Изготовление порогов на Ниву Шевроле своими руками
Пороги на Шниву своими руками.
Изготовление порогов Нива из своими руками в гараже. Универсальные пороги — переделка в модельные.
пороги на ниву своими руками
ремонт порогов на ниве шевроле
Самодельные пороги
Силовые карнизы и пороги на Шевроле Ниву
Силовые пороги шевроле-Нива вместо штатных
Бардачок на месте заглушки аэрбэга Шевроле НИВА своими руками
УСИЛЕННЫЕ ПОРОГИ НА ШНИВУ ИЗ ХЛАМА
Порог своими руками
Также смотрите:
- Багажник на крышу для Toyota Chaser
- Краш тест Ниссан тиида 2008
- Радиатор охлаждения Шевроле Ланос без кондиционера артикул
- Смотреть ДТП грузовиков со смертельным исходом
- Запчасти для мотоцикла BMW k1200lt
- Будет ли рестайлинг Шкода рапид
- Микроволновая печь Hyundai с конвекцией
- Замена лампочки на номере BMW e36
- Прокладка гбц Honda accord f20z1
- Диски колесные на Мазда СХ5
- Панель пола багажника Хендай Солярис
- Какое масло заливать в кпп Фольксваген поло
- Ситроен с4 седан отзывы владельцев 2015
- Переключение скоростей на механической коробке передач Киа рио
- Тест драйв Лексус лс 460 лонг
stk-auto.ru
Силовые пороги от Ф-Дизайн — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2
Всем привет!
Небольшой отчет об установке силовых порогов Ф-Дизайн.
Первым делом демонтируем накладку порога:для этого откручиваем два самореза под звезду спереди у брызговика, один такой же у задней арки и пять пластиковых гаек по днищу порога.Берем накладку у задней арки, и дергаем на себя, в идеале все крепления должны остаться целыми, в моем случае с правой стороны три защелки сломались, в магазинах нашего города все удивлялись при их виде, в одном пообещали привезти под заказ, но это долго, сегодня надо.Я их восстановил паяльником и пружинкой от сальника.Далее откручиваем две гайки кронштейна крепления большой продольной тяги, которые ближе к переду, приставляем порог, я пользовался подкатным домкратом, размечаем отверстия под закладные (крепятся двумя болтами М6), рекомендую сверлить сверлом диаметром в диапазоне 6,5…7мм для более удобного монтажа кронштейнов.После крепим сами кронштейны, как говорилось выше болтами М6,после все заантикорил, применял полимерно-битумную мастику «Кордон», и устанавливаем накладку порога в обратном порядке.Так как после снятия накладки было обнаружено «картофельное поле», все швы по торцам накладки промазал силиконовым герметиком черного цвета.
Пилотных испытаний не проводил, будут позже.
Все удачи на дорогах и вне их!
www.drive2.ru
Усиленные пороги на Шевроле-Нива — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2010 года на DRIVE2
Привет, Друзья!
Мой вариант усиления построился на принципе опыта использования порогов … от компании «Техно-Сфера» Тольятти тут
Хочу отметить, что для городского использования это ваш выбор, причем не плохое соотношение цены и качества! За два года эксплуатации они стерпели многое… но в офф-роуде они стали подводить, а именно тонкий металл из которого они сделаны!
Функцию усиления… для подьема речным домкратом вычеркиваю, ибо считаю, что это самый бесполезный и опасный способ, спасения машины из засады)
Пороги мешают проходимости? Возможно) но я не заметил…так как площадка разрабатывалась именно по ширине и центровке колеи колеса…
Крепление порогов сделано из расчетов самых крепких мест на днище кузова
Профильная труба: 50×25 толщина 2 мм
Труба: диаметр 42 мм толщина 3 мм
Отвод: диаметр 45 мм толщина 3 мм
Площадка: рифленый алюминий
Под площадкой обязательный усилитель
P.S. Саму трубу порога привариваем по месту, так как между передним и задним креплением есть угол примерно 20 градусов относительно друг друга
Для крепления порогов спереди используем закладки в тех. отверстия кузова
Угол о котором я упомянул между задним и передним креплением
Мой вариант и с права Техно -Сфера
www.drive2.ru
Замена сгнивших порогов. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2008 года на DRIVE2
Полный размер
Давно хотел заменить сгнившие пороги на своём авто, но все никак не хватало время и периодически появлялся более глобальный ремонт авто (короче не до порогов было).
Настал день, сошлись звёзды и у моего друга появилось свободное окно для замены порогов на моем авто.
Промониторив глобальную сеть я узнал что есть как минимум 3 варианта ремонта порогов:
— приобрести заводские ремонтные пороги по цене около 2000-2500р за один порог например
— приобрести комплект немного усиленных порогов толщиной 1.2 мм 4500-6000р за пару например vseporogi.com/?utm_source…yclid=5284596255308128748
— приобрести прямоугольную трубу на металлобазе что я и сделал. Получилось 4 куска трубы по 175см + 6 отрезных кругов =1350р, антигравий 500р за 1 литровый баллон
остальные расходники такие как:
преобразователь ржавчины, зачистной круг, грунт, шпаклёвка, краска и мастика были в наличии у моего товарища.
