Как оживить акб автомобиля: Можно ли «оживить» старый аккумулятор? — Журнал Автоброкер Клуб

Как восстановить аккумулятор автомобиля

Хотя официально автомобильный аккумулятор не признаётся расходником, фактически это действительно устройство, срок службы которого не так уж велик. А при неправильной эксплуатации он может сократиться вдвое-втрое от заявленного производителем. Но не всегда утративший способность заряжаться от генератора АКБ нужно выбрасывать – в некоторых случаях его можно реанимировать, и способов добиться этого придумано немало.

Содержание

1. Какие аккумуляторы целесообразно восстанавливать
2. Способы восстановления автоаккумулятора своими руками
3. Метод неоднократной подзарядки
4. Замена электролита
5. Восстановление заряда батареи в дистиллированной воде
6. Обратная зарядка
7. Способ быстро реанимировать АКБ после глубокой разрядки

Какие аккумуляторы целесообразно восстанавливать

Восстановление аккумулятора автомобиля может оказаться бесполезным, если в процессе эксплуатации они повергались серьёзным механическим воздействиям, приводящим к таким необратимым последствиям, как разрушение пластин или растрескивание корпуса. Неоднократные высокие токовые нагрузки также способны «убить» батарею без возможности восстановления. Не имеет смысла приступать к реанимационным операциям, если пластины «посыпались», если имело место внутреннее короткое замыкание, если аккумулятор вздулся – в таких случаях единственной оправданной процедурой будет сдача батареи в утиль.

Способы восстановления автоаккумулятора своими руками

Но если аккумулятор плохо работает из-за естественной старости, не спешите его выбрасывать – его можно попробовать реанимировать, и результаты бывают вполне обнадёживающими. Если повезёт. Вы сможете эксплуатировать батарею около года – согласитесь, это немало, учитывая стоимость этих источников питания.

В странах бывшего СССР необслуживаемые свинцово-сурьмянистые АКБ не спешат сдавать свои позиции. Хотя средний срок службы у них меньше, чем у необслуживаемых батарей, но и стоят они заметно ниже. А поскольку их конструкция предполагает гораздо большую ремонтопригодность, то можно сделать вывод, что они не скоро исчезнут с наших автомобилей.

Рассмотрим наиболее распространённые способы восстановления работоспособности таких аккумуляторных батарей.

Метод неоднократной подзарядки

Если речь заходит о том, как восстановить состарившийся аккумулятор автомобиля, стоит попробовать именно эту процедуру. Её главной особенностью является использование тока зарядки небольшого номинала.

Сущность метода состоит в том, что ЗУ должно работать с перерывами. Они нужны для того, чтобы разность потенциалов на парах электродов, в качестве которых выступают свинцовые пластины, успели выровняться. При использовании малых токов такая процедура безопасна и не считается разрушительной. Основной эффект достигается за счёт перенаправления электролита высокой плотности от пластин в свободное пространство между электродами.

Если плохая работа аккумулятора обусловлена разбросом плотностей в банках, такой способ окажется весьма эффективным.

В процессе заряда автовладельцу остаётся следить, чтобы напряжение в каждой банке достигло 2,4 В, а значение плотности раствора серной кислоты было равно номинальному. Главное – помнить, что автоаккумулятору нужно давать передышку, во время которой и происходит перераспределение электролита. Минимум, который позволит реанимировать батарею таким способом, – 8 циклов заряда-отдыха.

Замена электролита

Реанимировать аккумулятор автомашины в домашних условиях можно и таким тривиальным способом, как полная замена раствора серной кислоты – при длительной эксплуатации жидкость засоряется частичками, которые существенно снижают её электропроводимость замена на новый электролит. Как показывает практика, замена жидкости способна оживить такую АКБ.

После слива жидкости с соблюдением всех необходимых мер безопасности (работа в резиновых перчатках, прорезиненном переднике, защитных очках) корпус нужно промыть, желательно подогретой дистиллированной водой, а затем водным раствором соды из расчёта 3 ч. ложки соды на 100 мл. дистиллята.

