Коробка передач Типтроник — Что такое, чем отличается и принцип работы
Автор Servicing-Auto На чтение 6 мин Просмотров 233 Опубликовано
На сегодняшний день двумя основными типами коробки передач считаются ручная и автоматическая. Первая является по своей сути базой для всех остальных видов. Ее выбирают те водители, которым требуется полный контроль над управлением своего автомобиля. То есть, ручная коробка передач не предлагает водителю какой-либо помощи. В то же время, автоматические коробки передач, ставшие популярными в наше время, позволяют управлять автомобилем людям даже с довольно низким уровнем вождения. «Автомат» максимально упрощает управление транспортным средством, помогая водителю.
С другой стороны, приверженцы ручной коробки часто упрекают автоматическую в том, что она не позволяет хорошо чувствовать автомобиль. Споры ведутся, кажется, уже целую вечность.
Логично, что при таком положении дел неоднократно велись попытки скрестить достоинства автоматической и ручной коробки передач, предложив водителям всего мира что-то среднее и максимально эффективное.
Первые результаты были обнародованы компанией Порше, предложившим водителям новый вид механической коробки передач с некоторыми элементами, взятыми у «автомата». Через несколько лет на рынке появились автоматические коробки с элементами ручных, которые получили название – коробка передач «Типтроник».
Первым автомобилем, который в серийном варианте был укомплектован типтроником, стал Порше 911 1990 года выпуска. Очень скоро многие автопроизводители взяли на вооружение данную систему для своих флагманских моделей. Так в течение года появился типтроник БМВ и Ауди. Названия у таких АКПП других производителей другие, однако, принцип действия тот же.
Сегодня мы расскажем вам, что такое коробка типтроник, как она работает и все, что требуется о ней знать водителю.
Содержание
- Что такое АКПП Типтроник?
- Преимущества и недостатки коробки передач Типтроник
- Нужна ли вам такая коробка передач?
Что такое АКПП Типтроник?
Для того чтобы понять как пользоваться типтроником, достаточно один раз прочитать правила пользования в документации автомобиля, оснащенного такой коробкой передач.
Чаще всего производители достаточно подробно описывают принцип действия и работы всей системы. Бесспорно, коробки типтроники от разных производителей отличаются. Так, типтроник от Мазды может показывать совсем другие характеристики, чем типтроник Ауди. Но, учитывая схожесть базовой схемы работы, практически все они имеют много общего.
Чаще всего автомобили с АКПП типтроник позволяют свободно переключаться между режимами автоматической и механической коробки передач. Управление переходом осуществляется с помощью специальных кнопок или «роликов» на приборной панели автомобиля. Они обычно обозначены «плюсом и минусом». Также можно встретить машины, которые имеют рулевые кнопки управления типтроником.
На самом деле, главный плюс типтроника – водителю, у которого автомобиль оснащен такой коробкой передач, не придется думать и ее преимуществах или недостатках. Достаточно просто понять принцип действия и быстро придет осознание, что это даже рядом не полуавтоматическая коробка передач.
Это совершенно новое слово в сегменте современных АКПП. С ней вы можете пользоваться автомобилем со всеми удобствами и простотой автоматической коробки, однако, продолжать так же хорошо чувствовать автомобиль, как при использовании ручной. Вы можете изучить сильные стороны типтроника и самостоятельно подстраивать ее работу под свой стиль вождения. Так, почти постоянно типтроник работает в обычном режиме автоматической коробки передач, практически ничем не отличаясь от обычных АКПП, однако, достаточно немного «поиграться» с переключателем и вы получите уже что-то принципиально новое, как по комфорту вождения, так и по уровню контроля автомобиля.
Немаловажно и то, что вы, используя типтроник от Мерседес и БМВ, вы без труда можете переключиться полностью на ручное управление, нивелировав эффект бортовых систем и всех компьютерных программ. Такое, к примеру, может понадобиться, если вам нужно будет затормозить с помощью двигателя.
