автотранспорт с прицепом. Однако, если имеется автопоезд, он считается одной единицей транспорта и может буксироваться. В случае буксировки крупногабаритного общественного транспорта или грузовиков запрещается провозка пассажиров в салоне или кузове.

• Что касается автомагистрали, то она является скоростной трассой. Вследствие этого буксировка будет практически невозможна, поскольку большинство ТС на этой дороге движутся со скоростью, близкой к 110 км/ч, а оптимальная скорость буксировки составляет 50 км/ч.

Буксировка автомобиля с АКПП

При буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач, нужно следовать следующей инструкции:

• Положение АКПП всегда «N» или «2»;
• Максимальное расстояние буксировки автомобиля до 50 км.;
• Максимальная скорость машины при буксировке до 40 км/ч. ;
• Руль не должен быть заблокирован — должно быть включено зажигание или карточка должна быть вставлена в приемное устройство;
• Снят с ручного тормоза.
• Обеспечьте доливку трансмиссионной жидкости до максимального уровня;
• Буксировать легковой автомобиль с включенным двигателем или нет — нужно смотреть в руководстве от производителя.

Буксировка машины в зимнее время

:

• осуществляется на жесткой сцепке или с полной погрузкой,
• перед началом движения необходимо попереключать по положениям АКПП, что бы погонять масло в коробке передач;
• скорость движения 30-40 км/ч.

Правила буксировки если неисправна АКПП или тормозная система не работает:

• буксировка осуществляется с поднятыми ведущими колесами;
• автомобиль проводящий буксировку должен иметь массу в два раза больше буксируемого автомобиля;
• скорость движения до 40 км/ч.
• буксировка осуществляется только жесткой сцепкой или с полной погрузкой;

Для полноприводных транспортных средств (машины 4х4) с АКПП буксировка на тросе и жесткой сцепке запрещена. Для них можно использовать только полную погрузку или вызов эвакуатора.

Многие задают вопрос «

Как проводится буксировка автомобиля с АКПП с неработающим двигателем?» Ответ: «Буксировку лучше не проводить, а лучше вызвать машину эвакуатора». Если нет возможности вызвать эвакуатор;

• долгая буксировка нежелательна, так как может привести к поломке АКПП;
• при движении нужно будет сильнее выжимать педаль тормоза и прилагать больше усилий при поворотах, так как не будут работать тормоза и гидроусилитель руля;
• включить аварийные сигналы;

Видео: Как буксировать автомобиль на автомате.

Мотоциклы

Если имеется двухколесный мотоцикл, то он не имеет права ни буксироваться, ни буксировать, поскольку буксировка мотоцикла производится на малых скоростях, на которых данный вид транспорта теряет устойчивость. Однако, если имеется прикрепленная «люлька», мотоцикл становится трехколесным и может поддерживать требуемую скорость движения.

Во избежание ДТП при буксировке мотоцикла необходимо следовать установленным правилам, которые помогут не только не повышать риск развития неприятных ситуаций на дороге, но и обезопасить себя от штрафа.

Видео: Правила буксировки автомобиля на гибкой и жесткой сцепке.

правил. Буксировочный буксир. Буксировка автомобиля / Paulturner-Mitchell.com

Существует три вида буксировки. Эту информацию дают в автошколе. Бывает буксировка на гибкой сцепке, на жесткой, а также методом частичной погрузки. Наиболее распространен гибкий. Тяжело применять в неблагоприятных погодных условиях. Буксировка с частичной погрузкой применяется, если в автомобиле не работает рулевое управление. Давайте рассмотрим, как правильно буксировать автомобили. Эта информация будет полезна каждому водителю.

Буксировка и правила дорожного движения

Важно помнить, что буксировка на гибкой сцепке в сложных погодных условиях запрещена. Что советуют специалисты? Если за рулем тягача находится водитель с меньшим стажем, чем в буксируемом автомобиле, лучше поменяться местами. Почему так? Дело в том, что управление буксиром сложнее, чем управление обычной легковой машиной. Также предстоящий маршрут должен быть точно скоординирован. Согласно ПДД и с точки зрения здравого смысла, рекомендуется обговаривать сигналы заранее. Возможно, это будет мигание дальнего света, различные другие жесты (например, рукой). Это основные правила буксировки. Они также зарегистрированы в ПДД.

