как заряжать АКБ 12 В? Особенности правильной зарядки аккумулятора автомобиля. Можно ли заряжать его обычной зарядкой?
Как и его кислотный собрат, гелевый аккумулятор нуждается в правильном подзаряде. Осуществить такой подзаряд сможет лишь правильно подобранное зарядное устройство со стабилизированным током. Заряжать по напряжению АКБ в данном случае может лишь генератор автомобиля.
Основные принципы
Зарядка гелевого аккумулятора на 12 В производится как с помощью генератора движущегося автомобиля, так и посредством зарядных устройств, работающих от сети с напряжением 220 вольт.
Если на приборной доске машины есть собственный вольтамперметр, показывающий напряжение и ток подзаряда, то проблем с контролем его уровня не возникнет.
При срабатывании стартера этот встроенный цифровой прибор покажет актуальное напряжение и зарядный ток, забираемый стартером. Однако ставится вольтамперметр не на все автомобили. В таком случае здесь не обойтись без тестера. Некоторые автомобилисты устанавливают простейший цифровой вольтметр, просто подсоединив его в качестве блочка и подведя к нему провода, но здесь необходимо соблюдать повышенную безопасность, так как случайная скрутка проводов может привести к замыканию, которое станет причиной пожара в салоне.
Чем больше разряжена АКБ, тем больше она потребит зарядного тока, когда напряжение стабильно, а ток не нормирован (в стабилизаторе отсутствует схема, выдающая строго одно и то же значение тока).
Как заряжать обычной зарядкой?
Под определением «обычная зарядка» пользователи старших поколений вспоминают устройство и принцип действия обычного линейного источника питания, выполненного по следующей схеме: к вторичной обмотке трансформатора присоединяется двухполупериодный (два диода) или мостовой выпрямитель «переменки».
Здесь исходят из правила: выше напряжение – стабильнее ток, вне зависимости от степени разряженности и изношенности АКБ.
Если за час АКБ выдаст 100 А, то зарядный ток (ЗТ) для него – 10 А. Измерение идёт в тех же часах: номинал ЗТ равен амперажу, пропускаемому именно за час, а не за минуту, секунду или сутки. Тренировка АКБ, в отличие от нормальной эксплуатации по классической схеме «разряд-заряд», начинается с медленного (за сутки) разряда до 10,9 В (общее значение на все 6 «банок»). Затем производится такой же медленный заряд (1/24 по току от ёмкости) до 14,4 В. Последующие циклы разряда-заряда увеличиваются по амперажу, пропускаемому за час, постепенно, пока АКБ не станет вновь нормально держать рабочее напряжение при штатном разряде. Если АКБ тренируется для использования вновь для завода двигателя машины, работа стартера, то опытные автолюбители, купив заранее АКБ для самосвала или трейлера, тянущего за собой 20-тонную фуру, — не 55-65 А*ч, а 300-500, при этом разместив её в багажнике. Значит, зарядное устройство должно обеспечивать ток в 30-50 А, при условии троекратного запаса в 90-150 А.
Если используется не ЛИП (линейный источник питания), а импульсная «зарядка», то импульсный метод подзаряда включает в себя подзаряд батареи всё укорачивающимися по мере подъёма напряжения АКБ импульсами. Схема такова: сетевой выпрямитель на 220 В, преобразователь частоты на 3-25 килогерц, ВЧ трансформатор, в десятки раз меньший, чем классический 50-герцовый, ВЧ выпрямитель, наконец, фильтр и стабилизатор напряжения (или тока). Трансформатор необходим, чтобы понизить напряжение до относительно безопасных 15 вольт, чтобы пользователя при случайном касании клемм ЗУ не било током.
Попытка заменить трансформатор делителем ни к чему хорошему не приводили: сделайте почти ноль вольт, всё равно будет бить током, так как отсутствует гальваническая развязка. ИИП (импульсный ИП) выдаёт всё тот же вольтаж, что и классический трансформаторный ЛИП, а для предотвращения перегрузки только что разряженного аккумулятора предусмотрена схема стабилизации по току.
Бывают также случаи, когда АКБ не берет линейный ток – а от импульсного шансы на «раскачку» значительно больше.
В этом случае импульсный ИИП может помочь там, где ЛИП не справился.
В этом случае импульсный ИИП может помочь там, где ЛИП не справился.Использование специальных устройств
Бывают случаи, что зарядка «не берёт» АКБ: ток выдаётся, но при подзаряде по напряжению вместо постепенного его уменьшения, наоборот, отслеживается увеличение. Самый действенный способ понять, насколько заряжен аккумулятор – контроль тока: как только он перестанет уменьшаться и начнёт увеличиваться, значит, необходимо немедленно отключить ЗУ от батареи. Автоматические ЗУ, заряжающие по току или по напряжению, при обнаружении роста тока сразу же отключают ток заряда. Если АКБ запущен или износился при длительном отсутствии тренировки, лучше всего здесь поможет специальное устройство – анализатор аккумуляторов. Данный прибор с 2010-х годов успешно интегрирован в «умную зарядку»: такое устройство вместе с ЗУ содержит разрядное устройство (РУ).
При подключении АКБ анализатор определяет, насколько АКБ разряжена, затем автоматически включает разряд. По достижении разряда до 10,9 В «смарт-ЗУ» автоматически переключается на режим подзаряда.
Специальные устройства для анализа и тренировки АКБ, как правило, оснащены процессором и перепрограммируемым постоянно запоминающим устройством, в котором выбирается тип батареи (свинец и серная кислота, литиевая батарея, щелочные аккумуляторы, никелевые), выставляется одно из нескольких характерных для определённого типа аккумуляторов значений зарядного тока.
Допустимые пороговые напряжения уже записаны в программный носитель – достаточно лишь выбрать тип и режим тренировки, подзаряда, и запустить программу. Специальные ЗУ сделают всё сами – при условии, что электролит не испарился, батарея не вздулась и так далее.
Если напряжение просело до нереально низких значений, и результата нет, то ЗУ «считает», что батарее конец, и сообщает о необходимости её замены на другую.
О необходимости замены батареи сообщает и то, что она греется, даже будучи разряженной: произошло замыкание пластин на разных электродах в любой из емкостей АКБ, рассыпались пластины.Подзаряд гелевых АКБ не имеет каких-либо особенностей в использовании: по сути, электрохимическая система «свинец-кислота» здесь одна и та же. В состав добавлены пропитывающиеся уплотнители, уменьшающие расход кислоты за счёт вытеснения её части за счёт собственного объёма.
Зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов для скутеров: устройство, обслуживание и отзывы
Сейчас в магазинах авто- и мототехники все чаще встречаются гелевые аккумуляторы.
Особенно популярны они для скутеров. Покупая такой аккумулятор, многие сталкиваются с тем, что не знают, как обслуживать эти батареи. Часто пытаются обслуживать их обыкновенными зарядными устройствами для кислотных АКБ. А ведь делать этого категорически нельзя. Сегодня мы узнаем все о гелевых АКБ для скутеров, а также рассмотрим, как и чем осуществляется зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов.
Для чего нужны АКБ
Когда мотор запущен, ток в бортовой сети производится от генератора. Последний связан со шкивом коленчатого вала. Чем больше оборотов, тем быстрее заряд. Однако, если двигатель заглушить, генератор не будет вырабатывать ток. Чтобы напряжение бортовой сети не падало, в автомобилях и скутерах используются аккумуляторы. Именно благодаря им производится запуск двигателя при еще неработающем генераторе. АКБ бывают разных типов. Раньше часто использовались свинцово-кислотные устройства. Но в последнее время большую популярность обрели кальциевые и гелевые аналоги.
Они немного отличаются от классических свинцовых, поэтому нужно знать, как их правильно обслуживать.
Как появились
Разрабатывать данные АКБ начали не просто так. Изначально они использовались для военной техники, а именно в авиации. Дело в том, что применять обычные кислотные батареи в этих условиях невозможно. Авиатехника постоянно меняет положение. Батарея испытывает огромные перегрузки. Все это не самым лучшим образом влияло на кислотные АКБ. И вот власти США поставили перед учеными серьезную задачу – разработать такую батарею, которая бы могла сохранить в себе все функции обычного аккумулятора и при этом нормально работать в экстремальных условиях. Гелевые АКБ подходили для этих условий как нельзя лучше. Сейчас они активно используются не только на вооружении, но и в абсолютно гражданских целях — на автомобилях, мотоциклах и скутерах.
Устройство гелевой батареи
По своему устройству данные аккумуляторы мало чем отличаются от свинцово-кислотных. В их электролите содержится специальная присадка, за счет которой и образуется гель.
Существуют два типа батарей:
Они различаются в зависимости от технологии изготовления.
AGM-батареи
AGM – это самое обыкновенное стекловолокно, которое находится между положительной и отрицательной свинцовой пластиной. В нем имеется гель-электролит. Сам электролит – это традиционная кислотная жидкость. Но в этом случае она помещена в специальный стекловолоконный сепаратор, за счет которого она не растекается. Так, батарею можно эксплуатировать в любом положении. К тому же эти аккумуляторы полностью безопасны для организма. Любые пары и газы, которые образуются в результате химических процессов, надежно удерживаются в порах стекловолокна.
Эти гелевые батареи являются бюджетным решением. При этом срок их эксплуатации составляет около 5 лет. И это не предел – если зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов такого вида проводились правильно, то АКБ не теряет своих характеристик в течение десяти лет и более. Стандартная батарея способна выдержать до 200 циклов при глубине разряда в 100 %.
GEL-аккумуляторы
АКБ, изготовленные по этой технологии, имеют достаточно высокий циклический ресурс. В некоторых случаях при условии правильного обслуживания способны выдержать до 800 циклов зарядки/разрядки без потери емкости. Но необходимо знать, как заряжать гелевый аккумулятор для скутера. Способы предусматривают наличие специального устройства. Только так батарея сохранит свой ресурс. GEL – это не гелий, как может показаться, а именно гель. В данном случае роль сепаратора выполняет силикагель, которым заполнена свободная полость еще в процессе производства. После того как силикагель достаточно застынет, вещество перейдет в твердое состояние. В нем образуются поры, где будет находиться электролит в виде геля.
За счет силикагеля между пластин такие батареи защищены от осыпания. Это отлично сказывается на ресурсе. И даже больше — данное решение помогло существенно улучшить общие параметры гелевых аккумуляторов. И пускай номинальный ресурс батарей типа GEL практически не отличается от срока службы AGM-аккумуляторов, но число циклов здесь значительно выше.
Стандартная GEL-батарея способна выдержать на 20 % циклов больше при максимальной глубине разряда.
Преимущества гелевых АКБ для скутеров
Она очень надежная. АКБ не теряет своих характеристик даже при условии максимального разряда. После зарядки аккумулятор способен восстановиться в полной степени, в то время как кислотная АКБ потеряет часть полезной емкости без возможности восстановления характеристик. За счет специфических особенностей батарея способна выдавать высокие пусковые токи. Если зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов выполняется по всем правилам, то эта АКБ способна выдержать значительно больше циклов, чем традиционный аккумулятор. АКБ можно эксплуатировать в любом положении, в том числе и на боку. Так как гелевая батарея является фактически необслуживаемой, то использовать ее можно сразу же после приобретения. Отсутствует какая-либо необходимость в предварительном заряде. При повреждении корпуса аккумулятора он не изменит своих характеристик. Корпус здесь не является главной емкостью для электролита.