В этом случае переключиться можно буквально за доли секунды, особенно, если кнопка управления типтроником расположена на рулевом колесе.
Большинство современных коробок передач типтроник встроены в автомобили с обозначением «спорт». При этом не стоит забывать, впервые садясь в автомобиль с такой коробкой, что если водитель долго не вмешивается в ее работу, она автоматически перестраивается в режим автоматической кп. К тому же, типтроник от любого производителя имеет встроенную защиту, которая следит за тем, чтобы водитель управлением в ручном режиме не нанес вреда двигателю автомобиля.
После появления на рынке, типтроник очень быстро завоевал сердца водителей. В считанные месяцы, даже если не учитывать тестов от самих производителей, коробки оснащенные данный опцией стали показывать отличные результаты на дороге, во многом превосходя привычные автоматические и полуавтоматические коробки.
Но, нельзя не сказать о том, что среди сильных сторон, выделялась и главная проблема – неудобство и функциональная недоработанность ручки переключения скоростей, которая сильно «хромает» у автомата, и никогда не вызывала нареканий водителей при использовании механики.
Коробка переключения стала более тяжелой и даже при работе в ручном режиме, скорости переключается не так быстро, как хотелось бы, покупая типтроник. Задержка небольшая, но часто вполне ощутимая. Есть и хорошие варианты — к примеру, типтроник Ауди имеет задержку всего в одну десятую секунды. Но, типтроник Порше выдает задержку уже в 0,7 секунды, что очень сильно мешает управлению, если речь идет о скоростях от ста километров в час. Особенно это заметно при экстремальном управлении автомобилем, где даже 0,5 секунды – очень большой отрезок времени при переключении передач.
Что касается совершенно новых внедрений в сфере управления автомобилей, типтроник стал первым примером революционной системы переключения передач. Речь о версии А6, которая появилась в 2001 году. Главная особенность, ставшая своеобразной фишкой типтроника – пятиступенчатая коробка, совмещающая в себе принципиально новый вид системы «спорт».
Если использовать ее, то можно не только увеличить тяговые усилия, но и на все сто процентов использовать возможности двигателя автомобиля, достигая максимально сильного вращения.
Как мы уже и писали выше, отличным нововведением стало появление в автомобилях с коробкой передач типа типтроник специальных переключателей режимов на рулевом колесе. Пожалуй, сегодня можно смело сказать, что это один из плюсов системы, без которого управление было бы не таким удобным и простым. Теперь водителю достаточно одним легким движением передвинуть рычаг или нажать на кнопку. Это идеальное решение для скоростного вождения или обгона автомобиля на трассе. К тому же, после ваших манипуляций с управлением, коробка самостоятельно способна возвращаться к стандартным настройкам, перенося рычаг в «D-положение».
Нужна ли вам такая коробка передач?
В итоге мы вернемся к вопросу о том, нужна ли вам, обычному водителю, коробка передач типтроник. На самом деле, если речь идет об управлении автомобилем в городских условиях, то учитывая все преимущества и сильные стороны данной коробки переда, она вам не просто нужна, но действительно необходима.
Выбрав ее, вы получите одновременно все достоинства и механики, и «автомата». Менять режим можно будет в зависимости от вашего уровня и стиля вождения. Более того, типтроник отлично показывает себя в плане экономии топлива, поэтому для города эта коробка передач может оказаться не только самой удобной, но и значительно уменьшить ваши затраты на заправку автомобиля.
Сравнение автомата и типтроника: что лучше
У каждого типа КПП есть свои положительные и отрицательные стороны, и спорить на эту тему можно бесконечно — все зависит от личного предпочтения и от того, в каких условиях будет использоваться автомобиль. Также многое зависит от навыков и опыта водителя.Разновидности КПП
В настоящее время понятие автоматической коробки передач стало несколько шире, поскольку существует много ее видов. Остановимся на двух из них: классика и Типтроник.
Классическая автоматическая коробка передач
Если не вдаваться в подробности, то автоматической коробкой передач называется такая КПП, в которой скорости переключаются автоматически без участия водителя.
