Схема подключения проводки прицепа к легковому автомобилю — Bitbucket
Created by vemenpical1989
snippet.markdown
———————————————————
>>> СКАЧАТЬ ФАЙЛ <<<
———————————————————
Проверено, вирусов нет!
———————————————————
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Схема подключения розетки для прицепа легкового автомобиля: с помощью каких. Это позволяет выполнить соединение электрических проводов с. Как правило это стандартные разъемы. Так для подключения легкового прицепа используются чаще всего 7 контактные разъемы.
Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля. Он подключается к проводке автомобиля, что позволяет водителю. Схема подключения прицепа Ремонт и обслуживание легковых прицепов, автовозов, регулировка тормозов, подключение фаркопа. Схема и распиновка розетки для подключения курганских легковых прицепов к автомобилю. При самостоятельном подключении проводки фаркопа. разъема прицепа легкового автомобиля, что. от схемы подключения розетки фаркопа. Соединительная фишка фаркопа. Используется для соединения электрики автомобиля с электрикой прицепа (трейлера) на сигнальные огни и другие. Так для подключения легкового прицепа используются чаще всего 7 и 13. Подключение проводки розетки фаркопа прицепа к электрической схеме. Электрическая схема подключения прицепа. Автомобиль распайка розетки фаркопа автомобиля. Прицеп распайка. 2) Сложный, но правильный вариант: Полностью протягивать проводку уже под европу. Легковой прицеп. Смотрите схему подключения легкового прицепа к автомобилю. через это окошко вы сможете контролировать присоединение проводов прицепа.
deleted]] [[/deleted]]This comment is currently being rendered in creole. Editing the comment will cause it to be rendered in markdown.
[[/convert_markup]]Cancel
This comment is currently being rendered in creole. Editing the comment will cause it to be rendered in markdown.
Как подсоединить прицеп • Аренда больших прицепов
В этом руководстве описан правильный способ подсоединения прицепа к транспортному средству
Перед подсоединением прицепа выполните следующие действия, чтобы убедиться, что у вас есть соответствующие транспортное средство и оборудование для буксировки прицепа:
- Тяговое усилие и Грузоподъемность — Проверьте тяговое усилие тягача, чтобы убедиться, что ваш автомобиль способен буксировать прицеп плюс вес, который вы загружаете на трейлере.
- Контроллер тормоза – Убедитесь, что у вас есть электрический контроллер тормоза. Без контроллера тормозов у вас не будет тормозов прицепа. Обычно это небольшой модуль под приборной панелью или на ней. Некоторые из них являются OEM, а другие устанавливаются на вторичном рынке. Если у вас его нет, они довольно недороги и просты в установке, но их должен устанавливать профессионал.
- Буксировочный комплект – Убедитесь, что у вас есть буксировочный комплект. Шар, прикрепленный к бамперу, не обеспечит достаточную поддержку для безопасной буксировки прицепа. Пакет для буксировки представляет собой нижний монтажный кронштейн, предназначенный для поддержки прицепа и груза, который вы будете перевозить. Рекомендуется буксирный комплект класса IV.
Рекомендуется буксирный комплект класса IV.- Штепсельная вилка — проверьте разъем штепсельной вилки на вашем тягаче, чтобы убедиться, что это та же штепсельная вилка, что и на прицепе. Две общие вилки будут 4-контактными и 7-контактными. Большинство больших прицепов и все прицепы, арендованные Big Trailer Rentals, будут иметь 7-контактную вилку. Вы можете идентифицировать 7-контактную вилку как круглую вилку с 6 внешними контактами и 1 центральным контактом.
При подключении прицепа выполните следующие действия:
- Размер мяча – Убедитесь, что вы используете мяч нужного размера. Обычные размеры 2″ и 2 5/16″. Размер мяча будет указан на верхней части мяча. Проверьте шар, чтобы убедиться, что на нем есть смазка. Если он сухой или ржавый, нанесите на него немного смазки. Curt Manufacturing производит высококачественные кованые шаровые опоры для коммерческого использования, и на рынке также есть пара других. Их можно приобрести на Amazon или в Tractor Supply.