В его функции входит только защитить твердое тело. Ну и наконец, это один из наиболее безопасных типов аккумуляторов для автомобилей, скутеров и мотоциклов.
Минусы гелевых батарей
Как гласят отзывы, недостатков немного, и они обусловливаются лишь некоторыми особенностями в электрическом оборудовании скутеров. Гелевые АКБ требуют очень точных параметров тока и напряжения в процессе заряда. Не всегда такие характеристики можно получить на мототехнике. Но это отнюдь не противопоказание. Просто необходимо принимать во внимание и знать, как заряжать гелевый аккумулятор для скутера. Второй недостаток – это цена. Стоимость гелевых моделей выше, чем кислотно-свинцовых аналогов. Однако в рамках небольших устройств разница в цене не так высока.
Особенности обслуживания
Нужно помнить, что для зарядки понадобится специальное оборудование. Оно должно быть предназначено только для гелевых батарей. Конечно, сейчас эти ЗУ найти не так-то и просто. Гелевые батареи еще не сильно распространены.
Не каждый сервисный центр занимается обслуживанием. Зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов должны проводиться пару раз в год. Самое главное, чтобы процесс был доведен до конца. Если батарею отключить от устройства раньше, то она может терять емкость, а процесс восстановления довольно проблематичен. АКБ имеют эффект памяти. Если же говорить о времени, которое займет операция, то необходимо делить емкость АКБ на зарядные токи. Число и будет примерным количеством времени. Возьмем, к примеру, 7 Ач гелевый аккумулятор. Зарядка и обслуживание его займет примерно 10 часов. Это при условии номинальной силы тока в 0,7 А.
Особенности зарядки
Самое основное и важное правило, которого нужно придерживаться в процессе зарядки гелевых АКБ, – это соблюдение максимальных величин подаваемых напряжений. Если превысить допустимую границу, батарея просто выйдет из строя.Чаще всего в документации, которая прилагается к любой АКБ, производитель указывает, как зарядить гелевый аккумулятор, пороговые напряжения и допустимые.
Зачастую последний параметр находится в диапазоне от 14,3 до 14,5 В. Также учитывайте, что АКБ данного типа могут долго лежать в разряженном до нуля состоянии. Но если на батарею подать слишком высокие напряжения, электролитический гель начнет выделять огромное количество газов. В результате батарея просто вздуется.
О зарядке гелевых АКБ для скутеров
Считается, что лучше всего обслуживать АКБ раз в три месяца. Вначале полностью разряжают гелевый аккумулятор. Зарядка и обслуживание предполагает полный разряд с помощью лампочки. Определить, что батарея села, можно по красному свечению индикатора. Теперь что касается процесса зарядки. Сила тока должна быть не выше чем 1/10 от фактической емкости батареи. Если это правило нарушить, то срок эксплуатации АКБ существенно уменьшится. Токи в процессе должны быть как можно меньше. Это самым лучшим образом повлияет на гелевый аккумулятор, и его зарядка будет качественной. Если ток в АКБ для скутера составляет 7 Ач, то максимальная сила тока не должна превышать 0,7.
Что касается необходимого времени, то выше уже указано, что потребуется около 10-11 часов. Но нужно сказать, что наиболее оптимальный вариант, как заряжать гелевый аккумулятор для скутера, – это пониженные силы тока вполовину. В нашем случае этот параметр будет составлять 0,35 Ач. Пусть это одновременно и увеличит необходимое время, но АКБ зарядится практически без потерь. Да и ресурс АКБ не сократится.
О выборе ЗУ
Как известно, зарядка гелевых аккумуляторов с помощью традиционных устройств может сильно навредить ей. Поэтому необходимо разобраться в характеристиках ЗУ для гелевой АКБ. При выборе следует учесть тип батареи. Так как конструкция АКБ довольно специфическая, а конечное напряжение у аккумуляторов разное, то высокие напряжения, которые допустимы для АКБ AGM-типа, могут стать причиной закипания электролита. Параметры температурной компенсации в конкретных ЗУ должны соответствовать значениям, которые требуются для конкретных батарей. Если термической компенсации нет, то это будет вызывать переразряд, а затем и сокращение сроков эксплуатации АКБ.
Также необходимо, чтобы ЗУ выдавало корректные напряжения. Перед тем как зарядить гелевый аккумулятор, следует помнить, что батарея очень чувствительна к резким изменениям токов. Поэтому процесс должен выполняться только под строго определенными напряжениями. Также при выборе ЗУ учитывают и стадии заряда. Если взять свинцовую АКБ, то процедура делится на три этапа. На первом выполняется зарядка постоянными токами при растущем напряжении. Затем напряжение постоянное и при этом понижается вдвое. И далее заряженная батарея поддерживается низким постоянным напряжением и минимальной силой тока.
Заключение
Зная эти параметры, как говорят пользователи, можно успешно использовать гелевые аккумуляторы для скутеров. Обслуживание, зарядка не представят никаких сложностей. При правильном и хорошем уходе данная АКБ прослужит очень долго.
Узнайте о том как заряжать гелевый аккумулятор 12 В
Гелевый аккумулятор представляет собой обычный свинцово-кислотный источник питания.
Единственным отличием является состояние электролита. Он находится в абсорбированном состоянии, вследствие чего имеет гелевую консистенцию.
Используется такая батарея в самых разных сферах. Например, гелевый аккумулятор необходим для авто, где его заряд должен быть не ниже 12 В. Также данная батарея применяется в погрузчиках, резервных системах жилых и промышленных объектов. Энергия на такой аккумулятор может поступать от стандартной сети либо солнечных панелей. Главное, чтобы зарядное устройство подходило.
В данной статье мы расскажем о том, как должна происходить зарядка гелевого аккумулятора, как подобрать подходящее ЗУ.
Назначение гелевого аккумулятора 12 В для авто
В авто гелевый аккумулятор на 12 В используется как часть стартерной системы. Именно с его помощью заводится автомобиль. Поэтому так важно регулярно проверять уровень заряда батареи. Специалисты рекомендуют делать это не реже, чем один раз в 6 месяцев (если источник питания новый).
Для старых и изношенных аккумуляторов этот срок заметно сокращается. Может дойти и до того, что старт работы будет невозможен без пуско-зарядного устройства. Если батарея садится, а зарядка гелевого аккумулятора требуется часто и не дает длительного результата в 12 В, пришло время приобрести новую.
Проверяем новый гелевый аккумулятор при покупке
Кажется, что приобрести новый гелевый аккумулятор для авто совсем несложно. В конце концов, вон сколько вариантов представлены на рынке. Однако не все так просто, ведь разнообразие ассортимента вовсе не гарантирует качества каждого отдельного изделия. Итак, хорошо, если перед покупкой вы сможете замерить напряжение на клеммах. К сожалению, это возможно только в случае с новыми заправленными батареями, которые еще долго не потребуют зарядки.
Дело в том, что в продаже есть две разновидности гелевых аккумуляторов, выдающих в авто 12 В. Речь идет о заправленных и сухозаряженных батареях. Первые полностью готовы к работе.
Подключаетесь к клеммам и смотрите на результат. Напряжение должно превышать пресловутые 12 В. Если оно такое же или ниже, значит, батарея долго лежала на складе. Брать такой источник питания следует только в самом крайнем случае.
Проверить качество сухозаряженного гелевого аккумулятора до покупки почти невозможно. Дело в том, что в него придется самостоятельно заливать электролит. Даже самый лояльный продавец не позволит осуществлять все манипуляции, связанные с данным процессом. Кстати, электролит не стоит создавать самостоятельно. Слишком велика вероятность ошибки, так что лучше брать уже готовый состав, подходящий для ваших целей.
Зарядка гелевого аккумулятора в домашних условиях
Как мы уже говорили, процесс зарядки гелевого аккумулятора не слишком сложен. Батареи для авто можно подзарядить, как на станции технического обслуживания, так и в домашних условиях. Есть только один нюанс. Для зарядки гелевого аккумулятора вам потребуется специальное оборудование.
Многие выбирают зарядные устройства кустарного производства, что является серьезной ошибкой.
Дело в том, что, несмотря на кажущуюся простоту процесса, он остается безопасным только при соблюдении целого ряда условий. Попытка осуществить зарядку гелевого аккумулятора нелицензированным устройством может привести к возгоранию, вздутию и последующей порче батареи и многим другим неприятностям.
Если вы используете качественное ЗУ, все что нужно:
- извлечь батарею из авто;
- установить крокодильчики на клеммы в соответствие с инструкцией;
- подключить ЗУ к электрической сети.
Все, умная зарядка позаботиться о гелевом аккумуляторе.
На что обратить внимание при выборе зарядки гелевого аккумулятора
Выбирая зарядку гелевого аккумулятора для авто, обратите внимание на:
- производителя, лучше, если это будет фабричный продукт;
- габариты, чем меньше ЗУ, тем его проще брать с собой;
- возможность поддерживать многостадийный заряд;
- безопасность для вашей батареи;
- наличие защиты от ошибки пользователя;
- количество доступных функций и наличие экрана, позволяющего отслеживать процесс зарядки.
Напоследок стоит сказать, что многие неплохие зарядки гелевого аккумулятора имеют ускоренный режим. Специалисты не рекомендуют использовать его для батареи авто. Слишком высокое напряжение на клеммах может привести к порче аккумулятора. Оптимальным вариантом будет программа, уровень напряжения при которой незначительно превышает 12 В (13 – 15 В). Идеальным решением является зарядка в несколько стадий, при которой напряжение колеблется (повышение – понижение).
Гелевый аккумулятор для автомобиля – что это, из чего состоит, как заряжать?
До недавнего времени аккумулятор был консервативным устройством, для выбора которого нужно было знать всего несколько параметров. Новинкой, которая набирает популярность, является гелевый аккумулятор, имеющий свои преимущества и недостатки.
Что это гелевый аккумулятор?
Новый вариант свинцово-кислотного аккумулятора имеет клапан, который открывается, чтобы удалить излишки накопленного газа. Гелевые автомобильные аккумуляторы – закрытое и недоливаемое устройство с кислотно-гелеобразным электролитом.
Внутри устройства находится прозрачно-белое вещество с желеобразной консистенцией, которое пронизано микротрещинами. Во время работы АБК гель постепенно твердеет. Устройства бывают двух типов: GEL и AGM.
Чем отличается гелевый аккумулятор от обычного?
Основное отличие гелевого АКБ от обычного заключается в наличии у последнего электролита. Во втором варианте между положительной и отрицательной пластиной расположен водный раствор серной кислоты, а в первом – используется гель, который во время эксплуатации устройства затвердевает. Характеристики гелевого аккумулятора лучше электролитного, что можно увидеть в перечне основных преимуществ. Стоит указать, что новый вид батарей является необслуживаемым.