Но, в соответствии с общепринятой инженерной терминологией, АКПП — это лишь планетарная часть системы, которая осуществляет переключение скоростей.
Типтроник
Типтроник — это та же автоматическая коробка передач, в которой предусмотрена возможность переключения передач, как в механической. Впервые коробка Типтроник была установлена на автомобиле Porsche 911 в 1990г., а несколькими годами позже ими начали оборудовать автомобили БМВ, Фольксваген, Ауди и другие. В обычном режиме коробка работает, как самая обычная АКПП, но в случае необходимости в любой момент может быть переключена на механический режим. Данная функция дает возможность обойти компьютер и перейти на непосредственное ручное управление трансмиссией.
Многие водители считают, что это не самостоятельный вид коробок передач, а только дополнительная функции автоматической.
Типтроник — лучший вариант для тех автолюбителей, которые желают соединить комфорт управления автомобилем в режиме АКПП и спортивную манеру езды.
В Типтронике 4 или 6 скоростей и функционирует коробка этого типа очень мягко, какие-либо рывки исключены. На скоростях выше 1-й гидравлический трансформатор блокируется, что обеспечивает передачу вращающего момента фактически без каких-либо потерь. Специальная программа может анализировать дорогу, температуру за бортом, мотора и коробки, подстраивается под ваш личный стиль управления автотранспортным средством, вычисляя таким образом лучшее время для переключения.
В случае если вы предпочитаете ручное переключение скоростей, то вам достаточно всего лишь одного касания к рычагу, для того, чтобы перевести его вперед на повышенную скорость либо назад — на пониженную. Вам не нужно выжимать педаль сцепления и утраты тяговой силы происходить не будет. Переключения скоростей в ручном режиме отличается безопасностью, так как любые ошибочные переключения будут заблокированы. В случае торможения нет необходимости в переключении рычага — коробка сама перейдет на низкую передачу и затем стартует с 1-й скорости.
Предусмотрена возможность спортивной или зимней езды. В случае если будет выбран спортивный режим, то электроника дает возможность поднять обороты мотора до верхнего диапазона, при этом автомобиль становится более отзывчивым во время обгонов или в случае ускорения.
В зимнем режиме предусмотрена так называемая антипробуксовка на скользкой трассе, трогание будет проходить со 2-й передачи, а переключение передач будет не только ранним, но и более плавным.
Сравнительная характеристика
Классическая автоматическая коробка передач
Положительные характеристики:
— Исключительная легкость в управлении, в результате водитель намного меньше устает, в особенности в городском режиме езды
— Меньшие размеры, чем Типтроник
— АКПП намного дешевле Типтроника
— Отсутствие провалов тяговых усилий мотора
— Щадящие режимы работы двигателя
— Плавная работа, без рывков во время переключении скоростей
Недостатки
— Не рекомендуется завод автомобиля с автоматом, как говорится, с толкача.
Но некоторые все же пренебрегают этим правилом и напрасно
— АКПП не приспособлена для езды по в условиях плохих дорог
— Частые пробуксовки на льду особенно во время трогания ведут к выходу из строя некоторых деталей и даже систем
— Частые поломки АКПП в холодное время
— Скорости переключаются с определенной задержкой: от 0,1–0,7 секунд
— Нежелательность буксировки на тросу автомобилей
— Нежелательность езды с прицепами
Коробка Типтроник
Положительные характеристики
— Автомобили с этой коробкой не только могут работать в режиме обыкновенной автоматической коробки, но и отличаются всеми положительными качествами механики
— Возможность полного контроля над управлением трансмиссией во время езды по грунтовке и иным тяжелым участкам
— Лучшая динамика в сравнении с автоматом – в случае потребности эта коробка в режиме МКПП может быстрее набирать скорость, нежели автоматическая- В зимнее время в случае необходимости доступна возможность торможения двигателем, в АКПП это невозможно
— Легкий автоматический режим, понятный даже начинающему
— Более удобен автомата во время обгонов и маневров на участках, отличающихся сложностью
— На плохих дорогах и тяжелопроходимых участках АКПП может не справиться, а при переходе в механический режим Типтроник преодолеет их легко
— Из-за совмещения двух типов АКПП, более универсален и функционален
— Исключительно полезен во время обгона – в ручном режиме можно отключить автоматическое переключение на повышенную передачу
— В случае срочного торможения мотором, можно в ручном режиме перейти на низшую передачу.