- Высота прицепа — Отрегулируйте высоту прицепа до приблизительной высоты шара на вашем тягаче с помощью домкрата прицепа. Прицеп должен выглядеть ровно спереди назад. Может потребоваться отрегулировать высоту шара вашего тягача, чтобы выровнять прицеп.
- Подъем к прицепу — Используйте корректировщик или камеру заднего вида, чтобы подъехать к прицепу и выровнять шар под сцепкой прицепа.
- Connect Trailer — Используя домкрат для прицепа, опустите тягово-сцепное устройство на шар вашего тягача. Убедитесь, что домкрат полностью поднят.
- Защелка соединителя – Переместите защелку соединителя в закрытое положение.
- Штифт сцепки – Вставьте штифт сцепки в отверстие штифта защелки сцепки или в отверстие штифта сцепки. Это зафиксирует замок сцепки, чтобы прицеп не отсоединился от шара.
- Страховочные цепи – Зацепите обе страховочные цепи за крюки страховочных цепей тягача. Цепи безопасности всегда должны пересекаться в соответствии со стандартами DOT.
- Отрывной трос – Подсоединить трос обрыва прицепа к тягачу. В большинстве случаев он соединяется с крюком страховочной цепи. Это никогда не должно быть связано с цепью безопасности, чтобы соответствовать стандартам DOT. Рекомендуется использовать разрывной кабель Fastway ZIP 6′ с красной спиралью. Это предотвратит изнашивание отрывного троса по земле, что обычно происходит со стандартным отрывным тросом, поставляемым производителем прицепа.
- Заглушка прицепа – Подключить штекер освещения к тягачу. Подключение этого штекера обеспечит прицепные фонари и тормоза прицепа с использованием тормозного контроллера. Всегда проверяйте разъем прицепа и приемник разъема на наличие мусора или коррозии. Мусор или коррозия могут помешать правильной работе фар и/или тормозов. Воздушный шланг или баллончик с воздухом обычно могут удалить и мусор. В Big Trailer Rentals мы используем QD Electronic Cleaner для удаления коррозии и содержания соединений в чистоте. После того, как вы подсоедините вилку прицепа к автомобилю, пропустите шнур через штифт сцепки и оставьте примерно 9″ провисания между пальцем сцепного устройства и приемником вилки на тягаче. Это обеспечит слабину при поворотах и предотвратит волочение кабеля по земле.
- Проверка . Дважды проверьте шаги 1–9, чтобы убедиться, что все правильно прикреплено и закреплено. Для обеспечения безопасности требуется всего лишняя минута.
- Проверка освещения — Выполните проверку освещения, чтобы убедиться, что сигналы поворота, аварийная сигнализация, ходовые огни и стоп-сигналы работают.
- Осмотр прицепа, также известный как предрейсовый осмотр – Выполните тщательный осмотр прицепа, чтобы убедиться, что шины накачаны должным образом и находятся в хорошем состоянии. Убедитесь, что на платформе трейлера нет мусора, а пандусы закреплены. Если груз загружен, убедитесь, что груз надежно закреплен.
- Контроллер тормоза – Типичный контроллер тормоза имеет регулировку от 1 до 10.
- Проверка тормозов — Перед поездкой по оживленному шоссе или дороге проверьте работу тормозов. Это испытание всегда следует проводить на гравии, чтобы не повредить шины. На гравийной дороге или дороге, где нет движения, двигайтесь со скоростью 5-10 миль в час и нажмите на тормоз, чтобы проверить свою тормозную способность. При необходимости отрегулируйте настройку контроллера тормоза вверх или вниз. Существует прекрасный баланс между наличием достаточной тормозной силы, чтобы остановиться, но не настолько, чтобы вас занесло. Если шины вашего прицепа блокируются и скользят по асфальту, на шинах остаются плоские пятна, и их нужно будет заменить. Это дорогостоящая ошибка многих. Всегда полезно бросить быстрый взгляд на шины прицепа в зеркале во время торможения, чтобы следить за дымящимися шинами. Если вы видите дым при торможении, ваш тормозной контроллер, скорее всего, установлен слишком высоко. В некоторых случаях механику также может потребоваться оценка настроек регулировки тормозов.
