Что такое эбу в автомобиле: Что такое ЭБУ в автомобиле. Где находится, а также пару слов о прошивке

Что такое ЭБУ (ECU) в автомобиле

 

 

Процесс чип-тюнинга заключается в смене программы управления двигателем в электронном блоке управления(ЭБУ). А что такое ЭБУ, как он устроен и за что отвечает — мы рассмотрим в этой статье.

 

С 80-х годов для повышения экологичности и экономичности (и ни для чего другого) вместо карбюратора установили систему впрыска и на форсунку повесили «мозги» — электронный блок управления (ЭБУ), или electronic control unit (ECU). Управлял он впрыском, углом опережения зажигания и подачей воздуха. С тех пор прошло достаточно много времени, и на сегодняшний день в автомобиле легко может находиться около 80 блоков управления самыми разными узлами — от подогрева сидений до системы автоматической парковки.

 

 

 

 

 

 

Электронный блок управления — это герметично закрытая металлическая (в редких случаях — с пластиковой крышкой) коробка в которую идет пара толстых кабелей. В самом блоке, наиболее важными элементами является микроконтроллер и EPROM (Erasable Programmable Read Only Memory — энергонезависимая память с возможностью перепрограммирования)

 

Микроконтроллер отвечает за обработку сигналов от датчиков по программе, содержащейся в EPROM. В памяти блока находятся так называемые Калибровки — таблицы со значениями по конкретному узлу «что показывает датчик»->»что нужно передать(открыть/закрыть/увеличить/уменьшить)». Как пример — «Если датчик детонации показывает такое-то значение — изменить угол опережения зажигания на такую-то величину».

Програма в EPROM отвечает за использование калибровок и за их обновление. Многие величины не могут быть заложены в память и всегда выдавать эталонный результат — тот же УОЗ будет разным при разном зазоре электрода на свече, поэтому значения постоянно обновляются. Это назвается самообучение блока. 

 

В зависимости от предназначения блоки управления имеют разделение по видам.

 

ECM(Engine Control Module) — модуль, отвечающий за работу двигателя. Ранее его называли ECU — Engine Control Unit, и EMS (Engine management system).

Формирование топливной смеси, время впрыска, зажигание, контроль скорости вращения валов — это его область ответственности. И да, чип-тюнинг мотора затрагивает именно его. Изменения вносятся в значения калибровок и в управляющую программу EPROM, благодаря чему получается исправить некоторые ошибки и недочеты производителя, увеличить мощность и крутящий момент (в основном за счет более точной топливной корректировки из-за исключения работы с 92-м октаном), отключить некоторые экологические функции. Основные датчики, работающие на этот блок — датчик массового расхода воздуха(ДМРВ), датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) и датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и еще несколько десятков датчиков напрямую или косвенно влияющие на работу двигателя. Например, датчик неровной дороги помогает отличить электронному мозгу детонацию двигателя от вибрации при езде по колдобинам. 

 

 

EBCM(Electronic Brake control module) — электронный блок контроля тормозной системы. Система ABS — Anti-block system управляется именно им. На входе в этот блок подаются значения нажатия педали тормоза, скорость автомобиля, скорость вращения каждого колеса и положение ключа зажигания. Кстати, на большинстве автомобилей именно эта система используется для анализа накачанности колес. По скорости вращения колеса можно определить его радиус, сравнить с эталонным и в случае значительного отклонения от нормы — зажечь лампочку на приборке. 

 

PCM (Powertrain control module) — модуль управления силовой установкой, или передачи крутящего момента на колеса. Отвечает за коробку передач, круиз-контроль, режим овердрайва (переключение на повышенную передачу для повышения экономичности при езде по трассе) и выполняет другие функции по обеспечению корректной работы этого узла.

 

VCM(Vehicle control module) — модуль контроля автомобиля. Отвечает за безопасность — EPS, ACC, ESC и подушки безопасности. Расположен, как правило в середине салона, подальше от источников опасности.

 

BCM(Body control module) — управление сиденьями, стеклоочистителями, стеклоподъемниками, люками в крыше и самими крышами (у кабриолетов) 

 

Самый интересный для чип-тюнинга блок — управления двигателем. Хотя и блок управления коробкой (PCM) тоже вызывает множество вопросов и пожеланий…хотя на самом деле всего один — можно ли сделать так, чтобы автомат перестал «тупить» и не в ущерб надёжности? В большинстве случаев — нельзя. В редких случаях — можно. 

Электронный мозг имеет свои органы восприятия — датчики. Ориентируясь на их показания он принимает решения. Некоторые используют эту возможность для обмана электромозга в своих целях — например, включив в цепь между ЭБУ и датчиком «хитрый» приборчик можно добиться от ЭБУ нужной реакции. Такой подход был весьма оправдан на раннем этапе использования ЭБУ, когда программы были простыми. Подать неверный сигнал, например, с второй лямбды о том, что «катализатор по-прежнему на месте, а вовсе даже не удалён» было простым и дешевым решением. Но сейчас блоки стали гораздо умнее, программы на много порядков усложнились и теперь одновременно анализируется несколько десятков показаний датчиков, строятся тренды и проверяются отклонения. Обмануть мозги внося исправленные данные в один единственный датчик уже невозможно.

 

Всевозможных датчиков, передающих информацию в электромозг автомобиля очень и очень много. Обо всех рассказывать долго, да и в рамках нашей общеобразовательной статьи не нужно. Но о самых главных — мы расскажем.

 

MAT Sensor (Manifold Air temperature) — датчик температуры воздуха впускного коллектора. 

 

 

CTS Sensor (Coolant Temperature Sensor) — датчик температуры охлаждающей жидкости

.

 

CPS Sensor (Camshaft/Crankshaft Position) датчик положения распредвала или коленвала. 

 

KS (Knock Sensor) — датчик детонации

.

 

HO2S (Heated Oxygen Sensor) — датчик кислорода, или лямбда. Обычно их два — первый датчик находится после выпускного коллектора и анализирует количество кислорода в сгоревшей смеси. На основании показаний этого датчика ЭБУ корректирует топливную смесь. Второй датчик кислорода стоит после катализатора и оценивает эффективность его (катализатора) работы. Вторую лямбду пытаются обмануть при помощи всевозможных «обманок» и именно её отключают программисты-чиптюнеры. Если интересно что лучше — обманка или программное отключение катализатора, то советуем почитать этот материал) 

 

 

TPS (Throttle Position Sensor) — ДПДЗ — датчик положения дроссельной заслонки

 

VSS (Vehicle Speed Sensor) — датчик скорости.

 

MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure) — ДАД — датчик абсолютного давления. 

 

MAF Sensor (Mass Air Flow) — ДМРВ — датчик массового расхода воздуха.

 

ЭБУ что это такое? Электронный блок управления двигателем автомобиля

ЭБУ – электронный блок управления двигателем автомобиля, его другое название – контроллер. Он принимает информацию от многочисленных датчиков, обрабатывает ее по особым алгоритмам и, отталкиваясь от полученных данных, отдает команды исполнительным устройствам системы.

Электронный блок управления является составным звеном бортовой сети автомобиля, он ведет постоянный обмен данными с другими компонентами системы: антиблокировочной системой, автоматической коробкой передач, системами стабилизации и безопасности автомобиля, круиз-контролем, климат-контролем.

Обмен информацией ведется посредством CAN-шины, которая объединяет все электронные и цифровые системы современного автомобиля в одну сеть.

Благодаря такому подходу можно оптимизировать работу двигателя: расход топлива, подачу воздуха, мощность, крутящий момент и др.

Основными функциями ЭБУ являются:

• управление и контроль за впрыском топлива в инжекторных двигателях;
• контроль за зажиганием;
• управление фазами газораспределения;
• регулировка и поддержание температуры в охлаждающей системе двигателя;
• контроль за положением дроссельной заслонки;
• анализ состава выхлопных газов;
• контроль за работой системы рециркуляции отработанных газов.

Кроме того на контроллер поступает информация о положении и частоте вращения коленчатого вала, текущей скорости движения транспортного средства, о напряжении в бортовой сети автомобиля. Также ЭБУ оснащен системой диагностики и в случае обнаружения каких-либо неполадок или сбоев информирует о них владельца посредством кнопки Check-Engine.

Каждая ошибка имеет свой код и эти коды сохраняются на запоминающем устройстве.

При проведении диагностики специалисты подключают к контроллеру через разъем сканирующее устройство, на экран которого выводятся все коды ошибок, а также информация о состоянии двигателя.

Устройство электронного блока управления двигателем.

