Как утеплить двигатель автомобиля на зиму: Как утеплить машину на зиму своими руками? — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Узнаем как утеплить двигатель автомобиля на зиму? Узнаем как утеплить двигатель на зиму своими руками?

С течением времени на дорогах появляется все больше машин. Ничего удивительного в этом нет, поскольку автомобиль становится скорее частью повседневной жизни, просто необходимой для нормального существования, чем предметом роскоши. Масса преимуществ, что дарит личное средство передвижения своему владельцу, вполне себе уравновешивается определенными трудностями, о которых пешеходы знать не знают.

Необходимость регулярного ремонта

Автомобиль представляет собой достаточно сложный механизм, а потому не может работать идеально. По крайней мере на постоянной основе. Время от времени возникают неполадки – большей частью они несерьезные и несильно влияют на общее положение дел. Но иногда, особенно если не разобраться с ситуацией еще в зародыше, это может привести к достаточно неприятным последствиям.

В общем и целом, текущие технические осмотры – это и есть главный бич автолюбителей. Они занимают время, которого постоянно не хватает. Именно потому особой популярностью пользуются разнообразные автосервисы.

Можно ли все сделать самостоятельно?

Если судить глобально, то достаточно опытный водитель может справиться с задачей ничуть не хуже профессионалов. Дело здесь в том, что он досконально знает свою «ласточку» — как она должна работать, все возникающие проблемы и так далее. Собственно, этот фактор часто является определяющим в выборе: делать все самому или обращаться в мастерскую, выкладывая немаленькую сумму кровных из кармана.

Действительно, многие проблемы вполне легко решаются самостоятельно. Особенно если речь идет о чем-то совсем обыденном, вроде замены масла, воздушных фильтров и подобных мелочах. Но ведь, кроме текущего ремонта и осмотра, бывают и другие ситуации. Куда более специфические.

Сезонные изменения

Для России, в отличие от все той же Европы, подготовка к зиме – вещь трудная, но абсолютно обязательная. Потому-то и пользуется особой популярностью вопрос о том, как утеплить двигатель на зиму. Летом такими вопросами практически не интересуются, но вот с приближением октября или даже ноября все меняется в корне.

Четырехколесные друзья – создания теплолюбивые. Слишком уж низкая температура без должной подготовки может нарушить тонкую настройку, таким образом приведя к серьезным неприятностям. Собственно, из-за этого и надо знать, как утеплить двигатель на зиму. Также такие проблемы возникают и с салоном. Но как раз в последнем случае все всегда решается быстро. Просто за счет того, что водитель тоже находится внутри. И терпеть собачий холод никто не любит, особенно если есть возможность от него избавиться без лишних проблем.

Стоит ли овчинка выделки?

Вот это вопрос уже более интересный. Достаточно логично, перед тем как интересоваться, как и чем утеплить двигатель автомобиля зимой, понять, зачем это вообще надо.

Стоит понимать, что многие попросту не делают этого. Исправная машина может, в целом, сама по себе регулировать температуру. Для этого, собственно, и ставятся система охлаждения, различные термостаты, а все системы двигателя делаются герметичными. Своя правда в этом есть, и спорить с этим никто не будет. Но насколько легко ваш четырехколесный товарищ сможет справиться со всем сразу? Температура — это всего лишь еще один фактор, влияющий на нормальную работу автомобиля. А их и так вполне достаточно, потому добавлять еще один попросту глупо.

К тому же такой прагматичный призыв в первую очередь издается для того, чтобы мотор машины работал эффективнее. Тут все логично и правильно, поскольку, если вы поможете автомобилю, то он отблагодарит вас долгой и качественной службой.

Зачем нужно утепление вообще?

Как утеплить двигатель автомобиля в мороз? Это основной вопрос. Но подходить к нему нужно с определенной стороны, сначала разобравшись в том, для чего вообще нужна такая процедура. Важность всех этих процессов была отмечена немного выше, а сейчас стоит поговорить именно о «наполнении». Итак, существует несколько факторов, опираясь на которые, можно вывести необходимость утепления.

В первую очередь машина изготавливается для работы в определенных условиях, куда входит также и температура. Последнее даже отмечено в технических документах в виде настоятельных рекомендаций. К примеру, японский внедорожник «Тойота Рав-4», как и многие другие иномарки, не рекомендуется использовать при температуре меньше чем минус 25 градусов Цельсия. Или же надо утеплять мотор дополнительно. Тут просто надо следовать инструкции.

Во-вторых, стоит задуматься о такой мелочи, как радиаторная решетка. Её предназначение, как и любых других технических воздушных отверстий, в том, чтобы позволить воздуху обдувать горячий двигатель во время движения. Но целесообразно ли подобное в холод? В целом нет, поскольку так металл будет остывать очень быстро, образовывая таким образом конденсат на любой поверхности. Причем иногда и внутри двигателя. Так может произойти смешение с другими техническими жидкостями автомобиля, что не очень желательно, в основном из-за не самых приятных последствий.

Важность утепления во время езды

Безусловно, зная, как зимой утеплить двигатель авто, пользователь сможет избежать многих неприятных моментов. Именно о них и пойдет речь.

Сначала стоит отметить тот факт, что грамотно утепленный механизм мотора позволяет ему нагреваться намного быстрее, а также очень медленно остывать. Естественно, для долгих стоянок такой метод не особо значим, но езда в городе состоит из постоянных остановок и стартов – а зимой даже минута на светофоре может стать проблемой. Здесь же такого не будет просто из-за того, что температурный режим будет поддерживаться.

Комфорт водителя – наше все

Нельзя забывать и о том, что все улучшения машины делаются для её владельца. Просто чтобы повысить комфорт при использовании. Ничего особенного в этом нет – здоровый эгоизм не наказуем.

Почему на этом сосредотачивается внимание? Ну, температура в салоне во многом зависит от двигателя. Для нагрева используется печка, то есть отопитель. Работать-то он будет в любых условиях, но вот добиться хоть какого-то тепла от него довольно трудно. Соль в том, что располагается он тоже под капотом, а потому целиком и полностью зависит от температуры двигателя. Если ограничить поступление охлажденного воздуха в мотор, можно добиться недурных результатов, повысив температуру в салоне на полдюжины, а то и на десяток градусов.

Как утеплить двигатель на зиму

Много вариантности в этом вопросе не существует. Вы можете действовать только по одной из двух реально работающих схем.

Во-первых, это утепление со стороны решетки радиатора. Такой вариант действительно один из самых логичных – вам нужно просто выбрать определенный материал и закрыть изнутри, перекрыв приток воздуха. Обойтись можно обычной картонкой.

Второй вариант того, как утеплить двигатель автомобиля на зиму, – это общая изоляция. В целом вам нужно всего лишь накрыть мотор со стороны капота. Изнутри, естественно.

Но это только общая схема. Таким образом, вы можете решить, как утеплить двигатель на зиму, но все равно остаются нерешенные моменты. Например, столь немаловажный аспект, как выбор материала. Ну и прочие технические вопросы тоже не мешает продумать.

Какие материалы стоит использовать

После того как вы решили, как все будет происходить, наступает другой ключевой момент – надо подумать, чем лучше утеплять двигатель на зиму. С этим вопросом тоже определиться не очень трудно.

Если вы выбрали вариант с решеткой, то все совсем просто. Можно ограничиться простой картонкой. Вырвать или вырезать по размеру её можно из любой коробки. Она вставляется перед радиатором в моторном отсеке — и на этом все. Таким образом много не выиграть, конечно, но в целом способ вполне неплох, по крайней мере для одного раза. Если же вы планируете использовать такой метод много раз подряд, то найдите водонепроницаемую ткань. Она должна быть достаточно плотной, поскольку, сшив из неё чехол, закреплять вы её будете на самой решетке. Это тоже не самый эффективный шаг, но его достаточно. К тому же использовать этот «прибор» можно из года в год, пока не порвется или не протрется.

В случае же, когда вы выбираете моторный отсек, все немного сложнее. Нужно решить сразу несколько вопросов. Во-первых, «накидка» поверх мотора точно должна соответствовать ему по размерам. В другом случае все будет несколько глупо – любые просветы снижают эффективность в значительной степени. Способ укладки тоже довольно значим. Дело в том, что вам надо исключить саму возможность захвата ткани выступающими частями двигателя. К тому же надо отдельно озаботиться накидкой на впускной коллектор – из-за требований пожарной безопасности. Изготавливать же все лучше из автоодеяла, которое сделано из стеклоткани, или чего-то с похожими свойствами.

Утепление двигателя на зиму. Кто как утепляет двигатель? Заключение

Выше были обозначены основные варианты, используемые автолюбителями. Именно на них вам и стоит ориентироваться в собственном выборе. Ничего сложного в этой работе нет. Так что сделать все самостоятельно вполне реально.

Собственно, вся статья — это развернутый ответ на вопрос о том, как утеплить двигатель на зиму своими руками. Ответ на него вы уже получили, причем даже в большем объеме, чем это нужно для проведения самих работ. Главное здесь — не спешить, трезво оценив все варианты и возможности. Безопасность все же важнее всего. А при работе со сложными механизмами, такими как двигатель, опасные ситуации возникают достаточно часто.

Чем укрыть двигатель. Как утеплить бензиновый двигатель. Утепление бензинового мотора

Возникают трудности? Для опытных автомобилистов ответ на этот вопрос очевиден. Дело в том, что зимой, при низких температурах, изменяются свойства практически всех технических жидкостей в автомобиле, в первую очередь топлива и моторного масла.

На морозе масло загустевает, и поэтому ему нужно больше времени, чтобы проникнуть по системе смазки непосредственно к местам смазки деталей. Другими словами, некоторое время после пуска, двигатель работает в режиме так называемого «масляного голодания», что крайне нежелательно, потому, что ведет к быстрому износу трущихся деталей. В двигателе, в результате такого недостатка смазки, в первую очередь страдают детали цилиндропоршневой группы.

Что касается топлива, то при низкой температуре тот же бензин испаряется намного хуже, что, естественно влияет на качество поступающей в камеры сгорания . Кроме того, на морозе замедляются химические процессы в аккумуляторной батарее, поэтому её емкость падает. Все эти факторы в совокупности и приводят к возникновению проблем с пуском двигателя в мороз.

Решать эту проблему нужно комплексными методами, заранее подготовив автомобиль к зимнему сезону. Среди таких методов, как например, применения специальных, желательно синтетических моторных масел и использования спреев, на основе эфиров для облегчения запуска, немаловажную роль играет утепление двигателя, вернее подкапотного пространства.

Как утеплить капот?

Практически идеальным материалом для утепления подкапотного пространства является войлок. К сожалению, сегодня его не так просто найти, поэтому для этих целей водители чаще используют фольгированный пенополипропилен.

Из листа утеплителя, с помощью лекал вырезается необходимый кусок по форме капота и закрепляется клипсами поверх штатного утеплителя.

Летом утеплитель можно снять.

Как утеплить двигатель на зиму?

Также можно приобрести специальное для утепления двигателя, или изготовить его самостоятельно, если в наличии имеется соответствующий материал. Как правило, такое одеяло состоит из внешней оболочки из стеклоткани и внутреннего наполнителя, например, из муллитокремнеземистой ваты.

Кстати, такой же материал применяют для утепления нефте и газопроводов, а также в огнеупорных щитах. Данный материал не горюч, имеет низкую теплопроводность, устойчив к химическому воздействию.

Кроме простого утепления мотора, можно рассмотреть и более «продвинутые» варианты, например, предпусковой подогрев двигателя. Наибольшее распространение получили , а также подогрев при помощи специального автономного предпускового подогревателя.

Электроподогрев можно использовать, только если рядом с местом стоянки машины есть доступ к источнику питания в 220 В. Включается такой подогрев не автоматически, а в ручном режиме, время прогрева мотора, вернее, антифриза в системе охлаждения, составляет 20-30 минут, в зависимости от типа подогревателя и начальной температуры охлаждающей жидкости.

Что касается автономного предпускового подогревателя , то, несмотря на большую стоимость, чем у электроподогревателя, он имеет много преимуществ. В первую очередь это возможность автоматического включения подогревателя несколько раз за ночь, то есть утром автомобиль будет прогрет и полностью готов к поездке.

Видео: как утеплить двигатель автомобиля.

Вот, наверное, это все самые актуальные способы утепления двигателя автомобиля и решения проблем с пуском мотора зимой. Выбор, как всегда, остается за вами. Советую выбирать определенный метод прогрева мотора и его утепления исходя не из новомодных тенденций, а исходя из конкретных условий, при которых будет храниться и эксплуатироваться ваш автомобиль.

Климатические условия большинства части России весьма суровы, поэтому вопрос, как утеплить двигатель на зиму и нужно ли это делать вообще, интересует многих активных пользователей и автолюбителей. Конечно, если ваша машина обитает всю зиму в тепленьком отапливаемом боксе или гараже, то для вас этот вопрос теряет свою актуальность.

А некоторые вовсе думают: зачем мотор утеплять, ведь не делает подобных процедур с наступлением зимы и большинство европейцев, и китайцы, и американцы. Но у нас, когда стужа и мороз становятся на несколько месяцев настоящим испытанием и для людей, и для авто, это делать целесообразно и даже у многих водителей вошло в привычку.

Как утеплить двигатель на зиму и нужно ли это делать? К примеру, человек всегда готовит себя к сильному морозу. Надевает теплые одежды и обувь с мехом. А вот своей любимице приобретает только и . Ну еще – может масло поменять на более холодостойкое. И все! Но автомашинам также необходима термоизоляция в сильные холода, ведь и металл, и масло имеют свой температурный запас прочности, а при сильном морозе быстрее изнашиваются.

Как холода влияют на работу движка?

Как уже было сказано, многие считают, что нет необходимости производить утепление, так как в штатной заводской сборке это не предусмотрено. Но приведем всего лишь несколько аргументов в пользу подобных процедур.