Последний нужно предварительно прокипятить, залить и дать отстояться около получаса. После этого жидкость сливается и осуществляется повторная промывка чистой водой.

Доказано, что такая техника может быть использована для АКБ разных типов. После промывки заливается необходимая порция электролита (на 10-15 мм. выше уровня пластин) и можно ставить батарею на зарядку примерно на сутки.

Но это не всё – на протяжении последующих 10 дней потребуется ставить АКБ на подзарядку ещё на 6 часов, причём напряжение должно находиться в границах 14-16 В, а ток зарядка – не превышать 10 А.

Восстановление заряда батареи в дистиллированной воде

Можно попытаться восстановить старый автомобильный аккумулятор своими руками и таким не совсем традиционным способом. Если повезёт, вы уже через час сможете пользоваться реанимированной батареей.

Перед применением метода разряженный аккумулятор нужно зарядить по максимуму, затем слить электролит, после чего промыть батарею водой, желательно – дистиллированной.

В принципе промывку можно осуществить и по описанной выше многоэтапной схеме, всё зависит от ваших финансовых возможностей, наличия свободного времени и желания. Но помните, что чем качественнее будет промывка, тем лучше восстановится АКБ.

Итак, после промывки необходимо залить в корпус батареи дистиллят, а затем добавить специальный раствор, состоящий из аммиака и трилона (аммиака нужно 5% от объёма жидкости, трилона – 2%). Такой раствор инициализирует процесс десульфатации. Длительность процедуры – не менее часа.

Во время восстановления батареи возможно выделение газа, то есть процесс, аналогичный кипению электролита. Кипение может сопровождаться брызгами, но жидкость и выделяемые газы неопасны для человека, в отличие от раствора серной кислоты. Но поскольку аммиак обладает слишком резким запахом, желательно работать в проветриваемом помещении.

Когда газовыделение прекратится, это будет свидетельствовать об окончании процесса десульфатации пластин.

Останется слить специальный раствор и тщательно промыть батарею дистиллированной водой, повторив процедуру несколько раз. Теперь можно приступать к заливке нового электролита и ставить автоаккумулятор на зарядку.

Как видите, процедура несложная, вполне по силам и новичкам. Главное – аккуратно работать с электролитом, чтобы не получить химических ожогов.

Обратная зарядка

Ещё один проверенный способ, как правильно восстановить ёмкость аккумулятора автомобиля, – изменение полярности зарядки. Для этого потребуется достаточно мощный источник напряжения, обеспечивающий ток в 80 А и напряжение минимум 20 В (например, сварочный аппарат).

Сам процесс заряда должен длиться не более 30 минут, кипение электролита при этом будет бурным. После такой «неправильной» зарядки нужно слить старый электролит, тщательно многократно промыть банки и заменить раствор на свежий, после чего поставить на зарядку обычным способом на 24 часа.

Нужно быть готовым к тому, что далеко не всегда восстановление АКБ автомобиля бывает успешным. В некоторых случаях батарея действительно сможет прослужить немало, от нескольких месяцев до двух лет, но не исключено, что уже через неделю или даже на следующие сутки она снова окажется неработоспособной.

Конечный результат зависит от многих факторов: в каких условиях эксплуатировался аккумулятор, насколько большой была нагрузка в виде подключённого электрооборудования, были ли случаи глубокого разряда или длительного перезаряда, подвергалась ли она механическим воздействиям и т. д.

Многое зависит и от используемого зарядного устройства. Его исправность – главное условие, иначе вместо пользы вашему аккумулятору будет нанесён окончательный и непоправимый урон.

Способ быстро реанимировать АКБ после глубокой разрядки

Полностью восстановить убитый аккумулятор после глубокого разряда можно используя описанный выше метод заряда с использованием раствора аммиака аптечной дистиллированной воды и трилона. Главное условие – быстрая обычная зарядка полностью разряженной батареи.

Скажем, вы начали заводить мотор, и аккумулятор был вполне способным крутить коленвал. Но вы из-за проблем с системой питания ничего не добились и посадили батарею – если действовать оперативно, то урон будет не слишком значительным. А если АКБ простояла в разряженном состоянии ночь или больше, шансы вернуть её к жизни будут гораздо ниже.