Контроллер представляет из себя электронную плату с микропроцессором и запоминающим устройством, заключенную в пластиковый или металлический корпус. На корпусе имеются разъемы для подключения к бортовой сети автомобиля и сканирующему устройству. ЭБУ обычно устанавливается либо в подкапотном пространстве, либо в переднем торпедо со стороны пассажира, за бардачком.

В инструкции обязательно должно быть указано место расположения контроллера.

Для нормального функционирования в блоке управления применяется несколько типов памяти:

• ППЗУ – программируемое постоянное запоминающие устройство – здесь содержатся основные программы и параметры работы двигателя;
• ОЗУ – оперативная память, используется для обработки всего массива данных, сохранения промежуточных результатов;
• ЭРПЗУ – электрически репрограммируемое запоминающее устройство – применяется для хранения различной временной информации: коды доступа и блокировки, а также считывает информацию о пробеге, времени работы двигателя, расходе топлива.

Программное обеспечение ЭБУ состоит из двух модулей: функционального и контрольного. Первый отвечает за прием данных и их обработку, отправляет импульсы на исполняющие устройства. Контрольный модуль отвечает за корректность входящих сигналов от датчиков и в случае обнаружения каких-либо расхождений с заданными параметрами проводит корректирующие воздействия, либо полностью блокирует работу двигателя.

Внести изменения в программное обеспечение ЭБУ можно только в авторизованных сервисных центрах.

Необходимость в перепрограммировании может возникать при проведении чип-тюнинга двигателя для повышения его мощности и улучшения технических характеристик. Провести данную операцию можно только при наличии сертифицированного программного обеспечения. Однако, производители автомобилей очень неохотно делятся данной информацией, поскольку не в их интересах, чтобы пользователи самостоятельно изменяли настройки.

Ремонт и замена ЭБУ.

Если контроллер выходит из строя или работает некорректно, то прежде всего это отображается в провалах в работе двигателя, а иногда и в полной его блокировке. Check Engine может постоянно высвечивать ошибку, которую невозможно удалить. Основные причины выхода ЭБУ из строя это:

• перегрузка, воздействие короткого замыкания;
• влияние внешних факторов – влага, коррозия, удары, вибрация.

Кроме того любой микропроцессор перегревается, если система охлаждения выходит из строя.

Ремонт, равно как и замена блока управления обойдутся не дешево. Оптимальным вариантом будет приобретение нового блока. Чтобы его подобрать, нужно знать все параметры машины. Важно также правильно произвести настройку. ЭБУ будет нормально функционировать при условии, что на него поступают сигналы от всех датчиков и поддерживается нормальный уровень напряжения в сети.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Диагностика Электронных Блоков Управления (ЭБУ) — Регламентное ТО и запись — Страхование — Условия покупки

На современных автомобилях Toyota с каждым годом совершенствуется структура электрооборудования: блоки управления и исполнительные механизмы становятся все более сложными и с большими возможностями для комфортного управления автомобилем. Поэтому, при каком либо отклонении в их работе, владелец автомобиля может испытывать дополнительный дискомфорт.

Тойота уделяет большое значение качеству разрабатываемых систем, поэтому выход из строя такой системы как ЭБУ (электронныйо блок управления) — случай крайне редкий. Однако общая проверка позволяет определить начальные либо фактические отклонения в работе автомобиля.

Незначительное изменение параметров работы может привести к отклонению работы основных электрических систем автомобиля.

Если на панели приборов автомобиля загорелся оранжевый индикатор «CHECKENGINE», ABC, VSC, TRW или возникли неполадки в работе автомобиля Toyota, необходимо определить и устранить причины их возникновения и методы их устранения. Мы рекомендуем сделать это в Тойота Центр Измайлово или Тойота Центр Люберцы, которые оснащены необходимым оборудованием и располагают квалифицированным персоналом, обладающим знаниями и опытом.

Наиболее частые причины неполадок электронных систем автомобиля.

Причины неполадок условно можно разделить на две группы — эксплуатационные и пользовательские.

К эксплуатационным причинам можно отнести следующие виды отклонений в работе автомобиля:

1. Загрязнение активных элементов датчиков, например MAF сенсор.
2. Образование нагара на свече или на дроссельной заслонке.
3. Засорение элементов двигателя, например воздушного фильтра двигателя, салонного фильтра, топливного фильтра, форсунки.
4. Выработка по ресурсу, например ламп освещения.

Основной пользовательской причиной отклонений являются вмешательство в работу автомобиля владельца или неквалифицированного персонала:

1. Неправильная процедура замены сгоревшего предохранителя.
2. «Прикуривание», как самого автомобиля, так и от него.
3. Снятие клемм АКБ.
4. Применение неоригинальных и несертифицированных запасных частей и аксессуаров, а также неправильная их установка. Например, установка щеток стеклоочистителя, которые не очищают датчик дождя от капель воды.

Особенности компьютерной диагностики

Современные диагностические системы и наличие необходимой документации рекомендованной производителем, которыми обладают Тойота Центр Измайлово и Тойота Центр Люберцы, дают возможность добиться максимально высокой точности диагностики. Также в рамках компьютерной диагностики автомобиля возможна работа с программным обеспечением электронных блоков управления (если такая необходимости появится): чтение и обнуление кодов неисправностей, обнуление сервисных режимов, подключение дополнительных функций, заявленных в данной комплектации. Основываясь на результатах диагностики наши квалифицированные электрики-диагносты дадут Вам рекомендации по дальнейшей эксплуатации автомобиля Toyota.

Выполняя квалифицированную диагностику электронных систем всегда можно определить причину и произвести восстановление пользовательских качеств автомобиля. Причем от оперативности оценки причин отклонений, как правило, зависит и стоимость возвращения автомобиля в строй. Так, во многих случаях начальные отклонения в работе систем можно устранить профилактическими работами.

Автор текста «Тойота Измайлово«

Ремонт электронных блоков управления (ЭБУ) всех моделей BMW в Москве

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) – один из ключевых узлов современного автомобиля. Его функция состоит в получении и обработке сигналов от системных датчиков, а также управлении механизмами с учетом поступившей информации. При выходе ЭБУ из строя стоит обратиться в сервисный центр, где блок отремонтируют с использованием специальной аппаратуры. Профессиональный ремонт ЭБУ BMW выполнят специалисты компании «БорисХоф».

Назначение и устройство электронного блока управления

ЭБУ силового агрегата выполняет несколько важных функций:

• оптимизация мощности ДВС;
• выбор величины крутящего момента;
• отслеживание расхода горючего;
• контроль состояния элементов моторного отсека и своевременное выявление неполадок.

Одной из основных задач устройства является управление всеми электронными системами, имеющимися в автомобиле.

ЭБУ представляет собой сложный механизм, в состав которого входят программная (контролирующая) и аппаратная часть. Основной компонент последней – процессор, обрабатывающий информацию, которая поступает от внутренних сигнализаторов через программное обеспечение. А программная часть получает нужные команды и обеспечивает корректировку показателей в ходе движения.

Причины неисправности ЭБУ

Ремонт электронного блока управления двигателем чаще всего требуется в следующих случаях:

• механические повреждения узла;
• замыкание электрической проводки;
• попадание влаги внутрь корпусной части;
• накопление в памяти большого количества ошибок.

Нарушение работы устройства приводит к тому, что подача сигналов управления на исполнительные механизмы прекращается. Иногда приходится ремонтировать или менять управляющие модули. Например, при отсутствии связи с диагностическим оборудованием, перегорании элементов, нарушении целостности корпуса и т. д.

О поломке узла сигнализирует непрерывное горение индикатора ошибки ДВС или отказ в запуске двигателя без видимой причины. ЭБУ БМВ надежен, нечасто требует ремонта. Для того чтобы предотвратить неожиданную поломку, достаточно периодически проходить диагностику в дилерском центре «БорисХоф».

Ремонт ЭБУ BMW в «БорисХоф»

Чтобы записаться на сервис, заполните форму на сайте. Специалисты «БорисХоф» проведут профессиональную диагностику блока управления, после чего согласуют с клиентом цену работ и устранят обнаруженные недостатки.

Замена ЭБУ

Услуга по замене ЭБУ в компании KOLOBOX имеет невысокую цену и производится с заботой о времени каждого клиента.

Электронный блок управления — это система, именуемая водителями “мозгами” автомашины. К ЭБУ поступает информация от разнообразных датчиков автомобиля, которая анализируется. Исполнительные задачи поступают от блока в соответствие с этими данными. Основная задача ЭБУ — поддержание стабильного функционирования силового агрегата транспортного средства.

Каковы признаки и причины поломки ЭБУ?