На сильном холоде моторная смазка, даже самая «зимняя» загустевает, а пока она после запуска мотора на холодную не разогреется, силовой агрегат подвергается повышенному износу;
Из-за сильного остывания (к примеру, на стоянке возле дома в жуткую стужу) движок намного сложнее завести;

Аккумуляторная батарея (особенно, если она уже изношенная и слабенькая) быстрее на холоде садиться, не держит заряд, и ее не хватает, чтобы запустить мотор также задубевшим стартером. Не лишним будет купить или сделать самим ;
, так как на морозе многие движки рекомендуется прогревать перед началом движения.

Плюсы термоизоляционной защиты

Они, как правило, заключаются в том, что снимают или уменьшают значимость проблем, перечисленных выше. Сокращено время прогрева движка, он медленнее склонен стыть (это особенно хорошо, если приезжаешь на работу на машине, а вечером опять необходимо ехать домой). Пуск агрегата упрощается, а комфорт в салоне авто увеличивается, ведь чем выше температура антифриза в печке, тем скорее можно ее включить, и она прогреет автомобиль изнутри.

Однако не стоит так уж полагаться на утепление, как на панацею от всех бед. Кое-какие трудности периода все же остаются. Если авто всю ночь простоит на улице, а мороз -20-30, то движок все равно будут трудновато запустить.

Как утеплять?

Есть несколько проверенных способов решения данного вопроса, издавна используемых автовладельцами с опытом зимней езды. Все они имеют свои плюсы и минусы.

Ограничение доступа воздуха к радиатору. Такое вы могли видеть на маршрутках или служебных машинах – картонка между радиатором и его решеткой. Но данная мера считается специалистами неэффективной и превентивной, так как не решает основных проблем. Более продвинутая фишка – чехол, выполненный из кожзама, внутри которого находится теплоизоляционный материал.

Так называемое, автоодеяло – специальный теплоизолирующий материал, который укладывают непосредственно на движок и фиксируют или закрытием капота, или специальными клипсами. Можно его пошить и самостоятельно, а можно купить в автомагазине или на рынке.

Такие приспособления довольно эффективно сохраняют тепло и поспособствуют быстрейшему прогреву мотора при запуске на холодную в большой мороз.

Минус одеяла: некоторые конструкции не рекомендуют использовать во время езды, так как они могут помешать работе узлов. В таком случае, заводской вариант, подогнанный четко по размерам и с надежными креплениями – наилучший вариант.

Теплоизоляция защиты движка с внутренней стороны. Не слишком эффективна в одиночестве, и обычно применяется вместе с другими видами утепления: одеялом и картонкой/чехлом. Для произведения работ своими руками нужно снять защиту, промыть ее и обезжирить с внутренней стороны. Затем – приклеивается соответствующий кусок изоляции (лучше клеем, даже если есть самоклеющийся слой), и защита водворяется на свое место.

Полное утепление движка. Радикальный и трудоемкий, зато эффективный, метод. Теплоизоляционным материалом оклеивается все плоскости моторного отсека.

Минусы: для этого максимально разбирается навесное оборудование, а по пришествии весны, придется все обратно демонтировать.

Установка подогревателя мотора в холода. Лучше всего – автономный, который имеет собственное питание и не зависит от розетки. Но если рядом со стоянкой есть доступ к 220 в, то можно и электрический. Таким образом, ваш мотор заведется и в лютый мороз, а вопрос, как утеплить двигатель на зиму и нужно ли это делать – вовсе снимается с повестки дня.

Все автомобилисты и так знают, что самый сложный период для езды и эксплуатации автомобиля – это три месяца (в лучшем случае) зимы. В морозы часто возникают проблемы с запуском двигателя, приходится очень долго его прогревать. Но если как следует его утеплить, данная проблема будет не так остро стоять. В этой статье расскажем о том, как утеплить двигатель на зиму своими руками.

Многие автолюбители считают, что раз на заводе-изготовителе автомобилей, теплоизоляция в подкапотном пространстве не предусмотрена, то она значит не особо то и нужна. Звучит убедительно. Тогда зачем нужно утеплять моторный отсек? Это нужно для следующего:

Чтобы двигатель быстро прогревался, это позволит также снизить расход топлива;
Чтобы поверхность разогретого капота не покрывалась ледяной корочкой, которая негативно воздействует на лакокрасочное покрытие.

Как утеплить двигатель своими руками?

Обычно, шумо- и теплоизоляция на внутренней стороне капота уже предусмотрена автопроизводителями. Но в любом случае, ее можно улучшить, не трогая, при этом, установленную. Для этого есть некоторые варианты, которые, так или иначе, внесут свою скромную лепту в улучшение теплоизоляции.

Сразу стоит сказать, что утеплять подкапотное пространство войлоком, как это делали в не такие уж далекие времена, сегодня не рекомендуется,

так как это очень пожароопасно . Из-за высокой температуры войлок может загореться, но возгорание может быть обнаружено не сразу, так как он тлеет постепенно и довольно продолжительное время

Закрытие радиаторной решетки картонкой.

Через радиаторную решетку к двигателю, во время езды, поступает холодный воздух. Летом, когда стоит жара, это хорошо помогает охладить мотор, но зимой холодный воздух не дает двигателю прогреваться до нужной температуры. Решить эту проблему можно легко – просто закрыть радиаторную решетку обыкновенной картонкой. Вид, конечно, будет не совсем уж товарный, но работает этот способ очень эффективно.

Не забудьте сделать в картонке небольшое отверстие, чтобы воздух хоть чуть-чуть попадал к двигателю, нужно это для того, чтобы мотор, и особенно АКПП, не перегрелись во время потепления , но это поможет лишь во время движения. Поэтому, лучше убирать эту «заглушку» во время теплых дней. Кстати, если есть возможность, можно выбрать более красивый и эстетичный материал, вместо картонки.

Утепление двигателя автоодеялом.

Еще в стародавние времена водители утепляли двигатель войлочным материалом или обычными одеялами. Поэтому, данный способ не новый, просто усовершенствованный современными реалиями. Сегодня в магазинах можно приобрести специальные одеяла, которые могут выдерживать низкие температуры, поэтому, все стало значительно проще. В чем же основные преимущества автоодеяла (кроме простоты в использовании), и опасно ли оно при эксплуатации автомобиля?

Зимой, прогрев двигателя с одеялом происходит намного быстрее, это позволяет сэкономить топливо и ресурс мотора. Также, автоодеяло хорошо удерживает тепло внутри, когда автомобиль стоит с выключенным двигателем. Обычно, машина полностью остывает зимой за 40-50 минут, это без теплозащиты. Автомобильное одеяло может удержать тепло около 5-ти часов.

Есть несколько видов утеплителей. Между собой они различаются по размерам, видам материала и характеристикам. При выборе автомобильного одеяла нужно исходить из следующих параметров:

Марка и размеры вашего автомобиля;
Максимальная рабочая температура автоодеяла. Естественно, что лучше выбирать больше;
Цена товара;
Наличие замкового выреза.

А какие же виды автомобильных одеял есть в продаже? Есть два основных типа утеплителей.

Автомобильное одеяло А-1 . Оно прекрасно утеплит двигатель вашей машины. Изготавливается оно из самых лучших материалов с применением передовых технологий. Оно очень устойчиво к воздействиям электричества, перегрева и химическим веществам. Одеяло марки А-1 расчитано на температуры от -60, до +650 градусов, наполнитель может выдержать и до 1200 градусов. Одеяло отлично подойдет для теплоизоляции как бензиновых, так и дизельных двигателей. С ним можно не бояться закорачивания клемм аккумулятора, так как у него хорошие диэлектрические свойства.
Автомобильное одеяло А-2 . Как и первая модель, это одеяло отлично утеплит любой двигатель. Одеяло А-2 отличается только обкладочным материалом, наполнитель у обоих типов одинаков. Автоодеяло поможет повысить работоспособность аккумулятора и быстро прогреет моторный отсек. Так как оно устойчиво ко многим воздействиям, будто то химия, или тепло, оно легко прослужит несколько лет. Тепловой диапазон точно такой же, как и первого типа. А отличные диэлектрические качества не приведут к замыканию проводки.

Такими вот способами можно утеплить двигатель зимой своими руками. Все это подходит для любого автомобиля, будь то отечественный ВАЗ, или дорогая иномарка, особой сложности не будет. Но эффект останется одинаковым. Удачи Вам!

Октябрь 9th, 2015 Admin

Климат России весьма суров, особенно в регионах Крайнего Севера и Сибири. Холода в зимнее время года становятся настоящим испытанием, как для людей, так и для автомобилей. Люди готовятся к морозу, покупая теплую одежду и обувь, а вот своим машинам часто приобретают только зимние шины. Но автомобилям тоже нужна «одежда» – теплоизоляция. В большинстве случаев хватает той, которая была установлена на заводе-изготовителе, но иногда возникает потребность в дополнительной, и особенно это касается двигателей. Зима уже близко, и поэтому, сегодня мы расскажем о различных способах утепления мотора автомобиля.

Наверняка найдутся читатели, которые считают, что утеплять двигатель вообще не надо или не знают, нужно ли утеплять двигатель. Однако на самом деле теплоизоляция все-таки нужна, потому что:

Моторное масло на холоде густеет, и пока оно не нагреется, силовая установка интенсивно изнашивается;
Мотор сложнее завести из-за того, что он остыл;
АКБ сильно разряжается, как из-за холода, так из-за долгой работы стартера;
Увеличивается расход топлива, поскольку двигатель надо прогревать перед началом движения.

Так же существуют 3 частных случая. Первый касается моторов с турбиной. Холодный воздух, нагнетаемый турбиной, еще сильнее осложняет запуск двигателя. Второй применим к карбюраторным моторам. Конденсат внутри карбюратора часто замерзает, в результате чего запуск двигателя затруднен, а иногда и невозможен. Третий относится к дизелям. Даже в зимней солярке на холоде образуются парафины. Топливо становится более густым, и ТНВД подвергается сильному износу, подавая его в камеру сгорания.

Плюсы от утепления

Достоинства теплоизоляции заключается в том, что исчезает большая часть проблем, описанных в предыдущем разделе. Также ощутимо сокращается время прогрева мотора. Кроме того, он медленнее остывает, благодаря чему следующий пуск будет проще. Комфорт в салоне увеличивается: чем теплее температура тосола, тем быстрее можно включить печку.
Вместе с тем, некоторые трудности останутся. Если автомобиль всю ночь простоит в холодном гараже/под навесом/на улице, то утром мотор все равно будет непросто завести (при наличии отапливаемого гаража такая проблема отсутствует). Правда, есть один способ избавиться от этих недостатков раз и навсегда, но об этом ниже.

Как лучше утеплить двигатель на зиму

Итак, каким же образом сделать дополнительную теплоизоляцию мотора? Всего есть 5 вариантов решения данного вопроса:

1) Ограничить поток воздуха к радиатору;
2) Положить на мотор «автоодеяло»;
3) Приклеить на защиту поддона картера теплоизоляцию с внутренней стороны;
4) Утеплить двигатель полностью;
5) Установить обогревательное устройство одного из 2-х видов.

1. В данном случае все очень просто, но не слишком эффективно. Этот вариант известен с давних пор, его применяли наши отцы и даже деды. Самая примитивная форма – картонка между решеткой радиатора и им самим. Более продвинутый формат – это специальный чехол. Он сделан из заменителя кожи, между несколькими слоями которого находится теплоизолятор. Продаются такие чехлы в автомагазинах. В отличие от картонки, чехол нередко обладает несколькими клапанами, которые можно открыть во время оттепели, чтобы не допустить перегрева силовой установки.

2. Под названием «автоодеяло» имеется ввиду специальный теплоизолирующий материал, который укладывается на двигатель автомобиля и фиксируется закрытым капотом. При желании можно сделать его самостоятельно, но важно помнить, что материал, который вы будете использовать, должен быть негорюч и стоек как к маслу, так и к кислотам. Готовые «одеяла» продаются в автомагазинах. Они хорошо сохраняют тепло двигателя на стоянке и способствуют быстрому прогреву при запуске.

Существенный минус «одеяла» заключается в том, что его не рекомендуется использовать во время движения, поскольку оно может сползти и намотаться на какой-нибудь шкив.

3. Теплоизоляция защиты двигателя изнутри обычно используется в связке с чехлом/картонкой или автоодеялом, поскольку сама по себе не слишком эффективна. Чтобы сделать ее, надо снять защиту, обезжирить ее, вырезать из негорючей теплоизоляции кусок нужного размера и приклеить. После высыхания клея защита ставится на место. Суть процедуры заключается в том, что тепло двигателя сохраняется и вверху (с помощью автоодеяла на стоянке и чехла в движении), и внизу.

4. Самый радикальный и трудоемкий способ. Все поверхности моторного отсека обклеиваются теплоизоляцией. Трудоемкость заключается в снятии некоторого навесного оборудования, которое наверняка будет мешать. Тем не менее, после этой операции мотор будет надежно утеплен, но весной все придется снимать обратно.

5. Можно раз и навсегда покончить с охлаждением мотора на морозе тогда, когда машина не используется. Достаточно установить электроподогреватель двигателя или автономный предпусковой подогреватель. Первый подогревает тосол с помощью электрического нагревательного элемента. Для его работы нужна розетка на 220В. Второй интегрируется не только в охлаждающую систему, но и в систему отопления, как и в топливную систему. Он оснащен собственным насосом, а для работы использует горючее из бензобака. Автономный подогреватель поддерживает заданную температуру тосола и прокачивает его по малому кругу системы охлаждения. Более продвинутые модели могут включать печку, чтобы прогреть салон.

Недостатки – высокая цена устройства, необходимость в обращении в специальные сервисные центры для установки компонентов прибора. Автономный подогреватель еще и потребляет энергию от АКБ, что приводит к ее ускоренной разрядке.