Устройство гелевого аккумулятора
Как и обычная АБК, этот аккумулятор имеет несколько банок, которые соединены последовательно. Важно указать одно из важных отличий – герметичность, то есть гель не может выливаться, как электролит. Описывая, из чего состоит гелевый аккумулятор, стоит указать, что запаянный корпус поддерживает соотношение газов внутри устройства.
В нем присутствуют отверстия, которые предназначены для регулировки внутреннего давления внутри аккумулятора. Пластины обладают малым сопротивлением, поскольку они изготовлены из особого очищенного свинца.
Гелевый аккумулятор – плюсы и минусы
Чтобы лучше понять, что собой представляет это устройство, необходимо оценить существующие плюсы и минусы. Главные преимущества гелевых аккумуляторов:
- Работают без перебоев длительное время, и они способны вынести большое количество зарядов/разрядов.
- Батареи изготовлены из комплектующих деталей высокого качества, что обеспечивает надежную и бесперебойную работу.
- Плюс гелевых аккумуляторов – небольшое сопротивление внутри и высокий КПД.
- Устройство может быть установлено в наклонном положении, поскольку не будет вытекать электролит.
- Гелевый аккумулятор работает в широком температурном диапазоне от +40 и до –40°С.
- АБК безопасно для окружающей среды и человека.
У гелевых аккумулятор есть свои недостатки, которые нельзя упустить из внимания:
- Многих пугает высокая стоимость гелевых аккумуляторов, в сравнении с обычными устройствами.
- АБК чувствительны к перезарядке, так, скачок напряжения может стать причиной поломки, поэтому важно приобрести специальное зарядное устройство.
- Должна быть обеспечена надежная работа всех электрических комплектующих авто.
Срок службы гелевого аккумулятора
Производители указывают, что устройство прослужит примерно 10 лет, но при этом стоит учитывать, что значение может меняться в зависимости от условий использования. Срок эксплуатации гелевого аккумулятора может уменьшиться из-за низкой (меньше –30°С) и слишком высокой температуры (больше +50°С). Негативно на продолжительность работы устройства влияет постоянный недозаряд и чрезмерные заряды батареи.
Гелевые аккумуляторы – применение
Из-за своей высокой стоимости гелевые аккумуляторы имели ограниченное применение, но в последнее время производство было удешевлено, что повлияло на расширение сфер применения. С каждым днем благодаря своим преимуществам гелевые аккумуляторы для авто становятся все популярнее.
Кроме этого, такие АКБ устанавливают, как стартерные батареи для мотоциклов и скутеров. Подойдут они для лодочных моторов, двигателей яхт и катеров, поскольку хорошо работают при условии чрезмерной влажности. Еще гелевые аккумуляторы используются в электромобилях и инвалидных колясках.
Обслуживание гелевых аккумуляторов
Устройство с наполнителем из геля нуждается в подзарядке, как и обычный аккумулятор. Осуществлять процедуру нужно пару раз в год. Важно не превышать максимальную величину напряжения, поскольку электролитический гель начнет выделять много газов и батарея вздуется. Из-за этого следует позаботиться, чтобы бортовая электроника была исправной, и не было скачков напряжения.
Еще один важный момент, на который стоит обратить внимание – как восстановить гелевый аккумулятор. Для начала стоит отметить, что проводить процедуру можно только, если внутри батарея не разрушилась, а просто высох гелевый слой или снизилась емкость.
- Снимите верхнюю пластиковую крышку и резиновые колпачки со всех банок.
- При помощи обычного шприца залейте в каждую банку по 2 кубика дистиллированной воды. Важно не наливать много жидкости, поскольку нужно, чтобы стекловолокно было увлажненным, но ничего не плавало.
- После этого оставьте АКБ на 2-3 ч. Останется только установить на место колпачки и закрепить крышку. Для восстановления нужно провести обычную зарядку аккумулятора.
Если гелевый аккумулятор утратил емкость, то может помочь циклическая зарядка. Для этого батарея заряжается на максимум, а затем она разряжается. Для этого подойдет автомобильная лампочка небольшой мощности. Проведите 3-5 подобных цикла. Важно контролировать, чтобы во время разрядки напряжение не снижалось ниже 10,5 В. Если после этого емкость не восстановилась, тогда лучше купить новый АБК.
Как зарядить гелевый аккумулятор?
Для проведения зарядки нужно специальное оборудование. В инструкции, касающейся того, как заряжать гелевый аккумулятор, указано, что сила тока должна быть 1/10 от номинальной емкости, а напряжение – автоматически повышаться до показателей в 13-14 В. После этого зарядка подразумевает постоянное напряжение с постепенным снижением силы тока. Процесс обязательно должен был доведен до конца, в противном случае батарея начнет терять емкость. В большинстве случаев процедура длится около 10 ч.
Как выбрать гелевый аккумулятор?
Прежде чем совершить покупку нового АБК, нужно поинтересоваться у продавца подойдет ли устройство на ваше транспортное средство или нет. Измерьте напряжение, подающееся от генератора на аккумулятор, если значение больше 14,4 В, то от покупки лучше отказаться. Гелевый аккумулятор для автомобиля и другого транспорта должен соответствовать тех. документации (обратите внимание на емкость и силу пускового тока). Значения выбранного аккумулятора должно быть больше указанных показателей в документах. Еще проверьте выходное напряжение на клеммах.
Сколько стоит гелевый аккумулятор?
Подобные устройства представлены в широком ассортименте, поэтому и стоимость на них разная. В зависимости от предназначения, производителя и комплектации гелевых аккумуляторов, цена может быть разной, и диапазон является широким – от 100 до 580 у.
е. Самыми дорогостоящими АКБ являются устройства таких брендов: Optima и Varta. Более доступными по цене являются батареи под маркой Tudor.
Как зарядить гелевый аккумулятор — Авто портал. Познавай, учись и мечтай…
уход и Обслуживание за автомобилем
Хоть на рынке автомобильных аккумуляторных батарей главной сегмент занимают простые кислотные аккумуляторная батареи, все больше появляется так называемых гелевых аккумуляторная батарей. Преимуществ у таких аккумуляторная батарей намного больше, чем у привычных кислотных, они менее требовательны в обслуживании и эксплуатации. Но все по порядку.
Содержание статьи
- 1 Конструкция
- 2 Преимущества
- 3 Недочёты
- 4 Методы зарядки гелевых аккумуляторная батарей
- 4.0.1 Видео: AGM и Гелевый аккумулятор. Зарядка гелевого и AGM аккумулятора
1 Видео: Зарядка гелевого аккумулятора — как зарядить!Конструкция
Итак, гелевая батарея по конструкции слабо отличается от кислотной. В имеются секции, с размещенными в пакетами свинцовых пластин. Любой из пакетов складывается из отрицательных и хороших пластин.
Все пакеты между собой соединены и наружу из корпуса выходит два вывода – «плюсовой» и «минусовой», к каким и подключаются клеммы автомобильной бортовой сети.
Но гелевые аккумуляторная батареи заполнены, в отличие от простых кислотных АКБ, электролитом, что будет в гелеобразном состоянии, из этого и называние батареи.
Эти батареи всецело необслуживаемые, корпус у них всецело герметичен. Потому, что электролит находится в виде геля, то существует возможность располагать батарею любым методом, электролит будет держаться на пластинах и стекание перетекание его при наклонах либо переворотах аккумулятора не случится.
Преимущества
Электролит, находящийся в виде гелеобразного вещества, не вытечет кроме того при повреждении корпуса, что разрешает еще применять батарею в будущем, но недлительное время.
К тому же процесс испарения в гелевой АКБ существенно ниже, чем у кислотных, что разрешило всю конструкцию расположить в герметичный корпус. Пары, каковые образуются в аккумулятора, поглощаются гелевым электролитом и опять участвуют в реакции.
Главным же преимуществом гелевого АКБ есть обеспечение пусковых токов высоких значений, кроме того в то время, когда батарея пара посажена. Указывается, что она способна обеспечить большой пусковой ток кроме того при уровне заряда всего в 30% от номинального. Наряду с этим такие глубокие разряды для гелевой батареи не так губительны, как для кислотной батареи.
У данной батареи кроме этого ток саморязряда существенно ниже. При годичном простое она утратит не более 10% собственного заряда. К тому же она способна храниться кроме того в разряженном состоянии, без утраты работоспособности.
При необходимости достаточно будет лишь ее всецело зарядить, дабы начать применять дальше.
В случае если верно создавать подзарядку данной батареи, то она фактически не теряет собственной емкости.
Это снабжает ей свойство выдерживать до 700 циклов заряда-разряда, что снабжает большой срок эксплуатации.
Еще одним ответственным преимуществом гелевых АКБ есть меньшая чувствительность к низким температурам. При таких температурах пусковой ток хоть и понижается, но в меньшей степени, чем как у простых кислотных батарей.
Недочёты
Все это делает привлекательным применение данного типа батарей на машинах. Но имеются у них и недочёты. Их меньше, чем хороших качеств, но они также значительны.
Одна из таких – цена батареи. Она обойдется намного больше, чем кислотная, и хоть срок ее эксплуатации больше, но неверная эксплуатация обслуживание смогут существенно сократить время «судьбы» батареи.
А сократить «жизнь» ей может напряжение. Эта батарея весьма чувствительна к напряжению. Оптимальным для нее есть напряжение в 14,2-14,4 В. Превышение данного значения приведет к отслаиванию гелевого электролита от пластин, переход геля в газообразное состояние.
Причем количество газа будет большим, и опять преобразовать ее в гель уже не окажется. Этот эффект уже стал называться «таяние» геля.
А учитывая, что регуляторы напряжения на машинах обычно не имеют определенного значения, а трудятся в диапазоне 13-16 В, то выход из строя таковой батареи – только дело времени.
Не смотря на то, что на авто применять такую батарею в полной мере возможно, но лишь перед приобретением для того чтобы АКБ направляться совершить диагностику бортовой сети и настройку регулятора напряжения так, дабы он не выдавал больше 14 В.
Методы зарядки гелевых аккумуляторная батарей
Эта батарея, хоть и есть необслуживаемой, но периодическая подзарядка ей все же требуется. Частота проведения подзарядки, в случае если эта батарея употребляется на авто, зависит от срока ее эксплуатации. До тех пор пока она новая достаточно проводить ее зарядку раз в год.
По мере применения гелевой АКБ она уже будет потребовать подзарядки раз в полгода.
Видео: AGM и Гелевый аккумулятор.
Зарядка гелевого и AGM аккумулятора
По большому счету для подзарядки должно использоваться особое зарядное устройство, рассчитанное на работу лишь с гелевыми аккумуляторная батареями. Такие устройства кроме того ни при каких обстоятельствах не превысит напряжение, которое может навредить АКБ. Кое-какие виды таких устройств делают подзарядку по определенному методу, с периодической сменой напряжения и силы тока.
Но видятся такие зарядные устройства до тех пор пока еще не довольно часто, да и не все СТО берутся за зарядку гелевых батарея из-за отсутствия в собственном распоряжении таких устройств.