Разберем, по каким причинам блок управления двигателем выходит из строя:

• Механические повреждения. Трещины на поверхности корпуса блока, его плате возникают в результате подвергания его постоянным вибрациям.
• Перегрев блока управления, как следствие температурных скачков в автомобиле.
• Внешняя среда негативно воздействует на ЭБУ, вызывая окисление его деталей.
• Разгерметизация корпуса блока управления влечет за собой попадание влаги на поверхность ЭБУ, что плачевно сказывается на возможность его дальнейшей эксплуатации. В большинство случаев, влага вызывает необходимость обязательной замены устройства.
• Неопытность специалистов, к которым автовладельцы обращаются за сервисом,провоцирует необходимость ремонта или замены ЭБУ. Поэтому стоит обращаться только в проверенные и опытные компании, такие как KOLOBOX.
• Перепутанные отрицательная и положительная клеммы при запуске аккумуляторной батареи — следующая причина замены блока.

Признаки, сигнализирующие о необходимости диагностики и замены электронного блока управления:

• Невозможность запуска автомобильного двигателя, сопутствующий попыткам запуска дым, подозрения в детонации.
• Периодическое отсутствие реакции автомобиля на нажатие педали газа.
• Сигнал неисправности ЭБУ двигателем горит на панели, символизируя наличие поломки.
• Отсутствие информации, передающейся датчиками.

Если связь с ЭБУ двигателем утеряна или он функционирует некорректно, необходимо своевременно обратиться к сотрудникам сервисного центра KOLOBOX, которые установят причину поломки и произведут качественную замену ЭБУ.

Перейти к прайс-листу

Записаться на шиномонтаж (услуги)

Адреса торговых точек

Что такое ЭБУ в машине: функционирование и неполадки

Варианты исполнения автомобилей сегодня существуют самые разные. Бензиновые и дизельные двигатели, различные формы управления, самые непредсказуемые автоматические технологии — все это входит в стандартный комплект даже не самых дорогих представителей современного рынка. Но все новые авто оснащаются так называемым ЭБУ — электронным блоком управления, также известным в народе как бортовой компьютер. В бюджетных автомобилях ЭБУ создает ряд неприятных проблем, которые зачастую связаны с не слишком высоким качеством деталей и регулярным выходом из строя важных элементов блока управления. Часто ЭБУ выходит из строя из-за невозможности нормального управления всеми системами автомобиля. При ремонте ЭБУ важно учитывать все особенности транспорта, его функциональные отличия и конструктивные черты.

Сегодня существует множество видов электронных блоков управления, поэтому говорить о каких-либо общих чертах неполадок не имеет смысла. Тем более, что большинство автомобилей обладают личными детскими проблемами индивидуального типа. Неполадки блока управления могут иметь одну природу, но возникают они по разным причинам в каждом отдельном случае. Стоит помнить о том, что нормальное функционирование ЭБУ возможно при отсутствии влажной среды, прямого попадания воды или физических воздействий на компьютер. Поэтому в некоторых бюджетных авто специалисты даже рекомендуют заменить расположение блока управления на более безопасное место. Правда, это чревато неприятными проблемами в виде полной переделки проводки.

Главные функции и задачи ЭБУ в вашем автомобиле

Начнем с того, что существует множество видов электронных блоков управления, во многих современных автомобилях используются сразу несколько подобных модулей. В самых первых технологичных авто из Японии применяли блоки управления отдельно для двигателя, автоматической трансмиссии, полного привода, а также электрической системы управления всеми функциями транспорта. Сегодня все эти функции выполняет один бортовой компьютер с максимальной функциональностью. Под термином ЭБУ можно понимать как отдельно блок управления двигателем, так и полноценный комплекс электронных устройств, в которые входит следующий спектр элементов:

• специальная система управления двигателем для придания ему нужного количества оборотов, управление качеством топливной смеси;
• управление коробкой передач, режимами переключения, уровнем экономичности поездки и прочими факторами работы трансмиссии;
• контроль работы системы полного привода, своевременного и оперативного переключения режимов при поездке по сложной дороге;
• обеспечение эффективного использования всех ресурсов автомобиля, учитывая топливо, электрический заряд аккумулятора и ресурс всех агрегатов;
• управление электрическими и электронными системами с автоматическими функциями, а также сложными модулями комплектации;
• реализация диагностических функций автомобиля, которые позволяют водителю получить оперативную информацию о том, каково состояние автомобиля.

Такие особенности работы ЭБУ делают данный элемент одним из самых важных электронных блоков во всем автомобиле. От работы компьютера зависит поведение двигателя, настройки ЭБУ влияют на работу коробки и каждого отдельно взятого элемента машины. Поэтому правильные настройки бортового компьютера очень важны для нормальной эксплуатации транспортного средства. Именно с помощью изменения настроек или полной замены электронного блока управления возможна реальная смена возможностей и потенциала силового агрегата. Так выполняет чип-тюнинг автомобиля в современных мастерских.

Основные поломки и проблемы в системе управления ЭБУ

Сегодня в мире существует более двух десятков крупных производителей, которые производят блоки управления для всех популярных марок транспорта. Индивидуальные настройки блоков позволяют полностью избавиться от «одинаковости» машин даже с одним и тем самым двигателем. Качественная реализация блока управления — большая задача при производстве автомобиля и разработке его особенностей. Но не всегда удается реализовать высокое качество работы данного блока. Дело в том, что В бюджетных автомобилях стоит задача экономии денежных средств при разработке, что очень важно для производителя. Поэтому стандартные недорогие блоки управления могут обладать рядом недостатков:

• плохая защита от попадания влаги внутрь корпуса бока управления, что вызывает окисление контактов и постепенный выход из строя блока;
• низкий уровень защиты от ударов и прочих механических повреждений, возможный выход из строя при сильной тряске в процессе поездки;
• наличие возможности сбоев в программе, которые повлекут некорректную работу автомобиля, повысят расход и снизят мощность двигателя;
• поломка определенных деталей ЭБУ, что может неожиданным образом отразиться на работе автомобиля и всех его систем;
• реализация самых неприятных сценариев, когда во время поездки компьютер выходит из строя и блокирует работу автомобиля;
• отсутствие возможностей адаптации к самым сложным ситуациям, когда автомобиль работает на пределе возможностей.

Это лишь список базовых общих неприятностей, которые происходят с ЭБУ. Могут случиться и индивидуальные проблемы, которые происходят зачастую с определенными моделями автомобилей. Особенно часто неприятности случаются в тех автомобилях, в которых электронных блок управления установлен с других моделей с небольшими доработками. Такие особенности существуют на бюджетном транспорте, в силу экономии на разработке производитель не может обеспечить нормальную работу всех электронных систем. В конечном счете, многие владельцы недорогих машин с бензиновыми инжекторными двигателями вполне допускают, что лучше бы завод на их машину установил старый добрый карбюратор без ЭБУ и прочей сложной электроники.

Как провести чип-тюнинг машины и увеличить мощность?

Одним из способом улучшения потенциала автомобиля является проведение чип-тюнинга, связанного с изменениями настроек ЭБУ. Это довольно простая процедура, которая выполняется на любом автосервисе с компьютерным оборудованием, но качественный чип-тюнинг возможен только на профессиональных стендах с модулированием результатов. Дело в том, что современные гаражные мастера выполняют стандартный тюнинг возможностей автомобиля. На самом же деле, каждое авто нуждается в индивидуальном подходе и измерении нужных данных. Процедура должна выглядеть следующим образом:

• проведение измерений реальных характеристик автомобиля на специальных стендах;
• выполнение тестирования двигателя и коробки на предмет возможности форсирования;
• просчет будущих особенностей обслуживания автомобиля, периодичности замены деталей;
• выполнение прогнозов по чип-тюнингу, определение количества лошадиных сил, которые можно выиграть;
• описание возможных проблем с автомобилем, которые возникнут после тюнинга;
• выполнение процедуры и снова проведение тестирования автомобиля;
• контроль полученных результатов на практических тестах и испытаниях.

Так что тюнинг невозможно сделать в гараже достаточно качественно, необходимо профессиональное оборудование и отличное понимание всей ситуации, ее сложностей и необычных сторон. Тем не менее, существуют и более демократичные возможности чип-тюнинга, которые используют многие автомобилисты, владеющие бюджетной техникой. Речь идет о полной смене ЭБУ на устройство другого производителя. Особенно интересна такая замена, если можно поменять блок управления на более качественный вариант. Тогда у вас получится сменить качество эксплуатации автомобиля, повысить надежность работы всех электронных систем, а заодно получить и более яркий потенциал. Предлагаем посмотреть видео о чип-тюнинге автомобиля:

Подводим итоги

Качественный электронный блок управления — это надежная работа всех системы автомобиля. Если ЭБУ сдает и работает с перебоями, придется столкнуться с неприятностями. Особенно опасно, когда выходит из строя диагностический модуль блока. Тогда автомобиль не сигнализирует о возможных неполадках. Впрочем, другие модули ЭБУ, вышедшие из строя, также ничего хорошего для водителя на несут. Необходимо стараться избегать этих неприятностей, пользуясь регулярным тестированием компьютерной системы и проверкой реальной безопасности ее функционирования.

