Регулировка света фар
Безопасное вождение автомобиля во многом зависит от правильной регулировки фар. Особенно это актуально при плохой видимости и в тёмное время суток, когда водители должны быть особенно осторожными. Хоть человеческий фактор и является важным, тем не менее, дорожная ситуация зависит не только от него одного. Если фары настроены неправильно, то вероятность аварии значительно увеличивает шансы. Соответственно, возникает дополнительный риск для автовладельца и других участников дорожного движения.
Грамотная регулировка света фар позволяет настроить его таким образом, чтобы он не слепил водителей встречных авто. Особенно важна регулировка ксеноновых фар, так как их свет гораздо ярче и риск ослепления выше. Со временем яркость фар снижается – на это может оказать влияние генератор или регулятор напряжения. Низкое напряжение приводит к тому, что лампы дают со временем все более тусклый свет. Перезарядка аккумулятора, напротив, заставляет лампы светить ярче, отчего они быстро приходят в негодность.
Существует много обстоятельств, которые говорят о том, что автомобилю просто необходима постоянная регулировка фар. При этом свет фар авто регулируется в зависимости от особенностей конкретной модели. Работы проводятся на специальном высокоточном оборудовании, которое позволяет добиться корректного рассеивания и направления света. Специалисты «Zet-Avto» применяют универсальный стенд, которые оснащён системой лазерной центровки, стеклянной линзой, оптикой и другими приспособлениями.
Наш опыт и новейшее оборудование позводяют настроить и отрегултровать фары на любом автомобиле в кротчайшие сроки и по самым низким ценам.
По всем вопросам звоните или приезжайте.
Записаться на услугу
Нажимая кнопку, Вы даете свое согласиена обработку персональных данных
ОТЗЫВЫ
М
Мария Шатрова
27.
12.2022 08:54
Я этому сервису доверяю уже на все сто процентов, по любой возникшей проблеме, обращаюсь сюда не задумываясь.
Н
Никита Маркушин
27.12.2022 08:53
Подвеску проверили как следует, пришлось чуть ли не всю работу переделывать предыдущего сервиса, вот такие у нас бывают сервисы в питере.
Т
Тимур Дорофеев
24.12.2022 08:55
Обзвонил три сервисы, каждому одни и те же вопросы задавал и мне показалось что более компетентно мне ответили когда вам звонил. По приезду столкнулся тоже с вежливостью)
А
Андрей Карпов
21.12.2022 08:57
Совершенно никаких жалоб быть не может к вашему автоцентру, давно уже работаете и в моих глазах успели себя зарекомендовать.
С
Станислав
20.12.2022 09:02
Не так давно купил машину. Приехал делать замену глушителя, частичную замену масла в автоматической коробке, ремонт зеркала и ещё что-то по мелочи. Всё было хорошо организовано и быстро. Долго не пришлось и ждать.
Сразу же машину загнали, осмотрели, показали, объяснили.
И
Иван
19.12.2022 09:03
Оперативность понравилась, без задержек проверили машину и отпустили. Я приезжал на ТО, так как поблизости проживаю. Мастера общались нормально, сделали все по регламенту.
В
Василий
16.12.2022 09:04
Отношение ко мне было доброжелательное, обслуживание хорошее, сотрудники все объясняют. Я менял масло и делал развал-схождение, и качество последней услуги сразу чувствуется, машина после нее лучше держит дорогу.
А
Артем Утюжин
16.12.2022 08:58
Пока это первый автоцентр в котором я в принципе оставлял на ремонт свой автомобиль, который кстати недавно купил. Удивлен что мне попался хороший сервис, а то наслышан о многих местах.
А
Альберт Карасевич
16.12.2022 08:51
Безошибочно был проведен ремонт, придраться не к чему, за такое денег заплатить не жалко было!
В
Вова Царицын
13.12.2022 09:05
На своем опыте могу сравнить этот сервис с другими в которых побывать успел, и в плане скорости и стоимости ремонта лучше не нашел пока.
С
Сема Дасаев
07.12.2022 09:06
Покрасили мне крыло левое, вышло не так уж и дорого, как мне предлагали еще в одном месте, а выполнено шикарно.
