Как прикуривать автомобиль от другого автомобиля последовательность: купить, продать и обменять машину

Не допускайте ошибок при запуске своей техники от другого аккумулятора. В лучшем случае, при неправильных действиях, вы можете нанести вред своей батарее, в худшем – вывести из строя электронику на авто товарища или, что еще хуже, допустить взрыв АКБ и пожар.

Среди ошибок начинающих автомобилистов выделяют десятку самых распространенных ляпов, которые расположим по степени опасности – от меньшего к большему.

1. Перед прикуриванием водитель не осматривает батарею на предмет целостности и утечки, прочности контактов.
2. Пренебрегает правилами безопасности, прежде всего, пожарной.
3. Пользуется некачественными проводами (недостаточными по сечению, потертой изоляцией, с плохими контактами, слабыми крокодилами).
4. Нарушает последовательность подключения контактов (отступает от схемы).
5. Подключает минусовый провод к минусовой клемме на разряженной батарее.
6. Берет в доноры батарею с меньшей емкостью, чем стоящая на его машине.
7. Допускает контакт автомобилей корпусами или контакт плюсовой клеммы провода с массой.
8. Путает подключение контактов «+» и «–».
9. Оставляет включенными зажигание и приборы на время прикуривания.
10. Питается от авто с запущенным движком.

Предупредить водителей и предостеречь от ошибок в таком тонком деле, как прикуривание, поможет следующий четкий

Материал по теме: Топ 20 лучших аккумуляторов для авто: свинцовые, AGM, гелевые

Как правильно прикурить автомобиль: пошаговые инструкции

Не трудно представить себе морозное зимнее утро и тщетные попытки завестись – хоть раз, но в такой ситуации бывал каждый автомобилист. Если вы недавно получили права и приобрели машину, то знайте, иногда такое случается.

Провода для прикуривания лучше купить заранее и возить их в багажнике.

Постарайтесь запомнить порядок действий и следуйте ему неукоснительно.

• Вначале попросите помощника подъехать к вашей машине передком и остановиться на таком расстоянии, при котором ваши провода достанут до его аккумулятора (обычно провода берут длиной 3–5 метров).
• Затем обратитесь к коллеге с просьбой, чтобы он подержал движок на 2000–3000 оборотов в минуту в течение 5 минут. Это даст гарантию, что электролит в его батарее прогреется и она получит необходимый заряд от генератора.

Дальше нужно поступать в таком порядке.

• Попросите водителя машины-донора заглушить двигатель, выключить все приборы и вытащить ключ из замка зажигания.
• Проследите, чтобы на вашем авто также были отключены потребители электроэнергии и ключи находились у вас в руках.
• Откройте капоты автомобилей и осмотрите батареи. Прежде всего, в порядке должна быть АПК вашей машины (без следов разрушения).
• Определите, к какой металлической части под капотом вы будете подключать минусовый зажим провода. Это должен быть не защищенный краской чистый болт иди деталь. Например, место крепления на двигателе, генераторе, болт на кузове.
• Возьмите провод в красной изоляции и одним концом подключите его к плюсовой клемме на аккумуляторе-доноре. Проследите, чтобы зубы крокодила хорошо вцепились в металл. Другим концом провода запитайте плюс своей батареи. Обеспечьте прочность контакта.

• Крокодилом черного провода зажмите минусовую клемму батареи донора, а затем свободный зажим зафиксируйте на заранее подготовленной детали под капотом вашей машины.
• Еще раз напоминаем, что место подключения должно быть чистым от краски и на нем не должно быть пятен масла. Дело в том, что при проворачивании ключа в замке зажигания между минусовым крокодилом и массой при неплотном контакте, может проскочить искра. Это источник возможного возгорания.
• Также напоминаем о необходимости
  перепроверить правильность подключения проводов по схеме. Если вы перепутаете полярность подключения проводов и попытаетесь завести машину, то это выведет из строя электронику.
• Сядьте в салон своего авто и сделайте пробный запуск. Если ваша машина технически исправна и не заводилась раньше по причине севшего источника питания, то от прикуривания она заведется сразу.
• Запустив двигатель, дайте ему поработать в течение пяти минут при 1500–2000 оборотов в минуту. Ваша батарея при этом подзарядится и потом сможет самостоятельно запустить двигатель с прогретым маслом.
• Отсоедините провода в такой последовательности: сначала снимете крокодил с плюсовой клеммы вашего авто, затем с плюса батареи-донора. После этого снимайте минусовый провод.
• Благодарите товарища, прячьте провода в багажник и отправляетесь в путь.

Если двигатель не пускается с первого раза

Бывает так, что после первых оборотов коленвала, двигатель упорно не пускается и дальнейшее прикуривание может привести к посадке хорошей батареи. Остановите попытки и попросите коллегу пойти таким путем.

1. Выньте ключи зажигания из своей машины и оставьте схему подключения кабелей прежней.
2. Пусть помощник заведет авто и даст ему поработать минут десять на оборотах в 2000–3000 в минуту. Так вы сможете подзарядить свой аккумулятор и возобновить зарядку донорской батареи.
3. По истечении 10 минут дайте сигнал водителю выключить мотор и все приборы.
4. Возобновите попытку прикурить. Обычно после таких процедур машина должна завестись.
5. Уже по дороге хорошенько подумайте, как вы будете заводиться завтра.

Видео “Как прикурить машину”

Как выбрать провода для прикуривания

Непременным условием для успешного прикуривания без последствий для батарей и бортовых сетей машин, является использование специальных проводов.

В магазинах продают такие провода – они обычно имеют изоляцию красного и черного цветов. Так сделано для того, чтобы при подключении клемм не перепутать полярность. Черный – всегда минус, а красный – плюс. Удобная для использования длина изделия составляет 3–5 метров.

В момент пуска двигателя стартовый ток, выдаваемый аккумулятором, высокий, поэтому провода должны быть рассчитаны на силу тока в 200 А. Отлично справляются с такими токами медные провода с поперечным сечением на 16 мм² (можно взять больше).

Покупайте провода в ПВХ изоляции – она не дубеет и не трескается на морозе. При покупке обратите внимание на зажимы-крокодилы, – они должны быть из меди, с острыми зубами и мощной пружиной. Берите прикуриватели, у которых обеспечен качественный контакт с крокодилами (обжим, пайка).

На покупке проводов не стоит экономить – качественные изделия обеспечивают результат и не доставляют хлопот.

Распространенные вопросы и мифы о прикуривании

Среди молодых автомобилистов распространяются истории-мифы о прикуривании, которые возникают от неопытности и слабой информированности.

• Миф 1. Нужно прикуривать от машины с работающим двигателем.

Категорически так поступать нельзя. Дело в том, что в момент пуска происходит бросок тока, который может убить электронику машины. Водитель с опытом всегда дает прикурить со снятой минусовой клеммой со своего аккумулятора, тем самым он исключает возможные печальные последствия в результате броска тока и напряжения даже при неработающем двигателе.

• Миф 2.
  Нельзя прикуривать машину с электронным блоком управления, так как тот выйдет из строя.

Это заблуждение, – аккумуляторы таких машин могут выступать как в роли доноров, так и реципиентов только при условии, что автомобиль, который дает прикурить, заглушен.

Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля проводами, последовательность действий

Прикуривание автомобиля — процесс аварийного запуска двигателя при разрядке аккумулятора с применением донора. Суть метода состоит в подключении АКБ исправного автомобиля к бортовой сети машины с разряженной аккумуляторной батареей.

Необходимость прикуривания, как правило, возникает в мороз, когда АКБ быстро разряжается, а двигатель требует более длительного прокручивания для запуска.

Какие машины нельзя «прикуривать»

Перед подключением к другому аккумулятору стоит учесть риски для любого из участников.

1. Неисправность АКБ на одном из автомобилей. Речь идет о протечке, вздутии, нарушении целостности выводов, повреждении проводов и прочих поломках.
2. Разные характеристики аккумуляторов. Перед прикуриванием обратите внимание на емкость и мощность каждого источника питания. Попытка зарядить АКБ внедорожника от малолитражного авто чревато разрядкой двух аккумуляторных батарей. После подключения аккумулятор с большей емкостью забирает заряд, его может не хватить для пуска авто.
3. Расхождение в напряжениях бортовой сети. На легковых машинах предусмотрена 12-вольная система, а на грузовиках — 24-вольтная. Прикуривание от грузовой машины легковушки может привести к повреждению АКБ и потребителей.
4. Неисправность автомобиля. Причиной разряда аккумулятора может быть поломка машины: проблемы с зажиганием, топливной системы, генератора и т. д. В таком случае «прикуривание» не даст результата и сначала нужно устранить причину поломки.
5. Большой пусковой ток. В разных автомобилях отличаются не только характеристики АКБ, но и пусковой ток стартера. В кроссоверах и внедорожниках он больше, чем в небольших авто. Это значит, что запитывание малолитражной машины от мощного авто возможно, а вот при обратной процедуре могут возникнуть трудности.
6. Запрет на прикуривание заводом-изготовителем. Ограничение может быть обусловлено сложной электроникой, которая боится скачков напряжения. В таких обстоятельствах от подключения к другому АКБ лучше воздержаться. Альтернативным решением является зарядка собственной батареи.

Что нужно для прикуривания автомобиля

Важно подготовить все необходимое:

1. Провода с «крокодилами» для крепления на выводах. Сечение проводников зависит от емкости источника питания. Подробнее о выборе этих элементов поговорим в отдельном разделе.
2. Автомобиль-донор. Необходимо найти машину с заведомо исправным аккумулятором. Как вариант, можно использовать запасной АКБ (при наличии).
3. Время и внимание. При подключении проводов важно контролировать полярность и не нарушать правила.

Какие провода лучше использовать

Главная сложность — выбор проводов, которые должны иметь подходящее сечение, толщину изоляцию, материал и тип зажимов.

1. Длина. Ее должно хватать для подключения к аккумулятору другого автомобиля. Оптимальный вариант — до 2-3 метров. Гнаться за большой длиной не стоит, ведь это приводит к потере энергии и более высокой цене.
2. Материал. Провод и зажимы должны быть изготовлены из меди, имеющей минимальное удельное сопротивление. Следовательно, в изделии будет меньше потерь и нагрева.
3. Тип фиксации зажима. Распространенный вариант крепления — «крокодилы», которые раскрываются вручную, а после надевания на вывод фиксируются зубцами к поверхности металла. При выборе стоит обратить внимание на жесткость пружины и наличие острых зубцов, обеспечивающих надежное крепление.
4. Изоляция. Для безопасности на ручках зажимов и проводах должна быть толстая и мягкая изоляция. Важно, чтобы она защищала от протекающего напряжения, выдерживала холод и не трескалась от воздействия мороза.
5. Сечение. При выборе проводов с небольшим сечением высок риск их перегорания при большом токе. Лучший вариант — выбор изделий с диаметром 14-16 кв. мм. «На глаз» провод с изоляцией должен иметь толщину пальца среднего размера.

Условия, которые важно соблюсти

Перед началом прикуривания учтите ряд правил:

1. Используйте АКБ аналогичной или большей емкости. Этот параметр напрямую зависит от автомобиля и его потребностей. К примеру, запитать «Ленд Крузер» от «Короллы» вряд ли получится. Слухи о запрете запуска таким способом дизельных авто от бензиновых — миф. Мощная машина с мотором, работающем на бензине, может использоваться для пуска небольшой дизельной.
2. Прогрейте двигатель. Перед стартом нагрейте мотор автомобиля-донора, чтобы АКБ лучше отдавал ток. Большой плюс, если двигатель принимающего автомобиля также нагрет до рабочей температуры.
3. Обратите внимание на напряжение бортовой сети. Учтите, что мотоциклы питаются от АКБ на 6 В, легковые авто на 12 В, а грузовики — на 24 В. Это значит, что для прикуривания каждого вида техники необходимо искать соответствующего донора. К примеру, подключение АКБ мотоцикла или грузовика к легковой машине может привести к пагубным последствиям.

Читайте также:

Как правильно прикуривать автомобиль: пошаговая инструкция

Отсутствие противопоказаний еще не гарантирует успех мероприятия. В процессе прикуривания важно соблюдать полярность, действовать аккуратно и без спешки.

Далее для удобства будем называть реципиентом машину, которую нужно завести, а донором — ту, которая используется для передачи тока.

1. Установите автомобили рядом друг с другом, чтобы длины проводов хватило для подключения.
2. Откройте капоты машин и отыщите клеммы аккумулятора. В зависимости от типа транспорта источник питания может находиться возле двигателя, в багажном отсеке или под креслом.
3. Проверьте провода, которые будут использоваться для подключения, осмотрите целостность изоляции и надежность фиксации зажимов.
4. Отключите зажигание на обеих машинах. На автомобиле с МКПП переместите ручку в нейтральное положение. Включите ручной тормоз, чтобы исключить случайное движение.
5. Выключите нагрузку в обоих авто: магнитолу, освещение, обогреватели и т. д.
6. Откройте хотя бы одну дверцу и оставьте ключ в замке зажигания, чтобы избежать срабатывания охранной системы.
7. Подключите «плюсовой» провод (как правило, идет красного цвета) к «+» на клемме автомобиля-донора. Со второй стороны наденьте зажим на вывод АКБ реципиента. При соединении будьте внимательны, чтобы не перепутать полярность.
8. Наденьте «крокодил» «минусового» провода (как правило, черный) на «-» донора, а второй край к «массе» машины-получателя. В качестве «массы» можно использовать любую металлическую деталь в подкапотном пространстве. Лучший вариант — шпильки, болты или ГБЦ двигателя. Обратите внимание, чтобы на поверхности не было краски или загрязнений, мешающих прохождению тока. Рекомендации по подключению могут приводиться в мануале к автомобилю.
9. Убедитесь, что провода не касаются вентилятора, ремня привода и иных подвижных элементов.
10. Выждите от 10 до 15 минут, чтобы ток перешел от донора к реципиенту. Для большей эффективности включите на короткое время все потребители в машине.
11. Заведите авто с разряженным АКБ. В случае успеха оставьте двигатель включенным в течении 5-10 минут для прогрева двигателя и подзарядки АКБ.
12. Снимите провод с «массы» получателя, а после — с «минуса» донора.
13. Отключите зажим с «плюса» реципиента, а на следующем шаге — с «плюсовой» клеммы получателя.

