Моделирование автомобиля онлайн: {{ ‘add_block.title’ | t }}

Программа 3д моделирование кузова автомобилей. Программы для тюнинга онлайн

3ds Max — программа, которая применяется для многих творческих задач. С помощью нее создаются как визуализации архитектурных объектов, так и мультфильмы и анимированные видеоролики. Кроме того, 3Д Макс позволяет выполнить трехмерную модель практически любой сложности и уровня детализации.

Многие специалисты, занимающиеся трехмерной графикой, создают точные модели автомобилей. Это довольно увлекательное занятие, которое, к слову, может помочь вам заработать деньги. Качественно созданные модели авто пользуются спросом у визуализаторов и компаний видеоиндустрии.

В этой статье мы познакомимся с процессом моделирования автомобиля в 3ds Max.

Подготовка исходных материалов

Вы определились, какой автомобиль хотите смоделировать. Чтобы ваша модель имела максимальное сходство с оригиналом, найдите в интернете точные чертежи проекций автомобиля. По ним вы будете моделировать все детали авто. Кроме этого, сохраните как можно больше детальных фотографий автомобиля, чтобы сверять свою модель с исходником.

Запустите 3ds Max и установите чертежи в качестве фона для моделирования. Создайте новый материал редакторе материалов и в качестве диффузной карты назначьте чертеж. Нарисуйте объект «Plane» и примените к нему новый материал.

Следите за пропорциями и размером чертежа. Моделирование объектов всегда ведется в масштабе 1:1.

Моделирование корпуса

При создании кузова автомобиля, ваша главная задача — смоделировать полигональную сетку, которая отобразит поверхности корпуса. Вам достаточно смоделировать только правую или левую половину кузова. Затем примените к ней модификатор Symmetry и обе половины автомобиля станут симметричными.

Создание кузова проще всего начать с колесных арок. Возьмите инструмент «Цилиндр» и нарисуйте его по размеру арки переднего колеса. Конвертируйте объект в Editable Poly, затем, командой «Insert» создайте внутренние грани и удалите лишние полигоны. Получившиеся точки подгоните под чертеж вручную. Результат должен получится, как на скриншоте.

Сведите арки в один объект с помощью инструменат «Attach» и соедините противоположные грани командой «Bridge». Двигайте точки сетки так, чтобы повторить геометрию автомобиля. Чтобы точки не выходили за пределы своих плоскостей, используйте направляющую «Edge» в меню редкатируемой сетки.

Применяя инструменты «Connect» и «Swift loop» нарежьте сетку таким образом, чтобы ее грани находились напротив прорезов дверей, порогов и воздухозаборников.

Выделяйте крайние грани полученной сетки и копируйте их, зажимая клавишу «Shift». таким образом, получается наращивание корпуса автомобиля. Двигая грани и точки сетки в разных направлениях создайте стойки, капот, бампер и крышу автомобиля. Точки совмещайте с чертежом. Применяйте модификатор «Turbosmooth» для сглаживания сетки.

Также, с помощью инструментов полигонального моделирования создаются пластиковые детали бампера, зеркала заднего вида, дверные ручки, выхлопные трубы и решетка радиатора.

Когда кузов будет полностью готов, задайте ему толщину модификатором «Shell» и смоделируйте внутренний объем, чтобы автомобиль не казался прозрачным.

Окна автомобиля создаются с помощью инструмента «Line». Узловые точки нужно совместить с краями проемов в ручную и применить модификатор «Surface».

В результате всех проделанных действий, должен получиться вот такой кузов:

Еще о полигональном моделировании: Как уменьшить количество полигонов в 3ds Max

Моделирование фар

Создание фар состоит из двух трех этапов — моделирование, непосредственно, осветительных приборов, прозрачной поверхности фары и внутренней ее части. Пользуясь чертежом и фотографиями авто, создайте фонари с помощью «Editable Poly» на основе цилиндра.

Поверхность фары создается с помощью инструмента «Plane», конвертированного в сетку. Разбейте сетку инструментом «Connect» и двигайте точки так, чтобы они образовали поверхность. Аналогичным образом создайте внутреннюю поверхность фары.

Моделирование колес

Моделировать колесо можно начать с диска. Он создается на основе цилиндра. Назначьте ему количество граней 40 и конвертируйте в полигональную сетку. Спицы колеса будут моделироваться из полигонов, составляющих крышку цилиндра. Применяйте команду «Extrude» чтобы выдавить внутренние части диска.

После создания сетки назначьте объекту модификатор «Turbosmooth». Точно также создайте внутреннюю часть диска с гайками крепления.

Шина колеса создается по аналогии с диском. Сперва, нужно также создать цилиндр, но тут будет достаточно лишь восьми сегментов. Командой «Insert» создайте полость внутри шины и назначьте ей «Turbosmooth». Разместите ее точно вокруг диска.

Для большей реалистичности смоделируйте внутри колеса систему торможения. По желанию, вы можете создать интерьер автомобиля, элементы которого будут видны сквозь окна.

В заключение

В объеме одной статьи сложно описать непростой процесс полигонального моделирования автомобиля, поэтому в заключении приведем несколько общих принципов создания авто и его элементов.

1. Всегда добавляйте грани ближе к краям элемента, чтобы в результате сглаживания меньше деформировалась геометрия.

2. В объектах, которые подлежат сглаживанию, не допускайте полигонов с пятью и более точками. Хорошо сглаживаются трех- и четырехточечные полигоны.

3. Контролируйте количество точек. При их наложении используйте команду «Weld», чтобы объединить их.

4. Слишком сложные объекты разбивайте на несколько составных частей и моделируйте их по отдельности.

5. При движении точек внутри поверхности используйте направляющую «Edge».

Так, в общих чертах выглядит процесс моделирования автомобиля. Начните практиковаться в нем, и вы увидите, насколько увлекательной может быть эта работа.

Который может легко затеряться среди своих собратьев. Особенно сейчас, когда возможности для тюнинга стали неограниченными. Но как выбрать то, что действительно подойдёт вашей машине, будет сочетаться по цвету, форме и создавать единую концепцию. Это действительно сложно, если не использовать виртуальный тюнинг 3Д. Звучит красиво и солидно, но что скрывается под этой обёрткой?

Виртуальный тюнинг становится доступным для каждого автовладельца

Что получит пользователь софта для виртуального автотюнинга

Сложно игнорировать возможности, которые открывают перед нами высокие компьютерные технологии. Одна из них — это виртуальный тюнинг автомобилей. При правильном выборе программы или онлайн-ресурса можно добиться поразительных результатов в процессе изменения внешности своего ТС. Изучение салона и кузова детально и тщательно, подбор каждой детали и цвета — это только часть тех возможностей, которые открывает перед автолюбителем 3D-тюнинг авто. Надоела вам старая панель, коробка передач, обивка салона или вид кузова — всё можно изменить. Даже, более того, возможно протестировать новое звуковое оборудование и посмотреть, как будет выглядеть освещение в салоне.

Нет никакой необходимости заранее обращаться к специалистам по автомобильному тюнингу. Создать новый образ машины можно и дома.

Обзор программ для виртуального тюнинга авто в 3D

В свободном доступе находятся программы, которые позволяют проводить изменения с внешностью автомобиля.

1. Cinema 4D выступает любимицей многих пользователей, среди которых найдётся немало профессионалов. Используя его первый раз, может сложиться . Это может быть связано с тем, что создатели программы часто выпускают обновления, предлагают большое количество модулей, которые позволяют создавать сумасшедшие графические элементы. Рассматриваемая программа для тюнинга авто 3D имеет встроенный русскоязычный интерфейс и создаёт картинку с высоким разрешением. Последнее преимущество позволяет хорошо рассмотреть каждый сантиметр своей обновлённой машины.

1. Blender можно было бы считать достойным вариантом, если не брать во внимание одну особенность — работа с загруженными фотографиями в большом разрешении проходит трудно. В этой программе легко создавать новые объекты.

1. Неидеальная, требовательная, но солидная Tuning Car Studio. Фотография с низким разрешением и неудовлетворительного качества просто не пройдёт через систему фильтров. После всех изменений, которые вы пожелаете проделать со своей машиной, будет сформировано чёткое изображение. Работа с привязкой к реальному времени, возможность изменять и интерьера.

1. Dimilights Embed послужит достойным вариантом в том случае, если планируется проведение лёгкого тюнинга и пользователь не обладает высокими навыками работы с подобными редакторами. Качество конечного изображения будет не настолько хорошим, как в предыдущей программе.

1. Отдельного слова заслуживают два продукта, которые на территории России пользуются очень высокой популярностью, — это «Виртуальный тюнинг автомобиля PC» и «Виртуальный тюнинг иномарок» (Virtual Tuning 2). Первая программа позволяет работать со всеми популярными марками отечественных машин. Трёхмерные изображения высокого качества уже загружены в программу. Пользователю необходимо только найти свой автомобиль и начать творить, преображая кузов и салон по своему усмотрению.

Вторая программа подходит владельцам иномарок. Изображения в трёхмерном пространстве самых распространённых моделей авто от иностранных производителей позволят без труда найти свою машину. Это, наверное, единственное отличие между этими двумя софтами. В остальном они очень похожи. Изменяя свою машину через эти программы, можно параллельно просматривать информацию относительно деталей, выбирать производителей, изучать актуальные цены и места, где их можно приобрести.

Когда виртуальный тюнинг машин будет завершён, можно распечатать все использованные детали и сохранить конечное изображение авто.

Мы не стали упоминать компьютерные игры, через которые также можно проводить . Таким методом уже никто не пользуется, поскольку появились более удобные, узкоспециализированные и современные способы виртуального изменения ТС.

Обзор онлайн-сервисов для виртуального тюнинга авто в 3D

Всё познаётся в сравнении. Вот и программы, которые были описаны немного выше, не кажутся такими удобными и совершенными, когда начинаешь использовать онлайн-ресурсы. В софтах, которые необходимо скачивать и устанавливать на ПК, редко встречаются обновления, имеется неполная база изображений машин, а возможности для тюнинга ограничены стандартными средствами. Совсем другое дело — тюнинг в онлайн-режиме. Ни одного из перечисленных недостатков здесь не встречается.

На просторах интернета можно без труда отыскать множество сайтов, которые позволяют менять внешность авто, подбирать различные варианты для апгрейда внешнего облика и внутреннего убранства. Мы остановились на самом первом и популярном сайте, возможности которого превосходят все другие ресурсы. Такой 3D-тюнинг удовлетворит все ваши пожелания.

www.3dtuning.com — этот сайт любим многими российскими автовладельцами. Существенное преимущество заключается в русском интерфейсе, чем не могут похвастаться другие аналогичные ресурсы. Возможности для изменения внешности авто огромны. Можно подобрать диски, поменять колёса, изменить фары, поэкспериментировать с цветом и формой капота, бампера, крыльев. Всего и не перечислить, но эксклюзивные моменты уточнить можно:

• редактирование клиренса;
• вариации с подвеской;
• функция тонирования стёкол;
• активизация неоновых ламп;
• использование для окрашивания экстерьера любого цвета из гаммы RGB, которая представлена в полном составе;
• придание краске матовости или глянцевого блеска.