Подобные устройства пользуются большой популярностью в регионах Крайнего Севера, часто устанавливаются на грузовиках. На легковых автомобилях встречаются гораздо реже.

Как видите, дорогие читатели, способов как утеплить авто на зиму достаточно много. Выбирайте какой-нибудь из них, исходя из ваших финансовых возможностей и климата региона, где вы живете. А жители солнечного юга России вообще могут не беспокоиться по этому поводу, ведь там не бывает серьезных морозов. На сегодня все, всего вам хорошего и удачи на дорогах!

Необходимость регулярного ремонта

Автомобиль представляет собой достаточно сложный механизм, а потому не может работать идеально. По крайней мере на постоянной основе. Время от времени возникают неполадки — большей частью они несерьезные и несильно влияют на общее положение дел. Но иногда, особенно если не разобраться с ситуацией еще в зародыше, это может привести к достаточно неприятным последствиям.

В общем и целом, текущие технические осмотры — это и есть главный бич автолюбителей.

Они занимают время, которого постоянно не хватает. Именно потому особой популярностью пользуются разнообразные автосервисы.

Можно ли все сделать самостоятельно?

Собственно, этот фактор часто является определяющим в выборе: делать все самому или обращаться в мастерскую, выкладывая немаленькую сумму кровных из кармана.

Сезонные изменения

Для России, в отличие от все той же Европы, подготовка к зиме — вещь трудная, но абсолютно обязательная. Потому-то и пользуется особой популярностью вопрос о том, как утеплить двигатель на зиму. Летом такими вопросами практически не интересуются, но вот с приближением октября или даже ноября все меняется в корне.

Четырехколесные друзья — создания теплолюбивые. Слишком уж низкая температура без должной подготовки может нарушить тонкую настройку, таким образом приведя к серьезным неприятностям. Собственно, из-за этого и надо знать, как утеплить двигатель на зиму. Также такие проблемы возникают и с салоном. Но как раз в последнем случае все всегда решается быстро. Просто за счет того, что водитель тоже находится внутри. И терпеть собачий холод никто не любит, особенно если есть возможность от него избавиться без лишних проблем.

Стоит ли овчинка выделки?

Вот это вопрос уже более интересный. Достаточно логично, перед тем как интересоваться, как и чем утеплить двигатель понять, зачем это вообще надо.

Стоит понимать, что многие попросту не делают этого.

Исправная машина может, в целом, сама по себе регулировать температуру. Для этого, собственно, и ставятся система охлаждения, различные термостаты, а все системы двигателя делаются герметичными. Своя правда в этом есть, и спорить с этим никто не будет. Но насколько легко ваш четырехколесный товарищ сможет справиться со всем сразу? Температура — это всего лишь еще один фактор, влияющий на нормальную работу автомобиля. А их и так вполне достаточно, потому добавлять еще один попросту глупо.

Зачем нужно утепление вообще?

Во-вторых, стоит задуматься о такой мелочи, как радиаторная решетка.

Её предназначение, как и любых других технических воздушных отверстий, в том, чтобы позволить воздуху обдувать горячий двигатель во время движения. Но целесообразно ли подобное в холод? В целом нет, поскольку так металл будет остывать очень быстро, образовывая таким образом конденсат на любой поверхности. Причем иногда и внутри двигателя. Так может произойти смешение с другими техническими жидкостями автомобиля, что не очень желательно, в основном из-за не самых приятных последствий.

Важность утепления во время езды

Сначала стоит отметить тот факт, что грамотно утепленный механизм мотора позволяет ему нагреваться намного быстрее, а также очень медленно остывать. Естественно, для долгих стоянок такой метод не особо значим, но езда в городе состоит из постоянных остановок и стартов — а зимой даже минута на светофоре может стать проблемой. Здесь же такого не будет просто из-за того, что температурный режим будет поддерживаться.

Комфорт водителя — наше все

Нельзя забывать и о том, что все улучшения машины делаются для её владельца. Просто чтобы повысить комфорт при использовании. Ничего особенного в этом нет — здоровый эгоизм не наказуем.

Соль в том, что располагается он тоже под капотом, а потому целиком и полностью зависит от температуры двигателя. Если ограничить поступление охлажденного воздуха в мотор, можно добиться недурных результатов, повысив температуру в салоне на полдюжины, а то и на десяток градусов.

Как утеплить двигатель на зиму?

Во-первых, это утепление со стороны Такой вариант действительно один из самых логичных — вам нужно просто выбрать определенный материал и закрыть изнутри, перекрыв приток воздуха. Обойтись можно обычной картонкой.

Второй вариант того, как утеплить двигатель автомобиля на зиму, — это общая изоляция. В целом вам нужно всего лишь накрыть мотор со стороны капота. Изнутри, естественно.

Какие материалы стоит использовать?

После того как вы решили, как все будет происходить, наступает другой ключевой момент — надо подумать, чем лучше утеплять двигатель на зиму. С этим вопросом тоже определиться не очень трудно.

Если вы выбрали вариант с решеткой, то все совсем просто.

Можно ограничиться простой картонкой. Вырвать или вырезать по размеру её можно из любой коробки. Она вставляется перед радиатором в моторном отсеке — и на этом все. Таким образом много не выиграть, конечно, но в целом способ вполне неплох, по крайней мере для одного раза. Если же вы планируете использовать такой метод много раз подряд, то найдите водонепроницаемую ткань. Она должна быть достаточно плотной, поскольку, сшив из неё чехол, закреплять вы её будете на самой решетке. Это тоже не самый эффективный шаг, но его достаточно.

К тому же использовать этот «прибор» можно из года в год, пока не порвется или не протрется.

В случае же, когда вы выбираете моторный отсек, все немного сложнее.

Нужно решить сразу несколько вопросов. Во-первых, «накидка» поверх мотора точно должна соответствовать ему по размерам. В другом случае все будет несколько глупо — любые просветы снижают эффективность в значительной степени. Способ укладки тоже довольно значим. Дело в том, что вам надо исключить саму возможность захвата ткани выступающими частями двигателя. К тому же надо отдельно озаботиться накидкой на впускной коллектор — из-за требований пожарной безопасности. Изготавливать же все лучше из автоодеяла, которое сделано из стеклоткани, или чего-то с похожими свойствами.

Утепление двигателя на зиму. Кто как утепляет двигатель? Заключение

Как утеплить двигатель зимой? — Японские двигателя

В преддверии наступления холодного сезона становится актуальным вопрос об утеплении
автомобиля. Автолюбители ремонтируют печки, приобретают пледы и системы подогрева
для сидений. Расскажем о том, как утеплить двигатель зимой, и зачем вообще это надо.

Нужно ли утеплять движок зимой

Вообще, утепление двигателя среди автолюбителей – очень спорный вопрос. Самые
экстремальные для вождения дни – когда температура по ночам опускается до минус 30°С или
ниже. При такой температуре не спасет никакое утепление: любой из вариантов будет
неэффективным. А до этих температур автомобиль с хорошим аккумулятором и свечами будет
заводиться и ездить без особых проблем.

Во время экстремальных морозов утепление двигателя может быть полезно только в одной
ситуации – короткие остановки. Например, вы в морозный день ездите по городу и заезжаете
в несколько точек. Перед выездом вы тщательно прогрели машину, но остановились у
магазина и вышли на 10 минут: двигатель успел полностью остыть. Это значит, снова холодный
пуск и огромный расход бензина. В этой ситуации автоодеяло или другой способ утепления
будет эффективен, он поможет мотору удержать тепло в коротком временном отрезке. В
остальных же ситуациях эффективность утеплителей сомнительна. Хотя адепты этого способа и
продавцы автоодеял утверждают:

Утепление помогает сократить расход топлива при запуске.
С утеплителем уменьшается износ двигателя при работе зимой.
Двигатель меньше шумит.

Утепляемся с умом

Самое главное – безопасность. Утеплитель не должен стать причиной пожара у вас под
капотом. Поэтому, что бы там ни говорили старички-автолюбители – никаких шерстяных одеял
под капотом лежать не должно! Современные автоодеяла изготавливаются из негорючего
материала. При этом очень важно правильно уложить одеяло под капотом – оно не должно
касаться вращающихся и нагревающихся частей мотора. Инструкция – как правильно уложить
укрывной материал – есть у любого хорошего производителя.

Старый дедовский способ утепления – поставить перед радиатором картонку или кусочек
фольгированного теплоизоляционного материала. Этот способ вполне рабочий (по крайней
мере, совершенно пожаробезопасный), однако важно правильно поставить ее в нужное место
и не забыть убрать ее по окончании холодов.

Если вы решили утеплить двигатель на зиму, лучше предпочесть современное
высокотехнологичное автоодеяло.

Как прогреть двигатель автомобиля на зиму? Как утеплить двигатель на зиму своими руками?

Со временем на дорогах появляется все больше машин. В этом нет ничего удивительного, ведь автомобиль становится больше частью повседневной жизни, просто необходимой для нормального существования, чем предметом роскоши. Масса преимуществ, которые дает своему владельцу личный автомобиль, вполне уравновешивается определенными трудностями, о которых пешеходы не подозревают.

Необходимость регулярного ремонта

Автомобиль представляет собой довольно сложный механизм, поэтому не может работать идеально.По крайней мере, на постоянной основе. Время от времени возникают проблемы — в основном они несерьезные и не влияют на общее состояние дел. Но иногда, особенно если не разбираться в ситуации еще в зародыше, это может привести к довольно неприятным последствиям.

Вообще нынешние техосмотры — это главный бич автомобилистов. Они требуют времени, которого постоянно не хватает. Именно поэтому большое разнообразие автосервисов пользуется большой популярностью.

Могу я сам?

Если судить глобально, то достаточно опытный водитель справится с задачей не хуже профессионалов.Дело в том, что он досконально знает свою «ласточку» — как она должна работать, все возникающие проблемы и так далее. Собственно, этот фактор часто оказывается решающим при выборе: делать все самому или идти в мастерскую, выложив из кармана довольно большое количество крови.

Действительно, многие проблемы легко решаются самостоятельно. Особенно, если речь идет о чем-то вполне обычном, например, о замене масла, воздушных фильтров и подобных мелочах. Но, помимо планового обслуживания и осмотра, бывают и другие ситуации.Куда конкретнее.

Сезонные изменения

Для России, в отличие от все той же Европы, подготовка к зиме — дело сложное, но абсолютно обязательное. Именно поэтому большой популярностью пользуется вопрос, как утеплить двигатель на зиму. Летом такие вопросы почти не интересуют, но с приближением октября или даже ноября все кардинально меняется.

Четырехколесные друзья — создания теплолюбивые. Слишком низкая температура без надлежащей подготовки может нарушить точную настройку, что приведет к серьезным проблемам.Собственно из-за этого и нужно знать, как утеплить двигатель на зиму. Также такие проблемы возникают с салоном. Но как раз в последнем случае все решается быстро. Просто из-за того, что водитель тоже находится внутри. И никто не любит собачью простуду, особенно если есть возможность избавиться от нее без лишних проблем.

Стоит?

Это более интересный вопрос. Довольно логично, прежде чем интересоваться, как и чем греть двигатель автомобиля зимой, чтобы понять, зачем это вообще нужно.

Стоит понимать, что многие просто этого не делают. Хорошая машина, как правило, сама регулирует температуру. Для этого, собственно, поставили систему охлаждения, различные термостаты, а все системы двигателя сделали герметичными. В этом есть правда, и с этим никто не будет спорить. Но насколько легко вашему четырехколесному товарищу справиться со всем сразу? Температура — это еще один фактор, влияющий на нормальную работу автомобиля. А их уже вполне достаточно, поэтому добавлять еще один — глупо.

Кроме того, такой прагматичный призыв в первую очередь выдается для того, чтобы двигатель работал более эффективно. Здесь все логично и правильно, ведь если вы поможете машине, она отблагодарит вас за долгое и качественное обслуживание.

Зачем вообще нужна изоляция?

Как утеплить двигатель автомобиля на морозе? Это главный вопрос. Но подходить к нему нужно с определенной точки, сначала выяснив, для чего вообще эта процедура предназначена.Немного выше была отмечена важность всех этих процессов, и теперь стоит поговорить о «наполнении». Итак, есть несколько факторов, на основании которых можно сделать вывод о необходимости утепления.

Прежде всего, машина предназначена для работы в определенных условиях, в том числе и по температуре. Последнее даже отмечается в технической документации в виде срочных рекомендаций. Например, японский внедорожник «Тойота Рав-4», как и многие другие иномарки, не рекомендуется использовать при температуре ниже минус 25 градусов Цельсия.Или нужно дополнительно прогреть мотор. Просто следуйте инструкциям.

Во-вторых, стоит задуматься о такой мелочи, как решетка радиатора. Его цель, как и любые другие технические отверстия для воздуха, — дать возможность воздуху выдувать горячий двигатель во время движения. Но целесообразно ли это на морозе? В общем, нет, потому что металл очень быстро остывает, образуя конденсат на любой поверхности. А иногда и внутри двигателя. Так что может быть смесь с другими техническими жидкостями автомобиля, что не очень желательно, в основном из-за не самых приятных последствий.

Важность прогрева при вождении

Конечно, зная, как прогреть двигатель автомобиля зимой, пользователь сможет избежать многих неприятных моментов. Именно о них и пойдет речь.

Прежде всего стоит отметить тот факт, что правильно изолированный моторный механизм позволяет ему намного быстрее нагреваться, а также очень медленно остывать. Естественно, для длительных остановок этот способ не имеет особого значения, но движение по городу состоит из постоянных остановок и троганий, а зимой даже минута на светофоре может стать проблемой.Здесь это будет не просто из-за того, что будет поддерживаться температурный режим.

