Как заряжать гелевый аккумулятор автомобиля зарядным устройством: Как заряжать гелевый аккумулятор: параметры и особенности

Зарядка гелевого аккумулятора автомобиля | AVTOBOND.RU

Содержание

1. Зарядка гелевого аккумулятора
2. Можно ли заряжать гелевый аккумулятор?
3. Чем зарядить гелевый аккумулятор?
4. Когда нужно заряжать гелевый аккумулятор?
5. Инструкции по зарядке гелевого аккумулятора разными зарядными устройствами
6. Зарядка специальным зарядником для гелевых АКБ
7. Зарядка зарядником с регулировкой силы тока
8. Зарядка зарядником с регулировкой напряжения
9. Зарядка зарядником без каких-либо регулировок
10. Заключение

Процедура зарядки гелевого автомобильного аккумулятора лишь немного отличается от аналогичного обслуживания традиционных свинцово-кислотных батарей. Однако этого «немного» достаточно, чтобы всего за несколько минут вывести полностью новую AGM АКБ из строя. А стоит это удовольствие в 3-4 раза дороже, чем классика с жидким электролитом.

В рассматриваемом материале детально рассказано, как, чем и сколько заряжать гелевые аккумуляторы, каким напряжением и током, а также чего делать не нужно, чтобы не испортить АКБ.

Можно ли заряжать гелевый аккумулятор?

Начать стоит с ответа именно на этот вопрос. Как ни странно, им до сих пор задаются немало пользователей. Чтобы в дальнейшем не осталось никаких сомнений по поводу – заряжают ли гелевые аккумуляторы или нет – ответ достаточно подкрепить железной логикой, с которой никто не сможет поспорить.

Если бы АКБ AGM не надо было заряжать, то это был не аккумулятор, а батарейка.

Само определение «аккумулятор» подразумевает возможность (и даже необходимость) не только разряжать батарею, но и заряжать ее тоже.

Чем зарядить гелевый аккумулятор?

Второй распространенный вопрос касательно технологий AGM и GEL (что, по сути, одно и то же) – чем заряжать. Здесь можно пойти двумя путями – простым и дорогим, или более сложным, но бюджетным.

Проще и безопаснее всего заряжать гелевый аккумулятор зарядным устройством, которое спроектировано и разработано с учетом особенностей именно этих источников питания. Особенностью зарядников этого типа является способность автоматически обеспечивать оптимальное напряжение заряда, а также дозировать силу тока. За счет этой самой автоматики, которой управляет точная электроника, зарядники для АКБ этого типа заметно дороже, чем простые модели.

Особенно чувствительны гелевые АКБ к напряжению. Если его превысить на несколько десятых долей вольта, нанотехнология в лице геля начнет плавится и отслаиваться от свинцовых пластин. Контакт между электродами и электролитом исчезнет, соответственно, химические реакции внутри батареи прекратятся. Причем навсегда.

Дешевле, но сложнее можно заряжать гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством. Основная проблема подобных недорогих устройств заключается в том, что у них отсутствует автоматика, которая ограничивала бы верхний порог напряжения заряда. А если традиционные свинцово-кислотные АКБ с жидким электролитом более или менее сносно «переживают» подобные издевательства, то гель таких ошибок не прощает.

Как зарядить гелевый аккумулятор обычным зарядным грамотно и, самое главное, безопасно – описано ниже.

Когда нужно заряжать гелевый аккумулятор?

Каким бы высокотехнологичным не был автомобильный аккумулятор, его периодически придется подзаряжать от стационарного устройства. Зависит это не столько от самого аккумулятора, сколько от особенностей эксплуатации транспорта. Если авто используется для кратковременных поездок, ночью, зимой или с включенными потребителями при выключенном двигателе – никакой аккумулятор не успеет полностью восстановить от генератора потраченную энергию.

Как понять, что аккумулятор пора подзарядить дополнительно, при помощи стационарного зарядного устройства? В случае с жидким электролитом можно измерить плотность ареометром, и по этому показателю оценить степень заряженности АКБ. Но в рассматриваемой ситуации гель, плотность которого в гаражных условиях не измерить, да и смысла в этом нет. Но способ, естественно, есть.

Необходимо ориентироваться на напряжение на клеммах гелевого АКБ. Замерить его можно самым дешевым китайским мультиметром. Важно, чтобы вольтметр был цифровым. Стрелочные варианты здесь не подойдут. Ориентир простой. Если напряжение на клеммах 12.7 В – батарея заряжена на 100%. Если 12.6 В – на 90%, 12.5 В – 80%, и так далее до глубокого разряда.