Но дома возможно подзарядить гелевый аккумулятор и при помощи простого зарядного устройства. Но использовать автоматические устройства не рекомендуется, потому, что они сами регулируют напряжение и силу тока, наряду с этим в ходе зарядки они смогут превышать напряжение выше значения, которое есть для таковой АКБ критическим.
А вот в случае если зарядное устройство разрешает в ручном режиме установить напряжение и силу тока, то подзарядить гелевую батарею в полной мере вероятно.
Как зарядить гелевый аккумулятор зарядным устройством
Перед началом зарядки в обязательном порядке необходимо выставить напряжение чуть ниже значения, которое есть критическим для батареи. Данное значение в большинстве случаев указывается производителем и образовывает оно приблизительно 14 В +/- 0,4 В.
Видео: Зарядка гелевого аккумулятора — как зарядить!
Кроме этого необходимо верно установить силу тока. Оптимальным считается значение в 10% от номинальной емкости гелевой АКБ. К примеру, АКБ владеет емкостью в 60 Ач, значит, сила тока заряда должна быть не выше 6 А.
Принципиально важно кроме этого знать время зарядки.
Дабы высчитать время заряда, направляться поделить значение емкости на силу тока. К примеру, емкость – 60 Ач, а сила тока выставлена уровне 5 А, в таком случае время заряда будет составлять 12 ч.
Но в случае если имеется время, то возможно произвести подзарядку с силой тока в 5% от емкости. Для указанной батареи при таковой зарядке этот параметр будет составлять 3 А, а время подзарядки возрастет до 24 ч. Но при таком режиме процесс преодолеет более лучше и АКБ всецело воспримет заряд.
В обязательном порядке направляться выполнять последовательность подключения. Сперва подсоединяются зажимы зарядного устройства к клеммам аккумулятора (принципиально важно не перепутать полярность), а по окончании уже включать устройство в сеть. Иногда на протяжении процесса направляться осуществлять контроль силы тока и параметры напряжения.
Категорически запрещается преждевременно заканчивать зарядку, она обязана всецело зарядится. Дело в том, что такие АКБ владеют так называемым «эффектом памяти». В случае если в ходе прервать подзарядку преждевременно, например, батарея смогла вернуть заряд лишь на 80%, то в следующий раз она не сможет забрать заряд больше, чем на эти 80%.
Другими словами, от недозаряда АКБ утратит часть собственной емкости и вернуть ее уже не окажется.
В обязательном порядке к прочтению:
¦ AGM и Гелевый аккумулятор. Зарядка гелевого и AGM аккумулятора ¦
youtube.com/embed/fBZgNhUopDY» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:
Как верно заряжать автомобильный аккумулятор
уход и Обслуживание за автомобилем До тех пор пока силовая установка автомобиля бездействует, питание бортовой сети осуществляется от внешнего источника питания – автомобильной аккумуляторной батареи….
Как верно зарядить автомобильный аккумулятор
Многие автовладельцы, непременно сталкиваются с таковой проблемой, как разряженный аккумулятор. Как раз в таких случаях появляется вопрос: «Как зарядить подсевший автомобильный аккумулятор?»…
Главные методы зарядки аккумулятора
Зарядка аккумулятора автомобиля. Главные методы, попытаюсь поведать Вам о тех разновидностях подзарядки, каковые распространены в практическом применении. Любой метод владеет как…
Преимущества и недочёты гелевого аккумулятора
уход и Обслуживание за автомобилем Любой двигатель автомобиля складывается из механизмов и систем, тесно взаимодействующих между собой.
Но дабы все совокупности и механизмы пришли в воздействие, и…Заряжаем автомобильный аккумулятор верно
Содержание: Проверка уровня заряда Снятие аккумулятора Процесс зарядки аккумулятора По окончании зарядки Разряженный аккумулятор воображает важный риск в далёком и не весьма далёком пути,…
Но дабы все совокупности и механизмы пришли в воздействие, и…Новый аккумулятор нужно заряжать ⚡ • Ваш Солнечный Дом
Новый аккумулятор нужно заряжать ⚡
Поделиться ссылкой на статью
Обновлено 31 октября, 2021
Опубликовано авторомЛюбому автолюбителю известно, что необходимо время от времени обслуживать аккумуляторную батарею, установленную в транспортном средстве, но далеко не всем известно, что необходимо так же обслужить новый аккумулятор перед началом использования. Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор? Почему нужно заряжать новый аккумулятор? Сегодня мы рассмотрим этот вопрос.
Многие владельцы различной техники, будь то автомобиль, мотоцикл, квадроцикл, моторная лодка, не подозревают, что новому аккумулятору может потребоваться заряд.
Часто это вина некомпетентных продавцов, которые говорят, что аккумулятор был заряжен на заводе и дополнительно ничего не требуется. Безусловно, изготовитель заряжает АКБ перед отгрузкой, но прежде чем аккумуляторная батарея доберётся до вас, она ещё постоит несколько дней на складе и недель в магазине. За это время в результате саморазряда АКБ потеряет часть своего заряда и будет нуждаться в подзарядке. Конечно же, это не справедливо для тех магазинов, персонал которых регулярно обслуживает аккумуляторы перед продажей, но это так же не является достаточным условием. А если аккумулятор уже стоит на покупаемом автомобиле, мотоцикле или другой технике, и вы покупаете автомобиль в марте, выпущенный в июне прошлого года? Как вы думаете, какой был уход за этой батарей?
Необходимо узнать дату производства аккумулятора
Если новый аккумулятор шёл до вас полгода и больше, его однозначно нужно зарядить зарядным устройством перед эксплуатацией.
Несмотря на то, что допустимый срок хранения у большинства современных аккумуляторных батарей составляет один год, не рекомендуем покупать стартерные батареи, у которых с момента выпуска прошло более полугода. Срок эксплуатации кислотного аккумулятора начинается с момента залива в него электролита. Для AGM и гелевых аккумуляторов такого жесткого ограничения нет, они могут храниться гораздо дольше без ухудшения своих характеристик. Но даже такие аккумуляторы желательно при хранении подзаряжать как минимум раз в год.
Примерно оценить уровень заряда нового аккумулятора вы сможете с помощью вольтметра.
Напряжение полностью заряженной стартерной аккумуляторной батареи составляет 12,6─12,9 вольта. Если напряжение АКБ менее 12,5 вольт, то её нужно обязательно подзарядить перед использованием. Если случай особенно запущенный и аккумуляторная батарея имеет напряжение около 11,9 вольт, то тут требуется полноценная зарядка.
Но лучше отказать от покупки такого аккумулятора.
Для герметизированных аккумуляторов напряжение немного выше. Например, напряжение полностью заряженного AGM или гелевого аккумуляторы составляет 13,2В.
Проверка таких батарей нагрузочной вилкой не всегда является объективной, т.к. в магазине могут использовать нагрузочную вилку с нагрузочным током всего 50-70А, а тестировать ей, например, 100 А*ч батареи. А если этой же нагрузочной вилкой протестировать батарею в 60 А*ч – результат будет совсем другой. Поэтому стоит доверять тем магазинам, где используется хорошо зарекомендовавшие себя в отрасли тестеры тока холодной прокрутки.
К чему может привести установка не заряженного до конца аккумулятора
Как правило, большинство автолюбителей беспечно думают «поставил новый и забыл», но спустя какое-то время могут возникнуть проблемы.
- Если аккумулятор долгое время хранился не полностью заряженным (сульфатация пластин начинается, при снижении напряжения батарею уже до 12,5В), то пластины могли частично сульфатироваться (покрытие пластин сульфатом) и заряд генератора не всегда способен произвести десульфатацию (очистку пластин от сульфата).
- Не всегда генератор способен полностью зарядить аккумулятор, т.к. помимо аккумулятора, как потребителя тока в транспортном средстве, есть другие потребители тока (блоки управления, освещение, кондиционер и т.д.).
- Короткие пробеги автомобиля «до магазина» и пробки также пагубно влияют на срок жизни/службы аккумулятора.
Поэтому в эксплуатации всегда находится не дозаряженный аккумулятор. Из-за этого наступает необратимая сульфатация, которая, может развиться до короткого замыкания и, как правило, в самый не подходящий момент привести к отказу АКБ. Эта ситуация так же применима к случаям «прикуривания» автомобиля зимой. После такой операции необходимо провести полный заряд аккумулятора зарядным устройством.
Как и сколько заряжать новый автомобильный аккумулятор?⚡
Для зарядки можно использовать зарядное устройство, которое подходит для вашего аккумулятора, с соблюдением инструкции по эксплуатации аккумулятора.
Большинство современных автоматических зарядных устройств заряжают батарею без вмешательства пользователя. Поэтому в настоящее время ломать голову, как заряжать аккумулятор, не приходится.
Новый аккумулятор немного разряжен
В случае если новый аккумулятор «сел» не сильно (до напряжения 12,5 вольт), то можно его просто подзарядить. Для этого поставьте АКБ на подзарядку любым зарядным устройством. В случае с автоматическим зарядным устройством, за Вас все сделает электроника, а с ручным – выставьте напряжение 14,4В и силу тока в зависимости от емкости аккумулятора. По мере зарядки сила тока будет снижаться до 200-300мА, после чего зарядка будет считаться оконченной.
Подзарядка такой батареи не займет много времени, т.к. батарея разряжена всего на 20-30%. После зарядки аккумулятор готов к эксплуатации. Перед зарядкой желательно вывернуть пробки из банок, при их наличии. Зарядку аккумулятора с жидким электролитом проводите в хорошо проветриваемом помещении.
В квартире этого лучше не делать.
Источник
Эта статья прочитана 9961 раз(а)!
Продолжить чтение
66
ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ХИМИЧЕСКИХ ИСТОЧНИКОВ ТОКА Автор: Котомин В.Э. Зарядить аккумулятор очень просто: если Вы не перепутали полярность и обеспечили приемлемый ток, то главное – вовремя остановиться. Сегодня мало кто представляет свою повседневную жизнь без аккумуляторов. Кроме мобильных телефонов, портативных компьютеров…56
Как правильно заменять аккумуляторные батареи, какое напряжение выдают аккумуляторы, что такое гелевый аккумулятор, в чем преимущества литиевых аккумуляторов, как соединять аккумуляторы параллельно и последовательно для увеличения емкости и напряжения — ответы на эти и другие часто задаваемые вопросы вы получите…54
Зарядные устройства Prosolar-RT для свинцово-кислотных аккумуляторов Зарядные устройства Prosolar-R – это универсальные СВЕРХЛЕГКИЕ автоматические зарядные устройства, предназначенные для зарядки герметичных необслуживаемых свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. Зарядные устройства Prosolar-R, кроме своей основной функции, не снижают ресурс аккумуляторной батареи, предотвращая десульфатацию и декарбонацию…53
Применение и эксплуатация кислотно-свинцовых герметичных аккумуляторов Автор: Журавлев О. В. В статье рассмотрены вопросы применения и эксплуатации кислотно-свинцовых герметичных аккумуляторных батарей, наиболее широко используемых для резервирования аппаратуры охранно-пожарной сигнализации (ОПС) Появившиеся на российском рынке в начале 90-х годов кислотно-свинцовые герметичные…51
Зарядные устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов Для того, чтобы ваш аккумулятор прослужил как можно дольше, необходимо использовать качественные зарядные устройства. Стоит отметить, что если зарядные устройства аккумуляторов подобраны не верно, то срок службы аккумулятора может резко сократиться. Зарядные устройства высокого качества…51
Двенадцать вариантов уничтожения нового АКБ Приведем наиболее часто встречающиеся нарушения правил эксплуатации: Заряд током чрезмерно большой силы, превышающим нормальный в несколько раз. Перегрев электролита, коробление электродов, реже — разрушение сепараторов, осыпание активной массы и т.п. Это обычно происходит при форсированных…
Зарядные устройства Prosolar-R, кроме своей основной функции, не снижают ресурс аккумуляторной батареи, предотвращая десульфатацию и декарбонацию…
Перегрев электролита, коробление электродов, реже — разрушение сепараторов, осыпание активной массы и т.п. Это обычно происходит при форсированных…Автомобильные аккумуляторы CTEK Consumer
В настоящее время существует множество различных типов автомобильных аккумуляторов, включая жидкостные, кальциевые и абсорбированные стекломаты (AGM). Каждый из них требует обслуживания немного по-разному, но все они могут заряжаться и обслуживаться с помощью зарядного устройства CTEK на 24 В или 12 В.
