Как происходит обмен автомобилями ключ в ключ: Как происходит обмен авто на авто?

Как происходит обмен авто на авто?

Date

26 марта, 2022

Время чтения: 9 мин

Что такое обмен авто на авто? Как проходит эта процедура?

Image

Существует множество способов продажи транспортного средства. Однако продажа не всегда удобна, если вы хотите сразу же получить другое авто и не тратить усилия на поиск покупателей для нынешнего. В таком случае обмен авто на авто выступает прекрасным способом реализовать товар и получить желаемое одновременно. Качественно и юридически правильно произвести обмен машин можно лишь с помощью специальных компаний-посредников.

Виды обмена автомобиля

1) “Ключ на ключ”. Такой вид обмена предполагает обмен без доплаты разницы в случае равноценной стоимости транспортных средств. Владельцы оформляют все необходимые документы и разъезжаются на новоприобретенных авто без процедуры передачи денег.

2) С доплатой. Владельцы автомобилей осуществляют обмен с учетом разницы в стоимости транспортных средств. Такой вид обмена наиболее распространен, так как трудно найти равноценные по характеристикам автомобили. При обмене с доплатой разница указывается документально, иначе могут возникнуть проблемы с налоговой.

Способы обмена

• Составление договора мены. Договор мены оформляется в ГАИ и у нотариуса. В договоре указывается вся информация о сделке: марки машин, номера, порядок и срок передачи авто, стоимость, паспортные данные и т.д. Каждый участник сделки получает новое свидетельство о регистрации транспортного средства. ГАИ обязуется проверить все документы и необходимую информацию. Такой способ обмена один из лучших, так как сделка совершается на официальном законодательном уровне, что снижает риски мошенничества.
• Оформление счет-справки. Счет-справка является документом о приобретении транспортного средства. Выписать такую справку могут лица, получившие лицензию на торговлю автомобилями. Счет-справка позволяет в дальнейшем поставить авто на учет в ГАИ. Такой способ менее безопасный и не заменяет оформление договора в ГАИ.
• Обмен договорами купли-продажи (ДКП). Предполагает покупку участниками сделки автомобилей друг у друга. Заключается два договора купли-продажи. В договорах указывается вся необходимая информация о машине и условиях купли-продажи. По сути, такой способ не является обменом, а продажей двух автомобилей одновременно.
• Обмен генеральными доверенностями. Генеральные доверенности не оформляются в ГАИ. Также необязательно посещение нотариуса. Это самый небезопасный метод обмена, т.к. генеральная доверенность предоставляет мошенникам и лицам, не желающим платить налоги, широкое поле для действий. Срок доверенности составляет три года. В случае ДТП, штраф налагается на владельца автомобиля.

Продажа с помощью компаний

На пути обмена автомобилями возникает множество подводным камней. Необходимо внимательно следить за процессом оформление документов, искать покупателей и прочее. Но выход есть – это специализированные компании, реализующие, как чужие автомобили за комиссию, так и собственные, приобретённые ранее у физических лиц.

Компании вместо вас оформляют все необходимые документы, занимаются поиском подходящего для обмена авто, проводят диагностику вашего транспортного средства.

С помощью специалистов легко избежать мошенников, оценить реальную разницу в стоимости автомобилей и сэкономить большое количество сил и времени на процессе обмена.

Продажа с компаниями-посредниками проста:

➦ Оформляете заявку по телефону или заполняете форму на сайте;

➦ Специалисты автосалона проводят диагностику и необходимое обслуживание вашего авто;

➦ Оценивается рыночная стоимость вашего транспортного средства;

➦ Ищется машина для обмена;

➦ Проводится сделка с вашим участием.

Для осуществления сделки с помощью компаний необходимы следующие документы:

• свидетельство о регистрации автомобиля;
• генеральная доверенность, если вы не являетесь владельцем авто;
• паспорт владельца;
• действующая страховка, диагностическая карта, талон техобслуживания.
• документы об историю эксплуатации авто (например, книжка сервисного обслуживания).

Что еще нужно знать

1. При осуществлении сделки между физическим и юридическим лицом, юридическое обязуется выплатить НДС при обмене.
2. Если вы продаете автомобиль второй раз за год, то за повторную регистрацию вам необходимо выплатить подоходный налог.
3. Транспортное средство можно обменять на недвижимость. В таком случае оформляется договор обмена либо договоры купли-продажи.