Г
Гордей Шубский
05.12.2022 09:06
Скажу коротко и ясно, ТО недорогое, относительно быстрое и грамотное, езжу в третий раз.
Преимущества работы с нами
ПОДТВЕРЖДЁННОЕ КАЧЕСТВО
У нас стоит оборудование из Европы. Мы работаем напрямую с поставщиками и имеем сертификаты от Росстандарта и производителей
РАБОТА БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ
Мы отвечаем за свою работу, а Вы не переплачиваете. А еще мы сами делаем выхлопные системы и рулевые рейки, карданы, турбины
КОМФОРТНЫЕ АВТОТЕХЦЕНТРЫ
В каждом автоцентре есть оборудованная комната ожидания и даже детский уголок. Работает вай-фай, есть телевизор и автомат с едой
Регулировка света фар автомобиля.
Ночная езда всегда опаснее дневной, так как видимость в темное время суток довольно ограничена. А если еще возникают какие-то проблемы с фарами, то водитель начинает нервничать.
Однако не всегда такие проблемы решать надо радикально и сразу менять лампы. Возможно обойтись и более простыми решениями, главное своевременно выявит причину, иногда свет достаточно правильно отрегулировать.
Как правильно отрегулировать автомобильные фары?
Часто плохое освещение дорожного полотна связано именно с тем, что фары не отрегулированы. В результате они светят куда угодно, в небо, вбок, на небольшой участок прямо перед авто, но никак не на дорогу. Решение проблемы очень простое — отрегулировать фары в вертикальной и горизонтальной плоскости.
Проверяем положение фар
Проверить, правильно ли отрегулированы фары, можно самостоятельно. Для этого надо в темное время суток поставить машину на ровной поверхности в 5 метрах от какой-либо стены. Если транспортное средство не загружено, то регулятор высоты фар будет в норме находиться в положении «0». С помощью рулетки надо измерить расстояние от земли до середины автомобильной фары.
Затем включите ближний свет, на стене появятся 2 характерные «галочки».
Измерьте расстояние от верхней границы горизонтальных участков до серединны фары. Эта граница должна оказаться на 5 см ниже, середины фары. Если невооруженным глазом видно, что одна фара светит ниже или выше второй, или обе очень разрегулированы, то необходимо настроить оптимальное положение.
Есть еще один довольно простой способ проверить настройку фар, которым можно воспользоваться, если в темное время суток вам покажется, что фары светят неправильно и не в нужном направлении.
Для этого поставьте машину на ровной горизонтальной поверхности и вплотную подойдите к бамперу. Отметьте на себе, например, на брюках место, где проходит граница света. Затем отойдите от автомобиля примерно на 5 метров и проверьте. где теперь находится граница света. Линия светового луча должна опуститься примерно на те же 5 см. Это надо проделать с каждой фарой по очереди.
Регулируем положение фар
Как правило, на любом автомобиле имеется свободный доступ к регулировочным винтам.
Для работы вам непременно потребуются специальные отвертки или ключи, более детально об этом можно узнать из инструкции, так как на разных авто процесс может немного отличаться.
Первым делом вам следует настроить нужное положение фар по высоте. Если увидели сильную разрегулировку, то попытайтесь определить, что могло ее вызвать. Это может возникнуть при замене лампы из-за непопадания в имеющиеся элементы крепления, при ударе бампером о небольшое препятствие, когда внешних видимых повреждений нет, однако, регулировка фар сбилась. Если наблюдается очень сильная разрегулировка, то рекомендуется воспользоваться помощью специалистов на автосервисе.
Схема регулировки фар: выглядит следующим образом:
Наверное самый частый вопрос или возражение: “что мне не нужно регулировать фары, т.к. в моем автомобиле автоматическая регулировка фар” или техническим языком AFS (Adaptive Front lighting System, также можно встретить другие разъяснения аббревиатуры, только суть от этого сильно не поменяется).
Да, мы согласны с тем, что фары более “умные”, но в любом случае они требуют ухода и обслуживания.
