Антикоррозийная обработка кузова автомобиля: Антикоррозийная обработка кузова

Ваше сообщение получено

В ближайшее время по указанному номеру с Вами свяжется наш специалист

Реагенты губительно влияют на кузов автомобиля, разрушая его, сокращая срок эксплуатации автомобиля, в результате коррозия кузова авто появляется значительно быстрее, чем это предусмотрел производитель, а ведь реагенты попадают на самые уязвимые места автомобиля, это днище, сварные швы, скрытые полости.

Если по причине попадания реагентов началась коррозия кузова и это вовремя не заметить, то дожди, грязь, снежная каша будут медленно но верно доделывать свою работу, коррозия будет проникать все глубже и в итоге вы увидите ее проявление уже снаружи кузова автомобиля, так называемые рыжики, это последствия агрессивной внешней среды, реагенты и влага не щадят ни один автомобиль.

Позвоните нам!

Если Вам нужен ремонт и у Вас есть вопросы, то просто позвоните нам. Предоставим всю необходимую информацию, сориентируем по ценам и запишем Вас на удобное время для ремонта или осмотра.

Фото процесса обработки

Как бороться с коррозией кузова автомобиля?

Конечно предупредить появление коррозии намного грамотнее и лучше чем начать бороться с ней когда ржавчина уже поразила кузов авто.

Мы вам поможем и предлагаем антикоррозийную обработку кузова авто, это одно из наиболее грамотных решений в настоящее время и самое эффективное.

Не важно сколько лет вашему авто, 1 год или 10 лет, не важно что вам рассказал продавец в автосалоне, не важно что написано в руководстве по эксплуатации, ведь как правило производитель пишет, что проведена качественная антикоррозийная обработка и вам не о чем беспокоится.

Да она проведена, но насколько качественно? Приходилось ли вам сидеть копейки или шестерки выпусков годов конца 70-х включительно по конец 80-х годов, у моего деда был ВАЗ 2106 зеленого цвета, который был произведен в 1987 году, данный авто был продан родственникам и он ездит по сей день, тогда проводилась качественная антикоррозийная обработка на заводе изготовителе и что вы думаете, на этой старенькой шестерке нет и следа от коррозии, это не чудо, а антикоррозийная обработка сделанная качественно и это не единичный случай, я вижу на дорогах не один такой автомобиль у которого с кузовом все в порядке, а потом обращаю внимание на иномарки возрастом от 6  более лет, и что вы думаете, на большинстве уже есть внушительная коррозия, не говорю уже про наш автопром, такое чувство, что обработка от коррозии на нем не предусмотрена.

Мы вам предлагаем качественную антикоррозийную обработку кузова в нашем сервисе, с применением современных антикоррозийных составов, позволяющих защитить кузов вашего авто на долгие годы, к чему я думаю стремится большинство автовладельцев которым не все равно, как будет выглядеть их авто через 3 и более лет.

Что включают работы по антикоррозийной обработке авто?

1. По приезду мы подготавливаем ваш автомобиль к обработке. Прежде всего это мойка кузова, днища и других труднодоступных мест в вашем автомобиле, после чего мы тщательно осматриваем автомобиль сушим его, при необходимости проводим зачистку;
2. После чего мы начинаем проводить обработку скрытых полостей авто. Обработка лонжеронов, швов, полых кронштейнов подвески, усилителей пола, поперечные балки;
3.  Обработка днища так же является неотъемлемой частью обработки, вместе в этим проводится обработка колесных арок авто;
4. При необходимости или по вашему желанию мы обработаем скрытые полости верхней части кузова, это усилители капота, двери, стойки, швы, молдинги и пр. ;
5. На последнем этапе производится сборка кузова, если антикоррозионные материалы попали на ЛКП авто, то мы обязательно их удаляем.

Вся обработка производится с применением современного оборудования и материалов. В итоге вы получите автомобиль которому не будет страшна коррозия и который вам будет служить долгие годы.

После обработки мы обязательно вам дадим консультацию по дальнейшей эксплуатации, ведь первые несколько дней обязательно нужно соблюдать определенные правила, в противном случае обработка может оказаться не такой эффективной, но мы всегда вам подскажем чего не следует делать с автомобилем в первые 3 дня после обработки.

Приезжайте на консультацию и мы обязательно решим вашу проблему с наилучшим результатом. 

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

Большинство автопроизводителей с целью повышения привлекательности продукции для покупателей, еще на заводе осуществляют антикоррозийную обработку кузова. Однако не всем известно, что такую процедуру следует повторять раз в два года. Причем не стоит дожидаться появления дыр в кузове.

Просто постарайтесь взять за правило, что в прошествии положенного срока вы покрываете поверхность своего автомобиля антикоррозийным покрытием. Тем более, что процедура это достаточно простая и выполнить ее можно своими руками, не прибегая к услугам пунктов техобслуживания.

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками, инструкция

Ознакомление с руководством по техобслуживанию авто

Для этого внимательно ознакомьтесь с руководством по техобслуживанию вашего транспортного средства. В нем указаны подробные характеристики произведенной на заводе антикоррозийной обработки. Также здесь приведена схема нанесения покрытия на поверхность, в которой указаны даже скрытые и труднодоступные полости и способы доступа к ним.

Важно помнить, что зачастую коррозии подвергаются кузовные пороги, закрытые лонжероны, двери, короба, расположенные над кронштейнами и предназначенные для домкрата, усилители и поперечные перекладины, находящиеся на днище кузова. Эти элементы необходимо особенно тщательно обрабатывать.

Выбор антикоррозийного покрытия автомобиля

Для правильного нанесения антикоррозийного покрытия на автомобиль идеальным средством является специальный состав «Тектил». Он расфасован в удобные для применения аэрозольные баллончики, оснащенные гибкой трубкой с распылителем. С помощью такого баллончика можно обработать абсолютно любые, даже наиболее труднодоступные поверхности.

