Обработать днище автомобиля: Чем обработать днище автомобиля — антикоррозийная обработка автомобиля

Как обработать днище автомобиля для защиты от коррозии

Как обработать днище автомобиля для защиты от коррозии

19.05.2023

Видимая часть автомобильного кузова остаётся без должного ухода только у самых ленивых владельцев. Большинство же регулярно моет машины, полирует и подкрашивает дефекты ЛКП. Днище пользуется куда меньшим вниманием, хотя его сохранность не менее важна, особенно если автомобиль предполагается долго эксплуатировать, производя ремонты ходовой части. Если не защищать эту зону от коррозии, то очень быстро может оказаться, что новые запчасти просто будет некуда крепить. Кузовной ремонт запущенного авто обходится дорого и оставляет серьёзные следы, снижающие стоимость ТС.

В чём смысл дополнительной обработки

На самом деле кузов снизу прекрасно защищён нанесёнными с завода слоями цинка, грунтовок, краски и прочих мастик и герметиков. По крайней мере на большинстве приличных автомобилей. Но всё это имеет свойство разрушаться со временем от воздействия реагентов и механических ударов. То есть цель дополнительной обработки – прикрыть качественную и невосполнимую заводскую защиту.
Можно не сомневаться, что исходные средства прослужат до окончания гарантии, и сквозных дыр не образуется. Но мало кому понравится катастрофа от коррозии в послегарантийный период. А тут остановить то, что началось, практически невозможно. Выход один – профилактическая защита, причём принципиально важно сделать это ещё на новом автомобиле.

Выбор материалов для разных зон кузова

Покрывать всё слоем разной толщины одним и тем же средством нерационально и неэффективно. Характер воздействия разрушающих факторов отличается, например, для скрытых полостей силового каркаса и открытых участков колёсных арок.

Отсюда и требования к применению расширенной номенклатуры составов, а значит и технологий нанесения:
• полностью не высыхающие средства с высокой проникающей способностью и мощным набором активных ингибиторов коррозии для скрытых полостей кузова;
• остающиеся упругими мастики для днища, хорошо амортизирующие сильные удары от камней, обычно на основе синтетических и натуральных каучуков;

• битумно-полимерные мастики, обладающие высокой прочностью после высыхания или полимеризации;
• кузовные герметики, с помощью которых места стыков кузовных деталей и сварочные точки защищаются от влаги и кислорода;
• распыляемые под давлением из баллончиков составы типа «Антигравий», характеризующиеся максимально простой технологией нанесения, простотой обновления и дешевизной.

Типичная схема — проливание средствами для защиты полостей (мовилями, хотя эта торговая марка давно не существует, но имя практически стало нарицательным) элементов силовой структуры, затем обработка мастиками остального днища, уделяя особое внимание колёсным аркам. Туда же рекомендуется наносить составы типа «жидкие подкрылки», хотя проще установить настоящие пластиковые локеры.

Подготовка кузова

Лучше совместить обработку днища с профилактическими работами по полу салона. То есть снять коврики и отправить их со всей шумоизоляцией на просушку.

Очистка и подготовка металла производится одинаково, снизу и из салона:
• отмыть грязь под давлением, дополнительно вручную вычистить всё, до чего можно дотянуться щётками разного калибра и жёсткости, включая отставшие куски заводских покрытий;
• максимально убрать следы коррозии механическим и химическим способами;
• обезжирить и загрунтовать металл;
• полностью высушить кузов.

Плотно сохранившиеся герметики и мастики можно не удалять.

Процесс обработки

Все средства наносятся по инструкциям изготовителя. Для скрытых полостей применяются распылители с длинными шлангами, мастики наносятся кистью или разбрызгиванием с использованием растворителей, удобны в применении аэрозольные баллончики. Закрываются также крепёжные детали, что позволит сохранить резьбу.

Первое нанесение и периодичность обновления

Первая защита наносится на новом автомобиле. У него ещё полностью уцелели конвейерные средства, в полостях не накопилась грязь и влага. Соответственно отпадает нужда в грунте, хотя его нанести также полезно, особенно под мастики.
Реально защиты редко живут более двух лет при интенсивной эксплуатации. После этого их следует обновлять. Это упрощает процесс, меньше приходится заниматься борьбой с начавшейся коррозией и очисткой от лохмотьев старых мастик.