Это можно объяснить довольно-таки просто. Любая система работает по определенному алгоритму который прописывает каждый производитель. Например: При подъеме на горку угол наклона фар уменьшается (фары опускаются вниз), “подруливания” светом это когда Вы едете по дороге и входите в поворот, изменения картинки света в зависимости от скорости…
Так вот любая система освещения нуждается в регулировки, т.к. есть такое понятие как точка 0. Это означает, что Вы выставляете правильно свет по горизонтали и вертикали, а дальше уже “умная” система начинает регулировку относительно этого 0 (нуля). И по понятным причинам, если изначально у нас фары будут светить в небо, то и адаптивная регулировка будет исходя из тех данных которые она имеет.
Поэтому регулировка фар нужна абсолютно всем независимо от класса автомобиля и уровня сложности фар.
Регулировка современных новых машинПо рекомендации производителей регулировка фар, производится 1 раз в год.
В обязательном порядке операция выполняется, если произведена замена блок-фары, установка новой детали. Также потребуется регулировка фар автомобиля, если выполнялись работы по замене или ремонту несущих элементов передней части автомобиля.
Прежде чем приступать к практическому выполнению работы, необходимо разобраться с расположением регулировочных винтов (в разных автомобилях они могут отличаться):
- Первый винт с внутренней стороны фары. С его помощью осуществляется регулировка в вертикальной плоскости.
- Второй винт, расположенный снаружи, корректирует положение фары по горизонтали.
Исходные данные
Для регулировки фар, автомобиль устанавливается на ровной асфальтированной площадке перед глухой стеной или специальным экраном. Важно убедиться, что давление в шинах находится в норме. Затем на сиденье устанавливается груз весом 75 кг. (масса тела взрослого человека). Топливный бак должен быть заправлен не менее чем на ½, запаска — на штатном месте, лишнее из машины необходимо убрать!
Основные этапы- Включить ближний свет, убедиться, что рассеивание сведено к минимуму.
- Наклеить на стену горизонтально полосу клейкой ленты по центру автомобиля.
- Еще 2 вертикальные полоски необходимо расположить в местах выраженных ярких световых пятен, сформированных фарами.
- Отмерить рулеткой от стены ровно 7м 60см. отогнать автомобиль и установить его на указанном расстоянии.
- Включить ближний свет. Вращая регулировочные винты постараться расположить световые пятна так, чтобы они были на расстоянии около 50мм ниже горизонтальной линии и 50мм правее ранее нанесенных вертикальных полос.
- Закончив работу с ближним светом необходимо включить на фарах дальний свет. При этом зоны максимальной освещенности должны сместиться по направлению к перекрестиям линий и оказались немного ниже горизонтали.
Вопрос нужен или нет корректор фар, даже не заслуживает рассмотрения. Он однозначно необходим ведь это, не много ни мало, ваша безопасность при ночной езде или погодных аномалиях.
Им оснащаются практически все современные автомобили и его наличие весьма рекомендована для старых авто, особенно если вы планируете использовать ксенон.
Какое отношение ксеноновый свет имеет к корректору?! Самое прямое – это одно из основных требований технического регламента, вместе с наличием работоспособного омывателя фар. Задача обеих систем избежать ситуации с ослеплением водителя встречного транспорта со всеми вытекающими из этого угрозами безопасности. Только корректор изменяет угол наклона фар, а омыватель устраняет другую причину ослепления – загрязнения.
Зачем изменять угол наклона – ответ кроется в загруженности авто. Легковой автомобиль это не танк, и даже не БТР. Его ходовая весьма чувствительна к изменению нагрузки, что выражается в проседании и перекосах. И если вчера с пассажиром на переднем сидении у вас был идеально настроенный пучок фар, то сегодня, с полным салоном родственников и 3 мешками картошки в багажнике свет может светить совсем по другому. Корректор и создан для того чтобы максимально упростить настройку в ручном режиме или произвести её в автоматическом.
Соответственно они подразделяются на ручные и автоматические.
При ручном корректоре фар от водителя требуется поворот колесика на передней панели, который и даёт команду электромеханическому (чаще всего) приводу изменить наклон фар в продольном направлении относительно центра тяжести. Подъём/опускание фары осуществляется через мотор-редуктор, который преобразует вращение двигателя в поступательное движение штока изменяющим угол наклона фары.