Однако если вы хотите более надежно защитить днище от коррозии, «Тектила» будет недостаточно. Необходимо дополнить его более сильным средством «Мовилем». При выборе этой мастики следует обратить внимание не на ее антикоррозийные свойства, а не на механические. Хорошо зарекомендовали себя средства шведского производства, в частности марка Noxudol. Так, покрытие Noxudol 300 изготовленной из масел и парафина, замечательно подходит для надежной защиты арок под колеса и дна кузова от ржавчины, а средство Noxudol 700, основными компонентами которого являются масла, незаменимо для защиты скрытых полостей.  Также рекомендуем прочитать нашу статью, как защитить автомобиль от коррозии.

Непосредственно процесс нанесения

1. В процессе нанесения покрытия особое внимание следует уделить тому, чтобы мастика легла равномерно и ровно. Толщина слоя должна варьироваться в пределах 1,5-2 мм. Более толстый слой быстро стекается и склонен к отслаиванию, а более тонкий будет недостаточно прочным и в скором времени разрушится. Расход мастики на один автомобиль – примерно 5 кг.
2. Прежде чем наносить антикоррозийное покрытие, транспортное средство необходимо тщательно вымыть. При этом не только поверхность должна быть вымыта, на все отверстия, скрытые полости, карманы, где обычно собирается основная масса грязи, вызывающей появление коррозии.
3. Выполнив мойку автомобиля, следует дождаться полного его высыхания, и только тогда можно приступать непосредственно к антикоррозийной обработке.
4. Если на кузове образовались пятна ржавчины, то с помощью шкурок с абразивным покрытием или наждачной бумаги удалите ржавчину, а затем загрунтуйте очищенное место. После этого необходимо обработать всю поверхность бензином, а потом уже можно и наносить антикоррозийное покрытие.

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками Видео

Вечный антикор днища и арок

Благодаря антикоррозийной обработке автомобиля своими руками, которую следует осуществлять каждые два года, можно существенно продлить срок службы вашего «железного коня». Кстати, подробнее об обработке днища автомобиля здесь.

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Антикоррозийная обработка

“Best-сервис” — антикоррозионная обработка автомобилей, защитные покрытия, начиная от простых битумных антикоров и до технологически сложных высококачественных полиуретановых покрытий высокой прочности.

Антикоррозионные материалы, шумопоглощающие составы, оборудование и технологии нанесения материалов Dinitrol (Динитрол), Tectyl (Тектил), Noxudol (Ноксудол), Rust Check (Раст Чек), Prim (Прим). Эти торговые марки включают антикоррозионные материалы для защиты наружных и внутренних поверхностей, скрытых полостей (ML-метод) кузова автомобиля, антигравийные материалы, усиленные армированные составы для колесных арок, жидкие подкрылки, цинковые грунты. Автомобиль ржавеет? Мы знаем что делать!

Чтобы соответствовать высокому уровню качества материалов, в нашем центре мы стремимся обеспечить высокий уровень качества, культуры производства и обслуживания!

Основные услуги, предлагаемые нашей компанией:

• антикор обработка автомобилей.
• защита лакокрасочного покрытия.
• мойка днища автомобилей.
• установка подкрылков, защит.
• жидкие подкрылки.
• антигравий, защитные покрытия
• защита выхлопной системы
• высокопрочные полиуретановые покрытия
• шумоизоляция, виброизоляция
• продажа материалов, обучение

Подготовка (разборка, мойка, осмотр, сушка, зачистка, маскировка). Обработка скрытых полостей нижней части — основания кузова (лонжероны, пороги, усилители пола, швы, полые кронштейны подвески, поперечные балки). Обработка днища, колесных арок (покрытие днища, колесных арок, антигравий, «жидкие подкрылки»). Обработка скрытых полостей верхней части кузова (двери, стойки, усилители капота, багажника, швы, уплотнители, молдинги). Сборка, мойка (контроль покрытия, снятие маскировки, установка снятых деталей, удаление попавших на ЛКП антикоррозионных материалов, финальная мойка кузова, протирка стекол).

Выхлопная система автомобиля состоит, в большинстве случаев из нескольких деталей: приемная труба, каталитический нейтрализатор, гибкий сильфон, резонатор, глушитель, соединительные трубы. Все эти элементы чаще всего изготовлены из стали. Обычно для этого применяется высококачественная сталь, стойкая к температурным нагрузкам, но тем не менее, со временем детали корродируют, прогорают и выходят из строя, требуя хлопотной и дорогостоящей замены. Для предотвращения этого, и продления жизни деталям выпускной системы применяется защита выхлопной системы, глушителя. Используются специальные покрытия, так называемые термолаки.

Для нанесения термолака, соединительные трубы, глушитель, резонатор отмываются, чистятся от отслоений, обезжириваются. Бумажным скотчем маскируются кислородные датчики (лямбда-сенсоры) и аэрозольным распылом наносится термолак.

Жидкие подкрылки

При проведении антикоррозионной обработки, на днище, колесные арки наносятся защитные покрытия, но в арках и некоторых других участках с повышенным механическим воздействием (абразив от колес) просто нанесение антикоров для днища, недостаточно, они быстро изнашиваются.

В этих случаях предпринимают дополнительные меры защиты. Устанавливают пластиковые подкрылки или наносят противоизносные пасты, типа «жидкие подкрылки», это не подкрылок как таковой, это покрытие, на поверхности арки формируется резино-подобный слой до 2-4 мм толщиной, чаще всего это резино-битумная композиция. Эти материалы имеют высокую адгезию, очень долговечны, большой температурный диапазон, они сохраняют эластичность при температурах до минус 40 град., и не размягчаются при плюс 40.

Плотный эластичный слой материала жидкие подкрылки, нанесенный толщиной до 2-4 мм на поверхность колесных арок и на панели днища кузова, помимо защитных свойств дает прекрасный шумоизоляционный эффект. Пропадает эффект «консервной банки», когда летящие камешки, песок барабанят по кузову, издавая неприятный звук.

Защита лако- красочного покрытия по методике “Best-сервис”

Кузов современного автомобиля покрыт снаружи Лако Красочным Покрытием (ЛКП), выполняющим защитные и декоративные функции. Современные окрасочные системы чаще всего включают в себя подложку (грунт), основной слой (базу) и лак (высокопрочное прозрачное покрытие). Со временем, по мере эксплуатации автомобиля, покрытие стареет, изнашивается, покрывается царапинами, сколами и т. д., и хуже выполняет свои функции, как защитную, так и декоративную. Для предотвращения преждевременного старения применяют дополнительные защитные покрытия. В настоящее время в качестве защитных покрытий применяются различные виды полировальных паст, возможно несколько видов. На силиконовой основе, восковой, тефлоновой или полимерной основах. Наиболее прочные покрытия на полимерных основах, иногда такие покрытия называют жидкое стекло.