Отметим ещё раз, что длительность самой процедуры небольшая, всего час, но после её завершения нужно будет производить обычную зарядку, то есть общая длительность восстановления может превысить двое суток.

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Отказ аккумуляторной батареи (АКБ) в автомобиле может произойти внезапно, или батарея заблаговременно начнёт подавать сигналы хозяину, что с ней не всё в порядке — в любом случае стоит оценить шансы на её оживление. Как восстановить автомобильный аккумулятор будет описано ниже. Если этот накопитель электроэнергии изготовлен серьёзным производителем и отработал менее трёх лет, то вероятность позитивного исхода попытки достаточно высока. Купить новый аккумулятор никогда не поздно. А иногда это и не совсем удобно по ряду причин.

Содержание

Устройство и принцип действия свинцовой АКБ

Типичная 12-вольтовая стартёрная батарея состоит из набора решётчатых пластин с активной массой, разделённых прозрачными для кислотного электролита сепараторами. Пластины скомпонованы

по шести 2-вольтовым элементам (банкам), соединённых последовательно проводящими перемычками. Каждая банка содержит свой электролит, в роли которого выступает раствор серной кислоты. Плотность электролита строго определена при заливке и меняется в зависимости от степени заряженности аккумулятора.

Основной характеристикой батареи является её электрическая ёмкость, то есть способность накапливать энергию. В автомобильной технике принято измерять ёмкость в ампер-часах, что не совсем корректно, поскольку при этом не учитывается напряжение. Но когда почти на всех машинах широкого применения бортовое напряжение стандартизировано на уровне 12–14 вольт, то это не так важно.

Типовые случаи отказа батарей

Практически любое нарушение работы аккумулятора проявляется как невозможность завести двигатель автомобиля.

Это связано с тем, что стартёрный режим является самым тяжёлым для АКБ. Разрядные токи тут измеряются сотнями ампер, что для небольшого накопителя очень много. Естественно, отклонения в техническом состоянии проявят себя при такой нагрузке в первую очередь. При обычной езде водитель может и не догадываться, что аккумулятора уже нет, работу всех электроприборов будет обеспечивать генераторная установка.

Но однажды утром, обычно в холодное время года, двигатель откажется прокручиваться при запуске, и появится необходимость отправиться в магазин за новой АКБ или разобраться, как же всё-таки восстановить автомобильный аккумулятор.

Понижение уровня электролита

В нормальном состоянии раствор серной кислоты полностью покрывает активную площадь электродов, что задаётся соответствующими метками на прозрачном корпусе или специальными пластиковыми конусами в заливных отверстиях. Не все АКБ одинаково расходуют электролит, есть необслуживаемые батареи, где теоретически за этим можно не следить на протяжении всего срока службы. На практике это не всегда так.

Батарея или отдельные её элементы могут начать быстро испарять содержащуюся в электролите воду при чрезмерном нагреве. Но чаще всего уровень уходит по причине процессов электролиза воды из-за перезаряда. Вода разлагается на водород и кислород, а газы безвозвратно уходят в вентиляцию. Именно поэтому нельзя допускать интенсивного кипения при заряде повышенным напряжением. На самом деле это не кипение, а именно электролитическое разложение. Лечение батареи в таких случаях самое простое — устранение причин перезаряда и доливка дистиллированной воды до уровня.

Кислоту добавлять нельзя во избежание нештатного увеличения плотности. Это может привести к ускоренной коррозии электродов.

Читайте также: Что такое АКБ в машине

Потеря ёмкости из-за сульфатации пластин

Сульфат свинца образуется при штатной эксплуатации АКБ. Это нормальное явление служит основой электрохимических процессов, происходящих при разряде. Во время зарядки сульфат обратно преобразуется в свинец, оксид свинца и серную кислоту.

Однако в нештатном режиме, например, при глубоком разряде, долгом хранении в разряженном состоянии или оголении электродов сульфат свинца приобретает иную физическую структуру, которая не проводит ток и по этой причине инертна к электрохимической реакции. Такое явление и называется сульфатацией.