Однако при всей простоте и эффективности ручного корректора у него есть один важный недостаток – человеческий фактор. Водитель может забыть им воспользоваться и создать аварийную ситуацию. Предельно упрощает настройку автоматический корректировщик фар. Такие фары устанавливаются на авто с ксеноновыми и галогеновыми лампами. Регулировка света и тени осуществляется автоматически на основании показаний датчиков. В состав автокорректора входит блок управления, датчики фиксирующие клиренс авто в различных положениях, исполнительный механизм, непосредственно осуществляющий корректировку.
Как правило, впереди расположены один или два бесконтактных датчика угла поворота реагирующие на изменение просвета дорожного полотна и один располагается сзади.
Датчики являются и наиболее уязвимым элементом системы, что отражается соответствующим значком на приборной панели. Причиной чаще всего является поломка кронштейна удерживающего датчик. Ещё одной частой проблемой является контактное соединение, проводимость которого может снизиться из-за закисания. Итогом являются сбои в работе корректора.
Порой проблема может заключаться в контактном соединении. Из-за частого закисания контактов снижается и их проводимость. В результате, появляются похожие неприятности, когда корректор перестает нормально работать. Помните что точная работа корректора – это и ваша безопасность, и безопасность других участников движения. Относитесь серьёзно ко всем неполадкам!
Но не будем забывать, что корректор лишь составляющая автосвета, а саму безопасность обеспечивает качественный ксенон с приятной для глаз цветовой температурой.
Хотите улучшить безопасность при ночной езде — изучите ассортимент нашего Интернет-магазина ВСЕЛАМПЫ. У нас всегда найдётся качественное и недорогое решение для вашего авто!
Окончательная и максимально точная регулировка фар современных новых машин, может быть выполнена только в условиях мастерской. Сервисный центр по ремонту и обслуживанию автооптики. Именно опытные автомеханики с помощью новейшего оборудования быстро и недорого, а главное — качественно выполнят регулировку фар.
Задумайтесь, когда вы последний раз регулировали свет фар на своем автомобиле? Уверен, большинство из вас скажет, что никогда. А между тем регулировка фар не меньше влияет на безопасность дорожного движения, нежели исправные тормоза или рулевое управление. Расскажем, когда регулировка фар обязательна и как её сделать самому, не используя сложное оборудование.
Те, кто много ездит в темное время суток, а зимой таких большинство, наверняка обратили внимание, что при разъезде с одним встречным автомобилем у вас не возникает какого-либо дискомфорта, а при встрече с другим приходится чуть ли не закрывать глаза от ослепительного света.
Обычно такое встречается на трассе, когда водители забывают переключиться с дальнего света на ближний. (Напомним, что ПДД настаивают на том, что делать это нужно не менее чем за 150 м до встречного автомобиля или ранее, если водитель встречного транспортного средства попросит вас сделать это периодическим переключением света фар.)
Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь ни при чем. Виной белых кругов перед глазами становится неправильно отрегулированный ближний свет. Фара, вместо того чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей. Но как такое может случиться, спросите вы, ведь с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами? И здесь мы переходим к первому пункту нашей статьи.
Регулировка фар | Evilution
Если вы замените лампы в фарах, вы можете обнаружить, что регулировка фар немного нарушена. Это могут быть плохо сделанные лампочки, лампочки с плохой посадкой или плохо подогнанные лампочки.
Самый простой способ проверить — посветить фарами ближнего света на стену и оценить это своими глазами.
Оба пучка фар должны быть примерно одинаковой высоты и направлены немного вниз. Вы можете проверить, в какую сторону направлены ваши фары, отметив линию отсечки на стене и немного подтолкнув автомобиль назад. Линия отсечки должна была сместиться вниз. Если они переместились вверх, фары будут направлены вверх и будут слепить встречных водителей.
Чтобы пройти ежегодное дорожное испытание, такое как техосмотр в Великобритании, необходимо проверить регулировку света. Если они не выровнены, ваша машина выйдет из строя. Они предложат перенастроить огни, но вас, вероятно, сорвут за эту работу.
Левый или правый?
Левостороннее движение – автомобиль движется по левой стороне дороги.
Правостороннее движение – автомобиль движется по правой стороне дороги.
450 Fortwo
Переднюю панель снимать не обязательно, но это помогает.
Эту информацию можно найти здесь. Снимите верхнюю крышку, отвернув 3 винта Torx. Центральный винт — Torx25, а внешние винты — Torx30.