Антикоррозийная обработка автомобиля на Дубровке (ЮВАО):цена

Главным разрушителем любых металлических изделий является коррозия. А потому всем владельцам автомобилей и прочих транспортных средств всегда необходимо помнить о том, что их транспортное средство всегда находится в зоне риска и должно быть защищено всеми доступными способами.

Услуга антикоррозийной обработки кузова и ее цена

Дополнительную угрозу сохранности транспортного средства несет тот факт, что коррозия, как правило, распространяется не очень быстро и тем самым вводит автовладельца в заблуждение, что с его машиной все в порядке и беспокоиться о ее безопасности не следует. Наш салон предоставляет услуги антикоррозийной обработки в ЮВАО и Москве (в частности – антикоррозийную обработку днища автомобиля). Для осуществления антикоррозийной обработки автомобиля нами применяются самые передовые методы, технологии и инструменты.

Мы предоставляем целый комплекс услуг, связанных с антикоррозийной обработкой в Ювао и Москве. Основной задачей является полная и всесторонняя защита всех узлов автомобиля от воздействия внешней среды. Наши специалисты могут гарантировать высокое качество предоставляемых услуг, ведь антикоррозийная обработка днища и других частей автомобиля производится в полном соответствии с индивидуальными особенностями транспортного средства, а также с применением самых качественных антикоррозийных материалов, которые можно найти на рынке в данное время.

Этапы антикоррозийной обработки кузова и их цена

• Предварительный. Проводится диагностика автомобиля и подготовка рабочей поверхности к обработке
• Антикоррозийная обработка всех узлов и деталей автомобиля с использованием различных химических компонентов, предотвращающих дальнейшее поражение металла
• Монтаж снятых деталей, ликвидация остатков коррозийных элементов с рабочей поверхности

Преимущества

Надежная защита кузова от коррозии

Кузов вашего автомобиля «пожирает» коррозия? Не ждите, пока этот процесс не приведет к необратимым последствиям – отправляйтесь к нам, в автосервис «A1 Motors» и закажите антикоррозийную обработку кузова. Мы оперативно выполним необходимую разборку, устраним признаки коррозии и нанесем специальные защитные составы, которые гарантированно предотвратят появление ржавчины.

Гарантия качества

В малярных работ в Москве мы используем только современные антикоррозийные составы и технологии, применяемые ведущими автопроизводителями, поэтому способны гарантировать качество своей работы и длительный положительный эффект. Обратившись к нам, вы можете быть уверены в том, что кузов вашего автомобиля полностью вычищен от проявлений коррозии и надежно защищен.

Залог долговечности кузова

Полноценная антикоррозийная обработка способна в несколько раз повысить срок эксплуатации автомобиля, ведь его кузов будет надежно защищен от гниения и разрушения. Мы подходим к работе комплексно и обрабатываем не только очевидные зоны, но и самые труднодоступные места, действительно качественно защищая вашу машину!

Антикоррозийная обработка кузова автомобиля — Кузовной центр НОРД-АВТО

Многие автовладельцы, покупая автомашину, в целях экономии средств не обременяют себя лишними, как им кажется, хлопотами по проведению антикоррозийной обработки автомобиля специальными средствами, полагаясь на заводскую обработку кузова автомобиля. Такое отношение к авто можно понять, когда машина приобретается на непродолжительный период пользования. Если же владелец автомобиля надеется ездить на нем долго, то ему просто необходимо сразу же озаботиться защитой днища и кузова.

Смотрите так же:

Для чего проводится антикоррозийная обработка автомобиля

Во-первых, днище автомобиля постоянно подвергается пескоструйному воздействию со стороны мелких камешек, гравия, частиц асфальта и других посторонних предметов, вылетающих из-под колёс. Снег, лёд, солевые растворы, кислотная грязь и другие агрессивные вещества, попадая на поверхность днища, разрушают его защитный слой. В результате появляются отслоения краски, микротрещины и сколы, через которые влага попадает на металлический кузов и вызывает его коррозию. Металл начинает ржаветь и под целым, но отставшим от поверхности слоем краски, так как там появляется конденсат при резких перепадах температуры.

Во-вторых, на заводах, производящих отечественные марки машин, антикоррозийная обработка автомобиля не производится. Поэтому для покупателей отечественных автомобилей антикоррозийная спецобработка является обязательной процедурой, обеспечивающей долговечность кузова и оберегающая Вас от возможных затрат на ремонт кузова в дальнейшем. На новых иномарках днище машин проходит на заводе обработку анодированием и цинковым покрытием против преждевременной коррозии. Хозяин свежей иномарки может не заезжать на эстакаду ближайшие 5 лет. Однако подержанные иностранные автомобили следует подвергать тщательному осмотру на «яме», так как неизвестно, какую реставрацию он проходил во время предпродажной подготовки, и автомобилю также может потребоваться антикоррозийная обработка.

Закажите звонок и получите бесплатную консультацию по антикоррозийной обработке кузова вашего автомобиля:

Вот такой результат может быть уже через 2-3 года, если пренебречь антикоррозийной обработкой, особенно если вы приобретали свой авто не новый.

В-третьих, усталость металла, накапливающаяся в процессе эксплуатации, способствует снижению прочности кузова. Окисление и ржавчина провоцируют ускорение этих процессов. Днище, на котором крепится несущая рама автомобиля, является основным компонентом, определяющим пассивную безопасность машины и защищающим водителя и пассажира в случае аварии.

И, наконец, простой экономический расчёт показывает, что восстановление прогнившего кузова равноценно стоимости подержанной машины. Поэтому доводить кузов до появления вентиляционных отверстий в днище будет глупо и неэкономично.