Однако не все так просто. Замерять напряжение на клеммах гелевого аккумулятора нужно в соответствии с двумя критически важными правилами:

1. Батарею нужно отсоединить от бортовой сети автомобиля.
2. Аккумулятор должен постоять без дела не менее 8-12 часов (ночь).

Если эти условия не выдержать, полученные измерения никак нельзя сопоставлять с указанным выше алгоритмом определения степени заряженности аккумулятора.

Так вот. Гелевый аккумулятор нуждается в принудительной зарядке тогда, когда степень его заряженности опустилась ниже 60-75%. При этом следует также помнить, что более глубокий разряд гелевого аккумулятора приводит к потере им номинальной емкости и к общему сокращению ресурса.

Инструкции по зарядке гелевого аккумулятора разными зарядными устройствами

Переходим к основной операции – зарядке AGM АКБ при помощи разных зарядных устройств. Рассмотрим ее на примере того, как зарядить гелевый аккумулятор мотоцикла на 12 вольт. С автомобильными АКБ поступаем аналогично.

Недостаток большинства подобных инструкций заключается в том, что все они написаны для какого-то конкретного зарядного устройства. Здесь же рассмотрены практически все возможные ситуации.

Зарядка специальным зарядником для гелевых АКБ

Самый простой вариант, если такое устройство имеется в наличии. Аккумулятор нужно отсоединить от бортовой сети, на заряднике выставить требуемый режим в соответствии с характеристиками АКБ, подсоединить его к батарее и включить.

Автоматика сама будет дозировать напряжение и ток заряда. Когда аккумулятор будет полностью заряжен, устройство само прекратит подачу тока. И оповестит пользователя сигналом или надписью на дисплее.

Зарядка зарядником с регулировкой силы тока

Отсоединяем АКБ от бортовой сети. На зарядном устройстве выставляем минимальный ток. К аккумулятору параллельно подключаем цифровой вольтметр (мультиметр). Подсоединяем к нему зарядное устройство и включаем в сеть. Выставляем силу тока, равную 1/10 емкости АКБ. В процессе заряда необходимо контролировать напряжение по мультиметру – оно ни в коем случае не должно превышать 14,4 В. Если превышает – понижаем силу тока.

На многих гелевых аккумуляторах это самое граничное напряжение указано на корпусе рядом с надписью CYCLE USE.

Заряжать нужно до тех пор, пока при указанном напряжении сила тока не снизится до 0.1 А.

Зарядка зарядником с регулировкой напряжения

Такие зарядники чаще всего изготавливаются самостоятельно, однако, в продаже тоже имеются. Как работать с ними? Аналогично, как и в случае с регулируемым током. Подключаем вольтметр параллельно АКБ, а последовательно с зарядником – амперметр. Заряжать надо так, чтобы напряжение не превышало вышеуказанного, а ток не был выше 1/10 номинальной емкости конкретной батареи.

Завершение заряда определяется аналогично – при указанном напряжении потребляемый аккумулятором ток должен снизиться до 0.1 А.

Зарядка зарядником без каких-либо регулировок

Самый экстремальный и опасный для гелевого аккумулятора вариант. От такого лучше вообще отказаться. Но если сильно надо, то делаем следующее.

Отключаем АКБ от сети. Убеждаемся, что зарядное устройство рассчитано на нужное номинальное напряжение (12 В). Подключаем вольтметр (параллельно) и амперметр (последовательно с зарядником). Включаем.

Если напряжение на мультиметре не скакнуло выше указанного «безопасного» для геля, смотрим на амперметр. Ток не должен превышать 1/10 емкости батареи. Если это так, то заряжаем гелевый аккумулятор строго до тех пор, пока напряжение не достигнет указанной на корпусе отметки (Cycle use).

К сожалению, полностью зарядить таким зарядным устройством нереально ни один современный аккумулятор.

Заключение

Заряжать гелевые аккумуляторы можно и нужно. Делать это надо по мере необходимости – когда батарея в состоянии покоя заряжена менее, чем на 60-75%. Лучше всего для зарядки использовать специальное зарядное устройство. За ним не нужен контроль, оно безопасное для АКБ. Не сократит ресурс и не выведет батарею из строя. Обычным зарядным зарядить тоже можно, но делать это надо осторожно и внимательно. Необходимо постоянно контролировать напряжение и ток.

 

Как зарядить гелевый аккумулятор сохранив ему жизнь

Как зарядить гелевый аккумулятор и часто ли можно обычным зарядным устройством заряжать его, интересуются на различных автомобильных форумах водители, снабдившие свои машины таким типом источника питания. Гелевые батареи, несмотря на сравнительно высокую цену, позволяют владельцам машин надолго забыть о проблемах с блоком питания, но требуют соблюдения нескольких правил в своей эксплуатации и подзарядке. Поскольку эти правила не всегда известны даже сотрудникам сервисных центров, стоит рассмотреть их пристальнее.