Сохранение автомобиля от коррозии следует начинать именно с днища. Эта зона подвержена особой опасности, что требует регулярной заботы и правильного выбора средств и методик. Результат скажется очень быстро — автомобиль станет заметно выделяться среди своих ровесников по техническому состоянию, что обязательно отразится на цене при последующей продаже. Такие машины уходят очень быстро и по самому верху рынка, что многократно окупит все затраты на сбережение металла.

обработка днища и кузова своими руками

Коррозия металла и появление ржавчины – это основная проблема, с которой может столкнуться автовладелец. Если использовать антикор для автомобиля, можно значительно увеличить срок его эксплуатации и часто делать капитальный ремонт не понадобится.
антикор автомобиля

При сборке автомобиля на заводе его кузов оцинковывают с целью дополнительной защиты от коррозии. Готовый каркас опускают в специальную ванну с раствором цинка, который вступает в реакцию с металлом кузова и на его поверхности появляется тонкая защитная пленка.

Далее кузов грунтуют и покрывают лакокрасочным материалом, днище и скрытые полости обрабатывают специальной мастикой. Некоторые автовладельцы полагают, что это достаточно надежная защита и дополнительно обрабатывать авто не требуется.

Это ошибочное мнение, поскольку при эксплуатации транспортного средства под влиянием негативных факторов окружающей среды и если не используется антикор для авто – кузов начинает ржаветь.

Все лакокрасочное покрытие может быстро прийти в негодность и в зависимости от степени повреждения металла может понадобиться восстановление сквозных отверстий в металле или просто повторное окрашивание.

Если обработка была проведена правильно – защищен кузов авто, все скрытые полости, а также днище и арки колес. Антикоррозийная обработка автомобиля стоимость будет зависеть от разных факторов, включая качество используемых материалов и профессионализма мастера. Выполнить все работы можно и своими руками, но перед этим нужно ознакомиться с некоторыми тонкостями.

Когда лучше проводить антикоррозийную обработку?

Всем подержанным авто, независимо от того, иномарка это или отечественный автомобиль специалисты рекомендуют проводить обработку от ржавчины раз в 2 года. Обязательно нужно обезопасить и оцинкованные части кузова, ведь они тоже подвергаются влиянию агрессивных факторов.

Нужно понимать, что если ржавчина уже проявилась на наружных поверхностях – процесс стал необратим. Избавиться от этого неприятного явления можно только полностью сняв все старое покрытие, зачистив кузов до металла и после этого понадобится повторно окрасить авто.

Сколько стоит антикоррозийная обработка днища? Цена будет определяться стоимостью мастики, которую использует мастер и ее расходом. Днище необходимо обрабатывать как минимум раз в год, поскольку оно сильно подвержено влиянию скопившейся влаги.

Его защитный слой очень портится вследствие постоянного воздействия на него песка и камешков, которые поднимаются с дорожного покрытия, и при контакте со снежными глыбами при движении в холодную пору года.

Внешнее лакокрасочное покрытие кузова подвержено влиянию ультрафиолета, различных осадков и пыли, а также постоянной мойке и резким перепадам температуры. Под воздействием всех названных факторов может появляться ржавчина.

Антикоррозийная обработка автомобиля может проводиться в разном объёме. Все будет зависеть от того, в каких условиях эксплуатировалось транспортное средство, насколько качественно и полно была выполнена предыдущая обработка кузова от ржавчины и были ли качественными препараты, которые применялись в процессе.

Специалисты рекомендуют периодически посещать центр по антикор-обработке, чтобы автомобиль осмотрели и убрали небольшие повреждения защитного покрытия кузова. Если проводился ремонт кузова после аварии или механических повреждений обязательно необходимо обновить антикоррозийную защиту.

обработка днища автомобиля

Существует несколько способов, с помощью которых можно защитить кузов от коррозии: электрохимическая защита, катодно-протекторная, гальваническая и пр.

На сегодня самым простым и наиболее популярном среди автовладельцев способом считается нанесение на кузов авто и различных средств, которые благодаря своему химическому составу как бы «изолируют» деталь от влияния на нее негативных факторов в процессе эксплуатации транспортного средства.

Обработка машины антикором – процесс несложный (с ним может справиться даже новичок), но при этом трудоемкий, поэтому нужно запастись терпением.

Пистолет для антикоррозийной обработки

Он используется для обработки труднодоступных мест кузова и делает весь процесс легче и не таким трудоемким. В комплекте с ним обязательно идет несколько насадок – одна из них позволяет сформировать факел желаемой формы, а вторая дает возможность пробраться даже к скрытым полостям.