Обычно сульфатация считается необратимым процессом, и аккумулятор, где это произошло и послужило причиной неприемлемой потери ёмкости, должен быть отбракован и утилизирован. Однако существуют способы, позволяющие в ряде случаев хотя бы частично восстановить батарею. Их можно подразделить на электрические и химические.

Основой электрического воздействия являются разнообразные циклические заряд и разряд батареи с разной частотой, симметричным или асимметричным током.

• На ранних стадиях начала сульфатации, если удалось это вовремя заметить, можно применить контрольно-тренировочный цикл. Он сводится к обычному заряду аккумулятора типовым током 10 % от ёмкости, с последующим разрядом в аналогичном режиме. Зафиксировав количество энергии, можно приблизительно оценить текущий показатель ёмкости, после чего цикл следует повторить и определить его эффективность.
• Глубоко разряженный и засульфатированный аккумулятор можно попытаться оживить, заряжая его вначале кратковременно максимально возможным током, не сглаживая пульсации 50 Гц питающей сети, а затем продолжить заряд до полного небольшим током порядка 1–2 Ампер от такого же источника. В процессе заряда следует делать паузы для снижения кипения и обеспечения пропитки проблемных участков. На напряжение можно внимания не обращать, главное не превышать рабочий ток. Сигналом к окончанию будет интенсивное неустранимое кипение. После чего следует добавить воду до уровня и проверить плотность. Если она сильно отличается от номинальной, то процесс надо повторить, иногда несколько раз.

• Часто применяемым приёмом как оживить аккумулятор автомобиля является несимметричный зарядно-разрядный цикл, повторяемый многократно. Обычно это несколько минут зарядки, после чего два десятка секунд разряда. Существуют специально разработанные для этого зарядно-тренирующие устройства. Вручную это слишком трудоёмко, поскольку процесс может занять несколько суток.
• Можно попытаться растворить сульфаты, заряжая аккумулятор с залитой вместо электролита дистиллированной водой. При этом ток заряда поддерживается на уровне минимального кипения. Тоже очень долгий процесс. По окончании вода заменяется на электролит и проводится контрольный цикл.
• Ещё одним жёстким способом восстановления может стать принудительная переполюсовка аккумулятора. Для этого он разряжается насколько возможно при небольшой нагрузке, после чего зарядное устройство подсоединяется в обратной полярности, ток ограничивается во избежание начальных бросков, и батарея полностью заряжается небольшим током в обратном направлении. Заряженная, но уже переполюсованная батарея снова разряжается и далее подвергается обычной полной зарядке.

Химические способы представляют опасность для батареи и ими можно воспользоваться, когда аккумулятор уже практически потерян. Суть их в растворении сульфатов специальными реактивами, обычно это водный раствор нескольких процентов вещества Trilon B и аммиака. В очищенный от кислоты и промытый водой аккумулятор заливается активный раствор, по окончании реакции, обычно через час, отработавшее вещество сливается, батарея снова промывается и принимает чистый электролит.

При аккуратном исполнении это неплохой способ решения как восстановить автомобильный аккумулятор.

Коробление пластин, короткие замыкания и осыпание активной массы

Обычно подобные дефекты не поддаются лечению и батарея отправляется в утиль. Но если конструкция АКБ позволяет, то можно попытаться частично восстановить её, разобрав аккумулятор до получения доступа к пластинам. Опытный специалист способен выполнить замену пластин, сепараторов, промыть корпус от шлака, заменить электролит и выполнить очистку клемм, перемычек и изоляторов. Для ремонтопригодных батарей это вполне обыденные процедуры. Хотя в настоящее время всё же намного проще купить новый аккумулятор, отдав старый в порядке компенсации довольно значительной части стоимости. Свинец, содержащийся в АКБ, является достаточно дорогим металлом.