Если на 10 шаге ничего не произошло, и двигатель не завелся, используйте другой метод:

1. Отключите зажигание реципиента и заведите мотор на машине, от которой берется энергия.
2. Оставьте двигатель работать на 10 минут. Для повышения эффективности попросите напарника или сами жмите на газ для увеличения оборотов до 2000. Это необходимо для раскрутки генератора и выдачи им большей энергии.
3. Заглушите силовой агрегат автомобиля-донора и отключите зажигание.
4. Заведите реципиента. Старайтесь делать короткие промежутки между запуском стартера, чтобы не разрядить аккумулятор.

После успешного прикуривания оставьте двигатель поработать не менее 30 минут, а лучше сделайте небольшую поездку. Обязательно скажите «спасибо» водителю, который помог завестись.

Меры безопасности

Процедура несет ряд рисков для водителя и автомобиля, поэтому требует соблюдения ряда правил:

1. Во время прикуривания не отключайте АКБ от бортовой сети машины. В ряде новых авто напряжение источника питания применяется в роли «опорного». При его отсутствии генератор может выдать высокое напряжение, из-за чего будет повреждена электроника.
2. Точно соблюдайте полярность АКБ при подключении, чтобы избежать замыканий. Первым всегда подключатся «плюсовой», а потом — «минусовой» провода. Последним подключаемся минусовой провод на машине-реципиенте (с разряженной батареей) во избежание взрыва водорода.
3. Подключайте «минус» только к «массе», которая находится как можно дальше от АКБ, а не к выводу аккумулятора с соответствующей полярностью. Такое требование уже указывалось выше.
4. Проверяйте маркировку стартерного кабеля. Во время «прикуривания» через провода идет до 400 А. Если они не рассчитаны на такую нагрузку, изоляция расплавится, а сам кабель может сгореть.
5. Убедитесь в исправности аккумуляторов донора и реципиента, а также соответствии рабочих напряжений. Об этом уже упоминалось выше, поэтому останавливаться подробнее нет смысла.

Как прикурить автомобиль от аккумулятора без машины

При отсутствии машины-донора можно «прикурить» автомобиль от другого АКБ.

При параллельном подключении двух аккумуляторов напряжение на них будет стремиться к выравниванию, а емкость суммируется.

Для предотвращения негативных последствий следуйте ряду правил:

• действуйте максимально быстро;
• следите за правильностью подключения;
• убедитесь в чистоте газоотводных отверстий;
• проверьте уровень электролита;
• избегайте искрения «крокодилами».

Читайте также:

Как «прикурить» автомобиль без проводов

Выделяется два метода, как «прикурить» АКБ при отсутствии проводов с «крокодилами».

Применение другого АКБ

При наличии заряженного аккумулятора сделайте следующее:

1. Снимите «минус» с разряженного АКБ.
2. Уберите клемму с его «плюса».
3. Достаньте севший аккумулятор и поставьте на его штатное место заряженную аккумуляторную батарею.
4. Подключите «плюс», а потом «минус».
5. Заведите автомобиль.
6. Снимите «минус», а потом «плюс» донорской АКБ и отдайте хозяину.
7. Установите подсевший аккумулятор, подключите «плюс», а затем «минус». Клеммы ставятся и фиксируются при работающем двигателе.
8. Дайте машину поработать, чтобы зарядить батарею.

Использование бустера

Второй способ «прикуривания» без проводов — пуск от бустера (к примеру, на 2000 мА).

1. Откройте капот машины с разряженным АКБ.
2. Подключите бустер с учетом полярности.
3. Заведите двигатель.
4. В течение 30 секунд отключите бустер.
5. Дайте поработать двигателю, чтобы зарядить севший аккумулятор.

Как «прикурить» автомобиль от сварочного аппарата

Альтернативный вариант — «прикуривание» АКБ от сварочного аппарата. В качестве примера используем инверторную модель «Ресанта» на 190 Ампер.

1. Подключите провода к сварочному аппарату с учетом полярности.
2. Скиньте клеммы с АКБ, чтобы не спалить какой-то блок на автомобиле.
3. Подключите «плюсовой» провод сварочника к «+» АКБ, а «минусовой» к «массе».
4. Установите на инверторе 10% от емкости аккумулятора. К примеру, если АКБ имеет 50 А*ч, необходимо выставить на сварочном аппарате 5 А*ч.
5. Включите сварочник в розетку и запустите его тумблером.
6. Оставьте устройство на 30 секунд, чтобы подзарядить аккумулятор.
7. Отключите сварочный аппарат и снимете его клеммы.
8. Установите «плюс» и «минус» на место и хорошо протяните.
9. Пробуйте завести двигатель. В большинстве случаев работа завершается успехом, и мотор успешно заводится.

Можно ли «прикуривать» от заведенного автомобиля

Эксперты утверждают, что процесс «прикуривания» от заведенного автомобиля может нести риски для генератора, блока управления и других узлов машины-донора. Причиной якобы является резкое повышение нагрузки на генератор при пуске двигателя.

На практике в мануалах к автомобилям БМВ, Шкода и другим указано, что «прикуривать» нужно и от заведенной машины.

Генератор в большинстве машин выдает 120-150 А, а стартер имеет почти аналогичные показатели.

Главную нагрузку берет на себя аккумулятор машины-донора, а генератор выступает в качестве помощника и исключает просадку напряжения.

Пишите свои мнения по этому поводу в комментариях.

Альтернативные методы

Если ни один из рассмотренных выше способов не подошел, можно использовать альтернативные варианты:

1. Пуск двигателя с «толкача». Подходит только для автомобилей с механической коробкой передач.
2. Использование ручки для прокручивания коленвала. Актуально в случае, если такая опция предусмотрена конструкцией.
3. Зарядка от машины-донора с помощью обычных проводов не меньше 1,5 кв. мм. Суть в том, чтобы завести двигатель автомобиля донора и питать разряженный АКБ в течение 15-30 минут. Заводить машину, которая «подпитывается» в этот период, нельзя. В таком случае провода просто сгорят.

Ответы на часто возникающие вопросы

В отношении правильности прикуривания у автолюбителей возникает масса вопросов.

Вот некоторые из них:

• «Можно ли в мороз «прикуривать» другой автомобиль?» — Да. Главное, чтобы «минус» подключался к кузову, а не к самому АКБ. В противном случае батарея разрядится в течение нескольких минут;
• «Опасна ли такая процедура для автомобилей?» — Если все делать правильно, то проведение таких манипуляций безопасно для бортовых сетей и самих источников питания;
• «Можно ли заводить инжекторный автомобиль таким методом?» — Вполне. Главное, чтобы оба аккумулятора, которые принимают участие в процессе, были исправны;
• «Как долго можно вращать стартер «пациента» от донора?» В среднем энергии заряженного источника питания хватает на 4-5 попыток пуска. В противном случае может разрядиться и работоспособный АКБ. Следовательно, если после 2-3 попыток пуск оказался неуспешным, то проблему нужно искать в ином месте.

Почему садится аккумулятор

В завершение выделим ряд причин разрядки аккумуляторной батареи:

1. Оставленные включенными потребители. Распространенная ситуация, когда водитель вышел из машины и забыл выключить габариты, лампу ближнего света, смартфон или другую нагрузку. В таком случае весь ток берется не с генератора, а от АКБ, и последний быстро разряжается.
2. Возраст. При длительном применении в аккумуляторе проходит множество химических процессов без возможности восстановления. Спустя четыре-пять лет аккумуляторная батарея теряет до 40% емкости. Летом такое ослабление почти незаметно, а вот зимой возможны проблемы.
3. Поломка генератора. После пуска двигателя нагрузка ложится на генератор, который параллельно заряжает аккумулятор. В случае повреждения ток заряда отсутствует или слишком низкий для восстановления емкости АКБ.
4. Ошибки подключения устройств. Охранная система, магнитола, навигатор или регистратор, которые неправильно подключены к бортовой сети, могут тянуть больше тока и разряжать АКБ.
5. Износ приводного ремня. Известно, что вращение к генератору передается от коленчатого вала через ременную передачу. В случае повреждения или растяжения ремня источник питания работает неправильно, или не функционирует вовсе.

Читайте также:

Знание правил «прикуривания» упрощает жизнь автовладельцам и позволяет быстро решить вопрос с разряженным АКБ.

Лучшее решение — использовать автомобиль-донор, но при его отсутствии доступно применение альтернативных путей.

Главное следовать инструкции завода-изготовителя, возить с собой провода (особенно зимой), следить за правильным использованием полюсов и учитывать рекомендации в статье.

Прикурить авто — как правильно от другого автомобиля

Всем привет, многие из вас знают, что при проблемах с аккумулятором, когда машина не заводится, можно прикурить авто от другого автомобиля. Однако, при этом можно спалить компьютер, как в своей машине, так и в автомобиле, от которого вы прикуриваете. Казалось бы все просто, надо второй автомобиль и два провода, а на деле, не зная как правильно это сделать, может обернуться дорогим ремонтом обоих машин и большими проблемами.

Содержание

1. Последовательность действий
2. На трассе
3. Полезная услуга
4. Шуруповерт в помощь
5. Полезные советы

Последовательность действий

Как прикурить авто от другого авто, чтобы не спалить к чертям обе машины — вот в чем вопрос. Соблюдайте следующие правила:

1. Зажигание обоих авто выключаете.
2. Первым подключают провод (обычно красный), к плюсовым клеммам АКБ донора и машины с подсевшим аккумулятором. После чего выполняют подключение минусовой клеммы донора к корпусу авто с севшей АКБ (где не окрашен металл или к массе, если она доступна) а не к минусу севшей батареи, как многие подумали.
3. Заводите двигатель на машине с подсевшей батареей. Если не вышло, значит АКБ донора тоже имеет низкий заряд. Либо у вас не только сел аккумулятор, но еще другие проблемы(например с зажиганием).
4. Отключайте клеммы проводов в обратном порядке, избегая соприкосновения зажимов, чтобы не вызвать замыкание.

На трассе

Неприятность может застать неожиданно, если вы не следили за своим аккумулятором. Если вам понадобилась помощь на дороге, можно попробовать обзвонить друзей, может кто сможет выручить. Еще вариант голосовать и просить помощи у проезжающих мимо водителей. Помочь на трассе дело святое, поэтому возможно кто то и откликнется, если у него есть провода с собой.

Помощь прикурить авто многого не требует, поэтому и вам рекомендую в подобной помощи не отказывать.

Полезная услуга

Сегодня многими сервисам такси предлагается услуга прикурить авто. Вы звоните в такси и заказываете эту услугу. Разумеется готовьте деньги. Она связана с выездом донора с кабелями для прикуривания и буксировочным тросом, если прикурить не получается, с возможностью отбуксировать вас до СТО. Когда заглохли и помощи ждать неоткуда эта услуга такси может вам пригодиться.

Шуруповерт в помощь

Можно попытаться сделать прикуривание от аккумулятора шуруповерта. Для этого:

• Снимите с него аккумулятор.
• К его контактам прикрутите по гвоздю, если они снаружи, Если внутри в них надо вставить гвозди либо толстые проволочки.
• Закрепите все изолентой накрепко
• Изолируйте гвозди от случайного касания друг об друга при помощи сухой губки.
• Теперь проводами для прикуривания соедините клеммы АКБ машины с батареей шуруповерта, с соблюдением полярности.
• Теперь надо выждать 10 минут.
• Сразу отсоединяйте провода, как только завели мотор.

Это может помочь при соблюдении таких условий:

1. Батарея шуруповерта имеет максимальный заряд
2. Батарея выполнена на основе никеля (Ni), литиевые (Li) могут взорваться.
3. У вас всего одна попытка, следующая только после перезарядки батареи.