Если вы решили провести чип-тюнинг, выполнив довольно сложную операцию с электронной системой вашего автомобиля, стоит учитывать все возможные неприятности данного процесса. Сегодня вы можете провести тюнинг возможностей автомобиля фактически в любом гаражном СТО, но такое действие приведет к тому, что транспорт просто не сможет нормально функционировать по причине несоответствия настроек реальным данным по технической части. А вы когда-нибудь задумывались о чип-тюнинге вашего автомобиля?

Что такое ЭБУ в автомобиле

ЭБУ двигателя ­­– это электронный контроллер работы силового агрегата. Задачей устройства является прием сигналов от разнообразных датчиков, их обработка, после чего ЭБУ отдает команды устройствам системы, благодаря этому работа автомобиля становится более экономичной, качественной. Электронный блок управления есть лишь у современных автомобилей, он входит в цепь бортовой системы.

Содержание статьи:

ЭБУ в современном автомобиле

Если машина импортная, ЭБУ у нее будет называться ECU, однако никакой разницы, кроме сочетания букв, в этом нет. Устройство может быть установлено на двигатель любого типа вне зависимости от того, на каком виде топлива он работает. Узел работает с датчиками, которые отправляют электронные сигналы от различных устройств, не только двигателя, но и остальной системы автомобиля. Определение параметров проходит по заданному алгоритму, поэтому работа ЭБУ для каждого авто индивидуальна, и от разных моделей блоки подходить не будут. Обработав информацию в соответствии с параметрами мотора, блок будет отдавать команды устройствам исполнителям.

ЭБУ является главным элементом бортовой сети, так как управляет ей. Некоторые автомобилисты называют ее бортовым компьютером, но это не совсем правильно. Так называемые в народе «мозги» – это и есть данное устройство. Контроллер контактирует со всеми системами автомобиля, оснащенными электронными датчиками. Располагаются они в следующих узла и модулях:

• Автоматическая коробка передач.
• Тормозная система, если она оборудована ABS, EBD.
• Подушки безопасности, за их срабатывание отвечает именно контроллер и датчики.
• ESV, VSC, прочие системы, относящиеся к курсовой устойчивости.
• Климат-контроль.

Каждая система имеет отдельные блоки управления, они связаны друг с другом, могут координировать свои действия. Основным все-таки считают именно тот блок, который отвечает за управление системами двигателя. Он работает непрерывно, постоянно обменивается данными с другими системами автомобиля.

Для связи применяется не обычная проводка, а специальный кабель, именуемый CAN-шиной. Благодаря этому и образуется единая сеть, способная быстро обмениваться параметрами и стабилизировать работу всех систем. Таким образом производителю удается добиться наиболее оптимальной работы силового агрегата.

Где расположено ЭБУ

Многим читателям будет интересно узнать, где расположен блок ЭБУ. Чаще всего он спрятан в пластиковый короб, который расположен под капотом автомобиля. Само устройство имеет вид микросхемы с большим количеством выходов и дополнительных элементов, оно боится воды, поэтому нуждается в тщательной защите от внешних факторов. В дорогих моделях корпус системы может быть металлическим. Главное, чтобы он был герметичен. Найти плату у большинства авто можно под капотом ближе к передней консоли. Реже ЭБУ находится на боковой стенке подкапотного пространства, в зависимости от того, где у автомобиля есть достаточное количество свободного места. Найти точно, где расположено ЭБУ, можно, воспользовавшись эксплуатационным руководством.

Как устроен и где находится блок управления двигателем?

Электронный блок управления двигателем, назначение которого уже понятно, имеет следующее устройство:

• В качестве главного элемента выступает микропроцессор. Он и занимается обработкой полученных сигналов, отправкой команд другим элементам сети. Кроме этого, он оснащен блоками памяти.
• Коммуникатор имеет не менее 2 разъемов, при помощи которых он подключается к остальным элементам системы, они расположены с внешней стороны корпуса.
• Устройство оснащается и диагностическим разъемом. Он нужен для соединения со сканирующими устройствами при обнаружении ошибки.
• Основная панель оснащается разными вариантами памяти, за счет которых используются возможности оборудования. Память содержит алгоритмы и программы, на которые ориентируется процессор при решении задач. Программное обеспечение вшивается на заводе, поэтому владельцу автомобиля об этом думать не приходится, однако тюнинг ЭБУ возможен в некоторых автоателье.

Устройство способно кратковременно сохранять некоторые данные, к ним относятся следующие:

1. Время работы двигателя.
2. Пробег автомобиля.
3. Объем потребления топлива.
4. Коды доступов к различным устройствам.
5. Коды блокировок и ошибок.

Стоит отметить, что доступен сброс некоторых параметров, например, кодов ошибки.

Как работает ЭБУ

Что контролирует ЭБУ, является актуальным вопросом, так как от работы данного блока зависит корректность работы многих систем. К подконтрольным процессам относится следующее:

• Оптимизация работы двигателя и расхода топлива.
• Саморегулирование впрыска топливной смеси при работе цилиндров.
• Автоматическое смешивание горючего и кислорода в идеальных пропорциях.
• От того, как будет работать компьютер, зависит мощность автомобиля, то, как будет подобран крутящий момент, настроены режимы работы. Модуль должен всегда работать, если он выйдет из строя, вы даже не сможете завести авто.
• ЭБУ управляет зажиганием.
• Контроль работы дроссельных заслонок.
• Отслеживание работы фаз газораспределения.
• Контроль впрыска топлива и его регулировка. Система подстраивается под качество горючего в определенных пределах.
• Мониторинг работы системы охлаждения, рабочей температуры двигателя.
• Контроль работы выхлопной системы, особенно это актуально для машин с установленным в нее катализатором.

ЭБУ мониторит информацию о работе коленвала, так как на него устанавливаются специальные датчики. Устройство считывает напряжение с подконтрольных узлов, получает информацию о скоростном режиме. Все эти данные быстро обрабатываются и используются для подстройки систем для работы в наиболее оптимальном режиме.

Тюнинг ЭБУ может влиять на некоторые параметры, например, повышение мощности, если стоит электронное ограничение, однако никто не даст гарантии, как автомобиль себя поведет после подобного вмешательства.

Если вам интересно узнать более подробно о работе ЭБУ, предлагаем посмотреть видео-лекцию об этом:

Загрузка…

    

Признаки неисправности или неисправности блока управления двигателем (ЭБУ)

Блок управления двигателем (ECU), также обычно называемый модулем управления двигателем (ECM) или модулем управления трансмиссией (PCM), является одним из наиболее важных компонентов практически всех современных автомобилей. По сути, он функционирует как главный компьютер для многих функций двигателя и управляемости автомобиля. Контроллер ЭСУД получает информацию от различных датчиков двигателя и использует эту информацию для расчета и настройки искры двигателя и топлива для достижения максимальной мощности и эффективности.

ЭБУ играет решающую роль в новых автомобилях, где многие (если не все) основные функции автомобиля управляются ЭБУ. Когда в ЭБУ возникают какие-либо проблемы, это может вызвать всевозможные проблемы с автомобилем, а в некоторых случаях даже сделать его непригодным для движения. Обычно неисправный или неисправный ЭБУ вызывает несколько ключевых симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Загорается индикатор двигателя.

Горящая лампа Check Engine — один из возможных симптомов проблемы с ЭБУ.Индикатор Check Engine обычно загорается, когда компьютер обнаруживает проблему с любым из своих датчиков или цепей. Однако бывают случаи, когда ЭБУ по ошибке загорает лампу проверки двигателя или когда проблема отсутствует. Сканирование компьютера на наличие кодов неисправностей может помочь определить, связана ли проблема с ЭБУ или где-либо еще на автомобиле.

2. Двигатель глохнет или пропускает зажигание

Еще одним признаком неисправного или неисправного ЭБУ является неустойчивое поведение двигателя. Неисправный компьютер может вызывать периодические проблемы с автомобилем, такие как заглохание или пропуски зажигания.Симптомы могут появляться и исчезать, и может казаться, что они не имеют какой-либо закономерности относительно их частоты или серьезности.

3. Проблемы с производительностью двигателя

Проблемы с производительностью двигателя — еще один симптом возможной проблемы с ЭБУ. Если в ЭБУ возникнут какие-либо проблемы, это может привести к сбоям в настройках газораспределения и подачи топлива в двигателе, что может отрицательно повлиять на производительность. Неисправный ЭБУ может привести к снижению топливной экономичности, мощности и ускорения автомобиля.