Уделив этому ресурсу всего 20 минут, вы получите картинку полностью изменившийся машины, владельцем которой являетесь. Все запчасти, изображения которых были применены в процессе преображения, существуют и выпускаются . Выведя полученный результат на бумагу, можно легко воплотить все изменения в реальность.

На этом сайте можно общаться с другими автовладельцами, обмениваться идеями и делиться задумками, искать необходимые запчасти и элементы для тюнинга.

Виртуальный 3D-тюнинг важен, полезен и часто необходим. С его помощью можно совершать удивительные вещи, проявлять свои творческие способности, проверять и тренировать дизайнерские навыки. Для многих аэрографов и профессионалов в области апгрейда возможности виртуального тюнинга являются незаменимыми. А как ещё можно исключить неудачные решения, отбросить возможный брак в работе и приумножить качество услуг.

Все мы очень любим наши авто, каждый по-своему. Настоящие автомобилисты это поймут.Как прекрасно сделать своё средство передвижения более привлекательным внешне, не правда? Сегодня оставим разговоры о технических апгрейдах, поговорим лишь . Программное обеспечение представляет виртуальный тюнинг 3D автомобилей, который:

• Является новичком на рынке обслуживания автомобилей.
• Строит модель машины в объёмном формате благодаря аксонометрической проекции.
• Работает на основе растровой графики.
• Постарается прикрепить, «подвесить», наложить на кузов автомобиля, как и в интерьер, новые изменения.
• Полностью интерактивен.

Современные технологии позволяют «примерить» внешний вид вашего авто своими руками

О нём мы сегодня и поговорим. Кстати, несколько слов об интерактивности. Благодаря ей можно со всех сторон изучить кузов и салон, почти «пощупать» каждую деталь.

Всё просто и понятно. И зачем только обращаться в тюнинг ателье раньше времени? К нему отправимся тогда, когда будем точно знать, как должен выглядеть наш «железный конь».

Photoshop — стиль собственными руками

Виртуальный тюнинг автомобилей может начаться с собственного компьютера. Устанавливайте Photoshop и поехали! Чтобы получить возможность стереоскопического обзора, нужно загрузить фотографию, сделанную под небольшим углом. Краткий путеводитель дальнейших действий для совсем «зелёных»:

1. Создадим фактуру и рельеф авто. Конкретнее: построим обвесы и воздухозаборники, если они в планах. Настроим масштаб, а после проведём горизонтальные и вертикальные линии, соответствующие размерам будущих конструкций.
2. С добавлением следующего слоя придадим новым элементам глубины, чтобы распознавать их на конечном изображении. В этом поможет инструмент «Лассо». Заливаем каждый новый элемент .
3. Начинаем работать с целым кузовом с помощью размытой кисти. Наносить тени на каждый элемент нужно в верхней точке. После осмотрите всю конструкцию на наличие лишних элементов и линий, удалите их.

Надеемся, эта на первый взгляд сумбурная последовательность сделает так, что программа для 3D-тюнинга авто станет более понятной. К слову: для любителей перекрашивать автомобиль — найдите функцию Image-Adjustments-Variations. С неё всё и начинается. Фотография автомобиля добавляется на новый слой, после чего обесцвечивается. Не пугайтесь изменения всей картины. С помощью ластика за пару минут можно восстановить фон, а после все элементы, которых не касается окраска. Разве что вы собираетесь окрасить диски и окна. Дело за малым: с функцией ColorBalance оперируем разными цветами и радуемся результату.

О разнообразии инсталляций и софте

Не важно, надоел ли рычаг коробки передач или обивка задних сидений — исправить можно всё. Тестируйте звуковое оборудование и освещение салона. Интерактивную модель вашего агрегата можно создать в онлайн-сервисах и в таких нашумевших программах, как Blender, Cinema 4D, AutodeskMaya или LightWave. Пробежимся по нескольким из них.

3D-Tuning автомобиля может осуществляться на платных версиях вышеуказанной AutodeskMaya, что говорит о серьёзном подходе разработчиков к формированию интерфейса программы, её возможностей и разнообразия деталей, которые можно интегрировать в готовый макет автомобиля или мотоцикла.

Для создания нового макета в 3D хорошим выбором будет бесплатное ПО Blender. Программе слегка трудно вносить изменения в уже загруженную модель, но создавать что-то новое — на УРА. В общем, если есть фантазия — дерзайте!

Cinema 4D — конкурентоспособное приложение, которое может показаться слишком нагруженным при первой работе с ним. Постоянно обновляется, имеет много модулей для создания графических элементов, встроенную поддержку русского языка и высокое разрешение картинки. Кстати, высокое разрешение очень важно, ведь только так пользователь сможет в деталях разглядеть своё будущее авто. Специалисты отдают предпочтение Cinema 4D, нежели AutodeskMaya. Статистика основана на фактах, и уже легче сделать выбор.

Ещё одним вариантом является требовательная Tuning Car Studio. Почему требовательная? Потому что фотография автомобиля с низким разрешением не пройдёт фильтрацию программы. Картинка будет чёткой, изменение в режиме реального времени дисков, стиля стёкол, фар и элементов интерьера – эффективным.

Если задачей является лёгкое изменение дизайна автомобиля, а вместе с тем прослеживается неопытная работа с графическими редакторами, хорошим вариантом будет Dimilights Embed. Интересной функцией является изменение . По качеству картинки, конечно, уступает Tuning Car Studio.

Интернет-возможности моделирования

Главным «подопытным кроликом» в рубрике интернет-ателье будет ресурс «3DTuningOOO». Мы немного изучили этот сайт. Хотим отметить мягкие тона в дизайне, наличие лишь самых необходимых иконок и кнопок на странице. Ничего лишнего: на главном экране изображение авто, справа мелькает основная информация, причём самая необходимая. Декорации на фоне тюнингованного авто какие хотите, видимо, для большего эффекта. Для спокойного наслаждения и выбора деталей — самое оно. Есть парочку функций, которые, по мнению авторов сайта, являются эксклюзивными:

• Редактор клиренса, изменение подвески.
• Тонировка стёкол.
• Неоновые лампы.
• Экстерьер можно окрасить в любой цвет из всей гаммы RGB.
• Матовая или глянцевая вариации краски.

Чем проигрывает этот виртуальный конкурентам? Тем, что разнообразие моделей не так велико — 85 позиций. Самые популярные марки найдутся, а как быть владельцам старых иномарок и автоколлекций Subaru, Acura и многих других? Правильно — обходить этот сервис стороной и пользоваться тем же Blender, о котором речь шла выше.

Радует то, что владельцы отечественного ВАЗ смогут насладиться внешним апгрейдом почти на каждом софте. В качестве примера разберём уже знакомое ателье «3DTuningOOO». Представлен широкий выбор наружных зеркал, аэродинамических обвесов, задних и передних бамперов, воздухозаборников в накладном формате, дисков (кованых легкосплавных) и даже аэрографии.

Тюнинг-ателье или игра?

Представляем вниманию две программы, которые имеют свою базу автомобилей, свои детали и вариации кузовов. Чаще они больше напоминают игру. Посмотрим, может кому понравится.

Русскоязычная версия программы для Windows опубликована в 2010 году. Без BMW, Ford, Chevrolet, Hyundau, Mazda не обошлось. Пороги, спойлеры, колёсные диски, накладки, фары, кресла и аэрография. Элементы легко устанавливать, проводить их демонтаж. После проекта можно опробовать автомобиль, что, скорее, является функцией «для баловства».

Это приложение и вовсе работает с оригинальной цифровой фотографией, позволяя добавлять аэрографию по вкусу. К сожалению, может работать лишь с моделями ВАЗ 2108, 09, 099.

Если вас переполняет уверенность, что, фантазируя в голове, можно собрать отличный автомобиль, не торопитесь тратить деньги. Отдельные детали могут смотреться превосходно, но вместе вся конструкция будет смотреться просто плачевно. Такое возможно, и 3D-тюнинг помогает этого избежать.

В качестве резюме представим вниманию аргументы «ЗА» и «ПРОТИВ». Начнём с хорошего. Как вы считаете, сколько денег можно сэкономить, несколько раз попробовав разные дизайны? Много, очень много. Когда человек покупает дорогую квартиру — он должен на неё посмотреть. Не оказавшись внутри, не разглядев всё, никто не будет отдавать большие деньги на недвижимость. Также и — выбирайте, сколько хотите, а уже потом смело заказывайте запчасти и свершайте установку. С другой стороны: сегодня век минимализма. Плавных нерезких линий. Нет никакого лишнего объёма. Так зачем «одевать» свой ВАЗ-2107 в эти ненужные бампера и воздухозаборники? Вывод: лучше почаще менять масло и хотя бы раз в 100 тыс. км. разобрать двигатель, не так ли? Но дело за вами!

Развитие IT-технологий позволило разработчикам компьютерных программ продвинуться в создании виртуальных образов, в том числе, делать виртуальный тюнинг автомобиля, с помощью 3D-моделирования.
Виртуальный тюнинг авто позволяет изменить различные детали

Главная задача компьютерной программы авто заключается в предоставлении помощи автовладельцу по выбору конкретного дизайна усовершенствования машины и нужных для этого материалов.

Программа предоставляет возможность просмотреть большое количество вариантов в различных цветовых решениях и с разными аксессуарами. Порой заказчик рассматривает такие комплектации, на которые он не решился бы при практическом воплощении замысла. И это происходит без ущерба для машины и владельца.

Сегодня 3D тюнинг позволяет создавать объемный образ нужной машины. В результате человек проникается замыслом работы и может с большой долей достоверности увидеть как будет смотреться тот или иной аксессуар в нужном месте или оценить завершенную версию тюнинга отдельной части машины или всего автомобиля.

С помощью платформы автотюнинг 3D выполняются виртуальные изменения , которые сохраняются в памяти компьютера. Работать с подобной платформой можно не выходя из дома, а потом с этими решениями обратиться к профессионалам за советом.

3D моделирование своей машины

Важно помнить, что программа способна предлагать неожиданные решения, которые могут показаться интересными, но может оказаться, что технически исполнить такое предложение невозможно без нанесения ущерба конструкции.