Полезные советы

Несколько полезных советов, которые вам помогут завестись и не навредить себе и донору:

1. Почему подключение минусовой клеммы для машины с подсевшей АКБ минус подключается на корпус, а не к минусу батареи? Потому что донорский аккумулятор в таком случае дает энергию стартеру машины, если кинуть минус на дохлый аккумулятор, большая часть энергии пойдет на его зарядку, а стартеру её может не хватить, только посадите рабочий аккумулятор и все.
2. Как прикурить авто от аккумулятора? Современные машины не допускают прямого подключения к АКБ по технике безопасности. В некоторых батарею прячут в труднодоступном месте, чтобы обеспечить безопасность или для удобства компоновки. При этом клемма «Плюс» выводится в удобное место подкапотного пространства. Минус будет у нас на корпусе. Тогда подключаете заряженный аккумулятор плюсом на выведенный плюс, а минусом на корпус, заводите авто.
3. Когда прикуриваешь авто какой провод кидают первым? Соблюдение последовательности соединения проводов продиктованы техникой безопасности. Сначала всегда плюсы, затем только минусы. Если первыми подключить минусы, тогда любое случайное касание плюсовым кабелем металла вызовет замыкание.
4. После успешного запуска мотора можно ли отключать провода сразу? Можно, но не срочно. При параллельном подключении батарей лучше дать поработать несколько минут, чтобы лучше восполнилась севшая АКБ.
5. Может ли от прикуривания выйти из строя электроника в одной из автомобилей? Может, при несоблюдении простых рекомендаций. Скачков нагрузки быть не должно, поэтому не рекомендуется выполнять прикуривание бензиновой машины от дизеля или наоборот. Дизельные аккумуляторы мощнее и имеют напряжение, как правило 24 вольта. В то время как батарея бензинового мотора 12 вольт. Скачок напряжение пережигает предохранители и может вывести из строя электрооборудование. Поэтому необходимо, чтобы обе батареи имели одинаковое напряжение при прикуривании.
6. Севшую батарею рекомендуется внимательно осмотреть, перед прикуриванием. Если электролит из неё подтекает, а от самой батареи идет запах кислоты и она сильно нагретая, прикуривать её опасно. Возможно выделяется водород, который может вспыхнуть при малейшей искре.
7. Можно ли пользоваться арендованной машиной в таком случае? В двух словах сформулирую условие, которое есть в любом договоре каршеринга: Использовать каршеринговый транспорт для того, чтобы запустить мотор при разряженной батарее от машины донора запрещается, так же запрещается использование арендованной машины в качестве донора для прикуривания. Короче от каршеринга прикуриваться запрещено.
8. Помочь завестись может так же приобретение специального пускателя. Принцип его работы схожий с прикуриванием. Единственным нюансом такого прибора является его слабый заряд. Хватает его буквально на 1-2 попытки.
9. Можно ли прикуривать от заведенного авто? Прикуривание от донора с запущенным мотором только в крайнем случае. Есть риск, что нагрузка от генератора даст скачок напряжения, который вызовет сгорание предохранителей и другой электроники. Для минимизации риска рекомендуется отключить фары, подогрев, музыку и прочие потребители в донорской машине, это разгрузит генератор. Схема подключения такая же как для обычного прикуривания.
10. Можно ли через инвентор прикурить авто? В Интернете есть ролики, показывающие как запускают машину инвенторным сварочным аппаратом. Действительно, некоторые аппараты такого типа имеют режим для пуска, или зарядки аккумуляторов. Если такого режима нет, пользоваться этим методом можно в случае крайней необходимости. Держаковый провод идет на плюс, массу присоединяют к минусу батареи. Затем включают аппарат и заводят мотор. После запуска двигателя сразу отключают прибор инвертор, иначе рискуете сжечь предохранители и проводку.
11. Какие нужны провода прикуривать авто? Есть ли разница и стоит ли заморачиваться с поиском, когда есть под рукой первые попавшиеся? Какие попало провода не годятся, прикуривание тогда может быть опасно для здоровья. Выбирая провода для прикуривания нужно убедиться, что они медные, если алюминиевые тогда толстые и выдержат силу тока 200 Ампер.

Как правильно «прикуривать» автомобиль с разряженным аккумулятором

1. Все статьи
2. Как правильно «прикуривать» автомобиль с разряженным аккумулятором

Любой автолюбитель знает, что не застрахован от ситуации разрядки аккумулятора и невозможности запустить двигатель. Причины могут быть разными: полная разрядка аккумулятора или выход из строя вследствие дефекта. Сказывается качество АКБ, ошибки в эксплуатации, неправильное техобслуживание.

Особенно часто ситуация с разряженным аккумулятором возникает зимой. Но вообще, от этой ситуации никто не застрахован и в более теплое время года.

Когда нет возможности заменить батарею, проверенным и эффективным методом является заведение двигателя с помощью исправного аккумулятора. Когда на помощь приходит водитель другого авто. Эта ситуация получила название «прикуривания».

Для того, чтобы использовать данный способ, необходимо иметь в автомобиле особые комплекты – силовые кабели повышенной мощности, с зажимами на концах, получившими название «крокодилы». Один – красного цвета, второй – черного.

Любой опытный водитель, вне зависимости от марки автомобиля, предпочитает иметь такой комплект из двух проводов. Он полезен и в условиях перемещения по городу, а в поездках на дальние расстояния просто незаменим. Метод «прикуривания» позволяет завести двигатель машины с нерабочей АКБ – где бы вы ни находились.

Чтобы завести автомобиль, на котором разряжен аккумулятор, нужно знать несколько важных моментов. Главный – это точность подключения, позволяющая не перепутать кабели и полюса. Также, иногда водители забывают, необходимо ли делать заземление положительного кабеля на автомобиле с рабочим аккумулятором.

Первое правило: проверить, действительно ли разряжен аккумулятор

То есть, убедиться, что проблема действительно в этом. Проверить просто: если при повороте ключа в замке зажигания вы слышите звук двигателя, следовательно, проблема кроется не в батарее. Если при попытке завести авто никаких звуков нет, значит – разряжен аккумулятор.

Как правильно завести свой автомобиль при помощи пусковых проводов

1. Удостоверьтесь, что зажигание на обеих машинах выключено.

2. Соедините первый конец положительного пускового кабеля (красного цвета) с положительной клеммой на разряженной батарее.

3. Соедините второй конец данного провода с положительной клеммой на заряженной АКБ.

4. Это же самое сделайте с одним концом отрицательного пускового кабеля, имеющего черный цвет. Присоедините его к отрицательной клемме на заряженной батарее.

5. Другой конец отрицательного кабеля необходимо расположить на участке металлической поверхности под капотом автомобиля, который требуется завести. При этом, поверхность металла должна быть неокрашенной и чистой. Оптимальное место – блок двигателя.

Примечание: в случае, если вы не хотите контролировать момент появления искры при контакте, не обязательно соединять конец отрицательного провода с отрицательной клеммой на разряженной батарее.

6. Вначале заведите автомобиль с действующим аккумулятором, от которого будете  «прикуривать» неработающий. Это нужно делать на средних оборотах двигателя. Время, за которое выполняется подзарядка севшей АКБ – от 3 до10 минут.

7. Затем следует заглушить двигатель, выключив зажигание. Но провода снимать не нужно. Следом попробуйте завести другой автомобиль, с уже подзаряженным аккумулятором. Если нет иных неполадок, машина должна завестись.

8. После того, как задача выполнена, снимайте провода. Причем, помните, что делать это необходимо уже в обратном порядке.

Особенности, которые нужно знать при использовании метода «прикуривания»

— Нельзя «прикуривать» от автомобиля с работающим двигателем!

— Перед подключением проводов для «прикуривания» нужно вытащить ключ из замка зажигания, а также открыть дверь в автомобиле с севшим аккумулятором. Если этого не сделать, в момент поступления питания сработает сигнализация, а также произойдет блокировка дверных замков.

— Способ «прикуривания» нужно с осторожностью использовать в машинах, начиненных чувствительной электроникой: с большой долей вероятности произойдет резкий скачок напряжения, который может вывести из строя бортовой компьютер и иную электронику. Поэтому, используя технологию «прикуривания» в таких авто, лучше выключить все наиболее чувствительные приборы.

— В момент «прикуривания» на полюсах исправной батареи значительно понижается напряжение. Оно вызывает увеличение зарядного тока и может послужить причиной  перегрузки генератора и перегоранию предохранителя, расположенного в цепи заряда. Вот почему перед «прикуриванием» на исправном автомобиле двигатель должен обязательно прогреться (работа 5-10 минут на средних оборотах). Это обеспечит легкость запуска двигателя в случае значительного разряда аккумулятора. И даст подзарядку и прогрев исправного аккумулятора (в зимний период) перед такой нагрузкой.

— Главный момент, который стоит знать наизусть: последовательность и правильность подключения проводов к клеммам. Не перепутайте полярность проводов! Помните, что ошибка приведет к удару тока. И хотя выяснено, что данный разряд не является критичным и не угрожает здоровью и жизни, таких экспериментов следует избежать. Даже небольшой разряд – это стресс, который вам не нужен. Кроме этого, если вы перепутаете полярность, есть риск испортить аккумулятор и вывести из строя электрические системы автомобиля.

последовательность, правила безопасности при зарядке АКБ автомобиля

Содержание

• 1 Антирекомендации к прикуриванию
• 2 Что представляет собой процесс «прикуривания»
  • 2.1 Нюансы, связанные с состоянием транспортного средства
  • 2.2 Технические особенности
• 3 Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля: пошаговая инструкция
  • 3.1 Первый способ прикурить
  • 3.2 Второй способ прикурить
  • 3.3 Основной этап
  • 3.4 Дополнительные действия
• 4 Требования к «прикуривателю»
• 5 С чего начинается «прикуривание»
• 6 Полезные советы при прикуривании
• 7 Основные ошибки, допускаемые при «прикуривании»

Антирекомендации к прикуриванию

Перед тем, как переходить к непосредственным инструкциям по осуществлению данного процесса, хотелось бы дать несколько рекомендаций по безопасности.

Во-первых, никогда прикуривайте машину с дизелем от машины с бензиновым двигателем. Дело в том, что дизельный двигатель требует куда больше энергии для своего запуска и, скорее всего, энергии ему не хватит.

Во-вторых, не производите данную процедуру, если из под капота машины, нуждающейся в прикуривании, доносится запах кислоты или жженого пластика. Такой машине, скорее всего, прикуриванием делу не поможешь и спасти ее может только буксировка в ближайший автосервис.

Кроме того, не следует малолитражкам прикуривать машины значительного объема, например 6-литровый грузовик точно не получится завести таким способом.

Что представляет собой процесс «прикуривания»

Особенно часто возникает проблемы в период холодов. Всем известно, что заряд батарее значительно быстрее расходуется именно в мороз и аккумулятор может отказаться завести двигатель в самый неожиданный момент. А если к этому добавить отсутствие обслуживания батареи, то риск возникновения проблем ещё более возрастает.

Кроме того, водителям заглохшего автомобиля стоит быть готовым к тому, что не каждый водитель согласится стать «донором» и дать «прикурить» от своего транспортного средства. Связано это часто с тем, что хоть и процесс при знании техники довольно прост, незнание элементарных правил приведёт к тому, что короткое замыкание повредит электронику автомобиля.

Нюансы, связанные с состоянием транспортного средства

Вот несколько правил как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля, которые в обязательном порядке следует соблюдать, если всё-таки вы решились на процесс.

• Подзарядить можно только исправный автомобиль. Прежде чем пытаться поправить ситуацию подобным образом, проверьте работают ли фары, обогрев заднего стекла или магнитола в автомобиле. Если перечисленные приборы выполняют свои функции, значит, причиной неполадки стал не аккумулятор и «прикуривание» ничем не поможет.
• Лучше отказаться от процедуры, если заглохший автомобиль посадил аккумулятор долгими попытками завестись. Обычно в этом случае под капотом присутствует отчётливый запах бензина. Также причиной отказа может стать грязная проводка или повреждения проводов. В этом случае есть все шансы не только не оказать нужную помощь, но и посадить аккумулятор-донор.

Технические особенности

Обязательно учитывайте объем бортовой батареи и тип двигателя, прежде чем приступать к процессу.

• Перед «прикуриванием» сверьте объёмы аккумуляторов. Оказывать помощь можно только равным или близким по объёму батареям. Это связано с тем, что аккумуляторы устанавливают, ориентируясь на объем двигателя, и малолитражка не поможет многолитровому мотору.
• То же правило относится и к типу двигателя. Таким образом, дизельный двигатель ни в коем случае нельзя «прикуривать» от бензинового авто. Сила тока необходимая для пуска первого значительно выше.
• Помощь при низких температурах (от -20 градусов) в большинстве случаев не принесёт нужных результатов.

Если вам всё-таки удалось прикурить автомобиль, и он завёлся не глушите мотор и постарайтесь проехать большее расстояние на нормальной скорости (простой в пробке с включённым двигателем в расчёт не берётся) чтобы бортовая батарея смогла набрать заряд. Если это невозможно, то в ближайшее время восполните заряд аккумулятора от зарядного устройства.

Суть метода аварийного запуска двигателя от другого автомобиля заключается в том, чтобы запитать бортовую цепь своей машины от исправной АКБ. Для удобства восприятия информации этой темы автомобилисты нередко используют медицинские термины «реципиент» и «донор», первый из которых обозначает автомобиль с севшим аккумулятором, а второй – авто с заряженной батареей.

Для «прикуривания», как уже упоминалось, используются два специальных провода с зажимами типа «крокодил» на концах. Они подсоединяются к клеммам рабочего аккумулятора «донора» и бортовой цепи «реципиента», после чего последний пробует запустить свой двигатель.

Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля: пошаговая инструкция

Наверное, в практике каждого второго отечественного автолюбителя встречалась такая ситуация, когда внезапно садился аккумулятор. И как обычно это происходит в самый неподходящий момент, когда нужно срочно ехать, а автомобиль не заводится. Как поступить в подобной ситуации?

Естественно, можно вызвать эвакуатор или, оставив автомобиль, отправиться по делам на общественном транспорте. Но ситуация от этого не изменится – рано или поздно к этой проблеме придётся вернуться. Самое лучшее решение – попробовать завести автомобиль от другого источника питания как бы прикурить.

Первый способ прикурить

Его можно использовать, если на улице не сильно холодно и в аккумуляторе ещё осталось немного заряда – можно зажечь в салоне свет (но он тусклый), а стартёр крутит, но очень слабо. Такой способ полностью безопасен для машины, от которой происходит прикуривание.