- Безопасность водителя . Делайте широкие повороты, смотрите в зеркала и всегда не забывайте выходить и смотреть перед тем, как ехать задним ходом, или попросите наблюдателя направлять вас, когда вы едете назад.
Их можно приобрести на Amazon или в Tractor Supply.
Цепи безопасности всегда должны пересекаться в соответствии со стандартами DOT.
После того, как вы подсоедините вилку прицепа к автомобилю, пропустите шнур через штифт сцепки и оставьте примерно 9″ провисания между пальцем сцепного устройства и приемником вилки на тягаче. Это обеспечит слабину при поворотах и предотвратит волочение кабеля по земле.
Если шины вашего прицепа блокируются и скользят по асфальту, на шинах остаются плоские пятна, и их нужно будет заменить. Это дорогостоящая ошибка многих. Всегда полезно бросить быстрый взгляд на шины прицепа в зеркале во время торможения, чтобы следить за дымящимися шинами. Если вы видите дым при торможении, ваш тормозной контроллер, скорее всего, установлен слишком высоко. В некоторых случаях механику также может потребоваться оценка настроек регулировки тормозов.В Big Trailer Rentals есть персонал, который подсоединит для вас прицеп или поможет вам в процессе подсоединения, чтобы обеспечить вам отличный опыт аренды прицепа. Тем не менее, водитель несет ответственность за все аспекты безопасности при буксировке прицепа.
Перед загрузкой прицепа ознакомьтесь с нашим руководством: Как загрузить прицеп
Если у вас есть вопросы о буксировке прицепа или аренде прицепа, позвоните в Big Trailer Rentals по телефону 951-514-6980.
Отказ от ответственности. Информация, содержащаяся на этой странице, предоставлена компанией Big Trailer Rentals, LLC в качестве общего руководства по буксировке прицепа и не одобрена DOT. Каждый трейлер и ситуация отличаются друг от друга, и в этом руководстве может быть опущена некоторая информация о безопасности. Рекомендуется проверить свои собственные ресурсы и федеральные и местные законы, касающиеся правил безопасности при буксировке прицепа. Big Trailer Rentals, LLC никоим образом не несет ответственности за использование или внедрение информации, представленной в этом руководстве.
Соединение грузовика и прицепа
Реклама
Тягач и прицеп соединены в пяти разных местах, и каждое из них важно. Вот что вам нужно знать.
Фото: Мэтью Боркоски Фото
Сцепка и приемник
Существует четыре типа сцепок, каждая из которых измеряется по весу, который она может тянуть. Каждая сцепка имеет наклейку с указанием грузоподъемности (WC) или распределения веса (WD), на которой указано, какие нагрузки можно перевозить.
Наконечник
Прицеп должен быть на одном уровне с сцепным устройством.
Для некоторых лодок и прицепов требуется, чтобы буксирное транспортное средство имело сцепное устройство для распределения веса, чтобы часть веса на задней оси буксирующего транспортного средства переносилась на переднюю ось.
Класс I: Вместимость 2000 фунтов
Класс II: Вместимость 3500 фунтов.
Класс III: Вместимость 6000 фунтов.
Класс IV: Вместимость 10 000 фунтов.
Было время, когда мяч для прицепа был неотъемлемой частью пикапа, и в результате у людей, которые забыли, что он там есть, было много содранных голеней. Сегодня шар прицепа можно снять, потому что в большинстве новых сцепных устройств для тягачей используется приемник дышла, к которому крепятся шаровое крепление и шар сцепного устройства и фиксируются сцепным штифтом. Большинство приемников имеют размеры 1 1/4 дюйма на 1 1/4 дюйма (1000–2000 фунтов) или 2 дюйма на 2 дюйма (3000–4000 фунтов), хотя для более крупных лодок (читай: тяжелее) потребуется сцепка приемника.