Потяните пластиковую крышку прямо вверх, чтобы снять ее с автомобиля.
Этот регулятор перемещает отражатель фары влево и вправо с помощью шестигранного ключа на 6 мм.
Этот регулятор перемещает отражатель фары вверх и вниз с помощью шестигранного ключа на 6 мм.
При замене крышки убедитесь, что она находится за выступами фары.
Спасибо BlackDog за картинку ниже.
Это показывает, что можно регулировать фары через сервисные экраны, не снимая передние панели. Место немного тесновато, поэтому не роняйте шестигранный ключ, на всякий случай обвяжите его веревкой.
Это может оказаться намного проще, если у вас есть отвертка с гибким приводом и бита 6 мм.
451 Smart Fortwo
Получите доступ к фарам, открыв капот. Посмотрите на верхнюю часть каждого фонаря, и вы увидите 2 регулировочных винта (обведены ниже).
Регулятор в центре автомобиля (обведен красным ниже) регулирует оба луча вверх и вниз. Регулятор сбоку от автомобиля (обведен зеленым ниже) регулирует ближний свет слева направо.
При снятой фаре есть пятигранник, регулировать не нужно.
Вам не нужно регулировать влево и вправо, верх и низ должны работать идеально.
452 Родстер
Из-за ограниченного пространства может быть проще снять световые блоки, чтобы вы могли точно настроить регулировку. Установите блок освещения на место, чтобы проверить его, прежде чем привинтить его обратно.
На задней части фонарей есть три 7-мм регулировочных болта.
Болт 1 регулирует подъем и опускание балки.
Болт 2 регулирует левую и правую часть балки.
Болт 3 обычно не требуется, он является точкой поворота для двух других болтов.
Отрегулируйте болты 2 и 3 так, чтобы они имели одинаковый зазор между фонарем и держателем. Это позволит свету светить прямо вперед.
Теперь отрегулируйте болт 1, чтобы переместить свет вверх или вниз до правильного уровня, указанного ниже.
Повторите с другой стороны, чтобы обе линии были на одном уровне.
454 Forfour
1 – Вертикальная регулировка ближнего света
2 – Горизонтальная регулировка дальнего света
3 – Горизонтальная регулировка ближнего света
Как узнать, правильно ли отрегулированы мои фары?
Без правильного оборудования невозможно быть точным на 100 %, но хорошая догадка лучше, чем освещение луны или приближающийся трафик.
Подтяните вплотную к стене или забору. С помощью маркера или кусочка ленты сделайте 2 крестика. Эти крестики должны быть прямо перед лампами ближнего света.
Отодвиньте заднюю часть от стены так, чтобы фары были в 5 метрах от крестиков.
Используя регуляторы на фарах, переместите проецируемый свет так, чтобы линия отсечки находилась на 5 см ниже центра X. Это выравнивание по вертикали.
У каждого светового луча есть поворот вверх, который перемещается вверх и вниз влево (на автомобилях с правым рулем).
Этот поворот вверх должен начинаться примерно на одинаковом расстоянии от X с обеих сторон. Это горизонтальное выравнивание отсортировано.
Как я уже говорил, это не идеально, но это лучше, чем ничего. В идеале вам нужно пойти на станцию техобслуживания и заставить их использовать свой регулировщик луча.
451 Интеллектуальная светоотдача
В новой модели Smart (451) используется прожекторное освещение, подобное родстеру, обеспечивающее превосходную светоотдачу. Одна вещь, которая отличается, это форма луча. Двойные изгибы, которые можно увидеть на fortwo и родстере , теперь заменены легкой обрезанной формой Z-line. Эта форма показана ниже.
Новая форма обеспечивает дополнительное освещение обочины, но снижает ослепляющий эффект на людей, которых вы обгоняете.
Проблемы с родстером
Если у вас включен ближний свет, и вы не видите пару четких отрезков, и все, что вы видите, это форма, показанная ниже, для одного или обоих огней…
… это означает, что вы подключил дальний свет к ближнему.
Поменяйте местами верхнюю и нижнюю пару разъемов и повторите попытку.
Мои взлеты путешествуют в другом направлении
Это потому, что у вас фары с левым рулем.