Набор профессионального оборудования для антикоррозийной обработки транспортного средства можно приобрести в специализированном магазине. Он обычно используется в крупных мастерских и в него входит не только антикоррозийный пистолет, но и специальные насадки с разными углами распыла, имеющие узкую специализацию (одной можно обрабатывать исключительно пороги или стойки, другая используется для обработки двери и пр.

).

Даже если на СТО и есть оборудование такого типа, это еще не значит, что автомобиль будет обработан качественно. Поэтому при выборе станции нужно учитывать ее репутацию, положительные отзывы и профессионализм мастеров.

необходимо пройтись по всем элементам автомобиля

Большинство автовладельцев считают нецелесообразным приобретение такого набора и в домашних условиях довольствуются только подручными средствами. При этом недорогой пистолет для антикора значительно упростит выполнение обработки кузова и скрытых полостей авто.

Это в свою очередь позволит максимально полно защитить транспортное средство от появления ржавчины. Если автовладелец принял решение проводить обработку самостоятельно, ему нужно знать:

1. Надо в точности соблюдать технологию выполнения обработки. Объем работ сокращать нельзя, также запрещено пропускать отдельные этапы.
2. Нужно понимать, что «народные» способы защиты от ржавчины могут оказаться не совсем эффективными, поскольку битум и прочие материалы не содержат в себе специальных ингибиторов в отличие от профессиональных средств защиты.
   Применение таких препаратов может только навредить: будет создаваться парниковый эффект и заводское покрытие начнет отслаиваться.

Обработка скрытых полостей кузова автомобиля

Лучше всего проводить первую обработку в специализированной мастерской. Там мастера не только тщательно обработают кузов автомобиля, но и просверлят все необходимые отверстия для обработки днища авто. При желании все операции можно выполнить и самостоятельно.

Существует масса средств, которые отличаются между собой стоимостью, химическим составом и степенью предлагаемой защиты. Антикор для днища автомобиля может быть использован любой марки, поскольку современные средства полностью совместимы и между собой и с заводским покрытием авто.

ржавчина уничтожит автомобиль если не обработать его вовремя

При подборе средства для антигравийной защиты нужно обращать внимание на его состав. В нем должны содержаться специальные полимерные добавки, которые повышают стойкость днища к механическому воздействию гравия, песка и мелких камней с дорожного покрытия.

Антикор для скрытых полостей

Средство обладает массой преимуществ:

• Применяется для всех типов транспортных средств.
• Устойчиво к старению и испарению.
• Не обладает запахом и не опасен для здоровья человека.
• Легко чистится и имеет свойство быстро высыхать.
• Даже если температура окружающей среды сильно снизится, оно не потеряет свои свойства благодаря гибкости.
• Не растрескивается под влиянием ультрафиолета.
• Защищает поверхность авто от воды и влаги, таким образом препятствуя появлению ржавчины.

Обрабатывать скрытие полости кузова лучше с использованием средств на масляной основе. По своей консистенции они более жидкие, чем прочие средства, а также способны заполнить все мелкие трещины на поверхности.

Кроме того они обладает свойством удалять уже появившуюся ржавчину и преобразовывать ее в защитную пленку. Скрытые участки нужно обязательно обезопасить от скопления там влаги. Для этого в полостях делаются специальные дренажные отверстия, через которые и удаляется лишняя влага. Чтобы вентиляция была качественной, эти места необходимо регулярно прочищать от засоров.

Существует несколько этапов комплексной антикоррозийной обработки:

1. Обработка колесных арок и антикор днища.
2. Обработка всех скрытых полостей при помощи специальных проникающих составов.
3. Обработка специальными антигравийными средствами.

Добраться к скрытым полостям можно 2 способами: через дополнительно просверленные отверстия и без этого. Опытные мастера сегодня практически не используют второй способ, поскольку нет автомобиля, который не имел бы поверхности, которую можно обработать без дополнительных усилий и соответствующего оборудования.

Для обработки используется специальный жидкий антикор. Материал распыляется под небольшим давлением безостановочно после того, как в скрытую полость была введена насадка распылительного пистолета.

Критерием оценки качества работы может служить тот факт, что несколько капель антикора появились в дренажном отверстии (если этого не произошло – обработку можно считать некачественной).

Внутри скрытой полости должен образоваться концентрированный туман, который впоследствии оседает на внутренней поверхности и формирует специальную защитную пленку небольшой толщины.