В то же время, работа с объемной моделью, которая может мгновенно принять необходимое положение или позволит беспрепятственно заглянуть в укромные места машины, облегчает выбор правильного решения.

При работе с виртуальной платформой, предлагающей подобное изображение автомобиля, которое способно оперативно изменить конфигурацию отдельного элемента, цвет обивки и структуру материала для отделки интерьера или экстерьера, автовладелец перебирает такое количество вариантов переделки, которое он не мог бы даже представить без подобной помощи.

В итоге создается образ автомобиля с такой конфигурацией, которая подходит хозяину по максимальному количеству параметров.

Суть виртуальной модернизации машин

Виртуальный — это средство для создания проекта по практической модернизации авто. При этом решается сразу много задач:

• выбирается приемлемый внешний
• подбирается подходящий вариант лакокрасочного покрытия кузова и обвесов;
• определяются модели бамперов и оптики, выбираются варианты расположения декоративных накладок;

Пример изготовления машины в программе

• составляется конкретная схема шумоизоляции дверей, капота и моторного отсека, колесных арок, кузова с выбором потребного материала по количеству и ценам;
• утверждается дизайн интерьера, который должен получиться в результате тюнинга;
• составляется перечень аксессуаров, деталей и материалов, которые программа для автотюнинга помогла выбрать при составлении плана улучшений;
• производится расчет необходимых, согласно составленного перечня, затрат на тюнинг машины.

С помощью такой платформы тюнинговать машину намного проще и дешевле.

1. Еще не приступая к практической модернизации, владелец машины уже имеет четкий план и работа в этом случае выполняется быстрее и лучше. Нужные материалы и детали приготавливаются заранее и делается только то, что изменит экстерьер и интерьер машины согласно созданного эскиза.
2. Поскольку с помощью программы будут рассмотрены различные варианты комплектации, реальные затраты будут сделаны согласно заранее выработанной оптимальной программе. Опыт показывает, что в таких случаях тюнинг машин обходится значительно дешевле.
3. Благодаря наличию такой платформы, при возникновении во время технического исполнения плана модернизации каких-либо проблем, связанных с невозможностью реализовать ту или иную идею, возможно оперативно внести изменения с подбором нужных средств. Причем, решается все оперативно и в то же время качественно, поскольку за короткое время можно просмотреть большое количество вариантов.

Компьютерная графика дает прекрасное визуальное представление

Программы для тюнинга онлайн

Примером платформ для тюнинга онлайн являются странички на официальных сайтах крупнейших автопроизводителей или их дилеров. На этих ресурсах потенциальному клиенту предлагается самостоятельно выбрать конфигурацию или комплектацию автомобиля.

При этом, на экране монитора перед глазами посетителя возникает 3D модель . Клиент, пользуясь окошками предлагаемого меню, вносит изменения в базовую модель машины и мгновенно может посмотреть на мониторе результат внесенных изменений.

Виртуальный образ машины в этой программе может перемещаться таким образом, чтобы посетитель смог максимально точно увидеть произведенную модернизацию.

Реальные программы для тюнинга онлайн, которые предлагают IT-магазины учитывают особенности именно этого направления работы.

• В программе есть возможность вывести для работы все наиболее популярные .
• Меню имеет набор инструментов, позволяющих производить моментальные изменения в нужных местах виртуальной модели машины.
• Автомобили представлены в 3D исполнении высокого качества, полностью имитирующие экстерьер и интерьер базовых моделей.
• Все аксессуары программой реально продаются и их можно заказать через интернет-магазин.
• В меню программы есть графически оформленные варианты тюнинга, которые можно использовать при составлении своего варианта.

Внешний и внутренний тюнинг

Популярные программы

Для владельцев отечественных машин интерес может представлять программа Восьмерки до Калины». В меню весь модельный ряд ВАЗ и реальные прототипы популярных аксессуаров от бамперов и порогов, до фар, рулей и кресел.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

Имеется подобная программа в 3D исполнении и для автомашин иностранного производства с набором аксессуаров для них.

Программа для тюнинга авто Tuning Car Studio интересна тем, что она позволяет загрузить фото своего автомобиля и на его виртуальном образе выполнять все желаемые тюнинговые работы.

Компьютерное моделирование в процессе разработки Volkswagen I.D. R Pikes Peak

• Разработка и расчеты для гоночного электромобиля велись с использованием компьютерного моделирования (CAE)
• Инженерам удалось достичь идеального сочетания легкости и прочности конструкции
• Для расчета аэродинамических показателей использовались методы гидродинамического моделирования (CFD)

Одна из отличительных особенностей гонки по подъему на холм Пайкс Пик — серьезное ограничение на количество тестовых заездов. Работая над болидом I.D. R Pikes Peak, инженеры Volkswagen Motorsport не имели возможности преодолеть сотни кругов по трассе, как, например, участники «Формулы-1». По условиям соревнования Ромен Дюма (Romain Dumas), достигший вершины высотой 4.302 метра за рекордное время, не мог совершить полноценныйтестовый заезд по реальной трассе на первом полностью электрическом автомобиле Volkswagen.

«Мы в значительной степени полагались на компьютерное моделирование, особенно на начальном этапе разработки I.D. R Pikes Peak», — отмечает руководитель отдела расчетов и моделирования Volkswagen Motorsport, доктор Бенджамин Аренхольц (Benjamin Ahrenholz). «Мы пользовались программами моделирования для расчета тех узлов I.D.R Pikes Peak, которые были подвержены значительному износу конструкции. Среди них — ходовая часть, несущий корпус кузова, задний подрамник и заднее крыло», — отмечает Аренхольц. Методы компьютерного моделирования (CAE) направлены на решение главной задачи: деталь должна обладать минимальным весом и при этом легко справляться с нагрузками, возникающими во время гонки. Соответствующие расчеты были выполнены при использовании метода конечных элементов (FEM): специалисты разделили сложную конструкцию гоночного автомобиля на множество небольших деталей с прогнозируемым поведением.

Компоненты, оптимизированные с помощью компьютерного моделирования

«Эта методика позволила нам понять, какие узлы I.D. R Pikes Peak следовало укрепить, а где мы могли сэкономить материал и, тем самым, уменьшить вес, а также выявить элементы конструкции, которые требовалось изменить», —отмечает Аренхольц. В отдельных случаях для разработки вариантов по улучшению конструкции использовалась топологическая оптимизация.

Команде доктора Аренхольца значительно помогло то, что трасса длиной 19.99 километра была практически полностью воссоздана в виде компьютерной модели. Особую сложность для инженеров Volkswagen Motorsport представляла часть трека у вершины холма. «Дорожное покрытие этого участка настолько неровное, что здесь ходовая часть подвергается увеличенным нагрузкам, в сравнении с ровным отрезком в начале пути, — отмечает Аренхольц. — Мы до конца не были уверены в том, что ждало I.D. R Pikes Peak в верхней части трассы, и поэтому заложили определенный запас прочности». Компьютерное моделирование позволило не подвергать отдельные детали предельным нагрузкам и прогнозировать их поведение за несколько секунд, однако повторные вычисления требовали определенного времени.

Сотни вариантов аэродинамических форм смоделированы на компьютере

При совершенствовании аэродинамики I.D. R Pikes Peak использовались методы гидродинамического моделирования (CFD, одного из методов компьютерного моделирования). Специальная программа рассчитывала влияние даже самых незначительных изменений в конструкции и настройках кузова и спойлеров болида I.D. R Pikes Peak на коэффициент аэродинамического сопротивления, прижимную силу и входящий поток охладителей. «Подобным образом мы смоделировали сотни различных конфигураций и только после этого испытали модель в масштабе 1:2 в аэродинамической трубе», — отмечает Аренхольц.

Момент выезда электромобиля I.D. R Pikes Peak на реальную трассу перед первым тестовым заездом стал ярким событием для руководителя отдела расчетов и моделирования Volkswagen Motorsport и его команды. «После финальной сборки гоночного автомобиля всегда остается доля неопределенности», — отмечает Аренхольц.

3D-моделирование. Проектирование модели автомобиля марки Koenigsegg Agera

3D-моделирование
Цель: спроектировать
модель автомобиля данной
марки Koenigsegg Agera.
Актуальность: на сегодняшний день компьютеры и
компьютерные технологии прочно вошли в жизнь
современного человека. Каждый день мы
контактируем с различными гаджетами,
используем в речи специальные компьютерные
термины. Словосочетание 3D — программирование
(моделирование)- неотъемлемые части нашей
жизни. Сегодня для производства любого изделия
инженеры и технологи всего мира изначально
разрабатывают 3D модель изделия, затем
печатают образец на 3D принтере.
Практическая значимость:
• Современная работа дизайнера не возможна без
применения 3D- технологий. 3D-моделирование
часто используется и для создания прототипов
будущих изделий для промышленности, но мне
интересны возможности 3D-моделирование для
создания определённой вещи, которая нужна
человеку при проектировании дизайна.
Задачи:
Изучить работу с программой
Autodesk Inventor (система
трёхмерного твердотельного и
поверхностного параметрического
проектирования компании
Autodesk, предназначенная для
создания цифровых прототипов
промышленных изделий).
Этапы работы над проектом:
Выбор программы для создания
модели изделия.
Изучить работу с программой
Autodesk Inventor.
Спроектировать в программе
модель автомобиля.
Разработать макет модели
автомобиля.
Создание новых устройств, при
помощи 3D – моделирования.
Разработать обработать изделие и
предоставить готовый продукт.
I этап – подготовительный (сбор информации,
систематизация материала, ознакомление с
инструментами работы).
• I этап –
подготовительный
(сбор информации,
систематизация
материала,
ознакомление с
инструментами
работы).
II этап – реализация проекта.
Сбор информации.
Разработка макета модели автомобиля .
Обсуждение макета c учителем,
окончательная обработка.
Разработка чертежа.
Размещение фотографий и проекта
III этап – организационно-обобщающий.
•Анализ работы по реализации
проекта.
•Отчет о проделанной работе.
Koenigsegg Agera — гиперкар шведской компании Koenigsegg Automotive
AB, выпущенный к празднованию 15-летия со дня её основания. Является
продолжением ранее выпущенной модели Koenigsegg CCX. Официальный
релиз состоялся на автосалоне в Женеве в 2010 году. Название Agera
переводится со шведского языка как действие.
Массово-габаритные характеристики
Длина4293 мм
Ширина1996 мм
Высота1120 мм
Клиренс100 мм
Колёсная база2662 мм
Колея задняя1650 мм
Колея передняя1700 мм
Масса1330 кг
Полная масса1435 кг
Основные компоновки
с приводом на задние
колёса: классическая…
среднемоторная
Заднемоторная
Тип двигателя-DOHC V8 с турбонаддувом
Объём-5000 см3
•За́дний при́вод — конструкция
трансмиссии автомобиля, когда крутящий
момент, создаваемый двигателем,
передаётся на задние колёса
•Задний привод также используется
практически повсеместно на мотоциклах
и велосипедах.
Дизайн:
Внешность модели на высоком уровне, она понравится практически всем и на дороге она в любом
случае не останется без внимания. Морда обладает рельефным капотом посередине, у которого
находится небольшой воздухозаборник. Оптика модели небольшая, она сделана в форме лепестка,
обладает светодиодной начинкой, которая добавляет плюс к дизайну. Массивный бампер обладает
воздухозаборниками, аэродинамическими элементами и так называемой губой, которая выглядит
просто прекрасно.
Задняя часть Кенигсегг Агера имеет небольшой спойлер, оптика выполнена в
овальной форме со светодиодной начинкой. Решетка радиатора разделена на
4 прямоугольные формы. Бампер имеет большую выхлопную трубу
посередине, а по бокам от нее имеются два больших диффузора.
• Автомобиль просто
прекрасно
останавливается, он
имеет керамическую
тормозную систему,
спереди диаметр равен
392 мм, а сзади 380 мм.
• Современная работа
дизайнера не возможна
без применения 3Dтехнологий
• 3D-печать часто
используется и для создания
прототипов будущих
изделий для
промышленности, но мне
интересны возможности 3Dпечати для создания
определённой вещи,
которая нужна человеку при
проектировании дизайна
помещения.Итак, если вы
разогнались на данном купе
до скорости в 300 км/ч, то
для того, чтобы полностью
остановиться, вам
потребуется 7 секунд.
• Со скорости в 100 км/ч
модель остановится,
затратив 30 метров.