Для автомобильных аккумуляторов зарядное устройство на 12 В, такое как MXS 5.0, будет заряжать и кондиционировать аккумулятор в несколько этапов. Сначала он удаляет серу с внутренних пластин, затем расщепляет ее и снова смешивает с кислотным раствором, чтобы дать аккумулятору новую жизнь.Для грузовиков и других более крупных транспортных средств ту же задачу выполняют зарядные устройства CTEK на 24 В.
Мокрый элемент, кальций и AGM — это разные версии свинцово-кислотных аккумуляторов, которые имеют свои преимущества, недостатки и требования к обслуживанию.
Автомобильные аккумуляторы с жидкостными элементами , или залитые аккумуляторы , как их также называют, по-прежнему доминируют на рынке автомобильных аккумуляторов. Первые влажные камеры обычно представляли собой хрупкие стеклянные контейнеры со свинцовыми стержнями, свисающими с открытого верха.Теперь, благодаря развитию технологий производства и безопасности, жидкостные элементы превратились в доступные, надежные и — при правильной подзарядке и обслуживании — долговечные автомобильные аккумуляторы.
Кальциевые батареи также составляют большую часть рынка аккумуляторов и имеют такой же общий состав, как и аккумуляторы с жидкостными элементами, за исключением того, что положительные и отрицательные пластины заменены кальциевым сплавом. Это означает, что потери жидкости примерно на 80% ниже, чем у обычных аккумуляторов с жидкостными элементами, а скорость саморазряда также значительно ниже, поэтому эти устройства имеют огромные преимущества.
AGM – или «сухие» аккумуляторы – это последний шаг в эволюции свинцово-кислотных аккумуляторов. Вместо воды или геля в AGM используется сепаратор из стекловолокна, удерживающий электролит на месте.
В гелевых батареях используется гелеобразная кислота. Гелевые аккумуляторы выдерживают глубокую разрядку и обычно используются в транспортных средствах с требовательным электрооборудованием, электрических инвалидных колясках и на лодках.
Во всех этих батареях используются разные технологии, соответствующие различным потребностям автомобиля.Но у всех них есть одна общая черта — за ними нужно тщательно ухаживать, чтобы они всегда обеспечивали необходимую энергию. Ни один из них не застрахован от саморазряда, поэтому все они в какой-то момент потребуют зарядки, и зарядное устройство CTEK 24 В или 12 В позаботится об этом.
В отличие от многих зарядных устройств на рынке, зарядное устройство CTEK 24 В или 12 В будет реагировать только на конкретные потребности аккумулятора, поэтому каждое зарядное устройство CTEK будет заряжать, кондиционировать и продлевать срок службы всех типов автомобильных аккумуляторов.
Можно ли добавить дистиллированную воду в гелевый аккумулятор? (Что может пойти не так?)
В повседневной жизни мы используем разные батареи для разных целей. Одним из наиболее распространенных типов аккумуляторов, которые мы используем ежедневно, являются свинцово-кислотные аккумуляторы, потому что они используются в автомобилях. Но знаете ли вы о гелевых батареях? В целом гелевые аккумуляторы аналогичны свинцово-кислотным, но эти аккумуляторы не требуют обслуживания.
Они также известны как батареи с клапанным регулированием и отличаются универсальной конструкцией.Они прочны и могут использоваться в плохо проветриваемых помещениях. Основное различие между обычными свинцово-кислотными батареями и гелевыми батареями заключается в том, что в гелевых кислотных батареях жидкость находится в форме геля. Преимущество этих аккумуляторов в том, что электролит не вытекает при повреждении корпуса аккумулятора.
Доступ сейчас: Чертовски простой трюк, чтобы оживить любой аккумулятор
Как работают гелевые аккумуляторы?
Как следует из названия, электролиты гелевых аккумуляторов похожи на гель.
Эти электролиты разработаны с использованием паров кремнезема и серной кислоты. Эта комбинация вызывает химическую реакцию и создает гелеобразное вещество. Вот почему эти батареи называются гелевыми.
В гелевых батареях используются односторонние открытые клапаны для рекомбинации газов с водой. Таким образом, эти батареи не требуют обслуживания и не нуждаются в контроле. Более того, вам не нужно проверять уровень заряда аккумулятора и доливать дистиллированную воду. Эти батареи универсальны и практически не производят газов, поэтому их можно установить и в вашем доме.
Каковы преимущества гелевых аккумуляторов?
Гелевые аккумуляторы имеют множество преимуществ, поэтому они широко используются в различных областях.
- Они не требуют технического обслуживания и защищены от проливания.
- Эти батареи очень безопасны в использовании, а стоимость их обслуживания невелика.
- Они имеют прочную конструкцию и устойчивы к вибрации, поэтому их можно безопасно использовать в любом месте.
- Эти батареи не подвержены коррозии, поэтому они могут работать с чувствительным электронным оборудованием.
- Гелевые аккумуляторы отлично подходят для приложений глубокого цикла, и их срок службы составляет от 500 до 5000 циклов.
Как восстановить гелевые батареи?
Как обсуждалось выше, для гелевых аккумуляторов не требуется дистиллированная вода, и они обычно герметичны. Таким образом, вы не можете получить доступ к ячейкам для восстановления батареи. Таким образом, вы можете разряжать гелевый аккумулятор настолько, насколько это возможно, а затем медленно заряжать его, чтобы восстановить его.
Шаг 1. Разрядите аккумулятор
Для восстановления необходимо сначала разрядить аккумулятор.Для этого вы можете включить фары и другие электронные аксессуары в вашем автомобиле. Когда батарея в основном разряжена, вы можете выключить свет и аксессуары. Вам не нужно полностью разряжать аккумулятор. Когда свет станет тусклым, вы можете выключить свет.
Шаг 2. Подключите зарядное устройство
Теперь можно подключить аккумулятор к зарядному устройству. Подсоедините черный кабель зарядного устройства к отрицательной клемме аккумулятора, а красный кабель зарядного устройства к положительному кабелю аккумулятора.
После подключения аккумулятора к зарядному устройству необходимо будет проверить настройки зарядки и изменить настройки. Аккумулятор следует заряжать медленно, поэтому настройте зарядное устройство соответствующим образом.
Шаг 3. Установите правильные настройки зарядного устройства
Некоторые зарядные устройства обычно поставляются со специальными настройками для гелевых аккумуляторов. Таким образом, вы можете использовать его для зарядки аккумулятора. Некоторые зарядные устройства также оснащены функцией непрерывной подзарядки для медленной зарядки аккумулятора. Если в вашем зарядном устройстве такой опции нет, то вам необходимо установить выходное напряжение на 20% ниже, чем выходное напряжение аккумулятора.
Если вы заряжаете 12-вольтовую батарею, то вы можете установить зарядное устройство на 10 вольт или меньше.
Шаг 4. Включите зарядное устройство
После настройки выходного напряжения зарядного устройства вам необходимо включить зарядное устройство для зарядки аккумулятора. После зарядки аккумулятора в течение 6 часов вам нужно прикоснуться к боковой части аккумулятора, чтобы узнать, теплая ли она. Если батарея теплая, то это хорошо. Но если жарко, то придется отключить зарядное устройство и дать батарее остыть в течение 30 минут.
После этого снова зарядите аккумулятор. Во время этого процесса проверяйте батарею каждые шесть часов, чтобы знать, не горячая ли она. Аккумулятор будет полностью заряжен через 24 часа зарядки. После этого отключите зарядное устройство и используйте аккумулятор.
Гелевые аккумуляторы Часто задаваемые вопросы:
Есть ли у гелевых кислотных аккумуляторов недостатки?
Да, помимо преимуществ, о которых мы говорили выше, у них есть и недостатки.
Обычно такие аккумуляторы дороги и требуют специальных зарядных устройств и регуляторов. Аккумуляторная кислота может подвергаться воздействию высоких температур и нагреваться. Тем не менее, можно решить эти проблемы, используя аккумулятор правильно.
Отличаются ли гелевые аккумуляторы от аккумуляторов AGM?
Хотя эти два типа аккумуляторов имеют некоторые сходства, они также имеют много различий. Электролит гелевых аккумуляторов находится в виде геля, в то время как электролит аккумуляторов AGM поглощается сепараторами в виде стекломата.Гелевые батареи обычно разряжаются быстрее при температуре ниже 32 градусов по Фаренгейту. Но батареи AGM могут лучше работать при низких температурах. Аккумуляторы AGM идеально подходят для сильноточных приложений, а гелевые аккумуляторы хороши для приложений с глубоким разрядом.
Как зарядить гелевый аккумулятор?
Чтобы поддерживать гелевый аккумулятор в идеальном состоянии, его необходимо регулярно заряжать.
Для этой цели можно использовать солнечную панель или зарядное устройство. Эти батареи предпочитают медленную зарядку, поэтому вам нужно изменить настройку зарядки на медленный режим, а затем зарядить батарею.Некоторые люди также предпочитают многоступенчатые решения для зарядки, чтобы поддерживать свои гелевые аккумуляторы в хорошем состоянии.
Заключение
Гелевые аккумуляторы являются необслуживаемыми аккумуляторами и имеют электролиты в виде геля. Эти батареи являются лучшим вариантом, чем традиционные свинцово-кислотные батареи. Поскольку дистиллированная вода им не нужна регулярно, нужно восстанавливать аккумулятор, разряжая и снова заряжая его.
Если вы хотите узнать больше о гелевых аккумуляторах и способах их восстановления, вы можете присоединиться к программе восстановления аккумуляторов EZ.Эта онлайн-программа содержит пошаговые инструкции по обслуживанию и восстановлению различных типов аккумуляторов.