Есть мнение, что водитель второго автомобиля в момент буксировки уже не водитель, а пассажир. Это неверное утверждение. Те же ограничения распространяются на человека, сидящего за рулем буксируемого автомобиля. Применяются те же правила, что и для обычного водителя. Поэтому необходимо иметь при себе все необходимые документы на автомобиль и сертификацию соответствующей категории.

Что нужно знать в первую очередь?

Буксировка автомобиля требует определенной подготовки. Первая машина не должна существенно отличаться по массе от второй машины. Также буксир должен иметь в штатном состоянии сцепление и исправную систему охлаждения. В процессе такой эвакуации двигатель испытывает высокие нагрузки, а значит, и больше нагревается. Далее в заднем бампере нужно найти резьбу или петельку. Если есть резьба, ее нужно вкрутить в кольцо. За этот элемент будет цепляться буксирная пакля.

Трос рекомендуется устанавливать наискось к буксируемому автомобилю. Также правилами буксировки предусмотрено включение фар и сигнализации на первой и второй машинах соответственно. Если не работает, на задней панели крепится соответствующая табличка.

Особенности буксировки с МКПП

Автомобиль, оснащенный механической коробкой передач, всегда можно эвакуировать. На коробку это не влияет. Достаточно поставить коробку передач в нейтральное положение и удерживать ногу на тормозе. Буксировку на гибкой сцепке можно осуществлять как угодно. Автомобиль может быть как ведущим, так и ведомым в тандеме.

Другое дело коробка автомат.

АКПП и буксировка

Тут все намного сложнее. Многие владельцы АКПП слышали, что эвакуация на механике и на автомате сильно отличается. Но не все знают подробности. Владельцы часто не уверены, можно ли взять кого-то на буксир и как это сделать.

На МКПП в нейтральном положении будет вращаться только одна передача. Если автомобиль буксируется автоматом, весь механизм работает в нейтральном положении коробки.

Так как АКПП для такой работы не рассчитана, механизм будет быстро нагреваться и даже может сломаться. Масляный насос, подающий смазку для работы коробки передач, работает только при запуске двигателя. Если автомобиль неисправен, элементы трансмиссии не будут замазаны. Это также может привести к сбою. Если автомобиль с АКПП выступает в роли тягача, система АКПП испытывает серьезные дополнительные нагрузки. Машина требует определенных поблажек.

Как буксировать автомобиль

Поскольку машины разных производителей могут существенно отличаться друг от друга, то возможности буксировки следует уточнять в инструкции к автомобилю. Также часто указывается информация о том, как далеко можно буксировать автомобиль и какая скорость при этом должна быть. Разные производители указывают разные параметры. Полностью запрещенная буксировка на гибкой сцепке на автоматической коробке встречается очень редко.

Правило золотой середины для АКПП

Проблема в том, что не во всех ситуациях есть время прочитать инструкцию. Для таких случаев специалисты по обслуживанию автомобилей и опытные водители применяют правило «50 на 50». По этому правилу автомобиль, оснащенный автоматической коробкой, можно буксировать, и он может выступать в роли тягача. Но скорость не должна быть более 50 км/ч, расстояние – не более 50 км. Эти правила буксировки уже многих спасли, спасли от выхода из строя АКПП. 50 км это очень много. Можно проехать всю Москву и доехать до СТО или до дома. Если дольше и быстрее, то это уже влечет за собой повышенный износ.

Общие правила для АКПП

Кроме того, что каждый производитель коробок рекомендует для конкретных моделей, существует набор общих правил, распространяемых на все автомобили с АКПП. Так, если машина на машине буксируется, то селектор устанавливается в нейтральное положение.

Если машину тянет за собой вторую, то лучше на 2 или 3 передачу. В процессе буксировки на механизм АКПП будет воздействовать повышенная нагрузка. Важно проверить, достаточен ли уровень масла в коробке.

Автомат — буксировка

Автопроизводители рекомендуют избегать подобных случаев. Но если другие варианты просто отсутствуют, то нужно соблюдать несколько правил. Лучше предпочесть жесткую муфту. Масса буксируемого автомобиля не должна превышать массу буксирующего автомобиля. Скорость не должна быть выше 30-40 км/ч. Недопустимо, чтобы автоматическая коробка передач находилась в положении D. Установите селектор строго на 2-ю или 3-ю передачу. Буксировка автомобиля на гибкой сцепке – это огромная нагрузка на механизм. Поэтому режим D будет для коробки фатальным.

Советы водителю-эвакуатору от опытного

Несмотря на правила ПДД, опытные автомобилисты не рекомендуют включать сигнализацию. Это предотвращает поворот сигналов. Также АКК не дает четкой информации о дальнейших действиях другим участникам движения. Лучше включить противотуманные фары. Также не забывайте о запрете буксировки на гибкой сцепке по льду.