— В зимнем режиме можно стартовать на скользкой дороге сразу со 2-й скорости, что даст возможность предотвратить пробуксовку колес
— Так как автоматический режим не предназначен для поездок по плохим дорогам, переход в ручной режим управление дает возможность в некоторой степени сгладить различные ямы и неровности на дороги
Недостатки
— Существенно тяжелее обычной коробки автомата
— Дороже обычной
Что такое типтроник в автомобиле – плюсы и минусы
Трансмиссия служит для передачи крутящего момента на ходовую часть автомобиля. Впервые для этих целей использовалась механическая коробка передач (МКПП), позже ее заменила АКПП (АКПП). В наше время производители редко выпускают автомобили с классической АКПП, отдавая предпочтение модифицированной АКПП. Типтроник, что это такое, в чем его плюсы и минусы, рассмотрим ниже
Выбор.Что такое типтроник в автомобиле и как он появился
Типтроник — функция АКПП.
Водитель использует его по своему усмотрению, когда необходимо разогнаться или понизить одну передачу. Автолюбителю становится доступно управление динамикой при торможении, обгоне и прохождении поворотов.
Первое появление термина Tiptronic зафиксировано в документах ZF Friedrichshafen AG. Эта компания является признанным экспертом в области создания передающих устройств. Его инженеры спроектировали коробку, в которой совмещены автомат и механика. Заказчиком выступил производитель автомобилей Porsche, выпускавший автомобили с такой коробкой передач с 1990 по 1998 год. ZF Tiptronic не новинка в автомобильной промышленности. Это была просто модернизация классической машины, которая производилась около 10 лет.
По заказу Porsche автоматическая коробка передач теперь полностью управляется электроникой. В конструкции коробки больше не было обгонных муфт, а гидротрансформатор мог блокироваться на всех 4-х передачах. Целью этих изменений было обеспечить жесткую связь между ведущими колесами и двигателем на каждой передаче.
Другие автогиганты, такие как Chrysler и BMW, практически сразу начали устанавливать коробку передач с функцией типтроник. Audi выпустила модели quattro tiptronic, которые стали очень популярными.
На модели Cayenne и Panamera до сих пор устанавливаются новые модификации коробок типтроник. Однако их постепенно заменяют роботизированными контрольно-пропускными пунктами.
Устройство и принцип работы типтроника
Алгоритм.Водитель может сам управлять модернизированной коробкой, если переведет рычаг в соответствующее положение. Селектор может иметь от 1 до 3 переключателей. Первый включает режим, а второй и третий предназначены для включения пониженной и повышенной скорости. После того, как водитель нажимает на переключатель, в ЭБУ поступает сигнал, запускающий программный алгоритм переключения передач.
Коробка с типтроником может работать в 2-х режимах: автоматическое или ручное управление. Во втором варианте не только АКПП ограничивает использование диапазона скоростей, но и решение водителя о включении нужной передачи.
В автоматическом режиме есть все те же положения: D, N, R, P. Но сбоку есть специальная ветка для ручного режима. Механическая коробка передач становится доступной при перемещении рычага селектора в этот вырез. Регулировка скорости осуществляется переводом рычага в положение «+» или «-». Для выхода из функции Tiptronic необходимо перевести селектор в положение «вождение».
Преимущества Tiptronic
Система типтроник имеет следующие преимущества:
- Автомобилисты могут перейти на ручное управление трансмиссией в непредвиденной ситуации, например, когда необходимо заглушить двигатель или быстро переключиться на пониженную передачу. Ручной режим позволяет избежать заноса при прохождении поворотов, особенно на скользких участках дороги.