Надо действовать следующим образом:

1. Заглушите мотор на автомобиле. Необходимо снять аккумуляторные клеммы. Не расстраивайтесь – за несколько минут, что авто будет без аккумулятора с ним ничего не произойдёт.
2. Подсоедините красный провод ( ) на клемму аккумулятора, а затем тот же провод на батарею машины, которую надо прикурить.
3. Подсоедините чёрный провод (-) на снятый аккумулятор. Дальше будьте внимательны! Нельзя подсоединять минусовый провод на минусовую клемму стоящего рядом авто!!! Первое – это не верно. Второе – опасно. В попытке прикурить в аккумуляторе может закончиться весь заряд и тогда уже придётся прикуривать вас. Или, если батарея находится в неисправном состоянии, то над ней будет витать водород, а когда он смешивается с кислородом, то появляется горючая смесь, которая очень взрывоопасна. Достаточно маленькой искры (а она обязательно появится, когда вы подключите все контакты), чтобы произошёл взрыв батареи. Поэтому минусовый провод надо закрепить на любой неокрашенной металлической поверхности кузова автомобиля. И расположите их правильно — как можно дальше от аккумулятора. В большинстве случаев лучше использовать для этого «массу» — место, куда подключён минусовый провод от аккумулятора. Там расположена пластина из металла, которая прикручена болтом. Болт не покрашен – вот к нему и подсоедините минусовый провод. Если у вас есть сомнения, то можно найти удобное место на блоке цилиндров. Но следите, чтобы провод не прикасался к движущимся частям: ремню или вентилятору.
4. Немного подождите. Не снимая клеммы с автомобиля, у которого аккумулятор «умер» попытайтесь его завести. Если первая попытка была неудачной – необходимо ещё немного подождать. Не надо пытаться завести автомобиль более 2-3 раз подряд. Если это не удалось, то дело, скорее всего, не в аккумуляторе.
5. Если двигатель завёлся – клеммы сразу не отключайте. Пусть двигатель выйдет на рабочий режим и прогреется. Клеммы можно снять только после 3-5 минут работы двигателя. Делать это необходимо в обратном порядке. Не следует забывать следующий момент. В автомобиле, когда вы отключите клеммы – возможно появление перепадов напряжения. Поэтому, надо включить все допустимые потребители энергии. Не беспокойтесь, что ваш аккумулятор разрядится. Если генератор вашего автомобиля находится в исправном состоянии, то всё будет в порядке. А вот наружное и салонное освещение лучше выключить, а то по той же причине оно может, просто-напросто перегореть.

Второй способ прикурить

Ситуация значительно хуже чем при первом варианте. Освещение салона не горит совсем, стартёр практически не прокручивает коленвал. Правильно будет, если при такой ситуации вы попробуете завести автомобиль с буксира, но если такая возможность отсутствует или условия для этого неподходящие – надо прикурить от другого автомобиля, но немного по-другому.

1. Заглушите двигатель. Отсоедините клеммы с аккумулятора.
2. Подсоедините красный провод ( ) на плюсовую клемму аккумулятора, а затем другой конец этого же провода на плюсовую клемму батареи того автомобиля, который пытаетесь завести.
3. Снимите минусовые клеммы с обоих аккумуляторов. Подсоедините чёрный провод одним концом к минусовой клемме аккумулятора вашего автомобиля, а второй конец к минус-клемме второго автомобиля. В этом случае вся энергия вашего аккумулятора буден напрямую направлена на стартёр автомобиля, который необходимо завести.

4.Ждать не надо – при использовании этого способа всё будет зависеть только от вашего аккумулятора. А батарея другого автомобиля в этом процессе вообще не участвует.

5. Не отсоединяя клеммы, сделайте попытку завести двигатель. Если первая попытка была не удачной – подождите немного и попытайтесь завести ещё раз. Не надо долго крутить стартёр. Если автомобиль не завёлся, то значит дело не в аккумуляторе.
6. Но если двигатель завёлся – сразу клеммы не отсоединяйте. Пусть двигатель немного поработает и прогреется. После 5 минут работы клеммы можно снять. Делать это необходимо в обратном порядке. ВАЖНО!!! Только после того, как отсоедините все контакты, можно надеть минус-клемму на аккумулятор авто, которое вы так успешно завели. Не забывайте – во время отключения клемм возможны перепады напряжения. Поэтому включите все возможные потребители, которые есть в вашем авто. Но освещение, наоборот, надо выключить. Они могут, из-за скачков напряжения, перегореть.

Многие автолюбители, в боязни за заряд своего аккумулятора, позволяют производить прикуривание только при запущенном двигателе своего автомобиля. Однако, на самом деле, от такого «хака» автомобиль-донор только пострадает. Дело в том, что в тот момент, когда произойдет разряд на стартер прикуриваемого автомобиля, напряжение на клеммах автомобиля-донора значительно снизится.

Это повлечет за собой ряд проблем – начиная от перегрузки генератора и кончая проблемами блока управления впрыска топлива. Кроме того, могут пострадать и другие электронные системы автомобиля. Особенно это касается машин, имеющих инжекторный двигатель.

Прежде всего, перед тем, как производить прикуривание, многие водители забывают о важной мелочи – перед процедурой необходимо полностью вырубить всех потребителей энергии на обоих автомобилях и отключить зажигание. На всякий случай, активируйте ручной тормоз.

В случае, если двигатель запускаемого автомобиля имеет карбюратор, уберите провод от минусовой клеммы аккумулятора. И хотя среди специалистов по двигателям нет единой позиции по данному вопросу, нельзя исключать, что ваш аккумулятор подвергся глубокой разрядке и, в таком случае, момент прикуривания может нанести ему серьезный вред. Перед тем, как запустить севший автомобиль, следует немножко подзарядить аккумулятор.

Для этого подсоедините плюс заряженного аккумулятора с плюсом разряженного. Минус заряженного аккумулятора соедините с «массой»(специальным штырем на аккумуляторе), или, в случае ее отсутствия, с любой неокрашенной деталью двигателя автомобиля-пациента.

При этом, во избежание короткого замыкания, сначала плюсовой кабель, имеющий красные зажимы, подключите к плюсовой клемме севшего аккумулятора, и только потом – другой конец подсоедините к плюсу заряженной батареи автомобиля-донора. Между тем, минусовый кабель следует сначала присоединить к минусу заряженного аккумулятора, и только потом – к массе или другой детали двигателя.

Далее, в автомобиле, служащим источником заряда, следует произвести запуск двигателя исправной машины и дать ему поработать вхолостую, а потом и на средних оборотах в течении 5-7 минут. После данных процедур следует заглушить мотор исправной машины и лишь после этого запустить мотор аварийного автомобиля.

При старте заводимого автомобиля не следует давить на педаль газа – это может привести к повреждению всех электронных систем обоих автомобилей, так как при данных процессах напряжения в бортовых сетях не регулируются специальными системами.

Если вам удалось завести автомобиль, просто оставьте на 3-4 минуты до того момента, как он начнет нормально работать на холостом ходу. Потом уберите провода, используемые для прикуривания в последовательности, обратной их подключению: сначала отсоедините минусовый провод, подсоединенный к «массе» заводимого автомобиля, потом отсоедините кабель от плюсовой клеммы спасенной машины.

Далее, автомобиль должен немного поработать на оборотах не ниже средних. Данная мощность необходима для заряда сильно посаженного аккумулятора. В противном случае, мотор может снова заглохнуть. Впрочем, такое может случиться и в том случае, если неисправен сам генератор – в этом случае рекомендуем заряжать аккумулятор от специального зарядного устройства или же произвести проверку генератора.

Если же вас постигла неудача, и завести автомобиль не удалось, повторять попытку не следует до того, как пройдет полминуты. Только по прошествии 30 секунд можете снова попробовать завести машину-пациента. Если после 2-3 попыток так и не удается завести мотор, неисправность нужно искать в другом месте.

А теперь разберём подробную пошаговую инструкцию по «прикуриванию» транспортного средства. Обращаем ваше внимание ещё раз, чтобы ситуаций, в которых возникает необходимость завестись от донора не возникала следите за своим аккумулятором. Сейчас нечасто найдётся водитель согласный помочь.

Основной этап

Процесс прикуривания можно разделить на две части. В основную часть процесса входят следующие действия, которых в благоприятной ситуации достаточно, чтобы завести заглохшую машину

1. Прежде чем приступить к процессу следует отключить зажигание в обоих автомобилях. Игнорирование этого совета приведёт к тому, что короткое замыкание повредит бортовую электронику, которая стоит отнюдь недешево.
2. После того как оба автомобиля заглушены можно приступить к соединению. Красный зажим нужно пристроить к клемме « », а затем другой конец провода к « » донора.
3. Минус донора нужно соединить с массой реципиента. То есть к голому металлу, гайке или открытой резьбе как можно дальше от « ». Если соединить минус с минусом, а не массой, то весь заряд пойдет не на пуск двигателя, а на заряд севшего аккумулятора. Таким образом, можно немного дозаправить объем севшей батареи. Но в большой мороз и в случае глубокого разряда вариант не подойдёт.
4. Теперь пробуем завести мотор реципиента. Если все в порядке, то он должен завестись, и вопрос как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля исчерпан.

Дополнительные действия

Требования к «прикуривателю»

В автомагазинах, на авторынках можно найти провода для «прикуривания» различных производителей, и по различным ценам. В первую очередь обратите внимание на материал токопроводящей жилы и ее сечение. Обозначим сразу, если она не из меди – от такой покупки лучше отказаться.

Почему именно медь? Во-первых, у нее наименьшее удельное сопротивление (1,7*10-8 Ом*м), в то время как у алюминия этот показатель составляет 2,8*10-8 Ом*м, а устали вообще 2*10-7 Ом*м. Следовательно, у медной жилы меньше потери напряжения. Во-вторых, медь прослужит гораздо дольше алюминия или стали.

И еще, насчет сечения. Школьный курс физики говорит нам, что чем толще сечение проводника, тем меньше его сопротивление. Это видно из формулы: R = ῥ*l/s, где ῥ — удельное сопротивление проводника, l – его дина, а s – сечение. Иными словами, чем больше сечение, тем меньше потери.

Уделите внимание также изоляции проводов. Она должна быть прочной, но в то же время эластичной. Если она слишком жесткая и тонкая, в зимнее время на морозе она попросту потрескается.

Следующим немаловажным критерием оценки является величина расчетного тока. Если аккумулятор вашего автомобиля выдает 400 А пускового тока, желательно, чтобы характеристики проводов соответствовали этой величине. Обычно данный показатель указывается на чехле «прикуривателя» или же на изоляции проводов.

Что касается «крокодилов», то к ним особых требований нет. Главное, чтобы их размер позволял им «закуситься» за клемму аккумулятора, а пружина смогла обеспечить надежное соединение.

Ну и, конечно, длина проводов. От нее зависит, насколько близко и с какой стороны сможет подъехать к вам другой автомобиль. На этом, точно, экономить не стоит.

Теперь переходим к самому главному – подключению проводов. Здесь важно ничего не перепутать, иначе есть риск угробить в лучшем случае несколько предохранителей, в худшем – аккумулятор и контроллер, как вашего автомобиля, так и того доброго человека, откликнувшегося на просьбу о помощи.

Есть три способа «прикуривания». Мы рассмотрим каждый из них в отдельности.

Первый способ (наиболее безопасный):

1. глушим двигатель «донора»;
2. отсоединяем провода от его аккумулятора;
3. провода «реципиента» с АКБ не снимаем;
4. разматываем «прикуривающие» провода, сравниваем их характеристики с характеристиками аккумулятора «донора»;
5. еcли все нормально, подсоединяем плюсовой провод «прикуривателя» к соответствующим клеммам на обоих аккумуляторах;
6. минусовой провод одним концом соединяем с минусовой клеммой АКБ «донора», другой конец провода цепляем не на клемму батареи «реципиента», а к любой крупной (неподвижной) неизолированной детали кузова, уделенной от аккумулятора и топливопроводящих коммуникаций. Это может быть головка болта, которым кабель «-» от аккумулятора крепится к кузову, выпускной коллектор, другие неокрашенные элементы;
7. выжидаем несколько минут, пока ваш аккумулятор немного подпитается;
8. включаем зажигание «реципиента», пробуем запустить двигатель;
9. если после 3-5 попыток запустить мотор не удалось, лучше эксперимент прекратить, так как можно «посадить» батарею в чужом автомобиле, к тому же, проблема с вашей машиной может носить комплексный характер;
10. если запуск удался, не спешите отсоединять клеммы, дайте мотору прогреться, а АКБ подзарядиться;
11. через 5-7 минут клеммы можно снимать в обратной последовательности, не глуша двигатель;
12. не спешите сразу ехать, дайте еще хотя бы 10 минут поработать двигателю вхолостую.

Второй способ (менее безопасный, но более эффективный):

1. заглушив двигатель «донора», снимаем клеммы с его аккумулятора;
2. снимаем минусовой провод с клеммы АКБ «реципиента»;
3. плюсовым проводом «прикуривателя» соединяем соответствующие клеммы обоих аккумуляторов;
4. минусовой «прикуривательный» провод одним концом цепляем на минус донора, а второй, внимание, на минусовой провод (не клемму) «реципиента». В этом случае мы исключаем из цепи «севший» аккумулятор, т.е. ток «донора» пойдет прямиком на стартер вашего автомобиля;
5. когда провода будут подсоединены, пробуем запускать свой мотор;
6. запустив двигатель, опять же, дайте ему прогреться, и только потом отсоединяйте «прикуриватель»;
7. подсоединять минус-клемму к АКБ «реципиента» можно только после того, как «прикуриватель» будет полностью отключен.

Третий способ (наиболее эффективный, но и наиболее опасный):

1. клеммы с аккумуляторов «донора» и «реципиента» не снимаем;
2. подсоединяем прикуриватель к обеим АКБ, соблюдая полярность;
3. запускаем двигатель «донора» и держим на нем обороты в пределах 2000-2500 об/мин;
4. запускаем двигатель «реципиента».