Центр кузовного ремонта НОРД-АВТО произведет Весь цикл антикоррозийной обработки включает в себя следующие этапы: мойка автомобиля, его сушка и подготовка к обработке; сверление отверстий, через которые может быть осуществлен доступ в скрытые полости автомобиля, обработка скрытых полостей автомобиля; обработка швов и соединений; обработка днища и колесных арок; Для дополнительной защиты лакокрасочного покрытия от пескоструйного повреждения в зонах, прилегающих к колесным аркам, используются брызговики, которые выглядят как наружное продолжение подкрылка.

Ждем Вас по адресу: г. Тверь, Московское шоссе, д. 11

Узнайте подробнее о услуге по телефону: 8 (4822) 777-901

Антикоррозийная обработка и предотвращение ржавчины

2: / Покрытия из каменной крошки:

Многие окрашенные участки или шасси и днище могут выиграть от тяжелого, гибкого покрытия, которое способно поглощать или отражать незначительные повреждения от гравия / каменной крошки и т. Д.
Они доступны на основе растворителя или воды и должны наноситься после первоначальной грунтовки. этапы, как указано выше. Большинство из них можно перекрашивать после высыхания, поэтому их можно часто использовать на подоконниках, открытых нижних панелях или других местах, подверженных повреждению каменной крошкой.

3: / Underseal / Body Shutz

Тяжелый материал на основе битума, он часто используется для нижней части кузова и часто используется для маскировки существующих ржавых участков или ремонта!
Не лучший материал для замедления коррозии, так как он часто может трескаться при высыхании, а некоторые ранние бренды использовали минеральные волокна в качестве наполнителя, который фактически мог действовать как фитиль, отводящий влагу к поверхности металла.

4: / Защита восковой базы

Изделия из тяжелого воска (например,грамм. Waxoyl) идеально подходят для защиты от ржавчины на участках, не подверженных износу или истиранию. Восковая, текучая природа продуктов делает их идеальными для защиты внутренних панелей, дверей и элементов шасси. Поскольку материал может впитаться в абсорбирующие поверхности, это один из немногих продуктов, который фактически замедляет существующую коррозию, поскольку может исключать попадание влаги из швов или щелей, которые почти недоступны для более толстых материалов.
Очень похожий материал часто используется для защиты новых автомобилей, которые хранятся перед продажей

5; / Электролитическая коррозия

Электрические токи, возникающие между разнородными металлами, могут ускорить коррозию.Хорошим примером является ранняя версия Land Rover, которая страдала от сильной коррозии, когда алюминиевая обшивка была обжата поверх стальных рам, то есть дверей и т. Д.
Эта проблема была частично решена, когда LR начал устанавливать барьер из пленки ПВХ между обжимными стыками — возможно, ремонтники могли проверьте, заменены ли дверные обшивки или аналогичные на старых автомобилях Landrover или любом автомобиле с алюминиевыми панелями.

–

Защита от коррозии автомобильных деталей и безопасность

Ранее в этом году NACE International опубликовала исследование «Международные меры по предотвращению, применению и экономике коррозионных технологий» (IMPACT).По его оценкам, глобальные издержки от коррозии составляют 2,5 триллиона долларов, что составляет примерно 3,4% мирового ВВП.

Исследование также включало тематическое исследование по управлению коррозией в автомобильной промышленности и подчеркивало его успехи. Исследование показало, что автомобильная промышленность экономила 9,6 млрд долларов или 52% в год в 1999 году по сравнению с 1975 годом, добавив, что успех был обусловлен тем, что «решения по предотвращению коррозии были приняты на самом высоком уровне».

За прошедшие годы был достигнут значительный прогресс, но коррозия остается дорогостоящей проблемой для автомобильной промышленности, и недавние отзывы только подчеркнули эту проблему.

Отзыв из-за коррозии

Полную стоимость отзыва сложно измерить количественно, и она варьируется в зависимости от конкретного случая. Ремонт, судебные издержки и ущерб имиджу бренда могут иметь финансовые последствия, которые во многом будут зависеть от дефекта, вызвавшего отзыв, и от того, как с ним бороться.

Коррозия — долгосрочная проблема для производителей автомобилей, не в последнюю очередь потому, что ряд факторов, некоторые из которых находятся вне контроля производителей комплектного оборудования, вносят свой вклад в эту проблему.Важнейшие детали, такие как компоненты тормозов и подвески, могут быть подвержены коррозии, и, поскольку они имеют решающее значение для безопасности на дороге, производители и поставщики продолжают разрабатывать сложные технологии предотвращения коррозии. Несколько недавних отзывов с участием Mazda, Toyota, Kia и Mitsubishi подчеркивают проблему коррозии деталей подвески.

В августе 2016 года Mazda подтвердила, что отзывает более 190 000 кроссоверов CX-7 с 2007 по 2012 модельные годы. Национальное управление безопасности дорожного движения США подтвердило, что вода может попасть в шарниры шарнира передней подвески CX-7.Если вода содержит загрязняющие вещества, например соль, используемую для удаления льда с дорог, это может вызвать коррозию шарового шарнира. Если коррозия была достаточно серьезной, это, в свою очередь, могло привести к отделению переднего нижнего рычага подвески от автомобиля, что затруднило управление автомобилем и увеличило риск аварии.

[inlinead]

Этим летом Toyota инициировала аналогичный отзыв: более 370 000 автомобилей Toyota и Lexus были отозваны для устранения серьезной проблемы с подвеской. Речь идет о кроссовере RAV4 2006-2011 годов и седане Lexus HS 250h 2010 года выпуска.Проблема в том, что контргайки на рычаге задней подвески могли быть неправильно затянуты. В результате они могут быть слишком ослаблены, что приведет к ржавчине резьбы и выходу рычагов подвески из строя. Опять же, это затруднит управление транспортным средством и повысит риск аварии.

Еще один отзыв был произведен компанией Mitsubishi: более 174 000 автомобилей было отозвано из-за возможной коррозии передних нижних рычагов управления. Как и в случае с Kia, отзывы производятся в штатах, которые используют соль для удаления льда с дорог.Вызванная коррозия может привести к отсоединению переднего нижнего рычага подвески от других компонентов подвески, что сделает управление автомобилем небезопасным. Все отозванные автомобили будут проверены, и на новые и существующие детали будут нанесены дополнительные антикоррозионные покрытия для защиты в будущем.