- КПП с типтроником безопасна при обгоне. блокирует машину для включения высокой передачи.
- Если в машине есть зимний режим, то по обледенелой дороге можно начинать движение на второй скорости, избегая пробуксовки колес.
- Ручной режим Tiptronic позволяет перемещаться по неровным участкам. Не рекомендуется ездить на внедорожниках с классической автоматической коробкой передач.
- Коробка передач с функцией Tiptronic имеет встроенную систему защиты. Он контролирует ручное переключение передач и защищает двигатель от перегрузок. На механических коробках это не предусмотрено.
- Топливо расходуется более экономно (по сравнению с АКПП).
За счет наличия функции ручного управления увеличились вес конструкции и ее габариты, переключение передач осуществляется с небольшой задержкой. Но у опытных автомобилистов есть возможность контролировать динамику автомобиля, сохраняя при этом преимущества автоматической коробки передач.
Как пользоваться коробкой типтроник
Использование.Для запуска функции необходимо:
- Переместить рычаг в специальный паз, который может располагаться на селекторе как с правой, так и с левой стороны.
- Для переключения на более высокую передачу переведите рычаг в положение «+». Выберите «-», чтобы уменьшить скорость.
Выберите «-», чтобы уменьшить скорость.В некоторых моделях режимы можно переключать с помощью подрулевых лепестков. Текущая установленная передача отображается на панели приборов.
Отличия АКПП типтроник от вариатора
Потребность в АКПП появилась, когда в городском потоке нужно было повысить уровень комфорта для водителей. Им больше не нужно было отвлекаться на управление передачами, за них все делал ЭБУ. Однако все же бывали ситуации, когда требовалось вручную переключать передачи. Поэтому некоторые автомобилисты чаще становились на пути машины.
Вариатор — разновидность автоматической коробки передач. Но между ним и типтроником большая разница, так как вариатор — это бесступенчатая трансмиссия. Он позволяет автомобилю разгоняться плавно, без рывков, рывков и провалов.
По сравнению с типтроником вариатор имеет большой недостаток, который заключается в звене передачи нагрузки. В большинстве вариаторных коробок установлены ремни, отвечающие за выбор оптимального режима движения.
Они быстро изнашиваются, если водители не следуют рекомендациям производителя. Вариатор требует плавного вождения и ограничения нагрузки. Запрещено допускать сильное скольжение, перевозить тяжелые грузы, использовать прицепы.
Сравнить автоматическую коробку передач и механическую коробку передач типтроник
Комфорт.Управление автомобилем с механической коробкой передач полностью лежит на водителе. Он сам переключает скорости и контролирует весь процесс движения. Минусом механики является низкая целесообразность ее использования в городе, т.к. из-за светофоров, постов ГАИ невозможно разогнаться. Долго стоять в пробках утомительно, т.к. даже незначительное опережение требует от водителя переключения передач. Механическая коробка передач многим автомобилистам только мешает, вынуждая постоянно дергать рычаг, выжимать сцепление и терять концентрацию на дороге.
Типтроник сочетает в себе две вещи: удобство пулемета и достоинства механика. Автолюбитель, управляющий автомобилем с типтроником, испытывает те же ощущения, что и за рулем автомобиля с секвентальной механической коробкой передач.
При этом ему не нужно обладать навыками управления такой трансмиссией, как у пилотов «Формулы-1».
Какое масло заливать в типтроник
У каждого автомобиля свои показатели вязкости, высшие и низшие значения температуры кипения трансмиссионной жидкости. Поэтому точные данные, какое масло следует заливать в коробку, следует искать в технической документации на автомобиль.
Если автовладелец по каким-либо причинам не может ознакомиться с инструкцией, то лучше обратиться за консультацией к квалифицированным консультантам дилерских центров.
Сколько времени занимает замена масла
Производители рекомендуют менять масло в трансмиссии типтроник каждые 60000 — 80000 км. Однако многие опытные автомобилисты советуют менять рабочую жидкость в 2 раза чаще. Решение всегда остается за владельцем транспортного средства, но главное регулярно проходить техническое обслуживание и обновлять расходные материалы.