Сотрудничество LG Electronics и Unity Technologies в области разработки систем моделирования беспилотных автомобилей

СЕУЛ, 24 сентября 2019 г. — Специалисты по искусственному интеллекту (ИИ) LG Electronics, работающие в лаборатории Silicon Valley Lab, совместно с экспертами по машинному обучению компании Unity Technologies разрабатывают программное обеспечение для систем моделирования. Оно позволит создателям автономных транспортных средств ускорить разработку более безопасных беспилотных автомобилей. Сотрудничество LGSVL Simulator и Unity Simulation опирается на лидерство и опыт LG в области ИИ как ведущего технологического партнера мировой автомобильной промышленности. В свою очередь Unity Technologies вносит в проект значительный вклад как создатель лидирующей глобальной платформы для разработки 3D моделей в реальном времени.

Unity Simulation позволяет запускать несколько экземпляров продукта Unity в масштабе. Поддерживаемая инфраструктурой Google Cloud, Unity Simulation снижает барьер для обучения, тестирования или проверки новых продуктов и услуг в полномасштабной трехмерной среде. Приложения для автомобильной промышленности, ориентированные на компьютерное зрение, обладают особой привлекательностью, считает Дэнни Лейндж, вице-президент Unity Technologies по искусственному интеллекту и машинному обучению.

Сеонман Ким, вице-президент по проектированию LG Silicon Valley Lab, подчеркнул важность партнерства между LG и Unity. «Уверенность компании Unity в симуляторе LGSVL для разработки безопасного и надежного автономного вождения является четким показателем того, что это беспроигрышное партнерство с самого начала, — сказал он. «Мы с нетерпением ожидаем возможности вместе с Unity начать разработки для вывода наших соответствующих технологий на автомобильный рынок».

Как ожидается, сотрудничество между двумя компаниями в области передового моделирования принесет значительную пользу автомобильной отрасли с учетом ее перехода на новый уровень к беспилотному транспорту. Разработчики автономных транспортных средств, использующие симулятор LGSVL на платформе Unity Simulation, смогут значительно ускорить обучение своих систем, параллельно запуская сразу несколько сценариев. Благодаря последним наработкам Unity, симулятор LGSVL может создавать цифровые копии реальных сред с точными моделями для обучения автономных транспортных средств в различных сценариях.

Обучение и проверка работы автономного транспортного средства – это яркий пример того, как виртуальная среда может значительно снизить риск, как для самого автомобиля, так и для окружающих, что позволяет компаниям проводить стресс-тесты систем перед тем, как выпускать их на дорогу. Симулятор LGSVL сочетает в себе технологии, разработанные LG, комплект технологий Unity, ориентированный на данные, а также систему рендеринга высокой четкости, что позволяет проводить тестирование и обучение для безопасной эксплуатации беспилотных транспортных средств.

Симулятор LGSVL на платформе Unity Simulation будет продемонстрирован в рамках выставки Unite 2019, которая состоится 26 сентября в Копенгагене.

 

---

О компании LG Electronics  

LG Electronics, Inc. является глобальным технологическим инноватором в области потребительской электроники. В компании по всему миру работает 70,000 человек в 140 филиалах. Компания LG, чьи мировые продажи за 2018 год составили 54,4 миллиарда долларов США, представлена пятью бизнес-подразделениями: Home Appliance & Air Solution, Home Entertainment, Mobile Communications, Vehicle Components и Business Solutions. LG Electronics является одним из ведущих в мире производителей телевизоров, холодильников, кондиционеров воздуха, стиральных машин, смартфонов, продуктов с технологией искусственного интеллекта (AI) LG ThinQ, а также ультрапремиального бренда LG SIGNATURE. За дополнительной информацией, пожалуйста, обратитесь к www.LGnewsroom.com.

 

www.lg.com

13 бесплатных курсов по Blender 3D [2021] для начинающих с нуля

Автор Алексей Шаполов На чтение 16 мин Просмотров 9.3к. Обновлено 10.08.2021

Для всех, кто хочет делать по-настоящему крутую трёхмерную графику. 🚀

1. «Intro Blender» от XYZ School

Научиться работать в одной из самых востребованных 3D-программ легко, когда дело касается курсов XYZ School.

Доступ к курсу открывается сразу после регистрации, софт — бесплатный, а само обучение подходит даже новичкам.

Всего здесь 6 блоков, 69 лекций, 375 минут учёбы. Весь материал записан, с преподавателем пообщаться не получится, как и стать счастливым обладателем сертификата. Зато есть отличный чат для всех учеников!

На курсе расскажут о:

• первичной настройке Blender;
• горячих клавишах, выделении объектов, работе с пивотом;
• геометрии, шейдинге, отсечении и перемещении вдоль границ;
• порядке на сцене, метрике, коллекциях, иерархии, автосохранении;
• материалах и текстурах, освещении, цветовом пространстве.

Курс будет полезен новичкам, начинающим художникам, тем, кто интересуется более масштабными курсами школы или присматривается к работе с 3D-графикой.

Бесплатное обучение XYZ School состоит из одних плюсов!

Единственный недостаток — задать вопрос о возникшей в процессе обучения проблеме будет некому.

2. «Создай свою первую 3D-модель для игры» от XYZ School

Этот бесплатный онлайн-курс поможет начать свой путь в профессию 3D-художника!

Всего за неделю можно разобрать основы работы в популярных программах для 3D-моделирования, узнать нюансы, которые пригодятся любому трёхмерщику.

В ходе обучения вы будете использовать Autodesk Maya, Blender, Photoshop и Substance Painter — всё для того, чтобы картинка получилась максимально детальной и сочной!

Длительность курса составляет всего 7 дней, нет никаких домашних заданий, стримов, учиться можно (и нужно!) даже начинающим. Регистрация открыта всегда, дату начала обучения пользователь выбирает сам. Обратная связь и выдача сертификата не предусмотрена, но есть общий для всех учеников чат.

Сама программа включает в себя такие темы:

• первичные настройки, знакомство с интерфейсом;
• инструменты трансформации;
• редактирование геометрии;
• работа с топологией;
• порядок в сцене;
• свет, материалы, текстуры.

Некоторые уроки созданы для ответа на вопросы «как работать под таймер?» и «как доводить работу до конца?». Также есть хороший материал о том, почему полезно ошибаться. Работа с референсами и умение держать порядок внутри файла или папки — этому тоже научат на курсе.

К преимуществам такого обучения можно отнести то, что оно бесплатное и доступно сразу после регистрации. Курс не заберёт много времени, ответит на все важные вопросы новичков и поможет определиться с дальнейшим движением.

Недостаток один — нет сертификата или какого-либо другого подтверждения проделанной работы.

В целом, создатели курса постарались, чтобы предлагаемая информация была доступа каждому.

3. «Уроки Blender 3D» от itProger

Этот курс станет отличным помощником для тех, кто только начинает изучать 3D моделирование в Blender. Здесь научат работе с интерфейсом программы, расскажут, как создавать объекты, сглаживать их, добавлять текст. Всего здесь 18 уроков, обратной связи и сертификата нет, зато есть доступ к материалу в любое время.

Программа состоит из таких интересных занятий:

• установка Blender;
• моделинг персонажа;
• введение в режим редактирования;
• мультяшные герои;
• сглаживание и рендеринг;
• свет, работа с камерой;
• объединение и разделение объектов, анимация.

Курс подойдёт тем, кто только начинает изучать программу и моделирование в ней, интересуется направлением, хочет освежить знания.

Главное преимущество обучения в itProger — бесплатный материал с максимальным количеством объяснений.

Недостаток один — нет никакой обратной связи. Впрочем, на популярности курса это никак не сказалось.

4. «Курс по основам Blender 2.8+» от YouTube-канала «Blender 3D — уроки»

Программа этого курса выстроена таким образом, чтобы с первых минут урока все было понятно даже новичкам.

Всего здесь 39 уроков длительностью от 5 до 30 минут, есть комментарии под каждым видео. На этом общение с преподавателем заканчивается — проверок домашних заданий и другой обратной связи на курсе нет, как и выдачи сертификата. Уроки доступы без регистрации, нужно всего лишь обзавестись аккаунтом на YouTube.

В программу вошли следующие занятия:

• скачивание Blender, пару слов о системных требованиях;
• навигация и способ ввода;
• перемещение, вращение, масштабирование, структуирование;
• редактирование объектов, их объединение и разделение;
• рендеринг и пост-обработка.

Курсом предусмотрено более 10 уроков о создании, текстурировании и обработке модели шамана — персонажа, который поможет усвоить полученную информацию и закрепить навыки на практике.

Такой способ проверки знаний — большой плюс. К перечню преимуществ можно отнести ещё и то, что информация бесплатная, общедоступная, её получение не требует регистрации.

Недостатки — отсутствие обратной связи, сертификата по окончанию курса. Но большое количество просмотров и комментариев под каждым видео говорит о том, что даже такие минусы не являются препятствием для обучения!

5. «Blender. Уроки на русском» от Дениса Кожара

Этот курс для начинающих — настоящее сокровище!