Главной опасностью при таком способе являются все те же скачки напряжения. Для «донора» они не представляют никакой опасности, но в вашем автомобиле они несут угрозу для предохранителя контроллера и самого электронного блока. Вероятность их выхода из строя сравнительно невысока, но все же она существует.

С чего начинается «прикуривание»

Итак, если вы обнаружили, что аккумулятор вашей машины «издох», а у вас в багажнике лежат спасительные провода, вам остается только найти порядочного водителя, который согласился бы помочь. К большому сожалению, далеко не все отзываются на подобные просьбы, но если вам повезет, попросите согласившегося доброго человека подъехать к вашей машине так, чтобы расстояние между моторными отсеками автомобилей было минимальным.

Если у вас есть возможность выбрать «донора», предпочтение следует отдать машине, которая по параметрам близка к характеристикам вашего авто. В крайнем случае, подойдет машина с более мощным аккумулятором, но ни в коем случае не следует пытаться «курить» с малолитражкой, если вы ездите на внедорожнике. Так можно посадить и ее АКБ, не добившись желаемого результата.

Полезные советы при прикуривании

Для проведения вышеуказанных манипуляций, крайне рекомендуется использовать толстые провода. В качестве оценки, для двигателя, имеющего объем в 1.5 литра – минимальное сечение провода не должно быть меньше 16 квадратных миллиметров. Это соответствует диаметру провода в 4.5 миллиметра.

Оптимальная же площадь – около 70 квадратных миллиметров(диаметр – 9.5 миллиметров). Использовать для прикуривания можно только медные провода с прочной, но мягкой изоляцией. Лучше всего, в качестве изоляции подойдет силиконовая. Если провода имеют зажимы, то соединение должно быть пропаяно. Оптимальная длина – 1.5-2 метра.

Перед тем, как производить процесс прикуривания, проверьте, чтобы автомобили ничем не касались друг друга.

После удачного прикуривания, перед отсоединением проводов, следует снизить возможный скачок напряжения. Скачок напряжения вызван тем, что в тот момент, когда два автомобиля с разными батареями соединены друг с другом, между ними устанавливается одинаковое, среднее напряжение.

В момент отсоединения, напряжение в бортовой системе каждого автомобиля возвращается на круги своя. Для компенсации скачков напряжения, например, можно включить вентиляцию и обогрев заднего стекла в автомобиле-пациенте. Автомобиля-донора это не касается, если вы последовали рекомендациям и заглушили в нем мотор до того, как принялись стартовать аварийный автомобиль.

Таким образом, теперь, когда вы знаете особенности и тонкости процедуры прикуривания, для вас она более не будет представлять никакой опасности. Тем не менее, при первом ее проведении, крайне желательно, чтобы рядом находился человек опытный, причем разбирающийся в особенностях работы движка разных моделей автомобилей.

Основные ошибки, допускаемые при «прикуривании»

От ошибок в этом процессе никто не застрахован, поэтому вам будет лучше почитать о чужих просчетах, нежели учиться на своих. Вот наиболее распространенные из них.

1.Несоблюдение полярности: плюсовая клемма АКБ одного автомобиля соединяется «прикуривателем» с минусовой аккумулятора другой машины и наоборот. Результат – короткое замыкание, в лучшем случае сгоревшие предохранители;

2. Соприкосновение плюсовой клеммы аккумулятора через «прикуриватель» с землей, корпусом машины. Результат аналогичный.

3.«Прикуривание» автомобиля с аккумулятором, обладающим большим пусковым током, от слабой АКБ. Результат – разряженная батарея «донора».

4.Использование «прикуривателя», с малым расчетным током от батареи с большим пусковым током. Результат – оплавленная изоляция, иногда с повреждением токоведущей жилы.

5.Применение «прикуривателя» с поврежденной изоляцией. Результат – короткое замыкание со всеми вытекающими последствиями.

Как запустить машину с помощью соединительных кабелей

• Если аккумулятор вашего автомобиля разрядился, вы можете запустить его с помощью соединительных кабелей и второго работающего автомобиля.
• Сначала правильно определите клеммы аккумулятора, а затем подключите соединительные кабели в правильном порядке.
• После того, как ваш автомобиль снова заработает, вам может понадобиться обратиться к механику для диагностики и устранения проблемы.

Мы все были там. Вы подходите к своей машине, садитесь в нее, поворачиваете ключ — и ничего не происходит. Возможно, вы слышите только щелчок, но двигатель не запускается.

Хотя существует множество проблем, которые могут привести к невозможности запуска, разряженный аккумулятор является одной из наиболее распространенных причин. Если вы забыли выключить фары или долгое время оставляли радио включенным при выключенном двигателе, вероятно, у вас села батарея. Бывает!

Но вы можете запустить свою машину, запустив ее от внешнего источника. Запуск автомобиля от внешнего источника — это простой процесс использования соединительных кабелей для подключения работающего аккумулятора другого автомобиля к разряженному аккумулятору вашего автомобиля. Ниже приведено все, что вам нужно знать, чтобы безопасно запустить двигатель, чтобы вы могли снова запустить двигатель.

Прежде чем прыгать на машине, вам нужно определить, не является ли разряженный аккумулятор причиной ваших проблем.

Аккумулятор питает все электрические компоненты автомобиля, поэтому ищите контрольный знак: Проверьте фары. Если они тусклые или не работают, это, вероятно, разряженная батарея. Если фары выглядят ярко, а вся внутренняя электроника и освещение работают, возможно, с аккумулятором все в порядке, и проблема, скорее всего, в другом.

Вы также можете столкнуться с медленным запуском двигателя или с трудом запускаемым двигателем, и то, и другое может указывать на то, что ваша батарея находится на последнем издыхании. В некоторых автомобилях есть сигнальная лампа для аккумулятора, которая помогает предупредить вас о проблеме. Как только вы убедитесь, что проблема в аккумуляторе, вы готовы прыгать на машине.

• Соединительные кабели
• Другое транспортное средство или переносной пусковой механизм
• Защитные очки или защитные очки (дополнительно)

Прыжки с автомобиля обычно включают другое транспортное средство, но также могут выполняться с помощью портативного пускового устройства, небольшого аккумуляторного блока, который поставляется с собственным набором кабелей. В любом случае вы должны держать в багажнике автомобиля набор соединительных кабелей или переносной пусковой механизм.

1. Выключите машину. Убедитесь, что ваша коробка передач находится в парковочном (или нейтральном, если это механическое) положении, а стояночный тормоз установлен.
2. Найдите аккумуляторы обеих машин. Обратите внимание на положение аккумуляторов перед парковкой автомобиля с работающим аккумулятором. У большинства автомобилей аккумулятор находится под капотом, обычно ближе к передней части, с правой или левой стороны. В некоторых автомобилях аккумулятор находится в багажнике.
3. Безопасно паркуйте автомобиль с исправным аккумулятором. Паркуйте автомобили рядом друг с другом в соответствии с расположением аккумуляторов. Выключите вторую машину и включите стояночный тормоз. Включите мигающие аварийные огни, если какое-либо транспортное средство находится на проезжей части. Откройте капот каждого автомобиля и, если возможно, наденьте защитные очки.
4. Выньте соединительные кабели. Дважды проверьте, не повреждены ли кабели, нет ли оголенных проводов, и будьте осторожны, чтобы не соприкасаться зажимами.
5. Присоедините красные зажимы к положительным клеммам. Подсоедините один конец красного зажима к положительной клемме разряженной батареи. Затем подключите другой конец красного зажима к положительной клемме донорской батареи. Положительные клеммы могут быть окрашены в красный цвет и всегда обозначаются знаком плюс (+).
6. Прикрепите черные зажимы. Присоедините один черный зажим к отрицательной клемме аккумуляторной батареи-донора. Затем прикрепите другой конец черного хомута к неокрашенной неподвижной металлической части двигателя. Отрицательные клеммы могут быть окрашены в черный цвет и всегда обозначаются знаком минус (-). Помните, что при выполнении этих соединений зажимы не должны соприкасаться.
7. Запустите рабочий автомобиль. Дайте ему поработать несколько минут, чтобы зарядить разряженный аккумулятор.
8. Попробуйте завести машину. При подсоединенных кабелях попытайтесь включить зажигание. Не проворачивайте его дольше пяти секунд и пытайтесь запустить только два или три раза. Если не запускается, подождите несколько минут и повторите попытку.
9. Если ваш автомобиль заведется, осторожно снимите соединительные кабели. Снимите их в порядке, обратном их подключению. Удалите черный цвет с металла вашего двигателя, затем черный цвет с донорского аккумулятора. Удалите красный цвет с донорской батареи и, наконец, удалите его со своей батареи.
10. При необходимости вызовите механика. Несмотря на то, что ваша машина работает, если ваша батарея разряжена, потребуется еще один прыжок, чтобы снова завести ее. Если ваша система зарядки не работает, автомобиль может работать только в течение нескольких минут, прежде чем остановиться.

Подсказка: Портативные стартеры и зарядные устройства также существуют и устраняют необходимость в другом транспортном средстве. Убедитесь, что устройство рассчитано на 12 вольт и предназначено для использования в автомобилях.

Самое важное в соединительных кабелях — правильно подключить металлические зажимы с цветовой маркировкой к клеммам аккумулятора.

Клеммы представляют собой две металлические заглушки, которые торчат сверху или сбоку каждой батареи и к которым подсоединены провода. Клеммы аккумулятора могут быть закрыты пластиковыми крышками — если это так, снимите их.

Чтобы определить, какая клемма аккумулятора положительная, а какая отрицательная, осмотрите клеммы. Все батареи имеют «-» или «+» рядом с каждой клеммой. Черный — универсальный цвет для негатива, а красный всегда указывает на позитив, поэтому клеммы могут иметь цветовую маркировку.

1. Соедините красный с мертвым. На каждом конце соединительного кабеля есть два зажима разъема: красный для положительного и черный для отрицательного. Возьмите один из красных зажимов положительного разъема и прикрепите его к положительной клемме аккумулятора. Не отсоединяйте существующие провода или разъемы, просто закрепите их на металлической клемме.

2. Подключите красный цвет к донорской батарее. Подсоедините другой положительный разъем красного соединительного кабеля к положительной клемме исправной батареи.

3. Подключить черный к донорскому аккумулятору. Возьмите один из черных отрицательных разъемов кабеля-перемычки и закрепите его на отрицательной клемме исправной батареи.

4. Соедините черный цвет с металлом. Теперь возьмите другой отрицательный разъем соединительного кабеля и закрепите его на чистой, неокрашенной, неподвижной части двигателя или металлической рамы вашего автомобиля. НЕ подключайте его к отрицательной клемме аккумулятора. Это может привести к искрению или возгоранию.

После того, как вы успешно перезапустили свой автомобиль, важно снять зажимы в правильном порядке, чтобы предотвратить искрение или возгорание.

Всегда отсоединяйте соединительные кабели в порядке, обратном их подключению. Сначала снимите черный хомут с автомобиля, черный хомут с автомобиля-донора, красный хомут с автомобиля-донора, а затем красный хомут с автомобиля.

Паркуйте автомобили вдали от встречного транспорта, когда это возможно. Линда Паттерсон / Design Pics / Getty Images

Если все сделано неправильно, запуск автомобиля от внешнего источника может быть опасным, а также может повредить чувствительные электронные системы обоих автомобилей. Всегда следуйте этим советам по безопасности:

• Убедитесь, что дорожные условия безопасны. Если ваш автомобиль находится на оживленной улице, может быть небезопасно запускать его от внешнего источника, так как другой автомобиль должен стоять лицом к вашему автомобилю или рядом с ним.
• Перед использованием проверьте соединительные кабели на наличие повреждений. Поврежденные кабели могут закоротиться, если они коснутся металла или самих себя.
• Никогда не пытайтесь перепрыгнуть через поврежденный, корродированный или протекающий аккумулятор.
• Не пытайтесь прыгать на машине, если она перегрета (горит индикатор «температура» или «температура»).
• Не пытайтесь запрыгнуть на машине, если она потеряла масло или у нее мало масла (горит индикатор «масло»).
• Всегда проверяйте положительные и отрицательные клеммы аккумулятора на обоих автомобилях.
• Всегда подсоединяйте соединительные кабели, когда обе машины выключены.
• Не прикасайтесь концами соединительного кабеля друг к другу или к любой другой части автомобиля.
• После запуска от внешнего источника будьте очень осторожны при удалении соединительных кабелей, следите за лопастями вентилятора и ремнями вентилятора.

Запуск автомобиля от внешнего источника просто заряжает аккумулятор. Если проблема связана со стартером или пусковой системой, или с механической неисправностью двигателя, он не заведется, даже если он прыгнет. Если машина заводится, работает несколько минут и снова глохнет, проблема, скорее всего, в генераторе или системе зарядки.

Осторожно покачивайте кабельные зажимы и плотно сжимайте их, чтобы обеспечить надежное соединение, а затем повторите процедуру. Также вам может понадобиться несколько минут слегка раскрутить автомобиль с работающим аккумулятором, чтобы усилить заряд. Сделайте это, просто нажав на педаль газа, когда автомобиль работает и находится в парке.

Подсказка: Автомобильные аккумуляторы имеют ограниченный срок службы, и чем чаще они используются и чем жарче среда, в которой они используются, тем короче этот срок службы. Средний автомобильный аккумулятор прослужит около трех лет.

Вы можете отвезти свой автомобиль к механику, чтобы оценить состояние автомобильного аккумулятора. Драгана991/Гетти Изображений

После того, как автомобиль заведется, осторожно снимите соединительные кабели в порядке, обратном их подключению. Не глушите машину, иначе она может больше не завестись.