Комфортный водитель — наше все

Нельзя забывать, что все доработки машины делаются для ее владельца. Просто для повышения комфорта при использовании. В этом нет ничего особенного — здоровый эгоизм не наказывается.

Почему это привлекает внимание? Ну а температура в салоне во многом зависит от двигателя. Для обогрева используется печь, то есть каменка.Он будет работать в любых условиях, но добиться от него хоть какого-то тепла довольно сложно. Соль в том, что он также находится под капотом, а потому полностью зависит от температуры двигателя. Если ограничить подачу охлажденного воздуха к двигателю, можно добиться хорошего результата, повысив температуру в салоне на полдюжины, а то и на десяток градусов.

Как утеплить двигатель на зиму?

В этом вопросе много вариаций. Вы можете действовать только по одной из двух реально работающих схем.

Во-первых, это изоляция со стороны решетки. Этот вариант действительно один из самых логичных — нужно просто выбрать конкретный материал и закрыть его изнутри, перекрыв поток воздуха. Можно обойтись без обычного картона.

Второй вариант как утеплить двигатель автомобиля на зиму — это общая изоляция. В общем, нужно просто прикрыть мотор от капота. Конечно, изнутри.

Но это только общая схема.Итак, вы можете решить, чем прогреть двигатель на зиму, но есть еще нерешенные моменты. Например, такой важный аспект, как выбор материала. Ну и другие технические вопросы тоже не перестают думать.

Какие материалы я должен использовать?

После того, как вы решите, как все будет происходить, наступает еще один ключевой момент — нужно подумать, как лучше прогреть двигатель на зиму. С этим вопросом тоже решиться не очень сложно.

Если вы выбрали вариант с решеткой, то все довольно просто.Можно ограничиться простым картоном. Вырезать или вырезать по размеру его можно из любой коробки. Вставляется перед радиатором в моторном отсеке — и все. Так что выиграть, конечно, особо нечего, но в целом метод неплохой, хоть на один раз. Если вы планируете использовать этот метод много раз подряд, то найдите водонепроницаемую ткань. Он должен быть достаточно плотным, потому что, сшив из него ножны, вы закрепите его на самой решетке. Это тоже не самый эффективный шаг, но его достаточно.Кроме того, этим «устройством» можно пользоваться из года в год, пока оно не сломается или не протерется.

В случае выбора моторного отсека все немного сложнее. Необходимо решить сразу несколько вопросов. Во-первых, «накидка» на верхней части мотора должна точно соответствовать ему по размеру. В противном случае все будет несколько глупо — любые пробелы в значительной степени снижают эффективность. Немаловажен и способ укладки. Дело в том, что нужно исключить саму возможность захвата ткани выступающими частями двигателя.К тому же надо отдельно позаботиться о заглушке к впускному коллектору — из требований пожарной безопасности. Сделать все лучше из автокостюма, который сделан из стекловолокна или чего-то подобного.

Шумоизоляция двигателя на зиму. Кто как греет двигатель? Заключение

Выше были обозначены основные варианты, которыми пользуются автолюбители. Именно на них следует руководствоваться в собственном выборе. В этой работе нет ничего сложного.Так что сделать это самому вполне реально.

Собственно вся статья — это развернутый ответ на вопрос, как утеплить двигатель на зиму своими руками. Вы уже получили на него ответ, и даже больше, чем нужно для выполнения работы. Здесь главное — не торопиться, трезво оценивая все варианты и возможности. Безопасность по-прежнему важнее всего. А при работе со сложными механизмами, например, с двигателем, довольно часто возникают опасные ситуации.

Как утеплить авто на зиму? Как утеплить двигатель зимой своими руками?

Со временем на дорогах больше машин. Это неудивительно, ведь автомобиль становится больше частью повседневной жизни, просто необходимой для нормального существования, чем роскошью. Множество преимуществ, которые дает личный автомобиль своему владельцу, в настоящее время уравновешивается определенными трудностями, о которых пешеходы не знают.

Необходимость регулярного ремонта

Автомобиль представляет собой довольно сложный механизм, поэтому может работать некорректно.Хотя бы на постоянной основе. Время от времени возникают проблемы — в большинстве своем они несерьезны и мало влияют на общую ситуацию. Но иногда, особенно если не разбираться в ситуации в зародыше, это может привести к довольно неприятным последствиям.

В общем, текущий техосмотр — это главный пляж автомобилистов. Они требуют времени, которого не всегда достаточно. Это потому, что особой популярностью пользуются различные автосервисы.

Можно ли самому сделать?

Если судить глобально, достаточно опытный водитель справится с задачей не хуже профессионалов.Дело в том, что он знает свою «ласточку» — как она должна работать, все проблемы и так далее. Собственно, этот фактор часто оказывается решающим при выборе все делать самому или обращаться в мастерскую, выложив немаленькое количество крови из кармана.

Действительно, многие проблемы легко решаются самостоятельно. Особенно, если мы говорим о чем-то вполне обычном, например, о замене масла, воздушных фильтров и тому подобных вещах. Но, помимо планового обслуживания и осмотра, бывают и другие ситуации.Гораздо конкретнее.

Сезонные изменения

Для России, в отличие от той же Европы, подготовка к зиме — дело сложное, но абсолютно обязательное.Из-за этого и особенно популярен вопрос о том, как утеплить двигатель на зиму. Летом такие вопросы практически не интересуют, но с приближением октября или даже ноября все кардинально меняется.

Четыре друга — теплолюбивые творения. Слишком низкая температура без надлежащей подготовки может нарушить точную настройку, что приведет к серьезным проблемам. Собственно из-за этого и нужно знать, как утеплить двигатель на зиму. Также такие проблемы возникают с салоном.Но в последнем случае все всегда решается быстро. Просто из-за того, что водитель тоже находится внутри. А терпеть собачью простуду никто не любит, особенно если от нее можно без проблем избавиться.

Стоит ли игра свеч?

Вот вопрос уже поинтереснее. Вполне логично, прежде чем задаться вопросом, как прогреть двигатель автомобиля зимой, нужно понять, зачем это вообще нужно.

Понятно, что у многих просто нет.Исправная машина может, в общем, сама по себе контролировать температуру. Для этого, собственно, поставлена система охлаждения, различные термостаты и все системы двигателя герметичны. Правда в этом и спорить с этим никто не будет. Но насколько легко ваш четырехколесный друг сможет справиться со всем сразу? Температура — лишь один из факторов, влияющих на нормальную работу автомобиля. И и так достаточно, потому что добавлять еще одного просто глупо.

Кроме того, этот прагматичный призыв в первую очередь направлен на повышение эффективности работы двигателя машин.Все логично и правильно, ведь если вы поможете машине, она вознаградит вас долгим и качественным сервисом.

Зачем вообще нужна изоляция?

Как прогреть двигатель автомобиля на морозе? Это главный вопрос. Но надо относиться к этому с определенной стороны, сначала понять, зачем нам такая процедура. Важность всех этих процессов была отмечена немного выше, и теперь поговорим именно о «наполнении». Итак, есть несколько факторов, на основании которых мы можем сделать вывод о необходимости утепления.

Первая машина предназначена для работы в определенных условиях, включая температуру. Последнее даже зафиксировано в технической документации в виде сильных рекомендаций. Например, японский внедорожник «Тойота Рав 4», как и многие другие автомобили, не рекомендуется использовать при температуре ниже минус 25 градусов Цельсия. Или необходимо дополнительно утеплить мотор. Тогда просто нужно следовать инструкции.

Во-вторых, стоит учесть такую вещь, как решетка радиатора.Его предназначение, как и любые другие технические отверстия для вентиляции, — позволять воздуху выдувать горячий двигатель во время движения. Но целесообразно ли это в такой холод? В общем, нет, потому что металл очень быстро остывает, образуя конденсат на любой поверхности. А иногда и внутри двигателя. Так что это может быть смесь с другими жидкостями автомобиля, что не очень желательно, в основном из-за самых приятных последствий.

Важность утепления во время езды

Конечно, зная, как зимой прогреть двигатель автомобиля, пользователь сможет избежать многих неприятных моментов.Именно о них и пойдет речь.

Во-первых, стоит отметить тот факт, что хорошо изолированный моторный механизм позволяет ему нагреваться намного быстрее, а также очень медленно охлаждаться. Конечно, для долгих ожиданий этот способ не имеет особого значения, но езда по городу — это постоянные остановки и старты, а зимой даже минута на светофоре может стать проблемой. Здесь этого не произойдет просто из-за того, что будет поддерживаться температурный режим.

Комфорт водителя — все

Нельзя забывать, что все доработки машины делаются для ее владельца.Просто для повышения комфорта при использовании. Ничего особенного в этом нет — здоровое эго не подлежит наказанию.

Почему на этом фокус? Ну температура зависит от двигателя. Используется для нагрева ТЭНа, т.е. ТЭНа. Работать-будет при любых условиях, но добиться от него хоть какого-то тепла сложно. Дело в том, что он тоже находится под капотом, а потому полностью зависит от температуры двигателя. Если ограничить подачу охлаждающего воздуха к мотору, можно добиться хороших результатов, подняв температуру в салоне на полдюжины десять градусов.

Как утеплить двигатель на зиму?

Очень много вариаций в этом вопросе не существует. Вы можете действовать только для одной из двух реальных рабочих цепей.

Во-первых, это изоляция со стороны решетки. Этот вариант поистине один из самых логичных — нужно просто выбрать конкретный материал и закрыть его изнутри, перекрыв поток воздуха. Можно сделать обычную картонную коробку.

Второй вариант, как утеплить автомобиль на зиму, — это частое исключение.В общем, нужно только прикрыть мотор от капота. Внутри, конечно.

Но это только общая схема. Таким образом, вы можете решить, чем утеплить двигатель на зиму, но пока останутся нерешенными вопросы. Например, такой важный аспект, как выбор материала. Ну и другие технические вопросы тоже не перестают думать.

Какие материалы использовать?

После того, как вы решили, как все будет происходить, наступает еще один ключевой момент — нам нужно подумать о лучшей изоляции двигателя на зиму.Этот вопрос тоже предстоит определить не очень сложно.

Если вы выбрали вариант с решеткой, все довольно просто. Можно ограничиться простым куском картона. Разорвать или разрезать по размеру можно из любой коробки. Вставляется перед радиатором в моторный отсек и все. Так что, конечно, не так много, чтобы выиграть, но в целом метод неплох, по крайней мере, на один раз. Если вы планируете использовать этот метод много раз подряд, найдите водонепроницаемую ткань. Он должен быть достаточно толстым, потому что, разобрав ее футляр, фиксировать его вы будете на сетке.Это тоже не самый эффективный шаг, но его достаточно. К тому же, пользоваться этим «устройством» из года в год, пока не сломается и не рубит.

В случае выбора моторного отсека все немного сложнее. Нам нужно решить несколько вопросов. Во-первых, «обертка» на верхней части мотора просто должна соответствовать его размеру. В противном случае все будет немного глупо — любые зазоры значительно снижают эффективность. Немаловажен и способ установки. Дело в том, что нужно исключить возможность захвата тканей выступающими частями двигателя.Кроме того, надо отдельно позаботиться о прикрытии впускного коллектора — из требований пожарной безопасности. Сделать все возможное из автодилов, которые сделаны из стекловолокна или чего-то подобного.

Прогрев двигателя зимой. У кого как двигатель греется? Заключение

Выше обозначены основные варианты, используемые автомобилистами. На них стоит ориентироваться на собственный выбор. Ничего сложного в этой работе нет. Так что ведите себя вполне реально.

Собственно вся статья — это развернутый ответ на вопрос, как утеплить двигатель зимой своими руками.Ответ вы уже получили, и даже в большей степени, чем это необходимо для проведения работ. Здесь главное не торопиться, трезво оценить все варианты и возможности. Безопасность важнее всего. А при работе со сложными механизмами, такими как двигатель, достаточно часто возникают опасные ситуации.

Как утеплить двигатель автомобиля на зиму? Как утеплить двигатель на зиму своими руками?

Со временем на дорогах появляется все больше и больше машин. В этом нет ничего удивительного, ведь автомобиль становится больше частью повседневной жизни, просто необходимой для нормального существования, чем предметом роскоши.Масса преимуществ, которые дает личный автомобиль своему владельцу, уравновешивается определенными трудностями, о которых пешеходы не подозревают.

Необходимость в регулярном ремонте

Автомобиль представляет собой довольно сложный механизм, а потому не может работать идеально. По крайней мере, на постоянной основе. Периодически возникают неисправности — в большинстве своем несерьезные и незначительно влияют на общее состояние дел. Но иногда, особенно если не разбираться с ситуацией даже в зародыше, это может привести к довольно неприятным последствиям.

Вообще нынешние техосмотры — это главный бич автомобилистов.

Они требуют времени, которого постоянно не хватает. Именно поэтому особой популярностью пользуются различные автосервисы.

А можно все самому сделать?

Если судить глобально, достаточно опытный водитель справится с задачей не хуже профессионалов. Дело в том, что он досконально знает свою «ласточку» — как она должна работать, все возникающие проблемы и так далее.

Собственно, этот фактор часто оказывается решающим при выборе: делать все самому или идти в мастерскую, выложив из кармана немалую сумму кровно заработанных денег.

Как утеплить двигатель автомобиля на зиму: Как утеплить машину на зиму своими руками?

Действительно, многие проблемы можно легко решить самостоятельно. Особенно, если речь идет о чем-то совершенно обычном, например о замене масла, воздушных фильтров и подобных мелочах. Но, помимо текущего ремонта и осмотра, бывают и другие ситуации. Гораздо конкретнее.

Сезонные изменения

Для России, в отличие от все той же Европы, подготовка к зиме — дело сложное, но абсолютно обязательное.Именно поэтому особенно популярен вопрос, как утеплить двигатель на зиму. Летом такие вопросы практически не интересуют, но с приближением октября или даже ноября все кардинально меняется.