Солнечные гелевые батареи: все, что вам нужно знать
Если вы искали различные варианты хранения энергии, которые поставляются с солнечными панелями, вы, возможно, сталкивались с солнечными гелевыми батареями. С таким количеством решений, которые нужно принять относительно
солнечные панели, это может быть ошеломляющим к тому времени, когда вы доберетесь до выбора батареи. Вот почему у вас может возникнуть соблазн просто выбрать то, с чем вы знакомы, например, герметичные свинцово-кислотные батареи или батареи с абсорбирующим стекловолокном (AGM).
Однако у каждого из этих типов аккумуляторов есть свои преимущества и недостатки, поэтому полезно четко понимать каждый из ваших вариантов, прежде чем выбирать один из них. Рассматриваете ли вы комплекты солнечных панелей для дома или солнечные панели для автофургонов, вы захотите спроектировать наилучшую солнечную систему для ваших обстоятельств.
Давайте узнаем больше о солнечных гелевых батареях и их конкурентах.
Что такое гелевая батарея?
Прежде чем мы углубимся в детали, давайте на минутку разберемся, что такое гелевые батареи глубокого цикла и как они работают.
Гелевая батарея имеет такой же дизайн и функциональные возможности, что и традиционная свинцово-кислотная батарея. Эти две батареи отличаются тем, что солнечные гелевые батареи также содержат кремнезем в электролите, который создает гелеобразное вещество. Гелевый электролит не дает солнечным гелевым батареям выделять столько же дыма, сколько и традиционная батарея. Гелевую батарею также легко установить в различных положениях из-за ее устойчивости.
Все солнечные гелевые батареи представляют собой батареи глубокого цикла, которые отличаются от автомобильных батарей, которые вы видите в транспортных средствах, также известных как батареи запуска, освещения и зажигания (SLI).В автомобильных батареях используются очень тонкие свинцовые пластины для получения всплеска энергии. Этот всплеск помогает аккумулятору быстро завести автомобиль, но может вызвать серьезные проблемы, если его подключить к аккумулятору.
солнечные панели для домашнего использования.
С другой стороны, в батареях глубокого цикла используются более толстые свинцовые пластины для более равномерного и медленного выработки энергии. Они служат дольше, чем батареи SLI, и вы можете легко соединить их вместе, чтобы создать блок батарей. Эта особенность делает батареи глубокого цикла идеальными для установок солнечных панелей.
Плюсы гелевых аккумуляторов глубокого цикла
Одним из преимуществ солнечных гелевых батарей является то, что они практически не требуют обслуживания. Замена жидкости в этих аккумуляторах гелем означает, что вам не нужно беспокоиться об утечках или других проблемах с обслуживанием, которые могут возникнуть при использовании свинцово-кислотных аккумуляторов.
Еще одним преимуществом гелевых аккумуляторов глубокого цикла является то, что вы можете быть гибкими в выборе места их установки. Их можно не только размещать в любом положении, не опасаясь протечки или необходимости доступа для обслуживания, но они также устойчивы к сильным вибрациям и другим существенным ударам, что делает их идеальными для
крошечные домашние солнечные энергетические системы.
Недостатки гелевых батарей глубокого цикла
В то время как их надежность и универсальность являются значительными плюсами, солнечные гелевые батареи имеют свою цену, особенно более высокую цену, чем стандартные батареи с жидкостными элементами. Кроме того, хотя гелевые батареи глубокого разряда устойчивы к перегоранию при слишком глубоком разряде, они требуют тщательного контроля во время зарядки. Если оставить солнечные гелевые батареи для зарядки даже после того, как они достигли полной емкости, это может привести к образованию пустот в электролите, что невозможно исправить.
К сожалению, как и все аккумуляторы, гелевые аккумуляторы глубокого разряда могут выдерживать только определенные температуры, поэтому их хранение в слишком жарком месте сократит срок их службы.
Гелевые аккумуляторы глубокого цикла — не единственный вариант, который у вас есть.
Солнечные установки своими руками. Другие варианты глубокого цикла включают свинцово-кислотные батареи и батареи AGM. Давайте узнаем больше о том, как работает каждая батарея глубокого цикла, и о некоторых различиях между ними.
Свинцово-кислотные аккумуляторы глубокого цикла для солнечных батарей
Доступны два основных типа свинцово-кислотных аккумуляторов: залитые свинцово-кислотные аккумуляторы и герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы. Обе батареи используют одни и те же основные химические принципы для производства электроэнергии. Каждая батарея имеет положительную пластину из диоксида свинца (катод), отрицательно заряженную пластину из свинца (анод) и смесь серной кислоты и воды, называемую электролитом.
Когда пластины помещаются в смесь электролитов и подключаются к проводам от системы солнечных батарей, они могут производить электричество.Хотя как залитые, так и герметичные батареи глубокого цикла используют свинцовые пластины и электролит для выработки тока, их конструкции существенно различаются.
Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы
Залитая батарея — это самая простая конструкция и, следовательно, самая дешевая. В залитых свинцово-кислотных (FLA) батареях используются округлые пластины, покрытые водным электролитом, смешанным с кислотой. Поскольку пластины необходимо постоянно заливать (отсюда и название), эти батареи требуют регулярного обслуживания.Чтобы сохранить залитые свинцово-кислотные батареи, добавляйте дистиллированную воду, когда уровень испарения батареи становится слишком высоким.
Чтобы добавить дистиллированную воду, вы должны иметь возможность открыть пластиковый кожух вокруг батарей. Такая конструкция означает, что батареи всегда должны стоять вертикально и находиться в хорошо проветриваемом помещении. Без надлежащей вентиляции газообразный водород, который выделяется каждый раз при разрядке батарей, может достигать опасного уровня.
Без надлежащего обслуживания эти батареи будут иметь меньше жизненных циклов.
Однако при правильном уходе они могут прослужить от пяти до восьми лет при использовании энергии в домашних условиях.
Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы
Как следует из их названия, герметичные свинцово-кислотные (SLA) аккумуляторы не требуют регулярного долива воды, чтобы они могли оставаться постоянно герметичными. Вместо пополнения запаса воды батареи SLA имеют один из двух способов хранения жидкости.
Первая конструкция включает сепараторы из стекловолокна между положительной и отрицательной пластинами.Другая конструкция заключается в преобразовании жидкости в гель. В любом случае батареи будут выделять газообразный водород во время разрядки, поэтому вам все равно придется хранить их в хорошо проветриваемом помещении, даже если вы можете хранить их на боку.
Аккумуляторы с абсорбирующим стеклянным матом (AGM)
Когда стекловолокно используется для поглощения электролита и предотвращения его утечки или испарения, оно называется аккумулятором с абсорбирующим стекловолокном (AGM).
Стекловолокно действует как губка и удерживает электролит близко к положительной и отрицательной пластинам.Это позволяет батареям AGM иметь глубокую разрядку, при этом сульфат снова смешивается с водородом. Именно этот процесс снижает количество газообразного водорода, выделяемого во время разряда.
Аккумуляторы AGM могут разряжаться сотни раз до 80% емкости и обычно служат около пяти лет при использовании с домашней энергетической системой. Несмотря на то, что низкие эксплуатационные расходы и простота хранения делают их привлекательными, они стоят в два раза дороже, чем их аналоги, поскольку их конструкция более сложна и требует больше материалов.
Гелевые батареи
Другой тип герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов — солнечные гелевые аккумуляторы. AGM и гелевые аккумуляторы имеют одинаковые удобства, но работают по-разному. Силикагель в гелевых батареях глубокого цикла суспендирует серную кислоту, придавая батарее большую стабильность.
Он также имеет более низкую скорость саморазряда в течение длительного времени.
Кроме того, гелевые батареи выделяют наименьшее количество газообразного водорода при разрядке, а это означает, что вентиляция не так важна.Солнечные гелевые батареи также лучше работают при более высоких температурах, чем их конкуренты, что делает их подходящими для более теплого климата. Тем не менее, гель может столкнуться с проблемами в более холодном климате, о чем следует помнить, если вы планируете хранить батареи в подвале или гараже в зимнее время.
Поскольку гелевые аккумуляторы глубокого разряда могут легко перезаряжаться, вам необходимо внимательно следить за ними, чтобы обеспечить более длительный срок службы. Важно, чтобы вы подключали эти устройства к соответствующему зарядному устройству.Гель глубокого действия
зарядное устройство может контролировать напряжение и предотвращать его превышение предела, с которым могут работать солнечные гелевые батареи.
Без подходящего зарядного устройства вы можете разочароваться в производительности своих гелевых аккумуляторов.
Подходят ли гелевые батареи 12 В для солнечной энергии?
Гелевая батарея 12 В 100 Ач может применяться для солнечной энергии. Однако не все солнечные установки будут хорошо работать с гелевыми батареями глубокого цикла. Из-за количества энергии, которую производят эти батареи, а также их стоимости, 12-вольтовые солнечные гелевые батареи лучше всего работают с автономными системами солнечной энергии, такими как небольшие комплекты солнечных панелей, предназначенные для жилых автофургонов, лодок, крошечных домов, фургонов и небольших кают.
Если вы планируете использовать солнечную энергию для обеспечения энергией всего дома, гелевые батареи глубокого цикла могут оказаться не лучшим вложением. С более обширными солнечными установками литий-ионные батареи, вероятно, являются лучшим выбором.
Лучше ли свинцово-кислотные батареи, чем литий-ионные?
Ответ на этот вопрос действительно зависит от ваших потребностей и ситуации, но, вообще говоря, нет, свинцово-кислотные батареи не лучше, чем литий-ионные.Литий-ионные аккумуляторы — это новейшая технология перезаряжаемых аккумуляторов для солнечной, электрической и других форм энергии. Поскольку они используют более новые, более совершенные технологии, они создают ряд преимуществ по сравнению со своими старыми конкурентами.
Во-первых, литий-ионные батареи имеют большую плотность энергии, что означает, что они могут хранить больше энергии, используя меньше места. Кроме того, эти батареи можно регулярно разряжать до 80% емкости без каких-либо недостатков. Лучше всего то, что они более устойчивы к колебаниям температуры, что делает их более универсальными и применимыми к таким вещам, как электромобили.
И в довершение всего, литий-ионные батареи легко прослужат не менее десяти лет. Большинство свинцово-кислотных аккумуляторов прослужат всего около семи лет, и за это время они не будут производить столько киловатт-часов.
Что дешевле?
Когда вы смотрите исключительно на цены, вам действительно нужно разбивать вещи более широко, чем просто сравнивать ценники. Чтобы купить и установить свинцово-кислотные батареи для полной домашней системы солнечной энергии, вы можете заплатить около 7500 долларов.Однако цена будет варьироваться в зависимости от размера системы и стоимости установки. В среднем это будет стоить около 12 000 долларов, чтобы сделать то же самое с первоклассной литий-ионной батареей.
Поскольку они предназначены для хранения солнечной энергии от солнечных панелей, обе установки батарей будут соответствовать требованиям федерального налогового кредита на солнечную энергию, что сэкономит вам 26% затрат на оборудование и установку. Это означает, что система со свинцово-кислотными батареями может стоить вам всего около 5550 долларов, а установка литий-ионных батарей будет стоить около 8800 долларов.