4. Автомобиль не заводится

Еще одним признаком неисправного или неисправного ЭБУ является то, что автомобиль не заводится или заводится с трудом.Если ЭБУ полностью выйдет из строя, он оставит автомобиль без управления двигателем и в результате не запустится и не запустится. Двигатель все еще может проворачиваться, но он не сможет запуститься без жизненно важных сигналов от компьютера. Этот симптом также может быть вызван множеством других проблем, поэтому лучше всего получить полную диагностику у профессионального специалиста, чтобы точно определить причину.

Поскольку ЭБУ играет важную роль в работе двигателя, любые проблемы с ним могут вызвать серьезные проблемы с общей функциональностью автомобиля.Поскольку компьютерные системы современных автомобилей довольно сложны и сложны, их также может быть сложно диагностировать. По этой причине, если вы подозреваете, что в ЭБУ вашего автомобиля возникла проблема, обратитесь к профессиональному технику для осмотра автомобиля, чтобы определить, потребуется ли вашему автомобилю замена ЭБУ.

Ищете считыватель кода OBD2 для диагностики контрольной лампы двигателя?

Посмотрите десятки отличных сканеров OBD2 здесь

купить сейчас

Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице.Цены и доступность могут быть изменены.

5 признаков неисправного ЭБУ (и стоимость замены в 2021 г.)

Последнее обновление 7 сентября 2021 г.

Блок управления двигателем (ЭБУ), также называемый модулем управления двигателем (ЭБУ), является электронным модуль, контролирующий работу двигателя. Это осуществляется с помощью ряда электронных компонентов и датчиков, которые передают данные обратно в двигатель.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

В зависимости от того, что указывают эти данные, двигатель будет выполнять определенную функцию. Если в вашем автомобиле неисправен блок управления двигателем, это может вызвать всевозможные проблемы с работой двигателя. В результате это снизит вашу способность безопасно и эффективно управлять автомобилем на дороге.

Связано: Симптомы неисправного модуля управления трансмиссией (PCM)

Топ 5 признаков неисправного ЭБУ

К счастью, есть определенные симптомы, на которые вы можете обратить внимание на ранней стадии, чтобы определить, выходит ли из строя ваш блок управления двигателем.

# 1 — Check Engine Light

Самый простой признак, который можно распознать, — это когда на приборной панели загорается сигнальная лампа «Check Engine». Конечно, есть много возможных причин, по которым загорается эта сигнальная лампа.

Но в случаях, когда блок управления двигателем обнаруживает проблемы с его электронными компонентами, цепями и / или датчиками, он немедленно вызывает загорание контрольной лампы Check Engine.

Иногда блок управления двигателем тоже делает это по ошибке.Чтобы выяснить, действительно ли в блоке управления двигателем возникли проблемы, вам необходимо выполнить поиск конкретных кодов неисправностей на компьютере вашего автомобиля.

Эти коды определяют причину проблемы. Чтобы узнать больше о кодах неисправностей, обратитесь к производителю, в руководство пользователя, на наш сайт или на различные интернет-ресурсы.

Связано: Код P2509 (проблема с ECM / PCM)

# 2 — Пропуски зажигания в двигателе или глохнет

Еще одним признаком, который может следовать за включением сигнальной лампы, является то, что двигатель дает пропуски зажигания или даже глохнет.В этих вопросах тоже не будет никакой последовательности. Характер пропусков зажигания и остановок двигателя будет случайным, что затруднит выявление конкретной проблемы двигателя.

Часто это происходит из-за того, что модуль управления двигателем выходит из строя и передает двигателю ложную информацию. Если проблема усугубится, характеристики двигателя ухудшатся во время его работы.

# 3 — Плохой пробег газа

Поскольку для оптимальной работы транспортного средства необходимо правильное соотношение воздух-топливо, плохой ECM не поймет, сколько топлива должно быть отправлено в камеру сгорания.Это означает, что слишком много топлива часто отправляется на сжигание в процессе сгорания.

В результате ваш автомобиль будет работать на богатой смеси и потреблять больше топлива, чем необходимо. Мало того, что вам придется ежемесячно увеличивать бюджет на бензин, вы не окажете никакой пользы атмосфере.

# 4 — Низкая производительность двигателя

В качестве альтернативы, неисправный контроллер ЭСУД также может привести к тому, что в камеру сгорания не будет подаваться достаточное количество топлива. Это означает, что когда вы нажимаете на педаль газа, ваша машина просто не разгоняется, как раньше.

Он может даже трястись и вибрировать, особенно при попытке подняться в гору, когда в машине много лишнего веса или когда вы что-то буксируете. Вы также можете столкнуться с резким холостым ходом из-за нехватки топлива для этих условий.

# 5 — Автомобиль не заводится

Худший симптом — это когда ваш автомобиль вообще не заводится. Сначала может быть трудно начать, но потом он никогда не запустится снова. Это происходит после того, как блок управления двигателем полностью выходит из строя и вообще не работает.

Как только это произойдет, у двигателя не будет компьютерной системы для управления и управления его собственными функциями. Хотя вы все еще можете провернуть двигатель, он не запустится, потому что компьютер не передает ему важную информацию, необходимую для выполнения его работы.

Опять же, могут быть и другие причины, по которым ваш двигатель не запускается. Единственный верный способ узнать, связан ли этот симптом с неисправным блоком управления двигателем, — это проверить его у сертифицированного автомеханика.

Стоимость замены ЭБУ

Если будет обнаружено, что у вас действительно неисправный модуль управления двигателем, у вас не будет другого выбора, кроме как приобрести новый блок или, возможно, отремонтировать его. Стоимость замены блока управления двигателем будет сильно зависеть от марки и модели вашего автомобиля.

Чем сложнее и технологичнее транспортное средство, тем больше вы, вероятно, заплатите. ЭБУ для автомобилей класса люкс будут стоить намного дороже, чем у типичного автомобиля эконом-класса.Это похоже на покупку топового MacBook Pro от Apple по сравнению с бюджетным компьютером от Walmart.

В среднем можно ожидать, что стоимость деталей составит от 400 до 1400 долларов, в то время как затраты на рабочую силу составляют примерно от 100 до 200 долларов на перепрограммирование и установку. Возможно, вы сможете сэкономить на отремонтированном ECU, но это обычно сопряжено с небольшим риском.

Средний владелец автомобиля эконом-класса в конечном итоге тратит около 1000 долларов на замену. В некоторых случаях существующая гарантия на автомобиль может покрывать эти расходы в случае преждевременного выхода из строя блока управления двигателем.

Иногда может возникнуть проблема с блоком управления двигателем, который можно просто отремонтировать. Это, безусловно, избавит вас от огромных затрат на покупку совершенно нового устройства.

Однако в большинстве случаев блок необходимо заменить. Единственный реальный момент, когда потребуется ремонт, — это просто проблема с конфигурацией компьютера.

Что такое ЭБУ и для чего он нужен? диагностика электр …

Электронный блок управления (ЭБУ), используемый в современных легковых и грузовых автомобилях, используется для управления двигателем и другими функциями компонентов.ЭБУ — это компьютер с внутренними предварительно запрограммированными и программируемыми компьютерными микросхемами, который мало чем отличается от домашнего компьютера или ноутбука. ЭБУ компьютера двигателя автомобиля используется для управления двигателем, используя входные датчики и выходные компоненты для управления всеми функциями двигателя.

ЭБУ необходимы входные данные от датчиков транспортного средства, таких как датчик коленчатого вала и датчики распределительного вала, для вычисления информации с помощью программы, которая была сохранена в ЭБУ на программируемой микросхеме памяти. Программа ECU будет использовать введенную информацию датчика для вычисления необходимого выходного сигнала, такого как количество впрыскиваемого топлива и время зажигания катушки для запуска двигателя.

Для разных систем автомобиля используются разные ЭБУ. Различные используемые ЭБУ могут быть для трансмиссии, контроля тяги или ABS, AC, функций кузова и управления освещением, двигателя, подушек безопасности или любой другой системы, которую может иметь транспортное средство. Некоторые автомобили могут включать более одного ЭБУ в один блок, называемый модулем управления трансмиссией (PCM). Эти блоки могут быть преимуществом при наличии большего количества модулей в одном месте, но могут быть недостатком из-за добавления более длинных проводов для подключения к компоненту, с которым они работают.