Преимущества и недостатки процедуры обмена автомобиля на автомобиль

Плюсы:

• Скорость получение нового транспортного средства. После оформление документов вы получаете другое авто и сразу уезжаете на нем.
• Вам не нужно оформлять много документов. Достаточно подписать договор мены, и сделка состоится.
• Возможность обмена с помощью специальных компаний и автосалонов уберегает от мошенников и необходимости самостоятельно проводить процесс продажи. Все что необходимо специалисты сделают самостоятельно.
• Нет необходимости выплачивать большие суммы. Затраты идут только на уплату разницы и услуг ГАИ и компаний-посредников.

Минусы:

• Трудности в самостоятельном нахождении автомобиля, равного по стоимости и состоянию. Однако в таком случае можно обратиться к специалистам.
• Вероятность мошенничества и неравной сделки. Для избежание недопонимания внимательно изучайте документы и проводите специализированную оценку стоимости заменяемого авто.

Подводим итог

Реализация авто посредством обмена имеет как достоинства, так и недостатки. Каким образом продать или обменять свой автомобиль зависит от вашей конкретной ситуации. Рынок авто предоставляет большое количество возможных альтернатив. По этой причине, обмен авто на авто имеет место на существование и лучше его проводить под пристальным надзором специалистов – компаний, которые этим занимаются.

Обмен авто с доплатой — как происходит

Обмен авто с доплатой – прекрасная возможность безопасно получить новую машину взмен той, которой уже пользовались. При продаже возникает опасность того, что владелец транспортного средства столкнется с мошенниками и, в итоге, не получит ни денег, ни машины. Так же очень часто нужен автомобиль для семьи, чтобы не быть привязанным к маршрутам общественного транспорта.

Обмен авто с оплатой или трейд-ин – услуга обмена старого авто на новое. Обмен авто в Киеве – сделка купли-продажи автомобиля, при которой Вы продаете своё транспортное средство в обмен на новое с доплатой.

Обратитесь в компанию АвтоСкуп. Мы предлагаем обмен авто на авто с доплатой. Причем работаем на самых выгодных для клиентов условиях. Если вы хотите получить честную цену своей машины и другой автомобиль в придачу, обращайтесь к нам.

Процедура обмена авто

Услуга обмена машины ключ на ключ экономит время клиента. Она помогает быстро и просто продать автомобиль и приобрести новое транспортное средство в короткие сроки.

Процедура обмена авто включает в себя следующие этапы:

• заполнение формы трейд-ин – контактная информация, марка и год Вашего автомобиля и желаемого;
• осмотр и оценка транспортного средства нашими специалистами по критериям пробега, состояния двигателя, сигнализации, тормозной системы;
• оформление договора купли-продажи авто;
• приобретение нового автомобиля с возможной доплатой.

Осмотр транспортного средства мы реализуем бесплатно. Услуга обмен авто с доплатой существует для экономии сил и времени автовладельца в вопросе продажи своего транспортного средства и приобретения нового.

Обмен авто на авто в Киеве

Процедура обмена авто на авто сопряжена с некоторыми сложностями. Например, с продажей старого автомобиля и оформлением документации. Воспользуйтесь нашей услугой обмен авто на авто Киев. Мы возьмём все нюансы на себя!

У нас имеется собственный большой автопарк, среди марок представлены Шкода, Тойота, БМВ, Рено, Киа, Фольксваген.

Обратитесь в компанию АвтоСкуп. Обмен авто ключ на ключ с нами – это:

• минимизация рисков в продаже б/у авто. Мы исключаем недобросовестное отношение со стороны покупателя или продавца;
• экономия времени клиента. Мы берём на себя всю работу – оцениваем автомобиль, оформляем сделку купли-продажи, выставляем Ваше старое транспортное средство на продажу;
• безопасность. Мы оформляем сделки и заключаем договора в соответствии с требованиями закона.

Обмен авто с доплатой от АвтоСкуп

Компания АвтоСкуп предоставляет услугу обмена авто с доплатой в Киеве. Если Вы хотите обновить своё транспортное средство, обмен авто ключ на ключ – отличная возможность быстро, просто, выгодно и безопасно продать своё авто и купить новое. Мы заключаем сделки законно и безопасно. Процедура оформления занимает не больше суток.

Обратитесь в АвтоСкуп прямо сейчас и обменяйте своё авто на новое!

Comments

comments

Разблокируйте свой автомобиль с помощью мобильного телефона

В последние годы компания Thales постоянно занимается разработкой альтернативных или дополнительных способов входа в автомобиль и его запуска.