Мои передние фары не регулируются должным образом
Это довольно редкое явление, но известно, что отражатель отсоединяется от регулятора , поэтому он либо сильно не отрегулирован, либо не втягивается достаточно далеко, либо выравнивание меняется само .
Единственный способ исправить это — снять фару и разобрать ее.
После разделения вы сможете увидеть, какая клипса не прикреплена. Быстрое нажатие на отражатель вернет зажим на место, и можно будет выполнить правильную регулировку.
Я не вижу четкой линии отсечки
Для этого есть специальное название, оно называется «дерьмовые лампочки». Плохо сделанные лампочки не создают четкого яркого светового рисунка из-за чрезмерного ослепления. Журнал Auto Express провел тест на лампочках, и результаты были шокирующими.
Среди неудовлетворительных результатов были:
Osram Silverstar
Bosch Premium
Bosch Xenon Power
Ring Autobulb
Ring Ultra Xenon
GE Megalight Plus
PIAA Platinum White
Ring Ice Blue
Halfords Laser Blue
Таким образом, это показывает, что дорогие лампы известных брендов не обязательно означают качество.
Лучшими протестированными лампами были следующие:
Hella Standard
Osram Standard
Osram Super
Halfords Brilliance
Halfords Super Brilliance
Philips Power2Night GT150
Osram Cool Blue
Что лучше всего купить Philips Solb Vision
83?
На самом деле ничего из вышеперечисленного. Лампы PIAA могут быть хорошими (кроме платиновых белых), но дорогими, газоразрядные лампы дают хорошую мощность, но дороги или некачественны и незаконны.
На данный момент лучше всего приобрести лампы Osram Nightbreaker и Philips X-treme Power.
Philips X-treme в розницу по 25 фунтов стерлингов за пару. Osram Nightbreakers дешевле примерно на 15 фунтов стерлингов.
Конструкция лампы
Чтобы луч света попал в определенную точку, он должен попасть на отражатель под правильным углом . Нить накала внутри лампы должна располагаться с точностью до доли миллиметра, чтобы создать идеальную диаграмму направленности.
Если лампочка плохо изготовлена или установлена не очень хорошо, она может отклонить луч. Плохое расположение нити накала вызывает блики и плохую линию отсечки.
Одним из основных размеров лампы H7 является расстояние от верха цоколя до низа нити. Это расстояние должно быть 25 мм (+ или – 0,2 мм). Если у вас плохая линия светотеневой границы, проверьте колбу, измерив этот размер (не прикасайтесь к стеклу).
Как узнать, хорошие ли у меня лампочки?
Как было сказано ранее, вы должны получить довольно четкую линию обрезки, но есть еще одна вещь, на которую следует обратить внимание. Проверьте качество разворотов вверх в темноте и на ровной поверхности. Признаком хорошей лампочки является то, что повороты вверх не светятся сплошным светом, а на самом деле имеют линии, проходящие через перпендикулярно верхней линии поворотов вверх. На самом деле это увеличение нити накала лампы.
Посмотрите внимательно на изгиб, и вы действительно увидите спираль лампочки.
Как настроить фары для идеального прицеливания
Если вы когда-либо проклинали встречного водителя за то, что его фары ослепляют вас, или замечали, что ваши фары, как правило, освещают верхушки придорожных деревьев, а не дорогу, велика вероятность, что вы имеете дело с неправильно настроенными фарами.
Правильная установка фар чрезвычайно важна для безопасности автомобиля. Правильно отрегулированные фары не только освещают дорогу, но и помогают освещать дорожные знаки и любых животных, которые могут выпрыгнуть на дорогу. Езда с неправильно отрегулированными фарами опасна, и их следует отрегулировать как можно скорее.
К счастью, регулировка фар — это довольно простое решение, с которым большинство людей может справиться на подъездной дорожке или в гараже. Тем не менее, новые автомобили с галогенными лампами или лампами высокой интенсивности должны быть доставлены к профессионалу для правильной регулировки.
Проверка юстировки фар
Проверить выравнивание фар довольно просто.
Все, что вам нужно, это плоская поверхность, стена, на которую можно проецировать свет, рулетка, столярный уровень, отвертка и скотч. Вот пошаговые инструкции о том, как проверить, что ваши огни выровнены.