Большинство новых транспортных средств начали использовать линию связи между различными модулями на транспортном средстве, поэтому они могут обмениваться информацией и не использовать резервные датчики. Например, датчик скорости на колесе определяет скорость колеса и будет входить в ЭБУ модуля антиблокировочной системы тормозов (ABS). Вместо того, чтобы посылать множество проводов от одного датчика к другим ЭБУ, ЭБУ АБС будет делиться информацией по сетевым линиям связи со всеми ЭБУ, которые используют эту информацию, например, трансмиссией для переключения передач, спидометром, чтобы показывать скорость автомобиль или система подвески для управления подвеской по мере необходимости.

Использование общих входных датчиков по всему автомобилю с использованием только двух линий передачи данных между блоками управления двигателем сократило количество проводов, используемых в транспортных средствах. Обмен информацией между модулями также означает, что им нужен общий язык между ними, чтобы они могли работать как группа. Когда один компьютер выходит из строя или не передает информацию из-за ошибки, это может повлиять на другие модули, если им нужен вход датчика от неисправного модуля.

ЭБУ двигателя в большинстве автомобилей подключается к бортовому диагностическому разъему и передает всю диагностическую информацию по этой линии всем другим модулям или ЭБУ.Это уменьшает количество необходимых проводов, и вам не нужно обращаться к каждому ECU, когда вы хотите их проверить.

Автомобильный блок управления двигателем | Переход от механических устройств к электронным блокам управления

Эра электроники началась с изобретения полупроводниковых устройств, полевых МОП-транзисторов и превратилась в более сложные системы, такие как блок управления электроникой. Это было примерно в 1978 году, когда General Motors представила первую в истории систему электроники в автомобиле. И остальное, как говорится, уже история.

С момента создания и до нынешней формы электронный блок управления (ЭБУ) определял эволюцию автомобилей во всех аспектах. Электронный блок управления, состоящий из таких простых компонентов, как крышка бензобака, и таких сложных, как трансмиссия, управляет ими с большей эффективностью, чем когда-либо можно было бы достичь с помощью механического подхода.

ЭБУ — это, по сути, встроенная система, построенная на микроконтроллере автомобильного уровня. Наряду с автомобильным программным обеспечением и протоколами связи, ЭБУ может управлять электрическими системами и подсистемами в автомобиле.Более продвинутые ЭБУ также обмениваются данными с облаком и даже с другими транспортными средствами и инфраструктурами с использованием технологий V2V и V2X. Когда блоки управления были впервые представлены, они отвечали за управление различными исполнительными механизмами двигателя внутреннего сгорания. Следовательно, он был назван блоком управления двигателем. Со временем термин ECU приобрел значение электронного блока управления, поскольку он превратился в электронную систему, которая могла управлять трансмиссией, трансмиссией, тормозами, сиденьями и т. Д.

Описание функциональных различий между механическими и электронными блоками управления:

Источник: Eaton

Современные автомобили имеют различные ЭБУ, предназначенные для решения ряда задач.Например, модуль управления кузовом отвечает за распределение энергии, позволяя ему управлять функциями кузова, такими как автомобильное освещение, двери, окна, безопасный доступ и т. Д. Если мы попытаемся разделить автомобильные ЭБУ по категориям, мы можем разделить их на:

• Блок управления трансмиссией
• Блок управления кузовом
• Блок управления коробкой передач
• ЭБУ информационно-развлекательной системы
• Регулировка подвески

Опять же, такая категоризация не является абсолютной и зависит в основном от OEM-производителей.Чтобы лучше понять ЭБУ, давайте рассмотрим модуль управления кузовом и то, как он управляет автомобильным освещением.

Системы освещения в современных автомобилях обычно управляются модулями BCM. BCM, оснащенный драйверами как высокого, так и низкого уровня, может быть настроен для управления внешними ламповыми нагрузками, а также внутренними системами освещения. Модуль управления кузовом включает в себя драйверы светодиодов, драйверы двигателей постоянного тока, а также датчики, необходимые для управления различными системами освещения в автомобиле.

Теперь рассмотрим пример блока управления двигателем.

В современных автомобилях основной принцип работы двигателя по-прежнему основан на сгорании топлива, с той лишь разницей, что процесс теперь контролируется ЭБУ.

ЭБУ двигателя управляет открытием и закрытием впускного / выпускного клапана, принимая сигнал от педали акселератора транспортного средства.

ЭБУ двигателя также отвечает за часовой механизм количества впрыскиваемого топлива и искрового зажигания.

Таким образом, блок управления двигателем обеспечивает точную синхронизацию, обеспечивая более мощные, эффективные и функциональные двигатели для транспортных средств.

Таким образом, транспортные средства, управляемые ЭБУ, могут обеспечить более высокую эффективность по сравнению с механическими автомобилями.

Факторов, которые побудили производителей автомобильного оборудования перейти от механических блоков управления к электронным:

Смена парадигмы автомобилей от механической машины к электронной системе проложила путь для таких инноваций, как гидроусилитель руля, круиз-контроль, информационно-развлекательная система, HUD, возможность подключения в автомобиле и мобильность.

В современных подключенных автомобилях автомобильные блоки управления вместе с сенсорной технологией LiDAR в конечном итоге превращают беспилотный автомобиль в реальность.

Итак, оглядываясь назад, нетрудно сделать вывод, что электроника в автомобилестроении действительно привела к благоприятным результатам.

Но было бы также интересно взглянуть на факторы, которые выступили в качестве факторов, способствующих этому изменению в автомобильной промышленности

Источник : блог Chip Estimate

• Безопасность водителя и пешеходов:

Снижение отвлечения внимания водителей для обеспечения безопасности как водителей, так и пешеходов всегда было высшим приоритетом для автопроизводителей и государственных регулирующих органов.

Некоторые OEM-производители, такие как Volvo, также официально заявили о своих амбициях по снижению смертности из-за транспортных средств до нуля к 2020 году.

OEM-производители и поставщики автомобилей могут участвовать в разговоре благодаря возможностям электронных блоков управления в автомобиле.

Автомобильные блоки управления

вместе с алгоритмами обработки изображений, датчиками и камерой поддерживают ряд усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS), такие как адаптивный круиз-контроль, обнаружение сонливости водителя, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов и многое другое

Это был один из основных движущих факторов, поскольку любой компромисс с безопасностью оказал бы прямое влияние на само существование автомобилей как вида транспорта.

• Необходимость соблюдения государственных постановлений:

Государственные регулирующие органы являются одними из ключевых участников экосистемы автомобильной промышленности

Как производитель автомобильной техники и / или поставщик, необходимо соблюдать правила и нормы для таких регионов, касающиеся выбросов, энергопотребления, безопасности и реагирования на чрезвычайные ситуации и т. Д.

Выполнение таких требований без использования электронных блоков управления и программных алгоритмов было бы невыполнимой задачей.

С другой стороны, благодаря появлению электронной автоматизации и связи с дорожной инфраструктурой, регулирующие органы также могут контролировать злоупотребления и более эффективно реагировать на чрезвычайные ситуации.

Например, для того, чтобы контролировать частоту дорожно-транспортных происшествий из-за парка грузовиков, а также для обеспечения соблюдения политики HOS (часы работы) Федеральное управление безопасности автотранспортных средств США (FMCSA) издало мандат ELD.

Все автопарки должны выполнить требование к декабрю 2017 года, установив на своих грузовиках электронное регистрационное устройство (ELD).

• Автомобиль или мобильное устройство на колесах :

В последнее десятилетие, с момента появления мобильных телефонов, производители автомобилей стали использовать возможности подключения и больше электроники в автомобиле

Поколение, одержимое интеллектуальными устройствами, подключением к Интернету, простотой навигации, социальными сетями и потреблением информации на ходу, означало, что автомобиль должен был постепенно превратиться в устройство бытовой электроники.

Global OEM-производители и поставщики смогли отреагировать на такое изменение предпочтений клиентов, допустив взрывной рост электроники для повышения мобильности и возможности подключения в автомобиле.

Инвестиции в исследования и разработки и автомобильную инфраструктуру обеспечили поддержку ЭБУ и автомобильных сетей (FlexRay BUS) мультимедийных систем, таких как Infotainment и HUD (Head-up Display).

Вместе с приложениями телематики они открыли ящик Pandora новых возможностей получения дохода для OEM-производителей благодаря дополнительному послепродажному обслуживанию и удаленной диагностике и техническому обслуживанию.

Хронология развития автомобильной электроники: путь от Cadillac к Tesla

Числа говорят громче слов! И этот график (от «statista») полностью отражает влияние электроники в автомобилестроении.

Он также предлагает много идей относительно пути развития автомобильной электроники с 1950 по 2030 год.

Здесь мы видим долю затрат на автомобильный блок управления двигателем по отношению к общей стоимости автомобиля с 1950 по 2030 год.