Видео: Как восстановить аккумулятор автомобиля

Вам также будет интересно почитать:

Правда о восстановлении разряженных батарей

Когда срок службы вашей батареи глубокого разряда подходит к концу, вполне нормально хотеть выжать из нее как можно больше, прежде чем тратить деньги на новую. Многочисленные онлайн-видео демонстрируют различные способы оживления разряженной или умирающей батареи с помощью различных веществ и лайфхаков. Правда в том, что существует множество факторов, которые способствуют плохой работе аккумулятора и выходу его из строя, и важно диагностировать симптомы плохой работы аккумулятора, прежде чем принимать решение. Также важно понимать, что многие из предполагаемых «лекарств» могут повредить батарею, в то время как другие могут быть опасными и никак не улучшить работу батареи.

Фред Вемейер, старший вице-президент по проектированию компании U.S. Battery, имеет более чем 50-летний опыт проектирования и разработки аккумуляторных батарей. Он говорит, что многие из этих взломов утверждают, что демонстрируют некоторое улучшение, но показанные улучшения могут быть просто искусственными. Одним из наиболее распространенных является добавление соли Эпсома в аккумуляторные элементы. По словам Вемейера, добавление соли Эпсома (сульфата магния) в свинцово-кислотную батарею «искусственно» увеличивает показатель удельного веса (SG), но, поскольку это не увеличивает концентрацию серной кислоты, это никак не влияет на улучшение характеристик батареи.

«Это связано с тем, что сульфаты в английской соли связаны в виде сульфата магния и не доступны для сброса в сульфат свинца, как сульфаты в серной кислоте», — сказал Вемейер. «Если вы заполните новую свинцовую батарею раствором сульфата магния вместо сернокислотного электролита, у нее вообще не будет емкости». Проще говоря, добавление соли Эпсома не восстановит емкость батареи, но «искусственно» увеличит SG.

По словам Вемейера, результат будет аналогичным, если удалить разбавленный электролит из разряженной и/или сульфатированной батареи и заполнить его электролитом для полностью заряженной батареи (обычно 1,270). Удельный вес будет выше, но пластины аккумулятора все еще разряжены и/или сульфатированы. Это, вероятно, убьет потенциально восстанавливаемую батарею (см. ниже).

Пищевая сода и аспирин

Другие популярные лайфхаки включают добавление пищевой соды для восстановления разряженной батареи. Пищевая сода, смешанная с водой, часто используется для очистки верхней части батарей и клемм батареи, поскольку она нейтрализует серную кислоту и кислотные продукты коррозии. Вемейер говорит, что добавление пищевой соды в аккумуляторные элементы нейтрализует серную кислоту в электролите до сульфата натрия, который не может разрядиться до сульфата свинца при нормальной реакции разряда. Это также навсегда уменьшит емкость батареи, которая, скорее всего, уже была низкой.

Добавление аспирина в аккумулятор — еще один прием, который часто можно увидеть в видеороликах, в которых утверждается, что он оживляет разряженные аккумуляторы. Вемейер говорит, что аспирин — это ацетилсалициловая кислота, которая в конечном итоге распадается на уксусную кислоту. Уксусная кислота воздействует на положительные пластины диоксида свинца в батарее и необратимо повреждает их, что приводит к сокращению срока службы батареи. Это может показать небольшое временное увеличение емкости, но быстро разрядит батарею.

Импульсная зарядка 

Если ваша батарея сульфатирована, что приводит к снижению мощности и затруднениям с полной зарядкой, ее иногда можно восстановить с помощью надлежащих методов импульсной зарядки. Однако Вемейер предупреждает, что существует бесконечное множество методов импульсной зарядки, используемых в самых разных устройствах, продаваемых для этой цели. Эти методы включают импульсы постоянного тока (постоянного тока) с использованием различных напряжений и токов, а также импульсы переменного тока (переменного тока) с широким диапазоном частот переменного тока. «Проблема в том, что если все сделано неправильно, это может принести больше вреда, чем пользы», — говорит Вемейер. «Сказав это, я протестировал несколько очень сложных и очень дорогих импульсных зарядных устройств, которые восстанавливали сульфатированные батареи быстрее, чем традиционные методы. Большинство импульсных зарядных устройств используют внешний источник питания (переменный ток) для питания устройства. Некоторые, однако, используют напряжение батареи для подачи зарядных импульсов. Это может убить батарею, если оставить ее подключенной в течение длительного времени без отдельного зарядного устройства».