Четырехколесные друзья — теплолюбивые создания. Слишком низкая температура без надлежащей подготовки может помешать точной настройке и привести к серьезным проблемам. Собственно, из-за этого нужно знать, как утеплить двигатель на зиму.Также такие проблемы возникают с интерьером. Но как раз в последнем случае все решается быстро. Просто из-за того, что водитель тоже внутри. И никто не любит терпеть собачью простуду, особенно если есть возможность избавиться от нее без лишних проблем.

Игра стоит свеч?

Этот вопрос уже поинтереснее. Вполне логично, прежде чем спрашивать, как и как изолировать двигатель автомобиля зимой, понять, зачем это вообще нужно.

Следует понимать, что у многих просто нет.

Как правило, рабочая машина может регулировать температуру сама. Для этого собственно и устанавливают систему охлаждения и различные термостаты, а все системы двигателя делают герметичными. В этом есть правда, и никто не станет с этим спорить. Но насколько легко ваш четырехколесный товарищ справится со всем сразу? Температура — это еще один фактор, влияющий на нормальную работу автомобиля. А их уже вполне достаточно, так что добавлять еще одного просто глупо.

Кроме того, такое прагматическое обращение направлено прежде всего для того, чтобы двигатель машины работал более эффективно. Здесь все логично и правильно, ведь если вы поможете машине, она отблагодарит вас долгим и качественным сервисом.

Зачем вообще нужна изоляция?

Как утеплить двигатель автомобиля в холодную погоду? Это главный вопрос. Но нужно подойти к этому с определенной точки зрения, предварительно разобравшись, зачем вообще нужна такая процедура.Важность всех этих процессов была отмечена немного выше, но теперь стоит поговорить о «наполнении». Итак, есть несколько факторов, на основании которых можно сделать вывод о необходимости утепления.

Прежде всего, машина предназначена для работы в определенных условиях, в том числе и по температуре. Последнее даже отмечается в технической документации в виде срочных рекомендаций. Например, японский внедорожник Тойота Рав-4, как и многие другие иномарки, не рекомендуется использовать при температуре ниже минус 25 градусов Цельсия.Или нужно дополнительно утеплить мотор. Здесь вам просто нужно следовать инструкциям.

Во-вторых, стоит задуматься о такой мелочи, как решетка радиатора.

Его цель, как и любых других технических отверстий для воздуха, — позволить воздуху обдувать горячий двигатель во время движения. Но уместно ли это на морозе? В общем, нет, так как металл очень быстро остывает, при этом на любой поверхности образуется конденсат.

А иногда и внутри двигателя. Таким образом, может происходить смешивание с другими техническими жидкостями автомобиля, что не очень желательно, в основном из-за не самых приятных последствий.

Важность утепления при езде

Конечно, зная, как утеплить двигатель автомобиля зимой, пользователь сможет избежать многих неприятных моментов. Именно о них и пойдет речь.

Во-первых, стоит отметить тот факт, что хорошо изолированный моторный механизм позволяет ему намного быстрее нагреваться, а также очень медленно остывать. Естественно, для длительной стоянки этот способ не имеет особого значения, но езда по городу состоит из постоянных остановок и стартов — а зимой даже минута на светофоре может стать проблемой.Здесь этого не произойдет просто потому, что будет поддерживаться температурный режим.

Комфорт водителя — наше все

Нельзя забывать, что все улучшения машины делаются для ее владельца. Просто для повышения комфорта при использовании. В этом нет ничего особенного — здоровый эгоизм не наказуем.

Почему это находится в центре внимания? Ну а температура в салоне во многом зависит от двигателя. Для обогрева используется печь, то есть каменка.Он будет работать в любых условиях, но получить от него хоть немного тепла довольно сложно.

Соль в том, что он тоже находится под капотом, а значит полностью и полностью зависит от температуры двигателя. Если ограничить поступление охлажденного воздуха в двигатель, можно добиться хороших результатов, подняв температуру в салоне на полдюжины, а то и на десяток градусов.

Как утеплить двигатель на зиму?

Очень много вариаций в этом вопросе не существует.Вы можете действовать только по одной из двух реально работающих схем.

Во-первых, это изоляция от решетки радиатора. Этот вариант действительно один из самых логичных — нужно просто выбрать конкретный материал и закрыть его изнутри, перекрыв поток воздуха. Обойтись можно обычным картоном.

Второй вариант, как утеплить двигатель автомобиля на зиму — это общая изоляция. В общем, нужно только прикрыть двигатель от капота. Внутри, естественно.

Но это только общие сведения.Таким образом, вы можете решить, чем утеплить двигатель на зиму, но все же есть нерешенные моменты. Например, такой важный аспект, как выбор материала. Ну и прочие технические вопросы тоже думать не мешают.

Какие материалы стоит использовать?

После того, как вы решите, как все будет происходить, наступает еще один ключевой момент — нужно подумать, как лучше прогреть двигатель на зиму. Этот вопрос тоже определить не очень сложно.

Если вы выбрали вариант с мангалом, то все довольно просто.

Можно ограничиться простым картоном. Вы можете вырезать или разрезать по размеру из любой коробки. Он вставлен перед радиатором в моторный отсек — и все. Так что выигрывать, конечно, особо нечего, но в целом метод неплохой, хоть на один раз. Если вы планируете использовать этот метод много раз подряд, то найдите водонепроницаемую ткань. Он должен быть достаточно плотным, ведь сшив из него чехол, вы закрепите его на самой решетке.

Это тоже не самый эффективный шаг, но его достаточно.

Кроме того, вы можете использовать это «устройство» из года в год, пока оно не сломается или не протерется.

В случае выбора моторного отсека все немного сложнее.

Нужно решать сразу несколько вопросов. Во-первых, «накидка» на верхней части мотора должна точно соответствовать его размеру. В противном случае все будет несколько глупо — любые пробелы в значительной степени снижают эффективность. Немаловажен и способ укладки. Дело в том, что нужно исключить саму возможность захвата ткани выступающими частями двигателя.Кроме того, необходимо отдельно озаботиться накидкой на впускном коллекторе — из требований пожарной безопасности. Лучше делать все из автомобильного одеяла, сделанного из стекловолокна, или чего-то подобного.

Шумоизоляция двигателя на зиму. Кто изолирует двигатель? Вывод

Выше были обозначены основные варианты, используемые автомобилистами. Именно ими следует руководствоваться в собственном выборе. В этой работе нет ничего сложного. Так что сделать все самому — вполне реально.

Собственно вся статья — это развернутый ответ на вопрос, как утеплить двигатель на зиму своими руками. Вы уже получили на него ответ, причем в большей степени, чем необходимо для самой работы. Здесь главное не торопиться, трезво оценивая все варианты и возможности. Безопасность важнее всего. А при работе со сложными механизмами, например, с двигателем, довольно часто возникают опасные ситуации.

Как согреться в холодную погоду

Гитте Лаасби из журнала Sentinel

В такой очень холодный день, как сегодня, может показаться, что ваша машина нагреется через целую вечность.Но есть хитрость, чтобы он быстрее разогрелся и оставался поджаренным внутри. Это что-то простое, например, кусок картона.

Краткое объяснение заключается в том, что система охлаждения в вашем автомобиле устроена так, что не очень хорошо работает в очень холодную погоду. Из-за этого ваша машина нагревается и излучает тепло, чтобы вам было тепло внутри, намного дольше, чем нужно.

(Краткое техническое объяснение: ваш автомобиль сконструирован так, чтобы во время движения впускать холодный воздух снаружи, чтобы охладить радиатор, когда через него течет горячая охлаждающая жидкость двигателя.Этот процесс начинается, когда двигатель достигает идеальной температуры около 200 градусов по Фаренгейту. До этого момента охлаждающая жидкость просто остается в двигателе.

К сожалению, система охлаждения не очень хорошо работает в очень холодные дни, потому что не только требуется больше времени для достижения двигателем 200 градусов, но и как только это происходит, он отправляет ледяную охлаждающую жидкость, которая снижает температуру в помещении. двигатель больше, чем необходимо — до температуры ниже рабочей — это означает, что двигатель должен работать больше, чтобы снова прогреться.Для полного объяснения того, как работает система, см. Это объяснение от братьев Таппет, которые проводят Car Talk. )

Простая хитрость, которую часто используют водители грузовиков, — это заблокировать радиатор, чтобы предотвратить попадание в него холодного воздуха. Используйте кусок картона, чтобы накрыть решетку или радиатор, чтобы холодный наружный воздух не проходил через них. Вы можете найти иллюстрацию того, как это работает, в Popular Mechanics.

На некоторых более новых автомобилях может быть трудно добраться до радиатора или решетки радиатора.Для этого может потребоваться вставить картон снизу, и это доставит больше хлопот, чем оно того стоит. Все зависит от того, как это задумано.

Но особенно на старых машинах это очень просто и выгодно. Вам просто нужно знать, где находится решетка или радиатор. Посмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти его. Если вы нервничаете из-за этого, вы можете начать с того, что заблокируйте половину решетки или радиатора.

Аналогичный эффект окажет и «бюстгальтер» на вашу машину.

Важно! Прежде чем что-либо делать, убедитесь, что ваш автомобиль выключен, а ключи вынуты из замка зажигания, прежде чем что-либо делать. И всегда ищите руководство по эксплуатации вашего автомобиля и следуйте инструкциям производителя. Убедитесь, что ваш датчик температуры работает. И помните, это только для очень холодной погоды. Вы можете повредить двигатель, если не снимете картон, когда станет теплее.

Вы можете спросить, не повредит ли это моему двигателю? Нет, по словам братьев Тапперт. Двигатель по-прежнему будет получать много воздуха с других сторон.

Еще несколько хаков для холодной погоды:

Не носите хлопок .Шерсть лучше, потому что она отводит влагу от кожи, когда вы потеете. По данным Business Insider, хлопок удерживает влагу, поэтому, если вы потеете, он впитывает ее и заставляет чувствовать себя еще холоднее.
Используйте пузырчатую пленку, чтобы изолировать окна , где уходит много тепла. Обрежьте пузырчатую пленку по размеру. Затем распыляйте воду на окно из пульверизатора и прижмите плоскую сторону пленки к окну, чтобы она оставалась на месте.
Если вы будете проводить много времени на улице, подумайте о покупке тепловых пакетов с воздушным приводом .Их можно купить в хозяйственных магазинах, и вы можете положить их прямо в перчатки. Они могут обеспечивать тепло до 10 часов. Вы также можете использовать их, чтобы электроника не замерзла в машине. Это подводит меня к последнему совету:
Не оставляйте в машине никаких электронных устройств ! Он разряжает батареи в мгновение ока. И не оставляйте домашних животных ни в машине, ни на улице.

Знаете ли вы о каких-либо других хитростях для экстремальных зимних и холодных погодных условий? Пожалуйста, поделитесь, комментируя ниже.Согреться!

Чтобы получить больше советов, историй потребителей, вирусных историй и случайных бесплатных подарков, подписывайтесь на Гитте Лаасби в Twitter @GitteLaasbyMJS или лайкайте ее страницу в Facebook.

О Gitte Laasby

Гитте Лаасби — общественный следователь журнала Milwaukee Journal Sentinel. Она исследует государственные вопросы и дела потребителей.

У эксперта

есть советы по удержанию автомобилей, запускающихся в экстремально холодных условиях — CBS Denver

DENVER (CBS4) — Однозначные значения температуры, которые достигли метрополитена Денвера, могут вызвать некоторые проблемы для транспортных средств.

4 На вашей стороне Следователь по делам потребителей Джоди Брукс решила отправиться к эксперту, чтобы узнать, как лучше всего подготовить автомобиль к экстремальным холодам.

Начинается с антифриза. Рекомендуется премикс 50/50. Доливайте жидкость для стеклоочистителя и проверьте шины. Обратите особое внимание на протектор, и если на земле много снега, рекомендуется выпустить немного воздуха из шин для лучшего сцепления с дорогой.

Но номер один, который AAA получает в холодную погоду, касается транспортных средств, которые не заводятся из-за разряда батареи.

Если есть вероятность, что автомобиль не заведется утром, скорее всего, виноват аккумулятор. Есть кое-что, что нужно сделать, чтобы батарейки не разрядились на морозе.

«Заведите машину и дайте ей поработать, пока двигатель не прогреется. Это позволит зарядить аккумулятор и согреть его, — сказал владелец Downing Street Garage Дуглас Кирчдорфер.

Но Кирхдорфер предлагает не останавливаться на достигнутом. Как только аккумулятор нагреется, выключите автомобиль, возьмите одеяло или несколько полотенец, накройте аккумулятор и закройте капот.

«Потому что теплая батарея заведет машину намного лучше, чем холодная», — сказал он. «Все, что вы пытаетесь сделать, это сохранить тепло в аккумуляторе, которое вы генерировали, давая двигателю поработать».

Если машина не оборачивается утром, другая идея зарождается на кухне.

«Вы обливаете батарею горячей водой, и вы нагреваете батарею», — сказал Кирхдорфер.

Он сказал использовать кипяток, потому что чем горячее, тем лучше.

«Это ничего не повредит. Это просто вода. Это не приведет к короткому замыканию батареи или чему-то еще «.

Кирхдорфер даже предлагает снять с плиты еще одну кастрюлю. Чем больше воды, тем лучше.

«Потому что то, что вы пытаетесь сделать, — это согреть внутреннюю часть батареи».

Единственный другой способ гарантировать запуск автомобиля — это покупка аккумулятора, который похож на зарядное устройство. Такой есть в любом магазине автозапчастей.

«Вы подключаете его к домашней электросети, вы подключаете его к батарее, вы оставляете ее на вашей батарее.Если вы не собираетесь водить машину в течение двух или трех дней, это, конечно, никому не повредит, а аккумулятор будет полностью заряжен ».