Шаг 1: Подготовьте автомобиль . Чтобы убедиться, что автомобиль правильно выровнен при выравнивании фар, убедитесь, что все шины правильно накачаны, в автомобиле есть не менее половины топливного бака и кто-то сидит на сиденье водителя. Это гарантирует, что транспортное средство выровняется и будет отражать обычные условия вождения при проведении измерений.
Шаг 2: Припаркуйте машину . Найдите плоскую ровную поверхность со стеной перед ней и припаркуйте автомобиль на расстоянии от 10 до 25 футов от стены или двери гаража, направив свет на стену. Это расстояние является оптимальным, поскольку оно воссоздает обычные дорожные условия. Если у вас ровная подъездная дорожка, ворота гаража должны работать хорошо, в противном случае рассмотрите первый этаж парковочного пандуса, поскольку он обычно плоский, темный и имеет стену.
Шаг 3: Выровняйте машину . Надавите на все четыре угла автомобиля вверх и вниз несколько раз, чтобы установить подвеску и убедиться, что амортизаторы выровнены.
Шаг 4: Измерьте фары . С помощью рулетки измерьте расстояние от фиксированной точки на каждой из фар до земли. Измерения должны быть в пределах полудюйма друг от друга. Это позволит убедиться, что подвеска не провисает ни с одной стороны, что может привести к ошибкам в измерениях.
Шаг 5: Включите фары . Включите фары, но не используйте противотуманные фары или дальний свет. Используйте ленту, чтобы отметить горизонтальные и вертикальные центральные линии лучей фар.
Шаг 6: Измерьте линии . Осевые линии не должны быть выше 3,5 футов над землей. Используйте столярный уровень, чтобы убедиться, что центральные линии каждой фары ровные. Если линии не ровные, опустите более высокую отметку до уровня более низкой.
Шаг 7: Резервное копирование автомобиля
- Несмотря на то, что 25 футов является стандартным для большинства автомобилей, технические характеристики различаются в зависимости от автопроизводителя, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя для получения подробной информации. Независимо от рекомендуемого расстояния точность является ключевым фактором, поэтому тщательно измерьте расстояние с помощью рулетки.
Регулировка освещения
Теперь пришло время внести коррективы, чтобы ваши фары освещали дорогу там, где им и место.
Шаг 1: Найдите регулировочные винты . Первое, что вам нужно сделать, это найти регулировочные винты на вашем автомобиле. Во многих случаях потребуется снять декоративное кольцо с фары.
- Если вы не можете найти винты, обратитесь к руководству пользователя.
- Следует отметить, что некоторые производители располагают регулировочные винты в моторном отсеке за корпусом фары. Чтобы добраться до винтов, может потребоваться снять аккумулятор или даже бачок с охлаждающей жидкостью. В некоторых случаях может оказаться целесообразным доверить работу профессионалу.
Шаг 2: Отрегулируйте фары по отдельности . Если возможно, наличие другого человека, сидящего на водительском сиденье, который может включать и выключать свет, будет большим подспорьем. Фары следует регулировать по очереди. Положите тряпку или полотенце на стул перед источником света, который вы хотите заблокировать. Непосредственное закрытие светового блока может привести к повреждению пластиковой линзы — она может сильно нагреться, если полностью заблокирована.
Шаг 3: Настройте вертикальное поле . Винт в верхней части корпуса светильника следует поворачивать по часовой стрелке, чтобы поднять свет, и против часовой стрелки, чтобы опустить свет. Фару следует отрегулировать до тех пор, пока верхняя часть наиболее интенсивной части светового луча не будет светить прямо или чуть ниже центра рулетки на стене.
- Может быть несколько сложно определить середину наиболее интенсивной части луча, но в целом над линией должно быть очень мало общего луча.
- При регулировке винтов свет должен быть выключен, а затем снова включен, чтобы определить, была ли регулировка успешной или требуется дополнительная регулировка.
Шаг 4: Настройте горизонтальное поле . Теперь необходимо повернуть винт сбоку корпуса фонаря, чтобы правильно отрегулировать правую/левую сторону. Отрегулируйте линзу так, чтобы наиболее интенсивная часть луча находилась справа от вертикальной линии.