основные части авто для обработки антикором

Антикор для кузова транспортного средства должен обладать такими свойствами:

1. Надежно защищать поверхность кузова от воздействия негативных факторов.
2. Иметь высокую адгезию с поверхностью.
3. Быть эластичным, чтобы покрытие не растрескивалось при перепадах температур.
4. Выдерживать различные механические повреждения, которым может быть подвергнут кузов.
5. Быть механически прочными (то есть не отслаиваться при воздействии на корпус песка, камней и пр.).

Чем лучше обработать днище автомобиля?

В зависимости от назначения средства и его характеристик можно выделить две большие группы антикоров:

Для скрытых внутренних поверхностей.

1. Невысыхающие антикоры (заполняет собой микротрещины и дает возможность развиться окислительным процессам).
2. На основе воска или парафина (слой такого антикора будет эластичным даже при сильных перепадах температуры, но такое средство очень быстро смывается).

Для открытых внешних поверхностей и кузова транспортного средства.

1. Битумные мастики (содержит различные синтетические масла, которые позволяют защитить кузов от механического воздействия и от доступа кислорода к металлу). Наносить ее рекомендуется слоем не толще 0,4 мм.
2. Мастики на основе каучука (считаются один из самых долговечных покрытий и в большинстве случаев применяются только на заводах, поскольку для обработки нужно определённые условия и инструменты).
3. Жидкий пластик (этот материал неустойчив к механическим воздействиям, поэтому применяется в комплексе с основным антикором, как финишное покрытие).

Вот некоторые советы профессионалов, которых лучше придерживаться, приступая к обработке днища автомобиля:

• Работать нужно в хорошо проветриваемом помещении, оборудованном системой вентиляции.
• В процессе распыления антикоррозийного средства в помещении не должны появляться искры во избежание пожара.
• В процессе работы нужно использовать средства индивидуальной защиты и избегать попадания антикора на кожу или слизистые оболочки.
• Средство нужно хранить в безопасном месте, вдали от детей.
• Обработку авто и его днища от ржавчины нужно проводить при температуре от 10 до 30С.
• Слой антикоррозийного средства нужно регулярно обновлять.

Перед началом работ автомобиль нужно привести в порядок и тщательно вымыть. Лучше делать все работы на подъемнике, предварительно сняв с транспортного средства колеса. Мыть днище нужно горячей водой под струей сильного напора, таким образом можно избавиться от скопившейся там грязи.

Если после сушки были обнаружены очаги ржавчины – от них надо избавиться. Делают это при помощи обычных щеток, а потом применяют специальное средство — преобразователь ржавчины. Также можно использовать для очистки такие инструменты:

1. Дрель с насадками.
2. Моющий бензин.
3. Специальную шлифовальную и наждачную бумагу.
4. Липкую бумагу.
5. Фен для просушивания поверхностей.

Чем покрыть днище автомобиля? Перед нанесением средства нужно обязательно защитить тормозные колодки с помощью полиэтилена. Затем можно приступать к нанесению антикора распылителем или кистью (если было приобретено уже готовое к использованию средство).

Обязательно обрабатываются:

• Колесные арки.
• Внутренняя часть капота машины.
• Элементы подвески и все сварные швы.

Для обработки труднодоступных мест можно использовать гибкие насадки, средство рекомендуется наносить в два слоя. После окончания всех работ авто дают время подсохнуть и снимают с него всю защитную пленку.

Затем на автомобиль крепятся колеса, но ездить на нем на протяжении нескольких дней пока что нельзя. Также необходимо тщательно очистить все стекла и другие поверхности от попавших на них капель антикоррозийного средства. Теперь автомобиль надежно защищен от появления ржавчины.

Как безопасно работать под автомобилем

Вы здесь

Главная | Как безопасно работать под автомобилем

Планируете работу над автомобилем, но вам нужно знать, как лучше всего работать под ним безопасно? Мы покажем вам ваши варианты.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Прежде чем поднимать автомобиль домкратом, убедитесь, что вы делаете это на твердой ровной поверхности. Никогда не используйте гравий или землю/грязь, и никогда на склоне!

Если земля неровная, не думайте, что подложить под домкрат немного дерева будет достаточно.

Будь всегда в безопасности — меньше всего тебе хочется, чтобы на тебя упала машина! Также никогда не ставьте автомобиль на кирпичи, шлакоблоки и т. п. – они могут треснуть и выйти из строя без предупреждения. не стоит доверять, если вы хотите работать под своей машиной.