Здесь есть 109 видеоуроков по 3D-моделированию в популярнейшей программе Blender.

Аппетитный кекс, чашка кофе, геометрический слон, иллюстрация суши, немного основ скульптинга, склеп из «Ведьмака» и даже стулья с диванами — о создании всего этого расскажет и покажет автор курса.

Длительность каждого урока составляет от 5 до 50 минут, есть большое видео о ключевых фишках Blender.

Программа курса подойдёт как новичкам, так и более опытным пользователем.

Здесь научат:

• моделировать в 3D что угодно;
• студийному освещению;
• визуализации самых разных объектов;
• нодам геометрии;
• размытию фона;
• концептуальному окружению;
• радиальному массиву;
• созданию текстур и цветов.

Автор курса (Денис Кожар) постарался сделать материал лёгким и удобным для всех! В видеоуроках нет воды или информации, оставшейся без объяснения. Это — большое преимущество, как и наличие такого большого количества уроков. Единственным недостатком считается отсутствие сертификата, но его, как правило, не выдают на бесплатных курсах.

6. «Уроки Blender» от «Артидокс»

Начинающие, продвинутые, даже те, кто просто интересуется 3D-графикой — каждый найдёт что-то интересное в этом курсе. Всего здесь 66 видео длительностью от 5 до 30 минут, есть совсем короткие записи по 2 минуты и большие уроки на час.

Обучение бесплатное, не предполагает регистрации, обратной связи и выдачи сертификата. Можно рассчитывать только на свою мотивацию и ответ на вопрос в комментариях к уроку.

Интересные темы курса:

• топ полезных настроек Blender;
• персонаж для игры от А до Я;
• анимация, растущие цветы, деревья в два клика;
• цепи, взрывы, зеркала, летящие кристаллы, лопасти турбин;
• классические взрывы и стеклянные банки;
• реалистичные тучи и лазеры, звёздное небо и облака.

Также на курсе расскажут о том, как зарабатывать на 3D-моделях! Всё это поможет новичку вникнуть в творческую профессию, понять, как нужно двигаться дальше, на что обратить внимание. Материал курса от «Артидокс» насыщен полезной информацией. Единственный минус — нет нормальной обратной связи и выдача сертификата.

7. «Уроки Blender 2.8» от 360ART School

Этот курс пригодится тем, кто только начинает свой путь в 3D-моделирование. Здесь есть 60 видео со средней длительностью в 5 минут. Уроки очень короткие, лишены воды и ненужной информации. Сертификата и обратной связи тоже нет, ответ на вопрос можно получить в комментариях. Все видео загружены на канале в YouTube, доступны бесплатно и в любое время суток.

В программу вошли следующие интересные темы:

• чистка геометрии;
• создание арок, ландшафта, красивого скоса;
• текстура дерева, стекла, металла, кожи;
• как разрушить стену за 3 минуты;
• смешивание разных текстур;
• как сделать лестницу, камеру, окно и облака;
• моделирование беседки, забора, орнамента и лепнины;
• горячие клавиши для редактора нод.

Всё это поможет новичку быстрее разобраться с программой и освоить азы, а более продвинутый пользователь сможет вспомнить забытое и узнать что-то новое. Плюс «Уроков Blender 2.8» — наличие большого количества бесплатной информации, ну, а минус — отсутствие обратной связи и сертификата. Всё как у всех подобных курсов.

8. «Уроки Blender 3D. Основы» от Nestergal creative school

Творческая школа-студия «Нестергал» предлагает всем новичкам и продвинутым в 3D-моделировании пользователям познакомиться с вводными уроками, озвученными русским языком.

Здесь всего 21 видео, но каждое из них — это полноценный урок из серии «Здравствуй, Blender!».

Программа включает в себя темы:

• знакомство с программой;
• установка Blender на русском;
• приёмы управления пространством;
• создание объектов, их дублирование и удаление;
• режим правки, модификаторы, замеры и масштабирование.

Все видео канала собрали в общем более 1 000 000 просмотров!

Курс не обновляется, но свежие комментарии иногда проскакивают под некоторыми видео. Надеяться на быструю обратную связь здесь не стоит, как и о выдаче сертификата. Этот курс — лишь введение в работу с программой.

9. «3D-моделирование авто в Blender 2.82» от Дмитрия Кормилицына

В этом курсе есть 28 уроков как для новичков, так и для более продвинутых пользователей. Весь материал — это большое пособие о том, как создать детализированное авто. Длительность каждой записи составляет от 10 до 33 минут, есть обратная связь в комментариях. Все видео не ускоренные, процесс на экране отображает реальное время.

Здесь можно научиться:

• работать с программой Blender, чертежами и «Фотошопом»;
• перетягивать и экструдировать точки;
• управлять вершинами, выводить углы фар;
• создавать даже сложные модели машин;
• переделывать готовые чертежи, играть с цветами и формами.

Канал не может похвастаться большим количеством подписчиков и просмотров, но пользователи отмечают, что этот курс — единственный на YouTube русскоязычный материал, в котором отображён полный процесс создания автомобиля из одного только чертежа.

10. «Основы анимации в Blender 2.82» от Дмитрия Кормилицына

Этот курс, в состав которого входят 12 видеоуроков, подойдёт начинающим, а также тем, кто хочет повторить давно пройденный материал. Здесь нет качественной обратной связи (только в комментариях) и выдачи сертификата. Каждый урок — это небольшая запись длительностью от 5 до 20 минут.

Курс подойдёт тем, кто интересуется:

• постановкой ключей анимации, их редактированием, интерполяцией;
• анимацией объектов, связью родитель-потомок, слежением и анимацией камерой;
• конвертацией поступательных движений во вращении и наоборот;
• анимацией смены материала, передвижением по заданной траектории.

Материал курса не пользуется большим спросом, отзывов и комментариев к урокам мало.

Небольшого количества информации будет достаточно тем, кто находится на этапе знакомства с программой. Преимуществ у курса не сильно много — он бесплатный, не нужна даже регистрация, есть все необходимые материалы для старта. Недостатки — нет ни нормальной обратной связи, ни сертификата, ни более детальной информации.

11. Мини-курс «Blender для новичков»» от VideoSmile

Маленький курс из 7 видео подойдёт тем, кто хочет за короткое время освоить новую профессию, либо просто узнать о ней побольше, вспомнить забытое. Уроки бесплатны, доступны на YouTube, их продолжительность составляет от 30 до 45 минут. Обучаться можно в любое время суток, есть обратная связь в комментариях. Выдача сертификата не предусмотрена, как и для большинства подобных курсов.

Интересные темы:

• знакомство с программой и её интерфейсом;
• основы работы в Blender;
• создание базовых форм;
• добавление деталей на сцену;
• работа с деталями;
• настройка света и материалов.

Весь материал является ознакомительным фрагментов, по прохождению которого можно приобрести полноценный курс по 3D-моделированию. Отзывов у обучения от VideoSmile много, многие пользователи хвалят не только отсутствие ненужной информации, но и наличие приятного закадрового голоса.

12. «Уроки по Blender» от Максима Ткаченко

Этот курс на 40 уроков длительностью по 15-20 минут (есть записи и на час) пригодится новичкам, уже практикующим пользователям, и просто тем, кто интересуется этой популярной программой. Здесь нет должной обратной связи (получить ответ на вопрос можно только в комментариях) и выдачи сертификата, но есть большое количество полезной информации, а каждый шаг автора виден на экране без ускорения.

Программа обучения включает в себя следующие темы:

• знакомство с интерфейсом;
• моделирование чашки;
• операции редактирования разных предметов;
• моделлинг телефона;
• слои рендера;
• сложные материалы;
• симуляция жидкости и дыма;
• драйвера и ключи форм;
• дополнения к основам анимации;
• знакомство с нодами;
• текстуры, спирали, пружины, кривые.

Вокруг чего крутится вьюпорт? Что такое пользовательские оси? Как создавать и запекать карты нормалей? Всё это — в содержательном курсе «Уроки по Blender»!

13. «Основы моделирования в Blender» от «Blender 3D. Просто по-русски»

Этот курс из 8 видео, продолжительность которых составляет от 5 до 13 минут, станет неплохим стартом для новичка. Здесь расскажут о той базе, которая необходима каждому человеку, работающему с популярной программой по 3D-моделированию. Курсом не предусмотрена обратная связь и выдача сертификатов, зато есть полезная информация без воды и лишней терминологии.

Программа обучения включает в себя следующие темы:

• настройка программы;
• проекция, координаты;
• построение стен;
• создание крыши;
• рисовка окон и дверей.

На примере создания домика здесь научат основам работы с Blender, покажут нюансы и специфику 3D-моделирования, расскажут о том, как создавать самые разные объекты и текстуры, работать с линиями и цветами. Курс небольшой, но его преимущество заключается в доступности. Из недостатков — нет нормальной обратной связи (только в комментариях) и какого-либо документа, свидетельствующего о прохождении обучения.

Кейс Авто 49 — eCommerce-агентство Aero

Совет директоров «Авто 49» принял решение оценить перспективы запуска онлайн-канала продаж, и мы с нашими коллегами, фулфилмент-провайдером Everada, были выбраны в качестве подрядчиков для разработки стратегии выхода компании в онлайн. Так как проект даже в первом приближении проект был очень и очень масштабным, он был разделен на несколько последовательных этапов, каждый из которых опирался на результаты предыдущего.

Первый этап, аудит и моделирование, начинался с исследования: требовалось собрать и проанализировать все доступные данные по существующей инфраструктуре, ресурсам и бизнес-процессам с учетом бизнес-требований «Авто 49». На основе этих данных уже производилось моделирование: расчет капитальных и операционных затрат, доходности проекта, разработка финансовых и бизнес-моделей, стратегий развития, определялись риски проекта и, как результат, план работ по запуску онлайн-канала продаж (о разработке бизнес-модели онлайн-продаж и создании интернет-магазина для федеральной сети читайте также в кейсе Optima).

Второй этап представлял собой уже подготовку к запуску интернет-магазина и должен был включать в себя работы, не относящиеся к программной разработке: разработка интерфейсов и дизайн-концепции, проработка сценариев работы пользователей с сайтом: работа с каталогом и корзиной, процесс оформления, оплаты и отслеживания заказа. На этом этапе определялся порядок и форма взаимодействия покупателя с сайтом, контакт-центром, работа с личными данными и заказами покупателя.

И что же конкретно представлял собой аудит проекта?