Цель состоит в том, чтобы предложить цифровых ключей пользователям автомобилей и водителям, чтобы запирать/отпирать свои автомобили и запускать двигатель, используя их смартфон или любое другое мобильное устройство.

Исходя из этого, цифровые ключи открывают множество автомобильных вариантов использования, которые значительно упростят доступ и совместное использование транспортных средств:

• Владельцы частных автомобилей могут в цифровом виде делиться ключами от машины с членами семьи или друзьями, возможно, с фиксированной продолжительностью и без необходимости физической встречи
   

• Владельцы парка служебных автомобилей могут в цифровом виде делиться ключами от машины с сотрудниками , возможно, предоставляя доступ на определенный день или период времени
   

• Владельцы арендованных автомобилей могут в цифровом виде делиться ключами от машины с клиентами , что избавляет от необходимости физически получать ключи от машины в пункте проката

Излишне говорить, что цифровые ключи позволяют владельцам автомобилей легко управлять использованием своих автомобилей с помощью смарт-устройства.
 

Консорциум по подключению автомобилей

Целью Консорциума Car Connectivity Consortium (CCC) является разработка стандартизированной экосистемы для глобальных решений

для подключения смартфона к автомобилю . CCC представляет большую часть мировой автомобильной промышленности и индустрии смартфонов и насчитывает более ста компаний-членов.

Совместные усилия всех этих участников привели к сертификации цифровых ключей CCC, , обеспечивающей стандартизированное решение для обеспечения функциональной совместимости и безопасности внедрения. Это должно обеспечить широкое внедрение цифрового ключа CCC всеми OEM-производителями мобильных устройств и производителями автомобилей.

Компания Thales является членом CCC с 2017 года и на ранней стадии стандартизации цифровых ключей CCC. Мы активно участвуем в разработке спецификации CCC Digital Key и программы сертификации. Благодаря нашей должности председателя в рабочей группе CCC Digital Key Certification наша команда по стандартизации возглавляет деятельность по сертификации с 2019 года..

 

Автомобильные цифровые ключи требуют доверия и удобства 

Чтобы завоевать доверие пользователей и обеспечить высочайший уровень безопасности, мобильные устройства и автомобили должны безопасно подключаться друг к другу.

Для этого цифровые идентификаторы и связанные с ними цифровые ключи должны быть предоставлены и надежно храниться в каждом компоненте экосистемы: в мобильных устройствах, с одной стороны, и в транспортных средствах, с другой.

Таким образом, обе стороны смогут узнавать друг друга посредством безопасной и взаимной цифровой аутентификации, основанной на механизмах шифрования.
 

В то время как версия 2 цифрового ключа CCC уже позволяла использовать мобильное устройство в качестве ключа для входа и запуска автомобиля, последняя версия 3 (выпущенная в мае 2021 г. ) теперь обеспечивает еще большее удобство:

Использование  Возможность подключения Bluetooth в сочетании с Ultra Wideband (UWB) теперь позволяет водителю разблокировать и завести свой автомобиль без необходимости подносить свое мобильное устройство к автомобилю. Эта расширенная функция позволяет водителям держать свое мобильное устройство в сумке или кармане, что позволяет пассивный бесключевой доступ и запуск двигателя.

Вводятся дополнительные функции удаленного ключа, такие как беспрепятственное «открытие багажника», что может оказаться полезным, например, для интеллектуальной доставки посылок в автомобиль клиента.

 

Thales поддерживает решение с цифровым ключом,

для беспрепятственного доступа в автомобиль

Thales предлагает безопасное комплексное решение для заинтересованных сторон в автомобильной промышленности, желающих внедрить новейшую спецификацию CCC Digital Key.

Мы предоставляем наш опыт подключения и кибербезопасности от регистрации водителей автомобилей на сервисных платформах цифровых ключей, подготовки и хранения цифровых идентификаторов и связанных ключей до обновления учетных данных и отзыва ключей.

• Генерация цифровых идентификаторов и подготовка ключей
  Компания Thales генерирует разнообразные случайные идентификаторы, а также ключи и учетные данные, которые безопасно передаются в интеллектуальные мобильные устройства и транспортные средства. Это основа безопасности для взаимной аутентификации между автомобилями.
   