Это не самые устойчивые вещи в мире — и хотя они будут работать как надо, когда вы меняете запасное колесо, они могут опрокинуться, если вы залезете под машину и начнете раскачиваться на гаечных ключах! Итак, всегда берите домкрат, который подходит для работы.

Все домкраты поставляются с ограничением по весу — и хотя вам всегда нужен запас прочности, это безопасно, например, для 2-тонного домкрата, чтобы поднять 2,5-тонный автомобиль — поскольку вы не поднимаете весь вес автомобиля за любой раз.

Домкраты бывают разных видов, некоторые из них обеспечивают низкий вход (для очень низких автомобилей) и большую грузоподъемность.

Имейте в виду, что большой домкрат — довольно тяжелая единица оборудования, и если вам придется тащить его из сарая туда, где вы держите машину, возможно, вы захотите рассмотреть домкрат меньшего размера, хотя он все еще способен безопасно поднять автомобиль. Никогда не полагайтесь только на домкрат для поддержки автомобиля при работе под автомобилем или рядом с ним.

В то время как стандартный домкрат аккуратно помещается в предусмотренные места для домкрата, может иметь смысл разместить тележковый домкрат в другом месте, так как в противном случае вы можете повредить порог.

Проверьте в руководстве точки безопасного подъема домкратом и никогда не поднимайте автомобиль, устанавливая домкрат под двигатель, коробку передач или любое пластиковое днище. В идеале используйте рейку шасси, подрамник или точку крепления подвески.

Противооткатные колодки

Здравый смысл иметь под рукой пару противооткатных колодок. Их можно купить или сделать из прочного дерева. Они должны действовать как отказоустойчивые, а не нести какой-либо вес, и их всегда следует размещать под любыми колесами, которые не подняты.

Разумеется, вы также можете задействовать ручной тормоз и оставить машину на передаче для дополнительной защиты.

Подставки для осей

После того, как вы подняли автомобиль на нужную высоту, пришло время установить подставки для осей. Несмотря на название, их не обязательно размещать под осями, а нужно под чем-то прочным, способным выдержать вес автомобиля, как в случае с точками домкрата.

После установки поднимите стойки на правильную высоту (убедившись, что стопорный штифт/рычаг находится в правильном месте, затем медленно опустите домкрат так, чтобы вес автомобиля лег на опору/стойки.

Вы можете держать домкрат под ним, чтобы быть в безопасности, но убедитесь, что он никоим образом не выводит машину из равновесия и не бьется о стойки.

Перед тем, как забраться под машину, толкните ее хорошенько — если она двигается — нужно установить стойки в другом месте.

Если во время работы под автомобилем вы снимаете колеса, никогда не помешает положить их под автомобиль в качестве дополнительной меры безопасности.

Автомобильные пандусы

Быстрее и проще в использовании, чем домкрат, пандусы позволяют быстро и безопасно попасть под автомобиль. Всегда устанавливайте пандусы, которые могут выдержать вес вашего автомобиля, всегда оставляйте включенным ручной тормоз/автомобиль на передаче И ставьте клинья под колеса.

Некоторые автомобили с трудом забираются на пандусы, если у них низкий дорожный просвет, но доступны низкие пандусы. Если вы обнаружите, что машина просто отталкивает пандусы в сторону, вы можете обвязать короткий отрезок тонкой веревки вокруг нижней перекладины пандуса и положить ее на землю, чтобы машина проезжала по ней, когда вы приближаетесь к ней.

Поскольку вес автомобиля давит на веревку, это предотвратит скольжение пандуса назад. Мы всегда советуем заручиться помощью друга, когда вы используете пандусы — просто чтобы убедиться, что машина поднимается по ним прямо и что все устойчиво.

Яма

Возможно, немного более экстремально, но все же вариант — выкопав яму в гараже, можно быстро и просто попасть под машину. Но у них есть свои недостатки.

Вам понадобится домкрат, чтобы поднять колеса с земли, и они очень дорогие по сравнению с обычными домкратами, у вас должен быть достаточный дренаж, чтобы предотвратить заполнение ямы водой, а ямы могут быть невероятно опасными, если вы при работе с легковоспламеняющимися веществами или случайном их пролитии.

Автомобильные подъемники

Вероятно, лучшим вариантом будет установка в вашем гараже пандуса с 2 или 4 опорами, если у вас есть деньги и место!