Сначала снимите отрицательную перемычку с блока цилиндров, затем снимите отрицательную перемычку с исправной батареи. Отсоедините положительный соединительный кабель от исправной батареи и, наконец, отсоедините положительный соединительный кабель от аккумулятора.

Если вы знаете, что проблема была вызвана тем, что вы оставили свет включенным, или другой простой проблемой с утечкой энергии, то запустите автомобиль от внешнего источника и запустите его, чтобы зарядить аккумулятор и устранить проблему.

По любой другой причине или если вы не знаете, почему ваш автомобиль не заводится, вам необходимо как можно скорее показать автомобиль механику. Если аккумулятор разряжен, машина будет работать, пока вы ее не выключите, но для повторного запуска потребуется прыжок. Если проблема связана с системой зарядки, автомобиль может работать только в течение короткого времени.

Запуск двигателя от внешнего источника может привести к запуску автомобиля, но в большинстве случаев это лишь временное решение. Как только вы запустите его, обратитесь к механику для полной диагностики.

Никогда не используйте поврежденные соединительные кабели, всегда подсоединяйте их при выключенных автомобилях и следите за правильным подключением к правильной клемме (положительной или отрицательной). Всегда используйте обе клеммы исправной батареи, но подключайте соединительный кабель только к положительной клемме неисправной батареи. Подключите отрицательный кабель к блоку двигателя (или другому металлическому компоненту) автомобиля с разряженным аккумулятором.

Фредди Шерман

Фредди Шермана, автомобильного писателя и редуктора из Палм-Спрингс, обычно можно найти в его гараже, который возится со своим Pontiac Firebird 1968 года выпуска. Когда он не путешествует на Firebird, его можно увидеть за рулем одного из более чем 50 новых автомобилей (и 10 новых мотоциклов), которые он ездит каждый год для обзора. Материалы Фредди публиковались на Yahoo!, Daily Mail Online, CNN и в журнале Business Traveler. Вы можете увидеть больше на его канале Drive With Fred на YouTube и в его ленте @drivewithfred Instagram.

ПодробнееПодробнее

Кто виноват в наезде нескольких автомобилей?

Поскольку существует много потенциальных причин автомобильной аварии, вероятно, виновником ее будет несколько водителей.

Получите максимальную отдачу от своего иска. Мы помогли

Получите максимальную отдачу от своего иска. Мы помогли

Пожалуйста, ответьте на несколько вопросов, чтобы мы могли подобрать для вас адвокатов в вашем регионе.

Было ли подано заявление в полицию? Шаг 1 из 8

Выберите ответданет

< назад вперед >

Одним из наиболее распространенных типов дорожно-транспортных происшествий являются наезды сзади. Во многих из этих аварий участвуют два транспортных средства, но некоторые происходят, когда три или более транспортных средства сталкиваются друг с другом в результате так называемой аварии «цепной реакции» (иногда называемой столкновением «нагромождения»). транспортное средство, в которое только что попали, отбрасывается в транспортное средство перед ним и так далее.

Выяснить, кто виноват в аварии с цепной реакцией, может быть непросто. В этой статье мы:

• рассмотрим, как обычно происходят аварии с цепной реакцией
• понимают, как идентифицировать драйвер или драйверы, вызвавшие цепную реакцию, а
• посмотрите на некоторые гипотетические цепные реакции дорожно-транспортных происшествий.

Почему случаются аварии с цепной реакцией

Вообще говоря, большинство факторов, которые могут вызвать обычную автомобильную аварию, также могут вызвать автомобильную аварию с цепной реакцией. В том числе:

• безрассудное или агрессивное вождение
• отвлеченное вождение, например, использование телефона или другого устройства во время вождения
• неисправность автомобиля
• вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения и
• плохие дорожные условия.

Многие столкновения с нагромождением являются результатом одновременного возникновения нескольких из этих причин. Именно это сочетание причин часто затрудняет поиск неисправности в дорожно-транспортном происшествии с цепной реакцией.

Кто виноват в аварии с цепной реакцией?

Как и в случае с другими юридическими вопросами, здесь ответ «это зависит». Одной из уникальных особенностей аварий с цепной реакцией является то, что они часто являются результатом двух или более причин.

Например, водитель Дон едет с чрезмерной скоростью из-за дождливых дорожных условий, не может вовремя остановиться из-за замедления движения и врезается в автомобиль водителя Донны. Но Донна писала сообщения и слишком близко следовала за автомобилем водителя Доньелла. Когда Донну ударили сзади, у нее не хватило места, чтобы остановиться, чтобы избежать столкновения с машиной Доньелла.

Как правило, первым, кто попытается выяснить вину, будет полицейский. Они поговорят с участниками аварии и, вероятно, возьмут показания, осмотрят место происшествия, изучат все соответствующие улики и запишут все в полицию или отчет о происшествии.

Если прибывший офицер подозревает, что водитель находился под воздействием наркотиков или алкоголя, он проведет выездной тест на трезвость или попросит водителя пройти анализ крови, дыхания или мочи. Если поведение водителя или результаты теста указывают на то, что он, вероятно, был в состоянии алкогольного опьянения во время аварии, сотрудник полиции может арестовать его за вождение в нетрезвом виде.

Компании по страхованию автомобилей поручают своим страховым агентам расследовать автомобильные аварии, чтобы решить, с какой ответственностью сталкиваются их страхователи и/или сколько они должны платить по претензиям. Большая часть доказательств, собранных страховым агентом, будет получена в ходе полицейского расследования аварии. Но специалист по страхованию автомобилей может также провести дополнительный сбор фактов, посетив место происшествия, осмотрев поврежденные автомобили и побеседовав со свидетелями, которые видели автомобильную аварию. Они также могут запросить показания у всех водителей, участвовавших в аварии, даже у тех водителей, которые застраховали машину у кого-то другого.

После расследования страховой агент решит, кто стал причиной аварии. В зависимости от типа страхового покрытия автомобиля и заявленных убытков, оценщик разрешает страховые выплаты соответствующим сторонам. Если у виновного водителя нет страховки или недостаточно страхового покрытия, другому водителю может не повезти, если только у него нет незастрахованного автомобилиста.

В случае общей вины двух или более страхователей способ рассмотрения претензии зависит от применимых законов штата, касающихся общей вины.

Что касается полисов страхования автомобиля без вины, то, если нет серьезных телесных повреждений, каждый держатель полиса будет получать деньги за телесные повреждения от своих соответствующих компаний по страхованию автомобилей, независимо от того, кто стал причиной аварии. Что касается материального ущерба в штатах без вины, страховая компания виновного водителя по-прежнему обычно оплачивает эти претензии.

Гипотетические сценарии аварии с цепной реакцией

Сценарий 1: Три водителя

Водитель 1 сидит на перекрестке и ждет красный свет. Водитель 2 подъезжает и останавливается позади Водителя 1. Водитель 3 приближается к перекрестку и видит, что загорается зеленый свет. Не глядя на машины впереди, Водитель 3 проверяет свой телефон на наличие пропущенных вызовов, предполагая, что Водители 1 и 2 начнут движение. Водитель 1 видит перебегающего перекресток ребенка и не трогается с места, несмотря на зеленый сигнал светофора. Водитель 3 врезается в Водителя 2, который затем толкается в Водителя 1.

В этой ситуации большая часть вины за аварию, скорее всего, будет лежать на Водителе 3, который, несмотря на зеленый свет, не должен был ускоряться до тех пор, пока не безопасно это делать. Водитель 3 может попытаться возложить часть вины на ребенка, который переходил улицу на светофор. Это правда, что пешеходы могут нести часть вины за дорожно-транспортное происшествие, но в этом примере это будет трудно продать, не в последнюю очередь потому, что к детям не применяются те же стандарты «разумной осторожности», что и к взрослым. И в любом случае любая потенциальная ошибка со стороны ребенка не освобождает Водителя 3 от законной обязанности управлять автомобилем с большей осторожностью, чем здесь.

Сценарий 2: Четыре водителя

Водитель 1 ведет группу машин по оживленной трассе в час пик. Внезапно Водитель 2 подрезает Водителя 1. Водитель 1 резко нажимает на тормоза, но все еще нагоняет Водителя 2 сзади. Водитель 3 следует за Водителем 1, но настраивает радио. Этого отвлечения достаточно, чтобы Водитель 3 загнал Водителя 1 сзади. Водитель 4 загнал Водителя 3 сзади, потому что Водитель 4 ехал слишком быстро и потому что стоп-сигналы Водителя 3 не работали.

В этом примере много ошибок. Водитель 1 несет часть вины за небезопасное (возможно, даже безрассудное) вождение и не оставил Водителю 1 ни времени, ни места, чтобы избежать столкновения сзади. Однако доля вины водителя 3 может быть самой большой, поскольку он несет ответственность как за отвлеченное вождение, так и за управление транспортным средством без работающего оборудования (стоп-сигналы). Фактор стоп-сигналов также означает, что доля вины водителя 4 может быть минимальной, даже если он превышал скорость. Поскольку разные водители (и их страховые компании) указывают пальцем друг на друга, особенности того, кто может что-то должен, будут сводиться к ряду решающих факторов, включая общие правила вины, действующие в штате.

Сценарий 3: Пятеро водителей

Несколько автомобилей едут по перегруженному шоссе в густом тумане. Все транспортные средства движутся ниже установленной скорости, но все же слишком быстро для данных условий. Водитель 1 видит остановившийся 18-колесный транспорт и пытается остановиться, но не успевает и врезается в 18-колесный транспорт. Водители 2, 3 и 4 имеют одну и ту же проблему: они не видят, что перед ними останавливается автомобиль, пока не становится слишком поздно, и все они становятся частью нагромождения, состоящего из четырех автомобилей и одного 18-колесного транспортного средства.

В этом будет сложно разобраться с точки зрения неисправности, как водителям, так и их страховщикам. Туманные условия заставили всех водителей скорректировать свою скорость и расстояние между автомобилями, и похоже, что никто из водителей здесь этого не сделал. Вы можете утверждать, что Водитель 1 несет здесь довольно большую долю вины, поскольку первое столкновение с 18-колесным транспортным средством стало первым звеном в «цепочке».

Получение помощи после автомобильной аварии с цепной реакцией

Некоторые иски об автомобильных авариях не требуют специальных знаний и опыта адвоката по автомобильным авариям. Но когда возникают вопросы о том, кто виноват в вашем ДТП, а авария сопровождалась значительными травмами, имеет смысл обсудить вашу ситуацию с адвокатом по ДТП.

Узнайте больше о том, как адвокат может помочь с иском о дорожно-транспортном происшествии. Вы также можете связаться с юристом по автомобильным авариям в вашем районе, используя права на инструменты на этой странице.

Как завести машину самостоятельно и с помощью другой машины? — Rx Механик

Вы испытываете трудности с запуском двигателя автомобиля из-за разряженного аккумулятора? Вы беспокоитесь о том, что окажетесь в затруднительном положении из-за того, что рядом нет автомехаников, которые могли бы вам помочь? Вам не нужно волноваться напрасно. Решение состоит всего из трех слов: «Используйте соединительные кабели».

Двигатель вашего автомобиля может не запускаться из-за разряженного аккумулятора, среди прочих проблем. Эта ситуация может оставить вас в затруднительном положении и расстроить, если вы не знаете, как завести машину. Процесс может быть довольно простым, и существуют разные способы, как запрыгнуть на машину с механической коробкой передач и на машину с автоматической коробкой передач. Однако некоторые методы работают для обоих.

Если вы обнаружите, что ваш автомобильный аккумулятор разрядился, вам не нужно паниковать; следуйте инструкциям, описанным в этой статье, чтобы рассеять свои опасения. В этой статье была предоставлена ​​важная информация, относящаяся к автомобилям с механической и автоматической коробками передач, чтобы помочь вам понять, как избежать застоя из-за разряженного аккумулятора.

ВНИМАНИЕ!!! Никогда не подсоединяйте черный зажим соединительных кабелей к отрицательной (-) клемме разряженного аккумулятора; в противном случае вы рискуете непоправимым полным электрическим повреждением вашего автомобиля или взрывом автомобильного аккумулятора.

Следующие шаги покажут вам, как запустить автомобиль с помощью другого автомобиля.

Во-первых, лучше всего лично купить комплект соединительных кабелей и хранить их в багажнике автомобиля. В противном случае вам понадобится «помощник по запуску», у которого также есть набор соединительных кабелей.

Как завести автомобиль от внешнего источника

1. Поднимите соединительные кабели.

2. Переключите передачу обоих автомобилей в положение «Нейтральная (N) или Парковка (P)» и выключите зажигание обоих автомобилей. Затем потяните их ручные тормоза тоже.

3. Закрепите один из красных зажимов кабелей на положительной (+) или (POS) клемме автомобильного аккумулятора.

4. Закрепите другой красный зажим кабеля на положительной (+) или (POS) клемме аккумуляторной батареи другого автомобиля.

5. Закрепите один из черных зажимов кабелей на отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи другого автомобиля.

6. Закрепите другой черный зажим на металлической поверхности без покраски автомобиля. Убедитесь, что он не находится близко к аккумулятору.

7. Заведите другую машину и дайте двигателю поработать 5 или 10 минут.

8. Затем тоже заведите машину.

Если ваш автомобиль завелся, убедитесь, что вы проехали на нем от 20 до 30 минут, чтобы зарядить разряженный аккумулятор, а не сразу выключать двигатель. Затем, если ваш автомобиль не заводится по истечении этого времени, это может быть связано с неисправным кабелем аккумулятора или аккумулятором. Будет лучше, если вы наймете автомеханика, который проверит проблему.