Замена порогов заняла 3 дня (1+1 день на порог и 1 день на шпаклёвку и малярку). При вваривании профильной трубы мы её завязали к лонжеронам через усилители (поддомкратники)
По итогу получилось очень качественно и крепко, в поворотах авто перестало сильно заваливаться в сторону, улучшилась управляемость, можно поднимать авто Хай-Джеком без проблем (уже протестировали).
Огромная благодарность за помощь в сварочно покрасочных работах моему другу Сергею!
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
www.drive2.ru
Пороги Нива Шевроле своими руками из трубы
Силовые пороги шевроле-Нива вместо штатных
Самодельные накладки на пороги| своими руками | тюнинг нива шевроле
пороги на ниву своими руками
порог из профильной трубы на ниву ч (1) mark22
Самодельные пороги
Замена порога на Ш-ниве
Нива Шевроле,пороги своими руками.
«Внешний вид #1» Пороги из труб своими руками. Часть 1. ( Кенгурятник )
Пороги на Шниву своими руками.
Идея для силового порога Нивы
Также смотрите:
- Шевроле импала в the crew
- Аналог Шевроле Авео запчасти
- Управление магнитолой на руле Шевроле Авео
- Как заработать на Шевроле камаро
- Молдинги для Шевроле Лачетти хэтчбек
- Маркировка фар Шевроле спарк
- Установка кондиционера на Шевроле Лачетти своими руками
- Объем топливного бака Шевроле Круз седан
- Новая Chevrolet captiva 2014
- Течет гидроусилитель руля Шевроле Авео
- Как сменить охлаждающую жидкость Нива Шевроле
- Парковка на Ниве Шевроле
- Замена лампочек в фарах Chevrolet cruze
- Где находиться дроссельная заслонка на Шевроле Лачетти
- Шевроле Нива пуля
www.chevrolet-perm.ru
Замена сгнивших порогов. — logbook Chevrolet Niva 2008 on DRIVE2
Zoom
Давно хотел заменить сгнившие пороги на своём авто, но все никак не хватало время и периодически появлялся более глобальный ремонт авто (короче не до порогов было).
Настал день, сошлись звёзды и у моего друга появилось свободное окно для замены порогов на моем авто.
Промониторив глобальную сеть я узнал что есть как минимум 3 варианта ремонта порогов:
— приобрести заводские ремонтные пороги по цене около 2000-2500р за один порог например avtozapchasti9.ru/shop/12…yclid=5284574232506013002
— приобрести комплект немного усиленных порогов толщиной 1.2 мм 4500-6000р за пару например vseporogi.com/?utm_source…yclid=5284596255308128748
— приобрести прямоугольную трубу на металлобазе что я и сделал. Получилось 4 куска трубы по 175см + 6 отрезных кругов =1350р, антигравий 500р за 1 литровый баллон
остальные расходники такие как:
преобразователь ржавчины, зачистной круг, грунт, шпаклёвка, краска и мастика были в наличии у моего товарища.
Замена порогов заняла 3 дня (1+1 день на порог и 1 день на шпаклёвку и малярку). При вваривании профильной трубы мы её завязали к лонжеронам через усилители (поддомкратники)
По итогу получилось очень качественно и крепко, в поворотах авто перестало сильно заваливаться в сторону, улучшилась управляемость, можно поднимать авто Хай-Джеком без проблем (уже протестировали).
Огромная благодарность за помощь в сварочно покрасочных работах моему другу Сергею!
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
www.drive2.com
Замена порога ШНива — Community «Кузовной Ремонт» on DRIVE2
Напишу немного о процессе замены порога на ШНиве.
Процесс разбора думаю не интересен, снимаю двери, переднее крыло, подкрылки которых не было, в моем случае и передний бампер, он под перекрас.
Zoom
Сам автомобиль в разобранном виде
Zoom
А вот и причина замена дыра с кулак
Zoom
Дыра в передней части
Zoom
И еще одна. Короче не порог а сплошная труха.
Хотя автомобиль 2007 года состояние порогов просто ужасное
Zoom
Думаете его уже меняли или ремонтировали, да нет все родное не крашенное.
Zoom
Автомобиль на рабочем месте, начинаю демонтаж
Zoom
Zoom
Сплошная труха, да и не удивительно ни грамма антикора, автомобиль ни обработан НИКАК, заметил это еще при снятии дверей
Zoom
Отсверливаю точки и режу дальше
Zoom
Отсверлил, срезал, обточил и подогнал все к приварке. Усилители немного поржавели но дыр нет.
Zoom
Сам порог тщательно обработал, прошел кислотником
Zoom
Потом акриловый грунт
Zoom
и МЛка
надеюсь такой пирог долго не заржавеет
Zoom
Zoom
Перед приваркой усилители намазал мастикой а полости залил Пуш. Салом.
Zoom
Сам короб тоже в мастике
Zoom
Zoom
Перед приваркой закрепил саморезами
Zoom
Zoom
Ну и собственно обварка, обточка, покраска, но это тема для другой записи.
Правая сторона заменена по тойже схеме.
www.drive2.com