В конечном счете, лучшая рекомендация для возможного восстановления сульфатированного аккумулятора — сэкономить деньги и попробовать использовать длительную и медленную зарядку. Если у вас есть зарядное устройство с режимом восстановления или выравнивания заряда, это может быть вашим лучшим выбором. «Регулярно, примерно раз в месяц, используйте режим выравнивающего заряда на свинцово-кислотных батареях глубокого разряда, чтобы продлить срок службы батареи», — говорит Вемейер. «Регулярные уравнительные заряды предотвращают сульфатацию и расслоение, уравновешивая отдельные элементы и правильно смешивая электролит. Кроме того, длительная медленная зарядка может помочь восстановить уже сульфатированные батареи, чтобы они прослужили немного дольше. Если ваше зарядное устройство не имеет режима выравнивающей зарядки, просто подождите, пока зарядное устройство завершит обычную зарядку, а затем перезапустите его, отключив питание переменного тока и снова подключив его. Зарядное устройство должно продолжать зарядку еще 1–3 часа. Если батарея разряжена из-за плохого обслуживания, изношена из-за слишком большого количества глубоких циклов, перезарядки или слишком глубокой разрядки; это, вероятно, не может быть восстановлено ».

Соблюдение рекомендаций производителя по уходу и техническому обслуживанию продлит срок службы и наилучшую производительность любой батареи. Дополнительную информацию об уходе за свинцово-кислотными аккумуляторами см. в Руководстве пользователя аккумуляторов для США.

Как починить разряженную ячейку автомобильного аккумулятора?

Мой автомобильный аккумулятор разряжен. Друг рассказал мне о «восстановлении батареи» для восстановления мертвых клеток. Это на самом деле возможно? Как можно починить разряженную ячейку в автомобильном аккумуляторе?

Мэтт Терци · Ответ дан 03 февраля 2022 г.

Проверено Шеннон Мартин, лицензированным страховым агентом.

Разряженные автомобильные аккумуляторы очень неприятны и дороги в замене. Мне жаль, что вы имеете дело с этим! В то время как вы можете починить мертвую ячейку в автомобильном аккумуляторе, восстановив его, это чрезвычайно опасно. Ожоги кислотой ужасны, так что пробуйте это на свой страх и риск и будьте осторожны ! Тем не менее, если в какой-то момент вы почувствуете дискомфорт или неуверенность, обратитесь к профессионалу, чтобы завершить процесс.

Вот что вам понадобится:

• Химило-устойчивый защитный износ (очки, перчатки и фартук, по крайней мере!)
• Окружная отвертка
. дистиллированная вода
• Один фунт английской соли
• Один фунт пищевой соды

И шаги:

1. Безопасность прежде всего . Сделайте чистящий раствор из 2 частей пищевой соды и 1 части воды. Наденьте все защитное снаряжение и убедитесь, что помещение проветривается.
2. Используйте чистящий раствор и зубную щетку, чтобы очистить клеммы аккумулятора и удалить следы коррозии. Прежде чем продолжить, протрите только что очищенные клеммы насухо.
3. Используйте свой вольтметр . Если напряжение находится в пределах от 10 В до 12,6 В, вы можете продолжить. Все, что ниже 10 В, означает, что аккумулятор не подлежит восстановлению .
4. Снимите крышку аккумуляторного отсека, затем снимите крышки ячеек под ней с помощью отвертки с плоской головкой. Теперь медленно и осторожно высыпать клетки в ведро, добавив пищевую соду, чтобы нейтрализовать кислоту.
5. Налейте чистящий раствор в ячейки , затем снова установите крышки ячеек и крышку аккумуляторного отсека. Агрессивно встряхивайте батарею в течение одной полной минуты. После этого опорожните аккумуляторные элементы в мусорное ведро.
6. Смешайте четыре чашки дистиллированной воды и четыре унции английской соли и перемешайте, пока вода не станет прозрачной. Затем используйте свою воронку, чтобы пополнить каждую ячейку . Накройте аккумулятор и энергично встряхните его в течение еще одной минуты.
7. Установите аккумулятор в безопасном месте и снимите крышки аккумулятора на случай переполнения.
8. Подключите зарядное устройство и запустите его на скорости 12 В/2 ампера . Для перезарядки потребуется 36 часов.
9. Если вольтметр показывает от 12,4 В до 12,6 В , установите аккумулятор и попробуйте включить фары. Проверьте еще раз через несколько минут, и если вольтметр показывает 9,6 В, ваша батарея восстановлена.