По возможности поддерживать связь с другим автовладельцем любым удобным способом. Например, по мобильному телефону. Так гораздо проще обсудить между собой возможные маневры.

Прежде чем прикасаться, необходимо сначала затянуть кабель. Для этого плавно катитесь вперед до тех пор, пока задняя часть автомобиля не будет работать как якорь и буксирный трос не будет тянуться. После этого можно начинать движение. Двигаться нужно максимально плавно.

Трансмиссию желательно переключать позже и крутить двигатель на более высокие обороты. Переключение должно быть быстрым. Нарисуйте гораздо большую массу, а значит, машина гораздо быстрее потеряет инерцию. У двигателя недостаточно сниженных оборотов, чтобы вытащить автомобиль. Это нужно понять.

Во время вождения следует постоянно следить за ситуацией по зеркалам. Расстояние и скорость автомобиля важны с тыла. Трос будет провисать, и разгоняться нужно плавно, чтобы не было рывков. Также необходимо рассчитать радиус поворота. Если поворот крутой, то заходите в него по внешнему радиусу, и так же выходите. Необходимо помнить, что на выключенном двигателе отключение не сработает. Это означает, что другой водитель может не успеть повернуть руль.

Скорость буксировки на гибкой сцепке не более 50 км/ч. Это указано в правилах ПДД. Тормоз должен быть плавным. Не стоит забывать и о более длинном тормозном пути, ведь буксируемый автомобиль не может так же эффективно снижать скорость. При мигании зеленым лучше сразу снизить скорость. Не рекомендуется останавливаться на подъемах.

Рекомендации для буксируемых

Очень важно постоянно следить за тросом — он не должен провисать. Чтобы этого не допустить, в момент ослабления немного притормозите. При этом на минимальной скорости легко нажать на педаль, чтобы натянуть леску.

Если буксир остановился, не подъезжайте к нему близко. Необходимо рассчитать усилие нажатия на педаль тормоза. Нажимать придется сильнее, так как вакуумный усилитель не сработает. Также нужно рассчитать скорость колеса, потому что ГУР тоже не работает. Любые маневры должны выполняться буксирными сигналами. Перестраиваться лучше заранее.

О выборе тросов

Согласно ПДД длина троса при буксировке на гибкой сцепке может быть от 4 до 6 метров. Очень важно, чтобы кабель не запутывался и не завязывался. Желательно избегать когда-то разорванных линий.

Что касается материалов, то сталь крепкая, но для буксировки очень плохая. Лучше поставить тканевые или синтетические стропы. Крючок троса лучше всего заранее примерить на машине.

Страница не найдена | РВИА

• Членство
  • Кому мы служим
  • Преимущества членства
  • Категории членства и членские взносы
  • Присоединяйтесь к Ассоциации производителей автофургонов
  • Втягиваться
  • Программа наград индустрии жилых автофургонов
• Наше влияние
• Стандарты и правила
  • Стандарты, принятые ассоциацией и ANSI
  • Процедуры и график разработки стандартов
  • Справочники по модели RV и Park Model RV
  • Признанные листинговые агентства
  • Бюллетени новостей стандартов
  • Процесс осмотра RV и база данных отклонений
  • Стандарты образования
  • Стандартные тестовые вопросы
• Адвокация
  • Действовать
  • Политики
  • Кокус автофургонов
  • Круглый стол по отдыху на природе
• Отчеты и тенденции
  • Последние отраслевые данные
    • Ежемесячный отчет о доставке
    • Просмотреть все ежемесячные отчеты о доставке
    • Ежемесячный отчет о пломбах RV
    • Квартальный прогноз RV RoadSigns
    • Исторические данные RV
  • Годовые отчеты и исследовательские проекты
    • Путь к покупке 2023 RV
    • 2022 RVs Move America Исследование экономического воздействия
    • 2022 Анализ рынка кемпингов
    • Годовой отчет Ассоциации производителей жилых автофургонов за 2022 год
    • Демографический профиль владельца автодома Go RVing 2021
    • Опрос владельцев новых домов на колесах 2020/2021
    • 2021 Профиль отрасли автодомов
    • 2021 Обзор опыта кредиторов
    • 2019Исследование запасных частей и аксессуаров для автодомов
    • Сравнительное исследование стоимости семейного отдыха в 2018 г.

      No related posts.