• Хранение цифровых ключей и управление учетными данными

  Со стороны мобильных устройств:
  Компания Thales уже несколько десятилетий производит встроенных защищенных элементов (eSE) и апплет для телекоммуникационной отрасли. Они обеспечивают защищенную от несанкционированного доступа среду внутри мобильных устройств для хранения цифровых идентификаторов и ключей и защиты их от аппаратных или программных атак.

  Со стороны автомобиля: 
  Thales помогает автопроизводителям защитить цифровые ключи, хранящиеся внутри их автомобилей. Наше глубокое знание ландшафта атак и протоколов кибербезопасности позволяет нам обеспечивать защиту хранилища, совместимую с цифровым ключом CCC, на основе встроенных элементов безопасности Thales, апплетов и микропрограмм.

  На стороне облака:
  Аппаратные модули безопасности Thales (HSM) действуют как мощные машины для хранения учетных данных, которые управляют жизненным циклом распределенных ключей (распространение, обновление, отзыв) и обеспечивают криптографическую аутентификацию между интеллектуальным устройством и транспортным средством.

Кроме того, Thales поддерживает дополнительные функции для автопроизводителей и поставщиков услуг цифровых ключей, чтобы обеспечить полную безопасность и бесперебойную работу:

• Безопасная аутентификация водителя
  Использование биометрических технологий, в частности системы идентификации лиц в режиме реального времени (LFIS) , может дополнить процесс проверки цифрового удостоверения личности, гарантируя, что только водитель, связанный со смартфоном, может разблокировать свой автомобиль и запустить двигатель.
   
• Карта NFC
  Компания Thales предлагает карты NFC, полностью совместимые со стандартом CCC Digital Key. Это дает безопасную альтернативу бесключевому доступу для пользователей автомобилей, у которых нет с собой смартфона или которые хотят предоставить ограниченный доступ иностранцу для таких услуг, как парковщик или мойка автомобиля.

Свяжитесь с нами ниже, чтобы получить дополнительную информацию о том, как Thales поддерживает развертывание цифровых ключей для беспрепятственного доступа в автомобиль.

Почему хакерские атаки на автомобильные брелки попали в заголовки газет

Современные автомобили — это, по сути, программное обеспечение на колесах — «умные» наборы автомобильных систем, включая развлекательные, тормозные, силовые, дверные замки, стеклоподъемники и так далее. По мере того, как количество электронных блоков управления (ЭБУ) в автомобилях стремительно растет, растет и количество строк кода, что открывает для хакеров обширное поле возможностей.

В свою очередь, брелоки, небольшие аппаратные устройства со встроенной аутентификацией, используемые для контроля и безопасного доступа к транспортному средству, оказались легкой добычей для киберпреступников, стремящихся атаковать системы автомобиля.

Как и в случае с другими системами автомобиля, брелоки становятся все более сложными с множеством вспомогательных функций. Брелоки не только отпирают двери автомобиля, отключают систему безопасности и включают элементы управления зажиганием, но также могут использоваться для опускания окон, открытия люка на крыше, складывания зеркал и установки местоположения сидений и радиоканалов. Брелоки Tesla Model S и Model X можно даже использовать для запуска автоматических последовательностей парковки и разгрузки. Нажмите «Призвать» на брелоке, и ваша Тесла приедет к вам!

Эти функции делают шифрование брелоков очень привлекательной мишенью для кибератак. Увеличение функциональности приводит к тому, что через этот интерфейс передается больше данных, а это означает, что хакеры могут проанализировать больше данных при попытке взломать схему шифрования и клонировать брелок.

Как работает шифрование брелков

В большинстве брелков используется транспондер радиочастотной идентификации (RFID), позволяющий отпирать автомобиль и выполнять ряд дополнительных функций.

• Брелок отправляет зашифрованные данные в автомобиль; часто это скользящий код, который позволяет автомобилю идентифицировать брелок.
• Затем автомобиль расшифровывает эти данные и использует расшифрованные данные для подтверждения того, что этот конкретный брелок должен разблокировать этот автомобиль.
• Аутентификация осуществляется иммобилайзером автомобиля, противоугонной системой внутри автомобиля. Автомобиль нельзя завести, пока иммобилайзер не проверит подлинность брелка, чтобы предотвратить взлом автомобиля угонщиками.

Различные атаки показали, что это шифрование может быть взломано , что позволяет несанкционированному лицу скопировать брелок, который затем может разблокировать автомобиль и уехать, как это сделал бы владелец. Эти атаки нарушают шифрование, используемое между брелком и иммобилайзером, что приводит к серьезному нарушению безопасности.