Помните, что двигатель заводится от аккумулятора.

Также рекомендуется проверить аккумулятор. Тест прост и проверяет резервную емкость аккумулятора. В гараже на Даунинг-стрит шесть из 10 проверенных батарей выходят из строя.

Как подготовить автомобиль к зиме: полное руководство

Зимняя погода может быть сложной.Условия также могут нанести ущерб вашему автомобилю. Если вы не собираетесь хранить машину на зиму, подготовьте ее к холодным и влажным зимним условиям — лучший способ избежать повреждений. К сожалению, многие водители не знают, как утеплить машину. Вместо того, чтобы просто надеяться на лучшее, узнайте, как защитить каждую часть вашего автомобиля от зимней погоды, с помощью этого полного руководства.

Как зимняя погода повреждает вашу машину?

Зимняя погода может вызвать повреждение или дополнительную нагрузку на рабочие части вашего автомобиля несколькими способами. Влажная погода и низкие температуры вместе создают суровые условия, которые могут нанести вред внешнему виду, интерьеру и даже мотору вашего автомобиля.

Ваш автомобиль не кажется хрупким, но у него есть множество ходовых частей и других функций, которые требуют обслуживания и ухода, чтобы поддерживать его в отличной форме. Внешний вид вашего автомобиля спроектирован так, чтобы выдерживать воздействие внешних факторов, а двигатель способен работать при различных температурах, но особая осторожность в зимних условиях очень важна. Зима представляет собой множество угроз, с которыми может столкнуться ваш автомобиль, — от низких температур до химикатов, используемых для обеспечения безопасности на дороге.Если вы потратите время на подготовку автомобиля к зиме, это снизит риск возникновения следующих проблем:

Ваша батарея умирает

Аккумулятор должен работать тяжелее, чтобы перевернуться при минусовой температуре. Кроме того, зимой вы с большей вероятностью будете использовать дворники, обогреватель и фары. Старые батареи с большей вероятностью разрядятся, поэтому важно заменять батарею каждые три года.

У вас низкие шины

Холодная погода снижает давление в шинах. Если вы не проверяете их часто, ваши шины могут быть недостаточно накачаны, что приведет к их более быстрому износу и даже к потенциальным порывам.

Трубопроводы замороженного газа

Быстро меняющаяся температура может привести к конденсации в вашем бензобаке. Когда эта влага попадает в ваши газовые магистрали, она может замерзнуть и вывести машину из строя. Самый частый признак замерзания газовых магистралей — это отказ от запуска. При очень низких температурах ваши газовые магистрали замерзают, а ваша машина выделяет тепло. Распыление и остановка могут сигнализировать об этой проблеме.

Коррозия и ржавчина

Чтобы избежать опасных скользких условий, дороги часто покрывают солью.Дорожная соль и другие химические вещества, используемые для таяния льда и снега, могут разъедать металлы, из которых состоит корпус и рама вашего автомобиля. Части вашего автомобиля, которые страдают от многократного воздействия, труднее всего увидеть, и их часто не удается вымыть. Повреждение глушителя, выхлопной системы и тормозов — частые проблемы.

Повреждение ходовых частей

Ремни, шланги и прокладки вашего автомобиля сделаны из гибкой резины. Низкие температуры могут привести к быстрому износу этих важных деталей, их хрупкости, поломке или растрескиванию.Если любой из этих элементов сломается во время движения вашего автомобиля, это может привести к серьезным повреждениям. Очень важно подготовить эти детали до понижения температуры.

Вялые жидкости

Жидкости вашего автомобиля, такие как масло, тормозная жидкость, трансмиссионная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля, загустевают при понижении температуры. Когда эти жидкости становятся густыми, они выполняют свою работу менее эффективно. Некоторым автомобилям зимой даже требуются другие жидкости.

Утечки в системах

Когда пластик быстро нагревается и остывает, происходит конденсация.Это может привести к зависанию линий различных систем, необходимых для работы вашего автомобиля. Это замерзание может вызвать дополнительное давление, что приведет к опасным утечкам жизненно важных жидкостей. Утечки в тормозной системе или системе рулевого управления с гидроусилителем могут привести к неисправностям, которые могут стать причиной аварии.

Неожиданный урон

Дорожные опасности, такие как препятствия и выбоины, могут скрываться под снегом и льдом. Когда вы добавляете в уравнение морозные, туманные окна, ограниченная видимость может привести к множеству опасных ситуаций.Обледенелые дороги могут привести к столкновениям с деревьями и другими транспортными средствами. Зимние шины помогут вам сцепиться со скользкой поверхностью и избежать столкновений. Другие приготовления могут улучшить вашу заметность.

Ваш мотор зависает

Антифриз снижает температуру, при которой ваш радиатор замерзает. Если в вашей системе охлаждающей жидкости недостаточно антифриза, вы можете получить значительные и дорогостоящие повреждения. Неправильная пропорция охлаждающей жидкости может привести к замерзанию и расширению жидкости в моторном блоке вашего автомобиля.Если вы не уверены в сроке годности и количестве антифриза в вашей системе охлаждающей жидкости, необходимо его заменить.

Повреждение экстерьера вашего автомобиля

Снаружи ваш автомобиль сталкивается с морозом, ветром, льдом и снегом. Это может привести к повреждению лобового стекла, повреждению краски и воздействию химикатов, вызывающих ржавчину. Без должного ухода на вашем автомобиле могут также появиться царапины на лобовом стекле, повреждение панели кузова, трещины, сколы и ржавчина.

Как подготовить автомобиль к зиме

Независимо от того, отнесете ли вы свой автомобиль к местному механику или предпочитаете самостоятельно решать определенные задачи по техническому обслуживанию, понимание того, как подготовить автомобиль к зиме, поможет вам убедиться, что были предприняты все правильные шаги.Определенные виды работ для экстерьера вашего автомобиля, работы под капотом и даже обслуживание шин жизненно важны для безопасного вождения зимой. Мы разбили наше руководство на основные этапы подготовки к зиме экстерьера, внутренних деталей и интерьера автомобиля.

Как подготовить автомобиль к зиме

Внешний вид вашего автомобиля может потребовать особого ухода, чтобы подготовиться к суровой погоде. Некоторые простые средства подготовки экстерьера автомобиля могут помочь вам предотвратить ржавчину, улучшить видимость в опасных зимних условиях и помочь вам на скользкой дороге.Чтобы подготовить автомобиль к зиме, выполните следующие действия:

Мойка и воск: мойка автомобиля продлевает срок службы защитной краски автомобиля и поддерживает правильную работу внешних механических частей. После того, как ваш автомобиль будет тщательно вымыт и высушен, нанесите свежий слой воска, чтобы оттолкнуть дорожный мусор, влажную погоду и химикаты, используемые для очистки дорог.
Замените дворники: видимость важна для безопасного вождения. Осмотрите дворники на предмет износа, например, трещин или жесткости.Другие признаки того, что дворники нуждаются в замене, включают полосы или воду, оставшуюся на лобовом стекле, а также царапины или занос при использовании дворников. Вы также можете установить зимние дворники с дополнительной резиной, которая предотвращает скопление льда на лезвиях.
Смажьте дверные замки: вода может попасть в ваш багажник и дверные замки и замерзнуть, эффективно запирая вас из машины, даже если у вас есть ключ. Смажьте замки перед морозами силиконовым спреем или смазкой для дверных замков.
Переключите или накачайте шины: ваши шины несут большой вес, проходят много миль и являются важной частью вашей безопасности на скользкой дороге. Если вы живете в районе, где много льда и снега, подумайте о переходе с обычных всесезонных шин на зимние. Эти шины устойчивы к затвердеванию в морозную погоду, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. Независимо от того, какие шины вы используете зимой, важно проверять давление в шинах. Давление в шинах падает на 1 фунт / кв.дюйм при падении температуры на 10 градусов, поэтому вашим шинам, вероятно, потребуется больше воздуха.

Профессиональный совет по подготовке автомобиля к зиме:
Водители, которые ежегодно переходят на зимние шины, могут сэкономить время, купив недорогой комплект стальных колес. Установка зимних шин на стальные диски упростит замену и убережет легкосплавные диски от повреждений зимой.

Как подготовить механические детали вашего автомобиля к зимней погоде

Двигатель вашего автомобиля рассчитан на использование на сотни миль. Тем не менее, он требует особого ухода, чтобы обеспечить максимальную производительность в зимние месяцы.Подготовка всех ходовых частей вашего автомобиля к суровым воздействиям зимней погоды продлит срок его службы и поможет предотвратить вероятность поломки, из-за которой вы можете остаться на несколько часов на морозе.

Профессиональный совет по подготовке автомобиля к зиме:
Если вы не знаете, как проверять жидкости в машине, отремонтируйте ее до наступления морозов, чтобы убедиться, что у вас достаточно антифриза.

Проверка элементов механики

Даже если вы регулярно посещаете механика, было бы неплохо знать основные зимние функции вашего автомобиля.

Перед тем, как температура опустится ниже нуля, убедитесь, что эти функции находятся в оптимальном рабочем состоянии.

Нагреватель: убедитесь, что обогреватель включается без необычных шумов и без проблем. Если воздух не нагревается должным образом, возможно, ваш термостат застрял в закрытом положении или может потребоваться замена воздушного фильтра в салоне.
Обогреватель заднего стекла: Видимость является ключом к безопасному вождению, а открытое ветровое стекло требуется по закону во многих штатах.
Стеклоочистители. Зимой на электродвигатель стеклоочистителя приходится большая нагрузка.
аварийные фонари и купольные фонари: вы используете фары автомобиля летом, но легко упустить из виду те, которые вы не используете постоянно. Эти огни необходимы, если вы действительно застряли в зимней буре. Плафоны и аварийные огни вашего автомобиля — лучший способ сделать вас видимыми для других водителей и спасателей.

Проверьте жидкости

Ваш автомобиль зависит от различных жидкостей, чтобы поддерживать его в оптимальном рабочем состоянии. Если вы не знакомы с резервуарами для жидкости и не знаете, как проверять и заменять жидкости в двигателе вашего автомобиля, обратитесь к профессионалу для обслуживания.Тем не менее, для всех водителей важно иметь базовое представление об изменениях, которые должна претерпеть ваша машина, чтобы подготовиться к отрицательным температурам. Используйте этот контрольный список, чтобы убедиться, что в вашем автомобиле используются жидкости, подходящие для зимнего сезона.

Охлаждающая жидкость:

Хотя использование воды летом безопасно, жизненно важно, чтобы в вашей системе охлаждающей жидкости соотношение антифриза и воды составляло 50/50 или 30/70. Если вы берете на себя ответственность за добавление охлаждающей жидкости в радиатор, убедитесь, что вы понимаете, что используете.Антифриз можно купить как в полном объеме, так и в предварительно смешанном виде. Добавляйте воду только в том случае, если вы покупаете охлаждающую жидкость полной концентрации. Если вы не уверены в возрасте и количестве охлаждающей жидкости, вы можете использовать инструмент, называемый рефрактометром антифриза, для измерения прочности охлаждающей жидкости.

Масло:

В большинстве современных автомобилей используется масло повышенной плотности, подходящее для широкого диапазона температур. Тем не менее, некоторые производители рекомендуют использовать масло другой плотности при определенных температурах, потому что все масло густеет в холодном состоянии.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить, нужно ли менять масло до того, как температура упадет.

Трансмиссионная жидкость:

Трансмиссионная жидкость вашего автомобиля охлаждает двигатель и смазывает шестерни, что жизненно важно для вашей системы полного привода (4WD) или системы полного привода (AWD). Вы или ваш механик должны проверить трансмиссионную жидкость и при необходимости долить ее.

Мойка окон:

Дорожные химикаты и влажная погода заставят вас часто мыть лобовое стекло.Если вы используете воду в емкости для омывателя ветрового стекла в летние месяцы, сейчас самое время ее слить. Вода может замерзнуть в линиях и вообще помешать работе системы. Если вы не уверены, рассчитана ли ваша омывающая жидкость на отрицательную температуру, подумайте о том, чтобы добавить в бачок бутылку антифриза для омывающей жидкости.

Проверьте аккумулятор

Вашему аккумулятору требуется больше энергии для запуска автомобиля при низких температурах. Если вы недавно заменили батарею, вы, вероятно, в безопасности.Если вы не знаете возраст вашей батареи, есть несколько способов проверить ее зарядную мощность. У необслуживаемых аккумуляторов есть окошко вверху, которое будет указывать на полностью заряженное состояние. Вы также можете пройти профессиональную проверку аккумулятора на станции техобслуживания или в магазине автозапчастей. Зарядите или замените аккумулятор, прежде чем он полностью разрядится.

Осмотрите ремни и шланги

Если вы дотронетесь до капота вашего автомобиля после поездки, вы довольно хорошо поймете, насколько сильно нагревается работающий двигатель.Зимой все компоненты под капотом вашего автомобиля сталкиваются с отрицательными температурами, за которыми следует сильная жара каждый раз, когда вы садитесь за руль. Это может быть особенно опасно для резиновых ремней и шлангов.

Когда двигатель вашего автомобиля холодный, проверьте шланги радиатора и обогревателя на наличие признаков хрупкости или трещин или загрязнения маслом и смазкой. Шланги должны быть прочными и гибкими. Если они мягкие или хрупкие, их необходимо заменить. Кроме того, каждую осень ваши ремни должны проверяться специалистом по обслуживанию.

Как подготовить автомобиль к зиме: зимние советы для интерьера вашего автомобиля

Холодная влажная погода означает, что вы мчитесь сквозь дождь, мокрый снег или снег, чтобы быстро добраться до тепла ожидающей машины. Это также означает, что вы, вероятно, засадите гораздо больше грязи, грязи и мусора в свой автомобиль. Зимняя погода также часто приносит микробы от зимних болезней. Добавьте к этому праздничные покупки, и вы обнаружите, что ваша семья проводит много дополнительного времени в вашем автомобиле. Правильные меры помогут вам содержать машину в чистоте и даже предотвратить повреждение зимой, чтобы обезопасить себя.