С другой стороны, если ваш автомобиль не заводится, еще раз проверьте правильность соединений кабелей; затем дайте другому человеку запустить двигатель своей машины еще на 5 минут или около того. Затем снова заведите автомобиль. Если он отказывается запускаться, это может быть связано с неисправными клеммами или вашему автомобилю требуется новый аккумулятор.

Как самостоятельно завести автомобиль от внешнего источника

Самый распространенный метод самостоятельного запуска автомобиля от внешнего источника — это метод запуска с толчка. Для этого включите зажигание автомобиля в положение ON и включите 2-ю передачу.

Затем попросите кого-нибудь помочь вам толкать машину, пока она немного не ускорится. После этого отпустите педаль сцепления автомобиля, чтобы трансмиссия провернула двигатель до точки, при которой он может запуститься. Однако этот способ возможен только для автомобилей с механической коробкой передач. Посмотрите это видео, чтобы получить практическое руководство.

Часто задаваемые вопросы

В: Какой автомобиль вы подключаете к соединительным кабелям в первую очередь?

Если вы пытаетесь завести машину дома и не знаете, какую машину нужно сначала подключить соединительными кабелями, вот выход. Вы должны сначала зажать один из красных зажимов соединительных кабелей на положительной (+) или (POS) клемме разряженного аккумулятора, который является аккумулятором автомобиля, который вы пытаетесь запустить.

Убедитесь, что он не касается металла. Затем другой красный зажим должен быть зажат на положительной (+) или (POS) клемме повышающей батареи, которая является аккумулятором автомобиля, который вы используете для запуска автомобиля с разряженным аккумулятором.

В: Должен ли автомобиль работать при запуске от внешнего источника?

Вы действительно можете завести свой автомобиль от аккумулятора другого автомобиля, когда его двигатель работает. Однако это может привести к повреждению генератора автомобиля.

Поэтому, прежде чем начинать процесс запуска от внешнего источника, обязательно выключите зажигание обоих автомобилей, включите передачу «Нейтраль» (N) или «Парковка» (P) и включите стояночные тормоза.

В: Как завести машину с разряженным аккумулятором?

Запуск автомобиля с разряженным аккумулятором зависит от того, установлена ​​ли у автомобиля автоматическая или механическая коробка передач.

Если вы водите автомобиль с механической коробкой передач, вы можете запустить двигатель без соединительных кабелей. Вы должны знать, как завести машину от толчка. Этот метод требует, чтобы вы включили зажигание вашего автомобиля и поставили автомобиль на передачу 2. Затем попросите кого-нибудь толкнуть автомобиль; после того, как он немного ускорится, отпустите педаль сцепления. Коробка передач будет вращать двигатель достаточно хорошо, чтобы завести автомобиль.

Между тем, автомобиль с автоматической коробкой передач потребует от вас использования набора соединительных кабелей, подключенных к аккумулятору вашего автомобиля и аккумулятору другого автомобиля, который вы собираетесь использовать для повышения заряда аккумулятора вашего автомобиля, чтобы он мог запуститься; или вы можете узнать, как завести автомобиль с помощью зарядного устройства. Этот метод потребует от вас зарядного устройства.

В: Можно ли испортить свою машину, дав кому-то толчок?

Да, можете, если не будете достаточно осторожны. Если вы неправильно подключите соединительные кабели к аккумулятору автомобиля, который вы запускаете, и к аккумулятору вашего автомобиля в правильном порядке, это может привести к повреждению электричества в вашем автомобиле или взрыву аккумулятора вашего автомобиля.

Таким образом, вы должны убедиться, что правильно проверили соединения в процессе запуска автомобиля от внешнего источника, чтобы избежать каких-либо повреждений.

В: Что ни в коем случае нельзя подключать к севшему аккумулятору?

Никогда не подсоединяйте черный зажим соединительных кабелей к отрицательной (-) клемме разряженной батареи; в противном случае это может привести к взрыву вашей батареи.

Кроме того, убедитесь, что вы тщательно изучили руководство производителя вашего автомобиля, чтобы выяснить рекомендуемый метод запуска вашего автомобиля от внешнего источника, поскольку этот процесс может отличаться для некоторых конкретных марок и моделей автомобилей.

В: Как я могу запрыгнуть в свою машину без другой машины?

Чтобы запрыгнуть на свою машину без другой машины, потребуется метод запуска с толчком. Вы можете сделать это только в том случае, если ваш автомобиль имеет механическую коробку передач, так как это не будет работать для автомобилей с автоматической коробкой передач.

Чтобы завести автомобиль без другого автомобиля, включите зажигание в положение ON, включите автомобиль на 2-й передаче; затем попросите кого-нибудь помочь вам толкнуть машину как можно быстрее, чтобы она набрала достаточную скорость. Поработав некоторое время, отпустите педаль сцепления, чтобы трансмиссия провернула двигатель автомобиля достаточно для запуска. Вы можете использовать этот метод, если у вас плохой стартер.

Вы также можете завести свой автомобиль, используя запасной аккумулятор. Для этого подберите свой запасной аккумулятор примерно на 12В; затем возьмите соединительные кабели. После этого зажмите один из красных зажимов на положительной (+) клемме разряженной батареи, а другой красный зажим на положительной (+) клемме запасной батареи. Затем закрепите один из черных зажимов на отрицательной (-) клемме запасного аккумулятора, а другой черный зажим — на отрицательной клемме разряженного аккумулятора.

После этого заведите машину. Если он запустится, дайте двигателю поработать некоторое время, прежде чем отсоединять кабели в обратном порядке. Кроме того, обязательно покатайтесь на автомобиле в течение 20–30 минут, чтобы разряженный аккумулятор мог хорошо зарядиться.

Однако, если автомобиль не заводится, очень тщательно проверьте соединения кабелей и подтяните ослабленные соединения. Затем снова запустите автомобиль через несколько минут. Если проблема не устранена, это может быть связано с разряженной батареей. Возможно, вам придется вставить запасной аккумулятор в автомобиль с разряженным аккумулятором и использовать его для непосредственного запуска автомобиля.

В: Может ли прыжки с автомобиля разрядить аккумулятор?

Это зависит от того, правильно или неправильно выполнен запуск от перемычки. Если все сделано правильно, это не убьет ни один из аккумуляторов двух автомобилей. Но если в процессе допущена ошибка, это может либо убить вашу батарею, либо привести к другим более дорогостоящим проблемам для вашего автомобиля или человека, помогающего вам с запуском двигателя.

В: Почему моя машина заводится только когда я прыгаю?

Если ваш автомобиль заводится только от внешнего источника, скорее всего, батарея неисправна и ее необходимо заменить. Разряженная батарея не будет держать заряд; следовательно, он не может нормально завести автомобиль, кроме как с помощью запуска от внешнего источника.

Автомобиль с механической коробкой передач, у которого разрядился аккумулятор, можно завести от внешнего источника нажатием кнопки. Напротив, для автомобиля с автоматической коробкой передач потребуется аккумулятор другого автомобиля или зарядное устройство. Вы также можете завести автомобиль с помощью запасного аккумулятора.

В: Плохо ли заводить машину несколько раз?

Да, нехорошо, когда ты постоянно заводишь машину. Если аккумулятор вашего автомобиля постоянно разряжается, что требует запуска от внешнего источника, это может привести к повреждению генератора вашего автомобиля и, в конечном итоге, к полной разрядке аккумулятора.

Лучше всего показать свою машину автомеханику, чтобы выяснить, почему она не заводится без пуска от внешнего источника. Проблема обычно связана с коррозией, ослаблением контактов, недостаточным сроком службы батареи или разряженной батареей и т. д. В этом случае следует очистить батарею от следов коррозии, проверить наличие ослабленных соединений, подтянуть их или заменить батарею. В противном случае позвольте механику отремонтировать любой неисправный компонент, который является причиной проблемы.

В: Что произойдет, если вы неправильно подключите соединительные кабели?

Если вы по ошибке подключите соединительные кабели неправильно, диполь-дипольные межмолекулярные силы между электрической системой автомобиля и разряженным аккумулятором на мгновение изменятся. Это может привести к полному повреждению большинства чувствительных электронных компонентов автомобиля, таких как электронные датчики, бортовые компьютеры и т. д. .

В: Нужно ли глушить машину перед отсоединением соединительных кабелей?

Перед отсоединением соединительных кабелей рекомендуется выключить двигатель обоих автомобилей. Перемычки необходимо снимать в порядке, обратном порядку крепления зажимов, начиная с черных зажимов с вашего автомобиля (автомобиль с разряженным аккумулятором) и заканчивая красным зажимом с другого автомобиля (автомобиль с разряженным аккумулятором). ).

В: Как долго следует оставлять соединительные кабели включенными?

Вам не придется оставлять пусковые тросы включенными при запуске старых автомобилей; они могли запускаться сразу после подключения кабелей и запуска автомобиля с заряженным аккумулятором.

Однако современные автомобили с компьютеризированными системами требуют, чтобы вы оставляли соединительные кабели включенными примерно на 5–10 минут, прежде чем запускать автомобиль с разряженным аккумулятором. В некоторых случаях время ожидания может быть больше.

Заключительные слова

Понимание того, как завести машину от внешнего источника, поможет вам не оказаться в затруднительном положении, когда это станет единственным вариантом, который у вас есть, чтобы завести машину и продолжить путешествие.

Вам необходимо купить портативный автомобильный набор инструментов для запуска автомобиля и хранить их в багажнике автомобиля на случай, если они понадобятся вам в любое время. Тем не менее, перед поездкой рекомендуется убедиться, что аккумулятор вашего автомобиля находится в хорошем состоянии. Это убережет вас от ненужного стресса.

Как прыгать в машине и безопасно использовать соединительные кабели (сделай сам)

Обновлено: 03 февраля 2021 г.

Узнайте, как безопасно запустить автомобиль. Следуйте этим четырем простым шагам, чтобы установить хорошие и безопасные соединения и прыгнуть в машину.

Следующий проект›

Семейный мастер на все руки

Батарея разряжена или разряжена? Завести автомобиль от внешнего источника легко и безопасно, если вы выполните следующие четыре простых шага. Продолжайте читать, чтобы узнать, как завести автомобиль.

Эксперты DIY из журнала The Family Handyman Magazine

Как завести машину от внешнего источника

Набор соединительных кабелей может помочь вам помочь коллеге-автомобилисту или наоборот. Как завести машину от внешнего источника обычно довольно просто, но это серьезное дело, и вы должны сделать это правильно, чтобы сделать это безопасно. Каждый год люди серьезно травмируются при попытке помочь другому водителю совершить «прыжок». Закрепите эту статью о том, как прыгнуть с автомобильного аккумулятора, и положите ее в бардачок. Затем, еще до того, как вы подключите кабели, выполните следующие шаги, чтобы безопасно подключить автомобильный аккумулятор:

• Убедитесь, что обе батареи имеют одинаковое напряжение (большинство батарей на 12 вольт) и одинаковую полярность (оба имеют отрицательную землю). Вы можете проверить эту информацию, чтобы узнать, как перезарядить автомобильный аккумулятор, в руководстве по эксплуатации в вашем бардачке.
• Подтяните свои автомобили достаточно близко друг к другу, чтобы соединить кабели, но никогда не позволяйте автомобилям соприкасаться. Это может привести к короткому замыканию.
• Выключите зажигание, фары и аксессуары в обеих машинах, прежде чем заводить машину. Убедитесь, что автомобили находятся в парковочном или нейтральном положении и что стояночный тормоз включен. Носите защитные очки.
• Не кури. Искры рядом с батареей могут привести к взрыву.
• Если слабый аккумулятор завис, не пытайтесь его перепрыгнуть! Он может взорваться. Вы можете определить, замерзла ли она, посмотрев через контрольный колпачок, чтобы увидеть, не замерзла ли вода. Одна или несколько сторон корпуса аккумулятора вздуты, если он замерзнет.
• Убедитесь, что вы можете идентифицировать положительные и отрицательные клеммы обеих батарей, чтобы знать, как надевать соединительные кабели. Также убедитесь, что у вас достаточно места для зажима кабельных наконечников. Положительная клемма, скорее всего, подключена к системе запуска/зарядки автомобиля красным кабелем со знаком плюс. Минус подключается к двигателю транспортного средства и обычно имеет знак минус.

Как подключить соединительные кабели и как завести машину от внешнего источника

Как прыгнуть с машины Фото 1: Подключение к разряженной батарее

Подсоедините положительный кабель к положительной клемме разряженной батареи. Подключите отрицательную клемму к металлу на двигателе, чтобы правильно прикрепить соединительные кабели.

Как прыгать с автомобиля Фото 2: Подключение к исправной батарее

Подключите положительный кабель к положительной клемме, а отрицательный кабель к отрицательной клемме исправной батареи.

Как запустить автомобиль от внешнего источника:

1. Подсоедините положительный (красный или желтый) провод к положительной клемме разряженного аккумулятора. Убедитесь, что другой конец не касается какой-либо части двигателя или кузова автомобиля, иначе вы можете получить опасную искру.
2. Закрепите другой конец положительного кабеля на положительной клемме исправной батареи.
3. Подсоедините отрицательный кабель (черный) к отрицательной клемме исправной батареи.
4. Закрепите другой конец отрицательного провода на чистой металлической части двигателя (например, на головке болта или кронштейне) в автомобиле с разряженным аккумулятором. Держите зажим подальше от аккумулятора, движущихся частей и топливной системы.

Осторожно: Не подсоединяйте отрицательный провод к отрицательной клемме разряженного аккумулятора при подключении автомобильного аккумулятора! Эта распространенная ошибка может привести к воспламенению газообразного водорода непосредственно над батареей. Взрыв батареи может привести к серьезным травмам. Даже если вам раньше это сошло с рук, вместо этого используйте металлическую деталь двигателя, когда прыгаете на машине.