Проблемы с коррозией

Отзыв является неотъемлемой частью индустрии массового производства, и, как уже упоминалось, автомобильная промышленность добилась больших успехов за предыдущие десятилетия. Однако очевидно, что коррозия все еще остается проблемой, особенно когда соль соединяется с водой, чтобы повредить металлические детали и компоненты.Тот факт, что различные типы коррозии влияют на автомобили, также означает, что требуются различные решения.

Атмосферная коррозия может возникнуть при контакте любой металлической поверхности автомобиля с воздухом, содержащим влагу. Тонкой пленки влаги, осаждающейся в условиях ненулевой влажности, достаточно, чтобы вызвать постепенное разложение стальных поверхностей. Толщина пленки будет зависеть от таких факторов, как температура и давление окружающей среды, относительная влажность и присутствие солей.

Щелевая коррозия — это электрохимические процессы, происходящие в замкнутых пространствах, таких как прокладки, уплотнения, фланцы и пространства, заполненные отложениями. Этот тип коррозии представляет собой локальное поражение из-за наличия застоявшегося раствора или электролита.

Гальваническая коррозия возникает, когда два разных металла находятся в электрическом контакте. Один металл может подвергаться коррозии преимущественно по сравнению с другим. Одним из таких примеров является коррозия гаек и болтов, соединяющих компоненты вместе.

Точечная коррозия — это еще одна форма локального воздействия, похожая на щелевую коррозию. Обычно это происходит в пассивных материалах, где пассивная оксидная пленка, которая защищает металл, разрушается в результате химического или механического воздействия. Хлор в соленой воде очень эффективно разрушает такие пассивные оксидные пленки.

Средства и решения для обработки коррозии

Условия окружающей среды могут играть значительную роль в коррозии, но ее причины также могут быть связаны с производственными процессами, а обработка является значительным сектором самостоятельно.Объем рынка антикоррозионных покрытий в 2015 году составлял 22,45 миллиарда долларов, а к 2021 году, по прогнозам, он достигнет 30,04 миллиарда долларов. В отрасли существует множество решений, и некоторые из ведущих защитных покрытий подробно описаны ниже.

Henkel

Поставщик автомобильной продукции Компания Henkel предлагает ряд технологий обработки поверхностей для защиты от коррозии, включая предварительную обработку, оборудование для управления технологическим процессом, нанесение металлических покрытий и обработку поверхностей автомобилей с защитой от коррозии.Решения Henkel оптимизированы для работы с различными приложениями и процессами, от шасси до кузова в белом цвете.

Покрытие Bonderite (ранее Aquence) M-PP 937, например, обеспечивает защиту от коррозии для таких применений, как рамы автомобилей и компоненты шасси. Эпоксидно-акриловое уретановое покрытие обеспечивает высокий блеск, сохраняя при этом высокие характеристики при испытаниях в нейтральном солевом тумане (NSS) и циклических испытаниях на коррозию OEM. Твердое покрытие дает производителям ряд преимуществ, включая экологическую устойчивость с очень низким содержанием летучих органических соединений, термостойкость, превосходную гибкость и ударопрочность, а также более низкие требования к техническому обслуживанию.

Преимущества автоосаждения по сравнению с традиционными операциями по нанесению покрытий включают значительно меньшее количество рабочей силы и оборудования, а также меньшее время цикла, энергии, обращения, упаковки и транспортировки. Его можно использовать в комбинированной последовательности отверждения с некоторыми верхними покрытиями из-за низкого содержания летучих органических соединений, и он является самоограничивающимся, поэтому его нельзя наносить чрезмерно. Покрытие также обеспечивает равномерную толщину всех деталей, включая края и сложные формы, без подтеков, потеков или провисаний.

Покрытия Henkel одобрены такими компаниями, как BMW, Volkswagen и PSA.

Surface Technology

Surface Technology — ведущий поставщик автомобильных покрытий и услуг по нанесению покрытий, среди клиентов которого — Jaguar Land Rover, BMW, Volkswagen и Toyota.

Его услуги по нанесению покрытий включают порошковое покрытие, смазку сухой пленкой, цинк-никель, герметизацию пористости, цинкование и химическое никелирование. Области применения включают блоки цилиндров и головки цилиндров, компоненты системы кондиционирования воздуха, гидроусилитель рулевого управления и тормозные трубки, топливопровод и системы подачи топлива, а также тормозные суппорты.Помимо антикоррозионных свойств, их покрытия также обеспечивают износостойкость, защиту от истирания, истирания, электроизоляцию, где это необходимо, и стойкость к тепловой и серной коррозии.

BASF

BASF — еще один ключевой поставщик, который предлагает широкий спектр покрытий, красок и технологических процессов специально для автомобильной промышленности. В ее портфель электронных покрытий входят Cathoguard 800 и Cathoguard 900 — новейшие технологии, которые не содержат олова в соответствии с нормативными требованиями и содержат менее 1% растворителей.

Эти катодные электронные покрытия наносятся во время погружения в бак для электролитического покрытия и защищают края, поверхности и полости автомобиля от коррозии. Для получения катодного электронного покрытия используется электрический ток для постоянного нанесения краски на корпус или компонент. Покрываемая деталь фактически становится катодом с отрицательным зарядом. Частицы связующего покрытия действуют как катионы с положительным зарядом. В ванне катодного электронного покрытия частицы покрытия перемещаются к стальному телу или детали с помощью электрического тока и осаждаются.Этот процесс обеспечивает идеальное покрытие для защиты от коррозии, так как все полости и края могут быть покрыты равномерно.

Резюме

В такой крупномасштабной отрасли отзывы того или иного рода неизбежны. Однако стоимость отнюдь не незначительна, и коррозия — одна из основных причин, по которым инициируются отзывы. Внедрение легких металлов в производство также поставило ряд новых задач, поскольку такие металлы, как магний, полезны для снижения веса, но подвержены коррозии.Для защиты различных материалов и компонентов от коррозии требуются различные подходы, и этот сектор автомобильной промышленности будет продолжать развиваться.

Перманентная антикоррозионная обработка | UniglassPlus / Ziebart

Ваша лучшая защита от коррозии и износа

Автомобильная промышленность постоянно совершенствуется, но ржавчина по-прежнему вызывает беспокойство, а защита от ржавчины по-прежнему остается лучшим способом защиты от коррозии новых и подержанных автомобилей.