с размерами 2 1/2 дюйма. См. иллюстрации сцепки справа.
Сцепное устройство
Сцепное устройство находится на конце дышла прицепа; и это то, что опирается на шар сцепки и фиксируется либо рычагом защелки, либо, если прицеп более старый, круглым «маховиком», который просто привинчивается для затягивания. Большинство рычагов имеют стопорный штифт, чтобы прицеп был прикреплен к тягачу. В качестве альтернативы используйте небольшой замок для дополнительной безопасности. Всегда проверяйте, чтобы он был затянут/заблокирован, прежде чем отправиться в путь.
При выборе сменного сцепного устройства для вашего прицепа учитывайте, какой у вас тип дышла прицепа и какова полная масса прицепа.
Отрывной трос
Этот трос идет от главного цилиндра привода к тягачу. Это можно считать последней линией обороны, если лодочный прицеп отделится от тягача. Его работа заключается в замедлении прицепа в случае выхода из строя цепей/тросов безопасности. В этом случае трос приводит в действие тормоза, даже если трос оторвется или муфта оторвется от тягача.
Поэтому отрывной трос должен крепиться к тягово-сцепному устройству, а не к страховочным цепям.
Наконечник
При отсоединении прицепа от тягача не забудьте отсоединить обрывной трос. Есть много историй о том, что кабель нужно сбросить, когда это происходит.Электрооборудование
Фары вашего лодочного прицепа питаются от аккумулятора тягача, поэтому, когда прицеп правильно подсоединен к тягачу, фары прицепа горят, когда горят фары тягача. Жгут проводов или разъем используется для подачи электроэнергии от грузовика к прицепу.
Наконечник
Некоторые европейские производители тягачей требуют, чтобы вы приобрели у них адаптер для использования со светодиодной системой освещения прицепа.
Не существует единого соединения или жгута, который будет работать с любым прицепом и тягачом. Если ваш тягач новый, скорее всего, у вас есть 7-контактный разъем (они варьируются от 4-контактных до 7-контактных).
Возможно, потребуется купить адаптер/преобразователь для «подключения» грузовика к фонарям прицепа. Одним из распространенных адаптеров является «7-контактный на 5-контактный», что означает, что семь электрических розеток на грузовике «адаптируются» к пяти электрическим контактам в системе освещения прицепа.
Цепи безопасности
Пересечены ли ваши цепи безопасности?
Страховочные цепи или тросы крепятся как к прицепу, так и к тягачу. Они должны быть перекрещены, чтобы работать должным образом.
Наконечник
Цепи безопасности измеряются по минимальной прочности на разрыв, которая должна быть как минимум равна, а предпочтительно больше, чем вес прицепа и лодки.
Цепи/тросы используются для «улавливания» дышла прицепа в тех редких случаях, когда он отделяется от шаровой опоры прицепа и до удара о тротуар.
Цепи безопасности должны быть закреплены с помощью скобы с защелкой, потому что вероятность ее ослабления меньше, чем у обычного S-образного крюка. Длина должна позволять тягачу и прицепу совершать крутые повороты.
Реклама
Связанные статьи
7 важных вещей, которые должен сделать каждый новый владелец лодки
Купили новую — или новую для вас — лодку? Убедитесь, что вы добавили эти важные элементы в свой контрольный список, прежде чем отправиться в воду.
Подробнее
Sea Ray SLX 260: изобилие комфорта и скорости
Новый SLX 260 от Sea Ray, доступный в версиях с подвесным мотором или для вейксерфинга, обеспечивает мощность и скорость, передовые технологии и непревзойденный комфорт.
Подробнее
Veer X13: доступная стартовая лодка
Встречайте Veer X13, маленькое и тонкое многофункциональное судно, которое делает рыбалку и приключения на маленькой лодке доступными для широких масс.