Тем не менее, еще один фактор, который вы должны учитывать, когда речь идет о затратах, — это срок службы каждой батареи. Если средняя установка свинцово-кислотной батареи прослужит семь лет, вы будете тратить около 785 долларов в год. Поскольку литий-ионные батареи надежны в течение как минимум десяти лет, в среднем это составляет 880 долларов в год после вычета федерального налога на солнечную энергию.
В конце концов, вы должны решить, стоит ли более высокая цена литий-ионных аккумуляторов удобств и преимуществ, которые вы получите по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами.По мере роста популярности литий-ионных аккумуляторов их цена, вероятно, будет снижаться, что сделает их достойным долгосрочным вложением.
Выбор гелевых батарей глубокого цикла
Солнечные гелевые батареи могут быть отличным вариантом для определенных систем солнечной энергии, которые не требуют питания всего жилого дома или здания.
Эти батареи работают так же, как и другие свинцово-кислотные батареи, но имеют несколько дополнительных преимуществ.
Гелевые аккумуляторы глубокого цикла выделяют меньше газообразного водорода во время разряда.Благодаря гелеобразному внутреннему дизайну их можно хранить различными способами без риска протечек или неисправностей. Они также лучше справляются с содержанием при более высоких температурах, но все же имеют тепловые ограничения.
По этим причинам 12-вольтовые солнечные гелевые батареи идеально подходят для небольших установок солнечных панелей, например, для крошечного дома, дома на колесах, небольшой хижины или лодки. Несмотря на то, что гелевые батареи могут быть подключены к более крупным батареям, огромное количество гелевых батарей, которые вам понадобятся для стандартной бытовой солнечной установки, делает их неэффективными для таких целей.Вместо этого вы можете рассмотреть возможность использования абсорбирующих стеклянных матовых батарей или литий-ионных батарей для вашей домашней солнечной системы.
Независимо от того, на какой установке вы остановитесь, переход на солнечную энергию всегда будет разумным вложением. Поскольку возобновляемые источники энергии становятся все более распространенными и необходимыми, солнечные энергетические системы (независимо от того, насколько они велики или малы) будут создавать возможности для получения энергии, когда другие альтернативы закончатся или будут недоступны.
С каждым годом солнечная энергия становится все более доступной, что делает переход на солнечную энергию очевидным выбором.Это может потребовать проведения небольшого исследования и изучения различий между гелевыми батареями и литий-ионными батареями. Тем не менее, мы уверены, что это будет стоить вашего времени и энергии.
Как заряжать свинцово-кислотные аккумуляторы [Передовой опыт]
- Полностью зарядите аккумуляторы перед хранением: Свинцово-кислотные аккумуляторы никогда не следует хранить в разряженном состоянии. Некоторые из современных машин создают паразитную нагрузку на батареях. Даже когда ключ машины находится в положении «ВЫКЛ», электрические компоненты потребляют энергию аккумулятора.
- Проверка уровня жидкости: Залитые (влажные) свинцово-кислотные аккумуляторы требуют регулярного орошения (если они не оснащены технологией автоматического орошения Smart-Fill™). Еженедельно проверяйте уровень электролита в аккумуляторе. Перед зарядкой уровень электролита должен быть немного выше пластин аккумулятора, как показано на рисунке. Добавьте дистиллированную воду, если уровень низкий. Не перелей. Электролит расширится и может вылиться при зарядке. После зарядки можно добавить дистиллированную воду примерно на 3 мм (0,12 дюйма) ниже смотровых трубок.
- Используйте правильное зарядное устройство: Зарядное устройство настроено на зарядку аккумулятора, поставляемого с вашей машиной. Если вы решите перейти на аккумулятор другого типа или емкости, необходимо изменить профиль зарядки зарядного устройства, чтобы предотвратить повреждение аккумулятора.
- Поиск новой технологии зарядных устройств: Старые зарядные устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов требуют тщательного контроля во избежание «перезарядки». Но новая технология зарядного устройства позволяет подключать батареи и зарядное устройство в течение выходных или дольше.Зарядное устройство отключится, как только аккумуляторы будут полностью заряжены. Некоторые новые зарядные устройства могут контролировать батареи и включать их, когда батареи требуют зарядки.
- Идеальные условия зарядки: Заряжайте аккумуляторы в хорошо проветриваемом помещении при температуре не выше 80 градусов по Фаренгейту, чтобы предотвратить возможное накопление газа. Никогда не храните и не заряжайте аккумуляторы в местах, подверженных воздействию отрицательных температур, прямых солнечных лучей, тепла или других экстремальных температур.
- Следуйте руководству по эксплуатации: Все эти рекомендации по зарядке аккумуляторов универсальны для всех типов свинцово-кислотных аккумуляторов. Но, конечно же, обязательно прочитайте руководство по эксплуатации вашей уборочной машины Tennant, чтобы узнать о конкретных протоколах зарядки.
Некоторые из современных машин создают паразитную нагрузку на батареях. Даже когда ключ машины находится в положении «ВЫКЛ», электрические компоненты потребляют энергию аккумулятора.
По производительности и цене свинцово-кислотные аккумуляторы могут иметь большое значение, но требуют использования надлежащих методов зарядки. Выполняя эти простые шаги для правильной зарядки, вы можете быть уверены, что полностью реализуете это значение, получаете максимальное время работы и циклы зарядки от вашей батареи, а также максимально повышаете производительность вашей уборочной машины Tennant.
различий (и что лучше?)
Возможно, вы уже слышали об аккумуляторах AGM и GEL. Но в чем отличия и какой из них лучше?
Чем больше вы узнаете об этих вариантах, тем легче вам будет принять правильное решение.
Некоторые люди получат больше пользы от одного, чем от другого. В этой статье мы рассмотрим оба типа батарей, чтобы иметь информацию, которая вам понадобится в будущем.
Отличия AGM и GEL
Основное отличие AGM от AGM.
Гелевые батареи — это материал внутри них. В AGM используется абсорбированный стеклянный мат и аккумуляторная кислота, а в GEL используется гель типа силикагеля. AGM лучше использовать для сильного выброса AMP, а GEL лучше использовать для медленного разряда.
- Аккумуляторы AGM могут выдавать большой импульс тока, в то время как аккумуляторы GEL лучше подходят для приложений с медленным разрядом.
- Аккумуляторы AGM намного лучше работают в более холодном климате, а аккумуляторы GEL лучше работают в более теплом климате.
- Аккумуляторы AGM имеют более низкое внутреннее сопротивление для вывода более высокого импульса тока, чем аккумуляторы GEL.
- Аккумуляторы AGM немного дешевле, чем аккумуляторы GEL. Это также связано с тем, что аккумулятор AGM гораздо более распространен и продается в 10 раз больше, чем аккумулятор GEL.
- Аккумуляторы AGM заряжаются намного быстрее, чем аккумуляторы GEL. Вам также понадобится специальное зарядное устройство для зарядки гелевой батареи, и если вы сделаете это неправильно, вы уничтожите батарею.
Чем лучше аккумуляторы AGM?
- Если вам нужен мощный импульс тока сразу
- Лучше в холодном климате
- Более длительный срок службы
- Низкое внутреннее сопротивление
- Дешевле, чем гелевые аккумуляторы
- Зарядка намного быстрее
- Не требует специального зарядного устройства, как аккумуляторы G
Для чего лучше подходят гелевые аккумуляторы?
- Лучше, чем AGM, для приложений с медленным разрядом
- Лучше для глубокого цикла
- Хорошо работает в теплом климате
Аккумуляторы AGM
АккумуляторыAGM содержат абсорбированное матовое стекло, поэтому они также называются AGM.Absorbed Glass Matte представляет собой тонкий мат из стекловолокна, способный поглощать серную кислоту. Они содержат достаточно жидкости, чтобы стекловолокно оставалось влажным.
Аккумуляторы AGM часто бывают очень мощными и идеально подходят для транспортных средств.
Они также относительно дешевы и поэтому используются для большинства современных автомобилей.
Гелевые батареи
АккумуляторыGEL очень похожи на аккумуляторы AGM, но GEL по-прежнему считаются аккумуляторами с жидкостными элементами. Гелевая батарея содержит смесь серной кислоты и коллоидного кремнезема, которая создает неподвижное гелеобразное вещество.
АккумуляторыGEL в основном используются для приложений с медленным разрядом в более теплом климате, например, для солнечной энергии.
Сходства между аккумуляторами AGM и GEL
Аккумуляторы AGM и GEL имеют герметичную конструкцию и регулируются серией клапанов. Это предотвращает утечку, которая может быть реальной проблемой для многих других типов батарей, доступных на рынке.
Клапаны давления, используемые в этих батареях, удерживают токсичные газы, когда они залиты.В конечном итоге это означает, что не требуется никакого обслуживания, что всегда хорошо. Эти батареи достаточно долговечны и подходят для повседневного использования и могут выдерживать ежедневное использование в течение длительного периода времени.
Должен ли я выбрать аккумулятор GEL или AGM?
Все зависит от того, для чего вы собираетесь его использовать. Аккумуляторы AGM лучше подходят почти для всего, что касается автомобилей, поэтому, если вы ищете пусковой аккумулятор для своего автомобиля, вам обязательно стоит выбрать аккумулятор AGM.
БатареиGEL используются, например, для устройств с медленным разрядом, таких как солнечная энергия в более теплом климате.
Если вы ищете автомобильный аккумулятор, вам определенно следует выбрать аккумулятор AGM, потому что он дешевле, намного мощнее при запуске, легче заряжается, быстрее перезаряжается и имеет гораздо более длительный срок службы в более холодном климате.
Ресурс:
Аккумуляторы AGM | Аккумуляторы глубокого цикла AGM — BatteryWeb
Герметичный свинцово-кислотный (AGM) Часто задаваемые вопросы
Герметичные свинцово-кислотные батареи, также известные как SLA, VRLA (клапанно-регулируемые свинцово-кислотные батареи), имеют множество применений в современном мире.
Из современных мотоциклов, квадроциклов, домашней сигнализации, игрушек, резервных систем, тренажеров, генераторов и так далее. Эти батареи бывают всех форм, напряжений, сил и размеров. Если вы не знакомы с аккумуляторами SLA, эта статья поможет вам с любыми вопросами. Кроме того, рекомендуется прочитать, если вы думаете о замене существующей герметичной свинцово-кислотной батареи.
Должен ли я использовать аккумулятор того же производителя?
Нет, вы можете использовать другие бренды, если напряжение и размеры соответствуют вашей оригинальной батарее.Разница в емкости (Ач) не должна повредить ваш блок. Обратитесь к руководству по вашей системе, чтобы узнать минимальные и максимальные требования к мощности.
Можно ли выбрать SLA с другой емкостью?
Вы можете выбрать батарею с другой емкостью, если она находится в том же диапазоне. Например, если ваша текущая батарея емкостью 4 Ач, вы можете выбрать батарею емкостью 4,5 Ач или 5 Ач. Примечание; размер батареи может измениться с увеличением емкости.
Всегда согласовывайте текущее напряжение и размеры с заменой, которую вы выбираете.