Несмотря на то, что используется множество различных брелоков, большинство из них используют схожие базовые технологии в своей реализации, а в некоторых случаях даже одни и те же наборы микросхем. Большинство брелоков используют форму симметричного шифрования. Прежде чем углубляться в подробности об уязвимостях безопасности брелков, давайте подробнее рассмотрим симметричное и асимметричное шифрование.

Асимметричное и симметричное шифрование

Большинство протоколов и систем безопасности используют как симметричное, так и асимметричное шифрование. Например, SSL/TLS использует асимметричное шифрование для безопасного обмена секретным симметричным ключом в начале сеанса. Впоследствии SSL/TLS переходит к симметричному шифрованию с использованием секретного ключа, установленного в процессе обмена ключами. Причина такого подхода требует некоторого пояснения.

Симметричное шифрование

Симметричное шифрование концептуально просто. Он использует один секретный ключ, который используется обоими взаимодействующими объектами (см. рис. 1).

Рисунок 1. Поскольку симметричное шифрование использует секретный ключ совместно с узлами на обоих концах сетевого соединения, его безопасность зависит от секретности ключа.

Проблема, конечно, в том, как можно обмениваться ключами без того, чтобы кто-то или что-то их перехватило? Вот где в игру вступает асимметричное шифрование. Это позволяет безопасно обмениваться симметричным ключом шифрования.

Асимметричное шифрование

В асимметричном шифровании используется пара ключей, состоящая из открытого ключа и закрытого ключа (см. рис. 2). Каждый узел имеет свою пару ключей. Закрытый ключ должен быть защищен и храниться в тайне, а открытый ключ может использоваться совместно с другими узлами.

Пары ключей создаются таким образом, что данные, зашифрованные с помощью открытого ключа, можно расшифровать только с помощью правильного закрытого ключа, и наоборот. Если устройство A хочет отправить данные на устройство B, то устройство A может зашифровать эти данные с помощью открытого ключа устройства B. Эти данные можно расшифровать только с помощью закрытого ключа устройства B. Только устройство B знает закрытый ключ, поэтому только устройство B может расшифровать сообщение.

Асимметричное шифрование использует открытый и закрытый ключи для обеспечения высокого уровня безопасности. Устройство А (слева) использует открытый ключ для шифрования данных. Затем устройство B использует свой соответствующий закрытый ключ — единственный доступный ключ — для расшифровки сообщения.

Все пары ключей математически связаны, чтобы обеспечить шифрование/дешифрование таким образом.
Крайне важно, чтобы закрытые ключи никогда не обменивались ; только открытые ключи. Математическая связь между открытым и закрытым ключами гарантирует, что данные, зашифрованные с помощью открытого ключа, могут быть расшифрованы только вместе с закрытым ключом. Его можно расшифровать только с помощью закрытого ключа предполагаемого получателя.

Одним из основных недостатков асимметричного шифрования является то, что оно может легко использовать в 100 раз больше циклов процессора, чем симметричное шифрование. Эта вычислительная нагрузка вызывает проблемы для любой системы, особенно для встроенных устройств, которые выполняют срочные операции и/или имеют ограниченные системные ресурсы. Решение состоит в том, чтобы запустить асимметричный сеанс только для создания начального зашифрованного соединения для обмена секретным симметричным ключом. После этого этот симметричный ключ используется до конца сеанса связи.

На сегодняшний день большинство производителей автомобилей используют симметричную схему шифрования для брелоков, что делает систему уязвимой в случае обнаружения симметричного ключа.

Ошибки шифрования брелока

Поиск в Google быстро выявит большое количество сбоев шифрования брелоков. Поскольку автопроизводители часто повторно используют технологии разных моделей, атака, обнаруженная в одном автомобиле, может повлиять на другие марки и модели автомобилей. Некоторые из уязвимостей, обнаруженных в системах брелоков, включают:

• Воспроизведение уязвимостей атаки : Хакеры смогли записать передачи с брелока и позже ответить на них тому же автомобилю.
• Ключи шифрования, сгенерированные из общедоступных данных : В некоторых случаях ключ шифрования алгоритмически выводится из общедоступной информации от транспондера, такой как серийный номер транспондера. Как только алгоритм обнаружен, ключ может быть сгенерирован для любого транспондера.
• Недостаточная энтропия для генерации ключей шифрования : Ключи безопасности должны быть случайными, но многие брелки не имеют доступа к достаточному количеству случайных данных, чтобы включить генерацию ключей. Это привело к ключам шифрования, которые можно предсказать.
• Обнаруживаемые ключи шифрования : В одном брелоке ключ шифрования хранился в 384-байтной EEPROM, что позволяло обнаружить ключ с помощью комбинации атаки, которая считывала EEPROM из брелка, и атаки грубой силы, которая попытался использовать все последовательности байтов в EEPROM для ключа шифрования.
• Устаревшая сила ключа: NIST рекомендует длину ключа 128 бит или больше для алгоритмов шифрования AES (симметричное шифрование). Некоторые брелоки используют только 40-битные или 80-битные ключи, что приводит к решениям, которые легко взломать.

Повышение безопасности брелоков с помощью правильного оборудования

Фундаментальной проблемой в каждом неудачном сценарии была попытка использовать алгоритмы симметричного шифрования для аутентификации путем шифрования общего скользящего кода, используемого автомобилем для проверки брелка. Кроме того, использование слабых базовых алгоритмов шифрования и другие проблемы реализации усугубляют проблему.

Максимально надежная аутентификация лучше всего достигается с помощью асимметричного шифрования. В конце концов, для этого и было разработано асимметричное шифрование.

Чтобы добиться надежной защиты с помощью брелоков, автопроизводители должны инвестировать в оборудование, которое будет поддерживать асимметричное шифрование, выбирать правильную длину ключей и алгоритмы и проверять, что все ключи генерируются с использованием достаточной энтропии, чтобы гарантировать, что они действительно случайны.

Улучшение шифрования брелоков с помощью правильного программного обеспечения и PKI

Подходящее аппаратное решение — это первый шаг к созданию надежного решения для аутентификации автомобильных брелоков. Это решение должно сочетаться с подходящим решением для аутентификации, которое нелегко обойти. Использование асимметричного шифрования с аутентификацией на основе сертификатов обеспечивает надежное решение.

Для реализации такого решения требуется решение PKI для выпуска сертификатов и управления ими. Такие решения, как платформа Sectigo IoT Identity Management, позволяют OEM-производителям быстро и легко внедрять решение PKI, которое является масштабируемым, простым в управлении и экономичным.

Уникальные подходы к аутентификации транспортных средств

Apple использует уникальный подход к этой проблеме. Версия iOS 13.4 от Apple, которая стала доступна разработчикам в феврале 2020 года, включала «CarKey API». Этот API работает с Apple Wallet, позволяя телефону проходить аутентификацию в приложении для аутентификации автомобиля. Поскольку телефон будет аутентифицироваться в автомобильном приложении, надежность аутентификации по-прежнему будет зависеть от реализации автомобильного приложения производителем автомобиля.

Тем не менее, это решает проблему, связанную со многими брелками, которые были разработаны, чтобы быть очень дешевыми. iPhone имеет встроенную вычислительную мощность и возможности безопасности, позволяющие обеспечить надежную аутентификацию без увеличения стоимости брелока. Кроме того, Apple постоянно встраивает в свои продукты надежную защиту и вряд ли допустит ошибки безопасности, от которых страдают многие системы брелоков.

Другие компании также работают над приложениями для смартфонов, а также внедряют решения для биометрической аутентификации, чтобы заменить или дополнить решения на основе брелоков.

Сводка

Короче говоря, криптография сложна. Новые криптосхемы широко принимаются только после тщательной и всесторонней проверки многими экспертами по безопасности. Практически все критически важные для безопасности системы используют алгоритмы безопасности, одобренные NIST, с ключами, рекомендованными NIST. Каждый раз, когда проект отходит от этих утвержденных и проверенных алгоритмов безопасности, существует риск наличия в решении уязвимостей. При добавлении безопасности к устройству необходимо убедиться, что система устойчива к распространенным атакам, и использовать криптографическую схему, которая соответствует потребностям безопасности этого устройства. Использование криптоалгоритма из-за его низкой стоимости или удобства просто недостаточно, особенно для следующего поколения интеллектуальных автономных транспортных средств.

Вы можете узнать больше о безопасности автомобильных брелоков, прослушав серию «Основная причина», «Автомобильные брелоки и криптография».

Каталожные номера:

https://gizmodo.com/encryption-flaws-leave-millions-of-toyota-kia-and-hyu-1842132716

https://the-parallax.com/2019/05/03/hacker-ford-key-fob-vulnerability/

https://www.