В первую очередь — анализ текущих бизнес-процессов и исследование рынка. Если к примеру, взять склад, то нас интересовало как производится хранение, подбор, упаковка, работа с возвратами, работа с курьерскими службами. Определялись имеющиеся мощности, резервы, потенциал масштабирования и переформатирования — нам требовалось понять, насколько текущая инфраструктура соответствует предполагаемым требованиям.
Аналогично с колл-центром: оргструктура, процессы, используемое ПО, масштабируемость. Требовалось оценить возможности выгрузки и актуализации баз клиентов и заказов, интеграцию с данными системы лояльности, составить предварительные сценарии обработки входящих обращений, инициации исходящих вызовов.

Имитационное моделирование при разработке несущей системы и подвески автомобиля

Автомобиль — это сложная техническая система, состоящая из множества конструктивных элементов и подсистем, которые поддерживают его работу и обеспечивают безопасность водителя и пассажиров. Каждый компонент и каждая подсистема решают свою задачу; все они тщательно рассчитываются конструкторами и испытываются, как на полигоне, так и с применением имитационного моделирования. Но в первую очередь конструкторам нужно обеспечить требуемые параметры таких систем, как шасси и подвеска. Шасси является несущей системой, поэтому его конструктивные характеристики имеют решающее значение для успеха транспортного средства в целом. Подвеска обеспечивает упругую связь колес и кузова; ее конструкция и качество изготовления играют жизненно важную роль в обеспечении плавности хода и управляемости. Нормативные требования к подвеске все время ужесточаются (в качестве примера можно привести поэтапное введение нового стандарта ездового цикла WLTP).

Задачи, стоящие перед конструкторами, еще больше усложняются в связи с необходимостью разрабатывать универсальную платформу, на базе которой можно создавать разные модели и типы транспортных средств, в том числе популярные сейчас электромобили. Например, одним из способов улучшить ходовые качества и управляемость автомобиля считается уменьшение неподрессоренных масс при сохранении жесткости и прочности подвески. Однако эту задачу решить не так-то просто, учитывая большой вес аккумуляторных батарей, применяемых в электромобилях, и множество специфических требований к их размещению и условиям работы.

Для решения  этой и других подобных задач, связанных с обеспечением прочности и долговечности шасси и подвески, как нельзя лучше подходит комплекс средств имитационного моделирования, входящий в состав SIMULIA. В состав комплекса входит лучший в своем классе решатель для структурного анализа, который поддерживает самые передовые на сегодняшний день технологии, в том числе выполнение сопряженных расчетов (co-simulation). Возможности решателя позволяют конструкторам с уверенностью выдерживать в требуемых пределах такие важные параметры, как прочность, жесткость и напряжение. С помощью модуля расчета на усталость можно надежно  предсказать, как поведут себя детали, соединенные точечной и шовной сваркой. Правильность результатов расчета на усталость подтвердили более чем 3500 физических экспериментов.

Имитационное моделирование может быть выполнено на любом уровне, от отдельных компонентов до подвески в сборе (и даже автомобиля в целом). Не создавая физических прототипов, инженеры могут с высокой точностью спрогнозировать технические характеристики узлов и систем. Преимущества очевидны: экономия средств, сокращение времени выхода изделия на рынок и снижение количества конструктивных изменений на поздних стадиях цикла разработки.

С кузовом и подвеской связано множество инженерных задач: калибровка материала, расчет упругих торсионов, оптимизация компонентов, определение усталостной долговечности сварных соединений, выполненных точечной и шовной сваркой, определение долговечности системы подвески и расчеты на неблагоприятные сочетания нагрузок. Все эти задачи можно решать с помощью инструментов SIMULIA. Имитационнное моделирование помогает улучшить ходовые качества и управляемость автомобиля благодаря тому, что при конструировании подвески инженеры могут обеспечить оптимальную жесткость и необходимую прочность узлов, а также снизить их массу. Кроме того, инструменты SIMULIA помогают гарантировать, что остаточная деформация даже после экстремальной нагрузки будет в допустимых пределах.

Автомобили меняются, но требования к важнейшим компонентам конструкции остаются теми же самыми. Транспортным средствам всегда будет нужна прочная, надежная несущая система и легкая эффективная подвеска. Появление новых отраслевых стандартов и новых типов автомобилей может усложнить решение этих задач, но и инструменты имитационного моделирования не стоят на месте. Они непрерывно развиваются, помогая автопроизводителям создавать все более совершенные транспортные средства, экономя при этом время и деньги.

iRacing: присоединяйтесь к нашей онлайн-лиге гоночных симуляторов киберспорта

iRacing — ведущая гоночная игра-симулятор для вашего ПК. Разработанный как централизованная служба гонок и соревнований, iRacing организует, проводит и обслуживает онлайн-гонки на виртуальных трассах по всему миру. В быстро меняющемся мире киберспорта iRacing — это универсальный магазин для онлайн-гонок. Мы используем новейшие технологии, чтобы воссоздать нашу постоянно расширяющуюся линейку знаменитых гоночных автомобилей и трасс, не выходя из вашего дома.Смоделируйте то, что испытывает профессиональный водитель NASCAR в сиденье серийного автомобиля или гонщик Гран-при видит через приборную панель. Все детали складываются в модельный ряд автомобилей и трасс, которые практически неотличимы от настоящих. Это создает непревзойденное погружение, когда гонщики-симуляторы получают зеленый флаг в нашем онлайн-симуляторе гонок. Хотя iRacing по сути является онлайн-симулятором гонок, его ценность как учебного пособия не менее реальна. Лучшие сим-гонщики мира соревнуются в iRacing, и вы можете смотреть трансляции гонок в прямом эфире в iRacing eSports Network.

Откройте для себя лучшую гоночную онлайн-игру

Геймеры, желающие получить непревзойденный опыт вождения в киберспорте, будут чувствовать себя как дома с iRacing. Соревнуйтесь с другими онлайн-гонщиками на всех легендарных гоночных трассах по всему миру с более чем 100 доступными трассами и 230 конфигурациями. В iRacing есть все гоночные трассы NASCAR, на которых можно соревноваться. Присоединяйтесь к множеству наших гоночных онлайн-лиг в любой категории гонок, которую вы предпочитаете. Мы предлагаем гоночные лиги для NASCAR, Grand Prix, Sports Car и Dirt & Rally Car.Каждый начинает свою карьеру в iRacing как новичок — и все, что вам нужно для сезона новичка, включено в ваше членство. Вы можете участвовать в онлайн-гонках в официально организованных сериях, где iRacing устанавливает расписание и отслеживает очки чемпионата или настраивает свои собственные частные сессии. Создавайте индивидуальные гонки или создавайте лигу на весь сезон — выбор практически безграничен. Присоединяйтесь к десяткам тысяч участников нашего гоночного онлайн-сообщества. iRacing проводит шесть серий чемпионатов мира и ежегодно выплачивает денежные призы на сумму более 500 000 долларов США.

Гонка на ПК, как профессионалы

iRacing — гоночная игра для ПК, которую используют как профессиональные водители, так и обычные игроки. Ищете ли вы лучшие онлайн-гонки на своем компьютере или предпочитаете соревноваться против себя и на время, iRacing поможет вам. Все, что вам нужно, чтобы начать гонку, — это компьютер, руль или контроллер и подключение к Интернету. Гоночная игра для ПК уже более 10 лет запускает серию профессиональных киберспортивных игр и ориентирована на развитие этой категории симуляторов.

Присоединяйтесь к iRacing сегодня!

Гонки NASCAR, грязь, ралли-кросс и многое другое. iRacing сотрудничает с ведущими игроками в автоспорте — NASCAR, USAC, World of Outlaws, IndyCar, IMSA и другими!

Car Driving School Simulator в App Store

Самый реалистичный и достоверный симулятор вождения! Изучите правила дорожного движения, выполняйте множество миссий в разнообразных средах открытого мира!

Автошкола вернулась и стала еще лучше — проверьте свои навыки вождения на этих ультрареалистичных улицах!

Мы взяли одну из наших самых популярных игр и:

— УЛУЧШЕН пользовательский интерфейс
— полностью ПЕРЕСМОТРЕЛ гараж
— поддержал ту же УДИВИТЕЛЬНУЮ ИГРУ, которая делает эту игру фаворитом!

Наслаждайтесь:

— ОГРОМНАЯ КОЛЛЕКЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ: на ваш выбор более 28 потрясающих автомобилей
— РЕАЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ: передовой искусственный интеллект оживляет улицы!
— ДИНАМИЧЕСКАЯ ПОГОДА: адаптируйтесь к изменениям на дороге — быстро!
— МУЛЬТИПЛЕЕР ОНЛАЙН: соревнуйтесь с людьми онлайн
— СЕЗОННЫЕ СОБЫТИЯ: позвольте нам вас удивить!
— БЕСПЛАТНЫЙ ПРИВОД: исследуйте мир игры в удобном для вас темпе
— РЕЖИМ ПЕРВОГО ЧЕЛОВЕКА: дополнительный вид камеры для увеличения вашего погружения в мир!

Преодолейте различные препятствия на дорогах по всему миру — управляйте автомобилем в Калифорнии, Канаде, Аспене, Норвегии, Лас-Вегасе, Нью-Йорке, Майами и Токио! (Где бы вы ни находились, подумайте о том, чтобы взять другого водителя из любой точки мира с функцией многопользовательской игры.) И это еще не все!

Мы уже сказали достаточно — вот что говорят некоторые из наших игроков из раздела комментариев:

Эта игра, безусловно, лучшая из всех гоночных игр.
— Мэри Джей, демон скорости

Я прекрасно провожу время с симулятором автошколы и часто задавался вопросом, есть ли такое приложение для вождения, как это, которое имитировало бы то, что было бы в руководстве для водителя. Я думаю, что есть смысл учиться и получать удовольствие … большое спасибо!
— Альдо Рэй Дрейден, ace racer

Совершенно потрясающая, фантастическая игра.
— Hooriay Gul, чемпион по вождению

Мы благодарим вас всех за то, что нашли время, чтобы прокомментировать!

Если вы любили автошколу, вы не поверите, автошкола 3.0. А теперь будьте готовы сесть за руль классных автомобилей!

Постройте 3D-симулятор самоуправляемого автомобиля

Введение

В этой статье мы создадим простую симуляцию вождения, чтобы научить классификатор автономно управлять виртуальным автомобилем. Наша симуляция будет состоять из трехмерной сцены, состоящей из извилистой дороги и одного автомобильного контроллера, созданного пользователем или компьютером.Перед автомобилем будет установлена ​​камера, чтобы обеспечить изображение с его точки зрения (POV). Это изображение точки обзора будет использоваться в качестве входных данных для нашего классификатора, чтобы решить, как управлять автомобилем. Во время каждого шага симуляции машине будет разрешено двигаться вперед или поворачивать влево или вправо на месте.

Построение моделирования

Графика для моделирования

Мы начнем с создания графических функций для сборки и отображения моделирования. Сначала создадим текстуру земли.Для простоты мы растеризуем встроенную кривую, содержащую как левые, так и правые повороты дороги.