Каков срок службы батареи SLA?
Срок службы герметичной свинцово-кислотной батареи будет зависеть от ряда факторов, включая область применения, рабочую температуру и метод зарядки. В целом SLA может длиться от 300 до 500 циклов. Никогда не храните батарею в разряженном или частично заряженном состоянии. Чтобы продлить срок службы батареи, не забудьте перезарядить ее перед хранением.
Каков срок годности моей герметичной свинцово-кислотной батареи?
Все аккумуляторы SLA саморазряжаются.Если батарею периодически не заряжать, ее полная емкость может быть не восстановлена. Обычно аккумуляторы SLA саморазряжаются на 3% каждый месяц. Мы рекомендуем вам проверять и заряжать каждые три месяца. Аккумуляторы SLA никогда не должны храниться дольше шести месяцев без подзарядки. Храните батарею в сухом, прохладном месте. Идеальная температура хранения составляет 65-70 градусов по Фаренгейту.
Нужно ли разряжать герметичный свинцово-кислотный аккумулятор, чтобы предотвратить эффект памяти?
Аккумуляторы SLA не имеют эффекта памяти.Разрядка аккумулятора SLA может привести к его повреждению.
Батарея вздулась, что это значит?
Немедленно извлеките аккумулятор из устройства. Аккумулятор вздувается в результате перезарядки. Чрезмерный ток будет течь в батарею после того, как батарея достигнет полного заряда. Постоянный ток вызовет разложение воды в электролите и преждевременное старение. При высоких скоростях перезарядки аккумулятор постепенно нагревается.По мере того, как становится жарче, он будет принимать больше тока, нагреваясь еще больше. Это называется тепловым разгоном, и он может вывести батарею из строя всего за несколько часов. Тепло приведет к расширению батареи.
Как подключить аккумулятор последовательно и параллельно?
Вы можете подключить батарею SLA последовательно или параллельно. При последовательном соединении аккумуляторов SLA будет генерироваться более высокое напряжение.
Например, подключение двух аккумуляторов по 12 В даст вам выходное напряжение 24 В.
Параллельное соединение аккумуляторов увеличит емкость (Ач). Дополнительные сведения см. в разделе «Соединение аккумуляторов SLA вместе».
Как зарядить аккумулятор SLA?
Некоторые машины систематически заряжают аккумулятор SLA, например, некоторые системы домашней сигнализации или резервного копирования. Это означает, что вам не нужно вынимать аккумулятор и заряжать его на зарядном устройстве.
Если вам необходимо зарядить аккумулятор SLA с помощью зарядного устройства, выбор правильного зарядного устройства повлияет на производительность и срок службы герметичного свинцово-кислотного аккумулятора (SLA).Как правило, при выборе зарядного устройства для батареи SLA следует использовать зарядное устройство с емкостью не более 20% от номинальной емкости батареи (при 20-часовой скорости).
Пример; для зарядки аккумулятора 12 В / 7,5 Ач выберите зарядное устройство с максимальной выходной мощностью 1,5 А (7,5 x 0,20 = 1,5).
Какой терминал мне нужен?
Поскольку батареи SLA используются в различных продуктах, батареи доступны с различными конфигурациями клемм.Пожалуйста, обратитесь к нашей странице аккумуляторных клемм для изображений и размеров различных клемм.
Я уронил батарею SLA, что мне делать?
Пожалуйста, используйте защитное снаряжение перед работой с аккумулятором, чтобы избежать воздействия серной кислоты. Используйте резиновые или неопреновые перчатки, защитные очки, кислотостойкую обувь, фартук и одежду. Нейтрализуйте любой пролитый электролит или открытые части батареи с помощью кальцинированной соды или бикарбоната натрия, пока не прекратится шипение. Поместите сломанную батарею в плотный пластиковый пакет или другой неметаллический контейнер.Немедленно утилизируйте батарею. Не храните старые свинцово-кислотные аккумуляторы, особенно свинцово-кислотные аккумуляторы со сломанным корпусом.
Как утилизировать батарею SLA?
Посетите нашу страницу утилизации аккумуляторов, чтобы получить дополнительную информацию о том, как правильно утилизировать герметичный свинцово-кислотный аккумулятор.
SLA, VLRA, AGM, есть ли разница?
SLA (герметичная свинцово-кислотная батарея) и VRLA (свинцово-кислотная батарея с регулируемым клапаном) — это разные аббревиатуры для обозначения одной и той же батареи. Этот тип батареи имеет следующие характеристики: Не требует технического обслуживания, герметичен, нечувствителен к положению.Аккумуляторы такого типа имеют предохранительный клапан для выпуска газа в случае чрезмерного повышения внутреннего давления. AGM (Absorbed Glass Mat) относится к особому типу SLA/VRLA, в котором электролит поглощается сепараторами между пластинами, состоящими из губчатых матов из тонкого стекловолокна. Аккумуляторы SLA делятся на определенные подмножества аккумуляторов.
AGM и гелевые аккумуляторы — разница?
Оба типа аккумуляторов являются герметичными, с регулируемым клапаном, что позволяет использовать их в любом положении.Разница заключается в способе иммобилизации электролита. В случае AGM (абсорбированного стекломата), более новой из двух технологий, электролит поглощается сепаратором из стекловолокна, который действует как губка.
В гелевых батареях жидкий электролит превращается в гель сразу после заполнения батареи. Гелевые батареи используют другой тип сепараторов, которые не являются абсорбентами. Из-за конструкции гелевые аккумуляторы не обладают той же мощностью, что и аккумуляторы AGM того же физического размера.Например, аккумулятор AGM на 12 В 100 Ач, тогда как, например, аккумулятор с гелевыми элементами в корпусе того же размера будет рассчитан только на 84 Ач. Однако гелевые элементы отличаются низкой скоростью разряда и немного более высокими рабочими температурами. В остальном внутренний дизайн похож.
GEL против (AGM) герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов
AGM (впитывающий стеклянный мат) представляет собой специально разработанный стеклянный мат, предназначенный для впитывания электролита батареи между пластинами батареи. Аккумуляторы AGM содержат столько жидкости, сколько необходимо для того, чтобы коврик оставался влажным от электролита, и если аккумулятор AGM сломан, свободная жидкость не может вытечь.
Гель Аккумуляторы содержат силикагель, в котором суспендирован электролит батареи. Этот густой пастообразный материал позволяет электронам течь между пластинами, но не протекает в гелевой батарее, если корпус сломан.
Чаще всего AGM-аккумуляторы ошибочно называют гелевыми аккумуляторами. Обе батареи имеют схожие характеристики, такие как герметичность, возможность установки в любом положении, низкий саморазряд, безопасность для использования в зонах с ограниченной вентиляцией и возможность безопасной транспортировки по воздуху или земле без специального обращения.
Батареи AGM предпочтительнее, когда может потребоваться большое количество ампер. В большинстве случаев зарядку можно выполнить с помощью стандартного зарядного устройства хорошего качества. Ожидаемый срок службы (измеряемый сроком службы или годами) остается превосходным для большинства аккумуляторов AGM, если они не разряжаются более чем на 60% между перезарядками и/или полностью перезаряжаются каждые 3-6 месяцев.
Гелевые аккумуляторы не обладают той же мощностью, что и аккумуляторы AGM того же физического размера.Тем не менее, гелевая ячейка отличается низкими скоростями разряда и немного более высокими рабочими температурами, а также отличной возможностью глубокого цикла. Гелевые батареи считаются батареями глубокого цикла в силу их конструкции. Одна большая проблема с гелевыми батареями, которую необходимо решить, — это ПРОФИЛЬ ЗАРЯДА. Гелевые аккумуляторы необходимо заряжать правильно, иначе аккумулятор преждевременно выйдет из строя. Информацию о максимальном токе зарядки см. в листе технических характеристик. Настоятельно рекомендуется использовать зарядные устройства Gel Cell.
Что убивает срок службы батареи?
Важно поддерживать аккумуляторы, которые обеспечивают работу ваших машин и транспортных средств. Вы уже знаете, что правильные методы зарядки имеют важное значение, когда дело доходит до обслуживания батареи, но знаете ли вы, что вещи убивают вашу батарею?
Независимо от того, используете ли вы аккумуляторы AGM или заливные, существуют надежные способы сократить срок службы вашего аккумулятора, независимо от того, какой тип вы используете.
Просто избегая многих из этих действий, вы можете продлить жизнь своей батарее.
Зарядка аккумулятора выше 100 % может нарушить целостность аккумулятора и сократить срок его службы. Перезарядка или непрерывная зарядка может:
- Вызывает коррозию положительных пластин аккумулятора
- Увеличение потребления воды аккумулятором
- Повышение внутренней температуры, что может привести к тепловому повреждению, не подлежащему ремонту
Различные типы батарей могут быть более чувствительными к перезарядке и подвергаться различным видам повреждений.Герметичные свинцово-кислотные (SLA) и гелевые аккумуляторы, например, особенно подвержены повреждениям при перезарядке, поскольку любую потерянную воду невозможно восполнить. При перезарядке свинцово-кислотных аккумуляторов электролитная вода распадается на кислород и газообразный водород, что снижает уровень электролита в аккумуляторах. Это приводит к увеличению концентрации серной кислоты в электролите, что затем повреждает пластины аккумулятора и сокращает срок службы аккумулятора.
Как чрезмерная, так и недостаточная зарядка аккумулятора могут привести к его повреждению.Если вы не оставите аккумулятор в зарядном устройстве до полной зарядки, аккумулятор будет разряжаться быстрее. Например, недостаточный заряд свинцово-кислотного аккумулятора вызывает сульфатацию пластин, при которой серная кислота вступает в реакцию с пластинами с образованием кристаллов сульфата свинца. Это снижает способность аккумулятора принимать полный заряд, а недозаряд усугубляет ситуацию, что может привести к преждевременному выходу аккумулятора из строя.
Для большинства аккумуляторов рекомендуется не допускать полного разряда до 0%. На самом деле, для большинства аккумуляторов нельзя допускать их падения ниже 30-50%.Особенно важно не хранить аккумулятор с разряженным аккумулятором. Если вы не используете аккумулятор в течение длительного времени, все равно важно периодически проверять заряд, так как неиспользуемый аккумулятор со временем разряжается.
Сульфатация — причина номер один, по которой не следует хранить аккумулятор с полностью заряженным аккумулятором. Когда батарея разряжена, на свинцовых пластинах появляются белые кристаллы серы, которые не позволяют батарее удерживать заряд.После того, как произошло сульфатирование свинцовых пластин, обращение вспять эффектов маловероятно. Поэтому очень важно позаботиться о своих батареях с самого начала.
Экстремальные температурыХотя батареи AGM лучше работают при экстремальных температурах, чем залитые батареи, очень высокие и низкие температуры могут повредить батареи. Из-за неплотной жидкости в залитой батарее экстремальные температуры могут, особенно если они продолжительны, сократить срок службы батареи из-за замерзания или испарения этой жидкости.
Сезонное хранение В межсезонье для вашей техники вам нужно сделать пару простых шагов, чтобы не повредить вашу батарею.