Техническое обслуживание и продление срока службы
Техническое состояние.
Несмотря на то, что типтроник подготовлен для активного стиля вождения, злоупотреблять этой возможностью не стоит. Ведь зафиксировано немало случаев, когда в результате всего одной гонки по ночному городу коробка ломалась и восстановлению не подлежала.
Если регулярно проходить техосмотр и соблюдать инструкции производителя, то типтроник прослужит долго и принесет водителю массу положительных эмоций. При игнорировании проблем владельцу придется платить за дорогостоящий ремонт и на время стать пешеходом.
Правильный уход за автомобилем с типтроником сводится к использованию только качественного топлива, своевременной замене рабочих жидкостей.
Поломки и ремонт
К наиболее частым проблемам типтроника относятся:
- отказы в электронном блоке управления;
- проблемы с трансмиссионным маслом;
- механический износ деталей (например, сальника, масляного насоса).
Большинство проблем с типтроником устраняют сотрудники автосервиса.
Производители не рекомендуют заниматься самостоятельным ремонтом.
К отрицательным сторонам модифицированной коробки передач
К недостаткам типтроника относятся:
- невозможность ощутить все преимущества механической коробки передач;
- дорогое профилактическое обслуживание и ремонт;
- стоимость.
Автомобили старше 7 лет часто сталкиваются с проблемами коробки типтроник. В большинстве случаев причина всего одна – сильный износ трущихся частей устройства.
Типтроник — Автомат с ручным режимом — AutoTrader NZ
Механическая коробка передач имеет свои преимущества; Есть преимущества перед автоматом, и большинство водителей предпочитают тот или иной вариант.
А что, если бы вы могли объединить преимущества обоих в одной коробке?
Это то, о чем думали в Porsche в 1990 году, когда представили в качестве опции первую коробку передач Tiptronic — автомат, который при желании мог работать как механика. Сегодня многие производители предлагают автоматические и механические гибридные коробки передач, хотя детали их работы различаются.
Лучшие настолько хороши, что переманили многих водителей из лагеря исключительно ручного управления. В основном коробка передач типа Tiptronic представляет собой автомат с кулисой второй передачи. Когда рычаг переключения передач находится во второй заслонке, водитель может переключаться на повышенную или пониженную передачу, перемещая рычаг вперед или назад. Некоторые повышают скорость, когда вы продвигаетесь вперед, другие наоборот.
Некоторые автомобили, как правило, спортивного типа, также имеют лепестки на рулевой колонке или рулевом колесе для переключения передач, поэтому водителю никогда не приходится тянуть руку к рычагу переключения передач.
Это удобное расположение, которое, вероятно, станет распространенным в основных моделях. Tiptronics, как правило, не позволяет полный контроль, предлагаемый руководством. Например, их компьютерный повелитель не позволит переключиться на пониженную передачу, если посчитает обороты двигателя слишком высокими.
Некоторые из них настроены очень консервативно и разочаровывают
водителей-энтузиастов. Некоторые автоматически переключаются на повышенную передачу, а не удерживают определенную передачу, как только будут достигнуты определенные обороты. Например, он может самостоятельно переключаться с первой на вторую передачу, лишая водителя возможности использовать характеристики торможения двигателем на крутых спусках.
Как и в случае с некоторыми обычными коробками передач, Tiptronics также может иметь спортивный режим, который позволяет тахометру приближаться к красной черте перед переключением передач. Это повышает производительность, но потребляет больше топлива. Другие производители просто считают сторону Tiptronic спортивным режимом.
Коробка типа Tiptronic имеет некоторые недостатки. Хорошо управляемая механическая коробка передач, вероятно, будет переключаться быстрее и будет передавать немного больше крутящего момента на колеса для более быстрого ускорения. Механическая коробка передач также дешевле в ремонте; Типтроника может быть очень сложной.