На протяжении более пяти десятилетий долговечная защита от ржавчины Ziebart, изобретенная Куртом Зибартом, остается непревзойденной в отрасли, защищая автомобили по всему миру от некоторых из самых суровых погодных условий.

Почему стоит доверять бренду UniglassPlus / Ziebart в области защиты транспортных средств и защиты от ржавчины?

• С 1959 года UniglassPlus / Ziebart защитила десятки миллионов новых и подержанных автомобилей по всему миру в самых суровых погодных условиях
• Процесс UniglassPlus / Ziebart инкапсулирует металл, чтобы соль и влага не способствовали образованию ржавчины
• Наши запатентованные и специально разработанные инструменты помогают нам добраться до любой труднодоступной и часто упускаемой из виду области
• Наши формулы защиты от коррозии постоянно совершенствуются, чтобы обеспечить вам лучшую защиту на рынке
• Наш бренд остается эксклюзивным для защиты от ржавчины; наш герметик для днища защищает конструкционный металл и противостоит дорожному истиранию, в то время как наш герметик для верхней части тела проникает во все швы, стыки и участки верхней части тела, наиболее уязвимые к коррозии
• Защита от ржавчины поставляется с 10-летней гарантией , которую бесплатно передают новому владельцу

Как предотвратить ржавчину в будущем на вашем новом или подержанном автомобиле?

• Тщательный осмотр — ключ к успеху.Это помогает нам определить процесс нанесения, который обеспечит максимальную защиту от коррозии.
• Инспекция помогает нам определить, на какие области следует воздействовать с помощью нашего запатентованного герметика и метода нанесения
• Мы удаляем все возможные загрязнения путем очистки кузова автомобиля и механической мойки ходовой части. Затем наносим герметик UniglassPlus / Ziebart
.
• Наши квалифицированные специалисты наносят герметик на днище вашего автомобиля, полностью покрывая весь конструкционный металл.Это блокирует воздух, влагу и соль, что предотвращает появление ржавчины и защищает металл от дорожного истирания
• В то время как большинство герметиков для защиты от ржавчины обрабатывают только поверхность кузова, наша эксклюзивная формула может достигать обычно недоступных участков. UniglassPlus / Ziebart наносит герметик внутрь всех панелей кузова, который на 100% проникает в критические швы, герметизируя воздух, влагу и соль. Это очень важно для защиты от ржавчины
• Наши сертифицированные специалисты имеют доступ к самой передовой информации.Они знакомы со спецификациями автомобилей и знают критические области защиты от ржавчины

Защита всех типов транспортных средств

• Независимо от того, есть ли у вас новый или подержанный автомобиль, фургон или грузовик, UniglassPlus / Ziebart защитит ваш автомобиль от ржавчины
• Если ваш автомобиль не соответствует критериям для постоянной защиты от ржавчины , мы будем использовать нашу ежегодную антикоррозионную обработку Penetr-Oil для всей верхней части кузова, днища и шасси вашего автомобиля — это очень эффективно против потенциальной ржавчины.
• UniglassPlus / Ziebart регулярно проводит рекламные акции по защите от ржавчины на постоянную.Для получения дополнительной информации перейдите на веб-страницу вашего магазина или посетите нас ненадолго. Мы с удовольствием предоставим вам дополнительную информацию о наших продуктах и ​​процессах, а также о ценах на них.

Не бросайте свой автомобиль, чтобы отбиваться от непогоды! С UniglassPlus / Ziebart ваша машина проживет следующие 10 зим без проблем с ржавчиной. Обратитесь к нашим специалистам, чтобы защитить свой автомобиль от будущей ржавчины!

Вся правда об электронной защите от ржавчины

Если вы учитесь в колледже продаж автомобилей и думаете о карьере по продаже автомобилей и автомобильных запчастей, вы наверняка слышали много дискуссий о защите от ржавчины и о том, действительно ли она необходима.Чтобы понять суть этого обсуждения, автосалон должен понимать, откуда берется ржавчина. Ржавчина — это результат электрохимической реакции. Когда кислород и вода контактируют с металлической поверхностью автомобиля, начинается окисление, которое в конечном итоге вызывает коррозию. Дорожная соль, которую зимой разбрасывают на дороги для обеспечения тяги, ускоряет образование ржавчины, поскольку увеличивает количество растворенных электролитов в воде, вызывая коррозию металла еще быстрее. Автовладельцы, живущие в зимнем климате, постоянно беспокоятся об очистке своих автомобилей от дорожной соли в конце дня, чтобы предотвратить образование ржавчины.Такие продукты, как электронная защита от ржавчины, утверждают, что останавливают этот химический процесс коррозии, но многие в отрасли оспаривают законность этих продуктов.

Что такое электронная защита от ржавчины?

Несмотря на то, что в наши дни автомобили служат все дольше и дольше, специалист по обслуживанию автомобилей заметит, что люди часто перепродают свои автомобили примерно через пять лет, чтобы купить более новую модель. Чтобы получить хорошую цену за свой автомобиль, владелец принимает осторожные меры для обеспечения его долговечности, такие как защита от коррозии из-за ржавчины.Хотя многие автомобили в наши дни производятся с защитой от коррозии, существует ряд комплектов для вторичного рынка для защиты автомобиля от ржавчины после того, как заводской продукт ослабнет. Одним из таких устройств является электронная система защиты от ржавчины. Это маленькое устройство может быть легко установлено механиком, и оно работает, пропуская слабый электрический ток через металл транспортного средства. Этот ток мешает заряду между металлом и кислородом, предотвращая образование ржавчины. Эти устройства часто предлагаются дилерами или могут быть куплены в автомобильном розничном магазине.

Это работает?

Электронная защита от ржавчины получила неоднозначные отзывы от покупателей. Хотя многие будут в восторге от его возможностей, похоже, есть такой же (если не больший) сегмент, который заявляет, что процесс завышен и неэффективен. Хотя защита вашего автомобиля от ржавчины, безусловно, приветствуется, спреи и воски часто являются более рекомендуемыми вариантами, которые доказали свою эффективность на протяжении многих лет. Эксперты, занимающиеся автомобильной карьерой , не верят, что есть существенные доказательства эффективности электронной системы защиты от ржавчины или того, что она работает лучше, чем другие варианты, такие как воски.