Из приведенного выше графика очень очевидно, что присутствие электроники в автомобилях не увеличилось в одночасье.

Потребовалось 3 десятилетия технологических инноваций, постоянных исследований и разработок в области разработки автомобильной продукции наряду с другими движущими факторами, когда, наконец, электроника внесла 10% в общую стоимость в 1980-х годах ».

Если быть более конкретным, внедрение блока управления подушками безопасности в 1970-х годах и спрос на экономичные автомобили также способствовали быстрому развитию электроники в 1970-1980 годах

1990-2010 годы можно считать лучшими годами роста автомобильной электроники.

Автомобильные OEM-производители, такие как Toyota, Ford и Honda, представили модели автомобилей с GPS, мультимедийными (DVD) плеерами, передовыми системами диагностики, резервным датчиком и камерами, а также системами помощи водителю, такими как системы безопасности перед столкновением, и модуль OnStar (автомобиль General Motors). модели).

Ожидается, что к 2030 году на долю автомобильной электроники будет приходиться 50% общей стоимости автомобиля

с использованием передовых технологий, таких как беспилотные автомобили на основе датчиков LiDAR, автомобиль-невидимка от Land Rover и парящий автомобиль Toyota.

Нетрудно понять, что в последние годы автомобильная электроника мечтает о пробеге.

Судя по тому, как развивалась эта история, всему этому суждено случиться не только для лучшего опыта вождения, но и для более безопасных дорог мира!

ЭБУ и сеть контроллеров

В прошлые годы механик из тенистого дерева мог диагностировать и ремонтировать собственный автомобиль с некоторой степенью простоты.

В детстве я провел много часов, работая вместе с моим отцом над нашими собственными автомобилями — меняя детали, регулируя время, манипулируя топливными смесями, работая с тормозами — вы называете это. Во время Великой Отечественной войны он был авиамехаником, 32 года проработал электриком на заводе.

Сегодня даже такого обширного фона может быть недостаточно. Этот вид работы требует гораздо большей технической сложности и компьютерных ноу-хау.

Ваш автомобиль стал больше, чем механическое транспортное средство — это компьютерная система большой сложности.Фактически, ваш автомобиль может даже содержать набор компьютерных узлов, связанных архитектурой автобусной сети. Узлы называются электронными блоками управления (ЭБУ), а топология шины называется сетью контроллеров (CAN).

Электронные блоки управления

ЭБУ — это общий термин для устройств, управляющих электрическими системами в современных автомобилях. Есть много типов ЭБУ, и их функции различаются. Некоторые высокотехнологичные автомобили могут содержать до 100 ЭБУ. Они выполняют различные функции, в том числе:

Номенклатура может отличаться в зависимости от производителя автомобиля.ЭБУ, который управляет двигателем, называется либо модулем управления двигателем (ЭСУД), либо блоком управления двигателем (ЭБУ). Это дублированное использование ECU для обозначения общего электронного блока управления или конкретного модуля управления двигателем может стать источником путаницы. Часто модуль управления двигателем и блок, который управляет трансмиссией, объединены в ЭБУ, который называется модулем управления трансмиссией (PCM). Многие люди думают о ECM или PCM как о «центральном процессоре (ЦП)» автомобиля.

Дело в том, что различные ЭБУ, установленные по всему автомобилю, выполняют различные операции и функционируют как отдельные узлы в архитектуре автомобильной сети. И это только начало! (Чтобы узнать больше о технологиях, используемых в современных автомобилях, ознакомьтесь с этой функцией об автономных транспортных средствах («Готовы ли эти автономные транспортные средства для нашего мира?») И подумайте о том, сколько таких технологий уже внедрено в модели, выпускаемые из линии!)

Производители преследовали амбициозные цели по совершенствованию и развитию технологий своих автомобилей.Теперь использование ЭБУ и связанных систем привело к новому коренному изменению в сторону того, что называется «лидаром» или «лазерным радаром», где сложные группы датчиков помогают транспортному средству «видеть» то, что находится вокруг него, для реализации полосы движения. предупреждения о выезде, автоматическое торможение и другие функции, упомянутые выше.

Автопроизводители также вводят новшества в способы связи водителей со своими автомобилями с помощью биометрических систем и передовых средств управления, которые делают устаревшими рулевые колеса и системы зажигания ключей.

ЭБУ автоматизируют эти процессы улучшения и реализуют их в режиме реального времени. В системе с обратной связью несколько датчиков собирают информацию из сети и отправляют команды исполнительным механизмам, которые обеспечивают вмешательство, необходимое для достижения наилучших результатов. Выходные данные датчиков говорят системе, что делает автомобиль; затем ввод новых инструкций вносит необходимые исправления. ЭБУ используют информацию, предоставляемую датчиками, такими как:

Компоненты ЭБУ включают аналого-цифровые преобразователи, цифро-аналоговые преобразователи, преобразователи сигналов, коммуникационные микросхемы, комбинации приборов и интеллектуальные датчики.Информация, которая может поступать как аналоговая, может быть преобразована в цифровую для электронной обработки. Все эти данные отправляются по топологии шины, называемой сетью контроллера.

Контроллерные сети

Фактически это цифровая компьютерная сеть, которая обменивается данными с различными ЭБУ в автомобиле. Каждый узел ECU обрабатывает ввод и вывод информации, поскольку он взаимодействует с механическими и электрическими компонентами транспортного средства. Такие входные данные, как температура окружающей среды, температура охлаждающей жидкости, воздушный поток и положение ускорения, обрабатываются и активируются как впрыск топлива, момент зажигания, турбонаддув и т. Д.Сети CAN обеспечивают непрерывную обратную связь.

Стек протоколов CAN можно сравнить с двумя нижними уровнями модели OSI. Физический уровень OSI коррелирует с тремя физическими уровнями в модели CAN. Уровень канала данных находит паритет с уровнями управления логическим каналом (LLC) и управления доступом к среде (MAC) в CAN. Дополнительную информацию о технологии можно найти в ISO 11898-1: 2015 — Транспорт дорожный — Сеть контроллеров (CAN).

Шина Controller Area Network была представлена ​​компанией Robert Bosch GmbH в 1983 году.Каждый узел CAN включает в себя микроконтроллер, контроллер CAN и приемопередатчик CAN. CAN — это протокол на основе сообщений, который использует либо 11-битный идентификатор (стандартный формат), либо 29-битный идентификатор (расширенный формат с 18 дополнительными битами). Компоненты CAN-шины включают аппаратное и программное обеспечение (фактически прошивку), которое на самом деле можно настроить и модифицировать с помощью дополнительных микросхем или программных команд.

CAN использует процесс арбитража для регулирования трафика, аналогичный CSMA / CD в протоколе Ethernet.В автомобильной технологии CAN может быть дополнен другими методами, такими как Flexray, который использует TDMA и работает со скоростью до 10 мегабит в секунду, или Local Interconnect Network (LIN), который является протоколом однопроводной последовательной сети. Некоторые рассматривали возможность замены Flexray на Ethernet, что дало бы некоторые заметные преимущества. CAN-шина — это один из пяти стандартов протокола, признанных технологией, известной как бортовая диагностика (OBD).

Бортовая диагностика (OBD)

OBD-II заменила оригинальную OBD в 1996 году.Первоначально предназначенный для управления выбросами в соответствии с государственными постановлениями, новый стандарт эволюционировал, чтобы включить множество функций. В качестве цифровой диагностики OBD-II использует большую базу данных кодов, которую вы можете найти на сайте www.troublecodes.net. Например, код P0171 — это общий код трансмиссии, который означает «система слишком экономична». Пятизначные коды представлены следующим образом:

• [Alpha] — область (Body, Chassis, Powertrain, U — network)

• # — код производителя

• # — система

• # — конкретные проблемы

• # — конкретные проблемы

Вы можете получить коды OBD-II из вашего автомобиля различными способами.В большинстве магазинов автозапчастей есть устройства, которые подключаются к компьютерному порту под вашей приборной панелью. Или вы можете сами получить сканер и прочитать код, как описано в Wikihow. Вы даже можете взломать компьютер в автомобиле с помощью подходящего кабеля, ноутбука и специального программного обеспечения. Некоторые из графических интерфейсов могут дать потрясающее представление о внутренней работе вашего автомобильного компьютера. Просто имейте в виду, что любой взлом, который вы можете совершить, осуществляется на ваш страх и риск и не рекомендуется производителем автомобиля или данным веб-сайтом! (Чтобы узнать о возможности подключения к облаку в транспортных средствах, см. Раздел «Облачные вычисления для транспортных средств: высокотехнологичный автомобиль завтрашнего дня».)