Дорожка

 = Растрировать [
  С [{road =
     HilbertCurve [2, DataRange -> {{0,25, 1,75}, {0,25, 1,75}}] /.
      Линия -> BSplineCurve},
   Графика[{
     CapForm ["Круглый"],
     Серый, AbsoluteThickness [36], дорога,
     Желтый, стремительный [0,033], абсолютная толщина [2], дорога
     },
    PlotRange -> {{0, 2}, {0, 2}},
    Фон -> RGBColor ["# e8e1ba"]
    ]
   ]
  ]
 

Далее мы определим функцию для сборки трехмерной сцены, включающей землю и автомобиль.Мы будем визуализировать эту сцену с помощью двух разных камер, чтобы обеспечить обзор автомобиля на дороге, а также изображение точки обзора автомобиля.

 CarSimScene [sim_]: = Модуль [{земля, автомобиль},
  земля = {
    Текстура [дорожка],
    EdgeForm [Нет],
    Многоугольник [
     {{0, 0, 0}, {100, 0, 0}, {100, 100, 0}, {0, 100, 0}},
     VertexTextureCoordinates -> {{0, 0}, {1, 0}, {1, 1}, {0, 1}}
     ]
    };

  автомобиль =
   С [{sizes = {2, 1, 0}},
    {Красный,
     Повернуть [
      Кубоид [sim ["Position"] - размеры,
       sim ["Позиция"] + размеры + {0, 0, 1}], sim ["Поворот"],
      {0, 0, 1},
      sim ["Позиция"]
      ]
     }
    ];

  {земля, машина}
  ]
 

Наконец, нам нужна функция для размещения камеры в 3D-сцене в месте нахождения автомобиля для записи изображения точки обзора.Это изображение будет использоваться только при классификации, поэтому мы растрируем с относительно низким разрешением. После некоторых экспериментов я решил использовать ImageResolution вместо RasterSize, потому что это было более чем в 2 раза быстрее для генерации окончательного изображения. Координаты ViewVector были определены экспериментально, чтобы соответствовать типичному виду изнутри автомобиля.

 CarPOV [sim_]: = Модуль [{
   вращение = sim ["вращение"],
   pos = sim ["Должность"]
   },
  Растрировать [
   Graphics3D [
    CarSimScene [sim],
    ImageSize -> Маленький,
    ViewVector -> {
      sim ["Позиция"] + {2.1 Cos [sim ["Вращение"]],
        2.1 Sin [sim ["Rotation"]], 1.5},
      sim ["Position"] + {5 Cos [sim ["Rotation"]],
        5 Sin [sim ["Rotation"]], -0,25}
      },
    ViewAngle -> 1.5,
    В штучной упаковке -> Ложь,
    Фон -> Голубой,
    ViewRange -> {0, 0,1}
    ],
   Разрешение изображения -> 8
   ]
  ]
 

Теперь мы можем объединить все наши графические функции в единую всеобъемлющую функцию, которая отображает всю симуляцию автомобиля, включая трехмерную сцену и врезку с точки зрения автомобиля.

 DisplayCarSim [sim_]: = Модуль [{},
  Оверлей [{
    Graphics3D [
     CarSimScene [sim],
     PlotRange -> {{0, 100}, {0, 100}, автоматически},
     ImageSize -> Большой,
     Фон -> Голубой,
     В штучной упаковке -> Ложь
     ],
    Помечено [
     В рамке [sim ["POV"], FrameMargins -> None, FrameStyle -> Gray,
      ImageSize -> Small], "Car POV", LabelStyle -> Gray]
    }]
  ]
 

Внутреннее устройство моделирования

Завершив график моделирования, мы приступим к построению функций, которые продвигают моделирование вперед.Наше состояние моделирования будет содержаться в единой ассоциации, содержащей свойства положения автомобиля, поворота и текущего изображения точки обзора, а также историю всех предыдущих изображений точки обзора и связанных с ними действий.

NewCarSim инициализирует нашу модель данных для нового моделирования. Мы позволяем параметру определять, с какого направления на трассе стартует машина. Мы сгенерируем обучающие данные в направлении «Вперед», а затем протестируем обученный беспилотный автомобиль в обратном направлении.

 NewCarSim [direction_]: = Модуль [{sim},
  sim = Если [
    SymbolName [direction] == "Вперед",
    <| "Позиция" -> {10, 10, 0}, "Вращение" -> 0 |>,
    <| «Положение» -> {90, 14, 0}, «Вращение» -> Пи |>
    ];
  sim ["История"] = {};
  sim ["POV"] = CarPOV [sim];
  сим
  ]
 

Продвинуть симуляцию легко, StepCarSim принимает состояние симуляции и действие, одно из «Вверх», «Влево» или «Вправо», и соответственно перемещает автомобиль. Каждый раз, когда симуляция продвигается вперед, текущее изображение POV автомобиля сохраняется вместе с предоставленным действием в нашем списке истории.В конце этапа моделирования создается новое изображение POV автомобиля.

 StepCarSim [sim_, action_]: = Модуль [{},
   AppendTo [sim ["История"], sim ["POV"] -> действие];

   Выключатель[
    действие,
    «Влево», sim [«Поворот»] + = 0,05,
    «Вправо», sim [«Поворот»] - = 0,05,
    "Вверх",
    sim ["Position"] + = {Cos [sim ["Rotation"]], Sin [sim ["Rotation"]],
      0}
    ];

   sim ["POV"] = CarPOV [sim];

   сим
   ];
SetAttributes [StepCarSim, HoldFirst];
 

Наше моделирование почти завершено, теперь пришло время создать интерактивный интерфейс, который позволит человеку управлять автомобилем и генерировать данные для обучения.

Создание примера обучающих данных

 sim = NewCarSim [Вперед];
Обработчик события[
 Стиль [Динамический [DisplayCarSim [sim]], по выбору -> False],
 {
  "LeftArrowKeyDown":> StepCarSim [sim, "Left"],
  "RightArrowKeyDown":> StepCarSim [sim, "Right"],
  "UpArrowKeyDown":> StepCarSim [sim, "Up"]
  }
 ]
 

Когда я вручную проехал на машине по всей трассе, симуляция сгенерировала около 600 обучающих примеров. Эти данные доступны в разделе «Дополнительные материалы» ниже, если вы не хотите создавать свои собственные.Давайте посмотрим на несколько обучающих примеров:

 TableForm @ RandomSample [sim ["History"], 3]
 

Обучение самоуправляемому автомобилю

Создав данные нашего примера, мы готовы обучить классификатор управлению автомобилем!

 selfDrivingCar =
 Классифицируйте [sim ["История"], Метод -> "Логистическая регрессия"]
 

Я решил указать логистическую регрессию, потому что она обеспечивает наилучшую точность при относительно небольшом времени оценки.Мы можем показать информацию о нашем классификаторе и увидеть точность выше 70%. Изучив кривую обучения и кривую точности, похоже, что мы приближаемся к пределу нашего обучения, но, вероятно, все же можно было бы извлечь пользу из еще нескольких обучающих примеров. Тем не менее, с нашим скромным количеством примеров данных автономный автомобиль работает хорошо.

 Информация [SelfDrivingCar]
 

Для предварительного просмотра нашего беспилотного автомобиля мы выполним моделирование сто раз, используя наш новый классификатор для управления автомобилем.Это лишь немного помогает нам обойти трассу, но показывает, что классификатор работает.

 DynamicModule [{selfDrivingSim = NewCarSim [Назад]},
 Печать [Dynamic [DisplayCarSim [selfDrivingSim]]];
 Сделайте [StepCarSim [selfDrivingSim, selfDrivingCar [selfDrivingSim ["POV"]]],
   100];
 ]
 

Мы могли бы увеличить количество шагов, чтобы увидеть движение машины до конца, но из-за относительно низкой производительности рендеринга я предпочитаю предварительно рендерить каждый 5-й или 10-й кадр и собирать их в Manipulate, чтобы легко панорамировать и вперед сквозь время:

 selfDrivingSim = NewCarSim [Назад];
frames = Table [
   С помощью [{img = Rasterize [DisplayCarSim [selfDrivingSim]]},
    Сделайте [StepCarSim [selfDrivingSim,
      selfDrivingCar [selfDrivingSim ["POV"]]], 5];
    img
    ],
   120
   ];

Манипулировать [кадрами [[t]], {t, 1, Length [frames] - 1, 1}]
 

Итак, насколько хорошо работает наш беспилотный автомобиль? Собственно говоря, неплохо.Он может легко пройти всю трассу, а также оставаться на правой стороне дороги! Но что произойдет, если мы заведем машину не на той стороне дороги? Запутывается? Посмотрим:

 DynamicModule [{selfDrivingSim = NewCarSim [Назад]},
 selfDrivingSim ["Позиция"] - = {0, 4, 0};
 Печать [Dynamic [DisplayCarSim [selfDrivingSim]]];
 Сделайте [StepCarSim [selfDrivingSim, selfDrivingCar [selfDrivingSim ["POV"]]],
   100];
 ]
 

При трогании с неправильной стороны дороги беспилотный автомобиль сразу корректируется и поворачивает обратно на правую сторону! Наша машина работает замечательно, особенно если учесть скромный обучающий набор и ограниченную ручную оптимизацию Classify.

Заключение

В заключение мы можем использовать Mathematica для создания и визуализации 3D-моделирования, а также взаимодействовать с ее инструментами машинного обучения для создания полной непрерывной экспериментальной системы. Я надеюсь, что этот пример дает некоторое представление о мощи машинного обучения и графических возможностей Mathematica.