Сама технология основана на моделях, используемых на днище лодок. В дополнение к другим аргументам многие говорят, что электронная защита от ржавчины для автомобилей действительно работает только при полном погружении в воду. На сегодняшний день нет официальных отчетов, свидетельствующих о том, что автомобили с электронной защитой от ржавчины имеют меньше коррозии, чем без устройства.

Что вы думаете о продуктах и ​​устройствах для защиты от ржавчины? Некоторые из них более эффективны, чем другие?

Категории: Новости УВД, Монреаль
Теги: автомобильный колледж, автомобильная карьера, техник по обслуживанию автомобилей

Методы антикоррозионного покрытия транспортных средств | Сделай сам.com

Антикоррозийное покрытие является эффективным средством предотвращения ржавчины и повреждений, которые она может вызвать, на ходовой части транспортных средств. Если вы думаете об установке этой важной защиты на свой автомобиль, вы должны понимать различные методы, которые используются для нанесения антикоррозионных покрытий на легковые и грузовые автомобили. Эта статья предоставит вам информацию о наиболее распространенных методах нанесения защитного покрытия и преимуществах каждого типа нанесения.

Впрыскивание воска в полость

Впрыскивание воска в полость — очень популярный метод предотвращения ржавчины и коррозии в дорогих транспортных средствах. Этот процесс несколько дороже других; тем не менее, долгосрочная эффективность метода показала, что он приносит пользу многим автовладельцам. Владельцы дорогих старинных и классических автомобилей предпочитают этот метод защиты кузова от ржавчины и коррозии.

Процесс заключается в том, чтобы нанести тяжелый восковой материал, содержащий ингибиторы ржавчины и коррозии, и распылить его на все коробчатые части кузова вашего автомобиля.Восковый материал затем может достигать нижней поверхности кузова автомобиля, где он работает, чтобы предотвратить ржавчину и коррозию. если внешняя часть кузова автомобиля повреждена или поцарапана, защитный воск незаметно просачивается на поверхность краски и закрывает трещину, чтобы предотвратить коррозию.

Электронная защита от ржавчины

В последние годы электронная защита от ржавчины стала популярным решением для многих автовладельцев. Электронная защита от ржавчины — это непрофессиональный термин для процесса, который на самом деле называется катодной защитой и используется с середины 1800-х годов для предотвращения ржавчины и коррозии на лодках и кораблях.Процесс включает размещение анодов на нижней стороне кузова автомобиля, которые заряжены электроникой. Теоретически аноды предотвращают ржавчину между пространствами, в которых они расположены, заряжая аноды небольшим электрическим зарядом, который поляризует их, что помогает нейтрализовать ржавчину и коррозионные ячейки до того, как они образуются.

Несмотря на то, что этот процесс доказал свою эффективность на морских судах, его применение на автомобилях вызывает множество критических замечаний. Те, кто выступает против того, чтобы этот процесс использовался в автомобилях, связывают тот факт, что морская вода является проводником, который помогает замкнуть электрическую цепь, необходимую для эффективного процесса борьбы с ржавчиной и коррозией.Многие говорят, что из-за того, что на машине нет дополнительного проводника (если он не погружен в воду), то процесс просто не работает. Однако количество применений этого процесса в Соединенных Штатах, Канаде и Австралии, похоже, указывает на то, что многие люди верят в это.

Лучший метод: мыло и вода

Независимо от того, какой метод защиты от коррозии вы выберете для своего автомобиля или грузовика, ни один из них не является более эффективным, чем мыло и вода. Содержание вашего автомобиля в чистоте и без грязи и сажи — самый верный способ избежать ржавчины и коррозии.При мойке автомобиля также следует использовать распылитель высокого давления для очистки ходовой части автомобиля. Регулярная мойка и нанесение воска на автомобиль — лучший способ предотвратить срыв и коррозию. К тому же он самый дешевый.

Главная — ВалуГардВалуГард | Automotive International, Inc.

Четыре шага для защиты вашего автомобиля от ржавчины

Несмотря на последние достижения в области материалов и производства транспортных средств, коррозия все еще существует.Вы вряд ли сможете пропустить эффект ржавчины по дороге на работу и с работы. Вид легковых и грузовых автомобилей с ржавыми крыльями, дверями и рамами сегодня так же обычен, как и несколько десятилетий назад. Фактически, потребность в защите от коррозии стала как никогда актуальной.

Почему это? Многие эксперты по транспорту винят новое поколение химикатов для борьбы с обледенением дорог, особенно хлорид магния. Это соединение образует кристаллическую пленку на кузове и окнах автомобилей, которую трудно смыть.«MagChlor» вытягивает влагу из воздуха, и остатки на транспортном средстве становятся агрессивными при влажности ниже 25 процентов. Угрозу усугубляет тот факт, что многие государственные учреждения используют хлорид магния для борьбы с пылью на грунтовых и гравийных дорогах. Для многих транспортных средств, находящихся в различных условиях вождения, хлорид магния может быть круглогодичной проблемой, а не только сезонной.

К счастью, защита от ржавчины / коррозии все еще возможна. Следуя регулярной программе антикоррозионного покрытия, антикоррозийного спрея и другого технического обслуживания, вы можете поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии.Вот как:

1. Начните изнутри. Механизм коррозии требует, чтобы электролит, обычно вода, контактировал со сталью. Поэтому все, что вы можете сделать, чтобы предотвратить это взаимодействие, имеет решающее значение для обеспечения защиты от коррозии. Нанесение антикоррозионного аэрозольного воска помогает предотвратить появление ржавчины наизнанку. Воск вводится в отдельные полости автомобиля, расположенные в дверях, капоте, раме багажника, крыльях, боковых панелях и порогах. Затем он образует барьер, который предотвращает контакт электролита с металлом.

2. Защитите нижнюю часть кузова. Нижняя часть автомобиля ежедневно подвергается ударам окружающей среды, что может привести к образованию ржавчины на половицах и тормозных магистралях. Качественное антикоррозионное покрытие на основе асфальта, разработанное, чтобы противостоять ударам дорожного мусора, может защитить днище кузова и предотвратить образование ржавчины. Ключевым преимуществом продуктов на основе асфальта является то, что, в отличие от прорезиненных покрытий, они не отслаиваются и не отслаиваются.