После того, как вы почините разряженную ячейку в аккумуляторе, рассмотрите возможность потратить дополнительное время на проверку страховки автомобиля с помощью приложения Jerry.

После того, как вы загрузите Jerry, ответьте на несколько вопросов, на выполнение которых у вас уйдет примерно 45 секунд, и вы сразу же получите расценки на страхование автомобиля с покрытием, аналогичным вашему текущему плану. Клиенты Jerry экономят в среднем 887 долларов в год.

БОЛЬШЕ : Возвращение к жизни разряженного автомобильного аккумулятора

Обслуживание автомобилейАвтозапчастиРемонт автомобилей

Просмотреть полный ответ написано и проверено нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.

Browse More Content

Car Repair Resources

Insurance for Your Car

• Nissan Quest Gle Insurance Cost

• Kia Sedona Insurance Cost

• Bmw 530 I Automatic Insurance Cost

• Стоимость страховки Nissan Versa Note S

• Стоимость страховки Toyota Corolla Matrix Xr

Страховка в вашем штате

Страховка в вашем городе

• Lawn Car Insurance

• Bolivar Car Insurance

• Cleveland Car Insurance

• Blytheville Car Insurance

• Stanfordville Car Insurance

What Others Are Asking

What should you do if ты сбил кошку за рулем?

На днях, когда я ехал по улице, дорогу начала переходить кошка. К счастью, я затормозил, и кошка убежала, но мне оставалось только гадать, что бы я сделал, если бы все пошло по-другому. Что делать, если вы сбили кошку за рулем?

Максин Бойко

03 февраля 2022 г.

Что делать, если я еду в сильный дождь?

Я только что переехал в Майами из Лас-Вегаса. Раньше мне не приходилось ездить под сильным дождем, поэтому я очень нервничаю по поводу того, чего ожидать. Что делать, если я еду в сильный дождь?

Максин Бойко

03 февраля 2022 г.

Когда следует прекратить вождение автомобиля при болезни Паркинсона?

Мои родители стареют, и пока это не проблема, я хочу подготовиться к возможной возможности того, что болезнь Паркинсона может повлиять на их способность водить машину. Когда следует прекратить водить машину при болезни Паркинсона?

Максин Бойко

03 февраля 2022 г.

Просмотреть все вопросы

Прочитайте советы автомобильных экспертов в Джерри

Страхование мотоциклов в Пенсильвании: расходы, законы и цитаты ниже страхование.

Вот некоторые из лучших доступных политик.

Кэтрин Курличек

3 марта 2023 г.

Насколько безопасное вождение снижает расходы на страхование GEICO?

Скидки GEICO по безопасному вождению варьируются в зависимости от штата, но вы можете сэкономить до 10% от страхового взноса за успешное завершение квалификационного курса.

Жакулин Грабер

24 февраля 2023 г.

Стоит ли пользоваться услугой помощи на дорогах Infinity?

Помощь на дороге Infinity предлагается водителям из Калифорнии, но у вас будет доступ к услугам по всей стране. Продолжайте читать, чтобы узнать больше!

Джессика Гибсон

24 февраля 2023 г.

Просмотр по темам

Колорадо

Законы о вождении

Рекорд водительских Авансовый платеж за автомобиль

Ущерб от ветра

Страховые компании

Электромобили

Безнадежный кредит

Страхование домовладельцев

Мотоциклы

Домашнее и автострахование

Ремонт автомобилей

Небрежное вождение

Arisdemeanor

Tennessee

страховые агенты

Советы по вождению

.

No related posts.