Заключение

Мы уже говорили, что ваша машина — это компьютер. Если быть более точным, ваша машина на самом деле состоит из нескольких компьютеров в сложной сети. Микропроцессоры в вашем автомобиле последней модели могут обеспечивать сложное управление двигателем, расширенную диагностику, новые функции безопасности или комфорта и даже сокращение количества проводов. Преимущества этого современного автомобильного компьютинга предлагают огромные преимущества, но некоторые скажут, что простота домашнего ремонта транспортных средств давно ушла.

Когда я работал вместе со своим отцом в детстве, я никогда не мог представить, что мое понимание может сравниться с его пониманием, когда дело доходит до ремонта автомобилей. Теперь мне интересно, можно ли здесь применить все те годы, которые я проработал сетевым инженером.

Мне также интересно, сколько времени потребуется автомобилям, чтобы осознать себя — например, автомобиль KITT Дэвида Хассельхоффа в сериале «Рыцарь-всадник».

Прогресс не остановить.

Что делает блок управления двигателем в вашей машине?

Компьютер двигателя — один из важнейших компонентов любого современного автомобиля, но по мере того, как автомобили становятся все более совершенными, модуль управления двигателем становится более важным, чем когда-либо.В последние годы компании начали разрабатывать автомобили с более совершенными двигателями, и эти достижения позволили компаниям поддерживать растущий спрос на более инновационные автомобили. Большинство из нас садится в машину и верит, что она работает без сбоев. Фактически, большинство из нас даже не думают о ее системе внутреннего контроля, если что-то не пойдет не так; так что же именно творится под капотом нашей машины? Хотя это может показаться незначительным, знание того, как работает система управления двигателем, может сэкономить вам массу головной боли и даже больше денег, если что-то пойдет не так.

Так что же такое компьютер двигателя? Проще говоря, блок управления двигателем (или электронный блок управления / электронные блоки управления) является «мозгом» вашего автомобиля в том смысле, что он управляет и является центром системы управления двигателем. Короче говоря, он контролирует то, как движется ваш автомобиль, его обороты на холостом ходу и вашу электрическую систему; он обеспечивает правильную и эффективную работу вашего автомобиля. Экономия топлива и то, как работает ваш автомобиль, контролируются модулем управления двигателем, и если он не работает должным образом, ваш автомобиль не будет работать правильно, а иногда и вообще.Датчики и исполнительные механизмы постоянно связаны с блоком управления двигателем. Компьютер получает данные от отдельных датчиков, которые сообщают компьютеру, как движется автомобиль. Затем компьютер проанализирует и интерпретирует эти данные и, в свою очередь, отправит сигнал на различные исполнительные механизмы, которые позволят им регулировать свою производительность в зависимости от того, что компьютер определяет потребности транспортного средства.

Например, если двигатель работает слишком богато, то кислородные датчики сообщают об этом компьютеру, и, в результате, компьютер определяет количество топлива, которое необходимо подать системой впрыска топлива, на основе этих условий. .Таким образом компьютер двигателя отвечает за экономию топлива в вашем автомобиле. Если вы испытываете снижение экономии топлива, это может быть связано с проблемой количества топлива, впрыскиваемого системой впрыска топлива. Поскольку блок управления двигателем постоянно работает, получая данные и передавая сигналы, он изучает привычки водителей и соответствующим образом настраивается, что позволяет ему добиться максимальной производительности вашего автомобиля.

Блок управления двигателем отвечает не только за управление автомобилем, но и за помощь в диагностике.Когда в вашем автомобиле загорается сигнальная лампа, это означает, что ЕСМ предупреждает вас о возможной проблеме и о том, что потребуется ремонт автомобиля. Например, если ваш автомобиль не заводится, вы можете проверить, горит ли индикатор проверки двигателя. Этот свет всегда сопровождается серией кодов неисправностей, которые вы затем можете оценить, чтобы определить, в чем проблема.

Состояние вашего компьютера двигателя и состояние электрической системы имеют решающее значение для общего состояния вашего автомобиля, и по мере того, как автомобили становятся более совершенными, стоит понимать основы механики ваших электронных блоков управления.Компьютер двигателя — одна из наиболее дорогостоящих замен, если он когда-либо понадобится вашему автомобилю, поэтому внимательность и осведомленность о том, как работает ваш автомобиль, может принести вам пользу в будущем.

Что такое электронный блок управления?

Опубликовано: 25 марта 2021 г., 10:28 по автопи

Электронный блок управления (ЭБУ) обычно используется в современных автомобилях.Его цель — управлять двигателем или другими компонентами. функции.

ЭБУ — очень маленькая машина компьютер (carputer) с внутренними микросхемами, которые очень похожи на те, что есть у нас дома, например, ноутбук.

Электроника каждого автомобиля Функции обычно контролируются ЭБУ. Термин ЭБУ также обычно называют «Управление двигателем». Системы — Блоки управления двигателем.

Что такое ЭБУ?

ECU означает Electronic Control Unit , и это небольшое устройство в каждом автомобиле, которое отвечает для управление определенной функцией.

Современные автомобили могут состоять из в настоящее время более 80 ЭБУ. Они контролируют основные функции, такие как управление двигателем или усилителем рулевого управления. к функции комфорта, такие как окна или сиденья.

Кроме того, ЭБУ могут управлять безопасность и доступ к автомобилю, например, доступ без ключа, подушки безопасности или экстренное торможение. Чтобы облегчить понимание, мы дам ты пример ниже.

Допустим, ЭБУ подушки безопасности получать входные данные при аварии автомобиля, а также определять, сидит ли кто-нибудь в конкретном сиденье.

Тогда, ЭБУ будет связываться с исполнительными механизмами для выполнения действий в зависимости от конкретной ситуации, например, в функция подушки безопасности. Это означает, что подушка безопасности ECU будет выбрать, какую подушку безопасности развернуть.

Производители ЭБУ

Есть много типов и производители, которые производят ЭБУ, поэтому мы дадим вам наиболее распространенные типы. Найдите их ниже:

• Bosch

• Форд

• Сименс

• Delco

• Delphi

• Sagem

• Melco

Электронное управление Ед. изм (ECU) также известен как электронный модуль управления (ECM).

Типы ЭБУ включают трансмиссию Модуль управления (PCM), модуль управления трансмиссией (TCM) Тормоз Модуль контроля (BCM или EBCM), центральный модуль управления (CCM), центральный модуль синхронизации (CTM), электроника общего назначения Модуль (GEM), Кузов Модуль управления (BCM) и модуль управления подвеской (SCM).

Однако чем больше функционирует автомобиль имеет, тем больше ЭБУ. Таким образом, это стало основной проблемой для производителей, поскольку место в каждом автомобиль ограничен.

ECU состоит из обоих программное обеспечение и оборудование. Автомобильные ЭБУ разработаны по V-образной модели. Стандарт ISO 26262 привык к разрабатывать безопасные модули.

Люди обычно стараются модифицировать их ЭБУ, чтобы иметь возможность изменять его функциональность. К сожалению, современные ЭБУ оснащен Защита блокирует , чтобы пользователи не могли этого сделать.

ЭБУ близко подключен к протоколы, такие как CAN Bus, CAN FD, CANopen, LIN Bus, J1939 и другие. Зацените их узнать больше о Электронные блоки управления и как они применяются в каждом протоколе.

История ЭБУ

1970-е — Электронные блоки управления начали управлять парой функции, такие как соленоиды на карбюраторах. Позже некоторые из них даже стали контролировать смесь на холостом ходу. скорость.

1980-е годы — ЭБУ постепенно стали полностью отвечать за топливо и управление зажиганием бензиновых двигателей с помощью вводимого впрыска топлива.

1990-е годы — Безопасность автомобиля также стала частью ЭБУ и началась медленно появляются на дизелях.

2000-е годы — ЭБУ начал жестко управлять приводом по проводам управление дроссельной заслонкой, управление турбонагнетателем и многочисленные системы выбросов.

2010-е годы и позже — ЭБУ, полностью контролирующий ранее упомянутые системы. Он может иметь более сотни входов и выходов.

Что произойдет, если блок управления двигателем мертв?

Если ECU не работает, автомобиль будет не запускается, так как ЭБУ управляет зажиганием двигателя. Это также может повлиять на разные части автомобиля, но это может быть больше не актуально, поскольку вашу машину нельзя просто завести.

Что произойдет, если ЭБУ неисправен?

Неисправный ЭБУ может быть очень проблематично для вас и вашего автомобиля.Скорее всего, я буду работать, но на меня повлияет его производительность отрицательно. Некоторые из признаков могут быть такими: горит индикатор проверки двигателя, машина не заводится, странные переключения передач, более высокий расход топлива и многое другое.

.