Содержание

• 1 Свойства и параметры гелевых батарей
  • 1.1 Как правильно заряжать гелевый аккумулятор

На первый взгляд, гелевые батареи ничем не отличаются от традиционных свинцово-кислотных батарей. В них присутствует тот же электролит, электроды и ячейки. Но разница заключается в том, что электролит в них не жидкий, а похож на желе (или гель, кому как нравится), откуда и пошло название такой продукции.

На заводах, где выпускают такую продукцию, гель заливают в жидком состоянии. Вещество обволакивает свинцовые пластины, постепенно отвердевает и не дает им осыпаться. Данный вид аккумуляторов устойчив к глубоким разрядам.

Гелевые аккумуляторы принадлежат к категории необслуживаемых источников питания, электролит в них спрятан в герметизированном корпусе таким образом, что в него никак недолить дистиллированной воды и других веществ.

В сравнении с традиционными блоками питания, гелевые имеют ряд неоспоримых преимуществ. В силу того, что кислота в них пребывает в связанном состоянии, данные аккумуляторы не боятся минимальных повреждений и трещин корпуса, работают в любом положении (даже «вверх ногами») и не требуют дополнительного обслуживания. При пуске вырабатывают высокий ток, что особо ценится в холодную пору.

При соблюдении стандартного режима эксплуатации использование гелевых АКБ допускается даже в автомобильном салоне и в закрытом помещении, поскольку они практически не выделяют газа и токсических веществ.

Для такой батареи характерна большая продолжительность жизни, срок ее эксплуатации может составлять до 14 лет. Но столько лет источник питания продержится только в идеальных условиях, которые обеспечить аккумулятору вряд ли получится. На срок службы автомобильных аккумуляторов влияют влажность воздуха и температура, качество тока при подзарядке, которые уменьшают век службы устройства в среднем на три года.

К важным параметрам и особенностям гелевых аккумуляторов относится небольшой ток саморазряда. Полностью заряженный источник питания способен долгое время храниться без подзарядок, теряя свою мощность процентов на 15–20. Но это не значит, что зарядка гелевого аккумулятора не должна производиться вообще.

Отдельные производители таких устройств утверждают, что их изделия, не теряя емкости, переносят 600-700 циклов разрядки-зарядки. Продукция известных брендов выносит и до 1 тыс. таких циклов.

Минусом таких устройств является то, что они обладают высокой чувствительностью к напряжению во время зарядки, боятся коротких замыканий и плохо переносят минусовые температуры. Они в 3–4 раза дороже, чем обычные кислотные аккумуляторы. Но самым большим недостатком данного типа батарей является «дотошность» их зарядки. Выбрав неправильное зарядное приспособление, превысив напряжение во время подзарядки, не разобравшись, как заряжать аккумулятор, дорогостоящую батарею можно «убить» за несколько часов.

Как правильно заряжать гелевый аккумулятор

Для зарядки гелевых блоков питания требуется не первое попавшееся, а специальное зарядное устройство, предназначенное исключительно для этой категории батарей! Свою задачу такое устройство выполняет по определенному алгоритму и никогда не повредит блок питания автомобиля, позволяя правильно его зарядить. Обладая выносным температурным датчиком, такое зарядное устройство обеспечивает температурную компенсацию, поскольку электролит во время зарядки нагревается.

Зарядники, применяемые для восстановления обычных кислотных аккумуляторов, использовать нежелательно. Но если под рукой только такое, то применять его можно при условии, что прибор обеспечивает регулировку зарядного тока и постоянное напряжение в режиме ручной регулировки.

Перед тем как начать зарядку гелевых АКБ, необходимо выставить уровень напряжения несколько ниже показателя, критического для устройства. Данный показатель (именуется cycle use) указан производителем на корпусе блока питания (либо в его паспорте) и составляет 13,6–14,4 вольт. На отечественном рынке встречаются гелевые батареи с допустимым напряжением в 12 В.

Просмотрите интересное видео про зарядку гелевого акб.

Напряжение, превышающее 14,4В (для двадцативольтных гелевых аккумуляторов – выше 12В), разрушительно действует на гель в источнике питания и делает батарею непригодной к использованию. Дело в том, что при нормальном температурном режиме и необходимых показателях заряда желеобразное вещество пребывает в однообразном состоянии. Но как только напряжение подскочит выше допустимого порога, переползет за отметку 15 В (12,1 В), гель начнет плавиться, словно масло, и чем дольше батарею перезаряжать, тем пагубнее для нее. Расплавленная гелевая масса обратно не затвердевает, из-за чего уменьшается емкость батареи. Полностью расплавленный гель приводит к короткому замыканию и «смерти» батареи.