Подготовьте аварийный комплект

Пожалуй, самое важное, что вы можете сделать для личной защиты во время зимнего шторма, — это подготовиться к чрезвычайным ситуациям. Даже если вы знаете, как подготовить машину к зиме, из-за экстремальных погодных условий что-то может пойти не так. Если вы все-таки застряли во время зимнего шторма, материалы, которые у вас есть под рукой, могут иметь решающее значение. Соберите эти предметы в зимний аварийный комплект вашего автомобиля.

Аварийный комплект Товаров:

Кабели-перемычки: вероятность выхода из строя аккумуляторных батарей при чрезмерной нагрузке выше.Ваши соединительные кабели могут оживить вашу батарею или позволить вам протянуть руку помощи другому нуждающемуся водителю.
Фонарик и батарейки: Зимняя погода и скользкие дороги часто ухудшаются ночью. Убедитесь, что у вас есть фонарик и запасные батареи в машине.
Спички: Костер позволит вам согреться, подать сигнал спасателям и при необходимости растопить снег.
Аптечка первой помощи: отбойник может оставить вас в затруднительном положении в холодную погоду с небольшими травмами. Когда вы ждете помощи, наличие необходимых принадлежностей может иметь решающее значение.
Одеяла: Полчаса в морозную погоду могут быть мучительными. Одеяла позволяют удерживать тепло тела, чтобы дольше оставаться в тепле.
Вода в бутылках: Будьте внимательны и избегайте обезвоживания.
Зарядное устройство для телефона: аккумулятор вашего телефона разряжается быстрее в морозную погоду, и ваш телефон не годится с разряженным аккумулятором.
Манометр, насос и ремонтный комплект в шинах: Холодная погода приводит к спусканию шин. Скрытые препятствия под снегом и льдом могут привести к выбросам.
Дорожные фонари: привлекаете ли вы спасателей или предупреждаете об опасности приближающееся движение, дорожные фонари гарантируют, что вас заметят.
Теплая одежда (дополнительная куртка, носки, ботинки, шляпа и т. Д.): Чрезвычайные ситуации случаются, когда вы меньше всего их ожидаете. Наряд для новогодней вечеринки может не обеспечить вам необходимой защиты, если вы застряли во время снежной бури.
Лопата и мешок с песком: вы можете сгребать снег вокруг своих шин и использовать песок для дополнительного сцепления. Другие варианты включают коврики и цепи противоскольжения.
Автомобильный набор инструментов: простому ремонту автомобилей чаще всего мешает отсутствие инструментов.Их наличие под рукой поможет вам не попасть в затруднительное положение.
Скоропортящиеся продукты: калории помогут вам поддерживать температуру тела в холодную погоду.

Инвестируйте в резиновые коврики

Лед, снег, дорожная соль и грязь легко попадают в вашу машину зимой. Покупка всех резиновых ковриков предотвратит просачивание соленого льда и снега на ковер и попадание на половицы, вызывающих ржавчину. Резиновые коврики можно купить в большинстве универмагов, и они относительно недороги.Это вложение может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе.

Профессиональный совет по подготовке автомобиля к зиме:
Если вы покупаете коврики, не предназначенные для вашего автомобиля, или коврики, не предназначенные специально для вашего автомобиля, убедитесь, что они не мешают работе педалей газа и тормоза.

Проверьте и очистите прокладки

Прокладки вокруг дверей вашего автомобиля не пропускают воздух. Однако влажная погода и отрицательные температуры могут привести к замерзанию этих прокладок, что сделает невозможным безопасное открытие дверей.Добавьте тщательный осмотр каждой прокладки в свой контрольный список подготовки автомобиля к зиме. Если они треснуты или повреждены, пора их заменить. Грязь на прокладках также может стать причиной замерзания дверей. Для очистки прокладок используйте чистую ткань и мыльную воду. Полностью просушите их и смажьте прокладки силиконовой смазкой.

6 привычек безопасного вождения зимой

Подготовка вашего автомобиля к зиме — это подготовка к предстоящим месяцам. Но если вы научитесь готовить машину к зиме, она будет готова только к первому дню холода.Есть также дополнительные меры, которые вы должны предпринять в течение зимних месяцев, чтобы поддерживать свой автомобиль в безопасности и в отличном состоянии. Практикуйте эти привычки, чтобы оставаться в безопасности и поддерживать свой автомобиль в отличной форме зимой.

1. Дайте двигателю прогреться

Старые автомобили с трудом работают в холодную погоду, если они недостаточно прогреты. Современные автомобили сразу же заводятся и взлетают, но это создает дополнительную нагрузку на рабочие части автомобиля. Оставьте автомобиль на холостом ходу несколько минут, чтобы нагреться и разжижить масло для достижения наилучших характеристик.

2. Держите бензобак как минимум наполовину полным

Больше газа в баке уменьшает конденсацию, что предотвращает замерзание. Кроме того, если вы окажетесь в затруднительном положении, вам придется полагаться на свой двигатель, чтобы он оставался теплым.

3. Изучите навыки зимнего вождения

Если вы новичок в этой местности и не привыкли ездить по льду и снегу, узнайте о различных приемах, которые следует использовать при движении по скользкой поверхности. Общие советы включают:

Избегайте резкого торможения.
Плавно увеличьте скорость.
Слегка увязать в занос.
Избегайте резких пусков и остановок на склонах.

4. Часто проверяйте омывающую жидкость

Зимняя погода в сочетании с дорожной грязью быстро истощает жидкость для омывателя окон. Проверяйте это почаще, чтобы обеспечить хорошую видимость в самую плохую погоду.

5. Изучите советы по безопасности во время шторма

Если вы попали в зимний шторм, важно не предпринимать действий, которые ухудшат ваше положение.Никогда не выходите из машины, потому что в метель вы можете быстро потерять ее из виду. Во избежание отравления угарным газом запускайте двигатель только на короткое время. Включите плафон, чтобы привлечь внимание.

6. Часто мойте ходовую часть автомобиля

Химические вещества, используемые на дороге для растапливания льда и снега, могут быстро вызвать коррозию вашего автомобиля. Мытье днища вашего автомобиля, включая ниши крыльев (пространство вокруг ваших колес) и колеса, является ключевым этапом подготовки автомобиля к зиме в течение всего сезона.

Профессиональный совет по подготовке автомобиля к зиме:
Никогда не размораживайте окна горячими жидкостями. Горячая вода, которая напрямую контактирует с холодным стеклом, может привести к поломке лобового стекла. Вместо этого дайте машине прогреться и полностью разморозить окна или используйте скребок для льда, чтобы очистить от инея и льда.

Зимняя погода может быть тяжелой для вашей машины, но оставаться на месте всю зиму, пока машина безопасно стоит в гараже, — не подходящее решение.Подготовка к зиме — это способ обезопасить вас и вашу машину, при этом наслаждаясь всем, что может предложить зима. Информация о влиянии зимней погоды на ваш автомобиль и о том, как подготовить автомобиль к зиме, может помочь вам подготовиться к зимнему вождению в любом климате. Правильное обслуживание в любое время года необходимо для продления срока службы вашего автомобиля.

Дополнительные ресурсы для подготовки к зиме

Просмотрите все наши руководства по подготовке к зиме:

Сдайте в аренду неиспользованное пространство

Зарабатывайте от 50 до 500 долларов в месяц, сдавая в аренду свой гараж, подъездную дорожку, сарай или другое складское помещение

Зарегистрируйте свое пространство Сэкономьте 50%
на хранилище

Найдите место для хранения в вашем районе за половину стоимости единицы самостоятельного хранения

Найти хранилище

Девять способов сохранить ваш двигатель прохладным

Есть множество факторов, которые работают против производительности вашего автомобиля и вашего удовольствия от него, но одна из самых распространенных — это высокая температура.От снижения мощности до разрушения жидкостей, нарушения зажигания, увеличения износа и того, что вы просто потеете, будет справедливо сказать, что жара — злейший враг вашей машины.

На заводе у большинства старинных автомобилей есть небольшая система управления теплом, такая как капот, брандмауэр и изоляция пола, и, возможно, даже небольшое количество отражения тепла выхлопных газов, но на этом все и заканчивается. Материалы и применение могли быть приемлемыми для серийных автомобилей малой мощности 40 с лишним лет назад, но со временем ситуация ухудшается.Кроме того, дополнительная мощность увеличивает тепловыделение, поэтому предел запаса быстро превышается.

Лучшие двигатели внутреннего сгорания эффективны при превращении топлива в энергию только примерно на 15 процентов. Остальная часть теряется в виде тепла. Чем больше вы начинаете просить двигатель, тем больше тепла он выделяет и тем больше распространяется по системам автомобиля и кабине. По сути, наша любимая погоня за лошадиными силами только усугубляет проблему тепла.

Как так? Что ж, если у вас нет системы впуска воздуха, которая забирается извне моторного отсека, например, гидроцилиндра или системы капота, воздух, который глотает ваш двигатель, будет иметь температуру окружающей среды под капотом.Насколько горячий ваш двигатель? Насколько горячие ваши коллекторы или коллекторы? Совсем не редкость, когда температура под капотом значительно превышает температуру окружающей среды, даже когда автомобиль находится в движении. Помните, что большая часть воздуха, попадающего в моторный отсек, проходит через радиатор. В пробках дела обстоят еще хуже. Температура под капотом может достигать трехзначных цифр. То же излучаемое тепло проникает в салон автомобиля и служит для повышения температуры и превращения вашего вождения в занятие, наполненное потом. Что делать хот-роддеру?

Чтобы помочь вам составить план, как победить жару и сделать вашу поездку более мощной и приятной, мы собрали 9 наших основных рекомендаций по сдерживанию, отражению или поглощению невыносимой жары.Все представленные нами компании предлагают гораздо больше решений, чем мы можем здесь описать, поэтому мы выбрали несколько наших фаворитов. Обязательно посетите их веб-сайты, чтобы увидеть полное изложение продукта, и следите за установками в будущих выпусках PHR .

Невозможно победить жару, пока не узнаешь, откуда она исходит! Harbour Freight продает эти инфракрасные сенсорные термометры Cen-Tech менее чем за 40 долларов, и мы используем наши постоянно. Это также особенно полезно для проверки эффективности применения вашего продукта и поиска мест, которые вы могли пропустить.В качестве бонуса его можно использовать для поиска неисправностей, например для поиска пропусков зажигания в цилиндрах или считывания распределения топлива между цилиндрами.

Блок двигателя нагревается, но, безусловно, самым большим источником лучистого тепла под капотом любого автомобиля является выхлоп. С температурой выхлопных газов в несколько сотен градусов под дроссельной заслонкой (горячая сторона турбонагнетателя может достигать 1500 градусов), нетрудно понять, почему. Мы ничего не можем сделать, чтобы остановить тепло здесь, но мы можем работать, чтобы удерживать его в трубах и отводить, чтобы не повлиять на другие системы.Один из эффективных способов — обернуть изоляцией самые горячие участки (коллекторы или выпускные коллекторы).

Thermo-Tec Generation II Copper

Thermo-Tec Generation II Copper Wrap улучшает термостойкость до 30 процентов по сравнению с существующей технологией за счет использования нового запатентованного покрытия под названием Thermal-Conduction-Technology (TCT), которое содержит нет асбеста. Постоянный нагрев до 2000 градусов по Фаренгейту не проблема, поэтому он хорошо работает для турбо-систем. В ходе испытаний было показано, что медь поколения II увеличивает продувку выхлопных газов, увеличивая выходную мощность.

DEI Титановая выхлопная пленка

Титановая выхлопная пленка DEI на самом деле сделана из измельченной лавы (технология LR), которая скручена в запатентованное плетение, которое было спроектировано так, чтобы быть прочнее, чем большинство других оберток, для исключительной долговечности, но при этом остается гибким достаточно для плотной и надежной упаковки. Он обладает очень высокой устойчивостью к истиранию, разливам масла, перепадам температур и вибрацией, а также имеет стильный внешний вид, напоминающий углеродное волокно. Титановая пленка, пригодная для прямого нагрева 1800 градусов по Фаренгейту и периодического нагрева до 2500 градусов по Фаренгейту, может использоваться на самых горячих трубах и служит для увеличения потока для повышения производительности.

Покрытие коллекторов или коллекторов — еще один метод, который позволяет удерживать тепло внутри трубы, а не излучать его наружу. Покрытия, по сути, делают саму сталь менее проводящей тепло. У них также есть дополнительное преимущество, заключающееся в обеспечении прочного барьера против коррозии.

Jet-Hot — это дедушка индустрии заголовков с покрытием, и все от хот-роддеров, гонщиков, НАСА, вооруженных сил США, производителей дизельных двигателей и даже производителей огнестрельного оружия используют свои покрытия для создания тепловых барьеров.Они постоянно совершенствуют свои технологии и возможности, например, новые нестандартные принты и цвета покрытий, таких как этот череп, или даже цвет тускнеет, как заголовки трюков на обложке.

В любом случае на него распространяется знаменитая пожизненная гарантия Jet-Hot.

Если у вас уже есть набор коллекторов с покрытием, это не значит, что они не могут быть лучше. Большинство заголовков не имеют внутреннего покрытия, если только это не было специально заказано. Внутреннее покрытие работает аналогично внешнему покрытию, удерживая тепло внутри трубки.Коллектор с покрытием изнутри и снаружи очень эффективно отводит тепло, а не излучает его. Термопокрытие Eastwood выдерживает температуру до 1800 градусов по Фаренгейту и легко наносится в домашних условиях на новые или бывшие в употреблении выхлопные трубы с помощью насадки для аэрозоля на 360 градусов на гибком шланге длиной 2 фута.