Теперь заведите автомобиль с исправным аккумулятором, дайте ему зарядить слабый аккумулятор в течение 5 минут, затем попробуйте завести автомобиль с разряженным аккумулятором. Если он не запускается, выключите оба зажигания, убедитесь, что зажимы кабеля обеспечивают хороший контакт, а затем повторите попытку. Когда автомобиль с разряженным аккумулятором заведется, подождите (около 15 секунд или около того), чтобы убедиться, что он не заглохнет.

Отсоедините кабели в обратном порядке: сначала снимите минусовой кабель с машины, на которую вы прыгнули, затем минусовой кабель с машины с исправным аккумулятором. Затем отсоедините плюсовой кабель от автомобиля с исправным аккумулятором (не касайтесь заземленной части автомобиля зажимом плюсового кабеля). Наконец, снимите положительный кабель с автомобиля с разряженным аккумулятором. Помните, что оба двигателя будут работать (если повезет!), поэтому работайте осторожно, отсоединяя кабели, чтобы не повредить ремни, вентиляторы и другие движущиеся части.

Совет для профессионалов: Если вы живете в очень холодном климате, покупайте кабели самого толстого сечения, какие только сможете найти (чем меньше число, тем толще кабель).

Если пришло время заменить автомобильный аккумулятор, посмотрите видео ниже о том, как заменить автомобильный аккумулятор.

Необходимые инструменты для этого Как запустить автомобильный проект

Вам понадобится набор соединительных кабелей, чтобы научиться прыгать на машине.

Первоначально опубликовано: 30 мая 2019 г.

Похожие проекты

Руководство для начинающих о том, как увеличить мощность вашего автомобиля

Автомобильный аккумулятор разряжен?

Если вы какое-то время были водителем, вы, вероятно, видели, как суровая зимняя погода может сказаться на аккумуляторе вашего автомобиля. Возможно, вы спешили на работу или, вернувшись к машине после долгого дня, обнаружили, что аккумулятор разряжен, а двигатель не заводится. Подобные ситуации могут возникнуть с кем угодно в любое время, и знание того, как увеличить мощность вашего автомобиля, поможет вам быстрее вернуться на дорогу , чем ждать прибытия CAA. Продолжайте читать, чтобы узнать, как безопасно увеличить мощность вашего автомобиля.

Что вам понадобится для улучшения вашего автомобиля 

Чтобы успешно улучшить свой автомобиль, вам понадобится несколько предметов: прыжковые тросы, дружелюбный незнакомец и автомобиль-донор. Найти доброго человека, который поможет вам улучшить вашу машину, гораздо проще, чем соединительные кабели в разгар чрезвычайной ситуации, поэтому всегда держите их в багажнике. Никогда не знаешь, когда они могут понадобиться!

Мертвая машина нуждается в прыжке. Когда вы слышите «автомобиль-донор», это относится к машине, которая будет прыгать. Усилительные кабели являются наиболее важным элементом, поскольку они позволяют передавать мощность аккумулятора с одного автомобиля на другой. Наконец, столб — это точка на аккумуляторе, к которой будут подключаться кабельные зажимы.

Соединительные кабели для автомобильных усилителей

Считайте красный цвет ваших вспомогательных кабелей «положительным» качеством. Всегда подключайте красные зажимы ваших кабелей к положительному выводу на аккумуляторе как мертвого, так и донорского автомобиля. Кроме того, у вас должен быть кабель с черным зажимом. Черный зажим всегда подключается к отрицательному полюсу аккумулятора автомобиля-донора и голому металлу на мертвом автомобиле. Полезный совет: запишите эту информацию и храните ее вместе с соединительными кабелями в автомобиле, чтобы не забыть!

Совет по безопасности при подзарядке автомобиля

Важный совет по безопасности перед началом процесса прыжка: всегда проверяйте, что оба автомобиля находятся на стоянке, а автомобиль, способствующий восстановлению аккумулятора, выключен. Самое главное, ни в коем случае не допускайте соприкосновения головок зажимов друг с другом во время этого процесса.
Перед тем, как подключить эти кабели и попытаться завести автомобиль, обратите внимание на несколько чрезвычайно важных аспектов безопасности:

Искры

Даже автомобильный аккумулятор, который кажется разряженным, сохраняет некоторый заряд. Это означает, что у автомобиля-донора будет достаточно мощности, и существует вероятность нехватки или искрения при неправильном обращении с кабелями. Также рекомендуется всегда иметь в машине защитные очки. Это позволит защитить ваши глаза на случай, если в воздухе полетят искры.

Ущерб:

Неправильное подключение кабелей может быть не только опасным, но и привести к выходу из строя некоторых очень дорогих электронных устройств, поэтому будьте внимательны и не торопитесь.

Кислота:

Автомобильные аккумуляторы используют агрессивную комбинацию кислоты и воды для хранения электроэнергии. Будьте предельно осторожны с любым попаданием материала из аккумулятора на руки или одежду, особенно с порошкообразным белым или светло-зеленым налетом вокруг клемм, к которым вы будете подключать кабели.

Теперь, когда у вас есть четкое представление о функции ваших кабелей, тросы в руках и дружелюбный человек, готовый помочь, следуйте описанному ниже процессу и начните осторожно запускать свой автомобиль.

Шаги, чтобы подключить автомобильный аккумулятор

Шаг 1: Подключите красный к мертвому + (положительная клемма аккумулятора)
Шаг 2:  Подсоедините красный к донору + (положительная клемма аккумулятора)
Шаг 3, черный к : донор – (отрицательная клемма аккумулятора)
Шаг 4:  Подключить черный к мертвому, голому металлу
Шаг 5:  Запустить автомобиль-донор
Шаг 6:  Запустить мертвый автомобиль
Шаг 7:  Отключить в обратном порядке (шаги 4,3,2,1)

Как продлить Аккумулятор вашего автомобиля

Обслуживание аккумуляторной батареи автомобиля имеет важное значение для общего состояния вашего автомобиля. Работая как для хранения, так и для обеспечения энергией многих электрических компонентов во время запуска, включая систему зажигания и топливную систему, исправная батарея является ключевым моментом. Регулярное техническое обслуживание автомобильного аккумулятора или замена автомобильного аккумулятора от Jiffy Lube® продлевает срок службы аккумулятора вашего автомобиля, заставляя все его компоненты щелкать, мигать, сигналить и сиять даже в самые суровые канадские зимы. Посетите нашу страницу услуг по обслуживанию и замене аккумуляторов или ознакомьтесь с нашим блогом о том, как подготовить автомобильный аккумулятор к зиме, чтобы узнать больше.

Здесь, в Jiffy Lube, мы подчеркиваем важность профилактического обслуживания. Прежде чем вы застрянете на обочине или опоздаете на встречу в офисе из-за того, что ваша машина не заводится, заезжайте в местный магазин Jiffy Lube и проверьте свою батарею. Въехать. Покататься на.

Исполнительный указ об укреплении американского лидерства в области экологически чистых автомобилей и грузовиков

    Полномочиями, предоставленными мне как Президенту Конституцией и законами Соединенных Штатов Америки, и в целях продвижения интересов американских рабочих, предприятий, потребителей , и сообщества, настоящим заказывается следующим образом:

     Раздел 1.  Политика. Америка должна стать мировым лидером по производству чистых и эффективных автомобилей и грузовиков. Это означает поддержку нашего внутреннего рынка, установив цель, чтобы 50 процентов всех новых легковых автомобилей и легких грузовиков, проданных в 2030 году, были автомобилями с нулевым уровнем выбросов, включая электромобили с аккумуляторными батареями, гибридные электромобили с подключаемым модулем или электромобили на топливных элементах. Моя администрация будет уделять первоочередное внимание установлению четких стандартов, расширению ключевой инфраструктуры, стимулированию важнейших инноваций и инвестированию в американских рабочих автомобильной промышленности. Это позволит нам увеличить количество рабочих мест — с хорошей оплатой и льготами — по всей территории Соединенных Штатов по всей цепочке поставок для автомобильного сектора, от производства запчастей и оборудования до окончательной сборки.

     Политика моей администрации состоит в том, чтобы продвигать эти цели, чтобы улучшить нашу экономику и здоровье населения, повысить энергетическую безопасность, обеспечить сбережения потребителей, добиться экологической справедливости и решить климатический кризис.

     Разд. 2. Стандарты легкого, среднего и некоторых большегрузных транспортных средств с несколькими загрязняющими веществами и экономией топлива на 2027 год и позже.

     (a)  Администратор Агентства по охране окружающей среды (EPA) должен, в зависимости от обстоятельств и в соответствии с применимым законодательством, рассмотреть возможность начала работы над нормотворчеством в соответствии с Законом о чистом воздухе (42 U.S.C. 7401-7671q) для установления новых выбросов различных загрязнителей. стандарты, включая выбросы парниковых газов, для автомобилей малой и средней грузоподъемности, начиная с 2027 модельного года и до 2030 модельного года включительно. 

     (b)  Министр транспорта должен, в зависимости от обстоятельств и в соответствии с применимым законодательством, рассмотреть возможность начала работы над нормотворчеством в соответствии с Законом об энергетической независимости и безопасности от 2007 г. (Публичный закон 110-140, 121 Stat. 1492) (EISA) для установить новые стандарты экономии топлива для легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков, начиная с 2027 модельного года и до 2030 модельного года включительно.

    работать над нормотворчеством в рамках EISA, чтобы установить новые стандарты топливной экономичности для большегрузных пикапов и фургонов, начиная с 2028 модельного года и до 2030 модельного года включительно.

     Разд. 3. Двигатели большой мощности и транспортные средства с несколькими загрязняющими веществами на 2027 год и позже. (a) Администратор Агентства по охране окружающей среды должен, в зависимости от обстоятельств и в соответствии с применимым законодательством, рассмотреть возможность начала работы над нормотворчеством в соответствии с Законом о чистом воздухе для установления новых стандартов оксидов азота для двигателей и транспортных средств большой мощности, начиная с 2027 модельного года и далее. по крайней мере до 2030 модельного года включительно. 

     (b)  Администратор EPA должен, в зависимости от обстоятельств и в соответствии с применимым законодательством, а также с учетом той роли, которую могут играть большегрузные автомобили с нулевым уровнем выбросов в снижении выбросов от определенных сегментов рынка, рассмотреть возможность обновления существующих стандартов выбросов парниковых газов для двигателей и транспортных средств большой мощности, начиная с 2027 модельного года и до 2029 модельного года включительно. .

     Разд. 4. Стандарты выбросов парниковых газов и эффективности использования топлива для двигателей и транспортных средств средней и большой мощности уже к 2030 году и позже. (a) Администратор EPA должен, в зависимости от обстоятельств и в соответствии с применимым законодательством, рассмотреть возможность начала работы над нормотворчеством в соответствии с Законом о чистом воздухе для установления новых стандартов выбросов парниковых газов для двигателей и транспортных средств большой мощности, которые должны начаться, как только модельный год 2030.

     (b)  Министр транспорта должен, в зависимости от обстоятельств и в соответствии с применимым законодательством, рассмотреть возможность начала работы над нормотворчеством в рамках EISA для установления новых стандартов топливной эффективности для двигателей и транспортных средств средней и большой мощности, которые должны начаться, как только модельный год 2030.

     Разд. 5. Цели нормотворчества. (a)  В отношении нормотворчества, описанного в разделе 3(a) настоящего распоряжения, Администратор EPA должен, в зависимости от обстоятельств и в соответствии с применимым законодательством, рассмотреть вопрос о выпуске уведомления о предлагаемом нормотворчестве к январю 2022 года и любом окончательном нормотворчестве к декабрю. 2022.

     (b)  В отношении других нормотворческих решений, описанных в разделах 2 и 4 настоящего приказа, министр транспорта и администратор EPA должны, в зависимости от обстоятельств и в соответствии с применимым законодательством, рассмотреть вопрос о выпуске любых окончательных нормотворческих позднее июля 2024 г.

     Разд. 6. Координация и взаимодействие. (a)  Министр транспорта и Администратор EPA должны координировать свои действия, в зависимости от обстоятельств и в соответствии с применимым законодательством, во время рассмотрения любых нормотворчества в соответствии с настоящим приказом.

     (b)  Секретарь транспорта и администратор EPA должны проконсультироваться с министрами торговли, труда и энергетики о способах достижения целей, изложенных в разделе 1 настоящего приказа, для ускорения инноваций и производства в автомобильной промышленности. отрасли, укрепить внутреннюю цепочку поставок для этого сектора и создать рабочие места, обеспечивающие хорошую оплату и льготы.

     (c)  Учитывая значительный опыт и историческое лидерство, продемонстрированное штатом Калифорния в отношении установления стандартов выбросов для транспортных средств малой, средней и большой грузоподъемности, Администратор EPA должен координировать деятельность агентства в соответствии с разделами 2–4 настоящего распоряжения, в зависимости от обстоятельств и в соответствии с применимым законодательством, со штатом Калифорния, а также с другими штатами, которые лидируют в сокращении выбросов транспортных средств, в том числе путем принятия стандартов штата Калифорния.

     (d)  При выполнении любых действий, описанных в этом приказе, министр транспорта и администратор EPA должны получить информацию от широкого круга заинтересованных сторон, включая представителей профсоюзов, штатов, промышленности, организаций по охране окружающей среды. и специалисты в области общественного здравоохранения.

     Разд. 7. Общие положения. (a) Ничто в настоящем приказе не должно толковаться как умаляющее или иным образом затрагивающее:
          (i)  полномочия, предоставленные законом исполнительному департаменту или агентству или их руководителю; или
          (ii)  функции Директора Управления управления и бюджета, связанные с бюджетными, административными или законодательными предложениями.