Установив нужные значения напряжения, необходимо правильно выставить показатели силы тока. Оптимальным считают цифру, составляющую 10% от задекларированной производителем емкости устройства. К примеру, если емкость батареи составляет 60 Ач, то значение силы тока не должно превышать 6А (желательно выставить показатель в 5А). Поделив показатели емкости на силу тока, определяют время, необходимое для восстановления заряда. В указанном выше примере оно составит 10 или 12 часов.

При наличии свободного времени подзаряжать батарею рекомендуются при силе тока в 5% от номинальной емкости. В указанном выше примере этот параметр составит 3А, а для подзарядки понадобятся почти сутки. Увеличение времени восстановления заряда батареи способствует более качественной зарядке, а использование меньшей силы тока предохранит блок питания от нежеланных последствий. Заряд аккумулятора током, превышающим рекомендуемые показатели, уменьшает время зарядки, но снижает срок службы батареи.

Перед тем как заряжать гелевый аккумулятор, необходимо убедиться в правильности последовательности подключения зарядного приспособления к батарее. Первым делом к клеммам аккумулятора подсоединяют зажимы зарядника (строго соблюдая полярность!), и только после это включают прибор в сеть. Во время зарядки необходимо периодически замерять показатели силы тока и напряжения и сверять их с нормативными требованиями.

Прерывать процесс зарядки категорически не рекомендуется, батарея должна полностью зарядиться. Характерными особенностями при зарядке гелевых аккумуляторов является их «эффект памяти». Преждевременная остановка процесса приводит к тому, что батарея, единожды восстановившись только до 80%, в следующие разы не будет брать заряда больше этого показателя. От такого недозаряда источник питания потеряет некоторую часть своей емкости, восстановить которую полностью больше никогда не удастся.У гелевых аккумуляторов зарядку необходимо производить один-два раза в год, проходя весь цикл заряда.

На практике использование гелевых батарей выгоднее, чем эксплуатация традиционных аккумуляторов, даже несмотря на высокую цену такой продукции. Стоит ли «заморачиваться» с такими устройствами или установить на своей машине обычный аккумулятор, каждый водитель решает сам исходя из своих финансовых возможностей. Но практика показывает, что использование гелевых аккумуляторов более уместно на иномарках, где нет необходимости постоянно следить за реле-регулятором генератора (осуществляет контроль напряжения и не приводит к перезаряду АКБ). В отечественных автомобилях такие реле часто ломаются, из-за чего гелевая батарея «умирает» буквально за день.

Как выбрать лучшее зарядное устройство для гелевых аккумуляторов?

`;

Мал Бакстер

Дата последнего изменения: 29 сентября 2022 г.

Аккумуляторы с гелевыми элементами, используемые в лодках, инвалидных колясках и транспортных средствах с небольшими двигателями, таких как тележки для гольфа, содержат электролиты, взвешенные в добавке кремнезема, которая затвердевает и затвердевает, и герметично закрыты. Эти герметичные элементы глубокого цикла обеспечивают безопасную работу в условиях сильного давления и ударов, превращая кислород и водород из процесса зарядки обратно в воду.

Они герметичны, поэтому их нельзя заправить электролитом; поэтому жизненно важно контролировать скорость заряда, чтобы продлить срок службы батареи. Хотя большинство зарядных устройств, включая универсальные зарядные устройства для гелевых аккумуляторов, могут работать с большинством типов аккумуляторов, для подзарядки гелевых аккумуляторов можно использовать только специальное зарядное устройство для гелевых аккумуляторов.

Эти батареи могут работать, даже если их корпус треснул. Внутренний загуститель удерживает электролит на месте. Гелевые элементы должны использовать более низкое зарядное напряжение, чем залитые элементы, что требует корректировки уставок на оборудовании.

Кроме того, гелевые элементы рассеивают заряд с большей скоростью. Эти высокопроизводительные устройства проявляют большую чувствительность к перенапряжению и могут быстро выйти из строя при неправильной зарядке.

Таким образом, хорошее зарядное устройство для гелевых аккумуляторов должно исключать точные и полные циклы глубокой зарядки. Интеллектуальное зарядное устройство обычно является рекомендуемым типом зарядного устройства для гелевых аккумуляторов. Этот тип зарядного устройства может обеспечить более медленную и длительную зарядку геля. Он заряжается на основе компьютерных алгоритмов, собирая информацию с элемента и соответствующим образом модулируя напряжение и ток заряда.