Вложения:

Eclipse SUMO — Моделирование городской мобильности

Автоматическое вождение

Интегрируйте автоматизированные транспортные средства в моделирование дорожного движения и оснастите свои транспортные средства устройством передачи управления (ToC)

Связь с автомобилем

Внедрение и оценка коммуникационных технологий C2X путем подключения к симулятору коммуникационной сети (OMNeT ++ или ns-3)

Управление трафиком

Моделируйте видеодетекторы и индукционные петли для интерактивного управления дорожным движением, контролируя ограничения скорости, светофоры и поведение транспортных средств

Микроскопическое моделирование

Имитация движения каждого отдельного объекта путем явного моделирования всех транспортных средств, пешеходов и общественного транспорта

Мультимодальные перевозки

Комбинируйте различные виды транспорта и моделируйте автомобили, автобусы, поезда, велосипеды, пешеходов, общественный транспорт и многое другое

Интерактивное взаимодействие

Управляйте поведением всех объектов моделирования во время моделирования в реальном времени с помощью интерфейса управления трафиком (TraCI)

Импорт сети

Импорт дорожных сетей из распространенных сетевых форматов, таких как OpenStreetMap, VISUM, VISSIM, NavTeq, MATsim и OpenDRIVE

Создание спроса

Используйте подсчет трафика на улицах и перекрестках, матрицы происхождения-назначения или виртуальные модели населения для создания реалистичных профилей спроса

Светофор

Визуальное изменение расписаний светофора с помощью netedit, импорт расписаний из внешних источников данных или автоматическое создание расписаний

Производительность

Повысьте эффективность моделирования с помощью неограниченного размера сети, неограниченного количества смоделированных транспортных средств и неограниченного времени моделирования *

Переносимость

Используйте SUMO на различных платформах (Windows, Linux или macOS), поскольку он реализован на C ++ и Python и использует переносимые библиотеки

Открытый исходный код

Используйте и изменяйте SUMO в соответствии с вашими потребностями, поскольку он доступен в рамках Eclipse Public License v2.0 и Стандартная общественная лицензия GNU v2.0

Программное обеспечение для моделирования времени круга для автоспорта и автомобильной промышленности

«ChassisSim позволяет нам моделировать время круга на всех типах трасс. После нашего корреляционного исследования мы попросили ChassisSim разработать конкретные функции для нашей программы LMP1 на 2014 год »

— Кристоф Гиббал, главный дизайнер Oreca Motorsport, ORECA

«Г-н Новлан создал систематизированный и строгий учебник, который математически описывает все уравнения движения транспортного средства, необходимые для объяснения динамического поведения автомобиля на скорости.Но помимо этого он также добавил несколько очень ясных и «здравых» объяснений базовой теории, чтобы можно было понять реальное поведение транспортного средства, не нуждаясь в степени по математике ».

— Брайан Уиллис — генеральный директор и главный инженер Leap Racing

«Использование ChassisSim позволило нам оптимизировать схемотехнику и оценки безопасности за счет перекрестных ссылок на реальные данные, полученные от ряда гоночных автомобилей. ”

— Бен Уилшир, управляющий директор, Driven International

«ChassisSim — отличный продукт.Он мощный, точный и позволяет пользователю полностью контролировать все аспекты модели, а это именно то, что нужно командам высшего уровня ».

— Патрик Кури, гоночный инженер GP2 / FE

«ChassisSim выходит за рамки простой настройки высоты проезда и выбора передаточного числа — это выведет вашу работу по моделированию на новый уровень»

— Скотт Рэймонд — IndyCar RaceEngineer

«Я использую ChassisSim в течение последних двух лет, и, безусловно, это был лучший пакет симуляторов автоспорта, который я когда-либо использовал»

— Оскар Фиоринотто — технический директор SupaShock

«Шасси, что я могу сказать, это, без сомнения, лучшие деньги, которые я когда-либо тратил за более чем 20 лет в автоспорте»

— Ник Эшвин — директор NA Autosport Engineering

Симулятор вождения автомобиля — В Top Gear

Основанная в 2005 году, компания VI-grade имеет штаб-квартиру в Германии, но все разработки продукции происходят в Италии.Здесь контакт с Компания Brüel & Kjr была основана в 2013 году с общим клиентом — Ferrari
.

Преодолевая разрыв между тестированием и моделированием, компания VI-grade недавно запатентовала инновационную платформу Driver-in-Motion (DiM ™). Это революционный дизайн с кабиной, построенной на девяти гидравлических приводах, чтобы имитировать опыт вождения реального транспортного средства.

Девять исполнительных механизмов обеспечивают большое рабочее пространство моделирования и позволяют изучать низкочастотную динамику транспортного средства и высокочастотную езду на одной и той же подвижной платформе.

Тестирование качества звука NVH

Ferrari установила симулятор NVH компании Brüel & Kjr для быстрого и экономичного достижения целевых показателей уровня шума двигателя. В это время компания VI-grade также внедряла симулятор вождения в испытательной лаборатории Ferrari, чтобы имитировать опыт вождения нового автомобиля. Используя цилиндрический широкоформатный экран для визуального моделирования гоночной трассы и движущуюся платформу вместе с симулятором NVH для обеспечения полностью точного звука, водители-испытатели Ferrari могли испытать и оценить управляемость и звук автомобиля вместе — в очень аутентичном контексте.

УЧИТЬ БОЛЬШЕ
СИМУЛЯТОР NVH

Гвидо Байрати, управляющий директор VI-grade, Италия, объясняет: «Мы поняли, что у VI-grade есть технология, которой мы можем поделиться с Brüel & Kjr и наоборот. Мы увидели, что наш опыт, оборудование и знания могут дополнять друг друга. Идея заключалась в том, чтобы улучшить качество звука на DiM ™, и мы начали вместе говорить, чтобы это произошло.

«В результате теперь технология симулятора NVH является неотъемлемой частью платформы DiM ™, предлагая клиентам симулятор, который включает в себя низкочастотную динамику транспортного средства с улучшенным звуком, а также кабины с высокой точностью воспроизведения, в которых водитель может подвергаться воздействию высокие частоты.

«Теперь звук в виртуальном автомобиле улучшен, обеспечивая высочайшую точность воспроизведения», — поясняет Гвидо Байрати. «Звук играет такую ​​важную роль в симуляторе вождения, потому что он повышает реализм и обеспечивает улучшенное и реалистичное вождение в целом. Цель состоит в том, чтобы воспроизвести точное звучание вождения, максимально приближенное к реальности ».

Моделирование сложных конструкций NVH

В усовершенствованной кабине VI-grade также была включена технология вибрации в виде вибростендов и приводов от Brüel & Kjr, чтобы обеспечить более точное управление автомобилем.

Симулятор NVH позволяет командам проектировщиков и разработчиков транспортных средств использовать данные о предпочтениях и удовлетворенности клиентов, устанавливать точные целевые значения NVH, проектировать с особым отличием от конкурентов и эффективно работать со всеми данными NVH на протяжении всего процесса разработки.

Компания VI-grade разработала точную динамическую модель транспортного средства в реальном времени, в которой ключевые параметры, такие как пружины, амортизаторы и шины, могут быть легко изменены, что позволяет водителям-испытателям опробовать новые конфигурации на одном и том же участке трассы.Значительная экономия времени и денег может быть достигнута, если не нужно тестировать физические прототипы. Платформа DiM ™ позволяет производителям тестировать автомобили на смоделированных испытательных треках с лабораторной последовательностью, используя как треки, ориентированные на клиента, так и библиотеку заранее определенных треков.

«Теперь звук в виртуальном автомобиле улучшен, обеспечивая высочайшую точность воспроизведения».

Гвидо Байрати — Управляющий директор, VI класс

Таким образом, интегрированная платформа DiM ™ помогает разобраться в проблемах на ранних этапах цикла проектирования, позволяя тестировать несколько различных настроек за один день и позволяя водителям слышать, как различные конфигурации влияют на звучание автомобиля.

Моделирование столкновения

В реальной жизни может быть сложно воспроизвести и протестировать ситуации, когда автомобиль взаимодействует с другими транспортными средствами, например, при парковке, смене полосы движения, экстренном торможении или реакции на внезапные маневры.

Однако в безопасной виртуальной среде эти ситуации можно тестировать контролируемым образом много раз в день. Важно, чтобы впечатления от вождения были максимально реалистичными, особенно для тестов, которые слишком опасны для выполнения вживую, например, имитация столкновения или прокола на высокой скорости, чтобы увидеть, как отреагирует водитель.В таких ситуациях реалистичное моделирование может оказаться неоценимым для облегчения разработки систем, помогающих водителю безопасно остановить автомобиль.

Уникальный симулятор звука и вибрации

«Наличие решения Brüel & Kjr в качестве интегрированной части нашей платформы DiM ™ является уникальным на рынке и положительно отличает нас», — объясняет Гвидо Байрати.

«Мы единственный симулятор вождения, предлагающий такие высокие частоты и такой широкий диапазон частотных решений. Тот факт, что DiM ™ оснащен уникальной технологией звука и вибрации, делает его полностью интегрированным решением для клиентов в процессе их проектирования.В сегодняшней конкурентной деловой среде очень важно работать с надежными партнерами, которые позволяют нам предлагать полный ассортимент продукции и широкий спектр знаний.

«В апреле 2016 года Brüel & Kjr заключила партнерское соглашение с VI-grade, которое позволяет VI-grade продвигать и продавать программное обеспечение SimSound ™ и услуги поддержки как неотъемлемую часть решения DiM ™.

«Все наши клиенты, занимающиеся автопромом и автоспортом, очень положительно отзываются о нашем партнерстве с Brüel & Kjr», — говорит Гвидо Байрати.

«Они подтвердили нам, что это интегрированное решение улучшает и расширяет систему, значительно увеличивая ценность для них, обеспечивая превосходные впечатления от вождения, одновременно расширяя диапазон возможных применений. Этот подход уже оказался успешным, поскольку недавно две крупные автомобильные компании приобрели симуляторы DiM в сочетании с технологией SimSound ».

Green Man Gaming

Вы столкнулись с нашей высокотехнологичной системой защиты от ботов.Это могло быть потому, что:

• Скорость, с которой вы просматриваете наш сайт, невероятно высока. Можно сказать, машинное …
• Вы отключили JavaScript в своем браузере.
• Вы блокировали рекламу, трекеры и все такое, используя плагин для браузера, такой как Ghostery или NoScript. Подробнее об этом здесь.
• Вы действительно робот, и в этом случае: gotcha.

У него есть enfrentado Nuestro sistema de defensa de defensa anti robots de alta tecnología. Esto puede deberse a que:

• La velocidad con la que navega por nuestro sitio es increíblemente rápida. Se podría decir que era como una máquina …
• JavaScript отключен до перехода.
• Имеет список заблокированных анонсов и растреадоров и список примеров использования кода и дополнения к Ghostery или NoScript. Más información sobre eso aquí.
• De hecho, eres un robot, en cuyo caso: te tengo.

Você passou aflito por nosso sistema de alta tecnologia de defesa anti-robôs.Isso pode ser porque:

• Велосипед, в котором есть вокал, находится наверху, на нем есть сайт assombrosamente rápida. Se poderia dizer que era como uma máquina …
• Você desativou o JavaScript em seu navegador.
• Você vem bloqueando anúncios e rastreadores e todo tipo de coisas usando plugins de browsers como Ghostery or NoScript. Mais informação sobre isso aqui.
• Você é de fato um robô, nesse caso: pegamos voice.

您 已经 违反 了 我们 的 高能 机器人 防御 系统。 可能 是 因为 ：

• 您 浏览 我们 网站 的 速度 异常 快。 可以 说 这 就像 机器 一样 .

  No related posts.