Пандус с четырьмя опорами позволяет быстро и безопасно поднять машину в воздух, но пандусы могут мешать в зависимости от того, над какой частью автомобиля вы работаете. понадобится много места!

Установка двухстоечной стойки может занять немного больше времени, но после ее установки вы получите непревзойденный доступ ко всем компонентам автомобиля. Имейте в виду, что многие пандусы подключены к 3-фазной электросети промышленного назначения, а не к однофазной бытовой, так что не попадитесь.

Теги: 

Техническое обслуживание автомобилей

Как

Рекомендуется для вас

Последние советы и руководства

2005 Общие проблемы Mini

24 января 2023 г.

Обзор: Как использовать сканер OBD-II для проверки световых кодов двигателя — Какие типы сканеров существуют?

18 января 2023 г.

Советы Марка: как устранить скрип тормозов

22 декабря 2022 г.

Общие проблемы Chevrolet Equinox 2011

18 декабря 2022 г.

Что делает переключатель в нижней части зеркала заднего вида?

Что делает переключатель в нижней части зеркала заднего вида? | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Сэкономьте на ремонте автомобилей

Получить предложение

Автомобильные зеркала обеспечивают необходимый обзор сзади и по бокам автомобиля. Тем не менее, они также могут быть источником дискомфорта — слепящий свет фар позади вас через зеркало заднего вида не доставляет удовольствия и снижает вашу безопасность на дороге. К счастью, зеркало легко настроить с помощью переключателя в нижней части зеркала заднего вида.

Что делает переключатель?

Если у вас зеркало заднего вида с ручным управлением, внизу есть переключатель или язычок. Он должен двигаться вверх и вниз. Изменение положения переключателя меняет способ работы зеркала. Переверните его в одну сторону, и вы окажетесь в дневном режиме вождения, где все четко и ясно. Переверните его в другую сторону, и он переключится на ночной режим вождения. Отражение более тусклое (и его труднее увидеть, когда на улице светло), но оно предназначено для вождения в ночное время и приглушает блики от фар позади вас.

Как работают переключатели

Итак, как на самом деле работает переключатель зеркал? Это довольно просто, правда. Стекло вашего зеркала заднего вида на самом деле не плоское — это клин стекла, у которого один конец толще, чем другой. Когда вы щелкаете переключателем в нижней части зеркала заднего вида, клин перемещается. Это меняет то, как свет проходит через него и как он отражается обратно.

В дневном режиме вождения задняя поверхность зеркала отражает свет и изображение. Когда вы щелкаете переключателем и меняете ориентацию зеркального стекла, передняя часть отвечает за то, что вы видите. Поскольку свет и изображения должны сначала пройти через заднюю сторону стекла, прежде чем попасть на переднюю сторону и вернуться обратно к вам, изображение становится более тусклым, а блики фар позади вас значительно уменьшаются.

---

зеркала

переключатели

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн-Пт / 6:00-17:00 PST

Сб-Вс / 7:00-16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО по пробегу, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Механик со стажем?

Зарабатывайте до

$70/час

Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как долго работает датчик давления масла в коробке передач?

Трансмиссионное масло смазывает различные детали коробки передач, обеспечивая их защиту от перегрева и трения. Кроме того, насос трансмиссионной жидкости создает гидравлическое давление внутри трансмиссии. Назначение давления масла в коробке передач…

Признаки плохой или неисправной аварийной сигнализации/мигалки указателя поворота

Если дальний или ближний свет, левый/правый указатели или другие огни вашего автомобиля не работают, возможно, вам придется заменить аварийную сигнализацию/мигалку указателя поворота.

Замена выключателя тормоза круиз-контроля

Круиз-контроль выключается выключателем тормоза, который выходит из строя, если круиз-контроль не деактивирован или настроен неправильно.

Похожие вопросы

Как использовать элементы управления стеклоподъемниками водителя?

На двери водителя есть переключатели для управления всеми четырьмя окнами. Эти переключатели настроены в соответствии с окнами, которыми они управляют (например, передний левый переключатель управляет окном водителя, а задний правый переключатель управляет…

боковые зеркала регулируются автоматически с помощью сиденья с функцией памяти, но не независимо от переключателя на подлокотнике

Привет, спасибо, что написали. После установки памяти сиденья ее можно изменить только на новое положение, если только модуль сиденья с памятью не будет заменен или перепрограммирован с помощью правильного сканирующего прибора.Что касается зеркал…

Как снять рычаг переключения передач, чтобы заменить предохранительный выключатель нейтрального положения

Здравствуйте.