Эти зарядные устройства можно оставлять включенными без перезарядки или повреждения аккумулятора.

Зарядные устройства могут обеспечивать два типа зарядки: быструю и плавающую зарядку. Быстрая или циклическая зарядка требует контроля напряжения, температуры и тока. Необходимо отключить, как только напряжение достигнет желаемого уровня. Плавающая зарядка, также известная как режим ожидания, обеспечивает постоянное напряжение и температуру и позволяет аккумулятору регулировать собственный уровень напряжения.

Оцените свои потребности, когда речь идет о времени зарядки; для более быстрой зарядки требуется повышенный ток от зарядного устройства для гелевых аккумуляторов.

Рассчитайте номинал батареи в ампер-часах, разделенный на номинал зарядного устройства, и добавьте около 10% дополнительного времени, чтобы максимально увеличить заряд. Если разряженный лодочный аккумулятор рассчитан на 100 ампер-часов, зарядному устройству на 10 ампер требуется около 11 часов для полной зарядки. Убедитесь, что зарядное устройство соответствует вашим техническим требованиям, и ознакомьтесь с обзорами, чтобы узнать об опыте использования зарядного устройства клиентами, чтобы убедиться, насколько оно надежно и долговечно в эксплуатации.

Другие соображения включают в себя необходимость зарядки нескольких аккумуляторов вместе, входное напряжение любых зарубежных стран, в которых вам может потребоваться зарядка, или вам нужно зарядное устройство, которое можно использовать в качестве источника питания RV. Гидроизоляция и защита от атмосферных воздействий повышают универсальность зарядного устройства. Тщательное техническое обслуживание вашего гелевого зарядного устройства и аккумуляторов поможет обеспечить безотказную работу, когда вам это больше всего нужно.

Зарядка аккумулятора из абсорбированного стекловолокна (AGM) | Федеральные батареи | Ведущие бренды аккумуляторов

Зарядка аккумулятора с абсорбирующим стекловолокном (AGM) | Федеральные батареи | Ведущие бренды аккумуляторов | Лучшие решения для аккумуляторов

Перейти к основному содержанию

Главная / Новости / Зарядка аккумулятора из абсорбированного стекловолокна (AGM)

Зарядка аккумулятора из абсорбирующего стекломата (AGM)

25 июля 2020 г.

Это важные факторы, которые следует учитывать при обслуживании аккумулятора из абсорбирующего стекломата (AGM).

• Генераторы НЕ являются зарядными устройствами
• Не полагайтесь на генератор автомобиля в качестве зарядного устройства
• Генератор предназначен для обслуживания аккумуляторной батареи автомобиля, а не для ее зарядки
• В новых зарядных устройствах используется новейшая аккумуляторная технология
• Многие новые зарядные устройства для аккумуляторов или интеллектуальные зарядные устройства имеют микропроцессоры, которые собирают информацию от аккумулятора и соответствующим образом регулируют ток и напряжение
• Некоторые из них имеют разные настройки для зарядки традиционных аккумуляторов с жидкостными (залитыми) элементами, гелевых и AGM-аккумуляторов. − Сульфатация ограничивает производительность батареи
• Все свинцово-кислотные аккумуляторы могут подвергаться сульфатации, образованию кристаллов сульфата свинца при разряде
• Ищите зарядное устройство с режимом десульфатации, чтобы улучшить состояние аккумулятора и поддерживать его максимальную производительность
• Все батареи рано или поздно умирают — Батареи являются расходным материалом; ни один аккумулятор не вечен. Цель состоит в том, чтобы постоянно поддерживать аккумулятор, чтобы получить от него максимальную производительность и максимальный срок службы

Рекомендации по зарядке AGM-аккумуляторов

Различные зарядные устройства имеют разные возможности. Хотя в нормальных условиях большинство 12-вольтовых автоматических зарядных устройств работают с AGM-аккумуляторами, аккумулятор заряжается только примерно до 80 процентов своей полной емкости. Многие новые зарядные устройства имеют настройки специально для аккумуляторов AGM. Помните, что технология батареи AGM отличается от технологии гелевой батареи, которая имеет свои собственные требования к зарядке. Если зарядное устройство предлагает разные режимы, выберите правильный для вашей батареи. Использование геля для зарядки аккумулятора AGM не приведет к полной зарядке и со временем приведет к повреждению аккумулятора AGM.

Чем меньше, тем лучше — Зарядное устройство с малой силой тока (от 1 до 10 ампер) всегда является лучшим выбором для зарядки любого свинцово-кислотного аккумулятора.