Покрытие QFT Black Diamond

Тепловые покрытия больше не используются только для выхлопа. Новое покрытие Black Diamond от Quick Fuel Technology (QFT) представляет собой теплоотводящее внешнее покрытие, доступное на всех их карбюраторах.Углеводы могут выдерживать температуру до 200 градусов под капотом, а химические вещества в топливе, масле и охлаждающей жидкости могут буквально прикипеть к стандартному карбюратору. Black Diamond — это устойчивое к ударам и царапинам покрытие из ПТФЭ, которое не только предотвращает это, но и снижает температуру топлива примерно на 6 процентов, обеспечивая максимальную мощность и реакцию.

Электрические компоненты реагируют на тепло, а повышенный уровень в системе зажигания может привести к множеству проблем, от пропусков зажигания и дуги до разрушения самих материалов.Прямой контакт с очень высокой температурой может вызвать ожог проводов свечи и мгновенно вызвать искрение, что приведет к снижению расхода топлива и мощности.

DEI Titanium Protect-A-Sleeve

DEI использует то же переплетение из вулканической породы (LR), что и в их выхлопной оболочке, для создания чрезвычайно эффективных и красивых гильз для проводов для заглушек. Эти рукава, разработанные специально для любого применения в условиях экстремально высоких температур, будут защищать провода, линии и кабели при воздействии прямого тепла до 1800 градусов по Фаренгейту или до 2500 градусов по Фаренгейту.Втулки с внутренним диаметром дюйма подходят для большинства проводов свечей зажигания большого диаметра. Также доступны подходящие заглушки.

Гильзы для проводов заглушек Thermo-Tec Cool-It

Эти втулки от Thermo-Tec имеют конструкцию с двойными стенками, которая позволяет значительно охладить провод и пыльник в высокотемпературном двигателе. Охлаждение свечей помогает повысить производительность, уменьшить пропуски зажигания и продлить срок службы проводов свечей. Запатентованный материал негорючий и не вступает в реакцию с нефтепродуктами.Выбор нескольких цветов также позволяет вам согласовать цвет с вашим существующим двигателем или маркой зажигания.

Heat Shield Products (HSP) разрабатывает линейку гильз для отдельных компонентов, таких как этот щиток дистрибьютора. HSP заявляет, что это не только улучшит работу дистрибьютора, но и увеличит срок его службы за счет отражения вредного лучистого тепла. Эта куртка способна выдерживать солнечное излучение 1100 градусов по Фаренгейту и 500 градусов по Фаренгейту, что делает ее идеальной для беговых дорожек. Универсальный размер с регулируемым швом на липучке позволяет использовать его в любом случае.

Масло в механической системе используется не только для смазки, но и как теплоотвод. Однако даже у самых лучших масел есть рабочая зона, в которой они наиболее эффективны. Превышение этого значения требует разрушения защитной пленки и потери защиты. Более холодное масло увеличивает интервалы между заменами, увеличивает срок службы систем, которые они смазывают, и снижает тепловую нагрузку на все компоненты двигателя и моторного отсека.

Derale Atomic-Cool Remote Cooler

В то время как Derale действительно предлагает охладители без питания, удаленно устанавливаемые кулеры компании имеют собственный источник воздуха для охлаждения, независимо от местоположения.Наш фаворит, этот популярный дистанционный масляный радиатор двигателя Atomic-Cool может быть установлен практически в любом месте, что делает его популярным дополнением для охлаждения двигателя, рулевого управления и трансмиссии в хот-родах, маслкарах и грузовиках. Сверхпрочная пластина и охладитель ребер соединены с вентилятором Tornado, который приводится в действие встроенным термостатом на 180 градусов F.

Стандартные змеевиковые трубчатые и ребристые охладители имеют большой перепад давления из-за длины трубки и ограниченных изгибов. Чтобы избежать этого и повысить эффективность в экстремальных условиях, охладители Earl Temp-A-Cure имеют модульную конструкцию, аналогичную тем, которые используются в автомобилях Formula One, IndyCar и GTP / Trans-Amstyle.Внутренняя конструкция масляных трубок и коллекторных баков большой площади обеспечивает максимальную площадь поверхности с минимальным падением давления, в то время как высококонцентрированные воздушные ребра обеспечивают максимальную передачу тепла воздуху.

Обертки для шлангов могут работать двумя разными способами: защищать шланги и их содержимое от тепла и защищать вас от тепла, содержащегося в них. Мы использовали этот тип продуктов раньше, даже тестируя (хорошо, мучая) их продолжительным прямым пламенем от бутановой зажигалки. Эта категория материалов практически непроницаема для всего, кроме ядерного деления, и наиболее эффективна для защиты трубопроводов жидкости и электрических соединений от чрезмерного нагрева выхлопных газов.

Изготовленный из термостойкого плетеного стеклянного материала, вплетенного в рукав и сильно покрытого 100-процентным силиконовым каучуком на основе оксида железа, противопожарный кожух DEI 3000 обеспечивает изоляцию и защиту от продолжительного нагрева до 500 градусов по Фаренгейту и от кратковременного нагрева до 2000 градусов по Фаренгейту. В комплекты также входит черная лента Fire Tape длиной 16 дюймов для завершения концов Fire Sleeve или при соединении двух Fire Sleeve вместе, обеспечивая чистый и профессиональный вид. Противопожарный рукав доступен с застежкой-липучкой и без нее, в зависимости от ваших требований к установке.

Thermo-Tec Thermo-Sleeve Express

Созданный из бесшовного ламинирования высокотемпературной ткани и высокоотражающей фольги, Thermo-Sleeve предотвращает перегрев шлангов и проводов тепловым излучением. Алюминированная оплетка отражает более 90 процентов лучистого тепла до 2000 градусов по Фаренгейту, может выдерживать постоянные прямые температуры до 750 градусов по Фаренгейту, а также огнестойкая и маслостойкая. Кроме того, Thermo-Sleeve сверхлегкий и может обеспечить такую же изоляцию, как и более тяжелые изделия.Эти рукава, застегиваемые на липучку, легко надевать до или после установки сантехники и электромонтажа.

Изделия с тепловым экраном Thermaflect

Рукав Thermaflect действует как тепловой барьер, способный отражать до 90 процентов лучистого тепла, при условии, что он имеет не менее 1 дюйма разделяющего воздушного пространства и хороший воздушный поток. Он также весит меньше, чем гильзы с силиконовым покрытием, и обеспечивает соответствующую теплоизоляцию. Рукав Thermaflect выдерживает постоянное тепловое излучение 1100 градусов по Фаренгейту и 500 градусов по Фаренгейту.Для удобства ухода он также доступен в шве на липучке.

Это самая большая категория в рамках регулирования температуры, и она содержит гораздо больше продуктов и приложений, чем мы можем здесь охватить. Это также одна из самых эффективных зон, поскольку она направлена не только на отвод тепла от критических компонентов, но и от пассажиров.

На самом деле у нас есть три продукта Design Engineering Inc. (DEI). Сверху Under Carpet Lite — это звукопоглощающий материал для таких труднодоступных мест, как дверные обшивки, задние палубы и потолки.Он предлагает теплоизоляцию в легкой набивке, которая обеспечивает меньшую теплопередачу летом и защищает от передачи холодного воздуха зимой.

Посередине находится коврик Boom Mat Undercarpet, второй слой звукоизоляционного и звукоизолирующего коврика, который предотвращает передачу шума в салон автомобиля. Как двухслойный акустический материал, коврик Boom Mat не только убивает шум и грохот, но и обеспечивает теплоизоляцию, позволяющую сохранять транспортным средствам прохладу в летнюю жару и теплее в холодном климате.

Тонкий слой внизу — это демпфирующий материал стрелы. Очень тонкий слой вязкоупругого полимера, защищенный прочной алюминиевой износостойкой поверхностью, можно наносить на горизонтальные, вертикальные и перевернутые участки на металле, пластике, стекловолокне и большинстве других автомобильных поверхностей для борьбы с NVH, а также для защиты от экстремальных высоких и низких температур.

Thermo-Tec Micro Louver Air Shield

Легкая, но прочная алюминиевая Micro Louver Air Shield от Thermo-Tec оснащена микро-жалюзи, которые позволяют воздуху проходить через металлический экран.Движение автомобиля создает динамический воздушный поток, охлаждаемый естественной конвекцией. Текстурированная поверхность микровоздушных жалюзи создает больше площади для отвода тепла. Он металлический, но легкий экран легко сгибается и сгибается вручную для индивидуальной установки. Мы видели, как этот легко формируемый материал успешно используется в ходовой части, где нет разделения между выхлопными компонентами (трубами, глушителями и каталитическими нейтрализаторами) и половицами, топливными баками и топливопроводами.

Heat Shield Products Lava Shield

Коврик Lava Shield Mat компании HSP, изготовленный из дробленой вулканической породы, помогает отражать и рассеивать тепло.Благодаря естественным химическим и кислотостойким свойствам базальта (минерала из вулканической породы) Lava Shield отлично подходит для использования в суровых условиях, таких как брандмауэры или туннели передачи. Требуется всего -дюймовый свободный воздух, чтобы выдерживать прямое непрерывное воздействие на 1200 градусов по Фаренгейту и кратковременное нагревание до 2000 градусов по Фаренгейту, Lava Shield также идеален там, где воздушный поток особенно низок, что делает его в этих случаях лучшим изолятором по сравнению с алюминиевыми и золотыми барьерными тканями.

7. Более эффективный радиатор

Ни для кого не секрет, что эффективный радиатор — это идеальный способ удержать работающий в горячем состоянии двигатель хот-род далеко к югу от отметки 200 градусов, даже когда вы сильно дросселируете.Что мало известно, так это то, что более тяжелый медно-латунный сплав на самом деле рассеивает тепло лучше, чем алюминий, но трубы, как правило, тоньше, а разнородные металлы, используемые в конструкции, могут со временем вызвать множество проблем. Хорошо сконструированный алюминиевый радиатор может соответствовать (а в некоторых случаях превосходить) медно-латунный теплообменник, будучи на 30-40 процентов легче. Это определенно того стоит для любого маслкара, ориентированного на производительность.

AFCO Алюминиевый радиатор Muscle Car с болтовым креплением

100-процентные алюминиевые радиаторы AFCO Direct Fit с алюминиевыми заглушками для заглушек будут крепиться болтами непосредственно в старинные автомобили без каких-либо модификаций, поскольку они потратили время на то, чтобы гарантировать, что отверстия под болты будут полностью соответствовать вверх, что охлаждающие трубопроводы находятся в надлежащих местах, и что кожухи OEM-вентиляторов и аксессуары легко прикручиваются болтами.В настоящее время болты для GM, Ford и Jeep доступны в AFCO, а несколько универсальных радиаторов доступны в нескольких размерах для нестандартных применений.

AMSOIL Dominator Coolant Boost

AMSOIL содержит низкотоксичный пропиленгликолевый антифриз высшего уровня, но их Dominator Coolant Boost может помочь любому радиатору хорошо работать с любой существующей формулой охлаждающей жидкости, включая чистую воду. Dominator способствует передаче тепла внутри радиаторов и головок цилиндров, что приводит к снижению рабочих температур, более эффективной работе, увеличению мощности и значительному сокращению времени прогрева двигателя в холодную погоду.При тестировании наблюдалось падение температуры на 6 градусов по Фаренгейту с охлаждающей жидкостью и на 19 градусов с чистой водой. Coolant Boost также содержит ингибиторы коррозии, которые защищают радиатор, сердечник нагревателя, водяной насос, головки цилиндров, блок цилиндров и впускной коллектор от разрушительного воздействия коррозии, поэтому его можно использовать на трассах, где санкционирующие органы запрещают использование антифриза.

Само собой разумеется, что этот радиатор стал лучше. Вода охлаждает двигатель, а более эффективный насос не только перекачивает больше воды, но и снижает сопротивление двигателя.Это простое обновление, необходимое для любого старинного двигателя!

Есть несколько компаний, производящих модернизированные водяные насосы, но Edelbrock — одни из наших фаворитов. Мы отметили лучшее охлаждение только благодаря замене насоса на двигателе, оставив остальную часть системы в покое. Поскольку он алюминиевый, насос снимает небольшой вес с двигателя и даже рассеивает больше тепла, чем чугун. Современная вычислительная динамика потока также привела к созданию рабочих колес, предназначенных для лучшего потока и меньшей кавитации при меньшей нагрузке на двигатель.

Чем больше воздуха вы можете переместить через радиатор или теплообменник, тем больше тепла он сможет эффективно отвести. И хотя электрический вентилятор никогда не может перемещать столько воздуха, сколько хорошо спроектированный механический вентилятор с термостатической муфтой и хорошо герметичным кожухом, иногда замена двигателя и дополнительное оборудование — или изменение компоновки моторного отсека — потребуют использования вентилятора. электрический вентилятор. Помимо этого, электрические вентиляторы также могут предложить менее неизбирательное паразитное сопротивление, что означает, что форма сопротивления изменяется от постоянного механического сопротивления самого двигателя к прерывистому сопротивлению генератора / электрической системы.Тем не менее, высокопроизводительный электрический вентилятор может соперничать по производительности с лучшими механическими установками, значительно уменьшая вес и улучшая доступ к двигателю.

Flex-a-lite существует с 1962 года и производит качественные электрические вентиляторы с 1978 года, так что вы знаете, что есть веская причина, по которой они оставались на вершине все эти десятилетия. В них используются только высококачественные материалы и электродвигатели с высокой надежностью. Они также работали над тем, чтобы упростить избавление от вашего механического вентилятора с помощью более 80 электрических вентиляторов, в том числе почти 30 приложений для непосредственной установки, чтобы упростить переход на высокопроизводительный электрический вентилятор.