3. Поддерживайте эту краску. Краска автомобиля также играет решающую роль в предотвращении коррозии автомобиля. Любые сколы или царапины следует немедленно обработать соответствующей краской для ретуши, которую можно приобрести в вашем автосалоне. Если возникнет необходимость в профессиональных кузовных работах, не откладывайте. Точно так же не забудьте заменить антикоррозийные барьерные покрытия после завершения любого ремонта.

4. Помойте машину! Один из очень простых способов защиты автомобилей от коррозии — частая мойка автомобиля. С особой осторожностью удалите все химические вещества с кузова и тщательно промойте колесные арки и днище.Никогда не мойте автомобиль с помощью посудомоечной машины или моющего средства для одежды! Такие продукты могут потускнеть или даже поцарапать краску. Рекомендуется использовать раствор для мытья автомобилей с нейтральным pH. В крайнем случае, детский шампунь сделает свое дело!

Выполняя каждый из этих четырех шагов по защите от коррозии, вы можете защитить свой автомобиль от ржавчины, получить больше удовольствия от него и повысить его коммерческую ценность.

Узнайте, что говорят наши клиенты

ПОКРЫТИЕ ПОД ТЕЛО И ЕГО НАЗНАЧЕНИЕ: Skill-Lync

ПОКРЫТИЯ НИЖНЕЙ ЧАСТИ:

Покрытия днища кузова — это покрытия, которые используются для защиты кузовов автомобилей от ржавчины и коррозии.Это покрытие днища кузова помогает защитить от пыли и влаги, а также от некоторых других факторов, таких как плохие дорожные условия, камни, выбрасываемые из шин, вмятины на металле и соли от воды во время сезона дождей, что играет важную роль в повреждении днища автомобиля.

Современный процесс нанесения покрытий на автомобили:

Современное автомобильное покрытие состоит из пяти ступеней:

• Предварительная обработка: удаляет и очищает излишки металла и формирует соответствующую структуру поверхности, позволяющую закрепить слой защиты от коррозии.
• Следующим этапом является электроосаждение (ED) антикоррозионного или антикоррозионного слоя.
• Герметик, такой как поливинилхлорид (ПВХ), применяется для защиты от коррозии, устранения утечек воды и минимизации сколов и вибрационного шума.
• Затем наносится грунтовка для улучшения адгезии между поверхностью и базовым покрытием; он также придает более гладкую поверхность для последующих слоев и обладает свойствами предотвращения выкрашивания.
• Наконец, наносятся верхние покрытия, включающие базовое покрытие и прозрачный слой; они обеспечивают требуемые свойства поверхности, включая цвет, внешний вид, блеск, гладкость и устойчивость к атмосферным воздействиям.

Предварительная обработка:

Первым этапом подготовки BIW для последующего нанесения покрытия является процесс предварительной обработки. Предварительная обработка состоит из очистки поверхности кузова для удаления остатков масла от процесса штамповки и остатков сварки с помощью трех основных процессов погружения в жидкость: обезжиривания, кондиционирования и фосфатирования. Обезжиривающий раствор состоит из щелочных солей и поверхностно-активных веществ и может включать каустическую соду, тринатрийфосфат и карбонат натрия.Поверхностно-активные вещества представляют собой типы моющих средств для эмульгирования масел и смазок на BIW.

Электроосаждение (ED):

Металлическое днище и рамы автомобилей имеют покрытие для предотвращения коррозии, тогда как другие части, такие как крыша, не защищены от коррозии. Без покрытия для предотвращения коррозии конструкционные металлы (или другие материалы) грунтуются перед нанесением дополнительных покрытий. Процессы ED изменяются в соответствии со свойством материала BIW. Это покрытие ED обеспечивает защиту от ржавчины и коррозии.

Антикоррозийные материалы: Герметик / ПВХ

Третий этап — покрытие днища кузова (UBC) и герметизация швов ПВХ и уретаном. Герметик наносится вокруг и внутри дверей, капота, багажника и передней панели, а также на внешние и внутренние металлические соединения и внешнюю часть арки заднего колеса.

Грунтовка:

Четвертый этап покрытия — нанесение грунтовки на поверхность или просто грунтовки. Он может быть на водной основе, на основе растворителя или в виде порошка.Эти грунтовки используются для улучшения адгезии между E-покрытием и верхним покрытием, обеспечения защиты от сколов, улучшения внешнего вида краски, а также обеспечения экологической совместимости с нормами выбросов.

Верхнее покрытие:

Последним этапом процесса нанесения покрытия на кузов является нанесение верхнего покрытия, которое состоит из двух слоев — базового покрытия и прозрачного покрытия. Базовое покрытие содержит основной красящий пигмент, а прозрачное покрытие обеспечивает защитное покрытие от воздействия окружающей среды, коррозии и деградации УФ-светом, способствует непревзойденному сохранению цвета и обеспечивает гладкую безупречную ровную поверхность.

РАЗЛИЧНЫЕ ВИДЫ ПОКРЫТИЯ НИЖНЕЙ ЧАСТИ :

Покрытия днища кузова подразделяются на различные типы в зависимости от типа используемого материала, а также стоимости материала.

Прорезиненное покрытие днища:

Эти покрытия легко наносятся и обеспечивают звукоизоляцию, а также защиту от пыли, влаги и вмятин. Покрытие безопасно даже для использования на колесных арках и боковых панелях, а после высыхания образует мягкое резиновое покрытие, предотвращающее дальнейшее просачивание ржавчины и влаги.

Полиуретановое покрытие днища:

Этот тип грунтовки наносится немного быстрее и проще. Этот тип грунтовки часто поставляется в канистрах, готовых для предварительной загрузки в пистолет для нанесения. Этот тип грунтовки всегда требует подготовки поверхности перед нанесением.

Покрытие днища на основе воска или парафина:

Грунтовка на основе воска или парафина будет самым дешевым и быстрым вариантом, доступным на рынке.Но эти покрытия держатся всего один год.

Покрытие днища на основе асфальта:

Вышеупомянутое грунтовочное покрытие в основном используется для легких коммерческих автомобилей.